◇オイル交換は1万㌔に1回で十分 19◇
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:36:57.41 ID:Eb3okTuE0
iei
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:19:26.64 ID:rf0foMJw0
7500キロで換えよう
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:10:44.29 ID:HIK/1A6n0
こちらは、
「オイル交換は１年に１回で十分」スレ
とする
「オイル交換は１年に１回で十分」スレ
とする
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:24:18.25 ID:9p46OkSe0
オイルは車の血液なのだからマメに交換しないと大変な事態に陥る事もある。
とにかく、１万kmなんて車に病気になれって言ってるようなもの。
素人はもう少しオイルについて勉強した方がいい。
とにかく、１万kmなんて車に病気になれって言ってるようなもの。
素人はもう少しオイルについて勉強した方がいい。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:40:45.09 ID:SxIVMSSs0
今どきそんな程度の低い毛鉤に食いつくような知能指数の低い魚はいません。
業者も頭悪過ぎ。
業者も頭悪過ぎ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 02:14:25.56 ID:ePoCIV560
ベンツは３万キロ交換で大丈夫らいしいね
日本車よりドイツ車の方が優れているんだな（ｗ
日本車よりドイツ車の方が優れているんだな（ｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:25:18.27 ID:QqnAWtae0
心配なので毎日オイル交換しています
オイル交換は、１年に一回で十分だね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:06:28.33 ID:rcYJX1lc0
ベンツのオイル量は多いからね
アトヨーロッパと日本じゃ道路事情が異なるでしょう。
走り方が違うとエンジン内の壊れる場所が異なると思うよ。
アトヨーロッパと日本じゃ道路事情が異なるでしょう。
走り方が違うとエンジン内の壊れる場所が異なると思うよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:24:43.77 ID:GIAUheWl0
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 19◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341762152/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341762152/
12 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/07/14(土) 12:26:45.44 ID:Ks9esjMI0
車種や乗り方にもよるけど、やっぱ5,000Kmが基準と思う。
昔から言われていることは、経験からくる真実がある…。
昔から言われていることは、経験からくる真実がある…。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:59:28.57 ID:QWXea1gi0
オイル交換したら次回の交換距離を貼ってくれるだろ。
その距離を越えないように交換すればいいだけじゃないか。
俺はメーターのところに貼っているから常にチェックしている。
あんまりシールをチェックしてない奴が距離を越えてしまってて故障してるんだろ。
まぁ車業界はその方が車が売れて嬉しいんだろうけどね。
その距離を越えないように交換すればいいだけじゃないか。
俺はメーターのところに貼っているから常にチェックしている。
あんまりシールをチェックしてない奴が距離を越えてしまってて故障してるんだろ。
まぁ車業界はその方が車が売れて嬉しいんだろうけどね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:08:01.18 ID:B9h5U6G40
出たｗ カー用品屋ｗｗ
今どき、「3000キロごと」などの超悪徳商法に引っ掛かる馬鹿はいねぇよｗｗ
今どき、「3000キロごと」などの超悪徳商法に引っ掛かる馬鹿はいねぇよｗｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:11:34.08 ID:WRNol1++O
>>8
あんた好きだぜ！
あんた好きだぜ！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:33:26.26 ID:Ks9esjMI0
悪いことは言わない。できたら、3,000キロごと交換が理想。
資金力や環境汚染などを考えると5,000キロ～7,000キロ位か。
10年以上同じ車快適に乗るんだったらやっぱりそうしたい。
資金力や環境汚染などを考えると5,000キロ～7,000キロ位か。
10年以上同じ車快適に乗るんだったらやっぱりそうしたい。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:00:59.44 ID:3omeNa+00
そもそもそんなに走らんから
どうがんばっても3000キロ交換になる
どうがんばっても3000キロ交換になる
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:43:38.22 ID:BKIDL8/N0
kは3000キロごとでもいいよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:42:01.71 ID:eGN8kDUJO
オイルはエッセだと4000、フィットRSだと6000キロごとに交換している
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:21:12.48 ID:phlWWNvz0
やっぱり3000km毎の交換が一番理にかなっている。
年間何万台以上もの車を診ているプロ達が言う事が一番正しいのは考えなくとも分かる正論。
その教えを守らず、エンジンを壊したり不調にさせて文句言うユーザーが多すぎる現実。
長期交換でも大丈夫と盲目的に信じている素人さんは全て自己責任でお願いしますね。
年間何万台以上もの車を診ているプロ達が言う事が一番正しいのは考えなくとも分かる正論。
その教えを守らず、エンジンを壊したり不調にさせて文句言うユーザーが多すぎる現実。
長期交換でも大丈夫と盲目的に信じている素人さんは全て自己責任でお願いしますね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:27:47.71 ID:2i5tqIQN0
なんでも都合よく考えて、自分勝手に行動する奴はそのまま自己責任と
考えてくれればいいけど、そうじゃないんだよな。迷惑。
考えてくれればいいけど、そうじゃないんだよな。迷惑。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:52:05.62 ID:xplHaKcJ0
はいはい、3000キロで交換させるよう脅しをかけないと
店が潰れるしねｗ
店が潰れるしねｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:01:36.14 ID:2i5tqIQN0
そうやってなんでもかんでも陰謀だ、ぼったクリだ、、、
と思っていれば、「いつも私は正しい」と思っていられるものね。
と思っていれば、「いつも私は正しい」と思っていられるものね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:19:43.55 ID:xplHaKcJ0
消費者保護が厳しい今の時代、メーカーが指定する
メンテナンスサイクルは当然大きな許容範囲を見込む。
そんな中で、 エ ン ジ ン オ イ ル だ け は
指定の5分の1という、極端に短いサイクルで交換しろと叫ぶ。
「エンジンオイルだけ」 「エンジンオイルだけ」 「エンジンオイルだけ」
そりゃ、いちばん手軽なメンテナンスで手っ取り早く儲けられるし、
客を店に縛り付けるには最適だもんなｗ
メンテナンスサイクルは当然大きな許容範囲を見込む。
そんな中で、 エ ン ジ ン オ イ ル だ け は
指定の5分の1という、極端に短いサイクルで交換しろと叫ぶ。
「エンジンオイルだけ」 「エンジンオイルだけ」 「エンジンオイルだけ」
そりゃ、いちばん手軽なメンテナンスで手っ取り早く儲けられるし、
客を店に縛り付けるには最適だもんなｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:33:36.96 ID:2i5tqIQN0
その極端に短いサイクルで叫ぶ人に言えば？
何十年もメーカーディーラーで買ってメンテも丸投げだけど、
そんな事言われたことがない。
何十年もメーカーディーラーで買ってメンテも丸投げだけど、
そんな事言われたことがない。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:30:12.37 ID:b62lPum40
メーカーの取説真っ向から否定するとかバカなの？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:05:39.36 ID:X5z2+KaI0
メーカーが指定するサイクルは普通に使用できる状態を保てるサイクル。
3000キロ交換サイクルはメーカー指定サイクルよりもエンジン内部を
綺麗に保てるサイクル。
3000キロ交換サイクルはメーカー指定サイクルよりもエンジン内部を
綺麗に保てるサイクル。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:26:13.76 ID:HsDxSaR60
>>25
俺も地元の整備工場に全部丸投げ。
「６ヶ月点検と12ヶ月点検はきちんと受けるし、走行距離での特別な指示があれば
こっちから店に出向くが自分じゃ何もしないので、責任もってよろしく」
でこれまで19年・４台・計86万kmを走行してきたが、クラッチワイヤー切れと
クラッチの滑りがそれぞれ一度ずつあった以外は特にトラブルはない。
２度目の車検で乗り換えなので概ね２万kmに１回点検を受けてる計算。
店のオイル交換指定は全車取説通りで今の車は15,000km先が書いてある。
年２回の点検では２万km以上走ってしまうことになって間に合わないので、
自主的に１万kmほどのところで１度交換して年４回にしてるが、勿論問題ナシ。
もちろんその店は私が買って５年で毎回20万km以上乗ることを知ってて、
取説の通常コンディション交換を指定してきてる。
俺も地元の整備工場に全部丸投げ。
「６ヶ月点検と12ヶ月点検はきちんと受けるし、走行距離での特別な指示があれば
こっちから店に出向くが自分じゃ何もしないので、責任もってよろしく」
でこれまで19年・４台・計86万kmを走行してきたが、クラッチワイヤー切れと
クラッチの滑りがそれぞれ一度ずつあった以外は特にトラブルはない。
２度目の車検で乗り換えなので概ね２万kmに１回点検を受けてる計算。
店のオイル交換指定は全車取説通りで今の車は15,000km先が書いてある。
年２回の点検では２万km以上走ってしまうことになって間に合わないので、
自主的に１万kmほどのところで１度交換して年４回にしてるが、勿論問題ナシ。
もちろんその店は私が買って５年で毎回20万km以上乗ることを知ってて、
取説の通常コンディション交換を指定してきてる。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:46:42.97 ID:9hr3FT0p0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:55:11.15 ID:aFCS/TML0
>>27
エンジンの中が綺麗だと何か良い事有るんですか？
エンジンの中が綺麗だと何か良い事有るんですか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 03:54:42.95 ID:muiMJo9h0
車が人間の体としたらオイルは血液。
人間でも体の中が汚れていたら病気になったり体調不良になるのと同様に車も故障したり不調になるのだ。
ただし、オイルだけじゃないからな！
冷却水やバッテリー液も汚れたら交換が必要だ。
俺は整備士だから知識が多いが、無知な素人が多すぎるのが現実なのだ。
だから俺は抜いたオイルを見せつけて、こんな汚ない血液だったらいつ病気になってもおかしくないぜと教えるようにしている。
人間でも体の中が汚れていたら病気になったり体調不良になるのと同様に車も故障したり不調になるのだ。
ただし、オイルだけじゃないからな！
冷却水やバッテリー液も汚れたら交換が必要だ。
俺は整備士だから知識が多いが、無知な素人が多すぎるのが現実なのだ。
だから俺は抜いたオイルを見せつけて、こんな汚ない血液だったらいつ病気になってもおかしくないぜと教えるようにしている。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 05:04:25.05 ID:hBFdammJO
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:53:02.81 ID:zj2/lTRo0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:27:38.44 ID:IiJm5CXA0
＞抜いたオイルを見せつけて
ちょっと走るだけで黒くはなるが、当然何の問題も無いオイルを
付けたオイルゲージ棒を見せ、不安を煽って交換させるのは、
悪徳業者の常套手段ｗｗ
交換間もない時にやられたことがあるからな。
「交換したばっかりなんだが」と一蹴してやった時の、
あのばつの悪そうな悪徳業者の顔ｗｗｗ
ちょっと走るだけで黒くはなるが、当然何の問題も無いオイルを
付けたオイルゲージ棒を見せ、不安を煽って交換させるのは、
悪徳業者の常套手段ｗｗ
交換間もない時にやられたことがあるからな。
「交換したばっかりなんだが」と一蹴してやった時の、
あのばつの悪そうな悪徳業者の顔ｗｗｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:02:06.21 ID:9Atqa1p40
以前に直噴ターボ乗っててそれの3000キロ時のオイルの色を知ってると
NAの5000キロのオイルの色はまだまだ大丈夫だって感じるよな
NAの5000キロのオイルの色はまだまだ大丈夫だって感じるよな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:05:59.50 ID:etJ2mIwl0
ちょっと走るだけで黒くなるエンジンオイルは見た事がない。
純正鉱物油と化学合成油で4～5台の車しか見た事ないけど、
交換後1週間くらいならレベルゲージに付いたオイルを見ても、
無色透明に近い感じでレベルが分かりづらい状態だった。
純正鉱物油と化学合成油で4～5台の車しか見た事ないけど、
交換後1週間くらいならレベルゲージに付いたオイルを見ても、
無色透明に近い感じでレベルが分かりづらい状態だった。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:06:50.32 ID:etJ2mIwl0
そういえば、軽自動車は黒くなるのが早かったわ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:40:32.22 ID:muiMJo9h0
オイルが黒いって事は、エンジンの中はもう真っ黒って事。既に手遅れ状態。
いくら新オイルを入れてもすぐに黒くなるから。
そうなった場合はすぐにフラッシングをしてもらうのが一番良い。
フラッシングを知らない人は全国規模のカー用品店に行って聞いてみたら分かりやすく教えてくれると思う。
俺も試しにやってみたら凄く良かったから。
いくら新オイルを入れてもすぐに黒くなるから。
そうなった場合はすぐにフラッシングをしてもらうのが一番良い。
フラッシングを知らない人は全国規模のカー用品店に行って聞いてみたら分かりやすく教えてくれると思う。
俺も試しにやってみたら凄く良かったから。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:20:52.85 ID:yrMhDfKZ0
＞フラッシング
出た！
悪徳業者、お決まりの多段攻撃ｗ
出た！
悪徳業者、お決まりの多段攻撃ｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:57:51.71 ID:Ht4ovS3Z0
実はフラッシングの基材は灯油
灯油は洗い油にも使用されるように洗浄力が高いし最低限の油膜を持っているので
100㌫灯油でフラッシングするのが一番エンジン内の汚れが取れるしお金もかからない
俺は2万キロ毎に灯油フラッシングをしてもう20万キロ使用しているが快調この上ない
灯油は洗い油にも使用されるように洗浄力が高いし最低限の油膜を持っているので
100㌫灯油でフラッシングするのが一番エンジン内の汚れが取れるしお金もかからない
俺は2万キロ毎に灯油フラッシングをしてもう20万キロ使用しているが快調この上ない
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 02:10:52.20 ID:oYYtfssd0
フラッシング剤ならSOD~1とかどう？
エンジン内の汚れはかなり落ちるよ。
エンジン内の汚れはかなり落ちるよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 02:13:53.31 ID:JxvQJ8zt0
フラッシングとかｗ
おまえらスレタイぐらい読めねえのかよｗｗｗ
おまえらスレタイぐらい読めねえのかよｗｗｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 02:37:43.78 ID:tpyhxULM0
メンテ不足の極端な例だと、タイミングチェーン伸びて点火時期狂って
走行中いきなりエンストするんですけど･･･、っていうお客いたなぁ。
先輩が担当したんだが、もちタイミングチェーン交換。
結局いくらかかったんかなぁ?
まあオイルが黒くなる前には交換してあげてください。
走行中いきなりエンストするんですけど･･･、っていうお客いたなぁ。
先輩が担当したんだが、もちタイミングチェーン交換。
結局いくらかかったんかなぁ?
まあオイルが黒くなる前には交換してあげてください。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 06:24:48.46 ID:v1Tv5oZY0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 06:51:27.61 ID:wdLv+two0
エンジン内部に残ったフラッシングオイルと新品オイルを混ぜ合わせて
潤滑性能を悪化させるのか
胸が熱くなるな
潤滑性能を悪化させるのか
胸が熱くなるな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:53:17.53 ID:S3xe+O8n0
軽みたいに2リッターしか入らないのならともかく
普通車で4リッター以上入る車にフラッシングオイル0.1～2リッターくらい残ってたところで
そう変わらないだろ
まぁ、やらないが
普通車で4リッター以上入る車にフラッシングオイル0.1～2リッターくらい残ってたところで
そう変わらないだろ
まぁ、やらないが
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:24:56.76 ID:wdLv+two0
もっと残るって
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:56:31.21 ID:3Hk8J+bX0
フラッシングした事無いけど、必要は感じない。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:23:50.93 ID:S3xe+O8n0
>>47
普通の0－20とかのさらさらしたエンジンオイルよりかなりサラサラだから
下抜きでポタポタになってからボルト閉めればその位しか残らない
エレメント有で4,3入る車にそれやってちゃんと4リッター以上入るから
普通の0－20とかのさらさらしたエンジンオイルよりかなりサラサラだから
下抜きでポタポタになってからボルト閉めればその位しか残らない
エレメント有で4,3入る車にそれやってちゃんと4リッター以上入るから
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:03:42.49 ID:NedgVQyV0
フラッシングの効果は経験した人にしか分からない。
俺の車や走り屋仲間の車はフラッシングして甦ったから説得力がある。
綺麗になって、吹けも良くなりパワーが出るから一石三鳥かな。
俺の車や走り屋仲間の車はフラッシングして甦ったから説得力がある。
綺麗になって、吹けも良くなりパワーが出るから一石三鳥かな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:40:48.25 ID:vlNzZZZd0
フラッシングしなくてもいいように、普段から気をつけて乗った方がいいと思う。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:20:51.51 ID:BVhxfzlk0
おれも10万キロオーバーのL150SをABでSOD~1でフラッシングしたら、
街乗燃費9.5/L→12.5/L
高速燃費12.5/L→16.0/L
まで伸びるようになった。
アイドリング安定、吹け上がりも最高。
5万キロオーバー車は必須かと。
街乗燃費9.5/L→12.5/L
高速燃費12.5/L→16.0/L
まで伸びるようになった。
アイドリング安定、吹け上がりも最高。
5万キロオーバー車は必須かと。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:30:30.87 ID:DuuR12Ow0
無駄なオイル交換は不要という事で当然のように打ち負かされて、
今度はフラッシングかよｗ 業者も必死だな。
>>52 燃費を10%向上させることの困難さを知らないような業者には、
絶対に車は預けたくないなｗ 30%とかｗｗｗｗｗ
今度はフラッシングかよｗ 業者も必死だな。
>>52 燃費を10%向上させることの困難さを知らないような業者には、
絶対に車は預けたくないなｗ 30%とかｗｗｗｗｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:41:15.48 ID:MWM908710
つべこべ言わずに、7kから8kで交換しとけ。
ターボや直噴は5k
軽は3kから4k
気持ちよく乗りたいなら、こんなもんだろ？
ターボや直噴は5k
軽は3kから4k
気持ちよく乗りたいなら、こんなもんだろ？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:48:40.67 ID:rjWTqBnE0
指定通りで良い。
「1年または15000km」が指定されていたら、その通り1年または15000kmごとに交換する。
それより短い間隔で交換するのは、この上ない無駄。
「1年または15000km」が指定されていたら、その通り1年または15000kmごとに交換する。
それより短い間隔で交換するのは、この上ない無駄。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 03:07:57.18 ID:OcJtkhCGO
俺のクルマは2年毎にウルクリ入れてるからフラッシングなんて必要ない。
オイル交換の度にFｰ1も入れてるから点滴も必要ない。
因みに歯磨きもしっかりやってるから、歯医者で歯石を取ってもらう必要もない。
日頃からこまめに掃除してるから、大掃除も必要ない。
つまりそういうこと。
オイル交換の度にFｰ1も入れてるから点滴も必要ない。
因みに歯磨きもしっかりやってるから、歯医者で歯石を取ってもらう必要もない。
日頃からこまめに掃除してるから、大掃除も必要ない。
つまりそういうこと。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:16:54.26 ID:VnhDZoI20
バックはするけど前に行かない壊れたＡＴがあったけど、灯油を満タンいれて
アイドルリングすればＡＴは回復したかもしれません。
アイドルリングすればＡＴは回復したかもしれません。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:53:47.59 ID:evGHghKL0
やっぱりフラッシングの効果は凄いのですね。
エンジン内が綺麗になって調子が良くなるだけじゃなく燃費まで向上するとは驚きました。
僕も早速フラッシングを施行してもらいます。
効果、感想についてはまた報告しますね。
エンジン内が綺麗になって調子が良くなるだけじゃなく燃費まで向上するとは驚きました。
僕も早速フラッシングを施行してもらいます。
効果、感想についてはまた報告しますね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:36:25.42 ID:/VXZ4HVl0
>>58
灯油100%でやらないと効果が薄いぞ
灯油100%でやらないと効果が薄いぞ
60 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/07/18(水) 23:53:52.70 ID:mrW64asp0
なんか、フラッシングってこわいよね…。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:18:34.91 ID:x3J0cwg10
BRDさんおはようございます。
私も、灯油を使用したフラッシングの話を聞いたことがあります。
どこかのガゾリンスタンドで提供していたフラッシングがその類の方法で行なっていたらしいのですが、
実際に、灯油などを使用すると、ゴムの部分の劣化が非常に進むらしいです。
危ないですよね。少しでも大切に乗りたい私にとっては、考えられません。
レスありがとうございます。さらにレスを待ち受けます。
皆様情報をお待ちしております。ではでは。
私も、灯油を使用したフラッシングの話を聞いたことがあります。
どこかのガゾリンスタンドで提供していたフラッシングがその類の方法で行なっていたらしいのですが、
実際に、灯油などを使用すると、ゴムの部分の劣化が非常に進むらしいです。
危ないですよね。少しでも大切に乗りたい私にとっては、考えられません。
レスありがとうございます。さらにレスを待ち受けます。
皆様情報をお待ちしております。ではでは。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:19:33.74 ID:x3J0cwg10
もう20年来 ユーザー車検を受けており整備工場へ行ったことがありません。
で、オイルを下から抜いたあと 灯油をエンジンオイルと同量入れしばらくアイドリング。下から抜くと色が付いていたのでもう一度。 そんなことをしたことが何回かあります。
何の気無しに灯油のまま走り出すと100ｍも行かないうちに猛烈な異音が！！ 焼き付かせたか壊したと思いましたがすぐ止めて灯油を抜きエンジンオイル注入。幸いその後廃車するまで何ともありませんでした。
エンジンカバー外してカムシャフト見てもこびりついた汚れはそのままでした。
フラッシング剤に何を使い どんな効果があるのかとても興味があります。
で、オイルを下から抜いたあと 灯油をエンジンオイルと同量入れしばらくアイドリング。下から抜くと色が付いていたのでもう一度。 そんなことをしたことが何回かあります。
何の気無しに灯油のまま走り出すと100ｍも行かないうちに猛烈な異音が！！ 焼き付かせたか壊したと思いましたがすぐ止めて灯油を抜きエンジンオイル注入。幸いその後廃車するまで何ともありませんでした。
エンジンカバー外してカムシャフト見てもこびりついた汚れはそのままでした。
フラッシング剤に何を使い どんな効果があるのかとても興味があります。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:21:23.83 ID:x3J0cwg10
yatiosanさん こんにちは
私個人的にはエンジンオイルの交換を定期的にきちんとしていれば、特にフラッシングの必要は無いものと考えます。
中古で購入されたとの事で前オーナーの使用状況が不安であれば、市販品のフラッシングオイルを使用するのが無難と思います。又は仰る通りにオートバックスのフラッシングマシンを使用するのが確実と思います。
友人のホンダディーラー整備士の話しによると「極限まで汚れたエンジンにフラッシングを行うとエンジン内の蓄積した汚れの塊が剥がれ落ちてオイル通路を塞ぎ、致命的な結果に陥る事がある」と、面白い話しをしてくれました。
どうやら、きちんとしたエンジンオイル交換に勝るフラッシング方法は無い様です。
私個人的にはエンジンオイルの交換を定期的にきちんとしていれば、特にフラッシングの必要は無いものと考えます。
中古で購入されたとの事で前オーナーの使用状況が不安であれば、市販品のフラッシングオイルを使用するのが無難と思います。又は仰る通りにオートバックスのフラッシングマシンを使用するのが確実と思います。
友人のホンダディーラー整備士の話しによると「極限まで汚れたエンジンにフラッシングを行うとエンジン内の蓄積した汚れの塊が剥がれ落ちてオイル通路を塞ぎ、致命的な結果に陥る事がある」と、面白い話しをしてくれました。
どうやら、きちんとしたエンジンオイル交換に勝るフラッシング方法は無い様です。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:43:43.36 ID:6vJKB27yO
フラッシングしたいなら安いエンジンオイルで。
交換後100km走ってフィルターごと再交換すれば良いよ
交換後100km走ってフィルターごと再交換すれば良いよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:53:58.17 ID:3FCOt+YA0
フラッシング専用オイルってのがあってな・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:03:32.03 ID:6vJKB27yO
大抵のフラッシングオイルは灯油入りだろ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:24:37.02 ID:ZKEBdylY0
ディーゼル用オイルで2000キロくらい走ってすてればおk
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:33:53.35 ID:bpZfq1Md0
フラッシングはシールを痛める
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:49:33.36 ID:pHOeo+0y0
エンジンOHして部品を洗油とブラシで磨いたことのある人間なら
オイルラインに液体を流した程度で汚れは落ちないことは知っている
オイルラインに液体を流した程度で汚れは落ちないことは知っている
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:59:51.55 ID:YfuJ2Ou/0
サンポールでフラッシングすれば綺麗になるんじゃね？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:26:22.30 ID:sByZobbo0
ピストンスカートなんかに焼きついたオイルで狐色がつくけど
その面って厚い油膜コートみたいになるから付いてたのが良いと思うんだよね。
だから下手にフラッシングして油膜落とすのはやらないほうがいいと思うな
その面って厚い油膜コートみたいになるから付いてたのが良いと思うんだよね。
だから下手にフラッシングして油膜落とすのはやらないほうがいいと思うな
72 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2012/07/21(土) 23:30:12.55 ID:FxNJwdXg0
こまめなオイル交換で気長に綺麗にしていくのがおススメ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:23:04.82 ID:Kfczglra0
>>71
フラッシングで落としたってまたオイル入れるんだから
エンジン始動すればすぐ油膜できるだろ
極端なんだよ、効果ないって言っててシール類痛めるとか
効果少ないからすでにかなり劣化してなきゃシール類にはほとんど影響なし
油膜で保護されてるからな。
どの程度の効果かって言ったらこびりついてしまった汚れはもちろん落ちない
落ちたらかえって詰まったりして問題
薄くついた汚れの表面とかす程度、フラッシングオイルの代わりに新油を入れて
アイドリングしてもう一回オイル交換とさほど変わらない
5～10分程度でこびりついた汚れを溶かすほど強力なら数回フラッシングしたら
シール類の方がダメになるけど、オイル交換のたびにやってる人いるけど全然問題ない
フラッシングで落としたってまたオイル入れるんだから
エンジン始動すればすぐ油膜できるだろ
極端なんだよ、効果ないって言っててシール類痛めるとか
効果少ないからすでにかなり劣化してなきゃシール類にはほとんど影響なし
油膜で保護されてるからな。
どの程度の効果かって言ったらこびりついてしまった汚れはもちろん落ちない
落ちたらかえって詰まったりして問題
薄くついた汚れの表面とかす程度、フラッシングオイルの代わりに新油を入れて
アイドリングしてもう一回オイル交換とさほど変わらない
5～10分程度でこびりついた汚れを溶かすほど強力なら数回フラッシングしたら
シール類の方がダメになるけど、オイル交換のたびにやってる人いるけど全然問題ない
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:57:00.73 ID:Q2pqmTNz0
久しぶりにジェームスに寄ってトイレの壁にオイル交換を薦める紙が貼ってあって
読んでみたら3,000キロ交換を推奨してたわww
読んでみたら3,000キロ交換を推奨してたわww
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:21:12.23 ID:ycrtdz120
ジェームスで3000km推奨ならこまめなオイル交換は1000km毎交換で間違い無いな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:33:29.22 ID:EfERJkBR0
軽ターボ車は3000km毎でも遅いくらい
フィルタも2回に1回は交換しないとターボ焼きつくぞ
フィルタも2回に1回は交換しないとターボ焼きつくぞ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:29:27.73 ID:dBWybIgl0
焼きついたの？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:47:09.72 ID:O9X3+dHTO
俺はタービンブローしたことがあるな
エンジンはF5Aで6～7000キロ交換を
三年続けてたら見事にぶっ壊れたｗ
エンジンはF5Aで6～7000キロ交換を
三年続けてたら見事にぶっ壊れたｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:56:44.42 ID:dBWybIgl0
(+o+)
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:34:46.67 ID:8G7h45gOO
軽か(´・ω・`)?
軽はオイル少ないから軽スレでやってくれヽ(#`Д´)ﾉ
軽はオイル少ないから軽スレでやってくれヽ(#`Д´)ﾉ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:57:58.29 ID:57vxfUky0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:36:59.39 ID:de2SNmXA0
スズキの軽ターボ車のシビアコンディションとは
2500kmもしくは二ヶ月半で交換ｗ
2500kmもしくは二ヶ月半で交換ｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:50:16.13 ID:Kfczglra0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:34:27.55 ID:rlni6hNr0
エンジンの設計年代や稼動条件によって違うオイルの負担を、一律3000kmで統一するのが間違ってるんだよな。
人間だって汗っかきや運動を良くする人は、シャワーや風呂に頻繁に入りたくなるだろ？
人間だって汗っかきや運動を良くする人は、シャワーや風呂に頻繁に入りたくなるだろ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:44:56.15 ID:welIVi8d0
3000kmでオイル交換、15000kmでフラッシングしておけば完璧ですね。
10万km以上超えてもエンジンは新車時と変わらないはず。
ここでも多くの人が絶賛していたけど、オートバックスなどのプロショップはさすがに車の事をよく分かってます。
先日、オイル交換の時にバッテリーも点検してくれて、非常に危ない状態だったとの事で即交換しました。
オイルもバッテリーも交換したらやはり凄く調子が良いです。
10万km以上超えてもエンジンは新車時と変わらないはず。
ここでも多くの人が絶賛していたけど、オートバックスなどのプロショップはさすがに車の事をよく分かってます。
先日、オイル交換の時にバッテリーも点検してくれて、非常に危ない状態だったとの事で即交換しました。
オイルもバッテリーも交換したらやはり凄く調子が良いです。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:13:47.05 ID:jRU8+GOw0
業者要らね。
はい、次。
はい、次。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:29:08.64 ID:hvjq+NNZ0
>>85
そりぁそれで飯食ってんだからプロは凄いよ。
俺も先日バッテリーが逝く寸前だって言われて交換したよ。
あぶないところだった。バッテリーあがりで動けなくなったら
大変だもんな。感謝している。
俺も油断してたわ。３ヶ月前に交換したばかりだったから。
そりぁそれで飯食ってんだからプロは凄いよ。
俺も先日バッテリーが逝く寸前だって言われて交換したよ。
あぶないところだった。バッテリーあがりで動けなくなったら
大変だもんな。感謝している。
俺も油断してたわ。３ヶ月前に交換したばかりだったから。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:00:53.44 ID:jRU8+GOw0
自演要らね。
はい、次。
はい、次。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:05:31.99 ID:04yFkIR9O
オイールってどうなの？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:09:07.28 ID:e8qGLoB4O
町乗りオンリーなら、一万キロに交換でいいだろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:13:16.99 ID:iK+X8N6C0
いや、おれもオイル交換少しサボって5000kmまで伸ばしてて、
カストロールは嫌いなのでモービル1全合成入れたら、
エンジンかなり生きかえった感ある。
まずアイドリング音からして違う。
やっぱり全合成入れたほうが良いな。
カストロールは嫌いなのでモービル1全合成入れたら、
エンジンかなり生きかえった感ある。
まずアイドリング音からして違う。
やっぱり全合成入れたほうが良いな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:16:48.96 ID:e8qGLoB4O
そっか、そんなに違うのか
俺も5000キロ交換にしよう
俺も5000キロ交換にしよう
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:12:04.61 ID:x6LbjE5KO
>>91
Mobil 1 0wｰ40も5,000キロ走るとシャバシャバになるよ。
つい最近Mobil 1 0wｰ40からスバル純正5wｰ30に交換したけど、
フィーリングは新油の方が圧倒的に良いよ。
どんなオイルでも新油が良いのは当たり前。
5,000キロなり10,000キロなり走った上で評価しないと意味が無い。
俺、釣られた？
Mobil 1 0wｰ40も5,000キロ走るとシャバシャバになるよ。
つい最近Mobil 1 0wｰ40からスバル純正5wｰ30に交換したけど、
フィーリングは新油の方が圧倒的に良いよ。
どんなオイルでも新油が良いのは当たり前。
5,000キロなり10,000キロなり走った上で評価しないと意味が無い。
俺、釣られた？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:34:49.67 ID:nTuT0F62O
一万キロまでオイルを使う気にはなれんな
4000キロでも水みたいになるオイル使ってるけどね…それ使って12年､17万キロでエンジントラブルは無いから良いと思ってる
4000キロでも水みたいになるオイル使ってるけどね…それ使って12年､17万キロでエンジントラブルは無いから良いと思ってる
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:54:33.25 ID:1BWqUb1M0
４千キロ、５千キロ、6千キロと距離別にオイル交換（下抜き）をしたことがあったけど
４千じゃまだ透明？で反対側を目視することができた
５千は茶色に黒が入ってる感じで目視不可
6千はドス黒で目視不可
結果的には５千キロの交換が良いのかと思う
４千じゃまだ透明？で反対側を目視することができた
５千は茶色に黒が入ってる感じで目視不可
6千はドス黒で目視不可
結果的には５千キロの交換が良いのかと思う
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:18:36.20 ID:HfnzdJ7O0
どうしてもガソリン希釈するから、まあ、5,000キロだね。
粘度さえ気をつければ普通のクラスのものでいいから。
粘度さえ気をつければ普通のクラスのものでいいから。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:37:07.83 ID:HzZR9Fjt0
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから
エンジンを守るためには新鮮なOILを早く交換するのが最善だね
1000km毎でオイル交換して2回に1回フィルター交換、10000km毎にフラッシングしてる
エンジン快調だしこれくらいやっとけばエンジンも長持ちしそう
エンジンを守るためには新鮮なOILを早く交換するのが最善だね
1000km毎でオイル交換して2回に1回フィルター交換、10000km毎にフラッシングしてる
エンジン快調だしこれくらいやっとけばエンジンも長持ちしそう
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:59:27.50 ID:V6AYUpjs0
その頻度で交換するほどの几帳面？な人が
フィルター2回に1回でいいのか？
フィルターの中に汚いオイルが残ってるんだぞ
その頻度なら目詰まりして細かい汚れが取れるようになるってこともないし
フィルター2回に1回でいいのか？
フィルターの中に汚いオイルが残ってるんだぞ
その頻度なら目詰まりして細かい汚れが取れるようになるってこともないし
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:18:15.63 ID:vobeCKCv0
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから、
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから、
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから、
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから、
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
オイル交換しようと思ったが最後、一生オイル缶を開け続けながら
人生を終える。
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから、
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから、
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
開封した瞬間からOILの劣化は始まってるから、
オイルを注いだら、即時に抜く。
そして次のオイル缶を開封する。
オイル交換しようと思ったが最後、一生オイル缶を開け続けながら
人生を終える。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:22:22.16 ID:dnpx2UbLO
100Get!
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:46:56.78 ID:sdAlCFMMO
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 03:55:06.89 ID:MGytU+6u0
これからの季節、エンジンルームでバーベキューがたまらんよなw
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 07:54:39.62 ID:KLNyp5QVO
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:59:28.13 ID:3i0XMaM40
>>103
まあケツの力抜けよ
まあケツの力抜けよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:34:08.60 ID:53/+Mvr/0
正月に交換して、7000キロで我慢の限界
暑くなるといつも交換したくなってくるｗ
1万は遠いわ
暑くなるといつも交換したくなってくるｗ
1万は遠いわ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:44:43.61 ID:BgdaXTs30
ケツの力抜いたら屁が出たよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:50:39.99 ID:d8qys9Lc0
ホイルで卵つつんで、エンジンルームに入れておけば半熟卵くらいできますか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:43:16.65 ID:FyOZb+FU0
短期でオイル交換するなら駆動系も１年に１回はちゃんとグリスアップしてやれよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:31:42.48 ID:i9j4c4iu0
やだ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:42:51.92 ID:BkbuRoTS0
だよね。エンジンオイルを短期交換する人は理由なんてない。
なんとなくだよな。
なんとなくだよな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:00:45.64 ID:ib8ewNgMO
うちの子(2Lターボ)はMobil1 RPですら5,000キロもたないからなぁ…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 03:10:59.76 ID:OdjEeeHN0
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:02:34.94 ID:suGUTNKW0
へー。持たないて粘度はどうやって測ってるの？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:45:26.34 ID:ib8ewNgMO
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:53:32.26 ID:RXqibJDa0
その例えがこのケースに当てはまるとどうして思ったの？
フィーリングは主観。オイルが使用限度を超えてるとは限らないわけで。
フィーリングは主観。オイルが使用限度を超えてるとは限らないわけで。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:02:38.13 ID:ib8ewNgMO
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:33:00.97 ID:toRZd7Pk0
は？そんなこと言ってないが。
使用限度と交換したときのフィーリングは一致してるか、どうやって分かったのかを聞いてる。
使用限度と交換したときのフィーリングは一致してるか、どうやって分かったのかを聞いてる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:34:17.16 ID:qDQqHSHe0
俺のフィーリングに文句つけんなよ在日風情が！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:48:21.42 ID:ib8ewNgMO
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:11:28.59 ID:VlylJCVoO
フィーリングの悪化を“持たない”なんて言葉で表現するから勘違いするんだよ
個人のフィーリングなのに“持つ”と言う反対意見が出ても当然やね
個人のフィーリングなのに“持つ”と言う反対意見が出ても当然やね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:49:23.17 ID:AjF6seYz0
俺のC63AMGは、メーカー推奨の1年or15,000キロできっちり変えるつもり。
今11,500キロ。特に変わったところは感じない。
今11,500キロ。特に変わったところは感じない。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:18:07.30 ID:I9WPGLT70
寒い時期にオイル交換すると水飴みたく糸引くんで面白いよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 11:54:15.49 ID:M7+mA5MO0
おれのメルセデスB200ターボは7000キロで交換推奨されてるから5000キロで全合成入れてる
かなり調子良いよ
かなり調子良いよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:04:38.48 ID:QJGbmS9O0
半年前に替えたけどまだ1500kmしか走行してない
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:44:15.57 ID:Hs+kLiUT0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 01:02:57.81 ID:qHXdqkKG0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 01:07:24.20 ID:qHXdqkKG0
１００％合成油で５０００キロくらいでフィーリング変わるってのは
エンジンに問題あるか使い方に問題あるような気がするな。
ウチのホンダは５０００キロでオイル交換したところでフィールが変わった感じしないよ
ただし、鉱物油だと一般的に言われるアクセル軽くなった気はするけど。
LSD付きミッションのがオイル選んでも３０００キロで入りが悪くなって交換してるよ。
エンジンに問題あるか使い方に問題あるような気がするな。
ウチのホンダは５０００キロでオイル交換したところでフィールが変わった感じしないよ
ただし、鉱物油だと一般的に言われるアクセル軽くなった気はするけど。
LSD付きミッションのがオイル選んでも３０００キロで入りが悪くなって交換してるよ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 02:26:27.44 ID:3gz9lRlA0
>>126 焼けないよ。白くもならない。どっかにTVでやった動画あるかも。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:48:22.50 ID:kewPXU/f0
アイドリングが多い チョイ乗りが多いと
燃えないガソリンや水分が混じるから早めの交換
逆にサーキットなどでの高負荷連続運転が多ければ
オイルが劣化するからこれまた早めの交換
高速道遵法速度+α運転くらいが一番オイルは長持ちだろうね
バッテリーあがり防止にたまにエンジン掛けるって
油膜切らさないようにするには良いが
オイルの劣化は早くなるってことだね
だから走行距離で交換時期決めるのは大間違いだ
あとフラッシングは
慣らしの必要もない大衆エンジンなら問題ないが
手組みするような高精密エンジンでは
クリアランスが変わるので止めたほうが良いそうだ
でいいのかな
燃えないガソリンや水分が混じるから早めの交換
逆にサーキットなどでの高負荷連続運転が多ければ
オイルが劣化するからこれまた早めの交換
高速道遵法速度+α運転くらいが一番オイルは長持ちだろうね
バッテリーあがり防止にたまにエンジン掛けるって
油膜切らさないようにするには良いが
オイルの劣化は早くなるってことだね
だから走行距離で交換時期決めるのは大間違いだ
あとフラッシングは
慣らしの必要もない大衆エンジンなら問題ないが
手組みするような高精密エンジンでは
クリアランスが変わるので止めたほうが良いそうだ
でいいのかな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 09:10:19.22 ID:W8Y3XmQO0
軽ターボだけど車検毎（約25,000km）にしか
オイル交換をしていないけど、11万km走行した
現在でも無問題だよ。
ちなみに車メーカー純正オイルね。
高回転型の軽が2万kmでも大丈夫なんだから
普通車なんか余裕で1万km以上OKだと思うよ。
オイル交換をしていないけど、11万km走行した
現在でも無問題だよ。
ちなみに車メーカー純正オイルね。
高回転型の軽が2万kmでも大丈夫なんだから
普通車なんか余裕で1万km以上OKだと思うよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:38:55.64 ID:ylCtJt4E0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:43:02.41 ID:d14CU2g80
ダイハツのはメーカー指定が5000km、シビアは2500kmとなってる
一回7000kmくらい走ったら整備士からオイルがやばいって苦情いわれたしな
一回7000kmくらい走ったら整備士からオイルがやばいって苦情いわれたしな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:20:31.85 ID:RGOWkxE10
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:31:19.69 ID:DcRuEaZU0
>>129
＞高速道遵法速度+α運転くらいが一番オイルは長持ちだろうね
たしかに100km/hなら2000回転少々だからエンジンには楽な仕事だろうし、
走行風で冷却も良好、油圧も安定でメーカーが取説に書いている距離まで
使っても快調だろうとおもふ。
＞高速道遵法速度+α運転くらいが一番オイルは長持ちだろうね
たしかに100km/hなら2000回転少々だからエンジンには楽な仕事だろうし、
走行風で冷却も良好、油圧も安定でメーカーが取説に書いている距離まで
使っても快調だろうとおもふ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:12:11.92 ID:FiJY7oHZ0
動けば問題ないと考える無神経なやつと、ちょっとでもオイルの色がにごっただけで劣化だと大騒ぎする神経質なやつが同列に語るから話がややこしくなる。
>>130みたいなずぼらなやつのエンジンはヘッド開けたら大惨事になってそうだわ。
>>130みたいなずぼらなやつのエンジンはヘッド開けたら大惨事になってそうだわ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:53:11.34 ID:yAL6Znlt0
なってそう、ではなく間違いなくなっているだろ。
エンジンをナメたらエンジンに泣くという熟語があるようにエンジン、いや、車自体にも感情があると思うべき。
ナイトライダーを知ってる世代なら、その点は言わなくても分かるだろうが‥
俺は愛車のワゴンＲをＲシルバーと呼んでいるが、シグナルＧＰなんかでフル加速する時はいつも「いくぜ、Ｒシルバー！」と叫んで全力で踏んでいる。
対戦車など白煙で全く見えなくなる
くらいのスピードで駆け抜けるＲシルバーは大体１万Kmでオイル交換している。
エンジンをナメたらエンジンに泣くという熟語があるようにエンジン、いや、車自体にも感情があると思うべき。
ナイトライダーを知ってる世代なら、その点は言わなくても分かるだろうが‥
俺は愛車のワゴンＲをＲシルバーと呼んでいるが、シグナルＧＰなんかでフル加速する時はいつも「いくぜ、Ｒシルバー！」と叫んで全力で踏んでいる。
対戦車など白煙で全く見えなくなる
くらいのスピードで駆け抜けるＲシルバーは大体１万Kmでオイル交換している。
皆の指摘するとおり健康なエンジンとは言えないかもな。
もう満身創痍で寿命が近いのかもしれん。
現在のところ異常は無く、燃費も18km/lくらい伸びるけど
スラッジやカーボンの堆積が酷いのかな？
ホーニングのクロスハッチが無くなって焼き付き寸前とか？
バイク兼用として10W-50の全合成オイルを買ったので
モルヒネ的に入れてみるか・・・
もう満身創痍で寿命が近いのかもしれん。
現在のところ異常は無く、燃費も18km/lくらい伸びるけど
スラッジやカーボンの堆積が酷いのかな？
ホーニングのクロスハッチが無くなって焼き付き寸前とか？
バイク兼用として10W-50の全合成オイルを買ったので
モルヒネ的に入れてみるか・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:26:14.60 ID:29VcWr/U0
普通車ターボで2万キロ交換で余裕だよ。
ただオイルはスラッジ化してドロドロだったって聞いたけど。
でもその車はその後も走ってるんだよね。
だから大丈夫といえば大丈夫。
ただオイルはスラッジ化してドロドロだったって聞いたけど。
でもその車はその後も走ってるんだよね。
だから大丈夫といえば大丈夫。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:13:56.93 ID:5LlnZHZo0
最大公約数に言えば「5000キロがふさわしい」ということだ。
他の人にも勧めるときには、5000キロと言ってあげれば
どの車に対しても間違いはない、ということになる。
結論としては、「5000キロで間違いない」
他の人にも勧めるときには、5000キロと言ってあげれば
どの車に対しても間違いはない、ということになる。
結論としては、「5000キロで間違いない」
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:24:41.87 ID:wTBANcJj0
アホか。
ほとんどが大半の車が、とんでもなく無駄な交換をすることになる。
15000キロ指定の車が大半なのに、3分の1の期間で捨てるなんて、
これだけ馬鹿馬鹿しい話はない。
「マニュアル通り交換せよ」
いつになったらアホどもは理解できるんだ？
ほとんどが大半の車が、とんでもなく無駄な交換をすることになる。
15000キロ指定の車が大半なのに、3分の1の期間で捨てるなんて、
これだけ馬鹿馬鹿しい話はない。
「マニュアル通り交換せよ」
いつになったらアホどもは理解できるんだ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:28:28.76 ID:0pjncN+U0
欧州の2万キロ交換の神話などとっくに崩壊してる
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:13:46.98 ID:29VcWr/U0
マニュアル通りの交換で済ませたいのなら、近距離の走行をやめよ。
近距離でファーストアイドルの間に到着しちゃうアホが多すぎ。
近距離でファーストアイドルの間に到着しちゃうアホが多すぎ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:25:53.88 ID:EVs8K2i9O
２ちゃんねるでよくオイル20000キロごとに交換してるが、200000キロ走行でなんのトラブルもないとか『～キロごとに～して～キロ走行してトラブルなし。』とか見かける。
だけど嘘書いてる可能性もあるしトラブルに気づきもしてないかもしれない。
だけど嘘書いてる可能性もあるしトラブルに気づきもしてないかもしれない。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:54:43.83 ID:GWUG9oVg0
タービンを二万キロでかえてるんじゃないか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:29:36.98 ID:uZ+kN7s50
以前も書いたが、1万キロ交換で大丈夫とカキコしておいて自分は
20Lペール缶を￥5500くらいで購入し、2500kmごとの交換をしている。
約5L使うので1年1万走行なので、1年以内には使いきれてる。
直噴なので汚れが気になってついつい交換しちゃう。
20Lペール缶を￥5500くらいで購入し、2500kmごとの交換をしている。
約5L使うので1年1万走行なので、1年以内には使いきれてる。
直噴なので汚れが気になってついつい交換しちゃう。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:39:50.43 ID:4qGhQUo00
業者必死だなｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:37:43.30 ID:6mzKaRit0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:11:05.08 ID:jhh3xtmF0
業者に惑わされるな。車メーカー指定の周期で交換をしよう。
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=419&thr=1&cur=2161&dir=d
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=419&thr=1&cur=2161&dir=d
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:20:51.95 ID:q/X+adlH0
3000kmは無駄もったいないという声、
15000kmは不安故障の元という声、
こういう場合は中間を取って、5000～7000kmくらいでいいのではなかろうか。
ただし、上の距離と半年以内を守っていればどんな車であっても問題ない。
15000kmは不安故障の元という声、
こういう場合は中間を取って、5000～7000kmくらいでいいのではなかろうか。
ただし、上の距離と半年以内を守っていればどんな車であっても問題ない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:26:02.34 ID:U7Ymyqto0
>>148
またそれかよ。
だから、メーカー指定まで交換時期を延ばしたいのならそれなりの乗り方を
しろって。
近所のスーパーまで2キロとかで、家に帰ってきてもまだマフラーから水蒸気（冬）が
出てきてるような乗り方をしておきながら、メーカー指定で十分とかアホ
すぎるわ。
またそれかよ。
だから、メーカー指定まで交換時期を延ばしたいのならそれなりの乗り方を
しろって。
近所のスーパーまで2キロとかで、家に帰ってきてもまだマフラーから水蒸気（冬）が
出てきてるような乗り方をしておきながら、メーカー指定で十分とかアホ
すぎるわ。
おっと失礼。
さんざん既出のものを貼ってしまった。
メーカー指定の距離って、最悪の条件を考慮して算出していないのか？
であれば近所のスーパー往復でも問題ない気がする。
それとも、”それなりの乗り方”ってやつで算出しているのかな。
中の人、見ていたら教えてくだされ。
さんざん既出のものを貼ってしまった。
メーカー指定の距離って、最悪の条件を考慮して算出していないのか？
であれば近所のスーパー往復でも問題ない気がする。
それとも、”それなりの乗り方”ってやつで算出しているのかな。
中の人、見ていたら教えてくだされ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:53:32.03 ID:U7Ymyqto0
>>151
近距離の繰り返しはシビアコンディションで交換すればいいけどさ、
世の中の車を見てるとみんなシビアコンディションのような気もするわ。
冬に店の駐車場に来た車を見てると、マフラーから水蒸気を出してる
車が多い。
どんだけ近くから来たんだよって思うわ。
近距離の繰り返しはシビアコンディションで交換すればいいけどさ、
世の中の車を見てるとみんなシビアコンディションのような気もするわ。
冬に店の駐車場に来た車を見てると、マフラーから水蒸気を出してる
車が多い。
どんだけ近くから来たんだよって思うわ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:56:22.31 ID:fQWDEWXv0
だから走行距離だけじゃなく使用期間も設定してるんだけどねー。
みんな距離ばっかり気にして期間は蔑ろにされがちなんだよね。
みんな距離ばっかり気にして期間は蔑ろにされがちなんだよね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:21:52.23 ID:TgS4kqqi0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:52:16.52 ID:L2EtTmdQ0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:53:18.50 ID:7pzGUbAc0
メーカー指定の交換時期を設定した際に想定した
”正当な扱い”，”それなりの扱い”の定義とはなんだろう？
我々だけで議論をしていても結論は出ないので
中の人、見ていたら教えて下され。
”正当な扱い”，”それなりの扱い”の定義とはなんだろう？
我々だけで議論をしていても結論は出ないので
中の人、見ていたら教えて下され。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:06:43.87 ID:BnsUJpsu0
>>1
BMW（MINIも）だと2万5000キロに一回だ。
一万㌔でもまだ早いと言うことになる。なんでも、エンジン内のオイルマネージメント（？）が
しっかりしているからヘタに純正以外のオイルを入れられるのも困るんだってさ。
（ディーラーのメカニックがドヤ顔で自慢してたｗ）
確かに、いつまで経ってもオイルがちっとも劣化しないし量も減らない。
ほんの10年くらい前まで、オイル漏れや減りはつきものだったのに。ドイツ車は良くなったものだ。
BMW（MINIも）だと2万5000キロに一回だ。
一万㌔でもまだ早いと言うことになる。なんでも、エンジン内のオイルマネージメント（？）が
しっかりしているからヘタに純正以外のオイルを入れられるのも困るんだってさ。
（ディーラーのメカニックがドヤ顔で自慢してたｗ）
確かに、いつまで経ってもオイルがちっとも劣化しないし量も減らない。
ほんの10年くらい前まで、オイル漏れや減りはつきものだったのに。ドイツ車は良くなったものだ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:48:24.45 ID:YcMoDqy/0
馬鹿としか言い様がないな
元売から分けてもらってるだけのオイルを純正とか
元売から分けてもらってるだけのオイルを純正とか
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:10:12.83 ID:3xggKWjn0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:14:25.36 ID:yxkH2PxS0
何だお前は！
お前の屁理屈で言うと、お前賢いな！って言ったら、言った俺は天才なんだな？
まぁ、俺が天才なのは今までの２ちゃんレスからも完全に証明されているけどな。
お前の屁理屈で言うと、お前賢いな！って言ったら、言った俺は天才なんだな？
まぁ、俺が天才なのは今までの２ちゃんレスからも完全に証明されているけどな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:42:14.87 ID:IgFfzBt60
>>160
そんな事しか言えないからお前は駄目なんだよ
そんな事しか言えないからお前は駄目なんだよ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:22:37.73 ID:GYX4DVxU0
俺が天才ｗｗｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:09:52.01 ID:VA0Udyt+0
欧州じゃ日本みたいに信号や一時停止なんて都市部くらいにしかないから
走りっぱなしなんだよ
ってことは日本で走行するとじゃエンジン負荷が全然違うことから交換時期が
欧州より早めになるのは普通じゃねーの？
走りっぱなしなんだよ
ってことは日本で走行するとじゃエンジン負荷が全然違うことから交換時期が
欧州より早めになるのは普通じゃねーの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:06:59.27 ID:wIbn4e7O0
今日GSでプリウスのオイル交換をしてきた
結論：値段が高い！これは許せないレベルなので次回から自分でやるかディーラーだ
場所：コスモ石油
値段：7900円
車種：プリウス
処置：オイルフィルター＋オイル
見積もり時に５Lとか言ってたけど４Lにさせた、５Lとかどんなエンジンだよw
いくらなんでもそれはおかしいぜw
職業がHV開発者の俺を馬鹿にしてるだろw
まあGSでオイル交換した世間知らずの馬鹿なのは認めるがw
記憶だとたしか4000～5000だった気が・・・まあそんなボッタくりするわけないから気のせいだろwとOKしてしまったorz
とにかく高い、自分でやれば2000円以下、ディーラーやオートバックスでも4000円以下だろw
断りきれない性格でやっちまった・・・・
・・勉強代だと思って諦めるがこの商法は長続きしないと思うんだが？wwwwww
結論：値段が高い！これは許せないレベルなので次回から自分でやるかディーラーだ
場所：コスモ石油
値段：7900円
車種：プリウス
処置：オイルフィルター＋オイル
見積もり時に５Lとか言ってたけど４Lにさせた、５Lとかどんなエンジンだよw
いくらなんでもそれはおかしいぜw
職業がHV開発者の俺を馬鹿にしてるだろw
まあGSでオイル交換した世間知らずの馬鹿なのは認めるがw
記憶だとたしか4000～5000だった気が・・・まあそんなボッタくりするわけないから気のせいだろwとOKしてしまったorz
とにかく高い、自分でやれば2000円以下、ディーラーやオートバックスでも4000円以下だろw
断りきれない性格でやっちまった・・・・
・・勉強代だと思って諦めるがこの商法は長続きしないと思うんだが？wwwwww
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:14:31.67 ID:HelMCWp00
１Ｌの単価が高いと７９００円になる、一番安いので５０００円くらいか
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:24:01.02 ID:F/GQ5jyw0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:20:21.23 ID:EbQlCOVe0
オイル交換した後で、規定の料金を踏み倒せと？
そりゃＨＶ開発者じゃなくてヤクザのやることだろ。
そりゃＨＶ開発者じゃなくてヤクザのやることだろ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:49:48.74 ID:NdhplJvA0
HV開発者…HENTAI VIDEO開発者？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:54:01.98 ID:wIbn4e7O0
HV開発者ってのはネタなry
踏み倒せなんて言ってない、話題を変えたいのかGSマンよw
そういう暴言を吐いたならおまえが俺に差額出せよ、俺は金を払ったわボケw
そんなに気に入らない書き込みだったか？
文句があるならオートバックスやディーラー並の値段にしてからにしろ
エンジンオイル交換は自分でやった事があるからある程度知ってるんだよw
おまえあの店の店員か？
次からはガソリンだけにするわ
あと例の部品の交換は10万kmまで交換不要らしいからしないよ
それとな、俺の親父はGSの会員になり、カード引き落としにしたばっかりに
「実際やってもいない洗車の架空請求」を5年以上に渡ってされた過去が
あるから本気でGSは信用に値しないと思ってる。
今頃思い出したけど友人のT系整備士もGSは信用するなと言ってたわ
こんな事やってたらそりゃリピーターいなくなって売れたはずのサービスも
売れなくなるわなGSさんよw
GSではガソリン補給以外しないのが一番だね、ご指導ありがとうw
確かに私が馬鹿だった・・・それは否定しないわ
（他人を信用するのは愚の骨頂だと再認識・・そりゃいいカモにされるわこんな時代じゃね）
踏み倒せなんて言ってない、話題を変えたいのかGSマンよw
そういう暴言を吐いたならおまえが俺に差額出せよ、俺は金を払ったわボケw
そんなに気に入らない書き込みだったか？
文句があるならオートバックスやディーラー並の値段にしてからにしろ
エンジンオイル交換は自分でやった事があるからある程度知ってるんだよw
おまえあの店の店員か？
次からはガソリンだけにするわ
あと例の部品の交換は10万kmまで交換不要らしいからしないよ
それとな、俺の親父はGSの会員になり、カード引き落としにしたばっかりに
「実際やってもいない洗車の架空請求」を5年以上に渡ってされた過去が
あるから本気でGSは信用に値しないと思ってる。
今頃思い出したけど友人のT系整備士もGSは信用するなと言ってたわ
こんな事やってたらそりゃリピーターいなくなって売れたはずのサービスも
売れなくなるわなGSさんよw
GSではガソリン補給以外しないのが一番だね、ご指導ありがとうw
確かに私が馬鹿だった・・・それは否定しないわ
（他人を信用するのは愚の骨頂だと再認識・・そりゃいいカモにされるわこんな時代じゃね）
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:32:02.60 ID:JaXg9AmA0
暑いのか寒いのか
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:32:44.32 ID:JaXg9AmA0
ごめん。誤爆った
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:33:01.53 ID:U7Yy2G0v0
いや違う
信用した方が愚かという結論は正しくない
信用が成り立ちにくい、個人が責任をもちすぎることで社会的コストが大きくなる負担は無視できない
何を言いたいかというと、「信じた方がバカ」という常識が共有されるようでは、「個人」としては
その方が都合がいいかもしれないが、「社会」としては別に良い状態とは言えない
信用した方が愚かという結論は正しくない
信用が成り立ちにくい、個人が責任をもちすぎることで社会的コストが大きくなる負担は無視できない
何を言いたいかというと、「信じた方がバカ」という常識が共有されるようでは、「個人」としては
その方が都合がいいかもしれないが、「社会」としては別に良い状態とは言えない
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:48:42.95 ID:xS/AN1s90
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:01:17.02 ID:3zF+xGVJ0
こうも毎日暑いと
エンジンオイルも早めに交換した方がいいかね？
5月下旬に交換して
5000キロ走行した
エンジンオイルも早めに交換した方がいいかね？
5月下旬に交換して
5000キロ走行した
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 03:28:02.93 ID:zg/yA2OH0
取り説どおりでおｋ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:31:43.72 ID:g1SDK2gB0
10万キロで車を捨てる人はそれでもいいけど。
もっと乗りたい人はちょっとオイル交換のサイクルを早めた方がいい。
もっと乗りたい人はちょっとオイル交換のサイクルを早めた方がいい。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:47:12.49 ID:l8HLb+MnO
オイル交換のサイクルなんて、乗り方で変わってくるだろ。
誰が言ったから何キロ毎に交換…という方がナンセンス。
誰が言ったから何キロ毎に交換…という方がナンセンス。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:00:00.10 ID:4me0+VxL0
どんな使い方でも5000キロ交換で安心
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 09:04:11.42 ID:rBV2+SZu0
オイル交換を頻繁にしたらタペット音がしなくなった、最初はカチャカチャうるさかった。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 09:28:42.95 ID:fhP0v4090
タペット音はオイル換えても無くなる訳が無い
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:01:23.46 ID:m31hEacTO
HLAならオイル粘度でタペット音が変わることもあるから、オイル交換で静かになる可能性はある。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:10:53.45 ID:cMVs+n+s0
商売上、換えてもらわないと困るんですよ。
車検だって要らないでしょ？
正直に言うと減った分だけ足せば大丈夫だよ。
大体、何キロ、何年乗るつもりなの？
車検だって要らないでしょ？
正直に言うと減った分だけ足せば大丈夫だよ。
大体、何キロ、何年乗るつもりなの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:36:41.16 ID:dcKTWq3M0
複数台所有しているから距離数は伸びないけど、
年数で言ったら20～30年くらい乗りたいねえ。今16年目だけど。
まあ、あと4年で20年だからそれは余裕で超えるな。
年数で言ったら20～30年くらい乗りたいねえ。今16年目だけど。
まあ、あと4年で20年だからそれは余裕で超えるな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 14:24:56.76 ID:fhP0v4090
>>181
一時的に静かになる事はあっても、無くなる事はないよ
一時的に静かになる事はあっても、無くなる事はないよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:00:54.39 ID:2TOJ/oQp0
ディーラーでオイル交換頼んだら、この時期0w-20のオイル入れられたんだけど普通？
ちなみに前回3月に入れた時は5w-30でした
ちなみに前回3月に入れた時は5w-30でした
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:06:22.53 ID:u89xIeDW0
今どきの情弱は
オイル交換依頼する時に粘度とかグレードは確認しないのかぁ。
勉強になった。この手口で儲けられたとしても数千円か。
節税のためにお金おろせとダマされて、数千万盗まれた主婦がいるね
まるで振り込め詐欺 東京・国分寺の２３００万円被害、強盗手口も「劇場型」
産経新聞 8月28日(火)2時11分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120828-00000502-san-soci
オイル交換依頼する時に粘度とかグレードは確認しないのかぁ。
勉強になった。この手口で儲けられたとしても数千円か。
節税のためにお金おろせとダマされて、数千万盗まれた主婦がいるね
まるで振り込め詐欺 東京・国分寺の２３００万円被害、強盗手口も「劇場型」
産経新聞 8月28日(火)2時11分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120828-00000502-san-soci
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:22:23.65 ID:Iw/Svk2yO
車検以外で交換しません。年間走行距離1000km以下なんでw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:35:57.96 ID:aeXWJQ6X0
>>185
そもそも規定の粘度はいくつなのさ？
そもそも規定の粘度はいくつなのさ？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:07:06.78 ID:DZjNBs3d0
ブルトーザーみたいだな。年間１０００KM.
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 02:30:37.23 ID:Vn6qPFjC0
早く新車を売りたいから早くエンジンいかれて欲しいのさ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 03:00:22.66 ID:t3C4Fi9sO
俺も車検時しか換えない。年間4000～5000だから｡車種はクラウン3.5
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:38:28.07 ID:CQexpzTi0
短期交換もバカだが、車検でしか交換しないのを自慢するバカも時々現れるな。
クラウンって2年ごとの交換がメーカー指定だっけ？
クラウンって2年ごとの交換がメーカー指定だっけ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:56:18.11 ID:gZY9wfSL0
年間１０００ｋｍって
ガソリン費用より
車検、自動車税、任意保険とかの方がめっちゃ多いな
レンタカーかタクシーの方が安いだろｗ
ガソリン費用より
車検、自動車税、任意保険とかの方がめっちゃ多いな
レンタカーかタクシーの方が安いだろｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:49:25.43 ID:Yn3rQ6lT0
年間1000キロなら、生涯一台の車で間に合うよな。
つまらない車でも、50年後には珍しがられるだろう。
つまらない車でも、50年後には珍しがられるだろう。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:40:55.06 ID:JFtO+tQ/0
年間2,000kmしか走らないけど
保険代は19万円払ってます
保険代は19万円払ってます
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:48:01.96 ID:gZY9wfSL0
税金納税、車屋と保険屋に貢いで
日本経済に貢献・・乙！
日本経済に貢献・・乙！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:54:37.35 ID:t3C4Fi9sO
>>193自慢じゃないし。 それで問題ないからそうしてるだけ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:33:23.94 ID:XC40h8ML0
さーせん
5000キロで交換してしまいました
さーせん
部分合成油で1980円でした
さーせん
前にまとめ買いしてた奴なんで本当はただでした
さーせん
あと5缶20㍑あります
さーせん
5000キロで交換してしまいました
さーせん
部分合成油で1980円でした
さーせん
前にまとめ買いしてた奴なんで本当はただでした
さーせん
あと5缶20㍑あります
さーせん
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:47:46.29 ID:hEtHntE/0
半年か5000キロ交換を守れば、オイル関係のトラブルはほぼ無くせる
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:03:14.19 ID:gOj76DBw0
>>199
5,000キロで交換すればたしかにトラブルは無いかもしれない。
では、6,000キロでは？7,000キロでは？8,000キロ……と順に考えていくと
実は10,000キロでもほぼトラブルがないのではないか、というのがこのスレの趣旨だ。
5,000キロで交換すればたしかにトラブルは無いかもしれない。
では、6,000キロでは？7,000キロでは？8,000キロ……と順に考えていくと
実は10,000キロでもほぼトラブルがないのではないか、というのがこのスレの趣旨だ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:20:38.73 ID:Y+p9Epl+0
3000Km以上も無交換でエンジンが逝っても完全に自己責任。
俺は３０年以上もオイルの研究をしているが、3000Km以上無交換のエンジンをバラしてみたらスラッジがてんこ盛りだった事がある。
オイルはベトベトで汚れているし、間違えて飲んだら絶対に腹壊すレベルだと思った。
新品のオイルとは比べ物にならない。
俺は３０年以上もオイルの研究をしているが、3000Km以上無交換のエンジンをバラしてみたらスラッジがてんこ盛りだった事がある。
オイルはベトベトで汚れているし、間違えて飲んだら絶対に腹壊すレベルだと思った。
新品のオイルとは比べ物にならない。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:28:53.22 ID:SR8f17A20
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:09:05.68 ID:XxCFyfzkO
だいたいから “オイルの研究” って何ぞな？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:54:26.96 ID:lWMCTmSR0
バカセですか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:39:03.24 ID:I4HIXol0O
ホンダNboxで新車購入、メンテナンスパック？(車検(含む)まで定期点検、オイル交換、エレメント無料)に入ってるが、距離が明らかに半年以内に5000を超えるが、メンテナンスパックの無料回数までなら、定期点検以外でもオイル、エレメント交換して貰えるんだろか…
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:33:44.95 ID:GxMRjbhA0
15000キロ交換なら、メーカー想定の寿命全う（ややくたびれ）
10000キロ交換なら、寿命が延びるプラスエンジン性能維持
5000キロ交換なら、さらに寿命が延びるプラスエンジン好調
こんなとこか
10000キロ交換なら、寿命が延びるプラスエンジン性能維持
5000キロ交換なら、さらに寿命が延びるプラスエンジン好調
こんなとこか
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:07:48.32 ID:BqC/KFHK0
15000キロ交換なら、メーカー想定の寿命全うで環境に優しい
10000キロ交換なら、寿命は特に変わらないのに環境に厳しい
5000キロ交換なら、気持ち寿命が延びるが環境破壊の犯罪行為
こんなとこだな
10000キロ交換なら、寿命は特に変わらないのに環境に厳しい
5000キロ交換なら、気持ち寿命が延びるが環境破壊の犯罪行為
こんなとこだな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:25:29.93 ID:SJqdHNjtO
でも新車を製造する工程で、どの程度のエネルギー消費及び環境破壊が有るのか不明だからな。オイル管理を含めたマメな整備をトラブル予防の為に尽くす方が、実はエコだったりしてな。コロコロと新車に買い換えるより。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:27:00.60 ID:BqC/KFHK0
むしろオイルをコロコロ変える奴ほど
クルマもコロコロ変えて
地球の環境には多大な負担をかけてるな
クルマもコロコロ変えて
地球の環境には多大な負担をかけてるな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:28:33.65 ID:NVp8hxBY0
ケチる奴のが内需を縮小させてる売国奴だよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:31:44.54 ID:umtE//5z0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:43:40.71 ID:BqC/KFHK0
>>210
オイル頻繁交換派の敗北宣言が出ましたな
>>211
「オイル交換が頻繁なほどクルマが長持ちする」
とか言う奴で本当に長距離を走る奴はほとんどいない
大抵は短距離しか乗らず、すぐ買い換えてしまう
オイル頻繁交換派の敗北宣言が出ましたな
>>211
「オイル交換が頻繁なほどクルマが長持ちする」
とか言う奴で本当に長距離を走る奴はほとんどいない
大抵は短距離しか乗らず、すぐ買い換えてしまう
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:49:42.51 ID:BqC/KFHK0
ハイブリッドがエコってのは
原発がエコってのと同様
最悪の欺瞞だからね
欧州主導の二酸化炭素規制というのも
とんでもない欺瞞ではあるが
原発がエコってのと同様
最悪の欺瞞だからね
欧州主導の二酸化炭素規制というのも
とんでもない欺瞞ではあるが
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:59:20.84 ID:SJqdHNjtO
私は環境面で特に考えはないです。ただエコ優先でエンジンオイルを語るなら、無駄な交換？を非難するだけでなく、オイルの品質にも目を向けようよ。
植物由来のオイル使うとかさ。
植物由来のオイル使うとかさ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:01:44.80 ID:9VKsPSrv0
はいはい健康エコナ健康エコナ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:01:50.30 ID:SJqdHNjtO
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:06:16.40 ID:umtE//5z0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:16:13.99 ID:SJqdHNjtO
>>217
知ってます。
燃料の事ではなく｢エンジンオイル｣の話なので悪しからず。
エステル100%のエンジンオイルはポリマー無添加が多く、殆どの商品が長寿命（鉱物油の約2～3倍)なので間違いなく環境には良いですよ。
知ってます。
燃料の事ではなく｢エンジンオイル｣の話なので悪しからず。
エステル100%のエンジンオイルはポリマー無添加が多く、殆どの商品が長寿命（鉱物油の約2～3倍)なので間違いなく環境には良いですよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:18:01.68 ID:F8qvvQ5v0
本当にロングドレインを考えたらエステル100%はありえんから。
どんなに安定性を高めてもエステルはエステル、長期的な安定性は無極性基油には劣る。
だいたいポリマーの有無だけで寿命とか決まんねぇから。
そもそもエステルは製造時の投資エネルギー量はかなり高いし量あたりの製造効率は良くなく
エネルギー収支でトータルで見た場合環境にいいとは言えない。
そういう観点でいえば大量生産のGrIIIベースに耐久性の高い添加剤を使ったオイルの方を長く使ったほうが好ましい。
どんなに安定性を高めてもエステルはエステル、長期的な安定性は無極性基油には劣る。
だいたいポリマーの有無だけで寿命とか決まんねぇから。
そもそもエステルは製造時の投資エネルギー量はかなり高いし量あたりの製造効率は良くなく
エネルギー収支でトータルで見た場合環境にいいとは言えない。
そういう観点でいえば大量生産のGrIIIベースに耐久性の高い添加剤を使ったオイルの方を長く使ったほうが好ましい。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:28:04.13 ID:Trxx0xr+0
現在のオイル精製技術ではエステル以上のオイルは作れない。
自慢じゃないが、俺はオイルの知識については科学者も認めている。
どういうオイルが磨耗に強いか、どのオイルが洗浄力が優れているか、など全てのデータを持っている。
そんな俺が認めたオイル、それがカストロールのマグナテックだ。
あのインテリジェント性能は本当に凄い。
初めてパッケージを見た時は衝撃的だったな。
自慢じゃないが、俺はオイルの知識については科学者も認めている。
どういうオイルが磨耗に強いか、どのオイルが洗浄力が優れているか、など全てのデータを持っている。
そんな俺が認めたオイル、それがカストロールのマグナテックだ。
あのインテリジェント性能は本当に凄い。
初めてパッケージを見た時は衝撃的だったな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:25:12.19 ID:9pwb2n/c0
皮肉、か
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:40:32.32 ID:4eAK6Yd/0
バカセじゃん
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:55:48.78 ID:9pwb2n/c0
まさかマジで書いてるの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:56:16.89 ID:Q3eaU8r7O
>>219
昨日書き込みした218です。
>どんなに安定性を高めてもエステルはエステル、長期的な安定性は無極性基油には劣る。
私の知る限り、長寿命を謳うオイル(ナプロやA.S.H等のフラッグシップオイル)のほとんどはフルエステルです。 出来れば教えて頂きたいです、それらに勝る無極性基油ベースのエンジンオイルを。
>だいたいポリマーの有無だけで寿命とか決まんねぇから。
寿命に係わる他の要素を示して下さると有難いです。
>そもそもエステルは製造時の投資エネルギー量はかなり高いし量あたりの製造効率は良くなく
エネルギー収支でトータルで見た場合環境にいいとは言えない。
そういう観点でいえば大量生産のGrIIIベースに耐久性の高い添加剤を使ったオイルの方を長く使ったほうが好ましい。
申し訳ないですが、やはりソースを希望します。そしてコスト度外視で貴方がベストと思えるオイルを是非紹介して下さい。
昨日書き込みした218です。
>どんなに安定性を高めてもエステルはエステル、長期的な安定性は無極性基油には劣る。
私の知る限り、長寿命を謳うオイル(ナプロやA.S.H等のフラッグシップオイル)のほとんどはフルエステルです。 出来れば教えて頂きたいです、それらに勝る無極性基油ベースのエンジンオイルを。
>だいたいポリマーの有無だけで寿命とか決まんねぇから。
寿命に係わる他の要素を示して下さると有難いです。
>そもそもエステルは製造時の投資エネルギー量はかなり高いし量あたりの製造効率は良くなく
エネルギー収支でトータルで見た場合環境にいいとは言えない。
そういう観点でいえば大量生産のGrIIIベースに耐久性の高い添加剤を使ったオイルの方を長く使ったほうが好ましい。
申し訳ないですが、やはりソースを希望します。そしてコスト度外視で貴方がベストと思えるオイルを是非紹介して下さい。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:09:33.94 ID:0TS3AXjK0
メーカー指定オイル交換半年の軽なんだが年間1200kmぐらいしか走らないので
1年でもいいやと思ってたら4年目で明らかに調子落ちした。その車も運良く5年でもらい事故で廃車になったので
次また同じのを買って、今度は指定通りの交換を実施したら調子落ちもなく快調快調。
1年でもいいやと思ってたら4年目で明らかに調子落ちした。その車も運良く5年でもらい事故で廃車になったので
次また同じのを買って、今度は指定通りの交換を実施したら調子落ちもなく快調快調。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:11:25.37 ID:0TS3AXjK0
今6年目ね
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:22:52.26 ID:Ctr52vSY0
化学合成は信頼性に欠けるようだな
鉱物油最強伝説の始まりだ
鉱物油最強伝説の始まりだ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 06:45:37.46 ID:Dk1MeMeN0
化学合成？
ただ高くてシールへの攻撃性が高く、
街乗りでは特に意味をもたらさないぜいたく品としか思わん。
アイスにたとえるならハーゲンダッツだ。
ただ高くてシールへの攻撃性が高く、
街乗りでは特に意味をもたらさないぜいたく品としか思わん。
アイスにたとえるならハーゲンダッツだ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:26:26.29 ID:57o7xMys0
ハーゲンダッツって攻撃性が強いの？
食べたらだめだね。
食べたらだめだね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:04:54.17 ID:pv6WqGKU0
>>224
ナプロってエステルだったっけ？ASHもフルエステルはFSEだけだったと思うけど、
あれオイルとしてのライフはそこまで長くないよ。ある条件下ではゴニョゴニョな事になる事があるから。
むしろFSE以外の方がロングライフ。まぁ年一交換で毎回キチンと距離を乗っている車なら
全然問題ないし良いオイルだと思うけどね。
ロングライフ性とかは基油・添加剤トータルで考えるものでポリマーだけで論ずるなんてアホらしい。
添加剤の重要度から言えば酸化安定性や清浄分散性に関する添加剤の方が遥かに重要。
エステルがなんで高コストになるっていうと、原料や製造工程にコストがかかるわけでさ、
そこで消費されるエネルギーを考えたら、石油からの大量生産できる鉱油の方が
容量当たりの生産に必要なエネルギーは遥かに少なくてすむのは当然。
特に大量生産できるってとこが大きい。
エステルの原料は色々あるけど、原油みたいにまとまって埋まってるわけじゃないからね？
色んな植物とかから原料を抽出、精製してさらにエステル化するとか手間もエネルギーもかかる。
製造に必要なエネルギーのみで言えば必ずしも環境に優しいとは言えない。
すくなくともエンジンオイルに関して言えば。他の分野では相応のメリットもあるけど、そこは運用環境の違いだわな。
ナプロってエステルだったっけ？ASHもフルエステルはFSEだけだったと思うけど、
あれオイルとしてのライフはそこまで長くないよ。ある条件下ではゴニョゴニョな事になる事があるから。
むしろFSE以外の方がロングライフ。まぁ年一交換で毎回キチンと距離を乗っている車なら
全然問題ないし良いオイルだと思うけどね。
ロングライフ性とかは基油・添加剤トータルで考えるものでポリマーだけで論ずるなんてアホらしい。
添加剤の重要度から言えば酸化安定性や清浄分散性に関する添加剤の方が遥かに重要。
エステルがなんで高コストになるっていうと、原料や製造工程にコストがかかるわけでさ、
そこで消費されるエネルギーを考えたら、石油からの大量生産できる鉱油の方が
容量当たりの生産に必要なエネルギーは遥かに少なくてすむのは当然。
特に大量生産できるってとこが大きい。
エステルの原料は色々あるけど、原油みたいにまとまって埋まってるわけじゃないからね？
色んな植物とかから原料を抽出、精製してさらにエステル化するとか手間もエネルギーもかかる。
製造に必要なエネルギーのみで言えば必ずしも環境に優しいとは言えない。
すくなくともエンジンオイルに関して言えば。他の分野では相応のメリットもあるけど、そこは運用環境の違いだわな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:52:18.46 ID:k9gqCML60
やはり、無駄に高いオイルよりも
安いオイルをこまめに交換がいいね
６ヶ月ごとに交換、5000kmごとに交換
安いオイルならこれくらいまったく負担にならないし
車の寿命ものびて、エンジンも好調を保てる
安いオイルをこまめに交換がいいね
６ヶ月ごとに交換、5000kmごとに交換
安いオイルならこれくらいまったく負担にならないし
車の寿命ものびて、エンジンも好調を保てる
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:28:28.56 ID:/MoD2wgF0
>>231
何でそういう、自分の車のコンディションが良ければそれで良い
って発想ばっかりなんだろうね？
エンジンの寿命が長くなっても、今の日本でそこまで車を
使い切ることなんて現実にはほとんど無いだろ？
エンジン寿命の前に、車の商品としての価値が無くなって
スクラップになってるのが大半だ。
途上国へ行って、エンジンが壊れるまで使われるのは全体からすれば多くない。
だからスクラップになるまでの間に出る廃油を減らすのが
重要だってことに気がつかないのかね？
何でそういう、自分の車のコンディションが良ければそれで良い
って発想ばっかりなんだろうね？
エンジンの寿命が長くなっても、今の日本でそこまで車を
使い切ることなんて現実にはほとんど無いだろ？
エンジン寿命の前に、車の商品としての価値が無くなって
スクラップになってるのが大半だ。
途上国へ行って、エンジンが壊れるまで使われるのは全体からすれば多くない。
だからスクラップになるまでの間に出る廃油を減らすのが
重要だってことに気がつかないのかね？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:41:51.84 ID:0BIhAAxI0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:43:35.90 ID:CM9HkbtP0
廃油がごみだと勘違いしているからだろう
これだから素人のエコはいつも的外れでまったく無意味
エコじゃなくてエゴを押し付けていることにも気がついていない
これだから素人のエコはいつも的外れでまったく無意味
エコじゃなくてエゴを押し付けていることにも気がついていない
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:50:07.60 ID:OP00Wu+n0
オイル交換は趣味程度で考えておけばいい。
部屋をきれいにするやつ
きのこが生えるまで放置してるやつ
どちらも人が住めなくはない環境である
スラッジもきのことほとんど一緒のようなもの
部屋をきれいにするやつ
きのこが生えるまで放置してるやつ
どちらも人が住めなくはない環境である
スラッジもきのことほとんど一緒のようなもの
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:08:02.75 ID:DtCFDE0D0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:20:10.82 ID:3hvvlBtf0
>>234
廃油はきちんとしたルートだとだいたい再生重油になるわけで
そういう意味では全くの無駄というわけではない。
ただ結局は燃やすわけで、リサイクルして他の原料にできるわけではない。
それに再生重油って高いんだよね。まあリサイクル品全般に言えることだけど。
だから再生重油業界で飯を食ってる人以外には廃油は少ない方がいいに決まってるんだ。
廃油はきちんとしたルートだとだいたい再生重油になるわけで
そういう意味では全くの無駄というわけではない。
ただ結局は燃やすわけで、リサイクルして他の原料にできるわけではない。
それに再生重油って高いんだよね。まあリサイクル品全般に言えることだけど。
だから再生重油業界で飯を食ってる人以外には廃油は少ない方がいいに決まってるんだ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:16:33.52 ID:eBtPW2y20
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:20:22.25 ID:kh3vxXSJO
何キロ毎…って距離で交換時期を決めるからおかしくなるんじゃないか？
雪道走る奴とか高回転まで回す奴はキッチリ5000キロ毎で交換するとか、街乗りばっかだったら説明書通りで交換とか、乗り方次第で交換ローテーションを考えたらいいんじゃない？
雪道走る奴とか高回転まで回す奴はキッチリ5000キロ毎で交換するとか、街乗りばっかだったら説明書通りで交換とか、乗り方次第で交換ローテーションを考えたらいいんじゃない？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:31:45.51 ID:IhOZWbP50
そんな利口な奴がここにいるとは思えないｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:21:40.21 ID:3L9rM+sy0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 03:05:14.65 ID:Q4BMpSuF0
不謹慎だろ、無知野郎。透析患者に喩えるんじゃねぇよ。
たかがエンジンオイルなんか、数年数万キロ放置しても、
滅多にエンジンなんか故障しねぇよ。
>>235
部屋をきれいにする人が、マニュアル通りの交換に相当だ。
15000キロ指定で3000キロとかで交換するのは、空気中の微細な埃が
落ちるごとに掃除して、外出も睡眠もできないような奴のことだ。
たかがエンジンオイルなんか、数年数万キロ放置しても、
滅多にエンジンなんか故障しねぇよ。
>>235
部屋をきれいにする人が、マニュアル通りの交換に相当だ。
15000キロ指定で3000キロとかで交換するのは、空気中の微細な埃が
落ちるごとに掃除して、外出も睡眠もできないような奴のことだ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 03:48:33.71 ID:j3LKrmvO0
＞たかがエンジンオイルなんか、数年数万キロ放置しても、
＞滅多にエンジンなんか故障しねぇよ。
ぎゃああああああああああ！！！！！！壊れちゃうよぉおおおおお！！！！！
経験あるんだよおおおおおおお！！！！！！臭い匂いかましてエンジン止まっちゃうよおおおお！！！
その反省から水と油を真面目に取り替えるようになったんだから。
透析患者に例えたのは悪かったな。でもそれだけ命にも関わるほど大事だという事。
お馬鹿なことやってると本当に車壊れちゃうよ。
＞滅多にエンジンなんか故障しねぇよ。
ぎゃああああああああああ！！！！！！壊れちゃうよぉおおおおお！！！！！
経験あるんだよおおおおおおお！！！！！！臭い匂いかましてエンジン止まっちゃうよおおおお！！！
その反省から水と油を真面目に取り替えるようになったんだから。
透析患者に例えたのは悪かったな。でもそれだけ命にも関わるほど大事だという事。
お馬鹿なことやってると本当に車壊れちゃうよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:45:22.31 ID:gdRsbtWP0
ここの人達ってペットボトルとか本当にリサイクルされているとか信じているんだろうな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:28:44.86 ID:IMFtaNxZ0
>>244
つーかな、本当にリサイクルされているものって言うのは実際めちゃ少ないんだよ
廃油はその数少ないリサイクルされているものの一つ
普通の人がリサイクルされていると信じて分別しているごみこれって全部ごみとして分別して燃やされているだけなんだぜ
知っている人はめちゃ少ないけどな
つーかな、本当にリサイクルされているものって言うのは実際めちゃ少ないんだよ
廃油はその数少ないリサイクルされているものの一つ
普通の人がリサイクルされていると信じて分別しているごみこれって全部ごみとして分別して燃やされているだけなんだぜ
知っている人はめちゃ少ないけどな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:32:51.44 ID:wikEsBcm0
ここの人達って3000～5000kmでオイル交換しないとエンジンが壊れるとか信じているんだろうな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:36:13.44 ID:Xp6t8PdW0
お前だって毎日風呂入らなくても
病気にならんのに入るだろ
病気にならんのに入るだろ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:51:24.83 ID:CnpSicfY0
じゃあ
オイルも毎日交換してあげないと・・
オイルも毎日交換してあげないと・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:57:32.77 ID:qEmn+bqk0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:41:09.89 ID:IhOZWbP50
メーカー指定以下で換えるのは道楽なんだから
他人の道楽にとやかく言うものではない。
他人が、風呂に毎日入ろうが、隔日に入ろうが、週一で入ろうが、どうでもいい。
他人の道楽にとやかく言うものではない。
他人が、風呂に毎日入ろうが、隔日に入ろうが、週一で入ろうが、どうでもいい。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:46:27.85 ID:mxfBHCxI0
最近だが幼児に2ヶ月近く風呂に入らせなかったため
皮膚炎その他感染症にかかり死亡させた父親がいたが
風呂に入らないと死ぬ要素は残念ながらあるよ
ホームレスとかもこれで感染症になって死んでるのが実情
まあ、常識の範囲内で交換しろってことだよ。
よって一万キロおよび一年に一回が普通。
皮膚炎その他感染症にかかり死亡させた父親がいたが
風呂に入らないと死ぬ要素は残念ながらあるよ
ホームレスとかもこれで感染症になって死んでるのが実情
まあ、常識の範囲内で交換しろってことだよ。
よって一万キロおよび一年に一回が普通。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:06:45.48 ID:Y1b63FKKi
シビアコンデションに該当するので5000kmで交換させて頂きます。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:14:49.72 ID:sFogH6Dq0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:13:56.00 ID:qKH1zqRA0
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oildata.html#%EF%BF%BDg%EF%BF%B
Dp%EF%BF%BDI%EF%BF%BDC%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%CC%96%EF%BF%BD%C5%83I%EF%BF%BDC%E
F%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%CD%97%F2%89%BB%82%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%BF%BD%EF%
BF%BD%EF%BF%BD%C8%82%EF%BF%BD
>オイルが低温から上昇した場合にも、通常の劣化に加えて、更に劣化が促進されることです。
>劣化の仕方は
>油温が低ければ低い状態で使われたほど劣化がひどく、
>その低温での使用時間が長ければ長いほどほど劣化がひどくなります。
>
>問題となるのは
>普段は短距離通勤や買い物走行などの走行の仕方や、
>あるいは真冬や寒冷地で油温が高くならず低温状態で走行していた場合です。
>
>データではこういった状態で急に高速走行などして油温を十分上がるように走りますと
>急激にオイルが劣化します。
>９０度の油温での劣化度と比較しますと
>０度での使用状態から９０度に上げますと約４倍劣化が促進されます。
>２５度で同じように９０度に上げますと約３倍劣化が促進されます。
>５０度でも約１．５倍以上の劣化促進となります。
>２５度と１３０度の油温状態でそのまま劣化するのが１．３倍程度ですから
>低温から油温の上昇が繰り返される走行が如何にオイルを劣化させているかが判ります。
これは本当なのかね？
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>オイルが低温から上昇した場合にも、通常の劣化に加えて、更に劣化が促進されることです。
>劣化の仕方は
>油温が低ければ低い状態で使われたほど劣化がひどく、
>その低温での使用時間が長ければ長いほどほど劣化がひどくなります。
>
>問題となるのは
>普段は短距離通勤や買い物走行などの走行の仕方や、
>あるいは真冬や寒冷地で油温が高くならず低温状態で走行していた場合です。
>
>データではこういった状態で急に高速走行などして油温を十分上がるように走りますと
>急激にオイルが劣化します。
>９０度の油温での劣化度と比較しますと
>０度での使用状態から９０度に上げますと約４倍劣化が促進されます。
>２５度で同じように９０度に上げますと約３倍劣化が促進されます。
>５０度でも約１．５倍以上の劣化促進となります。
>２５度と１３０度の油温状態でそのまま劣化するのが１．３倍程度ですから
>低温から油温の上昇が繰り返される走行が如何にオイルを劣化させているかが判ります。
これは本当なのかね？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:22:03.51 ID:qKH1zqRA0
http://minkara.carview.co.jp/userid/474060/blog/15118530/
>まず、ベースオイルは、この場合にについては、寿命という意味での劣化の心配は、まったくいらな
>い（鉱物油は劣化する）とのことでした。
>
>熱からの劣化を心配しなければいけないのは、「添加剤」だけだそうです。
>まず大切なのは、添加剤は７０度以上で１００％活性化しはじめ、１００度を越えると劣化を始めると
>いう事実です。１００度を超えなければ、劣化はしないそうです。
これも本当かね？
軽トラでバイパスを走ってると、100度なんて余裕で超えてしまうんだが…。
>まず、ベースオイルは、この場合にについては、寿命という意味での劣化の心配は、まったくいらな
>い（鉱物油は劣化する）とのことでした。
>
>熱からの劣化を心配しなければいけないのは、「添加剤」だけだそうです。
>まず大切なのは、添加剤は７０度以上で１００％活性化しはじめ、１００度を越えると劣化を始めると
>いう事実です。１００度を超えなければ、劣化はしないそうです。
これも本当かね？
軽トラでバイパスを走ってると、100度なんて余裕で超えてしまうんだが…。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:57:01.18 ID:irkzCZQUO
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:17:38.84 ID:BVxNeV330
>>253
俺の説明書も15000kmだね。
BMWオーナーの時は25000km記載だったw
だけど25000だとさすがにトラブルがあるらしい。
BMWのディーラーは3000km推奨だったが（爆
なので15000ではふあんだから10000kmである。
ちなみにファミコンのカセットふーふーも端子が錆びるので
やってはいけない。
俺の説明書も15000kmだね。
BMWオーナーの時は25000km記載だったw
だけど25000だとさすがにトラブルがあるらしい。
BMWのディーラーは3000km推奨だったが（爆
なので15000ではふあんだから10000kmである。
ちなみにファミコンのカセットふーふーも端子が錆びるので
やってはいけない。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:55:52.29 ID:/anRW1820
>>251
感染症になるなんてのは、オイル交換で言えば10万km無交換みたいなもんだろ？
メーカー指定の15000kmっていうのは、
風呂に例えればせいぜい2,3日に1度のレベルだと思う。
メーカー指定の１／３～１／５で交換するなんて他のパーツじゃまず無いでしょ？
そりゃブレーキパッドだって、リミットまで２／３以上残して交換するのは
安全といえば安全だが、普通は無駄と言うだろう。
何でオイルだけやたらと早期交換にこだわるのかわからんね。
感染症になるなんてのは、オイル交換で言えば10万km無交換みたいなもんだろ？
メーカー指定の15000kmっていうのは、
風呂に例えればせいぜい2,3日に1度のレベルだと思う。
メーカー指定の１／３～１／５で交換するなんて他のパーツじゃまず無いでしょ？
そりゃブレーキパッドだって、リミットまで２／３以上残して交換するのは
安全といえば安全だが、普通は無駄と言うだろう。
何でオイルだけやたらと早期交換にこだわるのかわからんね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:38:49.79 ID:c7DNckar0
俺はマツダの某コンパクトに乗ってるけど、０ｗ２０入れててもうすぐ２万Kmを越える。
期間も１年半以上経ってるけど、別に何の変化もないけどなぁ。
レベルチェックしてもそんなに減ってないけど、色は黒茶色だった。
期間も１年半以上経ってるけど、別に何の変化もないけどなぁ。
レベルチェックしてもそんなに減ってないけど、色は黒茶色だった。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:50:57.11 ID:d8yFCR2t0
また風呂か。
■15000キロ交換指定車の風呂換算
オイル交換 風呂
1000キロ 30分毎 ← 多分死ぬ
3000キロ 3時間毎 ← 生活困難
5000キロ 6時間毎 ← 極めて無駄
10000キロ 2回/1日 ← 大汗をかいた日なら
15000キロ 1回/1日 ← 普通の人
20000キロ 3日毎 ← 冬なら余裕
30000キロ 7日毎 ← やややばいかも
■15000キロ交換指定車の風呂換算
オイル交換 風呂
1000キロ 30分毎 ← 多分死ぬ
3000キロ 3時間毎 ← 生活困難
5000キロ 6時間毎 ← 極めて無駄
10000キロ 2回/1日 ← 大汗をかいた日なら
15000キロ 1回/1日 ← 普通の人
20000キロ 3日毎 ← 冬なら余裕
30000キロ 7日毎 ← やややばいかも
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:40:53.35 ID:k5jnrcHC0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:01:28.68 ID:u3ull7At0
他人の交換サイクルなんてどうでもいい
説明書通りでOK
それで壊れたらクレームで無料修理してもらえ
説明書通りでOK
それで壊れたらクレームで無料修理してもらえ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:46:29.74 ID:Fb5DDPlu0
お客さん～そろそろ買い替え時ですよ～♪
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:30:07.91 ID:SHQ1uVRV0
靴下
オイル交換 靴下
1000キロ 5時間毎 ← やや潔癖
3000キロ 2回/1日 ← 外仕事、大汗かいたなら
5000キロ 1回/1日 ← 普通の人
10000キロ 1回/2日 ← あまり汗をかかない人なら、冬ならOK?
15000キロ 1回/4日 ← きつい、水虫への一里塚
20000キロ 7日毎 ← かなりヤバい、汚男、汚女
30000キロ 10日毎 ← 悪臭発生源、公害
オイル交換 靴下
1000キロ 5時間毎 ← やや潔癖
3000キロ 2回/1日 ← 外仕事、大汗かいたなら
5000キロ 1回/1日 ← 普通の人
10000キロ 1回/2日 ← あまり汗をかかない人なら、冬ならOK?
15000キロ 1回/4日 ← きつい、水虫への一里塚
20000キロ 7日毎 ← かなりヤバい、汚男、汚女
30000キロ 10日毎 ← 悪臭発生源、公害
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:14:13.48 ID:jRMZabI70
〔 ドライスタートは、エンジンを傷めてしまう。 ドライスタートでも驚異のエンジン保護性能 〕
と言って、オイルの宣伝をしていたのに、
今はＨＶやアイドリングストップ等しながら、さらに油膜の薄い０ｗ－２０
低燃費オイル売ってるから、１０年程前はオイル会社にうまくしてやられてしまったなー。
騙されないように判断しないといけませんね。
自分はエクストレイル２２万キロです。 純正オイルを１万キロで換えています。
今のところ不調はありません。
と言って、オイルの宣伝をしていたのに、
今はＨＶやアイドリングストップ等しながら、さらに油膜の薄い０ｗ－２０
低燃費オイル売ってるから、１０年程前はオイル会社にうまくしてやられてしまったなー。
騙されないように判断しないといけませんね。
自分はエクストレイル２２万キロです。 純正オイルを１万キロで換えています。
今のところ不調はありません。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:51:03.55 ID:oEfKYHY40
>>264
それは無駄交換馬鹿を戒めるテンプレだから、無駄交換馬鹿は使ってはいけない。
修正
■15000キロ交換指定車の靴下換算
オイル交換 靴下
1000キロ 10分毎 ← まともに仕事もできない
3000キロ 10回/1日 ← 病的
5000キロ 5回/1日 ← これでも病的
10000キロ 2回/1日 ← 体質によっては必要な人も
15000キロ 1回/1日 ← 普通の人
20000キロ 2日毎 ← 冬ならほぼ大丈夫
30000キロ 5日毎 ← やややばいかも
それは無駄交換馬鹿を戒めるテンプレだから、無駄交換馬鹿は使ってはいけない。
修正
■15000キロ交換指定車の靴下換算
オイル交換 靴下
1000キロ 10分毎 ← まともに仕事もできない
3000キロ 10回/1日 ← 病的
5000キロ 5回/1日 ← これでも病的
10000キロ 2回/1日 ← 体質によっては必要な人も
15000キロ 1回/1日 ← 普通の人
20000キロ 2日毎 ← 冬ならほぼ大丈夫
30000キロ 5日毎 ← やややばいかも
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:07:36.98 ID:gx92gJPY0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:55:14.30 ID:cvG5RhscO
戒める。。。？
はｗ？
はｗ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:34:20.51 ID:3e2fn20N0
6000キロ超えて油を取り替えないとエンジンの音が変わる。
以後5000キロ以内で油を取り替えても煩くなったエンジン音は治らない。
20年車を乗ってきて感じている事です。
エンジンを長持ちさせたければオイルは早めに取り替えた方がいいかも知れません。
以後5000キロ以内で油を取り替えても煩くなったエンジン音は治らない。
20年車を乗ってきて感じている事です。
エンジンを長持ちさせたければオイルは早めに取り替えた方がいいかも知れません。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:44:50.83 ID:FyPAgE110
当然だろｗ
オイル無交換で磨耗してしまったエンジンがオイル交換で直る訳がないｗ
オイル無交換で磨耗してしまったエンジンがオイル交換で直る訳がないｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:59:02.47 ID:brxtlMks0
馬鹿がする話は、いつも「比較対照がない」ｗ
小中学校の理科で、しつこいほど「対照実験」の
重要性を習っただろ。
そういう勉強を疎かにしてきたから、間抜けな
結論を出してしまうし、無駄なオイル交換に
疑問を持つことすらできないのだ。
小中学校の理科で、しつこいほど「対照実験」の
重要性を習っただろ。
そういう勉強を疎かにしてきたから、間抜けな
結論を出してしまうし、無駄なオイル交換に
疑問を持つことすらできないのだ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:28:26.63 ID:UIIr96830
しつこいほど「対照実験」の重要性を習ったなんてことはないな。30年前でも。
それより無駄な改行なんとかしろや。
それより無駄な改行なんとかしろや。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 03:04:32.92 ID:YxK4Uugf0
スズキのスイフト買ったんだがディーラーに5000キロでオイル交換しろと言われた
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:29:25.70 ID:DGsRljYE0
Dの知識なんて誰かの受け売りだからね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:35:22.22 ID:YxK4Uugf0
ボンネットの裏に、シビアコンディションで6ヶ月、又は7500kmって書いてあった
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:43:10.80 ID:DGsRljYE0
車種ごとや新しい車の交換時期を調べるのが面倒なんだろうな。
そういうとこは空気圧はどの車も一律250kPaとか適当に入れてくる。
そういうとこは空気圧はどの車も一律250kPaとか適当に入れてくる。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:56:27.73 ID:XinbqU2w0
1000キロ ← 車が命の次に大事な人
3000キロ ← 新車時の性能を維持したい人
5000キロ ← ２０年２０万キロでも快適を目指す人
10000キロ ← １０年１０万キロ大過なく過ごしたい人
15000キロ ← 車なんて１０年１０万キロもてば十分な人
20000キロ ← とりあえず、車は走ればいい人
30000キロ ← オイル交換？何それ？な人
3000キロ ← 新車時の性能を維持したい人
5000キロ ← ２０年２０万キロでも快適を目指す人
10000キロ ← １０年１０万キロ大過なく過ごしたい人
15000キロ ← 車なんて１０年１０万キロもてば十分な人
20000キロ ← とりあえず、車は走ればいい人
30000キロ ← オイル交換？何それ？な人
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:06:40.54 ID:YxK4Uugf0
7500キロ ← 15年15万キロでも快適を目指す人
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:41:06.85 ID:WDJMB0uz0
>>269
20年前の知識そのままだね。
20年前のメーカ指定距離と、今の指定距離が違ってるのは無視なのかな？
もちろんオイルは早期交換すればエンジンにとってはやさしい。
でも5000kmだと、指定の15000kmに比べ廃油量は3倍になるけど
それでいいのだろうかね？
20年前の知識そのままだね。
20年前のメーカ指定距離と、今の指定距離が違ってるのは無視なのかな？
もちろんオイルは早期交換すればエンジンにとってはやさしい。
でも5000kmだと、指定の15000kmに比べ廃油量は3倍になるけど
それでいいのだろうかね？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:43:24.39 ID:0kLPymNn0
ガソリンとして燃やす油はすごい量だけどな。
オイルごとき大丈夫だよ。再利用もするし。
オイルごとき大丈夫だよ。再利用もするし。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:44:15.46 ID:N4SjCJmV0
シェブロンだが明らかに3000くらいで劣化を感じるな。
モービルとかだと5000くらい
まあ、それがエンジンに悪影響を及ぼすかというとそうでもないんだろうが
モービルとかだと5000くらい
まあ、それがエンジンに悪影響を及ぼすかというとそうでもないんだろうが
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:56:16.67 ID:DJLTQ2Dy0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:13:25.65 ID:Mi0KKtrF0
20年前の車も今の車もメーカ指定距離は同じだけどなw
20年前の車って今でも普通に走ってるぞ。
20年前の車って今でも普通に走ってるぞ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:10:18.46 ID:WDJMB0uz0
>>280
オイルだって、1台あたりは3～4Lとは言っても、全体では結構な量だぜ。
それにオイルの再利用って、結局はほとんどが再生重油で燃やしてしまうんだが？
もう1回エンジンオイルになる訳じゃない。
オイルだって、1台あたりは3～4Lとは言っても、全体では結構な量だぜ。
それにオイルの再利用って、結局はほとんどが再生重油で燃やしてしまうんだが？
もう1回エンジンオイルになる訳じゃない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:11:22.06 ID:WDJMB0uz0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:37:16.32 ID:Wk1kiSzj0
欧州の2万キロとかいう数字に引っ張られる形かな
実際壊れやすい欧州車が背伸びした格好だが
実際壊れやすい欧州車が背伸びした格好だが
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:00:20.05 ID:Tg4/XSApO
>>286あっちは高いロングライフ油を何千kmか毎に1Lほど継ぎ足して、2万や2万5千km交換だろ？
日本に比べて距離走るし渋滞も少ない分、コンディション厳しくないしな。
オイル交換ごときで環境破壊とか言ってるやつ、バカじゃねぇの？
日本に比べて距離走るし渋滞も少ない分、コンディション厳しくないしな。
オイル交換ごときで環境破壊とか言ってるやつ、バカじゃねぇの？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:28:22.50 ID:Wk1kiSzj0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:38:58.87 ID:Mi0KKtrF0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:41:22.31 ID:DJLTQ2Dy0
>>287
俺はそういう鈍感な感性の「積み重ね」と言ってるが。
他人を批判するなら書き込みよく読んでよ。
鈍感なやつってゴミとかも平気でポイ捨てするし、タバコだって余裕で吸ってるだろ？
今、缶コーヒーとかコーラなど傍に置いてないか？
あれも医療費の増加に繋がるからな。
俺はそういう鈍感な感性の「積み重ね」と言ってるが。
他人を批判するなら書き込みよく読んでよ。
鈍感なやつってゴミとかも平気でポイ捨てするし、タバコだって余裕で吸ってるだろ？
今、缶コーヒーとかコーラなど傍に置いてないか？
あれも医療費の増加に繋がるからな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:42:09.20 ID:DJLTQ2Dy0
>>289
AE92は最近のクルマではないよ。懐かしいなぁ。
AE92は最近のクルマではないよ。懐かしいなぁ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:46:49.59 ID:6fhQQ1/s0
20年前ぐらいなら、今と同じで殆ど15000キロだろ。
タイトルを ◇オイル交換は1万5千㌔に1回で十分 xx◇
に直せよ。
タイトルを ◇オイル交換は1万5千㌔に1回で十分 xx◇
に直せよ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:49:20.75 ID:Mi0KKtrF0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:35:03.70 ID:UIIr96830
エセエコロジー真に受ける人間がいるんだ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:55:42.50 ID:DJLTQ2Dy0
>>294
お前は小学校中学校で対照実験の重要性も習わなかった池沼みたいだから
こんなところでくだらない書き込みせずに、
もう一回子どもの教科書でも読み直せ。
環境問題はある程度賢くないと理解出来ないよ
お前は小学校中学校で対照実験の重要性も習わなかった池沼みたいだから
こんなところでくだらない書き込みせずに、
もう一回子どもの教科書でも読み直せ。
環境問題はある程度賢くないと理解出来ないよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:20:49.77 ID:Tg4/XSApO
>>290上から目線ｼﾌﾞｲね。感性はさぞかし鋭いんだろうな、恥は知らんみたいだが。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:27:54.74 ID:Ec4qT4RE0
>>287
それ、欧州でもちょっと前のエンジンまでだよ。
まだ古めのエンジンとかに多少そういうのは残ってるけど、
新しい設計の実用車向けエンジンだとオイル消費も無い（日本車並）。
もし消費するとしたら故障してる。
オイル量も減らす傾向にある。
それ、欧州でもちょっと前のエンジンまでだよ。
まだ古めのエンジンとかに多少そういうのは残ってるけど、
新しい設計の実用車向けエンジンだとオイル消費も無い（日本車並）。
もし消費するとしたら故障してる。
オイル量も減らす傾向にある。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:30:23.23 ID:KTcSyaLFO
ん～、環境問題とかどうでもいいけど、「ｵｲﾙ交換教」にお布施するのは馬鹿馬鹿しいな
そんだけ
ｹﾁってんじゃないよ、そのお布施を他の事で有効に費やしたいだけ
例えばﾀｲﾔは年に一度は新品交換するよ
そんだけ
ｹﾁってんじゃないよ、そのお布施を他の事で有効に費やしたいだけ
例えばﾀｲﾔは年に一度は新品交換するよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:59:09.59 ID:Tg4/XSApO
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:45:08.15 ID:xZZNqthB0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:21:54.18 ID:bsdfyDfr0
ほとんどの車がシビアコンディションと言っていい。だからオイル交換は5,000kmでしなさいな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 03:02:18.67 ID:EmP4luTE0
オイル交換は5000kmでフィルターは２回に１回というのが分からん
整備書見ると同時に換えろとしか読み取れないが
整備書見ると同時に換えろとしか読み取れないが
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 04:41:48.68 ID:ma+sPp4k0
E38乗ってたがオイルなんて減らなかったぞ
1999年式だが。
オイル交換は一万キロに一回で四万キロくらいで廃車にした。
ほかがえらい壊れまくってメンテ代だけで200くらいかかったわ
エンジンなんて早々壊れないでしょ
1999年式だが。
オイル交換は一万キロに一回で四万キロくらいで廃車にした。
ほかがえらい壊れまくってメンテ代だけで200くらいかかったわ
エンジンなんて早々壊れないでしょ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:27:52.92 ID:vu7zAUAtO
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:46:32.02 ID:vu7zAUAtO
書き忘れたけど滅多に凍結しないから冬用ﾀｲﾔは用意してない
趣味車だからたまに雪降ったら乗らないだけ
繰り返すけど残り山何分なんて関係ないよ
ﾀｲﾔは新品に限る
ｵｲﾙなんて馬鹿馬鹿しい
趣味車だからたまに雪降ったら乗らないだけ
繰り返すけど残り山何分なんて関係ないよ
ﾀｲﾔは新品に限る
ｵｲﾙなんて馬鹿馬鹿しい
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:51:55.83 ID:ma+sPp4k0
タイヤは5年くらい余裕で持つでしょ
常に使用されてるならね
怖いのは保管されてたやつを使う時。
変に変形して異音とかがなってうるさい
それでも制動能力は落ちてないだろうけど。
タイヤ屋は10年くらい持つみたいな親父もいたが・・・
一年は早すぎ
山も残ってるならもったいないよ
常に使用されてるならね
怖いのは保管されてたやつを使う時。
変に変形して異音とかがなってうるさい
それでも制動能力は落ちてないだろうけど。
タイヤ屋は10年くらい持つみたいな親父もいたが・・・
一年は早すぎ
山も残ってるならもったいないよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:23:46.50 ID:vu7zAUAtO
もつとかもたないという話ならｵｲﾙは1万2万km平気でもつ
それより早く交換しても特に利点は無い
ﾀｲﾔはもたそうと思えば数年もつかも知れないが、新しければ新しい程性能は優れているし体感的にも気持ちいいしより見た目も綺麗だしﾎﾞﾃﾞｨにも優しいし安全だし良いことだらけ
対費用効果は無駄なｵｲﾙ交換とは比較にならない
大体ﾀｲﾔなんて5年も経ったら性能進化から取り残されてるよ
それより早く交換しても特に利点は無い
ﾀｲﾔはもたそうと思えば数年もつかも知れないが、新しければ新しい程性能は優れているし体感的にも気持ちいいしより見た目も綺麗だしﾎﾞﾃﾞｨにも優しいし安全だし良いことだらけ
対費用効果は無駄なｵｲﾙ交換とは比較にならない
大体ﾀｲﾔなんて5年も経ったら性能進化から取り残されてるよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:31:44.07 ID:vu7zAUAtO
じゃあ話題を変えてﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟの話をしようか？
市販のやつの取説を読むと「毎年交換して下さい」なんて書いてある
いくらなんでもそりゃ極端だとしても、ｺﾞﾑ寿命が肝なのには間違いないから、ｴﾝｼﾞﾝを労りたいならせめて車検毎に新品交換すべきだ
幾らもしないんだしね
車は様々な消耗品によって性能維持されている
それがなんで「ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙだけ取説より早く交換しなければならない」んだ？
考え方が偏り過ぎなんですよ
市販のやつの取説を読むと「毎年交換して下さい」なんて書いてある
いくらなんでもそりゃ極端だとしても、ｺﾞﾑ寿命が肝なのには間違いないから、ｴﾝｼﾞﾝを労りたいならせめて車検毎に新品交換すべきだ
幾らもしないんだしね
車は様々な消耗品によって性能維持されている
それがなんで「ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙだけ取説より早く交換しなければならない」んだ？
考え方が偏り過ぎなんですよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:47:30.55 ID:xZZNqthB0
そりゃまあタイヤを毎年替えればその方がいいに決まってるが
1年1万kmはちと極端じゃないか？
もちろんオイル3000kmも極端だが。
そういう極端なことは止めようぜ。
1年1万kmはちと極端じゃないか？
もちろんオイル3000kmも極端だが。
そういう極端なことは止めようぜ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:57:52.14 ID:E9OBTANk0
タイヤは、走り方やアライメントで減り方が変わるから単純に比較できないだろ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:14:03.55 ID:oaQqZRFb0
タイヤは銘柄によっても耐久性違うしね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:52:42.26 ID:ajs6xRFs0
そんなに交換したく無いのならしなくていいよ。お前さんの車だ好きにすればいい。
オイル交換なんて5年してないぜ（ｷﾘｯって自慢でもすればいい。
オイル交換なんて5年してないぜ（ｷﾘｯって自慢でもすればいい。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:30:51.27 ID:91oB6Eur0
なんで5万キロとか極端なこと言うやつが沸いてくるんだろう
タイトルを100回読めよ！
1万キロに一回で十分か十分でないかのスレだぞ
3000でも5000でも短期で替えたいやつは好きにすればいい話。
タイトルを100回読めよ！
1万キロに一回で十分か十分でないかのスレだぞ
3000でも5000でも短期で替えたいやつは好きにすればいい話。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:36:33.70 ID:oaQqZRFb0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:53:38.29 ID:CJis2S2HO
>>313キミもよく読んでごらん
ところでﾊﾞｯｸｽの最安鉱物油は、仕事車で渋滞にガンガン突っ込んだり真夏にアイドリング2時間なんて使い方で、一万キロ持つ？長くても7千キロ以内には替えてたが。
ところでﾊﾞｯｸｽの最安鉱物油は、仕事車で渋滞にガンガン突っ込んだり真夏にアイドリング2時間なんて使い方で、一万キロ持つ？長くても7千キロ以内には替えてたが。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:09:37.50 ID:q6vdElOw0
ガソリンの消費量に比べれば、オイル交換の量なんて・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:20:00.77 ID:/UTPRmy80
俺は0ｗ20使用でもうすぐ２万Km越えるけど。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:18:08.53 ID:Z1zYtdCQ0
自分の父親はオイル交換をする概念がないんで車検時のみオイル交換を
してたけど整備の人にはもっとマメに交換してくれって注意を受けてたよ
年間走行距離が4,000キロ以下だから壊れなかったって言ってた
してたけど整備の人にはもっとマメに交換してくれって注意を受けてたよ
年間走行距離が4,000キロ以下だから壊れなかったって言ってた
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:45:15.25 ID:JD6sUwmd0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:52:49.79 ID:bsdfyDfr0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:59:42.71 ID:JD6sUwmd0
>>320
だとすると欧州でも「信号が多い都市部」と「そうでない田舎」ではオイル交換の周期も
違えてないとおかしいよね。メーカー指定のレベルで。
少なくとも>>163の書き込みを素直に読むとそうなる。
でも、実際にはそうなってないわけよｗ
だとすると欧州でも「信号が多い都市部」と「そうでない田舎」ではオイル交換の周期も
違えてないとおかしいよね。メーカー指定のレベルで。
少なくとも>>163の書き込みを素直に読むとそうなる。
でも、実際にはそうなってないわけよｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:48:30.45 ID:meo6rIng0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:04:22.11 ID:n1sGqXAK0
15000キロが指定で、それを超えて20000キロぐらいで交換することも
よくあるから、25000キロというのは特に凄いとも思わない。
15000～20000キロごとの交換でも、20万キロ走って何ともないし。
よくあるから、25000キロというのは特に凄いとも思わない。
15000～20000キロごとの交換でも、20万キロ走って何ともないし。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:28:44.03 ID:4zBuhIfR0
10年ものフィットで1年半6000kmそろそろ交換した方が良いの？
前回はオイルフィルターも交換してるけど、オイルフィルターは次回でも良い？
前回はオイルフィルターも交換してるけど、オイルフィルターは次回でも良い？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:06:54.13 ID:BkJWHmVy0
フィルターは3回に1回でいいよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:21:19.13 ID:vF80M7W/0
酸化などのオイル劣化を考え、1年一度を目安に交換するようにしたら良いと思う
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:25:34.12 ID:pUWP9HYk0
どうせ中古で買ったので五万キロ無交換目指そうかと思う
今までは1万キロ一年交換だったが
壊れてもどうでもいいし
今までは1万キロ一年交換だったが
壊れてもどうでもいいし
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:33:56.03 ID:vF80M7W/0
出先で壊れたら面倒
レッカー代よりもオイル交換のほうが安いと思うよ
レッカー代よりもオイル交換のほうが安いと思うよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:58:48.43 ID:pUWP9HYk0
ダイレクト系保険だが
レッカー無料でやってくれる。
しかも等級に影響なしw
旅費とかもサポートされる。
もちろん整備工場とかの不動になった理由の証明が必要だが
エンジンやきつきor故障なら無問題
まあ、それ以前に壊れないんだろうけど
レッカー無料でやってくれる。
しかも等級に影響なしw
旅費とかもサポートされる。
もちろん整備工場とかの不動になった理由の証明が必要だが
エンジンやきつきor故障なら無問題
まあ、それ以前に壊れないんだろうけど
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 10:11:01.33 ID:vF80M7W/0
ではレポよろしくｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:11:40.80 ID:TGa5a2+30
>>329
お願い、危険だから高速道路・バイパスは絶対乗らないでね
お願い、危険だから高速道路・バイパスは絶対乗らないでね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:41:21.59 ID:ocbkEbQb0
自分の時間はプライスレスだね。俺は一時間のロスなら
10,000円くらい貰わないと割に合わないな。ロードサービス、来てくれるまで1時間とか２時間はかかるから
ロスは込み込みで20,000円以上だな。一人で乗ること少ないし。
他人に迷惑かけるから、この手のアホは公道に出ないでね
10,000円くらい貰わないと割に合わないな。ロードサービス、来てくれるまで1時間とか２時間はかかるから
ロスは込み込みで20,000円以上だな。一人で乗ること少ないし。
他人に迷惑かけるから、この手のアホは公道に出ないでね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:33:58.92 ID:GOb9sE6f0
以上アホからの提案でした
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:16:24.37 ID:pUWP9HYk0
まあ、壊れることはないと思うよ。
3万キロはやったことあるけど無問題だったし
最近はバイクにはまってるから
10年くらいかかるかもしれんがw
ファミバイがいくら使っても等級に影響ないって知らんかったもんでね
3万キロはやったことあるけど無問題だったし
最近はバイクにはまってるから
10年くらいかかるかもしれんがw
ファミバイがいくら使っても等級に影響ないって知らんかったもんでね
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:26:26.54 ID:R05nsdOx0
トラクターのオイルを15年ぶりに変えた、泡が立っていたｗ
300時間、車に例えると3万キロ。これでまた15年大丈夫。
次は息子がやってくれるだろう。
300時間、車に例えると3万キロ。これでまた15年大丈夫。
次は息子がやってくれるだろう。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:58:30.41 ID:66l2GGKA0
我が家には、車が４台あるので、３年に１回ぐらい新車を買うが、
今世紀になってから買った３台は、初回車検まで３年間オイル交換はしてない。
走行距離は年１万弱とそう多くはない。一応県庁所在地の市街地中心の使用。
車検時にデラの整備に、オイルまめに替えてますねぇ！とか言われてしまって
あぁ、まあね・・・としか答えようがないこともあったりした。
結局今の車なら、オイルを見慣れてる整備の人でも
３年使ったオイルなのか、半年１年程度のなのかは、
見ただけじゃわからないってことだ。
今世紀になってから買った３台は、初回車検まで３年間オイル交換はしてない。
走行距離は年１万弱とそう多くはない。一応県庁所在地の市街地中心の使用。
車検時にデラの整備に、オイルまめに替えてますねぇ！とか言われてしまって
あぁ、まあね・・・としか答えようがないこともあったりした。
結局今の車なら、オイルを見慣れてる整備の人でも
３年使ったオイルなのか、半年１年程度のなのかは、
見ただけじゃわからないってことだ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:09:20.15 ID:ocbkEbQb0
>>336
スレタイ3回音読してね
スレタイ3回音読してね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:38:33.33 ID:4zBuhIfR0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:48:24.75 ID:qWAkUKbI0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:32:49.98 ID:EDYgFDvm0
リース車の契約ではオイル交換は5,000km毎が殆ど。
これが何を意味してるのかわかる？
これが何を意味してるのかわかる？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:35:32.40 ID:aVU96o2t0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:38:42.53 ID:aVU96o2t0
>>340
ドイツ車でもリース契約あるけど、そんな規定はないぞｗ
あくまで25,000kmまたは2年に一度。それ以外に余計なことはするなという。
（これはBMWの場合だが、MBもVWも似たようなモノ）
まぁ5,000kmに一回のオイル交換だなんて縛りをするなんて
どこのメーカーだか知らんが、品質と性能に自信がないのかねｗ
ドイツ車でもリース契約あるけど、そんな規定はないぞｗ
あくまで25,000kmまたは2年に一度。それ以外に余計なことはするなという。
（これはBMWの場合だが、MBもVWも似たようなモノ）
まぁ5,000kmに一回のオイル交換だなんて縛りをするなんて
どこのメーカーだか知らんが、品質と性能に自信がないのかねｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 02:08:31.02 ID:EDYgFDvm0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 02:27:10.96 ID:aVU96o2t0
>>343
＞外車と日本車は使ってるオイルが違うから
なら日本車にも同じようにカストロールやMOBIL使えばいいのかね？
「オイルが違う」というほど大げさなものでも無いし、普通に量販店で
売ってるオイルなんだがｗ
君、あんまり車に詳しくないでしょｗレンタカーやリースには詳しいみたいだけど。
＞外車と日本車は使ってるオイルが違うから
なら日本車にも同じようにカストロールやMOBIL使えばいいのかね？
「オイルが違う」というほど大げさなものでも無いし、普通に量販店で
売ってるオイルなんだがｗ
君、あんまり車に詳しくないでしょｗレンタカーやリースには詳しいみたいだけど。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 02:33:53.53 ID:EDYgFDvm0
>>344
俺の言い方が悪かったわ。
正しくはエンジンの構造の違いで規定のオイルのランクと粘度が外車と日本車では違う。
外車のエンジンはオイルのロングライフ化に特化した造りになってる。
日本車は一部のディーゼルエンジンを除いてオイルのロングライフ化があまり進んでない。
俺の言い方が悪かったわ。
正しくはエンジンの構造の違いで規定のオイルのランクと粘度が外車と日本車では違う。
外車のエンジンはオイルのロングライフ化に特化した造りになってる。
日本車は一部のディーゼルエンジンを除いてオイルのロングライフ化があまり進んでない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:25:14.41 ID:IQvGMAfC0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:30:21.25 ID:KlkDl/SQP
走行距離にはうるさいが、期間とグレードにはまるで頓着しないのが
このスレの特徴。>>1でも距離にしか触れていないという片手落ち。
このスレの特徴。>>1でも距離にしか触れていないという片手落ち。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:32:54.25 ID:wfekfwLa0
スレタイ位理解しろよ
銘柄を語りたいなら、他のスレに行けばいいだけの話
銘柄を語りたいなら、他のスレに行けばいいだけの話
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:25:39.43 ID:URZBdFRV0
ＢＭなんかは造りに対する考え方なんかが違うからな。
例えば、焼き付いた時にはＢＭはピストンを壊すように造っているが、国産はコンロッドが折れるように造っているのだ。
またオイルも進化しているから外車は２万５千Km、国産は５千Kmが理想だと言える。
今はジェット機の高度なオイル技術なんかが車にも利用されようとしている時代だからな。
例えば、焼き付いた時にはＢＭはピストンを壊すように造っているが、国産はコンロッドが折れるように造っているのだ。
またオイルも進化しているから外車は２万５千Km、国産は５千Kmが理想だと言える。
今はジェット機の高度なオイル技術なんかが車にも利用されようとしている時代だからな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:27:52.24 ID:2MQd91K20
焼き付きなんて、普通の走行なら30000キロぐらい走っても起こらない。
マニュアル記載の周期で十分過ぎる。
15000キロ指定の車を5000キロ毎なんて、低脳のやることだよ。
マニュアル記載の周期で十分過ぎる。
15000キロ指定の車を5000キロ毎なんて、低脳のやることだよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:47:44.33 ID:KYqOUCew0
オイル交換は重要だよ。
うちの耕運機は無交換で焼きついたからね。
うちの耕運機は無交換で焼きついたからね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:54:14.13 ID:Rm91S7M90
だから適度なスパンで交換しろっていう話だろ。
無交換は問題外、焼きついて当たり前。
無交換は問題外、焼きついて当たり前。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:00:57.59 ID:tPVrhWR80
で、
オイル交換は1万キロで十分
ただし、1年1回以上とし、オイルは無添加鉱物油(Standard\700/L程度の場合）
オイルフィルターは期間無関係で2万キロで十分
でおｋ？異議あれば受け付けるがどうだ。
オイル交換は1万キロで十分
ただし、1年1回以上とし、オイルは無添加鉱物油(Standard\700/L程度の場合）
オイルフィルターは期間無関係で2万キロで十分
でおｋ？異議あれば受け付けるがどうだ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:16:10.43 ID:lh3LANbX0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:10:28.60 ID:izj3Cm0q0
5000キロ毎にしてくれって言うディーラーは低脳なの？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:54:20.02 ID:EDYgFDvm0
リース車やレンタカーが5,000km交換するのはエンジントラブルのリスクを避けるため。
当然短い距離で交換した方が故障するリスクは低いし、オイル交換を怠ったせいで故障した時に莫大な修理費用を負担することになるから。
5,000km毎に交換した車と10,000km毎に交換した車を10万km走行した時に比べたら、5,000km毎の車の方がエンジン内部はキレイだし吹け上がりもいい。
一方10,000km毎の車はオイル消費してたりブローバイが詰まって圧力が上がってオイル漏れしてたりする。
GS推奨の3,000km交換まではしなくていいが5,000km交換はした方がいいと思います。
当然短い距離で交換した方が故障するリスクは低いし、オイル交換を怠ったせいで故障した時に莫大な修理費用を負担することになるから。
5,000km毎に交換した車と10,000km毎に交換した車を10万km走行した時に比べたら、5,000km毎の車の方がエンジン内部はキレイだし吹け上がりもいい。
一方10,000km毎の車はオイル消費してたりブローバイが詰まって圧力が上がってオイル漏れしてたりする。
GS推奨の3,000km交換まではしなくていいが5,000km交換はした方がいいと思います。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:07:30.03 ID:OgSTM9H80
オイ！オイ！オイ！オイ！オイ！オイ！オイ！オイ！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:16:36.20 ID:0u3iHOV6O
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:47:50.02 ID:Rm91S7M90
レンタカーとか、どんな酷い乗り方されたか分かんないだろ。
だからマージンを多めにとってんだよ。
俺たちは自分の車の乗り方、管理できるだろ。
だからマージンを多めにとってんだよ。
俺たちは自分の車の乗り方、管理できるだろ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:04:15.10 ID:+buKtCVv0
>>345
おいおい、日本で製造して欧州へ輸出してる日本車のオイル交換指定は
欧州車とほとんど同じ期間・距離となってるんだが、それはどう説明する？
今じゃ欧州仕様も日本仕様も、エンジン自体は基本的に同じだし
オイルも同じものを入れてるわけだが。
おいおい、日本で製造して欧州へ輸出してる日本車のオイル交換指定は
欧州車とほとんど同じ期間・距離となってるんだが、それはどう説明する？
今じゃ欧州仕様も日本仕様も、エンジン自体は基本的に同じだし
オイルも同じものを入れてるわけだが。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:08:56.79 ID:dn0GwmNV0
日本で使用する場合は全てシビアコンディション相当だから5000km毎のオイル交換で正しい
エンジンを大事にする人は3000km毎のオイル交換なら申し分ない
エンジンを大事にする人は3000km毎のオイル交換なら申し分ない
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:09:33.52 ID:Z9mQiYY/0
ぜんぜん違うよ
根本から
継ぎ足しなんか発想ねえし
根本から
継ぎ足しなんか発想ねえし
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:10:07.79 ID:0u3iHOV6O
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:17:05.90 ID:0u3iHOV6O
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:27:53.06 ID:EDYgFDvm0
タクシー会社や個人タクシーのおっちゃんも5,000走ったら、たとえ営業中でもオイル交換しに来るよ。
でないと20万、30万km走れないからね。
タクシーと一般の車では使い方違うから比べるなと言われるかもしれないけど、長く乗るならオイルメンテナンスはこまめにした方がいいよ。
でないと20万、30万km走れないからね。
タクシーと一般の車では使い方違うから比べるなと言われるかもしれないけど、長く乗るならオイルメンテナンスはこまめにした方がいいよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:45:10.75 ID:dn0GwmNV0
トータルの費用は「セルシオがもう１台買える」くらいだという。
なかでもとくに高橋さんが気を使っているのがオイル交換だ。
夏場は２０００ｋｍごと、冬場は３０００ｋｍごとのマメな交換サイクルで
オイル交換の２回に１回はフィルターも交換。
さらにＡＴＦとデフオイルは１万ｋｍごとに換えているという。
エンジンオイルはとくにグレードにこだわっているわけではなく
「短い距離で換えることが大切」という。
ttp://www.auto-g.jp/news/200611/20/topics02/index.html
なかでもとくに高橋さんが気を使っているのがオイル交換だ。
夏場は２０００ｋｍごと、冬場は３０００ｋｍごとのマメな交換サイクルで
オイル交換の２回に１回はフィルターも交換。
さらにＡＴＦとデフオイルは１万ｋｍごとに換えているという。
エンジンオイルはとくにグレードにこだわっているわけではなく
「短い距離で換えることが大切」という。
ttp://www.auto-g.jp/news/200611/20/topics02/index.html
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:08:58.91 ID:K9XyvqAW0
つまり頻繁なオイル交換は無駄と
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:11:04.41 ID:ZDzOq3E10
>>366
オイ！リンク切れｗｗｗｗ
オイ！リンク切れｗｗｗｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:14:17.25 ID:0u3iHOV6O
>>361軽ターボ乗りか、ﾓﾉﾀﾛｰｽﾚで語って来い
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:16:17.33 ID:IRb9EXAN0
最近の車は燃費計がついているが
1万キロ交換しなくても燃費が変わることはなかった・・・
1年1万キロ交換でよし
1万キロ交換しなくても燃費が変わることはなかった・・・
1年1万キロ交換でよし
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:24:03.05 ID:0u3iHOV6O
>>367ﾎﾑｾﾝ4l\980のｵｲﾙで10000㌔毎に交換で走れ 近い将来ｶﾞﾚｰｼﾞの床に染みが出来たら報告ﾖﾛ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:25:49.01 ID:EDYgFDvm0
>>360
並行輸入も逆輸入も正規輸入も見たことあるけど日本車と変わらんよ。アベンシスもエクリプスも表記が外国語なだけ。
>>370
オイルの粘度が下がると燃費は良くなるからね。交換後に燃費が上がることもないと思うよ。
並行輸入も逆輸入も正規輸入も見たことあるけど日本車と変わらんよ。アベンシスもエクリプスも表記が外国語なだけ。
>>370
オイルの粘度が下がると燃費は良くなるからね。交換後に燃費が上がることもないと思うよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:21:53.84 ID:14AgByNr0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:28:06.04 ID:3FbMn2Zd0
悪徳業者と洗脳されたアホな信者どもは、ここまで必死に
馬鹿みたいな短期交換をゴリ押しする。
悪徳業者は生活がかかっているからまだわからんでもないが、
洗脳されたアホな信者の布教活動は目に余るな。
他人に無駄な交換させて何の得になるんだよｗ
馬鹿みたいな短期交換をゴリ押しする。
悪徳業者は生活がかかっているからまだわからんでもないが、
洗脳されたアホな信者の布教活動は目に余るな。
他人に無駄な交換させて何の得になるんだよｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:34:33.83 ID:u+En0MbK0
オイル交換1万キロごとでも20万キロやそこら普通に走るからな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:35:06.44 ID:F4Wogb1e0
はいはい悪徳業者悪徳業者
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:36:17.00 ID:Z5Ylvk500
>>365
いや、ほとんど3ヶ月に1回だよ
その代わりフィルターも交換している
法人だと5000kmまで1ヶ月かからないし、個人だと1ヶ月半～2ヶ月程度のスパンだから、3ヶ月点検で一緒に終わらせる
その代わり量が減るので継ぎ足しをしてるよ
いや、ほとんど3ヶ月に1回だよ
その代わりフィルターも交換している
法人だと5000kmまで1ヶ月かからないし、個人だと1ヶ月半～2ヶ月程度のスパンだから、3ヶ月点検で一緒に終わらせる
その代わり量が減るので継ぎ足しをしてるよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:36:25.30 ID:fMKSj4i+0
あいだとって、7000キロ交換でいいだろ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:40:35.48 ID:14AgByNr0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:45:22.12 ID:NQPUXB2X0
短期交換のゴリ押しも問題だが、メーカー指定以上に交換しないアホ
を何とかしてくれ。
3000キロ交換と20000キロ交換。やってることが極端すぎる。
あと、メーカー指定でいいけどちゃんと油温が上がりきるように乗ってくれ。
短距離の繰り返しの車はエンジン内部が汚い。
を何とかしてくれ。
3000キロ交換と20000キロ交換。やってることが極端すぎる。
あと、メーカー指定でいいけどちゃんと油温が上がりきるように乗ってくれ。
短距離の繰り返しの車はエンジン内部が汚い。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:46:48.05 ID:mVmQmU260
7000ｋｍ毎の交換で
フィルターを20000km毎に交換
1500ｃｃセダン
現在24万キロでエンジン快調！
フィルターを20000km毎に交換
1500ｃｃセダン
現在24万キロでエンジン快調！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:40:59.79 ID:LeN+w2vW0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:54:08.82 ID:o0GCKQ/e0
>>377
タクシーは毎月点検があってその時交換してる、3ヶ月も交換しないなんて事は無い
タクシーは毎月点検があってその時交換してる、3ヶ月も交換しないなんて事は無い
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:55:28.26 ID:uoxj/jSQ0
>>383
タクシーの法定点検は３ヶ月毎だよ
タクシーの法定点検は３ヶ月毎だよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:30:39.48 ID:fMKSj4i+0
BMWは鍛造で国産は鋳造なんだっけ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:09:05.46 ID:2noJ4/d4O
中古車屋さんの個人ブログ。匿名、店舗名不明。
業者の商魂？かどうかは各々判断すべし。
常駐してる取説馬鹿に揚げ足取られる前に言うが俺は中の人じゃねぇ。
http://blog.m.livedoor.jp/carsuta/article/50969178?guid=ON
ま、程度の良い中古が少しでも多く流通して欲しい中古車屋のステマかも知れんがなｗｗｗｗ
業者の商魂？かどうかは各々判断すべし。
常駐してる取説馬鹿に揚げ足取られる前に言うが俺は中の人じゃねぇ。
http://blog.m.livedoor.jp/carsuta/article/50969178?guid=ON
ま、程度の良い中古が少しでも多く流通して欲しい中古車屋のステマかも知れんがなｗｗｗｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:38:45.23 ID:6cpBNoEP0
1万km走ったんで2年ぶりにオイル替えた^^
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:56:16.07 ID:uoxj/jSQ0
ステマ使ってる草生やすとか典型的な
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:15:46.72 ID:fmtm9I+L0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:36:57.40 ID:NQPUXB2X0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:05:33.41 ID:fbTPvJCg0
>>384
で？自主点検あるの知らないのか？
で？自主点検あるの知らないのか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:40:45.20 ID:Rvg7Xvn40
4000キロ弱でアイドリング時にエンジン回転がヌルヌルから、
少しゴリゴリした感触に変わるからつい交換してしまう。
少しゴリゴリした感触に変わるからつい交換してしまう。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:53:43.40 ID:EA3lXuUD0
>>392
スパシーボｗ
スパシーボｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:39:31.26 ID:NcB/Er0d0
トヨタのコンパクト1300ccだと3000km～4000kmで若干劣化して粘度が落ちた頃のほうがエンジンが良く回る気がする。
6000Km辺りから燃費がハッキリと落ち始める
6000Km辺りから燃費がハッキリと落ち始める
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:03:55.20 ID:aZSUqyir0
5千で交換してたけど こんどから1万kmで交換することにしました。
どう考えてもメーカー指定以下で交換するのは説得力ないｗ
いままで騙されて馬鹿なことしてたなー
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:44:11.33 ID:7WVBZM+m0
>>393
お礼なんか言って、お前店の人間か？
お礼なんか言って、お前店の人間か？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:30:13.87 ID:c6zyTgx10
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:45:46.59 ID:CcgSiTsP0
量販店の倍でおｋ
オイルは6000ｋから８000ｋ
フィルターは4回に1回
オイルは6000ｋから８000ｋ
フィルターは4回に1回
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:47:52.94 ID:rAifHf4l0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:41:16.58 ID:OdCPpFKF0
量販店は3000くらいだと替えたフリとかしてたりして・・・
交換はしっかり見てないとなw
交換はしっかり見てないとなw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 07:02:39.63 ID:sPG23KLT0
ほんとは2万Km交換でも大丈夫なところを メーカーが余裕をみて1万kmを指定してるんだろ。
それでオイル屋がさらに余裕をみて5000kmさらに3000kmを推奨してると。。
それでオイル屋がさらに余裕をみて5000kmさらに3000kmを推奨してると。。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 07:10:02.64 ID:h782Cgmi0
NAの場合
3000ｋｍ未満交換・・無駄・自己満
20000ｋｍ以上交換・・能無し・車持つ資格無し
あとは大差ない、好きにしろ！
3000ｋｍ未満交換・・無駄・自己満
20000ｋｍ以上交換・・能無し・車持つ資格無し
あとは大差ない、好きにしろ！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:38:05.44 ID:Eo/kQmk80
完全に結論が出たな。
ＮＡなら5000km、ターボなら3000km以内で交換。
ＮＡなら5000km、ターボなら3000km以内で交換。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:00:59.75 ID:OMiLQBWt0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:34:47.06 ID:zCIrB8+q0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:46:45.92 ID:8u2JoKRL0
なんにせよ、メーカーのシビアコンディション指定以上の交換は必要ない。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:00:32.88 ID:nHAmRZFC0
みんなシビアコンディションで交換でいいじゃん。
近距離の移動の繰り返しの人多いよ。
田舎へ行けば違うんだろうけど。
近距離の移動の繰り返しの人多いよ。
田舎へ行けば違うんだろうけど。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:43:28.03 ID:4Dz8hZ9l0
こんなもん好きにすればいいよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:05:39.25 ID:2SpVgZnm0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:06:19.33 ID:Bj4twkE70
現在のエンジンはオイル無交換で規定量は入っていれば10万キロは持つ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:59:28.35 ID:+4d1o9v8P
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:00:31.27 ID:nHAmRZFC0
規定量は入っていれば
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:38:25.47 ID:rwnO4D1C0
>>404
そりゃそうだ、二年とか25,000kmごとだもんな。
ちなみにむこうの車のオイルフィルターって
今や紙と樹脂しか使ってない。
http://www.diomonte.jp/ec/upload/save_image/12111332_494097e090d9b.jpg
しかし日本車も欧州じゃロングライフオイル入れて短期交換なんてしないんだろ？
「3,000kmごとに交換」なんて言ったらバカと思われるだろう。
道路状況なんて今やたいして変わらないし。
そりゃそうだ、二年とか25,000kmごとだもんな。
ちなみにむこうの車のオイルフィルターって
今や紙と樹脂しか使ってない。
http://www.diomonte.jp/ec/upload/save_image/12111332_494097e090d9b.jpg
しかし日本車も欧州じゃロングライフオイル入れて短期交換なんてしないんだろ？
「3,000kmごとに交換」なんて言ったらバカと思われるだろう。
道路状況なんて今やたいして変わらないし。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:22:23.15 ID:3AbwxrrS0
>しかし日本車も欧州じゃロングライフオイル入れて短期交換なんてしないんだろ？
>「3,000kmごとに交換」なんて言ったらバカと思われるだろう。
>道路状況なんて今やたいして変わらないし。
仮定の話ですか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:46:10.50 ID:S9bgYE/E0
>>413
最近の日本車も中身のエレメントだけ交換です、10年くらい前からかな？
最近の日本車も中身のエレメントだけ交換です、10年くらい前からかな？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:40:59.05 ID:EXB2CS6z0
パリの渋滞なんて日本より酷いが、3,000ｋｍごとなんてありえないわなｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:50:22.04 ID:RT4ykWp10
ロンドンも渋滞がひどい。
「渋滞税」なんて導入しているくらいだ。
ローマもひどい。こっちは公共交通機関が未整備というのもあるが。
「欧州は日本と違ってゴー＆ストップが少ない、だからオイル交換頻度も長い」と
シッタカ書くヤツほど、日本から一歩も出ていないというｗ
ゆとり脳ならぬ「オートバックス脳」とでもいうべきか。
「渋滞税」なんて導入しているくらいだ。
ローマもひどい。こっちは公共交通機関が未整備というのもあるが。
「欧州は日本と違ってゴー＆ストップが少ない、だからオイル交換頻度も長い」と
シッタカ書くヤツほど、日本から一歩も出ていないというｗ
ゆとり脳ならぬ「オートバックス脳」とでもいうべきか。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:42:09.75 ID:W3XqClUK0
ロンドンロンドン
楽しいロンドン
愉快なロンドン
ロンドンロンドン
楽しいロンドン
愉快なロンドン
ロンドンロンドン
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:30:38.74 ID:iSsm+glc0
懐かしいなぁ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 06:31:24.23 ID:WHB9S07H0
>>417
確かに今や欧州も日本も、そう変わりはないと言ってもいいかも。
日本だって地方へ行けば渋滞と無縁の地域だってたくさんある。
同じ程度の人口規模の都市同士を比較すれば、大差ないと言ってもいい。
まあ一番違うのは、一般道の巡航速度だな。
日本では法規上60が上限だが、あっちは法規上90とか100までOKの国も多い。
オイル的には、日本の60巡航より、欧州の90巡航の方が
むしろ負担が大きいのではないかな？
確かに今や欧州も日本も、そう変わりはないと言ってもいいかも。
日本だって地方へ行けば渋滞と無縁の地域だってたくさんある。
同じ程度の人口規模の都市同士を比較すれば、大差ないと言ってもいい。
まあ一番違うのは、一般道の巡航速度だな。
日本では法規上60が上限だが、あっちは法規上90とか100までOKの国も多い。
オイル的には、日本の60巡航より、欧州の90巡航の方が
むしろ負担が大きいのではないかな？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 06:45:15.08 ID:ehcOGW05P
気候風土も大きく違うのでは？海外に住んだことは無いけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:08:03.41 ID:WHB9S07H0
そりゃ欧州は一般的には日本より、夏は涼しいけど、
逆に冬は日本より厳しい所も多いし、
一概にオイルにやさしい環境とも言えない気がするけどね。
ドイツ中部あたりと、北海道あたりは似てる部分もある。
経験的には、都市規模が同じぐらいだと、
渋滞も同じようなもんだと思う。
逆に冬は日本より厳しい所も多いし、
一概にオイルにやさしい環境とも言えない気がするけどね。
ドイツ中部あたりと、北海道あたりは似てる部分もある。
経験的には、都市規模が同じぐらいだと、
渋滞も同じようなもんだと思う。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:11:28.70 ID:9Z2yqK410
基本的に日本は格段に道路が良いよね
糞田舎でも場違いなほどの道路が整備されてる
ようつべで見る欧州の道路はあまり良くないかな
アメリカは特にNYみたいな都市部でも酷い、だから車も車高が低く出来ない
糞田舎でも場違いなほどの道路が整備されてる
ようつべで見る欧州の道路はあまり良くないかな
アメリカは特にNYみたいな都市部でも酷い、だから車も車高が低く出来ない
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:53:02.70 ID:uk62B5FP0
それはオイルと関係ないよね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:35:02.84 ID:cEs2jFAI0
で、交換時期は距離？時間？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:34:25.57 ID:WHB9S07H0
>>423
日本の道路の方が格段い良いだって？？
田舎へ行ったことないでしょ？
そりゃ、税金の無駄遣い的な道路が各所にあるのは事実だが
全体としては西欧の一般道の方がはるかにハイスピードで巡航できる。
欧米先進国で悪いのは、道路そのものじゃなくて、路面の保守状況だよ。
でもそれだって、今や日本の田舎も、近年の財政難でかなり荒れてきてるところが
多くなってきた。
だからそういうのも含めて、日本も欧州も、オイルにとっては大差ないと思う。
日本の道路の方が格段い良いだって？？
田舎へ行ったことないでしょ？
そりゃ、税金の無駄遣い的な道路が各所にあるのは事実だが
全体としては西欧の一般道の方がはるかにハイスピードで巡航できる。
欧米先進国で悪いのは、道路そのものじゃなくて、路面の保守状況だよ。
でもそれだって、今や日本の田舎も、近年の財政難でかなり荒れてきてるところが
多くなってきた。
だからそういうのも含めて、日本も欧州も、オイルにとっては大差ないと思う。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:36:59.56 ID:9Z2yqK410
>>426
田舎に住んでるけどね
田舎の道路が良いのは結局税金の使い道がそれしかないから。
雇用を産み、インフラを整備する古来からの方法に頼ってる
だから年中道路工事をあちこちでしてる、それもゆっくりと。
そもそも欧州とは予算規模が違う
>>424
あるよ
ガタガタ道じゃいくら法規制でスピード制限が高めでも
スピードは出せないよ、むろん
田舎に住んでるけどね
田舎の道路が良いのは結局税金の使い道がそれしかないから。
雇用を産み、インフラを整備する古来からの方法に頼ってる
だから年中道路工事をあちこちでしてる、それもゆっくりと。
そもそも欧州とは予算規模が違う
>>424
あるよ
ガタガタ道じゃいくら法規制でスピード制限が高めでも
スピードは出せないよ、むろん
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:15:23.51 ID:1w5FIJzC0
だからその道の良し悪しがどれだけオイルの寿命に影響するってんだよ。
ほとんど違わないだろうさ。
ほとんど違わないだろうさ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:38:20.04 ID:WHB9S07H0
>>427
田舎に税金の無駄遣い的道路があるのは否定しないよ。
でもそれは全体の道路からしたら、割合はわずか。
それに年中工事をしてたのは少し前までの話で、今やそういう予算が無く
地元土建屋は干上がってるでしょ。
それともあなたの地方は財政が豊かな所なのかな？
欧州の路面は確かに悪い国が多いけど、巡航スピードは明らかに欧州が早い。
欧州から日本に来た人が運転をすると必ず
「何で日本ではこんなにゆっくり走るんだ？」って言うぐらいだから。
田舎に税金の無駄遣い的道路があるのは否定しないよ。
でもそれは全体の道路からしたら、割合はわずか。
それに年中工事をしてたのは少し前までの話で、今やそういう予算が無く
地元土建屋は干上がってるでしょ。
それともあなたの地方は財政が豊かな所なのかな？
欧州の路面は確かに悪い国が多いけど、巡航スピードは明らかに欧州が早い。
欧州から日本に来た人が運転をすると必ず
「何で日本ではこんなにゆっくり走るんだ？」って言うぐらいだから。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:43:06.07 ID:eYKGifM20
>>425
時間でしょう。
時間でしょう。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:35:49.73 ID:gpvctzRz0
車に詳しくてしっかり管理出来る人はスレタイの通りでOK
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:05:42.38 ID:oj/Zugl20
そもそもエンジンが壊れて乗換えなんて、いまだかつて無い。
型が古くなってみすぼらしくなって乗換えが、一番の理由だろ。
もしくは電装系のトラブルが起こり始めて乗換えとか。
10年10万キロを1万キロごと4L2,000円のオイル交換でも3,000キロごと4L12,000円のオイル交換でも結果は同じ。
両方エンジン絶好調だが10年後に乗り換え・・
効果の違いが感じられないオイル交換費用より、次の車の頭金にしたほうがよほど経済的。
型が古くなってみすぼらしくなって乗換えが、一番の理由だろ。
もしくは電装系のトラブルが起こり始めて乗換えとか。
10年10万キロを1万キロごと4L2,000円のオイル交換でも3,000キロごと4L12,000円のオイル交換でも結果は同じ。
両方エンジン絶好調だが10年後に乗り換え・・
効果の違いが感じられないオイル交換費用より、次の車の頭金にしたほうがよほど経済的。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:58:15.35 ID:FIKvVmLY0
>>432
確かにオイルを頻繁に替えても、それで維持できるのはエンジンだけだね。
他所の劣化とは無関係。年数や距離が多くなって金がかかるようになるのは
エンジンオイルで劣化を防げるところじゃなくてむしろ補記類だから。
エンジンだけピンピンしてても、車全体としてはまず商品価値が無くなる。
途上国に輸出されるのはまだマシで、スクラップになるのが多い。
オイルを頻繁に交換してエンジンの調子が良くても、途上国で人気がなければ
スクラップになるし、エンジンがボロボロの状態でも人気があれば輸出される。
これが現実。
確かにオイルを頻繁に替えても、それで維持できるのはエンジンだけだね。
他所の劣化とは無関係。年数や距離が多くなって金がかかるようになるのは
エンジンオイルで劣化を防げるところじゃなくてむしろ補記類だから。
エンジンだけピンピンしてても、車全体としてはまず商品価値が無くなる。
途上国に輸出されるのはまだマシで、スクラップになるのが多い。
オイルを頻繁に交換してエンジンの調子が良くても、途上国で人気がなければ
スクラップになるし、エンジンがボロボロの状態でも人気があれば輸出される。
これが現実。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:07:31.73 ID:QWTpBjkL0
5万キロ無こうかんでいくつもりが
Dからオイル交換無料のクーポンが来た・・・
来年九月までの有効期間だからぎりで交換に行っても15000くらいで交換になってまう
って言うかドンだけ車売れてないんだ？w
無料交換なんて始めてだわw
Dからオイル交換無料のクーポンが来た・・・
来年九月までの有効期間だからぎりで交換に行っても15000くらいで交換になってまう
って言うかドンだけ車売れてないんだ？w
無料交換なんて始めてだわw
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:33:05.37 ID:ouo5JVKV0
とにかく半年で交換、ってヤツはいた。
１万キロ走っていても、半年経っていなかったらまだ交換しない。
逆にまだ３０００キロでも半年経っていたら交換。
こういうヤツはどう思う？
１万キロ走っていても、半年経っていなかったらまだ交換しない。
逆にまだ３０００キロでも半年経っていたら交換。
こういうヤツはどう思う？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:14:57.29 ID:JLIghgtR0
BMWだとエンジンかける度にあと何kmで交換必要か教えてくれるよ
25,000km毎に交換が基本らしいけど
エンジン回転数とか油温とかを時間で積算してるらしく
実際には20,000kmくらいで交換指示が出る
距離だけでも時間だけでもなく、高温時間がどれだけ続いたかと
インジェクターがどれだけ燃料を噴射してるかで
計算するぽいから
国産車もこの仕組みを搭載すればいいのにね
エコカー()に乗ってて3,000km毎に交換とかイミフ
25,000km毎に交換が基本らしいけど
エンジン回転数とか油温とかを時間で積算してるらしく
実際には20,000kmくらいで交換指示が出る
距離だけでも時間だけでもなく、高温時間がどれだけ続いたかと
インジェクターがどれだけ燃料を噴射してるかで
計算するぽいから
国産車もこの仕組みを搭載すればいいのにね
エコカー()に乗ってて3,000km毎に交換とかイミフ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:25:02.61 ID:HBobWOpx0
>>435
軽ターボ車なら合ってる。
軽ターボ車なら合ってる。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:50:42.43 ID:Xi4Z91/M0
>>436
日本メーカーでも北米仕様車だと同じような感じで
残りのオイルライフを表示する機能がついてる車種もあったりすんだけどね。
国産車じゃせいぜい距離のみで警告だすくらいかね。
まぁ考え方の違いってことで。
日本メーカーでも北米仕様車だと同じような感じで
残りのオイルライフを表示する機能がついてる車種もあったりすんだけどね。
国産車じゃせいぜい距離のみで警告だすくらいかね。
まぁ考え方の違いってことで。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:00:39.65 ID:MGsLRqj10
距離は全く関係ない
オイル交換は温度との兼ね合いだ
温度が上がりきらない短距離主体はスラッジだらけ
温度が高すぎる高回転主体は機能低下が早い
オイル交換の目安は温度
オイル交換は温度との兼ね合いだ
温度が上がりきらない短距離主体はスラッジだらけ
温度が高すぎる高回転主体は機能低下が早い
オイル交換の目安は温度
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:04:51.68 ID:K/xTdEQ80
日本と諸外国では、道路環境や気温、湿度などあらゆる面で違うから単純な比較などはできない。
日本国内でも都会と地方の田舎では交通環境が全く違う。
しかし、日本の９割以上が超シビアコンディションに該当している事実から3000kmで交換も妥当といえるだろう。
エンジンがボロボロになったり、異音が発生している車両を調査してみると、やはり適正なオイル交換が施されていない事実が判明している。
日本国内でも都会と地方の田舎では交通環境が全く違う。
しかし、日本の９割以上が超シビアコンディションに該当している事実から3000kmで交換も妥当といえるだろう。
エンジンがボロボロになったり、異音が発生している車両を調査してみると、やはり適正なオイル交換が施されていない事実が判明している。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:59:52.92 ID:J8obGw7z0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:01:40.82 ID:QWTpBjkL0
オイル量でも違ってくると思う。
1Lくらいしか入らない原付と5L以上入る
高級車とかでは同じ距離持つとは思えない。
1Lくらいしか入らない原付と5L以上入る
高級車とかでは同じ距離持つとは思えない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:44:38.12 ID:aYNAru790
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:07:50.21 ID:N+oYYaHx0
>>440
おまえはオウム信者と変わらないよｗ
おまえはオウム信者と変わらないよｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:02:07.89 ID:JLIghgtR0
>>440
何で比較されたら困るのか知らんけど
>>439 も言ってる様に
油温の積算
なら同一条件じゃないの？
120度くらいになると劣化が激しいみたいだけど
そんな温度で走ってる人が日本の9割以上とは思えないｗ
何で比較されたら困るのか知らんけど
>>439 も言ってる様に
油温の積算
なら同一条件じゃないの？
120度くらいになると劣化が激しいみたいだけど
そんな温度で走ってる人が日本の9割以上とは思えないｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:53:22.54 ID:gJ7P4/9v0
ＥＣＵで油温と回転速度・走行距離・速度や時間のデータは取れるんだから
各データをスコアリングしてオイル交換を促す仕組みは比較的簡単にできるだろうね。
昨今のエコアピールででオイルはまだ使えるのにもったいないとか。
ただ洗剤の要らない洗濯機のように、用品メーカーから潰されそうだけど。
各データをスコアリングしてオイル交換を促す仕組みは比較的簡単にできるだろうね。
昨今のエコアピールででオイルはまだ使えるのにもったいないとか。
ただ洗剤の要らない洗濯機のように、用品メーカーから潰されそうだけど。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:50:40.31 ID:AGiivY1+0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:56:32.45 ID:K/xTdEQ80
そんな曖昧なデータは全く意味をなさないよ。
じゃあ、車載のオイルセンサーがオイルの劣化異常を検知した段階では既にエンジンオイルとしての機能は果たせないって事でしょ？
それとも、あと少しで限界に達しますよ、という幅を持った予兆機能でも搭載されてるんですかね？
私は長らくオイルの研究をしてきましたが、プロの経験値や判断力を上回る機器など存在しない、存在できない事は分かっていますから。
じゃあ、車載のオイルセンサーがオイルの劣化異常を検知した段階では既にエンジンオイルとしての機能は果たせないって事でしょ？
それとも、あと少しで限界に達しますよ、という幅を持った予兆機能でも搭載されてるんですかね？
私は長らくオイルの研究をしてきましたが、プロの経験値や判断力を上回る機器など存在しない、存在できない事は分かっていますから。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:02:46.58 ID:j80xbQW30
早めのオイル交換は客以外は誰も損しないからな
判断力も糞もねえよ
判断力も糞もねえよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:04:23.60 ID:x0Rl9Ltg0
>>446
BMWは割と以前から普通にそういうことしてると聞いたけど
どういうアルゴリズムかは知らんよ。でも劣化（というか劣化パターン）を
検知するらしいよ。センシングはエンジンの運転時間、回転数モニタ、油温、油量程度だろうね
BMWは割と以前から普通にそういうことしてると聞いたけど
どういうアルゴリズムかは知らんよ。でも劣化（というか劣化パターン）を
検知するらしいよ。センシングはエンジンの運転時間、回転数モニタ、油温、油量程度だろうね
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:09:26.28 ID:yg52ni7u0
＞私は長らくオイルの研究をしてきましたが
その結果が、「3000キロ」「日本の９割以上が超シビアコンディションに該当」
大爆笑
なんて無駄な「長らく」なんだｗ
その結果が、「3000キロ」「日本の９割以上が超シビアコンディションに該当」
大爆笑
なんて無駄な「長らく」なんだｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:10:02.62 ID:AGiivY1+0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:13:42.09 ID:gJ7P4/9v0
>>447
まあどっちも包括してもいいけど
オイルを卸してる量を考えれば用品メーカーの方が圧倒的に多いと思うよ。
ディーラーでもオイル交換を撒き餌にしてなんらかの整備をしようとしてるんだから
（それ自体は否定しないが）
まあどっちも包括してもいいけど
オイルを卸してる量を考えれば用品メーカーの方が圧倒的に多いと思うよ。
ディーラーでもオイル交換を撒き餌にしてなんらかの整備をしようとしてるんだから
（それ自体は否定しないが）
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:14:44.05 ID:AGiivY1+0
>>450
BMWに関してはここがちょっと詳しいかな
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html
メーカー日本法人の社員自身の言葉。
BMWに関してはここがちょっと詳しいかな
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html
メーカー日本法人の社員自身の言葉。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:20:32.10 ID:AGiivY1+0
私が上で上げた記事をざっと読み直してみたが、ちょっと面白い文章があった。
＞「街のクルマ屋さん批判をするわけではないですが、オイル交換を5000kmとか7000kmで行うと、
＞みんなハッピーになるんですよ。そう、お客様が安心できて、ディーラーもオイルメーカーも
＞もうかってハッピー（笑）。そもそもオイルは利益率がいい商品だし……
＞オイルを変えた直後って、違いがすごいんです。一瞬粘度も油圧も上がって体感上の調子が良くなりますから」
＞
＞「でも、そのまま使っても決して潤滑性が極端に落ちるわけじゃないし、交換しなくてもよかったわけです。
＞今まではムダに早くオイルを捨てていたと言える部分があるんです」。
まぁ短期交換でも勝手にすればいいしハッピーなのは良いことだよなｗ
でもオイル短期交換バカって、結局メーカーの言い分やエンジニアの言葉より
自分の主観的な「経験」（実はただの思い込み）を正しいと信じてる。
新興宗教の信者と変わらない。自分が正しいと信じてるんだからな。
勝手にすればとは書いたが、その信仰心ｗを他人押しつけてくるのはイヤだなｗ
他人のオナニーなど見たくもないぞｗ
「俺はオイル交換が好きだから短期交換してる。なんの文句がある？」と言われれば
全くなんの文句もない。
＞「街のクルマ屋さん批判をするわけではないですが、オイル交換を5000kmとか7000kmで行うと、
＞みんなハッピーになるんですよ。そう、お客様が安心できて、ディーラーもオイルメーカーも
＞もうかってハッピー（笑）。そもそもオイルは利益率がいい商品だし……
＞オイルを変えた直後って、違いがすごいんです。一瞬粘度も油圧も上がって体感上の調子が良くなりますから」
＞
＞「でも、そのまま使っても決して潤滑性が極端に落ちるわけじゃないし、交換しなくてもよかったわけです。
＞今まではムダに早くオイルを捨てていたと言える部分があるんです」。
まぁ短期交換でも勝手にすればいいしハッピーなのは良いことだよなｗ
でもオイル短期交換バカって、結局メーカーの言い分やエンジニアの言葉より
自分の主観的な「経験」（実はただの思い込み）を正しいと信じてる。
新興宗教の信者と変わらない。自分が正しいと信じてるんだからな。
勝手にすればとは書いたが、その信仰心ｗを他人押しつけてくるのはイヤだなｗ
他人のオナニーなど見たくもないぞｗ
「俺はオイル交換が好きだから短期交換してる。なんの文句がある？」と言われれば
全くなんの文句もない。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:27:26.65 ID:QWTpBjkL0
マニュアルどおりでいいと思うよ
原付で1万とか交換しなかったら間違いなくエンジンにダメージ逝くし。
もちろん油量もしっかりあっての話
原付で1万とか交換しなかったら間違いなくエンジンにダメージ逝くし。
もちろん油量もしっかりあっての話
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:35:31.48 ID:GwT/1XTZ0
俺の今までの少ない経験では、普段エンジンオイルが劣化しないように
短距離の運用はせず、必ず油温を適温以上に毎回上げてる人に限って
短期交換をし、逆に車に無頓着でオイルやマフラーに水分が残ろうが
関係ない人ほど、オイル交換もあまりしない。
これが逆になればいいとは思うけど。オイルに気を使ってる人はメーカー
指定で良くて、オイルの劣化が激しそうな乗り方ばかりする人は、シビア
コンディションで交換すればいい。でも実際は逆のパターンなんだよなあ。
短距離の運用はせず、必ず油温を適温以上に毎回上げてる人に限って
短期交換をし、逆に車に無頓着でオイルやマフラーに水分が残ろうが
関係ない人ほど、オイル交換もあまりしない。
これが逆になればいいとは思うけど。オイルに気を使ってる人はメーカー
指定で良くて、オイルの劣化が激しそうな乗り方ばかりする人は、シビア
コンディションで交換すればいい。でも実際は逆のパターンなんだよなあ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:15:54.31 ID:ezwF/PnY0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 01:02:04.81 ID:ZTKzOSwI0
排気量はオイル必要量と比例するわけではないので
その理屈はおかしい
その理屈はおかしい
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:58:13.35 ID:wDRUvtkR0
排気量はあまり関係ない
しいて言えば回転数×時間：オイル量の関係
回転数が高くてオイル量が少なければ
当然劣化も早い
しいて言えば回転数×時間：オイル量の関係
回転数が高くてオイル量が少なければ
当然劣化も早い
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:48:46.52 ID:ezwF/PnY0
高級車は排気量と同じで大衆車でも2～3倍のOIL量に対し、原付は20倍も有る
から量的には余裕が有り過ぎるね。
潤滑するメタルの面積なんかを基準にしても余裕の量だ。
不利な点はスロットル開度が大きいだけだね。
から量的には余裕が有り過ぎるね。
潤滑するメタルの面積なんかを基準にしても余裕の量だ。
不利な点はスロットル開度が大きいだけだね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:35:23.23 ID:69kkyoK00
結論。マニュアル通りで問題ない。
但し期間の方も守ってね！
但し期間の方も守ってね！
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:19:25.14 ID:8L7RA6Xu0
距離は、７５００キロとし、
期間は半年とする！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:08:16.69 ID:kHQl9B990
マニュアル通りならフィルターも毎回になるんだが
そうじゃない人が結構いるよねｗ
そうじゃない人が結構いるよねｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:15:53.80 ID:Z69aOeFB0
マニュアル通りにやっています
と言うのはアホのやることだ
と言うのはアホのやることだ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:25:47.92 ID:Ta/2oUyM0
マニュアルが余裕を持って設定されているのは常識。
15000キロ指定なら20000～30000キロは余裕だ。
20000キロごとにオイル交換と同時にフィルター交換をすれば
整備としては十分。
15000キロ指定なら20000～30000キロは余裕だ。
20000キロごとにオイル交換と同時にフィルター交換をすれば
整備としては十分。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:27:46.59 ID:RizyQf/E0
すべての車が３０，０００キロで余裕なんだ。ふ～ん
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 05:14:14.51 ID:7VmpcCVy0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:28:26.95 ID:Lyxtd1ct0
>>465
使いやすいように整備してくれてありがとう
使いやすいように整備してくれてありがとう
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:39:21.91 ID:ZlSrz2YI0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:08:11.04 ID:QpUvn9PQO
>>469
ユニバース！！
ユニバース！！
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:57:55.03 ID:nb17BVfG0
>>470
そういうこと
そういうこと
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:57:57.98 ID:FnupZDam0
オイル交換でなぁ！
3000kmでの交換や添加剤を呼ぶ時というのはなぁ、
瀕死のエンジンが甘ったれて言うセリフなんだよ！
3000kmでの交換や添加剤を呼ぶ時というのはなぁ、
瀕死のエンジンが甘ったれて言うセリフなんだよ！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:37:03.73 ID:W6G4g8rF0
いつからここは月の御大将スレになったんだよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:57:45.11 ID:oUpoAxcM0
このSNオイル凄いよぉ！
流石SMのお兄さん！！
流石SMのお兄さん！！
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:06:55.64 ID:/rjbGIVX0
まぁ順序からいえば弟だけどな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:20:33.04 ID:6ceHKrXg0
ターンXもターンAガンダムの技術を流用して後に作られたから原作の用法的には間違ってない
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:34:05.97 ID:U5iSt1iBO
そんなにオイル交換が好きか！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:36:53.41 ID:aVYxj4IK0
御大将の台詞に違和感がないのが凄すぎる
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:00:46.84 ID:9jZauyc30
オイ～ル（●＾o＾●）
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:51:32.49 ID:T9HxSRV00
何万キロ走っても1年以内に変えときゃ問題ない
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:14:46.44 ID:4rPMg5LV0
昔996に乗っていたが確かに5000㎞ぐらい
走るとエンジンの振動が大きくなっていた
やっぱ昔のエンジンほど交換サイクルが
短い方がいいんだろ
走るとエンジンの振動が大きくなっていた
やっぱ昔のエンジンほど交換サイクルが
短い方がいいんだろ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:20:07.39 ID:ccxAlj8e0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 05:49:02.75 ID:NvpVWvpP0
今時の車は、交換時期を知らせてくれるんだから、それに従えばいいだけ。
小売の3,000ｋｍ推奨より、コンピュータの判断とメーカーのデータの蓄積のほうが圧倒的に信頼できますｗ
小売の3,000ｋｍ推奨より、コンピュータの判断とメーカーのデータの蓄積のほうが圧倒的に信頼できますｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:56:55.25 ID:gpSAzoNg0
メーカーは保証が切れたらなるべく早く壊れて買い替えて欲しいからな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:32:59.70 ID:bgKJFszw0
ってことは５年毎に買い換えろってことですね？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:37:19.72 ID:NvpVWvpP0
>>485
オイル交換サボったくらいでエンジンが不調になったり壊れたりするような、ゴミ車売るほうがよっぽど収益悪化要因だわ・・・
日本車の平均は11年以上。キチガイみたいに3,000ｋｍで換えているほうがまれ。
さらに、日本で乗らなくなった車が、アジアやアフリカで20万キロ30万キロ走る。
エンジンなんて車で一番耐久性があるところなのに・・・ｗ
オイル交換サボったくらいでエンジンが不調になったり壊れたりするような、ゴミ車売るほうがよっぽど収益悪化要因だわ・・・
日本車の平均は11年以上。キチガイみたいに3,000ｋｍで換えているほうがまれ。
さらに、日本で乗らなくなった車が、アジアやアフリカで20万キロ30万キロ走る。
エンジンなんて車で一番耐久性があるところなのに・・・ｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:34:52.91 ID:gpSAzoNg0
お前、物知り博士だな。
日本車の平均は１１年以上らしいが、何の平均が１１年以上なんだ？
日本車オーナーの平均保有年数か？
それとも車両の耐用年数か？
まさか、オイル交換しなくても壊れない年数の平均の事か？
それから、日本で乗らなくなった車がアジアやアフリカで２０万、３０万キロ走るんだよな？
アジアやアフリカのどこですか？
実際に見た事あるんですか？
もしかしてブローカーさんですか？
まさか、そこまで全て言い切ってるんだから雑誌やネットで見聞きしただけ‥とかじゃないよね？
また、日本で「乗れなくなった」車ではなくて「乗らなくなった」車とはどういう意味？
日本でも中古車市場には「乗らなくなった」車が溢れているけど？
アジアやアフリカで２０万３０万Km走れる中古車が日本では２０万、３０万Km走れないって事が言いたいのか？
で、エンジンが一番耐久性のあるところとは？
俺はマフラーから白煙吹いてたり、ガラガラと異音が発生してる車は何度も見かけてきたが、ステアリングやタイヤが取れたり、ドアが外れるような漫画のようなトラブルは見た事がないけど？
でも、エンジンが一番耐久性があるって事は、エンジン不調よりそういった故障の頻度が多いって事だよな？
ソースくれよ、物知り博士くん。
日本車の平均は１１年以上らしいが、何の平均が１１年以上なんだ？
日本車オーナーの平均保有年数か？
それとも車両の耐用年数か？
まさか、オイル交換しなくても壊れない年数の平均の事か？
それから、日本で乗らなくなった車がアジアやアフリカで２０万、３０万キロ走るんだよな？
アジアやアフリカのどこですか？
実際に見た事あるんですか？
もしかしてブローカーさんですか？
まさか、そこまで全て言い切ってるんだから雑誌やネットで見聞きしただけ‥とかじゃないよね？
また、日本で「乗れなくなった」車ではなくて「乗らなくなった」車とはどういう意味？
日本でも中古車市場には「乗らなくなった」車が溢れているけど？
アジアやアフリカで２０万３０万Km走れる中古車が日本では２０万、３０万Km走れないって事が言いたいのか？
で、エンジンが一番耐久性のあるところとは？
俺はマフラーから白煙吹いてたり、ガラガラと異音が発生してる車は何度も見かけてきたが、ステアリングやタイヤが取れたり、ドアが外れるような漫画のようなトラブルは見た事がないけど？
でも、エンジンが一番耐久性があるって事は、エンジン不調よりそういった故障の頻度が多いって事だよな？
ソースくれよ、物知り博士くん。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:03:18.64 ID:KG87wjLs0
物知り博士 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:26:29.76 ID:qii0MSRs0
長文ｲﾗﾈ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:47:04.94 ID:Z/7iSFCN0
いや、例示が多くて主題が二つってのなら別にわかりにくくない
長ければダメなわけではない、ここは広告ではない
長ければダメなわけではない、ここは広告ではない
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:10:57.45 ID:/8SuryxW0
自演乙
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:00:58.77 ID:cDisuyEb0
>>488
車屋です。
以前は中東やアジアメインで今はロシア、アフリカに車を流しています。
日本の場合は、車の対応年数じゃなくて、新車からの乗り換え期間の平均。
現地での20万キロ30万キロはこの業界にいたら常識です。
古くなるとパワステが壊れたり、窓落ち、電装系トラブルは頻繁に起こります。
点火系も同様ですが、エンジン単体でのトラブルは少ない。ATトラブルは多い。
というかオイル交換を3,000キロでしても常にレッドゾーンでまわしていない限り劣化はほとんどしてませんよｗ
メーカーのエンジン耐久試験は純正オイルで全開を160時間以上連続とかしてますし・・・
そもそも保証が過ぎたら早く買い換えてもらいたいために、オイル交換を伸ばすなんてまったくの暴論ｗ
頭がおかしいとしか言いようが無い。キチガイだねあんたｗ
そんな車を作ったメーカーを次に買うと思うかね、今の消費が。
ネットでうわさが立ち、あのメーカーの車のエンジンは5年で壊れた。耐久性は中国車以下。ゴミクズ。となるわ。
車屋です。
以前は中東やアジアメインで今はロシア、アフリカに車を流しています。
日本の場合は、車の対応年数じゃなくて、新車からの乗り換え期間の平均。
現地での20万キロ30万キロはこの業界にいたら常識です。
古くなるとパワステが壊れたり、窓落ち、電装系トラブルは頻繁に起こります。
点火系も同様ですが、エンジン単体でのトラブルは少ない。ATトラブルは多い。
というかオイル交換を3,000キロでしても常にレッドゾーンでまわしていない限り劣化はほとんどしてませんよｗ
メーカーのエンジン耐久試験は純正オイルで全開を160時間以上連続とかしてますし・・・
そもそも保証が過ぎたら早く買い換えてもらいたいために、オイル交換を伸ばすなんてまったくの暴論ｗ
頭がおかしいとしか言いようが無い。キチガイだねあんたｗ
そんな車を作ったメーカーを次に買うと思うかね、今の消費が。
ネットでうわさが立ち、あのメーカーの車のエンジンは5年で壊れた。耐久性は中国車以下。ゴミクズ。となるわ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:01:38.24 ID:cDisuyEb0
対応→耐用
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:13:01.07 ID:NUNqVLiy0
そりゃあ途上国ではボロくなっても動く限りは乗るもんねえ。
日本では距離数がかさんでエンジン音が大きくなってきたら買い替えだ。
いつまでも快適に乗りたいって事じゃない？
日本では距離数がかさんでエンジン音が大きくなってきたら買い替えだ。
いつまでも快適に乗りたいって事じゃない？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:42:03.52 ID:Jfawc8XP0
オイルの色チェックなんかで、茶色になっているのをみせて
交換時期です、こんなに汚れてます、っていうのは気にしなくていいのかな。
車のオイルランプに従えばいいってことかな。
交換時期です、こんなに汚れてます、っていうのは気にしなくていいのかな。
車のオイルランプに従えばいいってことかな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:16:01.16 ID:htIhTmY40
おいおい、オイルランプ付いたら交換してるようじゃ
遅すぎだぞ。
スレタイとメンテマニュアル嫁。
普通のクルマのオイルランプは
油圧こなくなった時に点くから本当の非常時。
遅すぎだぞ。
スレタイとメンテマニュアル嫁。
普通のクルマのオイルランプは
油圧こなくなった時に点くから本当の非常時。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:36:51.15 ID:MAdGcaQl0
うちの会社の営業車はオイル交換することないから
オイルランプが付いたら車屋に持っていく感じ
オイルランプが付いたら車屋に持っていく感じ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:43:56.52 ID:o1az9cc60
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:53:26.84 ID:g/dORIbI0
ガソリンスタンドの常套文句
店「オイル汚れてますねえ、交換時期ですよ！・・
俺「あの～先週交換したんですが・・
店「じゃあ次回で・・
店「オイル汚れてますねえ、交換時期ですよ！・・
俺「あの～先週交換したんですが・・
店「じゃあ次回で・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:20:26.97 ID:vkRR8jGd0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:22:37.14 ID:4Z1XD0Iw0
オイル モノタロ、シェブロン 1万キロごと交換だが
いまだ問題がおきたことはない。
BMW、VESPAもシェブロンでおｋ
VESPAは原付なので2000ｋｍくらいだけど
いまだ問題がおきたことはない。
BMW、VESPAもシェブロンでおｋ
VESPAは原付なので2000ｋｍくらいだけど
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:59:39.93 ID:lXc9MhFV0
前日オイル交換したカローラを給油しにガソスタで「汚れてますよ」と言われた。
車検の見積３時間前にオイル交換したフィットをホンダに持ち込んだら
見積りにオイル・フィルタ交換まで入ってた。（最低限の整備でオーダーしたのに）
整備点検簿や交換したというシールがないとプロやプロもどきも寿命かどうかなんてわからないのでは？
１万キロ以内なら正直オレもわからない。２万キロ超えるとオイルキャップにスラッジが付着したり
オイルが完全に濃口醤油並の色になるから素人目でもわかるだろうけど
車検の見積３時間前にオイル交換したフィットをホンダに持ち込んだら
見積りにオイル・フィルタ交換まで入ってた。（最低限の整備でオーダーしたのに）
整備点検簿や交換したというシールがないとプロやプロもどきも寿命かどうかなんてわからないのでは？
１万キロ以内なら正直オレもわからない。２万キロ超えるとオイルキャップにスラッジが付着したり
オイルが完全に濃口醤油並の色になるから素人目でもわかるだろうけど
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:47:49.66 ID:6sIYy3fP0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 05:50:27.12 ID:JKk58hQX0
オイ～ル（●＾o＾●）
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:19:46.02 ID:EkAk8Uwy0
オイルってあまり劣化しないよね。
見た目の色以外は。
見た目の色以外は。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:15:35.58 ID:d2nL5fFX0
余談だけど、うちの天ぷら油、ほとんど揚げ物しないので、２カ月に
一度くらいしか使わないんだけど（オイルポットにいれてくり返し使用）
まあ腹壊さず大丈夫だよ
一度くらいしか使わないんだけど（オイルポットにいれてくり返し使用）
まあ腹壊さず大丈夫だよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:00:42.99 ID:l26mR5uC0
天ぷら油くらい使い捨てでもいいんでない？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 03:53:09.98 ID:eKsj5BPq0
三回くらい繰り返し使用できるはず
マックとかも一月に一回くらいの交換だったような・・・
今はしらんが20年前くらいの話
マックとかも一月に一回くらいの交換だったような・・・
今はしらんが20年前くらいの話
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 15:54:46.05 ID:PwFIo6tU0
>>506
どうして劣化していないと分かったの？
どうして劣化していないと分かったの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:27:03.91 ID:/ZT/D3a00
シェブロンの10ｗ-40って、せん断されるとどんくらいの粘度っぽくなる？
10ｗ-30は初めちょうどいいけど、3000ｋｍも走ると柔らかいし音もうるさい
10ｗ-30は初めちょうどいいけど、3000ｋｍも走ると柔らかいし音もうるさい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:28:33.18 ID:cnmBpIRg0
じゃ次は5W30だｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:12:36.25 ID:v+ze7hiY0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:23:13.46 ID:QDz2FFm80
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:30:39.78 ID:v+ze7hiY0
>>514
新品と使用済みのオイルの酸化の度合いで判断してください。
それが簡単で合理的だと思います。
もし車にセンサーが付いているのなら、酸化センサーなのでそれで判断もできます。
言っている意味がわからない、どうやって酸化を調べるかわからないレベルの人は、感覚にしたがって3,000ｋｍで交換したほうが精神的にいいと思いますｗ
新品と使用済みのオイルの酸化の度合いで判断してください。
それが簡単で合理的だと思います。
もし車にセンサーが付いているのなら、酸化センサーなのでそれで判断もできます。
言っている意味がわからない、どうやって酸化を調べるかわからないレベルの人は、感覚にしたがって3,000ｋｍで交換したほうが精神的にいいと思いますｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:16:47.61 ID:A7mdb76D0
年１回交換２万キロ走る、まったく問題ない
３千で精神的にいい？意味わからんわパンツ１日３回替える人か
３千で精神的にいい？意味わからんわパンツ１日３回替える人か
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:08:24.31 ID:yPZrUOTF0
とりあえず年１でいいってことかな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:45:47.81 ID:egn6jlhA0
車検毎交換はよくやってて平気だったが、3年無交換は恐ろしいな。
油圧が下がって行くうちは平気、気温に関わらず上がり出したらヤバイ。
油圧が下がって行くうちは平気、気温に関わらず上がり出したらヤバイ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:46:37.35 ID:H++k0DSv0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:30:26.59 ID:QDz2FFm80
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:03:11.18 ID:z94fLBso0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:28:54.93 ID:hx/iukLY0
>>515
俺も>>520と同じで、意味も方法もわからないレベルの人なんだ。
①新品と使用済みのオイルの酸化の度合いの調べ方。
②車に付いてるセンサーとは何のことか。
③そのセンサーをどう使えば酸化の度合いがわかるのか。
すまんが、この３点について具体的に教えてくれ。
よれしくたのむ。
俺も>>520と同じで、意味も方法もわからないレベルの人なんだ。
①新品と使用済みのオイルの酸化の度合いの調べ方。
②車に付いてるセンサーとは何のことか。
③そのセンサーをどう使えば酸化の度合いがわかるのか。
すまんが、この３点について具体的に教えてくれ。
よれしくたのむ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:52:17.50 ID:UPdll6qd0
このスレも１９ってことは、オイル交換って永遠のテーマなんだろうか…
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:21:06.76 ID:TwQH8oriP
エンジンオイルの話は誰もまともな検証ができないから、いくらでも法螺話ができる。
オカルト話と一緒よ。
オカルト話と一緒よ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:56:46.44 ID:Eweq/fy60
検証というか、取説もまともに読めないヤツがいる限り続くのさ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:30:39.98 ID:Ux91kEaT0
>>525
例えば日産ムラーノの取説は「ディーラの指定距離・期間で交換」となっているわけだが。
ディーラ指定は5000kmまたは6ヶ月なわけだが。
1万キロで十分とどこにも書いてない。15000kmでいいとどこにも書いてない。
例えば日産ムラーノの取説は「ディーラの指定距離・期間で交換」となっているわけだが。
ディーラ指定は5000kmまたは6ヶ月なわけだが。
1万キロで十分とどこにも書いてない。15000kmでいいとどこにも書いてない。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:55:35.00 ID:Eweq/fy60
はい。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:57:59.00 ID:SjWCLLO10
うんこ漏らしたらパンツ換えないといけないよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:27:23.20 ID:mX+cw2sN0
日産はおっさん
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:40:32.49 ID:QxX+TaYe0
>>526
メンテマニュアル読んでみろ。お前が文字を読めるならね。
メンテマニュアル読んでみろ。お前が文字を読めるならね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:03:42.63 ID:uVUL0xEW0
なにこの人
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:37:27.25 ID:W/l5f5iO0
結局酸化の度合いの調べ方はどうなったんだw
口だけかよ。
口だけかよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:33:46.09 ID:QxX+TaYe0
>>532
横からだが、一部欧州車に付いているオイル寿命を加味したメンテナンスインジケータは
運転時間と、油温と回転数をモニターして判断してるんだって。
もちろん、全部のログをとる訳でも、そんなに細かくメッシュを切ってる訳では無いだろうけど
横からだが、一部欧州車に付いているオイル寿命を加味したメンテナンスインジケータは
運転時間と、油温と回転数をモニターして判断してるんだって。
もちろん、全部のログをとる訳でも、そんなに細かくメッシュを切ってる訳では無いだろうけど
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:56:24.80 ID:46H6Rg3K0
お前らは本当に何にも知らないんだなぁ。
オイルの酸化具合くらい臭いと手触りで簡単に分かるけど。
専門的な調査をする時にはリトマス紙や顕微鏡で診断する時もあるが。
オイルを垂らした時、劣化してないオイルは球状にプリンとしているが、酸化して劣化したらベチャーとしている。
まぁ、一般人はそこまでの知識や検査はできないだろうけどな。
オイルの酸化具合くらい臭いと手触りで簡単に分かるけど。
専門的な調査をする時にはリトマス紙や顕微鏡で診断する時もあるが。
オイルを垂らした時、劣化してないオイルは球状にプリンとしているが、酸化して劣化したらベチャーとしている。
まぁ、一般人はそこまでの知識や検査はできないだろうけどな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:12:57.43 ID:tO3XSQjE0
リトマス紙とか顕微鏡とか釣り針がデカすぎる
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:36:30.76 ID:5bbk8xME0
5000kmで交換しておけば、何も心配することはない
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:30:27.22 ID:Ux91kEaT0
>>536
これをスレタイにしよう。
これをスレタイにしよう。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:41:27.87 ID:R1Fnc4wc0
だから、ちゃんと自分の車の交換時期を知った上で言えよそういうことは。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:53:05.41 ID:ou6hP9Gb0
今週の土曜に交換する。
2ヶ月と20日、距離3300kmでサスティナからサスティナへ
2ヶ月と20日、距離3300kmでサスティナからサスティナへ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:10:16.87 ID:koUQDGKh0
軽で９ヶ月７０００㌔で交換したら、回転がスムーズになって
静かになったよ。
静かになったよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:30:32.18 ID:hDjC46f30
間違ってＡＴＦ抜いちまったw
エンジンオイルと両方交換してリフレッシュということにしよう。
エンジンオイルと両方交換してリフレッシュということにしよう。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:05:33.96 ID:GL6vkaTH0
お前らパンツパンツうるさいな。
気持ちの問題で毎日変えてるんだからオイルだって気持ちで替えればいいんだよ！
気持ちの問題で毎日変えてるんだからオイルだって気持ちで替えればいいんだよ！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:14:42.55 ID:e2zlzbTt0
俺はペール缶で格安で買って
1年以内に使い切ってる
自車は5Lくらい使うんで
年間一万以内の走行なので
2500km
ごとの交換になるかな
1年以内に使い切ってる
自車は5Lくらい使うんで
年間一万以内の走行なので
2500km
ごとの交換になるかな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:28:04.41 ID:9cYvRc3i0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:57:46.13 ID:PO7PetX70
おれ2年に１回だな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:15:52.02 ID:+wPeRfft0
おれは3000ｋで交換してるよｗ
色と臭いがすごい。
色と臭いがすごい。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:25:46.99 ID:zKWeJq0u0
潔癖症とずぼらな人が集うスレだな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:35:34.28 ID:yWmi0Ftl0
>>544
頻尿ではないが尿切れが悪い
あと座ってするようになった
なんか立ってするといろいろ散らばるようなので
車種は15000kmおよび1年で交換推奨だ。
こんな交換頻度なのに熱帯魚の水は1年に一回1/3程度交換するくらい。
とにかくデブになって着れなくなった服がいっぱいあるので
ただ捨てるのももったいないのでそれに吸わせてるってのもある。
しいて言い訳すれば直噴なのですぐ汚れるところ
頻尿ではないが尿切れが悪い
あと座ってするようになった
なんか立ってするといろいろ散らばるようなので
車種は15000kmおよび1年で交換推奨だ。
こんな交換頻度なのに熱帯魚の水は1年に一回1/3程度交換するくらい。
とにかくデブになって着れなくなった服がいっぱいあるので
ただ捨てるのももったいないのでそれに吸わせてるってのもある。
しいて言い訳すれば直噴なのですぐ汚れるところ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:26:06.60 ID:eZnV3ovM0
乗り方や距離じゃなくて最初からオイルの劣化や汚れやすいエンジン型式があるんじゃないのか？
不純物が混ざりやすい構造になってるとか設計に問題があると色々と
不純物が混ざりやすい構造になってるとか設計に問題があると色々と
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:36:39.84 ID:r7Mt7PU10
はずれエンジン報告スレをつくれと？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:28:57.59 ID:9cYvRc3i0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:15:25.86 ID:Ey+eZAEX0
HV乗ってるけど3000キロ位じゃまだ透明感あるな。
真っ黒にはほど遠い。
真っ黒にはほど遠い。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:19:29.40 ID:yWmi0Ftl0
>>551
医者の友人によると糖尿を心配したほうが良いそうだ。
まあ、宛にはならんがね。
>>552
プリウスなら10000kmは楽勝
それくらいで抜いたがまだ余裕でいけそうだった
0-20のオイルはまだ高いしな
医者の友人によると糖尿を心配したほうが良いそうだ。
まあ、宛にはならんがね。
>>552
プリウスなら10000kmは楽勝
それくらいで抜いたがまだ余裕でいけそうだった
0-20のオイルはまだ高いしな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:33:38.32 ID:ZpnPAxA60
オイルの劣化は色じゃないんだが？
あまりにも素人は分かってなさすぎだろ。
新品のオイルや水に墨汁たらしたら即劣化するのか？
自慢じゃないが、俺はオイルの研究や分析を何年もしているからな。
あまりにも素人は分かってなさすぎだろ。
新品のオイルや水に墨汁たらしたら即劣化するのか？
自慢じゃないが、俺はオイルの研究や分析を何年もしているからな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:46:54.42 ID:TgaD3NGY0
ああ、リトマス試験紙の人か。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:55:47.16 ID:88WLsGyM0
オイルは舐めなきゃな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:19:23.96 ID:ueXpg7uk0
>>554確かにその程度では、自慢にはならんな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:11:51.95 ID:qLrldtup0
どうせ素人が専門家を騙ってるだけだしな。
もし職業としてる事だったら、説得力を感じさせる話が必ずある。
もし職業としてる事だったら、説得力を感じさせる話が必ずある。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:12:02.45 ID:f+CiQ41R0
墨汁たらして黒くなった水が劣化していないって言うのなら、飲んでみれば
いいじゃない。
いいじゃない。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 05:03:29.15 ID:vP4fWfK30
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:28:51.21 ID:jCWNJJWs0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 14:51:47.37 ID:mziC2Vc/0
オイルが老いる
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:33:28.66 ID:9ZrWw5hE0
5000キロで交換しておけば、かえがたい安心が約束される
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:26:29.29 ID:7unEN1+G0
うむ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:59:01.64 ID:r1Lv+PX/0
>>563
車による。 とにかく取説なりメンテナンスノートなりを見ろ。
車による。 とにかく取説なりメンテナンスノートなりを見ろ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:35:34.52 ID:M1sIaw/e0
5000キロ毎交換は、日本国内の殆どの車にとって
低脳しかやらないような馬鹿馬鹿しいほど無駄な行為となる。
低脳しかやらないような馬鹿馬鹿しいほど無駄な行為となる。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:47:49.36 ID:vZ1I8ipI0
7500迄なら耐えられるけど7500過ぎると換えたくなってくるんだよね、特に不具合は無いんだけどね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:16:54.20 ID:BPn8EwqbO
それは言える。
外車なんかメンテナンスノートにｵｲﾙ継ぎ足して乗れと記載してるんだろ？
2ストじゃあるまいし。
外車なんかメンテナンスノートにｵｲﾙ継ぎ足して乗れと記載してるんだろ？
2ストじゃあるまいし。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 03:48:47.68 ID:59RgquBl0
高回転多様だったら早めのほうがいい
NAならいわずもがな
排気量でかければそれだけ回さないんだから
15000でよし
NAならいわずもがな
排気量でかければそれだけ回さないんだから
15000でよし
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:38:20.91 ID:Z9tFkK5/0
最近はディーゼルでも 20,000 km 交換指定なんてのがあるんだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:16:36.90 ID:oP7rMCWO0
エンジンによって交換時期なんてまちまちなんだよね。
それを全く考えずに何ｋｍでというから話がおかしくなる。
まずはちゃんと指定はいくつの車でということ言わなきゃね。
それを全く考えずに何ｋｍでというから話がおかしくなる。
まずはちゃんと指定はいくつの車でということ言わなきゃね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:26:30.86 ID:tUDOUfCa0
俺は２万Kmくらいで換えているけどな。
走行距離は７万Km近いが、オイルエレメントは今まで１回しか換えていない(新車の一ヶ月点検時)。
確かにエンジン音は大きくなっているが、アイドリング時の白煙も少ししか出てないから全く問題ない。
ただ、最近スタート時にアクセルをガバッと開けて加速したら、後ろの車が見えなくなるくらい煙が出るのが気になっている。
水蒸気なのかもしれないけど。
走行距離は７万Km近いが、オイルエレメントは今まで１回しか換えていない(新車の一ヶ月点検時)。
確かにエンジン音は大きくなっているが、アイドリング時の白煙も少ししか出てないから全く問題ない。
ただ、最近スタート時にアクセルをガバッと開けて加速したら、後ろの車が見えなくなるくらい煙が出るのが気になっている。
水蒸気なのかもしれないけど。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:56:27.04 ID:bFlWZ2Oi0
Ｊ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 17:08:52.34 ID:LOCceplG0
交換しなくていいだろ
俺の知人はオイル交換無視してて小作りに夢中だったそうだ
で、結果エンジン焼き付きで廃車
恥ずかしいリアルな話だなwwwwwww
俺の知人はオイル交換無視してて小作りに夢中だったそうだ
で、結果エンジン焼き付きで廃車
恥ずかしいリアルな話だなwwwwwww
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:28:31.55 ID:NyJJ4MSV0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:31:27.39 ID:NyJJ4MSV0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:36:35.73 ID:NyJJ4MSV0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:39:44.93 ID:NyJJ4MSV0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:41:28.05 ID:NyJJ4MSV0
>>578
結局、オイル交換は1万㌔に1回で十分でいいのか？
結局、オイル交換は1万㌔に1回で十分でいいのか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:43:13.97 ID:NyJJ4MSV0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:45:43.04 ID:cPcj329U0
>>576
だーからさ、車によるし運転による。
だーからさ、車によるし運転による。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:45:48.44 ID:NyJJ4MSV0
>>580
じゃあもう、このスレで話すことはなくなるな。
じゃあもう、このスレで話すことはなくなるな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:46:35.89 ID:NyJJ4MSV0
>>582
勝手に終わらすな。
勝手に終わらすな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:50:30.67 ID:77P/GH4M0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:08:36.14 ID:ZU52J2XA0
１万キロも使ってしまってたら既にオイルの機能も十分に果たせなくなってるだろ。
オイルの分子も剪断してるし、ブローバイなどで変質してしまってる可能性が大だからな。
年２万キロ以上乗っていて、年２回交換ならまだ分かるが。
オイルの分子も剪断してるし、ブローバイなどで変質してしまってる可能性が大だからな。
年２万キロ以上乗っていて、年２回交換ならまだ分かるが。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 05:38:52.85 ID:6XUrlgI50
IDが・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 07:39:18.13 ID:3MLbEpj20
オイルは5,000㎞以内で交換してるが、フィルターは25,000㎞くらい交換してない。
これってマズイ？
これってマズイ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:20:49.48 ID:IMiWOnB10
50000kmくらい放っておくとドロドロなのが詰まってたりする
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:30:37.07 ID:WT1UKU/f0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:08:33.42 ID:3MLbEpj20
レスthx
一応30,000㎞で交換したいとおもいます。
一応30,000㎞で交換したいとおもいます。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:11:04.70 ID:kRM+sCKD0
>>589
そうでもない。
濾紙で漉す様なイメージだが、大半の汚れは、フィルターの繊維に絡ませて捕獲してるので、
長時間使用すると、捕獲した汚れが押し流されてついには反対側にでてきてしまう。
1マンキロ以上とかオイル交換スバンを謳ってる車の標準フィルターは、それを考慮して肉厚の綿の様なフィルターになっている。
通常のフィルターは、濾紙を折り畳んだフィルターなので、正直そこまで機能するとは思えない。
そうでもない。
濾紙で漉す様なイメージだが、大半の汚れは、フィルターの繊維に絡ませて捕獲してるので、
長時間使用すると、捕獲した汚れが押し流されてついには反対側にでてきてしまう。
1マンキロ以上とかオイル交換スバンを謳ってる車の標準フィルターは、それを考慮して肉厚の綿の様なフィルターになっている。
通常のフィルターは、濾紙を折り畳んだフィルターなので、正直そこまで機能するとは思えない。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:45:24.17 ID:fGG/67AS0
純正品だとどうか知らないが、社外品のフィルターを長く使うと濾紙が破れて大穴が開くことがある。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:24:16.57 ID:ZU52J2XA0
濾紙が破れてるかどうかは判断できるの？
エレメントを外さないと分からないよね？
エレメントを外さないと分からないよね？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:43:48.51 ID:fGG/67AS0
エレメント外してもわからないかも。
分解すればわかるけど
分解すればわかるけど
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:39:59.77 ID:Fymi5k8u0
うまくやらないと分解するときに破ける。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:09:10.78 ID:lXB49cek0
じゃあ、粗悪品というか不良品？で1000Kmくらいで既に破れてしまってる可能性もあるわけだね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:43:16.23 ID:kRM+sCKD0
破れる以前に、リリーフバルブがあるので、エンジンが冷えてる時に、回転あげると開く罠。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 02:34:29.63 ID:PBiMcCZS0
サラダ油で一万キロごと交換で十分
他人の車なんぞ知るか。
他人の車なんぞ知るか。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 07:41:21.62 ID:YokwSajC0
執拗に長期交換を唱えている者は、
マイカーの不調を増加させたい整備関係者と販売関係者
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:49:57.72 ID:lcskU4S60
そんな事はわざわざ言わなくても分かっている。
適度に壊れないと捌けないからな。
真冬であろうが、エンジン掛けたら即出発しろっていうのも同じ事。
しかし、また税金で補助金政策を取らない限り乗り換え需要は伸びる事はないんだから、これからこの業界
で飯食ってる奴は厳しいだろうな。
適度に壊れないと捌けないからな。
真冬であろうが、エンジン掛けたら即出発しろっていうのも同じ事。
しかし、また税金で補助金政策を取らない限り乗り換え需要は伸びる事はないんだから、これからこの業界
で飯食ってる奴は厳しいだろうな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 14:35:45.68 ID:KrQUZu6q0
痛い奴だな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:10:16.29 ID:pNN2FCLW0
暖機は地域にもよるだろうが関東圏なら必要ないよ
徐行しながら暖帰すればいい
大通りに面してるなら30秒くらいはしておいたほうがいいと思うけど
エンジンだけが暖気が必要な部位じゃないからね。
オイル交換は一万キロ派だな
それか年一回
軽はスレチだと思うので割愛
徐行しながら暖帰すればいい
大通りに面してるなら30秒くらいはしておいたほうがいいと思うけど
エンジンだけが暖気が必要な部位じゃないからね。
オイル交換は一万キロ派だな
それか年一回
軽はスレチだと思うので割愛
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:07:27.24 ID:tsIST9yx0
>>599-600
未だにこんな馬鹿が湧いてくるのか。
「長期交換」ってのは、30000キロ以上とかのことだな。
そんな奴は、ここにはいない。
ここにいるのは「マニュアル通り換えれば全く問題なし」という
常識を唱えている人だけ。無駄に短期間で交換する馬鹿を戒める目的だ。
マニュアル通り換えていれば、壊れてほしくても壊れない。
未だにこんな馬鹿が湧いてくるのか。
「長期交換」ってのは、30000キロ以上とかのことだな。
そんな奴は、ここにはいない。
ここにいるのは「マニュアル通り換えれば全く問題なし」という
常識を唱えている人だけ。無駄に短期間で交換する馬鹿を戒める目的だ。
マニュアル通り換えていれば、壊れてほしくても壊れない。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:35:22.49 ID:lcskU4S60
日本の９割がシビアコンディションに該当するっていうのに１万Km以上換えなくても良いって言うのか？
じゃあ、メーカーもシビアコンディションとか逃げ道作る必要ねーじゃんｗ
じゃあ、メーカーもシビアコンディションとか逃げ道作る必要ねーじゃんｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:45:53.18 ID:N1QhLRFq0
実際ドイツ車とかでマニュアル通り交換周期で10年以上乗っても
何ともないよ。今どきのクルマは、エンジントラブルなんてまず起きない。軽四ターボとかは知らんよ。
トラブルの原因があるとしたら補機、特にバッテリー。これはエンジンオイルとは関係ない。
マニュアル通り交換で壊れる、壊れる言う奴は実際にクルマを購入、
維持、メンテしたことの無い中高生でしょ。お前らはまず勉強しなさいよ。
そしたら業者の商魂も見抜けるようになる。テレビコマーシャルとかね
何ともないよ。今どきのクルマは、エンジントラブルなんてまず起きない。軽四ターボとかは知らんよ。
トラブルの原因があるとしたら補機、特にバッテリー。これはエンジンオイルとは関係ない。
マニュアル通り交換で壊れる、壊れる言う奴は実際にクルマを購入、
維持、メンテしたことの無い中高生でしょ。お前らはまず勉強しなさいよ。
そしたら業者の商魂も見抜けるようになる。テレビコマーシャルとかね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:30:16.28 ID:1Y5mVsJt0
＞日本の９割がシビアコンディションに該当
こんな常識外れのことは、相当な馬鹿以外言わない
こんな常識外れのことは、相当な馬鹿以外言わない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:33:11.16 ID:pNN2FCLW0
都心の九割ならわからんでもないが・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:37:17.71 ID:FqFxV2Qu0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:38:18.87 ID:wvujUm0x0
俺の家族くらいだな、車検の時以外オイル交換等一切やらないのは
今日もオイル交換について話をしたら壊れないしオイル代が勿体ない
と言っていたが確かに前乗ってた軽自動車も13年乗っていたけど
壊れなかったな、タイヤ交換も車検の時に一回替えたくらいか
今日もオイル交換について話をしたら壊れないしオイル代が勿体ない
と言っていたが確かに前乗ってた軽自動車も13年乗っていたけど
壊れなかったな、タイヤ交換も車検の時に一回替えたくらいか
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 02:11:25.17 ID:/Iu2LFmR0
壊れなかったらそれで良しという考えならそれでいいんじゃない？
洗車や掃除をしなくても別に壊れるわけじゃないから、買ってから一切しない人もいるよね。
価値観の違い。
俺は別に潔癖性でもないけど、家や車など自分の持ち物は常に綺麗にしておきたいと思っているから、マメに掃除するし、オイル交換も年４回決まった月にしてる。
腕時計のＯＨにしても、別にしなくても壊れる訳じゃないけど、予防の意味も兼ねて３年以内毎には必ずしている。
それが無駄かどうかは自分で決める事であって、別に他人の金で換えてる訳でもないからね。
趣味で３台持ってるけど、車に一切興味のない人から見たら、それこそ無駄だと思われると思う。
洗車や掃除をしなくても別に壊れるわけじゃないから、買ってから一切しない人もいるよね。
価値観の違い。
俺は別に潔癖性でもないけど、家や車など自分の持ち物は常に綺麗にしておきたいと思っているから、マメに掃除するし、オイル交換も年４回決まった月にしてる。
腕時計のＯＨにしても、別にしなくても壊れる訳じゃないけど、予防の意味も兼ねて３年以内毎には必ずしている。
それが無駄かどうかは自分で決める事であって、別に他人の金で換えてる訳でもないからね。
趣味で３台持ってるけど、車に一切興味のない人から見たら、それこそ無駄だと思われると思う。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 02:27:27.07 ID:k4VHSTIL0
カー用品屋のおれは2000キロ以内でオイル交換してるぞ。
この夏40000円分くらいオイル使った。社割りでも20000以上だわ。
この夏40000円分くらいオイル使った。社割りでも20000以上だわ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 04:26:14.21 ID:Bzn3V/5y0
過剰整備
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 07:51:35.48 ID:i9aEltZT0
カー用品屋失格ｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:56:25.51 ID:Ig2hQrF90
カー用品店の中の人って、こんな馬鹿ばっかりだよね。
学生の時にバイトしてたけど、店長やベテラン店員が語るウンチクが噴飯ものだったなぁ。
学生の時にバイトしてたけど、店長やベテラン店員が語るウンチクが噴飯ものだったなぁ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:33:22.87 ID:+oPDSk/a0
交換時期と距離の定義
標準的交換・・・半年～１年、または５０００キロ～１万キロの間
短期交換・・・上記よりも短い交換。
長期交換・・・上記よりも長い交換。
標準的交換・・・半年～１年、または５０００キロ～１万キロの間
短期交換・・・上記よりも短い交換。
長期交換・・・上記よりも長い交換。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:46:00.16 ID:+yd1P5KD0
なぜオイルばかり厳しい設定したがるのか分からない
車はあちこち消耗品だらけだが、バッテリーやファンベルト等も
メーカー推奨の半分くらいで交換するのかね？
車はあちこち消耗品だらけだが、バッテリーやファンベルト等も
メーカー推奨の半分くらいで交換するのかね？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:13:12.71 ID:n6iPsWJ10
ヘタって来たらオイルだろうがバッテリーだろうが交換してるぞ。
ヘタってるのにメーカー推奨期間内だからって交換しない方が不思議
まあ気付いてないんだろうけど
ヘタってるのにメーカー推奨期間内だからって交換しない方が不思議
まあ気付いてないんだろうけど
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:34:15.96 ID:k7hfQ/XZ0
バッテリーやファンベルトのメーカー水晶機関なんて聞いたことないぞ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:52:27.61 ID:+yd1P5KD0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:08:12.03 ID:i9aEltZT0
だーかーらー
オイルは距離じゃねえって何度いえばわかるんだよｗ
温度とその時間だよ
温度が高すぎても低すぎても耐久時間は落ちる
高回転を多様して高温になるか、短距離ばかりでスラッジ溜まりやすい乗り方は
短期交換も必要だが
普通に乗ってる奴は規定交換で十分
オイルは距離じゃねえって何度いえばわかるんだよｗ
温度とその時間だよ
温度が高すぎても低すぎても耐久時間は落ちる
高回転を多様して高温になるか、短距離ばかりでスラッジ溜まりやすい乗り方は
短期交換も必要だが
普通に乗ってる奴は規定交換で十分
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:13:31.07 ID:cbXSW2EH0
パワーがない
原付や軽は早めの交換が吉
高回転を使うのも早めの好感がいい
軽にも原付にも当てはまるがね
それ以外なら説明書どおりでとし
原付や軽は早めの交換が吉
高回転を使うのも早めの好感がいい
軽にも原付にも当てはまるがね
それ以外なら説明書どおりでとし
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:02:37.62 ID:+1sPCCcs0
オイルがへたってるのはどうして判るんだ？
フィーリングとか感覚で物を言うなよ
フィーリングとか感覚で物を言うなよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:47:54.06 ID:QAqqAZOcO
二万キロ換えてない。すっかりまだいいやでそのうちに忘れてた。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:50:06.95 ID:Va8PwNK20
車検ごとにサラダ油でいいんだよ
なんであんな糞高いオイル買うのかわからん。
なんであんな糞高いオイル買うのかわからん。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:20:46.52 ID:S8Gr0CZZ0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:47:09.77 ID:HJRXaeiD0
>標準的交換・・・半年～１年、または５０００キロ～１万キロの間
これって合成油とか鉱物油とか関係なし？
これって合成油とか鉱物油とか関係なし？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:11:51.56 ID:3K5E8e//0
昔テレビでエンジンにサラダ油入れて走るか実験みたいなの見た記憶がある
ジムカーナ的なことをやってガンガン回してたけどその時点では問題なかった
オートメカニック誌でもよくやってたけどな
ジムカーナ的なことをやってガンガン回してたけどその時点では問題なかった
オートメカニック誌でもよくやってたけどな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:27:45.40 ID:n6iPsWJ10
一日フルに使って直ぐに交換する分には菜種油とかは最高のエンジンオイルらしいな。
何故一日かというと酸化が激しく直ぐに劣化してしまうからだそうな。
何故一日かというと酸化が激しく直ぐに劣化してしまうからだそうな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:35:36.79 ID:GJFFRfHz0
そうか俺は６００kmで交換してるから常識人だな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:40:01.51 ID:FkPHXIx50
このスレ延々と19スレもやってるけど、結局は>>610が正解だと思うぞ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:42:58.86 ID:2rynV1pS0
>>599
俺は整備関係者だけど、オイルメンテ悪くてエンジン不調の客なんてどうせ面倒臭がりかケチかなんだよね。
だからエンジン乗せ換えとか薦めてもOHしろとか安くしろとか言ってくるから定期的にオイル交換して欲しいけどね。
俺は整備関係者だけど、オイルメンテ悪くてエンジン不調の客なんてどうせ面倒臭がりかケチかなんだよね。
だからエンジン乗せ換えとか薦めてもOHしろとか安くしろとか言ってくるから定期的にオイル交換して欲しいけどね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:22:27.02 ID:1UOD9yEq0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:01:23.76 ID:2rynV1pS0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:05:10.22 ID:cbXSW2EH0
バイク乗ればオイル管理って結構重要だとすぐわかるんだがなあ・・・
でも車なら一万に一回で十分だな
でも車なら一万に一回で十分だな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:07:31.46 ID:1niYySex0
取説通りで十分
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:29:00.96 ID:CRzdgMMl0
お前らアホだろ改造でもしてない限り
すべて取説どおりに整備しろよ
なんでド素人があれこれ悩む？
「下手の考え休むに似たり」
すべて取説どおりに整備しろよ
なんでド素人があれこれ悩む？
「下手の考え休むに似たり」
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:35:12.06 ID:n6iPsWJ10
メーカーは早く壊れて買い換えて欲しいのが本音。
理想は保障期間が切れた瞬間に壊れる車。
トヨタの副社長が5年で壊れる車を作れと言っていたな。
正しくメーカーの思う壺ｗ
理想は保障期間が切れた瞬間に壊れる車。
トヨタの副社長が5年で壊れる車を作れと言っていたな。
正しくメーカーの思う壺ｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:37:18.99 ID:I4lKhLSS0
オイルだけ早期交換を推奨するからここでバカにされんだよ。
同じ様にブーツ類にベルト類の早期交換もしろよ。
要は工賃も含め高く付くものだけ指定どおりに従ってんだろ
同じ様にブーツ類にベルト類の早期交換もしろよ。
要は工賃も含め高く付くものだけ指定どおりに従ってんだろ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:09:49.21 ID:f0aYbfbx0
>>636
だから取説が5000kmまたは6ヶ月なんですって。日産ムラーノ。
だから取説が5000kmまたは6ヶ月なんですって。日産ムラーノ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:54:12.68 ID:fMW92Faa0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:38:51.40 ID:cjcXsWjS0
>>638
ブーツやベルトを例に出すことで自身のバカさ加減を露呈している。
ブーツやベルトは破れたり切れさえしなければ何の問題もない。
ベルトなど初期伸びがあるから、
しょっちゅう交換していればかえって不具合をひき起こすことすらある。
ブーツやベルトを例に出すことで自身のバカさ加減を露呈している。
ブーツやベルトは破れたり切れさえしなければ何の問題もない。
ベルトなど初期伸びがあるから、
しょっちゅう交換していればかえって不具合をひき起こすことすらある。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:04:58.14 ID:33M+/R4l0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:37:48.67 ID:hdPpg/h00
・変えなくていいよ派
オイルを3000ｋｍや5000ｋｍで変えてるのはオイル捨ててるようなもの
8000ｋｍから10000ｋｍで交換で十分だし、なんならそれ以上でも可
・変えないとだめだよ派
日本のドライブはシビアコンディションが多いから早い方がいい
エンジンだめになってから泣いても遅い
数千円をケチる意味がわからない
オイルを3000ｋｍや5000ｋｍで変えてるのはオイル捨ててるようなもの
8000ｋｍから10000ｋｍで交換で十分だし、なんならそれ以上でも可
・変えないとだめだよ派
日本のドライブはシビアコンディションが多いから早い方がいい
エンジンだめになってから泣いても遅い
数千円をケチる意味がわからない
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 14:46:26.29 ID:wXCKF29j0
>>641
だから取説通りのオイル交換時期で何の問題も無い、で終了だな
だから取説通りのオイル交換時期で何の問題も無い、で終了だな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:07:06.91 ID:dntNRYRN0
＞エンジンだめになってから泣いても遅い
結局こいつらは、完全に病的妄想に侵されているな。
壊れるわけがないのに、3000キロとか5000キロとか常識はずれの
短期間でオイルを交換しまくるという異常行動をするなんて。
結局こいつらは、完全に病的妄想に侵されているな。
壊れるわけがないのに、3000キロとか5000キロとか常識はずれの
短期間でオイルを交換しまくるという異常行動をするなんて。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:12:27.99 ID:049Bq5bM0
3000は短いけど、半年5000キロでの交換は妥当なところだと思うけど。
絶対にシビアコンディションではないっていうのならメーカー指定の
1年15000キロでいいと思うけど、短距離のシビアコンディションの車
は多いと思う。車に興味ない人なんてそんなこと気にしないもん。
うちにある短距離の繰り返しが多い車のエンジン内部を、フィラーキャップ
を開けて覗くと何か汚いよ。半年5000キロで交換してるのに。
絶対にシビアコンディションではないっていうのならメーカー指定の
1年15000キロでいいと思うけど、短距離のシビアコンディションの車
は多いと思う。車に興味ない人なんてそんなこと気にしないもん。
うちにある短距離の繰り返しが多い車のエンジン内部を、フィラーキャップ
を開けて覗くと何か汚いよ。半年5000キロで交換してるのに。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:33:00.69 ID:fMW92Faa0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:33:52.64 ID:0x5zaGR40
取説通りで十分
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:08:16.10 ID:tRCYW3OlO
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:55:27.25 ID:MA9K2nx50
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 03:15:46.18 ID:XU0snIsv0
水でいいんだよ水
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 03:40:24.64 ID:UFbS7bIP0
自分で一度でもインタークーラーバラせば、
正解が解るよ...
妄想しないで、答えは自分のクルマのボンネットの中に有るよ。
覗いてごらんよ
正解が解るよ...
妄想しないで、答えは自分のクルマのボンネットの中に有るよ。
覗いてごらんよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:51:12.98 ID:6Y8ldyft0
インタークーラー？なんで？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:29:44.88 ID:SAXmMKVEO
軽ワゴンターボ
通勤で往復25km程度
その他レジャーや買い物で使用
オイルはタダで替えられるから3000km未満で替えてるのに、毎回汚れがかなり酷い
フィルターは4回に一度交換
普段は省エネ走行心掛けてるから、あまり乱暴には乗ってないつもりだけど、何でこんなに汚れるんだろう…
通勤で往復25km程度
その他レジャーや買い物で使用
オイルはタダで替えられるから3000km未満で替えてるのに、毎回汚れがかなり酷い
フィルターは4回に一度交換
普段は省エネ走行心掛けてるから、あまり乱暴には乗ってないつもりだけど、何でこんなに汚れるんだろう…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:47:11.82 ID:XU0snIsv0
オイル交換せんでいいんだよ
減れば水足しとけ。
オイル交換とかメカの陰謀だよ
騙されるな。
減れば水足しとけ。
オイル交換とかメカの陰謀だよ
騙されるな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:21:49.89 ID:vlfdHRlK0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:28:22.91 ID:vB0IYmih0
メーカー指定サイクル内でオイル交換してエンジン壊れたって話、実際聞いた事ないぞ
実家の両親は車に何の興味も無くて、メンテと言えば車検ぐらいだが普通に使ってるよ
自分も以前は3000キロ交換説信じてマメにやったが、今はメーカー指定でやってる
新車のフィーリングかどうかは疑わしいが、何の問題も無い
短期交換必要なのはコンマ何秒争うレーシングカーぐらいでないの？
実家の両親は車に何の興味も無くて、メンテと言えば車検ぐらいだが普通に使ってるよ
自分も以前は3000キロ交換説信じてマメにやったが、今はメーカー指定でやってる
新車のフィーリングかどうかは疑わしいが、何の問題も無い
短期交換必要なのはコンマ何秒争うレーシングカーぐらいでないの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:52:19.61 ID:SAXmMKVEO
>>656
いや、同じオイル使ってる他の車と比べての話なんだ
乗り方や距離の伸びはそれぞれ違うけど、それにしても、2～3ヶ月3000km未満だったらそこまで汚れないだろうと思うんだよね
ブローバイがやたら多くてエアクリがビチョビチョになるのも気になるし…
ちょっと他の原因も調べてみなきゃ
まぁこれ以上はスレチか、失礼しました
いや、同じオイル使ってる他の車と比べての話なんだ
乗り方や距離の伸びはそれぞれ違うけど、それにしても、2～3ヶ月3000km未満だったらそこまで汚れないだろうと思うんだよね
ブローバイがやたら多くてエアクリがビチョビチョになるのも気になるし…
ちょっと他の原因も調べてみなきゃ
まぁこれ以上はスレチか、失礼しました
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:05:24.31 ID:vcJ3vxRR0
俺の彼女がイエロ○ハットで働いているんだお
５０００ｋｍはともかく７５００ｋｍでは変えてあげてくれお
Ｄカップのかわいこちゃんなんだお
５０００ｋｍはともかく７５００ｋｍでは変えてあげてくれお
Ｄカップのかわいこちゃんなんだお
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:08:51.54 ID:pkmsQuoZ0
17000km交換してない車のオイル交換したら振動、ノイズともに増えたから
25000kmは持つだろ
それから3000ｋｍたつけどいい感じに振動音が収まってきてるし。
直噴NAエンジンだけど今まで距離走ってノイズとか減った経験はあっても
増えた経験はないよw
25000kmは持つだろ
それから3000ｋｍたつけどいい感じに振動音が収まってきてるし。
直噴NAエンジンだけど今まで距離走ってノイズとか減った経験はあっても
増えた経験はないよw
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:51:19.06 ID:ql2R+GfZ0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:22:24.28 ID:2lMHEaZc0
>>658
エアクリーナー濡れるほどブローバイ出てるならエンジン自体疑ったほうがいいよ
エアクリーナー濡れるほどブローバイ出てるならエンジン自体疑ったほうがいいよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:58:50.17 ID:vszUvfiL0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:04:11.85 ID:6l4CzHQq0
節子、それ寿命
それでもメタル打ち替えたら調子戻りそうだなw
それでもメタル打ち替えたら調子戻りそうだなw
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:26:51.79 ID:k4xNOGuIO
高回転で走るとオイルは減るの早くなりますか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:03:16.68 ID:m7RIyYq/0
いいえ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:10:40.01 ID:SIReXUwh0
はい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:47:55.96 ID:OD2CZsy+0
お前ら、本当に甘いよな。
世間知らずというか何というか。
俺が昔、某三菱車に乗ってた時にオイルが原因でエンジンが逝った事があるんだぞ。
夜に急用が出来て、出掛けようとセルを回したら、車が揺れるほどの大振動とボンネットを打ちつける爆音、そして舞い上がる煙に放心状態になった。
夜にディーラーが開いてる訳ないし、出掛ける事もできずに散々な目に遭った。
翌日、ディーラーまでレッカーしてもらったのだが、原因はオイル交換が3000キロを越えているという事だった。
確かに前回より4000キロ近く交換していなかったからまさに自業自得。
エンジン乗せ換えで60～70万は掛かると言われて泣く泣く廃車にした。
オイルをナメて痛い目に遭った経験談だ。
世間知らずというか何というか。
俺が昔、某三菱車に乗ってた時にオイルが原因でエンジンが逝った事があるんだぞ。
夜に急用が出来て、出掛けようとセルを回したら、車が揺れるほどの大振動とボンネットを打ちつける爆音、そして舞い上がる煙に放心状態になった。
夜にディーラーが開いてる訳ないし、出掛ける事もできずに散々な目に遭った。
翌日、ディーラーまでレッカーしてもらったのだが、原因はオイル交換が3000キロを越えているという事だった。
確かに前回より4000キロ近く交換していなかったからまさに自業自得。
エンジン乗せ換えで60～70万は掛かると言われて泣く泣く廃車にした。
オイルをナメて痛い目に遭った経験談だ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:56:39.15 ID:6l4CzHQq0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:57:08.67 ID:1Rez9k0f0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:33:54.08 ID:QYShlK4C0
あまりって言うか全然って言うかセンスがまるでない
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:46:12.91 ID:FqcA6dRo0
>>663
エンジンのどこが壊れたか知らないが、オイルさえ替えていれば壊れないと思ってた？
エンジンのどこが壊れたか知らないが、オイルさえ替えていれば壊れないと思ってた？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 03:28:10.87 ID:0Sz4RkWC0
>>653
見れば解ると言いたいが、
適正に換えてない人はオイルミストがドロッドロ...
同じ欧州車で走行8万km程度、
自分は8000km毎に交換してたが
ディーラー整備らしい(推奨25000km)人の取り外し品見せて貰ったら、
もう普通の方法じゃ洗浄不可能？ってレベルだった...
あんな汚れが交換クッソ高いセンサーにへばりついて行くとか恐ろしいよ。
自分のはパーツクリーナーだけでなんとか地金が見えるレベルだった。
それ以後2万km毎には自分でインタークーラーも洗うようにしてる。
最近増えてる過給機付のクルマは特に要注意
フィーリングも良くなる
見れば解ると言いたいが、
適正に換えてない人はオイルミストがドロッドロ...
同じ欧州車で走行8万km程度、
自分は8000km毎に交換してたが
ディーラー整備らしい(推奨25000km)人の取り外し品見せて貰ったら、
もう普通の方法じゃ洗浄不可能？ってレベルだった...
あんな汚れが交換クッソ高いセンサーにへばりついて行くとか恐ろしいよ。
自分のはパーツクリーナーだけでなんとか地金が見えるレベルだった。
それ以後2万km毎には自分でインタークーラーも洗うようにしてる。
最近増えてる過給機付のクルマは特に要注意
フィーリングも良くなる
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 03:40:58.86 ID:0Sz4RkWC0
ちなみに今は15万kmノートラブルどころか
車検の時に車屋が驚くレベルでEG絶好調
同じ車種50000km程度でもっと調子悪いのザラだとか。
何かカスタムしてるのか聞かれたけど
点火コイルとプラグコードを劣化交換した程度で全てノーマル。
オイルだけじゃなく他の部分の清掃も効果有ると信じたいが、
軽とか商用車みたいなシンプルなエンジンじゃなければ、
ブローバイ経路が綺麗に保たれるコトのメリットは長期的にみたら相当大きいよ。
VW/AUDIのTSIとか、最近のエンジンは燃焼効率化の為のセンサー類がそこら中に付いてるそうだし
車検の時に車屋が驚くレベルでEG絶好調
同じ車種50000km程度でもっと調子悪いのザラだとか。
何かカスタムしてるのか聞かれたけど
点火コイルとプラグコードを劣化交換した程度で全てノーマル。
オイルだけじゃなく他の部分の清掃も効果有ると信じたいが、
軽とか商用車みたいなシンプルなエンジンじゃなければ、
ブローバイ経路が綺麗に保たれるコトのメリットは長期的にみたら相当大きいよ。
VW/AUDIのTSIとか、最近のエンジンは燃焼効率化の為のセンサー類がそこら中に付いてるそうだし
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:17:20.66 ID:q8mwu2f90
いつもぶん回す奴は3000ｋｍ交換にしとけ
短距離しか乗らない奴はたまにぶん回せ
そうすれば10000ｋｍ交換で問題ない
短距離しか乗らない奴はたまにぶん回せ
そうすれば10000ｋｍ交換で問題ない
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 08:36:24.03 ID:j5XEmjbZ0
たまには高回転でぶん回せって聞くけど、どーいったメリットがあるの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:23:50.22 ID:6MJs7GvE0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:05:45.98 ID:dz9QZN080
よく言われてるのは
燃焼室やバルブのカーボンが燃える
油温が上がり水分が飛ぶ
マフラーの水分も飛ばせる
とかかな。
いつもじゃなくていいけど、たまには回してあげないと回らないエンジンになる、
とも言われている。
街乗りばっかりのクルマで、高速や峠走ったりすると
調子が上向いたりする。
ソースはウンタラカンタラ
燃焼室やバルブのカーボンが燃える
油温が上がり水分が飛ぶ
マフラーの水分も飛ばせる
とかかな。
いつもじゃなくていいけど、たまには回してあげないと回らないエンジンになる、
とも言われている。
街乗りばっかりのクルマで、高速や峠走ったりすると
調子が上向いたりする。
ソースはウンタラカンタラ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:21:42.09 ID:/5WPz+rG0
>>676
試してごらんよ...
レギュラー車の人ならフューエルワンとか入れてからやると更に効果が高い
別に速度出さんでも、
高速料金所ダッシュとかからそのまま五分程度リミッタースレスレを引っ張り続けるだけだよ
試してごらんよ...
レギュラー車の人ならフューエルワンとか入れてからやると更に効果が高い
別に速度出さんでも、
高速料金所ダッシュとかからそのまま五分程度リミッタースレスレを引っ張り続けるだけだよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:43:09.20 ID:q8mwu2f90
なぜたまには回したほうがいいか知らない人も多いのね・・
スタンドのバイトの言いなりにオイル交換してる人が多いのも
頷けるわ。
スタンドのバイトの言いなりにオイル交換してる人が多いのも
頷けるわ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:47:27.72 ID:CzRqdGgNO
2500回転以上あげないように走行している 高回転まで回してスラッジが消えるわけない
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:55:05.18 ID:/5WPz+rG0
>>681
見たの？
見たの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:59:42.88 ID:/5WPz+rG0
>>680
「こうに違いない」と自分に何百何千回と言い聞かせてる内に
その人にとっての真理になってしまうんだろうね...
答えなんて目の前のクルマのボンネットの中に有るのに
たった一度の実験、検証もしないで想像に妄想を塗り重ねるコトばかり...
こんな所で言うのもなんだが、現代教育の問題点を感じずに居られない。
検証主義と暗記主義、実証主義と机上の空論...
「こうに違いない」と自分に何百何千回と言い聞かせてる内に
その人にとっての真理になってしまうんだろうね...
答えなんて目の前のクルマのボンネットの中に有るのに
たった一度の実験、検証もしないで想像に妄想を塗り重ねるコトばかり...
こんな所で言うのもなんだが、現代教育の問題点を感じずに居られない。
検証主義と暗記主義、実証主義と机上の空論...
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:10:09.89 ID:mFK7J36l0
インタークーラーのパイプ外して中見たらびっくりだよな
適性検査
高回転するエンジン音を聞くと気分がスカッとする
高回転するエンジン音を聞くと気分がスカッとする
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:51:21.27 ID:k6zG3CZl0
普段回さないエンジンをぶん回してやると、プラグ電極周りのカーボンが焼けて
低回転時の燃焼が安定して調子が良くなった様な気はするね。まぁ、スグ元に戻っちゃうんだが
低回転時の燃焼が安定して調子が良くなった様な気はするね。まぁ、スグ元に戻っちゃうんだが
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:25:57.96 ID:swFuF7EF0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:00:04.97 ID:/PYd1NDh0
ところで誰もトータルの走行距離の話を出してないね。
俺は修理屋に約７万km走った軽バン売ってもらって、安いオイルでいいから３，０００kmで変えろと言われたので
実践したら今約２２万kmで大きなトラブル無しＨ６年式なので、１８年経過
あまりオイルを変えなくていい人はメーカー推奨の高いオイルを入れて極力加減速を少なく走るか、オイルではなく車を変えるか。
俺は修理屋に約７万km走った軽バン売ってもらって、安いオイルでいいから３，０００kmで変えろと言われたので
実践したら今約２２万kmで大きなトラブル無しＨ６年式なので、１８年経過
あまりオイルを変えなくていい人はメーカー推奨の高いオイルを入れて極力加減速を少なく走るか、オイルではなく車を変えるか。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:14:59.11 ID:jtaDnytq0
で、その車の指定交換距離は？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:21:22.78 ID:qBgFLM370
>>686
むしろ、俺の車はそれをやると調子悪くなる
高速を長距離走って、インター降りたりSAゃPAで停まるとエンストする(すぐ再始動できるけど)
インジェクションかブラグ不良じゃないのか？とDに持っていっても、原因不明で帰ってくる
だから最近、高速に乗らなくなったよ…
むしろ、俺の車はそれをやると調子悪くなる
高速を長距離走って、インター降りたりSAゃPAで停まるとエンストする(すぐ再始動できるけど)
インジェクションかブラグ不良じゃないのか？とDに持っていっても、原因不明で帰ってくる
だから最近、高速に乗らなくなったよ…
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:38:08.31 ID:wc211lEG0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 05:24:52.38 ID:9Uij98fr0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 06:26:01.09 ID:5PouWSZnO
高回転まで回するのは
エンジンに高負担を
かけますのでやめるべきですよ
特に夏場は劣化したオイル、冷却水不足等の悪条件なら一発でお釈迦ってのも否定できません
エンジンに負担のない走りをしなさい
エンジンに高負担を
かけますのでやめるべきですよ
特に夏場は劣化したオイル、冷却水不足等の悪条件なら一発でお釈迦ってのも否定できません
エンジンに負担のない走りをしなさい
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 06:45:29.31 ID:9Uij98fr0
エンジンてそんなに貧弱じゃないよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:01:52.69 ID:5PouWSZnO
レーシングカーじゃないのに
高回転まで回す必要もない！今の車は1500～2500回転で十分加速する
まあホンダとスバルはやや低回転が弱いと思うが
中回転～高回転は他社よりやや力強さある
高回転まで回す必要もない！今の車は1500～2500回転で十分加速する
まあホンダとスバルはやや低回転が弱いと思うが
中回転～高回転は他社よりやや力強さある
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:32:17.85 ID:98UJfi8Q0
エンジンは回すように作られてるんだから、上まで回した方がいいよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:42:26.59 ID:GFdbUAHZ0
>>693
おおげさだなぁ。国産市販車でそんな神経質になることはない。
おおげさだなぁ。国産市販車でそんな神経質になることはない。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:19:52.06 ID:5PouWSZnO
油膜切れを理解出来ているなら高回転は注意して回すよな！
おまえらは系統無知だな
おまえらは系統無知だな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:29:03.55 ID:9Uij98fr0
バイク乗ればわかるけど
レッドゾーン空ぶかししてまわさない限り
エンジンにダメージなんて起きないよ
ナノ単位でのダメージは知らんけど
レッドゾーン空ぶかししてまわさない限り
エンジンにダメージなんて起きないよ
ナノ単位でのダメージは知らんけど
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:31:05.82 ID:l/FZ2CLm0
いまどき高回転で負荷に耐えられないエンジンって・・
どんだけ無能なエンジンなんだよw
どんだけ無能なエンジンなんだよw
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:32:28.62 ID:3XNuk6o/0
>>690
少し古い車かな？高速連続走行後の停止→冷却風減少でエンジン室内過熱による吸気温度上昇
→吸気温センサが拾って燃調補正→これに失敗してエンストでエアフロメータ（吸気温センサ）リセット→
再始動ＯＫ
よって犯人はエアフロメータ
少し古い車かな？高速連続走行後の停止→冷却風減少でエンジン室内過熱による吸気温度上昇
→吸気温センサが拾って燃調補正→これに失敗してエンストでエアフロメータ（吸気温センサ）リセット→
再始動ＯＫ
よって犯人はエアフロメータ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:50:54.62 ID:GFdbUAHZ0
当然温度補償はしてるだろ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:30:02.17 ID:5PouWSZnO
高回転まで回しても即壊れないが、
高温になり部品には少なからず悪影響はある
高温になり部品には少なからず悪影響はある
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:19:12.63 ID:98UJfi8Q0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:53:30.20 ID:8FyGW8uv0
>>701
平成18年式なんだけど、どうなんだろう？距離は22万だから、そこそこ走っていると思うよ
最近は長距離を走った時のリスクを考えて、片道500km超える距離を走る時はレンタカーを借りている
自家用車が日常の足になってしまったorz
平成18年式なんだけど、どうなんだろう？距離は22万だから、そこそこ走っていると思うよ
最近は長距離を走った時のリスクを考えて、片道500km超える距離を走る時はレンタカーを借りている
自家用車が日常の足になってしまったorz
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:55:03.60 ID:E8seh8Y20
サーキット全開走行１万キロでも大丈夫
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:07:07.49 ID:lef1yopt0
①高価格の化学合成オイルで交換1万５０００キロで、
②最安のオートバックスＰＢオイルを５０００キロごとで。
①と②では、どっちがいいのかな？
②最安のオートバックスＰＢオイルを５０００キロごとで。
①と②では、どっちがいいのかな？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:12:31.70 ID:5PouWSZnO
② オイルが減れば補充じゃなくオイル交換する方がよい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:44:56.34 ID:4p1oO/vVO
オイル交換なんてたかだか3千円位なのにけちるとかみみっちい奴らだなw
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:54:27.84 ID:5PouWSZnO
高性能な水平対向エンジンなら3000以上かかるだろ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:33:40.05 ID:Yt88KYRE0
>>709
他人にみみっちいというのなら、おまえはオイルを換えずにクルマが壊れるまで乗って車を買えろ。
>>707
何を持って良いとするのかが問題だな。
・オイル交換コスト
・環境影響
・エンジンの寿命
・寿命が短くなることにより、修理費か買い換えなどにり発生する経済波及効果
など
他人にみみっちいというのなら、おまえはオイルを換えずにクルマが壊れるまで乗って車を買えろ。
>>707
何を持って良いとするのかが問題だな。
・オイル交換コスト
・環境影響
・エンジンの寿命
・寿命が短くなることにより、修理費か買い換えなどにり発生する経済波及効果
など
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:42:26.67 ID:9Uij98fr0
俺の地域だけらしいがそばのトヨタ系列店では
オイル交換無料クーポンが来るくらいだから、
別に商売根性丸出しってわけでもなさそう。
まあ、そこから新車の商談を持っていきそうな感じだがw
オイル交換無料クーポンが来るくらいだから、
別に商売根性丸出しってわけでもなさそう。
まあ、そこから新車の商談を持っていきそうな感じだがw
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:57:42.97 ID:WDOC0Ehq0
>>711
・エンジン寿命
ではないのは確かだな。
オイルを頻繁に交換したら、エンジン寿命の点では良いのは当たり前。
でも廃車になるかどうかは、その時点での商品性だろ？
人気車種なら、エンジン内ドロドロでもスクラップにはならないし、
反対にエンジン内はきれいでも、不人気車種はスクラップ。
途上国への中古車輸出も、法制度や、日本と途上国での人気車の乖離で
昔ほどではなくなってる。
だからオイルを頻繁に交換した不人気車種というのが、環境的には一番悪い。
・エンジン寿命
ではないのは確かだな。
オイルを頻繁に交換したら、エンジン寿命の点では良いのは当たり前。
でも廃車になるかどうかは、その時点での商品性だろ？
人気車種なら、エンジン内ドロドロでもスクラップにはならないし、
反対にエンジン内はきれいでも、不人気車種はスクラップ。
途上国への中古車輸出も、法制度や、日本と途上国での人気車の乖離で
昔ほどではなくなってる。
だからオイルを頻繁に交換した不人気車種というのが、環境的には一番悪い。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:07:16.00 ID:OHYi+3yq0
>>713
>だからオイルを頻繁に交換した不人気車種というのが、環境的には一番悪い。
俺の車は「オイルを頻繁に交換した不人気車種」だが、16年目だぞ。
長く乗ればいいんだろ。あと10年は乗るつもりだよ。
>だからオイルを頻繁に交換した不人気車種というのが、環境的には一番悪い。
俺の車は「オイルを頻繁に交換した不人気車種」だが、16年目だぞ。
長く乗ればいいんだろ。あと10年は乗るつもりだよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:21:59.33 ID:f/UQGBWr0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:29:54.82 ID:J6LdAbNW0
やめて！！！！！
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 03:05:44.88 ID:hjJbz7/50
自分の事業用車両だから三ヶ月点検受けないといけないし、だいたい二ヶ月程度で5000km超えちゃうから
三ヶ月点検でオイル交換頼んでる(どうせ、二ヶ月で交換しても三ヶ月の時に整備にオイル交換勧められるし)
だいたい7000～8000km前後だから、整備手帳通りのタイミング
経費になるとは言え、5000kmでの交換は年六回ともなると、予算的に厳しいね
三ヶ月点検でオイル交換頼んでる(どうせ、二ヶ月で交換しても三ヶ月の時に整備にオイル交換勧められるし)
だいたい7000～8000km前後だから、整備手帳通りのタイミング
経費になるとは言え、5000kmでの交換は年六回ともなると、予算的に厳しいね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:01:12.57 ID:5oIn7QbBO
あたしラパン乗ってますが、行きつけのガソリンスタンドで3000～5000で交換していますよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:13:02.20 ID:OHYi+3yq0
スズキは半年5000キロが指定でしょ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:23:12.10 ID:5oIn7QbBO
ガソリンスタンドの人は3000～5000以内の交換がよいとのことですよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:24:31.39 ID:VG9sDcgh0
いいんじゃね？
でも期間と距離のうち早いほうだな。
でも期間と距離のうち早いほうだな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:19:42.42 ID:OHYi+3yq0
ちなみに余談ですが、元開発現場に携わってきた立場から皆さんにアドバイスなんぞさせて頂きますと・・・
”最近のクルマ”はどこのメーカーも【オイル交換は１５０００ｋｍから２００００ｋｍまでＯＫです！】とか、
【冷却水は１０万ｋｍまで交換しなくてもダイジョーブです】とか謳ってますけど、大事に永く乗りたいなら
そんなモノ鵜呑みにしてるとソッコーで痛みますよっ？！(￣∩￣#
じゃぁなんでメーカーがそんなブッ飛んだ発言をしてるかってぇと・・・
新車を売りたいからですよ！？(￣＊￣ )
つまり・・・実際に１５０００ｋｍオイル無交換でも稼働はします。（最近のエンジンは精度がイイですからね）
けど、長持ちはしません。
ってえことは・・・？
もうこれ以上は説明いりませんよね？
┐(￣ヘ￣）┌
http://ameblo.jp/gundamcrazy/archive1-201006.html
”最近のクルマ”はどこのメーカーも【オイル交換は１５０００ｋｍから２００００ｋｍまでＯＫです！】とか、
【冷却水は１０万ｋｍまで交換しなくてもダイジョーブです】とか謳ってますけど、大事に永く乗りたいなら
そんなモノ鵜呑みにしてるとソッコーで痛みますよっ？！(￣∩￣#
じゃぁなんでメーカーがそんなブッ飛んだ発言をしてるかってぇと・・・
新車を売りたいからですよ！？(￣＊￣ )
つまり・・・実際に１５０００ｋｍオイル無交換でも稼働はします。（最近のエンジンは精度がイイですからね）
けど、長持ちはしません。
ってえことは・・・？
もうこれ以上は説明いりませんよね？
┐(￣ヘ￣）┌
http://ameblo.jp/gundamcrazy/archive1-201006.html
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:37:12.06 ID:uLIHCAa50
雑音
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:55:17.97 ID:0GgDB8UV0
オイル交換15000でもエンジンがだめになる前に買い換えたい時期が来るのが
ﾃﾞﾌｫ
次オーナーも知らずに乗り換えるがそれでもエンジンはだめにはならんだろうね。
結論：一般車なら取り説に従えばおｋ
ﾃﾞﾌｫ
次オーナーも知らずに乗り換えるがそれでもエンジンはだめにはならんだろうね。
結論：一般車なら取り説に従えばおｋ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:07:56.80 ID:hsZxr4NJ0
>>722
＞元開発現場に携わってきた立場から
ま、バイトだろうと末端の派遣だろうと、なんとでもいえるわなｗ
普通に考えたら
＞新車を売りたいからですよ！？(￣＊￣ )
こんな非常識で子供じみた発想はしない。
メーカーから訴えられるレベルｗ
＞元開発現場に携わってきた立場から
ま、バイトだろうと末端の派遣だろうと、なんとでもいえるわなｗ
普通に考えたら
＞新車を売りたいからですよ！？(￣＊￣ )
こんな非常識で子供じみた発想はしない。
メーカーから訴えられるレベルｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:24:41.85 ID:5oIn7QbBO
>>722 ガンダム好きの50代ばけおやじw
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:27:34.09 ID:hsZxr4NJ0
人間はジジィになると新しいことを覚えられず、自分の古い常識に拘泥するからなｗ
オイル交換大好きのジジィかｗ
オイル交換大好きのジジィかｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:10:14.80 ID:5oIn7QbBO
>>722ブログのプロフのガンダム好き50代はネタ？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:05:39.57 ID:2C+aG8Q00
きたねえ零細工場のおっさんって元大企業の作業員ってケースが多いな
なんで辞めるんだろうな、きたねえ工場でそんなに働きたいのか
なんで辞めるんだろうな、きたねえ工場でそんなに働きたいのか
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:07:05.49 ID:7DoD/H640
一般的な使用環境において１年間で１５０００キロまでなら問題無し。
シビアコンディションならその半分で交換。サーキット走行等の
通常では考えられないほどの高負荷運転を行った場合は保証対象外。
メーカーの言ってることは全く妥当ですよね。
シビアコンディションならその半分で交換。サーキット走行等の
通常では考えられないほどの高負荷運転を行った場合は保証対象外。
メーカーの言ってることは全く妥当ですよね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:49:45.23 ID:5oIn7QbBO
急発進や急加速減や高回転使用頻度が高いなら
1000キロ走行で250CCはオイル減るのが通常
理由は燃焼室にオイルが入り燃焼するから
1000キロ走行で250CCはオイル減るのが通常
理由は燃焼室にオイルが入り燃焼するから
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:51:28.54 ID:7yHILs220
その通り。
取説通りで十分。
取説通りで十分。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:07:57.84 ID:uLIHCAa50
＞1000キロ走行で250CCはオイル減るのが通常
軽ターボとかそういうエンジンもあるかもしれないがそれ以外の日本製では稀な事例かと。
少なくとも自分のNAエンジンは１０万ｋｍ走ってるけど気づくほど減らない。
軽ターボとかそういうエンジンもあるかもしれないがそれ以外の日本製では稀な事例かと。
少なくとも自分のNAエンジンは１０万ｋｍ走ってるけど気づくほど減らない。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:26:44.85 ID:5oIn7QbBO
>>733それは回転上げない乗り方してるから
3000～4000回転を頻繁に使うなら減少する
3000～4000回転を頻繁に使うなら減少する
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:29:44.68 ID:uLIHCAa50
いや。割と多用してる。
厳密に測ってないけど5000kmで1L以上減ってたらゲージ見て分かるはず。
だからそれが「普通」というのは間違い。
厳密に測ってないけど5000kmで1L以上減ってたらゲージ見て分かるはず。
だからそれが「普通」というのは間違い。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:39:50.16 ID:VRcARWUC0
頻度が高いとか多用とかでは起きない現象
そこまで減るのは常用レベル。
そこまで減るのは常用レベル。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:45:10.30 ID:uLIHCAa50
常用レベルの意味が不明だが
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:27:58.96 ID:5oIn7QbBO
高負荷かかる走り方をしてると5000キロで１リットル減るのは普通
まあこれはメーカー名は出せないがね
まあこれはメーカー名は出せないがね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:39:03.88 ID:0GgDB8UV0
スポ車とかタボ車だろどうせ
一般人はそんなの乗らんから一般論で話して暮れよな
一般人はそんなの乗らんから一般論で話して暮れよな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:13:45.76 ID:iCrprwY40
車検のときしかオイル交換したことないわ・・・年間8000ｋ 二年で16000ｋだけど問題なし
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:14:24.77 ID:5oIn7QbBO
オイル測るときは、エンジン停止後30分はたたないと正確に計測できない
理由はオイルパンに戻ってくるまでにエンジンにより時間かかるから
理由はオイルパンに戻ってくるまでにエンジンにより時間かかるから
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:16:49.07 ID:OHYi+3yq0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:50:10.84 ID:9EnFsf4K0
>>738
どうせスバルでしょｗ
どうせスバルでしょｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:13:26.85 ID:5oIn7QbBO
>>743本当に減少するのかね？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:19:13.57 ID:wUPB1PWj0
>>744
横からスマン。
私はレガシィのNAに乗ってたが、確かにオイルは減り気味だった。先代モデルね。
漏れてたのかもしれんがｗ
今はドイツ車（BMW MINI）だが、まるでオイル減らないし、漏れもしない。
レガシィのときは3000～5000kmごとにオイルを変えてたが、いまは馬鹿馬鹿しくて損な気にならなくなった。
メーカー指定通りだな。スレタイでも「交換しすぎｗ」になるわ。
一昔前の欧州車なんて「オイルが1000kmで1リットル減る」なんて言われてたのにな。
国産メーカーは居眠りでもしてるのか？
横からスマン。
私はレガシィのNAに乗ってたが、確かにオイルは減り気味だった。先代モデルね。
漏れてたのかもしれんがｗ
今はドイツ車（BMW MINI）だが、まるでオイル減らないし、漏れもしない。
レガシィのときは3000～5000kmごとにオイルを変えてたが、いまは馬鹿馬鹿しくて損な気にならなくなった。
メーカー指定通りだな。スレタイでも「交換しすぎｗ」になるわ。
一昔前の欧州車なんて「オイルが1000kmで1リットル減る」なんて言われてたのにな。
国産メーカーは居眠りでもしてるのか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:21:56.13 ID:nd/SMWq50
三菱の悪口言われてるのかとおもた
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:23:38.08 ID:zyFGdzky0
ジディアイ！ジディアイ！ジーディーアァァーーーイ！！！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:24:27.29 ID:5oIn7QbBO
>>745スバル車は一度乗ってみたいが、走りはよいのか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:39:07.27 ID:ScWxno/D0
>>746
GDIは酷かったな･･･
どんなにオイル交換しても煙もくもくｗ
>>748
まぁ動力性能はいいね。でも「中途半端に」いいもんだから、
中途半端なヤツが手に入れて事故率が高いｗ
ってか四輪駆動は限界こそ高いがその限界を超えると急に破綻する。
スバルのAWDもその例外ではない。
GDIは酷かったな･･･
どんなにオイル交換しても煙もくもくｗ
>>748
まぁ動力性能はいいね。でも「中途半端に」いいもんだから、
中途半端なヤツが手に入れて事故率が高いｗ
ってか四輪駆動は限界こそ高いがその限界を超えると急に破綻する。
スバルのAWDもその例外ではない。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:51:24.79 ID:5oIn7QbBO
ターボは壊れやすいイメージだな
スバルのNAの動力性能はどんなもんかね
フォレスターかX-TRAILかアウトランダから購入したい
スバルのNAの動力性能はどんなもんかね
フォレスターかX-TRAILかアウトランダから購入したい
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:03:55.71 ID:2PMa+gEo0
外車並みとはいわんが、けっこう当たり外れがある。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:12:44.28 ID:gmfz8+300
＞1000キロ走行で250CCはオイル減るのが通常
軽ターボでまわしても、そんなへらんよ
軽ターボでまわしても、そんなへらんよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:21:12.74 ID:7+Fij4+50
水平対向エンジン（２代目）って3,500キロ過ぎた辺りからエンジンノイズが大きくなってくるから
オイル交換時期が分かったけど現行はどーなんだろ？
オイル交換時期が分かったけど現行はどーなんだろ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:49:57.33 ID:VoMuJsqw0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 06:58:10.70 ID:Bpk/gCsOO
水平対向エンジンって昔から、色々言われてますが、現実は、オイル管理はどうですか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 11:51:40.27 ID:mtS7arux0
水平対向だからって特にオイル管理がどーのってのは無いよ。ただ、基本的に構造上の欠陥から
経年変化で必ずオイル漏れする様になるんで、それを承知の上で買うこったな
経年変化で必ずオイル漏れする様になるんで、それを承知の上で買うこったな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:29:28.22 ID:vET2xwXn0
やはりエンジンは
トヨタに限る
ということか
トヨタに限る
ということか
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:10:57.43 ID:U3zdyc4V0
あうでいなんて1000キロ毎リッターくらいオイル消費しても
メーカーは仕様ですと突っぱねるからねえ
メーカーは仕様ですと突っぱねるからねえ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:12:32.87 ID:LY4MQcxP0
評判の悪いD4エンジンですら15万走っても全然減らないよ
交換は1万キロごと
TOYOTAはなんだかんだですごい
交換は1万キロごと
TOYOTAはなんだかんだですごい
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:42:14.92 ID:Bpk/gCsOO
水平対向はオイル漏れは昔 今はガスケットやら交換してるから大丈夫
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:55:20.41 ID:GvylQPMi0
トヨタ工作員＆信者の思い込みの激しさは異常。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:17:54.04 ID:Bpk/gCsOO
出だしは速いがその後伸びない加速はヨタの特徴なのかなあ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:31:23.90 ID:CA02mUWuO
寺でオイル交換した翌日、添加剤入れようとゲージ確認したらMAX+２㌢も入ってた。
仕方なく抜いたら800ml余分だった。
サービス良すぎだアホンダら。
仕方なく抜いたら800ml余分だった。
サービス良すぎだアホンダら。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:34:11.01 ID:iXCgBUaA0
だまってサービスしてくれたんや
抜いて保管しとかんかい
抜いて保管しとかんかい
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:42:55.55 ID:Bpk/gCsOO
入れ過ぎなら足りない方がエンジンや他にはよい、
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:31:19.45 ID:Muri797L0
トヨタだけは無い
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:23:33.86 ID:mtS7arux0
なんでヨタ叩きになっちまうんかなー、水平対荒の功罪の話だったのに。
やっぱスバオタが諸悪の根源だな、あんな欠陥エンジンをアリがたるスバオタ教徒に死を！
やっぱスバオタが諸悪の根源だな、あんな欠陥エンジンをアリがたるスバオタ教徒に死を！
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:31:08.19 ID:1+2UW1aE0
エンジンはさ、高回転だろうが低回転だろうが回せば必ず摩耗するしスラッジも発生する。
オイルをマメに交換しようがそれは程度の差でしか無い、
そんなにエンジンの寿命が気になるならエンジン掛けない事だな
オイルをマメに交換しようがそれは程度の差でしか無い、
そんなにエンジンの寿命が気になるならエンジン掛けない事だな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:56:25.43 ID:Bpk/gCsOO
ポルシェも水平対向にこだわるのはメリットがあるから
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:20:55.67 ID:Muri797L0
>>769
客がそれしか買わんからだよ
客がそれしか買わんからだよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:42:42.99 ID:XK7gfi0l0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:50:19.55 ID:Bpk/gCsOO
インプも水平対向にこだわるのはメリットあるから、トヨタにスバルが傘下なったから水平対向搭載のクラウン出るかも
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:10:51.32 ID:spkpKMjm0
>>ID:Bpk/gCsOO
てにをはの使い方がおかしいよ、お前
てにをはの使い方がおかしいよ、お前
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:30:44.58 ID:ade7Vy1H0
上げてる馬鹿は放っとけ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:01:22.56 ID:XVmpmGFI0
お前らの車オイルのかわりに糞入れても変わらん、変わっても気づかんだろうよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:54:08.27 ID:8iv/EIbL0
糞だとオイルフィルターが目詰りしないか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:51:44.97 ID:LkPcs1Pq0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 03:30:23.19 ID:ZwwQi3YG0
フリクションロスが大きく低速トルクが痩せる水平対向をクラウンに載せるなんてありえんわ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 03:47:50.59 ID:DQNoG4MN0
スバルの水平対向ディーゼルは普通に欧州高級車に載るようなレベルだよ
クラウンと言わずレクサスにふさわしい
クラウンと言わずレクサスにふさわしい
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 04:27:19.95 ID:is0rECX00
そんな低レベルならレクサスあたりに載せるのが無難だな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:51:03.08 ID:rYuk6RLrO
水平は低回転弱くても高回転までスムーズに回るし、やっぱ低重心でよい
クラウンの0‐100加速は7秒くらい？
レガシィ6秒切るくらい
クラウンの0‐100加速は7秒くらい？
レガシィ6秒切るくらい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:43:09.38 ID:O7Hi9nKb0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:45:20.48 ID:rq+ysN+j0
欧州高級車のエンジンは楽器のようだね
ビンテージものの
日本車のエンジンは安定してるんだけど
何か物足りない無難な雰囲気が見え隠れしてるんだよね
ビンテージものの
日本車のエンジンは安定してるんだけど
何か物足りない無難な雰囲気が見え隠れしてるんだよね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 16:15:08.97 ID:hamXTX1y0
>>758
ヨーロッパ車はアウトバーンがあるので、4000回転 1時間位、回しても焼きつかないように、オイル上がり下がりするように
オイル消費を多くしている。日本車はそこまでエンジン回すことが無いから、きつめに組み付けている。
ヨーロッパ車はアウトバーンがあるので、4000回転 1時間位、回しても焼きつかないように、オイル上がり下がりするように
オイル消費を多くしている。日本車はそこまでエンジン回すことが無いから、きつめに組み付けている。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 16:29:13.75 ID:ZwwQi3YG0
ポルシェはスポーツカーだから高コスト＋低速トルクスカスカ＋賞味期限短くても構わんが
実用車にゃ向かんだろ普通。だから世界中探してもそんな事してるのは富士重だけ。
実用車にゃ向かんだろ普通。だから世界中探してもそんな事してるのは富士重だけ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:01:15.26 ID:O7Hi9nKb0
ポルシェの低速トルクがスカスカ？！
免許持ってんの？
免許持ってんの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:05:31.27 ID:8iv/EIbL0
想像力は持ってるよね。クルマへの熱意がおかしな方向に行かないように頑張って欲しい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:26:45.79 ID:rYuk6RLrO
なるほど、じゃあスバルは和製ポルシェだね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:38:33.30 ID:Acq5rSK40
あのさ
水平対向＝低速トルクスカスカじゃねーよ。
スバルの場合超ショットストロックが原因
それも幅の広い水平対向を５ナンバーに載せるために少しでも短くするため。
５ナンバー縛りなくなった今もう関係ない、新しい水平対向低速スカスカじゃねー
水平対向＝低速トルクスカスカじゃねーよ。
スバルの場合超ショットストロックが原因
それも幅の広い水平対向を５ナンバーに載せるために少しでも短くするため。
５ナンバー縛りなくなった今もう関係ない、新しい水平対向低速スカスカじゃねー
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:46:34.02 ID:Acq5rSK40
>>782
そのボロボロ音もエンジンのせいやない
エキマニの左右の長さ違うからじゃ。
それも１０年も前に止めてる。
残念だがな、わしはあの音好きじゃ
ショットストロックとターボの相性もラブラブじゃった
じつに残念じゃ。
そのボロボロ音もエンジンのせいやない
エキマニの左右の長さ違うからじゃ。
それも１０年も前に止めてる。
残念だがな、わしはあの音好きじゃ
ショットストロックとターボの相性もラブラブじゃった
じつに残念じゃ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:37:07.44 ID:rYuk6RLrO
フォレスターとヴァンガード乗り比べたら出だし軽さはフォレスターなんだよな。排気量大きいヴァンガードの方が出だし鈍く感じた
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:46:08.89 ID:OtWIQ2Sz0
>>789
水平対向がショートストロークになりがちなのは
隣のシリンダーとの間に対向シリンダーのクランクが入るので
シリンダーピッチが大きいから。
ロングストロークにすればシリンダーが間延びするうえに
エンジン幅まで広くなるとなれば、
ショートストロークにしたくなって当たり前で、
同じ理由でロングストロークでないＶ型よりもっと
シリンダーが離れている。
水平対向がショートストロークになりがちなのは
隣のシリンダーとの間に対向シリンダーのクランクが入るので
シリンダーピッチが大きいから。
ロングストロークにすればシリンダーが間延びするうえに
エンジン幅まで広くなるとなれば、
ショートストロークにしたくなって当たり前で、
同じ理由でロングストロークでないＶ型よりもっと
シリンダーが離れている。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:04:31.09 ID:YAMxBF0B0
単に設計が古すぎて
ウォータージャケット小さく出来ないだけじゃんw
ことS車に関しては
ウォータージャケット小さく出来ないだけじゃんw
ことS車に関しては
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:33:56.29 ID:YJL+Idc70
991カレラS乗りだけど低回転のトルクは弱いと思う
街乗り程度だと2Lターボの方が楽
街乗り程度だと2Lターボの方が楽
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:29:52.26 ID:mgP3BAz50
テスタR乗りだけど低回転のトルク太いと思う
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:32:28.43 ID:3PvjMXCw0
オイルの話はまったくしてないのはどうしてかな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:08:29.47 ID:pV+Sx6DM0
十分だからじゃね
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:21:58.64 ID:oggUpaYE0
インプSTI乗ってるけど極低域のトルクはやはり細いね4G63との比較だけど
ターボが効き始める3000以上だと流石にトルクの細さはあまり感じないが
再加速する時にインプは回転に多少気を使わないと思った通りの加速して
くれないことはあるね、もう慣れたけど。
4G63だとそこら辺は多少ラフでも加速してくれたから楽と言えば楽なんだけど
インプはシフトチェンジが楽しいので苦にはならないな
ターボが効き始める3000以上だと流石にトルクの細さはあまり感じないが
再加速する時にインプは回転に多少気を使わないと思った通りの加速して
くれないことはあるね、もう慣れたけど。
4G63だとそこら辺は多少ラフでも加速してくれたから楽と言えば楽なんだけど
インプはシフトチェンジが楽しいので苦にはならないな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:45:20.68 ID:kxwQw6Dv0
ターボだと圧縮比抑えてるから余計低速トルク痩せるやね。あと、水平対幸のあの長～いタイベルは
直列に比べてロスでかいと思う。倍以上あるんじゃね？特に低回転じゃその辺のロスもトルクを
痩せさせる原因なんだろなー、思うわ。
直列に比べてロスでかいと思う。倍以上あるんじゃね？特に低回転じゃその辺のロスもトルクを
痩せさせる原因なんだろなー、思うわ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:58:03.31 ID:wnQBNNWjO
MT乗りなんだが、出だし１速で3000回転まで引っ張りは、エンジンに負担かかる？
@52歳ｽｲﾌﾄSPORTS
@52歳ｽｲﾌﾄSPORTS
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:33:48.13 ID:pV+Sx6DM0
問題はないが1500回転で抑えることにより飛躍的な燃費向上
今時のエンジンは1万キロ交換で50万キロだって余裕かも
今時のエンジンは1万キロ交換で50万キロだって余裕かも
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:39:00.96 ID:pHDY81Ez0
高速道路を走る軽自動車は
5000回転を何時間も続けることがある。
よって、オイル交換は3000～5000キロ交換がいいよ。
普通車なら、7000キロくらいでもいいよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:23:52.37 ID:3q/SwctO0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:28:04.11 ID:pV+Sx6DM0
なるほどSOHCが長持ちする理由が理解できた
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:31:16.42 ID:wc1FBRMO0
取説に書いてある通りで大丈夫。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:34:14.01 ID:h+8r5RDR0
ディーゼルも仲間に入れてもらえませんか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:39:40.56 ID:c0vvX8JB0
フツーの人がフツーに走っている分には無交換で継ぎ足してさえいれば
フツーの距離ぐらいは大丈夫だろ。
むかし、うちの親父がそうだった。
フツーの距離ぐらいは大丈夫だろ。
むかし、うちの親父がそうだった。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:50:35.93 ID:H6Ht56pu0
>>807
オメーのフツーの定義ってなによ？
オメーのフツーの定義ってなによ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:52:51.56 ID:rjCPQsvA0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:21:09.63 ID:qUwWZY6l0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:35:42.33 ID:0qMXmV/M0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:31:23.98 ID:6iRxNL1/O
経験上、余程ぶん回す運転しなけりゃ鉱物油で一年又は一万キロでもいいと思う。
最近の車は距離走るとエンジンより先に電装系が逝くからなぁ。
最近の車は距離走るとエンジンより先に電装系が逝くからなぁ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:34:43.95 ID:f2KDTiQz0
最近の車はどうもだめ
電装系なんて初めから壊れてるのもあるし
耐久性も落ちてそうで怖い
コストダウンの成れの果てかな
電装系なんて初めから壊れてるのもあるし
耐久性も落ちてそうで怖い
コストダウンの成れの果てかな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:12:53.57 ID:W1Uw3H+W0
キムチ部品まで使い始めてるから
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:21:23.97 ID:jpDGYPIB0
車持ってない奴の意見ぽい＾＾；
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:39:27.10 ID:mErNRPnu0
>>811
論破されて悔しかったんだねｗ
論破されて悔しかったんだねｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:43:55.87 ID:f2KDTiQz0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:47:27.12 ID:f2KDTiQz0
後はバイクの話になるが燃料ポンプが
熱もつとだめになり、挙句作動せず
エンストするというもの。
YAMAHAやVESPAでおきてる。
これは中国産の燃料ポンプにしてから起きた現象だ。
HONDAでもあった。
VESPA以外はリコールされてるが、俺が買ったのは
VESPAなのだ＾＾
新車イラネ
熱もつとだめになり、挙句作動せず
エンストするというもの。
YAMAHAやVESPAでおきてる。
これは中国産の燃料ポンプにしてから起きた現象だ。
HONDAでもあった。
VESPA以外はリコールされてるが、俺が買ったのは
VESPAなのだ＾＾
新車イラネ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:44:54.10 ID:W1Uw3H+W0
中華＆キムチパーツは、駄目だな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:52:03.47 ID:MJo6ir2z0
当然
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:06:50.29 ID:zajpNwjr0
車板や楽器・音楽板で有名なゴキブリ先生（またの名をヤス）、
イチローバッシングに精を出すあまり、ブログ内でコメント記入者を脅迫！
これはいけませんね～
こいつ、在日の高齢ニートです。
http://ameblo.jp/miumalovely/entry-11217864764.html
＞3. Re:無題
＞
＞関西カープさん
＞
＞奈良県生駒市に住んでいるんですね（笑）
＞どうせなら、番地も載せてみましょうか？
みんなでアメブロに報告だ！
http://helps.ameba.jp/inq/inquiry/vio
報告例：
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/pc3/src/1350203456297.jpg
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:16:12.65 ID:kffHEogl0
中華エンジンはこまめにオイル交換？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:28:08.55 ID:MTpAmASwP
>>822
中華エンジンは壊れるまでノーメンテで使い捨てじゃないの？
中華エンジンは壊れるまでノーメンテで使い捨てじゃないの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:17:08.90 ID:LcOqsMWW0
支那エンジンは隙間だらけだから超硬いオイル入れて隙間塞がないと
まともに走らないんじゃね
まともに走らないんじゃね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 01:53:03.37 ID:mTG1TojQ0
0W-50 か
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:38:08.18 ID:ePtTbNtN0
軽トラに5W-40入れたい。5W-30入れてるけど、高速走行で心配だ。
5W-40になると鉱物油はないんだね。半合成油でも探すか。
5W-40になると鉱物油はないんだね。半合成油でも探すか。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:44:06.12 ID:ojeajjpt0
>>826
軽トラにどう考えても40なんて要らない。
会社のハイゼットバンで何度も２００ｋｍ無停車２時間耐久してるけど
むしろ他の車より元気がいいくらい。
オイル銘柄はコロコロ変わるけど10-30wの９８０円オイルだ。
軽トラにどう考えても40なんて要らない。
会社のハイゼットバンで何度も２００ｋｍ無停車２時間耐久してるけど
むしろ他の車より元気がいいくらい。
オイル銘柄はコロコロ変わるけど10-30wの９８０円オイルだ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:12:41.59 ID:ePtTbNtN0
>>827
そうか？
高速だと油温が120度超えちゃうから、サーキット走行よりも過酷だと
思うけど。今は112度をリミッターとして乗ってるけど。ちなみに4MT。
ちょっと前にググったけど、3ATのバンか何かで高速で無理させてたら
10万キロ行く前にエンジン壊す話とかあったけど。
そうか？
高速だと油温が120度超えちゃうから、サーキット走行よりも過酷だと
思うけど。今は112度をリミッターとして乗ってるけど。ちなみに4MT。
ちょっと前にググったけど、3ATのバンか何かで高速で無理させてたら
10万キロ行く前にエンジン壊す話とかあったけど。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:44:46.79 ID:VP9xklz80
硬いオイル入れる俺かっこいいもそこまでいくとすごい
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:48:25.24 ID:beY6rJa/0
オイルなんかにそんなにこだわる意味がわからん
>>828
３ＡＴは確かに壊れるかもね。高速巡航で数百回転の差だけど大きいのかな？
４MTだと別にきにするほどの差はないと思うけどねぇ。
うちのは社長が５MTにこだわったから町中でも高速でも楽だよ。
新入社員がAT限定ばっかだから俺専用車になりつつある。
３ＡＴは確かに壊れるかもね。高速巡航で数百回転の差だけど大きいのかな？
４MTだと別にきにするほどの差はないと思うけどねぇ。
うちのは社長が５MTにこだわったから町中でも高速でも楽だよ。
新入社員がAT限定ばっかだから俺専用車になりつつある。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:31:46.52 ID:QtVg3W1qO
２リッターのターボ車なんですが今まで半年ごとにオイル交換してたんですが
これを１年ごとの交換に延ばしたらマズイでしょうか？
使用頻度は２週間に一度ほどで、年間走行距離4000キロ程度です。
これを１年ごとの交換に延ばしたらマズイでしょうか？
使用頻度は２週間に一度ほどで、年間走行距離4000キロ程度です。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:34:07.54 ID:QmlBy6xK0
>>831
同じ車種の3ATと4MTでギヤ比から回転数を出してみたんだけど、
3ATよりも4MTの方が100キロでの回転数は上みたい。
カタログ燃費は4MTの方がいいけど、高速では3ATの方が回転数が
低いという。
自分のサーキットを走ってる車で化学合成油の5w-40を入れてるんだけど、
軽トラの方がそれ以上に油温が上がっちゃうので、5w-40に上げたいなあ
って思ったんだ。
まあ、サーキットを走る車はクーリング対策してあるんだけど。
同じ車種の3ATと4MTでギヤ比から回転数を出してみたんだけど、
3ATよりも4MTの方が100キロでの回転数は上みたい。
カタログ燃費は4MTの方がいいけど、高速では3ATの方が回転数が
低いという。
自分のサーキットを走ってる車で化学合成油の5w-40を入れてるんだけど、
軽トラの方がそれ以上に油温が上がっちゃうので、5w-40に上げたいなあ
って思ったんだ。
まあ、サーキットを走る車はクーリング対策してあるんだけど。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:35:54.20 ID:QmlBy6xK0
高速さえ走らなけりゃ上げる必要はないんだけどね。
週一で走ってるので。
週一で走ってるので。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:50:48.94 ID:lnYH4+910
>>833
軽で固いオイル入れると燃費落ちたり回転が重くなったりしないか？
高い油温は明らかにシビアコンディションの要因だしグレード上げたって高温で劣化が進むことには変わらんのだから
素直に純正指定のオイルを短期交換の方がいいと思われ
軽で固いオイル入れると燃費落ちたり回転が重くなったりしないか？
高い油温は明らかにシビアコンディションの要因だしグレード上げたって高温で劣化が進むことには変わらんのだから
素直に純正指定のオイルを短期交換の方がいいと思われ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:34:54.89 ID:QmlBy6xK0
>>835
なかなか難しいね。単純に高速は向いてない車両なんだろうけど。
みんカラで見るようにオイルクーラーをつければいいんだろうけど、
軽トラにそこまでやるのはねえ。いじるのは楽しいからいいんだけど。
今は約4ヶ月2500～3000キロでオイル交換してる。メーカー指定が
半年5000キロだな。
なかなか難しいね。単純に高速は向いてない車両なんだろうけど。
みんカラで見るようにオイルクーラーをつければいいんだろうけど、
軽トラにそこまでやるのはねえ。いじるのは楽しいからいいんだけど。
今は約4ヶ月2500～3000キロでオイル交換してる。メーカー指定が
半年5000キロだな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:38:45.35 ID:QmlBy6xK0
4ヶ月じゃねーわ。約5ヶ月だ。
メーカー指定より1ヶ月早いって思ってたけど、半年は6ヶ月だったなw
メーカー指定より1ヶ月早いって思ってたけど、半年は6ヶ月だったなw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:28:43.56 ID:137TU/JR0
入れたけりゃ0ｗ50でも何でも入れりゃいいじゃん
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:19:40.09 ID:numHfScq0
まぁ試しに入れてみるのもいいんじゃね。
硬いって言っても温度が上がればさらさらになるんだしな。
燃費は落ちるだろうけど壊れる事は(多分)ない(低温時あまりに
硬いとオイルポンプにダメージがあるかもしれんが)
硬いって言っても温度が上がればさらさらになるんだしな。
燃費は落ちるだろうけど壊れる事は(多分)ない(低温時あまりに
硬いとオイルポンプにダメージがあるかもしれんが)
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:00:01.18 ID:3u0h/6Jp0
真冬の時期にオイル交換すると10W‐30でも糸引くからこれより固いオイルならどれだけの糸を引くんだろうな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:39:17.32 ID:8cCPq0p40
50 とかだと途中で止めるのも厄介だからな。
糸を巻き取ったら見えないくらい細くなって切れて、
それが風に乗って飛んで、車内や近くの車に付いてクレームになる。
糸はハサミで切るということを知らなかった。
糸を巻き取ったら見えないくらい細くなって切れて、
それが風に乗って飛んで、車内や近くの車に付いてクレームになる。
糸はハサミで切るということを知らなかった。
オイル交換後に注入した冷たいオイルは、車にとっては・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:22:37.47 ID:unvJ86IR0
真冬にオイル交換なんてしたくない。冬は寒いから何もしたくないわ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 07:32:22.20 ID:1GmFzvj40
蚊がいないからいいぞ ｷﾘｯ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:08:17.03 ID:E1f+pdbc0
冬とはいえ暖かい日にやればいいだろ
北海道じゃあるまいし
北海道じゃあるまいし
846 ：833：2012/11/11(日) 13:49:39.45 ID:unvJ86IR0
まずは鉱物油の5W-30から化学合成油の5W-30にしたほうがいいのかな？
部分合成の5W-40にしようかと思ってたけど。
色んなページを見て、100度の時の粘度の違いとかを見たけど、
書いてある数値を見てもいまいち分からないわ。
当然高温側が30番よりも40番の方がより高温まで粘度を保てるんだと
思うけど。
部分合成の5W-40にしようかと思ってたけど。
色んなページを見て、100度の時の粘度の違いとかを見たけど、
書いてある数値を見てもいまいち分からないわ。
当然高温側が30番よりも40番の方がより高温まで粘度を保てるんだと
思うけど。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:11:04.46 ID:/hcb0yze0
耐熱に関しては鉱物と変わらない
部分合成では悪いほうに引っ張られる
部分合成では悪いほうに引っ張られる
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:26:30.99 ID:unvJ86IR0
>>847
なるほどそうですか。まあ今まで5W-30で何とも無いといえばそうなんだけど、
よく考えたら、サーキット走行なみに油温が上がってるのに、オイルの粘度は
低いなあって気になりだしたんだけど。
まあ、部分合成って言うのは5W-40の鉱物油は無いから、部分合成油にしようかな
って程度。
なるほどそうですか。まあ今まで5W-30で何とも無いといえばそうなんだけど、
よく考えたら、サーキット走行なみに油温が上がってるのに、オイルの粘度は
低いなあって気になりだしたんだけど。
まあ、部分合成って言うのは5W-40の鉱物油は無いから、部分合成油にしようかな
って程度。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:12:15.34 ID:LG8sXshf0
自分は年間5000～6000km程度の走行距離だけど
使い方がちょっと特殊で、1回乗るのに片道100～200kmの高速主体で
市街地走行はそれこそインターチェンジに向かう為か
インターチェンジ間の距離に満たない程度を走るくらい。
車検時に交換、1年経ったらまた交換、車検でまた交換なサイクルでし。
前やってたのが、トリップメーターをオイル交換時に0リセット
9999.9kmに至るまでに交換する前提でいれば
万が一の交換し忘れも防げてどうでございましょうかって事なんだが。
使い方がちょっと特殊で、1回乗るのに片道100～200kmの高速主体で
市街地走行はそれこそインターチェンジに向かう為か
インターチェンジ間の距離に満たない程度を走るくらい。
車検時に交換、1年経ったらまた交換、車検でまた交換なサイクルでし。
前やってたのが、トリップメーターをオイル交換時に0リセット
9999.9kmに至るまでに交換する前提でいれば
万が一の交換し忘れも防げてどうでございましょうかって事なんだが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:14:51.74 ID:E1f+pdbc0
それだったら１万単位で交換すればいいだけの話
俺は大体それで交換してる。
中古だったらたとえば13000kmのを購入したら
二万いったら自分で交換して
三万まで交換しないとか。
まあ、TRIPは1つしか普通使わないからいいんだけれども
俺は大体それで交換してる。
中古だったらたとえば13000kmのを購入したら
二万いったら自分で交換して
三万まで交換しないとか。
まあ、TRIPは1つしか普通使わないからいいんだけれども
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:02:13.54 ID:j1fM2/VN0
俺の車はトリップ3桁だ。最近のデジタルのは4桁あるんだっけ？
あと、デジタルのやつってたまにトリップA→B→オドのBとオドの間に
-----って表示が入るときがあるけどあれはなんだ？エンジン掛けた直後
が多いな。
あと、デジタルのやつってたまにトリップA→B→オドのBとオドの間に
-----って表示が入るときがあるけどあれはなんだ？エンジン掛けた直後
が多いな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:33:20.33 ID:mmTVbANS0
この前スタンドで無料点検してもらったときに、オイル交換はあと1,000ｋｍくらいでといわれた。
点検してもらっているときに、もう2,000ｋｍ以上交換していないから少し回転が鈍くなったような気がするとカマをかけてみました。
店員さんも、よごれがありますねぇ～でも粘度はまだ大丈夫ですので、もう少ししたら（1,000ｋｍ程度）交換してくださいといわれた。
ちなみに実際は2年間20,000ｋｍ交換していませんｗｗｗﾜﾛﾀ
点検してもらっているときに、もう2,000ｋｍ以上交換していないから少し回転が鈍くなったような気がするとカマをかけてみました。
店員さんも、よごれがありますねぇ～でも粘度はまだ大丈夫ですので、もう少ししたら（1,000ｋｍ程度）交換してくださいといわれた。
ちなみに実際は2年間20,000ｋｍ交換していませんｗｗｗﾜﾛﾀ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:44:38.76 ID:Ub11dosE0
つまらん釣り。
はいっ、次！
はいっ、次！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:31:29.25 ID:Qq4jfGZF0
えっ、釣りじゃないだろ、よくある話。
オイル交換したばっかりなのに、汚れてるっていって
交換を勧めるのは基本。
バッテリー新しいのに寿命ですね～とか、タイヤ溝まだ
たっぷりなのに細かいヒビがあるから交換しろとか、
原価何十円の水抜き剤をボッタで売りつけたり、タイヤに
ハンパない空気圧で空気いれたり。
ガススタではガソリン入れるだけにしたほうがいいよ。
オイル交換したばっかりなのに、汚れてるっていって
交換を勧めるのは基本。
バッテリー新しいのに寿命ですね～とか、タイヤ溝まだ
たっぷりなのに細かいヒビがあるから交換しろとか、
原価何十円の水抜き剤をボッタで売りつけたり、タイヤに
ハンパない空気圧で空気いれたり。
ガススタではガソリン入れるだけにしたほうがいいよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:19:01.18 ID:3gqeqhQO0
スタンドの人の言うことは話半分のほうがいいよ。
４日前に交換したワイパーゴムを老化してるとか、燃料タンクのキャップに錆びの色がついて
赤くなってるから水抜き剤をいれたほうがいいとか、嘘を平気で言ってくる。
４日前に交換したワイパーゴムを老化してるとか、燃料タンクのキャップに錆びの色がついて
赤くなってるから水抜き剤をいれたほうがいいとか、嘘を平気で言ってくる。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:28:43.34 ID:PUUGjmDh0
スタンドは素人だし・・・
バイトくんがほとんどでしょ
> オイル交換したばっかりなのに、汚れてるっていって
> 交換を勧めるのは基本。
これは自分も経験済み
バイトくんがほとんどでしょ
> オイル交換したばっかりなのに、汚れてるっていって
> 交換を勧めるのは基本。
これは自分も経験済み
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:31:53.17 ID:/Vo3+jBH0
1000kmも走ったらオイル汚れるからな
見た目の汚れじゃ判別付かん
見た目の汚れじゃ判別付かん
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 07:43:51.04 ID:0y+y9RC30
俺はスタンドでオイルが汚れてると言われたら
すかさず「交換してまだ1000キロぐらいだよ」とカマかける
だいたいのバイトはグーの音も出ないw
1万キロぐらい無交換なのにw
本当にわかってる奴はこれは1000キロじゃないですね・・と指摘できる。
そのときはあんたは優秀だと褒めて
買い置きのオイルあるから自分で交換するよと言って立ち去る。
すかさず「交換してまだ1000キロぐらいだよ」とカマかける
だいたいのバイトはグーの音も出ないw
1万キロぐらい無交換なのにw
本当にわかってる奴はこれは1000キロじゃないですね・・と指摘できる。
そのときはあんたは優秀だと褒めて
買い置きのオイルあるから自分で交換するよと言って立ち去る。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:26:45.08 ID:bRN9bb5a0
7.5W-30 だ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:22:49.62 ID:a4c9hlOg0
>>858
見ただけでオイル交換後の走行距離がわかるなんて、
すごい店員ですね。もったいない。
勘でいってるんだろうけど、主観で思ったことを客に指摘出来る店員はもっとすごい。
俺が店長ならそんな奴クビにするw
見ただけでオイル交換後の走行距離がわかるなんて、
すごい店員ですね。もったいない。
勘でいってるんだろうけど、主観で思ったことを客に指摘出来る店員はもっとすごい。
俺が店長ならそんな奴クビにするw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:56:17.05 ID:4UmMlXjq0
それは、カマかけるとは言わない。
単にウソついてるだけwww
単にウソついてるだけwww
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:37:04.35 ID:OkjYTPmL0
数撃ちゃ当たる方式でとりあえず交換しなきゃと言ったら
１００台に数台は交換してくれるんじゃないか？
結果的に早期交換とか無駄な交換になるけど、施工したから壊れるということは
通常起こらないし頼む人は知識無いだろうし。
そういうやり方前提でガソリンスタンド収益確保してる業界の体質をなんとかしてほしい
たとえガソリンが上がったとしても。
１００台に数台は交換してくれるんじゃないか？
結果的に早期交換とか無駄な交換になるけど、施工したから壊れるということは
通常起こらないし頼む人は知識無いだろうし。
そういうやり方前提でガソリンスタンド収益確保してる業界の体質をなんとかしてほしい
たとえガソリンが上がったとしても。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:58:43.73 ID:zmWIQSzU0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:28:43.85 ID:Sev1gq4V0
スタンドなんかで働いてるような奴にオイルなんか換えさせるかよｗ
俺の車は土禁車だし、汚ねー手で触られるだけでも発狂もんだぜ！
俺の車は土禁車だし、汚ねー手で触られるだけでも発狂もんだぜ！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:45:47.74 ID:tjbvSu3Q0
DQN車
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:46:27.13 ID:Vz1vpP8i0
土禁車＝DQN車
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 02:45:10.28 ID:NHumjpHM0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 10:23:13.58 ID:Eqh4hgWoO
そりゃムカつくわな。
女がボンネット開けて見ても、ちんぷんかんぷんだろうｗ
女がボンネット開けて見ても、ちんぷんかんぷんだろうｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:16:22.13 ID:2i7qX4EZ0
売り上げを伸ばすノルマがあるから何でも言ってうまく行けばおおもうけ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:43:56.12 ID:iedMdHHA0
女とか男とかの問題じゃない。やつらには見せない触らせない。
第一部品がバカ高いから嫌だ。
第一部品がバカ高いから嫌だ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:25:47.14 ID:E7AUiQ9V0
股開いたらボンネット開くわ(笑)
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:17:59.74 ID:Nor5YoCD0
age
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:14:44.22 ID:5zrB3IOiO
エコage
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:57:43.85 ID:hnHLZokj0
BRIGHTNINGMOON
http://www.youtube.com/watch?v=Mp7nO04EoM8
http://www.youtube.com/watch?v=Mp7nO04EoM8
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:34:54.77 ID:4agSI+4H0
伝説の自動車ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:53:31.53 ID:bdXvUk8iO
>>875
名古屋県民のキチガイ自慢？
名古屋県民のキチガイ自慢？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:12:14.43 ID:Umqf3Xa00
>>5
血液はガソリンじゃね？
血液はガソリンじゃね？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:29:23.40 ID:3PEGpdaI0
エンジンオイルは、１年半くらい十分いけると思う。
オイル交換半年後車検になったが、あまり走っていないし汚れていないので、
MT-10スーペリアなる添加剤を勧められた。
もったいないから、さらに１年無交換で走った。
って言っても１年半で5000キロくらいだけど。
オイル交換半年後車検になったが、あまり走っていないし汚れていないので、
MT-10スーペリアなる添加剤を勧められた。
もったいないから、さらに１年無交換で走った。
って言っても１年半で5000キロくらいだけど。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 08:17:47.43 ID:1ykZ6hpaT
こっち？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:18:22.20 ID:/t4BdNs10
やっぱオイル変えたら走りが全然違うしな
値段的にも知れてるし定期的に変えりゃいいんじゃね
値段的にも知れてるし定期的に変えりゃいいんじゃね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 14:57:06.22 ID:Uj8A4rH50
つうかバイトは交換シールみて言ってるだけよ
で断られたらハイソウデスカで終了
で断られたらハイソウデスカで終了
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:32:23.96 ID:SzLXfwSR0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:44:49.75 ID:+LCzACIEO
「過剰に交換」、「交換しないから添加剤を入れる「、
どっちも販売する側の希望ですよねー。
どっちも販売する側の希望ですよねー。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:49:15.62 ID:p2G7qPM10
年間走行3500の低
２年ぶりでコバックで作業依頼
作業者に聞いてみたら
そろそろ換え時でしたね、といってた
２年ぶりでコバックで作業依頼
作業者に聞いてみたら
そろそろ換え時でしたね、といってた
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:53:51.04 ID:IByalMSF0
軽NAほぼ毎日乗って月100kmぐらいなので3ヶ月で替えてる
半年もほっておいたら水みたいになるので。
片や普通車NAは一年もしくは一万キロ、週末しか乗らないし中長距離中心なのでこれで十分。
半年もほっておいたら水みたいになるので。
片や普通車NAは一年もしくは一万キロ、週末しか乗らないし中長距離中心なのでこれで十分。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:31:20.37 ID:NkCSEjxmO
>>885
たかだか600kmで粘度は落ちないよ。
たかだか600kmで粘度は落ちないよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 03:35:21.10 ID:2vNMzwEq0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:42:53.71 ID:R+udvQiX0
マニュアル通りのサイクルで
オイル交換1年、15000ｋｍ交換で
15万キロ走ったけどエンジン調子良し
オイル交換1年、15000ｋｍ交換で
15万キロ走ったけどエンジン調子良し
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:07:15.80 ID:3AM/lbgA0
シェブロン5000キロ交換で最強
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:06:52.91 ID:N5193tpP0
最近はモノタロになった俺。
シェブロンは入手経路が限られてるし、持ちもモノタロの方がいい気がする。
そしてペール缶で買えばｼｪブより単価も安い。
シェブの利点は小分けされてるところだが、やはりVHVIとはいえ
化学合成のモノは最強かもしれん
シェブロンは入手経路が限られてるし、持ちもモノタロの方がいい気がする。
そしてペール缶で買えばｼｪブより単価も安い。
シェブの利点は小分けされてるところだが、やはりVHVIとはいえ
化学合成のモノは最強かもしれん
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:24:10.17 ID:G1SD5k2V0
４L缶で買う方がいい
ペール缶は水の侵入を防ぐことが難しく
最後あたりは腐敗臭がしてた
ペール缶は水の侵入を防ぐことが難しく
最後あたりは腐敗臭がしてた
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:13:09.41 ID:623c5Tr50
お前の加齢臭だろ
オイルのせいにするな
オイルのせいにするな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:45:16.11 ID:yIECMbEY0
モノタロウがチョン製だからじゃね？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:53:49.58 ID:zDWsQiFI0
オクでペール缶買ったので、嬉しくてついつい交換してしまう。
うん、無駄だよね。反省してます。
うん、無駄だよね。反省してます。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 06:02:43.26 ID:BN4PkUXF0
>>884
さすがにもう手遅れですとは言えないだろ
さすがにもう手遅れですとは言えないだろ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:14:09.54 ID:AjU8JIjT0
全然走ってないから、オイルがダメダメでも１０年ぐらいはエンジン壊れないんじゃないの。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:23:00.93 ID:sXaWDltD0
>895
エンジンかけたら長距離下道だから劣化少ないんじゃないか・・・と思ってる
エンジンかけたら長距離下道だから劣化少ないんじゃないか・・・と思ってる
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:51:55.47 ID:JFyGGgtV0
そろそろ交換時ですね、車を。
ウチでも新車販売をさせていただいております。
コバック
ウチでも新車販売をさせていただいております。
コバック
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:11:20.49 ID:AojN/+tpT
正規ディーラーで買わない得ってなにかあるの？サブもそうだけど
900 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2012/12/24(月) 00:57:44.57 ID:WSkp0k+60
900GET
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:38:26.37 ID:gsDzMf690
>>4
三ヶ月で一万キロはしった俺にはそれはありえない
三ヶ月で一万キロはしった俺にはそれはありえない
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:20:09.39 ID:r6S96ZSY0
「サブディーラー」とは何ですか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:21:40.53 ID:k7hGMnl+0
近くのガソリンスタンドにいったら、無料で点検していると言われたのでボンネットを
あけて見てもらった
オイルが汚れていると言われたのでオイル交換をお願いしたんですが
店頭に大きくオイル交換1,980円と書かれていたのでやってくださいと言えば
いすに座らされて安いオイルは硬いから車がだめになりますとのこと
普通のオイルはこちらですといわれて4リッター9800円でお願いした
オイル交換の途中に作業員に呼ばれてボンネットの中を見てオートマオイルも
このままでは車が壊れるといわれ、その説明を延々ときかされた
じゃあそのオートマオイルも交換してくれといったら
ブレーキオイルと冷却水もだめだといわれそれは半切れで断りました。
オイル交換とオートマオイルあわせて29000円とられましたが、これは
高い気がするんですが、どうでしょうか？
なんか年末でお金いるのにお金なくなった・・・・・
あけて見てもらった
オイルが汚れていると言われたのでオイル交換をお願いしたんですが
店頭に大きくオイル交換1,980円と書かれていたのでやってくださいと言えば
いすに座らされて安いオイルは硬いから車がだめになりますとのこと
普通のオイルはこちらですといわれて4リッター9800円でお願いした
オイル交換の途中に作業員に呼ばれてボンネットの中を見てオートマオイルも
このままでは車が壊れるといわれ、その説明を延々ときかされた
じゃあそのオートマオイルも交換してくれといったら
ブレーキオイルと冷却水もだめだといわれそれは半切れで断りました。
オイル交換とオートマオイルあわせて29000円とられましたが、これは
高い気がするんですが、どうでしょうか？
なんか年末でお金いるのにお金なくなった・・・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:38:37.18 ID:JCUdZ5La0
>>903
どこを縦読み？
どこを縦読み？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:45:30.92 ID:lMomj3Y20
>>903
凄く安いぞ、毎回通った方が良い
凄く安いぞ、毎回通った方が良い
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:09:15.77 ID:xkFUb7xCO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:25:38.62 ID:947qaNoZ0
>>903
消費者センターに電話しろ
消費者センターに電話しろ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:27:31.82 ID:wq6t3uz60
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:07:06.28 ID:mKG2qcs40
オイルなら高くてもOKだが
オートマOilはやばいんじゃないの
オートマOilはやばいんじゃないの
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:41:17.64 ID:/Tqjf/Y90
>>895
今度３年後に交換してみる
今度３年後に交換してみる
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:27:08.24 ID:lmuRSW3O0
>>910
知合いに2年間オイル交換してなくてエンジンを壊した人がいる。結局新車を買う羽目になってた。なんでも、ほどほどが一番だよ。その人は早速メンテナンスパックに入ってたよ。
知合いに2年間オイル交換してなくてエンジンを壊した人がいる。結局新車を買う羽目になってた。なんでも、ほどほどが一番だよ。その人は早速メンテナンスパックに入ってたよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:50:46.92 ID:mKG2qcs40
エンジン乘せ換えしなかったの
まあいいけど
まあいいけど
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:40:21.93 ID:Pbh/jfpz0
車は新車で買ったら廃車するまでオイルは交換しなくて良いと
ヨタ営業が言ってた。
もし、オイル量が少なくなったら追い足しすると良いとも言ってた。
ヨタ営業が言ってた。
もし、オイル量が少なくなったら追い足しすると良いとも言ってた。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:30:07.62 ID:Rz1ZLOWEO
>>913
エンジンブローしたら廃車にすることが多いだろうからね。
エンジンブローしたら廃車にすることが多いだろうからね。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:46:56.31 ID:qT4vxDZC0
911
年間走行3500の低 だから
年間走行3500の低 だから
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:01:03.14 ID:W+/WbKkG0
＞車は新車で買ったら廃車するまでオイルは交換しなくて良い
新車から3500キロで廃車なら、オイル交換なしでOK、間違いじゃない
新車から3500キロで廃車なら、オイル交換なしでOK、間違いじゃない
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:06:03.32 ID:JQ5c7Swa0
ＥＫワゴン新車で買って全く変えなかったら４万㎞でオイル警告点灯
オイルキャップ開けるとドロンドロンでその後オイル入れても１ヶ月で
オイル足さないと減りまくりになってｵﾜﾀｗｗｗｗ
結局５万㎞で１５万円で売ったわ
オイルキャップ開けるとドロンドロンでその後オイル入れても１ヶ月で
オイル足さないと減りまくりになってｵﾜﾀｗｗｗｗ
結局５万㎞で１５万円で売ったわ
その車は確かヨタのスターレット1300だった。
知り合いのＫがそれを信用して購入後、実践したが乗り換えるまで７年間
交換はしなかったがなんともなかったそうです。
３０年前の話だがこれは真実です。
知り合いのＫがそれを信用して購入後、実践したが乗り換えるまで７年間
交換はしなかったがなんともなかったそうです。
３０年前の話だがこれは真実です。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:56:13.98 ID:2cfh1F5E0
優秀な営業だなぁ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:00:47.87 ID:cHyV+OCN0
>>913
星野一義も同じ事いってた。
星野一義も同じ事いってた。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:18:12.12 ID:YnFWYbui0
>>918
スターレットとかクソ丈夫なエンジンじゃんアレ
スターレットとかクソ丈夫なエンジンじゃんアレ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:26:34.99 ID:cHyV+OCN0
スターレットの年代から察するに4Kエンジンのころか。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:45:23.86 ID:YMlsHu4rO
車検でコッソリ交換するDであった
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:17:50.31 ID:ONONPP/G0
どう考えても壊してまた買わせるためだな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:49:37.98 ID:Q1OCOPdo0
オイル交換すると明らかにエンジンの回転が滑らかになるね
ザラツキがなくなる感じ
でも大体1000kmも走ると元通りって感じかな
皆さんはどうですか？
ザラツキがなくなる感じ
でも大体1000kmも走ると元通りって感じかな
皆さんはどうですか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:57:34.29 ID:7kuHOzDq0
2000ｋｍはもつ
モノタロの化学合成だからかな
モノタロの化学合成だからかな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:09:25.92 ID:7yyNu2IRi
>>925
めんどくさくて誰もレスしないが、このスレ的には「フィーリングが元に戻ってからが本番」が常識なんだわ
めんどくさくて誰もレスしないが、このスレ的には「フィーリングが元に戻ってからが本番」が常識なんだわ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:27:42.46 ID:AA7lNXpH0
フィールが3000kmもつオイルなんて、たぶん存在しない。
だからフィールだけで判断するのは無意味。
エンジン保護という点で見たら、そこからが本番というのは正しだろう。
たぶんデータ的にはそれが2万kmとか続くんじゃないの？
メーカー指定が1.5万kmなのは、それなりに余裕をみてるだろうから。
だからフィールだけで判断するのは無意味。
エンジン保護という点で見たら、そこからが本番というのは正しだろう。
たぶんデータ的にはそれが2万kmとか続くんじゃないの？
メーカー指定が1.5万kmなのは、それなりに余裕をみてるだろうから。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:05:18.70 ID:tWu5531xO
元阪神の新庄は一回履いたらパンツを捨てるらしい。
フィーリングこそ命。
カネさえあれば俺も3,000km交換する。
フィーリングこそ命。
カネさえあれば俺も3,000km交換する。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:31:00.51 ID:X5smQUPC0
俺の車だけかもしれんが少し踏むだけで進んでいたのが
しゃばるのかわからんが空転しているような感じになる
それが2000ｋｍくらい。オイルが低速でトルク効かせてない感じ。
わかるかな？
だから俺はそれくらいで交換してる。
しゃばるのかわからんが空転しているような感じになる
それが2000ｋｍくらい。オイルが低速でトルク効かせてない感じ。
わかるかな？
だから俺はそれくらいで交換してる。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 02:54:52.24 ID:thhyY3qx0
はい次どうぞ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:48:44.82 ID:C9Gx9i6Q0
オイルは距離に関係なく法定点検（６ヶ月）ごとに替えてる。
エレメントは年１回交換。。
公道を走る限りはこれで十分。２０００や３０００で替えるやつは
俺に言わせりゃDQNレベルｗｗ
常時６０００回転ぶん廻すなら話は別だが、街中でそんなアフォは
おらんやろ。
エレメントは年１回交換。。
公道を走る限りはこれで十分。２０００や３０００で替えるやつは
俺に言わせりゃDQNレベルｗｗ
常時６０００回転ぶん廻すなら話は別だが、街中でそんなアフォは
おらんやろ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:18:27.04 ID:YDChDgBr0
まーたこの流れか。
車種も指定距離も言わずに。
車種も指定距離も言わずに。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:58:27.87 ID:w5Ygxfa+0
来月の走行予定環七まで片道15ｋｍ、これを１０回＝300ｋｍ
これって短距離走行の繰り返しと判断するか？
時間的に片道30～40分
これって短距離走行の繰り返しと判断するか？
時間的に片道30～40分
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:04:48.32 ID:Dx/7MNWc0
まぬある見よ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:04:35.13 ID:lzTrzMxT0
>>934
漏れのゴルフ1.4TSIではこの季節走り出してから油温が定常値の90℃前後まで上がるのは都内一般道では30分20km以上走ってから
オイルに混じった水分やガソリンを飛ばすにはこの状態で油温を維持するためにさらに走らねばならんのだと思われる
ダウンサイジングでない普通のエンジンではもっと上がるの早いとは思うけど他に長距離走らないのならシビアコンディションに片足突っ込んでるな
プリウスだったら知らんw
漏れのゴルフ1.4TSIではこの季節走り出してから油温が定常値の90℃前後まで上がるのは都内一般道では30分20km以上走ってから
オイルに混じった水分やガソリンを飛ばすにはこの状態で油温を維持するためにさらに走らねばならんのだと思われる
ダウンサイジングでない普通のエンジンではもっと上がるの早いとは思うけど他に長距離走らないのならシビアコンディションに片足突っ込んでるな
プリウスだったら知らんw
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:30:02.22 ID:F32BeZY+0
934は98年製の2500ｃｃだから934の走行はやっぱりまずいかな936さんよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 06:29:26.15 ID:R8UuS8SN0
ココで相談する人はほんとうに判断力ないと思うわ。
なんの根拠もない書き込みに惑わされてばかりで信じるべきものが見えていない。
なんの根拠もない書き込みに惑わされてばかりで信じるべきものが見えていない。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:58:28.90 ID:YVv8gnAd0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:48:00.78 ID:FnrzcvCq0
まったくよね
オネェ言葉で同意するわ
オネェ言葉で同意するわ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 06:16:38.84 ID:eh8+Naz6P
国産1.5Lで職場まで片道10km。
仕事は基本遅番だから帰宅ラッシュが始まる頃、ストップandゴー
で平均車速ゆっくり目で走行。
帰りは深夜なので信号の無いルート走って5000rpmまで回しつつ、
行きの半分の時間で帰宅。
走行3000km超えるとアクセルレスポンス悪くなるから、ついつい
5000km行かずしてオイル交換する。
これってシビアコンディションだから問題ないよね。
仕事は基本遅番だから帰宅ラッシュが始まる頃、ストップandゴー
で平均車速ゆっくり目で走行。
帰りは深夜なので信号の無いルート走って5000rpmまで回しつつ、
行きの半分の時間で帰宅。
走行3000km超えるとアクセルレスポンス悪くなるから、ついつい
5000km行かずしてオイル交換する。
これってシビアコンディションだから問題ないよね。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 06:54:59.99 ID:tspVKvKw0
車何か分からんけどシビアコンディションじゃない気がするが。
例えそうだとしても5000kmは短すぎ。
オイル交換が趣味というならいいんじゃね。
例えそうだとしても5000kmは短すぎ。
オイル交換が趣味というならいいんじゃね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:13:58.98 ID:c4NVb8YY0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:36:52.24 ID:leQpgg8X0
5000rpm！バイクか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:01:14.30 ID:tspVKvKw0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:33:25.95 ID:c4NVb8YY0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:30:02.45 ID:CVv6Vesc0
ことよろ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:18:40.12 ID:cxiALie50
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:50:05.02 ID:7sc29pQQ0
会社まで片道50キロあり、
1万キロごとに部分合成油のエンジンオイルとフィルターを交換。
現在30万キロだが、エンジンに異常はなし、
燃費やエンジン音も買った当時と同じで、問題ないよ
1万キロごとに部分合成油のエンジンオイルとフィルターを交換。
現在30万キロだが、エンジンに異常はなし、
燃費やエンジン音も買った当時と同じで、問題ないよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 02:15:46.21 ID:u6sAc1s60
>>948
季節、気温にもよるやろ
季節、気温にもよるやろ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 10:51:46.56 ID:0KTb+NAWO
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:57:14.87 ID:H+il3dhn0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:47:26.70 ID:YOl4Lw9EO
エンジンオイルを入れ過ぎるとブローバイガスが増える
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:27:28.17 ID:zp6pseIe0
決めた。
今年は、1000キロごとにオイル交換する！
安物オイルだけど。
今年は、1000キロごとにオイル交換する！
安物オイルだけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 08:42:38.89 ID:bB+71H8C0
エンジンオイル入れすぎるとスターター回らなくなるよね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:33:28.26 ID:8xJwh+zF0
>>954
ゴミとかが入らないように気を付けて ＞＜
ゴミとかが入らないように気を付けて ＞＜
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:22:51.88 ID:imkg5ZOb0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:35:18.17 ID:MKtWmGF70
純正で十分さ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:15:17.13 ID:OWcwWYxa0
わざわざ純正油を入れる理由とかもう無いから
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 04:40:25.41 ID:Ixco2XgmP
いまどきの標準的な純正オイルって混合油ばっかだよね。
長く乗る、結構回す、といった人は少々高くても合成オイル使うが吉。
長く乗る、結構回す、といった人は少々高くても合成オイル使うが吉。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 17:17:31.40 ID:NXN4q6HV0
デラの方針にもよるけど純正オイル安い
２０００円なんだから
わざわざ他界の入れる奴はアホだろ
２０００円なんだから
わざわざ他界の入れる奴はアホだろ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:07:27.86 ID:BitQ1aWN0
純正安いか？
近所のトヨタと三菱は20L缶持ち帰りで確か16800円だったぞ
でも、何故か持ち帰りよりもオイルキープ(工賃込み)の方が安くて
20Lオイルキープしても12800円(他の地域はもっと安いのか？)
ってことは3Lで1920円、4Lだと2560円だから、それでも高いよ
もちろん、オイルキープしなかったらもうちょっと高い上に工賃も取られるらしい
近所のトヨタと三菱は20L缶持ち帰りで確か16800円だったぞ
でも、何故か持ち帰りよりもオイルキープ(工賃込み)の方が安くて
20Lオイルキープしても12800円(他の地域はもっと安いのか？)
ってことは3Lで1920円、4Lだと2560円だから、それでも高いよ
もちろん、オイルキープしなかったらもうちょっと高い上に工賃も取られるらしい
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:42:11.55 ID:WvDVcjas0
何故かもクソもオイルキープは実質量り売りだから持ち帰りより安くても全然不思議じゃない。
その上に顧客の来店機会upとか繋ぎ止めの意味合いもあるから、
工賃込みであっても安くするのは当たり前。
っていうかディーラーでペール缶購入して持ち帰りとか普通するか？
通販で流通していないオイルなら仕方ないけど、一般的な純正なら通販するだろ昨今は。
その上に顧客の来店機会upとか繋ぎ止めの意味合いもあるから、
工賃込みであっても安くするのは当たり前。
っていうかディーラーでペール缶購入して持ち帰りとか普通するか？
通販で流通していないオイルなら仕方ないけど、一般的な純正なら通販するだろ昨今は。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:49:27.22 ID:NXN4q6HV0
デラの量り売りは２００Ｌのドラムからだから単価は安い
それでも2000円の交換は工賃原価含めると赤字だけど
言うように顧客つなぎ止めの意味で大盤振る舞いだ
それでも2000円の交換は工賃原価含めると赤字だけど
言うように顧客つなぎ止めの意味で大盤振る舞いだ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:13:26.27 ID:Lt4iBM4h0
１年半から２年の期間を目標にすればコバックのリッター￥１００工賃込みは、おれのねらい目
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:31:32.20 ID:qagb8btcP
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:51:36.44 ID:367XVEJe0
>>964
あれ？純正油ってローリーだったはずだが
あれ？純正油ってローリーだったはずだが
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:47:02.95 ID:2s28Yquq0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:53:50.42 ID:Zq75nXfT0
>>966
だからなに？
だからなに？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:56:56.17 ID:sg3HoN/w0
真性ロリ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 10:50:58.49 ID:FdxKVNVi0
東海大教授の林先生は5000kmで換えた方が良いと言ってるよ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:25:25.07 ID:3ZH5j1HR0
東海林先生
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:37:17.26 ID:h1qls8kc0
大学教授なのに軽ターボに乗っているのが哀れだな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 12:08:38.39 ID:LtCZe0Z20
林先生って軽ターボ乗ってんの？流石わかってるよなぁ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 13:10:26.37 ID:AMeM8Wqh0
ミラターボは至高の存在
オイルを変えて長持ちさせるニダ
オイルを変えて長持ちさせるニダ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:24:43.72 ID:czbksTRT0
てか林先生はもう大学退官したんじゃなかったか
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 10:50:20.80 ID:uSEmAxf50
>>973
ターボか知らんが、軽乗ってる大学教授とか普通にいるぞ。
ターボか知らんが、軽乗ってる大学教授とか普通にいるぞ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:38:04.06 ID:RwYh35xo0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:55:19.94 ID:ucFQVefF0
長く乗るなら心配なのは電気系統だな
オイルは適当でおｋ
オイルは適当でおｋ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 02:21:12.22 ID:59P3KBcPP
すまん、シビアコンディションだったんで５ヶ月３５００キロで
交換してきたわ。
だって、アクセルオンからの加速開始がワンテンポどこの騒ぎ
じゃなくなってきたんだ。
ちなみにCVT。
交換してきたわ。
だって、アクセルオンからの加速開始がワンテンポどこの騒ぎ
じゃなくなってきたんだ。
ちなみにCVT。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:20:20.73 ID:uosIssHu0
>>980
いくらなんでもそんなに違うってことは本当の原因はオイルじゃない。
いくらなんでもそんなに違うってことは本当の原因はオイルじゃない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:37:10.13 ID:96mGKhzR0
まあ、ワンテンポって何秒か？って地域によって違うだろうからな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:51:09.47 ID:vJYa9ZQQO
オイル交換、ホンダカーズ行きたいんだけど火曜日休み？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:37:31.03 ID:KJk9w8n10
オイルがカストロールって落ちだったりして
オイル量が多いとかだと思うよ
俺はそれで解消した
ATだけど
俺はそれで解消した
ATだけど