【左珍】AT車の左足ブレーキ Part 30【僅差優勢？】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
AT車の左足ブレーキについて議論しましょう。
ただし、公道を法定速度内で走るケース限定です。
〔道交法遵守者限定〕
＊行動はサーキットでは在りません。
誹謗中傷ではなく、建設的な議論をお願いします。
左足ブレーキ（ひだりあしブレーキ）とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
前スレ
AT車の左足ブレーキについて語ろう29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338421723/
ただし、公道を法定速度内で走るケース限定です。
〔道交法遵守者限定〕
＊行動はサーキットでは在りません。
誹謗中傷ではなく、建設的な議論をお願いします。
左足ブレーキ（ひだりあしブレーキ）とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
前スレ
AT車の左足ブレーキについて語ろう29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338421723/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:41:54.98 ID:zUjkolBj0
一回前世からやり直してこい！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:32:05.58 ID:MKjsPrk2O
そんなに構ってほしいの？ ヒダリスト
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:45:07.62 ID:zsrWKp7W0
右阿呆丸出しをからかうのは楽しいよね。
同じ速度で走ってもブレーキのかけ始めが早い左足ブレーキは、ミギミギより弱い踏力で必要な減速と停止をする。
減速Ｇを抑えた運転はお年寄り、乳児、子供、女性に優しい。
こんな簡単なことがわからんとはやっぱり阿呆。
同じ速度で走ってもブレーキのかけ始めが早い左足ブレーキは、ミギミギより弱い踏力で必要な減速と停止をする。
減速Ｇを抑えた運転はお年寄り、乳児、子供、女性に優しい。
こんな簡単なことがわからんとはやっぱり阿呆。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:55:24.74 ID:MKjsPrk2O
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:25:31.08 ID:sRar3gmX0
左ブレーキを必要ない、とか危ないとか、ちゃんと使えないのに否定から入る人は、
ビデオの録画予約ができないジジイかオカンと同じ類の人間が、
自分達を正当化するために、そういっているだけです。
おおめに見てあげましょう。
ビデオの録画予約ができないジジイかオカンと同じ類の人間が、
自分達を正当化するために、そういっているだけです。
おおめに見てあげましょう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:39:02.60 ID:JBKonOHmO
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:48:27.01 ID:MKjsPrk2O
左足ブレーキを実践してる人達も、幾つかのパターンに別かれてる。
個別に議論する必要があると思うんだが？
個別に議論する必要があると思うんだが？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:48:34.41 ID:t1KBG7Y20
左足ブレーキのメリットは、ブレーキとアクセルを「同時に」操作する事で
スムーズな加減速を自在にコントロール可能な事にある。
それが出来ないなら左足ブレーキやめた方がいいな。
スムーズな加減速を自在にコントロール可能な事にある。
それが出来ないなら左足ブレーキやめた方がいいな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:04:02.63 ID:r7RQzj650
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:40:25.11 ID:zsrWKp7W0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:43:31.00 ID:HA64ICLt0
もしEDRが搭載義務化されても左ブレーキは止めないんだろうか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:47:00.76 ID:HA64ICLt0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:49:00.12 ID:zsrWKp7W0
>>10
ＢＯＳがついていようがアクセルとブレーキの同時踏みは可能なことを知らないんだね。
ブレーキが優先するのはアクセルを先に踏んでいるときだけだ。
アクセルをしっかりとオフってから踏みなおせばホンダのＢＯＳはキャンセルされる。
日産は数秒間、同時踏みが可能に設定されている。
ってことは各社ＢＯＳの仕様から導き出されるのは、左足ブレーキの使用はメーカーの想定内だってことだ。
ＢＯＳがついていようがアクセルとブレーキの同時踏みは可能なことを知らないんだね。
ブレーキが優先するのはアクセルを先に踏んでいるときだけだ。
アクセルをしっかりとオフってから踏みなおせばホンダのＢＯＳはキャンセルされる。
日産は数秒間、同時踏みが可能に設定されている。
ってことは各社ＢＯＳの仕様から導き出されるのは、左足ブレーキの使用はメーカーの想定内だってことだ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:53:48.48 ID:VIGNfT5I0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:57:27.19 ID:Ha+FJl3w0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:09:24.78 ID:MKjsPrk2O
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:12:45.31 ID:HA64ICLt0
>>14
>各社ＢＯＳの仕様から導き出されるのは、左足ブレーキの使用はメーカーの想定内だってことだ。
フロアマットなどの被りやその他の様々な要因があって同時に踏んだ状態になる。だから取り敢えず出来る対策の第一歩としてBOS付ける。
と、トヨタのオッサンが言ってたよ。
>各社ＢＯＳの仕様から導き出されるのは、左足ブレーキの使用はメーカーの想定内だってことだ。
フロアマットなどの被りやその他の様々な要因があって同時に踏んだ状態になる。だから取り敢えず出来る対策の第一歩としてBOS付ける。
と、トヨタのオッサンが言ってたよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:15:50.06 ID:MKjsPrk2O
てか同時踏みのメリットって何？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:22:31.29 ID:Ha+FJl3w0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:14:45.55 ID:MKjsPrk2O
そんなスポーツ走行しない人にはメリット無いの？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 16:52:06.73 ID:pVly+9ej0
>>18
危険度にATMTはあんまり関係がないと思うよ
危険度にATMTはあんまり関係がないと思うよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:22:29.92 ID:zsrWKp7W0
キーワードばかりにヒステリックに反応するのかねぇ？
よく読めよ。
よく読めよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:26:58.36 ID:zsrWKp7W0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:34:25.95 ID:0a7MpLuhO
左足ブレーキの人の車に乗った事あるけど、物凄いぎこちなかったよ。
でもまた別のタクシーの運転手の場合は、文句のつけようがなくしっとりした運転だったよ。
ピンキリあるんだね。
でもまた別のタクシーの運転手の場合は、文句のつけようがなくしっとりした運転だったよ。
ピンキリあるんだね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:24:36.86 ID:HA64ICLt0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:35:11.39 ID:aDzfpkgh0
>>ID:zsrWKp7W0
とりあえず一対一の能力差を語ったって意味がないんだからさ、
「左足ブレーキを使用する事による”公益”」についてプレゼンしてみてよ。
阿呆じゃないなら当然それくらいできるよね？ｗ
とりあえず一対一の能力差を語ったって意味がないんだからさ、
「左足ブレーキを使用する事による”公益”」についてプレゼンしてみてよ。
阿呆じゃないなら当然それくらいできるよね？ｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:17:25.41 ID:MKjsPrk2O
じゃ例えばだよ、
世の中がＡＴだけになり、ブレーキは左足で踏む人だけになったとしよう。
交通社会はどう変わると予想する？
世の中がＡＴだけになり、ブレーキは左足で踏む人だけになったとしよう。
交通社会はどう変わると予想する？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:33:25.12 ID:JBKonOHmO
>>28
そのココロは？ ）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
そのココロは？ ）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:46:57.22 ID:0a7MpLuhO
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:03:00.28 ID:JBKonOHmO
誰だ、公益とか宣わってるのは？
運転中、喫煙する奴がいるが
運転中に喫煙する必要はないし
片手運転で安全性損なうし
何より火をつける際、運転に集中できておらず危険極まりない
…全ての行為が必ず公益に寄与する訳ではない
それが許せないのは個々の倫理感に差があり、
それを一定の物差しで揃える為に道交法がある
道交法内の行為なら冗長性の範囲内である
運転中、喫煙する奴がいるが
運転中に喫煙する必要はないし
片手運転で安全性損なうし
何より火をつける際、運転に集中できておらず危険極まりない
…全ての行為が必ず公益に寄与する訳ではない
それが許せないのは個々の倫理感に差があり、
それを一定の物差しで揃える為に道交法がある
道交法内の行為なら冗長性の範囲内である
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:27:22.11 ID:/3ytt2L00
>>14
＞アクセルをしっかりとオフってから踏みなおせばホンダのＢＯＳはキャンセルされる。
そこまでして同時踏みしないといけない状況を教えてくれ。
>>20
＞高速コーナーリング中にエンジンの回転を保ったまま減速ができる。
法定速度内で減速しないといけない高速コーナーリングって在るの？
＞アクセルをしっかりとオフってから踏みなおせばホンダのＢＯＳはキャンセルされる。
そこまでして同時踏みしないといけない状況を教えてくれ。
>>20
＞高速コーナーリング中にエンジンの回転を保ったまま減速ができる。
法定速度内で減速しないといけない高速コーナーリングって在るの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:00:39.04 ID:9IWgY8I60
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:20:15.09 ID:aDzfpkgh0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:55:13.32 ID:/3ytt2L00
>>9
＞左足ブレーキのメリットは、ブレーキとアクセルを「同時に」操作する事で
＞スムーズな加減速を自在にコントロール可能な事にある。
Ａoffの減速で足りずＢを踏みながらＡonし、過激な加速を抑える為、加速時も
Ｂを踏むんだね。
君は、自転車でもスムーズな加減速が可能なように、加速時はクランクを回し
ながらＢレバーを握り、制動時もクランクを回しているのかい？
俺は、そんな無駄なことはせず、Ｂの引き摺りやベアリング等をチェックし転
がり抵抗の減少に気を配り体力を温存しているよ。
＞左足ブレーキのメリットは、ブレーキとアクセルを「同時に」操作する事で
＞スムーズな加減速を自在にコントロール可能な事にある。
Ａoffの減速で足りずＢを踏みながらＡonし、過激な加速を抑える為、加速時も
Ｂを踏むんだね。
君は、自転車でもスムーズな加減速が可能なように、加速時はクランクを回し
ながらＢレバーを握り、制動時もクランクを回しているのかい？
俺は、そんな無駄なことはせず、Ｂの引き摺りやベアリング等をチェックし転
がり抵抗の減少に気を配り体力を温存しているよ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:22:55.21 ID:/3ytt2L00
>>28
＞世の中がＡＴだけになり、ブレーキは左足で踏む人だけになったとしよう。
＞交通社会はどう変わると予想する？
法律で右Ｂが禁止になれば、一時的に事故は増えるだろうね。
沖縄が返還されて左通行になった時、正面衝突が多発したんだよ。
今これだけＡＴが増えても左Ｂに自然移行していないようだから、左Ｂを奨励
しない動きはあっても、逆は無いだろうね。
>>31
＞道交法内の行為なら冗長性の範囲内である
事故や人に迷惑を掛ければ、脇見運転や安全運転義務違反なんかになるよ。
＞世の中がＡＴだけになり、ブレーキは左足で踏む人だけになったとしよう。
＞交通社会はどう変わると予想する？
法律で右Ｂが禁止になれば、一時的に事故は増えるだろうね。
沖縄が返還されて左通行になった時、正面衝突が多発したんだよ。
今これだけＡＴが増えても左Ｂに自然移行していないようだから、左Ｂを奨励
しない動きはあっても、逆は無いだろうね。
>>31
＞道交法内の行為なら冗長性の範囲内である
事故や人に迷惑を掛ければ、脇見運転や安全運転義務違反なんかになるよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:19:49.88 ID:JBKonOHmO
>事故や人に迷惑を掛ければ、脇見運転や安全運転義務違反なんかになるよ
事故や人に迷惑をかけなければ違反にならない
その事を冗長性と言っている
運転中の喫煙など有無を言わさず取り締まれと思うがな
事故や人に迷惑をかけなければ違反にならない
その事を冗長性と言っている
運転中の喫煙など有無を言わさず取り締まれと思うがな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:21:40.48 ID:0a7MpLuhO
>>35>>36
同時踏みを交えなくても、その一歩手前にも右足ブレーキでフォローできない領域はあるからね。
そこを使いたい人だけ左足ブレーキを使えばいいと思うよ。
君みたいに要らないって割り切るならそれまで。
要る要らないを決めるのは本人だから。
同時踏みを交えなくても、その一歩手前にも右足ブレーキでフォローできない領域はあるからね。
そこを使いたい人だけ左足ブレーキを使えばいいと思うよ。
君みたいに要らないって割り切るならそれまで。
要る要らないを決めるのは本人だから。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:40:18.52 ID:/3ytt2L00
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:54:13.92 ID:sRar3gmX0
なにをしてもしなくても、右足ブレーキオンリーの人には関係なし。
どうせ理解できない。
ただ、右足の人の考え方で理解できないのは、
左足ブレーキは、そこで何もしなくても、右足とまったく同じことができるということ。
ということは、同じなんだから、左足ブレーキを使うことに何の障害があるのか？
そんなのないのに、なぜか右足の人は、左足を完全否定。
わかわかんないね。
どうせ理解できない。
ただ、右足の人の考え方で理解できないのは、
左足ブレーキは、そこで何もしなくても、右足とまったく同じことができるということ。
ということは、同じなんだから、左足ブレーキを使うことに何の障害があるのか？
そんなのないのに、なぜか右足の人は、左足を完全否定。
わかわかんないね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:57:52.94 ID:uZlknWmaO
久々にきてみたけど、スレが若い頃のヒダリストは、
屁理屈でもなんでも左足ブレーキの優位性を力説してたよね。
最近はスタンスが変わってきたね。
理解して貰うのを諦めたのか、悉く論破され論理的な解説が不可能になったのか・・・
一貫して言えるのは、話が噛み合ってない。
屁理屈でもなんでも左足ブレーキの優位性を力説してたよね。
最近はスタンスが変わってきたね。
理解して貰うのを諦めたのか、悉く論破され論理的な解説が不可能になったのか・・・
一貫して言えるのは、話が噛み合ってない。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:45:25.38 ID:pYAr9uqe0
>>41
なにしろヒダリストはしょせん珍ですから
なにしろヒダリストはしょせん珍ですから
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:54:06.98 ID:E2/1RXMt0
AT、MT問わず
アクセルペダルとブレーキペダルは排他操作で事足りる。
左足は急制動の際に運転者の体を支え、ハンドル操作やペダル操作が確保しやすくなる。
ひとつの操作系を複数の方法で扱うことはヒューマンエラーを起こしやすくする。
仮にもトランスミッションやペダル形状など車種によってこっちは右、あっちは左などと異なってくるのもおかしな話。
※建設機械の作業用ブレーキの延長じゃあるまいし。
スピードより安全優先。
よって左足ブレーキは運転免許を受けた者には安全面から不要である。
アクセルペダルとブレーキペダルは排他操作で事足りる。
左足は急制動の際に運転者の体を支え、ハンドル操作やペダル操作が確保しやすくなる。
ひとつの操作系を複数の方法で扱うことはヒューマンエラーを起こしやすくする。
仮にもトランスミッションやペダル形状など車種によってこっちは右、あっちは左などと異なってくるのもおかしな話。
※建設機械の作業用ブレーキの延長じゃあるまいし。
スピードより安全優先。
よって左足ブレーキは運転免許を受けた者には安全面から不要である。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:30:18.18 ID:hvbXBAk80
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:46:01.60 ID:JuHVJ7g5O
SNSでやれと書き逃げを図った書きこみを前スレで見た気がするが
それについて右/左の見解を聞いてみたい
それについて右/左の見解を聞いてみたい
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:47:29.07 ID:as6zMNE50
>>40
＞なにをしてもしなくても、右足ブレーキオンリーの人には関係なし。
＞どうせ理解できない。
諦めムードだね。まぁー左Ｂって大層な事をやってるわけじゃないからね。
＞ということは、同じなんだから、左足ブレーキを使うことに何の障害があるのか？
＞そんなのないのに、なぜか右足の人は、左足を完全否定。
それが同じじゃ無いし障害も在るんだよ。
例えば、ナイフでステーキを切るとき、フォークで抑え安定させるだろ。
運転は遊びじゃないから、その辺りに考えが及ばないじゃ済まないからね。
＞なにをしてもしなくても、右足ブレーキオンリーの人には関係なし。
＞どうせ理解できない。
諦めムードだね。まぁー左Ｂって大層な事をやってるわけじゃないからね。
＞ということは、同じなんだから、左足ブレーキを使うことに何の障害があるのか？
＞そんなのないのに、なぜか右足の人は、左足を完全否定。
それが同じじゃ無いし障害も在るんだよ。
例えば、ナイフでステーキを切るとき、フォークで抑え安定させるだろ。
運転は遊びじゃないから、その辺りに考えが及ばないじゃ済まないからね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:48:31.21 ID:OkOONeGy0
>>46
食事マナーも知らないんだねｗ
食事マナーも知らないんだねｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:50:51.31 ID:hvbXBAk80
>>46
お前のような低脳児がえらそうなこというなカス
お前のような低脳児がえらそうなこというなカス
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:01:21.49 ID:68Fv2Wn20
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:18:55.09 ID:as6zMNE50
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:30:43.41 ID:JuHVJ7g5O
>>50
仮定を持ち出すなら相手の反応を確認してから自論を述べよ
仮定を持ち出すなら相手の反応を確認してから自論を述べよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:40:03.21 ID:uZlknWmaO
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:29:21.08 ID:Snvsust+0
>>52
キューブが邪魔なくらい減速すると聞いたよ
キューブが邪魔なくらい減速すると聞いたよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:40:01.04 ID:pYAr9uqe0
>>53
伝聞かよｗ
伝聞かよｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:19:20.77 ID:JuHVJ7g5O
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:27:28.73 ID:6a88tKzN0
>>41
その通り。
以前のヒダリスト達も、元々屁理屈こねてただけだった（証明手段がないから）けど、
まだ相手を言い負かしてやろうという気概があった。
だが、いまこのスレにいるヒダリストは、屁理屈以前に、虚構を塗り重ねているようなものだ。
本人にとってしか意味をもたない言葉の羅列。
それは主義主張というレベルではなく、敵対意識からくる単純な攻撃手段でしかない。
彼らは個人の技術レベルの話をし、右派は公道における運用レベルの話をしているのだから、
話が噛み合わないのも当然。
だからどんどんスレの程度も落ちていくし（もともと高くないがｗ）
出される料理が変わり映えせず新鮮味がないから客足も遠のく。
（昔は一日100レス近くいったりしてたのに、今は下手すれば数レス）
その通り。
以前のヒダリスト達も、元々屁理屈こねてただけだった（証明手段がないから）けど、
まだ相手を言い負かしてやろうという気概があった。
だが、いまこのスレにいるヒダリストは、屁理屈以前に、虚構を塗り重ねているようなものだ。
本人にとってしか意味をもたない言葉の羅列。
それは主義主張というレベルではなく、敵対意識からくる単純な攻撃手段でしかない。
彼らは個人の技術レベルの話をし、右派は公道における運用レベルの話をしているのだから、
話が噛み合わないのも当然。
だからどんどんスレの程度も落ちていくし（もともと高くないがｗ）
出される料理が変わり映えせず新鮮味がないから客足も遠のく。
（昔は一日100レス近くいったりしてたのに、今は下手すれば数レス）
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:34:33.03 ID:68Fv2Wn20
>>56
むしろミガーが敵味方の区別つかずに、だれかれ構わず噛みついてるようにみえるがｗ
むしろミガーが敵味方の区別つかずに、だれかれ構わず噛みついてるようにみえるがｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:35:26.47 ID:+nrXUGu8O
運転しながら>>50は頭の中？だらけで左足ブレーキ試したりしてるんだろうな
残念すぎる
残念すぎる
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:18:13.20 ID:JEWEX+pc0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:22:23.73 ID:JEWEX+pc0
結局さぁ現状、右足派の唯一の心の支えって、「左足で体を支え、安定させるもの」
ってやつだけど、安全運転謳うのだったら、もっとスピード落として走ればいいと思うよ。
だいたい本当の急制動時には、左足Ｂのほんのコンマ数秒、右足Ｂよりも早く制動が開始できるという利点のほうが、
より安全面に優位性を発揮できるとおもうけど、どうよ？
ってやつだけど、安全運転謳うのだったら、もっとスピード落として走ればいいと思うよ。
だいたい本当の急制動時には、左足Ｂのほんのコンマ数秒、右足Ｂよりも早く制動が開始できるという利点のほうが、
より安全面に優位性を発揮できるとおもうけど、どうよ？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:24:22.40 ID:JEWEX+pc0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:27:07.21 ID:3fuLvJJsO
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:34:41.28 ID:uZlknWmaO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:40:26.45 ID:hvbXBAk80
右珍に何言っても無駄なことはこれまでによーくわかったよな
議論よりも実践が大事
右Ｂやりたければ右Ｂやればいいだけの話
議論よりも実践が大事
右Ｂやりたければ右Ｂやればいいだけの話
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:03:14.05 ID:JuHVJ7g5O
>>56
スレが穏やかに進行するならそれに越した事はないんだよ
左足Ｂ派は何も世に左Ｂの素晴らしさを広めたい訳ではない。
君の思い通りの展開にならないからとふて腐れるな
面白くないなら、そっとスレを閉じなさい
スレが穏やかに進行するならそれに越した事はないんだよ
左足Ｂ派は何も世に左Ｂの素晴らしさを広めたい訳ではない。
君の思い通りの展開にならないからとふて腐れるな
面白くないなら、そっとスレを閉じなさい
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:08:00.24 ID:3fuLvJJsO
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:18:06.73 ID:uZlknWmaO
>>65
だったら、否定派はスルーしてヒダリスト同士で語り合えば？
なんでイチイチ反応してんの？
ところで、何を語り合うの？
「いやー昨日子供が飛び出してきたけど、左足待機してたお陰で１ｍ手前で止まれたよ。」
って感じ？
だったら、否定派はスルーしてヒダリスト同士で語り合えば？
なんでイチイチ反応してんの？
ところで、何を語り合うの？
「いやー昨日子供が飛び出してきたけど、左足待機してたお陰で１ｍ手前で止まれたよ。」
って感じ？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:38:01.48 ID:r69A3S+i0
左の人に質問。
やっぱり左ブレーキがしやすい車種と、しにくい車種ってある？
俺ブレーキが右寄りの車だから、左をやろうとすると変な姿勢になっちゃうんで
上手い方法でもあるのかと思って。
やっぱり左ブレーキがしやすい車種と、しにくい車種ってある？
俺ブレーキが右寄りの車だから、左をやろうとすると変な姿勢になっちゃうんで
上手い方法でもあるのかと思って。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:42:39.75 ID:JuHVJ7g5O
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:52:00.61 ID:+nrXUGu8O
>>66>>67
いやーそれを言うなら左足ブレーキになんて反応しないで放っておけばいいと思うよ。
左足ブレーキしてる側としてない側でそれぞれ思う所が違ってるのは当たり前。
実際に使ってる側と、表面に見えるものだけで判断しようとしてる側。
ズレてるのは左側の運転認識そのものか、右側の左足ブレーキ認識か。
世間体ていうか、表面的には左足ブレーキは存在意義自体がズレてるように見える。
ところが右側の認識は正確性を欠いてズレまくってるから対立？が成立するし面白いんだよ。
いやーそれを言うなら左足ブレーキになんて反応しないで放っておけばいいと思うよ。
左足ブレーキしてる側としてない側でそれぞれ思う所が違ってるのは当たり前。
実際に使ってる側と、表面に見えるものだけで判断しようとしてる側。
ズレてるのは左側の運転認識そのものか、右側の左足ブレーキ認識か。
世間体ていうか、表面的には左足ブレーキは存在意義自体がズレてるように見える。
ところが右側の認識は正確性を欠いてズレまくってるから対立？が成立するし面白いんだよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:18:45.94 ID:3fuLvJJsO
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:50:41.52 ID:uZlknWmaO
否定派・肯定派は両者居る。
一般社会で、右足派・左足派ってのは間違いで、
主流派・異端ってのが正解なんだよ。
一般社会で、右足派・左足派ってのは間違いで、
主流派・異端ってのが正解なんだよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:40:18.12 ID:JuHVJ7g5O
>>72
別に異存はないよ
左足ブレーキが通り名で認識されてたから
結果、右足ブレーキと言っているだけだろ
>>68
姿勢が変だと感じたならやめた方がいい
無理してやるものでもない
そもそもこれだけ意味がないと指摘されている中
左足でのＢを試そうとしてる君の心境が知りたい
社用車で
・現行デミオ
・初期型Fit
・マーク２クオリス
・カルディナバン
を乗った際、左足でのＢが使いづらいとは思わなかったけど…
別に異存はないよ
左足ブレーキが通り名で認識されてたから
結果、右足ブレーキと言っているだけだろ
>>68
姿勢が変だと感じたならやめた方がいい
無理してやるものでもない
そもそもこれだけ意味がないと指摘されている中
左足でのＢを試そうとしてる君の心境が知りたい
社用車で
・現行デミオ
・初期型Fit
・マーク２クオリス
・カルディナバン
を乗った際、左足でのＢが使いづらいとは思わなかったけど…
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:10:28.13 ID:uZlknWmaO
ところで、
左足派の中でもスタンスが違うグループで分けられる問題はどうなった？
左足派の中でもスタンスが違うグループで分けられる問題はどうなった？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:12:50.35 ID:lyZBS7RB0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:30:56.50 ID:u5R3wmgW0
>>60
＞右足派の唯一の心の支えって、「左足で体を支え、安定させるもの」
＞ってやつだけど、安全運転謳うのだったら、もっとスピード落として走ればいいと思うよ。
落とさないのは左Ｂなのを知らないのか？
＞だいたい本当の急制動時には、左足Ｂのほんのコンマ数秒、右足Ｂよりも早く制動が開始できるという利点のほうが、
＞より安全面に優位性を発揮できるとおもうけど、どうよ？
それは常時待機だけだと散々出ている。
>>61
＞それを言うなら、右足Ｂは片手だけで、ナイフとフォークを使ってステーキを食うようなもの。
それを言うなら、左Ｂの右足はＢ操作をサポートしていないから、片手だけで
ナイフとフォークを使ってステーキを食うようなもの。
>>65
＞左足Ｂ派は何も世に左Ｂの素晴らしさを広めたい訳ではない。
ヘー、左Ｂって素晴らしいんだ？悲惨な事故を一件でも減らす為に立ち上がっ
てくれよ。
＞右足派の唯一の心の支えって、「左足で体を支え、安定させるもの」
＞ってやつだけど、安全運転謳うのだったら、もっとスピード落として走ればいいと思うよ。
落とさないのは左Ｂなのを知らないのか？
＞だいたい本当の急制動時には、左足Ｂのほんのコンマ数秒、右足Ｂよりも早く制動が開始できるという利点のほうが、
＞より安全面に優位性を発揮できるとおもうけど、どうよ？
それは常時待機だけだと散々出ている。
>>61
＞それを言うなら、右足Ｂは片手だけで、ナイフとフォークを使ってステーキを食うようなもの。
それを言うなら、左Ｂの右足はＢ操作をサポートしていないから、片手だけで
ナイフとフォークを使ってステーキを食うようなもの。
>>65
＞左足Ｂ派は何も世に左Ｂの素晴らしさを広めたい訳ではない。
ヘー、左Ｂって素晴らしいんだ？悲惨な事故を一件でも減らす為に立ち上がっ
てくれよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:31:23.89 ID:qlWY7gKk0
>>70
バカだね。左Bが出来ないのでは無く、しないんだよ公道では。
右Bの連中は左足が使えてないんだ、自分は出来る！なんて妄想はやめた方が良いよ。
ここにいる右Bはサーキットを走るのもいるし、キチンと車の事を理解しているのが多い。対して左Bは0.2秒に拘り過ぎで、体験もしていない危険回避の姿勢維持を軽視している。>>60とかが良い例。
その0.2秒ですら常時待機でなければ意味も無いのにね。
故に左Bは運転技術では無く、運転意識に問題がある。
バカだね。左Bが出来ないのでは無く、しないんだよ公道では。
右Bの連中は左足が使えてないんだ、自分は出来る！なんて妄想はやめた方が良いよ。
ここにいる右Bはサーキットを走るのもいるし、キチンと車の事を理解しているのが多い。対して左Bは0.2秒に拘り過ぎで、体験もしていない危険回避の姿勢維持を軽視している。>>60とかが良い例。
その0.2秒ですら常時待機でなければ意味も無いのにね。
故に左Bは運転技術では無く、運転意識に問題がある。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:34:28.91 ID:Cer/ncfyO
>>77
体験して不安が拭えてるからこそ使うんじゃないか。
片足運転以上にブレーキに備えられるのに、操作後の不安が拭えないから使わないんだろ。
ただ動きを真似できるだけなのを使えるとは言わないんだよ。
大御所が軒並み左足ブレーキなのを分かってない。
体験して不安が拭えてるからこそ使うんじゃないか。
片足運転以上にブレーキに備えられるのに、操作後の不安が拭えないから使わないんだろ。
ただ動きを真似できるだけなのを使えるとは言わないんだよ。
大御所が軒並み左足ブレーキなのを分かってない。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:35:40.31 ID:vJKdLrv/0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:34:08.63 ID:hDsEJwFYO
>>77
体験もしていない危険回避の姿勢維持を軽視している
それをどこで判断しろと？
左足操作で明記されているのは『不慣れ』というのみ
まさか何かをするにあたって2CHの書き込みを必読しろとかは言わないよな
体験もしていない危険回避の姿勢維持を軽視している
それをどこで判断しろと？
左足操作で明記されているのは『不慣れ』というのみ
まさか何かをするにあたって2CHの書き込みを必読しろとかは言わないよな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:44:15.25 ID:MbMIWsS6O
>>78
いやそれでキミが安心して走れるんなら良いんじゃないか？
ただ、それはキミ個人の精神的な問題であって、現実には何の意味も為してないと言ってんだよ。
まぁ運転ってのは精神面が大きく関わるから、キミにとっては無意味じゃないんだろうけどね。
いやそれでキミが安心して走れるんなら良いんじゃないか？
ただ、それはキミ個人の精神的な問題であって、現実には何の意味も為してないと言ってんだよ。
まぁ運転ってのは精神面が大きく関わるから、キミにとっては無意味じゃないんだろうけどね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:25:49.10 ID:qlWY7gKk0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:35:08.21 ID:qlWY7gKk0
>>80
安全運転の講習行きなさい、もてぎとか鈴鹿とか富士でやってるから。
普通の車で危険回避する時に重要なのはテクニックでは無く姿勢＝ドライビングポジションだという事に気づかせてくれるから。その先にテクニックの上達がある。
もし、そんなの不要と言うなら「実際に使ってるから」なんて幼稚な事を左Bを使う理由に挙げるなよ。
安全運転の講習行きなさい、もてぎとか鈴鹿とか富士でやってるから。
普通の車で危険回避する時に重要なのはテクニックでは無く姿勢＝ドライビングポジションだという事に気づかせてくれるから。その先にテクニックの上達がある。
もし、そんなの不要と言うなら「実際に使ってるから」なんて幼稚な事を左Bを使う理由に挙げるなよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:47:20.59 ID:Cer/ncfyO
>>83
桶川だかに行った時、左足ブレーキで体験したけどね。
もてぎはカートコースでいきなりレコードに次ぐタイムをだしたっけ。
実践してる側から見て、君みたいな決め付けはすぐにバレるけど、そっちは本気で相手の不備を信じないといけないんだよな。
桶川だかに行った時、左足ブレーキで体験したけどね。
もてぎはカートコースでいきなりレコードに次ぐタイムをだしたっけ。
実践してる側から見て、君みたいな決め付けはすぐにバレるけど、そっちは本気で相手の不備を信じないといけないんだよな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:58:26.47 ID:qlWY7gKk0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:15:11.22 ID:Cer/ncfyO
>>85
君は思い込みが激しいな。
レインボーなんとかっていうホンダでやってる体験スクールだよ。
もてぎは10年位前だけど、レース後に記録用紙みたいのもらえるんだよ。
君の脳内で真っ当な左足ブレーキが成立しないのは、君が実現できてないだけっていう。
君は思い込みが激しいな。
レインボーなんとかっていうホンダでやってる体験スクールだよ。
もてぎは10年位前だけど、レース後に記録用紙みたいのもらえるんだよ。
君の脳内で真っ当な左足ブレーキが成立しないのは、君が実現できてないだけっていう。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:22:08.38 ID:qlWY7gKk0
>>86
脳内脳内やかましいな…
自分がそうだからか？
じゃあそのレインボーなんたらでブレーキは左足で踏んだ方が良いと教えられたか？
もしそうなら教官の名前晒せよ。知り合いいるから聞いてくるよ。
カートってレンタルじゃねーか。コースレコード？レンタルで出せるわけねーよ。
もちっと突っ込まれない様な嘘つけよ。
脳内脳内やかましいな…
自分がそうだからか？
じゃあそのレインボーなんたらでブレーキは左足で踏んだ方が良いと教えられたか？
もしそうなら教官の名前晒せよ。知り合いいるから聞いてくるよ。
カートってレンタルじゃねーか。コースレコード？レンタルで出せるわけねーよ。
もちっと突っ込まれない様な嘘つけよ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:24:54.76 ID:MbMIWsS6O
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:46:08.35 ID:Cer/ncfyO
>>87
見事な脳内じゃん。
既に左足ブレーキを使ってたから体験でもやったまでだよ。
他の運転でも急ブレーキでアクセルを踏んじまうとかハンドルが捌けないなんて事はないって実証済み。
もてぎにしたってアトラクションのヘルメットなしで乗れるやつ。
疑うばっかりで自分では何も判断できないのな。
だから脳内否定なんだって。
見事な脳内じゃん。
既に左足ブレーキを使ってたから体験でもやったまでだよ。
他の運転でも急ブレーキでアクセルを踏んじまうとかハンドルが捌けないなんて事はないって実証済み。
もてぎにしたってアトラクションのヘルメットなしで乗れるやつ。
疑うばっかりで自分では何も判断できないのな。
だから脳内否定なんだって。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:56:30.61 ID:hDsEJwFYO
>>83
口だけだと説得力ないから、まずは体験してみるよ
しかし左足Ｂの事に限らず、そういう安全講習は身近に体験できればいいと思うのだが
それを望む事はわがままかな
…君にその疑問をぶつけても仕方のない事だが
口だけだと説得力ないから、まずは体験してみるよ
しかし左足Ｂの事に限らず、そういう安全講習は身近に体験できればいいと思うのだが
それを望む事はわがままかな
…君にその疑問をぶつけても仕方のない事だが
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:59:54.23 ID:hDsEJwFYO
>>89
ヘルメットなしで乗れるカートってあるの？
ヘルメットなしで乗れるカートってあるの？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:04:29.62 ID:vSNRPZZP0
>>89
あの･･･カートって元々右A左Bでポジションが決まってるから左足ブレーキが当たり前で、
右オフセットに自動車と違って姿勢維持がしやすいよう軽く足を開くスタンスになってるんですが･･･
それに、そのカートって時速20kmまでしか出ないやつでしょ？そんなんでドヤ顔されても反応に困るわぁ･･･
だいいち、君が車の運転が上手だろうと、カートでコースレコードを叩き出そうと、
左足ブレーキの使用意義には全く関係ないって事に早く気付いて欲しいんだけど･･･。
あの･･･カートって元々右A左Bでポジションが決まってるから左足ブレーキが当たり前で、
右オフセットに自動車と違って姿勢維持がしやすいよう軽く足を開くスタンスになってるんですが･･･
それに、そのカートって時速20kmまでしか出ないやつでしょ？そんなんでドヤ顔されても反応に困るわぁ･･･
だいいち、君が車の運転が上手だろうと、カートでコースレコードを叩き出そうと、
左足ブレーキの使用意義には全く関係ないって事に早く気付いて欲しいんだけど･･･。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:09:18.04 ID:Cer/ncfyO
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:19:47.81 ID:MbMIWsS6O
揚げ足とりはいいよ。
左足を実践してるなら、もっと具体的で建設的な発言よろ
左足を実践してるなら、もっと具体的で建設的な発言よろ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:54:55.47 ID:VAHu4SA90
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:01:15.81 ID:vSNRPZZP0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:57:19.99 ID:LMSUu/840
やれやれ、左足ブレーキか。
馬鹿な奴っているんだな。
右足アクセル、左足ブレーキだと体が不安定で急カーブ時に体が転んで
ブレーキから足がはずれて山道の崖から転落して死ね！
それと、｢右手上げて！｣、｢左手下げて！｣のゲームをやると、とっさの
判断ミスで右と左間違える人多いけど、こんな運転してる奴、ブレーキ
とアクセル踏み間違えてコンクリート壁にぶつかって死んでほしいわ。
まちがっても人を巻き込むな。迷惑だ。ヘタ糞が
馬鹿な奴っているんだな。
右足アクセル、左足ブレーキだと体が不安定で急カーブ時に体が転んで
ブレーキから足がはずれて山道の崖から転落して死ね！
それと、｢右手上げて！｣、｢左手下げて！｣のゲームをやると、とっさの
判断ミスで右と左間違える人多いけど、こんな運転してる奴、ブレーキ
とアクセル踏み間違えてコンクリート壁にぶつかって死んでほしいわ。
まちがっても人を巻き込むな。迷惑だ。ヘタ糞が
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:24:27.02 ID:Cer/ncfyO
典型的な右足脳的考えを披露してくれた>>97とその他大勢は大差ないと思う。
至極当たり前なイメージだね。
至極当たり前なイメージだね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:15:02.49 ID:vSNRPZZP0
仕舞いにゃ捨て台詞か。酷いなこりゃｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:24:47.38 ID:qlWY7gKk0
>>93
っっく、笑うところっですっかっ…
あはははは
おまえそりゃゴーカートじゃねーか。
となりに同じレンタルだけどメットと講習必要なのあっただろ。せめてそっちで語れよ。きみが乗ったのは小中学生向けのだぞ。
キミみたいのが車語る時はチラ裏へどうぞ。
…挙句思うだってw 議論する気ある？
っっく、笑うところっですっかっ…
あはははは
おまえそりゃゴーカートじゃねーか。
となりに同じレンタルだけどメットと講習必要なのあっただろ。せめてそっちで語れよ。きみが乗ったのは小中学生向けのだぞ。
キミみたいのが車語る時はチラ裏へどうぞ。
…挙句思うだってw 議論する気ある？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:55:42.30 ID:Cer/ncfyO
>>100
その小中学生レベルで、誰でもいきなりでいいタイムが出せるわけじゃないと思うよ。
他の10人からの車好きの大人達は遥か後ろだったし、スピンしまくってた。
右足脳な人はたいてい左足ブレーキの人に不備がある前提で話を進めようとするけど、なかったらどうなのって話。
その小中学生レベルで、誰でもいきなりでいいタイムが出せるわけじゃないと思うよ。
他の10人からの車好きの大人達は遥か後ろだったし、スピンしまくってた。
右足脳な人はたいてい左足ブレーキの人に不備がある前提で話を進めようとするけど、なかったらどうなのって話。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:06:42.55 ID:hDsEJwFYO
>右足アクセル、左足ブレーキだと体が不安定で急カーブ時に体が転んで
ブレーキから足がはずれて山道の崖から転落して死ね！
まず…ネットだからと安易に『死ね！』と使うな
あと、急カーブで体が転ぶシチュエーションって…
急カーブ時は事前に充分な減速が必須
脱出時にアクセルＯＮするが体が転ぶ様なヨーは残しません
どんなけ急いで急カーブ曲がらなきゃならんのだ…
ブレーキから足がはずれて山道の崖から転落して死ね！
まず…ネットだからと安易に『死ね！』と使うな
あと、急カーブで体が転ぶシチュエーションって…
急カーブ時は事前に充分な減速が必須
脱出時にアクセルＯＮするが体が転ぶ様なヨーは残しません
どんなけ急いで急カーブ曲がらなきゃならんのだ…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:09:14.51 ID:hDsEJwFYO
↑
書き込むフォーム位置間違った
見苦しくてすまん
書き込むフォーム位置間違った
見苦しくてすまん
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:46:08.37 ID:MbMIWsS6O
>>101
＞その小中学生レベルで、誰でもいきなりでいいタイムが出せるわけじゃないと思うよ。
＞他の10人からの車好きの大人達は遥か後ろだったし、スピンしまくってた。
そりゃ単に他の人が普段左足でブレーキ踏んでないからだろ。
で、馴れない左ブレーキでスピンでしょ？
不馴れな左足ブレーキ相手にして喜んでるだけ。
右足ブレーキの人に不備がある前提で話を進てるんじゃん。
＞その小中学生レベルで、誰でもいきなりでいいタイムが出せるわけじゃないと思うよ。
＞他の10人からの車好きの大人達は遥か後ろだったし、スピンしまくってた。
そりゃ単に他の人が普段左足でブレーキ踏んでないからだろ。
で、馴れない左ブレーキでスピンでしょ？
不馴れな左足ブレーキ相手にして喜んでるだけ。
右足ブレーキの人に不備がある前提で話を進てるんじゃん。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:20:03.29 ID:h8d2i9nF0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:08:13.31 ID:u5R3wmgW0
>>101
＞その小中学生レベルで、誰でもいきなりでいいタイムが出せるわけじゃないと思うよ。
おそらく君はＦ１まで登り詰めるだろうね。
＞他の10人からの車好きの大人達は遥か後ろだったし、スピンしまくってた。
タイヤのグリップが小さくアンダーパワーのカートだったら、体重の軽い子供
が圧倒的に有利だね。
でも、その程度で天狗になっているとＦ１は厳しいぞ。
＞その小中学生レベルで、誰でもいきなりでいいタイムが出せるわけじゃないと思うよ。
おそらく君はＦ１まで登り詰めるだろうね。
＞他の10人からの車好きの大人達は遥か後ろだったし、スピンしまくってた。
タイヤのグリップが小さくアンダーパワーのカートだったら、体重の軽い子供
が圧倒的に有利だね。
でも、その程度で天狗になっているとＦ１は厳しいぞ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:27:16.07 ID:szL+XnDt0
スピード控えてればどっちでもさほど差はないよハゲ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:39:03.86 ID:Cer/ncfyO
さて、右足脳なその他大勢は10人と同じく遅くて、横Ｇにさらされる下手だと分かってきました。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:59:10.15 ID:VAHu4SA90
相変わらずだな。
左足は体を支えろ。
そこにしかしがみつけない。
まぁなんだ、「フェンダーミラーのほうが、視線の移動が少なくて済み、安全。だからドアミラーは絶対認めない」っていう感じだよな。
ただのくそジジイじゃんｗ
左足は体を支えろ。
そこにしかしがみつけない。
まぁなんだ、「フェンダーミラーのほうが、視線の移動が少なくて済み、安全。だからドアミラーは絶対認めない」っていう感じだよな。
ただのくそジジイじゃんｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:09:33.68 ID:qlWY7gKk0
>>108
キミの言うカートの話が意味不明。
スリックカートの体験談みたいだ。何処かの遊園地と勘違いしていないか？
左足が上手く使えるかどうかは問題じゃないと何度いえば理解出来る？
君より遥かに上手な人が左Bを使わないのは何故か考えてごらん。
右Bをどうしても下手くそに認定したいキミには無理な話か…そんな個人の技量云々で左Bの優位性を保とうなんて考えなんだからな。
んで？ホンダのスクールの件はどうなったんだ。嘘がばれそうだからスルーかな？
そんなんだからバカにされるんだよ。
キミの言うカートの話が意味不明。
スリックカートの体験談みたいだ。何処かの遊園地と勘違いしていないか？
左足が上手く使えるかどうかは問題じゃないと何度いえば理解出来る？
君より遥かに上手な人が左Bを使わないのは何故か考えてごらん。
右Bをどうしても下手くそに認定したいキミには無理な話か…そんな個人の技量云々で左Bの優位性を保とうなんて考えなんだからな。
んで？ホンダのスクールの件はどうなったんだ。嘘がばれそうだからスルーかな？
そんなんだからバカにされるんだよ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:15:27.89 ID:u5R3wmgW0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:24:34.59 ID:hDsEJwFYO
比喩用いるなら分かり易いのにしてくれ…
意図が汲み取れん
意図が汲み取れん
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:30:01.82 ID:qlWY7gKk0
>>109
そこが重要なんだよ、それが理解できていないなら語るのはやめた方が良い。
そこが重要なんだよ、それが理解できていないなら語るのはやめた方が良い。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:37:45.74 ID:Cer/ncfyO
>>110
技術を持ってれば自然と左足ブレーキになるとは言わないし、左足ブレーキの人が必ず上手いわけでもないよね。
左足ブレーキが必ず危険とも言わないだろう？
それぞれの考えで自分本人が使う使わないを決める。それでいい。
他人にその考えを述べるのは構わないけど、歪んだ知識で押し付ける行為は間違っている。
踏ん張らないから危険だとか、迷惑だからやめろとか言うのがそれにあたる。
口汚い批判的な理屈に内面から出る正しさや上手さが感じられないと言ってる。
上手さには正しさがあるが、世間の大多数だからといってもそこに正しさがあるとは限らない。
技術を持ってれば自然と左足ブレーキになるとは言わないし、左足ブレーキの人が必ず上手いわけでもないよね。
左足ブレーキが必ず危険とも言わないだろう？
それぞれの考えで自分本人が使う使わないを決める。それでいい。
他人にその考えを述べるのは構わないけど、歪んだ知識で押し付ける行為は間違っている。
踏ん張らないから危険だとか、迷惑だからやめろとか言うのがそれにあたる。
口汚い批判的な理屈に内面から出る正しさや上手さが感じられないと言ってる。
上手さには正しさがあるが、世間の大多数だからといってもそこに正しさがあるとは限らない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:50:53.28 ID:QvS9Kykz0
>>101
小中学生のお帰りはあちら
小中学生のお帰りはあちら
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:11:32.16 ID:kLHto6Cb0
>>114
ほんとに幼いね、感情論で車が正確に動くのか？
左Bは危険だから止めろと言っている。前スレでも理論で説明したろ？
なんも無い時は右だろうが左だろうがなんも変わんねーよ。
しかし公道で左Bは危険回避を考えると全くもって無意味。
それらを下手くそだから自分は上手いからと話逸らしてんのがお前らじゃねーか。
ドライビングポジションや体の姿勢維持を軽視して安全運転や技術を語るなよ、僕ちゃん。
ほんとに幼いね、感情論で車が正確に動くのか？
左Bは危険だから止めろと言っている。前スレでも理論で説明したろ？
なんも無い時は右だろうが左だろうがなんも変わんねーよ。
しかし公道で左Bは危険回避を考えると全くもって無意味。
それらを下手くそだから自分は上手いからと話逸らしてんのがお前らじゃねーか。
ドライビングポジションや体の姿勢維持を軽視して安全運転や技術を語るなよ、僕ちゃん。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:04:27.72 ID:+Dw0mvfF0
>>114
＞他人にその考えを述べるのは構わないけど、歪んだ知識で押し付ける行為は間違っている。
＞踏ん張らないから危険だとか、迷惑だからやめろとか言うのがそれにあたる。
踏ん張らなくても安全だとすれば、それが歪んだ知識だよ。
シートベルトをしないと危険だとかも、君にとっては歪んだ知識なのか。
＞口汚い批判的な理屈に内面から出る正しさや上手さが感じられないと言ってる。
君が正しくないと感じたところで、理屈は理屈だからね。
＞上手さには正しさがあるが、世間の大多数だからといってもそこに正しさがあるとは限らない。
かつては天動説が大多数だったが、今は地動説が大多数になったように、左Ｂ
が正しいのなら、それを理屈で証明してごらん。
＞他人にその考えを述べるのは構わないけど、歪んだ知識で押し付ける行為は間違っている。
＞踏ん張らないから危険だとか、迷惑だからやめろとか言うのがそれにあたる。
踏ん張らなくても安全だとすれば、それが歪んだ知識だよ。
シートベルトをしないと危険だとかも、君にとっては歪んだ知識なのか。
＞口汚い批判的な理屈に内面から出る正しさや上手さが感じられないと言ってる。
君が正しくないと感じたところで、理屈は理屈だからね。
＞上手さには正しさがあるが、世間の大多数だからといってもそこに正しさがあるとは限らない。
かつては天動説が大多数だったが、今は地動説が大多数になったように、左Ｂ
が正しいのなら、それを理屈で証明してごらん。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:15:41.40 ID:eXO1p3wL0
>>113
右足バカがジジイのたわごとと、同一レベルのバカさということは理解しているつもりだけど？
右足バカがジジイのたわごとと、同一レベルのバカさということは理解しているつもりだけど？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 03:57:12.31 ID:sWTWy/3O0
>>118
君の個人的な感想なんてどうでもいいよ。
君の個人的な感想なんてどうでもいいよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 04:10:33.92 ID:GwZG2dymO
とうとう相手を罵る事でしか対抗出来なくなったか？ ヒダリスト
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 04:33:53.60 ID:eXO1p3wL0
いや、右足信者の知能と実務レベルが、おじいちゃんと同じといってるだけだ。
別に罵っているわけではない。事実だもの。
別に罵っているわけではない。事実だもの。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 04:46:08.70 ID:sWTWy/3O0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 05:32:14.43 ID:GwZG2dymO
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 05:49:30.51 ID:3JGUq05TP
上り坂道縦列駐車をしていたら後ろに停まってる車が黄色ナンバーから３ナンバーに変わっていた（左Ｂ）。
市街地は混んでいて平均時速１５キロ以下の走行であった（左Ｂ）
高速道路ランプウエイや本線（左フトレストＦr）
左足がＢにある際の減速・後退防止は左Ｂ
左足がＦrある際の減速はＡＴシフト。さらに減速が必要と判断すれば右Ｂ
市街地は混んでいて平均時速１５キロ以下の走行であった（左Ｂ）
高速道路ランプウエイや本線（左フトレストＦr）
左足がＢにある際の減速・後退防止は左Ｂ
左足がＦrある際の減速はＡＴシフト。さらに減速が必要と判断すれば右Ｂ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 07:52:28.77 ID:tToAaNSlO
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:17:34.49 ID:GwZG2dymO
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:03:12.86 ID:hyzzNbDKO
左足で踏ん張った方が安全というのは、フットレスト以外の部位で体を安定させられないと言ってるのと同じ。
そこに至ってしまう技術にしても、それができない技術程度にしても下手って事。
そこに至ってしまう技術にしても、それができない技術程度にしても下手って事。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:26:33.82 ID:dacglSSi0
何がなんでも左足ブレーキを使う事が危険なのはレースをやっていれば馬鹿でもわかる
本当に危険な時は左足をフットレスト、右足をブレーキで操作する。
ここの馬鹿ヒダリストは危険性を全くわかってないカス。
ミギミギにやってみないとわからないとか言いながら、テメーが一番わかってない。
事故るのは構わんが、他人を巻き込まないでくれよ。
本当に危険な時は左足をフットレスト、右足をブレーキで操作する。
ここの馬鹿ヒダリストは危険性を全くわかってないカス。
ミギミギにやってみないとわからないとか言いながら、テメーが一番わかってない。
事故るのは構わんが、他人を巻き込まないでくれよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:33:23.15 ID:eXO1p3wL0
>>128
いつでも事故と隣り合わせのスピード走ってるキミのほうが免許を返上したほうがいいんじゃない？
いつでも事故と隣り合わせのスピード走ってるキミのほうが免許を返上したほうがいいんじゃない？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:38:14.63 ID:dacglSSi0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:39:01.76 ID:kLHto6Cb0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:08:08.54 ID:39h6c7P8O
左Bのスレは人気あるなー
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:20:59.75 ID:hyzzNbDKO
>>128>>131
本当に危険な時とちょっと危険な時の違いを考えてみなよ。
馬鹿みたいな力をかける必要はないんだよ。
左足ブレーキは確かに横Ｇに弱いけど、どういう条件下で耐えかねる横Ｇが生まれるか考えてみなよ。
本当に危険な時とちょっと危険な時の違いを考えてみなよ。
馬鹿みたいな力をかける必要はないんだよ。
左足ブレーキは確かに横Ｇに弱いけど、どういう条件下で耐えかねる横Ｇが生まれるか考えてみなよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:35:09.56 ID:Vzu3uDyn0
スズキあたりの足踏みパーキングブレーキ車になると、左B無理だな。
フットレストから真右に左足動かそうとしても、パーキングブレーキのペダルに引っかかる。
この場所に下からPブレーキはやしてるとなると、要するに左Bするなということだな。
フットレストから真右に左足動かそうとしても、パーキングブレーキのペダルに引っかかる。
この場所に下からPブレーキはやしてるとなると、要するに左Bするなということだな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:37:25.17 ID:dacglSSi0
>>133
>馬鹿みたいな力をかける必要はないんだよ。
お前はその本当に危険な時というのを全くわかってない。
本当に危険な時は身が硬直する。つまり無駄な力みがある。
>左足ブレーキは確かに横Ｇに弱いけど、
俺は横Ｇについて言っているわけではない。
お前らの場合は事故った時わかるかもな。
>馬鹿みたいな力をかける必要はないんだよ。
お前はその本当に危険な時というのを全くわかってない。
本当に危険な時は身が硬直する。つまり無駄な力みがある。
>左足ブレーキは確かに横Ｇに弱いけど、
俺は横Ｇについて言っているわけではない。
お前らの場合は事故った時わかるかもな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:51:08.33 ID:kLHto6Cb0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:52:25.42 ID:GwZG2dymO
いやもう罵り合いはいいから、ヒダリスト同士で語り合ってみろよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:20:03.12 ID:hyzzNbDKO
>>135>>136
無駄に力む状況というのは自分で作りだしてるもんだ。
気付くのが遅いとか、無駄にスピードを出していたりするとそうなる。
相手が100%悪いならブレーキを踏む足がどっちとか関係ない。
Ｇを生むのも自分。
変なＧを発生させてしまうのも、対処できないのも、技術的な下手さ以外の何物でもない。
下手な左足ブレーキを批判してるだけ。
無駄に力む状況というのは自分で作りだしてるもんだ。
気付くのが遅いとか、無駄にスピードを出していたりするとそうなる。
相手が100%悪いならブレーキを踏む足がどっちとか関係ない。
Ｇを生むのも自分。
変なＧを発生させてしまうのも、対処できないのも、技術的な下手さ以外の何物でもない。
下手な左足ブレーキを批判してるだけ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:31:11.57 ID:HL43WGJY0
ちなみにメーカーは左足ブレーキは想定していないし、
アクセルとブレーキの同時踏みは避けるように指定してあると思うんだが
つまりだ、、、説明書嫁
アクセルとブレーキの同時踏みは避けるように指定してあると思うんだが
つまりだ、、、説明書嫁
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:32:54.75 ID:41YBCUod0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:32:59.64 ID:dacglSSi0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:43:36.53 ID:GwZG2dymO
結局お前ら、左vs右で絡みたいだけなんだろ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:46:57.89 ID:8UvSb7VY0
ゆとりある運転が出来ればATほど良いものもないのに
せっかくで乱暴な運転する奴が多いんだよな
人巻き込んで殺す前に電柱さんにでもぶつかって死ね。
せっかくで乱暴な運転する奴が多いんだよな
人巻き込んで殺す前に電柱さんにでもぶつかって死ね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:03:09.49 ID:eXO1p3wL0
>>130
危険性を身近にいつも感じているから右足ブレーキから離れられないんだろう？ 違うのか？
街中を走ってる車はどの車も、常に急ブレーキか？ だから右足ブレーキが重要なんだろ？
いやはや、凄い街に住んでいらっしゃるんだねぇ。
というわけで、街中の車の走りまで脳内処理でそれが現実と入れ替わっているのが、右足花畑の特徴です。
危険性を身近にいつも感じているから右足ブレーキから離れられないんだろう？ 違うのか？
街中を走ってる車はどの車も、常に急ブレーキか？ だから右足ブレーキが重要なんだろ？
いやはや、凄い街に住んでいらっしゃるんだねぇ。
というわけで、街中の車の走りまで脳内処理でそれが現実と入れ替わっているのが、右足花畑の特徴です。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:12:19.25 ID:tToAaNSlO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:13:53.75 ID:hyzzNbDKO
自ら出した速度に対して減速力は限られてる。
自分のできる減速の予測が立たない下手さ加減が力みや不安を生む。
何かに備えていつでも止まれる速度を扱うなら左足ブレーキの強みばかり。
下手な左足ブレーキしか想像できないから批判的になる。
そういう人は黙って右足でブレーキを踏んでいればいい。
自分のできる減速の予測が立たない下手さ加減が力みや不安を生む。
何かに備えていつでも止まれる速度を扱うなら左足ブレーキの強みばかり。
下手な左足ブレーキしか想像できないから批判的になる。
そういう人は黙って右足でブレーキを踏んでいればいい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:01:29.31 ID:dacglSSi0
>>144
お前の「？」の使い方がいまいちわからん。
結局何が言いたいのかはっきり書けよ
>>146
>何かに備えていつでも止まれる速度を扱うなら左足ブレーキの強みばかり。
いつでも止まれる速度なら右足でもできるじゃねーか
一体何の強みがあるんだ？わかりやすく教えてくれよ
お前の「？」の使い方がいまいちわからん。
結局何が言いたいのかはっきり書けよ
>>146
>何かに備えていつでも止まれる速度を扱うなら左足ブレーキの強みばかり。
いつでも止まれる速度なら右足でもできるじゃねーか
一体何の強みがあるんだ？わかりやすく教えてくれよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:48:25.42 ID:GwZG2dymO
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:08:41.33 ID:Y4Yst4sD0
ここにいる右珍は、左Ｂに難癖つけるだけのカスばっかりだな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:10:09.47 ID:GwZG2dymO
難癖vs屁理屈
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:35:37.82 ID:hyzzNbDKO
>>147
正確には数mで止まれる速度で住宅街なんかを通る時があるだろ。
「とまれ」もあるよな。
その間ずっと右足でブレーキを構えてるでもなし、ずっとクリープで済む車ばかりでもない。
右足を移動させた瞬間のでき事には弱いし、移動させてる時間は結果的に同じ惰性走行で済んだとしても中身が全く別物。
維持できるスムーズさも格段に違う。
右足が移動してる時間が無駄になる事も多い。
右足ブレーキしか知らないとそれが分からない。
現に駐車場などの低速域だけで左足ブレーキを使う人がいるのもそういった理由によるもの。
正確には数mで止まれる速度で住宅街なんかを通る時があるだろ。
「とまれ」もあるよな。
その間ずっと右足でブレーキを構えてるでもなし、ずっとクリープで済む車ばかりでもない。
右足を移動させた瞬間のでき事には弱いし、移動させてる時間は結果的に同じ惰性走行で済んだとしても中身が全く別物。
維持できるスムーズさも格段に違う。
右足が移動してる時間が無駄になる事も多い。
右足ブレーキしか知らないとそれが分からない。
現に駐車場などの低速域だけで左足ブレーキを使う人がいるのもそういった理由によるもの。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:01:56.22 ID:tToAaNSlO
>>143
>電柱さんにでもぶつかって死ね。
今までの話の流れだと、踏ん張ってスラロームできる右Ｂが電柱にぶつかってしまう
公道で危機回避の為にスラロームしたら逆に危なくないか？
…と、ふと思ったがどうだろう
>電柱さんにでもぶつかって死ね。
今までの話の流れだと、踏ん張ってスラロームできる右Ｂが電柱にぶつかってしまう
公道で危機回避の為にスラロームしたら逆に危なくないか？
…と、ふと思ったがどうだろう
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:28:55.40 ID:GwZG2dymO
>>151
クリープで済まないって事はアクセル踏まなきゃ進まないって事でしょ？
逆に言えばブレーキ踏まなくても、アクセル離せば止まるんでないの？
え？
間に合わない？
駐車場でどんだけスピード出してんだよ？
クリープで済まないって事はアクセル踏まなきゃ進まないって事でしょ？
逆に言えばブレーキ踏まなくても、アクセル離せば止まるんでないの？
え？
間に合わない？
駐車場でどんだけスピード出してんだよ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:19:55.62 ID:+Dw0mvfF0
>>124
＞上り坂道縦列駐車をしていたら後ろに停まってる車が黄色ナンバーから３ナンバーに変わっていた（左Ｂ）。
黄色ナンバーが出て３ナンバー駐車しても駐車が完了しない鈍くさい運転手は左Ｂなんだね。
>>125
＞右足で体勢支えて何か不都合でも？
Ｂ時、Ａペダルがoff状態でロックされればフットレスト代わりになるが、そん
な車は無いようだが、どうやって体勢支えるの？
>>127
＞左足で踏ん張った方が安全というのは、フットレスト以外の部位で体を安定させられないと言ってるのと同じ。
君は、自転車でもサドルに座らずフレームに座るのか？それで安定するなら別に構わないよ。
>>133
＞本当に危険な時とちょっと危険な時の違いを考えてみなよ。
結果論なら何でも言えるが、現実は予知能力がないと危険の程度は判らないよ。
＞馬鹿みたいな力をかける必要はないんだよ。
加わる力を支えるだけだよ。
＞左足ブレーキは確かに横Ｇに弱いけど、どういう条件下で耐えかねる横Ｇが生まれるか考えてみなよ。
ワザワザ弱い方法を選択する理由を教えてくれ。
＞上り坂道縦列駐車をしていたら後ろに停まってる車が黄色ナンバーから３ナンバーに変わっていた（左Ｂ）。
黄色ナンバーが出て３ナンバー駐車しても駐車が完了しない鈍くさい運転手は左Ｂなんだね。
>>125
＞右足で体勢支えて何か不都合でも？
Ｂ時、Ａペダルがoff状態でロックされればフットレスト代わりになるが、そん
な車は無いようだが、どうやって体勢支えるの？
>>127
＞左足で踏ん張った方が安全というのは、フットレスト以外の部位で体を安定させられないと言ってるのと同じ。
君は、自転車でもサドルに座らずフレームに座るのか？それで安定するなら別に構わないよ。
>>133
＞本当に危険な時とちょっと危険な時の違いを考えてみなよ。
結果論なら何でも言えるが、現実は予知能力がないと危険の程度は判らないよ。
＞馬鹿みたいな力をかける必要はないんだよ。
加わる力を支えるだけだよ。
＞左足ブレーキは確かに横Ｇに弱いけど、どういう条件下で耐えかねる横Ｇが生まれるか考えてみなよ。
ワザワザ弱い方法を選択する理由を教えてくれ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:21:04.28 ID:+Dw0mvfF0
>>138
＞無駄にスピードを出していたりするとそうなる。
危険を感じてもＡを緩めない左ストはそれを言う資格は無いぞ。
>>144
＞危険性を身近にいつも感じているから右足ブレーキから離れられないんだろう？ 違うのか？
君は、危険性から解放されたから左Ｂに転向したのか？おめでたい奴だな。
＞街中を走ってる車はどの車も、常に急ブレーキか？ だから右足ブレーキが重要なんだろ？
0.2秒を争っている左Ｂが常に急ブレーキじゃないのか？
>>146
＞何かに備えていつでも止まれる速度を扱うなら左足ブレーキの強みばかり。
減速力（正しくは製動力）は限られてるのだか、いつでも止まれる速度って
何Km/hだ？
>>151
AをON･OFFでしか操作出来ない典型だな。
＞無駄にスピードを出していたりするとそうなる。
危険を感じてもＡを緩めない左ストはそれを言う資格は無いぞ。
>>144
＞危険性を身近にいつも感じているから右足ブレーキから離れられないんだろう？ 違うのか？
君は、危険性から解放されたから左Ｂに転向したのか？おめでたい奴だな。
＞街中を走ってる車はどの車も、常に急ブレーキか？ だから右足ブレーキが重要なんだろ？
0.2秒を争っている左Ｂが常に急ブレーキじゃないのか？
>>146
＞何かに備えていつでも止まれる速度を扱うなら左足ブレーキの強みばかり。
減速力（正しくは製動力）は限られてるのだか、いつでも止まれる速度って
何Km/hだ？
>>151
AをON･OFFでしか操作出来ない典型だな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:55:33.21 ID:j06MWQ880
>>154,155
輪切りにし過ぎて、内容が伝わってこないぞ。指摘も微妙
突っ込みたい気持ちもわかるが、あれもこれもと欲張るな
-----------------------------
昨今のフットレスト事情
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=14576930/
輪切りにし過ぎて、内容が伝わってこないぞ。指摘も微妙
突っ込みたい気持ちもわかるが、あれもこれもと欲張るな
-----------------------------
昨今のフットレスト事情
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=14576930/
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:25:37.39 ID:kLHto6Cb0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:27:51.55 ID:kLHto6Cb0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:03:18.74 ID:VfDeB8rsO
右さんはＴ字路右左折の時とか
見通し悪い交差点での頭出しとか
アクセル踏み出し時に、ブレーキの保険も欲しいと思った事ない？
（同時に踏みたいという意味ではない）
アクセル踏み込んでいる状態からブレーキだとスムーズに動作に移れるが
踏み込もうとした瞬間、ブレーキに移行するにはどうしてもワンテンポ遅れる
その事を『無駄』と表現してるのだと思うよ
見通し悪い交差点での頭出しとか
アクセル踏み出し時に、ブレーキの保険も欲しいと思った事ない？
（同時に踏みたいという意味ではない）
アクセル踏み込んでいる状態からブレーキだとスムーズに動作に移れるが
踏み込もうとした瞬間、ブレーキに移行するにはどうしてもワンテンポ遅れる
その事を『無駄』と表現してるのだと思うよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:14:15.76 ID:lx8asiA40
>>20-21
出来のよくないATだと、急角度で超低速の右左折でこそ、そのテクが要る
右足だけの操作だと下手にクラッチが切れて回転が落ち切ってしまい
再加速時に鬼のような吹け上がり音と振動がしてビックリする
車種別スレで聞いたら「オレも俺も」状態
アイシンさん、あんたんとこの4ATのことだよ
出来のよくないATだと、急角度で超低速の右左折でこそ、そのテクが要る
右足だけの操作だと下手にクラッチが切れて回転が落ち切ってしまい
再加速時に鬼のような吹け上がり音と振動がしてビックリする
車種別スレで聞いたら「オレも俺も」状態
アイシンさん、あんたんとこの4ATのことだよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:19:57.67 ID:orUFjBYb0
>>158
おれはいつも制限速度を守ってるよ。マジで。
本音をいうと４０キロ以上出したくない。
制限速度が５０キロの道路ではしかたいから４５キロで走る。車が多いときはしかたないので５０キロだが。
で、お前はどーなんだよ？ どうせ流れがフガフガとかいって制限速度+２０キロくらいで走ってるんだろ？
左足で体を支えながら、自分の欲望に従って、グイっと右足に力を込めると。アホかｗ
本当のこと言ってみなｗ
まぁ、右足ブレーキ派は嘘と捏造が得意だからなぁ。
しかしな、世間ではそれを想像力とは呼んでいないんだよね。
おれはいつも制限速度を守ってるよ。マジで。
本音をいうと４０キロ以上出したくない。
制限速度が５０キロの道路ではしかたいから４５キロで走る。車が多いときはしかたないので５０キロだが。
で、お前はどーなんだよ？ どうせ流れがフガフガとかいって制限速度+２０キロくらいで走ってるんだろ？
左足で体を支えながら、自分の欲望に従って、グイっと右足に力を込めると。アホかｗ
本当のこと言ってみなｗ
まぁ、右足ブレーキ派は嘘と捏造が得意だからなぁ。
しかしな、世間ではそれを想像力とは呼んでいないんだよね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:39:39.47 ID:Ib0DC1/50
>>160
まず意味不明
内部構造でクラッチは存在するがDレンジに入っていればつながっている。
ここでののクラッチはギヤを繋ぐ為のクラッチだしね。
じゃあとりあえず車種さらしたら？
ま、駐車場やその極低速ならメリットあると思う。
>>161
いつも通り妄想全開だね。
どうせとか言って顔真っ赤だし…
たとえ50km/hだろうが緊急時の危険回避に関係なく減速Gやステアリング操作時の横Gが発生するのはわかるかな？
個人の技量じゃないんだよ。単純に左Bは劣っている、それだけ。
まぁ、左ストが理論じゃ対抗できないから個人レベルにしないといけないのは理解できるけどさ～
お前おもしろいから叩くけど、幹線道路なら６０km/hだし高速は乗らないのかな？
それとも…免許持っていないのかな？
あとね、文末に草生やしてると必死さが伝わっちゃうよ？
まず意味不明
内部構造でクラッチは存在するがDレンジに入っていればつながっている。
ここでののクラッチはギヤを繋ぐ為のクラッチだしね。
じゃあとりあえず車種さらしたら？
ま、駐車場やその極低速ならメリットあると思う。
>>161
いつも通り妄想全開だね。
どうせとか言って顔真っ赤だし…
たとえ50km/hだろうが緊急時の危険回避に関係なく減速Gやステアリング操作時の横Gが発生するのはわかるかな？
個人の技量じゃないんだよ。単純に左Bは劣っている、それだけ。
まぁ、左ストが理論じゃ対抗できないから個人レベルにしないといけないのは理解できるけどさ～
お前おもしろいから叩くけど、幹線道路なら６０km/hだし高速は乗らないのかな？
それとも…免許持っていないのかな？
あとね、文末に草生やしてると必死さが伝わっちゃうよ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:47:10.59 ID:IAUrN3f00
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:02:47.85 ID:rzzXqxFM0
左ブレーキダメだってうちのおまわりさんが言ってた
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:18:10.95 ID:VDe5GG/10
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:36:38.35 ID:RIB4KVonO
右足の奴は放っといて、左同士で語り合おうぜ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:43:12.08 ID:VfDeB8rsO
>>166
誰が間違い指摘するんだ？
誰が間違い指摘するんだ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:25:55.87 ID:RIB4KVonO
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:54:46.21 ID:rjPqaXFh0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:28:18.03 ID:/R96EENO0
http://www.youtube.com/watch?v=A59JpHFG2rI&start=200
日産公式リリースの、フーガハイブリッドＰＲムービー。ブレーキング動画は、3分20秒あたり。必見！
日産公式リリースの、フーガハイブリッドＰＲムービー。ブレーキング動画は、3分20秒あたり。必見！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:35:40.04 ID:yf1BdWcV0
>>159
＞見通し悪い交差点での頭出しとか
＞アクセル踏み出し時に、ブレーキの保険も欲しいと思った事ない？
無いね。そんな状況こそクリープを積極的に使うんだよ。
AT乗りはトルコンATのダイレクト感の無さをAを深く踏む事でカバーする癖が
あるようだが、穏やかな運転をしないと事故を起こすよ。
＞アクセル踏み込んでいる状態からブレーキだとスムーズに動作に移れるが
＞踏み込もうとした瞬間、ブレーキに移行するにはどうしてもワンテンポ遅れる
＞その事を『無駄』と表現してるのだと思うよ
それは、認知･判断の誤りだよ。
＞見通し悪い交差点での頭出しとか
＞アクセル踏み出し時に、ブレーキの保険も欲しいと思った事ない？
無いね。そんな状況こそクリープを積極的に使うんだよ。
AT乗りはトルコンATのダイレクト感の無さをAを深く踏む事でカバーする癖が
あるようだが、穏やかな運転をしないと事故を起こすよ。
＞アクセル踏み込んでいる状態からブレーキだとスムーズに動作に移れるが
＞踏み込もうとした瞬間、ブレーキに移行するにはどうしてもワンテンポ遅れる
＞その事を『無駄』と表現してるのだと思うよ
それは、認知･判断の誤りだよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:10:34.77 ID:jy8b1naW0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:36:34.17 ID:2IV8nyGl0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:47:15.20 ID:RIB4KVonO
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:56:53.78 ID:RIB4KVonO
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:09:08.85 ID:orUFjBYb0
>>162
おやまぁ、ずいぶんとちょうぶんでちゅねｗｗ 高速道路も幹線道路も走るよ。常識で考えようね。無理だと思うけどさｗｗ
おやまぁ、ずいぶんとちょうぶんでちゅねｗｗ 高速道路も幹線道路も走るよ。常識で考えようね。無理だと思うけどさｗｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:11:32.64 ID:orUFjBYb0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:23:24.82 ID:VfDeB8rsO
>>169、171
>穏やかな運転をしないと事故を起こすよ。
そうだね。
クリープを最大限活用する事はいい事だ
ただ、道路って平坦だったり、下り傾斜ばかりでもないと思うのだが
以前に幹線道路走ってて、脇道に停止している右折待ちの車から
横っぱらに追突される事故あったんだけど
右左ちゃんと確認しろよとは思ったが、アクセル踏んで追突したからって
別に相手の事キ○ガイとは思わなかったな…
交差点でアクセル踏むとキ○ガイ認定なのか？
>穏やかな運転をしないと事故を起こすよ。
そうだね。
クリープを最大限活用する事はいい事だ
ただ、道路って平坦だったり、下り傾斜ばかりでもないと思うのだが
以前に幹線道路走ってて、脇道に停止している右折待ちの車から
横っぱらに追突される事故あったんだけど
右左ちゃんと確認しろよとは思ったが、アクセル踏んで追突したからって
別に相手の事キ○ガイとは思わなかったな…
交差点でアクセル踏むとキ○ガイ認定なのか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:34:26.04 ID:wdG/mKpP0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:31:37.77 ID:RIB4KVonO
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:59:32.73 ID:RIB4KVonO
ところで、ヒダリスト同士の対話は？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:43:19.05 ID:6wvM5GHR0
ヒダリストは無謬主義だしな。左Bして危ない思いした、事故しかけたなんて体験談が
出てくると、下手だからバカだからって切り捨てようとする。そんなんで左同士の対話
なんてできるかと、体験談書いたおれは思うね。
そんなに左使いたきゃ、だれにも言わずひっそり左してろっての。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:59:46.19 ID:VfDeB8rsO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:43:03.96 ID:uH9yeId+O
左足ブレーキを使うと、無駄にアクセルを踏むようになるのか
まともな人は左足を使わないの？
まともな左足ブレーキは存在しないの？
まともな人は左足を使わないの？
まともな左足ブレーキは存在しないの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:50:20.46 ID:orUFjBYb0
>>179
あらら、高速道路は乗らないのか？とか極端な話を先に持ち出したのは誰でしたっけ？
それにしても国道４号を80キロ？ ひどい暴走っぷりだなぁ。正直思った以上ですわｗ
どこの国道４号よ、それ。 ウチの近所の国道４号では不可能だな。夜は出せるが、普通の神経なら出さない。
後ろに迷惑？ 1車線で追い越し禁止ということかな？ そういう道路で８０キロ平気で出して走ってる。…凄いね、判断能力に欠陥ありすぎ。
まー、ちょっと香ばしい臭いもするけど、一度あなたの地元を離れてまともな地域で暮らすことを提案するよｗ
あらら、高速道路は乗らないのか？とか極端な話を先に持ち出したのは誰でしたっけ？
それにしても国道４号を80キロ？ ひどい暴走っぷりだなぁ。正直思った以上ですわｗ
どこの国道４号よ、それ。 ウチの近所の国道４号では不可能だな。夜は出せるが、普通の神経なら出さない。
後ろに迷惑？ 1車線で追い越し禁止ということかな？ そういう道路で８０キロ平気で出して走ってる。…凄いね、判断能力に欠陥ありすぎ。
まー、ちょっと香ばしい臭いもするけど、一度あなたの地元を離れてまともな地域で暮らすことを提案するよｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:55:20.03 ID:orUFjBYb0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:56:07.20 ID:orUFjBYb0
アンカーミスごめんね
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:56:29.45 ID:uH9yeId+O
ハンドルを急に切ったり、急ブレーキを踏めば体は振られるね。
でもフットレストを使わなくたって操作は続くんだけどどうなんだろう。
そういう振り回しに慣れてない人や、自分が何をしでかすか不安な人は体が硬直するはず。
Ｇに弱いという事と、そういう特殊な状況に陥る事とは別問題なんだけど。
４号の栃木南部や埼玉北部は確かにスピードが乗るけど、ハンドルで回避？操作ができなくなる急ブレーキ操作？
一体どこのお花畑での話かと。
でもフットレストを使わなくたって操作は続くんだけどどうなんだろう。
そういう振り回しに慣れてない人や、自分が何をしでかすか不安な人は体が硬直するはず。
Ｇに弱いという事と、そういう特殊な状況に陥る事とは別問題なんだけど。
４号の栃木南部や埼玉北部は確かにスピードが乗るけど、ハンドルで回避？操作ができなくなる急ブレーキ操作？
一体どこのお花畑での話かと。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:32:09.25 ID:RIB4KVonO
ガキの喧嘩ウゼー
挙げ足取りの応酬じゃん
せめて論理的な攻防しろよ
挙げ足取りの応酬じゃん
せめて論理的な攻防しろよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:11:15.42 ID:wdG/mKpP0
>>186
危険運転かしらんが、現実を話しているだけだ。
お前の国では出せないのかもしれんが、日本ではそれがローカルルールになっている。
ちなみに俺が知る限り埼玉南部～福島までは80キロ以上で走る「区間」がある。
走ればわかる話だから行ってこい。
危険運転かしらんが、現実を話しているだけだ。
お前の国では出せないのかもしれんが、日本ではそれがローカルルールになっている。
ちなみに俺が知る限り埼玉南部～福島までは80キロ以上で走る「区間」がある。
走ればわかる話だから行ってこい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:11:29.57 ID:VfDeB8rsO
左足Ｂの危険性を訴えている方々に確認したい点がある
危険要素の一つとしてフットレストでの踏ん張りができない点を指摘しているが
フットレストが無い車についての見解を聞きたい
フットレストの有用性については認めるが
公道において君らが主張する左足Ｂと同様に『必要なし』
の意を表すものではないのだろうか
率直な意見を聞きたい
危険要素の一つとしてフットレストでの踏ん張りができない点を指摘しているが
フットレストが無い車についての見解を聞きたい
フットレストの有用性については認めるが
公道において君らが主張する左足Ｂと同様に『必要なし』
の意を表すものではないのだろうか
率直な意見を聞きたい
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:02:05.08 ID:yf1BdWcV0
>>170
走行中の映像じゃ無いね。左Ｂだとしたら右足が定位置のＡ上に無いといけな
いが、Ｂを踏んでいるのを強調する映像だから全体的に不自然だ。
>>178
＞ただ、道路って平坦だったり、下り傾斜ばかりでもないと思うのだが
登り発進は苦手なんだね。
＞以前に幹線道路走ってて、脇道に停止している右折待ちの車から
＞横っぱらに追突される事故あったんだけど
後ろから衝突するのを追突と言うが、どうすれば横から追突出来るのかな？
＞右左ちゃんと確認しろよとは思ったが、アクセル踏んで追突したからって
＞別に相手の事キ○ガイとは思わなかったな…
相手が安全確認を怠ったのが事故原因だが、クリープなら追突？する位置まで
進行しないし、君も回避する余裕が在っただろな。
>>191
＞フットレストが無い車についての見解を聞きたい
無ければ使えないね。
＞フットレストの有用性については認めるが
＞公道において君らが主張する左足Ｂと同様に『必要なし』
＞の意を表すものではないのだろうか
有用性を認めて必要なしとは可笑しな話だね。
走行中の映像じゃ無いね。左Ｂだとしたら右足が定位置のＡ上に無いといけな
いが、Ｂを踏んでいるのを強調する映像だから全体的に不自然だ。
>>178
＞ただ、道路って平坦だったり、下り傾斜ばかりでもないと思うのだが
登り発進は苦手なんだね。
＞以前に幹線道路走ってて、脇道に停止している右折待ちの車から
＞横っぱらに追突される事故あったんだけど
後ろから衝突するのを追突と言うが、どうすれば横から追突出来るのかな？
＞右左ちゃんと確認しろよとは思ったが、アクセル踏んで追突したからって
＞別に相手の事キ○ガイとは思わなかったな…
相手が安全確認を怠ったのが事故原因だが、クリープなら追突？する位置まで
進行しないし、君も回避する余裕が在っただろな。
>>191
＞フットレストが無い車についての見解を聞きたい
無ければ使えないね。
＞フットレストの有用性については認めるが
＞公道において君らが主張する左足Ｂと同様に『必要なし』
＞の意を表すものではないのだろうか
有用性を認めて必要なしとは可笑しな話だね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:21:23.25 ID:VfDeB8rsO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:05:54.83 ID:Huj+TsnX0
>>191
無くてもフットレストに相当する場所に足を置くだろｗ
無くてもフットレストに相当する場所に足を置くだろｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:25:27.21 ID:Ib0DC1/50
>>185
自分のレスぐらい読み返せば？そうかバカだから自分の書いた事わからないんだ。病院行ったら？
長文だと必死なんだ…馬鹿なヒダリストに説明するにはどうしても長くなるんだよね。キミは特に理解力に乏しいので一から言わないと分からないだろうから。
あとさ、連投しまくってるのはどうなのかな？
しかも指摘された事、繰り返して恥ずかしく無いんだね。さすがだよ。
おっと、またチョウブーンとか言われるかな？ヒッシーって。
ま、頑張ってくれ、これからもバカにしてあげるからさ。
自分のレスぐらい読み返せば？そうかバカだから自分の書いた事わからないんだ。病院行ったら？
長文だと必死なんだ…馬鹿なヒダリストに説明するにはどうしても長くなるんだよね。キミは特に理解力に乏しいので一から言わないと分からないだろうから。
あとさ、連投しまくってるのはどうなのかな？
しかも指摘された事、繰り返して恥ずかしく無いんだね。さすがだよ。
おっと、またチョウブーンとか言われるかな？ヒッシーって。
ま、頑張ってくれ、これからもバカにしてあげるからさ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:15:34.60 ID:uH9yeId+O
>>194
高さ的にフットレストのある車の方が左足ブレーキしやすい。
その左足ブレーキの弱点はフットレスト等で体を支えられない点だと言う。
つまり、ブレーキ中に横Ｇにさらされる条件に弱いとされる。
ブレーキ中に強い横Ｇが発生するには、強いブレーキと急なハンドル操作を同時に行う必要がある。
この操作は車を著しく不安定にしてリスクを拡大する可能性が高く、危険を避ける場合は減速に徹してハンドル操作はしないのが常識。
また、コーナリングで急なハンドル操作をしたり強い横Ｇを残すのは下手くそだけ。
条件を満たすのは下手くそだけという事になる。
高さ的にフットレストのある車の方が左足ブレーキしやすい。
その左足ブレーキの弱点はフットレスト等で体を支えられない点だと言う。
つまり、ブレーキ中に横Ｇにさらされる条件に弱いとされる。
ブレーキ中に強い横Ｇが発生するには、強いブレーキと急なハンドル操作を同時に行う必要がある。
この操作は車を著しく不安定にしてリスクを拡大する可能性が高く、危険を避ける場合は減速に徹してハンドル操作はしないのが常識。
また、コーナリングで急なハンドル操作をしたり強い横Ｇを残すのは下手くそだけ。
条件を満たすのは下手くそだけという事になる。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:03:52.68 ID:yf1BdWcV0
>>196
＞高さ的にフットレストのある車の方が左足ブレーキしやすい。
常時待機じゃないんだね。
左足がフットレストだと、右Ｂより移動距離が多く劣るのも解るよね。
＞ブレーキ中に強い横Ｇが発生するには、強いブレーキと急なハンドル操作を同時に行う必要がある。
＞この操作は車を著しく不安定にしてリスクを拡大する可能性が高く、危険を避ける場合は減速に徹してハンドル操作はしないのが常識。
Ｂだから縦Ｇの発生が大きいが、左足がＢペダル上で、右足も隔壁等のように
安定した場所に置けない事で、一層不安定になり右足が踏ん張りＡを全開にす
るケースも在るらしいが、これは、Ａ全開が無ければ体を安定させる行動なの
で理に適っている。
要するに、車が不安定になろうが運転手が不安定になってはいけないは理解出
来たかな？
＞また、コーナリングで急なハンドル操作をしたり強い横Ｇを残すのは下手くそだけ。
君は、事故回避はＢだけに頼るつもりか？それならＡＢＳやＤＳＣのようなの
が一切付いていない旧車乗りなんだね。
＞高さ的にフットレストのある車の方が左足ブレーキしやすい。
常時待機じゃないんだね。
左足がフットレストだと、右Ｂより移動距離が多く劣るのも解るよね。
＞ブレーキ中に強い横Ｇが発生するには、強いブレーキと急なハンドル操作を同時に行う必要がある。
＞この操作は車を著しく不安定にしてリスクを拡大する可能性が高く、危険を避ける場合は減速に徹してハンドル操作はしないのが常識。
Ｂだから縦Ｇの発生が大きいが、左足がＢペダル上で、右足も隔壁等のように
安定した場所に置けない事で、一層不安定になり右足が踏ん張りＡを全開にす
るケースも在るらしいが、これは、Ａ全開が無ければ体を安定させる行動なの
で理に適っている。
要するに、車が不安定になろうが運転手が不安定になってはいけないは理解出
来たかな？
＞また、コーナリングで急なハンドル操作をしたり強い横Ｇを残すのは下手くそだけ。
君は、事故回避はＢだけに頼るつもりか？それならＡＢＳやＤＳＣのようなの
が一切付いていない旧車乗りなんだね。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:09:11.61 ID:XL7JeuIq0
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／／￣~`i ゝ `l |
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣
神社のご神木に、ドリルで穴を開け、除草剤を注入し枯らすやつらがいます！
「舞鶴稲荷神社」乗っ取り事件でも検索してみてください。
韓国人による神社破壊の顛末です。
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199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:53:14.45 ID:uH9yeId+O
アクセル→ブレーキとフットレスト→ブレーキの差について、どちらが幅広の靴底を引っかけやすいかを考えると、甲乙つけ難い。
また、縦Ｇがメインの場合、左足での強い踏ん張りは必要ない。
ブレーキＧで縦に踵がずれる事は無いからだ。
実験にもあったが、左足ブレーキでの急ブレーキ体験が少ない場合、強い縦Ｇ自体に慣れていないので、アクセルも踏むドライバーが多い。
ところが、訓練によってそれを回避するのは簡単で、そうでなくとも、立てたつま先を寝かせてアクセル全開とまではいかない。
必要以上にフットレストに力をかけて踏ん張るのは、自らの操作結果に予測が立ちにくい初心者に見られがちな傾向。
よって、フットレストの踏ん張りを過度に重要視している人は、安全を傘にした初心者向けの主張をしているに過ぎない。
また、縦Ｇがメインの場合、左足での強い踏ん張りは必要ない。
ブレーキＧで縦に踵がずれる事は無いからだ。
実験にもあったが、左足ブレーキでの急ブレーキ体験が少ない場合、強い縦Ｇ自体に慣れていないので、アクセルも踏むドライバーが多い。
ところが、訓練によってそれを回避するのは簡単で、そうでなくとも、立てたつま先を寝かせてアクセル全開とまではいかない。
必要以上にフットレストに力をかけて踏ん張るのは、自らの操作結果に予測が立ちにくい初心者に見られがちな傾向。
よって、フットレストの踏ん張りを過度に重要視している人は、安全を傘にした初心者向けの主張をしているに過ぎない。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:12:24.02 ID:cHFqXin90
右足が踵を支点につま先を移動させるだけなのに対して
フットレストから左足を離してスライドさせBペダルの高さにもってくるのは
どうポジティブに考えても無駄かつ操作ミスの元。
てかプロレーサーですらそんな事やらねぇよド下手糞。
フットレストから左足を離してスライドさせBペダルの高さにもってくるのは
どうポジティブに考えても無駄かつ操作ミスの元。
てかプロレーサーですらそんな事やらねぇよド下手糞。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:19:57.43 ID:qyxpTx610
プロレーサーはお引き取りください。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:25:15.06 ID:4wajMWgb0
>>199
＞アクセル→ブレーキとフットレスト→ブレーキの差について、どちらが幅広の靴底を引っかけやすいかを考えると、甲乙つけ難い。
話題を変えないでね。アクセル→ブレーキとフットレスト→ブレーキ移動距離
が多いのはドッチだ。
＞また、縦Ｇがメインの場合、左足での強い踏ん張りは必要ない。
＞ブレーキＧで縦に踵がずれる事は無いからだ。
妙に踏ん張に拘るね。入力を支える踏ん張りは必要だが、安定したスタンスと
しての足の位置だよ。スポーツでも先ずはスタンスだからね。
実験にもあったが、左足ブレーキでの急ブレーキ体験が少ない場合、強い縦Ｇ自体に慣れていないので、アクセルも踏むドライバーが多い。
事前に急Ｂを踏むと解っていてそうなら、左Ｂが危険なのは明白だね。
＞ところが、訓練によってそれを回避するのは簡単で、そうでなくとも、立てたつま先を寝かせてアクセル全開とまではいかない。
君も豚でもない奴だな。Ａ半開なら大丈夫なのか？
＞必要以上にフットレストに力をかけて踏ん張るのは、自らの操作結果に予測が立ちにくい初心者に見られがちな傾向。
さっきからシツコイナ。それを学会で発表すればいいよ。
＞よって、フットレストの踏ん張りを過度に重要視している人は、安全を傘にした初心者向けの主張をしているに過ぎない。
ベテランになると運動の法則から開放されるのかい？
＞アクセル→ブレーキとフットレスト→ブレーキの差について、どちらが幅広の靴底を引っかけやすいかを考えると、甲乙つけ難い。
話題を変えないでね。アクセル→ブレーキとフットレスト→ブレーキ移動距離
が多いのはドッチだ。
＞また、縦Ｇがメインの場合、左足での強い踏ん張りは必要ない。
＞ブレーキＧで縦に踵がずれる事は無いからだ。
妙に踏ん張に拘るね。入力を支える踏ん張りは必要だが、安定したスタンスと
しての足の位置だよ。スポーツでも先ずはスタンスだからね。
実験にもあったが、左足ブレーキでの急ブレーキ体験が少ない場合、強い縦Ｇ自体に慣れていないので、アクセルも踏むドライバーが多い。
事前に急Ｂを踏むと解っていてそうなら、左Ｂが危険なのは明白だね。
＞ところが、訓練によってそれを回避するのは簡単で、そうでなくとも、立てたつま先を寝かせてアクセル全開とまではいかない。
君も豚でもない奴だな。Ａ半開なら大丈夫なのか？
＞必要以上にフットレストに力をかけて踏ん張るのは、自らの操作結果に予測が立ちにくい初心者に見られがちな傾向。
さっきからシツコイナ。それを学会で発表すればいいよ。
＞よって、フットレストの踏ん張りを過度に重要視している人は、安全を傘にした初心者向けの主張をしているに過ぎない。
ベテランになると運動の法則から開放されるのかい？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:29:01.17 ID:yekgvgzvO
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 05:09:05.80 ID:Nzn6udCkO
お前らの車は、屁理屈や能書きで動いてんのか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 05:27:40.59 ID:QBTpV23b0
【大阪】「ブレーキとアクセル間違えた」 ８６歳の車暴走、５人はねる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340720731/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340720731/
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 06:45:36.46 ID:2yms0Eo30
>>172
右脳左脳が反転してるよ
右脳左脳が反転してるよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 06:59:53.19 ID:2yms0Eo30
>>205
どっちの足か書いてないぞ
どっちの足か書いてないぞ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:12:18.24 ID:X0R/i29q0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:14:10.08 ID:X0R/i29q0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:21:15.96 ID:J2LO7pAu0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:25:57.21 ID:Nzn6udCkO
ガキの喧嘩まだ続けるのか？
それと、何時になったらヒダリスト同士の語り合いが見られるんだ？
それと、何時になったらヒダリスト同士の語り合いが見られるんだ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:30:28.49 ID:J2LO7pAu0
右珍が難癖つけてくる限り現実的に無理だろう
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:43:50.30 ID:H6LJKzP0O
まぁ
>左足がフットレストだと、右Ｂより移動距離が多く劣るのも解るよね。
とか言われてる内は無理かな
>左足がフットレストだと、右Ｂより移動距離が多く劣るのも解るよね。
とか言われてる内は無理かな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:59:00.36 ID:4wajMWgb0
左Ｂにも、常時待機派と通常フットレスト又はフロア派がいそうだから、発言
する際は、ドッチ派なのかを明らかにしてくれると話が早い。
する際は、ドッチ派なのかを明らかにしてくれると話が早い。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:06:18.20 ID:Nzn6udCkO
難癖ったって、>>210みたいに現実を直視出来なきゃ指摘を受けて当然だよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:46:48.24 ID:xxx0WEGU0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:15:39.78 ID:xxx0WEGU0
追加。
取扱説明書
走行するとき 3
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/FUGAHYBRID/1010/manual_t00um1mg3a-03.pdf
ハイブリッドシステムの始動のしかた
155ページ
取扱説明書
走行するとき 3
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/FUGAHYBRID/1010/manual_t00um1mg3a-03.pdf
ハイブリッドシステムの始動のしかた
155ページ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:29:59.09 ID:i799+D250
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:32:26.88 ID:Nzn6udCkO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:32:47.20 ID:xxx0WEGU0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:49:14.59 ID:63/f5qdt0
>>216
完全に左Bで笑った
完全に左Bで笑った
222 ：左足ブレーキ同志の会話：2012/06/27(水) 09:55:51.13 ID:KHwT0nBY0
左足ブレーキだからできる基本技。
⑴ 左足でブレーキを踏みながら、右足で軽くブリッピングしてシフトダウン、エンブレをきかせながら停止。ブリッピング直後のやたらスムーズな減速感。当然ブレーキパッドにもやさしい。この技を一度覚えると、右足ブレーキがアホらしくなる。
⑴ 左足でブレーキを踏みながら、右足で軽くブリッピングしてシフトダウン、エンブレをきかせながら停止。ブリッピング直後のやたらスムーズな減速感。当然ブレーキパッドにもやさしい。この技を一度覚えると、右足ブレーキがアホらしくなる。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:04:27.51 ID:wDztWl3cO
やっぱり右さんは想像で語っていた。
>>200の指摘はクラッチを避けるＭＴの左足ブレーキのやり方であって、ＡＴではスライドなんかしない。
>>202も同様で、ＭＴの左足ブレーキでもスタンスは問題にならないのに、それすらろくに使えない事がよく分かる。
フットレストを踏みしめて余計に力む下手っぴーさんなんだな～としか。
>>200の指摘はクラッチを避けるＭＴの左足ブレーキのやり方であって、ＡＴではスライドなんかしない。
>>202も同様で、ＭＴの左足ブレーキでもスタンスは問題にならないのに、それすらろくに使えない事がよく分かる。
フットレストを踏みしめて余計に力む下手っぴーさんなんだな～としか。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:52:43.66 ID:Nzn6udCkO
>>223
スライドって表現が正しいかはさておき、
ＭＴもＡＴもフットレストの位置は同で、ブレーキペダルより奥に有るよね？
そこからじゃ、一度完全に左足を持ち上げないとブレーキペダルを踏む事が出来ないって事じゃない？
スライドって表現が正しいかはさておき、
ＭＴもＡＴもフットレストの位置は同で、ブレーキペダルより奥に有るよね？
そこからじゃ、一度完全に左足を持ち上げないとブレーキペダルを踏む事が出来ないって事じゃない？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 11:11:09.87 ID:rURg15fG0
>>208
走ってみればわかる話
走ってみればわかる話
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 11:13:10.42 ID:4wajMWgb0
>>218
＞絶対に右足で踏めとは一言も書いてないよね。
当たり前の事を一々書かないだけ。
＞暗に、左足ブレーキをすすめているとしか思えない。
そう思った文か絵を引用してくれ。
>>222
＞⑴ 左足でブレーキを踏みながら、右足で軽くブリッピングしてシフトダウン、エンブレをきかせながら停止。
ブリッピングするとEブレの効きは悪いよ。
＞ブリッピング直後のやたらスムーズな減速感。当然ブレーキパッドにもやさしい。
ブリッピング直後は多少スムーズだが、当然ブレーキパッドには優しくない。
基本と言うからには、左ストは全員その技？を使ってるのかな？
基本とは、歩く時左右の足を交互に出すようなものだよ。
＞絶対に右足で踏めとは一言も書いてないよね。
当たり前の事を一々書かないだけ。
＞暗に、左足ブレーキをすすめているとしか思えない。
そう思った文か絵を引用してくれ。
>>222
＞⑴ 左足でブレーキを踏みながら、右足で軽くブリッピングしてシフトダウン、エンブレをきかせながら停止。
ブリッピングするとEブレの効きは悪いよ。
＞ブリッピング直後のやたらスムーズな減速感。当然ブレーキパッドにもやさしい。
ブリッピング直後は多少スムーズだが、当然ブレーキパッドには優しくない。
基本と言うからには、左ストは全員その技？を使ってるのかな？
基本とは、歩く時左右の足を交互に出すようなものだよ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 11:32:44.62 ID:4wajMWgb0
>>223
＞ＭＴの左足ブレーキでもスタンスは問題にならないのに、それすらろくに使えない事がよく分かる。
「それすら」とは何だ？ＭＴの左ＢはＭＳ専用だよ。
＞フットレストを踏みしめて余計に力む下手っぴーさんなんだな～としか。
「強い踏ん張り」「必要以上に力をかけて」「踏ん張りを過度に重要視して」
･･･全部君の体験か妄想だよな？
＞ＭＴの左足ブレーキでもスタンスは問題にならないのに、それすらろくに使えない事がよく分かる。
「それすら」とは何だ？ＭＴの左ＢはＭＳ専用だよ。
＞フットレストを踏みしめて余計に力む下手っぴーさんなんだな～としか。
「強い踏ん張り」「必要以上に力をかけて」「踏ん張りを過度に重要視して」
･･･全部君の体験か妄想だよな？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:44:57.33 ID:H6LJKzP0O
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:02:08.89 ID:Nzn6udCkO
ちょっと否定派の挙げ足取り・・・
じゃなかった、
間違いの指摘は暫し休んでてくれないか？
どうにもヒダリストの主張に一貫性がない。
ってかヒダリスト同士で話が食い違ってすらいる。
どこぞの政党じゃあるまいし、主張を統一してくれないか？
じゃなかった、
間違いの指摘は暫し休んでてくれないか？
どうにもヒダリストの主張に一貫性がない。
ってかヒダリスト同士で話が食い違ってすらいる。
どこぞの政党じゃあるまいし、主張を統一してくれないか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:09:15.88 ID:p9PWsP/e0
>>229
どこぞの政党じゃあるまいし、主張を統一する必要なんかないのだが？
どこぞの政党じゃあるまいし、主張を統一する必要なんかないのだが？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:35:23.53 ID:4wajMWgb0
烏合の衆だからな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:52:05.60 ID:wDztWl3cO
>>224>>229
微妙な距離の違いがあるのは当然だよ。
でも>>200は踵を軸に左足を動かすのではなく、足の裏までべったりとフットレストに寝かせている人なんだよ。
ＭＴ同様、踵の移動が入ると相当慣れなければスライド量が安定しない。
それを無駄かつ操作ミスの元になると言ってるのだから、非現実的な左足ブレーキが脳内に蔓延ってるのが分かる。
当然ＭＴの左足ブレーキも使いこなしていないだろう。
そんなんで比較されたらたまったもんじゃない。
微妙な距離の違いがあるのは当然だよ。
でも>>200は踵を軸に左足を動かすのではなく、足の裏までべったりとフットレストに寝かせている人なんだよ。
ＭＴ同様、踵の移動が入ると相当慣れなければスライド量が安定しない。
それを無駄かつ操作ミスの元になると言ってるのだから、非現実的な左足ブレーキが脳内に蔓延ってるのが分かる。
当然ＭＴの左足ブレーキも使いこなしていないだろう。
そんなんで比較されたらたまったもんじゃない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:34:33.19 ID:Nzn6udCkO
ヒダリストってのは、踵を軸にフットレストとブレーキペダルに爪先が届く位置に左足を置いてるんだ？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 14:49:23.44 ID:Nzn6udCkO
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 16:54:19.00 ID:4DFXtrW10
ATに乗り慣れている人間は、MT車に乗ったときもMT厨に比べると
うまいこと運転するんだよ。アクセルワークが丁寧だから。
つまり乗り心地をよくすることができる。
うまいこと運転するんだよ。アクセルワークが丁寧だから。
つまり乗り心地をよくすることができる。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:40:51.49 ID:rURg15fG0
>>235
その根拠は何？
その根拠は何？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:19:27.84 ID:Nzn6udCkO
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:43:01.46 ID:J2LO7pAu0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:49:17.90 ID:Nzn6udCkO
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:50:19.07 ID:J2LO7pAu0
右珍カスはクソして寝ました
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:31:17.91 ID:4wajMWgb0
MTに乗り慣れている人間は、ATに乗った時もAT厨に比べると
上手いこと運転するんだよ。Ａワークが丁寧だから。
つまり乗り心地をよくすることができる。
上手いこと運転するんだよ。Ａワークが丁寧だから。
つまり乗り心地をよくすることができる。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:39:34.56 ID:2yms0Eo30
>>240
馬鹿w
馬鹿w
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:43:05.73 ID:H6LJKzP0O
>>237、241
…釣られてますよ？
>>233
エンジン切った状態で暇つぶし程度に実際やってみたらいい
ペダル配置は
フ－Ｂ-Ａ
だが、踵を支点にした動作がＶ軌跡内なら
姿勢が右寄りにはならない
Ｂ-Ａは近い分だけ段差の傾斜が大きくなる
フ－Ｂは傾斜が緩い
アクセルとブレーキの段差が気になる人には意外な発見があるかも知れない
車が停止している状態でのお話でした
…釣られてますよ？
>>233
エンジン切った状態で暇つぶし程度に実際やってみたらいい
ペダル配置は
フ－Ｂ-Ａ
だが、踵を支点にした動作がＶ軌跡内なら
姿勢が右寄りにはならない
Ｂ-Ａは近い分だけ段差の傾斜が大きくなる
フ－Ｂは傾斜が緩い
アクセルとブレーキの段差が気になる人には意外な発見があるかも知れない
車が停止している状態でのお話でした
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:49:41.35 ID:OnFfKpxJ0
おまえら、ちゃんと運転できてるのか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:08:41.31 ID:J2LO7pAu0
>>242
右珍カスは反論できないと悪態つくだけでホントにチンカスだね
右珍カスは反論できないと悪態つくだけでホントにチンカスだね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:57:06.87 ID:Nzn6udCkO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:21:14.07 ID:H6LJKzP0O
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:51:03.48 ID:wDztWl3cO
クラッチ操作はどうしてんだっていう
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:52:54.52 ID:Nzn6udCkO
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:18:13.91 ID:H6LJKzP0O
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:28:10.29 ID:4wajMWgb0
一般車はBペダルストロークが大きく、フットレストとの段差を小さくするの
は難しいから、常時待機以外左Bは反応速度で不利だね。
通常、急Bを踏まない2ペダルレースカーでもBペダルの位置が適正なのに、様々
な状況に適応しないといけない一般車のBペダル位置は、左Bを前提に設計･製造
されていないのは明白だね。
は難しいから、常時待機以外左Bは反応速度で不利だね。
通常、急Bを踏まない2ペダルレースカーでもBペダルの位置が適正なのに、様々
な状況に適応しないといけない一般車のBペダル位置は、左Bを前提に設計･製造
されていないのは明白だね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:42:08.68 ID:J2LO7pAu0
246～251は右チンカス
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:59:46.33 ID:wXrRk79N0
誰か鏡持ってきて～
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:17:23.69 ID:/RpJ9T2qO
>>251
>左Bを前提に設計･製造
されていないのは明白だね
そうだね
右Ｂ前提設計されているものを、左足でも踏めると話しているだけ
反応速度云々ですが
Bペダルストロークが大きいのは、左足Ｂ操作にだけ不利に働くものなのですか？
>左Bを前提に設計･製造
されていないのは明白だね
そうだね
右Ｂ前提設計されているものを、左足でも踏めると話しているだけ
反応速度云々ですが
Bペダルストロークが大きいのは、左足Ｂ操作にだけ不利に働くものなのですか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:29:16.03 ID:9MqlOEIBO
急ブレーキの時、必ず左足で体を支えないと駄目なわけではない。
それが駄目と言う人は、通常走行のＭＴで何度もクラッチを切らずにブレーキを踏んでエンストさせている事になる。
初心者の頃はそんな間抜けた事もあった気がする。
右がどうこうで左はどこそこが危ないと言うよりも、的確に足が動かせているか、本人の技術力の問題の方が大きいと思うけど。
それが駄目と言う人は、通常走行のＭＴで何度もクラッチを切らずにブレーキを踏んでエンストさせている事になる。
初心者の頃はそんな間抜けた事もあった気がする。
右がどうこうで左はどこそこが危ないと言うよりも、的確に足が動かせているか、本人の技術力の問題の方が大きいと思うけど。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:31:35.46 ID:SywBc5/R0
>>255
お前、毎回止まるとき急ブレーキ踏んでのかｗワロタ
お前、毎回止まるとき急ブレーキ踏んでのかｗワロタ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:42:46.24 ID:LkfNtijf0
>>225
でも制限速度+２０キロ、いや３０キロか？ 走るまでもなく、君の住む地域はDQN部落という結論がでるな。
でも制限速度+２０キロ、いや３０キロか？ 走るまでもなく、君の住む地域はDQN部落という結論がでるな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:53:36.16 ID:LkfNtijf0
>>251
ところがだ、キミはアクセルペダルというストロークの大きいものの存在をお忘れだ。
アクセルを戻すという作業が始まり、そして終わる前に、左足ブレーキは、ペダルに足が置かれ、すぐにを踏み始める。
右足だけでは、戻しきってからやっと、ブレーキペダルに足が乗る。そこからブレーキングだ。
これ、最近発見できたんだけどさ、実体験で。左足をフットレストに乗せていても、右足オンリーより早いよ。
もちろん常時待機が、一番早いけど。
というわけで、またしても右足クンの妄想を現実のように語る、の巻でしたｗ
ところがだ、キミはアクセルペダルというストロークの大きいものの存在をお忘れだ。
アクセルを戻すという作業が始まり、そして終わる前に、左足ブレーキは、ペダルに足が置かれ、すぐにを踏み始める。
右足だけでは、戻しきってからやっと、ブレーキペダルに足が乗る。そこからブレーキングだ。
これ、最近発見できたんだけどさ、実体験で。左足をフットレストに乗せていても、右足オンリーより早いよ。
もちろん常時待機が、一番早いけど。
というわけで、またしても右足クンの妄想を現実のように語る、の巻でしたｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 02:05:41.52 ID:SywBc5/R0
車によって個体差あるのに何いってんだこいつｗ
このスレ面白いな
このスレ面白いな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 02:19:09.17 ID:jeqwtJcP0
うん、面白い
アクセル戻しから即ブレーキという余裕の無い状況が日常茶飯事の
左足ブレーキ使いの自己主張の場だから
アクセル戻しから即ブレーキという余裕の無い状況が日常茶飯事の
左足ブレーキ使いの自己主張の場だから
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 04:49:06.21 ID:G4XHnwzsO
車種によって差は有るだろうけど、アクセルベタ踏み位置辺りがフットレストと同じ。
余程の急加速時でもない限りアクセルベタ踏みってのは無いよね。
で、戻す作業？
左足の人は、急ブレーキが必要な時でも乗り心地を気にしてゆっくりアクセル戻すのか？
どんな屁理屈こねても、左足の方が移動距離が長い事実は覆らないよ。
余程の急加速時でもない限りアクセルベタ踏みってのは無いよね。
で、戻す作業？
左足の人は、急ブレーキが必要な時でも乗り心地を気にしてゆっくりアクセル戻すのか？
どんな屁理屈こねても、左足の方が移動距離が長い事実は覆らないよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 04:52:55.16 ID:t6/dp3K80
散々既出だろうが
左足でも構わんが常時ブレーキランプ点灯だけは辞めてくれよな。
左足でも構わんが常時ブレーキランプ点灯だけは辞めてくれよな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 05:02:51.68 ID:LkfNtijf0
>>260
はいはい。流れ読めよくださいね。
>>261
移動距離は車によるが、すくなくとも危険察知で急ブレーキが必用と判断されたら、
同時に右足と左足が動く。
右足オンリーよりその分早いよ。
実は俺も、移動距離を考えると、常時待機以外は右ブレーキのほうが早いのではと考えていたクチだけどね。
実際に左で急ブレーキ踏めるようになると、右足の踏み変えより早いんだなこれが。
だってアクセル離しているときに、もうブレーキがガンと効いてる。
これに関しては、屁理屈言っているのは右足しか使えない人だね。
はいはい。流れ読めよくださいね。
>>261
移動距離は車によるが、すくなくとも危険察知で急ブレーキが必用と判断されたら、
同時に右足と左足が動く。
右足オンリーよりその分早いよ。
実は俺も、移動距離を考えると、常時待機以外は右ブレーキのほうが早いのではと考えていたクチだけどね。
実際に左で急ブレーキ踏めるようになると、右足の踏み変えより早いんだなこれが。
だってアクセル離しているときに、もうブレーキがガンと効いてる。
これに関しては、屁理屈言っているのは右足しか使えない人だね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 05:04:34.68 ID:JMYIlV5W0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 05:09:16.55 ID:LkfNtijf0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 05:41:47.77 ID:t6/dp3K80
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 05:56:10.64 ID:G4XHnwzsO
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:14:51.10 ID:G4XHnwzsO
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:49:58.18 ID:GkJMMbbo0
>>257>>258ID:LkfNtijf0
なんかまたおバカな妄想くんが湧いてる。
どうですか、他のヒダリストはこういう妄想くんもあなた方と同類なんだよね？
ストロークが多いとか言ってA全開で走る事前提とか踏み変え時間を無視して同時なんて言葉使ったり頭悪過ぎでしょ。
ほんと、公道は恐ろしいよ。こんなんがいるんだから。
なんかまたおバカな妄想くんが湧いてる。
どうですか、他のヒダリストはこういう妄想くんもあなた方と同類なんだよね？
ストロークが多いとか言ってA全開で走る事前提とか踏み変え時間を無視して同時なんて言葉使ったり頭悪過ぎでしょ。
ほんと、公道は恐ろしいよ。こんなんがいるんだから。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:53:11.86 ID:hbGYQ7ik0
＞、すくなくとも危険察知で急ブレーキが必用と判断されたら、 同時に右足と左足が動く。
＞右足オンリーよりその分早いよ。
頭大丈夫ですか？
＞これに関しては、屁理屈言っているのは右足しか使えない人だね。
自分が真っ当な"理屈"で示せないから、こういう姑息な保険かけるんだよ。
屁理屈こねてるのはお前だお前ｗ
＞右足オンリーよりその分早いよ。
頭大丈夫ですか？
＞これに関しては、屁理屈言っているのは右足しか使えない人だね。
自分が真っ当な"理屈"で示せないから、こういう姑息な保険かけるんだよ。
屁理屈こねてるのはお前だお前ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:54:47.59 ID:hbGYQ7ik0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:02:39.66 ID:PwgukIA6O
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:22:31.63 ID:n5brXrfz0
>>270は右チンカス
左Ｂが全く理解できない奴ですね
左Ｂが全く理解できない奴ですね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:43:41.06 ID:gR10O+Ax0
>>255
＞急ブレーキの時、必ず左足で体を支えないと駄目なわけではない。
＞それが駄目と言う人は、通常走行のＭＴで何度もクラッチを切らずにブレーキを踏んでエンストさせている事になる。
急Bなら制動優先だからエンストも構わないね。
>>258
＞ところがだ、キミはアクセルペダルというストロークの大きいものの存在をお忘れだ。
君の運転は常にA全開なのかい？それと、AとBは隣合わせなんだよ。
＞アクセルを戻すという作業が始まり、そして終わる前に、左足ブレーキは、ペダルに足が置かれ、すぐにを踏み始める。
君の足は左右で動く速度が違うようだね。それでは歩くのも難義するよね？
＞右足だけでは、戻しきってからやっと、ブレーキペダルに足が乗る。そこからブレーキングだ。
＞これ、最近発見できたんだけどさ、実体験で。左足をフットレストに乗せていても、右足オンリーより早いよ。
それ、どうやってテストしたのか教えてくれないかな。
両足踏みだと、右足も戻しきってからやっとでなく、早い左足とシンクロする
んだね。
>>263
＞移動距離は車によるが、すくなくとも危険察知で急ブレーキが必用と判断されたら、
＞同時に右足と左足が動く。
左右の足が同時に動き始めて、移動距離が多い左足が先にBに到達する理由を
詳しく説明してくれ。
＞実際に左で急ブレーキ踏めるようになると、右足の踏み変えより早いんだなこれが。
その長い修行を終えてやっと公道デブーを果たしたんだね。
＞だってアクセル離しているときに、もうブレーキがガンと効いてる。
いきなりAを離すと乗り心地が悪くなるらしいからね。
＞急ブレーキの時、必ず左足で体を支えないと駄目なわけではない。
＞それが駄目と言う人は、通常走行のＭＴで何度もクラッチを切らずにブレーキを踏んでエンストさせている事になる。
急Bなら制動優先だからエンストも構わないね。
>>258
＞ところがだ、キミはアクセルペダルというストロークの大きいものの存在をお忘れだ。
君の運転は常にA全開なのかい？それと、AとBは隣合わせなんだよ。
＞アクセルを戻すという作業が始まり、そして終わる前に、左足ブレーキは、ペダルに足が置かれ、すぐにを踏み始める。
君の足は左右で動く速度が違うようだね。それでは歩くのも難義するよね？
＞右足だけでは、戻しきってからやっと、ブレーキペダルに足が乗る。そこからブレーキングだ。
＞これ、最近発見できたんだけどさ、実体験で。左足をフットレストに乗せていても、右足オンリーより早いよ。
それ、どうやってテストしたのか教えてくれないかな。
両足踏みだと、右足も戻しきってからやっとでなく、早い左足とシンクロする
んだね。
>>263
＞移動距離は車によるが、すくなくとも危険察知で急ブレーキが必用と判断されたら、
＞同時に右足と左足が動く。
左右の足が同時に動き始めて、移動距離が多い左足が先にBに到達する理由を
詳しく説明してくれ。
＞実際に左で急ブレーキ踏めるようになると、右足の踏み変えより早いんだなこれが。
その長い修行を終えてやっと公道デブーを果たしたんだね。
＞だってアクセル離しているときに、もうブレーキがガンと効いてる。
いきなりAを離すと乗り心地が悪くなるらしいからね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:16:54.79 ID:G4XHnwzsO
>>273
お前らの唱える左足ブレーキなんて誰も理解出来ねーよ
お前らの唱える左足ブレーキなんて誰も理解出来ねーよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:25:26.33 ID:G4XHnwzsO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:47:12.77 ID:LkfNtijf0
>>274
アクセルペダルからブレーキペダルへ、右足は曲線を描いて移動し、直線移動ではない。これはペダルが近いほどそうなる。
立体的に見ると、移動距離は見た目よりも長い。
そして、足を引く、押すとい作業は、中間に動作方向の反転という作業を伴う。
反転ポイントに向かって、足の移動速度は減速していき、反転ポイントではゼロになる。
そこからブレーキペダルへ向かって、足は移動速度はゼロから加速しはじめる。
減速区間と現速度が大きく、平均速度が落ちて、思った以上に時間がかかる。
普通の乗用車では、アクセルとブレーキに段差があり、ペダルが近いほどそうなる。
左足ブレーキの場合反転ポイントはブレーキペダル上で、しかも移動の軌跡は直線に近いから、
減速度も低い、さらに反転ポイントからペダルの距離の極近い。
つまり、減速区間が右足に比べ、圧倒的に少ない。
だから右足より早い。
足の移動距離は若干、右足＜左足だろうけど、平均移動速度は、かなり左足＞右足となる。
動作をつぶさに見ていけば、体感で速いのには、きちんとした理由があるわけ。
オレは、もともとＭＴ免許しかなかｔった世代なんで、左足に慣れるのに時間がかかったが、
もとからＡＴしか乗らない奴は、普通に左足ブレーキが馴染むだろう。
これからはＭＴも２ペダルだし、右ダケしか使えない人は、
フェンダーミラーを好む老害タクシー親父と同じカテゴリーの人間といわれてもしかたないだろうね。
アクセルペダルからブレーキペダルへ、右足は曲線を描いて移動し、直線移動ではない。これはペダルが近いほどそうなる。
立体的に見ると、移動距離は見た目よりも長い。
そして、足を引く、押すとい作業は、中間に動作方向の反転という作業を伴う。
反転ポイントに向かって、足の移動速度は減速していき、反転ポイントではゼロになる。
そこからブレーキペダルへ向かって、足は移動速度はゼロから加速しはじめる。
減速区間と現速度が大きく、平均速度が落ちて、思った以上に時間がかかる。
普通の乗用車では、アクセルとブレーキに段差があり、ペダルが近いほどそうなる。
左足ブレーキの場合反転ポイントはブレーキペダル上で、しかも移動の軌跡は直線に近いから、
減速度も低い、さらに反転ポイントからペダルの距離の極近い。
つまり、減速区間が右足に比べ、圧倒的に少ない。
だから右足より早い。
足の移動距離は若干、右足＜左足だろうけど、平均移動速度は、かなり左足＞右足となる。
動作をつぶさに見ていけば、体感で速いのには、きちんとした理由があるわけ。
オレは、もともとＭＴ免許しかなかｔった世代なんで、左足に慣れるのに時間がかかったが、
もとからＡＴしか乗らない奴は、普通に左足ブレーキが馴染むだろう。
これからはＭＴも２ペダルだし、右ダケしか使えない人は、
フェンダーミラーを好む老害タクシー親父と同じカテゴリーの人間といわれてもしかたないだろうね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:15:27.67 ID:9MqlOEIBO
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:47:18.22 ID:G4XHnwzsO
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:55:12.33 ID:WJshrKT0O
>>277
後付け臭い理屈こねた割に結論は「体感で速い」ですかw
普通に右足で踏んでも踏み替え時間は約0.2秒。
君のいう長い長～いプロセスは、この0.2秒の中に含まれてるわけ。
さて、体感で分かるほどタイムを縮めるには、仮に中間動作の短縮を是としても、その程度ではとてもとても…
後付け臭い理屈こねた割に結論は「体感で速い」ですかw
普通に右足で踏んでも踏み替え時間は約0.2秒。
君のいう長い長～いプロセスは、この0.2秒の中に含まれてるわけ。
さて、体感で分かるほどタイムを縮めるには、仮に中間動作の短縮を是としても、その程度ではとてもとても…
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:56:10.68 ID:j2YyHmZS0
>>278
バカスｗｗｗ
ＭＴの急ブレーキはクラッチとブレーキ同時踏みでも止まるだけなんだよ。
しかも両足で踏ん張れば体は固定されるんだよ。
一方ＡＴの左足ブレーキの時右足どうすんだ？
引っ込める程余裕あるかな？
同時踏みしてアクセルが勝つ車もあるのだから暴走事故起こすだろうね。
バカスｗｗｗ
ＭＴの急ブレーキはクラッチとブレーキ同時踏みでも止まるだけなんだよ。
しかも両足で踏ん張れば体は固定されるんだよ。
一方ＡＴの左足ブレーキの時右足どうすんだ？
引っ込める程余裕あるかな？
同時踏みしてアクセルが勝つ車もあるのだから暴走事故起こすだろうね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:17:03.71 ID:G4XHnwzsO
ＭＴの話はスレ違いだがあえて・・・
いくら急制動といえ、エンスト(４輪ロック)するまでブレーキ踏まない。
で、車が停止してエンストする頃には、余裕を持ってクラッチ踏める。
いくら急制動といえ、エンスト(４輪ロック)するまでブレーキ踏まない。
で、車が停止してエンストする頃には、余裕を持ってクラッチ踏める。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:17:30.58 ID:9MqlOEIBO
>>281
右足ブレーキでは足を引き上げてから踏み下ろせていたのに、
左足ブレーキになると引き上げずにそのままブレーキを踏むようになるという想像か。
ＭＴの時は両足を引き上げてから急ブレーキがかけれていたのに、
左足ブレーキになるとそれができなくなるという想像か。
左足ブレーキの初心者はそうなんじゃないかな。
右足ブレーキでは足を引き上げてから踏み下ろせていたのに、
左足ブレーキになると引き上げずにそのままブレーキを踏むようになるという想像か。
ＭＴの時は両足を引き上げてから急ブレーキがかけれていたのに、
左足ブレーキになるとそれができなくなるという想像か。
左足ブレーキの初心者はそうなんじゃないかな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:39:25.76 ID:LkfNtijf0
>>279
>>280
いやいや、体感で速い理由を考えたらこうなったって、だけｆだ。
いいかね？ 左足ブレーキを使う人間は、右足ブレーキは普通に使えるんだぜ。
その上で比較してる。
左ブレーキを使えもしないミギーさんたちとは、どだい離しがかみ合わないは当たり前。
だって、知らねーんだもの。想像で語るしかないわな。
>>280
いやいや、体感で速い理由を考えたらこうなったって、だけｆだ。
いいかね？ 左足ブレーキを使う人間は、右足ブレーキは普通に使えるんだぜ。
その上で比較してる。
左ブレーキを使えもしないミギーさんたちとは、どだい離しがかみ合わないは当たり前。
だって、知らねーんだもの。想像で語るしかないわな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:48:23.73 ID:j2YyHmZS0
>>282
>いくら急制動といえ、エンスト(４輪ロック)するまでブレーキ踏まない。
踏まないのではなくてそのような状況になっていないだけだな
>>283
だから、左足ブレーキでは右足どうしてんだ？
引っ込めるのか？
どこぞのドライビングスクールで同時踏みしている人間がいたみたいじゃないか
それが初心者だからかもしれんが、初心者でも間違いなく操作できる方が安全なんじゃないのか？
>いくら急制動といえ、エンスト(４輪ロック)するまでブレーキ踏まない。
踏まないのではなくてそのような状況になっていないだけだな
>>283
だから、左足ブレーキでは右足どうしてんだ？
引っ込めるのか？
どこぞのドライビングスクールで同時踏みしている人間がいたみたいじゃないか
それが初心者だからかもしれんが、初心者でも間違いなく操作できる方が安全なんじゃないのか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:24:06.17 ID:WJshrKT0O
>>284
いや、あなたの"検証を伴わない推論"も実測がなければ想像と変わりないですよ？
限定免許がない時代から車に乗っておられるお歳で、
この程度の推論が説得力を持つと考えられる認識はちょっとマズくないですかw
いや、あなたの"検証を伴わない推論"も実測がなければ想像と変わりないですよ？
限定免許がない時代から車に乗っておられるお歳で、
この程度の推論が説得力を持つと考えられる認識はちょっとマズくないですかw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:51:27.94 ID:2NCST8Zm0
事故する人は何をやっても事故をする。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:26:56.17 ID:G4XHnwzsO
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:40:42.43 ID:9MqlOEIBO
>>285
右足ブレーキなら間違えないという確証もないんだよ。
左足で急ブレーキを踏んだ時、引き上げた右足をまた下ろさない様にするのは不可能ではないし、訓練も簡単。
普通の右足ブレーキだって、訓練していなければ急ブレーキが覚束無いのと同じだよ。
右足ブレーキなら間違えないという確証もないんだよ。
左足で急ブレーキを踏んだ時、引き上げた右足をまた下ろさない様にするのは不可能ではないし、訓練も簡単。
普通の右足ブレーキだって、訓練していなければ急ブレーキが覚束無いのと同じだよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:55:11.15 ID:j2YyHmZS0
>>289
訓練ねぇ
訓練しないと安全が確保できないならやる必要は無いよね
それに訓練て意識的にやっても咄嗟の時右足を引っ込める事ができる保証はないよ
一方右Ｂは急ブレーキなど訓練しなくても本能的、反射的にできるよね
訓練ねぇ
訓練しないと安全が確保できないならやる必要は無いよね
それに訓練て意識的にやっても咄嗟の時右足を引っ込める事ができる保証はないよ
一方右Ｂは急ブレーキなど訓練しなくても本能的、反射的にできるよね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:26:33.23 ID:jeqwtJcP0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:46:47.86 ID:JMYIlV5W0
>>291
はあ？右足ブレーキだと、急ブレーキでまず間違いなく、右足でアクセルとブレーキを同時に踏んでしまうだろ。
左足ブレーキなら、左足を踏み出せば、反射的に右足が引っ込む。
これは人間の生理的な動作だよ。
歩行するときのことを考えてみればわかる。
両足同時に踏み出すバカはいないわな。
はあ？右足ブレーキだと、急ブレーキでまず間違いなく、右足でアクセルとブレーキを同時に踏んでしまうだろ。
左足ブレーキなら、左足を踏み出せば、反射的に右足が引っ込む。
これは人間の生理的な動作だよ。
歩行するときのことを考えてみればわかる。
両足同時に踏み出すバカはいないわな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:49:30.46 ID:jeqwtJcP0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:14:36.15 ID:j2YyHmZS0
>>292
>はあ？右足ブレーキだと、急ブレーキでまず間違いなく、右足でアクセルとブレーキを同時に踏んでしまうだろ。
間違いなく？それはお前だけだろ
>左足ブレーキなら、左足を踏み出せば、反射的に右足が引っ込む。
>これは人間の生理的な動作だよ。
>歩行するときのことを考えてみればわかる。
ほう、その理論通りならＭＴドライバーも右足ＡＴドライバーもブレーキ踏んでないな
馬鹿じゃねーの？ｗ
>はあ？右足ブレーキだと、急ブレーキでまず間違いなく、右足でアクセルとブレーキを同時に踏んでしまうだろ。
間違いなく？それはお前だけだろ
>左足ブレーキなら、左足を踏み出せば、反射的に右足が引っ込む。
>これは人間の生理的な動作だよ。
>歩行するときのことを考えてみればわかる。
ほう、その理論通りならＭＴドライバーも右足ＡＴドライバーもブレーキ踏んでないな
馬鹿じゃねーの？ｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:35:15.88 ID:G4XHnwzsO
結局今日も支離滅裂になるヒダリスト
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:40:29.39 ID:6h3YXKvJ0
基本はヒールandトウ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:19:42.49 ID:qMQ5EqI00
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:23:08.53 ID:n5brXrfz0
右チンカスは左Ｂが理解できないのだから
右Ｂやってりゃいいだけの話で終わるぞ
右Ｂやってりゃいいだけの話で終わるぞ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:33:19.29 ID:G4XHnwzsO
>>297
だから教習所なんかが有るんだろ
だから教習所なんかが有るんだろ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:37:29.87 ID:G4XHnwzsO
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:54:14.56 ID:n5brXrfz0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:02:20.97 ID:9MqlOEIBO
>>300
意味があるのを認めた上で安全面での不確定要素を嫌ってたんじゃなかったのか。
本気で意味が無いと思ってるんならドライバーとして先が無いな。
安全面は、右バカな想像上では危なく見えて、その実右足ブレーキと同等でしかないよ。
意味があるのを認めた上で安全面での不確定要素を嫌ってたんじゃなかったのか。
本気で意味が無いと思ってるんならドライバーとして先が無いな。
安全面は、右バカな想像上では危なく見えて、その実右足ブレーキと同等でしかないよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:09:50.13 ID:MRwn0X4J0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:30:53.35 ID:G4XHnwzsO
>>302
認めてるよ。
特定の条件下でのメリットはね。
安全面？
左ブレーキで事故が減ったの？
安全な気がするだけでしょ？
統計も無いんだから、憶測でしかないよね？
安全な気がする
危険な気がする
どこまで行っても平行線だろ？
認めてるよ。
特定の条件下でのメリットはね。
安全面？
左ブレーキで事故が減ったの？
安全な気がするだけでしょ？
統計も無いんだから、憶測でしかないよね？
安全な気がする
危険な気がする
どこまで行っても平行線だろ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:13:26.26 ID:gR10O+Ax0
>>277
＞アクセルペダルからブレーキペダルへ、右足は曲線を描いて移動し、直線移動ではない。
フットレストからもそうだね。
＞そして、足を引く、押すとい作業は、中間に動作方向の反転という作業を伴う。
左足もだね。
＞反転ポイントに向かって、足の移動速度は減速していき、反転ポイントではゼロになる。
＞そこからブレーキペダルへ向かって、足は移動速度はゼロから加速しはじめる。
反転するのだから、ピストンの上･下死点のように前後方向の速度は０になるの
だろうが足の動きは止まらないよ。
＞減速区間と現速度が大きく、平均速度が落ちて、思った以上に時間がかかる。
意味不明。減速度が大きいと短距離で減速する筈だが、何故減速区間が大きいのだい？
＞普通の乗用車では、アクセルとブレーキに段差があり、ペダルが近いほどそうなる。
その理由を説明してごらん。
＞アクセルペダルからブレーキペダルへ、右足は曲線を描いて移動し、直線移動ではない。
フットレストからもそうだね。
＞そして、足を引く、押すとい作業は、中間に動作方向の反転という作業を伴う。
左足もだね。
＞反転ポイントに向かって、足の移動速度は減速していき、反転ポイントではゼロになる。
＞そこからブレーキペダルへ向かって、足は移動速度はゼロから加速しはじめる。
反転するのだから、ピストンの上･下死点のように前後方向の速度は０になるの
だろうが足の動きは止まらないよ。
＞減速区間と現速度が大きく、平均速度が落ちて、思った以上に時間がかかる。
意味不明。減速度が大きいと短距離で減速する筈だが、何故減速区間が大きいのだい？
＞普通の乗用車では、アクセルとブレーキに段差があり、ペダルが近いほどそうなる。
その理由を説明してごらん。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:14:01.48 ID:gR10O+Ax0
>>277
＞左足ブレーキの場合反転ポイントはブレーキペダル上で、しかも移動の軌跡は直線に近いから、
＞減速度も低い、さらに反転ポイントからペダルの距離の極近い。
左右どちらでも、移動の軌跡はＵ･Ｊ･逆Ｊ･Ｖなんかにならないか？
反転ポイントも、右Ｂだとペダルとの距離が遠く、ステアリングに太腿が当っ
たり、膝が顎に当ったりするのか？
＞つまり、減速区間が右足に比べ、圧倒的に少ない。
＞だから右足より早い。
左Ｂは移動距離が長いから速度も上がり易いだろうが、減速区間が少ないとい
う事は急減速になるはずだが、でも、減速度は低いんだよね？これ矛盾してるぞ。
＞足の移動距離は若干、右足＜左足だろうけど、平均移動速度は、かなり左足＞右足となる。
でも、減速度も低い＝ノンビリ減速＝平均速度低いになるぞ。
＞動作をつぶさに見ていけば、体感で速いのには、きちんとした理由があるわけ。
体感で速く感じるのは、きちんとした理由にはならないよ。
運転手にアイカメラや各種センサーを付け、高速度カメラで撮影するとかの科
学的なデータを示してくれないか。
＞左足ブレーキの場合反転ポイントはブレーキペダル上で、しかも移動の軌跡は直線に近いから、
＞減速度も低い、さらに反転ポイントからペダルの距離の極近い。
左右どちらでも、移動の軌跡はＵ･Ｊ･逆Ｊ･Ｖなんかにならないか？
反転ポイントも、右Ｂだとペダルとの距離が遠く、ステアリングに太腿が当っ
たり、膝が顎に当ったりするのか？
＞つまり、減速区間が右足に比べ、圧倒的に少ない。
＞だから右足より早い。
左Ｂは移動距離が長いから速度も上がり易いだろうが、減速区間が少ないとい
う事は急減速になるはずだが、でも、減速度は低いんだよね？これ矛盾してるぞ。
＞足の移動距離は若干、右足＜左足だろうけど、平均移動速度は、かなり左足＞右足となる。
でも、減速度も低い＝ノンビリ減速＝平均速度低いになるぞ。
＞動作をつぶさに見ていけば、体感で速いのには、きちんとした理由があるわけ。
体感で速く感じるのは、きちんとした理由にはならないよ。
運転手にアイカメラや各種センサーを付け、高速度カメラで撮影するとかの科
学的なデータを示してくれないか。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:59:24.64 ID:9MqlOEIBO
>>304
否定はしないけど自分は使わないって立ち位置？
それとも左足ブレーキをしている人の特異な所を見付け出して突っついてるだけ？
左足ブレーキをする人間はハナから馬鹿だとしか思っていない上からの立場？
否定はしないけど自分は使わないって立ち位置？
それとも左足ブレーキをしている人の特異な所を見付け出して突っついてるだけ？
左足ブレーキをする人間はハナから馬鹿だとしか思っていない上からの立場？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:02:49.52 ID:PwgukIA6O
速くない理由は推論で否定し速い理由にはデータを求める
要はどちらも手詰まりなのだがな
要はどちらも手詰まりなのだがな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:19:44.25 ID:G4XHnwzsO
>>307
だから、特定の条件下でのメリットは認めてるよ。
ただ、万能かのような発言に異を唱えてるだけ。
>>308
速いと言い出したのはヒダリスト
なら、ヒダリストがデータを示すのが筋だと思うが？
でなきゃ推論vs憶測の域を出ないよ
だから、特定の条件下でのメリットは認めてるよ。
ただ、万能かのような発言に異を唱えてるだけ。
>>308
速いと言い出したのはヒダリスト
なら、ヒダリストがデータを示すのが筋だと思うが？
でなきゃ推論vs憶測の域を出ないよ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:24:44.42 ID:hbGYQ7ik0
>>308
何言ってんだかｗ
A→BとF→Bの距離差は明らかで、距離が開くほど到達時間が掛かるのは推論ではなく物理的事実。
>>277の理屈が推論でしかないのは、本来ならば「仮定→推論→検証→結果→結論」のプロセスを経るべきところが
彼の場合は「仮定→推論→結論（体感で速い(笑)）」と、過程が抜け落ちていて、推論から結論への線が繋がっていないからだよ。
それを説得材料として提示したのだから、不備を指摘されるのもデータの提示を求められるのも当然の事。
何言ってんだかｗ
A→BとF→Bの距離差は明らかで、距離が開くほど到達時間が掛かるのは推論ではなく物理的事実。
>>277の理屈が推論でしかないのは、本来ならば「仮定→推論→検証→結果→結論」のプロセスを経るべきところが
彼の場合は「仮定→推論→結論（体感で速い(笑)）」と、過程が抜け落ちていて、推論から結論への線が繋がっていないからだよ。
それを説得材料として提示したのだから、不備を指摘されるのもデータの提示を求められるのも当然の事。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:43:11.83 ID:MwKsZ/+10
嫌なことがあったときには、このスレを見てる。
左ブレーキっていう脳内アフォに癒される。
レーサーでないヒダリストの動画を見たいんだけど、
誰かupしてくれないかなあ。
左ブレーキっていう脳内アフォに癒される。
レーサーでないヒダリストの動画を見たいんだけど、
誰かupしてくれないかなあ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:46:32.46 ID:gR10O+Ax0
>>278
＞今まで何回くらいクラッチ切らずにエンストさせた？
滅多に無いから不正確だが、公道では2～3回かな。
＞その回数のぶんだけ危ない運転をしていて、
危険は向こうからやって来ることも多いんだよ。
＞そうでない回数のぶんだけフットレストは踏みしめなくていいブレーキだったという事になる。
エンストも構わないは、エンストさせなさいじゃないからね。
クラッチを踏むのも支えになるから、左Bより安定するよ。
>>282
＞いくら急制動といえ、エンスト(４輪ロック)するまでブレーキ踏まない。
そのようなエンストもあるが、Nにしないで停止すればエンストするんだよ。
＞で、車が停止してエンストする頃には、余裕を持ってクラッチ踏める。
衝突して停止し、致命傷を負っていたらクラッチなんて踏めないよ。
>>289
＞左足で急ブレーキを踏んだ時、引き上げた右足をまた下ろさない様にするのは不可能ではないし、訓練も簡単。
訓練しないと引き上げた右足をまた下ろすんだね。君も10年は修行した口か？
でも、簡単ならここで公表できるだろうが、極意だから教えられないのか？
＞今まで何回くらいクラッチ切らずにエンストさせた？
滅多に無いから不正確だが、公道では2～3回かな。
＞その回数のぶんだけ危ない運転をしていて、
危険は向こうからやって来ることも多いんだよ。
＞そうでない回数のぶんだけフットレストは踏みしめなくていいブレーキだったという事になる。
エンストも構わないは、エンストさせなさいじゃないからね。
クラッチを踏むのも支えになるから、左Bより安定するよ。
>>282
＞いくら急制動といえ、エンスト(４輪ロック)するまでブレーキ踏まない。
そのようなエンストもあるが、Nにしないで停止すればエンストするんだよ。
＞で、車が停止してエンストする頃には、余裕を持ってクラッチ踏める。
衝突して停止し、致命傷を負っていたらクラッチなんて踏めないよ。
>>289
＞左足で急ブレーキを踏んだ時、引き上げた右足をまた下ろさない様にするのは不可能ではないし、訓練も簡単。
訓練しないと引き上げた右足をまた下ろすんだね。君も10年は修行した口か？
でも、簡単ならここで公表できるだろうが、極意だから教えられないのか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:49:52.57 ID:n5brXrfz0
右チンカスは右Ｂやってりゃいいじゃないか
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:56:40.18 ID:gR10O+Ax0
>>311
http://www.youtube.com/watch?v=tLLBNlPZx6U
http://www.youtube.com/watch?v=CZEcdLRR-Uk&feature=related
最初に断っておくが、面白くも何ともないよ。
http://www.youtube.com/watch?v=tLLBNlPZx6U
http://www.youtube.com/watch?v=CZEcdLRR-Uk&feature=related
最初に断っておくが、面白くも何ともないよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:02:01.05 ID:9MqlOEIBO
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:02:45.00 ID:n5brXrfz0
>>311
右チンカスに左Ｂは無理だ
右チンカスに左Ｂは無理だ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:10:29.48 ID:MwKsZ/+10
>>314
ありがとう。
一つ目は足だけなんでどうでもいいんだけど。
二つ目は面白かったわ。
俺の車（BMW 530TR）だとフェードしそうやなあ。
街乗りには関係なさそうなんかな？
軽い車で、山道を下るにはよさげだなあ。
食わず嫌いだったかもしれんと思ったわ。
嫁の車（GOLF5）でやってみるよ。
ありがとう。
一つ目は足だけなんでどうでもいいんだけど。
二つ目は面白かったわ。
俺の車（BMW 530TR）だとフェードしそうやなあ。
街乗りには関係なさそうなんかな？
軽い車で、山道を下るにはよさげだなあ。
食わず嫌いだったかもしれんと思ったわ。
嫁の車（GOLF5）でやってみるよ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:16:20.83 ID:gR10O+Ax0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:18:56.57 ID:JOIVhu4U0
右足ブレーキの場合、アクセルのストロークは
戻したきった所で終わりじゃない。
そのままブレーキまで繋がった1つのストロークで
アクセルとブレーキを統合して操作しているんだよ
アクセルとブレーキを、あくまでも2つのものして
操作しようとするのが左足ブレーキ
どんなに加速・減速をしようと、ひとつの車体は
ひとつの速度しか持たないのに
2つのもので別々にコントロールする必要があるんだろうか
咄嗟の時には、シンプルな片足操作の方が
適切な操作が出来る可能性は高いと思う
戻したきった所で終わりじゃない。
そのままブレーキまで繋がった1つのストロークで
アクセルとブレーキを統合して操作しているんだよ
アクセルとブレーキを、あくまでも2つのものして
操作しようとするのが左足ブレーキ
どんなに加速・減速をしようと、ひとつの車体は
ひとつの速度しか持たないのに
2つのもので別々にコントロールする必要があるんだろうか
咄嗟の時には、シンプルな片足操作の方が
適切な操作が出来る可能性は高いと思う
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:19:05.13 ID:PwgukIA6O
>>310
データ出せ＝黙れとしか感じられんのよ
で、距離の差が単純に時間の差というのはわかるが
その差に何の意味が？
ペダル間の距離が近ければ近い程、段差による傾斜も大きくなるから
一概に距離だけでは語れないって話…普通にわかるけどな
まぁだからと言って左のが速いってのには繋がらんけどね
データ出せ＝黙れとしか感じられんのよ
で、距離の差が単純に時間の差というのはわかるが
その差に何の意味が？
ペダル間の距離が近ければ近い程、段差による傾斜も大きくなるから
一概に距離だけでは語れないって話…普通にわかるけどな
まぁだからと言って左のが速いってのには繋がらんけどね
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:39:49.33 ID:9MqlOEIBO
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:47:58.80 ID:gR10O+Ax0
>>320
＞で、距離の差が単純に時間の差というのはわかるが
＞その差に何の意味が？
常時待機でBペダルとの距離が近く、0.2秒のアドバンテージが最後の砦だった
苦しい修行中の左ストに言ってあげなよ。
＞ペダル間の距離が近ければ近い程、段差による傾斜も大きくなるから
＞一概に距離だけでは語れないって話…普通にわかるけどな
仮に、足の動きがVになるとして、その角度が鋭角だと何か問題が在るのかい？
＞で、距離の差が単純に時間の差というのはわかるが
＞その差に何の意味が？
常時待機でBペダルとの距離が近く、0.2秒のアドバンテージが最後の砦だった
苦しい修行中の左ストに言ってあげなよ。
＞ペダル間の距離が近ければ近い程、段差による傾斜も大きくなるから
＞一概に距離だけでは語れないって話…普通にわかるけどな
仮に、足の動きがVになるとして、その角度が鋭角だと何か問題が在るのかい？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:13:04.78 ID:hbGYQ7ik0
>>320
＞データ出せ＝黙れとしか感じられんのよ
ドヤ顔で中途半端な感想文レベルの所感を出されれば「なら証明してみせろ。できないなら黙ってろ」と言われても仕方が無いだろうな。
常識的に考えて。
＞その差に何の意味が？
それは>>277に言うべきだろうね。
フットレスト待機のヒダリストは、ヒダリスト内でもマイノリティだろう。
＞データ出せ＝黙れとしか感じられんのよ
ドヤ顔で中途半端な感想文レベルの所感を出されれば「なら証明してみせろ。できないなら黙ってろ」と言われても仕方が無いだろうな。
常識的に考えて。
＞その差に何の意味が？
それは>>277に言うべきだろうね。
フットレスト待機のヒダリストは、ヒダリスト内でもマイノリティだろう。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:32:16.98 ID:GkJMMbbo0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:42:54.25 ID:GkJMMbbo0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:46:02.82 ID:PwgukIA6O
>>322
ペダル移動に関しては右のが速い場合、どこに話を繋げるのかなと…
踵支点とした場合、傾斜が緩い程、緩いラインが描かれる
フ－Ｂ（左）に対しＡ-Ｂ（右）は
気持ち足裏を持ち上げつつ弧を描く必要がある
その気持ち足裏を持ち上げる行為など微々たる影響もないだろうが
ペダル間の距離が短い分、単純にベダル移動も速いとするのも早計なんでない？
ペダル移動に関しては右のが速い場合、どこに話を繋げるのかなと…
踵支点とした場合、傾斜が緩い程、緩いラインが描かれる
フ－Ｂ（左）に対しＡ-Ｂ（右）は
気持ち足裏を持ち上げつつ弧を描く必要がある
その気持ち足裏を持ち上げる行為など微々たる影響もないだろうが
ペダル間の距離が短い分、単純にベダル移動も速いとするのも早計なんでない？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:54:11.93 ID:9MqlOEIBO
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:59:11.14 ID:PwgukIA6O
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:08:31.23 ID:TFL7kLyL0
>>326
フ－Ｂ（左）は踵支点に出来るのかな。
フ－Ｂが同じ面でないと、左Bも気持ち足裏を持ち上げつつ弧を描く必要があるね。
＞ペダル間の距離が短い分、単純にベダル移動も速いとするのも早計なんでない？
距離に比例して時間が短くはならないが、少なくとも逆転はしないね。
フ－Ｂ（左）は踵支点に出来るのかな。
フ－Ｂが同じ面でないと、左Bも気持ち足裏を持ち上げつつ弧を描く必要があるね。
＞ペダル間の距離が短い分、単純にベダル移動も速いとするのも早計なんでない？
距離に比例して時間が短くはならないが、少なくとも逆転はしないね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:18:32.63 ID:TP9lJvJE0
>>327
で？誹謗中傷の意味わかってる？
キチンと説明した上でおバカさんと言っているだけ。
もしかして否定が誹謗中傷か？
そもそも運転技術に難癖はつけていない。公道で一般に多い車に乗っている時、誰がやっても体勢維持やステアリング操作が安易に出来る右Bが優れていると言っている。
下手だのチンカスだの騒いでるのはスルーしてわざわざか？お前ダブスタだろ。
だからカスなんだよ。
で？誹謗中傷の意味わかってる？
キチンと説明した上でおバカさんと言っているだけ。
もしかして否定が誹謗中傷か？
そもそも運転技術に難癖はつけていない。公道で一般に多い車に乗っている時、誰がやっても体勢維持やステアリング操作が安易に出来る右Bが優れていると言っている。
下手だのチンカスだの騒いでるのはスルーしてわざわざか？お前ダブスタだろ。
だからカスなんだよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:24:27.52 ID:vXD+S0x4O
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:29:56.48 ID:TFL7kLyL0
>>331
どこのハンドルかな？
どこのハンドルかな？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:55:43.01 ID:7hUqJo74P
ペダル移動の速度が求められるのは緊急ブレーキの場合だけなので踵支点の話なんて意味ない
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 02:18:56.41 ID:ndaTtz8I0
＊高齢者
＊身障者
＊初心者
これに加えて
＊MT
＊AT（限定者）
＊AT（左B）
マーク付けるの義務付けしろよ
＊身障者
＊初心者
これに加えて
＊MT
＊AT（限定者）
＊AT（左B）
マーク付けるの義務付けしろよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 06:41:53.21 ID:4KFHriUu0
よう 右チンカス
右チンカスには右Ｂが似合ってるぞ
右チンカスに左Ｂは無理だ
右チンカスには右Ｂが似合ってるぞ
右チンカスに左Ｂは無理だ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 06:49:57.28 ID:cCg8NKNGO
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:00:17.36 ID:4KFHriUu0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:59:42.20 ID:vXD+S0x4O
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 08:11:30.91 ID:cCg8NKNGO
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 08:20:59.01 ID:siBl3Bba0
左足ブレーキでの事故が、一切報告されていないという事実を認められないようだねｗ
踏み間違いを起こすのは、常に右足ブレーキなのはなんでだろうね？
踏み間違いを起こすのは、常に右足ブレーキなのはなんでだろうね？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:00:12.42 ID:cCg8NKNGO
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:34:07.84 ID:tJqENTzI0
おれはぶつけられた言い訳に、「アクセルとブレーキを踏み間違えました」って言われたぞ。
そいつは右足ブレーキだ。
なぜなら、キャビンが前タイヤよりも前にあるタイプの軽バンに乗ってたから、どうあっても左足ではブレーキを踏めない。
そいつは右足ブレーキだ。
なぜなら、キャビンが前タイヤよりも前にあるタイプの軽バンに乗ってたから、どうあっても左足ではブレーキを踏めない。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:56:51.93 ID:ioNcWelF0
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
これだけじゃどっちの足かわからんな
これだけじゃどっちの足かわからんな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:02:05.93 ID:siBl3Bba0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:10:31.12 ID:ioNcWelF0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:37:11.19 ID:cCg8NKNGO
左足でアクセルを踏むのは困難だわな。
だからアクセルと間違える事は無いと言いたいんだろうけど、
アクセルとブレーキを間違えるなんて、通常じゃ考え難い。
しかも、衝突までリカバリー出来ないなんて、余程レベルの低いドライバーだろう。
逆に、左足ブレーキを実践してる人ってのは、運転技術の高みを目指すような人なんでしょ？
そんな低レベルなドライバーと比較するのはナンセンスじゃないの？
だからアクセルと間違える事は無いと言いたいんだろうけど、
アクセルとブレーキを間違えるなんて、通常じゃ考え難い。
しかも、衝突までリカバリー出来ないなんて、余程レベルの低いドライバーだろう。
逆に、左足ブレーキを実践してる人ってのは、運転技術の高みを目指すような人なんでしょ？
そんな低レベルなドライバーと比較するのはナンセンスじゃないの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:51:13.99 ID:7hUqJo74P
>>344
そのとき右足はどこにある？
そのとき右足はどこにある？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 11:17:35.22 ID:ioNcWelF0
>>346
左Ｂをしているからといって運転技術が良くなるわけでもない
センスのいい奴が上手いのであって、それは右足Ｂでも同じことなんだよ。
下手な奴は何をしても踏み間違いは起こる。ならば教習所から教わっている
右Ｂに慣れることの方が手早く安全なんだよ。
左Ｂをしているからといって運転技術が良くなるわけでもない
センスのいい奴が上手いのであって、それは右足Ｂでも同じことなんだよ。
下手な奴は何をしても踏み間違いは起こる。ならば教習所から教わっている
右Ｂに慣れることの方が手早く安全なんだよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:49:34.77 ID:F+wl47xLO
踏み間違いは左右や上手下手によって起こるものじゃないからな。
機械に緊急停止ボタンが用意されていても事故が起こるのと一緒。
頭がホワイトアウトして押す事を失念する。または本来なら押せる所定位置に居ない。
踏み間違いは漫然状態が主要因だよ。
機械に緊急停止ボタンが用意されていても事故が起こるのと一緒。
頭がホワイトアウトして押す事を失念する。または本来なら押せる所定位置に居ない。
踏み間違いは漫然状態が主要因だよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:22:47.14 ID:QGKQ8SCA0
【千葉】アピタのＡＴＭコーナーに乗用車突っ込み、男女６人はね飛ばされる 君津
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340943106/
２９日午前１１時１５分ごろ、千葉県君津市久保のショッピングセンター
「アピタ君津店」の１階ＡＴＭコーナーに、７０代の男性が運転する乗用車が突っ込み、
付近にいた男女６人がはね飛ばされた。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340943106/
２９日午前１１時１５分ごろ、千葉県君津市久保のショッピングセンター
「アピタ君津店」の１階ＡＴＭコーナーに、７０代の男性が運転する乗用車が突っ込み、
付近にいた男女６人がはね飛ばされた。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:23:30.11 ID:ox/fOgtw0
>>350
また右足ブレーキの事故かよｗ
また右足ブレーキの事故かよｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:35:27.16 ID:ioNcWelF0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 15:11:02.91 ID:cCg8NKNGO
>>351
何か突っ込もうかと思ったけど、カス相手に時間のムダだから止めよ
何か突っ込もうかと思ったけど、カス相手に時間のムダだから止めよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 15:54:43.63 ID:4F6rwlNs0
このスレの右足ブレーキのやつらは、左足で挫折したやつばかりなの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 16:34:05.04 ID:m4r0FiP7O
うまくいってたらウダウダ言うわけなかろう
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 16:37:22.39 ID:aBP/wqlKi
幼い考えとレスばかり
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 19:26:18.98 ID:4KFHriUu0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 19:43:53.13 ID:tJqENTzI0
右足オンリーの人はたぶん一度は
「すいません、ブレーキのつもりでクラッチ踏んでました」っていう
口からでまかせをいったことがあるにちがいないｗ
素直に、「スピード出しすぎでした」っていえ。
「すいません、ブレーキのつもりでクラッチ踏んでました」っていう
口からでまかせをいったことがあるにちがいないｗ
素直に、「スピード出しすぎでした」っていえ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 19:56:28.85 ID:TFL7kLyL0
>>340
道頓堀タクシー事故。
道頓堀タクシー事故。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:24:33.25 ID:m4r0FiP7O
>>359
右足ブレーキで踏み間違ったので左足ブレーキにした
左足ブレーキのつもりが間違って右足でブレーキを踏もうとした
ブレーキのつもりが間違ってアクセルを踏んでいた
左足ブレーキのつもりだったので間違って車のせいにした
左足ブレーキだったと証言していないだけで、他にもこんな馬鹿が事故を起こしているんだろうか？
右足ブレーキで踏み間違ったので左足ブレーキにした
左足ブレーキのつもりが間違って右足でブレーキを踏もうとした
ブレーキのつもりが間違ってアクセルを踏んでいた
左足ブレーキのつもりだったので間違って車のせいにした
左足ブレーキだったと証言していないだけで、他にもこんな馬鹿が事故を起こしているんだろうか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:36:02.27 ID:4KFHriUu0
道頓堀のジイさんは最初に右足ブレーキから踏み間違っているので
どうみても本人の素性が悪いとしか思えんぞ
どうみても本人の素性が悪いとしか思えんぞ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:37:13.71 ID:cCg8NKNGO
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:44:59.37 ID:4KFHriUu0
>>358
はＭＴだから右チンカスの1種類だろう
はＭＴだから右チンカスの1種類だろう
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:50:13.40 ID:4KFHriUu0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:12:45.40 ID:tJqENTzI0
ちょーっ、ただのギャグのつもりいったのに、釣れすぎだろｗ
クラッチ間違えて踏む奴ぁ、いるわけねぇっつのｗｗ
というわけで、図らずしも右足の連中が、もう恐ろしくバイアスかかった状態で脳みそが固形化していることを証明してしまったなぁ･･･・
クラッチ間違えて踏む奴ぁ、いるわけねぇっつのｗｗ
というわけで、図らずしも右足の連中が、もう恐ろしくバイアスかかった状態で脳みそが固形化していることを証明してしまったなぁ･･･・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:32:36.82 ID:m4r0FiP7O
右チンカスって、右足ブレーキしか使ってないのに左足ブレーキを語っちゃう人の事？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:26:21.03 ID:vXD+S0x4O
【チンカス】
意味：珍カス
右左から総スルーされる傾向にあります
左派からも必要とされていません
右派からも相手にされていません
孤高に『チンカス』と叫ぶ傾向にあります
意味：珍カス
右左から総スルーされる傾向にあります
左派からも必要とされていません
右派からも相手にされていません
孤高に『チンカス』と叫ぶ傾向にあります
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:25:40.89 ID:6aY7NiLV0
>>365
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
--------------------------------------------------------------------------------
'"~~~''"''～"''"''"^^^^'"""'"''"'～～'"''"''"''"''"'~"''"''::---::''''''''''"
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
--------------------------------------------------------------------------------
'"~~~''"''～"''"''"^^^^'"""'"''"'～～'"''"''"''"''"'~"''"''::---::''''''''''"
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:38:10.45 ID:wEyiX/Mw0
>>368
左足ブレーキの一部の人は
車両の取説に記された図解入り右ブレーキ減速、停止の項目を読んでも
『暗に左足ブレーキを推している様だ』
と宣うから
親切にAAで説明しても理解してくれないと思うよ
左足ブレーキの一部の人は
車両の取説に記された図解入り右ブレーキ減速、停止の項目を読んでも
『暗に左足ブレーキを推している様だ』
と宣うから
親切にAAで説明しても理解してくれないと思うよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:56:15.10 ID:Z5E9EBHv0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 03:49:33.24 ID:iPDcf4/vO
後釣り宣言
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:16:39.55 ID:9tCOmPQt0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:21:10.89 ID:9tCOmPQt0
>>367
ここの左派はおとなしすぎないかい？
ここの左派はおとなしすぎないかい？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:56:53.58 ID:9tCOmPQt0
右チンカスって実際に左Ｂやってるわけじゃないから言うことがトンチンカンだろ
左派はもっと自信をもってカキコすればいいぞ
左派はもっと自信をもってカキコすればいいぞ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:07:55.51 ID:iPDcf4/vO
基地外目線じゃ、医者が基地外に見えるらしいなｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:15:31.89 ID:Z5E9EBHv0
>>372
常識で考えろよｗ いるわけねーってのに、正面きってつられる奴に、まず先に何か言ってやれよｗｗ
常識で考えろよｗ いるわけねーってのに、正面きってつられる奴に、まず先に何か言ってやれよｗｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:17:18.40 ID:9tCOmPQt0
右チンカスが医者とは、ギャクのセンス全くゼロだな 自分は受けてるつもり・・・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 11:24:40.28 ID:9tCOmPQt0
>>376
アホのレベルが高すぎたわ
アホのレベルが高すぎたわ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:05:26.59 ID:Z5E9EBHv0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:19:58.13 ID:S2/sj0T2O
後釣り宣言恥ずかしいわぁ～w
しかも何度もw
上塗り乙www
しかも何度もw
上塗り乙www
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:17:28.85 ID:Z5E9EBHv0
>>380
まずは釣られた事実を厳粛に受け止めないってのｗ バカどもがｗｗｗｗ
オレは、常識的にありえないことを書いた。
お前らはそれなのに、真っ向から釣られた。
認めたくないものだな、右足オンリーのバカさゆえの過ちというのはｗ
まずは釣られた事実を厳粛に受け止めないってのｗ バカどもがｗｗｗｗ
オレは、常識的にありえないことを書いた。
お前らはそれなのに、真っ向から釣られた。
認めたくないものだな、右足オンリーのバカさゆえの過ちというのはｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:55:37.80 ID:xGsLTfxL0
左同士の釣り合いじゃねぇの？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:57:38.08 ID:S2/sj0T2O
開き直るなよ見苦しいなw
仮に釣りだとして、君が笑い者にされる以外に何の意味があるんだ？
意図的に馬鹿なカキコミをして、的確なツッコミを貰う。
で、的確なツッコミをした相手に釣り宣言。で、それが右派の劣等の証明？
本気で思ってるなら、あんたオツムいかれてるよw
仮に釣りだとして、君が笑い者にされる以外に何の意味があるんだ？
意図的に馬鹿なカキコミをして、的確なツッコミを貰う。
で、的確なツッコミをした相手に釣り宣言。で、それが右派の劣等の証明？
本気で思ってるなら、あんたオツムいかれてるよw
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 17:51:32.74 ID:Z5E9EBHv0
>>383
開き直るもなにも、ムキになってるのはどっちかな～。他愛もなく素で反応しちゃいました、って認めろ。ボケ共が。
開き直るもなにも、ムキになってるのはどっちかな～。他愛もなく素で反応しちゃいました、って認めろ。ボケ共が。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:03:53.62 ID:nFakIVdwP
ま、左ブレーキ派の程度はこんなもんと言うことで
左足ブレーキは道交法違反になるのか？
警察庁への質問
Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？
警察庁からの回答
>警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
>○○様からのメールを拝見いたしました。
>オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
>違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
>むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
>能試験で減点になるようなことはございません。
>なお、本件内容を公開することは問題ございません。
>警察庁 広報室
警察庁への質問
Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？
警察庁からの回答
>警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
>○○様からのメールを拝見いたしました。
>オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
>違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
>むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
>能試験で減点になるようなことはございません。
>なお、本件内容を公開することは問題ございません。
>警察庁 広報室
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:55:45.08 ID:wYDymDGGO
俺オートマ乗る時は左足ブレーキだけど文句ある？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:17:03.57 ID:iPDcf4/vO
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:37:29.40 ID:wYDymDGGO
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:23:52.04 ID:9tCOmPQt0
>>386
警察庁広報室の回答を見ると、当たり前だが左足ブレーキの使用は問題なし。
右チンカスは左足ブレーキは非合法、免許センターの技能試験で不合格になるなどとと言っていたから
右チンカスがいかにいい加減な奴らかがわかるよなｗｗ
警察庁広報室の回答を見ると、当たり前だが左足ブレーキの使用は問題なし。
右チンカスは左足ブレーキは非合法、免許センターの技能試験で不合格になるなどとと言っていたから
右チンカスがいかにいい加減な奴らかがわかるよなｗｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:26:55.38 ID:wEyiX/Mw0
つうか、前スレから疑問だったんだけど、
ここってvsスレじゃないよね。
左ブレーキの人が語り合うスレ、と思うんだけど、
何でいちいち右ブレーキを引き合いに出して、
右ブレーキを揶揄するの？
それに、右ブレーキの人も左ブレーキを煽ったり否定したり、
なんか違うくね？
（そう言う俺も、右ブレーキ）
やり合うなら、スレタイに右vs左を入れて、
または次スレから右vs左を入れて、
議論スレだと明確にした方が良くね？
ここってvsスレじゃないよね。
左ブレーキの人が語り合うスレ、と思うんだけど、
何でいちいち右ブレーキを引き合いに出して、
右ブレーキを揶揄するの？
それに、右ブレーキの人も左ブレーキを煽ったり否定したり、
なんか違うくね？
（そう言う俺も、右ブレーキ）
やり合うなら、スレタイに右vs左を入れて、
または次スレから右vs左を入れて、
議論スレだと明確にした方が良くね？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:44:45.37 ID:wYDymDGGO
>>390
左足を使いこなしたとか言うのも嘘っぱちだね。
左だろうが右だろうが自分のした運転に変わりはないから、それを否定するなら単に自分の運転が下手だって事になる。
結局左足ブレーキの下手な人が、自分ができる範囲の下手な左足ブレーキを危ないとか意味ないとか言ってるだけ。
それは違うと言ってる側に、いつまで経っても左足ブレーキが下手な人間が勝手に絡んでくるんだよな。
左足を使いこなしたとか言うのも嘘っぱちだね。
左だろうが右だろうが自分のした運転に変わりはないから、それを否定するなら単に自分の運転が下手だって事になる。
結局左足ブレーキの下手な人が、自分ができる範囲の下手な左足ブレーキを危ないとか意味ないとか言ってるだけ。
それは違うと言ってる側に、いつまで経っても左足ブレーキが下手な人間が勝手に絡んでくるんだよな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:50:04.92 ID:iPDcf4/vO
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:50:44.52 ID:9tCOmPQt0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:05:41.09 ID:6EiMZB3m0
>>386
道路交通法違反じゃないだろな。
違反なら、メーカーも取説に左Ｂは違反だから絶対にしないでくださいと書く
だろな。
左Ｂを使うのは、ステアリングの内掛けのようなもので、デメリットが解らな
い運転手なんだろ。
唯、右Ｂを前提に造られている車に左ストは特に不満が無いようなのは解せない。
右用のギターを左で弾けない事もないが、左用のギターが楽と思わないか。
道路交通法違反じゃないだろな。
違反なら、メーカーも取説に左Ｂは違反だから絶対にしないでくださいと書く
だろな。
左Ｂを使うのは、ステアリングの内掛けのようなもので、デメリットが解らな
い運転手なんだろ。
唯、右Ｂを前提に造られている車に左ストは特に不満が無いようなのは解せない。
右用のギターを左で弾けない事もないが、左用のギターが楽と思わないか。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:59:24.33 ID:9tCOmPQt0
>>392
意味がわからん
意味がわからん
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:24:42.31 ID:StifmFWR0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 23:08:50.16 ID:wYDymDGGO
>>397の思考こそがチンカスクオリティ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:48:32.08 ID:aDz788Tf0
>>386
＞Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
データが無い以上効果の有る無しの返事があるわけが無い。
＞Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
想定外の操作で明確に禁止と明記された法律が無い以上違法と言える訳が無い
＞Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？
上と同様に想定外の操作であり明確に禁止されていない以上警察が禁止だとか減点だとか言える訳が無い
まぁ意味の無い問いかけだったんだろうな
あくまでも想定外の操作である以上、みずから安全性を証明するしかないが、それの出来ない珍バカは議論にもならない
＞Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
データが無い以上効果の有る無しの返事があるわけが無い。
＞Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
想定外の操作で明確に禁止と明記された法律が無い以上違法と言える訳が無い
＞Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？
上と同様に想定外の操作であり明確に禁止されていない以上警察が禁止だとか減点だとか言える訳が無い
まぁ意味の無い問いかけだったんだろうな
あくまでも想定外の操作である以上、みずから安全性を証明するしかないが、それの出来ない珍バカは議論にもならない
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 01:52:32.52 ID:c6crQTmM0
>>399
右足の不自由な人は、左足で操作するしかないだろ。
両足がダメなら、手でアクセルやブレーキの操作しないといけないし、
実際そういう車両もある。
想定外どころか、想定してるからどの足で操作しないといけないなどという法律はない。
右足の不自由な人は、左足で操作するしかないだろ。
両足がダメなら、手でアクセルやブレーキの操作しないといけないし、
実際そういう車両もある。
想定外どころか、想定してるからどの足で操作しないといけないなどという法律はない。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:02:19.73 ID:fywp5xve0
>>400
後で恥をかくことになるから思いつきで言うもんじゃないな。
右足が不自由な人が左足で操作していたら交通違反に問われるよ。
「運転補助装置取付車限定免許」という条件があってね、補助装置のない車を運転したら違反なの。
むしろ「そういう車両」じゃないと乗っちゃいけないんだよ。
だから想定内か想定外かは君の主張とは無関係。
後で恥をかくことになるから思いつきで言うもんじゃないな。
右足が不自由な人が左足で操作していたら交通違反に問われるよ。
「運転補助装置取付車限定免許」という条件があってね、補助装置のない車を運転したら違反なの。
むしろ「そういう車両」じゃないと乗っちゃいけないんだよ。
だから想定内か想定外かは君の主張とは無関係。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:05:20.99 ID:c6crQTmM0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:17:05.58 ID:K4OILIr70
>>402
おま、自爆してるじゃん。
おま、自爆してるじゃん。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:25:15.23 ID:c6crQTmM0
>>403
ころころID変えて大変だなｗ
もう一度説明するが、世の中には手足が不自由な人もいるため、どの手や足で操作しなければならないなどという
法律はない。そういう人たちを想定に入れているからだ。
運転補助装置取付車限定免許の条件は、想定に基づいてそういう装置をつけたクルマに乗れという条件であって、
それによってどの足、どの手で操作しろと決めたものではない。
意味わかるな？
ころころID変えて大変だなｗ
もう一度説明するが、世の中には手足が不自由な人もいるため、どの手や足で操作しなければならないなどという
法律はない。そういう人たちを想定に入れているからだ。
運転補助装置取付車限定免許の条件は、想定に基づいてそういう装置をつけたクルマに乗れという条件であって、
それによってどの足、どの手で操作しろと決めたものではない。
意味わかるな？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 03:05:35.00 ID:W6jj3A030
そういえば昔、スキーのジャンプで大転倒した時に膝のじん帯を切って右足ブラーンになっちまって、
しばらく左足だけで車運転してたなぁ。わざわざ叔母のＡＴ借りて。
もちろん左足ブレーキ、左足アクセルだｗ
しばらく左足だけで車運転してたなぁ。わざわざ叔母のＡＴ借りて。
もちろん左足ブレーキ、左足アクセルだｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 03:31:42.79 ID:fywp5xve0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 07:13:39.88 ID:c6crQTmM0
>>406
まだわからんのか。
運転補助装置ってのは、例えば左足アクセル車なら、右足用のアクセルも必ず残してるだろ。
右足でも踏めるようになっている。
つまり、どちらの足で踏めと強制するものじゃないということだ。
まだわからんのか。
運転補助装置ってのは、例えば左足アクセル車なら、右足用のアクセルも必ず残してるだろ。
右足でも踏めるようになっている。
つまり、どちらの足で踏めと強制するものじゃないということだ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 07:23:34.33 ID:F5L5JVspO
>>405
交通違反により減点
交通違反により減点
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:09:36.85 ID:6HNW2sDu0
>>399
おまえが想定外想定外とわめくのは、右チンカスだからだボケ
おまえが想定外想定外とわめくのは、右チンカスだからだボケ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:23:02.46 ID:F5L5JVspO
右チンカスと言う言葉は好きではないが一理あるな
想定外とする根拠が一切示されていない
まぁ警鐘を鳴らしたい気持ちもわからんでもないが。
想定外とする根拠が一切示されていない
まぁ警鐘を鳴らしたい気持ちもわからんでもないが。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 10:53:23.65 ID:aDz788Tf0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:09:54.29 ID:W6jj3A030
>>411
それなら、なんでＡＴのブレーキペダルはあんなにデカイの？
それなら、なんでＡＴのブレーキペダルはあんなにデカイの？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:19:17.67 ID:6HNW2sDu0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:21:06.76 ID:aDz788Tf0
>>413
まず自分の車の取り扱い説明書を読みなさいな
まず自分の車の取り扱い説明書を読みなさいな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:22:35.20 ID:aDz788Tf0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:31:17.28 ID:uUyN0y2X0
身体障害者でも踏めるようにだろ。
ここにいる連中のためだな。
ここにいる連中のためだな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:34:16.86 ID:6HNW2sDu0
やはり右チンカスの言うことは全てデタラメだｗｗｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:34:49.89 ID:W6jj3A030
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:35:56.07 ID:aDz788Tf0
しかし、取り扱い説明書に右足で踏めと書いてあることを否定してきたのは初めてじゃね？
ここのヒダリストでもそこを否定したのは居なかったよな
ここのヒダリストでもそこを否定したのは居なかったよな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:36:30.40 ID:Yzokii1A0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:38:20.41 ID:aDz788Tf0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:47:27.80 ID:6HNW2sDu0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:56:14.28 ID://E73RKCO
はっきり言ってグレーゾーンてやつだよ。
慣れないうちから左足でブレーキ踏んで事故を起こされたら困るが、使いこなす分には何とも言えない。
奨励はしないけれど完全禁止や違法ではない。
現に長期間事故を起こさずに左足ブレーキで運転している人は多数いる様だ。
左足ブレーキをしているから事故が増えるとも言えないし、悪い事をしている扱いにもならない。
慣れないうちから左足でブレーキ踏んで事故を起こされたら困るが、使いこなす分には何とも言えない。
奨励はしないけれど完全禁止や違法ではない。
現に長期間事故を起こさずに左足ブレーキで運転している人は多数いる様だ。
左足ブレーキをしているから事故が増えるとも言えないし、悪い事をしている扱いにもならない。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:19:56.22 ID:W6jj3A030
>>421
そんなら、ＭＴの場合は、ブレーキ踏み外してもいいんだって設計思想なんだな？
っていうと、また公式見解が云々…っていうんだろうなｗ
アホか。左足で踏めるようにＡＴのブレーキペダルはでかいに決まってるだろ。
本当は、わかってるくせに、無理やり自分を納得させようとするなよｗ
でもシボレー・アストロは本当にＭＴのクラッチペダルがないだけなんだよねｗ
そんなら、ＭＴの場合は、ブレーキ踏み外してもいいんだって設計思想なんだな？
っていうと、また公式見解が云々…っていうんだろうなｗ
アホか。左足で踏めるようにＡＴのブレーキペダルはでかいに決まってるだろ。
本当は、わかってるくせに、無理やり自分を納得させようとするなよｗ
でもシボレー・アストロは本当にＭＴのクラッチペダルがないだけなんだよねｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:41:25.67 ID:aDz788Tf0
>>423
＞長期間事故を起こさずに左足ブレーキで運転している人は多数いる様だ
比率が分からなければ意味が無い。
バスタブの中でバーベキューをしたが特に問題なく楽しめた人がいるからといって
その行為が広い庭で行うバーベキューと同じ安全性だと主張したらバカだろ
＞長期間事故を起こさずに左足ブレーキで運転している人は多数いる様だ
比率が分からなければ意味が無い。
バスタブの中でバーベキューをしたが特に問題なく楽しめた人がいるからといって
その行為が広い庭で行うバーベキューと同じ安全性だと主張したらバカだろ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:44:07.08 ID:aDz788Tf0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:52:23.49 ID:F5L5JVspO
426は後出しジャンケン待ちです
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:11:00.83 ID:sYBkHRr50
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:28:16.31 ID:aDz788Tf0
>>428
その程度の比喩さえ理解できない○○だからヒダリストなんだなｗ
その程度の比喩さえ理解できない○○だからヒダリストなんだなｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:30:59.39 ID:aDz788Tf0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:36:46.60 ID://E73RKCO
>>425
比率は関係ないな。
将来的に事故を起こす確率が普通の右足ブレーキより高いかどうかも分からない。
低いかも知れない。
どっちであろうと、自分含め、年単位で左足ブレーキ運行している事実だけは受け止めないと。
あと、面白くない上に合致点の少ないバスタブの例えについて。
バスタブの中なら人目を気にせず裸でちちくり合いながら換気扇を回しつつバーベキューをすると楽しいかも知れない。
安全性だけで車の運転を語るのはナンセンス。
本人が安全を確保できる範囲で何をしようが自己責任の範囲。
左足でブレーキを踏もうが何を言われる筋合いも無い。
比率は関係ないな。
将来的に事故を起こす確率が普通の右足ブレーキより高いかどうかも分からない。
低いかも知れない。
どっちであろうと、自分含め、年単位で左足ブレーキ運行している事実だけは受け止めないと。
あと、面白くない上に合致点の少ないバスタブの例えについて。
バスタブの中なら人目を気にせず裸でちちくり合いながら換気扇を回しつつバーベキューをすると楽しいかも知れない。
安全性だけで車の運転を語るのはナンセンス。
本人が安全を確保できる範囲で何をしようが自己責任の範囲。
左足でブレーキを踏もうが何を言われる筋合いも無い。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:42:15.07 ID:f5yF5Rnl0
>>430
よく説明文を読んでみろ。
>ブレーキペダルは右足で
>左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど適切な動作ができず、
>重大な事故につながるおそれがあります。
あくまで「緊急時の反応が遅れるなど」という条件付きだ。左足ブレーキ初心者は、そのようなケースも
あり得るだろうからね。つまり、反応が遅れなければ、むしろ左足でブレーキを踏むのを奨励してるんだよ。
メーカーとしては、左足ブレーキを推薦しているということがわかる。
よく説明文を読んでみろ。
>ブレーキペダルは右足で
>左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど適切な動作ができず、
>重大な事故につながるおそれがあります。
あくまで「緊急時の反応が遅れるなど」という条件付きだ。左足ブレーキ初心者は、そのようなケースも
あり得るだろうからね。つまり、反応が遅れなければ、むしろ左足でブレーキを踏むのを奨励してるんだよ。
メーカーとしては、左足ブレーキを推薦しているということがわかる。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:49:11.59 ID:aDz788Tf0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:59:44.45 ID:f5yF5Rnl0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:06:43.78 ID:fywp5xve0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:07:43.16 ID:f5yF5Rnl0
>>435
ホンダやBMWのドライビング・スクールでは、左足ブレーキを積極的に教えてるんだけどね。
ホンダやBMWのドライビング・スクールでは、左足ブレーキを積極的に教えてるんだけどね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:08:23.04 ID:aDz788Tf0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:08:50.47 ID:Yb9QT69C0
>>425
>バスタブの中でバーベキュー
そのような想定しようのない行為について、明記されていないから
安全と言い張るのは確かにおかしいな
しかし、メーカー説明書の図説にもある様に左足でも踏めるとメーカーは認識している
要はユーザーが左足で踏む可能性は想定内で、その上で危険なケースが発生する恐れがあると
説明してある。
警察庁が、左足B操作を想定外とした上で見解を述べたと判断できた根拠を示して下さい
>バスタブの中でバーベキュー
そのような想定しようのない行為について、明記されていないから
安全と言い張るのは確かにおかしいな
しかし、メーカー説明書の図説にもある様に左足でも踏めるとメーカーは認識している
要はユーザーが左足で踏む可能性は想定内で、その上で危険なケースが発生する恐れがあると
説明してある。
警察庁が、左足B操作を想定外とした上で見解を述べたと判断できた根拠を示して下さい
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:12:35.87 ID:f5yF5Rnl0
>>437
日本語を勉強してから出直してこい、坊主。
日本語を勉強してから出直してこい、坊主。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:14:42.07 ID:aDz788Tf0
>>438
＞そのような想定しようのない行為について、明記されていないから
＞安全と言い張るのは確かにおかしいな
勘違いをするなよ。明記されていないから安全だと言い張る事ではなく
実際に問題なく行えた人間がいるから安全だと主張することがアホだと言っている
＞そのような想定しようのない行為について、明記されていないから
＞安全と言い張るのは確かにおかしいな
勘違いをするなよ。明記されていないから安全だと言い張る事ではなく
実際に問題なく行えた人間がいるから安全だと主張することがアホだと言っている
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:15:58.65 ID:aDz788Tf0
>>439
取扱説明書においてこのような拡大解釈を認めたら取り扱い説明書において注意書きの意味自体が無くなる
取扱説明書においてこのような拡大解釈を認めたら取り扱い説明書において注意書きの意味自体が無くなる
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:21:37.94 ID://E73RKCO
>>436
メーカーは、サーキットを楽しく速く走る過大な性能を持った車も販売してるけど、公道で速く走る事は推奨してない。
警察にしてもメーカーにしても、左足ブレーキで乗られる事をどの位想定してるかははっきり分からない。
はっきりはしていないし、少なくとも推奨はしていない。
ドライビングスクールで教えているのは、あくまでもスポーツ走行等の応用を視野に入れたもので、初心者含め誰彼構わず推奨はしていない。
説明書では、万人向けに左足ブレーキをやめろと言っているのであって、推奨はしていない。
メーカーは、サーキットを楽しく速く走る過大な性能を持った車も販売してるけど、公道で速く走る事は推奨してない。
警察にしてもメーカーにしても、左足ブレーキで乗られる事をどの位想定してるかははっきり分からない。
はっきりはしていないし、少なくとも推奨はしていない。
ドライビングスクールで教えているのは、あくまでもスポーツ走行等の応用を視野に入れたもので、初心者含め誰彼構わず推奨はしていない。
説明書では、万人向けに左足ブレーキをやめろと言っているのであって、推奨はしていない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:30:36.41 ID:Yb9QT69C0
>>438
君の指摘を受け、訂正しました。
---------------------
>バスタブの中でバーベキュー
そのような想定しようのない行為について、実際に問題なく行えた前例があるからと
安全を言い張るのは確かにおかしいな
しかし、メーカー説明書の図説にもある様に左足でも踏めるとメーカーは認識している
要はユーザーが左足で踏む可能性は想定内で、その上で危険なケースが発生する恐れがあると
説明してある。
警察庁が、左足B操作を想定外とした上で見解を述べたと判断できた根拠を示して下さい
君の指摘を受け、訂正しました。
---------------------
>バスタブの中でバーベキュー
そのような想定しようのない行為について、実際に問題なく行えた前例があるからと
安全を言い張るのは確かにおかしいな
しかし、メーカー説明書の図説にもある様に左足でも踏めるとメーカーは認識している
要はユーザーが左足で踏む可能性は想定内で、その上で危険なケースが発生する恐れがあると
説明してある。
警察庁が、左足B操作を想定外とした上で見解を述べたと判断できた根拠を示して下さい
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:37:03.32 ID:fywp5xve0
＞しかし、メーカー説明書の図説にもある様に左足でも踏めるとメーカーは認識している
左右を分ける仕切板があるわけではないから、左足でアクセルやブレーキを踏むことはそりゃできるさ。
だから「バカなユーザが左足で踏む可能性は想定内」というのは正しい。
が、メーカーや公的機関が用いる「想定内・想定外」というのは、”可能性”を指しているわけではない。
だから君らは阿呆だと言っている。
「その行為によって生じた結果についての検証はされていないから、使用される事を想定していない」というのが正解なんだよ。
例を挙げれば、福島原発の事故も、地震の発生は可能性としては想定内だった。
だから予備電源等も用意されていた。
が、M8超の地震、さらに数十ｍもの津波が起こった場合までは想定されていなかった。
だから「想定外」だと言ってたんだよ。（擁護するわけじゃないぞ）
君らの発想の段階は、地震が起きた場合の設備の安全レベルを検討する場で
”地震が起こる可能性”について論じているようなもので、ナンセンスというより
知性を疑うレベルの発言だわ。
左右を分ける仕切板があるわけではないから、左足でアクセルやブレーキを踏むことはそりゃできるさ。
だから「バカなユーザが左足で踏む可能性は想定内」というのは正しい。
が、メーカーや公的機関が用いる「想定内・想定外」というのは、”可能性”を指しているわけではない。
だから君らは阿呆だと言っている。
「その行為によって生じた結果についての検証はされていないから、使用される事を想定していない」というのが正解なんだよ。
例を挙げれば、福島原発の事故も、地震の発生は可能性としては想定内だった。
だから予備電源等も用意されていた。
が、M8超の地震、さらに数十ｍもの津波が起こった場合までは想定されていなかった。
だから「想定外」だと言ってたんだよ。（擁護するわけじゃないぞ）
君らの発想の段階は、地震が起きた場合の設備の安全レベルを検討する場で
”地震が起こる可能性”について論じているようなもので、ナンセンスというより
知性を疑うレベルの発言だわ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:55:25.59 ID:w+bD8l9A0
左足ブレーキか･･･ 体が不安定になるんだよね。
コーナー通過時に体が倒れてブレーキペダルから足はずれたらどうすんだよ？
左ブレーキがokなら、メーカーはブレーキペダルをフットレストの位置に
おけよ。
だが、それでも反対する。それは｢右手上げて｣｢左手おろして｣をいきなり
言われると、人間は右と左をよく間違える。
右足アクセル、左ブレーキも急に間違えてしまう可能性が大きいと思うけどな。
俺はやはり右足のかかとをマットに固定して、かかとを回転支点にして右足
のつま先でアクセルとブレーキを踏むのが正統だと思う。
左足ブレーキは邪道！
コーナー通過時に体が倒れてブレーキペダルから足はずれたらどうすんだよ？
左ブレーキがokなら、メーカーはブレーキペダルをフットレストの位置に
おけよ。
だが、それでも反対する。それは｢右手上げて｣｢左手おろして｣をいきなり
言われると、人間は右と左をよく間違える。
右足アクセル、左ブレーキも急に間違えてしまう可能性が大きいと思うけどな。
俺はやはり右足のかかとをマットに固定して、かかとを回転支点にして右足
のつま先でアクセルとブレーキを踏むのが正統だと思う。
左足ブレーキは邪道！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:30:43.44 ID://E73RKCO
>>445
君が左足ブレーキ下手なのはよく分かった。
自分で作るＧでペダルから足が外れるんだな。
左足でブレーキを踏むのに、右足ブレーキと同じ足の動きでしかイメージできないんだな。
それでは左右の足を間違える。やらない方がいい。
メーカーも、そういう不慣れな左足でのブレーキを禁じている。
君が左足ブレーキ下手なのはよく分かった。
自分で作るＧでペダルから足が外れるんだな。
左足でブレーキを踏むのに、右足ブレーキと同じ足の動きでしかイメージできないんだな。
それでは左右の足を間違える。やらない方がいい。
メーカーも、そういう不慣れな左足でのブレーキを禁じている。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:03:01.31 ID:Yb9QT69C0
>>444
>「その行為によって生じた結果についての検証はされていないから、使用される事を想定していない」
使用される事を想定していないのであれば、その行為について抑止力を行使すべきだな
君らの言う安全側に振れば問題ない。福島原発の事故も「想定外」では済まんだろ
安全となる指標は個々の判断に委ねられるものではない
>「その行為によって生じた結果についての検証はされていないから、使用される事を想定していない」
使用される事を想定していないのであれば、その行為について抑止力を行使すべきだな
君らの言う安全側に振れば問題ない。福島原発の事故も「想定外」では済まんだろ
安全となる指標は個々の判断に委ねられるものではない
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:11:22.14 ID:fywp5xve0
>>447
＞安全となる指標は個々の判断に委ねられるものではない
だから「ブレーキは右足で」と書いてあるんだよ。
ヒダリストの”安全の指標”は何かのガイドラインや要領に沿ったものなのかな？
違うよね？あくまで”個々の判断によるもの”なんだから。
ヒダリストはそれを、さも万能であるかのように得々と語るわりに、その”安全の指標”が全く示されない
事について外部から指摘されてるの。
＞安全となる指標は個々の判断に委ねられるものではない
だから「ブレーキは右足で」と書いてあるんだよ。
ヒダリストの”安全の指標”は何かのガイドラインや要領に沿ったものなのかな？
違うよね？あくまで”個々の判断によるもの”なんだから。
ヒダリストはそれを、さも万能であるかのように得々と語るわりに、その”安全の指標”が全く示されない
事について外部から指摘されてるの。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:39:42.14 ID://E73RKCO
>>448
安全の指標になるのは唯一運転免許証の交付。
左足ブレーキで免許を取得した人がいる以上、左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。
下手な右足ブレーキでは免許は取れないし、下手な左足ブレーキでも安全の要件は満たせない。
こんな当たり前な事をいつまで罵り合ってるの？
安全の指標になるのは唯一運転免許証の交付。
左足ブレーキで免許を取得した人がいる以上、左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。
下手な右足ブレーキでは免許は取れないし、下手な左足ブレーキでも安全の要件は満たせない。
こんな当たり前な事をいつまで罵り合ってるの？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:06:15.48 ID:aDz788Tf0
>>449
免許証は試験を受けた個人が最低限のその時点で基準に達しているとしているもの
つまり左足ブレーキで試験に受かった人がいるのなら（本当かどうかの検証は出来ないが）
その人は左足でのみブレーキを踏むべきであるが、逆に試験の時点で右足でブレーキを踏んでいた人は
左足でブレーキを踏むべきではないだろう
免許証は試験を受けた個人が最低限のその時点で基準に達しているとしているもの
つまり左足ブレーキで試験に受かった人がいるのなら（本当かどうかの検証は出来ないが）
その人は左足でのみブレーキを踏むべきであるが、逆に試験の時点で右足でブレーキを踏んでいた人は
左足でブレーキを踏むべきではないだろう
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:07:33.26 ID:w+bD8l9A0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:11:33.43 ID:sYBkHRr50
>>450
おまえの免許には「ブレーキ操作は右足に限る」という文言が書いてあるのかｗ
おまえの免許には「ブレーキ操作は右足に限る」という文言が書いてあるのかｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:18:16.77 ID://E73RKCO
>>450
他人に向けてのその～すべきだ、と言うのはおかしい。
君から見て安全だろうと危険だろうと、他人にある画一的な運転をすべきだと言える権利は君には無いからな。
不特定な誰かが統計的に見て安全と思われるやり方を選んだ方がいい事と、誰もがそうした方がいい事とは別。
左足ブレーキを良いものと思えるまで高められていない自分を正当化するのは見苦しい。
他人に向けてのその～すべきだ、と言うのはおかしい。
君から見て安全だろうと危険だろうと、他人にある画一的な運転をすべきだと言える権利は君には無いからな。
不特定な誰かが統計的に見て安全と思われるやり方を選んだ方がいい事と、誰もがそうした方がいい事とは別。
左足ブレーキを良いものと思えるまで高められていない自分を正当化するのは見苦しい。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:18:48.95 ID:fywp5xve0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:23:10.81 ID:fywp5xve0
>>453
＞左足ブレーキを良いものと思えるまで高められていない自分を正当化するのは見苦しい。
で、君が左足ブレーキが良いものと思えるまでの未熟な期間、何万キロ何年もの間、公道を走らずに私有地だけで練習を積み重ねたのかな？
自己正当化してるのは君らヒダリストだよ。
今の君らのような反応を”認知バイアス”と言うんだ。
＞左足ブレーキを良いものと思えるまで高められていない自分を正当化するのは見苦しい。
で、君が左足ブレーキが良いものと思えるまでの未熟な期間、何万キロ何年もの間、公道を走らずに私有地だけで練習を積み重ねたのかな？
自己正当化してるのは君らヒダリストだよ。
今の君らのような反応を”認知バイアス”と言うんだ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:00:07.29 ID:z9Fn5SYbO
>>451>>454>>455
左足ブレーキの下手な人間が左足ブレーキについてつべこべ言った所で中身はスカスカだね。
左足ブレーキで免許を取得した人を４人知ってるよ。
何を掲げた所で、他人に左足ブレーキをやめろとは言えない。
右足ブレーキをやめて左足ブレーキにしろとも誰も言ってない。
そこに何の問題がある？
君らみたいに優越感の裏の劣等感にとり憑かれた人間が悪態ついてるだけだよ。
それを不快に思うか、いじって遊ぶか、適当につついて眺めるかは人それぞれだしな。
左足ブレーキの下手な人間が左足ブレーキについてつべこべ言った所で中身はスカスカだね。
左足ブレーキで免許を取得した人を４人知ってるよ。
何を掲げた所で、他人に左足ブレーキをやめろとは言えない。
右足ブレーキをやめて左足ブレーキにしろとも誰も言ってない。
そこに何の問題がある？
君らみたいに優越感の裏の劣等感にとり憑かれた人間が悪態ついてるだけだよ。
それを不快に思うか、いじって遊ぶか、適当につついて眺めるかは人それぞれだしな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:04:26.78 ID:jjcoxfwe0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:44:50.59 ID:vjmK39Bc0
>>456
＞左足ブレーキの下手な人間が左足ブレーキについてつべこべ言った所で中身はスカスカだね。
それは君が文章を理解できていないだけだと思うよ。
左足ブレーキの造詣について語っているわけじゃないのにねｗ
＞左足ブレーキで免許を取得した人を４人知ってるよ。
それは免許取得人口に対して何割ですか？
一般に参考サンプルとなるのは分母にもよるけれど2000個からと言われてるんだけど。
＞右足ブレーキをやめて左足ブレーキにしろとも誰も言ってない。
こちらも君らに左足ブレーキを辞めろとは言ってないけどねｗ
でも、公道を運転する以上、君が安全だと思っているだけではね。
左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
＞それを不快に思うか、いじって遊ぶか、適当につついて眺めるかは人それぞれだしな。
君は「それを不快に思う」から認知バイアスにより認知的不協和を起こし、自分の認識への整合性を取るために
「いじって遊んでいる」「つついて眺めている」と自分を納得させているに過ぎないよ。
＞左足ブレーキの下手な人間が左足ブレーキについてつべこべ言った所で中身はスカスカだね。
それは君が文章を理解できていないだけだと思うよ。
左足ブレーキの造詣について語っているわけじゃないのにねｗ
＞左足ブレーキで免許を取得した人を４人知ってるよ。
それは免許取得人口に対して何割ですか？
一般に参考サンプルとなるのは分母にもよるけれど2000個からと言われてるんだけど。
＞右足ブレーキをやめて左足ブレーキにしろとも誰も言ってない。
こちらも君らに左足ブレーキを辞めろとは言ってないけどねｗ
でも、公道を運転する以上、君が安全だと思っているだけではね。
左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
＞それを不快に思うか、いじって遊ぶか、適当につついて眺めるかは人それぞれだしな。
君は「それを不快に思う」から認知バイアスにより認知的不協和を起こし、自分の認識への整合性を取るために
「いじって遊んでいる」「つついて眺めている」と自分を納得させているに過ぎないよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:28:40.98 ID:z9Fn5SYbO
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:37:30.96 ID:v8SMh0gT0
>>458
> それは免許取得人口に対して何割ですか？
> 一般に参考サンプルとなるのは分母にもよるけれど2000個からと言われてるんだけど。
左足ブレーキで免許取得した人の割合を知りたいのかな？
それは2000のサンプル数と、どう関連しているのかな？
最後の「だけど」が前の文のどこにもかかってないんだけど。
> こちらも君らに左足ブレーキを辞めろとは言ってないけどねｗ
> でも、公道を運転する以上、君が安全だと思っているだけではね。
> 左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
君が客観的な安全性評価がされていないと思っているだけではね。
左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないという認識に対して、
客観的な事実調査がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
> 君は「それを不快に思う」から認知バイアスにより認知的不協和を起こし、自分の認識への整合性を取るために
> 「いじって遊んでいる」「つついて眺めている」と自分を納得させているに過ぎないよ。
いじって遊ばれているという事実を認めたくないから、他人の認知バイアスの所為にしたいんだね。
最後に一言でまとめるね。
だから何？ｗ
お前が一番中身スカスカだって気付けｗ
> それは免許取得人口に対して何割ですか？
> 一般に参考サンプルとなるのは分母にもよるけれど2000個からと言われてるんだけど。
左足ブレーキで免許取得した人の割合を知りたいのかな？
それは2000のサンプル数と、どう関連しているのかな？
最後の「だけど」が前の文のどこにもかかってないんだけど。
> こちらも君らに左足ブレーキを辞めろとは言ってないけどねｗ
> でも、公道を運転する以上、君が安全だと思っているだけではね。
> 左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
君が客観的な安全性評価がされていないと思っているだけではね。
左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないという認識に対して、
客観的な事実調査がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
> 君は「それを不快に思う」から認知バイアスにより認知的不協和を起こし、自分の認識への整合性を取るために
> 「いじって遊んでいる」「つついて眺めている」と自分を納得させているに過ぎないよ。
いじって遊ばれているという事実を認めたくないから、他人の認知バイアスの所為にしたいんだね。
最後に一言でまとめるね。
だから何？ｗ
お前が一番中身スカスカだって気付けｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:04:09.08 ID:vjmK39Bc0
>>460
＞それは2000のサンプル数と、どう関連しているのかな？
「知り合いが4人左足ブレーキで取得した」から「左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。」
というのは「早まった一般化」だ。と言ってるんだよ。
そもそも、それが事実かどうかも疑わしいしね。
＞君が客観的な安全性評価がされていないと思っているだけではね。
されてるならソースを出せばいい。30スレを経て未だ提示されてない筈だが、
それができるなら君は一躍ヒーローになれるよ。
＞左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないという認識に対して、
＞客観的な事実調査がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
言うに事欠いてオウム返しですかｗ
＞いじって遊ばれているという事実を認めたくないから、他人の認知バイアスの所為にしたいんだね。
弄って遊んでるつもりなら、もう少し論理を突き詰めて相手をやり込める工夫をしたらどう？
余裕綽々で返されてるんですけどｗ
＞それは2000のサンプル数と、どう関連しているのかな？
「知り合いが4人左足ブレーキで取得した」から「左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。」
というのは「早まった一般化」だ。と言ってるんだよ。
そもそも、それが事実かどうかも疑わしいしね。
＞君が客観的な安全性評価がされていないと思っているだけではね。
されてるならソースを出せばいい。30スレを経て未だ提示されてない筈だが、
それができるなら君は一躍ヒーローになれるよ。
＞左足ブレーキの客観的な安全性評価がされていないという認識に対して、
＞客観的な事実調査がされていないというのは、それだけで批判の対象になり得るよ。
言うに事欠いてオウム返しですかｗ
＞いじって遊ばれているという事実を認めたくないから、他人の認知バイアスの所為にしたいんだね。
弄って遊んでるつもりなら、もう少し論理を突き詰めて相手をやり込める工夫をしたらどう？
余裕綽々で返されてるんですけどｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:30:10.10 ID:w+4AgowZ0
>>250
＞Ｂペダルのど真ん中踏んでない？
ちょっと前から、ペダル中央を踏み込むように意識しはじめたんだが
たまに踏面を吊り下げてるアームに爪先が当たって焦ることがある
今までのように、敢えて踏面中央から外れた位置で踏むのが実はイイのかも
と、プチ悩み中
オルガン式のブレーキペダルってあるのかしらん
＞Ｂペダルのど真ん中踏んでない？
ちょっと前から、ペダル中央を踏み込むように意識しはじめたんだが
たまに踏面を吊り下げてるアームに爪先が当たって焦ることがある
今までのように、敢えて踏面中央から外れた位置で踏むのが実はイイのかも
と、プチ悩み中
オルガン式のブレーキペダルってあるのかしらん
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:30:39.29 ID:v8SMh0gT0
>>461
ほう、今度は論理ときたか。
> 「知り合いが4人左足ブレーキで取得した」から「左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。」
これのどこに論理があるんだよ。
俺の目には >>456 にそんな結論が書いてあるように見えないんだが？
おまえには何か別のものが見えてるのか？
つーか、いつまでその毒にも薬にもならないレス続ける気だよ。
馬鹿は無理しないで馬鹿らしくしてた方が可愛がられるぞｗ
ほう、今度は論理ときたか。
> 「知り合いが4人左足ブレーキで取得した」から「左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。」
これのどこに論理があるんだよ。
俺の目には >>456 にそんな結論が書いてあるように見えないんだが？
おまえには何か別のものが見えてるのか？
つーか、いつまでその毒にも薬にもならないレス続ける気だよ。
馬鹿は無理しないで馬鹿らしくしてた方が可愛がられるぞｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:38:43.94 ID:JnvHkOZT0
>>462
つトラック
つトラック
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:45:06.89 ID:vjmK39Bc0
>>463
面倒くさいからこれで最後にするわｗ
＞俺の目には >>456 にそんな結論が書いてあるように見えないんだが？
＞おまえには何か別のものが見えてるのか？
むしろ君の目に何か別のものが見えてるんじゃないか？
レスの流れを追えば分かる話だと思うがね。
>>449を補強するために>>456があり、それに対するレスが>>458。
君はその>>458に対して>>460のレスを返したんじゃないかｗ
君は流れを読まずに脊髄反射的にレスしたのかい？大丈夫か？
＞つーか、いつまでその毒にも薬にもならないレス続ける気だよ。
君のカキコミには内容があるとでも？ｗ
＞馬鹿は無理しないで馬鹿らしくしてた方が可愛がられるぞｗ
君も背伸びせず身の丈にあった相手と乳繰り合ったほうがストレス溜めずに済むと思うよｗ
面倒くさいからこれで最後にするわｗ
＞俺の目には >>456 にそんな結論が書いてあるように見えないんだが？
＞おまえには何か別のものが見えてるのか？
むしろ君の目に何か別のものが見えてるんじゃないか？
レスの流れを追えば分かる話だと思うがね。
>>449を補強するために>>456があり、それに対するレスが>>458。
君はその>>458に対して>>460のレスを返したんじゃないかｗ
君は流れを読まずに脊髄反射的にレスしたのかい？大丈夫か？
＞つーか、いつまでその毒にも薬にもならないレス続ける気だよ。
君のカキコミには内容があるとでも？ｗ
＞馬鹿は無理しないで馬鹿らしくしてた方が可愛がられるぞｗ
君も背伸びせず身の丈にあった相手と乳繰り合ったほうがストレス溜めずに済むと思うよｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:54:28.22 ID:IC7FnZb20
>>436
こいつは嘘つき
どのインストラクターが公道で積極的に左Bを教えているのか言ってみ？
前にも聞いたけどスルーしたもんな、お前。
どーせ言えないのでID:f5yF5Rnl0は基地外確定。結局こんなんだよ、左アホな連中って。
こいつは嘘つき
どのインストラクターが公道で積極的に左Bを教えているのか言ってみ？
前にも聞いたけどスルーしたもんな、お前。
どーせ言えないのでID:f5yF5Rnl0は基地外確定。結局こんなんだよ、左アホな連中って。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:58:42.41 ID:lAq162zBO
もはや安全を危惧してるのか論戦に勝ちたいだけなのか分からん
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:25:18.35 ID:W1RkIGIV0
車を運転したことの無い奴がゲーセンのコクピット付きの筐体でレースゲームをしたら大抵左Bになるよな？
左Bの中にはこの発想をそのまま実車の運転に持ち込んでる奴が少なからず居ると思う
左Bの中にはこの発想をそのまま実車の運転に持ち込んでる奴が少なからず居ると思う
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:26:02.08 ID:0lGO6+aG0
>>412
＞それなら、なんでＡＴのブレーキペダルはあんなにデカイの？
左に余白が在るから。
>>423
＞慣れないうちから左足でブレーキ踏んで事故を起こされたら困るが、使いこなす分には何とも言えない。
馴れるまで10年でも修行して公道デブーするようだから、事故は起こさないらしいよ。
＞現に長期間事故を起こさずに左足ブレーキで運転している人は多数いる様だ。
長期間事故を起こさないのは特に自慢する事じゃないが、短期間で事故を起す
左ストも多数居るんだね。
＞左足ブレーキをしているから事故が増えるとも言えないし、悪い事をしている扱いにもならない。
その発言は、左Ｂで事故が減り、良い事をしていると認識されていない証しだね。
>>424
＞そんなら、ＭＴの場合は、ブレーキ踏み外してもいいんだって設計思想なんだな？
ＭＴはＢ踏む時はクラッチも踏むことが多いから踏み外しは聞かないね。
＞でもシボレー・アストロは本当にＭＴのクラッチペダルがないだけなんだよねｗ
まさか、その車で左Ｂはしないだろが、スポーツモデルはそんなのが多いね。
>>431
＞バスタブの中なら人目を気にせず裸でちちくり合いながら換気扇を回しつつバーベキューをすると楽しいかも知れない。
＞安全性だけで車の運転を語るのはナンセンス。
＞本人が安全を確保できる範囲で何をしようが自己責任の範囲。
左Ｂで安全を確保する換気扇は何かな？右足は、換気能力を超える一酸化炭素
を発生させる鞴のような物だよ。
＞それなら、なんでＡＴのブレーキペダルはあんなにデカイの？
左に余白が在るから。
>>423
＞慣れないうちから左足でブレーキ踏んで事故を起こされたら困るが、使いこなす分には何とも言えない。
馴れるまで10年でも修行して公道デブーするようだから、事故は起こさないらしいよ。
＞現に長期間事故を起こさずに左足ブレーキで運転している人は多数いる様だ。
長期間事故を起こさないのは特に自慢する事じゃないが、短期間で事故を起す
左ストも多数居るんだね。
＞左足ブレーキをしているから事故が増えるとも言えないし、悪い事をしている扱いにもならない。
その発言は、左Ｂで事故が減り、良い事をしていると認識されていない証しだね。
>>424
＞そんなら、ＭＴの場合は、ブレーキ踏み外してもいいんだって設計思想なんだな？
ＭＴはＢ踏む時はクラッチも踏むことが多いから踏み外しは聞かないね。
＞でもシボレー・アストロは本当にＭＴのクラッチペダルがないだけなんだよねｗ
まさか、その車で左Ｂはしないだろが、スポーツモデルはそんなのが多いね。
>>431
＞バスタブの中なら人目を気にせず裸でちちくり合いながら換気扇を回しつつバーベキューをすると楽しいかも知れない。
＞安全性だけで車の運転を語るのはナンセンス。
＞本人が安全を確保できる範囲で何をしようが自己責任の範囲。
左Ｂで安全を確保する換気扇は何かな？右足は、換気能力を超える一酸化炭素
を発生させる鞴のような物だよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:26:32.28 ID:0lGO6+aG0
>>432
＞あくまで「緊急時の反応が遅れるなど」という条件付きだ。
その、緊急時の話をズット議論しているのだよ。
＞左足ブレーキ初心者は、そのようなケースもあり得るだろうからね。
それは無い筈だよ。左Ｂの極意を体得するまでは10年の修行も辛くないらしいよ。
＞つまり、反応が遅れなければ、むしろ左足でブレーキを踏むのを奨励してるんだよ。
＞メーカーとしては、左足ブレーキを推薦しているということがわかる。
メーカーの取説にタラレバは無いよ。
>>449
＞左足ブレーキで免許を取得した人がいる以上、左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。
君は左Ｂで免許の実技試験に合格したのか？そうでなく左Ｂを実践しているの
なら、その安全性は公認されていないことになる。
>>456
＞左足ブレーキで免許を取得した人を４人知ってるよ。
君の周りでは、君を含めて4人だけが左Ｂしてるんだね。
＞何を掲げた所で、他人に左足ブレーキをやめろとは言えない。
＞右足ブレーキをやめて左足ブレーキにしろとも誰も言ってない。
＞そこに何の問題がある？
左足ブレーキで免許を取得した話と余にもギャップが大きぞ。
＞あくまで「緊急時の反応が遅れるなど」という条件付きだ。
その、緊急時の話をズット議論しているのだよ。
＞左足ブレーキ初心者は、そのようなケースもあり得るだろうからね。
それは無い筈だよ。左Ｂの極意を体得するまでは10年の修行も辛くないらしいよ。
＞つまり、反応が遅れなければ、むしろ左足でブレーキを踏むのを奨励してるんだよ。
＞メーカーとしては、左足ブレーキを推薦しているということがわかる。
メーカーの取説にタラレバは無いよ。
>>449
＞左足ブレーキで免許を取得した人がいる以上、左足ブレーキは安全の要件を満たせるものと言える。
君は左Ｂで免許の実技試験に合格したのか？そうでなく左Ｂを実践しているの
なら、その安全性は公認されていないことになる。
>>456
＞左足ブレーキで免許を取得した人を４人知ってるよ。
君の周りでは、君を含めて4人だけが左Ｂしてるんだね。
＞何を掲げた所で、他人に左足ブレーキをやめろとは言えない。
＞右足ブレーキをやめて左足ブレーキにしろとも誰も言ってない。
＞そこに何の問題がある？
左足ブレーキで免許を取得した話と余にもギャップが大きぞ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:13:07.45 ID:z9Fn5SYbO
もっとまともな否定はできないもんかね。
>>465へは返せず終い。
ゲーセンで使われているから危ない操作とか。
誰かが１０年も訓練すれば良さが分かるし安全だと言えば、そこだけ抜き出して修行呼ばわり。
殆どの車種で差し支えはないのに、ペダル配置が左足ブレーキ向けでないとか。
都合のいい所だけ抜き出したり、少しずつ解釈を曲げて確率論にすり替えるものばかり。
何と言っても左足ブレーキが下手な人の左足ブレーキ批判だから、中身がスカスカなのはどうしょうもない。
>>465へは返せず終い。
ゲーセンで使われているから危ない操作とか。
誰かが１０年も訓練すれば良さが分かるし安全だと言えば、そこだけ抜き出して修行呼ばわり。
殆どの車種で差し支えはないのに、ペダル配置が左足ブレーキ向けでないとか。
都合のいい所だけ抜き出したり、少しずつ解釈を曲げて確率論にすり替えるものばかり。
何と言っても左足ブレーキが下手な人の左足ブレーキ批判だから、中身がスカスカなのはどうしょうもない。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:29:54.00 ID:iwqK5/iu0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:48:13.57 ID:lAq162zBO
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:37:29.84 ID:FG3YE6SD0
>>473
2chのやり取りに何を求めているんだ？
2chのやり取りに何を求めているんだ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 01:06:03.34 ID:FN70p++d0
>>469
無理やりに解釈するなよ。
無理やりに解釈するなよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 05:35:00.23 ID:o0t6ggxmO
>>471
＞ゲーセンで使われているから危ない操作とか。
ゲーセンでの体験が実車に通用すると思ってりゃ危険だ。
＞誰かが１０年も訓練すれば良さが分かるし安全だと言えば、そこだけ抜き出して修行呼ばわり。
期間は様々だけど、訓練が必要だとは複数の言。
後は表現の違いなだけ。
＞殆どの車種で差し支えはないのに、ペダル配置が左足ブレーキ向けでないとか。
殆どの車種で取説に右足で踏めとなってる。
＞都合のいい所だけ抜き出したり、少しずつ解釈を曲げて確率論にすり替えるものばかり。
ヒダリストの発言が？
＞何と言っても左足ブレーキが下手な人の左足ブレーキ批判だから、中身がスカスカなのはどうしょうもない。
批判としか受け止められないんだね。
＞ゲーセンで使われているから危ない操作とか。
ゲーセンでの体験が実車に通用すると思ってりゃ危険だ。
＞誰かが１０年も訓練すれば良さが分かるし安全だと言えば、そこだけ抜き出して修行呼ばわり。
期間は様々だけど、訓練が必要だとは複数の言。
後は表現の違いなだけ。
＞殆どの車種で差し支えはないのに、ペダル配置が左足ブレーキ向けでないとか。
殆どの車種で取説に右足で踏めとなってる。
＞都合のいい所だけ抜き出したり、少しずつ解釈を曲げて確率論にすり替えるものばかり。
ヒダリストの発言が？
＞何と言っても左足ブレーキが下手な人の左足ブレーキ批判だから、中身がスカスカなのはどうしょうもない。
批判としか受け止められないんだね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 05:54:42.40 ID:q3qqKNtm0
>>420
パジェロにブレーキアシストＯＰグレードが残っているからでないか？
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/spec/spe_01.html#safety
パジェロにブレーキアシストＯＰグレードが残っているからでないか？
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/spec/spe_01.html#safety
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:17:43.59 ID:03fuCSIf0
ここには２種類の人間がいることに気が付いた。
Ｌ型人間
・左足ブレーキが普通にできる人
・あらゆる状況において左足だけで体を保持できる
・パニック/急ブレーキにおいて、左足が前に出てブレーキペダルを踏み、右足はアクセルを離す
・左右の脚力が等しく強い
Ｒ型人間
・左足ブレーキができない（できなかった）人
・左足をフットレストに置いておかないと、体を保持できない
・パニック/急ブレーキにおいて、右足がつい前に出てしまうので、アクセル/ブレーキペダルの同時踏みをする
・左足の脚力が右足より弱い
上記により、Ｌ型人間/Ｒ型人間の性質を考慮したうえで議論をしないと
両者の意見は永遠に一致しないのである。
Ｌ型人間
・左足ブレーキが普通にできる人
・あらゆる状況において左足だけで体を保持できる
・パニック/急ブレーキにおいて、左足が前に出てブレーキペダルを踏み、右足はアクセルを離す
・左右の脚力が等しく強い
Ｒ型人間
・左足ブレーキができない（できなかった）人
・左足をフットレストに置いておかないと、体を保持できない
・パニック/急ブレーキにおいて、右足がつい前に出てしまうので、アクセル/ブレーキペダルの同時踏みをする
・左足の脚力が右足より弱い
上記により、Ｌ型人間/Ｒ型人間の性質を考慮したうえで議論をしないと
両者の意見は永遠に一致しないのである。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:47:54.69 ID:cpwFGJ7m0
ここには２種類の人間がいることに気が付いた。
Ｌ型人間
・左Bが普通にできない人
・その為10年もの修行を要する者もいる
・苦難を乗り越えてヤット公道デブーを果たす
・それ故、その震えるような感動を人に伝えたい
Ｒ型人間
・左Ｂを1回目から普通にできる人
・当然、左Ｂで感動などしない
・だが普通の車は左Ｂ用に造られていないのが不満
上記により
Ｌ型人間＝鈍いが努力するタイプ。
Ｒ型人間＝普通の感覚を持ち、Ｌ型人間の左Ｂとの格闘が滑稽に見えるタイプ。
両者の意見は永遠に一致しないのである。
Ｌ型人間
・左Bが普通にできない人
・その為10年もの修行を要する者もいる
・苦難を乗り越えてヤット公道デブーを果たす
・それ故、その震えるような感動を人に伝えたい
Ｒ型人間
・左Ｂを1回目から普通にできる人
・当然、左Ｂで感動などしない
・だが普通の車は左Ｂ用に造られていないのが不満
上記により
Ｌ型人間＝鈍いが努力するタイプ。
Ｒ型人間＝普通の感覚を持ち、Ｌ型人間の左Ｂとの格闘が滑稽に見えるタイプ。
両者の意見は永遠に一致しないのである。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:00:26.08 ID:o0t6ggxmO
ここには４種類の人間がいることに気が付いた。
Ｌ派とＲ派。
その中に、常識的な人と非常識な人。
話が噛み合う方がおかしいだろ
Ｌ派とＲ派。
その中に、常識的な人と非常識な人。
話が噛み合う方がおかしいだろ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:24:51.08 ID:w6BzdUnI0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:42:23.14 ID:92t/Avpa0
標準よりもフットレストに近い位置でペダル踏みたいんだが
よさげなペダルカバー教えーれ
よさげなペダルカバー教えーれ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:10:25.75 ID:ezIrrXGl0
>>482
SEC Quick Brake
http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/car.html
当社は世界で唯一の、左足ブレーキシステムの専門メーカーです。
両足でペダルを操作する。これが本来の車の運転方法です。
高速道路での左足ブレーキ
http://www.youtube.com/watch?v=TugNVfkpn0U
市街地での左足ブレーキ
http://www.youtube.com/watch?v=zecSGavLqlE
駐車場での左足ブレーキ（女性生足）
http://www.youtube.com/watch?v=YWacdfuvow8
左足ブレーキ-ワインディングロード
http://www.youtube.com/watch?v=1xm1hu_WctA
http://secnx1.web.fc2.com/car/moving/qb_moving.html
パッソ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/passo.gif
ノア http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/noah.gif
ムーブ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/move.gif
アルファード http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/alphard.gif
マークⅡ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/mark_2.gif
アウトランダー http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/outlander.gif
ライフ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/life.gif
フィット http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/fit.gif
パレットｓｗ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/palette_sw.gif
ハイエース http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/hiace.gif
ランサーエポリューションⅩ―ＳＳＴ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/image028.gif
http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/car.html
SEC Quick Brake
http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/car.html
当社は世界で唯一の、左足ブレーキシステムの専門メーカーです。
両足でペダルを操作する。これが本来の車の運転方法です。
高速道路での左足ブレーキ
http://www.youtube.com/watch?v=TugNVfkpn0U
市街地での左足ブレーキ
http://www.youtube.com/watch?v=zecSGavLqlE
駐車場での左足ブレーキ（女性生足）
http://www.youtube.com/watch?v=YWacdfuvow8
左足ブレーキ-ワインディングロード
http://www.youtube.com/watch?v=1xm1hu_WctA
http://secnx1.web.fc2.com/car/moving/qb_moving.html
パッソ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/passo.gif
ノア http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/noah.gif
ムーブ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/move.gif
アルファード http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/alphard.gif
マークⅡ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/mark_2.gif
アウトランダー http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/outlander.gif
ライフ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/life.gif
フィット http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/fit.gif
パレットｓｗ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/palette_sw.gif
ハイエース http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/hiace.gif
ランサーエポリューションⅩ―ＳＳＴ http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/image028.gif
http://secnx1.web.fc2.com/car/c_q/car.html
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:12:48.72 ID:cMIJZ80K0
>>482
過去スレ読み返せ
過去スレ読み返せ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:40:46.20 ID:FN70p++d0
>>478
ああ、そうか。
左右同時踏みをしてしまう、っていうミギーの主張は、
ありゃ、自分自身のことだったのか。
なんだよ、自分が素でブレーキとアクセル間違えてるんじゃねーかｗ
どうりで、話がかみ合わないわけだわ。
ああ、そうか。
左右同時踏みをしてしまう、っていうミギーの主張は、
ありゃ、自分自身のことだったのか。
なんだよ、自分が素でブレーキとアクセル間違えてるんじゃねーかｗ
どうりで、話がかみ合わないわけだわ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:44:07.01 ID:CyQVaZio0
左でも右でも踏む
当たり前の話
右しか使わない理由が判らんｗｗｗｗｗ
当たり前の話
右しか使わない理由が判らんｗｗｗｗｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:13:01.15 ID:cMIJZ80K0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:21:57.67 ID:mxCj3ogS0
ちょっとだけ試してみたことあるんだけど、クラッチ踏むつもりでブレーキ踏んじゃって、
（普段からMT乗り）とんでもない急ブレーキかけちまって以来、挑戦してない。
よっぽど覚悟決めて練習しないと危ないと思う。
（普段からMT乗り）とんでもない急ブレーキかけちまって以来、挑戦してない。
よっぽど覚悟決めて練習しないと危ないと思う。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:53:36.79 ID:avb95vXwO
>>488
巧く使いこなせる様になるとブレーキとアクセルの繋ぎ目がまろやかになる。
ブレーキを添えられるからさらに保険をかけながら運転できる感じ。
センターコンソールで体を安定させたり、足首を動かす力でペダルを扱うからコツが要る。
慣れないうちはかえってぎこちないだろうし、足の動きも混乱するだろうからやめた方がいい。
センスが良ければ車によって右左の使い分けだってできる様になるよ。
巧く使いこなせる様になるとブレーキとアクセルの繋ぎ目がまろやかになる。
ブレーキを添えられるからさらに保険をかけながら運転できる感じ。
センターコンソールで体を安定させたり、足首を動かす力でペダルを扱うからコツが要る。
慣れないうちはかえってぎこちないだろうし、足の動きも混乱するだろうからやめた方がいい。
センスが良ければ車によって右左の使い分けだってできる様になるよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:11:16.60 ID:o0t6ggxmO
>>489
理屈じゃ車は動か(止まら？)ない。
使い分け？
本当の意味での使い分けは無理だ。
センス云々の話じゃない。
人間はそんなに便利に出来てないよ。
ＭＴにのるなら左足でブレーキ踏もうなんて考えない方が良い。
理屈じゃ車は動か(止まら？)ない。
使い分け？
本当の意味での使い分けは無理だ。
センス云々の話じゃない。
人間はそんなに便利に出来てないよ。
ＭＴにのるなら左足でブレーキ踏もうなんて考えない方が良い。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:31:40.25 ID:eZLS1Vyv0
ATは恐いとか言っちゃうやつは、MTばかり乗ってる俺かっこいい！って思ってるバカ。
若しくは単にATに慣れる事の出来ない順応力無しのヘタクソ。
若しくは単にATに慣れる事の出来ない順応力無しのヘタクソ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:39:18.02 ID:avb95vXwO
>>490
そうかな？
俺の場合は会社で色んなタイプの車に乗れて、ベースはマニュアルだけど自然に左足ブレーキを覚えたよ。
駐車場の入れ替えの時とかね。
それで道路でも使うようになったらコリャいいなとなった。
困惑するのなんて本当に始めのうちの１・２回だったけどな。
人間の適応力は素晴らしいと思うよ。
いいと感じられないうちはまだ適応してないって事だね、そういう人は危ないからやめた方がいい。
そうかな？
俺の場合は会社で色んなタイプの車に乗れて、ベースはマニュアルだけど自然に左足ブレーキを覚えたよ。
駐車場の入れ替えの時とかね。
それで道路でも使うようになったらコリャいいなとなった。
困惑するのなんて本当に始めのうちの１・２回だったけどな。
人間の適応力は素晴らしいと思うよ。
いいと感じられないうちはまだ適応してないって事だね、そういう人は危ないからやめた方がいい。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 14:24:40.61 ID:KOU1P6iTO
とっさの時やあまり意識してないＢ時に、何足が出るかだな
そう言った意味で使い分けは無理
そう言った意味で使い分けは無理
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 14:51:52.98 ID:cMIJZ80K0
ヒダリストは利き手じゃない方でモノを掴んだりしってみたらいいよ
無意識で利き手が出るから
癖って怖いよ
無意識で利き手が出るから
癖って怖いよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 14:55:05.24 ID:o0t6ggxmO
>>492
そりゃ意図的に使う事は出来るだろう。
けど>>493の言う様に、無意識に出る足は片寄る。
後付けっぽくて悪いけど、
そもそもブレーキなんて反射的に踏んでるだろ？
反射行動は意思で制御出来ないよ。
意思より先に行動するのが反射だからね。
ＭＴだから右足はアクセル＋ブレーキ、ＡＴだから右足はアクセルのみ。
そんな使い分けが出来てると言うの？
そりゃ意図的に使う事は出来るだろう。
けど>>493の言う様に、無意識に出る足は片寄る。
後付けっぽくて悪いけど、
そもそもブレーキなんて反射的に踏んでるだろ？
反射行動は意思で制御出来ないよ。
意思より先に行動するのが反射だからね。
ＭＴだから右足はアクセル＋ブレーキ、ＡＴだから右足はアクセルのみ。
そんな使い分けが出来てると言うの？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:05:52.20 ID:CyQVaZio0
497 ：４９６：2012/07/02(月) 15:07:40.80 ID:CyQVaZio0
もしかして40歳を過ぎたひとなら、いまから左Bを使おうなんて
考えないほうがいいかも
考えないほうがいいかも
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:34:12.23 ID:avb95vXwO
>>494>>495
普通はそうだと思うよ。
考えて見れば、俺は日常生活でもスポーツでも、利き手や利き足じゃない方を使う事が多い。
それこそ茶碗とお箸の関係みたいに、頭の中で完全に区分けができているんだと思う。
よく右の手足は左脳と繋がってると言うよね。
普段から左脳や利き手ばかり使ってると、理屈っぽいというか、頭でっかちでどんくさくなるって教えられてた。
どの位左手や左足が不器用かは人によってまちまちだから、適性ってのはあると思うよ。
できてしまえば、これ程便利で快適で安心な乗り方は無いと思うけど、そうでない人にとっては危なっかしいだけだよね。
普通はそうだと思うよ。
考えて見れば、俺は日常生活でもスポーツでも、利き手や利き足じゃない方を使う事が多い。
それこそ茶碗とお箸の関係みたいに、頭の中で完全に区分けができているんだと思う。
よく右の手足は左脳と繋がってると言うよね。
普段から左脳や利き手ばかり使ってると、理屈っぽいというか、頭でっかちでどんくさくなるって教えられてた。
どの位左手や左足が不器用かは人によってまちまちだから、適性ってのはあると思うよ。
できてしまえば、これ程便利で快適で安心な乗り方は無いと思うけど、そうでない人にとっては危なっかしいだけだよね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:34:32.23 ID:cMIJZ80K0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:42:49.38 ID:cMIJZ80K0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:21:13.52 ID:MSuayeBQ0
ここには左ブレーキを踏む馬鹿が一匹いるだけさ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:26:27.88 ID:o0t6ggxmO
>>496
もう一度>>495の中身見てね。
左足ブレーキも使うのと、左右を使い分けられるのは意味が全く違うよ。
駐車場とかでチョコチョコ左足使って「使い分けてる」なんて、
話がややこしくなるだけだから、表現を変えてね。
もう一度>>495の中身見てね。
左足ブレーキも使うのと、左右を使い分けられるのは意味が全く違うよ。
駐車場とかでチョコチョコ左足使って「使い分けてる」なんて、
話がややこしくなるだけだから、表現を変えてね。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:30:25.73 ID:avb95vXwO
>>500
いや、やってみて怖いと思ったらもう適性は皆無に近いと思うよ。
だって何でもかんでも利き手利き足が反射的に出ちゃうんだろ？
そんな不便な体に出来上がってる人には向いてないよ。
オートマ車なんてくそつまんないだけだと思ってたけど、左ブレーキで山なんかに持ってくと案外面白いもんだよ。
温いとか言ってるけど、ＧＴ-Ｒやランエボなんかがクラッチなしになったのも頷けるよ。
だって左足ブレーキの方が速いし便利だもの。
いや、やってみて怖いと思ったらもう適性は皆無に近いと思うよ。
だって何でもかんでも利き手利き足が反射的に出ちゃうんだろ？
そんな不便な体に出来上がってる人には向いてないよ。
オートマ車なんてくそつまんないだけだと思ってたけど、左ブレーキで山なんかに持ってくと案外面白いもんだよ。
温いとか言ってるけど、ＧＴ-Ｒやランエボなんかがクラッチなしになったのも頷けるよ。
だって左足ブレーキの方が速いし便利だもの。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:55:59.16 ID:CyQVaZio0
発進時とかバックで右Bとか
いい加減な運転だよなｗｗｗ
いい加減な運転だよなｗｗｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:06:16.08 ID:cMIJZ80K0
>>503
あのさ、俺サーキットなどのスポーツ走行は左足も使うんだが？
だがそれは常時足に意識があるからであって
慢性的に使う時は右Ｂでしか使わないのだよ。
利き手利き足もそう、癖になっているわけだから潜在的に刷り込まれてる
意識していれば間違えないが、人間はいつまでも持続できない。
意識が無くなった時はいつの間にか利き手を使っているのだよ。
あのさ、俺サーキットなどのスポーツ走行は左足も使うんだが？
だがそれは常時足に意識があるからであって
慢性的に使う時は右Ｂでしか使わないのだよ。
利き手利き足もそう、癖になっているわけだから潜在的に刷り込まれてる
意識していれば間違えないが、人間はいつまでも持続できない。
意識が無くなった時はいつの間にか利き手を使っているのだよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:44:52.07 ID:avb95vXwO
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:06:39.13 ID:o0t6ggxmO
>>506
それ>>505に同意してるよ
サーキットなら一般道以上に左足に意識をしてる。
野球で捕球する時は利き手より刷り込まれた手が出る。
ドリブルは左右でできても、シュートになれば馴れた足で蹴る。
それが人間の能力の限界だよ。
それ>>505に同意してるよ
サーキットなら一般道以上に左足に意識をしてる。
野球で捕球する時は利き手より刷り込まれた手が出る。
ドリブルは左右でできても、シュートになれば馴れた足で蹴る。
それが人間の能力の限界だよ。
>>485
そのとおりです。
グダグダいつも文句を言ってるのは左足ブレーキができないＲ型人間。
Ｌ型人間は普通に左足ブレーキができるから、Ｒ型人間と話がかみ合わないのです。
Ｌ型人間の方はＲ型人間をいたわってあげましょう。
そのとおりです。
グダグダいつも文句を言ってるのは左足ブレーキができないＲ型人間。
Ｌ型人間は普通に左足ブレーキができるから、Ｒ型人間と話がかみ合わないのです。
Ｌ型人間の方はＲ型人間をいたわってあげましょう。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:34:25.23 ID:6NRIPyJDi
>>506
ほんとバカだね。意識してるかしてないかの話なのに全部意識してる時の行動挙げて…例えば突然物が飛んできて、それをつかもうとか避けようとして力入るのが利き手利き足なんだよ。
お前がネ申なら予期しない事は起きないだろうけどよw
ま、危険回避で踏めたとしても左基地外はその時ハンドルで身体支えてるんだから。避ける事もできないで止まるの待つだけしかできない。
そういや、Gを制御できていないとかほざいてるのがまた湧いてたな。危険回避で効果的なのは大きいGを発生させた方が良いのは免許持ってればわかると思う。ゲーマーには分からないだろけどね。
ほんとバカだね。意識してるかしてないかの話なのに全部意識してる時の行動挙げて…例えば突然物が飛んできて、それをつかもうとか避けようとして力入るのが利き手利き足なんだよ。
お前がネ申なら予期しない事は起きないだろうけどよw
ま、危険回避で踏めたとしても左基地外はその時ハンドルで身体支えてるんだから。避ける事もできないで止まるの待つだけしかできない。
そういや、Gを制御できていないとかほざいてるのがまた湧いてたな。危険回避で効果的なのは大きいGを発生させた方が良いのは免許持ってればわかると思う。ゲーマーには分からないだろけどね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:39:48.56 ID:avb95vXwO
>>507
君はＲ型人間なんだってさ。
オートマ車の時は左足が出る。
シュートの時はタイミングの合う方で撃てるようにする。
運動音痴というか利き手左脳偏りの堅物というか、要するに左足ブレーキが未熟な人に分かるわけないでしょ。
そういう人は無理に分かろうとしないで右足ブレーキでいいと思うけど…
君はＲ型人間なんだってさ。
オートマ車の時は左足が出る。
シュートの時はタイミングの合う方で撃てるようにする。
運動音痴というか利き手左脳偏りの堅物というか、要するに左足ブレーキが未熟な人に分かるわけないでしょ。
そういう人は無理に分かろうとしないで右足ブレーキでいいと思うけど…
Ｒ型人間なら迷わず右足ブレーキがお勧めですね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:53:58.56 ID:6NRIPyJDi
Ｒ型人間に左足ブレーキを勧めるのは間違っているのです。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:10:25.53 ID:6NRIPyJDi
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:18:29.16 ID:d5q4VmDv0
また右バカの妄想始まったのか
テーマに関係ないレスはご遠慮くださいね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:25:51.52 ID:o0t6ggxmO
だからぁ
ヒダリスト同士の話が一致してないからややこしくなるんだ。
ヒダリスト同士の話が一致してないからややこしくなるんだ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:25:58.00 ID:avb95vXwO
>>509
君は左足ブレーキしてる時に右足が出たり、危険回避でハンドルで身体を支えたりするんだ。
とてつもなく下手だね。
左足ブレーキの時は、右足が右足ブレーキの時と同じじゃまずいに決まってるよ。
ハンドルに力をこめちゃまずいから、身体をだらんとさせておかないでビシッとしなくちゃ。
こんなの基礎中の基礎だと思うんだけど、確かに右足ブレーキらしき人で、肘をついて斜めになって運動してる人もいるもんね。
右足ブレーキはそういうのも許容できてしまうとも言えるけど、だからこそ基礎がおろそかになるのかな？
君は左足ブレーキしてる時に右足が出たり、危険回避でハンドルで身体を支えたりするんだ。
とてつもなく下手だね。
左足ブレーキの時は、右足が右足ブレーキの時と同じじゃまずいに決まってるよ。
ハンドルに力をこめちゃまずいから、身体をだらんとさせておかないでビシッとしなくちゃ。
こんなの基礎中の基礎だと思うんだけど、確かに右足ブレーキらしき人で、肘をついて斜めになって運動してる人もいるもんね。
右足ブレーキはそういうのも許容できてしまうとも言えるけど、だからこそ基礎がおろそかになるのかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:47:35.19 ID:w6BzdUnI0
＞右足ブレーキらしき人で、肘をついて斜めになって運動してる
透視でもできるのか？
＞だからこそ基礎がおろそかになるのかな？
ヒダリストが言っていい言葉じゃないなｗ
透視でもできるのか？
＞だからこそ基礎がおろそかになるのかな？
ヒダリストが言っていい言葉じゃないなｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:51:57.20 ID:cpwFGJ7m0
>>489
＞巧く使いこなせる様になるとブレーキとアクセルの繋ぎ目がまろやかになる。
右足の仕事量が減のは間違いないが、繋ぎ目がまろやまになるって何だ？
それは左右に仕事を分散させているからそう感じるだけだよ。簡単に言うと気のせいさ。
しかも、ペダル操作がまろやかになったところで、車の動きがまろやかにはならない。
もしそうなら状況判断と運転技能に欠陥が在る。
＞センターコンソールで体を安定させたり、足首を動かす力でペダルを扱うからコツが要る。
以前もいたが、左Ｂ時にセンターコンソールで体を安定させる手順を教えてくれ。
>>510
＞要するに左足ブレーキが未熟な人に分かるわけないでしょ。
左Ｂそのものは簡単だからどうでもいいんだよ。
俺は、左ウインカーレバーの車に10年乗っているが、左手での操作が難しく
無いのと同じだよ。
＞巧く使いこなせる様になるとブレーキとアクセルの繋ぎ目がまろやかになる。
右足の仕事量が減のは間違いないが、繋ぎ目がまろやまになるって何だ？
それは左右に仕事を分散させているからそう感じるだけだよ。簡単に言うと気のせいさ。
しかも、ペダル操作がまろやかになったところで、車の動きがまろやかにはならない。
もしそうなら状況判断と運転技能に欠陥が在る。
＞センターコンソールで体を安定させたり、足首を動かす力でペダルを扱うからコツが要る。
以前もいたが、左Ｂ時にセンターコンソールで体を安定させる手順を教えてくれ。
>>510
＞要するに左足ブレーキが未熟な人に分かるわけないでしょ。
左Ｂそのものは簡単だからどうでもいいんだよ。
俺は、左ウインカーレバーの車に10年乗っているが、左手での操作が難しく
無いのと同じだよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:56:32.39 ID:KOU1P6iTO
タコ足配線
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:04:51.24 ID:H6RsmqLW0
>>519
全く意味不明だな、行間読むのは小説とかにしとけよ。
まずは
ほんとバカだね。意識してるかしてないかの話なのに全部意識してる時の行動挙げて…例えば突然物が飛んできて、それをつかもうとか避けようとして力入るのが利き手利き足なんだよ。
にレスしてくれるかな？都合の良いとこだけ抜き出しちゃダメよ？ どっかのバカが言ってたよな？
まぁ、きみのレスからするとサーキットは走った事ないし、峠も程度が知れるけど。
お楽しみは次回にね～
全く意味不明だな、行間読むのは小説とかにしとけよ。
まずは
ほんとバカだね。意識してるかしてないかの話なのに全部意識してる時の行動挙げて…例えば突然物が飛んできて、それをつかもうとか避けようとして力入るのが利き手利き足なんだよ。
にレスしてくれるかな？都合の良いとこだけ抜き出しちゃダメよ？ どっかのバカが言ってたよな？
まぁ、きみのレスからするとサーキットは走った事ないし、峠も程度が知れるけど。
お楽しみは次回にね～
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:26:56.48 ID:o0t6ggxmO
>>523
じゃ右が効き足の人は、左足ブレーキは無理だね。
じゃ右が効き足の人は、左足ブレーキは無理だね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:28:16.90 ID:o0t6ggxmO
効き足じゃなく利き足だね
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:31:05.70 ID:o0t6ggxmO
って言うか、
ブレーキ踏むのは、反射は反射でも、条件反射だよ。
ブレーキ踏むのは、反射は反射でも、条件反射だよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:37:24.92 ID:JHeQtiyV0
左足ブレーキの論議って・・・(笑)
慣れてしまえばなんて事は無いけど
どちらにしろ体は非常に支えにくいな
ハンドルに体重かけることになるよｗ
俺もそうだったし
少なくとも待ち乗りでの練習と
雪道等特殊な環境くらいでしか使わなかったな
ただぶっちゃけ言うと左足ブレーキは
マスターバックの関係で非常に危ない
もし万が一アクセルペダルが踏みッパになってたら
ブレーキの反力が以上に高くなり(ペダルが重くなり)
全然ブレーキが効かないｗ
で、アクセルはなした瞬間一気にカックンブレーキになるｗｗ
慣れてしまえばなんて事は無いけど
どちらにしろ体は非常に支えにくいな
ハンドルに体重かけることになるよｗ
俺もそうだったし
少なくとも待ち乗りでの練習と
雪道等特殊な環境くらいでしか使わなかったな
ただぶっちゃけ言うと左足ブレーキは
マスターバックの関係で非常に危ない
もし万が一アクセルペダルが踏みッパになってたら
ブレーキの反力が以上に高くなり(ペダルが重くなり)
全然ブレーキが効かないｗ
で、アクセルはなした瞬間一気にカックンブレーキになるｗｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:42:46.41 ID:JHeQtiyV0
安全面で言えば
構造を理解していない可能性が高い
待ち乗りオンリーの一般さんには
左足ブレーキはお勧めできない
完全否定する理由も無いが
かといって手放しで薦めれるってわけじゃあない
どちらかといえば「やめとけ」って方だけどｗ
構造を理解していない可能性が高い
待ち乗りオンリーの一般さんには
左足ブレーキはお勧めできない
完全否定する理由も無いが
かといって手放しで薦めれるってわけじゃあない
どちらかといえば「やめとけ」って方だけどｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:54:21.32 ID:42yoI4UH0
>>527
お前右Bだろうけど浅はかな知識はやめとけ。同じに見られちゃたまらんしね。
マスターバックはチェックバルブが付いているからアクセル全開だろうとエンジン停止だろうと2回ぐらいまでは普通に効く。
変な捏造して左Bをバカにしたって面白くないんだよ。しばらくROMっとけ。
お前右Bだろうけど浅はかな知識はやめとけ。同じに見られちゃたまらんしね。
マスターバックはチェックバルブが付いているからアクセル全開だろうとエンジン停止だろうと2回ぐらいまでは普通に効く。
変な捏造して左Bをバカにしたって面白くないんだよ。しばらくROMっとけ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:00:51.10 ID:avb95vXwO
反響すげぇ…
ここは反左足ブレーキの巣窟ですか。
もっともらしく飾ってるけど、左足ブレーキがまだまだな人達ばかりだね。
車って潜在的に自分が一番と思ってる人が多いからね。
その人のやり方が一番に決まってるよ。
右足ブレーキオンリーでいい感じの人はそのままで、左足ブレーキがいけないと思うならそれでいいと思う。
ここは反左足ブレーキの巣窟ですか。
もっともらしく飾ってるけど、左足ブレーキがまだまだな人達ばかりだね。
車って潜在的に自分が一番と思ってる人が多いからね。
その人のやり方が一番に決まってるよ。
右足ブレーキオンリーでいい感じの人はそのままで、左足ブレーキがいけないと思うならそれでいいと思う。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:11:48.41 ID:42yoI4UH0
>>527
アナタは右足ブレーキがあってます。左Ｂは無理です。
アナタは右足ブレーキがあってます。左Ｂは無理です。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:48:01.47 ID:w6BzdUnI0
>>532
偏差値低そうな書きこみするくせに自己顕示欲は強いのねアナタｗ
偏差値低そうな書きこみするくせに自己顕示欲は強いのねアナタｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:56:02.61 ID:cpwFGJ7m0
>>503
＞ＧＴ-Ｒやランエボなんかがクラッチなしになったのも頷けるよ。
クラッチは在るよ。
＞だって左足ブレーキの方が速いし便利だもの。
法定速度でも速いと感じるんだね。2ペダルは右足だけで操作出来るのが便利
なんだよ。
>>506
＞野球で捕球するのに利き手が出るの？
利き腕は投球に使うんだよ。
>>519
＞左足ブレーキの時は、右足が右足ブレーキの時と同じじゃまずいに決まってるよ。
左ストには両足踏みの人も居たようだよ。
＞ＧＴ-Ｒやランエボなんかがクラッチなしになったのも頷けるよ。
クラッチは在るよ。
＞だって左足ブレーキの方が速いし便利だもの。
法定速度でも速いと感じるんだね。2ペダルは右足だけで操作出来るのが便利
なんだよ。
>>506
＞野球で捕球するのに利き手が出るの？
利き腕は投球に使うんだよ。
>>519
＞左足ブレーキの時は、右足が右足ブレーキの時と同じじゃまずいに決まってるよ。
左ストには両足踏みの人も居たようだよ。
意味のわからん書き込みはいらないね
>>534
も迷わず右足ブレーキだな
も迷わず右足ブレーキだな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:11:53.09 ID:avb95vXwO
>>531
すげえ悔しがってる
>>534
全部焦点がずれてる
こういう平和なインスピレーションに欠けた左脳頭でっかちな人達がこのスレを栄えさせてるんだね。
もっと左手や左足を使って右脳を活性化するといいよ。
すげえ悔しがってる
>>534
全部焦点がずれてる
こういう平和なインスピレーションに欠けた左脳頭でっかちな人達がこのスレを栄えさせてるんだね。
もっと左手や左足を使って右脳を活性化するといいよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:14:50.24 ID:KOU1P6iTO
うぅ～っＮｏ！
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:02:18.23 ID:cpwFGJ7m0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:08:03.18 ID:KOU1P6iTO
自己紹介タイムです
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:58:27.78 ID:avb95vXwO
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:07:59.31 ID:i6hjPneH0
いや、右足ブレーキ使いというのは
MTからの移行組か、教習所の指導遵守の人達だろう
だから、わざわざそれまでのやり方を捨ててまで
習熟に時間を掛けてまで左足でのブレーキを使う、という
明確な、個人的体感じゃないメリットを知りたいんだよ
そこを上手く説明してくれず、ただ右足ブレーキ使いを揶揄したり
些末な事柄でケンカ腰の泥沼な言い合いをしているから
こんな議論もどきの罵り合いスレになる
左右どちら派も、お互いを否定せず
「こんな時、右はこうだけど左はどう？」
という感じで、お互いの良い意見を出し合っていれば
もっと有益なスレになると思う
左右どちら派も、煽りや無下な全否定はスルーして
左足ブレーキの面白い点を挙げて話をすれば良いと思うよ
あ、もちろん道交法遵守でね
MTからの移行組か、教習所の指導遵守の人達だろう
だから、わざわざそれまでのやり方を捨ててまで
習熟に時間を掛けてまで左足でのブレーキを使う、という
明確な、個人的体感じゃないメリットを知りたいんだよ
そこを上手く説明してくれず、ただ右足ブレーキ使いを揶揄したり
些末な事柄でケンカ腰の泥沼な言い合いをしているから
こんな議論もどきの罵り合いスレになる
左右どちら派も、お互いを否定せず
「こんな時、右はこうだけど左はどう？」
という感じで、お互いの良い意見を出し合っていれば
もっと有益なスレになると思う
左右どちら派も、煽りや無下な全否定はスルーして
左足ブレーキの面白い点を挙げて話をすれば良いと思うよ
あ、もちろん道交法遵守でね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:20:10.46 ID:s8YGDRh+0
人間、何も教わらずにクルマを運転すると、自然に両足使いになる。
これをゴーカート乗りと言う（笑）
これをゴーカート乗りと言う（笑）
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:25:33.81 ID:verpNmXM0
>>538
まだスルーですか、キミの妄想や知識じゃ答えられないんだね。可哀想に
まだスルーですか、キミの妄想や知識じゃ答えられないんだね。可哀想に
>>540
>左Ｂのように誰でも出来る事を得意げに語ると恥を掻くよ。
しかしこのスレでは反左足ブレーキを語るほうがカッコ良いんだな、これが。
自分も最初は「左Ｂのように誰でも出来る事を得意げに語ると恥を掻く」と思った。
実際は違うのだよ。
Ｒ型人間は左足ブレーキができないのが現実なのだ。
自分ができないと思ったことはできないんだよ。
>左Ｂのように誰でも出来る事を得意げに語ると恥を掻くよ。
しかしこのスレでは反左足ブレーキを語るほうがカッコ良いんだな、これが。
自分も最初は「左Ｂのように誰でも出来る事を得意げに語ると恥を掻く」と思った。
実際は違うのだよ。
Ｒ型人間は左足ブレーキができないのが現実なのだ。
自分ができないと思ったことはできないんだよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 07:30:10.56 ID:i6hjPneH0
取り敢えず提案としては
左足ブレーキ使用運転の
一般的安全交通意識や道交法準拠とした
行程否定議論スレを立てて、そっちで知識全開で思いっ切りやり合えば良いと思うんだけど
ここはスレタイ通り、意見交換の場としてさ
左足ブレーキ使用運転の
一般的安全交通意識や道交法準拠とした
行程否定議論スレを立てて、そっちで知識全開で思いっ切りやり合えば良いと思うんだけど
ここはスレタイ通り、意見交換の場としてさ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:14:41.01 ID:s8YGDRh+0
左Bは、後ろに張り付かれたとき、アクセルオンのまま
ブレーキを軽く踏んで、ブレーキランプを点灯させ
後続車をビビらせることができる。
この技はMT車でも可能だ。
ブレーキを軽く踏んで、ブレーキランプを点灯させ
後続車をビビらせることができる。
この技はMT車でも可能だ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:22:08.42 ID:i6hjPneH0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:37:53.65 ID:mKuz/pmW0
>>548
だからなんだよｗｗｗ
それは左足で操作するという「意識」があるからだろ？
それは否定はせんよ
だけど教習所で右足でブレーキを踏むことを教えられた段階で
潜在的に覚え込んでいるんだよ
だから何時も左足を使おうとすると、いざというときどちらの足が出るか
君は断言できるの？俺には正直できない。
仮に両足出してしまったとき、アクセルがブレーキに勝つ車もあるから
暴走事故に繋がるよ。
左足Ｂなんてサーキットで使うテクニックであり、公道で安全かと言えば
安全とは言い難いものだよ。
ただ今後ＭＴが廃れＡＴのみになったときは考えてもいいと思うが。
だからなんだよｗｗｗ
それは左足で操作するという「意識」があるからだろ？
それは否定はせんよ
だけど教習所で右足でブレーキを踏むことを教えられた段階で
潜在的に覚え込んでいるんだよ
だから何時も左足を使おうとすると、いざというときどちらの足が出るか
君は断言できるの？俺には正直できない。
仮に両足出してしまったとき、アクセルがブレーキに勝つ車もあるから
暴走事故に繋がるよ。
左足Ｂなんてサーキットで使うテクニックであり、公道で安全かと言えば
安全とは言い難いものだよ。
ただ今後ＭＴが廃れＡＴのみになったときは考えてもいいと思うが。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:43:22.73 ID:s8YGDRh+0
俺、教習所に行ったことないんだがw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:37:57.50 ID:geAwBZMz0
>>548
後続車をビビらせるならシフトダウンが効くよ。
後続車をビビらせるならシフトダウンが効くよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:39:51.06 ID:fNAPp5LW0
>>548
その程度なら右足ブレーキでも十分だろ
その程度なら右足ブレーキでも十分だろ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:41:10.92 ID:s8YGDRh+0
いや、ブレーキランプを点灯させながら加速するんだよw
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:55:13.95 ID:geAwBZMz0
>>554
それ公道左Ｂ＝下手･迷惑と思われ煽りを助長するケースも在る。
それ公道左Ｂ＝下手･迷惑と思われ煽りを助長するケースも在る。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 10:32:44.12 ID:RRONxsEhi
なんだよ、民度の低い奴らだな。
所詮この程度なのね、左基地外って。
所詮この程度なのね、左基地外って。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 12:52:01.08 ID:i6hjPneH0
>>556
俺右Bだけど、そう言う煽りいらないから
俺右Bだけど、そう言う煽りいらないから
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:09:50.83 ID:RvIIhYxRO
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:22:48.44 ID:+bOLp0Rt0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:18:09.09 ID:2V3O73490
どんな人間が左足ブレーキをしてるかわかると
一気にイメージが悪くなる
ネットは良いなあ
一気にイメージが悪くなる
ネットは良いなあ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:38:26.02 ID:+bOLp0Rt0
>ブレーキランプを点灯させながら加速するんだよw
↑
これは左足ブレーキとは違うだろう ただのアホやんけ
↑
これは左足ブレーキとは違うだろう ただのアホやんけ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:44:28.66 ID:IQgt1MNU0
スカンクが屁かました瞬間にダッシュで逃げんのと同じよ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:47:45.12 ID:QI/hzmuZO
くっさい運転には違いないわな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:50:05.90 ID:+bOLp0Rt0
珍走＝スカンク なら納得
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:54:17.65 ID:geAwBZMz0
>>546
＞自分も最初は「左Ｂのように誰でも出来る事を得意げに語ると恥を掻く」と思った。
＞実際は違うのだよ。
実際そうだよ。クラッチミートの繊細さに比べれば左Ｂは昼寝だね。
＞Ｒ型人間は左足ブレーキができないのが現実なのだ。
＞自分ができないと思ったことはできないんだよ。
稀に不器用な人間もいるだろから、それらが10年修行コースを辿るんだろな。
＞自分も最初は「左Ｂのように誰でも出来る事を得意げに語ると恥を掻く」と思った。
＞実際は違うのだよ。
実際そうだよ。クラッチミートの繊細さに比べれば左Ｂは昼寝だね。
＞Ｒ型人間は左足ブレーキができないのが現実なのだ。
＞自分ができないと思ったことはできないんだよ。
稀に不器用な人間もいるだろから、それらが10年修行コースを辿るんだろな。
566 ：527：2012/07/03(火) 22:18:17.55 ID:0GqI4zSB0
右足ブレーキの人間だけど
体の支えやすさから言ったら絶対右足のほうがいいが
>>529
確かに二回目くらいまでは効くのは効くけど
ブレーキ踏んだり離してたりしてたらすぐ重たくなるよ
ま、最近のヘタレor教科書どおりのポンピングブレーキしないかぎり
ならないのは確かだけどｗ
ちなみに雪道で使ったのはフロントロックの防止な
ＦＦだったから
おとなしくRしとけって・・・なめてんな？(笑)
今乗ってる車が軽トラだから出来ないものの
普通の車なら直ぐに出来るんだけどｗｗｗ
ぶっちゃけ左足できるくらいで
図に乗ってる奴が気に食わないだけなんだけどｗ
それもたかだか待ち乗りの停止レベルでｗｗｗｗ
不器用な人間でも練習すりゃ出来るんだよ問題なくｗｗｗｗ
ただ体を支えようがないのはどうしようもないけどｗｗｗ
俺は右足のかかとで支えてたがｗ
体の支えやすさから言ったら絶対右足のほうがいいが
>>529
確かに二回目くらいまでは効くのは効くけど
ブレーキ踏んだり離してたりしてたらすぐ重たくなるよ
ま、最近のヘタレor教科書どおりのポンピングブレーキしないかぎり
ならないのは確かだけどｗ
ちなみに雪道で使ったのはフロントロックの防止な
ＦＦだったから
おとなしくRしとけって・・・なめてんな？(笑)
今乗ってる車が軽トラだから出来ないものの
普通の車なら直ぐに出来るんだけどｗｗｗ
ぶっちゃけ左足できるくらいで
図に乗ってる奴が気に食わないだけなんだけどｗ
それもたかだか待ち乗りの停止レベルでｗｗｗｗ
不器用な人間でも練習すりゃ出来るんだよ問題なくｗｗｗｗ
ただ体を支えようがないのはどうしようもないけどｗｗｗ
俺は右足のかかとで支えてたがｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:21:21.78 ID:+bOLp0Rt0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:31:13.01 ID:+bOLp0Rt0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:33:50.28 ID:qQBNBl8f0
>>567
強化クラッチ云々と言いだすぞ、きっと
強化クラッチ云々と言いだすぞ、きっと
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:36:39.46 ID:qQBNBl8f0
>>566
公道における待ち乗りの停止レベル以外での使用方法をご教示下さい
公道における待ち乗りの停止レベル以外での使用方法をご教示下さい
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:18:14.33 ID:lUoQvcic0
俺の姪は齢４歳にしてランエボ海苔の左Bマスターだぞ
あくまでゲームでの話だがｗ
あくまでゲームでの話だがｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:20:49.40 ID:verpNmXM0
>>566
右にもお前みたいなのがいるのね…
残念だよ、草生やしてみっともない。
しかも>>529の私を左Bと勘違いしてるな。後のレスみりゃわかるだろうよ。
身体が支えられないのは同意だが。
左Bは本来の車が持ってる最大限の制動力や旋回力を未体験なのに『支えられる！(ｷﾘｯ』だもんな。
妄想の中でしか生きられない憐れな人達だよ。
右にもお前みたいなのがいるのね…
残念だよ、草生やしてみっともない。
しかも>>529の私を左Bと勘違いしてるな。後のレスみりゃわかるだろうよ。
身体が支えられないのは同意だが。
左Bは本来の車が持ってる最大限の制動力や旋回力を未体験なのに『支えられる！(ｷﾘｯ』だもんな。
妄想の中でしか生きられない憐れな人達だよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:40:28.80 ID:qQBNBl8f0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:46:46.64 ID:verpNmXM0
>>573
え？本気で聞いてるの？そんな事も考えられないなんて…ちょっと私も流石に恥ずかしいからパパかママに聞いてくれるかな？
え？本気で聞いてるの？そんな事も考えられないなんて…ちょっと私も流石に恥ずかしいからパパかママに聞いてくれるかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:51:20.39 ID:qQBNBl8f0
>>574
・・・ありがとうございました。妄想だからお答えできないと受け取ります
・・・ありがとうございました。妄想だからお答えできないと受け取ります
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:52:12.00 ID:C60Nc+db0
馬鹿でも自分の妄想を披露するのは恥ずかしいのか
勉強になるな、このスレ
勉強になるな、このスレ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:44:47.11 ID:fTfpBfkL0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 02:11:40.12 ID:QzdnYgVK0
>>572
>左Bは本来の車が持ってる最大限の制動力や旋回力
表現がちょっと違うんだよ
左Bは本来AT車が持っている制動力や旋回性を効果的に引き出せる
『AT車限定の』運転法の一つ
それらを実感出来る場面に未遭遇なのだろう
こう表現したいんだろう、批判している左Bの人は
>左Bは本来の車が持ってる最大限の制動力や旋回力
表現がちょっと違うんだよ
左Bは本来AT車が持っている制動力や旋回性を効果的に引き出せる
『AT車限定の』運転法の一つ
それらを実感出来る場面に未遭遇なのだろう
こう表現したいんだろう、批判している左Bの人は
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 06:30:22.81 ID:wfE6jSHw0
>>578
なにが言いたいのかサッパリ
なにが言いたいのかサッパリ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 06:55:44.07 ID:DctRZhsO0
>>578
そんな大ボラ的な表現じゃなくて具体的に書きなよ
そんな大ボラ的な表現じゃなくて具体的に書きなよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 08:00:13.09 ID:vJD16O5hO
そのくらいじゃないと右が釣れないと思ったか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:26:35.16 ID:yymf0IO+0
>>567
今はクラッチ操作も出来ない下手糞なんんだね。
それでも左Ｂは下手糞でも簡単に出来るからヨカッタね。
>>568
左Ｂではフットレストが使いえないぞ。
>>570
公道における待ち乗りの停止レベルを越えたら左Ｂじゃ対応出来ないんだね。
>>573
＞最大限の制動力や旋回力を必要とするシチュエーションを妄想以外でご教示下さい
事故回避に決まってるだろ！
>>578
＞左Bは本来AT車が持っている制動力や旋回性を効果的に引き出せる
＞『AT車限定の』運転法の一つ
ここの左ストがそんな運転に左Ｂを使っていないのは573で明らかだね。
今はクラッチ操作も出来ない下手糞なんんだね。
それでも左Ｂは下手糞でも簡単に出来るからヨカッタね。
>>568
左Ｂではフットレストが使いえないぞ。
>>570
公道における待ち乗りの停止レベルを越えたら左Ｂじゃ対応出来ないんだね。
>>573
＞最大限の制動力や旋回力を必要とするシチュエーションを妄想以外でご教示下さい
事故回避に決まってるだろ！
>>578
＞左Bは本来AT車が持っている制動力や旋回性を効果的に引き出せる
＞『AT車限定の』運転法の一つ
ここの左ストがそんな運転に左Ｂを使っていないのは573で明らかだね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:49:54.14 ID:15KZHGSgO
乗用車程度の最大限の制動なら、なにも左足を支える専門に使わなくても平気。
最大限の旋回ってのも、山道を走り回ったり、サイド引いて遊んだりしてれば分かると思う。
左足は突っ張り専門でなくても全然平気。
その他に最大限の旋回というと、反応や対処が遅れ過ぎた時くらいか。
それってそうなった時点で無事なのは結構運次第。
ここの人達はそんな危ない目に当たり前の様に陥ったのか。
自分でアクシデント起こしてるんなら世話ないし、自分で支えきれない様な旋回Ｇを起こすのも論外。
そんな人が左足ブレーキなんてもっての他だわ。
最大限の旋回ってのも、山道を走り回ったり、サイド引いて遊んだりしてれば分かると思う。
左足は突っ張り専門でなくても全然平気。
その他に最大限の旋回というと、反応や対処が遅れ過ぎた時くらいか。
それってそうなった時点で無事なのは結構運次第。
ここの人達はそんな危ない目に当たり前の様に陥ったのか。
自分でアクシデント起こしてるんなら世話ないし、自分で支えきれない様な旋回Ｇを起こすのも論外。
そんな人が左足ブレーキなんてもっての他だわ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:07:08.05 ID:JvVTBRHP0
左Ｂの人は「できる＝安全」だと勘違いしている奴が多い。
安全というのはブレーキの踏み足ではなくて落ち着いてゆとりを持った運転が大前提で
その中で的確にブレーキ操作できることが安全なんだよ。
踏み変えたくらいで安全だなんて安直すぎるにも程がある。
安全というのはブレーキの踏み足ではなくて落ち着いてゆとりを持った運転が大前提で
その中で的確にブレーキ操作できることが安全なんだよ。
踏み変えたくらいで安全だなんて安直すぎるにも程がある。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:12:47.39 ID:JvVTBRHP0
>>583
左足がフットレストに置く理由は身体を支えるだけじゃないのですよ。
フットレストに置くことによってブレーキとアクセルの位置を常に把握できるからですよ
踏み間違いの多くは左足が定位置にないことで右足の位置が把握できなくなるからだよ。
左Ｂの人は基本的な事をわかってないで使っているようだね。
左足がフットレストに置く理由は身体を支えるだけじゃないのですよ。
フットレストに置くことによってブレーキとアクセルの位置を常に把握できるからですよ
踏み間違いの多くは左足が定位置にないことで右足の位置が把握できなくなるからだよ。
左Ｂの人は基本的な事をわかってないで使っているようだね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:49:25.58 ID:vJD16O5hO
左足でブレーキを踏む事自体は、特に危険だとは思わない。
右だろうが左だろうが、的確に踏んでるなら問題は無い。
ただ、アクセルとブレーキという相反するペダル両方の上に足が有るのは如何なものか？
両方を踏む可能性が常につきまとうよね？
あえて両方踏むテクニックも有るけど、それは一時的なもの。
常に左足でブレーキを踏むってのは・・・
右だろうが左だろうが、的確に踏んでるなら問題は無い。
ただ、アクセルとブレーキという相反するペダル両方の上に足が有るのは如何なものか？
両方を踏む可能性が常につきまとうよね？
あえて両方踏むテクニックも有るけど、それは一時的なもの。
常に左足でブレーキを踏むってのは・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:52:25.35 ID:x3TRThoI0
>>583
すまんが峠レベルとかサイドとか大して旋回も制動もしてないんだぞ？特に滑らしてる時なんて旋回力は普通に曲がる時よりも少ない。ケツにウンコ履いてりゃなおさら。
自分で支えきれない旋回力云々って言ってる事でキミの経験が浅い事が良くわかる。
支えきれないのなら支えられるポジション
を作れば良いだけ。それが公道なら左フットレストを活用すれば良いだけなのにね。
まぁ、右足使おうが左足でやろうがポジションさえしっかりしてれば問題無い。
だから左Bを使う時はフルバケに固定式の4点以上のシートベルトが必要。
でも公道でそんな事するのはDQN以外の何者でも無い。
すまんが峠レベルとかサイドとか大して旋回も制動もしてないんだぞ？特に滑らしてる時なんて旋回力は普通に曲がる時よりも少ない。ケツにウンコ履いてりゃなおさら。
自分で支えきれない旋回力云々って言ってる事でキミの経験が浅い事が良くわかる。
支えきれないのなら支えられるポジション
を作れば良いだけ。それが公道なら左フットレストを活用すれば良いだけなのにね。
まぁ、右足使おうが左足でやろうがポジションさえしっかりしてれば問題無い。
だから左Bを使う時はフルバケに固定式の4点以上のシートベルトが必要。
でも公道でそんな事するのはDQN以外の何者でも無い。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:22:45.04 ID:yymf0IO+0
>>583
＞乗用車程度の最大限の制動なら、なにも左足を支える専門に使わなくても平気。
乗用車の制動Ｇも結構大きいよ。シートベルトがロックして体が支えられた事
が無いかい？
＞最大限の旋回ってのも、山道を走り回ったり、サイド引いて遊んだりしてれば分かると思う。
＞自分で支えきれない様な旋回Ｇを起こすのも論外。
矛盾してるぞ。
＞乗用車程度の最大限の制動なら、なにも左足を支える専門に使わなくても平気。
乗用車の制動Ｇも結構大きいよ。シートベルトがロックして体が支えられた事
が無いかい？
＞最大限の旋回ってのも、山道を走り回ったり、サイド引いて遊んだりしてれば分かると思う。
＞自分で支えきれない様な旋回Ｇを起こすのも論外。
矛盾してるぞ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:01:56.58 ID:JvVTBRHP0
ヒダリスト()は支離滅裂
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:07:48.98 ID:xBT4rzgt0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:15:37.46 ID:suCZ4+Xs0
しかたないだろ。右Ｂのアホは、前にもいたが、埼玉南部で国道4号線を常に時速80キロで暴走するような、乱暴運転者ばかりだからな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:21:01.21 ID:x3TRThoI0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:22:06.42 ID:x3TRThoI0
>>591
40km/hしか出したく無いヘタレは家に引きこもってろよ。
40km/hしか出したく無いヘタレは家に引きこもってろよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:41:21.97 ID:JvVTBRHP0
>>590
君は左足云々言う前に、車を運転してはどうかな？
車があれば試せるだろ？説明でわからないなら実践してみなさい。
>>591
南部は知らんけどＲ４は埼玉北部～栃木が80キロ以上で走っているのは事実だよ
軽の婆さんも80キロ以上で走っているよ
君は左足云々言う前に、車を運転してはどうかな？
車があれば試せるだろ？説明でわからないなら実践してみなさい。
>>591
南部は知らんけどＲ４は埼玉北部～栃木が80キロ以上で走っているのは事実だよ
軽の婆さんも80キロ以上で走っているよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:42:34.57 ID:/YBRS8vcO
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:52:27.36 ID:xBT4rzgt0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:54:29.95 ID:x3TRThoI0
>>595
車も免許持ってないんだからパパとママに聞けってばよ。
車も免許持ってないんだからパパとママに聞けってばよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:58:46.92 ID:x3TRThoI0
>>596
具体的に反証できずに挙句草生やして逃走か、恥ずかしいと思わないんだね。可哀想に。
具体的に反証できずに挙句草生やして逃走か、恥ずかしいと思わないんだね。可哀想に。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:00:03.64 ID:JvVTBRHP0
ttp://www.youtube.com/watch?v=fH-Jo9USitw
2:35くらいから注目。これはＭＴだが右コーナーで左膝を左のパネルに押し当てている
ＭＴではクラッチが左側にあることと、クラッチをきる場合は一気に踏む
しかし左足ブレーキでは余程スネが長くないと届かないし、Ｇがかかっている状態では
繊細なブレーキをすることは不可能。
ちなみにＦ１で出来るのはコクピットや足周りが狭く逃げるところが無いから踏める
普通車でやろうなんて自殺行為なんだよね。
2:35くらいから注目。これはＭＴだが右コーナーで左膝を左のパネルに押し当てている
ＭＴではクラッチが左側にあることと、クラッチをきる場合は一気に踏む
しかし左足ブレーキでは余程スネが長くないと届かないし、Ｇがかかっている状態では
繊細なブレーキをすることは不可能。
ちなみにＦ１で出来るのはコクピットや足周りが狭く逃げるところが無いから踏める
普通車でやろうなんて自殺行為なんだよね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:10:27.50 ID:vJD16O5hO
少し落ち着けヒダリスト
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:16:24.28 ID:GHxwCHZW0
suject.txtが飛んじゃったみたいだね
徐々に復帰しつつあるけどいちおう自主復帰で
徐々に復帰しつつあるけどいちおう自主復帰で
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:35:53.49 ID:AIgpQ3ilO
下手だと減速の前屈みと雑なハンドル捌きの横倒しが合わさって体が不安定に。
上手いと減速のピッチとロールが滑らかに繋がって、速度が上がっても体は安定したまま。
己れの領分を超えて急な操作を強いられるのは既に破滅的な状態。
右足ブレーキなら、不安定で破滅的な状況でも左足で体を支えるから安全だと言っておるのだ。
上手いと減速のピッチとロールが滑らかに繋がって、速度が上がっても体は安定したまま。
己れの領分を超えて急な操作を強いられるのは既に破滅的な状態。
右足ブレーキなら、不安定で破滅的な状況でも左足で体を支えるから安全だと言っておるのだ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:47:10.48 ID:7ruv67mM0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 15:52:55.08 ID:mJphLR7u0
>>603
己の養分を超えて急な操作を強いられるのは既に壊滅的な状態。
そうなったら、右足ブレーキでも、左足ブレーキでも一緒だと思う。
右足が安全なんて絶対言えない。
例えば、急な上り坂の急カーブ。
高速で突っ込んで、予想外の急カーブに気付いて慌ててブレーキ。
瞬間、濡れ落ち葉の上を滑ってハンドルが効かない。
実はこのとき、踏ん張ろうにも踏ん張る足をフローアにつけることすらできなかった。
身体が仰向けにひっくり返った感覚。
もはや満足にブレーキを踏むことすらできない。
このまま目前の崖下へ転落するしかない。
一瞬そう思った。
買ったばかりの中古のMT車、まだ初心者マークだったけど、運転にも慣れて自信過剰なころ。
当時は当然右足ブレーキ、幸い崖と道路の間の灌木の茂みに突っ込んで命拾い。
車もかすり傷で済んだ。
現在はAT乗りの左ブレーキ派。
君の言うようなそんな極端な例で、右足ブレーキの優位は語れないと思うよ。
己の養分を超えて急な操作を強いられるのは既に壊滅的な状態。
そうなったら、右足ブレーキでも、左足ブレーキでも一緒だと思う。
右足が安全なんて絶対言えない。
例えば、急な上り坂の急カーブ。
高速で突っ込んで、予想外の急カーブに気付いて慌ててブレーキ。
瞬間、濡れ落ち葉の上を滑ってハンドルが効かない。
実はこのとき、踏ん張ろうにも踏ん張る足をフローアにつけることすらできなかった。
身体が仰向けにひっくり返った感覚。
もはや満足にブレーキを踏むことすらできない。
このまま目前の崖下へ転落するしかない。
一瞬そう思った。
買ったばかりの中古のMT車、まだ初心者マークだったけど、運転にも慣れて自信過剰なころ。
当時は当然右足ブレーキ、幸い崖と道路の間の灌木の茂みに突っ込んで命拾い。
車もかすり傷で済んだ。
現在はAT乗りの左ブレーキ派。
君の言うようなそんな極端な例で、右足ブレーキの優位は語れないと思うよ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:15:23.27 ID:T4lo18B/0
初心者が急カーブ曲がりきれずに事故った話されてもなあ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:28:23.14 ID:cSdMmZPu0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:42:32.71 ID:AIgpQ3ilO
自ら進んで不安定に陥り、破滅的な状況も慣れっこな右足ブレーキこそが安全だと言っておるのだ
左足を活用する余地が無いほどに極上の操作ができてこそ真の右足ブレーカーだと言っておるのだ
左足を活用する余地が無いほどに極上の操作ができてこそ真の右足ブレーカーだと言っておるのだ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:58:32.01 ID:7ruv67mM0
>>604
誤字はスルーしてやるけどさ。
なんか嘘くさいんだよな、濡れ落ち葉じゃなくて単に荷重抜けしただけじゃないの？
崖とか言ってるけど、ガードレール無いの？妄想としか思えない節がチラホラ
ま、踏ん張れなかったのは初心者だったからではなくドラポジが取れていなかっただけだよ。そん時足が伸び切った状態なんだろ。
>>607
壊れちゃった？
誤字はスルーしてやるけどさ。
なんか嘘くさいんだよな、濡れ落ち葉じゃなくて単に荷重抜けしただけじゃないの？
崖とか言ってるけど、ガードレール無いの？妄想としか思えない節がチラホラ
ま、踏ん張れなかったのは初心者だったからではなくドラポジが取れていなかっただけだよ。そん時足が伸び切った状態なんだろ。
>>607
壊れちゃった？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:08:11.50 ID:AIgpQ3ilO
滑って思いがけず後ろに浮く力が働いたと言っておるのだ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:42:16.77 ID:j8h+reJO0
おまえら妄想力の割りに筋力無さ過ぎ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:29:41.93 ID:wz9gIaps0
俺が見てないうちに話進みすぎｗｗ
ワロタｗ
ワロタｗ
612 ：566：2012/07/04(水) 21:41:09.63 ID:wz9gIaps0
だいたい普通に使う分に左もクソも無いと思うけどｗ
ぶっちゃけ見てて気分が悪いだけとかさあｗ
どれがどれだか訳ワカメになってきたから・・・
とりあえず俺は右派
ってかATでもヒールトゥするキチガイだから必然的にそうなるｗ
突っ込まれそうだから先言っとくと
交差点での再加速のキックダウンが嫌だからやってたｗ
左Bは単純にサーキット系左足Bの習得のための練習でやり始めた
あとH42Vミニカのシートホールド性はクソｗ最終的にはどうあがいても
ハンドルで支えることになるｗ特に体格でかいからポジション決まらんｗ
しかもフットレスト以外は特に頼りになるものがないと来たｗ
雪道で遊んでた時は全開ブレーキ時のフロントロックの防止のために
左Bで開始、ロックとともにアクセル開けで対応
ぶっちゃけチキンな部類だったからなｗ周りはノーブレーキケツ振りしてたｗ
ぶっちゃけ見てて気分が悪いだけとかさあｗ
どれがどれだか訳ワカメになってきたから・・・
とりあえず俺は右派
ってかATでもヒールトゥするキチガイだから必然的にそうなるｗ
突っ込まれそうだから先言っとくと
交差点での再加速のキックダウンが嫌だからやってたｗ
左Bは単純にサーキット系左足Bの習得のための練習でやり始めた
あとH42Vミニカのシートホールド性はクソｗ最終的にはどうあがいても
ハンドルで支えることになるｗ特に体格でかいからポジション決まらんｗ
しかもフットレスト以外は特に頼りになるものがないと来たｗ
雪道で遊んでた時は全開ブレーキ時のフロントロックの防止のために
左Bで開始、ロックとともにアクセル開けで対応
ぶっちゃけチキンな部類だったからなｗ周りはノーブレーキケツ振りしてたｗ
613 ：566：2012/07/04(水) 21:48:06.99 ID:wz9gIaps0
結局のところドライアスファルト全開時は左Bしてない
ってかイン側のタイヤ浮かすようなレベルで走ってて
ミニカバンのクソシート＋クソベルトで
常時左Bは不可能ｗ
ま、結局のところ例外中の例外な使い方してるから
街中での左Bの議論に俺がしゃしゃり出るのが間違ってるｗｗｗｗｗ
やりたい奴はやれば？的なｗ
俺は好きじゃないけどｗ
ただ、左Bに向いてる向いてないとか言って
それだけで俺正しいみたいな感じにはならないでね ﾐﾀｲﾅw
ってかイン側のタイヤ浮かすようなレベルで走ってて
ミニカバンのクソシート＋クソベルトで
常時左Bは不可能ｗ
ま、結局のところ例外中の例外な使い方してるから
街中での左Bの議論に俺がしゃしゃり出るのが間違ってるｗｗｗｗｗ
やりたい奴はやれば？的なｗ
俺は好きじゃないけどｗ
ただ、左Bに向いてる向いてないとか言って
それだけで俺正しいみたいな感じにはならないでね ﾐﾀｲﾅw
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:58:30.74 ID:pmwozbe7O
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:06:50.71 ID:VPD4b7umP
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:48:16.97 ID:pmwozbe7O
【踏み間違いの恐ろしさ】について考える
615さん、続きをお願いします
615さん、続きをお願いします
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:11:40.15 ID:hvRJobqF0
>>595
＞事故回避時のシチュエーションを妄想以外でご教示下さい
頭大丈夫か？
シチュエーション＝事故回避だぞ。
>>604
＞濡れ落ち葉の上を滑ってハンドルが効かない。
＞実はこのとき、踏ん張ろうにも踏ん張る足をフローアにつけることすらできなかった。
運転姿勢がまともなら、車が滑っただけで足がフロアに着かなくなる事は無い。
＞このまま目前の崖下へ転落するしかない。
＞一瞬そう思った。
＞幸い崖と道路の間の灌木の茂みに突っ込んで命拾い。
＞車もかすり傷で済んだ。
急な登りで失速したんだろが、神様が、死なせるには惜しい人物と思ったんだろな。
拾った命だから有意義に生きろ。
前半は例え話かと思ったら、後半は体験談のようだな。
それにしても
＞身体が仰向けにひっくり返った感覚。
これはジェットコースターで出発点に登って行く場面を想像したぞ。
＞事故回避時のシチュエーションを妄想以外でご教示下さい
頭大丈夫か？
シチュエーション＝事故回避だぞ。
>>604
＞濡れ落ち葉の上を滑ってハンドルが効かない。
＞実はこのとき、踏ん張ろうにも踏ん張る足をフローアにつけることすらできなかった。
運転姿勢がまともなら、車が滑っただけで足がフロアに着かなくなる事は無い。
＞このまま目前の崖下へ転落するしかない。
＞一瞬そう思った。
＞幸い崖と道路の間の灌木の茂みに突っ込んで命拾い。
＞車もかすり傷で済んだ。
急な登りで失速したんだろが、神様が、死なせるには惜しい人物と思ったんだろな。
拾った命だから有意義に生きろ。
前半は例え話かと思ったら、後半は体験談のようだな。
それにしても
＞身体が仰向けにひっくり返った感覚。
これはジェットコースターで出発点に登って行く場面を想像したぞ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 03:21:30.52 ID:psuMcEOPP
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:01:45.74 ID:9+tldNWD0
左の人もピンキリなんだね。
右と一緒だ。
右と一緒だ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:28:04.55 ID:BVoc7DdnO
で、結局ヒダリストって
状況に応じて左足でブレーキを踏む人なの？
それとも、
とにかくブレーキは左足で踏み、基本右足はアクセルしか踏まない人なの？
状況に応じて左足でブレーキを踏む人なの？
それとも、
とにかくブレーキは左足で踏み、基本右足はアクセルしか踏まない人なの？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:35:55.23 ID:XMHzqOTg0
>>594
だからそんなマッドシティに住んでるくせに、自分が世間一般の代表みたいなツラで語るんじゃねーってのｗ
だからそんなマッドシティに住んでるくせに、自分が世間一般の代表みたいなツラで語るんじゃねーってのｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:39:25.24 ID:XMHzqOTg0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:44:10.45 ID:XMHzqOTg0
>>613
そのへんの落としどころは、もともと左派が常々言っていたことなんだけど、
右派が、かたくなに「右Ｂしか認めない」言い張るんでおかしなことになってしまうという…。
ここは、そういうスレであります。
そのへんの落としどころは、もともと左派が常々言っていたことなんだけど、
右派が、かたくなに「右Ｂしか認めない」言い張るんでおかしなことになってしまうという…。
ここは、そういうスレであります。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 06:43:25.49 ID:0K9jGJQA0
>>623
キミは妄想する事が好きだね。
さらには被害妄想が激しい。
認めるとかそんな議論じゃないし、どちらが優れているか？メリットとデメリットだけだよ。
右Bでも駐車場や渋滞ならメリットあると認めてる人もいる。
左Bでも姿勢維持にフットレストが有効だと認めている人もいる。
結局理論も述べず感情的にレスしているレス乞食が数人いるって事、自演も含めてね。
キミは妄想する事が好きだね。
さらには被害妄想が激しい。
認めるとかそんな議論じゃないし、どちらが優れているか？メリットとデメリットだけだよ。
右Bでも駐車場や渋滞ならメリットあると認めてる人もいる。
左Bでも姿勢維持にフットレストが有効だと認めている人もいる。
結局理論も述べず感情的にレスしているレス乞食が数人いるって事、自演も含めてね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 07:34:36.53 ID:BVoc7DdnO
で、結局ヒダリストって
状況に応じて左足でブレーキを踏む人なの？
それとも、
とにかくブレーキは左足で踏み、基本右足はアクセルしか踏まない人なの？
状況に応じて左足でブレーキを踏む人なの？
それとも、
とにかくブレーキは左足で踏み、基本右足はアクセルしか踏まない人なの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 08:08:00.05 ID:elYR/+qn0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 10:07:17.32 ID:UwrSLFse0
いつ何時でも左足ブレーキが使えると思うならノーマル車でサーキット走ってみたらどうかな？
いつの間にか左足をフットレストに置いているなら、左Ｂは安全と言えないってことだよ。
そりゃサーキット走行は公道ではできないからそういった状況はないかもしれないが
左が限定された安全性なら、いかなる状況でも踏める右足の方が安全ではないのかな？
いつの間にか左足をフットレストに置いているなら、左Ｂは安全と言えないってことだよ。
そりゃサーキット走行は公道ではできないからそういった状況はないかもしれないが
左が限定された安全性なら、いかなる状況でも踏める右足の方が安全ではないのかな？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:24:29.66 ID:/xkE1d1t0
発進とか路地でしか左Bは使わないけどなにか？ｗｗｗｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:24:52.51 ID:/xkE1d1t0
右馬鹿ってネトウヨと同じでアホ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:46:34.55 ID:UwrSLFse0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:22:20.16 ID:sQv85W+70
また右足ブレーキドライバーの悲惨な事故だよ。
左足でブレーキを踏みさえすれば、こんな悲劇は決して起こらないのに。
スーパー:軽自動車突っ込み、７人が病院搬送 静岡・磐田
５日午前１１時２０分ごろ、静岡県磐田市見付のスーパー「遠鉄ストア磐田店」に軽乗用車が突っ込み、
買い物客ら７人が病院に搬送された。同市消防本部によると、うち１人は心肺停止状態という。
県警磐田署は軽乗用車を運転していた８０代の男を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕。
駐車場からスーパーの入り口に突っ込んだとみられ、男から詳しく事情を聴いている。
http://mainichi.jp/select/news/20120705k0000e040207000c.html
左足でブレーキを踏みさえすれば、こんな悲劇は決して起こらないのに。
スーパー:軽自動車突っ込み、７人が病院搬送 静岡・磐田
５日午前１１時２０分ごろ、静岡県磐田市見付のスーパー「遠鉄ストア磐田店」に軽乗用車が突っ込み、
買い物客ら７人が病院に搬送された。同市消防本部によると、うち１人は心肺停止状態という。
県警磐田署は軽乗用車を運転していた８０代の男を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕。
駐車場からスーパーの入り口に突っ込んだとみられ、男から詳しく事情を聴いている。
http://mainichi.jp/select/news/20120705k0000e040207000c.html
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 13:24:25.17 ID:UwrSLFse0
>>631
右でブレーキ踏んでも事故は起こらないですよね
右でブレーキ踏んでも事故は起こらないですよね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:22:57.74 ID:678fEed60
右でブレーキ踏み続けたたつもり・・・事故の当事者（泣
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:53:30.58 ID:UwrSLFse0
(普段は左足なんだけど)右でブレーキ踏み続けたつもり・・・事故の当事者（泣
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:01:37.61 ID:678fEed60
右馬鹿が必死こいてらｗｗｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:03:39.17 ID:UwrSLFse0
左馬鹿が反応してらｗｗｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:08:29.14 ID:678fEed60
右Ｂ馬鹿脳オウム返し乙ｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:22:47.42 ID:UwrSLFse0
まあ馬鹿の相手はここまでとして、普段どっちの足を使っているかわからない時点で
左足の安全性も無いわな。
ここで何度か言っているが、十数年間毎日のように左足Ｂで運転していた俺の爺さんは
ブレーキの踏み間違いで塀に突っ込んだ。
幸い自分ちの塀だから問題無かったが、現実は左足Ｂでも間違えるということだ。
だからこの>>631の80すぎの爺さんは普段から右足Ｂしていたかどうか疑問なんだよ
わかったかい左のお馬鹿さん
左足の安全性も無いわな。
ここで何度か言っているが、十数年間毎日のように左足Ｂで運転していた俺の爺さんは
ブレーキの踏み間違いで塀に突っ込んだ。
幸い自分ちの塀だから問題無かったが、現実は左足Ｂでも間違えるということだ。
だからこの>>631の80すぎの爺さんは普段から右足Ｂしていたかどうか疑問なんだよ
わかったかい左のお馬鹿さん
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:53:11.32 ID:/xkE1d1t0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:59:29.32 ID:fyRJNO5e0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:00:13.88 ID:UwrSLFse0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:04:12.45 ID:EwwJtQk50
OFF会やれば右だろうが左だろうが、馬鹿は馬鹿って結論に落ち着くんだよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:08:12.21 ID:BVoc7DdnO
>>641
ただ、教習所は左で教える訳にはいかない。
マニュアル車が存在する以上、ブレーキは右足じゃなきゃ都合が悪い。
てか、踏み間違いってのは誰しも起こす。
普通は直ぐに間違いに気付くから事故に至らないだけだよ。
ただ、教習所は左で教える訳にはいかない。
マニュアル車が存在する以上、ブレーキは右足じゃなきゃ都合が悪い。
てか、踏み間違いってのは誰しも起こす。
普通は直ぐに間違いに気付くから事故に至らないだけだよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:08:32.02 ID:UwrSLFse0
>>642
イミフｗｗｗ
イミフｗｗｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:28:03.73 ID:fyRJNO5e0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:39:24.99 ID:678fEed60
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:43:48.10 ID:LGVIxdX30
>>643
左BするならAT限定免許じゃないとな。
例えお前さんが両足使えるとしても、未熟なヒダリストがマニュアル車を運転する時、普通の右Bよりも危ないって事だろ。
まぁ、MTなんて私みたいなおっさんかトラック運転手ぐらいしかいないんだから問題ないよな。
今の日本は9割がATなんだし。
つーことでどこでも左Bをやっているヒダリストは免許返納してAT限定免許取り直しw
左BするならAT限定免許じゃないとな。
例えお前さんが両足使えるとしても、未熟なヒダリストがマニュアル車を運転する時、普通の右Bよりも危ないって事だろ。
まぁ、MTなんて私みたいなおっさんかトラック運転手ぐらいしかいないんだから問題ないよな。
今の日本は9割がATなんだし。
つーことでどこでも左Bをやっているヒダリストは免許返納してAT限定免許取り直しw
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:58:24.59 ID:UwrSLFse0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:07:40.54 ID:678fEed60
左ブレーキするよ？おまえサーキットに散るぞ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:30:47.82 ID:Vqnq6SL3O
ボケ老人は右左関係なく事故る
ブレーキ操作がどうこうではなく免許返納して欲しいよな
ブレーキ操作がどうこうではなく免許返納して欲しいよな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:52:09.45 ID:elYR/+qn0
>>628
＞発進とか路地でしか左Bは使わないけどなにか
右Ｂで停止してワザワザ左に踏み替え発進するとは面倒臭い奴だな。
渋滞なんかで気分が散漫にならないようにしてるのか？
>>639
＞踏み間違いはほどんどが発進時とか車庫入れの時だからね
Ｂを左右で踏み替える分、ミスをやらかしそうだな。
＞発進とか路地でしか左Bは使わないけどなにか
右Ｂで停止してワザワザ左に踏み替え発進するとは面倒臭い奴だな。
渋滞なんかで気分が散漫にならないようにしてるのか？
>>639
＞踏み間違いはほどんどが発進時とか車庫入れの時だからね
Ｂを左右で踏み替える分、ミスをやらかしそうだな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:06:25.51 ID:BVoc7DdnO
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:08:00.15 ID:fyRJNO5e0
左なら踏み間違えないとか言ってる奴らって○○○真理教の信者とかわらんな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:14:35.05 ID:Fc0XQe80P
緊急時にパニックになって
ブレーキペダルのつもりで左足でフットレストを
体が硬直して右足でアクセルペダルを
それぞれ思いっきり踏みしめる
最悪な結果に
ブレーキペダルのつもりで左足でフットレストを
体が硬直して右足でアクセルペダルを
それぞれ思いっきり踏みしめる
最悪な結果に
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:09:02.61 ID:3C4Twbwg0
御上が踏み間違い事故とブレーキを踏んだor踏もうとした足との因果関係を調べない限りどこまで言っても水掛け論だな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:12:46.98 ID:4Ad7Rtyh0
そもそも踏み間違い事故の原因に使用していた足の左右は関係ないもの。
調べる意味がない。
調べる意味がない。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:30:03.90 ID:1C4Ci8K0O
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 02:10:37.67 ID:PUMYfpX30
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 07:00:52.38 ID:BY0XsCAY0
>>658
道頓堀の件か？あれは確か転向10ヶ月だったはずだが。
まぁどっちにしろ踏み足と踏み間違いの因果関係は薄いよ。
一部ヒダリストが盛んに言ってる「右足だから踏み間違える」というのは、
例えるなら、電車内での痴漢行為で逮捕された男がいたとして、彼が犯行に及んだ動機（原因）は、
ヒダリストが言うには「吊り革を持っていなかったからだ」と言うんだ。
確かに痴漢に間違われないよう吊り革を握って手を上げている人はいるが、
それは単なる状況の構成要素でしかなく、本当の原因はスケベ心や衝動を抑えられなかった「自制心」。
彼らは根本的に間違ってる。
道頓堀の件か？あれは確か転向10ヶ月だったはずだが。
まぁどっちにしろ踏み足と踏み間違いの因果関係は薄いよ。
一部ヒダリストが盛んに言ってる「右足だから踏み間違える」というのは、
例えるなら、電車内での痴漢行為で逮捕された男がいたとして、彼が犯行に及んだ動機（原因）は、
ヒダリストが言うには「吊り革を持っていなかったからだ」と言うんだ。
確かに痴漢に間違われないよう吊り革を握って手を上げている人はいるが、
それは単なる状況の構成要素でしかなく、本当の原因はスケベ心や衝動を抑えられなかった「自制心」。
彼らは根本的に間違ってる。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:08:25.60 ID:7jakhgu10
長文の割にイミフ
つか、例えなくていいから普通に説明しろや
つか、例えなくていいから普通に説明しろや
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:19:01.15 ID:HyFYrBtrO
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:22:04.27 ID:vPOpAk8lO
>>660
理解できないのは読解力が足りないんだと思。
踏み間違いが起きる原因に踏む足は直接原因ではないって事だろ。
痴漢の例えだとヒダリストは「女の子を触れる位置に手があったから痴漢行為に至った」と主張しているに等しいって事。
な、バカバカしい主張だろ？
理解できないのは読解力が足りないんだと思。
踏み間違いが起きる原因に踏む足は直接原因ではないって事だろ。
痴漢の例えだとヒダリストは「女の子を触れる位置に手があったから痴漢行為に至った」と主張しているに等しいって事。
な、バカバカしい主張だろ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:22:58.32 ID:ubRNGoSMO
>>661
短文でもイミフ
短文でもイミフ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:48:51.76 ID:MBsKhI610
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:42:45.24 ID:Ni3b6imn0
>>659
それ例えになってないから。
それ例えになってないから。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:43:37.43 ID:Ni3b6imn0
>>662
例え話がまったく因果関係のない詭弁だから、突っ込まれているのが理解できないんだねｗ
例え話がまったく因果関係のない詭弁だから、突っ込まれているのが理解できないんだねｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:08:23.87 ID:ubRNGoSMO
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:16:58.60 ID:aix4c+jd0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:14:26.68 ID:HyFYrBtrO
左Ｂ操者に言えるのは安全運転に対する意識が欠如しているので
左足での操作云々というよりドライバーとしてのモラルという
根本的な所から間違ってる
…ってな感じかな
左足での操作云々というよりドライバーとしてのモラルという
根本的な所から間違ってる
…ってな感じかな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:49:38.57 ID:WKTNcrlR0
なんだかんだ言ってるが、左足ブレーキなんかやっとるヤツは
ガキのころグラツーをアクセル&ブレーキ型コントローラーで
両足使いしてたんだろw
免許取る前に高性能なドライブシミュレータを経験してしまった
哀しき少年達よ！
ガキのころグラツーをアクセル&ブレーキ型コントローラーで
両足使いしてたんだろw
免許取る前に高性能なドライブシミュレータを経験してしまった
哀しき少年達よ！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:57:31.68 ID:vPOpAk8lO
>>667
そうか？俺はすごく分かりやすいと思ったが。
>>662で意訳してるんだがそれで理解できないのは真面目にヤバいぞ。
要は>>559は
ヒダリストは『主原因を無視して状況を構成する一要素に過ぎない事を原因に据えている』としている。
痴漢の例えなら女の尻が手近にあったから痴漢したのか？って事だ。もちろん違う。
そうか？俺はすごく分かりやすいと思ったが。
>>662で意訳してるんだがそれで理解できないのは真面目にヤバいぞ。
要は>>559は
ヒダリストは『主原因を無視して状況を構成する一要素に過ぎない事を原因に据えている』としている。
痴漢の例えなら女の尻が手近にあったから痴漢したのか？って事だ。もちろん違う。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:03:22.46 ID:ymhSnP5d0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:04:20.12 ID:yIiCwoAWO
自ら培った技術より、せんせいに習った事を重視してこそ安全だと言っておるのだ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:53:38.76 ID:CtMpVzCNP
ペダル操作で考慮すべきことはただ一つ
緊急ブレーキを正確に踏めるかどうかだけだよ
コーナーをスムーズに曲がれるとかはどうでもいい
緊急ブレーキを正確に踏めるかどうかだけだよ
コーナーをスムーズに曲がれるとかはどうでもいい
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 14:07:34.48 ID:ubRNGoSMO
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 14:20:04.29 ID:yIiCwoAWO
左足ブレーキやコーナーが下手糞でも胸を張って生きたい言っておるのだ
ヒダリストにはゲーマーやＡＴ限定やキチガイしかいないと言っておるのだ
ヒダリストにはゲーマーやＡＴ限定やキチガイしかいないと言っておるのだ
677 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/07/06(金) 17:27:13.09 ID:sM4Wj9yB0
>>676
コンプレックス乙
コンプレックス乙
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:40:16.68 ID:TS4V9DR80
>>676
周囲に車のいない広い場所（直線道路）を探して一度やってみてくださいな。
１ AT車を時速50～60kmぐらいで流す。
２ 軽くブレーキペダルを踏む。（右足のつま先を使ってください）
３ ブレーキペダルの踏力はそのまま、右足のかかとでアクセルを1回軽く吹かす。
いかがでしたか？
こんな風にヒール＆トゥができるのなら、あえて左足ブレーキにする必要はないんですけどね。
左足ブレーキなら、これがすごく楽にできます。
そんなに急ブレーキではないけれど、黄信号に迷ってブレーキタイミングを逃したり、前の車が突然停止したりして強めのブレーキングが必要なときなどに重宝しています。
左足ブレーキというのは、もともとオートマチックを標榜するATという機能をどうやってだましてやろうかという発想からでていると思っています。
ブレーキングとアクセルワークを組み合わせるとAT車はいろんな挙動をしてくれる。
車の運転がお好きなら、いろんな発見があって楽しい技ですよ。
周囲に車のいない広い場所（直線道路）を探して一度やってみてくださいな。
１ AT車を時速50～60kmぐらいで流す。
２ 軽くブレーキペダルを踏む。（右足のつま先を使ってください）
３ ブレーキペダルの踏力はそのまま、右足のかかとでアクセルを1回軽く吹かす。
いかがでしたか？
こんな風にヒール＆トゥができるのなら、あえて左足ブレーキにする必要はないんですけどね。
左足ブレーキなら、これがすごく楽にできます。
そんなに急ブレーキではないけれど、黄信号に迷ってブレーキタイミングを逃したり、前の車が突然停止したりして強めのブレーキングが必要なときなどに重宝しています。
左足ブレーキというのは、もともとオートマチックを標榜するATという機能をどうやってだましてやろうかという発想からでていると思っています。
ブレーキングとアクセルワークを組み合わせるとAT車はいろんな挙動をしてくれる。
車の運転がお好きなら、いろんな発見があって楽しい技ですよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:57:51.69 ID:0vXE6hPzO
燃料が投下されました
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:02:47.10 ID:jLy3meTyO
左足ブレーキの良さがさっぱり分からんし、いざという時どうなるか想像がつかんから頑なに右足ブレーキにすべきだと言っておるのだ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:04:54.48 ID:msNbQ1R0P
>>ID:yIiCwoAWO
あんたの嫌味は通じてないようだし
そのへんな口調は止めたほうがいいんじゃない？
あんたの嫌味は通じてないようだし
そのへんな口調は止めたほうがいいんじゃない？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:42:24.24 ID:toBxteki0
ID変わってるしw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:45:15.12 ID:vpGdjDkRO
>>678
＞１ AT車を時速50～60kmぐらいで流す。
＞２ 軽くブレーキペダルを踏む。（右足のつま先を使ってください）
＞３ ブレーキペダルの踏力はそのまま、右足のかかとでアクセルを1回軽く吹かす。
＞いかがでしたか？
加速しましたｗ
＞こんな風にヒール＆トゥができるのなら、あえて左足ブレーキにする必要はないんですけどね。 ヒール＆トゥをする必要が解りません
＞そんなに急ブレーキではないけれど、黄信号に迷ってブレーキタイミングを逃したり、前の車が突然停止したりして強めのブレーキングが必要なときなどに重宝しています。
それは単に前方不注意。
＞左足ブレーキというのは、もともとオートマチックを標榜するATという機能をどうやってだましてやろうかという発想からでていると思っています。
＞ブレーキングとアクセルワークを組み合わせるとAT車はいろんな挙動をしてくれる。
＞車の運転がお好きなら、いろんな発見があって楽しい技ですよ。
一口に運転と言っても、いろんな楽しみがあります。
シフトやクラッチ操作から解放された車で、わざわざ小難しい事をする意味が解りません。
以上
燃料にマジレスでした
＞１ AT車を時速50～60kmぐらいで流す。
＞２ 軽くブレーキペダルを踏む。（右足のつま先を使ってください）
＞３ ブレーキペダルの踏力はそのまま、右足のかかとでアクセルを1回軽く吹かす。
＞いかがでしたか？
加速しましたｗ
＞こんな風にヒール＆トゥができるのなら、あえて左足ブレーキにする必要はないんですけどね。 ヒール＆トゥをする必要が解りません
＞そんなに急ブレーキではないけれど、黄信号に迷ってブレーキタイミングを逃したり、前の車が突然停止したりして強めのブレーキングが必要なときなどに重宝しています。
それは単に前方不注意。
＞左足ブレーキというのは、もともとオートマチックを標榜するATという機能をどうやってだましてやろうかという発想からでていると思っています。
＞ブレーキングとアクセルワークを組み合わせるとAT車はいろんな挙動をしてくれる。
＞車の運転がお好きなら、いろんな発見があって楽しい技ですよ。
一口に運転と言っても、いろんな楽しみがあります。
シフトやクラッチ操作から解放された車で、わざわざ小難しい事をする意味が解りません。
以上
燃料にマジレスでした
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:03:19.59 ID:0vXE6hPzO
実践したキミはエライ
以上
以上
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:22:34.56 ID:4JFJ6mcK0
Q:左足ブレーキは危険？ オートマチック（ＡＴ）車を運転するさい、左足でブレーキ操作をする人がいるようです。
教習所では習わなかったのですが、危険性はないでしょうか？（大手小町編集部）
A：左足が疲れやすく、ＭＴ車で間違う恐れ
右足ブレーキと決めておくと、左足で体を支えられるほか、アクセルとブレーキの両方を同時に踏まずに済むなどの利点があります。
では、左足ブレーキはというと、いつでもブレーキの上に足がある状態なので、ペダル踏み替えの時間差がない、踏み間違いも起きないという
利点をあげる人が多いようです。
かつてほとんどのクルマはマニュアルトランスミッション（ＭＴ）でした。当時は、右足でアクセルペダルとブレーキペダル、左足でクラッチペダルと、
左右それぞれの足で同時に操作する必要があったため、左足ブレーキは非常に特殊なことでした。
ＡＴが主流になった今日では、左足はペダル操作に使われないため、左足でブレーキを操作するという発想が生まれたのでしょう。
しかし、私は、安全運転講習会などで、左足ブレーキを薦めてはいません。
（続く）
教習所では習わなかったのですが、危険性はないでしょうか？（大手小町編集部）
A：左足が疲れやすく、ＭＴ車で間違う恐れ
右足ブレーキと決めておくと、左足で体を支えられるほか、アクセルとブレーキの両方を同時に踏まずに済むなどの利点があります。
では、左足ブレーキはというと、いつでもブレーキの上に足がある状態なので、ペダル踏み替えの時間差がない、踏み間違いも起きないという
利点をあげる人が多いようです。
かつてほとんどのクルマはマニュアルトランスミッション（ＭＴ）でした。当時は、右足でアクセルペダルとブレーキペダル、左足でクラッチペダルと、
左右それぞれの足で同時に操作する必要があったため、左足ブレーキは非常に特殊なことでした。
ＡＴが主流になった今日では、左足はペダル操作に使われないため、左足でブレーキを操作するという発想が生まれたのでしょう。
しかし、私は、安全運転講習会などで、左足ブレーキを薦めてはいません。
（続く）
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:23:13.52 ID:4JFJ6mcK0
>>685
（続き）
いつでも左足をブレーキペダルの手前で準備しておくということは、左足が疲れやすくなります。また、ＡＴ車に慣れた人が、ＭＴ車に乗った際に、
間違った操作をする恐れがあります。さらに、ブレーキペダルを踏むつもりがなくても、左足がブレーキペダルに触れると、ブレーキランプが点灯する可能性があります。
一方で、自分は左足が疲れないとか、ＭＴ車を運転しない、という人がいるのも事実です。
肝心なのは、どちらがリスクを少なくできるかでしょう。
右足ブレーキでは、左足で体をきちんと支えられるため、しっかりとしたブレーキ操作を行うことができ、減速だけでなく、急ブレーキを踏んだ際に、
適切なハンドル操作で危険を回避することにつながります。ペダル踏み替えにより、わずかに制動距離が延びるとしても、危険回避操作を正確に
行える方を私は選びます。
これは、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）と同じ考え方です。急ブレーキをかけてタイヤの回転が止まり、路面を滑ってしまわないように、
自動的にポンピング操作（ブレーキペダルの踏み込みを弱めたり強めたりすること）を行ってくれる安全装備です。制動距離より危険回避を優先しているのです。
以上が、私が左足ブレーキをお薦めしない理由です。
（モータージャーナリスト 諸星陽一）
（2012年7月6日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/kuruma/kqa/20120706-OYT8T00994.htm?from=yoltop
（続き）
いつでも左足をブレーキペダルの手前で準備しておくということは、左足が疲れやすくなります。また、ＡＴ車に慣れた人が、ＭＴ車に乗った際に、
間違った操作をする恐れがあります。さらに、ブレーキペダルを踏むつもりがなくても、左足がブレーキペダルに触れると、ブレーキランプが点灯する可能性があります。
一方で、自分は左足が疲れないとか、ＭＴ車を運転しない、という人がいるのも事実です。
肝心なのは、どちらがリスクを少なくできるかでしょう。
右足ブレーキでは、左足で体をきちんと支えられるため、しっかりとしたブレーキ操作を行うことができ、減速だけでなく、急ブレーキを踏んだ際に、
適切なハンドル操作で危険を回避することにつながります。ペダル踏み替えにより、わずかに制動距離が延びるとしても、危険回避操作を正確に
行える方を私は選びます。
これは、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）と同じ考え方です。急ブレーキをかけてタイヤの回転が止まり、路面を滑ってしまわないように、
自動的にポンピング操作（ブレーキペダルの踏み込みを弱めたり強めたりすること）を行ってくれる安全装備です。制動距離より危険回避を優先しているのです。
以上が、私が左足ブレーキをお薦めしない理由です。
（モータージャーナリスト 諸星陽一）
（2012年7月6日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/kuruma/kqa/20120706-OYT8T00994.htm?from=yoltop
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:42:05.69 ID:toBxteki0
アメリカのテレビ番組かなにかで、両足ブレーキを見たぞ。
ATのブレーキペダルは大きいので、両足が乗るのだ。
これ最強！
ATのブレーキペダルは大きいので、両足が乗るのだ。
これ最強！
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:38:22.04 ID:08hSkG3x0
>>687
『ブルースブラザーズ』でエルウッドが両足でブレーキ踏んでたな
『ブルースブラザーズ』でエルウッドが両足でブレーキ踏んでたな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:42:04.45 ID:bnIqeV/P0
659の例えは一寸違うな。661がシックリくる。
第一、右足がＡ上に在る左ストが「吊り革を持っていなかったからだ」とは
言えるはずもない。
痴漢に例えると、スケベ心や衝動が無くても女性の近にいた男性が痴漢に間違
えられる冤罪も在る。正に「君子危うきに近寄らず」で、吊り革と言わず、男
性専用車両に乗れば女性への痴漢は出来ない。
第一、右足がＡ上に在る左ストが「吊り革を持っていなかったからだ」とは
言えるはずもない。
痴漢に例えると、スケベ心や衝動が無くても女性の近にいた男性が痴漢に間違
えられる冤罪も在る。正に「君子危うきに近寄らず」で、吊り革と言わず、男
性専用車両に乗れば女性への痴漢は出来ない。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 21:45:05.13 ID:QHWSsSTX0
a
691 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/07/06(金) 22:39:33.08 ID:eJf0lsfJ0
>>687
マイケル・Ｊ・フォックスもデロリアンで踏んでるな
マイケル・Ｊ・フォックスもデロリアンで踏んでるな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:40:22.87 ID:jLy3meTyO
モータージャーナリストにヒダリストは多いが、諸星君はレースでしか左足ブレーキしてない
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 05:46:49.18 ID:ETsXgZIG0
日常運転でも3年くらい左足ブレーキ実践してから記事にしてくれよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:56:00.32 ID:06zfPR5QO
リスクをおかしてまで実践する程のメリットが無いじゃん。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:01:10.26 ID:BNUs3Qa3O
リスクにばかり目が行くのは不安があるから
メリットが小さく思えるのは体感していないから
実践していれば、自身で改善していくからそうは考えない
実践していなければ、実践しない今を肯定する理由づけからそうとしか考えない
だから、ヒダリストかどうかはすぐ見分けがつく
メリットが小さく思えるのは体感していないから
実践していれば、自身で改善していくからそうは考えない
実践していなければ、実践しない今を肯定する理由づけからそうとしか考えない
だから、ヒダリストかどうかはすぐ見分けがつく
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:47:39.64 ID:YlJUR/HzO
>>695
＞リスクにばかり目が行くのは不安があるから
リスクを見ようとせず不安も感じない人に、危機意識は在るのか？
＞メリットが小さく思えるのは体感していないから
感覚的なメリットを、どう体感しろと？
＞実践していれば、自身で改善していくからそうは考えない
改善されるまでは、リスクを抱えながら運転しなきゃならないの？
＞実践していなければ、実践しない今を肯定する理由づけからそうとしか考えない
安全性が確認されるまでは実践なんてしちゃいけない。
＞だから、ヒダリストかどうかはすぐ見分けがつく
ちょっと意味不明
＞リスクにばかり目が行くのは不安があるから
リスクを見ようとせず不安も感じない人に、危機意識は在るのか？
＞メリットが小さく思えるのは体感していないから
感覚的なメリットを、どう体感しろと？
＞実践していれば、自身で改善していくからそうは考えない
改善されるまでは、リスクを抱えながら運転しなきゃならないの？
＞実践していなければ、実践しない今を肯定する理由づけからそうとしか考えない
安全性が確認されるまでは実践なんてしちゃいけない。
＞だから、ヒダリストかどうかはすぐ見分けがつく
ちょっと意味不明
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:05:19.83 ID:Wja8gEjZO
>>695も左足ブレーキを始める前はリスクに対する不安で一杯で、メリットに対して懐疑的だったのかな？w
それなのに何で始めたのかな？詭弁にも程がある。バカバカしいわw
『体験しないと理解できない』というのは、裏を返せば、実質的な効果を数字として提示できない、
感覚的なレベルに留まるという事の証明に他ならないよ。
それなのに何で始めたのかな？詭弁にも程がある。バカバカしいわw
『体験しないと理解できない』というのは、裏を返せば、実質的な効果を数字として提示できない、
感覚的なレベルに留まるという事の証明に他ならないよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:32:01.95 ID:2digfXsKO
なら、それでいいんでない？
左足のメリット＝感覚的なものでアーシングみたいなもん
左足のデメリット＝旋回Ｇに対するＭＡＸ値が右より劣る
左足のメリット＝感覚的なものでアーシングみたいなもん
左足のデメリット＝旋回Ｇに対するＭＡＸ値が右より劣る
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:10:00.47 ID:a6sPeky2O
良さが伝わってこないから左足ブレーキはダメなんだ！
という理屈に見える。
受け取る方が空っぽでいいわけないと思うけど。
という理屈に見える。
受け取る方が空っぽでいいわけないと思うけど。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:30:02.07 ID:XPIp5dkI0
Q：左足ブレーキは危険？ A：左足が疲れやすく、ＭＴ車で間違う恐れ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341638786/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341638786/
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 15:14:11.99 ID:ROMllKdb0
>>680
自分だけそうすればいいよ。使えないおじいさん。つか、アブアイから免許も返上したら？
自分だけそうすればいいよ。使えないおじいさん。つか、アブアイから免許も返上したら？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 16:06:00.40 ID:a6sPeky2O
左足をずうっと構えてなきゃいけないと感じるのは、いざブレーキという時に不安があるから。
構えてなきゃメリットがないと感じるのは、右足の時と同じように無意識に動かせていないから。
構えていなくても、右足の時より早く構えられる事も多々ある。
これが分からないらしい。
そして、それこそがメリットを生むもの。
構えてなきゃメリットがないと感じるのは、右足の時と同じように無意識に動かせていないから。
構えていなくても、右足の時より早く構えられる事も多々ある。
これが分からないらしい。
そして、それこそがメリットを生むもの。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:28:26.38 ID:lcDL2nwB0
またループ始まったぜw
左派は無理に正そうとしなくていい、放っとけ
左派は無理に正そうとしなくていい、放っとけ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:42:15.53 ID:aIcgibAn0
そうだ。プレステで染み付いた癖はもう治せないからw
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:22:39.28 ID:JHxI7WMrP
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:25:02.49 ID:VMvOIqew0
>>695
＞リスクにばかり目が行くのは不安があるから
それだけリスクが目立つんだよ。
＞メリットが小さく思えるのは体感していないから
メリットが在ったとしても、それを遥かに凌ぐリスクが在るからね。
＞実践していれば、自身で改善していくからそうは考えない
改善するのは欠陥だらけだからだね。そこまでして左ストになりたいのかい？
＞実践していなければ、実践しない今を肯定する理由づけからそうとしか考えない
それにしても「そう」が二度も出たが
「そう」＝「リスクにばかり目が行くのは不安があるから」
なのだろうが、リスクに不安を感じないようでは長生き出来ないぞ。
＞だから、ヒダリストかどうかはすぐ見分けがつく
このスレでは当然見分けがつくだろうな。
>>698
＞左足のメリット＝感覚的なものでアーシングみたいなもん
左Ｂに自己満足してるんだね。
＞左足のデメリット＝旋回Ｇに対するＭＡＸ値が右より劣る
アースは完璧でも、＋の配線が細いと車両火災を起すぞ。
＞リスクにばかり目が行くのは不安があるから
それだけリスクが目立つんだよ。
＞メリットが小さく思えるのは体感していないから
メリットが在ったとしても、それを遥かに凌ぐリスクが在るからね。
＞実践していれば、自身で改善していくからそうは考えない
改善するのは欠陥だらけだからだね。そこまでして左ストになりたいのかい？
＞実践していなければ、実践しない今を肯定する理由づけからそうとしか考えない
それにしても「そう」が二度も出たが
「そう」＝「リスクにばかり目が行くのは不安があるから」
なのだろうが、リスクに不安を感じないようでは長生き出来ないぞ。
＞だから、ヒダリストかどうかはすぐ見分けがつく
このスレでは当然見分けがつくだろうな。
>>698
＞左足のメリット＝感覚的なものでアーシングみたいなもん
左Ｂに自己満足してるんだね。
＞左足のデメリット＝旋回Ｇに対するＭＡＸ値が右より劣る
アースは完璧でも、＋の配線が細いと車両火災を起すぞ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:43:41.06 ID:fYktNv6oO
>698
メリットが感覚的なものしかなくて
デメリットが実質的なものならやっちゃダメだろ
メリットが感覚的なものしかなくて
デメリットが実質的なものならやっちゃダメだろ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:19:18.89 ID:bjlM+zo7O
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:12:34.58 ID:rJRgoZQz0
効果が無いアーシングをいくらやっても、不利益被るのは自分だけだからまだいいが、
左Ｂは公共交通や公共安全を妨げる可能性があるからねえ。
左Ｂは公共交通や公共安全を妨げる可能性があるからねえ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:25:46.26 ID:E9CBRuAr0
Q：左足ブレーキは危険？ A：左足が疲れやすく、ＭＴ車で間違う恐れ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1341639729/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1341639729/
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:15:02.33 ID:yx6E7Cmq0
使い方を工夫してこその道具。
右派のマニュアル至上主義には、呆れるしかない。
右派のマニュアル至上主義には、呆れるしかない。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:26:58.72 ID:9AtNu8SN0
マニュアルと違う使い方する俺カッコイイって事ですか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:31:51.30 ID:yx6E7Cmq0
マニュアル通りにしか使おうとしない君が、カッコ悪いってこと。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:46:16.42 ID:F5GsJxLgi
>>713
マニュアルをキチンとこなした上で、更に進化させるのは構わない。それならそれなりの知識があるだろうから是非披露しておくれ。
人と違う事をするのはただのアンチ、天邪鬼、そして公道で練習するのは基地外でしかない。
マニュアルをキチンとこなした上で、更に進化させるのは構わない。それならそれなりの知識があるだろうから是非披露しておくれ。
人と違う事をするのはただのアンチ、天邪鬼、そして公道で練習するのは基地外でしかない。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:51:41.48 ID:9AtNu8SN0
>>713
やっぱりカッコイイと思ってるんですね、わかりました
やっぱりカッコイイと思ってるんですね、わかりました
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:17:05.21 ID:yx6E7Cmq0
違うね。俺達は、普通さ。
君達が見苦しいと言っている。
君達が見苦しいと言っている。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:24:28.88 ID:e/tQbV7/P
ならばマニュアルが間違っている
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:38:05.54 ID:F5GsJxLgi
>>716
やっぱり妄想なんですね、可哀想です。
まずマニュアル通りに事を行うのが普通、マニュアルは君より遥かに車と言う道具を熟知した人が作っている。
マニュアル通りすら出来ていないのに浅はかな知識と経験で作り得た物など普通の人は必要としない。
>>717
だから左Bのマニュアル作ってみなさい。
ここのヒダリストは言う事がバラバラで纏まってないんだから、君が纏めてよ。
やっぱり妄想なんですね、可哀想です。
まずマニュアル通りに事を行うのが普通、マニュアルは君より遥かに車と言う道具を熟知した人が作っている。
マニュアル通りすら出来ていないのに浅はかな知識と経験で作り得た物など普通の人は必要としない。
>>717
だから左Bのマニュアル作ってみなさい。
ここのヒダリストは言う事がバラバラで纏まってないんだから、君が纏めてよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:35:43.42 ID:Y9wDub2B0
>>718
むしろ可哀想なのは君だ。君はマニュアルが所詮最大公約数向けであることを知らない。マニュアル通りに処方箋を書く医者を君は信じるのか？
マニュアルに基づくのはもちろんだが、そこから自分なりの方法論を見出す努力をしないのは、人として半人前だと言っているのだ。
むしろ可哀想なのは君だ。君はマニュアルが所詮最大公約数向けであることを知らない。マニュアル通りに処方箋を書く医者を君は信じるのか？
マニュアルに基づくのはもちろんだが、そこから自分なりの方法論を見出す努力をしないのは、人として半人前だと言っているのだ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:42:13.04 ID:9AtNu8SN0
みんな騙されてる、俺だけが真実を知っているとか本当にカッコ良すぎですね
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:15:11.49 ID:iEXmDOhR0
・踏み替えの失敗
・踏み替えのロス
・荷重の調整（特にFF）
以上を考えれば左足ブレーキの優位性は揺るがない。
特にミスは個人、どの方式でも起るから比較は無意味。
できないよりはできた方がいいで終了。
こんな1秒でケリつく問題になに長々と議論してんの？
・踏み替えのロス
・荷重の調整（特にFF）
以上を考えれば左足ブレーキの優位性は揺るがない。
特にミスは個人、どの方式でも起るから比較は無意味。
できないよりはできた方がいいで終了。
こんな1秒でケリつく問題になに長々と議論してんの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:25:07.20 ID:zynEYgth0
>>711
＞使い方を工夫してこその道具。
＞右派のマニュアル至上主義には、呆れるしかない。
ボクシングでも野球でも、右用のグローブを左で使うのを工夫と言わない。
>>719
＞マニュアルに基づくのはもちろんだが
左Ｂはもちろんマニュアルに基づいていないのは解るかい。
＞使い方を工夫してこその道具。
＞右派のマニュアル至上主義には、呆れるしかない。
ボクシングでも野球でも、右用のグローブを左で使うのを工夫と言わない。
>>719
＞マニュアルに基づくのはもちろんだが
左Ｂはもちろんマニュアルに基づいていないのは解るかい。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:25:58.19 ID:yA4+MQwY0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:26:50.30 ID:vIOyWHlu0
>>719
＞マニュアル通りに処方箋を書く医者を君は信じるのか？
自己流で薬を出すけど、効能については説明できない医者を君は信じるのか？
そういうのを一般に「ヤブ医者」と言うんだよ。
誰でも彼でもブラックジャックになれるわけじゃない。
＞マニュアル通りに処方箋を書く医者を君は信じるのか？
自己流で薬を出すけど、効能については説明できない医者を君は信じるのか？
そういうのを一般に「ヤブ医者」と言うんだよ。
誰でも彼でもブラックジャックになれるわけじゃない。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:54:39.31 ID:1ZaB527F0
>>721
＞・踏み替えの失敗
＞・踏み替えのロス
＞・荷重の調整（特にFF）
以上の事しか考えてない、いや考えられない人なら左Bで良い。
だが公道では事故回避ができなかったり、パカパカブレーキは迷惑だから脳内かご自分の広い庭、百歩譲って駐車場や渋滞時でお願いしますねw
＞・踏み替えの失敗
＞・踏み替えのロス
＞・荷重の調整（特にFF）
以上の事しか考えてない、いや考えられない人なら左Bで良い。
だが公道では事故回避ができなかったり、パカパカブレーキは迷惑だから脳内かご自分の広い庭、百歩譲って駐車場や渋滞時でお願いしますねw
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:55:01.26 ID:lU/KJN+D0
つっかさ、ＡＴは安楽に走るためだろ？
スレの展開おかしくねーか？
スレの展開おかしくねーか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:43:12.14 ID:Fmxc8hav0
踏みやすい方の足で踏むは、駄目ですか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 06:48:24.73 ID:1+807J4eO
>>727
ダメです
ダメです
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:07:48.37 ID:OFKtzo2Y0
ミギーは、あれだな、もし足が３本あっても、ＭＴは２本だけで操るんだろうな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:10:38.21 ID:8DNFWYAc0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:33:08.18 ID:GVOJgnJJi
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:39:10.32 ID:Om6hP+a6O
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:44:46.75 ID:Om6hP+a6O
729だった
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:47:29.87 ID:hwJIG32G0
アンカー手打ちかよw
どんだけマニュアル人なんだw
どんだけマニュアル人なんだw
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:56:24.27 ID:7r4baBns0
いまどき左足が使えないって大変だね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:15:58.69 ID:NsMHOSFCP
街なかを転がす程度で両足をガチャガチャせわしないね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:55:19.69 ID:OFKtzo2Y0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:56:27.56 ID:OFKtzo2Y0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:00:27.48 ID:GVOJgnJJi
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:29:52.43 ID:52qCGaT00
運転する場所や、乗る車で左右どっちが良いか考えないのか
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:43:29.04 ID:8DNFWYAc0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:06:35.79 ID:j/aVeviE0
Q：左足ブレーキは危険？ A：左足が疲れやすく、ＭＴ車で間違う恐れ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341804419/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341804419/
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:07:22.18 ID:52qCGaT00
>>741
ケースバイケースって言うのか、サーキットでは左だけど公道は右なんだよね程度の使い分けね
ケースバイケースって言うのか、サーキットでは左だけど公道は右なんだよね程度の使い分けね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:25:55.19 ID:97VMLl4Y0
けんもうでスレが立っててきたんだが
左足でブレーキ踏むヤツはキチガイ
免許返納してこいクズ
走る狂気
カス
人に迷惑かけるなカス
クズ
死ぬなら一人で誌ねカス
左足でブレーキ踏むヤツはキチガイ
免許返納してこいクズ
走る狂気
カス
人に迷惑かけるなカス
クズ
死ぬなら一人で誌ねカス
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:28:29.08 ID:Dj68tihZO
嫌儲から来ました。「左珍」って言うのか、向こうで広めてくる。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:34:11.43 ID:NsMHOSFCP
なぜケースバイケースがダメなのかというと
急ブレーキは考えるより先に体が反応するべきものだから
反射的に体を反応させるためには常に同じ手順で操作していなければならない
今は商店街だからブレーキ上に待機、空いてる高速道路だからフットレスト待機
なんてやってる左ブレーキはもってのほか
もちろん右と左を使い分けるなんてとんでもない
急ブレーキは考えるより先に体が反応するべきものだから
反射的に体を反応させるためには常に同じ手順で操作していなければならない
今は商店街だからブレーキ上に待機、空いてる高速道路だからフットレスト待機
なんてやってる左ブレーキはもってのほか
もちろん右と左を使い分けるなんてとんでもない
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:50:03.06 ID:rFpJE4l/0
ATは恐いとか言っちゃうやつは、MTばかり乗ってる俺かっこいい！って思ってるバカ。
若しくは単にATに慣れる事の出来ない順応力無しのヘタクソ。
若しくは単にATに慣れる事の出来ない順応力無しのヘタクソ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:48:20.54 ID:3QsJ5sKji
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:21:01.56 ID:TVRPsA8Pi
MTで左足ブレーキ使うけど、ATで左足は胡座だな、俺は
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:13:13.60 ID:1+807J4eO
左足で満足なクラッチ操作すら出来ずに、
仕方なくオートマ限定なんて取ったウンチに左足でブレーキなんて無理だ。
仕方なくオートマ限定なんて取ったウンチに左足でブレーキなんて無理だ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:11:14.71 ID:rA90Z8O2O
咄嗟の時にどっちの足で踏むか分からない、なんてかなりレベルの低い話だと思うんだが
誰に向けての話なの？
誰に向けての話なの？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:36:14.03 ID:y5FQHhLD0
左B専用レーンができるらしいよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:58:19.95 ID:8DNFWYAc0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:29:03.75 ID:QHmYFd3l0
普通の道路や、登りのワインディングロードならＡＴの方がスムーズに運転できると思うけど、下り坂はこれだけＡＴが進化した今でもＭＴの方が運転しやすかったと思う。
左足ブレーキを知って、少しだけＭＴ的なコントロール方法を覚えたけれど、ＡＴの下りはやっぱり苦手だな。
左足ブレーキを知って、少しだけＭＴ的なコントロール方法を覚えたけれど、ＡＴの下りはやっぱり苦手だな。
755 ：727：2012/07/09(月) 22:00:40.18 ID:Fmxc8hav0
ダメですか？
車種によっては（軽とか小さい車）、ペダルの位置が左に寄っていて右足で踏みにくいので、左B
右足で踏みやすい車や、MTは、基本右足でブレーキで、運転してます。
車種によっては（軽とか小さい車）、ペダルの位置が左に寄っていて右足で踏みにくいので、左B
右足で踏みやすい車や、MTは、基本右足でブレーキで、運転してます。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:03:03.55 ID:crHBhIIn0
>>753
言い張るだけでミギミキ得意のデータによる裏付けはあるのかい？
言い張るだけでミギミキ得意のデータによる裏付けはあるのかい？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:25:12.13 ID:Q1PLXJ/W0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:11:24.95 ID:rA90Z8O2O
>>753
右でも慣れてる
左でも慣れてる
だからどっちになるか分からないって言うんじゃレベル低いよ。
寸分違わぬ姿勢と運転の流れならこんがらがるだろう。
感覚だけで運転してるバカならやりかねない。
オートマを運転していて、マニュアルの癖でクラッチを踏もうとしたり、左手がギアチェンしようとするのと同じ。
慣れればきちんと区別がつく。
右でも慣れてる
左でも慣れてる
だからどっちになるか分からないって言うんじゃレベル低いよ。
寸分違わぬ姿勢と運転の流れならこんがらがるだろう。
感覚だけで運転してるバカならやりかねない。
オートマを運転していて、マニュアルの癖でクラッチを踏もうとしたり、左手がギアチェンしようとするのと同じ。
慣れればきちんと区別がつく。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:25:32.39 ID:GZ1R6Jai0
>>758
＞寸分違わぬ姿勢と運転の流れならこんがらがるだろう。
なにが言いたいのかサッパリ
＞感覚だけで運転してるバカならやりかねない。
感覚以外のなにで運転するの？
＞オートマを運転していて、マニュアルの癖でクラッチを踏もうとしたり、左手がギアチェンしようとするのと同じ。
これ慣れが引き起こした誤操作なんだけど
＞慣れればきちんと区別がつく。
だから自分が支離滅裂なの人間だと区別ついた？低レベルくん
＞寸分違わぬ姿勢と運転の流れならこんがらがるだろう。
なにが言いたいのかサッパリ
＞感覚だけで運転してるバカならやりかねない。
感覚以外のなにで運転するの？
＞オートマを運転していて、マニュアルの癖でクラッチを踏もうとしたり、左手がギアチェンしようとするのと同じ。
これ慣れが引き起こした誤操作なんだけど
＞慣れればきちんと区別がつく。
だから自分が支離滅裂なの人間だと区別ついた？低レベルくん
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:25:56.68 ID:QN/4A1Jz0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:15:40.51 ID:EGsWE7H5O
>>759>>760
えっ？バカですか？
慣れればオートマに乗ってもマニュアルとこんがらがらない。
慣れればマニュアルに乗ってもオートマとこんがらがらない。
慣れれば左足ブレーキしてても右足ブレーキとこんがらがらない。
頭で考えなくても別の運動体系に組み分けられる。
あんたらが言ってるレベルのさらに先の話だよ。
あんたらはオートマとマニュアル乗り換えた時、いつまでたっても手足がピクピクしちまうレベル。
えっ？バカですか？
慣れればオートマに乗ってもマニュアルとこんがらがらない。
慣れればマニュアルに乗ってもオートマとこんがらがらない。
慣れれば左足ブレーキしてても右足ブレーキとこんがらがらない。
頭で考えなくても別の運動体系に組み分けられる。
あんたらが言ってるレベルのさらに先の話だよ。
あんたらはオートマとマニュアル乗り換えた時、いつまでたっても手足がピクピクしちまうレベル。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:24:32.78 ID:/idU5W6d0
>>761
お前は中古車屋のバイトだろw
お前は中古車屋のバイトだろw
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:37:49.30 ID:o3C98yVZ0
>>761
君の中では慣れがなんなのかな？
いつも同じ使い方する物を意識せずに使うこと。それが慣れ。
面白いの見つけた
http://www.happylifestyle.com/5023
後半部分はまんま君に当てはまる。
慣れと言う言葉を良い物として考えているみたいだけど実社会では思考停止みたいなニュアンスあるから気をつけてね。
だから慣れたからできる！なんてレベルが低い事を言わない方が良いよ。
普段から意識しないで漫然と運転してるのがバレバレだしね。
あとさ、別の運動体系ってなんですか？ググると瞬発力とスタミナ力みたいな事しか出てこないんですが…是非ご教示くださいな。
君の中では慣れがなんなのかな？
いつも同じ使い方する物を意識せずに使うこと。それが慣れ。
面白いの見つけた
http://www.happylifestyle.com/5023
後半部分はまんま君に当てはまる。
慣れと言う言葉を良い物として考えているみたいだけど実社会では思考停止みたいなニュアンスあるから気をつけてね。
だから慣れたからできる！なんてレベルが低い事を言わない方が良いよ。
普段から意識しないで漫然と運転してるのがバレバレだしね。
あとさ、別の運動体系ってなんですか？ググると瞬発力とスタミナ力みたいな事しか出てこないんですが…是非ご教示くださいな。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:47:08.82 ID:/idU5W6d0
つか、外車や旧車含めていろんなクルマを業務で毎日運転していれば
どんな操作も無意識で出来るようになる。
一般人には無縁だがw
どんな操作も無意識で出来るようになる。
一般人には無縁だがw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:59:50.08 ID:reltIYZ8P
色々な機械を操作できるのと
無意識に反応したとき、人間がどんな動きをするのかとは別の話なんだが
無意識に反応したとき、人間がどんな動きをするのかとは別の話なんだが
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:08:16.18 ID:/idU5W6d0
昔のアウディはよく踏み間違い事故があったな。
あれはアクセルとブレーキが近かったからだ。
あれはアクセルとブレーキが近かったからだ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 04:59:18.96 ID:rrrInZKXO
>>766
近いから間違えるってメカニズムが解らない。
近いから間違えるってメカニズムが解らない。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 05:12:58.11 ID:rrrInZKXO
>>761
運転中、常に車の方式を意識下に置いて、
あらゆる事態を想定し、対処法をシミュレートする事に慣れたのか？
常人には、そんな集中力は５分と保たないし、
空調やオーディオ、同乗者との会話もままならないよ。
君なら電波も受信できるんじゃないか？
運転中、常に車の方式を意識下に置いて、
あらゆる事態を想定し、対処法をシミュレートする事に慣れたのか？
常人には、そんな集中力は５分と保たないし、
空調やオーディオ、同乗者との会話もままならないよ。
君なら電波も受信できるんじゃないか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 05:32:02.84 ID:eWtQnAetP
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:05:49.16 ID:4RcFq3DEO
それをすべきなのは、違いを主張するヒダリストの方だわなw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:01:18.15 ID:ZoSHZUFe0
>>769
は？それで左Bが効率的だと言いたいだけだろ。だから操作がほぼルーティン化するサーキットでは使う。例え予測外の事が起きても対処できるマージンがあるしね。
公道で使うメリットだよ、過去レス読んでねーな、キミはガチでアホだな。
は？それで左Bが効率的だと言いたいだけだろ。だから操作がほぼルーティン化するサーキットでは使う。例え予測外の事が起きても対処できるマージンがあるしね。
公道で使うメリットだよ、過去レス読んでねーな、キミはガチでアホだな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:14:30.67 ID:opSEQmTV0
>>771
踏み間違えがない。こんな簡単なメリットもわからないアホとはな。
踏み間違えがない。こんな簡単なメリットもわからないアホとはな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:35:54.65 ID:ZoSHZUFe0
>>772
バカだね、踏み間違えによる事故はほとんどが駐車場で起きている。しかも高齢者が多い。お前はジジイなのか？
しかも過去レス見りゃわかるんだよ、そのメリットは認めてる。脊髄反射してんじゃねーよ。
あ、公道がわからない？カスだから。
バカだね、踏み間違えによる事故はほとんどが駐車場で起きている。しかも高齢者が多い。お前はジジイなのか？
しかも過去レス見りゃわかるんだよ、そのメリットは認めてる。脊髄反射してんじゃねーよ。
あ、公道がわからない？カスだから。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:38:39.17 ID:KBYLnfAk0
>>772
左でも踏み間違いは発生している。
左でも踏み間違いは発生している。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:57:37.03 ID:4RcFq3DEO
理論上踏み間違えないのは右だって同じなんだよ。この意味分かる？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:06:41.42 ID:rrrInZKXO
踏み間違えなんて右でも左でも起きる。
むしろ、左なら間違えないだなんて思ってる意識が危ない。
で、間違えてからのリカバリーは右も左も関係無い。
つまり、踏み間違いに関してのメリットは無いんだよ。
むしろ、左なら間違えないだなんて思ってる意識が危ない。
で、間違えてからのリカバリーは右も左も関係無い。
つまり、踏み間違いに関してのメリットは無いんだよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:38:10.01 ID:L0Jrwi0g0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:53:36.66 ID:KBYLnfAk0
>>777
新聞やTVのニュースくらい見ないのか？
新聞やTVのニュースくらい見ないのか？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:55:16.34 ID:KBYLnfAk0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:02:02.68 ID:L0Jrwi0g0
>>778
左足ブレーキでアクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こしたという報道は聞いたことも見たこともない。
>>779（同じ方のようですね）
普通は「左足は（ブレーキペダルが邪魔をして）アクセルペダルに届かない」という立派なアリバイが成立する。
左足ブレーキでアクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こしたという報道は聞いたことも見たこともない。
>>779（同じ方のようですね）
普通は「左足は（ブレーキペダルが邪魔をして）アクセルペダルに届かない」という立派なアリバイが成立する。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:32:06.14 ID:jXs99djOi
もういいじゃねーか、踏み間違いは左Bのメリットで。
但しジジババに限る。だろ？
メリットをそれにしか感じる事ができないここの左Bはジジババ程度の身体能力しかないんだから。
但しジジババに限る。だろ？
メリットをそれにしか感じる事ができないここの左Bはジジババ程度の身体能力しかないんだから。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:33:11.41 ID:KBYLnfAk0
>>780
＞左足ブレーキでアクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こしたという報道は聞いたことも見たこともない。
君が知らないだけだね。左足ブレーキユーザーが踏み間違い事故を起こしたのは周知の事実。
逆に踏み間違い事故で右足ブレーキだと確定した事例が報道された事があるのかな？
＞普通は「左足は（ブレーキペダルが邪魔をして）アクセルペダルに届かない」という立派なアリバイが成立する
左足で踏むつもりで右足でアクセルを踏む事が可能なのでアリバイは崩れる
＞左足ブレーキでアクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こしたという報道は聞いたことも見たこともない。
君が知らないだけだね。左足ブレーキユーザーが踏み間違い事故を起こしたのは周知の事実。
逆に踏み間違い事故で右足ブレーキだと確定した事例が報道された事があるのかな？
＞普通は「左足は（ブレーキペダルが邪魔をして）アクセルペダルに届かない」という立派なアリバイが成立する
左足で踏むつもりで右足でアクセルを踏む事が可能なのでアリバイは崩れる
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:44:05.64 ID:xiwzViHs0
>>780
>左足ブレーキでアクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こしたという報道は聞いたことも見たこともない。
事故当時、左足ブレーキをしていたか否かは、
本人の申告によってしか明らかにならない。
前スレだったかで、『事故っても左足ブレーキをしていたなんて言わないよ』とのヒダリストの書き込みもあった。
『報道を見た事が無い』は、隠れヒダリストを考慮すれば、
無意味な、何の証明にもならない事だ。
>左足ブレーキでアクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こしたという報道は聞いたことも見たこともない。
事故当時、左足ブレーキをしていたか否かは、
本人の申告によってしか明らかにならない。
前スレだったかで、『事故っても左足ブレーキをしていたなんて言わないよ』とのヒダリストの書き込みもあった。
『報道を見た事が無い』は、隠れヒダリストを考慮すれば、
無意味な、何の証明にもならない事だ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:46:03.24 ID:OaSdX6n40
左足ブレーキによる踏み間違い事故の報道はあったろ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:19:19.80 ID:L0Jrwi0g0
>>782, >>783, >>784
そこまで言うのなら、左足ブレーキの何が原因で、何をどう踏み間違えて事故になったのか、正確に答える義務がある。
まさか、右足でアクセルを踏んだのを踏み間違いと言うのではないよね。
それなら左足ブレーキとは全く関係がない。
いったい君たちの言う「踏み間違い」とは何なのだ。
そこまで言うのなら、左足ブレーキの何が原因で、何をどう踏み間違えて事故になったのか、正確に答える義務がある。
まさか、右足でアクセルを踏んだのを踏み間違いと言うのではないよね。
それなら左足ブレーキとは全く関係がない。
いったい君たちの言う「踏み間違い」とは何なのだ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:21:53.45 ID:KBYLnfAk0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:25:33.43 ID:L0Jrwi0g0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:44:12.37 ID:EGsWE7H5O
左足でブレーキを踏むはずの所を右足で踏もうとして、さらにブレーキと勘違いしてアクセルを強く踏んですぐ戻せない。
四重でバカだ。
右足でブレーキを踏もうとしている時点で左足ブレーキ特有の間違いではないな。
四重でバカだ。
右足でブレーキを踏もうとしている時点で左足ブレーキ特有の間違いではないな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:51:54.20 ID:4RcFq3DEO
特有かどうかは結果に全く関係ないね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:54:08.32 ID:jXs99djOi
>>788
そんなことのために左Bをするならジジババ認定。
そんなことのために左Bをするならジジババ認定。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:56:57.90 ID:aKvaOTTw0
ここでMT推してる奴は普段MT乗ってんの？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 16:12:37.99 ID:7IVDFGbq0
>>787
実際に起ってることだから良いんじゃね？
損保代理店やってた時にその事故起こした客いたし、右足ブレーキで起こす踏み間違いも原理は一緒だろ
ペダルの位置を間違える踏み間違いより、ブレーキ踏む場面で何故かアクセル踏んだって間違いがの方が多いんじゃない？
ニュースではまとめて踏み間違いって言ってるけど、「何故かアクセル踏んじゃった」って言ってる人も結構いるよ
実際に起ってることだから良いんじゃね？
損保代理店やってた時にその事故起こした客いたし、右足ブレーキで起こす踏み間違いも原理は一緒だろ
ペダルの位置を間違える踏み間違いより、ブレーキ踏む場面で何故かアクセル踏んだって間違いがの方が多いんじゃない？
ニュースではまとめて踏み間違いって言ってるけど、「何故かアクセル踏んじゃった」って言ってる人も結構いるよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 16:19:16.29 ID:7/0LYSzZ0
>>791
6速MT乗りだよっと！
6速MT乗りだよっと！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:22:56.58 ID:rrrInZKXO
>>777
＞左足でブレーキ以外に何を踏む可能性があるの？
フットレストやフロアだろ。
もっと広義で言うと、アクセル戻しきってなきゃ間違いに含まれる。
てか、ちゃんと内容理解してくれ。
問題は、間違える事じゃなく
リカバリー出来ない事だと言ってんだよ。
＞左足でブレーキ以外に何を踏む可能性があるの？
フットレストやフロアだろ。
もっと広義で言うと、アクセル戻しきってなきゃ間違いに含まれる。
てか、ちゃんと内容理解してくれ。
問題は、間違える事じゃなく
リカバリー出来ない事だと言ってんだよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:41:48.20 ID:EGsWE7H5O
>>794
「踏み間違い」というより「踏み過ぎ」だと言ってる人がいたな。
ブレーキは確実に早く踏むのが大事であって、余計に力強く踏む必要はない。
普通の車は力強く踏まなくても簡単にＡＢＳ作動に入る。
いくら突発的に何かがあったと言っても、体中を強張らせたり全力でペダルを踏みつけたりする必要はない。
体を支えるために、全力でフットレストを踏みしめる必要もない。
その辺の不安について語るのは、かなりの低レベル向けだと思うんだけど。
「踏み間違い」というより「踏み過ぎ」だと言ってる人がいたな。
ブレーキは確実に早く踏むのが大事であって、余計に力強く踏む必要はない。
普通の車は力強く踏まなくても簡単にＡＢＳ作動に入る。
いくら突発的に何かがあったと言っても、体中を強張らせたり全力でペダルを踏みつけたりする必要はない。
体を支えるために、全力でフットレストを踏みしめる必要もない。
その辺の不安について語るのは、かなりの低レベル向けだと思うんだけど。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:49:44.76 ID:NrKCEDa90
約半数のドライバーは、緊急時にブレーキ踏力が足らないことがわかっている。
それを補うためにブレーキアシストという装置があるのだが（ブレーキ倍力装置とは別物）、
ブレーキアシストは全車に義務化が決定しているから、強く踏む必要はないのかもしれんな。
緊急時のブレーキ操作をサポートする
ブレーキアシスト
ドライバーの約半数は、緊急時に十分なブレーキ操作ができていません（トヨタ社内調査：図1）。
ブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれる装置です（図2）。
ブレーキアシストは、ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって、緊急ブレーキを判断してくれます。
緊急ブレーキと判断した場合は、そこでブレーキの圧力を高めて大きな制動力を発生させます。
ブレーキアシスト作動中、ブレーキから足を離すと、制動力を弱め、違和感のないようにブレーキを制御します。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/brake.html
国土交通省、横滑り防止装置とブレーキアシスト装着を義務化。安全性向上、価格は上昇?
http://jp.autoblog.com/2010/12/11/ecs-and-bas/
それを補うためにブレーキアシストという装置があるのだが（ブレーキ倍力装置とは別物）、
ブレーキアシストは全車に義務化が決定しているから、強く踏む必要はないのかもしれんな。
緊急時のブレーキ操作をサポートする
ブレーキアシスト
ドライバーの約半数は、緊急時に十分なブレーキ操作ができていません（トヨタ社内調査：図1）。
ブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれる装置です（図2）。
ブレーキアシストは、ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって、緊急ブレーキを判断してくれます。
緊急ブレーキと判断した場合は、そこでブレーキの圧力を高めて大きな制動力を発生させます。
ブレーキアシスト作動中、ブレーキから足を離すと、制動力を弱め、違和感のないようにブレーキを制御します。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/brake.html
国土交通省、横滑り防止装置とブレーキアシスト装着を義務化。安全性向上、価格は上昇?
http://jp.autoblog.com/2010/12/11/ecs-and-bas/
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:59:57.60 ID:rCClUC1z0
右足のほうがいいよ！
左足をフットレストに固定しながら思いっきりブレーキ踏み込めるよ
左足をフットレストに固定しながら思いっきりブレーキ踏み込めるよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:08:24.92 ID:reltIYZ8P
話は簡単だよ
左ブレーキ方式が、ブレーキを踏むべき時にもアクセルペダル上に足が乗ったままなのが原因だ
右足でブレーキを踏めば原理的にアクセルペダルが踏まれるはずがないだろ？
左ブレーキ方式が、ブレーキを踏むべき時にもアクセルペダル上に足が乗ったままなのが原因だ
右足でブレーキを踏めば原理的にアクセルペダルが踏まれるはずがないだろ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:14:46.98 ID:jXs99djOi
>>795
また出てきたね。ブレーキだけで事故回避できるという妄想はヤメれ。
あと勘違いしてるみたいだから教えてあげるけど、素早く踏んですぐABSが効くのは当たり前。まだ前輪に荷重がかかってないからね。
減速力は荷重がかかってからさらに増大する。
また出てきたね。ブレーキだけで事故回避できるという妄想はヤメれ。
あと勘違いしてるみたいだから教えてあげるけど、素早く踏んですぐABSが効くのは当たり前。まだ前輪に荷重がかかってないからね。
減速力は荷重がかかってからさらに増大する。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:30:01.75 ID:L0Jrwi0g0
>>786 >>794
つまり君たちの言う踏み間違いは、右でも左でも同じ確率で起こる事象のことだよね。
「ブレーキ」を踏むつもりが、「アクセル」を踏めという指令が出るというわけだ。
この件は、>>781さんが既に指摘されているとおり。
右足ブレーキにしても、左足ブレーキにしても、右足が動いてアクセルを踏むことになる。
だとすると左派の言う、ブレーキを踏むつもりが「間違って」アクセルを踏んでしまう右足ブレーキの弱点に関してはどう考えるの？
君たちの理論はいつもそこのところを誤魔化しているけどね。
つまり君たちの言う踏み間違いは、右でも左でも同じ確率で起こる事象のことだよね。
「ブレーキ」を踏むつもりが、「アクセル」を踏めという指令が出るというわけだ。
この件は、>>781さんが既に指摘されているとおり。
右足ブレーキにしても、左足ブレーキにしても、右足が動いてアクセルを踏むことになる。
だとすると左派の言う、ブレーキを踏むつもりが「間違って」アクセルを踏んでしまう右足ブレーキの弱点に関してはどう考えるの？
君たちの理論はいつもそこのところを誤魔化しているけどね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:38:29.37 ID:reltIYZ8P
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:49:33.70 ID:KBYLnfAk0
>>800
左足ブレーキだとブレーキを踏む時に必ず右足がアクセルペダル近傍にある
これはアクセルの誤踏み率を高めると考える。
君の言う右足でブレーキを踏むつもりでアクセルを踏み込んでしまう確率より
この左足ブレーキのアクセルの誤踏み率の方が高いと考えるから
リスクとゲインの比較で右足ブレーキの方が総体としていわゆる踏み間違い率は低いと思うよ
左足ブレーキだとブレーキを踏む時に必ず右足がアクセルペダル近傍にある
これはアクセルの誤踏み率を高めると考える。
君の言う右足でブレーキを踏むつもりでアクセルを踏み込んでしまう確率より
この左足ブレーキのアクセルの誤踏み率の方が高いと考えるから
リスクとゲインの比較で右足ブレーキの方が総体としていわゆる踏み間違い率は低いと思うよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:52:52.52 ID:EGsWE7H5O
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:05:26.23 ID:NrKCEDa90
>>803
低レベルのさらに以前の問題と切り捨てられないと思う。
公道は不特定多数の人が運転する場であって、実際に半数の人がブレーキ踏力が足らないんだから。
運転方法や車体は、平均以下の運転技術を持つドライバーでも、安全なものでなければならないだろう。
どういう意味でレベルとか言ってるのかわからんが、卓越した運転技術を持つドライバーだけを考えているのなら、
そういう人たちはブレーキの踏み足など関係なく、事故を起こさないのでは。
低レベルのさらに以前の問題と切り捨てられないと思う。
公道は不特定多数の人が運転する場であって、実際に半数の人がブレーキ踏力が足らないんだから。
運転方法や車体は、平均以下の運転技術を持つドライバーでも、安全なものでなければならないだろう。
どういう意味でレベルとか言ってるのかわからんが、卓越した運転技術を持つドライバーだけを考えているのなら、
そういう人たちはブレーキの踏み足など関係なく、事故を起こさないのでは。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:23:20.08 ID:GVCxI/Dki
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:33:15.64 ID:L0Jrwi0g0
>>802
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故は、報告されている事故だけで年に7000件近く起こっている。
右足ブレーキの方が総体として間違い率が低いなんて、暢気に言っている場合か。
明らかに多数派である右ブレーキで踏み間違いをする人が相当数あるということだ。
１） ６：４で女性が多い。
２） ほとんどが駐車場で起きている。
３） １０代～２０代の未熟なドライバーと高齢者の率が異常に高い。
こうした統計はあるが、左足ブレーキが右足ブレーキより確率が高いという統計は今のところどこにもない。
悪いことは言わない、くだらない意地を張らずに左足ブレーキに転向しろ。
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故は、報告されている事故だけで年に7000件近く起こっている。
右足ブレーキの方が総体として間違い率が低いなんて、暢気に言っている場合か。
明らかに多数派である右ブレーキで踏み間違いをする人が相当数あるということだ。
１） ６：４で女性が多い。
２） ほとんどが駐車場で起きている。
３） １０代～２０代の未熟なドライバーと高齢者の率が異常に高い。
こうした統計はあるが、左足ブレーキが右足ブレーキより確率が高いという統計は今のところどこにもない。
悪いことは言わない、くだらない意地を張らずに左足ブレーキに転向しろ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:36:16.57 ID:KBYLnfAk0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:36:48.39 ID:OaSdX6n40
左足ブレーキのヤツは、レーシングゲームで染み付いた癖だろ。もう治らないから
そのままにしとけw
右足ブレーキの人間は、正統派だから転向する必要はない！
そのままにしとけw
右足ブレーキの人間は、正統派だから転向する必要はない！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:44:17.55 ID:EGsWE7H5O
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:48:46.41 ID:L0Jrwi0g0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:49:34.20 ID:rrrInZKXO
確かに右でも左でも間違いは起きる。
だからと言って、同じ間違いをおかしてるわけじゃない。
右には右の、左には左の原因が有るんだから、同じ防止法が通用するわけがない。
だからと言って、同じ間違いをおかしてるわけじゃない。
右には右の、左には左の原因が有るんだから、同じ防止法が通用するわけがない。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:50:24.22 ID:KBYLnfAk0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:52:51.28 ID:L0Jrwi0g0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:59:36.46 ID:o3C98yVZ0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:02:14.64 ID:KBYLnfAk0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:06:13.09 ID:rrrInZKXO
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:11:42.19 ID:h7ToZzLb0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:18:15.84 ID:h7ToZzLb0
ブレーキ中でもアクセルで挙動を云々
速度守れば荷物を積んだ貨物車が糞タイヤでも曲がれる
左足ブレーキ派は、乗車姿勢に問題あるんじゃない？
シート後ろすぎとか
走り屋…下げ過ぎ
プロ…教本みたいな乗り方
ど真ん中に左足持ってきたらスゲー窮屈になるだろ
速度守れば荷物を積んだ貨物車が糞タイヤでも曲がれる
左足ブレーキ派は、乗車姿勢に問題あるんじゃない？
シート後ろすぎとか
走り屋…下げ過ぎ
プロ…教本みたいな乗り方
ど真ん中に左足持ってきたらスゲー窮屈になるだろ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:59:30.71 ID:4RcFq3DEO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:22:15.76 ID:rrrInZKXO
今日はID:L0Jrwi0g0のせいで「ヒダリストは頭のイカれたバカ」って結論に至った。
ま、踏み間違えネタは限界みたいだから、
明日IDが変わってから踏み換えタイムラグのネタででも頑張れよ。
ま、踏み間違えネタは限界みたいだから、
明日IDが変わってから踏み換えタイムラグのネタででも頑張れよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:41:02.52 ID:EGsWE7H5O
へぇ～
左足ブレーキの方がミスが起きやすいんだ？
ペダルの前に足があれば、それだけで誰でも危険な運転になるんだ？
左足ブレーキをしてる人はいっしょくたにキチガイになるんだ？
右足ブレーキをしてれば誰しも安全でイケてるのか？
左足ブレーキの方がミスが起きやすいんだ？
ペダルの前に足があれば、それだけで誰でも危険な運転になるんだ？
左足ブレーキをしてる人はいっしょくたにキチガイになるんだ？
右足ブレーキをしてれば誰しも安全でイケてるのか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:12:06.26 ID:xiwzViHs0
>>821
極論で流れに燃料投下したつもりなんだろうけど、
もうちょっとヒネリを入れてほしかった。
右足ブレーキは平均、標準。
左足ブレーキはマイノリティーで、今のところ事故などの統計データが無い。
ただ言える事は、
左足ブレーキの場合は必ず、緊急時、パニック時にも常にアクセルペダルに足が乗っている。
右足ブレーキの場合は、緊急時、パニック時には制動の為にブレーキペダルへ右足の位置を換える為にアクセルペダル上に足を乗せている事が少ない。
それでもブレーキのつもりでアクセルを踏んでしまう、と言う踏み間違いが起こる。
左足ブレーキを使用しても、パニック時には両足に力が入る。アクセルとブレーキの両方のペダルに足が乗っていれば同時に踏み込んでしまう。
極論で流れに燃料投下したつもりなんだろうけど、
もうちょっとヒネリを入れてほしかった。
右足ブレーキは平均、標準。
左足ブレーキはマイノリティーで、今のところ事故などの統計データが無い。
ただ言える事は、
左足ブレーキの場合は必ず、緊急時、パニック時にも常にアクセルペダルに足が乗っている。
右足ブレーキの場合は、緊急時、パニック時には制動の為にブレーキペダルへ右足の位置を換える為にアクセルペダル上に足を乗せている事が少ない。
それでもブレーキのつもりでアクセルを踏んでしまう、と言う踏み間違いが起こる。
左足ブレーキを使用しても、パニック時には両足に力が入る。アクセルとブレーキの両方のペダルに足が乗っていれば同時に踏み込んでしまう。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:43:13.57 ID:EGsWE7H5O
>>822
実際に左足ブレーキで間違いを起こしたんなら別だけど、お前の想像なんてどうでもいいんだよ。
ペダルに足が乗ってるって、その足は直前まで何をしてた足なんだ？
いったん戻した足はペダルに乗っていると言えるのか？
戻して勢いまた踏み込むのか？
どっちも踏んでない惰性走行から、力が入って両方踏み降ろすのか？
確実に言えるのは、お前の脳内で左足ブレーキは危ないって事だな。
実際に左足ブレーキで間違いを起こしたんなら別だけど、お前の想像なんてどうでもいいんだよ。
ペダルに足が乗ってるって、その足は直前まで何をしてた足なんだ？
いったん戻した足はペダルに乗っていると言えるのか？
戻して勢いまた踏み込むのか？
どっちも踏んでない惰性走行から、力が入って両方踏み降ろすのか？
確実に言えるのは、お前の脳内で左足ブレーキは危ないって事だな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:21:11.43 ID:eWtQnAetP
>>771
過去レスって過去スレ（ッド）の事？
それに『優位性』がいつのまにか『公道で使うメリット』っていう後出し条件になってるし・・・
キミもガチかもね
過去には
右足ブレーキだと不可能な時にブレーキコントロール可能
右足ブレーキだと不可能な時にアクセルコントロール可能
の記述があったしタイムチャートで確認できるでしょ。
過去レスって過去スレ（ッド）の事？
それに『優位性』がいつのまにか『公道で使うメリット』っていう後出し条件になってるし・・・
キミもガチかもね
過去には
右足ブレーキだと不可能な時にブレーキコントロール可能
右足ブレーキだと不可能な時にアクセルコントロール可能
の記述があったしタイムチャートで確認できるでしょ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:55:40.17 ID:tlLqnh+90
右足ブレーキのメリットは、アクセルであれブレーキであれ
足の行き先のことだけ考えていればいい点。
左足ブレーキの場合、ブレーキを踏むだけの場合でも、その操作以外に
本来考える必要のないアクセルを戻すと言う操作を
マニュアルで行なわなければならない。
自動ではないが、開ければ自力で閉まってくれるドアを
自分で閉めなければいけない物に変えてしまうのが
左足ブレーキだと言えるね
入れ替え操作として癖をつけてしまえば、無意識に行なえるので
デメリットにはならないと思うかもしれないが、その考えは危険。
緊急を要する場合の中には、入れ替え操作では
対応が遅れる事になる場合がある。
足の行き先のことだけ考えていればいい点。
左足ブレーキの場合、ブレーキを踏むだけの場合でも、その操作以外に
本来考える必要のないアクセルを戻すと言う操作を
マニュアルで行なわなければならない。
自動ではないが、開ければ自力で閉まってくれるドアを
自分で閉めなければいけない物に変えてしまうのが
左足ブレーキだと言えるね
入れ替え操作として癖をつけてしまえば、無意識に行なえるので
デメリットにはならないと思うかもしれないが、その考えは危険。
緊急を要する場合の中には、入れ替え操作では
対応が遅れる事になる場合がある。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:57:23.55 ID:5P5ZJJ4/i
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:30:48.19 ID:MiCoppX6O
>>825>>826
お前らが左足ブレーキすると、そういうレベルの低い所で不安全なのな。
急いでブレーキを踏まなきゃって時、お前らの右足はたいていブレーキペダルより低い所にあるだろうが。
ヒダリストが軒並強張ってアクセルも踏み下ろすってんなら、お前らの右足もそのままアクセル踏まなきゃならん事になる。
お前らが左足ブレーキすると、そういうレベルの低い所で不安全なのな。
急いでブレーキを踏まなきゃって時、お前らの右足はたいていブレーキペダルより低い所にあるだろうが。
ヒダリストが軒並強張ってアクセルも踏み下ろすってんなら、お前らの右足もそのままアクセル踏まなきゃならん事になる。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:33:28.02 ID:1tPcyiZ70
>>824
日本語のできない子だね～。
えと、キミが左Bの優位性としてあげたのはサーキットでの優位性でしょ。
このスレは公道での議論をしてるのね。
過去レスも読めなきゃスレタイも理解できないのかな？
だから理解力の乏しいキミに分かりやすいように公道でのメリットと書き直したんだよ。
まぁ、キミは免許持ってないゲーマーの臭いがするからさ、少しROMってた方が良いよ。
日本語のできない子だね～。
えと、キミが左Bの優位性としてあげたのはサーキットでの優位性でしょ。
このスレは公道での議論をしてるのね。
過去レスも読めなきゃスレタイも理解できないのかな？
だから理解力の乏しいキミに分かりやすいように公道でのメリットと書き直したんだよ。
まぁ、キミは免許持ってないゲーマーの臭いがするからさ、少しROMってた方が良いよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:49:47.84 ID:hNvXGq+30
>>787
＞他の右派連中も>>786のこの答でいいのか？
他に何が在る？
まさか、咄嗟に左足がAを踏むのが左派の踏み間違いと思っていたのか。
>>788
＞左足でブレーキを踏むはずの所を右足で踏もうとして
右Bは左足でブレーキを踏もうとしないから、↑の例は右Bと無関係だな。
>>799
＞素早く踏んですぐABSが効くのは当たり前。まだ前輪に荷重がかかってないからね。
＞減速力は荷重がかかってからさらに増大する。
ゆっくり踏んだ方が制動距離が短くなり事故回避出来るならそうするよ。
>>800
＞つまり君たちの言う踏み間違いは、右でも左でも同じ確率で起こる事象のことだよね。
確率は左が高いようだよ。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a566c/
ひところに比べると随分少なくなっているようですが、左足でブレーキを踏んでいる
人は要注意です。急制動の時には右足も突っ張ります、それがアクセルを踏み易いの
です。左足ブレーキの人の急制動を数百人は見ましたが、 1 / 3 ～ 1 / 4 の人が急
制動と同時にフルアクセルになります。
>>806
＞悪いことは言わない、くだらない意地を張らずに左足ブレーキに転向しろ。
今までは「誰も左Bを勧めてはいない」とか「自信が無いならするな」が多かった
が、君のような奴は珍しいか初登場だな。
人に勧めるからには、その良さをPRするのが基本だから思う存分語ってくれ。
>>823
道頓堀タクシー事故の運転手は左Bだよ。
＞他の右派連中も>>786のこの答でいいのか？
他に何が在る？
まさか、咄嗟に左足がAを踏むのが左派の踏み間違いと思っていたのか。
>>788
＞左足でブレーキを踏むはずの所を右足で踏もうとして
右Bは左足でブレーキを踏もうとしないから、↑の例は右Bと無関係だな。
>>799
＞素早く踏んですぐABSが効くのは当たり前。まだ前輪に荷重がかかってないからね。
＞減速力は荷重がかかってからさらに増大する。
ゆっくり踏んだ方が制動距離が短くなり事故回避出来るならそうするよ。
>>800
＞つまり君たちの言う踏み間違いは、右でも左でも同じ確率で起こる事象のことだよね。
確率は左が高いようだよ。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a566c/
ひところに比べると随分少なくなっているようですが、左足でブレーキを踏んでいる
人は要注意です。急制動の時には右足も突っ張ります、それがアクセルを踏み易いの
です。左足ブレーキの人の急制動を数百人は見ましたが、 1 / 3 ～ 1 / 4 の人が急
制動と同時にフルアクセルになります。
>>806
＞悪いことは言わない、くだらない意地を張らずに左足ブレーキに転向しろ。
今までは「誰も左Bを勧めてはいない」とか「自信が無いならするな」が多かった
が、君のような奴は珍しいか初登場だな。
人に勧めるからには、その良さをPRするのが基本だから思う存分語ってくれ。
>>823
道頓堀タクシー事故の運転手は左Bだよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:49:54.61 ID:nc4HuBF00
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:13:12.15 ID:RUnrziCLi
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 05:00:02.29 ID:bPioQp05O
左足ブレーキは、サーキット等特殊条件下では有用なのは誰も否定してない。
ただ、一般的な公道を一般的なスピードで走る上でメリットは無いし、場合によっては危険な事も有ると言ってるだけだ。
そんな当たり前な事に難癖つけてくるから、キチガイ扱いされる事に気付けよヒダリスト
ただ、一般的な公道を一般的なスピードで走る上でメリットは無いし、場合によっては危険な事も有ると言ってるだけだ。
そんな当たり前な事に難癖つけてくるから、キチガイ扱いされる事に気付けよヒダリスト
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 05:40:10.54 ID:eDJKI1d80
左足ブレーキなんかやってたら、二種も大型も取れないぞ！
なんのメリットもない。やめなさい。
なんのメリットもない。やめなさい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 05:40:41.31 ID:Y13wvgL+P
>>828
英語（レスとスレ 優位性とメリット の違いを考ようとすること）ができない子だね～
算数（言葉を図化）が出来ない子ダネ～
それにID:1tPcyiZ70が初投稿扱いになってるから 『キミに分かりやすいように～書き直した』 とされましても はて？どれのことやら
英語（レスとスレ 優位性とメリット の違いを考ようとすること）ができない子だね～
算数（言葉を図化）が出来ない子ダネ～
それにID:1tPcyiZ70が初投稿扱いになってるから 『キミに分かりやすいように～書き直した』 とされましても はて？どれのことやら
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:18:46.75 ID:1tPcyiZ70
>>834
よほど悔しいのかな？支離滅裂だね。
意味がわからないならROMってた方が良いってば。
アンカーって知ってる？それ追えば良いだけなのに。日付変ればID変わるの当たり前なのに…英語と言いつつ優位性が含まれているのに気づかないとは…
さらに人のフレーズパクってレスって…思考停止してるんだね。可哀想に…w
よほど悔しいのかな？支離滅裂だね。
意味がわからないならROMってた方が良いってば。
アンカーって知ってる？それ追えば良いだけなのに。日付変ればID変わるの当たり前なのに…英語と言いつつ優位性が含まれているのに気づかないとは…
さらに人のフレーズパクってレスって…思考停止してるんだね。可哀想に…w
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:23:45.62 ID:bPioQp05O
論理で太刀打ち出来なくなると個人攻撃か？
黙ってろよカス
黙ってろよカス
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 14:58:52.95 ID:MiCoppX6O
>>832
サーキットでのメリットちゃんと理解してるか？
サーキットでのメリットちゃんと理解してるか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:10:40.94 ID:qT6/ht9c0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:33:04.08 ID:4ABbFynv0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:41:12.31 ID:MiCoppX6O
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:51:40.34 ID:VFlq2jW90
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:00:41.23 ID:hH65UE1E0
>>841
左足ブレーキは、公道を普通に走る時ですらメリットがある。
多くの左足ブレーキ派が様々な例を挙げて何度も繰り返してそう言ってきた。
車はステアリングとアクセルとブレーキでコントロールする。
逆に言うとコントロールできる手段はこの三つしかない。
有効に使うには、手、右足、左足とそれぞれ独立した器官が個別に担当するのが最も自然だ。
すでに右派の反論は根拠薄弱な「危険だから」以外に見当たらなくなってしまった。
勝負はとっくについていると言うしかない。
左足ブレーキは、公道を普通に走る時ですらメリットがある。
多くの左足ブレーキ派が様々な例を挙げて何度も繰り返してそう言ってきた。
車はステアリングとアクセルとブレーキでコントロールする。
逆に言うとコントロールできる手段はこの三つしかない。
有効に使うには、手、右足、左足とそれぞれ独立した器官が個別に担当するのが最も自然だ。
すでに右派の反論は根拠薄弱な「危険だから」以外に見当たらなくなってしまった。
勝負はとっくについていると言うしかない。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:19:51.42 ID:MiCoppX6O
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:21:31.86 ID:VFlq2jW90
>>842
１００万Km以上運転してるけど、アクセルとブレーキ同時に踏む場面に遭遇したことないんだけど
右足だけでコントロール出来てるけど、何か特殊なコントロールでもやってるのか？
> 有効に使うには、手、右足、左足とそれぞれ独立した器官が個別に担当するのが最も自然だ。
ペダル１つでも操作ミスがあるのに、両足で別々のペダルを担当させる事に何の意味があんの？
１００万Km以上運転してるけど、アクセルとブレーキ同時に踏む場面に遭遇したことないんだけど
右足だけでコントロール出来てるけど、何か特殊なコントロールでもやってるのか？
> 有効に使うには、手、右足、左足とそれぞれ独立した器官が個別に担当するのが最も自然だ。
ペダル１つでも操作ミスがあるのに、両足で別々のペダルを担当させる事に何の意味があんの？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:26:28.18 ID:VFlq2jW90
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:42:04.36 ID:bPioQp05O
んまぁ何らかのメリットは有るのかもしれないけど、
長年右足一本で何不自由なく運転出来てる。
これは紛れもない事実なんだよねぇ
長年右足一本で何不自由なく運転出来てる。
これは紛れもない事実なんだよねぇ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:50:59.08 ID:Z2qSJDRDi
>>839
わざわざ遅レスするなんて余程悔しかったのか。
文章も読めてないし。
踏み間違えてるのはほとんどが高齢者。
踏み間違え無いことをメリットとするならばそのメリットを感じる事ができる踏み間違えを起こす可能性がある人=ジジイ=お前だってことだ。わかったかな？おバカなジジイ。
わざわざ遅レスするなんて余程悔しかったのか。
文章も読めてないし。
踏み間違えてるのはほとんどが高齢者。
踏み間違え無いことをメリットとするならばそのメリットを感じる事ができる踏み間違えを起こす可能性がある人=ジジイ=お前だってことだ。わかったかな？おバカなジジイ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 17:33:18.78 ID:MiCoppX6O
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 17:44:57.08 ID:VFlq2jW90
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:50:03.16 ID:ZOhwOKwd0
また携帯厨が左足で顔真っ赤にしてるのか
携帯厨は左がいいかも知れないが、一般的じゃないだろ？
サーキット云々以前にどんな車に乗っていて
左足便利になるのか知りたい
携帯厨は左がいいかも知れないが、一般的じゃないだろ？
サーキット云々以前にどんな車に乗っていて
左足便利になるのか知りたい
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:57:00.09 ID:cxApd6Rx0
教習所では、左足は絶対ブレーキペダル触っちゃ駄目！
って教えてる？
って教えてる？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:27:30.31 ID:nc4HuBF00
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:33:14.55 ID:cxApd6Rx0
>>852
イミフ
イミフ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:38:18.51 ID:VFlq2jW90
>>853
自分で自動車学校に問い合わせたら？
自分で自動車学校に問い合わせたら？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:16:59.84 ID:TlnFew73i
左足ってちょっとした減速でもすぐブレーキ踏むから嫌い
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:05:34.93 ID:MiCoppX6O
>>849>>850>>855
超レベルの高い右ブレーキの人と、超レベルの高い左ブレーキの人がいたするな。
その違いはブレーキを構える回数と、踏み始めと踏み終わりの微妙なタイミング。
見た目には殆ど同じでも、中身に違いはあるわけよ。
それじゃあ低レベルな感想を垂れ流してくれ。
超レベルの高い右ブレーキの人と、超レベルの高い左ブレーキの人がいたするな。
その違いはブレーキを構える回数と、踏み始めと踏み終わりの微妙なタイミング。
見た目には殆ど同じでも、中身に違いはあるわけよ。
それじゃあ低レベルな感想を垂れ流してくれ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:12:17.58 ID:bPioQp05O
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:24:03.08 ID:eDJKI1d80
なんなんだよ、左足ブレーキのヤツって（笑）
ゴーカートかよ（笑）
ゴーカートかよ（笑）
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:28:37.66 ID:ploeReJoO
>858
所詮脳内だからな
意味の無い事に意味をこじつけようとする基地
サーキットと公道を同列に論じようとするアホだからw
所詮脳内だからな
意味の無い事に意味をこじつけようとする基地
サーキットと公道を同列に論じようとするアホだからw
860 ：477 ◆8Krdh/.TXQ ：2012/07/11(水) 21:58:49.92 ID:Y13wvgL+P
>>835
他人様の書き込みはアンカーたどったって同一人なのか割り込みなのかは解りませんよ。それにしても攻撃に夢中になって、『言ってくれない？』で問いかけたにも関わらず、『ROMってた方が良いってば』発言で入手情報量を減らしたんじゃあないんですかね？
まさか次には 『結局誰も答えられないのか！』みたいな まぬけ発言が出てくるんじゃ。。。。
他人様の書き込みはアンカーたどったって同一人なのか割り込みなのかは解りませんよ。それにしても攻撃に夢中になって、『言ってくれない？』で問いかけたにも関わらず、『ROMってた方が良いってば』発言で入手情報量を減らしたんじゃあないんですかね？
まさか次には 『結局誰も答えられないのか！』みたいな まぬけ発言が出てくるんじゃ。。。。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:02:40.93 ID:wYFYdYS7i
>>856
ハイハイwわかりまちたょw
1000馬力,車重2t,155/70タイヤ,ABS無しのブレーキでアイスバーン300Km/hの蛇行走行からでもとぴたした子供を跳ねる事無く安全に止まれる、はいスペックなID:MiCoppX6Oは別として
一般の何となく左使ってる人がフルブレーキの際に体をしっかりと支持されていない状態で的確なブレーキコントロールとステアリング操作が出来るのか？って事だろ？
俺は運転が巧いぜ!!とかそんな低レベルな視野の狭い話をしているのでは無いだろう？ここの良識人は。
ハイハイwわかりまちたょw
1000馬力,車重2t,155/70タイヤ,ABS無しのブレーキでアイスバーン300Km/hの蛇行走行からでもとぴたした子供を跳ねる事無く安全に止まれる、はいスペックなID:MiCoppX6Oは別として
一般の何となく左使ってる人がフルブレーキの際に体をしっかりと支持されていない状態で的確なブレーキコントロールとステアリング操作が出来るのか？って事だろ？
俺は運転が巧いぜ!!とかそんな低レベルな視野の狭い話をしているのでは無いだろう？ここの良識人は。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:22:31.13 ID:1tPcyiZ70
>>860
キミは2chでなに言ってんだ？
情報量減らした？だったら出せよ。少なくとも君であろう人物からは踏み間違えだけしか出てない。
それについてこっちは反証した。
そしてキミは
・同一人物かわかりません
・情報量減らしたんじゃありませんか？
…なにが言いたいの？
あっ、つーことは>>824は君じゃないわけだね。
それじゃ聞くが公道でのメリットとについてこんな浅はかでバカなレスをする>>824に同意する？しない？
キミは2chでなに言ってんだ？
情報量減らした？だったら出せよ。少なくとも君であろう人物からは踏み間違えだけしか出てない。
それについてこっちは反証した。
そしてキミは
・同一人物かわかりません
・情報量減らしたんじゃありませんか？
…なにが言いたいの？
あっ、つーことは>>824は君じゃないわけだね。
それじゃ聞くが公道でのメリットとについてこんな浅はかでバカなレスをする>>824に同意する？しない？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:48:47.47 ID:MiCoppX6O
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:04:41.35 ID:eDJKI1d80
使い続ける理由は、右ブレーキに戻せないからだろwww
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:05:37.26 ID:eDJKI1d80
プレステやゴーカートで覚えたクセをなwww
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:33:40.84 ID:pFMm+jSz0
>>863
なんで個人レベルの話に矮小化したがるの？
仮に君がWRCやF1ドライバー並の超絶ドラテクを持っているヒダリストだとして、
俺が免許取立ての女より下手糞でしょっちゅうそこらにぶつけてるようなド下手糞だったとしても、
その腕前の比較によって、公道における左足ブレーキという行為そのもののメリットの証明にはなりえないんだけど？
一体、個対個の話に持ち込むことで議論的に何か得られるものがあるの？
単に刹那的な勝利を味わいたいだけだろｗ（尤も、それも根拠なき勝利宣言に過ぎないのだが）
なんで個人レベルの話に矮小化したがるの？
仮に君がWRCやF1ドライバー並の超絶ドラテクを持っているヒダリストだとして、
俺が免許取立ての女より下手糞でしょっちゅうそこらにぶつけてるようなド下手糞だったとしても、
その腕前の比較によって、公道における左足ブレーキという行為そのもののメリットの証明にはなりえないんだけど？
一体、個対個の話に持ち込むことで議論的に何か得られるものがあるの？
単に刹那的な勝利を味わいたいだけだろｗ（尤も、それも根拠なき勝利宣言に過ぎないのだが）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:04:24.78 ID:tpAcFv650
>>837
＞サーキットでのメリットちゃんと理解してるか？
サーキットでのメリットを言ってごらん。
>>840
＞そのメリットは普通の速度でも使えるんだがな。
使えたとして、普通の運転手が必要としているのか？
>>842
＞左足ブレーキは、公道を普通に走る時ですらメリットがある。
初めから公道を普通に走る時の話だよ。
＞多くの左足ブレーキ派が様々な例を挙げて何度も繰り返してそう言ってきた。
君自身が感じるメリットを挙げてごらん。
＞車はステアリングとアクセルとブレーキでコントロールする。
＞逆に言うとコントロールできる手段はこの三つしかない。
トランスミッションやデフ、サスペンションなんかも在るよ。
＞有効に使うには、手、右足、左足とそれぞれ独立した器官が個別に担当するのが最も自然だ。
腕も足も独立して働いているから自然だよ。
>>856
＞その違いはブレーキを構える回数と、踏み始めと踏み終わりの微妙なタイミング。
＞見た目には殆ど同じでも、中身に違いはあるわけよ。
何時になったらメリットを公表するんだ？
>>863
＞その何となく左使ってる奴も、使い続ける理由があるから使ってるんだろうな。
＞お前はそれすらも分からないだろ。
君もその理由が判らないようだね。
＞サーキットでのメリットちゃんと理解してるか？
サーキットでのメリットを言ってごらん。
>>840
＞そのメリットは普通の速度でも使えるんだがな。
使えたとして、普通の運転手が必要としているのか？
>>842
＞左足ブレーキは、公道を普通に走る時ですらメリットがある。
初めから公道を普通に走る時の話だよ。
＞多くの左足ブレーキ派が様々な例を挙げて何度も繰り返してそう言ってきた。
君自身が感じるメリットを挙げてごらん。
＞車はステアリングとアクセルとブレーキでコントロールする。
＞逆に言うとコントロールできる手段はこの三つしかない。
トランスミッションやデフ、サスペンションなんかも在るよ。
＞有効に使うには、手、右足、左足とそれぞれ独立した器官が個別に担当するのが最も自然だ。
腕も足も独立して働いているから自然だよ。
>>856
＞その違いはブレーキを構える回数と、踏み始めと踏み終わりの微妙なタイミング。
＞見た目には殆ど同じでも、中身に違いはあるわけよ。
何時になったらメリットを公表するんだ？
>>863
＞その何となく左使ってる奴も、使い続ける理由があるから使ってるんだろうな。
＞お前はそれすらも分からないだろ。
君もその理由が判らないようだね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:26:37.91 ID:6ynl5fDk0
携帯厨のヒダリストは、超田舎住まいなのか？
街中は、発車加速して流れに乗ったらアクセルOFF＆ブレーキ準備が当たり前なんだぞ
ドッカンブレーキなのかね？
停車距離予測して
踏み増しなしに停止カックンなしのピッタリ停車練習した方がいいんじゃない？
左足ブレーキ＝ATなんだぜ？
街中は、発車加速して流れに乗ったらアクセルOFF＆ブレーキ準備が当たり前なんだぞ
ドッカンブレーキなのかね？
停車距離予測して
踏み増しなしに停止カックンなしのピッタリ停車練習した方がいいんじゃない？
左足ブレーキ＝ATなんだぜ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:48:21.09 ID:cNg7jD/80
飛び入りだが
ここ半年間、左足ブレーキの練習をして、完全に左足ブレーキに変えた。最初の頃は、事故りそうで怖い。
体が固定できない、ブレーキの足加減がうまくいかない・・・
だが、今では少々の飛び出しぐらい安心して対応できる。 飛び出し恐怖心が無くなった。
もう、右足に戻ることはない。
ここ半年間、左足ブレーキの練習をして、完全に左足ブレーキに変えた。最初の頃は、事故りそうで怖い。
体が固定できない、ブレーキの足加減がうまくいかない・・・
だが、今では少々の飛び出しぐらい安心して対応できる。 飛び出し恐怖心が無くなった。
もう、右足に戻ることはない。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:58:29.53 ID:wJFNavYn0
>>869
道頓堀のタクシー運転手みたいになるぜえ～
道頓堀のタクシー運転手みたいになるぜえ～
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:00:25.25 ID:cNg7jD/80
ついでに言うと、坂道発進、信号待ちも左足ブレーキが便利だ。
まだ右足も使えるけど、左足が便利だ。 慣れないと事故るから、他人にやれととは言わない。
俺は、教習所とかの教えは信じない、納得しないものは信じない、それに海外は左ブレーキが多いんだろ
まだ右足も使えるけど、左足が便利だ。 慣れないと事故るから、他人にやれととは言わない。
俺は、教習所とかの教えは信じない、納得しないものは信じない、それに海外は左ブレーキが多いんだろ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:02:50.48 ID:cNg7jD/80
>>870
道頓堀のタクシー運転手って何？ 他府県なのでおしえて？
道頓堀のタクシー運転手って何？ 他府県なのでおしえて？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:06:20.75 ID:wJFNavYn0
wikiより引用
2010年7月8日未明に大阪・道頓堀でタクシーが暴走、
7人が軽傷を負った事件では運転手は左足でブレーキを
踏んでいたことがわかった。ただし、このタクシー
ドライバーは数十年間右足ブレーキだったものを、
数ヶ月前に左足ブレーキに変えたことが分かっている。
2010年7月8日未明に大阪・道頓堀でタクシーが暴走、
7人が軽傷を負った事件では運転手は左足でブレーキを
踏んでいたことがわかった。ただし、このタクシー
ドライバーは数十年間右足ブレーキだったものを、
数ヶ月前に左足ブレーキに変えたことが分かっている。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:10:50.51 ID:cNg7jD/80
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:15:11.42 ID:6ynl5fDk0
そんな行為を他人に勧めるとか…
左足ブレーキ使いってMTで坂道停止時
フット発進できなそう…
左足ブレーキ使いってMTで坂道停止時
フット発進できなそう…
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:17:35.67 ID:cNg7jD/80
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:22:47.60 ID:wJFNavYn0
最近のタクシーはATも普通にあるだろ。
特に個タク爺さんはほとんどATだ
特に個タク爺さんはほとんどATだ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:23:06.96 ID:12FHrKcGi
右足ブレーキの存在を知ってる人は左足使ったら駄目なんだよ
無意識操作時が一番危ない、ぼーっとしてたらどう混線するか分かんないんだから
無意識操作時が一番危ない、ぼーっとしてたらどう混線するか分かんないんだから
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:23:58.14 ID:wJFNavYn0
つか、お前めったにタクシー使ってねえな（笑）
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:24:19.24 ID:cNg7jD/80
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:28:30.87 ID:szSG/l4/0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:28:39.65 ID:cNg7jD/80
>>879
大阪市だったら、○○興業の黒塗りの中型タクシー多いよね よく乗ったけど記憶にないんだ
大阪市だったら、○○興業の黒塗りの中型タクシー多いよね よく乗ったけど記憶にないんだ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:32:12.23 ID:wJFNavYn0
タクシーといえばコラムシフトの4速MTってか？
20年前だな（笑）
20年前だな（笑）
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:37:27.96 ID:6ynl5fDk0
で、ヒダリストは何に乗っているんだ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:42:23.24 ID:cNg7jD/80
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:42:29.33 ID:12FHrKcGi
たぶんオートマのパガーニとかじゃないのかな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 02:05:54.02 ID:wXXI1DDY0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 02:11:52.39 ID:cNg7jD/80
アメリカや欧州では左で教えるんだろ 右が異常
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 02:32:59.08 ID:wXXI1DDY0
次からはこれもテンプレに入れてくれ。
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%88%E4%BA%8B%E6%95%85
>>888
統計データで証明してくれ。
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%88%E4%BA%8B%E6%95%85
>>888
統計データで証明してくれ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 03:36:55.76 ID:Bw3UUGjcO
>888
そんなことはない
一部の州では違法ですらあるし
そんなことはない
一部の州では違法ですらあるし
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 04:58:31.13 ID:PmQ5EjWY0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 06:02:38.30 ID:pvPTnkciO
>>891
お前がＭＴに乗ら(れ)ない言い訳と同じだな
お前がＭＴに乗ら(れ)ない言い訳と同じだな
893 ：477 ◆8Krdh/.TXQ ：2012/07/12(木) 06:14:38.06 ID:xEqDUek3P
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 06:56:54.30 ID:gks2Xu120
>>893
そんな事に突っ込むとは予想を超えたおまぬけぶり。
そんな事に突っ込むとは予想を超えたおまぬけぶり。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:01:39.67 ID:XZzGsH9l0
自分の出来ない事は屁理屈たくさん並び立てて
徹底的に否定する奴っているよな。
徹底的に否定する奴っているよな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:16:11.97 ID:gks2Xu120
>>895
自己紹介するとは予想を超えたおまぬけぶり。
自己紹介するとは予想を超えたおまぬけぶり。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:54:35.11 ID:QzKq/rKfO
>>888なぁ、アメリカって筆記試験だけだし
この子あと2～3点で合格だなって時は
『君はこの問題は、Aだと思うのかい？Bの可能性はどうかね？』
ってヒントがでるレベルだぞ
教えるもなにも適当 言うなよ
この子あと2～3点で合格だなって時は
『君はこの問題は、Aだと思うのかい？Bの可能性はどうかね？』
ってヒントがでるレベルだぞ
教えるもなにも適当 言うなよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:06:52.90 ID:reNn7/dv0
でも老人のブレーキとアクセルの踏み間違え事故は多いよね。
目で見て確認できない体感（）位置を即座に行うのは、老体には厳しいのかな？
目で見て確認できない体感（）位置を即座に行うのは、老体には厳しいのかな？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:08:53.54 ID:reNn7/dv0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:18:13.00 ID:8l6+BLD10
>>888
アメリカの場合には、大多数のドライバーは、同時にアクセルが作用することのないように右足ブレーキを使用する方を好みます。
ただ、他のドライバーは、ブレーキペダルのすぐそばに足を置き、左足でブレーキを使うことに速さと快適を求める方もあります。
こういうことで、アメリカの場合には、どっちかということを特に指定はしていないもののようでございます。
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/126/0680/12602220680003c.html
アメリカの場合には、大多数のドライバーは、同時にアクセルが作用することのないように右足ブレーキを使用する方を好みます。
ただ、他のドライバーは、ブレーキペダルのすぐそばに足を置き、左足でブレーキを使うことに速さと快適を求める方もあります。
こういうことで、アメリカの場合には、どっちかということを特に指定はしていないもののようでございます。
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/126/0680/12602220680003c.html
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 08:52:26.97 ID:pvPTnkciO
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 09:04:48.48 ID:reNn7/dv0
>>901
ニュース見とけ。
間違いに気づかず踏み切ってるのがほとんどじゃないか？
駐車の際にアクセルをブレーキと間違えて、ブレーキを踏む強さでアクセルを踏み抜かないと縁石乗り越えて
店内に突っ込むなんてことそうそう起きないと思うが。
だからといって左B派なわけじゃないが、すべて右は認識が甘くなってる老人にはどうなのかなって言いたかっただけ。
ニュース見とけ。
間違いに気づかず踏み切ってるのがほとんどじゃないか？
駐車の際にアクセルをブレーキと間違えて、ブレーキを踏む強さでアクセルを踏み抜かないと縁石乗り越えて
店内に突っ込むなんてことそうそう起きないと思うが。
だからといって左B派なわけじゃないが、すべて右は認識が甘くなってる老人にはどうなのかなって言いたかっただけ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 09:17:18.22 ID:8l6+BLD10
>>902
老人の中にはＭＴで慣れているせいかＡＴに乗り換えたとき左足が寂しくて
ブレーキをする人もいます。長年右足でブレーキをしていたため無意識で右足が
でてしまいブレーキと勘違いしてアクセルを踏むという人もいます。
老人の中にはＭＴで慣れているせいかＡＴに乗り換えたとき左足が寂しくて
ブレーキをする人もいます。長年右足でブレーキをしていたため無意識で右足が
でてしまいブレーキと勘違いしてアクセルを踏むという人もいます。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:56:52.90 ID:pvPTnkciO
>>902
実際そこまで間違えた事が無いから憶測でしかないが、
位置以前に、踏んだ感触で気付くだろ？
アーケードゲームのペダルじゃないんだからさ
>>903
皆無とは言わないけど・・・
居ないと思うよ
実際そこまで間違えた事が無いから憶測でしかないが、
位置以前に、踏んだ感触で気付くだろ？
アーケードゲームのペダルじゃないんだからさ
>>903
皆無とは言わないけど・・・
居ないと思うよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:17:29.94 ID:8l6+BLD10
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:25:08.16 ID:A6JumaFN0
左足ブレーキで踏み間違い対策とか、何の根拠があって言い出したんだろうな
ペダル２つに右足１本だから間違えるからって、ペダル減らすならまだしも足増やして操作ややこしくしてどうすんだよｗ
１ペダルのフォークリフトや、レバー握るだけのセニアカーですら操作ミスで暴走してるのに・・・
ペダル２つに右足１本だから間違えるからって、ペダル減らすならまだしも足増やして操作ややこしくしてどうすんだよｗ
１ペダルのフォークリフトや、レバー握るだけのセニアカーですら操作ミスで暴走してるのに・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:35:49.10 ID:0L4DE+Zh0
踏み間違いは、ATばかりだぞ。
MTでは皆無。
MTでは皆無。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:23:38.08 ID:pvPTnkciO
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:39:34.21 ID:6xNg406/0
>>906
左足ブレーキにすれば、踏み間違いが減ると公言してるのは、例えばモータージャーナリストの松下宏だな。
そう思うのであれば、きちんと根拠になるデータを示して、左足ブレーキ講習会とか開けばいいのに。
> ニュースなどで急加速が報じられたとき、ドライバーが左足ブレーキを常用している人なのか、右足でブレーキを踏んでいる人なのかまでは
> 報じられないので何ともいえないのですが、アクセルは右足で踏み、ブレーキは左足で踏むようにすると、踏み違いをする確率は格段に下がります。
>
> そもそも2ペダルのAT車でブレーキペダルが大きく作られているのは、クラッチペダルがなくてスペースに余裕があるからではなく、
> 左足でもブレーキを踏みやすいようにペダルを大きくしています。で、AT車が大半を占めるアメリカ(日本でもそうなってますが)では、
> たいていの人が左足でブレーキを踏んでいるという理解をしていたのですが、これが必ずしもそうではなかったのかも知れません
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43029224.html
左足ブレーキについて - 松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/44464092.html
左足ブレーキにすれば、踏み間違いが減ると公言してるのは、例えばモータージャーナリストの松下宏だな。
そう思うのであれば、きちんと根拠になるデータを示して、左足ブレーキ講習会とか開けばいいのに。
> ニュースなどで急加速が報じられたとき、ドライバーが左足ブレーキを常用している人なのか、右足でブレーキを踏んでいる人なのかまでは
> 報じられないので何ともいえないのですが、アクセルは右足で踏み、ブレーキは左足で踏むようにすると、踏み違いをする確率は格段に下がります。
>
> そもそも2ペダルのAT車でブレーキペダルが大きく作られているのは、クラッチペダルがなくてスペースに余裕があるからではなく、
> 左足でもブレーキを踏みやすいようにペダルを大きくしています。で、AT車が大半を占めるアメリカ(日本でもそうなってますが)では、
> たいていの人が左足でブレーキを踏んでいるという理解をしていたのですが、これが必ずしもそうではなかったのかも知れません
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43029224.html
左足ブレーキについて - 松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/44464092.html
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:40:52.94 ID:PmQ5EjWY0
>>892
おれはＭＴでも左足使うし、たぶんお前のできることすべてできるし、車の動きに関してお間よりずっとよく知ってるよ。
おまえこそ、両足を使えない古臭い脳みそということを自白しているようなものだ。
いいか？ ジジイが間違えるのは、ぷちボケ状態にプラスして、ミギミギの悪習のせいだ。
お前はジジイと同じ行動しかできません、だから左足は反対です！ といってるわけだ。
ＭＴ主流の昔はそうだからしかたない、が、これからは違うだろ。ＭＴでさえ２ペダルだ。
だからこそＡＴ限定を謳ったこのスレがあるんじゃないのかね？
ようするに、右足しか使えない奴は、なにいってるのジジイ？ ってくらいで。、まお呼びじゃないってことだ。
すこしは左足でブレーキ踏めるようになってから出直せよ、老害野郎ｗ
おれはＭＴでも左足使うし、たぶんお前のできることすべてできるし、車の動きに関してお間よりずっとよく知ってるよ。
おまえこそ、両足を使えない古臭い脳みそということを自白しているようなものだ。
いいか？ ジジイが間違えるのは、ぷちボケ状態にプラスして、ミギミギの悪習のせいだ。
お前はジジイと同じ行動しかできません、だから左足は反対です！ といってるわけだ。
ＭＴ主流の昔はそうだからしかたない、が、これからは違うだろ。ＭＴでさえ２ペダルだ。
だからこそＡＴ限定を謳ったこのスレがあるんじゃないのかね？
ようするに、右足しか使えない奴は、なにいってるのジジイ？ ってくらいで。、まお呼びじゃないってことだ。
すこしは左足でブレーキ踏めるようになってから出直せよ、老害野郎ｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:56:32.19 ID:iNVzUrP70
>>910
ジジイの踏み間違えはボケとミギミギの悪習のせいだから踏み間違えるんだろ？だから左Bにすれば良いんだよな。
なるほど…老害は左Bのおまえだw
で、2chで俺スゴイを連呼しているキミは「俺バカです」と連呼しているのと同じなのだよ。
ジジイの踏み間違えはボケとミギミギの悪習のせいだから踏み間違えるんだろ？だから左Bにすれば良いんだよな。
なるほど…老害は左Bのおまえだw
で、2chで俺スゴイを連呼しているキミは「俺バカです」と連呼しているのと同じなのだよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:17:21.48 ID:LnOsKIs40
自宅でＡＴ（←貰った軽ワゴン）、職場（←バス会社）でMT・ＡＴ両方あるけど、
両方とも頻繁に乗ると特にミッションがどうのっていう意識は持たないぞ
クリープがどうの文句言うやつらこそ脳内ドライバーの典型なんじゃね？ｗ
両方とも頻繁に乗ると特にミッションがどうのっていう意識は持たないぞ
クリープがどうの文句言うやつらこそ脳内ドライバーの典型なんじゃね？ｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:27:55.61 ID:vkVEu9UNi
>>910
仮にお前がJターンや片輪走行が出来ようがジャックナイフやウイリーが出来ようが逆立ちで縄飛びしながら運転出来ようが誰も興味ないからさ。
左足Bによって誤操作が多くなるのではないか？
緊急時に右足と同等の操作は可能なのか？
左足Bのブレーキタイミングの違いやエンジンブレーキを使用しないブレーキ乱用により後続車へのストレスが増加するのではないか？
ブレーキ乱用により渋滞を引き起こす可能性があるのではないか？
ここで議論してるのってこの辺りだろ？
仮にお前がJターンや片輪走行が出来ようがジャックナイフやウイリーが出来ようが逆立ちで縄飛びしながら運転出来ようが誰も興味ないからさ。
左足Bによって誤操作が多くなるのではないか？
緊急時に右足と同等の操作は可能なのか？
左足Bのブレーキタイミングの違いやエンジンブレーキを使用しないブレーキ乱用により後続車へのストレスが増加するのではないか？
ブレーキ乱用により渋滞を引き起こす可能性があるのではないか？
ここで議論してるのってこの辺りだろ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:38:05.24 ID:8l6+BLD10
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:47:02.89 ID:U0lifBbXO
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:52:53.67 ID:pvPTnkciO
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:53:58.17 ID:wXXI1DDY0
個人ブログでいいなら、こんなの見つけた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/662806/blog/23398135/
http://minkara.carview.co.jp/userid/662806/blog/23398135/
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:04:39.20 ID:wXXI1DDY0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:08:13.94 ID:8l6+BLD10
>>916
お前が言ったことじゃねーか
悔しいからって誤魔化すなｗ
>>917
そのブログに付け加えるなら
ホールド性の高いシート
コクピットを狭くし下半身がブレない作り
４点以上のハーネス
をしないと左Ｂは安全とは言えない。
それがわからないなら左足でブレーキを踏むなと
お前が言ったことじゃねーか
悔しいからって誤魔化すなｗ
>>917
そのブログに付け加えるなら
ホールド性の高いシート
コクピットを狭くし下半身がブレない作り
４点以上のハーネス
をしないと左Ｂは安全とは言えない。
それがわからないなら左足でブレーキを踏むなと
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:18:17.50 ID:pvPTnkciO
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:25:19.39 ID:WtnyVGOd0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:38:35.68 ID:iNVzUrP70
>>918
読んだけどさ
以下抜粋
AT免許しかなく、左足でクラッチを操作する感覚すら知らない人がいきなり左足でブレーキを踏んだら、左足ブレーキ反対派になってしまうかもしれません。
こんなバカな事を書いてる個人ブログだろ。ここにいるヒダリストとなんら変わりない。そういや雰囲気が似てる気もするなw
読んだけどさ
以下抜粋
AT免許しかなく、左足でクラッチを操作する感覚すら知らない人がいきなり左足でブレーキを踏んだら、左足ブレーキ反対派になってしまうかもしれません。
こんなバカな事を書いてる個人ブログだろ。ここにいるヒダリストとなんら変わりない。そういや雰囲気が似てる気もするなw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:42:19.91 ID:A6JumaFN0
>>917
左足ブレーキの実験でもしてる動画なのかと思ったら全く関係なかったｗ
左足ブレーキの実験でもしてる動画なのかと思ったら全く関係なかったｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:42:22.55 ID:8l6+BLD10
>>920
>皆無とはいわないけど
>居ないと思う
常識的に考えて日本語が矛盾しているのだよ
他の奴が聞いても
「いるのかいないのかどっちなんだよ」
って聞き返されるのがオチ。
誤解されたくなければ明確に書いた方がいいぞ
>皆無とはいわないけど
>居ないと思う
常識的に考えて日本語が矛盾しているのだよ
他の奴が聞いても
「いるのかいないのかどっちなんだよ」
って聞き返されるのがオチ。
誤解されたくなければ明確に書いた方がいいぞ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:06:01.65 ID:pvPTnkciO
>>924
はいはい
「ほとんど居ない」に訂正
これで良いか？
で>>903の件だが、
長年右足でブレーキをしていたんなら、無意識で右足がブレーキを踏むと思うんだが？
ブレーキと勘違いしてアクセル踏む方が不自然じゃないか？
はいはい
「ほとんど居ない」に訂正
これで良いか？
で>>903の件だが、
長年右足でブレーキをしていたんなら、無意識で右足がブレーキを踏むと思うんだが？
ブレーキと勘違いしてアクセル踏む方が不自然じゃないか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:55:49.16 ID:LJr97Uut0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:16:54.03 ID:U0lifBbXO
>>926
それは自分に対して言ってるのかな？w
それは自分に対して言ってるのかな？w
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:14:51.92 ID:3c0vLGFFO
これこれこう思うから俺はやらないってんならまだしも
左ブレーキはやめろだの気違いだの言ってる人はなんなの
左ブレーキはやめろだの気違いだの言ってる人はなんなの
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:36:42.68 ID:6ynl5fDk0
どうでも良いから
みんな車晒せよ
特にヒダリスト
みんな車晒せよ
特にヒダリスト
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:56:33.23 ID:LJr97Uut0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:17:18.66 ID:wJFNavYn0
と、全角厨に言われてもなw
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:09:50.65 ID:gW3YxYwr0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:13:47.77 ID:gW3YxYwr0
>>919
>ホールド性の高いシート
>コクピットを狭くし下半身がブレない作り
>４点以上のハーネス
>
>をしないと左Ｂは安全とは言えない。
>それがわからないなら左足でブレーキを踏むなと
いらねーよバッカじゃねーのコイツ
一般的な大衆車の装備で十二分
わからないのは運転なんてしたことねぇオマエのほう
右足ブレーキすらできるかどうかぁゃιぃドヘタ脳内ドライバーじゃねーか
語るに落ちる失せろカスめが
>ホールド性の高いシート
>コクピットを狭くし下半身がブレない作り
>４点以上のハーネス
>
>をしないと左Ｂは安全とは言えない。
>それがわからないなら左足でブレーキを踏むなと
いらねーよバッカじゃねーのコイツ
一般的な大衆車の装備で十二分
わからないのは運転なんてしたことねぇオマエのほう
右足ブレーキすらできるかどうかぁゃιぃドヘタ脳内ドライバーじゃねーか
語るに落ちる失せろカスめが
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:24:35.22 ID:x/Zekuhc0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:34:15.13 ID:w9E1nk8d0
>>930スレタイも読めないのがヒダリストって事か？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:37:49.36 ID:w9E1nk8d0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:53:29.80 ID:kJpubN+s0
あ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:56:49.73 ID:MYmPL38w0
る
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:58:30.79 ID:kJpubN+s0
左足ブレーキも練習したが、どうもシックリこずまた、右足ブレーキに戻ったよｗ
最初から、左足ブレーキで教えりゃー問題なかったと思うんだが、右足ブレーキが慣れているので楽だｗ
左足ブレーキ派は２割ぐらいいるのかな？
最初から、左足ブレーキで教えりゃー問題なかったと思うんだが、右足ブレーキが慣れているので楽だｗ
左足ブレーキ派は２割ぐらいいるのかな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 02:12:36.98 ID:kJpubN+s0
オモロイ書き込みを見つけたｗ
AT車の左足ブレーキについて語ろう18
4 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/02/20(日) 16:40:03.07 ID:NBv0dX4e0 [4/6回発言]
>左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答
>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
↑↑↑ これこれこれ
バランス崩して右足で踏みこんで、どうやって右足でブレーキ踏むんじゃー ｗｗｗｗ 糞ワロタｗｗｗ
AT車の左足ブレーキについて語ろう18
4 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/02/20(日) 16:40:03.07 ID:NBv0dX4e0 [4/6回発言]
>左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答
>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
↑↑↑ これこれこれ
バランス崩して右足で踏みこんで、どうやって右足でブレーキ踏むんじゃー ｗｗｗｗ 糞ワロタｗｗｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 02:21:58.39 ID:kJpubN+s0
右側にGがかかると、左足は踏ん張れないｗ 右足は踏ん張れるｗ
左足さん、常時、空中に足を持ち上げて太もも頑丈なのかしら
左足さん、常時、空中に足を持ち上げて太もも頑丈なのかしら
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 05:56:25.71 ID:2uRiG8wXO
>>940
＞バランス崩して右足で踏みこんで、どうやって右足でブレーキ踏むんじゃー ｗｗｗｗ 糞ワロタｗｗｗ
は？
アクセル上に右足が在る状態で左足ブレーキ踏んだ時、
右足でアクセルを踏み込む可能性を指摘しているんだよ。
だから左足はフットレスト上で体を支え、右足でブレーキを踏めと言ってる。
理解できたかな？
＞バランス崩して右足で踏みこんで、どうやって右足でブレーキ踏むんじゃー ｗｗｗｗ 糞ワロタｗｗｗ
は？
アクセル上に右足が在る状態で左足ブレーキ踏んだ時、
右足でアクセルを踏み込む可能性を指摘しているんだよ。
だから左足はフットレスト上で体を支え、右足でブレーキを踏めと言ってる。
理解できたかな？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 06:44:17.73 ID:x/Zekuhc0
ヒダリスト勢の国語力の低さは異常
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 07:03:22.93 ID:/Fa7wkzo0
何を今更
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 07:30:14.28 ID:2uRiG8wXO
国語力が低いんじゃない。
自分に都合が良い様に曲解してしまうだけ。
自分に都合が良い様に曲解してしまうだけ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:15:11.74 ID:w9E1nk8d0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:15:43.51 ID:fphClvEjO
行間が読めないとか都合良く解釈するってのはアスペルガー症候群の症状らしいから、
単に学力の問題ではなく精神の方に原因があるのかもね。
単に学力の問題ではなく精神の方に原因があるのかもね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:29:14.78 ID:fwA0erv00
早めに次スレ立ててね
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:46:07.09 ID:NqGOclZl0
>>933
元々左足ブレーキはレースで使用するテクテクニックであり、安全のために
使用していたのではない。
Ｆ１やＷＲＣ、カートなどで使用できるのは高いホールド性に守られており
常にシートポジションが決まっているため横Ｇが掛かっても使用できる。
では、一般車はどうかというと、低いホールド性でシートポジションが安定せず
横Ｇにおいて繊細なブレーキは困難に陥る。
でも、公道はサーキットと違いスピードレンジも違うわけだから比べるのは筋違い
しかし、そのような「限定された」使用で本当に安全かということ。
右足であればオールマイティーに使えるわけで、特に訓練も特訓も必要が無く
誰でも使えるもの。フットレストに左足を置き、右でアクセル、ブレーキを踏むことで
ノーマルシートでもシートポジションが常に安定し、ブレーキとアクセルの位置を常に把握できる。
踏み間違いの多くはそのポジションが崩れたときに起こるのであり、運転意識を高めて
的確に操作をすれば踏み間違いも起こらない。
元々左足ブレーキはレースで使用するテクテクニックであり、安全のために
使用していたのではない。
Ｆ１やＷＲＣ、カートなどで使用できるのは高いホールド性に守られており
常にシートポジションが決まっているため横Ｇが掛かっても使用できる。
では、一般車はどうかというと、低いホールド性でシートポジションが安定せず
横Ｇにおいて繊細なブレーキは困難に陥る。
でも、公道はサーキットと違いスピードレンジも違うわけだから比べるのは筋違い
しかし、そのような「限定された」使用で本当に安全かということ。
右足であればオールマイティーに使えるわけで、特に訓練も特訓も必要が無く
誰でも使えるもの。フットレストに左足を置き、右でアクセル、ブレーキを踏むことで
ノーマルシートでもシートポジションが常に安定し、ブレーキとアクセルの位置を常に把握できる。
踏み間違いの多くはそのポジションが崩れたときに起こるのであり、運転意識を高めて
的確に操作をすれば踏み間違いも起こらない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:59:57.37 ID:X560xyNe0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:08:09.57 ID:6ulSptbE0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:08:38.17 ID:P5F3VIz50
次スレ立てるよ～
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:10:42.07 ID:4h1gWliQ0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:12:20.78 ID:P5F3VIz50
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:14:17.53 ID:NqGOclZl0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:28:01.30 ID:fwA0erv00
>>954
乙
乙
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:13:06.09 ID:raKb6W0A0
なんというかな…。
いまやＭＴですら２ペダルという時代。これからはＭＴも２ペダルが主流になるだろう。
それなのにミギーたちの原始的信仰性といったら、呆れるというか可愛そうになってしまうね。
いいかい？ いまやＭＴにすら、君達は必要とされていないんだよ？
その辺をきちんと認識してくださいね。
いまやＭＴですら２ペダルという時代。これからはＭＴも２ペダルが主流になるだろう。
それなのにミギーたちの原始的信仰性といったら、呆れるというか可愛そうになってしまうね。
いいかい？ いまやＭＴにすら、君達は必要とされていないんだよ？
その辺をきちんと認識してくださいね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:16:52.97 ID:2uRiG8wXO
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:22:18.67 ID:P5F3VIz50
>>957
ええと、
２ペダルと３ペダルが混在する期間がある程度長引く事を考えると、
おそらくペダル操作は混乱を避ける為に右足だけ、と言う時流になるだろうな。
そもそも、運転操作の簡略化の為のMT→ATの流れなんだから、
片足操作で十分な操作、それをわざわざ両足でやろうと言うところが左足ブレーキのいじましさを感じる。
現行AT車の手動シフト操作に通じる物があるな。
そのうち「んなモン(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」が主流になるだろうけど。
ええと、
２ペダルと３ペダルが混在する期間がある程度長引く事を考えると、
おそらくペダル操作は混乱を避ける為に右足だけ、と言う時流になるだろうな。
そもそも、運転操作の簡略化の為のMT→ATの流れなんだから、
片足操作で十分な操作、それをわざわざ両足でやろうと言うところが左足ブレーキのいじましさを感じる。
現行AT車の手動シフト操作に通じる物があるな。
そのうち「んなモン(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」が主流になるだろうけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:33:32.36 ID:s6cc44PbO
普通は所詮>>949程度の認識でしかないんだよ。
右足ブレーキは、左足ブレーキと比べて安全だったから広まったわけじゃない。
繊細なブレーキを要する時に横Ｇは掛からない。
踏み間違いの多くはポジションの崩れで起こるのではない。
左足ブレーキがペダルの位置を把握しにくくなる原因にはならない。
一部の人間は踵ごと足をスライドさせてブレーキを踏むらしい。
左足ブレーキに移行したからと言って、その人の運転中の判断が劣化するわけじゃない。
右足ブレーキは、左足ブレーキと比べて安全だったから広まったわけじゃない。
繊細なブレーキを要する時に横Ｇは掛からない。
踏み間違いの多くはポジションの崩れで起こるのではない。
左足ブレーキがペダルの位置を把握しにくくなる原因にはならない。
一部の人間は踵ごと足をスライドさせてブレーキを踏むらしい。
左足ブレーキに移行したからと言って、その人の運転中の判断が劣化するわけじゃない。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:41:21.76 ID:6ulSptbE0
>>960
緊急時の事が一切ない、典型的なヒダリスト。
緊急時の事が一切ない、典型的なヒダリスト。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:54:19.47 ID:2uRiG8wXO
>>960
＞普通は所詮>>949程度の認識でしかないんだよ。
普通は左足でブレーキ踏もうなんて考えないんだよ。
＞右足ブレーキは、左足ブレーキと比べて安全だったから広まったわけじゃない。
広まったっていうか、右足が普通だからね。
＞繊細なブレーキを要する時に横Ｇは掛からない。
そんなバカな
＞踏み間違いの多くはポジションの崩れで起こるのではない。
突然、踏み間違いの話？
＞左足ブレーキがペダルの位置を把握しにくくなる原因にはならない。
右足もな。
＞一部の人間は踵ごと足をスライドさせてブレーキを踏むらしい。
「一部の～らしい」って・・・
＞左足ブレーキに移行したからと言って、その人の運転中の判断が劣化するわけじゃない。
誰がそんな事を言った？
なんだこの理解不能な発言は？
＞普通は所詮>>949程度の認識でしかないんだよ。
普通は左足でブレーキ踏もうなんて考えないんだよ。
＞右足ブレーキは、左足ブレーキと比べて安全だったから広まったわけじゃない。
広まったっていうか、右足が普通だからね。
＞繊細なブレーキを要する時に横Ｇは掛からない。
そんなバカな
＞踏み間違いの多くはポジションの崩れで起こるのではない。
突然、踏み間違いの話？
＞左足ブレーキがペダルの位置を把握しにくくなる原因にはならない。
右足もな。
＞一部の人間は踵ごと足をスライドさせてブレーキを踏むらしい。
「一部の～らしい」って・・・
＞左足ブレーキに移行したからと言って、その人の運転中の判断が劣化するわけじゃない。
誰がそんな事を言った？
なんだこの理解不能な発言は？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 12:16:30.77 ID:raKb6W0A0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 12:21:16.26 ID:6ulSptbE0
>>963
意識の低さを表しているレスだね。
教習所でかもしれない運転しろと言われなかったか？
それで免許返上？まったくイミフ。
草生やして喜ぶぐらいしかできないのね。
ま、低レベルくんには理解できないのか。
意識の低さを表しているレスだね。
教習所でかもしれない運転しろと言われなかったか？
それで免許返上？まったくイミフ。
草生やして喜ぶぐらいしかできないのね。
ま、低レベルくんには理解できないのか。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 12:23:59.33 ID:fphClvEjO
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 12:31:17.44 ID:3cq9vqjo0
左足ブレーキはゴーカート運転と言って、バカにされるのだ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 13:09:51.07 ID:2uRiG8wXO
電光石火のブレーキングが必要と主張するヒダリストこそ、
常に危険と隣り合わせだと思うんだが？
常に危険と隣り合わせだと思うんだが？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 13:14:09.97 ID:P5F3VIz50
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 13:42:33.94 ID:s6cc44PbO
>>962
分からないのは自分に原因があるんだよ。
分からないのは自分に原因があるんだよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 13:57:44.03 ID:bgssxfVq0
訳知り顔でATを否定するヤツはATを運転したことがないか
ATに合わせた運転ができない不器用なやつ。
理解できるやつはMT乗りであってもATを頭ごなしに否定したりしない。
ATに合わせた運転ができない不器用なやつ。
理解できるやつはMT乗りであってもATを頭ごなしに否定したりしない。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:24:43.58 ID:s6cc44PbO
>>967
なんで電光石火のブレーキが必要と言ってる様に見えるかだよ。
踏み替えの隙間を埋める事と電光石火はイコールじゃない。
それはモータースポーツのシーンでも同じなのは分かるよな。
分からないならレベルが低いという事になる。
そんな奴が四の五の言うのに呆れてる言がどこぞのブログにもあったな。
なんで電光石火のブレーキが必要と言ってる様に見えるかだよ。
踏み替えの隙間を埋める事と電光石火はイコールじゃない。
それはモータースポーツのシーンでも同じなのは分かるよな。
分からないならレベルが低いという事になる。
そんな奴が四の五の言うのに呆れてる言がどこぞのブログにもあったな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:25:19.68 ID:iTZjnVFF0
>>970
キミ、誰と戦ってる？
キミ、誰と戦ってる？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:29:49.46 ID:iTZjnVFF0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:46:01.61 ID:2uRiG8wXO
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:57:55.05 ID:5rcG8zfoP
最近付き合いだした彼女がヒダリストだったｗ
ちと質問、最近の教習所って左足ブレーキ容認してるの？
ちと質問、最近の教習所って左足ブレーキ容認してるの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:31:33.11 ID:s6cc44PbO
>>974
俺には>>962が馬鹿の集大成にしか見えないんだよ。
右足ブレーキしか知らない奴は、左足ブレーキを比較で語れるわけがない。
繊細な操作をする際は、Ｇを支配下に置いていて当然であって、バランスを崩すなんてのは下手な妄想以外の何物でもない。
一般的な右足ブレーキで踏み間違いが無くせない以上、右足ブレーキが絶対的に優れた運転方法とは言えない。
その右足ブレーキよりも、左足ブレーキが危ない運転とも言えない。
単に反左派が安心できない左足ブレーキしか描けないだけなんだよ。
俺には>>962が馬鹿の集大成にしか見えないんだよ。
右足ブレーキしか知らない奴は、左足ブレーキを比較で語れるわけがない。
繊細な操作をする際は、Ｇを支配下に置いていて当然であって、バランスを崩すなんてのは下手な妄想以外の何物でもない。
一般的な右足ブレーキで踏み間違いが無くせない以上、右足ブレーキが絶対的に優れた運転方法とは言えない。
その右足ブレーキよりも、左足ブレーキが危ない運転とも言えない。
単に反左派が安心できない左足ブレーキしか描けないだけなんだよ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:37:12.45 ID:fwA0erv00
左足ブレーキを完璧に使いこなしたけど、右足ブレーキのほうが優れていることがわかった。
左足ブレーキのほうが優れていると言う奴は、右足ブレーキがマスターできてない。
右足ブレーキの批判をするなら、まともに右足ブレーキが使えるようになってからにしろ
左足ブレーキのほうが優れていると言う奴は、右足ブレーキがマスターできてない。
右足ブレーキの批判をするなら、まともに右足ブレーキが使えるようになってからにしろ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:41:51.37 ID:fphClvEjO
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:04:56.73 ID:w6gNBrQcO
>>978
右Ｂ：右足がＡ、Ｂ兼ねる
左Ｂ：右足がＡ 、左足がＢ
左足Ｂがブレーキついでにアクセル踏む可能性については否定しないが
ブレーキと思ってアクセルを踏み間違える危険性は右Ｂが高いと容易に推測できる
右Ｂ：右足がＡ、Ｂ兼ねる
左Ｂ：右足がＡ 、左足がＢ
左足Ｂがブレーキついでにアクセル踏む可能性については否定しないが
ブレーキと思ってアクセルを踏み間違える危険性は右Ｂが高いと容易に推測できる
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:08:47.14 ID:1xHBePGf0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:10:25.56 ID:dzNCfEmI0
左Bはパニクッたら両方踏むんだよ！
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:18:24.88 ID:1xHBePGf0
いつも根拠を出せって言うと、右足ブレーキで間違える状況とか実験結果を持ってくるけど
一度も左足ブレーキが間違えなかったって実験結果を持って来た奴はいないんだよなｗ
せめて間違いが何％減りましたぐらいの資料とか出せないの？
一度も左足ブレーキが間違えなかったって実験結果を持って来た奴はいないんだよなｗ
せめて間違いが何％減りましたぐらいの資料とか出せないの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:18:36.11 ID:s6cc44PbO
>>978
俺は踏み間違いをなくすために左足ブレーキを使ってるんじゃない。
左足ブレーキで踏み間違いがなくなるとも思わん。
右足ブレーキをしてて、左足ブレーキより危ない運転をしてるとも思わん。
お前ら右クズ共のバカな所は、自分で左足ブレーキと右足ブレーキを比較できてない所。
それなのに、微妙にズレた事を思っただけで垂れ流す所。
俺は踏み間違いをなくすために左足ブレーキを使ってるんじゃない。
左足ブレーキで踏み間違いがなくなるとも思わん。
右足ブレーキをしてて、左足ブレーキより危ない運転をしてるとも思わん。
お前ら右クズ共のバカな所は、自分で左足ブレーキと右足ブレーキを比較できてない所。
それなのに、微妙にズレた事を思っただけで垂れ流す所。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:27:17.29 ID:2uRiG8wXO
>>976
＞繊細な操作をする際は、Ｇを支配下に置いていて当然であって、バランスを崩すなんてのは下手な妄想以外の何物でもない。
は？
横Ｇの話は？
＞一般的な右足ブレーキで踏み間違いが無くせない以上、右足ブレーキが絶対的に優れた運転方法とは言えない。
うん、絶対とは言ってない。
＞その右足ブレーキよりも、左足ブレーキが危ない運転とも言えない。
逆に言えば、安全ともいえないよね？
＞単に反左派が安心できない左足ブレーキしか描けないだけなんだよ。
だから、安心できる根拠を示してくれと言ってる。
遠回しに論点をずらさず>>962の指摘に「端的に」答えてくれないか？
＞繊細な操作をする際は、Ｇを支配下に置いていて当然であって、バランスを崩すなんてのは下手な妄想以外の何物でもない。
は？
横Ｇの話は？
＞一般的な右足ブレーキで踏み間違いが無くせない以上、右足ブレーキが絶対的に優れた運転方法とは言えない。
うん、絶対とは言ってない。
＞その右足ブレーキよりも、左足ブレーキが危ない運転とも言えない。
逆に言えば、安全ともいえないよね？
＞単に反左派が安心できない左足ブレーキしか描けないだけなんだよ。
だから、安心できる根拠を示してくれと言ってる。
遠回しに論点をずらさず>>962の指摘に「端的に」答えてくれないか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:43:30.49 ID:iTZjnVFF0
>>983
何度言わせれば済むのかね。
左Bは使っているんだよ、公道以外でね。
キミの言う繊細な操作以上の精度で出来る。
ほら、俺出来るから理論で何か解る？
そんなくだらない戯れ言は飽きたんだよ。
通常いくらGを支配下におこうが、予測で
きなかった事態に対応出来ないのが左Bなんだよ。
何度言わせれば済むのかね。
左Bは使っているんだよ、公道以外でね。
キミの言う繊細な操作以上の精度で出来る。
ほら、俺出来るから理論で何か解る？
そんなくだらない戯れ言は飽きたんだよ。
通常いくらGを支配下におこうが、予測で
きなかった事態に対応出来ないのが左Bなんだよ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:45:46.20 ID:w6gNBrQcO
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 16:52:21.60 ID:1xHBePGf0
>>986
で、根拠はまだですか？
で、根拠はまだですか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 17:34:09.51 ID:w6gNBrQcO
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 17:37:54.20 ID:w6gNBrQcO
しかし左足Ｂが危険ってのも体験談からもの言ってる内容も多いんだよな
まぁ、色々な意見や体験談聞けて面白いからいいけど。
まぁ、色々な意見や体験談聞けて面白いからいいけど。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:02:34.93 ID:w9E1nk8d0
>>976横Gを感じる
アクセル踏みながらブレーキ踏める
だから、どんな車乗ってるんだよ
ATで山攻めてんのか？
俺はE(コラムAT)とA4(パドルシフトAT)のっているが
街乗りまったりから山道～高速まで
左足は、フットレストに乗ったままでなんの問題もないぞ
ちなみに兄弟のMTスポーツに乗るときは
左足はクラッチ
アクセル踏みながらブレーキも右足一本だよ。
アクセル踏みながらブレーキ踏める
だから、どんな車乗ってるんだよ
ATで山攻めてんのか？
俺はE(コラムAT)とA4(パドルシフトAT)のっているが
街乗りまったりから山道～高速まで
左足は、フットレストに乗ったままでなんの問題もないぞ
ちなみに兄弟のMTスポーツに乗るときは
左足はクラッチ
アクセル踏みながらブレーキも右足一本だよ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:26:03.35 ID:aAHEILJX0
>>986
ヒダリストはそういった事例をひとつも出せていないんですが
ヒダリストはそういった事例をひとつも出せていないんですが
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:36:16.83 ID:2uRiG8wXO
本日の基地外ヒダリストはID:s6cc44PbO
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:08:55.61 ID:4h1gWliQ0
>>960
＞右足ブレーキは、左足ブレーキと比べて安全だったから広まったわけじゃない。
広まるとは右Ｂは元々少数派だったのか？自動車の歴史＝右Ｂの歴史じゃないのか？
＞繊細なブレーキを要する時に横Ｇは掛からない。
君が旋回時に雑なＢを踏むだけだろ？
＞踏み間違いの多くはポジションの崩れで起こるのではない。
運転姿勢は非常に重要だよ。
＞左足ブレーキがペダルの位置を把握しにくくなる原因にはならない。
スポーツでもスタンスや軸足は重要だろ？左足は軸足なんだよ。
他で例えると、歯の噛み合わせに近いな。
＞左足ブレーキに移行したからと言って、その人の運転中の判断が劣化するわけじゃない。
勿論、向上もしないね。
>>971
＞踏み替えの隙間を埋める事と電光石火はイコールじゃない。
踏み替えの隙間を埋めると何か良い事があるの？同乗者が不快なのは間違いないが･･･
＞それはモータースポーツのシーンでも同じなのは分かるよな。
ＭＳは関係無い。
>>976
＞繊細な操作をする際は、Ｇを支配下に置いていて当然であって、バランスを崩すなんてのは下手な妄想以外の何物でもない。
何の波乱も無い穏やかな交通状況ならそれで構わないよ。
でも、車が生む最大Ｇまで想定していないと、どっかの国のリスクマネージメントと同じになるぞ。
＞右足ブレーキは、左足ブレーキと比べて安全だったから広まったわけじゃない。
広まるとは右Ｂは元々少数派だったのか？自動車の歴史＝右Ｂの歴史じゃないのか？
＞繊細なブレーキを要する時に横Ｇは掛からない。
君が旋回時に雑なＢを踏むだけだろ？
＞踏み間違いの多くはポジションの崩れで起こるのではない。
運転姿勢は非常に重要だよ。
＞左足ブレーキがペダルの位置を把握しにくくなる原因にはならない。
スポーツでもスタンスや軸足は重要だろ？左足は軸足なんだよ。
他で例えると、歯の噛み合わせに近いな。
＞左足ブレーキに移行したからと言って、その人の運転中の判断が劣化するわけじゃない。
勿論、向上もしないね。
>>971
＞踏み替えの隙間を埋める事と電光石火はイコールじゃない。
踏み替えの隙間を埋めると何か良い事があるの？同乗者が不快なのは間違いないが･･･
＞それはモータースポーツのシーンでも同じなのは分かるよな。
ＭＳは関係無い。
>>976
＞繊細な操作をする際は、Ｇを支配下に置いていて当然であって、バランスを崩すなんてのは下手な妄想以外の何物でもない。
何の波乱も無い穏やかな交通状況ならそれで構わないよ。
でも、車が生む最大Ｇまで想定していないと、どっかの国のリスクマネージメントと同じになるぞ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:48:29.33 ID:Xmj3DhVs0
ﾐﾝﾅﾝﾀﾆﾝｶﾞﾋﾀﾞﾘｱｼﾂｶｵｳｶﾞﾐｷﾞｱｼﾂｶｵｳｶﾞｲｲｼﾞｬﾅｲﾃﾞﾂｶﾄﾃﾓﾋﾏﾅﾝﾃﾞｽﾈ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 06:00:01.06 ID:CG7E7JDn0
ちょっと初心者質問すまん。
AT限（右ブレーキ）でしか運転したことないからわからないんだけれども、
「左ブレーキはパニック時両方踏んでしまう可能性がある。」というのは
同じ状況下でMTが「左クラッチ右ブレーキ＆アクセルを同時に踏んでしまう」という事にはならないの？
MT理解してない的外れな質問で申し訳無い。
クラッチ踏みながら同時操作するということくらいはなんとなく知っているが、パニック時に
一気に踏み抜くような操作がどういうことになるか予測ができない。
AT限（右ブレーキ）でしか運転したことないからわからないんだけれども、
「左ブレーキはパニック時両方踏んでしまう可能性がある。」というのは
同じ状況下でMTが「左クラッチ右ブレーキ＆アクセルを同時に踏んでしまう」という事にはならないの？
MT理解してない的外れな質問で申し訳無い。
クラッチ踏みながら同時操作するということくらいはなんとなく知っているが、パニック時に
一気に踏み抜くような操作がどういうことになるか予測ができない。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 06:18:22.67 ID:BNNu4754O
>>995
ＡＴ時に左足でブレーキ踏むと、右足はアクセル上に残る。
アクセル上に在る以上、何かの弾みで踏んでしまう可能性を指摘してる。
ＭＴはペダルが３本。
足は２本なんだから、３本同時に踏めないよね？
仮に３本同時に踏んでしまったとしても、
クラッチを踏んでいれば、いくらアクセルを踏み込んでも加速はしない。
ＭＴに乗れば解るんだけど、ペダル操作において大雑把に言うと、
右足は踏む時に、左足は離す時にコントロールするんだ。
一見同じに見えるペダル操作なんだけど、中身は左右別物なんだよ。
ＡＴ時に左足でブレーキ踏むと、右足はアクセル上に残る。
アクセル上に在る以上、何かの弾みで踏んでしまう可能性を指摘してる。
ＭＴはペダルが３本。
足は２本なんだから、３本同時に踏めないよね？
仮に３本同時に踏んでしまったとしても、
クラッチを踏んでいれば、いくらアクセルを踏み込んでも加速はしない。
ＭＴに乗れば解るんだけど、ペダル操作において大雑把に言うと、
右足は踏む時に、左足は離す時にコントロールするんだ。
一見同じに見えるペダル操作なんだけど、中身は左右別物なんだよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:06:14.84 ID:BNNu4754O
そんなワケで・・・
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:50:40.27 ID:IRJqv9bW0
> ところで，このiQに乗ってから「左足ブレーキ」にしましたが，すっかり慣れました♪♪
> この「左足ブレーキ」いいですよ！
> アクセル操作をしながらブレーキを踏めるので，車のバックの時もコントロールが楽☆
> 住宅地の走行中などは，瞬時に停止できるので，急な飛び出しがあってもより安全！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/8c/ff74c93e5c09246e4de1e3621c1c0fa3.jpg
http://blog.goo.ne.jp/nekoski/e/b63a0e0052e10c773d4254c21b937c6a
> この「左足ブレーキ」いいですよ！
> アクセル操作をしながらブレーキを踏めるので，車のバックの時もコントロールが楽☆
> 住宅地の走行中などは，瞬時に停止できるので，急な飛び出しがあってもより安全！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/8c/ff74c93e5c09246e4de1e3621c1c0fa3.jpg
http://blog.goo.ne.jp/nekoski/e/b63a0e0052e10c773d4254c21b937c6a
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:07:10.65 ID:BBdjgCh4O
クリープ使えよっと。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:09:22.59 ID:IRJqv9bW0
【修行の末の】AT車の左足ブレーキ Part 31【妙技】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342138253/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342138253/
1001 ：１００１：
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