全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart13
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
メーカーの努力もむなしく市場に受け入れられなかったクルマたち、
そんな不運な不人気車を語りましょう。
前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart12
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過去スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart11
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314434898/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart8
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart7
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart6
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart5
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart4
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart3
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269774781/
全く売れなかった大不人気車を熱く語る
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そんな不運な不人気車を語りましょう。
前スレ
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart8
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全く売れなかった大不人気車を熱く語る
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:12:08.11 ID:i6L0AGTP0
スレ立てしている間に前スレ埋まってた…
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 04:11:25.78 ID:4wdF7+suQ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:36:51.55 ID:LrLQFNLsO
いちもつ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 08:48:45.63 ID:KiLxgjHb0
いちもつ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 08:49:40.63 ID:KiLxgjHb0
不人気と言えばneon
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:13:40.39 ID:2zLb8Zzy0
そしてキャバリエ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:51:29.44 ID:vTRnYAtr0
三菱グランディス
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:47:46.85 ID:fCbPO75n0
サターンも不人気ってことで良いね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:52:51.30 ID:/e5k/BjWO
クロスロード
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:03:49.39 ID:fCbPO75n0
jazz=isuzu mu のホンダ向け
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:11:21.57 ID:usE00qT00
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:39:52.85 ID:ixLv2vb30
セイバーは？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:52:05.82 ID:t80F/E6/0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:01:29.80 ID:KiLxgjHb0
車体がホンダドマーニのジェミニ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:09:37.90 ID:QEEi6chs0
セイバー初代を1週間程借りて乗ったが2L直5エンジンはスムーズで良かったね
アッパーミドルの高級さはなくて半端だったんかね
アッパーミドルの高級さはなくて半端だったんかね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:21:01.52 ID:t80F/E6/0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:34:12.22 ID:KiLxgjHb0
>>17
うるさいバカ！
うるさいバカ！
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:45:20.74 ID:LrLQFNLsO
>>14
スイフトって元はカルタスの海外仕様の名前じゃなかったっけ？
スイフトって元はカルタスの海外仕様の名前じゃなかったっけ？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:50:04.66 ID:kGhgy1Zo0
ラファーガ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:07:18.45 ID:KiLxgjHb0
レジェンドをリアルで見た時のガッカリさは半端なかった…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:25:45.55 ID:AdV4VC1VP
>>17
いすゞが乗用撤退してからのアスカなんか、代が変わるごとに親違いだよねｗ
レガシィアスカ、アコードアスカと。
ビッグホーンは逆にOEMされまくってたけど、スバル向けはOEMされても名前が変わらない
珍しい例だったね。
いすゞが乗用撤退してからのアスカなんか、代が変わるごとに親違いだよねｗ
レガシィアスカ、アコードアスカと。
ビッグホーンは逆にOEMされまくってたけど、スバル向けはOEMされても名前が変わらない
珍しい例だったね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:36:32.09 ID:m+70SYNq0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:47:24.64 ID:7VGz5QNZ0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:00:43.98 ID:AdV4VC1VP
>>24
やっぱり関係者とか、会社やってていすゞのトラック買ってるから乗用も良い条件が
出る人くらいだろうねえ。
いすゞ勤務で、レガシィOEMのアスカにはターボがないからレガシィターボ買って
エンブレムとかをアスカ仕様にして会社乗っていった人が居たとどこかのスレで見たことある。
やっぱり関係者とか、会社やってていすゞのトラック買ってるから乗用も良い条件が
出る人くらいだろうねえ。
いすゞ勤務で、レガシィOEMのアスカにはターボがないからレガシィターボ買って
エンブレムとかをアスカ仕様にして会社乗っていった人が居たとどこかのスレで見たことある。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:00:45.70 ID:ZRTwOEdv0
いすゞの販売店が職場に近いこともあって、よくアスカ（アコード）とジェミニ（ドマーニ）が並んで走ってる場面に良く出くわす。
信号待ちでアスカ、ジェミニ、コモ、フィリーに挟まれたこともあった。全部ＯＥＭ。
信号待ちでアスカ、ジェミニ、コモ、フィリーに挟まれたこともあった。全部ＯＥＭ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:18:48.99 ID:Dixf1YmZ0
スバルからトラヴィックて車が出てたっけな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:23:59.77 ID:egN24GJT0
オペルザフィーラのOEMね。
初期型はウインカーが左だったりと、外車そのままだったなあ。
安価に買えるドイツ車として気になった時期はあるけど、タイ生産ってのが
引っ掛かって買わなかったな。
まあ、今じゃ国産メーカーもタイ生産の車が増えてきたけど。
初期型はウインカーが左だったりと、外車そのままだったなあ。
安価に買えるドイツ車として気になった時期はあるけど、タイ生産ってのが
引っ掛かって買わなかったな。
まあ、今じゃ国産メーカーもタイ生産の車が増えてきたけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:25:45.93 ID:7VGz5QNZ0
名前忘れたがスズキのセダン
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:28:57.76 ID:Dixf1YmZ0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:36:24.42 ID:Dixf1YmZ0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:41:33.65 ID:ZRTwOEdv0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:52:52.24 ID:egN24GJT0
>>31
でも結構走ってたよ。
スバル乗り（特にレガシィ）は欧州車に憧れを持っている人が多いから、
そういう層は結構買ったみたい。マーケティングとしてはうまい所狙ったと思う。
当時のスバルのラインナップとぶつからず、顧客層の心理と価格で。
でも結構走ってたよ。
スバル乗り（特にレガシィ）は欧州車に憧れを持っている人が多いから、
そういう層は結構買ったみたい。マーケティングとしてはうまい所狙ったと思う。
当時のスバルのラインナップとぶつからず、顧客層の心理と価格で。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:23:25.68 ID:xjRMZwenO
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:59:59.42 ID:+MO9yVw30
セラ
PA NERO
カゼール
PA NERO
カゼール
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:19:23.09 ID:SdmjY5D80
アプローズ。最初に欠陥でて其の後立ち直れなかったな。
カローラ７０系の脚でセダンボディーにハッチが付いてなかなか良かったんだが。
カローラ７０系の脚でセダンボディーにハッチが付いてなかなか良かったんだが。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:27:30.59 ID:plqvrY4f0
初めて車買う時にPAネロとセラで悩んだ俺参上。
周りに乗ってるやつがいない変った車って視点で選んでた。
結局セラ買ったけど、PAネロも捨て難いものがあったな。
周りに乗ってるやつがいない変った車って視点で選んでた。
結局セラ買ったけど、PAネロも捨て難いものがあったな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:53:44.68 ID:7VGz5QNZ0
ガルウィングのセラ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:07:47.27 ID:bjASFAE10
セラは元々飛び道具みたいなもんで、台数売ること考えた車じゃないからなぁ。
台数稼ぐ需要はサイノスの方だったな。
>>36
アプローズはダイハツ内製で全くの新設計だったけど。
70系流用は2代目シャルマンでしょ。
台数稼ぐ需要はサイノスの方だったな。
>>36
アプローズはダイハツ内製で全くの新設計だったけど。
70系流用は2代目シャルマンでしょ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:33:35.42 ID:2P4NAccf0
>>33
当時大ヒットしていたオデッセイと比べると
値段が同じくらいだけど、小さく見えたからな
（実際小さかった）
いっそ5ナンバーボディにすれば
ヤナセともバッティングしないし
ストリーム、ウィッシュと互角に戦えたかも
当時大ヒットしていたオデッセイと比べると
値段が同じくらいだけど、小さく見えたからな
（実際小さかった）
いっそ5ナンバーボディにすれば
ヤナセともバッティングしないし
ストリーム、ウィッシュと互角に戦えたかも
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:16:56.45 ID:xjRMZwenO
なんだかここに出る大不人気車の末路より、開発者のその後の方が気になるなw
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:28:14.18 ID:uYgyXMrUQ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:09:15.07 ID:7VGz5QNZ0
アンフィニの最高級車
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:19:12.64 ID:m+70SYNq0
>>42
行旅死亡人で発見とかじゃねぇよな？
行旅死亡人で発見とかじゃねぇよな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:37:54.26 ID:owL3+mSD0
ユーノスカーゴって売れたのかね？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:43:15.76 ID:VGuMfFQx0
↑読んでて思ったけれど、シェコダとかは中身がVWの型落ちが多いみたいだから
日本で安く売れば結構さばけそうな気がするな
日本で安く売れば結構さばけそうな気がするな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:36:34.43 ID:uDuKYUdT0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:53:57.18 ID:zqyjrVXZO
>>44
ちょw
ちょw
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:36:39.84 ID:LPjFUusx0
>>47
レガシィのセダンは売れてるじゃんね
レガシィのセダンは売れてるじゃんね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:45:51.83 ID:CVMYmnOe0
最近レガシィあんまり見ないな
やっぱりミニバンばっかりだよ
うちの親も今度はミニバンにしようとか言ってたし
この前何がおすすめか、乗りたいか聞いてきた
それで俺に運転させる気だｗｗｗ
やっぱりミニバンばっかりだよ
うちの親も今度はミニバンにしようとか言ってたし
この前何がおすすめか、乗りたいか聞いてきた
それで俺に運転させる気だｗｗｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:21:10.95 ID:rhOkPX/K0
>>49
B4になる以前のならここに該当するかもね
B4になる以前のならここに該当するかもね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:13:32.50 ID:8e5NSdOi0
がっちりマンデーでは
なぜ？スバル好調ってやってたが・・・
なぜ？スバル好調ってやってたが・・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:25:51.37 ID:zqyjrVXZO
現行のB4なんか全然見ない
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:06:18.94 ID:61ONiauC0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:47:56.19 ID:BpNaX6sW0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:50:13.77 ID:PuJFnbk20
最高にちょうどいいホンダ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:50:40.91 ID:4MR9DQsX0
最高に中途半端ホンダ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:49:51.03 ID:tJCCMFWV0
内装があり得ないホンダ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:33:44.57 ID:zYIxrxPN0
アバロンはいい車だった
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:14:14.33 ID:YFxb3MydQ
ここ数年クエストは見た記憶がないな。。。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:26:19.82 ID:tJCCMFWV0
デ・トマソは思ったより売れなかったな
やっぱターボじゃ無かったからか？
やっぱターボじゃ無かったからか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:23:27.67 ID:gF2sfKtT0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:54:01.29 ID:39APLUCQO
>>59
ウィンダムとアバロンはまずまず見たけど、プロナードは過去二回しか見なかった
もしかしたらテリー伊藤のだったのかも
>>62
クエストは記憶にないな
シエナなんか共に良いデザインだと思うけど、やはりラグレイトみたいに売れないから正規販売はしないだろうね
ウィンダムとアバロンはまずまず見たけど、プロナードは過去二回しか見なかった
もしかしたらテリー伊藤のだったのかも
>>62
クエストは記憶にないな
シエナなんか共に良いデザインだと思うけど、やはりラグレイトみたいに売れないから正規販売はしないだろうね
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:32:10.36 ID:bSw0oSGe0
プロナードはDQNベースになってるぞ
田舎のヤンキーだけかもしれないけど
田舎のヤンキーだけかもしれないけど
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:46:14.26 ID:ZMh3gFMBQ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:57:53.34 ID:xq/251/H0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:22:45.18 ID:TK+sGXnB0
KAとか言うスマートが登場したら消し飛んだ軽自動車
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:15:20.40 ID:O8CYZHRz0
>>65
Wikipediaで調べたら、オーテックが輸入して、最低限の法規対応して
一部のディーラーで販売したとあるから
日本仕様として型式を取って販売してないから、実質並行輸入と変わらないと思うんだけど、どうなんだろう
Wikipediaで調べたら、オーテックが輸入して、最低限の法規対応して
一部のディーラーで販売したとあるから
日本仕様として型式を取って販売してないから、実質並行輸入と変わらないと思うんだけど、どうなんだろう
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:11:26.39 ID:Gf3DFN880
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:32:57.11 ID:Gou2csKw0
「ノレタラスゴイ」だったっけ。エイベックスのどれかがCMやってたような。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 03:43:16.81 ID:QDlYZX1X0
>>69
フォードカ？
フォードカ？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:53:21.26 ID:MEi7i81m0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:23:18.75 ID:PYGsn4wA0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:17:55.73 ID:qpd4XMSq0
>>70
globeでなかったけ？
globeでなかったけ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:44:51.03 ID:3UfvCDuf0
三菱 ディグニティ
全く見かけたことがないレベルだった。
プラウディアなら全く見かけないこともなくはないレベルだったが。
全く見かけたことがないレベルだった。
プラウディアなら全く見かけないこともなくはないレベルだったが。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:08:16.07 ID:O8CYZHRz0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:25:49.39 ID:78D7VoRl0
生産数とTVで見かける回数を比較したらディグニティって凄い露出だな、
それ以上に凄いのはプリンスロイヤルとセンチュリーロイヤルか、売ってくれないけどw
それ以上に凄いのはプリンスロイヤルとセンチュリーロイヤルか、売ってくれないけどw
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:54:46.31 ID:0uMvf+HMQ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:23:23.88 ID:0YRxKHDT0
化粧品かと思ったが・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:32:48.23 ID:MEi7i81m0
俺は梅宮辰夫の奥さんかと…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:38:48.18 ID:ZJgrPhtU0
プラウディアも型落ち高級車としてDQNに密かな人気車種じゃないか？
FFかFRかなんてこだわらない人種だろうし
FFかFRかなんてこだわらない人種だろうし
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:59:30.23 ID:dBjC5vx20
>>63
今年の1月2日か3日に箱根駅伝観戦しに二宮町へ行ったら、最新型クエストが対向車線を走ってきた。
パッと見は3代目エルグランドなんだが、よく見ると幅が凄く広い。
あの全幅じゃ日本で乗り回すのが大変だから正規輸入はしないだろうな。
今年の1月2日か3日に箱根駅伝観戦しに二宮町へ行ったら、最新型クエストが対向車線を走ってきた。
パッと見は3代目エルグランドなんだが、よく見ると幅が凄く広い。
あの全幅じゃ日本で乗り回すのが大変だから正規輸入はしないだろうな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:18:17.82 ID:YCt68Tsr0
>>81
弾が少なすぎてそもそもお目にかかれん
話がそれるけど、貧乏人の乗るBIPカーって
S14クラウンや10セルシオやY32シーマ辺りだろうけど、
S14以前のクラウン（古すぎてオーラなし）や、最終型から3つくらい前の5ナンバーのマークIIに乗ってるDQNガキは
なんなの？貧乏すぎない？？
ナンバーが【○○342 77-77】とかだからオヤジのではなさそうだし
弾が少なすぎてそもそもお目にかかれん
話がそれるけど、貧乏人の乗るBIPカーって
S14クラウンや10セルシオやY32シーマ辺りだろうけど、
S14以前のクラウン（古すぎてオーラなし）や、最終型から3つくらい前の5ナンバーのマークIIに乗ってるDQNガキは
なんなの？貧乏すぎない？？
ナンバーが【○○342 77-77】とかだからオヤジのではなさそうだし
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:29:05.78 ID:kETCZNu50
>>83
逆にその世代は旧車乗り気取りになってるのかもね。
140クラウンや10セルシオやY32はゴミ同然だし。
あと10～20年もすれば旧車として人気出るかも知れないけど。
古い車はただのボロ車としか見られない時期を乗り越えるのが大変だ。
逆にその世代は旧車乗り気取りになってるのかもね。
140クラウンや10セルシオやY32はゴミ同然だし。
あと10～20年もすれば旧車として人気出るかも知れないけど。
古い車はただのボロ車としか見られない時期を乗り越えるのが大変だ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:29:10.16 ID:MEi7i81m0
プラウディアってヒュンダイと共同開発した車なんだな
こんなん乗ってる奴ってチョンしかいねーよ
気持ちの悪いクルマだな
こんなん乗ってる奴ってチョンしかいねーよ
気持ちの悪いクルマだな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:35:29.67 ID:ahnrqFvU0
クソ古いマーク2はゴミだと思うけど
20ソアラは許す
あのカクカク具合は格好いいぞ
20ソアラは許す
あのカクカク具合は格好いいぞ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:49:40.41 ID:PYGsn4wA0
>>83-84
貧乏人の乗るBIP車にはセンティアもあったな。
貧乏人の乗るBIP車にはセンティアもあったな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:50:48.01 ID:o4BmJ+p/O
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 07:51:48.63 ID:IKW3AH4y0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 09:54:33.19 ID:Y0z6cHxpP
20ソアラは小顔なところがいいね
最近の車は顔がデカ過ぎ
最近の車は顔がデカ過ぎ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:39:48.22 ID:NaMWnUPgO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:38:47.30 ID:2FllmEPj0
10
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/ToyotaSoarer1st.jpg
20
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/1988-1991_Toyota_Soarer.jpg
30
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Toyota_Soarer_30_012.JPG
40
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/SC430belle.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/ToyotaSoarer1st.jpg
20
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/1988-1991_Toyota_Soarer.jpg
30
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Toyota_Soarer_30_012.JPG
40
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/SC430belle.jpg
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:52:35.47 ID:1Syhtfnf0
国内レクサスのSC430って一回も見た記憶がないんだぜ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:02:41.89 ID:IsLqBcvh0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:57:18.03 ID:Y0z6cHxpP
二代目までは国内専用モデルで、三代目はアメリカ向けに
レクサスブランドで売る前提での開発だったそうだから、
方向性が変わってしまったね。
アメリカではそこそこ売れたらしいけど。
レクサスブランドで売る前提での開発だったそうだから、
方向性が変わってしまったね。
アメリカではそこそこ売れたらしいけど。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:05:37.47 ID:IKW3AH4y0
二代目末期の91年初代発売から10年、正直7M-Gもコンセプトも古臭かったな
時代は280ps自主規制のパワーウォーズ真っ只中、89年R32GT-Rの登場で
スポーツカーの流れが変わった
時代は280ps自主規制のパワーウォーズ真っ只中、89年R32GT-Rの登場で
スポーツカーの流れが変わった
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:02:46.74 ID:va+lvE3R0
30ソアラの4リッターV8に日本で乗り続けている人がいたら誉めてあげたい
維持費だけでもすごそう
維持費だけでもすごそう
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:22:28.09 ID:2ik6eBlD0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:57:16.24 ID:53QZ8tWs0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:58:23.01 ID:A7ta8QaJO
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:21:56.05 ID:b6N5GE+R0
30ソアラが何かに似てると思ってたがあれだ
サメの顔した戦闘機だ
サメの顔した戦闘機だ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:23:13.63 ID:oAh9XBTu0
そのソアラのデザイン、フォグランプの位置が独特でしょうって開発担当者が言ってたが
実はマツダがＯＥＭで生産して貰ってたキャロルと同じデザインだったと言う落ち。
実はマツダがＯＥＭで生産して貰ってたキャロルと同じデザインだったと言う落ち。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:06:34.14 ID:aRzMf1Ni0
俺の家の近く半径100㍍くらいの範囲に
10、20、30とソアラ持ってる人いるわ
10はすごい60～70台くらいのおっさん
10、20、30とソアラ持ってる人いるわ
10はすごい60～70台くらいのおっさん
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:56:42.54 ID:gZ0bnW6m0
>>102
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Mazda_Carol_001.JPG/800px-Mazda_Carol_001.JPG
多分これのことだと思うけど
確かにスズキのプラットフォームにスズキのエンジンだけどその他はマツダオリジナルだからOEMじゃないよ
それにもっと前にこういうのもあったし
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10151032_198901s.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Mazda_Carol_001.JPG/800px-Mazda_Carol_001.JPG
多分これのことだと思うけど
確かにスズキのプラットフォームにスズキのエンジンだけどその他はマツダオリジナルだからOEMじゃないよ
それにもっと前にこういうのもあったし
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10151032_198901s.jpg
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:18:48.28 ID:aHuETSM10
4灯ヘッドライトが印象的なマツダキャロル
後のST205セリカである
後のST205セリカである
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:22:46.75 ID:ItC7MkJZ0
そしてプログレ、20アリストへ・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:23:53.46 ID:ItC7MkJZ0
訂正 二代目アリスト
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:33:22.04 ID:RXTa5pJT0
走りを忘れたおとなたちへ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:08:58.50 ID:r8nMMYv0Q
ストラーダ発見
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:53:00.50 ID:OYHDTfah0
オートザム店のフラッグシップのクレフも丸4灯キャロルに似たような顔。
当時デルソル、ソアラ、クレフは変な顔の代名詞だったっけ。
関係ないけど、知りあいの農家の納屋に
丸4灯キャロル、クレフ、ペルソナ、ＭＳ-9が置いてあり
ビアンテが新しく増えていた。
当時デルソル、ソアラ、クレフは変な顔の代名詞だったっけ。
関係ないけど、知りあいの農家の納屋に
丸4灯キャロル、クレフ、ペルソナ、ＭＳ-9が置いてあり
ビアンテが新しく増えていた。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:54:58.92 ID:A7ta8QaJO
>>104
AZ-1は目立ったのにキャラは全然だったな…
エンジンはF6かK6だったと思ったけど、未だにどちらがOEMだったのか分からないままだ
カプチーノにK6搭載車が有ったみたいだけど激レアだよな
AZ-1は目立ったのにキャラは全然だったな…
エンジンはF6かK6だったと思ったけど、未だにどちらがOEMだったのか分からないままだ
カプチーノにK6搭載車が有ったみたいだけど激レアだよな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:55:13.89 ID:aHuETSM10
ど変態やな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:22:24.07 ID:+XjC8vm70
>>110
変な顔族
変な顔族
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:50:34.20 ID:PNXJu5mj0
>>108
それは初代アリストじゃなかったっけ。
それは初代アリストじゃなかったっけ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:55:33.86 ID:PNXJu5mj0
丸4灯はW210の影響も大きかったよね。
ベンツと言えば角目って所にいきなり丸4灯で来た衝撃作。
>>100
ほとんど40ソアラのレクサスルックじゃない？
多少の質感向上はされたけど、ブラッド変わっただけでポンッと100万高くなって、
レクサス料金が露骨に分かる車だったな。
他の車はフルチェンに合わせてレクサス入りしたからレクサス代分かりにくいけど。
ベンツと言えば角目って所にいきなり丸4灯で来た衝撃作。
>>100
ほとんど40ソアラのレクサスルックじゃない？
多少の質感向上はされたけど、ブラッド変わっただけでポンッと100万高くなって、
レクサス料金が露骨に分かる車だったな。
他の車はフルチェンに合わせてレクサス入りしたからレクサス代分かりにくいけど。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:16:56.08 ID:aHuETSM10
40ソアラとSC430は見た目かわらんけどSCのがボディ強度が高いって中の人が言ってましたよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:22:17.96 ID:5NWF5jDE0
インテグラの丸目4灯はアメリカだと好評であのデザインのままで行ったんだっけ
俺も個性的でいいと思うんだけどな
普通の目は優等生過ぎるというか
俺も個性的でいいと思うんだけどな
普通の目は優等生過ぎるというか
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:32:28.55 ID:A7ta8QaJO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:47:31.26 ID:1MumCvCH0
>>113
いや、ペルソナとMS-9はいい顔だろ
いや、ペルソナとMS-9はいい顔だろ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:54:55.18 ID:PcGIgdTxO
初代インサイトに遭遇、マイナーの癖にインパクトあるから目立ち過ぎｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:57:51.18 ID:mc3hrjUD0
>>111
AZ-1が本家本元でキャラがOEM。つかアンタOEMの意味判ってる？
AZ-1が本家本元でキャラがOEM。つかアンタOEMの意味判ってる？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:50:38.95 ID:x6HCVZZg0
Y32・Y33セドリック・グロリアのグランツーリスモも丸目４灯ライトでした。
角型や細いライトの車が多かったから、丸目だと変な感じ見えた。
角型や細いライトの車が多かったから、丸目だと変な感じ見えた。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:57:24.77 ID:QjK8bych0
すごい売れたよな
このスレ関係ないだろｗｗ
このスレ関係ないだろｗｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 02:25:10.17 ID:Ua3/lhUk0
昨日キザシを見た。二回目。
一回目はスズキディーラーだから道を走ってるのは
初めて見た。見た目は悪くないね。
一回目はスズキディーラーだから道を走ってるのは
初めて見た。見た目は悪くないね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 04:40:07.83 ID:/Jy8xVbf0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:20:17.99 ID:E80dbqt4O
>>121
エンジンがスズキと言いたかったんじゃ
エンジンがスズキと言いたかったんじゃ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:36:00.76 ID:zoOEEOPzO
>>125
提携してたけど破談になったんだろ
提携してたけど破談になったんだろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:21:04.27 ID:nLwjO5P60
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:22:37.12 ID:MpiuplTu0
スプラッシュって売れてる？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 06:51:03.14 ID:BfcJwydx0
>>126
エンジンがスズキと言いたいなら素直にそう書くだろうな
エンジンがスズキと言いたいなら素直にそう書くだろうな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:04:32.78 ID:9vPh15AcO
キャラか…これは知る人ぞ知る車だな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:57:49.86 ID:gOce4+Xp0
丸目の不人気車ならインテグラじゃね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:34:24.51 ID:dWHn71e7Q
軽自動車唯一の４ドアハードトップ、800系オプティ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 12:54:13.33 ID:pPAQH13/O
丸目インテはアメリカで大人気だったな
タイプＲまで作ってたし。
タイプＲまで作ってたし。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:30:15.07 ID:DZpDkIuuO
インテグラは単に丸目だからってよりは、昆虫みたいな顔だったからじゃね？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:55:02.06 ID:F4GPqF8d0
でも欧州カローラ顔のカリブも売れなかったんじゃないの
限定車だから見ないだけか
限定車だから見ないだけか
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:38:16.82 ID:+YFqQjO20
>>136
カリブのロッソは限定車じゃないよ
カリブのロッソは限定車じゃないよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:13:37.94 ID:qQt8UfCq0
>>133
無理やりトランク部分設置しただけだろ。。
無理やりトランク部分設置しただけだろ。。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:18:35.54 ID:7eKrGF3x0
昆虫大好きだよなアメリカ人
アノマロカリスみたいなセリカも根強い人気
アノマロカリスみたいなセリカも根強い人気
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:23:48.64 ID:cvrFjJes0
二代目インプレッサの開発者は何を思ってあの丸目にしたんだろうな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:05:26.23 ID:gOce4+Xp0
95年前後に売れた車を調べれば
丸目インテは当時の日本人のセンスでは受け入れられなかったのがよくわかる
丸目インテは当時の日本人のセンスでは受け入れられなかったのがよくわかる
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:56:16.08 ID:yzuGnmPk0
かっこインテグラ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:31:32.10 ID:0/FJqN3P0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:33:22.92 ID:NlyjcwYT0
2代目はあれで全然売れなかったのか後期で大きくマスク変更されたよね？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:35:09.97 ID:NlyjcwYT0
ビートルは車関係者から何件も買ってくれって依頼があったな
よっぽど在庫抱えてたのか売れると思って大量発注でもしちまったのか
よっぽど在庫抱えてたのか売れると思って大量発注でもしちまったのか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:10:24.71 ID:1sG0JFMG0
丸目→涙目→鷹目とフェイスリフトを繰り返した2代目インプ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 17:59:06.51 ID:p3meFU7KO
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:29:10.26 ID:0/FJqN3P0
>>147
あの丸目ハロゲンは規格品だからコスト面で有利だったな
90年代に入って商用車も異型レンズが当たり前になってあっという間に消えた
軽トラやバンにエアコン、ATが増えたのも新規格になったこの頃だった
あの丸目ハロゲンは規格品だからコスト面で有利だったな
90年代に入って商用車も異型レンズが当たり前になってあっという間に消えた
軽トラやバンにエアコン、ATが増えたのも新規格になったこの頃だった
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:56:33.88 ID:yJGPv6sRQ
異形ヘッドライトは市場の要望や、パーツの共用化も大きいんだろうな。
規格の丸シールドビームをハロゲンヘッドライトに交換するのが、かつての軽トラの楽しみだったなぁ。
規格の丸シールドビームをハロゲンヘッドライトに交換するのが、かつての軽トラの楽しみだったなぁ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:28:34.73 ID:cfPCxZxH0
逆に二輪市場では丸目信仰が根強いんだよな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:33:56.60 ID:8PjRvCS6P
>>147
あの頃はワンボックスの豪華グレード（当時は4ナンしかなかったけど乗用車的な）は異形、
商用モデルは丸目だったけど、MCで豪華グレードの異形を全グレードに適用した感じだよね。
丸目シールドビームはハロゲンに変えて、ガラスレンズに金属リフレクターだったからリレー組んで
ハイワッテージ入れ放題だったからなあ。異形のプラレンズと違って古くなっても黄ばまないし。
その代わり、3点固定の光軸調整が難しかった･･･4点固定なら縦横独立で動くから楽なのにと
何度思ったことか。
あの頃はワンボックスの豪華グレード（当時は4ナンしかなかったけど乗用車的な）は異形、
商用モデルは丸目だったけど、MCで豪華グレードの異形を全グレードに適用した感じだよね。
丸目シールドビームはハロゲンに変えて、ガラスレンズに金属リフレクターだったからリレー組んで
ハイワッテージ入れ放題だったからなあ。異形のプラレンズと違って古くなっても黄ばまないし。
その代わり、3点固定の光軸調整が難しかった･･･4点固定なら縦横独立で動くから楽なのにと
何度思ったことか。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:09:52.05 ID:bnof9eVh0
エクサキャノピー
遅かったけど、楽しいクルマだった。
遅かったけど、楽しいクルマだった。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:23:00.10 ID:DmG9DjmS0
初代EXAはずいぶんと変わった形だったが、売れたんかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:31:31.34 ID:/8fIThan0
>>153
いかにも80年代のスポーティーカーって感じだけど、そんなに変かな？
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/3124_o.jpg
ちなみにこれは結構売れた。
いかにも80年代のスポーティーカーって感じだけど、そんなに変かな？
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/3124_o.jpg
ちなみにこれは結構売れた。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:48:34.51 ID:eCRtkFRp0
中村雅俊パルサーエクサ・時任三郎サニー３ドアＨＢ
勤ちゃん事件で売れなくなった、鈴木亜久里ラングレーなどの日産車はひどかった。
勤ちゃん事件で売れなくなった、鈴木亜久里ラングレーなどの日産車はひどかった。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:18:38.40 ID:wWCAlUdO0
パルサーエクサでは無くて
日産エクサでした。
ローライダーとかが流行るちょっと前だったと思います。
日産エクサでした。
ローライダーとかが流行るちょっと前だったと思います。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:24:45.94 ID:qUtjrn/Z0
ファミリアNEOとランティス・クーペ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:07:46.69 ID:qnkpxJl20
J's Tipoに載ってた青いランティスクーペかっこ良かったな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:40:48.10 ID:uZyRejSR0
>>157
ランティスはそこそこ売れた部類に入る と、ここでは何度も言われている。
ランティスはそこそこ売れた部類に入る と、ここでは何度も言われている。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:40:52.11 ID:SYXCCQYV0
ランサー6、ミラージュ6の6A10ツインカムはバブルが生んだV6エンジンだった
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:09:37.36 ID:QfM+f/rU0
ダイハツ アルティス
…、
名前は覚えてるんだが、カタチが思い出されない…
…、
名前は覚えてるんだが、カタチが思い出されない…
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:38:49.79 ID:ezTydm/o0
ダイハツカムリだよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:41:27.11 ID:fDUznmkQ0
３代目 キャロル
2代目キャロルは丸目ライトの可愛い顔で
若い女性ユーザーを中心に大人気
しかし 男性ユーザー、年配女性、社用車として使うには似合わず
そう言う層が使える車を。と言うリクエストが多かった
でもって三代目は少しフォーマル路線に切り替えたら
若い女性＆それ以外の層
両方からそっぽを向かれ不人気車へ
2代目キャロルは丸目ライトの可愛い顔で
若い女性ユーザーを中心に大人気
しかし 男性ユーザー、年配女性、社用車として使うには似合わず
そう言う層が使える車を。と言うリクエストが多かった
でもって三代目は少しフォーマル路線に切り替えたら
若い女性＆それ以外の層
両方からそっぽを向かれ不人気車へ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:46:14.15 ID:Lxz5YYTRO
>>163
ジムニーは丸目の方が男らしいと言われているから不思議だ
ジムニーは丸目の方が男らしいと言われているから不思議だ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:48:31.71 ID:BxCcxLAiO
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:33:03.52 ID:uZyRejSR0
>>163
3代目のキャロルは未塗装のカラーバンパー採用していたり、エコロジーという視点ではいいトコ突いてたよな。
3代目のキャロルは未塗装のカラーバンパー採用していたり、エコロジーという視点ではいいトコ突いてたよな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:14:29.11 ID:lDpCtW+a0
>>165
初代：パルサーエクサ・二代目：エクサ 二代で廃盤＜エクサ
初代：パルサーエクサ・二代目：エクサ 二代で廃盤＜エクサ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:40:05.46 ID:DNsLNhEC0
中村雅俊がCMやってたのはパルサーエクサ
これのエクサじゃない5ドア乗ってたしカタログは今でも持ってる、
ただの3ドアにミラノX1形式が設定されたのもこれで、形式はN12
サニーの影に隠れてたとはいえ結構な数が売れてたから
このスレには苦しいけどw
これのエクサじゃない5ドア乗ってたしカタログは今でも持ってる、
ただの3ドアにミラノX1形式が設定されたのもこれで、形式はN12
サニーの影に隠れてたとはいえ結構な数が売れてたから
このスレには苦しいけどw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:32:52.04 ID:pPmLChW3Q
パルサーEXAとパルサーのCMキャラは前期型の桑田佳祐と森英恵を連想する。
中村雅俊はイエローカラーの後期型3ドア ミラノX1だな。
中村雅俊はイエローカラーの後期型3ドア ミラノX1だな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:47:56.39 ID:R43g+68q0
アヴァンシア久々に見かけた。
いい形なんだけどなぁ。高級車にまるでみえないってことを度外視すれば
いい形なんだけどなぁ。高級車にまるでみえないってことを度外視すれば
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:31:58.60 ID:KDnWi1uU0
>>170
アヴァンシアって、高級車だったの？
アヴァンシアって、高級車だったの？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:34:17.63 ID:eOiZtlHK0
>>171
高級ステーションワゴン（シューティングブレーク）って立ち位置ですた＜アヴァンシア
高級ステーションワゴン（シューティングブレーク）って立ち位置ですた＜アヴァンシア
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 19:37:22.02 ID:zYl+Qfs8Q
久しぶりに後期型プロナードを見た。なんか大味。。。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:39:02.96 ID:4u0hL2wS0
アヴァンシアはな、出た当初はワゴンポジションじゃなかったのね
ヌーベルバーグ追加設定時に「ホンダはワゴンに何をしたか」というコピーがついた
ヌーベルバーグ追加設定時に「ホンダはワゴンに何をしたか」というコピーがついた
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:52:49.19 ID:zq24ThXo0
高級だから後席用のエアコンの吹き出し口が付いてたんだね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:00:14.12 ID:cfEUWQZO0
2代目オデッセイのフロアに2列シートの5人乗りだから
室内はかなり広かったな
初期のキャッチコピーは4ドアクラブデッキだった
室内はかなり広かったな
初期のキャッチコピーは4ドアクラブデッキだった
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:46:20.31 ID:BpDTgz5d0
アヴァンシアは動く実験車両的な存在だったのではないか。
VGRや、後にHiDSに昇華するIHCCをいち早く搭載したり。
シャシーはCLアコードの先行開発だったように記憶している。
コストのかかるシステムの開発費を少しでも回収しようと高級車コンセプトで売り出したけど、ホンダのご多分に漏れずこういったクルマは売れなかった。
というのが実情のような気がしている。
ちなみに、コレを真似て作ったと言われているオペルのシグナムも同じく日本では鳴かず飛ばず。
オペル撤退理由の一つになったと言う・・・。
VGRや、後にHiDSに昇華するIHCCをいち早く搭載したり。
シャシーはCLアコードの先行開発だったように記憶している。
コストのかかるシステムの開発費を少しでも回収しようと高級車コンセプトで売り出したけど、ホンダのご多分に漏れずこういったクルマは売れなかった。
というのが実情のような気がしている。
ちなみに、コレを真似て作ったと言われているオペルのシグナムも同じく日本では鳴かず飛ばず。
オペル撤退理由の一つになったと言う・・・。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:48:33.11 ID:TK5yM/vyO
ルネッサなんかも燃料電池が載せれる実験車だったね
つかまされたユーザーが気の毒
つかまされたユーザーが気の毒
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:05:23.60 ID:FCEG0Y+00
マツダスピードアテンザも2.3DISIターボのバグ出し実験車と言われてたな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:27:31.48 ID:jXEk8Z2/0
不人気車じゃないけどポルシェ９５９も実験車の性格が強かったとか。
どっかの自動車会社が1台仕入れて・・・・
どっかの自動車会社が1台仕入れて・・・・
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:42:12.67 ID:66Yx4Rgl0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:44:27.08 ID:tgE4L8ie0
ホンダの高級車全部
高級車なのに、あんなチープな内装の車なんてあり得ない
高級車なのに、あんなチープな内装の車なんてあり得ない
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 09:46:41.31 ID:b3t5uLws0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:30:42.68 ID:HnUc845uO
最近は昔に比べると売れなかったけど名車というクルマが減ったと思う。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:38:37.30 ID:tYpPtBiq0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:45:14.32 ID:b3t5uLws0
余裕ができると変な車出すんだけどなｗ
ホンダはミニバンが売れた十数年前、デザイナーにZを好きに開発させてたなあ
ホンダはミニバンが売れた十数年前、デザイナーにZを好きに開発させてたなあ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:35:07.56 ID:HnUc845uO
何が何でも多数に受け入れられるように作ろうとするから、結局同じ
ようなクルマばかりになってジリ貧の状況。
少数でも熱狂的に受け入れられるモノを上手に採算とって作る技術が
足りない気がする。
ようなクルマばかりになってジリ貧の状況。
少数でも熱狂的に受け入れられるモノを上手に採算とって作る技術が
足りない気がする。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:14:52.78 ID:BKM/VTgX0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:30:15.87 ID:XTB8f26e0
>>179
現行型も？
現行型も？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:55:09.14 ID:TlDcDYD9O
>>184
真っ先に浮かぶのはソニカとMR-Sかな
MR-Sは出た当時評論家がボロカスに言っていたが、あれは見た目も洒落てて楽しい車だった
昔から評論家が誉める車は売れないと言われているが、正直評論家というのは邪魔で必要無い存在だね
ソニカは代車で乗ったが、加速がとんでもなく速くて久々に軽で驚いた車
CVTを駆使して100キロ以上でも凄まじく伸びていくし、軽であの伸びは衝撃的だったな
昔のワークスなんかでも高速域は素敵な改造をしてないと、ソニカほど速くはなかったよ
真っ先に浮かぶのはソニカとMR-Sかな
MR-Sは出た当時評論家がボロカスに言っていたが、あれは見た目も洒落てて楽しい車だった
昔から評論家が誉める車は売れないと言われているが、正直評論家というのは邪魔で必要無い存在だね
ソニカは代車で乗ったが、加速がとんでもなく速くて久々に軽で驚いた車
CVTを駆使して100キロ以上でも凄まじく伸びていくし、軽であの伸びは衝撃的だったな
昔のワークスなんかでも高速域は素敵な改造をしてないと、ソニカほど速くはなかったよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:05:22.18 ID:DkvXHk+e0
MR-Sはデザインがボクスターをマルパクリなのが恥ずかしいのでよく批判される
ソニカは走りは良かったがATしかないのでアルトワークスなどのモータースポーツベース車の
代替にならなかったのが欠点
ソニカは走りは良かったがATしかないのでアルトワークスなどのモータースポーツベース車の
代替にならなかったのが欠点
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:11:45.86 ID:6D+QsgUz0
MR-Sは名車だと思うんだよね
パワーは無いけど故障はまったくしなかったし
特にストレートの無いような酷道、険道を走るには最高に楽しい車だった
パワーは無いけど故障はまったくしなかったし
特にストレートの無いような酷道、険道を走るには最高に楽しい車だった
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:21:49.94 ID:vpNd2O9MQ
名車の基準って・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:41:51.97 ID:I5u8q4mX0
評論家＝ステマ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:50:41.98 ID:TlDcDYD9O
>>191
ソニカは仮に10年早ければ名車になれたかもね
コペンは充分名車殿堂入りしてるだろうが、ソニカは時期的に走りが良いだけじゃ名車になれなかった…
>>192
SMTはAT限定でも乗れるという遊び心が有ったけど、AT限定の人間がMTもどきの運転操作をしたいか謎
それもトヨタらしからぬ雰囲気と珍珍加減で良かったね
こいつもソニカ同様アフターパーツが無いのが残念
ソニカは仮に10年早ければ名車になれたかもね
コペンは充分名車殿堂入りしてるだろうが、ソニカは時期的に走りが良いだけじゃ名車になれなかった…
>>192
SMTはAT限定でも乗れるという遊び心が有ったけど、AT限定の人間がMTもどきの運転操作をしたいか謎
それもトヨタらしからぬ雰囲気と珍珍加減で良かったね
こいつもソニカ同様アフターパーツが無いのが残念
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:22:55.23 ID:FCEG0Y+00
>>189
現行アテンザにターボ車ないよ
現行アテンザにターボ車ないよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:31:38.96 ID:6D+QsgUz0
マツダスピードアテンザって初代だよな
セダンベースのAWDだったけ
セダンベースのAWDだったけ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:35:50.73 ID:Vw8dYG+H0
ソニカ、溜まらなく欲しかったけどCMで萎えた。
ダイハツは全般的にCMでクルマの印象を下げている。
ダイハツは全般的にCMでクルマの印象を下げている。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:40:03.80 ID:vpNd2O9MQ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:40:55.93 ID:HnUc845uO
ある時代に売れた車種でも、何年も経つと忘れられ、マニアにも
見向きもされない車種もあるし、逆に売れなかったけど、一部に熱
狂的なマニアがいる車種もある。同じ時代のベストセラーよりたく
さん残ってたりする。
そういうのを不人気だったけど名車認定したい。
見向きもされない車種もあるし、逆に売れなかったけど、一部に熱
狂的なマニアがいる車種もある。同じ時代のベストセラーよりたく
さん残ってたりする。
そういうのを不人気だったけど名車認定したい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:49:14.53 ID:fbnuwb1H0
アコード・エアロデッキって既出だったかな。
あのデザインと発想は素晴らしかったが 早く出しすぎた。
あのデザインと発想は素晴らしかったが 早く出しすぎた。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:10:49.95 ID:TlDcDYD9O
>>200
不人気かどうかとは別に、あまり数が出なかった車は名車度が上がると思ってる
不人気だが名車
SVX、レオーネバン、サンバーディアスワゴン
人気車でも諸条件から多数は売れない名車
コペン、ビート、NSX、スープラ
名車だが売れすぎて価値がイマイチ
初代ワゴンＲ
不人気かどうかとは別に、あまり数が出なかった車は名車度が上がると思ってる
不人気だが名車
SVX、レオーネバン、サンバーディアスワゴン
人気車でも諸条件から多数は売れない名車
コペン、ビート、NSX、スープラ
名車だが売れすぎて価値がイマイチ
初代ワゴンＲ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:15:20.67 ID:TgvGUuxpP
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:34:03.93 ID:TlDcDYD9O
98年デビューのZはホンダのターボ、しかも初のMRでターボという実験車
バモスもオーバーヒートを起こしやすい
Zが出た当時、開発者がアクティで長年培ったノウハウが有ると紙面で語っていた
で、このザマw
バモスもオーバーヒートを起こしやすい
Zが出た当時、開発者がアクティで長年培ったノウハウが有ると紙面で語っていた
で、このザマw
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:00:55.31 ID:w/aej3nq0
自分が見た事あるのは・・・
初代ドマーニ、ラファーガ、オートザムレビュー、ボンゴワゴン、ユーノスプレッソ、8代目ファミリアセダン、ミラージュセダン、
プリメーラカミノワゴン、プリメーラカミノ、2代目プレセア、バネットラルゴ、カルタスクレセントワゴン、最近の車だがＳＸ４セダン、
ワゴンＲプラス、セプターステーションワゴン、スプリンターマリノ、3代目ビスタ（売れてるのもあるかも）
一度はお目にかかりたいのはダイハツアプローズ＆オートザムクレフ
初代ドマーニ、ラファーガ、オートザムレビュー、ボンゴワゴン、ユーノスプレッソ、8代目ファミリアセダン、ミラージュセダン、
プリメーラカミノワゴン、プリメーラカミノ、2代目プレセア、バネットラルゴ、カルタスクレセントワゴン、最近の車だがＳＸ４セダン、
ワゴンＲプラス、セプターステーションワゴン、スプリンターマリノ、3代目ビスタ（売れてるのもあるかも）
一度はお目にかかりたいのはダイハツアプローズ＆オートザムクレフ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:10:16.26 ID:AZMXZmRW0
>> 157
ファミリアＮＥＯ 乗ってた。
あのリアがいつの間にかベンツになって復活なんて・・・胸熱
ファミリアＮＥＯ 乗ってた。
あのリアがいつの間にかベンツになって復活なんて・・・胸熱
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:24:24.63 ID:xBjY1qir0
>>201
CKBの剣さんが新車で買ってバネひと巻きほどカットして乗り回していたそうな＜アコードエアロデッキ
CKBの剣さんが新車で買ってバネひと巻きほどカットして乗り回していたそうな＜アコードエアロデッキ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:28:00.69 ID:Vw8dYG+H0
クレフはワインレッドが昔近所に停まっていた。
でも、何故かその後はメルセデス一辺倒になっている。
クレフ→W210 E60 AMG→W211 E500→W204 C300＋W245 B170
その他、近所にはCFアコードOEMのアスカ、スマート・フォーフォー、2代目ホンダZが現役。
会社への通勤路にはファーゴ・フィリーが現役。
会社の駐車場にはルネッサが現役。
株で勝てないのは、こんなところで運を使っているせいとは思いたくない。
でも、何故かその後はメルセデス一辺倒になっている。
クレフ→W210 E60 AMG→W211 E500→W204 C300＋W245 B170
その他、近所にはCFアコードOEMのアスカ、スマート・フォーフォー、2代目ホンダZが現役。
会社への通勤路にはファーゴ・フィリーが現役。
会社の駐車場にはルネッサが現役。
株で勝てないのは、こんなところで運を使っているせいとは思いたくない。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:32:40.38 ID:SzlK210v0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:25:33.59 ID:5vonOakV0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:25:37.66 ID:TlDcDYD9O
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:33:12.05 ID:a8O5CNft0
現行型のアコードなんかも、このスレにふさわしいかな？
だいたい見るのは旧型なんだけど…
だいたい見るのは旧型なんだけど…
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:37:51.62 ID:TlDcDYD9O
現行アコード、現行レガシィB4、レジェンド、インスパイア、現行シビックは入るかと
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:45:47.06 ID:TgvGUuxpP
>>211
レジェンドウイングターボとかシティターボとか有ったじゃない。
ターボ時代のF1の技術が生かされてるかは怪しいけど。
IHIは欧州車を含めてかなり採用例があるでしょ。世界でも3本の指に入るタービンメーカーだし。
思いつくだけでも現行BMWのターボ全部、スバル車とか。後はトラックや船舶のディーゼルターボ多数。
F1でもIHIタービン使われてたし。
レジェンドウイングターボとかシティターボとか有ったじゃない。
ターボ時代のF1の技術が生かされてるかは怪しいけど。
IHIは欧州車を含めてかなり採用例があるでしょ。世界でも3本の指に入るタービンメーカーだし。
思いつくだけでも現行BMWのターボ全部、スバル車とか。後はトラックや船舶のディーゼルターボ多数。
F1でもIHIタービン使われてたし。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:07:23.91 ID:BXE3OK9Z0
>>208
副業でベンツの販社もやっているマツダ販社と付き合いが長いとかでね？
副業でベンツの販社もやっているマツダ販社と付き合いが長いとかでね？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:23:24.66 ID:soLbxvVgP
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:29:11.53 ID:BYSUdP9N0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 01:24:16.65 ID:wXWZidB60
>>213
シビックは2010年に絶版
シビックは2010年に絶版
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 03:41:47.22 ID:hnq8nLboQ
ハイゼットは絶倫
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 06:41:40.21 ID:iOcRhA3B0
>>217
元々コンパクトカーの会社だろｗ
元々コンパクトカーの会社だろｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 06:42:23.25 ID:g4H5vvPl0
>>218
シビックのタイプRユーロだけは今も新車で買えるんだぜ
シビックのタイプRユーロだけは今も新車で買えるんだぜ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 11:06:09.25 ID:V1nei+KU0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:08:46.48 ID:ibdLLADP0
スバルは軽撤退は正解だった。どれもいまひとつ、どれも名車なのになぁ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:50:52.47 ID:g4H5vvPl0
R1ってコスト度外視した構造の軽自動車なんだっけ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 15:00:51.97 ID:vBek34HkO
あの少ない車種で専用のエンジンとCVTなんだから割に合わないだろ
挙げ句にR1、R2は売れなかったし
挙げ句にR1、R2は売れなかったし
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 15:20:56.17 ID:14S63MpC0
２０年後のマニア価値は
R1 ＞ ミゼット
R1 ＞ ミゼット
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:44:17.45 ID:V6PJ3/Fn0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:49:48.37 ID:OtHh8jW10
オートザム レビューは？
不人気って程でもないのかな
ハッチバックに無理矢理トランクを付けたようなデザインだったけど、
中は意外と広かったんだよね
でもレビューって青しか印象無いなw
不人気って程でもないのかな
ハッチバックに無理矢理トランクを付けたようなデザインだったけど、
中は意外と広かったんだよね
でもレビューって青しか印象無いなw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 17:52:44.00 ID:V1nei+KU0
>>227
1988年に6代目フロンテ、2代目アルトから7代目フロンテ、3代目アルトにフルモデルチェンジしたんだけど
翌年消費税導入に伴う物品税廃止で、乗用も商用もアルトに名称が統合されてしまい、フロンテの名称は消えてしまった
7代目フロンテは半年しか販売期間無かったんだよね
10代だともうちょっと詳しく説明した方がいいかな?
フロンテとアルトの違いとか知ってるかい?
1988年に6代目フロンテ、2代目アルトから7代目フロンテ、3代目アルトにフルモデルチェンジしたんだけど
翌年消費税導入に伴う物品税廃止で、乗用も商用もアルトに名称が統合されてしまい、フロンテの名称は消えてしまった
7代目フロンテは半年しか販売期間無かったんだよね
10代だともうちょっと詳しく説明した方がいいかな?
フロンテとアルトの違いとか知ってるかい?
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:41:53.26 ID:ctS1iiMB0
>>221
先日再放送されていたトップギアでシビックタイプR(日本言う所のユーロ)が
酷評されていた
アジア車叩きではなく先代は良かったのにモデルチェンジして何もかもがダメになったいう内容
ホンダの4輪(海外で売ってるATVは除く)ってほんとにダメになったな
ミニバンでも現行オデッセイとかストリームは全然見ない
2輪と4輪の両方で評価され続けてるBMWって凄いんだな
先日再放送されていたトップギアでシビックタイプR(日本言う所のユーロ)が
酷評されていた
アジア車叩きではなく先代は良かったのにモデルチェンジして何もかもがダメになったいう内容
ホンダの4輪(海外で売ってるATVは除く)ってほんとにダメになったな
ミニバンでも現行オデッセイとかストリームは全然見ない
2輪と4輪の両方で評価され続けてるBMWって凄いんだな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:43:07.31 ID:7fNYav8A0
>>225
R1、R2は初期のはハイオク仕様だったからそこで敬遠されるパターンもあったな。
>>228
まあ一般的には不人気だっただろうね。
お膝元では末期のマツダエンブレムになった「マツダ レビュー」がちょいちょい現役で走ってるの見るけど。
うちの近所に赤いレビューがあったが、残念ながらつい最近デミオのスカイアクティブに買い替えたみたい。
R1、R2は初期のはハイオク仕様だったからそこで敬遠されるパターンもあったな。
>>228
まあ一般的には不人気だっただろうね。
お膝元では末期のマツダエンブレムになった「マツダ レビュー」がちょいちょい現役で走ってるの見るけど。
うちの近所に赤いレビューがあったが、残念ながらつい最近デミオのスカイアクティブに買い替えたみたい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:46:14.27 ID:BYSUdP9N0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:10:31.87 ID:g4H5vvPl0
トップギアのレビューを真に受ける人間が居た事にビックリ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:22:54.40 ID:soLbxvVgP
>>230
BMWも一気につまらない車になったよ。
1・3シリーズのモデルチェンジで全部ダウンサイジング
4気筒ターボになってしまった。ついでに5シリーズもNA直6の代わりに
１・３と共用の4気筒ターボに。
これがまた酷くつまらない。4気筒の音を誤魔化す為に遮音強化して、
遅いなーとアクセル踏みつけてると気がついたらレッド寸前まで回ってたり。
まるでトヨタ車かと思った。BMWはエンジンの音をわざと入れるようにしてたのに。
エンジン軽くなったせいかフロントの落ち着きもなくなった。
535iと海外仕様335i(日本未導入)には6気筒ターボがあるけど、
やっぱりダウンサイジングターボで下だけブースト掛かって高回転は
過給圧がたれて非常につまらないし、8ATでベタ踏みするとパワーが
垂れてる回転域を着くので遅いという代物。
740iとZ4 35iの直6はタービン大きいのでまだマシ。
750iと550iのV8 4.4Lツインターボは痛快だけど、値段的に手がでないし
車体も大きいので楽しく走る車じゃないし。
そんな訳で、新型3シリーズ納車開始から約半年経ってるけど、
ほとんど見かけない。歴代3シリーズ一番の不人気車じゃないかな。
BMWも一気につまらない車になったよ。
1・3シリーズのモデルチェンジで全部ダウンサイジング
4気筒ターボになってしまった。ついでに5シリーズもNA直6の代わりに
１・３と共用の4気筒ターボに。
これがまた酷くつまらない。4気筒の音を誤魔化す為に遮音強化して、
遅いなーとアクセル踏みつけてると気がついたらレッド寸前まで回ってたり。
まるでトヨタ車かと思った。BMWはエンジンの音をわざと入れるようにしてたのに。
エンジン軽くなったせいかフロントの落ち着きもなくなった。
535iと海外仕様335i(日本未導入)には6気筒ターボがあるけど、
やっぱりダウンサイジングターボで下だけブースト掛かって高回転は
過給圧がたれて非常につまらないし、8ATでベタ踏みするとパワーが
垂れてる回転域を着くので遅いという代物。
740iとZ4 35iの直6はタービン大きいのでまだマシ。
750iと550iのV8 4.4Lツインターボは痛快だけど、値段的に手がでないし
車体も大きいので楽しく走る車じゃないし。
そんな訳で、新型3シリーズ納車開始から約半年経ってるけど、
ほとんど見かけない。歴代3シリーズ一番の不人気車じゃないかな。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:23:22.53 ID:HV31otuz0
>>228
オートザムレビューの不人気の理由は可愛い見た目のセダン、ってところが駄目だったみたい。
女性でセダンに乗る人は少ないみたいだし、男性向けの外観ではなかったから売れなかった。
らしい・・・（あまり知らないけど・・・）
ちなみにこの間紺色のオートザムエンブレムのレビュー見たよ。
オートザムレビューの不人気の理由は可愛い見た目のセダン、ってところが駄目だったみたい。
女性でセダンに乗る人は少ないみたいだし、男性向けの外観ではなかったから売れなかった。
らしい・・・（あまり知らないけど・・・）
ちなみにこの間紺色のオートザムエンブレムのレビュー見たよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:24:49.66 ID:soLbxvVgP
×8ATでベタ踏みするとパワーが垂れてる回転域を着くので遅いという代物。
○8ATでベタ踏みするとパワーが垂れてる回転域だけ使ってしまうので遅いという代物。
7000回転リミットにこだわらないで、6000回転リミットにすれば劇的によくなるのにと
素人の自分でさえ思う。
○8ATでベタ踏みするとパワーが垂れてる回転域だけ使ってしまうので遅いという代物。
7000回転リミットにこだわらないで、6000回転リミットにすれば劇的によくなるのにと
素人の自分でさえ思う。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:33:55.96 ID:G/hmzWBj0
>>228
ウチの嫁が以前乗ってたよ。
ファニーなデザインを前面に押し出した車ってところが不人気だったのかな？
しかし海外ではサイズの割には居住空間を大きく取った真面目なデザインだと高評価。
当時読んだ何かの雑誌に出ていたよ。
ウチの嫁が以前乗ってたよ。
ファニーなデザインを前面に押し出した車ってところが不人気だったのかな？
しかし海外ではサイズの割には居住空間を大きく取った真面目なデザインだと高評価。
当時読んだ何かの雑誌に出ていたよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:43:16.48 ID:HIghyG1y0
ビビオの2ドアクーペみたいなのを毎朝見るのだが、なかなか可愛らしいな
たまにインプレッサカサブランカも走っているけどレアなのかね
たまにインプレッサカサブランカも走っているけどレアなのかね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:50:19.81 ID:YtbHvZZj0
レビュー自体はパッとしなかったが、例の件で傾いたマツダを立て直すきっかけとなる
デミオに繋がったからええじゃないか
デミオに繋がったからええじゃないか
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:58:13.74 ID:soLbxvVgP
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:15:31.19 ID:7fNYav8A0
>>240
T-TopはNAだよ。スーチャーのは後から出たGX-T
T-TopはNAだよ。スーチャーのは後から出たGX-T
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:31:59.52 ID:hnq8nLboQ
上の方でフロンテが出たので、フロンテ800を挙げておく。
ユニークなメカニズムを持ったクルマだったんだが。
ユニークなメカニズムを持ったクルマだったんだが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:35:49.38 ID:BXE3OK9Z0
>>216
でも、今はCクラスとBクラスとは言え新車のベンツ2台持ちでしょ、車両保険代を考えたらやっぱり金持ちだｗ
>>237
輸出仕様のマツダ１２１は「２CVの再来」と絶賛されてたなぁ。確かに合理的な車ではあるな。
小さいながらも背が高く広い室内とか。もう少々落ち着いた外装仕様があれば迷わず買ってた。
ちなみに、作家の安部譲二が真っ赤な1.5K1キャンバストップを新車で買って乗り回していたｗ
でも、今はCクラスとBクラスとは言え新車のベンツ2台持ちでしょ、車両保険代を考えたらやっぱり金持ちだｗ
>>237
輸出仕様のマツダ１２１は「２CVの再来」と絶賛されてたなぁ。確かに合理的な車ではあるな。
小さいながらも背が高く広い室内とか。もう少々落ち着いた外装仕様があれば迷わず買ってた。
ちなみに、作家の安部譲二が真っ赤な1.5K1キャンバストップを新車で買って乗り回していたｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:45:38.56 ID:jpz4TumT0
カサブランカはたまに見るよ。
自分は毎朝赤のコぺルボニート見てたんだけどてっきりバンデンプラかと思ってた。
あとはルネッサのアクシスとか。
そういえば前ふと思ったんだけどルネッサって後ろ切り取ってセダンにしたらかっこいいと思わない?
自分は毎朝赤のコぺルボニート見てたんだけどてっきりバンデンプラかと思ってた。
あとはルネッサのアクシスとか。
そういえば前ふと思ったんだけどルネッサって後ろ切り取ってセダンにしたらかっこいいと思わない?
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:49:12.87 ID:57zBs4750
台数は少なくても変わった限定車だと好きな人が乗り続けてることは多いだろうね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:19:39.66 ID:ctS1iiMB0
>>234
最近のBMWってそんなにダメだったんですかｗ
ダウンサイジングターボってヨーロッパ車を中心に流行ってるけど,どうなんですかね？
パワー,トルク特性に難があるし維持にも手間が掛かる所が多過ぎて数年後には廃れそうｗ
電子制御が増えすぎた車や面倒なコンピューター入れ過ぎの2000年代以降の家電みたいに
途上国での中古市場で人気が低くて先進国での下取り価格も下がるという結果になるかも
それとも珍車として一部のマニアだけが乗り続けるのだろうか？
最近のBMWってそんなにダメだったんですかｗ
ダウンサイジングターボってヨーロッパ車を中心に流行ってるけど,どうなんですかね？
パワー,トルク特性に難があるし維持にも手間が掛かる所が多過ぎて数年後には廃れそうｗ
電子制御が増えすぎた車や面倒なコンピューター入れ過ぎの2000年代以降の家電みたいに
途上国での中古市場で人気が低くて先進国での下取り価格も下がるという結果になるかも
それとも珍車として一部のマニアだけが乗り続けるのだろうか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:25:12.25 ID:hnq8nLboQ
全く売れなかったと言うワケでもないが、マーチＢＯＸ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:29:54.83 ID:XQBLzJ8U0
>>246
いくらターボとＳＣついてても、やっぱり排気量の少なさというかモッサリ感はあると思うよ。
これが有効なら日産あたりがやってると思う。初代マーチで経験あるんだし。
パワーという意味ではモーターで補うハイブリッドの方が排気量が大きく感じられるかも知れん。
いくらターボとＳＣついてても、やっぱり排気量の少なさというかモッサリ感はあると思うよ。
これが有効なら日産あたりがやってると思う。初代マーチで経験あるんだし。
パワーという意味ではモーターで補うハイブリッドの方が排気量が大きく感じられるかも知れん。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:58:56.20 ID:q24/ri6j0
ヒョンデのグレンジャーだったか、あれが走ってた
在日ですら買わないメーカーなのに、物好きがいるもんだな
在日ですら買わないメーカーなのに、物好きがいるもんだな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:10:18.24 ID:U67da9HU0
>>249
値段が安くてプロパンガス車があるのでタクシー用に結構売れた。運転手が在日かは知らんけどね。
値段が安くてプロパンガス車があるのでタクシー用に結構売れた。運転手が在日かは知らんけどね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:15:23.69 ID:wTWS7D260
>>246
>>248
EUはもうすぐ厳しい燃費規制が始まるみたいだから、なりふり構っていられない
高速主体の欧州だと、ハイブリッドは却ってロスが増えて燃費が良くならないから
低圧ターボと多段ミッションで燃費を稼ぐと言われているけど。
日本は日本でトヨタが次期クラウンで2.5L 4気筒+ハイブリッドがメインになるみたいだし、
日産はノートとティーダを統合して、次期ノートは1.2L 3気筒+SCだし
6気筒の車はその内、高額な車種でないと買えない時代が来るかもしれない
>>248
EUはもうすぐ厳しい燃費規制が始まるみたいだから、なりふり構っていられない
高速主体の欧州だと、ハイブリッドは却ってロスが増えて燃費が良くならないから
低圧ターボと多段ミッションで燃費を稼ぐと言われているけど。
日本は日本でトヨタが次期クラウンで2.5L 4気筒+ハイブリッドがメインになるみたいだし、
日産はノートとティーダを統合して、次期ノートは1.2L 3気筒+SCだし
6気筒の車はその内、高額な車種でないと買えない時代が来るかもしれない
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:22:08.91 ID:oZCkYzgfP
>>250
俺タクシーで後ろ乗ったよ。
とにかくボディが剛性無くて、足もスカスカでエンジンも非力そうな感じだった。
メーター照明とかもLEDっぽい白色だったけどムラだらけだったし。
感じとしては平成初期の国産車レベルかな？故障率はもっと前のレベルだろうけど。
俺タクシーで後ろ乗ったよ。
とにかくボディが剛性無くて、足もスカスカでエンジンも非力そうな感じだった。
メーター照明とかもLEDっぽい白色だったけどムラだらけだったし。
感じとしては平成初期の国産車レベルかな？故障率はもっと前のレベルだろうけど。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:22:30.43 ID:jg8AZDg00
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:23:22.00 ID:D5ggLoni0
低排気量+過給器かつ低燃費が主流になるのかなこれから
新ディーゼル+ターボが大排気量車の主流って感じで
マーチのスーパーターボ全然見なくなったなぁ・・・
新ディーゼル+ターボが大排気量車の主流って感じで
マーチのスーパーターボ全然見なくなったなぁ・・・
>>227
205の車の多くは当時(20年ほど昔)、人気車ではないけど見かけないほど大不人気ってわけでもなかったよ。それに気付いていないってことは当時幼かった=今10代？って思ったんだよ。その時代の車はどんどん廃車になってるから今見ればレアだね。
めげずにレア車ハンター目指そうぜ！と30代半ばのオッサンが言ってみる。
205の車の多くは当時(20年ほど昔)、人気車ではないけど見かけないほど大不人気ってわけでもなかったよ。それに気付いていないってことは当時幼かった=今10代？って思ったんだよ。その時代の車はどんどん廃車になってるから今見ればレアだね。
めげずにレア車ハンター目指そうぜ！と30代半ばのオッサンが言ってみる。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 02:55:45.66 ID:4tbaKDlX0
>>210
彼が挙げてるクルマが当時はまだ主流だったセダン系が多いのが興味深いな。
あの当時に流行って今レア車になりそうなのって背が低い4ドアｸｰﾍﾟ系かな
ペルソナ、プレセア、エクシブ辺り。
カリーナEDとマリノセレスはまだまだ見るね。
彼が挙げてるクルマが当時はまだ主流だったセダン系が多いのが興味深いな。
あの当時に流行って今レア車になりそうなのって背が低い4ドアｸｰﾍﾟ系かな
ペルソナ、プレセア、エクシブ辺り。
カリーナEDとマリノセレスはまだまだ見るね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 08:11:50.46 ID:DFNyrimO0
>>205の3代目ビスタはセダンかな？ハードトップは結構人気、セダンのエンブレム違いのカムリもかなり人気の中ビスタセダンは･･･。
それでも分母が大きいからちょくちょく見かけたけどね。
それでも分母が大きいからちょくちょく見かけたけどね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 15:27:53.12 ID:wxwi7bfw0
>>256
背が低い4ドアクーペって日本の大衆車では廃れたけど
ヨーロッパの高級車では新車がどんどん出ている
でも10年ぐらいたったときにどのぐらい残っているのだろうか？
俺としてはジャンルとして廃れそうな感じがする
乗用車ベースのSUVはすっかり根付いたけど今後車に新しいジャンルってでるかな？
背が低い4ドアクーペって日本の大衆車では廃れたけど
ヨーロッパの高級車では新車がどんどん出ている
でも10年ぐらいたったときにどのぐらい残っているのだろうか？
俺としてはジャンルとして廃れそうな感じがする
乗用車ベースのSUVはすっかり根付いたけど今後車に新しいジャンルってでるかな？
259 ：205：2012/07/04(水) 18:22:15.85 ID:50DzlfA50
たくさんのコメントとても嬉しいです。
僕は近所では車ばっか撮ってる変な奴だと思われています。。。
やっぱり車撮ってる人って変な奴って思われがちですよね。電車撮ってればてっちゃんだな、って感じですけど。
本日は初代コロナエクシヴ＆3代目カローラＦＸ見ました。
あとこの前カルタスエスティームのコシノヒロコリミテッド見たのにカメラ起動しなくて逃しましたorz...
僕は近所では車ばっか撮ってる変な奴だと思われています。。。
やっぱり車撮ってる人って変な奴って思われがちですよね。電車撮ってればてっちゃんだな、って感じですけど。
本日は初代コロナエクシヴ＆3代目カローラＦＸ見ました。
あとこの前カルタスエスティームのコシノヒロコリミテッド見たのにカメラ起動しなくて逃しましたorz...
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:56:21.88 ID:OywkY82c0
ass
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:01:21.29 ID:bEi1sJy+0
プラウディア／ディグニティ発売オメ！！
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:58:10.09 ID:SVN+NmRe0
フーガじゃん・・・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:15:03.29 ID:y9ku2ogK0
売れないことがわかっているクルマの発売を喜ぶなんて悪趣味だ・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:22:16.54 ID:/Xeo6DSu0
>>261
ミツビシーマことディグニティ
840万の最上級グレード1本か。
端っから三菱系企業重役専用車だな
それにしても、フラッグシップがOEMって…
自動車メーカーとしてオワットルだろ
それより、ミラージュがヴィッツ・マーチ・デミオにどれだけ対抗できるか
が気になる。
ミツビシーマことディグニティ
840万の最上級グレード1本か。
端っから三菱系企業重役専用車だな
それにしても、フラッグシップがOEMって…
自動車メーカーとしてオワットルだろ
それより、ミラージュがヴィッツ・マーチ・デミオにどれだけ対抗できるか
が気になる。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:45:15.38 ID:R2s7XiVh0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:47:44.16 ID:mL8qvG4hO
サイボーグはいつ出ますか
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:56:58.30 ID:8ItjMwP10
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:54:13.32 ID:kHhnjrrt0
>>264
だって自前で用意したって売れないんだものｗ
だって自前で用意したって売れないんだものｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:58:38.01 ID:cu6IRZhc0
>>264
ダイハツ「・・・」
ダイハツ「・・・」
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:37:34.73 ID:pZfxYcpv0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 08:28:57.93 ID:SJXF5cVy0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:19:07.50 ID:+VQUpHUC0
>>263
だってココ悪趣味が集まるスレでしょw
だってココ悪趣味が集まるスレでしょw
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:57:24.24 ID:Z5xJyhYL0
タイ製になっても大して安くはないし
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 15:40:19.84 ID:hYs2TR2C0
価格勝負するならライバルは軽自動車だよねどちらかといえば
自動車税等考えても新車価格79万8000円くらいに抑えないと厳しいんじゃない
んでサイボーグＲを118万くらいで復活・・・・は無理だよね
自動車税等考えても新車価格79万8000円くらいに抑えないと厳しいんじゃない
んでサイボーグＲを118万くらいで復活・・・・は無理だよね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 16:14:02.90 ID:tLeBVgs10
コルトのターボ突っ込めばいけるだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:04:58.35 ID:JfXNMs/i0
>>270
このスレの商用車部門の常連ハイゼットハイブリッドを忘れないでｗ
ダイハツディーラーならハイブリッドは問題無い(多分)
>>273
タイで生産している車ならトゥクトゥクの方が良いｗ
因みに俺の住んでる町に一台いるので結構良く見かけるｗｗ
このスレの商用車部門の常連ハイゼットハイブリッドを忘れないでｗ
ダイハツディーラーならハイブリッドは問題無い(多分)
>>273
タイで生産している車ならトゥクトゥクの方が良いｗ
因みに俺の住んでる町に一台いるので結構良く見かけるｗｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 17:42:16.47 ID:KbVCEGhR0
今日友人に今新車買うならアルティスがいいよ、って勧めといたｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:20:29.06 ID:+3qaCyrZ0
WiLL VSとか今でも通用する良いデザインだわ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:09:09.39 ID:k0kyA9zKO
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:14:56.19 ID:7qMGSi/+Q
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:15:08.67 ID:ZrVYItDj0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:16:09.46 ID:ZUwManBk0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:20:36.85 ID:hY/4zP6OO
>>282
うちにWILLのハサミあるぜ
うちにWILLのハサミあるぜ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:06:18.80 ID:iygYHSC80
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:15:56.06 ID:tLeBVgs10
WiLLのMDプレーヤーは見たことあるな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:21:19.42 ID:qgB8EQuD0
>>257
この前見た３代目ビスタは残念ながら? ハードトップのエトワールでした。。。
この前見た３代目ビスタは残念ながら? ハードトップのエトワールでした。。。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:24:48.02 ID:qgB8EQuD0
ジャズ、コンチェルト、エチュード
音楽に関する名前の車は売れないのかな～?
音楽に関する名前の車は売れないのかな～?
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:47:30.73 ID:7qMGSi/+Q
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:03:33.90 ID:SJXF5cVy0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:06:33.35 ID:7qMGSi/+Q
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:08:47.99 ID:qgB8EQuD0
>>288
ああっ！！プレリュード!!すっかり忘れてた
ああっ！！プレリュード!!すっかり忘れてた
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:18:40.90 ID:1u8UGozB0
>>287
アルト
アルト
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:26:08.24 ID:hYs2TR2C0
ＯＥＭだけどホンダにはJAZZという車もあってだな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:26:38.59 ID:N0Y6qpqq0
>>287
マツダではプレストやレガートはそれなりに売れたぞ。クレフは散々だったがｗ
マツダではプレストやレガートはそれなりに売れたぞ。クレフは散々だったがｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:32:01.44 ID:HVc6azHk0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:43:40.09 ID:KhWNLI9c0
海外では今なお流通してるらしいけど、国内では消滅して久しい
「バラード」という車もある訳で…
「バラード」という車もある訳で…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:47:55.34 ID:Jv7AebVY0
>>287
っアコード
っアコード
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:03:08.02 ID:7qMGSi/+Q
細かいところではマーチ・タンゴやマーチ・ボレロ。
三菱ｉにビバーチェなんてグレードがあった。
三菱ｉにビバーチェなんてグレードがあった。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:08:42.95 ID:ZB5HB9UpO
>>282
何でも無かったねw
>>295
フイッタはマ○コの意味を含んでたとか…
ホーミーもあんまり良くないらしい
JAZZと言うとホンダには50CCのJAZZというバイクも有ったし、反対にトゥデイは今原付に使われてる
何でも無かったねw
>>295
フイッタはマ○コの意味を含んでたとか…
ホーミーもあんまり良くないらしい
JAZZと言うとホンダには50CCのJAZZというバイクも有ったし、反対にトゥデイは今原付に使われてる
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:15:38.37 ID:Yux4pUnG0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:33:44.38 ID:iWH0X5bp0
>>287
ラルゴも忘れないで下さい。
ラルゴも忘れないで下さい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 02:13:27.40 ID:C1HjLDQQ0
インテグラなんか今ビッグスクーターになっちゃったからな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:55:25.16 ID:t5+qEqkf0
インテグラは元々二輪の名称だったわけですし。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:55:49.92 ID:Fxbqhdf40
クイント・インテグラ登場以前に、
VTやVFのフルカウルバージョンを○○インテグラとしていたから、
二輪に出戻ったという事だね。
VTやVFのフルカウルバージョンを○○インテグラとしていたから、
二輪に出戻ったという事だね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:18:38.01 ID:utGzODHg0
本田は二輪と四輪で名前が行ったり来たりしてるよね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:50:42.07 ID:FxQGTR760
スズキもやり始めた
バンデット
バンデット
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 13:18:45.45 ID:IlaaZQfs0
テーダとかエステマと発声する類か
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 16:28:36.57 ID:23Bf3rdi0
>>306
その前にパレットやランディもある
その前にパレットやランディもある
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:55:02.22 ID:Wwqu4nlO0
オデッセイも元はホンダのバギーの名前だった
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:14:26.15 ID:V+R5LxSM0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:52:58.77 ID:M94tpULC0
会社でレジェンドの話もちだしたら「焼酎か？」って答えが帰ってきた
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:55:07.54 ID:dRfkxR490
「本田」「レジェンド」というとサッカーの話になる。
メッシ、クリロナ、イニエスタetc...
現代サッカーのレジェンド候補は誰だ？みたいな。
メッシ、クリロナ、イニエスタetc...
現代サッカーのレジェンド候補は誰だ？みたいな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:08:33.64 ID:mZum77Jx0
某CLAMP作品がアップを始めました
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:09:51.29 ID:OiS4dxjg0
マジックナイト
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:11:07.94 ID:5x9bnWBb0
レイアースとなのは、は有名じゃん
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:25:35.13 ID:imI521TBO
敵国のオートザムにはワロタ
ていうかレイアース２って必要なかったよな
ていうかレイアース２って必要なかったよな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 16:24:28.44 ID:lhxRFd310
4駆ブーム時代のチャレンジャーとSUVがジャンルとして確立してからのアウトランダーに
挟まれ,しかも三菱業績不振という天中殺をくらったエアトレックの話をしてあげて
挟まれ,しかも三菱業績不振という天中殺をくらったエアトレックの話をしてあげて
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 16:34:39.43 ID:HCbVPIHu0
>>317
売れなかった部類ではないだろ。
売れなかった部類ではないだろ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 16:59:52.53 ID:D++5lci10
>>317
4G63ターボエンジンとかブレンボキャリパーとか積んでフォレスターと真っ向勝負か！とおもいきや(´・ω・｀)
4G63ターボエンジンとかブレンボキャリパーとか積んでフォレスターと真っ向勝負か！とおもいきや(´・ω・｀)
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:21:59.65 ID:/g3EXEEU0
>>319
ブレンボだったっけ？
ブレンボだったっけ？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:58:06.02 ID:zRAy98L00
ホンダはセイバーやホライゾンも元は二輪だな。
名称で二輪←→四輪が出来るのは今の時代他にスズキとBMW位？
スズキはともかくＢＭＷはペットネームあんまり付けないし
精々サブフレームしか持たないXシリーズでアドベンチャーとか名乗られてもなあ
名称で二輪←→四輪が出来るのは今の時代他にスズキとBMW位？
スズキはともかくＢＭＷはペットネームあんまり付けないし
精々サブフレームしか持たないXシリーズでアドベンチャーとか名乗られてもなあ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:51:11.42 ID:DHKgauf+0
>>322
日本メーカは車名を粗末に扱う、と何度が読んだが、
調べてみると、BIG３やオペルや韓国メーカもそんなものなんですな。
使い回したり復活するだけ、ホンダはまだ良心なのかも。
>>298
グレード名は色々有り過ぎて、奥が深い。
ヒマが出来たら、一覧表でも作ろうかと思っているが。
以前の勤め先のオバサンが｢私の娘の車はウィンディで｣と言ってたのを思い出した。
カローラⅡで何度か駅まで送って貰った、良い思いで。
日本メーカは車名を粗末に扱う、と何度が読んだが、
調べてみると、BIG３やオペルや韓国メーカもそんなものなんですな。
使い回したり復活するだけ、ホンダはまだ良心なのかも。
>>298
グレード名は色々有り過ぎて、奥が深い。
ヒマが出来たら、一覧表でも作ろうかと思っているが。
以前の勤め先のオバサンが｢私の娘の車はウィンディで｣と言ってたのを思い出した。
カローラⅡで何度か駅まで送って貰った、良い思いで。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:16:50.32 ID:qo3hn9Tu0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:22:12.69 ID:ikDrfI0v0
粗末ではないが、一番脈絡のないのはフェラーリだと思う
排気量だったり気筒数だったり
排気量だったり気筒数だったり
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:50:07.22 ID:WHRmSAca0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:59:38.76 ID:qqW9xZ/dO
>>323
>>326
おお！EL31型のタコ2ではないか！
平成2桁の頃に古いEL31コルサ1500GXに乗ってた、樹脂バンパーで良く走る車だた。
今、｢車はウィンディです｣と聞いたら、多分｢
｢どこのメーカー｣
｢トヨタ｣
｢ああ、ウインダムね｣
てなると思う。
>>326
おお！EL31型のタコ2ではないか！
平成2桁の頃に古いEL31コルサ1500GXに乗ってた、樹脂バンパーで良く走る車だた。
今、｢車はウィンディです｣と聞いたら、多分｢
｢どこのメーカー｣
｢トヨタ｣
｢ああ、ウインダムね｣
てなると思う。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:16:24.53 ID:yic5TlTwQ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:30:35.17 ID:yic5TlTwQ
>>327
(クラウン)アスリートと言ったらアリストと誤解されるかも。
車名だがＳＭ(シトロエン)
「ウチのＳＭは楽しくって」なんてクルマを知らない人に言ったら、あらぬ噂をｗ
ＤＡＦを売ったなんて言った日にはダフ屋とカン違いされるだろう、たぶん。
(クラウン)アスリートと言ったらアリストと誤解されるかも。
車名だがＳＭ(シトロエン)
「ウチのＳＭは楽しくって」なんてクルマを知らない人に言ったら、あらぬ噂をｗ
ＤＡＦを売ったなんて言った日にはダフ屋とカン違いされるだろう、たぶん。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:44:03.35 ID:WHRmSAca0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:54:53.94 ID:qqW9xZ/dO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:15:03.20 ID:D++5lci10
DS3はニンテンドー
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:18:16.83 ID:WHRmSAca0
>>331
無塗装の樹脂バンパーとしか言いようが無いな
無塗装の樹脂バンパーとしか言いようが無いな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:01:24.31 ID:6FCWPFv70
>>315
意外な所ではガンダムSEEDなんかも制作側の遊びでさり気なくコンピュータ画面の文字列とかに
車の形式が潜んでいたり。マツダ車が多かったなあ。
シーンによっちゃ車のナンバーが思いっきりRX-8の形式だったが。
>>330
まだその頃はタクシーのクラウンなんかはメッキの鉄バンバーだったりしたからなあ。
意外な所ではガンダムSEEDなんかも制作側の遊びでさり気なくコンピュータ画面の文字列とかに
車の形式が潜んでいたり。マツダ車が多かったなあ。
シーンによっちゃ車のナンバーが思いっきりRX-8の形式だったが。
>>330
まだその頃はタクシーのクラウンなんかはメッキの鉄バンバーだったりしたからなあ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:49:16.26 ID:HfMqSjKFO
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 03:41:15.48 ID:vA2V9u2Q0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:12:08.98 ID:aejoyVkz0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:30:26.12 ID:dJyunKK20
>>329
TATRAが好きって言っても「クレクレタコラ」が
いまだに好きなんてオッサンってだねと言われるのがオチだろう
10代には理解されないだろうがｗ
コロナもメキシコのビールとしか出てこないだろうな
飲酒運転厳禁でお願いします
TATRAが好きって言っても「クレクレタコラ」が
いまだに好きなんてオッサンってだねと言われるのがオチだろう
10代には理解されないだろうがｗ
コロナもメキシコのビールとしか出てこないだろうな
飲酒運転厳禁でお願いします
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:04:31.92 ID:oepps/xh0
>>338
コロナといったらストーブだろ
コロナといったらストーブだろ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:12:18.48 ID:R8vpVX5/Q
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:58:18.54 ID:HfllsfEi0
YouTubeはﾏｼﾞｷﾁ話しかアップされてないからなw
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:43:56.50 ID:5mvW9G+k0
エメロードとか、販売台数少ない三菱にあって、量産車種でもかなりの不人気車だった気がする。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:27:28.32 ID:0BtRg9GcO
>>334
初代ｶﾞﾝﾀﾞﾑのRX78っていう形式名は当時人気のあったRX-7に因んでいるとどこかで読んだ
初代ｶﾞﾝﾀﾞﾑのRX78っていう形式名は当時人気のあったRX-7に因んでいるとどこかで読んだ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:42:20.68 ID:MsE48aek0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:50:29.27 ID:yvxh2mqlP
エメロードの頃なら、初代ＲＶＲと二代目シャリオが好きだったなあ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:10:18.37 ID:I2K6MAUAO
エメロード姫ってカリスマ()の一世代前だっけか
同時期の姉妹車かと思ってた
同時期の姉妹車かと思ってた
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:25:31.67 ID:i5C0Ld3e0
エメロードはギャランの当時はやってた4ドアハードトップ版じゃなかった？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:34:22.04 ID:ozeu5Rg+0
>>343
監督の当時の愛車がSA22CサバンナRX-7だったからでなかったっけ？＜RX-78
監督の当時の愛車がSA22CサバンナRX-7だったからでなかったっけ？＜RX-78
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:28:43.91 ID:1kmtg7aS0
>>346
カリスマはギャラン系とは別物
カリスマはギャラン系とは別物
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:27:50.67 ID:zaLy6W4S0
カリスマって歴代３番目に生産期間短いんだっけ?
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:33:04.43 ID:MBIgnVvqO
エメロードは当時流行ってたカリーナEDの後追いだったが,登場時期が遅すぎたな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:35:13.70 ID:IiogWFSpQ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:41:54.92 ID:AKVa8QFo0
ヴェロッサ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:43:54.67 ID:lAOemuRNO
今日、前を走っていたギャランを見て｢懐かしいな～｣と思い
信号で停止して、よく見たらアスパイアだった。
信号で停止して、よく見たらアスパイアだった。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:32:41.76 ID:hYqxW9PLO
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:55:16.30 ID:XhfNzHwD0
車種自体が有名なのでこのスレにはあまり登場しないが現行パジェロって
国内ではこのスレの仲間？
三菱ファンとしてはあまり認めたくないけど・・・
国内ではこのスレの仲間？
三菱ファンとしてはあまり認めたくないけど・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:12:29.38 ID:qXBcjWxC0
昔はパジェロなんて山ほど走ってたけど
確かに現行モデルて形すら知らないなぁ
確かに現行モデルて形すら知らないなぁ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:05:35.42 ID:hl+n0UzB0
>>357
何だよ
そんなのも知らないのかよ?
誰だって知ってるぞ
と思ったら俺も知らなかった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Mitsubishi_Pajero_Exceed.jpg/800px-Mitsubishi_Pajero_Exceed.jpg
何だよ
そんなのも知らないのかよ?
誰だって知ってるぞ
と思ったら俺も知らなかった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Mitsubishi_Pajero_Exceed.jpg/800px-Mitsubishi_Pajero_Exceed.jpg
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:28:03.48 ID:Vsa+sJ21O
パジェロってランクル化しすぎて逆に客がそっちに流れちゃったんじゃね？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:58:09.38 ID:sRxlRLHA0
そのランクルですら最近は滅多に見掛けなくなったなぁ、プラドも含めて
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:56:47.79 ID:xULhuYY60
20年前の80系に今だに乗り続けてる人が結構いる
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:13:12.51 ID:yzXKhGm30
ちなみに80ランクルは海外専用にまだトヨタ車体で新車作ってるんだぜ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:38:10.31 ID:MVoxLM1Q0
70系も作ってなかったっけ？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:00:24.92 ID:e47uo/Io0
プラドはパジェロの後追いだっけか
どっちも2000年ごろまでは売れてたような気がするが、21世紀からライトSUVブームに入って存在感なくしたか
どっちも2000年ごろまでは売れてたような気がするが、21世紀からライトSUVブームに入って存在感なくしたか
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:38:46.47 ID:jXpZXoEIO
>>356
年数の関係やディーゼル規制の絡みがあるだろうが、見かけるのは現行のディーゼルばかりだね
プラドと見かける頻度が変らないな…？
むしろSUV系はBMWのXシリーズとアウディのQシリーズが一番見かける
ランクルも200になってからイマイチ見ないし、どうにも和製のSUVが減った気が
年数の関係やディーゼル規制の絡みがあるだろうが、見かけるのは現行のディーゼルばかりだね
プラドと見かける頻度が変らないな…？
むしろSUV系はBMWのXシリーズとアウディのQシリーズが一番見かける
ランクルも200になってからイマイチ見ないし、どうにも和製のSUVが減った気が
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:36:24.38 ID:qXBcjWxC0
売れてた頃のパジェロやランクルは盗まれて
アフリカへ売り飛ばされちゃったのかもな
アフリカへ売り飛ばされちゃったのかもな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:44:26.57 ID:B7BRnWFcP
Ｒ２０沿いだったと思うが、ランクル６０がズラリと並んでいるのを見かけた。
よく盗まれないなって思ったけど、旧いのは狙われないのかな？
よく盗まれないなって思ったけど、旧いのは狙われないのかな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:17:42.38 ID:l8yaMAAz0
パジェロて、売れてた頃のモデルからデザインの進歩あまり無いよな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:13:56.97 ID:IqhgiZXs0
>>368
現行型なんて旧型のドア一式使い回しだぞｗ
現行型なんて旧型のドア一式使い回しだぞｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 14:38:29.27 ID:we/wEPjA0
>>362
80ってまだ作ってるの？
トヨタの海外HP見たけど確認できなかったので販売してる国があれば教えてください
国によっては70を売ってて200は売ってないという日本と真逆なところがあって
世界は広いなあと思いました
FJクルーザーがいろんな国で売られていたのはちょっと以外
80ってまだ作ってるの？
トヨタの海外HP見たけど確認できなかったので販売してる国があれば教えてください
国によっては70を売ってて200は売ってないという日本と真逆なところがあって
世界は広いなあと思いました
FJクルーザーがいろんな国で売られていたのはちょっと以外
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:51:45.15 ID:YE7OkOmY0
ランクルは見るけどサーフはまったく見なくなった
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:52:43.33 ID:HyZrMV47O
>>362
80じゃなくて105じゃないの？
80じゃなくて105じゃないの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:05:04.52 ID:zilNFsG6O
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:21:20.10 ID:QlIZrmxo0
不人気車というのとは若干違うかもしれないが昔よく見たけど最近あまり見なくなったカスタムカーの話
90年代のカスタムカーブームの時代はハイエースやキャラバンに速く走る為ではない
巨大なウイングをつけたりボディー各部をスムージング,更にエアブラシアートで飾ったバニングよくいたが最近は見なくなった
スピード系チューニングカー(最高速,ドリフト等)やオフロード(クロカン,ロッククローリング等)は
モータースポーツとして成立しているジャンルなので昔より数が減っても消えて無くなるという事は無さそうだが
バニングが好きだった人はアルファードやエルグランドにLEDで電飾付けるのに流れたのだろうか？
バニングに描かれたエアブラシアートって最近の痛車とは全然違うセンスでカッコよかった
痛車も嫌いではないがバニングにはドラゴンボールの絵が多かったような気がする
15年ぐらい前のカスタムカーの話,10代にはあまり伝わらなさそうだｗ
90年代のカスタムカーブームの時代はハイエースやキャラバンに速く走る為ではない
巨大なウイングをつけたりボディー各部をスムージング,更にエアブラシアートで飾ったバニングよくいたが最近は見なくなった
スピード系チューニングカー(最高速,ドリフト等)やオフロード(クロカン,ロッククローリング等)は
モータースポーツとして成立しているジャンルなので昔より数が減っても消えて無くなるという事は無さそうだが
バニングが好きだった人はアルファードやエルグランドにLEDで電飾付けるのに流れたのだろうか？
バニングに描かれたエアブラシアートって最近の痛車とは全然違うセンスでカッコよかった
痛車も嫌いではないがバニングにはドラゴンボールの絵が多かったような気がする
15年ぐらい前のカスタムカーの話,10代にはあまり伝わらなさそうだｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:56:05.05 ID:GQ8PY4MAQ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:15:57.61 ID:M0j0oGun0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:37:01.85 ID:Io/sumul0
>>375
そういやローライダー系なんてのもあったな。
リアをスムージングして車高短にしてステンレス製の看板みたいなバイザー付けて。
初代アベニールがそれのベースとして流行った記憶がある。
最近滅んだのは西海岸ラグジュアリー系とかいって、アメリカ輸出ベースのセダンやワゴン、SUVに
でっかいホイール履かせてる連中だな。その前にスポコン系なんてのもあったな。1600クラスの
小型スポーツをハデに装飾して走りの方もいじったり。ドリ車なんかも影響受けた。
そういやローライダー系なんてのもあったな。
リアをスムージングして車高短にしてステンレス製の看板みたいなバイザー付けて。
初代アベニールがそれのベースとして流行った記憶がある。
最近滅んだのは西海岸ラグジュアリー系とかいって、アメリカ輸出ベースのセダンやワゴン、SUVに
でっかいホイール履かせてる連中だな。その前にスポコン系なんてのもあったな。1600クラスの
小型スポーツをハデに装飾して走りの方もいじったり。ドリ車なんかも影響受けた。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:44:25.55 ID:dUWg9Clk0
アヴァンシアって知らないよね…
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:49:24.68 ID:GLgAHOWPO
>>378
このスレ初めてか？ 力抜けよ
このスレ初めてか？ 力抜けよ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:11:46.15 ID:llbKlrS9P
昔あったホットロッド仕様に乗ってみたいとひそかに思ってる
旧車のセドグロやクラウンなんかで
旧車のセドグロやクラウンなんかで
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:05:52.07 ID:jZ9kdZ+z0
不人気殿堂のテンプレ作ってもいいころじゃね？
カリスマは当然カリスマ的存在で、それに次ぐ四天王がアヴァンシア、ルネッサ、プラウディア、ソニカとか
カリスマは当然カリスマ的存在で、それに次ぐ四天王がアヴァンシア、ルネッサ、プラウディア、ソニカとか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:27:35.45 ID:4Q1Jno3U0
突然ですがここで問題です！
ミラージュＸＹＶＹＸ
さてなんと読むでしょう?
ミラージュＸＹＶＹＸ
さてなんと読むでしょう?
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 21:33:27.93 ID:jtWZ3FjO0
ザイビクス
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:41:54.84 ID:WxXC5K5Z0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:43:34.73 ID:zCA9tW290
>>382
ここのスレの住人には簡単過ぎ
ここのスレの住人には簡単過ぎ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:05:12.14 ID:PqPDrIjS0
>>382
それ、このスレでは小学1年生の算数レベルの話ｗ
それ、このスレでは小学1年生の算数レベルの話ｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:36:23.47 ID:aKuvvYna0
ベリーサ
発売当初はデミオ（2代目デミオ）との差別化が上手くいかず
ベリーサよりはデミオを買う。と言う人が多く
不人気車の仲間入り
その後デミオのＦＭＣでデミオが人気薄になり
スタンダードな形のベリーサが売れるようになった
発売当初はデミオ（2代目デミオ）との差別化が上手くいかず
ベリーサよりはデミオを買う。と言う人が多く
不人気車の仲間入り
その後デミオのＦＭＣでデミオが人気薄になり
スタンダードな形のベリーサが売れるようになった
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:51:13.60 ID:elQ9B4LbO
すみません。コンチェルトをコンサートと読んでました。
メガーヌも眼鏡と読んでました。
トレノをトルエンと読んでました。
デリカをセリカと読み間違えた事があります。
メガーヌも眼鏡と読んでました。
トレノをトルエンと読んでました。
デリカをセリカと読み間違えた事があります。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:54:47.72 ID:AKsV7dRC0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:55:24.08 ID:CmXFPZqP0
カレンはよかったな
捻くれてるから、セリカよりもカレンが欲しかった
車名もいいな
不人気車とは言えないけど、影の薄いクルマではあるかと
捻くれてるから、セリカよりもカレンが欲しかった
車名もいいな
不人気車とは言えないけど、影の薄いクルマではあるかと
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:56:27.75 ID:mHOpk/Yu0
家の嫁はカレラ２をカローラ２と呼んでたよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:58:44.70 ID:jhVhFZWL0
>>390
カレンとウインダムって似てるな
カレンとウインダムって似てるな
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:06:21.03 ID:8Tj4ytd40
>>387
大不人気車ならわざわざ新法規対応のマイチェンしてまで延命させないよ
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201206/120628b.html
大不人気車ならわざわざ新法規対応のマイチェンしてまで延命させないよ
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201206/120628b.html
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 02:04:59.50 ID:aIOitze20
ベリーサに２年前まで乗っていたけど、思っているより街中で走ってますよ。
MINIに似てるとか、
カイエンを真似ているとか評論家には散々言われていたけど。
MINIに似てるとか、
カイエンを真似ているとか評論家には散々言われていたけど。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 02:37:55.99 ID:qseGSXLo0
>>376
貴重な昔の車でそんな改造するのってなんかもったいないと思うおれは変なんだろうか？
貴重な昔の車でそんな改造するのってなんかもったいないと思うおれは変なんだろうか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 05:27:31.09 ID:siLk0aPui
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 06:41:37.61 ID:57/LcUQ2O
コンセプトカーのシークレットハイドアウトとして出たときはテリーだかMJだかが絶賛して「このまま売り出せ！」って言ってたが
市販バージョンのベリーサは大幅に変わってました
市販バージョンのベリーサは大幅に変わってました
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 07:59:03.13 ID:WsAKK5eG0
>>395
旧型ワンボックスはオリジナルで乗ってる人が多いよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/135402/car/313591/2243638/photo.aspx
旧型ワンボックスはオリジナルで乗ってる人が多いよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/135402/car/313591/2243638/photo.aspx
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:35:08.94 ID:FZJ1Joce0
>>375
ライトバンベースのカスタムってマークⅡバンに続きプロボックス,サクシードに
引き継がれてる感じのものでしょうか？
そういうのも最近は少なくなった
>>390
ジェシカとアンジェリカを追加して道端に停めておくべし
ライトバンベースのカスタムってマークⅡバンに続きプロボックス,サクシードに
引き継がれてる感じのものでしょうか？
そういうのも最近は少なくなった
>>390
ジェシカとアンジェリカを追加して道端に停めておくべし
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:37:59.81 ID:DJRDr1v20
>>391
っていうか、EL41の上級グレード？のテールガーニッシュが930ポルシェのもろパクリだったじゃん。
フォントまで似てた。
でも、EL41やEP82の頃は安い車でもソフトパッド使ってて内装の質感よかったなあ。
EL51とかEP91から鬼コストダウンで凄く安っぽくなったし。
っていうか、EL41の上級グレード？のテールガーニッシュが930ポルシェのもろパクリだったじゃん。
フォントまで似てた。
でも、EL41やEP82の頃は安い車でもソフトパッド使ってて内装の質感よかったなあ。
EL51とかEP91から鬼コストダウンで凄く安っぽくなったし。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:05:22.35 ID:WsAKK5eG0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:26:00.18 ID:f9IqMR8f0
7年前までランティス乗ってた。
今さらまた乗りたくなったんだが、
さすがにもう中古でも見かけねえ…
今さらまた乗りたくなったんだが、
さすがにもう中古でも見かけねえ…
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 21:13:56.03 ID:wseFBruY0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:57:13.15 ID:GzJAnUPxQ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:11:45.11 ID:ftElas9K0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 02:19:43.17 ID:YMTV5Qde0
昔のカローラで、４ドアセダンをそのまま２ドアにした奴や、３ドアのライトバンがあったけど、
それってどの辺に需要があったんだろう？
それってどの辺に需要があったんだろう？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 06:48:01.62 ID:PZOz1x4tQ
>>406
２ドアセダンは安い。
大昔は４ドアより例えば月収１ヶ月分位は安かった。
後席の子供が急にドアを開ける心配がない。チャイルドプルーフがほとんど無い時代だから。
４ドアセダンより軽量。
たぶんボディ剛性も高い。
余談だが、２ドアセダンにダートラでは強力なエンジンに換装されてた。
ラリーにも使われてたりもした。
３ドアバンも安い。
主に長尺物を積むなら、リアドアの使用頻度が少ない。
ぱっと思い浮かぶのはこんな感じ。後で思い出したら加筆します。
２ドアセダンは安い。
大昔は４ドアより例えば月収１ヶ月分位は安かった。
後席の子供が急にドアを開ける心配がない。チャイルドプルーフがほとんど無い時代だから。
４ドアセダンより軽量。
たぶんボディ剛性も高い。
余談だが、２ドアセダンにダートラでは強力なエンジンに換装されてた。
ラリーにも使われてたりもした。
３ドアバンも安い。
主に長尺物を積むなら、リアドアの使用頻度が少ない。
ぱっと思い浮かぶのはこんな感じ。後で思い出したら加筆します。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:06:38.44 ID:hlFuNVlJ0
>>407の言うとおり、導入コストが安かったんだろうね。
初代の生産台数の内訳も2ドアが殆んどだったのでは？
家では初代カローラ1100の4ドアセダンに長く乗ってたけど、4ドアは他所では滅多に見なかった。
後席の両脇にタイヤハウスが張り出していて狭かったのを覚えている。
二代目になっても4ドアはまだ少なかった。
初代の生産台数の内訳も2ドアが殆んどだったのでは？
家では初代カローラ1100の4ドアセダンに長く乗ってたけど、4ドアは他所では滅多に見なかった。
後席の両脇にタイヤハウスが張り出していて狭かったのを覚えている。
二代目になっても4ドアはまだ少なかった。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:30:06.41 ID:PZOz1x4tQ
>>406
カローラだけの話なら、ラリーでは２ドアセダンは、ほとんど使われなかったかな。
２ドアセダンは２Ｔ‐Ｇ搭載されて無かったし。
チャイルドプルーフは70系４ドアセダンから採用。
４ドアとの価格差は、例えば10系と50系と70系の場合25,000円安い。
※追記
後席に人を乗せる機会が少ない。
かと言って、クーペなどは若すぎる。
４ドアは所帯じみて嫌。
２ドアの方がスタイリッシュに見える。
カローラだけの話なら、ラリーでは２ドアセダンは、ほとんど使われなかったかな。
２ドアセダンは２Ｔ‐Ｇ搭載されて無かったし。
チャイルドプルーフは70系４ドアセダンから採用。
４ドアとの価格差は、例えば10系と50系と70系の場合25,000円安い。
※追記
後席に人を乗せる機会が少ない。
かと言って、クーペなどは若すぎる。
４ドアは所帯じみて嫌。
２ドアの方がスタイリッシュに見える。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:44:53.58 ID:ljnCSW090
サニー（セントラ）も輸出仕様はB12まで2ドアセダンがあった
B13以降2ドアはクーペになった
B13以降2ドアはクーペになった
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:26:00.40 ID:PZOz1x4tQ
ボディ別になるが、100系コロナと710バイオレットの２ドアセダンは、このスレ向きだろうか。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 13:55:56.62 ID:IwyL42Sr0
カルタスクレセントワゴンってCMやってたのを覚えてるけど、存在意義あるんか？
カルタスワゴンじゃだめなの？
カルタスワゴンじゃだめなの？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:07:50.34 ID:Jw4tZ4H3O
オレタチカルタス！
クレセントは長瀬智也だっけ？
クレセントは長瀬智也だっけ？
414 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/07/14(土) 14:07:55.78 ID:bh3o/ckQO
>>387
まるでファミリアとエチュードみたいな構図だなｗ
まるでファミリアとエチュードみたいな構図だなｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:16:43.46 ID:UNW26KjDO
>>412
カルタスクレセントって車のワゴンなんだからカルタスクレセントワゴンで問題ないだろ？
カルタスクレセントって車のワゴンなんだからカルタスクレセントワゴンで問題ないだろ？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:49:49.90 ID:AuU2No4T0
お前らにとってプリウスとは？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:56:25.90 ID:460waNYL0
>>416 自分の車。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:59:02.14 ID:us3U7Akf0
現在のカローラ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:02:44.10 ID:pVep5q140
先日新型になったカローラアクシオは売れるだろうか？
プリウスとアクアに挟まれて立場が無さそうな気がするんだが・・・
数年後にこのスレの仲間入りしてしまうかも知れない
プリウスとアクアに挟まれて立場が無さそうな気がするんだが・・・
数年後にこのスレの仲間入りしてしまうかも知れない
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:31:46.62 ID:PZOz1x4tQ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:46:22.56 ID:PZOz1x4tQ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:51:11.20 ID:7c7bX5b30
ルミオン5月で497売れてんじゃん
どこが不人気なんだよ
どこが不人気なんだよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:16:33.76 ID:v4P1rjrv0
味噌県なんだがルミオンわりと見るな
でけぇbBとしてDQNに人気
でけぇbBとしてDQNに人気
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:56:33.36 ID:PZOz1x4tQ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:59:35.45 ID:nFHCTo0W0
トヨタ車の安車なんて月数千台は売れないと
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 17:59:09.07 ID:ZawkTp320
>>406
アメリカ市場で小型2ドアの需要があるからじゃない？
女性が一人で足に乗るパーソナルカーとしての用途。
サイノスくらいになると学生が乗る車になっちゃうけど。
セクレタリーカーってジャンルになるともうちょっと高級になるのかな？
今だとBMW1シリーズクーペとかCクラスクーペとか。
アメリカ市場で小型2ドアの需要があるからじゃない？
女性が一人で足に乗るパーソナルカーとしての用途。
サイノスくらいになると学生が乗る車になっちゃうけど。
セクレタリーカーってジャンルになるともうちょっと高級になるのかな？
今だとBMW1シリーズクーペとかCクラスクーペとか。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:08:46.14 ID:ftElas9K0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:14:35.74 ID:ftElas9K0
と、書いてて思ったんだけど、500と言ったら今だったらフィアット500だよね
ルノールーテシア(クリオ)やオペルヴィータ(コルサ)みたいに名前変えなくていいのかな?
読み方がチンクチェントだから？？
ルノールーテシア(クリオ)やオペルヴィータ(コルサ)みたいに名前変えなくていいのかな?
読み方がチンクチェントだから？？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:39:18.61 ID:IudY6KqZ0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:01:12.47 ID:PZOz1x4tQ
>>427
どうもありがとう。オレンジの500は自分も見た事があるよ。
>>428
単純に考えると、商標登録に抵触しなかったのかな？
500と言えば三菱500なんてのもあったなぁ。
フィアット500ならぬ、フィアット チンクェチェントなんて紛らわしいのがあった。
どうもありがとう。オレンジの500は自分も見た事があるよ。
>>428
単純に考えると、商標登録に抵触しなかったのかな？
500と言えば三菱500なんてのもあったなぁ。
フィアット500ならぬ、フィアット チンクェチェントなんて紛らわしいのがあった。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:30:52.17 ID:v4P1rjrv0
FIAT500がチンクェチェントじゃないのか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:39:57.03 ID:ftElas9K0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:43:06.85 ID:ljnCSW090
180SXがMCでSR20搭載になっても車名はそのままだった
FIAT500も昔のモデルは排気量の意味だったけど、現行はFIAT500で車名なのさ
FIAT500も昔のモデルは排気量の意味だったけど、現行はFIAT500で車名なのさ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:10:18.63 ID:v4P1rjrv0
>>432
なにこれカッコイイ(・∀・)
なにこれカッコイイ(・∀・)
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:17:55.86 ID:KkTwxhWb0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:27:04.73 ID:AlkDkPzF0
パルサーGTI-RとブルーバードのSSS－R、それからファミリアGTA？とか好きだったな。
カローラFXも。
今はクロスロードが欲しい。
カローラFXも。
今はクロスロードが欲しい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:28:02.02 ID:ZawkTp320
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:42:37.76 ID:PZOz1x4tQ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:58:29.60 ID:gpjVRBOH0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:05:26.70 ID:PZOz1x4tQ
>>434
画像とは違うグレードだが、若い人に楽しんでもらえるよう、1.1リッターで6MTを搭載してる仕様もあった。
イタリアの免許制度で、取得後○年までは○○馬力以上に乗ってはならない。なんてのがあったような。
6MTはフィアットからの回答かも。
画像とは違うグレードだが、若い人に楽しんでもらえるよう、1.1リッターで6MTを搭載してる仕様もあった。
イタリアの免許制度で、取得後○年までは○○馬力以上に乗ってはならない。なんてのがあったような。
6MTはフィアットからの回答かも。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:09:32.41 ID:ftVKyWx90
エメロードとエテルナSAVA
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:12:08.03 ID:PZOz1x4tQ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:20:15.26 ID:ftElas9K0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:30:57.42 ID:ZawkTp320
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:38:43.21 ID:PH9udaC70
S2000の2000は排気量じゃなくてミレニアムなんだ！
って誰かが言ってた
って誰かが言ってた
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:44:16.57 ID:7c7bX5b30
S1997
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:44:47.05 ID:PZOz1x4tQ
>>443
FFにDOHCターボのジャジャ馬だったね。
最初は外観がGT-Xと間違え易かった。
>>444
そうだね、残念。∞デカールはカッコ良かった。
カペラC2の∞だけは２回位しか見た記憶がない。
FFにDOHCターボのジャジャ馬だったね。
最初は外観がGT-Xと間違え易かった。
>>444
そうだね、残念。∞デカールはカッコ良かった。
カペラC2の∞だけは２回位しか見た記憶がない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:45:01.90 ID:XdKg/RgM0
ミレーニアもここ向き？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:55:38.36 ID:HFZH0PbM0
よし
カルタスをタルカスにしてプログレファンに売ろう
カルタスをタルカスにしてプログレファンに売ろう
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:04:02.74 ID:QEtXPn3q0
ラスカルにしてアライグマファンに
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:13:19.68 ID:bnzzVQue0
>>429
そう、五木ひろし一家が発売直後のCMキャラでした。発売時期と阪神・淡路大震災が重なってしまい、
CMが全然流せなくなってしまったので覚えている人は少ない。
なお、ワゴン追加時のCMでは五木ひろし一家は使わず、BBQパーティ中の白人達だった。
そう、五木ひろし一家が発売直後のCMキャラでした。発売時期と阪神・淡路大震災が重なってしまい、
CMが全然流せなくなってしまったので覚えている人は少ない。
なお、ワゴン追加時のCMでは五木ひろし一家は使わず、BBQパーティ中の白人達だった。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:39:38.75 ID:PZOz1x4tQ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:51:13.40 ID:ZawkTp320
>>452
ベンツも同じ。
1800ccターボの過給圧違いだけでC180,C200,C250作り分けていたり。
勿論値段は排気量表記並みの値段差がついている。
BMWなんかは形式どころか馬力もトルクも全く同じ2000ccターボエンジンで
5シリーズになると523i、3シリーズだと320iで意味不明。
欧州仕様では520iなんだけど、5シリーズなのに2000！？って事で日本では売れないからそうなってるみたい。
欧州では昔から520iあったので問題なし。
こちらも過給圧違いで2000ターボの528i,328i有り。
ベンツも同じ。
1800ccターボの過給圧違いだけでC180,C200,C250作り分けていたり。
勿論値段は排気量表記並みの値段差がついている。
BMWなんかは形式どころか馬力もトルクも全く同じ2000ccターボエンジンで
5シリーズになると523i、3シリーズだと320iで意味不明。
欧州仕様では520iなんだけど、5シリーズなのに2000！？って事で日本では売れないからそうなってるみたい。
欧州では昔から520iあったので問題なし。
こちらも過給圧違いで2000ターボの528i,328i有り。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:02:24.93 ID:WVShpBnJ0
>>435
180SXは、「車名が変わってないんだから型式認定取り直す必要ないっしょ」って前後期ともRPS13だったけど、ホンダはNSXにしろS2000にしろエンジン載せ変えたら律儀にNA1/2やAP1/2と型式取り直してたね
180SXは、「車名が変わってないんだから型式認定取り直す必要ないっしょ」って前後期ともRPS13だったけど、ホンダはNSXにしろS2000にしろエンジン載せ変えたら律儀にNA1/2やAP1/2と型式取り直してたね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:08:37.68 ID:ZawkTp320
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:15:30.08 ID:wR6vqjwJ0
>>444
アンフィニは販売店名としてまだ残ってるよ
アンフィニは販売店名としてまだ残ってるよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:18:48.18 ID:1ec7Q6rQ0
>>453
日本仕様でもE34の前期までは520iが存在していた。
E39世代では、M52B25型エンジン搭載車を欧州では523i、日本では525iとして売っていた。
ちなみに、同じM52B25を積んだE36は323iだった。
日本仕様でもE34の前期までは520iが存在していた。
E39世代では、M52B25型エンジン搭載車を欧州では523i、日本では525iとして売っていた。
ちなみに、同じM52B25を積んだE36は323iだった。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:19:04.56 ID:PZOz1x4tQ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:32:11.05 ID:ZawkTp320
>>457
ちょっと前はデチューンして少ない排気量表記もあったよね。
E90前期323（2500cc）E90後期最終325(3000cc)とか。税金ワンランク高く、
燃費も排気量なり、そして低回転までデチューンされているので回さないと
走らないという良いところ無いデチューン車だった。
低回転を絞られなければ乗りやすくて良い車なのに。
ちょっと前はデチューンして少ない排気量表記もあったよね。
E90前期323（2500cc）E90後期最終325(3000cc)とか。税金ワンランク高く、
燃費も排気量なり、そして低回転までデチューンされているので回さないと
走らないという良いところ無いデチューン車だった。
低回転を絞られなければ乗りやすくて良い車なのに。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:50:36.00 ID:PZOz1x4tQ
E28でイータエンジンの528eを思い出した。
ディーゼル並みに回らなかったと言ったら言い過ぎか。
本国では525eと表記されてたっけ。
518iと520iと524tdは5ナンバーで乗れたな。
ディーゼル並みに回らなかったと言ったら言い過ぎか。
本国では525eと表記されてたっけ。
518iと520iと524tdは5ナンバーで乗れたな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:49:51.20 ID:dQKwJNfg0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:16:24.47 ID:Wtey7/4F0
いくらでもおるがな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:28:21.38 ID:5Wzo0MG6O
>>461
カローラアクシオ、プレミオ、アリオンは団塊以上のおやじ達には人気車だぞ！
カローラアクシオ、プレミオ、アリオンは団塊以上のおやじ達には人気車だぞ！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:47:44.10 ID:/AnA22gJ0
>>461
>>461
うちのランサーセディアの前に乗ってたのがカローラだったな
しかも何故か中古E80→展示落ちE90と乗り継いでた
ただE90の時のデラの購入後の対応が酷すぎたから、カローラ(店扱いの車)に乗ることはもうないけど
>>461
うちのランサーセディアの前に乗ってたのがカローラだったな
しかも何故か中古E80→展示落ちE90と乗り継いでた
ただE90の時のデラの購入後の対応が酷すぎたから、カローラ(店扱いの車)に乗ることはもうないけど
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:02:53.20 ID:TZ5BNkpz0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:34:36.64 ID:mn98pEzH0
ローバー114は売れなかったよね
個人的には外観や内装 そして壊れやすさが英国車らしくて好きなんだけれど
個人的には外観や内装 そして壊れやすさが英国車らしくて好きなんだけれど
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:54:06.90 ID:dQKwJNfg0
>>462 >>463
そうかぁ 乗っている人いるのか
プレミオ、アリオンは個人宅に停まっているのを見かけるが
カローラはほとんど見ない。
平日・日中帯、ネクタイ締めたサラリーマンが乗ってるけど
それは社用車だと思うし。
つーか「団塊以上のおやじ達には人気車」
と言うことは10年後は。。。
そうかぁ 乗っている人いるのか
プレミオ、アリオンは個人宅に停まっているのを見かけるが
カローラはほとんど見ない。
平日・日中帯、ネクタイ締めたサラリーマンが乗ってるけど
それは社用車だと思うし。
つーか「団塊以上のおやじ達には人気車」
と言うことは10年後は。。。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:59:29.08 ID:2I67JzHkQ
>>465
限定1000台だよ。
クリアタイプのフロントウインカーレンズは∞専用かも。
195/60R15に対し、BBSアルミの幅が6インチしか無いから、見た目がちょっと…。
同僚が乗っていたので毎日見てたし、何回か試乗したなぁ。
限定1000台だよ。
クリアタイプのフロントウインカーレンズは∞専用かも。
195/60R15に対し、BBSアルミの幅が6インチしか無いから、見た目がちょっと…。
同僚が乗っていたので毎日見てたし、何回か試乗したなぁ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 08:03:19.56 ID:dQKwJNfg0
逆新車効果 って言葉を生んだのは
2代目フェスティバだっけ？
2代目フェスティバだっけ？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 08:33:41.65 ID:2I67JzHkQ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 08:46:39.29 ID:uNrDwppz0
スズキ・アエリオって知ってる？
さっき初めて見た。
売れなさそうな外観だった
さっき初めて見た。
売れなさそうな外観だった
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 09:35:05.37 ID:0h/7TxZp0
新型車ですか？w
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 09:53:53.69 ID:88Zz0+Tt0
昔エオリアっていうエアコンはあったけどなｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 09:54:49.12 ID:e2UA/LPO0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:07:28.07 ID:2I67JzHkQ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:45:01.06 ID:mn98pEzH0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:28:21.18 ID:TZ5BNkpz0
>>468
あ、すまんすまん。0一個抜けてたわｗｗｗ
それの末裔がマツダスピードファミリアやマツダスピードアクセラなんだろね。
BFの世代に「タクティクスバージョン」の限定車があったような。
変なメッキのパーツが中途半端に装着されたヤツ。
あ、すまんすまん。0一個抜けてたわｗｗｗ
それの末裔がマツダスピードファミリアやマツダスピードアクセラなんだろね。
BFの世代に「タクティクスバージョン」の限定車があったような。
変なメッキのパーツが中途半端に装着されたヤツ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 12:05:59.10 ID:6uBpfp0E0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 12:08:24.54 ID:6uBpfp0E0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:04:58.39 ID:HYVOZd390
どうみてもエリオです
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:09:47.95 ID:bmvsF9ao0
こないだこれのセダン見た
プラッツみたいな形で3ナンバー
プラッツみたいな形で3ナンバー
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:13:41.51 ID:0Vgb9ekl0
スズキエリオ、カナダに行ったとき意外に多く走ってた。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:45:29.33 ID:gcxpxC4k0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:11:49.05 ID:2I67JzHkQ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:45:19.79 ID:biHWhjN9O
昔エルシオーネってあったけど売れてた？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:07:26.22 ID:ey5rXb/70
エルシオーネ？
スバルのアルシオーネSVXっていう280馬力バブルカーなら知ってるけど
スバルのアルシオーネSVXっていう280馬力バブルカーなら知ってるけど
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:19:10.04 ID:50zXhXJI0
>>486
SVXはNA3.3リッターの240馬力仕様のみ
SVXはNA3.3リッターの240馬力仕様のみ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:26:44.99 ID:wv/DZdZ80
バブルを象徴する車の名前が何種類か出てふと新車価格調べたら、
車体500万あれば大抵の国産バブリーカーは買えたのね。
本当に車高くなったなあ。今車体500って言ったらクラウンまで位しか買えないじゃん。
車体500万あれば大抵の国産バブリーカーは買えたのね。
本当に車高くなったなあ。今車体500って言ったらクラウンまで位しか買えないじゃん。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:34:46.67 ID:JfoOB6ZY0
昔のクラウンがどんなけ高かったかも知らないのか
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:35:08.44 ID:MYf8RGQG0
>>471
エリオだよ。ちなみにセダンもあったけど全くといっていいほど売れなかった。
エリオだよ。ちなみにセダンもあったけど全くといっていいほど売れなかった。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:41:53.67 ID:+N3TcKQn0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:42:43.71 ID:wv/DZdZ80
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:21:01.07 ID:aBo3SqSDO
バブルといえばユーノスコスモ
歴代コスモの中では最も売れたようなイメージがあるが実際どうだっけ
歴代コスモの中では最も売れたようなイメージがあるが実際どうだっけ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:57:58.23 ID:2I67JzHkQ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:02:55.35 ID:e2UA/LPO0
スズキのキャラ発見
軽だけど、ある意味バブルカーw
軽だけど、ある意味バブルカーw
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:08:08.26 ID:xGyht3w80
ロータリー積んだルーチェは昔結構見かけたが
レシプロに変わったルーチェレガートはあまり売れんかったね
レシプロに変わったルーチェレガートはあまり売れんかったね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:05:49.85 ID:2I67JzHkQ
>>496
自分もそんな印象を受けた。
ただ、レガートも13Bロータリーを積んでたよ。
ちなみに1979年の販売台数は37,204台。軽自動車と1BOXを除く48車種中、27位だった。
27位シルビア、28位ジェミニ。
自分もそんな印象を受けた。
ただ、レガートも13Bロータリーを積んでたよ。
ちなみに1979年の販売台数は37,204台。軽自動車と1BOXを除く48車種中、27位だった。
27位シルビア、28位ジェミニ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:09:20.81 ID:gC27iXzR0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:14:36.02 ID:iGwn3iJu0
>>497
シルビアとルーチェは同率27位だったの？
シルビアとルーチェは同率27位だったの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:20:06.34 ID:2I67JzHkQ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:34:09.40 ID:2I67JzHkQ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:48:43.27 ID:TZ5BNkpz0
>>496
レガートは12Aも13Bも積んでたよ
レガートは12Aも13Bも積んでたよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:16:18.95 ID:H41H/J6SO
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:55:31.16 ID:/CoigLEn0
>>471
スズキの登録車はこのスレの常連が多いｗ
エスクードやスイフトはこのスレに名前が挙がらない所が人気の証
因みにエリオってデジタルメーターでした
あれ日本では人気無いね(海外でどうなのかは知らないけど)
最近見たマイナー車,新型のレクサスGS
思ってたほど悪い感じではなかった(イメージでは華やかさゼロだったので)
でもクラウンの牙城を崩せるほど売れる事はまず無いだろうな・・・
スズキの登録車はこのスレの常連が多いｗ
エスクードやスイフトはこのスレに名前が挙がらない所が人気の証
因みにエリオってデジタルメーターでした
あれ日本では人気無いね(海外でどうなのかは知らないけど)
最近見たマイナー車,新型のレクサスGS
思ってたほど悪い感じではなかった(イメージでは華やかさゼロだったので)
でもクラウンの牙城を崩せるほど売れる事はまず無いだろうな・・・
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:10:29.47 ID:5/clArzB0
>>504
新型のGS、後ろからぱっと見たらマークＸなのか、カムリなのか（どっちも現行型ね）わからん。
よく見たらわかるけど。
600万ほどする車なんだから、もっと一目見てGS、とわかるデザインにすりゃいいのに。
そういう意味では旧型の方が良かったよね。
日本ではGSは売れない運命なのかも。レクサスは「どうせ買うならデカいLS」っていう客層が多いだろうし。
堅実な人ならクラウン（含むマジェスタ）やISも選択肢になるし。
新型のGS、後ろからぱっと見たらマークＸなのか、カムリなのか（どっちも現行型ね）わからん。
よく見たらわかるけど。
600万ほどする車なんだから、もっと一目見てGS、とわかるデザインにすりゃいいのに。
そういう意味では旧型の方が良かったよね。
日本ではGSは売れない運命なのかも。レクサスは「どうせ買うならデカいLS」っていう客層が多いだろうし。
堅実な人ならクラウン（含むマジェスタ）やISも選択肢になるし。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:44:22.68 ID:bFU4+2cS0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 17:17:38.24 ID:EtIyCNZx0
レクサスと言えばこの前ISコンバーチブルを初めて見た。IS-Fなら何度か見たことあるんだけど、どっちがレアなんだろ？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:45:54.72 ID:p88M59EC0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:46:49.81 ID:357b6RFsQ
ソニックは売れていないよね？まだ見た事がないな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:52:52.93 ID:FJSPrvJ/0
セガ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:17:39.99 ID:H41H/J6SO
>>504
エスクードも現行は売れてないな
エスクードも現行は売れてないな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:17:57.98 ID:FVwwQUmU0
かつて、クラウン(マジェスタ)とアリストの棲み分けは上手くいっていたと思う。
日本で売るには2GR-FSEじゃなくて、3GR-FSEにターボでGS350としたほうがよかったんじゃないかな。
日本で売るには2GR-FSEじゃなくて、3GR-FSEにターボでGS350としたほうがよかったんじゃないかな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:18:49.47 ID:LqZxrq/P0
>>509
近所に一台いる。ちなみにその家は焼き肉屋ｗ
近所に一台いる。ちなみにその家は焼き肉屋ｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:19:28.76 ID:GTqjNr4n0
>>509
マツダSAアクセラ(2.0):20km/l
インプレッサ(1.6):17.6km/l
ゴルフコンフォートライン(1.4T):16.4km/l
シボレーソニック(1.6):10.8km/l
後は分かるな
マツダSAアクセラ(2.0):20km/l
インプレッサ(1.6):17.6km/l
ゴルフコンフォートライン(1.4T):16.4km/l
シボレーソニック(1.6):10.8km/l
後は分かるな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:31:55.43 ID:1MKl6Hy80
>>512
そのためのGS450hじゃないのかな。
V8 4.6を選ぶかハイブリ4.5L相当を選ぶかで棲み分けてると思うけど。
むしろ棲み分けが微妙なのがマジェスタとLSだと思う。
エンジンやプラットフォーム同じで、後はレクサスのブランドを取るか実を取るか。
そのためのGS450hじゃないのかな。
V8 4.6を選ぶかハイブリ4.5L相当を選ぶかで棲み分けてると思うけど。
むしろ棲み分けが微妙なのがマジェスタとLSだと思う。
エンジンやプラットフォーム同じで、後はレクサスのブランドを取るか実を取るか。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:29:17.14 ID:2gGSpIyj0
ソニック・・・あんなので満足してるアメ公とコリアンw
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:34:32.67 ID:SpOKbzWN0
前にもシボレーブランドの大宇製2リッタークラスステーションワゴンあったけど、
1台も見たことないな。確かスズキのディーラーでも売ってた記憶がある。
1台も見たことないな。確かスズキのディーラーでも売ってた記憶がある。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:08:40.95 ID:ssOiwhNdQ
>>513
いましたかｗ
何故ソニックにしたのか興味がある。在日韓国人の方かな。
>>514
ご苦労様。最初ソニックのカタログ燃費を見たときはミスプリかと思ったよ。
>>517
オプトラかな。何故か何回も見た事がある。
いましたかｗ
何故ソニックにしたのか興味がある。在日韓国人の方かな。
>>514
ご苦労様。最初ソニックのカタログ燃費を見たときはミスプリかと思ったよ。
>>517
オプトラかな。何故か何回も見た事がある。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:18:19.76 ID:SpOKbzWN0
>>518
それだ！オプトラか。
韓国ってガソリン安いの化ねえ。
燃費じゃないけど、ヒュンダイクーペで2.7Lもあるのに200馬力無かった車もあったよね。
10年くらいまでは日本で使い古された形式のエンジンをノックダウン生産して
乗っけてる車がほとんどだったけど。
それだ！オプトラか。
韓国ってガソリン安いの化ねえ。
燃費じゃないけど、ヒュンダイクーペで2.7Lもあるのに200馬力無かった車もあったよね。
10年くらいまでは日本で使い古された形式のエンジンをノックダウン生産して
乗っけてる車がほとんどだったけど。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:28:01.12 ID:g1FrxtEb0
>>1
マキシマ
マキシマ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:35:35.18 ID:/5uMyCLi0
今日VR-4みた
レアじゃない？
レアじゃない？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:37:06.20 ID:XkLAZehP0
>>521
いいえ、ケフィアです。
いいえ、ケフィアです。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:48:55.87 ID:+G8raZx50
ＶＲ-4今走ってないだけで当時は結構見かけた
パワーと比例して燃費も最悪だった
パワーと比例して燃費も最悪だった
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:51:27.27 ID:gO1Jo7xb0
ギャランなら古いだけだしレグナムなら別に珍しくない。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:59:15.21 ID:2gGSpIyj0
エテルナ鯖
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:17:12.98 ID:+j/ZIOau0
>>409
初代シャルマンには付いてたよ。
初代シャルマンには付いてたよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:13:35.28 ID:VuSCHGsI0
>>517
日本ではオプトラとして不人気車だったけど
WTCCにラセッティS2000として出場していたのでそれなりに有名だと思います
>>519
今売ってるヒュンダイのクーペといえばジェネシスですがあれは
そこそこパワーありますね
フェイスリフトして86/BRZみたいな顔になりましたけど嫌いじゃないですｗ
アメリカでリース･ミレンが乗ってるラリークロス仕様のヴェロスターって
なかなかカッコいいと思うんですがああいうのって韓国では知られてるんですかね？
マニアは何でも知ってるでしょうが一般的なヒュンダイユーザーだと？？？
ネトウヨではない韓国に詳しい人の意見が聞きたい物です
日本ではオプトラとして不人気車だったけど
WTCCにラセッティS2000として出場していたのでそれなりに有名だと思います
>>519
今売ってるヒュンダイのクーペといえばジェネシスですがあれは
そこそこパワーありますね
フェイスリフトして86/BRZみたいな顔になりましたけど嫌いじゃないですｗ
アメリカでリース･ミレンが乗ってるラリークロス仕様のヴェロスターって
なかなかカッコいいと思うんですがああいうのって韓国では知られてるんですかね？
マニアは何でも知ってるでしょうが一般的なヒュンダイユーザーだと？？？
ネトウヨではない韓国に詳しい人の意見が聞きたい物です
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:25:03.37 ID:ssOiwhNdQ
久しぶりにアスパイアを見た。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:36:11.45 ID:48jDcAm10
アルトハッスル
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:26:18.54 ID:ssOiwhNdQ
じゃ俺はＡＤ ＭＡＸ ん？不人気車かな？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:41:30.51 ID:x4mJEZYK0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:51:26.77 ID:n0PiAHd10
欧州ではあのスタイルの商用車普通なんだけどねえ。
日本では軽トラ&軽ワンボックスの存在が大きすぎる。低コストでそれなりに積めるし。
で、タウンエースやバネットは中途半端な荷室で普通車の維持費で、それならと一気に
ハイエースorキャラバン行っちゃうし。
日本では軽トラ&軽ワンボックスの存在が大きすぎる。低コストでそれなりに積めるし。
で、タウンエースやバネットは中途半端な荷室で普通車の維持費で、それならと一気に
ハイエースorキャラバン行っちゃうし。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 09:54:12.35 ID:Qo4syAi90
ホンダの３人掛けのやつ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:11:59.01 ID:cfNUfHqYO
超大ヒット車の話になるけど、トヨタのクイックデリパリーって一般人でも買えたんだっけ？
ヤマト運輸が各社にオーダーメイドしたら、トヨタだけ応じてくれたらしいけど
ヤマト運輸が各社にオーダーメイドしたら、トヨタだけ応じてくれたらしいけど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 14:00:25.35 ID:7Py1BaN10
>>534
一般人でも買えたはずです
当時トヨタのビジネスカーサイトに紹介されていたし法人のみ等の注釈は無かったです
同じような車をいすゞも作っていて佐川急便が採用した例もありますがそっちは超マイナー車ｗ
ハイブリッド仕様まで作ったクイックデリバリーですが
当のヤマト運輸が採用しなくなってしまい全て絶版になったｗ
一般人でも買えたはずです
当時トヨタのビジネスカーサイトに紹介されていたし法人のみ等の注釈は無かったです
同じような車をいすゞも作っていて佐川急便が採用した例もありますがそっちは超マイナー車ｗ
ハイブリッド仕様まで作ったクイックデリバリーですが
当のヤマト運輸が採用しなくなってしまい全て絶版になったｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 14:13:32.47 ID:tZc4lNu/0
>>530
さらに「アトラスＭＡＸ」なんてのもあってだなｗ
さらに「アトラスＭＡＸ」なんてのもあってだなｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:08:19.75 ID:nHnEYLmt0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:01:30.59 ID:r6KnSRDq0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:31:12.85 ID:sBeJ/hkiQ
ミラ・ミチート
不人気と言うより、特装車だから生産台数が少なめ。
ttp://picture1.goo-net.com/7000302692/20120220/J/70003026922012022000100.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/301/649/U00007301649/U00007301649_1_001.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/301/649/U00007301649/U00007301649_3_001.jpg
不人気と言うより、特装車だから生産台数が少なめ。
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ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/301/649/U00007301649/U00007301649_1_001.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/301/649/U00007301649/U00007301649_3_001.jpg
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:13:49.32 ID:tCBYOSRg0
>>539
テールランプは完全にハイゼットの流用だな
テールランプは完全にハイゼットの流用だな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:38:23.06 ID:3X0oSv2F0
エスカルゴ思い出したぜ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:02:53.16 ID:Ad08jMRK0
>>534-535
元ネタは'70年代初頭に作ってたエルフ・ハイルーフ。で、ヤマト運輸がいすゞに再生産ｷﾎﾞﾝしたが無理と断られ
どこか同じ様な車を作ってくれないかと探したらトヨタが条件付き（まとめて買ってくれ）で名乗りを上げた。
配送用には便利だけど、「クロネコヤマトの配送車」のイメージが強くて同業他社は導入しないし。
あと、会社出入りのヤマトSDに聞いたが、車内全体が荷箱みたいなもので冷暖房が全然効かないんだと。
そういや、同じトヨタで「デリボーイ」って1.5Lクラスの配送バンがあったな。
日産エスカルゴ対抗馬として出したけど全然話題にならず。バイクのトランポに便利なんだけどねぇ。
元ネタは'70年代初頭に作ってたエルフ・ハイルーフ。で、ヤマト運輸がいすゞに再生産ｷﾎﾞﾝしたが無理と断られ
どこか同じ様な車を作ってくれないかと探したらトヨタが条件付き（まとめて買ってくれ）で名乗りを上げた。
配送用には便利だけど、「クロネコヤマトの配送車」のイメージが強くて同業他社は導入しないし。
あと、会社出入りのヤマトSDに聞いたが、車内全体が荷箱みたいなもので冷暖房が全然効かないんだと。
そういや、同じトヨタで「デリボーイ」って1.5Lクラスの配送バンがあったな。
日産エスカルゴ対抗馬として出したけど全然話題にならず。バイクのトランポに便利なんだけどねぇ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:08:59.01 ID:Ad08jMRK0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:14:47.13 ID:cfNUfHqYO
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:40:50.20 ID:7NYiKALb0
>>542
デリボーイって名前が良くないよな
デリボーイって名前が良くないよな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:04:30.32 ID:sBZ/RGyYO
デリガールにすべきだったな
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:08:26.06 ID:qrWAH9ri0
QDは荷室へウォークイン出来るのが最大の利点だから
仕切りのビニールカーテンつけると邪魔なんだろうなあ
ヤマト運輸は最近ダイナハイブリッドの方が増えてるみたいだ
仕切りのビニールカーテンつけると邪魔なんだろうなあ
ヤマト運輸は最近ダイナハイブリッドの方が増えてるみたいだ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:30:50.27 ID:G+y/o6tn0
2009年5月にマイチェンして、わずか半年しか生産されなかったセルボ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:28:52.21 ID:CqfWqFDmO
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:49:04.24 ID:DsmCzOl50
結婚当初の俺はシャレードデトマソ黒、嫁はツインのピンク。
そして近場の足はチョイノリだったｗ
そして近場の足はチョイノリだったｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:01:12.20 ID:TH3HvyME0
ツインにピンクがあったんだ
赤青黄の印象が強い
赤青黄の印象が強い
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:25:28.47 ID:zCjCEV2y0
デリボーイが登場した頃近所のトヨタディーラーで販促グッズのボールペンをもらった
なかなか書き易かったです
それが唯一の思い出ｗ
クイックデリバリーは小回りが利くようにホイールベースを短くして専用ボディを制作という
独自構造が多くて値段が高い、それが最大の欠点
ヤマト運輸が現在ダイナかデュトロのハイブリッドを使ってますがそういう所でも
タウンエース、ライトエースってあまり使われていない(極稀に旧型のトラックは見る)
軽バンはたまに使われてる
なかなか書き易かったです
それが唯一の思い出ｗ
クイックデリバリーは小回りが利くようにホイールベースを短くして専用ボディを制作という
独自構造が多くて値段が高い、それが最大の欠点
ヤマト運輸が現在ダイナかデュトロのハイブリッドを使ってますがそういう所でも
タウンエース、ライトエースってあまり使われていない(極稀に旧型のトラックは見る)
軽バンはたまに使われてる
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:35:37.82 ID:pt/cqyUN0
デリボーイって何気に4Kエンジンじゃなかったっけ？
KPから移植してカリカリチューンのエンジンとか・・・
KPから移植してカリカリチューンのエンジンとか・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 16:24:28.81 ID:fOk4yPWD0
あの足だとひっくり返っちまうぜ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:13:43.82 ID:VAInCHcT0
>>553
今KPのチューンするときはタウンエースバン（KR40）の7Kブロック使うのが定番だよ。
KPの車重に1800cc･･･ノーマルエンジンでも速そうだ。
トヨタって商用車には枯れたエンジン使うよね。
排ガス規制で一新したけど、TRエンジンとかは遥か未来まで使われ続けるんだろうなあ。
今KPのチューンするときはタウンエースバン（KR40）の7Kブロック使うのが定番だよ。
KPの車重に1800cc･･･ノーマルエンジンでも速そうだ。
トヨタって商用車には枯れたエンジン使うよね。
排ガス規制で一新したけど、TRエンジンとかは遥か未来まで使われ続けるんだろうなあ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:28:15.96 ID:CqfWqFDmO
>>552
うちの方のヤマト運輸は現行ライトエース有るよ
エブリィとハイゼットカーゴも見たが、サンバーとミニキャブは無いな
ミニキャブ電気自動車は京都でヤマト運輸が試験的に使ってるらしいけど
ヤマト運輸と言っても色々味が有るね
うちの方のヤマト運輸は現行ライトエース有るよ
エブリィとハイゼットカーゴも見たが、サンバーとミニキャブは無いな
ミニキャブ電気自動車は京都でヤマト運輸が試験的に使ってるらしいけど
ヤマト運輸と言っても色々味が有るね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:38:36.31 ID:2E4ZtxNM0
>>555
フォークリフトにR型を長い事使ってたな。おかげでバリカンコロナはエンジン部品の調達に苦労せず。
フォークリフトにR型を長い事使ってたな。おかげでバリカンコロナはエンジン部品の調達に苦労せず。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:37:22.74 ID:qtU3rANd0
ヴォルツ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 05:02:55.14 ID:h+TJcGY50
オースター、スタンザ、リベルタビラ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 10:25:03.06 ID:Wj54cOcOQ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:50:06.19 ID:8xIpXSun0
>>555 >>557
同型式のエンジンといえば三菱の4G63
ランエボからパリダカのプロトパジェロ(ターボ時代)実用車,商用車は言うに及ばず
グループ企業の三菱重工でフォークリフトにまで使われている
パーツ調達に困ることがないエンジンの究極だろうなｗ
マイナー車でも愛される物と不遇な物があると思うのだが
スポーツカーは一部の熱狂的なファンによって保存されたりする
しかし商用車ともなると超不遇で忘れ去られる
7代目カローラのバン、ワゴンに一時期設定があったハイルーフ仕様
後付け架装丸出しであまりかっこよくないのだが一度だけ見たことがある俺は幸運だ
同型式のエンジンといえば三菱の4G63
ランエボからパリダカのプロトパジェロ(ターボ時代)実用車,商用車は言うに及ばず
グループ企業の三菱重工でフォークリフトにまで使われている
パーツ調達に困ることがないエンジンの究極だろうなｗ
マイナー車でも愛される物と不遇な物があると思うのだが
スポーツカーは一部の熱狂的なファンによって保存されたりする
しかし商用車ともなると超不遇で忘れ去られる
7代目カローラのバン、ワゴンに一時期設定があったハイルーフ仕様
後付け架装丸出しであまりかっこよくないのだが一度だけ見たことがある俺は幸運だ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:06:07.35 ID:qlHyFJnM0
>>561
スプリンターだけどカロバンハイルーフ、うちの地域ではよく見たよ。
某お菓子屋グループがネッツの販売店持ってて(バレるな…)、その本丸が
配送用によく使ってたみたい。もっとも、今やプロボばっかりになったけどね。
スプリンターだけどカロバンハイルーフ、うちの地域ではよく見たよ。
某お菓子屋グループがネッツの販売店持ってて(バレるな…)、その本丸が
配送用によく使ってたみたい。もっとも、今やプロボばっかりになったけどね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:36:55.10 ID:Wj54cOcOQ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:03:08.02 ID:h+TJcGY50
ダイハツパンチバギー
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:11:11.57 ID:ftTGFNaU0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:02:57.22 ID:Ir8ugGuU0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:09:48.46 ID:sYRzG+hF0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:13:05.95 ID:KXMqjXza0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:23:41.37 ID:+fGhTtuR0
その頃は販売店も多系列だったとはいえ、わけがわからないよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:47:22.60 ID:sYRzG+hF0
>>568
バイオレットリベルタ､オースターJX､スタンザFXのT11三兄弟が初め
その後バイオレットが転けて二代目パルサー､ラングレイの兄弟車になった。
サニーの兄弟車はローレルスピリット
ブルーバード兄弟車は三代目オースター､スタンザから
バイオレットリベルタ､オースターJX､スタンザFXのT11三兄弟が初め
その後バイオレットが転けて二代目パルサー､ラングレイの兄弟車になった。
サニーの兄弟車はローレルスピリット
ブルーバード兄弟車は三代目オースター､スタンザから
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:56:04.02 ID:Ir8ugGuU0
>>567
等号よく見て。
等号よく見て。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:59:37.92 ID:Ir8ugGuU0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:12:41.66 ID:KXMqjXza0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:53:29.50 ID:sYRzG+hF0
>>572
だからリベルタ､FX､JXとサブネームが有るFFモデルの話をしていたのだが？
だからリベルタ､FX､JXとサブネームが有るFFモデルの話をしていたのだが？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:08:24.72 ID:nnjTyOUXO
それらってこのスレに該当するような売れなかった車なのか？
自分は当時の人じゃないからわからないんだが
自分は当時の人じゃないからわからないんだが
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:29:12.04 ID:sYRzG+hF0
>>575
不人気ではあったけど「大」が付くほどでは無かったかも？
何だかんだで日産車だから。
バイオレットにしても同じ販売店のU11ブルと車格差が僅少になったから格下げしたの
だし。例えるならクラウンとマークXを同じ店で売るようなものか？
全く売れなかったかどうか判らないが二代目カペラは影が薄すぎ
不人気ではあったけど「大」が付くほどでは無かったかも？
何だかんだで日産車だから。
バイオレットにしても同じ販売店のU11ブルと車格差が僅少になったから格下げしたの
だし。例えるならクラウンとマークXを同じ店で売るようなものか？
全く売れなかったかどうか判らないが二代目カペラは影が薄すぎ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:32:18.43 ID:Ir8ugGuU0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:44:58.26 ID:m6cmyhbD0
>>560
ダルマ→ゲタ→バリカン→ブラボー→安全→長嶋→この先の愛称は知らん＜コロナ
ダルマ→ゲタ→バリカン→ブラボー→安全→長嶋→この先の愛称は知らん＜コロナ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:49:38.03 ID:m6cmyhbD0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 01:13:55.04 ID:tsO5jyKP0
「貴様」ってものすごくリスペクトしてるようでｗｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 02:56:27.26 ID:ltAFMUnQ0
マーボー乗りは居ないのか
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:31:31.98 ID:tsO5jyKP0
いすゞASKAナビ５
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:40:12.64 ID:tj3RxsHwQ
>>578
>>560です。
なるほど。ありがとう。
バリカンが沢山走ってるのを見ていた世代だが、ダルマ、バリカン、ブラボーの愛称しか知らなかったなぁ。
ゲタは初耳。個人的には型式で言ってる。
安全と長嶋はネットで知ったが、当時のCMでピンときた。
長嶋は別名、殿下コロナとか。前期型が殿下で後期型が長嶋なのかな。
長嶋の後はロジャー・ムーアと当時の一部雑誌に載っていたが、普及しなかったようだ。
基本的にネットから生まれた愛称(通称名)は知らない。
>>560です。
なるほど。ありがとう。
バリカンが沢山走ってるのを見ていた世代だが、ダルマ、バリカン、ブラボーの愛称しか知らなかったなぁ。
ゲタは初耳。個人的には型式で言ってる。
安全と長嶋はネットで知ったが、当時のCMでピンときた。
長嶋は別名、殿下コロナとか。前期型が殿下で後期型が長嶋なのかな。
長嶋の後はロジャー・ムーアと当時の一部雑誌に載っていたが、普及しなかったようだ。
基本的にネットから生まれた愛称(通称名)は知らない。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:38:38.54 ID:UuRObjov0
現行車だとティアナ
先代は売れていたのに残念
先代は売れていたのに残念
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:50:09.75 ID:K9KZK0dJ0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:19:59.27 ID:JCyLO0Qe0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:06:27.38 ID:tj3RxsHwQ
>>586
それは分かりやすいねｗ
190系は例えば中村で、210系は緒形になるのかな。
余談だが、RT20系、100系、210系と国産車の中で体を張ったCMはコロナが多いと思う。
210系の場合はGOAのCMだったが。
それは分かりやすいねｗ
190系は例えば中村で、210系は緒形になるのかな。
余談だが、RT20系、100系、210系と国産車の中で体を張ったCMはコロナが多いと思う。
210系の場合はGOAのCMだったが。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:08:51.36 ID:3Z5rfk4a0
セラとヴェロッサスレはここですか？ だいぶ年代が違うけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:36:45.59 ID:lan5OQ720
>>588
多分違うかと・・・
多分違うかと・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:37:29.69 ID:3Z5rfk4a0
失礼しました国沢スレに帰ります
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:47:06.65 ID:UhcqhGVu0
スバル／ヴィヴィオ Ｔトップ・ステラ・トラビック・SVX
スズキ／X-90・SX-4・スプラッシュ
いすゞ／ビークロス・PAネロ・ビッグホーンの中途半端なショート
マツダ／ファミリアネオ・エチュード・キャロル。ランティス
日産NXクーペ・ガゼール・サニーカルフォルニア
三菱／ギャランスポーツ・ディアマンテワゴン・i
スズキ／X-90・SX-4・スプラッシュ
いすゞ／ビークロス・PAネロ・ビッグホーンの中途半端なショート
マツダ／ファミリアネオ・エチュード・キャロル。ランティス
日産NXクーペ・ガゼール・サニーカルフォルニア
三菱／ギャランスポーツ・ディアマンテワゴン・i
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:32:25.25 ID:HqiGOOUeO
>>587
190系は丘の上のコロナ氏でおk
190系は丘の上のコロナ氏でおk
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:46:14.23 ID:oOVTcjDq0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:47:02.00 ID:oOVTcjDq0
>>582
しかもヂーゼルターボのLGとか。
しかもヂーゼルターボのLGとか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:20:49.93 ID:tj3RxsHwQ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:38:21.28 ID:JCyLO0Qe0
>>591
ヴィヴィオT-topは限定車だからここには該当せず。
ステラ、キャロル、ランティス、ガゼール、サニーカリフォルニアあたりは「全く売れていない」と言えない程度には売れている。
特にサニーカリフォルニアなんかは4世代も続いた大ヒット車だよ。
ヴィヴィオT-topは限定車だからここには該当せず。
ステラ、キャロル、ランティス、ガゼール、サニーカリフォルニアあたりは「全く売れていない」と言えない程度には売れている。
特にサニーカリフォルニアなんかは4世代も続いた大ヒット車だよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:55:53.36 ID:tsO5jyKP0
クラウンのトラック
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:10:13.62 ID:n5CAaHHa0
bBオープンデッキ、極々稀に走ってるかな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:50:04.04 ID:SoxdkICx0
不人気と言うと二代目イプサム
初代は
「イプー」の愛称、5ナンバーでママにも運転しやすいと言う事で売れたが
FMCで大きくなり売れ行き減少
末期はまだ有ったの？ 状態
似たような車だとRAV4
初代は
「イプー」の愛称、5ナンバーでママにも運転しやすいと言う事で売れたが
FMCで大きくなり売れ行き減少
末期はまだ有ったの？ 状態
似たような車だとRAV4
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:15:04.54 ID:ltAFMUnQ0
RAV4は人気車だったろ
悪路の走破性能自体はエスクードより良かったし
悪路の走破性能自体はエスクードより良かったし
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:29:02.92 ID:hHZXmg6z0
147からティーダラティオにのりかえます
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:01:27.03 ID:dRBQafcs0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:14:33.31 ID:K9KZK0dJ0
>>600
乗用車ベースのライトクロカン（当時はSUVと言うジャンルがなかったのでこう呼ばれた）の先駆けだもんね。
現行は国内ではイマイチだけど、北米ではそれなりに売れてたはず。
まあ、北米重視で大きくなってしまって国内がダメになったとも言えるけど。
乗用車ベースのライトクロカン（当時はSUVと言うジャンルがなかったのでこう呼ばれた）の先駆けだもんね。
現行は国内ではイマイチだけど、北米ではそれなりに売れてたはず。
まあ、北米重視で大きくなってしまって国内がダメになったとも言えるけど。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:18:55.31 ID:WxVv8cYJ0
エレメント、ジューク、FJ
どれが一番目立つ？
どれが一番目立つ？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:31:38.43 ID:CbTx4cno0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:14:44.19 ID:g4msP2Oq0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:29:35.30 ID:oo0W11j6Q
マーチBOXは、このスレに該当するかな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:36:35.48 ID:AeMBTnf60
>>534-535,542-543
その手の車種で知る人ぞ知る車なのは、マツダが日通からの依頼で作ったタイタンウォークスルーだろうな。
その手の車種で知る人ぞ知る車なのは、マツダが日通からの依頼で作ったタイタンウォークスルーだろうな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:34:08.82 ID:Q4Sd4NjN0
>>601
国内仕様のティーダは現行型で絶版だそうですが何かこだわりですか？
1800ccエンジンに6MT載せたグレードまで出したのにラリーファンにまで見向きもされなかったｗ
ランクスやオーリスは、たまに国内ラリーで走っていたり海外ではS2000が作られたりしたけど
ティーダは静かに消えていく・・・
国内仕様のティーダは現行型で絶版だそうですが何かこだわりですか？
1800ccエンジンに6MT載せたグレードまで出したのにラリーファンにまで見向きもされなかったｗ
ランクスやオーリスは、たまに国内ラリーで走っていたり海外ではS2000が作られたりしたけど
ティーダは静かに消えていく・・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 03:05:36.23 ID:OnP4mXco0
ディアマンテにワゴンがあったこと始めて知った。
調べてみたがなるほど走ってるの見たことがない！
ワゴン車ブームに乗っかって作ったらだろうにどうして熟れなかった？
調べてみたがなるほど走ってるの見たことがない！
ワゴン車ブームに乗っかって作ったらだろうにどうして熟れなかった？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 03:13:43.16 ID:AeMBTnf60
>>610
ディアマンテワゴンはオーストラリアからの輸入車だったからね。
ディアマンテワゴンはオーストラリアからの輸入車だったからね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 03:42:59.23 ID:rB8vtix/0
この前2代目ワゴン見たけどレア車なのか
ところで4G63ってFF用とFR用で回転方向が違わなかったっけ？
細かい部品が違うことになると思うんだけど
ところで4G63ってFF用とFR用で回転方向が違わなかったっけ？
細かい部品が違うことになると思うんだけど
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 05:15:59.19 ID:Ry1uGBDk0
ディアマンテで思い出した
初代ディアマンテのセダンバージョンのシグマは不人気だったな
で、ディアマンテワゴンは実はシグマワゴンだという
初代ディアマンテのセダンバージョンのシグマは不人気だったな
で、ディアマンテワゴンは実はシグマワゴンだという
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:06:38.21 ID:g4msP2Oq0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:25:53.07 ID:8NHOEbH10
>>613
シグマで思い出すのは、なぜか埼玉県警は
シグマのパトカーを大量導入してたな
現場の評判が非常に悪かったみたいだけど
三菱繋がりだと既出かもしれないけど
ディンゴもさっぱり売れなかったよね
乗ってた人が身近に居たけど、代車借りてる方が多かった記憶しかない。
その人は噴射ポンプ交換4回、エンジン交換1回だった
まあ、売れなくても仕方なかったよねw
他にもトラブル敬遠で売れなくなったのってあったっけ？
シグマで思い出すのは、なぜか埼玉県警は
シグマのパトカーを大量導入してたな
現場の評判が非常に悪かったみたいだけど
三菱繋がりだと既出かもしれないけど
ディンゴもさっぱり売れなかったよね
乗ってた人が身近に居たけど、代車借りてる方が多かった記憶しかない。
その人は噴射ポンプ交換4回、エンジン交換1回だった
まあ、売れなくても仕方なかったよねw
他にもトラブル敬遠で売れなくなったのってあったっけ？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:48:24.51 ID:dt3+gli00
ラッシュ/ビーゴも不人気だよな
ＭＴスレにも常駐しているが
向こうで話題になることは、ほとんど無い
ＭＴスレにも常駐しているが
向こうで話題になることは、ほとんど無い
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:44:15.84 ID:KBgBRJM50
>>614
三菱のエンジンの回転方向は昔から正回転だよ。
エボ３までは３軸ミッションを使って回転方向を合わせていた。
４からは世界の主流に沿って、２軸ミッションを使ってエンジン搭載方向を
逆にした。
エンジンの回転方向が逆だったのはホンダだね。
三菱のエンジンの回転方向は昔から正回転だよ。
エボ３までは３軸ミッションを使って回転方向を合わせていた。
４からは世界の主流に沿って、２軸ミッションを使ってエンジン搭載方向を
逆にした。
エンジンの回転方向が逆だったのはホンダだね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:38:41.06 ID:AeMBTnf60
>>617
その1個余分に噛ませたギアをいじって作ったのが4×2のスーパーシフトだったよね。
その1個余分に噛ませたギアをいじって作ったのが4×2のスーパーシフトだったよね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:13:38.80 ID:v2o/5nCtO
>>617
昔、二代目のACアコードに乗ってた時、ボンネットが普通の車と逆に手前から奥に開く方式だったけど、それと関係あるの？
昔、二代目のACアコードに乗ってた時、ボンネットが普通の車と逆に手前から奥に開く方式だったけど、それと関係あるの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:06:11.74 ID:jbKrcE2K0
>>599
その後継マークXZioもマークXとは名前だけで全くの別物だし
出した途端芋虫みたいで速攻不人気者に…
>>615
愛知県警でも導入されていて、管轄の署にも居たよ。
近所の交番に居たカルタスより新しかったのに先に消えた。
その後継マークXZioもマークXとは名前だけで全くの別物だし
出した途端芋虫みたいで速攻不人気者に…
>>615
愛知県警でも導入されていて、管轄の署にも居たよ。
近所の交番に居たカルタスより新しかったのに先に消えた。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:08:45.16 ID:oE/5S0VkO
>>615
GDIは当たり外れが激しい
例えばパジェロやスペースギアの中古車を買う時は外すのが吉
ディンゴは出たばかりの時は周りにそこそこ居たけど、割と早く他社の他車に乗り換えた人ばかりだったね
具体的にはフィットとキューブへ行ったね
GDIは当たり外れが激しい
例えばパジェロやスペースギアの中古車を買う時は外すのが吉
ディンゴは出たばかりの時は周りにそこそこ居たけど、割と早く他社の他車に乗り換えた人ばかりだったね
具体的にはフィットとキューブへ行ったね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:57:34.56 ID:Ry1uGBDk0
そういえば同サイズでキャパってのもあったな
そこまで不人気ではない？
後にモビリオにとって代わったんだっけ
そこまで不人気ではない？
後にモビリオにとって代わったんだっけ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:01:07.04 ID:6rOZeeVc0
>>620
味噌県だけどZio普通に走ってるぞ
味噌県だけどZio普通に走ってるぞ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:07:07.27 ID:8NHOEbH10
>>619
前ヒンジのボンネットは元々、高速運転時の浮き上がり防止の物で
エンジンの回転方向とは関係ないよ。
箱スカとか、ベレットとか昔のBMWとかも前ヒンジだったね
けど、前面衝突するとボンネットが室内に飛び込んだりして危険なので
衝突安全基準が厳しくなるにつれ無くなったね
前ヒンジのボンネットは元々、高速運転時の浮き上がり防止の物で
エンジンの回転方向とは関係ないよ。
箱スカとか、ベレットとか昔のBMWとかも前ヒンジだったね
けど、前面衝突するとボンネットが室内に飛び込んだりして危険なので
衝突安全基準が厳しくなるにつれ無くなったね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:21:32.44 ID:oE/5S0VkO
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:39:31.15 ID:kMDA3/Oc0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:32:22.54 ID:g5hygktX0
セラ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:37:15.45 ID:uFIhjZ6P0
>>623
それは味噌県だからだｗ
それは味噌県だからだｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:59:26.15 ID:g4msP2Oq0
>>620
それを言ったらマーク2クオリスだって･･･
時期マークXはFF化するみたいだから、本当にZioと姉妹車になれるね。
FR共用プラットフォームで一番安い車種だから、トヨタも扱いに困ってるみたいだし。
セッティング次第では同じプラットフォームの上級車種を食ってしまうから。
それを言ったらマーク2クオリスだって･･･
時期マークXはFF化するみたいだから、本当にZioと姉妹車になれるね。
FR共用プラットフォームで一番安い車種だから、トヨタも扱いに困ってるみたいだし。
セッティング次第では同じプラットフォームの上級車種を食ってしまうから。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:10:34.84 ID:+fVeKTQJ0
スレ違いではあるが、マークXがFFになったらますますカムリと競合
というかハイブリッドなカムリ一択になると思うのだが
というかハイブリッドなカムリ一択になると思うのだが
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:23:56.34 ID:6rOZeeVc0
現行型アベンシスなんか味噌県でも滅多に見ないよ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:25:11.99 ID:LWDCIkkQO
プラットフォーム共通で日本専用マーク×、米国向けカムリ、欧州向けアベンシスの三兄弟になるのかしら
本音はレガシィをトヨタブランドで欲しいんだろうけど
本音はレガシィをトヨタブランドで欲しいんだろうけど
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:37:55.46 ID:mErIpgLJ0
VWサンタナって日産で製造してたんだっけ？
輸入販売？
輸入販売？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:41:08.62 ID:AeMBTnf60
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:00:59.81 ID:lvpScjmH0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:36:37.33 ID:/odeAu9p0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:41:00.91 ID:6rOZeeVc0
OEMでトヨタのディーラーでレガシィ買えるようにならんのかな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:54:22.21 ID:8NHOEbH10
トヨタでレガシィを売る様になる場合、
カムリ系のプラットホームと直4とV6に
統合させられそうな気がする
カムリ系のプラットホームと直4とV6に
統合させられそうな気がする
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:21:56.43 ID:/odeAu9p0
>>637
裏メニュー扱いなダイハツの軽（ピクシスシリーズ以前）みたいに裏メニューとしてレガシィ扱ってくれればなぁ・・。
裏メニュー扱いなダイハツの軽（ピクシスシリーズ以前）みたいに裏メニューとしてレガシィ扱ってくれればなぁ・・。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:41:14.80 ID:NIFOIJGu0
レガシィヲタうざっ！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:56:13.54 ID:/odeAu9p0
>>640
スバヲタなんてそんなもの。「スバルブランドのハチロク出せやｺﾞﾙｧ！」でBRZ出させちゃったしｗ
スバヲタなんてそんなもの。「スバルブランドのハチロク出せやｺﾞﾙｧ！」でBRZ出させちゃったしｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:28:00.82 ID:9zUAeUDg0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:49:35.18 ID:vI8pM98b0
南関東って神奈川かよｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 15:02:28.70 ID:QrpLvTtC0
>>621
スペースギアにGDIは載ってないよ
理由はヘッドが高くてスペースギアには載せられなかったから
パジェロ,チャレンジャー,ディアマンテ,シャリオグランディスと
色々な車種に載せたけどスターワゴンも含めてデリカ系は無し
スペースギアにGDIは載ってないよ
理由はヘッドが高くてスペースギアには載せられなかったから
パジェロ,チャレンジャー,ディアマンテ,シャリオグランディスと
色々な車種に載せたけどスターワゴンも含めてデリカ系は無し
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:48:12.02 ID:6XtbmKLd0
>>615
現場の評判が悪かった理由って、整備性？それとも耐久性？
シグマのタクシーや自家用車が地元では最近まで現役だったので、悪い印象は無いんだが。
>>630
マークXのユーザーの方って、FRかFFかって気にするのかな？
マニアとしては、あの車のFF版・FR版を妄想するのは大好きだが。。。
現場の評判が悪かった理由って、整備性？それとも耐久性？
シグマのタクシーや自家用車が地元では最近まで現役だったので、悪い印象は無いんだが。
>>630
マークXのユーザーの方って、FRかFFかって気にするのかな？
マニアとしては、あの車のFF版・FR版を妄想するのは大好きだが。。。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:00:37.31 ID:lPvgWm5x0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:09:56.32 ID:AW0kKZBl0
>>645
ティアナの売れ方を見ると、あまり気にしないんじゃないかな。
ただ、おじさまには中身はクラウンと一緒ってのは強烈なアピールポイント。
俺は実質クラウン乗ってるんだぜ！って言う密かな満足感を抱いてるマークXオーナーは結構居る。
ティアナの売れ方を見ると、あまり気にしないんじゃないかな。
ただ、おじさまには中身はクラウンと一緒ってのは強烈なアピールポイント。
俺は実質クラウン乗ってるんだぜ！って言う密かな満足感を抱いてるマークXオーナーは結構居る。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:12:41.30 ID:2PrRZuxn0
>>645
警官から聞いた話だと、FFでステアリング角が少なく、Uターンしての追跡が
当時のクラウン、セドリックと比較するとやりづらい
で、その様な事を繰り返すと、ドライブシャフトのブーツが裂けて駆動系の故障で即修理になるとの事
タクシーより急加速や急停止が多く、使い方がハードだから単純に比較出来ないと思う
昔乗ってたE12ギャランΣやE39ギャランも同じ様な故障してた
更に、耐久性がクラウンと比較するとどうしても低いとの事
当時のクラウンはペリメータフレームの最終型あたりだし、比較されても仕方ない
5年経たずに150系のクラウンに入れ替えになってた記憶がある
警官から聞いた話だと、FFでステアリング角が少なく、Uターンしての追跡が
当時のクラウン、セドリックと比較するとやりづらい
で、その様な事を繰り返すと、ドライブシャフトのブーツが裂けて駆動系の故障で即修理になるとの事
タクシーより急加速や急停止が多く、使い方がハードだから単純に比較出来ないと思う
昔乗ってたE12ギャランΣやE39ギャランも同じ様な故障してた
更に、耐久性がクラウンと比較するとどうしても低いとの事
当時のクラウンはペリメータフレームの最終型あたりだし、比較されても仕方ない
5年経たずに150系のクラウンに入れ替えになってた記憶がある
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 03:20:40.11 ID:pbZ+N+Hv0
FR→FFで一番変わるのはステアリングの重さかな
もうMTやターボが無いとはいえFRじゃないマークXに何の価値があるのか分からない
本音はFFベースだと４駆があのフレックスタイム4WDになるってのが困る
もうMTやターボが無いとはいえFRじゃないマークXに何の価値があるのか分からない
本音はFFベースだと４駆があのフレックスタイム4WDになるってのが困る
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 04:32:56.60 ID:cHOKp3Yi0
ﾊﾟﾜｽﾃある今の時代そこは大して問題ではないだろ
FF一番のネックは曲がらないところｗｗ
FF一番のネックは曲がらないところｗｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:37:28.19 ID:+AkbT4Ql0
FFで曲がらないと言えば、初代Bbだな。コンパクトなのにクラウンもビックリの回転半径ｗ
当時先に出たキューブが売れてて、慌ててヴィッツのシャシーにトールワゴンのボディ被せて
作った急造品だからレイアウトに無理があって切れ角小さいんだろうね。
当時先に出たキューブが売れてて、慌ててヴィッツのシャシーにトールワゴンのボディ被せて
作った急造品だからレイアウトに無理があって切れ角小さいんだろうね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:46:36.94 ID:Y4kwLUcd0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:48:50.10 ID:kBGTmn8p0
当時は無駄に低床にする車も多かった
ＤＱＮが車高の低さを競うようにメーカーも床の低さを競った
ＤＱＮが車高の低さを競うようにメーカーも床の低さを競った
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:52:27.70 ID:+09tnd6v0
>>645
マークXがFFになるとドリフトに使ってる人は困るだろうなｗ
ハチロクが出たからもうそんな話にもならないだろうけどｗ
レクサスISがどうなるのかは少し気になる
フルモデルチェンジした新型ポルテが出たけどああいう変則ドアって売れてるの？
他のメーカーもたまに変則ドアの車を作るけどいつの間にか消えていくイメージがある
悪目立ちした車ではルノーアヴァンタイム、ひっそりと消えたプジョー1007
このスレ向きの車だ
日本では販売してないがヒュンダイ･ヴェロスターも変則ドア
マークXがFFになるとドリフトに使ってる人は困るだろうなｗ
ハチロクが出たからもうそんな話にもならないだろうけどｗ
レクサスISがどうなるのかは少し気になる
フルモデルチェンジした新型ポルテが出たけどああいう変則ドアって売れてるの？
他のメーカーもたまに変則ドアの車を作るけどいつの間にか消えていくイメージがある
悪目立ちした車ではルノーアヴァンタイム、ひっそりと消えたプジョー1007
このスレ向きの車だ
日本では販売してないがヒュンダイ･ヴェロスターも変則ドア
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:20:34.81 ID:kBGTmn8p0
初代ワゴンＲとキューブも一応変速ドア？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:37:21.13 ID:CeFj11qD0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:49:35.12 ID:94I598HF0
ミニカ・パセリ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:33:23.73 ID:K4AwLhRF0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:22:43.01 ID:+AkbT4Ql0
>>654
そもそもマークXでドリフトしてる人が居ない。MT無いから。
載せ替えするにも国内でGRエンジンにくっつくMTないし。
どこかのショップのデモカーでドリフト仕様ゼロクラウンがあるけど、
欧州仕様のISのMTを取り寄せて乗せてるらしいし。個人では費用的に現実的じゃない。
そもそもマークXでドリフトしてる人が居ない。MT無いから。
載せ替えするにも国内でGRエンジンにくっつくMTないし。
どこかのショップのデモカーでドリフト仕様ゼロクラウンがあるけど、
欧州仕様のISのMTを取り寄せて乗せてるらしいし。個人では費用的に現実的じゃない。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:13:39.05 ID:WD9p5y/u0
アリオンとプレミオのフロントグリルが違うバージョンをほとんど見ない。
あれって初代にも設定されてたっけ？
>>648
映画みたいなカーチェイスでもない限り、耐久性は問題無さそうなんだが。
平和な日本でも壊してしまう使用方法って、すごいんだな、と。
地元のパトカーはシビックとアクセラなんだが、大丈夫なんだろうか・・・
あれって初代にも設定されてたっけ？
>>648
映画みたいなカーチェイスでもない限り、耐久性は問題無さそうなんだが。
平和な日本でも壊してしまう使用方法って、すごいんだな、と。
地元のパトカーはシビックとアクセラなんだが、大丈夫なんだろうか・・・
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:15:45.57 ID:0ZGmlFVZ0
現行マークXはD1で高橋邦明が使ってる。
エンジンは2JZらしいが。
エンジンは2JZらしいが。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:24:14.49 ID:0qNkAfl+0
>>661
あんなのガワだけだろw
あんなのガワだけだろw
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:02:31.76 ID:D/ovunbq0
>>654
ポルテは幼児やジジババ載せるには最高
ポルテは幼児やジジババ載せるには最高
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:03:55.45 ID:jyL7QUvA0
マツダ・エチュード。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:15:20.28 ID:4aOmyU0X0
>>660
埼玉県警は2ケツの原チャリ追い掛ける為に、タイヤ鳴らしながらUターンしたり、
国道沿いで獲物を見つけるやタイヤ鳴らして急加速で追い掛けられて、
先日切符切られた自分w
そろそろ珍走との運動会の季節だなあw
スレ違いになるからここまで。
ところで、トヨタのOpaは不人気車に入るの？
今日久しぶりに見たら、ショートワゴンとしてはプリウスαより
こっちの方がデザインや内装の雰囲気が良さげだったんだけど
あまり見掛けないよね。トヨタの販売力でもダメだったんかな？
埼玉県警は2ケツの原チャリ追い掛ける為に、タイヤ鳴らしながらUターンしたり、
国道沿いで獲物を見つけるやタイヤ鳴らして急加速で追い掛けられて、
先日切符切られた自分w
そろそろ珍走との運動会の季節だなあw
スレ違いになるからここまで。
ところで、トヨタのOpaは不人気車に入るの？
今日久しぶりに見たら、ショートワゴンとしてはプリウスαより
こっちの方がデザインや内装の雰囲気が良さげだったんだけど
あまり見掛けないよね。トヨタの販売力でもダメだったんかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:37:42.06 ID:04kM3SkO0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:47:15.63 ID:jDCCIVNh0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:01:54.54 ID:wXZCNW5KO
ナディアやオーパってミニバンブーム真っ只中に出た二列シートワゴンだからな
一般市民にはイプサムの劣化版にしか見えなかったのかもしれん
一般市民にはイプサムの劣化版にしか見えなかったのかもしれん
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:31:47.38 ID:zIAaGTyp0
>>665
オーパはヨタもあまり売れないと踏んでいたのか、D4とかCVTのバグ取り要員的な扱いだったなぁ。
オーパはヨタもあまり売れないと踏んでいたのか、D4とかCVTのバグ取り要員的な扱いだったなぁ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:32:31.47 ID:jyL7QUvA0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:25:51.25 ID:WDyBMItD0
>>660
所轄のパトでも一日のパトロールで150～200キロ走るとパト乗りから聞いた。
個人タクシー並みに走るけど、車の入れ替えサイクルは個人タクシーより長いから、
最終的には凄い距離行くんじゃない?
何十万キロまで乗るんですか?とは聞きそびれた。
高速隊なんかだとエンジン数回載せ替えて100万キロとか聞いたこと有るけど。
そのレベルになると車の耐久性が重要視されると思う。
所轄のパトでも一日のパトロールで150～200キロ走るとパト乗りから聞いた。
個人タクシー並みに走るけど、車の入れ替えサイクルは個人タクシーより長いから、
最終的には凄い距離行くんじゃない?
何十万キロまで乗るんですか?とは聞きそびれた。
高速隊なんかだとエンジン数回載せ替えて100万キロとか聞いたこと有るけど。
そのレベルになると車の耐久性が重要視されると思う。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:18:54.35 ID:8RM3L8H90
スペイドってここに入りそうな臭いがしない？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:24:42.80 ID:PqT5Z0Ca0
あれは黙ってても馬鹿にバカバカ売れる
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:24:44.31 ID:9Y47CAKx0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:40:00.52 ID:8RM3L8H90
奥多摩で転けて種無しかぁ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:40:34.81 ID:8RM3L8H90
誤爆したorz
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:56:58.38 ID:FFsMkOef0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:20:37.46 ID:JsSIgEqMO
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:59:53.18 ID:PqT5Z0Ca0
地元の警察は税金バンバン使ってクラウンやらシーマやら新車投入しまくってるんだが・・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:30:24.80 ID:zJr/Zn+l0
通常のパトカーは警察庁予算で購入・配備される。国有財産。車種はクラウン。
その他の変な車種は警視庁・道府県警が都道府県予算で購入したもの。
都道府県資産。
その他の変な車種は警視庁・道府県警が都道府県予算で購入したもの。
都道府県資産。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:04:53.11 ID:rGo1OaTv0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:17:27.57 ID:9Y47CAKx0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:29:11.21 ID:NvJcgYVn0
たまにしか見ない車として思い浮かんだのだが
ダイナ,デュトロのルートバン
2tトラックの1BOXという変わった物だが現行ハイエースにワイドボディやスーパーロングが
あるので使い勝手がイマイチよく解らない
同クラスのトラックを製造しているいすゞ,三菱ふそう,かつてのマツダが
同様の車を作っていないのを考えると需要は少なそう
因みに新党大地の鈴木宗男氏が地元で選挙カーとしてダイナルートバンを使っていたりする
ダイナ,デュトロのルートバン
2tトラックの1BOXという変わった物だが現行ハイエースにワイドボディやスーパーロングが
あるので使い勝手がイマイチよく解らない
同クラスのトラックを製造しているいすゞ,三菱ふそう,かつてのマツダが
同様の車を作っていないのを考えると需要は少なそう
因みに新党大地の鈴木宗男氏が地元で選挙カーとしてダイナルートバンを使っていたりする
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:06:04.60 ID:Nmz4hUNu0
ＣＸ－７
親父が何を間違えたのか中古車店でＣＸ－５と勘違いして
ガチで買っていた。
実車見たこと無いから最初ＣＸ－５こんなに大きかった？て思ったｗ
走らすと意外と速く、内装もまぁまぁだが日本市場にはでかすぎたな。
親父が何を間違えたのか中古車店でＣＸ－５と勘違いして
ガチで買っていた。
実車見たこと無いから最初ＣＸ－５こんなに大きかった？て思ったｗ
走らすと意外と速く、内装もまぁまぁだが日本市場にはでかすぎたな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:10:26.90 ID:zJr/Zn+l0
ちなみにもっとレアものとして一時デルタのルートバンというのも存在したw
2ｔクラスのルートバンというのは乗りごこちはトラック並みでいいが
最大積載量とアクセス性が共に重視されるケースの実用バンとして昔から根強く存在する。
ただメーカーとしては販売量が常時微量な上、巨大なプレスを用意しなければならないので
儲からない車の代表例なんだそうだ。
ダイナのルートバンは初代からずっとラインナップされていたが、4代RU20で車体を新調したあと
ずっとキャリーオーバーでごまかしていたが、先代でひさびさにフルチェンジしたものの、
先代ダイナのキャビンと先代ハイエースのバンボデーを無理やり繋いで作ってる。プレスが高いからw
日産にはキャブオールC240時代まで存在したが維持できずやめちゃった。
キャンターとタイタンには純正ルートバンは存在したことはない。
いすゞエルフにはちゃんとルートバンが存在して、ダイナと市場を分け合ってるよ。
ただしエルフルートバンも完全新調されたのは先々代（3代目・KA41）が最後で、現行の
ルートバンは先代（4代目・NHR54C)のキャビンにKA41のバンボディを無理やり繋いだもの。
キャリーオーバーだからかトラックと違って日産（アトラス）、UD（コンドル）、マツダ（タイタン）としては
OEM供給されていない。
2ｔクラスのルートバンというのは乗りごこちはトラック並みでいいが
最大積載量とアクセス性が共に重視されるケースの実用バンとして昔から根強く存在する。
ただメーカーとしては販売量が常時微量な上、巨大なプレスを用意しなければならないので
儲からない車の代表例なんだそうだ。
ダイナのルートバンは初代からずっとラインナップされていたが、4代RU20で車体を新調したあと
ずっとキャリーオーバーでごまかしていたが、先代でひさびさにフルチェンジしたものの、
先代ダイナのキャビンと先代ハイエースのバンボデーを無理やり繋いで作ってる。プレスが高いからw
日産にはキャブオールC240時代まで存在したが維持できずやめちゃった。
キャンターとタイタンには純正ルートバンは存在したことはない。
いすゞエルフにはちゃんとルートバンが存在して、ダイナと市場を分け合ってるよ。
ただしエルフルートバンも完全新調されたのは先々代（3代目・KA41）が最後で、現行の
ルートバンは先代（4代目・NHR54C)のキャビンにKA41のバンボディを無理やり繋いだもの。
キャリーオーバーだからかトラックと違って日産（アトラス）、UD（コンドル）、マツダ（タイタン）としては
OEM供給されていない。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:45:01.00 ID:1nfWqGDaO
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:57:22.79 ID:IN5T59dVQ
エルフ・マイパックは未だ見たことが無いな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:00:40.35 ID:vCevvF8v0
>>683
まず全低床のシャシ使ってるから床がフラットでホイルの出っ張りがない。
これって大きな箱物とか積むには凄いメリットだよ。
個人的には運転席の広さが魅力かな。
なので代替の候補としては今最右翼なんだｗ
まず全低床のシャシ使ってるから床がフラットでホイルの出っ張りがない。
これって大きな箱物とか積むには凄いメリットだよ。
個人的には運転席の広さが魅力かな。
なので代替の候補としては今最右翼なんだｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:01:42.25 ID:3xDz8PKgO
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:06:29.67 ID:61pNmDvu0
レパードJフェリー
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:48:04.82 ID:0xmhhy180
ヴォルツは結構カッコいいと思う。
そして意外と走ってる@愛知
そして意外と走ってる@愛知
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:51:59.74 ID:02QUCTJW0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:57:27.42 ID:v8qsv6X10
>>691
嘘つけ、愛知県ですら滅多に走ってない超レア車だろ
嘘つけ、愛知県ですら滅多に走ってない超レア車だろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:01:42.81 ID:99EBrK160
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:22:02.84 ID:3xDz8PKgO
>>681>>682
自動車警らなら走るんじゃないか？
あそこは一台を数班で四六時中走らせるから、距離が半端ない
ただ1日千キロ達成は西鉄はかた号クラスじゃないと厳しそう（正確には3日で一往復、繁忙期は帰った日に再び東京に行ったり…）
ホンダが栃木県警にNSXを寄贈して耐久性を確かめたのは正解だな（しかも初代は事故ったらしいw）
自動車警らなら走るんじゃないか？
あそこは一台を数班で四六時中走らせるから、距離が半端ない
ただ1日千キロ達成は西鉄はかた号クラスじゃないと厳しそう（正確には3日で一往復、繁忙期は帰った日に再び東京に行ったり…）
ホンダが栃木県警にNSXを寄贈して耐久性を確かめたのは正解だな（しかも初代は事故ったらしいw）
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:54:11.99 ID:7gIE1fYW0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:05:49.41 ID:iZ4lB87Q0
カムリ、Xはカテゴリが被るけど話を出してもらえるだけ有難いよ・・・。
SAIより
SAIより
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:09:56.57 ID:1rhEl68r0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:15:39.91 ID:02QUCTJW0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:26:52.66 ID:C8t+yh4H0
>>685
その先代ダイナのルートバンだけど、乗り心地が酷かったよ。
空に近いととにかく段差で跳ねまくる。
フレームの上にハイエースのボディを乗せたせいで後輪が小さいダブルタイヤだから余計に。
腰痛育成マシンと呼ばれて、嫌われてた。
2トンきっちり積んでようやくなんとかし落ち着く感じ。
跳ねるに加え、アクセルペダルが軽いから段差で跳ねた時に
意図せず足が動き、アクセルが揺れることがあって運転し辛かったな。
その先代ダイナのルートバンだけど、乗り心地が酷かったよ。
空に近いととにかく段差で跳ねまくる。
フレームの上にハイエースのボディを乗せたせいで後輪が小さいダブルタイヤだから余計に。
腰痛育成マシンと呼ばれて、嫌われてた。
2トンきっちり積んでようやくなんとかし落ち着く感じ。
跳ねるに加え、アクセルペダルが軽いから段差で跳ねた時に
意図せず足が動き、アクセルが揺れることがあって運転し辛かったな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:29:00.14 ID:8Tqu8iIrO
真横から見るとBピラーを中心に線対称に見えてヘンテコリンだよSAI
レクサス版のほうはベストカーのCGかと思うほどブサイクだし
レクサス版のほうはベストカーのCGかと思うほどブサイクだし
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:32:57.19 ID:ZZgOuiMz0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:42:15.78 ID:QUqRCpf7O
マツダMX-6がダントツで不人気車だったろう。
この先もあれほどの不人気車は生み出されないな
この先もあれほどの不人気車は生み出されないな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:48:05.42 ID:TQGukjpU0
>>700
基本的に2t車のショートボディはそんなもんだよ。空荷だと跳ねまくる。
現金とか印刷物とか金属製品など、体積の割に重量がかさんで濡らしてはいけない物限定車両だからねえ。
荷室的にはハイエースと変わらないんだから、軽い物ならハイエースで十分だし。
基本的に2t車のショートボディはそんなもんだよ。空荷だと跳ねまくる。
現金とか印刷物とか金属製品など、体積の割に重量がかさんで濡らしてはいけない物限定車両だからねえ。
荷室的にはハイエースと変わらないんだから、軽い物ならハイエースで十分だし。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:52:53.98 ID:02QUCTJW0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:27:08.19 ID:dgiRnS6C0
>>685-686
そういや以前、総合警備保障のCMで使っていたな＜現金輸送仕様のエルフルートバン
そういや以前、総合警備保障のCMで使っていたな＜現金輸送仕様のエルフルートバン
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:19:22.46 ID:uYLr0NRC0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:36:13.69 ID:Nx7ygwv10
"日本でのみ"不人気だった車は数有れど世界的に不人気だった国産車って何だろう
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:46:16.00 ID:RkvDLlysP
レジェンド
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:28:12.39 ID:vmpE/yDb0
>>689
一目で現金輸送車とわかるよねぇｗ
因みに近所のスーパーにやってくる日通の現金輸送車はキャラバンです
耐久性がどうなのかは知らないけどそれを確かめるには強盗でもするしかないな
俺の手元にある武器がグロック17のエアガンだけだからそれも無理そうだけどｗ
>>708
殿堂車スズキX-90
一目で現金輸送車とわかるよねぇｗ
因みに近所のスーパーにやってくる日通の現金輸送車はキャラバンです
耐久性がどうなのかは知らないけどそれを確かめるには強盗でもするしかないな
俺の手元にある武器がグロック17のエアガンだけだからそれも無理そうだけどｗ
>>708
殿堂車スズキX-90
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:29:11.02 ID:8X+JSol1Q
ライフ・ピックアップ
生産期間が短かったせいもあるが。
生産期間が短かったせいもあるが。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 17:06:59.31 ID:UBMw9hgPO
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:46:40.56 ID:d0APmGxT0
>>706
あれって特装車で車体で130万するんだよ。だからシャシとあわせると
今だと500万クラスになっちゃう。
なのでダイナと価格面で競争できないから今は売れてない。
車体自体はプレス工業が作っててキャンターとかアトラスでもあるんだよ。
キャンターやエルフの高床４駆にあのボデーはちょっと憧れ。
あれって特装車で車体で130万するんだよ。だからシャシとあわせると
今だと500万クラスになっちゃう。
なのでダイナと価格面で競争できないから今は売れてない。
車体自体はプレス工業が作っててキャンターとかアトラスでもあるんだよ。
キャンターやエルフの高床４駆にあのボデーはちょっと憧れ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:48:10.23 ID:d0APmGxT0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:51:27.80 ID:d0APmGxT0
SAIは本当はやっちゃダメだったよな
レクサス店との棲み分け考えたらああいう商品展開はダメだよ。
あくまでもHS250hとしてレクサス店向けに絞るべきだったと思う。
レクサス店との棲み分け考えたらああいう商品展開はダメだよ。
あくまでもHS250hとしてレクサス店向けに絞るべきだったと思う。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:09:14.62 ID:fZeMYbTh0
HS250hはレクサス車の中で一番バランス悪い形だと思うわ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:11:20.33 ID:HcIIV1eF0
>>716
節穴か？
節穴か？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:45:30.12 ID:yIIF4lncO
あれ、プリメーラの真似して失敗したんだろ？
しかしP12ってもう10年前のクルマなんだなぁ、今見ても未来のクルマに見える
しかしP12ってもう10年前のクルマなんだなぁ、今見ても未来のクルマに見える
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:34:03.08 ID:D5ne1o8F0
>>717
あれが良く見えるんだとしたらそっちのがよっぽど節穴だわ
あれが良く見えるんだとしたらそっちのがよっぽど節穴だわ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:15:45.09 ID:b3gzjhZp0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:24:09.03 ID:A+pp0Pqa0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:25:59.30 ID:EOAWBauW0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:29:24.64 ID:PF+vDtsQ0
>>722
っクレシーダ
っクレシーダ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:29:35.58 ID:NwXLt2Pk0
アメリカではクレシーダで売ってた
輸出は3代目からじゃないかな
輸出は3代目からじゃないかな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:37:42.47 ID:APLKYphj0
クレシーダって言うと中東方面で割と走ってた記憶が。
110系までの旧プラットフォームのマーク2系は車体の大きさの割に車内狭いからなあ。
180ちょいでピザな俺でも運転席や助手席窮屈。もっと背が高くてピザも多いアメリカ人には売れないわな。
同じ5ナンバーでもFFカムリは国内向け縮小ボディ（SV30～SV40）のモデルでも広々だった。
広さを稼ぐ為にセダンにしてはアップライトな乗車姿勢だったけどね。
110系までの旧プラットフォームのマーク2系は車体の大きさの割に車内狭いからなあ。
180ちょいでピザな俺でも運転席や助手席窮屈。もっと背が高くてピザも多いアメリカ人には売れないわな。
同じ5ナンバーでもFFカムリは国内向け縮小ボディ（SV30～SV40）のモデルでも広々だった。
広さを稼ぐ為にセダンにしてはアップライトな乗車姿勢だったけどね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:37:51.54 ID:UBMw9hgPO
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:38:14.18 ID:HcIIV1eF0
>>719
アレは横から見たら一瞬どっちが前か分からなくなる秀逸なデザインだw
アレは横から見たら一瞬どっちが前か分からなくなる秀逸なデザインだw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:13:02.50 ID:PF+vDtsQ0
>>726
その手の車両は運が良いとメーカーへ無償返却とかになる事もある。もちろんレストアした上で展示とか。
その手の車両は運が良いとメーカーへ無償返却とかになる事もある。もちろんレストアした上で展示とか。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:54:04.27 ID:Z7dxI9caQ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 02:31:12.45 ID:T+Y3jd++0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 03:42:17.16 ID:bri5mCLC0
スズキのキザシって売れてんの？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:02:08.41 ID:Q5YX+ZRI0
キザシは元々受注生産車だからメーカーも台数吐こうとは思ってないだろうしなぁ。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/1021/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/1021/index.html
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 14:12:28.75 ID:645oHPy/0
>>726
警察車両とか自衛隊車両をすぐスクラップにしちゃうのって日本ぐらいかな
税金で買った車なんだから少しでも現金化するべきなのにそういう事しないで
増税する日本はもうダメだ・・・
>>730
SAIを出したのって歴代カムリが日本で売れない(売る気がない)から日本市場用に
仕立て直しという事だと思うのだが日本ではHV専用にした現行カムリがまさかの人気というのは
トヨタにとっては想定外だろうなｗ
それともかつてのマークⅡ、チェイサー、クレスタみたいにしたいのだろうか？
それならもう一種類？？？
警察車両とか自衛隊車両をすぐスクラップにしちゃうのって日本ぐらいかな
税金で買った車なんだから少しでも現金化するべきなのにそういう事しないで
増税する日本はもうダメだ・・・
>>730
SAIを出したのって歴代カムリが日本で売れない(売る気がない)から日本市場用に
仕立て直しという事だと思うのだが日本ではHV専用にした現行カムリがまさかの人気というのは
トヨタにとっては想定外だろうなｗ
それともかつてのマークⅡ、チェイサー、クレスタみたいにしたいのだろうか？
それならもう一種類？？？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 15:40:20.83 ID:Ff+3QcnxO
FFになったらマーク×の名前を引き継ぐ必要があるのかしらん？
かつてカムリグラシアとマーク2クオリスが兄弟車でそれなりに売れた実績があるとはいえ
かつてカムリグラシアとマーク2クオリスが兄弟車でそれなりに売れた実績があるとはいえ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 17:14:03.28 ID:cy2FhJccO
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:29:28.40 ID:UtkRqnI10
>>733
基本的に限界近くまで使われるんすけど
払い下げされないのは悪用防止の観点からで通常の公用車は公売にかけられてるよ
>>734
FF化したらマーク2系じゃないよなｗ
もうカムリ一本で良くね？
基本的に限界近くまで使われるんすけど
払い下げされないのは悪用防止の観点からで通常の公用車は公売にかけられてるよ
>>734
FF化したらマーク2系じゃないよなｗ
もうカムリ一本で良くね？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:33:58.25 ID:7j87LYwS0
マークXは4ドアクーペっぽくなるみたいだしパサートとCCみたいな関係性にしたいのかな？
SAIはもうホントに存在意義がなくなったな
SAIはもうホントに存在意義がなくなったな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:55:47.94 ID:ui1JQeHH0
SX4セダンが廃車の山に積まれてた。。。もったいない
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:59:36.80 ID:9mjWeOQn0
>>708
条件厳しいな。世界的な不人気車だったら、「歴史に残る大失敗カー」なフォードのエドセル。精悍、オマ●コグリルｗ
条件厳しいな。世界的な不人気車だったら、「歴史に残る大失敗カー」なフォードのエドセル。精悍、オマ●コグリルｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:08:48.54 ID:xI4IBA/O0
スズキのＸ－90が最強のマイナー車だと思うが
確か1000台ぐらいしか売れなかったような・・・？
あとはマツダ・ペルソナ、ユーノス300
確か1000台ぐらいしか売れなかったような・・・？
あとはマツダ・ペルソナ、ユーノス300
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:22:14.32 ID:Uph1pJFH0
>>732
インプレッサかと思ったぜｗ
インプレッサかと思ったぜｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:49:49.05 ID:T+Y3jd++0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:50:15.12 ID:mKQtIKe80
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:52:01.07 ID:tsEi4+dZ0
>>736
ＦＦ化したら カムリ・マークＩＩ で良いんじゃね？
ＦＦ化したら カムリ・マークＩＩ で良いんじゃね？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:59:27.29 ID:GE7WVo6M0
>>740
X-90はスキモノが買ってるから生存率は高い
X-90はスキモノが買ってるから生存率は高い
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:15:09.27 ID:xI4IBA/O0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:34:54.57 ID:IKWr2Hnp0
２２歳で初めて買った車。
ホンダ トルネオＳＩＲ－Ｔってやつ。ＭＴ。
安月給時代のハイオクはきつかった（当時はＨが９０～１００円程度）けど、
非常に楽しい車で新車で買って７年で売却するまで１７万ｋｍ走った。
狭い車内でカーセックスも頑張ったし、ギアチェンジに苦労しながらもドライブフェラも楽しんだ。
高回転のホンダサウンドも然り。
いい思い出。
ホンダ トルネオＳＩＲ－Ｔってやつ。ＭＴ。
安月給時代のハイオクはきつかった（当時はＨが９０～１００円程度）けど、
非常に楽しい車で新車で買って７年で売却するまで１７万ｋｍ走った。
狭い車内でカーセックスも頑張ったし、ギアチェンジに苦労しながらもドライブフェラも楽しんだ。
高回転のホンダサウンドも然り。
いい思い出。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:48:59.33 ID:RNiB5xF70
てかユーノス絡みにはとてつもないレア車がいくらもあるからな。
新車時から100や300でも既に相当レアだったが
ユーノスカーゴトラックなんて届け出全型式本当に個体が実在したのかすら怪しいレベル。
初期ユーノスは車検証の届け出社名もちゃんと「ユーノス」だが
もちろん遠目にはただのボンゴ。
新車時から100や300でも既に相当レアだったが
ユーノスカーゴトラックなんて届け出全型式本当に個体が実在したのかすら怪しいレベル。
初期ユーノスは車検証の届け出社名もちゃんと「ユーノス」だが
もちろん遠目にはただのボンゴ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:54:52.92 ID:xI4IBA/O0
イメージアップの為にユーノスだのアンフィニだので多ブランド化して売り上げを伸ばすつもりだっと聞いた
しかし駄目だったようだね
個人的にはユーノスコスモはとても良い車だと思う。
しかし駄目だったようだね
個人的にはユーノスコスモはとても良い車だと思う。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:16:34.05 ID:dZZ/7Kyg0
レクサス、インフィニティ、アキュラに続くマツダの高級車ブランド
その名は「アマティ」
その名は「アマティ」
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:33:53.15 ID:Hv9c0uOL0
>>740
てかペルソナで売れてないって言ってたらオートザム・クレフはどうなるんだい。
月販一桁がデフォだった伝説の不人気車だけど。
>>748
ボンゴの「mazDa」エンブレムが「EUNOS」になって、「Bongo」が「CARGO」エンブレムになってるだけだしね。
日本フォードのJ80やJ100はそこそこいたけど。
>>750
日本ではそれ（アマティ1000）をユーノスブランドで売る予定だったけどね。
てかペルソナで売れてないって言ってたらオートザム・クレフはどうなるんだい。
月販一桁がデフォだった伝説の不人気車だけど。
>>748
ボンゴの「mazDa」エンブレムが「EUNOS」になって、「Bongo」が「CARGO」エンブレムになってるだけだしね。
日本フォードのJ80やJ100はそこそこいたけど。
>>750
日本ではそれ（アマティ1000）をユーノスブランドで売る予定だったけどね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:43:38.53 ID:lj4aitwYO
>>745
レア車は年数が経つと愛着率が残存率に深くかかわる
bBオープンデッキ、キャリィターボ、サンバーディアスクラシック（新規格）、サンバートラッククラシック等々
サンバートラッククラシックなんか激レアなのに、近場二台居るわ
レア車は年数が経つと愛着率が残存率に深くかかわる
bBオープンデッキ、キャリィターボ、サンバーディアスクラシック（新規格）、サンバートラッククラシック等々
サンバートラッククラシックなんか激レアなのに、近場二台居るわ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:25:54.91 ID:7nz+F5im0
ユーノスプレッソ&AZ-3はちょくちょく走ってるのは見るけど
決して人気は無かったよね
決して人気は無かったよね
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:48:07.42 ID:4Cf7wplx0
京都だとペルソナ・センティアは時々走っていましたが、
クロノスは珍しかったです。
すぐ後に復活したカペラはよく見かけたのに。
MS-8・ユーノスコスモの方がまだ見かけた。
ユーノス800とランティスクーペは、今も近所の駐車所・スーパーで見ます。
クロノスは珍しかったです。
すぐ後に復活したカペラはよく見かけたのに。
MS-8・ユーノスコスモの方がまだ見かけた。
ユーノス800とランティスクーペは、今も近所の駐車所・スーパーで見ます。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 04:42:39.28 ID:RiHENdbj0
>>739
フォードエドセルって以前読んだ経営の失敗の本に載ってたな
フォードエドセルって以前読んだ経営の失敗の本に載ってたな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 06:38:20.15 ID:yLKKvY5R0
鳴り物入りで登場するも諸般の事情で腰砕けになった車は
タッカーとかデロリアンとか他にもあまたあるけど、
エドセルは大資本が実際に大量に生産して、大々的に宣伝して、
なおかつ完膚なきまでにこけたこのスレの伝説の王様みたいな車。
今日では「フォード・エドセル」と呼ばれることが多いけど、
厳密には「エドセル」はリンカーンやマーキュリー同様
「フォードなになに」でない独立ブランドだった。
それくらい気合が入っていた。
タッカーとかデロリアンとか他にもあまたあるけど、
エドセルは大資本が実際に大量に生産して、大々的に宣伝して、
なおかつ完膚なきまでにこけたこのスレの伝説の王様みたいな車。
今日では「フォード・エドセル」と呼ばれることが多いけど、
厳密には「エドセル」はリンカーンやマーキュリー同様
「フォードなになに」でない独立ブランドだった。
それくらい気合が入っていた。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:09:02.02 ID:+nrC3ojP0
>>751
クレフは無論知っているが、まさか月一桁とはね・・・
旧車で超不人気は「くじらクラウン」こと4代目クラウン（唯一セドグロに負けたモデル
2代目シルビア（正式名NEWシルビアS10型）
マツダ・ロードペーサー
エドセルってあのアメ車か アメ車ならＡＭＣペーサーとか不人気だったような
クレフは無論知っているが、まさか月一桁とはね・・・
旧車で超不人気は「くじらクラウン」こと4代目クラウン（唯一セドグロに負けたモデル
2代目シルビア（正式名NEWシルビアS10型）
マツダ・ロードペーサー
エドセルってあのアメ車か アメ車ならＡＭＣペーサーとか不人気だったような
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:21:33.52 ID:XLoOPmoe0
アスコットイノーバ発見age
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:42:54.74 ID:yLKKvY5R0
AMCペーサーは当時それなりに人気があって、
日本にも多少上陸してたまに見ることができるほどには売れてたよ。
AMCはハドソン、カイザー、ウイリスなどのビッグ3以外の弱小メーカーが
寄り集まった会社で、ペーサーはその最後っ屁みたいな車。
当時のアメリカとしては超革新的な2ボックスハッチバックのコンパクトカーで
ルックスもけっこうスタイリッシュで好評だった。
実物見ると2ボックスなのに巨大なアメリカンサイズで不思議な車だけどねw
どっちかというと評価や人気はあったのに品質保持力や販売力不足で
充分に売れないというメーカー末期にありがちなタイプ。
実際、AMCは直後にルノーに買われ、ルノー北米工場みたいになったあと
ジープブランド目当てのクライスラーに転売され、吸収された。
日本にも多少上陸してたまに見ることができるほどには売れてたよ。
AMCはハドソン、カイザー、ウイリスなどのビッグ3以外の弱小メーカーが
寄り集まった会社で、ペーサーはその最後っ屁みたいな車。
当時のアメリカとしては超革新的な2ボックスハッチバックのコンパクトカーで
ルックスもけっこうスタイリッシュで好評だった。
実物見ると2ボックスなのに巨大なアメリカンサイズで不思議な車だけどねw
どっちかというと評価や人気はあったのに品質保持力や販売力不足で
充分に売れないというメーカー末期にありがちなタイプ。
実際、AMCは直後にルノーに買われ、ルノー北米工場みたいになったあと
ジープブランド目当てのクライスラーに転売され、吸収された。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:59:49.72 ID:wY8Id5JF0
>>759
ＡＭＣの最初は、空力設計・ビルドインエアコン、ピニンファリーナとのデザインコラボでアメリカでの先駆だったナッシュと、
やはり空力志向、超低床シャーシでＮＡＳＣＡＲ初期の常勝メーカーだったハドソンの合同だな。
どっちも1950年代初頭まで魅力的な車を作るんだが、あいにく中級価格帯にしか持ち駒がない。
モデルチェンジも頻繁にできず、年々ビッグ３に歯が立たなくなった。
で、ナッシュはビッグ３が手を出していないニッチ領域で、小型車種のランブラーを立ち上げる。
これが確かにニッチな需要をつき、1950年代にはけっこううまく行った。
で、ナッシュは同じように経営不振だったハドソンと1954年に合同してＡＭＣとなる。
まもなく、フルサイズのナッシュとハドソンは車型を統合し、ほどなく車種そのものを廃止。ランブラーだけが残った。
そこで欧州車に対抗できるよう、
小型車種のレベルアップを突き詰めていれば道があったかも知れないが、あいにく中途半端に大きくなってしまった……
ＡＭＣの最初は、空力設計・ビルドインエアコン、ピニンファリーナとのデザインコラボでアメリカでの先駆だったナッシュと、
やはり空力志向、超低床シャーシでＮＡＳＣＡＲ初期の常勝メーカーだったハドソンの合同だな。
どっちも1950年代初頭まで魅力的な車を作るんだが、あいにく中級価格帯にしか持ち駒がない。
モデルチェンジも頻繁にできず、年々ビッグ３に歯が立たなくなった。
で、ナッシュはビッグ３が手を出していないニッチ領域で、小型車種のランブラーを立ち上げる。
これが確かにニッチな需要をつき、1950年代にはけっこううまく行った。
で、ナッシュは同じように経営不振だったハドソンと1954年に合同してＡＭＣとなる。
まもなく、フルサイズのナッシュとハドソンは車型を統合し、ほどなく車種そのものを廃止。ランブラーだけが残った。
そこで欧州車に対抗できるよう、
小型車種のレベルアップを突き詰めていれば道があったかも知れないが、あいにく中途半端に大きくなってしまった……
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:58:10.35 ID:A+FbAJCZ0
現行タウンエース
初期モデルはＦＲのみで４ＷＤの設定が無かった。
旧来の1BOXバンを使っていたユーザーには小さすぎ。
と言うことで不人気だが
ライトバン（プロボックス系）より大きく、ハイエースほど大きくなく
ウチの会社的には丁度良いサイズなんだよな
この車は名前を変えれば売れると思う
初期モデルはＦＲのみで４ＷＤの設定が無かった。
旧来の1BOXバンを使っていたユーザーには小さすぎ。
と言うことで不人気だが
ライトバン（プロボックス系）より大きく、ハイエースほど大きくなく
ウチの会社的には丁度良いサイズなんだよな
この車は名前を変えれば売れると思う
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:42:23.62 ID:+QX5T/HC0
昨日ダイハツアルティスを見た、先代モデルでした
フェラーリ等の高級車でなくアルティス見て喜ぶのはこのスレの住民の特徴だなｗ
このスレでは定期的に商用車の話が出て盛り上がることがあり先日もルートバンの話で
活況でしたがレアなトラックとしてキャンター3軸車
同クラスで3軸は三菱ふそうしか作ってませんが稀にボトルキャリアーで見るぐらい
デカくて沢山積めるトラックが欲しいならファイター等の中型トラックを買えばいいと思うのですが
なんで3軸仕様まで作ってるの？
フェラーリ等の高級車でなくアルティス見て喜ぶのはこのスレの住民の特徴だなｗ
このスレでは定期的に商用車の話が出て盛り上がることがあり先日もルートバンの話で
活況でしたがレアなトラックとしてキャンター3軸車
同クラスで3軸は三菱ふそうしか作ってませんが稀にボトルキャリアーで見るぐらい
デカくて沢山積めるトラックが欲しいならファイター等の中型トラックを買えばいいと思うのですが
なんで3軸仕様まで作ってるの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:57:30.63 ID:RHWHTouC0
ダイハツアルティスか・・・ｗ
俺はダイハツのアプローズの２代目をつい最近見たよ
俺はダイハツのアプローズの２代目をつい最近見たよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:31:23.08 ID:cpMwnkw0Q
アプローズに２代目はなかった。ひょっとしたらシャルマンか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:41:50.26 ID:RHWHTouC0
あれ二代目じゃなく後期モデルなのか
初期型が初代で後期型が２代目かと思ったｗｗｗ
初期型が初代で後期型が２代目かと思ったｗｗｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:52:37.72 ID:BZ+VW+Ug0
後期はアプローズθ（シータ）
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 16:13:10.23 ID:Pndb0jkY0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 16:37:37.45 ID:eERJccMw0
キャンター3軸車と聞いてびっくりして調べたら
ちゃんと純正で存在するんだな（型式FF～)。
ボトルキャリアに必要なのはなんとなく解る。
ボトルはコンビニ周りより細かい自販機巡りをするわけで
駐車余地の問題で増量しても中型化できないケースがあるんだろう。
もっとも乗員にとっては過酷なロングランを意味するわけだがw
この夏は赤ランプ並べた自販機を飛び回って大活躍してそうだな。
ちゃんと純正で存在するんだな（型式FF～)。
ボトルキャリアに必要なのはなんとなく解る。
ボトルはコンビニ周りより細かい自販機巡りをするわけで
駐車余地の問題で増量しても中型化できないケースがあるんだろう。
もっとも乗員にとっては過酷なロングランを意味するわけだがw
この夏は赤ランプ並べた自販機を飛び回って大活躍してそうだな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:29:34.75 ID:YZOvUZSV0
>>768
九州では、ビケという足場屋が使ってるから、頻繁に見るよ。
九州では、ビケという足場屋が使ってるから、頻繁に見るよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:41:05.81 ID:FBPyGBQL0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:57:50.38 ID:1dqbnH9Z0
世界的にみるとすごい売れてるが
フォードのエスコートとかどうだろうか
今更なんだがス－ワーズの縦置きエンジンの欲しいけど全く売ってないｗ
フォードのエスコートとかどうだろうか
今更なんだがス－ワーズの縦置きエンジンの欲しいけど全く売ってないｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:05:49.53 ID:7lVYHX4F0
スーワーズ？
コスワースだろうか。
コスワースだろうか。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:06:39.31 ID:f8ayH9IJ0
>>771
エスコートは大衆車じゃねぇの
エスコートは大衆車じゃねぇの
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:12:14.67 ID:1dqbnH9Z0
フォードのコスワースね
F1とかにエンジン供給してる会社
青ヘッドとか存在するのかな？
F1とかにエンジン供給してる会社
青ヘッドとか存在するのかな？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:15:31.35 ID:Y70H3hf60
昔オペルのなんとかのGSiもコスワースチューンのエンジン積んでたな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:31:26.26 ID:cpMwnkw0Q
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:33:28.93 ID:im+PC1IM0
>>769
現場に行くから小さいほうが良いけど
重いかさもの積むから積載量は取りたいって云うところ向けだね。
あとクレーン架装すると普通の中型ベースだと積載が取れなかったから
キャンター3軸だとクレーン付きで4トン取れたんでその手の需要があった。
現場に行くから小さいほうが良いけど
重いかさもの積むから積載量は取りたいって云うところ向けだね。
あとクレーン架装すると普通の中型ベースだと積載が取れなかったから
キャンター3軸だとクレーン付きで4トン取れたんでその手の需要があった。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:05:27.04 ID:NAhWjnHe0
>>776
そういえばブルーバードSSS-Rの初期型も
コスワースの鍛造ピストン積んでたね
あのエンジン、ニレジストのエキマニとか異常な位コスト掛けてたよね
上で上がっていた190Eも、2.5-16の時代になるとチバラギ系の
エアロが付いたエボリューションとかあったっけ
ラリー系のエボモデルだど地味な物だとシャレード926とか
ファミリアのGT-Aeとかあったよね
他にも目立たなかったエボモデルってあったっけ？
そういえばブルーバードSSS-Rの初期型も
コスワースの鍛造ピストン積んでたね
あのエンジン、ニレジストのエキマニとか異常な位コスト掛けてたよね
上で上がっていた190Eも、2.5-16の時代になるとチバラギ系の
エアロが付いたエボリューションとかあったっけ
ラリー系のエボモデルだど地味な物だとシャレード926とか
ファミリアのGT-Aeとかあったよね
他にも目立たなかったエボモデルってあったっけ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:18:48.02 ID:RHWHTouC0
シャレードで思い出した・・・
シャレードデトマソ
モーターショーで出たモデルが一番カッコよかったから販売して欲しかったね
シャレードデトマソ
モーターショーで出たモデルが一番カッコよかったから販売して欲しかったね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:19:42.53 ID:/27iF3Tj0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:24:12.76 ID:RHWHTouC0
まだあったな
クラウンコンフォートGT-Z 影薄いと思う
クラウンコンフォートGT-Z 影薄いと思う
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:50:30.60 ID:SGuIcWVH0
デトマソ パンテーラ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:55:14.57 ID:tQNKt+RlO
スカイライン…と言いたい所だが海外では大人気だし国内でもなんだかんだで知名度あるから該当しないか
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:03:23.60 ID:gGb0PWTv0
G35はかっこいいんだよG35は・・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:22:18.05 ID:/0ZXJg8p0
XVLは素直に格好いい！
ホンダのSSMも
しかし、スレちguy
ホンダのSSMも
しかし、スレちguy
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:02:29.88 ID:x9A7Gcdl0
>>781
それ、どんな車？
それ、どんな車？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:07:35.87 ID:l9FUB7ve0
>>781
教習車を魔改造した奴だろ
教習車を魔改造した奴だろ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:17:23.44 ID:HWGLLM1z0
それだ
教習車やタクシーに使われている安っぽいクラウンのスポーツチューンアップ版
教習車やタクシーに使われている安っぽいクラウンのスポーツチューンアップ版
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 02:21:24.88 ID:feQPwkPx0
>>781
それクラウンの付かないただの「コンフォート」GT-Zだよ。
それクラウンの付かないただの「コンフォート」GT-Zだよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:49:59.93 ID:oxywjOlw0
>>768
材木屋で使ってんのが多いんだよ、キャンターの三軸
材木屋で使ってんのが多いんだよ、キャンターの三軸
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:17:02.66 ID:MwlIDhcT0
キャンター3軸車に詳しい人が結構いて驚いたｗ
最近大型トラックの前2軸の3軸車ってあまり見なくなった
最近大型トラックの前2軸の3軸車ってあまり見なくなった
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:27:11.17 ID:XjRRVxrw0
タンクローリーでは操舵中に重心が前方に寄ったとき対策で前2軸がメジャーだけど
カーゴトラックではメリットがよく判らない。
日野の60年代のキャブーオーバーキャビン第1、2世代なんて前2軸がデフォだったんだけどね。
低床目的の小径車輪4軸はむしろ微増中。
カーゴトラックではメリットがよく判らない。
日野の60年代のキャブーオーバーキャビン第1、2世代なんて前2軸がデフォだったんだけどね。
低床目的の小径車輪4軸はむしろ微増中。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:50:45.14 ID:Ygs7yESUO
>>792
ヤマト運輸、佐川急便が好んで使ってる
ヤマト運輸、佐川急便が好んで使ってる
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:58:38.95 ID:GeX6Ptid0
前２軸は右左折で横移動するような感覚
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:13:39.32 ID:XjRRVxrw0
6輪タイレルはFF車のような挙動だったそうな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:47:23.01 ID:Ygs7yESUO
売れなかったというか、走らせるためには特別な認可が要るメガライナー…どんな感じなんだろうか
一度メガドリームに乗りたかったが燃えてしまった
一度メガドリームに乗りたかったが燃えてしまった
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:00:14.04 ID:1fWBx6L/0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:18:51.60 ID:feQPwkPx0
>>797
限定車はスレ違い
限定車はスレ違い
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:23:24.89 ID:3rRfZP100
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:31:17.09 ID:k+kglfzzQ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:35:22.63 ID:Ygs7yESUO
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:39:49.54 ID:feQPwkPx0
>>801
セリカGT-TSは限定車だろ
セリカGT-TSは限定車だろ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:40:31.02 ID:Q4JJYn2uO
>>792 タイヤが２本少ない。数百台×２本分の経費節減
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:26:45.58 ID:E61dy6GDO
>>794 前2軸はHBが長いから小回りが効かない。横移動って感覚は無いなぁ。全長11.5mの路線バスの方が横に動く感じがする。当方、路線.長尺→前2軸
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:29:40.93 ID:E61dy6GDO
訂正します。 HB→WB
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:07:17.93 ID:+upP3fNt0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:14:57.72 ID:5K7UaZDv0
FTO久々に昨日見たわ…シルバーでかっこよかった。
あといつも相方を駅に迎えに行く時にミラージュのサイボーグに会う。
オーテック仕様の日産車（普通車な）ってレア車扱いなの？
スカイラインとかマーチとかあった気がするんだけど。
あといつも相方を駅に迎えに行く時にミラージュのサイボーグに会う。
オーテック仕様の日産車（普通車な）ってレア車扱いなの？
スカイラインとかマーチとかあった気がするんだけど。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:36:48.52 ID:ViB16eIo0
国産メタルトップコンバーチブルの先駆けS15ヴァリエッタのことですか
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:57:06.53 ID:v1ywFSWb0
オーテックの４ドアＧＴ-Ｒとか実物見た事ねーな
RB26DEという誰得エンジン載ってたんだっけ
RB26DEという誰得エンジン載ってたんだっけ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:02:04.64 ID:iBXiOiM10
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:43:11.65 ID:BZdf+bKbQ
スレチだが、オーテックにザガードのステルビオとガビアなんてのがあったな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:09:01.37 ID:BiMyummt0
マイクラCCはレア車に認定してもいいはず
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:11:50.05 ID:wkQS4SGd0
まあ日本じゃオープンはロードスター以外レアだな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:40:31.88 ID:X0NVleaZO
だがNCよりはNBのほうが多く見かける飢餓する
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:00:11.16 ID:v1ywFSWb0
ロードスターターボのクーペが逆に超レア
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:27:51.16 ID:flkY2Ezw0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:22:32.52 ID:s7QHWm8w0
>>810
オーテック4ドア33GT-Rは近所に2台生息していた。
ステージアオーテック260RSも前期・後期共にいる。
ステージア260RSは新車で売ってた頃買おうか真剣に迷った。
エアロは付いてるけど、冴えないワゴンで中身GT-Rと言うのに惹かれて。
結局無難にBNR34買ったけど。後で中古プレミア付いて売るときもいい値段付いたから正解だった。
オーテック4ドア33GT-Rは近所に2台生息していた。
ステージアオーテック260RSも前期・後期共にいる。
ステージア260RSは新車で売ってた頃買おうか真剣に迷った。
エアロは付いてるけど、冴えないワゴンで中身GT-Rと言うのに惹かれて。
結局無難にBNR34買ったけど。後で中古プレミア付いて売るときもいい値段付いたから正解だった。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:36:52.59 ID:S3l2AQl60
今日昔の雑誌読んでて初めて知ったんだがADのスバル版（レオーネバン）なんてあったんだね。
>>807
FTOはそこそこ売れたけど似たような形のエメロードは売れてないよね。
今見てもカッコいいと思うんだが・・・
>>807
FTOはそこそこ売れたけど似たような形のエメロードは売れてないよね。
今見てもカッコいいと思うんだが・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:41:33.13 ID:ViB16eIo0
FTOとエメロードが似てるという意見は初めて見たぞ
エクリプスならわかるが
エクリプスならわかるが
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:46:31.42 ID:S3l2AQl60
>>819
すまん。どうにかしてエメロードの話に持って行きたかった
すまん。どうにかしてエメロードの話に持って行きたかった
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:04:44.73 ID:XYQoNAU90
>>818
Y10、Y11の2世代にわたって存在した。型式はCY10、CY11。ほとんど売らなかったw
AA系レオーネエステートバンはいすゞでジェミネットIIとして売ってたのにいきなり立場逆転。
これがBYだとファミリアバンになる。
富士重がトヨタ傘下になっての提携解消がスバルレオーネの歴史の終焉になった。
ちなみにCY12には今度はランサーカーゴが納まってる。
Y10、Y11の2世代にわたって存在した。型式はCY10、CY11。ほとんど売らなかったw
AA系レオーネエステートバンはいすゞでジェミネットIIとして売ってたのにいきなり立場逆転。
これがBYだとファミリアバンになる。
富士重がトヨタ傘下になっての提携解消がスバルレオーネの歴史の終焉になった。
ちなみにCY12には今度はランサーカーゴが納まってる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:09:00.78 ID:VSi6Jm6A0
>>809
しかも4速ATだったし。RB25DEは吹き上がりがモッサリだったけどRB26DEはどうだったんだろ？
しかも4速ATだったし。RB25DEは吹き上がりがモッサリだったけどRB26DEはどうだったんだろ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:02:30.48 ID:6s35T9uTO
>>820 エメロードとセレス.マリノは似てる.....かな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 02:02:11.75 ID:LVc8exeeO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:27:11.11 ID:4uOPnc33Q
>>824
ttp://www.youtube.com/watch?v=GCSDxMM37GI&sns=em
ttp://www.youtube.com/watch?v=VolBudW2Syo&sns=em
ttp://www.youtube.com/watch?v=LnHWkFQEkLw&sns=em
ttp://www.youtube.com/watch?v=GCSDxMM37GI&sns=em
ttp://www.youtube.com/watch?v=VolBudW2Syo&sns=em
ttp://www.youtube.com/watch?v=LnHWkFQEkLw&sns=em
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:30:32.78 ID:Vk+Leky+0
バンパーがタイプM用なのかー
NAだけど他の装備はGT-Rまんまだから余裕もって運転できそう
NAだけど他の装備はGT-Rまんまだから余裕もって運転できそう
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 13:59:04.96 ID:J0MI/82q0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 14:08:47.28 ID:53ZNWTTR0
スバルビッグホーンはこのスレの常連だよ。
一応2世代続いてたりするんだけどねｗ
一応2世代続いてたりするんだけどねｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 14:17:37.48 ID:40osaDCI0
>>821
Y１１もあったんだ。知らなかった・・・自分が昨日雑誌で見たのはY１０のOEMだった。
あ、あの、もちろんファミリアバンは知ってましたよ。
>>823
自分でももう一回見たんだけどやっぱFTOとは似てなかったｗ
初代セフィーロと若干似てるかな？
Y１１もあったんだ。知らなかった・・・自分が昨日雑誌で見たのはY１０のOEMだった。
あ、あの、もちろんファミリアバンは知ってましたよ。
>>823
自分でももう一回見たんだけどやっぱFTOとは似てなかったｗ
初代セフィーロと若干似てるかな？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 14:25:28.18 ID:8uxrKO4B0
【五輪/柔道】松本薫が初の金メダル！今大会日本勢金メダル第１号！女子５７キロ級[7/30]★3
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1343664129/
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:15:14.29 ID:Z72VPNgp0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:30:13.35 ID:KC/UjzIX0
>>825
いいエンジン音するなぁ＜RB２６DE
いいエンジン音するなぁ＜RB２６DE
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:35:01.95 ID:4uOPnc33Q
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:53:09.81 ID:ido5qclp0
>>833
相当きついハイカム入ってるみたいで、アイドリングがばらけてバイクみたいだね。
音もレーシー。
ノーマルで音が良いと言われてるのはシングルカムのRB20Eだったりする。
遅いしレスポンスは悪いけどね。音だけが取り柄ｗ
相当きついハイカム入ってるみたいで、アイドリングがばらけてバイクみたいだね。
音もレーシー。
ノーマルで音が良いと言われてるのはシングルカムのRB20Eだったりする。
遅いしレスポンスは悪いけどね。音だけが取り柄ｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:45:55.18 ID:u9kikPta0
このスレ見てると車に詳しくなるなｗ
細かすぎるラインナップとか限定車までみんななんでも知ってるｗｗ
細かすぎるラインナップとか限定車までみんななんでも知ってるｗｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 17:37:21.21 ID:1adS2zBZ0
エンジン音？
排気音？
排気音？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:12:21.88 ID:swClhzGr0
>>834
ん？２６DEは別各として、ノーマルなら２０Eが一番レスポンスがいいんだぞ。
C33の２０DEと２５DEそれぞれ乗ってたけど、レスポンスがモッサリすぎて泣きたくなった。
当時は「廉価仕様ｗｗｗｗｗ」などとバカにしていた２０Eが実は一番素性の良いエンジンだと気が付いた。
遅いのは「ツインカムが売れないと困る」との理由でファイナルレシオを高速型にしてしまったから。
ツインカム用のローギヤードのデフ一式に交換したら、随分と気持ちよく走るようになったｗ
ん？２６DEは別各として、ノーマルなら２０Eが一番レスポンスがいいんだぞ。
C33の２０DEと２５DEそれぞれ乗ってたけど、レスポンスがモッサリすぎて泣きたくなった。
当時は「廉価仕様ｗｗｗｗｗ」などとバカにしていた２０Eが実は一番素性の良いエンジンだと気が付いた。
遅いのは「ツインカムが売れないと困る」との理由でファイナルレシオを高速型にしてしまったから。
ツインカム用のローギヤードのデフ一式に交換したら、随分と気持ちよく走るようになったｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:57:39.68 ID:f/IumkGG0
RBエンジン自体がＦＪエンジンの進化型だもの
廉価版とかあんまり関係ないかな
昔のホンダ車もスポーティな車の低グレードに載せられてるエンジンはレスポンスと音だけは最高だった
スピードメーターの針だけは一向に動かないが
廉価版とかあんまり関係ないかな
昔のホンダ車もスポーティな車の低グレードに載せられてるエンジンはレスポンスと音だけは最高だった
スピードメーターの針だけは一向に動かないが
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:57:50.65 ID:Ps1119ek0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:05:44.15 ID:5sqikl0UQ
大不人気までとはいかないが、マイナーな感じがする三菱ストラーダ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:09:51.77 ID:/36ZLL0p0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:28:25.83 ID:p9POVyOm0
>>839
1.2？初代のオルティアベースだと1.3、1.5、1.6だったはずだけど。
1.2？初代のオルティアベースだと1.3、1.5、1.6だったはずだけど。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:48:49.30 ID:eHuhiYqu0
新しい仮面ライダーは「ウィザード」という名前だそうだ
このスレの常連いすゞウィザードが脚光を浴びるチャンス到来か？
2代目の後期型なんて見たこともないｗ
他にマイナーな４駆として２代目エスクードの７人乗りロングバージョン
グランドエスクードも新車販売してるときからほとんど見なかった
全幅を拡大した現行型にこそ作って欲しいものだ
荷室がちょっと狭いんだよエスクード
このスレの常連いすゞウィザードが脚光を浴びるチャンス到来か？
2代目の後期型なんて見たこともないｗ
他にマイナーな４駆として２代目エスクードの７人乗りロングバージョン
グランドエスクードも新車販売してるときからほとんど見なかった
全幅を拡大した現行型にこそ作って欲しいものだ
荷室がちょっと狭いんだよエスクード
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:00:15.44 ID:Ps1119ek0
>>842
すまん1.3だったね・・・B13エンジンだ
すまん1.3だったね・・・B13エンジンだ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:13:00.35 ID:p9POVyOm0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 12:18:08.72 ID:sL84r0JY0
そんなパートナーも消えてしまったな
もうホンダは商用車を一生懸命作る気はないのだろうか？
アクティもトラックは数年前にフルモデルチェンジしたが1BOXはそのままだし
あまりやる気を感じられない
もうホンダは商用車を一生懸命作る気はないのだろうか？
アクティもトラックは数年前にフルモデルチェンジしたが1BOXはそのままだし
あまりやる気を感じられない
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 13:34:43.16 ID:7fBHGmR5O
だがしかし現行規格のアクティバンはホンダ史上まれに見る良デザインだと思うのは俺だけ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 14:01:15.36 ID:zcyprxyk0
本田は不思議なメーカーで、2輪の世界では堅実さと信頼に絶大なものがあって、
出前カブから白バイまで特に官公庁や営業系の評価はヤマハやススキが逆立ちしても勝てないくらい。
ところがこれが4輪になると真逆で、官公庁や営業畑には全く相手にされず評価はゼロに近い。
とくにパトカーとタクシーは壊滅的で、歴史的にも常にほぼ皆無なんだよな。
東京には昔からベンツをはじめインフィニティだのサンタナだのヒュンダイだの変態個タクはけっこういるんだけど、
アコードだけは一度も見たことがないw
出前カブから白バイまで特に官公庁や営業系の評価はヤマハやススキが逆立ちしても勝てないくらい。
ところがこれが4輪になると真逆で、官公庁や営業畑には全く相手にされず評価はゼロに近い。
とくにパトカーとタクシーは壊滅的で、歴史的にも常にほぼ皆無なんだよな。
東京には昔からベンツをはじめインフィニティだのサンタナだのヒュンダイだの変態個タクはけっこういるんだけど、
アコードだけは一度も見たことがないw
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:37:32.49 ID:aUFLeih4O
>>848
郵便局は二輪の関係で、四輪もホンダを入れてたよ。
ホンダのアクティー(軽トラや軽BOX)とか、営業の足車が、シビックフェリオ1500だったり(カリーナとかもあったが)
今は足車は軽のアルトやミラが多いみたいだが･･
郵便局は二輪の関係で、四輪もホンダを入れてたよ。
ホンダのアクティー(軽トラや軽BOX)とか、営業の足車が、シビックフェリオ1500だったり(カリーナとかもあったが)
今は足車は軽のアルトやミラが多いみたいだが･･
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:34:25.07 ID:ZBHAHny+0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:44:02.01 ID:8v0TLEJK0
>>850-851
これらは自治体とかからの寄贈で、入札で導入されたじゃないんじゃないかい？
これらは自治体とかからの寄贈で、入札で導入されたじゃないんじゃないかい？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:07:23.97 ID:hc8oD04O0
>>848
20年くらい前、栃木研究所に出入りしてる地元のタクシー会社が
三代目アコードセダンをタクシーに数台導入したことがあったよ
その代限りでクラウンセダンに変わっちゃったけどｗ
ホンダの捜査用車両といえば、初代アコードセダンが印象に残ってる
最近だと初代ステップワゴン、これは全国的に結構な台数が導入されたはず
>>850
これ二代目だな
初代は車両火災起こして、ホンダが新車を寄贈し直したはず
20年くらい前、栃木研究所に出入りしてる地元のタクシー会社が
三代目アコードセダンをタクシーに数台導入したことがあったよ
その代限りでクラウンセダンに変わっちゃったけどｗ
ホンダの捜査用車両といえば、初代アコードセダンが印象に残ってる
最近だと初代ステップワゴン、これは全国的に結構な台数が導入されたはず
>>850
これ二代目だな
初代は車両火災起こして、ホンダが新車を寄贈し直したはず
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:23:08.53 ID:KbkCQmAz0
ホンダは寿命短いのでタクシーにもパトカーにも向いてないんだよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:46:52.60 ID:BITwDiNJ0
鈴鹿にはトルネオタクシーがあったが
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:48:38.29 ID:EtLFKb/jQ
大昔だと初代ライフのミニパトは沢山いたな。
現在は先代アコードが見かける。
地元限定なら、セイバーの覆面もある。
現在は先代アコードが見かける。
地元限定なら、セイバーの覆面もある。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:02:46.25 ID:xTNnGkR90
>>748
>>ユーノスカーゴトラックなんて届け出全型式本当に個体が実在したのかすら怪しいレベル。
ＪＲ九州がユーノスの販売店をやっていたので作業車として数台は入れてた。
>>770
>>まず坂道登らない・・・エンジンうなるだけ
本国（インドネシア）仕様では９人乗りのが有るぞ・・・。
>>ユーノスカーゴトラックなんて届け出全型式本当に個体が実在したのかすら怪しいレベル。
ＪＲ九州がユーノスの販売店をやっていたので作業車として数台は入れてた。
>>770
>>まず坂道登らない・・・エンジンうなるだけ
本国（インドネシア）仕様では９人乗りのが有るぞ・・・。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:47:02.04 ID:i6FZY1oS0
>>848
自衛隊にパートナー多くないかい？
パトカー（白黒と覆面）は６気筒の後輪駆動車、という条件なかったっけ？
地元警察に２００系クラウンのパトカーが配備されたけど、アルミホイールなのね。
マークＸの鉄ちん＆ホイールカバーかと思ったのに。
自衛隊にパートナー多くないかい？
パトカー（白黒と覆面）は６気筒の後輪駆動車、という条件なかったっけ？
地元警察に２００系クラウンのパトカーが配備されたけど、アルミホイールなのね。
マークＸの鉄ちん＆ホイールカバーかと思ったのに。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:31:38.70 ID:MU/Ywm/y0
久し振りにプロナード見た
ピカピカだったんで大事に乗ってるんだろうな
ピカピカだったんで大事に乗ってるんだろうな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:43:10.12 ID:5/SJ5Rwi0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:14:18.28 ID:E/pIl8MR0
EGシビックフェリオの白黒パトカーなら見たことがあるな
さすがにもう残ってないだろうけど
さすがにもう残ってないだろうけど
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:56:09.95 ID:Y1lSNMbL0
>>861
今はインサイトのパンダパトがあるな。あと、物持ちの良い神奈川県警ならEGフェリオのパンダがまだいるかも知れん。
宮が瀬の駐在所は未だにEP82で、津久井署管内では5ドアランサーのパンダパトが健在ｗ
今はインサイトのパンダパトがあるな。あと、物持ちの良い神奈川県警ならEGフェリオのパンダがまだいるかも知れん。
宮が瀬の駐在所は未だにEP82で、津久井署管内では5ドアランサーのパンダパトが健在ｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:56:29.72 ID:5/SJ5Rwi0
田舎の派出所に泊まってる小型パトカーはスズキ強いんだよね。
古いとカルタスセダンとか、今だとソリオとか。
一時期プラッツでトヨタになったこともあるけど。＠東京の田舎。
奥多摩とか本気で山になるとモスグリーンのジムニーシエラ（赤灯付き）になるけどｗ
古いとカルタスセダンとか、今だとソリオとか。
一時期プラッツでトヨタになったこともあるけど。＠東京の田舎。
奥多摩とか本気で山になるとモスグリーンのジムニーシエラ（赤灯付き）になるけどｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:58:53.12 ID:pSfJeGEK0
初代スイフトのパトはゴロゴロおるな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:59:37.14 ID:5/SJ5Rwi0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:41:12.86 ID:KEQqy0aN0
現行フィット、FD3シビックハイブリのパトは兵庫県警にある。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:48:23.87 ID:KEQqy0aN0
あと、味噌県警にはCDアコード初期型のパトもあったはず。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:04:05.91 ID:LDDIxVyF0
フィットは交番パトにあるんじゃね？
関東だけど見た事あるな
関東だけど見た事あるな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 02:17:03.18 ID:KRoc3gsTO
俺の地元は雪国の土地柄ゆえか、クラウンの次に多いのが先代レガシィ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 02:39:08.76 ID:EnE+D7Gl0
>>869
青森？2000NAグレードを大量導入してた記憶が。
うちの地元には3000ccNAグレードが1台居たんだけど、あっという間に消えたなあ。
夜中の道を歩いていたら、信号スタートから2速まで全開してたっけ。
捜査用覆面は2000ccNAが結構配備されてたな。今は現行2500ターボに変わったけど。
捜査用にターボ必要なのかと疑問はある。NAだとCVTになるから、それが規定満たさなかったのかも知れないけど。
青森？2000NAグレードを大量導入してた記憶が。
うちの地元には3000ccNAグレードが1台居たんだけど、あっという間に消えたなあ。
夜中の道を歩いていたら、信号スタートから2速まで全開してたっけ。
捜査用覆面は2000ccNAが結構配備されてたな。今は現行2500ターボに変わったけど。
捜査用にターボ必要なのかと疑問はある。NAだとCVTになるから、それが規定満たさなかったのかも知れないけど。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:57:00.02 ID:Dv8GpIkX0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 11:52:30.23 ID:vOsLxZwJ0
>>848
営業系では最近新聞配達や郵便配達でヤマハギアが増えている
ATしか乗れないという頼りない香具師が増えているからなのだけど
さすがにホンダもヤバイと思ったのかベンリィの名で業務用スクーターを出してきた
昔作ってたトピックだけはホンダの業務車で不振だったようであまり見かけなかった
>>858
俺も自衛隊にパートナー多いと思う
我が町にある募集所で見かける業務車２号がほとんどパートナー
営業系では最近新聞配達や郵便配達でヤマハギアが増えている
ATしか乗れないという頼りない香具師が増えているからなのだけど
さすがにホンダもヤバイと思ったのかベンリィの名で業務用スクーターを出してきた
昔作ってたトピックだけはホンダの業務車で不振だったようであまり見かけなかった
>>858
俺も自衛隊にパートナー多いと思う
我が町にある募集所で見かける業務車２号がほとんどパートナー
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:23:59.57 ID:oXifSdoNO
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:18:51.82 ID:o71esQ8E0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:10:17.07 ID:iFpNTn6h0
>>834
L20を知る者からすれば素晴らしい高性能エンジン
停止からアクセルを踏み込むと・・・
L20はゴーと唸ってたのがRB20だとヒューンと囁いてた
高速巡航中の音はL20と良く似たハミングを奏でてた。
L20を知る者からすれば素晴らしい高性能エンジン
停止からアクセルを踏み込むと・・・
L20はゴーと唸ってたのがRB20だとヒューンと囁いてた
高速巡航中の音はL20と良く似たハミングを奏でてた。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:41:15.12 ID:fzmgAx4n0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:59:05.92 ID:DibhnRXg0
春ころ陸運局に白黒ソリオがたくさん並んでた。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:38:22.35 ID:SPJpbMN00
>>857
>>ＪＲ九州がユーノスの販売店をやっていたので作業車として数台は入れてた。
その内の１台は数年前だったかＪＲ小倉工場での踏切事故訓練の時に
廃車寸前の４１５系にぶつけられてあぼーん・・・。
>>ＪＲ九州がユーノスの販売店をやっていたので作業車として数台は入れてた。
その内の１台は数年前だったかＪＲ小倉工場での踏切事故訓練の時に
廃車寸前の４１５系にぶつけられてあぼーん・・・。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:59:33.95 ID:9r96fcan0
日野レンジャーの３軸車見たけど、これもキャンターの３軸車と同じコンセプトなのかな？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:49:17.34 ID:c3g4lmKg0
レンジャーによるw
先代くらいから2ｔクラスはデュトロになって、レンジャーは中型クラスオンリーなので、
中型の3軸は普通のこと。ライバル（ファイター、フォワード、コンドル）もラインナップしてるはず。
2～3tクラスの旧レンジャー2～3なら珍しいが、そもそも経年なのが気になるところ。
カタログモデルでは存在しないし、多分違う。
ちなみにダイナ、トヨエース、デルタと共通。
先代くらいから2ｔクラスはデュトロになって、レンジャーは中型クラスオンリーなので、
中型の3軸は普通のこと。ライバル（ファイター、フォワード、コンドル）もラインナップしてるはず。
2～3tクラスの旧レンジャー2～3なら珍しいが、そもそも経年なのが気になるところ。
カタログモデルでは存在しないし、多分違う。
ちなみにダイナ、トヨエース、デルタと共通。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:01:22.95 ID:9rXGQHGc0
>>857
追突されたら最後席死ぬだろ…と思ったけど軽自動車と変わらないな
追突されたら最後席死ぬだろ…と思ったけど軽自動車と変わらないな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:33:51.85 ID:Kvv1etn20
>>879
キャンターの3軸の場合それなら中型の2軸でいいのでは？と思ってしまうのと
他のメーカーが作ってないのでふそうだけが作っているのは何故だろうというのが疑問
中型の3軸は各メーカーが作っているので結構良く見かけます(特に重機ローダー)
こうなると逆に不思議なのは大型の2軸(牽引用ではない)
荷台は大きくなくていいけどでかいエンジンが欲しい時用？
キャンターの3軸の場合それなら中型の2軸でいいのでは？と思ってしまうのと
他のメーカーが作ってないのでふそうだけが作っているのは何故だろうというのが疑問
中型の3軸は各メーカーが作っているので結構良く見かけます(特に重機ローダー)
こうなると逆に不思議なのは大型の2軸(牽引用ではない)
荷台は大きくなくていいけどでかいエンジンが欲しい時用？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:16:46.21 ID:SM8G0iAy0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:34:35.79 ID:KA0hKbXm0
スレ流して新しいテンプレ貼りたいだけだろｗｗ
永久にテンプレに入れてやれ
永久にテンプレに入れてやれ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:36:56.52 ID:KA0hKbXm0
ごばく
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:59:15.08 ID:ta7UbWFy0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:05:15.54 ID:Avp1G4BMQ
見栄を張りたい客向けに作った？ブルーバードＧ４。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:07:27.62 ID:Avp1G4BMQ
定番だが、エレメントとMDX。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:10:11.89 ID:Avp1G4BMQ
スレチだが、インプレッサ スポーツワゴン TYPEユーロって、見た記憶が無いが、実際売れ行き、人気はどうだったんだろう。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:18:12.34 ID:Lkc7tWC70
インプレッサと言えば、限定車のS201は壮絶な売れ残りっぷりだったなあ。
ヴェイルサイドもビックリのゴッテゴテエアロで見た目が完全にいっちゃってたから。
スバル車がうちにある関係でディーラーからDM来てたけど、売れ残りの値引きが
どんどん増加していってるのに売れなくてかなりの間DMに乗ってたなあ。
S202以降はS201の教訓を得て外観を無難にまとめたせいかすぐに完売していたみたいだけど。
ヴェイルサイドもビックリのゴッテゴテエアロで見た目が完全にいっちゃってたから。
スバル車がうちにある関係でディーラーからDM来てたけど、売れ残りの値引きが
どんどん増加していってるのに売れなくてかなりの間DMに乗ってたなあ。
S202以降はS201の教訓を得て外観を無難にまとめたせいかすぐに完売していたみたいだけど。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:25:06.05 ID:VjB8tEpX0
BRZって本当に売れてないな
走ってんの86ばっかりだぞ
走ってんの86ばっかりだぞ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:26:46.72 ID:aQJIVjz50
>>890
あのリアエアロかｗ思い出したわ
あのリアエアロかｗ思い出したわ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:31:42.70 ID:CS9S+mtE0
タイプユーロもS201も見たことある。
たしかにS201は羽もリアバンパーまわりもすごいことになってた。
タイプユーロはインプレッサのブリッツェンだっけ。
>>891
BRZはスバルの工場で86ばかり作らさせれるおかげでほとんど納車できてないらしい。
たしかにS201は羽もリアバンパーまわりもすごいことになってた。
タイプユーロはインプレッサのブリッツェンだっけ。
>>891
BRZはスバルの工場で86ばかり作らさせれるおかげでほとんど納車できてないらしい。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:37:15.97 ID:Lkc7tWC70
>>893
7:3だか8:2の比率で86に生産枠取られてるみたいね。
BRZの方がグリップ指向のセッティングで、ドリフトしない人はBRZの方を欲しがるみたいだけど。
5月の時点で聞いたら、その時契約しても納車は来年2月とかいってた。
7:3だか8:2の比率で86に生産枠取られてるみたいね。
BRZの方がグリップ指向のセッティングで、ドリフトしない人はBRZの方を欲しがるみたいだけど。
5月の時点で聞いたら、その時契約しても納車は来年2月とかいってた。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:11:34.58 ID:sfiopB5l0
レースベース車だけで見ると86はまるでゴミみたいな仕様
レースベースなのにウインカー移設しないと車高を下げられない
BRZのレースベース車はハロゲンではなくHIDのまま。エアコンもOPで選択可能。バンパーも樹脂黒ではない
自分好みの町乗り仕様に仕上げる事ができる
レースベースなのにウインカー移設しないと車高を下げられない
BRZのレースベース車はハロゲンではなくHIDのまま。エアコンもOPで選択可能。バンパーも樹脂黒ではない
自分好みの町乗り仕様に仕上げる事ができる
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 03:22:44.31 ID:3t/9fZL20
俺はBRZを2台見て86いねーなと思ってたらここ一月で2台見た。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:49:14.76 ID:PKwaTtl50
86の話は出ているので書いてみるが11月から頭文字Dのアニメ新シリーズが始まるそうだ
原作はなかなか話が進まないながらに少しずつ佳境に差しかかっている気もするが
原作に86かBRZ出るだろうか？
出してくれれば少しでも販売に貢献してくれそうな気がするけどひたすら話が進まないよなｗ
箱根編、何年やってるんだよ
原作はなかなか話が進まないながらに少しずつ佳境に差しかかっている気もするが
原作に86かBRZ出るだろうか？
出してくれれば少しでも販売に貢献してくれそうな気がするけどひたすら話が進まないよなｗ
箱根編、何年やってるんだよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:41:38.57 ID:H9LNCuUo0
イニDって箱根で終わるのか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 16:49:57.60 ID:LFrSpdz+0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:58:36.47 ID:H9LNCuUo0
つくづく使えねぇクルマだな＞86&BRZ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:08:17.63 ID:sfiopB5l0
ドノーマルで楽しく乗るなら
BRZならS、86ならGT-Lとか買っておけば満足できそうだけどねぇ
パワー不足を補うためのスーチャーキットもHKSからリリースされるみたいだし
まあターボモデル待ちの人が多いんだろうね
BRZならS、86ならGT-Lとか買っておけば満足できそうだけどねぇ
パワー不足を補うためのスーチャーキットもHKSからリリースされるみたいだし
まあターボモデル待ちの人が多いんだろうね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:32:09.32 ID:ZbWcMhWNO
そのうち、8RZとか、BR6とかも出没するのかな？
意味解るな？
シルエィティ、ワンビアみたいなの
意味解るな？
シルエィティ、ワンビアみたいなの
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:38:55.56 ID:Z8zJU1RN0
フロント交換してもリアはバッチが違うだけじゃんｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:07:14.08 ID:H9LNCuUo0
サイドのダクトみたいなのをフラットにするパーツとか出てるん？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:39:28.49 ID:6XCucwev0
社内から反感を買いながらもデザイナーや設計者のゴリ押しで作ったような車って魂がこもってる感じがしていいよね。
「なんでそんな車に乗ってんの？」って言われるのが嬉しい。
「なんでそんな車に乗ってんの？」って言われるのが嬉しい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:29:17.61 ID:Pusj3xIrO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:55:21.44 ID:LFrSpdz+0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:04:45.48 ID:NB5RbXth0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:08:02.14 ID:e62+rS9D0
>>908
( ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑ
( ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:37:03.31 ID:fkJaiBcX0
>>907
頭文字Dの連載を終わらせちゃうと、出版不況で苦しむ講談社を窮地に追いやっちゃうからムリｗ
頭文字Dの連載を終わらせちゃうと、出版不況で苦しむ講談社を窮地に追いやっちゃうからムリｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:41:58.92 ID:PmAAEIQ50
>>905
同意せざるおえない
同意せざるおえない
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 03:16:38.60 ID:Nie1oeVH0
を くらいちゃんと使え
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:19:11.06 ID:AFl9Asy80
>>906
86、BRZが出ても出なくてもどうでもいいがそれ誰が言ってたの？
エピローグがあるなら何故あんなにも話が進まないのだろう
単行本なんて年に２冊出ればいいほうで1冊しか出ない時もある
>>910
では何故湾岸ミッドナイトC1ランナーは終わったのだ？？？
86、BRZが出ても出なくてもどうでもいいがそれ誰が言ってたの？
エピローグがあるなら何故あんなにも話が進まないのだろう
単行本なんて年に２冊出ればいいほうで1冊しか出ない時もある
>>910
では何故湾岸ミッドナイトC1ランナーは終わったのだ？？？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:53:22.38 ID:q0NZ+0iv0
豆腐屋珍走は悪影響しか及ぼしてないのだからいい加減さっさと終われと思うのだがw
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:05:35.38 ID:PmAAEIQ50
>>912は間違いなくオッサンw
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:26:18.46 ID:uhC87Z290
常識も分からないとか池沼か
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:37:36.42 ID:bqiPe+eI0
>>911はこくごのべんきょうをなつやすみちゅうにたくさんやったほうがいいよｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:43:45.74 ID:sFtcrBC8O
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:04:12.75 ID:8jiXMght0
三菱自動車って本当に残念な存在になってるね。
三菱グループ内での地位が低いのもあるけど。（リコール隠しの時に迷惑掛けたし、
そもそもグループ内で認められて無くて平成初期くらいまで三菱の名前使えなくてMMCだったし）
今日の読売新聞の三菱重工の全面広告、R35GTRがバーンと映って、R35に採用されている三菱重工製
中空バルブの説明とGT-Rを讃える文章が。
車詳しくない人でも、何で三菱の広告なのにエボとかの三菱車じゃないんだ?と違和感感じた人も多いはず。
三菱グループ内での地位が低いのもあるけど。（リコール隠しの時に迷惑掛けたし、
そもそもグループ内で認められて無くて平成初期くらいまで三菱の名前使えなくてMMCだったし）
今日の読売新聞の三菱重工の全面広告、R35GTRがバーンと映って、R35に採用されている三菱重工製
中空バルブの説明とGT-Rを讃える文章が。
車詳しくない人でも、何で三菱の広告なのにエボとかの三菱車じゃないんだ?と違和感感じた人も多いはず。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:16:28.26 ID:fkJaiBcX0
>>913
飽きられたんだろ。或いは楠センセーが描くの飽きちゃったかｗ
飽きられたんだろ。或いは楠センセーが描くの飽きちゃったかｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:18:49.28 ID:fkJaiBcX0
>>919
しかもナンバーの文字も「NISSAN」だし。だからと言って「三菱重工」って書いてあっても違和感あるしなぁ。
しかもナンバーの文字も「NISSAN」だし。だからと言って「三菱重工」って書いてあっても違和感あるしなぁ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:42:32.22 ID:7pWH6LZa0
三菱グループっていろんなメーカーと付き合いがあったしなあ
中日本重工業時代に、ダットサンのボディ架装請け負ってたし
三菱商事は初期のマツダオート三輪の代理店
三菱電機はスバルECVTの電子制御電磁クラッチを開発してるし
中日本重工業時代に、ダットサンのボディ架装請け負ってたし
三菱商事は初期のマツダオート三輪の代理店
三菱電機はスバルECVTの電子制御電磁クラッチを開発してるし
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:55:19.50 ID:e62+rS9D0
石油会社のGSのCMは客が外車ばっかりなのがお決まりだが、
ありし日のの三菱石油のCMだけはギャランやパジェロがばっちり客だった。
ありし日のの三菱石油のCMだけはギャランやパジェロがばっちり客だった。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:53:56.26 ID:QbPHEvWZ0
>>919
あれってグループ内で商品買いあってるだけで成り立つとかそんな話してたな
あれってグループ内で商品買いあってるだけで成り立つとかそんな話してたな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:39:00.92 ID:5M7YOXjT0
>>922
三菱商事ってなぜかいすゞの大株主だよね
三菱商事ってなぜかいすゞの大株主だよね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:35:12.93 ID:+mzqtbSF0
日産が経営改革した頃から自動車の部品メーカーの系列は崩れたよ
今もファミリーを守ろうとしてるのはトヨタくらいじゃないか？
当時、日産グループ切られた部品メーカーが他社へ必死に売り込み掛けてた
その後海外進出が加速して、現地生産へついて行くくメーカーと
新規受注するメーカーと2つに分かれてる
今もファミリーを守ろうとしてるのはトヨタくらいじゃないか？
当時、日産グループ切られた部品メーカーが他社へ必死に売り込み掛けてた
その後海外進出が加速して、現地生産へついて行くくメーカーと
新規受注するメーカーと2つに分かれてる
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:29:30.75 ID:VU99YoSP0
でも今回、フーガベースのプラウディアとディグニティが復活することになったのは、
明らかに初代デボネアが延々生き残ってたのと同じ、
「三菱グループの社長さんたち専用車の必要性」からだよな。
実際、「プライベートでもキリンビールしか飲まない」とか
三菱グループの結束は他と比べると異常なレベルって話はよく聞く。
しかし、今生の両車もオリジナル設計車としては稀有なレベルにまでレアだった先代に迫る
レア車にはなりそうだなw
明らかに初代デボネアが延々生き残ってたのと同じ、
「三菱グループの社長さんたち専用車の必要性」からだよな。
実際、「プライベートでもキリンビールしか飲まない」とか
三菱グループの結束は他と比べると異常なレベルって話はよく聞く。
しかし、今生の両車もオリジナル設計車としては稀有なレベルにまでレアだった先代に迫る
レア車にはなりそうだなw
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:45:44.62 ID:owAp6d640
そういや高級車をもってない自動車会社の幹部や役員は何に乗ってるんだろう？
ダイハツはトヨタ車だろうけど、マツダ、スズキ、スバルはどうしてるんだ？
ダイハツはトヨタ車だろうけど、マツダ、スズキ、スバルはどうしてるんだ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:00:33.23 ID:PlWbsyUz0
>>928
マツダはMPVと右ハンドル仕様のCX-9が役員車
マツダはMPVと右ハンドル仕様のCX-9が役員車
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:08:19.06 ID:aMrTLW8BO
鱸は兆があるし、昴はレガシィB4があるじゃんww
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:25:03.65 ID:VU99YoSP0
いすゞがフローリアンだった役員車をいきなり
ピアッツァ（JR130）にして世間を驚かしたのは懐かしい話。
ピアッツァ（JR130）にして世間を驚かしたのは懐かしい話。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:42:15.41 ID:9Tp7Dg4e0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:31:10.56 ID:o4y+UekB0
>>928
スズキではSX4に乗ってたよ
スズキではSX4に乗ってたよ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:01:52.02 ID:PlWbsyUz0
>>933
オサムちゃんキザシ嫌ってるからなｗ
オサムちゃんキザシ嫌ってるからなｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:11:03.31 ID:Qaf9ZyJs0
>>934
初代アルト開発当時のオサムちゃんは、クラウン（最上級グレードではない奴）に運転手付きで乗ってたようだな。
自分のクラウンより上位グレードのクラウンが通るのを見ると、運転手が胸くそ悪げな顔をする。
で、「アルトはモノグレードにした方が良さそうだ」という考えに思い至ったとか。
初代アルト開発当時のオサムちゃんは、クラウン（最上級グレードではない奴）に運転手付きで乗ってたようだな。
自分のクラウンより上位グレードのクラウンが通るのを見ると、運転手が胸くそ悪げな顔をする。
で、「アルトはモノグレードにした方が良さそうだ」という考えに思い至ったとか。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:26:59.75 ID:lPZeL/zx0
アルティスもしっかり新型に切り替わってるんだな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:29:09.53 ID:fUzRdPPN0
スバルの社長はベンツとクラウンだったかな？
トヨタに行くときはクラウン
トヨタ以外の他社・自社の拠点に行くときはベンツ
だった気がする
トヨタに行くときはクラウン
トヨタ以外の他社・自社の拠点に行くときはベンツ
だった気がする
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:30:31.71 ID:Ji9wIcXy0
ベンツってどの車だよｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:09:18.63 ID:ylG+uAhA0
昔の車雑誌の調査では、
スズキは社用車がキャデラック（GM傘下時代）プライベートではカルタスセダン
マツダは社用車がミレーニア
スバルは忘れたけど、多分GM系列高級車
だったかな。
スズキは社用車がキャデラック（GM傘下時代）プライベートではカルタスセダン
マツダは社用車がミレーニア
スバルは忘れたけど、多分GM系列高級車
だったかな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:44:48.74 ID:WIGMaNtOO
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:01:50.45 ID:0HgO0xzl0
>>925
資金繰りに困ったGMが、保有していたいすゞ株を全部売った関係で一時期は筆頭株主だったし＜三菱商事
他に伊藤忠商事も大株主だったりする。
>>926
で、それ見たトヨタがサプライヤー各社相手に「納入価格をもっと安くしろ！」と迫ったｗ
資金繰りに困ったGMが、保有していたいすゞ株を全部売った関係で一時期は筆頭株主だったし＜三菱商事
他に伊藤忠商事も大株主だったりする。
>>926
で、それ見たトヨタがサプライヤー各社相手に「納入価格をもっと安くしろ！」と迫ったｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:02:06.17 ID:Wl4sRb2S0
マツダはマーク・フィールズが社長時代にRX-7で通勤してたな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:26:03.98 ID:/Mf4jLkzO
いすゞの社長はキャンターで通勤
ふそうの社長はギガで通勤
ふそうの社長はギガで通勤
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:48:32.24 ID:GZ0KHWF30
>>882>>883
キャンター3軸は元は飲料水のボトルカーなんだよ。
あれって建物に入ったりする関係で高さを押さえたくて、
でも重さはかなりに成るから低床で作るためにああなった。
で、出来てみたら外寸が小さいので狭い現場に入る建築関係とか
クレーン架装しても積載重量が取れるんで石材とか造園関係など、
地場周りの需要が出た。
大型2軸はなだかんだいって維持費とか耐久性は良いんだよ。
中型増トン3軸ってやっぱ無理してる部分はあるし、
１軸分のベアリングやブレーキシューなど消耗品もあるし。
キャンター3軸は元は飲料水のボトルカーなんだよ。
あれって建物に入ったりする関係で高さを押さえたくて、
でも重さはかなりに成るから低床で作るためにああなった。
で、出来てみたら外寸が小さいので狭い現場に入る建築関係とか
クレーン架装しても積載重量が取れるんで石材とか造園関係など、
地場周りの需要が出た。
大型2軸はなだかんだいって維持費とか耐久性は良いんだよ。
中型増トン3軸ってやっぱ無理してる部分はあるし、
１軸分のベアリングやブレーキシューなど消耗品もあるし。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:26:11.77 ID:WGir3Drs0
>>944
詳しい解説感謝です
詳しい解説感謝です
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:41:49.46 ID:N4h4QmNp0
SAIってハイブリカムリより高いのな
もうSAI選ぶ理由がわからんな
もうSAI選ぶ理由がわからんな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:12:46.09 ID:2D6FQRPG0
>>943
いすゞの社長車は資本の関係で以前はキャデラック・セビルで今はレクサスLSと聞いたことがある。
三菱ふそうの社長車は知らんが、資本比率から考えると多分ベンツのSクラスあたりでしょ。
三菱を名乗っているけど、比率的には「ダイムラーふそう」状態だしｗ
>>946
だってモデル末期だし＜ＳＡＩ・HS250ｈ ハイブリカムリとは一世代違う。
いすゞの社長車は資本の関係で以前はキャデラック・セビルで今はレクサスLSと聞いたことがある。
三菱ふそうの社長車は知らんが、資本比率から考えると多分ベンツのSクラスあたりでしょ。
三菱を名乗っているけど、比率的には「ダイムラーふそう」状態だしｗ
>>946
だってモデル末期だし＜ＳＡＩ・HS250ｈ ハイブリカムリとは一世代違う。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:41:55.07 ID:8DG3GhTz0
ダイハツに高橋由伸バージョンてあったな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:45:50.67 ID:Hef4Fn2i0
昔あったけど今はなくなったものとして思い浮かぶのはFFの大型セダン
ウィンダム、アバロン、ディアマンテ、レジェンドetc他にも色々あった
価格安めで後席足元が広くて好きだったんだけど国内では絶滅してしまった
アメリカ等大型セダンの需要があるところでは安定して販売しているようで羨ましい
ウィンダム、アバロン、ディアマンテ、レジェンドetc他にも色々あった
価格安めで後席足元が広くて好きだったんだけど国内では絶滅してしまった
アメリカ等大型セダンの需要があるところでは安定して販売しているようで羨ましい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:29:35.63 ID:XXPZfMom0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:39:58.22 ID:ZVI/AorT0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:03:40.57 ID:6+N1nVrG0
>>949
スズキキザシの事も思い出してあげてください
スズキキザシの事も思い出してあげてください
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:08:01.64 ID:8DG3GhTz0
>>951
うるせえな！クソが！！車名かけボケ！
うるせえな！クソが！！車名かけボケ！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:34:28.05 ID:WDQTj5xZ0
>>953
っ精神安定剤
っ精神安定剤
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:14:06.81 ID:6YmelS9s0
高橋由伸バージョンとかすぐ壊れそうな感じだな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:22:43.05 ID:zUTBMApI0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:26:24.54 ID:c3lOipUy0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:23:47.74 ID:kH7xlvDX0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:57:29.95 ID:ufbKsict0
>>954オマエモナー
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:59:04.41 ID:UP5zwO+vQ
大不人気じゃないが、久しぶりにローレルスピリットを見た。
その後偶然だが、一時不停止＆左右確認のしないクルマと同じ状況の自転車に乗った老人が脇道から急に出てきた。
その後偶然だが、一時不停止＆左右確認のしないクルマと同じ状況の自転車に乗った老人が脇道から急に出てきた。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:20:15.57 ID:AnPUnUix0
メーカーに小馬鹿にされながら乗る車って奴だな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:20:18.05 ID:TIGsR8bz0
ローレルスピリットって、大衆車（この場合はサニー）の内外装グレードアップ版だが、
オースチンやモーリスが主力のADO16に手を入れさせてバンデンプラ・プリンセス1100/1300を作ったのに比べると
えらく格が落ちるな
オースチンやモーリスが主力のADO16に手を入れさせてバンデンプラ・プリンセス1100/1300を作ったのに比べると
えらく格が落ちるな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:48:52.52 ID:R/tnK1n00
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:48:08.23 ID:xG+r/8GY0
三菱ミラージュは売れるでしょうか？
このスレの常連になりそうな気がしてならないのですが・・・
このスレの常連になりそうな気がしてならないのですが・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:16:57.01 ID:AnPUnUix0
レパードｊフェリーとQ45
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:20:33.38 ID:tKvoEpkFQ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:50:10.22 ID:rntM5Pav0
Jフェリー＝でかいブルーバード
プレセア＝小さいQ45
これらの車がまだそこまで珍しくなかった頃は自分も幼かったのでよく間違えましたよええ
プレセア＝小さいQ45
これらの車がまだそこまで珍しくなかった頃は自分も幼かったのでよく間違えましたよええ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:09:11.17 ID:qyVNTJv30
俺も免許取り立ての頃
対向から来たマキシマを3ナンバーのサニー？
と錯覚したこと思い出した。
対向から来たマキシマを3ナンバーのサニー？
と錯覚したこと思い出した。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:10:17.53 ID:swLCe8940
インフィニティQ45は横から見たら「でっかいセフィーロ」って感じもしたなあ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:47:31.68 ID:AnPUnUix0
でっかいプレセア
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:07:45.77 ID:ehyX8Tke0
＞Ｊフェリー
一昨日久しぶりに後姿を見かけたが、なんかカッコ良かったなあ。
ずっとカッコ悪いクルマと思っていたのだが。
＞Ｑ４５、セフィーロ
それぞれコンセプトカーの'85CUE-X、'87ARC-Xのデザインをそのまま市販車
に転用したようなクルマで、当時の日産デザイン進化の流れを汲んでいる。
一昨日久しぶりに後姿を見かけたが、なんかカッコ良かったなあ。
ずっとカッコ悪いクルマと思っていたのだが。
＞Ｑ４５、セフィーロ
それぞれコンセプトカーの'85CUE-X、'87ARC-Xのデザインをそのまま市販車
に転用したようなクルマで、当時の日産デザイン進化の流れを汲んでいる。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:22:44.51 ID:PpNNbMeD0
>>964
三菱グループの社用車、その従業員の使用車だけでも相当なマーケットあるね。
三菱グループの社用車、その従業員の使用車だけでも相当なマーケットあるね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:30:20.91 ID:tKvoEpkFQ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:39:13.80 ID:jo0n0kSw0
>>964
ほかに
ほかに
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:40:37.05 ID:jo0n0kSw0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:46:53.53 ID:swLCe8940
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:13:36.50 ID:AqmRgGnE0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:54:36.50 ID:dfQWbl+O0
ザガード・ステルビオを阪神高速池田線で、ザガード・ガビアを阪急山本駅でみた。
ガビアを目の黒い内に目にするとは思わなんだ。
見た瞬間「フォオオ」と叫んでしまった。
ガビアを目の黒い内に目にするとは思わなんだ。
見た瞬間「フォオオ」と叫んでしまった。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:06:31.34 ID:bNTv33Dg0
初代ポルテ
そこそこ売れたか？
でも不人気だったよな
トヨタ店、トヨペット店だと
若いママさん層の客がいない、のが原因か？
そこそこ売れたか？
でも不人気だったよな
トヨタ店、トヨペット店だと
若いママさん層の客がいない、のが原因か？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:15:17.91 ID:EgbcqDXn0
ポルテのどこが不人気やねんｗアホが
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:17:06.23 ID:Ii2tYOt60
>>979
クラウンとか大きい車なんかのある家のセカンドカー需要も多かったみたいね。
トヨタ店なんてそれまでコンパクトな車なかったし。強いて言うなら初代プリウス？
トヨペット店ならイストやらあったけど。
初代のポルテは見に行ったけど、フロアにヘンな段差があるのが嫌だなぁと思った。
クラウンとか大きい車なんかのある家のセカンドカー需要も多かったみたいね。
トヨタ店なんてそれまでコンパクトな車なかったし。強いて言うなら初代プリウス？
トヨペット店ならイストやらあったけど。
初代のポルテは見に行ったけど、フロアにヘンな段差があるのが嫌だなぁと思った。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:21:37.03 ID:84fPXFwy0
売れないトヨタ車など存在しないのだよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:27:07.77 ID:gxAm1sUS0
トヨタは販売力が他に比べ段違いだからどんなに不適当な車でもそれなりに売れちゃうんだよな。
iQなんて不人気車種ですら、2万台登録されてたもの
iQなんて不人気車種ですら、2万台登録されてたもの
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:32:27.19 ID:ue2VT9Sy0
不人気車に２代目は出ないわな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:35:56.13 ID:hGaEs1xp0
>>982
スパーキー「…」
スパーキー「…」
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:44:21.81 ID:ihGOy1Q3O
>>985
トヨタ車じゃねーからそれ！
トヨタ車じゃねーからそれ！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:52:47.17 ID:84fPXFwy0
良い車なのに売れないのがマツダ車
不当に叩かれるのがマツダ車
あのメーカーはトヨタに金払ってマーケティングというものを学ぶべき
ポルシェがそうしたように
不当に叩かれるのがマツダ車
あのメーカーはトヨタに金払ってマーケティングというものを学ぶべき
ポルシェがそうしたように
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:56:03.00 ID:ehyX8Tke0
>>973
CUE-Xは憧れたなあ。当時は、日本は狭い国だからクルマも小さくていい、
みたいな卑小なコンプレックスがあった。それが払拭されていた。
まだセルシオやシーマの出る前だよ。
Ｑ４５が出たときはがっかりしたね。なんでCUE-Xのままで出さなかった
んだ、って。
CUE-Xは憧れたなあ。当時は、日本は狭い国だからクルマも小さくていい、
みたいな卑小なコンプレックスがあった。それが払拭されていた。
まだセルシオやシーマの出る前だよ。
Ｑ４５が出たときはがっかりしたね。なんでCUE-Xのままで出さなかった
んだ、って。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:58:13.68 ID:HEslmjBS0
マツダの車にいい車なんて、一台でもあったか
RX-7は速いし、ロードスターは乗って面白いが、いい車とは違うからな
なんだかあそこの車は、いくらも走ってない新車のうちから年季を感じる
要はボロい
RX-7は速いし、ロードスターは乗って面白いが、いい車とは違うからな
なんだかあそこの車は、いくらも走ってない新車のうちから年季を感じる
要はボロい
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:01:15.12 ID:swLCe8940
↑こういうのが>>986の言う不当な叩きなんだなｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:30:13.08 ID:EgbcqDXn0
中身の無い批判かｗワロタｗｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:33:10.57 ID:ZDmQrPV8P
マツダは好きなメーカーなんだが、ユーザーフィードバックを軽視してるんじゃないか？
造り手側の思い込みがばかりが強過ぎるような印象を受ける。
造り手側の思い込みがばかりが強過ぎるような印象を受ける。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:42:53.45 ID:84fPXFwy0
つまり商売が下手
トヨタが新型アテンザを売り出したら何十万台売れる事か
トヨタが新型アテンザを売り出したら何十万台売れる事か
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:51:56.21 ID:Ii2tYOt60
>>992
ユーザーとディーラーの声を聞きすぎてソツがなく大きな不満がないけれど、面白みがないのがトヨタ車。
ある意味真逆なんだと思うよ。作り手のメッセージの感じられる車がトヨタ車にあるかい？
初代プリウスなんかは珍しく作り手が１から作ったせいもあって、パッケージとか本当にいい車だった。
乗り味はいいけど走りだけはね。。。（トロかった）
ユーザーとディーラーの声を聞きすぎてソツがなく大きな不満がないけれど、面白みがないのがトヨタ車。
ある意味真逆なんだと思うよ。作り手のメッセージの感じられる車がトヨタ車にあるかい？
初代プリウスなんかは珍しく作り手が１から作ったせいもあって、パッケージとか本当にいい車だった。
乗り味はいいけど走りだけはね。。。（トロかった）
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:07:41.40 ID:QQw/H1ER0
ああ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:26:41.45 ID:LV6J7RK10
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:48:23.49 ID:zjucYhDiO
日本用に作ってる車なんか軽とミニバソしかないけどな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:09:34.79 ID:lZEbA/i80
＞マツダの車にいい車なんて、一台でもあったか
ファミリアXG
ファミリアXG
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:17:19.72 ID:nBtpMxDQ0
>>997
このスレに居るくせにクラウン、カローラしらねーのかよｗ
このスレに居るくせにクラウン、カローラしらねーのかよｗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:58:35.23 ID:M9KUQkZO0
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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