【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 13【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

>>941
>>938の、どこがスレチなのかオレにも分かるようにkwsk

中古車買って洗車して空気圧チェックして夜の街の夜景を見に近くの山までドライブ。
山坂道を走っていると何だかよく分からないけど微妙にハンドリングレスポンスが悪い。
アライメント狂ってんのかな、でもまっすぐ走るし気のせいかな・・・と思っていた。

で、夜景見て一服しての帰りがけ。やっぱりハンドリングが悪いような？
普通に乗ってるのにカーブで思ったラインをうまくトレース出来ない。
もしかして洗車で気合い入れすぎて俺が疲れてしまってるのかな？って
街まで下りてコンビニでドリンク買って休憩。
で、何となく車を見たら、あれ？タイヤがちょっと潰れてるような？
そのままスタンドに行って空気圧再チェックしてたら原因判明。
右Fタイヤのキャップを外したときにわずかにシュッってな音が・・・？
エアバルブの口の辺りに小さなゴミか砂でも噛んでだのか、
大きな荷重が掛かったときにでもほんの少しずつエアが漏れていたみたい。
ちなみに空気圧は2.4kg→1.6kgまで落ちてました。
左Fタイヤは温まって2.7kgまで上昇。これだけ左右差があればどんどん変に感じてくわけだ。
エアで口を吹いて規定圧に戻して水垂らしてエア漏れなしを確認。
その後は問題なし。こんなこともあるんだな。

車種よりサイズや扁平率くらいは知りたいな。

なんか下手がどうのこうのとか、タイヤの特性とか語る前に
サイズいってからにしろよってほんと思うわ。

ところで、1箇所だけ1.6だったらアクセルオンオフとかハンドル入れて
抜けてんところに荷重がかかる状態になれば一発で分る‥・・もんじゃねーの？
真っすぐ走ってたって違和感すごいと思うけど。

S ドラはダメタイヤでしょ。
サイドウォールがやわらかいくせに乗り心地も悪い。
Ｍ7Ｒから、退化してるんじゃないか。
ＤＩＲＥＺＺＡのＺ1のほうがよほど乗り心地が良いよ。

>>946
最初にエアチェックしてドライブ終了時に1.6kgだったから
たぶんじわじわ抜けてたんだろう。
最初から左右差が出ていたら0.3kgも違えば気付くと思う。
たぶん自分が気付いたのもこのくらいの差が出てからじゃないのかなあ。
空気圧をチェックしてからのドライブだったからまさか抜けてるとは思わないもんｗ

まだSドラの話続いてんのか
普通の運転してりゃ十分だろ
どれだけ急ハンドルが必要な運転してんだよって
きっとステアリングのギア比までこだわった車に乗ってんだろうな〜

>>タイトな切り返しが必要な所

どんなところだよｗ
ジムカーナでもやってんだったら、セカンドグレードなんて選ばないだろうし
一般道でやってるとしたら、コンマ何秒争って一般道走ってるのか？
だとすると、ンダ車乗りか・・・

>>949
うん、普通の運転なら問題ないよ
レスポンスで薦めるタイヤではないのは明らかな訳で
Sドラを推し過ぎな気がするんだよね

toyo T1sport カナリgood！

>>952
いいタイヤだがセカンドじゃねーよ

フェデラルの９５９で十分

>>954
そのボケを>>959で出来たら良かったのにな。

>>947
一般的には概ね評価がいいんじゃないの？
少なくともこのスレを見てる分にはそう感じる。

>>940
そんな急激にハンドルを切らなきゃならない状況てどんな時？

Sドラの批判が凄すぎる。
きっとSドラ履いていて大事故になってトラウマですね。

つまり、急ハンドルする下手くそは事故る。

ヨコハマのblueEarthエースはコンフォートですか？

誰も批判はしてないじゃん
特性を言ってるだけで
>>940 を読んで急ハンドルって・・・
そんな解釈しかできない人には、何を言ってもムダってことみたいだね

エコタイヤでしょ

エコタイヤは懲りた
もう履かない

>>960
エコタイヤスレへ。

すっと曲がったあとで、逆側に切り返さないといけないときにちゃんと入ってくれない人は
運転初心者スレへ。

>>958
必死でSドラの正当化してる奴の方が多い件

別にSドラ擁護するわけじゃないけど、批判してる奴の言い分が意味分からん
曲がった後の急な切り返し→サーキット？何かが飛び出してきた？
前のタイヤより早めの操作が必要→同じ感覚で運転したけりゃ前と同じタイヤ買え

車やタイヤの特性にあわせて運転するのなんか当たり前だと思うんだけど、
フェラーリ乗ろうが軽に乗ろうが同じ感覚で運転するの？

誰もSドラを批判してないな
ただ特性を言ってるだけだな
それが批判に見えるって、どんだけ理解力無いの？

>>967

[947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (2013/05/13(月) 22:20:51.90 ID:HfXBbUEb0) AA]
S ドラはダメタイヤでしょ。
サイドウォールがやわらかいくせに乗り心地も悪い。
Ｍ7Ｒから、退化してるんじゃないか。
ＤＩＲＥＺＺＡのＺ1のほうがよほど乗り心地が良いよ。

あぁ、そんなのもあったのね
っていうか、それぐらいじゃね？
まぁでも 「サイドウォールがやわらかいくせに乗り心地も悪い」 には同意
グリップ力はこのクラスで1番でしょ
限界が把握しやすい所もイイ

>>966
前と同じタイヤじゃつまらんだろｗ
何らかの比較が無いとこのスレの存在価値もないわ。

オートバックスでタイヤを見て値段に驚いた。
ここ10年は通販で買っているから値段を忘れてた…。
昔は俺も半年に1度は店舗で換えていたけど
今の貧しい俺にはあんな金額はだせん。
ちなみに妻はタイヤも車検も洗車も全部ディーラーに出してるw

特性何て言えるならタイヤメーカーへ就職できんじゃねー

せいぜい、俺様のインプレにしておけよ(大爆笑

Sドラのグリップが良くても、サイドウォールがヨレるせいで信用出来ないんだよね。
Sドラの問題は、スポーツタイヤのイメージで売ってるとこだね。
固いトレッド面で転がり抵抗を減らして、グリップはコンパウンドまかせ。乗り心地対策で
サイドウォール柔らかくしました。みたいなタイヤ。間違っても
M7の後継ではない。
いまなら、V105試してみたいね。

どうも批判する人の読んでると、運転がうまいとは思えないんだよね。
よれるから信用できないて、スキル不足で限界が分かってないんじゃないかと。
自分なら、限界を超えてもすぐに破綻しない懐の深さを持ってる、と評価するんだが。

つーか、公道のインプレかスポーツ走行でのインプレなのかはっきりしてほしいわ

>限界を超えてもすぐに破綻しない
同意だわ
前の DNA-GP は、滑りだすと一気だったからね

限界付近なんて使い所限られてるんだし、そんな話を前提にされてもな。

Sドラは普段使いからフニャフニャしてるから、発売当初に買った時は本当に後悔した。やたらここで推されてのが不思議だった。
皮向きが終ればきっと変わると信じてたあの頃が懐かしい・・。

同じく、Sドラ買って激しく後悔。
減って無いのに、買い換えるほどお金余って無いから
3年位は、我慢だな。
Sドラの前は、ミシュランのプレセダ。グリップはSドラより落ちるけど
乗っていて気持ちの良いタイヤだった。

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交換に３年か。サンドラとみた。

>>980
サンドラなら5年は履くよ

サンドラなら山無くなる前にひび割れがくる(>_<)

Sドラ買って後悔した方は他のどのタイヤを買っていたら良かったと思いましたか？

個人の感想だからしょうがないよ。
自分がいいと思ったのを買えばよい。

やっぱり答えねえよな

Sドラと別に、走行会用にダンロップのZ１スタースペックを買ったら
乗り心地もいいので、街乗りもつけっぱなしになった。
セカンドグレードではないけど、気に入ってるよ。

>>983
DZ101振り回すのに気持ち良かった。
トラクション掛かりにくいんで雨の日はアクセル緩めでｗ

>>982
今まで、溝がなくなるほど乗ったことがないです。
（その前に劣化が進行するので、そっちで寿命を迎える。）

あるいは、岩石ヒットで破損するか。

>>987
俺もdzの方が好き。グリップが高ければ楽しいって訳じゃないよね。

Sドラはすぐ鳴くし、散々言われているように剛性の無い鈍亀が履くタイヤ

Ｓドラの話題だったのに、急にプレセダの方ガー、ＤＺの方ガーて言い始めてワロタｗ
しまいには難癖つけだす始末ｗｗ
悪く言わないと贔屓のタイヤに優位性が見出せないってｗｗｗ

結局のところ、良くも悪くもSドラと言うことですなw