はば・・いん・・・?
それどころか「ふいんき」が正しいと思っている人までいるしなw
まあ「はばいん」はネタで書いたんだろうけど
関東近辺エリアで酷険道のすくつと言える場所はどこだ?
南房総か秩父方面か?
私はハマイン!
>>953 情弱のことを情け弱いって意味だと思ってた俺
>>943 1.5車線で正面からランクルが接近してきた時の絶望感
>>959 自車が軽で、「バックすりゃいいじゃん」という考えだから対向車はあまり怖くない
むしろ小さくても後ろにずっと付かれる方が気にかかる
田舎の軽トラのペースは異常(両極端な意味で)
>>954 グーグル日本語入力は「ふいんき」と入力すると、
変換候補に「雰囲気」が出てくる。
>>961 異様に遅いか異様に速いかどっちかだからな。
速い方の田舎軽トラはやばいなw
見てるこっちが怖くなるレベル
>>962 それを打っている最中、俺のGoogle先生ももしかしてって言ってきたわ
台風来てるからまた通行止めになるな
今度の台風は強いからそこらじゅうで通行止めになりそう
そんなこともあろうかと、岐阜県は全制覇しておいたのさ。
また紀伊半島のあちこちが崩落か…
425や旧大杉林道や229や43〜45とか走りたいのに
>>965 おつんつん
なんてこった、台風が直撃ルートで来てるじゃねーか
紀伊半島の残りHPがガンガン削れてくな・・・
971 :
ヒヒヒ:2012/09/29(土) 19:06:24.03 ID:29m3GEDi0
地図ろいどつかえ
R490をナビで迂回指示するよう自治体がナビ会社に申し入れたというから
いったいどういう特別ルーチン組んだのかなと思って行ってみたら
うちのナビの場合、そもそもR490の狭あい区間を道路として認識させてなかったwww だからあの周囲でどんな工夫して検索かけても、R490を通らないwww
つまり、ナビに誘導されてR490に辿り着くのではなく、
わざわざR490を走るために行ってるわけだなw
下ワロスwwwwwwwww
976 :
974:2012/09/30(日) 22:08:19.49 ID:LFm/usUb0
あんな所、車で行ったのかw
バイクでしか行けないと思ってたわw
車の横傷だらけ
>>972 >>973 もともとそんなに酷じゃないのにね。
この前15年ぶりに走ってきたけれど、萩側は改良が進んでいるね。
自分的にはR491のほうが酷と思う。
R491ってあまり話題にならないよね。
全長あんまし長くないし、ローカル過ぎるからなんかなぁ。
R490は秋吉台・秋芳洞と萩という著名な観光地を結んでいるのが原因。
984 :
948:2012/10/02(火) 00:00:16.96 ID:i8bBLAur0
どうやらR352が開通したぽい
新潟県のHPからもJARTICからも表記がなくなっている
そう言えば、ググアスとグーグルマップに写真表示させる機能あるの知ってるよね?
あそこに酷道の写真登録したいならPanoramioで
自分の写真登録できるよ
http://www.panoramio.com/ アカ作って画像データアップロード、位置情報入力すると
数日後にグーグルマップ上に表示される
写真はいいからはよストリートビューつけろオラァ!としか思わんわアレ
ストリートビューって街中だと結構ヘンな所にもガンガン入って行ってるけど(飛田新地とか)
田舎は全然だよね
「ストリート」ビューだから、ストリートと呼べない場所h(ry
酷道のストリートビューなんかやってる癖に周辺の幹線国道放ったらかしてたりするけどな
伊勢峠は昔大都会だったというのが信じられない
R417は冠山岐阜側は林道に変わるとこまではストリートビューで見られるぜ。
おれがアップロードしたR157の落ちたら死ぬ看板と通行止めゲートは
グーグルアースに採用されなかった。
一時的なものと思われたのか?
994 :
993:2012/10/03(水) 21:28:53.50 ID:MiF/1oby0
>>993 自己レスだが、
R417けっこう奥まで入れるな。
国道終点までじゃなくて酷道に結構入り込んでる。
996 :
993:2012/10/03(水) 21:36:41.58 ID:MiF/1oby0
>>995 乙です。
R157はストリートビューが落ちたら死ぬ入り口ゲート(能郷)まで行ってた。
グーグルの中の人、乙です。
しかしそこで折越林道、猫峠経由で温見峠を目指して欲しかった。
半端にやりかけの行者還り仕上げろよと
どう見ても冬期閉鎖シーズンに行って
道間違って途中で諦めてやんのw
ワロタ。
冬季閉鎖や通行止めに関する情報はナビが案内してくれるけどな。
先日、R157温見峠越えに失敗したが、かなり手前で迂回路まで出してくれたぞ。
林道ではなく郡上八幡を大回りするルートだったがな。
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1001 :
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