【旧車】錆や防錆剤について語るスレ【新車】

シャーシクリア、マフラー用の防錆剤、フレームの防錆剤や
ドアの内側やラジエーターの防錆まで、防錆についてなら
幅広くありとあらゆる防錆剤についていろいろ情報交換をしていきましょう。

また、車のどの部分が錆びやすいなどの話もおｋ！
すげー細かい話でも、オタク領域の話でも歓迎！

では、よろしくお願いします( ´・ω・｀)

花咲かＧ

みんな書いてね( ´・ω・｀)

( ´・ω・｀)

納車時に下回りノックスドールを塗ってもらったぉ
ドア、ボンネット内部まで塗ってもらって\50000だったぉ

>>5
素晴らしい価格だねｗ

ノックス塗ると真っ黒くなってどこが錆びてるか把握できないから
俺はシャシブラクリアを半年に一回吹くね

シャーシクリアって半年で効果なくなる？

>>7 洗車の水圧でパラパラクリアが剥がれないか？
ノックスドールは何使っているの？　
グリスみたいなヤツ？　それとも　乾かないアンダーコートの方？
後者は使ってみたい気がするのだが、泥や埃、砂を吸い寄せて大変なことになりそうだしな・・・・
で　ＰＯＲ１５なのだが、錆の封じ込めだから万一塗膜に亀裂や気泡ができてそこから錆進行じゃ怖いし・・・・。
やはり錆は確実に除去しなきゃダメかね？

下回りは黒いベタベタしたコールタールみたいなやつで、ドアとかボンネット内部は半透明なやつだった。

表面が少し乾くので、そんなに砂や埃は付かないよ。
北国だとディーラーでやってくれるから便利

防錆処理しとくと気分的にすげー楽だよな

とりあえず車検時にディーラーでシャーシクリア塗装してもらった

最近錆びてきそうな部分にグリス塗りまくってる

>>9
シャシブラ水性でも以外と高圧洗車に耐えるよ
だだし厚塗りしすぎるとパラパラ剥がれやすいので薄めに塗ること

POR15はパラパラ剥がれるってよりデカい塊でバリッと剥がれるな
地金との密着は最強らしいが塗膜との密着性はシャシブラより悪い印象

昔　カートップやベストカーに広告を出し古い車のレストアをしていたスポーツカー関西（現在レストア事業は廃業）でやっていた。
汚れを寄せ付けない下回り保護塗装ってどんなものだったのだろう？とても気になる。

>>15
本当にいい物っていうのはなくならないから、ただの謳い文句だったんじゃない

防錆剤とは違うけど　車に微弱な電流だか流して錆を出しにくくする電気パーツあるけど
効果ってどんなもんなん？　
構造的には簡単そうだけど値段もそこそこするし…

http://www.grid.co.jp/direct/direct191.htm

これを7年くらい使ってるけど塗装してある部分は錆びてないよ。
錆が見られるのはディスクローター周りや使用して塗装のはがれてる
牽引フックくらいかな。
下回りに錆が出てない（オイル交換とかでリフトアップする度に確認する)
のがありがたい。

これいいな
バイクと車用に買ってみようかな
故障よりもサビの方が精神的にキツい

>>18
マフラーにも錆はでてない？

>>20 18じゃないけど、俺も電子防錆び装置つけていても鉄マフラーでは、錆びたよ。
マア付ける前からエンジン始動中は絶えず熱を浴びる場所だから酸化は始まっていたが・・・。

鉄メッキバンパーのクルマ乗っている人いる？
アソコってカルバナロウの固形ワックスや裏にＣＲＣ５５６吹いた方が本当に好いのかね？
シミになるから、コーティング剤のほうが良さげなんだけど・・・（ちなみに気合を入れて磨くときは俺は、ボデイはコーティング２度掛けした後固形のカルバナロウワックスをかけている。）

>>21
マフラーは流石に錆びるかぁ
その電子装置付けてみてマフラー以外の場所ってどう？

裏なら55-6より、ドアの内側に吹くようなのかコーティング剤の方がよくないかな？
55-6はあまりよくないって聞くよ
因みに固形ワックスは光沢はでるんだけど油塗ってるようなものだから誇りを
寄せ付けちゃうからコーティングだけの方がいいんじゃないかな？

>>20
説明にはマフラーとラジエターは電気的につながってないので
防錆効果ない　と書かれてるんだけど、
マフラー、ラジエター(外観上）共さびてないよ。
家にはもう一台あって同じ環境で使ってるけど（車種は違うけどクラスは上)
電子防錆システムつけてないこっちはマフラーや下回りが激しく錆びている。

いいねこれ

しかしなんで電流が流れると錆びないんだろ？

>>22 556塗装面は絶対ダメだな。（俺はメッキのところだけ）一度ボデイ塗装面がひび割れた時（梅雨時）
塗装までの一時しのぎ（次の仕事の休みに手入れ）で吹いたら浸透力と毛管作用？でまともな塗装も剥げちゃったよ。

俺がボデイ塗装面にコーティング面の上に更に固形カルバナワックスかけるのは、艶や旧車乗りとしての古典的なこだわりもあるが、
コーティングだけ繰り返す（といっても年間２精々２回）と塗膜が硬くなり過ぎ（天下駐車時など）塗装（クリアの下のメタリック）が割れたから。
まあ　俺のクルマは再塗装車（といっても今の塗装は20数年前塗装）だから新車時からのウレタンの焼き付け塗装車は別かな？

・・・ＣＲＣで塗装膜割ったのはソリッドカラーの別の旧車（こいつはインチキやっつけレストア車だった。）

>>18
効果結構あるのかなぁ、気になる。
15年前くらいにこれ一時流行って
あちこちのノックスドールとかやってた店が
みんな始めたんだけど、今は全部これやめちゃって
ノックスドールしかやってないんだよね。

>>26
それってラストアレスターみたいなタイヤハウス内にアノード貼る奴じゃなかった?
俺も昔着けた。10万位したような。
>>18のリンク先はそれらとは原理が違うと詳しく説明あったんで買ってみたんよ。
ラストryはぬれてないとアノードのランプがつかない(作動してない)けど
これは電圧が正常なら常にランプがついている。ピーピー音もするけど。
塗装もきれいだし静電気のばちっとするのも無くなったし結構満足してるよ。
でも俺が買った頃は10年保証だったのに今は1年なんだな････

>>25
なるほどね　昔からワックス使ってる人ってどうも液体に抵抗があるみたいで
親戚のおじさんも昔からワックス使ってて、どうも液体はなぁって言ってたよ
俺も１２年前は固形ワックスからだったけど、物は試しようでガラスコーティングに
したときは感動したねｗ

そういえば昔コーティング屋にいたんだけど、再塗装の車って酷いことになるね
クリアとか割れてたよ
あれって塗装屋が下手なのかね？それとも再塗装は仕方ないものかね？

>>28
お金を払い渋るユーザーが悪い。

きっちりお金を掛けた物はそんな事にならない。

クレのドアの中に吹く錆止めってどう？

リアフェンダーが錆びてる車をよく見るよね
タイヤのすぐ上のとこ 爪の裏側のとこ
俺はそこをよく洗うからなのか錆びたことはないけど、根本的な解決方法って無いのかな？

リアフェンダーが錆びてるって言うか最近外見が錆びてる車見ない
爪の裏側はシャーシクリアかフェンダーハウスに塗るゴムみたいなの
塗っとけばいいんじゃない？

ラット仕様といって、わざと錆だらけにしてる人いるよね。
新車のレクサスとかでやったらおもしろそう。
http://www.gt-bazar.ru/forum/files/rat_rust_style_31_209.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-J1cpmVsCVrU/Taq0AO6Ej7I/AAAAAAAABDU/LWXWq8oWJaM/s1600/p61205622ma.jpg
http://wakazou.img.jugem.jp/20111001_2043832.jpg
http://images39.fotosik.pl/233/20175d5ac016b9e1med.jpg
http://rat-look.com/web_images/guide_images/rusting5.jpg
http://i667.photobucket.com/albums/vv32/jonboy1111/RAtLook%20Misc/RustyAudi004.jpg

ミミの部分か？　あおのサビが育つところ・・・クォーターパネルだね。

今の車は、合わせ目を糊仕上げだから錆びないけど、昔はスポット溶接で
シーラーが完全ではないから錆びたんだよ。

>>33
こんなの初めて見たｗ
走ってる途中でバラバラにならんの？ｗ

>>35
サビ色に調色した、つや消し塗料を吹いてサビサビ風に演出しております。
まぁ、中には態々塗装を剥がしてサビさせる漢もいますがｗ

非フルフレーム車で本錆で演出するヤツは、自殺行為だな。

>>36
えー！嘘だよー！マジで？
画像だけどどうみても本物の錆にしか見えないｗ
これってこういう塗装なんだぁｗ
10台目くらいにこういう車で街中走るのも逆に面白いかもしれないなｗ
本物の錆だったら他の車と同じガレージには絶対入れたくないけどねｗ

錆で盛り上がっているところ、逆ネタでスマン。
時々　カーショーで稀にだが、塗装剥離の磨きだしの車とか国内カーショーでは、
昔　ホットカンパニーというカスタムトラックショップがハイラックスでやった。
アメリカでは、かなり古い車でもやった車（仕上げ途中かもしれないが・・・）が現れるが、
あれってどうやってあの状態維持しているのだろうか？
俺も錆取りの部分ニワカレストア（部分切り継ぎ）くらいはしたことあるのだが、
錆を削り取っても直ぐ黒ずんで錆始める。

CRC556のベタ吹きでもしてその状態維持するしかないのか？

ジャッキアップするのとこ錆びる

>>24
なんかマイナス電子で水分を寄せ付けないとかなんとか

前にオートメカニックでブレーキディスクに電子防錆つけて実験してたな。しかし中々錆びないから塩水スプレーして錆促進してたｗ

結果は両方錆びたが電子防錆つけたほうがつけてないやつより十分の一くらいの錆びですんでた

>>41
たぶん酸素がマイナスだからボディもマイナスにして
結合しないようにしてるんじゃないかと。

>>41-42
なるほどな
しかし面白い実験してんなｗ
その装置は雪国の車なんかにはもってこいだね

>>42
寄せ付けないのは酸素か。間違い指摘ありがとん。

夏に新車買うから電子防錆つけてみる予定。

海沿いの地域でブレーキディスクが一夜にて錆錆になるから効果もすぐに出ると信じてる

ちょっと俺も心動いてる。
値段も安いし、どうしようかな。

GRIDはもう何年も前だが、同種のラストアレスター共々話題になったことがあったな。
そのときは、相当議論されてた。
結論は、いわゆる完全オカルトグッズではないが、効果はお守り程度だと認識しておいた方が良いってことだった。
Counteract社のパクリで、後に商標登録表示を消したとも書いてあった記憶がある。

俺が使ってるCATには本体にCounteractのロゴが入ってるが今のはちがうの？

ディスクローターはつけてても錆びるよ。
この前の強風時、風の当たる方だけ一晩でさびてた。干拓地。
でも他の部分はばらして中を見ても錆びてないな。
マツダ車なんだけどこのメーカーのディスクローターは
初代アテンザの頃から内陸部で数時間雨が降るだけで黄色く錆びるようになったから
しょうがないのかも。
その初代アテンザを挟んで5台マツダの新車に乗ったがアテンザ以前は1日で錆びる事は無かった。

似たようなとこじゃ、こんなのもあるな。
さらに安いから、そこをどうとらえるかだがｗ

ttp://www.bblanks.com/

安いなｗ

ラストアレスターの2アノード？と4アノードの効果の相違比較したヒト居る？

クレのスーパーラストガードってどう？

動かさないとサビるのが早い気がするんだけど何か原理があるのかな？

>>52
結露とかの水分が飛びにくいからじゃね？

ttp://www.to-fit.co.jp/ruststopper.html

真ん中辺のバーフェン

Ｓ３０ですか？

>>52 >>53 もう当たり前のことだが洗車は走らせる（水気を飛ばす）
同様に動かさない（つまり何時も同じ位置）だと空気や水分が同じ場所に滞留するから。

>>55
なるほど
ほとんどガレージ入れっぱなしでたまにしか乗らないんだけど、>>52がいい質問してくれた！

>>18

これ消費電力食いすぎでバッテリー大きいの積まないといけないのが×


＞Q：バッテリーが上がったりしませんか。
　A：車の時計と同程度ですから、心配ありません。
消費電力は５０ｍＡです。しかし、若干でも電気は消費しますので、数ヶ月乗らない車は、時々充電してください、１２．３Ｖ程度にて保護回路が働きます、取り付けるだけで、２４時間３６５日、車をサビや酸化から守り続けます。

５０ｍＡってけっこうくるよ

５ナンバーの車なんだけど俺の小さいバッテリーしか付けれないｗ

>>59錆び防止機専用にバッテリーを用意すれば良いのでは？ 車載用をそれに使うのは心配だよね。たまにしか運転しないのだし。

>>57
いろんなメーカーから出てるけどどれが本物なの？
そんなに効果あるなら何で自動車メーカーは採用しないんだろう

真偽は分からないけど純正用品に指定されてる物もあるらしいよ
http://www.rustarrestor.jp/about/20years.html
http://cyb-sci.co.jp/rust-arrestor/car.html

>>62
純正でも採用されてるのですね。ラストアレスターが本家なのか。検討してみます。

サビてヤレてくれないと、新車に買い替えてくれないもん w

ラストアレスター値段高すぎ。。

値段高いと効くとかそういう問題でもないしね。

電子装置以外に何やってる？

>>64
かなりこれが真実だったりするw

>>57
俺ロードスターなんだけど専用バッテリーしか使えないんで純正だけど
毎日乗る分には問題なかった。
数日乗らないと確かに作動を停止するね。
それはすごい気になるのでトリクル充電器をつないでるよ。
毎日つながなくても２〜３日じゃ停止しなくなった。

寒冷地用バッテリーもつめないのか？
最近の車には純正で設定なのか？ディラーや部品商、電装屋にBTの機種（品番）聞いてみたら？

>>69
NA/NBロードスターなら密閉型なんで事実上純正のみだろ。

>>68
社外品の自動車用ドライバッテリーを使えば良いんでね？クソ高いけどね。

ヘッドライト、バンパー、フェンダー、サイドステップ取って防錆剤塗りまくってる

>>61
テム・レイ「これさえ取り付ければ錆は飛躍的に解消される！」
アムロ・レイ「こんな古いインチキ商品を…父さん、やっぱり酸素欠乏症にやられて…」

皆様が防錆のハナシで真剣なところ恐縮ですが、
アメリカのカリフォルニアの古い使い込まれた車みたいにボデイを錆びたり腐らせず
塗装だけ紫外線で遣れた状態のクルマって高温多湿の日本でも時々みかけるけど、
あの状態にしてキープするのってどういう感じで保管、使い方いるのかね？
・・・とくに大事にされているようにも見えないのだが・・・・。

追記　クリア部分が剥れたり下地が出できているようなヤツ（但しぶつけてとか　錆は皆無）。
艶が無くなり色が飛んだような状態のクルマのことです。

>>73
アムロ「僕にはまだ電子装置があるんだ」
　　　「こんなに錆びないことはない」
　　　「ごめんよ55-6… 55-6はいつでも買えるから」

>>74-75
艶消し塗装のこと？

>>76 艶消し塗装（意図して塗ったり科学処理した）わけではなく　本当に後天的理由でそういう状態になったクルマのことなんだけど・・・。

マグネットコーティング

保守

やっぱpor15はかなり使えるね。
強度も出るし

>>80
POR-15＋グラスマットでかなりカチカチになるしね。

ラストボンドってどうなんでしょう？
素人には買えないっぽいけど

http://www.nc-21.co.jp/products/buy.html

http://www.nc-21.co.jp/faq/cat18/000221.html

テロソンは糞だ錆なんか封じネーよ！！

シャーシ下部の擦り傷とか見栄えに影響しない部分のちょっとした錆補修に、
サビチェンジャーとかの転換剤って有効？
乾いた後にできる塗膜？があんまり強度なさそうだから、上塗りしても剥げるかな？

>>85 ほんの一時しのぎ（結果はテロ損と同じだ。）　水気の触れやすいところは、
赤錆（腐る錆）を黒錆（酸化皮膜・・・進行しない錆）に変換してもまた濡れて赤錆になる。
乾いたらスグ本塗りしないとダメで本塗りしても塗幕に小さい気泡が開くのでそこから・・・
やはりＰＯＲが最強！
でも専用サフ吹かないと上塗り無理　
数年掛りでレストア中のクルマ（一切動かさず屋外保管）のフェンダーに吹いたが何時の間に（挫折中断時期）に綺麗にはがれていた。

余談だが、ＰＯＲは本当に錆を長期間進行させないのか試す意味で透明色のＰＯＲをあえてぬったことがあったのだが、
やがて茶褐色に塗装が焼け曇り金属地が見えなくなった（錆では無いと思うのがだ・・・不安）
普通自動車の塗装だとソリッドよりメタリック（アルミの粉の効果らしい）の方が概して錆にくいよう（私の経験上）だが・・・ＰＯＲもやはり銀色が一番最強性能だろうか？
誰か回答お願い！

補足　長期レストア車のフェンダーにＰＯＲの上に吹いたのは　アンダーコート（カチカチ乾燥タイプ)。」

>>86
メタリックだと上にクリア吹くからその分塗装が厚いとかじゃね。

>>86
お前バカだろw

>>89 人を貶すなら根拠を示せよ！！。

>>90
はあ？

ひい？

ふぅ？

へっ！

ほー

まあっ！

はあ？

こないだランクル40を買ったんだが、ラストアレスターを装備すれば青空駐車でもしばらくは大丈夫かね
いずれはアルカディアで特注カーカバー(Sタイプ)を買おうとは考えてるんだけど

ラッパーか
使ってたけどカバー表面がゴワゴワになるよ。

あと高級ボディーカバーに言えるけど、裏地の管理だね。
使用していく内に、裏地にゴミや小石が入り込んでいくから

>>98
ラストアレスターやらその類は気休めだよ。
1番は日頃の管理。放置はダメ。

カーカバーはいずれ必ず使わなくなるの法則

ヨンマルは何やってもどんどん錆びるよ！

覚悟はしてるけど、そこまではっきりと言われると何か怖くなるじゃないか！
まあ40乗りは板金屋と仲良くなるしか道はないんだろうなぁ
FRP製の部品に換えれる所だけは換えて、他はひたすら板金板金

カバーライトのボディカバー使ってるけど特に不具合なく調子良いよ
2年くらいは

ついでにアンダーコートやらシャーシクリアだの他にもいろいろぬっといた方がいいんじゃないか

究極は、自宅の居間に車入れるガレージとかだろうな。
ヒトが常時居る場所ならそれだけ空調環境は快適になり当然鉄にも負担がかからない。

そのまた究極はエアコンつけっぱなしで湿気をなくせば最強か？ｗ

赤錆→黒錆置換剤でオススメある？
俺はホルツしか知らないんだが、あれいいのか？

>>108
俺はパーマテックスのラストトリートメントPTX81775ってぇのを使ってる。
錆チェンジャーより濃い感じかな。

まっ、いずれにしろ一時的な延命策でしかないけどね。

使用範囲にもよるけど・・・転換剤はお勧めできないね。
・・・あれって薄くぬるべきなんだろうけど、どうしても塗りきれてないみたいで厚くぬっちゃうんだよな。
で・・・濡れると厚い膜がはがれたり、新たな水気で黒錆が赤錆に逆戻り。

俺は　最近塗装を剥がして錆取りして（一月前）セプターという浸透作用のある防錆塗料を塗ったよ、ＰＯＲの（特に透明版）みたいに硬くなるしテロソンと違って今のところ再発ナシ。
ただ時間が経つと光沢のある飴色（ＰＯＲの透明も時間が経つと茶色くなる）になってくる。

腐りはさせたくなけど、ヤレタイイ感じのワビサビラットで乗りたいヒトはこれを、吹きつけで塗ったらいいかも・・・。

錆だけはどうしようもねーよな
NSX乗ればアルミで錆びることなくていいんだがたけーわｗ

錆仕様のアウディA4
http://img.izismile.com/img/img5/20120710/640/bizarre_audi_a4_frankenwagon_640_07.jpg
http://img.izismile.com/img/img5/20120710/640/bizarre_audi_a4_frankenwagon_640_02.jpg
http://img.izismile.com/img/img5/20120710/640/bizarre_audi_a4_frankenwagon_640_05.jpg
http://img.izismile.com/img/img5/20120710/640/bizarre_audi_a4_frankenwagon_640_03.jpg
http://izismile.com/2012/07/10/bizarre_audi_a4_frankenwagon_7_pics.html

助手席がブランコw

ホイールがハンドルかよｗ
メータ−見えないじゃんｗ

うわっ、日本で言うと痛車と同じくらいいらねーレベルｗ

基本的なことなんだけど、スリーラスター、ノックスドール、シャーシブラックの効果はどう違うの？

関東住みで雪国ではないので、ディーラーでもごくたまにしかやらないらしく、何がどう違うのかよくわからなくて。

船舶の防錆みたいに鉛積んでたら効果あるんじゃないの？
電位差が大きくて鉛のほうが先に錆びて防錆になるんだとか

>>62
何もしなくても車にはマイナスの電気が通ってますね
そう、アースで普段から車体には電流が流れてます。

>>117
鉛丹防錆塗料
下回りが神社の鳥居みたいな鮮やかな朱色に塗ってあるトラックとか、たまに見るだろ？

それが由来って面もあるらしいけど、
今は赤い塗料ってだけだよ

何年か前に、SD鉛丹サビナイトの一斗缶買って、会社の重機塗ったよ。
ちゃんと鉛丹入りだよ。
今は製造終了したのかな？

>>119
もちろん船体塗料の存在も知ってる
それじゃなくイオン化傾向の強い鉛を犠牲にして他を守ると言うのをやってるらしい

船体塗料も同じ要領だね

電子防錆でもそういうタイプあるよ。アノード電極を錆びさせてとか何とか。

>>123
そういう高い装置買わなくても鉛置いとけば済むんじゃないのってことです。

海水浴へ行く程じゃないけど、東京の台場や横浜中華街などへドライブしても、
すぐ洗車しないと錆びてしまう？

車ごと海水浴に行くわけじゃあるまいし

シビアに考えたらベイブリッジ走行とかもそうでしょ。
１日駐車とかは、潮風の塩分が付きそうだな。
それより東京でも冬場　塩カリ路面を歩いた靴で車内に入るとか、豪雪地帯から来た車が持ち込む塩カリが、
多少なりとも影響しそうで気になる。

無菌室でも作って、車と一緒に引きこもってろwww

結果何が一番いいの？

>>129
こまめに乗ること

錆が怖いから水かけ洗車しないで拭くだけっていう人いるけど水かけ洗車は絶対するべき
ただし洗車した後は走る

俺も水洗いはする
その後２時間くらいはドライブ

でも途中で雨降ってきてまた洗車
その後アメッシュ見ながら雨雲逃げ回る２時間ドライブ

購入して9ヶ月。タイダウンフックの穴が錆びてたので錆転換剤を塗布。
輸送時のワイヤで擦れたのだな。

>132
車種は何よ？

>>134
ms41

車種を聞かれてるのに型式を答えちゃう男の人って…

納車したら、3Mのボデーシュッツで下回りと
ラスガードをドアやシャーシの内側に穴から吹き込む予定

使ってる人います？

>>136
車種で答えたら型式書けよって言うくせにwww

現時点でノクスドールの予防処理とPOR15の後処理が一番オススメ。

ぶっちゃけ電子はどうなの？

CAT一択。

ラストアレスターは？
消防車で効果ありって感じの宣伝してたけど

CATは電気の消耗が激しいからやめた。俺の車だと3日もエンジンかけないと（セキュリティ込み）電源落ちた。
そんな事に気を使うのが面倒。

今はTo Fitのラストストッパーを愛用している。電子防錆なんて原理は一緒なんで、安心が長く続く物を購入。現在1年たって快調。
元からからある錆はどうしようも無いが、新たな錆の発見（泥除けとか、飛び石）は無くなったね。

143さん参考になりましたよ！ヌリヌリした後に電子使えば完璧かな！

ハイエースのボディに細かい点々とした錆と鉄板のつなぎ目に結構な錆が出てきました
冬場に融雪剤撒いてある道路を走るのが原因だとは思いますが出来てしまった錆はどうしたらよいでしょう

軽い錆ならノックスドール750とか塗ってもらって、その上からノックスドール1100でいいんじゃない。

つか何年式のハイエースか知りたいね。

>>146 ノックスドール調べてみます
>>147 平成8年です、正直見た目は気にしてませんが穴が空くとかは防ぎたいなと

>>146
ノックスドール1100って公式見ると専用のガンを使えって出てるけど
そうしないと無理なの？

自分でやるなら刷毛付け使うしかないと思う。

創価 氏ね
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ラストアレスターは昔使ってたんだけど、アノードをタイヤハウス内につけるときに
その部分の塗装を剥がして鉄の地肌を出さないといけないのと、
そのアノードにパイロットランプがついてるんだけど、
アノードが濡れないとランプがつかないので使うのを止めた。
つまり濡れないと作動しないということで、あまり意味がないかなと。
今はCATつけてるけど、パイロットランプは常時点滅してるんで、常に車を保護してるんだと思う。
毎日乗れればいいんだけど、２〜３日乗らないと確かにバッテリーの電圧低下で保護回路が働いて作動を止める。
ただ、バッテリーの劣化も考えられたので、別売りのフロート充電器をつないで満充電にしておくと
充電器を外した後でも1週間くらいはパイロットランプが消える事は無くなった。
（1週間の時点でまだランプは点滅しっぱなしだったけど、それ以上は未確認。）
後はグリッドのHPにある解説を読んで(正直あんまり理解していないｗ）決めた。

>>152
充電器売ってるよね。
しかし我が車庫は外に電源ないからやめたよ。（毎日通勤車）

グリッドの説明では、車の時計と同程度50mAですってあるけど50mAって。。w

>>153
毎日乗ってるんだったら、作動しっぱなしじゃない？
以前は俺も通勤車で毎日乗っててそのとき毎朝確認してたけど
止まってる事は一度も無かった。

por地元で見つからないんだけど、ホムセン以外にどこで売ってるかなあ...

スリーラスターは少数派のようだな(´・ω・｀)

>>155
Amazonかヤフオク

>>156
スリーラスター買ったよ
ノックス750とTB6153Cするつもり

豆知識。
POR15は余ったらサランラップしてフタするとずっと使えるよ

スリーラスターってクリアとブラックで差はあるのかなあ
新車だから隠す必要もないだろうって思ってクリアにしたんだけど

差はないよ
厚塗りか普通の違いのみ

自分でやるなら黒がいいと思う
剥がれたりすれば解りやすいから楽に補修できる

スリーラスターってマイナーだが案外いいよな
ノックスに比べて薬は高いのになぜだか施工はラスターが安い

>>161
どうもです、差がないなら安心しました
>>162
言われてみれば・・・でも自分にはそこまでやるスキルないんで
ディーラーで施工してもらいます

>>163
ええね(*´ω｀*)
>>164
それならどっちでもいいわな

漂流ハーレー
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2012/10/102412-tsunami-harley-davidson-museum.jpg
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012102500148

ホルツのサビチェンジャーを塗ってあげたい

ドアのヒンジ固定している土台がさびてきたよお

ドアに錆が移る前にドアをもいでしまおう！

溶接しかないかなー?

ドアを木製にしよう

>>171
すると今度はカビが生える

>>171
防錆剤ならぬ防腐剤が必要だ…ニスでいいか。

じゃあプラスチックにしましょう

>>159
亀ｽﾏｿ　内部に落し蓋として使うの？それとも容器全体をサランラップで包むの？

>>175
POR15使ったら、適当な大きさのサランラップ二枚を缶に敷いてから蓋をする。
落とし蓋だね。

POR15は基本筆塗りだから、缶の淵に液が付いてそのまま蓋すると、蓋が開かなくなる。

なんでラップ二枚かと言うと、鉄の蓋する時の圧力でラップが破れるのを防ぐ為。

>>176
�d�d。いい事きいた。週末に近所のアストロ行ってPOR-15買って来るわ。ﾉｼ

俺もいいこときいたわ。
まあ俺のぽＲ15の缶とふたの形は既に芸術品になってしまっているが。

CAT導入を考えてるんですが直販ぐらいしかない？
少しでも安く売ってるところあればぜひ教えてください
前に乗ってたスキーによく行くので車8年7万キロで錆びた鉄くずになってしまった・・・

ないね。
それかオク探すか、海外オクか

ノックスドール、スリーラスター、タフコート、PORで迷ってるんだけど、どれが最強？
あるいはこれら以外で良いのある？

たとえば、
みつける度に取って取りっ放し、と完全放置と
どっちがましなんだろう？

>>181
あとは電子式とか。
http://item.rakuten.co.jp/donya/82286/

JLMアンダーコート使った人いますか？

迷っている人、時期が時期だけに間に合わないよ
硬化時間も気温が低いと不利になるし
住んでいる地域が南で、ガレージがあるとかならよけいなお世話でしたが

>>183
中華製のパチモン紹介するなやw

伝説の自動車ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

ディーラーでもノックスドール施工してくれるみたいだけど、実際にディーラーでやった人いる？
この時期はタイヤ交換なんかで忙しいだろうから、依頼しても時間に追われてテキトーにやられるんじゃないかっていう不安がある。。。

なんのことかと思ったらサビ止め加工か。
忙しいのはあると思うけど、料金もしっかりかかるしテキトーにってことは無いんじゃない？
心配なら客の少ないディーラー探して平日お願いするとかw

>>188
施工日数2日位かかるから、予約しておけば問題ないよ。

サビ止めスレだったか・・・・（汗
同じく２日ほどかかったなぁ。
先月１年点検のときについでにお願いしたので。
車種ランエボでディーラーでお願いして３５Kでした。
点検のついでだったんで工賃はある程度サービスしてもらえたｗ

ランエボかよw
錆たら売れよ

>>188
ディーラーでノックスドールやってくれるのって
北海道、東北中心じゃね。その辺なら今頃タイヤ交換は無いと思う。

ノックスドールはコイン洗車機で簡単に剥がれるよw

あとpor15は太陽光に弱い!

ノックスドール、バスにしてるけど剥がれてきます。

PORどうなんでしょうか。。。
上塗りするのに手間かかるし、素地のまま放置すりゃ変色するし
塗膜は強くて容易に破れないけどツルツルのビニール質だから
下地をペーパーで荒らす程度じゃ簡単に剥がれてきましたヨ。
パテとの相性も疑わしいし

PORは定着しにくいよなぁ

そうか？時間だよ、時間。待てばカチカチになる。

筆塗りならPOR15
吹きならエスコだな

今はセプター101がお気に入り
エスコで思い出したんですが、
建築系のさびストップ、カーボマスチック15が気になる。
jis 塩水噴霧試験でもいい結果残してるし。

POR15、定着しにくいとか剥がれやすいとかよく聞くけど、ちゃんとメタルレディ塗ったらそんなことないと思うけどなぁ

とりあえずノックスやっとくけど

よく分からんが、まあ、大丈夫だろう

テロソン（錆封じじゃないやつ）とかウルトとかはメジャーじゃないのか

こんなこと言ったら身も蓋もないが、どの薬剤を使おうが
わずかの差だと思うね
施工するかしないかでは大違いだから、迷うくらいならさっさとやることだね

そんなことはこのスレの住人はみんな知ってるよ

ノックスは盛大に剥がれ落ちるでえ。
タイヤにホールハウスのが巻きついてたり
クルマ遠目から見て、アンダーパネルが落ちとる！って思ったことがあった。

あんなに密着が弱いなら毛細管現象で鉄板との間に水がびっちり入り込むような気がするわ。
逆効果も甚だしい。

>>179
日本国内なら直販しか見当たらん。
でも入荷待ちでキャンセルされた。

>>206
ノックスでも種類があるからね。
俺は、あまり柔らかくならないやつ使ってるよ。

>>179
ebayで買っちゃった。
GRIDじゃないけどCounterActの同等品。

無駄金

おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
2013年1月30日（水） 22時00分〜22時54分

女優・伊藤かずえ登場!!
「不良少女と呼ばれて」など数々の大映ドラマに出演した伊藤かずえさん。自らの車でスタッフ送迎した過去や、「絶対に手放さない」という20万キロ超えの国産名車を披露!


伊藤かずえさん、「シーマは体の一部」　エンジン乗せ換え17年で20万キロ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/933575.html

日本で待てば手に入るのに、ebayで高い送料払って。。ワロスww

>>208
ノックスで柔らかくならないやつって、どれ？
これはどう？　http://ysenergy.cart.fc2.com/ca2/6/p-r2-s/

1960年の車を総剥離して、エスコをガンで吹こうと思うのですが、密着材？みたいなものって必要なのでしょうか？

また、雨の日は乗らない車の場合はエスコ塗らずにウレタンプラサフとウレタン塗料だけでも錆の心配はそんなにしなくてもいいと思いますか？

そんなことはこのスレの住人はみんな知ってるよ

>>215
教えて下さい。

>>205
上級住人、任せたぞ

　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　 　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

>>214
こんなの見つけたが？
http://www.yamaya-ybm.co.jp/info/jidousya_08.html
大昔のならいざ知らず、とか書いてはあるが、鉄骨と鋼板じゃ全然違う。
苦労して塗装して、ドライブ言って帰ってきたら、塗膜にヒビが…とかじゃやり切れんだろ。

>>219
宣伝乙w

「エスコ 錆止め」でぐぐったら上位に引っ掛かっただけなんだがな。
まあ、宣伝ステマ呼ばわりされても、俺に何の被害もないから構やしないが。

>>219
ありがとう。
そこのサイトも書き方が曖昧で分からないですよね。1960年式の車だからいいのかな？とも思うけど、車には向いてないとも書いてあるし…。

皆さんは錆止め下地はなに使ってるんですか？

ウレタンサフだけだとやっぱマズイんですかねぇ？

フロアにニッペのカラー錆止め（白）とか

もう少し暖かくなったら、シャーシの防錆塗装しようかと思うけど、
サビ取りはともかく塗装前の洗浄って、どんなかんじでやってます？
ちなみにスロープ、フロアジャッキ、ウマ、高圧洗浄機は持ってます。
おすすめの道具とか洗剤とかもありましたらお願いします。

マジックリン。乾燥念入り。雨が降ったら振り出し。天気予報で晴天続きを狙う。

つか普通に水で洗浄して、ブレーキクリーナーみたいな物でいいんじゃない？

PORのメタルレディは下地処理にね

いろいろ回答ありがとうございます

マジックリンは何用がいいのでしょうか？（レンジ用？）

マジックリンで油脂とホコリの汚れをゴシゴシして高圧洗浄、
乾燥後にブレーキクリーナーで脱脂を仕上げる、
の線でいきたいと思います。

メタルレディーまでは手が回らないかもしれませんが、
やっぱり塗装乗りがかなりよくなるものなのでしょうか？

お金ないからワイヤブラシでこすってクレ５５６ぶっかけて放置してるわ

それでいいんだよ。何もやらないよりマシ。

CRC556 \300
水が掛かればすぐ流れる

やっすい蛇腹入りシャーシグリス \120〜\200
こってり塗っときゃCRCより全然もつ

スーパーラストガード \700〜\800
ただの油脂よりゃ余程強力

ゴシゴシ洗って、アクリルスプレーでいいじゃん

＞蛇腹入りシャーシグリス \120〜\200
いい子と聞いたわサンクス

緑のペラシャフトみたいな形のグリスだよね

グリスは時間が経つとごろっと剥がれるぞ
シャシーコートのブラックかクリアにしとけ
￥３００〜４００

よく知らんがグリスが電着塗装を侵さんのかね

５５６は塗装面に良くないんっけ？
塗装ごとごっそりはがれるとか

556は錆落としのために塩酸が含まれているから防錆にはよくないと聞いてたが、
現在は変わったのかな？

マフラーについての質問失礼します。
旧車の鉄マフラーを塗装しようと思うのですが出来るだけ長く使いたいので防錆を施したいです。
PORだと20という耐熱塗料があるとのことですが国内では取り扱いが少ない模様・・・
そこで質問なのですがPOR以外ですとマフラー用の耐熱防錆塗装で良いのは無いでしょうか？
また下地処理もしたいのですがこれも耐熱である必要がありますか？

マフラーなんてまず中身が消耗品だから、坊錆完全にやった所で自己満足

見かけに拘るなら錆難いステンレスだな。
まあマフラーなんてサーキット走らないなら、あくまでも消音器と考えるべきだ。

業者施工でウルトとかいうのネットで見かけた。
ｴｷﾊﾟｲ真っ白けになるけど

実際何が一番効果的、というか一番マシなんだろうなマフラー。
完全に錆落として地金剥き出し→エポローバル→適当に耐熱塗料で色合せ
…が、俺脳内では有力候補だが、まだ試したことない。

>>242
これか？
http://blitz0920.blog133.fc2.com/blog-entry-11.html
これも亜鉛塗料みたいだが、既に錆が出てる上から亜鉛塗料施工って、
ほとんど意味ないんじゃ…

POR‐20がどれぐらい耐熱かわからないけど地金に塗れるという意味では良いと思うんだけどな
売ってるの見たことないが

実際につかった感想だけどPORってまったく錆に対して使い物にならなかったわ
、ぺりぺり剥がれてくるｗ
エポローバルも1駅と書いてるから駄目そう。亜鉛系もただ金属面に　載ってる　だけだから下塗りにも駄目、

エスコだけなのかな？

はいはいステマステマ

>>247
ステマなんて始めから書くあたり、マナテックの人か？
なんじゃありゃｗ完全にだまされたぞ。
はっきり言ってあれ使ってレストアしました。なんて車両あったら完全にアウトｗ
という判別できてよかったわｗ

あとあれもだめ乳白色で薄紫色の皮膜になる錆置換剤
ためしに錆に塗って皮膜を削ってみ〜ｗ
表層以外は何も変換されてないからｗ
これもアウトなレストア車の判別点なｗ

>>248
はいはいステマステマ

騙されたと思ってセプター101使ってみ

http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/13039363.html
http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/13105936.html
http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/13168665.html
http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g/15000576.html

おまけ
http://fukusukeraigyo.digi2.jp/abunotosoujunbihen/abunotosoujunbihen.html

そういや、最近『テロソン』は『染めＱテクノロジィ』に社名変えますた
ここのアルミパテ買っちまったから捨てようか検討中

よーするに、PORは液体ビニール。
グサグサの鉄板とか、地金が複雑な形状じゃないとペロペロ〜って剥がれる
品だと今は感じてる。
PORと鉄板にスキマできて水分がまわったら・・・

メタルレディはキッチリ馴染むように、屋内で長時間放置しといたら塗ったトコがサビてた。
そこは、もう一度スプレーして、そこそこのタイミングでキッチリ水洗いしたけど、
それはそれでビミョー・・・

タンクシーラーは、4年近く経つが今のトコ問題ナシ

で結局何がいいの？エスコ？
刷毛塗りでやりたいんだけど。。

さびだらけだけど
治す時間もお金も無いから
ノックスドール700ばら撒いて油まみれにした
なんかもう色々めんどくさくなってあまったのを外装パネルの合わせ目やボディ表面の錆にも塗りたくった
おかげでうかつに触ると手がテカテカするようになった
…お金がたまったらちゃんと治してあげよう

<252
ってか、どこにどれだけ使いたいとか。それぐらい書けや。

エスコは信頼してるメーカーだし、いい塗料と思ってるから是非試してみたいと思ってた。
が、最近知り合った人の旧車がエスコ仕立てだったが、パネル継ぎ目から
浮きサビが出ていた。（レストア後6年位）
察しのいい方ならわかると思うがメーカーの注記でもあるとおり、
やはり建築用塗料なんだと再認識した。

ようするに適材適所。
防錆なんてそこにどれだけのコストを注ぎ込めるかってコト。








オレは使わないけど。
エスコで処理しても錆びるモンは錆びるけどね。

ノックスドール７００
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/212556/car/244805/1884555/note.aspx

>>254
じゃあ何使ってるよ？

お金がないから１００ｼｮﾌﾟのルータにビットでちょっとづつ錆落としてみる
万里の長城もアリの孔からなんとか

>>254
これはPOR関連の人のネガだろｗ
テメーらの商品きっちりさせてからかけや、あ、ただの輸入業者だから製造元には何も言えないし、コネも無いかｗｗ

>>255
その人のZ残念だな、POR使ってるよ。
POR剥いで見ると見事に錆増殖だからね。

下地作って塗ってるんじゃないかな？　つうかセプター101Pも使ってんじゃん

>>256
騙されたと思ってセプター101使ってみ

PORやら黒錆転換剤が期待外れ、亜鉛燐酸処理は後処理が面倒、
建築系の有名どころは、車にゃ向かない（塗膜の柔軟性＆耐熱性）

それに比べてセプターは、錆びたフェンダー磨いて地金に塗って、上からパテのせて塗装
5年後はがしたら当時のままの姿だった。
アレ見たら、なかなか他のを試す気が起きない。
もっとイイもんあるなら紹介して欲しい位だわ。

浸透性もいいし、湿気と反応して硬化するからパネルの合わせ目に水分が残ってても
吸収して封じ込めちゃうしね。

ただ難点もあって、湿気と反応するが故に、頻繁に開け閉めしたりと
空気中の湿気に触れる機会が多いと、缶の中で塗料がダメになっちゃうよ。
一度に使い切れない衆は、開封後すぐにリポビタンＤとかの空き瓶に
小分けするのを強くすすめる。（使う瓶から順番に開封）

ageてる時点で宣伝だわなw
毎回ご苦労様ww

セプターで検索してみたらage書き込みばかりやんww

>>262
だったら難点なんていわねぇよ。アフォがwww

ステマおつｗ

もう順当に2液ウレタンプラサフあたりでいいのかな、上塗りに二液使わないとしても
強靭という事にはかわりないからさ。

>>264
だから上げるなよ屑が

俺はノックすドール700とセプターしか使ってないな
ノックスもセプターもあんまり神経質にならずに、テキトーに施工できるのがいいわ
無精な俺には丁度いいよ

sage進行了解w

>>261の＞騙されたと思ってセプター101使ってみ

「高純度のキシレンを溶剤とする　一液タイプの変性ポリウレタン樹脂塗料」

あららら・・・・、本当にだまされるなこりゃｗ

やっぱ面倒でも錆はとらなきゃだめ。それで即　2液ウレタンプラサフ　１駅は駄目だと思っていいな。

>>269

事前にサビ取りするのは、一般常識
そもそも２液ウレタンで、ご満足なお方は暴政材なんて無縁だわなw

それとも定期的にサビ取り業務が生まれないと都合が悪いお方？

>>270
意味不明だなｗ

それでお勧めがセプターにPORになんだあとは？ｗｗｗｗ

>>271
情報交換できると思ったが、お人好しだったみたいだな。
そんなにヒマじゃないから、もう終わりにするわ。じゃあねw

PORがだめだったとかよく聞くが、車のボディの鉄板の特殊性があるんじゃないかと思う。
建築の鉄骨とかと違い、鉄板はあれだけ薄く、しかもいろんな振動にさらされる。
だから、しなるというか、微細な変形があるのではないか。
そうすると、いかにPORとかが堅くても追随できずに隙間があいてしまい、
そこから水分が入り…ではないだろうか？
また、振動が続けば鉄板と、パテやPORとかの部分では揺れ方が違うから振り落とされる
というか、ずれが生じるのもあるんじゃないか？
そう考えると、やっぱワックスとか油分を欠かさないってことになるのかな
セプターはここで初めて知った。

やっぱパテよりもハンダ補修だよな

電子防錆装置ってどうなの？

ノックスドールなんかで錆や鉄板をぎとぎとにした上で
その上からそれなりに硬い塗膜で油が落ちないようにできれば…なんて考えたけど
油があったら樹脂なんて乗らないだろうし
上手いものが無いだろうか

屋根の上に微かに浮きさびあったから
ワックス落して赤錆転換剤塗ってきたんだけど
屋根の塗装って厚いのね
消しゴムタイプのヤスリで削ったけど、疲れた

何だか虫歯の治療みたいだな…

つか毎日乗る事が1番の防錆だわな

>>279
なぜ？

>>280
水分飛ぶだろ？

動く事により空気により触れさせるんだよ。
車庫に保管してても空気ね流れがない

まあエアコン完備な博物館みたいな所なら放置してもいいけど、一般家庭のガレージみたいな所なら、毎日走らせる方が防錆には適してるよ。
こまめな洗車は当たり前だけどね。

今朝の札幌近郊の峠。
雪はすっかり消えたのになぜか道路が薄っすら白い。
全線塩カル撒きたて。血の気が引くわ。

そこそこ雪降ってしっかり融雪剤撒く地域なのに
せいぜいシャーシブラックくらいで防錆処理とかやってくれる業者が皆無
素人仕事でやるしかない…

POR15塗るのにボディの塗装剥がさないとダメ？
粗めのサンドペーパーでザラザラ程度にはしたけど

>>286
ペロリンって簡単に剥がれる事にはかわりないけど・・・・・・

北海道選抜塩カル頑張れ

>>287
そこで>>261ですね、判ります

すてまオツ

スロットルボディとかタービンの冷却水系パイプどうしてる？
防錆塗装するのに削るとそのまま穴あきそうだし黒錆転換剤くらいしかない？

スリーラスターをDOPで選択してみた？

はじめまして。
96年式のソリッドホワイトの車に乗ってます。

気付いたら塗装焼けやボディに小さな錆が目立ってきました。錆とか皆さんはどう対処されてますか？

聞く前にスレを頭から見ような。
これやったら効果があった／なかったっていうのを頼む。

>>294
俺はタフコートしてるけど満足してるよ。錆も出ないみたいだし♪
ただ整備の人は大変そう、エンジンルームのボディ側なんかもベタベタコーティングされてて

それと電気の防錆は効果あるらしいね！
完璧に抑えられる物ではないらしいけど
塗装にも良い効果があるらしいので気になる

誰もいないな

錆つく防錆スレ

俺、旧車乗ってて電子防錆機入れてるけど、あれやっぱ錆びるね。。

いろんなメーカーの防錆機試したけど、錆の進行を遅らせる働きとかあるんかね？

>>298
お世話になってるコーティング屋さんが
効果はあるけど完璧に錆を抑えられる物では無いって言ってたよ！
でも酸化を防ぐ効果だったかな？そのため塗装にも良い効果があると言っていたのでぜひ続けてください(´ω｀)

でもそれならほかの防錆コーティングと兼用すれば良さげだよね

船舶では同等のものが必ず装備されるそうだ
ただ車用のアレは全然容量不足で効くはずがないのだと
その方法で効果を出したいならパネル1枚あたり2個とか付ける感じらしい

空気中の水分には全く反応しないんだよ。
つまりクルマが水没してないと意味を成さないらしい。
そういう仕組みじゃない電子防錆もあるようだけど、よく分からん。

捕手

塩錆対策したいんですが、ジーバートってどうなんでしょうか？ノックスドールの方が良いのかな？

>>303
俺はセプター101を使ってみようと思ってるよｺﾞﾙｧ
他所のスレでは誰かがステマ呼ばわりされてがｺﾞﾙｧ

今日はラジエター交換したぞｺﾞﾙｧ!
少々加工しないと取り付け出来ないあたり所詮安物ラジエターだなｺﾞﾙｧ
あと、バンパー内からスズメの死骸が出てきて(´・ω・｀)ｺﾞﾙｧ…

雀、出るに出れなくて苦しかったろうなあ

海岸線ドライブは絵になるが、潮風は錆の元。ぐぬぬ…

ドライブぐらいで気にすんな。

やっぱマメに乗らないと車はダメになるよ。
俺はS600を毎日通勤で使ってます。
とにかく風に当てるのが1番。
あと雨漏りしない程度にできる限りのゴムパーツは外してるよ。水の溜まり場だからね。

>>303
レポよろ

ガレージ内で除湿機とサーキュレーターで今日のような
多湿の時も60％ぐらいに保ってます。

>>310
車は？

>>311
アウディＳ５と日産ＧＴ−Ｒです。

スリーラスター

スターラスター懐かしいな

懐かしいのか？
絶賛展開中では？

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

離島に引っ越してきて塩水の心配してたけど山ばかりであまり関係なかった
ただ冬は融雪剤が撒かれるそうで心配だ

取り敢えず時期になったらマメな下回り洗浄、だあね。
( ；´Д｀)

サンダーグレイという錆取り剤を入手しました。
そのうち使ってみます。

サンダーグレイか・・・(ヽ´ω`)ﾊｧ・・・・∧||∧

下周りで一部錆びが出でいるので、錆び処理をしようと思うのですが、下記の手順で合っていますでしょうか？

ワイヤーブラシ、サンダーなどで可能な場所の錆びは全て落とす。
↓
落とせなかった板金の継目の隙間などに錆転換剤を頑張って塗り込む
↓
転換剤乾燥後（今の時期なら2時間もあればok?）シャーシクリアorブラックを塗装。（下地にプラサフ塗った方がいいの？）

銀色の地金が出てきた所は転換剤を塗らない方がいいのでしょうか？

317の人の境遇がはげしく気になる

>>321
ある程度錆び落として錆びの上から塗れる防錆塗料塗っとけば大丈夫じゃね
錆転換剤なんて気休め程度で何の意味も無いと思うよ
赤錆を黒くしてるだけでしょ錆転換剤って
シャーシブラックだって効果は数ヶ月でしょ

>>323
場所が場所だけに気になりますが、考え過ぎても仕方ないので
取り敢えず取れる錆び落として転換剤、シャーシブラック塗って
3ヶ月毎位にでも様子みていきたいと思います。

何もしないよりはマシかなぁと。

>>324
うん、何もしないよりマシ。
いろいろ試してみれ！

市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

ゴムベルトと接するプーリーの錆防止はどうすりゃいいのだろう？
クレ556は金属以外は使用不可だし、ゴムベルト保護のシリコン入りのヤツを金属とゴムベルトが噛み合うぶぶんなんかに吹いてしまっていいんだろうか？

>>327
亜鉛入りの防錆スプレーはどう？ホムセンにあるかも。

冬の塩カルだけでなく、
温泉地や火山地帯も走ったら洗車だだだ

ダダ？

Molasses and water rust remover converter - YouTube
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=b-_z4tinnXk
リン酸 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%B3%E9%85%B8

サビ取り : john3825のブログ
http://blog.livedoor.jp/john3825/tag/%E3%82%B5%E3%83%93%E5%8F%96%E3%82%8A
TEAM K・E YOKOHAMA:ガソリンタンクの錆取り、ピカタン、花咲かG、糖蜜・・・
http://yokohama.naturum.ne.jp/e1605680.html

タンクのリン酸化（錆びとり）｜VT250Fで目指せ北海道ブログ
http://habingovt.blog.fc2.com/blog-entry-338.html

ＤＩＹでサビテクト（門扉、フェンス、シャッター、機械器具、各種金属用）を愛用してます。
以前はスプレーのシャーシーブラックを使ってましたが、マスキングをきちんとしないとブッシュを痛めそうなんで、今はコレを刷毛塗してます。
以上、ラダーフレーム車の話でした。

333........................

結局、どの対策があぬぬめなの

ガレージで24Hエアコンつけて保管

きっと下まわり錆びてる。
レンタルガレージ借りてサビ取りandシャシーブラック吹き付けやりたいなぁ…

下回りの元々小さな錆があったところにシャシーブラック吹き付けてあると
その後に錆が成長したのかどうなのかわからんね。黒い奴じゃないほうがいいのか？

黒染めした
黒染めとはサビの一種の黒サビを金属の表面に発生させる事によって赤錆を発生させない様にする事。
黒サビは金属を侵さなくて表面だけにできるから美しく
防錆効果があるが熟練した職人でないと美しく仕上げるのは至難の技。

スチール削りだしにムラ出し仕上げ
http://i.imgur.com/PfRXR1D.jpg

亜鉛鋳物に鏡面仕上げ
http://i.imgur.com/oTcn3lr.jpg

亜鉛ダイカストにストローフィニッシュ
http://i.imgur.com/5T7wD31.jpg

亜鉛ダイカストに半鏡面仕上げヘアライン残し
http://i.imgur.com/Zk3ZmDO.jpg

亜鉛粉入り特殊樹脂につや消しブラック
http://i.imgur.com/Q5rX1pq.jpg

なんて物を…通報した！

というのは置いといて、車じゃ無いじゃん！
それとも車にも有効な方法なのか？

ディスクブレーキのベル部分やドラム外側を黒錆転換剤で置換したことはある。
その後に耐熱スプレーで上塗り

>>339
これはトイガンだから違法性は1%もないから安心して。
鉄部品ならSUSでもスチールでも染めれるから車にも使える方法だよ。
でもボンネットとかだと雨にさらされるしデカイからムラが目立つね。
黒染めしたらオイルを塗っとかないといけないから機関部のパーツ限定かもね

シャシー裏ならみえないから適当に塗りたくってもいいよな
防錆塗料の黒ペンキとかでもいい気がしてきた。実際おれのボンネット裏はそんなかんじでペンキ塗った。

見栄え気にせず赤錆発生抑制って、要はサビチェンジャーだよな。

防錆と重防錆って種別があるように、せめて何年もたせたいとか書かないと
ここでの会話は独り言になっちゃうよ。

ホムセンでサビキラーproていうの見つけた。愛車に実験してみるお。

>>344
実際は深刻な錆が浮く前に乗り換える人がほとんどじゃないだろうか

>>345
禿同
ちなみにホムセンのカーコーナーや自動後退で売ってる防錆剤は
やらないよりはマシなレベル

もとい
>>345　×
>>346　○

防錆剤って大まかに分けると、犠牲塗料によるもの（亜鉛塗料など）か、物理的に空気や水と
シャットアウトするもの（シャシーブラックやノックスドールなど）の2種類しかないんじゃねえの？
優劣の差ってそれほどないような。

>>349
大別するとそうですが、
その先でこんな事が要求されるんで、優劣とか適不適はモロ出まっせ。

塗膜の・・・強さ・硬さ・柔軟性・厚さ・足付け性・浸透性、etc
耐性・・・ 紫外線・薬品・溶剤・油、熱、etc

サビキラー俺も注目してるよ でも、銀色は意味というか役割があって銀色なのだろうけど透明や黒があってもいいのにとは思う。
透明だったら錆予防のオーバーコートとして、塗装面に塗りっぱなしもいけそうじゃん。

塩カルって車の亜鉛メッキ塗装とか関係なく
通り抜けて錆びを誘発するってこと？

下廻りの錆なのですが、明らかにそのパネル一枚だけ錆が発生しています。
これって製造工程での何らかのミスですよね？

で、錆び取りした後の処理なのですが…

○錆転換剤→シャーシブラ
○錆転換剤→プラサフ→シャーシブラ
○プラサフ→シャーシブラ

どれが一番防錆効果が高いのでしょうか？

シャシブラ塗るのにプラサフするの？
レストアでもするのか

硫黄分で腐食や錆びるので温泉地に行きたくなくなった。
付近を通っていても空気が匂っていて心配になったり。

塗装は、この世にあるどれをとっても無孔質とは言えないので。ようは一番の防錆は新車のときからの膜厚でしょう。亜鉛メッキが分厚いに越したことないが、そんな車そうない。

ケレンこれでもかとしてなんか錆びとめ塗って300ミクロンも塗るつもりであれば強力じゃないの。

あああ

東京なんだけど、車買ったので納車前に下回りにノックスドール吹き付けてもらった。
DLなのに意外と安く、費用2万弱だった。たぶん塗装屋さん実費かな。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

hosyu

ちょっと、質問。
エスコとエスコNBセーフティーって別物なの？
あと、シンナーは何使えば良いの？

過疎で誰も答えてあげられないな エスコは未使用でわからないが
裏になんか書いてない？ラッカーシンナーか何とかシンナーとか

ノックスドールにするか、スリーラスターにするか迷ってます。
ノックスはベトベトで、スリーラスターは硬化タイプですよね？

どちらがいいんだろうか。過去スレとか見ても結局は結論出ないみたいですね。

全車では、新車時にスリーラスター施工して5年70000キロでは下回り錆なしでした。
豪雪の東北住みです。

ノックスドールの魅力は、ドア内部とかサイドシルとかの内部に出来るってことですよね。

車検毎の錆止めスプレーはするんだけど、新車時に施工はどれにするべきですかね？

>>363
最近スリーラスターやったけどペトペト粘度は残るよ

底に黒いの塗っちゃうとサビの発生状況確認できなくなるからなー
鉄板と防錆塗膜の間に水入ってそっからサビ発生してんの何台も見たことある
フロアカーペットめくってはじめて分かる惨状

でも他にいい手段てあるのか
透明なシャーシコートの皮膜はよわそう

鉄板である以上、完全な防錆難しいかと
それこそステンかFRP板にするしか..
アメリカとかの気候は羨ましい、特に対策しなくても数十年物の車が未だにあるからなぁ
勿論サビも出てるけどフロア抜けしてないし

>>365
おお…そういうこともあるか
シャシーブラック塗ろうか検討してるけどやめておくかな。
取り合えずサビ落とすの面倒いので横から見えるとこだけ556吹いてしのいでる
オートバックスのメニューで透明コートのあったけど、ああいうのはやはりイマイチなのかね。

556なんてすぐに流れちゃうだろ
バイク用チェーンスプレーの方が良いんじゃね？

錆落とさないならシャシ黒吹いとけ
何もしないのが一番まずい

>>369
そっちのが固いのか。今度ほむせんで見てくる。
しかしシャシー裏全部確認したいわ。リフトUPできるレンタルガレージ探して取り合えずサビ落としたいな…

>>370
サビのうえからシャシ黒だと、シャシ黒の下でサビが増殖しない？

適当に吹いとくなら呉のスーパーラストガード吹いとけ。
ホムセンで簡単に手に入るし、落としたくなったらパーツクリーナーでも落ちる。

>>372
錆は酸化だから、水と空気に触れる面が少ないと
それだけ進行を遅らせることができる
一番いいのは錆を落としてからだけど、やらないよりは全然いい
あと、スリーラスターのいい所は、半生のおかげでペリペリ剥がれてこないところだな

錆び落としで地金に素手で触れるのだけは厳禁だな。必ず手袋わ着用する。

地金が露出したら、短時間で下塗り。これも重要。
それから適宜、乾燥させ上塗り。下周りの防錆であれば更にノックスかスリーラスター上塗り。


一番重要なのは手袋でないかと。素手はとにかくダメ、再発するよ。

よしオレンジ色の二トリル手袋買ってくる。

参考になるなぁ、色々教えてくれて有難う
週末しかのらない、砂利駐車場と環境も最悪なんだ。ゴムマット的なものを敷いたりするのはサビ予防として効果ありますかね？
少しでもコンクリ駐車場に近づけるという意味でやってみようかと思ってるんだけど。

塗膜の密着が甘いと毛細管現象で塩カルたっぷりの融雪が浸潤するぞ。

駐車環境はあまり関係ないと思うな。下部をマメに洗ってあげればOK。
一戸建ての屋根付き車庫に車を一年放置した。下部洗浄が甘かったせいかサイドシルの耳が錆びてきた。汚れが湿気を閉じ込める。

ホースの先をつまんだくらいの水圧で洗車時に下回り覗きこんで水ぶっかけてるんだけど、
これだけじゃ不十分ですか？

>>380
地域によって水道栓の水圧は結構ばらついてるから何ともな。
泥汚れとかは乾くと取れにくいから、雨降ってようが何だろうが、帰ったらすぐ流すのが吉。
塩カルや塩流す時は、水圧より水量。たっぷり溶かし流す。

http://www.takagi.co.jp/equipment/sansui/?category_id=4
こんなのホースにつければ結構違うよ。
ワゴン売りの安物とそれなりにお高いのとで違うのは耐久性だから、安物で済ませるのもいい。
俺は↑のメタルガンL3使用。

>>379
380もいってるが、皆はどうやって下回り洗ってるんだ？
家にホースはないからコイン洗車でホースもぐらせてぐらいしかできないが、あれじゃちゃんと洗えてないだろう。

>>382
屋外に水道栓がないなら、溜め水使える高圧洗浄機買えば？
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=kouatu090710

>>382
スキーの後はコイン洗車の水だけコースを全て下回りに使ってる
と書いたけどうちは四駆で車高あるから出来るのかもしれん
低い車は届かない所ありそうだな

>>381
ご丁寧にありがとう。
他の地域と比べたことはないけど水圧は結構あるんじゃないかと。
でもこれを機に散水ノズルも検討してみます。

ちなみに381さんが下回り洗う時はそのメタルガンL�Vのキリじゃなくてストレートを使うんですよね？

>>385
シャワーやジョウロ、広角ストレートの切り替えがあるタイプじゃなく、レバーの握り具合で
広角〜ストレートが無断階に変わる。
噴射の勢いは完全に水圧依存で可変できない。弱くしたい時は蛇口を絞る。
先止めノズルつけるホースは耐圧じゃないと破裂するから注意してなｗ

>>384
そうそう
問題はそこなんだよ。おれの車車高低いし。(というか普通車ならたいしてかわらんが)
真ん中あたりまで届いてるのか、そもそも汚れがちゃんと落ちてるのか見えないからわからん。せいぜいが端に近い所だけ。

ジャッキアップすればだいぶ違うんじゃ？
俺は冬の高速走った後はリアだけ・フロントだけウマかけてぶっかけてるけど。
四輪全部上げることはあまりない。
ウマはともかく、コイン洗車場にフロアジャッキ持ってくのは非現実的かｗ

>>388
いや、実はそれ考えてるんだよw
リアだけフロントだけで。
ただ、混んでるときは迷惑だよなと思ったり。

>>389
車高低い車でオイル交換時に使うタイヤの踏み台とかは？

>>390
それは売ってるもの？
オイル交換は自分でやらないのでもってないんだけど、そういうの自作しようかなとも思ってた。簡易スロープ的な。

聞くだけじゃなんなんで、俺がつかってまあまあ良かったのはクレのシールコート
サビとってタッチペン当ててもスグに錆びてくる場所があったんだけど、これつかってから発生してない。
塗装面には使わないでとかいてあるのに構わずつかってしまってるけど。

>>391
「ジャッキ　スロープ」でぐぐればいろいろ出てくるけど、低いやつでは下回り洗浄には
高さが足りず、高いやつだと車によってはバンパー等に当たるんだよなこれ。
俺の車はこれがないとジャッキ入らないから、使ってるっちゃー使ってる。

おお
有難う。ちょっと前に検索したときは適当なの見つからなかったんだがそのワードで探してみるわ。

>>387
大丈夫
車の真ん中まで潮水は届いてない

下手に下回り全部を洗浄すると違うトラブルを誘発するよ

>>386
おぉ、そんな優れ物だったんですか！
今度ホムセンで見てきます。

>>395
マジですか？>下手に全部洗うとトラブル誘発

雪道は走らなんので、特に塩カルなどの心配をしてるわけではないです。

>>385
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00B94IZE4/
下周りだとこういうのがいいよ。

下回り洗った後は、走らせて乾燥させないとだめだよな？

>>398
ありがとうございます。
こういうノズルって高圧洗浄機とセットで使うものだと思ってましたが
普通の水道でも使えるんですね。

旧車ってメンテナンス頻繁なイメージあるから、防錆剤とかで真っ黒にしても大丈夫なの？

この前買ったダットラ、ボディーにデカい錆穴あいてた…
買っていきなりのカスタムが鉄板溶接とか ランクル40以来だわ

全く雪の降らない地元のGSに、セルフ洗車機の前に足まわり用に下から水が吹き出すスペースがあった
雪の降る地域なんかではデフォな装置なの?

>>398
自宅で下廻りの洗浄ができるなら
冬の高速対策ならこれとオートバックスの錆止めでいいかな

>>398
これ知らなかったけど今日たまたまホムセンで同じの買ったわ
パケ写真同じだから同商品だと思うけど1280円だった

バイクにだけどサビキラーproを使ってみた

水性なので施工が楽ちん。硬化するのでパテ埋めに代用できそう
錆やスチール板への食いつきはよさげ
浮き錆取って脱脂をすれば、足付け作業は要らないかも

厚塗りしたときまれにだが、水泡のようなつぶつぶ状の浮き上がりができる
何かと反応した様だけど発生条件が分からなかったので
外板の塗装の下地には使わないでおくことにした

耐熱耐振動、耐候性は未検証。塗装は今後やってみます

黒錆転換剤を塗ったんですが反応しない所がちらほら。
一応サンドペーパーで磨いてからやったけど磨きが足りなかったのでしょうか？

転換剤は錆に反応するんだぜ

メッキのバンパー等に発生する粉をふりかけたようになった錆落としに
効果的な商品って何かありますでしょうか
ホームセンターで売っているような物をいろいろ試してみたけど
どれも効果がいまいちでして

ピカール

>>407
浮いた錆を取っただけなのでまだまだ錆は残ってます。
数日たてば変わるのか後日見てみます。

>>408
ピカールだとかいろいろあるけど、軽い錆程度で簡単に済ませたいなら皮手でこするのもありなんだぜ
水洗いした後に手袋はめてゴシゴシするだけ

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反骨ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE

エキパイの錆、ワイヤーブラシ程度で落ちなかったから上から白ペンキぬったった

そして縮みまくって後悔すると。

すぐ塗装が薄茶色に、そのうち濃い茶色に変色するな。

>>408 旧車好きスレに書いていたヒト？
ブツ錆は、クロームの層がヤラレた出来たものだから、ネバダルで根気強く磨けば落ちる（溶かす）けど
下の銀色メッキ部分がクローム層に保護されなくなり外気に触れているので　また暫くすると錆びるよ
最終的には下地の銅がでて出てくる。

根本治療には、再メッキしかない　メッキ前の下地処理でブツを真鋳でしっかり埋めてもらい
厚い銅メッキをしてからクロームメッキ。（完治は、これしかない。
下地処理の甘いブツの残った再メッキはダメ！
・・・で、その再メッキも何度も繰り返せない・・・母材が強アルカリ、強酸の薬液何度も浸かるので痛む）

フロアに出てるサビはどうしたら良いでしょうか？
ノックスドールの刷毛タイプのを塗布するのはやめた方がよいでしょうか。

まずはしっかり錆落とししないと。
塗るならそれから。

フロアが錆びるのはスズキ

リヤサブフレームとリヤサスアームがサビまくってる。
車も古いしブッシュも交換したい。
assy交換の方が安いのかな？

>>420
ボディの鉄板に貰い錆しないよう対策しとけば、シャーシブラック程度でおｋじゃね？
ブッシュ交換がアッセンより高くつくかどうかは、ブッシュの個数と形状次第。
うちの車は個数は多いが2個を除いて全部ギアプーラーだけで圧入できるから、
全部DIYでやった。
プレス台なしで抜けるけど圧入が無理な2個はウレタンに換えて、かぽっと嵌めるだけ。
良心的な店なら、一箇所あたりの難度も工賃に反映するはず。

>>421
錆落として、シャシブラック塗って、ブッシュ交換。
こういう作業って、板金屋？

普通の整備屋でいいんじゃないの
板金屋にブッシュ交換してくれって頼むのもあれだし
錆穴に鉄板溶接したりパテ埋めするなら板金屋だろうけども

やはり整備屋かー
整備屋は錆落としてがいやみたいで、assy交換勧めてくるからなー

>>424
交換する部品が手に入るだけでも幸せだよ

部品があるんだったらできる限り取り替えたいよ

421だが、
>>424
サンドブラスター持ってるとこに頼めばやってくれるよ。
当然工賃がかかるから、新品アッセンより高くつく。
錆落としなんて、ついでやサービスでやってもらえるほど簡単な作業じゃないし。

というか、サスアームやメンバーなんか、肉痩せするほど酷くなきゃ、とりあえず進行さえ止まってりゃ
見栄えはどうでもいいんじゃない？
俺は錆びてるとこに錆転換剤ぺたぺた塗って乾燥後に、顔料の入ってない透明な方のシャーシ塗料
塗って、状態の変遷がわかるようにしてる。
下回りのネジ山ネジ穴には柔らかいスーパーラストガード塗ってる。

ジャッキアップスロープ届いた
あまり考えてなかったけど保管場所どうしよw
ワンルーム暮しで物置などなし。駐車場は月極。駐車場に置いてたらやはり盗まれちゃうよな。

駐車場はやめた方がいいだろうね。
ベランダは？

そうかベランダがあったありがとう。洗濯物は常に部屋干しでベランダに滅多に出ないからわすれてた。
かなり面倒だけどベランダに保管だな。

重いから気をつけないと。
落として床に穴開けたらカミさんブチ切れるで。

まだ梱包といてないけど、二個入りいっぺんにもってもそんなに重くないから大丈夫。
砂とかが部屋に落ちそうなのがちょっと嫌だね。嫁はいないのでもうまんたい。

>>427
車の下に。と思ったが車出した後が問題だな。

>>432
21センチ上がるハイリフトのやつなんで入りきらん
穴でもあいてりゃどっかにセキュリティワイヤーでとめておけるんけどな。
車に興味ない人ならこんなガラクタは目にも止めないだろうけど。

>>433
いや乗り上げる感じで。

樹脂部品を外で保管はマズイだろ
車を載せる道具ならなおさら
命に関わる

ハイリフトのスロープって鉄のごっついタイプしかない思ってたんだけど、今は樹脂製もあるのかぁ。

ほしゅ

新車で初めての冬
ボディコーティングやらいろいろやってたけど、融雪剤たくさん撒き散らす地域なのに下回りの防錆処理の事全く考えてなかった

急遽ディーラーへスリーラスターをお願いして予約出来たのが年末間際

雪降っちゃうよぉ蝕まれる…

ウチは下回り防錆塗装を施工して納車してもらった。

さらに納車日に帰宅して1時間後にはフロントバンパーやインナーフェンダー、
サイドシルのスカッフプレートを外し、不安な所を自分で処理した。

もうこわくない。

test

test

test

すみません、何回も・・・。
「ここ壊れてます」ってなってたもので。

そんなもんIDテストスレでやれや…

高速道路使うなら毎年下回り処理しないとだめよ

ホルツのサビチェンジャーはあまり意味がないね

>>446
擦って錆びをある程度落としてから使うんだよ。

ソルトアウェイを使うべき
あれやっとくと錆びないよ

フロア下もけっこういろいろ配管とか交錯していて、
マスキングが大変そうなので、スプレータイプのシャーシクリア水性のかわりに、
http://www.nippehome.co.jp/prd/sd_006.html　か
http://www.sundaypaint.co.jp/products/wm/wm04.html　のとうめい
を使おうと考えているけど、どうだろう。

くるま用と違って柔軟性が無くて塗膜が割れるとこのスレで聞いた

なるほど。そういう欠点があるわけですね。たしかに振動やゆがみはクルマ特有のもの。
マフラーとボディのフロア付近だけ養生して、一気にクリア吹いちゃおうかな。

だれかサビキラー使ったことある人いないの？

http://www.sabi-killer.com/

ｶﾋﾞｷﾗｰならある

>>452
使用感だけなら言える
まだ実車に組み込んでないので耐久性とかは分からない