【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0112]

>>988
そうだね。CSC3の方が安心だね。
PS2のスポーツと快適性の両立の意味を考えると、
方向はちょっと違うけど、むしろこっちの方が後継だね。

構造面でも、例えば225/45-17だと、
CSC3はフラッグシップが採用する１プライレーヨンなのに対して、
PS3はセカンドスポーツが採用する２プライポリエステル。
幸いPS3が軟らかい作りだから問題は少ないけど、基本はPP2と同じ部類。
ゴムに頼れなくなる分、減ってくると安っぽい乗り心地になってくる。

同じポリエステルでも、HPは１プライだから、
レスポンスは遅くても、２プライほど安っぽい感じにならない。

86がPS3でなくHPにしているのは、86が乗り心地面をサスに頼れないとか、
PS3だとあのサイズはXLなので、レスポンスと乗り心地の両立がしにくいとか、
PS3にしない理由があったんだろうなと思う。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:09:28.28 ID:JhgG88I+0

86がHP履いてるのはカタログ燃費を上げるためみたいだよ。
サーキットのインプレでドリフトしてたけど、タイヤがグニャグニャしますね、って言ってた。
今の時代は何かしらエコじゃないと売れないのかも知れないね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:09:47.31 ID:KyI29BOi0

×　ゴムに頼れなくなる分、減ってくると安っぽい乗り心地になってくる。
○　減ってくると、ゴムに頼れなくなる分安っぽい乗り心地になってくる。

マツダロードスターが、PP2を採用していたけど、
ミシュって、セカンドスポーツの中でも、
国産よりは性能バランスはとれているんだよね。

大半の人が、性能バランスがいい方が合うのに、
スポーツタイヤを好むから、
スポーツという名の性能バランスタイヤにするって考え方は、
これはこれで一つの解になっているね。PS3ってこれだね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:19:33.27 ID:KyI29BOi0

>>990
おお、勉強になります。　燃費という面もありますね。

燃費を良くする→トレッドのヒステリシスを少なくする
→トレッドが硬くなる→乗り心地が悪くなる。　ですものね。

設計的には制約条件が増えるわけで、
サイドウォールを軟らかくするしかない。
（極端なのがCEC3）

サスが動かないから、サイドウォールが軟らかくて、
車に遮音性がないから、静かで
神経質なセッティングだから、レスポンスが遅い方が破綻しにくい。
そういう理由でHPにしていると思ってた。
（SLKにプライマシーを履かせているように。）

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:21:06.25 ID:SeH6Pz/80

もう例の同一人物が
定期的にPS３必死で叩いてるのばればれなんだよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:22:55.02 ID:SeH6Pz/80

ちなみにPP２は日本専用日本開発のタイヤで
欧州では評判悪かったな
ウェット最悪の評価が多かった

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:00:27.05 ID:Mli7nFTr0

>>990
トヨタ内でのミシュランの評価は非常に高い。
　一部の他メーカーお抱えのドライバーの話なら信用出来んよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:01:55.26 ID:/8d7H9nu0

最近PS3叩きが酷いよーな気がする。
そんなにダメタイヤか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:04:11.74 ID:SeH6Pz/80

PS３売れてるからな
売れちゃこまるひとが多いわけでしょ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:30:31.47 ID:J4rJ9h/V0

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