ハイグリップタイヤ24本目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ハイグリップタイヤのスレ
プレミアムタイヤやセカンドグレードタイヤ、アジアンタイヤ等はそっちのスレへ。

前スレ
ハイグリップタイヤ23本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321873888/

関連スレ
●　プレミアムタイヤ　12本目　●
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330105000/

【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 12【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1321315357/

このスレで主に話題に上がるタイヤは以下

ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08
http://www.advan.com/neova/index.html

ダンロップ DIREZZA ZⅡ，Z1☆
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/z2/index.html

トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html

ブリヂストン POTENZA RE-11
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/

GOODYEAR EAGLE RS Sport
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglerssport/eaglerssport.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:00:35.68 ID:+Qdj5AkY0
スレが終わろうとしている時には次スレを立てて下さい
次スレが立っていないのに埋める行為はご遠慮下さい
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:32:05.39 ID:0XFk3XU10
アスペ相手に何言ったって無駄
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:47:08.79 ID:WxbtdtDN0
>>2
ごめんなさい　よくわからなくて
ありがとうございました
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:47:21.94 ID:pu2954Ty0
もうタイヤの話は禁止だな
荒れるから
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:53:34.09 ID:mBoHEVp/0
じゃあエンジンオイルの話をしようぜ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 03:04:55.19 ID:0pUrxyeBO
ID:WxbtdtDN0

ここは２ちゃんねる、来る人のレベルもペーパーから草レーサーまで誰でも来る可能性がある所。
あと基本的に殺伐。
仲良く和やかに話し合うのはSNSとかの話で匿名の２ちゃんでは（場所によるけど）馴れ合わない。

それをカオスにしない為に、例えば>>2で書かれたようなﾏﾅｰなりﾙｰﾙがあるわけで（黄旗赤旗がなければサーキットもカオスになりますね）。

基本的に貴方の文章は業界の深くに入り込んでいる方として貴重かと思います。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:28:02.95 ID:uI8uCV0H0
まあどっちでも良いや
それより今週末は久々に土曜日天気良いし塩カルも無くなったしシーズン入りだね
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:59:48.87 ID:ZmG35wSz0
>>7
前スレのそいつの意見は全く支持しないけど、レス自体は別にいいと思うよ。
あの程度で荒れるとか言ってたらここは成り立たんｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:53:01.49 ID:g58IXWQv0
で、Ｖ700とＺⅡどちらがタイム出るんだ？富士か筑波で試した獅子いない？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:31:25.79 ID:ZmG35wSz0
>>10
ディレチャレ初戦が5月にあるからその辺りでZ２の性能が見えてくるんじゃないかな？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:19:35.35 ID:mOLwsN4g0
Ｖ７００よりは最大グリップは若干劣るけど、発熱性は☆や０８と同等以上やと言ってたで。
評判を良くする為に初期ロットは高性能やで
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:52:48.84 ID:J6n8EBZ80
>>12
若干なのか・・・
☆と比べたらすげーいいって事か？
わざわざ初期ロットだけいじってくるもんかね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 08:15:09.61 ID:8scknkc7O
初期ロットは広報チューンでステマして売れてきた頃にコストダウンして改悪てこと？
本当だったら酷い話だな。
本当だったらだけど。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 11:54:46.42 ID:MIhkWPvS0
まあ唐突に「そいつの意見は支持しない」と「こいつ嫌いだから全否定」みたいな小学生のような
発想から来る文章ではなく、反論するなら反論するで、あくまでそれぞれの話の時に、きちんと反論できるように
何かに書いてあったとか想像ではなくて、自分なりの感想でもなんでもいいから本当に使って走ってから書き込んでくれ
前スレでも必ず後からこういう「最後っ屁」みたいな文を書く奴がいるが、余計にその人の価値を下げているような気がする
が同一人物かな？　見苦しい

初期ロットなんて言う話も必ず想像だけで書く人が現れるな
タイヤができた後だってプロやアマチュアも含めてこっそりテストするだけで何本使うと思ってるんだ　
もしあったらそれだけで終わってる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 15:19:18.51 ID:NB98U2YwO
初期ロット云々は実際にある。
ハイグリではないが03Gは2年目からグリップダウンした。
それこそ体験も体感もなしにあり得んとか能書き垂れるなと。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:02:17.28 ID:MIhkWPvS0
あのね　ゴムに混ぜる材料を変えてグリップが変わるなんてことは常
０３Ｚが変わったのは貴方に教わるまでもなくシリカの量を変えたから
競技用タイヤは特にラジアルに比べ頻繁にそんなことはしょっちゅうやってるよ
初期ロッドなんていうんじゃなくて厳密にいえばころころ変わってる
２年目にあなたが買えてそう思い込んだのかもしれないが実際にはすでに半年後には１度変えてるよ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:36:32.55 ID:MIhkWPvS0
ごめん　打ち間違い　０３Ｇだね
あと人の文を雰囲気だけでなくきちんと読んでね
「初期があり得ん」なんて誰が書いてるの？
他の人はどうか知らないが俺は初期があり得んじゃなく、気にする必要はないと言ってるの
本当の初期はテスト直後だけどほとんどの場合こっちのほうがよくない事のほうが多いから。
そこからユーザーにいろんな場所や気候で実際に使ってもらってさらに良くしようと努力する

だからそれこそ毎日必死に研究しているんであって、普通は後に出るタイヤがよくなることがあたりまえ
競技用タイヤでいろいろ試し、それをハイグリップにフィードバックするのは当たり前
考えても見てよ　競技用の初期がよくて２年目にダウンさせることに何のメリットがある？
勝てなくなってみんな使わなくなって評判を落とすようなことをメーカーが選ぶと思う？

ただどうしてもゴムはほんと難しいところがあって、例えば○ーヨータイヤなんて昔、突然生まれた某有名タイヤの時の有名な裏話で
それまでのゴムに余ったゴム石橋からもらって混ぜて使ったら石橋よりよくなっちゃったタイヤができちゃって、自分たちでも
びっくりしたっていうこともあるぐらい研究を惑わしてしまう事がたまに起こり得る。
良かれと思ってやってみたことがだめになることも起こり得るけどその場合すぐに修正入るからね

　
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:43:59.78 ID:IzHJ3GWD0
１１は完全にステマだったな。プロに良いと言わせて、その時は本当に良かったかもしれんが、
発売された後はイマイチだったからな。
サーキットで全く見かけない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:56:17.59 ID:sdFQDC6Q0
>>15
ちなみにプロやアマチュアも含めてこっそりテストするだけで何本位使うの？
21 ：9：2012/04/06(金) 21:23:48.26 ID:J6n8EBZ80
>>15
そういう方向で着たかｗ

俺は前スレでの意見は賛同できんってだけで、そいつ人格を否定しているわけじゃない。
だからレス自体はいいよって書いてあんじゃん。どんどんして欲しい。
俺は前スレで実体験に基づく反対意見を書いた、唐突ではない。真っ向否定されたけどなｗ
否定されるのは別に構わない、むしろ違う意見は出て当然だと思う。
まあ、どっちが正しいかなんてわからんし追求する気もないけどな。

お前こそ他人を勝手に想像して否定するとか止めた方がいいぞ。

>>18
俺も初期ロットがステマ用ってのはほぼ無いと思う。
先行量産品で多少コストが掛かってる可能性はあるかもしれんが
それが良いタイヤか悪いタイヤかは別問題な気もする。

>>19
非対称パターンってだけで結構避けられてると思う。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:33:31.62 ID:UM8dIMy60
適当にググって出てきたタイヤの分かるランキングより

セントラルサーキット公式タイム ラジアルタイヤ装着車 総合ランキング【4/1更新】
ttp://ameblo.jp/ccranking/image-11210305092-11888660430.html
10位まで　①DL:3　①KH:3 ③YH:2 ④FR:1 ⑤HK:1
20位まで　①DL:8　②KH:5 ③YH:4 ④FR:2 ⑤HK:1
30位まで　①YH:11 ②DL:9 ③KH:6 ④FR:3 ⑤HK:1

BSがほとんど居ないんだよなぁ
ただ、このランキングはタイムだけだから持ちは関係ないけど
耐久レースのリザルトでもあれば傾向がわかるかもしれないけどまぁいいや
さてZ2の出現でどこまで変わるか
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:42:16.89 ID:MIhkWPvS0
>>20
以前は各メーカーでバラバラだったが、去年か一昨年からメーカーが行う表向きの開発テストには
使用制限ができた。環境問題等も絡んできているため、たぶんますますこれから制限はきつくなると思う。
メーカーの人間ではないのではっきりした数字ではないが、確か去年は競技用タイヤでシーズンオフ、レース前後あわせて
年間２５０ぐらいだったと思う。これを開発ドライバーのテスト終了後、各メーカースポンサードしているプロに
振り分けて意見を吸い上げる。　さらにジムカーナとかターマックラリーのプロたちにタイヤがさらに配られる
で、プロだけだと、へたくそに使った時のダメージとかいろいろな環境での保存後の状態とかわからないのでもちろん少数ではあるが、
それなりのアマにも分けてフィードバックする。本来の意味の初期ロッドなんてなくなると書いたのはそういう意味だ

>>21
そういう方向ってどういう方向かわからんが、まあそれはいいとして、前スレで沢山意見を書かしてもらってる中で、
「そいつの意見は全く支持しない」って書かれれば、全ての意見に対する根拠のない否定だと思ってしまったのだが、違うのかな？
「そいつ」や「おまえ」などくだらない攻撃的な言葉使いでもそうなのだが、前スレでは反対意見がそういう稚拙な人しかいなかったから、
具体的に「このことについてはと全く支持しない」と言われれば頭の足りない俺でもわかるが、全否定されたという前提で書いた文なので、
もし違っていたらもちろん謝る　申し訳ない

ただ実体験に基づく反対意見というのが正直どれを指すのかわからん状態で、支持しないとだけ書かれても困るし、
できればその意見が出ている時に、具体的に「「こう思う」と書き込んでほしい
受け止め方の相違だと思うが、どちらが正しいとかくだらない勝ち負けをしようと思って書き込んでるわけではない
同じ内容のものを実体験していても条件や環境・その人の経験によって意見が変わるのも百も承知だから「いや俺はこういう経験で
こうだった」と書き込んでいるんだ　違う意見に対する否定のように聞こえるかもしれないが、タイヤテストさせてもらう時はプロにも必ず
自分の意見を話して、その答えをフィードバックさせてもらっているので自分の書き込みにはある程度自信がある
　　
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:07:36.37 ID:dCZWW+i/0
いい加減コテつけてよ。誰が何と戦ってるか分かんねーよ。

そもそもこんなとこに書き込んどいて信じろ、否定するなって言われてもなぁ。

つーかさ、話がほんとだったとしてこんなとこに書きこんで良いのか？
自分が関わった物の良さを広めたいと思ってるのかもしれんが、逆効果になってるぞ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:58:03.61 ID:9syG/c+20
>>22
DLが☆からZ2になるだけな気がｗ

>>23
まあ色々言いたいことはあるだろうが、とりあえず俺は攻撃するつもりもないし、他意があるわけでもないって事だ。
反対意見の事に関してはここで言ってしまうとまた無駄に長い議論もどきになりそうだからやめておくよ、察してくれｗ

こういう話は嫌いじゃないが、結局の所、一般消費者はロットまで指定できないからなー
あと初期lotなrodじゃないからｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:04:00.94 ID:w5TNX6y10
そうだなコテハンつけるべきだな
本人が他人とのコミニケーションの取り方に問題がある事を認識できない個性をお持ちであるから
その免罪符としてコテハンをつければスレの進行は今より円滑になるだろう。

コテハン付けば彼が発言してるのかどうかすぐに判るから、彼にとってもどこぞの馬の骨の発言と
間違われて変なレスを返されずに済むからメリットは大きい。
27 ：じじい：2012/04/07(土) 02:29:03.46 ID:n02PIwFe0
すまんね　コテハンというのはこれでいいのかな？
ロッドは打ち間違いだ　すまんね

それにしてもタイヤについて誰かが質問したことには何日たっても返事ないのに
こういうことだけはみんな早いんだね
28 ：じじい：2012/04/07(土) 03:23:31.24 ID:n02PIwFe0
>>25
あはは　反対意見のことは初め自分からふってきたのに？

うーん　こっちも読み取れていないかな？
反対意見をまた書けじゃなくてだね、その話が出てる時に書かないとっていう話
以前の反対意見も１，２回でＩＤどんどん変わって結局「最後っ屁」だから
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:14:50.58 ID:9syG/c+20
>>28
いつまで噛み付いてんだしつけーんだよ
みんなお前みたいに暇じゃねーの
言いたい事言ったら去る
最後っ屁とかねーよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:36:02.57 ID:5kPK3wkW0
NG word:じじい
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:17:40.19 ID:FKcMCciA0
>>29
そういう発言が最後っ屁なんじゃない？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 07:05:33.03 ID:kca19Bhk0
コテハン付いたんだしみなさん有効利用しましょうよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:25:44.60 ID:UJ4Xy3l/0
うむ
コテをつけたことは評価する
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:27:26.99 ID:PSdt0LfJ0
>>28
そもそも勘違いしている
IDをころころ変えてるんじゃなくて、何人も書き込んでるんだよ
オレもV700のライフについて1回書き込んだらあんたに「ID変えて云々」と言われたな
「自分だけがまともにサーキットを走っていて、一番詳しい」
という考えが文面に出ているから、噛みつかれやすいよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:42:33.55 ID:ZIFoKKd50
どうなんだろうね
じじいがいうようにその話が出てる時に１回じゃなくてやりとりしてもらわないと
ただ反論できなかった悔しがりな人の思い出話になってる気がするんだが
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:06:15.34 ID:rNRxoU6r0
くだらねえ
タイヤの話しようぜ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:14:24.21 ID:ZIFoKKd50
そう なんか書くと言われそうで
>>24からここまでタイヤの話がないのがすごいW
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:52:27.76 ID:K0nsh40M0
>>37
気にせず書きゃーいいよ。
大体タイヤの銘柄同じでもサイズや車種、気温、路温、内圧等々でぜんぜん印象変わるんだから。
それを常に同じ状態に持っていけるのがうまい人、タイヤを使える人なんだろけどね。

そういう意味ではじじいは色々履いてるみたいだから(前スレで言ってたのそうだよね？)
AD08、RE11、☆あたりの印象をそれぞれ少しずつ(長文勘弁)書いてもらうといいかもね。

メジャーどころの印象を一通り書いてもらえば、自分の感じ方とどう違うかわかって参考に
できるんじゃね？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 07:12:59.91 ID:pDn+rDt70
結局は自分で履いてみるまで判らんのだからじじいの印象なんかどうでもいいよ
ID真っ赤にして1日中うざったい長文書かれてもたまらんわ。

>>38さんの言うとおり色々な要素で感じ方変わるし、ライトユーザーとヘビーユザーでは
タイヤを使う頻度も違うしな、ライトユーザーだとタイヤ交換するスパンも長くなるから余計変わるし。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:56:17.10 ID:geBiRfez0
>>39
自分で履いてみるまでってわからねってそれいっちゃったら結局誰のインプレも
このスレもいらなくなっちゃうんじゃね？
前にも言ったけど皆じじいの悪口ばっかで、実際にはインプレ書いてくれてる人ほとんどいないし、
人によって印象違うってそりゃそうなんだけどさ、ある程度解る人のインプレ見て参考にしようと思ってる
初心者の俺にとっては、自分と同じあまり履き比べたことないライトユーザーのインプレ見ても・・とか思っちゃうし
自分じゃそんな履き比べができるほど金もねーし、要素で変わるならなおさら自分じゃきっとわからねーと思うし、
そういう意味ではじじいでもなんでもわかっていそーな人の意見聞きたいんだけどな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:29:41.32 ID:Q78GlsEhO
事情通ぶった虚言癖ほどよく喋るもんだ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:44:28.05 ID:xTO7yySj0
>>40
初心者でしかも殆ど履き比べた事のない奴が、人のインプレ見ただけでは
それが本当なのかどうかすら判らないから心配するな。
大体そんな奴が文章だけでそいつは判ってるとかどうやって判断するんだよｗ
その程度だとハイグリップタイヤなら何でもいいから安く手に入る奴はいてどんどん走り込め。
そうしないとこのタイヤは他より良いと勧められて履いた所で、タイヤの差より自分の腕から来る
ラップタイムのバラつきが大きすぎて自分でも判断できんぞ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:09:19.01 ID:geBiRfez0
>>41 >>42
長文悪い
おっしゃるとおりなんだよな　
でもさ、そのとおりだと思う反面、悪いが逆に初心者でここ見てる俺らはあんた達の方が信用できないんだよな
事情通ぶってる奴ほどよくしゃべるだの、どんどん走りこめって、いかにもわかっていて走っていそうな文なんだけどさ、
そういうこと書く割には、そんなんばっかりで、ほんとじじい（見てたらごめんね　自分で書いてたから）以外、
ほとんど誰もなんのタイヤの情報もくれないんだよな　くれないのはほんとは走ってねーからかけねーんじゃねーのって俺らは勘ぐってるよ

初心者の俺だって「このタイヤはこうだった」っていうインプレがたくさんあれば、そういうもんなのかなってわからないながらも思うし、
皆から評判のいいタイヤがほしいし買いたいと思う。こういうところは本音が聞ける感じもするし、かけねーことも書ける人もいそうだし。
あんたらみたいな上級者？だってプロとかそういう人たちの意見を参考にしたりしてタイヤ買ってるんじゃないの？
俺ら初心者なんかに上級者ぶってねーで、できれば>>38の人じゃねーけどタイヤのインプレ書いて教えてくれよ　
教えてもらうのに偉そうですみませんＷＷＷ　

じじいの擁護になるが、あんたらが毛嫌いしてるじじいはあんたらと違って、タイヤのインプレもそれをいかす運転も書いてくれたぞ　
ＺⅡについてはじじいが言ってたコンパウンドの事が、すげえ後になってからダンロップのＨＰに解説として出たよ　
ＺⅡの発売前で誰もそんなこと言ってなかったのにな
あんたらもそんなんばっかじゃなく、じじいを黙らせるような俺らみたいな初心者を納得させるようなインプレ書いてあんたらが言っていることを証明してくれよ　
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:24:37.03 ID:xTO7yySj0
以上じじいの自作自演でしたｗｗｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:02:43.70 ID:geBiRfez0
>>44
で、やっぱりこれだもんなあWW 　初心者をそんな奴呼びしてたと思ったら今度はじじいよばわりかよWW
あんたこのスレになんでいるの？
上級者なのにそんな事しか書かなくて（書けなくてが正解か）ここで何をしてるの？　
上級者のふりをしてればエラそうにふるまえると思って勘違いしてるだけの人なんだろ？
タイヤの履き比べいっぱいしていそうなニュアンス醸し出しているのに,、タイヤのタの字も書かないで、
いや　書けねーで、なんでじじいが書くの待ってるの？
かわいそーにじじいに憑りつかれてるんじゃねーの？
後ろ振り返ってみたら？WW
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:06:37.19 ID:OpkhgjHz0
そんな簡単な煽りに反応するなよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:30:29.52 ID:geBiRfez0
うんざりだね
確かに煽るか悪口ばっかり
じじいにはめげずにインプレ書いてほしい
ブリジストンは本当にダメなのか知りたい
自称上級者は書かなくていーから
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:55:49.61 ID:/tWBy8SB0
RE11の後継まだ出ないのか
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:05:59.39 ID:xTO7yySj0
>>48
夏まで待て
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:17:09.34 ID:geBiRfez0
>>48
ＲＥ－１１Ａ（たぶんadvanceのＡ?)が出る　
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:25:23.80 ID:/tWBy8SB0
お箸の国の俺には
RE-11Kaiの方がしっくりくる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:30:36.02 ID:p5a6NETn0
RE-11A（転がり抵抗A)
だったら俺マジでブチ切れる
53 ：空気読まずにタイヤの話を書く。煽りはシカトする。：2012/04/10(火) 21:54:47.61 ID:MuhmbFpeO
クッソ遅くて超ヘタなド素人がたまにはタイヤの感想書いてみる。

ずっとネオバ系ばかり履いててあるとき11に浮気してみた。（秋くらい？）
そこそこ同等･･か以下のタイムしか出ない。
で、確か四分山？六分山？ くらいの内に売っぱらってネオバに戻そうとして、最後にもっかいだけ走ってみたのよ（冬）。地元のとある中規模サーキットな。

ただし、「タイヤをタテに使う」イメージに切り替えて。
ら、自己ベスト更新。

でもその後で予定通り履きかえた新品ネオバでまたさらに更新。（冬）

うーん。なんなんかね、オイシイ使い方が狭いのか？11。
某雑誌のDVDでも11だけすっげー歯切れの悪いコメントしてたのを見たのは、その後の祭り。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:58:54.74 ID:K0nsh40M0
なんか…ほんとに誰もインプレ書かないね…じゃあ鰤なら使ってるし僭越ながら。

>>47が何を持ってダメと判断するのか知らんけど、タイムって事ならRE01Rから
RE11に履き替えた直後は確かにタイム落ちたよ。サーキットアタッカー達が使って
ないなら、実際タイムは出しにくいんだろうね。

でもコントローラブルで楽しいタイヤだよ。なんて言うか01Rはタイヤが走り方を
指定してくる感じだったのに対して、RE11はドライバーの思い通りに動いてくれるし、
懐も深くし、とってもうまくなったように感じる。でもなぜかタイムに結びつかないw

タイヤの状況が掴み辛くて分かりづらいってことだと思うんだけど、グリップ力自体は
01Rとそんなに大差ないんじゃないかな。

あとライフはとっても長そう。俺はサーキットと街乗り兼用だけど、いまFSWを100周
くらい走ってまだ7部山近くある。
うちはテンロクFFで車重1t強ってのと、ぶっちゃけ遅いのであんまり参考にならない
かもしれんけど。

サーキットと街載り兼用派で、ライフの長いタイヤがいい人には最適だと思うけどな。
ローテーションも出来るしwww
街乗り専用ならセカンドグレードを勧めるけどね。
55 ：54：2012/04/10(火) 22:23:46.57 ID:K0nsh40M0
おぉ。53の書き込み見ないで書いちゃったよ。
ナカーマと思ったら履き替えちゃったのか。
こっちはまだまだ試行錯誤してるよw
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:10:16.21 ID:geBiRfez0
>>53>>54
うれしいね　ほんとうれしいよ
やっとタイヤのインプレの書き込み見れたよ
おたくら２人みたいなのは、ほんと信用できるな　
じじいみたいな文とはまた違うけど書き方も何の飾りもないし感じたまま書いてくれてる文だ

２人とも俺にとってはタイヤの大先輩だからそんなふうに感じ取れるようになるまで頑張るよ
１１は初心者に振りすぎだっていう雑誌をみてどういう意味なんだろうってずっと考えてた
０１Ｒの時は特に荷重を意識してくれってブリジストンの走行会で言われたのに、
１１ではあまり意識しなくても曲がるようになったでしょって言われたんだ
でもタイムでなくて、雑誌の評価もよくなくてずっと考えて他の人はどう感じるんだろうって思いながら
２人の意見が聞けたことにすごく感謝してる　もっといろいろ感じ取れるようやってみるよ　ありがとう
57 ：53：2012/04/10(火) 23:43:16.72 ID:MuhmbFpeO
ちなみに俺はとりあえずタイムを基準で考えてる、人間センサーがウンコだからw

ただタイムって温度とかその日の路面（2STバイクの日の翌日とかorz）あと残り山とか、
多数の要素が作用しまくった最後の解、てだけなんで評価基準として解りやすいようでわかりにくい。

>>53の懐が深い乗りやすいってのは合ってるかも。
久し鰤に履いたけれど違和感はそこまで感じなかった。のは俺が味音痴だからかw
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:45:54.62 ID:MuhmbFpeO
×>>53の懐が深いってのは
〇>>54の懐が深いってのは

スマンソ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 02:36:44.88 ID:ZsZ9XKYO0
友人のZ2が届いたので見せてもらいました。
センター部で溝が7mmないです、6.8～6.9mmくらいかな、☆は7.5mmくらいあったはずなので浅めですね。
ダンロップは☆より持ちはいいと言ってるので磨耗は少ないのかも？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 06:32:01.54 ID:MMM69qYv0
しかしわかりやすいキャラしてるわｗｗｗ

>>59
摩耗も少ないんだろうけどパターンと相まって更にドライ重視に振ってきてるね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:02:50.56 ID:QIVLRmqq0
「公道で使うタイヤ」としては
01Rより、RE11のほうがライフなどバランス強化されて優秀ではないか？と思うんだが
どうでしょう？
異論はたっぷり受け付けますので宜しく。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:11:31.77 ID:ZicT8j290
ＺⅡタイム出てないね～。(ＦＳＷ)　山が落ちてやっと☆＆イーグルと同等。
クムホは８セット使ったがドライのタイムは無敵。ウェットはＲ1Ｒが無双。
ＲＥ11は糞ｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:57:00.94 ID:PGYwIWaQ0
>>61
ハイグリップの中では一番公道重視だとは俺も思う
これ1本履きっぱなしで数ヶ月に1回サーキット走行会行くような人に向いてる
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:53:26.40 ID:5VvCDlve0
お聞きしたいんだが、公道重視というのは基準があいまい過ぎる
と思うんだが、どういうものなの？
タイムとかウェット性能とか減りが遅い早いとかいうのはわかるが、
あまりにも人によって感覚が違い過ぎてわかりにくい気がするんだけど、
どの性能も平均以上でバランスがいいのが公道重視ってことでいいの？

でもそれって他のタイヤと一番比較しにくいような気がする
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:22:04.05 ID:8wCsxb3+0
>>64
63の人じゃないけど、俺の思う公道重視は
・暖まってないときのグリップが良い
・ウェット重視

あたりかな。溶けるほど温めてなんぼじゃ、公道で性能発揮するのはこのご時世許されないし。
そう言う意味では昔のハイグリの方が公道重視だった気がする。

サーキット走行が本当にたまにの人は

・サーキット行って熱入れた後に急速に劣化する度合いが少ない

これも欲しい。山残ってても2回目のサーキット行く頃にはゴムが死んでますだと、
結局サーキット走行ごとに交換する羽目になるし。
AD07とか一度熱入れたら最後、即死状態だったし。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 01:03:58.89 ID:vV4duy8u0
ユーザーはサーキットでのグリップばかり考えがちだが
ラジアルタイヤである限りメーカーとしては公道での使用を第一に考えなきゃダメだからなー
やっぱしっかり開発してるんだなーと思い知らされるわ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 01:28:04.31 ID:Ks60+5OG0
>>66
でもサーキット走らないならハイグリップいらなくね？

>>65の言う温まってない時のグリップ、ウェット性能だけで言えばセカンド
グレードの方が上かもしれん。公道でサーキットレベルの熱入る事なんて
ほぼ無いし、コスパ考えれば確実に上。

ハイグリップはサーキットで本領発揮だけど公道も普通に走れる。じゃね？

カッコだけで履くやつもいるだろうし、分かっててやってるなら何も言わん
けど、サーキット走る気も無いのになんとなく良さそうだからってなら
よく考えたほうがいい。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 01:50:14.62 ID:8wCsxb3+0
>>67
前は棲み分けできてた気がするんだよね。
アドバンTNRとか、アゼニスとか、フォーミュラRSVみたいな走行会用タイヤのジャンルがあって、
サーキット重視の人はそっち、ハイグリはセカンドをライフ以外オールマイティーに上回るセッティングでみたいな。

結局走行会や競技でのクラス分けでSタイヤクラスに入れられてしまうとか、ライフ短い癖に食わないから
Sタイヤ履いた方がマシみたいな感じになってしまって走行会用タイヤのジャンルが消えちゃったけど。

そしてセカンドも走り重視のはDZ101位になってしまったし。

個人的には無印RE01位の頃がセカンドも含めてバランス取れてたかなと。01Rあたりから急にハイグリは
サーキットメイン、セカンドは快適性重視になった感じがする。ハイグリ競争は01R、セカンドの戦犯は
プレイズだと思う。
そう言う意味ではRE11はちょっと回帰したのかなと思う。お陰でサーキットユーザーには不評だけど。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 02:42:33.20 ID:vV4duy8u0
>>67
俺の言いたい事はそういう事じゃないんだがｗ
わかりにくいかー？

ハイグリップでも公道走るのには十分以上の性能はあるけど、
サーキットと公道どっちも使えるんだから
メーカーからすればサーキットでの性能と公道での性能両方上げたいと思うのは変じゃないよね？

特にBSはユーザー数多いし、公道限定のハイグリップユーザーも一番多いだろうから
あらゆる方面の人の事を考えてるんじゃないのかな？
きっと、そういう色んな要素考えて開発してるんだろうなと思っただけだよ。

ちなみに俺のタイヤは9割以上サーキットで消費されるから安心しろｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 03:42:06.25 ID:BJax112q0
９割以上サーキットで消費？・・・ＷＷＷ
こういうこと書かなきゃまともな文だったのにね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 04:10:45.12 ID:JfOJd/pp0
高速巡航ならプレミアム系オススメってこと？
スタスペあまりに減らないから次はもう少しコンフォートに振ろうかなあ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 04:37:22.41 ID:vV4duy8u0
>>70
ん～、変かな～？
結構キャンバー付いてるのに全く片減りしないんで
少しくらいの町乗りでは全く減ってる気がしないんですよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 11:54:54.19 ID:BJax112q0
>>72
うん　表現がおもっいきり変だと思う
また、前みたいに上級者ぶって見栄を張った人が出てきちゃったのかと思った　違ったみたいだね　ごめん
キャンバー３，４度くらい？それなら長期運転以外で、もちろん少しくらいの街乗りで減ることはないですよね
どっちにしても一般公道じゃ法定外のスピードで走ったり、ドリフトでもしない限り、そんなにタイヤは減らないし、
サーキット走行でタイヤが減るのは当たり前
走ってる人が、その事をいちいちタイヤは９割以上サーキットで消費なんて表現しないよ
上記以外であればそれが当たり前のことだからそんな表現しない
ローダーで運んだり、車庫借りてるような車なら９割サーキットで消費という表現もいいと思うけど、
でもそれも当たり前だからそんな表現しないよね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:35:30.78 ID:ZWcZIFmQ0
もしやと思ったらやっぱりアスペｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:15:31.27 ID:YYBEsXEn0
コテつけろよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:13:44.28 ID:XuZKPwdx0
ひでぇ荒れ方だな。
とりあえずv700とz2はジムカ向きじゃないでFA？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:18:08.34 ID:ktHC1hvr0
じじいはコテ付けたと思ったらすぐ名無しに戻ったのか
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:40:18.02 ID:kGZrFoS70
またこの流れかよ　ほんとに病人だらけだな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 02:09:01.51 ID:QHb8+dRm0
病人は一人だけどなｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 03:08:07.86 ID:kGZrFoS70
またじじい恐怖症の人達？
こいつらは何をこんなにもおびえてるんだ？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:25:25.21 ID:pVG+ArxQ0
おまいらタイヤ語れよw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 07:58:30.95 ID:aIeXmWUM0
単に嫌われ者なのに、恐怖とかいう言葉をわざわざ使って自分の方が強いみたいに主張。
上から目線を注意されるとタイヤの話以外をするなと逃げるのに、自分はタイヤの話に関係ない上から目線を内容に盛り込む事を忘れない。

前スレでタイヤの話しようぜって書いたのは自分だが、タイヤの話から脱線する原因を作るバカは、タイヤの話もしなくていいよ。



83 ：67：2012/04/14(土) 10:15:40.83 ID:iebX18lx0
>>69
なんか…ごめんね。

メーカーは公道での利用も「前提」にはしてるだろうけど「第一」には考えてないだろう。
サーキットでのグリップを考えなければあんなコンパウンドやパターンを採用する必要ないし。

66=69がどこ走ってるか。なんてことは全然関係なくて、>>66の文章はそこまでの話の流れと
併せてハイグリップを履いた事無い人に誤解を与えるだろうなーと思ったんだよね。

でもおれも>>68に指摘されて思ったけど、セカンドグレードって新モデル全然出てないね…
それだけハイグリップが普通に公道利用も出来る方向に進化してるって事かな？それとも
メーカーが販売単価上げたいって側面があるのだろうか？

>>71
個人の考え方次第とは思うけど、サイドの硬さとかからもプレミアムの方があうんじゃね？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:53:23.08 ID:tHwGJaJl0
誰が台本書いたのこれ？
最初からやり直し！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:29:30.91 ID:RNSIkZSi0
>>64
それ、カレーの話にもあてはまる。

どこからが激辛の領域になりえるのかと。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:30:03.49 ID:RNSIkZSi0
でも、中辛だったら大抵の人はスンナリ食べられますよね。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:33:59.88 ID:RNSIkZSi0
峠走るなら050Aでも結構突っ込めた運転ができて
いきなり路上が川になってても何事も無かったかのようにスルーできる性能。
絶対グリップは無くても、安心できるからアクセルは踏める。
バランスのいい良タイヤだな―と思った事はある。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:14:46.08 ID:kGZrFoS70
>>82
だからこれ誰に言ってるの？　俺はじじいじゃねーよＷ
何か反論みたいなの書かれる毎に、いちいちじじいだと言って反応して
書き込んでんじゃねーよって言ってるの　スルーすればいいだろ？
じじいが怖いのか恋しいのかどうか知らんが、何か書かれると、まるで見えない影に
おびえているみたいにたたき始めるよな　それも小学生のような悪口でＷ
何言ってんだって反論するならまだいいが　アスペだのなんだのまたかの中身がない文だ
それがうざいっていってんだ　
何が「恐怖とかいう言葉をわざわざ使って自分の方が強いみたいに主張」だ　学級会かＷ

タイヤの話ししようとかしてくれって書いたのは、あんたらがくだらないじじいたたきに夢中になってた時に
じじいたたきにはもううんざりだって書いた初心者の俺だよ　何部外者みたいなこと言ってくれちゃってるの？
　
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:45:12.61 ID:kGZrFoS70
>>85
ごめん　もう違う話が始まってたのね　つまんないこと書いちまったよ
>>64も俺なんだけど、初心者の俺にもわかりやすい表現でありがたいんだが
まだわかんないのはＡのタイヤよりＢの方が公道向きっていう表現を皆がする時って
一番はどういうところを重視してるの？６４で書いたような一つの性能に突出していないが
どれも平均点以上のバランスの良さを持つってことでいい？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:01:59.33 ID:jhM9U+iKi
>>88
お前さんもコテつけてくれない？
NG指定したいからｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:17:01.17 ID:kGZrFoS70
>>90
てめえがつけろよ　カス
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:34:34.67 ID:jhM9U+iKi
威勢がいいだけで嫌われてるのは認めたくないヘタレかw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:58:35.90 ID:kGZrFoS70
そっくり返すわＷ
初心者の俺にも、いつも反論できなくなってＩＤまで変えて書き込むてめえに言われたくねーよＷＷ
毎回ご苦労なことだな　同じＩＤ続いたの見たことねーわＷＷ　
実生活でも誰に対してもいつもそうやっておびえて、引きこもって生きてるんだろるんだろ？
偉そうにできるのここだけだもんな　かわいそーに　せめてまともな反論ができるようになったらおんもにでような
少しかわいそうになってきたし、まあまた同じになるからもういいや　
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:04:45.45 ID:sLsOiZwR0
ハイグリップタイヤ24本目
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:05:29.57 ID:XlnXu8490
>>92
俺もアンタがコテつけたほうがいいと思う
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:20:57.28 ID:jhM9U+iKi
出歩いてればIDも変わるし、実際に複数の人間が嫌ってんじゃ？
自分に都合良い思い込みばかりで、長文で役に立たない事書き続ければ嫌われても仕方ないかと。

じじいはたまに役に立つが、初心者の方はほんと害しか無いな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:30:57.13 ID:sLsOiZwR0
一応ID青くしておくか
タイヤの話しようぜ
98 ：じじいは嫌いじゃないが自称初心者ってのが嫌いな人：2012/04/14(土) 18:46:59.79 ID:jhM9U+iKi
そうそう忘れてた、コテつけました。
正直な気持ちを書いてるけどタイヤの話じゃないから、皆様NG指定で表示されない様にしてください。
お手数かけてすみません。

さあ、初心者ちゃんもみんなの為にコテを名乗ろう。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:26:44.27 ID:kGZrFoS70
すまん　本当にこれで最後にするから
>>96
嫌われてるって何度も書いてるが、あんた自身がそれが恐ろしい子供なんだろうな
つまらん煽りを辞めろって言ってることは理解できてるか？
書かれたことに反論するならその内容でしろよ　まああんたがただ上級者ぶってるだけで、できる力がないのはもうわかったけど、
じじいも含めて誰かに反論されるたびに、コテつけろだのアスペだのウザい攻撃しかできねーなら書くなよ
結局、反論された内容には触れることすらできねーじゃねーか　いままでも上級者ぶって嘘ばっかり書いてるから
反論かなんかで見破られたような事書かれると、ただ逆上してそいつを攻撃して、そういうのやめろって言うと、こんどはそいつに対象を
変えてくるのが見え見えなんだよ　

　
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:44:08.08 ID:QHb8+dRm0
これ程のアスペがこんな過疎スレにしかも二人も住み着いてるてるとか何かの冗談だと思いたい
一人はこれで最後らしいからまあいいけど・・・
101 ：じじいは嫌いじゃないが自称初心者ってのが嫌いな人：2012/04/14(土) 20:45:09.34 ID:aIeXmWUM0
悪いが自分は上級者ぶった書き込みなんかした事は一度もない。
つか、元々ROMだけの俺に何勝手に勘違いして反論だか求めて熱くなってんの？
じじいじゃなくて君が荒らしててウザいから、黙ってろって言ってるの。


102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:11:12.00 ID:sLsOiZwR0
タイヤの話しようぜ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:38:25.27 ID:k+lv4D8S0
Z2のインプレﾏﾀﾞｰ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:58:40.73 ID:kGZrFoS70
>>101
元々ＲＯＭってここの時だけ口出して書き込んだの？
タイヤについて書きもせず？
馬鹿なの？じゃあ荒らしてんのはおまえだろ　ずっとＲＯＭってろよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:25:46.26 ID:bU0Ezooq0
>>104
最後って言ったんならもう書き込むなボケ
だからアスペって言われるんだよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:42:50.51 ID:kGZrFoS70
>>105
てめえこそ新たに出てくんな　関係ねーんだからスルーしろよ
それともまたＩＤ変えてか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:56:40.30 ID:sLsOiZwR0
タイヤ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:12:11.29 ID:uvTu5QpB0
>>107
ごめん　もうタイヤの話だけにする
って>>89でもそのつもりだったんだけどな　誰か教えて
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:35:42.72 ID:Jye/Y8Wl0
　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Z2のインプレﾏﾀﾞ～？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／
110 ：1：2012/04/15(日) 01:01:47.88 ID:8K7kjQy60
まあなんだ…

このスレ立ててスマンかった
もう二度と立てない
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:20:34.41 ID:0AZXS7B90
本当に悪いと思ってるなら削除依頼してこいや
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:23:20.19 ID:N6hqHX060
>109
昨日注文したからちょっと待っててね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:03:25.59 ID:RHsnC0wA0
>>110
スレ建て人の責任じゃないよ

>>112
期待している
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:25:28.63 ID:UI7+9oKb0
２月に入れたZ1☆がなかなか減らない
秋にはZ2かなと思ってたのにコンパ硬いな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 03:01:35.89 ID:OzatiGRm0
減らないと困るみたいな言い方だなｗ
これからの季節暑いからってサボらないで走りこめばあっという間さ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:20:58.78 ID:32PJ7wiU0
ダンロップのSP SPORT 2050と同等のグリップのタイヤって何ですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 03:25:06.26 ID:lfZcsCt/0
Z2買った人ﾏﾀﾞｰ?
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:03:46.27 ID:ypCWy8E30
>>116
Playz
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:15:32.10 ID:9062gn0H0
AD08からZ2に買い換えたけど同時にインチダウンしたから純粋には比べられない。街乗り位ではすこし静かになったなぁ位しかわからん
6月にセントラル行くのでその時にどうなるか？
まだまだサーキット初心者の俺のインプレが参考になるかわからないけどな
そんなのでよければ、そのうち書き込むよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:59:57.63 ID:gqC1c6W8i
Z2かったんだけど、車輌もかわったから、レビューできん‥。
とりあえず見た目はR1Rよりかっこいい。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:58:02.39 ID:dlhERAdu0
Playz ＜値段だけは一流のクソタイヤ代表
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:24:28.27 ID:XpmG6sM30
>>121
書き方っていうもんがあるわけで・・。
なぜそう思うかということを書いたり、どのタイヤと比べてとかどういう使い方でということ書かないとつまらないよ


123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:10:46.82 ID:adPxaQSCO
>>122
ここでプレイズを事細かに罵倒しても結論はスレ違い。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:27:41.98 ID:XpmG6sM30
>>123
そうだとするとプレイズは初めからスレ違いということになり、
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:33:33.47 ID:plbbGOcTO
スレ違いがスルーできずマジレスした奴に言われてもねぇ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:11:00.52 ID:JQHqQHjU0
S耐ドライバーがZ2今んとこ微妙ってレビューしてるぞ。
マイナーなサイズだし、本格的なサーキットではないが。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/183181/blog/26060632/
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:44:12.75 ID:PRuwECuf0
微妙なんて一言も書いてないがな
128 ：じじい：2012/04/19(木) 14:08:53.59 ID:wGQkeQa+0
>>126
すまんね　もう書くまいＲＯＭだけと思ってたんだが
前にＺ２のテストで絶賛してしまった責任を感じてもう一度だけ
正直テストの時と製品のゴムが違う　どうして？と思うくらいに違っている
違うサイズ３本製品で走ったが、どれもあまりにもグリップしている時間が短い　
荷重が外れるともうだめみたいな感じになる
どういう理由で変えたのかは今のところ分からないけど、たぶん戻すと思うので
少し買うの待った方がいいみたいだね

ぶん蔵くんおとなしい書き方してるＷ　
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:28:50.25 ID:JQHqQHjU0
>>127
このサイズこの車このサーキットではZ1☆の方がタイム出てるんだし、
その原因としてグリップ感がいまいち足りないわけだから、微妙そのものだろう。
後継で遅いんじゃどうしようもない。

>>128
へええ。個人的には265/35-18や255/40-17が気になるけど、そっちもダメなのかな。
「Z1☆よりタイム上がった！」って報告が相次ぐまで、待った方が良さそうですね。
130 ：じじい：2012/04/19(木) 16:05:03.56 ID:wGQkeQa+0
>>129
その辺の定番サイズは俺みたいなへたくそでなく、有名人がチェックするので正直な感想は
出てこないと思う　販売に影響しちゃうので
ただ基本的には同じゴムだと思うので他のサイズとあんまり変わらないかと・・。
なんかね　前と違って固いコンパウンドの悪いところだけ出ちゃってるみたいな感じ
固いのでつぶさないとグリップしない　荷重が抜けるとえ？って思うぐらいぬけちゃう
テストの時はほんとよかったんだよ　固いのにグリップするＶ７００やＲＳ３みたいな感じだったのに・・。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:17:23.62 ID:eyk4lqFpO
へたくそまで読んだ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:40:30.42 ID:OHZdHucU0
Z2はV700みたいに何も考えなくても履けばタイムアップみたいなタイヤではないわけか
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:06:22.70 ID:CVWl6mJV0
Ｚ２注文してしまった後でそんなインプレされると泣けてきます。
ただでさえ高額な１８インチなのに・・・。
134 ：じじい：2012/04/19(木) 23:20:29.37 ID:wGQkeQa+0
>>133
ごめんね　でも注文いつかな？
噂によるともう違うという話もあるのでこれから来るなら・・。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:11:16.67 ID:VOgbOTyi0
>>133
こうなる事を全く予想してなかったわけでもないだろ？
それに悲観するにはまだ早いと思うぞｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:09:33.80 ID:lGLKchuG0
ＺⅡ広報スペックだったわけか
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:19:05.44 ID:zuuPB3w+0
自分の車をＺ１スターでセッティング出しちゃった身としては、
性格変わらない後継が出て安心してたとこなんだが。

以前から縦グリ重視の傾向あったから、その癖に慣れた人と
そうでない人とでギャップ出るだろうな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 03:03:05.15 ID:zJU6y9ho0
RE-11改良型ﾏﾀﾞｰ?
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 12:55:04.50 ID:FpNw/0ZsO
フェデラル595RS－Rって
ここでの評価はどう？
安さは魅力なんだけど
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 13:42:20.38 ID:brYII3sI0
>>139
ここでの評価は知らんけど、グリップは国産同等、垂れるの早い、半額って感じじゃないかな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:54:56.24 ID:FpNw/0ZsO
>>140
ありがとう
国産ハイグリの半額は
正直魅力なので一度試して
みます
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:55:39.56 ID:4DMA83ma0
BSも本気出すかな？　http://tsugio-blog.com/?eid=1320
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:43:55.34 ID:OadWV4rX0
050の時も改良型に「A」を付けてたけど
RE-11の場合、初めから非対称じゃないか、と。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:06:45.54 ID:K9ML2/EY0
>>139
595RS-R＝AD07位、と言われているけれど
曖昧な記憶だが07より少し落ちると思う

AD07は7部山でグリップ落ち始めるけど
RS-Rはなだらかにグリップが落ちていく感じ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:41:12.19 ID:dVkUHjpE0
>>142
これがじじいのいうコンパウンド採用のやつ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:58:16.42 ID:j652hbXi0
アレの言ったことは信用しないほうがいいよ
Z2もダメダメだったし
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:44:47.09 ID:gdihkQuZ0
>>146
自分で書きもせず相変わらず批判のためだけにいるのね
一生懸命書いてたのに気の毒なじじいだこと
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 08:26:51.99 ID:6LZG02UWO
ダメ出しのダメ出ししかしてない奴が言うのもなんだかねぇ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 08:41:13.22 ID:6xbOD1rk0
騙されてZ2買った奴涙目ｗ俺も涙目ｗｗｗ
まあちょっと期待し過ぎてただけなんだけどな
結局は自分で履いてみるまで判らんてこった
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 14:07:14.93 ID:gdihkQuZ0
だまされたって誰に？Ｗ
まさかここでじじいに騙されてとかいうんじゃないだろうなＷ
なんだかんだいってじじいの発言は影響力あるんだな
皆気にしているのねＷ　まあそういう俺もすごく気になるがなＷ
じじい新しいポテンザについては何か知らない？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:53:21.63 ID:lHeHjhtS0
もう来ねえって言ってたのにまた来てんのかＷＷＷＷＷ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:01:33.15 ID:9SQ/PORw0
「これで最後の書き込みにする」って言ったヤツがほんとに最後にしたのを見たことがないｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:20:24.33 ID:YQisbVRW0
「これで最後の書き込みにする」って言ってるヤツに追い打ちをかけているヤツはよく見る
もっと書いてもらってそれを煽るのが目的なんだろう
どっちもどっちだ…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:41:33.97 ID:z/2DrdN+0
いいねえ　相変わらずタイヤの話無しのバカどもの掛け合いでＷ
じじい　ポテンザについて書いてくれないかな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:56:58.52 ID:groLNXb70
全角大文字単芝が分り易すぎてつらいからタイヤの話をしようぜ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:13:57.14 ID:z/2DrdN+0
あはは　Ｗの大文字は全員同じという発想の貧弱さも
このスレのみのばかならではだなＷ
じじいじゃなくても１１Ａとか書ける人いない？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:50:50.94 ID:Te+OPMpG0
>>156
アルファベット大文字全角て普通無いからな。
仕事してたらなおさら。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:20:47.34 ID:bEoElALf0
泣きべそかいてもう来ねえって言ってた癖にまた来てんのかよ
どんだけ寂しがり屋の構ってちゃんなんだｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:28:47.12 ID:fG/9kRArO
>>156
ＩＤ付きで土下座してる写真うｐしたら教えてやるよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:03:47.00 ID:z/2DrdN+0
>>157
あはは　仕事してたら普通ないだってＷ
自分の世界だけの思い込みや決めつけの脳味噌の少なさを露呈してどうすんだＷ

>>158
誰とごっちゃにして言ってるんだＷ

>>159
お前に教えられるの？Ｗ
１１Ａをお前が知ってるわけないだろ
初心者の俺でも少なくても知ったかぶりの嘘つきには聞かないよＷ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 02:34:12.58 ID:l3KRMpjG0
>>149
で、実際Z2は何が駄目なんだ？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:15:09.19 ID:fpNZMmDD0
いい歳こいて
そういうムキのなり方は体に良くないと思いますW
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 06:37:37.63 ID:7VA7gasn0
いじるならせめて正しい日本語表現が使えるようになってから
のほうがいいんではないかい？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 06:57:06.60 ID:Lwbqv49k0
test
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:27:25.25 ID:knQ2WhCRO
日本語が不自由な奴の煽りほど情けないものは無いね。
大文字単芝とかはその典型
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:29:09.93 ID:dem3cjiqO
PCのくせに句読点も使えないって見てらんない。
全角半角の意味も分かって無いだろ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:55:06.35 ID:S6Ju7Uab0
2chで句点も大概だけどな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:04:55.16 ID:MdTygPME0
そろそろZ2の体験談が色々出てもいいころ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:06:12.99 ID:paGl2O3O0
、、、、、、、、、
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:34:03.88 ID:HuJnM1c7O
Z、2の実、体験が聞き、たいで、す、
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 16:36:39.31 ID:7VA7gasn0
>>170
思うに書けるほどわかる奴がおらんのではないだろうか？
いたとしても一般ユーザーはまだ履いたばかりだろうし、こんなに早くわかるわけないじゃん
早くはいたと思われるＳ耐ドライバーもビミョーだって書いてんだからビミョーなんじゃないの？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:14:05.11 ID:J62HzhHJ0
履いては居るんだが、サーキットいく時間がなくてな。
街乗りでの乗り心地は11よりいいぞｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:50:43.23 ID:Jm60xMbJ0
ＲＥ－１１でタイム出してるヤツもいるしなぁ
何履こうが結局はセッティングと腕次第か
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 12:32:26.98 ID:Or/N6WFPO
全日本ジムカーナのPNクラスでも早速優勝したあたり縦は悪くなさそうだ。
08やR1Rみたく粘る横や劇的進化を期待するとガッカリだが、☆より少しマシになったぐらいのレベルでは使えるんじゃね？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:54:01.48 ID:iFKZW8Ke0
全日本・・・
タイヤやさん・・・
BSに限らないけど、余り参考にしようとは
思わないな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 14:04:16.04 ID:vpO3vCpgO
Z2の255/40/17買ったけどまだ届かないよ。
もうこのサイズを手に入れた人いる？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:47:29.59 ID:HMrw8WHg0
かなり以前にボロボロのR1Rの画像を出したりしていた者です
フロントにAD08を装着したんですが、今回はこんな感じの減り方をしました
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0620550-1335598606.jpg
ミミズのようなささくれが目立ちますが、これが以前話題になっていたグレーニングという奴なんでしょうか？
そうだとすれば、もう少し温めてから攻めたほうが良いのかなーと。
1600ccのFF車、富士本コース、画像は左フロントです
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:10:50.33 ID:5PV2EB30O
Z2悪くないぞ。
どっちかというとジムカーナ向きかな。
周回は考えて走る必要ありかな。一発は早い。
ただしあまり期待しすぎないこと。
Sタイヤの域ではない。ハイグリとしては優秀。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:11:06.90 ID:FrlVuzDC0
>>177
ジムカーナとミニサーキットしか行かない俺には普通の状態に見える。
悪くない減り方なのでは？

AD08を良く知っている人降臨希望
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:51:06.96 ID:LR9HQL7wO
>>179>>177
ＦＦはあまり知らないし富士もわからないけど･･
ササクレが縦についてるのは傾向としていいんでない？

たぶんだけど ＦＦで、ミニサ的なコースの場合なら
ハンドルこじってたらもっと、こう横に削れる気がする。
トレッド面は乗れてるように見えるけど、冷えてる云々はよくわかんねぇや。

携帯でＦＦって書くとフ●イナルフ●ンタジーが真っ先に出てくるw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:25:24.99 ID:pj3eSCVs0
>>177
いい問題ですねーーw
こういう質問が出されると答える人の初めて力量みたいなのがわかるよね
本当のことがわかっちゃうからね
いまんとこ誠意をもってご自分の意見で答えたのは>>179の人だけ
前に貴方がＲ１Ｒの写真上げた時も写真だけでそんなのわかるの？って思ったけど
結局こじってるとかグレーニングとか熱心に書いてたのはじじいさんを含め
もう１人中級者？の人くらいだったよね
さんざん初級者の俺に上級者ぶってる人や例の批判だけしてる人たちはこういう時
なんで静かになってどこに行っちゃうんだろうねw
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:30:42.61 ID:pj3eSCVs0
あっごめん>>180の人もレスしてたね
この方も御自身の力量を過大に表現することなく誠実に（失礼ないい方だったらごめんね）
答えていらっしゃるよね　この２人は信じられそうだ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:53:37.51 ID:7Mt8guf20
自作自演タイムの始まりですか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:56:00.84 ID:A/SaJ1DA0
よくわからないけど煽ってるだけの人がいる気がする

俺はAD08使ったこと無いし周りに使ってる人も居ないからよく分かんないや
変な減り方でないとは思うが詳しいことはワカンネ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:22:12.41 ID:fmvFz5160
>>183
はい　早速湧いて出てきましたねw
俺に反応せずw>>177について答えてみて

>>184
貴方も自分に誠実な御意見の持ち主ですね

ほらほらその他の批判だけの上級者達はどこに行ったの？
それまで俺なんかにも答えてくれてたじじいさんの意見を失った
恨みは忘れないよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:52:40.08 ID:W0MiLBiP0
>>177
アンダー気味で各ブロックの外側が減ってる感じがするね。
特にセンターの2本の山がきつそうだからちょい空気圧下げてみるとか。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 06:34:37.84 ID:vNJp0RxO0
またアスペ来てんのか
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:39:45.36 ID:fmvFz5160
>>187
はい　貴方も>>177のこれがグレイニングかどうか俺に教えてくれないかw
悪いがまだここまできちんと質問者のグレイニングかどうかの質問まで答えている
上級者の人が現れていないもんでね
それにしても富士をガンガン走ってるという人、タイヤの9割をサーキットで消費って言って
人達はどこ？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:44:19.32 ID:vNJp0RxO0
ああ少しは学習したのか
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:47:16.36 ID:fmvFz5160
なんだ　国語もわからないバカか
なら用はない
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:51:12.00 ID:vNJp0RxO0
国語
かわゆいなあ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:12:03.46 ID:L9bIFAGX0
煽れば煽るだけまともな人は遠ざかるんじゃないかな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:58:53.34 ID:DIVwbTN20
人が少ないから変な方が目だつのか変な人しか居ないから過疎るのか
もうν速（嫌儲）の車スレが実質車板だよな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:03:19.32 ID:/JM2RvAu0
こくご
195 ：177：2012/04/29(日) 15:56:38.68 ID:oRVoVcsc0
皆様レスありがとうございます。
おそらく普通の減り方であろうと判断しました。

AD08は噂ほどには凄いグリップだという気がしませんね。
表面だけで走っている感があり、限界が来ても表面だけで滑ってる気がします。
もしかしたら、空気圧を下げることでサイドも使って粘るようになってくれるのかな。

おまけ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0621444-1335682143.jpg
R1Rはリアに履いてもやっぱりR1Rでした。
私の中ではすでにネタ扱いのタイヤですｗ


>>fmvFz5160
以前に嫌な思いをした事については同情しますが、今はあなたが一番邪魔です。
私の質問をエサにして場を荒らすのはやめてください。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 17:42:22.75 ID:fmvFz5160
>>195
ごめんね　確かに利用してえさにしました
多分答えられる人は出てこないだろうと踏んで、この写真を無断借用して某プロに確認させていただきました。
その回答を得たので、ついいい気になって自称上級者の人達の意見と比べてみたくなってね　悪かった
まあでも思った通り上級者と自分で名乗った人たちからの回答は無理だったね

お詫びに以下プロからの回答です
残念ながら、タイヤに無理をさせている運転になってしまっています。おそらく切りすぎです
左フロントということですので、よじれて溶けたゴムがすべてグルーブの左側にあるのは、残念ながらアンダーをだし、
荷重が乗り切っていないうちにタイヤをこじっている運転に原因があります
またグルーブの角が斜めに削れてしまっているのがお分かりでしょうか？
まさにグレイニングの状態で、温度が上がる前に無理をしてこじっていることで、起きる現象です
そのためタイヤの表面だけ温度が上がってしまって溶けているのがタイヤ右側に多く見られるミミズのようなよれです

これを防ぐためにはＦ１のように左右に振ってタイヤ表面だけを温めるのではなくて加減速を繰り返し、しっかりとタイヤ内部から温度を
あげてください。そしてきちんと荷重をかけた運転に徹して決して切りすぎないこと




197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:57:34.88 ID:RrrPT+iIO
と、脳内の答えが出ました
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:17:12.02 ID:DBtSZNd7O
以降このスレでは素人お断りブロのみが書き込める
間口の狭いスレになりました

素人の素直な感想もブロがお友達(本人がブロではない)
によって煽られます
自分はブロの受け売りでしかないのに笑

次スレからはタイトルに素人お断りと入れて下さい
虎の威を借るキツネは本当に
不愉快ですから
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:40:25.92 ID:W0MiLBiP0
>>195
わかってるとは思うがAD08は他のラジアルと比べて特別グリップするタイヤではないよ。
表面だけでかなりグリップするので低扁平のタイヤならそれでもいいんだけど
そうでない場合はちゃんとつぶして使った方がいいと思う。
タイヤつぶせと言われてもつぶれねーよ！って事があるとは思うけどｗ

ブロックの外側にある波がグレイニングかどうかはちょっとわからんが
温度が上がっていてもアンダー出すとこんな感じになる気がする。

ついでにタイヤの暖め方は、>>196のように加減速でやってはダメｗ
FF車はフロントばかり温度があがってリアがなかなか暖まりません。
タイヤに負担を掛けないように長く走る、もしくはリアタイヤを意識して左右に大きく振りましょう、小さく振るとフロントが暖まります。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:06:24.92 ID:rjoUMeLt0
タイヤのプロといっても量販店の社員もプロだからなｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:06:31.39 ID:mApfMNWI0
>>199
ほほー、FFでサーキット走った事ないから知らなかったけど温め方も違うんだ。
普通に後ろを気にして周回重ねながら暖めてたよ。

温度で極端にグリップが変わるタイヤって俺の場合初代アゼニスだけだったなあ。
Sタイヤとスリックは使った事がないｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:02:04.37 ID:DUIxmPqZ0
土砂降りの中、PS3の4部山で高速をメーター振り切ってきたけど半端ない安心感。
次の履き替えではZ2試してみたいけど、ウェットだと氏ねる？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 01:10:04.71 ID:Yxq+Y9zr0
な　これが実態　
安心したようにせきを切って書き込んでくるだろw
それまで上級者としての自分の書き込みを全くしなかったくせに
答えが出ると書き込みが始まるいつものパターン

>>198
初心者の書き込みや今回みたいに誠実な返答した人を煽ったのではないよ
前の>>56でも書いたが誠実に返答してくれた人たちは本当にありがたかった
何度も言うが、過去何度も俺ら初心者の質問に、自称上級者共がただ煽ったり、無責任な知ったかぶりの書き込みをして、
本物と思われる人達からそれ違うという指摘の書きこみがあると、結局内容ではかなわないので、
ただ逆上してくだらない攻撃だけを繰り返し、それまであった貴重な書き込みを失ったんだ
結果、スクールでたくさんのプロの方にログ毎保存したものを見てもらい、どちらが正しいことを言っていたのか
確信した。

>>199
間違ってたらごめんな　上に匹敵するのはあんたか？自称上級者の人（違ってたらほんとごめん　そこまで自信ないのでｗ）
今までもいかにも知っているように書くが、いったん本物に突っ込まれたこと書かれると、ＩＤ変えながらすぐ攻撃に走る中身のない上級者は
前半はプロの書き込みの表現を変えて書いただけだな
まあ一番まともそうな表現の仕方は相変わらずで内容は正しいが今更感があるな
温め方は長く荷重をかけ続けるために長く走るっていうのはわかるが、そのリヤタイヤを温めるために
どのスクールでも加減速でって習うぞw　こういうところが怪しいんだよな
まあお聞きしたプロというのは織戸学と谷口信輝なので、「貴方達の温め方違います」ってメールだして教えてあげたらw
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 01:23:27.27 ID:jrFc16Hj0
>>203
揚げ足取りとかでないことを断って置いて。

その二人はドリフト出身の為か、二人とも初期の頃グリップでレースカーを走らせる上で
セッティングがグリップ上がりのペアを組むレーサーと真逆になってしまって困ったという話を雑誌で読んだ。
オーバーすぎると言ったら、相方はそのマシンを曲がらないと言ったりとか言う話だったかな。

当然、もうレースでも熟練の域に達している方々だから、正しいことを学んで正しいことを言ってるんだろうけど。

実際谷口氏なんかはD1初期に出ていた頃バーンアウトでリアだけ温めて出走とかやってたし。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 01:42:31.34 ID:Yxq+Y9zr0
>>204
大丈夫ですよ　揚げ足どりかどうかは文面からきちんと伝わってくる
そう全く同じ話をスクールでもしていたよ
タイヤの使い方とかよくわからないし、レース車のセッティングにも苦労した頃があったって　
ただご存じのとおり少なくても谷口はもう第一人者だし、2人とも０８の開発者だからね

ドリフトは全くタイムを出すためという次元とは違うから
バーンアウトなんてそれこそ表面しか暖まらないだろうし、全然関係ないと思うな　
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 06:01:59.12 ID:rYVQxyyw0
早い話オナニーがしたいんだよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 07:09:15.78 ID:1g7gEh+m0
>>201
FR乗りにはなかなか実感が伝わりにくいかもしれないけど
これからの暖かい季節はともかく、雨や冬場のFF車はリアタイヤの発熱に苦労します。

>>203
何が言いたいのかさっぱりわからんのだけど
>>186と>>199が俺ですよ。
俺が後出しみたいに言ってるけれど、グレイニング以外の事は>>186で書いてあるし
>>199で書いた事は>>196とはどこも被ってないと思うんだけど？

結果的にタイヤが均等に暖まれば方法はなんだっていいんだから好きなやり方でいいんだけどねｗ
一応質問してみるけど、加速に使うのも減速に使うのも両方フロントタイヤなのにどうして加減速でリアが暖まるわけ？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:01:53.05 ID:ysUNdcMB0
ドライヤーで温めれば解決
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:44:24.84 ID:A10SGfQ+0
Z2のパターン凄いな
あれ磨り減ったらウェット大丈夫なのか
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:25:17.72 ID:Yxq+Y9zr0
>>207
そう書くと思ってましたｗ　貴方は以前から出てくる自称上級者とはどうやら違う上級者であると仮定して書きますね
あなたが>>186で書いたことはアンダーと空気圧を下げるということ　つまり付着しているタイヤカスの位置から素人の俺でもわかる内容だけです　
この方の質問はこれがグレイニングかどうかということ
プロの回答後、>>199で「いかにも知っていた」という書き方をしなかったのはただ上級者ぶってただけの前の人
とはどうも違うみたいですね　その人なら今まではそう書いていたw 申し訳なかった　
ただ、「ブロックの外側の波がグレイニングかどうかわからんが温度が上がっていてもアンダーだすとこんな状態・・」って、
文に、「いやそれは俺でも知っている　俺のもなったし」と上と同じ感想を持ったのは事実です
もっと言わしていただくと温まる前や温まりすぎに起きるこの斜めのささくれがグレイニングと呼ぶことを上級者の貴方は御存じなかったんですか？
「初めのうちは必ず起こしてしまうことなのでよく覚えておきましょう　これが起きるとタイヤ本来のグリップをすることなく明らかにグリップ低下がおこります」
と初心者の段階で認識すべき内容なんですね

タイヤの暖め方については初心者の俺でさもインターネットで調べさえすればいっぱい出てきますよ
田中さんのページばかり引用して申し訳ないですが、加減速によるトラクションによるタイヤの暖め方は
どのスクールでもどのプロでもまるで常識のように教えてくださるので。
ちなみにＦＦは当然リヤは温まりにくいでしょうが、少なくてもリヤタイヤにも加減速で荷重がかかりますからね
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/no6.html
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:34:28.68 ID:fVZvMVkw0
俺サーキット走らないから用語はよく分かんないんだけど後出しじゃんけんってどうかと思う
上級者だとか初心者だとか言って情報小出しにして何したいの？荒らしたいの？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:14:13.69 ID:Yxq+Y9zr0
>>211
悪いね　もうずっと書いてるんだけどさ　ここ２４だと>>40くらいから人の悪口ばかり書いてないで
インプレ書いてってキレてたんだけどさ、最近だと>>187や>>197、>>206 >>208みたいな
のが、上級者になりすましたうそつきとなってでたらめを書き、それを本物の人に指摘されると
その人にくだらない悪口攻撃して本物と思われる人たちの書き込みがなくなっちゃったんだよ
ここしか書けないような内容もあって初心者の俺にはほんと貴重だったんだよ　

　
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:21:01.48 ID:Yxq+Y9zr0
スマン途中で切れたが・・。
だからそういう悪口しか言えなかったにわか上級者の実力を
ここで示してもらおうと思った
結果は思った通りだったがな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:38:43.57 ID:fVZvMVkw0
そういう書き込み（勝手に自称上級者認定など）をすればするほど分かってる人は引くんじゃないかな
あなたがどう思ってるのかは知らないけど、俺には上から目線で人を煽って他人の言葉を使って叩いてるようにしか見えないよ

それと悪口云々って書いてるけど、便所の落書きを本気にする人なんて居ないでしょ
スレにもよるけど、2chでためになる話なんか100レスの中に1あればいいほうじゃない？
雑音が気になるなら2ch見ないほうがいいと思う

あと、お願いだから他の人のレスを牽制するような書き込みはやめて欲しい
自由な意見がほしい
あなたのせいで随分と雰囲気が変わってるんだよ…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:45:06.05 ID:E9RQTE6N0
>>212
ああ2ch初心者なのか
それは来る掲示板を間違えてるな
そういうのが嫌なら匿名じゃない、発言に責任のあるちゃんとした掲示板に行った方がいい
こんな便所の落書き掲示板に1日中長文書き込んでも精神衛生上悪いだけで無駄な労力だよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 15:06:24.63 ID:rxKyQLXPO
プロの受け売り君
気持ち悪いよマジで

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:29:11.18 ID:bMgO+1ta0
ま～荒れるのも、２ｃｈの華っていう。
自分は何のストレスもなくここまで読めた。
218 ：sage：2012/04/30(月) 16:33:54.07 ID:bMgO+1ta0
今まで使ったハイグリップラジアルの感想（サーキット走行）
RE11：普通に使える。
V700：若干滑らせながらもタイムが出せる。ウェットもそこそこ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:19:59.95 ID:Yxq+Y9zr0
>>214 >>215
おっしゃることよくわかります
でもほんとちゃんと回答してくれてた人達いたんだぜ　何も知らない俺なんかにもちゃんと答えてくれていたのにな
結局は自分で答えることができない>>216みたいな煽るだけのほんと役立たずしかいなくなってしまった。

上から目線のつもりも全くないよ　俺は初級者だからな　タイヤについて書いている以上、初級者の発言がいけないとか言ってるんじゃないんだ　
俺自身もそうだし文字通り自由なその人目線のその人なりの意見はもちろんあっていい　

ただずっと我慢してきた自称上級者達のじじい達への悪口にうんざりして書き始めた>>40のころから、>>214さんがいいうように
本物の上級者たちを追い出したこのインチキ上級者どもを、今回だけは叩いてやろうと思った
上級者を名乗っていたにもかかわらず、内容に反論する事もできず、ただの小学生なみの悪口だぜ

結果、今度のグレイニングの質問だってちゃんと自分のレベルをきちんと告げながら誠実に答えたの３人だぜ
で、その中で>>199の一人だけ少し上級者っぽい感じの人？以外あれだけいたはずのじじいたたきの自称上級者達の回答はゼロ
本当にわかってそうな人に指摘され、逆切れで始まってるただの悪口の応酬によって結局グレイニングだと正解できる人、
誰もいないスレになっちまったんだぞ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:28:10.52 ID:bMgO+1ta0
もっと肩の力ぬけよｗめんどくせーなｗｗｗｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:36:17.43 ID:E9RQTE6N0
>>219
”インチキ上級者ども”、”自称上級者達”ってのは具体的に誰の事？
ここは匿名掲示板だから最低でもコテハンでも付けないと判らないはずだけど？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:36:53.89 ID:hClIqnjF0
アッー！
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:51:35.27 ID:Yxq+Y9zr0
>>221
どこへいったんでしょーねーw　少なくてもグレイニングの時もいなくなりましたね
今頃しらっととぼけて良識者のふりをしているかもしれませんねｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:05:52.13 ID:E9RQTE6N0
>>223
いや別に今何処に居るかを聞いた訳ではないんだが？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:14:22.38 ID:Yxq+Y9zr0
良識者のふりして書き込んでいるんじゃないという意味です
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:46:06.68 ID:E9RQTE6N0
>>225
具体的にどのレス番の人達が上級者を自称（インチキだけど）してるの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:38:29.94 ID:Yh+HFuTu0
うざい
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:56:13.78 ID:bMgO+1ta0
みんな、見えない敵との戦いがんばって（棒）！
ちなみに、3月中旬lotのZ2（195/50/R15）は、サーキット走行でV700とのタイム差ほとんど無いみたいですわ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:30:15.17 ID:yyoJ/BOPi
何で荒れるかって？
みんな韓国タイヤは嫌いなんだろ！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:49:21.48 ID:NFV0dG1zO
>>228
俺のﾊﾞｯﾁｺｲｻｲｽﾞが、････だと･･。
差し支えなければ車種やらコースの詳細playz
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:36:11.07 ID:Q6okO44N0
お前らタイヤはＳじゃないから履きっぱなしなん？
V700は履きっぱじゃなければ意外に持つな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:40:27.93 ID:bMgO+1ta0
>>230
車種：コペン
コース：岡山国際サーキット
※HOT-Kミーティング_2012年04月29日_コペントロフィー
　区分1：ノーマル＆ATクラス、区分2：チューンド

【結果】
タイムアタック（予選）
　区分1-1位RS Sport_2'06.253、2位V700_2'06.451、3位Z2 2'06.998
　区分2-1位V700_1'55.836、2位Z2_1'59.104、3位Z2_1'59.177
フルコースバトル（決勝_7周_グリッドスタート）
　区分1-1位V700_14'55.968、2位RS Sport_15'00.605、3位Z2_15'01.136
　区分2-1位V700_14'11.969、2位未把握_14'12.848、3位V700_14'13.392

車の詳細な仕様や運転スキル等の差もあるので、参考まで。
なお、コペンの純正サイズは165/50/R15。
ttp://mce-assist.jp/hot-k/index.html
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:48:03.50 ID:4I8dUJUQ0
なるほど。
RS SportがV700と互角というのは驚き。
ひょっとしてコンパウンドが変わってるのか？？？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:56:41.57 ID:bMgO+1ta0
どーかな～？
雑誌（HOT-K VOL.10）の記事では、コペンがセントラルサーキットで下記を記録とのこと。
RS Sport_1'33.883
AD08_1'34.944
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:08:35.06 ID:MOdad18Y0
Z2とPS3　町乗り60km/h位で転がしている程度の熱の入りでは
どちらがグリップ上なのでしょうか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:23:16.53 ID:op7hjo3k0
そんなスピードしか出さないならエコタイヤでもいいんじゃない！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:25:00.06 ID:MOdad18Y0
と言わずに答えてやってくれ。
そこからRetsGoした時のグリップの参考にって事だよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:26:01.95 ID:MOdad18Y0
R　→　L
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:10:19.33 ID:LwQOcMrd0
街乗りだけならハイグリップは無駄だって。
その程度じゃ熱の入りもクソも無いよ。

乗り心地も硬いし、プレミアム系かDZ101オヌヌメ。マジで。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:22:06.43 ID:E9RQTE6N0
>>234
コペンって車重軽いから相性もあるのかもしれないけどRS Sport速いね。

>>235
Z2もPS3も履いたこと無いけど、似たような比較でならAD07とRE050を履いたことあるよ。
質問の条件で新品で皮むき終わった状態ならドライグリップはもちろん、ウェットグリップも路面が綺麗ならAD07の方が上だった。
ただしAD07は使い方によるのかもしれんが経年劣化が早くて、カチてしまうとRE050相手だと熱入らないと辛い、特にウェットは辛い。
それからあたりまえだけどハイドロ耐性は話にならない位RE050が上圧倒的に上。
まあ街乗りから峠攻める位ならRE050でも結構凄まじいドライグリップがある上に急な水溜りも安心だったよ。

でも60km/hからlet's goて直線？直線なら余程化け物じみたパワーの車じゃ無いと何も変わらないよ。
241 ：230：2012/05/01(火) 00:12:58.69 ID:CoYI8uuKO
>>232
ありがとうございます。しかしコペソのチューンドが、またたまにはぇーのがいるんだなぁ。RSスポーツも買おうとまでは思わないけど侮れないﾒﾓﾒﾓ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:24:27.11 ID:iKLZ1LhQ0
>>234
住友がこっそりZ2にRS SPORTのパターンを入れて販売してる、という妄想。

タイヤの銘柄は個人で調べたの？

>>235
お前は信号ダッシュでもする気なのかよｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 07:16:11.82 ID:UOp+u1AX0
239>>
いや、熱がほとんど入らないのは分かる。しかも金はままある。
それを踏まえてハイグリップ系とセカンド系どっちがグリップするか聞いてるわけ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:42:36.60 ID:i/rT4i3q0
>>242
そうそう、個人。
岡山国際の件は友達つながり。セントラルの件は雑誌が情報源。

自分は今、V700が終わった感アリアリなんで、どれにしようか悩み中ですわ。
V700はサーキット使用メインで6回（各50分程度走行）くらいが交換の目安かな。
遣い方によってはもうちょい使えるかもだけど、新品時の溝が浅すぎるｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:27:41.80 ID:Z0j1S6S60
当たり前だが熱が入らなくてもハイグリの方が全然グリップするよ
RS02からZ1に換えたら通勤のワインディングめっちゃ楽しくなったわ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:50:25.71 ID:UOp+u1AX0
>>245
ゴムも柔らかいだろうし基本そうだよね、安心したサンクス！
明日にでも即効プラモ屋逝ってくる。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:56:04.11 ID:o0QYVSYE0
ハイパー奪取モーターは禁止だよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:30:16.76 ID:kHpkGOoq0
なんだ釣りだったのか。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 08:58:58.49 ID:/2OyIyTy0
まあこのスレもともと数人しか居ないしな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:36:34.08 ID:XC3MSL2t0
アスペと愉快な仲間達ｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:21:26.82 ID:yNuBMeC/0
>>244
草レースやフリー走行でタイヤ調べて周ってる人がたまにいるけど
こんな感じで参考データとして取ってるんかね。
簡単でいいからこんな感じで公開してくれるとありがたいね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:08:34.31 ID:SIJ0eujm0
あれはただ徘徊してる変なおじさんだから相手にしちゃだめだよ。
メーカーの服なんて何処でも買えるからね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:11:02.53 ID:Dv/ZL66V0
だっふんだ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:12:25.25 ID:Hwp52pQD0
車内で漏らさないでください息ができなくなってしまいます
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:32:28.11 ID:4gHcMLvB0
ｲｸｯ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:31:33.15 ID:ienDRVtO0
595RS-Rくせーなｗ
車に積んだら車内にタイヤっぽくない臭いが充満した・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:54:14.90 ID:ZIacePhoO
流行りの再生油仕様…あれはチャイナかf^_^;
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:08:23.21 ID:K0ZsuhvM0
トウモロコシで出来てるアジアンタイヤってあったけど、
臭いはウンコだった。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:28:15.28 ID:KSf+bbSw0
ウンコに混じるトウモロコシのツブが思い浮かんだのは俺だけじゃないはずだ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:33:52.35 ID:td1IJ6yq0
ウンコの臭い大好きです
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:21:20.42 ID:GrFe3W+K0
595RSRって街乗りで水たまり出来るようなウェットでも大丈夫？
公道だと基本的に制限速度くらいしか出さないから大丈夫だと思うんだけどパターン見ると不安になってくる
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:46:53.12 ID:K0ZsuhvM0
制限速度でハイドロってどんなタイヤ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:28:02.97 ID:GrFe3W+K0
そうだよね大丈夫だよね
俺がどうかしてたわ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:24:21.97 ID://fPFjDnO
>>259>>260謝れ！夜食にカレー食ってた俺に謝れ！

美浜に早速Z2ユーザーが現れてた。･･感想聞きそびれたorz
すごく綺麗な摩耗してたのは分かったけど
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:43:31.50 ID:TXYIHqYp0
>>262
つクムホV710
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 01:21:33.62 ID:djz1IKhg0
>>262
会社のカロバンに付いてたスリップサイン出たバンタイヤｗ
マジで死ぬかと思った。タイヤ変えてくれと総務に訴えてたけど、
会社もメンテはリース屋丸投げで次の点検まで放置された。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:12:41.84 ID:pZ1QwU0Y0
>>256
今部屋に4本積んであるけど、ゴミ袋に入れて口縛って銀色のタイヤカバーも被せてても臭いわ。
溝6.5mmくらいだけど、どのくらい保つかな。

R-S3はサーキット走行10回(50分/回or25分x2/回)+街乗りTotal7000kmで終了。


268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:03:09.92 ID:/svNHtIvO
お部屋の消臭力置いとけば…強烈ならトイレの…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:05:47.07 ID:ooMAfKh40
ウンコ用だったらバッチリだな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:58:05.19 ID:WaFpqtZl0
プロは狙いつけた車にセキュリティついてるとわかると
わざと作動させるみたいね。
そんで数日間わざと作動させて、近所迷惑だと思ってセキュリティ解除した日に持ってくとか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:59:12.41 ID:WaFpqtZl0
誤爆した。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:16:26.03 ID:0+fc+OjL0
>>261
ウエットの富士で全開走行でも大丈夫だったよ！ただし、8部山+だけど。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 03:52:34.22 ID:KVugop5hO
どっかのヨコハマの営業車のカロバンは、ネオバ履いてたな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:20:10.30 ID:Osgt+tGX0
どっかのサニトラはNITTOのドラッグスリック履いてたな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:32:59.75 ID:1Qv8Y6pY0
秋葉原に路駐してたミゼット2はフロント純正テッチンバンタイヤ、
リアTE37+A048履いてたｗ

後ろが軽すぎからオーバーステア強すぎて苦肉の策なのかネタなのか･･･
あのホイールベースならリア滑ったらカウンター当てる暇もなくクルリとスピンしそうだ。

俺はヘタだから普通の軽トラでも雨の日にクラッチ蹴ったらハーフスピンしちまったｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:33:16.92 ID:WuLyNyVz0
RE-11Aなる製品がリリースされとるのでアゲ

ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012050702.html

見出し見て11Sの後継かと思ったけど、どうやらZ1☆→Z2と同じみたいだね
Z2の予告が出たとき、全日本ジムカーナでS禁止って情報があったけど、
サーキット系のイベントでもそういう変更が有ったの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:34:39.76 ID:WuLyNyVz0
ああ、初出>>50でしたか
本当に出ましたね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:44:03.25 ID:6Lw601WS0
前スレから出てたよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:15:30.49 ID:PsMTVi7y0
やっとネオバ並みになっただけだろうなｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:16:05.13 ID:cmvOP++Q0
でも、お高いんでしょう？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:52:27.31 ID:Ng99FOlh0
>>279
ライフそのままでAD08並だと凄くないか？w
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:07:41.90 ID:poBhtRUL0
>>281
ライフもネオバとトントンな感じじゃね。浅溝だしｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:25:39.92 ID:mDMKYLTh0
今日サーキット走ってきたんですけど、なんかAD08が剥けてきました
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0628974-1336396749.jpg
トレッド剥離というやつらしいんですが、これもうサーキットで使うの危ないですよね
溝まだ沢山あるのに勿体ないことをしました

で、駐車場で隣になった人のAD08にも同様の亀裂があったんですが、
これってAD08の持病とかなんですか？
それとも運転が下手（こじるとか）だとこうなるタイヤなんでしょうか

1600ccのFF車、富士本コース、
過去に使ったことのあるZ1☆とR1Rではこういうのありませんでした
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:37:24.45 ID:gZE1FU680
>>283
左の程度だったら全然気にしない。走行ごとにチェックはするけど。
右はちと気になるなあ。

前後同サイズでミニサだったら傷があるのリアに回して使っちゃうかも知れないけど、
速度の高い富士では嫌だな。

こじって飛んだ、と言うよりも溶けて柔らかくなっているところに小石か何かを噛み込んだって感じがしないでもない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:37:35.77 ID:IUuDipDa0
>>283
空気圧かな？
286 ：283：2012/05/07(月) 22:58:01.46 ID:mDMKYLTh0
お返事ありがとうございます

実は左のほうが重症なんです
画像わかりにくかったのでトリム前のを再うｐします、すみません
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0628997-1336398469.jpg

小石に切られたというのはあるかもしれませんね
下手なのでよくレコードラインを外す→荷重乗ったまま異物を踏む
100Rでこれやると確かにありそうです

空気圧も関係あるんでしょうか
確か走行直後で2.3だったので、
これ以上上げると突っ張って曲がらなくなりそうです
うーん…悩みます
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:11:54.15 ID:DPW100ZG0
>>283
俺もAD08はその部分でちょくちょくそういう形のブロック飛びを起こしてた
AD07の時はそんなこと滅多になかったから、持病と言えば持病なのかもしれん。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:31:54.10 ID:V4EYynno0
>>276
これがじじいの言ってたコンパウンド変更？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:22:52.65 ID:nXQj08xW0
空気圧、自分はいつも、熱時で前後ともに2.5くらいがしっくり来る気がする。
Sタイヤにしろラジアルにしろ。。。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 03:45:24.18 ID:cSm+Lxn7O
こんくらいのチギレは気にしないのがO型俺クオリティw
同レベルの飛びがあったけどガン無視して底まで使ったよ？（ミニサのみだけど。自己責任でヨロ）

1600だと1955015くらいかな？俺はエア熱間2.5くらいにしてから調子よくなった、タイム的な意味で。
いや、熱間1.8の純正くらいを使ってたから（汗）
291 ：じじい：2012/05/08(火) 06:42:52.83 ID:6rNBRfa00
>>288
Ｚ２コンパウンド２回目の変更が６月にあるみたいです
ってここでまた書くと自演といわれるなw
とにかくそれを書くためだけに来ました

以下ついでに・・。
>>286
全然大丈夫ですよ　エア低くてとんだか、どなたかが書いてたように石かなんか拾っただけです
Ｚ１は温間２．５が主流ですが、ＡＤ０８の温間２．５から２．８が今主流です
０８はケーシング不足のところがあるのでしっかりとエアを入れて張ってやる必要があります
特に富士のようなハイスピードコースで０８の２．３は正直よじれてタイムは出ないと思います。
「空気を上げると突っ張って」という発想は全く逆で、温間２．３では低すぎるために動きすぎてブロックが飛んだり
サイドごとタイヤがよれるので運転も難しいです。
０８は２．８だとびっくりするくらい安定し始めるのでぜひ固定観念にとらわれずいろいろ試してください

ちなみにＶ７００と同じ今主流のカチカチコンパウンドと浅溝を採用（以前から書いていますが
ここから出る国産ハイグリップはみんなこれになると思います）したＺ２や１１Ａは７００やＲＳ３と同じく
ケーシングも高くカチカチでもグリップするため、当然エア低めでいけます
何度も書きますが、「浅溝だから以前のコンパウンドの他のタイヤより持たない」なんてこともありません。
292 ：じじい：2012/05/08(火) 06:55:41.39 ID:6rNBRfa00
連投スマソ
>>286
写真のタイヤそこのブロックの飛びよりも奥の縦溝に見えるグレイニングのあとのほうがやばいです
ブロックの飛びは今回は小石かなんかに間違いないと思いますが、どっちにしてもしっかりあっためてから
こじらないように走ればブロックも飛びにくくなるのでエアを上げるのは一石二鳥です
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 10:27:20.53 ID:96Ro7/Mv0
ＲＥ１１入れてる人　エアいくつまで入れてる？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:03:55.93 ID:CfXjggnN0
>>293
温間2.5くらいで使ってました
サイズは195-55-15
しょぼいエアゲージを使ってるので、値が正確かどうか微妙ですが…

逆にZ1☆使ってる方はどのくらいのエア圧にされてますか？
RE11からZ1☆に変えたんですが、同じくらいがいいのか高めあるいは低めがいいのか判断に困ってて…
走って考えろと言われれば返す言葉もないのですが、何かヒントでもあればなぁと
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:31:45.76 ID:ZNf6MH3ai
Z2がカチカチコンパウンド？
ブロックが広いからそこそこ腰はあるがスポンジみたいなスカスカのゴムじゃん。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 14:01:45.79 ID:96Ro7/Mv0
>>294
なるおど
参考になりました　ありがとう
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 06:57:21.07 ID:QxOltRrE0
>>294
＞逆にZ1☆使ってる方はどのくらいのエア圧にされてますか？
2.4～2.6kgの間で探ってみれ
喰うのは低めだけど、フィーリングは高めの方が良い
AD07から履き替えた友人は高め、R1R併用の自分は低めにしてる

2.0kgからスタート、コースにもよるけど5周も走れば2,6kgくらいまでは上がるから、その後2.4kgまで落として違いを感じ取れ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:22:54.68 ID:8DI7Ukf80
RE-11Aみてもライフについて言及されてないんだが、どんなもんだろね。
Z2っていまのところZ1とほぼ同じインフォメーションでわずかにグリップアップ。
安いので文句なし。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:02:38.25 ID:KjfIso0AO
>>297
ありがとう

この前、2.6か2.7くらいで試してみたら、フロントのグリップに少し不満があったんで、
次は低めにして試してみます！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 06:48:57.85 ID:Z1yyeiyZ0
空気圧書いてくれる人は出来ればせめて車種とタイヤサイズだけでも書いてくれるとありがたい
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:06:04.08 ID:XTu1TbsmO
まぁ確かにカプチーノとランエボで同じ空気圧だったらひどいことになる罠
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:07:13.37 ID:BpuAt1no0
あほか　なんで車種で空気圧が変わるんだw
車乗ってないのか　お前らは
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:25:00.46 ID:3WTR7Syzi
カプチーノとランエボが同じサイズのタイヤ履いてるんだろｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:39:26.13 ID:yvqwIRs+0
釣り針付けずに餌だけで釣りしてんのか
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:43:34.78 ID:X9W9QRLw0
>>302
これはひどい
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:30:06.00 ID:BpuAt1no0
>>305
なにがひどいんだ？
書いた本人か？　少なくてもハイグリップのスレで「車種によって空気圧に違いはありませんので
特に書きません」「カプチーノとランエボでも同じ空気圧なんですよ」って書き込むほうがバカにしてるわ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:57:01.23 ID:yvqwIRs+0
つまんね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:19:08.67 ID:0+6r3v7s0
車種を書いてくれた場合に予想できるメリット
→同車種乗ってる人が注目する

対象を特定せずに情報として有意かなと思うのは…
ノーマルサイズの場合の標準（冷間）空気圧、荷重指数、サイズ変更した場合はそのサイズと荷重指数…
あたりかな
サイト作ってやれみたいな反応も有りそうｗ

実際のところ同車種でも型式グレードによって冷間指定2.2～2.6
（ミニバン、エコカーだと更に上）ぐらいの幅があったりするけど、
軽だろうがミドルセダンだろうがだいたいこの幅には収まるよね

だけどサイズが違ってくると同一銘柄のタイヤでも、
実走での温間圧調整で同じ傾向が出るとは限らないんじゃないの？
特に圧力数値の絶対値については
車種情報は無いより有った方がマシぐらいには思う
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:21:41.46 ID:0+6r3v7s0
あああと、

＞軽だろうがミドルセダンだろうがだいたいこの幅には収まるよね

て事と関連するけど、カプチーノとランエボでたまたま同じ空気圧（調整後）ってことは無いとも言えない
同車種でタイヤサイズが同じか近いが、別エンジンで車重が違うなんて方が、
むしろ標準空気圧が異なるし、実走調整後も差が付いてくるんでないの？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:37:18.18 ID:sHoaLEMw0
>>303
カプチーノにランエボ1だったか2の純正OZ製ホイール履かしていた人居たの思い出したｗ
勿論タイヤサイズは変えてたけど、フロントがモールで対策可能なくらいちょっとはみ出す
くらいでちゃんと収まってたのには驚いた。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:29:36.28 ID:BpuAt1no0
>>305
ひどすぎるというのはこういう>>308の様な文のことを言うんだ
>>308
申し訳ないが、あまりにもひどすぎるので、書かせていただくが、
書いていらっしゃることが貴方自身ですらわかっていらっしゃる文とは思えない。
ハイグリップタイヤのスレでサーキットにおける空気圧の話をしているのであって、
貴方が書いている文は、ただあなたが知ってる言葉を羅列してみただけの文章であり、少しひどすぎる。
特に加重指数など数値としてわかったところで、実際には何の役にもたたない事すらわからず、そんなものをここで持ち出してきている時点で
実際に走っている人ではない事が明白だし、真ん中に書かれた「実際のところ～」の話では、そんなことをわざわざ持ち出して確認するあたり
もはや車にすら実際に乗っているとは思えない。
ましてや後半の圧力数値の絶対値？などの文は小学生や中学生が、ただ見栄を張りたくてわからない言葉を羅列して書いてみた
に過ぎないひどい文だ。
>>309に関してもめちゃくちゃすぎて何を言っているのかすらわからないひどい。
おそらく車を実際には知らないで書いている小学生なんだとは思うが、（決してバカにしているのではなく本気でそう思っている）
そうだという前提で書かしていただくが、そんな知ったかぶりの文はすぐ見抜かれて何の価値もないし、こんなところでそんな意味のないことをしなくていい。
実生活でそんなことしていたら本当に嫌われてしまうぞ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:21:03.89 ID:YRlSOvxN0
>311の文章は要するに
ひどすぎる
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:34:25.28 ID:4N7qMvmZO
エボとカプチで走り方じゃなく車種の違いに起因してエア圧を変えなきゃいけない理由って？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:44:10.38 ID:JNsDAPwt0
タイヤサイズ（または扁平率）によるってことじゃない？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:58:42.22 ID:BpuAt1no0
>>313
わかって書いてる文章じゃないことくらい明白だろ？
なぜいじって遊ぼうとするんだ？
それとも真面目に聞いているのか？
>>314
なんでサイズでエア圧を変わるんだ

このスレはどうしちまったんだ
それとももともとこんなレベルなのか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:09:31.60 ID:X9W9QRLw0
タイヤの空気圧は車種やタイヤによって適正値が変わります

おしまい
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:33:05.45 ID:IvV6yuuN0
ほんとひどいスレだな
いろんなハイグリップタイヤのサ－キットの適正値の話をしている流れだったのに
ミニバンとか持ち出してきて。車種やサイズによって違うだのわけのわからない奴の書き込みが多すぎる
サーキットで同一車種だって適正値をとるため気温等違えば何度も変えてみるなんてことすら知らないんだろうな
当然どのくらいがいちばんグリップするかなんて事すら知らずに、こんなところで車種やタイヤによって違う
とか書き込んでるのみると逆にかわいそうになってくる
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:34:22.55 ID:+TDYEcH90
>>301
たまたま（酷い事に）ならないかもしれない
たまたまの結果としてなw

>>311
これは釣りだろう、分かっててワザと自分が演じてるキャラの解説をしてるとしか思えんw
で、敢えてその言葉遊びの矛盾点の指摘

>ハイグリップタイヤのスレでサーキットにおける空気圧の話をしているのであって、

いや>>302で全否定してるだけだから、あんた話に噛んで無いだろ一度も
あと>>306だけ、他のBpuAt1no0キャラと逆の事を言ってるようだが、
これは日本語が不自由なだけ？

>>315
え、サイズでも変わらないってどんだけ単純なんだ
実は途中までは日本語が不自由で、虚勢を張った文を書いてるだけで、
「それだけじゃ決まらない、もっと変わる要素が有る」って方向で言いたいのかと思って読んでたのだが
>>306のことも有るしな
実は車つか自転車すら乗った事が無いのでは…
物理的に変わらないとするモデルを挙げてみろ…つっても無駄だろうなぁ
上に載ってる物からして違うのに、
製品銘柄と圧だけで全てを一定に保てるわけないじゃんよ
どんだけ机上論なんだw
それどころか足回り設計全部絡んで再現性は変わるぞ
この話、諸条件が同一でも再現性が一定かどうかって話だからあんた最初っから分が悪い
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:35:56.95 ID:13SkGStK0
ずっと中身のない非難を繰り返してるけど何か嫌なことあったの？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:37:00.37 ID:13SkGStK0
失礼、>>319は>>317宛て
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:39:44.44 ID:ORHiyHr40
アホしかいねぇw
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 04:32:25.81 ID:IvV6yuuN0
>>318
なんでこんな次元の低い会話をしなければとも思いつつ・・。
>>311は俺だが、まさか>>308を俺が書いてるなどとよもや思っているのではないだろうな
そうだとすると頭が悪すぎるし、勘違いも甚だしい　何が「言葉遊びの矛盾点を指摘」だｗｗ

「サーキットにおける空気圧の話をしているので」という俺の文はそれまでのスレの流れを指している
ということがわからなくて書き込んでいるのか？　ここまで理解力の乏しい奴がいるのか
突然出てきた正直あんぽんたんな>>300や>>301に知らないとはいえ、わかったようなふりをして話の腰を折るなって
書き込んだんだ

そして>>306への非難はお前の頭の悪さを露呈している　お前でもわかるように書くと「サーキットにおける空気圧の適正値は車種によって左右
されるわけではありません」「ランエボでもカプチでもタイヤサイズが違いますから空気圧は同じです」などと当たり前のことを書き込むことが
わかっている人にはバカにしすぎで逆に失礼だって書いたんだ　理解できたか？

そして最後の文はもうあまりにも自分の内容のなさを露呈しすぎだ
いいか　お前が書こうとしているのは前からのスレの流れを把握していないせいなのか、理解力がないせいなのかわからんが
愚かなことに一般公道におけるタイヤサイズや乗車人数やロードインデックス等による空気圧の違いなどを書こうと思っているのだろ？
で、お前のために何度も繰り返して書いてやるが、>>302から俺が言っているのは「サーキットにおけるハイグリップタイヤ」の適正空気圧だ
理解できるか？　冷間1.8とかから始める次元の話だ　一般公道にふさわしい空気圧の次元の低い話じゃないんだ　
「高速道路だから少し空気圧あげましょう」とか「人数たくさん載っているから少し多めにね」っていうバカな次元の話と
違うことを理解できるか
何が「諸条件が同一でも再現性が一定かどうか」だ　あほかｗｗｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:00:15.90 ID:eAdCxDtx0
同じサーキット走ってもある車種のフロントタイヤとそれとは別の車種のリアタイヤじゃあ0.6k違ったりするからな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:05:21.87 ID:xwv0Itta0
次はフロントとリアで空気圧が変わるのか、アホか！ですねわかりますｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:04:31.41 ID:JdkZewYcO
色んなレベルの人が居るのにいきなりケンカ腰で罵倒するのはどうかと
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:14:59.71 ID:NER8ZCHZ0
イレブンＡ、ホームページにアップされたよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:38:06.75 ID:ZX2afvjhO
>326
>>276
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:21:27.69 ID:fATniPK30
ヘリウム入れたら燃費向上するかな？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:35:56.80 ID:md/BayDQ0
>>322
サーキット専用タイヤスレでも立てたら？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 04:01:18.46 ID:mkxvff8VO
>>328
アヒル声になります
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 07:04:40.64 ID:BKAu/3Io0
>>323
「ある車種のフロントとそれとは別の車種のリア」のエア比較ってどういう基準なんだ？ｗｗ
そんなもの同一車両の同タイヤでも1週目と2週目で違うわ

と、ここまで書いてきてあんたたちがようやく何を書きたいのかに気がついた気がする。
どうもそれまでの奴といい、>>323といい>>324といい、勘違いをしているようだな
サーキットでエア圧の変化はタイヤ温度に左右されるので、その上がり幅等の変化の違いは当然車重の違う車種や
サイズや駆動輪によって変わるのは当たり前のことだ
それをあんたたちは一生懸命「車種やサイズや駆動輪によって変わる」っていってるんだろ？
そういう話ではなくて、Z2や１１Ａが2..5ぐらいがいいとか何人かや俺が書いているのは、そういった上がり幅を全部調整して上がりすぎたら
その数値に下げ、低かったら温める等の措置を取ってその数値に落ち着かせる　
その数値が一番タイムが出るが、その数値に車種やサイズ等に違いがないという話をしているんだ
だからただこのタイヤは２．５がいいとか書くだけで車種やタイヤサイズを書く必要がないことを言っているんだ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 07:26:25.31 ID:WRq2TLaE0
言い訳がましい奴だなこいつ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:46:39.07 ID:c46Ix1MA0
>>331
車種書いたからってお前にとって何の不利益があるんだ？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:01:39.08 ID:IaITMEl60
コミニュケーション障害なの分かってて、みんなイジってるんだろ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:03:00.25 ID:IaITMEl60
>>331
>そんなもの同一車両の同タイヤでも1週目と2週目で違うわ

「1週目と2週目で変わるわけないだろアホ！」だろ中途半端に芸風変えんなよ
空気読むぐらいならいい加減消えれば良いのにw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:31:54.45 ID:BKAu/3Io0
>>332
言い訳？　お前らみたいなバカに教えてやったんだ
なんでお前らみたいな無知の連中に言い訳しなきゃいけないんだ　アホか

>>333
車種書くことに何の利益もないからだよ

>>335
空気圧を知らない奴に空気を読むもないもんだ
てめえが消えな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:37:35.05 ID:ISETRYP9O
サーキットって前提があったんだから>>336が正しいよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:51:26.52 ID:IaITMEl60
あのな

>>331
>そんなもの同一車両の同タイヤでも1週目と2週目で違うわ

車種とかパラメターに依存しないって言ってる奴が動的変化とか語るな
お前はそれらに対して一様で変化しないとまず言い、
次に変化が有るかのように分裂したレスの中でも今度は一様に変わるって言ってるのだから
あと誤字が一々頭悪そう

>>337
これを前提の問題で片付けられる奴もそうそう居ないでしょw
携帯IDを変えられるのだか知らんけど
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:13:47.15 ID:BKAu/3Io0
しかしそれにしてもこの３人に代表されるように>>331みたいな当たり前のことほんとに知らずに
ハイグリップスレにいるんだな
今までここでＺ２が2.5ぐらいがいいとかいや２．３でいけるとか書いてた奴　こいつらには何の意味もないんだぞ
普通にそう書いて「車種やサイズで違う」と書かれたら、どんなサーキット初心者でも「はあっ？」てなるのにな
何も知らずに「違う」ことを力説するどころか、お前らの勘違いを教えてやれば言い訳とか自らの無知を認識もせず、
書けるところがすごいｗｗ　無知は罪じゃないがお前らみたいに知ってるふりをして書き込むのはほんと罪だ
こいつらにハイグリツプは絶対必要ないな　プラスティックでもいいわｗｗ


340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:22:21.54 ID:IaITMEl60
>>339
>>>331みたいな当たり前のこと

あとで書いた方が当たりまえならいい加減車種の影響も受けるって認めろよw
でないと、
『車種に依って車重も重心高もその他諸条件も変わると思ってるのか？』
って言ってるも同然なんだよ、ずーっと
一連の分裂症気味のレスに矛盾が無い唯一のケースは、
タイヤのブランドと静的な空気圧だけが車両も乗り方も全ての諸条件に対して支配的
って場合だろうが、もう空気圧が動的だって自分で認めざるを得なくなってるよな

メンタルクリニックってところに言って「何故か話が通じません」って相談してみな
治療してくれるから
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:26:58.57 ID:WRq2TLaE0
あほか　なんで車種で空気圧が変わるんだw
車乗ってないのか　お前らは
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:37:41.80 ID:WRq2TLaE0
途中で送信してしまった

あほか　なんで車種で空気圧が変わるんだw
車乗ってないのか　お前らは

↑何て言い方するから自己弁護の言い訳を長々とする羽目になってんだろ

完全にアスペじゃねーか
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:01:33.83 ID:BKAu/3Io0
>>338
お前みたいな読み取る能力がないバカが一番たちが悪いな
何について話しているかをきちんと理解ができず、自分の無知も勘違いも理解ができない
最悪のパターンだ。

俺が車種やバラメターに依存しないと書いているのは当然サーキットにおける調整後
のエア圧のことに決まっているだろ　文脈からそれさえ理解できないのか？
こんなことをいちいち書かなくても2.5が適正圧といえば、走ってる奴はみんな理解できるんだよ　
車種によるエアの上がり幅などの違いなんて普通書くバカはいないんだよ
だから俺もお前らが何を書いているのか気がつかなかったけどな　
注目する奴もいないし、問題視するやつもいない。　走行後、調整すればいいだけだからな
何を言っているのかさえ理解さえ出来もしない癖に動的変化を語るな？　馬鹿か　動的変化が一番大事なんだよ
ちゃんちゃらおかしいわｗｗｗ

お前らは勝手にサーキットにおける適正圧を「車種やサイズによって違う」などといいだし、
俺が「そんなもの変わらない」と言っていたのを、「車種やサイズによって空気圧自体、変化しないし一定だ」と俺が
言っているもんだって受け止めているんだろ？　それがバカすぎるって言ってるんだ

いいかげんお前らが勝手に勘違いしていることくらい気がついたらどうだ

>>337
冷静にきちんと判断してもらってありがたいが、今俺の文にしぶしぶでも賛同すると自演だと間違いなくいうバカしかいないので
悪いな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:04:33.23 ID:IaITMEl60
>>342
その通り
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:21:35.17 ID:Le6i3uw00
＞ID:BKAu/3Io0
＞今までここでＺ２が2.5ぐらいがいいとかいや２．３でいけるとか書いてた奴　こいつらには何の意味もないんだぞ
ROMがいることも考えたほうがいいですよ。
書き込んでる人しか見てないわけじゃないです。
煽ったり煽り返したりせずに少し考えて整理してからレスするといいと思いますよ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:34:03.38 ID:BKAu/3Io0
>>340
お前>>318だな
あのな　以前から言っているが難しいことを書こうとしなくていいから
せめて自分が理解できる文章の書き方から始めな
ここまで理解力がないと大変そうだな
メンタルクリニックも詳しそうだしなｗｗ

>>342　>>344
自己弁護だって？ｗｗ
Z2いくつとか言っていた時にな　車種やサイズによって変わるからと書いた奴の意図は
間違いなくランエボはいくつで、カプチはいくつというようにそれぞれ違うと思って書き込んだレスなんだよ
それに対して俺が「車種で空気圧は違わない」という表現は、当然「調整後の適正圧は車種によって違いがない」ことを指すんだ
走っている奴は誰でもわかることで、それをお前らのように受け止めるというのは走ってもいないのに書き込んでいるのでそんな勘違いをしているんだ

>>345
そうだな　適正圧書いていた人が何人かいたということはわかっている人もいるということだもんな
悪かった
、
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:52:25.50 ID:ExN9va8E0
つーかさー何時ものアスペじゃねーか、
お前らもいい加減スルーを学習しろよアスペに何言っても無駄なんだからさ
最近は毎回毎回同じ流れの繰り返しじゃんこのスレ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:24:46.53 ID:BKAu/3Io0
>>347
そう思うならまずお前がそうしたらｗｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:14:34.99 ID:bMnuGpgZ0
ネオバもAD09とか出ませんか?
AD08を買おうか検討中です。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:32:33.07 ID:t0otg6nf0
空気嫁に窒素を入れると乗り心地は改善されますか？
みなさんは空気圧どれくらいにしてますｗ？
351 ：286：2012/05/12(土) 23:04:34.58 ID:jT9zJe5g0
皆様返信ありがとうございました
亀裂の入ったAD08は大丈夫だとは言われましたが、結局フロントZIIを購入しました
1Gが数秒続く富士の100Rはやっぱり不安でした

明日スパ西浦デビュー、明後日富士本コース予定です
予定通りに走れたらまたご報告させていただきます
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:36:50.25 ID:XG00n6c10
>>351
まさか捨てちまったのか？
もう遅いかもしれんけど、スパ西は見た目よりだいぶ路面悪いからな
特に後半セクションはアンダーとの戦いになりそうだから気をつけろｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:38:20.49 ID:MfT8RvqW0
>351
縁石注意！　タイヤどころかホイールまでダメになるときがあるよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:59:51.17 ID:AOooe82vO
スパのストレートエンド付近のバンプスポットは改修してほしいな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:05:58.03 ID:0ECbcyiw0
>>351
金持ちなんだな　あんな程度でしかも出たばかりのZⅡに変えちゃうなんて。
貧乏人のひがみだが、もう少し安いタイヤで富士みたいな本コースじゃないところで
いっぱい走りこんだほうが上手になるし、タイヤにも車にも優しいと思うけどな。
バンバン買えちゃうからいいのか。
でもまだわからないうちに前後違うメーカーは（しかも０８とＺⅡみたいに新旧は特に）どうかと思うぞ
356 ：351：2012/05/13(日) 21:43:42.26 ID:ffE1xvGZ0
お返事ありがとうございます
スパ大混雑でまともに走れませんでしたが分かる範囲でZIIの報告を
1600ccのFF車、195/55-15 6.5J フロント車高-4cm程度の自然キャンバー
8秒台がやっとだったヘタレの戯言であることにご留意ください
またホームコースが富士なんで富士走ったあとに180度違うことを言うかもしれません

・グリップ力は普通 良くも悪くも突出してないと思う
・アンダー走りで踏んでいくときは奇麗に流れて走りやすい、ここはZ1☆より上
・冷えてるときに無理に曲がろうとするとﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯてなる、ここはAD08に似てる
・たぶんあまり減らない
・不思議なゴム質 凄く固いスポンジっていうのかな 今までのタイヤの固い柔らかいというのとはちょっと違うかも
・走行後の表面は熱いわりにペタペタしない、ここはAD08/R1Rと大きく違う、この2つはベッタベタになる


以下個別レス
そういうの嫌いな人は読み飛ばしてください

>>352
リア用になら使えるかもって考え始めてましたが言い忘れたまま捨てられちゃいました、まあいいか
路面悪いこと自体に加え、路面のグリップ力？が悪い気がしました

>>353
コースインしてからまじびびりました まじ

>>354
あれ直して欲しいですね
車種によってはちょうどあそこからブレーキだったりするんでしょうか

>>355
安月給です 全部つぎ込んでるだけですよ
色々なサーキットに興味がありますがわけあって富士本コースがメインです
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:56:20.20 ID:ev9SD/EL0
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012050702.html

(A`)
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:24:48.66 ID:0ECbcyiw0
>>356
インプレありがと
できれば何月頃来たタイヤか教えてくれないか？
グリップ以外減らないとか固い新しい感じのコンパウンドとか結局じじいが前に言ってたままだな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:31:40.77 ID:dTKuM6T70
いろいろ使っている人のレスはありがたい。感謝
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:25:32.34 ID:KPuNV7vl0
V700を4回、ZⅡを1回、サーキット走行した感想。
（いずれも空気圧は熱時2.5に調節、駆動方式FF）

V700：
　熱入り前のリアグリップに要注意。熱ダレ感薄くて中～後半使い易い。
ZⅡ:
　グリッドスタート直後1～2周目（例：セントラルサーキット）が良い調子。
　その後は若干使い難い。

ZⅡは練習用に良いかも。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 03:31:52.27 ID:vGngw3oJ0
>>356
富士に比べたらアスファルトの質が悪いからグリップも悪いわなｗ
ストレートエンドとダブルヘアピン抜けた先の路面のうねりはまだ直ってないのか・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:38:31.13 ID:m95OJmCAO
ストレートエンドは160キロオーバーで跳ねるから心臓に悪い
しかも季節によっては１コーナーが日陰で見えないからそんな日はタイムが出ないorz
363 ：356：2012/05/14(月) 19:26:10.05 ID:RIrgWXOC0
ZIIで富士本コース走ってきましたが、
色々あって参考になるようなタイムは出ませんでした
タイヤごとのベストラップ晒そうと意気込んでいたけど申し訳ない

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0635190-1336990361.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0635191-1336990361.jpg

15分でタレる、溶けすぎ、これじゃあR1Rの再来だと思ってたら走行直後の空気圧2.9わろた
組んだときに2.0を指定したはずなんですが
やっぱり走行直前に自分で見ておかないとだめですね

残念な腕前＋空気圧ミスとはいえレブスピードの写真と違いすぎてびっくり

水曜日に発注、土曜日に組み付け、日曜日にスパ走行、今日富士を走行したタイヤです
発注時点で静岡県内にあった不人気サイズということで製造時期は分かりません
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:28:51.56 ID:RIrgWXOC0
書き忘れすみません

結構こじったはずなのにサイドの角が残っていて嬉しかった
溝が端までつながっていないおかげで頑丈なのかも
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:13:35.88 ID:kGBzkAeV0
>>363
でもそんな残念な溶け方じゃないですよね？
固いからなのかわからんけどきれいに溶けてるし、以前の０８とまるで違う人みたいな（失礼）感じ
でも偉そうに書いて申し訳ないけど走行前にエアチェックしないなんて絶対ありえないですよ
少なくても気温とエア圧とって特定周回数後のエアの上がり具合とタイムのデーターとって
適正圧見つけていかないともったいないと思います。

製造時期は横の数字を見ればわかるので今度でいいですから教えてくださいね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:21:58.56 ID:vGngw3oJ0
>>363
走行前はもちろんだけど一度くらいピット戻って空気圧見たほうがいいね
走行時間がもったいないと思うかもしれんがｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:17:08.78 ID:zl1Vmasx0
「絶対」とか「ありえない」とか表現しなくても適切なアドバイスは出来る。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:56:13.82 ID:hpTpCC7K0
俺だったら泣いちゃうよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:26:27.39 ID:hf9P0k7QO
タイヤショップで組んだとして、そのときの圧力と自分のタイヤゲージの圧からして合ってるかどうか、もあるし･･
まず二三周走ってからエアチェックはしたほうがよいかと。エアチェックを横着してとんでもない圧になってる（俺だ）のはもっともったいない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:15:33.61 ID:fRdMKktD0
どーしても貧乏人の僻みが出ちゃうんだけどさ、気分悪くしないでね
でもさ、０８もあの程度で捨てちゃうとか新品Ｚ２をいきなり2.9で溶かしまくるとかあまりにももったいなくない？
写真乗っけてのインプレはうれしいけれど、やっぱりちゃんと使わないと間違った認識や情報になっちゃわない？
冷えてる時に無理に曲がろうとするとダダッてなるのが０８ににてるとか（それはやっちゃいけないことだし、そんな時はスリックだろうがSタイヤだろうがどのタイヤも同じ）
アンダー走りでさらに踏み込むとか、その時は☆が上とかいう内容も理解できない
偉そうだけどやっぱり1人で走らないでちゃんと教えてもらいながらのほうがいいんじゃない？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:58:53.48 ID:8//agTg90
その辺は本人の自由だ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 17:04:16.85 ID:idoh12emO
妬みというよりも自分が欲しい情報だけが欲しくて言ってるように見える
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 17:55:25.93 ID:fRdMKktD0
ほいほいと買えない貧乏人の妬みだって事はわかっておりますが
自分が欲しい情報というのはみんなそうだと思うので・・。
できればやっぱりきちんと運転していただいた時の情報が欲しいな
冷えた時に切るとかアンダーでとか自分でもわかっていらっしゃるんだから
そういうことしないで走っていただいてどうかっていうことがもっと知りたいな

この方もＶ７００4セットの人もグリップに関しての感想がレブスピとはだいぶ違うみたいだし
本当のとこはどうなんだろうね
っていわれても個人の感想なんだしそりゃ困りますよね　自分勝手で申し訳ありません
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:03:34.20 ID:YLxd0og60
>自分勝手で申し訳ありません
そう思うなら黙ってればいいのに。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:34:03.03 ID:ZRN9O5TV0
というか、けっこうヤバくなかった？あの08
あの状態なら俺も泣く泣く捨ててると思う
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:04:05.30 ID:u6twIINr0
サーキット走行後にヤバイとされるタイヤの状態ってどんなの？
少し前からＲＯＭってるけど、どこがどう危ないのか全然わからない＞＜
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:49:50.31 ID:fRdMKktD0
>>376
タイヤの使い方が上手でなくて性能を落としちゃってやばい場合（ショルダー摩耗とか前に出てたグレイニングとか）
と物理的にやばい場合（例えばトレッド部分のブロックがかなり飛んだり無視して熱をずっと入れた結果べろってはげちゃったりして中のカーカスとか
ブレーカーとか見えちゃったり）があるよね
俺はあの程度の08だったらぜひ欲しい　俺みたいな貧乏人は溝が完全になくなってトレッドがべろってはげたら捨てるからね
無駄な使い方もしたくないし（金なくてできない）資源は有効に使いましょ　
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:24:59.60 ID:4/8oxUx00
FSWの本コース走ってるみたいだから、タイヤが何か有ったら危険だよな。
この前のポルシェみたいになったら、普通の車だったら死ぬし
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:40:14.37 ID:A9fNDIGE0
俺の車みたいに富士のメインストレートでも悲しい位遅ければ大丈夫かもｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:52:53.18 ID:fRdMKktD0
いや　さすがに俺でも富士を走れとは言ってないよ＾＾
でも捨てちゃうのはなあ　西浦なら充分使えるし・・って余計なお世話ですね
また黙ってろって言われるな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:51:26.07 ID:8u322uZMO
RE-11A
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:21:16.32 ID:cRsEaIpV0
富士なんて素人の車やライトチウニング市販車が走っても楽しくないと思う。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:18:01.83 ID:6pBRB4Fei
捨てると言いつつヤフオクかもしれんな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:29:00.94 ID:G6YMmKqPO
スリップサインまで山があるならたぶん中古屋に値引きされつつも売れるような希ガス
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 03:27:13.37 ID:jwAuSZmy0
>>382
十分楽しいお
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 05:50:09.77 ID:i0XByexI0
RE-11Aの価格が気になる
街乗りメインなら無印買うほうが良さげなんかねぇ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 06:24:51.03 ID:KKHhh3ha0
RE-11AとかぶるサイズだけがRE-11から消えると思ったら
そうじゃないサイズも整理されるのか・・・
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:42:21.81 ID:6rd7ChUS0
いつもの私です
今日は富士ショートを走ってきました

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0639649-1337422640.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0639650-1337422640.jpg

195/55-15 空気圧1.8→20分で2.35
画像はショートで負荷のかかる右フロント、今回は奇麗に減っていました

ZII良いです
空気圧を下げたおかげか、潰れて仕事してる感がありました
また潰れたあとに滑り出してからもう一仕事してくれます
滑ってるときにも舵は効きます、ここは相変わらず良いです

ベストを0.7秒短縮できましたが、
ショートは経験少ない（今が成長中）こと、今回少し走り方を変えたことから
純粋なタイム比較にはならないことにご留意ください

なお製造は2012年15週でした
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:45:33.66 ID:6rd7ChUS0
すみません、また書き忘れ

画像2枚目
溝を一番外側まで繋げていないブロック形状のためか、
負荷がかかって少し破れるようです
全周同じようになっていました
新品に近い現時点ではぜんぜん大丈夫だと思いますが
もし減ってから異常な状態になったらまた画像持ってきます
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:35:15.60 ID:JCpCty680
>>388
右フロントだとすると内側がほぼ使われていません
デジタル温度計買ってタイヤ温度を外・中央・内ととって
適正キャンバーを見つけてタイヤ全面を使える角度を
見つける必要があると思います

タイヤは4月ごろくらいですかね　終わったらもう1本
6月以降に買って試してみてください
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:41:10.01 ID:JCpCty680
ごめんなさい　余計なお世話かもしれませんがもう一つ。
滑っている運転のことを以前にもお書きになっていましたが
Ｚ２はブレーカーの動きを支えるために新素材の硬いゴムを使い、トレッドもできるだけ
動かさないように改良されています（V700のような浅溝でコンパウンドが硬い新タイヤと同じ）
そのため、滑らせてしまうと今までのタイヤのようにトレッドが発熱して、溶け、グリップが上がる
事は期待できず、せっかくの構造を生かせなくなってしまう恐れがあります
とにかく滑らせることを極力避け（ＦＦはそれだけで相当タイム上がると思います）、荷重を充分にかけてじっくりと発熱させてください
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:35:15.17 ID:hxCdFDnOO
今日、クラフトでＺⅡに交換したけど、ＺⅡ初めての客だったみたいで…ネオバよりノイズが静かでいいや。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:07:30.53 ID:viJLOzXyi
あれだけ柔らかいゴムを、これだけ使用している人が増えてきた今になってもまだ固いゴムと言うのか。V700とは全く違うタイヤなんだが。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:37:19.26 ID:zHSx1XCM0
固いとか柔らかいとか、よくわかんないけど、
ZⅡは確かにすべらせ気味だとタイム出ないね。

自分はFF乗りなので、特に低速コーナーでハンドルを
切り過ぎないような運転に心掛けようと思います。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:40:50.97 ID:JCpCty680
少し勘違いをされていると思うので・・。
昔は、構造を強くするとなると、ブレーカーと呼ばれるスチールワイヤーや繊維による
構造部分を強くする手法が主流でした。
でもＶ７００に代表されるように、硬くて密度が高くてもしっかりグリップする、ゴムの出現で、
このブレーカーを挟み込むことによって構造が荷重に負けることなくトレッド面を全面でいつも良い状態で、
路面に押し付けることが可能になったんです。

硬いゴムというのはトレッド部分を手で触って柔らかい云々ではなく、トレッドは密度が高いスポンジのような感じ
（今までのハイグリップタイヤのように柔らかく熱によって溶ける感じでなく、熱が入っても変化しにくいのにグリップするという感じ）
つまり発熱によるトレッド変形や変化が起きにくいことを「硬い」と言っています。
Ｚ２はさすがに７００ほど手でつぶすなどした時のトレッドの剛性はないので、柔らかいと言われていると思いますし、
構造ごとここまでしっかりして硬いと、全面でグリップしてしっかりタイヤがつぶれるようになるので、乗ってて逆に「柔らかく」感じる人がいると思います。

ちなみに１１Ａも７００ほどではないにしろ、Ｚ２よりさらに硬いゴムが使われ（色が違うほど）、浅溝でトレッドを動かさない
今の主流みたいですよ　でもすごく「ブリジストンらしい」タイヤですけど!(^^)!
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:17:01.10 ID:APCJ2DV10
つまり構造ごと固くて、接地面のゴムは触って分かる柔らかさと。それってゴムは柔らかいんじゃん。
手で触って間違いなくスポンジみたいじゃん。V700は本当に固いゴム。密度が明らかに違う。
Z2はあれだけブロックを広くとればスカスカのスポンジでもそりゃ剛性上がるし変形もしにくい。
構造的には同じ思想かもしれないがゴムは全く別物だな。
いつまで続けるつもりだろこの人。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:44:08.12 ID:S+vG434PO
ネオバ最高
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:09:23.37 ID:v0G1Wrjzi
値段もな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:52:53.47 ID:4Gzn4c/BO
「残り溝がたくさんある」を付けるんだ！（ハートマン軍曹風に）
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:28:21.28 ID:YNf3RfPz0
>>392
クラフトでちょっと前に値段見たけどネオバとほぼ値段変わらんかったな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:25:47.70 ID:CODJtSsI0
あれ？前スレではＶ７００は硬くて密度があるというのをソース出せとかあれだけ否定して
誰かさんをたたいていたのに、いつのまにかは硬くて密度があるって認めてるんだなｗｗｗ
1３日の本庄ディレチャレでもダンロップの人が「熱が入っても変形しない硬いコンパウンド」って説明していたぞｗｗ
ダンロップの人も嘘つきなんだなｗｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:12:23.44 ID:07ou1jcR0
>>400
たけー‥
直前にZ1☆にしたけど良かったのかな
パターン以外では大差無いみたいだし
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:30:44.30 ID:CODJtSsI0
ところで11Aってもう売ってるの？
なんか他のタイヤと全く違う方向になったらしいじゃん
コンパウンドは開発当初と違ってめちゃくちゃ柔らかくなったっていううわさだし、
なんか初めのコンセプトの硬いコンパウンドが開発テストドライバーに韓国ブームって
言われた事に某開発者がめちゃくちゃ腹を立てたらしいねｗｗ　
結果製品は全く逆方向になったって聞いたよ
>>395の人(じじいさんかな？）何か知らない？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:01:58.75 ID:uGxTlzoS0
>>403

>>357
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:17:31.77 ID:CODJtSsI0
>>404
ありがと　じじいさんかな？
そこは前に教えてもらった時に見たけど、9日からってことはもう市場に出てるってことだよね？
ＺⅡと違ってプロの人以外乗ったっていう人全然見ないからさ
どうなってるんだと思って
めちゃくちゃ柔らかくなったことは何か知らない？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:25:36.25 ID:Z33S9MFP0
>>405
ぐぐったら買ったって人、何人かいたよ
一人はインプレあげてた
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:05:55.54 ID:wfYfG30f0
所詮はアスペ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:51:56.75 ID:RkW+RJ/R0
ベストカープラス6/18号より抜粋
ベストカーｗとアスペｗｗのどっちを信じるかは読む人次第

さてディレッツァZⅡだが、タイヤを構成するトレッドコンパウンドは、実は旧製品から変更されていない。
つまり、ZⅠスタースペックのままなのだ。
が、トレッドデザイン、タイヤ構造、プロファイルなどを一新することで驚異的な進化を遂げているのが興味深い点である。
具体的にはトレッドデザインの変更でランド比を2.5％高めている。つまり、接地面積が増えたということ。
これと合わせてプロファイルの見直しで接地面形状を縦長とすることで縦方向のグリップ力を確保。
ブレーキングやコーナー立ち上がりのグリップに効いてくる。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:41:40.41 ID:E5GntIH70
私はじじいさんではないですが、ベストカープラスの取材は○木さんが２月の発売前時点で取材されたそのままのものですｗｗ
当時トレッドを支えるブレーカーを硬いゴムで挟むというお話しか出なかったので、デザインとトレッド部分の内部剛性を上げる
ということしか出ないままそのまま記事になったのでしょう。
当初からトレッドのゴムもいろいろ試されていました。はやりの韓国タイヤのような硬いゴムから逆に柔らかいものまで。　
主にアマチュアクラスに前述に乗ってもらっていたようなので、人によって違う感想もうなずけます。

韓国と同じ新材料の硬いハードトッピングゴムを使うにあたって予算等の関係から正直フルチェンジまでトレッドゴムも変えず
STARと全く同じゴムをということも試されたようですが、結局トレッドゴムを硬いものに変えざるをえないほどトレッド内部の剛性が
高くなっています。それが製品版として出されているので現時点ではSTARより硬いコンパウンドが正解です

>>405の方も正解です　というかよくご存じでｗｗ　もともと11AはSTARスペック用対策でしたのでマイナーチェンジとしてコンパウンドを変えず
構造だけを変えるという話もあったようですが、それならいっそコンパウンドごと韓国タイヤのようなトレッドに新しいハードゴムを
という運びになったらしいのですが、お書きになったような事態となり、結果逆にめちゃくちゃ柔らかいコンパウンドになったようです
ただ黒磯の関係が響いていて、実はマイナーではまだハードにできなかったともいわれているようですね
これをみて横浜はこの革命と言われているハードに動くかソフトのどっちに動くかわざと動かないのかすごく注目されています。
世界の主流は間違いなくハードゴムのトレッドですので、まだ評判のいい０８をいじらず、ハードゴムの開発にじっくり時間をかけるのでは
というのが大方の意見のようですよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:36:56.12 ID:XDJXhxu9O
>>408
スタースペックの溝なくなったからZ2を買ってきて剥き中なんだ。
コンパウンドが一切変わってないって情報は有難い。
とりあえず肩とサイドウォールが丸くて入力に対する応答がやんわりした印象。
縦グリップは増えてるような気がする。
横グリップは上に書いたように応答がやんわりだからよくわからんけどごまかしやすくて今のところ不満はない。
雨はまだだからわからんけどたぶん危ないだろうなこれ(笑)
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:54:24.40 ID:0CD2nHrdi
お前ら騙されんなよ自称事情通のアスペくんに。
指で触り比べれば分かること。☆よりZ2は確実に柔らかい。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:58:54.16 ID:xgvLCktJ0
サイズ、というかリリース時期によってコンパウンドの硬さの印象が違う。

4月発売の245/40-18はZ1より硬いと感じたよ。
3月発売の235/40-17は柔らかく感じた。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:01:59.30 ID:XDJXhxu9O
410だが、俺のは3月ロットだわ。次の履き替えでは堅いフィーリングも楽しめるかもしれないのか。タイヤサイズによって違うかもしれないけどこれまた楽しみだな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:13:42.16 ID:0CD2nHrdi
それと比較する☆の製造時期も気をつけてな。
昨年末から今年頭の☆はテスト的にZ2擬似コンパウンド採用してるから。柔らかいよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:59:51.90 ID:1S+wJUeOO
なんか、いわゆるランチェンするのは分かるんだけど根本的な要素でランチェンしすぎな気が･･ｗしばらくすりゃ落ち着くかな？
それとも「20XX年製の☆は●●」みたいな話しが前からあったから元からそういう開発姿勢なんかね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 05:45:50.28 ID:JcFu833R0
>>414
DLのサポートドライバーさんの話では一昨年の秋にも変更が入ってるそうだ
実際一昨年の夏製造品と昨年の春製造品ではフィーリングが全く違った
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:18:32.90 ID:FgyyPAqE0
あんまり書くと申し訳ないのだが、すこしこちらへの批判もあまりにも稚拙になりすぎたので・・。

新品のハイグリップタイヤのメーカーにおける硬度の違いは手でトレッドを押したり、触ってわかるようなものでなく、
タイヤ硬度計JIS K6253 デュロメーター タイプAあたりで正確に測っても違いは大きくても3から5なので
人間の手の感覚で読み取れるものではありません。　手でわかるなんていう表現は１００％勘違いです。
プロやハイアマチュアの人達は2くらいの違いを乗って感じ取る方もいますけどね（もちろん手ではわかりません）、
それもあくまでも運転しての話です。

最初にじじいさん（ですかね？）がお書きになったV700を表す「カチカチ」という表現に惑わされすぎていませんか？違いはせいぜい５です
７００とZⅡの違いは１に届きません「。
もちろん上記の人達はこのトレッドを間違いなく「カチカチ」と表現しますが、それはあくまで乗った体感からくるものであって、
しかもV700はトレッドコンパウンドよりもそれを支えるケーシング剛性がすごいのでさらに硬く感じるということで、それを触ってわかるような
スーパーマンはこの世にはいないと思いますｗｗ。　密度が濃いとかもカタログ以外絶対に外観からわかるものではありません。
ましてやタイヤ硬度は、それをほぼ決定するカーボンやシリコンの含有率の違いだけでなく、そこに各メーカーの新配合剤が加わって硬度を
コントロールしているので熱がどの程度入ったかによっても変わりますから、個体差は激しいし、触ってわかったらメーカーも苦労はしません。


418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:16:23.66 ID:vAD/bUBv0
毎度毎度言い訳だけは立派だな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:19:53.94 ID:nyvEZbyt0
以前595RS-Rのインプレをしたものです。このタイヤ、思ったより全然減らないですね。
ミニサーキットをFD3Sで五時間分（+街乗り3000kmくらい）走りましたが、まだ前後とも4mm
（スリップサインから2mm強）あります。ただ、この時点でグリップレベルはかなり落ちて
しまったかもしれません。BSタイヤのような最後まで使える感じはありません。
また、初めて暑くなってきた時期に走りましたが、熱ダレはきついかも知れない。

コスパは結構いいですね。僕の使い方だと、晩秋から初春に全開走行し、
シーズンオフは街乗りで転がし、1セットで一年もちそうです。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:32:25.41 ID:iVD1/akA0
>>418
情報を持ってないなら書き込まなくていいんだよ。

>>417
参考になります。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:18:40.12 ID:vAD/bUBv0
自作自演ワロス
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:07:23.32 ID:6SDSN+yTi
自分の持ってる知識や情報が全てで、それを超える能力で感じとれる人は全否定か。
それこそ名乗らないだけでかなりのレベルの人間もそこそこいるんだけどな。
とりあえず速いと他人に認められるまで走り込めよ。そしたらウンチク以上の違いが分かるようになるから。
話しはそれからだな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:16:05.08 ID:74ZJFTHtO
でもここって色んな人間がみるんだろ。金とか受け取ってない、むしろ支払って購入して使って感じだ素人の感想も結構大事だと思うのだけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:22:12.69 ID:3/wV4noA0
新製品が出るたびに履き変えて実力を試すなんて出来ないサンデーレーサーな俺

どのメーカー見てもカタログには似たような宣伝文句しか書いてないし
毎年各社のフラッグシップの中から･･･

トレッドパターンが一番カッコイイ（or気に入った）奴を採用してるｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:35:22.15 ID:R+Ce48R9O
>>422
自分の持ってる感覚や能力が全てで、それを超える知識を持ってる人を全否定
と言い換える事もできるな。

俺には値段とタイムの出しやすさのバランスが重要だから、
硬いか柔いかなんてくだらん小手先の議論にしか見えんわ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:25:50.63 ID:FgyyPAqE0
>>422
>自分の持ってる知識や情報が全てで、それを超える能力で感じとれる人は全否定か。

よく読んでくださいね　運転をして硬度2の違いを感じ取る事がある人はいても、その硬度を手で触って違いを感じ取れる
人間はいないといっているんです。　それは人間の限界を超えているからです。
走りこんだら手で違いがわかるようになるものではありません。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:01:28.28 ID:R+Ce48R9O
その話そんなに重要か？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:54:07.67 ID:74ZJFTHtO
わりとどうでもいい。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:59:39.94 ID:Fu4PQ92I0
減っても使えるのはBS？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:37:30.94 ID:R+Ce48R9O
>>429
つ Ｒ１Ｒ

ハンコックは２分山ぐらいまでベストに近いタイム出てた。
自己ベスト出たのは０８ネオバだけどタイムは新品から徐々に落ちていった。
峠()や街乗り盆栽ならどれでも一緒。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:10:25.49 ID:FgyyPAqE0
事情通アスペだの愚劣で低能な批判だけならまだしも、「触ればわかる」などの間違った思い込みからくる情報は
プラシーボ効果みたいになってしまって、ちゃんと走ろうと思っている人たちに悪影響ですからね

少なくても700のような硬いコンパウンドを使ったタイヤは今までと乗り方を変えないとタイムにつながらないので
知識として知っておくことにも意味があると思います
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:16:29.79 ID:sHw6BxCK0
アスペ相手に何言ったって言いたい事は何も伝わらないんだから無駄
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:32:11.35 ID:FgyyPAqE0
その文を書くためだけに貴方はいつも存在しているんですねｗｗ
そんなに自己批判はなさらなくてもいいですよ
できるだけ貴方にもわかり易い文で書くよう努力しますね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:51:05.53 ID:RN5w4rBsO
お前頑張りすぎだろ…。
そろそろ諦めたらどうだ？
ひとつのことに拘りすぎなとこがアスペ認定に繋がってるとも思うぞ。
あと、ｗをつけると途端に低俗な文に見えるからつけないほうがいいのでは。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:54:17.11 ID:pg2SA2eS0
テス
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:46:04.88 ID:lY2BQ0toi
他の人たちは実際に触って、乗って、ゴムの柔らかさを実感してるのにさ、
一般の人が見ることも確認することもできないような測定器の数値をもってきてさ、
だからZ2は固いんです(*｀へ´*) キリッってさ、
いくらなんでもちょっとおかしいだろ。
たぶん常識とか尺度とかの基準が一般からかけ離れてるからもうやめたほうがいいな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 14:41:37.86 ID:O5aOzEsR0
まあどちらもどっちだが、情報書いてくれる奴のほうがアスペだなんだとしか
書けない連中より数倍ましだと思うけどな
もとはといえば>>411あたりから始まってる攻撃を逆に論破されただけだろ
やめたほうがいいのはあんたらじゃない？

それにしても今日タイヤ館に行って押し比べてみたが確かによくわからんかった
スタッドレスぐらい違えばわかるのにな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:41:31.97 ID:54cHwhQu0
RE11Aのインプレはまだ出てきてないですねぇ
3月にZ1☆を買ったばかりだから、次の交換までにはいろいろ情報が出てくるかな

明後日、サーキット行ってきます
Z1☆で走るのは二度目なんですが、今回は温間2.4くらいの低めの圧で試してみる予定
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:30:31.53 ID:fRpyOalZ0
アスペの自作自演は非常に判りやすい
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 17:13:59.25 ID:Re3spN9o0
で、RE11Aのウェット性能はどうなってるの？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 02:28:03.60 ID:crHlyMeC0
>>438
グニュグニュに我慢出来れば未来は開ける
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 02:42:17.40 ID:Pd/qwfubO
>>441横レスごめん
グニュグニュってのは横剛性の感覚でいいのかな？
☆は縦につかえ、ってヒト伝てに聞いたこともあるけど


横レスだけに横剛性････鬱だ吊ってくる
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 02:50:07.63 ID:HTTXLKiPO
>>438
俺は温間で
F2.4
R2.2
の圧設定が気に入ってたよ

DC2で195-55-15だから軽いのもあるんだろうが、筑波でちょうどよかった
重量以外にもバネとか他にも色々要素がからむからなんともいえないけどな
圧色々試して楽しんできてくれ！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:14:56.22 ID:U3CX2tUh0
RE070よりRE11Aのほうがグリップ上？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 06:33:35.54 ID:k0LUk2Lp0
上
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:25:49.23 ID:IjexR9S60
下
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:11:01.13 ID:fAGR2eTD0
右
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:24:14.34 ID:yK9D2jLe0
左
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:09:17.70 ID:IMN1zoSp0
上下左右ＡＢ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:41:11.85 ID:HY4aNSvC0
で、どっちなんだ？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:44:33.40 ID:099NUs/KO
ＢＡだろｺﾞﾙｧ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:41:23.94 ID:/Ps5tGPG0
上上下下左右左右BAだろ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:42:17.11 ID:/Ps5tGPG0
上上下下左右左右BAだろ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:41:35.33 ID:+Xx78QzTO
左下B下右BA左上右BA左下右Aだろ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:02:09.38 ID:Wc44BXM00
185/55R14で最強といえばなんですか？
RE-01？
アジアンとかでもOK
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:56:12.75 ID:HzOsDInR0
V700
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:22:17.27 ID:HClYz/bG0
ZⅡ
ttp://basem.exblog.jp/15424523/
458 ：438：2012/05/28(月) 10:27:16.93 ID:82uYtvvX0
>>441>>443
ありがとう！

土曜日、Z1☆での二回目のサーキット走行に行ってきた
今回は前後とも温間2.4に設定したところ、感触が良かったのでそのまま最後まで走行
結果、前回より0.6秒タイムを縮められました

一つ気になるのが横方向のグリップなんですが、Z1☆って少し横のグリップ弱いですかね？
そんな印象を持った方いらっしゃいますか？

ちなみに車はDEデミオで195-55-15を使ってます
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:14:53.42 ID:Y+xXF7ZIO
何と比べて横が弱いと言ってるんだろう。
460 ：438：2012/05/29(火) 11:08:25.41 ID:ys4Gwat/0
>>459
同じサイズのRE11に対してですね
ただ、その時は車も違ったのでそのまま比較するわけにもいかないんですが…

そういうのもあって、縦は得意だけで横はちょっと苦手そうとか、
そんな感触とか印象を持った人がいないかなと思っただけで（＾＾；
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:10:08.76 ID:UZlgalWc0
Z1のキャラそのまんまやん
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:56:52.45 ID:g38J4Rja0
先日V700を履いてサーキット走行してみた。

マジすげぇ・・・

Ａ０４８のＭＨみたいなグリップじゃないか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:20:24.63 ID:ycQYuDuKO
タイヤの適正圧について

1.ドア横のメーカー指定圧と純正タイヤのロードインデックス確認。
2.現在のタイヤのロードインデックス確認。
3.ロードインデックスと圧力の相関表から純正指定圧と純正タイヤのロードインデックスが交差する値を確認。
4.現在のタイヤのロードインデックスに対して3で出た値に近い所の圧力を確認。
5.4で導かれた値で温間時に調整。
6.随時4で導かれた値に合わせ続けて意地を張る。


これは間違ってますか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:31:45.67 ID:uWnedH3u0
>>463
間違ってるけどサーキット走行での話なのか一般公道での話なのかで
間違いの指摘も変わってくるけどどっち？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:33:04.54 ID:ycQYuDuKO
>>464

タイヤ変えてロードインデックス変わった時を主としたタイミングで、サーキット走行時の値を計算しております。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:52:25.61 ID:+6qGq4v2O
頭でっかちで神経質なのはキモいな
俺のイメージではスバルユーザーに多い印象
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:43:17.54 ID:uWnedH3u0
>>465
※1～5について
一般的にロードインデックスは下がっても2までにした方がいいです。
ロードインデックス下がってるので低い圧で走り始めるときは気持ち注意した方が良いです。
ロードインデックスから導き出した空気圧は単なる目安にしかなりません、初めてそのタイヤで走る時に
その空気圧を基準にして調整し美味しい所を探していくのは有りです。

※6について
ロードインデックスから導き出した空気圧を意地でも維持するのは全くの無意味です、
ただしその空気圧がベストセッティングなら話は別ですが意地まではることは無いです。
例えば一発タイムアタックする場合、ウォームアップ走行後のタイムアタックする周に
ベストの空気圧になるように冷間をセットしたりします。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:38:33.86 ID:ycQYuDuKO
>>466
すまん…。Z2買ったから本気でタイム出したくてな。聞くためにくどくなってしまった事を反省する。

>>467
ありがとう。
下限が2.0、値は温間のベストを探る参考にして今度試してくる。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:02:51.89 ID:V/ar1ADK0
>>462
俺日本人だけど、V700まじすげえよな！
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:31:10.49 ID:Dc5ZQRMb0
>>466
スバル乗りだけど、＋盆栽も追加よろ

ハンコックの値段見たけど安いな
性能良くてこの安さなら国産が食われるのがわかる
サイズが少ないから使えないけど
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:25:24.68 ID:tU8FcgmA0
俺のX4のサイズでkakaku調べｗの値段が、
コンチのプレミアム＞Sタイヤ３種＞クムホV700＞1000円＞レグノ＞11A＞01R＞AD08＞エコピア
以下エコタイヤ、上の方にPS3とかSドラとか、下の方にDRB
11AとAD08が200円差、08は頑張れば最安店に日帰りできる（つか行ったｗ）が、
11Aのそれは東京だし無理で、行けそうなとこでは実質1000円差、V700と変わらんか

ハンコックとか見た瞬間にスルーしてたんで知識無いのだけど、V12 evoとかいうのが半額ぐらいである
これ？
確かに激安だが
サイズ無いだけかな…
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:28:09.99 ID:e0z1jA1eO
ハンコックはＲＳ３
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:19:08.96 ID:tU8FcgmA0
>>472
トン
公式の「レース」って分類にあるのね
16以上とか、俺の中ではプレミアムorz

最低サイズでAD08の2000円安くらいっすか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:44:45.27 ID:fdZOOVi80
チョンタイヤなんて買えるかよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:55:11.86 ID:fbsTJq5U0
値段次第で買う。
スーパーGTでもハンコックが結構頑張ってるし。
とりあえずBSと横浜の高価格維持政策をぶち破って欲しい。

それで値段が下がったらやっぱりAD08買うんだけどなｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:06:08.22 ID:PH/TobPI0
どうしてここにきて今頃V700やRS-3の話？
いやになるほど今まで散々語られていたのに
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:58:31.82 ID:k/kHTSX/0
某通販タイヤ屋さんが扱い開始したので
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:11:08.85 ID:A/e/dnXj0
>>475
上にも有るが、サイズにもよるだろうけど、
値段でV700＞RE11A＞AD08＞RS－3とかで、1本2000円差前後なんだろ

ちょっと前R1Rよりずっと極端な、
一発タイムは出るが、実質Sタイヤ並みのライフのアジアンとか有ったよね
雑誌のラジアルクラスのタイム総なめみたいな
Sタイヤ・ハードコンパウンド並みの設計でラジアルって言い張ってるだけじゃん？
って意見が多く、俺らみたいな走行会程度には却って不経済で不向き…
って話だったのでメーカーも名前も忘れたが
「値段下がったらAD08買う」ような用途だったらライフも気にしないか？
その辺、どうなんだRS－3とかいうの
V700は既に高かったりするんだろ
ライフ気にしない1発用だったら値段が下がっても変えないよな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:03:25.98 ID:+2LW1i230
>>478
V700もRS-3も多少のライフは犠牲にしても「タイム出す」って目的持って買うタイヤだからね
でもライフだって硬いからそこそこだし、硬いとはいってもSタイヤとはやっぱり違うよ　町中もいける
RS-3は同じような硬いコンパウンドでも熱が入りにくいのは有名だけどこっちはそこまでじゃないしね
でもやっぱりいろんなタイヤを履きまくって、そこそこタイムも出せてタイヤの使い方もある程度きちんと
把握していないとこのタイヤは面白くないよね　これから「上手になりたい」っていう人が履くタイヤじゃないよね
絶対に自分の腕だと勘違いをして乱暴な運転になるのはR1Rと同じで目に見えているｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:57:07.05 ID:rgY+MIbTO
RS-3はパターンがかっこいいな01Rみたいで。
ロットは新しいの回ってくる？輸入品だから気になる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:38:47.76 ID:JmLQXrmw0
>>470
たしかに。高い車高調に軽量ホイールにハイグリで決めているのに、
ショルダーのヒゲ全部残ってて、トレッドも綺麗に減ってるとかね。

バイクで言う所の端っこが余ってる状態。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:17:05.95 ID:rgY+MIbTO
>>481
最近でもないが、キャンバーやトー角調整があたりまえだからインナー側だけボウズっつうのめ流行ってるぞ(笑)
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:45:22.96 ID:rXdIfqD2O
所詮は自己満だから自由でいいとは思うけど盆栽野郎には虫酸が走る
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:32:10.54 ID:R0Nw/wca0
しかし盆栽君のおかげで中古車や中古パーツが出回るわけでｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:05:59.05 ID:rXdIfqD2O
まあハイグリップタイヤもサーキットユースだけじゃ数が出ないだろうし、
盆栽君が無駄に買ってくれてるから俺らも使う事が出来てるって面はあると思うけどねｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:43:34.17 ID:6lMrFQwI0
盆栽くん、金は持ってるからなあ～。
あっ、サーキット組が払ってる走行費用の支出がないからかｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:06:58.74 ID:6yDv5uoo0
ハンコックR-S3はライフ長いと思う。
特別グリップするわけじゃないし、安いわけでもないから
わざわざ韓国タイヤを選ぶ理由もないんだけどなｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:12:23.25 ID:bMTtrLtA0
ビールに例えると
盆栽組はアワの部分だけ味わうんだよ。

そして貧乏人共は
すすった後の気の抜けた残り汁をすする。
という訳だwww
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:14:07.36 ID:bMTtrLtA0
握り寿司に例えると
盆栽組はサシミのトコだけ食べて
小市民共はサシミの汁と残り香が付いたシャリを喰うんだなwww
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:44:07.37 ID:KvGaJS+w0
女に例えてよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:28:22.11 ID:KOvvT16J0
>>488,>>489
盆栽乙って言えばいいの？

>>490
盆栽は金目当てのモデルと付き合うところまでは行くけど何も出来ず搾り取られるだけ
サーキット組は真面目な一般人レベルの美人を飽きるまでしゃぶり尽くす
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 05:46:47.64 ID:0/62MxF5O
盆栽は牛丼のネギと飯と少しは肉だけ食って、ほとんど残して店を出る

サーキット派はつゆだくにするわ卵はかけるわ、卵の混ぜ加減にまでこだわり始めるわ、
全部食った末に丼の底に残った汁まで飲んで最後にお茶うめぇ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:53:22.77 ID:Mmh7pkGo0
みっともないからそういう罵り合いやめろよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:59:20.55 ID:j5jQb6CDO
盆栽組は袋とじを開けずに眺めて終わり。
サーキット組は…




フゥ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:51:06.33 ID:H/bJp4VA0
今度の攻撃は盆栽屋さんか
結局ここは人を貶すだけのクズだけが残ったな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:23:43.15 ID:zmSwY6hoO
世の中には他人を貶さないと自我を保てない可哀想な人種がいてな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:26:31.58 ID:K7t1rUay0
不思議なんだが、走る連中にこういったクズ共が多いのは何でなんだろうな。
逆に眺める連中には少ない。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:27:13.43 ID:Mmh7pkGo0
もういい加減にしろ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:24:16.76 ID:XxlR+IeO0
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:06:43.28 ID:H/bJp4VA0
>>499
俺もカート好きだし、腕を磨くのにいい事もわかるけどね、
ここタイヤのスレだし・・。
それに書くにしても、もう少し普通に書いてくれないかな
カートの世界が変に思われたり、折角のお誘いが台無しになるよ

>>480
RS-3は２本履きましたが、あなたが上手ければいいですが、
私程度のへたっくそだったら熱が入ったのもわかりにくく、
使いにくいのでおすすめしません
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:40:18.84 ID:bMTtrLtA0
>>494
書店で一発こくと言う事かwwwww
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:43:40.96 ID:bMTtrLtA0
良く考えればわかる事だが
本気汁ばかり出してる小市民ユーザーばかりでは
セコハン市場自体が存在しえないわけで。
どの店に行ってもﾄｩﾙﾝﾄｩﾙﾝのウンコタイヤしか買えなくなるんだぜ？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:50:36.10 ID:79zwoW6Y0
>500
499はただの宣伝。他のスレにもある。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:21:23.76 ID:35JaYR8sO
>>502
我慢汁出してる市民はおやつに入りますか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:43:33.07 ID:R3YZF4H3i
カート乗ったけど、動きがパキンパキンで、訳分かんなかった。
低い速度域でスピンとかするから限界は分かりやすいんだろうけど。
スピンなんて普通の車でも出来るし、何が参考になるのか疑問だった。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:40:36.34 ID:Ng7+e7qu0
>>505
限界領域グリップの探り様じゃね？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:36:47.70 ID:gpADJMMpO
カートと自動車は別物だって。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:31:46.21 ID:h9100FP30
>>507
だよねえ。カートは車と違いすぎて全然参考にならん。面白いけどね
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:38:20.53 ID:AL8v94zV0
カートがタダみたいな金で乗れる訳ないし、普通の車より金がかからないだけ
レンタルでも意外と割高に感じる
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:37:13.47 ID:jdVuKY9q0
頭文字Dが流行る遥か以前の１９９３年ごろ
マリオカートの対戦で「インの中のインを攻める」を既に実践していた事を思い出した。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:39:22.48 ID:jdVuKY9q0
ドッスンとドッスンの間にバナナを敷く様な
緻密で熾烈なデッドヒートは中々実車では味わえない。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:32:54.78 ID:CUYtbeAx0
カートと自動車の基本は同じ

ただ、車重やサイズが違いすぎるので別物に感じてしまうだけ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:43:23.50 ID:BvfX9A7E0
ドカンの内側走法かよｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:19:54.71 ID:7rTSYs5hO
そろそろスレタイ見直しとけ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:56:52.90 ID:nI7eRu2NO
ウェットな路面に強いハイグリップタイヤのおすすめを教えて

自分はad07とr1rしかはいたことないですが

r1r以上にウェットに強いハイグリップタイヤって、何がありますか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:03:07.92 ID:6jgG2XLr0
ADVAN GLOBA
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 11:09:53.93 ID:hwqIA/ev0
>>515
残念ながらないです　ただし限界を超えた時の動きは一番唐突です
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:07:38.16 ID:AUU5vAK1O
競技用のやつとかは？
逆にウェット以外はけなそうだけど
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:18:55.37 ID:kQhb/VmF0
>>478
>>値段でV700＞RE11A＞AD08＞RS－3とかで、1本2000円差前後なんだろ


楽天市場で価格を調べてみた。
サイズは205/50R16です。

１．20200円　ブリヂストン　ポテンザ RE-11A
２．18800円　ヨコハマタイヤ　AD08
３．16900円　ハンコック　VENTUS R-s3
４．16800円　クムホ　V700
５．16899円　グッドイヤー　EAGLE　RS　Sport
６．16090円　ブリヂストン　ポテンザ RE-11
７．14570円　ダンロップ ディレッツァ Z2
８．13800円　TOYO TIRES PROXES R1R

この価格なら、俺歯V700だな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:02:48.89 ID:zewKI/7V0
キムチタイヤ高すぎﾜﾛﾀ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:04:35.02 ID:k3gZhsts0
ZIIはZ1☆に比べて高くなった、もはやAD08並み
と聞いてたけどそんなことなかったのね
減りの少なさと相まって相変わらずコスパ良か
11Aは新作御祝儀価格なのかね？
このままの値段維持すると買い辛いなぁ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:27:56.87 ID:eE0435Xz0
>>519
kakakuだとそのサイズ、V700が19,180円、AD08が16,800円、11Aが16,770円だわ
RS Sprortは16,060円だし

クムホに限りだが、楽天の方が大幅に安いって例も有るんだな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:19:01.85 ID:JbFt+cjk0
みんな価格で安い店で買って、近所の持ち込み対応店でつけてるの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:35:35.10 ID:ajrShO5m0
レブスピード読んだけど、11A微妙だな。
期待してたのに、、
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:32:42.83 ID:7rTSYs5hO
雑誌のインプレは…
裏表紙のタイヤ広告を見ると、信頼性が限りなくゼロに感じてしまう。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:13:16.61 ID:7Db4WG0m0
>>523
いつもkakakuの上位で競ってるところが作業時間入れて半日往復の範囲内に有るので、
そこまでツーリングがてら往復
帰路で皮も剥けるし
要予約で土日狙いだとかなり後になるけど
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:36:22.75 ID:8TqgpaBs0
>>523
ネットの激安店で購入して、カー用品店で交換してもらってる。
カー用品店のタイヤ4本分でネットだと5本買えるからねェ・・・
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 14:42:55.72 ID:HChPerzTO
>>523
なぜか近くにタイヤ持ち込み交換歓迎のタイヤショップ、整備工場が乱立してる。

再安で4本6000円ぐらいから。
扁平タイヤ、ホイールサイズによっては割り増しありになるショップ多い。


ちなみに横浜。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:24:47.82 ID:Ag5ddq210
持ち込まなくても横浜とか東京なら出張タイヤ交換サービスがあるよね。
４本6000円くらい～で激安。
チェーン店になって全国展開してくれたらいいのにと思う。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:04:39.06 ID:2WggQMDy0
バランス取りまでしてそんな安いの？
235/40　R18で13000円払っちまったよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:44:10.58 ID:mrot9xfB0
http://www.tirefactory.jp/koukan/index.html
この辺りから適当に選ぶ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:03:46.60 ID:7vEVUAVM0
自分でやれば工賃0だぞ
533 ：528：2012/06/06(水) 01:07:08.30 ID:TLGlPJzjO
最安だわな。すまん。

>>530
車体からの着脱、タイヤの着脱、バランス取り、廃タイヤ処分料全部込み。
18インチなら俺の調べた範囲だと8000円～ぐらい。

>>532
専用工具なしでバランス取りまで一人で出来るならやるが、工具、チェンジャー一式揃えてその分ペイ出来るまで何回分の交換と時間が必要よ。
技術着くまでは絶対ホイール傷付けるし。
廃タイヤはオクで捨て値で処分したとしても結構な手間かかるぞ。
パッド交換とかサス交換みたいに簡単にDIY奨められるレベルじゃねぇし。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:51:48.97 ID:uQmXU/6l0
角材でビード落とし作ったらあとはタイヤレバーと腕力で何とかするのがドリフト族
の人たち
バランスとるならホイールたてて回転させる台を作ればいいんじゃね？
でも普通の使用頻度なら工賃払った方がいいと思う。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:03:11.25 ID:Zb5kLZrs0
走ってるのに整備工場やってる人とか知り合いにならないの？
俺は「閉店後なら何してもいいよ」って言ってくれてる人がいてDIYなら全部タダ
申し訳ないから油脂と消耗品はそこから買って6ヶ月ごとに点検にも出してるｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:44:21.75 ID:EoQCwOFk0
AD08 205/50R16
ZⅡ 225/45R16

価格は同じくらいなんだけど、どっちが良いかな？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 15:24:37.55 ID:uQmXU/6l0
ホイール幅が7JならAD08
8JならZ2
7.5Jなら鉛筆転がして決める
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:28:13.80 ID:EoQCwOFk0
7.5Jなんだよね・・・ｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:13:39.06 ID:M91g4DtY0
じゃあ160ps以上ならZ2でどうよｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:50:57.14 ID:ymVvavWH0
>>536
どちらも履けるなら、太い方でしょう。

そのサイズのZ2は出たばかりだから、まだ高めな気がする。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:55:57.32 ID:1o/+741PO
いやいや、１６インチならコンパクトクラスだろうしローパワー車が太いの履くと遅くなる可能性あるし。
盆栽だったら新製品の方が自慢できていいんじゃね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:58:27.50 ID:IPBbJJrl0
昔は280psでも16インチだったのになぁ…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 05:02:47.32 ID:mQuVV2100
GT-Rが225/50-16
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:18:09.78 ID:q3IogvMwO
車重増、ブレーキの大容量化が原因だろとか言いたかったがR32GT-Rは重いよな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:31:03.33 ID:5qiz+pWr0
パワーばかりが先行していた90年代初頭
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:11:18.32 ID:MDSY+ZE0O
車体ばかりが先行している現在。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:04:26.38 ID:8NTfP6A20
燃費含めた環境性能じゃね？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:42:32.56 ID:5i3tTpvK0
価格（安さ）ばかり追及される現代
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:20:26.33 ID:Dv33sX7X0
その割に車の値段は昔より上がる一方だよな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:46:28.88 ID:Fu8E06vK0
エコカーにインチ数、外径とも抜かれ、
スポーツ系タイヤのサイズもどんどんディスられ、
自動車メーカーとタイヤメーカーでグルになったような買い替えプレッシャー
ほんと誰得なんだろ

以前は一般ドライバーもアジアンタイヤに安全面でビビってる人が多かったけど
エコカーや2L以下のコンパクトミニバンのタイヤ交換の見積りを見てビックリ、
4本10万とか無理、とうとうアジアンを履いたわって人の多い事…
キューブやフィット、ミニバンなんかに17,18履いてタイヤ代が出せないシャコタン小僧は自爆だろうけどさ
今のサイズ展開、誘導って、結局国産タイヤメーカーが売れなくなってるだけでは…
欧州みたいなハッキリした階級社会だったら違うんだろうけど
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:19:48.13 ID:d6XW1e8+P
>>544
確か、あの頃は50扁平が法的に限界だった記憶もある。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:27:23.03 ID:titRQbpT0
>>551
50扁平が許可されたばかり。
185セリカが最初だっけ？>50扁平
箱スカの頃なんて70扁平がスポーツカーの証だったんだよなｗ

>>550
4本10万なんて普通なのにな・・・
うちの親も3，4万で4本交換出来ると思ってたらしい。ありえねーって
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:43:17.12 ID:hs0/v6Ro0
>>552
ウンコタイヤならそのくらいで変えられるだろうけどなあ。
キムチタイヤとかは絶対嫌だわ。
日本人捨てたくない。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:58:51.45 ID:dOELdvLxO
日本人捨てる前に命落としそうで手出したくないな。キムチタイヤは。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:08:40.32 ID:jN2/lwjsO
スレ違い野郎は巣に帰れよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:45:07.49 ID:Fu8E06vK0
俺、AD08、コミコミで8万台ですよ
15インチマンセーw

今日チェックしたら、11A、下げ合いが始まったのかな
相変わらずライフよければ公道用に…
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:20:20.03 ID:vkGlPZ690
いまの11がいい加減終わりなので11Aに行きたいが、適合サイズの発売は7月以降orz
8月末の走行会に間に合うだろか…。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:22:13.96 ID:qlDLOSxe0
ZIIって持つのかな？
飛ばすわけじゃ無くて一度ハイグリップタイヤを履いてみたいっていう好奇心なんだけど
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:03:59.91 ID:q3IogvMwO
Z2めっちゃネバネバするからすぐなくなっちゃいそうな感じがする
減り具合は均一で、グリップもあるから今のところ満足
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:30:37.84 ID:sS7MGiEn0
>>552
50&55第1号はスタリオン
ちなみに45はGTOと、三菱のつまらん意地に感服
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 05:51:29.06 ID:I8kbx6iE0
ライフ重視ならRE11だろうと思ったが、高いからZ2でいいかも
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:44:21.49 ID:wMr65nLq0
>>558
サーキット行ったりしないんだったら、どのハイグリップでも大して減らないと思うぞ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:59:03.87 ID:Mew0FMsz0
S001と今度出るRE11Aで迷っています。
564 ：558：2012/06/08(金) 20:16:17.36 ID:LbLU+PtL0
レスありがと
俺はチンタラしか走らないし、大丈夫そうだね
明日替えに行くわ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:30:57.42 ID:qOX27Bze0
カネ無いからもうフィデラルとかアジア産で良いや
595RS-Rの225/45/16出ないかなー
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:58:39.20 ID:5ZQl3MZa0
結局、タイム出るのはアジア産でも高いようだし
ライフ短けりゃねぇ…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:20:59.55 ID:lQQ2gxwq0
で、11Aはどうなんだ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:00:42.05 ID:pIv/GjkJ0
ハイグリップタイヤで長持ちアピールはもういらないから
11Aには値段相応のグリップを期待したい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:21:25.37 ID:J+Wv00js0
長持ちして欲しい：ハイグリップ
持ちはどうでもいい：Sタイヤ
と言う棲み分けじゃなかた？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:06:37.08 ID:kAXRCtpcO
ここ数年出てくる銘柄がじわじわと「もっとグリップ、もっとグリップ」化してる気がする
ていうかＳに匹敵までいわなくても近いグリップを求めてきている傾向かなぁ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:02:36.20 ID:V9fE2LOE0
なら、ドライグリップは01R程度あれば十分だから
それにライフとウェットグリップを伸ばした方向のタイヤがあれば最高。

S001のグリップはRE01Rには届いてないから
プレミアム系の改良も進めてほしい。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:20:04.88 ID:6+VC5lmo0
>>560
稀に見る素晴らしい無駄知識だ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:07:04.18 ID:ePzfGiye0
>>560
280PS規制といい、他社からしてみれば
規制解除認可のトップバッターは、三菱さんにお願いします
っていう感じだったんだよね。
事実、他社が申請しても通らなかったもみたいだし。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:43:08.62 ID:+twtnhJgO
だからタイヤロケットも他社に先駆けて
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:13:41.60 ID:bjXGbX/x0
ハイグリップはライフもグリップ力も今で十分だよ、値段下げてくれよ！
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:17:07.46 ID:K+4cJkSoi
何年か前にタイヤ値上がりしたよね。
原油価格の問題だっけ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:41:59.34 ID:i4xnK68j0
原油価格を理由に値上げ　って印象かねぇ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:44:47.59 ID:yqJuC+Q30
この４、５年で少なくとも二回は上がったかな
タイヤもそうだけどガソリンもなぁ…一昔前はハイオク100円だったのに。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:16:50.08 ID:TpDSJCs00
高度成長期のガソリン価格は
レギュラー１３０円という時代もあったそうですが。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:47:31.60 ID:Ixa7PdlB0
ＦＺ２０１ってどのスレに行けば良い？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:23:25.89 ID:dCnyQZ7f0
>>579
それ第二次オイルショックじゃね？
高度成長期はバーレル５ドル以下とかの水より安い時代だよ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:31:43.36 ID:P+zcoR/Pi
タイヤのゴムの原料って石油なんでしょ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:11:39.13 ID:YWyBzLP20
>>581
今より物価も安くて
それで￥１３０／リットルだと相当な額になると思いますね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 02:32:32.68 ID:tpY8GIPm0
ちょっと聞きたいんですが
ホイールが16インチ7.5Jとして205/45から215/45にしたら結構変わるものですか？
また215/45-R16のタイヤを7.5Jのホイールに履くのと８J のホイールに履くのでは違いが出ますか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:13:19.93 ID:SUNNmMtN0
変わるし違う
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:00:56.28 ID:+TFvUZY30
外径かわっちゃわない？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:10:33.51 ID:wLmLuFXD0
ポテンザS001ってどうなん？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:08:23.47 ID:51JPCYCB0
>>587
それはこっちだよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330105000/
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:09:14.84 ID:tpY8GIPm0
>>585
ありがとう
少しの差でも違うものなんですね

>>586
それほど大きくは変わらないみたいです
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:26:41.32 ID:4qO8hhdJ0
>>589
10*0.9*3 (ゆとり） mmだけ外周変わるだろ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:13:46.91 ID:s4Da13JR0
ZIIてリムガード小さいんだな
ホイールのセンターがちょい盛り上がってるから地面におく時気をつけないとヤバイ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:31:47.94 ID:fcvBiPwm0
サーキット走行でV700を使っていたんだけど、終了したので、
ダンロップのＺⅡとハンコックのＲ－Ｓ３を買ってみた。
さて、どんな感じか楽しみぃ～♪

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:51:31.09 ID:qeFQc2KXO
>>592
車なに？
俺はS2000だけど

Z2はしらんけど
ハンコックはディレッツァ☆と大差なかったよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:55:52.20 ID:uB3u4ism0
アゼニス復活しましたが、使った人いない？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:29:17.41 ID:HJjdgRoWP
タイヤにこだわる割には組み付けにこだわる人は少ないね。
持ち込み最安とか違うだろと
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:44:42.01 ID:K5/f6AJB0
>>595
実際変わりませんし
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:08:57.38 ID:X33ZnIdQ0
変わらんな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:12:24.53 ID:rgvbkwY+O
なんだ、突然。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:59:04.42 ID:KOJMu0AOP
プレミアムタイヤ（特に海外製）履く人は組み方にこだわる人や
ショップあるよね。凄い所だとバランスが綺麗に取れないと新しいの取り寄せたり。

ハイグリをハイグリらしく使っちゃうと組みも糞もない状態になってしまうし。
フルブレーキングやジムカとかレースでロケットスタート一発でリムとタイヤが
円周方向にずれてしまうからバランスもすぐ狂うし。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:19:32.22 ID:CU031WjyP
しょせん、素人だから組みの違いなんてわかんないんだろ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:21:06.53 ID:DgU2pjLW0
じゃあタクシーの運転手なんかは相当組み方に拘ってるのかな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:26:00.65 ID:CU031WjyP
>>601
プッ馬鹿発見w
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:27:15.30 ID:DgU2pjLW0
>>602
くわしく
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:27:36.04 ID:WlVSBGHM0
マーク合わせる以外に違いとか出るの？
湾岸ミッドナイトでも読んで影響されたの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:34:01.32 ID:WlVSBGHM0
>>>595>>599>>600>>602
組みによる違いはどの段階でどう違ってくるのか向学の為に教えて下さい"P"さん
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:55:17.62 ID:CU031WjyP
本当に知らないんだ。。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:57:37.10 ID:WlVSBGHM0
>>606
タイヤをホイールに入れた後、空気を張ってタイヤをホイールに固定するわけだけど、
空気を張るまではホイールの中でタイヤって遊んでるじゃないですか？
じゃあ、そこから固定する空気を入れる段階のテクニックつう事なんですかね？
一応俺も自分でタイヤ組んでるんで教えてくださいよ

精度の高いバランサーを使ったり、ウエイトを張る場所による違いとかなら理屈は分かるんですけどね。
ケチケチせずに教えて下さいよ"P"さん
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:18:04.61 ID:gYCGJSj9O
>605
無理だよ。
Pさん、煽ってるだけで具体的にどう効果があるのか全く語ってないし。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:39:37.60 ID:CU031WjyP
煽りとしか見れない程度じゃ組込み後のバランス確認なんて録にしてないんだろうね
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:57:27.94 ID:WlVSBGHM0
>>609
Pさんめげない人なんですね(^^)
さあ、具体的に何か教えて下さいよ。さあ。
今一生懸命Googleでソースを探してるところですか？
ドヤ顔でYahoo知恵袋とか教えてgooとか持ってくるのは勘弁して下さいね(^^)
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:26:43.25 ID:uMJi0NX20
>組込み後のバランス確認なんて録にしてないんだろうね

え？それはバランスとったとは言わないんじゃないんでしょうか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:37:21.56 ID:UMwuQnZYO
スレ違い
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:51:07.11 ID:gYCGJSj9O
ここはPさんを生暖かく見守るスレか？

>609
いちいち1行レスはいらないんで、
自分の言葉で組みのテクニックについて具体的にプリーズ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:22:46.11 ID:vMnT2eEb0
どっかにタイヤ組み付け専門のショップみたいなのあったよね。
でもあれやった人達の感想って、乗り味が、ノイズが、とか抽象的なものばっかで
数値化された効果はないんだよな。
そのあたり、このスレ的には、どこのラップタイムがコンマいくつあがったとか
抵抗が減って最高速が何キロメートル上がったとか
そういう例をだして貰わない限り無意味だよな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:16:07.50 ID:CU031WjyP
具体的って企業秘密だよ。馬鹿しかいないなここは
組込み前のバランス調整なんて何十年も前からやってることなのに
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:34:38.13 ID:egN24GJT0
新車装着のタイヤでホイール歪み無し、タイヤもとりあえず問題なしでバランス取り直しても振動が消えない新車が、
クレームでメーカーのテクニカルセンターでタイヤの真円度を計るテスター？だったかハブごとバランス取るテスターだったか
なんかに乗せて、タイヤのマーク無視してテスターの指定通りの角度で組み直したら直ったというのは雑誌で見た。
ユニ何とかとか用語が乗ってたけど忘れちゃった。

職人芸な店は経験と感覚で同じ事やってるんじゃない？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:42:38.00 ID:egN24GJT0
しかし、P2使ってると何でそんなに色眼鏡で見られるんだ？
俺の使ってる格安プロバイダ、規制食らうと長引くし、
スマホは常時規制状態なのでモリタポ買っちゃったんだけど。
一回買えば3年くらい使えるから、そんなにアホなことでもないと思うんだけどなあ。
格安プロバイダから普通のプロバイダに乗り換えたらひと月半分くらいの料金差額で
モリタポ買えるし。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:51:22.88 ID:DgU2pjLW0
白々しい・・・
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:11:08.04 ID:WlVSBGHM0
>>617
妄想を語ったり嘘を付いたりする人が多くて、中には追い込まれるとPを外して自演したりする人が居るからですよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:36:38.28 ID:JWzNKyt30
>>619
うむ、ここの流れでよく分かるなｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 15:54:24.45 ID:gYCGJSj9O
>615
こんなとこで言えないなら引っ込んでろよ。
言葉に詰まったら企業秘密ってアホも良いとこだな。
叩かれにノコノコ出てきたんか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:19:00.25 ID:TrcFp7u70
>>616
ユニフォミティな。
ダイナミックバランスOKだけどユニフォミティ不良が原因の振動は、
その辺のショップじゃ直せんね。測定機器がないから。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:38:31.38 ID:rWaGuAnwO
すげー食うタイヤ見つけたは
企業秘密だから教えないけどww wwww wwwwww
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:25:53.04 ID:4wlGNtkC0
草食うタイヤか
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:30:18.21 ID:fSMUge/Q0
少し面白かったので、個人的マトメ。
Pさん、自演ぎみに変な事を言い出し収集がつかなくなる
>>595>>599>>600>>602>>609>>615
Pさん、伝家の宝刀P外しで白々しく自演するもバレバレ
>>616>>617
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:42:48.78 ID:YspZF3Db0
黄点合わせでなく、ホイールの真円を見て赤点合わせで組むことを言ってるのかなぁ？
重量バランスはウェイト貼れば取れるから形状のバランスを優先して組むのって考え方は理解できるけど
このスレの住人の使い方だとキレイな磨耗しないし、フラットスポット出来る場合もあるから意味ないと思うけどね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:48:41.75 ID:vQCF3rVWO
わかる人いたら教えて下さい
ファルケンのアゼニスST215てハイグリあったと思うんだけど、価格はどの位でしたでしょうか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:53:09.81 ID:vQCF3rVWO
↑
すみません
×ST215
○RT215
でしたm(_ _)m
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:02:14.18 ID:vQCF3rVWO
分かる人いたら教えて下さい
ファルケンのアゼニスRT215ってハイグリあったと思うんだけど、価格はどの位でしたでしょうか？
ネオバとかと比べて格安でしたか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:19:29.37 ID:zi7Ncara0
大事なのは値段でもグリップでもない組みだよ(｀・ω・´)
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:19:54.12 ID:egN24GJT0
>>625
悪いけどそのまとめ間違ってる。
>>599はP2使って書いたけど、規制解けて普通に書き込んだの>>616 >>671なんだわ。
P2のIDは変えられないから、末尾PのIDで区別付くでしょ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:25:36.24 ID:tHLa8Xsx0
>>615
組み方を聞いてるんじゃなくて、その結果どれだけ良くなったかを具体的な数値データなりで表してみて、といったつもりだが？
それも企業秘密なの？ｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:38:47.57 ID:zi7Ncara0
もし開発関係や研究機関なら具体的な数字とかそっちのほうが社外秘扱いだと思うけど
ま、与太話でなければだけど
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:43:09.54 ID:yXhi3I1c0
目的を書いてなかったな。
150km超の乗り心地を目的とするなら、バランスの取り方は影響あるのかもしれん。
国内公道、サーキットでのスポーツ走行(タイム重視)では、組み方云々はもとより、バランスもいらん。
ここの住人の使用用途はほぼ後者だろ。



635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:51:28.66 ID:CU031WjyP
大事なのは速度じゃないんだよ。
エンジン回転数は気にしてもタイヤの回転数は気にしたこととかないんだろうね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:53:09.55 ID:1wclSa8C0
>>635
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:36:10.50 ID:XztYBvFX0
組み方云々はここよりプレミアムタイヤのスレでやったらいいと思うんだ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:11:01.54 ID:sqod+Jb0O
今までの流れやレスを無視して新たな1行書き込み。
一体Pさんとは何だったのか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:43:03.08 ID:7/nCd3F+0
Pはバカだとは聞いていたが本当だったんだな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:37:47.61 ID:VNRXDCr+0
チューニングスレで大暴れしてたロールゲージ/スタビ大先生でしょ？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:28:01.67 ID:qdp5HflrO
アゼニス復活するって聞いたけど、RT615が復活するの？
あのトレッドパターン、ハイグリの中で一番好きなデザインだ。
リアに履いて後続車に見せびらかしたい。
車はデュエットですが何か？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 16:03:55.65 ID:ET7sOx4r0
>641
コーナーで横転して、周囲の人にシャシの裏側ごと思いっきり見せ付けてやるんだ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:27:01.55 ID:RUwAtrE10
デュエットってラリー界の名車ストーリアX4と同じハコじゃないの？
違ったらごめん
そうだったらミニバン乙とか言われるコルトVRやスイポのようなことにはならないのでは
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:40:15.94 ID:wq6Q8N/F0
俺もRT615結構好きだったからオッ！と思って調べてみたら
直販サイト？からしか買えないのか。

Kが付いたけどどういう意味なんざんしょね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:43:58.97 ID:69onp1BF0
>>643
横転にストーリアもコルトもスイポも関係ないよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:16:53.90 ID:sqod+Jb0O
>644
そんなんKoreaのKに決まってるだろ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:38:19.92 ID:wN3p3kPu0
>>643
フィットやコルトならわかるけど、スイスポはミニバンって感じには見えないなぁ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:39:41.86 ID:qdp5HflrO
>>643
ラリー界の名車ストーリアX4と同じハコで
テンサンハイオクの誰得エンジン積んだ田舎のおばちゃん車です
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:38:47.85 ID:61ONiauC0
1300のNAの中に、ハイオク仕様のハイパワーバージョンがあったんだよね。勿論MTもあり。
X4のパーツ流用とかでいじれば、ジムカのFFクラスとかで結構強そう。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:39:30.16 ID:FAMd9Ivf0
隼ターボ350psを積んだデュエット4駆ならほしいかもｗ
（但し2桁万円に限る）
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:16:33.18 ID:sqod+Jb0O
寝言は寝てから言おう。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:03:55.12 ID:PnZ848oZi
ストーリアは国際ラリーにおいては1300が使われていた。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:45:10.78 ID:q58fDSs20
デュエットなら1.3Sだな。
1..3クラス最強の110psエンジンのK3-VE2。
クイックステアリングに、フロントブレーキは13インチからYRVターボと同じ14インチに変更。
ちなみにYRVターボはK3-VETでAT Only 耐えられるMTが無かったそうな oπ

X4と迷ったものだ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:55:08.53 ID:W8vE8TfYO
あのエンジン、存在自体もマイナーで他の車種にも採用されてないんだっけね。
パッソブーンとかヴィッツRSとかミラジーノ1300とかにもっと有効活用すればよかったのにね。

ハイグリと関係無い話ですまん・・・
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:10:27.84 ID:eLAxLpBT0
ホットハッチスレに来たのかとオモタw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:51:29.99 ID:rk4icGeL0
トーヨーのサイトみてたら知らない間にプロクセス・ワンとかいうのが出てた。
商品特徴をみるとサーキットもいけるみたいだけど、使ったことある人いませんか？
ちなみにサーキットをターゲットにしてるならこのスレでいいよね？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:05:27.46 ID:838RBfK60
185/55R14は無いんだね(T.T)
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:48:06.47 ID:juzEkMpw0
>>656
「サーキットを」でなく「サーキットも」だな
ADVANSPORTSやPOTENZAS001と同類のタイヤでハイグリとはちょっと違う
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:54:23.17 ID:mOj5CVyH0
>>657
205/50Ｒ16や215/45Ｒ17ではいけない理由を挙げよ！

185/55Ｒ14が1本2万円前後でも売れるのならメーカーも作ってくれるんだろうがなあｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:01:10.26 ID:PyJaNlqa0
はあ？直径が全然違うだろ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:07:53.60 ID:7c+qpJv40
頭おかしいｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:37:45.07 ID:ViDS+4F10
大事なのはサイズじゃなくて組みらしいけどね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:41:22.80 ID:C2opcOsE0
スルー検定開始
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:43:47.58 ID:ndIlNZe/0
プロクセス1は18インチと19インチしかない。
205/50Ｒ16や215/45Ｒ17はないぞ？
185/55Ｒ14も、もちろんない。
なんの話をしてるの？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:02:12.83 ID:mOj5CVyH0
>>664
他のハイグリップタイヤ

実際14インチに拘る理由がわからん。
多少外径が変わってもメジャーなサイズの方がよくね？
足回りの変更は面倒でもその後楽できるんだから。
17インチにすれば殆どのハイグリップタイヤは選択肢に入る
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:15:38.25 ID:WteqNStVO
峠ですが、やっぱりR1Rが最強ですか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:17:36.45 ID:iBSJ7P3K0
サーキットだけを考えて、外径の差（＝メーター誤差）を無視したとしても
9%ほど外径が大きくなるからファイナルを落とさないと立ち上がりが悪くなる。
そんなに多数のファイナルが用意されてるような本格的な競技用車両なんか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:30:50.13 ID:iBSJ7P3K0
ファイナルをほいほい換えたい人向けに、スピード表示誤差を補正するための
パルス変換機、Yellow Boxってのがあるそうな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:46:27.11 ID:u+R5RtxR0
>>665
お前どの車種でもすべてのサイズのタイヤが付くとでも思ってんの？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 05:29:06.25 ID:HSrMIS5T0
>>667
その辺はエンジンチューンやスワップで辻褄合わせようよ。
>>669
ホイールのオフセットを選んでフェンダー加工すれば入る程度の差にはなるぞ。
実際GC8だって255/40R17が前後共に（ほぼ無加工で）入る位だし。（オフセットはmm単位で調整必須だが）
そしてミニサーキットとかだとこのサイズが最速と思われる上に大抵のタイヤはこのサイズがある。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 06:32:47.28 ID:ob7XoYSf0
俺のK11に17インチなんか無理だわ
15インチですら勘弁
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 07:21:01.34 ID:BQU5HvUG0
旧車はタイヤサイズで淘汰されるな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:49:16.39 ID:2hZfnJk/0
バカが一匹粘着してるな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 09:33:45.53 ID:alu4dFphO
タイヤサイズが無いなら、17インチを履けばいいじゃない。

なんで定期的にアホが発生するんだろう。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 13:45:04.80 ID:Qui+1b+Z0
じゃあアルトに17インチ履かせるか
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:42:31.59 ID:mF9JuITyO
タイヤで一番大事なのは
トレッドパターンだね
縦ストレート溝とか軟弱者の
履くタイヤだと感じるね
後ろについてドレッド見た時の
ストレート溝のガッカリ感!?カローラかよ!!て思うよ割とマジでw
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:12:33.99 ID:alu4dFphO
ほらまた変なのが。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:26:08.14 ID:vl0GaNFn0
>>670
GC8は215/45R17でもタイヤによってはフェンダーに当たったけど
実際に計ると235もギリギリ
255サイズが本当に無加工でいけるなら、ホイールサイズ、タイヤ、足を教えてくれないか？
俺も履いてみたい
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:10:24.86 ID:r0f5R8ge0
普通は縦溝が中央部に入ってるだろ
でないと排水性に問題ありそう
トーヨーのＴ1Ｒ、Ｒ1Ｒみたいなパターンは気持ち悪いわ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:38:57.75 ID:lf370OEn0
AD06愛用してたけど今では同感やね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:22:12.31 ID:u+R5RtxR0
ホイールのオフセットとフェンダーでなんとかなるんだったらトゥデイに215/45R17履かせてくれよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:32:26.33 ID:mF9JuITyO
>>679
は？
それはお前の普通だろ!?
R1RやRSR595とか昔のファルケンとかあるね
理想はSタイヤだけど街乗りも考慮しないとな、わかる!?
縦溝野郎はあー車が好きではないんだな
カロごんレベル!?だねぇ
割とマジで あ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:34:45.10 ID:9nE3YPBM0
ワロタ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:02:04.86 ID:JffULNvQ0
漢は黙ってダンロップって死んだじいちゃんが言ってた。
ヨコハマは軟弱者の履くタイヤだってさ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:09:47.92 ID:r0f5R8ge0
漢なら喰わない減らないゴツゴツな乗り心地のアジアンタイヤでよさげ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:27:35.87 ID:SbTf1h6NO
トーヨーだな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:58:12.67 ID:HSrMIS5T0
>>678
無加工と言っても爪折りとか多少の叩きはあるぞ。
フェンダーワンオフして溶接とか要らないってレベル。
田舎のミニサーキットでコースレコード出してる車にこのサイズ履いてる例がある

>>681
車を変えるかフェンダーと足回りを鬼加工
シビックTYPE-R買うのが一番安いと思うが。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:23:43.66 ID:0/NkuApW0
ツメ折りとか叩いてる時点で無加工って言わないから普通ｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:25:35.94 ID:9nE3YPBM0
フェンダー叩き出しがほぼ無加工って初めて聞いた
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:27:18.28 ID:u+R5RtxR0
車変えたらそりゃ無加工（笑）ですね
そもそも無加工とか言ってたのに鬼加工とか自分の発言くらい覚えとけよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:32:34.55 ID:JlGvePcJ0
第一メジャーサイズ履きたいってだけの理由でエンジン弄るとか脚弄るとか挙句の果てに車換えるとか本末転倒だろ
アホちゃうか。いや聞くまでもないけど
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:55:20.94 ID:4OaIM5o+0
旧車、ライトウェイトスポーツは、みんなで185/55-15を履こうぜ！
このサイズを残すためにも
195/50や195/55-15がメジャーだが、
前者イマイチ小径、後者デカすぎなんだよね
俺にとってはw
それでも185/55-15はAD08と11Aにはちゃんと有る
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 03:48:24.91 ID:C8vRi6NU0
軽自動車ではないが、何となく165/65R13履いてる車のタイヤを変えたくなり
何かイイの無いかナーとネット見てたら・・・。
175/60R13、これ横浜ネオバとかA048～050、ダンロ03Gなんてののサイズなのね。
でも要らないけどｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:55:40.22 ID:f8FtSrE80
185のサイズは残ってもインチは変わるだろうな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:21:13.17 ID:M89XaENp0
185/30R18
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:09:12.00 ID:ykNCyqbc0
単純計算でタイヤの厚み55ミリ…
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:48:16.63 ID:3XWtuZIn0
>>692
185/60R14でいいやん
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:04:32.69 ID:u6vjrVww0
>>697
ブレーキが入りませぬ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:58:54.23 ID:R3TzcSld0
AD08やR1Rは14インチ無いようだけど、Z2だと15と14、３種ずつ残ってるんだな
11Aは15が４種と14が２種
最近16の方が減ってるとか聞くけど11Aは3種しかない
今気づいたが、R1Rのサイズ表に性能ラベリングが表示されてるｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:55:09.29 ID:ZCRgG9Gd0
たとえば185のハイグリと205のセカンドを比べたらどっちがグリップするかね？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:39:49.61 ID:3Qy9NZpK0
俺もそれ気になってたんだ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:13:21.11 ID:txEqXOkkP
タイヤは幅じゃなくて組みだからな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:51:11.92 ID:iQlcSAxI0
K11懐かしいなぁ。俺は175/60R14のAD07を履かせてた。
185/55R14だと未だにRE01しかないんだっけ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:56:53.31 ID:w9o0hcPvO
V700もある。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 09:17:38.11 ID:vZm18Vt50
>>700
1.2t車で205/50R15のT1Rと、1.0t車で185/55R15のAD08だと、圧倒的に後者
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:04:18.28 ID:9v07TnzNO
食わないゴムを太くしても食わんだろ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:19:27.61 ID:A8aF7Jci0
205でもソフトコンパだと鬼のように食うね
235のハイグリップはおろかミディアムコンパでも同等になるか怪しい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 17:55:55.44 ID:9v07TnzNO
誰もSの話はしてないだろ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:02:27.18 ID:vZm18Vt50
それに205が喰わないって話じゃなくって、太い細いだよね？ｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:50:00.23 ID:ShcSKeggO
>>700
インチとタイヤ幅が若干違うが、５年前ミラージュで検証してみてました。

実験サンプル↓
①185/60R14のADO7にホイールは6Jのスーパーラップ
②195/55R15のヴィモードだったかにホイールは7JのSSRタイプC

コーナーでの安定、精神的安心感は圧倒的に②
が実際、旋回、立ち上がり速度が速く、好タイムが出せたのは①でした
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:58:18.22 ID:eL/chmU90
1がタイム出せた理由のうち
ネオバ分が少なからずあるだろ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:38:51.00 ID:40072ngU0
>>711
そういう趣旨だからｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:10:03.09 ID:5SBzrnVQ0
ハイグリ以外が185ハイグリといい勝負したかったら215くらいもってこないと無理だろ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:31:47.07 ID:NOsFR1vD0
>>710

??スーパーラップ
○スーパーアールエーピー

一応突っ込み。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:06:34.33 ID:5qBkSC/fO
いや、あれラップでもいい筈。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 14:32:10.96 ID:UgamtbEe0
ちょっとタイヤにサランラップ巻いてみるよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:41:02.13 ID:FavhCpkkO
>>710
それ、新旧超軽量鍛造アルミ対決にもなってるな。
しかもどっちも強度に難ありな代物という奇遇w
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:35:06.14 ID:25Pc8P4N0
スーパーRAPでググってみたら鉄チン風アルミが出てきた。
今までこんなんあるの知らんかった。
素敵すぎ。欲しい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:51:44.18 ID:SxtaahZj0
>>718
俺のはそれのシルバーだ
白ならともかく銀はテッチンにしか見えないぜ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:57:00.70 ID:FavhCpkkO
オクで探せば中古のTE37買うよりはるかに安い値段で手に入るよ
しかも重さもそれほど変わらない
但しインチ数は14メインで13、15がチラホラ程度
軽トラに白々しく履いてるニクいヤツがたまにいる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:45:11.61 ID:8PjRvCS6P
>>720
旧規格軽トラは純正オプションで白テッチンあったから、
紛らわしいんだよねｗ
確か三菱の純正白テッチンがスーパーR.A.Pに似てた記憶が。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:58:04.56 ID:IIz/B8Ah0
初心者的な質問で申し訳ないが
タイヤは夏の方が冬よりグリップしますか？
路面温度なのか砂誇り等の影響なのか
自分の感覚では夏は結構グリップ上がってる気がするんですが
気のせいでしょうか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:20:41.74 ID:QCyAhRU60
ハイグリに限らずサマータイヤの作動温度領域は7℃以上とか
一方でスタッドレスは路面が冷えるほどグリップが上がる訳じゃないし、
ドライウェットで役立たず

積雪凍結の多い日本では市場が確立してないが、
海外ではオールシーズン指定のスポーツタイヤがかなり有るらしい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:32:26.52 ID:nRqM7DBqO
最近レイズからTE37superLAPなんて名前のホイールが出たね

紛らわしいよ…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:59:33.26 ID:MZKeKbTF0
TE37は奇跡のデザインだな
交換時に異様に扱いやすい
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 12:49:39.59 ID:cH/3NXwr0
軽い、持ちやすいからねえ
俺もまだまだTE37使うよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:32:29.70 ID:nKyDnO5k0
俺はどっちかと言うとテッチャン派だな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 20:37:20.71 ID:gybB4CgK0
９０'sにはTE37が似合うが
２１世紀カーにはイマイチ合わない。
RE30が欲しい。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:03:06.03 ID:QCyAhRU60
ブーンX4もTE37か土系中心でENKEIのどれかって人が多いかな
14,15インチ、小径の味方
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 22:20:15.83 ID:gybB4CgK0
エンケイのRCT4のデザインがマイブームなんだが
TE37に比べて重量はほぼ同じで
しかし、やたらと価格は安いので強度的に如何なものかと。

TE37のほうが高すぎるのかね？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 07:22:51.67 ID:+BZzEsbI0
>>730
TE37は鍛造だから高いんじゃね？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:11:58.04 ID:I0KI1pNqO
いい加減スレ違い
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:48:18.91 ID:gRCSr5TaO
ホットハッチスレの次は鍛造ホイールスレかよ(笑
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:36:47.43 ID:+CiqUmwC0
TE37も秋田市RE30もイマイチ気が乗らない。
スーパーRAP欲しいなぁ。
マイカーのインプに履かせて更に変態度を上げたい。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:47:30.55 ID:Pzdg7JQQO
ＺⅡのインプレなかなか上がってこないね。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:19:24.33 ID:JBDVmIzvO
>>734
インプに履かせられるサイズを探すのは至難の技かと…
デュエットにR.A.P履かせてるが、
変態どころか見た目田舎のおばちゃん車に更に拍車が掛かるだけだったorz

一応ハイグリスレなんで、タイヤの話題を
RE11買いました
実物見てもやはりトレッドパターンが地味(笑。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:11:27.58 ID:pzu3X67h0
>>736
17インチの設定すらないのかよと思ったら逆だったｗ
14ですか・・・ビートに合いそうなホイールだなあ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:03:38.72 ID:YplApcGv0
>>736
地味なパターンだけど、アレってなんか太く見えない？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:22:35.43 ID:TgvGUuxpP
>>734
変態度なら競技ベースグレードのテッチンしかないだろｗ
ブレーキも競技ベースの16インチローター&片押しキャリパーに
変えないと履けないが。

インプSTIのブリスターフェンダーに引っ込んだテッチン素敵ｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:31:17.44 ID:uPGA7o4u0
>>738
うん、太くっていうか、ショルダーが丸っこく見える（実際丸いが）。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 01:50:13.74 ID:j8GQdoRN0
>>739
電車トレッドw
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 02:33:24.87 ID:j8GQdoRN0
RE11と
このたび新発売の「～A」ってどの程度違うのでしょう？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 05:38:10.72 ID:ode1A3KX0
>>742

なんとなく

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 06:31:00.21 ID:xzmQx3Iz0
>>742
サイズのラインナップ減らすための口実
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 15:17:44.50 ID:Py5G0P7j0
ブリヂストンもう買うなよ・・・

↓ポッポに８４億円
http://www.j-cast.com/2012/07/02137863.html?p=all
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:50:26.35 ID:Fctaq9kv0
タイヤと作ってる中の人達は悪くないんだけどね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:25:32.71 ID:CU1VFplG0
>>746
ハイグリップ系では普通に良くないような気が‥
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:30:47.52 ID:UtVoVUxQ0
http://www.imgur.com/8Epru.jpg
ZIIは見慣れるとなんか☆の方がカコ良く感じる
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:35:57.53 ID:KvFqLNJB0
>>747
悪くは無いぞ、中身の割りに高いだけだｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:00:02.53 ID:80tGqw6rO
長持ちするしな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:17:42.89 ID:W7/YXtI+0
イメージだけでハイグリップ欲しい人には向いてるってことなのか
街中だけならポテンザって名前あれば良いだろうしな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:33:04.16 ID:wuqJOfsJ0
タイム計測しないなら11でも良いんでないの。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:16:04.76 ID:wp+H8RTO0
イメージだけのハイグリップなんて言われるほど悪くないだろアホかｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 21:41:48.37 ID:V5cfVIwMO
サーキット走る訳でもないのに一度ハイグリを履いてしまったばかりに 、
もうセカンドのグリップ性能には耐えられなくなる。
でもハイドロプレーニングは恐い(;_;)

そんな我が侭で軟弱な、まさに俺の為のタイヤ
ＲＥ―１１
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:32:32.00 ID:QbrS5UdR0
RE11とS001じゃ乗り心地はけっこう違うの？ なんか方向性が似てる気がするけど
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:45:07.59 ID:Qp7zcgXD0
>>755
乗り心地はRE11<<<S001
ハンドリングはその逆

サーキット行くのならRE11
サーキット行かないならS001
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:59:27.07 ID:M9ZMgd1dO
11そんなに悪くないでしょ。
☆の方が万人向けだったけど、使いこなせりゃ大して変わらない。
☆よりずっと長持ちするから実は経済的、排水性も高い。
11Aは正常進化みたい。
Z2はＳとハイグリの中間ぐらいめっちゃ食うらしいけど消しゴム。
ユーザーの好みで選び易くなった。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 14:19:08.66 ID:8JgWcyBm0
俺様的評価　Z2≧RS>08>R1R>Z1>RE11>595RSR
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:49:16.47 ID:E6yBtMDwO
評価基準も示さないなんて便所の落書き以外
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:18:51.53 ID:XIvVaeEO0
内側・外側指定はやめて
回転方向指定までにして
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:07:10.98 ID:I+aDUsLg0
スレちだったら申し訳ないがちょっと聞きたい。ホント悩んでるのでアドバイスください。
タイヤ交換時期なので、ついでに16から17へインチアップしようかと思い、
【ホイール】
・トピー ジーナｆ２ ｅｄｇｅ 　17インチ　x4本
【タイヤ】
・GOODYEAR　ＲＳスポーツ　215/45R17　 x4本
で見積もり取ったら、工賃コミで185,000円だった。
これは妥当な値段なのか?　自分的にはかなり高いと思うのだが・・・。
イマイチ判断できない・・意見希望。マジレスたのんます。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:43:55.34 ID:2zx+2i2w0
かかくっこｍがある。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:19:10.78 ID:Qm/k/K+rO
>>761
工賃、処分料込み？
妥当だと思うよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:39:54.17 ID:aEDlt8OS0
>>761
安いな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:37:44.85 ID:bNtRYwSd0
カッコだけでインチアップするのに18.5万は勇気がいるねぇ
サーキット派でもなければ本当にカッコだけにしかならない上にデメリットいっぱいだから
16インチで格好良いデザインのホイール探してみても良いんじゃない
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:19:37.96 ID:M9chdhnL0
ﾆﾖﾆﾖするためだけに18.5を出すのも悪くない。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 03:17:59.98 ID:QlhkhsA60
うわ～。益々悩んできたｗｗ。
18.5出してニヨニヨしようかなww

GOODYEAR　ＲＳスポーツってウェット性能評判悪いよね?
70～100km/hあたりのウエットが悪くないなら決めてしまうかも・・・(ハイドロがトラウマなんだよ)
どうなんだろ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:33:59.13 ID:9P3Yw6if0
>>765
サーキット派ほどホイールにこだわりはないという事実
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 08:45:14.57 ID:HfE1aF8d0
>>767
ハイグリップタイヤは総じてウェットグリップは良いけど、
ハイドロ耐性は縦溝が少なくてしかも浅いから悪い。
もしサーキット走らなくてハイドロ優先ならプレミアムタイヤにした方が圧倒的にいい
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:57:40.72 ID:Kroe6tJU0
>>767
RSスポでいいんじゃね。

インチアップの本来の目的は大口径ローター（フロントだけで70万くらい）を入れるためだし、
本気組はマグ鍛（1本20万くらい）だし。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 03:10:30.56 ID:iTMBRteN0
>>765
昭和な方たちはサーキットを走りつつ、見た目も重視していたらしい。
鉄チンを深リムに改造、１輪で２０kgとかキニシナイwww
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 08:16:20.09 ID:oTmlISSR0
ジムカーナとかやってる人はホイールのカッコ割と気にしないよね。
軽さとかオフセットはかなり気にしてるけど
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:13:56.02 ID:t+M3OotQ0
溶接必須のバブル前と中古アルミが潤沢に出回る今をいっしょにすんなｗ
ってかタイヤスレだろここ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:30:22.12 ID:UfpNeTFs0
RE-11A入れてみた。車種は初代スイスポ。そこまで固くないし乗り心地とかノイズとか少くて良かった。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:33:18.03 ID:p6IjlHLd0
より公道で扱いやすくなるような仕上げになってるんだろうよRE11A
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:37:11.42 ID:p6IjlHLd0
ツアラーみたいな車だけでなく
FDみたいな車だってツライチがなんぼといいつつ
サーキット走ってるのも未だにいるはずだ。


もう少しカネためてから、眺めても走ってもﾆﾖﾆﾖ
という三つ目の選択肢もありますな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 04:12:03.56 ID:sABuIP+rO
で、まぁイロイロMCあったけど総合力ならいまだにAD08って事でおk？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:23:32.94 ID:rWzy49Cs0
プレミアム系からハイグリップに変えたらどの位タイムアップするもんなの？
例えば、アドバンスポーツで1分00秒周回の車がAD08を取り付けたとして。
たまーにジムカーナやります。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:27:22.65 ID:LtteGH13O
エスパー待ち
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:22:44.28 ID:u9krpfab0
ｗｗｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:22:48.05 ID:tGE3x2b30
タイムアップまであと1時間
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:54:28.60 ID:3gRoHY/u0
>>778
59秒縮まります(ｷﾘ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:30:14.43 ID:2QZAJ+zbO
>778
ジムカーナでざっくり１～１.５秒。
もし２秒も変わったら、単にプレミアム系のポテンシャルを引き出せていないだけ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:25:15.64 ID:y9juhjPJ0
周回についての質問でジムカーナやりますって補足の意味が分からん
とにかくケツ出やすいコロコロ廻るセッティングってことか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:28:28.78 ID:ucpgpJSt0
>>784
意味不明だよね。
そんな馬鹿じゃどんなタイヤ使ってもかわんないんじゃない？って思う。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:39:06.60 ID:RGRoP6SpO
ジムカやります。タイヤはプレミアムです。

クラゲか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:44:53.52 ID:FStF73i90
>>778
あーお前の使用用途だとＡＤ08とか以前に
縦ミゾないタイヤがいいよ？
お前の話とは違うがＺⅡは軟弱な縦ミゾなければ
買ったのにあれみて止めた、あり得ないからｗ
RSR595にしたわ

で、お前の質問なんだっけ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:17:42.14 ID:2Ort/Fvd0
猫や犬にも右利き左利きってあるのかなあ？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:59:45.76 ID:IZcZ/yTw0
>>788
あるよ。
見分けかたは、走ったときに前足で前に出る方が利き足。

競争馬なんかは特に言われる。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:57:26.20 ID:KSeQeZEw0
仲間内の人柱ってことでZⅡ買ったので、サーキットで試してきた。

最初は良いけど、周回重ねて調子が上がってきたころには、グリップ力が極端に低下。
おかげで、整備工場行きになってしまった・・・ｏｒｚ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:04:46.54 ID:f2viFNev0
>>790
自分の腕や管理では無く殆どタイヤのせいって事？
そこまで危ないタイヤ？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:18:42.57 ID:3eGL/YihO
そこらヘんの完成度がやっぱか‥‥
AD08の壁は厚いな。AD08ならスリップでるまでかなり食う。そらもう価格差なんぞ屁ですよ、と言わんばかりに
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:23:07.90 ID:KSeQeZEw0
>>791
ドライバーの調子が上がってきてるのに、
タイムが落ちるってことはタイヤしかないだろ・・

空気圧はエアモニで常時確認。

ちなみにデータロガーで走行データをロギングしてるが、
周回を重ねて、タイヤに熱が入ってくると明らかにタイムが落ちてる。
ラインやスピードもほぼ同じなのに、コースアウトしたり・・・

ちなみに前はクムホのV700を使っていたんだが、
走行枠の30分間は、最後までグリップ感は安定してた。
あくまで俺の感想だから、気になるなら試してみると良い。

ちなみにジムカーナーをやってる友人にはＺ２は好評だった。
短時間なら俺もイケるタイヤだと思う。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 13:44:33.17 ID:Bk7hFBQz0
RE070からZ1☆に変えたら、想像以上にグリップ限界低かった。
ウエットは知らん
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 14:25:22.38 ID:f2viFNev0
>>793
なるほどZⅡはサーキットでは危険なタイヤのようですね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 16:32:24.83 ID:KSeQeZEw0
>>795
なんですぐに「危険」となる？
俺の用途と合わないだけなんだけど。
そのタイヤの特性を生かした使い方をすれば良いだけじゃん。

ドライしか試してないけど、ウェットは良いかも知れんし。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 16:56:47.93 ID:2C03EyCm0
そもそもウェットでサーキット走るのか？
Sタイヤの形状をみても縦ミゾが軟弱者の証かは
証明されているのだし

1本なら「あ-こいつは流行のECO野朗か」で済む
しかし2本も縦ミゾがあろうものなら涙ぐむわソットな
「ああ、縦にミゾが2本もはしっている、ユダの紋章だな」とね

俺はいつだってリアル、縦ミゾが体制に屈服しない
オトコの証だと思っているよ割とマジでｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:21:03.26 ID:KSeQeZEw0
>>797
レースとか日にちが決まってるなら、ウェットでも走るじゃん。

>>「ああ、縦にミゾが2本もはしっている、ユダの紋章だな」とね
クムホのV710は、縦溝2本だけど。
というか、縦溝2本しかないけどｗｗｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:22:22.89 ID:f2viFNev0
>>796
タイヤグリップが急激に低下してコースアウトで整備工場送りになったんじゃないの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:45:28.25 ID:qgd1k4HqO
どノーマルサスのワゴンＲ-RRに
譲ってもらった7分山AD07を付けて5000㎞走りました。
前後共にイン側だけ異常に偏磨耗していました。
ノーマルのワゴンにハイグリタイヤ履くとよくあることですか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:16:45.40 ID:Vn2fLGD0O
つ アライメント
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:33:55.33 ID:Y0sS+Gkr0
タイヤの特性を活かせした走り方ができない奴にはハードルが高くなっちゃうってことか＞Z2
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:03:30.59 ID:yZDARgY/0
AD06時代に車高調セッティング変えてトー狂った状態で居たら3000kmくらいで内側ﾂﾝﾂﾙﾃﾝになったな
最近のは少しくらいアライメント狂っていても極端に影響しないから良いわ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:37:50.80 ID:tNlQ5aMd0
もう暑いからな
久しぶりに夏走った時、周回重ねて慣れてきて
ブレーキングポイント遅らせたらタイヤ垂れてましたって事はある
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 03:39:24.16 ID:xHYbm5Ny0
070て６年落ちでクラック入ってても
ワインディングのヘアピンでも全然グリップの衰えが気にならない高レベルタイヤ。
高速も、ふわわで飛ばしてもブロック飛びも無い。
乗り味はロデオそのものだがw
週一で乗るから更に減らないwww
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 04:09:58.17 ID:FXa9P1o6O
ZⅡの特性ってどんなん？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 04:38:28.04 ID:vZnSrCi10
ブリジストンは11ではなくて、070ベースのハイグリップ出せば良いのにな。
11の良いところは乗り心地だったりライフの長さだったり…お前はプレミアムタイヤかっつーの！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:04:01.32 ID:lhSvkxW00
>>806

>>790
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:39:55.12 ID:M5vBBFMmO
11と11Aってどっちがライフ長持ち？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:26:16.43 ID:v9w5QoW00
>>792

最近のAD08はそうなのか？
MR2で一昨年使ってたけど、7部山～5部山切ったらグリップレベルが極端に落ちて、スリップまで使えたもんじゃなかったぞ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:31:46.61 ID:v9w5QoW00
>>787
595RS-RとZ2なら、Z2の方がドライでもウエットでもグリップするぞ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 15:09:36.10 ID:1nd4uerC0
>>810
俺もそう感じた。特に5部山過ぎてからは別物のように
グリップ感が落ちた。町のりで使うしかなくなった。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 17:55:03.41 ID:u7gkybq2O
>>810
え、まじで？求める最低ラインが違うのかもしれん。
俺は3分山程度の状態でベストでたw。最近のAD08だが。
乗り方の問題か？腕の上達か？
ちなみにタイムは筑波で純正タイヤのベスモと同じくらいのレベル。もちろん車体もオイルパンとか抜かせばノーマル。
どちらにしてもAD08の減ってからには比較的定評あるよな。11程ではないかもしれないが、あれは元がなw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:22:03.07 ID:rArK6Toli
RE070ってインプレッサのタイヤだっけ？
普通に売ってるの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:25:19.48 ID:K5OJbWYd0
腕の上達と慣れじゃね？

俺も7部山ぐらいでグリップ感が落ちた
それなりのタイムは出るけど
それなりだからドリフトの練習用にして使い切った

3部山なんてあり得ないぐらいクソ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:34:48.29 ID:xHYbm5Ny0
>>813
たぶん８分山のAD08に替えたらタイム更新するんじゃね？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:06:49.69 ID:hPOf+I3j0
☆スペは減ってもグリップ感あると思う。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:19:50.78 ID:Rc1E4f5G0
>>814
ブリジストン系の店（と、各車両ディーラー）なら普通に取り寄せできる。
在庫してる店はないと思う。
どっちで買っても高い。

純正装着車種は、
インプレッサSTI
シビックTYPE-R、MUGEN RR
NSX TYPE-R
R35 GT-R
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:48:21.87 ID:u7gkybq2O
>>813だが、そういうことか。でも裏返せば変えたときが楽しみだ。
でもヘボタイヤの方が腕鍛えられるっていうから、もうちょっと履いてよーっと
でもドライなら危険な感じはないよ。ハイドロはくるけどw
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:29:53.23 ID:FZ9snrQDO
テンロク以下軽量非力コンパクトだと、どんなハイグリでも一分山すらオバスペであんまタイム落ちない。
むしろ直線で貴重な低馬力を食われない分速くなったりした。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:31:20.93 ID:NJkmevoti
>>818
なるほど。ありがとう！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:21:20.27 ID:qLo+LML90
タイヤって溝だけ見てもグリップ力残ってるかわからんよな
8部山でも熱入れを繰り返してるタイヤはゴムが劣化しててまったく食わない
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:38:51.04 ID:u7gkybq2O
またまた>>819だが、確かにクーリングは相当いれてるね。油温の関係で。最低3周に1周は。
トレッド見てもキレイに擦り切れていってる感じ。これからの季節、路面は灼熱になるからタイヤの状態は要チェックだな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:41:34.61 ID:jcDWKGEN0
>>811
>>797
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:55:04.01 ID:mmxvGN5B0
純正装着タイヤは型番同じでも別物と聞いたが違うの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:59:18.38 ID:xHYbm5Ny0
車種によってコンパウンドは替えてるとか聞いた。
まー、シビR用070をインプに履かせても性能がめっきりと落ちるものでもないが。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:20:12.73 ID:z9XHIpCU0
１１Ａ発売したみたいやけど
ただの１１はまだ製造してるのかな？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:05:16.32 ID:0smIkopE0
>>827
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/potenza/index.html
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 09:28:21.16 ID:I9Qge8Se0
>>828
01まであるとはｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:44:51.67 ID:+y2rqdJ+0
185/55R14の最後の牙城だよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 13:51:59.87 ID:Ak/Q9tGT0
>>830
そこらへんはさすがに体力のある大企業のならではの揃え方だな
前のモデルなら生産中止やよく出るサイズだけ残して後は
やめてもいいのにw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:10:31.26 ID:zLHGF2cBO
コンパウンドは11と共通とゆー噂もあるけど。
AD07も08コンパウンドらしい、誰か確かめて。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:53:56.38 ID:9vNm7C4kO
何の根拠もない憶測だけど、例えば07が残ってるのはたぶん金型への投資を抑えたかった
（型を新規に作る投資を十分回収できるほど数が出なさそうなサイズとか）
とゆーのは容易に想像できる。

ゴムは別にしないで、同じ材料で型だけ変えて作ったほうが製造ラインの品質管理は間違いなくラクだと思うよ。
せっかく（何らかの）グレードアップしたゴムを使うわけだし。

ただし中のワイヤーとかをどうしてるかまでは全く想像できねwそげな工程知らん。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:00:13.04 ID:9vNm7C4kO
言葉足らずだった補足スマソ

07ってのはAD07。
あと、前提として製造ラインが同じっつか、
07ラインを08用に切り替えて生産してたらって話。
全く別途に、08専用の新規ラインを作ってたら･･ｼﾗﾈ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:51:50.23 ID:iU3Z91Sc0
タイヤスレってあまり中の人降臨しないなぁ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:39:38.97 ID:GQUz3S6F0
07と08はパターン違うからどうなんだろうね？

11と11Aはパターン同じだから、コンパウンド同じだよな、絶対に(w
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:09:14.94 ID:aw7So/qt0
>>835
だって一般人は金属加工は想像できても、ゴム加工は想像できないだろ？
838 ：833：2012/07/16(月) 01:28:28.54 ID:n+xBPPVdO
一般の工場を知らない人には、
「同じ量産製造ラインで」
「治具やら材料とかの段取りを替えて」
「製品Aと製品Bを交互につくる」

なんてことをリアルに想像できないからね

専門用語で段取り替え、段替え、とかいうんだけどこれがすげぇ面倒。
まして材料絡みなんてめちゃくちゃ色々面倒＝生産ロスになる。＝コスト高くなる＝儲からない
だから共通のゴムな可能性高いんじゃね？と言いたかっただけ。
そろそろスレ違いっぽいし消えますﾉｼ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 04:59:25.83 ID:TGZGEG540
>>828
つまり書いてある奴はまだ生産してるってことかい？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 06:42:29.67 ID:vBsD1fKK0
>>839
中身ちゃんと読めよｗ
RE-11だと”△印サイズは数量に限りがありますので、品切れの際はご容赦ください。”って書いてあるだろ
そのサイズは在庫限りでRE-11Aに移行するか整理されて消えて無くなる。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:28:04.06 ID:TGZGEG540
>>840
なるほどｗｗｗｗｗｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:07:19.18 ID:f4yT5rv+0
11Aの7月発売予定のサイズっていつになるんだ？
8月末の走行会までには替えたいから間に合わないようなら無印11にするんだが…。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:43:14.45 ID:FAS4ySPW0
>>842
もしBSに拘りがなければ、この機会に他のを試してみても良いのでは。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:08:19.79 ID:ejhLF85I0
他にスレ無いのでＳタイヤの質問もここでいいんですかね？

夏に耐久レースに出るので、耐磨耗性が良くてグリップの変化が少ないタイヤを探してるんですが
何がオススメですか？
タイヤサイズは195/50R15、55扁平だとギヤが微妙になるのでできるだけ50がいいです。
候補は
ダンロップ03GのH1コン(55扁平)
トーヨーR888のGGコン
ブリRE11SのRHコン
横浜A050のMHコン(55扁平)
です。

このあたりの耐久性とグリップのバランスの比較を出来る方いませんか？
よろしくお願いします。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:14:13.96 ID:Zkv5UbOC0
>>843
それもありかねぇ。
前にホイールについてきたAD07であまりのぐにゃぐにゃ感にいやになったことがあって
ネオバだけはもう嫌だと思ってるんだよね。
ダンロップは気になるんだけどZ2ってまだあんま話が出てこないから
これまたどーなんだろうと。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:01:11.29 ID:7upqzk1+0
08は07ほどぐにゃぐにゃ感はなかったよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:34:49.23 ID:SalJj7GBO
>>844
ここよりチューニングスレの方が良いと思うよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 14:58:37.26 ID:UtcXrlsP0


849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 10:19:39.87 ID:bDXWpS3z0
>>820
コーナーの旋回速度が全然違うだろ・・・
ちゃんとタイヤ使えよ。

直線は、細いタイヤ方がスピードは出るけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:17:08.64 ID:CJVLba+S0
>>640
ところで、ロールゲージって何？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:17:48.16 ID:U/Cicz+p0
>>850
巻尺じゃね？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 13:11:48.27 ID:HGB49F6c0
39"52か


なかなかやるな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:27:24.06 ID:mYVCbhaI0
ウケタw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:04:24.39 ID:DE+00IY0O
>>851
え？とぐろ巻いたスポンジケーキじゃなかったの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:03:17.20 ID:uuh8WKCj0
誰か>>852の意味を俺に教えてくれ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:49:52.67 ID:BkURCyqr0
>855
応答じゃね？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:07:23.01 ID:w7t1w/QQ0
時速１９０キロ以上で安定走行できるこのタイヤ銘柄教えて下さい

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201206/2012061300812
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:31:24.67 ID:g4msP2Oq0
>>857
大阪の環状族みたいだから、Sタイヤだろうね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:11:33.43 ID:OcY5fyR20
ドライバーが強姦民族だからドS
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:06:14.97 ID:OijsqbqS0
>>857
普通のハイグリップならその程度のスピードならどれでも可能だろう・・・

300km/hオーバーになってくると変わってくるが・・・
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 15:55:13.63 ID:L7gLw6m90
環状線のセミスリックはまだ居るん？
今は関東だから状況分からん
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:59:37.28 ID:3ac3egzs0
やった～！

205/60-13 アドバンS048

在庫あった～！

キムさんのタイヤ付けなくて済みました。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 01:01:37.97 ID:HwVncTGKO
なんやねんその変態サイズはwミニか、はたまた小フォーミュラか
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:42:55.34 ID:8dE6/bKk0
862だけど

205/55-13から
205/60-13

に換えたら
最終コーナーのギア比が
まるっきり合わない。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:56:06.42 ID:EHeIo/sMO
偏平率一個でそんな変わるもんなのか？
185/55R14が絶滅危惧種なんで、
185/60R14で妥協しようかと考えてたが不安になってきた…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:48:00.47 ID:2F4l2kXy0
外径2cm近く変わるとなると、体感でも結構変わるぞ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:50:26.24 ID:pzQ6YMM30
2cmも変わると視点の高さが変わったの分かるよまず
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 03:50:30.57 ID:A0d7Hh8J0
外径で2cmなら車高は1cmの変化ってのはおk？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 05:34:54.89 ID:IYyF11ay0
およそ3すら無視か…
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 06:45:22.51 ID:gPzbcVaD0
ギリギリまで車高調でセッティングすると5mmの差でも違和感出る
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 11:12:21.84 ID:58+QKvoc0
DL ZIIはタイムは少し出るけどダルな乗り味ってのがなぁ‥
RE11Aはどうなのか
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 11:59:13.63 ID:Ow9CfNoc0
>>871
人柱になろうかと思ってるが未だに欲しいサイズが発売予定のままだ…。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:45:19.18 ID:VUOAV6qe0
>>869
なぜそこで円周率が出てくる
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:23:11.88 ID:VvyLeEQH0
ゆとりのハイグリップ



とか意味ありげなことを言ってみる
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:04:19.37 ID:+V5+rql/0
13や14インチみたいな貧乏車サイズなんかどうでもいいから19や20インチを充実させてくれ。
今時は20インチでも標準なんだ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:16:18.24 ID:kQwW//qU0
サーキットで見学でもして現実を見てこい
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:00:39.87 ID:gPzbcVaD0
RE11Aのplaydriveのインプレ読んだけどヨレ感が増したとの事
単にコンパをソフトに振っただけのような気もする‥が
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:55:12.81 ID:OqmiL0ws0
>>876
おまえが貧乏サーキットで貧乏人同士としか走らないから
標準で大径ホイル履く車分からないんだろｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:01:49.28 ID:Ow9CfNoc0
そんなにお金持ちでいらっしゃるならディーラーで標準装着タイヤをお買いになればよいのではないかしら。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:17:55.69 ID:7mx/k4KR0
スーパーGTのようなレースですら17～18インチなのに、純正で20インチとか履く意味が分からない。
値段だってバカみたいに高くなるだけでし、ブレーキ性能云々ってもったかが知れてるし、なんで無駄にに大経ホイールになるんだろうか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:27:06.31 ID:Xfcf9PR20
>>875
ミニバンインチアップでレグノとかこのスレじゃないからw
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:42:09.06 ID:Ow9CfNoc0
>>880
車体が馬鹿みたいに無駄にデカイから
タイヤ、ホイールもでかくしないと相対的にちっこく見えちゃうからかなー、と思ってみたり。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:31:16.85 ID:A9WeRGuP0
>>875
R35乗ってるから、オレも20インチハイグリップ欲しいぞ。
純正はあまりにも高すぎるｗ

今時、サーキットでも14や15なんて見ないぞ、オレｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:07:24.79 ID:FpwdTmkH0
>>883
そういう車ならいいが、街中ではブレーキとホイールの間から向こうが見える車が多すぎる
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:40:11.35 ID:Lkc7tWC70
>>883
R35でガンガン走る人は19にインチダウン基本でしょ。19でも国産Sタイヤ無いけど。
冬場走る人はスタッドレスも19履かせるけど。

Sタイヤみたいにあっという間に油抜けてひび割れるタイヤで50万とかたまらん。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:48:23.57 ID:s21bgiCK0
>>880
競技車両は車両規則に合わせて車を作り、可能な中で最もバランスのとれるセットを探す物。
条件の違う市販車で同じ考えは当てはまるとは限らないとは思うけど。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 05:07:08.43 ID:SmBK1CM20
このスレは本当にどうしちゃったんだ？
詳しい人が誰もいなくなってしまった
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 05:55:50.51 ID:febAR/Ns0
>>885
ヨコハマのTCⅢみたいにR35に18インチ履かせるために開発されたようなホイールもあるね。
さすがにR35に18インチだとむっちりタイヤになっちゃって見た目は微妙だけど。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:16:43.30 ID:zOY/xlDo0
>>887
じゃあ詳しい話とやらを披露してもらおうか大先生(笑)
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:06:27.85 ID:SmBK1CM20
無知ゆえにすぐにこんな風に突っかかって来るアホのせいなんだろうな
詳しい人達戻ってきてくれーーってもう遅いのか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:35:18.64 ID:W6w8/EPu0
>>889
詳しい人が居ない・何処に行ったと問いを投げてるのに
何故説明しろと？馬鹿？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:21:03.40 ID:4qdq5goXO
>883
サーキットでシビック見ない？嘘だろ？

>889
さっさと宿題やっとけ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:22:27.92 ID:w8EsD7nS0
他にも書いてた人いるけどZⅡ熱が入るとフニャフニャする。
ワインディングレベルの話だけど。

F 205/55R16 R 225/50R16
冷間2.2 温間2.6
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:36:36.90 ID:rVuMMMFR0
詳しい人ってアレか？
組み方がどうこう言ってた奴かｗ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:06:06.27 ID:Kefm7w+r0
>>892
シビックとなんか、一緒に走りませんｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:15:29.68 ID:SmBK1CM20
>>893
どこのタイヤでも温間２．６はぐにゃぐにゃしないか？
高すぎるだろ？
しかもワインディングレベルって峠で空気圧とってるの？

>>894
馬鹿言うな　そういうわけのわからない人じゃなくて
じじいだってうざかったけど詳しかったし、発売前にこういうの出るよとか
他にもちゃんとインプレを書いてくれていた人達いただろ？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:30:47.67 ID:KpOkWfVi0
>>896
おれ893じゃないけど、山坂道でもエア測るよ　さすがに毎回やらんけど
昔のＤ01Ｊみたいなカッチリ感あるのが好きだな・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:47:54.44 ID:KTf69R0U0
>>891
無駄な煽りに煽り返しただけだろ
馬鹿なの？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:59:08.78 ID:SmBK1CM20
>>897
え？　そうなの？　でも危ないし、もちろん峠の長さやスピード
にもよるんだろうけれど、サーキットと違って毎回条件違いすぎるし
冷間で決めたところから、せいぜいコンマ２ぐらいでそんなに大きく変化しないでしょ？
あまりとる意味ないとか思っちゃう俺は素人？
しかもＤ01ＪってSタイヤだよね？

>>891 >>892
えー　お二人？とも大変ありがたかったのですが
過激な言葉でお書きになられると私の自演だと
思われてしまうのがこれまた苦痛でして・・。
でもありがとうございます。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:00:27.38 ID:Fx6dgrg50
またこの人か
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:44:11.98 ID:aJQzFmwm0
>>895
いや、一緒に走んなくてもEKシビックとか見るだろ？
15インチまだ現役。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:02:12.07 ID:Yj8IlNKw0
>>899
おまえは素人だよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:50:40.95 ID:TQuUEIB70
自演がバレて相手にされなくなるのって、
リコール隠しがバレて信頼を無くすのと共通するものがあるな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:53:06.38 ID:SmBK1CM20
>>902
あのさ、>>897に聞いてるの
わからんくせに出てくんなよｗ　玄人さん
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:33:08.52 ID:MZtVjHej0
>>895
15インチのEKシビックでサーキット走ってるけど
俺が走るときにお前みたいなのが帰ってくれるとすっげえ嬉しいわｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:09:55.00 ID:Kefm7w+r0
>>905
シビックｗ
オレの視界に入って来ないでね。邪魔だから。あ、付いてこれないから無理か。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:38:27.29 ID:KTf69R0U0
ミニサーキットは嫌いかね？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:03:40.76 ID:qCazLyGTO
>>906
GT5と実車はまた違うからね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:42:11.10 ID:NQ4ORFq/0
ミニサーキットでランエボを追い掛け回してたスターレットを思い出す
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 03:24:29.29 ID:Yby4P/+V0
まあ３５はだれが乗っても・・のところはあるからな
でもEKの速さを知らなくて馬鹿にしてる奴＝サーキット
を知らない奴確定だろうし、そんな奴に乗ってほしくはないよな
ミニサーキットで追っかけまわされるのがオチだわ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 05:58:29.33 ID:elzmqUjT0
でもどこのスレにもいるよね、格上の車を追い掛け回したとかそれらより速いなんて書くとネタ扱いする人
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 08:35:37.89 ID:0MLJS5V+0
ミニサーキットでシビックが速いのは当たり前のことだろ。
そして富士でR35が速いのも当たり前のことだわ。
中規模の筑波でも、カリカリにいじった車重750kg程度のEG6が59秒台、それに対してR35はノーマルで1秒台。
車格が違いすぎる。

大体DC2インテグラやEKシビックでも、本気の奴はオーバーフェンダーでフロント255の17インチとかだろ。
最低でも225の16インチは履いてるわ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:24:39.88 ID:iK7zsHb0O
いや、だからそんなやる気満々仕様じゃ無くても、15インチ履いた車なんて普通に見るじゃん。

つか、>895はサーキットなんて行った事も無いでしょ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:38:07.87 ID:Fqnr95p10
煽り耐性ゼロか
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:46:59.11 ID:WkqKkDQP0
なんだ煽りか。本気で言ってんのかと思っちゃった。てへ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:34:08.18 ID:iK7zsHb0O
そうだな、こんな痛いのが実在するわけ無いもんな。てへ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:38:50.95 ID:Yby4P/+V0
長文スマソ
>>911
高級スポーツカーをはじめから買う人って、サーキットだろうが何だろうが
GTRやポルシェがシビックやロードスターに負けることなんて絶対ないと思ってるし、
どうしても負けることが信じられないんだよな
しかも走る前は皆プロみたいな走りが初めからできると思ってるｗ
で、追いかけ回されたほうはショックが大きくて、二度と来なくなっちゃう
まあ、追いかけ回したほうも、それが嬉しくて鼻が高くなっちゃって、ついつい勘違いもしちゃうんだけどな
ちなみに私もそうでしたｗ
それにさ、こういう車のスレは他のスポーツと違って、自分の腕なんて相手にわかりっこない
って思ってるから、絶対に見栄はっちゃっうし（まあ俺もだけど）、読んでると皆プロ？っていう発言になるんだよな
だからおっしゃる通り車のスレで「俺のほうが・・」みたいな話になりがちだけど意味はないよね
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:41:40.60 ID:+aoJpF+n0
サーキット行ったことないどころか免(ry
まあほら、夏だし。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:12:31.18 ID:UGzNx3Hh0
追い掛け回すか？

そんな事より
クリアラップ取って
タイム出すほうが重要だろ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:23:59.70 ID:Yby4P/+V0
>>919
まあ今にならばそうなんだけどさ。
サーキット走り初めのころは嬉しくてね　ブルーとか出してもらうとぞくぞくしたｗ
まあ若気のなんとかって奴　そういう時なかった？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:48:13.24 ID:HXCbjx2E0
んーノンノンノン
サキートでも坑道催促でもどこでも
大事なのはタイヤ、タ・イ・アだね割とマジで
しかもここが重要だけどミゾがミソあ？

これはーバイクのタイヤをみても？分かるとおもーけど、ね
縦ミゾはクソこれはガチ
軟弱者の烙印＝縦ミゾね、わかる？
バイクが機敏にうごくのはこれ縦ミゾないからなんだなー
こう思っているよ俺は、ねｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:50:52.34 ID:iK7zsHb0O
また変なのが来たよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:58:20.58 ID:kS7Xpnui0
夏だししょうが無い
しかし車板はもう駄目かもな
定常的にν速嫌儲にタイヤスレでも建てるかな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:08:36.64 ID:HXCbjx2E0
んー性能もだけども見た目も
タイアに求めるね、俺は
なによりも？イカチィよねそう思うだろ？

雨が心配、は？
バイクは雨の日転がりまくっていないからねぇ
俺の車を追い抜いていくよ？バイクはさ
それとココが重要だと思うんだけどもね
真ん中で均等に割る＝日本時の足して2で割る？
妥協の産物を連想するしねぇ

これが最も合わないよ俺は、ねｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:09:52.42 ID:Yby4P/+V0
>>921
バイクと違ってさ、設置面積の広い車用タイヤは雨天時の直進性を上げるためにも
グルーブは必要なんじゃない？　特に２５５以上はないと雨怖いよ
雨が絶対降らなければいらないけどそういうわけにはいかないから、できるだけ
真ん中に持ってきて設置面積を確保しつつ、という涙ぐましい努力だと思うけどな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:10:08.83 ID:Y8PHuQnL0
ながれを全く読まずに。

RE-11買ってやったぜ。
RX-8、てか自分の腕にはオーバースペックだろーが関係ないぜ。
ヌポーティーカー()だけど、スポーツカーぶってもいいじゃないですか(´・ω・`)

早くこいこい納期。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 09:17:10.72 ID:iq+MqWh6O
>926の正道っぷりに感動。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:29:02.15 ID:tvNxnl190
TC1000に走りに行くのですが前後共に1.5～2分山のRE-11です。グリップ力低下してると思いますがサーキット走っても問題ないですか？ 車はLSDの装着しているスイスポです。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:34:31.27 ID:aNK/q9700
>>928
グリップが低下しているとかの問題ではありません
この夏あっという間にトレッド取れて間違いなく帰れなくなります
もう４本積んでいきましょう
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:47:15.79 ID:/PC8wXBi0
>>928
余裕
ベスト更新は厳しいだろうけど
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:56:41.84 ID:iq+MqWh6O
スイフトなら軽いしパワーもないし大丈夫でしょ。
タイムは出ないだろうが、どっちにしろこの暑さじゃ時計なんて出やしない。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:48:14.14 ID:5vdoAmLf0
流れ読まずにﾁﾗ裏

RE-11が改良後にRE-11Aというネーミングにしてるけど
その次はRE-21なのかRE-12のどっちだろう？

RE-12AとかRE-13Bとかが出ようもんならロータリー乗りは付き合いで買っちゃうんだろうな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:01:43.14 ID:aNK/q9700
>>930 >>931
おいおい　何言ってるんだ　タイムなんか出るわけないことなんか初めからわかってるし
この時期2分山なんてあっという間になくなるぞ
１０００みたいな日陰が全くないところで軽いからとか余裕なんて言葉がどっから出てくるんだ
悪いこと言わない　予備タイヤは絶対に用意しな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:51:11.09 ID:+A14J4zQO
スイスポクラスの軽量車でドライなら全然余裕だよ～。
山が無い方をフロントで。
雨だとリアが結構ヤバいけど、FFでもオーバーステアコントロールできないと。
ただし、周囲に他車いたら頑張らないで速やかに譲る。
あと山がないと一般道の方が危ないから、公道は要安全スピードな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:10:11.62 ID:aNK/q9700
勘弁してください
まずただでさえ、発熱しやすく溶けやすいこの時期に予備のタイヤもなしで
しかも溝のないタイヤフロントで雨でコントロールなんて発想自体がありえない。、
そもそもグリップできるからコントロールができるんだよ。雨で溝なしフロントにはいてなぜリヤが危ないんだ？
それにオーバーステアコントロールって」タックインのこと言っているんだろうけど単にスピードが遅くて
車重が軽いから止まるとかそんな程度なら話は別だが、川できたらあっというまにふっとぶぞ

ドライだったらこの時期２０分２．３本走ったら新品だってトレッド面気をつけなきゃいけないのに
ひどすぎます。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:56:16.25 ID:Ufe1U9bg0
溝なしはマジで危ない
Sタイヤ少々溝残ってたから移動で使ってたけどいつの間にかスリック状態になってたらしく
雨降った時にはブラックアイスバーン+スタッドレス以上に滑った
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:57:46.43 ID:iq+MqWh6O
なんでそんな必死なのかがわからんが。

ずっと全開で走ってるわけ無いだろ？
クーリングも入れるのに、なんですぐ非力車のタイヤが丸坊主になると考えるのかが不思議ちゃん。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:39:11.64 ID:GFe9JJGW0
>>937
ヒント：夏休み
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:39:42.17 ID:61mCiUBq0
走行会でしょ？
10分*5本くらい？
左右ローテできるし平気でしょ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:42:59.75 ID:7XhVoVTs0
平気とか大丈夫って言ってる人は同じような走行条件で経験あるの？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:08:13.34 ID:aNK/q9700
>>937
本当に危ないから必死になるんだよ
この時期クーリングなんか入れてもほんとに役に立たず持たないことは少なくても夏に
走ったことある人はわかるはず
車が非力かどうかなんて関係ないだろ？駆動がかかるタイヤしか減らないとか思っているんじゃないよね？
例え車重が軽くてかかる荷重が少なくても、発熱が半端じゃないんだよ
新品じゃなく初めから２分山でっていってるんだぞ

>>939
ローテするなら前後　　でもそんなもんでどうにかなるもんじゃない
１日か半日かわからんが、１．５分山や２分山でこの時期サーキット走って、
その後高速使って帰宅するとか同じタイヤで帰ってこれて大丈夫なんて
口が裂けても言えるはずがない
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:46:29.23 ID:+A14J4zQO
>>935
正論すぎて過保護。
>928だってずぶの初心者じゃないんだろうから。
まず、二部山もあれば縦は普通に食うから、軽量級は。
ヤバいとしたら横だが(二分近くありゃ十分だけどねー)、それはそれでめっちゃ練習になっから。
冬は横なんざ頼らない使わないし。
あと二部山で何周も連続走行する馬鹿いないよ。
路面、タイヤと相談できないような人はサーキット走行自体無理だから。
山減ってきて危険だと判断したら無理せず帰るでしょ。
本当にヤバいならタイヤ買って帰りゃいい、それも勉強。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:55:55.42 ID:Zka9Wh/B0
2分タイヤでも肩慣らしぐらいならどうってこと無いけど、
どうせ次も買うんだろうから今買っとけば良いだけでは？
クレジットカードでも止められてるのか？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:29:50.43 ID:GFe9JJGW0
元の書き込みよくみてなかった。
二分山かよ。そりゃさすがにちょっとどうよと思うな。
自分ならこんなところで聞くまでもなくダイヤ替えて走るわ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:32:03.16 ID:aNK/q9700
>>942
貴方の文に異論を唱えたのに、正論と言っていただいてる事には少し恐縮して戸惑っている。
俺は>>928には安全に走ってもらいたい
少なくてもタイヤやブレーキなど車両の問題で突然何かが起こって怪我をしたり、
他車に迷惑をかけるようなリスクは避けるべき　危険すぎる
>>928さんはずぶの初心者ではないかもしれないが、少なくてもこの時期に２分山タイヤでも走行経験が
ない方には間違いないだろ？　タイヤは間違いなくなくなる　だから大丈夫だなんて言わずに予備を用意すべき
使わなければそれでいいし、勉強はあくまでも安全な状態で行うべきで、充分に準備をしても危険が伴うのが走行会なんだから。

それから、貴方と議論するつもりはないし、大変申し訳ないが貴方の書いている溝なしをフロントへとか、溝なしで雨のオーバーステアコントロールとか
２分山あれば縦は食うが横はダメだがめっちゃ勉強になるとか、冬は横は頼らないし使わないとかプロでも変だと思う表現が多すぎる
表現が独自なだけかもしれないが、このスレにいらっしゃる初心者の方は間違いなく戸惑ってしまう表現は避けていただきたい
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:05:30.25 ID:tvNxnl190
>>928です。
皆様アドバイスありがとうございます。 まだ溝が残っていて交換するには勿体無いかな？って思ってたのですがすぐ無くなって走れなくなったり、タイヤが原因で帰れなくなるのは避けたいので予備タイヤ無いので4本新品に交換しようと思います。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:11:25.14 ID:GFe9JJGW0
やっぱり真性だったか…。
まあせいぜい刺さらないようにな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:02:44.41 ID:nrwwsCTM0
>>946
2分山は捨てないでね　勿体ないから
バース地しても危なくないところで低スピードだったら練習に使えるから
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 05:05:55.99 ID:r3A5d2yJ0
組みさえ良ければ2分山でも余裕なんでしょ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 05:41:19.68 ID:Id9Kfahd0
R1Rとかならともかく11で2部山なんてドライなら余裕じゃん
しかも11は左右ローテできるタイヤだしな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:00:54.81 ID:bJrKh4wx0
2分山と言っても実際にはショルダーの方は結構やばそうな気もするが
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:12:26.09 ID:VCA8C/KaO
裏組すれば解決。
夏場のクローズドでの練習に最適でしょ。

行き帰り用にスペアあった方がいいというのは同意。
夏場だから夕立とか怖いしね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:04:28.12 ID:oP1ev73w0
11で裏組か
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:18:13.07 ID:GJeqveRk0
11でかよｗｗｗ
まあでも他のタイヤだったとしても二分山のタイヤでわざわざ裏組するなら
素直に新しいタイヤにした方がいい気がするが。
早晩替えることになるんだから二度手間だろ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:16:01.35 ID:VCA8C/KaO
新品タイヤを夏場に下ろすなんて小心者の俺には無理。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:48:09.64 ID:nrwwsCTM0
夏はタイヤはもちろん油温・水温・ブレーキ・人間とすべてに厳しいからな
ただでさえ走るのに向かないし、全てに細心の注意を払わなければ車両が壊れる
かもしれないこの時期に、2分山でTC1000を余裕と言ってる人の神経が正直わからん
裏組やクーリングで何とかなるレベルじゃないだろ？
安全のためにも2分山はとっておいてクローズドで使いきりましょ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:47:41.88 ID:6FsKO4hT0
>>928です
タイヤの山の見方が間違ってたかもしれません。自分はスリップサインが０分山だと思ってたのですが調べてみるとスリップサイ含めて何分山かををみる人(スリップサイン出たところで2分山程度)もいるみたいなんです。
どちらが正解ですか？





958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:28:16.03 ID:MeRaOGna0
溝の深さ測るときはスリップサインあるところで測らないだろ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:00:12.28 ID:qM010pIS0
>>957
もちろんスリップサインが０分山　走っていれば整備不良
ただ練習用で低速だったり、FRドリフト用リヤとかならそこからトレッドはげるまで
使えるので取っときましょうっていう意味です
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:21:08.00 ID:CuSxj5130
>>956
TC1000ってクローズドじゃないのか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 04:24:54.72 ID:qM010pIS0
当たり前のつまんないとこ揚げ足取りして拾うね
「もっと低速のクローズドで」　これでいいかい？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 06:28:27.00 ID:VKBirNlW0
そーいう態度は良くないな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:14:52.69 ID:yyHxqHZ40
4輪スリップサイン出てても車検通ったぞ。
スリップサインはあくまで目安で、スリップサインじゃない所の溝の深さが
基準だよ。
僕は、ワイヤーが出てきたら０分山という認識。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:18:10.27 ID:v8FUcHkF0
いや車検通るとか通らないとかそういう次元の話してる訳じゃないから
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:04:05.19 ID:yyHxqHZ40
>>963は>>959に対しての話。
スリップサイン出てても整備不良ではない。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:58:50.09 ID:qM010pIS0
>>962
話の主旨はそんなところにはないからね

>>965
あのさ、君だけの常識じゃダメだっていうの　少しは調べてみな
ワイヤー出たら０なんだとかスリップ出ても整備不良じゃないとか、それは貴方だけの常識というか思い込み
一般の常識ではないよ　公道におけるスリップサイン走行は整備不良９０００円だ
４厘スリップ出ているのに車検通したとしたら、見逃してくれたか、間違いなくもぐりの業者
陸運あたりから指導が出るぞ
だからスリップが出たらクローズドでって言ってるんだ

まあ正直主旨から離れたこんな話はどうでもよくて、>>928さん安全に走りましょっていうのが言いたいことだよ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:58:30.85 ID:pLTAh6j80
928が刺さったりして928の車が壊れるのは知ったこっちゃないが
そのせいで赤旗が出たら一緒の枠で走る人に迷惑だしな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 15:51:21.99 ID:qM010pIS0
>>967
どうしてそんな言い方するのかな
普通に>>928さん気を付けて走ってでいいだろ？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:56:16.72 ID:UHnfnpxm0
>>966
×スリップが出たらクローズドでって言ってるんだ
○スリップが出たらもっと低速のクローズドでって言ってるんだ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:50:15.41 ID:zmBVhwIV0
>>969
後から付け足して書いただけじゃん
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:00:05.15 ID:qM010pIS0
>>970
>>960といい、ID変えてこのくらいの揚げ足取りしか書けないんだろ
かわいそうだから構わないであげて
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:12:05.14 ID:VbY20OYa0
>>971
引きこもりじゃねーんだから移動したらID変わるわそりゃ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:26:28.98 ID:yM/ejTt30
自分で走るなら2部山も残ってりゃ十分だと思うが、他人の話なら交換を勧めるかな

TC1000は十分低速だし比較的安全なサーキットだから
タイヤつぶしに行くならお勧めだと思うけどな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:20:34.51 ID:qM010pIS0
>>973
わかるよ　自分で走るならちゃんと新品の予備を持って行って
２分山終わったら履き替え　でもこの季節に走ったことがない方が
予備も持たず２分山だけで走り、帰りも同じタイヤなんてありえないし、薦められるわけがない

同じサーキットでも低速で安全かどうかは経験値で決まる。、安全なのはたとえこの季節でも
メットの中でボーとせず、湯温水音含め車の変化を読み取り、冷静にタイヤの終わりを把握できてこそ。　
この時期、初めから２分山で許されるのはそういう経験者だけ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:23:19.54 ID:qM010pIS0
>>974
さみしい子に突っ込まれる前に自分で書いとくね
水音→水温ね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:24:40.23 ID:qM010pIS0
>>975
油温も
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:13:17.93 ID:oJAp4Z6x0
誰と戦っているんだ？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:21:12.81 ID:Ar2pDsR80
qM010pIS0の精神状態がちと不安。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:08:31.43 ID:ZvdSIzKb0
自分の意にそぐわない書き込みは全部ID変えた自演書き込みだと思ってるようだが
そういえば前にもそんな余裕のないやついたなｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 03:34:31.72 ID:e0apgNvU0
そうかな？
俺は逆に書かれている内容には触れず、中身のない言葉や攻撃を繰り返し書いてる
あんたらのほうがよっぽど邪魔だけどな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 06:14:38.66 ID:cHHKZ9kh0
アスペ君が来た時だけ盛り上がるなこのスレｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 08:42:45.23 ID:3rMnwwmE0
>>980
本人乙w
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:00:59.74 ID:sli4wOe7O
文脈と句読点ですぐ本人ってわかるしな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:27:10.23 ID:pkHJUYEv0
>>966
ディーラー車検なんだけど・・・
僕「スリップサイン出てるけど大丈夫ですか？」
ディーラー「大丈夫です。まだ1.6mm以上溝がありますから。ただ早めの交換お願いします。」
ってな感じで車検通ったんだけど・・・
僕のタイヤのスリップサインは早めに出過ぎるってことかな？
ちなみにPOTENZA RE11です。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:16:20.06 ID:2j4aORQ+0
溝あればセミレーシングでも通るわ
消しゴムカス付いててもな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:08:32.37 ID:Pswn9+8S0
もともとは公道タイヤ縛りへの対応で出来たのがSだよな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:31:36.56 ID:RiEXirBs0
>>985
溝あれば何でもOKみたいな書き方になってね?
それだとA006みたいな公道不可レインタイヤも含んじゃうんジャマイカ?
まぁ重箱の隅だけどさｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:36:06.09 ID:e0apgNvU0
>>982.983
本人ってqM010pIS0だけど？　何か変か？
日付が変わってID変わっただけなんだけど
本人て指摘するそんなくだらない事がうれしいのか？　
煽ったり、内容書かない連中は何が面白いのかよくわからん

>>984
ほぼ国産タイヤの場合スリップサインの高さが1.6mmなんだよ
スリップ出たまま一般走行は当然整備不良扱い　車検場で「1.7mm以上ある」として
見逃してくれているだけ
っていうか車検の話どうでもいいんだけどな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:44:08.16 ID:Pswn9+8S0
>>987
A006はA005のレインだし、ヨコハマの分類でもセミじゃないんだよね
まあそれはそれとして車検代行とかちゃんと見てんのかなというのは別の話
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:55:34.40 ID:/8lqIYgM0
いいから黙ってろ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:56:19.24 ID:/8lqIYgM0
>>990は>>988あて
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:06:08.30 ID:9Oe/GkxB0
このスレを見てると日本のレベルも低いもんだと思ってしまう…
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:33:11.77 ID:qo05iA4r0
レベル低すぎて竹島取られちまったよおい
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:53:32.19 ID:e0apgNvU0
>>990
せめて一言くらいタイヤについて書けよｗ

それにしても結局ZⅡも噂されていたコンパウンド止めになったみたいだし、
１１Aもほんと１１と変化の幅が少なすぎて変わらない　
１１Aはブランド力で売れるんだろうが、このままで国産本当に大丈夫かな
横浜頑張れ　　
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:06:14.00 ID:qo05iA4r0
そんなコンパウンドは最初から無かった
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:16:25.99 ID:e0apgNvU0
>>995
いいから竹島にいってて

来年開催予定の８６レースのタイヤはビッツみたいにワンメイクになるんだろうか
自由が許されたらみんな韓国タイヤになりそうで怖いな
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:37:10.09 ID:qo05iA4r0
竹島もタイヤも皆韓国になっちまうなおい
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:22:42.31 ID:pkHJUYEv0
悲しいかなGT300のハンコックポルシェ速いしなぁ～
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:23:34.92 ID:GoebpafC0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:24:10.75 ID:GoebpafC0
1000なら幸せになれる
1001 ：１００１：
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