全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart12

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:18:38.95 ID:xG6bE9Rd0

メーカーの努力もむなしく市場に受け入れられなかったクルマたち、
そんな不運な不人気車を語りましょう。

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326882581/

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314434898/
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart3
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269774781/
全く売れなかった大不人気車を熱く語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260935258/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:20:02.86 ID:xG6bE9Rd0

part10追加忘れorz

全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1319869622/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:54:41.28 ID:G3bmGZzAO

スライドドアでシャイニングごっこしたら面白いよ？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:51:52.02 ID:fHII2l2T0

そこそこ売れたので
スレチかも知れないが　kei

最低地上高が高い
バックドアが跳ね上げ式
5ドア

パジェロミニと比較すると使い勝手は良いのだが
kei　と言う名前と　ジジ臭いデザイン
これで売れなかったな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:19:17.28 ID:tnid+Mda0

デビューが確かekと同じ時期だよね…違った？
スポーツモデルもあった気がするけど…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:00:26.31 ID:0rSuXi+Ti

>>4
10年近く売ってた車だぜ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:30:55.42 ID:nGbxnjgY0

>>1乙

スズキツイン・・・・・コンセプトは良かったが・・・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:28:29.42 ID:13JVIlAP0

>>1
まったく人気がなかったのは民主党。
不正選挙で政権奪取して、日本は奈落の底へまっしぐら。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:13:48.64 ID:vfj2GuO40

Keiと初代スイフトは地味に売れ続けたイメージ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:54:17.04 ID:UFjvtRmS0

>>4
そこそこどころか北海道では結構見るんだけど。
積雪地には最適な最低地上高の高さと安さで結構売れたはず。

2代目シビックタイプRは人気ないよね。自分の愛車だけど…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:18:05.20 ID:wyFIG8AH0

keiは田舎のパトカーでよく見るイメージだな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:11:15.15 ID:eozcABHR0

>>11
keiとワゴンＲのパトカーは国家予算扱いで一括購入して各県警察へにバラ撒きされた。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:17:12.28 ID:uNp2Scay0

>>12
ミニパト需要で重宝されたのは黄ナンバーのKeiとワゴンRじゃなくて、白ナンバーの初代スイフトと先代ソリオだよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:04:46.00 ID:Wu6jpx+C0

>4
かなり昔だがスズキの営業に聞いた時に一番売れてるのがkeiって言われたことがあるぞ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:22:12.16 ID:a1BSZJz7O

>>5
Keiは98年10月からだよ
eKと同時期なのはMRワゴン、Maxの1.5世代型だな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 08:03:28.12 ID:g0bEqFhd0

ソニカは良かったぞ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:37:30.29 ID:/wV1KKS50

近所のパトカーが新型ソリオに変わった。
あれで犯人追跡とか出来るのかな？
>>5
Keiやソリオやテリオスは軽自動車を拡幅しただけ、との思われているが、
実際はどうなの？
雑誌でもブログでも流用多数と、新設が多い、の2説あるんだが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 13:24:30.67 ID:jFEVBGjy0

今までの車でいちばん好きだったのは三菱チャレンジャーなのはここだけでしか言えない…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:46:56.55 ID:QIuPMUnPO

>>17
テリオスとジムニーは普通車の方が先だった

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:17:01.67 ID:wMHETrFi0

>>4
keiってデザイン面で評判よかった気がする

鱸内製じゃないって噂だけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:39:19.70 ID:qdB08xK40

俺、中古だけど、三菱FTO(GSの紺）＜FTO(GPXの紺）を乗り継いだ。
従弟、同じく中古でガルウイングのセラを2台乗り継いだ（1台目は事故で廃車）

セラは暑かった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 08:44:06.99 ID:aO5j4gwG0

セラは暑いね…冬でも冷房必須。

23 ：平井：2012/04/01(日) 08:47:59.07 ID:PoqVwQfT0

おいらを総理大臣にしたい人がいたら、この文面を丸ごとどっかにコピペしてオイラを宣伝して。
全人類にオイラの存在を知らせてくれたら、1年くらいで総理までたどり着ける筈。
総理になったらあっという間に原発問題も解決できる。http://ameblo.jp/cleopatra20/

もっと早く原発問題を解決したいなら、子供たちが革命することネ。
詳しい理屈は　http://t.co/eYdDJ9Nz　この辺を読むといい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:21:34.25 ID:cIZGD+9m0

基地外乙

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:39:07.20 ID:7Wdn1K9L0

FTOやギャランのV6　2000のDOHCMIVECは200馬力だったよね。
NA2000ｃｃの6気筒で200馬力クラスのエンジンってこのほかにあったっけ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:12:22.85 ID:ZRKTnohE0

パッソセッテってもう絶版？！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:37:33.93 ID:9veu6MVJ0

らしいね
何とも東南アジア臭い車だった

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:51:16.01 ID:1fzvsRD00

>>25
ない。ランティスに載ってたKF-ZEが170馬力ってのがその次だったと思う。

ただあの頃のMIVECって固着トラブルの印象が

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 10:48:29.86 ID:Xp9/bfJ60

>>26
「ハッテンバ」に読めた．．．

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:26:14.28 ID:nzaqyB65O

>>26
発売当初はフリードと時期が同じだったから徹底比較とかされてたけど、無理やり。
スライドドア＋座れるサードシートのフリードに勝るところが何も無いw
「スイングドアじゃないと嫌な人に」とかムリしてセールスポイント出してたなあ。

んで「ママで母で女です」という最高にイラッとさせるCMキャッチ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:00:17.24 ID:Y2xyBfdj0

専業主婦＋ママ友ランチ＋自分磨き（テニスだっけ）出来てる女向け、みたいなCMだったね。

バブル時期ならまだしも、アレ女性陣からも総スカンだろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:19:56.07 ID:RKEESz+nO

>>30 >>31
ようするにババアの車だ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:49:30.44 ID:lKR8LGWB0

>>32
実際はカローラ乗り継いできたジジイ向けのクルマだけどな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:23:03.70 ID:RKEESz+nO

>>33
カローラは変わっちゃダメなんだよな
新型は何の特徴も無い無味無臭のセダンだが、商用車だからそれで良いんだよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:05:48.28 ID:qQ9PkqPh0

キャバリエ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:31:22.54 ID:rA+oUiC20

あれは国と国とのお付き合いのためのモノであって、売れると思って発売したものではないからなー

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:40:09.16 ID:ExHxegF3O

ところさんのｷｬﾊﾞﾘｴ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:37:17.54 ID:02sMu3bA0

百式

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:55:46.60 ID:WlLmb6VQ0

国内最強のディーラー網で国内最強のセールスマン使って売ってみたけどあの体たらくだったんだから、もう日本でアメ車をバリバリ売りまくるなんて不可能だよなあ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:48:16.39 ID:15IGFXaA0

ホンダがチェロキーを販売して、そっちは成功したのに
なんでホンダ以上の販売力を持つトヨタが上手くいかないんだ

トヨタのエロイ人は何度も激を飛ばしていたなぁ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:53:31.42 ID:5Q4FauV00

>>40
台数が違いすぎますがな。チェロキーは価格が高かった（約500万円）ので少々売れるだけで許してもらえたが、
キャバリエは200万円を切る価格とトヨタの販売網だから毎月4桁は売れていないと許してくれない。
トヨタも頑張って数を捌こうと自社のレンタカー屋へ大量導入したが、お客さんから「頼むから別の車にしてくれっ！」
と拒否られまくりだったし。レンタル料金24時間で5千円か6千円のヤケクソ価格だったのでよく借りたなぁｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 10:06:15.73 ID:b64FMf/W0

「スプレモ」って懐かしい響きだな
ttp://www.topnews.jp/2012/04/06/news/auto/nissan-auto/55165.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:24:23.75 ID:t4vGP/YUO

キャバリエは単にデザインが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:07:14.07 ID:3e/eAfa/0

>>41
ホンダで売ってたチェロキーって、そんなに高かったっけ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:09:10.21 ID:3crKjTBGO

そういやホンダマークのはホライゾン？
売れたのかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:14:54.88 ID:3crKjTBGO

わるい、ホライゾンはビッグホーンだな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:35:25.32 ID:KTk6LMDC0

>>44
ホンダで販売開始した頃は高かった＜日本向けチェロキー
その後、円高とクライスラーが本腰入れて日本市場で商売し始めた際に大幅値下げとなった。

>>42
一週間前に長野県東信地区でスタンザ・スプレモを見たな。前期型でまだ実働車両ですた。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:43:57.88 ID:+Yp0TXbq0

現行レジェンド
月に1台も売れないこともけっこうあったｗ
日本での価格が異常に高いから本田関係者しか買わない車と言われてるｗ
海外でも超不人気

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:04:41.49 ID:FNCke+A90

>>47
昔家にあったスタンザはスプレモじゃなかったんだよな。CA18iのシングルポイントインジェクションだった
たまに街でスタンザを見かけたときにスプレモだったり、うちのには付いてなかったフォグランプがあったりするとちょっと引け目を感じたな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:36:48.67 ID:egbOcr5J0

昨日オリジンってのを見た
1000台限定らしい
最初はセンチュリーかと思った

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 05:22:52.57 ID:flDJuinn0

>>4
かなりの数売れたよそれ・・・正直アタリな車種だぜｗ
ターボとMTの仕様アリで若い子にもウケた
四駆もあり、地上高もそこそこあって雪国じゃ家のセカンドカーとしてかなりの数売れた

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 05:39:55.60 ID:flDJuinn0

ディーラーが売りたがらなかった車ならあったな
マツダのプレリュードって車だ、そう、フォードのエスケープ兄弟車

俺、当時車買い替えを検討していたんで当時ディーラー行ったんだ
ライトSUV欲しかったし、展示車見てゆったりしてて気に入ったので営業マンに見積もりだしてもらったんだ
何も言わずにいきなり40万値引き・・・見積書見て驚いた
なぜそんなに値引く？と聞いたところ、つまり「値引きするのであまり細かいクレームは＾＾；」という話だった
欠陥車ということをディーラーが認めていたｗｗｗ
その後色んな話を聞いていたが、「クレームが多くて何かとメンドクサイのであまり売りたくない」が本音のようだ
部品なのか組み立てが外車クオリティなのか知らんけど、とにかくクレームが多いことだけはよく解った

やたらとプレマシーやMRVを勧められたが、ライトSUVが欲しかったので結局エスクードを買ったわ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 06:36:41.81 ID:yyvmLrdxO

>>52
わざと間違えるのかもしれないがその車はトリビュートではないか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 06:44:01.25 ID:VaaWz5ZJ0

トリビュートって出始めはかなり気合入れてたけどなあ
トリビュートリンクとかサトラレとのタイアップとか

まあ全部黒歴史レベルだろうけど

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:15:52.99 ID:PSytR93D0

エレメントって売れたんすか？最近よく近所で遭遇するわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:29:19.46 ID:plYIeSYF0

トリビュートは知り合いが新車で買ったけど、
キーが回らなくてエンジンかからんとか、細かいトラブルは多かった気がする。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:38:36.47 ID:fcpjA9HWO

RX8もあまり勧めないらしい
燃費の悪さと耐久性の問題から、ロードスターのが良いって言うぞ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:21:01.55 ID:XunAsvif0

慣らしが必要、暖気も必要、オイルは減るし、プラグも純正品を指定距離で交換。

そりゃあ今時は薦めたくないよね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:56:16.92 ID:HnHUI2zI0

>>43
キャバリエはネーミングも悪かったよな

騎士と言う意味だが、日本で騎士といえばナイトだからな。
キャバリエだと「キャバクラ嬢のリエちゃん」って連想しちゃうよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:32:29.60 ID:8RmQNdnh0

>>53
これは恥ずかしいｗｗｗｗ
いや、素で間違えたありがとう(´・ω・｀)

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:44:31.37 ID:8RmQNdnh0

>>57
友人も同じこと言われたよｗ
RX8欲しがってた友人連れてトリビュートの件でお世話になったデラマンにRX8見せてもらった
色々ダメ出ししてたｗ普通デラマンなら自車の車褒めちぎるだろうに・・・
友人はそのデラマンの人柄が気に入って、結局そこのデラでロドスタ買った

関係ない話だけども、ロドスタ買ってからその友人が変わったことといえば、
それまでスペックバカで車見てたくせに「運転して楽しい車が一番だ」とか当たり前のこと言うようになったｗ
車両だけでなくて車の楽しみ方も手に入れたようで、イイデラマンと巡り合えたと思ったよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:07:10.16 ID:4SUraBdW0

プレリュードXX乗ってました(´・ω・`)
4WSが気持ち良かったです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:17:56.63 ID:qVIOXiV70

ディーラーがお薦めしない車って有りますよねぇ。
volzを買う気満々で見に行ったのに、見積も貰えず
ProBoxを勧められた事が。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:30:56.19 ID:AuxpadN80

コペンも店によっては売りたがらなかったしねぇ…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:28:10.07 ID:UMGGX1Mk0

コペンもついに終了とは残念

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:41:04.44 ID:IjG5Wpu20

コペンマジで終わるの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:31:40.14 ID:qVIOXiV70

新安全基準に対応できないので夏でおしまいとかなんとか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:10:18.19 ID:TaU3IXwU0

>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル　（）内は2011年の国内販売台数とその理由

トヨタ・レクサス
bB/COO/DEX（10729/405/330台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結。DEXは既に販売終了）
カローラフィールダー/サクシードワゴン/プロボックスワゴン（34660/3031/1997台。次代は統合[Bプラットフォーム]）
カローラアクシオ/ベルタ（26900/8476台。次代は統合[Bプラットフォーム]）
オーリス/ブレイド（7240／1238台。次代のブレイドはハイブリッド専用車に）
プレミオ/アリオン（15998／14314台。次代は海外版新カローラの車体を使用し3ナンバーに）
マークX（17570台。日本専用車としては不満の台数のため次代はアベンシスベースのFF車に）
クラウンマジェスタ（1603台。値上げしすぎて売れず。後継車の開発は中国での人気次第）
LS/センチュリー（4121/202台。LSは海外でも不人気。次代のLS[LWB]はセンチュリーを吸収統合し12気筒エンジン搭載）

ist（1689台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化）
ヴァンガード/ハリアー（19036/8970台。次代は統合[RAV4LWBがベース]しハリアーの名に）
ランドクルーザー（3140台。アメリカで不人気のため次代はサイズアップ）
パッソセッテ（1650台。売れないため販売終了）
シエンタ/ポルテ/ラウム（20986/12810/2671台。ボディスタイル・サイズがかなり違うが統一され、同じボディに。3列シートと2列シート有)
マークXジオ（5400台。近いサイズのプリウスα登場でフェイドアウト予定）

マツダ
ベリーサ（7575台。CX-3登場と前後して販売終了予定）
アテンザ/スポーツ/ワゴン（1426/1025/2137台。北米仕様のMazda6も不人気のため統合。スポーツはなくなりセダンもワゴンも全長は480cm台に）
CX-7 (568台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場で国内販売終了)
MPV(4910台。背が低くなり不人気。次代はCX-7,CX-9と統合してSUV風のCX-8となる予定)

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:11:44.29 ID:TaU3IXwU0

>>1
ホンダ
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1500/1690/989台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代は北米アコード=インスパイアと統合し、全長はセダンもツアラーも480cm台に）
レジェンド（360台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な日本価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
ストリーム（10365台。値上げしすぎて不人気のため次代の開発は凍結）
オデッセイ（10289台。次代のオデッセイは高さが約165cmと元に戻る予定）
エリシオン（2825台。不人気のため次代の北米オデッセイと統合）

日産
ノート（46475台。マーチに代わり日産Bセグメントの主力車種となった。ジュネーブモーターショーデビューのInvitationが新ノートとして登場予定）
ティーダラティオ（9870台。中国で売られている陽光[Vプラットフォーム]を日本ではラティオと名乗り販売予定）
ティーダ（17550台。中国で売られている新Tiida[Bプラットフォーム]を日本でも販売予定）
ブルーバードシルフィ（4518台。次代は新Sentraの車体を使い3ナンバーに）
ティアナ（4503台。コストダウンのため次代はAltimaと同じ車に。ハイブリッドのグレード有）
スカイラインクーペ/クロスオーバー（450/650台。無謀な日本価格で不人気のため国内販売終了予定）

スズキ
キザシ（198台。無謀な日本価格で超不人気。アメリカでは$18,999から買えるが、全長465cmでコンパクトセダンに近いのにカムリやアコード並みの価格を付け超不人気。
ヨーロッパでも超不人気でイギリスでは何と1ヶ月でカタログ落ちと言う伝説を作った。2Lの御買得仕様車設定予定）
SX4セダン（150台。クロスオーバー車のSX4のボディを流用し超不細工で安くもないため日本でもアメリカでも超不人気。頼みのインドでも他社のセダンに圧倒され生産中止予定）

三菱
全車不人気のため日本市場からフェイドアウト中

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:21:57.01 ID:G2FrQK8V0

三菱泣けますな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:22:12.12 ID:UM8qmFF30

ベリーサのｹﾂはけっこう好きだw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:54:23.15 ID:UT4v8IL8O

岡崎の国道で通勤風景見てると、こいつら三菱しか乗っちゃいけないんだなって
思うと可哀想になってくるもん。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 02:44:29.21 ID:o/RV2E5d0

COLTは一時期下取りで引き取ってももらえなかったという噂だし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 06:37:11.04 ID:++i/uVzD0

>>66
先週くらいの新聞に8末終了って出てた。
10周年特別仕様車を発売とも出てたね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:49:33.74 ID:j0MUaRB2O

>>66
コペンとパジェロミニが消えるのは歩行者保護の安全基準の関係
テリオスキッドも終わる噂が有る
ジムニーは規制適合させ存続らしい
タウンボックスは既に終了

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:52:39.09 ID:j0MUaRB2O

>>74
思えばちょうど10年前…規制の影響でFD、スープラ、S15、R34GTRが消えましたな
S15の広告のキャッチコピー、夏が終わるともう会えないだったw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:59:17.73 ID:J8Apr9y60

エボもヤバそうだもんな。
月50台位ペースだっけ?今。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:06:02.05 ID:eqH0Nx0L0

>>75
貨物車のミニキャブバンだけになっちゃったの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:32:28.26 ID:voiXb7O50

エボは値段高過ぎじゃね？
500万くらいするんじゃないの

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:27:06.11 ID:I1Xtsb0uI

ただどんなプラットフォームだろうが作れるのは三菱ぐらいだろ
技術はあるんだよあそこんちは

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 07:40:17.69 ID:ux5Zf0vL0

>>42
懐かしいよな。スタンザ家で昔乗ってた。
復活うれしすw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 10:56:26.80 ID:37c85oyn0

>>78
タウンボックスが消えてミニキャブバンに乗用っぽい仕様「ブラボー」が追加された
先祖返りだなｗ
ttp://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2011/news/detail4522.html

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:38:02.49 ID:YaGlDFjj0

またどいつもこいつも巨大化すんのかよ…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:07:01.20 ID:XREB6cvm0

SAIとどうしても重複してしまうので
カムリは生産終了していた方が
納得いけるのに…、

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:47:05.72 ID:ikb5iBxL0

>>84
ディーラー別じゃん

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:25:09.63 ID:Km8Ey3r00

>>79
装備次第だな。
GSRのMTでオプション無しなら400チョイでおさまる。
値引きもそんなに聞く車じゃないしね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:03:58.88 ID:WwEhZGJZO

>>79
値段なりの満足感はあるだろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:16:22.48 ID:fl8eW3XF0

>>84
SAI＝アベンシスだから
なくなるならSAI
値段高くしすぎたから売れてないし
壊滅的に売れてないアコードとかがあるから目立たないけどｗ

カムリはトヨタの基幹車種だからなくならん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:23:02.25 ID:hI4BTKXq0

SAIのレクサス版、何だっけ？
あれこそ壊滅的に売れてないんじゃね？
ウィッシュと並んでトヨタの二大ブサイク巨頭じゃん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:32:21.79 ID:nj0ABOURP

２月しか判らんが

SAI　900台
HS 　723台

ｽｶｲﾗｲﾝ　751台
ﾃｨｱﾅ　　474台

ｱｺｰﾄﾞ　　231台
ｲﾝｽﾊﾟｲｱ　45台

でした。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:43:17.41 ID:BpsjGiTu0

>>89 レクサスHSだな。
セレブを装いたい、見栄っ張りなオッサンに好かれとる車な。
あんなのに400万出すならクラウンの2.5リッター買う方がマシ。

カムリがようやく日本人受けするデザインになった上、新エンジンのTHSだから
SAIもHSも古くなるわな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:33:22.78 ID:0bSOih5N0

ところでトヨタで扱ってる軽って売れてるのか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:43:59.55 ID:BpsjGiTu0

>>92
今までにピクシスバン（ハイゼットカーゴ）２台とピクシススペース（コンテ）２台見た。
未だに１台しか見たことないディアスワゴン（アトレー）よりは売れてると思うよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:11:57.48 ID:0xTfG7Rp0

>>92
ヨタばかり乗り継いだ地方のオッサンや爺さんが免許取立ての娘（孫娘）に買い与えるケースが多いな＜ピクシススペース
あとは同じくヨタばかり乗り継いで「もう年齢的に大きい車は運転し辛いから軽でいいや」ってお年寄。
長年の付き合いがあるディーラーでならダイハツ製でも構わないって人たちあたり。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:02:21.36 ID:JHVqK/PGO

バッジ以外にほとんど違いのないOEM車は走ってても気づかないかもしれん

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:24:52.77 ID:3N5j2wqZ0

>>94
あとオレみたいにあちこちのディーラーと付き合いするの面倒な人な。
トヨタでアトレーワゴン買ったよ。（もちろん新車）

ただ、アトレーもＯＥＭされたらピクシスになるんだろうけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:25:42.91 ID:3yBrk0gFO

>>90
まだスカイラインは売れてるんだな
5年以上経っても700台以上維持してるのは驚異的
腐ってもスカイラインだね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:10:18.45 ID:0xTfG7Rp0

>>96
トヨタ向けがないダイハツ製軽自動車は今でも裏メニューとして売ってるね。
で、「ムーヴコンテそのものってまだトヨタで買えるの？」ってウチの担当営業マンに聞いたら普通に買えますと。
見積もり作成に行こうとしたので引き止めたがｗ　

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:21:43.52 ID:OirkjluX0

ピクシスバンじゃなくミニエースとかそんな名前のほうが受けそうじゃね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:46:34.36 ID:tq3SsT9IO

ブランドがピクシスだから仕方ない

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:04:54.18 ID:/bm3zS+A0

「ハイエース・ミニ」とかがいいんじゃない？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:19:28.97 ID:aAZ6X6a10

ピクエース

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:32:04.84 ID:sLsOiZwR0

そんなゴーバスターエースみたいな…

104 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/04/15(日) 12:40:15.06 ID:364HFRTy0

そんなゴーストバスターズみたいな…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:45:05.98 ID:fQXPQpp+O

>>34セドグロは？まだ何も分からない小学生の時に出た車だ
乗りたいと思ったが燃費悪いし無理

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:47:38.53 ID:3QdyZBfmO

ピクシススペースを初めて見たのは近所のレンタカー屋さんだった
…っていうかそれ以降他に走ってるのを見かけていない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:00:23.02 ID:m9e6GxzfO

ちょっと欲しいと思った俺は変態かなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=N3OMiO2iPIA&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=Cb5i6wHc-I8&sns=em

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:27:22.39 ID:aPl803THO

>>105
とっくに無いじゃん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:34:09.67 ID:O13iJNG+0

誤爆だろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 16:59:13.25 ID:VS8XQaxX0

コペンをピクシススポーツの名で…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 19:51:07.94 ID:XGua5aJc0

アルトのスライドドアのやつを去年見たなあ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:49:44.73 ID:Tx9n5DWF0

>>107
今日、まさに納車されたばかりの新車の香りがするキザシがオレの車の横に止まってた。正直ﾎｽｨ・・・。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:59:28.59 ID:hgA+51kS0

兆しはランディみたいに中身日産ではないの？フーガあたり

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:13:32.58 ID:m9e6GxzfO

>>113
スズキ独自。おさむちゃん（CEO）はキザシ嫌ってるけどｗ

フーガといえば三菱にOEMして｢プラウディア｣の車名が復活する。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 10:05:10.85 ID:dxwrTxllO

>>98
一昨日近くのﾈｯﾂ行ったら普通にダイハツのパンフレット置いてあったぞ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:31:00.83 ID:ZlN33iUbO

>>115
トヨタのディーラー全てがダイハツの軽を売ってるわけじゃない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:39:28.93 ID:X9MY2JPn0

>>116
レクサス店でも扱ってたら笑うｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:49:06.20 ID:Mly/rBgu0

>>116
あくまでダイハツのサブディーラーとして副業的に、だもんな。

>>117
マジレスするとそのレクサス運営の販売店（トヨペットなど）を紹介されるなどになる。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:15:50.16 ID:di/+lb+F0

>>117
たまにレクサスエンブレムの軽見るけど違うの？w

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:46:21.24 ID:vd4LBqx10

デルタワゴン
タウンエースにノアのサブネームが付いた型のデルタワゴンを1回みただけだった

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:12:47.77 ID:Bvxbznbf0

それ近所の福祉施設が送迎用に使ってたな。
施設長と話す機会があって聞いてみたら「訪問介護用にミラ10台入れた時ついでに入れたら安くなった」と言ってた。
今そこの施設には複数台のアルトエコと送迎用の現行ランディが置いてある。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:16:37.91 ID:/yYPvDOj0

マツダ多チャンネル展開時代のオートザム用ミドルクラスセダン

オートザム　クレフ

>>119
あれは(乗っている人の)自家製レクサスだからそっとしておいてあげましょうね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:19:34.87 ID:CAqFGCeIO

｢何がレクサスだ｣とバカにしてた俺だが、中古車屋に居並ぶLSを間近に見て見直してしまった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:50:38.23 ID:QxF9/OZwP

「何がスピンドルグリルだ！下品な事を。」とバカにしてた俺だが、初めて新ＧＳが街を走っているのを見て
「もっと押し出し強くてもいいのに、相変わらずお上品だな。」と思ってしまった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:44:28.75 ID:Mly/rBgu0

>>124
新ＧＳ、後から見たら一瞬マークＸかと思ったわ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:07:24.00 ID:a7ehPDMD0

スズキで売ってた大宇オプトラっていうのもレアだよね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:34:08.77 ID:a7b3cyPZ0

>>126
近所にワゴンが一台いる事が判明。サーファーの小僧が海に行く用に中古で激安価格で買ったそうなｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:20:44.15 ID:QhuJV0Gw0

オプトラは安いじゃん、と新車で買いそうになりました。燃費が悪くてやめましたけど。

サニールキノクーペって出た時は「なんてかっこ悪いんだ！」と思ったけど、
今見るとなかなかいい感じなのよね。おじさんになったからかなぁ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:18:12.15 ID:DyBZkrGPO

>>128
おばさんみたいな口調のおじさんですなｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:10:49.97 ID:e3pu0dvp0

こないだ初めて三菱カリスマ見た
In 埼玉県

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:55:39.05 ID:ubI7g90Q0

>>128
脳細胞が死滅していると思われるw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:21:25.33 ID:/4/40ypv0

>>131
同じような車でミラージュアスティがあったよねと画像を検索・・・私はもうダメだな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:09:13.46 ID:AvcsH+Im0

>>132
お気の毒様(^O^)

Jフェリー、ヴェロッサが格好良くみえるでしょw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:44:15.65 ID:zhAk6BO60

Jフェリーで思い出したがレパードほど各世代でイメージの違う車も珍しいな
しかも全体的に不人気車ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:05:33.78 ID:q6JkOY5SO

ヴェロッサは近所に一台居たが最近見ない
乗り換えたのかな
赤とか緑が有ったのも良かったね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:59:53.46 ID:RYa+QlhC0

イスズのヴィークロス、２年に一度ぐらいしか見ねえなあ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:40:07.53 ID:inGF98Hr0

>>136
お向かいの息子さんが乗ってきて驚いた。ISUZUもう乗用車作らんのかな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:11:13.27 ID:habQTvElO

>>135
うちの近所にも１台いたけど、今その家は現行型プリウスになっちゃった
車選びの基準が分からんw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:08:32.81 ID:1XyJRloFO

>>138
いや、マークIIとクラウンからプリウスは結構居るよ
反対にチェイサーは古くても大事に乗ってる人が多い
マークIIやクラウンはこだわりが無い人なのかも

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:42:12.75 ID:OA+N/+WM0

>>122
あのシリーズは大失敗ですね。

マツダのプロシードマービー・レバンテもあまり見なかったです。
SUVで成功したのは、CX-5が初めてかも・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:33:44.48 ID:r0JTWG310

>>137
だってホムペにも「もう乗用車は作りません。」的な事を書いているぐらいだからねぇ。
実際、乗用車部門は最初から最後まで赤字だったからメイン銀行も縦に首を振らんだろうし。
それに今また乗用車再進出なんてやったら株主代表訴訟を起こされかねん。
やるとしたら新興国向けにタイの工場で製造だろうけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:23:57.40 ID:FyqZpAhPO

なんだか三菱も第二のいすゞになると思ってた
今は自工と扶桑が分かれたから、なんとしても乗用車で食わないといけない悲惨な状況
イメージダウンで買収される気配も無い

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:25:42.87 ID:8Z/GGhka0

>>142
グループ企業の強みだね。末端のディーラーは、
リコール騒ぎで逆に悪い店が粛正された感じ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:23:01.36 ID:QibkUIId0

一ヶ月の販売台数が他社の一車種にも満たなかったりするのに、ディーラーが保ってるのが不思議。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:41:51.87 ID:CmPQnlDM0

中国でシビックHVって4台しか売れてないらしいw
たぶん去年のデータだと思うけど、もしかすると通算かも。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:42:30.68 ID:EXs0sHhv0

>>144
家の近くの三菱の販売店（代理店では無い）はスズキの車も売ってるぞ。
デリカＤ：２では無いぞ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 09:46:02.20 ID:7QP3iyumO

>>144
大分減ってるよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:07:57.72 ID:Nruvuz9w0

>>142
もうふそうは実質「ダイムラーふそう」だからねぇ。
スリーダイヤモンドよりもスリーポインテッドスター付けて売りたいんだろうなぁ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:38:13.70 ID:UQC/TkiJ0

もし三菱が解散したらローバーみたいになるかも。
パジェロとランエボだけ他社が買って、あとはポイみたいな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:46:27.39 ID:PodbQzrE0

>>149
その場合、軽自動車部門は日産がお買い上げだろうな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 08:44:27.19 ID:tqItOL6O0

>>148
いつのまにかスリーダイヤモンドの周囲に輪が付く
↓
モデルチェンジのたびに次第にダイヤが痩せて細くなる
↓
ついにダイヤがただの棒になりスリーポインテッドスターになる

こんな悪寒

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:09:39.61 ID:c9OiJvyL0

>>151
もう提携解消しただろｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:06:41.16 ID:CxQxyV220

>>150
合弁で軽作るんじゃなかったっけ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:15:29.83 ID:pFDp95WG0

>>146
福岡？
福岡の三菱の販売店がそうだね。

何故か新車のワゴンＲまで売ってたが（笑）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:53:26.83 ID:wH/+zFyw0

だな、スイフトやスイスポのカタログも普通においてたね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:41:28.87 ID:Kh/yf2R10

>>153
で、気が付いたら日産が丸ごと引き取ってたって流れになる悪寒ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:47:23.39 ID:eD9M5Xdi0

三菱好きなんで頑張ってまた作って欲しい。ミラージュザイビクスとか。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 11:02:20.16 ID:1IktiDy90

マツダトリビュート

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 11:24:12.97 ID:x3Iu5PdO0

トリビュートは経営が傾きかけて新車が出せなかった時期に出た唯一の新型車だったから、一瞬だけ売れた。
マツダと取り引きある中小企業がこぞってトリビュートを導入したもんだ。
その需要が一段落したら用済みだったな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:37:56.42 ID:VwtlpcgzO

その時期はちょうどSUVブームだったねぇ。
リアルクロカンではないFFの乗用車ベースの。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:11:22.64 ID:Aik6w7MQO

フォードで売れたら良いんじゃない（売れたかはしらんが）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:00:26.45 ID:6oxL4LF00

日本では5ドアセダンって売れないもんだったよな
トヨタは何故かコロナにずっと設定し続けてたけど

今ではプリウスのせいで5ドアだらけだがｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:57:43.32 ID:1drhePJU0

ステーションワゴンもいつの間にか不人気車になっちゃったね
レガシィも現行型はほとんど見ないし
10年前は会社の駐車場にもワゴンがたくさん駐車してたのに
今はミニバンと軽ばかりだし、
オデッセイやストリームみたいな背の低いミニバンまで売れなくなっちゃったね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:14:23.59 ID:GtNRhsuJ0

立体駐車場に入る高さ
ってのはメーカーも気にしているようだが
昭和の時代に作られた車庫、その横幅（5ナンバーサイズ）
ってのは気にしていないからね

地方だとまだまだ5ナンバーサイズの車庫（個人宅）が多いから
車庫基準で選ぶとミニバンか軽になってしまう

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:30:59.66 ID:se+ZYLC10

>>163
いや、書類上ならステーションワゴンは今でも大人気車種。

・・・ホンダ・フィットの車検証でのボディ形状の項目が「ステーションワゴン」だからｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:58:08.77 ID:Aik6w7MQO

>>163
ウィングロードは見ないな
ADバンすらプロボックスに大敗しとる感じ
パートナーは更に見ないが、考えてみればホンダの4ナンバーは軽だけか…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:10:52.91 ID:S5J8iY2I0

ステージア切ったのは間違いだと思う

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:25:06.04 ID:j8cGSxIY0

>>167
今んとこ、ステージアの受け皿はラフェスタハイウェイスターが担ってると思う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:27:29.71 ID:dCzRcQoe0

>>168
中身プレマシーじゃなかった？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:31:27.54 ID:J4rcL3aC0

>>169
それに何か問題があるのか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:33:17.06 ID:Ea7e+R+50

>>163
トヨタだけでも、カローラ・スプリンター・カルディナ・マークⅡ・セプター・クラウン。。
以前の勤め先は、コロナバンとカリーナバンがあった。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:42:19.93 ID:3UkoFVCv0

>>168
一応スカイラインクロスオーバーが後継みたいだけどあれも絶賛不人気車だなw
せめて中国仕様の2.5L出せば違ったのに
元260RS乗りだけど、さすがにラフェスタが受け皿とは到底思えない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 03:35:21.91 ID:N0f0o7e30

>>172
クロスオーバーの高級感のなさは凄いよな
初めて見たとき絶句した

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 07:45:03.22 ID:O5cLvQ3L0

>>169
リアガーニッシュのデザインがマツダのMマークに合わせて設計されてるから
ラフェスタの日産エンブレム付けると見た目がおかしいん

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:59:10.51 ID:m9gpwIzZ0

コストダウンの嵐の車のどこに高級感を感じれとｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:53:58.92 ID:3dJXlCdcO

スカクロはポジション的に村野とかぶってるしな・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:56:52.82 ID:Ou53XN8c0

スカイラインクロスオーバー高すぎ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:22:31.40 ID:yMebzPkr0

>>175
利益率の追及と考えるんだ…w

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:53:05.93 ID:ul/B6QODO

>>172
ムラーノより小さいから2.5出して安けりゃうれそうだけどな
あの手の国産には無いし
>>174
そうかな？自分はむしろリバティ臭ささが凄くて始めから確信犯じゃないかと思う（んなわけ無いが）
シルエットや細部がリバティそのもん

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:37:21.15 ID:46tqHYP+0

>>179
てかシルエットは先代プレマシーのまんまだと思う。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 13:46:10.97 ID:tXKQ4Enb0

クレフよりはＭＸ－６売れたかな？
２ドアの方が厳しいかな？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:20:35.28 ID:46tqHYP+0

絶対数は少ないが、そこはマツダ店扱いだけあってMX-6の方が売れていた。
RX-7がアンフィニ店専売だったから、MX-6はマツダ店唯一の2ドアクーペだったからね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 16:03:45.93 ID:98gVtZdv0

>>152

＞もう提携解消しただろｗ
三菱自工とは縁が切れたけど、三菱ふそうトラック・バスはダイムラーの子会社だよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:11:01.59 ID:esfawbTT0

>>182
でも、裏メニュー的にアンフィニィRX-7売ってたマツダ店もあったｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:40:04.69 ID:EKQYaW1d0

>>166
うちの職場の社用車にプロ/サクと先代ウイングロードがあるが
ウイングロードは着座位置が低いし、サイドミラーが小さい上形が先細ってて
見づらいから、みんなあまり乗りたがらないなぁ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:24:23.25 ID:0Vr4icxy0

三菱が日産からフーガ？をOEMで受けるらしいが、
日産の上級セダンがダイムラーのエンジンを載せることと
関係あるのだろうか。

>>185
何であんな奇をてらったドアミラーなんだろうね。
ゴルフも外側が尖っていて見やすいとは言えない。
レクサスISはセダンのくせに天地方向が長いので見やすい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 02:19:22.13 ID:VgLwwtXK0

>>184
それはあくまでも裏であって正規の扱いじゃない。
それを言うならアンフィニ店やマツダ店でユーノスロードスター引っ張ってきて売ったディーラーもあるし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:57:31.88 ID:R7LiP0OS0

あのドアミラーは、デザイナーのごり押し以外の何物でもないでしょう。
それが証拠に現行ウイングロードは普通に見やすい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:08:31.05 ID:VgLwwtXK0

ベリーサもRX-8のミラーを無理矢理流用しちゃったもんだから、縦幅が短くて見難いんだよな。

190 ：185：2012/04/30(月) 11:51:19.92 ID:xgWAKQIM0

>>186 >>188

一時期、「新車情報」で三本爺がドアミラーや寝すぎたAピラー等を指摘して
「デザイナーのエゴに付き合うのはヤメにしませんか。」が口癖でしたねぇ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:05:07.12 ID:C6R3eYac0

商用車はもはやドアミラーなんて汎用品しか使ってないもんな・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:23:13.48 ID:mbDD8i0Q0

TTクーペ思い出した…
デザイナーイチオシで横転事故多発。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:40:21.06 ID:v7UBlN4K0

>>188
あのミラーはP12プリメーラのミラーをそのまま流用だよ
何せ当時出来るだけ金をかけずに印象を変えたいと言ってたぐらいだから

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 02:56:48.44 ID:ntQtqPz80

今のウイングロードの後部ドア回りってなんであんなにかっこ悪いんですかね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:16:15.02 ID:vVqCcC/K0

TIDAあたりとリアドアガラスを共通化したからじゃね？
実際は知らんけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:23:48.14 ID:/8RM6D2J0

どうせ売れないんだから変に乗用意識しないで
プロボックスみたくマーチベースで
安く商用専用の作りゃいいのに
その方が需要あるじゃろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:43:00.13 ID:MH8DmrMi0

ライトバンて海外には需要は無いのかな？
海外工場の方がプロボックスを絶賛されてましたが。。
幾つかの本やブログで｢アメリカ車が没落したのは、きちんとしたセダンと商用車を作らないから｣
と有ったが、日本車にも当てはまりそうで不安なんだが。
>>190
それっていつ頃の新車情報ですか？80・90年代なら、この30年間、日本は何をやってるんだろうと

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:07:27.22 ID:GPd5hECmO

レパードJフェリー
マイケルJフォックス
ポートガスDエース
共通点は活躍期間が短かった

199 ：190：2012/05/02(水) 20:38:07.63 ID:cj0ZduEx0

>>197
ハイエースなんかは専門にしてる窃盗団があるくらいだから、それなりに需要があるでしょう。

新車情報は多分2000年代に入ってからだったと思います。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:54:34.39 ID:pxlk4Ir3O

>>197
アメリカなんかは防犯上独立したトランクルームが必要になるから、プロボックス的なバンは売れないかもしれない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:57:13.77 ID:+IG+oePs0

いすずのアスカ。しかもNavi５。
いすゞに勤める叔父が乗っていた。
最終型の”新古車・未使用”ジェミニ・ネロを随分勧められ、姉が購入したっけ。
これで、地下鉄のホームにイケる！って。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:25:13.29 ID:X2+pXm4D0

>>200
その割りに荷室むき出しのピックアップは売れるんだよね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:31:26.46 ID:oI5r08c80

荷台があると税金が安いから若者が買いやすいと聞いたけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:02:00.03 ID:NHHPPV+Y0

>>200
今時はトランクスルーが当たり前だし、一つのキーでトランクも開けられるから防犯上のメリットは無い気がする

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:42:49.23 ID:U7WPmQTy0

>>194
このクラスのワゴンって大体こんなんだろ
セダンとなるべく部品共用するために
カローラフィールダーなんて前半分セダンとほぼ同じだぜw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:05:50.15 ID:7lR2rgjW0

>>204
荷物があるかどうか外からわかると狙われやすくなる。

高価なものは車の中に置いたまま離れないのがデフォ。

アメリカじゃ後付のカーナビやステレオを外してから車を降りる人も多い。

メキシコは、もっとやばいが・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:50:02.31 ID:WdOckS1f0

ホンダジェミニ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:12:08.01 ID:xb9/grGF0

嫁の実家の近所に、ネイキッドの角ライト（Fシリーズ）が。
ところで、Fって何なんだろう？
330セドリックの角ライトも｢Fタイプ｣だったが・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:10:39.19 ID:WdOckS1f0

いすゞドマー二

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:18:09.56 ID:NHHPPV+Y0

>>206
ハッチバックでもトノカバーあれば見えなくね？
ナビに関しては、アクセラの輸出向けは2DINのナビじゃなくてインパネに小さいナビが埋め込んであるらしいな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:13:47.31 ID:mnNdgjKJ0

>>206
トノカバーで隠すと「このカバーの下に何かあるのか？」
と思われてしまう。

＞インパネに小さいナビ
これも専用ナビを入れることにより
盗難のリスクを少なくするため

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:15:11.23 ID:mnNdgjKJ0

まぁこれだけだとスレチなので
2代目センティア

初代センティアは個人客に売れたが法人客に売れなかった
そのため2代目では法人客向けにデザインしたら
個人客に売れなくなってしまった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:39:32.74 ID:XPaVfsnH0

>>212
初代センティアはマジェスタ並みのサイズでクラウン並みの価格で注目を浴びたが

2代目は少し全長が短くなって、なんだかコストダウンも目立ったし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:45:20.53 ID:XFtIdFxsO

スタンザ…
懐かしいな。

スタンザが出ているならば、オースターも大不人気車かな？

>>207
いすゞ版はジェミニだったね。
アスカがアコードのOEMだったり。
その前は初代レガシィのOEMだったな。

このスレ、自分と話が合いそうで好きだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:55:16.05 ID:3XSqzHD/0

いすゞで売ったエルグランドとキャラバンも思い出してあげてほしい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 01:03:53.93 ID:XFtIdFxsO

>>215
ファーゴ・フィリーとコモですね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 05:42:02.38 ID:aIPwg2Hb0

いすゞファーゴの開発に携わりましたｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:19:38.73 ID:bn+xE6V70

乗用車とＳＵＶ撤退以降は内部と得意客需要しか無いからなぁ・・・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:48:53.99 ID:WFrRFFsA0

ファーゴって独特の音だったよな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:54:30.24 ID:J0acJsiA0

うちの近所のキャンピングカー屋にファーゴベースのキャンパーが中古で売ってる
8ナンバーのキャンパーだから生き残れたんだろうなあ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:17:03.30 ID:oOz9jaOp0

いすゞのファーゴは未来的な形で好きだった。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:59:21.61 ID:maWVB9k70

ヤフーの自動車ユーザーレビューを見ていたら、日産キャラバンの良いところで
泥棒の心配がないってのが結構あって笑った。
昔はカブが盗まれるって言うんでそば屋の組合ではスズキやヤマハの方を推奨してたらしいけど、
連中にはホンダ、トヨタが重要なんかね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:21:21.89 ID:kaoXabA9O

ボンゴも盗まれないよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:04:39.91 ID:1NQ42u210

>>220
ファーゴピックアップ（ファーゴのトラック）だったらさらにレア。ちなみにいすゞ初の５０％扁平タイヤ採用車。
この前の長野のノスショーで農発運転会の参加者が農発をそれで運んでた。

>>214
石川県の日本自動車博物館に初代アスカが展示してあるんだが、右後席のガラスが割れていたｗ
つか直すか割れたガラスを片付けておけよと。あの博物館、展示車両の説明文も間違いも多いし。
このスレの民だったら突っ込みの嵐になるぞｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:17:21.52 ID:EqAZqKLD0

なぜファーゴのリアゲートは左右にオープナーがあったのか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:32:26.27 ID:1NQ42u210

>>225
開発していた人たちに左利きが多かったとかか？ｗ　
真ん中に大き目のドアハンドル付けたかったがスペースの都合でだめだったとかか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:48:21.72 ID:/xb23/O+0

>>224
あなたもあの博物館についてそう思うか。

解説文の一部が、自動車評論家の五十嵐平達の本からの丸パクリとか、Wikipediaから転載した物とかがあったりするから、
いいのかよ、と心配になったよ。
置いてあるクルマの台数とジャンル網羅自体は素晴らしいコレクションだと思うけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:54:42.18 ID:maWVB9k70

>>223　20年以上同じ設計のまま生産しているロングセラー車の上に
世界の韓国車ですので

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:22:53.52 ID:aKU5Skpa0

Ｙ３２よく見るけど
あれも２０年前の車。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:38:22.72 ID:Fn6cU9Hl0

>>225
左ハンドル圏への輸出で、作り分けを減らせるメリットがありそうだ。
実際に輸出していたかは知らないけど。

これは、キューブのアメリカ仕様。
ttp://www.nissanusa.com/cube/?next=header.vlp.postcard.picture.thumbnail.

実に面倒臭い作り分けをやっているな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:33:03.50 ID:nhi71xQY0

ホンダ・ラファーガっちゅう不人気車に１０年乗ってた。
ＤＯＨＣ並みに回る直列５気筒は運転してて気持ちえかった。
低速がスカスカ、大飯食らいなとこがたまに、いや大いに傷だった。
プラグが２個セットで売られてたので１本余ってもうた。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:19:31.68 ID:2LQpzuRi0

日産は国内仕様よりアメリカ仕様の方がいいねw

不思議な会社だw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:39:37.35 ID:1S10t6tX0

ナイナイ岡村も
俺、インフィニティーに乗ってたって一昨日のラジオで言ってた。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:01:38.27 ID:SQR01jsO0

>>232
そんなの日産に限った話じゃないよ。
カローラだって海外仕様の方がいいもの。
国内のは粗悪なボッタクリ仕様w

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:42:12.14 ID:DON6IBM3i

>>233
なんかの番組で初代FXに乗ってた気がする

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:58:49.38 ID:hUgqb3BjO

俺のエアトレックも不人気車だよな。
連休中見てない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:12:42.02 ID:rnOIskibQ

>>225
従来は開閉の度に、いちいちドアから体をかわす必要があった。
しかし、左右両側にハンドルがあれば、ドアの横に立ったまま操作ができる。
特に大量の荷物を抱えたまま開閉しなければならない時は便利。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:27:00.42 ID:1S10t6tX0

サイノス見ちゃった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:47:50.67 ID:BZS0UVJ30

AKBじゃなくて、TNPじゃなくて、なんだっけ…
小室の奥さんがいたような…名前思い出せん。
どうしてくれる。気になるじゃないかw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:08:30.02 ID:8iIBesZt0

>>239
キララとウララ
d.o.s
globe

全部そうだがこん中のどれだ？ｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:21:04.88 ID:1T7m2qDf0

TRDだろ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:24:34.09 ID:FlPhViHz0

>>234
カローラはタイ仕様が格好良かったりw

無駄な3ナンバー、現行椅子人もレアだよな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 18:39:46.03 ID:Sd+a9KjS0

>>211
うｎ
高速バスの駐車場あらし目撃した時おまわりさんに聞いたら
座布団置いてある車とか、下に何か隠してそうな車が狙われたらしいって
言ってたよ。見えるとこ見せて何も置かないのが一番

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:07:55.71 ID:sbJlSxWF0

NAVI5なめんなよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:37:59.38 ID:O2Rhse6RO

>>243
座布団じゃ隠したうちに入らないよw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 09:26:44.21 ID:OZk3zYf20

>>237
シャープの左右両方向に開くドアの冷蔵庫
それを思いうかべた。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:32:01.01 ID:cSSKMpX10

ビストロが出る前のヴィヴィオ　（ノーマル顔）

アルト・ミラには歯が立たず
スーパーチャージャーモデルは一部には人気が有ったが
他社の軽ターボには敵わず
レックス末期は安売りで販売台数が伸びていたが
ヴィヴィオだと値段がチトあがり苦戦していた。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:25:06.95 ID:1tgu2i280

>>247
素性はとても良い車だったが、あいにくスバルの軽乗用車部門自体が下り坂だった・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:06:18.53 ID:7Gg2pmMG0

海外ラリーにも積極的に出てましたね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:06:28.10 ID:hws5bEyr0

>>247
NAの実用モデルのスペックが他社の軽に比べると見劣りするのもマイナス要因。
軽を選ぶ人は少しでも数字が低いと嫌がる傾向がある。
あとECVTは電磁クラッチに癖があるからコレも不利。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 09:09:02.67 ID:aqqSdNN50

>>237
>>しかし、左右両側にハンドルがあれば、

ベンツのウニモグはハンドルが左右にスライド出来るな・・・。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 17:53:07.68 ID:d4IFlW8iO

>>247
そんなに売れなかったわけじゃないが、その後出たワゴンＲが全ての軽需要を奪い去るような爆売れしたから、気の毒な車な感が有る
パジェロミニの爆売れも有ったし、FFとドラクエの陰に隠れた良ゲーみたいな感じ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:41:16.31 ID:F1BfzkJa0

ヴィヴィオは地方でよく見てたよ。売れてたと思うけど
あの時代で普通にＣＶＴついてたってすごいと思うけど

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:07:31.55 ID:hLoiO37b0

ＳＸ４のセダン
あんなに迫力の無い３ナンバーいらん。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:50:44.42 ID:d4IFlW8iO

>>253
レックスとジャスティにも有るよ
まあ軽トラのサンバーにも有ったのが凄いが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:37:17.82 ID:3zGWUALe0

ブレイド、パッソセッテもこのスレの仲間に入れてもいいのでしょうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:39:36.18 ID:Ak8AtQRX0

>>256
ベロッサが仲間になりたそうにこちらを見ている

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:55:04.89 ID:YX1gQ/kai

ペロッサはドリ車で人気だったよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:56:43.65 ID:YX1gQ/kai

ホンダのエアウェーブはランキング何位？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:02:03.54 ID:w+iBlxHI0

>>256
セラも仲間に入れてください。発売時こそチヤホヤされたが、2年後にはトヨタのお荷物カーにｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:17:06.89 ID:cixkxykh0

5ナンバーのNV200バネット

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:29:02.47 ID:lZaGMFDo0

>>256-257
そいつらは既にここの常連だｗ

>>260
セラは元々台数吐く目的で作られた車種じゃないからなぁ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:35:11.25 ID:Ak8AtQRX0

>>259
とりあえずedix、element、crossroad以下じゃね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:51:16.48 ID:OB8le6A50

NXクーペ見ちゃったよ@都内
明日生きてるかしら?

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:43:35.01 ID:/mgLVSaJ0

インテグラSJ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:44:11.99 ID:22GdcfiZ0

>>261
それ言ったら商用車の５ナンバー全般いえそうだな
プロサクの５ナンバーとかw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:37:43.48 ID:pX9UuKmIO

>>259
このスレに該当しない程度には売れたろ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:45:05.52 ID:fzshKq9/0

エアウェイブベースのパートナーのほうが見ないよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:00:44.54 ID:MRROgcCP0

>>256
ブレイドにやたら排気量でかいグレードあったよな
あれ売れてんの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:04:20.73 ID:pl8VJvHX0

細かい所だが先代ハイエースのリアタイヤがワイドシングルのフラットフロア仕様
先代タウンエースライトエースのリアワイドシングルタイヤはよく見るけど
ハイエースの場合は少ない
現行型は普通のシングルタイヤ仕様のみ
ダイハツ・デルタバン？何それｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:15:04.02 ID:oUeSjQmS0

>>269
ブレイドマスターｗ
まだブレイドって販売してんの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:23:43.78 ID:LFsXkZHzO

パッソセッテは相当酷いと思う

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:21:28.76 ID:Q9GIy8xz0

初代ホンダ・アスコット（CB1/2/3/4型）。

父が乗っていたが、
バブル時代でも同じ車を見る事は少なかった。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:01:40.26 ID:JuO+QvFwi

ギャランフォルティススポーツバック全く見ないよ関東

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:36:31.50 ID:s2aitqO30

>>271
パッソ・セッテ共々ひっそりラインナップから消えたｗ
ttp://toyota.jp/carlineup/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:42:15.33 ID:Vp1SXUlr0

セッテってほぼシエンタ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:56:48.20 ID:LfSOXm940

＞ギャランフォルティススポーツバック
一昨日の日曜日に見たぞ＠厚木市
コルディアターボ～ギャランスポーツと続く由緒正しい三菱車なんだが。
（他のメーカーを真似せず真似されないという意味で。）

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:26:36.45 ID:lySaf6/l0

SX4の2Lモデル
4WDになるとさらにレア
ESPとか付いてて何気にすごかったんだが
もっさりしたエンジンと4速ATしか選べなかったのが敗因か
スイフトをマイルドにしたようなハンドリングで
峠ではなかなかのコーナリングを見せてたよ
RV車でなんちゃってスポーツカーを追い回すのは気分良かったなあ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:40:48.40 ID:IApPtpaR0

>>277
コルディアいうならトレディア。
そういえばスポーツバック見たことない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:37:01.44 ID:YBWAcOtX0

>>279
>トレディア
イタリア語で3つを意味する「TRE」とダイヤモンドの「DIA」をあわせた造語で、3つのダイヤ、すなわち三菱を意味している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/トレディア

名前だけ見れば意欲作のように思えるのだが、実車は全く意欲を感じられなかった。。。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:33:05.02 ID:2XSAxN6W0

トレディアは学生時代同期の子が乗ってたなぁ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:19:33.69 ID:Gs2h+GvI0

>>280
同系統でプラウディア,英語で誇りを意味する「PRIDE」とダイアモンドの「DIA」で
プラウディアとは三菱の誇りという意味なのだがまるで売れなかった
近々販売される日産フーガのOEM車がプラウディアの名で販売されるそうだが
自社の誇りを他社に作ってもらうなんてどうかしてる・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:10:24.13 ID:nXqL7JDd0

初代プラウディアはヒュンダイとの共同開発だし、ヒュンダイ車のOEMの予定もあった
日産からもらうならまだマシか....

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:32:57.08 ID:o9usZu+g0

パートナー

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:56:22.60 ID:mEly3eGv0

ランサーセディアもセンチュリーダイヤモンドの造語だったはず。
百年どころかマイナーチェンジで消え去ったけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:37:44.51 ID:r+Twrvk2O

>>282
てか、プラウディアを再誕させるのも何だかね
ディアマンテか或いはデボネアのが良いんじゃね
カリスマでも良い
プラウディアを使う意味が分からない…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:20:39.19 ID:5RoU1cqG0

>>286
あんまり知られたくないんじゃないの？
ディアマンテ、デボネアは名が通ってて怒る人がいそうw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:22:32.91 ID:1VRg5ExaQ

ストレッチリムジン仕様が出たりして。
車名は当然、ディグニティ。限定59台。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:32:13.73 ID:Gs2h+GvI0

ディアマンテは売れた車だからいつか自分たちで作りたいと思って
名前を温存してるのかも
そんなことやっても出し惜しみにしか思えないけど・・・
>>288
そんな面白い事言うなよｗ
笑いが止まらなくなるじゃんｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:42:01.03 ID:0xv2JVof0

＞プラウディア
旧三菱財閥系企業の役員専用車なので、何年かおきに需要がある。

のかな？今でも。
初代ディアマンテのセダン版、シグマも同じような位置づけだったらしいが。

商品名に「ＤＩＡ」とか、社名に「菱」が入っていると、ほぼ間違いなく
三菱の息がかかっている。こだわりがあるらしい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:48:01.27 ID:p09GO2H70

そのうちティアナを貰ってディアマンテにしようと思ってるとか・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:57:04.20 ID:5RoU1cqG0

ティアナマンテwww

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:59:12.27 ID:rpS8cXRc0

前輪駆動のＶ６なのは同じだな。ＢＭＷもどきとモダンリビング気取りではずいぶん印象が違うが

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:04:07.44 ID:Rqw9F6A40

>>290
そのこだわりはソウカに匹敵するな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:09:53.89 ID:mUYGxXd6O

GT-RをGTOとして・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:11:02.15 ID:1VRg5ExaQ

ダイヤモンドが好きな三菱。
ダイナモンドが好きな三悪。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:19:20.20 ID:Gs2h+GvI0

>>295
エクストレイルをパジェロイオとして・・・
ジュークをパジェロジュニアとして・・・
キャラバンをデリカカーゴとして・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:20:07.61 ID:VV+6gwhVO

イヨマンテ～燃えよ～かがり火～

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:27:01.33 ID:r+Twrvk2O

>>287
フーガの妖しげな雰囲気はディアマンテの妖しげと通じるもんが有ると思う
ディアマンテのDQNはセルシオやシーマのDQNより更に危ない輩（ヤクザ破門、チンピラ、ギャング上がり、暴走族上がり、ムショ上がり）が多かった気がする…現行フーガは中々見ないけど良い感じに迫力と嫌らしさが有って、何とも言えない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:41:08.10 ID:a1pQJXFUO

Y33のレパード好きなんだけど変かな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:41:15.16 ID:1VRg5ExaQ

>>291
>>292

もしも発売したらＣＭコピーは当然、

あのクルマとは違う。

だろうね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:42:46.07 ID:cUaVVCI50

>>280
どこかの「鈴が５０個」みたいな名前だなｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:41:01.76 ID:8d5cUhgy0

>>299
でも三菱の連邦系デザインに対して
日産はジオン系デザインだからな。
根本で相容れない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:42:14.01 ID:/uIoGneM0

>>302
そこは乗用車から撤退しちまったね。
三菱も。。。。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:44:57.97 ID:Rqw9F6A40

買えないけどフーガのデザインは好きだな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:59:56.67 ID:cUaVVCI50

>>304
MMCの場合、国内市場から撤退かもな。イメージ悪いし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:17:21.00 ID:2riAeQbx0

新型ミラージュとか何年前のデザインだとw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:07:37.41 ID:rU3n84roO

90年代の三菱のデザインは良かったから、新型は悪くないと思う
なんで00年代はあんなに味気ないデザインになっちまったのか…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:18:54.92 ID:IZ+XstNG0

こんなスレですら名前が挙がらないユーノスプレッソ…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:34:06.06 ID:CCG4TXgo0

じゃあ兄弟車でＶ６の無いＡＺ??３を出しとこうか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:43:10.80 ID:IES9LVI30

>>309
試乗しにいきましたよ！世界初の1800ccV6エンジンが気になったので。
車の印象より、試乗についてきた営業の女の子が可愛かった思い出しかない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:53:25.16 ID:YyR6ACDg0

テンパチV6で思い出したけど、ミラージュにテンロクV6のエンジンあったよね？
世界最小V6とか言ってたんだっけか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:03:40.57 ID:IFR2p/vo0

ダイハツ版カムリ「アルティス」復活
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/altis/index.htm

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:44:58.65 ID:BfHyM+5sQ

プレッソはともかく、AZ-3のV6は見た記憶がない。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:35:23.96 ID:iE9gdztd0

>>310
オートザムAZ-3の後期型にはV6搭載車があった。（同時にユーノス・プレッソには直4搭載車が追加された）

>>314
テコ入れで追加されたものの、5チャンネル体制自体が崩壊寸前だったから殆んど売れなかったしな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:26:58.16 ID:gReUI7wM0

>>312
CB6Aランサー/ミラージュだな。
当時はそこそこ見かけたぞ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:57:43.43 ID:rU3n84roO

マルチシリンダーって死語だね…
V6も少なくなったな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:35:09.69 ID:sUcPZPBv0

ピアッツァ、カゲムシャーってあったよな
かんちょうみたいなくるま

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:40:44.99 ID:iE9gdztd0

>>318
カゲムシャーは仕立て直しした中古車の車名だよ。
似たシリーズでワカムシャーとかムシャブルイとかあったぞｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:43:57.44 ID:x1agn0BL0

日産ルネッサ・プレサージュ・バサラ

三菱グランディス（シャリオが付かない方）・ディンゴ・ディオン

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:50:36.83 ID:IZ+XstNG0

何故マツダを潰しかけた、かのクロノスの名前が出てこない！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:12:44.48 ID:KtZmHgOh0

少し後にカペラが復活したからか印象が薄い。

失敗の代表例だから出すまでも無いと思う。
ユーノス500にも負けているし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:53:01.51 ID:CYGrZk6Q0

クロノスとカペラのサイドガラス(ドア骨格)は一緒だったな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:52:58.06 ID:BDUd4NZU0

>>321
このスレ定番、最凶の兄弟車クレフに比べればよく売れたほうだろw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 02:28:28.30 ID:WxSBf17F0

>>323
ドア骨格どころか内装も同じ。（インパネはテルスターのとトレード）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:51:16.08 ID:5UpszHneQ

堂々巡りだが、マツダついでにエチュードも挙げておこう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:47:03.31 ID:iefeFveb0

エチュードより、ランティスシリーズの個々の３台じゃねー。
エチュードって車型一つだったっけか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:03:19.47 ID:WxSBf17F0

>>327
ランティスはセダン（元々別車名で売る予定だったらしい）とクーペの2タイプだよ。
3つあったのは販売チャンネル。

エチュードは3ドアハッチバック（マツダ的にはクーペだったらしい）の1タイプ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:13:11.82 ID:fZfXm8om0

レビューもすっかり見なくなったな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:22:45.62 ID:/Fn9EwZqO

……volts、

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:24:54.86 ID:GHwD7KnN0

>>319
懐かしいね
アラムッシャーも追加で。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:26:24.45 ID:QZmjhYr/0

>>319
アスカ・カゲムシャー、ピアッツァ・ムシャブルイ、ジェミニ・ワカムシャー、ビッグホーン・アラムシャー。
あと何があったっけ？ピアッツァのメーカー純正リメイク中古車はもう一種類あったと思ったが名前が思い出せん。
いすゞ以外だと日産がC31ローレルとか９１０・U11ブルのメーカー純正リメイク中古車を出してたな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:59:42.58 ID:i/cHUG1X0

>>323
クロノスって死神の名前だっけ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:04:16.00 ID:fZfXm8om0

VENOMのメンバーだ罠

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:17:32.62 ID:bQ1Y5rMW0

>>313
早速カローラFMCの陰に隠れてしまったトヨタ版ミライースのことも思い出してあげてください。

>>317
ホンダや三菱で低負荷時には片バンクだけ休止するなんてのもありましたねぇ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:34:17.82 ID:5UpszHneQ

>>332
カチドキじゃなかったっけ？

もしもオチムシャーがあったら、該当する車種はなんだろう？ｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:37:33.64 ID:cp79Td980

>>336
三菱で売られるフーガ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:56:32.15 ID:tUvCsynK0

>>336
韓国でライセンス生産された
デボネアV：ヒュンダイ・グレンジャー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:24:57.78 ID:lFVugJlC0

ディグニティが出るとしたら、シーマのOEM？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:24:37.41 ID:HPTmwtiz0

>>339
らしいよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:36:45.93 ID:vfvwg7ph0

デリカカーゴはボンゴのなりすまし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:00:29.47 ID:oVbtplk90

>>335
元々売る気がないからなぁ」

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:29:38.13 ID:PUkAq6B70

日産エクサ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:52:49.64 ID:7YatY9Uj0

スズキX-90
誰も知らないかも

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:02:49.30 ID:T5uiU8mD0

>>344
このスレでは大衆車クラスのメジャーカーｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:46:00.95 ID:u5oPcTBy0

クロノス兄弟なんかもマイナー界のメジャーだな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 03:06:12.98 ID:o+WCZw210

>>346
「クロノス兄弟」で括ると“萩原課長”カペラも含むから、全く売れなかったというスレタイには該当しなくなるよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:38:24.72 ID:QEwtfRDP0

ストリーム

ワゴンより大きく、ミニバンよりスポーティが受けたよ
売れたよ、大ヒットしたよ、

ウィッシュが出てくるまでは

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:00:11.74 ID:Y1kpVIcy0

車名で分けたら
センティアとMS-9も別の車？
クロノス兄弟とは、存在理由からして別か？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:27:22.91 ID:ZA0HJOkP0

どっちも当時のマツダのイカれた経営判断の結果にせよ
「販売店と車種を増やせば売れる」→クロノス兄弟
のイカれ方は別格だからなあ。
センティアとMS－9は同一車扱いでいいんじゃないか。
どっちにせよこのスレ該当だし。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:49:17.22 ID:o+WCZw210

>>350
センティアそれなりに売れたぞ。
少なくともここに該当するような惨状ではなかった。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:13:23.03 ID:7ZwUeZE20

ルノーアヴァンタイムをご存知ですか？
先日、ある車番組で初めて知ったのですが全生産台数は8545台、国内正規輸入は206台という事で現物はもちろん見た事はありません。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:24:31.08 ID:rBx0R5LVO

X90なんか常連

タウンボックスワイドやトッポBJワイド、キャラあたりに比べれば知名度高い

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:28:13.06 ID:O8dWxilX0

エックス90は不人気車の有名人

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:36:15.52 ID:IdOac3ih0

【キーワード抽出】
キーワード：プレサージュ

抽出レス数：1

Oh…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:36:01.04 ID:z4hfuAy20

>>352
逆に206台も世に出てたとは驚き

でっかいのに2ドアなんだよね、ドアの開き方がちょっと特殊

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:36:59.01 ID:lWdgP0TnQ

>>352
ディーラーで2回は試乗したが、206台の内の1台だったんだな。。。

>>356
20系ソアラのイージーアクセスドアの再来と思ったよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:13:17.21 ID:z4hfuAy20

>>357
買っちゃえ良かったのにw
そうすれば今頃ここで「今日発見！」て晒されてたぞwww

2002年日本発売、生産中止は2003年
でも2005年まで新車売ってたらしいwどんだけ売れなかったのか
日本の駐車事情じゃ無理もないか、これスライド2ドアだったら案外売れたかも

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:04:10.88 ID:9Oz+Z0Rb0

>>358
当時何回か試乗したけど乗り味がルノーっぽくなくてダメだった。
メガーヌと比べて乗り心地もフィーリングもかなり落ちる感じで。
あえて言うとプジョー206のでっかいやつみたいなガサツで緩い感じ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:51:29.08 ID:drww9/EG0

アヴァンタイムはあんな奇抜なのが500万円とか高杉。
B/Cセグでやってたら面白かったんじゃないかな。
基本的に奇抜な高級車は不人気だよね。Q45、Jフェリー、etc...

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 10:04:07.12 ID:iqNuX0l6O

世界的に売れなかった大不人気車か
奥が深いな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:08:16.22 ID:4JkMszp80

アヴァンタイムは、当時の曙親方が乗っていた。
しかも特注のマットブラックで...

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:15:14.25 ID:uuV3O4xk0

アヴァンタイムってミニバンのエスパスがベースらしい。
エスパスと言えばその昔エスパスF1なんていうのもあったなぁ。シャーシがF1のFW13？14？をまんま使った4シーターのミニバンw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:21:37.17 ID:KVNvFvqF0

ルノーってたまに変な事するよな、クリオV6とかスポールスピダー、最近だとウインドw
シトロエンの方がここ最近まともな気がする

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:13:18.69 ID:X0QacRh70

>>271
ブレイドって遠目に見ると、初代アクセラっぽいと思う。
レクサスで似たような形の出したから、消滅したんかねぇ。
アレも数年以内にこのｽﾚで語られそうな気もするｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:14:37.93 ID:QD/oW3i40

クリオのv6はカッコ良すぎて濡れる
高いけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:31:52.07 ID:4KZSclCki

イギリスの車番組トップギアで以前アヴァンタイムをランエボ並みに早くしようという企画があってな、
足回りなど替えてタイムアタックしたがノーマルの方が速かったのは笑ったw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:12:51.43 ID:ySH2HzVo0

>>363
それはシャシーじゃなくてエンジンじゃね？
と思ってググってみたら1992年に使ってたRS4エンジンを載せたとのこと。
しかもミッドシップｗ
もちろん市販はされていない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:37:54.00 ID:4KZSclCki

>>368
エンジンミッドマウントって…
会話出来ないぢゃんw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:05:30.00 ID:VSa7/GLz0

会話以前に、車内熱くて堪らんと思う

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:03:39.60 ID:Nip/TMzI0

何とかなるだろ。トラックや商用ワンボックスなんてケツの下がエンジンだ。
軽トラなんかだと断熱が甘くて夏はケツ熱いけどねｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:22:30.83 ID:T5VJCCge0

断熱どころではなさそう
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyIS2Bgw.jpg

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:28:49.46 ID:FnfhAVz10

>>372
本当だ。ドリンクホルダーが沢山見えてるwww

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:45:28.29 ID:PBV34HFy0

垢は違うと思うが368です。
いや、自分のレスでここまで話が進むとは思ってなくてちょっと感動ｗ
ウィキみたらミッドシップって書いてあったので。
>>372
いや、これ断熱する気ないだろｗ
>>373
ドリンクホルダーｗ
誰うまｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:46:51.88 ID:Nip/TMzI0

>>372
これ車内でタバコ吸ったら死ぬなｗ
インジェクションがポート噴射じゃなくてファンネルに吹き付けるタイプじゃん。
後部座席の奴はインジェクターからガソリンがブシュブシュ噴射されてるのを眺める訳だｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:30:12.53 ID:VSa7/GLz0

>>372
これ、リアシートに短パンとかで乗ったら
コーナーの度に火傷しないかドキドキ出来るな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:20:44.61 ID:T5VJCCge0

ついでに動画も見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=rDG4ZYTcWN0&feature=youtube_gdata_player

音がまんまF1でワロタw
あと速そうだけど今のスーパーカーよりは遅いみたいね(動画字幕より)

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:29:12.05 ID:Nip/TMzI0

>>377
笑い事ではなく本気だってコメントが出てるけど、ヨーロッパ人って
やるときは本気でアホな車作るよねｗ
ジュークRなんて物作ったのも欧州日産の人間だし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:21:46.36 ID:077p2Kl20

>>377
見た目がDQNミニバンなのにF1の音を響かせながら走ってるｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:48:46.73 ID:CfAoT/kr0

>>377
音最高だねぇ

個人的にはゴードン・マレーさんに究極のミニバン作って貰いたい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:34:02.39 ID:0jo60To8i

>>377
>>379
そう、見た目DQNだけどかっちょいい！
男のロマンさえ感じるw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:09:19.92 ID:K+fMm7q+0

まさかホントにディグニティくるとは思わなかった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:15:57.72 ID:OtJ44WXO0

ああ・・・次はティアナをディアマンテで

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:45:17.75 ID:BbepLoNYO

日産の高級車「シーマ」ＯＥＭ　三菱自は「ディグニティ」として販売
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337151343/

本当だね
ディアマンテはまさかのスカイラインOEMとか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:55:54.24 ID:077p2Kl20

>>384
秋篠宮文仁親王が興味を示しました

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:30:27.95 ID:JG1m8D1d0

不人気という割には数出たかも知れないけど、乗ってるのはお年寄りが多いというイメージだった
U15ブルーバードのSSS(詳細なグレードは不明)に乗ったらビックリしたわ。
GT-Rより重いんじゃないかというハンドルはかなりシャープな味付けで、15インチくらいのしょぼい
タイヤなのに硬めの足回りで、中央道のワインディング区間を出せるだけ出して駆け抜けても全く不安感無く安定していた。
P11プリメーラとプラットフォーム共用だからこんな車になったのかな？

マーケティング的には明らかに間違えてるけど、平凡そうな外観とイメージとは裏腹にやり過ぎなくらい走りに振ってしまう
昔の日産は嫌いじゃない。間違いなく普通の人が乗ったらハンドル重すぎるとクレーム出るくらいのレベル。
U12までは競技ベースモデルがあったし、昔の510ブルからの走りの遺伝子は残ってた訳だ。
U14まではひっそりとターボもあったんだっけ？

実際そのブルのオーナーは友人の親で、全然飛ばさない人。次に乗り換えたのはティアナと言うあたりからもこだわりの無さが感じられる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:03:25.70 ID:K+fMm7q+0

>>386
PT11と共有したのはU14でU15はなかったのよね。
日産901運動最後の残り香というかなんというか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:37:31.99 ID:I7mABiAi0

>>387
日産の場合は（トヨタでも結構あるけど）モデルチェンジしても中身が変わらないことが結構あるので、
基本はP11=U14=U15な気がする。
カーグラフィック誌の長期テストで乗り心地改善の為にP11プリメーラワゴンにU15の純正サス
そのまま移植してた記憶があるから、多分基本構造は変わってないと思う。

他の例だとS14とS15はフレームほとんど変わっていないとか。
S14最終ロットだと、S15で付く予定の補強バーの取り付けボルトが付いてて、
15の純正バーがポン付けできるとかもあった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:20:41.97 ID:WkunGH6O0

U13
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwL-qBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtcq2Bgw.jpg
U14
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpMe3Bgw.jpg
なんだけどU15ってなんだ？ググっても分からなかった

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:32:35.84 ID:I7mABiAi0

すいません。乗ったのはU14でした。
最終型はU15と思いこんでいたので。
ARX系とSSS系分けて一番迷走していたU13の後にもう1モデル有ると思ってました。

そう言えば代車でボロボロのU13にも乗ったことがありますが（確かARXの1.6?）
遅いしハンドリングも平凡でクセも強くて乗りにくい車だという悪いイメージしかない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:01:07.47 ID:Z6QLM1eo0

U14の次はシルフィー（G10）になっちゃうので、SSSがあったのはU14までだったと思うんだけど

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:56:14.45 ID:Z6QLM1eo0

すみません。リロードしてなかった

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:29:08.47 ID:Lnnef9CUO

さすが、『すごいスポーツセダン』を名乗るだけあるな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:31:31.80 ID:CaYcY6WP0

ルネッサだな
平凡なデザインに無意味に高いフロア
燃料電池の搭載を前提してたらしいが

あのころの燃料電池プッシュはいったいなんだったんだろう
メルセデスもAクラスで同じことやっちゃったし

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:09:40.62 ID:0zZ9B4MsO

日産ガゼールって書いてみる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:13:39.43 ID:N5gHjR3Q0

>>395
結構売れてるからスレ違い。
しかも初代は西部警察の影響で根強いファンもいる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:17:45.46 ID:NQ/NTbYO0

地味にティーノもか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:18:34.94 ID:y8mjZDLE0

S110ガゼール乗ってたよ・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:56:21.40 ID:knTVPW1t0

>>394
しかも無駄にターボモデルがあったね。
確かにあの頃は水素燃料への関心が高かったね。
どこかの掲示板でメーカーの中の人が「皆さんが思っているより脱ガソリンの流れは
速いです。既に設計は終わり、量産検討段階まで来ています」なんて書いていたけど、
どのエネルギーを使うのやら。
欧州車から始まった馬力戦争も一段落した感じだし、本当にサッと転換して行っちゃうのかなあ。

>>397
更に地味なティーノハイブリッドなんてのもあったり。
バサラとかコンセプト不明なのもあったなあ。兄弟車のプレサージュはモデルチェンジして生き残ったけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:08:15.42 ID:d/lbFKtB0

バサラってディーラーの為に作っただけでしょ？
どの系列で扱ったんだっけ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:38:36.85 ID:WkunGH6O0

>>397
ティーノも売れなかったしフルモデルチェンジしたエディックスも売れなかったne

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:51:22.96 ID:eH/40TDn0

>>399
ティーノハイブリッドって１００台か２００台の限定じゃなかったっけ？しかも官公庁向け販売で。
オレも１度しか見たことない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:51:33.77 ID:N5gHjR3Q0

>>400
サニー店とプリンス店。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:28:54.30 ID:9aI8CIXi0

>>401
エディックスはホンダですｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:50:20.91 ID:knTVPW1t0

6人乗りってコンセプト自体がなあ。
前席中央なんて罰ゲーム席だし。トラックの中央席と同じで。

まあ、ベンコラのタクシーなんかでも6人乗車できるの有るけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:26:28.99 ID:Us9AWx7g0

>>396
いや、S12のガゼールは全っ然売れなかったよ。あまりの売れなさにMC後はシルビアに統一されちゃったし。
まぁ、S１２は前期も後期も鳴かず飛ばず。あのクラスの2ドアクーペはプレリュードの一人勝ちだったからねぇ。

>>405
S130系クラウンのステーションワゴン・ベンチシートに乗っていた事があるが、前席に3人掛けは少々辛かったな。
他の2人が小柄な女性だったら良いが、ゴツい体育会系の野郎の時は走る地獄と化したｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:42:06.92 ID:c9RqkFd60

>>402
表向きの販売台数は100台だが、少なくとも128台は生産されている。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 01:55:39.96 ID:w9c27Cbu0

ナディアとか、あまり見なくない？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 02:04:44.79 ID:9XFxWnqh0

>>406
それ売れなくて統一されたんじゃなくて、日産の双子車廃止政策の一環だよ。
それに売れなかったとは言っても、スレタイのような「全く売れなかった大不人気車」ではないよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:33:18.96 ID:vm0Imbmj0

>>408
当時は見かけたけど、エコカー補助金とリーンバーン直噴3S-FSEがGDIと同じく
トラブルだらけで早々に廃車になった車が多いから見かけなくなった。
車自体は3列シートが入るスペースにあえて2列だったから後ろ広々でよかったんだけど。

3S-FSE車がほとんど無くなってからコンロッドボルトのリコール出すとか酷いよね。
現役で使われてた頃には隠してた訳だ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:19:08.52 ID:FeIQ6nKQQ

>>406
S12ガゼールはほとんど見なかったな。
シルビアと合わせて百台余りしか売れなかった月もあったし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:33:09.79 ID:LcT2VLzi0

>>396　じゃ刑事ドラマつながりで日産レパード

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:41:50.00 ID:dG2UBqD2O

最近で言えばパッソセッテ&ブーンルミナスだろ。
全く改良されたり特別仕様が追加される事なくついに今年生産中止したな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:35:48.14 ID:vm0Imbmj0

その代わりシエンタは長寿モデルだよね。一度生産終了して復活してるし。
ブーンルミナスをスライドドアにしてシエンタ後継モデルにすればよかったのかもね。
フリードと戦うにはシエンタは古すぎる。

コンパクトでスライドドアって所が、小さな子供の居る若夫婦なんかに人気みたいだし。
3列目は使い物にならないけど。スライドドアだと子供が何も考えずに勢いよくドア開けて
ドアパンチしたりとか防げるし、狭いところでもセカンドシートでオムツ変えられるからね。

スライドドア最大の難点、閉めるときに手を挟むと危険という点も電動スライドドアで
解消されてるし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:23:29.30 ID:1CKQiIj00

三菱トレディア

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:32:13.65 ID:ijEca15I0

三菱コルディア

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:35:03.97 ID:5LglcKxv0

三菱プラウディア

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:39:07.73 ID:w9c27Cbu0

みんな「ディア」はDIAMONDの事だったのな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:00:42.73 ID:vm0Imbmj0

ダイヤトーンにダイヤモンドトロン。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:12:23.73 ID:Byi5N3mP0

三菱スタリオンはここでいいですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:12:42.14 ID:NoSv5+7J0

パルサーエクサ
ギャランのクーペ風
日産プレセア
ダイハツ　パイザー　

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:45:38.32 ID:L5K+4BHSO

>>414
ラウムってニ代目はなぜか売れなかったな
初代は結構売れて、使い勝手が良くて良作だった

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:35:40.21 ID:ovfIXbT20

>>421
初代プレセアは結構売れたと思うけど
これも2代目はイマイチだったなw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 02:11:04.65 ID:WzD9eXNhO

>>422
二代目はもうカタログ落ちしてる？ひょっとして現役なような

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 02:45:26.79 ID:G1IW3+W60

>>424
去年の11月で落ちた。
二代目はドアノブの上のウネウネがどうもね。
今でも初代の方がよく見掛ける気がする。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:29:18.79 ID:zLGBl1sGQ

２代目パジェロのＪトップ。
同車のイメージリーダーカーで、ターゲットユーザーは大学生から25歳までのアクティブな若者だそうだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:42:00.43 ID:KUmKmAMnO

その車の名前はカレン

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:50:22.15 ID:SUFs6oEE0

アイシス、ほとんど見かけないけど売れてなかったんだろうな。

429 ：395：2012/05/19(土) 09:57:45.57 ID:kdcZW0JeO

>>406
その全く売れなかったS12乗ってました。
最初の車で余り考えもせずに買いました。
1800ccで3ATって仕様でした

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:37:44.45 ID:AwLd//KF0

るのー19

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:24:04.31 ID:p6P6Gh/90

>>428
アイシスの国内累計登録台数は2010年までで24万8千台。
これはマークXよりも多い。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:27:01.84 ID:m63DFpHJ0

>>427
そこはトヨタ車だけあって、それなりの台数は売れてた＞カレン
同時期のセリカが奇抜なフロントマスクだっただけに、保守的な層はこっちを求める事が多かったからね。

>>428
アイシスが全く売れてないとか言ってたら、他社の同クラスミニバンは壊滅状態って事になるぞｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:21:12.59 ID:raKPmr2qO

ピスタチオ……

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:36:09.02 ID:D15HxhFn0

>>427
あのCMの第一弾（確かストーリー仕立てだったよね）で男が
深夜コンビニに行った帰りにディーラーのショーウインドーの中の
カレンに一目惚れってシーンが、うちの近所のビスタ店だったことが
強烈に印象に残ってるｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:01:08.35 ID:m63DFpHJ0

>>433
それは元々50台の生産限定車。「売れなかった」んじゃなくて「売らなかった」車。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:38:50.69 ID:5GOyqZot0

メガーヌのハッチバック（ヤカンやトヨタ・ウィルみたいなリアゲート）はよく見るが
カブリオレ版はほとんど見ん。今まで5台しか出会ったことなし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:05:18.61 ID:WhQdRH3Y0

ＯＥＭのシャルマンとシャレードだったらシャレードの方が売れたのかな？
ロッキーは自社製だっけ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:19:43.53 ID:s4zh0ukx0

カリーナの5ドアとかあったよな
カリーナSFだっけか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:21:32.78 ID:CCqjyNcz0

>>438
コロナSFじゃね？
カリーナはサーフってワゴンがあったような

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:23:43.27 ID:fHsOrHNO0

カペラの5ドアとかもありましたが、欧州では人気があるから作るけど、
日本では総じて不人気なんだそうで。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:37:41.81 ID:OPBMFqfKO

>>425
どっちかと言えばRVRなんかから始まった流れかもね
スライドドア

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:39:01.59 ID:s4zh0ukx0

>>439
間違えてた恥ずかしい…
カリーナのは結構昔のだっけか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:40:26.32 ID:sCzYE8flI

三菱カリスマのスレはここですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:52:46.52 ID:zLGBl1sGQ

３代目カリーナ(60系)にあったクーペ。
ノッチバックデザインだが、後のアプローズの様にリアゲートを持っていた。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:54:53.69 ID:6pT9158M0

>>442
カリーナサーフはT170系。次の190系からはカルディナにバトンタッチ。
170系のコロナにはバンもあったね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:08:50.72 ID:zGJCS88a0

スズキにはハイブリッド軽があったぞ
ﾂｲﾝ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:10:51.47 ID:MAgzm/PZ0

ソニカやセルボといったスペシャリティ気味の軽は、今の時代じゃ売れないんだな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:18:04.39 ID:I5cVfITI0

>>422
進化版のポルテが出たけど、そっちの方も最初そこそこだったけど
あとはさっぱり売れなかったね。

その２車を統合した新型がもうすぐ出るらしいが…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:23:40.14 ID:q601hJri0

>>414
>>一度生産終了して復活してるし。

シエンタは二度生産中止してる。

後継モデルのパッソセッテが登場して１回目の生産中止。
で、パッソセッテの売り上げ不振で復活した後に、
（最初の）エコカー減税＆補助金の申請期間の最中に２回目の生産中止。

>>434
ビスタ店で思い出したが、俺の家の近所のネッツ店がビスタ店からの移行組。
Ｎｅｔ’ｚの看板の下にはいまだにＶＩＳＴＡのロゴが半分顔を出してる・・・。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:06:42.68 ID:W0IvY5qeO

マツダのＭＸ-６って速いの？あれはＦＲスポーツだっけ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:11:09.39 ID:brkz4w1E0

コンソルテは地味だったな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:44:27.64 ID:CCqjyNcz0

>>450
あれはFF、中身はカペラ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:47:53.64 ID:zLGBl1sGQ

スバルＲ１

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:50:14.84 ID:m63DFpHJ0

>>452
カペラじゃなくてクロノスだな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:08:02.52 ID:T4WFnCRS0

>>454
クロノス=後に出たカペラ
あえてカペラと書いたんだが

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:22:15.74 ID:M3jHRya00

カペラ5ドア→カペラCG→アンフィニMS-6→（最終カペラ5ドアは海外向けのみ）→アテンザスポーツ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:29:36.75 ID:uqWxJsJh0

俺が乗ってた　カペラC2って知ってるかい？
フリフェンだったんだぜ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:05:06.14 ID:Dc6dxsBG0

プロシード
トリビュート
CX-7

マツダのＳＵＶはことごとく売れなかった

ようやくCX-5で売れはじめたようだけど

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:14:39.28 ID:T4WFnCRS0

プロシード:ピックアップは日本じゃ売れないしマービーも含めてデカすぎた(全長5m)
トリビュート:「SUVにも走りを」なんて言ってたけど全然そうじゃなかった、デザインがイモ(まだフォードエスケープの方が洒落てる)
CX-7:これもデカすぎ、なのに高級感が無い、2.3㍑ターボはダウンサイジングだったんだけどねぇ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:30:32.51 ID:DTC4kP5O0

エスクードのOEM売ってなかったっけ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:01:50.95 ID:LCaXAhPz0

プロシードレバンテですかの

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:15:15.84 ID:kohLCd3e0

プロシードって、プロボックス・サクシードみたい

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:25:57.75 ID:UPs1ZCnM0

>>458
CX-5はディーゼルがあるからと言う理由だけの気が。
マツダが他車種にもディーゼル積み始めたら死亡の予感。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:31:00.86 ID:fz10xRLbO

>>458
元からマツダにSUV買う顧客が居ないからね
仕方ない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:35:51.32 ID:eg7X9gx30

>>462
とりあえず英和辞典でプロシード（proceed）を引いてみ。
ちなみにサクシードはsuccess＋proceedと聞いた事がある。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:08:02.37 ID:Kx6/txVpO

友達が初代プローブ乗ってた

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:40:40.17 ID:RCw5uBqX0

>>465
無理に合成しなくても、英語に元からsucceedという単語があるんですが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:11:36.36 ID:ehZPQ64l0

successとプロシードだと前と後になるのか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:00:55.00 ID:z29A1BhH0

>>467
>>465と教えたヤツをボコっとくわｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:18:11.95 ID:+vJtBplu0

今日3ナンバーのist見たけど、何か月ぶりに見ただろうかというくらいホンマ見かけない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:16:08.47 ID:EWq9qCrl0

ミラージュザイビクスは1度しか見たことない。たぶんこれからも見ることは無いと思う。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:57:46.29 ID:pmpYgpO00

やっぱり、不人気車で伝統的だったのは
オースター/スタンザ/バイオレット　の日産3兄弟
サニーより上、ブルーバードより下というニッチなところ
（トヨタではカリーナが担当）を狙って出した3兄弟
どれもパッとしないまま消えていった

中古でも人気がなく安いので、学生で免許取り立ての人間が
一時期好んで乗っていた

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:21:25.22 ID:n0TNKiN00

>>428
地味によく見かけるが
ってかモデルチェンジする気ないのだろうか
>>433
役所向けに売ってたから
民間にはおまり出回ってないと聞くが
>>458
出たての車が売れなかったらさすがにマツダ終了じゃね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:11:44.49 ID:+BlcIefw0

>>457
免許取って初めて買った車だ
懐かしいなぁ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:37:13.09 ID:kX8pVXKu0

>>472
更にニッチなところでローレルスピリット・リベルタビラ・ラングレーもありましたな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:25:26.14 ID:EWq9qCrl0

ラブより簡単リベルタビラ！

懐かしい。
ローレルスピリットはそこそこ売れてたと思ったけど

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:09:18.63 ID:z29A1BhH0

>>475
B12L二代目スピリットを見て「どこがローレルなんだよ、グリル形状すら違うわｗｗｗ」などと思っていたが、
先日、調べ物をしようとC32前期型のカタログを見てたらセダンのグリルと形状一緒ﾀﾞﾀｰﾖｗ
どうせならHTのハデハデ格子型グリル付けろよ。セダンの桟型グリルを真似てどうする、地味すぎるｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:51:44.21 ID:cLcyH9mH0

>>476
どれも目糞鼻糞だったが、リベルタビラ≧ラングレー≧ローレルスピリットの順で売れてたような感じかと。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:41:42.30 ID:i+N8f57G0

サファリスピリットってあったっけ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:04:08.17 ID:cPD+GsDhO

CX7は売る気が有ったのか無かったのか…？
トリビュートもフォードで売れてりゃいいんでしょ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:53:08.95 ID:Euqydw340

ラングレーは、宮崎さんちのツトム君事件でとどめを刺されたな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:23:23.64 ID:B/yUSfeE0

ラングレーってミニスカイラインって言うんじゃなかったけ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:41:59.86 ID:cLcyH9mH0

>>482
「Skyline's Mini」だね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:16:12.88 ID:oO4SFdjp0

アスカ、ラングレー。どっちも不人気車。

485 ：484：2012/05/22(火) 18:16:58.72 ID:oO4SFdjp0

打っちゃった…
式波さんがかわいそうだ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:36:12.46 ID:zR3v+uqVO

>>480
名前がRX-7っぽいのが悪かったと思う

487 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/22(火) 20:10:22.33 ID:cQ7DMIB80

ペルソナって売れたの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:12:56.33 ID:7nvC4MVe0

>>479
サファリの2ドアショートね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:56:17.20 ID:F6j9ojuSQ

A10時代のバイオレット／オースター／スタンザの1979年販売ランキング。
1BOXと軽自動車を除く国産乗用車48台中、
24位バイオレット 41,767台対前年比84.2％
29位スタンザ 34,559台対前年比74.6％
34位オースター 19,045台対前年比66.6％

※３車共に1979年6月マイナーチェンジ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:59:29.22 ID:zumLviFg0

日産のサンタナ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:08:05.38 ID:YF3a9xSf0

>>490
ググったらOEMじゃなくて本当に日産が作ってたのな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:22:17.76 ID:mXkJzHOy0

サンタナは売れなかったが人気は有ったよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:54:34.75 ID:cTqvklwd0

縦置き５気筒の前輪駆動というアウディ系の設計で、日産の工場で作っても故障が普通の国産車より多いという体たらくだったが、
FFのサスペンションセッティングや高剛性ボディの設計には大いに参考になった。

サニー後期の成功作・トラッドサニーはサンタナあってこその存在だな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:19:34.52 ID:nBQTKRObQ

>>492
発売当初はそこそこ売れたんだよね。
3400台弱売れた月もあって、モデル末期のC31ローレルより売れたことも。
最初の１年は１万台以上売れた。

>>493
そうだね。
ちなみにサンタナの主管は後にP10プリメーラの主管。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:31:03.93 ID:7oghqYnaO

日産エスカルゴ
なんかのイベント用でしか使えない形

普通に走ってるの見たことないかもしれない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:34:39.29 ID:nBQTKRObQ

ポジションランプ内蔵ヘッドライトや、ウインカーの灯色がアンバーになってからクリアレンズを採用したのは、サンタナが日本製で初めての様な気がする。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 02:07:37.51 ID:AdCf1i5O0

>>495
知り合いのクロス屋は仕事に使ってた

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 02:33:46.89 ID:UphUmtob0

コマーシャルバンだな、エスカルゴ
ルノーエキスプレスとかカングーみたいな
日本でも花屋の配送とかに使ってたんじゃないかな

日本だと普通の商用はワンボックスになっちゃうからね

似たような用途だと、アルトハッスルとかAD MAX(だっけ？)

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 02:44:03.29 ID:AdCf1i5O0

AD MAX＝エクスプレスじゃないの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 03:15:40.44 ID:UphUmtob0

>>499
こんなやつ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY55y9Bgw.jpg

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:59:59.32 ID:wuQCVwapI

>>495
エスカルゴ、海外だとファンサイトなんかあったりしてマニアックな人気はあるみたいだw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:48:18.44 ID:4wsULVO30

>>494
かつて昭和30年代初頭、オースチンA50ケンブリッジで大変に勉強した日産が、今度はまた変わった車で勉強してるなあ、
という印象だった。
どっちも良い勉強になったのは共通してるけど。ケンブリッジの経験は初代310ブルーバードに結実してる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:46:29.08 ID:WGQQ+1xP0

インプレッサカサブランカ
あの時代は色んな車種にこういうグレードあったよね
パジェロジュニアだかイオだかにもあったような

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:31:18.49 ID:kKnegidN0

普通に主力のつもりで作ってたであろう
ＹＲＶ、パイザー

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:57:25.67 ID:Xbm8D3ud0

R35GTR

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:24:23.85 ID:LC9eCzSC0

>>503
それらは限定車だったからなぁ…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:46:19.67 ID:2sWqE7QH0

>>503
パジェロJr フライングパグだね
限定1000台だそうな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:24:28.94 ID:2u02gGaTO

>>503
カサブランカは5000台限定で3500台くらい売れたとか。
限定ならネイキッドのテリー伊藤がデザインした＠１、アレは200台限定で150台弱しか売れてないみたいだし。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:35:58.32 ID:WYsEP6mI0

ＳＡＩ

何のために出てきたの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:39:36.93 ID:HqZ4cspf0

>>509
ダSAIとバカにされるためｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 03:11:47.45 ID:O/5wCOVw0

うるSAIよ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 04:59:38.63 ID:yifHGVSbO

ごめんなSAI

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:48:20.89 ID:6U+u4CVU0

ＳＡＩでっか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 10:44:46.53 ID:YS1AIj2a0

>>510-513
つまらん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:34:21.47 ID:61QVXp8aO

SAIなら

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 14:47:02.42 ID:irQxCOBxI

パジェロエボリューションはどうなの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:31:34.35 ID:ncAGjg5K0

>>516
限定車はスレチだろ
限定車でありながら売れ残ったのはこのスレに該当するかも知れんが

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:17:48.23 ID:IpHCNlftO

>>508
アトレーの高橋由伸エディションはどうだったのかな？
あれは関西で乗ったら打ち壊されそう…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:36:02.92 ID:gyHhSekB0

>>518
関西人=阪神だと思いがちだが
実際は巨人ファンとどっこい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:44:05.74 ID:ZBNCPnON0

ほんの10年ほど前までは甲子園での阪神巨人戦は真っ二つに別れて黄色vsオレンジだったんだよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:14:38.60 ID:IpHCNlftO

>>519 >>520
うん、そうなんだよね
でも03年以降関西の巨人ファンは肩身が狭くなったよ…08年は関西で巨人ファンだと明かしてしまうと、何されるか分からない有様だったw
ｽﾚﾁすんません

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:02:43.27 ID:yt5mlaR10

>>517
シビックタイプRユーロ「呼んだ？」

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:04:57.23 ID:ov4Fgcpa0

近所のホンダカーズのショールームに永いこと展示してあるぞ＞タイプＲユーロ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:19:06.32 ID:SGmiemDpO

国内セダンのタイプRより売れてなかったんじゃ・・・
誰だよ日本で売れって言ったの

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:19:47.82 ID:SGmiemDpO

国内セダンのタイプRより売れてなかったんじゃ・・・
誰だよ日本で売れって言ったの

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:22:30.36 ID:59egXsmH0

>>518
スレチで不人気でもないけど、地域限定限定車と言えば
スズキのエブリィに東京太郎とか大阪徳次郎なんて激安グレード有ったなあ。
ラジオはおろか、シガーソケットまで付いてない奴ｗ

>>522
EPシビックの方？あれはDC5インテの方が走りよかったから誰も買わなかったね。

現行の方は最後のスポーツVTEC搭載車だけど、シャシーがFITベースでリアサスが糞だから
誰も買わない。
ベースのFITしか乗ったこと無いけど、あのリアサスはブレイクするときは一気に行っちゃって
恐ろしいんだわ。FITらしい走りをしている分には問題ないけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:21:59.28 ID:VRjc2keE0

>>526
タイプRユーロだからFN2の方でしょ。

EP3が売れなかったのは走り云々より見た目や装備品（ブレンボの有無）等の
要因の方が大きかったんじゃないかな。
ベースは一緒なんでサーキットレベルくらいじゃないと
走行性能の差はそんなに感じられないような気もするけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 06:40:03.90 ID:/I7blNKT0

EP3にしろFN2にしろ、出る前は「絶対売れるから出せ！！」って散々言われていたがな。
その時点で装備だのスペックなんて知られていたのに。

実際に発売されたら上記を理由にして買わない、典型的な隣の芝、買う買う詐欺だったな。
挙句、俺達の好きな車を何故出さないってメーカーを非難。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:31:09.58 ID:BIYkYk8F0

マークＸブリットも？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:39:37.74 ID:lsQluvw70

黒のブリットって、霊柩車みたいだ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:19:55.50 ID:ewu63az90

いな、シビックはtypeアールでなくて
普通の5ドアハッチを日本でも出してほすかったんだわ。
かっこ良かったのに
でも、来たと思ったら、3ドアのtypeアール！？

売れねーよ！スポーツ性そこそこしかないのに
実用性もないとか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:33:28.85 ID:A5HCqf4fQ

オプトラとフィットアリア発見

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:11:11.17 ID:OWI360220

>>530
さんざっぱら霊柩車に改造されてるよ?
初見はこらまた珍しいのをベースにしたなぁ、と思ったけど、
今やゴロゴロだもんな。トヨタだってその需要でなかなか生産中止に
踏み切れんかったらしいし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:38:29.75 ID:SVCvP3wA0

霊柩車って伝統的にFRが好まれるんですかね？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:09:19.13 ID:xL24NxYy0

海外専売の日本車をみると日本でも売れば良いのにって思うけど、
売ってないのはキチンとマーケティングした結果なんだよね？
現行のアコードとか格好良いのにアカンというし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:16:28.94 ID:2Jz4UVy10

かつてはそうだが、今となっては車体が大きすぎるのが多いのでますます望み薄。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:31:32.58 ID:jBVnOtpT0

結局、需要が有るか無いかですな。
あれもこれも日本で売ってくれればという妄想は止まらんが。
セプター、アバロン、プロナードと3連発で出した当時のトヨタの思いは何だったのかなあ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:53:28.64 ID:bf+WClNN0

セプタークーペとかベンコラのプロナードとかたまらねえ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:57:56.29 ID:9f5qI8N40

ハイゼットのハイブリッドだかEVがあったよな
あれは限定じゃなくて定番だったのかな？

>>538
西海岸の香りがプンプンしとるよな

540 ：484：2012/05/28(月) 09:42:10.87 ID:Eg+RS9K30

>>534

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:33:06.80 ID:CGcs8Gl+0

限定車だけど、ロードスターターボだな。
350台限定だが実際は350台も売れてないとか、発売後3代目デビュー直前まで売れ残ってたとか。
加えて知名度も低い。愛車だけどなｗ
「全く」ではないからｽﾚﾁかもだが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:26:01.67 ID:ZiSTw3OZ0

ターボって意外と見るんだよな
それよりケーぺが珍種
まず見ない！見たら拝む！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:27:20.85 ID:iVEtVpJa0

>>542
あれは○改モデルだから仕方ないな。RX-8と値段変わらなかったし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:29:57.87 ID:8m46/fbmO

ロードスタークーペはエスカルゴみたいな珍車なんだろうな
売れなかったです、と言うよりは提案してみました的な

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:37:49.35 ID:kPFZjEZR0

ダイハツラガーに遭遇した
90年代の4駆ブームの時に販売していたのに不人気車
ロッキーも売れなかったがそれ以上に希少
未だに日本で生き残っているなんて珍しい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:28:10.73 ID:VqHxCguIQ

じゃ、ベルトーネ・フリークライマーも。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:44:00.89 ID:k3zZBPkFO

オーテックって、昔4ドアのGT-Rを作っていた？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:05:36.54 ID:kPFZjEZR0

>>546
マニアック過ぎｗ
俺は見たことないけどもう絶滅しただろうか・・・
佐渡のトキより貴重な感じｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:23:55.86 ID:IlJYf/1z0

>>547
R33にGT-R4ドア40thアニバーサリーが400台程度の限定で出てたね。
セダンだけどリアシートはセミセパレートで定員4名だったはず。
白黒塗装のパトカーになったものも多かったな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:52:20.71 ID:EnlfU68b0

>>547
ちなみにR32オーテックはRB26をNAにしてATを組み合わせた物で、GT-Rの名前はついていなかった。

>>549
関越でR33オーテック見たらほぼ100%覆面という時代もあったなあ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:55:20.21 ID:+d29q3kW0

不人気とされるR33だが、2ドアのほか4ドアにワゴン(ステージア)にルマンのホモロゲ用に400Rと
バリエーションは豊かなのよね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:32:36.23 ID:E9jTDY1C0

>>545
ガキの頃の家の車がブリザードだった
ついこないだ中古車屋にあったの見てびっくりしたw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:56:32.90 ID:vGfENa8s0

スカイラインワゴンといえば箱スカ、ケンメリか7th

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:42:31.12 ID:YPylLLFj0

ロッキーとラガーだったらラガーだわな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:04:11.62 ID:B/rntaiY0

>>545
東京フレンドパークのダーツの景品の車、
最初はパジェロじゃなくてラガーだったんだぜ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:32:40.91 ID:EnlfU68b0

>>555
パッソだった時はこんな車貰っても迷惑なだけって感じの露骨な表情するゲスト多かったなあ。
まあ、芸能人クラスだったらパジェロとかフリーランダーでも要らないだろうけど、
即売却すればちょっとした金になるし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:02:09.47 ID:9WBBedZjO

バックトゥザフューチャーのデロリアンＤＭＣ１２は有名だけど売れていない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:17:33.80 ID:JYIK+wq40

>>557
創業者は別の大事件で世界的な有名人になっちゃったしｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:22:28.89 ID:EnlfU68b0

>>557
バックトゥザフューチャー世代の俺には憧れの一台だけど、
車としては酷いみたいね。
撮影に使われたデロリアンはボルボの4気筒積んでいたらしいけど、
何回かトラぶって撮影に支障が出たとってDVDBOXのコメンタリーで言ってた。

お台場のMegawebでデロリアンその他旧車が走るというので見に行ったけど、
2000GTやらヨタハチやらコスモスポーツにZ432等々もっと古い旧車が元気に全開で駆け抜けていく中、
デロリアンはオーバーヒートして盛大にクーラント垂れ流してた･･･でも助手席乗車券は一瞬で無くなった。
デロリアンの助手席乗る為に徹夜組まで出た模様。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:27:43.09 ID:B/rntaiY0

おぎやはぎの愛車遍歴見てたら
京本政樹が昔乗ってたらしいな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:29:46.12 ID:xQhYYk1c0

>>555
ロッキーじゃなかった?
そのときの視聴者プレゼントの車はなんだったか忘れた。

パジェロのときは、ミラージュアスティ1300V→パジェロミニ。
「パジェロ」の口で「くるま」と言う事件があった。

CJ,CKミラージュ(アスティなら2代目)は、同世代のランサーに比べて圧倒的に見かけなかったなぁ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:39:54.96 ID:EnlfU68b0

ミラージュの前の視聴者プレゼントはFTOじゃなかったっけ。
さすがバブル。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:18:28.85 ID:QbbI6OaE0

>>559
デロリアンのエンジンは、ボルボ、ルノー、プジョー共同開発のPRV・V型SOHC6気筒だったと思う。
アルピーヌA310のような例外を除くと、このエンジンを積んだ車で純粋に速いクルマってなかったんじゃないか。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:25:58.71 ID:Z0v93M2x0

>>563
市販車はそうなんだけど、映画のは試作車かなんかで2.2L(だったかな？)の4気筒って
コメンタリーでは言ってたんだよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:12:14.40 ID:TEInF/C30

>>562
当時は100万円以上の商品はオーバー分自己負担じゃない限りプレゼントで出せなかった。
だから視聴者用に100万円オーバーのFTOだった時期はないはずだが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:17:09.61 ID:Z0v93M2x0

>>565
調べてみたらゲスト向けプレゼントがパジェロかFTOのどちらか選べた時期があったのを勘違いしてたみたい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:13:40.63 ID:vMXaKkGCO

パジェロコールが「く・る・ま！」になったのは三菱の例の事件の後じゃないっけか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:19:57.95 ID:aLwTcjmz0

限定車じゃないのに全然売れなかったグレード
AE111カローラGT(レビン,トレノと同じ1600ccエンジンと6MT搭載)
ランエボやインプレッサが家族持ちが乗れる4ドアスポーツとして売れている所を
狙ったんだろうが限定のランエボより売れていないという始末
レビン,トレノも売れなかったがそれ所では無いｗｗ
でも我が町に一台いる(しかも走り屋仕様)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:42:19.74 ID:NK/x6lsN0

サニーVZ-Rなんてのもあったな
なぜかウッドパネルがついてたり

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:16:01.22 ID:TEInF/C30

>>568
元々そういう隙間層を狙い撃ちにしたグレードだから＞カローラGT
レビン欲しいけど嫁が許してくれないから仕方なく…用のグレードなので、台数吐くことを考えてない。
まあそういう事はトヨタだから出来るんだろうけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:48:09.26 ID:o46XYBUZ0

>>569
その型のサニーはツーリングカー選手権にも出てたよね
ボーダフォンカラーだったような

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:17:54.18 ID:aLwTcjmz0

>>570
その隙間層にさえ全然売れなかったｗｗｗ
ランクスやオーリスの1800ccエンジンは国内でもラリーに使われたり
海外でS2000になってたりしてイメージが良いからかカローラGTよりは売れているｗ
でも2000ccにしてシビックRと競合させたほうが良いような気もするけど
86出たからもう終りだろうか・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:32:26.46 ID:nlPMH5400

92以降は日に日に売れなくなったレビンとトレノ、俺的にはだサイノスの親分であり、ライトウエイトスポーツではなくなったからでは

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:18:13.07 ID:AOLgRnnY0

さっき、前を三菱カリスマが走ってたわ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 17:53:17.59 ID:mJLz3hOL0

歴代カローラ／スプリンターセダンGT
TE71（1979-1983）
AE82（1984-1987、カローラFX誕生に伴い設定）
AE92（1987-1991）
AE101（1991-1995）
AE111（1997-2000、前期型では非設定）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:11:13.35 ID:vUVvHgiKO

AA63カリーナはかっこよかった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:35:00.21 ID:zjyP2rZJ0

>>571
同じに見えるが、世代は前の型だな>ツーリングカー
ほぼ原型留めて無いほどのモディファイ施してあったけどｗ
ちなみにVZ-Rは、スーパー耐久のグループＮホモロゲの絡みもあって、多車種展開してたのも忘れちゃイカンｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:53:44.03 ID:ATkL0IGbQ

TRD2000なんてのがあったな。
限定99台だったが、実際売れたのは12台位だったとか。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:16:35.83 ID:qL8hP1xy0

>>551
販売側からすると、ステージアってスカイラインじゃなくてC34ローレルの兄弟車。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:48:49.66 ID:YrNBEJB00

>>579
RB26の話じゃね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:58:42.88 ID:ATkL0IGbQ

>>545
そういえば先祖のタフトもあんまり見かけなかったな。

>>568
三菱だとMIVEC搭載のランサーMRやミラージュセダンのサイボーグを思い出したよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:00:16.10 ID:qL8hP1xy0

>>580
巷じゃノーマルモデルもスカイラインのワゴン版扱い。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:03:58.14 ID:Z0v93M2x0

>>580
オーテックバージョン260RSがRB26積んでいる。
GT-Rとは名がつかないけど、実質的にGT-Rワゴン。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:08:20.63 ID:Z0v93M2x0

不人気車の話に戻ると、SV33ビスタ・カムリGTなんてのもあったな。
3S-GE搭載。不人気すぎて前期型で消滅したグレード。
あの頃のトヨタ車はオヤジ車でもスポーツユニット搭載グレードが必ずあった。
カローラGTとかカリーナGTは知っている人多いけど。

カムリのあの親父臭いスタイルで早かったら本当に羊の皮をかぶった狼だと思う。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:22:38.92 ID:RfGtRWwU0

現行車種だとiQが入ると思うんだがどうじゃろう？
Willサイファより見かけない･･･。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:44:48.42 ID:nnjY9knY0

ハイウェイ・スターが出るまでの
3代目ラルゴ　（最終型ラルゴ）

そこそこ売れていたけど人気がなかった。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:45:14.22 ID:vMXaKkGCO

日本には軽規格があるから、軽より狭くて高価なiQの居場所は・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:50:34.71 ID:IBFQrzyL0

>>583
まぁ、WC34ステージアもR33スカイラインも元ネタはC34ローレルそのものなんだけどね。
R33GT-Rの型式「BCNR33」のCはローレルのプラットホームを使いまわしたから。
2ドアなのに真横から見ると妙にホイールベースが長い２ドアクーペｗ

>>561
当時、フレンドパークのアシスタントやってた「相原勇」がロッキーのCMに出ていた絡みからかねぇ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:56:49.51 ID:oYuBxzAw0

>>588
R33は当初２ドアと４ドアでホイールベースが違う予定だったのが
日産大赤字で鶴の一声でプラットフォーム共通化となってしまい、デザインもそれに応じて
２ドアはドア後端からリアフェンダーの間が伸ばされたとか。
なので非常に間延びして見えるらしい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:07:24.13 ID:zjyP2rZJ0

>>589
そんなかでGT-Rはよくぞって程しっかりしたデザインに持ってけたよなぁ。
まぁ標準車のデザインが前期モデルの不評っぷりにあらわれてると思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:14:56.50 ID:Z0v93M2x0

>>588
BCNR33のCはハイキャス(四輪操舵)付きの意味を表すCだよ。
HCR32(タイプＭ)、ECR33のCと同義。

Nが四駆なんだけど、R32は四駆は全てハイキャス付きだったので形式上の区別がなかった。
33はGTS-4がハイキャス無しだったので区別されることに。
R34はハイキャス有る無しが形式に反映されなくなった。なので2.5ターボもER34となる。

ローレルとフロアパネル共用は間違いないんだけどさ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:55:49.71 ID:3U9ulAgWQ

>>584
その不人気の30系カムリGT、昔たまに見たｗ
10系の後期だが、日本初のFFツインカム搭載車はビスタ／カムリだったなぁ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 05:21:49.17 ID:15mqTZjk0

>>572
そもそも110系のGTは>>575言ってるように後期で追加されたから、存在を知らない人がほとんどだったな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:03:22.96 ID:ELlTM7NCO

不人気ではないけど、レクサスLFAって走っているの見たことないなぁ。

スレ違いでごめん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:10:39.10 ID:asMVNzmG0

アヴァンシアはここの仲間に入りますか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:32:32.28 ID:0xfXU+Dl0

アベンシスとややこしい名前だね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:02:26.05 ID:TFjGKgn20

アバロンもちょっと似てる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:01:12.77 ID:EFtN/YGJ0

アヴァンツァートってのもあったね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:10:53.01 ID:CkIBFCeQO

>>595-596
その２つの車名の由来は同じ
これ豆

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:11:54.82 ID:zWk0JwwZ0

ダッヂならアベンジャー
これも日本では人気無いな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:11:44.28 ID:6sfOw4GJO

俺の叔父Y33レパードを新車からいまだに大事に乗ってるwテールカッコいい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:50:10.67 ID:JVSyLoau0

結局三年しか販売されずに、名前も残らなかったアネシスは、今後このスレの常連になるだろうか？！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:27:32.36 ID:s8wTvi5T0

>>593
110系カローラ大ゴケでMC時にテコ入れの為に追加したようなグレードだったしな＜セダンGT

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:35:26.83 ID:7PeQUzggQ

その頃、沢山のボディに４Ａ‐Ｇを積んでたなぁ。
まるで在庫一掃セールみたいに感じたｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:24:14.28 ID:1zWEexHF0

トヨタだと2代目カムリ
（V10型、初代ＦＦカムリ）

シンプルなデザイン＆内装でトヨタらしくないと不評
でもそれが良いという人もいたが
不評の声の方が大きく、次期型からは豪華路線へ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:43:46.03 ID:f7A4mOYx0

>>604
ある意味間違ってないな、ソレｗ
次世代エンジンのNZ系とか開発に入ってたろうからな。
あの頃でキャスト型の耐用年数も限界だったと想像する。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:52:20.12 ID:TlnQvw4q0

>>604
20バルブの6ＭＴは同世代だとこんな感じかな。
レビン、カローラセダン、ワゴン、セレス、スプリンターセダン、トレノ、カリブ、マリノ
これに２１０カリーナ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:57:42.51 ID:Mb4FFeBbO

元々WRXとかSTIじゃないインプレッサセダンは全然売れてない
そもそもB4すら2代目3代目は売れたけど今はかなりの不人気

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:15:36.52 ID:FVLYB6it0

5ナンバーじゃなくなったからねｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 04:26:06.05 ID:MK9mdI1+i

ダイハツパイザー新車で買って今でも乗ってる。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 05:29:35.76 ID:Iy9ReVbgi

アグネスラムか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 05:33:30.53 ID:D10Hxk1S0

100系カローラに3S積んだのあったような？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 06:38:02.92 ID:YH7H8JCr0

>>612
カリブなんとかの丸目の顔つけたカローラじゃない？
イギリスあたりで売ってた奴。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:03:00.15 ID:NZwL4YZ1O

>>578でしょ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:34:31.78 ID:JmLQXrmw0

>>612
TRD仕様だっけ。
100系くらいまでは海外の2L仕様とボディ共通だったから、
3S乗るエンジンルームサイズ有ったんだよね。
多分輸出仕様メンバー使えば3Sはそのまま乗ったんでしょう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:53:21.59 ID:e3OKCWLD0

トヨタのおっさん車のスポーツグレードの話が続いているが
ある程度人気があったのってドリ車として使われたツアラーVぐらい？
4A-Gや3S積んだ不人気スポーツグレードはエンジンだけ抜かれてもう解体された車が多いんだろうな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:09:58.97 ID:ijca9YyE0

ｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:15:01.17 ID:Mb4FFeBbO

>>616
クラウンのアスリートは覆面含めて結構多い気がするな
メダリストに対してアスリートというのが笑えるw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:01:58.35 ID:e3OKCWLD0

クラウンもローレルもドリ車として使われてるが販売では雲泥の差ｗ
ミニバンやハッチバックしか売れないこの時代若い子はローレルなんて知らなさそう
ハイソカー兄弟もマークXに統合されて他はすべて絶版って寂しい物だ
現行スカイラインセダンはMT出せば少しは車好きを取り込めそうな気もするが
実際に出すと誰も買わないのが今の日本

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:24:23.37 ID:s8m0W3i8O

MTなかったっけ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:00:59.21 ID:zEemcjIs0

スカイラインはひとつ前のセダンまではMT設定あったけど、今のタイプになって
２ドアに設定があるだけになった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:24:51.47 ID:JmLQXrmw0

>>620
V35の後期であったけどV36で消滅。V35でMT出したけど売れなかったんだろうね。
クーペはV35もV36もMTちゃんとあるけどね。

しかしスカクーなんて本当に見ないなあ。
あのアメリカ～ンなデザインのリアは個人的にもちょっと買う気が起きないし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:40:57.70 ID:/kjSOHFt0

河本準一生活保護不正受給は絶対に許せない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17961672
　　　　　　　　　　　↓
http://www.nicovideo.jp/ranking/fav/daily/g_politics
　　毎日、見てください。日本はヤバイです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:48:46.37 ID:Mb4FFeBbO

>>619
今はMTって時代じゃないよ
ポルシェやフェラーリだってATの時代なんだし、ATに任せた方が燃費も良いし速い
自分自身MT派だっただけに、今のAT車に乗ると本当にMTの意味ってギアチェンジが自動か手動かの味付けの違いだけ
そこらはユーザーのが賢い

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:41:52.34 ID:rNK1CRuV0

>>624
でも欧州からの輸入車って、MT設定してるの多いよ？
なんで？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:42:55.03 ID:NdgV57cki

トルコンがいやなんだよなー

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:02:17.16 ID:Mb4FFeBbO

>>625
変わり者が買うんじゃないの

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:22:18.21 ID:+y6Wbgcp0

保守的な人がいるからじゃない、変化を嫌う人達。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:32:07.42 ID:PnwrFtXc0

>>625
耐久性が日本のATよりも劣るとかかねぇ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:39:30.65 ID:JmLQXrmw0

>>625
欧州人は皆MT乗っているから欧州車はMTで乗らないととか、
欧州車のATは壊れやすかったり完成度が低いから避ける

なんて感じの顧客を獲得する為。中には車は左ハンマニュアルに限るなんてのが居るからねえ。
確か宮崎駿がそのタイプだったはず。千と千尋に出てきたaudiA4はまさにそれ。当時の宮崎駿の足車。

ベンツの7ATなんてかなり出来が良いと思う。飛ばすとそれを検知して
勝手にスポーツモードに入って、アクセルオフでバンバンシフトダウンしてくれて
パワーバンドキープでマニュアルモード使う必要ないくらい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:55:21.54 ID:DKb4T+KZ0

>>630
面白そうだなソレｗ
ATでもシフトマップの良いクルマならヤマでも楽しそうだ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:41:54.17 ID:Adb4EM3l0

日本はAT車が高級と思って来た背景がある。
どこかのメーカーのコスト至上主義が推進したAT限定免許のおかげで車がつまらない物、結果道具化してしまった。
Fun To Drive Againは厳しいだろw
欧州は車を楽しんでいる。

ポルシェは以前MT廃止予定じゃなかったっけ？

セナの運転は痺れるぞw

http://www.youtube.com/watch?v=uVy0lM2E-ug

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:17:29.05 ID:x3/9myGSO

>>630
この車は四駆だぞ、と父親が言ってたね
なぜベンツやBMWではなく渋い部類のアウディ？と思ったが、自身がユーザーだったのか…なるほど
確かに欧州のATは耐久性が糞で、特にトラックのAMTはゴミ

>>632
不安to Drive Againにならなきゃ良いよw
ちなみに欧州の高級車は会社が福利厚生の一貫で貸与するから、個人で所有する事は多くないとか

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:39:25.47 ID:3prXJtx80

>>633
ちなみにそのAudiA41.8Tq 左ハンMTは1年間だけしか正規輸入されなかったという
このスレにふさわしいグレードでもあるｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:15:58.74 ID:PGiA3aLCQ

初代デボネアって書くと、「仕返し」の対象になるかな・・・。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:25:15.63 ID:GlcSOFQt0

>>632
＞Fun To Drive Againは厳しいだろw
社長の必死な思いは伝わるんだが、出てくる車どれもがコストダウン臭のする車ばっかり。
８６もなんか違うんだよな。

８６もこのスレ入りしそうな気がする。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:25:43.36 ID:SD/oRA+I0

ジムニー・ワイドってのを初めて見た

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:32:42.65 ID:PGiA3aLCQ

>>637
そっか。
当地ではパトカーも含めて時々見かけるよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:35:35.52 ID:PGiA3aLCQ

>>605
トヨタの常で、案の定マイナーチェンジでケバくなった。
トヨタにしては技術寄り・理想主義的なクルマで、トヨタ社員、特に技術者の購入が多かったとか。
ひょっとしたら売れ行きがもうひとつなので、社員割引が大きめだったのかも？
後にも先にも13インチの５穴ホイールは珍しかった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:41:10.27 ID:3prXJtx80

>>636
８６は全く売れなかったという車ではないから、このスレには該当しない。
今注文しても納車は来年だって。近くのディーラーの試乗車の稼働率もかなり高いし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:42:27.60 ID:3prXJtx80

>>639
確か初代プレセアが185/70-13で5穴だった記憶がある。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:14:20.35 ID:x3/9myGSO

>>634
凄いねwそこまで凝ってたのか、あのアウディ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:08:27.87 ID:REbcXns90

現行イストとか、しぶとくMCしちゃったりしてるけど
滅多に見掛けないよな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:13:16.91 ID:V8z0frcp0

>>643
1500コンパクトとしては割高だもんなあ。
初代は結構走っていたけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:17:13.48 ID:bzQ1khJG0

>>643
CMにオダギリジョー使った時点で…(ry

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:35:07.79 ID:X6RChehw0

MTカイエンて売れた？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:56:17.69 ID:1dkMDja70

>>640
セラみたいに売れたのは最初の1年だけであとはサッパリ不人気車ってパターンになるかもな。
アルテッツァがまさにこのパターンｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:12:31.20 ID:lj2CEg2s0

86はシルビア不在のつなぎでしかない感じ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:16:58.69 ID:3Y7TI0m20

>>641
嘘だろw
日産はブルは今でも4穴じゃなかったっけw
まして、プレセアが5穴なんて

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:49:07.78 ID:hEYl/GUJ0

>>641
サニーベースのプレセアは、4穴しかないよ。
日産があのクラスを5穴にしたのは、P12プリメーラから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:34:33.94 ID:XwWXxdT+0

>>635
こち亀を思い出て、吹いた。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:00:50.66 ID:LAJkMImuQ

↑
知らない人や忘れた人は、こち亀３８巻マイベストカーを見てｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:39:34.40 ID:6ONrDtN4i

EK ACTIVEはこのスレに相応しいかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:38:57.53 ID:bvV3JS7D0

>>653
eKクラッシィも大概なもんだったけど、eKアクティブは存在すら忘れてたわｗ
初代eKワゴンOEMの初代オッティも、販売期間が極端に短かったからほとんど売れてないよな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:37:09.91 ID:t0Nksl/+0

>>654
モコが女性向けだったので
男性向けにオッティは、そこそこ売れたよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:54:20.90 ID:4mhhl45a0

パジェロJr.を見たお。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:55:56.87 ID:bvV3JS7D0

>>655
それは二代目の現行モデル含めてでしょ。
初代は1年3か月しか生産されてないから、いつモデルチェンジがあったのか知らない人もいる程だったよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:01:20.47 ID:nCEzZzWX0

それをいったら、スターレットRV仕様とか
見たら拝む！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:23:05.42 ID:1dkMDja70

>>654
発売開始時期が第二次欠陥隠し発覚直後で三菱自工がマスゴミからフルボッコされていた時期なのであまり宣伝も
出来ず、その広告も石原慎太郎の愚息に「不快な広告」などと言われたりで散々な販売台数に＜eKアクティブ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:25:10.36 ID:LAJkMImuQ

久しぶりにゴルフプラスと２代目フェスティバとデルソルを見た。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:50:14.84 ID:Qo7OZcpnO

>>660
ﾃﾞﾙｿﾙなら毎日通勤途中で見るな。
このスレと関係ないけど兄弟車のEGシビックもほぼ毎日見る

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:52:49.98 ID:Y3pQVawvO

>>657
そんなに売れてなかったわけじゃないよ、初代オッティ
別に三菱製作だから何か言われたわけじゃなかったし、むしろ話題にもならなかったが

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:39:44.30 ID:zpfcm78e0

キャバリエ、日本だと散々だったけど本国だとかなり売れてたのでビックリした。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:46:26.61 ID:x0EwShFS0

職場近くの駐車場にいつもアルシオーネSVXがいることに気づいた。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:14:11.40 ID:OxlRX8/g0

アルファードとハイエースの間に挟まれて中途半端な存在のレジアスハイエース

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:26:43.83 ID:6XK51NRL0

>>664
ちょうど今出てる車雑誌にSVX特集やってて、あの時代とは思えないデザインでかっこ良かったな。
ちょっと手直しすれば今でも通用するんじゃないかと思ったり。
GTカーとしてソアラ、SVXで復活しないかなw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 03:42:41.46 ID:Qowjr5CG0

>>658
スターレットREMIXな。あれにターボエンジン乾燥してる奴居たw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:46:02.38 ID:BZGNgoAEO

>>665
レジアスエースな
決してレジアスハイエースじゃない
昔ハイエースレジアスは有った
ただこいつもグランビアもハイエースワゴンより売れないおまけに、ハイエースみたいに盗まれたり中古で輸出されたりはあまり聞かない（グランビアは海外では貨物車としていられていたが）
そんなにエルグランドと比べて悪い車じゃないのにね、グランビアとハイエースレジアス

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:13:25.23 ID:e2qHXcXe0

ハイエース　⇔　レジアスエース
グランビア　⇔　グランドハイエース
(ハイエース)レジアス（のウインドツアラー）　⇔　ツーリングハイエース

だったような気がする。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:52:02.11 ID:g669UkvN0

ツーリングハイエースは確か5ナンバーだったよね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:47:49.45 ID:cvdheTd70

エルグランドのOEM車いすゞファーゴフィリー(後期型の名はフィリー)
一度だけ見たことがあるがその存在を知らなかった為
「なんでエルグランドにいすゞのエンブレム付いてるの？？？」と思って
かなり不思議だった
レジアスエースやハイエースレジアスどころではないマイナーさｗ
それでいて救急車仕様もある

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:57:32.29 ID:KuOUWWut0

パルサーGTI-Rに乗ってもう18年

先月マーチのｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞを超綺麗に乗ってる人を見かけた

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:44:34.15 ID:BZGNgoAEO

>>669
ハイエースレジアス→ツーリングハイエース
グランビア→グランドハイエース
それぞれ99年位の大MCで変更したんじゃなかったかな
アルファードで脱ハイエース化した後、貨物はハイエースとレジアスエースに変えたかと

>>671
フィリーはコモを買ってるような建設会社が所有している位しか知らないな
多分アトラスを購入したついでに安く買ったんじゃないか？
NV350もコモや救急車になるのかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:24:47.45 ID:1Q0Mpvw10

>>671
消防車とセットで安く卸していたから＜フィリーの救急車

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:32:55.52 ID:kzt/CKV60

>>669が正解じゃね？

詳しい人ﾖﾛ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:45:23.62 ID:qwvqIP/u0

>>663
キャバリエ

名前が悪かったよなぁ
日本語的には
「キャバクラのリエちゃん」って意味に聞こえるよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:48:13.74 ID:AtXkH0Ja0

同じ頃にサターンあったけどダメだったな。
話きかないからメーカーも潰れてるかもしれない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:59:26.46 ID:b+2tsGQd0

同じ頃にポンテアック・グランダムもヤナセがCMをやってた。
フォード・トーラスも。

クライスラー・ネオンも日本車キラーと報道されていた。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:30:38.72 ID:6OusGQQP0

グランダムは一時期スズキが売ってなかったっけ？
全然売れなくて、展示会での担当者の暗い顔を思い出します。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:36:12.79 ID:fXUi28JC0

>>673,675
ハイエースレジアス（トヨペット店／ビスタ店併売）がマイナーチェンジで3ナンバー化された。
車名が単にレジアスに変更されビスタ店専売になり、ウインドツアラーに限定したトヨペット店向け姉妹車がツーリングハイエース。

この時キャブオーバーのハイエースバンがトヨペット店専売になり、ビスタ店向けに新たに用意されたのがレジアスエースバン

グランビアは当初トヨペット店／ネッツ店の併売だった。
マイチェンでグランビアはネッツ店専売になり、トヨペット店向けに新たに用意された姉妹車がグランドハイエース。

だから>>669がほぼ正解。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:43:05.96 ID:I4tMpZoK0

最近、二桁ナンバーのアスコットイノーバとすれ違ったな。
塗装が剥げててボロかったけど、見ること自体が久々だからなんか嬉しかった。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 04:37:00.49 ID:d39gWe5c0

最近TPP絡みでアメリカが日本の自動車市場についていろいろ言ってるけど、
キャバリエ売れなかった原因とか研究や分析してないのかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 05:30:48.19 ID:w5CxZDAS0

アメリカ人は体を日本人並に小さくする努力をしないと
日本で売れる車は作れないよねｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:15:24.85 ID:ob8KrBi40

そこでファーストフードのドリンクサイズ規制ですよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:16:50.39 ID:MQT9lTwpQ

>>635
>>651
宿敵のロードペーサーｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:05:16.03 ID:GVHhxuoo0

>>676
それ前も同じ書き込み見た気がする
有名なネタなのか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 12:31:53.35 ID:xMZtxHrwO

>>680に加えて、ハイエースレジアスのバンもあったな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:45:29.15 ID:lEKiiiET0

キャバリエも売れなかったがダッジが日本に正規輸入した車もことごとくダメだったな
チャージャーだけは金持ちに売れたようだがそれも一発屋レベルで終わってしまった
キャリバー,JC,アベンジャーなんて皆無
並行輸入のラムピックアップの方がまだ見るぐらい(ラムの数が多いという訳ではない)
今クライスラーが日本に正規輸入してるのはジープの車だけという現実
TPP以前の問題だ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:04:32.52 ID:eLEZV+TO0

サターンは？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:02:29.21 ID:4YC+4gt+0

かっこ悪かったし、3ATじゃなかったっけ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:24:19.30 ID:z56u9SLM0

>>683
日本で売れたアメ車と言うと

シボレー・アストロ
ホンダ・チェロキー
フォード・トーラス（2代目）

大きいけど、日本で使うにはギリギリ許容できる大きさ。
でないと売れないよなぁ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:37:40.08 ID:I4tMpZoK0

キャバリエはデザインも日本人好みじゃなかったからな。
日本人ウケするかしないかでも結果は違ってきそうだ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:39:54.83 ID:bET7LkCA0

1２年くらい前に免許を取ったころにF31レパードをグーとかで探したけど、
やっぱ無かった思い出が。
販売はソアラに完敗だったんかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:10:59.69 ID:aHRoU/EQ0

>>691
PTクルーザーもかなり売れたほうじゃない?
日本で売れたアメ車ってなかなか無いよなぁ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:30:38.91 ID:h797/vdy0

車体がデカイ、燃費が悪い、トラブル・故障が多い

昔からの印象が続いているからか。
同じく敬遠されていたイタリア車の印象は良くなった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:45:49.78 ID:+fLF4xQ50

イタ車は大部分の部品が日本製になったからなｗ
FIATにマツダがロードスター出すみたいじゃん

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:46:24.36 ID:0wRkFM/5O

>>691
ハマーもまずまずじゃないかな？セレブ達(笑)が一時期こぞって乗っていた
清原和博、朝青龍、亀田兄弟なんか
国産ではメガクルーザーが有るが、モロ東京の中心愛国を叫ぶ雰囲気になっちまうw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:04:04.79 ID:Q+HaNpJl0

300Cも結構人気だったんじゃないか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:05:52.14 ID:+fLF4xQ50

ハマーボルボは中国企業になっちゃったからなｗ
イメージダウン

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:32:30.95 ID:vQu6aHtu0

>>698
ゴルゴ松本かレッド吉田の愛車だな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:21:13.32 ID:TCAhWnRn0

オフロード好きにラングラーは人気
でもそれ以外のジープの車種はあまり売れていない
現行チェロキーなんてサイズ的にはよさそうな物だが以前の物とは雲泥の差

>>697
セレブ様に人気があったのはハマーH2なのでH1と競合するメガクルーザーは
方向が違う

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:25:37.33 ID:SCBVsAca0

2代目　エルグランド

初期型
Ｖ６・3500ｃｃのみ設定だったため、価格が上がり不評

マイナーチェンジ後
Ｖ６・2500ccエンジン搭載車をリリース
その結果、廉価版がラインナップに加わったことにより
金持ち層がエルグランドから離れた

あちら立てれば、こちら立たず

まぁ全く売れなかったとは違うけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:50:19.01 ID:YSPmOtZN0

>>702
エルグランド自身の問題よりアルファード登場の影響が大きいんじゃね?

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:53:17.01 ID:5ANDlRG10

だいたい、エルグランドは２代目も２列目スライドドアの窓が下へ開かなかったもんな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:04:17.14 ID:+fLF4xQ50

いい車だったけど
高いし重いし燃費悪い

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:09:24.06 ID:GV/YkNm3P

>>702
売れなかった方でしょう。
結局3台目は北米向けミニバンのクエストと共通化しちゃったし。
バカでかくて国内の駐車場では苦労してる人よく見る。
日産は完全にアル・ベルに白旗上げたね。売る気全くないよ。

その分セレナクラスではトヨタに勝ってるけど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:55:06.58 ID:De6nyUwM0

他社つぶしには本気出すトヨタ・・・
初代エルグランドにはハイエース系全部足しても負けてたようなイメージだったしな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:04:45.75 ID:8esTL3eW0

>>706
ノアとボクシー足しても負けてるのか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:18:10.63 ID:GV/YkNm3P

個人的には2台目までのエルグランド好きだけどね。
テラノ系のしっかりしたシャシーにFRレイアウト。とにかくタフな車で。
その分乗り心地や騒音面ではアルファードに敵わなかったようだけど。

車重2tオーバーでFF大馬力なんてあまり乗りたくないな。
しかもミッションCVTだっけ？距離行くと壊れそう。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:19:34.66 ID:SCBVsAca0

>>707
他社つぶしと言うとカルディナ

打倒レガシィを合言葉にカルディナを販売
・売って売って売りまくれ
・販売台数でレガシィに負けるな
と言うことで94年は販売台数で逆転（カルディナの勝利）

このときトヨタが使った手は
4ナンバーの社用車を欲しがっている法人客に
5ナンバー低グレードのカルディナを販売
（法人客はリースを利用するから、税金等はあまり気にしない）

その結果、カルディナ＝社用車・会社の車と言うイメージが強くなり
翌年から個人向けの販売激減　
不人気車の仲間入り

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:21:25.17 ID:GV/YkNm3P

>>708
販売台数見てきたけど微妙だね。
決算期はノア＋ボクの方が多いし、決算後はセレナの方が多い。
多分、決算後でも値引きが大きいからだろうけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:53:58.88 ID:i6/r1MH50

セレナすげえなｗ
トヨタの兄弟車を足しても勝てる車なのか
こんなことマークⅡとチェイサー足してもなおぶっちぎってた昔のスカイライン以来じゃないか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:38:53.27 ID:i9XxspJd0

>>709
車重2tオーバーでFF大馬力しかもミッションCVTで強いトーションビームのアフォファードの立場は？ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:46:02.00 ID:5ANDlRG10

>>709
エルグランドは3500も2500もCVTだね。アルファードは3500は6AT、2400がCVT。
このへんがトヨタらしいな。大排気量用のCVTをトヨタは持ってないよね？

アルファードの3500乗ってるけど、2tのFF車って考えると燃費が案外いいよ。
普通に走ってるとリッター当たり7キロは超える。
今度エコタイヤ入れるからどこまで伸びるか楽しみ（ランクＡ/ｃだけど）

>>712
セレナの方が万人受けするデザインだからでしょ。
ヴォクシーのような額のデカイ顔よりは。。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:58:45.35 ID:FmEsjMzaO

セレナが伸びたのはステップワゴンが先代でズッコケたからでは？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:15:32.63 ID:DNtcYKmS0

日産の2000ccクラスの車だと
マトモなのはセレナしか無いから。。。

ついでに言うと
セレナは運転席側の窓のライン
前方に行くにしたがって下がっている

これがノア・ステップワゴンに無い強み

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 03:05:16.95 ID:eQ4S9+iT0

今の日産、セレナしか売る車がない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 04:01:07.76 ID:R/efskEw0

>>717
ジューク、エクストレイルはライトSUVの中では売れてない？
国内はトヨタひとり勝ちでもそのトヨタを利益抜いちゃうんだからすごいよね(会社としては)

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:27:00.81 ID:BJUseceqO

キザシ
昨日はじめてみた
なんか普通のセダンだっな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:22:46.20 ID:86l9yHJ2O

>>716 >>717
すげー地味にノートも売れてるぞ
エクストレイルとジューク、キューブなんかも事実上ライバルが居ないから堅調に売れてるし
エクストレイルの場合ライバルはヴァンガードとRAV4だろうが、これらは車の趣向と車格が違ってる
そもそも軽はOEMのみでホンダ以上まで伸びたあたり、日産は捨てたもんじゃないと感じてしまう
それと近年はトヨタ程大外れした車も出ていなかったりする

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:46:14.33 ID:s+0TazYv0

sx4のセダンでもデザイン的には個性あると思うんだけど・・・

722 ：sage：2012/06/07(木) 11:56:56.63 ID:kGUhRfe10

デボネアAMGを昨日目撃
未だに走っていることに感激したよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:14:19.62 ID:tWqMJk0M0

このスレで話題になる車とはちょっと違うかもしれないが日産ラシーン
新車で売ってた頃はそれなりに見たがいつの間にかパッタリ見なくなった
オフロードタイプの車種じゃないから海外に流れたという感じでもないと思うのだが
なんで見かけなくなったんだろう？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:05:59.27 ID:lIGyTG1e0

おいおいどんな田舎だよ、ラシーンは時々見かけるぞ、
同時期のサニーやパルサーがどんどん減ってきてるのに
形が受けてるラシーンは年式の割りになかなか減らない。
新車の販売数から考えると驚異的な残存率だ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:49:14.26 ID:lzOe4VlD0

>>723
元はＮ１４系のパルサーだから結構古い
バブルの末期に作られたのですごい金かけてたけど
もう20年だからね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:55:45.00 ID:hy3n8JN00

ラシーンもそうだけどパオもたまに見る。
Be-1、エスカルゴはさすがにもうほとんど見なくなったなぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:08:51.10 ID:R/efskEw0

ラシーンは好きな人がいるんだよ。
知り合いに乗ってるのがいてデザインに惚れて買い換えるつもりは無いらしい。

相応にヤレてるけど、外装は結構綺麗だった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:16:03.75 ID:+Xs1XM2t0

千葉にトップラシーンっていうラシーン専門店がある
もちろん店頭在庫はラシーンがたくさん並んでる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:04:56.35 ID:BjlrjGHc0

>>720
価格帯が高いから売れなくて当然だが
スカイライン・クロスオーバー
あれは外したな

スカイラインの名前でなければ、もう少し売れたと思う

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:54:41.00 ID:QkbZB8te0

>>715
ステップワゴンは二代目後期が最強
それを右側のスライドドア、二列目シートといった欠点を潰して
真似たのが先代からのセレナ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:45:49.68 ID:86l9yHJ2O

>>723
今日たまたま見ちゃったよw

>>730
セレナは99年に出た先々代から両側スライドドアだったよ（ついでに98年のプレーリーリバティも）
ステップワゴンは01年に出たニ代目も片側で不評だったから、MCを諦めて05年に前倒しで先代を出した
先代オデッセイもニ代目で先細りしかけたから、一年前倒しの03年に出した
これは関係者も認めていた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:50:10.94 ID:+Xs1XM2t0

ホンダは子供が車道へ飛び出すから
右側のスライドドアをやりたがらなかった時期があった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:51:14.67 ID:BJUseceqO

>>729
スカイラインクロスオーバー
ほぼ毎朝見かけるが、なかなかカッコイイと思う
Cx-7も週に2～3回見かけるが、俺の通勤経路はマイナー車多いのか…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:36:14.83 ID:d6XW1e8+P

>>729
あれは北米メインだから日本で売れなくてもいいんじゃない？

最近、北米市場重視しすぎて国内相手にしてない車増えたよね。
中が広いのはいいけど、ボディサイズとか日本の道路に合ってない。
乗り味も大味だし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:37:36.09 ID:sy86WHJ40

おっとレガシィの悪口は

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:07:57.34 ID:AXmz14id0

>>734
そりゃそうでしょ、日本向けとか国内専用車で出しても売れないんじゃ。
よく売れる国向けに作って輸出して、国内向けはその残りカスを少量販売ｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:58:10.34 ID:WTg6lLDQ0

欧州・北米輸出考慮のヴィッツと、ダイハツ軽のフロアパン拡大安普請車のパッソを
（ディーラーを分けるとはいえ）並行販売するトヨタみたいな変な売り方もあるしな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:25:10.87 ID:WoSvGNaL0

ご近所の専門学校生の娘さんのいる家
免許取ってすぐピカピカの現行パッソが車庫へ止まってた
ひと月後、事故起こした訳でもないのに同じ色のラクティスへ変わってた

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:50:01.75 ID:5clBt05pO

>>734
ムラーノより幅が狭かった気がする
アメリカは2.5Lも有るみたいだが

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:14:03.48 ID:6M5w5T3/0

>>729
スカイラインのプラットホームを使って造ったステージアがあまり売れなかったから
スカイラインの名を付けたんだろうけどそれもイマイチ
ステージアの2代目にはターボエンジンを積んだグレードとか少し車高を上げたAR-X FOURも有ったのに
このスレでさえあまり話題にならないマイナーさｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:24:39.66 ID:zp1+q5/f0

日本では乗用車派生の5ドアハッチはウケないんですよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:55:37.19 ID:LjtXOGGkP

>>740
二代目ステージアのVQ25DETは何故V35スカイラインにも積まなかったのか疑問で仕方ない。
結構ドッカンターボで、32～33GT-Rばりに3連メーター付いてたりしてスカイラインの
キャラクターに合ってると思うのに。
一部のチューニングショップではチューニングパーツ出してたし。

後期型では3.5NAに置き換えられてしまったけどね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:15:19.85 ID:5clBt05pO

>>740
高級なワゴン車というカテゴリーが無かったんだよ
ボルボで受けとめれる数くらいしか
どちらかと言うと、ワゴン車のイメージはレガシィみたいなスポーティーなイメージなんじゃないか

>>742
とりあえずステージアにはレガシィがライバルに居る
スカイラインには…あえて言うならマークIIとかがライバル？正確には被らない気もするけどな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:25:14.03 ID:BGQvo6K70

>>732
ホンダはそういうコメントは眉に唾して聞いたほうが良いんじゃないかな。
NSXの横置きエンジンは重量バランスがどうこうとか、エンジンの回転方向が右回りなのは云々とか色々いうけど、
嘘では無いかも知れないけれど、大体が生産の都合のことが多いよね。

ベンツやBMWも良くそういう哲学的なことを以前はカタログに謳うけど、あまり真に受けないほうがいいとおもうよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:45:20.06 ID:5clBt05pO

バモスなんかターボは縦でNAは横、でも四駆のNAは縦という信念もクソも無い、手のかかった匠の技を見せてくれたw
ちなみに縦でも昔のアクティと向きが違う
結局どんな向きでも載れば良い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:40:29.13 ID:LjtXOGGkP

>>743
とりあえず当時はまだマーク2はJZX110でiR-V有ったから、2500ターボでかち合うと思うんだけどね。
MT仕様で出してれば、今頃ドリ車としてV35が使われてるかも。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:08:00.07 ID:VMxfEwtm0

ラグレイトもこのスレ向き？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:17:29.80 ID:miv5SPlmO

>>743
だがクラウンエステートとマーク2ブリットよりはステージアのほうがよく見かけた気がする

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:20:49.55 ID:WoSvGNaL0

>>747
初代オデッセイをそのままアメリカへ輸出したら小さすぎて不評で
二代目はHAMが別モデルを開発してオデッセイとして売った
それを日本仕様に手直ししたのがラグレイト

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:32:00.48 ID:5clBt05pO

>>746
有る事は有ったが、あの型のは見た事が無かったな
かなりレア車なんじゃないかな？

>>748
それは同感
そもそもステージアは大不人気車には入らないと思う
シェアがボルボとステージアで足りる限られ数と言えるし、全体で高級ワゴンのシェアが増えたもんでも無かったな
で、クラウンエステート…
ZEROでBLITZ+エステートに当たるワゴンが出ると思ったが…甘かったw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:00:49.00 ID:CF/ZAhnCP

>>750
100系ツアラーより大幅値上げだったからね。
重い、高い、電子制御スロットルがダルでドリフトしづらい、VSCカットが出来ないなんて理由で
100系までの走りユーザーには売れなかった。

でも、中古探すと結構タマ有るよ。純正5速もあるし。
重いのは仕方ないけど、値段は中古でこなれたし、電子制御スロットルも100系機械式スロットル移植に
VSCカットキットの登場でドリ車としての条件は満たす車になった。

JZX110は前期型にグランデG・tbと言う素敵グレード有ったなあ。
外観や内装はおっさん臭いグランデGにしか見えないけど、エンジンは1JZターボという。
足とブレーキが貧弱だけど、まさに羊に革をかぶった狼。
当然売れずに後期でカタログ落ち。中古パーツ屋やってる友人も存在を知らなかったくらい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:22:40.71 ID:TAOB6latO

>>751
何か魅力的に聞こえるなw
>>グランデGｰtb

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:12:16.97 ID:SQf7CZ570

シビックのSirとかインプのRAみたいだなｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:30:31.88 ID:BRHLJGv10

昔はおっさん車のスポーツグレード多かったなぁ
どれもこれも売れなかったけどｗ
でもインプレッサやランサーみたいにスポーツモデルだけ売れてしまうと
普通の乗用タイプの影が薄くなる
メーカーは大変なんだろうなと思う

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:44:16.43 ID:b6eWU4C/0

>>754
セド／グロのグランツーリスモは売れたでしょ。
Y31のセダングランツーリスモはさっぱりだったけど。それのベンコラ仕様になると激レアだったりするなｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:45:04.59 ID:L0CIzwrZ0

100クレスタのルラーンGも売れなかったろ。
ツアラーVのクレスタ版と言えるグレードだが、ATのみの設定。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:26:03.88 ID:C+WwrpxzO

>>738
子供ができたからベビーカーの載る車にしたんだよ、きっとw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:46:53.06 ID:jRQMhwM20

昔のオヤジセダンのスポーツグレードと言えば

マークⅡ　チェイサーのSGS　SGツーリング
430セドグロ　ターボS　グランツーリスモ
クラウン　アスリート　ロイヤルツーリング
スカイライン　GTES　RS－X
70から続くマークⅡターボ車
ローレルクラブS

グランツ以外全然売れてないわな
アスリートなんて復活しなきゃ忘れられたグレードだった

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:57:25.41 ID:Jj4ZChqy0

>>758
クラウンのスポーティグレードならアスリートよりロイヤルツーリングだな
71マークⅡHTGRサルーンはそこそこ売れたが81は全く売れなかった
セダンは更に売れなかったグレードだな
今思えばこの頃バブル真っ只中でみんな2リッターのグランデ乗ってたな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:05:32.38 ID:dT+z+ns1Q

GX71のチェイサー GTツインターボS。
パワーウインドーやエアコンなど贅沢な装備は無く、１年程で廃止になった。
見た記憶がない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:07:40.55 ID:jRQMhwM20

>>759
挙げた車は一応ほとんどが、上級グレードより装備を省いて専用の足回りタイヤを装備したグレード
けど値段はちゃんとお高い

やっぱそういうグレードは売れないね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:19:48.95 ID:LNy5xIYy0

現行のタウンエース・バン

・軽１ＢＯＸだと小さくて荷物が入りきらない
・バネット、ハイエースだと車が大きすぎる
・ライトバンだと天井が低く背の高い荷物を載せられない

会社・職種によって違うけど、あのサイズの車は丁度いいんだよ
まぁ非力なのは認めるが

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:21:04.58 ID:WisZPjhw0

このスレで何が言いたいのかさっぱりわからんｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:24:33.91 ID:jMCtYmt+P

430にグランツーリスモがあったとは知らなかった。
あの頃はクラウンならロイヤルかスーパーサルーン、430ならブロアムって
感じだったからなあ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:25:51.68 ID:CF/ZAhnCP

>>760
車種全体やターボグレードの最低価格を安く見せかける為に、そう言う必要装備削ったグレード結構あるよね。
雑誌とかには250万円～みたいに表記されるので。
昔はそういうグレードをベースに必要装備追加して、売れ筋グレードよりお買い得な特別仕様車が多かった。
それでもマップランプがなかったり、ドアミラーがカラードじゃなかったり、カーテシランプがダミーだったりと
細かい所で安グレードの名残が見えてたけど。

ミドル以上の輸入車もエントリーグレードは装備を思いっきり削ってるしね。
Cや3シリーズはボトムグレードが売れ筋だからそうでもないけど、5とかEになると最小排気量モデルは
革シートとか電動シートとか色々削って安く見せかけてる。一つ上のグレードと同等装備にする為に
ハイラインパッケージとか付けると40万円アップとかね。それでパッケージレスの在庫無かったり。
広告とかで523i 610万円とみてディーラー行くと車体650万の見積がでてきてチーン。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:27:44.05 ID:WisZPjhw0

海外ではそれが普通なんだけどなｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:48:21.37 ID:b6eWU4C/0

>>764
430はターボSだよ。親戚ん家がこれの5MTに乗ってた。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:02:34.19 ID:dT+z+ns1Q

前期型X60系、チェイサーとマークⅡのGT(RX63型)。
18R-G搭載、5MTのみ。パワステ、パワーウインドゥ無し。
しかしシリーズ唯一、リアワイパーとヘッドライトウォッシャーが標準装備。
10系マークⅡGSSを彷彿させたが、時代は変わり、購入する客はほとんどいなかった。
トヨタは18R-Gをさっさと処分したかったんじゃないかと思った。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:14:30.79 ID:Jj4ZChqy0

60系三兄弟ならM-TEU搭載の
グランデターボ、アバンテターボ、スーパールーセントターボもマイナーだな
1G-GEU登場までのつなぎ的なモデルだった

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:32:05.38 ID:dT+z+ns1Q

>>769
2000ccのATだったら、ターボの方が相性良かったと感じたな。
1G-Gは低速トルクが無くて、当時はツインカム24馬力と揶揄されたっけ。
トヨタのイメージ戦略に騙された客は数知れず。。。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:49:33.13 ID:WisZPjhw0

あの頃のトヨタのATはマジで酷かったからな
今もすごいいい訳ではないけどｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:56:43.92 ID:CF/ZAhnCP

>>771
もう二世代新しいけど、SX90(4S-FE)のATは酷かったなあ。
1速6000回転80キロという超ハイギアード。出足が遅いなんてもんじゃない。
2速は120くらいと、普通の車なんだよね。
街中では最低だったけど、山道では1速が使えてよかったな。
普通のギア比だと1速は吹け切っちゃって、2速だと回転下がりすぎで登っていかないような所で
軽快に走れた。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:42:11.13 ID:C+WwrpxzO

>>762
それ売れてない車じゃないってのw
元はダイハツインドネシアの車で初めは四駆が無かったりして微妙な売れ行きだったが、ボンゴが逝ってからは見かける回数が増えたかな？
NV200のワゴンは介護タクシーで結構見るようになってきた
NV350は洋風でいい感じだが国内では売らないねぇ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:00:03.08 ID:Cu6rXRSUO

400でしたw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:44:40.37 ID:4vwCU3+g0

>>768
それ学生時先輩が乗って峠走り回ってた。
当時主戦力のCR-Xとか86より早かったw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:06:03.58 ID:6MshyIII0

>>773
＞ボンゴが逝ってからは

ボンゴまだあるってｗ
ttp://www.bongo.mazda.co.jp/van/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:11:34.66 ID:RYluLhTg0

今のエースシリーズは宗教的にトヨタしか買えない人用

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:01:58.42 ID:1AvVkyv10

カリブロッソってどうなのかな？
デビュー時にカローラWRカーっぽくしてやろうかとか考えていたけど、ノーマルがあまりにもかっこ悪い、更にステーションワゴンって事で購入を断念した。
因みに現物は数回しか目撃していない。田舎だからかもしれないけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:33:32.06 ID:3/Zdxfqu0

>>773
そうかぁ？売れてるか？

ＮＶ200は見るようになったけど
タウンエースは見かけないぞ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:29:41.91 ID:1fqr/rLV0

>>779
現行タウンエース・ライトエースはよく見るよ。
愛知県だからかもしれないけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 11:48:22.42 ID:z3Zo9QqP0

ラシーンのフォルツァ発見

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:28:24.92 ID:0UepcyyH0

伊丹にラシーン館って店がある。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:14:42.74 ID:vosLalM20

昔は一般的だったが無くなった物、オフロード4駆のショートボディー幌車
ジープ,ランクル40,パトロール,ランクル70,2代目までのパジェロ,ジムニー等
輸入車は本国で今でも販売しているのもあるが日本では売れなかったのがほとんど
初代フリーランダーは日本仕様にもラインナップされてたが見たことないｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:15:45.53 ID:wONmD0aA0

ランクル70の幌はお台場のメガウェブで見たっきりだなｗ
山吹色のが展示してあった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:06:03.39 ID:Cu6rXRSUO

>>781
フォルザじゃね？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:18:28.47 ID:0UepcyyH0

ダイハツ
ビーゴ（Be-go）
このスレ向き
なかなかの代物じゃないでしょうか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:35:14.05 ID:4vwCU3+g0

>>786
ダイハツ開発でトヨタOEMだと圧倒的にトヨタの方が見るからね(パッソ、bBなど)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:59:42.12 ID:wONmD0aA0

それならスバルDEX、ダイハツBOONも入れてやろうよｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:07:51.71 ID:RYluLhTg0

スレ的にはむしろブーンルミナスが相応しい。
不人気すぎて発売から4年待たずにモデル廃止。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:31:48.14 ID:wONmD0aA0

>>789
トヨタOEMのパッソセッテは2度見た事があるんだが
ブーンルミナスは一度も見た事ないわｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:43:29.69 ID:+sG9V3rT0

今日はcoo見た
なんでbbにしないんだろうw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:56:41.20 ID:7oJMcTeu0

cooにはまったりシート(笑)がついてなかったな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:59:27.76 ID:+U2XxgsrP

>>791
ずっとダイハツ車乗り継いで来た軽自動車ユーザーが普通車欲しいと思って、
馴染みのダイハツディーラーで買ったとかそんな感じでしょ。

あとは値引きがダイハツの方が大きい･･･と言うことは少ないだろうなあ。

OEM車ってそんな感じでしか売れないと思う。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:32:41.58 ID:RYluLhTg0

ダイハツディーラー自体小型売る気ないしな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:34:04.73 ID:tVAZgFcn0

>>749
>>初代オデッセイをそのままアメリカへ輸出したら小さすぎて不評で

トヨタｂＢ（初代・アメリカでの販売名はサイオンｂＢ）を彷彿させるな・・・。
現行のサイオンｂＢは日本ではカローラ・ルミオンですがね・・・。

>>762
本国仕様では９人乗りも有るね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:36:17.10 ID:z3v5DjX30

>>793
クーの場合はbBの派手な顔が苦手な年配層には好評だったりするな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:53:06.00 ID:9EmXm8870

>>793
実は内装はbBよりCooの方が充実してたりするんだよね。
しかし下取り時に激しく差が出るという罠。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:59:35.21 ID:9EmXm8870

>>795
細かい様で申し訳ないがサイオンbbじゃなくてxbな。
http://www.wreckedmagazine.com/images/2010/RogueStatus.DriftScion.Burnout.jpg

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:32:45.12 ID:a22ZFrEC0

>>791
スバルDEX「…」

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:48:48.07 ID:0ws0QxnA0

ブーンルミナスは稀にだが見る
アルティスに比べればまだ売れているほうｗ
ダイハツディーラーが小型車売る気無いなんてまだマシだ
3ナンバーだぜｗｗ
昔あったトヨタ･ブリザードに対するダイハツ･タフトも売れてない
ミニランクルみたいなブリザードも大して売れてない無いけど
ビーゴの先祖タフト,若者は知らんだろうなｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:15:28.42 ID:lJp6cfuW0

ダイハツ繋がりでシャルマンアルティアLなんてどう？
70カローラーベースだったけど装備はパワーウインドウ、パワーアンテナ
フルファブリックシートにリアセンターアームレストとハイソカー並
エンジンはトヨタの3A-Uだった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:25:09.05 ID:z3v5DjX30

>>800
ブリザード／タフトはブリザードの方がOEM車だけど。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:32:41.72 ID:Ld24d76H0

ダイハツの普通車はわけがわからんなｗ
みんながみんなはっきり覚えている車なんてシャレードぐらいで

ロッキーとかラガーなんて区別が付かん

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:25:05.36 ID:SD5mzBSqO

YRVって全く売れなかったわけじゃないが、郷ひろみのCMがムチャクチャ印象的だったが、肝心の車が記憶に残らない車だったな
で、テリオスは神田うのがCMに出でた記憶しかない
アトレーの高橋由伸、ネイキッドのハクション大魔王と言い、ダイハツのCMは印象的なのが多かった
ミライースのCMにブルースウィルスはウケたw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:29:56.57 ID:iS/HDoQqQ

エッティンガーチューンのアプローズＭＳ‐Ｒが出ていたらなぁ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:30:56.12 ID:SD5mzBSqO

http://www.youtube.com/watch?v=En7H939FfYw&sns=em

果たして本人はクソ狭い200系の運転席に座れたのか…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:58:26.15 ID:Ld24d76H0

YRVってあったな
背が高い車なのに、ビュンビュン回ってハイパワーのターボエンジン積んでて意味不明だった
今で言うラクティスとか日産モコぐらいノッポな車だったと思う
乗り味もムーブのターボ版を普通車にしたような感じ
背が高い車だけど、ドラポジはベンツのAクラスのように低い

このころは、こういう思いつきで作った車（日産ルネッサ、トヨタナディアなど）が
他社にもいっぱいあってわけのわからない時代だった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:50:13.90 ID:yoZiM0rO0

>>677
遅レスだが、サターンについて。
変人しか買わないから2002年頃に日本撤退。
リーマン・ショックで米国でもブランドごと消えました。

俺はそんなサターンに日本で最後の一台になるまで乗るつもりだけど
最近ＡＴの調子が悪いからもうダメかもしれん(´；ω；｀)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:54:23.17 ID:RRRLG9Au0

礼を尽くしてもらおうよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:57:51.97 ID:0xX2bTTX0

>>801
シャルマンは伯爵

そっちのシャルマンはダイハツの中の人用なせいか、車格よりも装備が豪華だった。
正直欲しかったｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:18:13.63 ID:JNAe5LbE0

>>804
go go yrv とかって歌ってたCMか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:36:35.44 ID:wSsmcgxx0

>>807
昨日の夕方に新東名走っていたら、件のYRVにぶち抜かれたｗ　つか、いいペースで飛ばしていたわ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:56:59.72 ID:SD5mzBSqO

>>807
ナディアは今フリードが売れてるから惜しかった気がする
5ナンバーだが1.8と2.0のみで背がそんなに高くなかったのが敗因かな
ナディアは見た目が嫌いじゃなかったけど、オーパは本当にデザイナーが何を主張したいか分からないデザイン
いっそナディアは翌年エスティマが3ナンバーになったから、こちらは5ナンバーのまま全長を伸ばして7人乗りにして、ルシーダ、エミーナを名乗ったら良かったのに…
惜しかった

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:02:24.19 ID:wSsmcgxx0

>>813
＞こちらは5ナンバーのまま全長を伸ばして7人乗りにして

元ネタの初代イプサムと同じプラットホーム使い回しのガイアがあるから無問題ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:08:48.08 ID:zjYjrLUCP

>>813
マークX Zioの5人乗りモデルが実質的に後継車じゃない？
意外と知られてない5人乗り仕様Zio、日常的に荷物積む人には好評。
ステーションワゴンの代わりに買う人は三列目は邪魔なだけだからね。

台湾行ったらほとんどのタクシーが5人乗り仕様Wishだった。
まともに人が乗れない3列目を有り難がるのは日本人だけかも。
Eクラスワゴンとかでラゲッジに後ろ向きに二人乗れるモデルはあったけど。

フリードと戦うにはスライドドアじゃないとなあ。
小さな子供持ちの人にはスライドドアは重要ポイントだし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:07:07.38 ID:RksWzMG70

>>813
ナディアの3列シート≒初代イプサムだろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 04:38:01.03 ID:oN+Vw//g0

>>779
個人的にはNV200って見かけないな
北国だから４WDがないからじゃないかと思うけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:14:29.17 ID:kWt7GV5m0

関東の都市部はNV200結構多いよ
先代バネットからの代替が多そう
タウン/ライトエースの方が圧倒的に少ない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:18:34.63 ID:ODitBoFf0

田舎だからNV200もタウン・ライトエースもほとんど見ない。
軽ワンボと大して変わらない積載スペースに、4ナンで安いとは言え普通車の維持費、
そして1年車検というデメリットが勝るのか、大抵の会社は軽ワンボを社用車にしてる。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:28:47.31 ID:kJL3qSFX0

NV200は結構見る(デリカD:3の場合もある)
地元のタクシー会社が介護タクシーに使ってるのもあって陰ながら売れている感じ
でも4WDが無いのは欠点だと思う

あと昨日デルタトラック(ダンプ)を見た,懐かしいｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:03:50.85 ID:CTdOp+KGO

三列のイプサムやガイアがあるのになんで二列専用のナディアやオーパを買わなきゃいけないの？
って100人中95人ぐらいが思ってたんだろ

トヨタだけじゃなく日産(ルネッサ、ティーノ)もホンダ(アヴァンシア、エディックス)も同じパターンだったんじゃね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:10:24.67 ID:ct2IP+D00

俺なんかは7人も乗ること無いので3列目とか付いてても邪魔なだけ
どっちにしろそんな車選ばないけどｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:37:55.25 ID:WA26ihlQ0

>>819
＞軽ワンボと大して変わらない積載スペース

会社に寄りきりだけど
タウンエースだと横幅が軽ワンボより広いので
うちの会社としては役に立っている

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:43:58.49 ID:sSMMykhbO

>>815
ああ、マークＸジオか
あまり詳しく知らない車だったけど、3列シートなんだな

>>819
全国的にヤマト運輸が持ってるかと

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:44:01.32 ID:8sftRWrV0

あの辺は各社の「セダンに代わる何かを模索してるけどどうしていいのか分からん！」
という魂の叫びが聞こえてくるようなラインナップだった
正解例というか見本がないと
とたんにヘロヘロになっちゃうんだなあ車メーカーって、
と思ったもんだが
今もあんまり変わってないよな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:04:18.28 ID:qMBUrJpV0

>>824
更にマイナーな2列グレードがひっそりあるのよ。
トヨタのステーションワゴンはフィールダーしか無くなっちゃったから、
それ以上のステーションワゴン欲しい人用グレードっぽいけど。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:07:22.23 ID:ERdFMyhB0

>>825
自社の開発陣の企画だけじゃままならず子会社の車体製造屋さんに新型車の企画アイデアを
出させて作ったりとか無茶苦茶な時期だったなぁ＜'90年代後半　ラウムとかスパシオがこのケースだったな。
どこも既存の車種をキープコンセプトでフルモデルチェンジした程度じゃ買い換えてくれなかったし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:16:53.39 ID:HzmG/q/BQ

>>801
ボタンが付いたクラッシュモケットのシート地はアルティアＧにもあったね。
前期型のアルティアが売れなかったのか、後期型で同装備のアルティアＬは注文生産に。
初代ローレル・スピリットもこれぐらいやれば良かったと思った。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:29:27.35 ID:OI4WrLsh0

>>826
ミニバンの2列シートと言えば、初代プレマシーにも5人乗り仕様があった。案の定売れなかったが。
実はうちの親父が買おうとしてたが全力で止めてカペラワゴン買わせたｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:33:06.19 ID:04R90/ud0

>>825
ここ数年で正解例は絞られた、と勝手に思いこんでたが、
今年に入ってからのインサイトの低迷を見ると、やはり正解例なんて無いんですかねえ。
>>821
当時、｢ナディアとオーパが全然売れないですよ｣とディーラの方が嘆いていたが。
地元のトヨペット店の方なのだが、なぜカローラ店のナディアの車名が出たんだろう。。。
十数年経った今となっては謎だ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:45:37.96 ID:qMBUrJpV0

オーパって車両感覚が気持ち悪いんだよね。
初代ラクティス乗ったらオーパと同じ感じだったけど。

今までのトヨタ車特有の感覚とは違ってた。

個人的にはオーパは車高短下げてホイール変えると後ろからのスタイル結構好き。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:09:34.44 ID:Y3heL3mZ0

>>826
プリウスαにも二列シート仕様がありますよ。

マークXジオが本来想定していた客層はプリウスαでようやく食い付いて来たんでしょうな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:37:45.10 ID:qMBUrJpV0

>>832
逆にプリウスαに3列有るの知らなかった･･･ただのワゴン版だと思ってた。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:51:25.60 ID:zSY/tYPD0

レガシィーって何時の世代にも２駆仕様あるの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:54:08.26 ID:2xYjeu3l0

>>834
たしか３代目以降は４駆だけのはず

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:14:17.37 ID:Ec8STsaP0

>>833
３列シート車と２列シート車でバッテリーが違うよ。
３列がリチウムイオン、２列がニッケル水素。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:17:31.29 ID:ntP6zleE0

>>826
アベンシス
プロサクワゴン

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:03:49.40 ID:iCXGW54d0

>>825
凄く的確な指摘だ
セダン,スポーツカーが売れた時代,クロカン4駆が売れた時代
ミニバンが売れる時代(現在)といろいろあるが亜流は大量に出る
でも根本的に新しい物や保守本流として作り続けられる車は特に日本車にはまるで無い
でも海外でもルノー･アヴァンタイムみたいにやっちゃってる車もあるけどねｗ
日本のメーカーは2輪も似たようなものだ
ビッグスクーターが流行ったと思えばカワサキNinja250が売れた後のホンダは見るに耐えない･･･

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:20:47.04 ID:ERdFMyhB0

>>830
神奈川みたいにトヨペット販社もカローラ販社も経営母体が一緒とかなんでね？
（神奈川県だとトヨペット販社が子会社としてカローラ販社もやっている。）

>>834
セダンは初代登場から廉価グレードのみで、ワゴンは初代の後期の最後の1年ほどにブライトンFFを追加。
2代目はセダンは1.8～2LのDOHC・NAまで、ワゴンは1.8～2LのSOHCのみの設定だった。
2.2L・2.5Lと2LDOHCターボ＋FFの組み合わせは無し。3代目からは4WD前提でリヤサスを新設計した関係でFF廃止。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:27:01.10 ID:OI4WrLsh0

>>839
二代目レガシィは1.8L自体が途中追加だったな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:50:01.61 ID:2UGoRo6S0

セカンドカーに1.8のFFワゴンに乗ってたな
あの頃のスバルはオイル漏れとの戦いだったな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:16:26.92 ID:X2qC5+1c0

このスレで話題になるとその車に意識が行くので発見することが多いというのは
よくある話だが一昨日ラシーンを見た
でかいホイールに薄っぺらいタイヤ履かせててスゲーダサかったｗ

俺が見たこと無い車
スズキが販売してたシボレー･オプトラ
WTCCにラセッティとして出場してたのはカッコよかったが
実際に街を走ってるのは見た事が無いです

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:59:42.75 ID:9KRNqPsE0

これかぁ＞オプトラ
http://bit.ly/La9Udv

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:33:25.46 ID:X2qC5+1c0

>>843
wikiに解説されてたりWTCCの画像,動画も沢山あるのにずいぶん変わったとこから
画像引っ張り出してて脱力したｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 16:21:10.01 ID:KB32FzG30

>>842
後ろに貼り付いてるのはテンパータイヤだっけか

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 17:54:22.52 ID:WpTUk5x50

こっちじゃね?
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY26HTBgw.jpg

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:08:40.70 ID:9KRNqPsE0

バレた？
さっきのは北米仕様の「フォレンツァ」顔ねw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:00:28.19 ID:krhgmwfF0

ラシーンて売れなかったの？
なんか発売当時から一昔前まで良く見かけた気がするんだけど…
ウチの近所がたまたまなのか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:02:27.46 ID:kXU578J90

ラシーンはこのスレに該当しないぐらい売れたと思うぞ
パルサーの5ドアなら全然見かけなかったけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:15:40.90 ID:H3HxThwm0

>>848
当時の日産車の中ではよく売れた方。どっちかと言うと今だとレア車スレ向きかもねぇ、現存数減る一方だし。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:18:49.99 ID:vNE7wRQk0

あの手のRVっぽい車種としてはラシーンは売れたほうだよな。
時期的にはミラのRV仕様（おんぶスペアタイヤに車高UP)、スターレットにまで似たようなのが
あったくらいで。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:23:13.88 ID:aa2tXkxD0

確かインプレッサワゴンにもあったよね。

生き残ったのはレガシィアウトバック（国内名はグランドワゴン→ランカスター→アウトバック）のみか。
アメリカで受けたのが大きいけど。アウディとかボルボまでオールロードクワトロとかXC70みたいな似たモデル出すほどに。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:24:45.77 ID:vNE7wRQk0

何故かヨーロッパではあの手のジャンルがクロスオーバーとして定着しちゃったね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:42:31.61 ID:Y95RF+iv0

>>852
ミツオカ製のじゃね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:01:29.10 ID:Lx0mVVNy0

確かラシーンは、ジウジアーロが来日した時にえらく興味を持って観察しまくったらしいな
で、ジウジアーロの息子だかが買って国に持ち帰ったとか持ち帰らなかったとか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:09:18.19 ID:huPODzmQ0

ファミリアネオ

現行プリウス見た時にデジャヴを感じた

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:48:32.52 ID:C32gtAo60

>>852
タイヤ背負ってたのはインプレッサ・グラベルEXだな。
インプレッサXVが出た時にこれを思い出した人多かったような。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 01:53:30.51 ID:bE5Z6HQcO

>>834
有るのは初代と2代目でしょ
アメリカでは今も有るんじゃないかな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:30:15.91 ID:cPhkYIEV0

>>857
M.C.A.Tの曲を使ったCMで大々的に宣伝したのにサッパリ売れず
タイヤをはずしたのに変えて細々売ってたらしい。
直立したリアハッチならタイヤ背負っても様になるんだが、
インプワゴンの場合は短いながらノッチがあるわ、窓は寝てるわで
横から見たら背負ったタイヤが浮いてたもんな。

クロカン風の外装にして失敗したのならキューブにもあった。
グリルとフェンダ-とサイドステップ程度だが、
キューブ・トラビスという名で、オーテック扱いの特装車、
ライダーに続く柳の下のドショウを狙ったようだが
売れに売れたZ11の中でこいつだけは大失敗、
前期だけでMCとともに消滅したからトラビスに1.5Lエンジンは存在しない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:52:09.53 ID:tjLB55Os0

>>856
そのファミリア、安達祐実がCMしてた気がする
あっ、ネオも来た。とか言っていたような…

今見ても、結構良いデザインだと思うんだけどなぁ
プリウスって言われちゃうと悲しいけどw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:18:33.95 ID:GxtQi6ev0

>>859
そのM.C.A.Tの曲のCDを持ってる俺ｗ

クロカン風の外装にしたグレードは当時結構あってセレナキタキツネというのもあった
デリカスペースギアのごとくグリルガードが付いたものだが
デリカとは比べ物にならないぐらいの不人気ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:31:54.01 ID:Kw5Vp9lI0

キタキツネはC24後期まで10年ほど設定されてたし、そこそこ売れてたろ
まあハイウェイスターとかライダーに立場を奪われて消滅したけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:37:47.13 ID:C6yKRKwlQ

>>860
野村佑香でしょ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:27:59.81 ID:lHT/37Pf0

>>862
キタキツネといえば何かにウミボウズもあったよね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:35:14.99 ID:bG3ygcA30

>>856
NEOよりもそれが売れず置換えられた3ドアハッチバックの方がもっと売れてない…とここでは何度も言われているな。。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:44:19.39 ID:Kw5Vp9lI0

>>863
あとはオーケンと草刈正雄だな、後期はなぜかアガシになったけど
初代アスコットぐらい前後期で大きくCMの印象が違う

>>864
それは2代目バネットラルゴ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:56:49.94 ID:bG3ygcA30

>>866
前期のCMに鈴木杏樹もいた

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:02:57.16 ID:xzi63BQmO

>>861
ホーミーに｢風来坊｣とかいう特別仕様?があったな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:13:17.97 ID:ME3hRTcC0

アトレーの天晴（あっぱれ）がまさかカタログモデルとは思わなかった
オーナーが勝手に変なステッカー貼ってるものと思っていたわ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:16:55.10 ID:/9Q4Zhmu0

あっぱれカタログ持ってるわ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:23:16.86 ID:C6yKRKwlQ

>>869
キャリイの金太郎ダンプを思い出した。スレ違いだが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:08:18.73 ID:/ZL0Tcph0

草刈正雄といえば初代チェイサー

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:12:57.17 ID:aupm8C+a0

キタキツネもフウライボウはアルファベットだから、変な名前だなとは思いつつもまだ理解できた
サンバーさわやかを始めてみた時は目を疑ったわ
思いっきりリアのアオリに「さわやか」って平仮名だもんな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:36:26.23 ID:8vtPTjnh0

>>873
サンバー「かろやか」もなかったっけ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:41:35.33 ID:C6yKRKwlQ

秋田にはこんな車があったらしい。

http://www.youtube.com/watch?v=_V-ii7Rq4B0&sns=em

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:41:58.19 ID:ME3hRTcC0

営農サンバーくらいエンブレムが立派だとむしろ清々しさを感じるんだがな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:18:44.70 ID:bG3ygcA30

>>872
二代目前期まで草刈正雄だったな。後期で夏木陽介に変わったけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:29:28.17 ID:ASO6OH+f0

>>860
安達祐実はアトレーリバーノ。軽箱バンなのに運転席側スライドドア無しで上級大型ワゴン車気分を演出ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:39:29.37 ID:ThP472te0

インプレッサ・グラベル

後ろのタイヤ＆タイヤハウスを外している車を見たことがある
最初からその形で売れば、人気者になったかも知れないのに
惜しい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:48:04.57 ID:7+Dv6cJf0

>>865
NEOより製造期間が短かったような気がする。
どっちにしてもあの時期のマツダは酷い状態で売れるものも売れない感じだった。

デミオさまさま。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:49:05.75 ID:bG3ygcA30

>>879
20ほど上で既出だけどｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:52:09.12 ID:bG3ygcA30

>>880
後期の3ドアHBはSワゴン発売後も1.3Lのみ一年程継続生産されたから、NEOより国内での販売期間は長いよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:54:55.90 ID:7+Dv6cJf0

>>882
そうなの？あまり印象に残らなかったからNEOより短いと思ってた。すまない。
デミオは正直褒められた造りじゃなかったけど、乗ってて楽しい車だった。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:00:02.26 ID:WBvsR82y0

>>871
エブリィには東京太郎とか大阪徳次郎なんて販社別特別仕様があったよ。
東京も大阪も中身は一緒なんだけど。とにかく外せる物は全て外した激安仕様車。
さすがにステッカーとかエンブレムはなかったけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:04:49.12 ID:i1XNnOpI0

>>884
ハイゼットのトラックに「なにわスペシャル」があった。
特別装備：シガーライター　のみｗ

電源ある方が便利だからこれにしたけどね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:16:45.56 ID:6clE+DFT0

スリーロータのコスモは好きだったけど
あまり売れなかった覚えが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:20:05.40 ID:7+Dv6cJf0

燃費が極悪だったというのは聞いた。2km/リットルとか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:13:27.44 ID:A4OpAZDC0

>>887
高速域になると、スピードメータと燃料計が同じ早さで動く・・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:38:03.68 ID:8rxCQ/KH0

確かトッポBJに阪神タイガース仕様があったような無かったような

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:53:50.40 ID:bbPQQmzW0

EKワゴンにはレッズ仕様があった

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 04:59:28.39 ID:92JcZTge0

アンフィニ広島限定で、5万円前後でマツダ車全車をカープ仕様にすることが可能だった。
ttp://ameblo.jp/yellactive/entry-10277011996.html#main
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090609/08/yellactive/2b/fd/j/o0270017110193809757.jpg

アンフィニ広島の社長はカープ球団のオーナー・松田元の実弟だから出来たサービス。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:22:11.57 ID:fu+r7qlU0

S15のコンバーチブル（ヴァリエッタだっけ？）を近所の駐車場で見たんだけど、あれってすごいね。
ボンネットと同じくらいリアが長いｗ

ああいう一歩突き抜けた車って、今の日産じゃ出さないだろうなぁ…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:33:36.51 ID:3IKAcxeMO

>>889
有ったよ
キー抜き忘れ防止音が六甲おろし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:38:32.83 ID:3IKAcxeMO

>>874
さわやか
エアコン付き

かろやか
エアコンパワステ付き
じゃなかったかな？
ちなみにトラックは激レア
>>885
中京には限定の黒色ハイゼットトラックが有るみたいだよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:56:34.35 ID:3fyBJ/mz0

>>879
後ろにスペアタイヤもタイヤハウスも付いてないインプレッサXV・・・
90年代はRVRのグリルガード,背面タイヤ仕様のスポーツギアが売れたから
各メーカーが二番煎じを出したｗ

今売れてない車
ギャランフォルティスセダンの販売もグズグズだがそれ以上にスポーツバックは見ない
4WDターボもあるのにまるで目立たない存在
カタログ等に出ているオレンジ色カッコいいのになぁ・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:40:26.18 ID:fyIhblZ2O

>>892
最近はメタルルーフのコンバーチブルが増えたけど、あれって天井部分をトランクに収めるために若干いびつなスタイルになる罠
プジョーのCC系なんか横から見たらスリッパみたいな変な形

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:41:56.27 ID:GPZBfSlM0

レジェンド/インスパイア死亡のお知らせ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/?1339830883

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:50:15.66 ID:fyIhblZ20

最上級車種がプレリュードだった頃に戻ったようだ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:08:56.37 ID:SLmnZqBu0

俺は絶版車ばっか乗り継いできたぞ
　シティ　＞　トゥディ　＞コンチェルト＞ドマーニと

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:21:05.90 ID:Radjp0qm0

トゥデイはライフへの発展解消だから仕方ない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:31:31.85 ID:92JcZTge0

>>899
ウチの父
　グランドファミリア→ルーチェ→コスモ→ボンゴボンディ→カペラ→ランティス→ファミリアで、今ベリーサ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:40:51.27 ID:ae+ii+n90

それは普通にマツダ地獄

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:01:42.58 ID:AllS7Ixc0

スクラップ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:57:30.14 ID:92JcZTge0

>>902
親父は好きで乗ってんだからマツダ天国だよｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:01:26.74 ID:sl+HHKDq0

マツダの従業員なんだろ察してやれ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:04:32.37 ID:92JcZTge0

>>905
いいえ代々続く大工でしたがｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:06:36.76 ID:Radjp0qm0

なんでそんなに必死なんだ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:10:24.41 ID:92JcZTge0

>>907
煽る奴がいるから。マツダ乗り継いだら極悪人のように叩かれるのが許せないだけよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:49:00.67 ID:XKa+wxu10

クロノス系の幾つかの派生車種、全然見ない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:03:31.33 ID:3IKAcxeMO

>>895
最後のRVRはどちらも無くなり売れなかった記憶が有るな
リアスペアタイヤとグリルガードが無いRVRは車のキャラクターがよく分からなかった

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:12:41.23 ID:c8OY3GtE0

ＲＶＲは現行モデルだけどね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:13:35.29 ID:3DjcZzgP0

>>899
シビックなら大丈夫と思ってたら見事に絶版になったでござる　の巻

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:15:16.51 ID:HD8nhwhU0

シビックに続いてレジェンド、インスパイアも退場・・・ホンダオワタ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:40:56.21 ID:GPZBfSlM0

このままの調子だとエコカー減税非対応で放置されてるエリシオンとストリームも終了か？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:45:48.54 ID:yx+w/Lxx0

>>901
ベリーサ未だにあるのが不思議なんだけどｗ
ちっともエコくないのにな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:48:55.38 ID:hrQVWYIs0

レジェンドは2ドアがあった頃、狭山製作所の近所で
左ハンドル、5MT、ソリッド赤塗装の輸出仕様がトレーラーで運ばれてたのを思い出す

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:18:54.22 ID:8fkAshGyO

>>916
初期にはソリッド赤は国内にも在った

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:42:45.49 ID:jboQUakOO

今、買おうか悩んでるムラーノもここに登場しそう…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:46:15.41 ID:xtcfCJbn0

>>916
実は日本製乗用車初の6速ＭＴ車＜2代目レジェンドクーペ
ただ悲しい事に日本国内では販売しなかったので、日本国内での初採用は80スープラに取られてしまったがｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:56:52.88 ID:XAXxctS/Q

>>909
そっか・・・、オレのクルマで良ければいつでもｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:47:48.76 ID:stj/+h/s0

クロノス派生はそれなりに見るけどな
一応それぞれ個性を出そうとしてそれが好きで乗ってる人もいるし
肝心のクロノスが少ない印象

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:50:00.89 ID:2YsVLdy40

オートザムクレフですら1度は見かけた。
バブル崩壊後でもそれなりに車は売れてたんだよな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:09:02.64 ID:Jm9cpCmY0

101レビン乗ってた

ノーマルで普段使いする分にはいいクルマだったけど周りにハチロク信仰みたいなのが
あって、俺の人格まで貶められた

そいつらとは縁を切ったけど、人の価値観にけちをつけるヤツってのはトラウマになって
いまでも初めての人間と話すのが怖い

でもまぁあのころは業界紙なんかか必死こいてFF叩いてロドスタとか86とかを崇めてたから
なぁ、そいつらはメディアに毒されてたんだなぁと思うことが最近できるようになった

でも、そんな業界紙の体質がFFスポーツを衰退の道に追い込んで、その上で
「メーカーはミニバンやエコカーばっかり作ってないでスポーツカー作れ」
とかいう論調をいまごろになって展開してるじゃない

なんかもう嫌になった

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:38:06.80 ID:xqjy99w80

FRスポーツは復活の兆しが見えてるけどなw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:16:46.24 ID:LzJSUUID0

80年代後半の頃、私の周りでは86は時代遅れで、
FCやら70スープラとかが主流でした。
なので、今86がスポーツカーとか言われて
るのはなにか違和感があります。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:54:52.86 ID:xqjy99w80

>>925
90年代辺りから日本はスポーツカーとスペシャリティカーが統合された感じだよね。
今なんかスペシャリティカーって死語じゃない？だからレビン、トレノとかソアラなんかを表現する際に適切な表現がないから最も近いスポーツカーが用いられるんだよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 05:28:09.80 ID:FGxdBZfY0

価格コムとか車種別掲示板とに行くと、istやオーリス乗りの方々が
この車はコンパクトじゃなくて、スペりゃリティカーだよ（キリッ）って言ってるよ…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 06:54:25.61 ID:MRAKjUXE0

>>925
あの頃の86はプアマンズソアラ的な貧乏なイメージで
時代の主流はプレリュードとかのデートカーや、白い3兄弟とかのハイソカーだったっけ
当時を知る人ほど、86に「若者の憧れ」というイメージは抱きにくいね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:08:43.05 ID:5lR+KUCs0

>>924
ないないw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:10:23.47 ID:2YsVLdy40

復活した―と喚いてる86やBRZだけ見て復活したと思う人なんていないってな。
現実は退職金でリッチになっただんこんせだいが買ってるだけで。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:10:45.59 ID:f4TVJz1h0

>>928
92・101レビンなんかは完全にソアラの下位感を出しちゃったしな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:28:23.32 ID:cqv7Y/IQP

>>928
主流と言う話なら、AE86の出た頃はFFハッチバックのエアロ仕様が全盛だったよ。
ファミリアとか。レビントレノは少し旧いイメージだった。
ハイソカー、デートカー系はソアラを皮切りに始まってはいたけど、
誰でも買えるわけじゃなかったから土地柄によって温度差はあったんじゃないかな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:05:44.99 ID:2YsVLdy40

当時リア厨だったから「旧型の足回り流用リジッドだっせーｗｗｗ」としか思ってなかった。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:19:23.19 ID:/TdzqW9R0

実際AE86は大して褒められたもんでも無いだろ
70系の足回りに素の4AGだけじゃん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:27:56.43 ID:2YsVLdy40

漫画の影響ってすごいな、としか思わないよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:54:47.07 ID:LzJSUUID0

86ももう30年前なんですねぇ。
あの頃はスタリオンのVRが格好良かったです。
シリウスダッシュターボのブリスターフェンダー。
一度しか見かけた事ありませんけど。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:20:49.36 ID:KX5j3XJN0

>>933
当時あれでラリーやダートラに参戦してて、ＴＴＥ（Toyota Team Europe）のオベ・アンダーソン監督が
「８６にはリジッドアクスルを」という希望があったという説が有力だそうだ。
インプがストラット採用したのと同じ様に、目的あっての設定だよ。

>>934
中古の状態のAE86しか知らない世代だとそう思うのかもしれないが、
当時ではドノーマルで他のハイチューンされた車の記録を塗り替えたり
してたんだよ。
パーツは流用が多かったけど、それだけにいじりやすい事も幸いして、発売当初より人気になった車。
ただボディ剛性はそれほど良くなかったから、シャシーを流用したAW11なんかでは86の2倍のスポット増し
が入れられたりしたが、その車重増が86フリークに受け入れられなかった経緯がある。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:15:17.00 ID:2YsVLdy40

>>937
セリカのラリーだかにホモロゲ取得用モデルがあったけど、あれもリジッドだった。
当時は厨二病+スペック厨だったから気づきもしなかったな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:29:24.11 ID:/TdzqW9R0

>>937
それは知らなかったわ、勉強になった
言われてみれば86はラリーで使われていたってのは聞いたな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:50:57.23 ID:zIaXYUot0

リアリジットのラリーカーと言えば
JWRCで活躍した初代スイフトことイグニスS1600
軽自動車のkeiを拡大して作っただけの低価格車だったのに
世界的に活躍してスポーティーなイメージが付いてしまった
あんなにラリーで活躍するなら最初からもっと作りこんだだろうなｗ
2代目では新規開発されたボディと独立懸架にあっさりと変更

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:56:39.21 ID:2YsVLdy40

スズキの小型ってサス形式がITLだから勘違いしがちだけど軽とは別物だよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:58:09.38 ID:VdY7KIbG0

>>915
ベリーサはデミオじゃ狭いがアクセラじゃデカすぎるという層に受けている。特に女性に。
家族でデミオ見に行って、奥さんが狭いのを指摘したらベリーサ見せて、そっちが気に入ってしまうケースとか。
だから少々中身が古くてもそれなりに台数出ている。

あとは旧デミオからの乗り換え需要も。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:07:18.33 ID:LVk1uBQX0

× リジット
○ リジッド

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:09:04.74 ID:KFnfoDLY0

>>929
そうでもないでしょ。
トヨタ、スバルで86にBRZ、シボレーは130R、フィアットはロードスターをどうにかしようとしてる。

因みに復活してるって言いたいんじゃ無くて兆しがあるだけね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:42:55.61 ID:8jVUquKp0

>>941
スズキはＩＴＬって略語でゴニョゴニョしてるけど、要するにコイルスプリングとリンクで吊った昔ながらのリジッドアクスルだよな。

まあチューニングや作り込みによってはトーションビームに対してそんなに劣位なワケでもないが。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:23:28.49 ID:KVr1eADJ0

>>937
50歳近いオッサン乙ｗ　つかそのぐらいの年齢でないとAE85/86の事は詳しくない罠。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:22:21.91 ID:BmUCzdkE0

>>946
世の中には、ムック本とか○○のすべてみたいな特集本があってな。
50近くなくともそういう趣味があって好きな車のを所有してたら、
多少の薀蓄はある。
ネットにも情報が転がってるしね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:59:57.08 ID:VdY7KIbG0

>>947
今の86が出て、30年前の「モーターファン別冊カローラ／スプリンターのすべて」のデジタル版をWeb公開したんだよな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:27:36.83 ID:iRYUhEZ/0

『セレス/マリノ/FXのすべて』をオクで買った俺が通りますよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:30:14.77 ID:dH/buzO10

>>798
何打この写真ｗｗｗｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:34:21.49 ID:f4TVJz1h0

>>949
今なら電子書籍で売ってるのに・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:42:41.35 ID:KVr1eADJ0

>>951
紙メディアは電気不要ですぐに読めるのとページ飛ばしが容易なのが良い。
もっとも、電子メディアもそっちの技術が大分進んだから何とも。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:02:18.39 ID:/vVRs42yP

>>945
日産も昔のミドルクラスFFでマルチリンクなんちゃらって名前付けて、
実際は多少のアーム追加はあったけどほぼトーションビームってのが
有った気がする。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:04:00.91 ID:F0Bd3O1m0

初代プリメーラ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:07:25.57 ID:PRxMmsUt0

>>954
そうだね、マルチリンクビームとかいう
乗り心地は格段に良くなったけどサスのストローク量は足りてなかった気がする

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:22:58.95 ID:4UeTevoLP

トーションビームも他の人が言ってるようにうまく作ればいい足になるよね。
ニュル市販車FF最速（多分今は塗り替えられてるだろうけど）のルノーメガーヌRSも
トーションビームだったはずだし。

リジット系は作りが悪いとストローク時にアクスル全体の左右の動きが大きくて
恐いよね。昔のスターレットのソレイユのフワフワサスで高速飛ばすと、
ある速度を超えると路面の細かい凹凸でリアが左右に暴れて凄く恐かった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:24:11.19 ID:slkC1rPRQ

いやいや、２代目プリメーラでしょ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:29:58.60 ID:khaTpPS2O

>>947
だとしたら渋いというか本当に濃い人だねw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 03:02:16.22 ID:DdfPrJ8W0

>>955
兄弟車のアベニールとかとまたサスだけ違うとかややっこしい事してたので
試験的なのかそのあたりじゃないかな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:35:23.65 ID:D3wQFnun0

>>956
どういう作りかが大事なのに、リジッドやトーションビームってだけで
手抜きだとか批判する人は多いな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:36:14.44 ID:oyNglH9d0

４独サスの方が有利だろ。
良く出来たトーションビームより
良く出来た４独の方が良いに決まってと思うんだけど・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:54:25.59 ID:xLwbHWHv0

ミラージュディンゴとか不人気じゃなかったか？
特に前～中期の奇怪なデザイン。
後期で流石に三菱もダサすぎると気付いたのか普通の横目にしたけど

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:54:36.64 ID:EIHz1Ahh0

>>962
縦目のは今でもけっこう見かける。
四年で七万台くらい売れて、初期型の方が売れた。
顔を無難にしたらもっと売れるんじゃない？と、
欲かいて失敗したんじゃないかと。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:18:55.10 ID:PRxMmsUt0

>>961
そこまでを仕上げるのに苦労するからトーションビームを採用すると分からんのか
EUでもCセグなんかじゃ大抵四独は採用してないぜ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:44:30.72 ID:26ws3BVS0

インスパイアはハイオク仕様だったからな
(´・ω・｀)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:50:28.22 ID:liruaVaz0

ゴルフ、新型Bクラス、ジュリエッタなんかはリアマルチリンクだな、国産もアクセラはマルチリンク
時代はそっちに向かってるのかも

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:28:18.15 ID:khaTpPS2O

>>962
ディンゴ、ディオン、エアトレック、ランサーセディアと不人気ばかり

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:35:00.92 ID:T2nZfc6I0

リジットサスなんて、オージーのレーシングカーやNASCARは未だにだぞ！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:05:27.00 ID:8tiIb0qp0

市販車ではマスタングがリアリジッド
FIA-GT3仕様もあり活躍している
みんなで前後リジッドの4駆に乗ろう

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:46:29.89 ID:KCIe5Q+60

実家のクルマがディオン、自分で初めて買ったクルマがエリオという同級生がいた。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:40:16.86 ID:amcfVgwi0

まぁ、でもレクサスがリジットサスで出してきたら、みんな嫌だろ？

アルファードなんかにトーションビームを使うトヨタならやりかねないけどｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:03:53.23 ID:hPz5xjOX0

>>971
大丈夫だ、そんなの気にしない人が買う車だから

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:31:51.05 ID:8nC9fD2G0

>>957
A32セフィーロの頃。B14サニーが初採用だっけかな？＜マルチリンクビームサス

>>960
見た目が安っぽいのが何とも。どんなに良く出来ていても太い不躾棒みたいのじゃねぇｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:58:02.90 ID:WROKMcJf0

>>967
>>ランサーセディアと不人気ばかり

そこそこは売れたんじゃね？
俺の家の近所で３軒もセディア（モデル末期はランサーセダン）に乗ってるが・・・。

ちなみに１台は初期モデルで２台はモデル末期。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:58:30.87 ID:wimEvpm30

>>970
ディオンはともかくエリオはいい車という風のうわさを聞くがどうなんだろう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:55:14.53 ID:JPbPVKan0

>>956 >>968 >>971
>>943

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:09:40.09 ID:+A9K+MuQ0

>>962
中期なんてあったんだ。あれで出した勇気は賞賛したい。
ただ後期で全く別の陳腐なデザインにしたのにはがっかりした。
最初から併売しとけばよかったかもね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:11:27.70 ID:KcGvcil60

ディオンは最初はかなり売れたんだよ。
瞬間最大風速ではモデル末期とはいえイプサムを抜いて5ナンバーミニバンNo.1の座を奪ったくらい。
三菱のリコール隠し発覚＆ストリーム、ウィッシュの登場でその後は急降下したけど。
派手さは無いけど、そこそこマジメに作られた良い車だと思う。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:44:50.77 ID:mTVnuZNEO

GDIエンジンが逝くから残存数が少ないんだよね、ディオン、ディンゴ、シャリオグランディス

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:59:23.86 ID:Q1xhGdkN0

ミニバンと言えば現行オデッセイは人気無いな
初代、2代目の人気を知る世代にとっては現状が信じられない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:05:48.13 ID:GecFN0Fz0

発売直後に買った初代ディオン。
１３年目だが、ほぼノートラブルでまだ現役だ。
当たりを引いたんかなｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:12:41.97 ID:XJpjxvQ30

スタイリッシュな印象があったエアトレックは
随分デタラメな味付けのまま売ったらしいが
武骨な印象のＤ－５は
パジェロやデリカで培った物が感じられる一品って噂を聞いてる。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:21:38.04 ID:rGZhVwDe0

>>980
低重心コンセプトに切り替えて別の車になったからなあ
この流れはアヴァンシア→先代現行オデッセイ→現行モデルと続いてる

初代は狭山製作所ラインのハンガー（車体を抱えて動くコンベアーみたいなもの）
へ入るサイズから設計が始まったんだよね
当時こんな車売れないと言うのがホンダ内部の下馬評だったが、蓋を開けたら
大ヒット、CR-Vやステップワゴンも売れに売れたいい時代だった

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:28:03.90 ID:gKw6EI/TQ

>>981
乗り方やメンテもいいんじゃない？
２列目シートの足下だったか、浅めの床下収納トレイがあった記憶がある。
何を入れるのだろう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:30:18.33 ID:mTVnuZNEO

>>980
3代目はDQN過ぎて家族に嫌がられ避けられた、というのが有ったらしい
シーマなんかもそうだったけど、DQNに好まれると普通の人が嫌がってしまう

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:35:29.17 ID:7Jm09Ymw0

ホンダの低重心ってハズレだった？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:39:25.77 ID:P48jZCzL0

>>986
旧型ステップワゴンは燃料タンクが薄くて、ガソリン少ない状態で坂道に駐車してると
エンジンかかりにくいことがある、と聞いた気がする。

988 ：981：2012/06/19(火) 20:41:54.13 ID:GecFN0Fz0

>>984
オイル交換だけはそこそこマメにしてるけど、あとは１２ヶ月点検と車検だけで、特別メンテしてないよ。
収納トレイはカタログでは靴入れてる写真だったけど使ったことないｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:01:14.72 ID:FwVvK7BW0

>>987
変形薄型プラスチックタンクが普及したせいで、タンクの厚み１０センチ台前半なんて珍しくなくなってきたからな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:55:50.86 ID:m5/R9I8r0

>>986
ホンダが低重心を売りにした車というと2代目シティがあるｗ
ごく一部（スラローム競技）には大ウケだったんだけど、初代のコンセプトを根底から
覆し過ぎたと思う。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:03:51.80 ID:rGZhVwDe0

>>990
お買い得グレードのfitに乗ったことあるけど
硬くてストロークの少ない足回り、クイックなステアリング
ドカンと繋がるクラッチ、踏み代の少ないブレーキペダル
良くも悪くもキビキビし過ぎた車だったｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:06:11.34 ID:m5/R9I8r0

>>991
楽しそうだけど一般向けじゃないなｗ
あの頃のホンダだからエンジンは折り紙つきだったんだろうけど。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:06:20.32 ID:1LcHx3SL0

>>991
車に疎い人が見ると「何で古いシティにフィットのステッカー貼ってるんだ？中古でいいから素直にフィット買えよｗｗｗ」
って勘違いされちゃうグレードだね＜CE　Ｆｉｔ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:15:15.14 ID:yLn3tPhaP

>>992
エンジンだけじゃなくて軽量なボディに低重心で旋回速度も半端無かった。
今でもミニサーキットくらいの低速なステージではランエボとかインプSTIが
シティに食われてるよ。

>>993
ホンダは車名の使い回しが激しいからねえ。
トゥデイだって今の若い奴が見れば、何で原チャリのステッカー貼ってるんだ？
だろうし。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:17:22.35 ID:m5/R9I8r0

インテグラが不細工なバイクかｽｸｰﾀｰかよくわからん乗り物に付けられる気分。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:23:06.26 ID:yLn3tPhaP

>>995
車のインテグラの時点で既に使い回しなんだけど･･･
最初はバイクのVT250Fインテグラが初出。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:24:42.39 ID:m5/R9I8r0

>>996
もっと前に大型バイクについてたような＞インテグラ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:24:42.72 ID:7rRSceGn0

Dio fitなんてのもあったしなw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:29:34.51 ID:eBr7zwpE0

ストリームもバイクが先だよね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:08:37.73 ID:4K1IBlXM0

>>999
3輪スクーターだったよね

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