【最高の】スポーツセダン【国産】part5

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:15:23.56 ID:j2y/37DF0

最高の国産スポーツセダンって、お前ら的にはどれよ？理由もあわせて書いてくれ。

【最高の】スポーツセダン【国産】part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1318940514/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:26:24.16 ID:5Q5dZQOP0

くだらん議論はいいから、
俺様のM5が後ろから来たらさっさと道をあけろ

わ　か　っ　た　な

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:27:09.45 ID:7RNac5RtO

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:42:32.26 ID:yK/Fwqiv0

アルテッツァ
スポーツセダンの始祖鳥だろ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:59:46.60 ID:WEqhrn140

いや～アルテッツァの名前を聞くといっつもプログレを思い出しちゃって。
なんかこっ恥ずかしくなっちゃうね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:38:39.95 ID:OyQTTv3K0

プログレと言えば限定車だか試験車両だかでMT車が作られたって噂聞いたけど知ってる人いる？

あの車格であのエンジンでMTって結構楽しそうだよね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:40:53.39 ID:Zy6ywk3R0

bB買いました
11スピーカーやばいっすｗ
XJAPANのツーバスで車がブルブル震えてたｗ
で、そんな状態でネオン光らせて優雅に走ってたらボロファイヤとボロシオのDQNにやたら煽られたんすけど、この車煽られやすいんすか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:40:46.22 ID:j2y/37DF0

>>2
うむ、開ける。っつか、欲しいＭ５

(´・ω・｀) っつか、最悪の前スレ１０００だったな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:51:22.30 ID:5zF9sHnW0

>>2
国産のＭ５ってどんな馬鹿が乗ってるか見てみたいので開ける。
スレタイ通りなんだよな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:24:25.91 ID:cLVo5y7k0

アルテッツァがスポーツセダンて
6気筒のR33のスカイラインより重量あるんだぜ？
全長は短いが、幅もWBもほぼ同じ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:51:01.19 ID:zKTJkDHg0

>>10
微妙な車と比べるな
おまいさんの中で33スカイラインはスポーツセダンか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:06:33.53 ID:C/fcqqxh0

だから、そんな重たくてエンジンが2リッターしかない車がスポーティなわけないでしょ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:10:29.78 ID:HZwgJaNR0

33GT-Rセダンがスポーツではないとな？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:18:30.25 ID:zKTJkDHg0

オーテックのやつって1.5越えてなかった？記憶違いならすまん

アルテッツァより軽いのはどれも出力抑えたおっさんセダンばっかだと思う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:56:03.34 ID:zg0l864ZO

アリスト最強

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:36:17.27 ID:T6Wl+J/20

ランタボ最強伝説

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:53:42.49 ID:fqrDF12r0

Ｍ５欲しいよー
http://www.youtube.com/watch?v=XJsOzalObZ0

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:45:14.49 ID:pOZ0+fQi0

れがしぃＢ４　ＲＳ　４ＡＴ　が最強だと思うは

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:37:08.82 ID:PXgqPNED0

RXｰ8はセダンか?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:41:21.34 ID:uPEKkUaa0

アルテはコンセプトはイイんだけど…
2J載せたIS300が国内には無かったのが痛い
ターボ化やEG載せ換えもちょっとなぁ

サードだったかの現行IS350のMT換装キットにときめく

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:24:46.16 ID:gIVKnWXQ0

スポーツっぽい雰囲気味わいたいのなら車高調いれればいいじゃない

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:34:31.57 ID:/ao1Bgj60

次のスカイラインってそろそろけ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:51:22.07 ID:8g0NDsT+O

2013年の秋頃じゃなかったっけ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:03:14.00 ID:AgsmCbU80

くだらん議論はいいから、
俺様のインプレッサS206が後ろから来たらさっさと道をあけろ

わ　か　っ　た　な

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:05:01.88 ID:GaszHqYH0

スレタイに合致するのはＳＳＳのみ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:23:40.96 ID:n5nyPsuT0

GS350VerI・・・
いや言ってみただけだ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:06:51.10 ID:Y6TIZLrs0

インプレッサって早いの？道によっては早いとか微妙

28 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/03/26(月) 07:13:46.20 ID:vqkBaPST0

WRXだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:24:13.81 ID:Y6TIZLrs0

まあお買い求めやすいしなあ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:43:10.89 ID:ZVRCd/a60

>>6
コンフォートGT-Zの事では？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:58:26.79 ID:U7DdL35iO

親父がアコード買ったと言う話は聞いてたが、実家帰ったらユーロRだった。
運転してみたらいい車だと思った。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:24:12.81 ID:ZVRCd/a60

良きサプライズ選択ですな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:24:26.26 ID:Y6TIZLrs0

名前が卑屈すぎるよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:21:32.54 ID:EcrGjdEf0

>>24
35GTRの2011モデルで蓋してやるよw

信号で並んだらキッチリ置き去りにしてあげるから覚悟してね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 06:56:55.37 ID:X6VWmP5V0

どうしてこうインプ乗りって勘違いが多いかなあ、山ん中でも走ってりゃいいのに

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:20:47.14 ID:Pbv1r0520

インプ乗りでカッコイイ奴を見たことがない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:27:35.39 ID:rIdqjQAp0

エボインプ乗り同士ではイケメン揃いと思ってる。
メイド達に人気あるからな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:24:44.42 ID:h96UpYHF0

ていうか、公道では無用の長物たる３５Rも
Sナンタラもいっしょくたに俺のブーストUP済みスペCでチギってやるから安心汁

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 07:03:39.77 ID:IB9U3mIO0

さすがインプ乗り、言うことが違いますね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:56:15.27 ID:h96UpYHF0

>>34
保証の都合でリミッター外せないから
「蓋してやる」という意味でつか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:59:19.96 ID:rk5wJQlg0

モデリスタから出てた110マーク2iR-V ヤマハチューン

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:37:53.15 ID:1j7JcJKn0

>>41
いい車やったね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:51:29.56 ID:KfGp7NY50

インプだけはない。子どものオモチャ
アリストは大人のオモチャだったな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:48:24.21 ID:+U7kz8FY0

最高ではないが、現行インプstiなら
全天候型スポーツセダンだと思うけどな
第一お安いしね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:41:39.16 ID:z6g60jCX0

たしかに安くてブン回すのにもいい。ただ、いかんせん下品。乗ってるヤツがまずヲタデブ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:02:16.37 ID:227lkEy70

アリスト？
直線番長を気取りたいが
結局はM5が買えない貧乏人向けの車か。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:03:50.57 ID:yHBOfKy/0

スポーツセダンたるもの羊の皮をかぶってなけりゃいけないと思う
エボインプは丸出しだから何か違うんだよな
冠婚葬祭に行けるというのが最低らいんかと

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:10:08.41 ID:KfGp7NY50

>>46
アリストとＭ５じゃ格も値段も違いすぎる、東横インと帝国ホテルみたいなもんだ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:39:27.91 ID:227lkEy70

東横インに謝れ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:40:19.97 ID:227lkEy70

>>47
コンフォートGT-Zなら文句ないよな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:44:52.92 ID:vdk0DtHd0

帝国ホテルも今は外資系。日本人の毛唐コンプレックスは相変わらず根強いな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:23:07.20 ID:FtJFFxcP0

アリスト遅いよ・・

http://www.youtube.com/watch?v=Gk5kTx8HemU&NR=1&feature=endscreen

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=SSJcjNRA8XE&feature=endscreen

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 06:10:54.35 ID:YOuK2ifj0

アリストとセルシオだけはタダでもいらない。転売して小銭を得た方がいい。
アタマの悪そうなオーナーしか見たことがない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 07:29:19.70 ID:yzcd/zTvO

アリストは直線は異常に速い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:37:13.20 ID:1+Mv+CDU0

セルシオは辰吉 ��一郎、BMWは瓜田純士
オーナーの顔が浮かぶのはこんなところかな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:52:09.14 ID:OiJWlkPs0

↑
何で、「丈」だけそんなに気合い入った字体になってんの？w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:46:00.31 ID:1+Mv+CDU0

なんでだろ？
文字化けしてんだ。どんな字になってる？ｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:33:31.90 ID:aqrJebfx0

「丈」という文字だけやたら太くて気合いが入ってるw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 06:26:04.53 ID:2EmkQKiV0

オレには一字だけ消えてる。スペースだよ

きのう86見たけど2000GT意識してんのかねアレ、以外とタイヤ細いのな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:08:46.45 ID:lRQCl1630

インプGDA羽無仕様なら冠婚葬祭に行けるスポーツセダンだと思う。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:31:06.80 ID:oais8/1f0

エレガントさがないスポーツセダンはダメだ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:56:36.11 ID:kvT0WXVF0

>>60
インプレッサ22b sti も主張し過ぎず、かつ、ラリースポーツのイメージがはっきりと分かっていい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:32:53.82 ID:gXFN7F730

チェイサーこそ至高

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:00:56.00 ID:lRQCl1630

22Bは珍車ですから
ていうか、普通に冠婚葬祭に22Bは使えませんから。合掌。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:35:12.44 ID:kvT0WXVF0

ならば、BMW M3…っと書きたいが、国産車ということで
レクサスISF。まぁ、レクサスが国産とも。。。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:11:51.43 ID:j0nLRy7z0

>>63
うちのSX81でもおk？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:16:40.61 ID:lRQCl1630

個人的にはIS-F、欲しい車だが
やはり冠婚葬祭には使えないな。

親戚から「自慢したいんじゃないの？ﾋｿﾋｿﾋｿ」とか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:36:38.20 ID:JRMimSnE0

IS-Fなら大丈夫だよ。値段知って驚く人がほとんどだから黙ってりゃ平気。
逆に500万だろうと小ベンツだと妬まれる。マジェスタよりはるかに安いと言ってもダメ。
ベンツ神話の威力は凄い。
アウディ、BMWはスルーされる。外車である事すら知らない人もいる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:42:31.13 ID:oais8/1f0

Ｃクラスとか３２０ｉとか、見てて虚しいわ。そんなに欲しかったのかと。それでも乗りたいのかと。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:46:16.99 ID:lRQCl1630

Aクラスでも親戚からダメ出しくらったら
かなり笑えるw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:52:40.63 ID:JRMimSnE0

AとかBなら余った材料で作ったコンパクトという言い逃れがある。
ブランドバッグのオマケに付いてくるキーホルダーやストラップのようなモノ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:00:01.84 ID:lRQCl1630

単にベンツなだけなら貧乏人でも買えるぞ
と言っても無駄なんだろうなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:51:12.52 ID:oais8/1f0

安物だろうが、小さかろうが、とにかく欲しいんだよ、ガイシャが。憧れなのさ。
田舎に行くとポロとかやったら多い。とにかくガイシャが欲しいんだよ、田舎モンは。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:19:50.49 ID:lRQCl1630

AMG C63やM3セダンだと見てて感心するが
523だとかS350を見ると「お前のチンコですか？」と言いたくなる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:46:18.72 ID:NmEBFAGa0

Ｍ３はボンが乗ってるイメージだな。親の金で買ってもらったか？ってなもんだ。
Ｍ５ならちょっと目を惹く大人の車

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:01:05.79 ID:6PoQKpUh0

ボンの車と言えば
ポルシェボクスター

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:09:15.21 ID:2ggA22V/0

僕スター☆

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 04:27:47.75 ID:5Bi12oUY0

スバルは偉いのよ♪

http://www.youtube.com/watch?v=0SAQ6nvFrT0

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 07:02:59.98 ID:ogERPu1Z0

15年前か・・・
懐かしいなぁおいｗ
この頃のベスモは面白かった

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:28:59.73 ID:/v6QOEhL0

(´・ω・｀) これ欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=HWLp1biJ1fI

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:31:43.44 ID:xyMonQQ10

>>6
近所で水色のMTがよく爆走してる

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:00:32.72 ID:xYJiIg3R0

>>80
車名書け。もしくは【スレ違毛唐産】とでも書け。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 07:34:10.07 ID:0wlVk/zB0

M5みたいな国産でないかな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:19:03.81 ID:gv6DcNWNP

GS-F出んじゃね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:45:41.69 ID:0wlVk/zB0

Ｒ３３ＧＴ－Ｒセダンみたいな車さえ出てくれれば、オレもＭ５なんて言わねーよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:00:46.63 ID:XVmOcHJD0

GDBを選ばず
敢えてGDAを選んだ奴ってある意味尊敬する。
性能的にはもうこれで十分かも。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:36:00.27 ID:lTjzZkEv0

三菱って売れないよね。
三菱の社員曰く、デザインのことだけは言わないで、だって。デザイナーがぼろなんだな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:39:32.72 ID:jaTQsYta0

ディアマンテ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:45:28.27 ID:t4vGP/YUO

3リッターのMIVECか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:38:44.59 ID:ci8Gokxl0

アクセラ1.5乗りだけど、信号待ちの先頭から同時スタートで隣の小型トラックに加速で負けた。
こっちもかなり踏み込んでたから、アクセラが遅いのか、トラックのおっさんのＭＴ手捌きがすごいのか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:05:02.35 ID:khmiuQy/0

100キロ超えれば御宅の勝ちだべ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:25:22.34 ID:ByNDZYzm0

車に限ったことじゃないが、多人数乗車可能なミニバンや、たくさん荷物が積めるステーションワゴンとか、
便利さを追求すると、急に貧乏臭くなるからな。
大人４人が快適に移動できるセダンが高級感があるのは、多くを追求しないからじゃないかな。
その点では、快適性を犠牲にして趣味性に焦点を絞ってるクーペやオープンカーも贅沢だし高級に感じると思う。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:15:02.32 ID:/hY1RGBB0

アルファードとかエルグランドとか、あんなにでかくて普通車と同じような値段って、不思議な感じしてたんだ。
車体がデカイくて中も広い、高級感も出してるって金かかりそうなんだけど。

ところで次期スカGまだー？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:26:36.24 ID:p+WwZn050

高級かどうかは企業イメージだろうな
ミニバンでもワゴンでもベンツのマークがついてれば貧乏臭いなんて感じない
オープンカーやクーペでもスズキのSがついてれば安いんだろなと感じる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:44:01.91 ID:a3vJghUh0

スバルもレオーネの頃は
褒めるところのない、ただただダサいだけのメーカーだった。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:09:43.86 ID:AlLOm3AT0

アルシオーネを忘れないで

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:27:23.06 ID:kWD0/p1W0

>>94
そうか？おれはコペンも贅沢で高級感あると思うけどな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:28:38.72 ID:a3vJghUh0

アルシオーネも結局ガワ替えたレオーネw

ＳＶＸなら良かったが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:46:11.63 ID:59ti4Rl00

初代セフィーロなんか当時峠で結構人気あったな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:26:12.04 ID:AlLOm3AT0

お元気ですか？失礼しまーす

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:55:13.44 ID:a3vJghUh0

かーねるさんだーす

だっけ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:18:35.48 ID:Rx7PaCyW0

>>101
くーねるあそぶ

ちゃんとつっこんであげたんだからね
よーすい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:00:50.85 ID:plQto4X0O

>>102
IDがRX7

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:52:59.37 ID:p+WwZn050

>>97
ちょっと魅力だと思う部分を
熱く語ってみてくれ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:07:37.98 ID:AlLOm3AT0

デザインという個人の好き嫌いのみ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:51:57.40 ID:a3vJghUh0

う゛ぇるたーすおりじなる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:16:57.56 ID:ztefbRG00

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=SgflvF0EUl8&NR=1

インプはコストパフォーマンスいいよぉ＾＾

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 08:50:36.73 ID:N+ppw/fiP

キモヲタ臭しかしない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:00:34.60 ID:5aVr6rn80

インプって４８０万もするの？
あれにこの値段出すとしたら確かにキモヲタかもしれない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:33:29.89 ID:zhi0zMl90

本来の５００万円弱クラスでは
２．５Ｌ～３Ｌ程度のスポーチーカーのテリトリーだったはずだが
今やＲとエボインプの間を埋める種が絶滅してるからな。
Ｙ野屋牛丼に値段だけが高いトッピング載せて値段だけ釣り上げたようなもんだ。
と、スペＣのりが書いてみる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:15:19.07 ID:5aVr6rn80

スペＣって何？
メイド喫茶のオプションか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 06:52:24.30 ID:wVuI+Oyg0

エボやインプに500万出すことのヲタっぷり気づいて欲しい。エレガントさは微塵もない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 06:56:53.28 ID:9IczPjaA0

機能美って言葉がある
俺に言わせると性能に直結しない装備はゴミ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 08:35:07.00 ID:e+Rgt7b5O

無いと困るドリンクホルダーに喧嘩売ってんのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 09:44:51.74 ID:GL7sMeIDP

内装､ガタピシ､振動を指摘されトドメになぜこの車がそんなに高いのかわからない
って言われるとゾクゾクする｡もっと言ってｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 11:59:39.70 ID:xhbvRBIE0

プラスチッキー
とか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:20:57.13 ID:+itjnzyd0

セダンではあるが内装は軽やコンパクトレベル

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:36:38.33 ID:7Tjys4Pf0

逆に７００万も８００万も出してブレーキ性能とかハンドリングとか足回りが中途半端だったらそっちのほうが車としては本末転倒。
下品な威圧感と機能を追及したゴテゴテ感、どっちを取るかってとこだろうね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:13:22.99 ID:1VSEeqPF0

馬車、列車と同列に考えるなら豪華な内装も必要。
走りに徹するなら高額なアルミ削り出しパネルかカーボンケブラ―が必要。
プラスティックで妥協したようなエボインプは糞としか言えない。買う側をバカにしてる。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:55:41.07 ID:wVuI+Oyg0

エボやインプは間違いなくスポーツセダンだけど、コテコテすぎて
最高のというにはセダンとしては違和感を覚えるんだよ。Xやｓｔｉの内装みてみなよ？色気もクソもない

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:01:11.40 ID:SAQQEN9JO

だからセダンの形をしたレーシングカーだって

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:33:21.44 ID:9IczPjaA0

エボやインプに価値観を破壊された自称スーパーカーの
ファンか何かかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:12:30.93 ID:ude00eiL0

所詮4気筒だしな
最低6気筒はないとスポーツセダンとは言えない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:13:45.24 ID:xl2XYiyy0

ファミリーカーのすげー速いバージョンなんだから内装なんて求めるなよ

どうせ剥がすんだし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:59:56.00 ID:+itjnzyd0

やっぱ究極はこれだろ
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/p2.html

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 10:46:15.04 ID:ymIF7ttu0

BMW3シリーズ発売された

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 11:28:09.71 ID:KhOLe5gV0

ファミリーカーｗ
6亀頭のおっさんセダンがまさにそうだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:29:13.39 ID:/tWBy8SB0

３４Rですら
９１１に比べたら質感とやらはレベル低いと思われてたはず。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:15:12.19 ID:0Mto1VOL0

いや、今でも思ってるよ。
ただ、エレガントさ、ファミーリー性、そしてスポーツを兼ね備えた、
ある意味日本らしい車がスカイラインだと思ってた。

Ｖはダメ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:50:32.80 ID:XrUbFBbsO

直6時代のスカイラインに質感やらエレガントさなんかあったか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:09:40.15 ID:k/uTvizT0

３５までの質感はカスレベルだろｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:37:36.22 ID:/tWBy8SB0

3535って何の事かと思ってたら
V35の存在をすっかり忘れてた。

V37は文句なしに良いと思うが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:08:43.67 ID:KhOLe5gV0

GTRは豚だから嫌いだけど10年で壊れるように設定してある欧州車よかましかな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:19:48.09 ID:hI4BTKXq0

>>132
V37って次期型ですかｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:46:14.24 ID:jCkESAQN0

次はどうなるか、スゲー注目されてるはず。
でも期待を裏切る奇数となるか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:19:11.33 ID:JWwuRJ+rO

http://vippic.mine.nu/up/img/vp74612.jpg

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:56:52.88 ID:dSm4b6tP0

>>134
V36だったwwwww

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 03:52:54.42 ID:nJtkW0YU0

どうせまたデカくなるんだろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:48:33.94 ID:dSm4b6tP0

ここでキザシをオススメしてみる。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:35:37.14 ID:JHVqK/PGO

理由を聞こう

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:33:51.45 ID:8n6HL42r0

アバロンってどうなの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:39:10.93 ID:AbQPsAO8O

カムリのハイブリッドってどうよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:15:37.25 ID:p788BzlMP

銅じゃないです

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:28:18.67 ID:h1YRljUi0

カムリってアメリカじゃ人気あるんだが、日本ではいかんせん名前にオヤジなイメージがベッタリ貼りついてる。
FFだしデザインもサイズも値段も悪くないと思うんだけどね、オッサンの街乗りには。
間違ってもこのスレには用のない車だけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:30:48.16 ID:bVwlTzKs0

サーキット場に無縁でテクニックもない素人が
FFだからダメって可笑しな話しだな
素人でも乗りやすい車がFFつーわけなのに

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 17:06:29.03 ID:h1YRljUi0

いや、カムリという車に対する一般的なことを言っただけなんだが、
そう顔を真っ赤にして噛みつかなくてもいいじゃないか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:50:27.53 ID:QIVLRmqq0

キザシ乗った事無いけど
あのスタイルからしてかなり高度なコーナリング性能を秘めていると思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:03:19.27 ID:jRtzJ+x80

日産には「走りのセダン」的な車はなくなったのか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:42:34.22 ID:jRtzJ+x80

上の写真だが、大体いまのGT-Rにセダンなんて出す意味ないし、こんなのまず出るわけない。
M5より重くてパワーで劣るとか、金の無駄遣いにも程がある。M5は500馬力オーバーだからなあ。
そもそもなんでスカイラインから切り離したんだって話でね、そんな金ないでしょに。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 08:54:38.55 ID:XH0Amb+M0

上の写真てGT-Rセダンなの？
スカイラインだと思ってたわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:40:19.52 ID:K/LEaxqQi

新型スカイラインのアウトラインが出てきたね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:43:48.21 ID:lBrBAB5IO

http://m.jp.autoblog.com/2012/04/11/next-gen-infiniti-g-mule-spotted-testing-in-sweden/?icid=autoblog_home_art&

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:05:02.69 ID:4Nd5uAH50

ニッサンだとP10プリメーラの大きさと方向性で
新しいのがあったらいいんだがなあ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:41:01.40 ID:jlvDEF0F0

GT-Rセダンなんてイランから
370GTのエンジンだけR仕様にしてくれればいい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:23:39.96 ID:Zuzkt4h10

>>154
そこまでやるなら駆動系も欲しいな。
でもペラシャ2本もいらないからトランスアクスルＦＲでいい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:26:26.31 ID:HIXMogepO

カローラが小型化するのか
かなりのスポーツセダンになりそうだな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:39:09.27 ID:nlXGOMzc0

>>156
トヨタの時点でスポーツはあり得ない。
スポーツっぽいのならあり得なくもないが。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:16:39.40 ID:p0ynNPN90

アクシオＧＴのこともたまには・・・・いや、なんでもないわｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:39:25.77 ID:m9e6GxzfO

好き嫌いはともかく、このご時世にスポーツカーを世に出したトヨタの姿勢は好印象だな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:29:45.29 ID:AmA7KCCf0

むしろエゴ推進しまくった挙句にエコカー補助とか言う税金垂れ流しにさせてツマラン時代を作った張本人じゃねーか。
其れこそ今年までラインナップの中に唯一まともなスポーツグレードが無かったといえるメーカー。(光岡はしゃーないとしてもダイハツですら一応あったのな)
あえてスポーツカーの芽をつぶすことなく作り続けてきたほかのメーカーのほうがはるかにマシだ。
ぶっちゃけ肝心な部分はほとんどスバル製なのに、しつこいくらいにあそこまでトヨタの技術を注ぎ込んだ！！！とか書いてあるの見るとほんとに馬鹿げてるぞ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:03:53.99 ID:dZK2FI/O0

しつこいくらい口出ししました　ってこと

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:14:36.70 ID:+xo8bneO0

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 08:41:37.76 ID:ivvu5nmfi

トヨタ様は他社の受け売りパクって下請けイジメてるだけです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 14:09:57.65 ID:NH5Swtas0

トヨタが作るより良い物ができるからいいじゃん

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:55:48.89 ID:3NNnfrKw0

トヨタでもマイナー車種は案外面白いものが多い。
ブレイドマスター、コンフォートGT-Z、プログレ、お買いもの仕様でもスポーチーなスターレットNA etcetc
特にMR-Sなんかは死んだあとで評価されるタイプ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:57:32.18 ID:YREJYMsFO

MR-Sは今でも横浜スタヂアムのリリーフカーで使われてるしな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:15:23.54 ID:js0CMTQm0

ランエボ天が売れないのは、やっぱMTじゃないからか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:19:21.81 ID:3NNnfrKw0

蚊取豚だからに決まってるだろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:48:25.50 ID:sTZvGeM50

ランエボの内装のやっつけさときたら、乗る気すら失せるわ
カーキチがあとから外すんならまだしも。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:18:46.21 ID:8cRxp60Ci

スカイライン乗りはインフィニティエンブレムを付けたがる ← new

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:22:21.98 ID:yJLN0N3ui

は？おれアルテッツァにレクサスエンブレムつけてるしツレのアリストにもプログレにもついてるけど何か？
金のエンブレムもはやっぱ人と違うからいーわ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:28:37.12 ID:WYbhtQMXi

GS400←耐久性と走りを高次元で融合
アリスト（笑）
M6←とにかく速い狭い

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:39:25.56 ID:8cRxp60Ci

あいたたたたた・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:00:18.59 ID:YbpV4tER0

>>171
イタイ人の自慢ですか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:14:42.62 ID:0XXBHGgw0

イタすぎる

>>171　←　こういう車、パチンコ屋の駐車場に多いよな？マジで

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:30:49.39 ID:PpjefMDyO

>>167
5MTあるだろ？
人気無いのはデカくなった上に重くなったからだと思う。
インプも同じ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:02:51.40 ID:jZ9VTVWdi

やっぱB4

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:35:04.81 ID:CAqFGCeIO

やっぱコレだね～三菱のトッポ♪

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 06:49:16.88 ID:V59jnd9g0

トッポってなかなかデカくていいよな。あんな軽なら一家に一台欲しいな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:52:11.70 ID:7/cq2eHR0

今のトッポに5MTが出たら絶対買い換えるんだがな・・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:32:39.55 ID:V59jnd9g0

ATでノンビリ乗りたいよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:43:33.01 ID:ISreVZxP0

生理的に受け付けない排気音だな思ったら
トッポだった

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:05:54.15 ID:Ykb9eJsY0

トッポってw
俺はポッキー派だな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 05:55:37.15 ID:WE3FUE080

シビックって楽しい車だなと思った。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:07:04.09 ID:9Mc0J18v0

プレミオって衝突安全性低いんじゃね。
京都の事故で、ノアと衝突して、プレミオの２人死亡、ノアの３人軽傷だとよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:00:12.27 ID:U2tBdjXR0

マークXとか
スカクーとか

そんなデブみたいなのか？？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:04:47.73 ID:qwEPzsbl0

トッポてセダンかよｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:09:59.47 ID:8nrTjNo60

>>172
GS450hは速いしええと思うけどなぁ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:04:29.14 ID:2uyeA+Ad0

>>186
突然どうした？拾い食いでもしたか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 03:01:19.56 ID:fWMhdok/0

スカイライン　V３５　で検索してみ

乞食みたくダサいし
日産終わった

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:15:01.98 ID:2uyeA+Ad0

スカイラインは34で終わってるだろ。今は微妙な立ち位置の中高年車。
ようやくまたスポーツ回帰の流れが出始めてるいま、37がどうくるかで日産の生死が決まるな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:17:17.87 ID:BgtwxXIsO

R厨のお出ましだー

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:44:41.38 ID:XoxfxnqHi

ここにR厨がいるのは当たり前のことですよ。
キミはV36スレに戻りなさい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 14:36:08.43 ID:fWMhdok/0

V３５、コレマジやばいだろ
スカイラインと読んでいいのか？？
おっさんが買うからナズケタ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:07:11.78 ID:gzku/Zhgi

は？アルテッツァ最強だから

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:18:27.41 ID:8drG+liq0

>>195
釣りすんなよｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:23:51.20 ID:+3WmAkgLO

レクサスエンブレムのアリストやハリヤーってオイル交換のとき恥ずかしくないんだろうか？W

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:43:52.25 ID:7TKoYOGM0

>>197
多分ああいう奴らからみたら・・・・
ゴールドレクサスエンブレムチューンのハイエースとかをすげぇ！！！とか、ノーマルのランエボとかインプとかに乗ってる奴をダセェｗｗｗｗ
とか言ってそうだわ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:10:51.09 ID:TB+yezHT0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、
なんであそこまでしといてヘッドランプの角丸めるんだよ！とか
あのダンボール箱みたいに分厚く野暮ったいトランクいテールランプがちぐはぐ、とか
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

200 ：200：2012/04/23(月) 19:15:10.98 ID:i/iHhzL/O

200Get!

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:31:38.10 ID:QwAQ0Udz0

>>195
今も走ってるの見るからすごいよなｗ手放さないんだなｗ次の車が買えない？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:13:26.73 ID:2uyeA+Ad0

>>199
わかったわかった、もう飽きたよそのコピペ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:30:36.72 ID:t0gfJI3iO

欲しい車もないし
当座の足に中古の先代ギャランＶＲ-４(マニュアル車)にした
程度が良い割にアホみたいな安価車だった
一応国産スポーツセダンだし
ここの評価を聞きたい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:40:24.19 ID:OadWV4rX0

ブレーキはヤバいかもな。できればGTO用キャリパー移植とか。
あとは三菱クオリティ。
いつ火が出るかわからない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:12:05.40 ID:8drG+liq0

この前ギャラン事故でもないのにJAFにレッカーされてたｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:01:18.77 ID:o94+IIMSP

GDIクオリティｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:51:56.56 ID:s7Hdl9JVi

IS-Fってお前ら的にはどうなの？

V8とか2-8速はロックアップとかなんか楽しそうだけど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:35:03.06 ID:Vc25mLgv0

安いから却下

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:44:13.42 ID:KrImanuNO

>>203
ギャランＶＲ-４のＭＴか！
中々マイナーなとこつくな
デザインは良いと思う
２５００ｃｃＶ６＋ツインターボで動力性能は同年式ＧＴ-Ｒと変わらんな
静粛性も良さげなのかな？
４ＷＤ＋ＡＹＣやらでスタビリティも良さげか？

年式的に内装の古さは仕方ないが
プラスチッキーじゃなさそうだし質感はまぁまぁか

ただリコール隠蔽時期の車だよな
底値だし次が決まるまでの下駄代わりか好き者が選ぶ車だな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:06:53.99 ID:+9BulQV80

2500のVR-4は昔乗ってたが怖いくらい早かったなぁ
街乗りでタービン回さないように気を使ってリッター8いくかなくらい

中古で買ったらランエボみたいなスーパーVR-4用の羽付いてて驚いた

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:26:18.60 ID:lFWq+PIWi

>>207
CPOで後期23年式買って半年乗ったけど、単なる直線番長。ブーストアップしたアリストみたいな感覚。
フロントタイヤの前にバカ重いエンジン積んでるからハンドリングは最悪。ワインディングを運転して楽しい車では無いよ。
但しエンジン音の演出は流石ヤマハって感じでなかなかイイ。新東名みたいな高速カッ飛ばすにはイイけど開通前に売ってしまった。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:28:09.40 ID:lFWq+PIWi

エンジンをフロントミッドに搭載したら面白そうだけど、その辺がいつものトヨタスポーツの詰めの甘さかな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:52:09.03 ID:dt7FTv2i0

>>205
跳ね馬、牛さん並じゃねーかｗｗｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:04:26.29 ID:s7Hdl9JVi

>>211
そうなのか・・・やっぱり後付けでV8は無理があったのかな

MCか何かでLSDがついて良くなったと聞いて期待してたんだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 03:41:31.33 ID:u52Txw2h0

>>211
新東名・・・
http://www.youtube.com/watch?v=7_AKzYMSFpI

最後の方に映る学校が、体育館で多くの人が亡くなった野蒜小学校・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:37:00.88 ID:yGf7LLT20

買った後でこういうのを書くのもなんだが、
ランエボにしとけばよかったな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:51:23.30 ID:lZxLeQxJi

日産はシーマ復活とかアホだわ
それぞれきちんと線引きできてない車がばっか出して総コケしてる感じだよ日産って。
それよりスカイラインRS出せよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:56:48.88 ID:fJhi09X1O

CT9A最強

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:47:57.71 ID:yGf7LLT20

エボ１０をスカイラインRSとして若干の意匠変更すれば
エボ１０より売れると思う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:47:57.88 ID:NdR5nLLf0

なんで現行のフーガってあんなに気持ち悪いんですか？
前の方が全然よかったわ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:00:05.67 ID:A5bBe0F+0

フーガやクラウンって見た目で買う車じゃないから。
他の高級車（外車含む）やミニバンも同じ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:18:43.95 ID:NdR5nLLf0

フーガとクラウンは見た目で買う車じゃないんすかwww

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:20:52.76 ID:NdR5nLLf0

ごめん他のも一緒だったね。
でも見た目が嫌いで乗る人なんていないと思うけどねw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:49:54.78 ID:A5bBe0F+0

だから好き嫌いで車を選ぶ奴は乗らない車なんだよ。
高けりゃ偉いと信じる奴だけが買うんだよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:57:40.99 ID:+OeZ+7gp0

あ、そういうことね！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:05:31.78 ID:ZFbVxX/m0

８６復活とかやってんだから出せばいいのに
ＲＳ鉄仮面復活、マジ全力で買うかも

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:39:53.69 ID:sS52ICnhO

日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ(笑)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:38:06.40 ID:FiwvbGd80

にっさんの魅力をかたろう。

さいこうのすぽーつセダンに

GRT
Z
スカクー

完璧なせだんや

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:34:32.45 ID:h0uxbgtj0

>>226
今こそRS

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:40:30.31 ID:ZFbVxX/m0

今さらＧＴじゃ話題性ないもんな。ＲＳ欲しいなあ、３．５ＲＳターボ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:32:31.69 ID:yyyRJFrsO

セカンドカーにキザシを買うことにした

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:31:18.81 ID:fpNZMmDD0

現行フーガのデザインはかなり気に入ってる俺モイル

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:32:04.12 ID:fpNZMmDD0

RSは４発ターボでこそRS。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:52:50.67 ID:rQPug1gu0

GTR
シーマ
Z
フーガ
スカクー

どれも最強のデブ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:41:15.63 ID:XU9N4grk0

現行車で元気がよさそうなのは軒並みでかすぎるし重過ぎると思うなぁ
シビックＲのデカさとタイヤサイズは失笑モノ

1.5ℓ～2ℓで５ナンバーサイズ絶対保持　パワーはそこそこで重量は1.2～1.3㌧

自分で運転して「速い」ってより「楽しい」って思える車が良いですね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:57:47.95 ID:XXQTnYPS0

そういうのはスポーツカーに求めなよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:07:51.94 ID:rQPug1gu0

狭い日本

GTR
シーマ
Z
フーガ
スカクー

これの存在がすでに邪魔に

すれ違いのときギリギリ
アメリカでやってろ！！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:57:34.06 ID:AEQbJHKB0

>>237
単純に日産が嫌いなだけだろ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:04:38.48 ID:ahCEGlNP0

>>238
お前好きなの？？
デブになって良かった事いいなよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:06:12.42 ID:ahCEGlNP0

その５台並べてみなよ。

その間に低重心ミニバンのオデッセイ（笑）
置いてみな。
知りもしないのに
馬鹿な事いってんじゃねえぞ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:05:51.15 ID:QMLl2Kaj0

Ｚはなかなか楽しいと思う

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:40:50.00 ID:VwtlpcgzO

すれ違うとき邪魔になるほど台数多くないぞそいつら

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:52:01.38 ID:snipjs/i0

アルベル等のミニバンの方が数が多いわ下手糞が多いわでこいつらの方が実害は大きいｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:14:38.62 ID:jDnQSRS10

むしろ３ナンバーサイズなのに下手糞が多すぎるプリウスのほうがはるかに邪魔だよな。
ついでに言うなら日産のその辺のセダンよりも、価格・サイズがマークＸ以上のトヨタ車全般のほうがいらつく。
しかも、でかいだけで運動性能微妙なのばっか。
直線番長だけじゃん。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:38:19.30 ID:QZ0KK1NZ0

>>244
今時セダンを選ぶ人って運動性能に敏感な人たちだと思うがなぁ
日本の道路事情なら高級ミニバンで十分だもの

マークＸ以上のトヨタ車で運動性能に不安を覚えるような道路ってどこ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:58:44.54 ID:XiIgq7wd0

ハイエースで運転うまいな～ていうのは一応いるけど
ステップDQNで運転うまいのなんて１度たりとも見た事が無い。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:07:24.34 ID:NuZ4qqQFi

>>245
ワインディングロード全般だろ。
コーナーの度に過度な減速＆パカパカブレーキ踏まれたらそりゃムカつく罠。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:12:25.51 ID:/r90vIE40

>>247
センターライン平気で割ってくる奴の割合はトヨタレクサス海苔がダントツ多い。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:39:38.62 ID:VyNiiUfN0

高級ミニバン　　ｗｗｗ

今時セダンを選ぶ人って運動性能に敏感な人たち　　ｗｗｗｗｗ

マークＸ以上のトヨタ車で運動性能に不安を覚えるような道路って　ｗｗｗ

馬鹿だコイツ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 12:01:55.14 ID:tr9VxnlM0

大人の男ならセダン１択だろ？
俺は、佐藤浩市のＣＭに憧れてアクセラセダンに乗ってる。
綺麗な部下にモテたいな(^^)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 12:30:32.95 ID:tVAHalsI0

>>248
都内だとタクシーとドイツ車がダントツ。
山手通りや首都高じゃ危険過ぎて並走出来ない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:27:21.26 ID:8IrpW9qUO

U12ブルーバード SSSアテーサリミテッド

P10プリメーラ

89年辺りのギャラン VR-4（型式知らんw）

2.2Lのアコード・ユーロＲ

FR時代のカリーナ/コロナＧＴ系

マツダランティス

個人的に90年代後半からのトヨタの車は…何かダメだし嫌いだ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:33:01.08 ID:yi1VxGs/0

>>250
壮大な釣りだなｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:35:42.92 ID:9p7ZOkqH0

>>250
万年中間管理職ｷﾀｰ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:08:48.10 ID:En6JIAx+0

ACURAのILXがあのまま発売されれば、CL9アコードから乗り換えられるのに

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 07:18:38.18 ID:4h7o4KPI0

>>255
あれいいよね。俺も欲しい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:15:28.16 ID:3URyam9x0

仕事がらいろんな車乗るけど　BMWMスポーツの足は、いいね　降りてから、サスペンション覗いてノーマルか確認したよ。
日本でいえばFD2のシビックRがタイプRでなくても良い感じでね。
FFだけど　FD2の足がスポーツセダンのdefaultでもいいと思う。
そういう自分はEK9でﾌﾛﾝﾄに２２キロのバネだけどそんなに悪くない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:42:21.32 ID:3uZeoI0YO

あのガチガチ足が標準とかｗ
スポーツセダンはあくまで公道でしなやかに走れる足であるべき
フランス車のセダンとかね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 13:43:36.19 ID:/JM2RvAu0

乗った事無いけど
悪評で有名ですけどwww

P10プリメーラの足は絶賛されてたが
アレも何がいいのかイマイチわからんかった。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:38:22.97 ID:cgAvcpzt0

お前らアホやな
最強はｂＢだろ
クソスレ終了

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 16:05:17.51 ID:SbYgDvBP0

B６ですよ

Bｂね。

ニューBｂ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 06:54:00.14 ID:u7Nd6vPl0

ランエボって、デザインが昔っからある典型的なセダンだね。子供に車の絵を描かせるとあんな感じになる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:00:54.02 ID:CrIDL9Dvi

あ？今の子供に絵書かせたら全部ボクシー書くから

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:27:12.02 ID:MFM2rGN60

競合クラス同士だと
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1206_six_cylinder_midsize_luxury_sedans/

GS350Fスポーツ>535i
との評価

さすが日本車、さすがレクサス。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:45:13.00 ID:vXNTfTYyi

>>264
提灯記事は金次第で何とでも書けるさ。
先代GSもBMWやメルセデスに負けてないと抜かしてた奴等沢山いたけどw

http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html

「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
「これまでは、結果として良いところ悪いところはあるものの、トータルで見ると、差が大きかった。
自分たちも実際に出来たクルマに乗るとその差は認めざるを得ないところでした。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

こんなに堂々と認められると、旧GSのオーナーの立つ瀬がないなｗ
ドイツ車に負けてない！なんて言ってたオーナーの目は節穴だったことがメーカー自身によって証明されたわけだ
旧GSのオーナーのコメントも聞きたいものだ

それにしても「そろそろ本気で・・・」とはトヨタはユーザーを舐めきってるな
今までどんな空気で車造りをしてたんだよ？

続き

なぜできなかったのか。
「いままではレクサスはやりたいがトヨタがやりたくないからできませんでしたという話が山のようにありました。
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくるのですが、
これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。

なんと！？
何と先代GSは糞だとメーカーが白状してるじゃないか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:48:41.12 ID:U9DMbbk10

そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と

なんでーーー

そろそろなの？？？

スポーツカーメーカーじゃん。
トヨタ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:49:33.71 ID:U9DMbbk10

そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と

いやいや旧GSおーなーじゃないけど

あれマジスポーツカーだよ。
断言する

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:51:05.43 ID:U9DMbbk10

ここにいるGSやLFAオーナー立ちあがろう。

嘘だよ。

スポーツカーだって言って売ってたわけだし。
騙されないぞ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:52:33.42 ID:vXNTfTYyi

つかレクサス立ち上げた時に、輸入車に対抗出来る本気でイイ車をってコンセプトじゃなかったのか？
いつまで経ってもBMWの後追いメーカーだな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:19:35.59 ID:rDdLR/640

殆どに渡って他の販売チャンネルの車両と部品共用化してる時点もう

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:40:42.48 ID:6zAn4R9qi

>>265
FMCの度に今回のライバルはBMWorメルセデス、走りは負けてないと何度聞いた事やらw
GSに限らずアリストやセルシオ等世界戦略車がFMCの度にいつも出て来たフレーズじゃねーか。
次のFMCの時も同じ事言ってるよwww

与太の場合、車の性能や走り云々より売れればイイ、儲かる車が正義って理念だから。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:20:36.16 ID:NI8to9Dm0

スカイラインＶ35がデビューしたときも
開発者がもうベンツｂｍは追い越したと自信がありますとか言ってたが
黒澤元治や中谷にはただの自称プレミアムカーでしたと評価され
土屋にはマーク２にも負けてるといわれｗ
開発者なんていつもそんなことばっか言ってる

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:35:27.36 ID:U9DMbbk10

日産車とGS比べるなよｗｗｗ

値段がちがいすぎる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:36:03.26 ID:u7Nd6vPl0

レースが技術を高め、それを証明し世に知らしめる機会なんだが、そこから退いた車の技術者とオーナーは
スポーツについて資格もないのに四の五の言うなってこった。スカイラインとか、いつの車だよってな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:10:22.31 ID:BsmWDhI10

スカイラインV35っていつの車だ？　今売ってる奴か？
これならベッテルがベタ褒めしてたぞ。ルノー関連だから当然かもしれないが、BMWとの乗り比べでも
タイムはスカイラインの方が上。ベッテルのドライブだからBMWもコースレコード（市販車的にだが）に
近いもの。スカイラインはそれをさらに上回ってた。

日本人が海外の試乗会とかでメーカードライバーの助手席で終了とかの扱い受けるのはまともなインプレッション
が出来ないことが原因。車をまともに扱えないレベルなんだから。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:29:21.63 ID:uY9dKZlM0

V３５V３６
がプレミアムスカクー
バーカ。民家ら見てこいよ。
スカクーV35めちゃスポーティーだから。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:32:12.43 ID:wLX8J09H0

V35はXVL
XVLはアルテがBMをパクったのを見た日産がさらにパクって
アルテより見栄えがいいように
アルテより大きなエンジンとボディで作り、アルテを牽制する為にモーターショーに間に合わせたハリボテ車ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:36:38.37 ID:uY9dKZlM0

V35
GTR34の後継だよ。
目を開けてしっかり見なよ。
天下の　ス　カ　イ　ラ　イ　ン　だぞ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 03:01:11.90 ID:kgXxArx50

アメリカだとV35、かなり評価されてたけどな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 03:10:11.25 ID:MIKlNe6+O

いい加減新車で買える車だけで話さないか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 04:15:49.70 ID:w7AFocJG0

アメリカ人と同じ価値観の人ならスカイライン（笑）で問題ないよな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 05:35:49.10 ID:SOw5caiY0

21世紀に入り

アメリカ人はスカイラインを選ぶ。
ドイツ人はスカイラインを選ばない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 08:52:56.71 ID:PdgEzUcti

北米　Ｄセグメント販売台数でみると、2011年１～６月までだか、
ＢＭＷ３シリーズ　 43,862台
ＭＢＣクラス　　　 29,981台
インフィニティＧ　 28,316台
アウディＡ４　　　18,811台
レクサスＥＳ　　　16,596台
アキュラＴＬ　　　15,414台
レクサスＩＳ　　　 13,015台
　となり、レクサスISはあまり売れていないみたい。
　インフィニティは北米が主戦場であり、競合はBMW、MBになる。
　このデータからも、まったくレクサスISを相手にもしてないし、スカイラインのが格上。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 11:03:46.38 ID:wjB+7Xek0

21世紀も
日本人はアメ車を選ばないｗ　たとえオバマが何をしようと野田が何をしようとｗ
日本人はアメ車の様なスカイラインを選ばない（一部のヲタを除くｗ）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 11:20:38.82 ID:SdGlZ28I0

ここで絶賛される
P10プリメーラ
パルサーじゃんあれ
何が違うの？と当時不思議でしょうがなかったw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:04:13.78 ID:Tuk1WguS0

日産がいなくなったら
スポーティーカーメーカーがなくなるよ。

いいの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:24:40.69 ID:0WxozTqei

足回りがパルサーとは別物。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:29:54.46 ID:sKj31uZLi

>>284
日本人やアメリカ人からもCTとRX、ES以外サッパリ選ばれてないレクサス車ってスポーツ失格でおっさん車メーカーだよね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:30:39.80 ID:q/cb294q0

P10とN14の違いが判らない人は
それはそれで幸せかもねｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:47:16.03 ID:mdCmbXmmi

スカイラインか・・
本当にレースや西部警察で暴れてたのかと疑ってしまうような車になったもんなあ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 13:08:03.70 ID:hJdp8Gj1i

実際走らせれば今でも十分速いけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=Bi9mWXcUSKA&feature=youtube_gdata_player

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:04:07.68 ID:8H+ELTiQ0

V35・36を貶してるのって、結局のところ酸っぱい葡萄だからね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:51:55.15 ID:Tuk1WguS0

うるせー

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:57:46.96 ID:ZRxlMrCSi

だからもう喧嘩はやめて

AWDスポーツセダン
エボインプ、レガシィB4

FFスポーツセダン
FDシビックTypeR、アコードTypeS

FRスポーツセダン
V36スカイライン

でイイじゃねーか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:11:08.01 ID:Wzh9UBrM0

二人をとめて～～

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:23:02.53 ID:XedVhmvJ0

>>294
それでＯＫなんだけど、そうするとオールネットワーク分科会の方々が単発ＩＤで各社ファンを気取って好き勝手叩き出す気がする・・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:40:33.29 ID:yaFL+9XxO

V35は見た目が走らなそうな形だからウケなかったんでは
V36が先代の完成版みたいな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:42:44.01 ID:Tuk1WguS0

じゃ見た目かっこよければ
スポーツ走行できるようになるのか。

峠とかサーキット攻めてる顔だろV３５　

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:33:18.13 ID:SyTFEbhE0

片側１車線の道路で、信号待ちの先頭でウインカー出して右折待ちしてると、
対向の先頭車が信号変わってもしばらく進まないので、譲ってるのかと思ったら、
ウインカー出さずに右折するただのカスだった。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:40:54.45 ID:mw4Wlz2AO

やっぱり…セドリックグランツーリスモSV(Y31)がスポーツセダンと言う印象が未だにあるな。小さい頃のインパクトが未だに有る。たまに綺麗な31見ると目で追うよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:46:40.77 ID:rEu6eTjY0

Ｙ３１は５ナンバーにしては大きく見えたよな。
ああいったスクエアで押し出しの強いボディーってもう作れないんだろうか。
あの頃はトヨタはアリストやツアラーＶも無かったからスポーツセダンは日産の独壇場だったな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:37:30.82 ID:XeXjwYs30

ニュル最速のセダンが○○車だったら～

ニュル最速のセダンが欧州車だったら　　→　　さすが欧州車
ニュル最速のセダンが日本車だったら　　→　　がんばったね日本車

ニュル最速のセダンがアメ車やアメ車のような日本車（スカとかｗ）だったら　　→　　で？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:45:13.46 ID:agr9o1UU0

>>298
ネタ？おっさんか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:53:03.23 ID:3WvBcOAn0

>>302
GT-Rとか速いんじゃない？
コルベットがタイム抜いたとか話題あったけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:12:21.94 ID:h1nFSl6Ii

>>302
スカはアメリカで売れてるってだけで乗り味やハンドリングはBMWに近いけどな。
ボディ剛性やシャーシ性能も国産セダントップクラス。
現行インプレッサSTI 23500(ｎｍ/degree)。
V36スカイライン 23000(ｎｍ/degree)。
レガシィやBMW3尻も似たようなもの。
マークXやクラウン、ISは16000(ｎｍ/degree)。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:18:48.79 ID:FBy0Ru250

日本じゃ
スペック実力云々以前に
アメ車、アメ車もどき日本車はﾃﾞｨｽられるｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:27:24.03 ID:kuAUvlby0

レガシィとBMWがボディ剛性同じ？？？
とてもじゃないがそうは思えんわｗ
さすがに

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:29:44.36 ID:vCUu4ONz0

剛性感というのは内装の軋みや足回りの作り込みなんかで大きく変わるそうですから
上の数値が本当だったとしても三流メーカーの車では仕方ないですね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:39:50.39 ID:kuAUvlby0

レガシィとか乗ればわかるけど
ヒラヒラとコーナリング系だぞ
友人のBMWはずっしり系だった
あのずっしり系を目指して今いろいろレガちんを補強中だが
やっぱりああいうふうにはならねーな
おんなじビルシュタインBTSつけてても違うもんなんだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:40:32.41 ID:eORjEQGii

>>306
日本でもアメリカでもCTとRXしか売れてない直線番長レクサス車なんてアメ車もどきそのものだよね。

そもそもDセグでBMWやメルセデス、インフィニティ、アウディがアメリカで売れてるのはアメリカ人そのものがアメ車離れしてるから。
安い実用車なら現代が台頭してきてて、トヨタの地位を脅かしつつある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:49:10.22 ID:L6RnVSFC0

>>309
エボインプはずっしり系だと思ったがあんな感じ？
それでもよく曲がる変な車たちだった

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:12:12.67 ID:Dv/ZL66V0

ヒラヒラした車だとニュルは走れないからな。

日本で走るならヒラヒラした方がいいんだけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:12:31.86 ID:nCQCy83B0

なんでアリストくらいのトルクの車が出てこないのかなー

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:13:50.66 ID:Dv/ZL66V0

今諸外国で流行り出してる
CLSみたいな４ドアクーペについて。

カリーナEDが元祖だと俺は思うんだが？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:11:37.23 ID:cZBdIQFR0

ねえセルシオ１０が～１０が～
とか言ってる

昔話の勘違いおじさん
どうなった？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:34:37.91 ID:3CZYBZCsi

>>309
レガシィやインプは軽そう(ってか実際軽い)に感じて実は剛性が高い。それは流石に航空屋の技術の賜物だろう。
但し軽量ハイパワーながら、ズッシリ感を求めるオーナーは物足り無さを感じるね。
以前H16年式B4、2.0GTBスペMT乗ってたけど18万キロ走ってエンジンが逝ってしまったが、ボディは頑丈そのもの。
その前乗ってたH10年式チェイサーツアラーVは15万キロ超えて一点でジャッキupしたら運転席ドア閉まらなかったw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:51:03.36 ID:dvNqXrYN0

BMWとかVWやポルシェなどの段差乗り越えるときはズンっとかゴンっ
レガシィはドタンっ
こんな差はたしかにあるよな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:53:35.68 ID:lnTcOZeM0

ねえセルシオ１０が～１０が～
とか言ってる

昔話の勘違いおじさん
どうなった？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:54:45.05 ID:dvNqXrYN0

カーグラで松任やさんもいってたが
日本車は音の制御や振動の制御がまだまだらしい
音楽家から言わせるととくに音の制御が雑味がのこるそうです
Z３４などもリアまわりからの雑音など
ハッチゲートが開いてるんじゃないかと疑ってしまったほどと
言われてました

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:28:38.36 ID:QZbGlhkA0

あれは音楽家と結婚した仕手オヤジだよｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:01:53.58 ID:lnTcOZeM0

音楽家と結婚した・・・・・・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:06:48.15 ID:QZbGlhkA0

荒井由美ってドブスで音痴だからコンポーザーとして会社と契約させられてた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:11:41.89 ID:QZbGlhkA0

ちなみに最初のワーゲンを買う時はユーミンが金を払ったんだよ。
で、金に物を言わせて買い漁れば少しは車に詳しくなるわよ、とユーミンに言われ
狂ったように稼いだ金を車にだけ注ぎ込み、パンピーよりちょっと詳しいオヤジに
なった。
今もベンツならA～Sまで全部買って気に入った一台を残して他は転売するというバカげた買い方をしてる。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:55:50.72 ID:A0YWpFmi0

>>316
NAのインプ、レガシィに乗ったこと無いだろ

発信かったるすぎて軽いってレベルじゃねーぞｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:11:58.21 ID:8Xfxts2W0

日本の技術がまだまだだとか、
１０年ほど前は本気でそう思ってたが

最近になって考える事は
セッティングを行う路面の状態、その他環境に当然左右されるから
味付けの違いであってどちらが上だとか、そういうものではないと自分は思う。

既に日本車と欧州車との間に越えられない壁ってものは存在しないと思う。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:36:32.98 ID:PbdcBKh3i

>>325
技術は兎も角、エンジニアの違いじゃない？
欧州車車好きで遊び心ある技術者
日本車ひたすら勉強して企業ブランドに惹かれ入社した技術者
の違いだろう。
当時大学の同じゼミで、車に全く興味ない奴等が普通にトヨタやホンダに内定してビックリした。

日本人の真の技術者は本田宗一郎だけだ。
この人、今もホンダの社長だったら少なくとも今より日本人の若者の車離れは防げたと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:42:07.74 ID:lnTcOZeM0

いやいや車好きなんていないよ
いかに部下をけり落として　自分の地位を維持するか
そんなもんだよ会社員なんて
NEW８６なんてミニバンの方が選ばれみたい。
スポーツカーって何？？って言ってた

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:42:41.73 ID:TkYLKpQYP

日本車と欧州車の差？
ドアの重さだけだよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:14:21.86 ID:kUBIx0/r0

買う方に車好きがいないんだもん
日本に技術者は優秀だよ
客全てがお前らみたいに口うるさくなったらそれに答えれれるだけの車は出せるよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:26:11.57 ID:h5p7VZo60

>>325
超えられない壁はドライバーの技術だけだろ。
すでに黒人に先を越されてる。次に日本人を超えるのは中国か韓国。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:55:52.30 ID:8Xfxts2W0

日本だって未だに一級の技術者は少なくない。
歴代のホンダ社長だって技術出身者だし
マツダの貴島氏やスバルの辰巳氏も健在。
最近の日産は知らんが。

技術者ではないが、トヨタの今の社長はかなりイイと思うね。
トヨタ歴代社長一車を知っている社長だろうな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:04:23.89 ID:lnTcOZeM0

経団連の奥田
アリストな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:22:27.34 ID:Y92SZ9AU0

86にGOを出せる社長だもんな
Ｚを復活させたゴーン並みの舵取りが期待できる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:24:31.04 ID:lnTcOZeM0

MRーSから中止に追い込んだ人物知ってるか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:13:38.63 ID:DiIJVOwJi

>>331
章男は社長としてパフォーマンスでレースやってるだけで、プロドライバーとしてのドラテクは三流以下。

336 ：波乗りかき氷：2012/05/04(金) 20:14:10.50 ID:K/6rbAYJ0

あれっ？俺の記憶違いかも知れんが86って元々はBRZ開発が先行してあとからトヨタが乗ったんじゃなかったけか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:24:39.82 ID:6+IboTft0

逆に、一流企業の社長やっててドライバーの腕が２流以上だなんてそうそうありえない。
あのくらいの腕で十分だろう。
今の社長、トヨタ創業家でも愛想が悪くないのが良いよね。
経営者としての資質もありそう。
今までトヨタ嫌いだったけど、最近のトヨタは好きだな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:50:09.60 ID:UbkqhwjH0

>>331
日産にはテストドライバーとして唯一現代の名工に選ばれた加藤博義氏がいる。

今までBMWE36型325iクーペ、E90型335iセダンと乗り継いだBMW信者だったけど去年V36、370GTを冷やかしに試乗してそのまま購入してしまった。
BMW3シリーズと比較しても全く遜色無いよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:05:56.49 ID:Y92SZ9AU0

やはりテストドライバーが車の出来に影響するんでしょうかね？
ＧＴ－Ｒなどは元Ｆ１ドライバーの鈴木利男さんですし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:12:50.26 ID:dvNqXrYN0

スカイラインとBMWのバルクヘッド見ると
スカイラインのほうが緩く作ってる
平気でバルクヘッドに配線の穴開けてるスカイライン
ボディはBMWが凄いよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:15:00.02 ID:dvNqXrYN0

いろいろ調べていくと
BMWとスカイライントランクやドア付近などなど見えるとこだけでもボディ工作コストの違いが見えてきてしまう

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:15:34.64 ID:ppDcKI7C0

所詮大雑把な米人向けアメ車モドキだしｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:15:35.88 ID:dvNqXrYN0

まぁ価格なりの違いはあるよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:17:51.12 ID:dvNqXrYN0

BMWはVWが異様にあの価格でボディやシャシーなどハード性能で
下克上の追い上げを喰らってるので油断するとという危機感があるのだろう

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:18:50.53 ID:rt7T841m0

穴を開けている弊害が出ていないなら
スカイラインの方が進んでいるとも言えるな
工業品は同じ性能なら単純で安い方が偉いからね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:18:53.49 ID:Dm9FMVR70

BMWﾏﾝｾｰのおかげで年間25億円以上の商品券がさばける。byＪＴＢ
負担してるのはユーザーｗｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:21:09.92 ID:dvNqXrYN0

でもまぁ日本走るだけなら
そこまでのハード性能なくてもかまわんのだけども
ドイツメーカーはライバルが進化していくとそれに対抗していかないと
食いつぶされる厳しい市場だから

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:14:42.38 ID:6GlxQUHq0

オシャレは足元からとは言うけど、やっぱりアルミホイールは重要だと思うよ。
外見重視セダン乗りの俺は、アルミ・ディスチャージ・プライバシーガラスの３つは必須オプションだわ。
値段が高めの車でも鉄チンだとかなり残念な印象だし、逆にコンパクトや軽でもアルミ履いてるだけで、全く印象が違って引き締まって見える。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:27:46.30 ID:tlhJa3e70

シャレてるホイールキャップの方が良いな。合わせる奴のセンスが問われるけど。
セダンのプライバシーガラスは前後で違うガラスが入ってるみたいで変じゃね？
リアウィンドだけなら賛成だけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:30:23.78 ID:Tfoo0kqo0

値段が高めの車でテッチンはかなりレアかと。むしろシブイかもｗ
プライバシーガラスは好き嫌い分かれるね。オイラは無い方が運転しやすい派。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:41:54.66 ID:6GlxQUHq0

ソフトプライバシーガラスだから、上品で気に入ってる。

352 ：波乗りかき氷：2012/05/05(土) 02:07:27.98 ID:mPJeri9H0

上品か？
色が違うんだぜ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 07:11:34.21 ID:iaa8tYmCi

やはりBMW買っとけば間違い無いよね

これはおもしろい
http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html

「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
「これまでは、結果として良いところ悪いところはあるものの、トータルで見ると、差が大きかった。
自分たちも実際に出来たクルマに乗るとその差は認めざるを得ないところでした。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

こんなに堂々と認められると、旧GSのオーナーの立つ瀬がないなｗ
ドイツ車に負けてない！なんて言ってたオーナーの目は節穴だったことがメーカー自身によって証明されたわけだ
旧GSのオーナーのコメントも聞きたいものだ

それにしても「そろそろ本気で・・・」とはトヨタはユーザーを舐めきってるな
今までどんな空気で車造りをしてたんだよ？

続き

なぜできなかったのか。
「いままではレクサスはやりたいがトヨタがやりたくないからできませんでしたという話が山のようにありました。
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくるのですが、
これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。

なんと！？
現ISも糞だとメーカーが白状してるじゃないか
偽装ブランド、レクサスオーナーのみなさん、コメント下さいませ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 07:30:49.05 ID:p0vyhtnri

>>342
そのアメ車モドキにボロ負けのマークX

http://www.youtube.com/watch?v=Bi9mWXcUSKA&feature=youtube_gdata_player

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:08:43.51 ID:PBRrVrwA0

>>354
マークXはタイヤが...って言うやつが出てくるから止めてくれ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:50:27.47 ID:o8h5tMns0

トヨタの時点でスポーツがあるわけないのに何を今更。
トヨタはふんぞり返って安楽に乗るための車。
初代のセルシオはそれを目指してベンツやらを焦らせたんだから
そのままの方向で行けばいい。
トヨタにスポーツは求められていない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:55:36.68 ID:oD6AAn290

トヨタっての
安心安全でじゃなきゃ。

すこしでもフラフラしたら
機敏な動作したらクレームだよ

お前らと違う天下の天下りが指揮してんだよ。
わかれよ。神を乗せるんだから。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:18:57.07 ID:8/UOycTh0

トヨタに求められているのはというか
トヨタが求めてるのが自社のクルマを大人しく買う客&安い賃金で働くライン工
そしてこの二者は全く分離して考えてるからなｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:04:34.79 ID:JlYAdtab0

最近CSでダッヂとかBMWとか海外の各自動車メーカーの工場の特集をやってる番組を観るんだが
ライン工は自信満々に仕事をしているね。
ここんとこがトヨタとの違いではなかろうか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:12:49.63 ID:DG604s+H0

カメラの前に出られる人はタレントなんだよ。
職種毎にユニオンという組合があってライン工の演技をするために雇うんだよ。
そうしないとメーカーが訴えられたりもする。社員として肩書きと本名が出てない人はタレントと思っていい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:37:01.36 ID:0eVXAyRC0

FJクルーザーはてっちんだぞ？
てっちんもはまればいい。社外ホイールはセンスでる。BBS、ENKEI、PRODRIVE
とかならいいけど糞みたいなホイールなら純正のほうが・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:40:00.88 ID:1BwzYqM/P

ダストで真っ黒にしてるのもアウトな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:50:21.80 ID:rffj9aaI0

動画だとむしろフラフラしまくりじゃん

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:25:36.01 ID:JlYAdtab0

しかし、ベントレーやフェラーリ工場は間違いなく嬉々として仕事をしているね。
比較する方が間違いなんだろうけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:29:37.15 ID:c2Yw8tTji

ＢＭＷ vs ＳＫＹＬＩＮＥ

という流れでおk？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:09:00.35 ID:gKqnzmGA0

>>365
日本車とドイツ車を比べるのが間違い

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:10:19.05 ID:tV3gPazJO

ブランド性以外の違いがわからない人間がほとんどだがな
もちろん俺だってわからん

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:41:56.85 ID:umct+6h3i

>>364
このシリーズのベイロンがすごかった
もう全然工場っぽくなくて。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:45:57.22 ID:JlYAdtab0

>>368
まず、組み立て台座の
移動できる床面の構造に驚いた

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:27:37.63 ID:VRZQUjoO0

サーブって倒産してたんだな
知らんかった。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:19:21.36 ID:lyHBfk+20

>>366
理由をお願い

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 13:51:39.84 ID:ziG9BgRW0

時代遅れのＶＱエンジンｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:58:39.82 ID:Y6lgbVsnO

VQは3.7ﾘｯﾄﾙになってから確変したよね
叩いてる人は時代遅れの知識しか無いんだろうな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:32:46.53 ID:WdmjzApOO

VQは型番がダサい。
なんだよ、オバケじゃあるまいしQって。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:44:54.39 ID:Kob2fXRuO

>>374
小学生並みw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:50:08.78 ID:Qi08FsZ90

ＲＳ復活でＲＢ３７ＤＥＴＴ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:55:16.67 ID:ugKXzn5/0

>>373
3.7LというかHRになって化けたね。
VVELは、実際の走りでは正直微妙。
37VHR乗りだけど、借り物の35HRでそれほど違いが実感出来んかった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:41:31.52 ID:te7nK58F0

個人的にHRになってからが良。
レスポンスが良い

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 02:35:14.03 ID:lfleuwkS0

直４FRターボ赤黒ツートンでこそRS
インプSTIが喰える奴を出してほしい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 08:36:27.38 ID:wux2av0Ei

ガンメタツートンもいいだろ！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:23:18.26 ID:78J62Xbj0

キモヲタイエローが抜けてるぞ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 15:27:58.42 ID:maKYdi310

ブルーインプだけど

何か？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:16:22.69 ID:lfleuwkS0

スポーツセダンは少しダサいくらいがカッコよい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:39:54.48 ID:Gaj7Myee0

>>383
それは乗ってる人間しだいだろ。
アキバに来てるエボインプ乗り見てみろ。哀れだぞ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:46:53.08 ID:maKYdi310

ブルーインプ
助手席が彼女。

改造したんだ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:47:36.43 ID:lfleuwkS0

少しキモいくらいがカッコよい

なんて事は書いてない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:53:38.35 ID:Gaj7Myee0

キモいけど、エボインプの助手席にはよくメイドさんが乗ってる。
それなりにキマってはいるよ。メイド姿がねｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:03:47.69 ID:wux2av0Ei

アキバにいるエボインプの超絶ヲタ度にはビビるわマジ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:11:49.01 ID:maKYdi310

なんで？一度体験したらいいよ
みーんな振り向くし。　
仲間でしょ？君らも

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:27:44.33 ID:lfleuwkS0

>>387
メイド茶店にそういうサービスがあるの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:37:34.90 ID:Xiy6E6T2i

>>373
アメリカワーズ社のテンベストエンジン連続選考記録樹立の為にわざわざVQを名乗ってただけでVQ37VHRとVA35HRに関しては今までのVQと全く別物だよ。
燃費対策でVVEL化したのに対BMW335iの為に排気量200cc上げたから結局燃費はあまり変わって無いw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:46:15.36 ID:eUBgvkti0

>>390
エボインプ乗りは意外にも積極的にメイドをナンパしてる。
キモいと自覚はしてるが、ある一部からは嫌われてるわけじゃない事を知ってる。
メイドやってる子は金が必要で風俗とかで売春もしてるからキモい男は平気だし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:39:18.52 ID:hF/xtscDi

なんだ、みんな結局スカイラインRS復活希望なんだな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:46:52.75 ID:uAPyN7k30

直6のGTはもう望めないしな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:28:46.64 ID:2oNRAazfP

もうRB25が載ってれば何でもいいよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:45:53.63 ID:Jk0r3aV+0

>>392
とどのつまり
単なる売春じゃねえかwww

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:01:51.11 ID:3VJQNW9n0

売春婦でも
加藤茶
中本
もおじいさん相手でも大丈夫

金ダヨかね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:19:30.34 ID:tVM4IXT60

>>396
金は出してないだろ。
コスプレ衣装とかキモヲタが趣味で持ってるのを借りるくらいだろ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:28:23.83 ID:Jk0r3aV+0

女装？？？！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:32:50.74 ID:tVM4IXT60

彼女のために買うも、別れる時は渡さないから溜ってる。
アキバに居るエボインプ乗りのキモヲタは金持ちなんだよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:55:16.38 ID:9eXv3rFn0

>>393
折角ＶＱ３７というピュアスポーツエンジンがあるんだから
過去にしがみつかずに新しい伝説を作ってほしいわ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:30:31.06 ID:ZYgMR/oJ0

でも正直もう新たにスポーツ路線は過去にすがる以外にムズイような気がしてしまっている
技術者もRとスカで仕分けされたんだもの

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:52:37.68 ID:YRb1kAwpO

ゼロクラとベンツＣＬＳってどっちがいい車？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:49:19.85 ID:rUNlTi9B0

>>402
GTRはスーパーカーの域に到達してるからそういう意味ではあえてスカイラインをミドルセダンでのスポーツ路線なら悪くない気もする。
位置的にはティアナとフーガの中間だけど、両車はスポーツよりは快適メインな味付けだし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:40:41.86 ID:JbRpfqlqi

そもそもその3台で差別化がきちんとできてないから足の引っ張り合いで全滅なんだよ。
スカイラインはスポーツでいいのに、中途半端な立ち位置にして、マークにすら劣るとか
土屋にも笑われるようになってんの。煮詰まったら一旦戻してみろってな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:52:27.52 ID:bz2LGrfPO

2JZも280馬力規制無くなった今、タービン少しデカくしてカム変えれば500馬力位で出せるよね。専用設計で金掛けたGTRのエンジンはそう考えると大したことない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:09:09.73 ID:3t1u93ufi

>>405
ベスモではV36スカイライン絶賛してたけどな土屋。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:05:28.31 ID:FdcFOulI0

土屋とかドリやってる奴は記憶力無いんだよ。金にはガメツイけどさ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:36:33.64 ID:xFoFXnv+0

基本的に土屋はなんでも絶賛する
「いいねー！」「いい！」を言いまくる

例外は33ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:22:32.95 ID:LiMswoYK0

金さえ貰えれば車もオカルトパーツも大絶賛。

ヒョーロンカなんてそんな仕事。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:11:11.66 ID:rcws0Ys7O

評論家というより評論屋だな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:26:18.76 ID:eClSJUxr0

はえーとかリッパリッパとか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:34:24.63 ID:iBEPOXCP0

ヒョーンカ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 11:18:26.10 ID:qUBNuPLo0

GTRなら乞食おじさん
バイトのおばさんでも
適当に踏めば
かてちゃうんだから
すごいよね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:29:43.30 ID:7Y7moHX60

その辺が日本人の実力でもあるｗｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:21:06.92 ID:gEpEHvFL0

>>409
あれはキレて仕方ないレベルだったなｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:51:59.01 ID:zhXH1D/xi

>>410
大学の時、土屋が絶賛してたからエアーサイクロン買っちまったじゃねーかw
S14のQsに付けてプラシーボで20馬力アップ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:00:44.14 ID:QW6v4hpL0

ベッドパッドなんてなにに使うんだい？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:28:22.69 ID:tP7DxQh0O

>>409
33まで明らかではないけど、22Bもだった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:58:06.36 ID:+HnoXNSY0

33いい車じゃん。Rセダンもあったし。なんでバカにするかな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:50:45.96 ID:D7ovAHYF0

３３のタイプMセダンも結構なスポーツセダンだと思ってたんだが
なぜか台数見ないわな。
レアカーの領域だ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:17:58.06 ID:j2mgRepUi

だって400Rなんて幻だぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:01:32.34 ID:57jkPWnCO

ギャランスーパーＶＲ-４
ＡＴしかないのが残念

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:18:29.48 ID:bm1mrlDYO

ギャランAMGとかあったな
ランエボAMGとか作れば売れそうなんだが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:22:43.43 ID:ESEKMLkLi

スカイラインの3700の奴、ここでの評判はどうなの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:50:39.90 ID:lOgAoRcb0

VQ基地には最高

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:34:06.85 ID:bCWqGGoF0

SEVは最高

と同じか。。。ｗｗｗｗｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:37:32.02 ID:sLtE5cGM0

SEV最高！
なんてリアルで言ってるやついるか？w

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:42:01.68 ID:CpTwHSvDi

>>425
V6FRセダン最速。

但し俺的に好きなのはアコードユーロRやB4。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:00:27.49 ID:5530Tv8K0

>>423
当時エアロだけ別売りしていたので､作ろうと思えばMTでもいけたはずですよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:36:06.48 ID:H8piJDCVi

>>429
V6FRセダン最速とかなんか無理やり感アリアリな虚しいキャッチ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:13:32.17 ID:pWHs9Al40

V36を嫌ってる奴らは何が気に入らないの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:34:16.59 ID:xemEsUMQ0

排気量的に他車とアドバンテージあんだから最速言われてもあそうとしか思えない

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:40:54.97 ID:UD/lBH6yP

20年前のV6FRセダン乗ってるけど遅い。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:59:29.77 ID:7+lth3+9i

>>431
逆に言えば国産V6FRセダンにロクなのが無い。
BMW335にマトモに対抗出来るのがスカ370だけってのは寂しい限り。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:07:53.01 ID:JCb+lihMO

マークXはスポーツ性低いの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:15:13.71 ID:kSzQ/TKY0

V36って十分美しい車だなと思うんだが。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:45:45.01 ID:a8ta6sKli

>>436
ラグジュアリー路線だよ。
クラウンの弟分。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 17:10:04.89 ID:GkIabfDbO

FRってパワーあっても大雨の高速とかだと結局トロトロ運転にならない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:02:43.89 ID:xemEsUMQ0

>>435
そのマトモは何に対してのマトモなんだ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:53:42.08 ID:NxVHd+AT0

>>439
だからこのスレでは4WDのＢ４とFFのユーロRが最強だと言っとろーが

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:00:25.54 ID:hINmYXQV0

>>439
タイヤの進化で雨程度なら差は付かない
流石に雪道はかなわないがな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:01:04.32 ID:GkIabfDbO

>>441ユーロRよりFD2RのシビックタイプRがFFセダン最強では？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:50:34.31 ID:/xiik2+B0

ユーロRって名前がまた卑屈というか日本人が好みそうだな。ついでに英字で横長の
ナンバープレートも付けといてやればいいのに。その上に普通のナンバープレート付けて
大喜び間違いないって！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:20:59.61 ID:gN6vGMZfO

ユーロプレートはなにがしたいのかわからんな。
見えないとこのオシャレ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:07:15.80 ID:FxytDuREi

アレをオシャレと感じられる平和な日本
特に田舎に行くと、ゴルフとか多いよなあ、手の届くガイシャ！
念願のガイシャ！って感じなんだろうなあw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:14:38.90 ID:oZBsMN+40

もともと欧州車のデザインはあのナンバープレートをはめて
しっくりくるようにデザインされてるからそれをつけておいたほうが
歯抜けにならずにしっくりくるんだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:14:38.51 ID:FxytDuREi

英字ナンバーだぞ？欧州の連中が見たら噴き出すよ、重ね着ですか？ってw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:19:28.22 ID:oZBsMN+40

あとは向こうでその車乗っててその指定ナンバーに思い入れや愛着があるとか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:42:48.19 ID:GF5uu5ari

>>440
同じ技量のドライバーが運転してワインディングでBMW335iセダンに付いていけるのはエボインプ、シビックRは別格としてこのクラスじゃスカ370/350くらい。
ボディー剛性が華奢なISやマークX、クラウンじゃ無理。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:30:44.47 ID:PxlI+6TB0

>>450
せめてソース出してから言えよｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:09:02.16 ID:RcnKTxjA0

スカヲタ痛過ぎｗｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:16:12.65 ID:iI+62rby0

つまりＢＭＷを買えってことですね。わかります。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:26:49.42 ID:NmnV/Wimi

>>451

http://www.youtube.com/watch?v=Bi9mWXcUSKA&feature=youtube_gdata_player

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:28:39.23 ID:B/uc9qOe0

BMを買いたいけど買えない奴がスカを買うわけですねｗわかりますｗｗｗｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:29:53.27 ID:2TX8N8TP0

BMを過剰に意識するのがスカヲタｗｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:30:07.31 ID:NmnV/Wimi

直線対決
◯スカイライン370GTに軽く突き放されるIS350

http://www.youtube.com/watch?v=walobMn6bKI&feature=youtube_gdata_player

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:31:35.72 ID:OEFLQvj10

ニュル最速のセダンが○○車だったら～

ニュル最速のセダンが欧州車だったら　　→　　さすが欧州車
ニュル最速のセダンが日本車だったら　　→　　がんばったね日本車

ニュル最速のセダンがアメ車やアメ車のような日本車（スカとかｗ）だったら　　→　　で？ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:40:36.23 ID:NmnV/Wimi

>>456
BMWをそのままパクった劣化版がレクサス。
Fスポーツ（笑）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:42:23.24 ID:PxlI+6TB0

ワインディングじゃなくてサーキットじゃねぇかｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:35:10.41 ID:cRsEaIpV0

>>459
発想が中国と同じで
本当に恥ずかしい事ですね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:07:35.09 ID:okU5I9s/0

>>450
シビックタイプRはやはり別格ですか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:18:39.57 ID:cRsEaIpV0

>>450
IS350はイケると思うんだが。
レクサスは嫌いだが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:53:01.01 ID:4A6Hsmlf0

F(UJISAN)sportsってネーミングはあんまりだ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:04:25.49 ID:CGtNheg70

F（un尿F1グランプリ）sports

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:11:43.94 ID:THhLbLJgO

豚Ｍもカスラインも同じ
ださぃ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 04:22:19.32 ID:zPMBwAzK0

スカイラインはダサいイメージで定着しつつあるからなあ
昔の尖ったイメージの頃を知る若者すら消えつつある。まあ日産が今のこの路線を目指したんだから
しゃあないというか、我々がとやかく言うことじゃないか。それがいいという人が買えばいいだけだな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:29:29.11 ID:4w0nPSHR0

ばーかまともな人間ならスポーツカーみたいなだっせー車乗らない(笑)
お前らは負け組
bBの俺は勝ち組

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 11:43:02.34 ID:S3PtFRN30

http://bizmakoto.jp/makoto/spv/1006/10/news004.html

たまたま見付けた記事だけど、レクサスのことかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:21:26.81 ID:9aho7dQc0

スカイラインFD以上だろ
俺のRが最強

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:49:23.62 ID:Qniiegjvi

フロッピーディスク？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:13:49.42 ID:Dwqgcs0v0

ぼまえら的にはアコードeuroRってどうなのよ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:14:39.37 ID:UqM4eDBAi

>>469

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:17:49.89 ID:UqM4eDBAi

>>469
評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:36:28.29 ID:zPMBwAzK0

大事なことじゃないぞ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:08:14.36 ID:buF378+fi

>>467
そりゃお前の勝手な主観に過ぎないな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:24:33.98 ID:7ozyC/mi0

結局
ISFとランエボⅩ6SST・WRXSTI6MTが最強な気がする。

その下にV36 3.7
IS350F
マークX3.5Sは足周りちょっとケチってるイメージ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:30:27.48 ID:R7QauGDA0

>>477
個人的にはスポーツとはいえセダンなんだからとりあえず冠婚葬祭に使えることも
結構重要な評価の要素だと思う
そう考えるとISFはともかくエボインプはさすがにちょっとなあ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:39:01.46 ID:evCE+Nk10

フォーマルに使えるかどうかは、個タクの車種にあるかどうかだろうな。
普通のISは見たことあるがIS-Fとエボインプは一度も見てない。
IS-Fは4人乗りだからタクシーには不向きなのかも。エボインプは4人？　5人？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:15:28.39 ID:lkGv5mfh0

個人タクシーなんてクラウンコンフォートとかセドリックカスタムとかクルーとか？
まぁ、ティアナあたりはまだ見ることあるけど、プライベート向きのセダンのタクシーなんて例外的でしょ。
つーか、普通のISのタクシーなんてかなり変態でしょ。
(タクシーにするなら)燃費悪いし、乗り心地悪いし、狭いし、耐久性低いし。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:37:13.30 ID:em8hvYrP0

タクシー用は、耐久性能を上げるために、
スポット溶接の点数を減らしてる。

これまめな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:41:41.80 ID:ab6uaYol0

二年程前に現行インスパイアの個タクシー見た事ある。
確かにレギュラー仕様だけど燃費極悪で儲け損だと思う。
でも最近は明らかに3.3L超のタクシーは見ないね。

あと数年前、一度だけ先代ボルボS60Rを首都高で見た事あるよ。
2.6Lターボの300PSはMC前のＢ４の25GT285PSと良い勝負しそう。ゼロヨン対決させてみたいなあ…。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 01:05:22.47 ID:1wHQUf9L0

個タクで変わってるのはベンツS、プジョー、センチュリー、レクサス（LS、GS、IS）は最近増えた。
ベンツSは足立竹ノ塚、プジョーは江東区木場の駅待ちに混ざってるよ。
レクサス、センチュリーなら東京駅にフツーに居る。台数もある。

484 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/18(金) 02:14:01.03 ID:CUyq+lvP0

湾岸線で２００巡航してたら個タクのアリストに抜かれた事がある

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 02:15:06.99 ID:WSKtX4y90

アリストｗｗｗ
あんなポンコツ
もう用ないわ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 07:02:42.88 ID:h4p7EOAl0

アリストは大人のおもちゃ車版
クラウンアスリートは若作りしたオジサン車
スカイラインはボクのお父さんの車
ＩＳの運転手の財布はルイヴィトン

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 07:14:21.56 ID:2KRPdS0FO

マフラー換えたアリストターボの個タクに乗ったことある。2Jは丈夫だからかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:32:19.21 ID:bUGkR0aNO

クラウンロイヤルは年老いた若者

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:22:04.31 ID:m6OLgEY10

>>472
フェラーリがもし４気筒を作ったらこんなエンジンになるそーな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:28:14.75 ID:SMGPzEL90

個人タクシーでクラウンコンフォートだのクルーだの見たことないんだが

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:32:10.54 ID:vc+F6Vbl0

>>490
名古屋駅周辺というか、
愛知県はクラウンコンフォート以外のタクシーなんかねーよｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:06:50.29 ID:5ialoQeq0

ベスモのクラアス対Ｓ2000の動画ない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:04:11.72 ID:SfmeqSh/0

プリウスってなかなかいいんじゃない？最近黒のかっこいいのよく見かける

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:00:22.30 ID:bRTlRMzBO

スレ違い

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:37:32.87 ID:0mqbkS1Z0

すでにセダンですらないｗｗ
A4/S4辺りって日本で言えばレガシィみたいなもん？
クワトロって単純にスポーツ4WDみたいなイメージなんだが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:20:58.68 ID:NOFGDey8i

プリウスはセダンだぞ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:45:00.59 ID:YA5f6b/kP

ハッチバックだろ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:49:26.70 ID:Mrnt4M780

ハッチバックにすら思えない。
アテンザのようにセダン、ワゴン、ハッチバックと種類があるなら認めるが。
最近ワゴンのようなバンタイプも出たんだっけ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:53:01.27 ID:vc+F6Vbl0

俺はセダンの定義は、トランクルームが完全に別になっているモノ
と解釈している。
もっと言うと、後輪のアーチがトランクルーム内にあるモノ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:21:41.43 ID:ciyxxjcS0

>>490
クラウンコンフォートやクルーは個タクの事業主ではない、大きい法人じゃないと買えないとか？

安くてデカくて燃費の良い現行カムリ、個タクで増えそう。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:46:51.87 ID:SfmeqSh/0

プリウスはセダン、そしてトヨタにスポーツカーは1台しかない！
http://toyota.jp/carlineup/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:17:30.64 ID:DhwSpQoX0

フーガとかプリウスの個タクを良く見るよな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:20:09.04 ID:ciyxxjcS0

プリウスはハッチバックだと思う。

フーガはセドグロ後継だからね～。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:20:43.12 ID:bbWbVup1i

>>492
先頭のクラアスが最後尾からスタートしたS2Kに差をつめられて、やっとかっと逃げ切った動画？
あと一週あれば確実にS2に抜かれてたな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:36:50.56 ID:4zDIqFM50

もし
Ｂ４ 2.5ｉ+OP17inﾀｲﾔ
スカ 2.5GTAパケ
ﾏｰｸX 250GSパケ+18in
ｶﾑﾘ Gパケ
ﾚｸｻｽ IS250Fスポ
ｱﾃﾝｻﾞｾﾀﾞﾝ 25EX+17in
ｱｺｰﾄﾞﾀｲﾌﾟS
キザシ FF
の８台で鈴鹿５周のガチンコレースしたらどの車が一番有利なんだろう？
どれが一番サーキット走って速いのか気になる。
個人的にキザシ辺りが意外にも上位に入ってきそう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:27:08.40 ID:xDQGxQfe0

４駆はズルだぞ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:50:36.56 ID:kbn6ugVp0

余裕でﾚｸｻｽ IS250Fスポ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:46:48.76 ID:dZMAdJhQi

が最下位。

ISの車重はサーキット走行には向いてないな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:04:56.82 ID:+GK79Io40

キザシ以外全部そうやがなｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:12:08.24 ID:giKBg4000

>>505
排気量的に6気筒組は不利。ローギアードなスカイラインが健闘するかもしれんが
パンチ力のある4気筒がやっぱり有利。
その意味でキザシは上位にはこれそうだな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:13:34.69 ID:qolnHRga0

キザシのスタイリングはいかにもコーナリングでは速そうに見える。

が、鈴鹿はストレートがそれなりに長いので
馬がそこそこある車が有利だろうな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:53:05.30 ID:Rh+sgArM0

>>510
１気筒あたりの排気量は500ｃｃが理想って聞いたことあるな
３リッターぐらいになると４気筒より６気筒のが良くなってくるのかね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:11:43.23 ID:kbn6ugVp0

>>508
間違い

Ｆスポ友人が乗ってるがクオリティが少し抜けてる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:07:03.57 ID:DcYrdTopO

鈴鹿は全体的スピードアベレージが高いんだよ。
直番よりコーナーリングマシンの方が比較的速い。
２速使うとこなんて２ヶ所しか無いんだぞ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:20:03.59 ID:Afaa7w5ci

>>513
250のFスポは知らんが350のFスポのコーナーリングはダメだった。
糞重たくデカい2GRエンジンが前輪の前に載ってるからコーナーリングの度に慣性力に悩まされる。
レガSパケやフロントミッドシップのスカGTのが断然コーナーリング速い。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:46:15.92 ID:2po8l5Op0

先代レガシィの3Lのやつがホスイ・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:50:18.04 ID:+9fhtIyO0

カネがあればやはりIS-Fが欲しい。
日本国内で乗るならM3よりIS-Fだろう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:56:02.32 ID:DtSEVLI2i

>>517
重量バランス滅茶苦茶で筑波走らせたら2LNAのシビックRより遅いけどイイの？
走りのトータルバランスではM3より10年は技術遅れてるよIS-F

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:58:53.66 ID:4GSKo0jW0

日本人が運転すると筑波でノロいってだけじゃね？
毛唐が運転したらもっと速いかもよ。
ベッテルはＢＭＷよりスカイラインを速く走らせることができた。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:02:18.09 ID:fkJcRb4AP

俺も金があればＩＳ－Ｆ欲しいけどな。
ＦＦは買わん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:42:43.64 ID:R8Eb5T6H0

>>520
TYPE RとかEURO Rとかギンモジィイイゾォ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:36:21.16 ID:9ZnwR42q0

>>519
それは散々ＩＳ－Ｆについて言われてきた事だが
絶対性能はそこそこあればいいし、対Ｍ３で目くじら立てる事もないだろう。
おっさんになるとＩＳ－Ｆの方がＭ３より何かと付加価値がある様な気がする。

おかしな例えになるが、フェラーリがＭ３で
マセラティがＩＳ－Ｆみたいなものか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:38:15.60 ID:9ZnwR42q0

IS-Fには
良い意味での中途半端感があると思う。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:14:22.94 ID:FsdRS4Fh0

>>517
俺も欲しい
トータル的に考えるとＩＳ－Ｆになっちゃうなぁ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 03:19:35.06 ID:OrniYV5ti

ヨタ工作員繁殖中

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:16:26.27 ID:HA4awq3M0

なんかおかしい・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:01:45.86 ID:gp3zVSqn0

IS-FがM3に勝ってる点が思い浮かばない
敢えて言えばM3よりは目立たないことだろうか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:33:16.04 ID:twiQZo5li

クラスとしてはM5じゃないのか
まあいい勝負はするでしょ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:34:00.50 ID:sDidH7lbO

ISFはデザインが若者向きでエンジン音がかっこいいことかな
人は絶対性能が高い方にひかれるわけじゃないからな
GTRより遅くてもM3選ぶ人はいるわけで

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:50:46.90 ID:IN/L/VwqP

マニア臭さ、オタク臭さが希薄なところがいいんだよ。
スポーツセダン好きってのはそういう人が多いんじゃないか？
四駆系は特別感、やり過ぎ感が強過ぎてちょっと・・・みたいな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:08:10.74 ID:KsxNO7t00

当然ISFが頂点だろうな。
FDと比べ物にならないしな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:17:48.33 ID:oEl2Me+IO

いつの間にヨヨタ工作員の主戦場に？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:30:03.09 ID:6S7DxcQiO

>>521街乗りは低速トルク無くて乗りにくそうだね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:46:26.49 ID:dTPbGqjFi

>>522
そもそもIS-Fは車音痴のオッさん向けの車だから丁度イイよね。

5Lエンジン積んでるのに4LのM3より遅いのはレクサス技術の限界を感じるな。トヨタ馬力は健在でエンジン実馬力もM3より低いし、取り敢えず大排気量のエンジン乗せてやっつけ仕事で開発されただけ。

IS-Fは不人気で登録3年未満低走行の中古が400万円台でゴロゴロあるから手頃感はあるね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:54:47.31 ID:WGse1ZAD0

その程度で十分ってのがたくさんいるのだからその需要に合わせて作っているだけだろ
無駄な性能などコストがかかるだけで必要ない
速くするだけなら三菱にでもできるんだから

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:53:55.59 ID:7QV4BoIXI

そもそもBMWはデザインが悪いという致命的な弱点がある。
他人が乗るなら気にならないけど自分が乗るなら耐えられないな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:39:34.92 ID:WCIhg4MBi

そのBMWをパクった劣化版がレクサスなんだからCTとRXしか売れてないのは当然の結果。
北米でもFFのESとRV車のRXしか売れて無いし、スポーツセダンBMWのライバルにはなれてない。
アメリカ人は過去の栄光や伝統よりイイ物は素早く受け入れる人種。
実用車として日本車やヒュンダイが躍進出来たのもそのため。
逆にダメなも物シビアにサッパリ切り捨てられる。北米でスポーツセダン失格の烙印押されてるのがレクサスだ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:13:30.39 ID:IN/L/VwqP

頭でっかちは女にモテないよw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:05:13.11 ID:MNs31GBx0

>>535
それってボッタクリっていうんじゃ・・・・？
無駄な性能にコストをかけないならもっと安くできるだろ・・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:42:04.68 ID:37Ju/wn60

>>521
そこまで酷くもでもないぜ
直4だから構造上、低速トルクは、同じ排気量のV6よりもある
排気量が同じならピークパワーでは勝てんけど

それよか、うるせぇことが問題

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:30:45.37 ID:EX7T2LQG0

>>539
納得して金を払ってる人がいるならぼったくりとは言わないだろ
貧乏人のひがみだよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:40:23.39 ID:HA4awq3M0

かかるコストに対して利益率がやたら高い、ブランド力という名のボッタクリが横行してるからな
アンタ納得して買ったんだろ？と大きな声で凄まれたら何も言えませんから。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:07:01.97 ID:wuQCVwapI

>>537
個人的感覚だが、一番見かけるレクサスはISな気がするんだよな。
マジで売れてないの？北米で。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:10:39.15 ID:wuQCVwapI

ぼったくりか否かは、他車種と比較して初めて出る結論。
ほぼ同じようなモノなのに100万も200万も違うならぼったくりと言えるだろう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 05:45:02.47 ID:8PBf2Ap9P

現物が確認できて価格が明示されている商品をボッタクリとは呼びません
などと細かい事を述べてみる

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:18:39.00 ID:rTt8S8o+0

盲信リツイートするタイプだな
付加価値なんて神仏骨董品レア物みたく、その人の価値観だから、そこを煽って
一部の盲信者を増やすために各社必死なんだよ。
かかったコストより暴利益ふんだくったもの、多くの人にとってはボッタクリなんだよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:10:28.57 ID:wuQCVwapI

>>546
なに、その儲ける事＝悪みたいな考え方。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 09:40:10.33 ID:/l1G2gbS0

社会人経験が無いんだろ。
もしくは時間を切り売りしているバイトしか出来ないかだな。
暴利益＝何円なのか具体的に教えて欲しいもんだ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:11:23.99 ID:IDUbMLtaO

高くても内容が見合っていれば良いわけで。
その付加価値を生み出すのは技術なり、デザインなわけで。

ボッタボッタと九官鳥のように騒ぐより、何故そんな商売をしてるのか考えてご覧。
無駄な安売りの先にはジリ貧しか待ってない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:29:58.66 ID:TGQ1W6Qki

ところでスカに直6出たら買う？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:29:12.71 ID:lYb2sG42O

納得して買う人がいればぼったくりではないのでは？
コストやスペック以外に価値を見いだせない貧困な感性の持ち主なんだろうか
有名な絵画とかもぼったくりだな
なら絵の具とキャンパスだけのコストで億単位とかｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:58:26.01 ID:TGQ1W6Qki

しつこいねアンタ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:49:03.10 ID:wuQCVwapI

>>550
日産のデザイナーが変わったら考える。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:01:11.02 ID:UQOjcvxW0

V36は良いデザインだと思うんだが。
走行性能も34セダンより上がってるだろう。
特にコーナリングは。
クーペよりもロングノーズで流麗な形がイイ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:29:18.37 ID:rTt8S8o+0

ハイハイ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:51:22.99 ID:UQOjcvxW0

スポーチースポーチー

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 06:52:48.31 ID:pZve4lHGi

>>543
北米　Ｄセグメント販売台数
2011年１～６月

ＢＭＷ３シリーズ　 43,862台
メルセデスＣクラス 29,981台
InfinitiＧ(スカ) 　 28,316台
アウディＡ４　　　18,811台
レクサスＥＳ　　　16,596台
アキュラＴＬ　　　15,414台
レクサスＩＳ　　　 13,015台

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:16:44.72 ID:LiwkYo180

Cクラスとか3シリーズとか、もちろんグレードによるってのはわかってるんだけど、
でもどうも安っぽいというか、上級クラス買えない人用というイメージが強い。
高級ブランドというイメージが強いだけに、上級クラス以下に対するイメージがイマイチ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:22:29.07 ID:U3CX2tUh0

AMGならC63を選ぶ確たる理由はあるんだけどね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:58:24.35 ID:Zaz53DKk0

じゃあスカイラインはシーマを買えない人の車なのか？
違うだろ、下級クラスのほうが軽量でスポーツ性能が高い場合が多い
上級クラスは基本的には後席に乗る車

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:31:16.59 ID:GH8GOqRJ0

シーマって、めちゃ速いんちゃうん？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:14:08.89 ID:bL+Xk7ud0

>>561
直線だけなら。
と言いたいところだけど、フーガと全く同じエンジン＆モーターで車重はあの有様だから･･･。
なので確実にフーガより遅い。
スカイラインとは･･･　どうなんだろかね。運動性はさすがにスカが圧勝だろうけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:51:49.64 ID:GH8GOqRJ0

そうだ、めちゃ速いのフーガだった orz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:48:43.24 ID:TevyRzg+0

本日（５月２４日）、おはしガストでハイボールを注文したら、缶入りをグラスに移しただけのものが出てきました。
ハイボールは角瓶の写真が表示されているのに、缶のものを提供しているのですか？
ちなみに、ノンアルコール飲料やチューハイは缶の写真が、逆にビールはジョッキの写真が表示されています。

お客様相談室に電話を入れましたが、電話口の方はとても残念な方で、謝るどころか、「写真はイメージなので、商品に間違いはありません。」との回答で、非常に不愉快でした。
缶のものは添加物も入っており、私は別物だと認識していますが、ガストさんは全く同じものだと理解していらっしゃるのですか？

上記のメールを送った。グチ失礼(-_-;)

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 04:33:48.64 ID:jsCbIuFg0

>>560
うーん、言いたいことはわかるんだけど、やはりベンツBMと国産では違うんだよなあ。
フーガとスカは違う車、BM5尻とM3は違う車。でもM3と320は基本同じ車。
あらら、書いててわけわかんなくなってきた。でもなんかやっぱ違うんだ。
3尻やCクラスって、オレの見かけるのが下位グレードばかりだからかなあ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:17:12.74 ID:Q2E9Qy1L0

インプ1.5とSTIスペックCも同じ車w

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:26:22.09 ID:l/hX8ed10

まぁ、３シリーズでも335iなんて買う人はかなりの変態でしょ。
ぶっちゃけ５シリーズの下位（というか528ぐらいまで？）手が届く価格だし。

それをいうとスカイラインも8割ぐらいは2.5Lだし、マークXもクラウンも8～9割は2.5L。
特定の変態車を除くと、大抵の場合は売れるのは下位グレードばっかりでしょ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:06:18.61 ID:FY4WoHvei

スカの3.7なんてまず見ないよ。2.5しか作ってないんじゃないかと思うくらいだ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:53:13.23 ID:4o9zbeOdi

>>568
約2割が3.5/3.7らしいよ。

マークXなんてそこそこ売れてるのに350Sはスカ3.5や3.7より売れてない。から、次期マークXは3.5L廃止してFFモデルにするみたいね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:08:44.42 ID:GH4YtER50

FFだったらカムリかティアナにするわな。
マークX買う意味が無い。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:16:24.71 ID:1VrvsLoI0

下位グレードでも一通り装備揃っているし、２・５ｌでも日本の道じゃ必要十分だってことなんじゃね？
上位グレードを買おうとすると、上位車種の下位グレードとそんなに値段が変わらなくなるのも一員かも。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:19:48.53 ID:5xoz5C/x0

>>570
大衆車的な安い値段で6発FRサルーンに乗れるのが良い所なのにな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:17:17.75 ID:NfdFj0m2i

リヤのエンブレム見ても、たいてい250で350とか370見ないなー。まだクーペのほうが見る気がする。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:43:02.83 ID:A6BramSd0

デザインはV36クーペよりもV36セダンのほうがロングノーズ感があって流麗でカッコいい。

スカクーに至っては先代の３５の方がデザインにまとまりがあった。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:07:57.88 ID:V3q/JE1i0

ケツがダサい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 07:05:28.12 ID:E/NsXeu00

クーペって存在感薄いよなあ、たまに見かけたら珍しくて驚いちゃう。セダンもくーも尻が笑える

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 07:33:03.07 ID:gOB1cRSKO

V36乗りだが、リアは好きだな。ナンバーがトランクではなくバンパーに付いているのもいい。

ただ全高をもう少し低くしてほしかった。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 07:49:54.37 ID:E/NsXeu00

やっぱアナタも2.5ですか？

ところでキザシのタイヤってデカく見えたなあ、サイズいくつなんだろ。エンブレムがステッカーなんだなw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:34:52.64 ID:K5wNI9DM0

セダンじゃないからスレチもいいとこだけど、
うちのマンションには外人の3兄弟で色違いのスカクー３７０が３台よく停まってる。
かっこいいと思うけどな、V36スカクー。
外人ウケしてるとしたらゴーンの思う通りで良かったんじゃね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:17:59.30 ID:kjHkpMRK0

V36セダンは尻も良いデザインだな。
後期の方が尚良い。
褒められるところが見当たらないのはクーペの方だ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:51:33.87 ID:L8ETSTTdO

結局、このスレの話題はＶ36がほとんどだから、結果はＶ36ですね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:56:46.17 ID:gOB1cRSKO

http://policecar.nomaki.jp/skylineum/v36.html

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:17:27.10 ID:NYJ+wL3c0

V36がスポーツセダンのベストバイの一つである事に異論は無い。

他の国産現行車種なら
レガC、アテンザ、ISだろうかの。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:19:25.05 ID:JR3kyDOS0

ギャランは？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:22:08.03 ID:4LLIVya+0

>>583
そのV36を余裕でぶちぬける20アスリート＋Mが最強だな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:57:30.24 ID:1sku8XmP0

マークＸ350Ｓも直線だけならかなり速いと思う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 05:24:30.28 ID:+M3FJ5Jb0

和製BMWといえばアコードだろ

直線番長だったらヴェルファイア()笑で十分

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 06:54:49.42 ID:cXWBcExX0

36スレにここ貼ったから36お花畑が多いんだろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:12:37.57 ID:TVdM6dlW0

長さ4500までで、軽くて、FRで、となると驚くぐらい無いんだよなあ…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:47:49.60 ID:cXWBcExX0

コスト重視だからねえ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:45:09.15 ID:Ctp2jDg+0

>>587
さすがにFF4気筒で和製BMWは無いんじゃね？
あえて言うなら和製AUDIって気もするが、本家プアマンズAUDIはレガシィだしなぁ。

>>588
ん？
V36スレにも常駐してるけど、このスレは貼られてないぞ。
昔はこことか対決スレはテンプレ入ってたけどな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:59:33.70 ID:0OXdmd2/i

仏製ホンダのプジョー

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:30:28.50 ID:Z/LFhOg/i

>>585
クラウン程度じゃV36にコーナーリングでは太刀打ちできないけどね。

V36、370GTを直線で軽くブチ抜くなら400馬力オーバーじゃないと無理。
因みに0-100加速なら
(d's総研テストデータ)
IS-Fで5秒58
V36 370GTで5秒80
マークX 350Sで5秒90

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:37:57.99 ID:sT0Zo9Lm0

あちら立たせばこちらが立たずって
何処か妥協っていうかまあ、欲しいスペックが
はっきりして無いとなぁ・・・

豆粒ひとつ持ち上げるのに重機もってくるような
オーバースペックになるし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:25:26.08 ID:eZyYnRpK0

>>589
いまどきセダンで4.5以下はきついぞ
エボインプを除いたらカローラくらいしかないだろ
挙句にFRとか言い出したら無いだろ

中古で軽くなくてよければプログレが該当するけど

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 02:06:38.85 ID:VpuQfEml0

>>589
中古のE46のBMは？全長4,4ｍで小回りは4,9mだぞ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:04:11.67 ID:/pFxr4F/0

E46いいね
しかし、車全般でかくなったもんだよ
とくにセダンの肥大化はすごいわ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:11:47.46 ID:wPbpNdTO0

ミニバン、ＳＵＶの箱も乗せるから仕方ない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:27:23.35 ID:qWKVKzAP0

広くていいじゃん。乗るたびにスポーツされても困るよな！たまには長旅だってするんだもの

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:12:54.44 ID:KwsRxTSbO

やっぱSTiとｴﾎﾞは最高です(^○^)♪

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:32:02.82 ID:CLClW/49i

スカイラインミュージアムに入ると
あーいのースカーイライーンー
という音楽が流れ、ファミリーからサーキットまで、往年のセダンが目に入る。
これが日本のセダンだと思い知る。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:37:34.33 ID:CLClW/49i

走り、居住性、価格
日本の車が初めてポルシェを抜き去った。
その車はファミリーカー、愛のスカイラインだったんだ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:46:45.44 ID:CLClW/49i

金もあって、ただ早く走りたい、そんな人にはGT-Rやランエボ、stiをお勧めしたい。
セダンの楽しみは、ただ早く走るだけじゃないんだ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:09:57.79 ID:aH1fl9N6O

GT-Rはセダンじゃないと突っ込んだら負けか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:47:45.62 ID:llO9sGlX0

昼寝するときは、前席を一杯まで前に寄せて、トランクスルーに足を突っ込んで寝てる。
これはワールドワイドプレミアムスペシャリティースポーツセダンだから、なせる業だと思う。
同志いる？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:55:09.72 ID:82LAJscl0

>>597
ISやマークXでは小さいしやっぱクラウンとかGS
が大きすぎず小さすぎず丁度いいかもね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:59:32.73 ID:gPwzMZsM0

>>606
クラウンとかGSは充分大きい気がする
そんな俺はE90の320

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:05:56.19 ID:82LAJscl0

>>607
E90 320良いですね。
前期19系GS350は加速が重いです。
前車のS300よりかは加速がスムーズだけどorz
これなら無理して450hにすれば良かったかなぁ。

20クラウンとかどうなんだろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:34:52.97 ID:+mrJvCTWi

320とか貧乏人が上位買えない臭プンプンで恥ずかしくないですか

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:09:05.09 ID:uzg2ugRjO

他人の目を気にしての車選びとはまた奇特な奴だ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:35:46.73 ID:gbsCMVeP0

>>605
プレミアムとかスペシャリティーなセダンってトランクは別になってるんじゃないかと

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:40:33.36 ID:UPqiPOWp0

>>609
おっしゃるとおりちょっとこっ恥ずかしいですｗｗ

とでもいえば気が済むのかこの野郎

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:57:52.73 ID:O2XuzAw40

恥と思ってないんだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:02:15.19 ID:0HJiwIVX0

Ｅ９０に乗ってるけど、あのドヤ顔は草食系の俺にちょうど良い
猛禽類の目が良いよ
スモールのライトつけると、眉毛がオレンジで、イカリングなのもＧｏｏｄ
アウディのＬＥＤでの小手先騙しとは違うんだよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:21:03.80 ID:UPqiPOWp0

>>614
＞眉毛がオレンジ
それE60じゃないですか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:48:41.82 ID:BdMmOoix0

夢のBMWオーナーになってみたかったんです！320

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:40:54.82 ID:cj5Iuax1i

酷過ぎ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:57:02.34 ID:bMTtrLtA0

320（笑）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 04:34:38.68 ID:iNzN9YBy0

3シリーズも悪くは無い、つーか車自体には罪は無いとおもた
世間の評判と乗り手の問題かな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 05:54:39.35 ID:GSsqZybq0

金があるのに320は乗らんだろ、奥さんの買い物用ならまだしも

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:26:44.94 ID:R10NLnHG0

3シリの2リッターて事か。
多分直４だろうけど・・・
アルテとかと同じ排気量だなぁ。
確かにあんま速くなさそうだな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:05:04.60 ID:B9oN58Bb0

現行335iなら直6だし取立てスタイルも悪くないんじゃまいかと思うけどね
俺は甲斐性なしなんで国産車しか買えないけどさ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:14:41.28 ID:GSsqZybq0

３３５買えるんなら３尻買わんだろよ、３尻はＭ３以外は変わり者か見栄っぱりな貧乏人

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:30:50.20 ID:B9oN58Bb0

なんかさ、５シリーズ買えるけどあえて335iの方選ぶほうがなんかカッコイイなｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:55:46.64 ID:M4tcaXDa0

20年前ならな。
今は５、７の余りモノでつくったような３はゴミ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:21:33.42 ID:R10NLnHG0

>>622
BMと悩んだ挙句やっぱクラアス買ってしまった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:52:13.21 ID:6RrwfeGp0

気に入ったなら335iを選ぶのも粋でいいじゃなイカ
そういう金の使い方、悪くないとおもうがね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:54:39.62 ID:LIcvPl390

粋とは言えない。
金の使い方としても下手な方だろう。

気に入ったものを選ぶのは当然なので文句は無い。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:09:06.32 ID:6M+2JmVFi

>>619
確かに320はカタログスペックや排気量はショボいけど、150オーバーからの安心感や安定性はLSなんかより数段上だよ。
排気量小さくてもアウトバーンで鍛えたBMWと、街乗りと日本の高速しか想定していないコストカット高額車とは土俵が違うんだよね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:18:11.40 ID:0HU7dytP0

と、BMWはおろかLSも運転したことのない妄想厨は熱く語っております。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:26:42.83 ID:bMTtrLtA0

523のほうが更に笑えるw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:59:03.34 ID:YHVo8faM0

で、いつアウトバーンを走るんだい？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:38:59.58 ID:4yXJrII90

日本の公道は低速の乗り心地と軽快感が大事だからね
その点ではアウトバーンで鍛えたＢＭＷでは日本の市街地で鍛えたレクサスには歯が立たない
走る場所と設計思想が合ってないほどおろかなことはないよね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:50:48.19 ID:t5dKU9nr0

首都高をリミッター速度（１８０）で走る分にはクラウンが良い。
レクサスはｼﾗﾈけど、ＢＭＷの５とかベンツＥより静かで乗り心地も良く不安も無い。
個タクの７０代老いぼれでも相当な速度でかっ飛んでる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:53:22.44 ID:K/2I9IIFi

>>634
クラウンで180って危険過ぎる。

現実に覆面ではK官に不評でスカイラインやレガシィ入れてる県もあるぞ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:19:59.64 ID:t5dKU9nr0

スカイライン、レガシィ相手だとバトル仕掛けるバカ野郎がいるからだよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:00:30.51 ID:hTq1dW+fP

クラウンの覆面は知れ渡ってるからな
意表を突く作戦だろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 03:03:50.25 ID:3a9c8Fnf0

>>635
クラウンを知らなすぎだなｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 03:29:54.54 ID:x5hcq0zTi

>>638
LSですら180キロでこの有様w
クラウン如きが何だって？

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 05:16:33.20 ID:gpADJMMpO

クラウンは走る座布団。
デザインは結構好きだが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:45:32.02 ID:arVmfTFg0

>>632
そんなことより日本のアウトバーン教えてくれよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:05:01.24 ID:2JKeU3Ct0

>>641
伊勢湾岸自動車道、新名神高速道路でどうぞ。他車巻き込むなよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:12:11.21 ID:kU89RM7s0

米の日本軍慰安婦の碑撤去の署名【期日6/9】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1338202472/352

署名お願いします。このままだと
「日本人が韓国人を拉致して性奴隷にしていた」＝真実になってしまいます。
必要なのはメールアドレスと名前だけで、
表示されるのはイニシャル名のみAkira.Sとかです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:22:41.50 ID:Ne62x8L80

広島産のアルファ・ロメオ・スパイダーは2015年デビュー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338645076/
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/06/alfa_Spyder_001.jpg
イヤッホーイ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:56:04.21 ID:arVmfTFg0

>>642
それアウトバーンじゃねーだろ。
犯罪推奨レスして頭沸いてんの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:00:49.86 ID:XoXrBBAAi

http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html?m=1

比較的新しい国産セダン
筑波2000ラップタイム
同一人物が記録したタイムだから単純な指標にはなるかな。

インプWRX STI 6MT 1分5秒95 2007.11
ランエボX GSR 5MT 1分6秒46 2007.11
インプWRX STIスペックC 6MT 1分6秒62 2009.12
ランエボX GSR SST6 1分7秒05 2008.4
インプWRX STI20thアニバーサリー 6MT 1分7秒20 2008.12
ランエボX GSRプレミアム SST6 1分7秒59 2008.12
FDシビックR 6MT 1分8秒33 2007.5
IS-F 8AT 1分8秒36 2007.11
スカイライン350GTタイプSP 5AT 1分8秒58 2006.12
スカイライン350GTタイプS 5AT 1分8秒83 2006.12
インプWRX STI Aライン 5AT 1分8秒915 2009.5
IS350 6AT 1分9秒15 2005
IS350バージョンS 6AT 1分9秒54 2006.12
フーガ450GT 5AT 1分10秒49 2006.4
フーガ370GTタイプS 7AT 1分10秒58 2010.4
クラウン3.5アスリート6AT 1分10秒78 2008.4
旧GS350 6AT 1分10秒82 2006.4
マークX3.5 6AT 1分11秒9 2009.12
IS250 6AT 1分11秒66 2005
レガシィB4 2.5GT Sパケ 5AT 1分12秒36 2009.7

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:37:54.59 ID:+t6r03CO0

>>641
お前アホだな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 11:58:42.75 ID:lZuNHN7Y0

3尻はE36まで。以降は気持ち悪い。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:53:21.69 ID:0TsmbSll0

俺なんてE30　318だぞオラァ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:29:54.81 ID:Ng7+e7qu0

318（笑）（笑）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:45:50.33 ID:d5M8Fvfc0

そーゆう、古めの車ってサ
妙な味みたいなもん在るきがするのよネ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:17:01.25 ID:rR+U3T+40

あるある．．ねーよ！
いやあった？かもしれない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:33:22.73 ID:AyibmCYH0

自分のセダン歴

GC2インプレッサ　買って一月で潰す
DB6インテグラセダン　おかま掘られる
AT212カリーナ2年乗るも印象希薄
GD2インプレッサ(超亀)
BL5ﾚｶﾞｼｨB4前期　買って半年で潰す
CL9アコード後期2400cc　←いまココ
･
･
次の車はマーク×キザシ次期アテンザあたり希望。金無いけど…w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 04:57:48.24 ID:8pChfelU0

マークX買うくらいならギャランいっとけ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:20:22.84 ID:/mb5BygD0

ころスレに来ながらなんでマークを欲するのだろうか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:50:53.45 ID:3ehcMT/50

みかけで選ぶから

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 08:41:13.85 ID:gAMWLan9i

>>646
それ同一人物でも乗るたびにコンディションに大きな差がありそうだな。
スカイラインやレガシィのときは下痢を我慢、エボインプではニンニク注射してたとか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:55:06.59 ID:vSdUkV0Ui

>>657
ツマンネ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:38:06.39 ID:fRdwHPhe0

スポーツ性能っていっても高速だって流れに乗ってるだけだし
いまさら山なんて攻めに行かんし
性能はっきするシーン無いんだよな
持ってることだけで満足しちゃうというかなんと言うか
その辺考えるとアウトバーンがどうのとかニュルがどうのとか
うなぎハンドルだとか気にならなくなって見た目自分の気に入った
のを選んでしまう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:04:14.98 ID:YPsYMA9b0

>>653
せめてクラアスとかスカイラインやろ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:32:05.80 ID:q31DGLeL0

峠だ山だ云々って
みんな何処に住んでるんだよ？

近場の山行くぜ！って言っても
板橋区から環八で2時間渋滞～更に東京ICから一時間
この時点で煮るなり焼くなり好きにして…なんだけど。
みんな田舎者なのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:34:53.38 ID:jB5omrAs0

首都高箱崎入口へ３分。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:07:04.27 ID:YPsYMA9b0

>>661
海も山も家から5分だぜwww

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:38:17.85 ID:q31DGLeL0

>>663海まで5分…納得。
山まで5分…納得。

海も山も…どこだよ！？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:50:36.28 ID:YPsYMA9b0

>>664
福岡県の田ノ浦ってとこだよ。
いつもISが塩まみれ、土まみれに

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:09:31.45 ID:6kucKw5+O

お尻の周りは糞だらけ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:47:40.18 ID:aP0jKtDci

ウチは海3分、1000m超えの山30分、車はいつも黄砂まみれ
ランエボインプスカイラインでぶっ飛ばす、攻めるにはマジ事欠かない楽しい道路多数有り

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:54:08.64 ID:lmASYd4v0

>>666屋根屋の褌、女の立ち小便

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:22:30.89 ID:nIEOshi60

>>667
どの付近か教えてくれ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 15:29:19.52 ID:9l+lN+O/0

この間友達の奴に運転させて貰ったけど
最高の国産スポーツセダン(AT)はインプレッサアネシスWRXSTIＡ-ラインだわ。
運転楽で超加速良い。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 21:42:00.15 ID:rs5LN12u0

>>646
スペックCの方が標準STIより遅いなんて
おかしいですよ！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:24:32.64 ID:SPcgWvJD0

とち狂ってお友達になりにきたのかい？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:29:40.44 ID:yOrL7OqJ0

そのリスト、ネタっぽいからスルーでいい

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:43:23.40 ID:rs5LN12u0

夏が来ると
訳も無く腹立たしくなりません？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:10:29.81 ID:VKoUsaXK0

手取年収210万円でスポーツセダン新車で買えそうですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:14:31.70 ID:Jk0kLQ/a0

あきらめて中古でVR-4買え

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 08:31:14.92 ID:C4Dx2tV2i

レス乞食ネタ相手にしないでね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:04:54.93 ID:MRabeuCC0

振り回して楽しい車とスピード出る車はスポーツ括りでもまったく違うしな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 21:48:30.23 ID:GQWl6KdE0

>>678
その点、V36セダンなら合格でしょう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:15:16.11 ID:Woh3QYG70

またアイラブ36か

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:54:31.53 ID:Z91tkvlu0

>>661
阪神高速長柄迄3分

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:30:33.31 ID:+hRwiLXmi

>>669
多分砂漠県かと思う

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 16:52:27.75 ID:Mew0FMsz0

六甲周辺に住んでるが
ココを超える峠と言えばいろはor暗峠くらいしか無いな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 19:57:41.60 ID:Mew0FMsz0

>>680
You!
お前もそうだろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:21:44.01 ID:69B/kf7hi

いいえ、全然。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:24:29.89 ID:wlFGEY0W0

アルテッツァ買って、ぐぬぬってなれ！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:26:10.44 ID:tRj+yU1u0

アルテッツァってメインストリームに成れなかったな
素質はあったし、ＴＲＤブランドで商品展開もしてた
当時はＲＢ系ＧＴＲとＳＲ系シルビアの2ドア系とか
ランエボとインプのようにＷＲＣでの話題があった訳でも
なかったし・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:42:49.31 ID:D+uGh8qE0

>>687
アルテッツァは３Ｓノーマルなら、
車重負けする上にシートポジションが所詮4ドア
エンジン手入れてボディ軽量化AND補強
ここ迄しないと、使い道無かったから。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:33:13.88 ID:tRj+yU1u0

やっぱりそういった諸々のネガティブな事情を乗り越えさせる、人気というか魅力を得られる毒気が無かったんだな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:50:08.87 ID:zkab3slI0

wikiには海外でアンチBMW層に受けたって書いてたなw

因みに俺はアルテッツァを愛してるが、レクサスIS300はあり得ない。
レクサスマークが付くだけであんなにカッコ悪くなるなんて思わなかった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:33:38.33 ID:b3RNWGqK0

>>688
イイ意味でイジりがいのある車だね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:39:14.24 ID:D+uGh8qE0

>>691
それは思う
アルテッツァが好きなら、
大阪で一台湾岸と、サーキットでバカっ早いのが居たのを思い出した。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:14:18.97 ID:MA1GroGO0

アルテッツァは直6の2.5Lか3Lを最初から用意すべきだったんじゃね？
直4と直6どっちも2Lじゃ選択肢としてあまりに中途半端でどっちつかず。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:58:59.82 ID:zfkIuwEW0

>>693
前になんかで読んだけど、ターボモデルとかの企画有ったけどチェイサーが売れなくなるだろって上から言われてお蔵入りにされたんだとか。
ま、280Tも良い話聞かないからターボモデルは単に無理が有ったのかもしれないけどね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:47:53.21 ID:V9fE2LOE0

じゃ、アリストV300が売れなくなるかもしれないのに
何でツアラーVを認めたのだろうか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:34:29.17 ID:D+uGh8qE0

>>695
ランクが違うからＯＫ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:49:22.95 ID:oXAxzNou0

M5でいいかな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:55:16.06 ID:V9fE2LOE0

ならチェイサーとアルテッチャでもランクは違うんじゃないの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:59:43.10 ID:xy23CaX+0

同じくらいだっちゃ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:22:35.07 ID:OffL6H/C0

３ＳーＧＴＥなら1Jや２Ｊよりランクは下だと思うが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:06:34.94 ID:D+uGh8qE0

>>700
チェイサーは一般車
アリストは高級車
の違いかな？
トヨタ側の仕分けでの話しね。
アルテッツァは若者向けやったと思う
プログレと共通シャーシかフレームを使って造った普及車種
プログレ開発中の副産車種だった様な
記憶違いならゴメンなさい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:25:29.70 ID:PJGWJrul0

>>693
真面目に軽快でハンドリングのいい車を作ろうとしたんじゃないの？
そういう目的なら6気筒積むってあり得ないから

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:53:51.18 ID:0aj+XH8H0

アルテッツァの発売と前後してチェイサーツアラー(SでもVでもなく無印)に
5MTが追加されてたと思うんだが、あれは何だったんだ
パワーうpした1GをMTでどうぞというトヨタの思いやり？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:05:21.15 ID:hCC1dw9L0

MTしか乗れない（AT知らない）人向けラインナップ拡充とか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:46:17.87 ID:cKpwMuCC0

>>695
アリストはメインは北米で売るクルマだからかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:58:56.48 ID:hZ59s7nI0

M5なら欲しい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:13:29.54 ID:Fw6J3dZS0

アルテッチャンって、典型的な直線番長だろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:21:03.49 ID:D+uGh8qE0

>>707
ライトTune位じゃあ
直線番長すら成れない
アレじゃ売れない上に流行らない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:23:28.67 ID:MA1GroGO0

>>707
直線で番長になれるような動力性能は無い。
RS200ですらNA2Lで210PSしかない。そのくせに車重は重い。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:28:16.05 ID:PJGWJrul0

速さ的には、日産プリメーラやシルビアQ'sとプレリュードと同じくらいの車だ＞アルテッツァ
直線番町なんてとんでもない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:13:22.95 ID:dAlZwk+TO

速さよりもフィーリングを楽しむ上質な大人のスポーツセダンって感じか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:16:52.72 ID:DD+23anB0

>>711
それは、無いわ
大人やなくて若者向け

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:26:40.33 ID:TpDSJCs00

カオルちゃんに相手にされない四万十未満の存在ってわけだなアルテッチャ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:33:23.42 ID:9YyBdWEB0

しかもカタログの210馬力が実際にでてたかというと

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:38:43.78 ID:KcK4aRUa0

アルテッツァは、あのクラスであのサイズでヨーロピアンテイストなデザインでFRでセダンで安いと言う
激しく幅が狭い好事家(俺)の要求を満たしてくれた神車。
ただしエアロレス(リアウィングは無くてもOK)は別。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:39:47.60 ID:XSbY9NaT0

当時の３S　４AG　カタログ数値出てなかったな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:44:08.00 ID:TpDSJCs00

番長は～どこじゃ？
番長は～おらんかい？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:05:33.88 ID:uj4KFQsS0

アルッテッツァみたいな車を日産が出してくれたらいい車だったろうな
この車のように何でもない2リッターの4気筒エンジンに平凡な後輪駆動レイアウト
ボディの大きさもちょうど良い

で、大人が乗っても恥ずかしくないスタリングで＋安価で
ちょっとルテッツァは寸詰まりで子供ぽかったから
でも当時の日産は馬鹿だから、ハンドリングだけ煮詰めた脚もガチガチの不快な車出してきそうだが
910のブルーバードみたいのがいいんだよ、ああいう普通のセダン

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:09:45.51 ID:9CZXm18T0

あるてっちゃん

の話題なんてどーでもイイヨ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:10:41.62 ID:ssR1S+axP

赤い910は良く売れてたねえ。
赤であんなに売れたセダンが他にあっただろうか。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 05:10:51.40 ID:CRF3S3RA0

スポーツ車は日産って印象が少なからずあるのは何故だろう

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:48:30.67 ID:rpGr2t68O

>>721
そりゃトヨタとは本気度が違うしね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:46:31.84 ID:dAlZwk+TO

スポーツセダン＝１ＪＺＧＴＥてイメージだけどな
日産のエンジンはスポーツ用としてどうもパワー、サウンド共に欠けているように思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:35:42.10 ID:1AvVkyv10

個人的にはJZサウンドよりRBサウンドの方が好き。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:03:15.99 ID:uj4KFQsS0

JZなら、まだ１G-FEの方がいいべや
一番馬力のしょぼい奴が一番いい音する
１GでもGTEとかGZEは糞

JZは回転上げても音量がでかくなるだけで、音色が変わったりしないから
でもそういう情緒的な部分除けば、ちゃんと仕事を全うする黒子のようでいいエンジンだ
で、JZなら２JZ-GTEの方が好きだ
快音だの回して気持ちいいとかはないから、下からのトルクはあればあっただけいい
１Jが一番中途半端

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:51:59.04 ID:84OTMIRx0

RBは（当時としても）時代遅れな鋳鉄ブロックのおかげで、振動と回転フィールは良かった。
重いのと全域(特に低回転)でトルクの薄さは気になったけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:14:32.76 ID:TpDSJCs00

JZは甲高いからヒステリーな印象を受ける。

個人的に
RBと３世代以前３シリーズの直６では音が似ていると思う。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 14:11:25.82 ID:Jttkd0tm0

今後アルテッツァよりも小さいFRセダンはもう出ないだろうから貴重ではあるよな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:29:12.56 ID:aSjdotOOO

アルテにはFRのメリットが殆どないだろう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:24:02.47 ID:9EmXm8870

>>729
オーバーハングが少ない事によるかっこいい外見があるじゃないか。
FF車見てみろよ。どれもだらしなくフロントタイヤから前が伸びてるだろ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:59:26.54 ID:YWyBzLP20

スバル車なら更に伸びている。。。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:06:20.29 ID:VyzRpbbf0

スバルのオーバーハングの伸びっぷりは気合いの表れ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:34:38.41 ID:UzTgax1L0

>>730
ギャランフォルティスはそんなに長くないぞ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:50:45.10 ID:HEqB9IN90

ギャランはお手軽価格でそこそこの性能ってのがいい
車体も小さいしな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:12:13.91 ID:YWyBzLP20

２０５までのセリカ

オーバーハング前が長くて後ろが極端に短いのも
それなりに萌える

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:24:43.17 ID:cYULjdVX0

>>730
オーバーハングが少ないのをかっこいいと解釈しちゃったか寸詰まりとしか思えないが
逆にフェラーリやランボなどオーバーハングが長い車を伸びやかで美しいと感じるけどなぁ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:40:12.51 ID:Ds75Yb6z0

セオリーとしちゃ、前長くしたら後ろ短く、前短い車は後ろ長くが定石
どっちも長いのは不細工
今のシビックとかはどっちもながくて見るとおかしいなｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:51:20.56 ID:olGu7KkS0

前後が長くてカッコ良かったのはジャガーだけだな。
今は大きく変わって魅力無くなった。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:52:58.27 ID:u15tHtDl0

子供の落書き車も前後のオーバーハング長いよなwww

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:11:46.08 ID:olGu7KkS0

ミニバンが自家用車だから仕方ないよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:12:59.64 ID:Otr9Vr7oO

子供が描く車はタイヤハウスがなくて車体にタイヤがくっついてるなｗｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:08:58.93 ID:QFZGdcJA0

>>735
おい、ST20#系を語るならスレタイ通り4ドアのEXiVとEDの方にしようぜ
え？スポーツセダンじゃないって？(´･ω･`)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 03:10:28.05 ID:u15tHtDl0

ベンツCLSの元祖ってカリーナEDだよな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:12:56.37 ID:MgkSMTdG0

構造としては前後のタイヤより末端に構造物は無いほうが良いんだがね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:37:42.01 ID:K0CIFwcKi

アテーサ最初に積んだブルーバードSSS復活希望

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:12:24.62 ID:h3CFffdV0

昔のランタボやカリーナGT-TRみたいにお手ごろ価格で
面白いノリのが欲しいです

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:52:26.47 ID:Xk5mx5Lx0

>>746
同意だが、無理だな。
ランタボなんて車重1tだったもんな。
総額150で新車買えた。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:19:03.20 ID:K0CIFwcKi

V36がビミョーな立ち位置な件

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:57:34.77 ID:9GyADcPk0

>>747
ランタボなんか30~40万で買えるだろ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 14:11:27.03 ID:Xk5mx5Lx0

>>749
なんだ、今は新車30～40万で買えるのか。
いい時代になったな。

小僧、良く嫁。馬鹿が。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:42:05.34 ID:0UWfbH6I0

>>750
物価が違うだろボケ老人

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:37:15.26 ID:J5pYds4YO

ゲラゲラ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:34:06.18 ID:kBUhLxPE0

>>751
物価の問題じゃねえだろ

厨房、氏ね。糞が。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:58:44.81 ID:ebQYYUXq0

新型GSも入れてやれこのスレに。
ことサウンドに関しては他のV6にも負けず劣らずになったようだが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:12:10.83 ID:ARhnMbyBO

17クラウンアスリートＶが１番！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:20:01.05 ID:YxO04M750

17アスリートVはあのエンジン性能に対して足回りがフニャフニャ、シートもロイヤルと
変わらないフカフカで全体的にちぐはぐな印象を受けた記憶がある。

見た目はなかなかかっこいいと思うけども。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:53:59.29 ID:fjBU+aba0

>>750
お手頃価格で買いたいって言ってるから、
何も150万で新車買わなくて良いんじゃね？って思って書いただけだよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:56:28.02 ID:bTJtjVdL0

セダンではないが
ブレイドマスターなら１５０万で買える中々のモンスター

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:58:35.63 ID:K2n6PiiG0

>>757
やっばり、お前は馬鹿なんだなｗ
>>746は、ランタボやカリーナを、今お手頃価格で買いたいって言ってる
訳ではなかろうがｗ
国語は大事だから、中学でもちゃんと勉強しろよ。
わりぃ、お前の国語はハングルかｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:00:42.84 ID:NOAn37lGO

>758
なにその厨臭い三河センス溢れる車名。
しかもスレチ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:38:19.18 ID:szwlq8SWi

>>759
つ旦飲んどけ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:19:26.14 ID:fjBU+aba0

>>759
おう、しっかり勉強してくるわ。

あんたみたいにいい歳してバカだの死ねだの朝鮮人認定だのして煽って楽しむ人生なんか嫌だからな。

でも、ランタボやカリーナみたいなの無理なんでしょ？
だったら中古買うしかないでしょうw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 11:51:44.99 ID:K2n6PiiG0

>>762
ちゃんと勉強して来い！

で半万年ROMれ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:29:02.81 ID:qw0iLwFv0

>>762
そういう意味じゃないんだよ。
煽るおっさんも悪いが、文脈を読めない方にも問題はあるぞ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:25:17.96 ID:szwlq8SWi

目のウンコと鼻のウンコ、売って買ったら下痢だった

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:59:33.74 ID:NOAn37lGO

>764
結局何が言いたいの？
分かりづらい文章にも問題があると思うが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:55:30.24 ID:NXa8+zJh0

ＲＳの復活を強く希望する
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3088477.jpg

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:08:17.35 ID:PT1oYLZ30

スカイラインは直6じゃなきゃ。と言う人でも
ＲＳならＯＫという不思議

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:18:37.41 ID:gpoLK3y5O

>>766
お前は自分が読解力ないとは、思わないのか？
お前以外は皆わかってるのに。
飽きれたわ。これがゆとりと言うやつだなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:24:20.11 ID:3d4ZR/tF0

西部警察好きだったわｗ＜RS
今考えるとシンプルで良い車だった

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:00:15.22 ID:NOAn37lGO

>769
ん？
俺は>762じゃないが、
煽ってばかりで結局説明出来ないって事で良い？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:05:40.30 ID:qw0iLwFv0

>>771
762が文脈読めてないから煽られてんでしょ？
だから誰も説明する必要はないと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:10:12.97 ID:NXa8+zJh0

お前らそろそろ仲直りしろ。河原で番長同士が喧嘩してさ、お互いバテたところで言うんだよ。

お前なかなかやるな！
お前こそ強ぇえじゃねえか！
あっはははは！

ってさ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:30:06.12 ID:bTJtjVdL0

カオルちゃんならどんな番長も一撃で倒すから無問題

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:07:44.15 ID:4NTvglcH0

サニーのスーパーサルーンだけどいいお

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:19:05.82 ID:/DgMInDp0

>>775
サニーって付くだけで、スポーツセダンじゃねぇわｗｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:06:43.23 ID:SEq0BXUEi

>>768
わからんならスカイラインを語るなダボハゼ！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:54:35.36 ID:9mvZJX050

◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃないﾊｺｽｶをﾏﾝｾｰする
直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
5ナンバーセダン以外はありえない。
と言う癖に3ナンバークーペのR32以後のGT-Rをマンセーし
RB20は低速トルクが細いと難癖を付けて
非GT-RへRB25やRB26のエンジンスワップを妄想して情報をｸﾚｸﾚする(←3ﾅﾝﾊﾞｰになるじゃねぇかｗｗｗ）

支離滅裂頭悪すぎ貧乏人R3x厨ｗｗｗｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:56:46.58 ID:9mvZJX050

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R3x厨だよな。
貧乏人R3x厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R3x厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 09:57:54.99 ID:9mvZJX050

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Nissan_Fuga_203.JPG

昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろ貧乏人R3x厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

貧乏人R3x厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:34:27.44 ID:SEq0BXUEi

お前いつもあっちこっちに同じコピペ貼ってるな。ハコとかRとかどうでもいいんだよ。
時代によって世代も違う、書き込むヤツらもそう、それを単純に横一列に並べるのはただのバカ。
お前はただのどうでもいい独りよがりなバカ丸出しコピペ厨にすぎないんだよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:48:44.98 ID:0ySpDj0F0

ＲＳの復活を強く希望する
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3090971.jpg

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:46:35.34 ID:w0kg/dLzO

スカイラインよりフォレスターの方が速いから

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:03:42.95 ID:krhgmwfF0

>>782
RSの復活って、
次期スカイラインのグレードにRSの名前を使えって事？
それとも次期スカイラインのデザインをRSみたいにして欲しいって事？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:18:30.14 ID:SEq0BXUEi

わからんヤツは黙っとれ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:29:49.19 ID:Z8uh/Rzo0

>>374
遅レスだがQはQUEENの意味だそうだがどちらにしてもダサい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 14:56:22.01 ID:C0cehYgS0

なるほど。
キュイーンってエンジン回るってことか。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:54:57.97 ID:CcsxRipt0

最初のVQのデビューが94年、VKが2001年
クイーンとキングが後付設定でないとすれば相当昔から企画されてたってことかしらん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:52:35.23 ID:ZXa9qkPU0

ホンダはレジェンドとインスパイアの生産を中止したんだね。
ここでは名前すら出てこなかったけど、いいとこどりな感じのレジェンドが消えるのは残念だ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:19:37.05 ID:xqjy99w80

>>789
あんまりスポーツなイメージがないからかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:22:22.90 ID:ePmcFfzp0

レジェンドは

マイチェンで、デザインが破綻した・・・

たしかに、前期は高級感は薄かったけど
デザインは悪くなかったのに

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:27:45.50 ID:oHZdjFvv0

ホンダは弱体化が著しいからなあ
次に消えるのはアコードな予感。デカくなりすぎたからか現行型って見かけるの稀だし。
でも個人的には好きなデザインなんだよなあ、もう一回り小さければ買ったんだが・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:54:31.99 ID:djeY7T+10

レジェンド　国産初３００馬力だったのにね。優れたAWDと。まあ６００万では
売れんわな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:11:38.02 ID:4U7zhCIW0

あらら
またいつか凝ったパワートレーンのセダン出して欲しいな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:45:52.58 ID:GkQywYX10

アコードは北米ターゲット車だから、残るのは残るんじゃね？
車名は変わるかも知れんが･･･

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:24:53.00 ID:Oz9fafBOO

インスパイアは消えるがレジェンドは継続する。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:27:04.38 ID:+xpVbKJa0

アホンダはステップDQNだけ作ってればいいんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 03:11:08.52 ID:E8gScUbh0

こんなにミニバンばかり乗りたがる国民は世界中探してもいねえよな
どうしてこうなった…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:57:11.40 ID:5K2LzIjj0

レジェンドクーペなんて格好良かったけどなあ。セダンは現行のほうが良かったかな
今月で終わりか、さようならレジェンド

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:47:52.35 ID:V10mdzYKO

20代のインプレッサアネシス乗りだが
水平対向による低重心で左右対称なレイアウトと４輪独立サスのおかげで、安定感と路面追従性がずば抜けてるな。
重心低いからカーブで全然ロールしないし、スリップなんかもしないから安全性も高い。
水平対向エンジンだから直4なんかと比べたら振動もないし、音も直4のカラカラした安っぽい音よりも断然こっちのほうがいい音してる。
こういうスポーツ指向のセダンを作れるメーカーが国内ではスバル位しかないのはホント危機的な状況だと思うよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:50:36.80 ID:zeTPsOi90

スバルが好きで乗ってるけどこーゆうのキモいからやめて欲しい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:09:47.04 ID:0TDEg2gOO

>800
ネタはsageろ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:35:10.59 ID:ePmcFfzp0

アネシスとか選んでる時点で・・・ｗ

あ、釣られたｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:42:35.26 ID:V10mdzYKO

インプレッサは国産セダンの中で最も重心が低いから、走行安全性・路面追従性に優れ、カーブは最も高速で曲がることができる。
しかもダブルウィッシュボーンを採用するなど足まわりに金をかけてる

重心高一覧
新型g4：504
新型HB：519
現行stiセダン：509
現行stiHB：534
先代HB：534
LFA：445
GTR：495
フェラーリ360：447
ポルシェケイマン：482
ランエボ：503

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:52:20.27 ID:yzfloYja0

ランエボに負けていたからスバルの低重心も大したことないな
ほかの部分の作りが悪すぎたの？ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:00:01.94 ID:LzJSUUIDO

わざわざアネシスと言うってことはターボ(STI)ではないんだな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:25:11.59 ID:F5F4P9Jf0

馬力はないけど、意外と楽しいMTセダンってない？？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:52:29.93 ID:6UXYzvUaO

>>800ｰ804
同じくスバル乗りだが、こんなカキコするから
「スバヲタキモい」って言われるんだわ
ほんとスバヲタはキモい！(≧ω≦)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:20:28.53 ID:j3oPuzA40

自分の経験だと高速で追い越し車線をかっ飛ばして行くのは高確率でBMWかレガシィ
しかも遅いトラックやバス追い越してるだけの一般車を待てずに煽り倒すオマケ付き

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:10:01.36 ID:4U7zhCIW0

>>807
トルネオとか

最近の安いMTセダンはハンドリングもっさり系が多い
スポーティーなセダンを求めるとなんか必然的にハイパワーになっちゃう感じ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:11:32.37 ID:45TK4AGm0

>>798
※週刊ポスト2012年2月3日号大前研一

車種は普段使う息子や娘が選ぶが、購入資金を出す父親も時々運転するという、先進国
でも日本だけの現象が起きたのである。
その最初の10年ぐらいは、未舗装路のない日本では全く不要で街乗りに不向きな4輪駆
動のSUV（スポーツ用多目的車）が売れていた。合理的に見ると最も理解に苦しむ車種
選びで、日本人は判断を誤っていたとしか思えないが、意思決定者が複数だとそういう
結果になってしまうのだ。

その行き着いた先がワンボックスカーである。家族で旅行や帰省をする時に5人乗りの
セダンでは少々窮屈ということで、ゴールデンウィークや年末年始など年に数回の家族
全員利用に合わせて7～8人乗りのワンボックスカーを選択し、大半の時は1人で乗って
いるという、これまた非合理的な判断をしているわけだ。

かくして日本の道路は、不格好で非経済的なワンボックスカーがあふれるという世界でも類を見ない珍奇な状況になったのである。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:22:00.88 ID:F5F4P9Jf0

海外のこと知らないんだけど、外国だともっとセダン多い？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:17:58.22 ID:WYZ6w9r70

アジアはセダンばっかりだよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:35:40.98 ID:V10mdzYKO

手頃な価格のセダンはミニバンなんかと共通の安もんの直4エンジンばっかりだよね。
スバルは水平対向エンジンオンリーで走りに対するこだわりが凄い(トヨタなんかはこういうところが手抜き)
水平対向はコストがかかるとかメンテナンス性が悪いって欠点はあるけど、
走りに関する部分は全てにおいて直4を上回ってると思う(さすがにV6とか直6にはかなわないが)。
振動が少ないし、左右対称だし、重心低くできるし、衝突安全性高いしね。
トヨタが水平対向の技術欲しさにスバルと提携したのも分かる気がする。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:02:21.58 ID:GkQywYX10

北米はピックアップトラックとか多いな。
ミニとは言えないミニバンも走ってるけど、日本ほど多くはないかな。

というか、>>811を見ると経営コンサルタントって物を知らなくてもなれるんだなぁと実感。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:04:24.11 ID:DFMApVyd0

物を知らなくても、恥を知ってるから大富豪になれたんじゃねの。
泥んこ遊び（モトクロス、バギー）のプライベートチームとか持ってるよ。

このオヤジが嫌われる理由の一つに「時間と金で手に入れた学歴は無用」と
発言したことがある。でも、それを実践した企業の業績はUPする。
卒業の簡単な大学出、浪人、留年経験者を採用しないだけで業績UPするんだとさ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:38:26.07 ID:djeY7T+10

アネシスが、ロールしねえ？笑わせてくれるわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:37:59.21 ID:8gd7FI0Y0

同じだけコストかけて直4作ったらどうなるのっと

スカGみたく、ある意味呪縛ではなかろうか＜水平対向エンジン

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:42:25.62 ID:+xpVbKJa0

２世代目エボからGDBに換えたけど
エボ＋車高調のほうが低重心感が味わえた。

正直、スバルボクサーの良さというのがわからない。
エボと同じキチガイ加速できる車はこれしかないから買っただけだし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:09:22.67 ID:a2U8qvQT0

それ解かる気がします。
BD4型レガシィセダン→BL型レガB4A→CL7型アコード20E→現車アテンザスポーツ
と、乗りかえてきたけれど先代アテンザが一番コーナーで安定してると思います。水平対向のレガシィは横滑りでガードレールのお世話になりました。B4なんかで攻めたのがそもそも間違いでした。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:22:12.43 ID:7sces4iCO

ＦＤシビックR はどないだす？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:25:11.91 ID:eJbChYlI0

水平対向エンジンそのものは低重心だが搭載位置は高いからな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:42:45.35 ID:jhSWzpY10

誰か維持費安くてオススメスポーツセダンない？
もどきでもおっけー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:40:15.49 ID:BCCrTioT0

V36の250GT

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:03:49.26 ID:jhSWzpY10

MTのでたのむ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:47:08.87 ID:ojXSFtDZ0

維持費で考えたらアクセラセダンなんてどうよ？ってあんまりスポーティじゃないかな？
マツダスピードのアテンザって手もあるが2.3Lだしターボだし…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:33:03.56 ID:cDyhHTs40

ランエボXやインプwrxstiなんて
サーキットのコンマ何秒削り取るために作られてるから
足回りかちかちで乗り心地悪くて
最高のスポーツセダンというジャンルではないだろう
なんか昔よりはましになったとは聞くけど
それでも実際に試乗したらやっぱかちかちやったな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:40:29.07 ID:O4pUjYhy0

V36は高いだろよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:18:47.60 ID:EIHz1AhhO

>>823
CFアコード SiR

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:58:08.21 ID:a2U8qvQT0

>>823
スポーツセダンは最低のものを購入しても結構維持費かかる
中途半端な物はパワーなくて面白くないし燃費だってその割にあまりよくはない。
そもそもMTセダンというカテゴリが希少になってるので中古相場が現在はかなり吊り上っている。
MTを諦めるかデミオの1.5LのMTの方がよっぽど軽快に走る。デミスポ、フィットRSなどはある程度まで距離が伸びるとそこから価値が落ちにくくなるので下取りも有利。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:03:45.99 ID:Khq1tuyH0

新車トランク付きに拘ると選択肢あんまりないね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:47:38.81 ID:yAjwrBcP0

>>827
それらの車は一般的な使い方をすることも考えると犠牲にするものも多いかな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:18:51.07 ID:RsWqx3p90

逆に快適性の為に性能を犠牲にするのはどうなのよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:37:07.57 ID:hPz5xjOX0

日本ではそのどちらかに特化してないものは中途半端扱いされるから

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:29:10.05 ID:bW6LyLiq0

>>834
インプSTIは特化しててレガシィは中途半端ってこと？
レガシィを丁度良いと感じる人も多いような気がするが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:42:59.93 ID:754TCZl0P

中途半端扱いするのは自動車メディアの連中だけ。
彼らの車との接し方は、一般消費者とは全く違うから。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:36:47.16 ID:3EuqILPX0

ＢＰに乗ってるが、ＢＰ/ＢＬでトヨタレガシィで現行型はレクサシィという全く別なクルマになったような気が・・・
次は恐らくレガシィじゃなく現行インプだろうな、ターボ付きが出れば完全決定なんだが・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 05:16:41.05 ID:9aJcm6GA0

中途半端とか特化とかは結局個人の基準でしかない
何か良くすれば何か悪くなるのはシャーないっしょ
全部良いなんてのは無いわけだしさ

マツダスピードから出てた旧アテンザＧＧ３Ｐは結構良かった
中古でも全然見かけないがな・・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:38:02.42 ID:kxFR66qI0

>>838
今朝の話だけど、信号待ち中にＭＳアテンザが前を横切った。
今見ると、けっこう褪せないデザインしてて驚き。
前に、中古車も扱ってるＤでAutoEXE満載のやつが200万円くらいで置いてあったけど買っちゃっても良かったかも・・・。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:10:16.79 ID:yX6iWVDO0

惜しむらくはアテンザは4ドアより5ドアのほうがかっこいいということ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:18:11.94 ID:PuDVVoS+0

>>839
ん～
MSアテンザ？
確か4発のFFベースやったよね？
下と上がスカスカで『流し』用
ボディスタビリティがヘロヘロ
電子制御4wだけで曲げる車www
昔、T○○NのテストDが教えてくれた。
Ｍ３.Ｍ５の中古の方がいいんじゃ？
国産がいいなら、アルテッツァの方が先が有るんじゃね？
チョット飛ばすならイイかもしれない。
乗り比べや比較すると色褪せるから
売れ無かったし、あんまり見ない
久しぶりに覗いたけど、何故アテンザ？
中古を50.60で探してるんかな？
高い車が無理なら、中古でも高い頻度でレースやチューンベース車になってた車がイイかも。
理由や性能が付いて使われてる。
実績で判断、雑誌や評論家を鵜呑みにせずに頭で落ち着いて考えてみるべき。
今なら、
ツアラーVシリーズも安いんじゃ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:25:37.67 ID:jqBXFkKW0

6シリーズって、M6とかあるんか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:23:31.53 ID:AG3aZXXnO

アテンザを下と上がスカスカとか叩きながらアルテッツァを勧めるとかネタ？
それアルテッツァのエンジンだろｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:36:58.71 ID:XsX5yky10

運転が凄く下手糞な日本人だから、ドイツ人の評価が高いマツダ車がいいかもよ。
トヨタ車はアメリカでの評価は高いけど、アメ公はドイツ人ほど優しくない。
日本人が下手糞だろうが知ったこっちゃ無いって感じで車を評価する。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:39:44.07 ID:14gvd90M0

アルテッツァはカッコ良いから性能悪くてもOKだろ。

なんてねw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:44:20.63 ID:PuDVVoS+0

>>843
3sなんか、どうとでも触れるって事
試しにサブコンでマップ書き換えてもらってから乗ってみ？ヤマハ製は中高だけじゃない。カタログ値だけで決めてどうするの？マツダ車は、ロータリーとハンドリングのフィール以外で何がいいの？
って燃料あげる想像で熱く語れば？
『流す』程度なら実際に乗り比べ無いなら、大差無いと。
『飛ばす』のなら、其れなりのベースが必要。因みにM6有るよ？Ｍシリーズはスポーツグレード扱い。ボディが別物。
後の違いは知らないですが、良く曲がり良く止まる様に作られたグレード。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:19:00.70 ID:14gvd90M0

アルテッツァっの致命的な弱点はエンジンじゃないよ。ギア比だよ。
1～3速までの繋がりは体験してみる価値があるw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:33:08.12 ID:xxtWG/IkO

オーバーハングの短くホイールベースの長い車は強度が弱くなるため余計な補強で重くなる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:21:15.53 ID:B+nvXZV90

どうせ補強が必要なほど攻め込んだりしないっしょ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:43:49.22 ID:+pRmrW2RO

アルテは攻め込む程にふにゃふにゃボディが力を逃がして、脱力したコーナーリングを実現する。
とじいちゃんが言ってた。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:55:10.08 ID:xL3vYJNU0

クラアス(1.63ｔ)
インスパイア(1.60ｔ)
ＧＳ(1.65ｔ～)
等々の事ですか？

それにしてもISの1.57ｔは重過ぎると思う……
あと個人的にアクセラ20Eｽｶ(ryの1310kg/154psのP/Wバランスがベストだと思うな。でもアクセラは顔が大嫌い。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:06:39.42 ID:Enk9fbrx0

>>848
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:08:04.64 ID:4wDm0VhC0

>>850
悪魔のＺみたいだな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:11:35.92 ID:BnrPFgEn0

>>821
FD2は広く最高かっつったら
決してそんなことないからなあ。
人によっては欠陥車呼ばわりするだろうし、アンチも多い気がする。

けど、本当に好きな人にはオンリーワンな車だよな。
ああいった真の意味で尖った車を出せたホンダは、本当に尊敬に値する企業だと思う。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:22:54.24 ID:Gs4xGvMx0

>>850
力逃がしたら曲がれないっしょ？
力受けたら、もどらなきゃ！
脱力した、コーナー？って？

釣られたぁぁぁぁぁぁ！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 04:06:13.05 ID:DyUe/jNM0

今乗ってる８の後のスポーツセダン、候補が無いんだよなあ…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 04:49:49.29 ID:aO09lS8O0

>>856
死ぬまで8

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 05:15:55.41 ID:DyUe/jNM0

>>857
真面目にそうなりかかってるw
デカいのも重いのもFFもイヤだから。
現状不満は無いんだが、古くなってもこのままかよ！という

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:10:11.61 ID:aO09lS8O0

>>858
羨ましいね。
俺はどうしようもない事情で12年乗った愛車を手放した…
売る気無かったから買取値が悲惨な事にwww

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:38:12.06 ID:xAloCNHw0

FDってRX7のことかとオモタ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:13:48.53 ID:rgvbkwY+O

>855
脱力したコーナーリングってのは、踏ん張らずにダラダラと外に流れていくって事だ。
脚固めても無駄。固めたところだけ頑張るから。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:44:35.35 ID:N+0MwaLo0

>>856
MS-8?

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:27:22.56 ID:DyUe/jNM0

>>862
RX-8
燃費以外は良いスポーツセダンだよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 11:18:28.04 ID:bDll1BpT0

四駆の安定感を知ってしまったら、もうＦＲには戻れない

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:06:05.07 ID:fYjxSmnF0

安定してるってことは逆に言えば操作への追従性が劣るってことじゃないのかね
というかスポーツ嗜好セダンでＦＲベースの４ＷＤってあったっけ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:11:55.36 ID:F98ru+EI0

FRにも4WDにもなるパートタイム4駆最強だな。
弱点はスポーティセダンどころか大半の車種に設定が無いところかw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 14:35:53.09 ID:zhr/yncN0

>>865
レクサスISの4WDではだめですか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 14:57:53.78 ID:nlje8qMT0

ランエボはスポーツセダンなんか

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 15:31:16.98 ID:F98ru+EI0

個人的にランエボは代表的なスポーツセダンだと思うよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:59:56.99 ID:kc5Mr4LE0

“セダン”って聞くとなんか紳士的な感じを受けるんだけど、
そんな基準からするとランエボはオタク臭が強すぎる。
あくまで個人的な意見で、ランエボ自体は嫌いじゃないけどね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:34:35.13 ID:LrLQFNLsO

スポーツセダンというよりは、速く走るためのツールという感じかな、ランエボは

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:06:54.90 ID:e2bYoduE0

スポーツセダンのスポーツ成分を究極まで煮詰めた車
よって様々な弊害がでてる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:54:26.26 ID:EsJx9br00

ベースがカローラのライバルだから低く見られるのかね
ギャランエボリューションとかデボネアエボリューションとかだったら違ったんだろうな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:06:31.82 ID:usE00qT00

ベースが「ギャランフォルティス」なのに「ランサーエボリューション」
だがギャランフォルティスの海外仕様はランサーだったりするチグハグさ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:11:42.21 ID:Q+DINZAS0

四駆とターボではなく高回転型NAとFRを組み合わせたカローラクラスの車が見たい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:38:30.27 ID:Gs4xGvMx0

>>875
86・・・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:43:52.30 ID:GeyFOslh0

あんなゴミでなくランエボインプぐらいの執念で開発したやつを・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:55:05.86 ID:GExMGTnM0

ランエボやらインプはガツガツした感じがしちゃうからね
もっと見た目地味なのが欲しいけど
海外では自己主張がないと受けないとか言われちゃうし難しいな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:12:31.31 ID:Gs4xGvMx0

>>877
ノーマル基準？
アレもちゃんとした、レース屋さんでキチっとさわれば良さそうに見えるんやけど？
やっぱりダメ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:35:50.81 ID:F98ru+EI0

>>878
ランエボやインプのエアロ外しちゃえばよくね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:38:18.78 ID:ellIqv3rO

アルテッツァ

は古いか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:40:27.06 ID:qrhay/ni0

2006-2007年式の低走行
予算込２００万円でFR/多段ATのスポーティセダンってなると
初代トヨタマークXしかないですかねえ…？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:41:18.92 ID:y/VBC+sx0

スカイラインとか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:59:12.04 ID:5My2AyJA0

国内市場でのセダンの薄さは、ほんと悲しいなあ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:36:52.54 ID:IDAwq2IL0

まずファミリーがセダン買うならワンボックスだからねえ。昔はセダンでピクニックだった。
その後バブルで景気がいいときはスポーツカー、国産はシルビアからGT-RにZ
そして不景気でワンボックスか車を持たないか。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:51:12.07 ID:v9SiJSHxO

ミニバンでなくとも、一昔前ならカローラやコロナを買ってた層がプリウスに流れてるしな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:54:05.74 ID:BBwXAami0

バブル期以降は、マイホームを妥協した人間が家がダメなら車で！って流れになったのもあるかな。
段々居住性がデカイ車が流行って行ったもんな。

スペシャリティカー→セダン→RV、ステーションワゴン→ミニバン。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:36:17.19 ID:5B4IePguP

狭い家に住んでる家族が、車内空間の広い箱バンを選びたくなる気持ちは
確かに理解できる。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:50:39.90 ID:J4ORH2I70

オレも金があるならミニバンとセダンとハーレーとカブが欲しい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:02:01.27 ID:37ba3Xvk0

FD2シビRって車としてはイイんだろうけど
前後オーバーハングが長いのが笑えるw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:43:09.47 ID:5My2AyJA0

FD2は企画として迷走しすぎてる気がした
ガチガチの足とタイヤでタイムは出せたかもしれんが…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:09:38.25 ID:2ddDIjWX0

タイプRの血統を絶やさないために作ったようなもんだしな
ベース車ありきでのタイプR化というのは初期のコンセプト通りではあるんだけど

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:24:23.10 ID:iajcTO220

現行の新古で
アコード
アテンザスポーツ
マークＸ
の３つで迷ってる。スバルと日産は事情があって乗れない。走行性能の総合力で選ぶとどれが良いだろうか……？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:44:19.95 ID:4AxQspwO0

アコード。だが価格に納得は出来ないな。中身からすると100万高い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:51:29.68 ID:5My2AyJA0

現在のホンダ車ってミニバン以外やめたほうがいいような気が…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:55:35.54 ID:37ba3Xvk0

アルテッチャは
ハイチューンなNAの２JZを入れておけば
実際に性能、人気共にM3を食えていたかもしれなかった。
のだった。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:58:53.38 ID:37ba3Xvk0

アルテッチャ出た当時は、まだエボインプ戦争中だったから
そこにセダンが割って入るには相当難しかったはず。
FRといえども単なる２LのNAでは分が悪すぎた。
オリジナル色を出しつつエボインプに対抗するなら
あのボディーに３Lは必要。
ツアラーVとカブるならNAであればいい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:05:31.76 ID:2gtzgZQp0

>>893
アテンザ乗りだけど、この３つならアコードかな。
なんというか、走行性能だけじゃなく、イメージ等も踏まえた採点で

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:31:27.20 ID:svBgX3Pp0

>>897
そもそもアルテッツァは3シリへの当て馬だったから。
エボやインプとは車格が同じだけで目指す方向が全然違う。
ま、チェイサーを意識してたとは思うけどね。海外版は2JZ積んでるし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:46:33.29 ID:sa7i3zep0

>>891
足さえ固めりゃFD2になるみたいないい加減な見解を、さも公然の事実みたいに書く薄い奴が本当に嫌いだ。煽りに近い。
ここでさらに煽り返したり正論をのべたりするとバカみたいなんで、ここらで投稿ボタンを怒りと共に押すとしよう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:57:27.24 ID:9K2Rilo30

アルテッツァが出た時ほぼ同時期にアコードユーロRとレガシィＢ４が出て
当時丸目インテ乗っていてコスパとターボに興味があったのでＢ４買いました。
確かアルとＢ４の車重は２～３０キロしか変わらなかったと記憶しています。
この頃はスポーティなセダンが数多く存在していましたね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:19:51.32 ID:svBgX3Pp0

ターボ車が壊滅状態だしなw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:38:25.33 ID:XztYBvFX0

現行の直噴ターボのB4ってどうなの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:14:31.04 ID:vKzU2/QM0

もはやスポーツ作るのは三菱とスバルだけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:09:13.63 ID:nqLcf5pRO

欧州では小排気量ターボが全盛なのに、何で日本は逆行してるの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:15:37.08 ID:svBgX3Pp0

>>905
日本車の性能だとターボを積まなくても十分なのかもしれない。
海外が高性能＝大排気量の時代に日本車はあえて小排気量エンジンの高性能化を図ったし。

と、好意的に捉えてみるw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:25:18.98 ID:R5h/NzAfO

日本(とアメリカ)は排気量が車格を表す文化だから
例えばクラウンに1.6Lターボとかやったら壊滅的に売れなくなるべ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:24:35.46 ID:0oFUuY+d0

ヨーロッパって単純に排気量＝車格じゃないんだ。なんか目から鱗。

ヨーロッパの車への意識ってどんなもんか興味があるけどよくわからない。
TOP GEARとか見てるとおばあちゃんや普通のOLが俺も知らないようなことをヒョイヒョイ話してるから
車が文化として万人に根付いてるのかと勝手に思い込んでるんだが実際のところどうなんだろう。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 16:23:46.10 ID:ijQDQnfj0

あちらでも大排気量が上級ではあるんだろうけど
ダウンサイジングがトレンドってことだろう

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:12:04.68 ID:k8l9NIfV0

ドイツじゃ、上級クラスも小排気量化して過給器付けてる。パワートルクともUPして。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:32:47.63 ID:K4IwXK2d0

セダンというカテ自体、終わってないか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:55:52.52 ID:8xIsd7O40

>>893
ガチで走行性能ならその中には無いけどギャランフォルティスラリーアートじゃね？
三菱もダメならしゃーないけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:07:36.82 ID:qtb/2O7L0

>>912
セダンの括りなら、別にギャランじゃなくてランエボXで良いじゃんw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:18:06.33 ID:HAW18YZP0

もっとこう、トルクの出方とか、アクセルペダルの踏みごたえとか、
そういうところに拘らないとスポーツとは言えないと思うんだが。
いくら高性能でのレガシィだのランエボだのは、ただの高性能パーツの寄せ集めなんだよなぁ。
鬼のようなシャシー剛性とゴリゴリの低速トルクと高効率ATとフルサイズのシート。
次期スカイラインのディーゼルに期待。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:25:50.44 ID:cmOPBhof0

リッターバイク乗れば？
トルク感じるの手っ取り早いぞ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:25:57.65 ID:qtb/2O7L0

スカイラインクーペを2.5Lターボで出して欲しい。
３L以上なんていらない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:28:52.93 ID:qtb/2O7L0

あ、すまん。セダンスレだった

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:42:18.01 ID:94HJAL63O

>>914フォレスターSがオススメ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:14:56.65 ID:8xIsd7O40

>>913
いや、新車車両本体価格で300万前後が希望なのかな？　とか思ったんで。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:29:24.58 ID:JMnYQ3UFO

現行ブルーバードは？インパルチューンでSSSあるし
輸出仕様だと1.6LのＭＴもあるみたいだぞ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:50:31.43 ID:YMTJE1Os0

VR-4見たいなロマンのある車はもう存在しない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:57:35.42 ID:/YEH+lPq0

なんでセダンスレでリッターバイクやらSUVやらが薦められてるんだよｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:55:57.12 ID:94HJAL63O

スカイラインやクラウンよりフォレスターの方早いから試乗してこい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:05:38.54 ID:y78uNSPY0

いくら速くてもフォレスターはセダンじゃないと言う致命的な欠陥がある。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:54:08.76 ID:Hd4ouxQP0

フォレスター要らんがな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:22:09.27 ID:mKPPsbsA0

molester

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:32:08.04 ID:A/iMgiJL0

>>918
GS450hでぼこぼこにしてやんよw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:38:34.77 ID:pzTrQY6k0

マツダスピードから出てたＧＧ３Ｐもう車自体がまったく市場に出てない
出てても高値付いちゃってるし・・・・新車で買っておけばよかｔった・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 03:02:01.58 ID:y78uNSPY0

>>928
ちょっとググってみたけど、市場に出回って無いってほどじゃなくね？
極上車さがしてる？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:08:06.61 ID:QU7vTTSk0

>>916
あれ？ないんだっけ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:03:49.23 ID:o6BBRELI0

セダンにこそディーゼル欲しいよな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:08:52.85 ID:y78uNSPY0

>>931
昔はいっぱいあったけどね。
坂道で軽より遅いクラウンとかセドリックとか。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:19:50.74 ID:hH/21LIGO

>>927その車は静粛性は抜群なんだがフォレスターより遅いのが難点だな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:39:05.73 ID:3vVXwvYv0

ランエボよりインプやフォレスターの方が好きなんだけど。フォレスターNAの最新エンジンはTypeR並みに回る。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:56:22.73 ID:LWMHKNXc0

フォレスターて

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:03:50.35 ID:l0MDv80QO

そもそもフォレスターは、セダンじゃないって言ってるのに。
だから「スバヲタは」って言われるんだぞ！って釣られた？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:16:25.27 ID:hH/21LIGO

国産セダンでレガシィやインプレッサより速いセダンないだろスポーツセダンならブルーのインプレッサおすすめ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:54:56.78 ID:hH/21LIGO

>>927レガシィより遅いのに… フォレスターより遅いのに…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:58:59.26 ID:SuXONEEEO

エボインプはセダンに必要な品格がないからスポーツセダンではないな
ドライビングプレジャーよりタイム重視だしレースベース車という認識
スポーツセダンならもはやBMWに並ぶ域に達したV36だろうな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:04:32.98 ID:Sq6QO0i+P

成りすましの臭いがする
正体はホンダオタだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:08:22.38 ID:hH/21LIGO

スポーツセダンなら速さも伴わないとな BMWとレガシィじゃレガシィの方が速いからランエボやインプレッサに勝てる外車はそんなにないだろ。GTR ランエボインプレッサは過激な速さ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:53:45.50 ID:hH/21LIGO

BMWの加速はスムーズに加速する感じスバルや三菱は2000回転越え辺りからターボ特有の俊敏な加速する雨の高速で比べたらスバル三菱の安定感はよく分かる欲しい車はアウディA6

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:29:14.87 ID:l0MDv80QO

セダンの品格だって（ﾌﾟｯ
最高のスポーツセダンはGTRでいいんじゃね、国産では。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:39:53.94 ID:MtvUblw5O

クラウンアスリート
マークＸ
ＩＳ－Ｆ
だろ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:06:20.74 ID:y78uNSPY0

>>943
GTRがセダンとか、釣りにしても心配してしまうレベル。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:51:54.14 ID:hH/21LIGO

最高のスポーツセダンはアコードインプレッサランエボレガシィ
なぜならスポーツと名乗るには速くなくてはならない。GTRは重いから微妙マークXやクラウンなんてな重い車高あるフォレスターより遅いから論外

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:55:38.48 ID:LWMHKNXc0

アコードて

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:05:31.29 ID:hH/21LIGO

今のアコードだけどマークやクラウンのフワフワ足回りじゃスポーツセダンの足回り違うね。高速レーンチェンジでピシッと決まるのがスバル三菱まあスバルのハンドルは重いから初めは違和感ある

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:12:58.78 ID:hH/21LIGO

昔の日産とホンダは良かったホンダのTypeRやS2000とか復活してほしい。今のスカイラインやフーガは重い、よってスポーツ走行する車違うインプレッサランエボレガシィアコードギャランラリアートはスポーツ走行よい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:25:01.28 ID:hH/21LIGO

スポーツセダンならフォレスターより速くなくてはならない。なぜなら車重があり車高あるSUVより遅いようではスポーツセダンとしておかしいから。インプレッサやランエボより速いスポーツセダン国産にあれば教えてレガシィより速いのでもOK

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:31:32.36 ID:jtWFJWvYO

なんか昨日から一人で盛り上がってますね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:36:28.26 ID:WIn5IkrvO

>950は兵庫スレかどっかで叩かれて追い出されたガイキチ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:39:08.23 ID:hH/21LIGO

本当のスポーツセダンを教えてやってんだよ元アマレーサーだからクラウンやマークをスポーツセダンと言ってるやつは分かってないやつ。スポーツセダンの足回りを経験してたらフワフワ足回りをスポーツセダンと呼べない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:59:59.53 ID:puVQQEa40

アマレーサーw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:04:55.14 ID:pzTrQY6k0

れーさーの人はかっこいいなーあこがれちゃうなー（）ゲラ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:08:00.36 ID:LWMHKNXc0

神のGTOと同じにおいがする

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:11:45.41 ID:1C1rHV6RO

アマレーサーなら別にカローラ乗ってもヘタレなフォレスターをちぎれるだろ～
バカ丸出しwww

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:13:03.77 ID:hH/21LIGO

アマレーサーしてたのは20年前の若い頃だけど当時はレガシィの全身レオーネやカリーナEDを乗っていた。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:28:18.33 ID:HdnK51Rv0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　＜「アマレーサーしてたのは20年前の若い頃だけど当時はレガシィの全身レオーネやカリーナEDを乗っていた。」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:45:04.35 ID:9avuMAe70

>>930
あ、CV35以降の話です。
昔は大体2.5ターボでしたが。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:27:29.71 ID:mKPPsbsA0

尼崎のレーサーか。
競艇の方ですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:54:46.92 ID:y78uNSPY0

お前がアマレーサーなら
俺はエビボクサーだ！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:57:03.81 ID:1jhs1FsL0

プロとしても世界で一番運転の下手糞な日本人。
それがアマチュアなら一般人じゃんｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:05:32.07 ID:HdnK51Rv0

アマチュア先生ｗお昼っすかｗｗｗ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:54:32.11 ID:hH/21LIGO

アマチュアレーサーでカートレースに参加していた。カートは排気量100CC～125CC カートレースも日本選手権や世界選手権もある。当時乗っていたカートは入門用の100CCカート 15馬力だった