【+】バッテリースレッド【-】54個目

香ばしい

広く意見欲しいといいつつ肝心な部分は伏せまくりの後だしジャンケンワロタ

充電制御車でメンテナンス用で供給をストップさせるスイッチかぁ〜・・・
まずはお舞さんの車種と年式が聞きたい

(´-`).｡ｏＯ（オルタとか充電制御とかバッテリーとか以前に、

　　　　　　　"お前が悪い"

　　　　　　　で済む話…）

>>939
車は平成22年式のティーダラティオです。
本当に困っています。ご教授お願いします。

「過去に一度だけバッテリーを上げた」とか重要な事実が後から
後から湧いてきそうで真剣に考える気にならないから皆さん頑張って。

ここまでバッテリーサイズや電圧すら無しｗ

>>941は別人です。
21年式約300万の国産大衆ワンボックス(車種はあえて伏せます)、バッテリーは車購入時からついていたユアサ、故障したときの電圧は10.8→復帰させて13.7。
過去にバッテリーに負担かかるような乗り方は一切無し。ほぼ毎日利用。
本当に詳しい方、バッテリーだけのせいでしょうか。
新旧いろいろな車種を乗ってきましたが、いままでバッテリー上がりをさせたことはありません。いつも点検は6ヶ月ごとにしっかり受け、バッテリーそろそろ…と言われたら交換するようにしている。

>>944
漏電してる可能性は？

接触不良で規定電圧に達してなかったに1票。

いまだにバッテリーのサイズも出て来ないw
車種、年式が分からなければ充電動作の仕様も判断出来ない。
何を求めてるんだこいつ。
また条件後だしして心優しいエスパーに対してプギャーしたいんか？

>>944
それは持病というか、念のため○○○(部品名はあえて伏せます)を
交換しておけば確実に治る。
異常がないと言われても結果的に交換すると治ってしまうのだからしかたない。

>>944
*****(あえて伏せます)はチェックしてもらったんだろうか？

>>944
バッテリー以外に確認するとしたら、
△△△△△(あえて伏せます)と
●●●(あえて伏せます)なんだが、どうなの？

>>944
お舞いさんはバッテリーに関してそこそこ詳しいのかな？
例えば44B24Lとか90D23Rとか、なんの事だか判るよね
多分それを聞きたい人がそこそこ居ると思う

あと、液比重とかはどうだったのか、出来れば詳しく教えてくれ
６個の槽毎に同じぐらいだったか、かなりバラバラだったか・・あと液の減り具合は
均等だったか、まちまちだったか
それと、車種を教えてくれ・・どんな車だろうがビックリしないから

>>947
済みません、車種はトヨタ、アルファード2.5ℓです。
バッテリーはユアサの55D23Lです。
実は2回程上げてしまっています。
これ位で使えなくなるものだとは思わなかったので、逢えて伏せておきました。
やはり交換した方が宜しいのでしょうか？

>>952
ヲマエも面白いなｗ

>>952
アルファード2.5は、オイル減りに気を付けてくだしあ
９年補償延長になったので、オイルの異常な減りを感じたら
すぐさまデラに行ってその旨を伝えてください

>>944
そもそも走行時に放電終止電圧になるのは可笑しい
そのバッテリーは劣化はしているようだが、充電されていなかった
のだよ。

補充電の季節になりました

あえてふせるしかないなｗ

40B19が12Vちょっと切ったのでラジコンの小型充電器（MAX50W）で充電中。

経過時間　230分
現在電圧　13.79V
充電電流　3.7A
積算量　　　14680mA

14A弱だからまだまだ入るな

>>958
それ以上充電しても無駄だわなｗ

>>958
そんな事をいつまでも遣っていないでご飯たべなさいよ。

>>959
27-28Ahの容量だから意味はあるんだけどなw
屋外のインバーター用途＆予備だし。

ﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸ・・・

充電制御にスイッチとは、いろんな人がいるもんだ。

ざっと読むと走行中に充電されてないのはわかるが、ジャンプスタートでそれから
問題ないようだから　なぜかわからんがオルタが働いてるのはまちがいない。

スイッチか・・・・　　　どんな接続の仕方してるのかな？
しかしデラならスイッチでどうなるか一目瞭然と思うが？

>>961
まさか7.5時間充電するつもり

20時間位充電しようかと・・

>>952>>954
おい、アルファードは2.5は無くて2.4じゃねーか
オーナーが間違えるとも思えんが？

>>964
時間は充電器任せだけどその位で終わりそうだ。
まともなCC/CV充電なので14.7V超えたら
リニアに電流絞られて、設定電流の1/10まで絞られたら終了する。
充電末期は電流絞られるし泡もたいして出ないので
キャップ締めたままでも問題無し。

経過時間　378分
現在電圧　14.70V
充電電流　1.8A
積算量　　　22550mA

>>944
デラなら、その症状でバッテリー交換だけで済ます事はしないはず

>>967
何ボルトから充電開始したの？

>>969
無負荷で11.8V

ﾊﾞｯﾃﾘｰはずして充電後に元に戻す時に閉め方ゆるくて、高速走行中にﾊﾞｯﾃﾘｰ端子が外れてたことあるよ。

SAで休憩後にエンジンかからなくて焦ったw

ガソスタでバッテリー性能チェックしましょうかって初めて言われた。
どんなもんかとお願いしたら、難しい聞きなれない言葉でいろいろ教えてくれた。
全然理解してないんだろうなって思われたろうな･･･。
最後に早めにバッテリー交換したほうがいいですよとアドバイスをもらったｗ

営業トークもあるんだろうけど、どこを注意して聞いたらいいんでしょ？
電圧は何ボルト以下だとか、電流はこれくらいだとか、何かありますか？
今使ってるのはウルトラパワーバッテリー４４Ｂ１９Ｒです。
最近のは一気にダメになると聞くけど、素人でもわかる目安ポイントありますか？

距離・年数で問答無用で交換
CCAテスタで値切ったら問答無用で交換
チョンバッテリだったら問答無用で交換

>>972
>電圧は何ボルト以下だとか

12.6V以上あれば問題なく使える

>>972
例えば俺のクルマだと、カオス通販で12,000円、シビスＤラーで30,000円。
保証期間を過ぎたら通販で買い換えがオススメ。
ケチって突然死したら大損するよ。

いろんな人が名乗っているようで、もう相談にならないのでやめます。
私はバッテリーが寿命と言ったディーラーが、ちょっと信じられなくてここで聞きました。
点検ではすべて異常無しらしいです。ディーラーの言うスイッチとやらが疑わしいので、様子を見ます(私は説明されただけなので、スイッチがどこにあるかわかりません)。
でもバッテリー周りに詳しい人なら、スイッチのことわかるんじゃないですか？この車種だけについているわけではないみたいですが？

ちなみに高校2年生の女子です。

多分アイドリングストップをキャンセルするスイッチなんじゃね？
ま、逢えて伏せておくけど。

>>966
不思議に思うだろうけど、２AZの2.4L積んでても、何故か2.5と呼ぶ
で、>>952は>>941なので、ただのオモシロイ奴だ

で、２AZを積んだ9車種がオイル激減りの症状が出る結構重い欠陥が出る事があり
５年保証から９年保証に延期されたのが、去年６月
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_3.html

>>976
答えは出てるからもうわかってると思うからあえて伏せるが、スイッチは●●●の中な。

>>976
女子高生ならはじめからそう言えよ！
皆の対応ももっと優しかっただろうに。

3台あるバイク、忙しくて3週間乗れなくて
バッテリー測ったら12.7Vと12.1Vと11.8Vだった。

低い電圧のやつほど劣化してると思っていいの？

女子高生です！

低い学歴のやつほど劣化してると思っていいです。

>>982
内部抵抗を測らないとわからないから、バイク屋さんに行って見てもらった方が良いと思う。

そんな事よりオジサンと気持ち良いことしない？

嫌です

バイクの暗電流ってどれくらい
なの？