低価格エンジンオイル Part34

952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 22:47:45.73 ID:c+pYn1Wf0
2台ともオイル換えてしまったから当分やることない

ラジエタ液でも換えるか・・・
ほんとはATF換えたいんだがトルコンチェンジャーはさすがにないからな
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 22:54:58.08 ID:z5Mi7LMo0
>>952
ドレッシングボトルに詰め替えて注入すりゃいいじゃん
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 23:22:06.83 ID:AnjdiPdyO
>>947
5wー30の粘度だと鉱物油は無いはず
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 23:28:19.41 ID:ihtf9NDz0
>>951
30型プリウス
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 23:41:39.85 ID:ihtf9NDz0
先代まで放置プレイ状態だったけど
今乗ってる奴からオイルやエレメントのメンテしてあげるようになった
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 23:59:29.22 ID:guuedJsO0
>>952
下抜きして、同じ量だけ補給
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 00:02:48.93 ID:6EOzXtz7O
>>950
シグマパワークリーンスペシャル5W-40は評判いいよ
俺も買ってあるけどいついれようかなー
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 01:05:18.11 ID:EEWlsSlM0
壺のDCって何の略なの?
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 01:32:33.20 ID:bXGkCiDaO
>>959
ドリフのコント

みたいなオイル
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 01:33:52.79 ID:Hroo5Vx40
国産ハイパワーターボ車にシグマ5000~8000キロ位で交換
普段からガンガン回す方だけど6万キロでエンジンブローしたよ
修理費エンジンとターボ交換で100万超えたので乗り換えたけど
ディーラーでは純正オイルじゃないので保証は効かないと言われたね
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 08:43:33.59 ID:dBfKL1Z+0
>>961
何処のメーカー?
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 09:14:21.21 ID:msemiSyp0
いまどき純正オイルじゃないと保証効かないとこあるんだ。
シグマのなに使ったんだろう
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 09:19:17.94 ID:qWupE+Bl0
今時っていうか今もそんなもんでしょ
エンジン内部に関しては
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 09:28:59.00 ID:GvEEiDa/0
純正は関係ない。要求している規格を満たしているか否かだけ。
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 09:31:19.76 ID:DhleQIJU0
交差点を右折したはずみでエンジンの下から
バケツをひっくり返したようにオイルをまき散らした
ステップワゴンさんがいました。

何をしたらそうなりますか???
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 10:35:54.19 ID:B4Ds2DRYi
>>966
バケツにオイルを満たして車体下にセットしてあったんだろう。
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 10:46:36.31 ID:msemiSyp0
ハイパワーターボ、しかもガンガン回すのにシグマで5000~8000はキツかったんじゃないか?
3000にしとけばよかったのに。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 12:02:00.15 ID:URJIZfhz0
ないない
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 13:16:46.86 ID:F8r6E2gF0
>>961
スバル車?マツダ車?

他のメーカーなら対応してくれそうだけどな。

>>966
ドライサンプ用のタンクが壊れたんでは?
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 13:32:29.86 ID:D+S0vXJu0
モリグリーンアースはコスパ最高
燃費伸びるしエンジン静粛性いいし2000円以下ならずっと使っていたい
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 13:37:26.79 ID:PkOIXRyv0
あっそ
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 13:42:05.85 ID:GvEEiDa/0
>>964
車の鳥説くらい見たらどうだ?

純正オイルだけ使用しろとはどこにも書いてない。
お勧めとして純正オイルの記載はあるが、社外品を使用する場合の要求仕様も書いてるぞ。
じゃなきゃ独禁法違反になる。
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 13:43:54.11 ID:D+S0vXJu0
>>972
シネ(゚Д゚#)
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 13:47:54.49 ID:7p24HLfp0
>>974
オマエモナー
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 14:06:49.15 ID:GHoYs0YJ0
>>966
ステップワゴンがどうなっているのか知らないが
ATFのクーラーがラジエーターの所にあると
まれに、そこに行くホースが破れてATFをぶちまける事がある。
あとは後付でオイルクーラー付けてホースが破れたとかかな。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 17:30:06.24 ID:2UMr8M2s0
ローダウン症でオイルパンヒットだったりして
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:16:57.60 ID:Hroo5Vx40
>>970
昴だよ
まあ6万キロなんで延長保証入ってなかったんでどっちにしろ実費なんだけどな
今はゴルフ乗ってるけど延長保証に入ったよ
でも半年ごとの点検と純正オイルの縛りが有るね
添加剤入れただけで保証外になるね、まあ解る訳無いけど
独車は環境問題の観点からロングライフオイル使ってるので
メーカーは純正以外はNGなんだな、まあ解りゃしないけど
15000キロに一回は純正入れないとダメなんだな
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:22:44.79 ID:4m36r0rg0
>>978
田舎の犯罪者まがい乞食デラならそう言うだろうな。

しかしその車に合うVW規格取ったオイルなら社外だろうがナンだろうがなんでもいい。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:23:03.45 ID:itOeBQw50
>>952
コロ助チェンジャーで上抜きして抜けた分だけ補充→エンジン掛けて各レンジにシフトレバー動かしてから
また入れ替えを数回繰り返せばATFチェンジャー使うのと同じくらいの交換率になるよ。
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:25:59.58 ID:u9sFctHJ0
>>971
モリドライブ プラスは使ってみたい
オイルが緑色だからという性能以外の理由だけど
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:26:07.68 ID:4m36r0rg0
だいたい、「純正以外入れたらダメです」なんて商売が欧州で通用するわけが無い。

プリンタインクと同じで、日本のユーザーがマヌケだからそうなるんだよ。
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:28:32.17 ID:itOeBQw50
>>979
しかし、VW504取得オイルってお高いのよね。
ディーラー交換とあまり変わらないレベルの値段するオイルばかり。

うちにもVW車有るけど、こいつはメーカー指定通りにしかオイル変えないことに決めた。
それでぶっ壊れたら保証で治して貰う。多分保証切れる前&距離乗らないから1回目の
交換時期が来る前に乗り換えると思うし。
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:35:12.74 ID:4m36r0rg0
>>983
そりゃ高いだろうよ。その自動車メーカーが満足できる性能を保証してるわけだからな。

しかし純正以外ダメってのは大間違いだろ。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 19:04:39.83 ID:Hroo5Vx40
違うよ、普通の保証期間なら何の縛りも無いよ
あくまで延長保証時はオイルと点検の縛りが有るって事
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 19:16:33.96 ID:JD6c9Odo0
原則と裁量例外の区別が付かないやつは困ったもんだなw
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 20:20:58.36 ID:bXGkCiDaO
社外品がメーカー基準値を満たしてるかどうかは、きちんと調べなきゃ分かんなかったりするだろ。
だったら初めから純正品を入れといた方が無難で間違いないと。
めんどくせーからハナから純正品入れとけと。

あれこれ言ったところでそれがディーラー基準なんだから、仕方ないんだよね
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 20:34:05.44 ID:JD6c9Odo0
>>987
オイル容器に取得規格書いてるの知ってる?字読める?
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 21:11:13.68 ID:K4wqcu7M0
通常の新車3年保証の帰還が過ぎてもミッションやエンジン本体の
保証は6年10万キロとかあるんじゃないかね。条件は法定点検くらいか。

>>953>>957>>980 どうも
それ聞いたら自分でもできそうな気がしてきた。スタンドで込4,000円て店
あったけど循環方式か分からないし不安だ。DIYだと問題はATFの銘柄だな。
純正調べたらOEM車だからかペールしかなくて、4リッター缶でよさげなの
探してみるよ。
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 21:18:37.30 ID:itOeBQw50
>>989
スタンドのチェンジャーは大抵抜いたり入れたりを自動でやるタイプだよ。
使うフルード量ケチると交換率が上がらない。
それは自分でやる場合も同じで、10L位使ってやった方がより交換率が上がる。
だからペール缶でも良いんじゃないのかな。
OEM車だったらOEM元の車の指定ATF調べてみたら?
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 22:34:16.56 ID:Hroo5Vx40
まあ延長保証の契約書にハッキリ書いて有るんだから
純正以外のオイル使ったら無効ってね
何言っても無駄なんだよな
未だにに一部の日本人は契約書の重要性が解ってないアホが居るよね
キット契約書も読まずに判子押して、後からクレーム付けるバカなんだよ
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 22:37:32.76 ID:Hroo5Vx40
あと保証期間はメーカーが勝手に決めてる年数距離だから
通常何年何万キロってのは無い、メーカーでまちまち
ゴルフなんか三年距離制限無しだよ、三菱なんかは10年10万キロ
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 22:54:24.89 ID:r+Fm12q/0
純正以外のオイルを使ったってすぐに分かるものなのかね?
イチイチ調べるんだろうか?あんな真っ黒で中味も酸化だ何だで変わっているだろうし。
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 22:56:30.56 ID:sOoYUL710
>三菱なんかは10年10万キロ
これ、デラでの車検とかの条件があったハズ

ヨタの補償がつくしプランとかも業務利用だと人気が高いみたいだね
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 22:57:33.33 ID:lZP8VmUg0
ペロ・・これは日産SMスペシャルとXLXを7.:3のちゃんぽん!!
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 23:07:08.53 ID:GHoYs0YJ0
>>993
ディーラーレベルではまず無理って言われた事ある
メーカー送りで分析されればわかるとか
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 23:12:58.37 ID:sOoYUL710
>>995
所要前、使用後で大きく味が変わるだけで無く、保管中に味が大きく変わる
気のせいか適度に熱せられるエンジンの中より、常温で保管している缶で保管
している時のほうが味の変化は大きい気がする

異論は認める
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 23:20:33.26 ID:nxqF2L8C0
>>995
わかるのかよw


そろそろ新スレ
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 23:34:42.96 ID:zUJ1+ZmG0


低価格エンジンオイル Part35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336394613/
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 23:35:47.51 ID:8nG3DO6/0
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