オタクのスポーツカー

最近何故にオタクはスポーツカーに乗っているのだろうか？

オタク対正常者の戦いが始まる！

軽に乗る正常者はある意味で負け組ってわけですね

>>2
失礼ですが、もしかしてオタクの方ですか？

最近の軽は諸費用込み２００万近いから、
あながち負け組とは言えないんじゃないか？
中古のスポーツカーより高いよ

スイフトスポーツがナウい

>>4
中古と比較した時点で駄目だろ、なら中古の軽ならもっと安いじゃん

>>1=3
アニオタじゃないが、旧車には乗っている
年配の方には喜ばれるが、周囲からは変な目で見られることがある

>>4
負け組です　
スポーツはそれ以上かかるから

自分の乗れない車乗ってる奴をみんなオタクって呼ばないと敗北感がいなめないんだろｗ


自分が、スポーツカーに乗れないからスポーツカーに乗ってる奴はオタク

自分がＭＴ車に乗れないからＭＴ車に乗っ(ｒｙ

カッコイイオタクっているか？

インプレッサとランエボとスイフト。

軽車だろオタッキーは(笑)オタッキー＝負け組

運動能力や思考力の鈍いオタクが公道をまともに走るためにはスポーツカーが必要なんです

キモオタドモ！
しょんぼりしてないで何か書けよ

スポーツがオタクてなんでそんな発想になるんだ(笑)　そんなにカッコいいのか？マンガに出てくるロボットみたいに(笑)　　

ちがう！ちがう！
最近のオタクがやたらスポーツカーに乗っている件についてを語るスレだ

田舎ほどその傾向がつよい

ただ、オタクは臭いくせに金は持っている奴が多いから
それなりの車に乗っている奴が多い
でもやっぱり臭いけど

ついで言うと、チューニングなんかに興味を持ち始めたら
なおさらたちが悪い
素人のウンチクのオンパレード
手に負えんわｗ

>>8
はい、きみは立派なオタクです

風呂は入れよ

オタクが負け組？
あの購買意欲は負け組じゃ無理だろ？
ある意味では日本のオタクって世界の先駆者的な存在だしwww

こんな社会だけど、オタクが世界の先駆者的になることは絶対にないｗ
夢見るな！

無いな

っていうか、今時羽つけたりステッカーはったり
カッコイイと思っているのかね？
レーサー気取り？
周りに笑われているのも知らずにドヤ顔で運転するのは見ていて
気の毒になる
まぁ、それがオタクっていうものか

レーサー気取りってならロードとかのスポーツ自転車が一番痛いだろ
なんだよあの気持ち悪い全身タイツコスプレ
まだ普通の人間ならいいが街中見てみりゃどいつもこいつもキモヲタばかり、あんなん走る猥褻物だわ

痛車とかも改造したスポーツカーとか多いしな
多分オタクは高機能な物に憧れるんだよ

自転車・・・ｗｗｗ
確かに・・・ワロタ！！
見ていて恐いし、あんなのでオタ臭振りまきながら走っているかと
思えば・・・
まるで蛾（ガ）だな！！

キモコンパクトスポーツ

サーキットなんぞいってみ〜
キモオタばかやわ

スポーツカー乗るくらいだしそりゃみんな車オタだろ

昔からの車オタは５％
９５％はキモオタ！！
これが現実！！

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321552354/l50

北海道のキモオタを語る・・・いやチューニングショップを語るスレｗ

>>29
なんだこのクソスレ

オタク気質ってのは興味の対象にはすごい熱入れるから
車に興味持ったオタクは
拘り持って選んで気の済むまで手を入れるでしょ

飽きっぽいオタクも沢山いる
性格が歪んで、協調性もないし
心が病んでいるキモオタがチューニングカーに乗ると
負けず嫌いなのか、陰でこそこそやりだす始末
陰に隠れても本来持っている体臭ですぐに見つかるがｗ
割と根性無いくせにずる賢い奴が多いので注意が必要
>>31のような方をオタクとは言わない。それはマニア。
マニアとオタクは全然違う。

なんか>>32のレスを読んだら、このスレが立った真意が見えた気がするよ。
軽海苔がこの板を見る理由なんて無いだろうしね。

無趣味な俺からすれば、マニアにしろオタクにしろ自分のやりたい事に熱中できる
人は輝いて見えるけどな〜。

>>32
お前の辞書にはオタクとマニアにどう書いてあんだよ

自分がどちらの人間だから差別化に必死なんだろうけど、オタクとマニアの違いなんてどうでもいいよ

>>34
黙ってググレよ
>>35
オタクはみんなそう言うな

よく知ってるな
あぁオタクだからか

>>37
頭悪い奴だな

最近も何も20年前からスポーツカーに乗ってるオタクだが、何か。

>>38
自己紹介乙

なんでオタクって臭いの？
自分、店員だけどオタが来ると凄い臭いで・・
しかも、そいつだけじゃなくてオタみんな同じ臭いなんだよね
もういい加減嫌になって最近じゃ露骨に顔に出てしまうし・・
そいつ黒のFD3Sに乗ってたよ。他のオタはR34とS15にデカイ羽付
勘弁してよもう・・風呂入って、服洗って、パンツ履き代えてよ
お願い！！

ヲタが臭いって10年前の煽り？ｗ

>>42
いや、今現状での話し
１０年も前から臭いのか・・
自分じゃ気が付かないんだろうな
これだけでも十分に他人に迷惑を掛けている。
本当に不愉快です。

最近はオタクですら乗ってないだろ。
最近は30以上で一人で金貯め込んでる独身のおっさんばかり乗ってる。
スタンド勤めの若い兄ちゃんが安い中古のシルビア辺りを給料でコツコツ改造なんてのは過去の話だよ。
規制もうるさくなって面倒になって誰も改造なんてしないし、おっさんが金に任せていきなり高性能なスーパーカーを新車で購入。

で、当のオタクは車なんか興味ないからアニメとゲーム漬けの日々だし、車なんかポンコツの軽だろ。

前にラーメン屋でアニメか漫画の話してる奴がいたんたけど後ろで髪縛っていかにもオタっぽいと思ったら
車がガチガチに改造したS15だったことがあったな

こっちは田舎だけど以外にオタの改造車率高いっす
しかも痛車ｗ
R34フルエアロにシャー専用かも？って意味不明なステッカー貼ってあった
本当はこんな事書いたらいけないんだろうけど、事故って死んでくれって心から思ってるよｗ

おまえら痛車で画像検索なんかするんじゃないぞ
絶対だぞ

スバル、三菱海苔のメガネ率は異常

三菱てランエボしかないやないかい！

昴はBRZだしたからインプオンリーメーカーじゃなくなったが

１０代の頃からスポーツカーしか乗っていない筋金入りのオタクですが何か？
ちなみにカーオブザイヤーを受賞したヤツは全て所有した。

じゃ、とりあえず風呂から入ってみようか

ムルシエラゴを痛くしてるオタ知ってるが馬鹿にできなくて悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

軽のABC
特にカプチーノスレは
サーキットヲタ満開

何故アニオタはスポーツカーが好きなのかよくわからん
ttp://akiba.kakaku.com/event/0710/28/003000.php

サーキットはオタだらけ
気持ち悪くて近寄れない

友達たくさんいてアウトドア趣味なリア充ならミニバンとかSUVじゃね？

オタはその逆で友達＆彼女なしでインドア趣味だから２ドアクーペ。

友達が沢山居れば友達のミニバンを利用すれば良いだけ
馬鹿なボッチが友達欲しさに買うのがミニバンw

そのミニバンに乗った恐〜いお兄さんに
クソミソに追いかけられるシルビアの改造車を
昨日見た！

熱中出来る物がない人生なんてつまんねーだろ

SUVと2ドアクーペ、ドアなしを持ってる俺には死角しか無い。

オタクの反撃　募集中！！

>>61
そうだな、糞味噌に追っかけてくるDQNアルファードを
ガードレールに突き刺してやったことはあるぞ。
こっちはブレーキ踏まないでも曲がれるんでソコソコ軽快に飛ばしていたが、
まさか同じスピードでノーブレーキで突っ込んでくるとは思わなかったわw
そのまま対向車線に突っ込み挙句はガードレール。
俺はいわゆるおたく車ですよ。E92M3だが、おたくだとは認識している。

>>55
行きたくない所には行かなくて良いじゃないの？
俺はそうしてるよ。
大人の事情（仕事とか）でどうしてもって言う時はあると思うけど
基本は行かなくて良いんじゃない？

だいたいそんな事をわざわざ書く必要ないよ。
ホントは行きたいんだけど経済的な事情とか
ドン臭くてサーキットおっかないとかじゃないの
ってよけいな事勘ぐられるだけだよ。

まぁ120km/hまでしか踏めないスポーツカー乗りはよく上級セダンやミニバンに抜かれてるよな。

120kmくらいまではエンジンのでかさでなんとかなるし

>>64
流石に相対速度で120km位違う速度で高速追い越し車線で迫るとDQN車もたまらずどくけどね。
バックミラーで遠くに見えたと思った瞬間に、すでに数mまで迫っている。
こっちはどかないなら追突する勢いで迫るからね。
なんせ追い越し車線ですから。
この時ばかりは無の境地というか、いたって平穏な精神状態。どかなきゃぶつかるって位の勢い。
ここでレミッター振り切りつつもがんばれれば流石だなとは思うが、大抵せいせい150巡行が関の山か？
ただのパイロンだな。邪魔だ。ひたすら邪魔。

まあ、妄想の世界なんですけどね。

>>65
ミニバン乗りって大半は後ろなんて気にしていないし見る事も無いと思うが？
真後ろから見るとルームミラーなんて変な角度になっているし、あれは自分でも見ているのか？
高速だとミニバンの半数位は左から抜いている気がするね。

お前ら公道でのスピード違反自慢してるなよ。
スピードだしたいならサーキット行け。

>>26
サーキットにいる時点で他人から見たらお前もキモヲタの一人。

>>67
どうせリミッターなんとかしないと180�qまでしか出ないのに
自慢も糞もあるのか？
お前が遅すぎて僻んでいるだけだろｗｗｗ

>>69
180も出したら立派な違反だよ

>>69
なんだ、サーキットへ行く金もリミッターの解除もできない貧乏人だったのか、琴線触れるような事書いて悪かったよ、だから公道でむやみに飛ばしちゃダメだぞ♪おじさんとの約束なw

それをいうなら逆鱗だろ

くしゃみが止まらねぇよ

俺オタクだけどロードスター乗ってる！
めがっさたのしいwww

スギ花粉が通過中。。。。。

すぐにブチ切れる危ないキモオタの参戦待ってます

>>66
嘘言うなよ。真後ろからルームミラーが見えるミニバンってなかなか無いだろ。
だいたい真っ黒なガラスだ。

昔（昔の人）は窓越しに２台前、３台前も見ながら車の動き
を予測してスムーズな運転を心がけたけど
今時は目の前しか見てない（見えない）から
ガーとアクセル踏んでガンとブレーキみたいなぎくしゃく運転するヤツ多いよね。

オタクがいちばんじゃこらぁーーーーっ！！！！！！！
オタクがいちばんじゃこらぁーーーーっ！！！！！！！
オタクがいちばんじゃこらぁーーーーっ！！！！！！！
オタクがいちばんじゃこらぁーーーーっ！！！！！！！
オタクがいちばんじゃこらぁーーーーっ！！！！！！！

>>76
スポ車スレだけど車高が高いSUV乗りなら真後ろからでも見えるんじゃない？
路上で見かけるミニバンの９割以上はガラス黒くないな
雑誌ではよく見かけるがそんなのどこで走ってるの？

ただミニバンの運転しやすさだけは認める。

>>75
３つ上に来ましたよｗ

オタクにも良い奴はいる

>>78
視点の高さがが1m未満のスポーツカーでもルームミラーなら視認は可能なんだけど。
別に直後まで近寄る必要なんて無いし。
ミニバンに限った事じゃないけど、45度位に傾けているのをよく見掛けるが、
あれってどんな意味があるの？

>>82
自分のきたないツラを確認するため

君もオタクかい？

>>84
オタコン乙

>>79
運転しやすいか？
視点が高くなるのはいいけどな。
湾岸などだとすぐ横風に振られるし
ハンドルフニャフニャなのが多いし
120km/h以上で巡航するととてもつかれるよ。

キモオタがレーサー気取りで運転中ですよ〜！！
キモオタがレーサー気取りで運転中ですよ〜！！
キモオタがレーサー気取りで運転中ですよ〜！！
キモオタがレーサー気取りで運転中ですよ〜！！
キモオタがレーサー気取りで運転中ですよ〜！！
キモオタがレーサー気取りで運転中ですよ〜！！

オタクはマニアじゃない

生活に疲れきったミニバン乗りの嫉妬って見苦しいねw
そういうスレが乱立しているしwww
まあ、車も所有出来ない甲斐性無しが立てるスレも目立つがwww

うむ！

すでにぶち切れ中のキモオタの参戦お待ちしています。

>>1
２ちゃんねるに書き込んでいる時点でキミも正常者じゃ無くなっているんだよw
キミのやっている事はアニオタがAKBオタをあざ笑うようなものなんだよw

>>92
黙れ！！キモオタ！！

絡まれたときいち早く逃げるためじゃないん？

ここのやつらはやっぱり男らしいSUVが好きだよな？

SUVも持ってるしスポーツカーも持ってるしレーシングカーも持ってるよ。

>>95
やっぱりそういうことだよね！！

そんな奴おらんやろw

オタが好むスポ車
FFのセリカ
MR-S
S2000
〜TypeＲ
スバル車全般
基本盆栽仕様でサーキットや峠を攻めない。
完全街乗り車。

>>99
エボ、FD、、シルビア、GT-Rも入れるべき

スイフトスポーツ
キモオタイエローもお願いします

うむ！

俺インテグラタイプRとMR2（AW11)乗ってるんだけど
完璧オタクだな

貧乏子沢山のスポーツカー

ステップDQN TAIP-R

>>99
BMW-Z4GT3とフェラーリ360が抜けているよw
あと、痛車のサーキット走行会って結構盛んだよ。
ジムカーナや草レースに出ている奴もかなり居るし。
憶測でモノを言わないようにw

ジムカーナやミニサーキット如きで
ドヤ顔

ヲタplus
ヲタLight

>>99
こーゆーのが居ると中古にキレイなのが残っててくれて助かると思うんだが
キモヲタが居ないとバンパーボロボロの事故車しか残らないじゃんwww

>>107
ただ、車内のオタ臭の残り香と
ハンドルのヌメリだけは許せん
１００%禁煙車なのはありがたいが・・・

喫煙するオタも多いよ

喫煙もしないってすごく男らしいよな！

>>110
やっぱり、そういうことなんだよね！

ヲタの喫煙率って一般と何も変わらんと思うけど、どういうイメージなんだろう？

トッシーもタバコ吸ってるからなぁ

オタ全員が太ってて、めがねで、角刈りで、シャツ中に入れてっていうわけじゃないしな。
金髪、ピアス、タバコ、酒、彼女持ちってのもいるからね。ごく少数だと思うが

唐沢寿明フェラーリ、アストンマーティンＤＢ４、トヨタ２００ＧＴ、ポルシェ３５６
筋金入りのオタクだな。

嫁は山口智子。

例外中の例外だな。

鉄ヲタだが痛車とGTRは大嫌い、みただけで苛々する
特に好きなのは、ポルシェ911・997とアストンDB9
次にランボルギーニとランエボとFD

>>116そこにスバルを入れて君は完成体となる

トヨタ２００ＧＴってなんかかわいいな

>>115
トヨタ200GT


━━━━━━＿|￣|○━━━━━━!!

>>115
2000GTでおｋ？
アレはギアとクラッチのつなぎと立ち上がりとステア角が良くないらしいね
まあ電子制御でない昔の車なんてみんなそんな物だし、むしろそこに趣を感じる

で、オマエラはその唐沢をオタだとバカにするわけだ

やっぱり唐沢は
ギター背負ってカブに乗って欲しい

なんか、中途半端なキカイダー

>>116
GTRって付いている車って少なくても１０車種は有るんだけど、
どのGTR？

とりあえず秋葉原の地下駐車場（UDXだっけか？）に行ってみよう。
あんなにスポーツカー見れる場所ってサーキットとモーターショーを除いてあるかな。
いつも停まってるフェラーリが気になる。

真のオタクは狭山に行って、ベレットＧＴ−Ｒ（初期型）。

お前ら！オタクとマニアの線引きだけはちゃんとしろよ
唐沢はただのマニアであってオタクじゃない
オタクが女優と結婚できるか？
夢見るなよ！

>>124
日産のＧＴ−Ｒはすべて大嫌い（32も34も…）
理由：走りが下品・見た目が安っぽい・フロントヘビー・内装がチンピラ
（気を悪くしたらスマソ…）

初期のフェアレディZのS30やポルシェ911は好きなんだけど
まあヲタといっても好みは千差万別だからねえ
俺の趣味が悪いか頭が逝かれてるだけかもしれないし

>>127
ではまずその差を明確にしてからスレの議論を始めるべきだと思うんだが
誰もが納得できる回答をよろしく

>>129
オタクとマニアの違いも分からないんじゃ
論議のしようも無いと思う
明確に違うが、もしかしてそんなこともわからないのか？

>>130
差なんて全く無いと思う、該当者が線引きしたいだけじゃない？
わかる事はどっちが話す言葉も正直チンプンカンプンで、頷く程度の事しか出来ないって事。

>>130
わからない
だから頭の悪い俺にもわかるように明確にかつ簡潔に説明してください。もちろんできるよね？

>>128
あおるわけじゃないけど
走りが下品っての詳しく聞きたい
アテーサの電子制御とかAWDの直線加速が気に入らない？

>>130
お前の国の辞書では明確に違うかもしれないけど
日本の辞書ではそんなに違わないから

Z32もそうだなｗｗｗ

FT-86とBR-Zも加わるのかね。

CR-Zはセーフか？

最近のスポーツカーはオタクというよりおっさんだな

>>133
GTRは加速や最高速はとても良いと思う、4WDの安定性やABSも文句なし
問題は走りの質、どうも力任せの荒っぽいところが下品にみえる
ポルシェやアストンは走りにしなやかさやキレ、優雅さや余裕があるが
GTRは強引に鉄の塊を動かしているようなのがねえ…
コーナーでのあの独特な力任せの無茶な動きがどうも嫌い

>>135
CR−Zもだ

>>137
BR-Zのターゲット層が
40代のセカンドカーだし

じゃボクスターはOKだろ？

平日にMR2でパチンコに来てるオッサン・・哀れ・・

最近のキモヲタは車よりチャリに乗ってるよ
スポーツタイプの自転車を見たらだいたい8割はキモヲタ
１割くらいは女性

マニアとオタクは結局一緒。
ただ違いがあるとすれば
オタクは気持ち悪い風貌に不潔による強烈なオタ臭が加味する点である

オタぺディアより抜粋ｗ

>>1
一般的に言われるスポーツカーに乗るオタクって殆ど見た事が無いから考えたんだけど。
４ドアのラリー向けホモロゲモデルとかコンパクトカーのスポーツ風グレードとの間違いじゃないのか？
アレはスポーツカーとは言わないからw

つまりエリーゼ乗ってるヲタの俺はヲタっぽくないという事かw

つうか、自らおたくという奴は、それ程オタではない場合が多い。

ツーシーターの誰が見てもスポーツカーに乗っているやつに限る。
特に舶来車

>>145
カスタムカーショーの駐車場見ればわかったのにな
それはそれは凄かったぞ
キモオタだらけで臭くてたまらんかったわ〜

強烈にキモイBNR34乗り発見
http://www.youtube.com/user/MayuOdajimaChu

>>149
コイツやばいな・・・

コメントに
小田島まゆちゃんのお兄ちゃんだよ。
毎日、まゆちゃんといちゃラヴおねむしちゃう。
GT-Rでドライブも行くもん。
まゆちゃん、大ちゅき☆

って・・・・書いてるし・・・

ケーキ食べさせてるし・・・・

これもマニアって言うのかねｗｗｗ

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328454314/l50

こいつの専用スレまであるんだな(笑）

今の時代、クーペかセダン乗ってる奴は全員オタクか2ちゃんねらーに見える。

↑アホ

使い用途で乗り換えるならまだしも時代の流れで車乗り換える奴はいないでしょ
それともエコとか環境がどうのとか言っちゃう人？

>>154
日本のエコって大半がエコノミーでしょ？
だからプリウス()になるんじゃないの？
あと皆と同じが好きってひと多いし

エスカレード乗ってるんだけど、
燃費が悪いから通勤用にプリウス買った。
ビックリするほど燃費が良いよ。
これで、週末は奥様に気兼ねなくアメ車乗れる♪
ただ、奥さんはガソリン代より車輌代の方が恐ろしく高くついたことに
今でも気が付いていない・・・(笑）

オタクのスポーツカーってスレタイが目に入る度に
スイカの名産地って言葉が頭に浮かぶ

なんで？

なんでキモオタって臭いんですか？
ガチで返答待ってます

体あんまり洗っていないんじゃないでしょうか?

固有の臭いじゃなく、全員一様に同じ臭いなんです
酷い悪臭です
清潔にしていればキモオタ文化も違った一面を見ていたのではないでしょうか？
好きなことには拘るのは分かるんですが、やはり根本はだらしないんでしょうね

基本的に風呂はいってないか洗濯してないんでしょう

あぶらの臭いかな？

BR-Z買ってしまったオタいますか？

ワキガとか、臭い奴だとマトモな会社には居られないんじゃないか？
社会のみならず、仲間も「臭くても俺たちも風呂嫌いだから同じさ」同志になって、
臭くて日の当たる大通りを歩けない（アキバとか特殊な地帯はOK）人間になる。
臭いもの同志仲良くしような。俺たち臭がられても元から臭い奴だと思われてるからいいよ。
風呂も入らねえ、シャワーも浴びねえ。臭い匂いをうんと隣の奴に嗅がせてやろうぜ？

こんな心意気なんではないでしょうか？

BRZどうなのか気になるが全高は日産のクーペより低いのが嬉しい！

ローポジレールにすればすむ話

>>164
まだ発売前では？
今、街中で走っているのを見たらびっくりするわw

予約しちゃったって書けば誤解もない

でもBRZのCMは爽やかでいいよな

予約は出来るぞ！
オタだったら迷わずBRZだ！
FT86に行っちゃいかんｗ

86って名前が
いかにも直球すぎてダサい品。

トヨタスポーツ直系ならばセリカを名乗ってほしかった。
もしくはトヨタ2000FTとか。

ここは敢えてレビンと呼ぼう。

カローラレビンじゃなくて
トヨタレビンね。レクサストレノとか。

>>172
企画以外は全部スバルがやっているんだが？

ＦＴオタ６はスバルの企画か・・・
エンジンも変な水平対向やし・・・
終わったな・・・

この後にスープラ復活したらトヨタ尊敬するわ。

ただしZみたいにまん丸に太らないように

そのスープラが水平対向６気筒だったら（レガシーと一緒ｗｗｗ）
俺はスズキのスイフトオタクイエローに乗り換える

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/23(木) 23:28:41.64 ID:XcS65K4+0 [2/3]
そのミニバンに乗った恐〜いお兄さんに
クソミソに追いかけられるシルビアの改造車を
昨日見た！

君の臭いミニバン谷底に落ちゃうか
横転ｗｗきたいしてるんだけどｗｗｗ

こわ〜いｗｗ馬鹿だコイツｗｗ

62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/23(木) 23:58:28.82 ID:akAxQK+S0
>>61
そうだな、糞味噌に追っかけてくるDQNアルファードを
ガードレールに突き刺してやったことはあるぞ。
こっちはブレーキ踏まないでも曲がれるんでソコソコ軽快に飛ばしていたが、
まさか同じスピードでノーブレーキで突っ込んでくるとは思わなかったわw
そのまま対向車線に突っ込み挙句はガードレール。
俺はいわゆるおたく車ですよ。E92M3だが、おたくだとは認識している。

スポーツセダンだろｗｗアルテッツアと同じ分類

盛り上がってきたのか？
違うのか？

俺の８６

そしてバカミニバンが横転しる
突き刺さる

ふふふふふ

イタ車とフランス車はオタクっぽいよな、全般的に。ＴＩＰＯみたいでさ。

言えてるな
しかも癖のあるオタクって感じで・・・(笑）

スープラ復活してほしいなぁ(-.-)

北海道のチューニングは
こんな感じｗ
低収入オタクとキモオタとの戦いがウケル(笑）
どっちもどっちだろって感じ(笑）

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321552354/l50

北海道ってレベル低いイメージだよね

実際低いよ

まずしいから淫行の県でしょ

馬のウンコ臭いイメージ

いやいや淫行だよ

>>185
でもさ、北海道には事実上の谷田部テストコースの後継施設に相当する
ワーカム北海道があるだろうhttp://www.wa-com.jp/

トラックの性能試験の画像しかないけど
なんかスポーツカーやモータースポーツに関係あるの？

やっぱり馬糞臭いイメージしかない・・・

スポーツだよなやっぱ　
乗って楽しくなきゃ

スイフトスポーツ
キモオタイエローで決定でナイノ

そしてCMの真似してサイドブレーキで一発廃車ｗ

>>171
オタだったら86にこだわりそうなもんだが…ｗ

スポーツカーの衰退を懸念したトヨタが
またブームを作ろうと８６のネーミングをしたんだろ
AE86と同じなのはFRってだけだし
エンジンがスバルｗｗｗｗｗｗ
どこがどう８６なんだかよくわからんクソ車だよ
思いっきりキモイメガネオタに買ってもらって
町中ドン引きして欲しいものだ

あれはハチロクだと思わなければいい

200Get!

>>198
GTRかシルビアだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なぐっぞｗｗｗ

なぐっぞｗｗｗ

>>198
GTRもＲ３２が出る直前は否定的な意見多かったね。
ハコスカＲのイメージが強かったから、
四駆、排気量、４ドアが出無い事、車重
ＮＡじゃない所。鉄ブロックで古くさい。２８０馬力じゃマーク２といっしょだろ
さんざん言われてたのを思い出すよ。

２ドアクーペに乗って、アニメキャラの書いてある芳香剤を社内に置いて、ＣＤプレーヤーで軍歌聴いてる俺はオタクですか？

オタクってGTRがすきなの

時代はEV、ECOカーなんです！キリッ

小田島まゆたんもGTRラブラブだよん

アニキャラマシン乗ってブヒブヒ言いながら走るんだろ？

痛車を売るとき
いくらになりますか？？

中も抱き枕付きでｗｗ

そういやみんカスで、青の痛テグラが盗まれたんまだ見つかってないんかな。

あんなクサッタノの欲しがるバカいるんだな。

とっとと、ばらしてヤフオクながすか、海に捨てればいいのに。

シートがアニメキャラに変えられてるｗｗ

元のシートないｗｗｗ

どう？

あのレーサー気取りの得意顔で運転する姿が痛々しくて笑えるｗ

北海道民のチューニング市場はオタクが７０％キモオタが２８％を占めている
残り２％がマニア

CLとかM5乗ってたらイカツイな。
CLでもブラバスとか

それは無いだろ
臭そうな車じゃない

某有名雑誌に10代20代の女性300人に聞きましたと書いてあった。
彼氏に乗って欲しくない車。
第1位　改造車
第2位　軽四
とうとう軽四を抜いて改造車がダントツの1位ゲット！
みなさん　
おめでとう！！

改造車嫌がるような女は腹蹴り潰してのたうち回らせとけ

ノーマルだし。

前田敦子（20）がグループをAKBを卒業するんだって！！！！！！！

いやだ〜！！！！！！！！！！

くだらん議論はいいから、
俺様のインプレッサS206が後ろから来たらさっさと道をあけろ

わ　か　っ　た　な

>>219
S402だが絶対にどかん。

s206っていつの車なの？邪魔なら抜けばいいのに

２リッターの不恰好なセダンに600万も出すなんて正気の沙汰じゃないなw

それがキモオタクオリティ！！

>>219
他人に道を譲ってもらってる間は、まだまだ未熟者だな。

俺はウィルVSだが絶対に譲らん。

日本車のカスタムカーに乗ってるだけでちょっと下に見られる北米で
バリバリの痛車に乗ってる奴は本物の漢だと思う

600万か…
あと200万出せば絶対にオタに見られないスポーツセダンが手に入るのに…

俺はスイスポだけど同じくどかん！

先に行かせて、後から抜く。

このスレ、結局オタクしかいないね

気がついたのは
オタクはスポーツカーを選ぶ　じゃなくて、
スポーツカーを選ぶからオタクなんじゃなかろうか

スポーツカーヲタクという意味では間違ってないかもな。

で８６とBRZはどうなると思う？

プライド捨てた偽者と安住のキモオタってとこか

>>222
そんな基地外が100人もいるとは日本もまだまだ捨てたもんじゃないな

>>232
完全にオタ車になると思う。ってか、あんなのオタ以外買わんたろ。

若者向けという建前でオッサンに売るんだろ

若者でもヲタクでもなくセカンドカー所有の余裕があるオジサマ方が買うんだよな。

BRZはハードトップじゃなけりゃ買うんだがなぁ…

4枚なら買うのか？？？？？

>>237
違うだろ、86はプリウスのターゲット層の子育てが終わった熟年オヤジの中で
「プリウスはジジ臭くて嫌だな」と思うような人が夫婦の１台きりの車として買うんだよ

BRZのCMでも息子が乗って帰ってきた設定だが実家のガレージにはレガシィ１台のみ
それも物凄く大事にしている、奥さんも「あなたが好きなようにするのが一番だわ」という
感じの積極的に運転などしそうにないタイプ、あれこそBRZがメイン１台でいける家だ

>>235
その通り、若者ならヲタしか買わない

余裕のアルおじ様にはスペック的にどうかと思う
やはりあれは
ガリガリのオタ８と呼ぶべき

>>239
窓枠

ついで言うとスバルンボの変てこエンジン内で、
コンロッドが最初から曲がっている（オフセットされている）のが理解不能
美に欠ける
キモオタ度１８０％！！
どうせならサウンドもドロドロ言って欲しかったとか欲しくなかったとか・・
よく分からないぜ！キモ車は！！

>>244
何を言っているのか理解不能w

コンロッドがどうとか美がどうとか言ってるのがオタクっぽくてキモいとだけ伝わればそれでいいのでは

君たちには難しすぎたようだね（キラン）

オタクっぽい書き込み上手いなあ

コポォwww

見た目ではGスポーツコンセプト萌え

見た目はブラックジーンにメガネオタ臭ガリ萌え

小田島まゆちゃんのお兄ちゃん☆
今日はお兄ちゃんといちゃラヴおねむしちゃう。
明日GT-Rでドライブも行くもん。
まゆちゃん、低所得者とアパート暮らし大嫌いだよ☆

俺のマセラティグランツーリスモもキモいかなぁ？

きもい
すぽーつかーじゃないだろ
マセ

高級２ドア。
消えろ

ってか、純粋にスポーツカーだとFDとNSXぐらいだろ。
後はスペシャリティー、ホットハッチ、スポーティーカーのどれか。

だからNSX乗った事無いだろってお前ら
じゃ１日何台見るの？
脳内厨
消えろ

一日に・・・何台・・・？

一日に・・・何台・・・？
所持した事も無い、
乗ったことも無い
実際見ることも無いよね。
馬鹿ばっかだなｗｗ

NXとＮＳには乗った事ある。

まゆ、処女くれてありがとう･･･愛してるよ。ちゅっ☆

http://seiga.nicovideo.jp/seiga/im1664537?track=seiga_illust_keyword

NSX？
シルバーの前期型なら毎日パチンコ屋の駐車場の隅に止めてあるのを通りながら見ている。

止めてある（笑）

スーパーカーのNSXをスポーツカーごときと一緒にするなゆ

横置きミッドシップなんぞスーパーカーじゃない！しかもV6

NSXが糞なのばれちゃうよｗｗ
ミニバンメーカー

>>264
ディーノやストラトスはスーパーカーじゃないんですかそうですか

>>266
ディーノは跳ね馬のエンブレム付けてもらえなかった・
まあそれでもＶ８じゃなかったっけ多分。

ストラトスはラリーカー三菱のあれやスバルのそれと同類ね。
ただラリーカーにしてはかたちが珍しいので珍重されてる。
これもエンジンはディーノといっしょ。

ちなみに大衆車メーカーフィアットにもディーノという車があって
同じエンジン積んでる。

ディーノやストラトスはスーパーカーじゃない
フェラーリも昔は横置きV12だったけど（たしか５１２ＢＢ？）
V6じゃないＷＷＷ
NSXのあのサウンドと遅さはどうにもならんな
車はやっぱり日産でしょ！
ＧＴ−Ｒなんか今や世界一（持ってないけどＷ）

パドルシフトは要らん
やっぱMT車に限る

13日の昼間、ファミマの駐車場で赤い８６がボンネット開けて停まってた
いかにもなピザ夫が携帯でどこかに電話してた
何してたんだろ？

>>268
５１２ＢＢ
５リッター１２気筒の意味ねｗ

Berlinetta Boxer

ごめん続き。
エンジンは縦置き
１８０°のバンク角フラットとは呼ばずにＶ型と呼ぶ。

エンジンの下にミッションが来る重心の高い
とんでもなく無茶苦茶なレイアウト
ある意味スーパーだ。

ちなみにランボルギーニが１２気筒を横に置いてた
ミウラまでというかミウラ以前のは知らない。

おいこら

NSXのどこが
スポーツカーか説明してくれる？？
できないなら
スポーツカーなんて言ってんじゃねえよｗｗ

走り優先でスポーツカーとして開発されてんだからスポーツカーだよ

ふ〜ん
イメージね見た目だけね
やっぱりね
ワロスワロス

ハッキリ否定出来ないでやんの(笑)

おいこら

NSXのどこが
スポーツカーじゃないのか説明してくれる？？
できないなら
スポーツカーじゃないなんて言ってんじゃねえよｗｗ

ワロスワロス
プラモやラジコンでもやってなよ

ワロスワロス(笑)

調子に乗ったバカ親父が飛ばしまくって迷惑だからこんなもん売るなよ。
大体トヨタにスポーツカーなんて存在しないから。

昔から トヨタ にはスポーツカーはありませんよw
トヨタは親父好みのへぼい80点セダンとDQNしか好まないヘッポコミニバンしかありませんwwwww

今日マークXにビタ付けされて信号で止まったとこでドラレコを警察に出すよって言いに行ったらビビってるしwwww
クソみたいなトヨタが偉そうにすんなやw事故って死ねやw

足立ナンバーは滅べw

http://www.youtube.com/watch?v=aVAMOeWrRo4

誤爆った

現役と引退派の二手に分かれてきたな

NSX(笑）

小宅の臭いって、引き篭もり臭でしょ。
引き篭もってると大して汚れないよね、でも汚れないわけじゃない。
汚れてはいるけど…　どうしようかなぁ…　少しだし…　いいや、今日はお風呂抜き。
って感じの生活が続くと、あの独特の臭いになるんじゃないかな。　酸化した人の油臭と言うか。
後は、普段、極端に汗をかかない（歩く事すらしない）のも原因。
偶に外に行くと発汗する、普段使ってない汗腺が開くから溜まってる老廃物が…

でも、同じ趣味だとしても、小宅と普通の人って違うよね。社会と線を引いてるかどうかじゃね？
臭い以上に、その社会からの分離感が、普通人との距離になるんだと思う。
好きな物意外は全く気にしなくなる=小宅。

うるせー
おめーなにのってんだよ

クラウンがＵターンしようとして約50ｍ先から走ってきたハチロクが
ブレーキだけで止まってた。ｗ　普通フルブレーキング＋高速シフトダウンでエンブレも同時に効かせるだろ？
マンガの誇張したイメージで鉄くずみたいなハチロク乗ってるから、オタクとバカにされる。

>>289
？？馬鹿な人？？

>>290
緊急停止する時ＡＴ車でもフルブレーキング＋Ｄ　→２→１　が最短で止まれるだろ？
　
ＭＴ車はヒール＆トゥで　フルブレーキング＋シフトダウン
峠は無論、街中でもテクニックが伴って無いのがオタクじゃないのか？
そのくせマンガに影響されてスポーツカー乗るからばかにされんじゃないのか？

車は見栄とか言ってた馬鹿が職場にいた。　高級外車・セダンで他人を威圧し、自分の偉さを押し付けたがるバカ。
スポーツカーは純粋に走りを追求したい、　真の車好きが乗る車だ。　

>>291
まちがった知識は無知よりたち悪い。

タイヤの限界以上では止まれんよ。
ブレーキだけでその限界は超えれる。
後はコントロールするんだけどそれはブレーキの方が適してる。
ABS付きだとブレーキ思いっきり踏むだけでコントロールする必要ないけど
他にいっぱいやる事あるシフトダウンしてる場合じゃない。
逃げる場所探したり最悪当たるにしてもその当て方考えたり
８６にはABSないけどね。

ヒール＆トゥは速く止まるんじゃなくて速く走るためのテクニック。
止まるだけならブレーキ。

これがスピードがかなりでた状態なら車両の姿勢を安定させなきゃならないので
場合によってはシフトダウンもするけどUターンの車両がいるような道路で
せいぜい１００も出てないと容易に想像出来る。ブレーキだけ踏みなさい
それが一番短い距離で止まれる。一番車をコントロール出来る。

>>293
あなたが正解。

H&Tは基本的には減速のすぐ後にくる加速のための準備をするテクニック。
一度止まってから再発進するなら全く不要。

シフトダウンする暇があるならフルブレーキングするほどでも無いような
エンスト回避でクラッチ切っちゃうけどあまり良くないのか?
今の車8年でABS作動3回くらいなんであまりフルブレーキングとかしないのだが

今日日のクルマはフラットトルクだから、ヒール・トゥするメリットは薄れたな。
ピーキーなエンジン向きだよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1461395/blog/26175411/#cm

>>292
現実はスポーツカーでも見栄で乗るやつが大半だよ
本当に好きなやつが乗るのは快適装備が限られたスパルタンな車だけだ

>>293
MTでABS無しで腕が良ければヒールアンドトゥも有効な制動手段の１つだよ
タイヤの限界を超えずに最大の制動力を得るにはエンジンブレーキは極めて有効
氷上でノーマルタイヤでもガツっと止まれる

>>293
知ってるよ。知ってる。　ヒール＆トゥもね、この場合は爪先思いっきり踏みっぱなしで、かかとでアクセル煽って落とす。
煽った瞬間だけ爪先の力、微妙に弱まってるかもしれんが。　ブレーキ全力とギアも落として付加をかけ総動員で止まる。
止まってからは関係ない。これと別に、　バイクでも車でも初心者はクラッチ完全に切ってからカチカチシフト落としてる。

信号で止まる時も、フォォーーンて走って来てファン！！ファン！！ってアクセル煽ってギア落としながら止まるだろ？
土曜の晩とかゼロヨン会場にそういう感じでいっぱいいたぞ20年前な

よくな、営業車で十字路で一時停止の時、ギアを落としてなくそのままアクセル踏んで
カラカラ　エンスト寸前の異音出して強引に加速していくやつ腹立つわ。
ＡＴのつもりでＭＴ乗ってるからそうなる。速度落としたらギアも落とす必要性も知ってる。

>>299
それは競技車両ねw
そういう貧相な発想こそが日本で車文化が行き詰った原因なんだよね。
>>300
止める制動では無駄なだけ。

>>299
スパルタンXX

ランエボXXだなｗｗｗ

そうだろ？

>>301
ブレーキを蹴飛ばすような感じで踏めばＡＢＳが効くぐらいの制動力はある
パニクブレキー時にHTをやったところでミスって姿勢を乱す原因になれど制動力には寄与しない
形にこだわって状況に応じたベストな技術を選択できないのがオタク

トゥじゃなくてトーかトウな。

>>293
リアブレーキの事を知らんのか？
ここでは８６が出てきたから言うが
ブレーキだけだとフロントよりの油圧なので（リアはプロポーショニングバルブで
減圧される）リアのブレーキの効きは弱い
要は一般車の場合はフルブレーキングで容易にフロントタイヤがすぐに悲鳴を上げるって訳だ
そこでエンジンブレーキも兼用するとFRに場合、リアにもブレーキ現象が起こり
より短く安定して速度を落とせるって訳だ。
レーシングカーはリアのブレーキ油圧を手動で調整するバルブが当然付いている
サーキットでブレーキだけでコーナーに入ったら、死ぬからなｗｗｗ
まちがった知識は無知よりたち悪い？
お前さんのことじゃないのか？

予断だが、フルブレーキの最中に軽くサイドブレーキも使ってみ
フットのみより車が止まるのが身体で分かるはずだ

>>307
今時は前後独立ABS前提だからそうでもないよ。
今時でもない10年前の車でABS切ったらケツ振るのなんのw

それとな、プロでもない限り、何も考えずにABS全開でブレーキ蹴っ飛ばすのが最短で止まるよ。
それより短く止まれるなんてのはプロ級の奴がミューのわかってる周回コース走る時だけだ。
嘘だと思うくらい腕に覚えがあるなら、安全な場所でパイロンふたつ使ってABSより短距離で止まれるかやってみれ。
俺はそういう練習をしたからわかる。

サーキットでリア安定させるのにエンジンブレーキ併用させる事はあるかな、MRだけど。

一般車両とレーシングカー
一般道とサーキット

バカが混同して書き込んでるとはお笑い種w

一般道とサーキット
違うのはμだけ
ちなみにABSより最短で止まれる
スポーツABSは中々良い出来だけど
それでもフットの方が止まれる
一般の方はスポーツABSの方がたしかに止まるが
>>310の話は車種限定だけど、一理アル

>>311
MRは特に難しいよね
基本、パーシャルからオンでないとケツがでるＷ
コーナーは特に
だから、すぐに向きを変えてオンした方が
タイヤの負担も少ないし、リアが安定する
MRのセオリーだよね

>>312
バカはお前だｗ

>>309
4chでもリアはかなり弱いよ
ABS切ったり繋いだりしてサーキットで試してよ
無しの方がはるかにコントロールの幅が広いのに気づくはず
タイヤのグリップの限界がどうのこうの理屈を並べているうちは
到底サーキットで早く走れるはずも無い
イコール峠ではなおさらです。
本の知識だけじゃ速く走れませんよ
辛口ですが現実です

>>313
＞一般道とサーキット
＞違うのはμだけ
サーキットは同じ条件で同じところを何度も走る。
一般道は基本的にいつも常に初めて走る場所だし、知ってる場所でも条件が違う。
サーキットではさっきここまで突っ込めたから次はもう少しなんて事ができるが、一般道でそれは無理。
だから、たとえプロでもABS任せがベスト。

>>300の言うとおりだと思います

>>317
まぁタイムを考えずに安全に走るなら
それも一理あるけどね
無理に反論するつもりは無いけどさ
サーキットでも色々試すんだけどね・・・色々と・・・さ

>>316
車重によるかもね、俺はそういうのはFFでしかやった事はない。
今はMRに乗ってるけど、ABS切ろうなんてもう思わない。
まあ、普通に考えて、公道でABS以上のパフォーマンスなんて普通無理だよ。
ワンミスで簡単にABSより延びる。
ABSはミスをしない。

ジムカーナではABSは禁止になったほど有効だったね
さっき反論するつもりは無いって言ったけど
ABSがベストではない
プロはABSを使いません
何故ならコントロールできないからです

だから、公道の話ね。
サーキットは俺もABSなんて元からない車で走ってた。

>>320
確かにおっしゃる通りかも知れません

>>322
了解

>>314
サーキットはMRでしか走った事が無いんだけど、基本的にVターンになってるのか
な、早めブレーキで浅くコーナーに入って行って、クリップついたら徐々にアクセ
ルいれるって感じ。
ビビってアクセル入れないでいると、リア安定しないよね。
FFやFR、4WDはどう走るのかわからん。

私の知る限りSW20の5型のABSが一番かと

思う

それ以外の国産車のABSはクソ！

>>320
車重じゃなくて車種ね、変換ミス。

>>325
MRはケツが出てからアクセルを踏んでいれさえすれば立ち直る
クソ度胸がいる車ですね
FFも入り口まではクソ×２位の度胸がいりますが・・・
基本、ＭＲは突っ込みは何をやっても駄目ですよね
立ち上がり優先でタイムを稼いだ方がリアタイヤの事を考えると
ベターです
とにかくリアタイヤです
リアのトーをどれだけ少なくしてタイムを出せるかで全てが決まりますよね

みんなすまん！
マニアック過ぎた
俺は消えるから楽しくやってね

>>328
リアで曲がってるって感じだよね。
でも、リアのトーを緩くするとみんなオーバーステアすぎるっていうんだよなぁ。
ステアリングに敏感に反応してくれたほうが俺には嬉しいのだが。
バンプステアはニュートラルが好きかな、バンプステアがリバース方向だとソーイ
ングしちゃうし、フォワード方向だとビビる。

>>330
ちょっと登場
フロントがリニア過ぎて（敏感すぎて）オーバーステアになりやすい場合は
フロントのタイヤの径を大きくすれば（235-40-17なら235-45-17へ）解決します
ただ、インナー内のプレスラインとタイヤの干渉部位をハンマーでブッタたく等の
加工は必要ですが・・・ｗ
前後の車高の調整より簡単にタイムが上がります
特にステアリングしている途中で切れ角が変わると感じる時は要注意です
ロールセンターアダプターも有効ですが、タイヤの外形を変える方が近道かと思います。
私もかなりビビッたドライバーですｗ
左最終コーナー２２０キロで右リアコントロールアームがモゲた時はもうお終いだって思いました・・・。

>>331
今乗ってる車、タイヤのサイズに選択肢が無いんですわ。
というか、ダウンフォースが肝な車なので、車高は前後であまり変えたく無いとい
うのもあります。
今修理中なので何もできないのですが、とりあえずロアアームが地面に対して並行
になるぐらいの車高で始めようかと考えてます、ロールに対するジオメトリー変化が一番少ないですから。
コーナリング中にリアコントロールアーム折れるって、怖いですね。
私は190km/hからのフルブレーキングでオイルに乗ってマンセルターンした事なら(ry

う〜ん・・・お互いサーキットでは安全運転しましょかｗ

>>307
状況というのを考慮に入れてる？

クラウンがUターンのため前をふさぎました
回避しなくてはいけません。
突発的状況で速度がそれほど出てないと推測される。

ズベコベ言わずにブレーキ踏めよ。

ズベコベ言わずと言うならここに書くなボケが！！

ｍR2の横の穴

穴ですが

どうしたんですか

会社にFRのキャリイとMRのアクティあるけど、乗り比べると動きが全く違って面白い
FFしか乗ったことない人にはこの二台オススメ

たまにはRRのサンバーがあった事も、思い出さなくてもいいです。

FRのミニカがあった事も思い出さなくてもいいです。

サンバー一度乗ってみたいけどな、
SC乗ってるヤツは命のつぎに大事にしてるから貸してくれと言いにくい

農道のポルシェのことか…

エボ
インプ

ワイシャツ着た営業マンが多い。
お宅かどうかしらんが

軽トラにレカロ、１６インチ、ワンオフマフラー
全く意味不明

今日初めて公道走ってる白の86を見た。
デブメガネが窓全開でmoveをかなりのボリュームでガンガン流して信号待ちしてた。
やはり仁Dヲタ御用達車なんだな。

俺が見た86も白だったけど普通に親子連れだった

むしろ小学生くらいの子供がいてその車選択するのはどうかと思った

子供ならリア乗れる

あんな車、恥ずかしく乗れねー

rx7恥ずいですか？
まだいいですか？

>>347
そんなにうらやましんだｗ

FTオタ８

SLとかCLSよくない？
むっちゃ悪いやんwww

>>343
軽トラが最強のチューンドベースであることは多くの業界人が認めるところ
サンバーをベースにこんなレースカーも作れる
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023217/[email protected]

ただ、軽トラのキャビンをそのまま使うのはクラッシュ時のリスクが高いから
尻込みする人が多いってだけ

ただ、かっこ悪くて貧乏臭くて意味が無いってだけ

>>352
レースカーを求めるなら、何もこんな改造しなくても、
市販のミッションカート買ってサーキット走行したほうがカネかかんないし楽しめる

ZとGTRがオタク臭い
スカイライン華麗集がする

チューナーなどの作る側は軽トラが面白いのわかってるからやりたいわけさ
軽トラほど剛性と汎用性に優れ何にでも化けられる車は他にないからな
サーキットを吸い付くように走る仕様にもジムニーに負けない本格クロカンにもなる
ドラッグマシンの製作例もある、軽トラの良さがわからんやつは車好きのなかではモグリ

弄って乗れば

>>355
ヲタっぽいのは、そういうのよか
エボ・インプ・タイプR・軽スポーツのような気がする。

てか、商用車じゃない乗用車型のMT車をわざわざ選んでいる時点でヲタ臭が増大してる
のは間違いないな。

そういう意味じゃ、MTってヲタ臭増幅装置だよな

原型無いほど弄る。
ベースは何でもいっしょ。
安いやつってどれ？
以上。

いやいや
FDおたく
FCデータ不明いない
８学生
V35サラリーマンのおっさん
GTR金持ち
M3成り金

エボインプ　オタくなの間違いないけど
タイプR　アニオタ
スイスポ　アニオタ
NSX　データなし、いない
シルビア　ヤンキー
ツアラー　ヤンキー

外車の場合、AT車だと金持ってる見栄っ張りなヤツって感じだが、
MT車になった途端、なんかクルマに異常な拘りを持ってる真性ヲタな感じになるなー
可処分所得のほとんどをクルマにつぎ込んでる感じ。
特にBMW

86 アニヲタとオッサン

昨日信号待ちで86が隣にいたわけよ。俺のベルファイアを意識してか空ぶかし
しまくってシグナルバトルに誘ってきた。俺もここまでされちゃ黙っていられないので
相手にすることにしたわけよ。んで86がフライングスタート、きたねぇと思いつつ
こちらもアクセル全開。Ｖ6サウンドが気持ちいいー　
まぁ結果は言わずともお分かりのとおり俺の圧勝。所詮2L・ＮＡ相手にもならねぇ

>>362
マジっすか！？
ベルファイアまじパネェ！かっけえ！



こうですか？

そうです、。
ベルかっこいいっすね。
ヤベーV6サウンドキキテー

ATのボーーーー　かっけーー

そして、コーナーでささる

その昔、車やバイクってのは唯一オタクと一般人を繋ぐモノであった。

86とBRZ試乗してきたけど、そりゃパワー感は物足りなかったよ。
でも、パワーでどうこう言う車じゃないだろ。
もちろんディーラー試乗なんかじゃいいか悪いかぜんぜんわかんなかったけどさw

俺みたいなニワカには１００キロまでの加速さえ速ければ他にはなにもいらないのだ

また直線の話題か？

それなら
ジュークRをお勧めするが

オタ８

ブスのロリコンZ

改造車でAKBを聴きながら帰省する俺はヲタクです！

はははかまわんさそれでも

質問！
レカロのサイトで出てくる、
この赤いスポーツカーは何？

http://uproda.2ch-library.com/533536I6S/lib533536.png

http://www.recaro-automotive.com/jp/product-areas/aftermarket-seats/products-japan-aftermarket-seats.html

ポルシェッっぽい

>>357
MTしかないルノーの一部車種はどうなる?

ジュークR、4700マソだそうだ
普通GT-R買うわww

どっちも買えないが

CLSとかGSええやん!!!

>>376
4700万ならフェラーリ買うわwww

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>>373
多分ポルシェのケイマン

>>379カートやってみたいよーー
でも一人で行く勇気が出ない。オタクパワーが足りないのかなあ