【CG】 カーグラフィック 第18版 【CAR GRAPHIC】

CAR GRAPHIC | カーグラフィック
http://www.cargraphic.co.jp/

前スレ
【CG】 カーグラフィック 第17版 【CAR GRAPHIC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1315276855/

クルマ好きなら毎日みてる『webCG』-クルマ専門誌『CAR GRAPHIC』web
http://www.webcg.net/WEBCG/index.html

BS朝日 - カーグラフィックTV
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

テレ朝動画｜カーグラフィックTV
http://www.tv-asahi.co.jp/tvasahibb/cgtv/

プロシーボ立ち入り禁止

三栄書房
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1284036702/

クルマをとりまく環境が急激に変わってきています。クルマに乗らない人も増えています。
しかし世の中がどう変わろうが、 クルマというものが 大好きな人はたくさんいるのです。そんな人に欠かせない一冊といえば、これでしょう。

――車に乗らない人が増えましたが、「ＥＮＧＩＮＥ」には影響がありますか？特に都市部の若い人たちはあまり車に乗らないようですが。

これはもうどうしようもないですね。強制できるものでもないし。だから、車に乗らない人を相手にしていても僕としては仕方がない。
まあ、変な言い方だけど、車なんて世の中になくってもいいんですよ。
いま急にそうなると不便ではありましょうが、車の文化などまだ歴史は浅く、それ以前に すでに人間は建築にしろ美術にしろ素晴らしい文化を創ってきたわけです。
そのことを考えると車が特別偉いわけじゃないし、別に人類に不可欠なものではないでしょう。

いまの若い人が車に乗らないのは、都市で乗るには、経済的なコストに加えて心理的な負担がかかりすぎるからかもしれませんね。
自分で車を運転するには道を覚えねばならないし、ルールなどの知識が必要です。
自分でハンドルを握るわけですから、右か 左か瞬時に判断していかねばならないし、歩行者にも配慮しなければならない。責任が多すぎるんですね。
僕などは、自分の運命を人任せにしたくないし無責任でありたくないので、自分でハンドルを握らないと気がすまないのですが、いまの若い人たちは、移動にまで責任を持ちたくないと思うのかもしれません。
生きるエネルギーが不足しているのかな。だから電車でいいや、バスでいいや、移動中くらいはのんびりさせてって。

――お洒落なライフスタイルのなかに車が入ってこなくなっていませんか？
もはや車はお洒落で知的なライフスタイルの一部ではないかもしれませんね。
むしろ社会的バカが乗るものといった風潮すら感じる。

http://www.fujisan.co.jp/interview/engine/

>>3
意味が分かりませんが？プロシーボとは人のことじゃ無いんだが、
またプラシーボ効果の間違いｗ

当初は「2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて」というコテハンを使っていたが
その後「09,04ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果 ﾀｲﾍﾞﾙとｵﾙﾀﾍﾞﾙﾄ判別不可 ﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸは漆」に改名した。

いつまでも「プロシーボ」云々でくだらないレスを繰り返すのはやめよう。
今後は奴のことを言うときは「ピアノブラック」でよい。

>>7
プロシーボとは人のことじゃ無いんだが、
またプラシーボ効果の間違い
カーグラは間違いだらけ
それでピアノブラック？何それ？
カーグラらしい訳のわからなさ。

>>8
モロ本人ｗｗｗ

あのコテハンの痛さに今ごろ気付いて
必死で火消ししてんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>9-10
必死ｗ

>>11
また本人降臨ｗ

なぜ分かるかって？
お前の味方なんてここに一人もいないからだよ。

まだ15レスも行ってないのにもうこの流れかよw

原因はこいつだよ。>>7

アルファ特集…だけどジュリエッタみたいな安物じゃ加藤は出て来ないのねｗ
日産JUKE饅頭を上から押し潰したみたいなカッコだジュリエッタ。

ヴァルター・ロールの事もレアルって言ったりすんのね、面倒くさいｗ

加藤でなかったんだ
本当は8Cを再々登場させる予定だったけどアテにしていた西川がもう売っちゃってて車が手配出来なかったからとか？

中途半端なスバル特集でしたね＾＾；

ちょっとオリエンタル（東洋風）な感じでいいね
http://www.youtube.com/watch?v=Ho-o0xrGQr8

そういえば、CGが最大のライバルと称してやまないトップギアマガジン
（あちらはCGのことを認知してるかどうかも微妙だが）がSLS AMGの長期テストを開始したな
我らが加藤御大はどうお感じになっているのか聞きたいところだ

岡田尚って何やってた人なの？

>>19
近所の数件有った本屋が全て潰れたので久しく本屋には行ってないがジェレミーの日本語訳は一度でいいから見てみたいな

1月号の読み始めたけど情報誌としての機能を果たせてないので画像説明文の流し読み程度だけど相変わらずダメだね。
P47のロータスのスペックのトルクの所だけなんでNｍだけなの？手抜き
P48 のケイマンの所も聳えるにルビ無しとバカ丸出し。
P51のケイマンでフードとしてるクセしてP88ではリッドと相変わらず言語統制も出来ずｗ
P51のロータスのところでリアオーバーハングにトランクがあるというイタイ部分は無視ですかｗ
P62でカナードにサイドプレートｗ　意味わかってますか？ｗｗ
P62ロールバーで剛性感ｗでそれでフロントでなんでダンパー？意味わかってますか？ｗｗ
P67自己矛盾でウケ狙いｗ50：50って書いてるくせしてなんでFヘビーってドヤ顔状態なの？
ばらばらに読んでるのでP262で前から見てるけど国内では販売終了してるブレラに159にスパイダーにGTの値段をいつまで載せるんだ？
ttp://jp.alfaromeo-jp.com/brera/index.html　アルファのサイトみて笑ってね。
P211のエリーゼは1.8lですが？また間違いｗ

ダメだし連発。なのに毎月買ってる熱心な読者さん＾＾

1月号のP88でロッカー、P89インテークにインレットと相変わらず言語統一できずメチャクチャ
P89それはダンパーにコイルスプリングにサブフレームだが？さらにスタート＆ストップ　ボタンだが？もう情報誌としての役割を果たしていない。
P90完全にフラットじゃないんだけどｗディフューザーついてるしｗキャビンとフロントも見てみたいねｗ
ttp://www.blogcdn.com/uk.autoblog.com/media/2011/07/lamborghini-aventador-4.jpg

>>22
>1月号の読み始めたけど

お前の日本語のほうが酷いわ

>>23
今1月号の話をしてる時点でいつもの人だよ

アクアのインプレでテスト中の実燃費について一切触れていないね。
トヨタから御触れが出ているってやっぱ本当なのかな。

旧来体制でも充分糞だったのに、更にトヨタの犬になりさがってCGとかマジで誰得

ベストカーはどこの犬ですか？

>>22>>24
あまりに低レベルすぎて叩く気にもなれない

最近になってwebCGの方で塩見がインプレを書くようになったみたいだけど、正直言って面白いこと書かない人だな。
NAVIの尻拭いの時に同情されただけで、インプレの内容がサトータケシと変わらんじゃないか。

>>31
スイフトRSのインプレもなんかつまらなかった
厳しめのことを書くのはいいんだけど、全体的に伝わってくる感じがつまらない
いやいや、やっつけで仕事をしている感じというか

引き続き1月号のP91でたまたま本文に目が行ったので読むと
P91の1行目の相変わらずトランスミッション機構を理解できないで書いてる恥ずかしい文章が見れてほほえましいです。
意味不明にシフト機構とそれでシングルクラッチでは早くするの限界がある？ｗ本当に何もわからないんだねｗ
ttp://media.caspianpublishing.co.uk/image/87010b5091cfadc28633ad986763396f.jpg/crop:610x300:49:60　こういうの見てもわからないよねｗ
P96のエンジンルームカバーで写ってもいないを　みればわかるって読者をバカにしてるんだ。
P98の1行目で目に付いたので、悪い習慣だね。知りもしないのに書く。ttp://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01762/Lamborghini-3_1762338b.jpg
ハイ、ヒントの画像ね。引き合いに出されるミニのね。ttp://www.robbanracing.com/pix/Mini%2076/Mini%20Engine%203.JPG
無知な人はみてもわからないだろうけどｗ
p106車用語とかわからないのかな？フロントスカートとランプの所で嘘記載。

P111ゴルフのスペックの所で手抜き、ターボつきなのに記載無し、そのくせP67のポルシェの所ではちゃんとツインターボｗ
P112の1行目VLN９と区切って注釈までいれて、こんどはP113の画像説明文ではただのVLNと見事にメチャクチャ記載。
一応トヨタさんのサイトみてみようかttp://gazoo.com/racing/grmn/nur2011/vln9/index.asp
「VLN（ニュル耐久選手権）」第9戦」
ttp://vln.de/index.gb.phpこっちもみてもらって恥じかこうかｗ
P124なんでターボをバンク内と書いた？何もわからないのか？参考までに前モデルタービン上げて置くけど
ttp://en.turbolader.net/Turbocharger-Catalogue/8900-1088/90490711/708699-5002S.aspx　恥かきたいからかいたのかな？
P135UP!のスペックの所で無知炸裂しちゃった？エンジンカバーにMPIとあったから興奮してイチイチ、まるちぽいんといんじぇくしょん　と書いたんだｗ
P138のBRZの所で文章おかしいけどｗ、じゃあこの国とは？

P140のベンツのところで注釈もなくget　out・・・理解できない読者がいてもお構いなしｗ
P140のキャデラックでただの磁性のダンパーでP141のカマロではライドという単語を足したダンパーに書き変えてみたんだｗｗ
P141のマストレッタでAアームが古典ｗ　
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/assets_c/2012/02/120207ct01lo-001-thumb-480x319-32764.jpg　今年のモデルだねｗ
P144のポルシェの所では　リッドですよ！ｗ　P51のケイマンではフードでしたねｗ
P144のデンゼルのところで嘘発見！ドイツ語でやらかしてますｗ
こちらのサイトで説明してくれてます。「猫でもできるドイツ語講座　パート４０」
P149ブガッティの所で既出版分と統一も出来ずまた記載。書いてる人のvintageの発音をきいてみたいもんだｗ
P149のボルボのところで注釈もなしにPCと手抜き記載。

ﾌﾟﾛｼ-ﾎご苦労さんだが、いい加減社会に出ていった方が良いと思うぞ。
図書館で月遅れのCG借りてきて、一生懸命ｱﾗ探しするﾊﾟﾜｰを他のことに
使ったら。

それとも、何か賞でも狙ってんの？
それで「もらっといてやる」って言いたいの？

>>31
もう車評論産業自体が終了していると気付いた方がいい
ひょっとしたらネットで文章があふれまくってるせいで
物書き産業自体が終わってる可能性もある

>>37
もともと「プロの技術者やデザイナーが何年もかけて作り出したものをアマチュアがタダで乗り回して批判して金をもらう」という
ちょっとありえない業界だったからね
それでもネットが世に普及する前ならギリギリ存在価値があったけど
海外の「本物の」ジャーナリストとの圧倒的技量差を誰でも見られる今となっては、もう下り坂というか転落の一途だよ

>>36
いやいや、彼は賞を頂くとかそんなちっぽけな目的でやっているんじゃないと思うよ。
日本で最も権威があると言われ、実は間違いだらけの某自動車雑誌が存在しているわけ。
その実態を世間に知らしめるべく、ただただ純真な正義感からやっているんじゃないかな。

CGが最大のライバルと称してやまないオートカーUK
（あちらはCGのことを認知してるかどうかも微妙だが）によるGTR対M5の性能比較動画
これ見るとナビが廃刊になった理由がよくわかる
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FjJSY0eZpHs

>>37
物書きの中でも、自動車評論家は酷い方だと思う

賞味期限の短い感想文しか書けないから
原稿を取りまとめて単著を出版できるような評論家なんてほとんどいない

>>39
本人乙

P152のロールスロイスの所で、これまた無粋を曝してロールスにカブリオレとはｗｗｗ
P160のクラッチカバーのバランスの画像の所でもテキトウ記載。ブルーだけじゃねーだろバカ、シルバーも色としてあるだろｗ
P170の1行目で無知を露見ｗ前号でもだったかな？ｗ　diagnosisという英語も知らないし
車用語としても知らないｗなんで　繋ぐ　とくるんだｗ
これだけでは終わらずP171 の2〜3行目で車のアップデートが必要とかってどんだけ無知なの？それでよく車で関連で仕事してるんだ？
前号のタナベと同じく何にもわからないんだからイッチョ前の事をドヤ顔で書くなよ。もう馬鹿が馬鹿を曝してってｗｗどうよ？これ。
P173のティンのサスの画像の所でも、無知を露見。車高調のロックリングの所とかこの雑誌関係レベルのヤツだと意味がさっぱりわからないよなｗ
だから耐久とか意味不明に書いちゃうんだよなｗたぶん、テインの社員とかにどう取材で質問していいかわからないだろうしなｗ
P176のレグノの画像の所でもやっつけ記載。luggageの意味も理解できずｗ
P177のルーフレールも、これ無知の嘘。アルミに対して水垢だってさｗｗｗ一応メーカーサイトねttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class_wagon/equipmentlist/

本文をまともに読んでないのにこの嘘や間違いのオンパレードｗこれ、どうよ？

追加分。
P151のアストン所で既出版分と統一も出来ずまた記載。
代理店の記載もみてみようか？ｗ
ttp://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/carsmenu/V8_VANTAGE_COUPE_INTRODUCTION.html
書いてる人のvantageの発音をきいてみたいもんだｗ
ttp://ejje.weblio.jp/content/vantage　辞書サイトねｗひょっとして発音記号とか習わなかったたち？

全国の図書館に税金で買い上げられて、色々な人に見られてるんだからさ〜
そういうのは意識しないで、オマンマ代出してくれて養ってくれてるスポンサーさんからダメだしなければお構いなしという感じが未来永劫続くといいねw

・自身のコラムでドヤ顔で嘘ドイツ語書き曝し
・ピアノブラックは漆
・ピアノの分類名だというのに、さも全てのピアノそれであるかのようにコンサートグランドと言い切り
・自身のコラムで三国人と書きなぐり
・W198の300slをつかまえてまさかのラム圧がかかるとトンデモ記載
あと何があったっけな〜ｗ

今回はロールスロイスでまさかのカブリオレとスベリ芸を見せまくりｗ

創刊当時から現役で編集長だった時代はこんな感じで笑わせまくってたんだろうな？ｗ

　

>>5
>僕は７時頃起きてゆっくりお風呂に入り、車で昼頃出社です。それからずっと仕事。夜はお付き合いが多いので、酒を飲むことが多い ですが、
>シャンペンとワインしか飲まないんです。もちろん飲むときは乗りません。愛車ですか？９２年型の９１１カレラカブリオ レ。
>中古で３５０万ほどで買ったものです。
>毎週２，３日はジムに行って鍛えています。体型を崩したくないし、健康維持のためにも。 土日はジムに行って、買い物に行くことが多いかな。
>ブルックス・ブラザーズやラルフローレン、プラダなどがお気に入りのブランドですね。
http://www.fujisan.co.jp/interview/engine/page2.asp

これで鈴木正文は共産主義のサヨクなんだからなｗ
ブルジョワサヨクってやつか。

>>40
かたや外誌妄信マンセのオマエ、かたや外車妄信マンセのカーグラ
偉そうに批判しているつもりが所詮同じ穴のムジナｗ

>>49
盲信って
別にお前が日本語しか読み書きできないからって住人全員が同じだと決めつけて欲しくないんだけど？

ていうかCGも海外メディアも嫌いな奴ってどんな奴かって一瞬思ったけど、ただのアンダーステア（）関係者か。まだいたんだ。

そりゃ妬みの一つもでるよな
「日本版トップギア」を豪語していたのが光の速さで廃刊（）

>>51
w

トップギアもそうだけど、あっちが速いこっちが速いってネタで嬉々としてるを見ると
海外はまだまだ車に対して少年的な憧れという物を持ってるんだなぁと思う。
見ててだからどうしたとしか思わないものｗ

>>48
かつて一部の読者からは
ノーメンクラトゥーラ
と呼ばれていたよ

CGとエンジンは車雑誌界の最下層だけど
たまに車の記事を載せるライフスタイル誌と比較しても、下の上ぐらいだね。

カードライバーは偶に好きなモデルの回だけは買っていた
カーグラフィックのテストは今一だから流し読みだけだな
今はネットがあるのでどうでもよくなった

>>27
嘘に決まってるだろ
ベストカー最新号では余裕でリッター20キロ以上

>>57
まさに「話半分」だなｗ

>>27
アクアとかを、ガッツり気になる低所得＆低教養者っぷりがCG信者ｗ

普通、あんな車どうでもいいはずなんだが？

>>58
7割も走れば上出来じゃんｗ
まさかカタログ数値みたいに走れるとか本気で思ってる？

>>60
ばーかｗ

でも40km/lの数字でトヨタがホラ吹いてるのは事実じゃん。

>>60-61
買えないけど、アクア気になる低所得＆低教養者のCG信者の馴れ合いｗ

田辺さんボク思うんですけど、

>>62
アクアでもフィットでもデミオでもスイフトでもいいけど、身近にそういう物があるのに
外車だからとプジョーやルノーやフィアットみたいなポンコツに割増料金払うほうがお笑い種。

>>62
頼むからキチガイプロシーボの相手なんかしないでくれよ

エキマニ一体タービンは今や珍しくないのは常識です。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025859/[email protected]

ところが、そんな事すら知らずにCGの「正しい記載」を指摘していた人がいました。
あの一件以来、その人からの指摘はすべて出鱈目と見なすことにしました。

>>65
雑誌だけにとどまらず、また間違いだらけ。
プラシーボ効果のことだろ？大体にしろ人じゃないのになｗ

>>33
ら抜き言葉を平気で使うプロシーボさん
かっこいいですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>68
雑誌だけにとどまらず、また間違いだらけ。
プラシーボ効果のことだろ？大体にしろ人じゃないのになｗ

>>67
>>69
お前、もはやルーチンワークと化してるんだな。
こんな事を面白がってやってるなんて、嫌な人生送ってるんだな…。

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025937.html

誤：ダイムラー・クライスラー日本は、
正：クライスラー日本は、

誤：7本縦型のスロットルグリルはクロムで縁取られ、
正：7本縦型のスロットグリルはクロムで縁取られ、

誤：デュアル可変バルブタイミング機構付きの2.4リッター直列4気筒エンジンで、
正：デュアル可変バルブタイミング機構付きの2.0リッター直列4気筒エンジンで、

誤：パワーガラスサンフール付きは308万円となる。
正：パワーガラスサンルーフ付きは308万円となる。

>>71
お久しぶりです

3つ目はいつものプレスキットコピペ拒否病か
4つ目は単なる打ち間違えなんだろうけど予測変換出るよなあ普通

>>72
哀れCG関係者ｗ

>>73
は？日本語読めてんのかプロシーボ？

彰太郎クンのいないCGとか、スズキさんのいないNAVIとか（潰れたか）
何の意味がある？

すでに容積と価格で決める自家用車というジャンルの評論に何の意味が？
冷蔵庫雑誌というジャンルが無いように自動車雑誌も無くなる運命

ベストカーはＲＶとコンパクトカーや初代・２代目ソアラ以外のハイソカーが嫌い。
ＣＧは国産車が嫌い。

>>75
そのジジイは、この2000年も10年を経過したというのにロールスロイスをつかまえてカブリオレとか、書いてる程度だから
全てが虚像、虚構、なんだよ。創刊時から。

なになに、ドロップヘッドクーペとでも書けばいいの？
信者はどっちなんだよｗ

このスレからプロシーボのCGに対する愛がひしひしと伝わってくる
どんだけ好きなんだよｗｗｗ

加藤がすっかり表舞台に出なくなったからな

ラッセル・ブロックバンク欲しいな。

>>80
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

>>71
下の二つだけ訂正しているけど、上の二つはそのまま放置
しかし何だね、フィアット傘下になって久しいのにダイクラって
これ書いたワタナベとかいう女は編集員失格だな

当然、訂正したことについて言及はないんだろ？

それ以前に、虚偽記載したことについて言及はないんだろ？

社名間違いはメディアとして絶対やってはいけないし、万が一やってしまったらお詫びするのが業界のルール。
それなのに未だ訂正すらしていないのは、もはや書いた記者本人の責任問題だけでは済まされない事態だよ。

今回にかぎらずCG組は「ネットの記事はどれだけ間違えてもあとから訂正しとけば謝る必要はない」って思ってるな

その軽率な判断がそのうち取り返しのつかないことになるぞ
まあそうなったとしても加藤は微塵も責任をとらないだろうけど

>>86
お前の脳内虚偽記載だろ、プロシーボ

>>89
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボの訂正が今だ無いよなｗ

ハイ、ここまでがマッチポンプです。

スレ埋まるまでに少なくともあと10回程度は繰り返されますので、みなさん覚えておくように。

>>91
バカ丸出しｗ

>>71
上の二つもようやく訂正したようだな

>>85-88
社名を間違えたうえに一週間も放置したわけだから、もしかしてお詫びするかも？
…と思ったけど、やっぱり無かったな

中古屋とかの広告の出具合みてると世間は完全に見限ってるよな。
メーカーと輸入代理店のバカ古参の取締役とかが「小林先生〜」とかって
広報担当者を無視して広告予算つけて維持しあってるという感じだよな。

ベストカーに広告

>>94
そんなお偉いさんがいてくれたら苦労しないってｗ

　

CGクラブのニューズレター
年会費変わらずに発行を月一から二ヶ月に一度に変えるってさ。
運営も加藤のとこに戻っちゃったし、退会者増えるねー。

典型的な守銭奴凋落パターンだな

むしろ退会者が増えて、組織がなくなるように誘導してるんだよ
クラブ員なんて、高級車とは縁のない貧乏人ばかりなんだから
継続したところで手間ばかりかかって、金になんかなりゃしない

>>100
さすが関係者ｗｗｗ
本音が出てるねｗ

金にならないようなクラブをあの加藤一族が続けるわけないと思うけどなあ

2/22発送の2012年度会員更新案内では「CG定期購読（直販）のお願い」と
「会員更新＋定期購読」の振替用紙がありません。
昨年と違い、発行社と販売社の関係が整理されたのかな？

今のCGから定期購読がなくなったら文字通り存亡の危機になるのにのんきなもんだな
トヨタとのパトロン契約だってそう長くは続かないだろうに

>>95
その広告を見て、不覚にも50周年記念特別号はぜったい買うべきと思ったorz

どうやったら廃刊するんだろうね？実際問題さ。
広告としては少ないように見えても、実際は事実上タイアップ記事としての広告料に
広報車の配車も最優先されてるわけで、
本当は雑誌を信者向けにすらなくて広告主である各メーカーと輸入代理店さん分に５冊づつ位配っておく感じでいいわけでしょ？
こんな馴れ合い関係はなかなか崩せないよな？

いや、実際はそんなに潤ってはいないと思うよ
だから二玄社に逃げられたわけだし
今だって郷にトヨタに定期購読層があってこそかろうじて成り立ってるだけだろうから
パトロンのどれか一つが欠けてもかなり危機的になると思う
まあなったところで加藤が今のライフスタイルを変えるとは到底思えないし、そのまま使い込んで倒産というパターンになるだろうけど

>>107
「二玄社に逃げられた」はちょっと…

ＣＧ派生の単行本発行と販売は二玄社がやるし、
ｺﾊﾞｼｮや旧CGスタッフが書いた原稿著作権は
旧CGスタッフの作った権利管理会社が持っている。
外人記者の記事や寄稿も同様。
ｺﾊﾞｼｮの最新本が講談社関連会社から出たのは
その権利管理会社のｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄによる。
CG　CLUBの会員数は2000人ほどなので、
その7割が定期購読していたとしても儲けは
微々たるモンだろう。

>>95
ライバル誌の1面カラー広告を載せねばならぬ程ベストカーは逼迫しているのか？

スバル富士重、40周年を迎えるAWD---累計比率55.7％
http://response.jp/article/2012/02/10/169813.html

>>108
やっぱメーカーと輸入代理店さんに食わせてもらってるという感じなんだよな。
雑誌の内容なんてどうでもよくてさ。
小林先生の「名門」をいじせねばって感じでさ〜

>>109
ベストカーの販売部数は自動車雑誌の中でダントツだから金は困ってないだろｗ
むしろカーグラの広告を載せてやることでベストカーの格が上がると考えたのかな？

>>109
最近はｸﾗｲｱﾝﾄの予算が抑制されているので、
広告入稿が減っており、同ジャンル誌間で
相互に広告を出しあう事で業界維持する狙いがある。
互いに競合誌を引用したり、ﾗｲﾀｰやﾃｽﾀｰも
いくつかの雑誌掛け持ちしているから。
鉄道雑誌や音楽誌も近年相互広告やってます。

電気自動車ニュース
ttp://n-seikei.jp/2012/02/post-6968.html

マガジンＸ総括
ホンダＣＲ−Ｖ★★★
スズキ・スイフト・スポーツ★★★

>>113
そうなるとCGの場合は抱えてる社員がお荷物だよね？
単純に信頼の置けるライターで埋めれば良い雑誌になるのに
ど素人がしゃしゃり出て笑われてるんだからね。
いちいちタイアとかヴィンティッジ、ラクシュリーと書き換えてる暇あったら
ダメ社員クビ切ってライター選定してた方がいいと思うけどね

>>116
わかってないねえ
信者にとって、CGは編集記者（編集者ではない）による
内製の部分が多いからこそCGなんだよ
外注に出したら、それこそルボランやモーターマガジンと同じになってしまい
信者からすればCGではなくなってしまうのだよ

>>117
なるほど。
今のオセロ中島とか新興宗教にはまるやつの特徴のようにだまされたい。馬鹿にされたいみたいな感じなんだね。

マガジンＸ総括
やる気★

いよいよ創刊50周年記念号の発売日まであと2日ですね。

うるせーよ糞関係者ｗ

ひょっとしたら図書館の貸し出しされる一つ前の号が更新されるのが待ち遠しい人かもしれんて。

創刊50周年記念号、100円上乗せしてDVD付録あり


プ…ボが借りたＣＧは彼のカルピスで
各ページがｺｰﾃｨﾝｸﾞ処理されている鴨。

創刊50周年記念号は表紙のデザインも特別仕様ですよ。
保存用と合わせて2冊購入する人も多いでしょうね。

>>124
まさにキチガイだなｗ

>>124
そういう奴らはあえて信者ではなく被害者と呼ぶべきかもしれん

>>123
プ…ボならそういう変質者的なことをしてる可能性も十分だなｗ

TSUTAYAで買ってきた。
ドッサリ積まれているかと思ったら、ポツンと2冊置いてあるだけだったよｗ

行きつけの書店、ついにCG置かなくなったよ
まあ置いてたのが売れたのかもしれないけどとにかく棚にはなかった
今のCGに一番近いのはルボランあたりかな？あれはどう少なく見ても５，６冊はあったのに

>>128
目をさませ。
世の中が進んでるし、厳しく、正確なのに打ちのめされている証拠なのはわかるが
殻にこもるな。

しらんがなｗ

俺もコバショーと本田宗一郎に倣ってMT車を「チェンジもの」と呼ぼうかなｗ

>>128
>>129
最近は同一地域に複数店舖持つ書店では
ある雑誌がどこか１店舖のみ入荷という
制限が多くなっている。
たぶん○販・△販など取次のサジ加減だろう。

付録の対談ツマンネ

黄土色の表紙にワロタ

50周年で終了とすればボロボロになりながらもなんとか終わった。となったんだけど、
現状の別会社化となってズタボロ状態だから
朝鮮野球に投げられて過去の栄光はいずこ状態の新浦みたいにひっそりと１００周年なんかまず無理の状態でおわるんだろうね。

DVDをオマケ（付録）に付け始めると終わりが近いというジンクス

円満終了という終わり方が微塵も想像できない

>>137
猫社と違って、付録DVDがケース入りでない事が救いか…

向こうは親方が朝日新聞系列会社へAUTOCAR日本版の
権利持って移動したからね。猫社の危ない状況は不変
だが、原凶の親方が大資本へ移動して良かったかも

月刊ＧＵＮ誌みたくDVDをオマケ（付録）に付けて、ちょうど１年で終了の良い見本がある

オマケのDVDなら、二玄社時代から付いてたじゃん

今更SD画質でボケボケのDVDなんて見る気がしない、BD付けろ。

>>141
CG　CLUBのイベントでは二玄社販売部が
DVDページ部分の余剰品を1500円〜2000円の
値札を付けて販売していたよ。

HDとか知らないんじゃね
たしか連中いまだにオノビットとか使ってるでしょ

CGかあ
この前やっと30年前からのゴミを処分してきた
部屋がすっきりした
何のために持ってたんだろ、俺

ちょうど一年後のDVDが、さようならありがとうDVDだったりして

最後はソノシートでｗ

最終号でフロッピーにJPEG画像を入れて付録に付けるとか

>>145
決してＣＧ読んでたなんて車興味ありそうな人の前で公言しちゃだめだよ。

とにかく目覚めて何より。

>>149
図書館では付録のDVD見せてもらえるのかよ、コラ。

DVDのVer1〜Ver11まで集めると、Ver12ではお別れ号がもれなく・・

全12巻とか予告しておいて6巻あたりで不祥事起こして廃刊とかなりそう

また回顧録DVDから熊を外してる。
あれだけ長い期間の編集長を欠いてどうすんだろ。
合理的に説明出来るのかよ、加藤。
永久に黒歴史としてアーアーキコエナイをやるつもりかよ。
老年にもなって幼稚ないがみ合いをする連中だなあ本当に。

結局テレビ屋あがりのいちばんふさわしくない人物が引き継いじゃった感じだな。

熊倉さんはバブル期という
日本車の歴史上避けては通れない時期に編集長をやっていたのだから
ハブるのはどうかなぁ
もしかして
CG凋落の原因はバブル期に当時の編集長が乱脈経営やったからだ！
とかいう恨みでも持っているのかねぇ

加藤も好き勝手にやりやがって

編集長の前はスポーツエディターのQとして既に看板だったわけだしな。

>>155
いやいや、そいつらはボンクラの小者だよ。
根本的に創刊時からダメだったんだよ。だってロールスロイスをつかまえてカブリオレボディだぞｗ

ハイハイ、ドロップヘッドクーペ。すると何か？徳大寺巨匠の信者かお前ｗｗｗ

>>159
え？DHCとドヤ顔で書いてるけどやっぱり英語の常識が無いのを露見しまくりだねｗ
それでなんで杉江の名前が出るんだ？頭ワルｗ

じゃあマツダのロードスターを幌車とでも言っとけよバーカｗ

>>161
あらら、日本語の常識も無いんだｗｗ、第二次大戦中の無知なメンタリティなんだねｗ

>>144
いまだにオノヴィットは使っているですって？
あはは…、お生憎様
今年からGPS式計測器を使っていますよ（笑）

今年からかよｗ

計測っていっても、
平気で測り忘れたり、メーカーさんにお伺いたてて捏造してみたりするから
実際は別につけなくてもいいんだけどねｗ

プロシーボのコバショーに対する嫉妬は異常

やばい
ttp://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1275444830/

新車が買えない低所得者層とか
（FFに座って）何も感じないのは冷血漢か不感症とか
そういう書き方してはいけないな

前輪駆動車はヘタレのクルマと言っていた
海外バラエティ場番組がありましたね

CGでは前輪駆動車をFFとは言いません、FWDです。

>>170
そんな所はこだわったつもりだけど、他はめちゃくちゃだぞ。

前輪駆動車が必ずしもフロントエンジンとは限りません。
FWDと記すだけではエンジン搭載位置が分かりません。
FFはフロントエンジンで前輪駆動の意味なのです。

>>172
確かにそうだね。

馬鹿まるだしだなCG

リアにエンジンがマウントされているFWDってある？

フォークリフトとか

CGまたやっちゃったね。
ちょっと前に「世界独占試乗！！」と銘打ってたルーフRGT8、あれ案の定ただのワンオププロトでしたw

ちなみに量産タイプ（新911ベース）↓
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150567393095143&set=a.335493695142.159311.10344285142&type=1&ref=nf

なんでデタラメかいてもスポンサーからおとがめないんだ？

フォークリフトは
前輪駆動かつエンジンの配置はミッドシップ、車の舵は後輪にて
しかも「左ハンドル」（トランスミッションのシフトのレバーを右手操作）ときた

ミッドシップのスポーツカーが常にバックで走ってる理屈ｗ


一度トヨタやコマツの取材していらっしゃいｗ

おとがめあるだろ
昔とくらべると「CG様特別接待」が明らかに減ってる

カネに困ってるからこそトヨタに泣きついてるんじゃね。10年前のCGだったら逆立ちしても2月連続トヨタ特集なんてありえなかったし

>>179
あるのか。
それでもあの体たらくとは本当に生きる為には必死ですと取るしかできないよね。

>>179
「おとがめ…」となると、ﾛｰﾄﾞﾃｽﾄ（ﾌﾙﾃｽﾄ）やｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ用に借りた車が

　相当くたびれていたイチモツだったという例もある。

　コバショや笹目あたりにはバレるが、その他のテスターにはバレない。

　ま、CG向けは長期テスト車まで「広報チューン」の疑惑はあるな。

>>181
コバショや笹目あたりにはバレるが、

こいつらにばれるってｗ、
洗車されてない。とか、マットが泥だらけ。とか、空き缶転がってる。とか、オナニー臭がする。とか、カーセックス跡がある。とかかな？ｗｗｗ

>>182
セックスもしたことないくせに黙ってろよプロシーボｗｗｗ

【日韓経済】三菱自動車、韓国に再進出[03/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331207727/

朝日新聞デジタル：作家・駒沢敏器さん遺体で発見　横浜、首に絞められた跡
http://www.asahi.com/national/update/0309/TKY201203080846.html

昔、NAVIで連載してたよね。覚えてる人いる？
81歳の母親に殺されるとは・・・。

ミシシッピは月まで狂っている　駒沢敏器
「NAVI」連載のアメリカ音楽のルーツを辿る紀行。
http://kotobanoie.com/booklist/10598.html

そういや元NAVI編集者が今では御用学者になっているとか

まあ武田の書くことはプラシーボには読解不能だから

>>187
どんだけ間違うwプラシーボ効果のことだろ？

>>187>>188
恥ずかしい間違いだなぁ、プロシーボだろw

>>189
また間違うwプラシーボ効果のことだろ？

プラシーボも間違い
正しくはプラセボ

元がplaceboなのに、何を思ってﾌﾟﾛｼｰﾎﾞなんて自ら名前欄に入れて喧伝してたんだろうな？
言うに及ばず長い事バカさ加減を晒してたから、理由も何もなかったのかも知れんが。
どうせ図書館に行くなら、中途半端な古さのCGなんか読まずに教養が身に付く本でも読めばいいものを。

>>192
また間違うwプラシーボ効果のことだろ？

「効果」って単語と組み合わせることにこだわりがあるようだが
placeboだけでちゃんと名詞として成立するんぞ、しってっか?
あと、placebo自体「パチモン」じゃが、それでいいのか??

>>194
バカ丸出しｗ

DBT

>>193
×プラシーボ効果
○プラセボ効果

何回同じ事をループしているのか…

>>197
CG関係者らしいねｗ
それなら塩見がナビでプロシーボ効果と書いた事に対しての矛盾を認めてるんだね。
さらに以下のサイトとかにもあるように外国語の発音記号とか習わなかったんだｗ
本当に情けない。
http://eow.alc.co.jp/search?q=placebo&ref=sa

2chに降臨してるのは八木>>197

創刊50周年記念号が予想以上の売れ行きで、品切れ店が続出しているそうですよ。

朝鮮人のコラムを見るのが嫌でＣＧ誌を買わなくなって数十年・・・
最近は買うようになった。

まあ１，２冊しか入荷しないところで１，２冊売れたらそれも品切れには違いないからな

その本屋数年前は10冊くらい入れてたけど

>>202
ていうか、今も沿うか系に在日挑戦に華僑系が編集者だけど・・・・・

【造船】三菱重工、中国の造船所に船の建造技術供与--海外2件目 [03/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331551534/

今月号ってマジ売れてるのか？
ネット通販大手サイト見たら軒並み売り切れじゃんｗ

>>206
文章おかいいけど。CG関係者のあおりととっていいかな？

林良至さんも持っていた２５０ＬＭ
いま、日本に何台ぐらいあるのかな？

>>207
アンチもこれだからなｗ

ﾜﾗﾀ

記念号コレクターという人種がいるらしい。
ジャンルとかは関係なく、創刊何周年記念号とか通巻何百記念号を収集している。
おそらくCG50周年記念号もその対象となっている。

結局、コレクションと称して本棚に押し込まれるだけで
まんまと連中の術中にはまるという感じなんだよな。
だから何かいてもなんのおとがめなしでやりたい放題だもんな〜

今月は隔月誌ノスヒロも150号記念でいつもと違う表紙だった。
各誌が派手な表紙を競うのは（いまや）自動車雑誌だけじゃないかな？

>>211->>212
出版社がDVDを付録にすると売れるという
悪循環を覚えてしまったから、しょうがないよ。
付録つきはスペース取るから、書店は置きたくないんだよ。
最近の月刊誌は取次が発売から２週間で返本させる所もある。

【自動車】スズキ、「スイフト」の燃料ホースに不具合　世界で9万2000台リコール［12/03/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331792730/

CGは何してもリコールもなにもなしｗ

今の韓国車が日本車を脅かしてるのは事実だろうけど、長時間労働を
肯定するような馬鹿なことを書くなよ、なんとかコージ･･･

＞あるメーカーのトップ曰く、「今、韓国の残業時間は、日本の数倍」だとか。
＞能力が同じ人間なら、長時間働いたほうが、より多くの結果が得られるのは間違いない。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000026087.html

やらた長く働いても、メリハリを付けることができず非効率だと思うけどなｗ
ってかそんな環境で作られた車なんて、なんか奴隷が造ったみたいで御免被りたい。

アホみたいに残業した経験がある奴なら、
いくら金もらってもこんな人生ちっとも幸せじゃないって知ってる筈だわな。
何事もバランスが大事。

そもそも商標権で儲けようなどというアコギな会社はいずれ凋落するのがオチ
カントリーマンの商標権を持っている大阪の某ガイシャ屋がまさにそれ
ビーエムに高値でふっかけたもののあっさりスルーされて涙目
あげく今年末に廃業ケテーイ

評価制度を上手く作ると残業時間は表に出なくなるんだよね。
年間自殺者数３万人だっけ？
これでもまだ足りないか。
鬼畜だな。

>>216
バブル期にアゴアシ付きで労せず大手に就職
そのままコネだけつくって多額の退職金をかっさらってハイサヨナラするようなやつだからな
サラリーマンの苦労なんて微塵も知らないんじゃないか

尤も、退職せず生き残った同期の殆どはコージの倍以上稼いでる連中ばかりのはずだし、
そういう意味では無能なコージが会社員の能力について言及するという滑稽さを笑える記事でもある
「ドイツ半定住」とか「アンダーステア」とかｗ

しょせん小沢コージだしｗ

でもいつの間にか軽く国沢とかは抜いちゃったよね。

そら親方は別格だろう。いろんな意味で。

>>216
長時間労働はメリハリが無いつてのは凡人には当てはまるが凡人の発想でしかない。
世界中どこ行っても優秀なヤツは猛烈に働いてる、あの怠け者の典型のように言われる
イタ公でさえもな。
キャパ50の凡人には51以上は過酷となるがキャパ100の優秀な連中にとっては屁みたいなもんだ。
関係ないがCGじゃない某編集部からメーカーへ転職した知人が出版社は残業やらでかなり辛い
仕事だと思ってが転職したらぬるま湯みたいに楽な仕事だったと分かったと言ってたわ。

会議だの先方へ出向いての打ち合わせだの緩い時間が多い仕事は
拘束時間長くても意外に楽だよな。

>>223
出版業が最強にキツい業種だったのなんて昔の話だからね
今じゃデータ入稿から始まって本になるまで殆どの作業が机に張り付いたままのオンラインで済む
ちなみに漫画誌の編集部員なんて、今じゃ作者と編集部をつなぐ原稿の運び屋でしかない

一方製造業はちょっとした設計ミスでもすぐリコールだ回収だと大騒ぎになる
現場はコストカットの嵐で乾いた雑巾を絞って水をくむような状態
100%ありえないけど、もしなんとかコージがメーカーに戻ったら一週間と持たないだろうね
コージが辞める前に、ヘマやズルが発覚して懲戒免職になるという意味でw

>>223
製造業は連続して流れるラインや機械は止めないが、
使わない設備や会議室や事務所の照明や空調設備などは
SW-OFFしている。分電盤からまとめてOFFしている。
ﾛｯｶｰﾙｰﾑ（更衣室）も出勤・退勤時間のみ
前後30分程度しか点灯しない。昼休みはｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞなどで
外に出る従業員多いがIDカードと懐中電灯持っていないと
更衣室に出入りできない。（更衣室サボリ防止のため）
喫煙も各階隅の排気設備備えた囲い部屋1か所でしかできない。

まあ、福野みたいにメーカーや関連会社に行った事ある者は
知っているだろうが、小沢ではこんな環境はなじめないだろ。

労働時間の長短と本人が優秀かどうかは別
別に時間制限なけりゃ必要な人は長時間やるのみ
そうしたい人を止めないだけ

でも組織だとそういう人はあまり歓迎されないね必要であればグループでやって終わらせる
事あるごと人を比べ上だ下だ見る人もそれが自ずと態度にも出るからだいたい煙たがられてる
口に出して言わないけどそういう人と仕事するのは気が進まないでしょ
自分で商売するならこの限りではないけども

>>223
その発想こそ凡人じゃんｗ
部下にサビ残を強要する無能管理職の発想だよｗ

ていうか日本でサビ残がないところってあるか？

役所関連以外ではないと思う
ない事業所があるとしたら残業そのものがないとかそんな感じかと

>>230
断言って、お前の今までの人生ブラック過ぎだろｗ

「〜と思う」って普通断言とは言わないだろ

プジョーのディーラーじゃ、「向こうの人は全然残業しないので
日本向けの車も不足気味なんですよ〜」とか言われたｗ

それはともかく欧州じゃノー残業が当たり前で、CGあたりでも
それが豊かな生活だ、みたいな書き方してただろ。
定時までにきっちり仕事を終えるのが効率がよいのも、そりゃ確か。

今じゃ>>216（リンク先）の馬鹿コージみたいなことを書いて、長時間労働を
正当化するようになってしまったのか？ダブスタとかそういうレベルじゃないなｗ

かつて自動車後進国だった日本が欧米に追いつくために残業をやらなかったとでも？
それとも韓国車に安さだけでなく技術的にも凌駕されるのがそんなに悔しいのかな？

>>234
ならそこも含めて批判すべきだろｗ

日本メーカーの残業は悪い残業、韓国メーカーの残業は良い残業
ってな書きかたしてるのが問題だという話なんだけど。

ってか論点ずれてるよ在日さんｗ

小沢記事見たけど昔のヒュンダイ上陸時も同じようなこと書いてたような
今回は並行屋さんの広告か厚意で試乗させてくれたお礼なんだろうけど

>>233
欧州でサビ残なんてさせたらまず国や自治体がだまっちゃいないし
そもそも国によっては有給休暇だって強制的に取らされるわけだからそんなのを日本の企業風土と比較する事自体無意味なんだけどな
まあCGじゃそんなこと調べもせずに漠然としたイメージだけで記事にしちゃったんだろうけど

>>236
なんとかコージは昔からステマやってるんだなｗ

　

BS朝日 - カーグラフィックＴＶＳＰ 〜低重心の新境地〜
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv_sp/

>>218
あの店は名実ともにカントリーマンにふさわしい車を本家が出す前からすでに販売していました。
中国で問題になっている商標権ビジネスのように商標権を売る目的で登録していたのではありません。
店の名誉にかかわる事でもあるのでそのようなデタラメなふざけた書き込みは不愉快です。

相応しいかどうかは世間が決めることだな。
そもそもオリジナルを尊重せず勝手に日本で商標登録して売っていた時点で店の方が悪質。
結果的にやっていることは中国人と変わらない。


http://mini-delta.jugem.jp/?eid=532
※　「MINI Countryman（カントリーマン」の商標登録は
ミニデルタ（株式会社デルタ）の保有するものです。（日本国内）
（商標登録：第5204786号）


http://www.mini-countryman.com/#header
なぜ、日本でも『ミニカントリーマン』として発売しないのか。
往年のミニファンであるデルタ代表丸山としてはなんとも寂しい気持ちだ。
できれば全世界統一名称の『ミニカントリーマン』で発売してほしかった。


↑
お前のせいだろｗ
それとも俺にカネ払ってカントリーマン名で売れよということか。
正統な後継者はBMWなんだからお前が黙って身を引けよと。

むしろ
なんでクラブマンの方も取っとかなかったんだ、ちゅう話で。ｗ

>>243
ソレダ

私欲のために伝統ある車名を日本人愛好者から奪った責任をどう取るんだろうな。

>>241
商標権を売る目的がなかったのならなぜBMWはカントリーマン名義で発売しなかったんだろうな
あの店が商標権を高値でふっかけたからとしか思えないのだが

カントリーマンの子どもは…



カントリーマン○…とするか

>>247
しません。

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026105.html

誤：「FW31」で名門復活をもくろんでいる。
正：「FW34」で名門復活をもくろんでいる。

誤：第2戦は1週間後の3月28日、
正：第2戦は1週間後の3月25日、

誤：「アイスマン」のカムバック初戦は、予選で失敗し17位と沈んだが、
正：「アイスマン」のカムバック初戦は、予選で失敗し18位と沈んだが、

>>249
お久しぶりです

そしてWebCG班、相変わらず常識では考えられないようなミスしてますなあ

なんでどこからもおとがめないんだ？
雑誌も創刊以来ミスだらけでWebもミスありきで成り立ってるみたいなｗ

207、212、215、251はプ○○ーボ

しかしコテから名無しに戻るって死ぬほどカッコ悪いｗｗｗ

>>252
アンカーくらい、つけてくれないか？

>>253
CG関係者だから難しい事できないんじゃね？

>>254
図書館のCGにDVDは付くんですかあ？

>>255
こちらの市立図書館ではDVD抜きで展示・貸出です。
付録にDVDが付いた場合、付録だけの貸出はありません。

>>252
プ○○ーボ って何？

http://response.jp/article/img/2012/03/20/171644/420522.html

「テープカットには元F1パイロットのミカ・サロ氏も駆け付けた」
って書いてあるけど
「テープカットには元CGチーフエディターの加藤哲也氏も駆け付けた」
のほうが良くね？ｗ

TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

>>258
ひとりだけポケットに手つっこんで態度でかいｗ
主役は俺だぞと言わんばかりの表情ｗ
ちっとも変わってないなｗ

>>260
なんの躊躇もなくセンターに陣取ったんだろうなｗ
変わってなくてむしろ安心したわ

>>261
それってAKBの前田という漫画みたいな顔の女みたいだねｗ

なぜスバル・インプレッサの販売が好調なのか？ これを見ればわかる！【動画】
ttp://clicccar.com/2012/03/22/125130

販売好調なインプレッサの魅力がよくわかる動画がアップされました。
解説しているのはモータージャーナリスト清水和夫氏とおなじみの吉田由美さん。

さて、3/31（土）発売の次号はまたまたDVD付き…

500号のｽｰﾊﾟｰｶｰｼﾞｬｲｱﾝﾄﾃｽﾄの模様＋その他を収録と

ベスモが続いてれば、素人が遊び半分で転がすたかだか5台ぽっちのジャイアントテストなんかででかい顔させないのになあ

三菱自、1年ぶりに韓国再進出
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/03/25/2012032500070.html

>>265
大丈夫、大丈夫、実際、雑誌売れてないから誰も見てないと同じだよ。

うちの居住エリア内書店では、入荷減った書店で500号は完売。
ある１店のみ入荷数増えて、そこでまだ10冊残っているよ。

500号 ＝ 2002年11月号

>>268
こんな話題で地名を伏せてもしょうがないのでは無かろうか

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026132.html

誤：そのプレッシャーが、今年ほど重くのしかかかったシーズンもないだろう。
正：そのプレッシャーが、今年ほど重くのしかかったシーズンもないだろう。

誤：予選ではアロンソが無事Q3に進出するも8位、
正：予選ではアロンソが無事Q3に進出するも9位、

誤：そしてメルセデスやルノーにも先を越されてしまっていた。
正：そしてメルセデスやロータスにも先を越されてしまっていた。

誤：3位を争う7番グリッドのロメ・グロジャンのロータスとシューマッハーが接触しスピン。
正：3位を争う6番グリッドのロメ・グロジャンのロータスとシューマッハーが接触しスピン。

誤：予選8位からレース中断を挟みトップに躍り出たアロンソ。
正：8番グリッドからレース中断を挟みトップに躍り出たアロンソ。

いつも乙です
まあ一個目はただの打ち間違いとして、他のは例によってありえんミスですなあ。
毎回毎回、なにをどうやったら予選順位とか書き間違えられるのか不思議でしょうがない。まあ基本的に一発描きのノーチェックポリシーなんだろうけど。

webだけじゃなく雑誌も酷いけどね

【ビデオ】米メディアが「BRZ」の走行テストを実施！
「911GT3にそん色ない」と絶賛！！
http://jp.autoblog.com/2012/03/27/2013-subaru-brz-tested-at-0-60-in-7-3-seconds-1-4-mile-in-15-3/

>>274スバルの人？
カーグラ買う層はビンボーで８６とBRZのローグレードの200万何がしでも無理だよ。
かと言ってドリフトやるような層ははなから相手にしてないしね。
50万以下の１８０、にシルビアにチェイサーに７やセフィーロやスープラにたまにZを弄ってのってるからね。
清水がバカみたいにほえてるVDC付きとかカットするのとか面倒だから嫌がるしね。

日本ではせいぜいおっさんの松田ロードスター乗りからの乗り換えを狙うぐらいしかないと思うけどね。

>>275
VDC切るのって「VDC OFF」ボタン押すだけじゃない？

>>276
やっぱカーグラ買う層だわｗ雑誌とかカタログ収集だけが重要かな？
何もしらないのね。
ていうか、やっぱりそこでとまっててｗ

車雑誌に1000円から投じる奴が貧乏なわけないだろ

清水がことあるごとにESC付けろを繰り返すのは正しい
DQNは勝手にポンコツで自爆してりゃよろし

>>277
俺のクルマのハンドル右下にはボタンがある

>>278-279
やっぱカーグラ買うかとおもっていたら、はずかしく清水擁護するあたりひょっとして編集部とかの人？ｗ
ボタンがあるですと？ｗｗｗｗ
そのレベルでとまっててｗ

>>280
アホがバレちゃったね。
前から知ってたけど。

>>280
免許取ってから出直した方が良いよ？

>>281-282たぶん自演だろ？これｗ
やっぱカーグラ買う層または編集部とかの人ｗ
VDC作動と構成要件もしらないでボタンがあるとはアホまるだしｗｗｗｗ
そのレベルでとまっててｗ
知ったかはやめたほうがいいぞｗ

>>283
はいはい日本語でおｋなプ○○ーボ乙ですｗｗｗ

OFFにしても完全に機能停止するわけではないって言いたいんだろ？
確かにその通り。
ある程度のスリップまで許容するようになるがスピンする直前で自動介入する。
もっとも、完全に機能停止する方法はある。
VDCリレーを引っこ抜く、ただそれだけ。
実にカンタンなこと。

そろそろ3月号が入荷するからテンション上がってんだろｗ

そんなもん欧州車の上のほうにしか付いてないって普通はOFFすりゃ潔く全停止
（前者も長押し繰り返すとか特殊な操作で完全停止可）

ただ今、2ちゃんねるにて自動車情報を収集中です

>>285
>>287
やっぱカーグラ買う層または編集部とかの人２ちゃんでアホ丸出しｗ

本の内容とスレの書き込みがリンクしてるのが泣けるｗ

>>283
＞VDC作動と構成要件もしらないでボタンがあるとはアホまるだしｗｗｗｗ

ずいぶん偉そうに書いているが、お前は「VDC作動と構成要件」を熟知しているのか？
だったらちゃんと書いてみろ。
そう言うと、お決まりの「ソースを秘匿する倫理」とやらで逃げるんだろ？
ホントは何も知らないくせにｗ

>>291
哀れアンチに教えを請うCG関係者ｗ

>>291
なるほど、無知無学のCG関係者はこうやって情報を引き出すのかｗ
メーカー技術者に聞けよｗ
嫌われてて嘘教えられるのかｗ

教えてあげないと、ますます本がつまらなくなる
すでに内容がマンネリなんだけどｗ

>>294
以前は広告を眺めているだけでも面白かったが、
いまはそうもいかない。つらいところだよなｗ

おっと、きょうは最新号の発売日だね
売り切れないうちに買いに行かないと

>>296
無知無学のCG関係者そんなこと書いてはずかしくないのか？

今月はDVD＋別冊小冊子の付録２種付き1300円。

>>293
技術者は評論家や自動車雑誌を
あくまでも社内の宣伝部隊の下請けと見て差別してるな。

>>285
前半の3行は概ね正しいですね。
参考までに下記をご覧ください。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022943.html
> 標準装備されるESPは、スイッチにより「ON」「SPORT」「OFF」の3つのステージに設定変更が可能。
> OFFの場合でも、強くブレーキを踏み込んだ場合にはESPの機能が回復するという“保険”も付いている。

近所の文教堂は一冊しか入荷がないから立ち読みできないことがある。

>>300
うわー、意味履き違えてるし
何もわかってないCGのカタログや取り説の仕様解説の引用を載せるだけとは無知通り越して
知恵遅れ？ｗ

付録はDVDよりもう一つのMONOマガジンのパチモンみたいな方に
加藤の恍惚とするお顔が…ｗ

>>303
昨年末、ﾀﾞﾝ･ｳｪﾙﾄﾞﾝの代わりに加藤が乗って
あの大事故の巻きぞえになっていれば…


彼もイケMenでモデルやったなぁ

>>300の引用文に“強くブレーキを踏み込んだ場合にはESPの機能が回復する”とありますが
その“強く”とは一体どの程度強く踏み込む場合を想定しているのでしょう。

ちなみにメルセデスのブレーキシステムではちょっとした緊急ブレーキではABSが作動しますが
それこそ欧州ドライブスクールで教えるような本格的な緊急ブレーキ、
つまりブレーキペダルを全身の力で蹴飛ばすような踏み方をすると
メルセデスの場合ABSが解除され車輪がロックします。
これはメルセデスが“車輪がロックしないとクルマは止まらない”ことを
良く良く知っているからです。

パニックブレーキ踏むくらいじゃないですか
ESPはあくまで尻が流れるのを防ぐわけだからABSがどう制御されていても矛盾しない

ABSは止まるまでいつまでも一定間隔でオンオフ繰り返してるわけじゃないから
パニックブレーキ時ABS解除されるのがベストかどうかは一概には言えない

Eクラスのブレーキ制御二転三転してきたようにそこはMBも迷っていて
現状の設定にも何らかの裏付けがあるんだろうけど
ロックさせるさせないの単純な話ではないのは確かでしょう

ネタ提供

【自動車競技/ラリー】スバル・インプレッサのワンメイクシリーズがWRCポルトガルでスタート [12/03/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1333292864/

DVD付きが２号連続となると売れ行きが悪いな。

たまたまDVD付けたら売れたもんだからそれをずっと続ければ永遠にヒットし続けるとでも思ったんだろ
加藤御大筆頭に、CG連中って基本的に「楽して得する」ことしか頭にないからな

DVD付けるのが楽なの？

ゴールド表紙の4月号を買い逃した人たちが今、必死になって探し求めているらしいです。
すでに版元はもとより取次にも無いようで、一部の書店にあるわずかな店頭在庫のみとか。
それとて油断しているとあっという間に売れてしまうという争奪戦まで起きているそう。
この分だといずれ近いうちにプレミア価格でオークションに出品されるやも知れませんね。

なんとかコージも馬鹿だが大矢アキオも馬鹿なのか？

大矢アキオ、捨て身の路上調査員「サンマリノ共和国編」
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000026198.html

サンマリノ共和国の由来について、

＞紀元前301年に石工職人マリーノがローマ皇帝のキリスト迫害から逃れてきたのをきっかけに、
＞この地に人が集まってきたのが国の始まりとされている。

紀元前301年には、ローマ皇帝なんていませんｗｗｗ
「初代ローマ皇帝アウグストゥス」で、ググってみようｗｗｗｗ

ちなみにマリヌス（聖・マリヌス）が今のサンマリノ共和国の場所に逃れたのは、紀元4世紀です。
さて、この記事はいつ修正されますかねｗｗｗ

おっと肝心なことを読み落としていた。ローマ皇帝に気を取られてたｗ

紀元前301年に、ローマ皇帝のキリスト迫害から逃れてきた、って？？？
チョットマテｗｗｗ

「紀元」って、どういう意味だったっけ？WebCGってどこまで馬鹿なの？
読んでなんの疑問も感じずアップしたのかよｗ仕事してねぇだろそんなのｗ

なぜかID変わってるが>>313=>>312ね。

大家はバカというよりむしろ度を越したイタリアかぶれな印象
典型的「国産コンパクト＝貧相、イタリアコンパクト＝シンプル」みたいな事ばかリ書いてた感じ

>>315
イタリアに移住したくらいだからイタリア好きだろうが
イタリアに10年以上住み、近隣諸国へもしょっちゅう行って
ヨーロッパ人のクルマに対する考え方や、現地での日本車への評価もわかってるし
そんな単純な色眼鏡で評価していないよ
そもそもスーパーCG時代は、あの欧州車信仰の強い二玄社に勤務しながら
ビュイックを２台も乗り継いだ変わり者だったし

>>316
そうだったのか。全部の記事を読んでなかったから知らなかったよ。大矢ゴメン。

でもなんとかコージはやっぱりバカ

なんとかコージはこの前出てたTBSラジオがひどかったからなぁ。
あのクルマがいいとか悪いとか、自動車雑誌に載ってるレベルでしか話せんし。
フツーの人が聞いてるんだから、もうちょっと違った切り口の話とかしろよと思った
（できないんだろうけどさ）。
いっしょに出てた元NAVIのシオミ、竹岡けいも同レベルだったが。

注目の変な人たち

まだ修正されてないね。
「紀元前301年に石工職人マリーノがローマ皇帝のキリスト迫害から逃れてきたのをきっかけに」
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000026198.html

誰か、WebCGに「西暦ってキリストの生誕の翌年からカウントしてるんですけど」って教えてやれｗ

>>320
紀元前ではないんだね

>>321
当たり前だろ・・・
「西暦」ってのは、イエス・キリストの生誕を基準につくられた暦。
今は2012年だから、キリストが生まれてそれだけの年月が経ったと言うこと。
http://ja.wikipedia.org/wiki/西暦
これって一般常識だと思ってたが、いまは違うのかｗ

と、思って>>320の記事を確認したら、すでに修正されてるね。
「西暦301年に石工職人マリーノがローマ皇帝のキリスト迫害から逃れてきたのをきっかけに」になってる。

このスレって、WebCGの品質向上に貢献してるだろｗ
ある意味、ファンの集うスレッドだなｗ

>>311
DVD未開封ならプレミア価格は最低でも2000円位ですかね？

>>323
CGは偉そうにご託並べる前に小学校からやり直せってことだなｗ

黙って指摘だけしてればいいものを「馬鹿」だの「仕事してねぇ」だの「常識」だのと
あげく訂正されたら今度は「品質向上に貢献してるだろ」とか恩着せがましいこと（笑）
この手の社会人として常識のかけらもない輩には小学校からやり直してほしいものですね。

ミスをしたら謝罪した上で訂正するのが社会人の常識
こっそり直して最初からなかったコトにするのはただの隠蔽体質だよエリートCG関係者さんｗ

ちゅうか単純な誤植大杉。
紙にプリントアウトして複数人で校正してるか？


ナビの新型オデッセイ発表とかいう記事でエスティマの写真貼ってあったときは
(逆だったかな？)
ウンコチビるほど爆笑したなあ。

>>326
うわ最悪･･･
こいつ、マジでCG関係者っぽいな。徹夜作業で一息ついたらそんな書き込みか？
まずは「ありがとうございました」じゃねぇのか？

てめぇらのゴミ記事をもっとも熱心に読んでやってるんだぞこのスレ住民はｗ

月間Ｇ●Ｎ誌みたく
ＤＶＤを付録に付けて、ＤＶＤ付録から一年で休刊して
数ヶ月のお休みを経て、以前のライバル出版社からちゃっかり複刊

このくらいのバイタリティがほしいぞ、
ＤＶＤ付録一年説のジンクスに勝つにはｗ

間違いを指摘して恩を売りたいのならメールで直に知らせるのが筋でしょう。
そうすればお望みの「お詫びとお礼」の返信だってもらえるかも知れません。
関係者が誰ひとり見ていないこんな所で指摘してもまったく無意味ですよ（笑）

>>331
恩を売りたいから間違いを指摘するとか、お詫びとお礼が欲しいから申告するとか
とにかく自分らが勝手に修正して詫び一つ入れなくてもそれは悪いことじゃないって言いたいらしい
やっぱりCG関係者って一般常識が欠落してるんだな
まあ分かっていたことだけど

ていうか関係者が見てないのならお前のコメント自体無意味なんだけどなんで書いてるの？
そういう軽率なコメントばかりしてるから、ただでさえ業界最底辺の地位がますます下がってるって気づけよエリートw
合同試乗会で同業者に影でクスクス嘲笑されてるのにいつになったら気づくんだよマヌケ

>>332
＞合同試乗会で同業者に影でクスクス嘲笑されてるのにいつになったら気づくんだよマヌケ

それは違う。訂正すべき。
CG連中が「陰でクスクス嘲笑」されていた時期は、とっくに過ぎた。
今は露骨にウザがられてるよ。
CGのせいでランボルギーニは雑誌の試乗テストに規制を敷いたわけだしね。実害大きすぎ。
ましてや>>331のような根性の曲がった非常識野郎ときた。嫌われない理由がない。

このスレに反応して悪態つくCG関係者。
悲しくならないのかな？批判されるのがイヤなら批判されないような記事を書けばいいのに。
むしろ批判すらされなくなったら、いよいよ終わりなのに。（無視されるのと同じ）
批判っていうのは、ありがたいんだよ。大人げないよCGは。

そういや、なんとかコージも批判されてこのスレに書き込んでたな。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1315276855/164がそうだ。

お題

スバル アイサイト が文部科学大臣科学技術賞受賞
http://response.jp/article/img/2012/04/17/173081/427013.html

Jesus Christが生まれたのはB.C.4ですけど。

>>336
お〜よく調べたね、えらいえらいｗ
やれば出来るじゃんCG関係者君ｗ

で？

>>337
は？

スレチな話の続きを求めるってバカ？
世界史板にでも行けば

CG読者ならびにスポーツカー好きの皆さんに朗報です。
長期テストになんと「トヨタ８６」が登場しますよ！

一昔前のCGならまだしも、今のCGだと基本的にべた褒めで通すんだろうから
住人的には読む楽しみはないなあ

>>340
今でもWebCGでは竹下やらが楽しませてくれるが広告費欲しさにフルラインべた褒めは
楽しくないな。やっぱCGの楽しさは、
ススギアルトのエンジンはフェラーリV12に較べて味が無い
トヨタプロボックスの乗り味はシトロエンに較べて劣る
ディアブロ後期型のヘッドライトはZ32のライトより圧倒的に味がある
我々編集部は名誉白人である
こういう伝統ある記事を期待したい。

おぉ、ローヌの豊穣なテロワールに育まれたプジョーの足回りw

>>339
ナンバープレートを見たら広報車じゃねーかｗｗｗ
たかが数百万の国産新車すら買えない貧乏出版社の関係者乙ｗｗｗ

広報車を長期にテストするのか
完全無欠のクルマになりそうな予感

>>343
すげー良く気がついたな。
メーカー公認ステマが始まるのか。

って、それだとステマにすらならないなｗ（意味が違うｗ）

1個前のプリウスが出た時もありとあらゆる雑誌で長期テスト車に採用されてたが
今度の86でも同じ事やってくるのかな

何を今さら
長期テスト車なんて、数年前からみんな借り物じゃん

まあ86だったらランボ並みに壊してもメンゴメンゴで済むからなw

長期テストといえば、ジュリエッタが楽しみ

マルチエアにTCTがどうなることやら

なんでこいつらは上から目線で小バカにした書き方しかできないの?

>>350
自分らが馬鹿だからさ。

【三菱自動車】 「中国企業に身売り」説
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334280651/

5/1発売号（50周年記念　第３弾）

メルセデスとBMWの特集。またまたまたDVD付き。1300円

本当にわかりやすい人たちだよな

「DVD＝売れる！」頭にあるのはこれだけ
近い将来DVD付録が飽きられたらどうなるかなんて微塵も考えてないんだろう。本当に近い将来なのに。

>>354
3/31発売号（50周年　第２弾）はかなり売れ残っていますよ。

今後のCG　CLUBのイベントで50周年記念号付録DVDだけを
セットにして「稀少価値あり」と高い値段つけて売るのでは…

二○社時代のCG　CLUBイベントでも付録DVDだけで
1枚1500円の値札つけて売ってたよ。

カーグラ関係者皆バカで非常識で全裸の糞野郎だから
ゴールド表紙の記念号が完売したのは付録DVDのおかげと勘違いしているんだろ

あれだけ満載艦な内容の雑誌では「電子書籍化」は困難だろう

なにせ、過去号の電子ﾌｧｲﾙ化もCD-ROM/DVD-ROM化も途中で頓挫したからなぁ

多発する暴走事故で注目が集まる　スバルの運転支援システム「アイサイト」　今も進化中
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335363632/

「月刊　自家用車」は発売日が1日→26日へ変更になりました。

50周年記念DVD付き第3弾発売

これで表紙は金銀銅となったような感じ。

松任谷さんのコラム、タイミングドンピシャ！

三学経営科学研究
2012/04/29 北京モーターショー〜熾烈さを増す技術獲得の攻防
ttp://www.sangakuken.jp/archives/721

抜粋

一方、モーターショーに先立つ4月10日、富士重工は、正式に中国での生産計画を中止することを決めた。
昨年の10月前後から、中国政府が認可に否定的だったが、ほぼ半年かけて進出断念に至ったようだ。

中国政府が富士重工の中国進出を認めなかった理由は、表向きには2つある。
ひとつは、トヨタが同社の16.5%の株主であること。
もうひとつは中国政府が、乗用車の供給過剰を懸念していること。
しかし、16.5%の出資関係が、トヨタ=「もう一社」の扱いとなるかどうか（実質支配権の問題）疑問であるし、
供給過剰問題は、とってつけたような印象を与える。

実際の理由は、富士重工が投資の条件として中国政府に提示された電気自動車の技術移転を拒否したためだといわれる。
中国政府は、富士重工のパートナー候補である奇瑞汽車に対し、今後発展が見込まれるエコカーに関する技術を移転するよう
働きかけがなっされたが、最終的に富士重工はこれを断ったという。
技術移転が投資認可の条件だったと指摘する関係者もいる。

【経済】日本敗れたり？ 電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336220125/

今月のお題

Subaru×PUMA
Rallycross Team
ttp://www.youtube.com/watch?v=YxrXOUCd2Zc

>>360
鈍感な部員どももそろそろ「あれ？…なんか売れ行き落ちてね」って気づく頃かな

巻末の次号予告を見たら7月号は6月30日発売と書いてある。
号数が実際の発売日よりひと月早いという悪しき慣習をやめるみたいだ。
これは画期的なことなので他誌もぜひ見習ってほしいと思う。

それ、7/1が日曜だからじゃねぇか？

>>366
今月号（6月号）で確認したら、確かに次号（7月号）の発売予定は6月30日となっていますね。
通例なら次号（7月号）は6月1日に発売するはずですよね。
本当に6月30日なのでしょうか。

三栄書房さんの記事、話題だよね

日本敗れたり？ 電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！
ttp://clicccar.com/2012/05/05/146674

367の読解力の無さにワロタ

CG CLUBの（ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱでもオレがやると立候補した）運営役員が
各自の本業に支障が出ると、CG　CLUBを投げ出したので、CG社が直轄にした。
許せないのは、そうボヤく運営役員がそのまま新CG　CLUB役員に居座る事か。

『86』と『BRZ』が英国専門誌のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
ttp://life.oricon.co.jp/rank_insurance/news/2011566/

昨夜の放送で松任谷が「奇しくも」を「きしくも」と言ってたｗ

今の体制ではCGの伝統である日本車は全て駄目、欧州車は素晴らしいという体制を維持できない。
欧州原理主義者である石川真禧照あたりにてこ入れさせるべき。

廃刊まだ〜？
CGTVみたけど痛々しいねｗ
馬鹿のド素人が中嶋の周りで何を勘違いしたのか悦に入ってウロチョロしまいには同乗ｗ

>>375
最新って第何回？

20年前のメモリアルだし

>>377
仮にも20年経てるんだから進歩しても良いような物を、今は退化しまくりだな

あと１週間で次号発売だけど、50周年記念第3号はかなり売れ残ったなぁ

前号、前々号のように「完売」した書店はナシ。

>>379
次号（7月号）の発売予定は6月1日ではなく、6月30日ですよ。

みんな好き勝手に文句言ってるけど、本当はCG好きなんだろ。

そらそうよ

>>382
それはない。

昔から恥ずかしくも無く嘘と間違いだらけで、それをバカにされてるだけ

ＮＡＶＩ復活したね

>>384
ありがとう
NAVI CARS (ナビカーズ) 2012年 07月号 [雑誌] (雑誌 - 2012/5/26)
新品 : ￥ 880

河西がmoto NAVIの増刊として復活させたそうで
それで、月刊誌じゃないよね？

これは予想してなかったな
どんなパトロンがついたんだろうか。それとも郷が気前よく増資してくれたのかな
いずれにせよ最近めっきりおとなしくなった加藤御大の大暴れに期待

CGとは関係ないよ

>>386
隔月刊らしい

でもネットが普及した今
かつてのNAVIやエンジン的価値観って
なんか鬱陶しいのだよね

ちょいワル親父雑誌にも景気の影響が出ているから、
新NAVI類（ﾓﾄ・ﾊﾞｲｼｸﾙ・車）を出す出版社が
早期にコケないように願う。

塩見もスタッフ入りしているねぇ…

隔月刊ならどうしても頼りがちになる新型車情報的な記事は無いだろうからそれ以外の
面白い記事に期待したいがモトナビやチャリナビのような文化人の愛車自慢記事は要らんなぁ。
大川さん・鈴木まなとさん・塩見の企画や記事、武田徹さん、矢貫隆さん、ランクル大王守屋裕司さんの
記事を久しぶりに読みたい。

>>392
バカ釣り自演ｗｗ

ＮＡＶＩ　オーナー１００人てオートファッションかよw

>>392さん
塩見氏のみ「呼び捨て」は如何なものかと思います。
敬称を付けるなら全員に付ける、付けないなら全員に付けない。
どちらかに統一すべきではないでしょうか。

>>393
何言ってんのか分からんが認定乙
>>395
分かっちゃいるけどやっぱ塩見は塩見だと思ったので悪い意味ではなく敬称略にしました。
創刊から今までに無い自動車誌として楽しませてくれた大川さん。
>>395さんのように日本語にうるさい鈴木まなとさん。
記事読んでこの人すごいなと素で思った武田徹さん。
ルポの力を教えてくれた矢貫隆さん。
草千里は今でも青春の思い出です、ありがとうランクル大王守屋裕司さん。
ほんで敗戦処理乙、創刊失敗乙、読者と大して変わらんレベルに思えるミスもやらかすけど
俺はあんたの事好きだよ塩見。

結局、関係者ｗ

>>397
俺は>>341>>374なんたが関係者だったんだな。自分でも知らなかったがこれからも
ピレネーの稜線のように美しいフェンダーラインとカッシーナのソファのように官能的な
V12サウンドを奏でるシルキー6で頑張るぜ!!

>>398 お久しぶりっす！
これからもアペニンの長距離ワインディングで育まれた
しなやかにして強靭な脚を美しく引き立てる真紅のキャリパーを
情熱で燃え上がらせるような書き込みオナシャス！

>>398

>ピレネーの稜線
山脈だぞキチガイ具体的にどの山だよバカ

＞のよう「に」美しいフェンダーライン
「に」だってｗ

＞カッシーナのソファのように官能的な
具体的にどのデザイナーの何のモデルだよ？書いてみろよクズ

＞V12サウンドを奏でるシルキー6で頑張るぜ!!
救いようの無いあべこべさで音すら判別できない難聴バカ

よぉプロシーボ、えらい久しぶりやんけ。
プシ病院にでも放りこまれとったんか？

NAVI CARS買った。まんまNAVIで笑えた。愛されてるねぇ。

>>398
もうやめてｗｗｗ
読むたびに本当に吹く

それがCG

>>389
秋から隔月化の予定

>>400
180度V12とストレート6のエンジン音は同じだろ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞって、比べるモノない変態だね

Exサウンドで射○するのかな？

>>406
違う違う

ワケワカランところがミソのネタに喧嘩腰で突っかかるなんてプロシーボは無粋だな。
昔ベストカースレで暴れてた夫馬君と一緒に黄色い救急車に乗せられて入院した方がいい。

世間でいう空気わからん、無粋、になるんやけど、
多分アスペルガーの気質やろうな。

要するに、2ちゃんの書き込みでゆうたら、その書き込みにどんな意図があるか、
意図ちゅうても難しいもんやなくて、たとえば正常な知能があるスレ住人なら
>>398がCG特有の厨二病こじらせたエセ文学風文章を揶揄したとすぐわかるやんか、
プロシーボはそこの理解がでけへんから>>398を文字のまま解釈して
「アタマ悪い文章書いとる」と判断しよるわけよ。
で、CGの文体と同じものと解釈しよるんやろうな。


そやから最高クラスのアンチが書き込む揶揄がことごとく
「関係者乙ｗ」
になるわけよ。


逆にゆうたら
「関係者乙ｗ」
が出た時点でうまいこと書けてると思ってエエんやろうな。

>>410
関西なまりｗｗｗばか

プロシーボ火だるまｗｗｗｗｗ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ、菊門まで火だるま

>>410
アスペルガーかどうかは分からないが
童貞であることは間違いない

>>400
> ＞のよう「に」美しいフェンダーライン
> 「に」だってｗ

「に」で合ってるだろ。
「美しい」は形容詞なんだから、連用形の「ように」で正解。

まさかお前「ような」だと思ってんのか？
だとしたら中学生からやり直したほうがいいぞ。

>>408
いや、違うとは限らない。
例えば、60度位相クランクで120度等間隔左右バンク同爆のV12エンジン。
これだと同一回転数においてストレート6と爆発間隔はまったく同じ。

新刊銅よ

ＮＡＶＩ復活オメ！

>>418
身内がオメって狂ってるだろｗ

よぉ、プロシーボ、今夜も来たか。
ここしばらくの書き込みみたら、ネットに触れる時間が制限されとるようだな。

朝は作業所にでも行くようになったか？
まあエエ、明日もキツいぞ、早よ寝ろや。

プロシーボ、明日はCG発売日。

ウチの市立図書館は当月号貸出は出来ないが、
毎週金曜は21時まで開館だ。
真新しいCGを貴君のカルピスで汚さないように願う。

>>416
＞例えば、60度位相クランクで120度等間隔左右バンク同爆のV12エンジン。

理論的には同じだろうけど現実的には60度位相クランクは有り得ない。
そもそもバンク角180度のV12でやるという前提が間違いだね。
120度のV12なら位相クランク不要で120度等間隔両バンク同時爆発は可能。
しかし現実的にはこれも有り得ないわけで60度等間隔爆発にするのが常識。
そうしないと12気筒マルチシリンダーにする意味がないからね。

加藤の代官山イベントとかいうのに行ったスレ住人いるか？

高級車BMW、1ユーロ160円で計算ｗｗ　虚業だはこれ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338478719/

ＢＭＷもＶＷも超割高だよ。
メンテナンスちゃんとできる並行輸入で買ったほうが幸せになれる。
俺のＭ３は代々平行物だよ。おおよそ２００万円引きで買える。
その２００万円でマメにメンテする。

そうそうBMWはホントはコスパの高いクルマなんだよね。
でもVWは価格差はほとんどないしディーラーも面倒みてくれないから並行輸入する意味ないよ。

>>426
ていうか、車もってる？免許もってない高校生みたいなこと書いてさｗ
車はもってても日本車オンリーの情弱かなｗ

今月号、ちゃんと発売されました。
今回は次号予告を6月30日発売と書いてありますが、
先月号の発売日誤記訂正はどこにもありませんな。

フェラーリ458スパイダーのレビューひでえ...

>>427

「ペーエムペーの海苔味はピッチュでは比べ物にならぬほど
遥かに濃密であり(迫真)」
なんてCG脳なこと口にしたら、小マダム女子から
「あの人まだぶーぶーの絵本読んでるのね…(嘲笑)」
とかいわれちゃうぞ(-ω^)b

>>428
魚拓なんかとってないが、水曜日の時点でCG社のサイトには出てた。
webCGには出ないか。関係が透けて見えるな。

>>427
何が言いたいのか知らんけど、自分は輸入車2台持ってるが。

既出だけど、トヨタ86はやはり借物だったね。
八木曰く「合法の範囲ならどんなモディファイもOKで、返却時には元に戻さなくてもいいので
実際に購入する長期テストと何ら変わらない」って、詭弁もいいとこだね。

過去のテスト車だって事実上の長期貸与だったし
モディファイ（）たってせいぜいスタッドレスとかそのレベルだったのに今更カミングアウトされてもな
なんつうか、やることなす事いちいち小物臭が漂うよなこの人達はw

しょうがねーよ売れてないんだもん

CGっていうのは創刊以来、
まともに車が買えない低所得者層を遠隔”折伏”ｗして部数を確保してきたわけで・・・

そもそも書き手の出自も同じ境遇で、そこからはいあがってお給金取れるようになったレベルだから

プロシーボはなぜCG読者＝低所得者層説を必死ででっち上げようとするのか？

今時こんなバブリー勘違い雑誌をありがたがる低所得者なんかいねえってｗ

>>436
プロシーボ効果じゃなくてプラシーボ効果だよ

>>432
クマが滅茶苦茶に弄ったM3は下取りが低くなり過ぎて、クマを追い出すネタになったのになｗ

キーワード【 NAVI カー 加藤 プラシーボ 付録 DVD 雑誌 】

気がかりなこと

>>432
記事タイトルは長期テストでなく「LONG RUN IMPRESSION」となっているから
べつに目くじらを立てることでもないよ。

最近、下等の白髪が気になる。

あ、そういえば、下等はＮＡＶＩにいた岡（？）と結婚したんだったかな。。

岡もNAVIに居た頃は
痛いコンサバねぇちゃん
といった感じだった

NAVI CARSのスレッドできるかな？　どっちでもいいけど。
とりあえず買ってきた。懐かしい感じだ。

今日のドライブはぼんやりしたワンボックスに
当てられそうになって楽しさ半減。＞＜

>>444
誰得なファッションページとか女優だかモデルだかが車にもたれ掛かって
シナ作ってるグラビアとかまで忠実に再現してあって思わずニヤニヤしちゃうなｗ

>>444
俺はご祝儀買いすべきかと迷ったが、河西が有名人100人シリーズみたいなのがウケると勘違い
してはいかんと思ったのでスルーした。あの手のは数ページだから面白いんであって一冊の半分も
使うもんじゃないからさ。
でも懐かしいNAVI臭は立ち読みしてて嬉しかったよ、次に期待してる。

NAVIはネットがない時代だったから
あれだけ売れたと思うんだよな

売れてたのか？ｗ
そうだとしたら世が無知だったんだよ。
悲しいかな、今もその無知のまま来てるのがCGを買ってる

たったの3行でも頭の悪さが滲み出るものだなｗ

>>449
おまえは1行でだろｗ

おいおい、ぶーぶーのお絵本好きなヤツも好きだったヤツも記事書いてるヤツも
ここでは仲良くしろ。


どうせ世間ではまとめてエエ年ぶっこいてからにぶーぶー追っかけてる
アタマの足りない大きなお友達なんだからよ。

ぶーぶーってｗ
本当にＣＧのライターは馬鹿だよな。

よお。プロシーポはぶーぶーキライになったんか？
まあお外にでるのも難しいみたいだからのぅ。

レスは昼3-4時ごろか夜8時前後になるとみた。

>>453
おい、ぶーぶーのお絵本好きなヤツと好きだったヤツと記事書いてるヤツなんだから、
ここでは仲良くしろ。

またカトーは高価なオモチャ買ってしまった。アウディＡ６アバント（１１１９万円）。
公私混同って言っていいｗ

借り物だろ

AMGに続きA6って
トップギアマガジンに対する対抗意識丸出しだな。CGなんて逆立ちしてもTGの足元にも及ばないのに。
「TG君が○○持ってるからウチも買ってよ〜」ってダダこねる小学生と変わらんな

ちなみに
TG　　　　　　　CG()
SLS AMG　　　CL AMG
A6Avant　　　A6Avant

ちったあヒネろうとは思わないのかなあｗ

頭悪いから無理だよｗ

○○社時代なら、営業部とか広報室とか
購入部門を明記して購入していたけど、
いまは直接「CG社」お買い上げだもんね。
最初から「広報チューン車」でしょ。

やっぱ下等だなｗ

まあある意味期待通りの男といえるなw

バカそのものなんですよｗ

頭のデッカイ塚原はどうしてるのだろう？

メーカーで面倒みたりしないのかね？逆に雑誌のバックが外れると、とたんに手のひら返し？
まあ、車雑誌の馬鹿どもにはいい気味かも知れないけど

車雑誌で食ってるやつで、メーカーに転職して生きてけるような奴なんてほとんどいないだろ
プロドライバーからライターに転身した奴ならテストドライバーとしてやってけるかもしれんが
いわゆる「ジャーナリスト」を自称する連中は200%ありえんべ

>>464
ＣＧ時代よりいい待遇で某インポーターにいるよ

カーグラフィックTV
アゴが弱い爺さんと腹話術人形のような顔の初老の坊ちゃんの話が酷すぎ
こんなふざけた番組があるせいで若者が車に乗らなくなった

>>468
すごいな
それほどの影響力があったとは
さすがＣＧだねｗ

>>468
は？なに言ってんだお前
最近は松任谷まで「そうねぇ」言い出してますます目が離せない
神番組だろうが

>>467
CGいた時は毎回、嘘や間違書いてばかりのダメ人間だったから、
某インポーターにいるといっても便所掃除かお客様相談室の呶鳴られ担当とかでやとわれてるのかな？

>>466
田辺なんかがいい例で、自動車メーカーに寄生するより
自分の会社を作ってノホホンとしていたほうが楽だろう。
入ってくる金は少なくても、経費で落とせるし、
個人運営会社なら、かなりチョロまかせるだろ。

出版社や編プロを作って苦渋にまみれるより、気分良さそう。

赤坂自動車研究所ってなに？

田辺さんの個人事務所の名前でしょ

徳大寺自動車研究所みたいなもんか

ベンツのヒョーロンカ渡辺はぼんぼんなの？

>>476
それって仕事無くてCGに頭下げたヤツだよな

そうかｗ頭下げたのか

>>475
名前は似ているけど会社としてはぜんぜん違う。
田辺はただの道楽だけど徳爺の方はマトモな企業だよ。

昨日のCGTVも酷かったなｗｗｗ
見るにたえなくて、有吉の番組に代えたよ。
CGTVってめたぼエビスもいるから、さながら車版東京会議みたいなクソ役に立たない番組そのものだなｗ

CGTVにスポンサーがついてるうちは、我が国の自動車文化もまだまだ二流と言わざるを得ないな
まあ仮にCGTVが打ち切られたとしても書店に氾濫している車誌の記事は二流どころの騒ぎじゃないわけだけど

ぶーぶーで文化とかゆうとる時点で
広告やさんに踊らされてる二流の白痴だわ。

広告やて
別に自動車産業に文化を認識してるのは日本だけじゃないんですぜ、旦那

CGて海外で言うとどのレベル？
フィフスギアやオートカー程度？

そこいらの物知り顔した消費者がユーチューブにうｐした動画程度

スレチですが
俺の行きつけの本屋はカー＆バイク売り場が１等地３コマから２等地１コマになった。

「そうねぇ…」は田辺の上等文句だったのにな

>>487
そのオヤジさ、テレビで７乗って2ストにターボつけたようだとか、痛々しい事言ってたｗ
カーグラの馬鹿さ加減は手がつけられないｗ

>>488
ﾛｰﾄﾞｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝやﾌﾙﾃｽﾄの文章…

車の加速力を表現するためにAVソフト作品名のやうな
刺激的表現を日夜考えているやうに感じた。

CG社の新規募集で入った新人は真っ先にSMクラブで
拷問受けてきたほうが、文章の表現力を磨けるだろう。

>>486
最近まで一等地にあっただけまだマシじゃね
ウチの行きつけの本屋はもう何年も前から劣等地だよ
アニメ誌よりも目立たない所に追いやられてる

うちの近所は本屋自体がボコボコ潰れてる。

3ボックスやはり世界標準、オーソドックスながらも使い勝手のよいスタイル。
四隅はキッチリと角が出ておりながら中央でごく僅かなだらかに膨らむフォルムは
純日本製でありながらアルゴイ地方の丘陵を思わせる美しさをもつ。

扉は非常にたてつけがよく、軽く押せば半開きになることもなく閉まる。
また柔らかいパッキンが効いているため温度管理に有利であるだけでなく
幼児が誤って手をはさんでも安全であろう。

静粛性も非常に優れ、コンプレッサーの作動音が微かに聞こえる程度であった。

室内全体に低濃度オゾン発生機による空調が聞いており、
家族には知られたくない「秘密の忘れ物」があっても強力に脱臭される。
個人的にはそこに強く魅力を感じた。


このように多くの利点がありながら、
筆者にはそれでもドイツブランドの筐体に魅力を感じてしまう。
それはベルリンフィルの奏でる壮大な行進曲にも似た力強い美しさとも言えよう。
この一点において、やはり筆者はドイツブランドを推すが、
日常生活において純国産であることによる維持のしやすさは
一般消費者には無視できない部分であろう。


プラズマクラスターの冷蔵庫♪

ドイツの電器屋ってシーメンスくらいしか知らないな

>>492
休日でないと出来ないような手間のかかった力作をありがとう。オチがいいね。
やっぱCG語の活用は楽しいね。

>>493
目黒プレイスタワーの10階には御神体としてbosch Kuhlschrankという我々黄色人種が
知らない
何かがあるらしく名誉白人の方々は日本で言うところの日別朝夕大御饌祭で
お供えする開扉の儀とそのお供えをいただく撤下開扉の儀が執り行われるらしい。
伝聞だから俺も詳しくないが、そのbosch Kuhlschrankはクラシックを嗜む者なら誰もが知る
フェルディナント・バイエルの赤いスコアに載っている楽曲のように普段は優しくたおやかなメロディーを
奏でつつも開扉の儀の直後はTemperaturanderungのためにマイケルシェンカーのように激しい
フォルテシモを奏でるKompressorが内包されているそうだ。

誰か褒めるなり、突っ込むなりしてやれよ

バカと一緒にされたくないのでね
バカはバカにするために野放しにしておかないと

>>494
ありがとうございます、そしてお礼が遅くなり申し訳ありません。
ちょっと先ほどまで車の中で家族に知られたくない
「秘密の忘れ物」を片付けておりまして。
服が薄くなるこの時期、おねいさんの股汁ってパンツどころか
スカートの外までしみ出てくるんですよね、、、、

目黒プレイスタワーに気が付かなかった自分のセンスの無さが
悲しくなりました。お約束的CG語についての知識を
つけなければなりません。

>>489
お前のレスはつまらない

CG語やCG表現というのは正解や常識からの逸脱、落伍の証明ダナｗ　要はダメ人間の証

最近立ち読みもしてない（書店が置かなくなった）んだけど本誌ではまだCG語とか使いまくってるの？

久しぶりに立ち読みしたらタイヤの事をちゃんとタイヤって書いていた。
少しは世間並みの自動車雑誌に近づいたかもしれないね。

そりゃ単なる校正漏れだろ
タイアはタイアのままだよ

あとプラシーボ効果をプロシーボ効果と書くの直った？

>>491
行きつけのＣＤを売ってる時計屋はＣＤの扱いをやめた。
やめる前は取り寄せだけになっていた。
戦後からやっていたのに。

CDが出たのは1982年だぞ
戦後から売ってるわけない

そもそも町の時計屋も、今となってはかなり希少だけどな

>>505
イカにもプロシーボ的アスペ的レスだねぇ。

>>505
レコード屋ということだろ

ＣＧのヤツって、運転ヘタすぎない？
ちょっと前の付録ＤＶＤでもさらしてたけど、今号のＪＡＲＩも遅いね。
扱ってるクルマ（新旧含めて）と写真はいいのに・・・。

何だやっと気づいたのか
下手くそ揃いで有名なこの業界でもCGはトップクラスだぞ

>>510
二玄社のころ、たまに素人レースに出て上位に入ってたけど、今はそれ以下ってこと？

>>507
2chでCG語かよ。
プラシーボが正解だぞｗ
こんどから信者はCG語で書けよｗ区別つきやすいから

教祖：松本ち○お

>>505
誰も終戦直後にCDが存在したなんて言ってねーだろｗｗｗｗｗｗ

さすがｗｗｗｗアｗスｗペｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1982年は戦後じゃないのか？

>>505
ＬＰが１９４８年、ＥＰが１９４９年に開発されたから、
１９５０年代ならありえる。

>>512
そんな2ちゃんねらーに刺激されてのこのこ出てくる
お前にクリソツな奴の動画があったわ。
http://www.youtube.com/watch?v=djRXuRRkhlU

クリソツwww
時代から取り残されてるCG編集記者らしいわ。

たとえるならCGは機械式インジェクションと言う感じかな、
現代の車を設計や弄ってるヤツからすると、
いざ、実物みたら、まさにカラクリ人形！みたいな複雑な心境ｗ
性能低いし、効率も悪い、おまけにパーツも欠品だらけだし、これならキャブのほうが全然ましみたいなｗ
でもこのダメさ加減を経過しなければ現代につながらなかったという感想だけしかでないみたいなさ。
早くVproやモーテック制御か、いっそのことまさかのキャブ化みたいな。
それにならってCGもネーミングだけ残して総入れ替え、方向転換、過去を断ち切るしか生き残れないみたいなｗ

>>519
ちゃんとわかって古いものが良いとかいえるのも知識あってこそだろ。
それがないまま語る、もとい、騙るからダメなんじゃねぇの。

たとえば「機械式インジェクションの魅力はアクセル開度に
応じた吸気の負圧により燃料を噴射することにある」
みたいなことを平気でほざくわけよ。で、これがおかしいとすら
理解できない治外法権名誉白人がわけわからないままに
「レインジローバーに試乗した。東名高速でトラックを右に左に避け
160km/hで巡航しつつ、スワトーシルクのごとき踏み応えの
アクセルペダルからいったん足を離してもう一度踏み込むと、
キャブレターが目覚めタイアは突然フォルティシモの叫びをあげる、
それはパッソの1Lエンジンにはない魅力である」
なんてことを魅力的な表現イッパイに書いてくれると。

このイメージ、名前をそのままにしてる限り
中身を変えたくらいでは解消せんと思うがなぁ。

>>520
絶好調すなあｗ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/644/909/5bc9bdf9c3.jpg
マクラーレン東京のオープニングパーティーに、あろうことか我らが加藤御大と西川という
業界でも屈指のダメ人間ツートップが呼ばれた模様

この手のクルマのメーカー／インポーターにとって、加藤はともかく西川は
メディアの人間でもあるが、それ以上に実際に買ってくれる大事な「お客様」だからね
そりゃ丁重に扱うでしょう
イベントやPRに使ったところで、別にデメリットもないしね
お客様になれない層が、ネットで吠えたてるぐらいで

わかってないねえ
加藤みたいな性悪じゃないってだけで所詮西川も同じ穴の狢

過去の「車歴」をみれば西川が資産だけの、センスの欠片もない田舎者だってことくらい分かるし
そういう無能を呼ぶことによって少なからずブランドイメージは落ちるってものだよ
ルイヴィトンやシャネルが、そこいらのプロ野球選手やチンケな歌手をモデルに使わないのと同じこと

そら西川は「お客様」かもしれないけど、別にトークショーに呼ばなくたって買う時は買うし買わないときは買わないしね
寧ろトークショーに読んだ分経費を余分に使うので「デメリットがない」ということない

>>501
タイヤと書くようになったのはメーカーから指摘があったのかな
コーヴェットをやめたときもそうだったよね

>>524
そもそも加藤や西川を呼んじゃうという時点で、
しょせんその程度のブランドってことだろ

>>525
タイアはタイアのままだよ

誰が一番とは言わないけど
土屋のルーテシアRSを的確い評価していたのにはまいった

しかしジェレミーとかポールフレールとかのジャーナリストに匹敵する日本人ライター居ないね

>>528
うん。徳大寺さん以外は無名だし。

>>526
外部のライターの書いた原稿はタイヤって書いてるだろうから、それをチマチマ
タイアに直して載せてるんだろうな。単なる校正漏れだな。

ちなみに現行マーチが発売された時、このタイヤアングルインジケーターだけは
ガッチリ言われたのか記事全部がタイヤになってた。


バックナンバーもってる奇特なおばかさんみなおしてみｗ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023102.html
しらべたらこれもタイヤだけどwebも全部タイアなのかね？

>>531
「本家」はタイアみたいだわね。
http://www.cargraphic.co.jp/publication/making/archives/486

>>531
タイヤやタイアは一般名詞だけど
タイヤアングルインジケーターはメーカーの呼称だから、固有名詞みたいなもの
コーヴェットとコルベットに変えたのと同じ理屈だろ

webCGは日経傘下だから、表記は日経の基準に準じてる
CGとは違うよ

>>532
うわー、そんなサイトあったんだね。しらなかった。
それをくまなくチェックしていったらwebCGよりバカな事を書いてるんだろうね。

ただ、時間の無駄だから読まないけどｗ

CGTVって車番組としての面白さとしても有益さとしても、既に「おぎやはぎの愛車遍歴」に抜かれてねぇ？

>>535
あれゲストがまだ貧乏だった頃に乗っていた国産とかのパートは面白いけど
時代が近くなって最近乗っていた車とかになると見ててもどうでもよくなるなｗ

>>535
それは言えてる。
BSで言えば車輪倶楽部、MOBIL1 THE GRID、モトライズよりもダメ。
今日もCGTVのオープニングが邪魔なのでラグジードライブで何の車種かチェックしたあと見る予定。
つまらなければ有吉の番組に固定ｗ

>>528
海外のライターってサーキットで派手にドリフトさせたりして限界試したりするけど
何でＣＧのライターはやらないんだろう？
公道ばっか走って、段差のいなし方が･･･伝統の乗り味が･･･とか言われてもよく分からんのだが

>>538
それこそが、「評論家」 ってもんだろ。実際に走ってどうするｗ

しかし国産だせぇな

BM5とGSのあのデザインの違い

さすがわざとださくしてるな国産

マーケティングが得意なメーカーのセンスを貶すという事は、
その主な購入層たる客層の（ｒｙ

つまり、日本国民の８割だよ。文句あっか。（80点主義・パレート理論的な意味で）

>>538
TVじゃなく本誌の奴らがそれやってるよ
んでよくしくじってる

>>541
大昔のクラウンやマークIIの演歌調と言われた内装がダサいのは
トヨタは百も承知なんだよな、あれが売れるからそうしていただけで。

>>538
CGの人たち　自分たちがサーキットを走っているところを　CGTVやビデオで得意になって流してるじゃん。。
下手くそだから全開にできなくて　レーシングカーが　ボベー・・・って情けない音を出して走っているけど。ｗ

OBの田辺さんの方が上手そうだよな

ドラテクで唯一まともだったのは笹目さん

でもなんか独りよがりな拘りが強すぎてテストレポートはあまり参考にならない笹目さんｗ

如何にニュートラルな評価をしつつハンドリングも熟練上層部の感覚が掴めるかだよな
結局くるまの真髄はそこにある

>>546
SEV笹目をやんわりと挙げるとわｗ情弱な高齢の信者なんだろうね。

ところでぼけジジイの　イラっとくるインチキ独逸語講座は継続中かな？

笹目さんって足踏み式サイドブレーキの人だっけ

もとは日産のテストドライバーだった人でしょ。
あのまま転職なんかせずに続けていたほうが良かったのに。
今頃は加藤さんみたいに「現代の名工」に認定されているはずだよ。

ああ思い出した
ディアブロのテストやってた人か

>>551
だめで無能で居づらくなった。だから退社。

車メディアに天下った？堕ちた？ｗ元○○は全部そう。
やってる事や文章見てもそんな感じでさっぱりあてにならないでしょ。

　　　／ : : :''ﾞ　　　　　　　ミﾐ: : : : : : : : : : : ＼
　　 〈: ｨﾍ'ﾞ^　　　　　　　　､ミヾ: : : : : : : : ＿ :}＿,,
　　 {f'ﾞ　　　　　　　　　　　ヾﾐﾐ: : : : : : : :/ ｨ´＼
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　　 ｉ　　　　　　　　　,,,,､　　　 ／ヘ: : : :ﾐ ＼　　 }ミ､　　　　　やだ…
　　 |　　　　　　　,,彡ｼ'　＿／　　　　｀ヾ'ﾞ　　丿　〉ミ､
　　 :l　　　　　戈ﾞ／´⌒＼ｼ　　　　　　　　　　　ノ : :＼　　　　　　すごいニオイ…
　　　l　　,,,､ﾉ ／　ｰ,ｨﾒ'ﾞ　ヽ　　　　　　.:::　　　　 ヾﾐ: : ﾍ￣ヽ
　　　ｨ彡ﾞ^´　〉､　ヽ　　　　|　　　　　 .:::　　　:: :: :: 'ｉ ｿ＼《/　＼
　　　／´　,ｨﾒr､ﾍ､＞＿_／　　　　　.::　　　　::　　　|/　 /　　　 Y⌒＼　　　　　　　　　　　　/´ヽ
　　f´　 ヽ^　　∨　 ⌒ヽ､　　　　　　　　　　::　　　ﾘ 　 /　　　 /　　　　＼　　　　　　　　　 /　 /
　　＼／ {　　　r-､_σ　'´　｀ヽ　　　　　　　　　　/　 /　　 .,ィ'´⌒￣)＿f⌒`,__r─､　　　 /　 /
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　　　　　　　　`{　　　 /　　ﾉ　　ﾉ　ノ　　/　　　/　　　`ｰ─‐ヘﾐ,ｨ‐─､....::::: ::::::.. :: :: ::::: ::
　　　　　　　　/|　　 /　　:/:::　_,,／ _／/　　　/　　　　　　　　 /　､　 ﾉ─ｰ──---　,,＿
　　　　　　　 {　|　 /　　　{／ﾍー「「ヘ<　　　/　　　　　　　　　{　　￣＼　　　　　　 　 /

ありゃ？　渡辺のCL65AMGの提灯記事”が今号でラストか。
無料で借りてりゃ批判的なことは書けぬだろうに。

トップギアのSLSも先月で終わってるからタイミング的にも潮時だねｗ
次はどれを「ほしいほしい」したんだろ

どうせミャクリャ〜レンとかになるんだろｗ
あんなバカどもに貸しても実購買層のスーパーカー好きには何のアピールにもなんないのにさ。
低所得貧困古株CG定期購読層の妄想の手助けの絵本のネタにしかなりえないの気がつかないもんかね？

プロシーボ、魔羅くさいぞ…

自
演
は
じ
ま
っ
て
ま
す

>>557
マクラーレンだと乗り出しで3千万くらいか
さすがにそこまで行くかどうか

トップギアの長期車でCGが真似しそうなのはほかにジャガーXFとシトロエンDS4あたりか

>>558
いいつけを守ってCG語で書く信者はバカなのか真面目なのかどっちなんだよｗ
プラシーボ効果と　魔じゃなく摩羅だよ。

多摩蘭

マガジンＸ　ざ・総括

トヨタ86/スバルBRZ　　ただただ残念
86★★☆☆☆
BRZ★★★☆☆

シボレー・ソニック　　もっとも偉大な★3つ
★★★☆☆

ボルボS60/V60 T4 Rデザイン 　ドイツ車天下に「喝!」
★★★★★

マガジンXまだあったのかw

CGまだあったのかw

【インプレッション・リポート】 ランボルギーニ「アヴェンタドール」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120626_541986.html
＞ステージは千葉県にある袖ヶ浦フォレストレースウェイ。
＞まずは、こうして貴重な機会を与えてくれたランボルギーニ・ジャパンに心より感謝したい。

例え記事の上での社交辞令とはいえ、取引先相手に「心から感謝」したことがCGスタッフにあっただろうか。
「記事を載せるのだから感謝など不要」「業界一の権威なのだから当然の権利」のように驕り昂ってはいないだろうか。

「サーキットでの」「ランボ試乗会」…CGスタッフを見た他の関係者がヒソヒソ言ってる声が聞こえてきそうだな。

高価な車だから、保険を掛けているでしょ。
それでも心配だから、乗車場所や区域を設定。

「自由に」乗り回す事は出来ないのが、昔と違うところか…。

軽自動車も正面からインプレッションしてほしいな

>>568
いいねぇ、軽自動車がベントレーに較べていかに劣っているかを正面からインプレして欲しい

まあ茶化すなよ
軽の市場が拡大傾向だろ。勢いがあるんだ。
そのなかできちんと評価して欲しいってこと。
もちろん記事は参考にする程度だがｗ

今のCGだと中途半端に褒めて終わりだろう
特にトヨタの軽は

そういえばミツオカのインプレッションを見たことが無いな
れっきとした国内10番目のメーカーなのに新車が出てもいつもスルーしている

改造メーカーはスルーだろ
外国のエッティンガーやルーフもスルーしてたし

ルーフはちょっと前にあったじゃん
ドヤ顔で「世界独占初試乗！！（実は量産前の試作車）」なんてのが

そういやミツオカZERO1はなんでやらなかったんだろうな
マイバッハとかAMGとかやってるのでやってみるべきだと思うが
あと奥山デザインのK.O8もやって欲しいわ

今時、車雑誌のインプレッションに期待するというあたりは、
やっぱり情弱で車が詳しくないCG好きの特徴が出ててみてられないねｗ

　

トヨタの軽は連結子会社ダイハツの製造だから・・・
トヨタ嫌いでダイハツ好きのこの本の評価はどうなるのかな

はて？　今はLFAから86まで大絶賛なんだが

BRZはジェレミーが褒めてた

軽自動車はコバショが「ベストカー」でインプレやったねぇ。

10年以上前に光岡を長期テストしたことがありましたよ。
ただし普通車ではなく、組み立て式の原付カーでしたが。

最近カーグラTV見ていると辛いんだが、
どうにかならんのか？
マジで議論してみたいのだが

言ってみたまえ。

>>583
カーグラの連中は胡散臭い中古車屋の営業はおろか、オートバックスとかの
カー用品店の店員以下の知識レベルだから議論以前の問題だから相手にしなくていいよ。

>>583-585

最近はあまり見ていないけど。昔とあまり変わらない気がするが。

>>586
本当に見る価値ないよ。
昨日も先週放送分をまともに見てなくて今週の予告も見なかったから、
何を取り上げるのかと確認したらどうでもいいワゴン３台だったから迷わず見なかったよ。

>>586が言いたいのは、今に始まったことでなくて、
「前からそうだった」ってことだろう。

で、適当に言葉を足すなら、
要するに>>583は人間的に成長してそれに気付く段階に達した、
でもまだ自分の変化ととらえることができず、
「番組がつまらなくなった」としか表現できていない、
ってことだろ？

ＭＣをハゲとチビとモジャモジャにしたら面白いんじゃね？

>>589
あの3人はまだ高性能車への憧れとか素直に持ってるからな。
CGTVの2人はもうそこは過ぎ去ってポルシェだろうがフェラーリだろうが
そんなに速い車買ってどうすんだ？という枯れっぷりｗ
俺はそれは結構面白いと思って見てるんだけどね。

> 枯れっぷり
991なんかふつうに「いい」って認めていたけど。

ポルシェという時点で採点7割増しだろ
あいつらに400馬力からの高性能車の良し悪しが分かるとは到底思えん

>>591
良いとは言っていたけど、何km/h出るんだろうとか何秒で走るんだろうとか
そういう好奇心とは無縁でしょ、あの2人ｗ

ひさびさにrosso、ゲンロク、fロード、tipo、ルボランを立ち読みしたけど
広告ページでメーカー広告以外の中古屋とパーツ屋が多いこと多いこと。

やっぱり気がついてる人はちゃんと気がついていて、でたらめであてにならないCGは異常者が定期購読してる程度で広告効果が無いという事で出稿しないんだろうねｗ

>>594
図書館の次は本屋で立ち読みですか
もうそろそろ働きましょうよ
そうすれば雑誌なんて簡単に買えますよ

594じゃないが立ち読みは普通だろう
まさか車誌全部買ってるの？

広告の出稿量を調べる為に各誌立ち読みなんてしたことないな〜
普通か？それってｗ

広告の数なんか調べずとも立ち読みだけでわかるやん、
CGにはクルマに関わる広告が少ないのぅってw

まー貧乏人は一冊も買わないな。
せめて雑誌を買う客がきたら気をつかってどけよ。
マナーだぞｗ

CG買わない=貧乏人って
金額の大小が問題じゃないってわからないかなあw

今のジャンプが250円くらいか？CGならカラーの分を入れても200円ってとこだな

CG初版本持ってるが、誰か高く買ってくれいなかあ？

>>601
アマゾンマケプレへ出品

>>601
カーグラ関係者筋金入りだなｗｗｗ
仕事は念願かなってカーグラ勤め、趣味で創刊号からカーグラ買い集め、オンオフ問わずネットでカーグラ警備隊

バカそのものｗ

アンチが幼稚すぎて面白くないね、最近は。

>603　CG初版は、貴重品です。だだこねる人には向きませんｗ。
たしか、表紙はSL190で、なんとヒットラー関連のメルセデスの記事があるのですよ。

>>604
カーグラなんかは創刊以来稚拙だぞｗ

そういうのが幼稚だってんだよｗ

>>607
カーグラは今でも稚拙だぞｗ

小学生の甥っ子と会話してるみたいだよｗ

カーグラ創刊号は二○社が後で「復刻版」作ったやんか。

>>610
幼稚ｗ

９月２５日発行号で　月刊競輪　が休刊

前身は昭和３０年創刊

http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/?path=2012khn/06/news20120629_01.html

CGが近い将来廃刊になるとしてもすぐ分かる
加藤が急に編集長を辞めるはずだから

ん、編集長じゃなかったけ。社長？
まあどっちでもいいや。あいつは死んでも責任を取るタイプじゃないしな

永島さんって、顔出しNGだったっけ？

雨降ってるとはいえせっかくの土日にぶーぶーの絵本読んで2ちゃんかよ、
さびしいのう。

せっかくなんだからお前らの
美しいサインカーブを描くボディを纏った現代の馬で
モナコのプロムナードを流してイタリアンリビエラに向かうがごとく
県境またいでイオンにでも寄って、最新号立ち読みしようぜ。

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1339938039/

44 ：↓：2012/06/30(土) 07:45:43.53 ID:OtKdkKgH

特亜人の特徴：(外面的に)見栄は気にしても、(内面的に)恥じることはない(少ない)。

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1339428814/

>>41-49
41 ：(消費増税) 明日採決、民主党は割れるのか？
42 ：(生活保護) 東大阪市職員周辺でも大量受給が判明
43 ：(従軍慰安婦) 表現の自由にプロパガンダは含まれるのか？
44 ：〃
45 ：(中国) 愚かしい中国人気質、不正と軍事的野望と差別意識
46 ：〃
47 ：(西田昌司) 社会保障･税一体改革の前にやるべきこと
48 ：(快刀乱麻) 国民経済 vs 市場原理主義
49 ：(魔都見聞録) エジプト大統領選、どうなる？パレスチナ問題

>>55-60
55 ：(さくらじ) 第38回 西岡力が語る！慰安婦問題と拉致問題
56 ：(守るぞ尖閣) 都議団の尖閣調査と都職員の石垣訪問
57 ：(消費増税) 採決後の政局は？小沢新党と大連立の可能性
58 ：(メディ研シンポ) 大河ドラマと韓流煽動に見る反日NHKの本質
59 ：(断舌一歩手前) 民主党に唯一望むことは｢分裂｣
60 ：(撫子日和) 歴史を書き換えられた国の滅びは早い

>>69-76
69 ：GHQ焚書図書開封 第24回
70 ：(山田俊男) 多様な農業の共存こそが国益であり世界益である
71 ：(松村讓裕) 草莽の国への思い〜尖閣集団漁業活動に参加して
72 ：(守るぞ尖閣) 電話報告･東京都議尖閣諸島調査団帰港
73 ：(消費増税) 造反者処分の行方、隠蔽される｢景気条項｣
74 ：(明るい経済教室) ｢国富｣の意味を正しく理解しよう3
75 ：(問題はデフレ) 財務省の陰謀？増税無限地獄の恐怖
76 ：(拉致問題アワー) ｢横田めぐみさん死亡情報｣に関する見解

>>89-98
89 ：(西田昌司) 無駄削減？民主党はまだデフレを加速させたいのか
90 ：(古屋圭司) 消費増税、三党合意の中身と自民党の覚醒
91 ：(守るぞ尖閣) 支援者の方への御礼と今後の防衛構想
92 ：(守るぞ尖閣) 産経新聞の記事と南シナ海の｢違法入札｣
93 ：〃
94 ：(皇室典範) 女性皇族、ご結婚後も尊称を保持して頂く方針に
95 ：(国内情勢) どうなる？民主党造反者処分と日本の原発輸出
96 ：(今週の御皇室) 皇室とタイ王室の交流、高清水の講演報告
97 ：(草莽崛起) ｢民間防衛｣こそ｢国民運動｣に
98 ：【守るぞ尖閣】第9回 尖閣諸島集団漁業活動報告[桜H24/6/28]

>>111-120
111 ：(民主党分裂) 小沢一郎の離党カードと自民党への戒め
112 ：(資源大国へ) 日本のEEZ内で膨大な量のレアアースを確認
113 ：(言いたい放談) バラバラになった欧州と民主党
114 ：(早い話が...) メディ研第二回年次総会他 御報告
115 ：(感々学々) 皇太子殿下の皇室外交
116 ：(直言極言) 久場島周辺の海底状況と産経新聞の対応について
117 ：(在日特権禁止) 最高裁判決確定、朝鮮総連中央本部競売へ
118 ：(青山繁晴) 少子高齢化への危機感、己への無常感
119 ：〃
120 ：(日いづる国より) 中山成彬、消費増税議論に思う

>>127-130
127 ：(山谷えり子) 無人国境離島管理法と尖閣調査への意気込み
128 ：(宇都隆史) 日韓軍事情報協定の中身と報道の問題
129 ：(軍民協力) 自衛隊、糧食などの緊急調達で民間と協定
130 ：(菅原出) シリア情勢の行方と国際社会の動向

>>132
132 ：(討論！) 混迷する政局と日本の行方

　

プ○シーボが調子こいて語りまくってる

何だ？やっとここの住民に受け入れられたと思って嬉しくてしょうがないのか？ｗｗｗ

>>622
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プ○シーボｗ

>>622
CG用語使いのバカは幼稚すぎて面白くないね、最近はw

今月号もお金持ちが対象の記事がほとんどだねぇ

そうやって自分たちを納得させてるんだろ

>>625
そうか？？？

新型カローラのテスト載ってたし。

べレットMX1600とデ・トマソ・パンテーラが同じ元ネタだという話は面白かったな。
こういう記事はCGならではだと思うし。

プッシーボ…

>>628
バカ丸出しの関係者ｗ毎度懲りずに2ｃｈで宣伝乙ｗ
何取り上げても売れないんだね。そりゃそうだろ巷はもう見切っているからね〜

許可。
その調子だ自演オヤジ


続けろ
糞喰いマシーン

プロシーボを寄ってたかっていじめるのは良くない。
語彙に間違いが無い限りアスペのゴキブリ呼ばわりされてもそれに反論できない
かわいそうな脳なんだから。

これにレス打っても
「プラシーボ効果とまだわからないのかw」くらいだろう。

>>628
同じデザイナーが同時期にデザインした両車において、共通のモチーフが散見されるのは
当然のことながら既知の事実であり、今さら大書して驚くような話ではない。
これはチャーダに限らず、ガンディ−ニやジウジアーロなどの作品にもよく見られる。
異なるブランドのプロトタイプと市販車という関係でありながら、酷似している例として
ピラーナとエスパーダ、ブーメランとエスプリなどは特に有名である。

線引いた本人が認めるのと周りが怪しいよねと噂する話じゃ全然意味が違うんだが。

スレチすみません

昨日のニコ生でオタク評論家の岡田斗司夫ゼミ視聴者１万人の支持政党調査

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3156205.png

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1341228794/

>>632
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

>>636
成りすましはおもろくない。

さっきランボの番組みたけど、ランボ特有のエンジンのところに数字ふってあるのみて
点火タイミングだってさｗｗｗ
シングルクラッチだからスムーズじゃないとか、デュアルの方がスムーズとか、トランスミッションそのものを理解してないから全然、的を得てない会話が滑稽だったよｗ
ここの雑誌はじめTVに車を貸しても全然生きないね。
なんでメーカー貸すのかね？

そりゃ、貸さなきゃどんな記事を書かれるか分からないだろ・・・
ある意味、脅迫の性質を持っているんじゃないかな。

とはいえ、マトモに接待して、ちょっと車貸しときさえすれば、
そう酷い事にはならないだろうから、安いもんさ。

的を得てない･･･

CGTVは車を走らせて、ﾋﾟﾝｸ･ﾌﾛｲﾄﾞでもBGMに流していれば…
還暦過ぎたオッサンたちの悶え声は萎える。

>>634
本人が認めていようがいまいが、問題はそこではない。
異なるブランドにおけるデザインである以上、似ている部分があってはならないのだ。
素人が一瞥しただけで、同じモチーフの使いまわしと認識されるデザインは駄目である。
チャーダにせよ、ガンディーニやジウジアーロにせよ、この手の愚行をよくやる。
失礼を承知であえて言えば、彼らは決して優れたデザイナーではない。
私が知る限り、本当に優れたデザイナーとはフィオラヴァンティただひとりであろう。
彼の手による一連のフェラーリ（365GTB/4や308GTB等）と、NSX、LFAとを見較べれば明白だ。
それぞれのブランド毎にまったく異なるデザインであり、共通するモチーフは皆無である。
本来、一流と呼ばれるデザイナーの仕事はこうであらねばならない。

人気者天才ライダー好青年美男子目鼻ホッペクッキリ毛量適切永遠の十代美男子康幸は書き込み活動大好き！日本国民を勇気づけろ！！

アルテガ倒産
http://www.motorauthority.com/news/1077481_german-sports-car-manufacturer-artega-files-for-bankruptcy

どっかの外車誌が長期テストくんでたねこれ

おなじくCGが倒産してくんねーかな

プッシーボ

>>642
LFAって社内デザインじゃないの
ソースは？

車名で明らか
LFAはLeonardo Fioravanti Akioの略

>>648
LS600ｈLはLeonardo Speciale　600miglio　homologation　Lunga の略




CG好きはクズしかいないのは明らか

　

トヨタは秘匿しているけど、公式にフィオラバンティ作だと認めたらどうだろ。
あの不恰好な初代アリストでも、ジウジアーロ作というだけで絶賛されたわけだし。
所詮、日本人のデザインセンスなんてその程度なんだから。

ＣＧＴＶの良い所はマイクだ。
良い音だよあれは。

>>638
今日の午前中の再放送をみたぞ。
あの二人は良く恥ずかしくも無くクルマの番組やってるよな。
ミウラ映像が流れてる所で古谷徹がダブルOHCと言ってて、思わず吹いたわｗ

ナンバー曲げてたがアレって不法改造だよね？

そうね。

プッシーボ

>>653
おまいさんが一生掛けても買えない車を無料で見せてくれる。
この事実に感謝しようではないか。

それならトップギアの方が面白いわｗ

>>653
ダブルOHCという言い方はレース界では常識だろ
DFVの意味とか知ってる？

>>657
見るだけだったらユーチューブのほうがよほど高画質で詳細でしかも正しい情報拾えるんですがw


ていうか、チラ見しかしてないから俺の見間違いかもしれないんだけどさ
CGの新しい長期テスト車ってまさかルノーメガーヌRS？
AMG、アウディに続いて、ま　た　ト　ッ　プ　ギ　ア　マ　ガ　ジ　ン　の　マ　ネ　してるの？ｗ

他人のぶーぶーなんかにかまけてないで、
今夜は晩飯喰ったら嫁乗っけて深ドラにでも行こうや。
会社のプロボックスでもいいじゃないか。
他に誰もいないPA、二人で缶コーヒー啜りつつ
パンツの上から股でも触ってやれば久しぶりに
子作りしようと思うかもしれん。

>>661
なにもCG社の人間が悲しく貧しい実情を２ｃｈに曝さなくても・・・・ｗ　転職したらどうだ？

【自動車】BMW、三菱自オランダ子会社に「ミニ」の生産委託　欧州生産から撤退[12/07/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341842402/

>>662
さすがアスペ
スレの流れも読めんのか

>>659
狂ってる？
外来語の理解度が低かった時脳のCG関連のレース関係者の常識？ｗｗｗそれで意味が矛盾する英語圏表現のDFVを知ってるときたｗ

機械翻訳みたいな文章だなｗ

英語云々の前に日本語をきちんとしろと言いたい>>665

CGなんか英語はおろか日本語も駄目で車の事も駄目だなｗ

プッシーボ

編集部員は今頃トップギアを持って郷のところで「イボーク買ってよM5買ってよ」っておねだりしてる頃かな

私は、永島譲二さんのコラムが好きですね。
おもしろい。

世間一般から権威ある雑誌とされているものの、実はまったくのデタラメ記事満載という雑誌。
自動車系のジャンルだとCG誌が該当しますが、ちなみに他のジャンルではどうなのでしょうか。
鉄道系や船舶系や航空機系などのジャンルにも、CG誌のような雑誌は存在するのでしょうか？

船舶航空系は存じ上げませんが、
鉄道の雑誌であれば、例えばN700みたいな会社を代表するような
車両が発表されるときは、JR東海の技師長みたいな方による紹介文が
掲載されます。
また、新技術についての解説記事も、川崎なり日立なり
メーカーの開発者みたいな方による文章である場合が多いです。
また、のぞみ乗車記みたいないわゆるインプレ記事も雑誌社の記者ではなく
いわゆるライターによるものが多い印象を受けます。

要するに、何も知らんアホが取材と称して録音テープから記事起こそうとして
結局わけわからんことになってる駄文とはかなり違う、ちゅうことです。

>>672
ミリ系雑誌なんてそうかもしれない。
90式戦車が登場した時の酷評の仕方といったら。

>>671
でも「名車の残像」の方が今より面白かったなー
ミウラがフォードGT40を下敷きにしたデザインだとか
目からウロコ。

>>673
このスレタイの某誌なんか、平気で嘘を書きますからね。
レベルが違いますよｗｗｗ

気持ち悪いの住み着いてるね。

>>677
関係者の事か。あいつらはここ常駐だよ。

プッシーボ

何が情けないって、>>661や>>673のような
どうしようもなく典型的だけどどうしようもなく正論でもある
アンチ書き込みに対してたまにプロシーボがじゃれて
甘噛みしてくるくらいで
リアル関係者がまともにレスを撃ってこないこと。

文章書きとしてショボいって証明してるようなもんだぜよ。

そらそうよ
お前自分で書いてるじゃん「どうしようもなく正論」って
それでなくても語彙の少なさでは定評のあるCG組に正論ぶつけたって何も言い返せるわけないって
たまーに、年に数回戯れに降臨してるけど
その都度住人に蜂の巣にされてるしさ。俺が関係者だったらこのスレはもう近づきたくもないよｗ

気持ち悪いの住み着いてるね。

文才無いヤツの成りすましって日本語訳のミュージカル並みに
見ててこっぱずかしくなるからやめたほうがいいよ。

信仰対象は同じなのに気にも留められないエンジンやゲンロクに較べたら相手してくれるヤツが
いる分だけCGは幸せ者だろ。

>>675
そうなんですか。
私はカーグラフィックＴＶも見ているんですが、
とにかく読んで良し、見て良し。
どちらも最高ですね。

プッシーボ

>>686リアル関係者ｗ

世界一わかりやすい4コマビジネス書ガイド 山田 玲子 (単行本（ソフトカバー） - 2010/9/15)
新品: ￥ 1,365
20 中古品 ￥ 147より

この本が良かった。

CGは良くないぞｗｗｗ

そうね。

松本葉っぱは、なにしてる？

ここまで駄目なこの雑誌を店頭で買う層とはどういう層が買うのかね？

書店や定期で買ってる読者はファンと言うよりも実質被害者だろ
新興宗教と同じだな

言いつつスレに来る層とは？

無視されるよりも、叩かれてるほうが良い。
よかったな蚊等ｗ

いやいや駄目なのは下等じゃないんだよ。古林なんだよ。

>>691
仏南部と伊太利亜に居住。

>>697
そんなことは知ってる
そこでなにしてるか、を知りたい

>>698
信者が関係者を調査か？それともストーカーかｗ
肝心の車のことはさっぱりで、
ただカーグラのグラビアを見るだけｗあと何かプロっぽいっと勘違いしてトランスミッションとエンジンの型番だけ覚えかｗｗｗ
死ねクズ

>>692>>693
お、プロシーボが自演のやり方を覚えたようだ

>>696>>699もプロシーボ
なんでこんなに分かりやすい馬鹿なんだろうね
コテハン捨てて仲間に入れてもらおうとしてもバレバレだよｗｗｗ
お前一人だけ日本語になってないからｗｗｗ

これが昔のプロシーボの書き込みの一例ですｗｗｗ


2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて 投稿日： 2010/06/10(木) 21:52:20 ID:sIRoLsVS0

cg10/06号　P33　第3列　下から7-9行目、news mbslsﾈﾀ、記載不明
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
さらにはP37　第1列　下から4行目、new comer mbslsﾈﾀ、記載不明
こちらには｢ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁ｣と記載。同一出版社でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如状態｡巷では2枚のｸﾗｯﾁを多板とは言いませんが?slsのdtcもｼｰｹﾝｼｬﾙだが?
一般常識･知識大丈夫ですか?
P34　第1列　下から5-6行目、ﾙﾉｰｲﾝﾀｰﾈﾀ、加藤記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。naviでも虚偽記載の前科あり。
【CG】 カーグラフィック　第12版 【NAVI】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249343742/　の108　P140のﾁｬﾘﾈﾀで
「日本人でﾂｰﾙﾄﾞﾌﾗﾝｽに初出場の今中大介（はしょり済み）」とあるが、情報誌なら安易な虚偽記載しないで調べてから記載したら？ﾁｬﾘﾚｰｽ界でも問題にしてんだから
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%AE%A4%E7%AB%B6
川室 競・日本人で初めて自転車ﾛｰﾄﾞﾚｰｽのﾂｰﾙﾄﾞﾌﾗﾝｽに出場した自転車ﾌﾟﾛﾛｰﾄﾞ選手である。
P41　第1列　表題含め下から18-19行目、ｼﾞｬｶﾞｰﾈﾀ、塚原記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。webcgは｢ラグジュアリー｣でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2　で
同一出版関連でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如。ﾒｰｶｰﾘﾘｰｽからも乖離状態。｢ラグジュアリー｣ttp://www.jaguar.com/jp/ja/#/all_new_xj/models_features/
英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？
P45　第2列　下から5-7行目、ｼﾞｬｶﾞｰﾈﾀ、塚原記載
またてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。支離滅裂表記。atの知識欠落の重症
長くなったので一時中断

カ等はエアコン効いた部屋でワインでも飲んで
ウンチク垂れ流してる。そんな感じ。

それもまた随分陳腐だなｗ

>>701
プロシーボキモ過ぎワロタ

>>704
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

加藤はここ見てるだろ！
反論しろよ！

これとかが>>704 加藤だったり部下だったりするんだな、これが・・・・
頭の悪さがにじみ出てるからね。

なんか可哀想になってくる頭の悪さだな、そんな妄想が精神の拠りどころなんだろうけどな。

所詮、アンチは関係者にかまってもらえてナンボ。
だからスルーされればされるほど必死になって書き込む。
そもそも、こんな糞スレなんか関係者の誰ひとり見てないのに。

見てるよ
まれに書き込んでくるレスのパターンがいつも同じだからよく見ると分かる
704とかはただの常連だけど

チョイ乗りさせてもらった売りモンの写真並べて
「ギモツエエのぅ、エエのぅ、サイゴ~、ウっ」
みたいなしょうもないコピーつけて、っていえば
どんな類の雑誌かわかるよな。
タダで乗せてもらってしかも壊れるくらい無茶苦茶しよってからに
肝心の紙面に大事な売りモンのスリーサイズをミスプリしやがるわ
挙げ句の果てには他所より脚に締まりがないだの
声に魅力がないだの書いてたら普通なら業界追放ぞ。

さらにそんなもん読んで業界通気取りなアホ購買者が今だに
たくさんおるからタチ悪い。
やっぱりドイツが高いだけあってええだのイタリアもんは
官能的だの本人はウンチク垂れてるつもりか知らんが世間では
ええ年ぶっこいて写真見ながらハァハァしてる変態扱いよ。

要は自身らの給料をもらう為だけにメーカーさんに
「雑誌つくりました！」
と、夏休みの課題提出ごとく、読んでもらえない雑誌を返品に怯えながら刷ってるというのが実際なんだろ。
だから雑誌そのものの値段も実際の材料代と工賃という事で高止まりなんだろう。
広告収入＝給料
実売り上げ＝材料代と工賃
こんな馬鹿どもを維持している意味あるか？

メーカー広報がそれに気づいてないのがな
いまだに「車雑誌=TVCM以外で最高の宣伝素材」とか思ってそうで怖い
「雑誌の記事を読んだことがきっかけで車を買った」なんてカスタマーが実際どれだけいることやら

スーパースポーツ購買層→ROSSO、ゲンロク、オートカー
イタフラ購買層→ティーポ、カーマガ
ドイツ車全般購買層→モタマガ、ルボラン、その他、格メーカー別特定誌
日本車全般購買層→ベストカー、カートップ、ホリデーオート、自家用車、カードラ、ザッカー
中古車購買層（一時的）→カーセンサー、グー、ネットで雑誌は無視
旧車全般購買層→オルタイ、ノスヒロ




妄想自動車購買層（未所有者多）→カーグラ、エンジン

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの成りすましはいただけないねぇw

>>715
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

701とか懐いな

伝説のプロシーボの書き込みですｗｗｗ


2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて 投稿日： 2010/02/07(日) 23:22:52 ID:dJXdRAaD0
cg10,01号P071ｽｽﾞｷｽｲﾌﾄﾈﾀで
「･･･ｽﾛｯﾄﾙによってﾘｱのｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙをｺﾝﾄﾛｰﾙできる味付けだ･･･(はしょり済み)大谷達」と、また基本的自動車工学知識不足の為、虚偽・支離滅裂記載。
P0117ﾍﾞﾝﾂeｸｰﾍﾟﾈﾀで
「･･･常に理論空燃比で燃焼させている。直噴というと希薄燃焼や成層燃焼というｲﾒｰｼﾞ･･･(はしょり済み)八木」と、また基本的自動車工学知識不足の為、
虚偽・支離滅裂記載。 大丈夫ですか?御理解いただける方は判ると思います。 参考にされるので記載しません。これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの｢ｿｰｽを秘匿する論理」
P0117ﾍﾞﾝﾂeｸｰﾍﾟﾈﾀで
「･･･ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞで･･･ｴﾝｼﾞﾝぎりぎりまで接近させてｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ溶接されている
･･･(はしょり済み)八木」と、記載してますが、
ちょっと引っかかります。cgiのﾀｰﾎﾞの画像が見つからないので、cdiのとﾎﾞﾙﾎﾞのそしてvﾊﾞﾝｸ内でﾚｲｱｳﾄのｷﾂｲbmwx6画像を挙げときます。
これらはﾈｼﾞ止めですしx6ﾌﾗﾝｼﾞﾊﾞﾝﾄﾞ?止めです。そのなかでﾀｰﾎﾞ交換となった場合ｴｷﾏﾆと一式交換になる"溶接による一体化"は考えずらいですね。
http://images.paultan.org/images2/New_Volvo_D5_Twin_Turbo_Diesel_Engine_Large.jpg

http://en.turbolader.net/Turbocharger-Catalogue/8900-1800/A6460901080/752990-5007S.aspx
http://www.bmwblog.com/2009/08/08/automobile-mag-bmw-x6-m-replacing-turbo-lag-with-turbo-brag/
http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q3/2010_bmw_x6_m-short_take_road_test/gallery/2010_bmw_x6_m_twin-turbocharged_4.4-liter_v-8_engine_photo_44
長くなったので一時中断

>>718
これはヒドイｗｗｗｗｗ

やっぱ本物は格が違うなｗ

>>718
プロシーボって偉そうなこと言いながら「考えずらい」かよ・・・

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120716_546718.html
> 【お詫びと訂正】記事初出時、HR12DDRエンジンおよびHR12DEエンジンを直列4気筒と記載しておりましたが、正しくは直列3気筒になります。
> お詫びして訂正させていただきます。

カーウォッチの記事、最後のこの何気ない2行に、メディアとしての姿勢の違いが如実に現れているな。

>>718
＞ﾀｰﾎﾞ交換となった場合ｴｷﾏﾆと一式交換になる"溶接による一体化"は考えずらいですね


ターボとエキマニの一体型化は考えづらいって、無知にも程があるなｗ

>>718
そのコピぺを読むとCGの人が過去を反省したのか？それとも狂ったのか？
自ら馬鹿にされたのを曝してるんだね。

自分が書いたって言えよｗ

>>725
なんで俺が大谷か八木のCGの記者なんだよｗ
実はおまえがCGの記者だろ？

…？

あぁ、アスペってこういう事ねｗ

>>727
くい気味で書き込むなってｗ
おまえがアスペで狂ってるんだｗ

>>727
そのくい気味っぷりから行くと、毎日プロシーボって書いて常駐のCGの記者だったんだ。
大谷と八木が嫌いだから曝してやろうなんておもったんだｗ
内部崩壊ｗ

このスレには関係者はいない。
何故なら○○に関してのある情報について
誰も話題にしなかった。

マスエさん

>>730
と、CG関係者が恥ずかしがっています。

ここに来る関係者って、他所と違ってものすごく特徴があるからすぐ分かるよな

>>730
確かにわかりやすいCG関係者ｗ

その　○○に関してのある情報？？？

そんなの頭が弱いCG関係者しか知りえない事だぞｗｗｗｗ
本当、バカ。

>>734
ここに来るプロシーボって、他所と違ってものすごく特徴があるからすぐ分かるよなｗ

そもそもこのスレでいう「CG関係者」の定義って何なの？
世間でいう関係者とは、業務上の利害関係にある者だけど
このスレでは>>730みたいな成りすまし信者も含むのかな？

立ち読みしてなかったら関係者ってレベルだな、ここはｗ

プロシーボが>>718みたいな書き込みやめたのって
図書館から出禁くらったからかね？

入院してるんでしょ。
だから最近通り一辺倒の返事か
ネット記事絡みのネタしかないんだろね。

ここまで自演でしょｗすごいねｗ

>>735>>738
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

雑誌の記事が間違いだらけだからといって、たんに指摘するだけならまだしも、
誹謗中傷するのはやめたほうがいい。

その雑誌が本当に間違いだらけであっても、誹謗中傷するのは不法行為である。

最近、類似の事件があったので参考まで。

【社会】2ちゃんねるで同業医師中傷、外科医に賠償命令
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342529507/

じゃあ、他社の持ち物であるガヤルドを大破させた挙句謝罪一つ入れないCGに対しては器物破損に加えて慰謝料も請求できるな
「さも車の不具合が原因であるかのような恣意的な記事を掲載した」ってことで

>>742
だれも誹謗中傷なんかしてないんじゃないかｗ

＞その雑誌が本当に間違いだらけであっても、

それなら虚偽や異常表現を記載しつづけて瑕疵のある商品を売り続けてきた事に
関する事実、正常情報への訂正または改善と返品、返金、または良品交換に対して
過去から遡る全国規模での対応の準備は整ってるのかな？

つまりＣＧは正当を装っているだけで、中身はベストカーと同じって事だ。

それはベストカーに失礼ｗ
月2回刊でいそがしく、出禁に取材拒否が多く、タニマチもいない中でやってる

>>743
あらら、「器物破損に加えて慰謝料も請求できるな」ですか？（笑）

あなたって、法律のこと何にも知らないでしょ（笑）

いいですか、器物損壊っていうのは親告罪なんですよ（笑）

そんなことも知らずに、偉そうに知ったかぶって書いておられる（笑）

いやはや、笑止千万の極みですな（笑）

>>747
関係者さ、何もそんなにびびら無くてもｗ

そりゃびびるだろ

よしんば器物破損が罪にならなかったとして、慰謝料はいつ誰から請求されてもおかしくないってことだからな

法律のことを熟知してればなおさら（笑）　毎晩「はあ…今日は何もなかった…よかった」って震えながら寝てるんだろうな（笑）

まあＣＧは立読みすりゃいいんだよ！
万一気になる記事があれば買ってやる

>>750
そんな事を言うと関係者認定されちゃうよ？

CG関係者乙

プロシーボ関係者乙

【労使問題】スズキ暴動受け、新興市場での労使安定、多方面での検討必要と日野自専務･･･主力はインドネシア、タイ[07/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343259531/

>>743
あの時、ガヤルドをクラッシュさせたのは加藤氏以外にも数名いた。
ランボルギーニジャパンは車に問題があったかどうかを本社に調査させたと思われる。
それ故か、翌年次モデルで四駆システムのマッピングが改良されている。

そういえば20数年前、MR2の試乗会でクラッシュが多発した。
トヨタは車に問題があったと認めたらしく、すぐに大掛かりな改良をした。

どちらのケースも、クラッシュのおかげで車の問題点を発見できたことになる。
修理費請求などもってのほかで、むしろ大いに感謝すべきであろう。

>>755
最後の一行ｸｿﾜﾛﾀ

>>753
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボ関係者？ばか杉ｗ

>>755
ということは、ランボに限らずフェラーリなんかも、
あのパッケージングなのにも関わらずアンダー気味のクソ車なのは、業界人の責任だと。

試乗して壊す車の資産価値がグッと上がるだけで、やってることはズブの素人と一緒だな。

>>755
クズがくるまを破壊ごくろうなこったｗ

今度からは女営業社員でもつれてって運転してもらって自称インプレ（助手席）作文書いたらどうだ？運転へたｗｗｗなんだから

755はいつものカタカナ職人じゃね

>>755
MR2の件だけど、初期型SW20は欠陥車だったわけではないよ。
その証拠に、販売済みの車両を闇改修はおろか、リコールしたこともない。
2型にマイチェンした時にハンドリング特性を大きく変更したのは事実だけどね。

>>755
CG関係者、そんなに馬鹿をさらさなくとも・・・

やっぱりアスペなんだなｗ

っていうか皆釣られすぎだろ
プロシーボは釣られるということの意味すら分からない馬鹿だけどねｗ

CG関係者が釣ったとか、相変わらずおつむが弱いので曝し上げ

>>764
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

ＣＧってまた父さんするのかな？その前に塩見に「偏執長」やってもらおう！
はっちゃけたＣＧ見たいぞ。

kobaでもいいかも。
今以上のぼろぼろ状態でも老害とか認知症だからしょうがないと
一斉に信者ホローするんだろうなｗ

前号のベストカーで石川真禧照.がBMW新型3シリーズを褒め上げるにあたり
比較対象としてスカイラインのハンドリングは3シリーズと較べるとFF車のようだと
評価してた。本来であればこのような記事はCGが書くべきものなのにそれが
大衆誌ベストカーに書かれてしまうところに現在のCGの凋落ぶりが見て取れる。

安心のトヨタ・カムリ最下位ｗ

そんなんばっかり読んでたらお仕事場で
「あのひと、ぶーぶー大好きって…ぷっw」
とか陰口たたかれるよ。

tipo別冊の100万以下の中古ナンチャラと言う雑誌で
熊がボクスター試乗しててtc-offスイッチを操作して挙動が
どうだと書いているけど、これもespもtcも理解できないから勘違いで書いていた。

この雑誌はじめ、ここ上がりの自称評論家は変なことを書いても全然気にしないよな。
メーカーとかからお咎めないのかな？

たった7台のジャイアントテストw

皮肉にも、CGが自称「ライバル」と称してやまないトップギアマガジンも最新号ではジャイアントテストをやってるのだが
こちらはなんと24台+スーパーバイク1台。文字通りケタ違いの差。
記事もざっと50ページと、もはや同じ「自動車雑誌」として語ることすらバカバカしくなる

ちなみに長期テストはインフィニティM35h、グラチェロ、リーフ、Bクラスが新たに追加
さてCGが次におねだりするのはどれでしょうw

まだ売ってないAクラスを無理やり導入させてドヤ顔とか？
それからｂｍの３のハイブリットとか？
あと８６かｂｒｚ？

あんなヤツラにのせても数々の問題行動で雑誌自体がうさんくさがられて買ってもらえない

「間違って途中で書き込んだから、つづき。」

から、何のアピールにもならないと思うんだけどな

リーフは日産に「貸せよ」って言えば二つ返事でOKが出るだろうけどそれはCGのプライド（）が許さないだろうな
現トップギアラインナップと、加藤の好みも踏まえて考えるとイヴォークが濃厚だけどあちらは現在1年待ちの納期
さてどうするか

>>774
３のハイブリット（笑）

タイア(苦笑)レインジローバー(冷笑)

プロシーボ効果(失笑)ラクシュリー(爆笑)

徳大痔先生がカーグラTVみたいなのやらないかな？
面白そう。
ジャグァー、ディムラー、メルツェデス
こいつはたいしたもんだ
いかがなものか

マジレスすると、徳大寺は話す時は結構普通

マジレスすると、徳大寺巨匠は話すと声が高見山。

もう死にかけてんだろ

>>780
20年くらい前に福野と一緒に車探偵団という番組やってたがCGTVみたいに理屈捏ね回す番組じゃなかった。
ちなみに徳大寺はCG芸風と同一視されがちだが、徳大寺はCGは気取り過ぎてて嫌いだからCGでは
書かないとNAVIだったかベストカーに以前書いてたよ。

いまだ大先生のドイツ車礼讃の引力圏から抜けられない編集者
心地の良いタコツボなんだろうなｗ

「小林彰太郎、星島浩氏らが憮然たる表情で帰ってしまった（笑）」
ttp://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-251.html

こいつは本当にクズだな。
今の車が難しくてちんぷんかんぷんだから御いとまかｗ
この雑誌関係は完全にほしたらどうなんだろ？

東北でのラインオフを延々ネット中継とかトヨタのマスターベーションでしかないじゃんよｗ
今更トヨタ怒らせて仕事回して貰えなくなっても構わないその辺のご老体連中は
付き合ってられないと帰ってしまったんだろうｗ

>>787
なに擁護してるんだｗ
CGのやつらは常識に欠けるねｗ

大人しくジャイアンリサイタルに付き合ってる連中が
正しいジャーナリストかい？笑えるねｗ

CGを擁護するつもりはないが1時間半はさすがにどうなんだ
しかもPVとか解説動画じゃなく単なるラインオフ中継とスピーチだろ
退席するしないは別として相当苦痛だろうなこれ

>>788
プロシーボが向きになっております（笑）

ジャイアンリサイタルに例えたら中卒の引きこもりでも意味が分かったかｗ
トヨタの犬じゃないってことだよ、良い事だろう？

>>792
いや、絶対わかってないね
明日にでも理解不能なアスペ理論で反論してくるでしょ
プロシーボにどれだけ正しいことを言っても無駄だよ

松任谷さん、このヴァキュームカーの助手席どうです?
運転席よりかなり振動が少ないかなーと感じました。
そうねー。
1年前に乗った時は、あんまり印象が無かったんですけど、今回改めて乗ってみたら動きがスムーズで
僕好みです。
ホースのバタツキも抑えられていて、欲しくなっちゃいました。
運転した感じはどうです?
昔ね作業中、ホースのバタツキが凄くて大変だったんだけど、おとなしくなりました。

>>793
それかいつもの
「また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ 」
だろ。

これでしか反論できない、小学生並みの低脳だな。

>>794
ホースのバタつきしつけえｗｗ

>>794
説明無くとも、どのセリフが田辺のでどのセリフが松任谷のなのか
分かるもんだなｗｗ

ヴァキュームカーこいつはたいしたもんだ。
メルツェデスやディムラーでもこの車には到底太刀打ちできまい。
以前、この車でアウトバーンを走ったが、皆道を空けて
くれた。
クゥォリティも一級品だ。香りもいい。
僕はね、ヨーロッパでもこの様な車が普及しないと
自動車産業は衰退の一途を辿るだろう。
痔。

トランスミッションとかプロな言葉をつかっちゃって


モーターファン・イラストレーテッド特別編集
MT、AT、DCT、CVT、AMT…トランスミッションの技術がすべてわかる一冊

三栄書房
トランスミッション・バイブル
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5887

大正義三栄書房じゃないですか

>>791>>793
また間違いwプラシーボ効果のことだろ？プロシーボｗ

>>799
プロな言葉ってｗ
車詳しくないCG関係者から見ればそう見えるのかなー

>>801
また間違いw2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いてのことだろ？プラシーボ効果ｗ

まさかと思うけど、CG関係者はトランスミッションのことをミッション車とか言わないよね。
プロだもの。

今はミッションと言えば任務や使命の事を指すよね。
国際宇宙ステーションの長期滞在ミッションみたいな使い方、

残念ですがCG関係者は全てに関してプロじゃないんですよ。
車関係も外国語も詳しくなくて常識もないんです。
だからトランスという言葉がついてるミッションも　ただのミッションの区別もつかないし、
>>803に載ってるように廃刊ずみの2009年4月号のNAVIでは プラシーボ効果をプロシーボ効果と間違えてるんですね。古本屋とかで確認するとわかりますよ。

一瞬ナナメ読みしただけだから記憶が曖昧なんだが
長期テストの（これまたTGの後追いの）ルノーメガーヌって
もしかしてインポーターじゃなくてショップのタイアップになってた？

全てが駄目な様だね。
クルマ貸しても売れない雑誌だから消費者には何のアピールにもなってないのは事実だから。

巻頭コラムのタイトルが「FOUR AT THE CORNERS」になっててワロタｗ
連中、やっと間違いに気づいたようだ

>>808
ようやくなんだ。２ｃｈで指摘された時に訂正すると、さらにバカにされると踏んだから出来なかったのかな？

元々のタイトルはなんだったの

>>808
そんなのとっくの前からですよ（笑）
最近のアンチは立ち読みすらしていないのがバレバレですね（笑）

webcgは訂正早いのにな
そういや重箱さん最近見ないな

アディダスのジャージをどんくさい着こなしていたバカが出ていた
マクラーレン特集みたけど
トップギアのマクラーレンの回も見てたから、
やっぱりこの雑誌あたりが
白人に差別でバカにされてるのにまったく気がつけなくて西洋かぶれておべっか使いまくりで日本国内独特の欧州車神話にしてるんだなと滑稽にしか見えなかったなｗ

CGTVとTopGearって車に喩えると国産ミニバンと欧州SUV。
要は番組作りのコンセプトがまったく違うってこと。
それを同列に比較すること自体おかしい。

それは国産ミニバンの開発陣に対してあまりにも失礼だな

カーグラフィックは乗り心地やハンドリングの細部などワインなど嗜める様な物腰がある
対してトップギアは下品奇天烈で視聴者で車をバカにしてるようにしか見えんわｗ

ＣＧＴＶ、したり顔でワタナーベが写ったけど不要な人物だね。
あと蚊等！お前だよ！乞食みたいな服するなって、恥ずかしい。

×服
○格好

ENGINEとかCGの編集者なんて実際目にするとダッサいおっさんばかりで
あの誌面内容からは想像もつかないｗ

ENGINEとCGは誌面もどんくさいんです。
購読してるなんて口外しちゃいけませんよ。奇人扱いされるからねｗ

今週放送の一番最初にかかってた曲名
わかる人います？

　

ジェフ・ベックのフリーウェイ・ジャムかな？

下等ら老害がもっとＴＶに出て笑かしてほしいですわｗ

そう言えば下等最近あまり表舞台に出てこないよな

関係者はバカにされるの知ってるから動画はさらしたくないんだよね。

大好きなヨーロッパ車に後れを取るなｗ

【政策/自動車】EU、すべての新車に自動ブレーキを義務付けへ［12/08/07］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1344408503/

スバオタ大勝利か…

ＮＡＶＩの復刊いつだったかな？

>>829
５月２６日、
次は９月２６日

なにも２ｃｈで廃刊になったダメ雑誌の宣伝しなくても・・・・・・哀れ
まあ、出稿費かからないからな・・・・・

下等も出てないナビに何の価値があるというのだろうか

NAVI的には加藤時代は黒歴史だろ、CGの二番煎じな内容で同じ会社から出す理由が無かった。

ナビはスズキさんがいなくなって寿命が尽きたんだ

まあ河西みたいな小物には無理だな

ネットが普及した今
かつてのNAVIみたいに
自動車雑誌から新生活の提案をしてもらわなくても
我々ユーザーだけで上手くやれるからなぁ

いやでもみんカラじゃ違うと思うぜｗ

NAVIはサイトー（齋藤？）が編集長すれば良かったんだと思う。

================================================================

サイトーと森が一時在籍していたのがあったな。何だったか？
AUTOEXPRESだったか何だったか？
BMW3シリーズのどれがベストか　みたいな感じだった。

次スレ
【ＣＧ】カーグラフィック第１９版【そうねぇ〜】

【一度】カーグラフィック第１９版【計画廃刊？】

金額が、そうねぇ〜。
http://www.cargraphic.co.jp/publication/making/wp/wp-content/uploads/2012/07/porschebrochure_0727.pdf

1200円払う内容じゃない

昔のＣＧＴＶ見てるんだけど懐かしいわ。　スカパーいいわｗ

>>838
買ってたが引越のとき捨てられてしまった。

今さっきのCGTVでそうねぇ〜オヤジ
アルピナとM５のエンジン構成も理解できずにしゃべってるから酷いもんだよ。
あとよく聞き取れなかったんだがメタボエビスとの会話で点火カットどうたらと
これまた無知の人の的外れ会話で笑うしかないよね。

そういえば初代編集長ってSAWの不気味な人形に似てたな

webCGにたまに塩見のインプレが載るけど、どれを読んでもなるほど切捨て対象になったNAVIの
尻拭いに使われる程度の人材でしかないのがわかるな。

webCGか。もうかなり長い事見てないね。
ゴシップ誌以下の信用度の本誌ともどもどうでもいい感じだよね。

なんでこのスレ見んだよw

バカにされてるを見るのと嘘書い曝されてる情報を仕入れて広める為だよ。

あった！
http://www.garitto.com/product/15357304

>>850
CG関係者が業務連絡的に書き込むのって
やっぱりバカなんだな

>>848
むしろ何故CG読者しかいないと思ったんだ

>>852
それは、それは、それは、
CG関係者だからでしたーｗ

332 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/07/21(土) 13:54:11.96 ID:eaVEETVm0

こういうユーザーがカーグラフィック（）とかの雑誌を鵜呑みにして
「たまにこわれるのも味があっていいですよね」とかアホまるだしなこと言って
メーカーの鴨にされるんだよな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337713569/


やっぱりみんな把握してるんだね。
そういくと、だれがCG買ってるのかな？ここでよく書かれてる車趣味じゃない貧しい一般会社員が買い支えてる？

本当に文体で丸分かりだなｗ

過去ログによると定期購読層がかなりの割合を占めているらしい

確かにそこいらのカーショップや洗車屋に行くとかならずと言っていいほど置いてあるしな
やめれば年10000円以上も経費削減になるのに

書店売りは完全に赤でしょ？
廃刊したとなると同業から一斉に笑われるのと、広告主から打ち切られるのを回避する為に
発行部数を捏造して広告主に伝えてるんだろうな。

赤か黒かは知らんけど書店においてある数は激減してるな
出版不況もあるんだろうけど、他のロッソとかゲンロクとかCARとか似た様な価格帯の本は殆ど減ってないのに
ここ数年でCGだけ店頭在庫数が目に見えて減ってる

本屋のくるまコーナーでCGだけ遅れを取ってる感強いよね

加藤は今編集長？社長？
どっちにしろ、ある日突然辞職したらXデーは近いな

生きる為とはいえ、恥をかきながら出版し続けるというのはブラック企業の営業社員で
毎日6時に家を出て、深夜２時に会社を出てもちろん土曜も出社と同レベルか、
ヤツラの方が顔出しまでして作文と日記を曝されてるからそれ以下かな。

今となっては◯◯◯の△△だから
×刊の線はしばらくは無いはず
そんな話が一切出てこないって事は
この板には、、、ね

【ネット】女性向けウェブサイト運営の草分け、Cafeglobe(カフェグローブ)が破産 [08/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1345101223/

久しぶりに青木陽子の名前を聞いた

　

さーて円陣かってくるか

あの女のライターは単純に文章力なさすぎだと思う

ＳＫＥっていわゆるトヨタの子会社のダイハツみたいな存在だよな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1345951994/

そろそろ誰か9/9の創刊50周年記念CG FESTAについて突っ込んでくれよ

NAVI CARS ９月２６日発売

>>868
スタッフがドヤ顔で長期テストフリート（）の最新車を紹介する予感
本命はイヴォーク。もちろんトップギアマガジンの受け売り

父さんしたら叩けないから今月号は買ってあげよう
でもなフェラーリなんて興味ない
1000円以下の車に限定しろ

250GTSWBは良いな。つーか金出せば誰でも買えるような車は
載せなくていいよ、CGは。

>>858
こちらでは、むしろカーマガを本屋の店頭で見ることが少なくなってきた

69 名前：Fujita[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 20:09:45.27 ID:LIqchRA20 [2/3]
Renault Japon has introduced a budget LHD car especially for Gokiburi-sensei.

使えない日産社員の出向先の会社がゴキブリ先生の為に財布にやさしいLHD
車を発売したよ。限定60台だから急いで買わないと。

これ買ってフランス車オフ会に行き苦手なface to face communication
出来るように頑張りなさい。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027109.html

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 21:34:57.08 ID:9jpNhYKF0
>>69
その記事を書いた「サトータケシ」ってのは、車板のカーグラフィックスレでも
叩かれてるんだよね。内容も文章も幼稚で人を馬鹿にしてるようだから。

韓国の家庭の食卓に並ぶオモニの味って･･･ｗ

あとハンドル位置は「日本人の好み」という問題では無かろうに。
まぁぶっちゃけ「左ハンドルは本場の味」なんて言うのは「私は本場物をよく知りません」っていうようなもんだ。
知らないからこそ、形に弱いｗ　形ありきで知ったつもりになってしまう。幼稚だよ。


71 名前：Fujita[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 22:26:17.29 ID:LIqchRA20 [3/3]
>>70
「乗り心地は相当にいい」と冒頭に書いておきながら、どうして首都高だと
途端に乗り心地が最悪になってしまうのか。
そしたら「本場の石畳の道」を走ったらどうなるのと突っ込み入れたい。
書いている事が支離滅裂で呆れました

確実にプロシーボとわかるこの感じ

サトータケシは仕方ない。今も馬鹿な記事書いてるんだな

こないだなんかのファッション誌立ち読みしてたらサトーが車ページの連載持っててちびったわ

ああいうの依頼する奴って、仕事内容とかヒストリーとか全く吟味してないのかな
「業界で最も権威（）あるCGのライター」って肩書きだけで即採用、みたいなことしてるんだろうか
そう言えば国沢も船かなにかの審査員になったっていうし

企業同士の付き合いであって、名指しで指定することなんて無いと思うが。

○○さんにお願いできるんなら貴社に依頼します、ってのはあるだろうけど、
大抵は要件単位での商談になるからな。コネやカネの力がある人間から残る罠

御殿場行ってきたぜ、暑かったから帰ってきたというか展示してある車見るだけだと30分で事足りる、見所はトークショーだけやな

正直あそこに何時間もいれぬ

個人的にはデルタS4ストラダーレが動いてるのが見れて嬉しかった

乙乙

加藤どうでした？

あの雑誌や編集部に次の50年なんかねぇよ

次の50年どころかこの先の5年も暗雲たちこめてるよな
書店売りが実質壊滅状態に近い今、頼みは定期購読だけ
そいつらに逃げられたらその時点で試合終了

スレチですが

鉄道は生き残れるか 福井義高 (単行本 - 2012/8/8)
新品: ￥ 1,680
4 中古品 ￥ 980より

この本が面白い

>>883
鉄道復権の幻想

整備新幹線はもういらない
リニア新幹線は作るだけムダ
青函トンネルは閉鎖がベスト
鉄道貨物は日本には必要ない

元・国鉄マンの著者が明かす
鉄道事業のリアルな将来

>>884
福井義高
つまり凡人の戯れ言みたいなもんだろ。
生きてるだけ無駄だね。

思いつきで書いた適当な戯言を並べてそれがカネになるなんで
まさにお前らの理想じゃない？

創価 氏ね
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UKから送られてきたトップギアマガジンを見て、今頃加藤は歯ぎしりしてるだろうなあ

hageついで。

アスペおらんな。
なんかやらかして鍵付き部屋にいるのか、
安定剤てんこ盛り逝かれて無為恍惚になってるのか、
人生儚いねぇ。

記事に免停喰らったとかバカ書いてたようなブーブーの絵本を反面教師に、
せめて今日も安全運転しよう。

【中国問題】 アウディ中国 「日本人は皆殺しだ！」→アウディジャパン「現地従業員の独断。遺憾」、アウディ本社「受け入れがたい」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348038012/

やばいよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347889973/

ここぞとばかりチャンコロの尻馬に乗って調子こく国産厨･･･
恥ずかしくないのか？

ホロコースト アウトウニオン

アウトウニオン　自動車連合

新タイトル
　爺さんモヤモヤ車談義　わしゃ舶来車ええのう〜

「尻馬に乗る」の使い方まちがってるよ

ホロコーストされるぞｗ

■■中国製品不買運動を広めよう■■

中国は、この先、日本がどんなに謝罪しても、どんなに工場建設や
技術援助等をしても、延々と暴力的反日デモを繰り返す。

現在、南シナ海でフィリピンにしている卑劣な軍事的・経済的圧力を
みればわかるように、将来、日本への暴力的圧力をさらに強めて
くることは確実。中国経済を下支えする必要なし！

●買い物をする際に、生産国を必ずチェック、中国生産品は絶対買わない
　日本人が中国製品を買って、中国経済を下支えする必要はない。

■マイクロソフトの調査活動で判明した、中国製ＰＣに出荷時、
　製造過程でマルウェアが混入されていた事実も要注意。
（ソース２箇所）
・Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120917-00000001-cwj-sci
・税金と保険の情報サイト
http://www.tax-hoken.com/news_aiRYedKXWe.html

ＮＡＶＩ　ＣＡＲＳ　が隔月刊化スタート

>>898
９月２６日発売

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027198.html

アール・デコの説明が間違ってる。

＞単純で直線的なデザインを特徴とし、自動車の分野にも影響を与えた。

「単純で直線的」なのはアールデコ様式のひとつであり、それ自体の「特徴」ではない。
今の感覚からすると、ハデに感じるのが普通。
（そもそも「デコ」とは「装飾」のことだ）

うるせーデコ助

ま、確かに間違いだわな、これは。

鉄道総研、持ち運べる地震計を開発
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO46502470U2A920C1TJM000/

>>900-902
大間違いだよなｗ
「単純で直線的」ってのはバウハウスだ。むろん、アール・デコもバウハウスの影響を
受けてはいるけど、アール・デコの特徴として持ち出すのはおかしい。

さて、http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027198.htmlの
修正はまだかな？

NAVI、今さらエンスーかよ…(;´д｀)

CGの連中ってこんなに無教養なんだ・・・

クルマ好きならアールデコのカーマスコットとか知っていてもよさそうなものだけどね。
http://roseblanc.exblog.jp/12106445/

アールデコがよく分からんという人は↓あたりの解説がおすすめ。
http://www.geocities.jp/qaqa3131/artdeco.htm
「機能性のみを追求すると味も素っ気も無くなっちゃうよ」
と当時の人が予言・批判していたものが正に現代のデザイン。
時代の違いだね。

■ ロールス・ロイスのテーマはアールデコ【パリサロン2012】

英ロールス・ロイスはパリモーターショー（2012年9月27日〜10月14日）で、アールデコをテーマにしたコンセプトカーを披露すると発表した。
ショーに先だって公開された3枚のポスターには異なった3台が描かれており、コンセプトカーを示唆しているものと思われる。
アールデコとは1910年代から30年代にかけて流行した装飾様式。単純で直線的なデザインを特徴とし、自動車の分野にも影響を与えた。

（webCG 竹下）
　　　　　　↑
この竹下ってバカ、何者？
竹下元太郎ってやつがいたと思うがそいつか？

【韓国】三菱は「戦犯企業」　韓国市民団体が不買運動[09/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1348644853/

キーワード【 CG カーグラ 雑誌 記事 自動車 プラシーボ 加藤 】

CGによる「アールデコ」の独自解釈は
もやは忘れられないレベルｗｗｗ

竹下ｗｗｗ

トップギアマガジン最新号届いた
先月のワン77独占試乗に続き今月はマクラーレンX-1総力取材か
自称「日本の自動車雑誌で唯一世界に通用する」とは裏腹に、本当に「世界」で売れている雑誌とは大差がついてしまったな

長期テスト車も、あちらさんは毎月のように入れ替えている
現地広報に全幅の信頼を置かれてるんだろうな

ねだる時だけ低姿勢。いざ貸してやったら編集者に遊ばれるばかりでほとんど誌面にも出さないどっかの「権威」とは偉い違いで

>>913
比較するなら国内の自動車雑誌とやってくれ。
何でもかんでも外国誌と較べて批判する欧州至上主義のワンパターンには飽きた。

>>914
横からすまんが、なぜ海外の自動車雑誌と比べてはいけないんだ？
「欧州至上主義」なんてカビの生えた言葉を持ち出すあたり、わるいけどお里が知れる。
この時代、世界のどの雑誌と比べたっていいじゃん。

ってか、国内の自動車雑誌と比べる意味もない。

そもそも、外国誌と較べて批判する＝欧州至上主義　ってロジックが意味分からん
単に「外国誌」でなく、ちゃんと世界で売れてる雑誌って書いてあるのに

そりゃ、そんな脳味噌でいくら考えたってムダだってばｗ

>>914はCG信者･･･ってワケじゃないよねｗ
CG信者なら欧州の雑誌と比べられたら射精するほど感激するはずｗ

743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/29(土) 11:50:30.40 ID:1GG2qSGi0
昨日書店に行ってNaviCarsって雑誌を発見。 おっ復活したのかと昨日まで知らなかった。
中身みたらNAVI編集者の名前がチラホラと・・・ 中身はあんまり読むべきものが無いな〜
もう見飽きたフレーズを上り下り読まされてる感じ。
俺自身の加齢のせいもあるんだろうけど購入欲湧かずでそっと元の位置に戻しておいた。

744 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/29(土) 12:16:24.14 ID:np7BvTSN0
>>743
ニッチ（すき間）商品として生きていくみたいだな。
俺はしばらく読み続ける。
そのかわりマガジンＸとホリデーオートを読むのをやめた。

745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/29(土) 22:33:52.14 ID:RDCo2XHv0
賢明な選択

>>914
そもそもCG自体が「日本一の権威」を自称しているのだから
海外と比較されて当然だろう
自称するときだけ世界で、比較相手は国内希望っていう器の小ささはたしかにCGっぽい思想ではあるけれど

>>914
同意だね。

そう言えばCGって国産車のエポックが出てきても、結局いつも必ず外車と比べて批判していたっけ。
ざっと思い出しても初代ソアラ、R32GT-R、セルシオ、NSX、R35GT-R、LFAなど枚挙に暇がないわけ。
そういうCG的な欧州車至上主義と>>913の欧州誌至上主義がダブって見えるのは気のせいかな？

>>920
> そういうCG的な欧州車至上主義と>>913の欧州誌至上主義がダブって見えるのは気のせいかな？

ご冗談を
欧州製ならどんな欠陥でも「個性」の一言で見逃すくせに、国産ならどれだけ優れていてもまず欠点をほじくりだして叩くような偏見丸出しのCGと、
全くといっていいほど記事にバイアスがなく、テスト一つ見ても1000マイル走るのが当たり前、レースに出ればプロ顔負けの技術で盛り上げる欧州誌
両者を比較して、EU側を良しとするのはむしろ普通の感覚でしょう
自分に言わせれば、ネタとはいえトップギアやオートカーと比較されている分ありがたく思えって感じがしますよ

記事にバイアスが掛かっていない、他誌とはテスト距離が桁違い、
笹目や塚原やクマがプロ並みのテクの持ち主…一昔前の
CG信者の言い分と全く同じじゃんｗお前の教祖様が変わっただけの話。

>>922
笑止
トップギアを読んでないんだか読めないんだか知らないけど、思い込みで語らないでくれる？

バイアスや偏見丸出しなCG記事：韓国車からスーパースポーツまで同じ土俵で比較するTG
実際には箱根往復で終わりのCGテスト：1000マイルは当たり前。その気になれば大陸横断もしょっちゅうのTG
実際には素人に毛の生えた程度のライター：ニュル24時間他、プロ混走レースでも常連のTG
なにがなんでも「CG=トップギア」という図式を成り立たせたいみたいで必死な所悪いけど「現実」はそうじゃないから

つか「CG信者」なんて単語でごまかしてるけど実際の所お前が信者か関係者なんだろ？バレバレだよ
たまーに降臨して意地を張ったところで、すぐに現実をつきつけられて蜂の巣にされて敗走。何度目だよ
もう諦めたら？お前らじゃ100年かかったってTGには勝てねえよ

そう言えば3ヶ月くらい前の「ジャイアントテスト」企画もちょうどかぶってたね。台数では3倍以上の開きがあったけど（）

あと、揚げ足取られるまえに書いとくけど、俺はCGを崇拝したことなんて一生に一度もないから
読んだことや買ったことはあるけどな。
でもその上でCGを批判してるわけだから、TGを見ても読んでもいない>922と比べてどっちが説得力あるかは言うまでもないわな。

なにをごちゃついてるのかわからんが、どこの国の雑誌と比べても
一番オモロけりゃええんじゃねぇの?

大体Topgear MagazineもAutocarも本国ではCGよりはるかに安いぞ。
Auto Motor und Sportだってドイツ国内で年間購読しても
100ユーロしねぇ。
そんな連中と比べられてケツ引くってどんだけボってんだよ。

>>914=920
はいCG関係者の自作自演でましたｗｗｗ

ＮＡＶＩとりあえず買ってみた。安いし。
まー合格点のでき。

>>927
加藤出てた？

>>927
あの頃のまんまのNAVIを作るのが目的なんだろうけど
小沢や渡辺のNAVITALKの物真似は薄ら寒いな。
何から何まで徳大寺大川舘内の言葉の借り物だし。

..　　　　　　_
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　　 　　　　||/: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶　
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.　　　　　　 l: :／／=･=　　 ´=･=- i : |　いらっしゃい！
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´,　　 、¨´'　!:/ 　あな…うなぎいっときますか！
　　　　　　　|__|　　　 /`−一ヽ　　|'
　　　　 　 　 　| 　　/ ＿_,=､＿,} 　| 　 　　
　　 　 　 　　　|　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　/
　　　　　 ,. -─`ーへ,,＿,､＿__,／~`ヽ
　　　　　/　　＿ i　　　　　　/ 　 　 　 ｉ
　　.　　 {;;　'""　 ￣￣ﾞヽ／ﾞ　　　　　i'
　　　 　 i':;,,,,　'''　　 ,;ﾉ‐/　　　,.'　,;;:ノ;!
　　　　　 `'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"-┤
　　　　　　 |　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐''ﾌ 　 　 ﾉ 　

なんとかコージの記事を読む度に、人間にとって一番大事なのは「運の良さ」だってことをつくづく感じる

>>928
カトーは出てないよ。出てたら買わないってｗ

わざわざ別の出版社から出してるのに加藤呼ぶわけないじゃん。
でも廃刊前と同様の物出してオッケー、みたいな甘い状況じゃないと思うけどな。

まぁ黄金期の頃の編集者だったカワニシが
編集長をやっているのが元の読者達にウケて
そのまんま売れ行きに繋がっているんじゃないかと＜NAVI CARS
これが小川や鈴木(真）や高平や加藤じゃダメだろうて

>>934
ウケるウケないはさておき、小川は黄金期の副編だけどな

ナビの前半期の世間の空気をリアルに体験できた俺としては、思い出だけでナビカーズを買える。
残念なのは当時全然金がなくて高めの国産車や輸入車を買えなかったこと。
ユーノスロードスターだけで暮らしてた。これはこれで良い思い出。。

CGより旧NAVIの方が嫌いな俺は少数派かな？
なんとなく、さりげない感じの気取りが鼻について、受け付けなかった。

まあ、CGは読み流しだったから、大して深く読んでなかったんだけどｗ

鈴木は知らないうちにENGINE編集長をやめたんだな
今はGQJとかいう変なオッサン向け雑誌の編集長になってるらしい

で、今のENGINE編集長は
元週刊新潮の政治記者というのが
なんとも
てっきり今尾が二代目編集長になるかと思いきや
スズキについてGQJに移動とは

>>939
＞で、今のENGINE編集長は
＞元週刊新潮の政治記者というのが

なにそれ知らなかった･･･
ENGINEは新潮社のお荷物と思いきや、適当な異動先に
されてるということかｗ

うん、今の編集長自身以前に
エンジン創刊当時を振り返って
会社から命じられたとはいえ
自分は全然畑違いのところに来たと思った
と回想していたくらいだもの
まぁその後彼なりにクルマという物に
のめり込んでいって現在に至っているみたいだけど

【五輪サッカー】「独島セレモニー」の朴鍾佑、５日に懲戒の有無決定[10/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1349320550/

なんか知らんけど、つまらん車が増えてしまった。
次期ビートがでたら買ってみようと思う。

次期ビートとか、国産でたま〜に良さ気な車が出るときに限って
新型コペンとまともにかぶったりするんだよな
んで互いに潰し合って結局共倒れになるという最悪のパターンになりそう

>>944
初代ビートのときはリーザスパイダーとかぶってたっけ
ホンダとダイハツは昔から読みが下手くそだな

初代の時はカプチーノ、AZ1とそろい踏みだったけど
景気も良かったしタイプも違ってたから共存共栄できてた
今ホンダとダイハツが同時にFFオープン2シーター軽なんてニッチ商品出したら間違いなく潰し合いになっちまうな

>>945
ビートとカプチーノならともかく
ビートとリーザスパイダーを迷うヤツなんかいないだろ

ベストカーとホリデーオートを立ち読みしたが次期クラウンあれ本当？

どうやら本当

>>949
ありがとう

C様　ご乱心
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121009/t10015619371000.html

当初のスクープではアウディのモロパクリだったが
さすがにマズイと思ったのか修正したみたいだなｗ　＞時期クラウン

これでクラウンの時代は終わったな

カーグラって昔から「タイア」表記だった？

>>954
yes

最近読んでないんだけどロングラン車って今何があるの

NAVI CARS (ナビカーズ) 2012年 07月号 [雑誌] (雑誌 - 2012/5/26)
7 中古品 ￥ 8,888より

NAVI CARS (ナビカーズ) 02 2012年 11月号 [雑誌] (雑誌 - 2012/9/26)
新品: ￥ 880
23 中古品 ￥ 879より

ワロタ

【日中経済】三菱自と商事、中国・広州に合弁会社　ＳＵＶ生産を強化[10/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350041108/

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000027340.html

＞無料ラックに入っていた新聞・雑誌各1種。右の『TASTE LIFE』は中国語の立派な雑誌であった。

「TASTE LIFE」じゃなくて「TASTE OF LIFE」だろ･･･
アルファベット読めないのかWebCGはｗ

ってかTASTE LIFEじゃ意味わかんねーしｗ

>>959
その記事、なぜ写真に写ってるとおりのことを文章に出来ないんだろうなｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000027340/[email protected]

カーグラフィック誌が廃刊したら、
受け皿の雑誌は何だろうね？

受け皿って読者？関係者？

>>961
モーターヘッドが高級になればいい

オータムミート２０１２に行ってきました
毎年規模が小さくなってきますね
せめて車関係に限ってフリーマーケットでも許可すればいいのに
グッズ販売店も３店舗くらい
屋台もＢＢＱと中華、ドーナッツ屋くらいでしたね
なんだか寂しい　つーか主催担当者がやる気無いのかな？

雑誌のPRの場だとしても無料のイベントに文句言うのは違うんじゃないですかね

それで思い出すけど主催者が手弁当でやってて実費くらいしか取らない走行イベントでも
超一流のサービスでも期待してるのか遠方から参加しては文句と難癖と甘えばかりで
主催者が嫌気さして見切りつけたイベントがいくつもあるよね
つるんで走ったり他人にくだらない自慢をする場所が欲しいのに自分で自分の首絞めてる

参加店が年々減り　どんどん魅力が無くなってきたから客も減り
客が減るから店も減る負のスパイラルｗ
変わらないのは松任谷氏のポルシェマンセー話くらい

無料イベントに対する要望及び批判は一切言うなって事ですかｗ
こんなバカいるんだね
ちなみに
民間企業が行うイベントはそれによって収益が得られるからですよ
勿論収益の中には直接的なもの以外に企業イメージも含まれます

>>965に同意。

無料なのに難癖つけすぎ。　一応言っとくが俺は蚊等が大嫌いだ。

最近のCGは寄生虫と化してるな･･･

軽グラフィックを語れないとこの雑誌は終わりだな

最近？

オータムミートって株式会社カーグラフィックが主催する収益イベントなの？
協賛だけでCG CLUBが主催するクラブ員向けの内輪イベントでは？実態は知らんが

実態も何も何月号だったか開催前に公開イベントとして案内されてる
読者サービス+雑誌本体と協賛社には宣伝の場でもあると思うが
収益って何をどうやるんだ？

>>965
難癖？
事実と提案を淡々と書いてるだけでしょう

どうなる三菱自動車の再建―始まった優先株転換―
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20121019-00000002-toyo-bus_all

明日はエンジン発売日だ！

今読んでもいい車雑誌って何だろうか？
エンジンでいいのか？

>>977
ＮＡＶＩ　ＣＡＲＳ　、　ベストカー　、　ベストカープラス　あたりは超ヒマならありかも。

ベストカーは読んでいいと思う。ただしネタをネタと読み取れる人だけ
感覚的には東スポやデイリーに近いな

定期購読のエンジンが届いてない！
新潮社に抗議したい。

モータファンイラストレーテッド

明日発売の12月号は特別付録が2つも付いています！
これは売り切れ必至ですよ！！

オマケで売るようになったら雑誌は終わりだよね

名前欄で占う。

そのうち「3号買ったら○○が完成する」みたいな付録がつくんじゃね

特　別　定　価　せ　ん　よ　ん　ひ　ゃ　く　え　ん　ｗ

DVD上乗せ分（+100円→＋200円）が増えてるなぁ…

その差はDVD出演者にシェアか？

シェアはシェアでも違う人がシェアするんじゃね

1400円ってか
カーグラ史上最高額更新だな

1000円も1500円も同じだよ。
パーツなんで20万30万するだろ！ｗ

そうね。結局買わないし。

どうせ買わないんだからいくらだっていいじゃん

【CG】 カーグラフィック 第19版 【CAR GRAPHIC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351856675/

いっそ2400円にでもしちまえよ。読者の半分が逃げてもやっていけるだろｗ
既に離脱している俺には影響無いし。

>>994
2400円となると、SCG（廃刊）並みだな。

SCGも季刊→年２回刊→廃刊と揺れ動いた。
NAVI（廃刊）と同様にCG本誌の肥大化対策で生まれたもので、
最初から「CGに載せられない分の掲載で分割」と言ってた。
ドイツ製用紙を使うとか、コスト度外視なバブル期の産物だった。

母ちゃんの病院（内科の診療所）が変わってから読んでないや。

スレチだが、生き残った。

『オートサウンド 2013』は、2012年12月14日発売（首都圏基準）です。

カーオーディオ雑誌。

1400円になって店頭売りはますます冷え込むのは確実だが
それを価格や内容ではなく読者のせいにするんだろうな。例によって
まあウチの近所の本屋はもうCG置かなくなって長いから割とどうでもいいことだが

評論家やテストドライバーの意見を鵜呑みにする読者なんてもういない
普通のユーザーは2割くらいしか性能使わないからな
まあ異常なユーザーだけが読者として残ってるんだろうけど

1000だったらオイル交換。

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