【若葉】運転初心者のためのスレPart85【黄|緑】

【若葉】運転初心者のためのスレPart84【黄|緑】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321797442/

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　左足ブレーキ等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
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・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。

・次スレは>>950 辺りで立てて下さい。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 　 http://kohada.2ch.net/auto/

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/25(水) 18:25:07.36 ID:vmmd7u8P0
でもそれってどこまでが許容範囲かわからん
まさか定規で左右測る訳じゃなし


前スレ一番のローテク野郎

ここは初心者の方のためのスレです
煽り・叩きは不要

つかお前ら埋める前にスレ立てろと

まぁ俺は立てられなかった訳で、１おつです

>>1
乙

>>1おつ

免許取って半年
高速一回しか乗ったことない
今だにバッグ駐車5回以上きりなおさないと入れられない
こんな自分に上達の見込みあるんだろうか
やっぱせいぜい片道30分前後の近所ばっかりじゃなくて
一人で知らない道を長時間走るべきなのかな

阪神高速環状線は若葉には無理？

まず堂島→北浜で練習だ

>>7
> やっぱせいぜい片道30分前後の近所ばっかりじゃなくて
> 一人で知らない道を長時間走るべきなのかな
その前に、ショッピングモールの駐車場の奥ででも
徹底的に駐車の練習をすべき。
ただ漫然と距離を走ってても、うまくはならないよ。

>>7
バックは何か目印置いてサイドミラー見ながらどんだけハンドル切ったら右リアのタイヤが目印に近づくかって考えながら練習しまくればいい
そのうち適当にハンドル切っても一発で入るようになる
ただしミラーで周りの安全確認しろよ 死角かなり多いから

ここまでテンプレ

>>10-11
やっぱまず駐車がきちんとできなきゃダメか
自宅の駐車場は比較的スペースにも道路にもゆとりがあって
毎回適当に留めてたツケが溜まってるんだな…
週末特訓するよ

昨日、親の軽でまだ雪というか氷が残ってるところを走ったんだけど、全然接地感が無いんだね
普通の道路なら急ブレーキになるだろうって位ブレーキ踏んだけど、普通にズゴーって滑っていく
アクセル踏んでも空回りだから、一度止まったら引っ張らないと走れないんじゃないかと思うくらいだった
もう宙に浮いていると言う感じ
凍結路って怖いね
雪を嫌がる家族の気持ちが分かったよｗ

免許取って半年
高速一回しか乗ったことない
今だにバッグ駐車5回以上きりなおさないと入れられない
こんな自分に上達の見込みあるんだろうか
やっぱせいぜい片道30分前後の近所ばっかりじゃなくて
一人で知らない道を長時間走るべきなのかな

> 今だにバッグ駐車5回以上
> きりなおさないと入れられない

練習すれば誰でも
ある程度できるようになる

練習しようとしないだけ

まずは「バッグ駐車」から直さないとな

わずか8レス前のコピペすら気づかないなんて流石初心者

>>8
何にもせずに若葉マーク外れてしまうと…

若葉のうちに色々経験したら良いよ。
間違って降りてもそこはきっと日本国内だ。

首都高みたいに高速自体に慣れてからにした方がいい道もある
死ぬっていう経験は一度しかできない

高速なんて特別怖がることないだろうと思うけど、首都高は別物だよね
つっても乗る時が危ないだけだから用賀とか練馬とかから入れば大丈夫！
或いは逆に箱崎みたいに超渋滞してるとこから入ればなんでもない

>>15
その30分に目的意識を持て．今日は右折をスムースにとか．

最寄りの入り口が箱崎だけど、車線変更を強引にできる根性(?)がないとオススメしない。

ここまでテンプレ

信号が黄色になって止まらなきゃいけないんですが戸惑ってしまいます。
今止まったら追突されそう、安全に止まれないなと思って止まることができません。
教習所に通ってたときに進もうと減速しなかったら急ブレーキで止められました
免許とって初めて運転したんですが止まったら駄目だろうなと判断し進んだら同乗者に止まれとかいわれたんですが無理でした。
なんかいい方法ありませんか？

初心者マーク付けててポンピングブレーキちゃんとしてくれたら
後ろから突っ込んだりなんてしないよ
こっちも怖いから注意してるし

>>25
言い訳をしないように性格を矯正して下さい。
できないときは免許を返上して下さい。

何が言い訳だ

>>28
歩行者用信号を参考にする。
交差点手前ではスピードを控えめにする。
交差点手前ではアクセルから足を離しブレーキに足を掛ける(踏まない)。

てか、カッとしやすい人は事故起こすから気を付けて。

黄色が「止まらなきゃいけない」なんてどこで教わったんだよ。
まずそこからだろ。

釣り針がでかすぎます。

>>30停止しなければいけないが安全にとまれなかったら進んでいいとかあるが安全に止まれないの判断がつかない

判断が付かないと言われましても…
その場で判断をするべき人間は自分しかいないわけだし

とりあえず信号システム的には黄色で進行して危険が発生するようにはできてないから
黄色で通過できるならとりあえず進行しておいて、停まれると判断できる時に停まればいいよ

こう書くとまた免許返上しろだのレスする奴がいるんだろうけど
まずは安全

>>32
赤信号ではちゃんと安全に止まれる距離からブレーキ踏んで
止まってるでしょ？
そんで、ちゃんと停止線（か前の車）の前に止まって、後ろの車に
追突されたりもしないよね。
つまり「安全に止まれる距離」はわかってるじゃん。

だから黄色信号でも、もし信号が赤だとしたらここでブレーキ踏むって位置に
達するまでに黄色になったら、赤信号の時と同様にブレーキ踏んで
ゆっくり減速して止まればいいと思うのだけど。
なんでそんなに追突される！って思うのかわからないんだけど
追突のトラウマでもあるのかな。

信号の変わり目は迷ったら停まれと言われた

季節の変わり目は風邪に気をつけろとも言われた

信号が黄色になったときに急ブレーキでしか止められないときにだけ進んでいいんだよね？
でも教習所で急ブレーキで踏まれた。わけわからない

その教官に聞くのが一番いいと思うお

>>37
急ブレーキでも止まれるなら止まる
「追突される可能性があるような場合」はそのまま通過する

そんだけのことじゃね

>>37が思ってる急ブレーキと教習所のいう急ブレーキにずれがある可能性もある

>>37
なんか、急ブレーキってのをどういう風に考えてるのか気になる。
まさか、普通よりちょっと強めに踏んだら全部急ブレーキとか
思ってないよね？
急ブレーキってのは、思いきりブレーキを踏み込んで、前にガックンと
いってシートベルトがロックされて胸が圧迫されて息が止まって
反動で背中を思いっきりシートにぶつけるような、そういうブレーキのことを
言うんだけども。
止まる時に少しガクッという程度は、急ブレーキといわないよ。
もしガクッ程度で止まれるのに止まらなかったら、そりゃ補助ブレーキ
踏まれて当然だろうね。

普通は信号のある交差点で急ブレーキは踏まない。
急ブレーキを踏むか踏まないかではなくて、
根本的に認知の遅さが問題だと思う。

と思って>>29を書いたんだけどね。

>>39
急ブレーキでも止まれるなら止まるとか勘弁してくれ
危なすぎるだろ

ガックンブレーキもダメ
同乗者に迷惑
教習所時代、教官に目茶苦茶怒られた

むしろふんわりブレーキのほうが気持ち悪い
自分が運転するときは絶対にふんわりブレーキするが
なぜか他人にふんわりをされると気持ち悪い。さっさととまってくれと思う
なんなんだろうな、これ。

>さっさととまってくれと思う

主に最後のカックン対処であってふんわりブレーキで止まる時間が長引くと言うことはないと思うんだけど

完璧なタイミングなんて存在しないからあらゆるパターン経験していくしかない
教官によって感覚も違うし

カックンのほうが早く止まれるだろ
最後のあの瞬間が長いと言っているんだ

もちろん、ブレーキ→加重が前に→ブレーキを少し抜いてフロントの加重を逃がす→ブレーキ→止まる
というこの流れのことを言っている

>>45
ふんわりとかカックンの問題ではない。
その他人とやらの普段の加減速のやりかた全般に
まずいところがあるから、そう感じるだけ。

其れはただのダラダラブレーキ

>>50
そうだったのか・・・ならばソフトブレーキを教えてくれ
これは煽りとかではない、純粋に上達したい

ふんわりもカックンも止まる時間は同じだと思うよ
急ブレーキでもつんのめった後ふんわり停止できるわけだし
ブレーキを少し抜いてフロントの加重を逃がす時点で車は停止してるって感じ
まぁ比べたらダラダラブレーキの方がソフトな停止だろうけど

>>51
電車（できれば大都市圏の私鉄）のブレーキングを見習うのがいい。
どうしたらメリハリ良く迅速に、かつふんわり止まれるのかが、良く分かる。
もちろん下手糞もいるから、自分が「これだ！」と感じた停車の時に
どのように操作したかを良く見るようにすれば、極意が分かってくる。

ふんわりブレーキに限らず
車のスムーズな運転の練習は、某マンガの様にどんな時でも紙コップに入れた水がこぼれないように運転する事を常に意識するのが一番の近道

黄色信号ありがとう

サーキットの狼か

>>54
三半規管があればコップなんか要らない

初めての車検が来て、もう3年もたったのか。
だが、走行距離2300km。駐車は、未だに苦手(汗

age

駐車場の柱にぶつけて以来運転できない
怖い

バック駐車はポイント抑えれば簡単だよね
最初はどこでどうすれば車がどう動くかがわからなかったから
とんでもない止め方になってたなぁｗ

俺も駐車好きじゃないけど、最初に頭を振って止まる位置を意識するようにしてから
大分楽になった気がする。

自分の運転に自画自賛しちゃう俺はいつか事故起こすんだろうな

免許取って４ヶ月。高速道路はすでに５回・１０００キロ以上経験しているのにも関わらず
未だにバッグ駐車が5回以上きりなおさないと入れられない
こんな自分に上達の見込みあるんだろうか
やっぱせいぜい片道30分前後の近所ばっかりじゃなくて
一人で知らない道を長時間走るべきなのかな

>>64
前に壱億�q走っても後退は上手くならないと思われるよ。

交通の少ないところで永遠バックしてれば感覚つかめるかな

むしろ､胸張って｢私はバッグ駐車が得意です｣と言える人なんてほんの一握りだろ
気にすることない

初めてのバック駐車でも5回以上はねーよｗ

白線がこう見えたらこうするとか、考えながらバック駐車を練習するよろし。

ところで吹雪で何も見えない時に
自分が道路のどこ走ってるか判らなくて恐い。
雪煙で路面も見えなくなるし。
でもみんな運転してるのは、何か目安にするものでもあるのかな。

>>7　>>15　>>64

またか！

あと2週間ほどで免許取って1年
初心者マークをはずせる自由

そういえば俺がバックを苦にしなくなったのは
行き止まりだらけの団地で配達のバイトをやってからだな

>>64
これってコピペだよな？
つまりマジレスする必要はないと

新参ホイホイ

>>73
コピペじゃなくてテンプレだけどな

免許取って１年以上たつけど、初心者マーク貼ってるよ。
免許はゴールドなんだけどね

吹雪の時は道路のポールか雪壁の位置を確認しつつ運転する。
日中であれば、サングラス着用した方が、目にも優しい。

サングラス持ってないや。
一つ買っとこう・・・と思ったけど普段メガネかけてるからなぁ。
眼鏡on眼鏡じゃかえって危ないよね...

>>78
ダイソーでクリップオン型のサングラス売ってるよ
近頃は濃色しか置いてないのがちょい不満

普段、雪が降らな関西に住んでるのですが、雪が吹雪いたりやんだりしている状況ではコンフォート系ノーマルタイヤ装着のFRでは
幹線道路（国道43号線、2号線）を走行するのは危険でしょうか？それとも雨が降っているときと同じ感じですか？

最近、軽トラックでミッションの運転練習をしているのですが
ミッションは速度を下げる時もギアを変えなければいけないのですか？
信号で右折する時など対向車が来てブレーキするのですが
その場合完全に止まるか、ギア4状態でエンスト寸前速度までブレーキでやりすごしてます
やはりこういう場合、ギアを１まで戻した方が良いのでしょうか？
その場合、ギアを1段下げるごとにクラッチを戻して、また踏んでと繰り返すのですか？
わかりにくい文章ですが教えてください

で、どうやって免許もらったんだ？
それとも空地で練習してるってこと？

「信号で止まるとき」はシフトダウンしてないな
ブレーキ踏んでガタガタする直前になったらクラッチ切って
あとはブレーキでマターリと調節して止まり、それから１速にしてる

「右左折するとき」はブレーキ踏んで
速度落ちてからクラッチ切って、例えば４速→２速にシフトダウン、
んで右左折してる

>>79
明日ダイソー行ってみるよ。

>>82
最近までペーパーだったもので、ほとんど忘れちゃって
感覚忘れて道路は危ないので一応空き地で練習しました

>>83
信号で止まる時は私も同じようにしてます
右左折する時はブレーキで4→2ですか
ありがとうございます、やってみます

>>81
教習所で散々言われたが、速度を落とすからシフトダウンする
ってことではないぞ
発進するためのシフトダウンだからね

つまり交差点では減速するんだから、そのあとスムーズに加速するためにはギアを２速まで落とすのが良い

もしそれで対向車やら歩行者がいるなら止まるわけだから、そこで１速にして発進すると

>>85
減速シフトと加速シフトだ。思い出せー

>>86
エンブレで減速するためのシフトダウンでもあり、
再加速の準備としてのシフトダウンでもあり。
決して発進のためじゃないぞ。その教習所どこよ。

>>80
雪が積もってないならスピード出しすぎなければノーマルタイヤでもいけるんじゃない？
雪国住みだったらこの時期のノーマルタイヤは自殺行為だわ

>>87
言葉のあやだろ、理解してやれ

初めての冬。
大雪で、道路のペイントが見えない、運転しづらい・・・・

この週末は初心者にとってはﾁｬﾝｽだろう。
雪国に行って、雪道走行やﾁｪｰﾝ着脱を実地に学んでこい。
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔでﾁｪｰﾝも持たずに行こうとする馬鹿は、(車で)帰って来なくてもいいぞ。

ノーマルタイヤで来る時点でバカ

>>83
教科書どおりでよろしい

大型スーパーの駐車場に止めようとした時に、
一台の車がショートカットで自分の車の後ろに来たから、
止める意思表示をするためにハザードを付けた。（前スレで見たから）
にもかかわらず、その車は自分の車の後ろにピタッと付けてきて、自分はバックできない。
もう少し進んで別の場所に入れようとしたら、さらにその車はピタッと付いてきてバックさせてくれない。
おまけにクラクションならされて、自分は追い出される形となった。
結局その車は自分を追い出して、建物の入り口に一番近いスペースに止めたんだけど、
これはもう相手が故意にやってることだから、こっちは防ぎようもないどうしようもないことなの？

>>94
馬鹿に絡まれてご愁傷様としか言えないな。
犬に噛まれたと思って忘れるといいよ。

うん、そういうＤＱＮいたら諦める

どうせ他でＤＱＮ同士潰しあうから
俺ら一般人は関わり合わんほうがいい

>>95>>96
どうもありがとう。
その時は窓を開けて怒鳴ってやろうかとも思ったけど、やらなくて良かったよ。
運転は精神修行の場でもあるね、平常心、平常心…

>>97
普通に降りて運転席覗き込んで
「駐車できないんで少し下がってください(ニコッ」
で良くない？
喧嘩腰or泣き寝入りの二者択一じゃないでしょ？

>>98
相手が知ってる人間だったらそれでいいかもね。

>>98
そんな対応したとこで相手は喧嘩腰で来るに決まってる。
結局二者択一だろ。

>>94
あんたが後続塞いで真ん中で停止してたんじゃないのか？
まずは自分が駐車しようとしてる空きスペースの前で端に寄せてハザードつけて止まるんだよ。
そうすれば後ろの車はすり抜けて先行けるでしょ。
仮に一回目は気付かずに通路の真ん中に止めちゃってビタ付けされたとしても
二回目以降はそれぐらいの気を利かせなよ。
相手は完全にDQNかもしれないけど自分の行動にも落ち度が無かったか考える事は大事だぞ。

知らん人間でも俺はするけど。「なんすか？」つって出てきゃ外見はDQN丸出しだから大体何もいわずに去ってくよ。

DQNのドヤ顔()

直後に車がいるときは停めたいスペースを塞ぐように停車してハザード、
後ろの車が通りすぎてから駐車開始、こうすればそんな変なトラブルに巻き込まれることはまずない。

それが効かない変な奴だから変なトラブルになったんだろｗｗｗ

会話も出来ないコミュニケーション障害だから仕方ない

俺ルールが通じないからキレるとか怖い ；；

マジなにやってんのかと俺。

青〜黄色の微妙なラインでそのまま交差点直進したら、曲がってきた車にぶつかりそうになった…。

停止ライン超えてでも止まるべきだった。

俺も似たようなことあったから、
とくに右折まちの車いるときは
微妙なときは直進せず止まるようにしてる

年末に免許取って今日初めて一人で運転した
別に煽られてるわけでもないのに早く曲がらなきゃ･･･と焦ってしまう
カーブで対向車見落としてぶつかりそうになったり、無理に周りに速度合わせて判断が追いつかなくなったり･･･
怖くなってすぐ引き返してきた

焦らなくていいから。
ある程度慣れるまでは無理に合せなくていい。
遅ければ初心者マークを生暖かく見守りつつ追い越して行ってくれる。

万が一クラクション鳴らされても自分の事だと思わないｗ
みんなせっかち過ぎるしこの初心者マークが目に入らぬか〜って思っとけ
いつも左レーンを制限速度で走ってるけど煽られた事ないよ
気づいてないだけかもしれないけどｗ

ありがとう、ある種の図太さは必要だよね･･･
初心者らしく慎重な運転を心掛けて慣れていくよ

事故って道を塞ぐ奴が一番めんどくさい。

調子こいて流れに乗って事故って道を塞ぐ奴０点。
基本に忠実に流れに乗れず事故らない奴50点。
基本を無視して流れに乗って事故らない奴50点。
免許証返納してハンドル握らない奴100点。

>>110
事故起こす可能性上げてまで周りの流れに合わせようとすんな
図太さが必要とか優先順位間違えてねーか？

>>110
俺も今日初ドライブした。
教習所の車とブレーキの重さが違うから、怖かった。

>>116
これはある
教習所はカローラで家がレガシィだったけどアクセルとかブレーキの踏み具合が全然違った

私も免許とって半年ですが駐車場のバックがなかなか上手くなりません。左右どちらかに少し歪んでしまいます。あっちの方のバックは突きが最高と助手席の人に褒められます(*^o^*)。本人の恍惚な顔が見れないのが玉に傷…

>>112
左レーンって、路駐がいたり、ギリギリでウィンカー出して膨らんで左折したりする車がいたりで
右レーンより難しくね？

>>119
1車線の道を走るのと変わんないじゃん

右車線だと車間距離普通に開けてるだけで割りこまれまくったり
思いも寄らない所で右折待ちされてたりで難しい

>>119
だって右レーン制限速度で走ったら迷惑って言われたし…
下手くそは左走っとけ言われたよ

>>116
教習所いるときから教習車によって
ブレーキの重さやハンドルの固さ全然違っててビビってたなぁ

教習車のアクセラは個体差も気になったけど高速教習用のアクセラは同じグレードなのにやっぱりアクセルが素直でブレーキもしっかり効いててさすがだと思った。
高速で整備不良のせいで事故とか洒落にならんもんな。

俺もアクセラからレガシィでブレーキの効きが違って焦った
レガシィって結構踏まないと効いてくれないんだよな

MT比率の高い車種ほど奥まで踏まないと効かない、と言うか
踏力で制動力をコントロールし易い味付けになってるよ。

奥でいきなり効きだす車が乗りづらい
揺すられないようにするとブレーキ遅れるんだよなぁ

昼間の車線変更は慣れてきたけど、
夜になると、ドアミラーに隣車線の車のライトが反射して、距離感とスピードがつかみにくい。

あ

上はミスです。すいません
雪国だけど道路がひどすきて怖くて車乗れない
ベテランの人でも立ち往生してるし 早く雪無くなってくれ

怖いと感じたときは乗らないに限るよ。
自分の運転技術を過信しないこと。
乗らなきゃ事故は絶対に起きない。
轢かれないよう気をつけて歩こう。

>>129
そうだね、まぁ、道路渇いてても怖いんだけどＷ
歩行者として皆に迷惑かけないよう気をつけるよ

教習車ってアクセラ率高いのかな？
自分もアクセラだった

>>131
うちとこはカローラとアリオンだった

コンフォート十分伝説！

>>131
私はランサー（AT・MT）とカローラアクシオ（ATのみ）でした。

最近は3シリーズを教習車として使ってる教習所があることを知ってびっくりした。
今乗ってる車よりも教習所で乗った車のほうが良かった！なんて事が起こるのかなあ。

免許取ってから５年ＭＴ車に乗ってないんだけど、ＭＴ車にしても大丈夫かな･･･

欲しい車がＭＴなんだけど坂道発進とか怖い。公道で練習するわけにもいかないし･･･

教習所のペーパー講習にでも通ってみればいいんじゃね？

> MT車乗りたいんだけど自信が無い　62
> ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328355506/

坂道発進に関しては
平地で同じ操作（ハンドブレーキ上げて半クラ作って…云々）
練習すればいいんでない

あの手順、癖になるまで繰り返すだけすな

立体駐車場みたいな急な坂以外は
アクセル吹かしてすぐにクラッチ繋いだほうが楽じゃない？
意外と難しくないよ

わざわざ頓珍漢なレスせんでもよかろうに

>>138
爪先でブレーキ掛けながら踵でアクセル煽った方が簡単だよね。

ﾘl　ヽ､.,,,L|!,＿i|_｣,_丶: : : : : : :|!　　　　三ミ川川川川川彡
l|′　　　ヾ|　　ヽ:|　ヾ、: : : : : :|　 　 　三　やだこの子 彡
|′　 　 ,ィｻ=ミ､ `i 　 |!: : : : : : l　　　 三　初心者スレ　三
　　 　 ,〃,ﾆ、`ヾi､ 　 |ヾ: : : : : :| 　 　 彡　でドヤ顔… ミ
　 　 　 〃{ ヾ.　 ヾl､　!i |!: : : : : | 　 　 彡川川川川川 ミ
　∪ 　 {illlﾄ;;ｲ!　　 ||! | ' ||: : : : : |
　 　 　 |llゞﾘ;;;|　　 ||} | / !: : : : : |　Ｏ
. . . . . . .i;::ヾ:::l　　 ,ﾘ　!i ,l|!: : : : : !　　o
:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヾ≦′.､ ″ |'/l}l|: : : : : !　o
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' ´　 　 ／l;::::::|三::::::::ﾘ::::ﾘ､!::|: :|!::::::丶　 (乂 ）

信号のある視界悪い交差点でもみんなスイスイ左折するのが信じられん
左折先からチャリが来て信号渡ろうとしたらぶつからないか？

>>131
コンフォート現役
卒業したらATがプリウスなった

コンフォートで手動窓とパワーウィンドウが混在していた。
入学してしばらくするとアクセラの新車が納車され始めたけど稼動せず。
卒業と同時に一斉で入れ替わったよ。今じゃ街中はアクセラだらけ。

>>131
MT、AT共コンフォートだった。結構新しいとこはアクセラとか導入してるね

バックで駐車場に入れた経験がないので、怖くて外に出られません。

>>146
散々既出

>>146
それずーっと引きずってるとホントに乗るの怖くなるよ
切羽詰まるとどうにかなるよｗ練習あるのみ

まずは外に出ることから。

>>146
歩いて近場のスーパーなどの駐車場の下見から。
何曜日のこの時間帯が空いてる、と分かったら、
運を天にまかせてGO。
（安売り日だと混むので、Shofoo!などで事前にチラシをチェック）

停められそうなスペースを見つけたら停める。
前進で停められる場所なら、前進でも良い。
（端っこで車があまり通らないなど）

停められそうな所が無かったら、そのまま帰って来て良し！
ただしなるべく1日1回は、車で出る。

なんてこと書いてても、自分もバック駐車、出来ない怖い。
上に書いた事を、繰り返しています。
敵は、バック駐車じゃなくて、自分の苦手意識なんだろうなと。
でも、今日は、1発で決められたんだ、珍しく！

あ〜間違えた。
Shofoo!じゃなくて、Shufoo!ね。
家で新聞とってたら、必要なし。

ガソリンスタンドで給油のときエンジン切ると窓が開かないんだけど
店の人との応対はドア開けでいいのかな

>>152
開けたければ、もう一度スイッチをONにすればいいだけのこと。

普段車乗ってない時バック駐車してる人の動き観察してる
あの幅だったらあそこら辺で右に切ってあのタイミングでタイヤまっすぐ、とかｗ
なかなか思い通りにはいかないけど
最近空いた駐車場ならなんとか白線に入れられるようになってきた

バックは特に車両感覚をつかむのが基本で大事だよ。
意識するのは、車の角を結んだ四角と、タイヤの位置。

最初はさっぱりわかんないかもだけど、
あきらめずに意識を持ち続けてれば身につくよ。

>>153
ポイント点火の時代を生きてきた俺には、
5秒以上ONで放置するのが今でもなんか怖い。
なにしろ、あっというまにコイルが焼けてきたからな…

ガススタの所定の位置に停車したら窓を開けてエンジンを切る
給油口の蓋は店員が駆け寄る前に開けるとスマート
給油、窓ふきが終わったらお金を払って店を後に

この方法の欠点
冬は寒い、開けた窓は拭いて貰えない
早く春にならないかなー

セルフ給油しか行ったことないやｗ

冬のスタンド利用で同乗者がいる時は
窓閉めたままドア開けて金払ってるわ
待つ間が寒いし

窓開けたままの給油はNG

つか、窓なんて拭いてもらってるの？
窓汚れない？雑巾汚いでしょう

なんか知らんがいつもいくとこ、
窓拭いて、たまにボンネットの中も見てくれる

>>162
ドコの誰とも分からん奴にエンジン触らせるとか勇気あるね。
ガソリン入れるのすら信用できないからセルフを選んでる俺には信じられないわ。

>ドコの誰とも分からん奴

ガソリンスタンドの店員さんじゃん

>>164
そういうことを言ってるんじゃない、と分かって言ってるのなら
「全然キレがない。つまらん。」
分かってないのなら
「頭大丈夫？」

わかったから早く死ね

>>152
窓開けっぱなしだと気化したガソリンが入ってくるので、ドア開けてやり取りするのがいい思うよ

>>165
予防線張りすぎでキモイ

>>165
顔真っ赤だな

3ヶ月乗ってるが 車幅感覚とかがつかめない…スズキのワゴンRなのに。
いつか、子供ができたり親をいれてお出かけのために、エルグランドとかの大きいの乗りたいのに

友人から「最初に軽でこんな運転してたら大きいやつ絶対運転できないよ」っていわれた。
よく、女性って物の大きさとか感覚をつかみにくいっていうけど訓練する方法ありませんか？

適当に買った家具（小物）とかだいたい納まらないｗ

お手玉とかで空間認識力を鍛えるとか
効果あるかは知らんけどそう聞いたことがある

お手玉がきくんですか？
なんか意外！
小さい頃得意だったんだけどな…ｗ


みかんでやってみます！

無理やり鍛えるなら狭い道をひたすら走るという手もある
道幅がギリギリまで寄って何とか対向車とすれ違うような道走ってれば強制的に身に付くよ

>>169=>>164
また次回頑張れやｗ

>>170
自分は、白線を利用して白線をタイヤで踏むように止める練習した。
踏んでる時に、白線が運転席からどの位置に見えるか
左右それぞれでやって確認したらかなりマシになった。

左は歩道と車道の境の線、
右は他の車がいない時と場所でセンターライン踏んでみたりした。

>>173
馬鹿かおまえ。まともにすれ違えないような奴が入ってきたらこっちが迷惑なんだよ。

>>176
よく言った！

車幅感覚を鍛えるには常に意識することだよ
ただ真っ直ぐ走ってる時も左のラインをミラーで確認する
左に曲がる時もラインと縁石を確認しながら曲がる

小石なんかは踏んでみてタイヤの位置を確認
車の縁とタイヤの位置は違うからね

乗る度にやっていけば段々分かるようになるよ

なんどもぶつけるのが一番手っ取り早いけど常識的に不可能なので
人がいないところでペットボトル踏む練習おすすめ

駐車場で当て逃げされたことのある俺は、
「ぶつけるのが手っ取り早い」
とか言われると強い違和感を感じる。

ドンマイ

若葉付けて駐車しようとすると
ぶつけないか監視されることがよくある！

そりゃあ自分の若葉の頃を思い出せば心配にもなるんだろうｗ

狭い駐車場が多すぎる

三ヶ月目の若葉だが自宅の駐車場が馬鹿みたいに狭いのと左壁3cm~5cmまで寄せないとチャリが入らない、更に面する道路が住宅街にありがちな2mあるかないかの幅しかないため
車庫入れだけは鍛えられた。
その他ボロクソだけど。

田舎みたいに庭が月極駐車場レベルのところはとめやすくていいな。

バッグ駐車のコツとかありますか？

あるよ。

気を付けろ、ネタ質問かもしれんぞｗ

既にネタでしょ

人が下手にでればなんなのこの反応
お前らちょっと運転がうまいかしらねぇけどどう考えても俺のほうが社会から必要とされてるから
たまたま車スレだからお前らみたいな車以外能無しが偉そうにできるだけで、現実みような

やはり釣りでした

え？バックでお注射

>>191
句読点の付け方がダメ。
漢字が正しく使えてない。

お前みたいなスカタンを必要としているのは山谷の日雇いくらいだね。
お疲れさまでした。

スカタンはアレだが、
スカたんだとカワイイ

スカぽんタン ﾊｧﾊｧ

おまいら突込みどころが違うっての
バックじゃなくてバッグだぞ

>>197
知ってたが、前にも同じ手で出てきたのでスルー

きっとバッグ駐車って言っちゃう発想力が社会に必要とされる理由だな

>>193
昔は何かってぇとお尻にペニシリン

聞いてくれ！
今日生まれてはじめて一発でバック駐車入れられた！！
だが狙ってたのはひとつ隣のスペースだった…
空いてて良かったわ…orz

じゃあ毎回ひとつ隣のスペースを狙えばいいんじゃない？
さああの黒光りしたベンツに狙いを定めてだな

もう4週間も運転してない
そろそろまたレンタカー借りなきゃペーパーになってしまう

>>201
その時、何処がどんな風に見えていたか覚えてる？
意識して記憶するようにすると上達が早いよ。

バック駐車では最初に頭振る位置でほぼ決まるからな
1車分ずれてたら、そら苦労するわ

>>203レンタカー借りるんならトヨタのIQなんか楽しそうでいいな

最近やっとバックができるようになってきた。
この前一人でやって、ぶつけそうになって焦ったがｗ

まあいやらしい

そろそろ運転にも慣れてきたので、音楽でも聞きながら運転しようかな〜と思っていたところで
目の前で事故の瞬間を見てしまった！
慣れてきた頃が一番危ないそうなので、まだしばらく音楽なしで運転することにしたよ

ＦＭラジオはいつも付けてる
静かだとなんか寂しい

・自動車は一瞬の不注意で人の命を奪う危険物である

・運転とはその危険物を操作する気の抜けない労働である

・それなのに自動車メーカーは乗用車を快適なものカッコいいものという間違った認識で売りつけようとしている

・本来、気の抜けない運転中に音楽を聴いたり談笑したりタバコを吸ったり飲み物を飲んでていいはずがない

・なぜなら原発作業中や電車の運転中に上記のことをしていたとしたらあなたは許せるか？

・自動車社会の本質は100万もの人身事故と大震災並みの犠牲者を毎年同じだけ生み出す欠陥システムである

・にもかかわらず事故の責任はすべて運転者の責任に転嫁される

・運転することは、飲酒どころか単なる不注意でも刑務所に入れられ人生を終わらせる可能性のある割の悪い労働である

・任意保険に入っても被害者への賠償は担保されても加害者となった自分の生活が保障されるわけではない

・不当な責任をかぶせられる不条理に嫌気をさして、賢い人から運転にはかかわらないようになってきている

・自動車免許は低所得の必要条件となっても高所得へのパスポートとはなりえない

・危険な作業は専門家に任せるのは社会の常識であるのに運転という危険作業を自分で行うのはなぜ？

・首相や大臣や一流企業の経営者の多くが自分で運転をしないのはなぜか？

・逆に一般人であるあなたが運転するのはなぜか？事故を起こして人生を終わらせ社会的に葬られても誰も困らない駒だからである

・よって駒として切り捨てられたくないと思うなら車の運転はしてはならない

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328616982/

一言でいえばトンチンカン

音楽とかラジオなんて冗談じゃない…気が散って怖い

自分も最初は無音だったけど、今は、
励ましてくれる系の曲をかけてるw

ラジオも音楽も流してても正直耳に入ってこない

俺もそんな感じ

やっと若葉卒業だが
高速乗るとき用に車内に隠しもつことにした！

運転て帰ってきたら眠くなるよね

運転中に眠くなることはあるけどね
帰ってくると緊張から解放されて疲れが出るのかな？

みんな免許取立てホヤホヤのときのバッグ駐車ってどこで練習したん？

自宅車庫が狭いからやらざるおえなかった。

長時間の運転ならFMラジオが一番いいよ
持っている曲が少ないなら尚更。同じ音楽のループはきついよ。

>>219
近くの運動公園みたいなとこの駐車場
開店前のスーパーの駐車場
早朝や休診日の大きな病院の駐車場

まずはスーパーとかショッピングモールから。
百貨店は高級だから、もっと鍛えてから。
人によってはジムかもね。

>>219
練習は近所の駐車場。
スーパーで初めてバック駐車した時は緊張したお。

よく読め後退駐車の話じゃないから

いつも不思議なんだけど、
なんで商業施設などの私有地で練習するの？
本来、そういう事をやっていい場所ではないでしょ？

長年の伝統！

自宅練習は当たり前
その先の状態が店舗駐車場での駐車
本番という言葉を使うと緊張してしまうから
僕は何時でも練習なのさ！

練習っても普通に買い物行くついでが毎回練習
店まですっごい遠い空いてる場所でだけど上手くなるまで我慢

駐車に限らず1人で乗ってる時は全部練習だと思ってる

人乗せてると気使って疲れる

>>219
もうさすがに飽きたんだが。
そろそろ次のネタ考えてくれ。

乗せる人がいない・・・

そこはエアパートナーでいいがな

>>234
それって、ダッチワイフか？

心霊スポットにでも行けば、いつの間にか隣にパートナーがいるよ

>>234
抱き枕だな

俺らは孤独愛する戦士だな

おばちゃんでさえビュンビュン走ってんのに自分ときたら…

今日、免許取って初めて乗った。
近くのスーパーまで７、８分のドライブ。
駐車場の隅に止めていたら、若葉マーク盗まれました（怒

100円ショップにでも行って来い
そんな事で腹を立てている様では先が思いやられるぞ
気は長く
心は丸く
腹立てず
口慎めば命長かれ

いつも俺がやってる70点は取れるバック駐車

�@の場所に止めるとして
1.車を止める場所の方に寄せる
http://i.imgur.com/g6cTs.jpg

2.前輪が図の赤ラインまで行ったあたりでハンドルを切る
http://i.imgur.com/IqzVg.jpg

3.サイドミラーを見ながら赤丸内の角に寄せる気持ちで下がる
http://i.imgur.com/NOf0S.jpg

4.両方のサイドミラーを見ながらぶつからないか確認しながら下がる
http://i.imgur.com/O5zxJ.jpg

5.目視とサイドミラーで下がりながらハンドルを切って微調整
http://i.imgur.com/Sv84q.jpg

雨で水滴がいっぱいついてよく見えない時バックは怖い

阪神高速デビューしようと思う。
料金は前払い？後払い？

>>244
前払い。どの阪神高速乗るの？

>>245
ありがとう
池田線

>>244
高速乗るならETC付けておいた方がいいぞ
割引があるというのもそうだが、右に寄せて料金精算しないでいいという大きなメリットがある
あと、特に都市高速での合流は迷ったら終わりだから気をつけて頑張れ

>>226
自宅(月極)も会社も前向き駐車だったんで・・・
練習といっても同じ場所で何度も繰り返したわけじゃなくて
用があるときに停める一回一回が練習だったってだけだけど

>>242
そのアプリ、主観と俯瞰、両方できるから便利だよな

こわいねぇ、気をつけてね
http://www.youtube.com/watch?v=q2F-OI1ecUY

撥水処理してないと雨天運転の難易度高くなるよね

ひき逃げ殺人犯
http://g.pic.to/33d9h

信号機が無く、見通しも悪い丁字路なんかが怖い
来てるかな？とのろのろ前進、見えるところまで来たらフロントはみ出してて、車が来てるってパターン
ミラーあっても近くしか見えないし、ミラーの先の道路が曲がってて来てるか分からないし

>>253
ノロノロ前進すれば、本線からは見えてるから(基本的に)事故は起きないよ。
だからそのやり方で問題無い。

後は窓を開けて音を聞くとか？？
見通し悪い道にまだ当たったことないから恐いわ・・・
少し見通し悪い道あるけど、左右のカーブミラー見ても、距離感がつかめない
結構遠いところにいると思っても、すぐ車来るし
田舎だから飛ばす人多くて恐いわ

ハイビームでいますよアピール

バッグ駐車への苦手意識を克服したら一人前になれる？

>>257
そんなのは路上をきちんと運転できるようになってからでいい

>>257
知らない道を走ってだな…

てか秋田市。

>>257
定期レス乙

両サイドミラー内に
丸い小さいミラー（￥９８０）貼ってみた

駐車時はやっぱ役立つが
周りから下手くそ扱いされる！

ミラーのせいではない

>>262
判断に足る充分な情報が得られていないにも関わらず、
つまり然したる根拠もないのに身勝手な結論を創出する奴はバカだよね。

ここはバカの欲求不満を解決するためのスレじゃないよ、おバカさん。

>>257
お前がウケて笑い転げてるのは良く分かったが、
お前がどうしようもない低脳だというのも良く分かった

>>261
俺も、あの小さいミラーを貼り付けたよ。
30年以上走り回った後、大型免許を取ってからだけどな。
大型車のミラーを通して見る足下の視界があまりに良いのに驚き、
何でもっと早く付けなかったんだろうと後悔した。

定期レス乙

ルームミラーに長い長方形のミラー被せてくっつける人多いけど
あれって左右斜め後ろの死角の車も見えるようになるの？

ある程度は見えるようになるよ

それ付けて斜めにしてる奴は論外だがな。

アレつけると下手くそだと思われるからヤだな。コーナーポールつけてる方がまだましだよ。

何を思われようが、自爆するよりまし。
つけれるもんはつける。

>>270
逆だね

若葉貼ってるしコーナーポールもサブミラー？もばっちこい。ただ練習用のバンだからコーナーポール必要ないのよね。

あのミラー付いてると日よけが引っかかるし、調整もしづらいんだよな

オレはサンバイザーに干渉しないサイズの広角タイプを付けてる
車はステーションワゴンで純正だとリアウインドしか映らなかったが
左右リアクォーターウインドも映るようになって死角が小さくなった

死角が見えるようになるといっても
標準的なミラー3つ(ルームミラーとサイドミラー2つ)で全く見えないところが見えるわけじゃねーしな

長所
・それなりに便利

短所
・DQNアイテムに見える
・事故時のリスクが増す
・曲面タイプは像が歪むので慣れないと距離感が狂う
・平面タイプはそれほど広い範囲は見えない
・そういうのに頼ると真横に対する注意力が落ちる(サイドミラーを見なくなるので)
・初心者のうちからそういうのに頼るとほかの車を運転できなくなる
(ルームミラーが機能しないアルミバンなんかに乗ったら死ねるかもな)


どちらかというと高速道路向きだと思う

初心者グッツだろ。ウマい奴がつけてるの見たことないし。

親の車についてるけど、視界が広くなって普通に便利だぞ？
イメージだけで判断せず試しに使ってみたら？
初心者こそ便利アイテム駆使した方がいいと自分は思ふ

だな、便利になるならその方が良い

ワイドミラー付けてるけれど後ろから追突されたときには飛んでいったよ。
軽く凶器になるからあまり付けないほうが良い。

>>242
これなんてアプリ？

>>281
アイポンのベスト25以内にある車のマークのアイコンの奴
路上で縦列しようとしたら後続にクラクション鳴らされた挙句
そのまま後続が突っ込んできたりするゲーム

ワイドミラーは昔友人に余ったの貰った事あるけど
前方の視界減少によるデメリットの方が大きかった

顔がでかいからや

>>282
駐車の達人 3Dか
ありがとう

だかAndroidの私には関係が無かったorz

駐車の達人ってアプリ、レビュー見てるとインストールするとiPhone内の個人データがだだ漏れになるらしいけど...
平気なのか

そういう人はあらゆるアプリをインストールしなければ良いんじゃない？

>>286
マジか！
メルプ！

猫を轢きそうになってしまったｗ

轢かれたての猫もなるべくなら轢きたくない

轢かれたてもそうじゃないのも猫でも犬でも烏でも轢きたくないでござる

猫を回避するために急ハンドル切って事故るより素直に轢くべし

トラウマになりそう…

トラウマで済むなら安い

>>292
実際はそれが正しい判断なんだろうね
小動物の回避急ブレーキは止むを得ない場合にならないみたいだし

きしょい話続けんなやハゲ

人撥ねたらワッ！ってなるだろうなぁ

>>293
猫を轢きトラウマになる。
猫を避けて歩道に突っ込み人を轢きトラウマになる。
どっちのトラウマがマシか。

分かっていても反射で避けそうだな

その場面になったらどういう行動とるか
想像つかん

まあいずれにせよ、俺はいつも通り
失敗して反省して対処覚えるんだろうな

急ブレーキだろ

轢くよりハンドル切るより急ブレーキかな
それによって追突されることのほうを忘れる気がする

それやるとキミの過失だからね

本当にピンチの時は一瞬スローモーションになるから考える余裕は結構あるよ。
ただ、周囲の状況は事前に把握していないと多分間に合わない。

逆に言うと、周囲の状況をしっかり把握してさえいれば、なんとかなる。
周囲の状況って言うのは後続車との車間距離、左右とその後方
(死角に単車がいるかも)のクルマの存在、道路の形状(エスケープゾーン等)ね。

ちなみにだけど、目で見えていることと「認知」できていることは別だよね。
自分の家で「携帯どこだっけ？」って探したことは多くの人が経験していると思うけど、
何度も「見た」はずの場所から「見付かる」ことも良くあるんだよね。
有ると思って見ると認知できるものも、無いと思って見ると認知できなかったりするらしい。

だから運転中は常に「路肩のトラックの背後には歩行者が隠れてるんだよね」
「脇道の奥からは一時不停止のクルマが飛び出して来るんだよね」
「死角にはバイクが走ってるんだよね」
と常に意識しながら探索する必要が有ると思う。

さすが電話ちゃん、頓珍漢ですな

知識自慢するおっちゃんに愛想笑いをする若者たち
それを見て入れ歯を飛ばす俺

ドライビングシューズの定義ってなんだろう？
かかとのちょっと上まで、ソールが続いてる奴？
楽天で、高いのと安いのと見て見たけど、わからなかった。

運転にはサンダルはいてる
蒸れないし

>>309
スッポ抜け防止のストラップ留めタイプなら同意
スリッパみたいく爪先に引っ掛けるだけのヤツならDQN認定

ミネトンカのドライビングシューズはオススメ。
日本で買うと高いけど、個人輸入だと半値で買える。
靴底が四角いラバーのヤツよりも、丸いポツポツの奴が耐久性が高い。

ＡＴ車運転するときは
サンダルで済ましちゃうことある

現在教習所に通っていてまもなく卒業見込みのものです。
今日の教習で気になった、といいますか怖かった事があるので質問させてください。

普段はＭＴで教習（コンフォート）で教習を受けているのですが今日はＡＴ（ティーダ）での教習でした。
雨で路面が濡れている状況のバイパス道路（制限６０）を制限速度で走行していました。
そして、バイパス道路から細い道路に入ろうと右折するときに対向車が親切にも待っていて下さりました。
私は対向車に迷惑をかけてはいけないと急いで曲がろうと思いアクセルを少し踏み込み（このときは瞬間的に７０〜８０位出たと思います）ハンドルを切りました。
そこで、私はカーブを回る上で速度が出すぎな事に気がつきブレーキを踏みました。
すると車のタイヤから「ガタガタ」という音がしてそのままハンドルを持っていかれてしまいました。

このときは教官がうまく補助ブレーキとハンドルを持ってくださり、なんとか車を元の状態に立て直す事ができたのですが、一人だったらもしかしたら事故をしていたかもしれません。
このとき、教官に「どうしてこうなったと思う？」と聞かれてうまく答えられませんでした。

これはどういう現象が起こったと考えられるのでしょうか？
私はスピードの出しすぎでスピンしたと思うのですが、タイヤが不気味な音を立てていたのが気になります。

長文で申し訳ありませんが、解答していただけたらありがたいです。

>>313
ＡＢＳ　（アンチロック・ブレーキ・システム）　だと思うよ。
ググってみそ。

＞私は対向車に迷惑をかけてはいけないと急いで曲がろうと思いアクセルを少し踏み込み

あんたすぐ事故りそうだな

逆に教習中にそういう危ない経験はしといた方がいいと思うがな
その経験が活かされればの話だけど

>>313
曲がる途中で強くブレーキ踏んだらダメみたいな事習わなかった？

>>314
ググってきました。
なるほど、あの音はタイヤに制御をかけた音だったんですね。

>>315
そういわれても仕方ありません…今後は気をつけたいです。

>>316
この経験を生かして今後の教習、又免許取得後は速度の出しすぎやハンドル操作に注意したいと思います。
又、教習所にいるうちに疑問に思ったことは積極的に教官に聞いておこうと思います。

>>317
頭ではわかってるつもりだったのですが、つい勢いでブレーキに足をかけてしまいました。
後、普段はＭＴでの教習なのでギアを落としてエンジンブレーキで多少は減速できていたのですが、ＡＴだったので思わずブレーキを思いっきり踏んでしまいました。

曲がる前にアクセル踏み込んじゃ駄目でしょ。
対向車が待っててくれたのは勘違いで、単にアチラ側の信号が赤だったから、かもよ。
そういう時こそ気を付けて、ゆっくりなめらかに。
そんなんで事故になったら、対向の車の人が、夜寝られなくなるw

でも、いい経験されたと思うな〜。
ウチの教習所、ABS体験はシミュレーターだけだったわ。んで未だに未経験。
強集中に公道で経験出来て、ちょっとうらやましいかも。

1年以内に右直事故起こすね。

曲がる最中でも前でも7，80とか怖すぎる
免許取って半年以上もたつがいまだに曲がるときは2，30くらいまで落としちゃうぞ

規格変わる前のバン乗ってるけど70~80kmも出てたら横転しそうで怖いわ。

70〜80出てたと感じてただけで
実際は40〜50も出てりゃいいとこだろう

>>308
厳密には、定義は無いんじゃないかな？　メーカーの自称でしょう。
せいぜい、ソールが薄いことと、滑りにくいことぐらいではないかと。
レーシングシューズだと、確かにカカトまでソールがあるものが多いね。
レーシングっつっても、陸上競技用のだったりするから、その違いなのかもね。

車板豆知識

どんな板でもネタスレが立つ事があるが、その傾向を知っているだろうか。

一例を挙げよう

ホームクリーニングMR♪
MRについて語れ。


まずスレのタイトルが、立てた本人の一番言いたいことである。

また、「語れ」などと他人に丸投げをしている。これもネタスレの特徴といってよいだろう。

40キロくらいでキツイ交差点をほぼノーブレーキで行ったら、ゴゴゴゴとか言いながら曲がったよ
スキール音にならずに跳ねてる感じ
もちろん早朝で車も歩行者もいない安全を確認したうえでね
キツイっつっても左折だからキツイんであって、道自体は広め

ハブベアリング

ホイールのセンターを押してみてグラグアｒするようなら確実にそれ

ベアリングを取り外してみると、真っ黒に炭化していたりする
もちろん人の力では回らないほどガチガチに固まってしまっている

交換だが5万もあれば足りる
ハブベアリングそのものは1コ3000円から6000円ほどだが工賃がかかる

>>326
一般的に言う、どアンダーだね。
タイヤのグリップのおいしいところを通り過ぎた角度で曲がろうとするとそうなる。

>>308
スニーカー最強
楽だし

>>313
自車のコントロールと周囲の安全確認だけ考えて運転してくれ

トロい奴よりも事故る奴のが百万倍迷惑。

あれ？こんな時刻に渋滞？
と思ったら馬鹿が事故ってやがる。
死ね。
下手くそは公道走るな。

もう一度言う。
トロい奴よりも事故る奴のが百万倍迷惑。

あと三ヶ月で若葉とれるけど八月から運転してない
SERENAで駐車ができないから運転したいけどできない
運転しないと上手くならないんだけどな
どうしようかな

あとなんか1人は怖くて1人で乗ってない
毎回親を乗せてた
近くでも1人で運転したほうがいいかな

大きめの見通しが効く道ではある程度流れに合わせて制限プラス10km/hまででメリハリ付けて走ってるよ

>>333
お前さんより運転歴長い友人とか居ないの？

セルフスタンドって難しい？
俺は有人店舗でしか入れていない。

車ではまだやってないが
原チャリでセルフの練習してる

いつも店員みたいな人が遠くから見てるから
わからなければ教えてくれそう

セルフ簡単だけど｢初めてなんでやり方教えて下さい｣って言えば説明してもらえるよ
最初だけは店員に聞いた方が良い

給油場所に行くとタッチスクリーンがあります
入れる種類と、入れる量を選び確定します
レギュラーを選んだならレギュラーのものを掴み、給油口に挿入します
握って出して出し終わったらガソリンをこぼさないように抜き取り、戻します

これだけ
降りるときに給油口を開けておいて、挿入する前に静電気除去の奴を触り、キャップを外してね

高速でベタ付けする奴こえーよ
何かあって俺がブレーキ踏んだら事故るんだぞ？

根拠はないけど信じてるんじゃないか？

握って出して出し終わったらこぼさないように抜き取り、戻します …か。
ちょっと和んだｗ

バッグ駐車の時すっげぇ手汗でるんだけど最初はこんなもん？

> バッグ駐車

またか！

ﾒｰｶｰへの要望で最近、「昔風のぶつけてもいいﾊﾞﾝﾊﾟｰをｵﾌﾟｼｮﾝで付けてくれ。」というのが増えてるらしい。
要するに、少々ぶつけても凹んでもﾊﾞﾝパー上のことで済むように取り付けられてる品、
傷付いたりしたところで、汚れを拭けば目立たないような品、が欲しいということだそうだ。
今のﾊﾞﾝﾊﾟｰはﾁｮｯﾄしたことでみっともなくなって、玄人さんに修理出すか、我慢してそのまま乗るかの二択だからな。

車買うの初めてですが
車庫証明のためにアパートの管理人から許可証書いてもらうのに４０００円とられました
印鑑オスだけなのにこんなもんですか？

そういうところもある
だけどお金取られるところは稀だと思う

ちなみに続きがあって
領収書くださいと言ったらお金お金返してもらいました

何がしたかったのか謎です

ヒント）管理人のバイト

領収書発行するような公な請求じゃないって事ですよね？
ひどい世の中だ

T字路でこっちが上の一の部分を走ってるときに
渋滞とか信号とかで下の1と合流するところをふさいでしまってはいけないの？

>>352
緊急車両が来たらどうするの？

交差点内で停まりそうな時は進入してはいけない
T字路も交差点だからね

だよね。それが基本だよね
駅前の混雑してるところとか空けてる車見ないけど
それが間違ってるだけだよね？

「こっちが優先道路のときは空けなくてもいい」
とかも聞いたんだけど、それも違うよね？

少なくとも東京では停止線があればふつうは空ける
停止線がないときはどうかなあ

優先道路の信号待ちでT字路一台分くらい開けてたら
後ろからクラクション鳴らされた
横断歩道で歩行者に譲ったときも鳴らされた
わざとゆっくりで走ってやるのだ

>>352
幹線道路に出入りする横道などでもそうだけど、塞いだときに緊急車両が来て退くに退けなくて、
乗務員に「悪質」と判断されたら、処罰されるぞ。
極力、塞ぐ形で停めないようにするのが吉。

>>357
クラクション馬鹿が追い越しかけてきたら加速するのも忘れずに。

T字でも交差点だから空ける
っていう認識でいいってことなんだな

じゃあTの1の部分が一通で交差点が入口側だとしても空けるってこと？

もちろん開けるよ
対向右折車が入れるように

両方一通だったら歩行者用に空けるってことになる？
どんな道か想像できないけど

自分で考える力が無い奴は何をやらしてもダメって事じゃない？

>>359
そんなことしたら同類じゃん

みんな用事があって急ぎたい気持ちはわかる
しかし安全のため、車間距離を一台分空けてるとこに無理矢理入るのは勘弁してほしい
マジこえぇ

まぁそれあるね。普通は2秒あけるけどこれで入られることは少ないね。で、3秒あけると入られた時は近いしね。

他人の行動はどうにもならん　自分のことは自分で

>>365
無理矢理入って来てサンキューハザードとか
入れたったんちゃうわ！って思うよね…

普段せいぜい30分位しか乗らないのに
初めてちょっと長めに運転したらふくらはぎ攣った…痛い
運転て結構体力消耗するね…

ふくらはぎ、つるのこわっ！　運転大丈夫だった？
自分も右足ふくらはぎに、つり癖がある。

運転してる時になった事はないけど（同じく普段は往復30分くらいしか乗らない）、
長距離がますます心配になったわ。
下手にストレッチなんかして乗ったら、刺激になって余計につりそうだよね。
なるべく足下をエアコンで温めてるけど、つったらパニクりそうだ。
これなんとかして直せないだろうか…

つるのってなんかがたりないんだよな
糖分だっけ？

脳みそやん？

椅子をもっと前に出して膝で操作するようにしたらどうだろうか？
長距離はよく言われてるけど早めに出てこまめに休憩すれば大丈夫だと思うよ

>>371
つ座布団2枚

>>371
それ面白いつもり？

>>369
乗ってた間は緊張してたから気づかなかったんだけど
家着いたら両ふくらはぎ攣ってたよ…
>>372
ありがとう
座席位置変えてみる

友達乗せてたから余計緊張したのかも
高速じゃなかったんだけどね

今だに停車中にN入れるタイミング計れなくて
ずっとブレーキ踏んでるのとかもあるのかなぁ…

>>370
電解質がたりないらしい
塩分だな


連続運転は5時間ぐらいが限界だなー

>>370
カリウムだか何かのミネラル不足が要因だけど、
実際は、筋肉のフィラメントにそれが取り込まれないのが直接の原因なので、
対処としては、水分をしっかり摂るとか、寝不足しないとか、運動不足に気をつける、となる。

俺は、今まで２度ほど、サーキット走ってる時に右足を攣ったよ。
たいてい、直線の最後にブレーキ踏むときに攣りそうになる。
やむをえず、エンストにもかまわず左足で踏んだが、それでも１度はコースアウトした。
（前日は楽しみで）睡眠不足、エアコン付けないので軽い脱水、興奮しすぎ、
そういう要因が重なるのは間違いないが、俺以外には足を攣る話は聞いたことがないｗ

攣るのはないけど右足首が固まったり背中の筋肉傷めたりはある。

教習最初の頃、左足は筋肉痛になった
あの引いて探す動き、普段せんからな

長距離運転してると、アクセルを踏んでるのに踏んでない、もしくはその逆の感覚になることはある…

脚の血管は筋肉を動かすことで血を流すように出来ているから、
脚を動かして血流を促進してやるのが疲労をためないコツ。
腰の軟骨も屈伸することで栄養が出入りする。
脚に限らず同じ姿勢を維持し続けると疲労が蓄積しやすい。

つることは無いけど、ちょっと長く運転してると、
腕が重くなってハンドルを持ってるのが面倒に
なる。アクセルを踏むのも面倒になる。
長いと言っても３０分くらいだけど。
これも慣れるのかな？。

大概、ドラポジちゃんとしとくと
あんま疲れんもんだと聞いた

腕が疲れるのはシートが遠いんじゃないか

>>382
慣れるけど、慣れに任せて無理しない方が良いよ。
疲れが溜まる前に休憩してリフレッシュしないと、
疲れた状態(100%未満の状態)で運転することになる。

あと、カッコ悪いけどドライビンググローブと
ドライビングシューズを使うと疲労が少ないよ。

>>382
30分は短すぎ
運動不足じゃね？

>>382
教習車ではそうなってた！
ハンドルの高さ、椅子の高さ、椅子前後、色々変えてみた？
変えてみると楽になるから自分の定位置探してみて！
こないだ片道70キロ往復したけど全然ならないようになったよ。
免許取得2ヶ月

みなさん、ありがとうございます。
いろいろ調整してみます。
運動不足なのかなぁ…。
無理しない程度にもう少し遠くまで行ってみよ。
片道７０キロは凄いですね。
２、３０キロでへろへろです（取得３ヶ月）。

たまに東京に行くけど歩行者強すぎ
車道を歩道の如く進みやがる

地方は徒歩移動の人よりも車移動の人のほうが多いからなぁ
東京は歩行者最強　自転車はさらに最強かも

車は10年前、20年前に比べたら随分おとなしくなった

いつも一抹の不安を抱えながら運転してるんだけど、
万一、道路のど真ん中（例えば右折しようと交差点の中にいたとき）に、
故障して車が動かなくなってしまったら、どうしたらいいの？
三角板を出すまでは分かるけど、あとはロードサービに連絡してから、
ボケッと待ってるの？
交通整理のため？に警察に連絡した方がいいのかな？
それとも親切な数人が、車を移動させる為に、手伝ってくれるもの？

>>392
どんだけボロい車に乗っているのかと言わざるを得ないｗ

なるべく車が目立つようにしたら、あとは轢かれないように離れてろ

そんなすぐにでも故障しそうな車にはそもそも乗らない

車はボロくない、むしろ新車なんだけど、
そういう事が万が一、起こらないとも限らないなあと。

警察には連絡しなくていいの？

最近２１台が同時にパンクするのあっただろ、金具を踏んで４輪パンクしてショックでハブとかいっちゃったらどうすんだよ。

>>395
事故でもなければいいんじゃないか？
別にJAFよりも警察のほうが速く現場に来るってわけでもないからｗ

>>392
やめてよ
そんなこといわれたら不安で車乗れなくなりそうだよ
そうならない為の日常点検だよ…
ちょっとでもおかしい思ったらソッコー整備出してるよ

>>398
不安になるのは分かるが、
そういう時にどうするかを、常日頃から考えておくのも大事なこと。
それを避けてるようでは、永久に初心者のままだよ。

皆々様、ありがとうございます。

>>398
すみません。むしろ不安を解消する為に、ここで聞きました。
点検は大事だけど、故障の可能性は0％ではないし、実際、
事故でもなさそうなのに1台で立ち往生してる車を何回か、見た事があるので。

突然死なんてまず無いと思うなあ
どんな機械でも、大抵前兆がある
変だな、いよいよやばそうだなと思ったら私なら交差点に入らずに路肩に停めちゃう

> 変だな、いよいよやばそうだなと思ったら

俺らはそれがわからんのだ

空が曇る度に台風の心配するようなモノだな

故障してハザード出して外で待ってる奴いるけど
車が突っ込んできたら確実に巻き込まれるとこで待機すんなよ

故障ならともかくサンドラの中には着信が入ったら道路の真ん中で突然停まって電話し始める輩も居るという・・・

200キロぐらい下道で走ると信号待ちから発進するときの
出足が普段より何かすごく速く加速する気がしたんだけど何なの

>>406
ガソリン満タンにした？

>>406オイルが温まるとか？それか疲れてアクセルを強く踏んでいるとか。

免許取って半年ぶりに運転したが最低でも制限速度＋7キロは出さないと煽られるな 今まで教習車だから多目に見てもらえてたのか

たまたまじゃない？ｗ

制限速度で走ってても絶対に煽られないのは、パトカーだけ。
制限速度で走ってて、パトカーに煽られることは時たまあるが。

そう？俺は制限速度で走ってるけど煽られたことないよ

それは流れが悪いところか気づいてないだけ
交通量が少ないとこなんてみんな飛ばしてるからちんたら走ってると
いつの間にか後ろにくっついて煽られるぞ

後ろに張り付かれるのと煽られるのは別だろｗ

すぐブレーキ踏む癖が抜けない
何かある度ブレーキランプつけながらかろうじて制限速度で走ってるけど
後ろは追突恐れて大きく開けてくれるからもうありがたく乗っかってゆっくりいってる
しかし右折でもたもたしてたら煽られた
早い所こんな迷惑な人卒業したいんだが…恐怖心が消えない＼(^O^)／
人の視線があると緊張して無理

夜中に走ればおk

煽られたりクラクション鳴らされたらゆっくり走ってやる
ストレス溜めてハゲ上がればいい…

俺は煽られたことないが
たぶん気付いてないだけなんだろうな

いくらあおっても激突してくるわけにはいかねーだろ、あほだな〜ニヤニヤ
って感じで、余裕かましてたら
ちょっと道幅が広くなったところで、接触するギリギリで追い越されて、ぞっとした
想像を超えたバカがいるんだなと
今後は、基本に立ち返り、さっさと左に寄せて、先に行かせよう

昼間だとハロゲンライト高速点滅して煽ってくるのがいるけれど気にしない。
アクセル一定速度一定で燃費計の数値を上げるのが趣味だから。

煽る奴は車格選んでやるよな。
煽られたら車線変更したり、左に寄ったりして先に行かせて、憐れんどけばおk
煽る奴は基本頭おかしいんだから関わったら駄目

空いてる道路で練習してたら後続のトラックにクラクション鳴らされまくった 流れと同じスピードだと＋15キロくらいだしカーブで落としたらすぐ追い付かれる

片道３０分くらいかかる遠くのスーパー、
週に１回は行くようにしてた
途中、３０キロ・４０キロ・５０キロ、各制限の道路あり、
国道あり、山道あり、で練習になった

んでスーパー駐車場では車庫入れも繰り返した

俺の場合は、スーパーが近すぎて練習にならない。

初心者マークつけてる若いお兄ちゃんが一般道で100kmぐらいで走っていってたな。慣れてきたのかな？
みなさんも、初心を忘れずこれからも蓋をしてください。

蓋って何なん？

俺も家からスーパー近すぎる
てか都内は車いらねってなる
1人だとなんか運転するの怖いし

都会は車いらないしいざ運転しようとすると
交通量も多いし道も複雑だしで大変だな
だからこそ意識的に練習するべし

車格で煽られるってのは、気のせいかもしれないけどわかるかも
母のコンパクトよりも父のエスクードの方がそういった面で安心できる

節約志向の経済やくざが軽に乗ってくれれば万事解決！

しかもワゴンだからなんか怖い
実際はなんも変わらないんだろうけどさ
そう言ってたら一生運転できないな

近いなら遠回りすればいいじゃない

近所にももちろんあるが
いろんな練習になるから「あえて」遠くのスーパー行く

>>433
その心意気や、よし！

また車擦ったべっこべこになってきた

普通に運転してたらそんなに擦ったりしなくないか
車庫がよっぽど狭いとか？

ただ単に下手くそなだけだろ

終電乗り過ごしたって言うから迎えに行ってあげようかって言ったのに
タクシーで帰るだと…ふん

うむ・・正しい選択だな

>>439
そうやって練習さしてくれんからいつまで経っても上手くならんのに…
このまんまだと30分圏内のスーパーしか行けなくなるわ

今日始めてボディの底擦ったわ…

家のマンション出るときまっすぐ坂を下ると必ずするわ

狭い道の曲がる所とかにある電柱が邪魔すぎる
もっと小さい車に乗りたい

逆に考えるんだ
もっと大きい車に乗れば電柱ごとなぎ倒せると考えるんだ

制限速度なんて免許取った初日から守ってない

安定の40km/hの人です

>>446みたいな奴に限って
すれ違い困難な路地でも安定して40km/hで走る

速度超過する奴で運転上手い奴を見たことないな。

さすがにそれはない

怖すぎそんなやつの車には乗りたくないわ

素人のほうが的確なアドバイスくれることのほうが多いよな

慣れた人には感覚がおかしいところがある

>444 ﾊﾏｰとかﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞｰ(高機動車)とかか？
初心者にはあまり運転して欲しくない車種だな。

片側2車線の広い道路をチンタラ走るくせに、
スクールゾーンの住宅街をビュンビュン飛ばす人って居るよな。
脳ミソ腐ってんのかな？

自分の知っている道は我が物顔で走りたいんだよ

教習所で安全運転しろってあんだけ指導されたのに
なんで無駄にスピードが出るであろうスポーツカーが市販されてるの
って思っちゃう

加速だけじゃなくて止まる、曲がるの性能も良いんで使い方を間違えなければ
普通の車よりも安全
あとはサーキットで使う人もいますしお寿司

>>455
まあ若葉スレだから、そういう短絡的発言も仕方ないと思うが
「安全運転」とは何であるか、これからもっと勉強すべきだな。

>>455
最高速スピードで言うなら大排気量の高級車なんかかなりのもんだろ

>>455
スピードメーターだって
100km/hくらいまでが上限だったらなんでダメなんだろっておもってしまう
高速でもせいぜい80くらししか出したこともないし…必要なくない？

頭が悪い奴ほどスピード出したり危険運転するからなぁ
〜だろう運転どころか予測という概念がないとしか思えない

それある。アホなんだろうね。そのくせにアホだから誰もいない赤信号でボケーと待ってたりするし。

>>461
赤信号では止まるだろ

さっき家の駐車場で親の車ぶつけてへこませた
もうダメだ運転怖い

ひとつ勉強したと思って頑張るよろし。
次はぶつける前よりも慎重にできるはず。

向上心のある奴は良いね。俺はもうあきらめたから明日からがんばるよ。

>>463
ぶつける前になぜ降りて確認しなかったの？
完全にクリアだと思ってぶつけたの？

初心者の一年間は絶対事故るなよ！若い頃のトラウマは中々消えないから。営業に限らず車運転する仕事に就くなら最初の一年はなるべく事故るな。

絶対事故るななのか、なるべく事故るななのか、どっちなんだか分かんねーよ。めんどくさいから明日考えるよ。

事故とは違うけど、初心者期間中は違反時のペナルティーが大きいから露骨にスピード抑えてる。
すまんね後続車ちゃん

何を言っているんだお前は。捕まるからじゃなくて法益を侵害するからだろが

免許取って三ヶ月で事故って中古車廃車になった。

駐車の練習してたら早速ぶつけた
集中しながら周りに気を配るのが何で出来ないんだ
教習所では当たり前にできてたことが出来ない自分クズすぎる

とりあえず練習なんだったら
周りに気を取られないような環境でやってはどうかと思うが

>>471
軽だった？ドンマイだね

車を運転するのに車幅の勘なんて必要ないから、
左バックの時もちゃんと左ミラー見てれば当たるかどうか分かるしすれ違いとかで路端に寄せる時も左ミラー見れば分かるから
前回の運転振り返って"ミラー見たっけ？"って人はミラー見て安全運転がんがれ

何を言っているんだ

このスレで電波飛んでることは少なかったんだけどなぁ(笑)

一行レス君は文盲

>>477
お！お前分かるの？　説明してみてよ
>>474がなぜ471の車を軽だったと判断してるのか
車幅感覚なくてもサイドミラー見てれば大丈夫な根拠とか

そもそもサイドミラー見てないで運転する人を前提にアドバイスしてるのは何故か

>>478
きっと、脳内ベテランなんだよ
シュミレーションだけはプロなんだろうよ

初心者スレで闘い出す上級者たち

自称中級者じゃね？

バッグ駐車を一発で決められるくらいの腕前になったら中級者かな？

いいえキチガイです。

助手席ダッシュボードの真ん中ぐらいが大体左前輪の位置、ってどっかで見てからずいぶん意識するの楽になったな。

俺は左足のチョイ横が車両の真ん中で右足の少し横が右タイヤって考えてるな

真ん中にハンドルがある車があったら楽そうだ

テレビで、運転席で"前ならえ"した左右の手先の延長線上がそれぞれのタイヤの位置って
テレビでやってた。
だからダッシュボードに印をつけておくのも判りやすい。

>>486
ミゼットもマクラーレンF1も真ん中にある

それあるね。ハンドル操作や車幅感覚はそれで大丈夫だと思う。一番難しいのは速度コントロールだね。

何を言っているんだ

一行レス君は文盲

な･･･何を言ってるんだ

一文字レス君はチャレンジャー

>>482
バッグ駐車ｗｗｗｗｗｗ
夜中に爆笑させてくれてありがとうｗｗｗｗ

まったく面白くないのは朝のせい？

>>495
にちゃんで誤字の指摘とか何時の時代なんだ
って感じるのは君と俺だけかな？

バッグ駐車は、最初に指摘された本人が逆ギレして
泣きべそかきながら粘着してるだけ

新参ホイホイ

右側から合流する高速道路びびったｗ

>>499
都市高速だと割とそういうとこあるぞ

スマートって車運転しやすそうだな

>>501
狭い道路や車庫入れはスゲー楽だが
直進安定性が良くないから高速道路は苦手
整備費が何気に高いのでほぼ同じ大きさのツインの方がお奨め

R2って運転しやすそう

そろそろ車欲しいなー
お金ないから軽しか無理だけど
しかしレンタカー使い続けるともっと金かかる…

>>504
乗る回数によるが、税金、任意、オイル等の維持費を考えたら安いだろ

俺ら貧乏人向け
お安い中古コンパクト＞＞＞＞軽の新車

フィットかヴィッツの5万kmくらいの買っておけば20万あればコミコミで買える

ピンクの軽トラが欲しい

塗ってあげようか？

>>507
中古車なめんなよ

>>505
月７〜８回は乗るけども、それでも長期的に見てレンタカーのほうが安い？
そんな馬鹿な

>>511
車種によるだろ
君は計算も出来ないのか？

車種と地域によるな。

イオンだの買いものにちょくちょく足がわりに使われることも考えるとうちはレンタカーよりは買ったほうが得かな。

あとは内装いじれるしいちいちレンタカーまで一駅移動するのもめんどい。

歩いて一分のとこにあるカーシェアリング登録してるが便利

都会ならカーシェアリングやレンタルは便利だろうね
うちは近所はほぼ車2台ずつあるような田舎だから
今1台でたまに不便…

>>512
計算した上でのレスなんですけど
車種はもちろん１番下のクラス
お金がないから

むしろその頻度で乗ってもまだお得に車を借りられるところがあるなら紹介してほしい

>>517
マーチクラスなら2525円で借りられる
ニコニコレンタカーでググれ

まだ免許取って１週間くらいだが１人でドライブ行きてー
仮免許じゃないのにな…

書き忘れた
2525円は12時間ね

初心者に見ておいてもらいたい動画
http://www.youtube.com/watch?v=TLIfRthEpDo

免許取得三ヶ月目です。駐車の仕方で聞きたいのですが
屋内の駐車場等でバックで駐車する際に柱と柱の間に２台
の空きがありどちらかへ止める場合は車の間へ止めるより難しいものですかね？
バックは今全然できない状態です。

全然できない状態の人からすれば難しいだろ

運転は1月に2回レンタカーでしました。
また来週運転したくて、そこで駐車を覚えたいと思って
駐車スペースの多いコンビニで練習でよさそうですか？

>>522
車だろうが柱だろうが、難易度はかわらないよ

初心者ができるのは教習所で習ったことだけなんだから
習ったポール目印駐車をゆっくりやってみればいい
あのポールを駐車場の白線や柱・塀に見立てるだけだ

免無＝熟練者同乗のもと私有地で練習
仮免＝熟練者同乗のもと路上で練習する許可
本免＝一人で路上で練習する許可

こんな感覚

>>522
バックが全くできない人が車運転してんだ。怖いなw
車だろうが柱だろうがそこに障害物があるって前提は一緒でしょ。
安い中古で良いから自分の車買ったら？
正直そのペースでしか運転できないんじゃ絶対上達しないよ。勘をつかんでは忘れの繰り返しになる。
マイカーを所有できない事情があるなら仕方ないけどさ。

コインパークに止めようとしたんだが、すでに車が止まってると怖すぎるｗ
教習所の方向転換の容量でやれば良いんだろうが、
左後方バックは慣れてない&他人の車に接触したらヤバイですげー緊張したわｗ

今日の歯科医さんは胸乗っけてくる人じゃなかった

>>529
近所のコインパークは意地悪な鉄柵がタイヤ位置にある…
何度か切っても鉄柵が邪魔で上手く入れられない上にバスロータリーの近くにあるせいで
停車中のドライバーやら歩行者の注目を集めてて結局勇気なくて逃げ出した
いつかリベンジしてやる…と思いつつ半年

>>526
おぉ…ポールを目印にした駐車を実地で役立ててる人を初めて見た

>>530コインパーキングは収益重視で無理な配置のところが多い。
　　自動車整備工場の人くらいしか入れられない配置もあるから無理にリベンジしなくていいよ。

あなたは正直　車の運転好きですか？嫌いですか？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5355832.html?check_ok=1

>>526
柱なんかはともかく、初心者にとってあのポールと白線は全くの別物。

同じ

免許取って半年ぐらいだけど、細い道が苦手
車の大きさとか幅が掴めなくて対向車と行き違えるかどうかとか、行き違うためにどれぐらい端に寄らなきゃいけないのかとかがわからない
いまだに一人で車に乗ったことないしやばいのかな

免許取って15年、バックも縦列も苦手。
最低1回は必ず切り返すよ

今日、かなり大きい道路を走らないといけなくなった
普段混んでる上に変なドライバーもいるし、車線変更も苦手な自分には胃が痛くなる作業だ
どうしても嫌だって言ったのに、甘えるなとかわけわかんないこと言われて気分荒れるし
事故しなきゃいいんだけど　マジで怖いわ

>>535
お前は初心者以前みたいだなｗ

大きい道路ってどんなのだ？片側5車線とか？？

安全確認を重視してる奴を笑う風潮は何なの？

ここにそんな風潮があるのか？
どこにそんな風潮があるんだ？
ここには安全確認をすることすら出来そうに無い人はいっぱいいそうだけど。

>>541
スレタイも読めない低脳なんだよ
昔いただろ、バカの癖に勉強している奴を笑ってたバカが

>>536
最後は感覚だから、左のサイドミラー見ながら、
自分の感覚と実際の位置とのギャップを少しずつ埋めていくしかない。

ただ、道路に対して自車が平行かどうかも分からないレベルだと
サイドミラー見てたって、錯覚起こしてガリっとやっちゃう可能性はあるかも。

>>544
一旦降りて確認すれば良いだけなんだけど。
駐車の途中で降りて確認するのを禁止する法律なんて無いよな？

>>544
ゴメン！
駐車は関係なかった。
でも、不安なら降りて確認すべき。
これは路地でも駐車でも同じ。

一人でなにいってんの？ｗ

狭い路地ですれ違う時はとにかく左に寄せてるな
かなり狭いところだとミラー当たるスレスレまで寄せてる

左側ばっか見てて周りがほとんど見えていない状態で通過する癖直さなきゃな・・・
一応寄せれば通れる道と知ってるから通れることは通れるけど、飛び出しとか対応できないし

こないだ初タワーパーキング使用。
別に難しいことなんぞないけど初めてのものは緊張するよね。

今日で免許取って1年だ
初心者マーク外すのが怖いぜ

車ぶつけたのは3ヶ月の時ブレーキとアクセル間違えて柱に突っ込んだ位だったな


所でみんなバックの時ドア開ける？

ドア開けるなんておばちゃんかよだせえｗｗｗ
等々言い出す奴が出てくる前に先手を打っておくの巻

ドアは開けると開けたドアをぶつける可能性があるので

窓を開けて顔を出す方がいい

枠が斜めで真っ直ぐが分かりづらいとことか
車止めが無いけど出来るだけ奥まで入れたいとこで開けるよ停止時に

ここは両サイドミラーに張り付ける
小さな丸ミラー（￥９８０）の出番か！

風が強いとかぶつけるものがある時以外は開けるんだが・・・
ドア開けなかったら下手くそなのかなおれ・・・

ちなみにBピラー？とシートの凹みに肘が当てはまって『しっくりきてる

ドアなんて開けるな
バックミラーで後ろの距離感掴む練習でもしろ

ドアを開けながらやるとアクセル操作ミスの確率が上がるよ。顔出しているだろうから致死率もアップだ。

教習中の人間もここ書き込んでいいのかな？
仮免もらって初めて路上教習やったんだが暗いわ雨降ってるわで車怖すぎる

免許取って二週間
用事があって山道通ったんだが見通し悪いし幅は狭いし緊張しまくった
精魂尽き果ててか車庫入れするとき門にぶつかりかけたわ…
当たり前だけどちょっと気を緩めた瞬間って本気に危ないね

>>558
雨＋夜は初心者には悪条件すぎる
慎重に進むのに精一杯

雨＋夜とか10年乗ってるけどまだこえーよｗ
センターラインみえねーし。

窓を新聞紙でこすると雨がすぐ流れてよく見えるよ。

夜の教習で免許を取ったら夜のが得意になるんだぜ？

いやらしいですわね

あなたは車の運転好きですか？嫌いですか？
当方２０代男性ですが、自分は改めて車の運転が好きじゃないんだなと気づきました。
しなくて良いならしたくないというのが本音です。正直煩わしいと感じます。
---------------------
便利だから運転してます。好きだからという理由だけで運転している人は少ないでしょうね。
---------------------
嫌いです。
移動手段のため、仕方なく運転してます。田舎のため、車がなければ通勤すらできません。
どこでもドアが発明されたらというのは冗談としても通勤や買い物、病院など普段の生活に困らない交通網が整備されたら多分車には乗りません。
こういう部分だけ、都会がうらやましいです。
---------------------
嫌いです。
事故りたくないから、かなり緊張して乗っているので・・・疲れます。
基本は30分以内くらいの買い物オンリーです。（買うものが少ない時は自転車で行きます・・・）
最近、運転歴２５年目にして気がつきました。
---------------------
こんにちは。30代の男性です。運転免許は持っていますが、私もしなくてよいならしたくないです。
渋滞に巻き込まれたりすると、イライラしますし、マナーのなってない他の運転を見ると腹が立ちます。
それに、事故を起こしたくありません。
自由に、好きな場所に移動できる代わりに、何かあったときには運転をしている自分が責任を取らなければならない。
そのことを天秤にかけると、私はしたくないと考えますね。
まぁ、正解ある問いではないので、人それぞれだと思いますが。
---------------------
嫌いです。イナカに住んでいるため車は必需品ですが、だからこそ単純に「移動の手段」としか考えられません。
乗らないで済むなら乗りたくないし、運転しないで済むなら運転したくないです。
ただこれは、主人がペーパードライバー（つまりまったく運転してくれない）というのも大きいです・・・
---------------------
大嫌いです
バイクから大型バスまで運転していますが、車は乗せてもらう物だと思っています
後部座席にいれば渋滞だろうが何だろうが、何も気になりません
車の運転が大好きな方を凄いと思ってしまうほどです
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5355832.html?pg=0

合宿で東北で取ったから雪道の山道で夜教習とかしまくってたので
夜や雨はそんなに怖くない。さすがに高速はちょっとびびるけど。
それより都内の片道3車線とかの方が怖いわ。
千葉住みだからそんなこと言ってられないのに！

免許取り立てが3月の山道を5人乗せて
レンタカーで運転するってどれくらい危険？5人乗せてね

>>567
どれくらい危険？って言われてもあんた次第としか言いようがないな。
経験が浅いドライバーが４人もの他人の命を預かって山越えをしようとは無謀だとも思うけどね。
俺だったら乗りたくない。

運転手は自分じゃないです

>>567
それ典型的な死亡フラグだよ

マトモな四駆でスタッドレスとチェーンがあれば大丈夫じゃない？

４駆かどうかはまったく関係ない

>>569
＞運転手は自分じゃないです
先に言えよ馬鹿。
そいつの日頃の性格次第だろ。無茶する奴なのか慎重な奴なのか。
技術的（山道走行）にはほぼ皆無と言っていいだろうからそこらへんで判断するしかないだろう。
日頃の付き合いでこいつはやばいなと思ったらやめとけ。

免許取り立ての友達とレンタカーでいきなり深夜阪神高速乗って
タクやら大型トラックに煽られまくって環状線ループから抜け出せなくなった思い出を
自分が免許取ってから思い出して寒気したわ
学生時代とはいえよくあんな無茶な事させてしまった
何度かヤバい目にもあったし死ななくて本当に良かった

>>573なんとも…



たぶん免許取り立てで「運転したい！！」 って感じだと思います

ちなみにいつも軽からのレンタカーだと思います

>>572
知らないなら引っ込んでな

初心者スレ名物、自称上級者さんどうしの知識自慢がはっじまっるよー☆

免許取りたてが絶対に必要な用事でもないのに他人を大勢乗せるとかないわ
俺ならそんな車には乗らない

>>575
免許取り立てで「運転したい！」ってだけで5人も乗せて危険を犯す人が慎重なはずが無い。

免許取りたての人の車に乗るのって楽しいじゃん

輪留め乗り越えてみたり
一時停止の標識にぶつかって一時停止してみたり
なんでもない山道で急にドリフトしてみたり…

色々あるけど大抵大丈夫だｗ

>>580
バカ自慢はいらないよ

危険かどうかという論点で言えば
危険極まりないから自殺志願でもないなら乗るべきじゃない。

でも免許取り立て、今月四ヶ月目の俺は7人乗せて一時間半ぐらいのドライブとかする機会は2,3度あった。
友達乗せて楽器の練習しに行くアッシー君とか買い物とかは毎日のように使われるけど。

免許取り立てで運転楽しくて頼まれたら進んで足になるけど
やっぱり5人以上って緊張するよ。後ろでワイワイしてる奴から
「おい話し聞いてんのかよー（笑）」とか言われたときに
「死ぬ覚悟出来てるなら会話参加します！」
って言い切れるぐらいの仲の良さはないと無理だと思う。

長文ですみません。駐車場代についてなのですが
借りるとしてどちらにすべきか考えています。一つは
不動産を通してる駐車場で3mくらいの坂の上の駐車場で月1万2000
で10台ほどのスペーズに現在空きが7台ほど　広さは十分だと思います。
ただ駐車場借りる時に、その月の駐車場台も入れて3か月分の駐車場代
36000円が必要です。手数料とかの内訳みたいです。
それ以外は車庫証明取るには3000円ほど

もう一つは
月15000円ですが　手数料は一切必要なし。月の駐車場代だけ
場所が住宅街にあり、トラックなど車もよく通る一本道
空いている場所も一番端で運転席側にスコップなど物が置かれていて
人が出入りすることが気になります。個人で貸しているみたいです。
他にも3台止まっているので車庫証明は出せるのでしょうが
これは前者で借りるほうが間違いないですよね？

長期借りるなら毎月3000円の差は大きいな・・
家からの距離が変わらないなら絶対前者

＞10台ほどのスペーズに現在空きが7台ほど
定価で借りることは無いな

>>567
運転する人が、カッコつけや見栄っ張りなら乗らないほうが良い。

>>567
山道ってカーブ多いし、時期的にもまだ危ないから載るのは勧めない。
周囲でワイワイ騒いでたら運転に集中もできなさそうだし。

片側１車線の道路で、信号待ちの先頭でウインカー出して右折待ちしてると、
対向の先頭車が信号変わってもしばらく進まないので、譲ってるのかと思ったら、
ウインカー出さずに右折するただのカスだった。

>>585
周り一軒家ばかりで車庫もちの家ばかりだし
アパートもあるけど　そこには専用に駐車場あるから空きが多いと予想してます
>>584
そうですよね･････１年借りたら30000円も違うし
広いことでバックの練習も出来る事考えたら前者ですよね

>>567
山は天気変わりやすいからな。
雪が残っているようなとこなら雪道なれてるベテランじゃないとな。

>>589
初心者なら駐車スペース広い方が良い。
ぶつけたら相手と自分の修理代金かかるぞ。
後は、昼と夜の駐車場や周りの状態を1度見て比べた方がいいと思う。

時々無意識運転になって怖い・・・
あやうくチャリひきそうになりました

今日初めて一人で運転したんだが、運転よりもシートベルトし忘れたり
初心者マーク貼り忘れたりそういう基本的なところが散々だった
うっかりしてる人間だけど何かあってもうっかりじゃ済まないし気を付けよう…

俺もボケが進んだ時に、ミスったら５００円募金するようにしたら、ボケが治ったし。良い緊張感がよかったと思う。

これまで空いてる時間しか運転したことなかったんだが
通勤時間に合わせて運転してみたら車はめちゃくちゃ混んでるし
歩行者や自転車は車道走るし横断歩道ガンガン通っていくし怖すぎた
慣れなきゃいけないのに同乗者がいなきゃ絶対事故してたわ
気を付けよう

免許とって四ヶ月たつけど全然上達しない／(^o^)＼
慣れるしかないんだろうけど、いまだに緊張しまくりだ

なぜ初心者マークが１年間なのか　まぁそういうことだ
走行距離１万kmとかの方が実際的だけどね

>>596
うちの取引先のアンちゃんなら二週間でとれるなw

>>594
あああ〜怖い
明日初めて、朝9時に幹線道路片道10キロ行かにゃならんのに〜！
今まで近所買い物しか乗ってないんじゃあ〜

>>598
もし車線変更の必要があるならその部分を頭にさえ入れておけば、
幹線道路の方が楽だよ。
近所の買い物が慣れてるといっても、住宅地を走っているとかだと、
不測の事態を考えれば住宅地ほどリスクは高い。

>>598
…片道10キロ？100キロの間違いじゃなく？
あっという間だよ
平均時速３０kmでもたった２０分だぞ

初心者ですが将棋のプロを目指してます
王手飛車の時、手を挙げ先生に報告します（景品がむらえる）その時、手を挙げた状態で
上腕三頭筋をアピールしたいが、どの様なトレをしたらいいですか？また綺麗に駐車できるようになると何か良いことはありますか？

なんで物理的にすれ違えない幅の道が一方通行になってない所があるんだ

両方向から行けたほうが便利だから(^^)

スレ違いで工夫するのは便利さのバーター

免許取ってちょっと経つけど、渋滞してるときの交差点や
店の出入口なんかでどこまで前に詰めて良いのかがまだよく分からない

信号のないT字交差点は優先表示なければ基本的に横棒が優先だよな？
双方から車が来て両方右折したいってなったらどっちが優先になるの？
狭い道なら縦棒の車が先に出ないとならないけど

左方優先じゃないの？

>>605
停止線がないなら道幅の広い方が優先
同じくらいなら左方優先だ

コレは基本だから譲ってくれたり、先に行かないと相手が曲がって来れない場合などは別だけどな

横断歩道の上で止まってたり信号無視気味のタイミングで
突っ込んできたりしてた運転手を見たらどっちも電話してた

地獄の閻魔愛と話してるんだろう。
「いっぺん、しんでみる？」

免許更新の時期になった。
めんどくせー。

更新しなくていいよ

>>610
行かなきゃいいだろ

あ 免許更新日いつだったか忘れた

たまには自分の免許証くらい見ろよ

キモオタが写ってるから見たくない

SDカードが届いた

おまはもうマイクロSDの時代だよ

SDカード？あのちっこいの？
なんで？それ作ってどうすんの？
↓
Ｓａｆｅｔｙ Driverカードでした

Sunday Driverカードに見えた

ちょっと乗らなかったら片側2車線での車線移動の感覚が全くわからなくなってるあああ
前は深く考えなくてもすいすいできてたんだが、ミラーで見る隣の車線の車との距離感とか
すっかり抜けちゃったみたい・・・特にほどよい混雑時とか怖いお・・・ﾎﾞｽｹﾃ・・・

免許取って1週間でインテグラ乗ってるけど後ろ見づらいな
プリウスみたいなバックウィンドウは初心者には向いてないらしい
あと昨日ならされてクラクションの音が耳から離れなくて辛い
（自分が悪いってわかってるだけに）

クラクションの音は怖いな。鳴らされる度にびくっとする

あとバックミラー見て後ろの車が近いと申し訳ない気持ちになるけど
こっちは速度忠実に守ってるのに他人を気にして
焦って事故したら元も子もないよね…気を付けよう

卒検合格してから1ヶ月以上乗ってない
このままペーパーかな

初心者と自動車保管場所法違反のDQN一家、引っ越し

あーそれあるね。なんで免許の写真ってブサイクなんだ？

カメラが悪い

写真は嘘つけないからな

顔が悪い

可哀想だからこれ以上本当のこと言うな

まあ超絶イケメンの俺には関係ないけどな

写真の持ち込みが出来たらいいな…
そしたら、就活用の顔写真が使えるのに

こういうのもあるけどね
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousin/kousin02_2.htm
但し、新規や併記はだめで、更新時のみ、しかも限られた一部の試験場でおまけに先着何名様w

先日免許取って、走行は問題ないけど駐車がすごく難しく感じる
出先の駐車場とかで、他の車にぶつけるわけにはいかないとビクビクしながら駐車してる
自宅の駐車場で練習してるけど中々しんどい
やっぱ練習して慣れるしかないかな

初心者のくせに走行は問題ないとか言っちゃう時点で

>>634
俺もソコが気になった。

>>634
>>635
走行はしっかりしてる、普段バイク乗ってて雑な運転の車が怖いから自分は安全運転心がけてる
まあ初心者がでかいこと言うべきじゃなかったな、すまん

教習所で習ったルールと実際の道路でのルールがたまに違うとどっちに倣うべきか迷う

序盤は教習
慣れたら慣習

>>637
基本は習うルールを守ること。
何故そのルールがあるのか理解できたら、実態に合わせればいいと思う。

訳も分からずルールを遵守したり、基本も押さえずに実態に合わせていると
ロクな事にならないかと。

>>634-635
本人は(自分にとって、操作上は)問題なくできると言いたかったんだろ

まだ蒸し返すの？
誤解生むような奴が馬鹿で終わったじゃん

講習めんどくさい…

>>633
隣に車がある時の駐車はある程度は慣れてくるがそれでもしんどいよ。あまり気にするな。

まともなアドバイス１つであと全部煽りとか笑うわ

もはやそのレスも

たまに無意識に運転してて怖くなる

自転車邪魔だなぁ
イエローラインの車線ではみ出して追い越していいの？

黄色の線は追い越し禁止だったはず・・

以下マジレスの嵐

いやいや、慣れても教習だろ。慣習ってのは自己厨がやってるわけで歩行者のことなんて全然考えてないから。

>>647
教本開けばすぐにわかるぞ


どうでもいいが、車に乗ってたらブレーキが効かなくなるって夢を見た
怖かった
車の点検はこまめにやろうと思う

>>651
オレも時々見るが訊く所によると
体力の衰えを無意識に感じてるからなんだと

衰えてるな〜　確実に
若い頃は危険を認知した時には既に操作し始めてるくらいの感覚だったが
コンマ何秒かかけて認知してから判断しないと操作できない

車線変更される側の場合なんですけど
自分の車のすぐ斜め前の車がいきなり自分側にウインカー出してきたら、
「この車は自分が通り過ぎた後に、すぐ自分の後ろに入ってくるな」
と思い込んだらやっぱりダメ…ですよね？

将棋の駒を車だとしたら、自分のマス目のすぐ斜め前のマスに相手がいる感じの時にウインカー出されました。

当時のスピードはたぶん30キロ未満だったと思いますが（すぐに止まれたから）
今日、思わず止まってしまったんですが、相手が熟練者だったら自分の後ろに入るだろうけど
そうとも限らないし、止まっても止まらなくても事故の可能性があるんですが
皆さんならどうしてますか？

合図車優先かな

>>655
そうですか〜。今思えば、あと一、二秒相手の動きを見てからギリギリで止まった方が
良かったかなと思ってます。結局、その車も止まって私が通り過ぎた後に入ってきたので。

死角に入ってて見えてない可能性もあるからね

つか、ちょっと下がって入れてやりゃいいだけ
無理めのところに入ってくる車には、無理めでも入りたい理由があるから
突っ張ると本当に危ない目に遭う

つまりわりとすぐ右左折したりするから気が立っても車間距離多めに

後続にそういう迷いを起こさせるようなタイミングのウィンカーを出す時点で
運転下手な相手だってわかるから距離空ける
混んでる時も距離空ける
そうすれば誰も事故らない

ありがとうございます。
60キロぐらい出ていれば減速するという選択もあったんですが、
30キロ未満だと（もっと遅かったかも）ブレーキ踏んだら止まっちゃいますからね。
追突される可能性もあったわけで。

自分自身もウインカー出すタイミングには気をつけたいと思います

車線減少に気付くのに遅れて止まってたら後ろの人が入れてくれた。
でも慌てていたのでお礼忘れた
あの時の後ろの人ありがとう！

バッグ駐車練習したいのに前向き駐車専用の駐車場ばかり…

>>659
確かに、合図が早すぎるヒトは居る。意外と、高速のトラックとかにも多い。

車体半分くらい前に居るヤツが早い合図を出すと、
こっちは死角に入ってるんじゃないかとヒヤリとするが、
実際に車線変更を始める前（ハンドル切る前）に合図を出すヒトは
（合図のタイミングは早いにせよ）ちゃんと見ているもんだけどね、経験的には。

たいてい俺は通過しちゃうけど、ブレーキとクラクションは構えている。
でも安全性の面から言えば、横に入らないに越したことはないと思うよ。
すでに横に位置している場合は判断を迷うけど、要は通過と減速、どっちが早いか。

>>659
俺なら両車線の速度が同程度、又は相手の方が速いなら前に入れる
相手の方が遅いとか停止中ならすぐ止まれる準備をしつつ周囲の動き次第

たしかに前向駐車多いよな。
でも出る時後ろだよね。

>>661
バッグ？

↑まったく学習できない子たち

ヤバイ、もう２ヶ月運転してない。右折とか車線変更とか矢印信号とか不安になってきた。運転の基礎おさらいみたいなサイトないかな〜。

>>667
つ教本

そういや更新に行ったとき視力検査したんだけど、機械で、黒い○のどこが欠けてるのかの意味分からんかった。
で、結局裏にあるCのやつやってクリアしたけど機械のはどこを見ればいいんだ？

ああそういや更新といえばなんか教本貰ったなぁ。
「講習で使わないから家で見て」って言ってたけど、使わないんなら渡さなくていいわ。
画面だけでよくね？

バックの駐車がうまくいかない　どうすれば

>>671
JAFのHPに動画付きで説明してくれているのが
個人的に一番理解しやすいかなと思います。

カーナビ付けていざちょい遠くの行ったこと無いデパートへ行ってみたんだが
駐車場を通り越してしまった後、知らない所に行ってしまって怖かった

停車してナビ設定し直そうにも、停めていいんだか悪いんだか判断してるうちに
どんどん変なとこ入って、なんか環状線みたいなとこ入っちゃうし
結局ぐるぐる走り回ったあげく、住宅街みたいなとこで止めて、デパート行かずに帰ってきた・・・
停車する場所もっと早く判断できないかなぁ
止めて良さそうでも、後ろから車来てると躊躇しちゃうし

追い越したらすぐさま近くの店なりコンビニの駐車場に止めてリトライすればいい
ナビはたまに細い道とか走らせるから注意な

>>そういや更新に行ったとき視力検査したんだけど、機械で、黒い○のどこが欠けてるのかの意味分からんかった。
>>で、結局裏にあるCのやつやってクリアしたけど機械のはどこを見ればいいんだ？

？？ちょっと何言ってるのかわかりませんね。

機械で、黒い○のどこが欠けてるのかの意味分からんかった。

○のどこかが欠けてる図を見てどこが欠けてるか答えるテストなのに
頭か目が悪いからどこも欠けてないように見えた

>>で、結局裏にあるCのやつやってクリアした

一般的な視力検査

と判断した

「この馬鹿にはこれ以上説明しても無駄だ」と思われたんだろうな。
「○のどこかが欠けてる」=「Ｃのやつ」ということすら分かってないみたいだｗ

ウィンカー出さずに車線変更しようとした車に危うくぶつかられかけた
避けたけど自分がちゃんと周りに気を配ってたら譲るなりなんなりして
危険な状況にはならなかったしちょっと反省してる
周囲に気を配るって当たり前のことだけどやっぱり難しい…

免許取って1ヶ月くらい経った頃
風の強い夜に駅まで妹を迎えに行く途中、横風にあおられた瞬間フロントガラスに何かコウモリみたいな物体が
当たってすごくビックリした。
家に着いて車を一通りチェックしたらボンネットに貼ってあった初心者マークが無くなってた。
貼り方が悪かったのか、強風のせいなのかよく分からないけど、そんなにスピード出してなくても
意外と簡単にはがれちゃうもんなんだね。

そんな人のために、吸盤タイプで車内に付けるやつがある

後部に2枚貼ってる車いたけどなんか近寄りがたくなるなｗ
もっとでかく派手にすりゃ良いのにな

>>680
フロントガラスに着けるのは違反でふ

>>679
コウモリじゃなくて、初心者マークだったと思われ。

同じボンネットでも、風圧が掛かるトコと掛かりにくいトコとがあるんだけどね。
それから、ボディが汚れていると剥がれやすいし、ボディ自体も磁気を発するよ。

そんなに急じゃないカーブとかで車体が揺られるんだが

夕方はコウモリが低く飛ぶし、
アイツら飛ぶの超ヘタクソだからあり得無くはないけど、
通して考えると若葉マークでしょ。

純正で半年練習し、先日インチアップをしてホイール18インチ、タイヤ40扁平にしたのですが
凹凸の無い道でカコンッと高い音が鳴り右側リア方向から振動があり、
それ以来30km程の低速域で上下に揺れるような震動が感じられるようになりました
60km程で走行していれば振動は感じられないのですがやっぱりホイールリムが曲がってしまったのでしょうか？
ホイールの表面上は歪んでいるような箇所は見当たりませんでしたが心配です・・・

枯葉やクローバーはステッカータイプもあるんだが、若葉は1年ではがすものだからか
ステッカータイプは見たことないな、探せばあるのかな

毎度書いてるけどマグネットタイプなら100均のはすぐ飛ぶので、
800円〜1000円程度のしっかりしたのを使ったほうがいい
うちは若葉は使ってないが、枯葉もクローバーも同じものを5年以上使っている

>>686
ホイールバランスの点検を奨める
バランスウェイトが外れたのかもしれん
40扁平に乗り心地求めるのはどうかと思うが

ボルトの締め殺しってどういうこと？
ググったけどわからん。

タイヤをインチアップすると快適になるの？

>>690
どうしてそう思った？
タイヤの外径は変えちゃいけない。(保安基準)
つまりインチアップするとホイールが大きくなる分タイヤ(ゴム)部分は減る。
そうなると当然ショックの吸収は減る。

なにが快適か人によって異なるが、一般的な乗り心地(快適性)は悪くなる。
ただし、ゴム部分が減るということはゴムのたわみも減少するので路面への追従性は向上する傾向にある。(まぁだから乗り心地が悪くなるんだが)
扁平率６０→４０なんかにすると明らかに体感できると思うよ。

スポーツカー以外でやるとＢＩＰカーに見えるが。

免許取り立て初日で擦ったワロタ・・
戻ってきたらホイール無くなってるし泣きそう

じゃない、ホイールキャップだった

この交差点の一時停止から出る場合どの信号に従えばいいの？
35.883522,139.734142

>>694
R463の信号が赤になったらr105が青になるだろ
そしたらr105で信号待ちしてる車より先に出るしかないだろ

>>692
どっちだ？
●今までで一番悲惨な事故● 22あぼ〜ん
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332268259/l50

納車日に事故　納車２時間後
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331381636/l50

>>695止まれの先は本線なんだから信号待ちだろうか入れてもらうしかない

>>693ホイールキャップって意外と安いから純正じゃないの入れてしまえ。
　　　デザインいろいろだよ。

ホイルキャップてｗ今時そんな車あるかｗ

ホイルキャップつけるくらいなら鉄チンの方がいいんじゃないかな。

ホイルキャップも色々あって面白いぞ
「BBS」じゃなくて「885」ってのがある

>>701
中国製ですねわかります

>>695>>697
そう思って105の信号が青に変わるのを待ってたら
後ろに来たダンプに何度もクラクション鳴らされてきた。
105の方に右折するのかと思って少し前に出たらもっと左に寄せて前に出ろと。
怖かったから言うとおりにしたら自分の左抜けて463のほうに左折して行った。
ちなみに地図では分かりにくいけど105本線の停止線は一時停止の道路よりも手前にあるんだよね。
後から思ったんだけど交差点内にある一時停止の道路は信号関係無かったのかなと・・。
道路の状況見て行けたらいつ行っても良かったんですかね？
そういうルールがいまいちわかっていなくて知ってる方いたら教えてください。

>>703
そう思って？
そう思ってないから信号待ってんだろ

山道の右カーブのペアピンをアクセルを抜いた状態で曲がった所、
外側のリアタイヤが路面の砂に乗り滑ってしまいました。とっさに
逆ハン切ってブレーキ踏んでスピンしなかったんですけど、対向車が
いたらぶつかっていました。この時の対処はこれでいいんでしょうか？
乗っているのは4ＷＤの車です。

なったことないけどそんな簡単に滑るのかこえーな

>>705
4駆なら逆ハン弱めでアクセルオンがいいと思うけど、砂踏んで滑るような
速度なら何やったって対向車がいたら事故るだろうね。
そんな状態になる前に十分減速するしかないよ。
下りヘアピンなら尚更ブレーキ残しながら曲がらないと。

免許とって三ヶ月、ずっとＡＴ車で運転してて、その簡単さに慣れてしまっていたが、
久々にＭＴ車運転したら楽しかったな

>>705
意図せず滑った時点で事故。たまたま結果として無事に済んだだけ、と考えないと。
だから、リカバリ操作など覚えなくてよろしい。
カーブの手前で、ハンドル操作だけで安全に曲がれるスピードまで減速すること。

で、あくまで物理の話をするが、
四駆なら、アクセルを踏んで、逃げたい方向にハンドルを切るのがセオリー。
ブレーキを踏んでも、タイヤの回転が減速するだけ。
結果としてスピンが大きくなって、対向車線上に停止するかもしれない。

ただ、そういう操作ができるレベルの人は、砂を踏んで滑ったりしない。
滑ると危ないからリカバリ操作を覚えるわけではない。ゆめゆめ勘違いしないようにね。

>>704
よく読め馬鹿。

下三行分かる人いないかな？

おまえこそせっかくレスしてもらってるのによく読めよクソ馬鹿

渋滞した交差点で、青信号で直進なんだけど、前が詰まって中々進めないという状況で
どのタイミングで前に進んで良いかという判断が難しいです。最悪交差点の真ん中で止
まって左右を塞いでしまうのではとか考えてしまいます。

確実なのは自分が入れるスペースが空いてから
自分の場合は最後尾から3台くらい先までが動き出したら自分も動き出しちゃう

>>705
ごめんな、どうにか読んでも右カーブで滑ってスピンもしてないのに対向車が関連する理屈が判らん。
一体どこを走っていたのかね？（センター割って走ってたのか？ それだと論外だしな）
4駆での走行経験は少ないので判んないけど、砂に乗ってタイヤのグリップ能力を超えてしまっている以上、
そこからブレーキを踏んでも期待する制御は出来ないだろう。
駆動輪に関してはアクセルを踏んでも同じ。今回は4駆だから時にアクセルワークで破綻していない前輪側の
駆動力を期待するしかない訳だが、今回みたいな逆ハン方向に駆動力を与えたらどうなるかは･･･判るな？
どのみち公道の路面状況で役に立つもんでもないだろうが、ラリーでもするのか？

他の人も言うように公道上でタイヤのグリップが破綻してしまう時点で過ち。
必要なのはそれに至らないよう走ること。それ以上の部分で事故らないのは「幸運」としか表現しようがない。

ペアピンて

バッグ駐車と同じ臭いがする。

ペアピンってなんか可愛いな

>>712
要するに、自分が（交差点の向こう側の）最後尾に到達する頃には
車列が流れて、自分１台分のスペースができているかどうか、っていう判断になるね。
かなり前方の車であっても、それが１台分前進したら、いずれ最後尾は空く。

だから、歩行者信号が点滅を始めてても、前の方が動いてたら（確実に動きそうなら）
基本的には、自分も交差点に進入して大丈夫ってことになるね。

免許取ってから５ヶ月たつけど

まったく運転してないや
(;ﾟ;ω;ﾟ;)

1週間乗ってないとちょっと不安になって
ハンドルさばきがぎこちなくなる

>>719
わかるわ

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=6nRG7lwWfKU

久しぶりに夜運転したけど、なんか距離感とか違う…。

今週の土曜日旅行で初めて高速走ります。高速に乗る前には、Ｆ-1でやって
いるように急加速急ブレーキ、蛇行などしてタイヤを温めてから乗ったほうが
いいのでしょうか？

教習所ではそう習ったのか？
高速走る人はみんなそんなことしてると思ってるの？

>>723
ネタだよな・・・

オモシロ回答募集age

>>723
それ加速車線の中で全部終わらせられるならキミは初心者じゃないでしょｗｗｗ

不合格

バッグ駐車の風上にもおけないダメ初心者っぷりだな

>>729
バッグ駐車でお腹一杯

バッグ駐車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NG登録しようぜ

信号のない交差点というか、小道から主要道路にでるときの一時停止あるじゃん？
しっかり守ってるし続けようと思うんだけどさ、ほとんどの車が停止線を越えて歩道をまたいで止まってるが、捕まらないのか？
コンビニ等に入るときなどの歩道を横断するとき一時停止することになってるが、これは警察さえ守ってないかんじだけど
これと同じような感じなの？

たまーに警察が隠れて取り締まってるやつか

>>733
捕まらないからどうだと言うの？
人が守ってないから何？

>>735
"しっかり守ってるし続けようと思うんだけどさ"
という部分が、そういう返信への譲歩表現だったんだが…
捕まえるべきだよな、おかしいよなって方の同意を期待してたんだが。

捕まえるべきだよな、おかしいよな

>>737
それそれ！！！！！！

春休みが終わるまでROMってろ

>>733
いわゆる 「グレー」 な部分だね。規則は規則として、守らなくても見逃して貰えるけど、
もしも何かあったら、責任の所在は法的に明らかなんだから空気嫁よ、ってこと。
守らなくても怒られない（罰則無し）のであって、守らなくて良いわけではないって感じ？

いわずもがなである速度制限の他にも、例えば、
一旦停止の場所で、「ほぼ止まりそうな」くらいまで減速すれば捕まらないとか。

ただ、標識や標示で明示された一旦停止はグレーじゃないよ。
これは、警察が守ってなかったら速攻で通報して良い。
あと、企業（スーパーや土木）が置いてるような標識は、厳密には、拘束力は無いはず。
もちろん、何か事故して裁判になると（一般常識的に）過失を問われるから、守るべき。

道交法には様々な交通状況に対応するために、一応こう書いておきましょうという項目がある

ほとんどの車が守ってないし、警察も取り締まらないというのはそういうこと


経験の少ない初心者とか、経験を積んでも「厳格に守らなくても大丈夫だ」と思わない人は守っとけ

無駄な改行の意味が分からん

停止線の前に出ないと左右の交通が見えない場合が
少なくないから前に出てるんだろ
止まったからはい、おｋ！じゃなくて車の有無を確認してから
出ないと意味が無いからね

２回止まれ。

ハイ、次。

>>743
ルールの趣旨を理解せず、単に丸暗記的に教習所で習った通り
やればいいと思ってる馬鹿は、そういう奴が多いな。

>>743
視認性と被視認性の両方が重要だと理解したうえで、>>744

１回目は後者、２回目は前者のために行う。２回目は徐行でも可だと個人的には思う。

>>733
捕まりたくないからって理由で守るのか？
誰も見てないなら守る必要は無いと考えるのか？
何の為の一時停止かよく考えてみろ

バッグ駐車って上級者的にはNGなの？そういえば教習で習ったのはほぼ縦列駐車だな

バックかバッグか っていう言葉遊びだろ

ネタか本気かよくわからんな

ネタか冗談か知らんが、
飽きたのは間違いない。

それあるね、歩行者や沿道住民のことを考えない奴が多過ぎる。

シグナルグランプリをよくやります。でもたいてい相手は青に変わる前に
発進していきます。本当に卑怯ですよね。皆さんどう思われますか？

あいつはやる気だ。車が揺れるほど空ぶかしして…
しかし、俺はひそかにギヤをバックに入れて、その時を待っていた。
シグナル ブルー！ゴー！
全力でバックする俺。
あいつは驚き、勝ち誇りながら肥料に突っ込んでいった。

こうですか？

>>748
お前は全てが間違ってる

×バッグ駐車
×上級者
×教習で習う内容

絡む奴が絶えず出てくるのは自演なのか

>>753
実は開催されていなかったのでは？

>>755
「バッグ駐車」も知らんのか？ｗ
新参者か？

>>758
そんな言い方ないだろ・・・実際、教習じゃほぼ教えてくれない訳だし

>>759
良く見ろ。
アンカーそれで合ってるのか？

前、「バック（back)駐車」を「バッグ(bag？)」駐車」と書き込むやつがいて
そいつがくだらないネタレスを延々しつづけたから
ここでは「バッグ駐車」てのスルーしようという流れになってる

>>761
ちなみにコツとかある？

スルー検定中

暇なので、Mixiの初心者コミュ検索して読んでたら、
「ワタシゎ」なんて書いてる女の失敗談とかスゲー怖かった！
お前それ犯罪だろ、みたいなのとか（あたったけど逃げちゃいましたﾃﾍ）
ここの初心者の人はまだマシだよなあと、つくづく

バトル開始の合図はクラクション３回鳴らすで合ってますか？

>>765
ブレーキランプ5回点滅だったと思います

mixi()

>>766
ロリカムェ…

2車線の流れ止めて道路上で口論の挙句はねられて死亡ってｗ
今のところトラックの運転手って馬鹿しかいない

一年は運転しないとな

明日初めて峠を攻めてこようと思ってる。峠にいる走り屋達なんか余裕で
カモれるはず、なんてたって頭文字Ｄで30戦無敗なんだからな。

>>761
バッグ駐車出現→指摘→この流れ秋田
が一連の流れでしょｗ

路上に出て分かったんだけど、脱輪する人多いよね。恥ずかしくないのかな。

脱輪って何？踏切内で片輪落とすこと？

なんだろう
酷道で路外転落しちゃうとか？

自宅のガレージにリア部分当ててしまった・・・
車屋さんに中古部品を探してもらってる最中です。
ボロくてもいいから安いのが見つかればいいんだけど。

>>775
三菱製のトラックのアレのことかも知れん

>>773
ネタか？
脱輪なんか年に一回も見ないぞ

出かけようとするといろいろハードル高そうで車乗るタイミング外す…
例えば今だと渋滞してそうだし、とか土日は混んでるし、とか雨降ってるしとか
結局早朝か深夜か平日の昼間くらいしか運転出来ない…
ついでに昼時のコンビニも近寄りたくない…
これじゃ上達しないよなぁ…もう半年以上経つのにな

この時期若葉が多くてヘタなのはいいけど、バカみたいに飛ばすヤツとか終わってるな。イクなら単独で頼むわｗ

溝にはみ出したり乗り上げたり結構見るよ？

>>780
ちなみに自分は空いてても飛ばせないからw
空いてたら制限速度でチンタラ走ってても適当に抜いてもらえるし
40km/h以上のGに耐えられない…

速度とGはそのままイコールってわけじゃないぞ

日記書いてる暇があるなら近所をひと回りしてこいよ

まあ運転は多少スパルタな方が上手くなるし
ちょっとは荒波にも揉まれないと名

深夜にならないと運転できないんだろ

>>781
地域はどこ？
釣りじゃないなら答えられるよね？

>>787
きっと、自分がやった事を書いてんだよ

バッグ駐車のとき、突っ込まれまくって
拗ねちゃってネタレス書くようになった、哀しい子なんだ

夜間てライトどうするのが正解なの？
比較的空いてる道で上向き、対向車来る度に下向きに切り替えてたんだが流石にめんどい。
が、常に下向きだと先が見えなくて恐いし。

>>790
先行車、対面車がいたらロー、街灯が無く見通しが悪ければハイでいいよ。
安全確認なんだから面倒くさがらずやれ。人をはね飛ばすよりマシだろ。

ずっとハイビームで走ってる奴は下げるのが面倒なのか？
どうせなら「アクセル踏むのメンドクセー」まで行けば良いのに。

つまんね

>790
街路灯や、対向車など、灯りの少ない夜間の観光道路を走ると実地に学べるぞ。
何とかｽｶｲﾗｲﾝとか銘打ってるところがいい。多少の金は掛かるけどな。

やっとレンタル返しに行けた…
運転中ライト弄る余裕ないわ
未だにワイパーの操作も覚束ないしな…

オートマなんだろ？
なんかすげぇな…パニック障害とかか

>>790
その程度の事が面倒くさいなら車乗るな。
それともあれか？
下向きだと先が見えなくて怖いからずっとハイビームでいいや。
対向車？そんなの知らない、眩しかったら目瞑ってればいいんじゃんw
って考えか？

>>795
高速で走る鉄の塊を操作してるんだから余裕なんか無くて当たり前。
タバコ吸ったりコーヒー飲んだり片腕出して余裕アピールして事故るアホよかよっぽどマシ。

みんなライトとかワイパー運転中に弄れるもんなの？
つかどうやって身につけたんだろう
正直教習でもマトモに練習させてくれなかったし
家族に相談しても適当にやれいわれるし…
夜道はローでフォグランプ点けとけ言われたからそうしてる
あ、音楽とかラジオも無理だな
気が散るからずっと無音

>>798
けどいい加減余裕なさ過ぎて情けなくはなるな…
真冬でも運転する前にヒーター入れるの忘れて震えながら運転してた事あるし

余裕なさすぎも心配だな
集中はそこまで長続きしないしすげー疲れるだろうし
ウィンカー出せるならワイパーもできるんじゃないのか

>>800
イメージトレーニングするとトッサの対応がスムースにいくよ。

>>801-802
止まってたら出来るんだけどな…
ウインカーは上下だけだからなんとかなってる
カチカチ回す余裕がないw
一年後にはやっぱり若葉マーク外さなきゃならんかなぁ…
イメージトレーニングってかシミュレーションは乗る前にいつもやるんだが…
とにかく乗って慣れてくしかないか…
もちろんオートマだがNも使えた事ないわ…

果してこいつにドライビングのアドバイスをすることは､社会にとって善になるのか

どう考えても向いていない
｢全神経使って運転してるからむしろ安全｣
｢逆にタバコ吸いながらジュース飲みながらのこなれた奴のほうが危ない｣

という意見が出るかもしれないが､レス読む限りこの子はそんなレベルではない。公道に出すべきではない

はい次の患者さんどうぞ

>>804
…そうかもなぁ
最初は乗ってりゃだんだん上手くなるもんだと思っていたんだが適性ないかもな
いつか犬とドライブで遠出するの夢だったんだが…

うわ…
どうかんがえても釣りだなこれ…俺としたことが
鞄､ペアピンの次はこれか…
最近新作のペースが早すぎ

>>806
犬飼ってたならはよ言えボケ!
本当のこと言うと方法はいくらでもある。突き放すようなレスしてすまん。
ドラテク自体の向上はもちろん
メンタルの部分の改善も並行して

３ヶ月も専門医のもと行動療法受けたら変わる

1人で何してんだよｗ

>>808
？？スマンよ…犬飼ってるよ
治療までは思いつかんかった
一応適性テストは良くはないが大丈夫だったんだけどな…
通える所あるかググってみる

>>803
1回だけのイメージトレーニングなんか意味無いよ。
考えなくても自然に体が動くまで何百回でも何千回でも繰り返す。

免許取って半年未満、週一程度しか乗らないけどワイパーやライトなんか普通にいじれるぞ
空調やオーディオなんかも一瞬のチラ見で操作する
さすがに食いものは無理だけども

基本は運転に集中して、ライトやワイパーが必要だと思ったら少しだけ片手に意識持ってく
視線は変わらず道路などの周りに向ける
少しだけ意識を持って行った片手で辺りを感触で探して、見つけたら適当に操作
参考になるかわからんけど、自分はこんな感じだな
ハンドルから近いからすぐ見つかるし

センスってのはあるけど遅かれ早かれ慣れてくると集中しなきゃならん部分と
それほど集中が必要でない部分が分かってくるから自然と余裕ってのは出来てくるよ
まーそこからしばらくが一番危ない時期なんだけどな

>>774-775,778
左折時に路側帯にはみ出せば脱輪。
酷いのになると、右折で右後輪がはみ出す奴すらいる。
これも立派な脱輪。
…免許持ってんのか？

>>814
俺は教習所では所内の路肩は崖とみなすと学んだんだが…

路上で白線踏んだ所で実害無いんだから、好きに走ればいいよ
もちろん君が「うゎ脱輪ｗかっこわりｗｗｗ」と思うのも自由だけど

>>814
だつ‐りん【脱輪】
�@走行中に、車輪が外れること。
�A自動車などが道路から車輪を踏み外し走れなくなること。


まぁ、教習所だと縁石に乗り上げるのも含めるかは微妙だが、お前らは、免許取得してから出直せ

>>816
>まぁ、教習所だと縁石に乗り上げるのも含めるかは微妙だが

お前も出直せ。
教習所で一番脱輪を意識するのってS字/クランクの縁石だろ。

>>817
人が書いた文章を読解できる様になったらおいで

こういう流れで、国語辞典を引合いに出してゴネるとは。
自分で趣旨を汲んで判断する能力が全くないから、
反論欲を満たすにはそういう物を持ってくるしかないんだな。
最近のガキはこれだから困るｗ

教習ｊ内では乗り上げたら完全に脱輪だな。
掠るぐらいだと微妙。

犬飼ってたなら先に言えよな､本当にもう
素敵な夢があるんじゃねぇか

車になんか乗らないほうが世のためだと思うが

レンタカーで運転経験積むのはアリ？

犬の有無でコロッと態度変えるとか素敵じゃないね

>>819
左折で路側帯からはみ出すってよっぽどじゃないの？
踏むくらいならわかるけど。

>>819
おまえさん自分のアホさには気づかないんだな

俺も犬だよ

国道２号で片側３車線の左車線を走ってたら、交差点直前３メートルぐらいの地点で、
中央車線から営業車が左折して、急ブレーキでギリギリ停止。
こっちは直進するので６０キロ以上出てたから、よく止まれたと思うわ。
交差点前３０メートルどころか１００メートルぐらい黄線で車線変更禁止地点なんだがな。
周りの車が道交法守るとは限らないから常にかもしれない運転を心掛けて要注意だな。

黄色無視は困るよねぇ。道間違えたならまっすぐ行って戻る位の余裕を持てないのかねぇ

>>819
つまらねー粕だなw
釣り針の大きさを代えて出直せ

そろそろ交通安全運動週間
微妙な黄色信号通過でも取り締まられることが増えるから注意な
赤信号にかかるから結果信号無視扱い

それよく聞くけど、赤になる前に交差点に進入（停止線超え）してれば信号無視にはならんよ。
その場合は、注意して直ちに交差点を抜ける義務がある。

荒れそうな話題出しやがって…

犬「そろそろ交通安全運動週間
微妙な黄色信号通過でも取り締まられることが増えるから注意な
赤信号にかかるから結果信号無視扱い」

信号待ちで先頭になった時にジリジリちょっとずつ前に出るやつに限って
実際に青になった時に反応1，2秒遅れてすぐに発車できない件

高速道路は、２車線使ってアウトインアウトで走ります。
皆さんもやってますよね？

福一3号機付近から黒煙がボーッ！と何回も噴出！！3月29日

http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-1691.html

>>835
先頭ならまだギリギリ理解出来る(イライラするが)なんか急いでるのかなとか考えたり。
前に車が何台もいるのに、ちょろ…ちょろ…と進む奴、アレは理解出来ん。ブレーキもまともに踏めないのかねぇ。

青になりそうなときは発進準備としてブレーキから力抜くから進む
もちろんぶつかりそうなら踏むけど
それよりも、わざわざ抜いて行ったのに俺と変わらん速度で巡航する方が理解できないわ
抜いた意味ないし、俺はアクセル抜いて車間距離開けて、またアクセル踏まなきゃいけない
ガソリンの無駄だっつーのに

>>839
> 青になりそうなときは発進準備としてブレーキから力抜くから進む
そういう原因ならまだ救いようがある
年寄りや馬鹿女が周りの店の看板やら景色に見とれて
ブレーキが疎かになる、というケースが最悪

年寄りの小便にさも似たり
すぐに出ない
勢いが無い
一回止まってからジワジワ出る

>>838
5台分くらい車間あけて停止してその後クリープで進むやつがたまにいるな

>>835
これは例外無しに100%の確かさで合ってるね。
ブレーキを踏んでいられない病気だと思って諦めてる。

俺はブレーキ踏みっぱじゃなく、サイドブレーキとニュートラルギアで赤信号待ってる
いざ青になると発進までに１〜２秒かかります

迷惑かけてすいません

>>843
100%じゃねぇだろ
青になった時には既に渡ってる奴とかいるからなｗ

>>844
なんで１〜２秒前に発進準備しないの？
のんびり屋さんねぇ

信号が青に変わる
↓
ブレーキランプが点灯
↓
バックランプがピカッ
↓
ブレーキランプが消灯
↓
チンタラ発進
↓
ごくろうさま

よくバックランプ点けてるの見るけど
別にパーキングじゃなくてもいいよな
ニュートラルにサイドでいい

信号待ちで一々Pにする奴は、
「Pはパーキングブレーキの完全な代用」と勘違いしてる馬鹿だけ

初心者でドカドカ音量上げて、ジャラジャラ飾り付けしてヘタクソが更にハンデ付けてどないするｗ

ここは初心者を馬鹿にするスレじゃありませんよ

>>851
馬鹿はどこでも馬鹿にされる
初心者かどうかは一切関係ない

どのみち運転初心者のためのスレですから

そりゃそうだ

擦っちゃったよorz

駐車場で枠からはみ出す人も多い

当て逃げすんな。
事故って道ふさぐな。

あとはお好きなように。

追突して殺人までしてるよ。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120401k0000e040151000c.html

事故って無事でもそのあと殺される時代か

アホにも免許をばらまく公安の責任

バックでの駐車の仕方、うまく教えろやｺﾞﾗ

>>861

釣りか？

ネットで検索すればいくらでも
動画やらテクニック・コツやら見つかる

>>861
ヒント)駐車スペースから出るときと戻るときの軌跡は同じ

>>864
タイヤの軌跡（内・外輪差）のことを言ってるなら、
今日がエイプリルフールで良かったね、と言わざるを得ない。

>>865
ドリフトしながら駐車する方面のお方？

>>866
ネタですよね
それともフォークリフトと車が同じ軌跡と思ってるアホなのか

だから俺が指摘したのに…
お前らなあ

>>867
とてつもないアホな勘違いをされるんですね。
天然ですか？

http://straight22cv50r.web.fc2.com/drivetech01-1.html
このサイトの動画見て理解できないなら免許捨てろ


とマジレス

他に言いようがあるだろうに何故煽りあいになるのか

バックで停めてバックで出る奴なんていないだろ

下らない言いがかり付けるのやめようぜ

>>865
文系脳はこれだから困るｗ

ttp://ameblo.jp/makomo2007/entry-11208460412.html

こういうオバサンが事故るんだよなｗほんと迷惑ｗｗｗ

>>874
俺MT車でとったけど左足ブレーキなんて高等技術習ってねーや

MTは左足ブレーキ？
ならクラッチは右足？
それとも左手？

>>876
ブレーキングしながらの(シフトチェンジする)クラッチ踏む操作は基本左足。

ただ…
ゆとり教育が公安委員会にも蔓延してきてな、最近の教本にはアクセル右足ブレーキ左足としている場合のクラッチ操作は尻尾(または神の手)で行うと書かれててな....


オイオイ本気にすんなよw

エイプリルフールはもう終わったぞ

バック駐車のコツ、いい加減教えろやｺﾞﾗ

>>879
最初に、自車のリアタイヤの位置を駐車スペースに合わせる
車体全体がスペースに入ったとき、両後輪がちゃんと枠内中央に入るよう
位置を合わせて調整しながら入る。

後輪は、左右に動かせないから、まず後輪を合わせろ
車体が斜めになっても、後輪が枠内であれば、
前後進を繰り返して、まっすぐに直せる。


つまり、＜自車の後輪の位置を車内から把握＞できるようになれ。

この定期釣りにいちいち触るのは自演

>>880
それは｢理論｣じゃないの？
こっちはバッグ駐車の｢コツ｣を聞いてるんだけど

只今からスルー検定を開始いたします。

もうスレ立てて好きなだけやれよ

>>877
オイオイ冗談だろ……って思ってたら冗談だった

畜生ｗｗ

>850　ｱﾚだよｱﾚ。
子供の頃、自転車を買って貰ったら、ﾋｰﾛｰモノのｼｰﾙを貼ったり、自転車を何々号と名付けて名前書いたり、
女の子だと、魔女っ子ﾓﾉのｼｰﾙ貼ったり、お気にのﾘﾎﾞﾝ結んだりした人いるだろう。
自転車漕いでいて気分いいときは、好きな歌を鼻歌したりさ。
ｱﾚの現年齢版なんだよな。事故られると以前よりはるかに迷惑度大だけど。

とりあえず窓開けて顔出せばバックは楽だよな

ドア開けるよ

スルー検定（）

安心感を与える運転出来るようになりたいです

そういえば小学生のとき自転車の前かごに拾ったマツダのエンブレム貼ってたなあ

バック駐車が苦手な人の動きをみてると大抵大曲りしすぎている
イン側の後輪付近を隣の車に擦るかもくらいのイメージで入っていけばちょうど良い

同期の一人が「風すごいみたいですけど、強制帰宅とかにならないんですか？」って何気なく上司に訊いたら
上司がいきなりブチ切れて「貴様今何と言った！？そんな甘い考えで、社会でやっていけると思ってるのか！！」って怒鳴った
今そいつ、研修室の一番前で泣きながら立たされてる…
入社２日目にしてブラック発覚(^0^)

ここは運転初心者のためのスレであって人間初心者のためのスレではない

十字路で見る >>>>>　みたいな感じの道路標示はどういう意味ですか？

減速路面表示だろう

見通しの悪い十字路で、停止線で１回止まって左右確認してもあまり見えませんよね
ゆっくり進みながら左右確認する時に、全部で何回くらい首を左右に振りますか？
道の真ん中過ぎまで行かないと左右の奥まで見えないところなんか、全部で3〜4回首を左右に振るときがあるんですが。
人に乗せてもらった時そんなに首を振ってなかった気がするんですが、皆さんはどうですか？

安全確認できるまで
首振り続ける

安全が確認できるまで見てるわ
回数とか意識したことない

ありがとうございます。
他の人はもっとスマートにやっていた気がするんですが
やっぱりスマートより安全第１ですよね。特に初心者は

９００が正解。

>>900
問題（着目すべき）なのは、手順や規則（だけ）ではなくて、安全性そのものだ。

車が来てるかどうか判らないなら、判るまで何回でも首を振る必要があるし
その位置から見えないのであれば、何度でも前進・停止をすべきだ、という話。

バック駐車のコツ、もっと分かりやすく答えてみろやカス

>>903
秋田

まず服を脱ぎます

この嵐の中運転してきたけど雨で前見えないし風でハンドル取られるし恐すぎｗ

車線減少する地点の何百メートルも先から残存車線だけ渋滞して、減少車線側がガラガラとかなんなの？
俺はいつも、模範を示すために先頭で合流しているんだが、故意に車間詰めて絶対入れさせない輩もいるな。

並んでる人からしたら順番抜かされたような気分になる

そうゆう行為してる奴は運転荒い

>>907
春だな

ああいうとこすげー混雑するんだよなぁ

車線減少する地点の何百メートルも先から残存車線だけ渋滞して、減少車線側がガラガラとかなんなの？
俺はいつも、模範を示すために先頭で合流しているんだが、故意に車間詰めて絶対入れさせない輩もいるな。



状況がわからない
解説求む

昨日初出勤だったんだが、9時からいきなり会議出ろっていわれ訳わからないまま出て、
午前中仕事なにか無いか上司に聞いても何も無いっていわれて午前中過ごした。
午後は先輩に電話対応しろといわれ対応するが対応が悪いと怒る。
電話がきても社員の名前と担当分からないからテンパるし、もちろん質問なんか答えられない
仕事を指示したり教えないのはまだいいけれど、出勤のチェック方法とか必要なことくらい教えてくれ
もうやめてぇよ　

>>911
合流される車線は渋滞。合流する車線はがらがら。
だから俺様がほんとのファスナー合流ってもんを見せてやるぜって事だろ。
頭悪そうな言い回しだけど言わんとしてる事には同意。

よく分からんが空いてるほうを走れば早いじゃん

>>1に
＞AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、
　左足ブレーキ等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします
と書いてあるとおり渋滞時の合流で早めに入るべきか遅めに入るべきかは人による
そしてお互いが俺のやり方が正しいと思ってる

はっきりしてることは
流れてる時に急に路駐がいたり、バス停で詰まったりした時の合流は速度が残ってるうちにしておけ
視界が悪かったりして気づいた時には入れない状況だったら、諦めて止まって待て

矢印の出ない信号を右折しようと交差点の中央付近まで出て待ってたとき
信号が黄色になったけど直進する車がぎりぎり突っ込んでくるかもしれないし
行くの躊躇してたら後ろで待ってたクラクション鳴らされてしまった
自分が発進する姿勢見せたら直進車は止まってくれたのかな…
それで万が一ぶつかっても嫌だけど

>>916
後ろから鳴らされたってことは、直進車が来るような状況ではなかったということだろうね
まぁあなたには分からなかったんだから無理して行くところでもないけど

初心者マークついてるとすぐ鳴らすやついるからね。
自分が危険、無理だと思ったらあおられても行かないことだね。
でもまあ、そんときはたぶん行ける状況だったんだろうと思うけど。

>>911
もっと車乗ったらすぐわかるようになる

しかしその状況、自分が並んでる間に横を通ってない人なら前に入れてやろうと思うが、
これみよがしに横を通って行った人がまだ入れずに困っていても絶対いれん

>>916
矢印になったら止まるつもりで少し動けば良い

>>916
矢印が出ない交差点で右折するとなると、赤になる直前まで対向の直進車が来てる場合、１台か多くても２台しか右折できないからな。
後ろの車も「頼む早く行ってくれ」って感じだったのだろう。
だけど、どんな時も最終的な判断をするのは自分だから、あなたみたいに慎重になるのは大事なことだと思うよ。

>>919
あんた、入れる気まったくないだろｗ
並んでる間に横を通ってない車ってことは、消滅車線のほうが混んでるってことだろ。
だれが、わざわざより混んでる消滅車線を走るんだよｗ

>>922
いやいや、そうではなくて
自分が並ぶより前から合流しようとしてる車なら入れるってこと

どちらにしても心狭いです

ああいうとこってどうするのが正解なの？

>>919
片側だけで並んでるとそうやって後から来た車が前に行っちゃうだろ？
全車線均等に並べばいいじゃん
スーパーのレジ待ちやイベントの行列では出来てるのになんで車だと出来ないんだよ
自分が勝手に長い方の列を伸ばして他に迷惑を掛けておきながら
空いてる列を進む奴をズルイとかアホかと

スーパーのレジ待ちだと、それは割り込みになるんじゃね？

>>925
その例は違うと思うが

この話は>>915にあるように人それぞれで、キリがないからここではやめよう

だから、どっちの考え方にするにせよ、片方が正しい、ってものではないんだから、
いずれにせよ、合流地点で入ってくる車をブロックするヤツはアホ。

いろんな考え方、立場の人が居る、っていう路上の大原則が根本的に解ってない。

まぁ、だからこそ早めに合流しようっていう意識が働くんだろうけどね。
基本的には、邪魔されたほう（車線変更をする側のほう）が立場が弱いから。

舐められるから初心者マークつけるのやめた

つまんね

やめるのかい？
捕まったたら代償が大きいよ。

>>931
付けるのを推めるのはいいと思うけど、嘘つく意味がわかんない

>>929
>>928に対するアンチテーゼのつもりか知らんが、
法規・マナー（共通認識）として明示されてる事なら話は別だぞ？
明示される共通認識ってのは、例えば渋滞の最後尾はハザード点ける、とかの類な。

>>926
レジを通した後(の袋詰め？)までは複数で店舗出口が1箇所ってことじゃね？
そういや本線車線数以上のゲートがある料金所なんかも本線から遠いのはガラ空きだな
狭い日本なんだからスペースは有効活用しようず

って合流の方法は駄目だったのか
専用スレなんかあったっけ？

バック駐のコツ、いい加減に教えろやこら

>>935
>>904

教えろや、教えてみろや！！！！
ヤンキーども！！！！！！

教えてもらうのではなく学びなさい

ちょっと聞きたい事があるんだけど、
車の中に自分１人しかいないのに、車内でオナラの匂いがしたら、やっぱり自分がしたと言うことなんだろうか
やった覚えがないんだが

下水やドブ川化した暗渠から漏れていることもある。

てかそういうとき外気導入にするか内気循環にするかで迷う

もう一人車に乗っていたという可能性はないだろうか

ワロタｗ

ホラーだな

バックミラー一杯に後続車が映ってる時でも普通にブレーキしちゃっても問題無いのん(´・ω・｀)？

ポンピングブレーキの出番か！

>>946
一応ポンピングブレーキというか何度もブレーキ灯を点けて止まる意思表示はしてた
ただやや前方に信号待ちで停止してる車があって「ブレーキ踏んでも大丈夫かな」と悩んでたら
結果、急ブレーキになっちゃった…
一応その後続車ともぶつからずに済んだからその時はブレーキ踏んじゃって良かったんだと思うけど
大抵踏んでも大丈夫なのかを聞きたい(´・ω・｀)

補足で悩みながら一応ちょっとずつブレーキかけていたんだけど
結局ブレーキが足らず急ブレーキするハメに、って流れ

結局、踏むしかないわけだし、予告の意味で、
減速しない程度に何度かブレーキペダルに力かけてランプ点灯させて
で、停止したい位置までの自分の距離になったら、
普通にブレーキ踏んで減速するしかないと思うが。

早く減速しすぎて、アクセル踏み足すのは、後続に嫌がらせみたいになっちゃうし、
かといって、ギリギリまで踏まずに頑張ったって、結局急減速しなきゃいけなくなって、
自分が前に追突してしまうか、後続が追突してしまうかの状況生み出してしまう。

事故防止の観点から言ったら前者の方がいいんでね。

電GoとかTrain Simulatorを本気でやれば、
最適で無駄のないスムーズなブレーキングのコツは掴める。
要は「一段制動・階段払い」なのだが、車だから別に払いは階段でなくていい。

コツとかある？

>>949-950
なるほどやっぱり普通にブレーキ灯点けたら
後は普通にブレーキ踏んじゃっておｋかサンクス

>>952
1)ガンッと踏みつけるのではなく、ジワーッと踏んでいく。
2)目標位置で止まるのに必要な制動力が確保できたら、ペダルを固定する。
3)以後は、速度が下がっていくにつれて、徐々に踏む力を弱めていく。
4)一旦弱め始めたら、あとは弱めるだけ。停止まで二度と踏み込んではならない。

要は、最後の4)ができるかどうか。
ブレーキが弱すぎて再び踏み込んでしまう人は、2)の見積りが甘かったということ。

もちろん、逆に手前で減速し過ぎて再加速…なんてのも論外。

追記
> 2)の見積りが甘かったということ。
当たり前だけど、4)で早く弱め過ぎた場合も同じね。

それから、ATにはクリープがあるので、慣れないと4)は難しい。
練習あるのみ…

>>952
エンジン切ってからブレーキすると無駄な踏み直しが無くなって良い練習になるね
良い子は真似しちゃダメだぞ☆♪

ＭＴ車はボケ防止に効果ありますか？
無意識に運転できるレベルの技量だと効果ありませんか？

俺の祖父はMT一筋だけど、ボケた。
事故る前に運転をやめたのが救い。

カッ君ブレーキはよくない。

右折・左折専用車線に入りきらずに直進車線まではみ出すときは、ウインカー点けろよ。
よく見かけるぞ

はみ出さないコツってある？

車両感覚つける

車両感覚を装備するには幾ら掛かりますか？

時価です。

いちいち電車でＧＯなんかやってられるか？

ところでバック駐のコツ教えろやこら

>>965
ジャンプしたらしっかりと体を小さく丸めることで回転速度があがります

>>965
バックか？
いつもバック体勢でやる時と同じようにぶち込めばいいんだよ！

時たま不安になり添い手で確認するだろ？　それと同じで添い手の代わりにミラーで
確認して挿入するんだぞ。

前向きよりもバックのほうが着地点をみることができる分
簡単

いまだに、>>965の返事がない件・・・・・

新参ばっかりだな

>>970
初心者スレだからなw

片側１車線の先頭で右ウインカーを点けて信号待ちしてたんだけど、
対向の先頭車が青になってもしばらく進まないので、譲ってるのかと思ったら、
ウインカー出さずに右折する、ただのカスだった。

カスだな

次はどのスレに書きますか？

ウィンカー故障でうんともすんともいわないときそんなことがあったな
手で合図しなきゃならんか

>>972
マルチもウザいね

二日経つのに、>>965の返事がない件・・・・・

バック駐のコツ、いい加減に教えろ
いい加減にしたほうがええで

>>978
だーかーらー
真上にジャンプして膝を抱えこむように後ろに回転だっていってるだろ

>>979
真上にジャンプでいいの？

>>980
真上にジャンプのイメージな
斜め後ろとかは失敗する

その際まずは後方の安全確認をしたほうがいい？
死角になって見えないけど乳幼児がいたりするんでしょ？

>>982
死角がない車なんてない
心配なら降りて目視で確認

「だろう」運転はだめ絶対

バックか？
いつもバック体勢でやる時と同じようにぶち込めばいいんだよ！

バックちゅーの仕方を教えて下さい///

ギアをリバースに入れるだろ、助手席の肩に左手回して、後ろ向くついでに彼女にチューだおー

突拍子もないワイルド出たぜぇ

初心者はそれでアクセルブレーキ間違えて車のケツも塀とチューできるな。

バック駐の仕方教えろ！！！！！！
こやつら許すまじ！！！！！

超初心者の頃は本当に運転が怖かったから
運転する前に「どうか事故りませんように…」と神に祈りをささげて
車とナビに「よろしくお願いします！」と挨拶をして
ナビに「200メートル先、右方向です」って言われたら「はい！ありがとうございます」
って返事をして、無事に運転が終わったらまた神様と車とナビにお礼を言って……
って事を真剣にやってた。

今じゃナビ様にタメ口だもんなあ
ナビ「500メートル先、渋滞です」
自分「え〜、マジ〜」

どうもごめんなさい
これからもよろしくお願いします

初心を忘れおって・・

990に惚れた

人を乗せてると緊張して
左折しながら思わず「左に曲がりまーす」とか説明しちゃうよね！