しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart87

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ﾆﾀﾞ。
サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるﾆﾀﾞ。

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっておりますﾆﾀﾞ。
9年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態ﾆﾀﾞ。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実ﾆﾀﾞ。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみﾆﾀﾞ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道ﾆﾀﾞ。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況ﾆﾀﾞ。

前スレ
しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart86
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1319848450/

またたったのか
>>1乙

つか、前スレ最後2人で100ﾚｽ以上を深夜にしてるのは、なんだったんだ？
四輪派は、仕事してないのか？

今日、バイク屋いってビビったんだけど
R1って今は180馬力もあるのね
俺のR1は、150馬力。なにこの進化。
でも、逆輸入で購入するのはいいけど
排ガス規制酷過ぎて海外モデルだと一回目の車検ならまだギリギリでも二回目の車検通らないんじゃない？

せっかく逆輸入したのに初期登録車検で落ちたら笑えないけどな

1000cc(R1)でラムエアかけず180馬力なら
1200(ZX12R)や1300(隼)でラムエア時は、実際200馬力じゃきかないんじゃない？
SSとツアラーの違い？

加速について参考資料として4輪が本気出すとこうなるっていうのを貼っておこう。
改造無制限バイクでもこれについてこれるかな？
http://www.youtube.com/watch?v=TA3i2TNuxcY

バイク、ゼロヨン　世界記録
http://www.youtube.com/watch?v=b-yz8PpZbiM&feature=watch_response

>>3
とりあえず
ラムエア(笑)だから

>>3
お前の言ってるのは↓と変わらないくらいバカな妄言　恥ずかしいからバイク海苔名乗らないでくれ
>おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
>つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)

>>4
本気出したお前は亀なんだろｗ
で、トップ・フューエルがなんだって？

加速なら宇宙ロケットが最強でしょ？

>>7俺のは旧式R1だから妄想して指くらいくわえさせろよ

なんてこった
べのむリンチに出遅れたwww

R３５スレに行ってみれば？

ここでフルボッコにされたから向こうに居着いてるよ

>>11
教えてくれてありがとう
でも　べつにべのむの追っかけしてる訳じゃないからいいよ
俺もそんなに暇じゃないし
こっちに来たら弄って遊ぶwww

なんだこの１人芝居ｗ

>>10
真夜中から翌日の昼間まで目真っ赤にしながら毎度同じパターンで２つのIDが交互に煽ってくるのを
お前の中では「リンチ」っていうのか？

相手と同じ時間２ちゃんに貼り付いて労力使ってえらいショボイリンチだな。。（爆笑！！）

>>12
お前が俺に朝までおちょくられてたんだろうがｗ

お前、毎回真夜中に出てきて翌日の昼前まで毎回平均１０時間費やして目真っ赤にして粘着してるよな

そんで、途中で俺が出かけたり飯食ったり風呂入ったりして戻ってきて
俺が何かワンレス書けば２４時間５分以内に言い返してくるよななお前ｗｗｗ

もうブサイクだしキモイしどうでもいいから風呂とかも入ってないから
年中ずぅぅぅぅぅぅぅ〜と俺のレスを監視して更新し続けてるんだろうな。。（爆笑！！）

毎回毎回人生の貴重な時間を平均１０時間も２ちゃんにつぎ込んで「弄って遊んでる」「おちょっくてる」とか
寝言は寝て言えよお前（笑）

そんな暇人が何人もいるかタコｗｗｗ

お前らみたいなウジ虫をまともに相手する労力が無駄だから
これからは一方的に糞流し込んでやるよｗ

今日は寝てるのかな？
起きだしてきて俺のレスに気づいて反応し出したら、そっからは平均２分以内に
ワンレス残さずひらってレスしてくるよなｗｗｗ

また頑張って一日中２ちゃんばっかり更新してろよｗ


また「自己紹介」だろｗアホの一つ覚えで年中同じレスばかり書いててよく飽きねーよなこの特殊学級は（笑）

あほ

(バイク) アウトバーンをバイクで全開0-300Km加速！オンボードカメラ
http://www.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0

評価の高いコメント
そもそもプロレーサー級のテクニックや体力がないと。バイクで3-00km出して、無事に生還出来ないんじゃないでしょうか。

バイクでの300kmからのブレーキングは四輪の比じゃないほど-高難易度だと思います。?

CaldeAilis 3 か月前 18
返信
共有削除スパムの報告ユーザーのブロックユーザーのブロックを解除 すげぇ…ｗｗ

超はやいっすね

叩いてる人うるさいです。

叩くなら見んなよ

車では割と簡単に250km/h位は出せますが、バイクでやるの-は怖いですね。

車でも事故らないかと冷や汗かきながら、ハンドルを握っていまし-たから。距離感覚も狂いますよね。?

CaptainDaikon 1 日前
返信 共有削除スパムの報告ユーザーのブロックユーザーのブロックを解除
そのまんま空に飛んでいってしまいそうな加速感、観てるだけでも-ドキドキします?

geneandcool 2 日前

ホンダのCBR１１００XX！この加速があるからバイクはやめら-れない。?

hikarupis 1 週間前
返信
共有削除スパムの報告ユーザーのブロックユーザーのブロックを解除 ちなみにマシンは？?

tomoya1000jka 2 週間前

てか、>>12みたいにこんなクソスレに定住してる香具師って…

べのむ必死すぎw

GSX-R 750 K2 vs. Veyron
http://www.youtube.com/watch?v=Ps_zp0fZG6s

ベイロンって結構速いな。
ジスペケにそこそこ食らいついテンじゃん。

>>21
俺達が何に乗ってどんだけ頑張っても勝てないだろうね

残念なのは走ってるペロヨンに出会えないことだ
こりゃ勝てない

ベイロンクラスですら発進加速〜400mくらいまでならノーマル隼やZX14Rと同等以下だからな
隼（最新型）の0-100km/hタイムは 2.3秒で、0-400mは10秒ジャスト　最高速は334km/h
ZX14Rなんかはノーマルで0-400mが9.7秒と10秒切ってる
ヴェイロンですらノーマルでは0-400m10秒だから、やっぱりリッターバイクの加速力はすごい

最高速は圧倒的にスーパーカーの勝ちだけどね。
国内最速のGT-Rで0-100km/h加速が2.88秒、0-400mが11.2〜11.5秒　最高速310km/h程度だから国産車だと話にならないわな

価格
メガスポーツ　約150〜160万
GT-R　　　　　約900万〜1000万
ヴェイロン　　1億円超

ヴェイロン買えちゃうくらい大金持ちで地位、ステータスの高い人は乗ればいいけど
手っ取り早く、速さを体感したいならバイク乗る方が賢明だね
1000万以上改造費かけて、チューンド仕様でメガスポーツに対抗してる人がいるけど
お金と労力の無駄だね。そこまでしたとしてもZX14Rに勝てるかどうかも怪しいし、耐久性はもちろん考えられてないから
エンジンの寿命も極端に縮めてる

最新のZX14Rは160万程度で（免許代、ヘルメット等合わせても200万くらい）
0-400m加速9.7秒、最高速340km/h超の速さが味わえる
これは素晴らしいこと　ノーマルで0-400m9.7秒ってのは相当すごいこと

http://response.jp/article/2011/11/23/165855.html
900PS先代チューンドGTRVSヴェイロン

http://response.jp/article/2011/10/11/163630.html
ZX14RVS隼

またスズキが本気だすな。

>>27
月刊オートバイのテストで9.6秒出たぞ。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1328073340969.jpg

>>28
だね。300km/h規制が出てから終わったかのように思えるけど
スズキとカワサキだけが地味に争い続けてるんだよね

>>29
すごいな。隼も9.6秒出してるね。
それよりも14R、アメリカではローダウン、スプロケ変更で9.3秒か　恐ろしいな
本当にバイクの加速力はすごい　1000馬力で1億超えするヴェイロン以上なんだから

>>30
ロードリーガルのロンスイ入れたら７秒台が見えてくるクラスだしな

さてカワサキの天下は何年で終わるか楽しみだ

お前らの言う速さって最高速だのゼロ加速だの単純なのばかりだな。
実用で全く使わないような意味のないとこ比べて楽しいか？

実用だと原付二種やイタスクが最強になるけどそれでいいの？

実用っつーか、実戦な。

実戦てなに？

お前わざとかも知らんが、んな事もわからねーのか？
サーキットのタイムだったり、峠での走り易さやその速さだったりだ。
そんなボケた事聞いてるから、ただのスペックだけの話になるんだろ。
一番大事なのは自分が乗って速いかだ。

峠やサーキットが実戦でゼロヨンが実戦でない理由がさっぱりわからん。

>>37
本気？
加速力と操縦性なんて全く関係ないのはわかるよね？

＞加速力と操縦性なんて全く関係ないのはわかるよね

これと実戦かそうじゃないかは何か関係があるのか？

>>39
釣りだったのか・・相手してスマン

釣りじゃないよ。

実戦の定義なんて、人によってまちまちだと言いたかっただけ。
本気でゼロヨンやってるやつにはゼロヨンこそが実戦なんだよ。

サーキットや峠だけが実戦なんてのは、お前だけの実戦の定義であって、
万人が共有できる価値観ではないということ。

>>41
ゼロヨンは加速【だけ】だろ。
減速性能もハンドリングもコーナリングも関係ない。そんなのが実戦的か？
速さを定義するには限定的すぎだろ。
お前の中では加速だけが速さなのか？

じゃあ速さを定義するのにオフロードや川や海も入れろよ。

ついでに言うと、速さだけが実戦なのか？

車からスペック取ったら退屈な荷車なだけ。速さなんて塵ほども残んねーよｗ
マシンにおんぶに抱っこなのがクルマって乗り物だ。
「やっぱコーナリング」とかカッコいい？事言っても周りはみーんな引いてるわｗ

そういう台詞は雨でずぶ濡れになった時に言って欲しいな

>>44
オレは二輪より四輪の方が人車一体感がある。BMXでレースしてた（狭い世界だから多くは語れないが、地元レースではクラス優勝は数回してるし、全国レベルのレースでも決勝には残れる程度）位のバランス感覚あるが、四輪のイイクルマは限界がわかりやすい。

>>43
お前が見えんわ。好きにすれば？

>>46
そりゃあ普通は操作の楽なクルマなら一体感を感じられる奴が多いだろ。

14R乗りだが国内公道での対四輪では、敵無し状態でつまらんのだよね。
フェラーリもランボルもポルシェにもGTR（チューンド含む）も大したこと無かったわ　
ぜひともヴェイロンクラスのスーパーカーと遭遇して加速勝負してぶち抜かれてみたいものだｗ
ダルビッシュが国内に敵はおらずモチベ保てずメジャーの強打者と戦いたいという気持ちと似てるかなｗ

あ、フェラーリ、現行GTRに遭遇したのは最近で
それ以前は隼に乗ってた時期ね、（ちょい改造して後軸で230PSくらい出てた）
四輪には負け無しだったな

ヴェイロンに遭遇して打ち負かされたいなあ

>>48
言いたい事は通じてないな。

>>48
そうか　お前はMTよりもATの方が一体感を感じられるのか
どうかしているのじゃないか？

素人をF1に乗せて一体感を感じろってのは無理だろうな。

>>53
いやだから一体感は操作のし易さに依存するもんじゃないってことを言っているのだけど

まず、一体感の定義が必要だな。

人間の動作と車、バイクの動きがシンクロする事だと俺は思っているよ。
ハンドルを切って操作するのではなく、身体で操作するのがバイク。
車だと手先足先くらいだけど、バイクは正に全身なんだよね。
なので、一体感は車よりバイクの方が遥かに高いし操縦も遥かに難しい。

ま、車って所詮ゲームオタな乗り物だなw

>>55
定義も何も感じない奴は一生感じない。

バイクはスキーやサーフィンに通じるものがあるスポーツだけど
クルマはGを感じるTVゲームのようなもの

今一番暑いバイクは忍者だな

>>58
スーパーセブン乗ったことある？
ビートでもいいや。ある？
あるならどう感じた？話はそれからだ。

スーパーセブンみたいな極端な例出されてもw

あれはどっちかというと志向はバイク寄りの乗り物の気がするけどな。
走る以外の機能がついてないストイックな乗り物として。

>>60
スーパーセブンってカーブを曲がる時にシートから尻をずらたり、
タンクに足を掛けて身体を支えたりするの？

いやー車でも身体フルに使かうのがあるんだねぷっ。

>>61
ビートでもって言ってじゃん。日本語

そういえば、スーパーセブンってバイクのエンジンにスワップするのが割と多いカスタムだよね。
メーカーのラインナップにも普通に入ってるし。

スーパーセブンスレでも普通にバイクエンジンへの乗せかえについて話してる。
600のSSのエンジン乗せて軽登録で乗るとかｗ
400kg、120PSの化物軽自動車誕生は夢が広がりすぎるｗ

ちなみに、こんなページ見つけた。かっこいいね。
http://homepage2.nifty.com/birkin7/bbb/Birkin.htm

http://www.youtube.com/watch?v=aMcOocI9P2o&feature=player_embedded

俺の感覚では下手な奴ほどバイクの方が一体感があって上手い奴ほど車の方が一体感がある

バイクは体の接地面積が小さいから情報量が車と段違いに少ない

ダイレクトな情報をちゃんと伝えてくれる車にバケット入れてがっちり固定して走ると本当に一体化してるみたいだよ

確かに体全体を使って命令は送らないけど
それは体を送信の為ではなく受信の為に使っているだけだし

バイク乗ったこと無いだろｗ

でも「走ってる感」はバイクの方があるよ
なにせ剥き出しで乗ってるからね

オープンカーも顔とか肩には風を感じるけど全身じゃないし

＞ダイレクトな情報をちゃんと伝えてくれる車にバケット入れてがっちり固定して走ると本当に一体化してるみたいだよ

うまい下手関係ないじゃん。

>>66
フォーミュラーカー乗ったことないでしょ

>>68
あー やっぱりわかってないね
上級者と初心者が同じ車に乗っても感じ方は全然違う

初心者にはタイヤの度の部分に力がかかって、どう変形してるかとか感じられないよ

>>69
えっ？フォーミュラカーの話してたの？？

>>70
バイク乗りはみんなタイヤのつぶれを意識して乗ってるけど？
それこそ全身使って荷重抜重してね。

車重200キロでエンジン股に挟んで腕でタンク抱えて走ってるのがバイクだぞ。
一体感、操ってる感で鈍重四輪が勝てるかよ。

あ、フォーミュラマシンやカートなら分からんけどね。
一般的な箱車なら論外。

四輪は性能8割、腕2割。
二輪は性能2割、腕8割。

>>71 >>72
だから下手な奴ほどバイクの方が一体感あるって言ってるじゃん

素人でもバイクは状態を把握しやすいよ
でも上級者になればなるほど単位面積辺りの情報収集能力が上がりサチるから面積が重要になってくる

箱車でもレーシングカーに近いのはカートとどっこいどっこいかな一体感なら
カートは体固定出来ないから

つまり、フルバケの大型トラックの一体感が最高ってことか？
さすが上級者は違うな。

はぁ…
俺どっかにちゃんと情報を伝えてくれる車でって書かなかったか？

ここのバイク乗りは車乗れない、持ってない、買えないヘタッピーだから何言っても無駄

なるほど。
情報を伝えてくれる車なら、タイヤがでかければでかいほど一体感が得られるってことか。
目から鱗だ。

おいおい…こいつ車もバイクも乗ったことあるのか？

まさか車がシャーシとタイヤだけで出来てると思ってないよな？

エンジンだってサスだってミッションだって
初心者と上級者では全然感じ方が違うのはあたりまえだろ
タイヤの一例を挙げただけでなんで情報=タイヤの情報になるんだよ…
しかもタイヤの情報はサイズだけで決まるもんじゃないしな…タイヤの内と外の素材ターンによっても局所的な応答は全然違うんだよ…

こいつわかってなさすぎだろ…疲れてきた…

あ
素材ターンじゃなくて素材やパターンね

>>79
本当にバイク知ってるのか疑問だから質問して良いかな？
膝擦りの仕方をレクチャーしてくれたまえ。
ブレーキングからの流れを大まかに。
もちろんお前なりのやり方で全然構わないからさｗ

>>52
クルマはＡＴもＭＴだろうがＦ１だろうが操作は楽だっての。
Ｇに絶えられるか否かだけだよ。

>>80
無茶言うなよw

はいはいわかったわかった…

駄目だこいつ…これだけ自分がわかってない事を指摘されて、尚自分の方が分かってる気でいるよ…

誰かあとは頼んだ…俺はこれ以上分かってない人間と話したくない…

なんつうか・・両方ちゃんと乗れる奴じゃないよ話してもラチがあかない。バイクマンセーさんはクルマでヒルツゥ出来んの？クルマ飽きてBikeに行った人はあんましクルマの運転上手くない。Bikeからクルマにハマッてきた人は運転上手いねに。

一体感とスポーツ性をごっちゃにしているのかもね。

スポーツ性は、体を使って運転する2輪が高いのは当然。

一体感っていうのは、車からの情報量の多さ、自分の操作に忠実に動くってことだと思うから、
一概に2輪、４輪ってのは難しいね。
まあ、騎手とパイロットで比較しているようなもんでしょ。

ただ、4輪の方が限界での自由度高いから、ハマると別の意味で面白いね。

>>79
でさ、お前の一体感の定義って、インフォメーションの少ない多いなの？
で、多かろうが少なかろうが操作するのは結局のと所、手先足先だよな。
俺的には、手先足先でしか操作できないのに一体感があるとは思えないね。
あ、カートは身体もとか言うなよ、それは、あくまでも四輪ではであって、
バイクの比ではないからな。




バイク（俺の場合）自分の身体の一

>>84
ヒールトゥが難しいとか言うレベルがクルマなのよ。
どっちも奥が深いのは確かだけど手足の様に操れて速く走るなら
敷居はバイクの方がずっと上。
まあ、ぶっちゃけ五体満足ならバイクもクルマも練習して出来ない事は先ず無い。と思うｗ

Bikeが不利なのは駆動系のソリッドさ。でも一体感感じ易いのはBikeでしょうか。四輪で一体感感じれるのは一部の高感度センサーの持ち主がソリッドなクルマに乗った場合。

車もバイクも一体感を感じない奴は事故る可能性が高い

>>75
ダンプ乗った事無えのか？情報伝えまくりだぞ
ダンプ乗ってろ

>>80まず、膝に空缶か、つなぎをきます
で半ケツずらして…

ひざすると遅いぞ

>>91
＞膝に空缶か、つなぎをきます

あたたたた

>>92そこで
あたたたた は、へたくそじゃ

玄人は、あちちち…
まぁ真のプロは、擦らないんだけどな。

>>81
君がバイクを操作している分解能ではF1マシンを発進させる事すらできないけどね
仮にできてもまともに走れるようになるまでにはF1マシン10台はお釈迦にするだろうよ

>93
そういう意味じゃないと思うけど・・・

>>87
伝わらないなぁ。ヒルツゥも出来んのならBikeが上とか語るなつうこと。

昔のF1マシンならともかく今のF1マシンなんて操作さえレクチャーされれば誰でも乗れるだろ
トム・クルーズでさえスタントマンなしで自分で走らせてたし

>>97
なに言ってるんだ？トム・クルーズは過去に何度も何度もレーシングカーに乗って一流の人間達から直接みっちりレッスンを受けてる。

そこいらの人間がほいほいやって来て乗ったのとは訳が違う。少なくとも、F1を転がすだけでも圧倒的にバイクより難しい。

俺は小さなフォーミュラをちょっと転がさせてもらった程度だが、あいつらは次元が違う。

ロッシがちょろっと試乗しただけで、バリチェロの1秒落ちで走れてしまうのに
次元が違うねぇ・・・夢を壊すようで悪いけど、4輪レーサーなんて一部を除いて
頂点のF1ですら腕ではなく金やコネで上に行く奴がほとんどだよ

金とコネがあれば俺もF１レーサーみたいな言い方だな。でも世間は君の
事そんな風には見てないよ、哀れ惨めw

逆に2輪はいくら金やコネがあったってmotoGPやWSBKで活躍は出来ない
4輪のように2世ドライバーが親の金や名声使ってＦ1まで簡単に行けてしまうのとはワケが違う

１秒落ちじゃ全然遅いじゃん…しかも別にF1初体験じゃないだろうが…

>>101
ろくな知識ないならそれ以上言うと恥かくぞ。もう手遅れナンだけどね〜

>>98
欧州日産、“ゲーム出身レーシングドライバー”GTアカデミー出身者の今季活動を発表

そのGTアカデミー出身で、2011年のル・マン24時間では表彰台を獲得する実績をもつ
ルーカス・オルドネスは今季、チャンピオンチームであるグリーブス・モータースポーツから
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズ（ELMS）に参戦することが明らかにされた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120130-00000007-rcg-moto

ホント、F1ころがすのって難しいな（笑
俺も部屋に閉じこもってグランツーリスモやり込んでF1ドライバー目指すかな（爆

と思ったら本当にいたわ。
『グランツーリスモ５P』でF1ドライバーを目指すイケメン17歳　大谷涼くん
http://jin115.com/archives/51579582.html

>>86
思えないね・・って。
空想で偉そうなこと語っちゃってるよ。両方知ってからだな。お前の話が聞いてもらえるのは。

俺もGPバイクより、F1マシンのほうがずっと難しいと思うな。
ただ、箱車とF1も比べられないほど全然違うと思う。

>>102
1秒落ちが何だって。

シューマッハの乗ったバイクは、ドゥカーティのデスモセディチで
普段、カピロッシという選手が乗っているものと同じタイプ。
この日のシューマッハの最高タイムは２’０５’’９８で悪くはない。
しかし同地でモトＧＰのチャンピオン、ロッシの出したタイムは
１’４９’’２２３（ヤマハ）であり、カピロッシの出した
同じドゥカーティでの１’４９’’６３３には及ばない。
http://senese.cocolog-nifty.com/koukishin/2005/11/post_48d4.html

これ何秒落ちだよ（爆

アラブの大富豪などはロータス125を買って、
アレジやマンセルに手ほどきを受けて
サーキットで遊んでいる。

早い話、金さえあればどうにでもなるのが4輪だな
http://response.jp/article/2010/08/09/143892.html
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=31633

てかさ、四輪マンセイって脳内ソースでしか反論しないよな？
何で？祖国が脳内歴史の民族だから（爆

>>95まず、服を脱ぎます的な書き方だったのよ。
素で、あたたた(痛たた)って返されたのかと思った

四輪は技術介入の要素が低いよね。
誰が乗ってもあまり変わらん。
技術を磨くより金稼いでチューンするのが正しい。

素人のサーキット遊びにしても4輪で速いタイム刻んでるのは金持ちのオッサン達だが
2輪は販社神経や運動神経の優れた若いライダーが速い

ここでいう勝った負けたはどこで走らせる時の事を言ってるのかね？

相手に勝負の意識が無く、普通に走らせてる時に勝手に追い抜いて「勝った」てのは神のＧＴＯだ。

>>113
それはお前、実戦だよ。

ID:FrsKTfLl0よ、それは自分でも金とコネさえあればF1までいける、
と言う自信があるうえで言ってるんだな？

子供じゃないんだからw

>>107
その話は俺は知らないが、
個人の経験の話だけでは何とも言えないだろ。そもそも４輪は日常的に触れる機会が多いから慣れやすい。
極端に言えばバイクに生まれて初めて乗ったF1ドライバーのタイムと４輪レース経験多数のモトGPドライバーのF1タイムを比べても全く意味がない。

同一条件での１秒落ちはサーキットで言えば上級者と中級者くらいの違いなのだから遅いのは間違いない。

でもF1と２輪の難しさを「比較」するなら条件を揃えなよ。

例えばF1に触れた事がない人と２輪に触れた事がない人は比較のしようがあるだろうな。

難しさを比べるべきは箱車と二輪だろw
F1とかカートとか箱車は別物じゃねーかw

F1とかカートと箱車は別物、の間違いね

あ、でもWRCはドライバーの癖が見えて面白いけどな。競り合いがないから大衆受け悪いけど。

ロッシ君ラリーもスポット参戦してたな。結果は。。。
ただ、本業も潮時じゃないか？ 今シーズン次第か？

>>112
お前、サーキット走った事ねーだろ？
四輪だろうが二輪だろうがメインは40代だ。
速いやつも大概がオッサンだ。お前の妄想はチラシの裏にでも書いとけ。

>>117
＞この日のシューマッハの最高タイムは２’０５’’９８で悪くはない。
��この日の�≠ｱれがどう言う事か、小学生以下の読解力しかないお前には理解出来なかっみたいだな（笑

まぁ、シューマッハもロッシもエンジンに愛された人間なのは変わらん。

>>122
いや。どう考えても比較出来る条件が揃ってないだろ。

ロッシとシューの過去の経験をリストアップして初めて「比較」の議論できる事だろ。

論拠なしでの議論なんて意味がない。

速い二輪乗りのセンスってのは若い感覚のすぐれた頃に決まるから
誰でもってわけじゃないよ

ただでさえ３無い運動ってのがあって二輪に乗れないのにさぁ

高校生の頃の話をすると、普通は、こっそり免許を取って峠を走る
バリバリマシンの赤ゼッケンを狙うわけさ。
で、降りる。

でも、子供の頃からポケバイに乗っていて
親が学校に話を通して公的に免許を取れてコースを走れて
しっかりしてる人は…モトGPレーサーに…って先輩がおりました。

ちなみに後輩に、小倉優子がいます。

RT〇〇なんて看板背負って
走ってる場合では無かった。

もう少し英語を頑張れば今ごろNASAの…って冗談のように
あの時、もう少し膝を擦っていれば
ヤマハのマシンに乗っていたかもしれないわけない。

先輩カッコいいです。応援してますので
事故には気を付けて

>>124
＞同一条件での１秒落ちはサーキットで言えば上級者と中級者くらいの違いなのだから遅いのは間違いない。
でさ、バリチェロとロッシは同一条件な訳？
ロッシってF1ドライバーなの。
お前ご都合主義だな（笑

＞そもそも４輪は日常的に触れる機会が多いから慣れやすい。
免許がなけれは運転出来ないだろ。
二輪は誰でも乗れる自転車があるんだが。

＞でもF1と２輪の難しさを「比較」するなら条件を揃えなよ。
＞少なくとも、F1を転がすだけでも圧倒的にバイクより難しい。
で、どんな条件で比較した訳？

>>126
は？バリチェロとロッシはキャリアからして比較できる状況にないじゃん。
少なくとも上級者と中級者程度以上の差があるよね。
シューマッハにしてもキャリアによりけりだけど２輪のプロと比較できるような状況にないだろ。
比較するなら、シューマッハとロッシだけど互いのキャリアが不明瞭では比較できないと言っている。
例えばロッシの方がプロとのタイム差が小さくてもロッシがフォーミュラに10回以上乗っていてシューマッハがモトに3回しか乗ってなければ意味のない比較だろ。
そんな事もわからずに印象操作にしかならない例を出しても無駄だよ。


この手の話はソースがないなら感覚論しかできないんだよ。だから俺は感覚の話しかしてない。

＞１秒落ちじゃ全然遅いじゃん…しかも別にF1初体験じゃないだろうが
はぁ、は俺の台詞だよ。
じゃ何でこんな事言ってんだ？

＞例えばロッシの方がプロとのタイム差が小さくても
ロッシがフォーミュラに10回以上乗っていて
シューマッハがモトに3回しか乗ってなければ意味のない比較だろ。
そんな事もわからずに印象操作にしかならない例を出しても無駄だよ。

其れこそ 印象操作だろ（笑
何でシューマッハの方が少ないんだよ。

お前の論法だとレースはサーキット走行回数が
同じ者同士でなければ成立しない事になるだろ。
レースは誰が速いかを競う（比較）してるんだから。

＞でもF1と２輪の難しさを「比較」するなら条件を揃えなよ。
と他者には条件の提示を要求するが、

＞少なくとも、F1を転がすだけでも圧倒的にバイクより難しい。
と言っているのに、
＞この手の話はソースがないなら感覚論しかできないんだよ。
だから俺は感覚の話しかしてない。
と、自身では条件の提示をしない
ご都合仕儀のダブスタぷり（大爆

マジレスすると、操作の難しさって意味では、

F1>>GPバイク>SS>>>箱車レーサー

こんな感じだと思う。

>>130
欧州日産、“ゲーム出身レーシングドライバー”GTアカデミー出身者の今季活動を発表

そのGTアカデミー出身で、2011年のル・マン24時間では表彰台を獲得する実績をもつ
ルーカス・オルドネスは今季、チャンピオンチームであるグリーブス・モータースポーツから
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズ（ELMS）に参戦することが明らかにされた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120130-00000007-rcg-moto

分かるよな。難しさなんてゲームと変わらない
それがF1>

ロッシもシューマッハも特別な人だし、
F1もモトGPも特殊すぎる。
知りたいのは、大人になってからサーキット走行を
楽しんだり草レースにでているフツーの人にとって
バイクと箱車どちらが難しいか・・・

バイクはプロのタイムの35％落ちくらいから始まって、
３〜４年の時間をかけてサーキットに50〜100回通い
5〜10％落ちくらいまで上達する人が多いようだ

ttp://blog.livedoor.jp/gm0083/archives/cat_852861.html
ttp://d.hatena.ne.jp/key-e/?of=5

箱車はどうなんだろうな？

>>131
ル・マンはF1と違うだろ。

>>91
ブレーキングからｗ
日本語判るか？頼むでｗ

>>94
そりゃねーよ。余り妄想を膨らませるなｗ

>>96
お前外国人かわざとか？
ヒールトゥなんて技のうちに入らないくらい
ライダーにとって簡単だって事。

ライダーが何故Ｆ１ドライバーの話があってもならないか判るか？
ある程度バイクを操れるようになれば判るｗ
どうやったって退屈でモチベーションが上がらないからだよｗ
だから古株の自分が活躍するよりも若手に譲りたいとなるのだ。
Ｆ１ドライバーからバイクに行かないのは単に才能が無いだけだけどなｗ

車で言うところのヒールトゥにあたることは、
そこらを走ってるツーリングライダーでも当たり前にやってるよね。
っていうか、基本中の基本テク。

バイクではそもそも両手足で分担してるし。
さらにその上で、前後のブレーキ調整もしてる。

どんな車に乗ってるのかが知りたい

まさか・・・ミニバンか？

>>136
クルマで出来るの？Bikeのは同様の操作というだけで、クルマではやったことないっしょ。同じ職場のBike乗りはヒルツゥなんてこの辺りで出来る奴いないと言ってますわ。

>>138
でも言いたいのはそんなことじゃなくて、クルマでヒルツゥするMT乗りならむやみにクルマの一体感を否定しないって事。所詮ミニバンAT乗りが何をほざいてるって、遠回しに言ってんのがわかんなかった｢(ﾟﾍﾟ)

職場の人に「ヒルツゥできる？」なんて聞いて回ってるのか・・・

>>139
そもそも一体感の話。クルマでもBikeでもどっちでもいいけど両方ある程度乗りこなせてから言えよ。
ここまでだと
クルマの話をする奴は理論的で冷静。Bikeについて理解があり知識も深い。
Bike乗りはクルマはちゃんと乗れない、若しくはまともなのを所有したことない。感情的で排他的。
前提条件（クルマを操る楽しみがわかる、わかるクルマを所有したことある、またその技術もある）を満たさないので議論にならない

>>140
阿保か
そんな話しなくても会話の中からわかるでしょ。Bike乗り同士会話もしないのか？引きこもり君

恐ろしく勝手なこと言ってるなw

>>142
どんな会話したらヒルツゥできるかできないかわかるんだよw
エスパーかよw

>>140
ヒルツゥのやたら反応する奴多いところ見ると、ここの住人が引きこもりが多いってのは本当みたいだね。わかりやすい、象徴としてヒルツゥ出したら、拒否反応？

車板って引きこもり多いのか。
知らなかった。

>>145
無知だよお前は。だから恥ずかしいカキコミするなよｗ
まあ、お前はチャリ乗ってただけでバイク知らないからしょうがないけどな。
ヒールトゥが出来る出来ないじゃない。出来ないやつが不思議ってくらいのテクだから。
そんなもの日常運転でやれるし、練習した事もあるしやったこともある。
そんな奴は多いしすぐに飽きるからやる気も起きないよ。

>>128
「ちょろっと試乗しただけで１秒落ち」
という発言のちょろっとにはあたらないって事と
１秒はF1のプロと拮抗しているような値じゃない。中級者程度じゃんと言っている。そんなに凄い事ではない。ってのを言っている。

例えばって書いているだろ。条件がわからなければ、ロッシとシューマッハのどちらがどれだけ優れてるのかは分からない。

>>129
それも俺の感覚の話だよ。リッターSSと小さいフォーミュラを比較した時の経験から。モトGPとF1はないけどね。
少なくとも、俺の反論の始まりはF1だろうがバイクの方が難しいって所からだからそれでも十分。

>>131
バイクにはGTほどのシミュレーターないだろ
箱車でもゲーム出身はけっこういる

>>147
反応し過ぎだってｗ
何も難しいと言ってないのにね。
だからATミニバンかと思うんだよな。

>>149
無いのではなくて作れない。
車のようにリアルに作ることが出来ない。
つまり、バイクの操作は複雑って事。

>>144
聞いて回るのか・・って
馬鹿じゃないのか。
クルマBike好きな奴同士は良く話もするからヒルツゥの話題が出る事もあるでしょ。だから対人恐怖症の引きこもり君とは会話がかみ合わない

車はどんなにがんばっても

ハンドルとブレーキとアクセルとあとは半クラぐらいか？

バイクは上記に加え

バンク、体重移動によるトラクションコントロールあるからな
乗ったこと無い奴にはわからんだろうが、シートに座る位置5ｃｍ前後しただけでも
操作性かわるしね

能動的に操る一体感は四輪は薄いからなぁ

イメージとしてはssが200kgとしてライダーが70kgだとすると

2000kgのトラックの荷台で700kgの鉄球が前後左右さらに上下に動いてる要なもんか

Bikeはシビアなんだね。操るのにいっぱいいっぱいで一体感までいってないだろう。4t車でくそ狭い道を通るのも拡張性一体感。ブレーキだけで前後加重をコントロール、望みの接地感を得る拡張性一体感。むずむずする後輪でトラクションやグリップを感じれる拡張性一体感

なんで受動的な一体感ばかり話して、
能動的に働きかけられるという一体感を無視するんだろう？
バイクはまさに人馬一体となって走るものなのに。

それを理解できる知性も
それを感じる感性も無いからだよ

ライダーとバイクは、チームとしての一体感、
ドライバーと四輪は、ママとお腹の子の一体感ってとこか。

同じチームの選手と選手の間の一体感と、
監督と選手の間の一体感かも。

>>151
ないなら
４輪はゲーム出身からでもいけて２輪は行けないって事は言えんだろ

ジャイロを使えばバンクも荷重移動もある程度再現できるはず
再現が難しいからではないね
単純に人気が出ないからだろ

>>153
車オンチは大変だなぁ
ココでナニしてんの？

>>161
だから車と違って荷重のかけ方は単純じゃないんだよ。
ライダーがほんの少し動くだけで変化するの。

車は機械的な荷重の移動だろ？
バイクは人間による荷重の移動なの。
要するに、機械的なものは計算できるけど、
人間の動きは計算出来ないだろ？

>>163
非線形的な応答は無視してプログラムすれば良いだけ

GTだって難しい応答は無視したり許容範囲を設定したりしてる

油圧パワステで直進狭く取って、良く動くサス形式に硬いバネ入れりゃあ上辺だけの一体感の出来上がり。
そんなモンに熱上げちゃってバカだねぇ。

>>163
自分の動きも自分で計算できんのかｗ

どう考えても車の方が難しい。現にお前は何も分かっちゃいない。

>>165
なに言ってんのか全然わからんけど、残念ながらバイクに熱あげるのはガキ、
クルマに熱あげるのはオトナだな。大体。

とまあこんなこと言うと、やれ体力だの反射神経だの言い出す子供がたまに居るけど、
結局長く続けられてこその趣味でしょ？

おれバイクは10年で飽きちまったわ。

>>132
それだけ練習したら箱車だったら
全員5％以内の上手さになる。

少し才能のある奴なら、
筑波ならプロの1秒落ち以内、茂木なら2秒以内の
タイムを出せるようになる
奥が深いのはバイクだな

と、ファビョったオサーンが申しております

ビビリ入ったからって降りた事自慢すんなks

安価忘れ
さっきの>>167あて

「バイクは卒業したよとか言う奴がよくいるが、
じゃあ卒業した腕前を見せてもらおうかとなったらたいしたことない。」

岩城滉一談

>>171
留年していつまでもしがみついてるよりさっさと自主退学した方が潔いね
ﾘｱも会社もにちゃんも…

>>167
四輪派だが言わせてもらう。バイク＝ガキって発想は20年前の認識だ。
当時の小僧が今でも乗ってるのが今の主流な年齢層だ。
卒業とか安易に言って欲しく無い。両方乗ってて今は四輪メインだが、バイクも下りずにずっと乗り続けてる。
四輪も今のバイクのSSの主流もおっさんがメイン。
今の若者はどっちも乗らない。

誰も卒業だなんて言ってねぇだろw

飽きたんだよ。わかりやすいだろ？

しかしこのスレの末尾Oはまったく見てらんないね・・・w

卒業ってｗ

SSがオッサンなのは、金額的な問題だよ
10数台乗ってきたけど新車購入は、SSだけ
あとは、全て中古で自分整備。
特にアメリカンなんかは、鉄板を金槌で打っ叩いてフェンダー作ったり
命を載せたプラモデルだからね

でも、SSくらい何にもしなくてもカリカリになってて
自分で手を入れられないのは安く買おうってなれないよ

FCRかﾖｼﾑﾗTMRいれて、森脇ZEROの手曲げチタンを…
なんて感覚と違い過ぎ

で、150出すなら車が…って現実みちゃう。

車しか乗ったこと無い人には分からないかだろうけど
バイクって流してるときほぼステアリング切らない
荷重で曲がる
人馬一体だわな

飛ばしてる時のコーナーは、半ケツずらしてカウンター当てるし

交通警察 24時 ・覆面パトカーで最高速
http://www.youtube.com/watch?v=IGki2k-i0uM

バイクは自制できる大人の趣味、ＢＭＷやモトグッチやドカティにヨーロピアンライダージャケット着込んで走る高貴な姿はガキには真似できない。
車オンリーは自制できないオッサンの趣味、腹つっかえるから革ジャン着込めないんだろｗｗｗ

飛ばすだけが乗り物じゃないのよ、分かる？

>>178

むしろこっちだろ
http://www.youtube.com/watch?v=hIYXNWxzFA8&feature=related

>>179BMWとドゥカならわかる
モトグッチは違わない？
あと、ビモータも

モトグッチもビモータも高いから若者には手が届かないだろ。
趣味用なんだし。

>>179
車オナヌーとのたいして変わらん気がするが…
改造ｽﾎﾟ車もDQNﾆﾐﾊﾞﾝも貧乏軽もここのバイク脳も、脳細胞レベルでは同じなんだな…

4輪も2輪もサーキット走行したけど、どっちが難しいかと言ったら2輪じゃないかな。
4輪の場合まず大金がないとタイムも出ないし、逆に言えば大金さえあれば
よほどセンス無い人じゃ無い限り良いタイムが出る
でも2輪はどんなに金があって速いバイクを手に入れたとしても
相当に技術やセンスがないと乗りこなせずタイムも出やしない
元2輪ライダーが余生を4輪レースで過ごすパターンは多いけど逆は無いのが全てを物語ってる気がする

>>184
バイクは全身運動だから体力面でもきついのかも

>>185コーナーで
おっ！滑りだしたな！って四輪と

膝ギリギリまでバンクさせて、おっ！グリップが飛ぶ！

どっちが難しい以前じゃない？
イイ装備の四輪で攻める安心感は、誰でも出来るけど
イイ装備の二輪でも攻める危機感は、違うもの。

>>184
お遊びで、ちょこっとしか走った事無いのがよくわかる。
どっちもタイム出してからほざけ。

例えば茂木で、プロがYZF-R1で2分ちょうどで走るとしても素人は2分15秒だの20秒かかったりする
これがGT-Rあたりだとプロが2分10秒なら素人でも2分12秒くらいで走れる
（※数値はあくまで例えであって、実際のタイムとはややズレがあるけど）

4輪派にメジャーな筑波でも
例えばプロが1分2秒で走れるクルマなら、初心者でも1分7秒とか、素人サンデーレーサーでも1分3秒で走れたりする
これが2輪だとプロが分切りするようなリッターSSですら素人は割と経験豊富な人で1分7秒とか
中級者で1分10秒とか、初心者なら1分15秒とかそんなレベル

正直、だから何？　人生もっと重要な事があるでしょうレベル

http://www.youtube.com/watch?v=kzLL2gFpcX0
http://www.youtube.com/watch?v=IWZcWZJVKJ4
http://www.youtube.com/watch?v=qgEClBPP8Dg

>>189
だな。バイクで筑波5秒切れたら立派な上級者でスゲーと思うよ
だけど、35GT-Rで4秒切れても何の自慢にもならんわな

難しさも危険の度合も全く違うもんな、、
カゴの中で安全に、練習しないで気軽にスピードを楽しみたいジジイは4輪しかない

http://www.youtube.com/watch?v=UKNy7_gAc1w&feature=related 　垂直
http://www.youtube.com/watch?v=yzA5S-5w13M&feature=related 　命綱なし
http://www.youtube.com/watch?v=okA34PT41ig&feature=fvwrel　　時速200キロ

>>188
いや、君が走っても20秒切れないから。
ここのやつらは走った事もない癖に、簡単にプロ2秒落ち楽勝みたいに言うが、
お前らだと精々20秒落ちくらいじゃねーの？

うちの兄貴は、〇〇だぜ！
はっ？俺のバックは〇〇サンだけど！

みたいな話して

おまえらは何と戦ってんだよ？

このスレにいる車脳はFT86買うのか？

話飛ぶが、エレベーターホールから５ｍ転落したＥＶ作業員が死亡したのに、首都高でバイク事故して６ｍ転落したケンタロウが重傷で済んだってスゴいな。
よっぽど良いヘルメットやらプロテクタージャケットやら着込んでたんだろうな。

そんなの打ちどころしだいだろ

バイクは難しい房は見苦し過ぎる
だから何？難しいバイクに乗れているだけの俺様偉いって？
乗るだけなら誰でも乗れる
逆に聞くと、タイム出して何ぼなんだろ？
で、馬鹿にしている４輪に加速性能が有利でバイク向きな
サーキット（筑波）で４輪にタイムで負けてんだろ？
お前の運転でさ

やれやれｗ自分のタイムもさらさないでｗ

またタイム晒し合いすればいいじゃん。
動画なりなんなりで。
そうすると急に参加者減るんだ、ここは。

どうでもいいけど二輪は、リッターアメリカンの鼓動も良いぞ
速さだけじゃないよ。


ただし、キャブ車に限る

>>198
馬鹿にしているのは四輪じゃなくて、
お前みたいな免許無しの妄想引きこもり。

>>198
>乗るだけなら誰でも乗れる

でかいバイクは、クルマの免許しかない奴は乗れないよ
簡単に死ねる

>>203ガレージから出すとき立ちゴケして
助けがくるまで起こせないってやつだな。

まぁ、チビは基本乗れない。

>>205彼女に免許とらせてバイク組んであげたけど
153cmしかないから
硬めの低反発マット買ってきて
がっつりアンコぬいてあげたわ
女ライダーではスタンダード

>>206
鼓動はアメリカンだけの特権やないで。
このサウンドを聞けや。

http://www.youtube.com/watch?v=8B0Jh3Us0gA

ドカに鼓動は無えよ、クランクマスも軽いから。
モトグッチのクソ重いフライホイールマスのＯＨＶエンジンが一番鼓動感強いんだがな
ストロークも長いし

雪道だとコケるのが怖くて２輪には乗れない
やっぱり４輪には敵わないということがわかった

>>208多分、排気音と鼓動を勘違いしてるんだと思う。
バランサー無し…ｽﾃｨｰﾄﾞ
バランサー有り…ﾌﾞﾛｽ

同じエンジンでも鼓動有る無しの違いを分かりやすく

ZXって今世界最速なの？

>>211
忍者＞隼＞黒鳥
後だしじゃんけんだからね…

アグスタのF4じゃなかったか？

>>212
比較対象に黒鳥とかいつの時代の知識だよ？
20年前に思考止まってんのか？
今バイク乗ってないの丸わかり。

ノーマル実測で331km/hの隼が世界最速だと思ってたら今は違うの？
アグスタF4はせいぜい実測300km/hくらいでしょう、中間加速は隼より上かもしれないけど

アグスタも結局サバ読みだったよ。
MCNのテストがつべで見れる。
後輪実測馬力はS1000RR＞ZX10R＞アグスタF4RRCCだった。
リッターSSでもっともパワフルなのはBMWなのはj等式よ。

j等式×
常識○

にしても、トヨタが満を持して10数年ぶりにスポ車出すのに、
FT86の話題がないな。ここの車脳は実はプリウス、フィット、ワゴンRに
乗ってるとかじゃないだろうな。

隼は実測333km/hだった

BRZはFDやS15のような旧態FRを一気に過去の遺物に追いやる位に次元の高いFRのようだけど（山野哲也談）
あのデザインじゃFD乗りやS15乗りが乗り換えたいと思わないんじゃないかなぁ

ハヤブサの実測333km/hはバックミラー取り外した状態じゃなかったっけ？

まぁそのくらいならアリでは？
4輪だってボンネットやグリルのパネルラインにテーピングしたり、ミラー畳んだり外したりして測る事も多いし

ディーラー談でFT86は若いころ、スープラやアルテッツアに乗ってた人間が
購入検討してるらしい。

>>218
ヨタのスポ車なんて期待できねーだろ。あんなもん速さ追求した車じゃねーし。
乗って楽しいがコンセプトだろ確か。どうせアルテッツァの二の舞だ。86の話題出す事自体脳内だ。
エコカーとミニバンが氾濫する糞つまんねー日本市場で、売れてほしいとは思うが。

>>219
コスト制約が大きかった中で、FDを過去の遺物にしたってのは無理がある。ましてやスポ車作りがド下手なトヨタだ。
車体作りはスバルらしいが、トヨタの名前付いてるだけでダメ車の予感がする。
デザインは個人的には悪くないと思ってる。

>>223
馬力だけが速さやない。
コンセプトと呼ばれてたのははFT86の頃で、８６はピュアスポーツだぞ。
トヨタ史上最高の低重心コーナリングマシンよ。

コストを度外視すれば、最適のバランスと低重心のコーナリングマシンを作る事は比較的簡単で
トヨタが凄いのはそれをこの価格の大衆車で実現している事
他社ではこの値段ではまず不可能
それはプリウスにもいえる事だけど・・・
ホンダ式のバカチョンハイブリッドとは次元が違うからねあれも

>>220
それ旧型の話

>>211
箱出し状態での絶対的速さではそうだよ

>>224
これをピュアスポーツって言うのはさすがに無理ないか？
ロータスのように超軽量ってならまだしもある程度パワーないと速くなんかならない。
メーカーも速さなんて目指してない。ランク的にはユーノスロードスターあたり。
筑波で頑張って10秒切れるかどうかってレベルだろ。

>>225
トヨタが長けているのは街乗り車のみだ。他社では無理とか言ってるが、トヨタが他社並のスポーツ出す方が無理だ。
儲からない車は作らないってのがトヨタ方式だろ。何を今更。
でも売れてほしい。

昔はヨタハチとか志の低いスポーツも作ってたんだぜ

日本車メーカーはトヨタの一人勝ち状態で他は死に体だから期待薄
儲からないクルマはトヨタに限らずどこも出さない

>>230
はぁ？トヨタは去年大赤字だっただろうが。何が一人勝ちなんだよ？
しかも86は車体もエンジンもほとんどがスバル製だろが。何を言ってるんだ、お前は？
86は車離れが進むトヨタの危機感の現れだ。昔から一番冒険しないメーカーがトヨタだろが。
カタログ値は2割減のヨタ馬力だしよ。
認めるのは2000GTとMR2とスープラだけだ。

何がって、全てがとしか言いようが無い・・・

そもそもトヨタは死に体のスバルをGMに押し付けられた

でも世界の売上げじゃ日産ルノーの方がトヨタより上なんですよね

日本で最もつまらん車作りをするのがトヨタ。
トヨタって言うだけで興味が失せる。
でもまぁ頑張れ。

>>219
ちょっと待て
マツダ嫌いだけど、ＦＤのデザインは素晴らしいと思う
でもＳ１５と今度の８６は見た目は同じ感じがする

まあどっちにしてもアルテッツァと同じ結果に成るだろうが

>>214古いR1とﾊﾚですよ

一応SSでなくツアラーで比べたら
黒鳥かなと思っただけよ

販売数は下位の方なのにＧＴ−Ｒ，スカイラインクーペ，フェアレディＺを
ラインナップしている日産はもはや神
あとは８６，ＢＲＺに対抗して新型シルビアがあれば界王神レベルだ

12Rが抜けてるのは納得できないな。

生活を、世の中を便利に快適にすることだけが、クルマの存在意義か。

より多くの人に利用される易しい移動手段になることだけが、クルマの進化か。

少なくともトヨタ・ハチロクは、オーナーに手間をかけさせるクルマである。

オーナーが時間をかければかけただけ、化けていくクルマである。

ジャパンテクノロジーの粋を集めたＦＲ・水平対向４気筒自然吸気エンジン。

それにより実現した、量産車にして目を見張る低重心・低慣性モーメント。

しかしその躯体は、まだまだ「素」の状態にすぎない。

オーナーが、自ら「ドライバー」としての感性や経験を注ぎ、手を加えていくことで、世界でただ一台、至高のオリジナルになるべく育っていく。

このクルマをもつことで、あなたの自由時間の使い方はおそらく劇的に変わる。

顔つきも、もしかしたらファッションも変わる。付き合う仲間たちも変わる。

しかしそれは決して、驚き、とまどうことではない。

スポーツカーとは本来、単なるハードを超えて、生きることの実感をより濃いものにする官能的な「カルチャー」、上質な「ソサイエティ」であるからだ。

ハチロク。トヨタが、そして日本の大人たちが、長いあいだ忘れていたこと。

ＴＯＹＯＴＡ　８６

>>240
あんた、何かに取り憑かれてんの？
86はお手軽なFRの遊び車。それ以上でもそれ以下でもない。技術の粋とか無縁だし。
言わばスポ車の入門みたいな位置付けだろ？
それはそれで重要だとは思うが、何過度に持ち上げちゃってんのよ？気持ち悪い。
頭おかしい人と思われるよ？

>>241
http://toyota.jp/86/001_p_001/concept/mind/index.html
のコンセプト

何だよ、トヨタの宣伝文句か。
トヨタも嘘はいかんな。
でも売れるといいな。

付き合う仲間もかわる…


アーバンスタイルな紳士淑女が
きたねー峠小僧になるってこと？

ストーンウォッシュデニムにRWのブーツ＆ショートブルゾン、ハンドメイドのレザーグローブに肌ざわりの良いストール
そんなブリティッシュスタイルが
一度、86を操れば
ケミカルウォッシュのデニムにダンロップのスニーカー＆だぼだぼなネルシャツ、
指抜きグローブにコスパのイイUNIQLOマフラー
そんなアキヲタスタイルに。

で概ねOK？

国産車じゃLFAとGT-R以外は2輪の相手にならんね
LFAはレクサスで何台か購入歴のある人しか売ってもらえないっていうし
そうなると実質GT-Rだけか・・・GT-Rはカピバラみたいな醜いデザインを次期モデルでは改善して欲しいね

それは、ニュルかなんかの話？

GTR欲しい
吊しじゃなくやっぱ排気量上げて800psは狙いたい車だな

ぶっちゃけＧＴＲもＬＦＡもバイクの相手にはなりません。
８００馬力くらいドーピングすると最高速は勝てるってだけ。

そもそもチューンドと吊るしを比較する時点でおかしなはなしだからな
市販で比較したらGT-Rなんてバイクと勝負しても話にもならない
最新の忍者なんて吊るしでもリミカで340km/hは出るし最高速でもチューンドの国産車じゃ話にもならん

煽っても華麗にスルーするフェラポル乗りと違ってGT-R乗りは必死で食い下がろうとしてくるけど全然付いてこれないよ
GT-Rが２輪の相手になるなんて夢でも見てるんじゃないの？

FT86は中国の小僧狙いじゃないの？
いまだにイニDとか人気らしいし

中華小僧なら納得。
大和男児じゃ買えない金額設定だしな

>>249
イメージだけで物言ってる典型的なやつだな。
お前、まともなバイクも車も乗った事なーだろ？
でなきゃ、そんな糞恥ずかしい事ペラペラしゃべれるわけが無い。

>>252
文字は書いてるがペラペラ喋った覚えはないぞｗ
２ちゃんで文字を打つ行為を「しゃべる」とか言ってるお前が糞恥ずかしいわ

>>253
口語や比喩もわからん馬鹿だからお前はまともなバイクも車も買えねーんだよアホが。

かわいそうな奴

まあ８６はヒットはありえないだろね間違いなく。
スーパーカーを１００万で売るようなイノベーションが無い限り。
３０年前、日本車はそう言ったインパクトで世界に躍り出た。
でもシナ人には売れるのかもね。
メードインジャパンフィーバーリターンズ状態だから。

どうかんがえても>>255が悪い
ちょい乗りは、二輪が圧倒的に速いが
スポーツ車と比べたら方や車を賭けて
方や命を賭けて走るわけで
如何に加速・最高速がよくても割にあわなすぎ
マンガじゃねーんだし、自分で運転したら
ストレートばかりの高速でもなけりゃバトルしようとなんて思わないっての

ステダンがちがちにして縁まで溶かしたタイヤ履いてりゃ減速帯も上等！
なんて奴らは、12〜3年前に絶滅したよ
ヤビキヨいっても昔のような光景見れないっつの。

まだ言ってたのか
無免が必死だなｗ

>>257
何がバトルだよｗ

現実には車が踏んできてもすぐバイクが引き離してバトルにもならねーつーの
煽ったら付いてこようとする身の程知らずな車（特に国産スポ）が多いだけでバトルなんて大層じゃないんだよ
空いてる深夜の高速でも後ろから抜きさったらすぐに引き離すしGT-Rごときが気づいて踏んでも何してももうだめ
100km/hからの加速だってバイクのほうが圧倒的だし車が何やったってもう追いつかない

誰が頭文字ドキュンみたいなバトルの話なんかしてるよ？自演までして食い下がってアホかお前？

車とバイクじゃ話にもならん
http://www.youtube.com/watch?v=aOPS6xSqWdg
http://www.youtube.com/watch?v=KB3ul_QOfCI

>>260
流してる車を抜いてバイク最速って・・・

>>259
その時間の書き込み、無職のニートは自由でいいな。
だからお前は馬鹿な上に車もバイクも乗れずに妄想垂れてるだけなんだな。
あわれ

８６は売れないだろうけど売れて欲しいなぁとは思うよ。
ＣＲＺよりはよっぽど志がある

まぁその志は全てスバルのお陰なんだけどな

>>257
峠全盛期にバイクで走っていたけど、クルマとバトろうなんて奴は見た事も聞いた事もなかったよ
時間帯を分けてたし、どっちかというとクルマの方が幅利かせてた
年齢層がクルマの方が高い（バイクは高校生、クルマは大学生か高卒で就職したばかりの人）の理由ではあったけど
バイクを卒業してクルマへ移行する人が多かったしね

どんなに超絶なテクニックがあってもターボライダーの様に普通に走ってても簡単に天に召されてしまう。


バイク乗りの命は儚いものよ…。

>>264多分、同年代だけど朝はバイク夜が車みたいに
綺麗に別れてたし
どちらも被害者にも加害者にもなりたくないから当然の話なんだよね
FFグリップ走行ならいざ知らず
ドリってる車にフルバンクで突っ込むアホなんて
いなかったもの

清澄山には、一人いたか…

真偽は定かじゃないけど、椿ラインでプロ同士が
2輪と4輪でタイムを測って比較した事があるとか聞いた事ならあるな
どこの区間なのかも知らないけど…確か4輪が7分くらいで2輪が8分か9分だった

>>231
個人的にはﾌﾟｽﾗよりｾﾘｶGT4
新車出ないかなぁ…
昔は車は多かったけど金が無くて買えなかった、今やっと金貯まりだしたけど今度は車が無い。
CR-Zでも買っとこうかな。試乗した感じだと十分バイクくらいには勝てる。

>>262
＞だからお前は馬鹿な上に車もバイクも乗れずに妄想垂れてるだけなんだな。

自己紹介乙ｗ

一般人が出勤の支度に追われてる時間帯に２ちゃんに書き込みしてるお前がいうな
この豊かな日本で今時車もバイクも乗れないお前みたいな能無しに限って
必死で他人をニート認定しようとするそういうのを同族嫌悪っていうんだよ糞ニートがｗｗｗ

そんでお前みたいな世間ズレしたニートは「出勤前に時間が空いたから書いてるだけ」とか
恥さらしな言い訳するんだよ
２ちゃんで粘着して人を貶してる暇があったら一回社会に出て働け乞食がｗ
お前みたいなゴミが日本経済回復の足を引っ張ってるんだよ死ねよカス

GTRって最高速より加速が魅了だよな
市販車で0‐100が3秒切るのはなかなか無い
実に欲しいもんだ

普通に働いてる会社員が朝の８時台に２ちゃんなんかやる気がするかどうか
一回まともに働いてみろタコが

しょ〜もね〜ことでID代えながら必死で粘着してる暇人が

いつまでもそんなことばっかりやってるからお前は４０も過ぎてボロいチャリしか乗れねーんだよ

ID:Eq//f0zS0みたいなブサキモで金も女も縁のない奴は
夜中から朝まで同じ文句でID替えながら人に粘着して憂さ晴らさないと辛くて生きてられないんだろうな

そんなことやっても自分の目の前の現実は何も変わらないのに
２ちゃんで無意味なアイデンティティを守ろうと無駄な自演までして情けない奴だよお前は

こういう無駄に悪意を撒き散らすゴミクズって「人には唾吐きかけても自分は絶対に傷つきたくない」
的な中身のないプライドだけは人の何倍もあるから
少しでも気に触る意見を書いた相手には異常なまでの執念で粘着するよな

その熱意の半分でも仕事にでも向けば人生少しはマシになるのに
２ちゃんで自演までして何のアイデンティティを守ろうとしてるんだこの乞食は？

＞だからお前は馬鹿な上に車もバイクも乗れずに妄想垂れてるだけなんだな。

こういう自分のことを書く度に辛くなって首を絞めてることに気づけよ
車もバイクも乗れない現状なのは因果応報でお前の今までの積み重ねだ

今の自分の現状を幾ら他人に擦り付けたって誰も車もバイクもお前にくれないぞ
しょうもないことで粘着してないで働くなりして中古の軽でも買えるように努力しろダニが

>>267
道幅が狭い一般公道で、車線厳守では車はバイクに絶対勝てない。
これが真実。

8SrSYOJ90

図星突かれて逆切れか。
よっぽど悔しかったんだな。涙ふけよwww

ほ〜らすぐ出てきたｗ

まあ、平日からこれだけ流れるスレは他にないからな

大体同じ時間帯にやり取りしてる一方の人間の書き込み時間だけを指摘して
必死でニートのレッテル貼ってる不自然さにも気づかないんだろうなアホだからｗ

ID:8SrSYOJ90
こいつの身に何が起きたんだ？
ファビョりすぎじゃない？
秋葉で無双しそうな勢いで怖いわ…

8SrSYOJ90
お前のようにドヤ顔で馬鹿レス連投してるようなキチガイは叩かれて当然だろ。
悔しくて必死で連投してるのが痛々しい。
そんなだからお前の人生は底辺なんだろ。

ID:8SrSYOJ90
ID:qclxIesN0
まさか、これID変えた同一人物か？
顔真っ赤っぷりが一緒だしなぁ

峠ではバイクは不利なのはしょうがない
減速帯・キャッツアイ・逆バンク・マンホール・路肩の落ち葉・ボコボコの舗装
こんなとこをＳＳで攻めるとかキチガイ沙汰

俺の車の最高速260キロ、バイク300キロで高速カットビならバイク有利とは思ったが、
よく考えたら250以上で巡航できる区間てのは極限られてる。
300出るから有利とも限らんな。

>>278
そりゃこことGT-Rスレは無職の溜まり場で有名だがそこで連投してるお前も同類だろ
明らかに自演なのは見え見えでもそんな子供騙しにすぐに釣られるほど煽り耐性ゼロなんだからそりゃ自演ニートも調子に乗るわい

実車も買えない貧乏人に限ってどっちが速いとかどうでもいいことに必死になる
自分で走って証明もできないからプロが走った動画や雑誌の一文を引用して丸で自分の手柄のようにドヤ顔で語る
しかし何年間もサルのオナニーみたいに同じことよく繰り返すよ

まあ、もうネタもないのに必死で次スレ立てて掻き回してる奴が一番暇なんだろうけどな

>>284そりゃそうでしょ…
それに集中力が保たないもの

バイクは集中力以前に革ツナギ着てないと風圧で萎えるw
クルマは昼間で出せる場所が無いに等しい。

ID:8SrSYOJ90
こいつベノムじゃないか？

バイクはリッターでも左右にヒラリと抜け駆け出来るだけ。
ベンツ６３０など羊皮の狼。

>>289
また湧き出て連投してくるから寝た子を起こすなって。

>>290ベンツ630って？
初めて聞いたけどカールソンとかブラバスとかクリーマンかなんか？

このていたらくじゃバイクも車も持ってる奴いなさそうだけどツーリングオフでもやらないか？
文章だけでいつまでもああだこうだ書いてても埒が明かないでしょ？

君らがどんなもんに乗っててどんな走りをするかここらではっきりすれば文章だけで能書き垂れる奴も減るんじゃないの？

文面の言葉尻だけ捕まえていつまでも四の五の上げ脚ばかり取っててフラストレーション溜まらんのか？
免許がないとか金も車もないとか何らかの理由でオフ出来ないで何年も能書きだけ並べてるならそりゃしゃーねーけどさ
ちゃんと自分の足があるならお互いの顔の見えないところで堂々巡りの脳内ネットレース繰り返しててもいい加減飽きるだろ

場所と日時は？

>>293

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

まだあったのね。
相変わらず、評価軸が、「最速」「加速」「バトル」で勝ち負け。
小学男子レベルで素敵。

クルマもバイクも走りやブームが無いからこのスレもなかなか進まんね。
２０〜３０年前にこのスレがあったら３００スレ軽くオーバーだろなｗ

轢き殺せば４輪の勝ち
バイクが逃げ出せばこれまた４輪の勝ち
２輪が勝つにはまず降りて殴りあうしかない
もっとも殴り合いで勝てる程度に有能な奴は端から公道でバイクなんか乗らないが

頭の悪そうな燃料じゃ燃焼できませんｗ

>>293ごく近所ならバイクで言ってもいいが
遠くなら車で参加して観戦組に…。
二輪派は、こんなんじゃね？
ちなみに、
バイク→SS
車→ベンツ
なので車じゃ峠とかﾐﾘ

殴り合いになったら、四輪乗りはフル装備のバイク乗りには勝てんよｗ

>>294
過去にもオフは幾度も成功してるからな。
今度はおまえさんが音頭とって実現させてくれ。

>>294
オフが実現したのは昔の話でここ数年は牽制するだけで結局出てこない奴ばっかり
暴言吐いて挑発するだけはするがいざとなったら
オフ出来ない理由を相手に擦り付けて逃げるのがこいつら常套手段

仮にあんたがバカ正直に出てきても精々無関係な人間のふりしながら
遠巻きに覗き見するだけで出来ないと思うよ

こいつらの書いてること見りゃ誰もまともに実車持ってないのは丸わかりだろ
オフに出る気のあるいい大人が会ってもない相手に無駄な暴言吐かないってｗ

他の板見ててもわかるが最初から会う気なんかさらさらないヘタレに限って
相手も知らないのにいきなり節操もない暴言吐いて噛みつくもんだ

恐らく全員がすっぽかして逆に>>294が来なかったことにして畳みかけるに100ﾍﾟｿｗ
試しにオフ主催してみ
こいつら己の弱さと無能を隠す為ならそうそうことくらい平然とやるゴミクズだから
実社会で何も出来ないダメ人間ばかりなのはやり取り見たら一発でわかる

まぁ絶対にネットから出てこないから社会に実害はないけどな

まぁだいたいオフしたら車が勝つよなｗ

>>304
前から不思議に思っているのは
バイクは昼間じゃ無いと走れないのか？
改造は車体からエンジンまで、それこそ
原形留めない位やるけど
ライトとかは視界確保以外の目立ってナンボの
ネオン管は良くやるけど、夜間に攻める為の
改造ってしないよな？
だから4輪が唯一飛ばせる夜間にオフを
誘っても「卑怯」とか情けない泣き言を
平然と垂れて恥じる事も無い
得意の「ノーマルリミカで340」とやらで
湾岸を席巻してみろよ

>>306
バイクが速いって前提があるから常に前を走らされる。
これが負け判断されてしまう原因になるのだと。
後ろから走るとポルシェにも楽勝で詰められるけど前だと多分負けてた。
制動能力にハンデがあるんで前だと速度を落とす羽目になる。

湾岸を席巻()

>>307
これって四輪オンリーは馬鹿しかいないと思わせる為の
二輪乗りの工作?

>>307
深夜の湾岸ならF1やF3にナンバー付けてかつ飛ばしてる奴もザラにいるからな
そういう現実を知らないんだろうなZX宙は

F3で湾岸ねぇ・・・

えー基本的にバイク乗りにはオッさんしか居ません
殆ど４０代です
いい歳こいて何を言ってるのかと、ハーレー乗ってる若い奴の方がよっぽどマトモ

>>305
集合場所をライブカメラの付いている所にすれば良い
関西なら名阪の五月橋SAみたいな所

ライブカメラの設置場所なら尚更誰も来ないって

そりゃそうか

五月橋なら時間が合えば見に行くのにな

>>307つられ…るけど
四輪が夜→他に邪魔がいないから

二輪が朝昼→視界良好

夜に攻めたら何が落ちてるかも分からないし
虫が半端無いぞ

大抵、200mm超えのタイヤ四つで接地と
130mm以下(タイヤの形状)＋180mm以下のタイヤ２つが僅かに接地してるので
物を踏んだときどれだけ危険かしってるか？
直線なら関係ないがバンク中にだぞ

>>317
峠速度での虫なんてどうって事無いけどな。こんな糞寒い夜中に虫なんて飛んで来ないし。
夜間の視界どーたらも車だって最初の1〜2本は慣熟するし、そこそこ攻めるならコースは頭入ってて当たり前だから夜でも大丈夫だよ、バイクでも。

>>318
だから路面の状況が見えないのがだめなんだって
バランス崩しても転ばない車と違うんだから暗くなるとバイクはペースがガクッと落ちる

>>318
これ以上四輪乗りの馬鹿さ加減を晒さないでくれる。
こんな寒い時期にタイヤがまともにグリップする訳ないから。

>>319
>>320
そーゆートコも含めて、じゃぁバイクはダメダメって事なんじゃないの。
寒いとダメ、暗いとダメ、F1に勝てない、パリダカで勝てない。
結局、あったかい昼間にのほほんとドライブしてるファミリーカーを目を三角にして僻み妬み追いかけるくらいしか能が無いって事じゃん。
バイク乗りに本当に「俺より強い奴に逢いに行く」精神があるなら必然的に夜の峠に足が向くハズだ。

>>321
おまえそれゆうたらあかんて。

夜の首都高いってみなよ看板背負った馬鹿っ速いの居るから

>>321昔はイイ峠が多かったけど
俗に言うローリング族狩り(警察の本気)と
減速帯・キャッツアイ設置でめっきりになったよ
千葉は壊滅だし

平等の条件ならサーキットで勝負ってなるんだけど
サーキットならすでにプロのタイムでてるからそれでよくね？
ってなるけど、バイクにタイム負けるとF1出しくるので以後繰り返しｗ

筑波だと、四輪はシケイン無いにせよ、つい最近素人のアンダー鈴木が54秒1っつーとんでもないタイム出した。S14で。
サイバーエボより上だぞ、おい。
シケイン2.5秒換算で、二輪で56秒半くらいで走れる素人っているの？

>>325
F1出されたく無いバイク乗り必死過ぎ
F1は「４輪」以外の何ものでも無い

バイクに勝つにはF1しか選択肢がないみたいに言ってる奴アホ？

(バイク) Yamaha R1 vs Porsche GT3
http://www.youtube.com/watch?v=MEoWnes2078

Jan Magnussen Attacks the Nurburgring in a Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=8zbv9Zbv850
（途中でバイク抜きながら指差して笑い飛ばしてる）

ニュルのような路面のアンジュレーションが酷いコースではバイクは圧倒的に不利
サーキットではF1どころかグループCや今のLMPマシンのタイムにも勝てないよ
ちなみに青山王子所有のMC12コルサはプロが富士を走って1:25のタイムでGT500よりも速い
バイクでこのタイムが出せるのか？フェラーリFXXやゾンダRならもっと速く走るだろうよ
アリエルアトムやカパロT1なんか足元にも及ばん速さだからな

edo-competition Maserati MC12 Corsa
http://www.youtube.com/watch?v=j9jD4xR9ARk

>>249
最高速とか加速とか言ってるからGT-Rみたいな雑魚を車の代表にしないで
取りあえず市販車最速クラス同士のトップスピード等を比較してみようか

２輪
ZX-14　340km/h（リミッター解除時？）0-300km/h 19.8sec

Y2K 250mph（約402km/h） (但し日本の行動走行は不可)

四輪
Hennessey Venom GT 275mph(442km/h)
0-60 mph 2.5 sec.
0-200 mph(322 km/h) 15.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)

Transter Dagger GT 315mph( 506.9 km/h)
0-60mph 1.5sec

アウトバーンじゃGT-Rは雑魚もいいところだな
Bugatti Veyron Top Speed on Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=n6Grgk8PqZs

MP4 -12C
0-100mph (160kmh) 6.0s.
0-150mph (240kmh) 13.8s
0-186mph (300kmh) 25.1s
http://www.youtube.com/watch?v=LANw47XMr08

2008 Nissan GT-R (Mk 1)
0 - 100 mph 7.8 s
0 - 150 mph 26.6 s
1/4 mile 11.3 s @ 125 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r.html

2011 Nissan GT-R (Mk 2)
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 7.1 s
1/4 mile 11.1 s
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_2011.html

2012 Nissan GT-R (Mk 3)
0 - 100 kph 2.8 s
0 - 60 mph 2.7 s
0 - 100 mph 7.2 s
0 - 150 mph 17.8 s
1/4 mile 10.8 s @ 124 mph（同等かそれ以下のタイムの他車種よりも終速が異常に遅い点も注目）
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html

2010 McLaren MP4-12C
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 5.9 s
0 - 150 mph 13.9 s
1000 m 19.4 s @ 272 kph
1/4 mile 10.7 s @ 135 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/mclaren_mp4-12c.html

GT-Rは1500psまで上げても1100ps（初期型）アルティメットエアロより高速域の加速で劣っている

SSC Ultimate Aero vs AMS Alpha GTR Acceleration

Comparison of acceleration between the SSC Ultimate Aero and The AMS ALPHA NISSAN GTR.
SSC Summary:
0-60mph 2.9s
0-100mph 4.5s
0-125mph 6.3s
0-150mph 8.5s
1/4 mile 9.5s @ 156mph est.

AMS Alpha Summary:
0-60mph 2.9s
0-100mph 5.0s
0-125mph 6.8s
0-150mph 9.2s
1/4 mile 9.33s @ 153mph
http://www.youtube.com/watch?v=kiIY7o74x-Y&list=PL42A56DA76A212E42

ヴェイロンと比較してみても分かるように同等のパワーならパワーウェイトレシオで勝るほうが
最高速までの到達時間が遥かに速いという良い見本だ

Bugatti Veyron vs SSC Aero topspeed race comparison
http://www.youtube.com/watch?v=2hTU2m3pXB8

SSC Ultimate Aero record run GPS 0-409kmh
http://www.youtube.com/watch?v=gGEL7VQy-D0

ちなみにSSCは軍がミサイルの速度計測に使う高精度なディトロン社のGPSで
AMS Alphaとヴェイロンはメーター読みだから実際にはもっと開きがあるはずだ

SSC Ultimate Aero vs Bugatti SS vs Koenigsegg Agera R acceleration comparison
http://www.youtube.com/watch?v=duF2fwFREbw

SSC Ultimate Aero vs Bugatti Veyron SuperSport vs Koenigsegg Agera R Acceleration Comparison
http://www.youtube.com/watch?v=ZEKbx5FIzoQ

脳車がまた暴れてるのか

まあ、フェランボでもFXXみたいなサーキット専用車にナンバーつけて走ってるのでもない限り
日本で見かけるようなフェラーリやGT-R程度なら吊るしのバイクで十分おちょくれるだろうけどな

Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
http://www.youtube.com/watch?v=Yy2ZmX93MP4

GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ

どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ

GT-Rと同じ映像を公開されるのが嫌でスタート直前に突然順番を譲るヴェイロンｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
http://www.youtube.com/watch?v=0pE_WFWjsgE

Goodwoodでの2012 GT-RとVeyron SSについて語るジョンヘネシー

Hennessey Venom GT on CarCast with Adam Carolla
http://www.youtube.com/watch?v=PJlfjR8RLM0

TopGear says the Venom GT is the fastest car that they've ever tested.
The Venom will be making a top speed test run soon. How fast do you think it will run?
http://www.facebook.com/pages/Hennessey-Venom-GT/345831116385

Stig Sets New TopGear USA Lap Record in Hennessey ZR1 Corvette
http://www.youtube.com/watch?v=DIYQ6Oo1MFw
Now that the Hennessey ZR1 owns the TopGear USA lap record for street cars,
how much quicker do you think our Venom GT will run? It weighs nearly 500 lbs less and has 450 more HP!

John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM

コピペ厨うぜぇな。

ちなみにVenom GTは800ps〜1200psまで３段階のパワーが
車内からブーストコントローラで切り替え可能なのでグレード別に選択しなくても
用途と走る場所により１台の車で楽しめるようになってる

Who has the fastest car in world right now?
Check out what TOP GEAR has to say about this question.

I've driven pretty much every supercar on sale over the past 25 years,
but not one of them has accelerated anything like the Venom. Not the Bugatti Veyron.
Not even the Shelby Supercars Ultimate Aero, which I stepped out of just a few minutes before.

SSC Ultimate Aero and Venom GT unleashed - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/photos/ssc-ultimate-aero-venom-hennessey-2011-11-02

Unlike the exterior, which plays all sorts of tricks with your eyes.
Because we are all used to seeing that familiar Lotus face and thinking
‘small sports car', that's your first impression. But whip out a tape measure and
you'll find the carbon-fibre-bodied Venom is almost a metre longer than an Exige, with a 600mm longer wheelbase.

It's actually 180mm longer than the SSC. While we're talking dimensions,
it's also worth introducing the concept SSC Tuatara, as this is the car that will really do
the talking for SSC next year now that the production run of 16 Ultimate Aeros is finished.

The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.
You want numbers? A Bugatti Veyron takes a scant 24.2 seconds to hit 200mph from rest. The Venom GT takes just 15.3.
And it lets you know it every time you get behind the wheel, which is exactly what John Hennessey planned.

"We wanted the Venom GT to be a challenge," he says. "It's the automotive equivalent of skiing down
a double black diamond [near vertical and for heroes only] run. You risk a lot by doing it,
but the buzz and sense of achievement just go on and on." And on...

The full story will have to wait for another time as, right now, John is not focused on looking back
and reliving old glories. He's looking as far into the distance as he can, at beating the
Bugatti Veyron Super Sport's world record. He knows the Venom GT can do it and,
having driven it, we don't have much doubt either. The only problem for him might be
the SSC Tuatara lurking in the wings. We won't know what that's like to drive until
early next year, but it's promising to be extraordinary too.

If either - but preferably both - of them go for the record, we will definitely be there to watch.
But in the meantime, if you want to experience the fastest car in the world right now,
you know who to call. Just 29 Venom GTs are going to be built and the first six are already sold at a million bucks apiece.

That means there are just 23 more chances to experience the ultimate road weapon.
So, if you've got a huge pot of uninvested cash and the reactions of a fast-jet pilot, you know who to call.

>>370
＞BBCがおこなったAriel Atom V8 　対　Bmw　S1000RR
＞の企画に立ち会ったMCNによるとバイクは Atom V8 に１秒遅れで
＞総合ランキング２位の記録をだした。1.16.1？

それFerrari FXXやZonda RやUltima GTR Caparo T1に比べたら遥かに遅いタイムなんだがｗ

こんなタイムでバケモンみたいなダウンフォースのUltima GTRやヴェノムGTに
サーキットでどうやって勝つんだってはなしだｗ

コメント欄で必死にやりあうキモ集団がお前らのようで見苦しい
http://www.youtube.com/watch?v=cehzFjUoLGI

http://www.youtube.com/all_comments?v=cehzFjUoLGI

Q:うだつの上がらない貧乏人ってどうしてこうも必死で人の財産貶すんだろうか？

A:何時まで経っても人を貶すことにだけしかエネルギーを浪費しないという生活習慣が染み付いてるからです
　生活レベルを向上させるという努力が必要なことよりも人を罵倒して憂さ晴らしという何の意味もない楽なほうばかりを選ぶ怠け者なのです

＞＞３２６
車って誰でも速く走れていよね。
でも、簡単すぎて面白くないんだよね。
あぁ、誰でもじゃないな金が無きゃ駄目か。

動画をベタベタ貼ってるやついるけど誰も見てないぞ。

>>341
80馬力ぐらいのエコモードはないのw？

>>348
お前が馬鹿でヘボなのはわかった。

深夜早朝に元気なディアルパーパスが現れたな

こんなに素敵な車なんだぜ！って宣伝して
本人は、何乗ってんだよ？

みんな車・バイク(複数所有は、メインを)さらしてけばよくね？

まさか、プリウス乗りが二輪じゃ車に〜
とか言ってたり、S13乗りがGT-Rにゃ〜とか言ってないよな？

>>352
無理だろ
脳内所有車でも良いなら別だと思うが

＞ディアルパーパス

よしなに

来ない来ないと言いながら、コピペ連投する基地べのむ

ＤＱＮ軽、殴られ逃走ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

煽るバカはだいたいこんなもんだよな。
信号で降りて近づいていっても目もあわせないｗ
ろくに喧嘩もしたこと無いやつが調子乗るなよｗ

つーかこれ、手出した方は傷害罪でしょ

殴られる覚悟もねーなら煽るなよｗって感じだが。
煽るってことが喧嘩売ってることと同じことだと分からないのかね？

ゴミ箱のフタを閉めるように安っぽいドアの音が響いて思わず吹いたｗｗ

俺はバイク乗りやが、殴った人を支持するぞｗ
売られた喧嘩は買うのが感やろ。
もっとも、俺がつけてるレーシンググローブは甲にカーボンプロテクタ
付いとるから、殴ったら顔の骨折れてまうやろうけどｗ

感×
漢○

エンジンとタイヤしか無いバイクと
車室があり背もたれがありオーディオも着いてる自動車を比べるとは滑稽だな

二輪車がいろいろ切り詰めて命を削ってぶち抜いて行くちょっと後ろを優雅に自動車が走っているわけだ

まぁでも
「4輪しか乗った事無いけど、ミニバンとかの快適なだけのクルマには興味なくスポーツカーでスポーツ走行をするのが好き」
っていうような人は、もし2輪の味を知ったら間違いなくハマって4輪とかどうでも良くなると思う
でもそういった多くの人は社会的地位も責任もあるから、リスクを考えて2輪には手を出さないで終わってしまう
勿体無いと思うな・・・せっかく男子として生まれてきたからにはバイクを知って欲しい

>>363
バイクのナビやオーディオはかなり進化してるぞ。
４万前後のブルートゥース規格のインカムをヘルメットにつければ、
ナビや探知機の音声、音楽プレーヤ、携帯電話もラジオも聴ける。

>>356
このスレのヘタレなんか全員この逃げた奴と同じようなもんだ
>>357とか>>361みたいに「カーボンプロテクタ付いとるから、殴ったら顔の骨折れてまうやろうけど」
みたいに厨房レベルのこと言ってる奴に限ってヘタレ
「俺はメリケン持ち歩いてるから喧嘩無敵！」とか妄想してる厨房と同じレベルだよ
当たってから言えってｗｗｗ相手も喧嘩慣れした強い奴でやる気になってたらそう簡単に当たらんって
こんなところで「俺だったら〜してやる」とか寝言ほざいてる奴は喧嘩になったら100%何もできんて

ネットで顔隠して粘着してる奴も>>356の逃げたヘタレもやってることは同じ
隠れて影から石投げてても囲いひっぺがされて襟首掴まれたらシュンとなるだけ
だったらヘタレが最初からいちびるなっつーの

>>358
軽くビンタ張った程度だって
この程度でビビってしゅんたろうになるならやるなっつーこった

>>354車もバイクもどっち付かずだから。
でも、スーパーカー()笑
を最後に褒めちぎる
何がしたいのか分からないけどIDは、真っ赤

じゃあ逃げずに刺されれば良かったの？
今の若者は平気で刺したりするのもいるから、ああいう事はすべきじゃないでしょ
ヘタレで逃げてくれて良かったじゃない、相手によってはそのままズブリと刺されて終わりだよ

煽り運転した小僧は道交法違反だから動画持って訴えても逆効果になるよ。
傷害罪に直結するような威嚇、危険行為とみなされ正当防衛と言われても文句言えないし。

>>370
だから人を挑発するってことは相手もイレギュラーなことをしてくるのも予測に入れとかないとだめだろ
俺なんか催涙スプレーも携帯してるし何があるか分からないと思ってる
相手も分からず挑発する癖に覚悟が足りないってことを言いたいんだよ
人なんてそりゃ何してくるかどんな術を使ってくるか分からんって
２ちゃんの書き込みだって顔が見えないと思い込んで調子乗ってたら個人間で身元特定されることもあるんだから

そんなお前見知らぬ他人を挑発しといて相手が「こっから先は踏み込んでこないだろう」とか
「これ以上はやってこれないだろう」とか勝手に自分の線引きでたかをくくってたら甘いって

などとろくに人を殴ったことも無いヒョロガリが必死に申しております。

催涙スプレーの所持、携帯は正当な理由が無ければ違法じゃ無かったっけ？

>>365
そうそう、バイクの通信機もかなり進化したよね、BTインカムは本当に便利。
最近は二輪専用設計のアマチュア無線機もあるから、数十キロ離れてても連絡取れたりする。
まぁ、ケータイ使えばいいけど、なんだかんだでツーリング時はこういう通信機が便利。

>>374
お前みたいなヒョロガリはネットで何でも人に擦り付けてりゃそれで良いんだよ
社会に出てこない限り何の害もないから

大体人を殴ったことがあるないってことを論点にする自体がガリヲタ丸出しだろ
お前はいい年コイテ人を殴ることがカッコいいとでも思ってるのか？

「人を殴ったことも無い癖に〜」とか思春期の厨房みたいな恥ずかしこと書くなよｗ
またこういうこと書くといつまでもいつまでもネチネチネットで粘着してくるんだろうな
人を挑発はするが逆に馬鹿にされたらその相手は決して忘れることはなく
いつまでもいつまでもネットで終わりのない煽り合いを吹っかけてくる

そんでオフを提案すると言い訳して逃げるか全力で話を歪曲して相手が逃げたことにする
喧嘩を売るだけの腕力も伴わない癖に文字だけでは言い返さずにはいれないっていう
どうしょうもねークズだからなこういうヘタレは

人を殴ることはかっこいいとは思わないけど、
自分が暴力で相手を制圧できることを知っていることは重要。

例えば武道や格闘技の経験者が相手を制圧する腕力やスキルがあるってことは暴力じゃない
それは正当防衛だよ

よっぽど腕力が圧倒的か>>356みたいな気概の弱い相手でもない限り殴ったって大抵は相手もすぐ殴り返してきて殴りあいになるよ
ボクシング経験者が素人殴っても喧嘩ならよっぽど顎にクリーンヒットしない限り、相手もアドレナリンが充満してて痛覚も薄れるからね
実際は柔道や柔術みたいに殴る以外の方法例えば〆るとかこかして抑えるとかのうほうが
警察沙汰になったときにもこっちの言い分が通る

はいそこに立っててくださいねって殴ったり蹴ったりするのと違って一旦乱闘が始まって
摺ったもんだしてる時にカッコよく打撃を効かせるなんてプロでもなかなかだよ

まぁ、最近は喧嘩を止めることのほうが多いけどね。

路上での生喧嘩見るの大好きｗ
みんなが遠巻きで見てるのを、俺はレフェリーみたいな至近距離でガン見。
ある程度勝負が見えたら止めることにしてる。
でも、知らないやつの血が服につくんだよな。
病気を持ってないのを祈るばかり。
あと、喧嘩をうまいこと止めるのは難しい。

ちなみに、この間駅のホームで喧嘩してたやつがいい右ストレート出しててワロタｗ
体格差でつぶされて上に乗られてたからそこで止めたけど。

実際は経験者が殴ってもなかなか一発では倒れてくれないもんだ
http://www.youtube.com/watch?v=_d3KM_OMOxk
http://www.youtube.com/watch?v=OdfSLnKMqq4

殴るだけで終われば良いけど、刺されたらって考えないの？

喧嘩でＫＯ決着なんてほとんどないよ。
ほとんどはどっちかが萎えるか、誰かが止めて終了。

>>384
普通考えるだろ。
素人でも一撃必殺ができるんだぜ。

>>384
だから俺はいい年コイテ自分から喧嘩なんか売らないし
相手が危害加えてこようとしたらその時点で刺してくることも想定してるって上に書いてるだろ
だから武道経験者で腕力があっても催涙スプレーも携帯してるし上に書いた通り

逃げるなら最初から煽って喧嘩売るなっつーのｗ刺されるなら最初にドア開けた時点で幾らでも刺せるだろ
本気で刺す奴は開けた瞬間にいきなりやってくるだろ？そしたら逃げるも糞もできねーじゃんｗ
自分が挑発しといて相手が降りてきた時点でもう危害は加えてくる準備はしとけよって話だ

ドア開けに車でポカ〜ンと座ってる時点でもう何やられても後手に回って不利に決まってる
何の武装してる訳でもないのに座って相手が来るのを待ってるってアホだと思う

何でもそうだがやるならやる、やらないなら最初から挑発しない
挑発しといてイザとなったら逃げ腰とかそういう中途半端が一番危ない
安全圏から挑発してるつもりでも踏み込んで攻撃に来る相手もいるって分かったんだから
殴られたドライバーも勉強になっただろう
刺されなくて良かったよ己の身の程が分かって暫くおとなしく運転するだろ

あ〜あ〜
http://www.youtube.com/watch?v=rNxaNAm_fWQ

乗らなくなったバイクあげます
mixiから5643872の海へ連絡下さい

まあ、周りが止める状況なら実力差があっても勝負付かない事が多いけど、
止める人がいない状況で持久力とパワーがある奴とやったら
本当に地獄絵図になるんだけどね。そう言う状況はつくらんようにしないと。

打撃だけではなかなかけり付かんでしょ
柔道柔術経験者で更に喧嘩慣れして打撃にも強い奴はシャツでも上手く〆落とすから強いよ

なんか林田みたいな話になってるな

な〜んか香ばしい流れになってきたねｗ

このスレ自体が最初から香ばしいんだが

19歳の男性が運転するポルシェによって撥ねられ、
体を真っ二つにされてしまった女性。
下半身は外へ、上半身は車内。　
相当なスピードで当たったんでしょうね・・・。
なおこの撥ねた犯人はその後、彼女の上半身と共に
10km程度走り続けたらしいです。おそろし・・・。　
http://issablog.blog.fc2.com/blog-entry-1163.html

うーんこりゃ迷惑ですね。
これで渋滞が出来ちゃいます。
クラクションの音など耳に入っていないのか、
2人は熱き闘いを続けます・・・
http://issablog.blog.fc2.com/blog-entry-339.html

トラックとスクーターとの事故。
ケガを負った方は何とか生きてらっしゃるが、傷がひどい・・・。
映像後半にガードレール脇に横たわる人がいらっしゃるが
あの人もトラックに衝突されてしまった方だろうか。
事故原因やどちらが悪いとか分かりませんが、
トラックからしたらやはりバイクは死角で見えにくいのかな・・・
http://issablog.blog.fc2.com/blog-entry-1250.html

また変なのが湧いたのかよ

二十歳過ぎたら正当防衛以外手を出すなんて無理
捕まるからな

ガキにゃわからんだろうが
エアMAX95〜96の頃、MAX狩り、ﾎﾟﾝﾌﾟ狩り、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ狩り
ﾍﾟｲﾝﾀｰ(ﾊﾟﾝﾂ)狩り、ｽｹｰﾀｰ(ﾊﾟﾝﾂ)狩りって、流行ってな
エアMAXやﾎﾟﾝﾌﾟﾌｭｰﾘｰなんかを奪い取るために
街がドラクエみたいになってたんだぜ。

ネタみたいだがまじで「何コッチみてんだよ！」でふっかけて
ボコして靴とズボンを奪い取るわけさ。
サイズが合うなら自分で履いて合わなきゃ転売

今思えば、脱がした奴ら可哀想だったな…

不思議なのはPHSも少数でベル全盛期なのに
1〜2人だったチョン校の奴ら
喧嘩になると気付いたら30人とか圧倒的な人数でせめてくんの
もう、逃げるしかないｗ
何で連絡とってたんだろな…

新小岩にて。

>>399
だから自分から喧嘩なんか売らないと書いてるわけだが？

>>399
恥ずかしいから書き込むな

何が恥ずかしいって匿名掲示板で誰も聞いてない上に何の根拠も信憑性もない
妄想チックな喧嘩自慢や悪さ自慢を並べて「あの頃は俺も荒れてたなぁ」とか平然と言える奴ほど見てて恥ずかしいことはないよな

輝いたり目立ったりする時期が全くなかったそいつの暗い青春時代がひしひしと伝わって来て哀れになってくる

なんか
またべのむが顔真っ赤にしてなんか言ってる(笑

http://www.youtube.com/watch?v=rpBvW376E5E

>>321
つまり、バイクにとって不利な条件でしか車は勝てないって事だよな(笑

>>405
あのさあ、それってクルマにとって不利な条件でしかバイクは勝てないって事
でもあるんだよ？　おまえバカだろ？

そもそも自分の車両で語らずに
脳内で語るから収拾がつかないんだよ。
雑誌やネットの知ったか言い出したら小学生最速だってのw

椅子に座ってハンドルをグルグル回すだけ、ブレーキも勝手に最適に前後配分してくれる４輪より
自分の体を使って荷重コントロールする２輪の方が遥かに難しくも奥が深くチャレンジングなのは間違いない
カートなんかはそういった意味では2輪に近いかもしれない
誰でも出来る簡単な乗り物には、男子は心躍らないもの
VENOM氏も男子なら、一回でいいからバイクに乗ってみなよ

じゃあなんで飛行機の操縦にチャレンジしないの？

バイクは自転車乗れれば誰でも乗れる

車は自転車乗れなくても誰でも乗れる

125ccが一番だな
身軽で維持費安いし２人乗りできるし高速も乗れる
総合的に見て俺のPCXが最強だな
乗ってるとギャルが見てくるしな
もちろん俺がイケメンなのも大前提にあるんだがｗｗ

>>高速も乗れる

おまえ無免許か？

>>406
明るくて、タイヤが十分にグリップする所って
四輪には不利なんだ?へぇー。
流石、四輪オンリーの方は頭が良いですね。
勉強になりました(爆

>>413
何を今更、ここの四輪オンリーくんは
>>406もそうだが殆どが免許を持っていません。

>>413
全然乗れるよ

飛行機も椅子に座って手で操作するゲーム感覚なのは4輪に近いかもね
失敗したら死ぬ確立が4輪の比じゃないけど

>>416
高速の走行が可能な排気量は何cc以上か答えてみろ。
で、pcxの排気量は何ccなんだ。

あまり反射神経を問われない箱車の場合、大人になってから始めてもそこそこ上達するけど
バイクやカートはスキーなんかと一緒で子供の頃からやってる人には勝てない気がする
子供は学習能力も高く、理屈ではなく身体で挙動や対処法を覚え、恐怖よりも冒険心が先に立つから
スポンジが水を吸収するかのごとく物凄いスピードで上達する

もちろん例外はいるけど・・・
佐藤琢磨は大学の頃まではチャリダーだったみたいだし
平忠彦も子供の頃はバイクに乗ってなかったみたいだし

ID:NJ2GE6s60 が完全無視されちゃってて可哀想…　やっぱり２ちゃんねると
いえどDQN臭のする人はみんな避けるんだね。

125ccじゃ高速乗れねーよ。
125ｃｃ超ならおｋだけど。

あと裏技でサイドカーがある。

>420
平の年代で子供の頃からバイクに乗っていた奴なんて殆どいないよ。
平らは福島の磐梯吾妻スカイラインで走っていた。
新垣は走り屋(小僧)だった。因みにバイクで初めて筑波の分切りをしたのは新垣。
子供の頃からバイクに乗っていた世大って
加藤大治郎、阿部(ノリック)くらいからじゃないかな?
何方も故人だけど。

>>418
道路交通法の話なんかしてないよ

×世大
○世代

ブガッティ ヴェイロン、公道で360km/h超の瞬間
http://response.jp/article/2012/02/13/169936.html
ですって

ヴェイロンだの隼ターボの話はもういいって

>>423
昔持ってた筑波サーキット攻略本()には、筑波で初めて分切りしたのは平って書いてあったけど間違いなの？
プリンス片山は在日特権で働かず毎日六甲を走って腕を上げたみたいだね・・・

車にはまだまだ速くなれる伸びしろがあるが
バイクは頭打ちだろ
未来があるのは車だな

>>429
量産車でバイクが圧倒的なのはPWレシオによる瞬発力のもの。
これは物理的なものだから。
トンの塊が同じ加速を得るに必要なエネルギーは決まっている。
これで対抗するには非日常的で非効率を前提としなければ成立しえない。
量産性や経済性を考慮した４輪ではそもそも無理なんだよ。

>>426
そういうこと考えたら
アルティメットメアロはアメリカの公道封鎖して最高速テストしたんだよな鏡のようにスムーズなアウトバーンならともかく、
路面が荒いので有名なアメリカの公道で410km以上出せたんだから相当トラクションが良いんだろうな

これ見たら雪解け道でやってるしｗ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
テストコースなら440kmとかいきそうだな

ちなみにSSCは軍がミサイルの速度計測に使う高精度なディトロン社のGPSで
AMS Alphaとヴェイロンはメーター読みだから実際にはもっと開きがあるはずだ

SSC Ultimate Aero vs Bugatti SS vs Koenigsegg Agera R acceleration comparison
http://www.youtube.com/watch?v=duF2fwFREbw

SSC Ultimate Aero vs Bugatti Veyron SuperSport vs Koenigsegg Agera R Acceleration Comparison
http://www.youtube.com/watch?v=ZEKbx5FIzoQ

バイクに勝つにはF1しか選択肢がないみたいに言ってる奴アホ？

(バイク) Yamaha R1 vs Porsche GT3
http://www.youtube.com/watch?v=MEoWnes2078

Jan Magnussen Attacks the Nurburgring in a Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=8zbv9Zbv850
（途中でバイク抜きながら指差して笑い飛ばしてる）

ニュルのような路面のアンジュレーションが酷いコースではバイクは圧倒的に不利
サーキットではF1どころかグループCや今のLMPマシンのタイムにも勝てないよ
ちなみに青山王子所有のMC12コルサはプロが富士を走って1:25のタイムでGT500よりも速い
バイクでこのタイムが出せるのか？フェラーリFXXやゾンダRならもっと速く走るだろうよ
アリエルアトムやカパロT1なんか足元にも及ばん速さだからな

edo-competition Maserati MC12 Corsa
http://www.youtube.com/watch?v=j9jD4xR9ARk

すでにご存知の方もいるかと思いますが、じつは昨年2007年9月13日、「シェルビー・スーパーカーズ(Shelby SuperCars)」社が
市販車としての最高速度256.18 mph (412.28 km/h)を記録し、ギネスブックに登録されました。

アメリカ・ワシントン州に本社を構えるシェルビー・スーパーカーズ社は、ミドシップ2シーターのスーパーカーを
少量生産している会社で、今回は同社の販売する唯一の市販車「SSC アルティメイト・エアロ　TT
（SSC ULTIMATE AERO TT）」を使い、ワシントン州のハイウェイ221号線を閉鎖して速度計測を実施。

1回目の往路において最高速度257.41mph (414.31km/h）を記録。続いて復路においても254.88 mph (410.24 km/h)を記録し、
両記録の平均値となる256.18 mph (412.28 km/h)が、最高速度記録としてギネスに認定されたとのこと。
これまでの公式市販車最高速度記録は、「ケーニグセグ・CCR（Koenigsegg CCR）」の記録した395km/hとなっており、
さらに非公式ながらも、ブガッティ・ヴェイロンにより407km/hという記録が発表されていました。
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/03/post_355.html

>>249
最高速とか加速とか言ってるからGT-Rみたいな雑魚を車の代表にしないで
取りあえず市販車最速クラス同士のトップスピード等を比較してみようか

２輪
ZX-14　340km/h（リミッター解除時？）0-300km/h 19.8sec

Y2K 250mph（約402km/h） (但し日本の行動走行は不可)

四輪
Hennessey Venom GT 275mph(442km/h)
0-60 mph 2.5 sec.
0-200 mph(322 km/h) 15.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)

Transter Dagger GT 315mph( 506.9 km/h)
0-60mph 1.5sec

アウトバーンじゃGT-Rは雑魚もいいところだな
Bugatti Veyron Top Speed on Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=n6Grgk8PqZs

MP4 -12C
0-100mph (160kmh) 6.0s.
0-150mph (240kmh) 13.8s
0-186mph (300kmh) 25.1s
http://www.youtube.com/watch?v=LANw47XMr08

2008 Nissan GT-R (Mk 1)
0 - 100 mph 7.8 s
0 - 150 mph 26.6 s
1/4 mile 11.3 s @ 125 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r.html

2011 Nissan GT-R (Mk 2)
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 7.1 s
1/4 mile 11.1 s
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_2011.html

2012 Nissan GT-R (Mk 3)
0 - 100 kph 2.8 s
0 - 60 mph 2.7 s
0 - 100 mph 7.2 s
0 - 150 mph 17.8 s
1/4 mile 10.8 s @ 124 mph（同等かそれ以下のタイムの他車種よりも終速が異常に遅い点も注目）
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html

2010 McLaren MP4-12C
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 5.9 s
0 - 150 mph 13.9 s
1000 m 19.4 s @ 272 kph
1/4 mile 10.7 s @ 135 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/mclaren_mp4-12c.html

GT-Rは1500psまで上げても1100ps（初期型）アルティメットエアロより高速域の加速で劣っている

SSC Ultimate Aero vs AMS Alpha GTR Acceleration

Comparison of acceleration between the SSC Ultimate Aero and The AMS ALPHA NISSAN GTR.
SSC Summary:
0-60mph 2.9s
0-100mph 4.5s
0-125mph 6.3s
0-150mph 8.5s
1/4 mile 9.5s @ 156mph est.

AMS Alpha Summary:
0-60mph 2.9s
0-100mph 5.0s
0-125mph 6.8s
0-150mph 9.2s
1/4 mile 9.33s @ 153mph
http://www.youtube.com/watch?v=kiIY7o74x-Y&list=PL42A56DA76A212E42

ヴェイロンと比較してみても分かるように同等のパワーならパワーウェイトレシオで勝るほうが
最高速までの到達時間が遥かに速いという良い見本だ

Bugatti Veyron vs SSC Aero topspeed race comparison
http://www.youtube.com/watch?v=2hTU2m3pXB8

SSC Ultimate Aero record run GPS 0-409kmh
http://www.youtube.com/watch?v=gGEL7VQy-D0

まあ、フェランボでもFXXみたいなサーキット専用車にナンバーつけて走ってるのでもない限り
日本で見かけるようなフェラーリやGT-R程度なら吊るしのバイクで十分おちょくれるだろうけどな

Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
http://www.youtube.com/watch?v=Yy2ZmX93MP4

GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ

どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ

GT-Rと同じ映像を公開されるのが嫌でスタート直前に突然順番を譲るヴェイロンｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
http://www.youtube.com/watch?v=0pE_WFWjsgE

Goodwoodでの2012 GT-RとVeyron SSについて語るジョンヘネシー

Hennessey Venom GT on CarCast with Adam Carolla
http://www.youtube.com/watch?v=PJlfjR8RLM0

TopGear says the Venom GT is the fastest car that they've ever tested.
The Venom will be making a top speed test run soon. How fast do you think it will run?
http://www.facebook.com/pages/Hennessey-Venom-GT/345831116385

なんだPCXがどうのこうの言ってたけど例の奴だったのかw

金さえあれば車圧勝ってことか。

長距離走れば！わかる。。

バイクは疲れる。寒い、暑い。。。

ヴェノムってすごいくるまが
もっとでないかな

腕さえあればバイクも圧勝なんだろうけどねぇ、命はいらんからｗ

命の値段なんて安いものさ、特にバイク乗りのはな

>>446
だよな車乗りは人の命なんて何とも思っちゃいないよな。
アキバで人を轢き殺したり簡単にしちゃうもんな。
その後ナイフで刺し殺したりもしたな。
箱の中で自分は守られていると言う安心感から、
気が大きくなるんだろうな。
だから、箱から出た途端大人しくなるよな。
あっ、ネットの中でも気が大きくなってるか。

いい歳こいて小学生みたいなスネ方する人だな

バイクにクルマが勝つっていうのは
このスレ住人の貧乏４輪乗りがスーパーカーに乗る程の金持ちになる事と同義。

不可能である事が判ったかな？と

現実のオフではバイクが勝った試しがないのはなんでだろ

>>450
新参だね。過去ｽﾚ行って全動画見てきなよ。
半々くらいで実際は勝ってるよ。負けたのは目も当てられない腕のライダーが挑んだから。
ポルシェにも勝ってるＧＳＸＲ氏は狭い峠で前を走らされてエボに負けた。
そのエボ氏も別オフでＧＳＸＲに負けた動画が上がってるし、
ＪＧＲの伊豆スカ動画に対抗して走ったが勝てなかったとこのスレで認めた。

>>451
だって動力性能だけみれば、地上を走る乗り物ではほとんど世界一の圧倒的な加速力のバイクが
実際は、20年以上昔の骨董ポルシェやファミリーカーベースのスポーティーセダンや、
果ては楽しいけど遅いことで有名なオープンスポーツカーに負けたか良いとこトントンなんだろ？

トータルでクルマの勝ちじゃん

いいかげん認めればいいのに。

>>451
ずっとここ見てるが、別オフで負けたなんか初耳だ。勝手に話を作るな。
そもそもJGRはこのスレ住人でもないだろ。
いつも思うが、二輪側が昔からYouTubeとかの速い動画を見つけてきては、このスレの四輪住人に遠征して勝って来いとか無茶な要求ばっかりで、その逆はあった試しがない。
今のベノムと何ら変わらない。恥ずかしくないのかね？

>>451
しかしお前ってあれだろ、昔からここにいる都合のいいところだけを強調し、都合の悪いことは全て無視して、または改ざんして脳内変換、
デタラメをさぞかし本当の事のように語る典型的バイク脳ってやつか？

>>452
盛り上がってまいりましたｗ
動画みれば明らかじゃんよ。
勝負はライダーには明らかに不利な狭い峠に限ってあげて
さらに下りのハンデあげてるのも多い。
まあ、狭い峠と言えどノーマルＤＲＺのタイムに400馬力1000万円カスタムエボは負けたけどねｗ
さらにさらに峠じゃバイクには超ハンデの前走り。
それを追走させてあげて勝利にしてあげてる。
高速道路は絶対にバイクは勝負しないやさしさｗ
ボルティは4スト非力な２５０でゼファは30年前の設計の超骨董空冷エンジンねｗ
しかも負けたライダー達は明らかにコーナーに対して腕の無いライダー。
本当にキミは正しい判断が出来てるか疑いなさいよｗ

>>453
ミエヘンとかエボが言ってるオフ動画だよ。
新参じゃないなら知ってるよね？
ＪＧＲがすれ住人じゃないからってのは半分筋が通ってるけど、
半分逃げだよね？
ココの住人のエボ氏はそれに挑んで負けと書き込んだんだし。

峠じゃどうしたってクルマ有利だよ、バイクはリスクが大きすぎるから100%は攻め切れない

>>455
お前、二輪側からも嫌われてる典型的バイク脳じゃん。
元々R1000氏は地元のホームコースで対戦相手を募集し、それにポルとエボが受けた。
お互い前後を入れ替えて走ったと言ってただろが。

椿のDRZは地元のトップライダーが180秒で、それを初めて走って3秒差にとどめたんだろ？どっちが難度高いんだよ？

ロドとブラバは意図的に無視してんのか？

見えへん動画はオフじゃねーだろ。わずか1分くらいの動画でバイクに30秒先行させてしばらく追い付けなかっただけで。
それで追いついたら速度差倍になるだろが。馬鹿なのか？

JGRはここの二輪の誰も勝てないだろ。
何もしないやつが何でそんな偉そうに語るのか？
言ってる事が全て無茶苦茶。都合の悪いことは全部脳内変換のアホが戻ってきたのか？

>>455
お前、まさか、バイク脳ですらドン引きの路地裏小僧か？
だったら全ての話が通じない。気の触れた異星人みたいなやつだったからな。

なんだか古参が戻ってきたなw

マッタリオフでもするか？w

JGRって何かと思えば、Japanese Ghost Riderか。
ゴーストライダー出してきてドヤ顔してるやつは小学生か？

>>458
で？俺のカキコに対して大きく違ってる部分が見当たらないよ。
椿は何故3秒差にしちゃう？3分4秒て助手席の男が言ってるのにｗ
でＤＲＺは１７９秒だし。
ロドとブラバもロドの追走だけ。
こう言う勝負はお互いが同じ条件で交互に走るかタイム勝負するのが当たり前。
そんな不合理な勝負をバイクが負けで受け入れてるんでしょ。

ミエヘン動画はあれほど惜しい動画ないよ。
のろバイクが邪魔しなければ引き離す動画が取れたのに。
マン島のような緩やかなコースだから同ひいき目に見てもクルマが負けてる。
その後の峠区間はさすがに負けだとは思ってるけど。
以上の理由を前にして本当にこのスレでクルマ圧勝と言い張れるの？
俺は少なくともクルマは勝ってないって事しか結論出せなかったよ。

>>461
海外のプロライダーの企画物じゃあるまいし。
ＪＧＲはネットに動画を上げちゃうその辺のお茶目な一般人走り屋でしかないよ。

バイクが勝ってるのはタイムで勝ってる動画だけ。
クルマが勝ってる動画はクルマの追走で不利なバイクを詰めてるだけ。
どちらが明らかな勝ちでどちらが印象だけの勝ちか小学生でもわかるよね？ｗ

う〜ん、こんな感じで書いたけど盛り上がるかなあ・・・。

的外れな連投長文で何の説得力もない寝言をツラツラと。お前、ベノムだろ？
今度はバイク側について荒らすつもりかよ。ヤレヤレだな。

>>463
お茶目な走り屋ってかwww
10Rはプロライダーだったって何度もここで出てただろ。
ただのお茶目な走り屋って言うなら、お前があの動画のタイム抜いてこいよ、無免許小僧。
これまたとんでもない妄想馬鹿が湧き出てきたな。
このスレってよくこんな変なやつ出てくるよな。感心するわ。

プロって？全日本だのJBSだのってヤツ？
ああ、あれはさすがにウソだから

JBSってなんだよｗ
JSBなｗ

>>464
基本バイク派は拾い動画だもんね。免許あるかどうかも定かじゃない。リアルで都合合わせて同じ場所走った結果がソレなら車の勝ちなんじゃないの？
追走で追い詰める前にバイクが加速で有利なように先行させてもらってるんだから、追い付かれた時点でバイクは敗北。

>>455
必死に連投するけどｗ
なんで小さいバイクが狭い峠で不利なんだ？
大きい車の方が不利なんじゃないの？
バイクは直線化して抜けれるようなＳ字でも車は全部曲がらないといけないし。

まあ道具である以上、道具自慢はヘボの証拠ってことで

>>467
嘘はお前そのものだろ？
言う事やる事全て嘘しかない。
わざとなのか、本当の池沼なのか。

ドイツのターボライダーが去年不運の事故で天に召されたのは嘘ではないな…。

(-人-) ｱｰﾒﾝ

このスレのバイク乗りは大丈夫だよ。公道なんかに出ないで子供部屋に引きこもってる
んだから。

>>462
ロドとブラバは立場入れ替えて走ったけど負けたってブラバが告白してたな。

このスレではＤＲＺやＣＲＭなんかのモタードは黒歴史なんだな
どんな相手でもモタード乗りはブッチギリで勝ってるから不都合なのかねｗ

と子供部屋で嫌味書き込んで射精しまくる毎日でありました

狭い峠になると流石のSSもブッチって訳でもない。
下りに限れば例えプロライダーを乗らせてたとしても相手は軽自動車とて強敵だ。
バイク一辺倒の発言してる奴は本気四輪の限界の速さを知らんのだろ。

>>476
はぁ？黒歴史？
CRMの対戦相手って街乗り用のドノーマルで嫁乗せたまま走ったフィットか？
あんなんでドヤ顔してんのか、お前？
何がブッチギリだよ、アホかwww

昔、それなりにいじった13シルビアで
普通に流してたらSSリッターバイクが突然ハザードだして道を譲ってきた
煽るような距離感じゃなかったのに下り坂だったからだったんだろうな

>>479
あれはほとんど直線だからなw
普通の峠でやればCRMも危うい。
フィットが足まわりイジってりゃ下りなら確実に負ける。

下り最強のフィットＲＳをドノーマルだと隠蔽詐欺してまでノーカンにしたいのか？ボルティ相手には勝った勝ったと吹聴するくせに


ヨツワ脳はほんに見苦しいのう

ほとんど直線(笑

計測開始ラインまで加速区間まで設けてもらいながら恥曝しもいいとこだな
ヨツワ脳のスニーキーさが丸出しで醜いわー

>>482
確かに

ボルティとかゼファー相手に勝利宣言しながらフィットＲＳをドノーマルに詐称してスルーしようとするのは同じ車乗りとして恥ずかしいと思う

>>479>>481

恥を知れよ、車乗りとしてお前らみたいな嘘吐きと一緒にされたくないわ。

フィット、ドノーマルって事は…1.3リッター…鉄チンホイール、CVTのATだよな…まぢか…

動画の排気音聞いたらめっちゃＭＴだし
キチガイにも程があるなヨツワ脳は

フィットが下り最強とかどんな感性してんだおまえら･･･

>482-485
お前、頭悪いのか？
ミエミエの糞恥かしい自演しやがってこの馬鹿は。
いつからフィットが下り四輪最速って話になってんだよ？カス
四輪派みたいな言い方してるが、丸っきりの馬鹿バイク脳そのものじゃねーか。
このアホっぷりと壊れっぷり、都合のよさと的外れさ、話の滅茶苦茶さは昨日の馬鹿だろ。
そもそも免許もってんのか？カタワ脳が。

住人でモタ乗り動画って1台しかなくね？

＞住人で

もうオフとかないから気にすんな

乗ってるのは４つ輪でも頭はカタワだったな
アホがファビョってスレ終了

>>469
経験が無いって罪だな。童貞並みに恥ずかしいカキコミｗ
条件が全然違うだな。クルマでもバイクでも前走る車両は飛ばせない。
でも追走自体は前の車両をセンサ代わりにするようなものなんだ。
バイクなら尚更な。

>>483
どう見ても経験ないのはお前の方。
後方追いが楽だからって先行が速いって事には全くならねーよ。
拮抗してたならまだしも追い付かれた時点で負けだ。ましてや先行と後追いを入れ替えてんだからどう言い訳できんだよ？
この無知丸出しの無免許がいつまでも妄想をタラタラと馬鹿じゃねーの？
そんな馬鹿だからいつまで経っても車もバイクも買えねーんだよ、お前は。

間違えた>>493な。

>>493
知らんがな、全力で逃げろよ。遠慮なんかすんな。追いつけんくらいに頑張れｗ
車板にアウェイで来てるって事忘れんなｗｗｗ

>>494
頭の悪そうな煽りって書き込んだ後恥ずかしいよな？
まあいいけど熱くなりすぎだよお前ｗ
追いつかれた時点で負けって条件なら、両方が前と後ろを走らないと
勝負が付かないのは理解できるよな？
ＧＳＸＲ氏とエボ氏はそうしたようだがその動画だって無いんだからな。
まあ長くなるしＧＳＸＲとエボ氏の勝負に触る気は無いよ。他のオフに対してね。

ロドブラバや8ゼファや、CRMフィットは入れ替えてなかったっけ？

バイク脳必死ｗ
とっくに過去オフでは４輪の勝利で結論出てるのに現実逃避バイク脳は何年間食い下がる気だよ見苦しいｗ

もう3年ぐらい犬の遠吠えばかりで車もバイクもオフに出てくる人はいない
車脳は車持ってないしバイク脳は腕持ってない
悔しかったらオフに出てこいよｗ

と子供部屋から書き込む40歳独身無職

車の方が速いにきまってるだろｗｗ

>>500
車脳は車を持ってなく→…。
バイク脳は腕がない→スタートラインにはたっている

妄想族かよ

>>503
オフはまだですか？

>>500
自己紹介乙ｗ

Jen Barlow with Boys Toys TV Visits Hennessey Performance
http://www.youtube.com/watch?v=tIi1AUXgfFA

Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=hrdmJqvra2c
2011 Hennessey Venom GT at Idle
http://www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8
Hennessey Venom GT
http://www.youtube.com/watch?v=f1-SODuYqhs
Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
Exclusive: Hennessey Venom GT Track Test Teaser
http://www.youtube.com/watch?v=KBl6qt2s8cg
Full Hennessey Venom GT Road Test - Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=XH5ZmBtw97k
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA

Who has the fastest car in world right now?
Check out what TOP GEAR has to say about this question.

I've driven pretty much every supercar on sale over the past 25 years,
but not one of them has accelerated anything like the Venom. Not the Bugatti Veyron.
Not even the Shelby Supercars Ultimate Aero, which I stepped out of just a few minutes before.

SSC Ultimate Aero and Venom GT unleashed - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/photos/ssc-ultimate-aero-venom-hennessey-2011-11-02

Unlike the exterior, which plays all sorts of tricks with your eyes.
Because we are all used to seeing that familiar Lotus face and thinking
‘small sports car', that's your first impression. But whip out a tape measure and
you'll find the carbon-fibre-bodied Venom is almost a metre longer than an Exige, with a 600mm longer wheelbase.

It's actually 180mm longer than the SSC. While we're talking dimensions,
it's also worth introducing the concept SSC Tuatara, as this is the car that will really do
the talking for SSC next year now that the production run of 16 Ultimate Aeros is finished.

The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.
You want numbers? A Bugatti Veyron takes a scant 24.2 seconds to hit 200mph from rest. The Venom GT takes just 15.3.
And it lets you know it every time you get behind the wheel, which is exactly what John Hennessey planned.

"We wanted the Venom GT to be a challenge," he says. "It's the automotive equivalent of skiing down
a double black diamond [near vertical and for heroes only] run. You risk a lot by doing it,
but the buzz and sense of achievement just go on and on." And on...

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

The full story will have to wait for another time as, right now, John is not focused on looking back
and reliving old glories. He's looking as far into the distance as he can, at beating the
Bugatti Veyron Super Sport's world record. He knows the Venom GT can do it and,
having driven it, we don't have much doubt either. The only problem for him might be
the SSC Tuatara lurking in the wings. We won't know what that's like to drive until
early next year, but it's promising to be extraordinary too.

If either - but preferably both - of them go for the record, we will definitely be there to watch.
But in the meantime, if you want to experience the fastest car in the world right now,
you know who to call. Just 29 Venom GTs are going to be built and the first six are already sold at a million bucks apiece.

That means there are just 23 more chances to experience the ultimate road weapon.
So, if you've got a huge pot of uninvested cash and the reactions of a fast-jet pilot, you know who to call.

>>370
＞BBCがおこなったAriel Atom V8 　対　Bmw　S1000RR
＞の企画に立ち会ったMCNによるとバイクは Atom V8 に１秒遅れで
＞総合ランキング２位の記録をだした。1.16.1？

それFerrari FXXやZonda RやUltima GTR Caparo T1に比べたら遥かに遅いタイムなんだがｗ

こんなタイムでバケモンみたいなダウンフォースのUltima GTRやヴェノムGTに
サーキットでどうやって勝つんだってはなしだｗ

Power Laps

Ariel Atom V8 1.15.1
McLarenMP4-12C 1.16.2
Lamborghini Aventador 1.16.5
Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

Top gear power rap（番外）

Pagani Zonda R　　　1:08.5
Ultima GTR 720 1:09.9
Caparo T1 1:10.6
Ferrari FXX 1:10.7

ULTIMA GTR BREAKS RECORD ON TOP GEAR TRACK
http://www.youtube.com/watch?v=CKX2KZruc3E
Ferrari FXX Power Lap
http://www.youtube.com/watch?v=p_W63xXym6Y
Caparo T1 car review - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=ZFcanpNarEg
Pagani Zonda R - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=jL2B_wN4XW0

全て日本で購入できるし、その気になればナンバー取得して公道走れる市販車です
http://kawahara-cars-ltd.com/freepage_26_2.html

www.red-five.jp フェラーリ　FXX vs F1
http://www.youtube.com/watch?v=hfoKMeSUkoY

Ultima GTRの0-100-0マイル記録はわずか9.4秒と驚異的
あの走る宝石といわれる「Bugatti Veyron/ブガッティ・ヴェイロン」
の9.9秒を5秒上回り見事にワールドレコード更新を果たしました
ちなみに、現時点での記録ランクは・・・（0-100-0マイル）

　１　Ultima GTR　9.4秒
　２　Bugatti Veyron　9.9秒
　３　Ferrari Enzo　10.9秒
　４　McLaren F1 LM　11.5秒
　５　Porsche Carrera GT　11.6秒
　６　Pagani Zonda　11.8秒
　７　Porsche 911 Ruf R Turbo　13.1秒
　８　Ferrari F40　13.8秒
　９　Lamborghini Murcielago　13.9秒
　１０　Dodge Viper SRT-10　14.6秒
　１１　Aston Martin DB9 14.9秒
　１２　Honda NSX Typr-R　16.2秒
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/ultima_gtr_daf6.html

しかしLS7やLS9などのアメリカンV8のポテンシャルは計り知れないな

>>512
一度出してみりゃいいのにTopGearに
でも、タイヤがスリックだからあぼんとか、煙吹いて壊れてDidNotFinishになりそうｗ

また来たのかよ
仕事してないの？
車最強でいいから無駄にペタペタするなよ

>>512
BMつっても、Vipじゃなくたって普通に買える量産の汎用バイク相手に
ワンオフ同然のスーパークラスを引き合いに出してくれて光栄だよw

ヴェノムのタイヤはスリックじゃねーつーのｗ
しかもトップギアが今までテストしたいかなる車より速かったと書いてるのに英語読めないのかよｗ
goodwoodのサーキットをGT-Rより遥かに速いスピードで走ったヴェノムが
何でトップギアトラックで煙吹くんだ頭悪すぎだろｗｗｗ

>>518俺も思ったわｗ

高卒すぐ(下手したら高校生)VS富豪
だもんな。

SS…18で免許取れる。中古なら50万〜で買える

速い車達…年収1000万程度(都市銀の支店長あたり、年齢にして40くらい)で、買えない
一部の金持ちのみ手を出せる

このスレは無知とアホと貧乏人とヘタクソなカマ賭けしかおらんのか？ｗｗｗ

Stig Sets New TopGear USA Lap Record in Hennessey ZR1 Corvette
http://www.youtube.com/watch?v=DIYQ6Oo1MFw
Now that the Hennessey ZR1 owns the TopGear USA lap record for street cars,
how much quicker do you think our Venom GT will run? It weighs nearly 500 lbs less and has 450 more HP!

John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM

>>518、>>520
貧乏自慢乙ｗ
要するに学生でもローン組んで買えるバイクが多少速かろうが社会では何のステイタスにもならんし
誰も興味がないってこったｗ

My Lamborghini LP700-4 Aventador Delivery Short
http://www.youtube.com/watch?v=vQC6H8d4_r8
My Lamborghini LP700-4 Aventador Delivery Startup-Giallo Orion
http://www.youtube.com/watch?v=eHmkD4YrTsE

街では道行く庶民に注目の的でおねえちゃんにモテモテのアヴェンタドー
クソブタGT-Rでは有り得ない光景ｗｗｗｗ
Hilarious: Lamborghini LP700-4 Aventador Reaction Video-Part 3
http://www.youtube.com/watch?v=JXrvhw09blU

Hennessey Venom GT
http://www.youtube.com/watch?v=3NBlHc5SBaQ

これはヴェノムのプロトタイプでトップギアテストトラックを走ってる映像だが
俺が購入した日本の代理店の情報によると非公式ながらプロトタイプの段階で
スリックタイヤ履いたFXXよりも遥かに速いタイムだったそうだ

パワーラップ走ってから出直せば？

We're dealing with the weapons-grade turbo power, and the results are shocking.
The Hennessey Venom GT is the fastest accelerating car I have experienced - and,
if you're sitting in Molsheim polishing a world speed record, best put the Bugatti-branded duster down.
The Americans are coming, and the phrase ‘superpower' just took on a whole new meaning.
Pat Devereux tries to shake off a 100 per cent proof adrenalin rush and write something
lucid about the two fastest road cars in America in our new issue.
http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gear-magazine-november-issue-bmw-m5-2011-10-04

まあ、フェランボでもFXXみたいなサーキット専用車にナンバーつけて走ってるのでもない限り
日本で見かけるようなフェラーリやGT-R程度なら吊るしのバイクで十分おちょくれるだろうけどな

Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
http://www.youtube.com/watch?v=Yy2ZmX93MP4

GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ

どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ

GT-Rと同じ映像を公開されるのが嫌でスタート直前に突然順番を譲るヴェイロンｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
http://www.youtube.com/watch?v=0pE_WFWjsgE

Goodwoodでの2012 GT-RとVeyron SSについて語るジョンヘネシー

Hennessey Venom GT on CarCast with Adam Carolla
http://www.youtube.com/watch?v=PJlfjR8RLM0

TopGear says the Venom GT is the fastest car that they've ever tested.
The Venom will be making a top speed test run soon. How fast do you think it will run?
http://www.facebook.com/pages/Hennessey-Venom-GT/345831116385

アンジュレーションがきつく起伏の激しいGoodwoodをノートラブルで走り抜けたVenom GTが
平坦で単純で距離も短いトップギアトラックで煙吹いて壊れる？ｗアホ過ぎて恥ずかしいわｗｗｗ

ぷっｗスリックじゃねーつーのｗ
開発ドライバーJohn Heinricy が「丸でスリックタイヤみたい（加速が）だろ？」って言ってるだろうがｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
http://www.youtube.com/watch?v=0pE_WFWjsgE

外車はポンコツとか安いほうが良いとか生活レベル上げる努力もしない貧乏人が良く言う台詞だｗ
逆に国産乗りでも背伸びせずに等身大のカーライフを送ってる人は必死で張り合おうとはしないもんだ
生活が充実してるし家族や彼女や嫁に囲まれて幸せだからな

そういう平均的サラリーマンなら２ちゃんでどっちが速いとか必死になってる暇があったらミニバン買って
家族や恋人と釣りやキャンプやピクニックにでも行ってるよｗ

コスパで車はバイクに勝てんだろうな
湯水のごとく金つぎ込めたら車が勝つよ

そもそもスポーツカーでもスーパーバイクでもカツカツでやってて面白い趣味じゃないんだよ
サーキットだって頻繁に走ったらタイヤやパーツもポコポコ代えないといかんし
金さえゆとりがあればエンジンだって内装だって無制限でやりたいように何でもできる
伝さえあれば河村隆一のようにプロの個人レッスンだって受けられる
貧乏人がカツカツに節約してやっても無理があるし楽しくないだろ
結局は高い車両に速さで勝てないと負け惜しみでケチつけるしかなくなる

今日のオナニータイムは、早いな？

一杯出して満足したか？

いや 虚しさ一杯だろwww

>>523んじゃ貧乏な俺に君の高級車を見せて下さいませ。

例え話であって、俺が中古SS乗りだなんて
一言も書いてないのに…

大体>>518の内容でいうとバイクは軽い＝速い
冷暖房もないし雨晒し風晒し囲いもなし安全性を確保するテクノロジーもいらないから
コストが安いし学生でも買えるのは当たり前の話

一方ちゃんと囲いも安全対策も多少の居住性も確保できて冷暖房完備でハイテク素材で
作った４輪スーパーカーを作るコストのほうがかかるのは当たり前の話
貧乏人でも買える乗り物がその辺の国産スポーツや型落ちのフェランボに加速で勝ってるから
それが偉いみたいに必死で主張してるのが見苦しいっての

例えば>>523の動画みたいなスーパーカーに人だかりができてる状況で
「俺のバイクのほうが速いんだぜ！しかも学生でも買えるくらい安い！」なんて
バイク乗りが横からしゃしゃくり出て行ってみ？笑い飛ばされて恥かくだけだろ

「どっちが速い？」って議論に普通の会社員が買える範囲だのコスパがどうのばかり
主張されても「はぁ、その範疇ならバイクが凄いんじゃないすか。。」って終わるだろ
無理やりあれやこれや制限付けてバイクのほうが凄いという結論にしたいとしか思えない

必死で安さだけを主張して「スーパーカーには意味がない」「あんなものはアラブの王族しか買えない」とか自己暗示かけてる貧乏人よりも
若い頃から庶民が手が出ないような車を買える努力してきて乗ってる人間のほうが凄いちゅーの
型落ちのフェランボ乗ってる人間でも「それの何分の一の値段でもっと速いバイク買えるよ！」とか言っても
相手にしねーつーのｗｗｗ誰でも只単に安くて速いほうがいいならバイクの売り上げが年々下がったりしねーだろｗ

例えばフェラーリのスレとか見てみ？
平日や夜中なんてほぼゼロレスだが、こことGT-Rスレとかは平日祝祭日365日24時間問わず
ヒートアップしだしたら年中凄い勢いで流れてるじゃん
何年間も堂々巡りでどっちが速いだのコスパだの安いだの外車がポンコツだの必死で喚いてる奴の生活水準が
高級外車のスレとかとスレの動き比べるだけでも一目瞭然だよ

まあお前らはお前らでそれが娯楽なんだからしょうがないけどよ
２ちゃんごときでどの車両を貶そうが褒めようが社会には何の影響もないからな
アヴェンタドールも不況不況言われながら日本導入のアナウンスが入った途端予約完売だったし
富裕層には関係ないちゅーこった

富裕層はこんなスレも議論も相手にしないからお前らは余計そういう車両が
まるで世の中に存在しないかのごとく感じるんだろうな

まあ貧乏人とか言うのは少し言い過ぎたが全てにおいて安かろう良かろうじゃないってことだ
スーパーカーもスーパーバイクも道楽の範疇なんだから
どっちが速いって議論に実用性だのコストだの生産台数だの関係ないだろ

コスパで言ったら確かにバイクには敵わないがそれぞれコースやジャンルで得手不得手あるんだから
何年も水掛け論する意味があるのか？お前ら認め合うちゅーことができんのか？

認めんのは俺もそうかｗ

うっせ！鼻毛が！

支離滅裂 基地害いの戯言だな。



アホ

>>541
実用性だのコストだの関係ない。
最初からそう言ってる。
ナンバー付F1があればそれでも構わないよ。

コスト云々は｢自分が持ってれば、だけどね。証明出来なきゃゃしょせん雑誌の中のハナシ｣
ってことを遠回しに言ってるのさ。
期待してるよﾍﾞﾉﾑ君w

バイクに乗ってる人の多くは、車も持ってるし楽しさも知っているだろうけど
車しか乗ってない人って、バイクを食わず嫌いな人が多くて勿体無い
車の免許を持ってれば免許だってすぐ取れるし、一度きりの人生なんだし
男子として生まれてきたからにはバイクにも乗ってみなよ、きっとハマるから

フェラーリスレは民度がちがうから夜中にレスなんか付かないんだぜ(どや)

って、早朝に連投してるﾍﾞﾉﾑ君の民度って…


つか、病気だよな。こいつ

間違いなく精神疾患だから構わない方がいい。

>>547
その考え方はやめといた方がいい…車は高いんだぜｗ
中古のEG6を買えとは言わんが、そこそこ楽しめる車は国産でも300万〜500万はいるから。
結果買えなかったり、軽しか買えなかったり、貨物ﾐﾆﾊﾞﾝ買って涙目になったバイク乗りがバイク脳として車板を荒らし続けてる気が…
マトモな金出してマトモな車買ってマトモに楽しんでる奴がこんな板違い荒らしスレに粘着すると思うか？

本当はクルマが欲しいけど買えないからバイクで我慢している、なんてバイク乗りはほとんどいないよ・・・

本当はフェラーリが欲しいけど買えないからRX-7で我慢してる、って人は多いだろうけど

クルマとリッターバイクの両方を楽しんでる(た)人も少なからずいるでしょ。

ほとんどの人は趣味バイクと、愉しさとは無縁のファミリーカーの組み合わせだと思うけど。

別にバイク乗りじゃなくても
クルマはほとんどがﾐﾆﾊﾞﾝか軽じゃん。
四輪に趣味性求めてる奴はほとんど居ないって事。

>>554
何でこのスレはお前みたいな極論のやつが多いんだろう？
先週のFISCO走行会なんか四輪110台参加だったし、フェラもポルもいた。
二輪なんてサーキットはほとんど過疎状態じゃん。自分の周りにいないからって世界中が同じとでも思ってんの？
だから視野が狭いって言われんだよ、ここのやつらは。つか、サーキット走った事もないやつがほとんどか•••。

街乗可のR32で筑波57秒台。。
どんだけ速いんだよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/194569/blog/18980619/

>>554
軽トラにすら勝てないのがバイクなんだよｗ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120217/dst12021714020007-n1.htm

俺はバイクＲ１で車はFDだけど、両方楽しいよ。

俺は単車がムルチストラーダで車がR35
違う毛色の趣味で楽しんでるよ

バイクは直線番町。
ニュルでのタイムなんて悲惨だよ。

バイクメーカーは4輪メーカーみたいにニュルを貸し切ってテストしてタイム出るセッティング出してプロがアタック、
みたいな習慣が無いから何とも。
1回だけBMWのツアラーバイクが貸切でアタックした事はあるけど・・・タイムは7分57秒だっけ？

随分遅いね

クルマでいうクラウンやセルシオみたいなバイクだからね、遅いよ
それでも、GT-Rほどじゃないにせよ広報チューンはしていたと思うけど

いやどっちかというとアストンマーチンみたいなGTだろ。

バイク乗りは、二種類いるだろ
峠小僧・ジムカーナなんかから50→400(250)→750(リッター)って流れの奴

大人になってからのまったりバイク乗り

車はバイクと違ってハードルが高いからな
車庫の関係で原付(軽・ｺﾝﾊﾟｸﾄ)＋ネイキッド(ｾﾀﾞﾝ？)＋SS(ｽﾎﾟｰﾂ)なんて
あり得ないもの(猛烈な資産家は除く)

リアルマリオカート　【渋谷・原宿・表参道】　Real　Mario Kart
http://www.youtube.com/watch?v=N2dlREU0xT4

>>565
なんか違和感ある…
個人的には国産ＳＳ＝軽自動車＝100万
輸入高級二輪＝5ナンバーミニバン＝高くて300万
原付＝タイヤｗｗｗ
こんなとこでしょう

>>567金額の話じゃねーよｗｗｗｗ

タイヤだけ転がしてスーパー・コンビニいくのかよ？
まるで、自転車のホイールを棒で転がして遊ぶ戦後じゃねーか

バイクなら用途や趣味で多数所有しても
車で用途分けして所有が難しいって話な

>>568
はっはっｗ
お前なかなか面白いなｗ

>>568
そう言えば昔やったなぁ。(遠い目)

>>571
戦後生まれ？

>>572
戦前…なのか

★パイクスピーク
2011リザルト・・・11分走って3.5秒差
http://www.usacracing.com/usac_live/ppihc_timing
Porsche 911GT2RS --- --- --- 11:07.869
Ducati MultiStrada --- --- --- 11:11.329 （1205cc）

2010リザルト・・・11分走って2.6秒差
http://www.usacracing.com/ppihc/ts/2010
Porsche 911GT3 --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
Ducati MultiStrada --- --- --- 11:33.7 （750cc）

http://www.youtube.com/watch?v=q5djWO2oCSo 　　　　　　　　　　車11秒から
http://www.youtube.com/watch?v=d63rTOe3zCw&feature=related 　　バイク0秒から同時再生
http://www.youtube.com/watch?v=eM_y6kVN-Ek　バイク18秒から車0秒

★ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=GUTi9RFII-4　　ZX-10R 　1分8秒
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs 　911GT3　21秒から同時再生

http://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related 　　GSX−R1000　　48秒から

http://www.youtube.com/watch?v=tyEtOGTstik&NR=1&feature=fvwp　フェラーリ430スクーデリア　　0秒から


http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk 　バイク　41秒
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg 　GT-R　1分10秒


http://www.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8&feature=related 　 GT-R　20秒から
http://www.youtube.com/watch?v=W2KnufuYK5M 　 R1　37秒から

★公道レースのマカオグランプリ

http://www.youtube.com/watch?v=sJtq6shcd6c&feature=related Ford GT3　5分12秒から
http://www.youtube.com/watch?v=JO8VDE1IS5M&feature=related バイク　5分37秒から同時再生
http://www.youtube.com/watch?v=G1bGu0f_bhk&feature=related ランエボ　6分11秒から

「2009」ベストラップ
CBR1000RR　2分25.170秒 　 911GT3　2分27.585秒
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/56/result.php?lang=en
「2010」 ベストラップ
ランボルギーニLP560　GT3　　2分23.488秒
カワサキ　ZX10R　　　　　　 2分23.616秒
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/57/result.php?lang=en
「2011」 ベストラップ
Audi R8 GT3 　2分22.589秒　予選PP　2分21.254秒
ドゥカティ1198　2分25.456秒　予選PP　2分23.794秒
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/58/result.php?lang=en
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Macau_Grand_Prix

★サーキット
http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8　バイク2分14秒　車2分17秒
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=6TPQ-ig5rO8　
http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI&feature=related
濡れた路面でのサーキット対決
http://www.youtube.com/watch?v=JUAfXnmjyz0&feature=player_embedded


結局、どんなコースでも、911GT3　GT-R　フェラーリのV8　ガヤルドと
バイクのSSは、コーナーでも直線加速でもほぼ同じ速さと考えていい

マカオGPのランボ対バイクの動画では、
直線主体の海沿いから、山の頂上付近までは
ほぼ同じだけど、カーブが多い下り坂の区間では3〜4秒ほど車が速い。
http://www.youtube.com/watch?v=a-HUaqeeXcM&feature=channel
ランボルギーニ　15秒
http://www.youtube.com/watch?v=JO8VDE1IS5M&feature=related
バイク　6分17秒から

ただ、ゼッケン26番は決勝14位の選手であり、2分23秒台で周回するバイクと比較しても下り区間で4輪が速いのかは分からない。

GTクラスの車の他にスポーツチャレンジという
ランエボ　インプ　RX8などの改造車のクラスがあり、このクラスの車とバイクの
コーナリングはほぼ同じのようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=JO8VDE1IS5M&feature=related
バイク　6分6秒から
http://www.youtube.com/watch?v=3UIpi6ySBIY&feature=related
800馬力　35GT-R　　11秒から
http://www.youtube.com/watch?v=vPZ-TXkcstA&feature=related
35GT-R　のチューニング内容
マカオGPの下り区間はＳ字カーブの連続で
ほとんどの時間バイクはバンクしている。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html
上の峠もほとんどの時間はバンクしている。
このような十分加速できる長い直線がない峠だと
Sタイヤ履いてサスを決めた車にバイクが勝つのは不可能で
よくてドローなのかもしれない。

直線のない峠道では4輪がやや有利であるが、（特に下り）
サーキットではバイクが速いようだ。

BBCがおこなったAriel Atom V8 　対　Bmw　S1000RR
の企画に立ち会ったMCNによるとバイクは Atom V8 に１秒遅れで
総合ランキング２位の記録をだした。1.16.1？


http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml　　ランキング
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2011/January/jan2411-s1000rr-second-fastest-ever-round-top-gear-track/
http://www.youtube.com/watch?v=y_8m8i6JqOg

BBCのランキングではFerrari 458　1.19.1　バイク　1.16.1？
http://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA&feature=player_embedded#!
上の動画のStreets of Willowでのテストでは
Ferrari 458　　1.22.32　バイク　1.19.30　であり
両方のテストで3秒差という同じ結果になっている。
http://www.fastestlaps.com/tracks/willow_springs_-_streets_of_willow.html

http://www.youtube.com/watch?v=ATL_oqhnEkw
http://wired.jp/2011/06/23/aprilia%e3%81%ae%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%81%8c%e3%80%8e%e6%97%a5%e7%94%a3gt-r%e3%80%8f%e3%81%ab%e5%8b%9d%e5%88%a9%ef%bc%88%e5%8b%95%e7%94%bb%ef%bc%89/

も同様だ

なぜ、サーキットでは2輪が速いのか・・・？
http://labs.dp3.jp/index.cgi?mode=ranking&actag=tc2000
筑波のランキングの解析を眺めてみると・・・

4輪Rin氏　1’01.217　と　2輪kou氏　1’02.020　を比較
SCT1 0.31秒　バイクが速い　　 最終コーナー120から190まで加速
SCT2　0.002秒　車が速い （ほぼ同じ）
SCT3　0.029秒　車が速い （ほぼ同じ）
SCT4　2.413秒　車が速い　　　　バイクだけシケインがあるから
SCT5　1.352秒　バイクが速い　　60から190までストレート
SCT6　0.021秒　車が速い（ほぼ同じ）

http://labs.dp3.jp/attach/39095/C1608x4D63A7B5-154350.0.html

バイクのみシケインがあり、シケインの有無で2.4秒変わることがわかる
60→200→60→200→60→200　低速コーナーと長めのストレートが
延々と続くコースをつくったら、直線ごとに1秒ずつバイクが差を拡げる結果になるだろう。
逆に、筑波の2本のストレートにシケインをつくって直線をなくしたら、
バイクのアドバンテージはなくなり、
バイクと車が同一のコースを走ってタイムアタックすれば
ほとんど同じか0.1秒ほど4輪が速いと推測される

★FSW　でも直線の加速はバイクが速い
911GT3　Sタイヤ　　自走　プロドライバー
R1　　　スリックタイヤ？　草レース仕様 　アマチュア？
http://www.youtube.com/watch?v=qfH-fX7BYRQ&feature=channel_video_title　バイク1分38秒から
http://eyevio.jp/movie/433932　車0秒から同時再生


ベストモータリング 　2011年6月号
Time TopSpeed
------------------------------------
PORCHE GT2 RS　 　 1'51"802 　　276km/h
NISSAN GT-R　　　 1'52"937 　　270km/h
CORVETTE ZR1　　　 1'53"964 　　271km/h
Ferrari 430 F1 RSD　　1'54"436　 259km/h
LEXUS LFA 　　　　　1'55"342　　 264km/h ←3750まんえん(笑)

GT-R　スリックタイヤ　600馬力　プロドライバー
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=116&vxs=1　　1分8秒
R1　　スリックタイヤ？　草レース仕様 　アマチュア？
http://www.youtube.com/watch?v=qfH-fX7BYRQ&feature=channel_video_title　18秒から
GT-R　ノーマルタイヤ　900馬力　プロドライバー
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=158&tabsnm=5　　5分26秒

★ツインリンクもてぎ
http://www.youtube.com/watch?v=pZ0FPq7K9vw 　 車7秒から
http://www.youtube.com/watch?v=afhFvc1fDtU&feature=related　　バイク43秒から同時再生

全日本ST600レコード　　　　　1分55.407秒
ポルシェカレラCUP　　　　　　1分56.947秒
http://www.twinring.jp/result_m/records/full-4wheel/

ベストモータリング　 2009年2月号　ところどこと ハーフウェット
------------------------------------
GALLARDO LP560‐4 2'09"350
NISSAN GT-R　　　 　　　2'09"692
430　SCUDERIA　　 　 2'10"500
PORCHE GT2 　　　 　 　 2'11"543


★岡山国際サーキット
http://www.youtube.com/watch?v=zqfbJ7ARLhs　　車0秒から
http://www.youtube.com/watch?v=oPTw56OEX0A　バイク2分7秒から

全日本ST600　コースレコード　1分32.795秒
ポルシェカレラCUP　　　　　　1分32.871秒
http://www.okayama-international-circuit.jp/php/result_out1.php

★オートポリス
http://www.youtube.com/watch?v=-CFXvRv_WVY　　
JSB1000　　　8秒から
http://www.youtube.com/watch?v=L5A7nsG8pAk&feature=related
GT3 Asia Audi R8 　　1分38秒から同時再生

GT3 Asiaのラウンド11がマカオで、ラウンド9.10がオートポリス。
市販車出荷状態のSSとスーパーカーを比べると、バイクが少し速いが
ドンガラにしてウイング等のエアロを付ければ同格と思われる。
ハイグリップタイヤと排気、サスをいじったST600（コンプリート価格150万、溝付きタイヤ）と
ポルシェカップ(450馬力、車両価格2011万円、スリックタイヤ）は 同じ速さで、
エンジン内部まで手を入れた、スーパーバイクとGTカーを比べても
ほぼ同じ速さといえる

番外編
★軽量VS重量
NSR80　CBR1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=sgxNzARQK0s
35GT-R　車重1740�s　　RX7　1230�s
http://www.youtube.com/watch?v=sXuYftXg2-c

★ 0-100-0マイル
１　Ultima GTR　9.4秒
　２　Bugatti Veyron　9.9秒
　３　Ferrari Enzo　10.9秒
　４　McLaren F1 LM　11.5秒
　５　Porsche Carrera GT　11.6秒
　６　Pagani Zonda　11.8秒
　７　Porsche 911 Ruf R Turbo　13.1秒
　８　Ferrari F40　13.8秒
　９　Lamborghini Murcielago　13.9秒
　１０　Dodge Viper SRT-10　14.6秒
　１１　Aston Martin DB9 14.9秒
　１２　Honda NSX Typr-R　16.2秒
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/ultima_gtr_daf6.html

A1 GP racing car – 8.4 seconds
Bugatti Veyron – 9.9 seconds
Suzuki GSX-R1000 – 10.7 seconds ←バイク（SS）
Porsche 911 Turbo – 12.50 seconds
Honda CBF1000F – 13.2 seconds ←バイク（ツーリングバイク）
Nissan 350Z – 18.8 seconds

http://www.fasterandfaster.net/2006/09/bikes-vs-cars-one-more-round.html

>>579
このR1のFISCO車載動画、直線加速だけ見てるとまるでF1マシンのオンボードみたいな速さだな・・・
こんなバケモノを中古で60万円とかで売っていいのか？

天気の良い土曜日に出かける足もなく
家に籠もって人が出したデータペタペタ貼って・・・
さすがにかわいそうになってくる

ワラタ

【従軍慰安婦】「無実の韓国人女性をレイプした日本人の子孫だ」在米邦人の子供たちが、捏造歴史認識で「イジメ」にあっている！★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329524407/

今さら慰安婦だなんだって…

三国人は、昔から種の占領ってやってきたのにねぇ

国→領地の占領
男→死刑
女→妊娠させて純血でなくす(人種の占領)

グリーンジャンボで5億あたったら
ダガーGT買いたひ

160万で買えるZX14R（ノーマル）の0-400mタイムが9.6秒　最高速は340km/h超
ローダウン+スプロケ変更で9.3秒

一方四輪は、国内最速のGTRですら、0-400mは11.2秒で最高速は310km/h程度
1000馬力チューンドGTRやヴェイロンですら、0-400mはZX14Rに及ばない

>>587
でも相手国の純血無くすとかいってるのにその国の女孕ませてる所が頭悪いよな
純血無くすのなら皆殺しにして自国民移転が正しいだろうに

ZX-14Rってあんまりカッコよくないな・・・隼も微妙だし
R1みたいなデザインで隼くらい速いバイクがあればいいのに

S1000RRでいいじゃん

直線番長なだけ、バイクは。

>>589
バイクの300km/hってどういう状態か知ってるの？

S1000RRでググったけど、ピカソの絵みたいな奇形人間顔で論外

クルマはスポーツカーがいいけどバイクはSＲ400みたいなマッタリ系のほうがいいなぁ。

なにかスポーツ系のバイクはデザインの対象年齢が低くい気がするわ。

べスパはお呼びでないらしいｗ

ニュルのバイク動画はこっちに希望

http://www.youtube.com/watch?v=W2KnufuYK5M&feature=related

>>596
ランエボとかGT-Rも、ガンダムっぽくて子供っぽいというかオタク臭いのは同じだよ

まぁ単純にスペック重視だとオタ臭するし、
デザイン重視だと成金臭やＤＱＮ臭がたまにする。

>>595
R1みたいなカマキリ顔がいいとか言ってる変人が何言ってんだか。S1000RRの100倍かっこいいわ。
てか、今最速のSSすら知らないくせに二輪派気取ってるお前って何なの？
そら妄想族って言われるわ。

あのキョシン兵みたいなのがかっこいい？？？
それに二輪派気取ってないだろ・・・むしろ詳しく無いぞ全く

バイクといえばハーレー。それ以外、多分女にはモテない。
ハヤブサとかZX-14Rは男にモテそうだがね。

>>602
好き嫌いは別れるとは言われるが、今SSでは一番人気だ。
左右非対称は確かに好み分かれると思うが、全体的なデザインはかっこいい。
バイクで重要なのは後ろからの見た目だ。
しかし、今のR1て出目金カマキリって感じでまるで妖怪だ。最近の国産はデザイン不細工過ぎる。特にホンダが酷い。
性能がどうこうって前にデザインで買う気失せる。

ハーレーって汚いオッサンが乗ってるイメージしかないから女にはモテないだろ
女は清潔感のある男しか好かないよマニアを除いて

>>603
(-ω-；)はぁ？
ハーレーも糞も、バイクそのものがもてねーよ。何言ってんだ？
今時こんな、事言ってるやつがいるんだな。昭和かよ？

http://motoproudo.com/img/event07.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20091108/19/bright-logic/f8/80/j/o0500037510300530438.jpg
R1かっこいいと思うけどなー誰が見てもかっこいいと感じる系のデザインだと思う

http://wide-open.jp/bmw/s1000rr-1.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2010/03/15/blog_s1000rr_2.jpg
しかしS1000RR、これをかっこいいと感じる人はセンスがおかしいというか、少数派だろうな

>>607
昭和のセンスだなw

そもそもバイク好きの若い女（さらに可愛い）ってのが皆無。

速いバイクに乗ってても薀蓄好きのおっさんにしかモテねー。

>>608
単に「外車はかっこいい、白人さすがお洒落、黄色人種はセンスないしかっこわるい」っていう思い込みで判断してるでしょ

http://wide-open.jp/bmw/s1000rr-1.jpg
もしこれにBMWのマークではなくヒュンダイのマークが貼ってあったらボロクソに叩くんだろう？
何この糞パクリデザイン！って

>>610-611
元々俺は外車は嫌いだ。欧州車マンセーなやつなぞ吐き気がする。
お前がセンス無いからって意見が強引すぎるわ。
チョンダイなんて論外に決まってんだろ。デザイン以前の問題だ。

あとなー、BMなんて元々おっさんツアラーのイメージしからなくてどっちかと言えば嫌いなメーカーだった。
BMのマークもダセーし。

>>602
形よりも 凄いのは、レイン スポーツ レースと3モードにマップ切り替えが出来てサスも電子制御。

ハイテクの固まりなんだよ。

悪いがキョシンヘイとかさかなクンさんにしか見えんｙｐ>S1000RR

あれ？足って電子制御だっけ？
モードセレクターは最近の国産SSも付いてるぞ。

>>615
形なんて好みなんだから、お前は出目金カッケーと思ってればいいだろ。
お前のセンス悪かろうがどうでもいいわ。

つかキョシンヘイって何？

>>616

すまん ESAはKシリーズだった 1000RRにはトラコンのみだったね。

あと、速くはないけどアグスタのF4が良いね

アグスタかっこいいね。
イタリア系のメーカーは四輪も二輪もかっこいい。

F3もいいな。

価格も150万切ってるし

http://m.blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/33676611.html

R1も釣り目までは良かったのに
プロジェクター丸出しになってから
ネコっつーより虫になった…



…でも速い。

BMの積載仕様がなんとなくかっこいい。
てゆーか欲しい。
あんなバイクだったら多少女子連れて買い物行っても快適で便利かもしれない。
この際、荷物詰めてかっこよかったらスクーターでもいいんだけど、オススメある？
ホンダの金羽根は無しの方向でm(_ _)m

>>623
BMWからビグスクが出るぞ。

ID:Zb0X4LoQ0
こいつ朝鮮人だろ。
奴らは兎に角、見た目に異常に拘るよね。
韓国のタレントなんて男も女も原型を留めないくらいに整形しまくるし、
男なんて10センチは有りそうな上げ底ブーツ履いてるし、
ま、見た目に異常に拘るのは、不細工な容姿のコンプレックスの裏返しなんだよな。

>>625
＞男なんて10センチは有りそうな上げ底ブーツ履いてるし

別に上げ底ブーツなんか履かないし普通のアディダスやナイキとかなんだが？
http://www.youtube.com/watch?v=-TgqhibSYkw

ID:Zb0X4LoQ0ってどれのことだ？
あんまり前のことを発作みたいに発狂されても分からん
頭のおかしい奴って相当前の皆が忘れてるようなことでいきなり発狂しだすからな

今時厚底ブーツなんて履いてるアーティストはどこの国にもいないと思うぞ
http://www.youtube.com/watch?v=clO95X8knAY
http://www.youtube.com/watch?v=Ce7tLh1CM38
http://www.youtube.com/watch?v=Kyqo_AVnIS4
http://www.youtube.com/watch?v=lT-iBCuoNS4
http://cdn2.mixrmedia.com/wp-uploads/ningin/blog/2011/05/adidas-x-jeremy-scott-spring-summer-2011.jpg

思い込みだけでキムチだチョンコだの必死に差別しようとしてるのは
もうお前みたいな戦後生まれの勘違いジジィ以外にいないだろ
韓流ドラマを放映するなとかデモやってるババァどもは何を必死になってるんだろう
一日中やってる訳でもないんだから見なけりゃ良いのに

http://www.youtube.com/watch?v=3x2f_GPdCck
http://www.youtube.com/watch?v=7_pyar0I3Rc
http://www.youtube.com/watch?v=jPqMWLDhkx8
http://www.youtube.com/watch?v=mWvj1GiWuOE
リノ最高！これだけ有能なパフォーマーを韓国“なんか”に奪われ-る日本のショウビズ界を責めるべきだろ。

821821nt 3 週間前 3

先日、連れの娘（こ）に教えられたんですけど
「ハミルトンとニコールって付き合ってるらしいで（関西弁）」

えっ？！ニコールって？
このブログをご覧の方にとっては守備範囲外かもしれませんが
この２年くらいで超メジャーにのし上ってきた女性Ｒ＆Ｂユニット
プッシーキャット・ドールズのメイン・ボーカル
ニコール・シャージンガー。（おとうさんがロシア系だそうで）
http://blogs.yahoo.co.jp/xperico99/48396106.html

プッシーキャット・ドールズ
メンバー
ニコール・シャージンガー（2003年 - 現在）
ヴァネッサ・カレー（2010年 - 現在）
ケーリントン・ペイン（2010年 - 現在）
仲宗根梨乃（2010年 - 現在）
ジェイミ・リー・ルイス（2010年 - 現在）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA

http://www.youtube.com/watch?v=K0K46C82v9o
http://www.youtube.com/watch?v=ERrtOwZDJ4k
http://www.youtube.com/watch?v=Pb-jnd8agCA

＞ま、見た目に異常に拘るのは、不細工な容姿のコンプレックスの裏返しなんだよな。

どのレスの何を批判してるのかがイマイチ分からんが
不細工なキモほどどっちが速いとか一般人が気にも留めない様なことに必死になる

判断基準も曖昧なままの議論を白黒つけようと必死になるが言っとくけど
例えば幾ら0-400mが9.6秒もSSに乗ろうが何億円のスーパーカーに乗ろうが
乗ってるのが江頭みたいなのやフットボール岩尾みたいな奴なら
中古のミラに乗ってるもこみちや亀梨と天秤で釣り合うのは絶対無理だぞｗ

不細工だからどうでもいい加速や性能で自分の不細工を埋め合わせようとしてるんだろうがな

ちなみにもこみちはポルシェカイエンで亀梨はムルシエラゴ（アヴェンタドールに乗り換えたかもだが）が愛車
どっちも学生でも買えるSSよりも加速は遅いよな
でも不細工が乗ってたら何でも一緒

例えばキムタクが運転するカローラと鼻の穴広がった小太りのハゲデブが乗るSSとどっちに女は寄り付くか？って話だが
俺が言うのは単純に見た目だけのことじゃなくてカッコいい奴は大抵アクティヴでレジャーに繰り出しても
手際よく楽しい時間を演出するのにこなれてるが、不細工な奴ってそれまでの辛い人生の反動で性格まで屈折して不細工な奴が多い
だからネットで顔が見えない環境だと底なしに陰湿になるし言動も粗暴になる
光浦康子も言ってたが人は見かけによらないというけどブスは性格もブスになる
金持ちが少々のことで腹立てないのと同じで経済面でもルックスでも余裕のない奴は何でも必死になる

不細工でも努力して裕福になった奴はある程度余裕はあるし
裕福でなくてもカッコいい奴は女にもモテるし楽しい生活を送ってる

つまりお前らはどっちも持ち合わせてないし獲得する努力もしないから
人や物の批判や悪口にばかり必死になる

いい年コイテネットでお前は朝鮮人だのニガーだの稚拙な差別用語喚いてる奴が成功者であろう筈もない

>>625
不細工な馬鹿に言われたかねーな。
デザイン重視は朝鮮人？
お前がセンスない糞ダサい不細工だからって言いがかりつけんなよ。
お前はチョンダイにでも乗ってろ、ゴミクズ。

しかし外車好きの芸能人や一般人でも青山王子などのごく一部を除いて
スポーツカー好きやスポーツバイク好きのブサキモ率が異常に高いのは何でだろ？

青山王子て所得隠しした奴やんけｗ

いまどきキムタクって・・・もう40近いオッサンだぞ

なんで韓国人って身長に拘るのだろうか？

>>637
うん、おっさんだけど18歳の君の１００倍モテると思うよ
アウトドアでは手際よく釣った魚捌いてパスタも作るし体力もあるし
ネットで幼稚な議論に熱くなってる奴より遥かに頼りがいもある
しかも今はカッコいいオッサンなら持てるぞ

その辺のピチピチ大学生が束になっても４０過ぎの福山のほうがモテる
世の中そういうもんだ
年齢が必ずしもプレミアになると思ってたら大きな間違い

若かろうが年だろうがゴミはゴミだし魅力ある男は魅力ある

キムタクってのは一つの例として言っただけで円熟味も含めてマツジュンよりも
女の楽しませ方は熟知してると思うぞ
つまりそういうことも含めて外見だけじゃないってことだ
しかしこのスレ見てても分かるように大半の不細工は捻くれてるからモテないという傾向もまた事実

貧乏人が良く言う台詞＞金が全てじゃない

不細工が良く言う台詞＞人は見た目じゃない

誰でも分かってることを自分で強調するところに必死さを感じる

【社会】男女2人が乗ったバイクが転倒→そこに後続の大型トラックが衝突…2人死亡 - 愛知★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329552459/

バイク乗りは女の子にモテません。９

1 ：バイクはドキュ〜ン！：06/11/05 01:28:22
ねえキミたち、どうしてバイクなんか乗ってるの？
バイクなんか乗ってたら、絶対女の子にはモテないよ。

だって、バイクは危険だし、雨降ったら濡れちゃうし、
汚れるし、バイク乗りのファッションセンスは最悪だし、
女の子はスカートはいて乗れないし、ヘルメットでヘア
スタイルみだれちゃうし。
おまけに、バイク乗ってる人って、みんな変な考えに
凝り固まってるからね。

女の子にとっては最悪の乗り物ですね、バイクって。

過去ログ
バイク乗りは女の子にモテません。８
http://yy10.kakiko.com/test/read.cgi/bike/1137493959/
http://yy10.kakiko.com/test/read.cgi/bike/1162657702/l50

バイク乗りってダサい人多くない？
1 名前：７７４ＲＲ ：2007/08/03(金) 08:14:49 ID:KZny/4U2
バイク自体のデザインは良い物が多いのに、
なぜか服装がダサい。

特にレーサー系の服装はキツイな…。
サーキットに対する憧れがあるのかも知れないけど、
一般道であれ見たらガンダムに見えるわ。

本人は気に入ってるのかもしれないけど、
正直普通の人から見たら微妙。時代が古い。
１０前ならかっこ良かったかもね…。

みんな何であれ好きなん？？マジ謎だわ。
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/b/1186096489/

と、かっこいい大人が申しておりますｗ
日曜の昼間からバイクの悪口を連投。
捻くれてるからモテないか、納得ｗ

いや、悪口ではなくてリスキーな事実も認めなくてはいけないということですよ
実は俺も昔は中型は乗ってたんだが乗ってる奴なら尚更車に比べて安全な乗り物であるとは言えないわな
まあ、バイクはモテないみたいな印象操作に見えるかもしれないがバイク好きの女以外の
一般的な女は雨風寒さ暑さ凌げず、メットで髪型が歪になるバイクを嫌がることは身にしみてるはずなんがな
誇張でもなんでもない事実だと思うんだが

ベノムさん、今日はバイクの文句！？

なんでそんなに必死なのよ…

そもそもバイクは女のっける乗り物じゃないやろ。
ライダーはバイクの良い面も不便な面も承知しとるよ。
他人の送迎は車、ソロで風やスピードを楽しむならバイク。
俺でさえ使い分けてる。

バイクのタンデムが好きな女は結構いるぞ
あと混雑するような花火大会見に行くときは
車よりバイクのほうが絶対良い

出向く場所によってはバイクの機動力が有利なこともよくある
頭ごなしにバイク嫌ってる女も乗ったら見方が変わることが多い
何百人も女乗っけた俺が言うんだから間違いない

バイク乗りの大半は女にモテたいと思って乗ってる訳ではない。

一般道ではバイクの方が通常速いけど、ウェットの路面だと車の方が速いんじゃないの？

それとバイクの場合は、夜の高速道なんかを走ってる時に、
落下物とかがあってそれに乗り上げれば、いちころで死ぬな・・・。

車の方が速かったら白バイいらないべ？

>>646
中型・・・
普通自動２輪免許のことか？

>>652
バイクはそんな簡単にこけんよ。
大型はカローラより太いタイヤはいとるし、
缶や木材を上ってもバコンと乗り上げるだけ。

福山とかジジイじゃんか・・・オッサンにモテてるだけで若い女子には全く人気ねーよあんなジジイ

>>651が答えだな
モテたくてバイクって考えは高校生まで。
大人になっても
バイク＝モテ
って考える人は、モテ無い奴や車も持ってないチャリダー

>>649タンデム好きは確かにいる
車で出掛けようとすると「なんでバイクで行かないの？」とかなる

で、大抵そういう子は、自分でもバイク乗りたい子。
そのうちに、ﾋﾞﾗｰｺﾞ250、ﾎﾞﾙﾃｨ、ｴｽﾄﾚｱ、ﾙﾈｯｻ、ﾋﾞｸｽｸ
この辺買ったりする

バイク、相手の理解がいるけど、花火大会やら福袋争奪戦、桜名所、紅葉名所を流す時はかなり優秀。
ただ、ＳＳは無いかな(笑)
今んとこ用品店でのツーリングバッグ付けてるけど、最初からハードパニアケースが似合うかっちょいい大型二輪がBMWしか思い付かないし、
ぶっちゃけ女子でも分かるバイクのブランドと言えば、ハーレーもアリだと最近思えてきて…
実際乗るとハーレーは乗りやすい。何があかんのかわからんくらい良いバイクだぞよｗ

>>659
ビクスクじゃだめか？ＢＭＷから２台出る。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=z1b8GfVxyXI#!

>>660
センスあればＯＫ
最近PCXやたらと見るんだけど、あれ国内正規？
ﾋﾟﾝｸ欲しいとは思わないけど、最近やたら見る。
やっぱ次はＢＭＷかなぁ、バッテリー交換は楽？
バイクは新車とかいらんよ、テキトに値がこなれた中古で十分(^^)

でもバイクって中古でも値崩れしないよね。
限定車とかでも無い普通のモデルが10年落ちでも半値で売ってる。
需要があるからそうなるんだろうが、クルマじゃ考えられんな。
中古屋さん結構儲かるんじゃね？

鼻くそみたいな金額で買い叩き、理不尽な高値で販売するバイク王商法。
そらぼろ儲けでしょ。

バイク数台乗り継いでる人って車と違って自分で整備するようになる人が多い
すると、店を挟まず知人やら個人売買やらで買って
自分で直す！なんてなる。


が、最近(インジェクション導入)のは個人だと怖いわ。
キャブ車ならどうにでもなるのにな

>>654
普通中型っつたら250〜400ｃｃを指すだろうがｗ
「実は俺も昔は中型は乗ってたんだが」と書いてる訳だが、お前は免許に乗るのか？

無理して揚げ足取ろうとしなくていいんだよアホ
もう重複するから過去ログ見てみろ俺は前からそのこと何度も書いてる

>>656
落ち着けよｗ

現実的に考えろ
そりゃ山Ｐや亀梨ほど若い女子に人気はないかも知れんが
どう考えたってお前と福山の二者択一なら年齢問わず大半の女性は福山を選ぶよ
経済的なものも人間的余裕も包容力も知識も全て考慮してお前が福山に勝てるとこがあるとは思えない
２ちゃんでお前はチョンだとかアホみたいなことばかり喚いてるオッサンがだ
差別用語ばっかりほざいてるガキ臭いオッサンといても全然楽しくねーだろうが

今日もサーキットもドライブもデートもどこも行かずか？
まあ、たまに休日もまったりって人もいるし個人の自由なんだが
毎週土日夜中関係なくよく賑わってるなここは

若さだけがプレミアになるならアキバをリュックしょってうろついてる
変なのが幾らでもいるがあんなもん誰がときめく？
中にはああいうのが好きというマニアもいるんだろうが
単純に若いだけではモテはせんはな

絶対ではないにしろ若過ぎると逆に精神的にも経済的にも余裕がないという弊害もあるし
ここにいる連中みたいにオッサンでも経済力もなく精神的余裕もなくて貶すことしかしないのは論外だわな

>>636
何か書くとそうやって人や物の悪い面ばかりを指摘して喜んでるけど
そういう性格が暗いっての

例えばで有名人の名前出してるだけで、要するに年齢なんてその人を構成する一部でしかないし
若かろうがオッサンだろうがダメな奴はダメってこと
上戸彩がエグザイルのヒロさんと今年入籍とか言われてるけど
ああいう苦労して育った子なら年齢だけじゃなくて中身も重視するって良い例だな

オッサンでも歳食ってるっていうハンデを埋めるくらいの経済力包容力等何もない奴はダメだし
若くても一生うだつの上がらない奴は見てたら分かる

ベノムさんちーすｗ

>>668
バイクのネガキャばっかやってるチミはもっと暗いということねｗ
たまにはバイクファンが増えるような書き込みもしてや。

>>669

>>670
ネガキャしてるつもりはないんだが
バイクは素晴らしい乗り物だと思うが４輪より偉いみたいに書いてる奴がいるから
ついつい余計なことまで書きたくなるだけでそれぞれ得手不得手もあるし味もあるんだから
そろそろ優劣つけるのはやめないか？

ちなみに去年の震災で津波から高台に逃げるような状況なら
オフロードバイクに勝るものはないと思うけどな
もちろん林道の間を縫って駆け上がるテクがあればだけどな
車なんか前が詰まったらもうどうしょうもない

しかしバイクの事故映像は言語に絶する惨さだなぁ
車はバイクと衝突してもほとんどダメージなくてもバイク乗りは脚がミンチになって
骨むき出しだったり手足が切断されたりあれ見たらバイク乗る気も萎える

箱車は相手がミンチになってもいいから自分を守るっていう乗り物だからな。

中型wしか乗った事無いくせにバイクを語るなよな

大型w乗ってるだけで偉ぶるな

確かにオフとかトリッカー系は壁でも登りやがるからな。

加速だけはバイクが速いけど、他は車の方が速いよね
峠でも首都高でも車の方が速いし、筑波や茂原のレコードも車だし(´・ω・｀)

>>677茂木じゃなくて茂原？
コリン星の茂原？鬼峠の先行ったアソコの事？

なら、昔のレコードは俺だわ

>>678
そう、茂原
茂木くらい加速区間が長いとバイクのが速いかも・・

つか、元レコードホルダーかい
すんごいね！

だから車が速かったら白バイいらなくない？

白バイでコースレコード出せるってどこだろ

白バイの利点は速さだけか？
そもそも速い＝逃げ切れるじゃないしな

結局のところ
速さにおいては
F1＞MotoGP
が成立する以上、
車＞単車
なんじゃないの？

サーキット最速はF1だから、それは無しにして
公道を走れる乗り物限定だってのは単車側の言い訳だよね？

ジムカは得意だな。
まぁ糞重いしでかいエンジンガードがあるからコースレコードは無理だけど。

http://www.youtube.com/watch?v=tLPKOrB7iVM

F1と箱車はそもそも別物じゃん。
バイクと箱車ぐらい違う。

>>684
白バイは遅くはないが、パイロン回り限定でも速くもないぞ
大会用特連クラスの白バイ隊員でも、タイヤがショボイこともあるが、二輪ジムカーナの最底辺クラスより遅い

四輪のジムカーナのコースだと、市販車プラスαくらいの極端でない車両同士だったらどっちが速いんだろうね？


>>683
サーキットにおける四輪と二輪の速さついてなら、その通りだと思うｗ

一般公道をF1走らせると激遅になるぞ？

http://www.youtube.com/watch?v=K2cNqaPSHv0&feature=player_embedded

F1と、GT含めた他の4輪は、全く別の乗り物と思った方がいいよ

F1はえぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗ

しかたないじゃん
バイクと車って書いてあるんだもの
箱車だとか、フォーミュラーだとか言ってないでしょ
>>1にいろいろ書いてあるけど、すごく限定的だよね
人１人をある場所からある場所へ移動させる時の、
速さのみを言ってることになる
勝ち負けの比較基準も書いてないしね
安全性
車＞バイク
運搬性能
車＞バイク
他にもいろいろ車が勝つのは多いね
燃費にしても、同じだけのものを運搬したら
車の方が殆ど燃費いいよね
大人4〜5人とその荷物を一回の移動で運べる車に対して
バイクだといったい何往復しなきゃいけないの？って話になる
車なら軽自動車ですら楽々運べるものを、バイクでは運べないよ

維持費だけは逆立ちしても車はバイクに勝てないけど・・・

車＞バイク、は屋根とエアコンだろうな・・

>>690
お前馬鹿すぎるだろｗ
バス最強かｗｗｗ

>>692
排気量比で言ったらこれ最強だろ
これ見て俺は125ｃｃ買う気になったよ
何がいいって家族が幸せそうなことだよなｗ
ワンワンはちと微妙そうな目をしてるがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Fws1XkcTHys&feature=player_embedded

中学校の時のマグナ５０とＮ1の改造は楽しかった…。スラッシュカッターｗ

安全性って運転手の安全性だろ？
ところで轢いた歩行者の安全性は？
車は年間何人轢き殺してるの？

運搬性能だって、人を一人運搬するのに車はいらんだろ。
バイクだけなら車線は倍取れる。

>>686
最低辺クラスは言い過ぎ。
ちなみに交機の白バイ乗りは、ライダーとしての技術はトップクラス。

昔、ミニバイクレースにオープン参加した二人の白バイ隊員(バイクはもちろんミニバイク)が
ブッチギリのワンツーフィニッシュをして公式参加者を驚かせたことがある。

>>692
別に間違ったことは言ってないよ
バスはそういう乗り物だから
人をたくさん運搬する事にかけては
バイクは手も足もでないでしょ？
それは乗用車でもそうだけど
荷物運搬ならトラックがいいよね

バイクは人１人を移動させる”だけ”なら速いよね
２人でも・・・２倍以上速いならバイクが勝つかも
３人以上なら間違いなく車だろうね

>>696
それも、限定条件だよね
人身事故を起こす前提での話

バイク１台で大人３人とその人が使用するゴルフバッグ３個もって移動して
車１台と同じ時間で目的地まで行ける？

>>698
＞バイク１台で大人３人とその人が使用するゴルフバッグ３個もって移動して
＞車１台と同じ時間で目的地まで行ける？

すっげー限定条件だよねｗ

F1なんてトランスミッションをジェットヒーターで1時間ほど暖めてからエンジンかけないとギヤ入らない
実用性のなさでいったらスーパーバイク以下

そんなさ、特殊な車、状況を作らずに、俺らが毎日走ってる普通の道で比べたら？
原チャリ含むバイクが、車に負ける要素は自分自身の安全性、快適性、積載性か？
でも、これまでずっと議論されてる速さは全く歯が立たないだろ。

車の方がサーキット速いね、峠速いねって言われても、
どれだけの人がそこを走るっての？
オフは峠じゃなくて、一般道で到達時間の速さを競ったら？

昼間の都内の下道なら原二に勝てる四輪はないだろ。
下手すりゃチャリに負ける。

議論するまでもなくバイク・・・

平均速度が違い過ぎるわ。

結局車が速いって言い聞かせててもバイクと同じ速度で走るには

相当神経研ぎ澄ませないとついていけない。

バイク側が普通に走ってても車側からすりゃかなりハイスピード。

都内だとちととばすと救急車より速い事間々あるからな
消防車は救急車より遅いんで普通に走ってても追いついてしまい
抜くに抜けなく困ったことあったな・・・

車がF1出すなら
バイクはGPマシンを出すわけか

で、一般人には触れられない領域になるわけだ

渋滞とか貨物性とかこのスレにいらんだろ
買える範囲での加速 最高速 バイクの勝ち
コーナーが連続してる下り坂 車の勝ち
お金に制限無し 車圧勝でいいな

>>706
この３行の総括でスレ終了。

＞コーナーが連続してる下り坂 車の勝ち
これは疑問だな

マカオGPのランボ対バイクの動画では、
直線主体の海沿いから、山の頂上付近までは
ほぼ同じだけど、カーブが多い下り坂の区間では3〜4秒ほど車が速い。
http://www.youtube.com/watch?v=a-HUaqeeXcM&feature=channel
ランボルギーニ　15秒
http://www.youtube.com/watch?v=JO8VDE1IS5M&feature=related
バイク　6分17秒から

ただ、ゼッケン26番は予選17位決勝14位の選手であり、
（予選タイム2分32秒台、決勝ベスト2分31秒台）
2分23秒台で周回するバイクと比較しても下り区間で
4輪が速いのかは分からない。

2輪の2分23秒〜24秒の動画を見つからなかっただけで、
おそらくは、下り坂でも同じではないかと推測しているよ
少なくとも、35GT-Rやランエボよりは速いだろう

コーナーが連続してる下り坂

これはハッキリ言ってバイクによって全然差が出るから議論にならんよ

実際の所、単車より原付の方が激速だしね。

チューンドモンキーとかタチ悪い程速い。

4輪でもフロントエンジンの車は、
ミッドシップやリアエンジンの車と比べて、
特に、下り坂でのコーナリングは不利なのだろうか？

>>577
＞BBCがおこなったAriel Atom V8 　対　Bmw　S1000RR
＞の企画に立ち会ったMCNによるとバイクは Atom V8 に１秒遅れで
＞総合ランキング２位の記録をだした。1.16.1？

それFerrari FXXやZonda RやUltima GTR Caparo T1に比べたら遥かに遅いタイムなんだがｗ

こんなタイムでバケモンみたいなダウンフォースのUltima GTRやヴェノムGTに
サーキットでどうやって勝つんだってはなしだｗ

>>249
最高速とか加速とか言ってるからGT-Rみたいな雑魚を車の代表にしないで
取りあえず市販車最速クラス同士のトップスピード等を比較してみようか

２輪
ZX-14　340km/h（リミッター解除時？）0-300km/h 19.8sec

Y2K 250mph（約402km/h） (但し日本の行動走行は不可)

四輪
Hennessey Venom GT 275mph(442km/h)
0-60 mph 2.5 sec.
0-200 mph(322 km/h) 15.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)

Transter Dagger GT 315mph( 506.9 km/h)
0-60mph 1.5sec

バイクに勝つにはF1しか選択肢がないみたいに言ってる奴アホ？

(バイク) Yamaha R1 vs Porsche GT3
http://www.youtube.com/watch?v=MEoWnes2078

Jan Magnussen Attacks the Nurburgring in a Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=8zbv9Zbv850
（途中でバイク抜きながら指差して笑い飛ばしてる）

ニュルのような路面のアンジュレーションが酷いコースではバイクは圧倒的に不利
サーキットではF1どころかグループCや今のLMPマシンのタイムにも勝てないよ
ちなみに青山王子所有のMC12コルサはプロが富士を走って1:25のタイムでGT500よりも速い
バイクでこのタイムが出せるのか？フェラーリFXXやゾンダRならもっと速く走るだろうよ
アリエルアトムやカパロT1なんか足元にも及ばん速さだからな

Power Laps

Ariel Atom V8 1.15.1
McLarenMP4-12C 1.16.2
Lamborghini Aventador 1.16.5
Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

edo-competition Maserati MC12 Corsa
http://www.youtube.com/watch?v=j9jD4xR9ARk

Top gear power rap（番外）

Pagani Zonda R　　　1:08.5
Ultima GTR 720 1:09.9
Caparo T1 1:10.6
Ferrari FXX 1:10.7

ULTIMA GTR BREAKS RECORD ON TOP GEAR TRACK
http://www.youtube.com/watch?v=CKX2KZruc3E
Ferrari FXX Power Lap
http://www.youtube.com/watch?v=p_W63xXym6Y
Caparo T1 car review - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=ZFcanpNarEg
Pagani Zonda R - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=jL2B_wN4XW0

全て日本で購入できるし、その気になればナンバー取得して公道走れる市販車です
http://kawahara-cars-ltd.com/freepage_26_2.html

www.red-five.jp フェラーリ　FXX vs F1
http://www.youtube.com/watch?v=hfoKMeSUkoY

Ultima GTRの0-100-0マイル記録はわずか9.4秒と驚異的
あの走る宝石といわれる「Bugatti Veyron/ブガッティ・ヴェイロン」
の9.9秒を5秒上回り見事にワールドレコード更新を果たしました
ちなみに、現時点での記録ランクは・・・（0-100-0マイル）

　１　Ultima GTR　9.4秒
　２　Bugatti Veyron　9.9秒
　３　Ferrari Enzo　10.9秒
　４　McLaren F1 LM　11.5秒
　５　Porsche Carrera GT　11.6秒
　６　Pagani Zonda　11.8秒
　７　Porsche 911 Ruf R Turbo　13.1秒
　８　Ferrari F40　13.8秒
　９　Lamborghini Murcielago　13.9秒
　１０　Dodge Viper SRT-10　14.6秒
　１１　Aston Martin DB9 14.9秒
　１２　Honda NSX Typr-R　16.2秒
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/ultima_gtr_daf6.html

しかしLS7やLS9などのアメリカンV8のポテンシャルは計り知れないな

Jen Barlow with Boys Toys TV Visits Hennessey Performance
http://www.youtube.com/watch?v=tIi1AUXgfFA

Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=hrdmJqvra2c
2011 Hennessey Venom GT at Idle
http://www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8
Hennessey Venom GT
http://www.youtube.com/watch?v=f1-SODuYqhs
Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
Exclusive: Hennessey Venom GT Track Test Teaser
http://www.youtube.com/watch?v=KBl6qt2s8cg
Full Hennessey Venom GT Road Test - Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=XH5ZmBtw97k
Hennessey Venom GT Spotted
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA

Who has the fastest car in world right now?
Check out what TOP GEAR has to say about this question.

I've driven pretty much every supercar on sale over the past 25 years,
but not one of them has accelerated anything like the Venom. Not the Bugatti Veyron.
Not even the Shelby Supercars Ultimate Aero, which I stepped out of just a few minutes before.

SSC Ultimate Aero and Venom GT unleashed - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/photos/ssc-ultimate-aero-venom-hennessey-2011-11-02

ヴェノムでもなんでもいいけど早く乗ってこいよ
町内一周なら俺の原チャリで大差で勝ってやんよ

Stig Sets New TopGear USA Lap Record in Hennessey ZR1 Corvette
http://www.youtube.com/watch?v=DIYQ6Oo1MFw
Now that the Hennessey ZR1 owns the TopGear USA lap record for street cars,
how much quicker do you think our Venom GT will run? It weighs nearly 500 lbs less and has 450 more HP!

John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM

Hennessey Venom GT
http://www.youtube.com/watch?v=3NBlHc5SBaQ

これはヴェノムのプロトタイプでトップギアテストトラックを走ってる映像だが
俺が購入した日本の代理店の情報によると非公式ながらプロトタイプの段階で
スリックタイヤ履いたFXXよりも遥かに速いタイムだったそうだ

Unlike the exterior, which plays all sorts of tricks with your eyes.
Because we are all used to seeing that familiar Lotus face and thinking
‘small sports car', that's your first impression. But whip out a tape measure and
you'll find the carbon-fibre-bodied Venom is almost a metre longer than an Exige, with a 600mm longer wheelbase.

It's actually 180mm longer than the SSC. While we're talking dimensions,
it's also worth introducing the concept SSC Tuatara, as this is the car that will really do
the talking for SSC next year now that the production run of 16 Ultimate Aeros is finished.

The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.
You want numbers? A Bugatti Veyron takes a scant 24.2 seconds to hit 200mph from rest. The Venom GT takes just 15.3.
And it lets you know it every time you get behind the wheel, which is exactly what John Hennessey planned.

"We wanted the Venom GT to be a challenge," he says. "It's the automotive equivalent of skiing down
a double black diamond [near vertical and for heroes only] run. You risk a lot by doing it,
but the buzz and sense of achievement just go on and on." And on...

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow

The full story will have to wait for another time as, right now, John is not focused on looking back
and reliving old glories. He's looking as far into the distance as he can, at beating the
Bugatti Veyron Super Sport's world record. He knows the Venom GT can do it and,
having driven it, we don't have much doubt either. The only problem for him might be
the SSC Tuatara lurking in the wings. We won't know what that's like to drive until
early next year, but it's promising to be extraordinary too.

If either - but preferably both - of them go for the record, we will definitely be there to watch.
But in the meantime, if you want to experience the fastest car in the world right now,
you know who to call. Just 29 Venom GTs are going to be built and the first six are already sold at a million bucks apiece.

That means there are just 23 more chances to experience the ultimate road weapon.
So, if you've got a huge pot of uninvested cash and the reactions of a fast-jet pilot, you know who to call.

Hennessey Venom GT Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ

2011 Hennesey Venom GT 1200ps

Performance
Max speed 442.6 kph (275 mph)
0 - 60 mph 2.4 s
0 - 100 mph 5.3 s
0 - 150 mph 8.9 s
0 - 200 mph 14.3 s

0 - 100 kph 2.5 s
0 - 200 kph 6.7 s
0 - 300 kph 13.0 s

2011 Top Gear Magazine April Edition Secret Hennessey Venom GT 0-60 2.2 1200 BHP 275 MPH
http://www.youtube.com/watch?v=F-4MYA4PTQg

Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport

0 - 60mph 2.6
0 - 100mph 5 sec
0 - 150mph 10.2 sec
0 - 200mph 22.2 sec
Top speed 253 mph

Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
Test date 21 February 2011 Price as tested £2,000,000
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Bugatti-Veyron-8.0-W16-Super-Sport/255647/
http://www.youtube.com/watch?v=phJnn8Jc9Uw

The Venom GT simply expresses the supercar that John Hennessey has always dreamed of
building for himself. He wanted a nimble, lightweight, mid-engine chassis with a powerful
American V-8 engine. Maximum power-to-weight ratio is critical for a performance vehicle, and it is the cornerstone to this car.

His dedicated staff of former Bonneville, Formula One and Le Mans race engineers
have teamed to design the Venom GT - incorporating many of the best technologies
and advanced materials available today. The goal? The best overall performing and
best looking road-legal supercar that they could build.

John thanks you for this opportunity to introduce you to the all-new Hennessey Venom GT.

http://www.luxuryautodirect.com/tag/2011-hennessey-venom-gt/

ヴェノムGTのダウンフォースは300km/h時に１トン以上とスーパーGT並でパワーははるかに上で
コーナーリング性能はGT-RやZR1クラスとは比べ物にならないくらい速い。
パワーウェイトレシオは0.97の市販車世界一でリッターバイクやF1以上。

非公式ながらTop Gearのテストトラックでは、フェラーリFXXより速いタイムをプロト段階で叩き出してる。
BMW S1000RRがTop GearでAriel Atom V8に僅差で負けてたが、Ariel Atom に負けてるようじゃそれより
遥かに速いタイムのFXXやゾンダRやVenom GTのようなその辺のレーシングカーより速い車には
とてもじゃないが対抗できない。

タイトコーナーの連続する筑波でもこんな車にリッターバイクが勝ち目はない。

赤ちゃんヴェノムともいえるエクシージでさえこのポテンシャル
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GT3カップ VS エクシージ　鈴鹿西コース
http://www.youtube.com/watch?v=USiDPKTFlXw

チューンドホンダエンジン搭載のエクシージ
驚く速さ！　ちょっと欲しいかも！？


やっぱり筑波みたいなタイトコーナーの連続するコースで
ライトウェイトの中に混じると流石のGT-Rも直線番町だな
チューンドエキシージのコーナリング性能ハンパねーわ
KTM X-Bow Lotus 2eleven AE86 N2 Exige TiRacing Radical SR4 GT-R 35 Tsukuba
http://www.youtube.com/watch?v=qiFaNqv-imY

やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc
Veyron vs S1000R

Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg

エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

パワーウェイトレシオ

Bugatti Veyron 1.95kg/hp
フェラーリFXX 1.44kg/hp
GSX-R1000（バイク） 0.93kg/hp
F1のパワーウェイトレシオ（平均） 1kg/hp
Hennesey Venom GT 0.95kg/hp

その他一覧
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/category_r.html

今夏ジョンヘネシーはBonneville Salt Flat にてVenom GT 1200psの
最高速アタックを敢行する予定だが、ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、
ダウンフォースも格段に優ているので、しばらくどこのメーカーも抜き返せないくらいの
速度（450km/h以上）を記録する自信があるそうだ。

スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
F1以上のパワーウェイトレシオで、曲がれて止まれてコントロール性もよく、
現時点でHennessy Venom GT は、事実上世界最強最速の市販車だ。
見よ！このロケットの様なコーナリングの速さ！
Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ
http://lib.store.yahoo.net/lib/yhst-54734705425182/2011-VenomGT-Brochure.pdf
http://www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery

0-300km/h Times

2.2 - Top Fuel Dragster (6000 ps)
9.7 - Benneton B201 Formula 1 (800 ps)
12.8 - Hennessey Venom GT 1200ps
15.9 - Heffner Ford GT 1000 Twin Turbo, 1113 PS/1610 kg
16.0 - Ferrari Konig Competition (1000 ps)
16.3 - Lingenfelter Z06 Twin Turbo, 1124 PS/1679 kg
16.8 - Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1890 kg
17.0 - Audi R8 LeMans (610 ps)←ちょっと聞きたいんだがこれ
17.0 - Lotec Sirius (1183 ps)
17.8 - Hennessey Viper Coupe (1100 ps)
17.9 - Hennessey Venom 1000 Twin Turbo, 1047 PS/1615 kg
18.1 - 9ff Gturbo 1000 (997 GT3 RS) (950 ps)
18.2 - Bugatti Veyron (1001 ps)
19.3 - Toyota Supra BiTurbo (Psycho) (801 ps)
19.6 - Nissan Skyline R34 Kismo (820 ps)
19.8 - Bugatti Veyron (1001 PS/1888 kg)
20.0 - Lamborghini Diablo Gemballa (900 ps)
21.2 - Porsche Carrera Cabriolet 4S 9ff (780 ps)
21.3 - Heffner Gallardo 850 Twin Turbio, 893 PS/1629 kg
21.7 - Nissan Skyline R348 Blitz (850 ps)
21.7 - Porsche 911 GT2 Gemballa Evo 750 (750 ps)
21.9 - Koenigsegg CCX (806 ps)

17.0 - Audi R8 LeMans (610 ps)←ちょっと聞きたいんだがこれ
これは市販のR8ベースじゃなくてルマンに出てたオープンエアーのレーシングカーだよな？

またベノムの誰も見ない連投かｗ

なんだ
結局ばいくは速さでも勝てないわけか・・・

安さでは勝てるもん(`；ω；´)

まあお前らのぶーぶーでは400にもついていけながなｗ

一人乗りのヘルメット着用の車・・・www

バイクやん。

バイクはダウンフォースがないからコーナリングは不利だわな

>>709某山の下りカーブ連発だったら
NSR80のボアUPが最強だったな。
RGV250γでタイム超えられず
R1ではさらにキツい(減速帯等が昔より増えてるがタイヤの性能は上がってるから同等条件とみて)

ただ、茂原ツインは車でタイム出した。
バイクじゃ無理だった

茂原ツインならまだコース幅ある方だよね？

もっとタイトなミニコースで４輪が付いてこれればバイクより

カーブの方が速いんでない？まぁ確実に無理だろうけど。

何故、ここの四輪オンリーちゃんは
二輪派が峠の拾い動画を持ってくると
スレ住人のじゃなくては駄目って言うんだ?
峠でも、そんなに四輪が二輪り速いって言うならば、
拾いものでも良いから峠で速い動画を持ってくれば良いのに。
当然、車線厳守のね(笑

フィットＲＳをドノーマルだと詐称してでもバイク勝利を認めない気違いしか居ないからな

原付乗り特有のひがみ根性だな

四輪に車線守れっていうなら、二輪は当然左側ベタなんだよね？

>>742
タイヤが倍もあるんだから、コース幅はハンデです！！！

極端にライン割って走るからつつかれんじゃねーの？

>>739
拾い動画だからじゃね？
実際、夏場は夜の峠にもバイクくり出して来てたけど、全部車に道譲って一番後から走り出す。もちろん追い付かない。
バイク乗りはわざわざ車板に出張してきてるんだから、ちゃんと車の集まる夜の峠に出張して来てくんnight♪
そろそろ積雪凍結も少なくなって来てるんだからバイク乗りの本気を見てみたいもんだｗｗｗ

自意識過剰なだけじゃね？

譲ったら必ず追ってくんのか？それってハナから相手してなかった
とかオチじゃないよな？

>>739
拾い物ペタペタ貼ってるだけなんてベノムとどう違うの？
自信があるんだったら何で自分で撮ってこない？
加速スレが何でできたか知ってるか？
つか、拾い物なんか貼って楽しいの？
脳内同士の拾い物貼り合い合戦とかうすら寒い•••。

つべスレに貼られてたけどちょっと短いな
Underground Racing Gallardo 1500 RWHP vs Suzuki Hayabusa Turbo 350 RWHP
http://www.youtube.com/watch?v=p_JLu15TLoo

>>739どちらも万能じゃないよ
状況によってどちらも速いよ
どちらも遅いじゃないぞ
どちらも速いだ！

べのむここまで頭悪いと笑けてくるな

>>743
じゃあ車重合わせるために負担重量しょってくれ
タイヤ半分しかないから、重量差分の半分
それを排気量対比で割った分
さらに定員数の比で割った分で構わないから

俺の車1500kg
バイクはどのくらい？R1で200kgくらいかな？
なら
1300÷2=650
排気量もちょうど倍だから
650÷2=325
俺の車5人乗り
バイクは2人乗りだよね
325÷2.5=130

130kgだな
積む場所は任せる
いっそ130kgの人タンデムシートに載せてもいいぞ

何？また振り出しに戻ったような馬鹿沸いてるんだｗ

>>751
むしろ車重を減らす努力をしろよ。
屋根とかエアコンとか余計なものとっちゃえよ。

>>753
Ｆ１とかレーシングカートには勝てないんじゃないの？

>>748

昔に俺もはったよー
ｖｓポルシェばんもあったはず

新しいのはこれかな
http://www.youtube.com/watch?v=6BlDFUcQWHU&feature=related

>>754
はぁ？なに言ってんの？
お前は頭悪いんだからレスするなよ。

>>756いじめんな！免許ない携帯厨が頑張ってるんだ

ごめん。

つか直線の加速力ならバイクの勝ちに決まってんだろ。
これはレーシングマシンでサーキットを走ったらクルマのほうが速いってのと同じで
決着ついてんじゃねぇの？

>>759
つトップフューエル

峠っぽいコースの山梨のSLYなんかだと、バイクと四輪のレコードって
ほぼ同じ位じゃなかったっけ？
路面が多少悪くても無理がきく四輪と無理出来ないバイクじゃ
峠では四輪が速くて当たり前じゃないかなぁと思う。
むしろ峠でバイクに勝てないようじゃサーキットじゃ全く歯がたたないだろうなぁと思いまふ。。

>>754
持ってない車の話はもう沢山
F1でもベノムでもいいけど取り合えず買ってから言ってね

能書きばかり垂れてないで、実際に走って速さを証明しようぜ！ 動画とかなんとかもういいから。
当方、元ジムカーナＡ車両のＧＡ２。９０年式のボロ車だ。エンジン給排気ノーマルで駆動系と足だけやってる。

碓氷の下りなら負け知らずだが、コソ練のラリー車にはたまに負ける。

曲がりのキツイ下りならどんな二輪にも負ける気はしない。

当方、セカンドのイタスク。ミラー変更のみのほぼ完全ノーマル。

246のすり抜けなら負け知らずだが、原付二種にはたまに負ける。

渋滞してる街中ならどんな四輪にも負ける気がしない。

負けたこと無い（経験が少ない）

>>763
それって全盛期の話やろ？
今もいるのか？

公道にチェッカーフラッグが在るとでも思ってるのか？

>>767お前のせいで今日の休みはキリンのデカ尻女バトル読み返しになったわ

アホ発見！

渋滞してる道の話する奴まで現れやがった

それは『速さ』ではなく『早さ』だろう。

誰か俺のボロＧＡ２と勝負するのはいないのか？ 碓氷だけではなく関東近辺なら出向いて行くぞ

俺の(今は母の)ｲﾙﾑｼｬｰRを引っ張りだすか…
って、それじゃ仁Dじゃねーかｗ

>>768
キリンは何回読み返しても面白いよなw

>>769
とりあえず動画あげてみたら？

>>772
いまどきは動画なんぞ上げたら捕まるリスクがあるからやらんでしょ

だから動画は無しでオフしてみんなのモヤモヤをスッキリさせましょうってことじゃないの？

もちろんスッキリするのは参加者限定になるけどね。関東ならおれも見に行くわ。

>>771面白い！
特にオッサンからマサキにかけてが

>>772峠道ったら大抵30km/h制限なわけだ
で、一般道路での境界線(30km/hｵｰﾊﾞｰの一発免停・罰金ﾋﾞｯｸﾘ)を越えて当たり前に走る
たったの60km/hだしただけで免停(6点)なのよ

それを自慢気に動画あげて…
その場で居る見る走るとワザワザ証拠を世界に公開ってのは訳が違う
ニコ動のアホ共が常識だと勘違いしたら終わりだぞ

古いけど、マンガと言えば「あいつとララバイ」に
箱根でバイク対ポルシェのバトル
首都高でのバイクのバトルに車がからむ場面があったな。

湾岸ミッドナイトにはバイクはでてこなくて残念だった
首都高環状とマカオは超高速コーナーといいアップダウンありで
雰囲気が似ているね

>>763

そのあと関越もやるならでるよー
ブサリミカ

碓井上から下までの時間差と
関越で前橋ー練馬間の時間差で勝負しようか？

あと夜と昼も出来るから
全てのごうけいでどう？

>>775
湾岸線ならともかく環状でバイクってリスキー過ぎないか？

その条件なら間違いなく俺の負けだな。

関越で車乗り換えＯＫなら（Ｒ３４ Ｔ８８）五分五分だろう。

シティだとファイナル替えてるから最高速は１４０出るか出ないかだ。

おー珍しく素直な人だ
暖かくなったら碓井行くかもしれないので
その時は遊んでくだされー

>>769
渋滞してても速さは速さだろ。
四輪は渋滞道で二輪より速く走れるのか？

相手が止まってて（勝った）ってほくそ笑むの
安いプライドだなオイｗ

まぁ市街地も峠も「公道」だからな
条件を限定するならサーキットにするのがベスト

サーキットも、コースによってどっちが速いか変わるよね
場所がナリモなら、うちのかわいい4ミニ号でも、（乗り手が同じくらいなら）SSや速い車に負けないかもしれんｗ

>>784
サーキットは公道じゃねぇし

バイクとクルマどっちが速いかなんて、コースによるとしか言いようがないよ
碓氷峠みたいな九十九折なとこじゃ4輪が速いだろうし・・・
逆にマン島TTのような全開時間が長いコースは2輪が速い
マン島TTのコースレコードが2輪(CBR1000RR)は17分40秒で4輪(インプレッサWRC)は19分30秒だし

>>777前橋〜練馬…
車の勝ちだろな
バイクじゃ集中力切れて減速終了。

つか、車VSバイクVS覆面VS白バイ
に発展する流れだろ

http://www.youtube.com/watch?v=qUCvVVi0g3Q&feature=related
マン島

Kawasaki ZX-14R vs Suzuki Hayabusa - Head 2 Head Episode 2
http://www.youtube.com/watch?v=RNlVFNiV1ds

ってか４輪がカーブ速いって言っても２輪並みに最小回転半径ないだろ？

曲がれんのに速いっていわれてもな・・・

>>791
違うつーのｗ
例えばF1が何で速いかっていったらバイクより最小回転半径が小さいからじゃない
何トンもの強烈なダウンフォースが車体を地面に押さえつけてるおかげで
バイクでは無理な速度でもコーナーに突っ込んでいけるんだよ
しかもタイヤは４つだから安定もしてるわけでバイクのダウンフォースじゃ話にならない
キャパロT1やヴェノムのように300km/h時のダウンフォースがトンを超えるような車なら
尚更バイクに勝ち目なんかない

>>787
＞碓氷峠みたいな九十九折なとこじゃ4輪が速いだろうし・
あんな狭い道でそれは無いな。
あそこで二輪のジム屋には四輪では絶対に勝てないと思うぞ。
あ,車線厳守でね。
ま、公道で四輪が二輪に勝てるのは二車線使える所くらいだね。

アメリカでは臓器提供者は圧倒的にバイク乗りが多いので、バイクに
乗ることをもっと推奨してほしいですね。脳死になりたければバイクに
乗るのが一番！

どんな仕上がりかワクワクだな。

http://rinrinmoto.seesaa.net/s/article/210384226.html

>>792
二輪がダウンホース得られないのは二輪の構造的欠陥じゃん
誰も二輪のダウンホースは禁止とか言ってないんだからダウンホース持って来いよ
四輪の方が踏ん張り効くしダウンホース得られるし重心も下げられるんだから二輪に勝ち目無いっしょ〜

>>791
パイロンを回転とか、ゲート通過でUターンとかまで半径が小さければ、ミニバイクに勝てる4輪なんて無いからなｗ

>>796
何故、>>792にレスしているのか分からんが、
だからF1がサーキット最速って誰もが認めてるだろ?
お前は読解も記憶力も無い知恵遅れなの?
で、そのダウンホースを活かせる峠って何処にあるんだって事。

>>797
だからなんでそう決めつけるかな
http://www.youtube.com/watch?v=xpHibIoAtKE

>>798
＞だからF1がサーキット最速って誰もが認めてるだろ?

「日産／R92CP」
1992年に耐久用レーシングカーとして日産が開発した伝説のグループCカー。

エンジンは3.5リッターV型8気筒+ツインターボ。レース予選で
は1200馬力を超え
ていたといわれている。車重850kg、シャシーはカーボンモノ
コック、空力にも優れたボディデザインだった。
富士スピードウェイの直線では400km/hオーバーを記録 し、
1分14秒台を叩き出した化物マシン(F1マシンやトヨタ・GT-ONE
TS020よりも速いラップタイム)。
このマシンに開発関与したのは、R35・GT-Rの開発を指揮した
水野和敏氏。


F1マシンなど相手にならなかったほど速かった「ニッサン・R92CP」
http://loveferrari.blog119.fc2.com/blog-entry-419.html

日産・R92CP
エンジンは3.5リッターV型8気筒ツインターボのVRH35Zを搭載
。1992年JSPC全6戦、および1993年鈴鹿1000kmの
参加した計7戦全戦で優勝（クラス優勝2戦含む）。
1992年JSPCグループC1部門のドライバーズ（星野一義）・
メイクスの二冠タイトルを獲得。1993年デイトナ
24時間レースにも参加予定だったが、直前にキャンセルされた。

R92CPは、基本的には前年度のR91CPの改良発展型であり、R91CP
とは外観的な差異は大きくない。
顕著な差異は、フロントフェンダー上部のエアアウトレットで、R91CPまではルーバー状だったものが
R92CPでは開閉するフラップ状になったこと程度であり、前部
に位置するラジエータ、同じく前部に
開口するインタークーラー用ダクト、特徴的なブレーキ冷却用
エアインレットなどは、そのまま継承されている。

サスペンションの設計については、R91CPでは扱いやすさを狙ってレーシングカーとしては
高めに設定されていたロールセンターは、
常識的なレベルまで下げられ、コーナリング性能は一段と向上し、タイヤへの負担も小さくなった。

エンジンはV型8気筒3549ccのVRH35Zが改良の上継承されている。
トランスミッションも、
引き続きヒューランド社製5速VGCが採用されているが、91CPと同様に内部のギアだけが使用されており、
ル・マンなどで強度不足の問題が出たミッションケースは
日産内製で作りなさおれている。

1992年のシリーズでは、JSPCが最後の年ということもあり、
どこまで予選用エンジンの馬力を上げられるかという挑戦が行われた。
それまでの予選では1000馬力程度の出力で行っていたところを、
推定1200馬力以上（ベンチ測定において計りきれない馬力であった）の出力を出して予選を行った。
このエンジンを用いて、
旧富士スピードウェイにて予選を行った際、超ハイグリップな予選用タイヤで
あるQタイヤを履いた状態でも最終コーナーで4速と5速でもホイルスピンを
起こし、ブラックマークをつけていたそうだ。
後年に長谷見昌弘は雑誌のインタビューで「あのパワーはF1以上。
こんな加速、スピードを経験したのは
世界中で僕と星野の2人だけだろう」と語った。
(JSPCは2人のドライバーがコンビを組んで行われる
レースだが、予選のタイムアタックはそのコンビの内の
エースドライバーが担当していた。
日産はエースドライバーを23号車に星野、24号車に長谷見を充てていた。) 星野も、
このエンジンのあまりにものパワーに「僕はこのエンジンですぐに
はタイムアタックには入れなかった」と 語っている
(あまりにものパワーに星野、長谷見の2人とも、10〜20分程の
心の準備時間が必要だった)。
後年星野もイベントで、「予選が終わった時、やっとスピード
の恐怖から開放されたと思ったよ。
出来ればもう2度とあの車に乗りたくないね」と語っていた。
R92CPの予選エンジン搭載車が、旧富士スピードウェイにおいて
スピードガン測定で時速400km以上を記録しており、
その事実は林・水野ら複数の関係者が認めており、ほぼ事実と判断してよいだろう。
もっとも、このことはドライバーへはその心理的負担を考慮して臥せられており、
「最高速度は時速380kmくらい」と伝えられていたという。

また、当時NISMOの監督を務めていた水野和敏によれば、
決勝での設定はドライバビリティを重視し
（主に富士のBコーナーの立ち上がりでドライバーが安心して
アクセルを踏めるようにすることが目的だったという）、
エンジン出力は発表当初の900馬力より少ない状態にし、
R91CPで約600馬力、R92CPでは約720馬力程度に
抑えられていたとのことである。ドライバーの星野は「僕らのエンジンは、
本当は5000cc位あるんじゃないか」などと述べていた。

燃費規定のグループCカー（カテゴリー2）として、
日本メーカーによって製造されたマシンの中では 事実上最強であったが、
このカテゴリーは国際的には2年前（1990年）に終了しており、
1992年シーズン用のマシンを製作したメーカーは日産だけである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBR92CP

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは往年のF1マシンからクラシックカー、最新のスーパーカーや
ラリーカーなど様々なジャンルのクルマがたった一つの目的を持って集結しています。
そう、それは誰よりも早くフィニッシュ・ラインを駆け抜けること。
　
今年優勝したのは鮮やかなオレンジに塗られたトヨタ・セリカ。ドライバーやラリー・チャンピオンの
ジョニー・ミルナーで、全長1.16マイルのグッドウッ ド・ヒルクライム・コースを48.07秒で駆け抜けました。
これはどんなスーパーカーよりも速く、参戦していたF1マシンよりも速いタイムなのです。

なぜトヨタ・セリカがそんなに速いのでしょうか？　それは2,318ポンドしかない車体と800馬力の組み合わせ、
さらに高出力を4輪を使って路面に伝え る四駆システム。エンジンはトヨタ・カローラのWRCから拝借した
2リッター 4気筒ユニットで、スーパーチャージャーとターボのを装着した上、ナイトロまでも組み合わせたモンスターエンジンとなっています。
http://jp.autoblog.com/2011/07/07/this-800-hp-celica-beat-up-formula-1-cars-at-goodwood-w-video/　　

箱車でもフォーミュラより速い車なんて全然存在してるから
何でも間でも「F1サイキョー！」な訳じゃない

フォーミュラは軽い上に構造上の規定があるから速くするのも限界があるが
箱車は無制限に弄くり倒せて形状も自由に出来るから突き詰めれば箱車のほうが限界粋は高い