最も快適なコンパクトカーは何なんだ　7台目

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:18:17.50 ID:j4FVEA9t0

スイスポは見た目からして痛すぎるから、大人の男はスイフトRSでいいと思う。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:10:49.27 ID:KpLIefa/0

シルバーのスイスポならそんな目立たなくね？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:42:20.31 ID:UPxVyf490

スイフトのＲＳってエアロの付いた特別仕様車でしょ？
先代にも似たようなのがあったけど、街を走ってるのを見るとスイフトはエアロとか付いてない方がいいね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:34:01.81 ID:4jSmh5n00

XSノーマルが一番大人っぽい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:49:25.14 ID:0RuihGuy0

大人がスイフトなんて乗るな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:57:03.69 ID:FVoDrQyc0

外観はともかく内装が落ち着いた雰囲気でいいよね、スイフト。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 04:20:55.75 ID:P7Z+vm+W0

スズキは内装いいよ。
ドイツ車みたいに基本左右対称で安定感がある。
最近、ヘンテコな左右非対称大杉

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:17:26.49 ID:yiuYluPG0

左右非対称はトヨタに多いな。
限られた車内スペースを左右対称にすると狭くなるし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:32:05.10 ID:zL86sn3O0

ヴィッツの内装には触れないで下さい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:37:10.55 ID:XX+NOlcO0

左右対称ってどんなの？
センターメーターとか？
右ハンドルと左ハンドルで作り分けしやすいようになってんの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:33:18.11 ID:JpGykltjO

デミオスポルトなんか国産コンパクトじゃ良いと思うけどな
フィットみたいにサイズサイズとにかくサイズの車じゃないから軽量な部類だし、欧州向けのコミュータとして作ってるから軽快に走るし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:39:46.59 ID:m9WaK7pH0

国産コンパクトの所謂上級グレードはどれも結構快適じゃないの
ヴィッツのUグレードやフィットXSとか
どれも最低なのはエコグレード。
エコタイヤの当たりが固すぎるし、空気圧もアホみたいに高いから乗り心地最悪

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:28:29.16 ID:fLPOHE/Z0

まあいかにも欧州らしいと言うか、居住性しか考えてないフィットつまりジャズは評価低いらしいな
デミオつまりマツダ2は全グレードがスポルトの足で良く走ると言われてるみたいだ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:44:30.68 ID:E8jxA1q40

ADAC(独)やコンシューマーレポート(米)の評価だと
Mazda2のほうが評価が低いよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 09:51:44.41 ID:qobFf3HD0

俺は好きだけどな、デミオ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 10:34:44.33 ID:Ep8eLRUfO

現行アコード乗っていながら代車で先代フィットやロゴなんてボロコンパクト車が出るが、街中だとそっちのほうがはるかに楽しかったりする俺がいる。
グイグイ小回りするし出だしスゲー軽いの。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 16:15:02.49 ID:WfzC38Bs0

>>967
道が狭い場所・流れが滞ってる場所でコンパクトがイキがって格上の車を煽る所以だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:24:23.69 ID:IpTIEXpp0

(；・∀・)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/408/876/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/555/737/01.jpg

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:31:02.38 ID:/maqst3P0

新型ノート、結局コストダウンに努めた糞車だな。日産終わってるわ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:13:01.82 ID:/j7thC4C0

後席中央のヘッドレストもない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:06:52.01 ID:1rS3ooIT0

「フルモデルチェンジしたノート」じゃなくて「マーチ改」だからなｗｗｗ

こんなクルマしか作れなくなった日産にもはや未来はないよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:43:49.77 ID:Y+p9Epl+0

俺が日産に入ったら日本中を驚かすような車を開発して業界トップにする自信があるけどな。
３０年ほど前に、高校生だった俺は車も電気で走らせる事ができるんではないか？と考えていたが、実際に現実的になったからなぁ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:56:27.96 ID:KI+UHqd60

>>973
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-12.html
1947年には日本でも電気自動車があったよ。

WWIIには直噴エンジンもあったし
モーターを変速機として使ったハイブリッドもあった。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:24:10.66 ID:7L3B5/h90

>>973
30年前に電気自動車を市販出来たとしたら、今頃はバッテリー分野で日産と言わず世界を牛耳ってたかもな。
つまり車の設計屋として優れてるだけじゃ大したイノベーションは生まれない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:59:48.84 ID:wTcr10+kO

デミオみたいなBセグメントらしい小さなコンパクト好き

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:17:39.38 ID:Mxo+9+oG0

スイスポ最強って事だな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:20:02.70 ID:fTTHj2yy0

日産も面白いの作ろうとしているみたいだよ。
出るのは6年後くらいらしいけどｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:29:33.51 ID:CSgjeS1A0

その時代に需要が無いものを作っても売れない。コストが合わないものを作っても売れない。
技術者が何度でも陥る罠。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:01:16.44 ID:4/3nbWgsO

コンパクトなひ、アッコちゃんが詳しいらしぞ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:44:46.10 ID:M8CVqIY9O

Cセグメント車ぐらいが適度な大きさでパワーもそこそこで万能なんだけどな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:16:53.31 ID:QLDvkJkI0

5ナンバーだと車内の広さが不満。駐車場が狭いためセダン等が入らない。そんな俺にぴったりのコンパクトカーがもっと増えて欲しい
ちなみに今はゴルフとインプレッサ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:34:10.85 ID:txVg553Z0

インプレッサはお姉さん率が高いよね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:57:49.78 ID:bV1cotzTO

今の3ナンバー相当車とか全幅の割にドアの厚みやセンターコンソールの広さがあってパーソナルスペースじたいは大して広くないぞ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:46:23.81 ID:K4ag+WUp0

先日ヴィッツ(現行)に大人4人で一泊登山に行った
ハンドルキーパーの車だから仕方なくコンパクトカーで不安だったんだが、荷物(大ザック4つ他諸々)もなんとか詰め、後座も広くはないが400km普通に乗れた
世間体気にしなければちょっと大きめのBセグはファミリーカー足り得るなと思ったよ
最近は一人っ子多いしね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:43:42.49 ID:sGPk7Ba20

となると来年出る次期フィットが本命かな？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:16:07.32 ID:eGK03wC50

次期フィットは新興国での製造や販売も重視するみたいだからどうなるだろうね。
ディーゼル人気の欧州で売れないからって、マーチやミラージュみたいな割り切った雰囲気の車になったら嫌だな。
新興国で売ってるデミオやスイフトは装備は簡素になってるけど、内装の作りなんかは日本や欧州仕様をベースにしてるからまだいい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 05:57:40.03 ID:b6xcm3QTO

欧州メインのジャズであからさまな低下はありえんよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 06:36:44.48 ID:M8X+P3E70

>>985
ウチもヴィッツに替えた。
40過ぎのおっさんが乗るには勇気必要だったわw愛知だし。
子供も大きくなったしワゴン車要らないかな、と。
実際、通勤時の燃費もいいし街中ちょこちょこ乗るには必要充分。
高い車＝かっこいいの図式はまだまだ根強い愛知でもコンパクトカー乗るおっさん増えたよ。
ドヤ顔BMWも健在だがw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:20:07.91 ID:b6xcm3QTO

オーリス、アクセラ、インプレッサあたりのCセグメントはどうよ
150馬力くらいのセミコンパクト

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:57:26.21 ID:CSLdrucT0

世間体を気にするならCセグがファミリーカーの下限だろうね
3人家族ならBセグで十分と思うけど、一人は子供なんだし

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:44:33.53 ID:68CmvLJi0

Bセグで十分、それ以上はいらないって人はCセグ乗ったらもっと満足できることを知っていながら認めたくないだけ
はっきりとお金が足りませんって言えばいいのに、ごく一部の問題点を持ち出して批判することで自分が正当だと訴えてくる

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:50:12.92 ID:x13DHwLt0

金がないとこういう考え方になるのか、憐れだな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:09:35.44 ID:NQ2ipUrA0

レガシィからフィットに乗り換えたけれど、大人4人での旅行にはちょっとだけ足りない。
土産の量を抑えなければならなかった。

コルトプラスやフィットシャトル、新型ノート位のサイズが私が車に求める最低ラインになると思われる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:15:53.18 ID:AGlUPOHF0

「何で三菱車を購入するのか分からない」　三菱オーストラリアのCEOが問題発言！
http://jp.autoblog.com/2012/08/27/mitsubishi-australia-ceo-i-dont-know-why-people-buy-a-mitsub/