プロ専用□□メカニックの部屋 PART61□□素人勘弁

なぁに、MTRECトゥディやビートを経験してればN-BOXなどどうってことない！はず。。。

>>900
マジやめとけ

まぁお前らこのプロボックスでも休憩がてら車検やれよ　1時間ありゃ全消耗品交換終わるだろ

それに比べてADバンときたら…

>>898
プラグはバッテリーとエアクリボックス外せばカウルトップ外さないでいける

ホントにアホンダは触る人間の事を考えてないな。
この前、エリシオンをバラしたけど、アレはもう最低。ワイパーモーター、前に出過ぎ。
サイドスライドドア外すのにシートまで外さないとハーネスに届かない。カプラー抜けない。

設計した奴、出てこい。マジでブン殴ってやる！

ゲームとかでも評論家( )様方が色んな車褒め称えたりしてるけど、整備士が車の評論したら面白そうだよな
もちろん、スポンサー配慮なし、苦情上等！で

プロボックスいいよね。
あれ燃費いいし、結構早いしな。整備性いいし。
廃車でたら欲しい。

>>906
みんな苦情しかかかねぇから車売れなくなるじゃんｗ

そうすっとスズキは売れなくなりそう

>>905
「コレ外すためにはコレが邪魔だからこのボルトを外そうと思ったらアレが邪魔してるから
このナットを外さなきゃ」って奴ねｗ

そろそろ転職すっかなぁ。
目標無くなったし居る意味無くなったし。

買うのは整備士じゃないもん（メーカー保証期限までの数年壊れなければどうということは無い）
修理するのは客じゃないもん（自分の手は汚れないからどうでもいい、専用ツールあるんでしょ？）
広告出すのはメーカーだもん（自社製品がワーストランキング入りの結果を報じたメディアには……わかるよね？）
俺が投票したのバレたら困る（厳しいメーカー系列Ｄ整備士の票は少なめ、つまり結果に偏りが生じる）

面白そうな企画でもアセスメントのように国がらみでないと実現は難しい

今の整備性で相応の料金といえるのか。

法華寺モーターズのブログおもしろい。
こういうブログ書いてください。
http://blog.hokkeji.com/

>>911
ライン工とか単純作業とかはマジでやめておけよ。
仕事中に、俺何こんなことやってんだろ感が半端ないからw
整備士やっててトラシューで頭使って、整備で体使って、接客で気使ってると、
もう単純作業や流れ作業の仕事のほうが楽でいいんじゃないかってなるけど、
実際やってみると毎日1日中同じことの繰り返しで、それのほうが辛いから。
今までの仕事とのギャップがありすぎるのも大変。
まぁ俺がやってみてそうなっただけなんだけどねw

30過ぎたらライン工と警備員くらいしかないわけだが

でもライン工のほが給料いい

若くてかわいくておっぱい大きな美人たくさんと一緒の職場ならなんでもいい。

先月26になりました。
今のディーラーには六年お世話になって色々な資格も取らせて貰いました。
けどもここ四年程給料上がってないですし去年入ってきた新人と給料変わらないのに責任と厄介事だけ押し付けられて仕方ないかなぁとは思ってたんですけどもだんだんと…。

メーカーが定める認定試験も全部合格して店舗に居るだけで会社に毎月インセンティブ数十万って入ってくるのに自分には手当て無し、挙げ句には毎月一万づつ全従業員手当てカットで先が見えないのでそろそろ去ろうかと。

チラウラでしたスイマセン！

>>913
時間単価だけじゃ、明らかに割に合わない車あるよな。
輸入車割増とかあるんだから、
整備性の係数でも割増してほしいよ。

>>919
＞給料変わらないのに責任と厄介事だけ押し付けられて

俺の知る範囲だとこれはどこも同じみたい。
肩書きだけ「xxx代理」とか「xxx付け」とか偉そうになって。

公務員以外。

メーカが定める認定試験はデラだけで通用するものだから
他に移っても変化なし。

>>919
辞めてしまえ。

ただ自分が長く失業したり、開業して破産したとき
搾取しながらも死なない程度に生かしてくれた「看板」の重みを感じるよ
自分一人じゃない、多くの人が支えた屋台骨と看板に生かされてたと

>>917
それ以前に正規雇用のライン工なんて募集してんのか？
家電も車も悲惨なことになってるじゃんか。

>>918 どうだ酪農でもやってみっか？
若くてかわいくておっぱい大きなのがたくさんいるぞ！

>>915
俺はバイトで携帯電話組み立ててたことあるけど、トランス状態になって
頭は何も考えずに、手が勝手に動いて勝手に携帯組み立ててる人間ロボット状態になった。

後は何故かスーパーマリオの1面の曲が無限ループしてたりｗ作業が捗ってるときはスターの曲に変わったりｗ

あれは多分長期間やってると精神的に壊れると思った。

でもさ、毎日が同じ事の繰り返し。それって、実はスゲー幸せな事なんだぜ。社会出て最初に入った会社でそれをまざまざと体感したわ。
団塊世代の工場長が『毎日同じ事やってるよりも、色々あった方が楽しいだろw』なんて言ってたが、冗談じゃねぇ。
そもそもアンタは働かなくても食い扶持には困らないからそう言えるんだろ。でも、こっちはそんなワケにはいかないんだ。ふざけんな。

その後、この業種から離れて文字通り同じ事の繰り返しな仕事もやった。稼ぎも良かった。幸せだった。
ただ、この業種に戻って気づいたが、明らかに色々な能力が劣化してた。カンを取り戻すのに3年はかかった。
でも、今は適度に刺激があって良い。最初に入った会社がブラック過ぎたんだな。

好きな事を仕事にして現実を突きつけられ好きだった仕事が嫌いになった
車まで嫌いになりそう

トラブルシュートは未だに楽しいが
重整備が入ると前の夜から欝になる('A`)
そんな32歳

単調な仕事ほど精神が強くなければ勤まらない。

165/35-18なんてアホなサイズのタイヤがあるが、
あれどんな方法／設備で組んでいるんだ？
画像でググると信じられないようなタイヤだぞ。

普通にググったら交換してる画像も出てきたんだが

組める設備があってもうちは断るが　後々めんどくさそうだもんこういう客層

単純な作業を永遠とやっている人って偉いって思う。
食品の検品とかずらーって流れてひたすら目で検査。

ある意味気楽なんだな、暇つぶしも出来るし、好きな時に
休めるし。

俺某自動車メーカーでライン工してたけどあれほど簡単で楽な作業はなかった
毎日毎日同じ作業の繰り返し
慣れてくるとどんどん上流まで上ってちゃって隣の班の人達とも仲良くなれる
まぁ手だけ目だけの作業は辛そうだけど

>>931
この前そのサイズ履いてた軽が車検で来たよ。
油脂類汚いしベルトもヒビ入ってるしで色々客に見せながら説明したけど結局車検通れば良いの一点張りで何もやらなかった。
こういう奴は外装には金を惜しまんくせにそう言う所には金かけないのが多いよね。

車検通ればいいから何もしなくていいって言う客は半年くらい経った後でも
トラブれば「車検やったばっかりなのに」と言ってくるのが多いｗ

車検時の説明不足じゃないの

車検でなんにもしないで金取って
すぐに壊れても金取って
次の修理で見積もりふかして代替えにつなげるのが理想の整備士ｗ

見積もりにオススメ項目と危険度を星印で書いておく
ベルトひび割れ★★★みたいな感じ

で、実際やった車検の明細と一緒にホチキス留めして渡す
もちろん控えも同じように2枚セットで保管

そうしとくと万が一何か言われた時に強く出れる
転ばぬ先の杖だｗ

振興会の今月号のトラブル事例…
基地外客特集でワロタ

不良箇所、要修理箇所を伝えてるかどうかで大きく変わる場合があるからな
もちろん履歴として残しておくのがベスト
いざという時こっちも強気で出られるし

入庫履歴をＰＣで管理している会社は納品書に絶対コメント残しておいた方がいいぞ
それも辛口のコメントで

１年たっても車検後から調子悪いて言う馬鹿多いからな

車音痴の客ほど恐い者知らずである。
納得してくれれば上客になるんだけどさ

入庫履歴を管理してもＰＣに打ち込む奴が怠けたらなんにもならんだよ、経験あり（笑）

吉田にやらせるからだよ

不具合箇所ならまだしも、今車検で預かってる軽トラで、
荷台のアオリを前回の車検の時にぶつけられてたとか言われたぜ・・・

預かってる間にぶつけたならこっちだって正直に謝って直したりするってのに、
濡れ衣着せられた上に、２年も経ってから文句言い出すってどういう神経なんだろうな

オイル交換は自分でやってますので
かえなくていいよと車検通した

数が月後　
オイルまったく入ってなかったから
エンジン潰れたぞとご立腹
エンジン弁償しろとは・・・・・・ｗ

オイル１滴も入ってないって
オイル抜いて入れ忘れしょ！ｗｗｗｗｗｗｗ

>>946
ランプ点かなかったのかっていう

黒吹いたのに吹いてないから安くしろって言ってたジジイ、元気かなー

足回り触るな
オイル交換するな
不具合箇所があったら電話して

とかワガママばっか言ってスイマセン。
プライベーターなんで余計な事されると後で大変なんです。

安心しなさい。
客はワガママベータなんだよ。

>>949
そこまで触れるのに、店に整備や車検に出すの？

>>949
ぶっちゃけ、てめぇで車検場行って来いっていうレベル
プライベーター名乗りたかったらそれぐらいやりなさい
代行料払うよりは満足できるよ

プライベーターじゃなくてただのニワカだろ
日常整備ができてれば有給とって半日でユーザー通せるし
どうして自分で出来ないなら作業ならあとから口出しせず最初に＊＊が駄目だから＊＊を交換してくれでいいじゃん
ああスバルの客めんどくせえｗ

>>953
スバル車やったことないが、
エンジン周りも面倒くさそうだな。

>>954
乗ってる奴が一番面倒くさいんだよｗ

>>955
レガシィのオイル交換で実際にあったこと。

PITから出て行かずずっと監視
→やんわり言っても「イイってイイって」「邪魔しない気にしないで」
→オイル入れ終わって、ウォッシャー液補充してあげてそれがちょっとあふれた
→「あ！！おまっ！ちょ！！」「ウォッシャー液ですから別に…」「ざけんなよ！」「ｴｰ(´･ω･`)」

>>955
インターネッツで手に入れた頓珍漢理論をドヤァ顔で語るんですねわかります

ダイレクトイグニッションのインプに乗って「これつけてください(ドヤァ)」とウルトラのプラグコードを持ってきた彼は今どこでどうしているのだろうか…

その昔、２ストバイクにハイカム組んでくださいという笑い話があったような

スバル直系のプローバの客は差し入れ持ってきたりといい客ばかりみたいよ

PWモーター故障の車で「車検やったばっかりなのに！」
オレはエスパーではない。

>>955
インプレッサで、エンジンルームのボルトに掛けたレンチの痕を
クレーム付けてきた奴まで居たぞ。
整備上仕方ないって行ったら、じゃあ何故新車組み立てでボルト
閉めるときは傷つかないのか？とか言い張って。

こうやって聞くと改めてスバリストすげぇって思うｗ
クレーム後の対応も聞きたいところだ

まず、ユーザ自身から修理を始めなければいけないようだね。
それから車に取り掛かる訳さ（笑）

屁理屈こねくり回して、クレーム言っても
俺ならそれで壊れるなら面倒見ますよって
突っ返すｗ

>>961
カーペットにサンポールぶちまけて差し上げろ

>>961スナップオンのフランクドライブプラスの傷は嫌だな。
でも工具痕でクレームと言えばホイールでしょ？

どう見ても19mm以下のナットを使用するよう製造されたホイールに21mmのナット付いてる奴とかか
あげくメッキだのポリッシュだので傷が目立ちまくりでこんな糞ホイール作るのはどこの糞メーカーだよ

って思ったらTRDの製品だった　なんてこともあるからやってらんねーっすよマジで

いや、ホイールどころかクリップナットにキズが付いたと言われる事も。

国交省のリコール情報報告ページで、
幌を下げて走っているときに雨に降られて荷物が濡れたことを不具合として報告した
バカなロードスター乗りがいたぞ。

何でタイミングベルト10万キロくらいしかもたないんだよ！！もっといいのをつくれよ！！って言ってるやつもいたな。なら、お前さんが半永久的に持つゴムベルト作れよ。と言ったら、そういうものを作るのがメーカーの仕事だろ！と喚いてた。
責任を他者に求め、自分は何もしないくせに偉そうというダメ人間の見本みたいなやつだった。

結局やらずに半年くらいあとに切れてエンジン終了
こっちは整備明細にタイベル交換等「後日整備(整備側は進めたがお客が蹴ったという証拠)」と書いてあったんでザマァ状態だった

>>969
あのページはいかにアホな報告が載ってるか楽しむページだろｗ

誰かがCDDBにイタズラ報告したんだろうけど、純正ナビに音楽CD突っ込んだら
ナビ画面に卑猥な言葉が表示されたとかあったなあ。

まあ、当然報告上げた人はCDDBのシステム知らないんだろうけど。

>>970
タイミングチェーンの車買え→ウォーターポンプ交換せずオーバーヒートとかｗ

オルタのB端子の電源周波数って何k位かわかる人いますか。
変動するのも知ってます。
質問の意図は計器の購入基準にしたいが為です。

周波数は3相で出てくると思われる。
オシロで測ったらめちゃめちゃだった記憶が。

>974
レスサンクスです。
おっ！三相って言葉がでてちょっと感動です。
サイン、矩形、三角、ノコギリ。でもない大きく触れて減衰してく波形をみたことあります。
話しを戻すと個人的にハンディオシロ買いたいんですが、安いポケットオシロの1MHzで足りれば自作wかポケット買おうかと思いまして。

>>975
オルタの波形程度なら大概のやつでみれない？
FlexRayレベルからはみれないと思うけどBEANとかCANみたいな比較的低速な信号ならみれるとおもうよ

ここを使い果たしたら 次スレへ行こうね　うん
　　　　　　 　∧＿∧　　　　　　 　 　 　 |￣￣|　　 |￣
　￣￣|　 　 （:::　´∀）　 ∧_∧　￣￣|　|　　　￣￣
　　　　￣￣（:::　　　つヽ(∀｀::)　　　　￣
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　　　　／　 （＿_）＿）　　J`Ｊ　....　　　　＼　　　　　　プロ専用□□メカニックの部屋 PART62□□素人勘弁
　　 ／　.....　三三　　　　　三　　...　　..　　 ＼　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330482067//
　／　　　　三三三　..　　　三三　..　　　..　　　＼

>>972
いや、こうだろ
タイミングチェーンの車買え→某車を買った→オイル交換せず→チェーン伸びました

雪降って道渋滞
雪国の人たちはこんなんヘッチャラなんだろうね
すごいわ

>>973
オルタはエンジン回転の約2倍の回転数です
発生は3相の交流、これををダイオードで反転させて直流にしております
エンジンの回転は0〜8000回転/分です

あとは自分で計算してください

>>976 レスサンクスです。
とりあえずポケット買ってみることにします。

トンネルを抜けたらそこは銀世界　なんて文学的な表現はよくあるが
我々の業界ではヘッドカバーを開けたらそこはチョコレート工場　というのがふさわしいんだろうか

中古屋はオイル交換無料にして飽きた頃に安く買いたたき転売する

乗りつぶさない人には実質レンタカー

ラジエーターとLLCホースもね

>>982
ボンネット開けたら腐海ってのもあった。

ボンネット開けたら続き。

客注でフィットをAAで仕入れたんだわ。
それで陸送が届いてボンネットあけたら牛蛙がバッテリー横で冬眠してた。
死んでるかと思ってプライヤーで摘んだら動き出してマジでビビッたｗ

お客がフリードのハブボルト折って、デラで部品のみを買った。
自分で交換したいが、仕事で手が回らなくなりデラで交換工賃聞いたら1万以上とのこと。
で、うちに作業依頼に来たんだが、ホンダのボルト交換したことなくて
そんな面倒なのか？なんて軽く考えて受けた。

確かにめんどくせえわ、死ねホンダ
プレスの固定冶具作ったわヴォケ！

作業中、ホンダ市ねの連呼だったわ・・・

ネジ一本しめる緩めるのも気が抜けないよね。工具斜めが原因の多くを占めます

ハブボルト交換でプレス使ったのはFC3SのABS付しか経験がない
そんなにメンドイのか＞フリード

>>988
どんなふうに面倒なん？

キャリパーはずして裏からハブボルト突っ込んでナットで圧入じゃ駄目なん？

ホンダ市ねホンダ市ねホンダ市ねホンダ市ねホンダ市ねｗｗ

フロントハブをスライドハンマーで叩き抜いて交換かな
大きなスライドハンマーがないと面倒くさいよ

で、ハブベアリングがバラバラですね。
わかります。

探したらあった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/833534/car/704287/1651196/note.aspx
このページの
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f651%2f196%2f1651196%2fp7.jpg%3fct%3d4fafc5dac291
で
ナックルassy外し、ハブ外し、ボルト交換
ボルトの裏とバックプレートの間にプレス台座を差し込むんだけど、隙間が17mm
無いから8.5mm厚のプレート重ねて溶接し、冶具製作。

難しいことは何も無いんだが、経験上ハブボルトなんて3分/本で交換するものだと思ってるから
とにかくイラついてしょうがなかった。

>>988
んで、それで工賃いくらもらったのよ？
デラでも面倒だから工賃高いのを、デラ以外のところが仕事欲しさにそれより安く引き受けるのもどうなのかってのはあるわな〜
面倒な車はデラだけが高く引き受けて、それに懲りて客がもうそのメーカーの車は買わないとかって流れになってくれないものか
俺もホンダ死んでくれればいいと思うわw

ホンダデラ勤務以外で、ホンダ好きな整備士っているのかいな？
ホンダで設計やってる人間をマジで殴ってやりたいって人多いんじゃねーの？w

レインボーマンのシネシネ団のテーマ歌いながら作業することあるよね。
特にスズキとホンダとGTR。

>>997
12000くらいの請求になるよ。

しかし、ハブボルトの交換指数1.7ｈ/本って異常だと思うｗ

>>998
マツダもむかつくよ
AZ-1とか