プロ専用□□メカニックの部屋 PART61□□素人勘弁

仕事で車いじっている人の情報交換スレです
同じメカニック仲間同士、ほどほどにマターリといきましょう。
ルール無視の煽り、叩きは完全に放置しましょう。

素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。

【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315833130/

【素人】板金・塗装はここで聞け！29get【歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310034117/

いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

住人の方もできるだけ回答にご協力下さい 。




前スレ
プロ専用□□メカニックの部屋 PART59□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322719313/

みんなが嫌いな中の人ですが立てたよ
みんな、安全第一怪我なく行きましょう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

おつ

ｉｚ

前スレ
プロ専用□□メカニックの部屋 PART59□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322719313/

キッチリ私が最後の執りをかざりました。（笑）　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、

ヤシとかって表現はそろそろやめていただきたい
8000円社長

香具師香具師
8000円香具師

早く仕事しろよカス。
作業も遅いくせに2ちゃんしてんなよ。

>>1
部品屋、結局予定通り部品到着せずかよっ！　乙。

>>1
中の人乙

>>1
今日も部品届いてねーじゃねーかお…

部品屋じゃない！？乙！！

中の人ありがとう！
自分では立てられないから助かったわ♪
いつもの部品屋のくだりにならなくて残念だけどねw

あれ？年明け部品屋の電話つながらないぞ・・・おかしいな・・・

ってことではないんですね乙ｗｗｗ

8000円48V3級社長仕事しろ

ご注文のコイト・シールドビーム・ローおもちしやしたシャチョサン

ガンガン仕事してるぞ　ｗ

本日月曜日の検査１台出来上がり　板金見積り１台
輸出用物件視察　溶鉱炉行き車両ばらした

本日クラッチ　セル交換　各１台入ってきた

明日は　Ｔベル交換＋車検１台　クラッチ交換１台　エスティマ
タペットカバーパッキン交換１０系ね　あとオイル交換１台入ってくるぞ

あっ　忙しくとも８０００円を業務上横領するヤシはイラネｗ

部品さん
配達のお姉さんは進展しないんで諦めて、損保の業務職に進路変更しました。ありがとうごさいました。

あっ忘れてた　　　

>>1 乙です

皆さんお疲れ様です。最近、日野でおきた事故の件が頭から離れないんだよね(>_<)本当に気の毒でしょうがないよ…。

エスティマのタペットカバーパッキン交換ごときでドヤ顔なんだ＾＾

３級なんで

>>14が余裕な件ついてはおいといて>>1乙！！

昨日事故の件についてデラで聞いてきたからかいとくわ
何でも容疑者が後退してる最中に被害者が車体右側の扉から出てきたところ架装前の後２軸車の後前軸と後後軸の間に挟まれ死亡したらしい

なんか被害者の事故発生前の行動の意図がよくわからないんだが

何か物を落として取ろうとしたら急に動いたとか？
携帯、小銭等。
遺体も綺麗じゃないだろうし。

>>18
１０系エスティマはエンジン腹下だぞ
おまけにマウント全て外して助手席側に
ずらさないとスペースが無くてプラグやコード外れない
Ｔパッキンごときで非常にめんどくさいぞ

明日はわが身　安全は全てに優先
事故や怪我には気をつけようね

シート脱着してフロアめくってやってましたけどね
そんなに面倒か？

10系エスティマか。
嫌いな車じゃないがもうそろそろ絶滅してくれないかなぁ。特に2TZ-FZEの4駆。
フロントサス交換、取り外し、エアバッグ付だとマジでメンドくせぇ。解体もメンドくせぇ。この車の4駆率異常に高いし。現役時代にどんだけ売れたんだよ。
ただこの車、オルタがスゲー高く売れる。おっと、これは内緒だからなw

オルタ高いのか？
なんでだろ？
リビルトでいいと思うだけど、
脱着面倒な車程中古はやめてくれ。
以前酷い目にあったわ。

中古な、オルタに限らず何度も痛い目合ったわ
金額のことはあるからだろうが

>>20
情報乙です。何だかよく分からない条件でそうなったんだろうね…。亡くなった彼の死を無駄にせず、自分達も気を付けましょう

まあ、死人に口無しだからな。
死人側に過失が多かったと喧伝することで
メーカー側は遺族に対する補償を節約できる。
遺族が裁判に訴える前に補償示談にサインさせるという作戦だったりして。
「息子さんのほうが過失が大きいですので、裁判でも勝てませんよ。
　いますぐサインしていただければこれだけ出しますよ。
　裁判をすると弁護士費用も出ないくらい敗訴しますよ」

そんな都市伝説紛いの設定、周辺じゃ見たことも聞いたこともないし。

自動車工場内で社員がトラックにひかれ死亡　東京・日野　2012年1月12日0時56分asahi.com（朝日新聞）

１１日午後６時半ごろ、東京都日野市日野台３丁目の日野自動車日野工場で、同社員の前田公彦さん（３５）
＝東京都八王子市＝が新車のトラックのタイヤを点検中、後輪に頭をひかれ、まもなく死亡した。警視庁は、
トラックを動かした同社員の斉藤広一容疑者（２０）＝日野市南平８丁目＝を業務上過失傷害の疑いで現行犯
逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。

日野署によると、前田さんが大型トラックの製造工程で、左後輪のタイヤをのぞきこむようにして点検中、
斉藤容疑者がよく確認せずにトラックを前進させたらしい。

トラック点検中、男性ひかれ死亡　東京・日野の日野自本社 2012/1/12 11:40　日本経済新聞

11日午後６時半ごろ、東京都日野市日野台３の日野自動車本社の敷地内で、大型トラックの点検作業をして
いた社員、前田公彦さん（35）が、動き出した同トラックにひかれて死亡した。警視庁日野署は、大型トラックを
動かした社員の斉藤広一容疑者（20）を業務上過失傷害容疑で現行犯逮捕。容疑を同致死に切り替え、安全
確認を怠ったとみて調べる。

同署によると、前田さんが工場内で25トントラックの後部タイヤをしゃがんで点検していたところ、斉藤容疑者が
突然トラックを発進させたためにひかれたという。

>>30
社内通信と新聞じゃ全く違う内容だったからなんでだろとか思ってたんだが>>28みたいなこともあるんかな？

なんでワイドミラーって意味あるんかね？
いらんとおもうわ。
頭ぶつけると痛いし、折角の防眩機能無くなるわけだし。

ワイドに見えるだけの物

なんでハンドルにビニール製のカバーつけるの？ 使いにくいじゃん？ 馬鹿なの？

ヒント：クレーマー
プライベートで保険のロードサービス呼んだら積車に乗せるだけなのに同意書に署名させられて細かく外装やホイールの傷までチェックされたわ

ステアリングコラムの立ち角はチルト機構で、
ステアリングホイールと肩との距離はテレスコピック機構で調節できるが、
ステアリンホイールの太さを機械的に調節できるようにするのは困難なので、
手が小さい人に合わせて太さを決め、太くしたい場合は滑らない素材でできた
カバーを装着するようにするという考えもあり。

そこで白ハンドルカバーですよ。

ちなみに、血流で太さが変わる俺のモノは、太すぎて握るのに困っている。

そうだね

>>38
本当は14mmソケットくらいしかないくせに

車載状態でバッテリーをちょいと充電したい時って−端子外します？
外さなくてもいいと思うんだけど先輩が外せと言います。充電状態は変わりませんよね？

>>35
あ、ごめん。俺らが使う汚れ防止のじゃなく客がつけてる>>37がいうようなヤツ。

シートカバーみたいな気持ちなのかもしれんが
ビニール割れてきっちゃなくてボロボロなのを
なぜ使い続けるか理解できない、
って愚痴りたかった。

ウチもハンカバ強制になった
支給されたビニールのやつ滑って運転しにくいから自前でなんか買おうか検討中

おれはキレイなものを汚さない専用の軍手を持っていますｷﾘｯ！
汚い手でもその軍手をするとあっというまにキレイな手！

ビニールのはカバー面倒。滑るし、
ただ単にお客さんに渡す時につけておけばいいような
感じ。

そう言えばごく稀に「こいつの手はどんなに脂性なんだ！」ってぐらいベトベトなハンドルな車がある
脂性のせいか分からないけどハンドルの表面が剥がれてるのもある
そんな車を移動させる時は親指と人差指だけで運転します

ツボを刺激する為なのかしらんが10時10分の位置にスゲー痛いトゲトゲのついたハンドルカバーをつけてる客が居る。
あんなもんが売ってるのが信じられん。
多分コレを読んだ人が想像する以上に鋭利なトゲトゲなんだよ・・・

年寄りが住んでる一戸建てのブロック塀の上に並べてある吉田避けのトゲトゲみたいなやつ？

最近気付いたんだが･･･
もしかして一番面倒な客って｢自称：車好き｣なクソ野郎なんじゃないか？ww

>>40
>>38はシブイチで8mmのコマってことはほっといてやれよ

>>49
お気づきになりましたか
ついでに「すばりすと(笑)」も加えてくだせぇ

>>49
気付くの遅いぞ

カペラカーゴのSC乗ってる客いるんだが、オイル交換してると毎回下回り写真撮りだすんだよ
TB、WPやったがやりにくいわ部品は遅いわ最悪だよ

>>44
そんな軍手あったら欲しいわ

>>42
あれは、
・太くなって握りやすくなる
・安い車のステアリングホイールを隠す

>>41
まぁ基本は−外すどころか、車上でやらないんだけどな

>>51-52
お前らはいつくらいに気付いた？


なんで自称：車好きって変な知識しか取り入れないんかね？

知り合いにもいるけど、冬はチェーン履けば大丈夫〜とか、サンバイザーの値段は○○円で納期は△△かなぁ、とか本職目の前にして言うんだぜ？

んなわけねーだろ！ボケ！！

>>51
あと、｢スバリスト｣は変態過ぎてある意味憧れるから友人としてだったら許す
ただし客、てめーはだめだ

陸事あるある。

上下ジャージで子連れのヤンキーまたはヤンキー夫婦が必ずいる。

>>58
しかもフルスモの見たことあるぞ
当然、改善命令w

>>59
ワロタww

頭のいいスバル乗りは本当すごい人が多いから、敬愛の念込めて「スバリスト」と呼ぶけど
知識先行で実績も無く、その癖「俺は何でも知ってる水平対抗乗りなんだぞ」と変な選民意識が有るが、事実をいうとすぐ黙るような奴は「すばりすと(笑)」と呼んでる。

プロになってしばらくしてから自称車好きのことに気づき始めた。
話していて食い違いが出てくるのが予兆だと思う

トラックのヘッド修理してるんだけど
腐食してるヘッドボルトを数本、新品にして締め付けてる最中
新品と再使用ボルトで手ごたえが違う。

もちろんそんな事は承知だけど、規定値から再度、順序通りに締め付けると
新品ボルトだけ指定値手前で更に締め付けられる。
30本あり、バラバラに振り分けてしまってから気になって仕方がないんだけど
指定値から低い新品ボルトだけ再度増し締めっていうのは間違ってる？

本来なら新品で揃えるか、すべて再使用が常識だろうけど
予算の関係があってそうぜざるを得ないって所は承知くだせえ

ボルトが伸びるって言うからね

緩んでオイル漏れたり次回修理で折れたりしたら面倒なだけじゃね？

新品のボルトにしろ。バカかおまえは

ディーゼルなら塑性域角度法だろ？
それをボルト再使用なんてもっての外
ボルトの直径計ってみろ
再使用のは細いから

ＩＤ変わってるかもしれないけど>>62です。

角度締め付けなら迷わずそのまま締め付けなんだけど
古いUDのMD92ヘッドでトルク締め付けなんですね。
久しぶりの締め付け方法だから、気になってしょうがなかった。

今まで数十台修理してきたけど
自分の中ではボルト再使用はダメっていう認識はなかったです。
三菱、UDが多め、イスズが少々、整備書みても再使用不可って見たことないなぁ。
修理後問題が無かったのは運が良かったのかな？
これからは新品交換でいきます。

昔いすゞの大型さわってたけど再使用していた気がする・・・

あ、あと予算の関係上と書いたけど
当初、ガスケット交換、必要なら面研という手順だったんだけど
カムとロッカーアームをガリガリに削ってて、見積もりが3倍に膨れ上がった結果
省ける所は省くとなったわけです。

SRSのエアバックの抵抗って
国産は全部２Ωでおｋなのかな？

俺も再使用してた

塑性域角度法で締め付けのボルトでもボルト長が規定値以内なら再使用可じゃなかった？

いすゞのVロッドのボルト再使用不可って度々技術情報誌に載ってるんだけど
ボルト高くて未だに再使用

部品注文する時もボルトについて何も言われないし

コンドームも伸びの値が規定値以内だったら再使用できまつか？

ザーメンは腐敗するので無理

日給8000円だからオナホも再利用だろ

今日、陸事で中古の新規車検をする事になったんだけど、初めてやるから手順がわからない…。継続車検は昔、陸事でやった事があるんだけどさ。誰か助けてくれorz

書類が揃ってるなら別にやり方一緒だよ。

代行の人に任せれば良いのによ。わざわざオレに糞陸事にいかそうとしやがるのよｗ 今日はムカついたから朝まで呑んでワザと休むけどね

>>46
多汗症ってやつだと思う。
知人でいるけど、大変みたいよ。常時手が湿っていて、緊張したりすると手から汗がポタポタ垂れ落ちるみたい。
車運転しても汗が酷いみたいで、革ステアだと革がふやけて剥げてしまうみたいで、バスの運転手みたいな
白い手袋して乗ってるよ。それでも手袋を絞ると汗が垂れるくらい濡れるので、何セットか手袋グローブボックスに入れて
取り替えながら乗ってる。

サラリーマンだけど、書類が濡れて困ると言ってたな。あと、人ととても握手出来ないとか、
レジでお金を渡すときにお金が濡れちゃって、店員に嫌な顔されたこともあるとか。
何か手術も出来るみたいだけどね。

再使用不可のボルト、ナットは安くしてほしい。
どうせなら必要個数セットで販売してくれ。

滴が出来るほどじゃないけど俺も多汗症冬でも手や足に汗かくから、それが冷えて寒すぎる

>>72
確かに基準値内なら再使用可なんだけど
今までの経験上で基準値内ものは皆無だったよ
それと長さじゃなくて太さね

おいらのは使用済みですが長さ太さ硬さ色ともに基準値内です
ただ、ちょっと夏場はニヨイが強いです

>>84
新品未使用動作確認OKだろ見栄はんなｗ

ヤフオクだと高く売れそうな文句だなｗｗｗ

>>80
俺がそうだわ
10℃くらいしかない部屋でPC使ってるとマウスパッドがびちゃびちゃになるし
バックスキンのハンドルとかそっこうでゴミになる

おいらのボルトもびちゃびちゃだけど錆び知らずだよ
最近ちょっと締め付け不足気味

締め切ってやろうか？あ？

コンドームに液体ガスケットつけて装着しとけ

新品未使用の癖に動作確認okという

流れぶった切ってすまん

奴ですは・・・・

おまえ　与太１級もってて
ブレーキパットの一つもまともに
交換できねえのかよ！！！

パット斜めに組む⇒パット金属部分曲がって終了〜


ツレんとこに愚痴ってノシ付き桐箱に入れて１級くん
あげるって言ったら拒否られたｗｗｗｗ　　　　







いや笑えんorz

おまえはさっさと48Vの原理を説明しろよ

>>93
その件は前スレで回答しています！

いい加減おまえが気に食わなくてわざと仕事やっつけてるって気づけよ

まだ３級でやってんのか

>>95
1級君欲しいのかよ〜




どぞどぞ　　　　　　　着払いですけどｗ

>>91
新品未使用とは、動作確認のための使用を含まないのです。
自称処女と同じ理屈です。

おい！
48v社長。
前スレで48vの件説明なんか
してねーじゃねーか！
嘘つくなよ。
それにブレーキパットって何だよ？
ブラジャーの中にいれる奴か？
パッドだバカ！
トヨタ一級でも使えない奴も
居るのは判るが、お前も相当バカ。
ダイナモとか未だに言ってそう。

そんな一級君をいまだ雇ってる君のほうが不思議だよ

不思議と言えば、つっこみどころ満載なのに何度も出てくるところもねw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<　 /ﾆ､　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,　--ィ,,_/ニ/　　　　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　, -'´　　　　　 ￣ヽ､　　　　 }
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　 ヽ､ ＿,＞
　　　　　　　　　　　　　i _/　　　　　　　　　　　　　　　　l｀i
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｌ l
　　　　　　　　　　　　　ヾ　/＼　　　　　 _, -‐'´l　　　 　 l l
　　　　　　　　　　　　　　',､l　　ヽ ／´´ 　 　 ／　　　　　ｌ l
　　　　　　　　　　　　　　ﾒ ｀ヽ､_　　　 ,..-─ｿ､ 　　_　　 ﾉ ',
　　　　　　　　　　　　　 　ヾﾞi`r､l､ヾ二,.-､-ﾒ ミ　/ rヽ ﾉ｀`''ｰ-､_
　　　　　　　　　　　　 ,. ‐''ﾞ{ｌ｀`"/　　 ‐ｰ''´､　l 　}/ヽﾉ丿　　　　 ｀`ｰ-､
　　　　　　　　 　 , -'´　　 ﾐ,!　 i' ,　　　　　､__ﾉ　|'´ﾉl´ヽヽ　　　　　　　 ＼
　　　　　　　, -'´　　　　　/ゞ,　｀､＿_　　　ミ　　ﾉ'´ l!　l　ヽ
　　　　　 ／　　　　　 　 / |　ヽ_　￣｀`　　ヾｒ‐'　 / j　 |　　l　　　 l
　　　　 /　　　　　　　　 l　|　　l| 　 i　 　 j／　　/　/ 　 !　　l　　　 |　　|
.　　　 /　　　　　　　　　|　| 　　!｀￣ヾ'､´　　 ／　/　　 |　　 l　　　 |　　|
　　　/　　　　　 ヽ　　　|　 | 　 ヽ　　　＼'､／　　/　　　|%｡%　l　　　 |　　|
.　　/　　　　　　　 ＼　 |　 |　　 ヽ　　 　 ＼　　/　　　　|　|l　 l　　　 | 　 |
　 /　　　　　　　　　 ＼ ｌ　 l　%｡% ヽ 　 　 　ヽ/　　　　/|　||　　l　　　|　 |
. i'　　　　　　 　 　 　 　ヽ　 l　 ||　　＼　　　 /　 　 　 l　| ヽi)　/　　 /　/

なんと、一級殿がパッドを斜めに組んでしまったでござるか

自分の部下をよそで笑い者にしてる経営者もどうかと思うな

本当に経営者なのかも怪しいレベル

パッドの金属部分ってどこのことだ？

座金のことかね　３級の言うことはわからんわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -'TT >､＿＿ﾉ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ミ､,ｨ‐'‐､;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三,l　_,　-＝---<_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l三,ﾉ´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'' ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |=/;;;;;;;;;;;／｀'''ｰ-　､,ｨ'ﾞヽ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｦ;;;;;;;;;;;/　　　°　　　°',!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉;;;;;;;;;;;;;｀ﾌ　__,,　､　 , ,.._, 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;, -､;;/ `ｬッ'ﾌ ） 〈{ﾉ/〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l;;;;;//ヽ, l! ､ ￣／ 　 lヽ' ﾉ　　　ブラジャーのアンダーバストの部分には
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',;;;;', ､rﾉ　　｀ﾞ"　　r､_,j　'l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ゝ;;ヽ､_/　 〃~~＿__, ~'!l　　　　金属補強が入っておるぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　7ﾗ‐ゝ l　　l!　　　-　　l l
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼: : :￣/ヾ､　　｀''ｰ|､　　 /!　_,l''　　　　そちは知っておるか？
　　　　　　　　　　　　　 _,　-‐'/　　｀- ､/:::::::＼　　　!　j｀ｰ';;｀ﾌ!: ｀ヽ_
　　　　　　　　　_,　-‐''´　　 / ＼　　　 ｀ ､::::::::＼､　　ﾉl;;;;;;;;;;,;l!:l: :./! ｀ ｰ-､_
　　　　　　　､／ヽ　　　　　 |　 　 ＼　　　 ｀ｰ ､:＼､　 ヽ;;;;;;;;;|ﾞ:::l / l　　　　　｀`i､
　　　　　 ／ ヽ: : ヽ　　　　 l　　　　 ｀'-､　　　　｀ -､_ヽ　 〉i!/::／　/　　　　　　 l: iヽ
　　　　／　　　ヽ : ヽ　　　　　　　　　　　｀ｰ-､_　　　 ｀ ｰ' ､,／　／　　　　　　　 l: :lヽ
　　　/　　　　　 ヽ: : ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ｰ-､_　　 /　 ／　　　　　　　　　 l: :! ヽ
　　/　　　　　　　 ヽ : ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰ-､'´　　　　　　　　　　　 l: :!　 ＼
　/　　　　　　 　 　 ヽ : ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　'／　　　　 　　　　　　　|: :l　 　 ＼

ネットで新品のショックアブソーバ買うとしたら、どこかオススメありますか？

ラジコンのショック

>>108
純正の置き換えってことか？
なら、カヤバのnewSRがいいかも。
楽天かYahooショッピングで探すのが一番安いかと。

素人はお断りします

まぁまぁ、無下にせず、ウソを教えたらいいと思うよ。

田宮が一番
異論は認めない

TRFのオイルショックは最高だったな
ヨコモはいかん、ヨコモは…

アブソーバはやっぱり、「神田」「並木」「池之端」が御三家ってもんよ。
店構えと風味、喉ごしが違うね。

あっ、すまねえ、「やぶそば」だった。

今日はストーブの前で一日中なめこ栽培と風来のシレンしてた。

暇だった。

仕事終わった！おつかれ！

ストジャムのワークスダンパー
それにアートのバネがお勧め
ドリ限定の話だけど…。

R31足はやめておけ

やっぱり自作だな
フォークオイルの粘度研究して封入ガスも圧力を変える
これよぉ！

>>116
なめこどこまで行った？
俺暮れからはじめてやっと30種類揃ったよ
あと、納車ゲーム暇つぶしにはいいよ

納車ゲーム？

なめこ今日から始めた。

おお、こんなゲームあったのか、車屋らしく、暇なときにでもすっか。

これからのトレンドは納車してきますっつって、工場の隅っこでゲームだな。

なになめこって？
スマホのゲームの？

股間のナメコが１番乾いてる俺(´･ω･`)

余ったオイルでも塗っておけ

冬場の手のかさかさにはベアリンググリスを

関東では初雪みたいでこんな時はストーブ当番がいい
雪国って車検整備に入った車の屋根に積もってる雪を取り除いてから
作業に入るのかな？
雪国ならではの苦労も多いんでしょうね

廃油ストーブいいよな。
あれ、調子にのって燃やしていると
廃油無くなる。
そういう時に限ってオイル交換が少ない。

20年も前の話だが、オイラのボルトは新品未使用動作確認OKだぜ！と思っていたら、
イザとなると初期不良でした。
悲しき思い出。

>>128
何言ってんの？

客の車一台一台ガソリンを専用自作ポンプで5L抜いていったら、ドラム缶5缶溜まった。

一年はガソリン代考えなくていいな。

おまえらもやってるだろ？

消防法に抵触します

>>130爆発しろｗｗｗ

んなこといったら、洗い油の灯油ドラム缶で置いてるとこも抵触すんだろw

エンジンオイル量も廃油量も適用されるとかわけわかめ

>>123
エノキが無理すんなよ

>>130
すげぇなww
工場内では黙認か？

大型トラックの燃料なら失敬したことある

黙認つか、こそこそ抜いてる。

堂々とは流石にできない。

犯罪を喜々として語るやつにまともなのはいない

やっぱりそうだよね

お前もやってんだろ？
廃車で引き取った車を我先に群がって部品やガス抜いてるだろ？

個人の工場で経営者ならやるだろうけど
雇われじゃ無理っすｗ

ウチはガソリンなら会社で使ってるよ。
スラストカッターで穴あけて回収して、回収したガソリンは会社のフォークリフトや社用車につかうし、
従業員にはリッター70円で販売。
パーツも特に引き合いとかなければ、お持ち帰りOK。
解体屋ｻｲｺｰ!!

>>143
まぁ、それくらい大目にみてやるよ。
福利厚生の一環として。
低賃金だから仕方ねぇんだよな。

おまわりさん、おまわりさん、こっちです。

この場合、占有離脱物横領みたいなもんか

元部品屋ですが会社は部品も安く売ってくれませんでしたよ

廃ガソリンを自分の車に使うの？
勇気あるな。

>>129
このスレは素人お断りでつよ

>>130
下取や解体車ならまだしも入庫した客の車からは有り得んなそんな乞食にはなりたくない
８０００円しかもらえないとそうなっちゃうのか？

乞食以前に窃盗じゃん

嫁と子供いるのに手取り20ない位の低賃金なのだろうか？

>>121
後輩が休憩時間になると納車ゲームやらしてくれ！ってスマホ取られちゃうｗ
おとなモードでやったほうがいいよ、ちょっと難しいのあるけど楽しい
やっとランキング1000以内に入った

なめこはあと10種類で全種類揃う

でもおまいら、美人ちゃんの車が入庫したら車内の空気を大量に吸引するだろ？

>>153
大型メカは客の車の中で出来ることなら呼吸もしたくないぞｗ

昨年「会社のフォークリフトの燃料を横領したら、ガソリンじゃなく軽油だった。助けて」
なんていう客が居たなぁ･･･。
軽トラに満タンだったので割と楽に回収できたから良かったものの･･･。


なお軽油は積載車が美味しく頂きました。

キャビン裏にある塾女系エロ雑誌を探す作業に戻るんだ！

>>149
むしろ、>>128のほうが素人じゃね？
童貞的な意味で

K6Aのアルミのオイルパンやらチェーンケース外れる気がしないのだが。

エンジン暖めてからやってみ

ガソリンね。
廃車からは引っこ抜くけどね。
耕運機等に十分使える。
さすがに自分の車には使いたくない・

今まで動いてたガスなら大丈夫だろ。

臭いで判断できるやろ。

放置車両のガスは使いたくないな。

最近、寝起きの時や中腰で作業で耐えられない鈍痛がするなぁと
今日、医者行ってレントゲン撮ったら背骨にヒビが入ってました。

4ｔキャブ上げやヘッドなんか一人で上げてたから
疲労骨折寸前だったよう。
歳食ったな・・・

4tキャブあげって、シート台のシート降ろして、ドア開けっ放しで上げれば、トーションバーへたってるキャビンでも、そこそこ楽じゃよ。

まんどくさいけど。

めんどくさいからそのまま力任せにやってた。
ドアは可能な限り開けてたけど。
2-3週間は絶対とまでは言わないけど安静して再度レントゲン診断。
仕事詰まってるんだけどなぁ
医者にけっこう脅かされたからおとなしくしてます。

>>164
人雇えよ
日給8000円で

自分の手駒のくせにやたらヨタ一級持ちの愚痴ばっか吐いてる奴もアレだがしつこく日給8000円って言い続けてるやつもいかがなものかと。

　　　部下を捨て駒としてしか考えていない
　　　奴のもとでなんか働きたくないニャ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 　_, ､_⌒☆
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　 　 <　`Д´>　 ←>>166
　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　'''''''''　

8000円以上の働きができるんかと

クレーンの電磁制御盤付きは上げきらない^^;

>>161
震災直後に復旧支援で東北に行った人が、
現地で燃料を他の車のタンクから分けてもらった結果、
インジェクターを詰まらせて全交換という事例があった。
病気をうつされたようなものだな。

4tできついなら4tベースの増トン車とかどうしてんの？
大型メカはホントに体が資本なんだから気を付けようぜ
そういや消防の2tダブルキャブは新車でも6人掛かりであげた覚えがあるｗ

あと中、大型のヘッド下ろすときはアストロのやっすいエンジンクレーン使ってるわ
週1ぐらいでしか使わないからこの程度で必要十分だよ

４ｔ前後が設備面とかでも中途半端にしんどい気がする

１０ｔシャシーのダブルキャブが存在するけど、あれもチルトキャブなの？
現行の大型免許制度になってからそういう教習車がある。

うーん俺は大型無理だな
聞いてるだけで腰と頭が痛い

明日1UZのタイベル交換なんだけどこのエンジンってラジエーター外すんだっけ？
エアコンのコンプレッサーとオルタネーターもずらすんだっけ？
何年ぶりの作業で忘れてもうた

>>175
問答無用で外した方が吉
クランクボルトも鬼門だし、粘性ファンも邪魔だ
出来ればコンプもオルタも外したい

エア抜きが大変
入れ口が小さい上6Lだっけか入れてがメンドイ
バキュームの交換器も使えないので地道にエア抜きしてくれ

大型で日給8000円はキツい

嫁が大型なので、昼くらいは勘弁して下さい＞＜

１ＵＺも年式で全然違うな
３０セルシオとかだと余裕。１０とかはマジ勘弁。
10セルシオとか１４マジェとかならプラスチック部品の劣化に気をつけろ。
重要な部品があっさり折れるぞ

>>173
電動チルトになってるんじゃないのか？
消防のキャンターも最近のは電動だったよ。

俺も大型整備してなきゃ整備士続けられたかなぁ
大型でも設備の整った工場だったら続いてただろうなぁ

たしかにセルシオ初期のタイベルはかなり部品はずした記憶あり

200系ハイエースのウォーターポンプ交換はめんどくさいかな？

書き忘れましたがディーゼルです。

200系のそんな時期なんだな。
つい最近出た気がするけど、年月は早いわな。

�d！
>>176
問答無用ですか！聞くだけ野暮でしたねｗ
クランクのボルトはすでに緩めといてあるから大丈夫
意外と簡単に緩んでちょっと拍子抜けｗ
>>179
たしか30セルシオだったような・・・
寒さでプラスチックも簡単に折れちゃいますもんね
すでにエアークリーナーにつながる途中にある箱が割れてて修理した後がある
>>182
今日一日がかりでのんびりやりますよ！
俺も久しぶりのエンジンで忘れてますから・・・orz

30なら一日もかからん。ＪＺとおなじノリで行ける。部品点数が多いだけ

200系ハイエースのディーゼルのＷ／Ｐはファンベルトのオートテンショナーを外すのにオルタネータずらさないといけないのが面倒

ボンゴのエキパイのボルト折っちまった・・・
ひたすらドリルで揉む仕事が始まるお・・・

おいらのドリルも揉んでくだしあ

タイベル取り換え無事終わったかの…

デラとGS以外の工場で急速充電器置く予定のとこある？

>>192
置くメリットがあると思えないんだが。

>>192
どゆこと？
トラック中心でやってる零細だけど、あたり前にあるもんじゃないの？

>>192
普通に必要じゃない？出番はないかもしれないけど。

ev用じゃね？

あ、ごめん。EV用ね。

EDかー

んだよー

EV用急速充電器を置くとして「場所占有」「金をどれだけもらえるか？」「自社客へ与えられる満足度」を考えたらうちは意味ないな。
っていうか近所見回したら、ヨタデラもあるし（PHVプリウス出すから置くだろう）、既にショッピングセンターに設置されてるし、GSもいっぱいあるし。

客も、車屋じゃなくてむしろカフェとか本屋とかに設置されてる方がうれしいんじゃない？

:::::::::::::::::　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　 ▲
　:::::::::::..:　||　 ／　／　　 　　 　 　 　 　 　 　 　　||　　□]
　::::::.: : 　 ||／　／　　 　急速充電タイプ導入 　||　　▼　 ＿＿＿＿＿
　:::: :　　　||　／　　　　　　　高かったニャ　 ／ .|| 　 　 　 |::: ＿＿__:::::::|
　 　 　 　 ||　　　　 　　　　　　　　　 　 　　／　　,l| 　 　 　 |::::| ﾆｬﾝｺ l::::|
　 　 　 　 ||　　∧ ∧　　　　 　 ∧ ∧　／　　 　 || 　 　 　 |::::| cafe　|::::|　　_＿＿＿＿_ 　
　 　 　 　 || 　 (*ﾟーﾟ)　　　　　 (ﾟДﾟ*)　　　　 　 .l| 　 　 　 |::::| 吉田 .|::::|　　|　|＿＿＿_.¶
　_＿＿＿||　と　　　つ　　 　 と　　　つ　／　 　.|| 　 　 　 |◎ :::::::::::::::::..!　　|　||〓〓〓|||
　　(⌒;;;)|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣| (⌒;;) ￣|￣ ||:::::::::::::::::::::::: |　　|　|￣￣￣.|.ﾉ
　（　　;;;⌒;;)|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣(⌒;;;;;; 　;;)￣ |:::::::::::::::::::::::: |　　|　|　EV　　|ｺ
　 , .,.;;;;（ ,.,;;;;,)　|￣￣|￣￣|￣￣|￣（⌒;;`;´;`　 ,;;;;.,. ,;;;;)___|:::::::::::::::::::::::: |　　|　|　充電 .|」
　三三三三三i￣￣￣￣￣￣￣￣＼|三三三三三三三i ￣￣￣￣￣￣.　＼|＿＿＿|

急速充電器の維持費って知ってる？

ev用なんていらん。電気だけもらってなんも利得ないし。
動力用コンセントなら貸してあげる。
リーフ用の充電コード高杉だろ？

EV車って、タイヤ、ワイパーぐらいしか消耗品ないんだろうな。

>>191
それがさぁ他の急ぎの仕事が入っちゃって・・・
オルタネーター、A/Cコンプレッサー外す手前まで終了
それにしてもめんどくさい作業だ
そうそう、30じゃなくて20でした

片田舎に住んでるとEVなんて見たことない
iMIEVもリーフも
最近プリウスは増えてきたがｗ

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｻﾑｨｰ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh5nIBQw.jpg

知らずに動かしたら＞＜

>>206
タイヤ空気圧センサーだけじゃ足りないな。
猫圧センサーの開発装備を切に願う。

すでに一回転してたりとか

ニャ！！

シトロエンのハイドロ車だったら・・・

関東地方 スリップ事故２７７９件

雪の影響で、関東地方の１都６県では２４日午後６時までに、車のスリップ
事故が２７００件を超え、事故によるけが人は３１３人に上っています。…

ＮＨＫニュース　1月24日 18時57分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120124/t10015502941000.html

タイヤって温かい？んかね？
夏に撮影したんかな？っておもうんだけど。
関東に久しぶりに雪降ったけど、交通網がズタボロで
ある意味震災並みの道路状況だったな。
移動にもうだめだこりゃ！！！

急速充電器の話だが、最近工場新設したところは
下準備だけはしてあると言っていたな。

俺のナニは、空になっても急速充填が可能。

>>214
下準備って200V来てれば、もうほとんど出入りしやすい場所の確保だけじゃないの？

>>215はもちろん「ガスライター」のことニャ。
変なこと考えてた人は表へ行って灯油で顔を洗って来いニャｗ

　　 　.人
　　　 (:0)　　ｼｭﾎﾞ
　　　 ヾ"
　　　f￣~}テ
　　　|T￣￣|
　　　||　　　 |
　　　||　　　 |
　　　||　　　 |
　　　||＿..＿|

は？
吉田なんつった？

充電用のポールって結構すんのな。
あんなの、付けていいのはディーラーだけだわ。

ダイハツがカフェやっているらしいけど、
行ってみたい。車は買えないけどさ。

>>219
リコールの車とかお客の代理で持ち込めばいいじゃん。
俺は業者だから気を使わないでくれって言っていつも遠慮してるけど。

修理ついでのリコール持ち込みで
ツナギでダイハツカフェ行ったことあるけど、客もほとんどいないし、
女子大そばのスタバとかのが楽しめる気がした。

残念だけど発想が素人杉
まあ社内の女子社員の提案だろうけど
桶屋は桶屋で車売ってろってやつだね

喫茶店のノウハウなんて何もないんだろうし

ガススタ、カフェ、ディーラーを持つ会社がUPを…
どんだけあるんだそんな会社

>>222
規制緩和だかでガソリンスタンドにカフェ併設とかコンビニ併設が流行ったことあるけど、あっというまに無くなったしな。

巨乳美人ちゃんがミニスカ＋ビキニで窓ふきしてくれるガソリンスタンドをオレが提案してるのになぜ実現しないんだぜ？
車屋の場合は・・・ミニスカ美女アシスタントがリフトの足を入れてくれるとかかな？

コンビニ併設はまだあるんじゃね？
でも結局本筋を外れた商売は長続きしないってことだよ。
なあ、アンナミラーズ。

うちの地域にはカフェとかコンビニ併設のスタンドがまだまだあるぞ

>>226
ドトール＋エッソとか？

愛知にファミレスが二階にある日産デラがあったと思う。

>>227
コンビニ併設のスタンドのコンビニはほとんど潰れたけど、
近所の2カ所のドトール＋エッソのスタンドはガソリン・ドトール共に繁盛してる。
ドトール目当てで、車だけじゃなくて自転車や徒歩で来る客がついてるのが
成功のポイントなんだろうけど。

大抵潰れるのは併設の店の方だからね。スタンドだと徒歩や自転車客が入りづらくて
潰れるケースが多いみたいね。

漏れ下請けで時々ディーラー行くけど、丁寧に飲み物どうぞ。
って言われると激しく困る。
なんか下請けの立場なのに…。
店、メーカーで対応変わるからここじゃ絶対かわない！！って
思う時あるわ。実際には買う事ないけどさ。
心小さいんだろうな。

下請けから脱したいよぉー

それより、>>223のガスリンスタンドってどこの方言？

学生時代バイトしてたスタンドはコンビニ併設だったな
両方24時間営業だったから深夜になるとDQNや珍走がたまるわ
トラブルは起きるわで大変だった
良かったのは暇な時にマンガ読めたことくらいｗ

>>230
おまえ　いいヤツだなｗ
下請けあってのディーラーだから遠慮なく飲んじゃえ

>>230
オレは「すいません、すいません。下請けがコーヒーなんて飲んで待ってすいません＞＜」って顔して受け取って普通に飲む。

ダイエーの駐車場にダイエー直営のガソリンスタンド、ってのがあるけどな。

訂正。ダイエーの直営ではないようだ。

生活応援ガソリンスタンド ディー・エム・ガスステーション
http://www.dmgas.co.jp

>>230
業販で年に1台でも売れば、立派な客だ‼


と、心の中で叫びつつ、ありがたく飲む
ようにしている。

元部品屋の俺も
某外車ディーラーに部品受け取りに行ったとき
美人のオネーチャンがコーヒー入れてくれてお掛けになってお待ちくださいと言われた時は
恐縮してしまったな。

態度は恐縮したけどアソコは膨張したんだな。

客商売はそういう姿勢は見習わないとな

同業の修理工場のオヤジは偏屈者で「今忙しい」が口癖だった

自分で敷居を高くしたのに気づかず客が引いて終には夜逃げしたよ

オレが独立して学んだことは小さい仕事が大きな仕事を運んでくる

だから一見でも単価安くても手を決して抜かない

でも美人＋コーヒーサービスは無いぞｗ

代車のオイルパン割ったった…。
除雪見えない段差作りすぎなんじゃい。

これから残業ですか、お疲れ様です。

>>229
近所にドトール併設エッソが２店あるって、千葉だったらうちの近所かもしれんｗ

H５６AパジェロミニA/Tなんだけど高回転まで回さないとシフトアップしないんだ
パジェロミニってそんな持病あったっけ？
ちょっとお知恵拝借

ttp://ameblo.jp/car-freak/entry-11001513916.html

コーヒー出される前に勝手に自販機から飲んでるわ

>>233
そんなことないけどさ。嬉しい事言ってくれますわ。
コーヒー等もちろん頂きますけど、お気持ちだけで…と言いつつ頂きます。
小さい仕事でもありがたく仕事頂いています。
下請けいくらでもあるのに、うちの会社を選んでくれるのはマジで
ありがたいですわ。
社長が接待しているのもあるのかもしれないけど？？？

俺はデラだけど下請けでの待ち時間コーヒーとか放っといて
事務所で飼ってるぬこと戯れてる

トラックのデラは未だに愛想悪いらしいな。
仕事抱えすぎってのもあるみたいだけど、オイル交換で1時間以上待つって
いうのがザラで、夜勤明けの体にこたえるみたい。
だから、来たらすぐに手を付けるうちにいつも来てくれるようになった。
正直、オイルの売り上げは零細にとってすごく嬉しい。

営業ナンバーの点検をデラで契約してるけど、バッテリーの液すら補充しないで
エンコさせたり、そんな車を3台立て続けに出張交換した年末・・・
状態を報告しなきゃならんので、正直に上げてるけど
怒った車両担当が文句言ったら、デラがうちに廃棄バッテリーを確認するために回収しに来た。

>>245
三菱ほとんどいないうちだが、H56AはATに持病あった記憶。３速にあがらないとかローに入らず２速発進とか。

ハムスターとか鳥も子供が喜びそう

>>245
コントローラーのコンデンサが冬場に死ぬのが多いとか

>>251
>>253
�d！
なんかいろいろ持病あるみたいですね
ミッション交換するまえにやること有り過ぎですね

旧タウンエース（キャブオーバータイプ）のフロンの配管を設計した奴出てこい！ペラシャでブン殴ってやる！！
回収の低圧側のキャップにアクセスするのに、バンパー外してエアクリのダクト外して、ホーンまで外して…。
馬鹿じゃねーの？しかもなんで下向きなんだよ。キャップ下向きにして、その前にコンデンサ付けるとか、アホか。しかもCFCだし。
この時代のキャブオーバー車両は触りたくねーな。

整備士さんって、すごいよね。
解体ならまだしも、こんな車整備しろとか言われたら…。

スタンドの店員にアニメキャラのコスをさせればいいじゃん。
それと、最近はいろいろなアナウンスにアニメ声優を起用するのが一部で流行ってるんだろ？
だから、セルフの機械のアナウンスにもそう言うのを採用すればいいし。
その代わり、客層が完全に固定されるだろうし、車は痛車ばかりになるだろうけどね。

サンバーTT2、スローが異常に低い。
パワートレインランプ点灯。
ダイアグ24、ISCバルブと言うことなので、ISCバルブ交換したけど症状変わらず。
走っていてもスムーズに加速せず。
何が悪いんだろう？

＞走っていてもスムーズに加速せず

これはISCバルブ交換しても直らん罠。原因はほかにあるっちゅうことだ罠。

フロンなんかマトモに回収してるのかｗ

エアクリBOX蓋外して変化あるか見てみ？
サンバーの場合空気導入口、フレームの中だから
錆等でふさがり気味なんんかもな？

旧タウンエースやハイエースはゴミ

>>257
ただ単にプラグだったり・・・

ウチにもたまにアイドル不良3000回転で加速不良のMC21Sが入ってきた
ISCVかと思ったりして色々看てみたがただ単にプラグじゃないか？と思い
距離も距離だしお客さんに了承を得てプラグの入荷待ち中ｗ

もしかコイルだったり

>263
MC21だとISCV→ECU→ISCVの泥沼にはまる場合があるぞ。
気をつけなはれや！

コイルの可能性もあるけど今回あからさまなコイルの症状が出ないのよね･･･
とりあえず安いものから交換の法則でｗ

ISCVとECUはセットでお求めはデフォですよね
セット料金で売り出しゃいいのにｗｗｗ

三菱、クランクシールのリコール、
手間賃もっと上げてくれ。

>>257
たぶんシャーシのハーネスの腐食で断線だと思う
中央から右リヤタイヤハウスの立ち上がり部分で切れる

スズキはスロットルボディとISCVよく壊れるよね。ダイハツはまだ壊れてるの見た事ない。ダイハツは優秀だな。

>>263
プラグ在庫してないの？
うちはDCPR7EとKR7AI相当はいつも在庫してるよ。

>>270
超零細なものでｗｗｗ
部品屋も近いので最悪取りに走ってもいいし
今日の車は月曜まで預かりでゆっくりしてるから

プラグ交換してもダメだった
ダイアグ出ないしスロポジとプレッシャセンサ単体検査もOKだったので
コイルでFAということで月曜着で注文して今日はドロンします

≫265
エブリイも？暖機後にハンチングするから
iscvの単体点検したら1箇所だけ10オームだった。
噂には聞いてたけど…

抵抗値計れないステップモーターあるよね
あれでもECU逝くことあるのかな？

あーステップモータ式じゃないか
ロータリ式かスマン

日産のQG15でもISCとECUが死ぬのあったな。

>>267 有償レートとクレームレートは結構な差が。あんなの、ちんたらやっても1時間かかんないだろ。

>>268
まさにその部分のハーネス焼損した事例あった。
KS3のキャブ仕様で、点火系&燃ポンの15Aヒューズ飛んでエンジン止まって、
スペアに交換してもキー捻った途端に切れるから、20Aヒューズ入れたらエンジン掛かって大喜び！
と思ったら煙吹いたとお客の証言。

ボロだったから廃車にしてくれたけどね。
軽く火が出たと言うくらい黒こげのハーネス1本1本繋ぐ作業するハメにならなくてよかった。

クレームの工賃ひでぇーよ。
工賃いらんから、メーカーの人来てやってくれと思う時多々あるな。
お客さんからのグズグズ言われて、実際の作業。
グズグズ代が無いからな。クレーム。

>>278
作業だけデラに投げればいいじゃない

>>279
クレーム(リコールワランティ)の話だからディーラーだろｊｋ

>>272
明日の作業がまさしくそれ
エブリィで暖気後のアンチングでISCV交換したんだけど治らず
ECUも交換ですか？

ＭＨワゴンＲ・・・・・の時は
同時交換したぞ
１６万だったかな１８万だったかな
客激怒ｗ　デラに怒鳴り込みましたｗ

片方だけ交換だと正常な方も潰れた側のせいで
こわれるんだとｗ

K12マーチのインテリ付き
イグニッション回してもセルモーターがうんともすんとも言わない。
資料取り出してインテリ関連は問題無し、そもそも症状の再現がまったくない。

問診でラジオ鳴らしたままキーを捻ってもそのまま音が流れ続けたっていう
あてにもならない情報とタカをくくって、イグニッションs/wをバラしてみたら
中の接点でススが付いてスパーク跡有り。

おそらくスパークのせいで絶縁状態になったと思うんだけど
マーチでこんな症状初めて聞いた。
問診は大事だね。

お客とこちらの思ってる事が違う場合があるから
変に遠まわりする事あるもんな

>>283
留守の間に問診したバカ曰く「エンジン始動せず」だったが
全く再現せず、色々と点検して納車。
が、納車途中に失速してエンジンかかってるのに前進せず。
電話で客に聞いたら訴えたのはその症状だとさ。

言いたいのは、下手な問診は時間の無駄！
客を誘導尋問するみたいな問診すんじゃねぇ！
メカに弱くて気が弱い人はそうですとかはいとか言っちゃうだろがッ！

でも症状が出てよかったんじゃないの？
納車後じゃ後の祭りになっちゃうし

>>285
あーそりゃあるな。
オレは営業が客から聞いてきた症状はハナから信用してないから
お客さんの連絡先聞いて自分で聞き直すようにしてる。

又聞きは、おまえが言ったとかになるからやだ

問診は中継者を入れるべからず！　基本だね

Ｅ/Ｇから異音がするって、他所で修理した車がきたよ。
みたらＦベルトゆるゆる。
よくよく話しを聞くと車検と修理を何軒もハシゴしてると・・・
鬱陶しいから、一番最初に診てもらったところへ行けって
追い返した。

お客を一人、逃したかなぁ・・・

診てあげる時間があれば、一旦預かって故障の部位は
判明させてやりたいな、俺だったら。
不安がって納得してないお客さんはしっかり対応してあげると
信頼性がよくなるよね

あとは、お金の問題なければ、、

>290
車検ハシゴする客は居着かないから問題なし。
「見てくれとは言ったけど直してくれとは言ってない！」
と言われたら困るだろ？

うっとしいと感じるなら追い返して正解

>>290
追い返して正解だと思うよ。そんな客と関わってたら後々面倒になるよ。

>>290
部品屋時代に車体番号から売り上げ履歴検索したら
5軒ハシゴしてる奴いた。
まぁ、どんな奴だったかは想像できるでしょ？

平成２４年０１月２９日１８時４３分 ２９日１８時３８分頃 山梨県東部・富士五湖　 Ｍ２．９ 震度２
平成２４年０１月２９日１８時３１分 ２９日１８時２６分頃 山梨県東部・富士五湖　 Ｍ２．３ 震度１
平成２４年０１月２９日１７時４６分 ２９日１７時４１分頃 山梨県東部・富士五湖　 Ｍ３．２ 震度２
平成２４年０１月２９日１７時４１分 ２９日１７時３９分頃 山梨県東部・富士五湖　 Ｍ２．８ 震度１
平成２４年０１月２９日１６時５１分 ２９日１６時４６分頃 山梨県東部・富士五湖　 Ｍ４．７ 震度４
平成２４年０１月２９日１５時２０分 ２９日１５時１６分頃 山梨県東部・富士五湖　 Ｍ２．９ 震度１

富士山の噴火あるかもな。
鹿児島市の人いる？　火山灰が降るとエアエレメントは何ｋｍ毎で交換するの？

まあどこも相手にしてくれなくて移っていくわけだわな
なんで相手にしてくれなくなるかって…おっと誰か来たようだ

>>296
地盤の系統が違うため富士山の噴火には繋がりにくい。
それよりも首都直下型地盤の方が高確率で懸念される。
専門家による見解。

11年式丸目四灯のL910Sムーヴターボ無しなんだけど、エンジンオイルパンてマフラー外した位でイケるですか？

オイルダダ漏れなんす。

見ただけでわからんのか？

オイルパン見る前にスレタイよく見ろ。

>>290
良客になる確率 ＜ トラブルメーカーになる確率としか思えないから、GJだろ。

>>299
ターボ無しはやったことないけどターボ付きでも簡単だったと思う

お前ら
アメリカ カナダの整備士は
年収800ぐらいから1000万超えなの
知ってる？
英語の勉強したほうがいいな

アウディしか出来ませんが大丈夫ですか？

外車は嫌いだからオレはパス。

北米行ったら日本車が外車(^-^)/

外車色々やるが年収350万だは


転職するかな・・・

噴火したらエアエレメントどころじゃないだろう！
フロントガラスはワイパーでスリキズだらけ
ボデーは灰でカピカピになり、濡れると最後綺麗に落ちないぞ！　泣くハメになるんだぞ

>>303
向こうは出来高制なんだよね？

レクサスとかそういうとこだろ。民間はやすそう

高いのも一部ってことか

昔このスレに外国でメカやってるって人いたね。

iPhoneの監視カメラアプリでイギリスの整備工場の作業風景よくみてるけど、
(そこの店のサイトで公開してる動画だけど)
まったりやってる感じで残業もほとんどなしで、土日休みでやってるみたいだ。

>>303
だいぶ前のジャスパーニュースだったかな？(認証工場or指定工場に配られる雑誌)で、見て衝撃をうけたの覚えているよ。

まぁむこうは歩合制だからね。頑張っただけ給料になる。日給8000円てことはないよ

平均何時間労働なんだろか・・・800万〜1000万の整備士

残業が普通の日本より、労働時間少なそう

外車から軽トラまで何でもやるが年収１００ちょいくらいしかないぞ。
日給８０００円がうらやましい。

今まで工具は砂やマックでそろえてたけど
ライトだけはハズレが多い
ハンディライトなんだけど何かおススメのもの無い？
ある程度小型で壊れにくくて明るければいい

>>319
俺も半年ごとぐらいに壊れて買い替えてたぜ

今はレッドレンザーっての使ってるよ　丈夫だし明るいしオススメ

>>320
今まさに使ってる奴だ
それにMAC toolsのロゴが入ってなければ半額で買えることに最近まで気づかなかった
たしかにフォーカス付いてるし落としてもあんま壊れないよね
でも最近ちょっと調子が悪い。同じのを買い換えるのも手かな

１００円ショップのＬＥＤライトで十分でしょ。
最近のはびっくりするくらい明るい。
ＬＥＤ５個のやつを最近は使っている。

>>321
あれ以上丈夫いのってシュアファイアぐらいかな？
コストと釣り合わなくない？

レッドレンザーは単三使えるから事務所にある電池使えて助かってる

割りと最近までマグのでかいやつ最強って思ってたんだが時代に乗り遅れすぎてた
懐中電灯スレ行って勉強してLED懐中電灯いろいろ買っちゃいましたw安いのだけど
高いのはキリないね。明るさもアホみたいなのあるし

でもライトの類って何故かwktkするよねwまだまだ子供だぁ

>>318
さっさと死んだほうがいいぞ(笑)

100円ショップのLEDでびっくりする位明るいって言ってる人は今までどんなライトを使ってたんだよｗ

LEDライトは、Ｓ-onやＭ−toolsなんてロゴの無いのを買わないと
ダメやね。
Ｍの持ってきてた24+3LEDなんてのは、秋葉じゃ1/5の値段で売ってた。

数百円のを「おもちゃ」感覚で色々と使ってみたり、昇圧回路を組み込ん
だりして遊ぶのって、けっこう面白いよね。

ストレートのライトでええでしょ

陸事のウンコ検査陰が持ってる高そうなライトは支給品かな？

整備振興会の付き合いが鬱陶しいんだが・・・
そもそも、この団体は何が目的で何をするところ？

あの団体は平日の朝っぱらからゴルフ行ったりしてるよ。

なんで紙切れ一枚に30円もかかるしな。
経理が数千万横領してたし。@本州の端

>>331
整備士に嫁を紹介してくれるところ…だったらいいなぁ(´･ω･`)

整備士はゴミと思われてるのでそれはありません

振興会の人は整備士のかあちゃんになって苦労してる事例を知ってるから
なおさら紹介はしないよな

じゃあセフレでいい(´･ω･`)

>>337
身の程をわきまえろ！！
みんなセフレができないから、45分18000円とか払ってるんだぞ

クイック車検より高いじゃねーか！

いいバイト紹介してやろうか？
30分で5万

>>327
これを買ってきて眼球から１５ｃｍ以下の距離で５秒直視してみ。
↓
http://www.youtube.com/watch?v=ykRf7qLz3SU

>>338
日給8000円だと2日働いても無理か…

重量税の窓口の女を可愛い小娘にしろ！
軽自動車協会もだ！

>>341
お前なぁw
今時車のヘッドライト片側より明るいHIDの６０Wとかの懐中電灯まである時代だぞw

学生時代に変なオッサンに遭遇した。
俺はいつも帰る道を歩いてたら、車のボンネット開けて何かしてる人を発見。
エンジンかからないのかな？とか思いながら横を通りすぎようとした瞬間

おい！坊主ッ！今からワシがこの車を電気自動車にしたるから、よう見とけよ！

と、ペンチ1本取り出してエンジンルームを弄くりだした。
そして、5分くらいしてから

おっしゃ！完成や！
仕上げに、、、とか言いながら

何故か車のエンジンをかけ出して
停車した状態で、アクセル全開でレブまでブン回し続け、白煙上げてエンジンが止まった。すごい音だった

するとオッサンが
完成や！やったでー出来たんやー‼ とか言いながら車放置したまま、走ってどっか行った

次の朝その車はなかった。

なにをしたかったんだろうか

902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/31(火) 19:18:00.55 ID:CoJ1ZTIh0
学生時代に変なオッサンに遭遇した。
俺はいつも帰る道を歩いてたら、車のボンネット開けて何かしてる人を発見。
エンジンかからないのかな？とか思いながら横を通りすぎようとした瞬間

おい！坊主ッ！今からワシがこの車を電気自動車にしたるから、よう見とけよ！

と、ペンチ1本取り出してエンジンルームを弄くりだした。
そして、5分くらいしてから

おっしゃ！完成や！
仕上げに、、、とか言いながら

何故か車のエンジンをかけ出して
停車した状態で、アクセル全開でレブまでブン回し続け、白煙上げてエンジンが止まった。すごい音だった

するとオッサンが
完成や！やったでー出来たんやー‼ とか言いながら車放置したまま、走ってどっか行った

次の朝その車はなかった。

なにをしたかったんだろうか


ウザ杉

>>341
別に煽ったつもりではないからもし気に障ったなら謝るがお前の言ってる事はおかしいだろ？
じゃあお前は今まで眼球から１５ｃｍ以下の距離で５秒直視してもなんともないライトを使ってたって事になるぞ？

わりとどうでもいい

ハンディライトは品質的にレッドランザーあたりが鉄板か
作業灯はどう？
手に持たず、ぶら下げたりマグネットでくっつけて照らすやつ

カインズのオリジナルで俺は十分

言い忘れていたけど>>341は失明の可能性があるので本当に実行はしないでね。

俺が陸事に通いだしたころ印紙売り場にかわいい子がいたんだ。
たぶん入りたてだったんだと思う。周りはババばかりだったから余計目立った。
そのころはよく言ってたから顔なじみになり印紙買うときはお互いニッコリしたものだった。
いつしか、俺もあまり行かなくなりたまに行くとまだいたんだ〜と思う程度になった。

この間も行ったら居た。すっかりおばさんになってた。
そらそうだ１５年も月日がたったんだから。
俺もオッサンだった。

おっさん化かよ？
そうね、最近痛感するわ、全然車に興味ない、
自分の車程何もやりたくない。
若い頃車に使ったお金が激しく勿体無い。出来れば返してくれ。

俺ここじゃあ年長組だと思うけどまだまだ車に興味あるし
自分の車も弄るの大好きだよ
もう一台車購入しようかと思ってる
こんな俺が特殊なんだろうね

メカやってるうちにR32の白が欲しいね。
そんな俺はスターレット。
嫁は現行アルファード。
頭が上がりませぬ。

家のPCが調子悪くなってきたので数年ぶりに自作しようと調べたら浦島太郎状態
色々勉強して部品注文して昨晩組んだけど楽しかった

放置してる遊び車も久しぶりにいじったら楽しいんだろうか・・・？

R32は金かかるばっかりだから嫁が逆上するぞ
初期投資に金はかかるが34のほうが故障知らず

底辺整備士は軽だろ

整備士辞めたらまた車を好きになるかなと思ったらそうでもなかったわ。
整備士時代と変わらず軽だし。

下取りのekスポーツのターボ乗ってる
軽最高やで
GTRなんかいらんかったんや！涙目

若い頃、頭の片隅で整備士は最高の仕事と思ってたが・・・
今はそんなコト、思わないなぁ。
自分が歳とったせいなのか、車の時代じゃなくなったせいなのか。

>>357
Ｒ32は金かかる？
日産、好きじゃないけどＧＴＲは持ってみたかったんだよね。
ほしい車はと聞かれたらＲ３２って言うもんな。ほか思いつかんし。
やっぱ33なんだ？

こないだ湾岸ミッドナイト読み返したらうっかり涙出てた。
マンガだなと思いつつチョッとしたとこでウルってきた。
昔は俺もこうだったんかなと感傷にひたる。

放熱性が悪いエンジンは嫌だわ

ポンコツ買ってだましだまし乗るんだったらいいんじゃないの？
いろんなとこから錆浮いてくるし、フェンダーからサイドシルから腐ってくるし欠品パーツ多数だし、センサー類よくダメになる割に単価高いしね

そういうダメになったところを騙し騙しとか、同じ抵抗曲線のセンサーを他社流用でなんとかしたり、最高のチューニングパーツ屋はホムセンと言って見たり。
そういうお客様の車じゃできないゲテモノを自分の車でできるのがこの職の最大の利点だと思う

さて、アルミパイプ曲げ用の砂を拾ってこないと

車趣味は金かかるよ
整備士だから自分でさわるといってもね

15年前に乗ってたS３０が忘れられないなぁ…。あの六発のソレックスの音は最高だった。思いきって花王かな。

>>363
良くわかるわー
ＲＢの放熱の悪さは最強。

ホンダＢ系は良いな。
軽より小さいラジエーターで十分。

R32いいな、ぼろいけど。
昔の車好きだな。
今の車、ブラックBOX化されて面白くないし。
A31欲しいんだよな。ドノーマルの車。

R32が昔の車なんだね
俺にとってはつい最近の車なんだけど
そう言えば先日パブリカの車検やったよ
S46年式

欠品パーツではじめたらもう昔の車だよ

欠品があると途端に作業進まなくてイラっとくる。
ハチロク乗ってたときは無い部品は無いってくらい、社外も純正も豊富だった。

古い車のほうが楽しいよな。

君ら一生整備士やるのか？

最近は車以外に使い道があるからね
後輩がみんなして３２買いだしたから、勢いに乗って久しぶりにＲ３２の即ドリを買ってしまった
年甲斐もなくなにやってんだ俺…
悲しみにくれたまま来週サーキット逝ってくるわ…

俺はM3かアルピナ狙いで探してます

一生整備士とか池沼すぎる。整備士しながら次の道考えます

外車はダメだってばっちゃが言ってた

外車はダメだって３代前のじっちゃが言ってたのを聞いた

S15のドンガラとSR20エンジンとその他一式あるが組む気にならないｗ

もったいねえな。めんどくせえのもわかるが

自分の車だと
夏：暑くてめんどくせえ
冬：寒くてめんどくせえ
そして春と秋は休みの日に限ってやる気がない

整備がイヤになったら解体においで。給料は変わらないけど、仕事は楽しいよw

ホース邪魔だな→カマで切っちまえ
ハーネスうぜぇ→大鋏で切っちまえ
ダッシュ外すのメンドくせぇ→リフトの爪で壊せ
ボルト外れねぇ→ガスで飛ばしてしまえ

まぁ、全部が全部こんなんじゃないけど。
ただ、車を横倒しにしてバラすのって、ホントに気持ちいいよw

解体はよく車燃やしてるね

>>381
1ヶ月の給料幾らですか？

ジムニーかビートかカプチ買っちゃおうかなー。
ジムニーなら旧規格がいいんだが。

外車デラ勤務居ないのね。板金一発ひゃくまんえんとか

カプチはオルタとかタービンいじるのめんどくせえよ

解体は3級落ちたアホがいくとこだからな(・ω・)

スタンド民間車検場の検査員、テンプラがバレ支局から指定取り消しの告発され
今日、警察に逮捕された。

>>385
クラウンの最上位買える位の板金だけど全損にはならなくてアザースってのは過去にあったな。

最近、MFバッテリが増えたじゃん？
そいつがバッテリ上がりすると真面目に充電したらすっごく時間食うよね？
だからって水栓開けて急速充電する工場長っておまいらどう思う？(´･ω･`)

>>390
むしろ良心的。
何も聞かずに「バッテリー弱っていたんで交換しておきました」

外国の部品に興味あるんだけどeBayって誰かやったことありますか？

どんな感じなんだろう？

Ebay普通の通販と変わらん。でも、不良品来た時は最悪。
MFバッテリー高いよな。
うちら整備業にとってはいいのかもしれん。
バッテリー高いし、セルモーター寿命早そうだし。

>>392
米Amazon使ってコードリーダーとか買ったことある。
別になんてことない買いものだった。

たが、重過ぎたりデカ過ぎたりすると関税やらかかるとの噂。
だからタイヤやオイル買うのはやめとけ。

>>385
呼んだ？

>>395
呼んでません　ｷﾘｯ！

>>391
おまいらの良心的っていったい…(´･ω･`)

やべぇー。
急ぎの仕事なのに
便器と友達
下痢とまんねぇーよ

インフルエンザか？

>>383
年収300ﾏﾝ未満。250は超えるけど、多分どう頑張っても300行かない。まぁそんなモン。
来るかい？w

>>398
もしかして酒の飲みすぎじゃね？

>>400
休みはどんなもん？

30過ぎてたらどう考えても年収300はいくと思うが

え？

甘すぎるわ

え！

30超えて300とか逝ってない奴7割位いるだろw

工員なら年齢関係無く、検査淫としても月100時間位残業しても500が上限だろ。（源泉数字で）

俺は>>403の味方
他の奴の方が言ってる事おかしいｗ

この業界って中小零細の給与が他の職種に比べて低い気がする。

気がするっていうレベルじゃないだろ

整備士は激安ですよ
同じくらいの期間勤めたらガソスタの社員のほうが給料いいからね

デラメカニックですら30超えで残業しなかったと仮定すれば300行くか行かないかだぞ（工員）
部販の人間とかもう最悪レベル、ナマポレベル

お前らなんだ？趣味系ショップでもやってんのかよ。

知り合いとかその紹介の客ならプライベートで趣味の仕事もするよ

そういう意味じゃねーよw

レストア系、チューニング系のショップでも経営してるのか？って意味。

最近、ディーゼルのインジェクター交換とか、DPFの脱着、掃除が楽しい。
差圧パイプとか詰まって、酸素であぶってエア圧送り込むと「ﾎﾟﾝｯ」とかなって面白いんだ。
で、修理後、強制再生のすっぱい排ガスの匂いを嗅ぐのが最近の趣味。

だいぶ頭やられてると思うけど、ギリ300万なんでこの生活も悪くないな

8時半から5時半までで残業ほぼなし
32歳で420万です・・・

でらめか５年目
気になってこの前もらった源泉の支払いんとこ見てみた

￥2993736

年収300万ってマジで日当8000円レベルじゃねえか

>>400
休みと就業時間はどれぐらいですか？
今のところが６年目ですが年収２７５万です。
年間休日６５日で８時半から２０時までやってます。
もう疲れました。

>>416
俺も同い年だが１５０万くらいしか無いぞorz
あと、会社が遠いんでガソリン代が年間５０万かかるんだな・・・

４９都道府県の給与は底辺だなあ
商売替えをして正解だった。
>>419と同じ状況から脱却して今は年収４００位で朝は早いが１７時に
仕事がおわる。　暇なときには整備をやってな〜その日はマッタリ（笑）

以前は夜中に仕事をして今の仕事と同じ給与・・・正直バカ臭いと思ったよ
昼間残業とこなしても上レスの額と同じくらいでな・・・・こんなんじゃ〜と
ふんぎりをつけ転職さぁｗｗｗｗ

いまはなんの仕事してるの？

整備の専門行った時点で負けじゃね
検査員になれても悪さ防止で転勤しまくりだろうし

36歳で下請けのお仕事がメイン。
ガソリン会社持ち、ほぼ定時、340万ぐらいかな？
出張メインだから暇な時は？？？ですわ。

オレは35でデラを辞め親の会社継いだ
年収は三倍以上になって1100万円

>>421
朝早いほうが良いよ。
通勤時の渋滞も無いし、早寝早起きの方が健康的。

>>425
俺を雇ってくださいｗ

>>427
社長以外は底辺の給与に決まってるじゃないか。
と、こちらも跡継ぎ整備士が言ってみる。

日給8000円ですね。よくわかります

>>422
今はクレーンオペと機械整備だよｗ

クレーンの整備とかをやるの？
俺もクレーンデリックはもってるから参考までに

エンジンの着いているものなら
オールマイティな人もいるよ。
この時季だと除雪機とかもね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11376439

乙

>>433
なんぞこれｗｗｗｗｗ

あれ？
今日一日、車触らず雪掻きしかしてねぇ…

俺なんてマス掻きだわ

雪かきとかＴＶのニュースとかでやってるけど
全部ＣＧで騙そうとしてるとしか思えん

今年はいつもより風がなくて晴れの日ばかり
日差しがあったかくて日中はむちゃくちゃ快適っていうかジャンバー着てると熱いくらい

空から負債が降ってくるのだよ

>>436
勝った、俺は三日目だぞい

雪国大変だろうな。
毎日雪かき。車ドロドロで整備。
こういう所の新車の納車大変だろうと思う。

関東と違ってタイヤも売れるしロードサービスとかアンダーコートで儲け出せるじゃん

仕事＋雪掻きとか
雪まみれとかアイスバーンの時の納車引き取りも嫌だわ
整備してるとネジ錆び付いて折れるわとか固着とかいやだわ

たしかにな。塩カリパワーさく裂。ネジズタボロ。
でもマフラー交換とか多そうで儲かりそう。
しかも、触媒ついていたら…ウマー。

そういえば、先日8888ナンバーのエルグランドが走っていたわ
しかも封印に穴出来ていた。盗難なんだろうな。

今からBJ44ランクルの整備を始めますよっと

儲かるとか言ってる奴は余りにも無知。
雪国の人間は基本的に貧乏だ。アンダーコートの値段も内地とは全然違うのだよ

シャシ黒なんてこだわりすぎて赤字だわ

なんか業者からリアクランクからオイル漏れてるんだけど、うちじゃ直せないから直してくれって持ってきたんだけど
オイルパンのボルト緩みまくってやがる

リアクランクじゃなくてこれじゃね？って思うんだが民間ってばかなの？

日給8000円扱いされる元ヨタメカがいるのと同じく、
民間もピンキリです。

>>448
ばかというか丸投げ
面倒だからデラ出しとけみたいな
デラも民間に出せたらいいのにな

デーラが基準・・・

わからん・・・　デーラに持込みヨロシク・・・

デラからの請求書の業者価格に倍額上乗せ・・・・　「○○万円になります。よろしいですか？」

客から「こんなに安いの？　デ−ラで倍以上の金額を言われたんだけど・・・」


失敗した・・・　まだ、上乗せすればよかったなぁ・・・　

価格調査をしておかなければいけない事を痛切に感じた。

ディーラーの方がむしろ工賃やすいって時もあるからね

ちょいと相談
H２３式走行2000ｋｍ新型のワゴンRなんだけどタイヤが偏磨耗するって相談が来た
状態は前側2本のタイヤそれぞれの両端が磨耗してる状態

問診すると左前のタイヤを縁石にぶつけてパンクさせてしまい
近所のGSでタイヤ交換後、前後ローテーション以外に特に修理はしていない。
その後しばらくして偏磨耗に気づいたらしい。

タイヤにパンク等の痕は無く、預かった時の空気圧もじゅうぶんある
タイヤの内側と外側で磨耗の具合が違うので空気圧不足によるものでも無いんじゃないかと思う
アライメントはウチで点検できないけどサイドスリップは0。
ハンドル真っ直ぐでちゃんと直進もするし足回りに不具合がでたとも断言できない

アライメントとか完全に点検できてない状態だけど原因に見当がつかない。
両端が磨耗するのは空気圧不足時の磨耗の特徴だけど走行距離も短いし
2本同時で内側と外側で磨耗具合が違うパターンって今までに見たことが無いんだけど
在り得ることなのかな。

キャンバーぐらい計れるだろ？
あと内側と外側でどういう具合に磨耗具合が違うの？

空気圧が高過ぎてもタイヤのショルダー部の磨耗が先に進むよ。
たぶん、圧高いとカーブでタイヤが適切にたわむ事ができないんだと思う。

軽なんてちょっとぶつかっただけでアライメント狂う。

狂えばハンドル位置もずれるんじゃない？

短距離で変磨耗はガチ
こんなとこで聞くよりアライメントを点検するのが先だよ

ハンドルセンターみればわかるでしょ？
新車なんだから最初はハンドルデザイン部分が平行になってるでしょ？　

そもそもなんでGSなんかで修理するんだよ

>>446
うちは雪国じゃなくって沿岸部で、やっぱ塩害すごいんだけど儲からないなｗ

>>444
塩カリは危険過ぎ。塩カルな
アンダーカバーのネジとかよく折れるからスレッドコンパウンドを塗るようにしてる

>>450
日野からよく丸投げされる
日野は定時に帰り、ウチはガッツリ残業だ

>>462
日野からどんな修理内容？

タービン交換じゃね？
日野のタービンでかいからジェットエンジン作りたくなる。

車より健康が気になるこの頃。
健康診断で…嫌な結果が出て減なり。

あ〜俺これから検診の結果聞いてくるよ。
マツダに20万近い修理頼んだんだけど、洗車してくれないで納車されたよ〜。
店内も数年前のチラシを貼ったままだし、
フロントの愛想も悪いし客がいない理由が解ったよ。

２０年この仕事やってるが、
だんだん車が嫌いになっていく自分でわかる。

皆同じだと思うよ。なにもかも嫌になってくる

初期
設計者や以前の修理者にイライラ

中期
部品商や外注にイライラ

末期
客や家族にもイライラ

>>468
成れの果てを是非！　教えて頂きたい。

と、強く思うこの頃です。

そうなんか。うちはボロい客ばかりだから初期から客にイライラしてた

あーウチの近所もマツダだけは愛想悪いな
特に整備側のフロントとメカ
これは全国的なもんなのかな？ｗ

大型とかで電気溶接やる時は、マイナスちゃんと外してからやってますか？
日野なんかだとコンピューターのカプラまで外せって言われるし

壊れると後が怖いんで一通り外してやってます

実際壊した事例知ってますか？

>>471
地元はオートザム店が酷いな
数百メートルしか離れてないマツダ店と比べても酷い

>>472
一度も外して溶接したことがないけど、壊れたことはない。

オートザムとか民間の協力店もあるんでない

>>471
いつも思うがキャバクラにいる不細工な女が開き直って
どうせ私はブスですからって無愛想な接客するのに似てる

>>472
バッテリーのマイナス外せと言われるが外したことないな。アース取る位置が溶接部に近くてちゃんとしてれば大丈夫そうだけど。

コンピューター壊れたって話も聞かない。ジャンプで逆接ならよく逝く。

近所のマツダは整備工場相手は後回しにして来る。
対応が偉そうだ。

>>472
それやってBANさせた同僚がいる。プロフィアだったよ

静電気怖い。
ナビ等外す時気使う。
特にエアバック…。

溶接時は電流が流れる経路を確認。
不十分だと軸受など電触損傷の恐れあり

毎日毎日、解体でエアバッグを爆破処理してるけど、静電気で暴発した事は一度もないなぁ。
一回だけ、プリテンは暴発したがw

>>419
遅レスごめん。
ウチは休みは大体はカレンダー通り。土曜日は基本的には隔週で休み。
6月とか8月みたいに暇な時期は完全週休2日になるし、時間も朝8:30から17:30の定時で終わる。
ただ、3月4月は地獄。ガチで休み無し。しかもほぼ毎日午前様。

でも、俺はこの仕事はそんなに嫌いじゃないな。必要ないパーツは持ち帰りOKだし。
タイヤもホイールもガソリンも格安で手に入るし。

どうやってるの？
センサー部を蹴っ飛ばすとかｗ

こっちのマツダは対応いいぞ
コーヒー出るし

>>482
意外と惹かれる。
もっと給料良ければいいのにな。

>>477
元日野Dメカニックだけど、溶接でコンピューター、ｱﾎﾞﾝさせてた人いたよ。
翌日朝礼で、必ずバッテリー端子は外せよボケってバ課長が言ってた。

>>480
全裸でやれば大丈夫

陰毛で静電気起きそう

自家発電なら任せろー！

こっちのマヅダは近くの営業所はめちゃくちゃ冷たいが本店のサービス部門はすごく親切だ。
営業所は人手が足りなくてイラついてる感じだった。

マツダの寺に一度いった事あるけど(見積もり)いかにも町工場にいそうな格好の整備士？だったのでビックリした事あるな。あれじゃ会社も可笑しくなるわな

昔なら溶接アースが悪い場所でも車輌アース線が焦げたりだったけど、今はアクセルまで電子制御なんだからバッテリーアースを外さんとコンピューター逝くべ!?
ただコンピューターのカプラまでは外したコト無い!!

>>491
逆で会社がおかしいんだろう

>>493
だろうね。整備士のあんちゃん自体、腕は良さそうな感じではあったよ。でも格好が解体屋？みたいに汚くてドン引きしたよ。マジで…

実は元マツダなんだが、君が見たような恰好で仕事してたわ・・
商用車も多いからなあ
俺は腕はよくないけどｗ

やっぱ寺は見た目だからね…。とりあえず表に出て来なければ良いんじゃね？(笑)

>>495
なに言ってるの？
マツダのメカドックは凄腕の奴ばかりだと聞いたぞ！

あんなんばっかいじってりゃ凄くなるよな

だな。何度か作業中に逃げだしたくなった事はあるな…。松田メカドック恐るべし！

凄腕ではないけどｗ　
マツダはいろんな車種入ってくる町工場みたいな所だったね　

>>482
知り合いが解体屋務めていたけど、外回りにまわされてそのうち辞めちゃったな。

解体ってメカ以上に20代を使い捨てじゃないの

200系ハイエース、ディーゼルターボ
コンプ後ろ（サーモハウジング上）のヒーターパイプＧ/Ｋ付近より水漏れ
あれってサーモまでやるとするとコンプ外し？
どうみても、コンプの下のネジにアクセス出来そうに無いんだけど・・・

それと、外車用ラジエターテスターでも加圧出来ないんだけど、専用ＳＳＴがいるかな？
モノやストレートでは出てなかった、情報ある人いない？

うちで依頼してる解体屋はパーツ取り一切せずに油脂類だけ抜いて即プレスして終わりだなあ。
輸出向けに売れる車種だけカットボディ作ってるみたいだけど。
解体と言うよりもスクラップ屋って感じ。

従業員は日本語通じないから困るｗ中東系の人ばかり。

ウチが出してるとこも>>504と同じようなところだｗ
社長と奥さんだけ日本人というｗｗｗ

俺の知り合いにもいるけど解体屋はパキスタンが多いな。
解体したり中古車輸出したり。
あいつらのせいでオークションが厳しくなってるんだよな。

あいつら、名刺に立命館卒とか書いてるが…

あいつら月３０台は買付してるからなｗｗｗ
かなり儲けているようだぞ

どうやったら国外に販売ルートを作れるんだ？
直で商談できれば訳の分らんブローカーに余計な金払わなくていいんだけどなぁ

ああ言うのって、トラブルバスター代も入っているんじゃないの？

リスク高そうじゃね？
先週ロシアついたら積荷の車が足りなくて船長が海に捨ててたってニュースやってたじゃん

パキスタン人の中古屋は陸事や軽検協でもタチ悪くて困る。
割り込んだり、もうラウンド始まってるって言うのに車検査待ちの列にほったらかしで
書類出しに行って戻ってこなかったり。
そして揉める。まあ、大抵は並んでる他の日本人のメカや代行業者が集まってきて取り囲まれて、
大人しくなるんだけど。

外人くるんだよな。
あの車下さい！！って物置として使っているキャラバン。
ディーゼルって言った瞬間、ぜひ下さい。
箱バンは物置にはいいよな。
動くし、密閉性は高いし。
高すぎて、夏場灯油ポリタンク破裂していたわ。

うちの地域では車屋＞＞＞外人って構図ができあがってるから
タチ悪い外人はあまり見かけない
そんな構図を作ってくれたパイセンあざーっす！

パキスタンの人は、強欲だよねw
いや、パキスタン人みんながそうだとは言わないけど。でも、ウチに出入りしてるバイヤーでは
パキスタン人バイヤーが一番強欲だわ。でも、パキスタンの人、スゲー金持ち。

>>513
あるあるw
キャラバンとかハイエースとか大人気。デリカはロシア人に人気あるな。

パキスタン人は他の外人から見ても異質らしいよ。
アノヒトタチ、キチガ○ネ。コワイコワイネ。て複数国のバイヤーが言ってた。

うちの事務のねーちゃん辞めるから引き継ぎで次のねーちゃん来てやっとるんよ。

昼になるとそこに営業のねーちゃんも加わりガールズトークが始まりメシ食うのに何でか緊張する…。

ガールズトークって
「彼氏のエスティマが10万�`なのよ〜」
「ふ〜ん、ちなみに型式は？」
「TCR10Wなの ｗ」
「ちょｗｗｗ、タイベル大変じゃん。どうすんの？」
「そうなのよ。で、乗り換えろって言ってるのに金無い金無いってさぁ…」
「大変ねぇ。さすがにうちのバカメカどももそれは無料でやらないわよねぇ」
「でしょ？　でさ、バカ営業が下取り予定の車で良いのないかな？　会社には下取りキャンセル報告させて横流しさせたいのよ」
とか？

ﾜﾛﾀwww

そんな異質な会話聞ければほっこりするわwww

TCR10WはTベルじゃなくね？　　　　


ガールズトークに釣られちった？

ジャニーズの誰がカッコイイだとかあのグループのあの人がカッコイイだとか延々と話されたら俺どうしたらいいんだよマジで

そういや、エスティマと言うと、ACR40のリヤデフの引き合いがハンパ無いんだが。

アレって、そんなに壊れやすいの？まぁ、解体にはめちゃくちゃ美味しいけどw
ガラのプレスよりも高く売れるし。

おまえらいい加減女慣れしろよ(・ω・)

>>518
そんなガールズトークは、吉田がワンと鳴くくらい、ありえない。

うーん
そんないらん情報を頭に入れるのすら苦痛だからガールズトークなんて無理だわ
たわいの無い会話するくらいならシャシ眺めてボディパネルの形状と剛性の通し方考えてる。

>>517
多分男性従業員各々のプロフ共有フォルダが作られつつある

パキスタン人があるメーカを重点的買い取りしてんよ　それで他より高く
買い取りしてももうかるんだよ

そのうち下火になるからさ〜ｗｗｗｗ

吉田ちゃん頑張ってるね
http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/9/e/9e310d1e.jpg

解体屋楽しそう。

吉田ちゃん嫌気がさしてそうだな？

検査場で複数ラインともに前が一台待ちで、
自分が切り捨てたラインがその後詰まってるとちょっと気持ちよくない？

早く帰ってもサービス2時間だしなぁ・・・

>>533
就労地域と事業所名を明かしなさい。
あなたの最寄の監督署にヘルプコールを入れてあげますわよ^o^)

陸痔に通ってる時は混んでるから遅くなるとか言って嘘ついて自分の買い物とかフェリス女学院の回りウロウロしてたな。

よくあることだよｗｗｗ

途中にある親戚家により茶して帰るのが日課

サビ残してる奴ってよっぽど仕事が出来ない奴なの？普通断るよな

>>538
よくわかんない文だがサビ残すと後々大変じゃないか？
その上に塗装したってサビが広がっていくぞ
てか鈑金塗装スレ行け

>>539
そのサビじゃないだろ！ｗ

寿司でつーんとくるアレだよ

すなおに「わさび」と書けよ（笑）

ワビサビのことだろ

サッカーのシャビ？

もう疲れた…。
この仕事は全然嫌いじゃないが、会社のカルトな社風に耐えられねぇ。
どっか3ﾁｬﾝモータースに行きてぇ…。30後半だが大丈夫かな。

>>544
大丈夫！40過ぎて他業種からのリターンでも拾って貰える・・・・処もきっとある

>>544
3ちゃんは１人を敵に回したら全員敵になるよ
35過ぎたらハロワ経由の転職先はまずないと思ってよい。地道に紹介かなんかで転職先を確保しろ

自営すれば？
人間のクズになってブローカーやるとか

車は好きだが
車を大事にしない客や
普段、意味もなくえらそーにしてるくせ
故障した時だけへーこらしてくる客や
わけのわからん整備振興会やら
専業者同士が仲悪いやら・・・・

このままだと確実に車が嫌いになりそうだ・・・

業界の人間自体が、虫が湧き腐ってるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雇われはしんどいで

>>548
面倒なお客はおいといて、

組合に入っていれば振興会は仕方ないよなぁ・・・
おれなんか、青年部と支部、両方年会費とか政治連盟のどーとかってのきっちり払ってるし、
集まりがあれば参加させられてるよ。

億劫だし、くだらないとも思うがね。

>>551
本業そっちのけで、そういう集まりに一生懸命になってる奴っているよな
まぁ、本人がいいならいいけどさ
そいつの親から、会議ばっかりで仕事してくれやしないって聞かされると・・・
ほどほどの付き合いでいいと思うけどね

この業界クズしか見たことないｗ

>>552
あぁ、若いくせに役員になってやたらイキイキしてるやついるな。
あと、酒席でやたら周りの機嫌とって一生懸命になってるやつもいる。
ああいうの見ちゃうと、やっぱめんどくさいとこだな〜って思うなぁ

俺は自分ちの仕事に響かない程度に顔出してるけど、
役やれって言われたら断るよ、居ない間任せられる従業員とかいないし（笑）

代行業はどうですのん？

>>546
昔3ちゃんに毛が生えた規模の工場に居たことあるけど、社長とその一族(3人)と
年配従業員(2人)の間にものすごい壁があるなっていうのを出勤初日に感じて、
半日で辞めたくなったことはあるな。

会社組織になってないからなあ
良い時はいいんだが一つコジレたら大変やしな

所詮、部品交換屋よ

イモビのコンピューターを直ぐ簡単に交換できるところに設置しない意図は判るが幾らなんでもそりゃ無いだろってのを味わった。
二度とやりたくない・・・

スモールのバルブの交換ですら簡単に交換できない車があるんですから。
オイルフィルターの交換ですら簡単に交換できない車があるんですから。

おい開発者。消耗品の交換、なめてんのか？

>>559
逆に超絶簡単に取れる車しか見た事ない

イモビのコンピューターって言うかメインもスペアも全てキーを無くしたって事で関連部品総とっかえになったんだけどレシーバーって言うのかな？
エアコンユニットの裏側に付いていてインパネ周り殆ど外してエアコンユニットをずらして何とかアクセスできる感じ。
まぁやる事って言えばヒーターコア交換だって同じだろうけどキーの為だけにそこまでしなくちゃならないって事とアルファードだから客がアレだったんだよ。

?新しいイモビキーを買ってディーラーで登録すればいいだけじゃないの？

冷え込みも厳しくなってきた朝

かわいい小学校低学年くらいの男の子が
前方を歩いてたんだ

自転車で追い越そうとしたときに気付いた
その子耳当て付けてたんだよ
ヘッドホンみたいなやつね
それってふつうヘッドホンみたいに両耳に付けるよね？
だけどその子、横じゃなくて縦に付けてた
具体的に言うとモフモフが鼻と後頭部に来るようにしてた
んでもって唐突に、まわりに友達とか見あたらないのに
「はなあったか〜い」
って言ったwwwwwwwwwwwwwwww
ちょwwwwwおまえwwwww天才かwwwwwwwww危うく吹くとこだったwwwwwwwwと思った次の瞬間
「みみさむ〜い」

こんどこそ吹いたwwwwwwwwww

キー全部無くしてたらアカンやん

イモビと言えば初期のコペンだっけ？　確かダイハツ。
イモビキーと一緒に「イモビ学習用チップ」みたいなのがついてきて、もしキーを無くしたら
１）学習用チップをデラに持参して
２）合い鍵を注文(取り寄せ)
３）新しいイモビキー到着
とかの謎仕様なんだよな。

ダイハツはアトレーだっけがキーレスの電池を接点とハンダ付けしてあって交換不可(強引にしたけど)とか
たまにリモコンがおかしいな。

日産車は鍵全部なくしても新しいキー登録出来るね
てか、トヨタ車はホントにできないの？

セルのピニオンケースが割れて居るの変えた事ある？
鋳物のとこ。新しいリンク品が付いてたんだけど。

>>562
客がアレだったんだよ。

ﾜﾗﾀ

そのアルファードって盗・・・いやなんでもない

>>564
いつのコピペだよ

>>562
こおいうのってもっとお手軽にやる方法絶対にあるんだろうな
イモビカッター的なもので盗難でんきだから(メーカーは認めないだろうけれど）ECUのハッキングで新しい鍵登録できるはず

>>572
後からは出来ないけど、エンジンスターターであるね。
ユニット間に割り込ませて、ID信号盗んで、エンジンスターターで
かける時、騙すのがね。
あれ、下手に仕込まれたら終わりだよな。

昔の赤外線のキーレス、
学習リモコンに学習させて車上荒らしっていう事件なかったっけ？
ふと思い出した

>>573
エンジンスターターはセキュリティレベルかなり下げてるよなw

知らんよ、お客が勝手にそんな細工もん買ってつけちゃうんだもんｗ

初期のイモビ対応物だと、キーからイモビチップ取り出したり、
イモビ付きのキーそのものを車内にセットしてイモビ無効にする
エンジンスターターあったよね。

>>577
今もあるぜｗ
登録したカギをリモスタ付属の箱にセットするのが
つか去年の中ごろにそれつけたわ

>>572
盗難でんき

ていうか、セル動かす配線に直結すればなんでも動くんじゃないの。

ECUがやる気ないんだからうごかんだろ

そもそも燃料カットするか燃ポン止めるんじゃないのか？

どうなるかなんてイモビの作動知ってりゃわかるだろ・・・

知らないなら仕方ないな

>>583
誰に言ってるんだ？

ｴｳﾞｧ打ってて金枠ﾘﾂｺ確ｼﾝｸﾞﾙきて隣のしらないじいちゃんが
「おっこれは当たるやろ」って言ってきて
「いや確ｼﾝｸﾞﾙじゃ無理ですよ〜」って言ったら
「うわっ君口臭いなぁー！！」って言われたんだが
何これ死にたい

コピペ乙

保安基準では、触媒付き車の場合、イモビ作動時に生ガスが排気管に
流れ出てはいけないことになっている。

>>584
セル直結とか言っちゃってる人

どうも素人が紛れこんでるようだ

はい！素人であります！

ドアのシリンダーはマイナスドライバー突っ込んで回せば開くし、
エンジンキーはバチッってやればエンジンかかる。
なによりサンバイザーの裏に合い鍵が置いてある。

全部アメリカ映画が教えてくれました（　＾ω＾）

>>591
キーシリンダーを回すより、ドライバー突っ込んで上にあげれば開くよ
後ろのリンクを下に下げる感じにするの
そういうドア修理が結構多い
ドアの仕組み知ってないと出来ない方法だと思った。
プロってすごい

・・・犯罪の幇助じゃね？　いらんこと書くなよ。真似するバカが出るだろが。

こんなんで幇助になるかよ

>>594
犯罪幇助として立件は難しいだろうな。
ただ掲示板に盗難の為に有用な情報を書くというのは
資質が足りない。

出直してこい、餓鬼。

>>591
ターミネーター２かな

「加治隆介の議」では、北朝鮮工作員に拉致されかけた主人公が
工作員の隙を見て、イグニションを直結させた車で逃げるシーンがある。
車はホンダのパートナー。
ハンドルロックだってあるのだから、いくら何でも素人があんな簡単に
出来るわけがない。

映画の話にマジレスして・・・・　いや、やめておこうｗｗｗｗｗ

マジレスすると、漫画の話なのだが。

まあ、やめておくわｗ

>>595
こんな情報ぐらいちょっと検索すりゃ出てくるだろ
ネットに悪い情報がないとでも思ってるのか？
認識甘いな

>>595
最後の行が余計。
カルシウムが足りない。

イモビの話が無かった事になった
てら孔明

>>602
文字うえのへんてこりんな絵はなにかな？？

マンガのGTOなんて、ハンドルロック無理矢理ハンドル回して壊して、
キーシリンダーの所を殴ってパネル破壊して直結スタートだもんなｗ

まあ、音のしないガラスの割り方は実戦した馬鹿がいて、テレビでマンガを参考に〜
ってニュース出ちゃったけどな。

教頭のクレスタがJZX100だったから、あれからもう年数経つ訳だ･･･当時マガジン読んでた俺がおっさんになる訳だ。

>>603
ギコかわいいだろ

こいつ寂しがり屋だからくっついて離れないんだぜ

>>605
ギコ？？・・・　わからないが・・・

ドラマ、映画等みてると、違うやろ？って思うけどあるけど、
あんまり考えてたら面白くないし。
でも、時限爆弾等で定番の赤、青線のいずれか切断なら、
赤白、赤黄等にするけどな…。
識別がしにくくなってきた、年のせいだな。

ギコ？猫？

>>607
漫画とか映画とか、メカが持ってる工具が主にスパナとかマイナスドライバーだったりな。
頻度なら、メガネレンチかラチェット、ドライバーはプラスだろうに。

あと意外と多いのがリフトアップしてない車の下から寝板で出てくるシーン。
車のサイズにもよるが、いまどき乗用車なら寝板よりリフトアップが基本だろ。

色んな業界で、漫画ドラマ映画みてツッコんでるんだろうなぁ。

ストリートレースでクオーターパネルに凸食らった後240km/hで走行
AWD車なのだが、転倒シーンでよくみるとペラシャやデフが無い
GTーRかと思ったら内装がGTーT
東京でドリフトもどうかと思ったがその次でもやられるとは…とおもった

でも、最新作ではそういうシーンを徹底的に廃してたのがいいなの思ったメガマックス
でも、制作がFPSやり過ぎだと思った
CODMW2とCODBOを映画で再現するとは

Aチームくらいふざけてるのだったら笑ってみてられるけどなぁ

ハンニバルいつのまにか死んじゃったな
コングも最近見ないし

どうなんだろう？
自動車整備士って世間から見ると底辺の仕事なんかな？
ムショの囚人更正プログラムには整備士養成があるし、
中古車屋なんかが「この下請けやろう」みたいな態度にでるし。
一般ユーザーも景気の悪さからか、値切り倒しの言いたい放題だし。

世間から見ると技術職のようだが給料言うと驚かれる

結構な数の人がメーカーの社員だと思ってる

この業界のこと知らないと、良い給料貰ってると思ってる人多い。
特に大型やってるとそれなりに貰ってると思われてるんだよな。
で、給料言うと驚かれることはよくある。

>>613
職に貴卑無しと考えてるから整備職が底辺とは思わないなぁ。
問題は人だろうし。
実車の工賃は実質タダなわけだし、車が重要な地域で得と思うことも多々。
あと、車検時に税金が高いことの啓蒙活動したりとか

工賃からすると　そう思われるんかもね

偏差値65くらいの学校出たのに整備士やってる、アレッ？

そんだけあればメーカーの開発いけただろ

>>588
他人の車盗むレベルのプロの盗み屋がドライバー一本で仕事すると思ってんのか？
直結すると言っても何を直結すると思ってんだｗ
ECUに変わるソフトとかPC用意してそいつから直にセル回させれば盗めるんじゃないか、とかそういう話だバカ。
実際できるかは知らんけど。
お前らの方が漫画ばっか読んでるから発想がチープなんだよ。

盛り上がってまいりました

香ばしいのが沸いてきたな

春なのにお別れですねー

>>613
一昔前のドラマとかで、容疑者が整備士だと、
刑事が工場を訪ねてくるシーンとか車の下から寝板でゴソゴソ出てきて
顔も真っ黒に汚れてたりするからな。
世間のイメージなんてあんなもんかもよ。

お客さんから一足早いバレンタインチョコ貰ったお（　＾ω＾）

>>621
ワロタ
背伸びするなぽw

>>625
んでもって手にはモンキーレンチ

モンキーレンチはオーバーヒートでも何でも治る魔法の工具ｗ

手が入って馬鹿トルクがなければ意外と問題なさそう

早くシケッタな・・・　話がつづかねぇ〜ぞ？

>>621
>直結すると言っても何を直結すると思ってんだｗ

セルの配線って自分で言ってますがな


ってかね、スターター回してもエンジンって動かないんだぜ？知ってた？

あと、エヴァ風に言うダミーＥＣＵとか作る技術あるなら車盗まなくても余裕で買えちゃう仕事してるだろｗｗｗ


マジレスとか、俺まじいいやつすぎて惚れるなよ

明日、久しぶりに陸事に行く事になったんだけどさ、受け付けの姉ちゃん達にコイツチョコレート貰えると思って来たんじゃないか？って思われないか心配だ(>_<)

ゴルフのトゥーランを車検で預かって点検したんだけどさ
プラグホールにオイル溜まってたから、しゃーねーパッキン交換すっかって軽い気持ちで
バラしたの。
そしたらボルト全部外してフリーになってるはずなのに、ロッカーカバーがまったく動かないの。
正確にはコジれば多少浮くようなね。

すげえ不安になってデラに聞いたら、外れないことは無いと思いますが・・・なんて答えるから
どうしようもなくなって、デラに面倒見ておくんなせえって泣きついたの。
詳しく調べてもらったら前期と後期でエンジンが違ってて、今回の場合はタイミングチェーンとかオイルパンとか
すべてバラさないと外れない仕様と判明。
ムリしてコジらなくてよかったわｗ
プラグホールのオイル漏れ修理で12万かかったけどｗ
断られるかと思ったけど、気持ちよく引き受けてくれて助かったわ。
あんま居ないけど、紹介できるお客さん居たら紹介しようと思う。

ヘッドカバー自体がカムを抑えてる奴
最近外車にあるよね

触りたくない

ウカツに触れちゃダメだね、今回は勉強になった。
お客さんがお金持ちで助かった。

作った奴のオナニーに12万か。

うちの近所にあるVWのデラの対応は感心するわ。
お客さんが車に乗って店舗から通りに出るまで営業2、3人外で待ってて、
通りに出る時に一礼、車が見えなくなるまでお見送り、見えなくなる直前にまた一礼。
一方、大型の運ちゃんには｢あざしたー！｣で済ます俺。

>>638
3人ってのは見たこと無いけどメーカー問わず最近のディーラーはそういう見送り方してるとこが殆どじゃない？
まぁあれはパフォーマンスだよね。
たまたまそういう場面を目撃して「ここはいい対応をしてくれるに違いない」みたいに思う人も居るだろうし。

おれはきらいだな
見えなくなるまでって意味ねえし

俺が客の立場だったらうざい

>>638
普通だと思うけど、営業２〜３人とか大杉じゃね？

うちは整備・受付・営業各１の３人だわ

レクサスのディーラーって、入り口でＥＴＣ車載器と通信をして、
車両情報からどの顧客が来たのかを店内で即把握というシステムらしいが、
今でもやってんの？

>>642
俺がデラにいた頃は
接客中の営業マンと作業中のサービスマン以外全員で見送れといわれてたよ

>>640
周りに見せてるんだろ。
オレもアホらしいと思うけどね。

>>635
ルノーのツインカムがそうだったな。レクサスのISFもそうだっけ？

>>625
刑事「あのー、社長さんにちょっとお話をうかがいたいんですが…」
整備士「社長ならオレだよ」（鼻の下を人差し指でこすって黒い跡が付く）

タウンBOXのターボ4発も嫌なヘッドカバーだよね

レクサスの見送りは確かに回りへのパフォーマンスだったな。
全然、愛想が無いわ。
だが、しかーし、受付のねーちゃんも出て礼していたが、
スタイルうらやましかったわ。あんなねーちゃん会社にいるだなんて
素敵すぎ。それに引き換え…うちの会社の子はドムだし。

でもレクサスの整備士でもあのねーちゃんとはつきあえねーんだぜ・・・
だいたい営業のｲｹﾒｿが食っちまうか元々男いるかだな・・・

うちにはアッガイがいるぞ。
ガハハハって高笑いするぞ。

うちなんかドム2体いるお。あと1体でジェットストリームアタックできるお

事務の30歳ちびっ子が３月いっぱいで寿退社だお…。

軽いセクハラ出来る相手が居なくなるおん…。

レクサスの近くで事故があって、そこの誘導員が交通整理やっていたけど見たことがない位完璧だったわ。

おまいら、今日はバレンタインデーですね！

なんだそれ？バラすのが難しいタイミングベルトの日か？

もう　知ってるくせに

秘密だけど、今、僕のアナルにはチョコが付いております。
ちょこっとだけどね！

SSTの名称だろ。確かKOITOのバルブを外すのに便利とか。

さて、4ラウンド行ってくるか。
寒いなぁ。。。

>>658
どうりで文章が茶色からドドメ色に見えるんだね？

バレンタインチョコなんて欲しくないから代わりに
日本から全てのバモスが一刻も早く無くなって欲しい

>>662
あんな360のオープンカー日本に何百台もないだろ

そっちじゃねーだろｗｗｗ

バモス？なんで？ターボか？4WDか？ローダウンスペシャルか？
NA非エアロならアクティバンも無くさないと意味ないぞ。

俺184､つきあってるｺは154｡
外では10〜12ｾﾝﾁのﾋｰﾙ履いてるから差は縮まるんだけど､家の中では全然違う｡
たまに家の中で立ったままﾁｭｰを迫られると
｢顔が届いたらﾁｭｰしてやるよ｣と､意地悪してみる｡
｢意地悪!｣と言いながらも懸命にﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねてる姿がむちゃくちゃかわいい･･･････｡

｢もういいよｰだ｡ﾁｭｰなんて別にしたくないもん!｣
といじけたら抱き締めてﾁｭｰをする｡
その時の嬉しそうであり､色っぽくもある顔を見ると更に欲情→ｴｯﾁ突入
交互にﾌｪﾗしあって同時に口内発射｡超幸せ

はい、次の患者さんどうぞ。

>>650
いいじゃん、綺麗なねーちゃん見れて。
パンツスーツのねーちゃんすげぇー好み。
ショートヘアーだとなおGOOD!!!。
漏れの好みでしかないけどな。
プレステージのAV見すぎなんかね。
妻にはない魅力が…たまらんわ。

職場でチョコを貰ったヤツ、正直に言え！　修正してやる！

>交互にﾌｪﾗ


やらないか・・・？

古いコピペに反応してる爺がいるし…

KEN俺のチンコしゃぶれよ

小さすぎて見えない

お前らの言い訳なんか聞きたくない(>_<)
http://www.youtube.com/watch?v=sqs7dxf_t_E&sns=em

>>670
そこに気づくとは…

車検で預かった車、整備してたらキャリパーに細いヘビが絡まって死んでてひからびてた
最初はロープかと思ったんだが・・・
ちょっと気持ち悪かった

S120　アトレー
プラグホールのシールからオイル漏れ
シール注文と思ったら、ヘッドカバーごと交換なのね。知らなかったよ。
合うシールを探すのも面倒なので液体パッキンでやっつけます。

しかし古い車やってんなオレ

トラックでの遠方引き取りが何よりの楽しみてす(´・ω・｀)

>>677
それ系はカバー削ってシール交換してるアルネ

最近暇すぎて、廃油ストーブで焼いた芋ばっか食っていたら
太ってしまった。おならは臭いし、良く出る。
排ガステスターにかけたらなんて出るんだろ？？？

CO4% HC700ppm

屁を台所のプロパンガスのカス漏れ検知器に噛ましたら大音量で鳴って焦ったことならある。

空気清浄機も屁をこくと臭いセンサーのランプが真っ赤になって、最強で運転し出すな。

なんだかんだ言って、日本は平和だということがよくわかった。

やめろよなｗ
テスターが計測不能で壊れるから（笑）

テスターと言えば、仕事で使っているビニール手袋
悪臭発している内部にハロゲンリーク突っ込んだら
すごい勢いで針動いたのを覚えてる。
日本は平和。

キャンターのセルモーター脱着めんどくせえ

ぜんぜん関係ない話なんだけど
２０mAの感電でもう自力では離れる事ができなくなるって習ってきたんだけど
これってボルトによって違うと思うんだけど、１００Ｖの話なのかな？

恨みを込めて蹴っ飛ばす鍛錬は日々欠かせません(｀・ω・´)

>>687
家庭で出来る簡単な実験で教えてやろう。

HなDVDを再生しながら、右手または左手でチンチンを20回ほど上下させる。これで20mA発生中だ。
どうだ？　もう手が離れないだろ？

>>689
５回ほど上下させたらもう・・・

白いのが放電したら



手が離れたYO

感電すると手を握る方向に筋肉が動くので、
電気が流れている可能性のある箇所を素手で触るには
手の甲で触れて確認しろと聞いたことがある。

そうだね
電気ぶろとか入るとわかるね

１５、１６、１８のソケットやレンチってみんな使用頻度どんな感じ？？
セットで買うとついてくるんだが国産車ではあまり使わないですよね？
当方ディーラー整備士、うちのメーカーでは使わないんだけど他のメーカーだと使ったりするのかな？
セットはお得ではあるが使うサイズだけバラで買った方が安いんで迷い中。
ちなみに水平対向のメーカーです。
今後ダイハツやトヨタのＯＥＭ扱うようになりそうですし今後必要になる可能性あるかな？？

>>687
つオームの法則

>>694
水平対向のDなら15使わないか？トラビックで(笑)

11 13 15 16 18 19が主に友達んこです。

>>697
一瞬素数かと思った

軽の車検が３万代からみたいな格安車検ってどこでコスト削ってるの？
買い物してる間に終わるっていうからホイールすら外さないとか？

外すわけないやん　格安だよ？

>>699
なにもせず通してるんだろ

>>694
ダイハツにはそんなおかしなサイズのネジは無いから大丈夫だよ。
強いて言うなら、ハンドルエアバッグのトルクス30いじり止めなしぐらいか。

おかしいサイズのネジ使ってんのは、ホンダとマツダ。
この二つのメーカーはネジもおかしいし、頭もおかしい。

23とか

整備性を考えてない設計に腹立つ。
特にホンダとスバル。
あと、DIYでいじり壊してクレームの客にも腹立つ。

DIY(笑)

yourself＝自己責任ってことが分かってない客多いよなー
特にヤフオクとかで変な部品が簡単に手に入るようになってから

ＶＩＰカー扱ってる車屋から
２０，３０セルシオ外注修理でよく持ってくるんだっけど
ほとんど終わってる車ばかりで、点検してるうちにだんだん悪くなってくる。

今距離不明（おそらく２５万キロくらい？タイベルシールあり）でＶＶＴ不良
ヘッド開けたらスラッジだらけ。リターンの穴も２箇所ふさがってた。
いやな予感がしたけどＶＶＴ交換。


はい、治りませんでした。油圧警告等も点くしまつ。
俺が悪いのか・・・。

整備士の人って喫煙率たかくない？講習とかでも休み時間とか半数以上の人がタバコ吸ってる感じがするけど。ここにいる皆はどうかな？因みに自分も吸ってる。

そりゃガラ悪いの多いし

バイク関係だと更に喫煙率高いみたいね
店も客もみんな吸ってる

>>699
速太郎車検はお客さんと立会いだからちゃんと全部外してるみたいだよ。

俺はノンスモーカー。ただ、会社内では明らかに少数派。喫煙率高いよな。
会社の喫煙スペースなんかもう煙だらけになってる。

喫煙スペースの灰皿の中にガソリンを入れておいたらどうなるかなw

>>708
考えてみたら確かにガラ悪いのが多いかもね(^-^;)

>>707
俺が以前居たデラではどこの営業所に行っても
男女問わず6割は喫煙者だったわ。
俺は非喫煙だが、しばらく居たら臭いで
タバコの銘柄がある程度わかる様になった。

一番多かったのはマイルドセブンライトだったかな。

というか世の中の流れそのままで、おっさんの方が喫煙率が高い。

タバコ吸ってれば同時休憩で無理に話すこともないし楽

俺が前にいた会社は喫煙者のほうが少なかったわ。
30人くらいいて吸ってたのは10人で若い社員のほうが吸ってたな。
整備部門は10人いて俺と先輩2人だけ。
俺が辞めるときも｢工場で1人だけ喫煙者って気まずいわ〜｣って言ってたw
まぁあの人はタバコやめる気が全くないだろうけど。
一度社長が禁煙し出したら、会社内禁煙ってことにされて、
それについては吸わない人からも文句言われてたなw
結局社長もすぐに吸い始めてたけど、社員のタバコとかにはうるさかったわ。

喫煙者が多いのは整備と運転手

酒もタバコも風俗にも金はかけない

パスターとどっちが悪いのかな、体に

昨日１５、１６…の変子サイズの質問したものですが、解答ありがとうございました！とりあえずバラで買って揃える事に致しました。

>>719
欲しいサイズが無くて急きょ買いに走るんなら
インチサイズは要らんにしても
せめて1mm刻みで揃えておくべきだと思うんだけど。

人生とは、一難去ってまた一難さ。世の中上手く渡れるやつなんかいない
http://www.youtube.com/watch?v=NDTOyNUYg04&sns=em

１�_刻みで本当は欲しいんですけどロールキャブの容量の関係で使わないものを入れとく余裕があまりないんです…
あとお金も掛かっちゃいますし←こっちが最大の理由
オクだとセットでも安いんですが、いつもお世話になってるマックかスナップオンのバンセールスでお願いする予定です。
オクやネットてなぜあんなに安いんでしょうか？？そういう所で買っても保障って受けられるんですかね？？受けられるならそっちのほうが賢い買い物なんでしょうか…

みんな、嫌いな車って、あります？
お金もらってるから、こんなこと、言ったらだめなのはわかっていますが、
初代エスティマは、未だに好きになれないな。

>>722
保障って無いような気がする。
ネットでの工具の値段が元の値段なんじゃないかね？
だって、バン代、従業員代、ガソリン代…かかるから高くなるんだろうし。
半分趣味なもんです。仕事に使うのに買うんだからさ。

嫌いな車…脱着面倒な車です。壊れる車ですわ。

町工場だけどちょっと手が空いた時に携帯いじってるより
タバコ吸ってるほうが堂々と休める
社長が来てもタバコ吸ってられるが携帯はヤバそうｗ

ウチは全館禁煙にした
というか、俺が禁煙したから禁煙にした
空気がきれいで、女性客も嫌な顔しない
すごくいいよ

ええな！前に居たところはPCで部品出しする小部屋が社員の喫煙場所やし
整備書もあるからしょっちゅう入るんだが、吸わない気持ち悪くなっていたわ

>>722
購入した所でないと保障はしてくれないと思うよ。
ソケットをバラ買いの時点で
そんなに工具を持ってないんだろうけど
そうなると余計に保障は受けにくいと思う。
まぁ砂のソケットはそんなに壊れないんだけどね。

>>723
エスティマはそんな嫌じゃないかな？
最近の車で嫌なのはあまりないかも。
特定の整備が面倒なんてのは
どの車種でもあるしね。
金かけたがらない奴の車は何もしたくないかな
特に輸入車の中古買って金かけない奴

>>723
風俗嬢だって、好きな客と嫌いな客がいるんだぞ。だから俺達だって…。

土日アストロ行くとよくクレームつけてる客いるけどおまえら？

ｸﾚｰﾑというか商品を手に取りながら「ちっ」とか「けっ」とか言ってる奴とよく遭遇する

スカトロによくクレームつけますが　なにか問題でも？

気に入らないなら砂買っとけば幸せになれるのにね

埼玉県の車検予約鯖落ちして予約できねえ
電話の予約方法もう覚えてねえよ
明日も落ちたままだったらひどいよﾏﾏﾝ

アストロなんぞに期待してるのはプロメカじゃねぇだろ。
プロが買うとしたら使い捨て的な用途か改造用途だろうし。

継続だめなら新規予約で継続検査

予約入れるの忘れてたって検査部門に電話して無理やり入れてもらう

素人の振りして予約無しで検査場にＧＯ

あきらめる

さあ〜どれ選ぶ？ｗｗｗ

ゴネるとまた張り紙増えるぞ

明日も落ちてたら
落ちてて予約できなかったけど
もちろん検査おkだろ？で行くよﾏﾏﾝ

ちょっと盛り上がってるところ悪いんだけど
ヘッドガスケットからの水漏れで入庫したMC11Sなんですが
ヘッド下ろしたらこんな感じ
このままガスケット交換してもいいのかな？また水漏れしないかな？
久しぶりの作業で迷ってます

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=41216

>>739
年末にまさにこの状態のやつ直したわ。
「しばらく乗れれば良いよ」という事だったので
痩せてる部分に液体ガスケット盛っといた。

それから今のところヘッドからの水漏れは起きていないが
今度はロアホースと繋がってるパイプが朽ちて水漏れが･･･。

ストレートエッジで計りゃいいじゃん

面研して2mmくらいのガスケット入れないと無理じゃね
ヘッドも駄目でしょ？

>>723
いすゞ車全部とKL付きの日野車

水空っぽで走ってエンジン止まったくらいだからこれだけじゃすまないかな
走行距離10万キロ次の車検まで1年以上ある
お客さんにこれ見せてから考えましょうか

このままガスケット交換で出しても後々何かありそうだし

>>744
1番の手前何mmえぐれてんの？
頼むからヘッドの写真見せて

中古エンジンに載せ替えがいいんじゃね？
それか買い替え。
漏れなら、買い替えを勧める。
そして、暇つぶしに中古エンジン見つけてな…。
メシウマ！

画像アップしてみたらスゲー腐食してるじゃん
ガスケットの跡かと思った

捨ててしまえ！！捨ててしまうのだ！！
引っ込みがつかないのならエンジン載せ換えだな

あああああ・・・・　直せない修理やなどやめてしまえ！！ｗｗｗｗｗ

デプコンの出番だな！！
液状Ｇ/Ｋは持たなくてだめよ〜ぉ（笑）

>>744
分かる人には分かるだろうが
客が見て何が悪いか、どうヤバいかなんて分からんのじゃないか？
それにしても綺麗にしたなピストンとかそんなに綺麗にする必要ないじゃん
まあ中古エンジンかリビルトで交換だな

そもそもアルミエンジンは再使用不可じゃなかったっけ？
面拳不可じゃね？

うん終わってるね

なにこれ？水没してほおっておいたエンジンみたいになっちょる

水無しオーバーヒートでエンスト→開けたら>>739→どう考えてもご臨終です。ありがとうございました。

だろ。悩むだけ時間の無駄。買い換え or エンジン載せ替え or 車を捨てるの三択だな。

載せ替えでいいんじゃね？Ｆ６Ｋ６なんてどこにでもあるし

皆さんのご意見ありがとうございます

ヘッドは写メ撮って無いんですよ
ヘッドは全然と言っていいほど綺麗ですよ　ただアルミだから歪んでたりすると
またまた面倒だからお客さんにはエンジン載せ換えを勧めますよ

>>755
今更だけど
腐食凄いなぁ
買い替えか、載せ替えでしょ

すすきエンジンはよく腐食するお

亜鉛板でもブロックに付けるか…

「今はエコカー補助金も始まりますしチャンスですよ」って言って

一番安いアルト辺りを薦めてJAか信金でマイカーローン組ませる。

>>755
MC11Sのターボかな？お約束の3番シンリダブロック腐食ですね。これ絶対欠陥だと思うけどな。
ちなみにウチのお客は車両買い替えしてくれたので、ダメ元で金属パテで肉盛りしてガスケット交換した。
半年ほど代車で使ってるけど今のところ再発はしていない。

>>739
まだマシな方だね。
これぐらいならガスケット交換だけでも大丈夫
もっと酷いのいくらでもあるから・・・。
MC１１Sはヘッドから水漏れたらシリンダー終わってる場合多いよ。
ヘッドは無傷でシリンダーだけ終わる。
３番周辺が多いね。

マジでスズキはゴミ

似たようなのいるんだなｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/yomihii/14463444.html

うちのお客のワゴンRターボで
エンジンブロックからLLCが流れた後のあるのがあるな
ちょうど２番３番あたりの下に見える

水足しといてって言われるだけだからちゃんと確認もしてないんだけど

オレのカプチF6Aなんだが、同じ症状かも
LLCはキレイなんだが3番裏のヘッドからLLCとオイルが滲んでる

F6Aはタフじゃなかったのか?

LLCはきれいに見えてもホースの裏に錆溜まってるのが定番
鉄ブロックは一度錆びたら悲惨だよ

F6はクソ

K6がタフ

通はK6に換装するもんだよ。

三菱のクランクプーリーって、全部ゴム付きなん？アレって欠陥じゃねーのか？
パジェロディーゼルなんだが、距離10万も行ってない旧型ディーゼルだけど異音がするからって運ばれてきたよ。
見たらプーリー剥離してやんの。　なんだありゃ？

スズキでもダンパー付プーリーあったな
三流メーカーは金掛ける部分間違えてる

おい、お前らも苦労してんだな、俺素人だけど今度からお前らにちょっとだけやさしくしてやるわw

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/935041/blog/25450543/?guid=on#navi

三菱車のタイミングベルト交換してしばらくしてプーリー空回りしたのあるな
交換時は問題無いと思ったんだが同時交換くらいでいいんかね

トヨタの4A&5Aとか3Cなんかでもプーリー剥離あったな。
綺麗にパカーッと取れんのw

スバルでもプーリー剥離でリコールあった。軽だけど、
脱落防止という名の鉄板付けて終了。
暫くして再リコールになったけどな。
誰が考えても交換でしょ？って思うんだけど部品代ケチってやったんだろうな。

花マルに「よくできました。」とハンコを押したくなる作文だったなｗｗｗｗｗ

>>772
うろ覚えだけど、クランクオイルシールが抜けてきちゃうのを抑えるプレートを追加するって
リコールあったんだけど、それもスバルだったっけ？
タイベル外さずに目玉クリップとインシュロックで固定して作業しろとかいうやつ。

>>774
スズキだね。OEMで日産も。

若かった頃、筑波2000を走行中にクランクプーリー飛んで行ったのを思い出した。
凄い音がして焦ったなぁ。
見た目は大丈夫でも所詮ゴムだから、定期交換しないとダメみたいね。
あの頃は車好きだった…(遠い目

サービスマニュアルにもあるとおりに、一度だけでも全部の部品をチェックして組み立ててみましょう

最近、三菱もあったよ。
スズキはなんで売れるの？

日本人の中には車は走ればなんでもいいって、よく言ってた。
質は二の次で、そういったお客さんはお金持ってないから
整備代にもあんまりお金掛けないでしょ？

クランクプーリーは先代エスティマでリコール中
最悪タイベル交換アリ

>>780
今そんなリコールやってたっけ?
30のことだよね?

なんでそこまでしてダンパー付プーリー使うんだろうな
振動なんかより壊れない鋳鉄プーリーで誰も損しないのに

Ｅ50エルグランド、ハイエースレジアス、クラウンでもあったな。
ダンパプーリーはみんなダメでしょ

>>782
高負荷時のクランクの捻れ、２次振動防止の意味がある。
メタルへの負担も減る。

>>770 呼ばれてないけど三菱寺メカですが…、4G6、4G9、4M40は大体そうなるよ。だから、プーリー外した時はプレスにかけて(棒を使わないで)、抜け気味になったら交換してる。
かなり前の技術情報に、ベルト2本掛けタイプは張りすぎるとプーリー抜けるから気を付けろ、的な記事があった気がするが…。

>>781
ttp://toyota.jp/recall/2011/1109.html
MZエンジンだからタイベル交換になるとﾒﾝﾄﾞｸｻ('A`)

>785
4G64は張りが緩いと発熱でダンパーが溶けて外れるなんて書いてなかったっけ？
どんな言い訳やねん！と思ってみてたが。

ウォーポンみたいにタイベルと同時交換指定すればいいのに

>>785
たしかシャリオだった　抜けやすいんやなあ

スレ違いかもしれませんが、どこで聞けば良いかわからなかったので、宜しければ回答お願いします。
エアサス取り外し→純正の足回りに戻すの作業では一般的にどの位の価格になるのでしょうか？
車はエスティマ、エアサスは社外、純正パーツは全て有りです。
よろしくお願いします。

自家用がMCR40なんだけどトランスファーのサービスキャンペーンは
エンジン降ろしてやってるのか？

以前トランスファーとミッション間のオイルシール交換しようとしたが
トランスファーケースが邪魔で上部のボルト抜けずブラケットが外れず断念した

>>790
パーツ持ちこみで一見さんなら、10万前後じゃね。
構造変更あるなら、プラス5〜10万。
店によって結構ちがうし、
きちんと作業するかでピンキリだから何とも。

>>792
回答ありがとうございます！！
タンク、コンプレッサーのみ取り外し、配管、チューブ等はそのままで純正サスに戻す作業なら貴方ではどれくらいの見積もりでだすんでしょうか？
上記の作業でも価格としては安くなったりはしないのですか？
質問ばかりですいません、金欠の素人なもので…

>>791
エンジンもミッションも降ろさないよ
SST使ってミッション支持して、少しだけ割って抜けないボルトを抜けるように隙間を作る

>>793
こっちこい。板内を「相談」で検索したら一発だったぞ。

【修理】整備工場 プロに相談 その43【整備】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328502369/1

>>795
ありがとうございます！！

釣りがいるな

>>793
まだ見てるかわからんが、私（というかウチの店）だと、
トラブルの元になるからそのような中途半端な作業自体を受けない。
工賃は、店や現仕様によってまちまちだから、ネットで聞いても無駄だと思う。
作業を依頼する店に直接聞いたほうが良い。
これ以上はスレチだから止めとく。スレ汚しすまん。

>>792
構造変更の件なんだけどやっぱ社外のエアサス付けたら構造変更って必要なの？
前に日曜日に入庫した車検で社外エアサスつけた車が入庫したんだけどとりあえず車検証の車高と殆ど変わらないしちょっと悩んだけど問題ないかと思って車検通しちゃったんだけどまずかったかな？

指定ならヤバイかもな。
認証ならまっ関係ないね。
エアサスでもいろいろあるからな…何とも言えないな。

元がエアサス→エアサスならオケ
あるいは、バネサス→バネ付きのエアサスでもオケ
要はもともとの構造と変わったかどうか

所有者の戸籍は変わらないけど性別が変わった場合は、構造変更ですか？　名義変更ですか？

検査証に所有者、使用者の性別の記載はない
ネタのつもりならおもしろくない

またオイル缶ひっくりかえしてしまったorz

排油のバケツひっくり返して次の日納車の新車にぶっかけた事あるよ

オイルシール交換が一番嫌いな作業です。

どこのオイルシールやねん

シールの耳ひっくり返してオイル漏れさせたからか？

ミッション側は、萎えるね

スレチｗ
それは「ダメな修理工場・整備士」スレへ
ここは優秀・超優秀な整備士スレだからｗ

まぁ、そう言うでない。
元を正せば「ダメ整備士が経験を積み優秀に変わっていくのだから」ｗ

万年ダメ整備士はどうすればいいのでしょうか

>>812
ハロワ

>>812
努力無くして　給料貰うな
努力しねー奴は　廃車と一緒に　ポイポ〜イ

昔若い衆がタイベル含む車検整備した車の納車後に
「すいません！オイルシール交換忘れたっす！」って言ってきたから
てっきりクランクかカムのシールだと思って慌ててお客さんに電話して
その若い衆連れてお客さんのところに謝りに行くぞってなった時に
「いや、オイル交換の距離書くシールっす…」って事件があったｗｗｗ

日本語は冷静に丁寧に正確に
みんなの夢がかないますように

>>814
ロシアの船に積まれて途中でオホーツク海に投棄されるんですね

>>815
そいつの名前は「吉田」ですね、わかります。

はぁ、マジでさ、ホントに部下に吉田ってのが居るんだけど
これがプライドだけは高いくせに仕事は全くできない丸出ダメ男なんだわ
今年入った新入りにまで見下されてんの、仕事は遅いしトラブルシュートは
トンチンカンな事やりだすし注意と言うか厳しく言ったらふてくするし
同僚と殴り合いのケンカまでする30歳だれか引き取ってくれ、もう疲れた

日給8000円とか舐めたことしてるから仕事しないんだろ

>>819
それ、北海道価格だよｗｗｗｗ

>>820
トヨタ1級価格です！

エンジンルームにゴミ一つも許さない潔癖なやつはメカニックに向かない。おれがそれだから

>>818
ほぼオレのことだな

>>818
バカでもいいから、そんな活きのいい奴が欲しいw頭叩きながら教えたいわw

ただセンスがない奴は正直困る

メカにとってのセンスてなんだろか？

俺はボルトが折れるのが分からない奴は
センスがないと思ってる。
ギリギリ折れる手前で留まって、潤滑剤使ってネジ山温存するか
ポリッと折ってテヘとか言いながら笑う馬鹿新人！ｗ

お前やめろ！このやろうー！きー！ｗ

>>822
まじめだな…
汚いのはスチームで洗う。
エコとか関係なしに最大の高温で洗うのが好き。
もくもくと湯気が出ている時が好き。
灯油代多いと思う。

故障診断の為に回路図とか見てると
好奇心に負けて関係ない図面まで読みふけってしまう俺も向いてないと思う

言われた事しかしない、言われた事が終わったらボーッとしてるか携帯いじってる。
自分からなにかある？とか聞いても来たりしないし、他人の手伝いなどや見学などして勉強したりもしない。
みんなが共用するウォッシャー液やLLC作ったり廃油捨てたりとかもしない。
30歳過ぎ・車検要員・とりたてて目立つ資格も無し。

こんなヤツがいるんだけど、おまいらならどうする？

>>825
折れるより2JZとかで工具が逆に壊れる方が嫌じゃね？

中古納車のシビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ ???

>>830
そのコピペは通用しない

>>830
ＥＧ６乗りの俺は騙されない

>>828
うちは逆に、言われたことが終わったら工場の掃除やらウォッシャー液の希釈やらをせっせと始める奴がいるよｗ
入庫してる車が何台もあるのにな。

流れの分かり辛い雰囲気に問題が潜んでるな！
まず、そこから改善だな。

どれが作業待ちかもわからん状態の工場では、よくあることよ。

>>828
ほっておく。
社長が最終判断するからね…。
うちにもいるけど、話かけても返事もしない。
自分も正直分からない。

>>828
言われたことしかしないなんて最高じゃん
手が空いたらお願いしとけばいいんだから

世の中言われたことすらできない奴がたくさんいますよ

できない奴がたくさんいますよなんて最高じゃん
手が空いたら教えればいいんだから

世の中言われたことすらやらない奴がたくさんいますよ

うちには要りません

やっと大型用25�d2柱リフト導入決定ｗｗ
５年かけて社長を口説いたかいがあったｗ

だがなおさら辞めにくくなったな……

2柱リフトを置き土産に辞めるのもいいんじゃない？

何年か後に立ち寄ってみたら、2柱リフトが>>839の名前で呼ばれてたりしてｗ

>>839
リフト良いなあ。
いくらぐらいしたかわかる？

大型二柱な・・・二人作業で背の合わん奴と組むと地獄だぞｗｗｗｗ

大型用リフトあったらどんなに作業効率良かったことか･･･
生産性のないとこばっか金掛けて設備投資は全然な会社だったな。
そういうとこにうんざりして辞めたからもうどうでもいいけど。

うちの店と同型のチェンジャーを他の店舗に増やすらしく見積りを覗いてみたら
なんと１台１７０万ｗ
チェンジャーってそんなに高いんだ初めて知った

>>830
俺もレシート拾った。

― ｵｿｳｻﾞｲ ﾌﾞﾀｷﾑ
― ｳｽｳｽ SSｻｲｽﾞ
― ﾄｸﾊﾞｲ ｽｽﾞｷﾉｱ　???

自動でウェイト貼ってくれるチェンジャーまだ？

工場で飼ってる犬の首輪がぼろくなって、買うだ買わないだ揉めてるうちは平和？

大型用リフトなんて出来た日には今以上にめんどくさい入庫が増えると思うと冷や汗ダラダラしちゃう
服汚れるのやだー手が黒くなったりグリス臭プンプンするのやだー　なんで整備士なったんだろうな俺

>>842
以前身長2�bのやつがいたけどリフトで上げてもかなり不自由な格好で仕事してたな
洗車の時はハイルーフでもかなり上の方まで拭いててほとんど洗車要員だった

25トンリフトって前と後ろに巨大なジャッキで上げるタイプ？
基礎工事で結構取られるだろうね。
っていうか、そこまでいらんから、ぜひパスカルリフトいれてください。
あれ自分好きなんで。柱無いから便利だし。

タイヤチェンジャー高いよね。外注で十分です。
だって、傷つけたら責任発生するから嫌です。
18インチとか普通の時代でなおさらだわ。

昔の軽10インチ、クラウン14インチ時代が懐かしい

ラジアルタイヤというだけでタイヤ売れたよね

４トンベースのクレーン付き積車パクラレタ！

店頭の車２台もパクラレタ！

んで　店も潰れた！









オレん家じゃなくて良かったｗ

今年に入って物騒だぞオレん家の周り

関西か九州？

岐阜か名古屋だろ。

それ、差し押さえ品だろう（笑）
店が潰れる.............相手が訴訟起こして差し押さえたんだろうよ！

オクに良くまだまだイケ積載でるけど、そーいうの？

>>706
まあDQN車はDQNがDQNな乗り方してるから仕方ない

>>766
SUZUKIは糞
整備士やるとダメさ加減が分かる
車を知らない奴が多いから売れてるんだなw

積車は新車で買って３年落ちぐらいかな

改造しまくりの車２台はパクラレタ積車１台買えそうな位
かかってるよ

有限会社のホムペを作るぐらいの工場だったのに・・・
潰れた原因は・・・・・・・判らんｗ



１件の話じゃないよ　３件分
今頃ばらされてコンテナに詰められて船で輸送中だろ

　　　　　　　　　　　　　　＠西日本ｗ

>>850
30万弱の手動チェンジャー買って、55や60、70、80のタイヤ専用にして、
50、45、40みたいな偏平は外注にすれば良いんじゃね？
軽やコンパクトの客が多いなら、簡単に元取れるよ。
あと、ミニバンも。

45を手動で剥がす時は、レバー二刀流じゃないと、剥がれない。
多分、手動で剥がせる限界は40。35とか30とか、ぜってー無理。ランフラット？ﾀﾋね。

軽の10インチや12インチを手で交換してた頃がなつかしいｗｗｗ
13や14でも70くらいならチェンジャーなしでいけた
タイヤも昔のが柔らかかったような気がするしｗ

今はめんどくさいからタイヤ屋さん任せ

ブリヂストンの硬さは異常。

最近、倉庫の奥から定価の書いてあるタイヤ見つけたぜｗｗｗ

工具マニアの社長が、ランフラットも楽々交換できるチェンジャーを入れてくれた。
多少コツはいるけど確かに楽に交換できる。

だがうちにランフラットを履いたような高級車は来ないのだった…
場所取るし時間かかるからめったに使わないっていう(´・ω・`)

改造屋ってそういうの多いよな
夜逃げして客の車ごと回収されちゃうとかｗ

>>864
35GTRとかでも楽々いけそう？
ウチのチェンジャは、シビックRの18インチが無理だった。
お客さんに説明して、外注出すのが恥ずかしかったよorz

うちなんて17も外注だぜ。近所のガソスタに。
チェンジャーオワットル

最近の１００万近いやつじゃないとムリですか

ランフラット対応のチェンジャーいいな。メーカーはどこの？

>>864
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/equipment/rft.html

確かに高価な車が並んでいるけど、MINIにも設定があるし、
ワゴンRにもOP設定があるよ。

昔は大型のチューブタイヤとかガンガン組んでたけど今は怖くて無理だな
もうリングも外せないかもｗ

フラップなつかし

チューブのふんどし

うちのチェンジャーは外側にローラーやら円盤みたいなのが付いてるヤツだけど
１７インチの４５扁平くらいからは外注だしちゃうから何インチまで組めるか分からんｗ

サービスのみんなは１８インチとか組んだ事ないけど
この前営業が平然と１９インチの３５扁平組んでるのを見て驚いた

カツオ風味のふんどし

>>860
ある事はあるんだけど、でかいのは嫌。
17インチなんてやりたくもない。
軽トラ12インチがメインなんで十分ですわ。
廃油ストーブあるけど、廃タイヤストーブあればね…便利かも？

サポートアーム付きのチェンジャーとか羨ましすぎる。
幾らリバースホイールだと言っても
１９インチの３５扁平は組むの恐かった。

タイヤ屋でもタマに失敗して弁償したりするらしいね。

なんで街乗りだけなのにそんな偏平タイヤはくの？馬鹿なの？
って言いたくても言っちゃダメだよな( ´Д`)

お願いですからポテンザは止めてください。。

足回りだのタイヤの干渉性能が良くなって、
扁平率の数字が小さくなっても乗り心地を確保できるようになってくると
読み切れないタイヤのたわみが設計において運動性を詰めるのに邪魔らしいよ。

超扁平はエア減ってても分かりにくいから
DQNがそのまま乗ってて速攻バーストｗｗｗ毎度ありぃｗｗｗｗｗ

>>878
４輪アライメント投げに行ってサボってたらタイヤ屋がホイール修理投げに来てたな
18とか19インチとかもうやめてやれよｗ

その点35GTRのタイヤは日産しか出せないから助かるわ
まぁうちにはそんな金持ち客は居ないがwww

ハマーで30インチなんてのが存在するが、どうやって組んでいるんだ？

いまだに手組みしててすいません

だって、チェンジャー流されたし

手組、バランスなし

H42AのトッポBJタイミングカバー内からのオイル漏れで
開けてみたらヘッドガスケットからの漏れだった
テンションダウン
経験上三菱ってヘッドガスケットからオイルモレルの多い気がする

>866
それくらいのサイズなら多分いける。
やったことないけどw
シビック(FD2だよね？)のタイヤ位普通のでいけますぜ。
>869
興味無いからメーカーとかわからんです。
>870
ランフラットなんて高級車しかイメージ無かったけど結構あるのね。ただ、履いた車が来な(ry

>>878
でしょうね…。
でも自分がやるよりはるかに早くしかも失敗がないわ。
もれなんてビートブレーカーでアルミホィールはさんで傷にするからやりたくない。
しかも工賃糞安いし。
取りに来てくれて、納品までしてくれる、ありがたいよ外注さんのタイヤ屋さん。

>>886
応援するよ。

タイヤチェンジャーだけで仕事できるしコネあるならバン買って出張交換始めればいいじゃん

ヤフーとか見るとやたら安いんだけど、どうなんだろ？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/getone2011/unite201.html

ウチのはシンプルな1本アームで17インチの55が限界だわ。

ホンダＮのＣＭで「独自の設計技術」って聞くと、それをやめろと言いたくなるな。

>>894
ホントにあれみるたびお前らのふざけんなよって声が聞こえそうだわｗ

「ホンダ史上もっとも薄いエンジンルーム」
「ホンダ史上もっとも薄いエンジンルーム」
「ホンダ史上もっとも薄いエンジンルーム」

>>896
そうそう。
ある意味地雷なんかもしれない。
ラチェットも振れないとか？
整備性考えてないから、何するにもエンジン脱着なんかもな。

自分もＧＥフィット乗ってるんだが
エンジンルーム見てもメンテする気が萎える
プラグやストラット脱着もカウルトップを脱着せな駄目だし
スロットル清掃しようにも奥まったとこにあるので、めんどそう
まあ、昔のｔｏｄａｙやプレリュードとかよりはマシなんだろうけど・・・
ＭＭ構想でしたっけ？

まじむかつく？

mc21のワゴンＲ、オイルコテコテでターボから白煙
ヘッドカバー開けたらそこにはチョコレート工場が。
DQN客の要望でリビルドタービンで修理予定だけど絶対帰ってくるだろうなw
あんだけエンジンやらないと駄目と言って有るから大丈夫だろうが･･･

なぁに、MTRECトゥディやビートを経験してればN-BOXなどどうってことない！はず。。。

>>900
マジやめとけ

まぁお前らこのプロボックスでも休憩がてら車検やれよ　1時間ありゃ全消耗品交換終わるだろ

それに比べてADバンときたら…

>>898
プラグはバッテリーとエアクリボックス外せばカウルトップ外さないでいける

ホントにアホンダは触る人間の事を考えてないな。
この前、エリシオンをバラしたけど、アレはもう最低。ワイパーモーター、前に出過ぎ。
サイドスライドドア外すのにシートまで外さないとハーネスに届かない。カプラー抜けない。

設計した奴、出てこい。マジでブン殴ってやる！

ゲームとかでも評論家( )様方が色んな車褒め称えたりしてるけど、整備士が車の評論したら面白そうだよな
もちろん、スポンサー配慮なし、苦情上等！で

プロボックスいいよね。
あれ燃費いいし、結構早いしな。整備性いいし。
廃車でたら欲しい。

>>906
みんな苦情しかかかねぇから車売れなくなるじゃんｗ

そうすっとスズキは売れなくなりそう

>>905
「コレ外すためにはコレが邪魔だからこのボルトを外そうと思ったらアレが邪魔してるから
このナットを外さなきゃ」って奴ねｗ

そろそろ転職すっかなぁ。
目標無くなったし居る意味無くなったし。

買うのは整備士じゃないもん（メーカー保証期限までの数年壊れなければどうということは無い）
修理するのは客じゃないもん（自分の手は汚れないからどうでもいい、専用ツールあるんでしょ？）
広告出すのはメーカーだもん（自社製品がワーストランキング入りの結果を報じたメディアには……わかるよね？）
俺が投票したのバレたら困る（厳しいメーカー系列Ｄ整備士の票は少なめ、つまり結果に偏りが生じる）

面白そうな企画でもアセスメントのように国がらみでないと実現は難しい

今の整備性で相応の料金といえるのか。

法華寺モーターズのブログおもしろい。
こういうブログ書いてください。
http://blog.hokkeji.com/

>>911
ライン工とか単純作業とかはマジでやめておけよ。
仕事中に、俺何こんなことやってんだろ感が半端ないからw
整備士やっててトラシューで頭使って、整備で体使って、接客で気使ってると、
もう単純作業や流れ作業の仕事のほうが楽でいいんじゃないかってなるけど、
実際やってみると毎日1日中同じことの繰り返しで、それのほうが辛いから。
今までの仕事とのギャップがありすぎるのも大変。
まぁ俺がやってみてそうなっただけなんだけどねw

30過ぎたらライン工と警備員くらいしかないわけだが

でもライン工のほが給料いい

若くてかわいくておっぱい大きな美人たくさんと一緒の職場ならなんでもいい。

先月26になりました。
今のディーラーには六年お世話になって色々な資格も取らせて貰いました。
けどもここ四年程給料上がってないですし去年入ってきた新人と給料変わらないのに責任と厄介事だけ押し付けられて仕方ないかなぁとは思ってたんですけどもだんだんと…。

メーカーが定める認定試験も全部合格して店舗に居るだけで会社に毎月インセンティブ数十万って入ってくるのに自分には手当て無し、挙げ句には毎月一万づつ全従業員手当てカットで先が見えないのでそろそろ去ろうかと。

チラウラでしたスイマセン！

>>913
時間単価だけじゃ、明らかに割に合わない車あるよな。
輸入車割増とかあるんだから、
整備性の係数でも割増してほしいよ。

>>919
＞給料変わらないのに責任と厄介事だけ押し付けられて

俺の知る範囲だとこれはどこも同じみたい。
肩書きだけ「xxx代理」とか「xxx付け」とか偉そうになって。

公務員以外。

メーカが定める認定試験はデラだけで通用するものだから
他に移っても変化なし。

>>919
辞めてしまえ。

ただ自分が長く失業したり、開業して破産したとき
搾取しながらも死なない程度に生かしてくれた「看板」の重みを感じるよ
自分一人じゃない、多くの人が支えた屋台骨と看板に生かされてたと

>>917
それ以前に正規雇用のライン工なんて募集してんのか？
家電も車も悲惨なことになってるじゃんか。

>>918 どうだ酪農でもやってみっか？
若くてかわいくておっぱい大きなのがたくさんいるぞ！

>>915
俺はバイトで携帯電話組み立ててたことあるけど、トランス状態になって
頭は何も考えずに、手が勝手に動いて勝手に携帯組み立ててる人間ロボット状態になった。

後は何故かスーパーマリオの1面の曲が無限ループしてたりｗ作業が捗ってるときはスターの曲に変わったりｗ

あれは多分長期間やってると精神的に壊れると思った。

でもさ、毎日が同じ事の繰り返し。それって、実はスゲー幸せな事なんだぜ。社会出て最初に入った会社でそれをまざまざと体感したわ。
団塊世代の工場長が『毎日同じ事やってるよりも、色々あった方が楽しいだろw』なんて言ってたが、冗談じゃねぇ。
そもそもアンタは働かなくても食い扶持には困らないからそう言えるんだろ。でも、こっちはそんなワケにはいかないんだ。ふざけんな。

その後、この業種から離れて文字通り同じ事の繰り返しな仕事もやった。稼ぎも良かった。幸せだった。
ただ、この業種に戻って気づいたが、明らかに色々な能力が劣化してた。カンを取り戻すのに3年はかかった。
でも、今は適度に刺激があって良い。最初に入った会社がブラック過ぎたんだな。

好きな事を仕事にして現実を突きつけられ好きだった仕事が嫌いになった
車まで嫌いになりそう

トラブルシュートは未だに楽しいが
重整備が入ると前の夜から欝になる('A`)
そんな32歳

単調な仕事ほど精神が強くなければ勤まらない。

165/35-18なんてアホなサイズのタイヤがあるが、
あれどんな方法／設備で組んでいるんだ？
画像でググると信じられないようなタイヤだぞ。

普通にググったら交換してる画像も出てきたんだが

組める設備があってもうちは断るが　後々めんどくさそうだもんこういう客層

単純な作業を永遠とやっている人って偉いって思う。
食品の検品とかずらーって流れてひたすら目で検査。

ある意味気楽なんだな、暇つぶしも出来るし、好きな時に
休めるし。

俺某自動車メーカーでライン工してたけどあれほど簡単で楽な作業はなかった
毎日毎日同じ作業の繰り返し
慣れてくるとどんどん上流まで上ってちゃって隣の班の人達とも仲良くなれる
まぁ手だけ目だけの作業は辛そうだけど

>>931
この前そのサイズ履いてた軽が車検で来たよ。
油脂類汚いしベルトもヒビ入ってるしで色々客に見せながら説明したけど結局車検通れば良いの一点張りで何もやらなかった。
こういう奴は外装には金を惜しまんくせにそう言う所には金かけないのが多いよね。

車検通ればいいから何もしなくていいって言う客は半年くらい経った後でも
トラブれば「車検やったばっかりなのに」と言ってくるのが多いｗ

車検時の説明不足じゃないの

車検でなんにもしないで金取って
すぐに壊れても金取って
次の修理で見積もりふかして代替えにつなげるのが理想の整備士ｗ

見積もりにオススメ項目と危険度を星印で書いておく
ベルトひび割れ★★★みたいな感じ

で、実際やった車検の明細と一緒にホチキス留めして渡す
もちろん控えも同じように2枚セットで保管

そうしとくと万が一何か言われた時に強く出れる
転ばぬ先の杖だｗ

振興会の今月号のトラブル事例…
基地外客特集でワロタ

不良箇所、要修理箇所を伝えてるかどうかで大きく変わる場合があるからな
もちろん履歴として残しておくのがベスト
いざという時こっちも強気で出られるし

入庫履歴をＰＣで管理している会社は納品書に絶対コメント残しておいた方がいいぞ
それも辛口のコメントで

１年たっても車検後から調子悪いて言う馬鹿多いからな

車音痴の客ほど恐い者知らずである。
納得してくれれば上客になるんだけどさ

入庫履歴を管理してもＰＣに打ち込む奴が怠けたらなんにもならんだよ、経験あり（笑）

吉田にやらせるからだよ

不具合箇所ならまだしも、今車検で預かってる軽トラで、
荷台のアオリを前回の車検の時にぶつけられてたとか言われたぜ・・・

預かってる間にぶつけたならこっちだって正直に謝って直したりするってのに、
濡れ衣着せられた上に、２年も経ってから文句言い出すってどういう神経なんだろうな

オイル交換は自分でやってますので
かえなくていいよと車検通した

数が月後　
オイルまったく入ってなかったから
エンジン潰れたぞとご立腹
エンジン弁償しろとは・・・・・・ｗ

オイル１滴も入ってないって
オイル抜いて入れ忘れしょ！ｗｗｗｗｗｗｗ

>>946
ランプ点かなかったのかっていう

黒吹いたのに吹いてないから安くしろって言ってたジジイ、元気かなー

足回り触るな
オイル交換するな
不具合箇所があったら電話して

とかワガママばっか言ってスイマセン。
プライベーターなんで余計な事されると後で大変なんです。

安心しなさい。
客はワガママベータなんだよ。

>>949
そこまで触れるのに、店に整備や車検に出すの？

>>949
ぶっちゃけ、てめぇで車検場行って来いっていうレベル
プライベーター名乗りたかったらそれぐらいやりなさい
代行料払うよりは満足できるよ

プライベーターじゃなくてただのニワカだろ
日常整備ができてれば有給とって半日でユーザー通せるし
どうして自分で出来ないなら作業ならあとから口出しせず最初に＊＊が駄目だから＊＊を交換してくれでいいじゃん
ああスバルの客めんどくせえｗ

>>953
スバル車やったことないが、
エンジン周りも面倒くさそうだな。

>>954
乗ってる奴が一番面倒くさいんだよｗ

>>955
レガシィのオイル交換で実際にあったこと。

PITから出て行かずずっと監視
→やんわり言っても「イイってイイって」「邪魔しない気にしないで」
→オイル入れ終わって、ウォッシャー液補充してあげてそれがちょっとあふれた
→「あ！！おまっ！ちょ！！」「ウォッシャー液ですから別に…」「ざけんなよ！」「ｴｰ(´･ω･`)」

>>955
インターネッツで手に入れた頓珍漢理論をドヤァ顔で語るんですねわかります

ダイレクトイグニッションのインプに乗って「これつけてください(ドヤァ)」とウルトラのプラグコードを持ってきた彼は今どこでどうしているのだろうか…

その昔、２ストバイクにハイカム組んでくださいという笑い話があったような

スバル直系のプローバの客は差し入れ持ってきたりといい客ばかりみたいよ

PWモーター故障の車で「車検やったばっかりなのに！」
オレはエスパーではない。

>>955
インプレッサで、エンジンルームのボルトに掛けたレンチの痕を
クレーム付けてきた奴まで居たぞ。
整備上仕方ないって行ったら、じゃあ何故新車組み立てでボルト
閉めるときは傷つかないのか？とか言い張って。

こうやって聞くと改めてスバリストすげぇって思うｗ
クレーム後の対応も聞きたいところだ

まず、ユーザ自身から修理を始めなければいけないようだね。
それから車に取り掛かる訳さ（笑）

屁理屈こねくり回して、クレーム言っても
俺ならそれで壊れるなら面倒見ますよって
突っ返すｗ

>>961
カーペットにサンポールぶちまけて差し上げろ

>>961スナップオンのフランクドライブプラスの傷は嫌だな。
でも工具痕でクレームと言えばホイールでしょ？

どう見ても19mm以下のナットを使用するよう製造されたホイールに21mmのナット付いてる奴とかか
あげくメッキだのポリッシュだので傷が目立ちまくりでこんな糞ホイール作るのはどこの糞メーカーだよ

って思ったらTRDの製品だった　なんてこともあるからやってらんねーっすよマジで

いや、ホイールどころかクリップナットにキズが付いたと言われる事も。

国交省のリコール情報報告ページで、
幌を下げて走っているときに雨に降られて荷物が濡れたことを不具合として報告した
バカなロードスター乗りがいたぞ。

何でタイミングベルト10万キロくらいしかもたないんだよ！！もっといいのをつくれよ！！って言ってるやつもいたな。なら、お前さんが半永久的に持つゴムベルト作れよ。と言ったら、そういうものを作るのがメーカーの仕事だろ！と喚いてた。
責任を他者に求め、自分は何もしないくせに偉そうというダメ人間の見本みたいなやつだった。

結局やらずに半年くらいあとに切れてエンジン終了
こっちは整備明細にタイベル交換等「後日整備(整備側は進めたがお客が蹴ったという証拠)」と書いてあったんでザマァ状態だった

>>969
あのページはいかにアホな報告が載ってるか楽しむページだろｗ

誰かがCDDBにイタズラ報告したんだろうけど、純正ナビに音楽CD突っ込んだら
ナビ画面に卑猥な言葉が表示されたとかあったなあ。

まあ、当然報告上げた人はCDDBのシステム知らないんだろうけど。

>>970
タイミングチェーンの車買え→ウォーターポンプ交換せずオーバーヒートとかｗ

オルタのB端子の電源周波数って何k位かわかる人いますか。
変動するのも知ってます。
質問の意図は計器の購入基準にしたいが為です。

周波数は3相で出てくると思われる。
オシロで測ったらめちゃめちゃだった記憶が。

>974
レスサンクスです。
おっ！三相って言葉がでてちょっと感動です。
サイン、矩形、三角、ノコギリ。でもない大きく触れて減衰してく波形をみたことあります。
話しを戻すと個人的にハンディオシロ買いたいんですが、安いポケットオシロの1MHzで足りれば自作wかポケット買おうかと思いまして。

>>975
オルタの波形程度なら大概のやつでみれない？
FlexRayレベルからはみれないと思うけどBEANとかCANみたいな比較的低速な信号ならみれるとおもうよ

ここを使い果たしたら 次スレへ行こうね　うん
　　　　　　 　∧＿∧　　　　　　 　 　 　 |￣￣|　　 |￣
　￣￣|　 　 （:::　´∀）　 ∧_∧　￣￣|　|　　　￣￣
　　　　￣￣（:::　　　つヽ(∀｀::)　　　　￣
　..＿＿＿　 |::: ｜　|　　(　o ::）ゝ　　. .＿＿＿＿＿　次スレ
　　　　／　 （＿_）＿）　　J`Ｊ　....　　　　＼　　　　　　プロ専用□□メカニックの部屋 PART62□□素人勘弁
　　 ／　.....　三三　　　　　三　　...　　..　　 ＼　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330482067//
　／　　　　三三三　..　　　三三　..　　　..　　　＼

>>972
いや、こうだろ
タイミングチェーンの車買え→某車を買った→オイル交換せず→チェーン伸びました

雪降って道渋滞
雪国の人たちはこんなんヘッチャラなんだろうね
すごいわ

>>973
オルタはエンジン回転の約2倍の回転数です
発生は3相の交流、これををダイオードで反転させて直流にしております
エンジンの回転は0〜8000回転/分です

あとは自分で計算してください

>>976 レスサンクスです。
とりあえずポケット買ってみることにします。

トンネルを抜けたらそこは銀世界　なんて文学的な表現はよくあるが
我々の業界ではヘッドカバーを開けたらそこはチョコレート工場　というのがふさわしいんだろうか

中古屋はオイル交換無料にして飽きた頃に安く買いたたき転売する

乗りつぶさない人には実質レンタカー

ラジエーターとLLCホースもね

>>982
ボンネット開けたら腐海ってのもあった。

ボンネット開けたら続き。

客注でフィットをAAで仕入れたんだわ。
それで陸送が届いてボンネットあけたら牛蛙がバッテリー横で冬眠してた。
死んでるかと思ってプライヤーで摘んだら動き出してマジでビビッたｗ

お客がフリードのハブボルト折って、デラで部品のみを買った。
自分で交換したいが、仕事で手が回らなくなりデラで交換工賃聞いたら1万以上とのこと。
で、うちに作業依頼に来たんだが、ホンダのボルト交換したことなくて
そんな面倒なのか？なんて軽く考えて受けた。

確かにめんどくせえわ、死ねホンダ
プレスの固定冶具作ったわヴォケ！

作業中、ホンダ市ねの連呼だったわ・・・

ネジ一本しめる緩めるのも気が抜けないよね。工具斜めが原因の多くを占めます

ハブボルト交換でプレス使ったのはFC3SのABS付しか経験がない
そんなにメンドイのか＞フリード

>>988
どんなふうに面倒なん？

キャリパーはずして裏からハブボルト突っ込んでナットで圧入じゃ駄目なん？

ホンダ市ねホンダ市ねホンダ市ねホンダ市ねホンダ市ねｗｗ

フロントハブをスライドハンマーで叩き抜いて交換かな
大きなスライドハンマーがないと面倒くさいよ

で、ハブベアリングがバラバラですね。
わかります。

探したらあった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/833534/car/704287/1651196/note.aspx
このページの
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f651%2f196%2f1651196%2fp7.jpg%3fct%3d4fafc5dac291
で
ナックルassy外し、ハブ外し、ボルト交換
ボルトの裏とバックプレートの間にプレス台座を差し込むんだけど、隙間が17mm
無いから8.5mm厚のプレート重ねて溶接し、冶具製作。

難しいことは何も無いんだが、経験上ハブボルトなんて3分/本で交換するものだと思ってるから
とにかくイラついてしょうがなかった。

>>988
んで、それで工賃いくらもらったのよ？
デラでも面倒だから工賃高いのを、デラ以外のところが仕事欲しさにそれより安く引き受けるのもどうなのかってのはあるわな〜
面倒な車はデラだけが高く引き受けて、それに懲りて客がもうそのメーカーの車は買わないとかって流れになってくれないものか
俺もホンダ死んでくれればいいと思うわw

ホンダデラ勤務以外で、ホンダ好きな整備士っているのかいな？
ホンダで設計やってる人間をマジで殴ってやりたいって人多いんじゃねーの？w

レインボーマンのシネシネ団のテーマ歌いながら作業することあるよね。
特にスズキとホンダとGTR。

>>997
12000くらいの請求になるよ。

しかし、ハブボルトの交換指数1.7ｈ/本って異常だと思うｗ

>>998
マツダもむかつくよ
AZ-1とか

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