【集合】MTを１人で運転したことの無い男【恥】

ファミリーカーとしてミニバンが必要ならルノーカングーを買えばいい。
MT設定あるし、おフランス車だから国産ミニバン乗るより何となく満足度もある。

俺は真面目にそう思ってる。
奥さん限定なら解除させればいい。
MTの方が構造的に安全性（アクティブセーフティー的に）も高いんだし。

会社で軽バン運転してたが赤信号で停車、青になり発進して直後にギアチェンジミスでエンストしてしまい急ブレーキかけてしまい追突されたよ
もちろん相手が悪いんだがちょっと申し訳なさもあった

東京なので、普段は仕事で会社の車に乗ることはあっても、
通勤は電車ですから、土日にレンタカーでMTの軽トラとか何か
借りて、山道走ろうと思ってたんですが、、、

やっぱATになっちゃうんですかねー

建設・土木関係の人とかに聞くと、荷物乗せて坂道登るには、AT
じゃ無理なので、全部MTだよーとか言ってたので、俺も山行くの
好きだからMT軽トラで狭い山道に道具積んで登ろうと思ってたんですが（；＿；）

家族乗せるにしても親いなけりゃアクセラぐらいのハッチバックで十分と思うけどな。

>>33
奥さんも免許はMTだよ。
車に関しては趣味合わないんだよね。
カングーは俺も気になるけど、奥さんは医者のお嬢様のくせに
威圧感のあるDQN臭いミニバン(アルファード系)がすきなのだ。

いやー、実はどの車がいいとか車種とかさっぱり分かりません（笑）
いろんな車をレンタカーで借りて遊んでから考えますー。
でも、MT車が少ないのが残念。。。。ネット検索したら、早めに予約しとけば
何とかなりそうなので、卒業したら借りてみますー

じゃないと、絶対運転感覚忘れちゃいそうなので（＞＜）

物乗せて坂道登るには、ATじゃ無理なので

↑これ厳密にはATとMTの違いではなくて、軽トラのATが
3速(MTは5速)でワイドレシオ過ぎるからいけないんだよ。

うーむ、難しくてよく分からないです（＞＜）
３速の受け持つ範囲が、AT軽トラだと広すぎるってことなのですか？？？？

軽トラみたいなのを除けば、燃費も加速も
ＡＴ＞＞ＭＴ
なんだから、ＭＴを崇めるのは音楽ソフトをスマートメディアや携帯に入れてる一般人に対して、
カセットテープがイイ！とかアナログレコードがイイ！って言ってるようなもんでしょ。

それぞれの趣味なんだから、あとはご自由に、だよな。

>>40
そういうこと。
日常使いで求められる要件に対して、
３種しかギアがないと、エンジンがうまく働ける回転域から外れちゃう、ってことだな。

【集合】チンカスＭＴオナニーをしちゃった男【恥】

『チンカスＭＴオナニー限定くん』が薄汚いオナニー垂れ流して、発狂してるだけｗ

>>40
HVみたいなのを除けば、燃費も加速も
ＭＴ＞＞ＡＴ

>>44

10年前ならなその通り。
今どきのＣＶＴ、6速以上のＡＴなら、その逆。
ポルシェもミニもスカイラインもカローラも、ＡＴの方が発進加速もよくて、燃費もいい。
スバルとかのＡＴ技術が遅れてる一部メーカーはそのままだけどな。

>>44
DCTが出てくる以前の古い常識だね。

>>45
http://navi.carsensorlab.net/nenpi/%E3%83%9F%E3%83%8B/%E3%83%9F%E3%83%8B/
現行のミニのクーパーｓは、6ATが15.6Km/Lで6MTは19.2Km/Lだぞ。
一般にワイドレシオなATは定地走行燃費は良いが、所詮トルコンのスップロス
が在る限り、効率でMTに勝てないよ。

毛唐の作るＡＴって燃費悪いんだな
国産だとＭＴの燃費はノークラに負けてる

>>48
カローラなんてCVTにボロ負けしてるしな。

>>45
特に高速道路の巡航燃費についてはCVTはチート級だよ。
巡航時のエンジン回転がMTに比べてだいぶ低い。

>>48
MINIのATはアイシン精機製だぞ。

それと、ATにもクラッチは在るぞ。

同一車種でMTとCVTのある車って何？

現行のスイフトスポーツ

現行のデミオ

カローラアクシオ

フィット

スカイラインクーペ

ポルシェとかは加速・燃費・最高速データはＡＴ＞＞ＭＴ。
フェラーリはＭＴ廃止。
国産でもＡＴ＞＞ＭＴがだいたい基本線。
逆なのは、少し遅れたメーカー。

自分が楽しむための車だから、データなんかどうでもいいんだけど、
それでも>>1みたいにＭＴまんせーするのは、なんか、オナニーっぽい感じ。
ま、今どきＭＴにこだわるのはオナニー以外の何物でもないのは承知してるんだけど。

センズリかくのと２ｃｈにカキ込するのと、どっちが気持ち良いの？

将来ロボットやコンピューターがすべて操縦するようになったらまたMT出てくるなｗｗ
理論効率は３ペダルMTが一番いいわけだから

もはやそれはマニュアルとはよべんだろうけど

どっちも　かいてる　って意味では一緒じゃね？
つまり、恥をかくってことだ

MTマンセーにとってセンズリかくのは絶対必要でしょ？
２ｃｈへの書き込みは我慢できるのかな？

みんな好き好きなんだからどっちでもええやん

右手使う人もいれば、左足使う人もおるかも知れん

たしかに左足より右手のが加速・燃費・最高速は断然いいな
ただどっちのが気持ちいいかはその人によるな

ＡＴでクリープがなくなれば
乗ってやってもいいかな

ちゃんと両手両足、さらには真ん中の第三の足までフルで使うんだよ

５ｗａｙって言うだろ？

>>64　車体が右に歪むだろうが

ヒール＆トゥーできない奴はＭＴ語るな。
俺は1速までタコ見ずにきれいに出来る。まあ、このくらいは朝飯前。

↑こういうのが一番恥ずかしいやつなんだろうな

スピードメーターもタコメーターも見ないで、首都高C1を一分間同じ速度で走れる。
上級者は15km/h毎に速度UP、DOWNできる。
こうなってくるとAT、MT関係ないけどな。

>>68
出来ない奴の典型的な負け惜しみ例
>>69
たった1分間？

２chで薄汚いチンカスＭＴオナニーｗを何年も垂れ流し続けてるなんて、マジ基地だろｗ

２chで薄汚いオナニー垂れ流すくらいしかすることないなんてマジ基地なヤツだなｗ

>>71
負け惜しみですね？わかります。

>>1
無線教習はだめ？

『チンカスＭＴオナニー限定くん』
の負け惜しみスレですね、わかりますｗ

さて、皆さんのアメ車に対するイメージとしては、
マッスルカーのスティック・シフト以外はA/Tというところだと思う。

ところが、アメリカの貧乏人とか女性とか初心者って、実はM/Tなんだよ。

昔、ニシボリックなジェミニを作ってた時、工場のエンジニアをやった。
ヤナセで売ったPAネロクーペと同じデザインが、シボレーのジオ・ブランドで
初心者用低価格クーペとして売り出され、いすゞ乗用車史上最高の生産をしたんだ。
もちろん企画はシボレー。いすゞブランドでセダンも出したが、全く売れない。
で、その時の生産比率が、A/Tは20％くらいなんだよ。私もショックだった。
だって、初心者・女性向けだぜ。
ちなみに、この成功に対抗しようとしたのが、トヨタのサイノス。カロ�Uべース。
この市場は、パパ･ブッシュの湾岸戦争で、あっけなく消滅してしまった。
真っ先に切られるクラスだからな。それでいすゞの乗用車も歴史にピリオド。

なが
なにいうてるかわかれへん

ええんや　わからんでも

どうせ俺、そんないい車買うカネないしー

>>75
湾岸戦争って何十年前の話してんだ
中田のオカマ扱いの話とかプジョーの古いATMT率とか、
MT厨の脳みそには時間の流れという概念が無いのか

>>75
西堀ジェミニ乗ってたで

俺はMTのクルマに乗るためなMTをとった
お前らはMT乗りもしないのにかっこつけて取ってるんだろ？だが俺は端から志が違うぜｗｗｗおっとｗ社用車がMT云々とは言わせないぜ。
…と心で思った 今はどうでもいいｗ

>>80
俺は逆だなせっかくMTで免許取ったんだからMT乗ろうってMT車に乗ってる
なんでMT免許とったかは俺が免許取った地方ではMTの方が安かったから

免許取ったら、会社のボロMT車で存分に練習するつもりですわ