◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 15◆

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:34:29.29 ID:aUXGYR4O0

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

・前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 14◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1319079633/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:38:26.32 ID:aUXGYR4O0

BP オイルQ&A、メカニック講座
http://www.bp-oil.co.jp/oil/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:39:02.86 ID:b1qpSR+s0

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:47:10.98 ID:JbhBrtGR0

オイル

新品で「伊藤園・お～いお茶」状態の場合

1000km・・・「午後の紅茶・レモンティー」
2000km・・・「十六茶」
3000km・・・「サントリー・ウーロン茶」
5000km・・・「ヒガシマル・淡口しょうゆ」
7000km・・・「BOSS　ブラックコーヒー」
10000km・・・「ヒゲタ・濃口しょうゆ」
15000km・・・「キッコーマン・特選濃口しょうゆ」
20000km・・・「イカリ・ウスターソース」
25000km・・・「ブルドッグ・中濃ソース」
30000km・・・「とんかつソース」
40000km・・・「ウェットタイプの人の耳あか」
50000km・・・「黒ごま・ねりペースト」

5 ：ぴころ ◆lHG3Yzo0a6 ：2011/12/25(日) 16:42:57.81 ID:QfeZm//v0

新スレおめ☆（＾▽＾）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:28:15.89 ID:6qHN6/wyO

エンジンにスラッジが溜まってオイル吸い上げないのは廃車しかない？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:02:29.81 ID:uiUgNJqu0

位置乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:45:11.37 ID:YJh0Zlxu0

>>6
車の寿命をどう考えるかだな
車輌として個々に登録されるのはフレームの部分だけ、エンジンはパーツに過ぎない
そういう意味では、車の寿命＝フレームの寿命という考え方ができる
短期間でエンジンブローに至った車輌を廃車にするのは必ずしも得とは限らない

それに、エンジン載せ換えの方が手続き上は楽、同じ形式のものに載せ換える場合のみだがな
箱換えは全部やりなおし、改造して公認を取っている場合は取り直しになる
書類の用意が非常に面倒だ、業者に任せるなら手間賃も掛かるし、税金も余計に掛かってくる
乗り倒して廃車ってことならその方が安い場合もある、懐と相談だな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:47:10.00 ID:mPJLDR+i0

業者の商魂「3000キロ」といわれるが
最近のバックスのチラシは5000キロまたは半年なんだな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:19:35.63 ID:0VuZ5wIX0

そりゃ15000キロごとで十分なのに、その5倍の頻度で換えさせようなんて
あまりにも悪質過ぎるだろ。

3倍でも十分に悪質だが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 02:19:18.18 ID:fdi+NCjC0

１万kmはさすがにアレだが5000kmで交換で丁度良いと思う

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:49:53.10 ID:CIs66Nm00

最長をメーカー準拠にして好きに交換すればいいジャマイカ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:21:13.33 ID:XmOAmxAT0

取説通りで充分
早く換えたい人は個人の趣味の問題

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:24:48.03 ID:no7Bjd8R0

ちょっと前までは、そうエコも強調されず、車がまだ売れてた頃は、
オサーンが3000km毎交換を「経験に基づいて」偉そうに推奨してたし、
賛同する人も、なんとなくそうしてる人が多かった。

今はどうだい、車の性能も上がったんだろう、燃焼効率やエンジン組みつけ精度も。
何よりも多くの人が体験で10000km交換で問題ない事を知ってしまった。
もう3000kmなんて言う奴は単なる時代遅れの無知としか認識されない。

このスレももう役割を終えつつある。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:23:35.96 ID:j32my9oE0

そんなもんエンジンの使い方次第

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:48:02.57 ID:YpSBO26G0

乗用車で2000cc程度あれば高速道路走ってもエンジン回転はアイドリング＋程度。
宅配便の車はオイル交換どのぐらいのスパンでするんだろ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:04:43.37 ID:mPJLDR+i0

そんなもん排気量とターボの有無次第

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:15:18.41 ID:VPoHnhtB0

３０００キロっていうのは

19 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】【東電 80.8 %】：2011/12/26(月) 17:24:32.41 ID:CIs66Nm00

赤帽とかのオイル交換スパンとか知りたいな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:09:22.91 ID:RkSXRj8J0

こんたみじゃないの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:15:03.93 ID:emR5nBZv0

以前は5000km交換してたが、今はシビアコンディションの交換サイクルで交換してる。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:01:04.20 ID:39DL9KvF0

以前、都内のタクシー会社に勤めていたけれどオイル交換は３ヶ月に一度だった
都内のタクシーは１日300km超を走るから３ヶ月でも3万km近く、年間で10～12万km走る
それを4～5年以上使って50万km程度は耐えるんだから、凄いもんだよ
ただ、オイルの消費量は激しくて、1～2週間に1度はオイルを補充しないといけないレベル
これを怠る奴が必ずいて100台の内、2～3台のエンジンが逝ってしまう以外は特に問題は無かったな
さすがに20万kmを超えた辺りから、フル乗車で高速を走るとパワーが出なくなるけどね
これはLPGエンジンだから元々馬力がない事もあるんだけどw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:27:12.03 ID:LCSx0h5m0

LPGエンジンはコンタミもガソリン希釈も少ないんじゃね？
長距離運転はエンジンオイルに優しいとおもわれ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:15:49.82 ID:8n3zqnuZ0

オイル交換の時期は主にエンジンによるな
一般的だが古い設計のエンジンだと5000kmくらいで交換して丁度良い
現在の最新設計ならオイルが入っていれば十分というレベルのエンジンはある
メーカーによっては10万ｋｍ無交換でも壊れないエンジンなんてザラなんだがな
まあ定期的に交換するのは精神的には良いことだから
ま好きにすればいいんじゃね？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:25:34.39 ID:YgFYRu8q0

赤帽のEN07エンジンはブロー倍が多いからなぁ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:38:46.83 ID:e/aKPJhQ0

>>23
ガスエンジンはガソリンみたいなダイリューションはないけど
燃焼時の水分は多いしNoXも出るから混入自体は結構あるよ。
あと熱負荷が厳しくて熱酸化とか熱による添加剤の分解とかもあるんで。

LPGとかクリーンなイメージあるからで長持ちしそうな感じもするけどそこらへんは結構シビア。
たしかに燃焼室とかの汚れは少ないけどね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:33:41.72 ID:8ipycQb40

>5000km・・・「ヒガシマル・淡口しょうゆ」
>10000km・・・「ヒゲタ・濃口しょうゆ」
>15000km・・・「キッコーマン・特選濃口しょうゆ」

しょせん、みんなしょう油じゃないか
5000でもいい、１万でもいい、1万5000でもいい
ということだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:20:48.75 ID:ZX4j/fXm0

車検時のみ交換まったく問題なし

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:40:35.86 ID:cWPufsKIO

平成に入ってしばらくたってから運転免許取った頃5000キロごとにオイル交換した方がいいとよく周りから聞かされてた
その頃からオイルの規格も数回変わったし、以前より多分交換スパンを伸ばしても大丈夫なんだろうが、今も5～6000キロで交換してる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:06:37.03 ID:YgFYRu8q0

SMあたりから環境にやさしいがエンジンに厳しいとか読んだよ
亜鉛が減って耐摩耗性が微妙とか。
そのぶん添加剤でしのいでるとは思うけど。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:42:39.95 ID:yvTnaqKI0

ミニサ３００時間で交換としてる往復約３００ｋｍあるから約１２００ｋｍで交換だな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:55:54.79 ID:FiCwKrOh0

1万キロでいきなり潤滑性能がなきなるワケじゃないからな
そう考えると機械的には早めの交換が良いだろうね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:30:36.95 ID:8C2rN+nu0

>>32
>なきなる
なきなることはないよ。大丈夫w

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:40:11.13 ID:FiCwKrOh0

ほら、やっぱそうだろ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:48:22.89 ID:t0qnZt9h0

純正オイルを指定距離で交換が一番ベスト
純正以外のオイルは価格と性能がマッチしない。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:11:21.30 ID:0PC0gzA60

>>29
現在のエンジンの進歩、オイルの進歩はすごいぞ。
排気ガスがきれいになればオイルにも優しい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:26:30.00 ID:2U3GEpMf0

メーカーの推奨通りに替えたほうがいい。シビアコンディションだと7,500km位が一般的か。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:55:24.81 ID:zvVXvsCm0

コロスケチェンジャーがあると1000kmでもかえたくなってくる

ヤフオクで売ってる国産(第二)純正オイルはペール缶だと激安だしな

ただ集合住宅住まいや面倒なドレンから抜いたり業者に作業させる場合は10000kmでいいと思う

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:26:56.93 ID:QH8a0XNi0

>>38
1000kmあたりはオイル交換好きの悪魔がささやくｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:36:26.71 ID:HoSE1KPv0

>>37
シビアコンディションの車なんてほんの僅かだから、
15000キロが最も一般的だね。

エンジンオイル交換におけるシビアコンディション要件は、
距離は除外だからね。当たり前だけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:04:39.86 ID:AVwN89i/0

田舎以外はシビアコンディションが多くない？
友達の車が会社に行くのにエンジンが暖まりきらない距離で、あと夜中に
近くのコンビニに行くっていう使い方でオイルは15000キロ～20000キロ（2年）
で交換してたけど、オイルがヘドロになってたって言ってた。
短距離走行は良くないな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:16:29.64 ID:vk4TxXOB0

シビックハイブリッドに乗ってるけど、いつも5000km以内で交換してたけど
ある日8000～9000kmまで伸ばしたら、ほんの僅かだけど異音がするようになって
オイル交換してもその異音が消えることは無かった。実走行に支障はないけど
それ以降は5000km、遅くてもシビアコンデション指定の7500kmを守ってるが

10000kmはともかく、取説のシビアコンデションは守った方がいいと思う
特に寒冷地、都会や街乗り等の短距離走行が多い人は。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:53:19.91 ID:txMMrRrI0

油路閉塞してるようだな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:05:09.00 ID:ZQ9qm4eY0

そもそも各メーカーが推奨してる交換距離がわからない件について

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:18:48.00 ID:vk4TxXOB0

>>44
取説に書いてある　ちなみにうちのは通常が15000km、シビアで7500km
シビアの条件は、
・年20000km以上の多走行
・1回の走行距離が4km未満
・寒冷地
・砂、埃等の多い場所、又は凹凸の多い悪路等を多く走行する

他にもまだあったと思うけど、うちは年25000km以上走行してたのでシビアに当てはまるし
7500kmを守らずに、僅かだけど異音がするようになったのでシビアの数字は守った方が良いと思います

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:39:59.55 ID:ZQ9qm4eY0

>>45
各メーカーによって距離は違うのかね？
それとも各車種によってか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:41:00.37 ID:HoSE1KPv0

>>45
だから、年間走行距離がエンジンオイル交換のシビア要件に
含まれるわけがないでしょ。
ちょっと考えりゃわかりそうなもんだが。

このことはマニュアルにも明記してある。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 03:21:41.35 ID:nw+JBpwE0

大まかにはこんな感じだとか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 04:15:36.17 ID:iR3Eico90

まともなマニュアルなら、シビアコンディションの項目と
メンテナンスの項目をテーブルにまとめてあって、
シビア項目の「年間走行距離が多い」とメンテ項目の
「オイル交換」との交点には印が打たれていないはず。

アホな奴が書いたマニュアルだと一緒くたにしてあるかも知れないが、
常識的に考えて、距離に依存するメンテナンス周期が
年間走行距離が多いと半分になるなどという馬鹿げた
話があるわけがないと分かる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 04:51:59.59 ID:aIJOk8qeO

>>16
〒軽四輪。
オイル交換は結構適当で壊れずに動けば…って感じ。
以前は交換距離などかなり適当だったが、不調になる車があったりで、最近はなんとか5000キロで交換してる。
乗車前にドライバーが点検が義務だが実際は手抜き。
エンジンかけたり切ったりや荷物積んで短距離走行…
シビアコンディションかもね。
ちなみに自分のプライベートカーはキチッと5000キロで交換してるw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 04:53:03.40 ID:H1yJ/robO

フラッシングして高性能なオイルいれれば1万キロは余裕？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:16:24.57 ID:GKvUVXmw0

誤解を恐れずに言うとフラッシングは害あって益無し。
無駄遣いは止めよう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:23:04.75 ID:xS/PcT1VO

フフフ・・・16万KMでエンジンがストップした俺に死角はない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:36:37.60 ID:ULSj49LK0

>>50
整備不良で人身起こせばいい
人生変わるぞｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:32:07.36 ID:9Z9alCKxO

>>44
メンテナンスノート読めばバカでなければわかるはずだが。
バカは免許取れないことになっている。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:37:01.32 ID:9Z9alCKxO

>>52
フラッシング奨める奴って後退とかだけだろ。
あまりにもメンテが悪い車や中古車とかはフラッシングした方がいいものもあるが、
そういう車にしない・手を出さない方がもっといい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:39:39.56 ID:9Z9alCKxO

>>46
メーカーによって違う。
車種によっても違う場合がある。
もちろん、ガソリン車とディーゼル車でも違う。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:42:38.93 ID:Q3E1DKC00

フィラーキャップの裏側が結露してた。
寒い時期だから？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:21:47.23 ID:AVwN89i/0

シビアコンディション要件は、距離は除外とか言ってるけど、1回の走行距離が短距離
の場合は当てはまるんだぞ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:12:43.67 ID:XyE5G2iA0

>>59
「年間走行距離」。

一部の説明書が馬鹿だから

＞うちは年25000km以上走行してたのでシビアに当てはまるし

みたいに、オイル交換にも適用する間抜けが後を絶たないな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:39:08.06 ID:k21oXLgm0

通勤、買い物などで1000km走行　シビアコンディション
高速一気走り1000km　　　　　　　　エンジン、車体は楽々。うまく走ればブレーキを使わなくて済む。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:14:42.18 ID:9VrMK4520

同じようなことクドクドとよく飽きねーな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:18:34.29 ID:L2uLzr+c0

カキコしてる面々は決まってるんじゃないの

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:22:32.27 ID:CWPrGc730

懲りない面々・・
ということだ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:57:28.14 ID:GvM0bYfo0

>>60
お前がバカ。基本的に走行距離が多い場合もオイル交換のシビアコンディションに相当する。

http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/maintenance/oilchange/

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html

なぜかと言えば、年間の走行距離が長いユーザーは車を手放すまでのトータルの
走行距離が長いので、安全をみてる。
つまりシビアコンディションの条件でオイル交換したほうがエンジンは長持ちする。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:58:52.19 ID:UmCZs5Eg0

日産は走行距離が多い、は除かれてるけどなぁ
http://s1.gazo.cc/up/s1_9616.jpg

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:04:23.25 ID:ZA6JY73A0

年間走行距離が多い人ほど1万キロで十分だと思う。
常にコンディションがいいからね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:23:54.85 ID:karuvPwN0

>>65
リンクのそういうのを「アホなマニュアル」って言うんだよ。

走行距離でメンテナンスサイクルを決めているのに、
年間走行距離が多いとサイクルが半分になることが
おかしいことぐらい、馬鹿でもわかるだろ。

何だよ、その屁理屈レベルにも達していない無理矢理な正当化はｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:28:09.31 ID:7z+TqXk4O

A)2万kmのドライブを年に1回
B)2kmのドライブを年に1万回

両方年間走行2万kmだけど、両者に違いは出ないかな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:30:25.62 ID:KYci0fAS0

皆が皆同じエンジンの使い方してるわけじゃあるまいし、そんなマニュアルが何の役に立つんだよ

自分のエンジンの使い方や音、フィールで判断しろよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:39:18.65 ID:7z+TqXk4O

10年3万kmで乗り換える人、
3年10万kmで乗り換える人、
10年10万kmで乗り換える人は、
シビア「じゃない」コンディションだよね。

10年30万kmで乗り換える人はシビアコンディションでは無いけど、
シビアコンディションと同等のペースで替えるのは一理あると思う。

ただ、シビアコンディションという言葉を出すのはどうかな？
それはちょっと違う気がする。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:44:12.76 ID:karuvPwN0

>>66　日産のマニュアルは賢いな。

こういう表記にすれば、馬鹿が勘違いしないのに。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 01:25:52.79 ID:vISfx2NPO

スズキのメンテナンスノートでも「走行距離が多い」は除かれている。
>>66 のような専用の一覧はないが。
>>65 は FAQ サイトみたいだが、トヨタとホンダはメンテナンスノートでもそうなっているのか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 04:41:18.34 ID:TaYCWJKc0

ターボ車は5000km毎
NA車は7500km毎
もうこれでいいじゃないか

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:18:15.12 ID:p8RX3toN0

年間の走行距離多い　＝　酷使されてる。　とメーカーが勝手に踏んでるんじゃないのか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:44:26.02 ID:zSDg4H+S0

一年に一回交換してればいい
暇な奴は2回

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:35:13.75 ID:4TCTBqr/0

このスレまだ終わってなかったのか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:38:22.43 ID:7z+TqXk4O

>>77
まだ始まってもいねえよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:21:20.97 ID:ULv3tvXO0

オイル交換自体がフラッシングに相当するのでシビア運用は２０００キロで交換しないとあきまへん

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:25:13.13 ID:jT+5Z0D60

LPガス使うと劣化はどうなるんだろう

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:27:49.39 ID:uzqG9Quo0

汚れはひどくないだろうが、鉄粉がなぁ・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:44:04.38 ID:2AzZtFer0

>>80
汚れ具合じゃほとんど判断できないだろね。劣化は>>26みたいな感じで
熱による酸化と添加剤の消耗とかで、あと腐食性が厳しくなるって話は聞く。

ネット上じゃガソリン車よりオイル交換時期は伸ばせるって書かれてる事多いんだけど
実際のところどうなんだ？伸ばせるって言ってる人はまさか汚れ具合だけで判断してるわけじゃないだろうし。
>>66のマニュアルを見るかぎりはそんな優位性はないっぽいしなぁ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 09:47:10.78 ID:gbbr5xt20

>>78
始まらなくていいよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:19:52.20 ID:b+wDJLxu0

悪路（凹凸、砂利、雪、未舗装路）だとエンジンオイル交換サイクルが短くなるのは何故ですか？
悪路はゆっくり走らざるをえないから、むしろエンジンの負担が少ないと思えるんですが

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:45:06.63 ID:w+aIcGq90

そう言えば行きつけの黄色いセルフGS、先月まで給油中に流していた
「オイルは5000kmで交換しましょう」というCMを今月から流さなくなったな
今はバッテリーの交換を勧めるCMだけだw
スタンドってオイルエレメントの在庫が限られてるから、適合車種が少ないし
素人のバイトが交換をやっちゃったりするから、絶対に頼みたくない

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:07:01.80 ID:3Za+6gZK0

5年ぶりにマイカー入手したので久々にオトバ行ったら
前は10000キロだったのにいつの間にやらオイル交換時期を3000～5000キロになってた
よっぽど売り上げが落ち込んだってわかるな
1万キロ交換は車を使い捨て感覚で乗ってる人にはいいんだろうけど
10万キロ以上乗るつもりならやっぱり5000キロ交換だな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:10:14.59 ID:ERGNf0pO0

1万km交換だと10万km走りきれないとでも？
ないないｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:17:19.69 ID:gXXuIHDr0

>>87
多分100万㌔の間違いだろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:54:51.91 ID:/9QlnyHoO

リビルドメーカーのHPみてみたぜ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:59:05.26 ID:10RMRmiT0

>>84
たぶんだけど・・・
ギア下げて回転上げるような状況を負担とみなすんじゃないのかな
エアクリ精度は昔と全然違うけどそれでもちょっと埃が多かったりとかもあるかも

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:32:30.94 ID:uo9I+1mi0

本気で3000キロや5000キロで交換しないと長く乗れないと
思っている奴は、どれだけ洗脳されやすいんだ。

そんな馬鹿みたいな騙しに容易に引っかかるようじゃ、
生活が成り立たんだろ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:47:43.94 ID:7z+TqXk4O

>>84
黄砂には粒の大きい物も小さい物もあって、粒の大きい物は中国や韓国で、
粒の小さい物はハワイやアメリカ西海岸に落ちる。
日本に落ちる黄砂でも十分細かくて、クルマのエアフィルターくらいなら簡単にすり抜ける。
フィルターをすり抜けた黄砂はエンジン内部に入り込み、
オイルと共に内部を循環し続ける。
研磨剤のような固い物質がエンジンオイルと共に
内部を循環するとか精神衛生上良くないよね。
だから俺は黄砂が降り止んだ梅雨どきか梅雨明け辺りでオイルを交換する。

で、本題。
全部に対しては答えられないけど、
未舗装路については同様の理由で
早めにオイル交換するのがよいんじゃないかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:53:13.15 ID:lPfY0vkNO

黄砂にフカれて

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:23:52.72 ID:TaYCWJKc0

無難に5000km毎の交換なら経済的にもそれほど痛手はないと思うのだが
3000km毎だと流石に厳しい感はあるがな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:26:14.44 ID:+6i5uBdH0

> 日本に落ちる黄砂でも十分細かくて、クルマのエアフィルターくらいなら簡単にすり抜ける。

それはどうかなｗ

> ちなみに日本に飛んでくる黄砂のサイズは４～８μだそうです。
>　これに対し、車のものは３μ以上のものは９９％以上取り除く能力があります。　
> つまりこの程度の黄砂なら、特別問題が生じるようなことは当然無いのです。

なんて記事もあるんだがな。

> 研磨剤のような固い物質がエンジンオイルと共に
> 内部を循環するとか精神衛生上良くないよね。

そもそも３μ未満の物質がどの程度オイルに混入すると研磨効果を
発揮するというのか。想像力たくましすぎだろｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:35:39.26 ID:3Za+6gZK0

俺の車はフルチューン車に乗ってるんで10000キロ交換なんて怖くてできんよ
ってかフルノーマルでも壊れる壊れない以前に走行距離が増えるほど増え続ける鉄粉を擦り付けてるから良くないことには変わらない
5000キロ交換できない貧乏なお前らはエンジン痛め続ければいいよ
どうせディーラーに騙されてATF無交換とかドヤ顔で言っちゃうんだろｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:44:40.82 ID:WGiQ99JM0

単純に5とか3とか10などの数字が
なんとなくいいからだろ
何故4000キロとか9000キロは出てこない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:48:25.27 ID:TaYCWJKc0

>>97
俺は前回のオイル交換時期は丁度4000kmだったな
理由は何となく
次回は5000km前後にする予定だけど

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:48:53.90 ID:+6i5uBdH0

どうせどこかのショップに騙されてフルチューンとかドヤ顔で言っちゃうんだろｗｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:07:33.03 ID:nkMLr8Xo0

マツダのリッター30とか宣伝してるデミオは高圧縮比だから
ターボとかロータリー車みたいにオイル交換早めにしたほうがいいですか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:34:49.02 ID:2L7pYs4N0

ATF無交換で点検も出来ない車もある事知らない馬鹿がいるな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:52:00.97 ID:qmU+k3kj0

だからコンタミなんだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:55:24.89 ID:OzdPy5rw0

ＡＴＦスレかよｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:11:57.33 ID:2AzZtFer0

>>100
普通のNA車と同じでいいです。高圧縮つってもミラーサイクルだし。
まぁ実圧縮比が高くても同じでいいけどね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:07:06.70 ID:gvybD67J0

Ｈ8年車のＣＶＴで車検毎のオイル＆フィルター交換だけで25万キロも走れた
ＣＶＴフルードも15万キロ時点で一回交換しただけ

15年前の車でさえエンジン＆ミッションは耐久力は上がってる
無駄なオイル交換なんて金をどぶに捨てるに等しいｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:09:59.97 ID:pPxTuR7+0

>>96
＞俺の車はフルチューン車に乗ってるんで

お前の車がフルチューンの車に乗ってて、お前は何に乗ってるの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:13:06.06 ID:VmG+Nyu30

>>105
修理費とか、結構な値段だったのではありませんか？

それがなければ、私も模倣したいのですが・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:17:50.00 ID:zSDg4H+S0

>>106　こんなしょうもないので

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:27:09.48 ID:nkMLr8Xo0

>>104
そうなんだ、ありがとう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:31:05.78 ID:gvybD67J0

>>107
２５万㌔乗ってる間の主な修理は

３万キロあたりでCVTリコール・・無償ｗ　寺
１０万キロあたりでブーツ破損・・２万円ぐらい　民間
１５万キロあたりでCVTジャダー発生　数千円　寺（前出CVTF交換）
１７万キロあたりでブレーキカップキット・・５０００円ぐらい　民間
２２万キロあたりでオイルパンシール交換１万円ぐらい　民間

修理ではないが
一番高かったのはタイミングベルト・ウォポンの交換
一回４万ぐらいで２回交換８万ぐらい

まあ当たりの部類の車だったのかも知れないが・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:06:04.04 ID:nkMLr8Xo0

ファンベルトとかエアクリーナーとか点火プラグは交換しなかった？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:15:59.12 ID:KYci0fAS0

>>110

>無償w

笑うとこか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:53:46.84 ID:EthKHYjp0

>>110
NAの下駄でパワーが落ちようが走りさえすればいいなら
車検毎でいいのは誰だってわかってると思う
それにクラスによっては15年前の方が耐久性がありそうだけど？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:07:38.76 ID:5CWp+RS90

>>113
廃車するまで新車時のコンディションを保ってるすごいお方ですね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:16:48.96 ID:rXBfGe6q0

>>105さん、よければ、車種などお願いできます？
あと年間走行距離も

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:51:59.15 ID:vLDq/drn0

前回交換から１４ヵ月過ぎた少しだけ減ったようだが特に問題なし
暖かくなる頃に交換しようかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:03:35.96 ID:ZV2TzTyF0

>>84
良路走行より確実にエンジン負荷は大きくなる。
良路ではエンジンは車輪を駆動してれば良い。
悪路では車輪からエンジンを止めるような負荷がかかる瞬間がある。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:11:09.67 ID:6s2BcJRV0

5000kmで交換したばかりだが、体感できるほどエンジンの調子がいいんだが、
本当に1万キロに1回でいいのか？
明らかに振動とエンジン音が減少し、吹け上がりも良いと感じられるが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:13:24.18 ID:6s2BcJRV0

>>100
ロータリーは交換以前にオイルが減る。
3000km走ったら、すっからかんになって警告灯が付くくらい。
以前にRX-8に乗ってたが、1500kmで継ぎ足して3000kmで交換してた。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:14:25.09 ID:NviCpjed0

1月にGVBのインプレッサ納車でスバル車初めてなんだけど
オイル交換は普通のターボ車と同じで5000km毎でいいのかな？

今まで乗ってたR33はずっと5000kmのサイクルでやってきて8万kmノートラブルだったんだが

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:19:26.38 ID:ZV2TzTyF0

良いと思う。
近くのスバルディーラー営業所はオイル販売にも力入れていて短期交換すすめてる。
取説どおりで良いんだけどね。
サーキットでブン回さない限り高速道路で飛ばした気になっても
エンジンはユルユル回ってるだけ。
冷えすぎが問題かも。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:19:45.49 ID:6s2BcJRV0

エンジンの累積回転数をカウントして表示してほしいな。
そもそも、高速道路中心で距離が伸びる車と、街乗りばかりの車を同列に比較して
走行距離でエンジンオイルの交換時期を決めるのがおかしいのだから。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:34:25.38 ID:NviCpjed0

>>121
サンクス
長く付き合いたいから大事に可愛がってやるわ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:05:40.77 ID:CoRGk8IX0

>>122
オイルの劣化を近似値的に求めるなら、油温と運転時間からの計算でしょう？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:40:02.87 ID:bx0USUu8O

ガソリンの消費量じゃダメ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:49:12.75 ID:ceU9aZFq0

ガゾリン消費量だとハイブリッド車はいつまで経ってもオイル交換できないじゃん
やっぱ累積でエンジン回転数なんだよな
ずっとアイドリングだけでもエンジンオイルは劣化していってるわけだし
油温も大事だけどサーキットでも行かない限り油膜切れ起こすくらいブン回す乗り方なんてできないし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 04:36:30.32 ID:RYVDlaiM0

累積ではなくとも、平均で良いのではないだろうか
オイルは低温で使用した場合と高温で使用した場合では対照的な変化をする
平均で状態を判断しても特に問題は発生しないように思うが
最も使用頻度の高い回転数を割り出し、その使用方法に合ったタイミングで警告をすれば良い
平均回転数を見るだけなら、今は後付のメーターで実現できるな

ちなみに、コルベットにはレブに当たった回数をカウントするメーターが付いてる
これは目的が違うと思うが、エンジンコンディションを知る指標としては使えるだろう

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:12:41.22 ID:CoRGk8IX0

>>125
ロータリーのオイル消費量は、まさに、ガソリンの消費量に比例しますね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:35:20.35 ID:Od4Tzm6Y0

>>127
コルベットにそんなの付いてた？
エンジンオイル有効度をパーセントで表示する機能はあるけど。これって、時間や回転数で計算してるんだろうか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 11:03:12.38 ID:sJnX4Jq+0

冬期に毎日チョイ乗りとかが最悪らしいな
ガソリンや水分の希釈で禿しく劣化

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:46:42.94 ID:NQ0R98zQ0

月に一度くらい
遠出をすれば大丈夫さ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:58:15.73 ID:78IJORK+0

>>130
>らしいな
人の意見を鵜呑みに？w

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:48:48.73 ID:7ysrDgm40

>>126
プリウスはエンジンにとっては理想的条件に近いよ。
エンジンは暖機運転してから待機
ゼロ加速の負担は軽い
排気ガスがきれいな回転域を使う。
エンジンオイルも汚れない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:58:57.28 ID:sJnX4Jq+0

>>132
鵜呑みになんかしてねえよ。だから“らしい”としてんだろうがボケ
オイルの劣化具合を調べられる機材でも持ってんのか？
そうでもなければ素人のアホな主観か他者からの情報くらいしか
判断材料なんてねえだろうがクソ野郎
士ねよゴミカス

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:20:55.93 ID:KJJdmLxF0

>>133
プリウスのエンジンが厳しいのは始動と停止の繰り返しだろうな。
コールドスタートにならなよう常に暖機状態をキープしてるのは分かるが。
エンジンを少しでも多く停止させることによって燃費を稼ぎ出すコンセプトの車だから仕方がないかｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:48:01.89 ID:pWBphSUB0

伝聞をドヤ顔で書いたはいいが、思わぬ突っ込みが入り激怒

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:05:09.65 ID:n6CkJHwT0

無知が暴れてるのか。
馬鹿は死ななきゃ治らないって言うからな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:29:59.20 ID:sJnX4Jq+0

“ドヤ顔”なんて使う馬鹿に言われたくねーよｗ
どこが無知なレスしたというのかね・・全く
おもちゃにされる前にさようならだ基地外

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:36:22.95 ID:pWBphSUB0

何でこんなに必死なんだろうね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:58:48.38 ID:VBtM///40

>>135
>プリウスのエンジンが厳しいのは始動と停止の繰り返しだろうな。

それはあなたの妄想ですか?w具体的な信頼できるデータはありますか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:05:02.70 ID:O3AjHYub0

>>133
内燃機潤滑油的にはそこまで理想的でもないよプリウスは。
暖気状態をキープつっても油温は低めなんで。
まぁ高温維持するとエネルギー食うからしょうが無いんだけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:38:33.99 ID:XDSYcUiB0

>>140
だからコールドスタートを減らすための暖機がキモなんだろが。
暖機で燃料を消費するほど燃費が落ちるので、
可能な限り熱を逃さないよう「排気熱再循環システム」というものが備わってる。
これで幾分かは冬場の燃費が改善されているのだよ、坊や。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:06:27.56 ID:lVZIu6390

プリウスは寒冷地仕様を買うのが吉

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:03:54.54 ID:PxX5deCN0

何が違うの
バッテラだけじゃないの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:09:40.33 ID:uiC41jgv0

例えばアクアの寒冷地仕様には排気熱回収器が装備されてる。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9124.php

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:22:24.32 ID:kKvurOCg0

30プリウスとかは標準でついてるよね確か

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:28:46.82 ID:D110R9qT0

>>146
カムリやSAIもそうだけどトヨタのHVには基本的に装備されてるよ。
アクアやプリウスαは省かれてるようだけど。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:43:36.09 ID:kKvurOCg0

基本って言うほど基本でもないと思うが。20プリまではなかったし。
エスティマHVで実験的に採用されて30プリで普及でしょ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:49:28.43 ID:D110R9qT0

レクサスHS250hは最初から搭載されてるし、プリウスも海外仕様は2代目から搭載してたり。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 05:00:42.79 ID:BHaASqrm0

メーカーは新車売るためにさっさとぶっ壊れて欲しいと思ってるから1万キロだ一万五千キロだ
言ってるのさ。
本当に車を長持ちさせたければオイルは三千キロおきに交換しよう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 05:04:32.85 ID:YJHC9rOF0

オイル交換でディーラー持って行くひとなんてほとんど居ないしな
だから新車売って稼がないといけないからさっさと壊れてほしいだろうな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:25:08.41 ID:LdSsN3Z/0

>>151
そんな貧乏人はお前だけだろ
普通はメンテナンスパックに入ってディーラーで交換してるぞ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:28:50.16 ID:LdSsN3Z/0

>>150＝>>151
わざわざＩＤ変えて馬鹿な事書いてるんだな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:38:01.87 ID:tF8UT7f80

プリウスが冬になると燃費落ちるのは暖房、暖機のためでしょ。
プリウスのメインバッテリはどのぐらい保つんだろ？
メインバッテリ交換したユーザいるのかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:57:05.37 ID:AstK/Jkr0

>>150,151
君の廻りの人に何キロで交換しているか聞いてみな！
3000キロ交換なんてだれもいないからwでその人達は今までエンジン壊れて廃車にしているか？
エンジンなんてオイルが定量が入っていれば車検毎でも壊れないよ。

君は中古車しか乗った事ないのだろ？
新車を買えば普通はディーラーで交換するぞ。
ちなみにガソリンスタンドがセルフになって、スタンドでオイル交換する人が激減。
そのため車検時のみの交換者が増えているってトヨタの人が言っていた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:59:47.82 ID:JoBhITUZO

いや…壊れたよ…
シルビアS15を3年5万キロで…
ディーラーでエンジンオイル交換頻度のせいにされてﾜﾛﾀ
ブラッシングでお茶濁された
だから俺は3000キロごと交換
ディーラーにキチ扱いされている

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:05:20.67 ID:MhS+bphy0

ブラッシングｗ
タワシでこすられでもしたんか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:40:29.29 ID:rUCzDFdZ0

>>155
＞そのため車検時のみの交換者が増えているってトヨタの人が言っていた。

下手すると新車時からの鉄粉まみれの状態で3年無交換ってことか。
そんな中古掴まされた奴は可哀想だな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:45:24.87 ID:MhS+bphy0

新車買って3年一度もディーラー行かないってあんまり考えられないけどな
中古車買うなら記録簿付きじゃないと安心できんわな（参考程度でも）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:25:18.76 ID:VzY3oaN10

カーチスと言う大型中古車販売店は、バッテリーとオイル交換
永久無料なんだけど
タダなら、何キロでオイル交換する？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:47:05.25 ID:MhS+bphy0

タダならどうせ最安オイルだろうからシビアコンディション指定距離で

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:54:30.73 ID:tF8UT7f80

シビアコンディションの代表は路線バス。
オイルもケチってるぞ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:55:14.89 ID:3KDr9z060

だぶん、そういう店は
売れ残りとか古いオイルとか
買い叩かれたオイルを仕入れられる独自ルートを
持っていて1L100円くらい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:13:05.68 ID:YJHC9rOF0

>>160
補償パッケージに入ってなおかつ交換回数に制限あるじゃん
まぁそうそうウマい話は無いわな
どうせタダ同然の鉱物オイルだろうからそこで中古車買っても交換はしないだろうな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:28:09.32 ID:y2joBEmV0

俺のまわりのおっさんたちはオイルなんか車検ごとにしかしてないのばかりだよ
でも壊れたとかエンジンの不調なんて聞いたことない
すぐ交換したいやつってある意味精神病なんじゃないの

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:41:38.60 ID:AAfgMarZ0

１万キロでも大差ないんだろうが安いオイルなら４０００円レベルで交換出来るんだし
気分的にもエンジンを守ってくれてると考えれば安いもんだ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:42:48.98 ID:MhS+bphy0

そんな車なんて走ればいいや下駄代わり、のオッサンと同じだからいいと言うものでもない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:04:13.75 ID:AstK/Jkr0

>>156
>いや…壊れたよ…
壊れたって・・・どうなったの？
オイル量が入っていたのに焼き付き？まさかエンジンブロー？
シルビアS15の取り説はどうなっていたの？
しかし3年ならクレームでしょ？オイル交換よりハズレエンジンだったって事だな！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:04:49.74 ID:pqx8OOmw0

ネッツ店で1300円くらいでしてくれるだろ、アレを7000キロごとでいいんだよ。

軽とターボその他趣味な人は好きにしてください。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:52:38.44 ID:JoBhITUZO

>>168
異音です
始動後カチカチ→加速時→ジャラジャラ

保証はフラッシングで勘弁してくださいていわれた
カーボンがびっしりこびりついてたとのこと
異音は少しだけ改善
2回フラッシングしたと言われたわ
結局20万キロ走りました
NAのS15シルビアでオイル交換は1万キロごと
カストロのマグネチック入れてから悪くなった
安いの早く交換すべきだったわ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:54:09.90 ID:pqx8OOmw0

>エンジンオイル交換頻度のせいにされて

なに？それまで一万キロに一回の交換だったとか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:55:23.81 ID:+qjIaWSa0

カストロールなんか入れるからだよｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:06:43.66 ID:pqx8OOmw0

おぉ、171書き込んでから170に気付いた。
やっぱスカトロ駄目だな。
別のメーカーの化学合成使ってれば1万キロごとでも、そんなことにはならなかったろう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:07:34.72 ID:+dXnpTHh0

カストロ以外の同価格帯オイルを入れるべきだったね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:15:57.65 ID:zc/j3olh0

先日Dで純正オイルじゃなくて、高いオイルメーカーのオイルを勧められた
交換頻度も5000kmにするように勧められた
そんなに自社ブランドに自信が無いのかな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:21:29.65 ID:MhS+bphy0

儲けたいだけでしょ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:25:42.80 ID:+qjIaWSa0

最近のディラはサードパーティで儲けようとしてるからな
添加剤とかウザいくらい勧めてくる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:34:22.69 ID:tF8UT7f80

>>170
多分　トヨタ車だったら大丈夫。

ニサーンはそのようにしてシェアを失った。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:28:54.20 ID:JoBhITUZO

>>178
カストロ3000キロ毎のランクルはディーゼルながら20万キロで絶好調です
みんなが言うほどカストロがそんなに悪いとは思えないが…
SR20DEにマグネチックが合わなかっただけのような気がします

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:45:08.13 ID:sG8wPJtVP

2chで言われる程悪けりゃとっくに倒産してる
割高なのは否めないが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:25:54.83 ID:+dXnpTHh0

あぁ確かにカストロだと、それくらいの距離で交換したくなるくらいガサツになるね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:40:12.38 ID:pqx8OOmw0

軽ターボおよびカストロ使用者は絶対3000キロ交換を守るべし

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:30:15.03 ID:2PYNyqkV0

だからXLXを車検毎で20万キロ以上乗ってるよ
オイルは量をチェックしてればOK
車がダメになるのは他の理由のほうが多い

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:38:28.50 ID:IDgkC5sP0

カストロールSLX Professionalを、1年およそ8000km毎だ。
軽ではないが過給機付き。
3000ごととかまんどくせ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:57:33.83 ID:94f2LEGW0

今は粕を選ぶ理由が見つからないｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:01:13.58 ID:xtXPVqsKO

>>170
マグナテックは汚れもへばりつくのかｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:00:13.12 ID:DwwZVjGlO

DC-TURBOの香りがたまらん

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:27:35.81 ID:sKNbw8hR0

ディーラーのメンテパックに入ると半年毎の交換になるし、パックに入らなくても
半年毎に点検のハガキが来るよ。
だから一般的な年間走行距離でディーラーにまかすと、5000キロ毎での交換になる。

車に興味ない人だと、冬でもエンジンが暖まりきらないような乗り方を平気でするので
半年毎の交換がいいと思う。エンジンが暖まりきらない乗り方はシビアコンディション
って書いてあるし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:36:57.04 ID:ofP5QK5r0

>>188
日産のメンテノートには書いてないな
それどこのメーカー？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:13:17.46 ID:l+sYF9Na0

もう日産はいいからw
マイナー車を引き合いに出して、一事が万事みたいな話しするのはやめろ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:31:30.66 ID:TsRs3Noh0

日産のメンテパックは半年毎やなww

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:47:58.54 ID:1kWtgxzz0

8000キロ毎の純正オイル交換で走行距離160万キロも走ってる
(トランスミッションとエンジンは無交換、早く壊れると言われるホンダ車)
http://blog.livedoor.jp/nappi11/archives/3120088.html
10万や20万キロ程度の走行なら10000キロでも十分余裕だよ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:53:26.52 ID:sKNbw8hR0

>>189
トヨタのHPで見たけど短距離は書いて無いね。うちはトヨタのメンテパック
で半年で交換してるけど。（家族の車）

マツダとスズキのHP見たら短距離でシビアコンディションって書いてあった。
俺はスズキの車に乗ってるからそれのメンテナンスノートで見たのかも知れない。
あとちょっと古いトヨタ車にも乗ってるんだけど、それには書いてあったような
気がしてたが勘違いかもしれないな。今度見てみる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:59:15.75 ID:xAsFam4P0

つまりは距離なんざ好きにすりゃいいんだよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 08:29:36.69 ID:hqj25jVYO

しったかぶりのオナニー野郎の巣窟w

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 08:52:29.80 ID:eHnTPeTl0

乗ってる車の取説に従えばいいんだよ。メーカーが距離は除外してるなら、
除外すればいいし、してないならそれに従えよ。お前らみたいなバカな勝手に自己判断するな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 09:36:31.38 ID:Y1T+zF8k0

>>188
>エンジンが暖まりきらない乗り方はシビアコンディションって書いてあるし。
最悪コンディションでしょ。
オイルに混じった水分が蒸発しない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:12:14.08 ID:w7cpNdZ50

そんなことよりコンタミだろうがｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:15:14.77 ID:8T3uKexv0

短距離しか走らないのって
オイル劣化よりバッテリーあがりが心配だな
最近の充電制御車は特に

200 ：193：2012/01/02(月) 15:20:58.58 ID:uoo9rPKa0

自分の車のメンテナンスノートみたら短距離の繰り返しはシビアコンディション
だって書いてあった。
あとミッションオイルが2年か4万キロで交換って書いてあったから、もうすぐ交換時期に
なるなあ。距離は前回の交換からまだ1万キロいってないけど。
オートメカニックに6年か5万キロで交換って書いてあったけど、ぜんぜん違うな。

201 ：193：2012/01/02(月) 15:22:29.32 ID:uoo9rPKa0

メンテノート見たのはトヨタ車の方ね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:10:39.56 ID:V6mUJ8iS0

MT車で無交換2万キロを超えるとエンストしやすくなるよ。
圧縮できなくて低速トルクがスカスカになる。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:47:57.58 ID:NmSLhQyl0

>>202
15000ならどうなのさ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:03:05.33 ID:RzewsBIY0

> 圧縮できなくて

はげワラ
どんなくそエンジンだよｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:08:49.61 ID:JMyBCouF0

>>202
MT車が皆そうみたいな言い方するなよ
お前の運転が下手か車がポンコツなだけだ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:19:48.32 ID:tlykLu+M0

>>202
お前の頭がスカスカだろ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:45:49.71 ID:ZM/C41M10

トルクが細くなるのは事実だけどな。密閉性が低下する。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:57:57.27 ID:A7HFTrdm0

最早油量が足りてないんだろ

209 ：【猪豚】：2012/01/02(月) 22:20:04.80 ID:IvW2yRutO

!osaisen

エイッ！？

XLXで1万キロok？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:59:37.75 ID:bLA8Q+iC0

>>96

アホ　痛める
正解　傷める

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:01:20.09 ID:bLA8Q+iC0

>>106

>>96の車がフルチューンの車に乗ってて、
>>96はフルチューンの車に乗っている車に乗っているんじゃない？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:01:50.59 ID:GHyDyoDl0

>>96
フルチューン（笑）
グランツーリスモ乙

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:02:06.71 ID:bLA8Q+iC0

>>110
ＦＩＴ乙

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:11:30.83 ID:bLA8Q+iC0

>>212
どうせ
マフラーとエアクリーナー交換して
ノーマルコンピューターでＦＣＤかまして
ＥＶＣなどで
ブーストアップしている程度だろうｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:25:05.32 ID:adDUwGbU0

5年ぶりに買ったフルチューン車を
バックスでオイル交換しちゃう日本語が変な人だから許してあげて！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:30:20.27 ID:eYZqr8g30

ハンドルカバー
ワイドミラー
ナンバーフレーム

のフルチューンw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:36:13.75 ID:EUf+V1MxO

エンブレムも忘れるな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:30:33.19 ID:UQkJy9am0

>>215
５年ぶりに買ったフルチューン車を
オートバックスなどで売っている一番安いオイルに交換して
オイルエレメント交換は滅多にやらない人なんですね？
わかります…

しかもタイヤは韓国製ですね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 06:18:43.16 ID:pWvPSCFp0

>>126
ハイブリッド車はガソリンがいつまで経っても減らないと思ってる？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 07:04:10.41 ID:PQwLHnaE0

>>213
H8年はまだFITは発売されてないよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:26:24.41 ID:UQkJy9am0

>>219
知り合いの２０プリウス乗りの話だが…
プリウスはモーターだからエンジン
積んでいないとほざいていたな（６０歳代）

同じ職場の３０プリウス乗りの話だが…
プリウスはアイドリングストップしないと言っていたなｗ（７０歳代）

もちろんどっちも回生ブレーキってなに？
おいしいの？電動エアコンって何？
レベルのアホだがなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:35:46.06 ID:UQkJy9am0

>>220
そうか…
ＨＯＮＤＡだとしたらＨＭＭ（ホンダマルチマチック）搭載の
シビックかシビックフェリオかインテグラＳＪかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:38:49.63 ID:UQkJy9am0

>>219
プリウスなどのハイブリッドカー乗りの高齢者は
ＴＨＳや回生ブレーキや電動エアコンなどの
仕組みは一切把握しておらずただ単に
燃費が良い車という事しか認識しかないから怖いよな…

224 ：【東電 70.8 %】：2012/01/03(火) 11:28:12.04 ID:Buo4p+9b0

ガソリン入れずにエンコするような迷惑者でなければ仕組みの把握なんか
必須ではないと思うけどな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:18:59.48 ID:aZ6Uh1g80

>>219
おまえはいつまで経ってもが永遠だと思ってるの？
もっと誤解力と理解力付けろよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:40:30.23 ID:MhllB0C70

オイール（●＾o＾●）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:55:25.33 ID:UQkJy9am0

>>224
ガソリン入れるのにエンジンがついていないと思っていた
プリウス乗りのアホさ加減にはさすがに引いたがｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:06:46.31 ID:1Nu+M24R0

>>225
あなたは煽り耐性を身につけよう。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:30:37.68 ID:yT7Tx99C0

>>227
そういう人はハイブリッドの意味さえ理解してないんじゃないか？ｗ

230 ：【東電 76.1 %】：2012/01/03(火) 18:52:36.12 ID:Buo4p+9b0

燃料電池が入ってると思ってるんだろう

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:02:49.10 ID:XFjEC97s0

思い込みと勘違いのハイブリッドっていう人は割と沢山居るよ。
主婦でも濡れ落ち葉でも。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:21:33.74 ID:pWvPSCFp0

主婦やじじいに限らず、HVはほとんどガソリン消費しないって思ってるやつもこのスレにいるからな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:24:22.31 ID:PQwLHnaE0

ガソリンが無くなったら
電気で走ると思ってる人も居るだろうな・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:50:45.97 ID:9Gpb2HDw0

プラグインプリウスって発売されてないよね？
プリウス買った人が充電出来るところが少ないって話してたらしい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:00:27.41 ID:pWvPSCFp0

>>234
もう受注開始してるけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:18:46.10 ID:UQkJy9am0

>>216
一番安い白いハンドルカバー
一番安い黒い本革調のシートカバー
一番安いワイドルームミラー
一番安いナンバーフレーム
一番安いレーダー探知機
一番安いＥＴＣ車載器
一番安いリモートスタート
一番安いタイヤ
一番安いオイル
一番安いポータブルカーナビゲーション

のフルチューンw

237 ：スカトロール：2012/01/03(火) 23:20:12.09 ID:UQkJy9am0

>>96
今までは韓国製のタイヤ履いていたけど…
よ～しパパ今回は奮発して台湾製のタイヤ買っちゃうぞ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:21:05.23 ID:yT7Tx99C0

>>236
それフルチューンやない、フルチョーンや

239 ：スカトロール：2012/01/03(火) 23:26:48.48 ID:UQkJy9am0

>>229
>>230
>>231
>>232
>>233

プリウス乗っている年寄りの大半は
ハイブリッド理解していないだろうな…
ＴＨＳってなにそれ？おいしいの？
そんな感じだよ…

とりあえず俺の回りにいるおっさんのプリウス乗りは
１００％の確率で回生ブレーキ理解している奴はいなかった…

ある日の会話…
俺「冬のプリウスはエンジンなかなか止まらないから燃費悪いよね？」
元工場長「エンジン温まってもエンジンなんか止まらないよ」
俺「えっ…」

ある日の会話…
俺「プリウスはエンジン止まっても電動エアコンだからいいね」
元工場長「えっそうなの？」
俺「えっ…」

ある日の会話…
俺「プリウス買ったんですか…燃費良いですか？」
昔の職場の経営者「この車はエンジンが無くてモーターで走るからな」
俺「えっ…」

240 ：スカトロール：2012/01/03(火) 23:28:49.67 ID:UQkJy9am0

>>238
チューニングショップでやる内容じゃないよな…

オートバックス
オートアールズ
イエローハットで十分ｗ

カーショップで出来る内容ってせいぜい
下記のメニューくらいかな…

エアークリーナー交換
マフラー交換
ブローオフバルブ取付
ブースト計（連成計）取付

241 ：スカトロール：2012/01/03(火) 23:29:43.43 ID:UQkJy9am0

>>233
プリウスにエンジンがないと思っている奴って
オイル交換をするという観念もないわけだからやばいよな…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:50:42.50 ID:cj3gA1VrO

もう観念しました

243 ：スカトロール：2012/01/04(水) 00:03:14.18 ID:T3OksEWJ0

>>242
エンジンがないのにガソリンを消費するプリウスって不思議だな…
エンジンがないということはオイル交換する必要がないわけだからいいかもね…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:54:35.64 ID:QZ2o9oGM0

>>240
オートアールズって何かと思って検索したら、カー用品店ね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:19:15.30 ID:KhFMvoTm0

7000超えると精神衛生上よくないｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:32:35.07 ID:mjwQE91g0

アメリカでも似たようなもんだ
ショップとかだと、オイル交換は3000マイル推奨
でもマメなユーザーで5000、普通だと～10000ってとこ
使用環境は違うが、キロに換算すれば1万㌔交換もそれほど悪くはない

247 ：スカトロール：2012/01/04(水) 18:41:06.08 ID:T3OksEWJ0

>>244
ちなみにプリウスはバックするときに
モーターを使ってバックするのを知らない
アホなプリウス乗りが多数いることも事実…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:48:32.36 ID:De1q65rY0

プリウス海苔なんてそんなもの。
150万円のカローラにモーターと電池が付いただけだし。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:08:36.05 ID:NBCYsbvrO

>>248
ミラーサイクルエンジンを積んだカローラって何型？

250 ：スカトロール：2012/01/04(水) 21:09:26.45 ID:T3OksEWJ0

>>248
ポンピングロス
油圧回生協調ブレーキ
ＴＨＳ
プラネタリーギア（遊星歯車）
アトキンソンサイクルエンジン
バックはモーター
インバーターエアコン

これをすべて知らないで乗っている
プリウスノリ逝ってよしｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:26:49.00 ID:53wvtcEn0

>>250
油圧回生協調ブレーキ　についてわかりやすく説明してよ。

252 ：スカトロール：2012/01/04(水) 22:49:27.33 ID:T3OksEWJ0

>>251
ｇｇｒｋｓだとかわいそうかｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:06:53.55 ID:XFslpSJj0

>>252
>251のレスは貴方への皮肉にみえるんだが？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:10:10.40 ID:v4atZY8x0

単発が多いなw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:26:10.42 ID:qUOm63bj0

>>247
バックだとどれくらいの最高速度出るの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:51:45.41 ID:JFmLJ1l40

>>252
お詳しいスカトロールさん、
オイル銘柄と交換距離でも教えていただけませんか？

257 ：スカトロール：2012/01/05(木) 06:56:42.58 ID:aR7RoFN60

>>255
ｇｇｒｋｓだとかわいそうかｗ

>>256
プリウス乗りじゃないけど
オートアールズのディーゼルオイル
ディーゼルターボ５０００ｋｍ毎交換

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 07:06:05.18 ID:zluzl9NR0

北関東のカッペか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 09:14:01.54 ID:Tn7l6vPp0

乗るのにシステム熟知してなきゃいかんのかいな‥

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:00:27.42 ID:XvB2h5Bm0

プリウスはバックするときに
モーターを使ってバックするのを知らなかった。
興味ないからどうでもいいが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:35:12.51 ID:IHtbm/cp0

【話題】経済ジャーナリストの荻原博子氏　自家用車維持費は年間100万円　月にタクシー4回・レンタカー1回利用は年間32万円★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325727082/l50
1 ：うしうしタイフーンφ ★：2012/01/05(木) 10:31:22.13 ID:???0

★自家用車維持費は年間100万円　タクシー・レンタカーは32万円

　大増税時代に、家計を守るのに四苦八苦している人も多いだろう。
そこで、どのように家計を守っていけばよいか、経済ジャーナリストの荻原博子氏が解説する。

「固定費」はしばしば家計を圧迫します。“再仕分け”で、家計の聖域に踏み込むべきです。
ひとつは自動車。車1台につき、駐車場代や保険料、税金など、年間30万～50万円の維持費がかかります。
車のローンを加えると、年間100万円かかっているケースは多々あります。
地方でどうしても車が必要だという場合を除き、車を手放すというのは、
家計を一気に“スリム化”するチャンスとなります。

　車を売って、例えば月4回タクシーで買い物に行ったとしましょう。
往復4000円として月1万6000円。年間20万円以下で収まります。
レジャーで必要な時はレンタカーをしても1日1万円以下、月1回として年間12万円で済みます。
もし車がどうしても必要ならば、軽自動車などに乗り換えるだけで、
ガソリン税などの税金や保険料などが大幅に安くなります。「車」と「保険」は家計の“金食い虫”。
逆にいえば、それを見直すだけで大幅な節約につながるのです

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:37:59.33 ID:Tn7l6vPp0

自殺すれば大幅な節約になるぜｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:37:18.77 ID:gXHDYt9K0

家計簿診断で
「車を手放せ」
「タバコ、酒やめろ」
は誰でも言える
当人に本当に実行させられるかどうか
ここが問題

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:43:33.77 ID:BU8KFMXE0

でも車タバコ酒がやめれたらかなり金が浮くよね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:58:44.85 ID:Xim1EH/e0

タバコや酒をやめるのは簡単だが車はなかなかやめられない。
自分の出かけたい時間に自由にすぐに出かけることが出来る。
移動に掛かる時間が節約できるので、時を買っていると思えば維持費は高くない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:01:52.64 ID:XPUGUooC0

>>261
戸建てだから駐車場代0円(税金がほんの少しだけあがる)

これだけで年間24万～は浮いてる
屋根付きだから汚れないし消耗品の寿命が青空とは雲泥の差
私鉄もJRも店も駅徒歩圏だから駅からタクシーも必要ない

ローン無し＆駐車場代無しだとレンタカーやタクシーの方が金食い虫

維持というより飾ってる状態ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:04:00.56 ID:Tn7l6vPp0

いちいちタクシーでゴルフ行くの面倒

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:05:05.78 ID:BU8KFMXE0

＞私鉄もJRも店も駅徒歩圏だから駅からタクシーも必要ない

車要らないんじゃないか？w

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:43:01.47 ID:Xim1EH/e0

>ローン無し＆駐車場代無しだとレンタカーやタクシーの方が金食い虫

車両代含めた維持費と比べないと意味ないと思うけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:35:02.68 ID:FNlhoY9x0

誰かBP使ったことある人感想ください　０－２０か５－２０

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:09:47.44 ID:wPyKJ/ho0

170,000kmでオイルラインをスラッジで埋めてエンジン壊してしまった俺が通りますよ。

10,000km交換を進めるやつは、こまめにオイルの汚れを確認しとけよ。
せめて 1,000kmに1回は見ておけ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:16:03.74 ID:p9jqoOrE0

また変なやつが湧いて出たなw
汚れを確認するって、どうやるんだよ。
何のためにエレメントを定期交換するかわかってるか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:18:11.80 ID:BU8KFMXE0

動脈硬化みたいなものか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:59:36.55 ID:Knqahumf0

>>270
糞やったわ。すぐ違う銘柄に変更した

275 ：スカトロール：2012/01/05(木) 23:28:02.18 ID:aR7RoFN60

>>271

アホ　　　進める
一般人　勧める

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:58:17.74 ID:zkig+9xM0

エレメントってそんなに仕事してないよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:06:49.90 ID:g/juMo2DO

2年3万キロごとに交換する人に話聞いたら、3000キロ毎に安物オイル入れるよりは3万キロ毎にディーラー純正オイル入れたほうがいいと言っていてワロタ
オイル量チェックしてたら、3万キロ純正真っ黒オイルより3000キロ綺麗な安物オイルのがいいのはわかるはずなのだが

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:00:04.98 ID:SRttpvh/0

>>271
1万キロ交換で30年30万キロ乗ったけど
エンジン壊れなかったよ、最後の１年は
オイル下がりで白煙もくもくだったけど

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:29:55.13 ID:9gh9SQhL0

30年位前の車、正月に何台か走ってるの見た
手入れさえすりゃ持つもんだね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:51:08.84 ID:iMHeIE/Z0

1万キロ以下でオイル交換してるやつは
無駄なことをしてるだけ

俺も15年20万キロホムセンの980円オイルを
1万キロ毎に変えてるがエンジンの調子はいいし
燃費も新車当時とほとんど変わらない

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:43:46.24 ID:ZCfB7lgt0

それ3000キロで換えてたら60万はいってただろうな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:45:15.55 ID:sK+qsLy40

>>278
>>280
メーカーや車種、エンジン等を教えてくれると、参考になる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:16:56.31 ID:ijM6wKKl0

未だに3000キロとか、馬鹿な数字を盲信している人間化石がいるのかｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:22:28.94 ID:u2UjhnQx0

まったくだ！いまどき１０００キロだよな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:34:50.97 ID:3H8MChyMO

うちの親も新車から車検毎の交換だけど何の不具合も無い。年間1～1.3万㌔走行。クラウンアスリートV1JZターボ16万㌔チョイ。換えろと言っても「車検でやった」の一点張りw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:39:37.32 ID:9gh9SQhL0

ターボで2年2万キロ以上毎ってのはさすがに精神衛生上良くないｗ
俺ならその半分以下で交換だな
鈍感力って凄いｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:51:14.57 ID:025smi8J0

お前が神経質なだけだろが

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:52:12.75 ID:fDBBZ11s0

オイルの交換スパンを語るにはエンジンが完全に調子よいことが条件。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:54:28.27 ID:6+WNVGUt0

ターボでその交換頻度はタービンやばいだろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:07:55.72 ID:fDBBZ11s0

ワーゲンの新型小排気量ターボは30000km交換。
オイル劣化判定機能ついてるらしいが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:29:02.28 ID:6+WNVGUt0

>>290
そんなロングライフ化した車を対象に出しても意味なくね？
あと、ロングライフでもオイル補充は必要だぞ
ワーゲンで言えば2年間オイル補充してないのと同じ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:34:39.27 ID:025smi8J0

何の不具合も無いって書いてあんのに、どうしてもヤバイとか悪い方へもっていきたがるねー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:36:27.77 ID:w+14Afao0

>>292
じゃあもうオイル交換すんな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:40:09.85 ID:9gh9SQhL0

>>292
あんたも2万km以上走行しても２年毎の車検でしか交換しないのか？
［車/趣味］スレにはスレチガイ気味だな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:43:11.50 ID:tC4mO5ePO

今どき２万㎞くらいの交換なら壊れるこたない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:43:24.46 ID:ijM6wKKl0

無駄なオイル交換しなければ車趣味じゃないとか、馬鹿かよｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:50:00.56 ID:9gh9SQhL0

どう考えてもメーカー取説以上に交換時期延ばしてるほうが馬鹿

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:59:40.18 ID:dq6z7gr00

メーカー取説より早くオイル交換する奴も馬鹿って事だな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:02:23.85 ID:9gh9SQhL0

同じ馬鹿なら予防整備に繋がる早期交換のほうがマシ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:07:03.71 ID:025smi8J0

説明書見ないと判断できないマニュアル馬鹿にはなりたくない
乗ってりゃ感触で判断できるだろ大体は
説明書なんてのは余裕見て書いてあるんだよ大概は

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:08:00.99 ID:ijM6wKKl0

じゃ、エンジンオイル以外の全ての部位も、メンテナンスノート記載の
5分の1のサイクルで交換しろや。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:11:45.99 ID:6+WNVGUt0

誰と戦ってるの？
見えない3000km交換派でもいるの？
5分の1サイクルとかバカだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:13:40.66 ID:oA+U91Z00

プリウスでも１万㎞でオイル交換でいいの?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:17:42.40 ID:6+WNVGUt0

>>303
十分でしょ

305 ：278：2012/01/06(金) 16:33:38.80 ID:WEnahg4i0

>>282
GC110
L20フルノーマル
無鉛レギュラー仕様
>>303
プリウスタクシーの人から聞いたんだけど
オイルの汚れが少ないって言ってた
アイドリングストップがあるんで疑問だけど
低負荷な状態で動くからじゃないかな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:33:58.08 ID:9gh9SQhL0

>>300
やっぱり取説以上の長期交換スパンなのかｗ
まあ別に自由だけどさ
>>301
その辺はメンテノート通りでいいと思う
オイルはシビア指定位がいいと思う
俺は3000km推進派ではないよｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:37:16.37 ID:ijM6wKKl0

無意味にシビア指定をするのは、3000キロ馬鹿と同じ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:44:08.42 ID:9gh9SQhL0

倍も交換頻度が違うのに同じという方が馬鹿なのでは・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:15:18.39 ID:mehnokYY0

２年たって交換したがまだ粘度あった
走行距離は1万もいってないが

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:24:44.16 ID:fDBBZ11s0

>>303
プリウスのエンジンは楽してるよ。
もっともエンジンには負荷がかかる、厳しいゼロ発進は電気モーターがサポートしてる。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:26:00.93 ID:JcdtBQBG0

ウチの取説にはシビア指定がないｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:36:43.96 ID:MYPDzCTR0

ただ、プリウスは油温が上がりきらないのがチョット気になる
普通に運転してたらせいぜい６0??70度くらいにしか油温が上がらないってみんカラかなんかに書いてあった希ガス
上がりすぎが良くないのは言うまでもないが、オイルメーカーの想定外の使用環境っぽくてやや気になってる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:49:21.46 ID:/Zj9/bZ10

そこでHV向けのエンジンオイルが登場してたりする。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:13:55.01 ID:fDBBZ11s0

水分を蒸発させるだけのオイル温度維持は必須。
オイルウォーマー付いてそうだけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:14:29.13 ID:+k6MnnmwO

少し低いくらいなら良い条件じゃないか

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:50:45.48 ID:sA//HxXk0

水分が蒸発しないからオイルに悪そうだが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:41:45.34 ID:jU7sD0zl0

普通の車に乗ってるけど、町乗りで大人しく乗ってると油温は80度くらいまでしか
上がらないなあ。
純正でウォーマーの役割も果たす水冷式のオイルクーラーが付いてるんだけど、
水温より低いというのは何故だ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:46:17.70 ID:E77bsPYe0

ヒント: 比熱

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 07:20:47.73 ID:mI338pat0

ラジエーター水温はラジエーターの手前の最高温度だと思う。
クーラーの類は下のほうに付いているはず。ATFの温度もそんな感じ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:23:48.49 ID:aTYp9USv0

エンジン死ぬ前にオイル交換とフィルタ交換を行ったが、無駄骨だった。
焼けたエンジンのクランクルームを開けてみた。
コップに半分くらい、スラッジが溜まっていた。
こんなにスラッジ溜まってたら、フィルタなんて一瞬でつまるわな。
フィルタがバイパスされ、ストレーナまで行ったんだろう。
プラグもイリジウムに変えたばかり、もったいない事をしたなぁ。
参考まで
- エンジン 2NZ-FE
- オイル交換 15,000km,5,500km, 12,000km(ここで死亡)
- 全走行距離 175,000km
- 初年度登録 H13年3月
- 乗り方 3ヶ月ちょい乗りもあれば、北海道横断 1,000km も走る。寒冷地。

321 ：スカトロール：2012/01/07(土) 08:27:52.70 ID:rnYwLg8X0

>>320
ラクティス乙

322 ：スカトロール：2012/01/07(土) 08:34:54.16 ID:rnYwLg8X0

がんばれロボコンの体の中にあるエンジンのオイルは
どれくらいの頻度で交換しているのか分かる人はおりますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:23:30.50 ID:vGaINnVp0

175,000km走って、3回しかオイル交換してないってことなの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:53:29.89 ID:rz7Mhae90

直近の３回分のオイル交換の際の走行距離だろｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:20:08.49 ID:X0utL1pL0

オイル換えて無かった10万km越え中古買ってからの履歴だろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:20:25.97 ID:0IVUEmV10

10万キロオーバーの中古じゃない？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:32:23.86 ID:EZ//yFq+0

エンジン焼きついて壊れたなんて実際聞いたこともねーな
ま、そんなボロ車もなかにはあるのかもね

328 ：スカトロール：2012/01/07(土) 11:34:06.05 ID:rnYwLg8X0

>>327
長期間オイル交換しないとオイルが減るから
オイルが減った状態で走るとヤバイけど
オイルの劣化による故障ってわかりづらいよな…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:33:37.84 ID:TFWpbNJb0

やっぱオイル交換しないと壊れるんだな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:42:33.44 ID:lods197vO

ところで、車が世に登場したての頃のオイル交換って3000キロごとだったのか？
全くオイルの耐久性って進化してないの？
車のエンジンの馬力はスゲー進化したけど（その他、タイヤとかブレーキなどなど進化）オイルメーカーって？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:57:05.50 ID:zNCfOkUp0

ＳＪ規格以降進化したけどコストダウンで一歩進んで二歩下がる状態
底上げは確実にされている。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:27:11.99 ID:nEnQdll10

>>330
シングルグレードオイル使用（しか使えない車）ならそれ位かもしれんね
うる覚えだが
3000㌔交換言い始めたのはカーショップ。
アメリカのオイルショップが3000マイル交換推奨謳って、売り上げ伸びたので
換算もせずに数字だけ真似した。
「向こうはこんくらいの数字で交換しています（ｷﾘｯ」
　　↓
「3000マイル＝約4800㌔・・・換算したらおかしいだろ」
　　↓
現在「オイル交換は4～5000㌔推奨！（ｷﾘｯ」

異論は認める

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:38:50.63 ID:lC3mGm9I0

>>320
俺が乗ってきた複数の日産車では、
15000～20000キロごとの交換で、
20万キロでもエンジンは快調だったんだが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:45:47.98 ID:Nh2Byj53O

VTECとかMIVECなんかの油圧バルタイ制御車はちゃんとサイクル守らないと
つか少し短めに交換しないと簡単にナイベック化するぞ。
競技屋さんの間では常識。
俺はと言えばエボ6で金と在庫なくて8000キロ無交換w
やっとバイク屋の通販で見つけたけど…オイルの在庫品てどうなんだ？
会社つぶれたわけじゃないんだからどっかやってくんないかな…OBERON。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:48:40.66 ID:X0utL1pL0

取説通り以上の長期交換でもエンジン開けてみて綺麗だったとかの話は無いのか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:55:55.40 ID:vGaINnVp0

俺が使ってる仕事車、商用車なんで毎年車検。
でその時にオイル交換してるだけ。
年間約10,000kmで今140,000kmぐらい
最近になってエンジン重くなってる感じがする上
始動時も危うい感じになってきたんで
自分でオイル抜いたら、ドロドロオイルが出てきた。
前回交換から10ヶ月、距離8000kmでこんなになるのかと思ったけど
14年も経ってればこんなものかもしれないな
この際だからフラッシングしてオイル交換したら快調になりました
まだまだいけそうです

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:16:49.55 ID:3uSPtite0

新しい規格は環境対策にはいいけど、エンジン保護には微妙ということか？
http://www.appakita.com/oil-sm-setsumei.html

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:17:53.31 ID:21KQRVVw0

>>320
>こんなにスラッジ溜まってたら、フィルタなんて一瞬でつまるわな。
>フィルタがバイパスされ、ストレーナまで行ったんだろう。
オイルランプが点かなかった？？
ていうか3000㌔毎に交換していても小排気量車は175,000kmも走れずに他所が壊れる車が多い
当たり車だったと思うわ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:51:12.69 ID:vWZBOzvc0

自分は、たとえ500㌔しか走ってなくても３ヶ月で交換してる。
寺の整備士は、本当に変えていいのか来てくるがボトルキープで一万強、一回5㍑として3000円以内で点検をかねてると思えば高くない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:25:03.66 ID:hCvNTjYH0

>>321
2代目ヴィッツ系のラクティスは2SZ-FE（1.3L）と1NZ-FE（1.5L）だけ。
2NZだと走行距離から見ても初代ヴィッツ系ではないかな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:37:45.79 ID:3uSPtite0

3000㌔厨の俺でも３ヵ月はないわ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:52:43.37 ID:zNCfOkUp0

レースやってる奴か極小オイルラインの古い軽ターボくらいだなその替え方は

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:09:05.96 ID:2B35a2nE0

>>338
最初は弱々しくオイルランプがついてすぐ消えた。
近くのスタンドでオイルみてもらったら、そんなに汚れてないので
センサーの故障じゃない？って言われた。
その後異音が出始め、最後の方は金属音が出始めた。

オイル交換の交換頻度は、過去3回です。それまでは 5,000km もしくは半年 1年で交換していた。
(雪が降ったら交換するという感じ)
さすがにそれは多すぎるかなと思ったのが間違いでした。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:12:50.37 ID:2B35a2nE0

>>340
正解。賞品として、削り取ったスラッジをお送りいたします。

345 ：スカトロール：2012/01/07(土) 16:55:03.22 ID:rnYwLg8X0

>>332
ワイパーブレードは１年で交換＝ワイパー屋さんの嘘
プラグは１万ｋｍで交換＝プラグ屋さんの嘘
バッテリーは２年でで交換＝バッテリー屋さんの嘘
オイルは３０００ｋｍで交換＝カーショップの嘘
ＡＴＦは３万ｋｍで交換＝カーショップの嘘
エアーバルプはタイヤ交換時に毎回交換＝タイヤショップの嘘
歯ブラシは１ヶ月で交換＝歯ブラシ屋さんの嘘

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:02:01.15 ID:rz7Mhae90

長期間交換しないとオイルってドロドロになるのか
むしろ水みたいにシャバシャバになると思ってた

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:44:03.99 ID:4gZYuLV50

私の場合は、一回目のオイル交換は1,000Kmもしくは1ヶ月（新車時）、その後は
ディーラーのメンテナンスパックで半年ごとに交換してます。フィルターは、
オイル交換二回に一回で交換。
15年前の話だけど、新車で500Km走ったオイルを見る機会があったけど、色はか
なり黒く極々小さな光るもの（金属）が混じっていた。
今の車は、性能も上がりそんなことはないのかなぁ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:58:07.93 ID:21KQRVVw0

>>343
>最初は弱々しくオイルランプがついてすぐ消えた。
普通は最初にそうなるね
>その後異音が出始め、最後の方は金属音が出始めた。
この時点でランプが点きっ放しだと思うが‥‥

>>346
一部正解！
オイルは徐々にシャバシャバとなり、その後は水分やガスによってドロドロになる
ちなみに10000㌔程度でドロドロになるのは、車が壊れている
「冷却水が漏れている」
「ブローバイガスの漏れ過ぎ(シリンダーヘッドガスケット・点火プラグのガスケット・燃料噴射ノズルのガスケット・オイルリング)｣等々

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:09:45.61 ID:D2XABOkI0

一万キロに一回程度か
以前は年に一回
この頃は走行距離が半減したので
二年に一回でも良いかも

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:50:25.47 ID:NH80HSHb0

エアーバルプ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:41:38.61 ID:ARjF5Qkc0

>>348
最後の10km手前くらいで、オイル＋オイルフィルタをスタンドで交換したんだ。
異音がだんだん静かになり、ほとんど無くなったから安心した。
なので、最後はオイルランプが点灯することなくお釈迦になった。
坂道で異音が出て、聞いたことが無いベルトが切れている騒音になり止まった
(ちなみに後ほどベルトやエンジンを開けて見たが、ベルトタイミングチェーン共に無傷だった)
まぁ、どちらにしろオイルランプがついた時点ですぐ修理工場に運ぶ事を考える
べきだったんだな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:36:52.38 ID:g9EpbWQm0

オイルランプってオイルがほぼ無くなってから点灯するよな。死亡宣告されても困る。
なんである程度減ったら点くようにしないのか。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:41:47.84 ID:VoDPI8240

壊れてくれたほうが代替がすすむので

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:44:14.82 ID:kEsjlBPk0

>>352
油圧をチェックしてるので油圧が下がるまで点灯しない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:47:21.38 ID:MB0ZULO9O

>>351
聞いた事無いベルトって・・・
エンジンの焼き付きでないのか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:43:47.49 ID:U0Q/fcuL0

それまで5000キロか半年一年で交換してて
最後が、15,000km,5,500km, 12,000kmで逝ったのは意外だね。
安いオイル使ってたからか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:48:38.68 ID:OHaPtPhS0

現世代のエンジンで15000交換で逝くなんておかしいだろ
メーカー指定がそもそも15000なんだから
シングルグレードの鉱物油じゃあるまいし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:57:54.19 ID:DSjZorbZ0

金属粉やら不純物やら取り込んで循環させて
それが研磨剤みたいになるんだから
早目の交換で悪い事はないよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:02:11.55 ID:qok3qoht0

どんなオイル使っていたのか気になるな
純正以外の銘柄なら、それ全力で回避するわ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:02:29.89 ID:nEHfGPJK0

メンテナンスノート通りにやれば、それが「早目の交換」。

エンジンオイル以外も推奨メンテナンスサイクルの5分の1～2分の1で
やっているのか？

非常に不具合の出にくいエンジン（オイル）だけに必死になっているから、
オイル馬鹿だと言われるんだよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:11:59.66 ID:DSjZorbZ0

アホかシビアコンディションはその半分だぞ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:14:15.60 ID:XBhR04SY0

エンジンオイル以上に不具合が出やすいメンテ項目ってどこだよ。
ブレーキもバッテリも普通に車検やってりゃトラブル無いだろ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:25:29.46 ID:A1XWRIVYO

ガソリンだよ馬鹿。
無いと走らん。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:27:46.01 ID:qok3qoht0

病院へ行かれる事をおすすめします
次の方どうぞ↓

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:28:13.91 ID:DSjZorbZ0

スラッジが長年溜まってオイルラインが詰まったりしたら
ある日突然エンジン死ぬなんてこともあるから
早目の交換で悪い事はないよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 05:12:38.77 ID:X1DaQieM0

いくらなんでも3000km毎は早過ぎると思う
最低でもメンテナンスノートに書いてあるシビアコンディション時の距離毎にしておけよとw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 05:49:04.87 ID:z9E9hM7x0

俺は3000から5000で交換
エンジンはF20C

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 08:16:02.21 ID:yiWA3FhlO

F20Cは硬いカーボンがピストン周辺に溜まりやすいからなあ
個人的には欠陥だと思う

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:31:55.41 ID:RAVAEy970

オイル交換が500円だったら3000ｋｍ毎で交換してもいいけどな
高すぎないか？オイル

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:43:37.53 ID:EwjOzuam0

新車買ったんだが一ヶ月点検で初めは早めにオイル交換したほうがいいっていわれて
まあ何回か無料交換残ってるんでしてもらったんだけど
確かに新しいうちはカスが出たりして汚れやすいってのはわかる。
何キロ過ぎた辺りから馴染むのかな？
3000とか5000で交換とかバカらしいし
前の車は年一交換12000キロで何のトラブルも無く12万キロ走りったので
はやいとこそれぐらいに落ち着きたいのだけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:57:03.99 ID:S6sMfg3t0

車検毎の約20000キロ交換で約20万キロ快調だよ
指定の15000キロどころかシビアコンディションと言う名の
ぼったくり作戦にまんまと嵌ってるやつ・・
5000ｋｍ交換なんて論外ｗ

新車で最初の交換は重要だが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:14:16.26 ID:wgDEP5ow0

エンジンが壊れずに、ただ走ればいいってものでもないんだよなぁ。
エンジンの馬力は次第に劣化してくるわけで。
スペック上では200馬力のはずが新車時の実測では180馬力、5年後に測ったら140馬力とか。
オイル交換の頻度は、結構影響がでかいと思うけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:24:24.95 ID:S6sMfg3t0

車の乗り換え買い替えは
エンジン以外の理由が多いだろ

それにオイル交換を頻繁にしても馬力は落ちるわけだし
必要以上のオイル交換は無駄！
15000キロとメーカーが言ってるんだから・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:34:19.42 ID:RAVAEy970

車検毎にオイル交換してもオイルの銘柄変えない限り体感できる違いは感じないしな
無駄に高頻度でエンジンオイル変えるより他にまわしたほうがいいはず

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:46:54.64 ID:+gJxKpi+0

>>355
日本語の表現が下手くそですまん。
鞭で叩くような音と言えばよかったかもしれん。
クランクシャフトでも折れたのかな。

>>356
決して安いオイルじゃないと思う。1l=1000円で。100%化学合成油。
こっちは北国、-20℃になることもある。ちなみにエンジンが逝った時の高速道路は
-14℃と表示されていた。
最後の12,000kmはトリップメータの見間違いだったんだ。壊れた時Bトリップは7,000kmと
表示されてたが、良く調べてみると昨年4月の寺点検の時にリセットされていた事が判明。

>>359
決して悪いオイルじゃなかったと思うので、銘柄を出すのは勘弁してくれ。
過去6回くらい同じ銘柄のオイルをつかっている。
交換した最初の1000kmくらいは調子良かったよ。まぁ持ちが良くないオイルではあるかも。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:48:14.81 ID:WT2AT5MS0

ディーラーで純正なら1回当たり2000円なのでそんなに経済的負担は無い
それをまんまと嵌るとかボッタとかどんだけ貧乏くさいんだよとか思う

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:29:44.42 ID:z9E9hM7x0

たかだかオイル交換で経済的なこと心配しなきゃならんとはな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:31:28.31 ID:vIyU5oPR0

すぐに換えたがる奴は精神異常

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:34:00.05 ID:RAVAEy970

こっちはディーラーで鉱物油でオイル交換4000円とかほざいてたな
フィルター入れると6000円とかだった
自分でするようになったから今は知らん

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:34:49.99 ID:DePSCrOH0

>>370
走行5千キロまでに3回交換したら
あとは1万キロ毎でいいよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:36:42.78 ID:z2x15jgL0

近所のスタンドでバイトしてる友達が一緒に酒飲んだとき言ってたが
車の知識の無い女性とかがいいカモなんだとなｗ

本当はまったく交換の必要の無いきれいなオイルだとしても
「　もう相当汚れてます。　すぐにでも交換しておいたほうがいいですよ　」
と言うと、　ほとんどのドライバーが即交換を応じるというｗ
店の先輩たちからそういう風に教えられるんだとｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:55:31.39 ID:qok3qoht0

>>375
失礼だが、オイル銘柄ぐらいよくね？
実際に良いオイルならば、他の原因と考えられるし。
まあ妄信しちゃってるなら仕方ないかもしれんが。

というわけで勝手にエスパー
ID:JoBhITUZO氏と何となく似てるのでカストロだな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:05:38.40 ID:+gJxKpi+0

>>382
ま、良いのかな。
某社のプライベートブランド。日本語に訳すと妖精とかになるメーカー。 5W-20 です。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:07:37.87 ID:S6sMfg3t0

オイルが汚れて交換が必要なら
500ｋｍぐらいで交換しなきゃならんわなｗ

ＧＳは商売だから交換させるのは当たり前ｗ
説明書見れば15000ｋｍって書いてあるのに
情弱はカモられるだけ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:04:24.01 ID:KW7DMZpM0

サスティナは高性能を謳ってあるので
GSの交換推薦距離は7500kmだった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:19:43.40 ID:KxN0Xy780

ただ今をもちまして当スレは終了します。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:43:03.06 ID:A1XWRIVYO

ただ今をもちまして当スレは再開しました。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:19:46.52 ID:zZzaY7ju0

期間は、最大でも１年か？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:27:14.91 ID:qok3qoht0

>>385
詐欺だなｗ
二倍長持ちと謳っている製品だから
最低でも15000㌔交換推奨だろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:30:46.09 ID:qok3qoht0

>>383
エルフしか思いつかないｗ
相性悪かったのかもしれんね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:02:09.95 ID:tsY8hQqDP

ｅｌｆがPB扱いかよ
落ちぶれたといえ情け無いな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:20:41.71 ID:sYl4eT8e0

>>375あたりの
書き込み見てると情弱の年寄りとしか思えん。自分の鞭や不見識を棚に上げて
壊してるのを人のせいにしようとしているようにしか見えない。

鞭で叩くような音って、単にロッカーの打音だろうw
オイルランプついても走ったなんて、バカを晒しているなぁ、という以外何の感想も持たない。

393 ：!omikuji!dama：2012/01/08(日) 17:28:45.70 ID:ri/ArrWS0

因みに俺はモノタロウ5w30を3000～4000kmで交換してる。
2000km超えたら辺りから(冬場)エンジン始動時のカチカチ音がよくわかるようになってくる(音に集中して聞くと)。
ただ一回のオイル代が安い、4L 981円でできる。
このオイルを1万km使える心があればなぁ...交換が趣味でもあるけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:36:51.67 ID:KW7DMZpM0

>>389
ファインの方は3000～5000kmだって

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:34:12.62 ID:EYE2mA0MO

好きな時に交換すればいい…。スレ終了

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:38:12.01 ID:z9E9hM7x0

JUMPのR1000使ってるけど3000越えた辺りからエンジン煩くなるし
換えた時に感じる、車が軽くなったような加速感もなくなる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:11:59.77 ID:j+nWzAWf0

>>392
そう、バカを晒している。
俺のようなバカがおこした悲劇を、他の人が繰り返さないようにここに書き込んだだけさ。
まとめとして
- オイルランプがついたら走るな、信頼のおける近くの修理工場で見て貰え
- 最近の自動車保険は故障時対応してくれる物もある。自分の保険は確認しておこう。
- クルマがトラブった時、他の交通手段に乗り換えられる余裕を持っておこう。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:34:50.96 ID:OHaPtPhS0

>>397
だからさ、10000km以上換えなかったから壊れたんじゃなくて
始動時点検などでオイルレベルを見てなかったからじゃないの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:41:29.51 ID:qok3qoht0

>>394
ロングライフ目指して開発したオイルを
系列店GSが否定してる感じで、ある意味面白い

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:05:58.54 ID:w39T6z9/0

もうエンジンを１万キロごとに交換しろよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:21:13.64 ID:3SnoJIvr0

日本で廃車になったエンジンがアメリカで売れる。
10万㎞走行エンジンなんて新品同様なんだろ。
北米では50万㎞は走る。
30万㎞でエンジンを積み替えて50万㎞ではボディが腐り廃車。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:06:58.68 ID:Sk/icExQ0

上記のレス等を要約するとエルフのオイルは1000キロでヘタり長距離の使用には耐えられないという事ですな(._.) φ メモメモ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:57:30.47 ID:LK3ROqdx0

>>402
素人の嘘に騙されないように
如何なるオイルだろうとメーカー指定の距離で交換すれば大丈夫だよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:39:26.07 ID:4MzP68YF0

ＸＬＸでさえ10000キロ以上使ってもなんとも無い
ただ燃費が悪いだけ

5000キロ以下で交換してるやつは
オイル交換が趣味ってだけだろｗ
ＧＳで言われるがままに交換してるやつは論外

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:45:52.82 ID:T/r/MDHg0

エンジンがポシャったからって廃車にすんのは日本人くらいなもん
10万km程度のエンジンなら消耗品換えてリフレッシュすれば十分使えるぞ
今の日本人にはもっとモノを大事にしろと言いたい
手間を惜しむなよ、技術も身に付いて一石二鳥なんだから

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:02:02.31 ID:lwxBrYwm0

>>405
30年30万キロ、15年15万キロで乗り継いで、今3台目の4年目。
１台目は旧車だったから自分でメンテや応急修理もした。
旧車の趣味ならそれもいいけど、日常の足としてなら
安全性も環境性能も上がってるから適当に買い換えた方がいいと思う

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:48:57.74 ID:dVjAH8tP0

オイル交換を頻繁に行っても、実際にはラジエターとか、オイルポンプとか、
ステアリング系、ハブ、エンジンマウント等の劣化修理の方が多いよね
メンテノート通りの交換頻度で十分だと思うよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 06:46:54.53 ID:RSQZTl560

日本は土地が高いからまともなガレージなんて無い家が大半だし
予備の車持ってないと修理しながら乗り続けるってのは難しいんだが
乗らなくても保持するだけで大金がかかるからなあ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 07:45:32.71 ID:Z//JW5NpO

オイルフィルター交換料2100円取られた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:22:15.66 ID:+YMiq4y/0

オイルフィルターで取れないような細かい鉄粉が結構でる事が分かってからは早めの交換も悪くないと思ってる

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:31:58.19 ID:U/VxeyVZ0

新車沢山売りたいステマですか？ｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:07:19.43 ID:4MzP68YF0

>>410
オイルマーカーが笑ってるよ！
オイルは汚れたら交換してくださいｗ
15000ｋｍ交換推奨は嘘ですｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:51:57.93 ID:hjYrpAkJ0

まあ距離よりも回転数のが大事だからな
渋滞のない地方と都心や
マニュアルで引っ張るような人とオートマでのんびり走ってる人じゃ
距離あたりの回転数1.5～2倍ぐらい違うんじゃない？
俺は一般車で運転荒くないから年一程度だけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:53:24.63 ID:BDz9+B6L0

>>413
>距離あたりの回転数1.5～2倍ぐらい違うんじゃない？
>俺は一般車で運転荒くないから年一程度だけど

すべてがなんとなくなんだろ？
好きな時にオイルなんか換えればいいさ。w

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:30:29.63 ID:G5rZsVCw0

>>414
リアルで嫌われ者くせーｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:32:02.29 ID:xzMXtATX0

>>409
大丈夫だ、問題ない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:47:51.49 ID:7nHq+CW50

モービル１、５W-30入れて10ヶ月経過とくになんともない、つーか調子良い
夏前頃までもたせようかな

418 ：スカトロール：2012/01/09(月) 15:48:21.04 ID:GRANXzhA0

>>409
ディーラー乙（トヨペットかオナペット？）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:37:40.72 ID:O3ovHaq/O

>>418
死ね。
いや、死んでください。
お願いします。
死んでください。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:35:13.12 ID:Vy5whemq0

>>418
私からもお願いします
死んでください
いますぐ死んでください
誰にも迷惑かけずに死んでください
ひとにお願いすることをしない私がお願いします
ですから本当に死んでください

421 ：スカトロール：2012/01/09(月) 19:37:36.63 ID:GRANXzhA0

>>419
死ね。
いや、死んでください。
お願いします。
死んでください。

422 ：スカトロール：2012/01/09(月) 19:37:47.47 ID:GRANXzhA0

>>420
私からもお願いします
死んでください
いますぐ死んでください
誰にも迷惑かけずに死んでください
ひとにお願いすることをしない私がお願いします
ですから本当に死んでください

421 自分：スカトロール[sage] 投稿日：

423 ：スカトロール：2012/01/09(月) 19:52:56.05 ID:GRANXzhA0

>>409
オイルエレメント交換工賃なんか無料が当たり前なのに
オナペットで交換するから２１００円も取られるんだよ…
オイルエレメント本体より高い工賃払ってどうするのｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:12:54.71 ID:jrLuvxQ50

トヨタ乗りってほんとアホしかいないな
どうやったらあんな無能が出来上がるのかね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:14:30.96 ID:3dF5RYql0

チョン

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:54:33.17 ID:Vy5whemq0

てす

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:05:16.16 ID:2qujV13G0

１号車・年間走行4000km　半年ごとで2000km交換（4L）
２号車・年間走行6000km　半年ごとで3000km交換（3L）

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:29:06.81 ID:iW24uB0p0

1号車が趣味の車で2号車が実用車なのか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 03:42:17.75 ID:J7HfmqSE0

2Lしかないから早めに変えてる

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:17:52.41 ID:E1274uQS0

スレタイにイカレリターンズがないのだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:30:03.46 ID:dZS45Vnf0

>>352
昔の車はそんなんだったけどね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:41:04.74 ID:jNOE0v6k0

>>423
おいおいオイルフィルター交換が無料ってどこだよｗ
Ｄじゃなくて量販店でも工賃取ってるのに。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:03:46.93 ID:zLvZZY+C0

>>432
カーショップの会員なら普通無料だろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:27:52.12 ID:Tq0zWlN10

>>431
昔のスポーティー車は油圧計がついてるのもあって
オイルの減りやヘタレもある程度わかって便利だったんだけどね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:40:17.42 ID:dZS45Vnf0

そうじゃなくて昔の車はある程度減ったらランプ点いたという意味

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:36:01.35 ID:xFMoclZi0

>>432
うちのトヨタDはボトルキープ会員は工賃無料だな。
だからオイルとエレメント交換しても約3000円。
（純正油4Lが2000円、オイルエレメント第二純正品が1050円）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:40:03.33 ID:elyoYfZlO

自分で交換すればいい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:40:58.65 ID:GGjmkv1B0

それが一番面倒くさいから2000円くらいポイっと叩きつける

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:23:36.16 ID:/Ak2lmNJ0

俺スタンドの店員でオイル交換なんか無料だから暇さえあれば交換してたよ、
一日置きとかw
そのお陰かわからんが、H12 ワゴンR RR
215805km走った！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:26:57.14 ID:iIFPvv53O

↑
もちろん、新車で購入だよね？

20万キロのヤツもらったとかじゃないよね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:28:29.67 ID:/Ak2lmNJ0

新車だよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:45:00.46 ID:WekM0iNMO

>>439
エンジンだけみれば別にたいした事じゃないんてわないか。
オイル替えずに使いっぱなしにする事でエンジンの何がどうなってエンジンが動かなくなるのかが誰にも分からない…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:53:53.84 ID:rzZuvJPw0

動くだけなら圧縮下がりまくって白煙吐きまくってても動くよ。
オイルラインが詰まったりピストンが焼きついたりしないと止まらない。
ブローバイやオイル下がりが多くなってオイルの劣化が進むようになるとちょっと目を離しただけで危険になる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:55:07.70 ID:feKHl4FqO

誰か>>442を翻訳してくれないか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:15:19.34 ID:SlupYgPG0

てわ→ではじゃねーの？
入れっぱで問題なのは燃料希釈で臭いとヤヴァイｗ
ちょい乗り過多なら水分混入も

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:55:24.66 ID:oVFzq2vH0

オイル交換語る前に日本語何とかしろｗ

447 ：スカトロール：2012/01/10(火) 19:23:35.30 ID:i9vD4qXy0

>>432
えっ？

>>433
正解

448 ：スカトロール：2012/01/10(火) 19:24:35.95 ID:i9vD4qXy0

>>438
スタッドレスタイヤの交換も自分でやるのが面倒だから
工賃２０００円払っちゃうタイプですね？わかります…

449 ：スカトロール：2012/01/10(火) 19:25:23.89 ID:i9vD4qXy0

>>442
日本語でおk？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:35:23.92 ID:D8/nTQrs0

わごなーるに21万キロ乗り続けることを自慢するような
裕福な人種のユウことを聞くような

高等人種のスレがあると聞いて

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:52:56.62 ID:OWivqUN90

いや、車を長期間もたせられることは機械の扱いがいいということだから
一応自慢の理由にはなっていいだろう

452 ：スカトロール：2012/01/10(火) 19:58:06.28 ID:i9vD4qXy0

>>450
喫煙者アル中パチンカー乙？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:59:50.45 ID:oVFzq2vH0

だめだこれ...ブラッドラインが詰まってる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 07:37:36.55 ID:E/K5+egh0

>>439
20万km程度は商用車ならザラに走ってる距離だぞ。それも極普通のメンテで

エンジンに限って言えば、オイル交換の頻度よりアタリハズレの方が影響大。特に軽は

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:07:37.67 ID:wceFfbx20

へー
軽は何万キロ持てばあたりなんだろう？
俺のはまだ１２万

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:16:40.33 ID:dmcWlG0q0

その通り
車の寿命はオイル交換より
車全体の当たり外れで左右される

１万キロ以下の交換は全く無意味！
交換目安はシビアコンディションを含めても
実燃費÷ＪＣ０８燃費×規定交換距離・・・で十分

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:14:26.96 ID:yh4Ss9/x0

7.5÷13(JC08のデータがないので１０・１５モード燃費）×10,000＝5769.23km

やべ6000km毎じゃダメじゃん
今回7200kmも引っ張っちゃった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:19:16.06 ID:bSniYzcP0

>>456
そのヘンテコな計算式ってどんな意味があるの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:28:02.89 ID:lcGRahq80

カタログ燃費通り走る＝理想的なエンジンの状態にある＝1万キロごと交換、
を標準に増減させてるだけのような。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:36:12.96 ID:dmcWlG0q0

みんなこの計算式知らないんだ・・
じゃあ３０００km交換でがんばってねｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:38:50.38 ID:lcGRahq80

うむ、基準を1.5万Kmに変えて適用する。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:41:07.94 ID:yh4Ss9/x0

１０・１５モード燃費しかデータない場合はどうすんだお？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:45:42.52 ID:bSniYzcP0

メンテナンスノートの通りで十分ですよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:53:17.07 ID:yDvN4y0s0

うちの車のカタログには60km/h定地走行燃費しか載っていないのですが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:07:16.00 ID:laywQU3M0

>>459
定地走行燃費の方が理想的動作状態じゃないの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:16:25.22 ID:NAXxFch20

単に一つの目安だろ
JC08の運転状況がエンジンオイルに理想的とは限らない
メーカー指定の交換距離は、明確に文章化されたものだから信じたらいいんだよ
その上で、燃費が悪くなっただの、うるさくなっただの、不愉快なら交換しなさい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:33:15.50 ID:yMkzHWVxO

年寄りが昔の感覚で、４stターボの軽自動車に継ぎ足し継ぎ足しでオイルを入れていった話をどっかで見た。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:19:39.90 ID:QPvC0m9N0

>>467
それは2ストの軽を使ってた時の感覚ということですね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:34:01.59 ID:yYVUS0uh0

フィーリングが悪くなった燃費が悪くなった異音が出てきた
これらの症状が出てからでは遅いですよ
ダメージが出ている

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:17:15.83 ID:YxsUQlZK0

新車で500Ｋｍ走ったときの、エンジンオイル見たことあるか？
変色してるし、フィルターをも通り抜けた金属粉がキラキラしとる。
オイルっちゅうもんは、何用でも多かれ少なかれ酸化するもんや。
10,000やら15,000やら交換せえへん奴は、オイルの劣化に関して何
とも思わんのか？

471 ：スカトロール：2012/01/11(水) 19:38:10.25 ID:rTYdaF9I0

>>470
日本語でおk？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:42:53.72 ID:UJX1lj0G0

>>470
車の製造メーカーにクレームでもどうぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:53:24.60 ID:/7hytW5j0

>>470
こまけぇこたぁいいんだよ
1万キロ毎交換って書いてるんだからそれでいいの

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:13:01.45 ID:iNepDkf50

どうやら
現在のところ、このスレは
「長期交換派」に牛耳られているようだ・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:15:36.29 ID:xHwM9J+yO

>>470

人気者w

まぁ、実際にオイルがその状態で危険になるならメーカーが対策するはずなのに、何十年もそのままって事は、たいした問題じゃないって事だろ

昨日今日、車が出来た訳ではあるまい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:31:27.56 ID:mNA4BNgX0

>>474
おい間違った事言うなよ「長期交換派」じゃなく、メーカーのメンテナンスノートの通りで交換派な
メーカー指定を「長期交換」と言ってる奴が異常人だろが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:36:35.92 ID:dmcWlG0q0

交換したいやつはがんがん交換すればいい
車を作ってる会社が15000キロ交換でいいと言ってるのに
使用できないんだからｗ

タイヤも1mm減ったら交換したほうがいい。
ブレーキパットも1mm減ったら交換したほうがいい。
劣化が心配なんだろｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:44:02.11 ID:eTxpthQ70

ここで強調しときますが、
店にとって「オイルが一番儲かる」ですよ。

迷った時はこれを思い出そう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:02:11.90 ID:yMkzHWVxO

廃棄のオイルって、買い取ってもらうの？それとも逆？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:28:38.84 ID:ZGj5e8OC0

>>470
缶を開けた途端に一気に酸化が進むから、そのオイルで
交換は無理だな。
お前は永久にオイル缶を開け続ける人生を送る。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:29:44.66 ID:yYVUS0uh0

不純物でエンジンに余計なダメージ与えないように5000キロ交換
寿命も当然延びる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:01:12.99 ID:i3rK1l1w0

車っていうのは人間で例えると腎臓が機能しない人間
エンジンオイルは血液
オイル交換は人工透析
ずっと血液を入れ替えないでほったらかしているとそりゃ死ぬわな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:23:43.89 ID:ZGj5e8OC0

ま、車の場合は10万キロ交換しなくても動くだろうが。

メーカーのメンテナンスノートなんて、予防整備もいいところ。
「1年または15000キロ」指定なら、倍の「2年または30000キロ」でも平気だろう。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:26:38.08 ID:hDQMkimd0

心臓に循環剤などないのでオイルは血液に該当しない
エンジンオイルは機械特有の必要物
人間の血液（動力・エネルギーを伝える）にあたるのはシャフト

結論：車を人間に例えるやつは馬鹿

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:32:16.79 ID:UZoBX9Ez0

>>482
オイルフィルターが人工透析だろ。
定期的に体の血液全交換するやつがいるかよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:47:05.33 ID:yYVUS0uh0

15000キロ以内で10万キロ保障ってことだよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:49:47.19 ID:iNepDkf50

某スレ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:38:22.56 ID:qL1q89nAO
冗談抜きでこのスレ（注：某スレ）の住人は理論と実践がハンパない人が多いね。

◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 15◆

↑一回ここに常駐してるｷﾁｶﾞｲ連中を根こそぎ駆逐する所が見たいｗｗｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:21:40.11 ID:OIFqIByU0
聞く耳、というか聞ける脳を持たない奴に何を言った所で時間の無駄

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:35:51.82 ID:qL1q89nAO
>>201 チラッと向こうのｽﾚ見てきた、うん、本当だ…ああ言えば上佑状態ﾜﾛﾀ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:58:25.62 ID:qL1q89nAO

オイル交換で飯食ってる商売人がいるのは事実。まだまだ使えるオイルを客を騙して交換させるクズはごまんといる。でも杜撰なオイル管理で車の寿命が縮むと喜ぶヤツも世の中にはちゃんと居るんだけどな。お前らその辺は目を瞑って全然見ようとしないよなｗｗｗｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:25:24.24 ID:UJX1lj0G0

>>488
オイル交換大好きスレで何やってんの？みっともないなｗ
1万㌔派よりだが、向こうのスレは参考にしてるし
他人が何キロで交換しようがそれは自由。

他人が1万㌔でオイル交換してるとぶち切れる貴方は病気です

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:42:52.65 ID:XRoJWRHG0

>489
最後の一行、逆もまた然り、だな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:42:53.78 ID:qL1q89nAO

>>489 ブチ切れたんじゃなくて、一概には言えないのに一万kmとか決め付けて能書き垂れる人を笑いたかっただけ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:51:37.88 ID:i3rK1l1w0

1万キロだろうと3万キロだろうとそのヘドロみたいなエンジンオイルでずっと乗ってればいいじゃん
どうせ壊れないんだからいいんだろ（爆

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:56:10.45 ID:ZGj5e8OC0

常識的交換をしている人は無駄交換馬鹿の巣窟に出向いてまで
止めさせようとしていないのに、何故無駄交換馬鹿は
常識的交換スレにまで闖入してきてギャーギャー喚くのか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:01:54.82 ID:xQnlLHU50

カスであると！！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:04:37.30 ID:AV8tt8nu0

>>490
そうかな？ここで議論ならまだしも、住み分けが出来てる他スレで誘導とか大概だけどな。
>>491
早く病院に行かれる事をお勧めします。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:27:13.44 ID:WRLAkjQB0

>493
そもそもこのスレの存在意義ってなんなの？
取説通りにしてりゃ良いってんなら、議論する案件も交換する情報も無いのに。

結局、頻繁にオイル交換してる人間に対して喧嘩売るのが目的だろ。
だから俺みたいな暇人が暇つぶしにその喧嘩買いに来てやってんだろ。

それとも、オイル交換する金すらも無いような連中同士で、
オイル交換しなくていい理由を無理やりみつけて仲良く慣れ合うためのスレだったか？
だったら俺の勘違いだ。せいぜい仲良く乳繰り合ってくれよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:12:17.13 ID:up8OBcwz0

喧嘩売るとか、無駄な交換する奴らのレベルが知れるな。

「啓蒙」という言葉を知っているか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:08:37.30 ID:IYU1B8Ct0

啓蒙（失笑）

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:15:07.61 ID:A+IoWp2ZO

今、面白いことを言おうと思ったけど、
何を言おうとしたか忘れた。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 05:26:57.55 ID:wgWaD86F0

そもそもどこから5000キロ交換が出てきたか謎だな
昔のメンテナンスノート？
みんなメンテナンスノート派なら解決

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 06:49:24.19 ID:7viC0FIY0

シビアコンディションなら5000キロ
寒冷地も5000キロ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:56:52.26 ID:FzrKHnCjO

>>500
15年前に免許取って、教わったのはバイト先のスタンド社員から。
あとはオートバックスの店員から。
オイルって進化してるのに今でも5000キロってのが良くわかんない。
車検お願いしてる近所の整備屋の営業マンも5000キロって言う。
精神的に5000キロ越えるとヤバいかなって気分になる。
実際にはエンジンなんて丈夫だからそう簡単に壊れないのは分かってるけど。
車がダメになる時ってエンジン以外の部分からだよね‥

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:33:32.98 ID:j0iMlBSy0

俺の車はエンジンが１０万Ｋｍでだめになったな、白煙出すようになった
１２万Ｋｍでクラッチのマスターシリンダ、タイロッドエンドブッシュ
他はいまのところ大丈夫タイベルは抜きで

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:53:43.34 ID:eRSh4cUai

ちち

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:07:07.11 ID:gR9vkN4f0

>>503
> 俺の車は

どうせスズキの軽だろ？
軽4と普通車を混ぜて考えるべきではないし、
製造社による部分も大きい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:08:45.55 ID:pMSvsiQj0

まあ3000km走ったらオイルは真っ黒ｗ
交換したくなるのはわかるが、必要以上の交換は無駄！

オイルとフィルターは汚れるのが仕事
メーカーがどこまで持つか試験して
余裕を持って規定距離を決めてるのに・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:35:01.82 ID:S0eia3qe0

スズキは全ての部品の耐久性が限界ギリギリ
軽自動車の用途を考えたらこれで十分なんじゃと眉毛長い人が言ったか知らんが
まあ怖いですよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:56:58.63 ID:vygcD1V80

鈴木は安物だな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:06:39.97 ID:sYwQCjJD0

3000㌔毎にエンジンオイル＋フィルター交換
ディーラーの１２ヶ月点検毎に、エンジンオイル以外の全油脂類とエアフィルター交換

スタンドや用品店などで、何かのついでに無料点検をしてもらった際に
全く何の問題もありません、と言わせるのが心地よい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:20:06.48 ID:ZA85OXE40

http://www.engineoilya.com/jyunsei.html

こういう糞業者がいるからいけない

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:50:29.80 ID:vMWMfoWo0

俺はサーキット半日走ったら変えるよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:09:51.41 ID:1p2C7Z8E0

何極端な例出して悦に入っているの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:16:35.89 ID:vMWMfoWo0

何馬鹿にして悦に入っているの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:16:49.90 ID:iczbyOG80

>>508
ストップランプの球切れさえも交換する金もなく、無印セルフに右折で並ぶ人種が乗るんだ
エンジンオイルなんて気にしないだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:25:44.24 ID:AV8tt8nu0

極端な例を出しても意味無いとレスが来たら
「馬鹿にされた！！」とか・・・病んでるな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:06:37.59 ID:JVwB5a0/0

極端な例を出されると都合がわるくなるらしい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:50:38.35 ID:H9MAjP9X0

>>511
>俺はサーキット半日走ったら変えるよ
車種は？サーキット時と普段時の交換キロ数は？
サーキット行った時点で普通道路を何キロか走っているでしょ？
で半日走って替えて帰り、次サーキット行くまで替えないのでしょ？
普通の人がショップへ行く日は一時間で替えるよと同じ事じゃんwww

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:08:41.80 ID:JVwB5a0/0

ワゴンR TD06タービンで850馬力仕様
普段乗り3000キロ交換
サーキット走行前に現地で交換
走行後に現地で交換してるが何か？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:18:13.97 ID:1p2C7Z8E0

脳味噌も交換しろよｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:33:23.47 ID:of1DsqAg0

釣りやボケならもう少し捻ってくれないと・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:40:27.75 ID:JVwB5a0/0

まぁつまり、車のオイルもマメに交換出来ない奴は車を語るなという事だ
オイルってのは人間で言うところの心臓だからな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:57:33.21 ID:j0iMlBSy0

そうだな定期的に心臓取り替えないと人間も大変な事になるからな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:01:24.33 ID:of1DsqAg0

>>521
軽自動車で850psだす方法を詳しく教えてくれないか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:10:41.42 ID:hdJ3pOdVO

頭の悪い連中ばかりだな、嘆かわしい
そんな連中がメーカー指定遵守を唱えても何の説得力もない
いい加減、自分の首を絞めるのはやめたら？

短期交換派を叩くのは自分の心の中だけにしろよ、逆も然り
各々好きなようにやればいい、判断はユーザーに委ねられているんだからな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:13:40.44 ID:l1y2PxGN0

いやいやメーカー基準はあるだろ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:25:28.23 ID:A+IoWp2ZO

>>525
それ法的拘束力ある？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:25:39.32 ID:oeNnGlab0

>>524
とりあえずPC買えよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:30:20.79 ID:l1y2PxGN0

>>526
法的なんていらないし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:33:24.13 ID:pMSvsiQj0

昔、新車情報で三本氏がオイル交換を一度もやらないで
乗りつぶした人がいたって言ってたなｗ

今はエンジンもオイルもかなり進化してる
15000キロなんてメーカーはかなり余裕持って規定にしてるだろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:09:04.75 ID:gR9vkN4f0

向こうのスレに書き込んでみたら
「メーカーのいう交換周期なんて信用できるか」だってwww

自動後退の店員のいうことは信用する、という矛盾

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:14:20.43 ID:UCYc56Ht0

定期的に車を入れ替える、買い替える規則がある会社などでは
使ってる期間だけ保てば良いからオイル管理なんて気にしないかも。
車検しないで買い替える予定がある個人ユーザも同じ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:28:26.00 ID:D4MuT5vU0

マニュアルどうりにメンテして壊れたら信用ガタオチですがね
特に現代はいんたーねっつ社会ですから、すぐに化けの皮がはがれますよ
1万km派が多いわりには壊れたという話はほとんど見ません
つまりはそういうことです

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:32:56.83 ID:B7t3Qu/Q0

どういうこと？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:34:54.94 ID:9SxqNCXe0

短期交換を叩くのは分からんでもないが、だからといって車検ごと交換を
自慢げに語るバカはなんなんだ？
メーカー指定より伸ばしてなにが楽しいんだか。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:40:52.02 ID:4tqVOCcp0

>>529
具体的にどう進化してるの!?

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:44:16.24 ID:osEdHmNHO

バカなの？それはさておき
ただ3000キロ過ぎると燃費が悪くなっていくよ実際。
リッター0.5～1キロは変わる　
だから一万無交換だろが、3000キロ交換だろが　
おおよそコスパは同じだよね　
まぁどっちでも壊れないよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:46:41.64 ID:JEgDwSgA0

現在のところ、

3000km派

5000km派

10000km派

15000km派

が四大派閥と言えよう

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:53:30.52 ID:iGE05F/d0

あと車検時のみ派

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:04:52.15 ID:supLxaHIO

>>530お前ｗとことん理解しようとしないなｗ200ちょいしかﾚｽないからいっかいざっと読めや(´･_･`)
自動後退は芳香剤とかを買いに行く店であって、オイル交換なんてするのはお前みたいな頭で考えるのを怠ってるｱﾎだけ。
オイルの種類と走り方で交換距離はいくらでも変わるのok？

通り一辺倒に一万kmだの無駄だのドヤ顔でいつまでも書いてるが、頭の中フラッシングしてもらえや

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:06:53.08 ID:AV8tt8nu0

>>530
自動車メーカー信用していないのに車買っちゃうんだからお察し

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:16:50.07 ID:UCYc56Ht0

>>533
今の車が故障が少なくなって長持ちするのはオイルの進歩によることも大きい。
エンジン設計目的に耐えるようなオイルをオイルメーカーに発注する。
オイルメーカーが苦労して仕様にあうのを開発するとさらにその上を要求される。
エンジンは仕様に合ったオイル、純正オイルを使って研究、開発される。
オイルメーカーがエンジン開発してるわけでは無い。
バルブ駆動機構を潤滑するにはそれ用のオイルが要る。
各部クリアランスを小さくして騒音発生を抑えるには小さいクリアランスでも潤滑できるオイルが要る。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:29:28.71 ID:gR9vkN4f0

>>539
あ、やっぱり電話だ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:34:51.07 ID:A+IoWp2ZO

>>542
電話買えないボンビーか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:39:30.62 ID:gR9vkN4f0

電話より高価なPC持ってるから
わざわざちっちゃなキーでぽちぽちやるのはバカバカしい。

オイルの種類で交換周期変わるならメーカーがきちんと指定してくるだろうて
SMなら何キロ何年とか
SNなら何キロ何年とか。
最低グレードは指定してくるケースが多いけどね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:44:59.06 ID:TBh3Skqn0

>>539
走り方と銘柄で理想のオイル交換時期が変わるなら、オイルの寿命をどうやって判断するのか教えてください。
感覚なんて言うなよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:52:04.07 ID:D1dgos/a0

なんかここ気持ち悪いな
10001kで交換してなかったら、なんで10000kで交換しないんだと怒られそうだわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:55:08.03 ID:hdJ3pOdVO

お前らいいからスレの中だけでやってろよ
他まで出張ってくんな、鬱陶しい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:55:10.85 ID:supLxaHIO

>>545お前のひとつ上に書いてるｱﾎと一緒にググれ高級なPCとやらでｗ
どいつもこいつもメーカーメーカー、純情でカワイイな(笑)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:59:37.01 ID:GC9L04Sv0

>>548
ググって大した情報が得られるとでも？
なんか参考になるものでもあったか？
さあ、早く豊かな情報と感覚の世界に帰れよｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:28:23.42 ID:supLxaHIO

>>549自分の調べる能力が低いといくらググったって情報は得れないよ、それはオイルの事に限らず。
メーカー指定ﾏﾝｾｰ(●^o^●)
お前らみたいに自分に都合の良いように解釈をしてくれる人が増えるとメーカーさんもさぞかし喜ぶよｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:31:17.25 ID:D1dgos/a0

感覚は大事だろ
いつもと同じように運転してるのなんかおかしい・・とかね
そういう感覚を感じとれることが
車と言わず機械全般を扱う上では大事なことだと思うけど
あと体もだね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:41:39.03 ID:AV8tt8nu0

そもそも車所有者が、サーキット走るとか、車に手を入れてる人が大半なら
このスレは15も続かず瞬殺だろうが。
ごく普通の大衆車で、普通に運転してる車所有者が大半だぞ？
その大半を無視して、短距離交換とか胡散臭いオイルショップの布教にしか見えないｗ

あとな
オイルメーカーは3000マイル（約4800㌔）交換は好ましくないと言っているが？
http://neptune.spacebears.com/cars/stories/mobil1.html

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:04:34.86 ID:RbIjNnhM0

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:12:27.62 ID:9wZF+TiR0

オイルメーカーのその手のテスト、日本の環境でやってくれないかな
アメリカの環境で持ち出されてもな・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:52:51.28 ID:JCOAt9Sl0

>>534
キミはすべての部位について、漏れなくメンテナンスノートの
指定期間内に交換等しているのか？

タイミングベルトなどの重大事態になるものではないのだから、
エンジンオイルの優先順位なんか低いもんだよ。
劣悪条件でなければ、車検毎で何の問題もなく一般的寿命まで乗れる。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:58:05.33 ID:7VC2aTEa0

15万キロですが対ベルはいつ交換すればいいですか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:58:51.92 ID:7VC2aTEa0

一般的寿命まであとどのくらいですか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:04:49.85 ID:7Lz2mdTw0

>>550
馬鹿のクセに言い返してくるとは驚いたよｗ

ググる前から情報の総量も質も変わらんよ
むしろ質の悪い情報が増えているだけといって過言ではない
調べる能力以前の問題だがあまり言っても意味あるような階層ではないようだなｗ
一生ググってろｗ

>>551
早く感じ取れよｗ
ホラ、車とか体とかｗ

>>552
賢い　
大局的判断のできる人間だ

>>552
正しい
オイルより冷却系の方が全然大事だしな
これさえ話題にでない交換好きスレとかほんとどうでもいい
しかし車検ごととまで言い切れる度胸は俺はないけどｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:07:53.70 ID:21/Kp9SL0

タイベル予防交換時期は10万くらいだから
もう交換したほうがよくね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:08:50.94 ID:6l5hIoIj0

シビアコンディションの5000キロ交換だな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:21:54.72 ID:c6TWVyjO0

海は死にますか山は死にますか風はどうですか空もそうですかおしえてください

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:33:25.70 ID:sPoOcO+j0

>>556
海外で頑張る盗難日本車とかは無交換で頑張ってるんだからまだ行けるだろ。
俺のはカムチェーンだから全くの無責任発言だけどな。
一回開けてみてベルト目視してみたら？

俺はドリやってるから短期交換派ってか短期交換しないと壊れるけど、
普通の人には年一回交換勧めてるな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:41:04.84 ID:7IyBP4BV0

>>552
英語わからないから要約してよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:21:04.25 ID:ZMNM8nSB0

>>557
13キロや

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:38:14.54 ID:aiQ5muwv0

先日ニュースになった、アメリカで１００万マイル走ったアコード
5000マイル毎にエンジンオイル交換、年に一度、全オイル交換。

ストップ＆ゴーが多い日本に置き換えたら、5000㌔でエンジンオイルを交換している感じなのかな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:28:07.37 ID:/63Vvbfb0

>>552
パッと見3000マイルで交換がベストに見えるんだが…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:11:59.45 ID:g6vqsNKx0

自分は平成10年式のスズキエブリィです走行20万5千キロですが1000キロ～2000キロ以内で必ずオイル交換しているので故障ゼロです。
取扱説明書にはシビアコンディションで「2500キロ毎で交換」と記載されています。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:16:51.24 ID:OgRrGZDU0

短期でオイル交換さえしていれば故障知らず？ｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:40:17.07 ID:A77YmZz90

オイル交換を一生懸命やっても
他が致命的に壊れりゃ水の泡
散々研究してるメーカーの指定距離で十分

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:04:31.86 ID:qQcYE3Hg0

シビアコンディションに当てはまることなんか稀なのに、
無理矢理シビアコンディションにしたがる短期馬鹿ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:30:13.73 ID:21/Kp9SL0

>>562
年一回？ファンベルトと勘違いしてないか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:34:23.34 ID:OgRrGZDU0

>>571
一行空けてるから上はタイベル
下はエンジンオイルの事って普通わかるだろｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:38:28.89 ID:21/Kp9SL0

>>572
ああ、すまんすまんｗ
文章中にオイルの文字入ってなかったから、ちょっとアスペ入ってたわｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:53:14.64 ID:owP/qJU60

文章が下手糞な奴に限って偉そうだよな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:49:38.34 ID:yAaD69Vo0

>>567
じゃあ、2500キロ毎の交換でも同じ結果だろうな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:51:22.80 ID:sPoOcO+j0

>>563
>>552を適当に要約すると、

エンジン内部の摩耗は3kマイルまでに急激に出てそこから先は18kマイルまで一定の摩耗率。
だから3kマイル毎で交換してる奴は、18kマイル毎に交換してる奴よりエンジンが摩耗している。
オイル量が少ない車種は8kマイル、多い車両は10k～15kマイル毎を推奨。

新油の継ぎ足しはオイル寿命に大きく貢献。
ほんの微量づつ継ぎ足したオイルは8kマイル辺りからの劣化具合に大きな差が出る。
（18kマイル走行時で10kマイル相当の劣化になる。補充間隔、量、根拠となるデータの詳細不明）

と言う感じだが結局の所、これモービル1はこれだけ長持ちしますって宣伝じゃね？
PAO100%の本当の高品質合成油まんせーとか言ってるぜ。
それに以前他のオイルのデータみたが、TBNがこんなに長持ちしねーよ。
一概に全てのオイルが15kマイル持つと信じない方が良い

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:57:47.23 ID:7Lz2mdTw0

長期使用したいならオイルより「冷却系」
鉱物油ならなおさら

流れを妨げさせ水温を上げたり、ラジエタに穴開けたりする原因となる錆は大敵
この防錆性能は期間で劣化することは忘れてはならない
錆は抵抗となり冷却効率を妨げるし、それはオイル寿命を縮めるし、穴あいて
もれたりしたらオーバーヒート確定
ちなみにウォーターポンプに抵抗がつくのは燃費にもよくない

２年ごとの交換をきっちりしよう
抜いて水入れての繰り返し方式がメジャーだが、一回目抜いて錆の茶色が
みられるようなら洗浄剤をつかってきれいにしよう

キャップも割り切って定期交換すべきだが、圧力あげすぎには注意
ホースはそうそう気にする必要はない

この前提があっての1万㌔なのを忘れずに

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:39:38.56 ID:21/Kp9SL0

>>576
要約すると、カストロはうんこって事だな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:46:35.59 ID:psg/X1tV0

カストロはうんこ　×

スカトロはうんこ　○

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:55:25.78 ID:wogJZv/i0

>>567
自分君は新車ワークスも1000キロ～2000キロ以内で交換だろ？
両車で年間どれだけ走る？毎週オイル交換か？ww

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:05:45.18 ID:fBc44+S00

一万キロとか車検ごととかいってる奴は貧乏車にしか乗ってないんだろ

基本３００馬力超えるような高性能車だと最低５０００キロ交換じゃ無いと壊れるけどな
年間２万キロは乗るので３ヶ月ごとに交換だだな、費用は一回1万３千円くらいだな
この程度の金しか掛からないのにオイル交換しない奴って頭おかしいのかね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:18:04.28 ID:W72GsKk60

このスレタイを信じて8,000kmまで引っ張ったが、エンジンから異音が。
オイルを抜いたら濃口醤油じゃなく、赤味噌だったよ。
なんだったら写真うpする。

このスレみていつも5,000kmだけど 10,000kmまで挑戦してみようかなと
思った輩がいたならやめておけ。下手すると廃車だぞ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:52:05.66 ID:A77YmZz90

まだわかってないやつがいるんだな
スラッジはオイルだけじゃ発生しないんだよ

他の原因があるからそっちの究明が要潤・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:57:48.50 ID:2P3M9Tm60

お金持ちは車検ごとに買い換えるからオイル交換しないんじゃなかったの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:00:03.40 ID:gwqP/pXRO

これでオイル交換は1万㌔で1回で十分の神話は崩れた。
よってこのクソスレは終了。
ありがとうございました～

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:25:13.73 ID:Sp1i/6J50

3ヶ月で1万キロは走るんだけど3ヶ月ごとに交換したほうがいいのか？
そこらへんの店に掲示されてる目安が、半年または5000キロとかかかれてるんだけど
半年だと2万キロはいくんだがｗ
因みにあんま回さないので1万走っても全く黒ずまない。
オイルはwako'sの何か(忘れた)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:32:32.24 ID:JdF00rK40

>>476
メンテノートに従うとやはり7500kmに成るんだよね。
ディラーは5000kmでって言うし、安く提供してくれているから5000km前後で交換しちゃう。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:42:33.08 ID:7IyBP4BV0

ディーラーの姿勢、ひいてはメーカーの姿勢が良くない。
欧州車がオイル交換スパンが長いのは環境に対する配慮。
廃油増加が環境に負荷をかけるという考え方。
メンテパックで実践してる。
日本ではさすがに今では3000km交換は言わないみたいだけど短期交換推奨。
ディーラーは環境に負荷をかけることを助長してる　と言われても仕方ない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:55:06.97 ID:RA7DUpY+0

>>576
オイルが減ったときに300ｍｌくらい継ぎ足すとたしかにオイル交換したくらいのフィーリングに戻るな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:10:28.13 ID:wiNIeYQoO

バックスや黄色帽子を儲けさせる必要ないんだぜ。ネット通販で近所の店より格安のオイル買ってﾃﾞﾗとかに持ち込みでいいじゃん。
ネットやリアル関係なくあまりにも商売気バリバリの人間は相手しない方向で
10000km交換で良いのか5000kmなのか、何が本当か判らなくなってる人は自分で調べてみ
【エンジンオイル添加剤劣化ベースオイルポリマースラッジエステル寿命マルチグレードワイドレンジ粘度低下オイル上がりオイル下がり】

上記の単語を適当に入れて検索すると少しは為になると思う。
メーカーの保証が切れた後に故障して一番金がかかるのは何？エンジンとミッションじゃね？他にもっと高額なのが有れば誰か書いてくれ。

エンジンに限らず車が故障する【確率】を下げる努力は悪い事じゃないから。自分のクルマだし、不具合出た時に金を出すのは自分だからな。
オイル代より安くつけば良いがな、ここで10000や15000kmでイイと言ってる人達がカンパしてくれるとかは絶対に無いからね
自分の車はいたわるべきだ
画像を検索してもいい。ヘドロまみれのグロいエンジンを見ることができるよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:15:26.59 ID:pANLYZlb0

にほんごでおけ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:16:39.47 ID:wiNIeYQoO

書き忘れたが、ロングドレインのエンジンオイルも有るから、俺は短絡的に短期交換を推奨する訳でもない。
だからこそオイルの性状は各々で十分に理解したほうが良い

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:30:11.39 ID:ZHadJ13m0

周りにエンジンやミッションが壊れるまで乗ったやつなんていない。
世の中このスレの住人みたく車に関心があるやつはほんの一部で、
車のメンテに興味がないようなやつが大半。それでも車なんて壊れないもんだよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:35:36.61 ID:vvEOuYQ60

壊れるまで乗り続けないんだからそら壊れないだろうよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:55:32.88 ID:rus5h/mk0

自分は自分でやればいい
他人の車の交換時期などどうでもいいわ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:55:41.02 ID:RA7DUpY+0

社用車を新車であてがわれたやつは４年で15万くらい走ってオイル交換3回くらいしかしなかったが絶好調だった
転勤してボロい社用車になったらいきなりオイル警告灯ひかってた1リットル缶全部入れてもレベルゲージにつかなかった
速攻で点検に出したけどその後ずっと調子悪かったな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:33:11.35 ID:2P3M9Tm60

>>593
自分の周りでエンジンが壊れた車は知ってるけど、オイルが原因ではないな。
タイミングベルト切れの車やブーストアップしてた車だ。
エンジン乗せ換えて今も乗ってるのもいる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:00:39.46 ID:A1hbbdf/0

>>597
ちゃんとオイル交換しとけば壊れなかったろうに
御愁傷様だな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:22:44.95 ID:YDg4d5910

エンジンの調子を最良に保ちたいなら早期交換、環境を考えるならメーカー推奨、これでいいと思う

>>553にしても、排出が増えて環境に悪いとは言っているが、機械に対して悪影響があるとは言っていない
まだ使えるオイルを寿命まで使い切らないのは勿体無い、と言っているに過ぎない
どんな油脂類にしても、使用期間が延びれば延びるほど機械は消耗し、故障する確率が高くなるのは事実
エンジンに限らず、壊れると一番面倒な部分はどこかを考え、重点的に整備することでより長く乗れるだろう

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:32:02.73 ID:p8PdlFnL0

まあ糞安い国産車でなら何でも良いんじゃね
壊れたら買い替えるで

でもさ、５００万から上の価格帯だと車も大事にしたいし
別に頻繁にオイル交換しても経済的に負担にも成らないんだよね

結局オイル交換しない奴って金が無いだけでしょ
家の掃除も一週間に一回でも死ぬ事無いけど
毎日掃除すれば気持ちいいよな
自分でする時間がないなら人雇って掃除してもらえばいい

まあ物臭の貧乏人が何言っても説得力ねーわな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:34:38.24 ID:p8PdlFnL0

>>599
環境とか関係ないだろ
企業が言うならまだわかる、イメージが有るからな
個人で環境とか笑える、なら車なんか乗るなと
そういう奴に限って普段ほかの事じゃ環境なんて全く考えて無い行動してるよな
まあ、偽善的言い訳は見苦しいね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:43:12.11 ID:5Kp1mOgF0

500万以上の車乗ってるくせに何十万km乗る気だよ
最初の車検で乗り変えろよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:43:27.18 ID:nBu6n/1x0

長く続いているこのスレで、金のことにしたがる奴は
見事なまでに漏れなく能無し。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:44:33.44 ID:a8/nxwpfO

環境に配慮するなら車を長持ちさせて大量生産をやめるべきだと思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:53:15.50 ID:SRzNw/dd0

1万kmでオイル交換してても長持ちするんだけどねｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:56:44.11 ID:uXQKmvF+0

まずはコンタミから見てみようか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:37:59.58 ID:pTYN/KrQO

ごめん、2Lターボだから1万キロはムリ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:39:11.49 ID:pTYN/KrQO

>>606
コンタミ知ってるよ
昨日見たし

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:57:26.65 ID:QOLi53f+0

地元のニューテック取扱店が潰れた…
どっかにいい店ない？
いける範囲なら遠征するよ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:11:16.33 ID:YrfU1ZN60

通販じゃだめなんか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:25:32.03 ID:8OaxWFKJ0

>>582
写真うpよろしく
できれば車種またはエンジン型式も

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:57:55.00 ID:my9aeG+20

良いか悪いかは知らんけど、
5000キロ超えてくるとエンジン音が大きくなるから代えてる。
新品よりは濃い色になってるけど、そんなドロドロ感はなかった。
10万㌔も乗れればいいってんなら1万㌔交換でも問題ないと思う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:02:25.75 ID:nBu6n/1x0

＞10万㌔も乗れればいいってんなら1万㌔交換でも問題ないと思う。

やれやれ。
こういう、何の根拠もない戯言を垂れ流す奴も後を絶たんなｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:03:12.38 ID:gHB4f+FH0

>>609
せめて都道府県くらいは書こうぜ
遠征と言っても、オイル交換に東京??大阪走るなんて馬鹿らしいだろ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:18:32.92 ID:suAdSsu30

>>614
千葉⇔仙台は一夜で走ったわ
某添加剤のせいで

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 05:21:56.86 ID:1LwZcXBTO

7000km/年の軽だが12ヶ月点検の時に交換してもらってるだけだな
２年ごとに新車に乗り換えてるから後のことは知らんが

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 05:25:52.49 ID:1LwZcXBTO

でも買った年は一ヶ月、半年の点検があったな
まあディーラーに行った時に換えてもらうだけだわ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 06:00:24.42 ID:a8/nxwpfO

>>612 管理が悪くてオイル漏れが発生するのは大抵は100000km越えてから。
君に同意する。
オイルの基油の寿命は15000km以上あると言われるが、添加されているポリマーの寿命は3000kmも走ればほとんどせん断されて、それらがスラッジに変わりエンジンを汚し徐々に傷める。常識だと思ってたよ。
なにが根拠のない戯言なんだろうね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 06:15:54.21 ID:my9aeG+20

いやいや、ここの住人で１万キロ交換を全否定する奴なんてほぼいないんだが。
１０万キロ前提なら皆無と言っていい。

たま～に>612みたいなヴァカが沸いて常駐することがあるだけだ。
ただのヴァカか、業者か、まぁいろいろいるもんだ。スルーしてくれ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 06:20:01.52 ID:q48R6Ks/0

>>619
おいおい、>>612はお前だぞ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:42:26.53 ID:p8PdlFnL0

糞バカ笑える、さすが高卒低脳
母親が淫売で梅毒なだけはあるな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:44:46.54 ID:oVwJMVjR0

自分で自分を追い詰めるスレがあると聞いてやってきました

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:48:18.36 ID:4XFhNvWu0

>>619
もちつけｗ

早期交換は好き好き
俺は車検毎の約2万キロ交換で15万キロ、機関の異常なし。
電装系のトラブルの方が遥かに多いｗ

オイルは低粘度が燃費がいいから０ｗ－２０しか入れない

624 ：スカトロール：2012/01/14(土) 07:52:55.06 ID:IXWxYY7X0

>>623
ＡＫＢ４８　チームＢ
シアターの女神公演
好き好き好きが好きなんですね？
わかります(^ω^)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:01:40.09 ID:4XFhNvWu0

>>624
はい！
まゆゆ推しのおっさんです・・

626 ：スカトロール：2012/01/14(土) 08:11:40.75 ID:IXWxYY7X0

>>625
シアターの女神公演を聴いたことない人は
こちらからご注文できます（３５００円で夢の世界へお連れします）
http://shop.akb48.co.jp/products/detail29.html

627 ：スカトロール：2012/01/14(土) 08:16:00.40 ID:IXWxYY7X0

>>623
もっちぃもちつけｗ（倉持明日香）

劇場公演は好き好き好き（シアターの女神１２曲目）

まゆゆの愛液は低粘度だから先っちょしか入れない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:17:16.04 ID:q3lExnK/O

２ちゃんねるの情報だから半分疑ってかかったほうが良い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:31:12.02 ID:9YsZjEWI0

AKBオタ氏ねよ
気持ち悪

630 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　Ｓｔａｇｅ　シアターの女神：2012/01/14(土) 08:36:42.45 ID:IXWxYY7X0

>>629

ＡＫＢ４８　劇場公演アルバム一覧
０１　チームA 1st Stage「PARTYが始まるよ」　
０２　チームA 2nd Stage「会いたかった」　　
０３チームA 3rd Stage「誰かのために」　　
０４チームK 1st Stage「PARTYが始まるよ」　
０５チームK 2nd Stage「青春ガールズ」　　
０６チームK 3rd Stage「脳内パラダイス」
０７チームA 5th Stage「恋愛禁止条例」
０８チームK 5th Stage「逆上がり」
０９チームB 4th Stage「アイドルの夜明け」
１０　チームK 6th Stage「RESET」
１１　チームB 5th Stage「シアターの女神」
１２　チームA 6th Stage「目撃者」

ＳＫＥ４８　劇場公演アルバム一覧
１　ＳＫＥ４８　劇場公演アルバム１　チームS 2nd Stage「手をつなぎながら」
２　ＳＫＥ４８　劇場公演アルバム２　チームKII 2nd Stage「手をつなぎながら」
３　ＳＫＥ４８　劇場公演アルバム３　チームS 3rd Stage「制服の芽」

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:04:02.48 ID:iSTB5o6D0

変な奴ばかりだな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:22:32.06 ID:UTlzA+BD0

まあ、互いにステマステマ言ってるけど、akbほどステマだらけのコンテンツは他にないよねw

633 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　Ｓｔａｇｅ　シアターの女神：2012/01/14(土) 11:52:04.22 ID:IXWxYY7X0

>>631
http://www.akb48-dvdcatalog.com/sr1/

>>632
http://www.akb48-dvdcatalog.com/sr2/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:10:01.76 ID:yPWHsOEp0

AKBヲタってやっぱり彼女や嫁いないんだろ？
それで車好きとか男として3割位価値減だな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:10:35.48 ID:/NqaNfjX0

AKBオタが嫌われる理由を垣間見た

636 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　Ｓｔａｇｅ　シアターの女神：2012/01/14(土) 12:17:59.87 ID:IXWxYY7X0

>>634
http://www.hikaritv.net/sp/akb/

637 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　Ｓｔａｇｅ　シアターの女神：2012/01/14(土) 12:19:09.04 ID:IXWxYY7X0

>>635
http://www.hikaritv.net/search/video/request/00/video_series/crid%3DZ3JvdXAvYjAwMjU3OA%3D%3D%26start%3D1%26sort%3DPERIOD_START_NEWARRIVAL_DESC%26range%3D10%26groupType%3Dvideo_series.html

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:27:54.73 ID:/NqaNfjX0

AKBのトップがこいつだろ？
オタってこれ観てもかわいいって言うの？
こんなブサイクなかなかいないぞww
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy_HDBQw.jpg

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:44:29.80 ID:Nysh3s/H0

>>592
いつの時代で止まっているんだよ。。。
SM/GF-4規格以上はロングドレインオイルだぞｗ

640 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神：2012/01/14(土) 14:48:41.27 ID:IXWxYY7X0

>>638
前田ゴリラかｗ
こんなの好きな奴新規しかいないだろｗ

641 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神：2012/01/14(土) 14:57:29.44 ID:IXWxYY7X0

>>638

ＡＫＢ４８メンバー
http://www.akb48.co.jp/about/members/

ＳＫＥ４８メンバー
http://www.ske48.co.jp/profile/list.php

ＮＭＢ４８メンバー
http://www.nmb48.com/member/

ＨＫＴ４８メンバー
http://www.hkt48.jp/profile.html

ＳＤＮ４８メンバー
http://sdn48.co.jp/members/

642 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神：2012/01/14(土) 14:59:08.85 ID:IXWxYY7X0

>>638
まあ女なんて髪型と化粧と衣装で
ごまかしているようなものだからな…

スッピンでスキンヘッドにして
坊さんの格好させたら男と変わらないわｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:41:09.63 ID:a8/nxwpfO

>>639 いや、主にヨーロッパ車のアプルーバルを得たオイルの事を言ったつもりだった。
あとはポリマーが添加されていない一部の製品や100%エステル基油のエンジンオイルもロングライフを謳うものがある。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:10:06.82 ID:Nysh3s/H0

>>643
欧州車の3万㌔は認めて、国産車のメーカー指定距離は認めないとか矛盾してるぞ
そこは欧州車も懐疑的じゃなきゃおかしい

あとSL/GF-3規格からロングドレイン化も検査に入ってる。
SM/GF-4はSL/GF-3約2倍のロングドレイン性能、
SN/GF-5ではさらに厳しくなっている。

なのにオイルショップは貴方が書いた>>590みたいな不安を煽って
SG時代から延々と4～5k交換だ。

通常使用ならオイルレベルさえ管理できてれば短期交換する必要なし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:16:02.45 ID:yPWHsOEp0

俺通勤での止揚が90%で片道が7kmで15分足らずなんだけど水分混入とか心配なんで
シビアコンディション指定の7500kmを目安に換えてる
気分によって5000kmの時もあれば8000kmの時もある

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:16:31.78 ID:yPWHsOEp0

止揚てなんだw使用です

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:41:56.22 ID:ROXgba8n0

だいたいから日本のメーカーで15,000kmの指定なら、20,000km位は問題なく耐えられるんじゃないのか？
何らかの定員にしても対荷重にしても、日本の規格では倍程度は耐える、って聞くし

メーカー指定交換と短期交換で、前者のみ不具合出る様な指数を取説に書くとは思えんが。シビア云々の類は別として

ホンダが世界に誇るスーパーカブ、空冷でミッションやクラッチの潤滑も兼ねてるオイルでさえ、指定は3,000km
おまけにオイルエレメントなんて付いとらんし、常用回転も違う
それでも10万km程度はオイルによるトラブルなんて一切なく、何ら問題なく走る。ちなみにウチのは現在16万km走破
短期交換ではフォロー出来ない、扱い方（乗り手のセンス）と当たり外れの方が影響有りそう。カブは

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:04:27.98 ID:8OaxWFKJ0

http://www.properauto.co.jp/?%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%A5%AA%A5%A4%A5%EB%B8%F2%B4%B9
『気温22度　湿度60～70％　無風　平坦路、時速60km/hで一定走行』
この条件で走行した場合15,000km　持つというテストデータです。
この条件で使える方は　ほぼ居られないと思います。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:05:15.28 ID:Nysh3s/H0

>>647
カブは頑丈だからなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0&feature=player_embedded#!

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:29:10.43 ID:q3OhGsBbP

>>647、>>649
カブじゃなくても頑丈つうか4stエンジンなんてそんなもんでOK
ミッションによるオイル劣化がないウチのスクーターなんか
ドレンボルトなめちまったもんだからメーカー指定2,000㌔交換の所
継ぎ足しだけで10,000㌔以上走って快調そのもの
ODOももうすぐ90,000㌔行くし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:47:22.16 ID:6/wDYo6l0

>>648
この馬鹿はメーカーより得体の知れん会社の事を信じるんだな
全く説得力がない事だと言う事が判らんのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:29:10.46 ID:4XFhNvWu0

＞しかし安価なオイルではとても10,000kmも持ちません

で、オイル代を見てみｗ
10000ｋｍ持つオイルがいくらかｗ
完全に商売だよ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:34:26.00 ID:oVwJMVjR0

２００円/Ｌだが１００００ｋｍはさすがに勇気がいるな。。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:17:52.19 ID:tVk6iXQC0

大丈夫だ、問題ない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:19:05.19 ID:SeujxGUC0

純正でいいんじゃないの

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:19:06.11 ID:iuIt1wLY0

オイル交換あんまりしないで平気な奴って
パンツとかも1ヶ月くらい同じの履いてるんじゃね
まあ死にはしないから、とか言って

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:28:25.70 ID:3MPKBQc50

>>656　またパンツか。

■15000キロ交換指定車のパンツ換算

オイル交換　　パンツ交換
1000キロ　　　30分
3000キロ　　　1時間
5000キロ　　　3時間　　　　←　ここまでが異常者ライン
10000キロ　　12時間　　　←　少々無駄
15000キロ　　1日　　　　　　←　普通の人
20000キロ　　3日　　　　　　←　男の場合は汚れないから、これぐらいでも問題なし
30000キロ　　7日　　　　　　←　やややばいかも

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:29:30.01 ID:Zj13l6z00

走行距離で論じることが不毛の争いの原因
されど他に指標が無い

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:37:42.30 ID:U+L/4W8S0

ちんちんかゆくなるから二日が限界

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:53:30.55 ID:fC8K0GXm0

12年式1300ccNA車、現在13万キロ
8000～1万ごとに10w-30又は5w-30で主に鉱物油で交換。

エンジン系は全く不良も交換も無し。燃費も殆ど同じ。
こんなもんよ実際

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:05:02.21 ID:3MPKBQc50

>>660　
そんな過剰整備で調子良いよと言われても、
「当たり前だね」としか言いようがないな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:07:00.19 ID:ROrlY35R0

ドリフト初心者の後輩が2回目のサーキットでエンジンぶっ壊した。
聞けば一回目行った時から交換してなかったらしい。
あれだけオイル交換しとけと言ったのに・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:13:57.36 ID:h9qNCM/X0

うんこまみれの１００００㌔

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:15:38.41 ID:U+L/4W8S0

ぱんつも換えろよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:31:32.95 ID:v3YzHWRo0

去年の9月にﾃﾞﾗｰで交換してもらってから自動後退で今日100%化学合成油に変えてみた
あまりにも劇的な変化だったんで少々ビックリ
走行距離は＋3000キロでまだ早いとは思ったんだけどあまりの性能差にﾃﾞﾗｰいったい何入れてんだよと思った
トヨタのオイルキープボトルはやらないほうがいい、天ぷら油でもはいってるかのようだ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:40:12.88 ID:pTYN/KrQO

>>659
火星人乙

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:47:31.10 ID:8OaxWFKJ0

>>651
説得力のある説明よろしく

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:58:05.91 ID:fxcK3OCh0

オイルは交換趣味な人が居るくらいフィーリングが違うからな。
自分は一缶5000円くらいの合成油以上でないと入れる気がしない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:03:51.33 ID:ROrlY35R0

ずっと鉱油使ってきて初めての全合成で感動した人に>>668見たいな極端な信者が出る気がする。
そのくらい鉱油との差があるからな。
でも鉱油は論外としても、やっすい全合成使っててもエンジン快調なもんだぜ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:05:22.30 ID:yFF405vK0

合成油はどう違うん？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:09:56.20 ID:75NGBMpB0

>>670
まず油圧が安定してる。鉱油は温度での上がり下がりが結構激しい。
あと熱を与えた後の熱ダレがまるで違う。
ドリフトでピストンリング焼く奴は間違いなく、鉱油使ってるかオイル交換サボった奴。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:17:21.82 ID:k58ovFkU0

8000～1万ごとに10w-30又は5w-30で主に鉱物油で交換が過剰整備？

>>661は2万キロおきくらいなのか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:18:54.48 ID:yFF405vK0

保護性能が良いてことか　エンジンの回り方とかも変わるもの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:19:03.27 ID:75NGBMpB0

>>670
というか、一般用途か。
この時期に全合成のオイル入れてみるとわかるけど、10ｗのオイルでも鉱油5ｗ位のエンジンのかかり方する。
それでいてエンジン音が静かになったり、加速時にトルクが出る。（トルクが出るのは多走行車程）
オイル上抜きチェンジャーってamazonですげえ安く売ってるから、それ使って2980円の全合成入れてみたら？
これは説明されても納得できるものじゃない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:28:19.48 ID:yFF405vK0

なるほど、一度試してみる価値ありそうだな
オイルの銘柄を気にした事なかったけど、次の交換で合成入れてみるわ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:44:22.17 ID:yNFyIiV60

>>675
まあ安いのだと三油化学系のオイルかな
個人的にはモービル1をオススメしたい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:46:54.42 ID:EstEnoI9O

>>673
一般に極圧安定性が良く、油膜切れしにくくなる
加えて、粘度指数を高くできるので低温でも柔らかく、高温でもタレないオイルになる

反面、一部のエステル系ベースオイルには加水分解性の高いものがあり、ロングドレーン性で鉱物油に劣る場合がある
一方で、鉱物油は化学的劣化に強く、高負荷さえ加えなければ合成油以上のロングドレーン性が望める
逆に言えば高負荷に弱いので、短時間であっても急激に劣化が進む可能性がある
サーキット走行等では、ケチらずに合成油を使うようにした方が良い

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:01:31.60 ID:BaUsNCRa0

ただ粘度が結構重要でこの時期でドライブ程度の使い方なら0W-20
これ以上硬い粘度になるとオーバースペックでかえって逆効果になるから注意ね
俺はとにかく収入に見合った安い100%化学合成油を探したら酷評高いカストロールの合成油だったけど
入れてみたらなんかまったくもって良い感じなんですが
部分合成油って本当に一部分しか合成油使ってなさそうで
だったら数千円高くても100%合成油入れたほうがいいとおもう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:04:37.59 ID:75NGBMpB0

>>678
安易に0ｗ-20勧めるなよ・・・
そこ書き込み見た奴の車が軽のターボ車だったとしても責任取れねえだろ？

ただ、部分合成油入れるくらいなら合成油ってのには全く同意見。
あれ鉱油と何も変わらねえ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:14:37.47 ID:yFF405vK0

なるほど１００パー合成油でないと意味無いんだね
いちおう車の指定の粘度あたりにしとくよ、いろいろと参考になりました

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:19:50.99 ID:yNFyIiV60

>>678
カストロ基準の全合成はVHVIベースだから、
メーカーによってはVHVIを鉱物油扱いする所もある。
だから100％化学合成は紛らわしいから使われてないよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:25:06.55 ID:5HTFMuQk0

>>680
水温・油音制御は「鉱物油前提」、鉱物油で長期もつよう設計されてるよ
通常仕様（高速含む）は鉱物油で十分

エンジン音静かでも大衆車は風切り音やロードノイズが相対的に大きく
聞こえるようになるから、エンジンだけ静かになっても意味ちいさいよ

まあ誰でも一回は合成油つかいたいだろうけどね
油温高いときの劣化しにくさは確かにすごいが、サーキット以外で意味ないね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:49:08.02 ID:vWLqQVst0

>>677
極圧安定性って何よ。勝手に用語作らんどいてくれ。
あと化学的劣化って何をもって比較してんだ？

受け売りの知識にしても杜撰すぎるだろ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:20:46.82 ID:OcozjnlWO

>>644 認めているというか、クリアランスに余裕を持たせてオイルの燃焼を前提に置いた欧州車を、気密性密閉性に重きを置いて設計された日本車とは較べられないと自分は思う。
どちらが優れている等の優劣ではなく設計思想が違うから。
オイル交換のお知らせランプが点灯するまで、ユーザー自身が定期的にオイルを継ぎ足す欧州車。オイルが燃焼室内で燃える事も織り込み済みの認証オイルだけを使用。
油量も日本車と比べて多く、尚且つ減少分を補う新油の継ぎ足しが劣化に向かう下降線を緩やかにする。
ロータリー以外の国産のガソリンエンジンの新車は、エンジンブレーキを使いまくる人でもない限り、基本的にあまりオイルは減らない。
継ぎ足しの油量は必然的に少量となり、欧州車の様にはいかない。
チョイ乗りが長く続くと結露した水分とブローバイガスの混入で、寧ろ油量が増加する事も有るかも知れない。
長文申し訳ない、上記の内容で間違いが有れば教えて欲しい。
概ね合ってるならば、素直に考えて国産車の効果スパンは欧州車よりは短期になると思う。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:29:28.25 ID:OcozjnlWO

効果スパンorz
交換スパンでした。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:29:33.10 ID:75NGBMpB0

んな理屈立てて難しく言うから欧州車厨はとか言われるんだよ。
誤解を招くくらいの簡潔さが一番。

欧州車は概ね同排気量国産車の1.5～2倍のオイル量がある。だから、長持ち。
これでよくね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:33:51.73 ID:EstEnoI9O

>>683
「境界面潤滑におけるせん断安定性」とするのが正しいかな、すいません
化学的劣化云々は酸化、加水分解等、機械的要因以外のものによる性能低下を言ったつもりだったのですが
貴方の方が詳しそうだし説明も上手そうだから、安心して解説を任せられますね＾＾

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:45:57.75 ID:OcozjnlWO

>>686 欧州車に乗ってる訳じゃないんだけどねｗ
結論だけ書くとまたｱﾚなんで回りくどくなってしまった長文ｽﾏｿｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:49:43.27 ID:75NGBMpB0

>>687
ボロがボロボロ出てくるからその辺にしといたほうが良いぜ
そもそも極圧性が高いから油膜切れ起こしにくいって1行で矛盾してるし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:49:47.39 ID:5HTFMuQk0

密閉性がいいならブローバイの影響は日本車の方が少ないってことになるだろ
それに水分の問題は油量と油音設定も関係あるし、温まりやすさは日本車が上

単純に量の影響が大きい
安い鉱物油でそれなりにもつ日本車の方が優れているだろう
良いオイルを２倍使って交換距離２倍とか、何もすぐれてない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:53:34.86 ID:at3s7lEP0

オイル量が多いとそれだけ性能の低下も遅くなるからね。
薄めながら3万kmを走るようなものだろうな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 03:04:48.66 ID:400Zrtp60

というか何で５０００キロごとに変えないの
変えないより変えた方が良いに決まってるのに
単に金が無い貧乏人が必死に否定してるだけなの

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 03:07:01.46 ID:vWLqQVst0

>>687
せん断安定性ねぇ、エンジンオイルに使う粘度グレードじゃ鉱油も合成油も大差ないだろ。
どうせ昨今のオイルはマルチグレードでVIIの影響が一番デカイわけで。
VIIへの依存が減らせる合成油の方がせん断安定性を確保しやすいって意味ならわかるけど。

で
＞酸化、加水分解等、機械的要因以外のものによる性能低下
って具体的に何？範囲が広すぎるんだけど。
そしてもしこれら以外の部分で鉱油の方が優れてたとして、なんで
＞高負荷さえ加えなければ合成油以上のロングドレーン性が望める
って言えるの？そもそもオイルの劣化要因なんて殆どが
「酸化、加水分解等、機械的要因」だろ。それら以外が優れたからって
とてもトータルで鉱油の方が優れるなんて言えないと思うんだけど。
どういう状況を想定してるのかがさっぱりわからん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 03:46:59.06 ID:SzkbQzv70

>>692
【試して】オイル交換…大好き！27缶目【インプレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324822060/

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:19:18.02 ID:kk+7ieg/0

>>692
お前の素人考えで物を言うなよ
5000㌔交換のデータソースも示さず、決め付けるなよなど素人が

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:07:20.11 ID:5AxvT1iE0

ＳＬグレード以下は糞オイル
5000ｋｍ交換しとけ

ＳＭ以上は10000ｋｍでも十分
街乗りで燃費を稼ぐなら0ｗ-20一択（対応車種だけな）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:08:52.29 ID:ItEvYkqf0

うぃきぺ先生を見ると色々書いてあるよな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB
早期交換が機械にとって悪いわけじゃないんだよなぁ、単に環境への負荷が大きくなるってだけで
むしろ、今の車を綺麗に維持したいなら積極的に交換すべきだとも取れる、人の一方的な思い入れに根拠が必要かね
車を使い捨ての道具にしか考えていない、動けばいい、みたいな発想なら、壊れるまで無交換でいいんじゃないの？

698 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神：2012/01/15(日) 09:18:11.33 ID:BtHWt6lv0

>>697
日本語でおk？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:25:06.27 ID:d0jJHBUf0

うんうん積極的に毎日交換すべきだよな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:27:36.30 ID:CmabnvV/0

wikiを信じちゃう奴っているんだな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:53:21.52 ID:BW0S97DZ0

ムダだったり余分なゴミを出すことになるってだけでその外に早期交換にデメリットは無い

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:01:51.87 ID:eFkHggS40

ラリーショップに行って、どのオイルがいいかと聞いたら、
指定粘度で、４L　1万円ぐらいのえらんどきゃ大丈夫と言われた
もっと詳しく説明しろって言ったら、何回転ぐらいまで回すのかと質問された
3500ぐらいかなあ、と答えたら、純正でいいよってあしらわれた

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:02:48.58 ID:eFkHggS40

しかも、交換は1万kmでよいと言われた

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:18:49.29 ID:3j698lBD0

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:31:04.71 ID:zdJWnHt/0

>>703
3500じゃあなぁｗｗｗ
なんでラリーショップで買い物してるんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:06:37.18 ID:PxcAxP1F0

>>692

>>552 には理由まで書いてないようだけど、
This has also been substantiated in testing conducted by Ford Motor Co. and ConocoPhillips,
and reported in SAE Technical Paper 2003-01-3119.

これ読んでみて

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:43:25.27 ID:d0jJHBUf0

>>705
3500って低いの？
6500からレッドだけど3000越すと嫌な感じがするから加速時は2500くらいに抑えてる

708 ：【東電 77.5 %】：2012/01/15(日) 11:55:30.83 ID:NxaVDYVE0

>>702
良心的なラリーショップだなｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:57:22.03 ID:WxoYiAFs0

いつまでも乗りたいってなら５０００キロ交換でいいと思う。
１０年、１０万㌔乗れば乗り換えるだろうってんなら１万キロ交換で十分。
どっちの考えが金持ち、環境思考かは別に、どっちも好きにすればいいってのが結論だな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:06:11.87 ID:3j698lBD0

ここでもエコエコ詐欺に騙されている人たちが沢山
廃油も再利用しているから環境云々は詭弁

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:46:34.62 ID:5AxvT1iE0

俺は燃えるゴミで捨ててるから
火力発電に利用されてるんだからなっ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:04:42.54 ID:3j698lBD0

今時のゴミ焼却は燃えなくて燃料を追加して燃やしているほどだから
プラやらビニールが別になったせいでより環境負荷が増えているという罠

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:59:32.32 ID:bNFQIpfV0

環境負荷を減らすためにじゃんじゃんゴミを作ろう！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:51:54.80 ID:Fm+LM6cdO

石油製品のリサイクルは基本的に環境に悪い無駄でしかない場合が多い

プラゴミをリサイクルして別の製品に作り替える一方で、新品の燃料油をゴミ焼却に使うのは本末転倒

プラゴミや廃油を燃料にして、新材で新品を作るほうが利にかなってる。

エンジンオイルとして利用後に燃料として使うのは立派なリサイクル、短期交換は極端に環境負荷を増やすものではないと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:01:42.95 ID:WskB50HI0

燃費が落ちるだけで帳消しだと思うのだがなあ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:13:18.68 ID:nJFXBRlK0

>>709
その根拠のない戯言は聞き飽きたよ。
短期馬鹿の発想レベルはみんな同じだから笑える。
ま、「金」を否定しているだけはまともだけど。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:37:20.34 ID:jkpY9xN10

>>716
短期ヴァカ、長期ヴァカ、はたから見ればどっちもどっち。
人の交換時期にケチつけて何か得することでもあるのかよ。

メーカー推奨が１万㌔ならそれに従うのは別に問題ない。
早いほうが車にいいとか、金の無駄とか、それはその個人が判断すればいい。
何でこのスレが荒れるのか、ヴァカな暇人多すぎｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:51:13.37 ID:4FGa2jfh0

>>717
俺はこのスレがなぜ荒れるか理解できるな。

5000km毎交換する人って愛車家で、ちょっと無駄でも
少しでも車に良ければと思ってる人だろ。

10000kmの人はメーカー推奨で何が悪いの？
実際不具合なんて聞いた事もない、という人。

両者が理解し合う事はないずっと無く永遠に平行線だね。
ただ5000kmの人が10000kmに変わってしまうのは
俺の様に良くある事だと思う。逆はまず無いな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:52:43.48 ID:X6s7CZ4s0

メーカー推奨は1万5000kmなんだよねｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:53:00.94 ID:vmVXd5Ys0

vs　オイル交換スレを思惑するヴァカがいるからな
どっちが正しいのか戦わせて答え出そうとするヴァカでもいるのかの
煽って楽しんでるだけかもしれんがなw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:08:43.03 ID:bNFQIpfV0

20年も前に国内自動車メーカーのエンジン屋さんとオイル談義した際、早期交換は環境負荷になると言われて、中の人はそこ迄考えているのかと当時は目から鱗だった。

独車ディーラーでは今や当然の様に説明されるが、国産車ディーラーは利益率の高い商品を捨てきれんのだよな。

722 ：ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神：2012/01/15(日) 16:11:03.88 ID:BtHWt6lv0

>>718
７５００ｋｍで交換すればＯＫ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:11:48.61 ID:ZkdCWajr0

>>717 >>718 >>720
わからん奴らだなｗ

このスレの趣旨は、業者商魂によって洗脳されたがための
「無駄なオイル交換」を止めさせること。

短期馬鹿が洗脳された脳内をぶちまけるスレじゃないんだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:19:27.13 ID:kk+7ieg/0

メーカー指定の交換距離は車を早く潰して新車に換えさせる為と言う短期馬鹿が居るから呆れるわ
短期で交換したい奴は勝手に交換して黙ってれば荒れないんだけどね
短期馬鹿が自分の行為を正当化したいからか壊れるだのと言い出すからどうしようもない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:21:51.50 ID:0VzT1Zyu0

別に短期推薦スレ立てたら？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:34:24.41 ID:AZTgORew0

新車の時、１ヶ月点検ではオイル交換した？
最初にオイル交換したのは、何キロのとき？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:08:33.57 ID:2HaUBq/v0

>>726
1ヶ月点検のときに某トヨタディーラーでオイル交換頼んだら
案内係のような人にちょっと馬鹿にされたのでやめた。
結局６ヶ月点検のときに交換した。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:14:22.43 ID:AZTgORew0

>>727
失礼な対応ですね。
６か月点検の時、走行距離は何Ｋｍぐらいでしたか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:17:45.13 ID:400Zrtp60

>>727
お前バカにされて黙ってるの？
客をバカにするような奴は殴っていいんだよ

つか、オイルは車と乗り方で全然変わる
ターボ車は１万とかあり得ないし安物オイルもダメ
毎日短距離しか乗らないのは過走行より悪い

一番ダメなパターンとしては
軽のターボ車で買い物車で毎日４～５キロしか走らなくて
おまけに安いオイル使ってる奴
５０００キロで交換しないと確実にエンジン壊れるね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:42:14.73 ID:T8uSO1qbO

>>729

うちのカミサンの軽ターボだけど一年点検の時にしか替えないぞ（田舎なんで年15000キロぐらいは行く）
で、3年落ちの時に下取りで引き取られてく
↑
このパターンで4台目

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:46:41.81 ID:BW0S97DZ0

だからなんだというんだろう
3年で買い換える自慢？

732 ：329：2012/01/15(日) 17:55:53.31 ID:m8YD9rMui

>>727
同じトヨタでも地域やディーラーで違うのかな？
俺の行った時は、1ヶ月点検の作業説明でオイル交換が無料で含まれてると言われたが？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:58:22.41 ID:BW0S97DZ0

同じトヨタって認識がもうね
地域が違えば全く別会社

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:10:08.60 ID:AZTgORew0

再度聞きますが、新車の時、１ヶ月点検ではオイル交換した？
最初にオイル交換したのは、何キロのとき？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:40:17.57 ID:F0nfWw3EO

>>718
中古車乗ってるときは車検時にしかオイル交換しない奴が、新車に乗り換えてから5000Kmで交換するようになってたのには笑った。
そいつは中古車のときはまめにオイル交換する奴をばかにしてたからね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:49:54.57 ID:LaM42zkY0

>>734
しなかった、1000kmしか走ってなかった
初めてしたのは8000km（最初の6ヶ月点検時）
もう少し早めに交換しようと思ってたが
忙しくて時間がとれなかった。
その後は面倒なので8000km毎くらい
（間隔でいうと１年毎くらい）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:57:15.10 ID:MKc1ZFJJ0

〉〉731

オイルは15000キロに1回で大丈夫って事

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:02:36.67 ID:d4bjHXso0

【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:42:46.52 ID:AAyNXETR0

>>729
お前みたいな奴は馬鹿にされても当然だろｗ
アホ相手するディーラーも疲れるわな、お前の様な奴は車買う資格無いわｗｗｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:52:43.99 ID:ELyGvGsZ0

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html?pg=1
みんな騙されるな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:21:54.22 ID:l/9s6scIO

ていうかこのスレ自体いらない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:23:30.25 ID:sc2RzhYi0

車検時交換は当然として
これからの論点は無交換が可能かどうかだよな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:27:37.34 ID:75NGBMpB0

>>742
オイル交換しなかった場合
ttp://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical92.htm

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:26:11.33 ID:gJTmbCDn0

エンジン　スラッジ
で画像検索するとすげえ幸せになれるな。
この状態は何万キロ無交換なのかが知りたい・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:59:30.89 ID:jiLC8jCI0

ふっ、すべては「新車」買わせる為なのですよ…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:19:29.16 ID:FIlg+fP80

http://www.cta-next.com/showcase/carlife/32408
純正の説明書にはターボ車で「５０００ｋｍもしくは半年」。
普通のエンジンで「１００００ｋｍもしくは１年」が交換の目安になっていますが
こんなの正直に守っていたらやばいです。
なんせディーラのメカさんが「純正指定距離じゃやばいですよ」と言うんですから間違いないです（笑）

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 05:17:41.79 ID:l+eZ/neh0

な？ソースはショップだろ？霊感商法みたいだろ？
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/anote/reikan.htm

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 05:36:34.48 ID:V21RROTl0

>>746
最後に本音が出てるやん
＞エンジンオイル交換は「オイルを販売するのではなく、作業を販売している。」・・
必要ないのにボッタクってると言ってるようなものじゃんｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 06:10:30.82 ID:jiLC8jCI0

[オイル交換は1万㌔に1回で十分キリッ]

はよごはんですよ状態になり音出さんかなニヤニヤ　

また中古ｗ

ループｗｗｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:40:53.62 ID:OGa+/z8fO

>>746

ディーラーのメカニックが言って発言はマズいだろ
↑
例え事実だとしても、本社がユーザーに対して告知してるデータ（オイル交換のスパン）を会社から給料をもらっている現場のスタッフが否定しているなんて、インターネットで発表しちゃ駄目だろ
↑
ちなみに、どこの会社の社員だよw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:43:07.69 ID:qyT6Bi1L0

>>750
メーカーとディーラーは別資本の別会社じゃん
>>749
1万キロに一回換えてりゃあごはんですよなんて出来ないけどｗ
4万キロ無交換とか10万キロ無交換、継ぎ足しのみ、みたいな極端じゃなきゃ大丈夫

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:07:04.22 ID:2xUVgB5j0

整備士の言うことがぼったくりだとか
素人のアホどもはどうしようもないわな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:44:02.43 ID:eMcbjsAS0

ヤフオクで12万キロ12万で拾ってきたセレナが1000km毎に１Lのオイル消費してるんだよな。
１１年落ちなんだが。車検ごとにオイルを入れて乗りつぶして捨てたんだろね。
つれてきたときゲージにオイルついてなかったし。
こんなになっても普通に走っているからな。添加剤で圧縮上げたら燃費良くはなったけど。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:54:57.17 ID:0HmLplch0

前回交換から5000kmエレメントも10000kmを超えたから次の日曜日に交換しよう。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:14:50.11 ID:OGa+/z8fO

>>751

こんど、ディーラーに行った時に担当の営業スタッフさんに｢ここの社長さんって本社から来た方ですか？」って聞いてみて
↑
～オートトヨタ
ホンダ四輪販売～
～日産
などなどはメーカー資本がバリバリ入ってるディーラー
（実際、メーカー→ディーラーへの仕入れ価格が小さいディーラーとは違うから、大きいディーラーは、だいたいメーカー系列）

まぁトヨタは東京にデカいサブディーラーがあるのはたしか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:17:58.28 ID:9eiVl0ui0

>>748

>＞エンジンオイル交換は「オイルを販売するのではなく、作業を販売している。」・・
>必要ないのにボッタクってると言ってるようなものじゃんｗ

早朝から何見当違いな事言ってるんだか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:37:50.59 ID:jZWXdAC7O

｢馬鹿｣でレス抽出すると八割方は上から目線で罵倒するのが特徴的な、一人の常駐のレスだな。
他人を馬鹿呼ばわりするわりに案外賢くなさそうだ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:40:26.24 ID:2k722tzbO

私の廻りには3000キロ交換者なんて誰もいない
エンジン壊れた人も聞いた事ない
短期交換者は独身で20代？車種は軽？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:53:23.73 ID:C9Es/z8N0

ターボ車減ったからオイル管理は車検ごとにそのうちなるより

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:55:20.17 ID:K56WaxZo0

車検毎に交換（1万ちょい）でもエンジン内部キレイだったぞ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:12:37.54 ID:Fo2fU/HI0

>>760
えーエンジン分解して内部みたの？？w

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:53:34.87 ID:KPa0/XCz0

うん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:21:04.18 ID:9zml+TiT0

こ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:48:27.49 ID:i/40kM7A0

した

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:35:02.28 ID:l+eZ/neh0

　　(´・ω・｀)＜拭きなよ
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、　
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘ｽｯ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:06:00.77 ID:2Jr7bUS50

>ループ

エンジンオイル交換をさぼっていた車、エンジンが疲れた車へ

「シェアラスター・ループ・リカバリー」

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:04:48.68 ID:NurjQXd00

>>766
ステマうぜーよ
バーダル

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:13:16.77 ID:FIlg+fP80

>>758
自分の半径でしか考えられないの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:19:39.92 ID:wcTZrUGj0

俺は直径で考えてる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:21:22.25 ID:kujFjbGX0

フィルター2万キロ使ってしまった
どうなってる？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:25:31.99 ID:OGa+/z8fO

↑
普通に汚れてるだけ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:48:52.43 ID:K56WaxZo0

>>761
エンジンヘッド開けたのとオイルパン開けたときに見た
パッキン交換したとき

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:23:36.80 ID:qqnopYOE0

車でガンガンにサーキット走ってる人ほどオイル管理は徹底している。
サーキット場行く前に交換して走り終わったらその場で交換とかそんなレベル。
そしてそんな奴らに一般車はどのくらいでオイル交換したらいい？って聞くと
1万キロって返ってくる。9割がた似たような返事。一般車にも短期交換勧めるのは
オイルの本当の劣化のヤバさを体験してない奴。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:40:50.03 ID:vBtXsyYe0

>>773
サーキット走行は毎回エンジンブローとの戦いだからな
オイルなんて使い捨て感覚なんだろう
そういうヤツらは自分の車にしか興味無いから
他人の車のことならキリのいいところで1万キロでいいやって思っているんだろ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:48:37.72 ID:G6OnaLEC0

見よ！
この被洗脳信者独特の受け答えを。　>>774　3行目以降

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:49:08.13 ID:l+eZ/neh0

車持ち込んでサーキット走行だけでエンジンブローとの戦いとか言っちゃうんだね
オイルの性質を理解してるから毎回交換なんだよｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:50:25.46 ID:vj0apQJc0

>>770
大丈夫だ、問題ない

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:03:38.48 ID:+erwvjZn0

くそ安車は１万で良いよ、パンツも３日は変えない不潔な人間だろうし
高性能車、特にチューニングしてる車は最低５０００で交換

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:09:31.73 ID:oyCDndCV0

という文章で金あります感を演出したくて仕方がない>>778であった

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:12:34.90 ID:vKdyhSI70

チューニングとチューンアップも理解できない子は5000交換も仕方ないね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:15:49.11 ID:yEVji1qI0

改造車乗ってて距離でオイル交換してる奴は間違いなく語り屋。
走り屋は全開で走ったら交換する。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:17:23.32 ID:FeY4BIKH0

>>778　またパンツか。

■15000キロ交換指定車のパンツ換算

オイル交換　　パンツ交換
1000キロ　　　30分
3000キロ　　　1時間
5000キロ　　　3時間　　　　←　ここまでが異常者ライン
10000キロ　　12時間　　　←　少々無駄
15000キロ　　1日　　　　　　←　普通の人
20000キロ　　3日　　　　　　←　男の場合は汚れないから、これぐらいでも問題なし
30000キロ　　7日　　　　　　←　やややばいかも

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:32:31.08 ID:56C7WKjpO

でもさ、「1万キロじゃ壊れないよ」は
「3日履いても死なないよ」に通じるところがあるよね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:36:29.18 ID:zzPKUA4a0

不潔か清潔か
だらしないかキチンと管理してるかの違いだね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:39:47.57 ID:yEVji1qI0

>>783-784
でもそれは歯磨きを3日で交換するとかにも通じるんじゃね？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:44:03.67 ID:vKdyhSI70

不潔恐怖症みたいだから病院行った方がいいよ
お大事に

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:45:52.02 ID:oyCDndCV0

>>783
通じるところはありません　15000ｋが一日に相当します

>>784
きちんとした管理が15000ｋです

>>785
通じません
15000ｋが一日に相当するわけですからね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:47:58.55 ID:FeY4BIKH0

3000キロや5000キロで交換するのは、パンツを1～3時間毎に穿き替えないと
気が済まないのと同じってこと。

明らかに正常者の域を逸脱しているな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:51:34.80 ID:zzPKUA4a0

俺はエンジン回すからいいんだよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:56:26.89 ID:ajHVhgdq0

パンツとか言っている意味不明な奴が異常者だな
シビアコンディションとか寒冷地は5000キロ以下の交換推奨なのだから

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:01:52.38 ID:ajHVhgdq0

>>753
そのセレナもう壊れてるよ
オイルも一緒に燃やして有害物質ばら撒いてるぞ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:02:54.09 ID:+jQE/Sjb0

エンジンよく回す＝汗をたくさんかく
水が混入する＝尿切れが悪い
フィルターのリリーフが詰まりで開く＝うんこブチ撒ける

後者なら当然のこと、激しい運動した後は時間に関係なく着替えたくなるだろ
丸一日放置するとかどんだけ不潔なんだよって話
出来るものなら常時交換している状態が衛生的には理想だろ、常識的に考えろよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:08:55.03 ID:FFJtvZst0

このスレのタイトルは間違っている。

BMWなら一万㌔に一回で十分どころか「三万㌔に一回で十分」
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:14:39.98 ID:ajHVhgdq0

何だそれ、BMWが推奨するロングライフ化学合成100%の糞高いオイルを
日本車の倍ぐらい入れての話だろw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:17:17.52 ID:+erwvjZn0

>>780
うわ、バカ発見

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:18:42.44 ID:+erwvjZn0

まあ、１万キロ交換の奴は
パンツにウンコ付いてるんだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:20:08.91 ID:FFJtvZst0

>>794
なら国産でも、同じように良いオイルをたくさん入れるよう設計すればいい話。
なぜしないんだろうな？

ちなみにMINIは2万5000㌔または２年に一回の交換。
オイル量は4.5リットル。国産と変わらん。

その記事にもあるだろ？

＞「街のクルマ屋さん批判をするわけではないですが、オイル交換を5000kmとか7000kmで行うと、
＞みんなハッピーになるんですよ。そう、お客様が安心できて、ディーラーもオイルメーカーも
＞もうかってハッピー（笑）。そもそもオイルは利益率がいい商品だし……

おまえもハッピーｗ
よかったじゃんｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:22:30.49 ID:FeY4BIKH0

>>796
3000キロや5000キロ交換の奴は、パンツを1～3時間毎に穿き替えないと
いけない垂れ流し状態ってことか。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:25:36.98 ID:NZtqhcTU0

ってか、早期交換する奴が多くなるとお店が儲かる。
それでよくねぇ？知人ならともかく他人の金なんだから。
店が儲かればキャンペーンなり割引セールなりも増えるかもしれん。
誰が損するわけでもない、みながハッピーだろｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:27:10.77 ID:P+tUDFlU0

ちなみにコスト面で言えば、確かにBMWの純正オイルは高い。
ただし高いと言っても、工賃込みでせいぜい1万2000円～2万円程度だ。（車種による）

3000～5000km程度でムダにオイルを捨てるのと、BMWのように3万㌔あるいは2年に一回の
交換で良い純正オイルを入れるのと、どちらが経済的か。小学生でも分かるよな。

ちなみにBMWの場合、新車で買えば初回のオイル交換はオーナーサービスで無料。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:35:42.47 ID:ajHVhgdq0

何言ってんだこいつ、じゃあBMW買えよw
アメリカの倍の値段で売っているBMWをw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:35:53.50 ID:56C7WKjpO

>>797
>なら国産でも、同じように良いオイルをたくさん入れるよう設計すればいい話。
>なぜしないんだろうな？

オイル量が増えると油温が上昇するまでに時間がかかり、
結果的に燃費が下がるのがナンタラカンタラらしい。
けど、俺もオイル量を増やして交換頻度を下げて欲しい派。
ユーザーに選ばせてくれたら良いのにね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:44:38.43 ID:yEVji1qI0

>>800
テンロクの1シリーズですらオイル量4.5LあるBMWさんだぜ？
M3シリーズにいたっては10L近くオイルある。
んで国産の2倍のオイルスパンあるからってなんで環境負荷が低いんだよ。

国産のオイル量が少ないのは軽量化とダウンコンセプトのせいだろうな。
燃費重視。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:00:51.40 ID:+jQE/Sjb0

経済性って話が出ると貧乏人云々抜かす奴が来るからやめろ

>>802
オイル量は増やす方向でなら簡単に調整できるぞ、配管を延長するだけだ
油温の低下はオイルウォーマーを使って解決できる
では何故メーカーはそうしないのか、余剰な装備で重量増、コスト高になる事を一番嫌うからだ
保障期間内に故障がなければ十分、走れば問題ない、少なくともそう考えている事は確かだろう

結局のところは走り方と相談だろ、車の整備はオーナーの任意なんだから好きにすればいい
街乗りで3000km走らずにサーキット走行する奴も居るかもしれない、いくらなんでも無交換は有り得ないだろ
そうすれば今度はサーキット走行が無駄だとか言い出す奴が出る、ああ言えばこう言うだよな
固定観念に縛られて柔軟な考え方ができない奴はこのスレで吼え続けてろよ、他まで出張ってくんじゃねえ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:03:31.55 ID:yniVIaLv0

BMWのオイル交換せずに3万キロ走行したら
http://viva-wmaga.eek.jp/2011/07/20/5347

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:16:53.63 ID:56C7WKjpO

BMWって微弱電流を流してオイルの劣化をモニターしてるんじゃなかったっけ？
てことは「何も考えずに3万kmいけるよ」ではなくて、
「条件によっては3万kmまでいけるよ(場合によっては早く換えてね)」
てことなんじゃない？
つまり最短3万ではなく最長3万じゃない？

であれば、3万の意味もちょっと変わってくるよね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:27:19.89 ID:vKdyhSI70

>>804
＞保障期間内に故障がなければ十分
PL法が存在する昨今で、メーカーがそんなリスキーな考えで
指定交換距離書くわけ無い。
まあ新車から11～12年持てばよいって考えなら分かるが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 05:45:24.52 ID:oyCDndCV0

>>802 >>803 >>804
日本のオイル量が少ないのは、短距離走行の多さを織り込んでの油温の早期上昇
のためなんですよ
温度制御のようなところまでコストコストって発想で捉えるのは間違いですね

>>806
そうなんですよ
オイル劣化センサの判断なので、必ずしも30000いきません
実際、ディーラーのほうでも、30000は勧めないところが多いです
それに、継ぎ足し回数も考慮すれば、想定の30000までで、2倍どころか
2.3倍ほどもオイルを消費するのです

日本の走行距離に適したオイル量、それも、鉱物油で、10000～15000
で変えればいいわけですから、そういったことを勘案せずにＢＭの
交換距離だけを称賛するのは浅はかなことですね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:16:45.03 ID:ytzPn72y0

>>805

うっわぁぁー

3000㌔房に預けるとだんだん綺麗になるのがオイル交換の良いとこ＾＾

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:28:24.91 ID:H7oCuqwA0

規定の交換で十分

短期交換派は精神病
長期交換派は管理能力無し

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:36:55.02 ID:UPR4JSo80

>>810
何でも指定でいいっていうマニュアル脳みたいなやつだな
車種と使用状況によってオーナーが柔軟に対応しろ、でFA

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:37:09.06 ID:yN0RnFk/0

>>807
> まあ新車から11～12年持てばよい
海外旅行したことないの？

OECD加盟国でも、普通の人は相当古いクルマに乗ってるよ。
金がない奴がローン組んで新車のりまわしてオイル頻回交換するなんて、日本人だけだ。

東南アジアなんて推して知るべし恐るべし

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:49:51.45 ID:UPR4JSo80

それはまたそれで性能劣化なんて関係ない、動きゃいいって言う層だろ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:56:01.72 ID:MsmolA6p0

量が多ければ油温が上がらず日本みたいに短距離が多いと水分が。
あとあっちはオイル補充しなきゃいけないくらい減るらしいし。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:56:04.91 ID:3h5DZZZ5O

新車購入組～ディーラーの言うとおりの交換（3～5年で乗り換えだから、交換頻度が低くても壊れない）

中古購入組～↑の車を購入するわけだから、そりゃ必死に交換しなきゃヤバいと思うわ（購入時点でエンジンがドロドロの発想は無いから不思議）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:24:22.52 ID:jRTOlBI20

そーいや新車買えばディーラーが2回位先まで車検の面倒見てくれるな。
初回点検、半年点検とかでオイルも交換してくれる。
これ、初めっから売りっぱなしでオーナー任せの管理だったら
今の中古車市場はまるで変わってたんじゃないの？10万キロもつんかいな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:27:48.77 ID:BTuZtWcX0

エンジンがドロドロだったら動かないと思うよ僕は

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:34:54.75 ID:H7oCuqwA0

エンジンがドロドロになったら
走ってる途中でエンジンが無くなる・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:51:35.73 ID:SAE+ihpAO

整備工場プロに相談スレ見てみ。

600以降から読めばここのｷﾁｶﾞｲ住人の狂言より現場の話は為になると解る。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:08:40.50 ID:jRTOlBI20

>>819
2chスレを完全に信じてるお前は嘘を嘘と（ｒｙ
でもここよりはよっぽど為になるだろうな。
なんつったって、指定外の事をさも当然の様に人に勧めるスレだし。
賞味期限は何ヶ月越えまで食えるを論議している様なもの。
普通の感覚の人から見たら既知の集まり。
でもこういう馬鹿なこと話すのが楽しいんだぜ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:57:18.05 ID:NEy967a90

ここは討論をするための所で、中身はどうでもいいんだよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:00:26.01 ID:H7oCuqwA0

２ちゃんねるで
まともな論議が成り立つ分けないからなｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:22:46.81 ID:SAE+ihpAO

住人が荒らしも兼ねてるようなスレだから尚更タチ悪いわｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:25:03.10 ID:vKdyhSI70

>>819
おまえはいつも他スレに迷惑をかけるなぁ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:27:10.52 ID:vKdyhSI70

自覚の無い荒らしほど面倒なやつはいない
書き込むのここだけにしなよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:03:11.04 ID:SAE+ihpAO

>>825一番迷惑なのは長期交換以外の異論は徹底的に潰そうとする奴らやろ。乗り方によりまちまちでFA、もう決め付けんなって。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:20:35.09 ID:xnHiWkeu0

ダメだ、決め付ける

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:56:10.79 ID:56C7WKjpO

日本だと何%がシビアコンディションになるのかな？
都市近郊に在住、家を出たら100メートルおきに信号、朝夕渋滞。
平日、奥さんの買い物で短距離走行。
週末、市街地に入ると渋滞、たまに高速に乗ればまた渋滞。
こんな人、結構居るんじゃない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:04:58.61 ID:Bio04I0s0

シビアコンディションで何か不具合が出ても
シビアコンディションではないと言い張ればいいだけ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:33:59.37 ID:E5y3kBa50

>>820
普通に保存されていた食物を、賞味期限の5分の1とか3分の1の期間が過ぎたら
「腐っている」と言って捨てる奴は、明らかに精神が正常ではない。

いい加減自覚できんか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:50:05.53 ID:cnCdzhmY0

j娘の割引期間に一万㌔で全量交換したわ
新油時より、ゲージ棒目測で1ｃｍ位減ってた

走行距離10万㌔超えてるが何ら問題ない
燃費も悪くならん。キャッスルクラスしか使ってないが

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:01:12.96 ID:yCggCpea0

>>830
食品を例えに出すのは墓穴を掘ったと思うな
食品は生産された直後から品質が劣化し続けている、味が落ちる限界が賞味期限で
賞味期限が切れても食べられないわけではない、でも味は期限前から確実に落ちている。
だから期限前でも味が落ちているだろうからと捨てても精神異常でも何でもない。

本当に食べられなくなるのは消費期限の方で、これは過ぎると本当に腐る。
主に生鮮品やお惣菜に付けられるもので文字通りの鮮度が問われるもの
だから賞味期限以上に切れる前に廃棄することの正当性が高い。

車のコンディションを少しでも良い状態に保ちたいと思うなら
オイルが出来る限り劣化しない状態を保つのは当然のこと。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:06:14.14 ID:CVEFAPMk0

>>832
お前が精神異常なのは良くわかった

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:16:32.38 ID:E5y3kBa50

>>832
最後の結論が、「墓穴」から明後日のほうに向いて話にならない。
その結論を言いたいなら食品を適正環境で保存することを
例にとるべきだから、脳内の混線が丸出しだ。
たとえ保存環境（走行状態に相当）についてでも、先に>>830で
「普通に保存されていた食物」と釘を刺してある。

5ヶ月の賞味期限の製品を1ヶ月で捨てる。
5日の賞味期限の製品を1日で捨てる。

実際にやっていたら確実に病人。エンジンオイル同様。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:26:47.19 ID:yCggCpea0

>>833
世の中には食品に対してそういう人も普通にいるという話なのにな
ちなみに俺は逆に食品の場合はかなりヤバくても嗅覚で判断して食うよ。

車のオイルは、アシ車は頻繁に変えなくても問題ないのがわかっているから
車検毎に交換で車検時でさえも「汚れていたらかえてください」と言っている
要するに場合によっては４年間交換無しで乗りっぱなしだ、距離もろくに確認してない。

一方の遊び車の方は、あまり乗らなくてもひとたび走り出せばとにかく高回転で高負荷で走るから
走る機会の度に交換するような感じだ、タイヤの空気圧を確認するくらいの感覚だな。
ブレーキフルードもエア抜きをかねて交換する、とにかくやれる事は全部やる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:31:29.71 ID:yCggCpea0

>>834
食品は適正環境で保存しても劣化するよ、だから賞味期限がある。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:12:01.87 ID:+jQE/Sjb0

>>834
そもそも、性質の異なるものを同列に考えようとする時点でおかしいと思わないのか
所詮は似て異なるもの、解法からして違うのだから結果もまるで違ってしまう

仮に、人間と機械を同じ尺度に当てはめて考えてみよう
人間には自己修復機能があるが、機械にはそれがない
最終的に人間の手で修復しなければならなくなるのはどちらか、と問われればどうだ？
だから頭が固いってんだよ、何でもかんでも同じ尺度に当てはめようとする、典型的なステロタイプだろ
討論したいならもっと定量的な視点でものを考えた方がいいな、良い恥さらしだぞ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:44:55.46 ID:ytzPn72y0

せやね食いもんの話だされてもね…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:51:23.55 ID:qmqTkU7P0

パンツ、風呂水、食品
こんなことばっかりいってるからクソみたいなスレからも馬鹿にされる

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:48:21.10 ID:AROhv8sk0

これまでのスレの流れから
どうやら、半年・5000km交換が一番支持されそうだな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:05:05.54 ID:yN0RnFk/0

安い日本車は5000キロで
欧州車はメーカー指定（1年15千キロとか2年3万キロで認証オイルを交換）
という流れだな。

ウチのおんぼろメルセデスは寺にいわれた通り、メンテナンス表示が出るまでは
一切オイル交換しない。

炭素課税とかガソリン二重課税とかする前に、オイルの頻回交換に重加算税かければ
CO2排出が減りそうだ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:32:51.03 ID:vKdyhSI70

>>826
>>1も読めない馬鹿はここで吠えてればいいよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:10:05.82 ID:yniVIaLv0

>>811の
車種と使用状況によってオーナーが柔軟に対応しろ、でFA
がバランスのとれた考えだろ

馬鹿だ精神異常だと連呼してる奴sage覚えろよ
自分の馬鹿晒し上げてもしょうがないぞ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:16:14.65 ID:QNRGwszh0

コンタミも見ないで交換時期とか意味ないよね(笑)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:20:39.64 ID:+erwvjZn0

>>807
PL法なんか関係ネーだろ、バカ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:22:35.88 ID:SAE+ihpAO

>>842 常駐の｢馬鹿連呼｣やら｢根拠ない戯言｣は一律批判やんけアホンダラ
お前が読めボンクラスラッジ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:12:01.19 ID:4DM2vYVp0

>>840
ええええええええっ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:16:39.22 ID:Sojg7a470

欧州継ぎ足しで3万キロ→日本継ぎ足しで1万5千キロ→日本継ぎ足さず1万キロ
同じくらいじゃね？
オイルの劣化が距離比例で起こるとすると後半の3割と前半の７割がダメージ同じかな？
何事も余裕も持つのがいいかと思うが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:18:31.06 ID:1t0YcA1m0

オイル容量の少ない車ほどエコ

欧州メーカーはこの辺が分かってない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:22:38.03 ID:ptW3BlIW0

混合にすれば交換しなくてエコじゃね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:25:13.75 ID:5o88S9vx0

>>845
お前のような自宅警備員は関係ないだろうがなｗ
一般社会人は関係あるんだよ、免許取ってから書き込めよな坊主ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:26:56.54 ID:FFJtvZst0

>>801
うん。なので買った。高かったがここはアメリカじゃないしな。
今までのような頻繁なオイル交換が馬鹿馬鹿しい。
一応、今までのクセでオイルチェックはしているが、全く減らないし汚れない。
ディーラーからはドヤ顔で「そんなもの見る必要もありませんよ」と言われたが･･･

しかし日本車ってメンテフリーという割に、未だにオイル交換は頻繁にしなければならないのかな。
ちょっと矛盾している。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:29:23.29 ID:zzPKUA4a0

新品時のエンジンオイルの潤滑性能は永久には続きません
オイル交換をして、エンジンが回りだした瞬間から劣化が始まるのです

オイルの潤滑性能が落ちるとどうなるか？
摩擦係数が高まり熱量が増大、エンジン部品が摩耗しやすくなります
するとどうなるか

最悪の場合シリンダーが摩耗し、本人の知らぬ内に排気量が上がってしまいます
1998ccのエンジンが2000ccを越えてしまうかもしれないのです

いいですか？2000ccまでの税金で、2000cc以上の車に乗っていることになるんですよ!?
これは脱税行為です

オイル管理というのは失敗すると犯罪者を生みかねないのです
皆さん脱税したいですか？
そんな人居ないですよね
ですから、オイル交換は多少早めでも悪いことはないのです
エンジンも喜びますよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:32:51.80 ID:/zL2mN340

元日産エンジニアの林義正氏が１0万キロ無交換注ぎ足しのみの車の例を書いていたけど
走行に支障は無いが分解してみるとカムシャフトのみが著しく摩耗していたと

どんな車種でどのようなオイルを使っていたかまでは記載されていなかったけどな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:40:06.16 ID:1t0YcA1m0

>>854
カムシャフトが磨耗するとバルブをしっかりと開閉できなくなるわけだ。
結果として出力の低下が生じたりするだろうな。
下手をすれば燃焼に異常が生じて排ガス検査をクリアできなかったり。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:51:00.94 ID:SAE+ihpAO

>>848 欧米で走るならそれでオッケーじゃね？もっとイケるかも。
ただチョイ乗り環境が多い日本だと状況に応じて柔軟にって言いたい人が大半じゃないか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:07:28.60 ID:vKdyhSI70

>>856
メーカー指定距離さえも何倍も超えてる距離を「オッケー」とか・・・
君は何を言っているんだ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:21:42.08 ID:+erwvjZn0

>>851
コイツ馬鹿の上塗りだね
例えば１万キロで交換と説明書に書いて有って
その通りにしてエンジンが壊れただけじゃPL法なんて関係ねーって言ってるの
解るか？ん

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:26:53.21 ID:vKdyhSI70

>>858
障害物の無い空間で、一生無人の自動車操作してなよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:27:27.40 ID:pjkM9kXX0

説明書に書いてある交換サイクル表なんて気にしなくて良い
だって10年前は1万キロ交換だったのに今じゃ5000キロ交換がお決まりのようになってる
なんで耐久力落とすんだ？って思うでしょ
アレはただ単に騙されるヤツから金を搾取するためだけに書かれているんだよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:39:35.65 ID:yEVji1qI0

>>860
15年前の車乗ってるけどオイル交換は5千若しくは6ヶ月って書いてあるぜ？
サラっと嘘つくなよ。嘘ついてでも他の人に1万キロ薦めてるから基地外に見えるんだって気づけ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:47:24.07 ID:SAE+ihpAO

>>857

。。。？お前こそ何が言いたいんだ？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:35:07.49 ID:pjkM9kXX0

別に1万キロ交換なんて薦めてないけどな
ただそういうふうになってるって書いただけなのに
事実俺だって5000キロ前後で交換してるし
5000キロだろうだ1万キロだろうが壊れるまで無交換だろうが好き勝手交換しとけっていうの
ひとの言うことを勝手に信じ込むほうが馬鹿なんだよ
とりあえずID:yEVji1qI0は死ねいますぐ死ね
あとあぼーん設定しとくからあとは好き勝手妄言吐いとけｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:50:33.74 ID:909b1daX0

>>803
廃油の量を考えたら一目瞭然じゃん。
ってか２倍って言うけど、国産乗りは3000kmに一回オイル買えてるんでしょｗ
だったら１０倍のサイクルだしｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:01:45.51 ID:pxdxd3uM0

>>863
10年前の1万キロ交換をどこ見たって言ってるんだよ。
ネットに転がってるサービスマニュアル見ても5千の記述しか見つからんぞ。
間違い指摘されたからって死ねとか小学生かよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:05:00.51 ID:yEVji1qI0

誇張表現してる時点で小学生だったな。
すまん忘れてくれ。
俺も昔やったわ。釣った魚が人に言うたびに10cmずつ大きくなって引っ込みがつかなくなるやつ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:14:07.76 ID:FDo3SISm0

「常識的な交換をしよう」というスレに押し入ってきて
非常識な短期交換をしろと騒ぐ既知外の多さと、
そいつらの発狂ぶりは常軌を逸しているな。

利害関係をもろにかぶる奴らならわからんでもないが、
洗脳された単なる末端消費者ぽいから不気味過ぎる。
まぁ邪教にいとも簡単に騙される奴もいるからなあ…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:20:24.31 ID:MpiQWn7RO

>>867
非常識な短期交換って？
ざっと読んだが、メーカー推奨距離派と１万派と欧州ガー派だろ
メーカー指定距離が非常識になるの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:24:16.32 ID:CNIcMm9hO

賞味期限の話で論破された、ｻﾞﾚｺﾞﾄ･ﾊﾞｶﾚﾝｺさんがIDも新たに復活

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:32:18.33 ID:lqwOw4S8O

流れに乗り損ねた。
今、何派と何派で争ってんの？
過去レス嫁は無しの方向で(笑)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:34:38.90 ID:MpiQWn7RO

>>870
メーカー指定は５０００ですって言った奴を１万派が人格否定

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:37:02.93 ID:S2TKePvt0

俺の車は18年前の車だが1年もしくは1万5千キロ交換だけどな。
半年5000キロ交換は軽自動車だね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:37:28.06 ID:MjSk6h2S0

賞味期限の話は>>820が的外れなことを言い出して、>>830が正して、>>832が支離滅裂
見当外れの茶々を入れたという流れ。

そもそも今回の食品も、パンツも風呂水も歯磨きも、すべては短期のアホ連中が
揃いも揃って同じような低レベル発想で言い出しているから、それに乗ってやっているだけだろｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:49:18.58 ID:CNIcMm9hO

んで>>834は>>837の+jQE/Sjb0に怒られて消えた

日付変わってまwたw登w場www

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:06:14.50 ID:MjSk6h2S0

>>837は注意でも何でもなく、単なる「逃げ」だなｗ

食品の賞味期限は当然のことながら元々例え話だったものだが、その例えでは
自陣の勝ち目がなくなったがために「性質の異なるものを同列に考えようとする」などと、
文章表現、コミュニケーションの常套手段である「例え」自体を頭から否定にかかっているわけだよｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:26:16.63 ID:lqwOw4S8O

むむむ、難しいな。
人格攻撃はあんま興味ないんで、
技術論になったらまた来るわ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:29:29.57 ID:GAS2MdMn0

よく分からんが
カスども、もっとやれｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:56:16.49 ID:UERkPxCj0

うちの会社に来てる派遣はほんと手入れしない連中ばっか
車は洗わないオイルは変えない
お前らと同じ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 02:25:43.78 ID:xmIKcnk90

食品？ならプッチンプリンだな

■15000キロ交換指定車のプッチンプリン換算

オイル交換　　プッチンプリン

1000キロ　　　プッチンを折っただけで捨てる
3000キロ　　　プッチンを折って皿に落として捨てる
5000キロ　　　プリンのカラメルだけ食べて捨てる
10000キロ　　プリンを少し残して捨てる
15000キロ　　プリンを残さず食べる
20000キロ　　プリンが載っていた皿をぺろぺろする
30000キロ　　プリンが載っていた皿を齧って歯が欠ける

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 02:36:24.40 ID:7vS5sBLA0

やだキモい…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 02:42:21.94 ID:MjSk6h2S0

>>879　ｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 02:46:00.89 ID:ttqaqwa+O

なんちゅーオーバーな、たとえだ…
プッチンプリン恐るべし…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 03:08:14.30 ID:Py0JR/sv0

ﾜﾛﾀw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 03:33:38.51 ID:lqwOw4S8O

そもそもエンジンオイルって要るの？
マイクロロロンを入れたらエンジンオイル無しでも
バリバリ全開走行出来るとか書いてんじゃん。

とか書いたら荒れる？
要はエンジンオイルはなぜ必要か⇒エンジン内部でのエンジンオイルの役割
をハッキリさせたらオイルの性能(低下)を議論できるのかなと。
もちろん鉱物油、半合成油(VHVI)、100%化学合成油(PAO、エステル)、
添加物の量と種類にも依ると思うけどね。

例えば３千キロ交換派は鉱物油が前提でしょ？
一方BMWの３万キロ交換派は「BMWの認証を受けた(≒BMWのエンジンに最適化された？)」
100%化学合成油が前提だよね。
主張がこれだけ解離していても、「○○性」まで落とし込めば同じ土俵で議論できると思うんだ。

てかそもそもそういう議論が出来る人、このスレにいるのかな？
知識の無い人同士で言い合ってるだけのような気もするんだけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 03:48:06.45 ID:xriEyIxs0

おまえらほんとガキみたいな馬鹿だな
エンジンの調子が変になったら換えればいいんだけのことだろ
音が大きくなった、なめらかじゃないとかね
日本車なんて調子がおかしくなってからも
換えずにしばらく乗ってても全然無問題

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 05:01:46.90 ID:mPugd43d0

>>884
ダメ
結局各目的を達成できるかどうかの指標となるデータが要求されるから
データなしで議論しても意味ない
そして２ちゃんねらが持ってくるデータは・・・あとは言わなくても分かりますね

第一認証オイルの話は沸点高いやつが適当にもってきただけ
もともとの争点は、「鉱物油で」「1万～1.5万㌔」が妥当かどうか
だから化学合成油とかどうでもいい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 05:08:40.19 ID:mPugd43d0

まあ、「知識のない人同士の言い合い」になってる時点でも分かることはあるよな
そもそも短期交換はが、いざというときの根拠をだせずにただ慣習としてやっている
ってこと

そうでなかったら知識と根拠を出してきてこのスレはつぶされているはずだからな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 05:08:57.56 ID:laqRStF+O

>>879 最高

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:10:11.73 ID:1UQku3I70

5000キロ以下＝短期交換派

5000～１万キロ＝中間派

１万キロ以上＝長期交換派

他、取説派

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:14:33.59 ID:uKpsNo940

（誤）取説派
（正）取説原理主義者

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:39:36.73 ID:Pb1rcbZi0

>>879
ワロタ
カップヌードル編も頼む！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:57:53.85 ID:au3T7eAq0

>>819
そのスレでのお前への反応ｗ

620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/01/16(月) 23:01:27.67 ID:IkM8ydUL0 [2/2]
>>618
お前の質問が下らないんだけどね。
しかも質問の前に、答え自分で用意してるじゃん。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:19:25.66 ID:zEZ6WN9G0

最強のオイル交換はふたを開けてそのまま捨てる事だろうな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:23:43.88 ID:99gbFoxcO

ディーラーで2年1万キロごとに4000円で交換するなら、ビッグモーターカストロを1000キロ毎に10回変えろよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:35:30.43 ID:nMm9HImh0

あれ制限あるよね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:38:59.74 ID:rQI3Z2vk0

うっす。おいらはレンタカー屋に勤務しております。
乗用は１ヶ月1万キロ弱走行がデフォで、３ヶ月スパンで交換でーす。
入れてるオイルも市販クラスの安物だと聞いている。
オイル交換絡みで壊れた車はいまのところ知りません。

微妙だけどデミオちゃんが
エンジン始動時に「オイル回ってない」感のノイズが高いことがある。
個体差ではないみたいだ。

点検でオイル量見たりするんだが、どれも車馬車馬でガスくせー状態です。
10万キロでポイならとりあえず壊れない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:42:03.74 ID:S2TKePvt0

だからコンタミだよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:46:24.07 ID:qEgUEId9i

>>782
風呂入ったら交換だろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:47:03.22 ID:qEgUEId9i

>>782
風呂入ったら交換だろ。
一度脱いだら、膝より下に下げたら交換だろ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:47:08.88 ID:aQQASpqs0

>>887
メーカー指定距離交換の理由を上げても長期は取り合わないじゃん。

サービスマニュアルに書いてある⇒メーカーの陰謀
工場が指定距離ごとの交換を勧めてる⇒オイル売り上げたいから
整備士が長距離交換するとエンジン汚れ酷いと言ってる⇒妄想乙
オイルメーカーがメーカー推奨距離を推奨⇒オイルを売り上げたいから

何の文献持ってくれば長距離派も納得するわけ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:47:55.82 ID:qEgUEId9i

>>787
激しい運動したらそれにとらわれずに着替えるよね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:53:39.74 ID:qEgUEId9i

>>810
そうすっと、シビアコンディションなので7500km毎にオイルフィルターの交換なんだよね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:10:17.74 ID:JNAu01cz0

>>889
>>900

存在しない敵と戦っている奴ら。

15000キロや10000キロなどのマニュアルに即した交換を
すればよいと言っている者はいくらでもいるが、
それ以上の長期交換（国産車）を説いている奴はいない。

メーカーマニュアル記載事項を「長期」と呼ぶなら、頭がおかしい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:38:08.05 ID:+ypJ9wBs0

馬鹿　精神異常　既知外　頭がおかしい
今での15000キロ原理主義者の語彙
一匹が喚いてるんだろうが、いいかげんsage覚えろよw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:49:51.72 ID:47YK1gLT0

なんだよ15000キロ原理主義者って、取説通りの交換距離を言ってるだけじゃねーか
sageないと何か都合が悪いのか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:54:55.82 ID:JNAu01cz0

>>904＝存在しない敵と戦っている奴。

http://www.google.co.jp/search?q=%22sage%E5%8E%A8%22+OR+%22sage%E4%BF%A1%E4%BB%B0%E5%8E%A8%22+OR+%22sage%E5%8E%9F%E7%90%86%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E8%80%85%22&hl=ja&num=100

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:06:51.76 ID:oX4tN+nFO

メーカー保証内の10万キロなら、壊れても保証で直せるから大丈夫
↑
エスクードの1年落ちを街の中古車屋で購入（15000キロ）して3年で35000キロほど乗ったらオイル下がりって言うのになったらしく無償で直してくれたよ（故障内容がよくわからん）
ちなみに、オイルは35000キロの間で車検の時に一回だけ交換してるw

1年に1回で大丈夫じゃね

20万キロとか目指すヤツは知らん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:36:23.13 ID:S2TKePvt0

>>903
ウソつけ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:20:48.75 ID:ZX4j/fXm0
車検時のみ交換まったく問題なし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:07:06.70 ID:gvybD67J0
Ｈ8年車のＣＶＴで車検毎のオイル＆フィルター交換だけで25万キロも走れた
ＣＶＴフルードも15万キロ時点で一回交換しただけ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:57:05.37 ID:AstK/Jkr0
>>150,151
君の廻りの人に何キロで交換しているか聞いてみな！
3000キロ交換なんてだれもいないからwでその人達は今までエンジン壊れて廃車にしているか？
エンジンなんてオイルが定量が入っていれば車検毎でも壊れないよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:28:09.32 ID:y2joBEmV0
俺のまわりのおっさんたちはオイルなんか車検ごとにしかしてないのばかりだよ
でも壊れたとかエンジンの不調なんて聞いたことない
すぐ交換したいやつってある意味精神病なんじゃないの

これ以外にも車検ごと推奨者がたくさんいるじゃないの

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:47:09.80 ID:lqwOw4S8O

>>886
このスレのメインの議題は「鉱物油で1万キロもつか否か」で合ってる？
このスレの共通認識と云うことでＯＫ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:54:07.83 ID:lqwOw4S8O

あとさ、このスレで対象としてるクルマは何？
660ccの軽ターボ？V8NA4,000ccの高級セダン？
この２つはオイルに対する負荷がかなり違うよね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:57:42.43 ID:JNAu01cz0

>>908
3000キロとか5000キロとかの異常な短期交換を喚く奴が
次々に湧いてくるから、そいつらの目を覚まさせるために
一般的なユーザーの動向と壊れもしないという現状を
突きつけてやっているだけだろ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:00:37.42 ID:JNAu01cz0

>>910
だから、それぞれの車を開発したメーカーが発行している
マニュアルに従えばいいという、実に簡単な話。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:04:13.01 ID:MKniUmLO0

[オイル交換は1万㌔に1回で十分 ]

云い切っちゃテルからなぁ…

？とか付いてれば、15とか伸びなかったのにｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:04:23.40 ID:EFexNFkv0

実はサーキットオンリーでもシビアコンディションの距離で交換がベスト

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:06:10.59 ID:lqwOw4S8O

>>912
俺は軽自動車を所有したこと無いから知んないけど、
軽ターボのシビアコンディション(毎日山に登るとか)なら
そのマニュアルに5,000キロ交換とか書かれてるんじゃないの？
知らんけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:08:55.83 ID:zEZ6WN9G0

>>914
油温１２０度とかﾀﾞﾒだろ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:12:39.13 ID:/bTd4GZq0

>>916
車の取説に油温は記載されてないよ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:14:47.48 ID:b9WKrY8j0

>>900一年または15000ｷﾛでディーラー整備が前提のもとにを忘れてない？
ちなみにメルセデスの場合だけど。
ちなみにATFは、ディーラー指定だと無交換走行で10万ｷﾛ時に、ATのOHが基本条項

無理無理ｗ
ATのOHは100万コース

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:17:31.19 ID:Pb1rcbZi0

では
説明書の推奨距離
シビアコンディションの場合はその半分が
是か非か？

今後は排気量と推奨距離を晒すってことでヨロ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:21:02.27 ID:47YK1gLT0

>>919
取説の指定距離に是も非もなかろう

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:23:47.65 ID:n42Fhcpf0

確かに言い切ってるｗシビア環境考慮してﾚｽしてる人間も敵視して

馬鹿
精神異常
何の根拠もない戯言
邪教　笑

ﾑﾁｬｸﾁｬ罵るもん、そりゃ荒れるわｗ

そのくせ車検毎交換の単なるズボラ野郎には、特に注意もしないｗ

見えない敵だか何だか知らないが、自分で呼び寄せてしまってるんだろうが

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:27:29.91 ID:47YK1gLT0

>>921
君の車の取説にシビアコンディションの記載は無いのか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:28:13.23 ID:MKniUmLO0

食品の賞味期限(笑)

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:34:10.79 ID:lqwOw4S8O

論理的に反論できなくて発狂してしまった人以外は人格攻撃を自粛しましょうね。
論理的に反論できなくて発狂してしまった人はハリキッテ人格攻撃頑張って下さい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:52:50.11 ID:n42Fhcpf0

>>922　どうしたの？ちゃんと取説読めと言いたいの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:07:16.85 ID:JNAu01cz0

タイトルだけ見て>>1すら読まないで喚く奴は、
「馬鹿」と言われても仕方がないだろう。

＞　取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。

取扱説明書には、シビアコンディションも当然記載されている。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:10:22.32 ID:au3T7eAq0

まあメーカー指定15000kmの車なら1万kmに1回の交換でいいんだろうね。終わり。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:16:12.43 ID:b9WKrY8j0

>>919
3500ccで推奨が15000だったかな
でも、一年で交換して50000ｷﾛでエンジン＆燃料ライン＆AT洗浄してる
12～3万円掛かるけど恐ろしい程快適になる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:37:17.91 ID:lqwOw4S8O

そもそも、「取扱説明書通りでは駄目だ」と主張してる人は居るの？
3,000キロや5,000キロ交換が取説通りという可能性はあり得ないの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:58:17.54 ID:ImE7sGTz0

大体、なんで、シビアコンディションは指定距離の半分なんだよ？　大雑把過ぎる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:03:49.87 ID:au3T7eAq0

そんなもん個別に細かく指定できっこないだろJK
大体でいいんだよだいたいで。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:15:03.12 ID:lqwOw4S8O

逆に7つも8つも変数を含む複雑な数式を提示されて、
自分で算出しろと言われてもねぇ…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:24:00.92 ID:WmaiM4ol0

>>909
俺の言い方が悪かった
鉱物油⇒本来は取説の指定エンジン油：ただし日本メーカーのそれは鉱物油なので齟齬なし
1万㌔⇒本来は取説の指定交換基準：実際は各車種によるし、シビアならその半分（単純に1万㌔という表現とはズレる）

今となっては確認しようもないが、スレタイはインパクトを狙ったもので、そもそも
の趣旨は「取説通りのオイル交換でいい」ということで間違いないと思う

そう、共通認識は必要だ

>>910
取説通りでいいということなので、排気量は問題としない
が、軽は別に板があるので、登録車という枠が自然だろう

>>929
聞くな
レスを調べろ

>>932
式があればただパラメータを入力するだけだろ
式を作るのが大変というならわかるが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:42:14.83 ID:EO1VaLkx0

>>915
平成21年式のスズキ Keiワークスですがボンネットの裏には「シビアコンディション 2500キロか3ヶ月のいずれか早い方で交換」と記載されています。

つまりあまり乗らなくても1年に4回のオイル交換が必要なのです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:43:37.16 ID:au3T7eAq0

軽ターボは大変だな
乗ろうとも思わんけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:49:19.80 ID:GHUJQPi60

うん、軽ターボなんて海苔鯛と思ったことないなぁ

もうちょっとお金持ってたら普通車買えるのに。
なんでわざわざリスクを冒すのだろう、クルマごときに

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:58:51.13 ID:lD7DtDTv0

車庫がない路駐連中は軽ファン多い。中古の場合売買が簡素、ってのも有るだろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:03:49.40 ID:b9WKrY8j0

>>934でも昔は
3000kmまたは季節で交換って言ってたからそんなもんじゃない？
オイルも車も高性能になったから季節で粘度を変えたりしなくなったのよ
低燃費低燃費でサラサラの0-〇や5-〇なんかのオイルが純正指定でしょ？
そんなの入れたら夏は…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
がオイル性能UPで無くなった

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:08:08.05 ID:oX4tN+nFO

>>936

田舎だから、4人家族で4台だと旦那さん通勤用と娘さんが通学用で2台が軽ってのがパターンじゃね
奥さんがパートに通勤用にエルグランドみたいなデカいバンに乗ってて、息子さんはLS（去年末までセルシオだった）に乗ってる家族が斜め前に住んでるわ

うちは貧乏なんで4人家族で2台しかないけどね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:25:04.01 ID:7jFDrQCm0

俺は完全合成オイルで１万ごとに交換
一回１３０００円位掛かるけど超快適
鉱物油なんて入れる奴の気が知れない
まあ俺の車は鉱物油NG指定なんだけどな

ツーか鉱物油で１５０００とかあり得ないだろ
まあ、金が有る奴なら３０００で交換とかでも良いんじゃないか
誰にも迷惑かける訳じゃネーし
必死な貧乏人は見苦しいね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:26:07.60 ID:lqwOw4S8O

このスレって、軽は守備範囲内？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:37:57.64 ID:GHUJQPi60

>>939
ウチも地方都市だけど
バスも電車も15分に4本は来るから4人家族でクルマは一台。駅まで丘をくだって7分なので
歩いちゃうことも多い。
維持費が無駄なのでそれ以上は持ちたいとも思わない。もったいないもん。
保有車はメルセデスが一台だけ。おんぼろだけどね。

1年に1回、平均して9000キロくらいでオイルを替えてる。メーカー指定は1年or15000キロだから
メンテナンスノートどおりの交換。
一応、認証オイルだけどJ娘で替えるので寺の半額弱、5000円弱で済む。頻回交換の国産車より安くついてる。
オイルフィルターは在庫無いので
個人輸入した奴を持ち込んでいる。送料関税払っても国内正規品より充分安い。それでも機関は絶好調。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:10:24.04 ID:UOfXZrri0

>>941
軽は軽スレへ行ってくれ
特に軽ターボはウザイから

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:20:03.34 ID:zEZ6WN9G0

俺はサーキット３回で交換している距離は大体１０００Ｋｍ
サーキット行くたび交換よりはいいと思う

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:36:06.27 ID:UOfXZrri0

>>944
それで？このスレに何の関係があるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:43:10.40 ID:CNIcMm9hO

>>944 A.S.H.でも入れてるんか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:09:08.10 ID:nHi1JBqv0

ベンツのトラックなんか10万キロ指定

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:21:31.72 ID:uKpsNo940

それは、1キロ走るごとに10万分の一づつ換えるのと同じって事？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:36:54.77 ID:1UQku3I70

やっぱり、
半年か5000キロで交換しとけば、どの車であっても間違いない
と見てよい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:46:10.73 ID:yaCSvfAJ0

>>949
そういう思考停止の無駄な交換は馬鹿馬鹿しいから止めろというスレで、
何を言い出すんだかｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:58:08.67 ID:lqwOw4S8O

俺のクルマのマニュアルを見ると、2Lターボと同NAで交換時期が同じだった。
同排気量でターボとNAが両方ラインナップされてる場合でも、交換時期に差がないのは普通？

何となくだけど、ターボはオイルに厳しいような気がするんだけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:00:50.40 ID:aQQASpqs0

>>944
距離云々じゃ無くて、サーキットで使ったオイルで良くまた走ろうと思うな。
サーキット走る前後で上の油圧が1kgは下がるじゃん。もう高負荷はかけられねえよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:04:57.77 ID:R21LKnpr0

電化製品や他の機器の説明書は守るのに・・・
なぜ車のオイル交換だけ説明書を信じないのか意味がわからない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:08:10.29 ID:aQQASpqs0

>>953
電化製品や他の説明書遵守⇒お金かからない
オイル交換⇒お金かかる
これだろ。
電化製品だって消耗品交換とかの指定は守る人は少ない

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:08:51.02 ID:YjcVHv/+0

>>951
水平対向エンジンなのでは？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:18:25.00 ID:uKpsNo940

>>951
設計も製造もダメダメなメーカー製でクリアランスがばがばでブローバイが多くてターボ有無関係ないほど
オイルの汚れが大きい車に乗ってるからかね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:21:11.05 ID:yaCSvfAJ0

>>954
＞電化製品だって消耗品交換とかの指定は守る人は少ない

エンジンオイルも、メンテナンスノート記載の距離を守って
交換している　ま　め　な　人　なんて少ない。

まぁ、同様だな。

家電でメンテナンス時期の5分の1とかで点検に出す人なんて皆無。
あれ？エンジンオイルは？

常軌を逸しているなｗｗｗ

、

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:21:52.19 ID:lqwOw4S8O

>>955
水平対向エンジンだったらターボは関係なし？
てか、他のクルマはどうなってるの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:22:40.69 ID:JHfwruFB0

>>941
ウザいとは言わないよ
でもせっかく軽板があって車種別スレがあるんだよ？

>>954
だからそのかかる金額は指定によればいい（取説）というわけで・・・
指定よりかけなくてはいけない（短期）ということとは話が全然違うの分かる？
絶対値の低いオイルの金額で金を問題にするのはナンセンスだってまだわかんないの？

>>956
逆だよｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:25:31.58 ID:99gbFoxcO

3000キロ交換、年2万キロで、走行距離25万キロ
致って絶好調
76万キロが夢

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:38:04.89 ID:aQQASpqs0

>>959
なんで>>953-954の流れで指定より短い交換サイクルって取るの？
どう考えても説明書の指定距離での交換が望ましいって意味だろ。

少しでも否定的な意見は全て短期派の人だとか思ってるから捉え方が偏るんだよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:39:10.89 ID:n42Fhcpf0

でもお前ら。。。。。いくらメーカー指定でも、
M太郎ブランドのオイルみたいな激安品で10000km以上は怖いぞ。。。
常識的（）交換派の人は一回挑戦してみてくれよ
大丈夫だって一応SM規格らしいからさｗ
多分2000kmくらいで添加剤全滅すると思うけどそれでもSMだから大丈夫
ベースオイルは腐ってもSMだから10000kmいくだろ
ﾚｯﾂﾄﾗｲ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:41:42.85 ID:GHUJQPi60

メーカー認証通っていたら別にどうだっていいのでは？
APIとかSAEって今は形骸化していると聞いた

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:58:56.22 ID:n42Fhcpf0

国産でメーカー認証はないでしょ
純正オイルは自社ブランドというだけのOEM製品だろ
形骸化には同意。
やや例外なのはマツダのロータリーぐらいか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:59:24.55 ID:bbf+dMlj0

JAFの出動理由TOP10にオイルに関するものなんかない
１位は断トツでバッテリー
オイル交換する金があったら早めにバッテリー交換しとけよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:03:24.48 ID:JHfwruFB0

>>961
じゃあより交換したくないという前提の例こそ不適当だね
だってここまでで指定を超えたオイル交換こそ妥当なんて主張はなかった
からね

流れを無視するから不適当な例にとらわれてこだわってしまうんだよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:05:19.49 ID:xmIKcnk90

今度はシビアコンディションかｗ

■15000キロ交換指定車のプッチンプリン換算

オイル交換　　プッチンプリン

1000キロ　　　プッチンを折っただけで捨てる
3000キロ　　　プッチンを折って皿に落として捨てる
5000キロ　　　プリンのカラメルだけ食べて捨てる
10000キロ　　プリンを少し残して捨てる
15000キロ　　プリンを残さず食べる
20000キロ　　プリンが載っていた皿をぺろぺろする
30000キロ　　プリンが載っていた皿を齧って歯が欠ける

　　　　　※シビアコンディション以上は除く　

シビアコンディションとは
・3連パックのプッチンプリンを4人以上で争う時
・寝坊した朝、会社に走りながら食する時
・同一のプリンを毎日一口だけ食する、いわゆるチョイ食い

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:09:41.75 ID:GHUJQPi60

>>964
そういう仕組みのないメーカー製のクルマは
どんなオイルでも良いということの証明にならんか？

我が家は22時消灯なのでもう寝る。一般病棟じゃないよw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:11:58.38 ID:uKpsNo940

まあ、クリアランスがばがばブローバイびゅうびゅうエンジン以外は１万キロで十分、てことでおやすみなさい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:12:55.17 ID:dHCuP52t0

小一時間も過ぎてるがな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:21:48.05 ID:n42Fhcpf0

>>968
いやぁ、どうだろう、少々無理がないか？ｗ茶化してんじゃないよｗ
おやすみ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:50:47.38 ID:Z5H2KoS20

なるほど、自分の身の回りにある規格とかは疑心暗鬼なのな。
そりゃ永遠に平行線だね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:59:15.57 ID:GqSdLwHp0

適当でええやん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:32:24.75 ID:jcW8gSRm0

>>972
女のように食ってかかるなって
そこまで言ってないだろうがｗ
オイルなんて中の成分は企業秘密で一般には公表しないからな。
ペール缶にお猪口１杯のエステル入れただけで
　エステル配合！
とか書いたって別に嘘じゃない訳だから。分量表示もないんだ
、あれこれ規格があるわりにオイルって結構いい加減なのは知ってる人は知ってる。
得体の知れない激安オイルも、少しでもハク付けたいから規格だけは一丁前に取得してたり。
乱暴に言ってしまうと、熱ダレと水分や未燃焼ガスに起因する粘度低下がなければ10000kmはアリだと思うよ俺。
でも日本のチョイ乗り、渋滞、信号とか、条件が厳しい。ヨーロッパのように行かないのが現実で。
そこらへんのこと分かって言ってんのか？って思う人がたくさんいる。だから
荒れるんじゃないの？。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:37:18.50 ID:4N8t8Ta30

日本語でおｋ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:41:46.88 ID:4WHcOGyn0

>>974
いやいや一定の理解を示したつもりなんだけどｗ
反論しても平行線だからやめとくけど、もう少し読みやすくしてくれｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:44:10.20 ID:0VtGCSXR0

バッテリーの寿命で出動理由が一位ならともかく
たいていうっかりライト消し忘れだろ？
バッテリー交換しとけとか馬鹿？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:49:15.02 ID:jcW8gSRm0

>>976
ああ色々ごめん、軽く流しといてくれ
文章ヘタだ俺ｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:54:33.19 ID:OuHFcx+G0

うむ
バッテリーだってむやみに換えてたら環境負荷になる。
最近やたら高価なカオスばかり店に並んでて馬鹿馬鹿しいと思う今日この頃

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:14:39.22 ID:4XKz7qEl0

そろそろ1000だな。
ここが短期バカホイホイになるのは、タイトルのせいもあるかな。

次はちょっと変えてみては？
◆オイル交換はメンテナンスノートに従え 16◆

まあどっちにしろ嗅ぎ付けてきて、「3000だ5000だ」わめき散らすんだろうな…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:16:21.80 ID:4WHcOGyn0

そうは言っても充電制御車が主流だから、昔よりは短命になってる
バッテリーは、製品保証期間過ぎたら換えた方が良いかも

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:29:11.92 ID:0VtGCSXR0

下げ知らずに、わめき散らしてるのは取説絶対厨じゃないの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:31:48.19 ID:1CUhJDB50

エンジンオイルだけ5分の1とかの期間で交換しているわけでは無いだろ。
当然、バッテリーやプラグは半年交換、LLCやAT&ブレーキオイル等は半年から一年以内で交換、
タイヤやベルト類は毎年交換、タイミングベルトは車検毎に交換してます！！とかだと思うよww

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:39:52.55 ID:glSFh7qRO

ディーラーで交換した3年保証のバッテリー、
車検時に「電圧下がってるのでそろそろ」と言われた。
1年半しか使用してないのに。

勿体無いから断ったけど、保証で交換して貰えたのかな？
しくったｗｗｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:45:06.28 ID:vVRBh5LxO

アンチが来るのが嫌そうなのにageて次スレ予告なんかよ
ヤル気満々みたいだなw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:46:21.86 ID:ST2u4+Rw0

>>983
劣化しても車に悪影響の無いバッテリーとエンジンオイルを比べても仕方ない。

俺も免許取り立ての頃は知識が無いから、言われるままに3ヶ月3000キロで交換
していたが、今は1年1万キロで早くても5000キロで交換で十分だと思う。
でも今は車2台乗ってたり自転車にも乗ってるので、1年毎の交換でも
結局距離は3000キロでの交換になってしまう。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:52:58.51 ID:4WHcOGyn0

>>984
で、いざクレームを入れると、「充電しましたこれで大丈夫です」とかになるんだろうねｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:56:13.61 ID:4XKz7qEl0

>>986
路上で停止する危険性は、>>983が挙げているものの方が
圧倒的に高いわけだが。
エンジンオイルが原因で路上停止なんて、何万キロ無交換で
走れば起こるものかな？
ま、車検毎に交換している人も真っ青になるぐらいの距離だろうな（笑）

劣化も少なくて危険も小さいモノにだけ必死に手を入れているのは、
実にマヌケに映るねぇ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:02:48.31 ID:ST2u4+Rw0

>>988
バッテリーを半年で交換しないと路上で停止する危険性が高いとは知りませんでした。
今まで3年も使っててごめんなさい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:19:13.04 ID:vVRBh5LxO

>>988
もしかして馬鹿レンコ氏？
なんか恐い

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:31:00.79 ID:o18Zbi120

誰か次スレを立てて。無理だった･･･orz

【タイトル】
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 16◆

【本文】
もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

・前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 15◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324794869/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:31:28.65 ID:10p/9qT90

オイルの劣化を感じ始めれば交換するだろ普通
15000キロ乗りっぱなしとか味の抜けたガムをずっと噛んでるようなもんw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:56:30.92 ID:Au1j+3GT0

味の抜けたガムというよりももう口の中が病気になってしまう。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:02:05.73 ID:JKFCnBw80

◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 16◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326909578/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:04:31.26 ID:JKFCnBw80

うめガム

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:29:31.09 ID:Au1j+3GT0

>>782
15000キロから20000キロでオイル交換する奴の車は決まって冷却水の温度が異様に高い。
オーバーヒートしてしまうんじゃないかと思うようなのもいる。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 05:04:32.01 ID:bs+Dm27p0

>>962
普通に出来るけど。
なんか日本人はクソ貧乏な時代を忘れてて困るよ
そん時、お前らは何のって何入れてたよ