○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part8 ○

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ATF（オートマチックトランスミッションフルード）に関するスレッドです。
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れておきますよ。

＜過去スレ＞
前スレ＞http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/l1

ATFオイルって交換しなきゃいけないの？　三周目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/

ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 二周目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/

ATFオイルって交換しなきゃいけないの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/

ATF
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/

【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/

【ATF】オートマチックフルード【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/

過去スレを探したらこれだけありましたよ。
なのでこのスレはPart8ってことにしときますね。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:42:13.02 ID:9AAhTCu80
ついさっきドレインしてみたら予想以上に濁っていた。
下抜き上足し1回だけにする予定だったが2回した。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:39:28.31 ID:j3FEqw9z0
前スレでAtが壊れて前に進まないクルマのオイルパンを外して抜いたオイルがペンキみたいな
粘りのある状態で磁石には1ミリくらいの鉄ドロが体積しててストレーナも上側が中程度詰まっていました。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:49:12.67 ID:J6vvNMY20
コンタミだよコンタミ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:59:22.04 ID:zp8a2YVc0
コンタミって湿式クラッチフェーシングのカスってことでおｋ？
コンタミあり→クラッチがどえりゃー減ってる→動かね
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:43:08.30 ID:/B1+NqQw0
ATって壊れるとどうなるの？
Dレンジに入れてもギアが入らない、みたいな？
7 ：>>3：2011/12/21(水) 08:02:06.87 ID:bxLx1otO0
4個あるバルブの内1個は外して掃除しましたが残り3個はやってません
磁性をおびた鉄ドロがバルブの壺に貯まってるとあかんのでやはり外して掃除した方がいいよな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:05:19.39 ID:ZHivP1gJO
すみません。我が家の車の指定フルードがトヨタのオートフルードタイプＴ2というのですが今は、オートフルードタイプＴ4というオイルに変わっているそうです。
T2指定にT4を入れても大丈夫でしょうか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:05:36.19 ID:Q4oRIdkmO
大丈夫。自分で交換するの？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:19:43.11 ID:Ui4pqZu60
抜いたATｆは紫色でした新品はワイン色なのでかなり使い込んだオイルのようです。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:51:50.62 ID:SKDju57o0
低速走行中にATが壊れるのは危険度も低いけど
高速走行中に壊れた場合、運が悪ければ。。。。
突然、バキバキ異音が発生するんだよね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:28:02.01 ID:gh2oeUKB0

コンタミ＝汚染　のようです
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:21:11.10 ID:F3KqnBvp0
昆タミ（７９）
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:12:08.37 ID:vi4KRQyX0
気温が低いのでオイル注入に時間かかるよね
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:12:56.87 ID:lK7fVdWuO
>>9
いえ、ディーラーで交換しようと思ってます。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:57:30.04 ID:eHMEKmqk0
無交換推奨の住人、居なくなっちゃいました？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:47:01.22 ID:JfYYIIzq0
３年で乗り換えるなら無交換推奨だろ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:36:25.04 ID:eHMEKmqk0
>>17
ペーパードライバー若しくは、マイカーリース契約者以外の方の発言ですよね。
もちろん運転免許は取得されてますよね。だとしたら残念な発想だ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:32:59.05 ID:6wjmoIni0

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ddmfh870
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A4%A7%E4%BA%BA&oq=&auccat=2084045839&select=03&f=0x2&slider=0&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&xargs=3&pstart=7&b=41

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:58:36.08 ID:ruZklvSu0
後退はすぐにするのですが、前進がひと呼吸してからでないと進みません
ATのケーブルがのびてるからですか
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:34:42.65 ID:obNWu7yo0
コンタミだよ(笑)
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:26:34.57 ID:cY/SxExaO
ヤッフォ～
アイシンATFが自宅に届いたぜ
正月休み中に交換すっぞ

うまく交換

でっきるかな
でっきるかな

ハテハテホホー
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:05:35.67 ID:pcLKmvoN0
それはストロベリーシロップですよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:33:46.93 ID:CBgj4Ar30
>>20 その応答性の悪いのは無いかがずれてると思います
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:52:20.11 ID:yrDjiAqAO
めろんの香りのする ATF 作ったら売れるかな？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:17:40.89 ID:gfWii5V6O
カストロール2ｽﾄオイルを入れたバイクの排ガスからいちごの香りがしてたことを思い出した
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:56:01.01 ID:xPAhxn1F0
一般的なATFはけったいなニオイではきけがしそうです。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:13:52.65 ID:uEzvexX30
ハイポイドギアオイルの臭いで死ねるレベルの軟弱野郎ですな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:15:21.48 ID:gfWii5V6O
犬の足の肉球の臭いは好きだが、ハイポイドオイルの臭いは嫌いです（ｷﾘｯ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:55:40.75 ID:WDXSsfaw0
パワステフルードのタンクのキャップ外したら焦げたマブチモーターの臭いがした。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:20:43.12 ID:XEGFmSCmO
マブチモーターナツカシスｗ

てか、そろそろパワステオイルを交換したほうが、よ　く　な　い　か？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:55:10.67 ID:QgRVA18n0
俺の車はパワステフルードとATFは同じ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:43:07.58 ID:FVvPO/p80
だいたいそんなもん
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:15:57.79 ID:ULv3tvXO0
オイルパンを外して磁石に鉄粉が大量に着いてるのは内部の構成部品が削れた証拠なので
もうそれだけで壊れてると言える。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:10:22.98 ID:Dbo4gyYP0
こんたみでしょ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:36:05.55 ID:y779mJkhO
ATF替えて1000キロは慣らししたほうがいい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 01:22:03.54 ID:xNICu25P0
>>1乙

しかしこの過去スレを忘れてる

ＡＴＦは交換しなきゃいけない　　四周目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297140543/
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:19:55.58 ID:np7QHB8l0
>>36
お店じゃ20キロ程度はチンタラって話しだけどね
俺は交換したら飛ばさない首都高使わない程度にしか考えてないけど
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:42:31.67 ID:NQ0R98zQ0
ATF交換で料金7000円とかだったら、
チョコっと
部分的な交換だけして終わり、という感じか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 09:41:35.01 ID:3pFJxPNXO
>>31
ヘアドライやのモーターがマブチモーターだったのにビックリ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:29:26.68 ID:ChEjv7V70
>>40
手持ちで使える道具に内蔵されるモーターはほとんど、真淵だよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:53:24.04 ID:9plufOrU0
>>39 ストレーナの外側の粘土みたいなオイルは交換されないままで終わる
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:52:06.28 ID:EaW9vBXOO
もしかすると、ピンクローターにもマブチモーターが使われてるかもしれんね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:15:46.85 ID:ChEjv7V70
>>43
ほとんどそうだよ。　性能が大切です
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:16:53.16 ID:ChEjv7V70
>>42
交換してるうちに溶けて除去されそうだけど、どうなの？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:30:52.43 ID:EaW9vBXOO
>>44ｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:34:21.49 ID:78OzN+3e0
ストレーナが１ミクロンの目なので汚れは一切外に出て行かない
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:58:37.76 ID:PxX5deCN0
久々に見た
ストレーナー
どうして俺が行ってるディーラーでは通じなかったのかな？
一級のバッジ付いてる人なんだけどな～。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:01:35.69 ID:IhHzFxpM0
オイルパンから吸い上げてドレンから入れる方式なら汚れは取れるはずだが
誰もしないのは
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:13:38.55 ID:MvyIhKlq0
ストレーナを見たら分かるけど実に細かい網で出来てるので詰まって当たり前だ。
51 ： 【大吉】 【1331円】 !：2012/01/01(日) 08:45:03.14 ID:pjCVSbM+0
では
ジェームスとかでの交換は無意味、
ということか？
52 ： 【大凶】 【736円】 ：2012/01/01(日) 09:41:15.62 ID:KfiWCtr8O
>>44
そんな高級品使ってるの滅多にない
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:45:25.65 ID:KfiWCtr8O
>>47
１μm では ATF 吸えないし（吐出側に付ける必要がある）、リリーフバルブも必要になるレベル。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:49:26.03 ID:e1JKJbEa0
今年こそはATF交換したいと思っています。
方法は↓こんな感じでOKかな?
ttp://www1.ocn.ne.jp/~jeepcj3b/atf.html
注意点あればご指導お願いします。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:03:08.12 ID:+UYWOdDb0
文字化けしてて字は読めないけど、そんなんでOK
ATオイルは簡単だよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:10:04.70 ID:e1JKJbEa0
>>55
thx
頑張ってみます
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:26:00.69 ID:yDC3YsDe0
>>54
エンジンオイルのオイルパンは外したことあるよな？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:29:39.54 ID:R8x2zi0t0
ATF無交換厨はどうしちゃったの。違う板おイタしてるのかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:32:47.55 ID:NZ9bfGzc0
クルマの寿命、個人的にどれぐらいで考えるかで答えは違うでしょ。
１０年１０万を普通と考えると１００％無交換で十分でしょ違う？
替えなかったから・・・と後悔するような事はないはず。
逆に、替えたから良かったなんて思う事なども無い気がする。
数万キロでaft交換してて何か感じるなんてウソだと思う。
完全にブラインドテストしたら分からないはず。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:48:19.91 ID:5KMGFRGT0
修理工場がATF交換をチェンジャー以外では誓約書書くからやってくれと頼んでもやってくれません
参りました
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:55:14.31 ID:k3JGcTdK0
>>59
でしょ。とか気がする。とか思う。とかATのこと解ってないようだね。走行すれば駆動箇所はフリクションが発生する。フリクションはスラッジとなってAT内に残るよね。
そのスラッジATF交換によって少しでも攪拌しないように定期的に交換してATを傷めない。つまり故障を未然に防いでるんだよ。
無免とか、サンドラとか、ペーパードライバー、じゃないよね。
自動車所有者じゃなければ尚のこと論外だけどね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:58:01.11 ID:hRgyUC+S0
さいきん笑いのおっさん居なくなったな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:18:01.53 ID:Z5WnZqa60
１５年前、トヨペットでクラウンを買って
ATF交換を依頼したら交換しなくて大丈夫です。
気にしないで良いですよって言われた。
こうなると、自分の思考回路は無交換で固定してしまった。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:34:52.27 ID:2qujV13G0
大阪トヨペット乙
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:23:27.02 ID:l3rq6m3AO
クラウンATF交換すべし
滑り出してからでは手遅れ
尚、交換した場合は最低1000キロは慣らしせよ
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで循環12リッター交換後20000キロ走行後に16リッター交換せよ

プラグ交換も体感出来るが、ATF交換も体感出来る
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:29:34.10 ID:Jw8+wX4u0
5万5千キロでATFを交換してるんですが
9万キロ入った最近、変速ショックと変則不良を起こしています

循環式でも効果は退艦できますか？4万キロならギリギリ許容範囲かと思っているのですが
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:12:39.23 ID:obMzLfPX0
新車時から車検時二万キロごとにクソ真面目に交換して現在の走行距離15万キロ。
アホですか？
特にトラブルはありませんが。。。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:36:37.82 ID:R13aaXHl0
どうなんだろう？
ATのクラッチ板が減り続けるのはATF交換しようがしまいが一定だと思われるので、同じ車だったら交換がなんであれ同じ時期にクラッチが滑るということになるのかな？
交換頻度が高かったらATF内のコンタミが目立たないというだけｶﾓﾖ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:16:09.03 ID:Um790Eoy0
コンタミだよ(笑)
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:36:49.27 ID:7ltCe7wn0
クラッチが滑るとか、滑らないとか、純正には入ってないと言われてる添加剤
メーカー物には、いろいろ添加剤が入ってるから期待できると聞いたが・・・
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:00:45.43 ID:rCGbIGog0
>>67
交換してたから壊れないんじゃない？
俺は三万キロ毎に交換してるけど現在12万キロのボルボ
なーんも不具合ありませんよー
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:19:01.55 ID:NAXxFch20
ボルボの12万ｋｍなんて壊れようがない
その距離なら、オルタのブラシか、ラジエター水漏れぐらい
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:47:27.48 ID:+LAxQ2Ce0
ボルボはアイシンのATなんだから壊れなくて当たり前
無交換でも壊れないでしょう
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:24:24.87 ID:tr6Zg9fx0
ストレーナの内側で鉄粉が製造されるので外に出るためにはストレーナを２枚付ける方がいい
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:05:54.59 ID:MUcR9pkf0
>>73
一応、ディーラー指定は六万キロで交換になっとる
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:01:40.66 ID:X+RiVvz10
10万㌔無交換のATと2万㌔毎にATFを交換しているATとでは壊れる確立は雲泥の差だよね。
無交換なんて無知以外の何ものでもないよね。ひょっとしてエンジンオイルも無交換だったりして。
デラが1000㌔毎に交換っていえば信者のように従うのでしょうね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:27:51.12 ID:lm59RbDy0
１０年もしくは１０万キロ突破の車の内
１度でもATF交換してる車の割合って・・・？
予想では２割もある訳ないとおもうのですが・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:06:31.03 ID:PPjIS/AX0
>>76
取説が無交換あるいは10万kmでとなっている場合は？
それを2万kmで換えてる人はエンジンオイルを1000kmで交換してる人と同類じゃん
大体車検があるのに2年毎のオイル交換さえ断ってエンジンオイル無交換なんて奴がいるとでも思ったの？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:19:03.33 ID:dv+QMIIH0
くだらん議論を繰り返す　君たちはバカなのか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:15:25.42 ID:1LfV6NqG0
マジレスすると>>76のようなケースでは2万キロ交換のほうがリスクが高い
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:14:00.32 ID:6HuWC1mg0
メーカー指定さえ守ればイイよ
俺はなんとなく交換してるけど、必要がないっちゃ無いメンテな気がする
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:45:51.96 ID:DXLgleVL0
コンタミだよコンタミ（笑）
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:32:50.74 ID:dKZ/jxc+O
今の寒い時期に近所のディーラーに行ってＡＴＦを交換したらオイルがまだ暖まってなくてドロドロして上手く交換出来ない恐れがありますか？ なんかイメージだと真夏の暑い時期だとコックを開けたらドバっと出るイメージなんだけど
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:48:34.38 ID:JEgDwSgA0
そうさ、
ATFは真夏に交換がキホンさ

これは定説です！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:22:05.63 ID:QAePO0mx0
>>78
取説の信者ですか。オイル関連で取説の観るべきポイントは容量です。そもそも意識がずれていますよね。
所有者の乗り方次第で交換目安は変わります。具体例は省略します。ATの構造とATFの役割って解ってますか？
車を良く解っていない人は、取説がって言いますよね。私は車の事は無知ですってアピールしてます？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:28:10.33 ID:B7t3Qu/Q0
>>85
構造と役割を教えてください
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:48:54.95 ID:oFwzcHM80
>>８０

そのリスクが高い理由なしに言いっぱなしだと２chだよね ﾌﾟ～
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:16:34.79 ID:ApCM74BH0
>>87
コンタミの可能性がある

で、"10万km無交換が原因での故障"ってのは有り得ない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:32:33.28 ID:g6vqsNKx0
>>83
ATFは粘度が低くサラサラなのでどんなに気温が低くても良く抜けますよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:26:25.09 ID:40tJ2kK30
>>77
過去20年でもFF車の登録比率が圧倒的に高いにも関わらず、何故そのような予想ができるのでしょうか。
どうせテキトーなんでしょうね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:28:33.38 ID:rus5h/mk0
２割は少ない　もう少しはあるかな
92 ： 【東電 79.6 %】 ：2012/01/14(土) 12:56:10.06 ID:Ws1S+E9+0
>>77
ATF って換えない奴は一度も換えなくて、
換える奴が何度も換えてるって感じだから、
何割くらいなのかさっぱりわからないな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:54:10.34 ID:c79wSs/k0
身内に車への興味がある人がいるってのが肝でしょう。
94 ： 【東電 75.4 %】 ：2012/01/14(土) 16:36:43.17 ID:Ws1S+E9+0
ガススタで２万キロごとに換えてるって人もいるけどな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:43:29.33 ID:lLuEK9fv0
基本的にデラは交換しないな
ATのメーカーリンク品って大赤字なんだよ
専門の技術者が二人がかりで1～2日かかる
だからメーカー自体がATFの交換を控えてくれって通達してるぐらい
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:51:59.70 ID:c79wSs/k0
流石に今はそれではアカンとメーカーも対策するでしょうね。
ネットで酷い有様のATの図とか出てると…

FT-86は6ATしか買えないから（家族用）キッチリ交換させるけどね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:59:44.22 ID:LfJj21+IO
>>95 今日トヨタのお店で交換するけど？なんで？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:00:33.41 ID:kOPYAlnSQ
メーカーが指定する交換時期は、システムが正常でメーカーが想定した条件で正常に使用されている事が前提条件だろ。
貴殿らの脳内は、点検という概念が欠落してると思われる。
メーカーも交換は不要でも点検まで不要とは謳って無いはずだが？
低学歴の工場現場社員と派遣が製造した量産品である以上、品質にばらつきがあるのはやむを得ない事。
ATFは毎日点検、想定以上の劣化があればAT修理か交換が正解。
不毛な論争は不要。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:28:06.10 ID:BW0S97DZ0
熟練工は低学歴だが学歴と製品の出来に関連性は薄いわな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:02:46.30 ID:EnTM5lFC0
エンジンにはオイルフィルターとストレーナーがあるだろ。暖気もせずに走行するだけで
エンジンオイルの劣化は早まるよな。ATに至ってはフィルターなんて殆どの車にはついていない。
ストレーナーのみだよな。しかもエンジンが暖ったら平気で最大トルクかける奴もいるしで
ATへの意識は無い。お前らが思っている以上にATFの定期的なメンテは重要だぞ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:31:37.13 ID:BW0S97DZ0
メーカーのメンテナンスノートにはそんな重要性は感じないのはなぜ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:41:01.67 ID:EnTM5lFC0
>>101
炙り出し式だぞ？ 試したのか？
103 ： 【東電 77.5 %】 ：2012/01/15(日) 11:59:13.77 ID:NxaVDYVE0
>>95
デラでも交換しますよ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:15:47.84 ID:0VzT1Zyu0
デラはATFしょっちゅう交換してるがな
儲けになるからな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:21:21.41 ID:x3ZwryBe0
ATF交換なんてゲージの穴にホースを差して
チェンジャーを設定すれば
十数分、ほったらかししてれば勝手に完了。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:29:25.61 ID:0VzT1Zyu0
うちらはATのホース外してセットしてやってたけどな
見積もりは規定湯量最大で出してるから高いよ
実際３分の２くらいで入れ替わるから全量換えないわ
ある意味詐欺やな　よその店は知らんけど
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:55:21.60 ID:LfJj21+IO
>>97だけど早速 トヨタのお店で交換して来た 加速がスムーズになりやって良かった♪

ちなみに循環式で交換とか言ってた
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:57:52.28 ID:BW0S97DZ0
オヨタのお店ってどのディーラーかわからんが黙って任せると純正ATFじゃなくて
カストロール勝手に入れるみたいだな
109 ： 【東電 72.6 %】 ：2012/01/15(日) 15:04:08.13 ID:NxaVDYVE0
実際問題として、 ATF は効率よく交換できる構造になっていない。
循環式では新しい ATF をたくさん捨てている。
最初から ATF 換えるつもりなら、
６万キロ毎に循環式で全量交換するより、
３万キロ毎にゲージから一度に抜けるだけ抜いて同じ量新油入れる方が
ATF も無駄がないし、自分で作業できるから安上がり。
全量交換ではないから３万キロ毎が嫌なら
２万キロ毎でもまだ安上がるのじゃないか。
全量交換といってもどこかには残ってるし、
そもそも長い間放っておいて
全量交換しないと気が済まないなんて方がおかしい。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:07:18.41 ID:0vW8ZOKp0
>>108
カローラ店に出してるけど、カストロール入れてくれてます。
もしかして純正のほうがいいですか･･･？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:20:54.69 ID:ud6uJ8Md0
>>109
寺じゃ圧送式がデフォじゃないの？
循環式なんてABとかの汎用だけだと思っていたｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:23:31.69 ID:BW0S97DZ0
>>110
たぶん全量交換できて無いから純正と混ざってるね
体感上良くなったんならいいんじゃないですか
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:29:02.04 ID:0vW8ZOKp0
>>112
エンジンオイルと同時交換したから、どっちの効果か分かりにくいのですけど、気持ち的によいですね。
今までに4回ぐらい交換してますので、全部入れ替わったでしょうか･･･
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:48:10.53 ID:LfJj21+IO
加速がスムーズになったと体感出来るのでヨシとしますｗ


前回は４万キロで交換して今回は８万５千キロで交換しました。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:50:12.46 ID:LfJj21+IO
>>108 たぶんカストロールだと思う 何か悪いことありますか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:51:32.45 ID:By8jyZsV0
北へ向かって300km程を移動中に氷点下の高速でもAT TEMPの警告灯がついた。
150mm×200mmほどのATFクーラーに電動ファン取り付けたいんだが、おすすめって
有りますか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:27:45.91 ID:ud6uJ8Md0
>>116
それ別な問題があるんじゃね？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:54:21.39 ID:ovy8RSJd0
今４速ＡＴを分解して構造を調べていますが、圧そう式もクソもないような仕組みになってますけど
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:06:05.73 ID:Fuf0hrUI0
昔、ATのリビルトしてました。
ATFは、早い時期の交換をオススメします。個人意見を言うなら2万キロごと、
遅くても4万キロまでには交換を進める。
既に、4万キロを超えているなら交換しない方がいいな！
ATFは、劣化すると摩擦係数が上がるらしいが、中途半端な距離で交換すると機械的なバランスが崩れて余計に潰れると思う。
何度も、ATFを交換して間もないのに壊れたケースを体験してます。
なので、交換したい派なら早めに。
したくない派なら、壊れるまで変えない。
因みに経験からいうと、添加剤はAT内の
ゴム類をふやかして膨張させるので、入れない方がいいな！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:20:54.17 ID:wGWPztnd0
元業者さん
ここは素人の板だからほどほどで
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:30:48.48 ID:Fuf0hrUI0
すまん！
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:41:45.26 ID:Qxl5Po/A0
エンジンオイルでさえ、機械泣かせの交換周期で換えるってほざいてる野郎がいるくらい
だからATとか眼中にないんだろうな。そいつ等の車は2スト紛いの白煙出しながら大気汚染・環境破壊
タレ流しのだってことに気付いてないんだから。。。無免もカキコしてるが、車乗るんじゃねー
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:56:15.65 ID:WJcI2VByO
ディーラーでATF替えた
7㍑とあったから循環式で、全量交換には至ってないのだろう
気持ち変速ショックは和らいだが、オイルパンにドロドロが溜まったままかと思うといまいち納得いかない
脱輪して足廻りを段差で擦ったので点検もお願いしたのだが、どうもそちらも御座なりっぽい
古い安車だからとディーラーも軽く見て適当に済ませるのかな？
オイルパン、ストレーナ洗浄まで満足いくまで頼むとなると、
信頼できる整備工場探してお願いする他ないのか
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:00:46.36 ID:kx3JgVHJ0
>脱輪して足廻りを段差で擦ったので点検もお願いしたのだが、どうもそちらも御座なりっぽい
目視で問題なく、サイドスリップもOKならノータッチでは？
アライメントの測定まで求めるなら預ける時にそーゆーべき

ちゃんと工賃さえ払えばロワアームバーを取り外して左右で形状だって比べるし
ボディの歪みが気になるならばレーザー測定にだって出してくれる
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:31:50.46 ID:PzKj3zV50
>>119
で？ 国語や文法からやり直してから来てね～
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:54:55.98 ID:LS8f/3ka0
新車時に後付ATFオイルフィルター付けたいけど、どうもDIYで事故多かったみたいで
店でしか施工してないみたい…AM誌にだいぶ前に出てた代物だから、今は不明。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:31:26.92 ID:3yL41gF60
コンタミなのにね(笑)
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:49:05.03 ID:CQYKHK8k0
循環式はエンジンをかけて車輪を回しながらやるのでしょうか、パンから入れてドレンから抜くなら
かえって汚れを重要部品に詰め込むことになる。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:13:55.10 ID:yzFwbdWN0
初めてここに来たんだがNGワードはコンタミで良いの？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:29:38.07 ID:g3tkDWyT0
ID:yzFwbdWN0でOK
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:32:48.09 ID:bSesqDHc0
>>129
もてないおっさんがコンタミコンタミ言ってるから、ウザイなら俺と同じでコンタでやるとOK
たまに別の言い方に変えたりするが、それはID指定してやればオーケー！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:34:38.24 ID:okVC8Zyw0
NGワードは（笑）だよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:39:18.41 ID:yzFwbdWN0
>>131
>>132
ありがとう。じゃあ、コンタと(笑)とID:g3tkDWyT0をNGにするわ。
どこにでもカスは居るなぁ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:06:07.79 ID:yzFwbdWN0
で、質問なんだけど…
今までMT車で初めてAT車に乗り換えるんだけど、ATFの種類で違いは出るの？
ショップが言うには、スピードマスターとか飛燕とかスポーツっぽいメーカーのは純正に比べてダイレクト感が増して速くなるとか…
値段が二倍近いから躊躇するけど、変わるならやってみたい。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:32:30.35 ID:ttlB4IkO0
滑りすぎてもだめだし、滑らなくてもダメ
純正がベスト
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 06:36:02.66 ID:VZ+SMM2l0
純正の一番良い時に近づけるのならOKかもしれないってぐらい。
純正よりダイレクト感が増すって、それはもう故障。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:33:50.00 ID:sbu/2paKi
純正、純正って…
ただマニュアルに従ってるだけか。
もうちょっと詳しい人が居るかと思ったが、交換して安心したいだけなんだな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:42:52.22 ID:cF/e8J6W0
純正だと新車の時よりATFの良い成分が薄まるって聞いた。
工場で組み立てる時に使うオイルは特別な物でATFとは別もの
その特別な成分は、メーカーオイルの言わんとしてる所
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:46:52.01 ID:iFCQDpBZ0
たぶんあらゆる場面が想定されるのでいちぎてきにこうだああだと言い切れるような世界ではなく
純正に頼っておくべきだ、なぜなら行き先には迷路がまってるから
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:20:32.12 ID:sbu/2paKi
>>138
それは初めて聞いた。
そういう事もあるんだね。

オイルメーカーの営業が言うには、変速ショックは少し大きくなるから、普通のコンパクトカーやコンフォートなセダンにはオススメ出来無いらしい。
乗り味は結構変わるし、テストしたらサーキットでのタイムも違うみたい。

俺の車はトルコンATの糞車だけど、一応スポーツっぽいクーペだからやってみるわ。

>>139
全く意味のない書き込みだな。色々経験した事がらあるなら書けば皆参考になる。知らないなら黙ってろよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:55:38.11 ID:2iueoQKn0
やってみて結果を報告宜しく
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:20:45.08 ID:pEbtrrJR0
作動油なんだからメーカー純正じゃないと設計どおりに動かないんじゃ？
トヨタディーラーが黙ってると入れてくれるカストロールだってメーカー客層に聞くと
「それはどこのディーラーですか？メーカーとしてお勧めしている訳ではありません」って言ってたし
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:29:02.82 ID:1KMewqe+0
>>141
せっかくだから色々やってみてインプレするわ。とりあえずスピードマスターいってみるよ。たけーんだよなぁ…

>>142
規格があってれば大丈夫でしょ。
その理屈だとトヨタの車のエンジンオイルはキャッスル以外入れられなくなるよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:40:00.13 ID:1KMewqe+0
>>142
あ、ついでに言うと、メーカーの客相はそう言うに決まってる。無用なクレーム避けるのは当たり前。
だいたい、メーカーの電受なんて外注だよ？マニュアル通りに答えて終わり。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:14:49.80 ID:Sbrd5ETDO
>>144
ホンダ車の整備頼むのに間違えて三菱のサービスに電話したら、普通のタメ口混ざりのおばちゃんが出たな
車の事を聞いても要領を得ないので、「ホンダさんですよね？」って聞いたら
「うち？うちは三菱よ？」って
まあ三菱でも見れる事は見れるんだろうけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:51:40.43 ID:kGKMlfYy0
>>143-144
エンジンオイルに比べてATFを純正以外にするリスクはずっと大きいから、エンジンオイルも
純正以外ダメって事と同じになる、といのは乱暴なこじつけだよね
エンジンオイルは規格が同じなら色々変えてみて楽しむのは機関にリスクも侵さないしいいと思うよ
でもATFでそれをやるのは変化する楽しみよりも故障のリスクの方が上回る点で決定的に違うよね

メーカー客層の話だけど、事情を聞いてくれて一旦電話を切って、当該ディーラーに聞き込み調査してくれて
再度電話をくれたという対応だったからマニュアル通りクレームを避けるおざなりの対応という感じではなかったよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:57:32.13 ID:kGKMlfYy0
>>145
それディーラーのサービスの話ですよね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:59:15.50 ID:kGKMlfYy0
あ、ずっと客層って変換してたけど客相ですね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:30:27.41 ID:SG4Mupeki
>>146
どこに確認したってメーカーの看板背負ってる以上答えは同じだよ。仮に経験豊富なメカニック上がりが電話を受けたとしても同じ。
「純正以外は推奨出来ません。」以外の答えは無い。
なぜなら、会社やグループとしての整合性が取れなくなり、客を混乱させるからだ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:44:51.87 ID:kGKMlfYy0
ディーラーもグループだと思っていたが違うようだね
あれは資本関係はあるかもしれないがあくまで独立した販売会社だから独自に好きなもの
売りつけておKって考えなのかね
客を混乱させないように指定しない限りメーカー純正を使って欲しいものだ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:01:27.15 ID:V9Bqx7DD0
オイルメーカーから売り込みかけられて、ディーラ的には安く仕入れて高く売れるような仕組みじゃないのかな？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:23:45.77 ID:SG4Mupeki
>>150
代理店契約の事を言ってるのか？
資本なんか関係ないんだよ。代理店はメーカーの信用を損ねたり、勝手な販売は出来ないの知らないのか？
だから、何所の会社の傘下だろうと全店同じ案内になる。運営代理店が多くなれば、余計にメーカーは慎重になるから、その手の案内は純正一択が常識だろ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:34:58.99 ID:kGKMlfYy0
>>152
いやいや、トヨタディーラーは黙って任すとカストロATF入れるんだよ？おかしいよね
純正じゃなきゃ。でしょ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:32:05.27 ID:Pih7O40B0
オイール！（●＾o＾●）
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:35:49.82 ID:TTEblKS9O
>>154
貴方はオイールを売ってるステマさん？定期的にあちこちに書いてるね
あんなもん、ポリマーの塊に思えて死んでも買いたくないんですが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:17:55.29 ID:Pih7O40B0
ショボーン(p_-)
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:00:22.33 ID:PaF1ne8z0
ATがトップに入らなくなったんだけど、なんかガバナとかいうやつに問題があるじゃないかとか。
ガバナって何？エロい人カスにもわかるように教えて
あと、直す際はATFも必然的に交換ってことになるの？この前替えたばかりなのに(´・ω・`)
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:55:03.17 ID:4R46ZEoU0
整備士の質問スレで聞いたほうがええんジャマイカ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:48:24.01 ID:3n4kYw9T0
>>157
そんな部分を修理したら　交換したATF代なんて忘れちゃうくらいの
修理代がかかると思うんだが。。ｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:48:23.56 ID:XRaxqRKj0
うちのはロックアップしない症状
ロックアップしないだけだから街乗りにしか使ってないので
実燃費に変化なし。新車当時からずっと満タン法で確認してる。
高速道路じゃないけど、片道１００キロとか走ると
街乗りより燃費伸びてるし
でも、ある操作をすると警告灯が点滅。
普段は点滅してないので気にもならない。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 19:23:17.08 ID:nXl3xbgy0
>>157
やはり他のスレで聞いたほうがよかったようだなw
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:48:59.26 ID:Q1b0nF8x0
そうします
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:04:46.48 ID:ogxms7B10
オイルパンを外して交換しないと磁性を帯びた微粉末の鉄粉がバルブ機構や迷路に入り込んで再起不能になるので
いやだ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:24:22.73 ID:uhfawrHn0
>>162
ここの住人は全く知識ない上に、ただ盲目的にATF交換を推奨するだけだからな。
やっぱり、AT車しか乗らない奴は車に疎いと思った。
165 ： 【東電 80.9 %】 ：2012/01/22(日) 10:50:48.54 ID:pLggeeDc0
いつだかのカローラで ATF が純正以外であることを検知すると
フレックスロックアップ領域を少なくするという記事があったけどな。

当然、 ATF を換えたら乗り味が変わった。
ATF 換えて違いのわかる俺スゲーということになる。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:23:20.42 ID:m4PuKGDz0
トヨタで任せたらカストロールT/Sを入れられた
フレックスロックアップ機構の4ATだけど何か変るのだろうか？
換える前もロックアップについて意識してなかったので良く分からないんだが>>165読んで何か心配ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 14:40:59.09 ID:T9IfQ93xi
同じDⅢなら変わらないでしょ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 14:48:27.56 ID:m4PuKGDz0
そうなんだ、ちょっと安心
でなきゃディーラーが採用しないか
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:01:18.05 ID:5lovgneN0
ATF　の交換はエンジンオイル交換ごとに１Ｌのみドレンから出る分の交換をやるべきです
以外に汚れが進行していますので
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:06:58.11 ID:YtxzaLJIi
実は汚れが進行したところで壊れないんだけどな。
壊れる程の距離乗る人は殆どおらず、手放してしまう。ちゃんと走れば、メンテしてようが、してまいが下取り価格も変わらない。
20万キロ乗る人や海外に輸出したい業者は別だが、そのくらいになるとATそのものの寿命だと思う。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:19:59.85 ID:xMhOZcBL0
どうして？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 13:07:51.01 ID:WW1R2Pti0
ATFを３万～４万kmごとに交換している。
おそらく全量ではなく、半分か２分の３くらいの量が
入れ替わっていると思う。
特に変化が感じられない、ということは
良い状態を保ち続けているのだ、と
自分で思いこんでいる。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 13:39:54.00 ID:RVo+hjeMO
質問なんですが、旧いトヨタ車に今のトヨタ純正を使用した場合、不具合はありますか？
説明書を見るとオートフルードタイプＴⅡを使用してくださいと書いてありますが、今はロックアップＡＴに合わせたオートフルードタイプＴⅣになっているそうです。
それなら社外品のほうが良いのでしょうか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:07:18.87 ID:MVlWduVm0
>>173
トヨタの客相かディーラーに聞いたの？
そこよりもここ？ｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:08:55.54 ID:1fSWSTfOO
ATF換えて急激に快調になるのはむしろ危険な兆候
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:11:34.09 ID:Qf3cfz/Q0
どうして？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:22:17.26 ID:RVo+hjeMO
>>174 前にディーラーで聞いたらそんなに神経質にならなくていいと言われました。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:24:52.70 ID:MVlWduVm0
ディーラー適当だなｗ
もう規格が今の奴しかないのかもしれんｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:46:45.62 ID:RVo+hjeMO
それでも純正にこだわるか社外にするか悩みどころです。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:51:15.55 ID:MVlWduVm0
もう規格が違う以上純正といっていいかどうか
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 16:35:39.63 ID:4SHQpRTgO
10年15万キロ無交換…
変えようかなぁ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:13:46.82 ID:dHQDdC7y0
コンタミ次第だな（笑）
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:11:04.37 ID:cjKCdY8u0
電磁石で動いてる電磁バルブの構造を見ると内部にバネとそれを受ける底あり筒があり
その中に磁性を帯びた鉄粉が大量に滞留して動きが悪くなってるのを見た、みた
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:39:03.30 ID:qzgElcEMO
>>176
そりゃそうでしょ。
急に調子が良くなったということは、ともかくも大きく変化したということで、
前が酷く悪かったか、今良くなったように見えて実は酷く悪くなったのかのどちらか。
今が悪くなったのなら危険なのは当然だし、
前が悪かったのならそうなるまで放置していたということで、
ATF 交換で変わったというのは根本原因を突き止めないまま状態が変化したということだから、
近々大きな変化が起きるかもしれない。
たとえば、もし本当に ATF が汚れたために調子が悪くなっていたとしても、
同型の AT が汚れないとすれば汚れる根本原因があるはずで、
単純に ATF を換えただけではまた汚れるばかりか、原因が進行して急速にダメになる可能性すらある。
結局、 ATF というのは換えても変わらないのがいちばん幸せなのである。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:34:53.60 ID:EFOTSL2i0
距離は少ないけど古いからディーラーで交換してみた。
高回転でのシフトアップが滑らかすぎて快感w
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:36:15.69 ID:/M6JcFgR0
滑らかになったのは不幸せな事だよ・・・
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:55:09.69 ID:EFOTSL2i0
ディーラーだし保証期間内だし大丈夫じゃないの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:34:30.09 ID:0hN0uLYd0
ATを分解して迷路状の油圧回路を詳しく点検したら剛球が5個ほど配置されてたりプラ製の網が2カ所配置されてるし迷路が
3層になってるので汚れが容易に抜けていかない構造になってる。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:09:22.47 ID:rNdZp3HI0
それがコンタミってやつなん？よく知らんけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:41:58.56 ID:x4v8mIHJ0
自分で交換しようと思うんだけど
下抜き+上抜き併用って効果ある？

下抜きだけで上から突っ込んでも抜けないかな？
車種はエスクードのV6-2000でアイシン製だと思う。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:42:23.55 ID:jqQ7r80HQ
>>169
お宅のATどこか異常だよ。
そんなに汚れるのは、ブレーキやクラッチ等の内部部品が異常磨耗しているって事で、摩擦要素部品もしくは油圧制御系統に問題が有る可能性が高い。
この場合ATF交換は正しい対処法じゃない、本末転倒な処置だよ。
整備工場に汚れたATFを持って行くなり、これ迄の経過をしっかり説明して、点検修理の相談をした方が良いと思う。
積極的なATF交換は悪い事じゃ無いけど、それはAT自体が正常で異常磨耗とか無いのが前提条件。
此じゃ整備工場も、車検や定期点検でATF点検しても異常を見逃してしまい、
故障の早期発見対処や原因究明も困難に成る。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 11:29:32.13 ID:U5IqBBrQ0
？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:11:49.32 ID:eYA2ZPbF0
ATをオーバーホールして使うヤツっているのか？
中古に乗せ換える方が安いだろ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:51:46.08 ID:SYvpBqtF0
中古って、信用ならん
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:02:53.10 ID:HHjfVA1n0
そういう人は新車に買い換えるだろ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:07:44.57 ID:vSuNoVHw0
エンジンオイルでは、もうけ主義の
用品店員がメーカー取説の３分の１の距離での交換を勧めてくるから、
ATFでもそれと同様と考えられる。

よって、２万キロでオススメとかぬかしているから、
３倍の６万キロの交換で　O K ！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:43:43.85 ID:65csbanX0
ケルヒャーの利点は3点
①泥の固まりを落とす
②フォームノズルで泡まみれ
③すすぎが強力にできる。すすいだ水の切れがいい
どうかなと思うのは
④下回りを簡易洗浄（気休めである）
欠点は
⑤設置、撤収の手間
⑥うるさい
⑦ホースが言うこと聞かないくらい堅い
⑧基本、洗車はできない
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:07:40.56 ID:KCFLb4EA0
トヨタディーラーで交換してから2万km走った。
黙ってたらカストロールTS入れられたが今回は純正T－Ⅳに戻した方がいいの？
指定すれば純正ATF入れてくれるらしいけど、まだこのままでいいのかなあ
8万kmで換えて今10万km。まだ15万kmくらいまでは乗りたい。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:11:53.09 ID:CbrlEsc30
ＡＴＦの交換方法を聞いたらエンジンをかけながらレベルゲージの穴から入れてぬいてを繰り返して５Ｌを使用する方法と聞きましたが
どこでもそう言うやり方で交換ですか。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:00:20.82 ID:kyXLfZxW0
ちご！
（違うの某地方の方言）
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:04:24.39 ID:tkWom73M0
ちゃう！
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:10:10.10 ID:jBMM3uBy0
>>199 そのやり方ではパンに貯まった鉄粉がすべての細密な回路に押し込まれて再起不能になるのではないですか。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:15:40.98 ID:TVtnrXVF0
出して入れりゃぁなんでもよい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:47:18.30 ID:dSjn5n8J0
コンタミ次第だな(笑)
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:50:49.40 ID:StJyJyLt0
入れたり出したり
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:56:57.91 ID:E0W/EyPYO
>>199
抜いた分補充しながらでない限り、エンジンかけながら ATF を抜いてはいけない。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:40:00.42 ID:/sJ3ncmD0
それなら、どういう交換方法があるのか具体的に言ってほしい
穴は2カ所しかないので
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:56:41.52 ID:E5mukli/0
車屋さんに聞いといで
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:48:00.37 ID:VJnd3yZH0
なんか、パワステオイルの方法と勘違いしてね？
いや、原理的には同じだけどさ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:56:11.54 ID:htrUorrY0
上からでも下からでも抜いた量だけ注入って過去スレでも書いてあるじゃん。
それを気のすむまで繰り返す。ただし定期的に交換しているAT限定。
今まで無交換で放置してきたものを思いつきだけで交換する場合は
オーバーホールが必要だな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:37:35.76 ID:oL7TMqcx0
ほんと？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:13:50.74 ID:htrUorrY0
>>211
ほんと
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:27:44.79 ID:oL7TMqcx0
そうなんだ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:29:33.69 ID:htrUorrY0
>>213
そうだよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:25:02.03 ID:oL7TMqcx0
オーバーホールって何をするの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:03:31.00 ID:b0yzpypz0
嘘だね　（永沢君風に）
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:44:19.17 ID:xs1O5eMa0
やっぱ嘘なんだ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:22:42.41 ID:htrUorrY0
>>215
ここで言ってる無交換の定義は10万㌔だけど、君は見事に放置状態でATを劣悪環境に曝してるの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:23:01.22 ID:6houjeVxO
コンタミ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:46:46.78 ID:xs1O5eMa0
>>218
答えになってないっす
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:57:21.93 ID:htrUorrY0
>>220
てめぇ、失礼な野郎だな。礼儀を知らねーのか。すっこんでろ！>>218に質問してんだよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:03:57.47 ID:xs1O5eMa0
215だが　オーバーホールって何するの？と聞いたんだよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:18:20.03 ID:htrUorrY0
>>222
ID替えたなら前もって名乗るのが礼儀だろ。オーバーホールというのはATを下ろして全バラで、
ダメなパーツは交換及びASSYのクリーニングだよ。
10万キロ無交換だとデラだってそのままATF交換しない。判ってて聞いてんだろ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:20:03.92 ID:PxSQsQ2B0
ATフィールドに見えたから来たが間違いか
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:29:42.58 ID:xs1O5eMa0
なるほど　長く換えてないとそこまでするんだな
知らないから聞いたんだよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:36:21.38 ID:htrUorrY0
>>225
レスの前にごめんなさい。ありがとうございますだろ。ゆとりでも教わるぞ。なんで俺がこんなこと教えてやらないと
いけないんだ。もう少し勉強しておいでよ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:42:34.43 ID:xs1O5eMa0
失礼、次からは気をつけるよ　参考になったよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:10:41.63 ID:ehPSpTGuO
10万ｷﾛ無交換だったけど普通にﾃﾞｨｰﾗｰで替えてくれた
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:25:31.61 ID:0ZPc8wV40
やっぱ嘘なんだ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 10:13:00.00 ID:kGNfgbfD0
だから言ったろ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:43:28.71 ID:q5k5Rjrr0
8万kmで初めてディーラーで交換した俺が来ましたよ
二つ返事でやってくれた
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:44:43.28 ID:q5k5Rjrr0
8万kmで初めて交換した俺がきましたよ
二つ返事でやってくれた
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:47:36.13 ID:q5k5Rjrr0
大事でもないことですが2回も言ってしまいましたすいません
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:44:03.43 ID:zvTpXpDU0
交換してみてどうだった？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:42:43.90 ID:bQePbUfgO
>>233
2回目の書き込みでディーラーという文字が削除されたようだが
何かあったのか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:38:56.73 ID:BsUZL3q70
大変な事があったんでしょう
237 ：Monk：2012/01/30(月) 21:45:53.67 ID:FdHYYSK30
最新のクルマは換えなくていい。
メーカーは、クルマの寿命までもつ成分配合で
フルードを作ってる。性能はピンポイントで決めてるから、
GSの汎用品なんかに換えないことだ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:05:34.94 ID:WWJ5u57j0
デフを内蔵してるＡＴは鉄粉の細粒粉が大量に発生するのでその排泄が重要です。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:50:04.68 ID:ecoLqhrkO
オートマチックトランスミッチョンにもカートリッジ式のオイルフィルターがついてればいいのに…
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:03:30.13 ID:mRaQ49pu0
自分でフィルター付ければイイじゃん
フィルター移動キットをラインの途中に噛ませばいい
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:23:15.26 ID:t7y79eYV0
あきまへんて、ライン言うてもありまへんやん、やっぱりパンに穴を開けて常時吸い取って入れる装置が必要でんな
242 ：231-233：2012/02/01(水) 18:45:33.22 ID:y6rCVUh20
>>234
実は交換してから1年半2万kmになりますが実にいいですよ
また交換したくなっています
あの日は2ちゃんが落ちまくっていて書き込みが反映されなかったので間違えて2回書きました
ディーラーという文字が抜けたのはコピーじゃなくて書き直したからで特に他意はございません
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:52:31.90 ID:a5QW71et0
>>240　ＡＴオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:52:39.06 ID:tUEnK9FwO
>>231
俺も昔ディーラーで８万キロで換えたが、何も躊躇されなかった。
たぶん 10 万キロくらいまでなら換えてくれると思う。
ただし、 AT に何の問題もない場合の話。
調子悪い場合は別。
俺の場合は、全く何の変化も感じ取れなかった。

ならなんで ATF 換えるんだよっていいたくなるが、世の中とはそういうものだ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:25:17.01 ID:PtZmxIGS0
つまりはコンタミなんだよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:46:22.04 ID:n690PXnG0
>>244
不要なときに積極的なんて金融機関の審査と同じだなｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:44:12.18 ID:DGl2HKoa0
普通ATFのラインはラジエター中を通ってる
ラジエターの中を通す事によってATFの温度管理してる
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:15:38.93 ID:945nd5U70
11．5万キロ

カローラフィールダー

多分1回も変えてない、とりあえず不具合はないがこの場合かえないほうがいい？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:35:38.29 ID:wJAgRhY40
E
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:06:38.90 ID:rdOo/FZ20
ATオイルがパッキンのあたりから滲み出てるらしいんだが、強制的にATオイル交換になる？
１３万キロ無交換なんでやばいかな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:32:16.31 ID:7hCdpN300
オイルパンのパッキンか？ トルコン側のオイルシールか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:38:54.50 ID:zXatgL7M0
１３万キロ無交換なら汚れが詰まって排気ができなくて吹き出す場所を探してる状態かも
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:37:12.91 ID:4fG6rXF+0
>>248
俺なら交換する
とりあえずディーラーでやってくれるか確認したら？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:17:05.14 ID:Bf7AACz10
上のほうで１０万キロ未交換も車は
降ろしてオーバーホールしないといけないと書いてる人いたよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:56:09.64 ID:CeS12wjR0
>>254
んなこたーない
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:29:11.87 ID:jjqsBu6Z0
>>243
ＡＴオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。

無い車ってあるの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:46:30.21 ID:4fG6rXF+0
俺はボルボだけどATオイルクーラーなんて初耳だ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:56:40.22 ID:jdzWKPoG0
AUDIだが本国仕様にはあるんだが日本に入るとなくなってるのが多い。
初耳なのは知らなかっただけじゃね？w
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:06:02.21 ID:polrAv/f0
４マンキロだがディーラーは半量交換で良いという
そんなもんなのか、最近は
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:58:48.27 ID:4fG6rXF+0
うん、そんなモン
うちも半量でも全量でもやるとディーラーに言われた
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:30:01.30 ID:MuQ9p/WqO
>>259
昔からそんなもんですよｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:37:40.85 ID:KjduCmqq0
>>256 わたしのはお湯が循環してオイルを冷やしてるのでオイルは固定してるタイプのクーラーが着いてる
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:11:38.70 ID:JhjLJWod0
10万キロ無交換だったけど　自分で交換してやったぞ
13万キロまで調子よかったよ　そのあと　乗り換えたけどね
ちなみに糞田舎だから峠往復あたりまえの使い方
車はE-J1　シビッククーペですた
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:17:27.75 ID:w54iI6q/0
ATF交換にチャレンジしてみたいのですが
自分換えの、みんなさんは
ATFはどこで購入していますか？
265 ：263：2012/02/07(火) 22:34:03.38 ID:JhjLJWod0
>>264
ホームセンターにカストロールのATFがおいてありますよ
オートバックスはBPがあるみたいです

自己責任ですけど　ATの洗浄とかも調べてやってみてください
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:10:08.38 ID:YsMw7TCq0
86（BRZ)の6ATはどうだろうね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 15:36:05.26 ID:9yK7eUzQ0
ATオイルクーラーの無い車種なんてあるの？
付いてて当然だと思ってた
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:43:22.48 ID:ZjUOBCGh0
>>264
楽天でもYahooショッピングでもいいんだけど、重いから通販で買うのがオススメ
ホムセンなら有名メーカーのペール缶があるよ

簡単にやるなら手動チェンジャー買って上抜き
少しづつ交換していけばリスク少なく交換できる
全量交換するなら頑張って調べてやるしかないよ
俺はみんから見て頑張ってみた
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:02:53.71 ID:ZDEYco7D0
>>267
ここのスレの住人の車両は無いのがデフォだそうだｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:45:14.52 ID:EQW2D4uSO
素人質問すいません
10万キロなんで２回目の交換しようと考えてるんでしけど、ディーラーでもスタンドでもＹＨも交換の技術は変わらない？ってかいらないもんですか？
値段で見るとやっぱりＤ以外のほうが安いので。
Ｄのほうが絶対いいというならＤにいきますが。
過去見ると自分で交換とかあるので、Ｄで無くてもよさそうとお見受けできますが。どうなんでしょ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:18:30.28 ID:bzEmSh+G0
どこでもかわらん。　上抜き、下抜きならどちらでも良い
純正油にこだわるならＤラーで
回路をはずして循環とかいいだすなら、これもＤラーで
272 ：264：2012/02/10(金) 11:18:49.19 ID:SVe2iTzM0
>>265>>268
調べてやってみます、ありがとうございます。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:25:12.92 ID:zFyJdlsr0
>>270
1回目はどこで？
どこでやるかじゃなくてやる人のスキルによるとしか言えない希ガス
どこがリスクが小さいか考えるとおのずと答えは出るんじゃないかなあ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:06:32.25 ID:7ngWUKFN0
早く86やBRZの6ATの交換情報欲しいですね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:30:37.77 ID:aRrlOBCS0
>>264 ヤフオクで売ってる吸引式のオイル交換器2500円で吸い取ってパンを空にしてやるといい
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:00:25.93 ID:H3wFCdCaO
>>271
>>273
ありがとうございます
１回目はＤで交換しました。
ちょっと高くても一番安心できそうなのはＤなので、Ｄでやろうと思います。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:45:57.06 ID:hZ/gMphf0
パンから吸い取って、入れてから吸い取ってを2回はやるべきだ、パンに鉄粉の細粒が貯まってるので
それが浮遊して回路に詰まるから
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:22:52.76 ID:u3KF8hQX0
ttp://www.quadrimoteur.jp/service/012/magnefine/magnefine.html
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:29:07.25 ID:V2iMZy1+O
パンにたまった鉄粒が回路につまる？

君のはそんな役たたずなストレーナがついてんの？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:07:47.50 ID:zub+rjmFO
自分はオイルパンからオイルぬいてぬけた分をＡＴゲージから入れて何分かエンジンかけたり各レンジに入れ代えたり各レンジごとにエンジンかけたまま一分ずつぐらい放置。
この作業を何回か繰り返してます。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:52:39.59 ID:BJbWK/Iu0
ATのオイルクーラーの話
ECVTの場合ですがNA車はクーラー無し
スーパーチャージャー車にだけクーラー
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:42:54.83 ID:f0MBEibi0
トルコンが無いからじゃ？
283 ： 【東電 59.7 %】 ：2012/02/12(日) 05:33:09.36 ID:IdWFPi630
>>280
その手順は普通に聞くが、いつも思うのは、
ふだん掃除をせずにおいて
大掃除になると徹底的に金と手間をかけるようなもので、
その 1/3 の距離毎に１回だけドレンから抜いてゲージから補充すれば、
人にやってもらうのならともかく、自分でやるなら
ATF も時間も節約できるし AT も綺麗に保てるんじゃないか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 07:03:00.11 ID:MQQQY01q0
さすが西川先生　
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:12:50.06 ID:90cr7yag0
とことん放置してるユーザーが多すぎるのが問題です
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:49:24.46 ID:3EuUctFd0
１万キロに８Lチェンジャー交換してるけど、やりすぎか？
ATFの色はいつも透明度抜群だが
やりすぎも悪いのかいな？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:23:58.22 ID:3INO4rWa0
>>286
買った当初はそのぐらいでしてた
今6万ｋｍだが、2万ｋｍ５Ｌになった
4万ｋｍ4ｌで落ち着きそうな予感
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:44:39.79 ID:q3KAHBEK0
>>286
下手な交換やらかすとコンタミの危険性があるからな
ただ、そこまで頻繁に交換しても効果は変わらんかと
年間走行距離にも依るが

社外オイルを1万km交換やらかすよりはスパンが伸びても純正を使ったほうが良いとか
金の使い方の問題になってくるかと
月まで行くならその金をリビルドに当て込んだほうがいい話しだし
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:36:47.62 ID:VXwXH0Xj0
趣味だね
自己満足と勘違い
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:50:53.03 ID:eKErTtEx0
オナニー？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:18:06.05 ID:kv73mZMw0
趣味ならええやん
幸せやん
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:29:24.15 ID:eEwc94Z+0
そわそわしちゃうのが病気です
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:13:34.97 ID:X/sOlc6H0
86・BRZの6ATならそれ位やっちゃうかも。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:00:59.28 ID:r/Pd0geS0
FFは機構が複雑なので一概に言えないが交換は多いほどいい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:18:01.12 ID:lzwLHbbO0
お前らATとか乗ってて恥ずかしくないの？
マジキモいんだけど
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 04:43:47.84 ID:TtB2XtW0O
>>295
MTのがきもいよ、冗談抜きで。
昔は俺MT乗ってたし、流行りだったけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 07:32:10.98 ID:bGq/n3cO0
すぐに釣られちゃうってｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 08:35:34.95 ID:YIvtq4VE0
コンタミだよ(笑)
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:03:35.20 ID:O92X2gJC0
MTで楽しいのはキャブ車
でもMTに固執するヤツほどキャブ車に乗ったことが無かったりする
DBWのエコエンジンでMTを語るってのは違和感があるのは俺だけ？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:19:56.67 ID:xjsNyvE90
車のキャブなんて楽しくねーだろ
バイクのほうが楽しいのはマジ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:44:30.71 ID:QtOsxy9+0
操る楽しさはバイク（スクーターじゃダメ）の方で十分なので車はラクチンがいい
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:07:29.80 ID:W3tpf5xa0
そらDBWのクルマ自体が楽しくないから
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 03:44:39.11 ID:8wp7NoUX0
前に乗ってたe46は18万まで無交換
PからDに入れたとき多少ガクとくるのと
1速から2速に入るとき多少のすべり程度だったんでそのまま
20万キロまでのって廃車、ATに関して特に大きなトラブルはなかったな
BMはATはメンテフリー謳ってんだし。


304 ：303：2012/02/18(土) 03:47:05.21 ID:8wp7NoUX0
補足18万キロ時に試しに半量交換
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:07:31.14 ID:w5eVzXgM0
>>304
ガクとくるのとすべりは交換で解消したんですか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:42:56.80 ID:WzGuw/8k0
金属細粒粉がクラッチへの削り粉の役目を果たしているのでよかったです
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:31:51.24 ID:rEV4XKY50
速度先生の油に換えるとダイレクト感が増すよ。
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/19(日) 11:32:03.27 ID:BnCdgAnF0
速度修士
といいたまえ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:49:54.57 ID:uO8uOtj00
速度親分の方が名前の響きがいいな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:40:22.70 ID:iAaKxsoJ0
親方でしょ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:55:15.49 ID:6Kv1jzPv0
親父だよ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:36:12.23 ID:UWqzxPjS0
速度素股
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:48:44.52 ID:J6LCbm9l0
ATFの性能って何が違うの？
例えば駆動ロスが少なくなるとか、ショックが少なくなるとか
良いATFと普通のATFって何が違うの？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:04:23.18 ID:fBzQ2jrY0
良いATFや普通のATFなんてなんの違いも無い

純正か非純正かだ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:40:50.55 ID:73nYM0QM0
純正採用のオイルメーカー製品は？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:24:44.27 ID:vvtc2Bqa0
高価なPAOか安価な鉱物油かの違い。PAOは熱に強く非常に安定している油脂。
流動性が高いのでレスボンスが良いため滑りが少ない。安定性が高いので添加材で
特性を調整し易くまたロングライブなのでは。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:00:42.07 ID:CPDf49aHO
換える前に乗り換える…３年で70,000㌔以上…
不具合は無い。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:18:22.50 ID:MFb7SnRH0
そんなもんで不具合あったら大変だよ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:22:03.12 ID:BrJFBf4EO
10万ｷﾛか10年で充分
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:39:40.57 ID:xabgBOWT0
簡単に新車買える時代じゃないし。
321 ：304：2012/02/22(水) 03:18:56.46 ID:DbGSUATs0
>>305
亀スマソ
ガクはほぼ解消したけど
すべりは若干残ったなぁ
まぁ10年以上乗ったから距離も走ってるんで許容範囲と納得して乗った。
マダマダ乗れたが買い替えの為廃車。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 06:15:45.11 ID:djX6ur4gO
デキシロン規格で２と３がありますが、何が違うでしょうか？
デキシロン２指定に３を入れるのは良くないと聞きました。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:54:02.35 ID:1SUKeYuz0
しらん
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:23:03.30 ID:Mf0vKdbF0
添加剤の違い
325 ：305：2012/02/22(水) 15:16:02.90 ID:RmqeG3ug0
>>321
レストン。換える価値はあったみたいですね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:27:32.39 ID:0/fXu+xF0
3に2はダメ
2に3はまだ互換がある方
だが3に4は互換は無い

同じ2でもメーカーが違うとダメだったりするのがATFの特性なだけあって
2に3は入れない方がいいってのはあるな
ただ、他メーカーの2より同一メーカーの3の方がまだ安心できるって俺は判断して入れてる
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:32:38.18 ID:8PuqdFMm0
代車がまったく走らないのでＡＴＦを見たら黒い汁状態で言うことなし
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:01:41.73 ID:RmqeG3ug0
そういう時は「二の句が継げない」の方がいいね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:32:40.50 ID:dPEZoGyT0
廃車の前にスピードマスターATFをダメ元で入れて見ることをお勧めする。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:46:59.49 ID:+hnOHhnk0
速度師匠か
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:29:31.04 ID:6EmsLFBO0
おそらく何も変わらないだろう
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:42:04.11 ID:eFxTLMPY0

前輪のデフオイルと兼ねている
分離すればよい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:52:18.62 ID:WsDmtr1XO
>>329
前の年の灯油が余ってたから入れ換えたよ。
どうせそんなに変わらないだろうし。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 09:38:28.37 ID:HZKeKRbH0
灯油はだめだろ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:33:58.36 ID:gQ/sT75y0
最近中古車買って、整備記録見てみたら
「4ATストレーナ対策実施」
って書いてあったんだけど、ストレーナってオイルパンの中にあるフィルターみたいな
やつですか？。
何の対策したのかわからないけど、ATFも換えたって理解で良いのでしょうかね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:05:00.79 ID:RG76Y1EeO
パン開けてるから交換済みか抜けた分だけ継ぎ足しでせう
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:57:45.98 ID:WsDmtr1XO
>>335
ストレーナーってフィルターというか網のことですよ。
しかしこんなもの換えたってことはコテコテになってたんですかね？
何もなければそんな面倒なことしないと思いますが
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:02:32.97 ID:gSeMfTZj0
２３万キロ交換なし。
なんか最近、シフトチェンジ時に違和感。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:09:59.41 ID:U8RXvsW80
睡眠薬飲まされたんじゃないか？
340 ：335：2012/02/24(金) 20:16:23.84 ID:gQ/sT75y0
>>336,337
どうもありがとうございます。
整備記録にはその一行だけしか書いていなかったので、詳細不明です。
対策って？って感じですが・・・。
オイルを一部でも変えた可能性は有るという事なんでしょうね。

不調では無いので、まあいじらないでおこうかな。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:59:37.25 ID:EZDOidg20
>>340
整備した工場に問い合わせれば教えてくれるでしょ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:40:29.73 ID:6R/RnZkg0

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-atf.html
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:09:04.81 ID:nZGeD+7K0
↑

で？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:15:46.40 ID:dEpglJNF0
↑

で？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:46:02.20 ID:CfLVMDXc0
違和感感じてる時点でATFだけの交換じゃ何も変らないかもね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:25:39.31 ID:ub4Fk7zu0
デフを兼用してるＡＴとデフなしのＡＴを混同してると言うか、別物だという
最初からの字句が無いから困る。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:28:57.89 ID:NKo4QeRMO
違和感あったら交換するな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:44:18.55 ID:m1Q51HEn0
「交換してはいけない」
という意味にも
「俺は交換しているぞ」
という意味にも
どちらにもどれる
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:22:38.84 ID:tkrDxppK0
新車から56000KmまでATF交換していなくて、変速ショックが気になりだしたのでDで聞いたら、
距離的にギリギリ交換できますねーって言われたな。
交換して変速ショックが良くなるかは、わからないけど交換してもらった。
結果はオーライ！
今93000Kmだけど不具合はないし変速ショックは少し無くなったな。

参考程度にな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:18:52.80 ID:dQSZ2O2I0
>>349
俺10年目8万kmでも何の躊躇もなく交換してくれた
まあ問題起きてないからいいけどもしかしたら換えなくても良かったのかも
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:18:27.59 ID:nL5W4Nn40
どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が
増えて交換が１日預かりになるのが増えてくるのかな？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:03:03.31 ID:/Iyg9Jp70
>>349
そろそろ2回目じゃないか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:28:40.78 ID:43HvWLvk0
>>351
どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が
増えて…

ようするにメーカーはユーザーに余計なことをしないでほしい訳さ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:36:54.41 ID:xnQfnprW0
コルト(H15年CVT 7万キロ)に乗ってるんどけど今まで交換したことがない。
したほうがいいの？
それとも今からしたら逆に壊れる？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:44:11.18 ID:43HvWLvk0
>>354

メーカーの指定通り
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:00:31.64 ID:I91yDX5QP
この時期は、雪山で遊ぶと　AT TEMP　が点きまくりで
毎月のように交換してる。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:43:36.45 ID:P3kd4lUJO
ATFはAT滑ってなければ、8万キロ無交換であってもしたらよい
滑ってたら止めたほうがよい
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:48:15.87 ID:8DcYlA2fO
>>357
交換したら滑りが無くなるって事もあるんじゃない？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:56:01.51 ID:pHzFtx3l0
ＡＴＦ換えただけで滑りがなくなるかな？粘度の違う非純正を入れて上手くいった場合のみ？
普通は純正入れるよね。トヨタディーラーは何も言わないとカストロール入れるけど、なぜかと聞いたら
カストロのほうが性能がいいから、だってさ。（ホンマかいな？）
確かにカストロもトヨタディーラー用の製品があるみたいできっとフレックスロックアップにも対応してるんだろうけど
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:24:34.94 ID:+Pdp3zpR0
ATFは、本当にちゃんと交換されたのか、分かりにくい代物。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:33:39.13 ID:TBtpfaAe0
走ったらわかるでしょ
三リッターの交換でも走りが変わるもんな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:32:43.65 ID:MFmws+lr0
磁石周りに着いてる金属の粉の量次第ですべてが変わってくるので、多ければ巻き上げてすべてがパーになる。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:38:00.92 ID:LtXToide0
トルコンが滑るってどうゆう状態なの？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:53:52.12 ID:sUMBo18YO
わからないなら気にしなくていいよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:54:59.79 ID:FW0GaMkE0
CVTだと滑ってるかわからないなあ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:09:51.71 ID:nj6F4YvG0
>>352
そこのDでは5～60000kmでATFの交換を勧めている。
あと3年くらい乗るつもりだけど今は変速ショックも少ないから交換しないつもり。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:21:42.32 ID:/OjJhbyL0
変速ショックが出たらＡＴＦ交換だけで元に戻るものなのかなあ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:54:48.66 ID:vVPuF65hO
先日、ディーラーにて車検を受けたときに
７Ｌ交換とありまして、
取説では６．８Ｌでしたが
全量交換したと考えていいんですかね。
圧送方式だと全量交換できるんでしょうか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:10:09.20 ID:/OjJhbyL0
半分だと思うよ
ディーラーで交換でしょ？循環だよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:45:51.94 ID:h3Okq/ps0
NレンジからDレンジに入れたとき、
入れてからどのくらいの時間で
動力が伝わったような感覚があるか、だ

レバー切り替えと感覚がほとんど同じ～１秒くらいなら異状なし。
切り替えから２秒も３秒もかかるようなら
いわゆる「滑っている」という状態になる。
また、ドン、がかなりキツイ場合もある。
ひどい車なら５秒以上かかる症状もあるとか。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:40:36.64 ID:/WvJyhqY0
>>351
うちの軽自動車は普通の４ATだ。（同じ車種の他グレードにCVTもある。）
ATF交換の予約をしようとして　ディーラーに行って受付のお姉さんと話したら
お預かりが１日必要です。　できれば前の晩から預かって　夕方お返しです。って
言い張る・・・。
うちのクルマは普通の４ATなんですが・・・。って言っても　はぁ？って反応。
仕方ないので言われるままに予約を取ったが　交換作業なんて３０分くらいで終わった。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:48:10.29 ID:1v+Uo5O5O
15マン走行の車cvtに新油6リッターとフィルター交換+grp80ミリ添加後。二千キロ走行。凄い効果出た。
マジビビった。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:05:23.80 ID:nj6F4YvG0
>>367
完全に変速ショックが無くなったわけではないよ
かなり少なくなった感じ

ATFの交換は循環で10L
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:16:28.55 ID:3t/rF2OS0
>>370
ストールテストすれば一発で分かるじゃないか。
数字で説明できるから、どんなバカでも納得させられるだろう。

>>371
いつも思うんだが自動車のこと何もわからないヤツになんで
大事な御客様対応を任せるんだろう？不景気なんだからそんな
ヤツの代わりはいくらでもいるのに。。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:05:51.85 ID:zwKduyBbO
>>366
何キロくらい乗るつもりなのかわからんけど、 20 万キロ乗らないなら１回だけ交換で充分。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:17:54.84 ID:nj6F4YvG0
>>375
返信ありがとう、そうだね。
今のペースだと13万キロくらいだろうからATFは交換しないで乗ろうと思ってる。
今度の車検に出して買い替えかな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:58:21.05 ID:oDg7FT750
交換しなくても大丈夫だとは思うけど、交換しなくて故障したりすんのは嫌だな
あと、交換後の走りの良さに驚く
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:49:42.17 ID:wlQO58cL0
トルコンオイルを変えたらいいのか、安いトルコに行った方がいいのか。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:22:26.49 ID:EjOPYR7V0
CVTオイルの特売品があったのでＡＴに入れたら効果抜群で
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:08:53.77 ID:3p7mNXXmO
その車でﾄﾙｺに行けばいいのだ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:45:19.74 ID:01zpKPM90
確かにトルコは安い。国費補助があるからな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:15:10.20 ID:Y85NBSEU0
乾杯モンテカルロ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:41:39.52 ID:wiDZQXWQ0
CVTオイルはＡＴＦの数段上の設定になっており高級品ですと聞きました
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:56:36.06 ID:URzffXlZ0
ホンダストリーム。去年車検でatf交換してもらったら、交換量2.5リットル。取説通りの量でした。
来年車検で、前回車検時から一万キロくらいしか走らない感じなんだけど、交換すべき？？
今の走行距離は27000くらいです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:24:57.94 ID:RHxUm2/cO
>>384
車検毎にやればいいんじゃない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:20:16.01 ID:Dvap+fR20
機械式ATやCVTもここにやってくるから、話がややこしくなるのだ。
両方追い出して、
ここを電子制御AT専用スレにしようぜ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:33:00.50 ID:obui6fVX0

４年・４００００ｋｍで交換を基本とする。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:47:46.31 ID:xFBM2PHB0
デフをかねてるＦＦ車も別にしないと、お話試合がケンカごしになるのでね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:45:21.77 ID:cTmExGkX0
動かないＡＴを分解してみました、そうするとでんなバルブ機構と言われるハチの巣状の
通路に黒いヘドロが何カ所も詰まっておりそれにステンラスのフタがしてあるので
ＡＴＦをいくら交換しても容易に解消されない原因がつかめましたんや、掃除するには高度な
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:44:33.23 ID:haQOpLNt0
どうした？大丈夫か？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:13:09.06 ID:Pp5hVXEB0
動かない>>389を（ｒｙ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:38:03.02 ID:LHX/RE6+0
役にたたんのう。
関西人はｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:38:21.59 ID:pYf8xW880
次女努力によってつずきは解明してほしいと言うおやごころでしょうね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:19:21.90 ID:kuFwlm+o0
>>351
ディップスティックが無くなって来たのは、オーバーフロータイプに
入れ替わってきたからだとおもうけど、こっちの方がよほどやりやすいと思うんだけど。
フロータイプなら入れる量のばらつきも少なくなるし、よほど下手しない限り
適量になるからチェックも不要になるしいい事ずくめだとおも。
(厳密にはフルードの温度管理も必要だけど。)
ＦＲのデフみたいな感じだね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:53:41.50 ID:mQH+DstM0
ハチの巣状の通路が詰まってるとオイルの量を正確に把握するのは不可能です
すんなり流れてる事が前提になってるはず
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:00:53.70 ID:uDVPGbK+P
去年中古で買ったガソリンV6のスペースギア
高速道路を走ってるとAT TEMPが点灯してシフトダウンされることが最近になって頻発。
症状自体は、雪や泥で遊んでるとなるお馴染みの症状だったんでATFのオーバーヒー
トかと思って、ショップへ行ったらオーバークールでの制御だった。
空冷クーラーが標準で付いてるといっても100kmオーバー巡航で20度台まで下がると
は思わんかった。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 08:00:21.69 ID:VW2yJbr80
ハチの巣状の通路に詰まってるヘドロを抜くためにブースターとか言うバルブが着いてるのですか
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:40:27.38 ID:GV58Pmax0
>>394
でも、BMWとかレクサスとか、１日預かりとか言いよるで？
量が分かり難いし、コンピューターをリセットするからどうたら言いよる。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:46:33.41 ID:uqPaxpvm0
86・BRZの交換がどうなるか楽しみだ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:55:44.29 ID:4q333RNn0
ボルボも預かりだった 朝、取りに来てくれて夜戻してくれた@全量交換
それにしてもATF交換って高いけど効果凄いね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:03:27.30 ID:piQM/DlGO
ATF交換したら明らかに燃費良くなったなあ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:29:29.94 ID:fQfE22Yj0
古いＡＴｆは水のように劣化してるので新油は粘りけが多いです
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:30:52.81 ID:bml5QQ1I0
もしもし君は亡くなったの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:10:13.46 ID:8f6kQBPQ0
亡くなったよw
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:04:55.92 ID:hwYfw4Kn0
ＡＴＦはまじでちゃんと変えたほうがいい
燃費結構変わってくるし、ＡＴＦの温度でも燃費変わるから
ＡＴＦクーラーつけるとなかなかいいぞ。
シェブロンのＡＴＦは安いから、今日暇だしＡＴＦ変えよう的な感じで変える。　
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 07:07:31.00 ID:DGKaUKRb0
ATF交換するより日本語勉強しようね
がんばれー
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:32:45.24 ID:QzonjOxqO
ATF が通常レベルの変質をしたためにフィールが変わったのか、
他にトラブルがあるために ATF が変質してそうなっているのかは似て非なるもの。
後者なら根本原因が解決してないから、またすぐ変質するし、故障する危険もある。

ATF の銘柄や量が変わればフィールが変わるのは当たり前。
同銘柄で大きく変わったとすれば、あまり嬉しくないことが起きている可能性がある。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:18:08.37 ID:lvQsGN5eO
>>405
ATFクーラーは殆どのAT車に付いてる。
トラックのトルコンATなんかだと軽のラジエーター位のが付いてる。
俺のベンツも純正で空冷ATFクーラー付いてる。 国産はラジエーター通してる。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:04:24.69 ID:7nLELzBd0
ＡＴＦを交換してもあまり変わりがないのでパンを外してストレナを外して見ました
そこに有ったものはなんでしょうか、ゴミです
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:46:11.60 ID:NKa4zO2Q0
>>389 ハチの巣状の通路に黒いヘドロが何カ所も詰まってるのを取り除く
方法はありませんか
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:43:37.26 ID:E42GPuM20
地道に何回もATF交換するがよい
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:04:34.48 ID:4DKIJrBrO
リビルトに載せ換え
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:36:44.23 ID:bdKs4Qm60
>>410
ありまへん、ハチの巣が3層になっててそれぞれフタが着いてるのでそのフタを取ると内部の
剛球とプラの網が外れてどこに付けたらいいか不明になるので触れない状態です
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:28:08.79 ID:gP4MwclaO
フラッシングみたいなことすれば取れると思うかも知れないが、
組み上がった状態ではシールが死んでしまうようなことをしないと無理。
結局、バラして組み直すことになり、そうしたものがリビルトと呼ばれている。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:01:15.27 ID:gkVLVKTs0
>>413
389を書きこんだとき、なにがあったんすか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:00:03.89 ID:OuIWRCKZ0
今年5年目で7万突破したので交換考えたけど赤みが薄まっただけで
相変わらず透明だし、粘度も変化なさそうなんでメーカー指定の通り
10万まで様子見るわ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:49:10.69 ID:L/W85Sop0
ATFにかかわらずどんなもんでも、ケースバイケースなので、そんな日記みたいなこと書かれたら迷惑ですわ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:58:46.10 ID:sFbNSTAc0
414の言うように気がついたときは内部の奥深くで詰まりまくって
フラッシングでも取れないほど汚れがたまるので、１万キロごとに
交換する事を提案いたす、古くて詰まってるのはお手上げでそれを解決するにはあまりにも
高度な　　　　知識と技量がいる
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:32:28.69 ID:Kk1fET9+0
>>418
４年、４万Kmで十分でっしょ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:24:53.72 ID:nUfjEqUk0
フラッシングが必要になるくらいスラッジが溜まるなんて
そもそもAT本体が壊れてるだろｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:00:43.25 ID:ITeB1fv6O
ディーラー行ったら半量交換で良いって言ってたけど、そんなもん？
上のほうでも半分交換みたいなの書いてあったけど、そんなんでいいんだ！
車は５万キロなんだけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:48:44.35 ID:rKBdntH60
>>421
問題が無い状態での交換ならそれでOK
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:50:23.88 ID:H2ci7GFnO
7万8千キロの車をもらう
予定です。
ATFは変えると不調になる
場合があると思いますか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:39:30.19 ID:IHKYcG+a0
ない
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 04:40:55.44 ID:yXA7laLd0
>>423
両方だね。
交換の方法によっては悪くなる
あとはオイルの種類かな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:15:38.19 ID:+uduwXzu0
ストレーナの内側がドロドロの状態なので、交換は外側でやるのできれいな状態を目で見れます。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:39:32.91 ID:fAVlSXeL0
>>404 もしもし君・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:16:45.09 ID:KdOlMdLu0
意味不明君も・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:23:13.33 ID:RwqkCSSP0
コンタミのおじさんは他でやってるでしょ
430 ：423：2012/03/21(水) 18:40:22.56 ID:lO1w7m4rO
>>424>>425
ありがとうございます。

>>425
それは、ゲージから入れ替えですか？

ベストな方法を教えてください
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:13:22.45 ID:TMMzSdAo0
>>430
一番効率のよいのは、ラジエターにつながるホースをはずして循環させる方法
その前に、オイルパン内のATFだけでも交換してからだとなおよい
リフトがないとつらいかも、、、、、
ワシは、たんにオイルパン内のATFのみ交換してる。４万kmごと
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:19:20.13 ID:z15CKyKB0
Ｈ１４年式トヨタ1300cc
去年６月に中古(23000km)で買って今45000kmなんだが今のうちＡＴＦ交換したほうがいいのかな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:21:29.36 ID:TMMzSdAo0
>>432
マニュアル通り、ディーラーのお勧め通りでよいのでは
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:47:23.98 ID:Bl8i4K/b0
オートバックスで交換したらATが不調なんだが。
純正に入れなおしたら治りますか、教え欲しいです
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:56:03.44 ID:W3Fr1G270
>>434
なぜ最初からディーラーで純正を入れないのか
何もやらなかった方がまだマシな例
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:54:41.38 ID:MEAmHYjvO
>>434
何キロで交換されたんですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:05:10.43 ID:dJHxI2/s0
バキューム式のオイル交換器で全部吸い取って交換しないと
パン内をかき回してやる方法はすべてが悪化すると思いませんか
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:41:00.48 ID:FI11jmjXO
>>435>>436さん
面目ない。
交換したほうがいいと言われて躊躇わず交換しました。
距離は8万9千ｷﾛ（当時）ですね

今週末にﾃﾞｨｰﾗｰに行くのでたずねてみました
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:50:41.76 ID:nkV8ugor0
ATF交換したら慣らししないといけない理由は何？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:03:19.34 ID:+3DhEmHoO
>>439
作業ミスの可能性は常にあるから、いきなり全力走行をするのは無謀だが、
普通の意味での慣らしをする必要はないはず。
冷却水を入れ換えた後のように、細かい気泡が残っている可能性はあるが、
手抜き作業レベルでなければ走っているうちに抜ける。
溜まっていたスラッジが浮き上がって…という話もあるが、慣らしをしたところで、浮き上がるものは浮き上がる。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:24:05.70 ID:nkV8ugor0
>>440
なるほど、ありがとう。
シェブロンのATFってもう手に入らない？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 05:18:42.80 ID:Qlj93fJfO
燃費改善されるのかな？
9万キロ、2400cc日産車。
443 ：423：2012/03/23(金) 11:53:09.28 ID:XkowIAqRO
>>431
ありがとうございます。

ディーラーに行って相談して
交換してみます。
444 ： 【東電 83.7 %】 ：2012/03/23(金) 13:18:28.79 ID:KzUX6WuF0
>>442
８万キロ、 1500 cc 日産車だが、何も変わらなかった。
本当は何も変わらないのが幸せなのだが、
変わってしまったとしても ATF 交換しない方が幸せだったという意味ではない…。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:56:18.57 ID:ZjOrkSHx0
ATF によって同じスピードでも回転数が変わるから、
相性の良いやつ見つけられたら幸せ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:46:38.64 ID:rSqXMSoh0
エンジンよりもＡＴの方が複雑な機構になってるので
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:50:50.06 ID:oduGSk8mO
循環でニューテックやってくれる所無いのかな
オートバックスは安いオイルしか出来ないなあ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:04:34.01 ID:KMIIVE50O
タイヤ館でニューテック取り扱ってるとこあるよね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:59:51.93 ID:n/8bVR+r0
ヒエン入れとけ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:25:36.11 ID:CcmJZr6G0
ヒエンって？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:45:05.81 ID:czkRRiGuO
試しに GRP入れてみてくれ。劇的に変わるから。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:12:55.51 ID:6QV9iofg0
やめとけ、クラッチ減るぞ
昔の非ロックアップATまでの添加材だ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:35:24.53 ID:MtQQbK7CO
おれのＡＴＦはワコーズ
パワステはオーストラリア製メーカー忘れた
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:35:18.53 ID:W0SVrnpW0
スズキソリオがATFの粘度を下げて燃費向上させてる、メーカーも苦労が絶えないね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:39:42.44 ID:nBM2Oc5t0
ATフィールド全壊
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 15:10:50.15 ID:Ljh1xhljO
>>448
ブリヂストン系は僕の車のATF交換無理

>>449
飛燕安いオイルだけどいいの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:58:35.43 ID:VEWYjIdr0
２サイクル用のオイルなら同じアカ色で１Ｌ398円で買えるよ、ひえんは１Ｌ２０００円くらいですか
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:44:05.20 ID:QNtQqZB8O
アッシュのATFを一押ししてる人がいるんだけど、どんな感じなの？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:09:38.10 ID:4v7BOVrp0
>>456
オマエがニューテックいうからヒエンすすめられたんだと思うよ。
OEMだからな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:52:38.88 ID:EhOT/ObI0
>>458
俺も興味ある

ATFじゃなくエンジンオイルだけど
いろいろ試した中でASHのFSEが一番良かったから試してみたい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:52:52.73 ID:M7LBNIT+O
ヒエンってヤフオクでも20Lで26000円ですが20Lもいらないのですが4Lとかないんでしょうか？ ぐぐっても見つからないのですが。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:02:11.34 ID:9Ylk1DJWO
>>461
普通にオートバックスで買えるのでは？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:13:59.67 ID:59gP+QQP0
走行不良のＡＴを分解してステンレス板のふたを取ったら粘土状の物が堆積してたので
これでは容易に回復しないと思いました。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:31:07.32 ID:yjK0fg+5O
ＡＴフィールド破壊！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:38:33.28 ID:Z5RsBLLcO
>>458
R56CooperS/4万キロ/ASH FS ATF
交換した直後は、おおっ!変速ショック減った!?って思ったけど、すぐに慣れてしまった
今にして思えばプラシーボも否定出来ないｗ

まぁ安い品より劣化しにくいかもとの期待を込めての交換
次回8万キロで交換するつもりだけどね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:39:30.03 ID:GQbVdDikO
>>462
オートバックスでは販売はしてないそうです。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:27:22.46 ID:D6e9BQ+50
自分の車は11万キロ、前オーナーは４７０００ｋｍでＡＴＦ交換。
最近ＡＴＦ交換したけど、すごく滑らかな変速になった。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:14:28.56 ID:BeC+EWsc0
マグネファイン付けてる人いる？
なんか良さげじゃん
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 08:35:53.90 ID:/n4PpeC/0
>>463　その詰まってる粘土みたいなのを溶かす方法はありますか
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 09:46:46.34 ID:4vhErst+0
バーダルのATOだかAFOとか言うのは、そういう粘土みたいなのが溶けるってこと？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:45:16.04 ID:qp0KiwWJ0
>>469 ありまへん、奥まった穴蔵に存在する粘土は容易に溶けて出て行かない
そうならないように早めの交換しかないようだ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:42:29.63 ID:QwLBiO3b0
ＡＴＦの交換を考えていますがオイルを白い紙に落として見ると
とても綺麗だと思ってしまった。
２万キロごとの交換がお奨めとか８万キロ走ったら真っ黒みたいな見本があったりしますが
透明感があるし、まだまだピンクっぽい
当然新油とは違う色ですが悪くなったＡＴＦって見分ける事可能ですか？
年数、距離って判断基準ですか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:01:29.41 ID:4vhErst+0
>>472
あなたのは交換しなくてもいいんじゃないかな。
オイルじゃないから、紙とかに落としてみると透明感だけはある。
で、黒い感じがないのなら無理に変える必要もないし、あえて定期交換していけば
それはそれでATにはいいことだと思うよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:49:56.33 ID:MKD+Usyc0
自分で判断できないんだったらメーカーの言うなりでいいのに
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:46:17.60 ID:tbPmi8I40
まずはコンタミだよ(笑)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:33:02.84 ID:xKvLB1pV0
近　タミ（95）
477 ：さむっちょさむさむ：2012/04/02(月) 04:27:35.33 ID:iKM2QVl20
結局、交換した方がよいの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 06:20:47.75 ID:Wzvy2Q8u0
黒くなければ無理に交換しなくても良い。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 05:58:44.00 ID:a1p/iljy0
ATF20L缶ポチッてしまったのでエンジンオイル交換と一緒に上抜きで交換しているのでいつもベストコンディションです
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:10:34.84 ID:AauzI7ap0
コンタミチェックで内面の汚れ・残留異物、清浄度を見て交換の判定をするのですか
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:23:48.25 ID:BoUJVKVjO
ＡＴＦは２万キロ毎に交換するか、全く交換しない方が良いと言われた。

どこのサービスフロントでも同じこと言うよ。
ＡＴＦだって、シビアコンディションで使ったら、メーカー指定より早めの交換じゃないかな？
たいがいメーカー指定距離になって交換を希望すると、やらない方が良いと言われる。
確かに10万キロくらいまでしか乗らないなら交換しなくても問題ないみたいね。
エンジンオイルと違って、交換しようと思っても、手遅れ？になるのがＡＴＦでしょ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:55:22.69 ID:eQ1geJdPO
11年13万6千ｷﾛ無交換な俺がきました
不具合無いと思うけど交換したいので調べてたら｢トルコン太郎｣なる機械がヒットしたのですが…
誰かやってみた方いませんか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:07:00.35 ID:o/O3dwnO0
６AT車なんだけど、ディーラーでは無交換が前提とか言ってた
面倒くさいからやりたくないんだろうけどね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:40:20.42 ID:GkWb9ZxI0
最近のＡＴはドレンすらないとかなんとか
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:21:52.34 ID:a7dH7R3u0
実は、昔から無交換が前提だろ。
２０年前のクラウンでも、ディーラー相談したら
替えなくて良いですって言われた。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:29:36.05 ID:/4ZN9Tt4O
滑ってなかったら10万キロでも交換したらいいねん
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:13:21.61 ID:b8arfRqJ0
道路の環境条件（坂道が多い、カーブが多い土地柄）や
走行距離と運転の傾向で劣化の速度も違うだろうし、
それで交換するかしないかも変わってくるだろな
（急加速、急減速を繰り返すような運転傾向とか）
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:14:59.28 ID:b8arfRqJ0
つまりATFを交換するかしないかは
個体差もあるが土地柄と運転の仕方次第
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:36:25.31 ID:GkWb9ZxI0
>>485
それは交換するほうがリスク高いんだからウチでは換えたくないですって意味だと思うよ
20年前の車を今換えようかどうしようか、でしょ？例えば15年前の昔話をしてるってんなら別だけど
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:53:34.97 ID:PKQ4B9xwO
強化ＡＴ屋に持ってケ
491 ：ティンポ：2012/04/04(水) 17:19:13.32 ID:63LnyHx80
う～ん

平成9年式のローレルちゃん
走行距離8万キロで交換履歴不明
カー用品ショップではATFはそれほど汚くないと言われたのですが
ATFは交換しないほうが良いでしょうか？

なるべく長く乗りたいのですが

m(_”_)m
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:47:34.60 ID:GkWb9ZxI0
マジレスすると換えない方がリスクは少ないと思います
換えても走りや燃費が段違いになるものでもないし
経験上シフトショックが小さくなる位の変化しかないしすぐ慣れてしまいます
換えてもいい方に転がっても違いは僅かで、悪い方に転ぶとATごと交換しないといけませんから
493 ：ティンポ：2012/04/04(水) 23:32:06.02 ID:W1L6yG0X0
ありがとうございました。

(T_T) _旦~~
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:53:10.05 ID:HM5Ko1Fh0
日産のマチックフルードDをダイハツの軽に使っても大丈夫かな
規格が一緒だからいいと思うんだが
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 05:01:14.28 ID:vls8jMMwO
規格合ってれば平気
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 05:58:25.42 ID:Vy/FXucf0
>>495
DIIIならいいのではないかい
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:46:40.81 ID:MCLaTmbo0
AT?
CVT?
498 ：494：2012/04/06(金) 00:19:19.05 ID:NPbTCfMf0
13年式の４ATです
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:23:08.52 ID:JFXcHhr40
トルコンATに進化剤添加って効果あるの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:57:24.30 ID:7gOgRYx80

500GET
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:09:22.89 ID:Vf/w+k3H0
お前あっちでもこっちでもゲットしてるなｗ
502 ：497：2012/04/06(金) 18:56:43.83 ID:70XVV0t50
>494
んじゃ規格合ってるしATFのDIIIでOK
俺はアイシンの奴使ってる
交換したって何も変わらないけどね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:35:47.39 ID:v5upCeBb0
ＡＴＦのメーカー変えたら、エンジンの回転数が若干高めになった。
元のメーカーに戻したら治るかな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:32:58.15 ID:05HKa4c80
最近変速がもたつくようになってきた
ATF変えてみよっかな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:36:33.44 ID:+WX/o9+N0
>>503
ストールテストやってみたら？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 10:02:18.16 ID:LPd6rm5J0
>>505
きちんとした安全対策が取れないから、きちんとしたストールテストはしてないけど、
多分滑りとかは無いと思います。

交換前はエンジン2000回転だと80km/h、2500回転で90km/hな感じだったんだけど、
2000回転で70km/h、2500回転で90km/hで90km/hの時の回転数が変わらない。

別の原因かなぁ。
507 ： 【東電 80.1 %】 ：2012/04/09(月) 12:32:12.91 ID:QXP/b3Sr0
>>506
>>503 だと変えたら高目になったんでしょ？
逆？
2000 rpm で 70 km/h, 2500 rpm で 90 km/h なら
速度とエンジン回転がほぼ比例してるけど、
80 km/h - 90 km/h なら比例してないから、たぶんロックアップが外れてる。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:38:47.31 ID:7cqjMDLT0
ストールテスト
安全対策？
俺が行ってるトヨタのディーラーでもスバルのディーラーでも
ストールテストしたけど、安全対策してなかったよ。
本来の安全対策って何処でどんな対策してから行うの？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:09:57.48 ID:zcMBA4Ur0
くず鉄屋にＡＴボデーの交換後の一部が30個くらい置いてましたが
最近ＡＴのリコールとか有りましたか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:44:44.71 ID:Q3B/l2Jx0
>>508
静止状態でブレーキ目一杯踏めば、アクセル全開でもブレーキが勝つらしいけど、
万が一のために駆動輪をローラーにのせるか、浮かせるかとかじゃないか
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:41:28.50 ID:5dO4/gkk0
人間様が操作するんだから
万が一車が動き出したらアクセル戻せばいいだけじゃないかと…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:41:07.52 ID:3R0B9ePx0
>>511
ストールテストって、本来アクセル一杯踏むんだよ。
だだっ広い場所があるなら良いけどな。
安全運転のためにも、もう少し想像力あった方が良いよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:54:46.89 ID:AEgzRmIw0
５０３のはコンタミが透明か濁ってるかを聞いてない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:36:04.84 ID:MBwiHKQt0
ストールテストって、本来アクセル一杯踏むんだよ。
だだっ広い場所があるなら良いけどな。
安全運転のためにも、もう少し想像力あった方が良いよ。

アナタノイウコトワカラナイ　ホンライッテ？
アクセルヲイッパイフマナイストールテストイミガナイ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:16:10.44 ID:NRCW7mOM0
>>514
bakahadetekruna
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:08:29.67 ID:ZH9KtuZp0
>>512
目一杯踏んでテストするのは当然だけど
思いがけず車が動き出しちゃったら
「テストを中断して」アクセルを戻すってことじゃね？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 03:25:36.01 ID:IKuVXpdq0
思いがけず動き出すような状況に陥るぐらいなら、実走行では無く
テスト中に発生したことを幸運に思うべきだな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 08:37:17.08 ID:7aWP7pH30
人がやることだから、色んなこと想定しないとね。
アクセルだけ戻そうとしたら、焦ってブレーキも緩めちゃったとか。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 05:48:13.89 ID:GJ9ydIwIO
換えようか迷い中。
12年落ち9万キロ。
520 ： 【東電 85.3 %】 ：2012/04/14(土) 11:52:20.15 ID:IRFvHPCx0
アクセル戻らなくなったりな。
キーレスで非常停止がうまく効かなかったりすると
ちょっとパニックにはなると思うぞ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:10:32.51 ID:tSjK3MvL0
>>519
そこまでいったら換えない方がいい
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:34:47.50 ID:GJ9ydIwIO
>>521
えっ、9万キロはダメな車ですか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:53:51.12 ID:S8bR9ift0
リスク考えたらな
万が一ATF交換のせいで壊れても笑って済ませるならやってもいいと思うよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 04:25:05.10 ID:MPZiJUJDO
9万キロってまだまだ通過点だと思ってたけど、そうなのか…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:10:08.23 ID:apzqj2TS0
>>522
現状で問題が出てなきゃ何キロでも大丈夫だと思う
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:39:34.86 ID:rE7DTcKA0
壊れたAT機構のステンレス板を外したら黒い粘土みたいなのが細い通路に多く貯まってたので
古いＡＴＦの交換はこわいよな、ブースターバルブは排水用かな。
527 ： 【東電 70.6 %】 ：2012/04/15(日) 13:41:26.14 ID:JXsyo1Oh0
>>524
９万キロより 12 年間一度も ATF 換えてないのがちょっとな…。
タクシーとか日々の走行距離の多い車なら 10 万キロ毎に換えたりする。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:46:19.03 ID:vKcx+nDs0
俺の車も平成11年式43000キロ。
ATFについて昨日ホンダディーラーでオイル交換のついでに整備士に聞いてみたら、年式にはこだわらず距離で、とのことだった。
そこでは40000～60000キロで勧めてるってさ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 09:12:14.27 ID:U6bAXKjg0
トヨタでは、2万キロで薦められるし、車検毎にも薦めてるみたいだよ。
儲かるからなのか･･･？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:45:46.06 ID:fshH2Xdj0
１０万の時初めて替えて
１４、１８、２２の時に替えてきたけど
今回２６万の時には替えず
あと２年使えたら十分って思ってる所。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:36:05.22 ID:isH+rHtwO
そんなに走るとはすげーな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:27:27.34 ID:McXNTIN00
ATFのレベル調整ってATFの温度が分からない時ってどうやってる？
上抜きポンプのホースをホットの上限の位置まで入れて、アイドリングしながら
抜いてるんだけどこの方法はまずいかな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:21:40.77 ID:yNz+VODz0
なるほどそんな方法があったか
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:21:40.99 ID:yNz+VODz0
なるほどそんな方法があったか
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:09:28.34 ID:z4Kr10w70
勉強になりました
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:09:53.19 ID:z4Kr10w70
勉強になりました
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:24:30.38 ID:Zzw8Mnl7O
トヨタのノアＣＶＴにはレベルゲージさえない
デラも交換しなくて良いと言ってる
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:32:26.53 ID:A3hKGG2i0
>>532
俺もそうだよ そのやり方が簡単でいい
539 ： 【東電 83.0 %】 ：2012/04/20(金) 11:48:08.20 ID:tr2cyVLd0
>>532
走ってきてから再調整すればいいだろ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:33:16.81 ID:VCUcOY2t0
>>539
それが怖いんだよなぁ。
多目に入れて走るんだろうけど、ATF ってどれくらいオーバーしても良いんだろ？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:04:52.63 ID:o44F9nEmO
ＡＴＦを入れすぎた場合、オーバーフローさせるホースからＡＴＦが吹き出すだけ
542 ： 【東電 78.1 %】 ：2012/04/21(土) 09:51:44.64 ID:XbDCUJoj0
>>540
だから多目じゃなくて合わせて、
走ってきてからＨとＬの中間に合わせればいいだろ。
少なければ足す。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:23:09.07 ID:ug/c4FZV0
オイ～ル(#^.^#)
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:03:30.44 ID:YxIIoY6G0
>>541
トヨタ車がそんな構造なんだっけ？
俺のはそんなのないや
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:39:19.42 ID:cnV7YQRK0
ATには空気抜きが付いてるから
入れすぎて膨張するとそこからあふれるようになるはず
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:38:56.88 ID:YxIIoY6G0
そうなの？
それなら多く入れて調整する必要なしじゃん。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:12:58.67 ID:HGcTxrxq0
>>546
あふれ出たのが最悪マフラーにかかったら火災が起こることも
ちょうど良い調整は必要
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:47:11.49 ID:YzPQ/rCY0
溢れ出てくるのは滅茶苦茶多い場合の話。
もう少し少ないとトルコンに当たって泡だらけになる程度。
なんにしても、エンジンオイルと違って基本的には減らないので、
ＨとＬの中間に合わせるべき。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:03:57.40 ID:1ZcnivUH0
>>530
26万キロもATが無事とは車種は何ですか?
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:47:41.93 ID:ESVkCVFEO
うちの会社のハイエース二台は28万キロ持ったけど、ハイエースだからかも

自分の軽は16万キロだわ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:30:27.14 ID:+1CrwCJP0
>>548

>トルコンに当たって泡だらけ

トルコンがどこに付いてるかも知らないのか。
恥ずかしいヤツだwww
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:43:06.12 ID:RiRAoGPL0
たぶんだけど車に付いてるんじゃね？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:26:03.30 ID:j/msvHzi0
>>549
ビスタ
でもググったら２８万キロぐらいで壊れるみたいです。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:35:42.15 ID:SIajoNMUO
Z32ツインターボで新車から20年24万キロ無交換…そろそろか…？滑りもデカいショックもないんだけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 06:36:45.15 ID:eforTn4l0
そうなんや、換えなくてよかったんや
と、うなだれる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:16:53.62 ID:zl+NVikm0
イイ状態で長くの考え方ならATF交換も良いのでは
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:01:33.78 ID:aCX+GoTM0
トルコンが無ければコンタミは発生しません！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:06:43.99 ID:/OUAvt2F0
>>553
ビスタすげーな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:35:56.38 ID:C/gfoLZjO
今トヨタディーラー
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:37:35.10 ID:C/gfoLZjO
今トヨタディーラーATF交換したら純正という話にも関わらず勝手でカストロールを入れられました。
こういうトラブルがあった人はいますか？その後の対応など教えて下さい。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:39:58.79 ID:xHJsHZ2/0
>>560
俺もだよ
カストロのほうが性能がいいと誤魔化されたけどメーカーに直で聞いたら「純正をオススメします」
ということだった
どうせもう混ざっちゃったしいいやと思って使ってる
調子はいいｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:36:01.53 ID:y8QWArC2O
純正よりも、有名オイルメーカーのカストロの方が良いに決まってるじゃん
カストロ入れられてラッキー！って俺なら思うぜ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 18:59:23.87 ID:n87tSOzc0
コルトでもATF無交換で28万キロいってる人いたな。
最近の車はそれくらいもつのかな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:37:07.25 ID:ixcUvtod0
28万キロ走ってる時点で
最近の車ではないわな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 02:49:41.95 ID:+IEr0Bcy0
>>553
凄いすね、俺はトッポＢＪを２０万まで使い切ろうとおもってる
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 02:50:49.88 ID:+IEr0Bcy0
こるとは現行車種です、三菱持つなら俺のトッポもまだまだいけるな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:51:13.33 ID:yMKTsjED0
>>560
カストロールはデフォだろ？
オレはホムセン（オートセンター）でカストロール交換してるけど快調です＾＾
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:52:09.85 ID:SWWZfxID0
ホームセンターと言えば１リットル缶１本１５８０円で売ってて
循環式で８リットル使うとか言う場合と比較したらかなり高い印象。
自分でやる手間など考えたらＡＴＦは自分で交換作業をする値打ちないね。
どこかで頼んでも、自分でやっても費用は同じになるね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:01:09.31 ID:+s5QPHVy0
ホームセンターで循環式やってくれるところがあるんだ。
羨ましい。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:52:12.26 ID:PdK6HHnx0
コンタミだよ(笑)
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:50:55.97 ID:xNclKo470
ゲージ穴から抜いたり入れたりする交換方法はほとんど交換されてない気がするけどもね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:23:48.51 ID:rEYvdpwm0
ゲージからやる奴は機械が汚れを判断するから
一応8割ぐらいは交換できてるようだけどね
知り合いの工場でやるときはコストコで安いATF買って一度交換して
次にザーレンのATF入れてる
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:57:59.64 ID:+s5QPHVy0
循環しきってゲージからやるやつで、圧送式ってのがクーラーライン外してやるやつっだっけ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:13:48.33 ID:fdupKgWzO
圧送式はディーラーでもやってくれませんよね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:17:58.83 ID:u2u9hsp70
(笑)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:01:05.82 ID:Aaqoslai0
なぜ笑いなの
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 09:36:38.84 ID:KWdSpuUv0
(笑)のおっさんだからだよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:12:12.82 ID:xp95pzSnO
中古で買った車がマメにＡＴＦを交換しているみたい。ステッカーに交換歴が書いていましたし。
けど何処のメーカーのＡＴＦを入れていたかわからないのでこのまま無交換が良いかなぁ？
交換したら逆に不調になるとも聞きますし…
ちなみに現在走行7万7千です
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:17:58.04 ID:ZfYAVEMci
>>578
ATF替えて不調になる例は、
長年ATFを換えずに走った場合に、フルードのスラッジや
削れた金属粉やらがATの極細配管に詰まるのが原因。

幸い定期的に換えられてる個体ならそのような心配はないことになる。
なので今後もシッカリ換えることをオススメする。

ATF換えるとき「全量換えると不調になることもあるので1/3～半分だけ換えてみては？」
と勧めてくるディーラーもあるけど、
上記のように詰まるリスクは低いのだから、全量換えた方がいい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:48:20.14 ID:IdN3wnUC0
>>578
純正を全量交換でええやん
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:42:53.58 ID:JDO0XU+p0
クーラーホース外して
片側から新油吸わせてもう片方から古いの吐かせるって
まだやってるのかな？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:42:15.04 ID:pK91Q+8TO
ATFとパワステ液は交換しなくても問題無い、むしろ交換した方が問題が生じやすいから交換しない方が良いと聞いたけどな。特にATFは交換作業で埃とかが混入しないよう完璧な交換は事実上難しいわけだし。
ATFゲージをチェックするだけでも異物が混入する可能性があるからチェックしたくないな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 03:04:45.29 ID:iRoO5GYc0
>>582
ホコリぐらいはさすがに大丈夫。
糸くずとかはアウトだけど。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 13:08:23.52 ID:B+yp/rz30
俺の車の整備書見たら100度でHOTの上限なんだけど、ATFって100度って軽く超える？
てか、３０分とか走ってレベル見ればいい？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:13:53.43 ID:wiERLJQHO
>>583だからこそレベルゲージを抜き差しして布製タオルで拭いて・・・

潤滑油だからATFとパワステ液は必要無いと聞いた
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:58:30.12 ID:41d/fxxii
>>585
ATFだからって所詮オイルなんだから高温にさらされると劣化するよ。
とくに真夏に街乗りでストップ＆ゴーを繰り返す条件は相当に厳しい。
劣化したら粘性が低下したりポリマー剪断でスラッジが発生するので、
そのまま使い続けるとAT故障の要因になるし、故障までいかなくてもフィールは悪くなる。

まあ5万キロ程度しか乗らないなら問題起きることはまずあり得ないが、
10万キロ以上乗り続けるつもりなら3万キロごととかで小まめにATF交換しておく方がいい。
メーカーやディーラーは10万キロぐらいでクルマごと買い換えてくれるのを期待してるのだから。
587 ： 【東電 78.7 %】 ：2012/05/15(火) 10:05:17.63 ID:65b6Ot9v0
>>586
高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、
通常の走行では ATF の温度上昇は知れている
（エンジンオイルはオイルパンの温度とは別に、
上記のように高温に曝されて戻ってくるオイルが存在する）。
なお、 ATF にとっては街乗りのストップ＆ゴーなどより
登坂の方が厳しい。

メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、
十数万キロは無交換でいける設計になっている。
これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば
無償修理しなくてはならないからである。
20 万キロ乗るつもりでも、
純正 ATF であれば３万キロ毎に交換する必要などなく、
７万キロごとで充分である。
もっとも、この半分の距離毎に半量交換するというのも
ひとつの方法ではある。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:27:46.59 ID:/0NwbVIU0
湿式クラッチも磨耗するのに無交換はありえないな。説明書を鵜呑みにしてはいかん。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:14:23.42 ID:g3SRfeue0
今日エネオスでオイル交換した際に、勧められたままATFを交換しました。
帰ってきてネットで調べたら、故障の原因にもなるからやめた方がいいとのこと。

前回3万キロ程度で交換して、今回8万キロで交換しましたがやはり故障の原因に、つながるのでしょうか？無知な自分が情けないです。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:28:11.02 ID:7h2bVCwfi
>>587
ストップ＆ゴーの方が厳しいよ。
走ってれば風量があるからね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:37:27.57 ID:lGHZWP8X0
というか、PARKINGに入れてアイドリングしてたってクラッチは減る。
たいした距離走らない役員用高級車が3～４万キロでミッションOHなんてよくある話だ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:17:47.39 ID:aaLUDif6i
>>589
ATF換えたら故障するという話は迷信だから。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:00:51.89 ID:6ufUpbC10
>>587
ウソばっかり書くなよ（笑）

> 高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、
> 通常の走行では ATF の温度上昇は知れている

エンジンオイルはクーラントを介してラジエーターで冷やされる。
ATにはそのような冷却装置はない。
だからこそATFの温度は100℃を超えて条件によっては120℃以上となるのが問題となってる。
「ATFクーラー」等のキーワードでググれば症例はいくらでも出てくるのに、おまえは情弱か？

> メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、十数万キロは無交換でいける設計になっている。

様々なメーカーがいろんなATを積んでるのに、なんで10数万キロと決め打ちなんだよ（笑）
10数万キロのソースはどこ？

> これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば無償修理しなくてはならないからである。

おいおい、無償修理してもらえる保証期間はあくまで「期間」が10万キロより先に来たら切れてしまうんだぜ。
新車で買って最初の5年以内に10万キロ走る人ばかりではないだろう。

> 20 万キロ乗るつもりでも、純正 ATF であれば３万キロ毎に交換する必要などなく７万キロごとで充分である。

たとえば5年以上乗ったら5万キロでもATFは相当に劣化してる可能性があるよ。
いろんなATがあるのに「大丈夫だ」となぜ断言できるんだよ（笑）
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:42:32.46 ID:s2w7iO0t0
>>593

なんか必死だな

オイル屋かw
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:57:41.96 ID:VVXi+s1s0
交差点でニュートラルにするとATFの温度は上昇するな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:00:23.85 ID:Wu6oIlR40
軽自動車でもＡＴＦのクーラー
ラジエーターに付いてるのある。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:13:29.08 ID:r7Cc/q2R0
中古で買って2万kmたったから1度交換してみるわ
坂道なんかでパワー不足を感じてたし1回やってみるか
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:41:50.49 ID:m8ksWGbt0
>>596
軽に限らずそういう設計が普通じゃないのか？
俺は自分でクーラーライン外して交換してるけど。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:53:04.47 ID:wiERLJQHO
換える換えない両方メリットデメリットがある以上、交換には費用がかかるわけだから換えない選択が大正解
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 04:11:32.59 ID:OTsK4PSh0
去年の6月に中古で75000キロはしった中古車を買ったんだけど整備記録見てもATF交換したってのがないんだけど
この場合交換しないほうがいいの？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 06:54:18.83 ID:I5HsdVq30
>>599
引きこもりみたいな思考パターンだなｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:37:23.76 ID:o38Yl4350
>>600
交換して壊れる(滑る)場合がある
しなくて20万キロ無交換でも問題ない場合もあるし難しいとこだね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:49:42.32 ID:Mv+hL/4Q0
>>596
あれはクーラーというよりヒーター
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:21:41.76 ID:LgeNpGX40
>>602
ATFを交換せずに放っておくと削れた金属カスがどんどん溜まっていく。
そうしてATFがひどく汚れた状態だと、交換時の大きな流動によって金属カスがAT内に詰まってしまうことがあるという話。
そうなったら修理困難で即ATごとの取り替えになってしまう。

でも交換しなければ壊れないわけではなく、そんな状態ではいつ壊れてもおかしくない。
単にだましだまし延命してるだけだよ。

動脈硬化した人がお風呂に入ると血管が詰まってしまうかもしれないからお風呂に入らない方が良いと言ってるようなもの。

もちろん動脈硬化を起こす前に先手を打って定期的にATF交換してAT内部をキレイに保っておく方が良いのは言うまでもない。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:44:45.32 ID:8wkfdVkO0
86の6ATも交換するよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:45:25.65 ID:ZpY2xaluO
>>599交換したら壊れるって交換してから走行何km位で壊れるパターンが多いの？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:20:41.02 ID:7LpB8TV40
実際、壊れた人ってどれくらいいるんだろう。
てか、先日交換したら若干低めの回転数で
変速するようになったんだけど壊れてる？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:31:48.23 ID:E7lFVR2N0
壊れたＡＴを分解したら６０４の言ってる状態になってましたよ
汚れが内部の細密流露にビッシリ詰まっており機構が作動しない状態でした
多分あの汚れを取ればすっきり動いただろうと思う。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:41:48.26 ID:6fhFXLsXi
>>607
ATF替えて粘性が回復したから
空転が抑えられてるんじゃないの
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:39:28.97 ID:7U+NqFzH0
>>604

> 金属カスがAT内に詰まってしまう

　　↑すごい妄想だなwww

　　　 己の無知をさらけ出してることに気付けよw
611 ： 【東電 81.2 %】 ：2012/05/16(水) 22:00:58.27 ID:J6gA1/h50
>>586
では 10 万キロどころか 40 万キロは走る法人タクシーが
何 km 毎に ATF を換えているか。
俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、
法人タクシー屋に聞いてみればいい。
なんなら３万キロ毎に換えないと 10 万キロかそこらで壊れると
タクシー屋に意見してみたらどうか。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:21:59.90 ID:aX17j1RA0
コンタミだろコンタミ(笑)
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:24:14.11 ID:8+cnPt6I0
タクシーってMTだと思ってた
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:48:50.89 ID:I5HsdVq30
>>610
必死なところ悪いけど
具体的に反論しないとただの遠吠えだよｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:02:08.13 ID:I5HsdVq30
>>611
http://members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/toraburu.html

> ＡＴＦオイルは９万キロまで２回交換していて

このタクシーは3～4万キロ毎にATF交換してるようだね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:08:17.43 ID:CDDlpjS70
まー人工心肺と同じだろ。
血管内側の汚れを剥がしてそれがどこかで詰まり死亡する。よくある話だ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:51:54.04 ID:PQT1CWfP0
ATF添加剤がステントやカテーテルな訳だｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:30:19.15 ID:ylTjoXqBO
ATF交換したらフィールは別に変わらなかったけど、燃費が少し良くなったよ
L6,2kからL7,8kくらいに
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:49:40.49 ID:iH87hj4r0
>>610
>>608
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:02:40.02 ID:KDnoticP0
知り合いの車が１０万キロほどで１速以外に入らなくなった。
どう考えてもソレノイドのつまりだな～と
621 ： 【東電 63.6 %】 ：2012/05/17(木) 03:02:43.19 ID:KcM+HUWY0
>>615
>>611 でわざわざ「法人タクシー」といっているのに
個人タクシーのリンクを出してくるのが面白い。

そのリンク先を読んでもわかるように、
個人タクシーは車１台で商売していることが多く、
もしその１台が故障すれば、代わりなどないから、
直るまで全く営業できなくなってしまう。
しかも整備も自前じゃなく整備業者に持ち込みだから、
お布施の意味も含めて整備業者のいいなりに交換していることが
多いだけの話。
622 ：600：2012/05/17(木) 03:09:59.40 ID:vqrGnku00
ジムカーナとかやる場合は変えてやったほうがいいのかな？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:07:03.16 ID:lDznB4oi0
>>621
法人タクシーだと、自社で整備するの？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:45:17.49 ID:/ZebSak0i
>>621
個人タクシーでは壊れるけど
法人タクシーなら壊れないとでも？

個人タクシーは1台しかないから念入りに整備をしてるなら
それは一般家庭の自家用車と同じ条件だよね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:55:50.52 ID:nd/zrAKo0
壊れたＡＴを分解したらハニカムが３段になっておりその間にステンレス板が挟まれており
汚れが内部の細密露にビッシリ詰まっており機構が作動しない原因だと確信しました
ので、これは容易に排出できるような環境ではなく、初期にスラッジを発生させない
または毎日ＡＴＦを交換するしかないとノートに書きます。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:58:10.82 ID:nd/zrAKo0
そう言う具体的な経験談を書いてくれるとよく分かる
他のヤツはただベラベラしゃべるだけで詳しい構造や現場の状況を見せてくれずに
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:03:09.58 ID:/ZebSak0i
>>625-626
何のために自演したの？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:16:22.99 ID:iH87hj4r0
>>621
ワロタｗ
タクシーでATF替えてる実例を出されたら
「それは法人じゃなくて個人タクシーだろ！」って・・・ｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:16:54.64 ID:n9nqZRo70
ヤンダァ～こっ恥ずかしかぁ(〃ﾉωﾉ)ﾊｽﾞｶﾁｨ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:59:14.04 ID:nAjHcUAq0
ATFの話ではないんだけど、適当なスレが見つからなかったので質問させて。
オーバードライブのソレノイドが壊れて、ロックアップしない場合って燃費って一般的に
どれくらい悪くなるもの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:52:20.27 ID:CJrIZ89eO
>>606交換した時点で明らかに変速ショックが大きくなった
そして数ヶ月以内に壊れた

１速とＲに入らない状態でレッカーでディーラーに行った

総額22万
632 ： 【東電 83.6 %】 ：2012/05/17(木) 14:29:37.68 ID:KcM+HUWY0
>>623-624
規模の大きい法人タクシーは自前の整備工場を持っている。
その方が安上がりだから。
ある程度車両の代替がきくから、
必要充分な整備はするが過剰な整備はしない。
ハズレの個体が壊れれば修理なり廃車すれば済む話。

個人タクシーは１台だけで仕事していて、
整備や修理はディーラーや整備屋に持ち込みで自家用車と同じ。
しかもタクシーの代車なんてないから、
修理に２週間とかかかろうものなら、たとえ修理代は保証でタダでも
その間全く営業できず、収入はゼロで、誰も補償などしてくれない。
だから神頼みみたいなもので、
オイルや ATF 交換といったお布施をケチって
ディーラーや整備屋にヘソを曲げられても困るのでしょっちゅう交換するが、
それでも故障するものは故障することはリンク先を見てもわかるとおり。

要はハズレだったり運が悪ければ AT は故障するが、
それはハズレなり運が悪かったからであって、
ATF 交換が足りなかったからではない。
ということを法人タクシー屋はわかっているが、
個人タクシー屋はわからないか、
わかっていてもどうしようもないということ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 14:51:10.37 ID:YPWIcs8k0
壊れる壊れないなら、そうそう壊れることはないけれど
初期の性能を維持できるかというとちょっと怪しい

最新のATは（フルード充填後の）走行距離を記憶して
フィードバック制御することで変速ショック等の変化を減らしているけど
これって逆に考えるとフルードの性質が変化してる証拠でもある

もちろん交換してペイできるほどの燃費向上が得られるわけじゃないから
コストだけ考えると交換不要だけど
クルマの性能は燃費の様に直接お金に換算できるものだけじゃない
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:07:22.13 ID:utGywKiA0
>>632
自分の憶測ばっかり書いても説得力ないよ
ていうかなんでそこまで必死なの？
ATF無交換信者がこんなスレに粘着してるのも不可解
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:14:08.40 ID:lDznB4oi0
FF車のATFって、フロントのデフの潤滑も兼ねてるから、FR車のタクシーとの比較もどうなんだろう？
636 ： 【東電 83.6 %】 ：2012/05/18(金) 15:58:53.18 ID:WwnvPdZf0
>>634
だから >>611 に

>俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、
>法人タクシー屋に聞いてみればいい。

と書いた。
近所の法人タクシー屋に聞けよ。

個人タクシー屋のリンク張ったり、憶測ばっかり書いても説得力ないとか、
マジで頭おかしいのじゃないのか。
637 ： 【東電 83.6 %】 ：2012/05/18(金) 16:00:28.60 ID:WwnvPdZf0
>>635
今は FWD のタクシーもある。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:08:12.27 ID:fjLy3EXE0
>>636-637
まだ気付いてないようだけど、アンタ完全に浮いちゃってるよ。
アンタの話なんて誰も聞いちゃいないよ。
負けず嫌いもほどほどに。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:19:23.25 ID:NfwnUyqF0
何百台も持ってるところは知らないが
数十台で回してるタクシー会社や個人は営業車専門の整備工場に出す
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:12:46.36 ID:XJQicUPP0
>>636
なんでタクシーに拘ってるのかさっぱり分からんのだが
個人的には>>633で我に返った
２ちゃんの車板なんか覗いてる時点で
クルマに求めるのは経済性だけじゃない奴が殆どなはずで（少なくとも自分はそう）
だとすると経済性最優先のタクシーがどうだろうが関係ないじゃん？

AT関係ないけど、あのショックが抜けきったブカブカの乗心地を快適と思う奴なんて少数だろうに。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:38:09.51 ID:dBWB5XEm0
ショックの太陽年数は２年くらいですか
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:03:20.00 ID:lZ/yBn9e0
たいおうが正しいと思うが
たいようって、どんな意味？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:00:30.53 ID:6jJCDiVS0
耐用
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:42:59.16 ID:E0MBAqaF0
>>632
ハイハイ
個人タクシーと法人タクシーは違うんだね
そうだねよかったねw
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:41:23.80 ID:k55EQIlY0
太陽年数は地球が誕生する前からですが
金冠日食は日食グラスで見るだよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:01:11.56 ID:TS5BZ/9s0
わたしの軽のAT機構を分解するとハニカム状の板が３枚あってその間にステンレスの板が挟まってるので
この内部に黒い安倍川もちみたいなのが貯まると完全に機能不全になります
これを防止するには初期からＡＴＦを交換するクセを付けないと気がつくと
すべてを忘れてる場合が多い。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:30:06.83 ID:gytLB96a0
また安倍川餅か・・・

ステマ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:14:09.22 ID:asfsBruv0
>>645
www
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:34:38.28 ID:bJVAgitq0
>>642
ショックのたいおう年数ってなに？どんな漢字書くの？
太陽年数＝耐用年数って脳内変換するだろ普通の車スレの人はｗ

＞たいおうが正しいと思うが
たいようって、どんな意味？

どんな人間だとこういう思考になるか興味あるんだけど、子供とか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:35:57.55 ID:XTUbQri30
安倍川餅はまずそうなので買った事がない
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:28:44.43 ID:eHxLiZlC0
このスレには日本語をろくに読めない挑戦人がいっぱい来てますよ。
無駄に ATF を交換させて金をむしり取ろうとする。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:09:21.48 ID:kf4I7dwZ0
メーカー指定が6万キロ毎交換なんですが、これも無駄でしょうか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:37:34.73 ID:MrhS9FrN0
車維持すること自体ムダの塊だから
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:57:39.22 ID:/ElihvYUi
>>651
おまえこそなんでこのスレ来てるの？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:42:25.31 ID:l87LHhE40
>>651
お前がどうほざこうと、86の6ATのATFは初回早期交換してやる。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:10:58.79 ID:logHiDkz0
自分、減速する時にエンジンブレーキ使いたいから頻繁に
低速ギアに切り替えたりしてるんだけど
これってAT関係に負担かけてるかなぁ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:36:38.36 ID:xMPi3mdY0
AT に負担かけたくないなら車に乗らないことをお勧めします。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:21:57.91 ID:cnwlt5m40
乗らないと早く老いるんじゃないの？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:08:09.19 ID:DPGs2AtG0
>>652
もしかして８？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:42:15.36 ID:BF5Nt+5k0
オレはオイル交換マニアだからATF交換も趣味でやってる
約６０００キロで交換
いつも透明感あるATFは気分がいい
あくまで趣味だからね
６万キロ走ってるけど調子いいよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:51:28.51 ID:zDIhjl7O0
早くクルマが壊れないと困る人もきてるのかな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:35:10.50 ID:yk5rTnhG0
オイル交換マニアw
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:36:28.90 ID:gS3bwWpO0
まさしく無駄ww
環境破壊うんぬんは問題だけど

趣味なら金が掛かろうが関係ないし

車が廃車になるまで貫いて
何キロまで故障せずに走る物なのか試してほしいな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:21:30.28 ID:gYYOaMmm0
ほとんどクルマが壊れなくなったので修理業者は困るよな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:29:53.74 ID:ONIklGlGi
>>661-664
なにをブツブツひとりごと言ってるの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:20:54.54 ID:QnxcMnJt0
お前がどうした？w
訳の分からんことを言うなとあれほど ・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:02:21.62 ID:2O+WvaNa0
机上の空論マニアよりは
オイル交換マニアの方が
経済に貢献する分役立つからいいんじゃね？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:01:36.51 ID:D29fbGJo0
今日帰りの車が急にクリープできなくなった
アクセル踏み込むと時間差で急激につながる感じ
シフトアップは普通にしているようだが
２に入れてもシフトダウンはできない

これはもうおしまいですか
16万キロのカローラ2です
車検はディーラー
ＡＴＦ交換はしたことなし
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:10:26.68 ID:9LTPh+KM0
バキュームとかも考えられるが
修理するより中古の程度の良い車に乗り換えた方が精神的にも良いかもな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:55:16.07 ID:quw50L2D0
ＡＴＦの交換をするときにパンを外しての交換でも回復しないかも
かなりの量の汚れが奥部に詰まってるでしょうな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:30:39.53 ID:Jh7NApz+0
>>668
ダメモトでATF交換してみる手はある。
容量の3倍くらい使ってフラッシングを兼ねて交換してみては？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:05:13.16 ID:YAa0Wd7m0
>>668
86かBRZ買えと車が言ってるんだよ。うちはそうして半年待ちしてる…
673 ：668：2012/05/26(土) 14:13:18.10 ID:JeQn7zML0
とりあえずディーラーに持ってってもらった
「最悪ミッション交換でいくら」って聞いたら
「10万以上」ってほんとに10万円台で済むのか
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:29:25.62 ID:ibAVRmeE0
リビルドミッションは多いだろうから
そんなに高くないのかもな
AT屋にOH出しても10万円台だと思う
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:35:31.27 ID:KLoOOE0g0
軽でも20万円もかかります、のでそれより安いかも
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:15:52.34 ID:JjgZPQDB0
初期ワゴンRで20万ってのがあった。
677 ：668：2012/05/26(土) 21:32:01.13 ID:JbcRWmND0
リビルト13万中古5万らしいので
中古で御願いした
工賃別途
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:15:40.07 ID:P1DPXmz60
>>668
とりあえずATF交換してみればいいのに
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:23:29.30 ID:JbcRWmND0
そんなレベルじゃなかった
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:18:40.57 ID:8JIIkhbuO
スミコーのATFどうなの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:05:50.40 ID:L43kvWOm0
フルードがコールタールみたいに粘りが出て色もどす黒いレンガ色になってるはずだ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:45:04.91 ID:4CnFFQvW0
それではイクラＡＴＦを交換しても深部が粘土で詰まってる可能性が高い
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:39:06.68 ID:EEGhks/GO
走行中にギアチェンジすりゃ壊れるのは当たり前だ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:50:13.20 ID:NL2anSy40
マニュアルモードなら問題ない？
うちのクルマ時速５４キロ以下なら１速でエンジンブレーキ出来る。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:17:14.54 ID:SEvFw6PX0

純正フルードを４年か４万キロごとにディーラーにて交換
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:32:26.36 ID:oPfamGTr0
>>684
1速はたいていロックアップしないから
エンブレ多用するとATFが一番撹拌される条件になるな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:06:27.23 ID:JXGXymqk0
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:04:52.55 ID:aX5pA5Tg0
CVTフルード (CVTF) もこのスレでおkかな？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:27:45.18 ID:8yRvDFwJ0
かまいまへんです
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:37:59.14 ID:I7pYxLgI0
車の整備書を読んだら、20～40度の時はCold、高温時（高速走行30分以上）ならHotの
目盛で量を確認って書いてあるんだけど、朝一でエンジンかける前に確認するとHotの下限くらい。
高速を100km/hで1時間走って、すぐ確認したらHot上限ちょい越え。
こんなもん？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:58:44.81 ID:aX5pA5Tg0
>>689
おkなのか
ありがとう
692 ： 【東電 81.2 %】 ：2012/06/07(木) 20:17:50.87 ID:hoZ6RAnX0
AT フィールドもこのスレでおｋかな？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:13:28.54 ID:rHy5JWQa0
問題ない
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:52:16.90 ID:+WqaYEql0
>>690 あきまへん
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 07:43:31.77 ID:bGIaF+lR0
よろしゅうおます
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 15:56:21.10 ID:vSHd3xR30
コバックで車検受けてる貧乏人だけどATF交換を依頼したら５万キロ未交換
だと言ったら壊れる危険性があるから交換しない方がいいって言われたんだけど
それでも自分の意向を通して交換した方が良いのかな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:14:00.79 ID:iBLlKRJe0
>>696
オレRX-8なんだけどメーカー推奨が無交換（シビアコンディションだと6万ｋｍ）なんだけど
このまえ初めて３５０００ｋｍで交換したらかなり快調になったよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 18:50:25.57 ID:LAjICLHU0
>>696　壊れた時に一切文句を言いませんという誓約書を書いて提出してから
交換をやればいい
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:29:13.50 ID:I4GNuFMm0
>>696
コバックで交換したら壊すかもしれないって言われたわけだろ。
意向を通したければ通せば良いが、壊れても当然だ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:33:45.89 ID:Xs3OWHbK0
まあコバックでクルマいじられたら、ATFに関わらずもまともに戻って来ねえだろうな。

ビンボー人の銭失いって昔から言うくらいだ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:43:35.30 ID:b3RNWGqK0
↑それを言うなら安物買いの銭失い
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:03:40.95 ID:4yvpBg/e0
10万キロの190EのATFをチェンジャー使って交換したな
チェンジャーの診断機はぎりぎりOKという判断を出してた
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:40:15.25 ID:DO7oQEe90
>>696
そもそも正規ディーラー以外のところで交換しようと思うのが
よくわからないが、
ウチでやれば壊すと言われているのに「交換した方が良いのかな」とか、
どこで頭打ったのか。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:24:05.40 ID:8HZ2WSPd0
豆腐の角
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:01:01.32 ID:sg1/xAkF0
ATFは、2年or2万キロで交換
しかも、全化学合成場合、半化学合成品は安いけど低品質
特に軽自動車は高回転だからオイルとATFをケチると直ぐトラブル
ケチらなければ20万キロなんて余裕で走る、ボディーか痛むがなw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:48:37.64 ID:KB+uC8U60
今日ATF交換してもらったら調子良い♪

しかし純正以外はダメという話はもう古いの？

最近はエンジンオイルみたいに高性能な物の方が良いとかいう流なの？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:28:43.48 ID:CcgFd8cW0
>>706
クルマによるとしか言えんね。
純正で、自分の車用のより新しい種類が出ているような車種なら
社外品でもいいんじゃないかと思う。

純正の新しいものは
粘度は下がってるけど動粘度は高いままなので
燃費は向上するけど保護性能は落ちていない、ってものが多くて
それより古いATFが純正指定なATだと
最新の純正油を使っても問題ない。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:47:11.24 ID:4I3LeUxF0
ここの諸君たちは強化ATとかもやってるの？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:44:22.77 ID:n3T+8XDA0
古いクルマのATFは変えないほうが良いって、圧式交換がある今は迷信だよ。
変えたほうが良いに決まってる。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:59:19.80 ID:DI7DmMOJ0
ダイハツ車だったが車検屋に任せてたら、3万kmで勝手に交換されていたな
見るとACデルコの使ってるから、これ使うようにしてる
まぁ本田、三菱以外はこれでいけるようだけど
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:44:16.26 ID:n3T+8XDA0
ベンツAクラス10万キロやムーブ12万キロ走行車でもATF変えたら変速ショック減ったり良い事だらけ。
オートバックスのATF交換機みたいな圧式機械で交換するのがポイントだろうな
個人で無圧でやると鉄粉舞い散るだけかな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 06:07:45.46 ID:LLdSfWaF0
圧送でやればよけい鉄粉舞って詰まると思うが違うのか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:10:49.34 ID:n3T+8XDA0
圧式で一気に洗い出すんだよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 11:02:23.42 ID:DI7DmMOJ0
最近のチェンジャーは診断するからね
鉄粉よりもスラッジの混入率でやるかやらないかを判断
混入率が高いと何やってもリスクが高い、逆は低いって考えてるみたいね
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:47:45.72 ID:xASKqHiI0
オートバックスなんかでよくやれるな
普通にディーラーでやった方がいいと思うけど
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:28:12.90 ID:7oWpj40W0
まあ少なくともオートバックスではやらんな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:22:01.14 ID:fgoitbfp0
交換方式より新油の洗浄能力でどうなるかが決まる
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:17:21.45 ID:VNhZSwD0i
ディーラー行くと直ぐに試乗しろだの高く下取るだの
営業トークが煩いからオートバックスで良いと思います。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:41:06.30 ID:C+84lpVqO
オート□"ックスは止めとけ、壊れてもいいなら知った限りじゃないが
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:07:16.14 ID:KDqoNAdeO
定期的に交換してる人ならオートバックスの循環式で十分
某SHOP奨励で5000キロ毎にやってるが、全くトラブルなし
ずっとワコーズ20ﾘｯﾀｰやってたが、オートバックスの飛燕16ﾘｯﾀｰ+添加剤(飛燕かゾイル)で十分

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:14:39.02 ID:gFqNcOgo0
結局つかってる機械は一緒だったり。
ディ－ラーのほうが面倒見がいいかもな、知らんけど
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:25:05.72 ID:AgAwCTnY0
知らんのかいｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:36:15.00 ID:gFqNcOgo0
ダイハツ車は素人でもやっていいよってスタンスだな
ドレンボルトついてるし、エンジンオイル交換と大差ない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:03:04.24 ID:lcS193Azi
そのかんがえかたがまさしく素人
おとなしくオートバックス逝け
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:32:56.26 ID:p3uB+t/H0
パンにヘドロが貯まってるとこにかき回すような交換方法をやれば壊れて当然
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:23:27.10 ID:6mKHuGxz0
オートバックスが素人という見識者の声・・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:29:22.19 ID:lcS193Azi
オートバックスでATF交換機使って問題が起きたら、新聞一面トップ記事だよwww
年間何万台ATF交換してると思ってんだかwww
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:55:12.58 ID:6mKHuGxz0
>>727
どんだけその新聞ネタないんだよｗｗｗｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:52:48.62 ID:fwr/YL9r0
いやオートバックスで愛車を壊された人は自分も含めて何人も居ますよ。新聞やマスコミに情報が伝わっていないだけです。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:56:29.57 ID:DlTVhQJw0
カー用品店みたいバイトが交換してんだろ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:46:19.64 ID:mYUyZMqu0
楽天が優勝するくらいでないとトップは飾れません
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:51:50.83 ID:2OkhLwCRO
>>718
しつこい営業がいたら、同じメーカーの違う店舗に替えればよい。

他社の自動車でも整備するよ。
知り合いはレガシィを日産に点検・整備出してた。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:02:19.45 ID:cf/yfgPG0
ヘドロをまず全部吸い取ってから交換すべきだ、そのためには磁石を給油口の真下に付けないといけんけに
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:24:12.84 ID:PGwy3OFq0
量販店にどんだけ信頼寄せてんだよって奴がいてワロス
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:30:02.54 ID:jUn5snNI0
>>733
ヘドロとかあるのは
お前の車だけだよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:45:35.12 ID:fu0Y67hW0
>>718
営業に声を掛けなくてもいいです。
整備の受付をする　フロントって呼ばれる仕事の人がいます。
暇そうにしているメカニックに　整備に来たから受付の人を呼んでくれ。。
と言えばいい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:20:32.04 ID:Sxnpy7/UO
下から抜く場合は、頼りないショップはダメやろな
循環式ならオートバックスもディーラーも変わらない オートバックスで施工してるの毎回見学してる
5000キロ毎に循環式でATF交換で絶好調
ワコーズで継続的にしたかったが、20リッター六万にもなるので飛燕にした

最近は5000キロ毎に12リッター交換
エンジンブレーキがよく効きます
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:05:57.79 ID:7X1hppS60
普通にドレンから抜いて交換一回で十分だよ
素人業者のやる循環式は循環しない
実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 11:46:08.70 ID:U/jB+S++O
>>738
＞素人業者のやる循環式は循環しない
実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ


意味不明レスｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:23:29.72 ID:QrnXsdtCO
心配しなくてもプラシーボだからね。
夜中にそっと交換されてたりしたらほとんどの人は気付かないと思う
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 13:28:06.36 ID:7jr34aV30
>>740
実際にシフトショックが激減する例も多いのにプラシーボとか決めつけられてもな
思い込み強い人っているよな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:00:54.47 ID:dxWpC1vw0
鉄粉やクラッチカス排出が目的ですので。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:17:00.89 ID:EVHKLbtG0
CVTなんだけど、フルードの指定交換距離は4万kmになってるから、余裕を持って3万kmで交換でおkかな？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:02:23.09 ID:kSzhWSax0
実走しないと意味ないのはオイルが内部を循環しないからでしょ、表面を流れて
ながしそうめんみたいにすぐに落ちていく
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:14:15.62 ID:MHescOjN0
>>735
確かに車にヘドロはないよなｗ
ヘドロは有機物の腐ったものだから。

ヘドロ車ってエンジンに微生物でもいるのか？
746 ： 【東電 74.9 %】 ：2012/06/15(金) 11:37:10.01 ID:8G7EE6++0
あべかわ餅というのもあったなｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 14:07:24.93 ID:sb+xXGN/0
安倍川餅業者の宣伝な

安倍川餅なんて金出して買うモンじゃない
家庭でも作れるのに
必死
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:06:53.25 ID:hUqKxXcI0
オイルくらい換えろや！オイルに変速させてんだろ。ど素人かよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:10:28.31 ID:TV5v9Ydh0
>>748
いきなりキレだす50代無職の車に詳しい人(笑)
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:25:50.44 ID:dX7k9cs00
オイルで駆動力を伝達しているがオイルで変速しているわけではなく
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:59:29.55 ID:HDgFW3CJ0
変速は油圧だろう
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:18:54.42 ID:XhS2KxpQ0
潤滑と放熱も
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:24:45.43 ID:8GcW+Lk20
>>749
おまえの事書いてんだろ。無免のど素人だろ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:55:56.66 ID:HMrTEdyg0
>>750
ファイナルアンサー？？？
残念！
嘘、書いちゃあ駄目だよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:01:05.93 ID:AllS7Ixc0
１０万キロ交換なしでも大丈夫です。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:07:51.36 ID:U78M/sNm0
交換しなくても壊れないのと
交換しなくても初期性能を維持できるのは似て非なるもの
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:31:33.04 ID:YHKiSDR50
オイルが変速も全部やってるのでれっｋがいちじるしいです
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:21:52.71 ID:CKTHBBnM0
>>756
交換前：交換しない場合、初期性能は維持できません。
交換後：交換しても初期性能は維持できませんけどね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:15:45.85 ID:OlCBnNMv0
>>758
完全に維持するのはどちらも不可能だろうけど、常にベストコンディションで乗るなら交換した方が良いと思う
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:16:43.22 ID:OlCBnNMv0
あ、それと>>743についてどう思います？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 07:40:27.10 ID:Vsh4tBWX0
ATFは劣化がいちじるしいので交換頻度をあげるのがいい、いままで6万キロ放置でしたが
取り説の3万キロ交換が正しいので2万キロで交換したい
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 07:41:32.15 ID:Vsh4tBWX0
交換と言っても完全ではなく3割交換ですけどね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:41:05.73 ID:J1Bu3wOP0
13万キロATF無交換だったから、1000キロごとに2リットルずつ交換していった。
時間をかけて２０リットル分交換してから1万キロ走ったころに圧送で7リットルのATFにたいして
20リットル使って交換。
スベッター!orz
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:59:27.06 ID:iqQHFtcEi
ご愁傷さまです
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:12:33.01 ID:fMs1QgSf0
圧送式のせいだと決め付けるのは
まだ早いよ
766 ：763：2012/06/20(水) 13:15:46.10 ID:CB9+F4T90
圧送が悪いとかじゃなくて、慎重にやってきたつもりなのに最後にとどめを刺した自虐報告ってことです。ｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:14:48.85 ID:zZYV4tod0
滑る、って具体的にはどんな症状？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:53:44.86 ID:lOQZUGw80
たとえばハニカムの3層構造の内部に粘土のような安倍川餅が詰まってるので作動不良になって当たり前
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:41:12.59 ID:0uG5GmtU0
>>768
夜中だと腹減るから代わりの例えでお願い。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:06:50.59 ID:nPRCqs7K0
>>766
なぜ圧送という賭けに出たの？
調子が悪く切羽詰まったのかな
それとも新車時のような全快を夢見たのかな
後者のような気がするけど
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:02:09.87 ID:2k5VMVK60
天津飯にかけてるあんのようなのがハニカム構造の奥地にタップリたまってるので
変な事をすると詰まって完全に動かなくなる。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:53:27.66 ID:p3V5JcKt0
コンタミだよ(笑)
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:56:08.85 ID:BgCYPUM+0
>>771
おい、腹減るだろ…
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:36:07.33 ID:9PRCDtvf0
コールタールにしろよ。腹減らねーから。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:39:47.32 ID:9PRCDtvf0
コールタールにしろよ。腹減らねーから。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:23:19.98 ID:LOAJddra0
ふかわりょうかと
777 ：763：2012/06/25(月) 12:46:03.48 ID:E/dBhtGZ0
>>770
ただ単に新しいATFを少しずつ入れて様子見てたけど調子が変わった感じがなかったの。
それで安心して100％近く新ATFに入れ替えたら気分がいいなぁという単純な理由。ｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:58:50.81 ID:M5AGq/3j0
結局どうするの
車買い換えか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:07:56.82 ID:3fLE80vS0
ATFが合ってないだけ
別の銘柄に入れ替えろ
780 ：763：2012/06/26(火) 00:30:34.24 ID:sPSgPeU20
>>779
銘柄変えてみる価値あり？
やってみる
ありがまんこ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:30:18.37 ID:GSdd+0G00
奥の方でぜんざいの残り汁みたいなのが詰まってると何をやってもむだ
その場所にアタックできないのでブースタードレンを開放したら取れますか
本物のプロの型にお聞きします
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:18:41.70 ID:oAh9XBTu0
ＡＴＦと、ロックアップ用のアクチュエーター動作不良は無関係でしょうか？
何度もＡＴＦを交換してきたのに端末繋いで確認したら
ロックアップ機構不良だとディーラーで言われた。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:37:49.47 ID:ROfsE26b0
ATFの故障を分解清掃で回復できるなら
消耗品扱いにしないと思うけど
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:55:26.25 ID:vgCLAYHiO
>>767
ｷﾞｭｲｲｰﾝ！！（ｶﾞｯｺﾝ）
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:02:22.86 ID:3fLE80vS0
>>782
関係ない、ロックアップソレノイドは電動。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:54:41.98 ID:hbgbd8agO
アクセルオフにしたらかなりエンブレがかかってる感があります
急な下り坂だと２速にシフトダウンしてエンブレを推奨する看板が出てたりしますが、そんな必要を特に感じない状態です
以前は信号待ちから発進する際はコンパクト車で軽くて馬力がそこそこあるからかなりアクセルを丁寧に踏まないと勢い良すぎに発進していましたが今はそんな事はありません
燃費は当然落ちました

リアブレーキシューを交換したのですがブレーキの引きずり？ＡＴの寿命が近い状態？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 15:18:54.18 ID:L0kiQlEx0
プラグが死にかけてると似たような症状が出る
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:22:25.06 ID:uJsWBKLe0
ＩＳＣＶがいかれてると似たような感じになるかも
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:06:58.42 ID:UxtOx8cGO
>>786サイドブレーキじゃね？
790 ： 【東電 73.9 %】 ：2012/07/03(火) 21:36:18.41 ID:uMgBBKtd0
ブレーキ引きずってるかどうかなんかジャッキで上げればすぐわかるだろ
面倒なら溝に落としてもいい
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:31:45.02 ID:9VdT7u0f0
オイール（●＾o＾●）
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 10:27:32.28 ID:4+mdnLnk0

↑　カーライフプロデューサー・ヤマモトさんのステマが多いなー
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:07:49.29 ID:KNRK9T9G0
オイール(#^.^#)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:01:48.18 ID:D5PPj+d/0
ISCVはきっとイカれない。きっと汚れてるだけ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:53:21.10 ID:T7uV1Bh/0
以前、トヨタRAV4(2代目）を新車購入して、Dのサービスから車検の度にATF交換勧
められて都度言われるがまま交換してたのに、70,000kmでトランスミッション逝っ
たときは悲しかった。リビルド品で交換に40万～50万って言われて、手放した。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:59:01.74 ID:R3l3lOa70
悲しかった時！（悲しかった時～）
Dでいわれるまま車検毎にATF交換をしていたのに7万kmでミッションが逝った時　逝った時～
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:19:37.32 ID:0I2Rkv2nO
2代目ってことは、トヨタが大幅に品質落とし始めた時期だよね。

うちの会社もトップからトヨタを見習えって通達が来て、社内でもモメにモメた時期だったから覚えてるわ。

うちの場合は開発陣（俺ら）の勝ちとなったけどね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:24:44.68 ID:6QoeywSm0
そんな一台の故障報告でトヨタ批判までするのは
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:54:37.10 ID:T7uV1Bh/0
>>798
いや、冗談抜きに２代目のRAV4は酷かった。
サービスキャンペーン（リコールと紙一重）の手紙が何度きたことか。。
RAV4というより、トヨタ初の直噴エンジンD4が失敗作だったんだと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:05:53.26 ID:atXtPgp40
ＡＴ車で、エンジンブレーキ多用して１０分ぐらい急な山を下った時
ブレーキが焼けたような匂いが室内に充満した。
ブレーキは可能な限り温存してた、ブレーキが焼けたとしたら
それなりに自覚出来ると思うんですがいくら考えても解せない。
エンジンブレーキの多用で焼けた匂いがするのは何が原因でしょうか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:27:51.53 ID:1Hg+l7ss0
>>800
新車かい？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:34:39.65 ID:eSC0ednoO
以前母が言われるがままに過走行でATF変えて20000キロくらいに経ったんだがやはり異常が・・・
出だしのトルクが異常になくなってきた、スピード乗ってしまえば問題ないんだが
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:20:22.57 ID:wQKbxPB80
>>802
AT全然関係ないだろ（笑）
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:24:41.90 ID:5F65esye0
>>801
平成１１年式ビスタ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:52:11.61 ID:LTVCqJlB0
ブローバイガス吹いたんじゃないかな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:51:15.82 ID:5F65esye0
ブローバイガスね～
匂いの種類としては確かにそうかも。
その辺を気にして覗いてみるわ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 02:21:39.43 ID:edNTHQIJ0
>>806
ピストンリングが割れてるかヒビでも入ってる
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:13:59.06 ID:CcXiwBr30
>>802 ＡＴ機構内に安倍川餅がたっぷり貯まってるのでスベル現象が出てきてる
それを回復させるには特別高度先進治療が必要ですがカネに余裕はありますか。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:25:42.33 ID:cu+sJtrZ0
>>802

純正ATFで無ければクラッチすべりの可能性あり。
トルクのある1速で滑っている状態
このまま乗り続けていたら1速クラッチ磨耗して修理費上がるぞ
既にﾀﾞﾒかもしれない。
純正以外のATFを入れている人は直ぐに戻した方が良い。
ATFなんで交換するものではない。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:49:26.91 ID:J8RAfMJ+0
また無交換信者が来た（笑）
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:36:37.41 ID:v5xcKQfDO
>>808
>>809
ガソリンスタンドで交換したっぽいから純正ATFじゃない・・・まああと二年動いてくれればいいから修理が高額なら我慢して乗るよ
ちなみにディーラーで見てもらったら診断しても異常なし、試運転しても他の車と加速は大して変わらないって言われた
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:49:26.49 ID:PpVhQ3ZS0
>>811
カーボン溜まりじゃないの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:47:22.60 ID:v5xcKQfDO
吸気系、燃焼室のリフレッシュはしたよ。
2速→3速にシフトアップするときに少しだけエンジン吹けあがるし（ディーラーの人が運転しても気づかない程度）たぶんAT関連だと思う
だが今更純正ATFに入れ換えるのも怖い
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:49:20.81 ID:v2uSu3SzO
H14年、走行11万超、ATF交換歴不明を中古で購入して、自分で純正フルードを下抜きで徐々に交換するつもりですが、交換サイクルどのくらいがオススメでしょう？

一度に3literくらい抜けます。
二週間毎でやろうと思ってたんですが、Ｄの人は2ｹ月毎を奨めてくれました。

年間走行は２万キロくらいですが、使いきるまでに自宅保存してるATFに水が混入しないのか気になります。
あまりに頻繁な交換もトラブルのもとになるんでしょうか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:51:03.50 ID:v2uSu3SzO
>>814はストリームです。

みなさんの意見お願いします。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:36:57.46 ID:NVuenLF30
86の6ATの話は出て来てるかな？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:28:09.08 ID:TriKOzN6O
10年落ち走行8万の車を買った。ATFは前回車検時に交換しているみたいだが、ディーラーでも純正ATFでも無いのでこれからディーラーで純正ATF交換するのも何だか不安だなぁ

ATFを交換したら燃費も向上しそうだし是非交換したいがリスクあるから諦めるつもり

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:39:22.28 ID:jlUM1Fom0
ＡＴＦ交換で不調になるとか都市伝説じゃね？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:56:16.31 ID:VFM39XQX0
>>818
いい加減な交換すると、調子悪くなるどころか壊すからやらない
方がマシってことだろ。
俺の行ってるディーラーでは、ATF交換は最低一泊コース。
理由は、入庫後に一晩完全に冷ましてから翌日交換作業するんだと。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:55:48.36 ID:jlUM1Fom0
＞いい加減な交換すると

それはＡＴＦに限らず・・・だよなぁ
そのディーラーさんは良い所だね！

ＡＴＦそんなに気になるならついでに強化ＡＴとかにしちゃえばいいのに・・・って思う
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:00:03.08 ID:Q2pqmTNz0
５万キロ（現８万キロ）無交換ですが今さら交換したら壊れますかね？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:25:48.61 ID:EfERJkBR0
ATFが漏れて少なくなるなら判るがATFの劣化でミッションが壊れたなんて聞いた事が無い
CVTなら有るけどね。
＠国内3位ﾃﾞｨｰﾗｰ勤務
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:40:26.67 ID:AwAEby3B0
>>821
大丈夫、おれなんか10万キロ超えてABで圧式交換したらめちゃくちゃ乗心地や燃費良くなったよ。
ATF無交換ヤロウは車売りたいだけだろw
オイル交換しなくて良い事なんかあるわけないwww
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:45:05.32 ID:AwAEby3B0
車種はメルセデスベンツB200ターボです。
他にVWトゥーランとムーヴも有りますが、全車2年または2万キロでATF交換しておりかなり調子もいいです。
変えるなら絶対に全合成がオススメです。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 05:49:39.23 ID:AFVm70gU0
>>823
壊れる壊れないだけで言えば
エンジンオイルだって減ったら継ぎ足しでも意外と壊れないんだけどね

AT以外の油脂類交換や、ENG周りの各種清掃も行ったうえで
燃費が悪くなった！て客から相談受けたときに
「年数たってるから仕方ないです」で片付けるわけ？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:55:01.64 ID:AwAEby3B0
ATF変えて燃費良くなることはあっても悪くなった事など1度もないが？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:23:10.34 ID:wPV3cbMh0
そうなんだね？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:24:35.03 ID:AwAEby3B0
age
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:05:33.48 ID:EE2sjopj0
ATFは変えるなって言ったほうが通っぽいじゃん
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:35:19.50 ID:iK+X8N6C0
ATF変えないとAT20万キロ持たない。
そういう車屋の作戦なんだよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:38:41.53 ID:iK+X8N6C0
レンタカーの整備手帳見てごらん、ATFは2年または2万キロ、エンジンオイルは3000~5000キロでしっかり交換されてるから。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 08:36:36.47 ID:jBeMAgB90
ATF交換しないでブッ壊れてくれた方が好都合だろディーラーは。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:54:42.58 ID:/3XHWLXl0
ATFはストレーナの内側が汚れてるので、内側のドロンコのオイルを抜いてやりたいが
ブースタードレンを開ければ出ますか
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:17:32.94 ID:OIN4ajGf0
あまり綺麗にしようと思うな
環境を劇的に変えるのはリスキー
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:21:59.45 ID:A6HeJ54q0
ストレーナー？
トヨタ車なんですがディーラーで聞いても分からないって言われた。
汚れを取るフィルターだと思うがストレーナーを清掃してくれと言われても
ミッションを分解しないと見れないのでディーラーではやらないそうです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:36:39.22 ID:A17twm/8O
ストレーナーの場所はミッションケースの下側にあるオイルパンの中じゃない？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:36:39.19 ID:AEBJAIYt0
>>835
セールス個人の回答か整備士の回答かによるだろうけど、
普通整備士を名乗っている人なら、835の話で何をやってもらいたがっているかはわかるはず。
いんぎん無礼に断っているだけでしょう。
会社方針で、決まった整備以外はしなことにしているのかも。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:22:07.45 ID:5vLXNbtM0
>>834
新車を買えないお前と一緒にすんなボケ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:45:35.40 ID:5DJam+te0
まーアレだ　ジャトコの人間の話だけどATFは短期交換（2万～3万km）以外
無交換推奨と言ってるし、自動車メーカーの人間は無交換推奨って言ってるし
それでいいんじゃない？故障の原因はよくバルブボディの内部の詰まりって
言うけど、実際は湿式多版クラッチの磨耗、バンド機構の焼付きがほとんどで
ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:54:40.14 ID:IJ+/rslX0
>>838みたいな素人があたり壊して喚くのが目に見えてるからな
メーカーの判断は妥協の産物
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:24:25.47 ID:aRknazK70
>>839
>ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ
原因はどうでもいいけど、ATの故障はユニット丸ごと交換って話しをよく聞く。
実際俺も、修理ではなくユニット丸ごと交換で50万って言われた。
実際、どうなん？ディーラでは修理できないから、結局ユニット交換になって
しまうのか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:31:03.08 ID:5DJam+te0
>>841
ATのASSY交換しか無理です。修理工賃考えたらリビルドATに交換したほうが
安上がりだから。どうしてもこのATじゃなきゃ嫌なひとはいずれ来るその他の
AT不具合承知で修理でもいいんでない？御客様視点ならASSY薦めるよね。
ほとんどのディーラーも修理の場合はAT専門修理業者に丸投げです。
だってAT分解って部品点数多いし粉塵とかいろいろ気を遣う作業だから
それなりの設備があるとこじゃないと後々不具合がでるとディーラーも
信用問題だからお抱えの業者に頼むのよ。もちろんASSY交換は自分の所でやるよ。
あなたの車種知らないけど、それ新品の値段だと思うよ。リビルドとか中古とか
いろいろあるから整備工場、ディーラーに要相談。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:54:09.46 ID:9m3dRk0r0
ECVTのプーリーのベアリングが鳴ってるだけと言われても
トヨタ車のロックアップソレノイドが壊れてると言われても
丸ごと交換になります。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:45:05.72 ID:CPrjvWkP0
ホンダのCVTは製材所のような鳴きを発するけど「走行には問題ないので交換するなら有償です」で終わり
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:01:48.65 ID:6YSvGYsJ0
オイルパンを外してストレーナを外すのは高度な手間取る整備なので
家の改造屋と同じで短時間でかせげる仕事以外は断る風習になってる、
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:04:40.73 ID:nWbcKJMb0
さすがはコンタミ先生
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:43:05.72 ID:tUIOFe4k0
>>839
ジャトコって・・
ATぶっ壊れて一番嬉しいヤツらじゃんw
どう考えても参考にならんわw
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:17:44.71 ID:4I8KWdWG0
>>847
いやいや
どこの部品メーカーも車が壊れて買い換えられるのは嬉しいが
自分の会社の部品が壊れるのは困るだろｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:41:38.74 ID:lM7VQfaQ0
家の改造屋と同じで短時間で確実にかせげる仕事以外は断る
断る方法は見積もりをバカ高い７０万円とかにする。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:53:58.24 ID:X/TaZS/S0
>>814 汚れが団子状態になってると詰まって走行不能になるが中を見れないので
パンを外してストレナ交換するのが一番いい
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:48:37.73 ID:YWZ0t+8j0
壊れたすべるＡＴを分解したら粘土が細部に充満してたので、あの時に灯油を満タン入れて
ＡＴ内部の洗浄をやれば動いたかもしれないが、これからすべるＡＴを買って実験したいが
カネがもったいない。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:55:53.23 ID:vk+dJvx/0
灯油の引火点って何度ぐらい？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:15:02.41 ID:p+GxzybU0
冬にやったら引火店を下げられるので、真夏は人間が燃えるほどあつい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:32:08.02 ID:XMQlc58M0
で、くだらないうんちくは良いので、何度ですか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 12:35:29.91 ID:LOjZwMSa0
ＡＴオイル交換は、体感できますか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 12:45:15.81 ID:AdSEplLtO
>>835
俺もトヨタディーラーのサービスフロントに、ストレーナーなんて初めて聞きましたって言われたｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:01:32.77 ID:GxbA3BV/0
チェンジニアｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:02:27.95 ID:NLUF+8t80
ガソリン －４３以下
灯油 　４０～６０
軽油 　５０～７０
重油 　６０～１００
だそうだ。
注）いないと思うけど、灯油投入マジでやる人は自己責任で改めて調べてね。

ATF自体はたぶん150-200ぐらい。

851見て、オレももしもの時はやってみようと思ったが、
引火したらほんとにしゃれにならんので気になってた。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:21:34.85 ID:i2wshuMq0
コンタミなのにね(笑)
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:07:02.79 ID:AimfAPGCO
ＣＶＴで10万ｷﾛ越えなんだが金属の棒にくっついたオイルに目に見える大きさの粒がけっこうついてた
これはヤバイ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:14:10.03 ID:OmdkMAw70
コンタミで言うとオーバーフロー状態ですね、針が振り切れてる
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:24:44.72 ID:CRk/hT+Q0
だからオイルパンの分だけ交換すれば悪影響は出にくい言うとるがな
動く内にやれ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 15:04:39.43 ID:p3l7UfW9O
非純正ATフルードに交換して不調になった人いる？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 15:28:31.22 ID:eSLslbRFO
>>862 オイルパン外してストレーナー交換が１番いいの？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:36:26.30 ID:M7aidVp/0
フィットは、ジャダー対策で、リコールまで行ってないけど
サービスキャンペーン　でＡＴＦ交換してる。
新車保証もＡＴは、7年距離無制限に延長してる。ＡＴＦ交換、すり合わせ　しても
ジャダーが収まらなければＡＴ乗せ換えてくれる。
5台やってもらって1台乗せ換えてもらった。（車屋です。）
ほとんどかＡＴＦ交換で直る。乗せ換えてもらった物は宝くじ100万が当たる確立
ぐらいか？
ディーラーの人は、4万キロで交換するようにいってた。

パジェロミニは、変速ショック大きいのは、入れ替え2-3回で直った。2台経験
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:44:35.30 ID:CRk/hT+Q0
>>864
普通にドレンボルトから抜いてまた入れるだけ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:53:32.20 ID:rGNez+nwO
16万ｷﾛのゼロクラウンを手に入れたのだがATF交換したらマズイかな？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:36:10.38 ID:NUi3TuMj0
壊れても文句言わないならどうぞ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:52:28.20 ID:GGNSSNTX0
コンタミでいうと
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:07:02.92 ID:Wj+HFVVG0
満点状態
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:13:35.37 ID:EbLnOLo80
16万キロのを入手する根性が凄いわ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:44:12.39 ID:s4V/GqNb0
クラウンで16万キロってまだまだのれるじゃない。
セルシオ・クラウンの20万キロなんて普通車の2万キロに同じ。
何の問題もない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:17:51.29 ID:EbLnOLo80
>>872
平成2桁からは「それは無い」
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:20:39.71 ID:HuPVHMGR0
まぁ通常の欧州車は10万でオワだが
ベンツとか上位機種は25万は行けるとか言うわな
国産車は大衆車でも20万は行くから、クラウンクラスは言わずもがなではある
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 16:52:02.22 ID:ZoZfURKl0
ベンツとかはエンジン自体は丈夫でも補器類など総とっかえになる予感
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:08:49.48 ID:kPHuHsL00
人間様の場合、どんなに臓器移植を繰り返しても血管が持たないらしいね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:10:49.89 ID:rOY16YoI0
癌以外の成人病はほとんど血管がらみだからな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:04:41.90 ID:z/GTQ24N0
長く歩くと足の中が痛くなるので細い血管が切れてるのか
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:02:41.24 ID:01GXb+ZY0
フルードの交換で滑る故障が起きるのは、汚れの固まりの団子が完全に詰まるからでしょ。
フルードの種類とは関係がないのでしょうな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:45:47.15 ID:zCDjCGax0
あぁ～はっ！

精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ～
精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ～
精！ビガビガマラっ？ビガビガマラっ
ビガビガマラっ？
ビガビガマラっ
精！ビッビガマラマッラ～！








ビガマラっ！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:57:01.18 ID:ra2VGKyk0
不思議なんだが、
ベンツとか修理に出すと完璧に新車の乗り心地になって返ってくるんだよな・・

20万キロなんて余裕だよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:04:45.31 ID:PmoSQ4xR0
>>881
そういった汚らわしい工作しなくてもいいから。ベンツはそこまで堕ちたんだな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:33:05.66 ID:i3/t8oZx0
>>881
ショックアブソーバーなんか5万km毎に新品にしなきゃ新車の乗り心地なんかならないぞ
そういうのは修理じゃないけどな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:37:22.51 ID:pE2HoA450
プラセボ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:29:25.66 ID:ejQxjihe0
5万キロも持つショックはありません。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:59:18.67 ID:6ChleAH20
エアサスは永久に持つだろ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:27:13.16 ID:/t49C6Fi0
>>886
アホ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:35:58.50 ID:MowVewgZ0
コンタミでしょ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:47:36.60 ID:2Dlct8xeO
ATF変えたら振動が減って静かになった。もうちょっといい奴いれてもよかったな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:25:03.66 ID:RdPlX8Os0
どう変えたのか書けよ
そこが大事
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:48:04.31 ID:hO6H8BvAP
良いとか悪いとか無い
合うか合わないか
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:50:45.18 ID:tep5I8ZZO
>>856
オレはトヨペット美原店で｢はぁ？ それエンジンオイルのエレメントと間違えてますね。オートマにはなんもついてませんから。｣
とか｢絶対ついてません。絶対エンジンオイルのエレメントと間違ってます。｣って言われたがな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:04:54.43 ID:tCaERCr80
普通車にはＡＴのオイルパンやストレーナは無いのかな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:13:51.70 ID:E4Wb4aTLO
あるよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:01:17.06 ID:Wl5rmZwT0
カローラ店で車検に出したとき、14万キロでATF交換を相談したら、
速攻で「やめた方がいいです」って答えが返ってきた。
今17万キロ台後半だけど、ブレーキトラブル(修理済)以外は何の問題もない。
車は10年落ちのフィールダー。
営業さんも「まだまだいけますね」って言ってる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:05:00.14 ID:dkgHxouxO
>>895
空気読まずにマジレスするけど、
「その距離まで無交換なら今さら交換できませんご免なさいサヨウナラ」
という意味。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:53:05.35 ID:C9xa6HLF0
「まだまだ行けますね」が
壊れても俺のせいじゃないからね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:53:35.59 ID:0lFsulbC0
ストレーナの清掃や交換を断るのはＡＴの分解になって完全に壊れてしまうかも知れないから
神にさわらぬたたりなしの精神でしょうね
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:18:19.20 ID:c9rH3iNg0
新しい言葉だな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:51:36.50 ID:S8ffIu560
リスク倍増計画になったら洒落にならんからね。慣らしで数回交換したら車検毎にする予定。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 02:32:41.03 ID:Y6zqXmWr0
>>895
俺も同じ車に乗ってるけども、2万キロごとに交換してるし、ディーラも交換勧めてくれる。
高いんだけどなこれが。鴨にされているんだろうか。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:20:19.44 ID:v5PQZFxO0
俺はディーラーで車検ごとにATF交換してる
ディーラーの料金表だと１２０００円って書いてるけど
車検で値引きして貰ってるので、幾らかは安くATF交換してるつもりになってる。
循環式８リットル使用（５工程）ってなってるが、２工程多くやって貰ってるし。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:11:19.55 ID:Yif08iZd0
>>899
ｗｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:51:24.19 ID:UOwv3Iiv0
コバックでATFの交換を依頼したら５万キロ以上交換してなかったらやりたくないって
言ってたがやっぱり壊れるのが怖いからかな？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:58:31.75 ID:69F/uZWy0
わたしの聞いた循環式とは汚れがたまったオイルパンをかきまわすように
入れたり抜いたりを数回やって交換すると聞いて、こりゃダメだと思った。
それは洗浄交換ではなく半分は汚れの拡散では、
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:33:47.79 ID:05igBhn00
>>905
閉鎖空間内で撹拌されてた状態とは違うでしょ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:01:57.53 ID:Dbc2TtxE0
>>905
そこまでやるんだったら、いさぎよくリフトアップ＆パン脱着清掃の方がいいんじゃ
リフトアップ環境なければ整備工場かデラへ持ち込むしかないけど
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:30:37.10 ID:H9yVN7tf0
>>905
圧送式と違ってオイルパン内でバチャバチャやってるだけだから
それほど悪影響もメリットもない。循環式とは名ばかりで循環はしない
だから悪影響も出にくい。自分でドレンから抜いて交換のがまし
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 11:02:31.46 ID:CnfUWc8z0
>>095 それは序線と同じで右のものを左に置くだけ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:09:54.61 ID:BnsUJpsu0
095とは
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:46:32.53 ID:ZDL2ZVPm0
熊本かどっかの市外局番？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:16:30.57 ID:DJFIwRfr0
>>059　オイルパン内でバチャバチャすると磁石に付いてる海苔状の鉄粉が
細い流露に向かって流れて行くのですぐにすべる。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:16:41.74 ID:HelMCWp00
>>905
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:25:58.86 ID:jph0cuwMO
始動直後にトルクがでないのはATFが暖まってないからということでＯＫ？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:42:50.01 ID:ud+u9v5F0
しりません
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:03:17.42 ID:0U+Jf5n20
しりません
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:06:16.76 ID:Kff1U6c60
>>914
何の為のトルコンなのか調べれば判るでしょ。トルク出ないのは別の問題。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:48:18.28 ID:ZoptIjZx0
ATFが不足してるからでしょ、または内部で詰まっており循環が不良
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:53:07.18 ID:AIJPqaAR0
イエローハットに実物のトルコンが置いてあって勉強になったわ。
すごく複雑なんですね。
それにATF交換してもこんな構造じゃったら循環しないわ。無交換でいい
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:42:57.29 ID:dnt+9iEw0
複雑な機械を初見だけで理解できるってどんだけだよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:20:40.36 ID:63R5InN70
俺なんか検査員だけど未だに分からんｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:07:57.97 ID:PJMKXtXAP
神が降臨されと聞いてｒｙ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:07:12.05 ID:l7vhN4RJ0
しりません
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:40:11.06 ID:bJZ/8YxV0
>>902
おれは、ディーラーのサービスに薦められるままに車検ごとにATF交換
してたけど、7万キロで逝ってしまった。
それ以来しないことにして、その後2台乗り継いでいるが、ATFが逝った
ことはない。偶々かもしれないが、そんなもんだと思ってる。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:35:20.62 ID:LXcKRtbm0
純正ATFか/ストレーナ交換したか/パンの清掃したか　にもよるんじゃないの？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:15:32.28 ID:MjizRsNw0
86のを慣らしで交換するよ。不具合とか出たら報告しますよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:21:25.88 ID:Jpm6Y9oH0
（　＾ω＾）・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:31:14.73 ID:d7p/DAaR0
86のオートマ・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:21:36.38 ID:089V5KTE0
>>928
自分のはMT車が別にあるので。86は家族用。ATで十分楽しめますよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:36:45.72 ID:CCwu4JIw0
86はよくも悪くもファミリーカーだよな
タイヤももエコタイヤだし
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:39:59.32 ID:Wk1kiSzj0
2シーター、ハイオク指定のか
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 06:24:33.01 ID:fg3UEKeM0
２シーターはともかくハイオク指定だとなぜファミリーカーとしてダメなんだ？
世の中そんな貧乏人ばかりではないぞ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:36:01.45 ID:+N3n2Uyh0
>>925
ディーラー・サービス言われるがままにやっていただけ。
別に、こちらからああしろ、こうしろとは一切言ってない。
ただ「だいたい20,000km毎の交換をお薦めしてます。」と車検の
際に言われる（脅される）ので、15,000円～20,000円多く払って
やってもらってた。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:21:02.96 ID:bT7lOQuq0
>>933
日産車？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:05:15.06 ID:hPdIUWO4P
2万ってやけに高いな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:27:45.75 ID:6WUmzlnP0
汚れを取るのが重要な行為ですので、壊れるのも汚れが詰まるのが原因なので
ストレーナの裏側が詰まってるのを何回も見てるし、軽で
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:52:48.27 ID:ZHH+Wal10
86・BRZは一人なら車中泊もできる素晴らしい車ですよ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:57:59.91 ID:dk+qwjvMO
86ってゲージついてますか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 07:07:37.29 ID:Tn73f6Vl0
>>934
トヨタ車
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:50:14.25 ID:6CMLIiIf0
アイシンのATが7万kmで逝ったとしたら意外だな。
何も助言できんが車種も知りたいところ。実はCVT車で他にも要因ありとか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:06:06.86 ID:wfekfwLa0
ディーラーの工場で聞いたら3～6万kmの間で、使用目的によってお勧めしているって言われたよ
大体4L程度が入っているけれど、一度フラッシングしないと汚れが取りきれないので10L近く使うから2万程度かかると
で、購入してから10万km以上交換してないとか、整備履歴が分からない中古車等は逆に手を付けないって
下手に弄るとかえってオイルラインを詰まらせてOHしなくちゃならない事態を引き起こしかねないそうだ
で、OHしたからといって必ずしも直せるものではない厄介な存在だと
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:13:54.18 ID:tPgZ1SBx0
創価 氏ね　
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943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:40:49.74 ID:x4F3Xmm30
>>940
RAV4（2代目）の4WD車。
ある日突然、シフトアップされたり逆に、シフトダウンされ回転数
が上がって急加速状態という症状が出た。
なんとか、家に事故もなくたどり着け、翌日、自分で運転してサ
ービスに持ち込むのさえも危険なので、キャリーで取りにきてもら
った。その車は、そのまま帰ることなく手放した。

クロカンはもとより、酷使した事は一度もなく、街乗りオンリーの
完全な通勤車だった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:41:34.79 ID:x4F3Xmm30
>>943
ついでに、書くけどもちろん新車購入ね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:58:07.36 ID:m0C1YH7I0
>>943
シフトダウンしたからって即加速するわけではない。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:18:15.70 ID:v+mGsEA40
>>945
えーと、書き方がまずかったと思うが、一向にシフトアップされずに加速できな
いからアクセルを踏み込んで回転数をあげていくと、その途中でシフトアップの
時もあればシフトダウンされるときもあり、シフトダウンされた時は、キックダ
ウン状態になり、大きなシフトショックを伴った後に加速する。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:27:50.20 ID:VHCAet240
乗り方がヘタだったのさ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:39:39.88 ID:sZXvySM20
>>946
それべつに故障や不具合ではないじゃん。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:11:04.96 ID:dsliLC1/0
>>948
いや、不具合
おれの、文書説明力が無いだけ。
ディーラーに預けてたら、
「よく、こんな状態で公道走って家まで帰りましたね。
こんなときはレッカー呼んで下さい。」
って言われた。なんとも、体験した者でないとわからないと
思う。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:36:24.11 ID:TMM2sI2/0
と主張する韓国人Ｐさん
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 18:59:35.74 ID:PBq0HkD70
テレビでも不良品が混ざっており１０日でいかれるのもあるし、13年持つのもあるびい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:36:53.29 ID:K2hUeKhD0
(　＾∀＾)＜あるびい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:51:42.24 ID:b50c7JrX0
次スレ立てました。ちょっと早かったでしょうか。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348073412/

（スレ番号がずれていたのを直しました）
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:20:55.55 ID:CiEOZNrd0
>>953
乙です
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:49:10.74 ID:XE8djyAuO
>>951 テレビなんか最低15年は使わんと。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:51:04.44 ID:NaiOfziO0
９９年式の東芝のテレビでも、突然映像が縮んだり「バシッ」とか鳴ったりして死んだ。
うちのメインのテレビだと１５年も使えた事はない。
３番手以降の使用頻度のテレビは今でも残ってるが
３流メーカーのテレビで使用頻度が高くても壊れなかった物も無い。
テレビデオでテレビだけ使っててても、やっぱりテレビ自体が壊れる。
壊れる時って突然死で、ほんと困るんだけど次の日までには新しいの買って来る。
一時凌ぎで小さなテレビを見る訳だが、そんなのは１５年どころじゃない。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:10:40.53 ID:UMAn/pVAO
電解コンデンサって15年ももつ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:22:59.95 ID:dhbk4PLh0
>>957
環境によるとしか言いようが無い
日光の当たる場所なんかだと冬でも結構な温度になる
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:41:59.29 ID:pvpyxZ5w0
>>957
機器内の換気がソコソコで通電を有る程度していれば持つ。
一番ダメなのが全く通電しないケースだと思う。

LCDになってからはTVは15年も運用して居ないから断言できないけど
2000年に購入したNANAOのL771は未だに現用中　orz
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:25:16.05 ID:J2TDcu1G0
960
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:08:14.21 ID:lgqK5p6J0
■■中国製品不買運動を広めよう■■

中国は、この先、日本がどんなに謝罪しても、どんなに工場建設や
技術援助等をしても、延々と暴力的反日デモを繰り返す。

現在、南シナ海でフィリピンにしている卑劣な軍事的・経済的圧力を
みればわかるように、将来、日本への暴力的圧力をさらに強めて
くることは確実。中国経済を下支えする必要なし！

●買い物をする際に、生産国を必ずチェック、中国生産品は絶対買わない
　日本人が中国製品を買って、中国経済を下支えする必要はない。

■マイクロソフトの調査活動で判明した、中国製ＰＣに出荷時、
　製造過程でマルウェアが混入されていた事実も要注意。
（ソース２箇所）
・Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120917-00000001-cwj-sci
・税金と保険の情報サイト
http://www.tax-hoken.com/news_aiRYedKXWe.html
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:49:50.32 ID:o1ZnXEKF0
うめ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:39:02.77 ID:LyRdljk70
るには早すぎる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:01:37.51 ID:4Xp4QP/N0
ume
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 04:18:18.41 ID:i+x7s/DM0
梅
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 05:11:49.18 ID:LnpcA0zT0
ウメ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 08:07:22.55 ID:C2aIDvi/0
梅ちゃんの時間な訳だが
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:13:21.41 ID:XAoR4pWO0
ume
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:19:11.57 ID:XAoR4pWO0
梅ちゃん
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:20:02.96 ID:XAoR4pWO0
産め
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:29:14.04 ID:XAoR4pWO0
埋め
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:36:43.92 ID:C2aIDvi/0
>>969
地味に反応してんじゃねーよw
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:02:21.23 ID:ym7jYedI0
続行！
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:02:51.92 ID:ym7jYedI0
う
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:08:09.25 ID:ym7jYedI0
め
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:09:03.57 ID:ym7jYedI0
う
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:09:49.03 ID:ym7jYedI0
め
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:10:21.98 ID:ym7jYedI0
う
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:10:53.13 ID:ym7jYedI0
め
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:11:23.50 ID:ym7jYedI0
う
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:12:31.78 ID:ym7jYedI0
め
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:13:13.78 ID:ym7jYedI0
う
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:13:55.28 ID:ym7jYedI0
め
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:14:25.60 ID:ym7jYedI0
う
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:15:05.75 ID:ym7jYedI0
め
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:15:36.10 ID:ym7jYedI0
う
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:16:12.71 ID:ym7jYedI0
め
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:16:43.07 ID:ym7jYedI0
秋田県！
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:28:25.82 ID:ac/lrht60
私は茨城県民だ。
仕方ないな、埋めるのを手伝ってやろう
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:28:57.64 ID:ac/lrht60
埋め
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:31:37.18 ID:ac/lrht60
埋め

私の車はMTの現行MINIクラブマンなのでATF関係ないｗ
でも、以前オペル・ヴィータに乗っていた頃（もう10年以上前か･･･）
ATFを何かの気まぐれで交換したら、加速が良くなったｗ

でもあれって車にとって良かったのかどうかは分からんな。
エンジンオイル交換だって、交換した直後は粘度や油圧も上がって
体感上の調子は「一応」良くなる。でもそれが「必要な交換」かどうかは
また別の話。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:32:07.52 ID:ac/lrht60
992
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:33:41.01 ID:ac/lrht60
993
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:36:21.95 ID:ac/lrht60
994
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:36:53.21 ID:ac/lrht60
995
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:37:43.07 ID:ac/lrht60
996
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:38:13.45 ID:ac/lrht60
997
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:38:45.34 ID:ac/lrht60
998
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:39:20.77 ID:ac/lrht60
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:39:26.81 ID:ac/lrht60
次スレ
○ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part10○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348073412/
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。