【質問】初心者の為のカーオーディオvol.102

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。
ウンコ
●質問者の心得
・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。
・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。
・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。
・ご自分のレベル(経験)、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。
・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。
ウンコ

●前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.100
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315257877/

※次スレは>>970くらいで宣言してから、
立ててくださいです。

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1318655001/

２ゲト

3ウンコ

4ﾏﾝｺ

5チンコ

6コミュニティンコでトモダティンコ！

スピーカーの増設にあたって配線（既存のフロントとリア以外）を増やすためにはどうすればいいのですか？

>>7
数を増やせばいい音になると思ったら間違いだよ
大事なのは量より質、質より腕って感じ

といっても、いい音の定義なんて人それぞれなんだけど…

質問に答えずに
自分の意見だけ言う人多いよね、ここ。

言ってる事には激しく同意するけど。

前スレの９８６さん
レスｻﾝｸｽです
やはりそのようなデッキは無いですよね・・・
なら映像はDVDデッキから
もう一つのCDデッキから音を出すのは可能ですよね

問題は状況によってDVDデッキの音を出したり
CDデッキの音を出したりと切り替えができればいいのですが

スピーカーと２つのデッキを繋いで切り替える事は可能なのでしょうか？
そのような機器はあるんでしょうか？

>>10
二系統使いたいなら、どちらかのラインインにもう一方のシグナルを接続すればいい。

ここって荒らしが立てたスレで>>1にウンコって書いてあってテンプレもないのになんで使ってるの？

>>992
デッドニングなど知りませんでした、まず何から手を付けるべきかということ
ですね、ありがとうございます。DIYでやれそうかどうか調べてみます。

車種専用コンポをコツコツオーバーホール(メーカーによりコンデンサー交換)しながら聴いていました。
20年落ちですが、バブル期の製品は贅沢なつくりなのか、音質には満足しています。
ボリューム上げて聴いても歪んだり割れたりしませんし、乗せた人にはまず良い音という評価をもらっています。
ソースはCD。スピーカー交換、ドアデットニングしています。

ところが最近メーカーより車種発売20周年記念として、外観は当時を踏襲、中身は最近の純正オーディベースの
コンポが発売され、取り付けました。(ソースはipod接続、ロスレス、EQオフ)
しかし聴いてみて音のショボさに愕然としました。
低音が出ませんし、音の広がりも無く、女性ボーカルに艶も感じられず、ボリュームを上げたり音圧の高い曲を
聴くとハッキリとひずみを感じます。
ディーラーの代車で聴くような、まさに純正オーディオ！という感想です。

この新コンポの性能を上げる方法としてどのようなものがあるのでしょうか？
アンプを入れてみるのも方法と思いますが、実際後付けアンプの効果はどれほどのものなのでしょうか。
予算、コンパクトさでCarrozzeriaのGM-D6400など考えています。

もとに戻すしかない気がする。

>>14さんはビート乗りですか？俺も気になってたんだよなー。

SW-G50聞いてきた
弁当箱サイズのエンクロで驚くほどの低域は理解出来ない
何かがおかしい・・・

>>17
某デモカーみたいに、シート下にバイブでも仕込んでんじゃねーの？w

>>16
はいビートです。
旧コンポに戻すのも考え中なんですが、使ってみるとipod接続も便利だなあと。
エンジン音がうるさいオープンカーで音質にこだわっても…と思われる方もいらっしゃるかも知れませんが
デッドニング後は中低音が確実に前に出て、幌を開けての走行中でもかなりクリアに聴き取れるようになってます。
それだけに今回の新コンポの出来が不満で…

>>12
ウンコは黙ってろ

>>17、何処で聞きました？
>>19、自分はパネル改造しちゃったんで。仲間が気にしてますね。

Pioneer GM-D9500F使ってる人いる？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsZ2xBQw.jpg

どなたかこのオーディオのメーカー分かる人教えてください
表には書いてませんでした

>>14
アンプ導入したら最初のデッキは越えると思うよ

>>11
ラインインですか、調べてみます

>>25
DVD再生する機器とCDなりを再生する機器が必要だよ
DVDの音を出さないで映像だけで音はCDのを聞きたいならCD再生させる方はラインインがあるメインデッキでDVDのほうはラインアウトがあるならなんでもいい

>>23
スズキ純正のクラリオンだなこれ
何故かランサーに付いてるけど

>>25
Bluetooth内蔵CDデッキ＋iPadという離れ技を是非ｗ

>>26
その接続で状況により音楽再生機の音を出す、もしくはDVDの音出すと切り替え出来るのでしょうか？
切り替えは音楽再生機の方でできるのでしょうか？

>>28
それはまた高度ですね
ちょっと自分には敷居が高いですｗ

あー、前スレラストみのがした。
8インチ厨どうなった？

>>30
質問に答えきれずに逃亡

>>30
隔離スレにあらわれますた（ｗｗｗ

>>29
メインデッキのソース変えるだけで切り替えできるよ

>>31-32
ワロタｗｗｗ
やっと使える10インチってなんなのか楽しみにしてたのにｗｗ

>>19
あれ、今風になってカッコいいですね。

iPodって便利ですよね。思いきってアンプ導入してみては？
もしくは、1万くらいの洋物コアキに換えるとか。

ビート、永く大事に乗ってあげてください

おー、過去ログあったわ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:46:56.32 ID:aMMwyo9k0
>>984
＞意味わからん。ソースは何？
理想的なQ値にしちゃうと低域が延びないスピーカーの仕様が問題なんだよねぇ
Q上げてレスポンス良くすると低域の音圧はどんどん死んじゃう
音は出てるけど-20dbとか意味ないしｗ
レスポンスと音圧のバランス意識すると大きな車以外8in以上は意味ないのはマジだね
つまり車の場合12inで出来ることは8inでも出来ちゃう
低域の音圧稼ぐために12inなどを使うショップ多いけどあれって楽したいだけじゃないの？
あと制振に掛かる技術料が美味しいんだろうなｗ
＞それと、お前が太鼓判を押した「やっと使える10インチ」ってどれ？
やっと出てきたと言えばSW-G50しかないじゃん


996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:40:57.57 ID:gHj0ONNF0
でも>>990の言ってる事は至極まともだぞ
SW-G50のくだりは要らんと思うがｗ
SWで音圧あげて聞くと気持ちよく聞こえるが耳が慣れて腐っちゃうんだよ
音圧やってる奴はそれに気が付いていないだけ
>>968の
>12db/octの意味を調べてごらん？
>フィルタかけたらそこからスパッと切れるとおもってるの？
みたいなアホ事いうやつが他人をバカにできるんだからすげーなｗ
12db/octを80あたりでかけたら50Hｚあたりの音がどれだけ減衰してるのかわかってるんか？

まぁ8inchじゃ無理しなきゃ出せない音があるのは事実だけどな
初心者は10〜12inchくらいがちょうどいいだろ
簡単に重低音が出てスピードもそこそこあるし

笑いたいからおもしろレス貼っとくわｗｗｗ

>>19
スマソ
スピーカー換えてあるのね(爆
逝ってくる

>>36
ちょっと前から無知晒し続けて鼻で笑われてるヤツいるけど何がしたいんだろうなｗ

まあおまえのことなんだけどなｗｗｗ

車によるが、8インチだと、能率低すぎと
距離差が大杉で、２つないとしんどい。

カーを、狭い部屋でのホームとしてやると、
現実が伴わなくない？

>>36の笑いどころがわからない・・・

相変わらず進歩の無いスレだな(笑)

上級スレに比べたらカワイイ気ガス

コンサートホールやライブハウス等イロイロなパターンでの音楽はあるけど大抵ドデカイＳＰで鳴らしてる
楽器から生で音が出てマイク無しでの生歌なんてパターンは無いと思う
ならカーに８インチで十分ってのも変な話

だと私は思う

＞楽器から生で音が出てマイク無しでの生歌なんてパターンは無いと思う

オペラ

あと合唱つきの交響曲とかもね

やっぱ初心者スレだな

かなりの脱力感・・・

君の話も十分変な話だから

>>46
知的障害の人ですか？

オペラ・・・
合唱つきの交響曲・・・

誰が車内で聴くの？？？？？？？
普通の話が出来ない人ですか？？？？？？

なんだよせっかく書き込みしてあげたのに池沼扱いかよｗ

第九の最終楽章の、４人のソロ歌と合唱でのフィナーレとか一度でも
車で聴いてみろよ。
鳴らすのはそうとう大変だけど、きみたちが普段聴いているズンドコ楽曲が
お子様ランチに思えるようになるから。


自分らの見聞の狭さを自慢してどうすんだｗ

ちょっと和んだｗｗｗ

つーか、コンサートホールとかと比べるのもおかしいぞ
そういう理屈ならホールが車内空間になっちゃうし

口径＝低音ってのもあながち間違いでは無いが
そうなるとイヤホンでは低音なんて出ない事になる
口径＝音圧なら話はわかるんだけどな

>>50
つまり、一流のメタルやＰＯＰは聞いたことないのですな。

>>52

何が一流のメタル＆POPなのかが分からん。
教えてくれ。

>>53
ＣＤ１００枚も買って聞けばおのずとわかるさ。
つまり、そういうベクトルの見分は浅いんだよ、キミは

>>54

１００枚も買う気がしない。
こっちは曲を具体的に例示したのに、そっちはなしですか。

>>55
買わなくてもいいから、ツ●ヤなりゲ■なり行って来いよ。
フルオケだろうがオペラだろうが、クラ系はいろんな奴らが演っとるから
演奏者、指揮者、録音年代でオーディオ的には全然別もんだぜ？

>>56

だから君のおすすめの一枚を教えてっていってるんだが。
クラについては当たり前のこといわれてもなｗ

>>57
一枚と言わず、
マイケルジャクソン、マドンナ、オジ、ガンズ、シェンカー、ドリームシアター
ブリトニー、シェリル、アブリルあたりを、どさっと借りてきて聞きゃれ

何？このキチガイの自演は。
どっか行ってくれないかな？

おぅ、すまんかった。
これじゃ俺も嵐だからお暇するよ

>>58

そのへんが一流ということか。
勉強させてもらったよ。

しかしどさっと借りる気はしないわ。

マイケルジャクソンの、NO
ONESは聞いた方がいい。
POPSではかなり録音が部類。

録音が部類ってorz
録音がいい部類。

ｼﾞｬﾈｯﾄｼﾞｬｸｿﾝの All For You　だったかな。
あれは上から下までよく鳴る方

ブリトニーはズンドコ強！って感じだけどケイティーペリーなんかは普通の曲だと思う
倉木麻衣とか結構低音が強調されてる感じだけど聴く人多いと思うな
>>50の大工がドーノコーノ言ってるのは一般的では無いと思うよ
オペラとかクラッシクなんて普通の人聴かないでしょ
普通の人が聴くようなシステムで予算も普通に出せる範囲でアドバイス出来ないのかな？
色んな経験して知識持ってるな知らないけど普通の話出来ないなら自宅に篭ってた方が良いと思う
何回も言うけど普通の人はクラッシクなんか聴かないからwww

>>65

今日はもう書くの止めようと思ったけどいいたいこと書くよ。
オーディオのレベル上げたいなら、クラシックも守備範囲にいれなよってこと。
嫌いでもいいから何曲かはチェック用に入れておくべき。
それがまともに鳴らないなら、他のジャンルのお気に入りが気持ちよく聴こえてた
としても、その程度ってこと。

オーディオはあるレベルから先は、好みで鳴らし方が人それぞれだと思うが、
あるレベルまで一直線上の尺度で図られるってこと。
そのレベル尺度にクラシックを排除するなら、永久にそのレベルにとどまるよ
ってことだけは言っておく。

初級者のみなさんさようなら。

はい、捨て台詞いただきました〜

ホールでクラッシック聞いたことあれば有効だと思うが、、、、

クラブ行ったことない人がクラブミュージックで前方定位だとか、、

音楽♪いろいろ楽しいね

>>66
車でオーディオのレベルとかクラシックとか、頭おかしいんじゃない？
やっぱり基地外だったんだね。

クラシック聞かないならSWいらんでしょ？ﾎﾞｿ

むしろ、クラシックがＳＷいらん

>>66
クラシックは出鱈目な車内特性でもそれなりに聞けてしまう事も知っておいたほうが良い。
ブリトニーや倉木麻衣より誤魔化しが利く。

え、またこの話？

何度ループすんだよ。

>>66
あなたは上級スレへお戻りくださいませ。

>>66さんに質問。自分はクラシックがメインで色々とヤッテみたんですがドウやっても8インチだとサン・サーンスのオルガン付きやベルリオーズの幻想、バーンスタインのキャンディード、チャイコフスキー1812等が上手くならせません。
これらの曲には30ヘルツ辺りの音がカナリ含まれていますがキッチリと鳴らせる8インチのユニットやエンクロの容量やポートの有無、形状や大きさを教えてください。

>>72
あなたはブリトニーと倉木麻衣にあわせた調整にすればいいだけだと思う。

>>72
おれは８インチで十分なんてこのスレでは一言もいってない。
オルガンと大砲が好きなら１５インチ入れなよ。たぶんそれでも間に合わない
と思うし、クラシックでサブは興ざめするからどっちにしろ難しいと思うけど。

66のレベルは分かったW

>>76
車で15インチとかアホですか？
クラシックの低音は連続しているものが多いからかなりのスピードを要求される
どれだけ負荷なく軽く動かせるかを意識して箱を作らなきゃならないし
フリーエアを基本とするくらいなのに15インチとか車で使えるワケないでしょ
口径が大きくなればなるほど単発的な低音しか出せなくなる

クラシック聞けとか言ってるワリには何もわかってないんだね

>>78

君はおれのレスの真意を全く理解していないな

カー用の糞重いコーンのSWは面積の割には箱を小さくできていいけど、
一部の軽いコーンの大口径で鳴らす反応の良い低音を聞いたら他は選べなくなるな。
とんでもないサイズの箱がいるけどなｗ

とは言っても、普通は「できるだけ小さくてある程度聞ければイイ」というのが一般的なんだから、カー用10〜12インチで正解だと思う。
ここは初心者スレだ。
小口径や大口径（8インチ以下や15インチ以上）は特殊サイズ扱いでいいんじゃないか。
他の要素を犠牲にしてでも、どうしても小さくしたければ8インチだし、どうしても良い音が欲しければ高級軽量12〜15インチで。

>>79
フロント3weyで30h付近を綺麗に出しているという以外SWなしで「クラシック聞け」は真意以前の話

>>80
とんでもないサイズの箱が作りこめないときは？
箱の容量が小さくなればどんどん反応も量感も落ちてくる
現実的なサイズの箱から理想的に鳴らすことが出来るサイズを考えれば
低域も量感も結果的に大口径と小口径の差はなくなる

しかし理想的環境で鳴らす小口径と制限された大口径ではスピードが違う
一度BEWITHのC180などの18cmSWを理想的は箱で鳴らしてみるといいよ
大口径なんて使えなくなる

ﾋﾞｰｳｨｽﾞのは、セダンのトランクスルーか
小柄なハッチバックでしか使えんと思った。

初心者スレでbewithとな(笑)上級スレにお帰りください(笑)

フルセットで30万を余裕で越えるようなシステムはスレ違いじゃね？(ナビヘッドは除く)
駄菓子スレで、どや顔で京都の高級和菓子をうまいっていってるみたいで滑稽。
どこの海原なんとかさんか、山岡さんだよ。

カーで大口径は無駄ですよ
の説明にBe出しただけでしょ

音が運転席ﾏﾃﾞちゃんとこない
トランクの小口径も(ry

>>81

そのBEで「１８１２」の大砲を見事な音量で鳴らせる自信あるかい？
飛ぶのが怖くて鳴らせないだろうにｗ

それ以前に
C180が、ﾋﾞｰｳｨｽﾞHPから消えてた

>>84
だから海原さんかよっていってんのさ。
あくまで初心者スレなのはわすれちゃならんだろう？

うまい棒だ！いやチョコバットだろってスレなのよ。いいとこ80円の饅頭までだろ。
そこで1つ800円の至高の豆大福をうまいっていわれてもなぁ。

>>81
”大きな箱を置けるとき””他の要素を犠牲にしてでもどうしても良い音を”って条件を書いた気がするんだけど。
スペースがない車なら10インチや8インチを置けばいい。81の言う通り置ける箱のサイズと聴く音量でユニットサイズも決まるんじゃない？
18cmのSWも箱をきっちり作って「これはこれでいいな」って聞いてた事あるよ。他人の車用に作っただけだけど。
俺は小口径も大口径も好きなものは好きだよ。良い物は良い。自分が納得できないものは渡せないしな。
その上でサイズでしか出せない音があると思う。

でも、ここで紹介するなら普通はカー用10〜12インチでいいと思う。
コスパ的にもスペース的にも。
できれば80の後半を読んでほしい。

>>86
少なくともSWを否定するおまえの環境よりはまともに鳴らせるだろうな

ところで君って出音の波長を意識したことないレベルだろ？
そんなレベルで偉そうに「クラシック聞け」とは片腹痛いわ

>>90

「出音の波長の意識」って初めて聞いたけど、どこからの聞きかじり？
でもあんたよりたぶん俺のほうがクラシック楽しめてると思うわ。

｢出音の波長の意識｣

ヤバい…ジワジワくる。

周波数特性の事でしょ

だって難しい言い回ししてるのに前のレスで

｢3wey｣

なんかオモロい。

一生懸命なレスを見てニヤニヤするスレ

うぇいうぇいぽんぽんぽーん

きゃりーぱむｐ…

スピーカのネットワークの空芯コイルについて
鉄板から離すべき最低距離のセオリー（方向別数値）を教えてください。

車でオーディオとか、貴様らはアホなの？
ピュアとかいいたいの？

まあipodでも聴いてろや

電力会社も選ばずに音質とか笑止

↓コピペはよ。

電力会社　 　　 長所　　　　　短所　　　　　お奨め度
---------------------------------------------------------
東京電力　 　　 バランス　　ﾓｯﾁﾘ遅い　　　 C
中部電力　　　　粘度強い　 粘度強すぎ　　 A+
関西電力　　　　さっぱり 　　粘度薄い　　 　 B
中国電力　　 　 透明感　 　 粘度薄い　　 　 B+
北陸電力　　　　ｳｪｯﾄな艶　 個性が無い　 　A-
東北電力　　　　密度と色　　粘度薄い　　 　A+
四国電力　　　　色とﾆｵｲ　　 粘度薄い　　　 A
九州電力　　 　 バランス　 　ｺﾒの距離感 　 C
北海道電力 　　品質　　　 　 味が狭い 　 　 B-
沖縄電力　　　　芯に艶　　 　味ﾓｯｻﾘ 　　 　 A

今現在、中部電力は原子力のとげついた電気が混じっていないので非常にまろやかな
炊飯が可能な状況だ。特に5層以上の銅釜と相性が良く、古古米でさえ新米かと紛うほど。

これは新名古屋火力における1500℃級コンバインドサイクル発電も功を奏している。
また、来年運転開始予定の上越火力はさらに最新型が投入されるので、好事家の方は
来秋の新米の時期には中部電力管内からの電気の持ち帰りを勧めたい。

>>98
通常は軸が直交するように配置するが
同軸に配置するなら半径の1.5倍。

箱は組まなきゃいかんのか？
TS-WX77Aじゃいかんのか？

>>106
自分がTS-WX77Aで満足出来るならそのままで良い
箱を組む組まないは人それぞれ
井の中の蛙

>>107
最近初マイカー買ったばかりの初心者です。
どのくらい違うものなの？主観で構わんから、優位性てかメリットが知りたい

質問です。
カーオーディオの購入を検討しています。
iPodやiPhoneの接続をメインにケンウッドのI-k77かカロッツェリアのDEH-P760で迷っています。
メーカーの違い（特性）など買わなきゃ判らない様な違いやウリがあったらご教授願えませんか？
ちなみに拡張は考えてません。
宜しくお願いします。

ipod系との連携ならアルパインかケンウッドでしょ

>>109

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/15(木) 21:57:06.87 ID:IzaYWNtS0 [1/2] (PC)
i-k77
スクロールすると残像で文字が見れたもんじゃないんだけどこんなもん？？

570 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/15(木) 22:26:12.92 ID:wy7DN1950 (PC)
>>568
I-K7/70/77の液晶は、大昔のワープロ専用機を彷彿とさせるSTN液晶？なので
残像が半端じゃなく酷い。文字が小さいことと相まって、スクロールしてると読めない。
しかも視野角が異常に狭いので、取付位置によってはどうにもならんことも。

カラー液晶のI-K99に替えたけど圧倒的に見やすいわ。今までの我慢は何だったんだって感じ。
今だと77と99の価格差が2000円ちょっとだから、77を選ぶ理由が見当たらない。

早速の書き込みありがとうございました。
カロはiPod・iPhoneとの接続に難ありなのでしょうか？
I-K77に絞ったのは-99のアナログ接続に対しデジタル接続だからです。
しかし液晶がそんなに見辛いとは…

>>105
ご指導レスありがとうございます。　　　　　ただ、知りたいのは、
コイル間の距離ではなく、コイルと車体鉄板との距離のセオリーです。

タイヤをコイル、地面を車体鉄板に置き換えて説明しますと、

1）タイヤを倒して地面に置いた状態（軸と鉄板面が直行）のときには
　　最低どの程度浮かさなければならないか。

2）タイヤを自動車に取り付けた状態（軸と鉄板面が平行）のときには
　　最低どの程度浮かさなければならないか。

ということです。　　　出来上がっているスピーカネットワークの
置き場所の検討中に出てきた疑問です。
よろしくおねがいします。

105じゃないけど、インダクタが磁性体と近づくと値が変わるから安全圏を知りたい。という解釈ではダメですか？

質問です。

エーモンのオーディオハーネスなんですが
アース線だけなんでクワ型端子になってるんですか？

>>113
手持ちのコイルを家でＬＣＲメーターで計っても、公称より誤差のでる表示になる。
そのコイルを車の中で計ると、さらに値が違ってくる。
なので安全圏的なセオリーを確立するのが難しいが俺的結論。

どっちみち、車でネットワーク追い込んでいくと、理論値よりも聴きながらの
調整になるんで、気にしないことにしている。

>>108
＞どのくらい違うものなの？主観で構わんから、優位性てかメリットが知りたい

弁当箱は低音も音量もイマイチ。
一回使ってみろ。その後でちゃんとしたのを組んでみたら、その良さが分かるから。

>>114
インダクタンスの増加だけじゃなく
スピーカを駆動すべき電力の一部が
熱となって消える（渦電流）
音質変わるよ

ウーハーを追加しようと思うんですが20cmでは役不足でしょうか？最低でも25cmにしたほうがいいですか？
スペースがないので一発しか付ける予定はありません。聞く曲は主にJポップです

非常に優秀なウーハーなら 20 cm でもいけると思うが、
そんなのがあるかどうか。
常識的には 25 cm 以上を薦める。

>>119
最初から２０ｃｍなら不満無いと思う
一度でも３０ｃｍ経験すると２０ｃｍでは不満出まくり
スペースの問題だけなら何とかなるよ
私は１００Ｖこコンセント使って、助手席足元、後部席足元、トランクに配線だけ引いてる
家族で出かける時はトランクへ！
一人で乗る時は助手席か後部席足元へ！
どこにも置けない時は車庫保管！
極性はマーキングで判断できる
コンセント式だからショートの心配も無い

トヨタのナビNHZA-W61Gを使っています。
ドックでiPodを接続して操作するととんでもなく反応が鈍いのですが
どのナビもそんなものですか？
もともと音質など良くないですが
操作性を考えるとBluetoothで使った方がいいのかなと思いまして。

対応機器ならば、うだうだ長文打つ暇あるなら
繋いでみて比較すればいいヤン

119です
レスサンクス！とりあえず間取って25cmのロックフォード付けてみようと思います。
それでウーハーのハイパス ローパス スロープって最初はいくつに設定すればいいですか？あんまりヤンキーみたいにドンドン鳴らす気はありません。
DEH-P01 ロックフォード1652S オーディソン4chアンプです。

おれもクロスについて質問
いろいろやったらフロントはスルー、swが50hz、-18dbでいい感じなんだけど、フロントにハイパスかけないのはアリ？根本的なにか間違ってあるのかな〜

>>123
どのナビも遅いんですか？と聞いてるんですが。

>>124
私は５０Hzで繋いでます
２５ｃｍＳＷでも音量上げるとドンドン音漏れするから周りから見れば同じかと
私は気にせず音量上げてフルブーストです
自宅に近づいたら音量下げますが！
私はドローンとした曲が好きなのでロックフォード選びましたがＪポップだとキッカーとかの方が良い様なきがします
後はプロのレス期待してくださいね

初心者なら、80ヘルツｰ12デシベルが鉄板じゃない？
01ならなおさら

>>126
だから、うだうだ言う暇あるならbluetoothで繋いでみればいいじゃん

エーモンの電源ケーブルから8Gのに替えたらめっさノイズ入るようになってもーた

取り回しも気を付けてやったのにうえーん

わかりにくかったですかね。
iPodとナビをケーブルで接続してナビでiPodをコントロールすると
反応が無茶苦茶トロいんです。
画面を切り替える度に3秒くらい待たされる感じで。

どんぐりの背比べでもBluetoothは音質の点で避けたかったんです。
余りにもトロいので現在はBluetoothで聞いてます。

他のナビもiPodをコントロールするとき遅いのかという事を
再度質問させてください。

ナビとiPodをケーブルで接続して、ナビで操作している人に答えていただきたいです。

オーディオスレは音質重視でナビはPNDって人多いかもだしナビスレで質問したほうが良いかも

>>132
わかりました。
ありがとうございます。

それは、返答次第じゃナビを買い換えるって話なんだよな？
ますますナビスレの方がいいような気がする
因みに近所のオートバックスとかではケーブル持ち込みでいけば
デモ展示されてる機種ならば試させてくれる
早い遅いとかの主観的な話聞くより、試して体感的な快適さを基準に
するべきじゃないかと思うのだがどうだろう？

>>127>>128 P01だとハイパスローパス二つの設定があるけどハイパスもローパスもその数値でいいってことですか？
無知でゴメソ

>>127です
P01使った事無いですが、
自車はフロント用アンプのハイパス５０HzでＳＷ用アンプはローパス５０Hzにしています。
フロントが下までシッカリ出ないと厳しいので>>128さんのレス通りハイロー共に８０Hzで繋いだ方がいいかも！

みなさんアンプのゲイン調整とかどうしてます？
デッキのボリューム1/3位でゲイン上げ気味で使ってるけど
オーディオのページとか見てたらゲインは基本最小気味で
使うって書いてあったり…　

>>114>>116>>118
ありがとうございました。

デッキのボリューム８割の状態でゲインを上げて普段聴く最大の音量になるよう設定しボリューム下げて聴くする方法
デッキのボリュームは５割弱でゲインを上げてフロントもリヤも音が歪む手前で設定しフェーダーでバランス取る方法
私は後者

>>131
ナビじゃないけどCD7XとDEXP01使ってるけどスーパートロいってかiphoneアプデしたらたまに認証すらしない

>>112
iPod使わないからよく知らないんだけど、あのドックからUSBでつないでもアナログなの？
ヘッドホン端子からなら当然アナログなんだろうけど。

ゲインは下げたほうがノイズに悩まされない。でもアンプ的にオイシイ入力感度ってのはあるし、デッキのボリュームもそう。
ノイズが問題ないなら、というかノイズの問題をまず払拭して、デッキとアンプのいいとこ取りを目指す。

>>125
大音量で聴かないならあり。

>>141
USBで繋いだ場合は普通じゃ再生出来ない
取り扱いはデータだからデジタルではあるんだけど再生するためには
再生側で特殊なコマンドを出す必要があって対応機種は林檎にお布施が必要
またドックで接続してUSBとミニジャックに分けた場合はUSB側は充電用で
ミニジャック側にはアナログの音声信号が流れる
当然だけどドックの中のアナログ音声信号とデジタル信号のポートは別
普通にR/L/Gのアナログ出力とDataIN/DataOUTのデジタル出力がある

>>143
車のサイズがデカければ仕方なくアリという選択もあるが普通はナシじゃね？
MIDで下まで出すと中が出なくなるし上との繋がりも難しくなる

ＩＫ９００じゃいかんの？

きちんと嫁>>145

ごめん、、もっとくわしくおねがいします。

ドックからＵＳＢ出してiPodさい精できるナビで、ＵＳＢフラッシュメモリを直接指しても再生できたので。
機種は同じケンウッドのＭＤＶ−３２３です。

>>144
ほー、詳しい解説�d
結構えげつない仕様で商売するのねアポ―は

ということはI-K77の開発時には林檎に上納金納めて、99以降は納めてないということか

>>147
ゴメン。おれが流れを悪くしたかも

>>144は>>141の
＞iPod使わないからよく知らないんだけど、あのドックからUSBでつないでもアナログなの？

という部分にのみ反応した内容で、単純にドックの中身に関する情報
ipod対応機種に対しての振る舞いではないです

流れを意識すると、ipod対応HUに対しドックからUSBで接続した場合はデジタルです
しかし、USBの中身は4本の線で電源とデータの＋−があるだけ
デッキ側からipodなどを操作出来る機種では専用ケーブルが用意されていますが
ドック←→専用インターフェースの場合見た目でデジタルかアナログかを判断することは
出来ません

なぜならば、あのドックの中にはアナログとデジタルの出力があり、どちらに繋いであるか
またデジタル出力用のコマンドを出しているかの判断が出来ないためです
ipod対応機種すべてがデジタル接続とは限らないということですね

で、アナログ臭いI-K99はその点不利ですねって流れになってました

>>148
動画再生のポートまで使う場合、中身はアナログ接続という場合が多いです
ipod対応という時点で何らかのお布施は必要ですので、あとはメーカーの作りこみの差ですね

詳しい解説ありがとっす！

横からスマン

P940+iPod使いの人に質問です。
iPodロスレスの再生音質は、CD再生と比較してどのくらい落ちます？

ちなみに今の仕様はKD-SHX929+iPodですが、音質はまぁ満足ですが充電出来ないのが不満です。

>>149
USB経由なのに中を通過してるデータがアナログだとは普通思わんよな

iPod持ってても中身同じにしたUSBメモリでええやんと思うんだが、
iPod接続にこだわる人はDRMのデータが多いとかそういうの？

USB経由よりiPod経由の方が音がいい気がする。

>>152
USBメモリとかだとギャップレス再生が出来ない場合が多いのよ。
あとフォルダ構成の制限とか結構色々面倒。

>>152
ソースがひとつでいいからだよ。
自宅、クルマ、それ以外 のどんな環境でも複数のソース管理しなくていいでしょ？

それは耳が慣れたせいか、洗脳されてんだよ。

test

>>155
ソースはコーミソースと決めている。

メリークリスマス

1DINのHUで、
ipodを接続して聴け、パワーアンプを内蔵し、イコライザなどの調整機能があるもので
コストパフォーマンス的におすすめはありますか？中古でも構わないのですが

カーオーディオマガジン？だっけかな。最新号。
広告で66SET(66000円)や99SET(99000円)ってのがあったんだがどうなんだろ？
内容は66SETは3万位のスピーカーで99SETは5万位のスピーカー。
デッドニング、ドアチューン、インナーバッフル、ケーブル張りなおし、音の調整をやってくれるらしい。
１０店舗くらいでやってもらえる。

価格的には安いと思うんだけど、初心者には満足できるだろうか？
人それぞれ好みや価値観違うと思うけど、俺なら頼んでみるって人いるかな？

>>160
ｋENWOOD U-929

>>162
ありがとう

>>162
U929はiOS 5でもきちんと動作するのか？

英語版だけど、iPod全機種見れる対応検索ページがあったよ

http://www.kenwood.com/cs/ce/ipod/index.php

質問なんですが、ALPINEのDLX-25SWを鳴らすアンプについて聞きたいのですが、ALPINEのアンプならどんな物がいいでしょうか？
最近のデジタルアンプではない物がいいのですが・・・
今はアンプがなく、キッカーのZX460（4chアンプ）の2chをブリッジして鳴らしています。
宜しくお願いいたします。

>>166
ZX４６０のままでいいじゃんｗ
いらないなら俺にくれ

>>166
つーか、ZX460のままのほうがいいｗ
アルパイン買ったら俺にくれｗ

ZX460の方がいいんですか？4chだし、出力が高くないのでZRの方がサブウーファーにはいいと思ってました。
だいたいはフロントとかで使うんですよね？
フロントはALPINEのF409です。

>>169
ん？
ＺＲ探してるんですか？

状態が良いＺＲが手に入れば、もちろんそっちに替えたほうがいいですよ。
「デジタルじゃない最近の物」だったら、現行ＺＸの２ｃｈ物がいいんじゃないかと思います。
キッカーで気に入ってるなら今でも（一応）キッカーの音しますから。

ウーファーつけたいのですがカロッツェリアのTS-WX910AとTS-WX77Aってどっちがいいですか？
800Ｗの25センチ１発と200Ｗの16センチ２発だとそれぞれにどういうメリットがありますか？
他にこのレベルでお勧めはありますでしょうか？

>>171　100倍マシなのはこっち
http://www.escorp.jp/catalog/item/rockford-fosgate/1855
http://www.escorp.jp/catalog/item/rockford-fosgate/1845

マルチ投稿する暇あんなら、ウーファースレにありがとうの一言でも書いとけよ

>>171
大体ウーハースレで言われてる通りかな。
どうしてもその2つから選ばなきゃいけないなら77でいいと思う。
ホーンロードかかってて独特の音になるから好き嫌いはあるかもしれんが、それを加味しても77のほうがいいんじゃないか。
安いから買換の時のダメージも910よりは少ないし。

それから、弁当箱のアンプの出力は無視して。
定格値が書いてないし基本的に信用出来ない…そもそも嘘が書いてあるし。
どうやって40Aで800W出すんだって話。14.4Vだとしてもアンプ効率140%必要だぞ。魔法かよ。

あとは>>172を読んでね。

カー、ホームに関わらず、オーディオ機器のスペックって、初心者に優しくない数字マジックが多分に含まれてるからな。
その場合、恐らく瞬間最大出力だろうな。
コンデンサに貯めた電気で「一瞬なら」800W出せるっていう。
誰か商品掲示法違反(？)とかで訴えたら勝てるんじゃないか？w

>>172>>173
ありがとうございました！

>>173
TS-WX910A のアンプのことなら取説に定格出力 400 W と書いてありますよ。
定格出力は５分間以上持続可能。

>>176
ほんとだ。
指摘ありがとう。

車なんて乗れればいいやって言うまったくこだわりの無い奴から質問です

めっさ古いデミオ純正？カーステレオのボリュームにガリが出ちゃって困ってます
オートバックスとかで適当に見繕って新しいのに取り替えたとして、工賃込みでどれくらいかかりますかね？
CD（MP3を焼いたCD-R含む）とラジオが聞ければなんでもいいやって感じで
とにかくなるべく安くあげたいってのが希望なんですが・・

年式は？デミオは初期型以外は、高額な取り付けキットが必要だよ。
MP3再生できる1DINのCDヘッドで1万弱からあるよ。
ABいってきけばいいじゃん。

バッ直ってやっぱりデッドニングと同じくらい重要ですか（やるとやらないで全然違いますか）？

>>180
デッドニングはスピーカーに関わらず必須に近い重要性。
バッ直はアンプ次第。ノイズの問題がなくて、ハイパワーでないなら必須というほどでもない。

8インチのイメージダイナミクスのサブウーファーを使ってるのですが、ステップアップするなら、どこのメーカー、サイズがいいでしょうか？

サ行が刺さるんだけどどういう調整すれば和らぐんだろう

>>182
イメージダイナミクスのIDQ12あたりでいいかと結構、万能がただよ

>>183
セパレートなら、ツイータのむきを色々かえてみ

>>183
あとミッドを上手く鳴らすとツイーターも改善されることが多い。

>>184-185
ＳＰがＭＢクオートのＱＳＤ216でキンキン高音で有名なんだけど
イコライザーとかじゃなくて向きで調整するものなのか・・・

プリアウト出力４ch＆サブウーハー＆センターってあって
４ch出力をアンプに繋げてフロントとリアのスピーカーを鳴らしてるんだけど
リヤスピーカーを無くして、代わりに１chのサブウーハーを鳴らしたいんだけど
RCA出力はサブウーハーに変更した方がいいの？
アンプは２+１ｃｈのローパス対応なんだけど…

>>184
今のキッカーとかのソロバリックってどうなんですか？中華ですよね？
イメージダイナミクスって意外といいですよね。今の8インチが初めて使ったのですが、なかなかいい音が出るんですよね。

>>188
イメダイ好きでキッカーにするなら、丸い方が（ＣＶＲかできればＣＶＸ）いいよ

DVH-P560とDEH-P760の価格差って、DVDのドライブの有無だけでしょうか？
内臓アンプに差が無いようなら
車の内装に合う方(DVH)を買おうと思っているのですが

>>189
四角のやつっていまいちなんですか？ 完全なる音圧系？

Kicker四角いのは音が重いというか、ボムボムする。JLなんかもそう。
音に対するリニアリティはないけど、パワーは入る。

イメダイはコーンが軽くて動作が速いタイプで、そういった付帯音がない。
ただ、低音に重さを望む人には向かないかも。

俺は音圧系じゃないのでイメダイが好きだけど、好みで選べばいいんじゃない？

>>191
>>192に補足する。

何が不満なのかで、次に選ぶドライバを選択すべき。貴方の質問からは、何が不満なのか伝わってこない。
現状のイメダイ8インチから、音量を上げたいのなら、そのまま8インチを1発追加すればいいと思う。
下へ伸ばしたいと考えているなら、IDQ10か12に入れ替え。全然違う音にしたいなら、別メーカーの試聴をすべきかと。

俺はフルKICKERだけど、フロントがきっちり鳴らないと、■はダメ。
一般人が聞いたらフロントで十分なだけ下まで鳴ってる状態で、マニアだからさらに■を足す感じ。

■はボムボムというか、さらにその下が得意なドライバ。耳では聞き取れない体が感じる音圧。
アンプが非力・音量を上げない・ソースにそういう音が入ってないと、「あれ？あんまり鳴らない？？」ってなる。
エンクロも、当然バスレフ。小さくでも10インチで50L、12インチだと70Lは必要。作るには技術と経験が必要。
イメダイなら、IDQ12でもシールドで35Lくらいで十分になるハズだから、ほぼ倍近いスペースが必要。

どうしたいのか再考して、「こういう音にしたい。今のシステムはこうです。」と質問したほうがいいレスつくんじゃないかな。

すまん誤爆した

イメダイって反応いいの？
重い低音より早くて軽い低音が欲しいんだけど、SWはよくわからない

>>194
だ

大丈夫、コッチは初心者スレだよ
音圧スレじゃないよ

社外デッキ５０ｗ×４をバッ直パワーケーブルに変更しようと思ってるですが
どれくらいの容量のケーブルにしたらオススメですか？

あとオススメのケーブルキットなんかあったら教えてください。

>>195
どこまでわかっていて、「重い低音」とか「早くて軽い低音」とかいっているのかわからないけど
比較的高い低音だけを鳴らしたいってことでいいのかな。なら小容積のシールドかな？
T/Sをみてmが大きくて、fが小さいものを選ぶといいよ。とはいえ、数字はたいていインチキなので
参考程度にしかならず、自分の耳を信じるしかない。

>>198
アンプ増設の予定がないなら、エーモンの「大容量電源取り出しコード」でいいんじゃない？
内蔵アンプならバッテリー直結することが主目的で、太さはそんなに意識しなくていいと思うよ。

>>199

回答ありがとうございます。
さっそく探してみます。

勉強になりました。

>>187
ヘッドのフィルタみて。
スルーならどこでも同じ。
一般的には、フロントとリアとセンターにはそれぞれ独立したハイパスがあって、
サブには独立したボリュームとローパスがあるものが多い。

アンプで質問なのですがカロのGM-D6400とPRS-D8400ってどう違うんですか？
音に違いとかあるんでしょうか？

定格150W最大300WのSWを、ブリッジ時最大200Wのアンプで鳴らすのは力不足？

>>203
消費電力よりダンピングファクターと能率が重要。
で、カー用の場合なぜかどちらも記載がないことが多いから、繋いでみないとどれくらい鳴るかは不明。

>>203
普通に聴く分には問題無いと思う
音圧まで求めるなら少し足りないレベル
チョコチョコ質問する前にレスした相手へはお礼言っとけよ

>>204-205
�d＆ｽﾏｿ
一気に揃えず手持ちの物から試してみる

最近このスレが音圧スレと内容が似通ってて、交互に流れを追ううちに
見落としてそうな気がしてたんだわ

付帯音とビビリでまるで低域が延びてるような勘違いをどれだけしたいかによる

>>202
にくまんと、特選にくまんくらいちがうよ。
わかる人にはわかるし、わからない人にはわからない。

クソ初心者ですが、
CDとDVD、地デジ対応のナビついてるんですがSDカードもどうやら入るんです

SDカードには何を入れちゃうんですか？音楽？DVD？

すみません、この度ちょっと離れていたカーオーディオをもっかいはじめようと思い色々調べているのですが
前回はCDヘッド→マルチメディアマネージャー(PKGH701S)→アンプ→スピーカーでステレオ環境だったのですが
今回は取り敢えずヘッドをナビに任そうかと考えたのですが、量販店を回ったりネットを見た感じ最近のナビって光出力関連が全く無い感じで
これってもう打開策はないんですよね？
RCAで出してアンプ以降でネットワークで調整とか？これだとタイムアライメントやイコライズはナビに付いてるおまけ程度のしか無理な感じですよね？
ナビヘッドじゃあ音質的にもＣＤヘッドと比べるのもおかしな話だとは思うんですが、ナビが必須な環境になったのとUSBやHDDに音源いれれるのいいなと思って

今の主流はどんな感じなのかと思いまして、もしかしたら光出力付いたマニアックなのあります？

>>210
１．PKGH701Sがつながるヘッド追加するか
２．ヘッド内蔵のタイムアライメントやイコライズが優秀なヘッド追加するか
３．RCA入力でタイムアライメントやイコライズができるプロセッサ追加するか。

俺なら１か２かな。いろいろ探してみて。

>>210
おれならナビはナビ機能優先で音源は別という認識で計画するだろうし今の環境を使いまわすことを
考えるだろうから、まずはAT-DL3iを追加してPKGH701Sにデジタル接続することからはじめるかな

ナビの音や調整も…って場合、デジタル入力ととハイインプットがあるプロセッサを入れる
bitOneとかbitTenDなんかね
簡単にHELIXのPlug＆Playなんかもいいね

まあ、最近は純正ヘッドやナビを活かしながら音質向上を…なんて製品も色々あるから探してみて

「最近は純正ヘッドやナビを活かしながら音質向上を…なんて製品も色々ある」ｋｗｓｋ

超初心者なんですが、

低音とかがある程度鳴ってそこそこいい音で音楽を聴きたいんですが、ウーハー？的なのをつけて音量大きめで聴いてるとやっぱり車の外にまで音もれますか？
あまりヤンキーみたいにドンドン音鳴らしたくないので…

>>214
おまえ他のスレでも同じ質問してなかったか？
きちんとお礼言っとけよ

>>214
してないです…
むしろ2ちゃんに書き込みしたのはじめてです。

↑215の間違いです

>>214
コンパクトカーの純正オーディオでラジオでかめに鳴らしてみ。漏れっ漏れだから。
サブウーファーだから漏れるわけじゃない。音量出してるから漏れてるだけ。

>>214
２ch初心者ってのはどうでもいいけど、
人から親切にしてもらったら、
お礼するクセつけたほうがいいぜ

>>214
初カキコってのはどうでもいいけど、
人から親切にしてもらったら、
お礼するクセつけたほうがいいぜ

>>214
音漏れが気になるなら先に静音スレ行った方が良いと思うな

>>214
車室内に置ける程度の薄型パワードサブウーファーなのであれば、
ドアスピーカーからの音漏れの方が気になる程度だと思う。
（常識的なセッティングであれば）

「ドンドン音」に関しては、
大抵の機種は強弱その他の調整も出来るから
心配はしなくていいと思う。

ヘッドユニットをバッ直にしようと思い、ヒューズ付きの太いケーブルを購入したのですが
良く考えたらヘッドユニット側から出てる電源コードってかなり細いんですけど
バッ直って普通どうやるものなのでしょうか？
この細いケーブルと繋ぎあわせてもヘッドユニットを動かす分には問題ないのでしょうか

中のプリント基板はもっと細いぜ

ギボシなんて点接触、良くても線接触だぜ
気持ちの問題だからバッ直ケーブル剥いてヘッド電源ハンダ直付け
ACCが起動電源の場合あるからリレー入れて同じくハンダ直付け
レスポンスの問題だから配線カットしても同じだよ

>>222
太い線をつなぐ理由はできるだけ細い部分を減らしたいからだよ
液体や気体と違って一箇所細くたってあんまり関係ない
数百Wのアンプだって中はプリント基板だし

オプティマバッテリーってレッドとイエローどっちがいいんですか？

皆さん回答ありがとうございます
別に細くなってても何の問題も無いのですね
しかしリレーのことは考えていませんでした…
やはり素人はキット使ってやったほうがいいですね

ソニーのWX-5900MDに専用のCDチェンジャーで長年使ってました
左側ダイヤルの破損や衝撃での音飛びの為そろそろ換えようと思っています
チェンジャーはそのまま使いたいんですがWX-5900MD以外に同じチェンジャー使えるオーディオってありますか？
アップガレージで１万以下の中古をと思っています
サイズは1DINでも2DINでも構いません
何か情報ありましたらお願いします

わるいこといわんから、チェンジャーをやめた方がいい。
ダイヤル破損は別として、チェンジャー使って音とびしてるなら原因はたぶんチェンジャー。
SONYは新作が楽しいメーカーだけど、クセがあったり、故障しやすかったりする。
中古の選択はありえない。実際、カーオーディオから撤退してるし。

USBメモリとかで320kのMP3でも聞いたらいい。1万円台で新品買えるよ。
SONYの音がいいなら、Clarionが近いかも。

>>229
Nakamichiが使えるんじゃなかったっけ？

>>229、MOKOMICHIは繋げないからな

チェンジャーの製で音飛びしてる訳ではありません
チェンジャーつける前から衝撃での音飛びはしてました
ダイヤルは最近壊れてしまいました

USB対応のってＣＤの曲をUSBに入れてオーディオに繋いで聞く感じですか？
どれくらいの容量に何曲くらい入るんでしょうか？
それとパソコン持ってないんですがＰＳ３でもUSBにコピー大丈夫ですか？

ﾎﾟｲｽﾞﾝ

>>233
チェンジャーがどーの、デッキがどーのって言う前にパソコン買えよ

カーオーディオに限らず色んな面で選択肢が増える

サブウーファーのTS-WX910AにアンプのPRS-D8100を取り付けた場合どのような変化があるのでしょうか？
ウーファーの定格400ｗがアンプによって定格600 W×1 ch（2 Ω）になるってことでしょうか？
あとΩってどういう意味でしょうか？

>>236
コスト・バランスとかメリット・デメリットなど考えなければ
箱を開けてアンプ繋ぎ替えることはカンタンだし、変化はある
だが、中学理科の内容も理解できていないキミには無理だ
テンプレ嫁以前のレベル

>>233
CDが1枚700MBで、MP3に圧縮すると約1/5〜10になる。
1000円のUSBメモリが2GBとして、アルバム30枚ははいるかな。
CD-Rに焼いても7枚は間違いない。

PS3でエンコーダできるから、USBメモリにもコピーできるみたいだよ。
やってみて、
量販店にUSBメモリもちこんで鳴らしてみてはいかが？

>>236
選択の失敗をみとめて、オクにでもぶんなげなよ。
んで、アンプついてないサブ買ったらどう？
たぶん差額ほとんどなくすどっかえ出来ると思うけど。

USBなんて音悪いんじゃねーの、と思いつつ
DEH-P760買ってみたんだけど、びっくり。
CDと音質かわらねぇ〜。聴き分けられん。
車内のCDも整理できてスッキリするし。
満足した。

米AmazonでJBL GT752 2chアンプを注文して今日届いたんだけど、2個入ってた…
合計金額からすると個数ミスではないみたいなんだけど…
外部アンプ使うのも初めてなんで教えて欲しいんですが、2chアンプ買っても1個だけですよね？w

二つで2chの場合、モノブロック2発と表現するのが普通。
なのでダブった件は自慢しつつ有効利用すればいいと思うよ。

>>242
Amazonダンボールから出した状態は上のJBLダンボールが入ってて
JBLダンボールの中にGTO752が2個入ってましたw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm425BQw.jpg

いっこくれ！

>>241
単純に先方のミスだろうなｗ
そのうち一個返品してくれのお詫びメール来るかもしれんから
しばらくもう一個は手付けないほうがいいんじゃないか

ニホンゴワカリマセーンで通せば大丈夫だろ

>>245
一応1ヶ月は放置してみようかと思ってます。
とりあえず1個設置でよさげですねw
ありがとうございました

エイゴワカリマセーン

わろたうらやま(笑)

>>241
contents 2 each とあるから元々２個セットじゃねーのか？多分

>>250
ハーマン→Amazonへは2個セットで届いたんでしょうなぁ…

サブウーファーのアースって必須でしょうか？
車のどこにもアース出来そうな適した場所が見つからないので困っています
車の金属部分に絶縁テープで貼り付けとかではダメでしょうか、それなら出来るのですが…

>>252
直流なめんな。
シートの足おいかければかならずボルトがある。気合い入れて緩めて、クワガタ突っ込め。

それが、後部座席はシートが可動式でなくボルトが見当たりません。
後でコードを延長して前部座席のボルトに突っ込もうと思うのですが、
テープで貼り付けただけでは電源も入らないのでしょうか？
今一通り配線してみたのですが、どうも電源が入りませんでした
アクセサリコントロールには繋いでいるはずなのですが…

>>254
内装剥がしてボルト見つけるか、剥がす自身がなければ
前部座席のとこまで配線延長だね。
稼働式シートでも下にレール入ってるからそこらにあると思うけど。

25cmのウーハー１娘積んでるんだけど、地響きみたいな低音をもっと
余裕をもって出したいので３０cmにしたいけど、２５と３０だとやっぱり
早い曲だと振動が遅れる？ってかレスポンス悪いですかね？
２５cmでも車体が響くほど振動してるので満足なんですけど
どうなんだろと思いまして…

DEH-P01とDRZ-9255ではどっちがオススメですか？

>>256
地響きみたいな低音なんて収録されてる音源ほとんどないし、鳴ってるとしたらただの共振だよ。
車が揺れるくらい音が出てるのに地響き的には共振しない、ということは、スピーカーの口径を大きくしても一緒。
むしろ地響き的に共振する物体をラゲッジなんかに突っ込んだら？

ﾜﾗ

1DIN でbluetooth内蔵のコストパフォーマンスの高いカーオーディオ無いのでしょうか？
価格コムやコネコで、上手に探せません・・・。

お恥ずかしいのですが、ご教授願います。

>>256
地響きのような音ってたぶん車体が共振してるだけだよ
箱の設置を考えてみては？車体にガッチリボルト止めするとかなり違うよ
ただ、低音漏れまくりのDQNカーになるけどねぇ

箱はまさか密閉じゃないよね？小さめの密閉箱なんかに入れてたら本末転倒だよ
あと30cmで音が遅れるかどうかは、ぶっちゃけアンプとSP次第で、特にSP選びが肝心
モノによっては聴けたもんじゃないものもある
音圧族でもないかぎり、25cm以上のSP買うのは俺はオススメできないなぁ

レス書いてて思い出したが、昔アリアンテ12インチを小型密閉に入れるという、どうしようもないアホみたことがある
「30cmなのに低音でないです」なんて言ってた、もうね、話聞いててポカーンだったわ

あけおめ。

>>257 ｵｲﾗなら迷わずDRZ9255を買ってﾀﾞｲﾚｸﾄﾓｰﾄﾞ。

>>261
アリアンテ12インチを小型密閉に入れているアホな俺ｗだが

偉そうにレスする暇があったらもっと勉強した方が良いｗ
全般にレベル低杉　人に教えれるレベルじゃない

>>263
お前こそ1から勉強した方がいいぞ、まずエンクロージャーは何故必要なのか
低音はどうやって出すのか、出るのか
そこから勉強し直せ
白痴っぷりをカミングアウトする勇気はリッパだと思うがな

>>264
おとなしく引っ込んでいればいいのに

＞30cmで音が遅れるかどうかは、ぶっちゃけアンプとSP次第

　　　大爆笑

＞エンクロージャーは何故必要なのか

　　　って今更言われてもなぁｗｗｗｗｗ
　　　バスレフ、2チャンバーヘルムホルツ、程度までなら設計製作
　　　したことあるけどｗ　

　　　君のレベルはコーン前後の音を云々だけで、Qとかエアーダンパー
　　　とかを知らんのでしょ

酔っぱらいがおりますな

つーか、小型密閉こそのアリアンテだろ

たしか12インチでエンクロの推奨容量19?だっけ？

>>264
こいつ、8インチ先生だろ(笑)

>>267
ひょっとしてシールド19Lって書いてあるから19Lで音出るとでも思ってるの？
それ>>265と同じレベルのシッタカ君だよ、恥ずかしいｗ
煽られて顔真っ赤にしてるとこ見るとガキンチョなんだろう、笑えるｗ
Qとか偉そうに言っちゃってるわりにアリアンテを小型密閉に入れてるとか
初心者か妄想で語ってるだけのアホ決定だわなｗ

>>265
君のその理論をプロのオーディオショップで話してみるといいよ、苦笑いされるだけだからｗ

っと、スレタイ読めてない俺がいたぜ
ここ初心者スレだったな・・・

>>269
自己紹介乙　

「プロのオーディオショップ」ってあまり聞かんが君のとこかな？

平面は振動板実行面積の割りにVasが小さいのが特徴なんだけどなー

アリアンテの12インチならTSパラメーターがここにあるがVasは100リットル以上。
ttp://dragbouss.free.fr/02.caraudio/phase/aliante_data.html

その反面FsとQtsが低いので小さな密閉箱に押し込んでもそこそこ使えるが、
100Hz以下急降下だぞ。ハイスピードなミッドバスとしての使用例が
あるくらいであって、速いとは思うがサブウーファーとしてはどうなんだろうと
思わないでもない。

実際、アリアンテで下まで鳴らそうとすると
結局並みの１２インチと同じくらいの容量になっていくそうな。

漏れのは小形密閉の80Hzクロスで40Hzくらいまでは確実にいけてるけど
その下はだら落ちではなくぼぼぼぼぼ
16か20でアクティブカットオフだが　ボンつかれるよりは・・・・・

沈み込むような低音も可能だが、定位と両立しない

12インチで何とか音が出てるのはアリアンテやベロダインくらいしか聞いたことがない
推奨容量10倍以上でやっと低域が伸びてくるがエアダンパー聞かないからスピード台無し
Q意識して箱作ればスピードは我慢出来るレベルにはなるが低域はまったく出ない

初心者スレで何を言っているんだ？

元旦から8インチ先生爆走中ですね(笑)
つぎはアリアンテ大容量バスレフですか。
どこからググってきたんですか？(笑)

>>277
どこがわからない？

どこの初心者がベロダインやアリアンテ使うんだ、ってことだろ。

１２インチでバスレフだとハードロック系のスピード感はムリですか？

俺はバフレスはいやだな
密閉がいい
>>281
アリアンテで密閉なら12ｉｎでもハイスピードだよ

針も糸もミエミエのアホ釣りだべ

分かってる者にとってはアホ釣りなんだが、初心者には有害なレスだな。

ナビ機能は別に無くてもいいですが、2DINでH264やMP4動画が再生出来るプレイヤーは無いでしょうか？

元旦から変なの沸いて盛り上がってんなｗ
とりあえずID:sHX26TbU0が初心者のキチガイということだけはよく解った
こうゆう子が通常用途で壊れっこないサブウーファーを過入力で壊すんだろうなぁ

>>281
12インチでスピード感重視しようとすると、>>276も書いてるけどアリアンテや一部のウーファーしかない
アリアンテ12インチは一般的な8インチ並のスピードあるからね
しかしアリアンテを小型密閉に入れるとｒｙなので初心者にはオススメできない
そしてアリアンテで低音稼ごうとして大型バスレフに入れてしまうと、設計次第だけどほぼ確実にポート音が遅れまくって残念な音になる
つまりアリアンテそのものがオススメできない

なんか8インチ先生とかいうのがいるらしく、同一人物視されて叩かれそうだが
>>281の求めるものは8インチx2でバスレフか、10インチの比較的軽量コーン使った物でのバスレフがいいと思うよ

ド素人なんですが、CDA-7990JってヘッドユニットってDCDCコンバーターが別体
になってるんですか？？
DCDCコンバーター無しでも使えるんですか？？無論アンプが無いと鳴らないのは
分かってるんですけど。。。教えて下さい。

>>288
DCコンバータでDC+12からDC±15に変換して電源ラインとして出力しているので、DCコンバーターなしでは動かない
別途±15電源を用意できるなら動くけど、素人さんみたいだし、それはつらいと思う

>>287
8インチって、ユニットはなにを選択して、ポート周波数はどれくらいで作るのがおすすめですか？
私は絶対に8インチは使わないので、困っている初心者さんにぜひ教えてあげてください！

できれば、お勧めの図面だしてあげると初心者が困らないと思います！
カー用はTSがほとんど公開されてないのでバスレフ作れっていっても、初心者には無理だと思います！

私では8インチに必要性を見いだせないので、ぜひお願いします(^o^)

>>290
お前のレス読んでみたら ID:RFS26I/x0もお前だろ、文章が一緒だからアホでも解る
煽るしか脳がないみたいだな、まずニンゲンとしてやり直して来い
ちなみに俺は8インチマンセーとかいうのじゃないからなｗ誰だよそれ

>>290
てか、カー用ってTSほとんど公開されてないだと？
大爆笑なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前どこの中華品使ってんだよｗｗｗｗｗ

>>291
つまり、使ったこともない8インチのバスレフを勧めたということでよろしいでしょうか？
TSが公開されているユニットで、実際に計測したことはありますか？

知りたいのは、私ではなく、あなたがレスした初心者さんですよ！
ぜひ、有効なバスレフを教えてあげてください！
私が知る限り、カー用で、バスレフで使えて、まともな、初心者が使えるユニットなんてありませんので。
ぜひ、ご存知なようですから、初心者さんに教えてあげてください(^^)v

初心者です。
デッドニングのことでお聞きしたいのですが、
昔、外車みたいなドアがスカスカになっていない車はデッドニングの必要がないと聞きました。
確かにドアを閉めた時の音は日本車とは違い重厚な音がします。
デッドニングのことを素人ながら調べたのですが、
どうも必要性がある気がしてなりません。

ヘッドユニットはDEH-P-01を、スピーカー、サブウーファーなども多少無理して購入しましたので、
ここまで来たのなら出来るだけ良い音で聴ければと思っています。
近くにカーオーディオ専門店があるので、
デッドニングで大幅に音が改善するのであれば持ち込むことを考えております。

デッドニングは必要でしょうか？
車種は60年代のシボレーです。
よろしくお願いします。

>>294

デッドニングの定義の議論からはじめないといけないと思うのだが、それは
置いておき、

自分的にカーのドアマウントで必要な要素をまとめてみる

１）ＳＰユニット自体が、ドアの共振につられて振動することのないような
バッフルの取り付け・強度
２）ドア内の音が、回って車内に入り込まないような遮音性
３）ドアが、特定周波数で共振しないような制振材の貼り方

こんな感じ。

>>287
問題は、アリアンテもベロダインも入手困難つーことで。

１２の現行品で、比較的取り扱いがしやすく、かつ速さ的量的に何とか使えるのとなると、
キッカーのＣＶＲ／ＣＶＸ、イメダイのＩＤＱ、モレルのULTIMO_SCあたりかな。
イメダイ以外は、エンクロがそれなりにでかくなるのは仕方ないけど。

ｲｲﾈ

>>295
ありがとうございます。

スピーカーのバッフルの強度は金属を使っているので、
形状的にも問題ないと思うのですが、
ドアの内張りが分厚い紙みたいな材質なので、
振動による共振、遮音性については不安です。

近々近所のカーオーディオショップに相談しに行きたいと思います。
アンプを替える時に一緒に相談しようと思ってましたが、
デッドニングだけの方がコストパフォーマンスが良さそうですね。
それで納得いかなければアンプ交換という流れにしようと思います。

ありがとうございました。

サイバーナビ付ける　スピーカー付ける　デッドニングする　バッ直する
ここで最初のスピーカーからグレードアップする
弁当箱サブウーハー付ける　外部アンプ付ける
ナビヘッドの性能の上限感じたのでDEH-P01付けてAUXにナビ音声いれる
弁当箱に限界感じたのでウーハーボックスにウーハー用アンプブリッジ接続
最初のRCAケーブルとスピーカーケーブルを交換すると同時に
ワイヤリングの適正化と電源関係強化
フロントスピーカーのアウターバッフル化とドア内部の造り込み
ツイーターピラー埋込み　←今ここ

遠回りしたけど、色々付けてきたから音の変化も楽しめたし
DIY製作なので安く仕上げてきたし工具もある程度揃った。

>>299

P01の限界に気づいたらお布施が始まるか、別の道を模索するかだよん

RCAケーブルってそのへんの電気屋で売ってる汎用品じゃダメなのん？

予算10万でおすすめのアンプとサブウーファー教えてください
コスパ高くてスピード感ある構成が理想です

ＤＩＹか業者かによる
あと、車のタイプにもよる

>>303
車は国産コンパクトなSUVですJUKEてやつです
DIYでトランクを有効に使いたいです
ご教授願います

通販だったら、キッカーのＣＶＸ１２（ウーハー）とＩＸ１０００.１（アンプ）が買えるから、そこらで。
これだと箱や配線の材料費がきついんで、節約するならＳ１２でもいいんじゃないかな。

ピラー埋め込みってホントにその角度方向で正解って自信ある？
それとも可動式なの？

3回作りなおしてやっと納得した

>>305
丁寧にありがとうございます
キッカーのウーハーとコンパクトが売りのアンプですね。
視聴できる環境が近くに無いのでとりあえず試してみます。

>>298
金属製のバッフルは内部損失が少ないからお勧めしない。

予算10万考えているならば、おれなら三菱のSW-G50を待つ
アンプはD級のパワーあるヤツなら何でもいいからGM-D6100や中古を使う

他はスキャンスピークなどのホーム用8〜10インチを大きめの箱で鳴らす

キッカーの30cmとかスピード欲しいならまったく使えんよ
何でこんなの薦めるヤツがいるのか不思議…

レスする側にまわるのは30年ほど早いんじゃないか？

>>310
８インチ先生乙。

使えないモノ薦めて煽るだけかよｗ

>>312
言っとくが、Ｄ６１００なんてパワーないからな。
値段なりだぞ。
あと、中古を初心者に勧めるなんて、どういう了見だ？

無駄にパワー食わせても意味ない
GM-D6100はサブ用としてハイエンドでも使っているヤツは多い

無駄なスペックに金を掛けるド素人にはわからないことだろうな

SW-G50なんて中古とか新品とか以前にまだ販売してないわけだが・・・

2012年2月1日に発売します。
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2011/1128-a.html

Ｄ６１００はどころか、カロはどれもＳＷに使うには
立ち上がりはいいがさっぱり止まらないっていうことで、
方々でＪＢＬ、キッカー、アークなどに流れてますよ。
それに、値段なりは値段なり。

日本語読めないヤツまでいるのかよｗ

SW-G50は待つと書いてあり、アンプはGM-D6100でも十分でパワーあるなら中古でもいいってことだろ？

至極当然のことが書いてあるんだが（）

>>316
止めるのはユニットと箱だよｗ
小さめの箱で誤魔化すために大パワーアンプとかすげえなｗ

>>317
ユニットと箱が同じなら、アンプが強力であるほうが結果は良好になりますが？

>>317
在庫処理の安物と発売前の商材と中古をオススメとか日本語以前の問題だろう

コンテスト優勝経験ある俺でもサブウーハーのアンプはD6100だけどなｗ

昨日今日始めたようなド素人の俺でも、>>310がこないだから来てる8インチ先生ってのは分かる
善し悪しは判断できないが、未発売の製品を勧める人は信用できない

>>320
どこのコンテストですか？
優勝となると、公開情報なので晒しても問題ないと思われますが。

>>299
一度に全部揃えなくても納得のいかない部分が出てきたらそこに手をつけていくのも違いを体感出来てよさそうですね。
参考になりました。
ありがとうございました。

>>309
そうなんですか。
それではデッドニングでショップに持ち込んだ時に一緒に相談してみます。
ありがとうございます。

>>322
コンテスト参加者でサブウーハー用にD6100使っている人は多い
特定してみてよｗ

>>324
参加者は知ってるが、優勝者は一人しかいませんよ？
優勝したんだから、胸を張って特定できるように、ここの皆さんにも教えてあげてください。

謹んで参考にさせていただきますので。

>>325
あれ？D6100みたいな止まりの悪い在庫整理品使ってる人は少ないんじゃないの？
それでコンテスト優勝なら益々特定しやすいじゃん？
頑張って特定してみなよ

特定作業途中で君が批判していたD6100が使える人には使える製品だと気付くかもよｗ

>>326
いやぁ〜
そういわずに教えてよ。照れてないでさ。

自分で努力しない人だからキッカーで満足出来るんだろうねｗ

悪いけど雑魚相手にしてもつまらないから消えるね
お邪魔しましたｗ

新年早々、酷いものを見てしまった。

>>328 みんな待ってるぜ！

8インチ先生の煽りが読めるのは2chだけ！！

どうしたらいいんだ
GM-D6100で十分？

最終的に剛力が良いって事ですかね

PC自作板の誤爆か？

>>328
なんだコイツwww
ある程度綺麗にまとめて逃げてるのが面白さに拍車をかけてるなww

8インチ先生をバカにするなよ！
なんと8インチ先生はな、カー用のサブウーファーすべてにダメ出しをできる立場で、
まだ発売していないユニットを視聴する機会をもち
どんな簡単な質問にも答えることなく初心者を厳しく導き、
一見他人のレスを否定することしかしないように見せかけて、すんごいググって調べる努力家で
他人の結果を想像してまるで自分でやったかのように振る舞うことが出来る
すごい先生なんだぞ！！(笑)

>>336
ただの妄想癖じゃねえかw

これが三菱カーエレクトロニクス事業部のステルスマーケティングですか

>>338
逆効果だろw

ってツッコミ自重します

>>333
せいかい

Qを知らんド素人が恥の上塗り講釈してたけど、8インチ先生といっしょなの？

スマソ　　アホ連呼のアホが>>336に酷似だと思ったが、既に認定済だった

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324124265/261-278

>>334
サイズのアレじゃないぞｗ

コンテスト優勝っていうけどカーオーディオの音の良し悪しって一体なんだ？
カーオーディオ初心者の自分からすると30万も注ぎ込めばあとは一千万かけても大して変わらんような気がするけど

カーオーディオって所詮は運転中に聞くもの。
いちばんまったり聞けるのは高速。
その高速運転中に効果がわかる程度にグレードアップするのが俺の基準です。
駐車場で聞くために金かけるヤツはアホです。
カーオーディオとはオーディオそのものよりもタイヤを静かなものにしたりエンジン音を静かにする努力をしたり風切り音を無くしたりシャットアウトしたりする静音にウエイトを置くことです。

iphoneとヘッドユニットをデジタル接続出来るヘッドユニットってありますか？
カーナビの故障を機に、オーディオにお金を集中してナビはバックカメラと現在地把握が出来る程度に抑えようと思います。
予算は10~15万円を考えています。

>>344
耳次第。予算と妥協点のバランスを探す。

俺は、総額で車5台を数百万かけてるけど、今の車のシステムはフロントマルチの2.1chで
ヘッド、プロセッサ、アンプ6ch分、フロント、サブで定価で50万かな。
ここらが妥協点だと思った。

あとは、インストール材料と、ケーブルと静穏化に10万くらいつかってるかな。

>>347

おつかれさまです。
音質にこだわると、どの部分で妥協できるのかご教示ねがいたいですｗ

耳次第っていうか見栄次第って感じがする
何百万かけても所詮凡人の耳だろ
調律師とかなら別だけど

>>348
俺の耳の妥協点はそこだっただけ。
それじゃ我慢ならない人がいても不思議じゃないし
10万円台で妥協できちゃう人もいるだろうし
音は聞き分けられないのに見栄でやめられない人もいるだろうし。
他人の耳にどう聞こえているかなんかようわからんわ。自分がokならそこでやめる勇気？が必要かと。

質問お願い致します。
初めてアンプを追加する予定です。アンプは
ロックフォードのR３００-4で注文済みです。
配線する際に、配線キットはヤフオクのアンプ配線キット 8ゲージ 8GK BOSS AUDIOで問題ないでしょうか？
車はフォレスターで、デッドニング済みバイアアンプ接続予定です。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e118210727

こんな感じの受光部のカーオーディオ用ってないんでしょうか？
これはカーオーディオに使えたりしませんか？

デッキはKENWOODのU373になります。

本当に困ってます汗

よろしくお願いします

困ってる理由が全く見えて来ないw

>>353
すみませんw
どんだけググっても見つからないって意味でこまってますorz

カーオーディオ用の受光部が、パーツとして売ってないか
もしくはオークションに出てないか、ってこと？
どれだけ探してもないんなら無いんじゃね？

どう使いたいのかがサッパリ見えてこないからさ
イレギュラーな使い方の場合はその辺も書いた方がいいよ
何を飛ばしたいのかによっても、受光部のパーツも違ってくるだろうし

>>355
やっぱり無いんですかねぇ〜orz

欲しい理由は、自分の車は旧車でして内装を当時のままにしたいためカーオーディオをグローブボックスの中に収めました。

グローブボックスを閉めてしまうとリモコンの赤外線が届かないためリモコンで操作が出来なくなってしまいますorz

そこで受光部だけをグローブボックス外に延長出来ないかと思い探しています。

>>356
少々加工（12V安定化電源）するならば
こういう製品もある。
車載用じゃないけど…

http://www.freecon.co.jp/ir_distribution.php
すまんリンク貼り忘れてた

オンダッシュ?のDVDモニター(7インチ程度)が欲しいのですが、何に注意してどういった方法で購入するのが無難でしょうか？
音質や画質はそこまで拘りませんし、単純にPVが見れればいいなぁ〜くらいの気持ちです。
またオススメなどあれば携帯からも見れるリンクいただければありがたいです。

>>356
光ファイバでいいじゃん。

>>358
わざわざリンクまでありがとうございます。

しかし、電気工作知識が貧しいため厳しいだすorz

せっかく紹介していただいたのに申し訳ありませんorz

>>360
すみません、まだ光ファイバーじゃなくてADSLですorz

グローブボックス内にある受光部に光が当たるよう
光ファイバーを設置すればいい
受光部自体を延長する必要はないよ

>>363
なるほど！光ファイバーで赤外線の道を作ってやるわけですね！

試してみます！ありがとうございます！(^O^)／

w1rsを中古で手に入れました
汎用ウーハーボックスを購して取り付けようかと思います
メーカー推奨はシールドで１４〜28リットルですが17あたりが最適みたいです
汎用ボックスは板厚18ミリのMDFで容量は26,8か17が見つかりました
板厚は足りませんか?
容量は26,8ではレスポンス悪いですか？
エロい教授教えてください

>>365
上でも何度も出てくると思うけど、サブウーファー単体の音で、遅いも早いもないんだよ。
あくまでMIDとのつながりで鳴らすものだから、サブウーファー自体が早くていいものでも
MIDがヘタレならシステムとしてはダメダメ。逆にサブが重くて遅くてもMIDががんばってるならOK。
メーカーの推奨容積が14〜28であるなら、26Lは許容範囲内であると考えられるし
18mmで足りないか足りるかもあなたの要求次第。そもそも「補強しない30mm」＜＜「補強した18mm」で
26Lで作ってでかいなら、コンクリブロックだのジャンプだの詰めりゃいいわけだし、
おっぱいうｐしたまえ（笑）

＞逆にサブが重くて遅くてもMIDががんばってるならOK。
いやつながりを言うんならだめだろｊｋ

>>366
おっぱいってボックスのことか？さすがエロ教授だ

365です
エロい教授様レスありがとうございます
初心者ですが、ダメもとで試してみます
あんな事やこんな事とか、、
えれえろ教えて下さってありがとうございました

>>367
「MIDをしっかり下まで鳴らして、SWはオマケ程度に鳴らすなら」って意味じゃないのか？
エロ教授じゃないから知らんけどｗ

コンテスト優勝
コンテスト優勝
コンテスト優勝
コンテスト優勝
コンテスト優勝
コンテスト優勝
コンテスト優勝
コンテスト優勝
コンテスト優勝

すばらしい、ナナメ読みしても意味がわかったぞ

>>370
下までシッカリMIDで鳴らす場合何Hz位で繋げば良いの？

>>373
システム構成と、どれぐらいMID周りを作り込んでるかによると思う。

>>373
つなげられるなら低ければ低いほどいいが、
ドアMIDの特性によっては下を出せば上がダメなものもあり、
一概にどこがBESTとは言えない。
だから詳細な設定ができるデジタルクロスが必要になるし
無茶な数字に耐えられるインスト技術が必要になるし
コストパフォーマンスを見極めて妥協する勇気が必要になる。

答えになってないけど、自分の車の音を自分の耳で聞いて
満足できるレベルまで持っていくには、良し悪し好き嫌いを
判断できる耳と、トライアンドエラーを繰り返す根性が必要。

他人に聞いて数値設定しようとしている間はまともな音はでない。
経験談。

>>373
一般的に60Hzまで鳴らせれたら特に何の苦労もなくつながる
しかし60Hzまで-3db範囲で満足いく音で鳴らせるのはそれなりの知識技術が必要

>>374､>>375､>>376

>>373です
MIDは18mm厚MDFの自作に鉛プレートで制振しアウター・インナー共にレジェトレックスで貼り込んであります。
ホール穴はレジェトレックス重ね貼り、トリムもレジェトレックスで制振してあります。
SWはP1S412一発をロックフォードAMPをブリッジモノでシールドボックスへ入れています。
ボックスは箱中を補強しカナリの重さになった状態で、内部にフェルトを軽く貼ってある仕様です。
フロントAMPはローパス50Hz、リヤAMPはハイパス50Hzで設定。
音響確認チェックCDで聴いた所、MIDは50Hzから鳴りSWは20Hzから50Hzの範囲で鳴っています。
以前は80Hzから90Hz付近で繋いでいて中低音にアタック音やパンチがありましたが今は弱い感じです。
定位が悪い感じだったので50Hzに設定しましたが定位の代わりにパンチが無くなったような・・・
何を基準に何処から設定した方が良いのか分からず質問させて頂きました。

参考にならないかも知れないけど
T2652SとP1S410をALPINEのアンプで鳴らしてる。
ヘッドはサイバーナビ。
サブウーハーはブリッジ接続。
フロントが80Hz　-12 dB/octのハイパス
サブウーハーが80Hz　-18 dB/octのローパスにしてる。
SWを63とか50Hzまで下げていくと確かに存在を消せて
定位は良くなるんだけど、何か寂しくなって
かと言って、SW63でフロントを63まで下げても何だかなぁって
感じたので、今は80Hzで聴いてる。

>>377
その、思っていることがすべてだよね。
フロントを80で鳴らすのと、50で鳴らすので、情報量が落ちてるんだらろうね。
ドアを作り込めばいいのか、スピーカーがあわないのか、フロント3wayにいくべきか。。
計測してみるのが先決かも。

>>377
＞音響確認チェックCDで聴いた所、MIDは50Hzから鳴りSWは20Hzから50Hzの範囲で鳴っています。

これってスロープはいくらの設定？
もしかして、それぞれ-36とかでスパッと切ってる？

あと、文面から察するとバッフルも18mm厚一枚みたいだし、フロントまわりがSWに比べて弱くない？大丈夫？
P1といえどもきっちりした箱に入ってるSWとバランスとるなら、フロントもそれなりにしっかりインストしないとダメじゃね？
オレはT1いれた時、デッドニングの補強とアウターバッフルを作り直すハメになったからな…

>>379､>>380

>>377です。
MIDはアルパインのSPR-174Ａをスラントバッフルで、サウンドストリーム・Riference414sをブリッジ2ch接続しています。
バッフルには鉛シート張り込んで、バッフル周辺のパネルへも鉛シート貼り制振しています。
セパレートは素人では難しいと思いコアキシャルを選択しました。
AMPにはスロープのカットオフ設定機能がありません。

>>381
デッドニングってのはやると低音が締まるし中音域がクリアになる
でもやりすぎると量感そのものが失われて、いわゆるパンチはどんどんなくなる
そしてその状態でSWとつなげようとしても、フロントの量感不足でSWが主張しだすハメになる
デッドニングってのはガッチガチにすればイイってもんじゃないよ、音圧族でもない限りね
特にドア内に吸音材貼りまくったりしたら残念な音になるよ
そもそもSPR-174Ａは値段なりのSPだし、ある程度諦めよう

あと、セパレートの方が素人向きだよ、コアキシャルでしっかり聴かせようとすると難しい、定位的な視点からもね
車の種類にもよるけどね

>>382
レス有難う御座います
現状を見直しMIDのセパレートも検討してみます

>>383
とりあえず計測しなって。フロントのみで計測と、サブのみで計測すれば、どこが足りないのか
どういう音が自分は好きなのかわかるから。計測方法についてはググって。

>>378
お礼忘れてた・・・汗

レスありがとうございます
80Hz位で色々試してみます
m(_ _)m

国内ＳＰだとなかったのに海外製に変えたとたんボーカルのサ行が割れだした
外部アンプで１００Ｗ２ｃｈだから出力不足ではなさそうだし
確認してないけどアンプの調整hi気味にでもしてたのかなぁ

>>386
俺素人だけどサ行が耳に付くのはクロス付近がうまくつながってない時によく起きる気がするから、ＴＷ・ミッド共にインストール位置なんかをちょっと見直してみては？

と思ったけど割れる？だと取り付けミスか初期不良じゃねかな？とか

>>387
ごめん、「サ行が刺さる」だった
「クロス付近が上手くいってない」ってどういう意味ですか？

リアSPは、ドアにしか取り付けできないの？
最近のセダンはみんなドアだよな
昔みたいにリアトレイに埋め込みたいんだけど。
音もそっちの方が段違いにいいしね。

>>389
自由だけど、最近には、後席に座る人にうるさ過ぎないようにドアになってるんではないかね。
リヤトレイだと、後席の人の真後ろで鳴るのでうるさいでしょうね

>>386
英語圏の人間は日本語のカ行の発音が下手だから

>>388
素人回答であれなんだけどTWとミッドのクロス付近がばらけて耳に届いてたりするとよくサ行が痛い感じの音になるかなーと思って
ミッドをスラントさせたりTWの取り付け位置を変えてみたり、ＴＷのレベル変えたり、マルチにしてTAかけてみたり面倒ならEQでつぶしたりしたら何とかなるんでねかと

>>392
なるほど、やってみる

質問なんだが
F#1のZ15でF409とZX460どっちを使うべきだ？

スピーカー本体価格の予算で8万円として、JAZZや小編成クラシック向けのスピーカーがあったら教えてください。

実売8万くらいでよければ おれなら Esotec System 242 か HELIX RS6かなぁ？
マルチ環境があれば、後者はネットワークなしのRS801とRS-806を単品にする

まあ他の環境次第だけどね

>>396
ありがとう
今の環境は純正スピーカーの交換になります。純正がドアノブと下についてるのでそこにつけるつもりです。
CDプレイヤーは故障した純正から、DEH-P01に交換します。

>>395
自分ならPAHSSのT650かなぁ
人によって好きな音って違うから、お気に入りのホームSPあげてくれると
マニアの人が似た傾向のSP教えてくれると思うよ

あまり参考にならないと思うけど、うちのアマバンオヤジがDEH-P01で
NT1-204-8D、RS100-4、RS180-4を鳴らしてる
ジャズがとても気持ちがいい

ツイーター位置変え、ＳＷとＭＩＤのクロス変更、イコライザーで高音マイナス、ＴＡ
などを行ったところ今まで出てなかったベース音が前へ出てきて音全体のまとまりができ
見事の前方定位、ボーカルのサ行もなくなり僕の身長も10ｃｍ伸び、彼女ができました！
カーオーディオって調整が大事なんですね！ありがとうございました！

>>398
ありがとうございます。具体的な型番は探すのに参考になります。

現在使用中のスピーカーはイクリプスのTD307になります。

>>400
だったらeclipseのSGXシリーズでもいいかもね。

宮城のオーディオ屋、いいとこないですか？

>>399
ちんちんは伸びなかったの？残念

>>403
おまえのちんちん舐めさせて！飲んであげるよ。

>>404
僕のもお願い！

入門書みたいなので何かお勧めないですか？
カーオーディオかなり興味あるのに知識が無い人用の、
DIYでいい音出したい人向けなど

カーオーディオマガジンハンドメイドブックなんかどうだい？

異論は認める。

>>407
ありがとう！読んでみるよ！

>>406
アマゾンでこれの古本買ったけど、基礎の基礎から解説してあって重宝した。
http://www.amazon.co.jp/dp/4874659187/

>>408
ありがとう！飲んでみるよ！

>>406
ホームもやってるなら話は早いけど、カーオーディオからオーディオの世界に入るのなら
まずは自分の好きな音ってのをホームで探して見つけるといい
イイ音（自分の好きな音）てのを理解してなきゃ残念な結果になるよ

>>411
ところがどっこい、好みも移ろうものだから面倒なんだよなw
俺の場合、ここがダメだなってとこを詰めるほどに目指した音とは離れていった。
今はちょうどいいところで妥協ってのが出来ずにスランプ的な感じになってる。
まぁやってみんと分からんよ。

>>401
同一メーカーも無難ですが、せっかくつけるなら視野を広げてみたいんです。

>>411
CDプレイヤーが壊れて、交換が事の発端です。じっくりいくなら正論だと思います。
ただ、CDプレイヤーの交換時期にはスピーカーを交換する・しないを含めて結論をつけておきたいと思います。

>>412
それは仕方が無いぜ
ダメなトコを直すよりも、好きなとこ伸ばした方が結果的に満足するよ

例えばだ、DYNAUDIOのSystem242買ってきたのはいいが、もっと音に立ち上がりのよさと元気が欲しい！
って思ったって、真逆のSPなんだから徹底的にイジくったところで音はイミフな方向になるだけだしなー
SPの持つ個性と自分の好きな音の妥協点を探すのはマジで難しい
それより締まったキレの良い低音としっとり感が魅力なんだから、それ伸ばせるセッティングしたほうがらしいよね
SPの個性は他で誤魔化しきれるようなものじゃないし、それやったとこで絶対満足できない音になる
どうしても満足できないならSP換えてみるのが一番手っ取り早いぜ

>>414
それはそうだろうけど、外部アンプ導入＋フロントセパレート2WAY＋サブウーファーまで
やったあとの話だよね。そこまでやったらもう初心者じゃないよね。
ここ初心者スレだぜ？DYNAUDIOとかだした時点でスレ違いな気がするけども。

とりあえず>>413は直流の電源の仕組みとか、カーの電源とか、ギボシのつけ方とか
そういうレベルじゃないの？？

あ、ごめん。だれも>>413に対してDYNAUDIOとか言ってないじゃんね。
安価読み違えたスマソ。

>>414
実はスピーカーは買って半年くらいで変えた。もったいないことをしたw
で、方向性は良いんだけど、車内で求めるレベルに対する実現性に無理があるなと思ってスランプ中。

audiocontrolの４XSの取説？PDFを見ていたのですが、
接続例としてのっている２CH３WAYと、２CH４WAYの接続の仕方が違うのですが
なぜ違うのかわかりません
どちらもスピーカー4種類なのになぜ違うのか・・
もしよければ誰か教えて下さい

>>417
カーオーディオにありがちな、中音域の痩せ具合と定位的な問題かな？

>>419
低音域の伸びと解像度と音圧、あとはおっしゃる通り定位ですね。

>>418
PDFへのurl

>>420
低音域の伸びというのは、バスドラなどの打楽器系が迫力がないという事ではなく
ウッドベースやコントラバスなどの深い響きが足りないということかな？
前者ならTWやクロス周波数調整などである程度改善できる
後者ならデッドニング見直すのが一番早い、特に吸音材は貼り過ぎると全く響かなくなる

解像度と音圧の調整は難しくて、TWに多く受け持たせると解像度上がるけど痩せた音になり、逆にすると解像度が減る
で、解像度と音圧を改善するのにミッドレンジ追加すると劇的に変わるけども
今度はミッドレンジに音が張り付きやすくなり、定位の問題がでてくる
妥協点探すのはホント難しいよね

自分の友人は、MRワゴンのダッシュボードを切断して5LのバスレフBOXを埋めて10cmミッドバス+TW鳴らし、
17ｃｍSWを30Lくらいのバスレフでセンターウーファーとして鳴らしてる
定位感はサイコーで、まるでホームオーディオに近い響きが楽しめてるよ
自分はそこまでする勇気ないですけどね・・・

>>422
行く先それ差しかないだろうとは思うけど
それカスタムカーだよね？
そこまではやりたくないんだよなぁ。。

http://rs.audiocontrol.com/company_38//4xs_OM.pdf

これです

>>424
2ch3wayはあったけと、2ch4wayはなくね？
昔使ってた記憶があいまいだけど、2ch4wayはできないとおもうけど。

というか、もはや今の時代のものじゃないよ。音もたいしてよくないし。
固定モジュールも作るのめんどくさい。うちにまだその時の抵抗いっぱいあるわ。
3wayならカロの940。4wayならP01買っとけ。マジで鉄板。

１２年式の旧型ｂＢに乗ってるんですが
純正オーディオでもスピーカーやツイーターを変えれば音は変わるんでしょうか？
純正オーディオ自体から変えないとだめですかね？

ズングズングしたいのではなくて、音をもっとクリアに聞きたいのですが
「ｂＢは社外品ならツイーターか、スピーカーのどっちかを犠牲にしなきゃいけない」とか
ネットで書かれていたりして、ちんぷんかんぷんです。

なんかツィーターはスピーカーじゃないみたいな話だなw

bBの純正って、フロント3wayだっけっか？
なら、3wayセパに入れ替えりゃいいんじゃね？
focal あたりに安い3wayあったような。

>>426
純正ツイーターの抵抗が8Ωってだけで入れ替えは問題ない

箱とかよく分からんからロックフォードの完成品のR1L 1x12買ったぜ
10インチの製品もあるけど初心者なら当然大きい方に手を出しますよねー

12インチはサブウーファーの基準だと思っていいよ。
もっと小さくてもいいと感じるか大きいのが欲しいと感じるかは
置いて鳴らしてみないとわからないしね。

>>426
アルパインのサイトTOPから、「車種専用取付情報」へ行く。自車の情報を見る。
H12のｂBだと、ダッシュのツイーター？と、ドアウーファーの2WAYなことがわかった。（3ページ）
配線コネクタ（2ページ）をみるとヘッドユニットは、4chであることがわかるから
フロントはどこかにパッシブネットワークがあって、リア（4ページ）はフルレンジかコアキシャルな
ことがわかる。

スピーカーの音をクリアにするには、良質な電源を供給することと、まともなユニットを使うことが効果的。
あとはどこまで求めるかによるけど、予算と、DIYなのかショップ取り付けなのかくらいかかないと
レスのしようもない。

酔っ払いながら間違った>>428を書いた反省に調べてあげたよ。

ＣＤを挿入していても挿入していなくても、何度も勝手にイジェクトされてしまう現象の解決方法をご教授下さい。

（CD挿入して、音楽聴いてても、途中でＣＤが勝手に出てきちゃいます）

イジェクトはキー挿し込まなくても動くみたいなので、一日何度もイジェクトの動きをしている様子
それでバッテリー上がりってありえますかね(；・∀・)

ニッサンの純正品です

>>433
純正品ならディーラーいって見積りとる。
見積りが高額なら量販店行って買い替え見積もりとる。
どっちもダメならヤフオクで同車種の純正品中古探すといい。

>>431
俺は10インチが最も無難な選択（基準）だと思ってるわ
10インチのスピード犠牲にしてもズンドコ言わせたい人が12インチいくんじゃね？
まぁモノによりきりだがね

SWのレベルって曲によって調整するの？それともきっちり調整できていると、なんでも気持ちよく聴ける？

R&Bの曲になるとSWが鳴り過ぎてしまう

>>422
少し聴き込んで自分なりに分析したんですが、レンジ的に深い低音まで鳴ってはいます。
ただ車内である以上は走行ノイズでほぼ消えてしまうので、狭く感じるようです。
この点はプロセッサーもグライコもないので、現状で解決は難しそうです。
解像度がむしろ問題の多くの点を占めてそうです。
スピーカーの能力的には良いのですが、インナーパネルが鳴ってしまうので解像度が落ちます。
かといってパネルが鳴らない程度の音量だと音圧が足りませんし…難しいですね汗

長文失礼しました。

>>436
録音レベルの問題で、ＣＤ毎に違うからそれは仕方ない
どうしても気になるなら、PCで調整するんだ

90年代ロックを気持ちよく聞ける音量にしていて
最近のｼﾞｬﾊﾟﾝR&BのCD入れたら爆音なったとか日常茶飯事だわｗ

>>437
失礼かもしれんけど、気に入らなかったらスルーして。

貴方の意見と同じことを言う人は、大抵、大した機材も使わず、音量も出さない人が多い。
小音量でネチネチやってて、サブウーファーをズンドコ鳴らすっ下品なものと認識してる。
カーオーディオに限っては、音量出さずにロードノイズに勝つってのはありえない。異論は認めない。

ホームは別として、すくなくともカーでは、「激変する部分」だけを攻めていけばかなり上までいける。
ショップだのメーカーだののデモカーがクソだと思えるくらいにはたどり着ける。

激変するのは、ロードノイズに負けない音量を出すこと、それに耐えられるデッドニングをすること、
適切なネットワークが構築できること、チャンネル分のアンプを確保すること、このへん。
RFだからどうだ、アルパインだから同だってのは、その先の話。

大して違わないのは、同じランクのヘッドユニット交換P540→640とか。SWで同じシリーズの10インチと12インチ。
フロントの5インチと6インチ。端子の錫メッキと金メッキ、スピーカー線が16Gと14G、並ののOFCと高級ケーブル。
聞き比べれば差はわかるかもしれないけど、比べなきゃわからないようなそんなもん、いつまで考えても時間の無駄。

貴方の乗っている車種と、機材と、インストールはどんなもん？
何が聞きたいの？どれくらいの音量で？予算は？DIY？プロショップ？
それも晒さずにあーだこーだ言ったって、まともなレスは付かんよ。

問題のある車は、システムや運用にかならず問題がある。もっと広い視野で考えるべき。

パワー掛けて大音量で鳴らすのは簡単
小音量で綺麗に鳴らしてこそ腕の差が出る

>>440 まああんたの言ってることはただの理想論だな
自分は339にハゲ同

>>439
ありがとうございます。
車はダイハツの軽自動車。
機材はロックフォードのヘッドにマクロムの4chアンプ。スピーカーはホーム用の14cmウーファーとフルレンジをバイアンプ接続してアンプのバリアブルクロスオーバー600Hzくらいで鳴らしてます。
軽なのでロードノイズ盛大ですし、難聴目指しているわけではないのでそれに"勝とう"とは思いません。
音量は上げても100dbいきませんし、いこうとも思いません。
質の良い低音がスピーカーから再生されていれば音量が負けてても聴き取れるので、そこを目指してます。
言葉足らずですみません。

>>440
それはもっともな意見だ、正論だと思う
しかし車ってのはノイズ（電気的ノイズではなく機械的ノイズ）が多いし、その中でノイズを感じない程度に鳴らそうとすると、必然と音量はでかくなるもんだよ
「車の機械ノイズを低減することは非常に難しい、なら聞こえないくらいまで音量上げてしまえ！」
これですわ
それにカーオーディオ特有の定位問題が大音量にすることで解決する（判らなくなる）こともあるしね

>>442
14ｃｍをもしドアにインストールしてるならあまり低音は期待できないでしょう
SPはホーム用との事だけど、Qの低いもの使ってたら尚更出ないよ
「鳴っている」のは確かだと思うけど、100Hz以上の音に対して満足する音圧までいかないと思う
インナーパネルが鳴るとのことだけど、制振などはしっかりしてる？もちろんアウターバッフルだよね？
その環境で低音稼ごうと思ったらSW載せるしかない
6〜8インチ程度のSWで作ってみてはどうかな？

>>442
そのつかってるホームやユニットの型番か、T/Sは？
そんなんじゃようわからんわ。
まともに質問も出来ないならチラシの裏にでもかいとけよ。

>>441
いつもの低脳自演単発さんですか？

>>443
非常に難しいから大音量でごまかしちゃえ！ってレベルでよければ
音質とか気にせずドンドコ鳴らしてればいいんじゃね？
しかしそこには腕もセンスも必要ないことは事実だ

相変わらず進歩の無いスレだな(笑)

文章読解力のない子が何人もいるからな、仕方ない

>>445 いや、マジレスすると普通に439とは別人やけど。

レベルの高そうなこと言ってるわりには顔真っ赤にしてる様子がよくわかります。
>>439みたいに異論は認めない！っていうぐらいの音作りの考え聞かせてくれよ
ならあんたにも共感するかもな

>>448
厨房にかまうなｗ
＞非常に難しいから大音量でごまかしちゃえ！ってレベルでよければ
＞音質とか気にせずドンドコ鳴らしてればいいんじゃね？
話の流れからこんなレスしてる子だぞ？
子供の屁理屈かってーの、まったく

>>429,>>432
どうもありがとう
参考に調べてみる

音質より音量って頭悪すぎって自分で思わねーのか？

>>445
レベルひっく(笑)
おまえ8インチ先生か？(笑)

>>451
単発レスだけ読んでんじゃねーよ、話の前後レス読めカス
どこのレスに音質ないがしろにして音量で聞けって書いてあるんだ？
お前頭ダイジョウブか？ニホンゴ読めるか？

>>451 ちゃんとぶんしょうをよんで「りかい」してからレスしてね

知り合いからSCANと言うメーカーの１６ｃｍＳＰ貰う事になった
スペックは不明との事ですが１６ｃｍコアキシャルの４Ωとだけは分かりました
性能的にはどうなんでしょうか
今は純正システムアップ用のカロツッェリア（型不明）が付いています
交換するのは無意味ですかね

>>440
パワーかけて大音量でフラットに鳴らせもしないくせに、小音量で鳴らせるとか思ってるなら思い違いもはなはだしい
>>445読んだらポカーンとしたよ。そのレベルでよく人にものを教える気になれるな。ある意味すげぇよｗ

>>442
いろいろつっこみたいところあるけど、きっと貴方に言っても無駄だと思うって結論がでた（笑）

俺はこれからも、重い低音が高速でダッシュ上に展開されつつ、背中をけられるような感覚を覚えながら、
つややかなボーカルがハンドルの奥にいて、楽器がダッシュ上に広く定位するシステムを目指して組むわ。

貴方も、100dBも出してないのにインナーがビビっちゃって解像度が落ち、ロードノイズに低音が負けて聞こえない
車しか作れないのに、なぜか上から目線な精神で、質の良い低音がスピーカーから出るようにがんばって。

雑魚ばっかｗ

>>442
難聴の音圧馬鹿は無視すればいい

18cmくらいのSWをバスレフで追加する方向はどうかな？
もう少し量感欲しければ20cmくらいのほうが良いの多いけど、小口径の前とのバランス考えると
バックロードホーンなど軽くスピードが犠牲にならないよう意識しなければならないから難しい

なんだ、９インチ先生か。

センチとインチがごっちゃでわけわからｎ
どっちかにしてよ！

>>460
すまんすまん。
1インチは、およそ2センチ半くらいになるよ。

>>458
カーオーディオの初心者スレで、バックロードとか脳みそ膿んでんじゃねーの？

>>461
>>442が求めているのはそういうことだ
初心者スレだからといってまともな経験も実績もない雑魚がレスする側にまわるのは早いんじゃねーか？

>>462
ほな、上級スレにでも移動してくれ。
普通の初心者が困るだろ。

>>462
8インチのバックロードの図面お願いしまーす。
T/Sも公開されてないのに、どうやって組むんですか？

話しぶったぎって申し訳ないんですけど、せっかくいいセット組んでも録音状態の良くない
CDじゃもったいないですよね？みなさんお薦めの音楽ってどんな感じですか？
個人的にはマライヤ・キャリーやローリングストーンズなんかの低音から高音までカッチリ
きてるのが好きなんですけど。

>>456
器の小さい男だな、タマ付いてんのかお前？
まぁ100dbでインナー鳴りまくりとかゴミインストールを見下したい気持ちは解らんでもない

>>458
大音量＝音圧バカ＝難聴すかｗ
しかも20cmでバックロードホーンだぁ？アホかｗ
バカも休み休み言えよ
>>442が低音欲しければ、求めてる傾向的に7,8インチのバスレフがいいという意見には賛成するが
バックロードホーンとか理屈も知らず、もちろん製作経験のないド素人発言にしか思えない

>>464
T/S公開されてるユニットで組むだろJK
ジャポンメーカーにしたって、カロXだってDLXだってTS公開されてるぜ？
海外有名メーカーのも公開されてるものかなりあるぞ
公開されてないものなんて、そもそも選択肢に入らないだろ

>>465
自慢のオーディオを聴く為にCDを用意するのか、
好きなアーティストの曲を良い音で聴く為にオーディオを用意するのか
お前はどっちなんだ？
それが答えだ

>>466
ドア14なんだろ？バックロードで20は良くある組み合わせ
ド素人丸出しのおまえにいは分からんのだろうなｗ

>>465
・・・とこれじゃタダの煽りレスだから書いておく
俺はアマオケやってる関係からクラシックが多いが、古いもの（カラヤン先生とかだ）は概ね録音状態が悪いものが多いｗ
しかしそんなのカンケーネェ、聴きたいから聴くのだ
個人的に村上ゆきの声が好きで、よく車内でも聴く
録音はそれほど良いわけじゃないが、お気に入りのアーティストが心地よく聴ける環境こそ自分にとって最高なんだ
だから録音状態でCD選ぶなんてことはしないな

まぁオーディオもそうだが、趣味ってのは自己満足が全てだ
オーディオ機材ありきでCD選ぶのも間違ってはないと思う
ただ俺が理解できないだけだ・・・>>465が君に対して否定的に感じたら謝るよ、すまんね

>>468
お前もアホだなぁｗ前後レス読んでるか？>>422の環境わかってるか？
20cmでバックロードホーン組んで、それ積むのか？
20cmでバックロードホーンに最適なウーファーってどんなのか知ってるか？
それどのくらいの大きさになるか知ってるか？
素人がアホぬかしてんじゃねぇよカスｗ

>>470
アホはおまえ
低域の音量出すためには20cmが楽
しかし20cmだと14に追従できないからフリーエアに近いバックロードになる

どこがおかしいのかド素人なりに詳しく書いてみろ

つーかバックロードのサイズとか何言ってんの？
物理的にシールドよりも小さく出来ることすら計算出来んド素人が笑わすなよｗ

20cmでバックロードでまともに低音出そうとするととんでもないサイズの箱になるけど、そんな箱入れろってか
凄いな
…もしかしてバスレフと間違えてる？

>>405
上でも書いてる人がいるけど、何をしたいのか、だよ
俺は90年代のアニソンが気持ちよく聴けるようにしてる
他の年代や他のジャンル鳴らすと滅茶苦茶だけど好きな音楽を好きな音で聴けるからそれでいい
もちろん、俺はこうだ、というだけで自分の好きなようにするのが一番いいと思う
そりゃ録音の良いCD鳴らせば良い音で鳴るけどさｗ
更に上に行くと糞録音でも気持ちよく聞けちゃうんだけどな…俺はそんなシステムはカーでもホームでも持ってないけどｗ

>>471
白痴かテメーは
なんでシールドと比べるんだよアホ
バックロードホーンを上手くならせるスペックのウーファーをシールドに突っ込んだら
どういう音になるかくらいわかるだろ、バカか
ど素人は黙ってろ、恥の上塗りだぞ
お前の言ってるのは共鳴管のことだろ、ニホンゴ読めないのかまったく・・・
何度も言う
バックロードホーンだ！ホーン！わかったかアホ

>>472
同じようなアホが出てきたが自演か？
それともこのスレはド素人しかおらんのか？ｗ

14につなげるSWだぜ？超低域なんて出してもつながらねーし
バックロードはバスレフより低域は延びないがスピードが全然違うことくらいは知ってんだろ？
14に合わせて低域の量とスピード出すためにはバックロードはまともな奴なら普通に考えるぞ

つーかおまえら実際バックロード使ったことすらねーくせに適当なコメつけんな
ド素人臭キツすぎんだよｗｗｗ

>>473
どんだけデカくなんのか具体的に計算してみろやド素人がｗｗｗ
シールドやバスレフより全然小さな箱で良いことがわかったら出直せｗ

でだな、これ以上このスレに居座ると他に迷惑だから>>471よ、何か反論あるなら
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1319038442/
で頼むわ
ここならキチガイばっかりだから俺達みたいな話しても誰も怒らん

最近上級にド素人が書き込んでるとおもってたらおまえかよｗ
いっぺんオフ出て来ておまえの音聞かせて笑わせてくれやｗｗｗ

>>474
もういいわ、お前が真性の白痴だということがよく解った
ニホンゴも読めないみたいだから相手するのも無駄だな
バックロードとバックロードホーンが同じだと思ってんのかねこのアホはｗ
ホーンロードの仕組みすらわかってねーみたいだしな
シールドやバスレフより小さくなるだぁ？できるもんならやってみろｗｗｗｗｗ
お前できたらその作品持って面接行けば、音響メーカーに就職できるぞｗ

それにな、シールド向きのユニットをBLHに入れたらどうなるか？
箱うんぬんの問題以前だぞバカタレｗ

>>477
はいはい、ド素人はお部屋の隅でヲタヲタしてなさいｗ

車で使うバックロードのホーン長は20cmユニットなら80cm程度
そんなことすら知らんってことはやったことねーんだろ？
ド素人が知ったかして適当なこと書き込むなｗ

変換コネクターで車側とオーディオ側を接続する時、通常お互いのアース線を接続する。
場合によってはギボシ加工。
ただしこれは車側コネクタにボディアースが繋がっていればの話。
そうでなければオーディオ側のアース線をボディアースする必要がある。

>>478
80cmだと100Hzくらいまで、頑張っても80Hzくらいしか出ない気がするんだけど、それでいいの？
作ってみたいんだけど、開口面積とスロート面積と空気室容量っていくつくらい？
あと適したウーハーの代表例も頼む
やってみたいから教えて

>>479
どこの誤爆かわからんし流れもわからんが、オーディオ関係のアースはまとめてバッテリーに戻すのが基本
ボディーアースしないことで電位差とループ対策になりノイズを消せる

>>480
ホーンの長さが何にキくのかすら知らんで>>472を書いたんか？
600でクロスしている14ユニットに繋げるという前提も無視しとるしマジすげえなｗ

>>481
まともにホーンロード効かせるタイプ（音道2m程度以上）しか作った事無いです
音道80cmも作ったことあるけど14cmのSWに使えるような低音は出なかったのでどういう箱か聞きたいです
あなたは言葉遣いが荒いけど知識も経験もある方だと思うんです
後学のためにも教えてください

なんか日本語がおかしい…
×しか作ったこと無い
○しかまともに作ったこと無い

ざっと流れを読んでみたが、そんな面倒なスピーカー組む手間があったら
カー用の１６．５センチミッド（ミッドバス）買ってきてドアつくり直すわ。
クロス６００だろ〜？
ＳＷなしでも、下５０Ｈｚ以下まで普通に鳴らせるだろ。
そこからもう一段下がほしかったら、悪いことは言わんからソニックのＳＷいれとけばいい。
音量あげないんだったら、それで十分ことが足りるから。

それとな、ここは「カーオーディオ」の「初心者」スレだぞ。
バックロードなんて、良し悪し以前にスレ違いもはなはだしい。
どうしてもっつーなら、上級スレでどうぞ。

ほんとなんでバックロードなんて単語がカーオーディオのスレで出てくんのよ・・・

携帯電話などはUV塗料が多いようですが
カーオーディオの筐体に塗られている塗料は何でしょうか？

90年代のアニソン

ハセヒロで出してなかったっけ？カー用BH

>>456
ｵﾏｲの音質って低音だけだな(笑)

>>465
電波状態の良いNHK-FMが意外とお勧めw

>>488
たしかサブウーハー用は、けっこうでかいうえに１０万くらいするだろ〜？
初心者スレで軽乗りの人には勧められないな、俺には。

上級スレだったら、炊きつけて人柱になってもらうが（ｗ

＞オーディオ関係のアースはまとめてバッテリーに戻すのが基本
＞ボディーアースしないことで電位差とループ対策になりノイズを消せる

意味不明
ボディアースしないと動かないっつーのｗ

>>492
そいつは誰かに洗脳されたヴァカだから構わん方がいいかもな。

一応、いっとくが、車の電装品は全てボディにアースするのが基本。
オーディオについては、バッテリー戻しをした方が良い場合があるが、それはイレギュラーであり
初心者スレで語るべき内容じゃないね。

ってことで。

ラパンＳＳ乗りです。
現在標準装備で音楽を聴いているんですが、音質を上げたいと考えています。

よく聞くのは、ガルネリウスのような音楽です。
リズム隊がしっかり聞こえるのが好きなため、好みの音質は低音よりですが、
BOSEやウーハーを使ったような、ズンドコなる低音は好きではありません。

音質向上にあたり費用対効果でもっともすぐれているのは、以下の内どれなのでしょうか？

・ヘッドユニットを変えること
・スピーカーを変えること
・デッドニングを含む車自体の改造

今の不満が、厚みの無いスカスカの音質と言うのが一番なので、
個人的にはアンプ(ヘッドユニットの交換)なのかと考えています。

>>492.493
おまえら頭大丈夫か？
オーディオやってて電位差をいかに無くすかで悩んだことがないヤツがいるとは驚きだ
どんだけレベル低いんだよ（笑）

また膿んでるのがいるし。

電位差云々は、まずキチンと動作させられた
経験者が語ればいいこと

初心者の為のカーオーディオvol.102

>>490
中域の調整に NHK FM 夜 7:00 のニュースの末田正雄アナの声は便利。
もっとも、人の生の喋り声とは少し違うので、
ホームオーディオで聴いて覚えておくことが必要なのと、
日によって意外に音質がばらつくから、
ラジオなんて滅多に聞かない人が一発で調整するのには向かないかも。
俺はラジオ派だから、ニュースを聞くついでにチェックしている。

ローカル局のアナウンサーの声はショボくて使い物にならない。

>492
>491の理論が正しいかどうかは別にして、
ボディアースだろうがケーブル直だろうが何だろうが、
最終的にバッテリーのマイナスに繋がりゃ装置は動くだろｗ
オーディオ初心者なのか日本語初心者なのか知らないけど、
どっちにしろバカは黙ってろよｗ

おっと間違えた>491じゃなくて>481だった。

＞最終的にバッテリーのマイナスに繋がりゃ装置は動くだろｗ

車のボディアースってのはね、バッテリーマイナスに繋がることなんだよ
そこからわざわざ書いてあげないと理解できないの？
低脳は出て来ない方が良いよ

>>494
費用対効果ならスピーカー交換でケンウッドのKFC-XS170なんかどうでしょう
低音域もシッカリ出ますよ

>>467
生まれて初めてSWってもんをシート下に設置。
ここの住人からすれば笑っちまう程度のSWだろうけど、俺にとっては感動的な重低音！
まだ設置して２週間足らず、今の俺の答えは前者であり、ここの方々ならいろいろご存知かと思い
質問しました。

>>490
今度試してみます。

>>503
ケティーペリー
リアーナ
ブリトニー
なんかオススメです

免許取ってからずっとナカミチのCD-45Zを修理しながら使ってますが
ここの皆様は、デッキは使い捨てですか？

>>492
おまえはだまっとけ。恥ずかしい。>>481は明らかにお前より経験が上で知識も上。
これは事実だ。受け入れろ。話はさらにその上の内容だから。

俺は、バッテリーマイナス戻しは、すくなくともこのスレじゃいらんと思うよ。
メインはトータルで10万20万、いいとこ30万でしょ。効果は「体感」できない。
但し、ノイズが乗って困っているなら、解決策のひとつとして考えてもいい程度。

>>494
予算は？
俺なら、フロントスピーカーをまともな2WAYセパにして、デッドニングして、アンプ入れる。
安いのならBoston SE60とかは？うさあうぢおで15000円でお釣り来る。
インナーバッフルはアルパインに3000円くらいのがある。
デッドニングはスピーカー周りと、内装をやればいい。
アンプはKICKERのDX300.2あたりでどう？ハイレベルインプット対応。平行なら2万弱。
DIYでやれば全部で5万でおつりくるよ。間違いなく激変する。

＞話はさらにその上の内容だから。

初心スレで上の内容などという無駄な知識自慢は邪魔なんだよ

>>505
JUBA直せなくなって、9255にいって、P01に行って、そのままP01IIに行き
最近DEH-P01に買い換えたよ。そろそろ安定してきたデジ機へ意向してもいいと思う。
音も納得いく範囲だし、なにしろデジクロスや、USBメモリ・外部HDDが便利すぎる。

Bostonてその価格帯のもいい音出んのか
今スピーカー迷ってるんだがJBLって評判どう？MS62C狙ってるんだけど

ズンドコじゃなくてソフトで純正よりみたいな音でシャキッとすればいいなあと思ってるんだけどお勧め洋物スピーカありますか？
取り敢えずナビにフロントセパレート2wayトランクにモノウーファー入れて、その後フロント用アンプ追加、オーディソンのプロセッサ追加、ＨＵ追加で楽しもうと思ってるんだけど
取り付けはDIYれす

てかカー用ってなんで5cm前後のスコーカーこんなに少ないのorz

>>504
ブリトニー以外は聞いたことがないので、youtubeあたりで探してみますね
ありがとうございます。

変な質問だけど、コストパフォーマンスがいいスピーカーってあるの？
DEH-P01は高いけど、選択しても間違ってないと思える。じゃスピーカーで
DEH-P01のように、ハイエンドじゃないけどこれ買っとけば文句はない物
が知りたい。
JAZZの低音のキレを良くしたら、ヴォーカルをよくしたいなって思ってて、
スピーカーを調べてるけど、情報が少なくて弱ってる。
少し上にDynaudioが上がってて、ホームオーディオでも定評あるしどんな
もんだろう？

>>501
おまえの理論だとバっ直は必要ないことになるなｗ
低脳はオーディオやる前に電気勉強してから書き込めよ

>>503
ハイレゾ音源でググってみると幸せになれるかも

>>507
一番基本的な部分に上も下もない
＋−1本づつ8G程度でバッテリーから室内に引き込んでブロックで10Gくらい使って機器に分けるだけ
当然同じ＋からリレー使ってACCも作る
ここまでしても5000円掛からないしこれで電位差対策もループノイズ対策も出来る
これは良い機材組んでからノイズに悩むより最初からやっておく基本的なこと
ショップに頼むと2Gとかぶっとい線使うし余程消費電力のデカい機材じゃなければ無駄
しかし、直接バッテリーから取って直接バッテリーに返すのは基本中の基本
これを無駄な知識とかほざくヤツはオーディオ関連スレに書き込む資格はないんじゃね？

>>511
タイプにも寄るけどDynaudioは内蔵アンプでも良く鳴るしコスパはいいよ
JBLもコスパいいし、HELIXやPhaseもコスパいいと思う
ホーム用ならもっとコスパいい感じのあるけど、誰にでも薦められるわけじゃないからね

>>512
いい加減に、初心者スレで自己流押し付けるは、やめんか。

初心者スレだからこそ基本中の基本が大切なんだろうが

何でも初心者スレで逃げんなよ

2Gとか薦めたらオカルトで上級の範囲になる
必要な電流の線でノイズ対策するのは初心者こそやるべきことだろが

基本的知識もない雑魚が偉そうに語るからド素人が増える
雑魚はきえろや

最近は知識もなく機材に頼ったインストールする人ばかりでうんざりしてた
一番基本的な部分を無視していたら良い機材使えば使うほど悩むことになるのにね

>>512
紹介している電源の作り方は試行錯誤した人じゃないと理解出来ない
しかも書き込んである内容は金になる部分だからあまり教えたくない
このスレの素人さんたちには勿体無いし素人さん相手にしても無駄だから消えなよ

>>514
ﾅﾝﾀﾞｶﾅ

バッテリ直戻しは劣化する場合もあるからね〜
慣れない人にはリスクの少ない方を進めるのが筋じゃね〜？
あと、ディナは手ごわいので有名なのに、初心者に勧めちゃいかんだろ〜
おめーさんは手慣れとるかもしれんけどな〜
ショップが太めのケーブル使うのは、誤操作とかで大電流が流れたときの対策だえ〜
もち、建前とか稼ぎとかもあるけどな（ｗ）〜

>>512
それやるならヘッドユニットのシャシーもボディに
落ちないように絶縁しないとダメだぞ。

機器の絶縁や使うボルト類をプラ製のものに変更するのは>>512以前の話

>>517
あなたは機器のアースを2箇所取っていたのですか？

「HUの車体側シャシがGNDなら絶縁する」

説明書にも書かれないレベルの話をオーディオスレで見るとはねぇ（）

初心者相手にマニュアル外のことを進めるのはいかがなもんか・・・・？
メーカーが進める手順を守らないで何か起きたら誰が責任をとるんだか。

生徒手帳に「銀行強盗をしてはいけません」て書いてあった？

オーディオ機器に書いてあるのは「専門店で取り付けてください」のような内容でしょ？
専門店レベルの知識がない人がDIYで作業するなんて危険だからしっかり守ってね

残念ながら、デッキなどはパネルさえはずせれば
きちんと手住所通りに組んだ時に動くようにマニュアルが書かれている。

さては読んでないな？

>>512
ぼくのかんがえたさいきょうのかーおーでぃおてのにはスレの需要なんぞないんだよ
みんカラで垂れ流してろや

エアコンの取り付け説明書に「エアコンガスを入れてください」と書いてあってもガス抜きの仕方は書いてない
靴の説明書に「履き方」が書いてあるとしても歩き方は書いてない

実際に「HUの車体側シャシがGNDなら絶縁する」という常識を知らなかったんでしょ？
アースラインあるのに、HUシャシで更にアース取る必要がないことくらいわかるよね？
同じ機器から2箇所アースを取っていて、何も疑問持たないレベルの知識しかないんでしょ？
こんな常識「説明書に書いてないから」という理由は通用するほど甘くないと思うけどなぁ

しかも>>520で「進める（薦める）のはいかがなもんか」と書いてるけど薦めてるんじゃないよ
間違った作業している人が多いようだから「説明書にも掛かれないレベルの常識」を書いただけ
知らないってことは１つのHUから複数のアース取ってるんだよね？それループしてるんじゃない？
まあ「アースをループさせないこと」なんて説明書に書かれてないから知らなくても当然だよねｗ

アホらし

くだらねー罵りあいばっか
こっちは本気でオーディオのこと話たい、聞きたいのに
ガキじゃないんだろうから少し考えて書き込めよ

って言いたいな☆

>>524
くだんねー

プロほどマニュアルを順守する。
素人にもほどがあるな、バカバカしい

マニュアルを厳守してプロに任せなよ

>>524は8インチ先生と違って、施工方法や狙いを書いてくれるからいいと思うけど。
取捨選択出来ていいと思うな。

俺はバッテリーまでマイナスは戻さないけど、戻してノイズが消えたのみたことあるし。

ねぇ、ボディに落とすのと、ブロックに落とすので結果が違うのはなぜ？
ボディを大きなブロックにみたてたら同じ意味だと思うんだけども。

>>511
bostonPROマジ鉄板。
KICKERのSSかQR。

ザッツオールマイティー。

上級者面して自己流押し付けたいなら専用スレあるんだから移動したらいいのに
あ、そっちじゃ偉そうなレスできないもんなｗ

>>511
あぁ、あと、
Diamond HEXと
Focal KRX(だっけ？)もいいよ。

ただし、この辺のスピーカーは、正規代理店で買うべき。
個人出品、中古、平行品に、かなりの数パチもんがまじってる。

>>509
JBLホームの音を想像してるなら、カーのJBLはやめたほうがいい。
一度視聴したら意味わかると思う。
P660あたりならデモボードにはいってるから視聴してみて。

>>502 512

お答えありがとうございます。

両者ともスピーカー交換が、一番効果的とおっしゃられているので、
取りあえずその点から見ていきたいと思います。

予算は、5万までを予定しています。

>>533
スカスカ感が気になるならまずデッドニングしてみたらどうだろう？
純正＋デッドニングの音を知っとくのは悪くないかと。

あー。

ｺｽﾊﾟ最高でのｽﾋﾟｰｶ交換つったら やはり
〜

『ﾎﾞｯｼｭﾏﾝ』

だべちゃ。

>>524
HU を絶縁して取り付けるなんてのは“常識”ではない。
そもそも、 HU 取付面は加工性や強度面からまず間違いなく金属製で、
かつバッテリーや別のユニット取付面から絶縁されていない。
絶縁して取り付けとなると、樹脂ビスを使ったり絶縁テープを貼らなくてはならず、
いい加減な物を使うと夏場の熱でもたなかったりしかねないが、
絶縁取付用の部材が同梱されているのは見たことがない。
メーカーとしては絶縁取付などしなくて済むようなグランド設計をする方が面倒がなく、実際そうなっているはず。

だいたい、 HU 筐体がまるで信号グランドそのもののような書き方をしているが、
筐体と信号グランドは本来別物であり、ただつながっている場合が多いというだけである。
そして、どこでどうつなげるかはメーカーの設計次第である。

>>534
初心者に軽自動車のデッドニングは難しくないかい？

>>533
上に出ててるスピーカーって全部１０万〜クラスだねぇ・・・

５万で正規品だと、ボストンの中堅モデルかな。
比較的バスケットなどもコンパクトで、取付もしやすいですよ。
バッフルは作らないとならないから、国産トレードインよりは少し大変。

>>518
普通は絶縁ブッシュ使うだろ。

ねぇねぇ、いいかげん待ってるんだけど
まともに使えるバックロードホーンのユニットと図面は？

絶縁ブッシュってどこにうってんの？

ボディをブロックにみたてたのと、ブロックをつかうので電気的にどう違うの？

トレードインエンクロが市販されてるよバックロードの
エーモンとかソニックと大きさは違わないように見えた

そもそもの始まりがどう見ても初心者じゃない玄人の雑談からスタートなんで仕方ないが、
>>437
> ただ車内である以上は走行ノイズでほぼ消えてしまうので、狭く感じるようです。
> この点はプロセッサーもグライコもないので、現状で解決は難しそうです。
> …難しいですね汗

いい加減まとめて上級に逝け。

>>537
結局はレス読んだやつが調べて出来そうならやる、できないと思ったらショップに任せるでいいだろ
デッドニングなんて一番入門に最適じゃん
それなしに何語れっての

>>426です
値段的にも性能的にも、まずはこれからかな？って感じで
カロッツェリアのTS-T40ってツイーターの購入を検討しています。
２つほど質問なのですが
１、フロントスピーカーは純正のままでツイーターだけ変えても効果はあるか
２、上記ツイーターをつけた際に、純正ツイーターは鳴らないようにするべきか

この2点が気になっているので、わかる方教えてください。

>>542
上級スレはクズのすくつ（←なぜか変換できない）だけどなｗ

純正でダッシュボードにスピーカーがついてるタイプの場合、フロントドアに大きいスピーカーを着けるとなると内張りに固定することになりますか？

また、内張りに固定した場合とインナーパネルに固定した場合、音質に違いはあるますか(共にデッドニングした場合)？

>>512
ありがとう、ホーム用はどことなしに、安心を感じます。HELIXやPhaseも良さそうな感じがします。

>>529
オールマイティって響きは、何がよくて、何が分からない者には安心して選べる感じがします。
あと、調べると、安いところは平行輸入みたいですね。パチ者は怖いし、付ける時の安心からショップが無難ですね。

>>532
視聴は必要ですとのこと分かりました。ショップまで時間がかかりますが、がんばって行こうとおもいます。

>>546
ダッシュボードに何が付いてるかによるんじゃね？
元々ドアにはSP無くダッシュボードにフルレンジなんかが乗ってる車の場合、どうしてもドアにつけたいなら鉄板切ったり内貼り加工してアウターパネルまで作った方が早いし
そうじゃなくダッシュにのってるのがツイーターやスコーカーでドアにはもともと16cmミッドなりが付いてるタイプだと別にインナーバッフルで付けれる場合もある
大きいスピーカーってのが奥行的な意味なのか径的な意味なのかわかんないけど

アウターバッフル化したら大幅にスラント角がつけられたり純正のガッチガチなグリルが外せたりメリットはあるよー
でもアウター化するならしっかり考えてきっちりやらないと挟んだ内貼りがボワンボワン鳴ったり擦れて嫌な音出したり、最悪内貼り買いなおしだからよく考えた方が良いよー

無いとは思うけど内貼りに直接スピーカー付けようと思ってるならやめた方が良いと思うの

>>543
オーディオの常識っていうか電気の常識は学べば誰でも出来るけど
デッドニングは難しいと思うおれがいる

電気は数学的で間違ってなきゃベストではなくても答えは出る
でもデッドニングって国語的でこうすればこうなるって答えがないよな？
随分頑張ってはみたがいまだに納得出来るものにはなってない

>>544
ネットワークをどうやって組むつもりなの？
オーディオは、単純にユニットだけ入れ替えて、まともに音がでるもんじゃないよ。
バランス崩れてボロボロの音になるのが目に見えてる。
2WAYセパレート買って来い。初心者がセオリー無視してもいいことないぞ。

>>546
ダッシュも、ドアもあきらめて、ラゲッジにホーム用のでかいスピーカー積んで
鳴らすってのはどう？定位は残念だけど、無駄に高音質だよｗ
どうしてもまともにカーオーディオやりたいなら、プロショップいけば10万でドア2枚に
スピーカーマウント作ってくれる。バッフルも強固だから音はいいよ。スピーカー代別でね。

>>548
>>550

軽だからかなり音がわるく、本格的にしたいので内張りに直付けはしません。
10万くらいですか...スピーカー込みならあれですが、別途となると検討してみます。

ありがとうごさいます！

予算的に

ＴＷだけ交換するならＡＯＤＥＡの１６ｃｍセパレート付けた方がまだましだと思う。

巣窟
すくつって読むのか？


（ ＾ω＾）プッ

ここは２ちゃん、２ちゃんの「お約束」ぐらい知っておけ

>>553は恥ずかしいやつ
このあと釣り宣言したらもっと恥ずかしい

2chのお約束とか2ch慣れをアピールするほうが恥ずかしいと思う

>>556
慣れをアピールしてるんじゃなくて
無知を罵ってるんだよ

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

まあわからんでもない
にちじょうちゃはんじとか言うとマジで
間違えてるとか指摘受けたりすると
こいつとは分かり合えないな、と思うよ
ネタだよ、と説明するのもチト恥ずいから俺ならスルーしとくけど

>>558
そういう2ch慣れアピールは恥ずかしいことなんだってさ

事故万チューンで、
アニソンでも聞いてろ

ボケ

いきなり良いｽﾋﾟｰｶ取り付けて良い音聴いてしまったら…

次に良い音聞いた時の感動する回数が減るってのは何故か否めないね。

そ〜ゆ〜意味でわﾁｮｲと勿体ないｷｶﾞｽw

つ【Bit one】

郷に入りては郷に従え

>>546
そのような車の場合はインナーパネルにスピーカーホールがないので、それなりに加工する必要があるよ
自分もダッシュに10cmスピーカーが付いていた軽のドアに、１７ｃｍインストールした事がある
アウターバッフル作るまではそう難しくないけど、ドアポケットや見た目を整えるのが難しいかな
でも音はダンチだから、インナーと内張り加工する覚悟があるなら、ぜひやってみて欲しい
あと、内張りにSP固定はBOXでも作るなら別だけど、そうでないなら全然ダメダメだから比較するだけムダ
やめるべき

>>561
オーディオなんて突き詰めれば詰めるほど自己満の世界だろボケ
趣味なんて全部そんなもんだ

>>550
ラゲッジにホーム用のでかいSPを〜
って20年くらい前に流行ったよな、当時はハイエースに１００L超えのSP乗っけてるヤツとか見たもんだ
今思えばあの頃は皆楽しんでやってたんだろうなｗ
俺は中学生だったが

AVH-P900DVAの後継モデルは出ないのかな？

>>561
お前は俺を怒らせた、なに聴くのさ？和製ズンドコレゲエっすか？ぱねーっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現状サイバーナビ
フロント カロのセパレートの六万くらいの奴
弁当箱でならしてて。
二発×25cmのシールド型のウーファーを譲ってもらったんですがアンプ導入しなくてもまともになりますかね？
あとバランス悪くなったりしますかね？

>>569
いや、声優系。アニソンとは違うのだよ。

１２インチＳＷ＋シールドＢＯＸで箱の中に補強入れて激重になった状態で気持ちよく聴いていた
事故等で箱が飛んでこない様にナイロンバンドでフロアに固定したら低音がスカスカになった様な感じで凄い気持ち悪い音になった
何でですかね
ＳＷの振動がフロアへ伝わり車内の音へ車体に伝わった振動が打ち消し合ってるのかな
こんな場合ＳＷを固定する方法ってあるのかな

流れぶった切りですいません。

私はオーディオ初心者なのですが、ただいまスピーカー選びで迷っています。
候補は2wayはカロのTS-F1720かケンのKFC-SS170
セパレートはクラのSRT1700Sを検討中です。

初心者こそセパレートと過去レスにあったのですが、最初に安価な2wayをフロントに入れて後々リアへ移してフロントにセパレートを入れようかと考えています。

これではインストール手順が変でしょうか？

>>570
さすがに鳴らないと思います
そもそも弁当箱にも中にアンプが入ってるわけですし
二発をどう接続してるのかわかんないけど、さすがに内蔵50wじゃあモゴモゴ言うだけだと思う

>>571
ぐぬぬ

>>572
箱自体も収縮したりするのでそれが原因かもしれない
インシュレータ代わりに10円玉とかを四隅に挟んでから止めてみては？
俺ははさみ物してL字ステー使ってビス止めしてるよ

>>573
調べた上で、セオリー無視して、自分なりの考えでやりたいんでしょ？
俺は絶対にやらんけど、人それぞれ狙いも価値観も違うんだから、好きなようにやればいい。

前提として、リアスピーカーはいらないし、コアキシャルのほうがまとまるのはまともなインストールしての話。
ポン付けならなにしたってたいしてかわらんよ。

ありがとうございます。

やはりセオリーとしては先ず2wayコアキシャルをインストールしてからアンプを入れるといいということでしょうか？

>>574
横槍

SWの箱の底に袋ナットの丸い方を下に向けて取り付けて、ラゲッジのマットに
その径に合わせた穴を空けて鉄板に接触させるって考えたんだけどどうだろう？

マットが厚ければある程度の固定になるし、足りなければ底の真ん中に
マジックテープを貼っとくとか。

アニソンと声優系の違いがオレにはわからん

カーオデオやってる奴が10人あつまれば
5人はアニソン
3人は声優
1人は当方

>>579
当方ってなに？
それとあと1人は？

>>580
当方源三教という危険団体

>>576
んにゃ、とりあえず変化を楽しみたいなら、3万くらいのセパレート+デッドニングでいいよ
アンプ導入は低音不足感じたらＳＷだね、その時４ｃｈアンプ買ってフロントも鳴らせばいい
3万程度のセパレート+デッドニング+アンプ導入、ＳＷ　って目指すといいよ
ちなみに、皆がコアキシャルよりセパレートを勧めるのは、恐らく質問者はインナーバッフルで取り付けると思うし
その場合、高音まで綺麗に聞かせるのはコアキシャルだと難しいからなんだ
セパレートならＴＷの調整次第である程度ごまかせるんだよ
あとは、どうせセパレート欲しくなるから、コアキシャル投資分が無駄になる事を皆経験してるからかなｗ

どのみち満足できるまでカスタム！ってなると、オトコノコは際限を知らないから永久に続くｗ
どこで妥協するかは君次第だ！

>>579
それは全く見ず知らずの人を集めた場合？
俺の友達もカーオーディオイジってるの多い（イジってる車乗る機会多いから欲しくなるのだろう）
ざっと思いつくだけで11人いるけど、半数がＪＡＺＺ、２人ほどクラシックバカ、４人がメタラーで、アニソンとか聴いてるの誰一人いないよ？
無知でスマンが、アニソンってそんなに流行ってるの？

＞アニソンとか聴いてるの誰一人いないよ？

他の奴にはJAZZ(・∀・)ｲｲ! クラシックバカですメタラーだぜファッキン！って言ってるだけ

ちょっと何言ってるかわかんないっすね(´・ω・｀)

裏の顔はお前には見せない奴なんていっぱいいるんだよって話

「せーのっ」って声かけて「でも…」って歌いかけたらそいつはアニソン好き

アニソンと言われて思いつくのは
どらえもん、ガンダムｊ、アンパンマン、ちびまるこちゃん・・・
よく考えたら小学校以来アニメってジブリ映画しか見てないぞ！
てか昭和で俺のアニメ歴は終わっていたorz　そりゃ知らんわ

>>586
(´･ω･)ﾉｼ

>>580
東方のことかと。
東方聖刻教会な。

>>583
ルパンはJAZZに入れてもいいかと。

>>576
一応書いておく。参考にするもよし、しないもよし。
趣味なんだから、最終的にはやりたいようにやったらいい。
【フロントマルチ2WAYセパでTWダッシュ取り付け】
コアキシャルのほうがまとまるという意見の人は大抵耳が良いか玄人。理由はMIDとTWの距離差によるもの。
MIDとTWの距離差を調整するには、タイムアライメントとという技術を使うんだけど、これをやるためには
フロントマルチと5万円クラスのヘッドユニットが必要になる。当然アンプもスピーカーも同等品を使うとして
ヘッド＋アンプ＋スピーカーだけで15万円は覚悟。
利点は定位の高さ、インストールの自由度、高音質。欠点はコスト。
【2WAYセパTWダッシュ取り付け】
で、セパレートを押すのは自由度の高さ。ダッシュボードやAピラーにツイーターを置くのが一般的だけど
コレは定位を上げる効果が高く、素人でも「良くなった」とはっきりわかるが、違和感のある音になる。
利点はいじった感が高く、定位も上がる。欠点は、距離差故の音のまとまりのなさ。
【コアキシャル　スラントバッフル】
コアキシャルでスラントバッフルではどうかというと、ネットワークの問題が生じる。コアキシャルのTWに
ハイパスを掛けているのは豆サイズのコンデンサ。かなり高い数値から-6dBでダラ下がりに切ってくる。
MIDにはローパスを掛けていないので、かぶった位置がどうしてもおかしな音になる。
利点は安い、音がまとまりやすい。欠点はネットワーク不在の音の違和感。
【2WAYセパ＋TWキック取り付け】
俺が押したいのはそこじゃない。セパレートをつかってTWはキックボードにインストール。
すると、TWの向きが自由になるため定位は頭までこなくても、肩くらいの高さまでは余裕で上がってくる。
ネットワークもしっかりとTWとMIDをクロスした2WAYがついてくるため問題なし。
MIDとTWの距離差もないので違和感も少ない。
利点は安い、定位そこそこ、音もそこそも。欠点はTWインストールに内装にビス打ちor穴あけ必須。


セオリーについては>>582にはげ同。
定価3万程度の2WAYセパ＋デッドニング　→　4chアンプ導入＋SWの2段階でよいかと。
アンプはまともなものをつかみたいなら、1chあたり2.5万は覚悟。2chアンプなら5万、4chなら10万。
以上参考になれば幸いでござる。

キック信者自重しる

悪くはないけど、直接教えてくれる人いないと
ビギナーには厳しいと思いますよ。

いまどき、普通にクルマ持ってる年齢のアニメファンは
映像見るためにそこそこのスピーカーとか、少なくともヘッドフォンをもってるのですよ。
もち、アニソンも車で聞くんだけど、音がしょぼいととっても気になるのね。
必然的にいい音求めるから、カーオーディオもなにげに弄ってるのよ。
痛車までいっちゃった人は、ほぼオーディオもやるしね。

逆に、カネもっててＤＶＤやＢＤ買ってくれる良客は、そんな人たちだから、制作側も
売れそうなアニソンにはそれなりに力をいれるんだな。
歌い方はほら、アニメっぽいけど、よくよく聴くとクオリティ高いのがご〜ろごろしてるんだすよ。

>>582
>>590
ご親切にありがとうございます！

とりあえずセパレートのカロTS-C1710Aあたりで大丈夫でしょうか？
お察しの通り、バッフルはアルパイン製のウッドを噛ませる予定です。

デッドニングも量販店で見ていたのですが、防音特性や制振特性のシートなどがあって何を選べば良いのかわかりません…

>>594
デッドニング材料はヤフオクで買った方が安いよ。

このスレ結構参考にさせて貰ってたんだけど、
しょちゅう始まる言い合いやキレかたがオタクっぽいなと感じてた。
そういうことか。

カーオーディオに凝ってるやつはカーオーディオオタクだしな

俺ボカロ聴いてる　アニソンとか声優とかもう卒業した　(´・ω・｀)

レベルの低い質問で恐縮なのですがお願いします。
純正のカーオーディオ（パイオニア製、2DIN）を使用してましたが電源が入らなくなりました。
そこでACC電源の配線途中にある筒型のケース（ヒューズホルダ? 細くて「pioneer」の文字が入ってる）、
おそらくヒューズが入っていると思うのですが「そのヒューズが切れたのでは」と疑ってます。
それでそのケースを開けたいのですが、開かなくて困っています。

ケースの両端近く2カ所が爪で留まっている感じなのですが、そこにマイナスドライバーで
押したりしたものの跡（傷）がつくだけで一向に開くような気配無しです。
見た目的に開けたり閉めたりできないようになっている気もします。
うまく開けるコツをご存知の方がいらっしゃいましたら是非教えてください。お願いします。

>>592
TAないシステムなら、あきらかにダッシュよりも違和感でにくいし、取り付けもピラーより楽だろ。
距離差による位相ズレとか起きたほうがむっちゃくちゃになるわ。

>>594
今買うべきものは、レアルシルト1枚、デフュージョン2枚、オトナシート1箱じゃないかな。
オトナシートな理由は、サービスホール埋めても、どうせすぐ開くから。

>>599
どうにも開かないなら爪をカッターで切っちまえ。〆るときは絶縁テープぐるぐる巻きで。

2chｱﾝﾌﾟと4chｱﾝﾌﾟを一台ずつ購入を考えてるのですが。
一台五万円以下でおすすめありますかね?出来るだけコスパいい奴でお願いします！

>>594
いきなりデッドニングって言われても何やって良いか判らないよね
お手軽なのは、オーテクのAT7400やエーモンの2399などのメーカー品セット買うことかな
説明書にデッドニングの概要など書いてあるので、初心者でも解りやすいと思う

ググったりしてデッドニングのやり方理解できるなら
レアルシルト　ディフュージョンｘ４
レアルシルト　RSDB-08（８枚入り）　ｘ１
エプトシーラーのシール材ｘ２
でドア２枚を満足できるデッドニングができるよ　（全部アマゾンやヤフオクで買える）
自分もデッドニングの施行例をブログで書いてるけど、ここにリンク貼ると絶対荒らされるから貼れないわ＾＾；

SPはモノによって音が違うので、実際聞いてしっくりくるモノを選ぶといいです
その値段帯ならオートバックスなどの量販店で普通に視聴できるのでー

>>599
それくらい出来ないレベルなら素直にディーラー行って修理頼んだら？

>>601
ｱﾙﾊﾟのPDXなんかどうでしょ？

>>601
ほんと個人的な意見だけど、カロのPRS-D8400、D8200いいよ
パワー感があるしクリアで自分の中では買って損は無かったアンプですね
５万程度で買えるアンプでこれ超えるモノってあるのかな？というくらい
小型なのもいいし、もしどうしても気に入らなかったりしても、リセール価格もいいです

これの前に使ってたのはFOCALのFP4.75、FP2.150
立ち上がりではD8400に負ける、売り払う前に比べたから良くわかる
でもなんでも無難に鳴らせる感じで良いアンプだった
逆に言うと超無個性だった
巷でよく言われてる「ボーカルが最高」などとは感じなかったな・・・
その時使ってたオーディソンのLRXよりは良かったので換えました
LRXは好みじゃなくて買って一ヶ月で売っぱらったｗ

オーディオって好きな音は人それぞれだし、他人の意見はあまり参考にならないと思うけど
何か役立てば・・・

>>601
それぞれ何に使うアンプ？4chがフロントマルチ、2chサブ？サブは1発？2発？
5万は平行で？正規で？定価で？方向性はPOWER系？Hi-Fi系？PowerHi-Fi？
それくらい書かんとおすすめもクソもないと思うけど。

>>600
俺はいいの分かっとるからさ
ビギナーさんには、角度のセオリーくらい書いたって

答えてくれた人ありがとう。カロのアンプは、自分も気になってました！時間ある時に聞きに行ってみますね。
ｳｰﾌｧｰ二発に2chでフロントのMIDとﾂｲｰﾀｰ用にに四発です。
価格は普通にお店で買える価格がだいたい五万円以下が理想です。

>>600
レスありがとうございました。仰せの通り破壊の方向でと作業を進めまして
破壊する前になんとかマイナスドライバでこじ開けることができました。

以下余談ですが
中には取り付け説明書の通りヒューズ抵抗が入っており見た目で
切れているのかどうか分からず。
ケースはヒューズホルダーではなく伸縮チューブと同様の役割で
やはり何度も開け閉めするものではない、タイラップと同じで使い切りの模様。

>>607
思い切って円高だし､個人輸入してみたらどうだろ？
初期不良の場合の連絡やらがちょっとしたリスクだけど
かなり安く収まるよ。

>>598
おいらもボカロは聞いてるよ
外れも多いけど、インディーズでいいのが時々あるよね

ボレロなら分かるがボカロってなんだ？

カロっていうだけで、ＰＲＳがいいっていううわさは聞いてるけど、試聴する気すら起きないｗ
予算10万でアンプ6ch分なら、ARCかMUSEEあたりの4chと、USKENのモノアンプ2基でステレオ鳴らしかなぁ。

あ、サーセン、音圧スレに帰りますｗｗ

中古の4chアンプで10000〜30000ぐらいのでお奨めのアンプはありますでしょうか？
年式は気にしないでし。

>>613
中古自体おすすめできない。アンプもそうだけど、スピーカーも、サブウーファーも、基本的には消耗品。
通電してれば10年で寿命を迎える。フラッグシップならその後はメンテしながら使うもの。入門機なら捨てる。
中古っていう時点で、トラブルに見舞われると思って間違いない。中古ではなくて、型落ち処分品を狙うといい。
それでも初期不良でトラブルに見舞われたり、取引で嫌な思いをしたりする可能性はおおいにある。

俺なら平行品の通販やってる老舗実店舗ある店に、「予算3万円で〜〜鳴らすんだけど、おすすめある？」って
電話して聞いちゃうわ。実店舗のない個人と取引して嫌な思いするのはもういやだ。

>>613
ココでは中古アンプの購入に対して否定派が殆どですが・・・
私はサウンドストリームのレイファレンス414ｓと言う４ｃｈアンプを６年前にヤフオクで購入しました
現在はフリッジ２ｃｈで聴いていますが２ｃｈ＋ブリッジ１ｃｈも可能です
１０年前のアンプらしいですが高音から低音まで問題無く鳴ります
他のアンプも気になって色々聞き比べしましたが買い換える気にならない位気に入っています
一時期性能に疑問を持ち修理屋でチェックしてもらいましたがコンデンサーの液漏れも無くテスターでチェックしても問題無いと言われました
購入金額は送料別で14000円落札だったと記憶しています
サウンドストリームアンプ購入後車は３台目ですがまだまだ使えそうです
リファレンス414ｓはＡＢ級アンプです
Ａ級アンプも出ていますが電源や本体の発熱対策が問題ある様でＡＢ級の414ｓにしました

パーツは主に電源周りが劣化してくる
しかし設計にもよるが、10年程度なら通常使用で問題になるような事はまずない
アンプの劣化については、ほぼコンデンサに関するもの、酸化によるものが殆どなんだが
これが使用状況によって大きく変わってくる（熱の問題です）
中古は前オーナーの使い方次第で劣化具合に差があるというのが、あまりオススメできない点なんだよね

でも、そんな爆音バンザイの人なんて一握りだし、あんまり気にしなくてイイと思う
一度ヤフオクでかなりダメージ受けてるアンプつかまされたことあるけどねｗ
修理したけどさ

>>613
てか、漠然とオススメのアンプは？て聞いても誰も答えられなくない？
「100万で中古のオススメの車なに？」て質問と同じだぞｗ
パワー出したいのか、しっとり聴きたいのかどっちなんだい

>>611
ボーカロイド
普通のシンセサイザーと違い
ボーカルを作り出すことが出来る

最近のアイドルストップ付きの車などはアンプの消費電力も意識したほうがいい
Ａ級積むならサブバッテリー用意したほうが安心

中古買って音質には満足だけど左右で出力レベルが2dBくらい違う俺が通りますよと。

2db低いほうを運転席側のチャンネルにすれば結構よかったりしてｗ

現在、トヨタ・コロナ(10代目 T19#型 wikiより引用)に乗っています。
FMチューナーしかついておらず、それにはAUX端子もついてません。
したがって、音楽を聴くことができないので聞けるようにしたいと考えています。
FMチューナーに音楽を飛ばす方法を試しましたが、雑音が多すぎてだめでした。
スマホから何とかして車で音楽聴けるようにしたいんですが、安い方法はありませんか？
お店の人に取り付けてもらうのも考えています、よろしくお願いします。
・レベル(初心者) 求めてる結果-スマホで音楽を聴く 予算-出して2万円

ヘッドホン

>>622
スマホならBluetooth内蔵HUに買い替え

もうすぐ発売されるケンウッドU373BTあたりが
取付込みで20kくらいじゃないかな

>>622
まさに>>624がベストかと。取付込みで2万程度だろうね。
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/1din/series-u/u373bt/index.html

スマホからということは本体液晶の日本語表示なんかはこだわらないんだろうし、
BT飛ばしによる音質の問題も気にしないみたいだから。
FMよりは100倍マシだよ。

即レスありがとうございます！！

>>624
Bluetoothをそんな風に使えるとは知りませんでした。
明日、早速カー用品店行って来ます！ありがとうございました。

>>625
同じくありがとうございます！
ちなみにそのヘッドユニットからスマホを充電しながら音楽を聴くことはできるのでしょうか？
USB端子から充電コードを繋いでとかになるのでしょうか。

>>622
nack5でいいんじゃね。

あれ、BTってデジタル伝送じゃないの？
伝送の過程で圧縮したりするの？

>>626
フロントにUSB端子があるから充電は可能だけど、USBにつないじゃえばわざわざBT使わなくても
スマホをストレージとして認識するんじゃない？

USB接続中にBT飛ばしができるかってのはスマホとHU両方の仕様によるんじゃないかな。
普通できそうなもんだけど。

>>628
伝送部分はデジタルだけど、その前に送信元でデコードしてアナログ化(普通はこのままヘッドホンへ)→
デジタル化して送信→HU側で受信してアナログ化って手順を踏むから音質が劣化するのではないかと。

>629
なるほどねぇ、勉強になります。
わざわざ一旦D/Aかけるってことは、
特殊なフォーマットで圧縮かけたりしてるのかな。

>>630
ググったらこんな解説が
http://kakaku.com/article/pr/09/ATH-BT02/p2.html

送信元がデコードせず元の音楽ファイルをそのままBTで送信して、HUでそれをデコードするなら
問題ないんだろうけど、スマホ＋カーオーディオ場合はどうだろうね？

>>627
nack5というのがどういうものかよくわかりませんでした・・・。
明日、聞いてみます。ありがとうございました！

>>628
なるほど。こんな初心者的な質問にも答えていただいてありがとうございました。
楽しく選んできます！

>631
読んでみたら、やっぱり専用のフォーマットで圧縮かけてるみだいだね。
圧縮音源のような音質になるとみて間違いなさそうだ。
レート的に320kbpsクラスなのか128kbpsクラスなのかは分からないけど、
どちらにせよFMトランスミッター介すよりは、
>625の言うように100倍マシだろうね。
あんまり圧縮され過ぎてたらあれだけど。

>>631
青葉はプロファイルによって振る舞いが違うだけでしょ？
カーオーディオだかたって何も特別なことはない

基本的な技術情報を無視して語るのはやめたほうがいい

>>633
データ送信技術としての圧縮と音源としてのフォーマット的圧縮は似ているが別もの
ロスレス音源を青歯で送るときにプロファイルにあわせた圧縮が選択されるだけ

初心者スレは思い込みで書く単発なアホ多いね

>>634
国語はもうちょい勉強した方がいいみたいだね

>>634
もうちょいレスの流れ読んでね

そうですよね。漠然としすぎました。 綺麗に聴きたいです。
スピーカーはF1の2wayの方です。

zapcoのC2kなんか相場安くておすすめかな。
ヤフオクにはあんまり出てこないけど。
HELIXのH4００、H500、A6、ザプコc2kの2.5と4.0使ったけどc2kが個人的に一番いいと思った。

カーオーディオに詳しい方ご教授お願い致します。
私は今前期ランドクルーザー100に乗っています。オーディオのシステムは
マークレビンソン、ナビなしのCDチェンジャーとテープのみです。
そこにできればオンダッシュではなく、インダッシュタイプのパナソニック
ナビを取り付けたいのですが、どうやらマークレビンソンはダメなようです。
なんとかすっきりインダッシュにしたいのですが、方法はありませんでしょうか？
今はオンダッシュのナビを付けててFMで飛ばしている状態です。直接対処する
方法はないものでしょうか？

>>640
ダッシュボードを切って埋め込んで隙間をパテで処理すればいいんじゃね。

>>638
個人的にDENONのDCA-760BLとか好きだったな、クリアがで透明感がありとても好きだった
中古がアプガレージで２万で買えるよけど、いかんせん古いｗ
F1てわりとコッテリ系なんで、上記アンプでバランス取れていいかなって思った
もっとコッテリさせたかったらAudisonのLRXあたりどうかな？中古で２万あれば買える

>>640
ビートソニックで社外取り付けキット出てないか？

無いならオーディオショップで純正品をセンターコンソールかグローブボックスへ移設で空いた場所へ好きなの埋め込んでもらう

無理なら車買い替え

>>638
MUSEEがヤフオクに新品で2.5万である。
キレイに聞きたいならおすすめ。パチもんだったらサーセンｗｗｗ

>>640
おそらく一番安上がりは、ビートソニックのナビオーディオ取り付けキットだな。
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/sla-102.php　これじゃね？たけぇｗｗ
つーか、マークレビンソンって2ch入力のハイレベルインプットアンプなの？ｗｗｗ

そのムッセ買ったぜ！もう2台くらい欲しいな

新しく買ったスピーカーのネットワークに
AXISって切り替えスイッチがあるんですが、どういう作用なんですか？
説明書見たらドアにツイーター付ける時はOFFで
ダッシュとかAピラーで角度が耳に真っ直ぐな時はONっぽくイラストで
描いてるんだけど、AXISの意味が分からない。
そもそも切り替えスイッチがないネットワークの場合は
AXISあがONなのかOFFなのか、教えてくれると有り難いです。

>>646
AXISって、ツィーターの軸上に耳があるってことじゃなかったっけ？
切り替えスイッチがないヤツは、-6dBとかレベルで調整ってことじゃねーの？

この度は初めて車を買うのですが
カーオーディオについて勉強できるサイトや書籍でオススメはないですか？
オーディオ全般の知識がないもので初歩的なことも網羅してると嬉しいです

>646
USアルパインかな

初めて質問させて頂きます。
今回期待に胸を膨らませて人生初のデッドニングをジュークのフロントドアに施行し、購入後約１年使用したケンウッドのセパレートスピーカー(KFC-SS160)を移設したのですが期待と裏腹に低音が感じられません。
ユニットは日産純正HDDナビで、デッドニングにはオートバックスで購入した低音パワフルキット？とアルパインのインナーバッフル、その他アルパインのサブウーハー(薄箱型で青く光るやつ)を移設しています。
ツィーターはピラーにビルトインしています。
これらの施行を日産ディーラーにしていただいたのですが、低音が足りないのは俗に言う穴の塞ぎすぎ？なんでしょうか。
現在、ユニットのイコライザ設定をどうしようか迷っている部分もありますが、フラット時に高音がハッキリ聞こえる分、低音の無さにガッカリしてしまいます。
無理矢理イコライザで低音を強調するものなんでしょうか？
デッドニングが初めて(デッドニング比較試聴をしたことがない)なものでさっぱりわかりません。
ロードスターに載っていた時の方が低音よく鳴りました。
詳しい方、対処法等教えていただけないでしょうか…よろしくお願い致します！

>>650
スピーカー配線の極性は合ってますか
ケンウッドの１６cmで低音が貧弱って！？
左右どちらかのスピーカー線を＋ー逆に接続してはどうでしょう

>>646
英和辞書ひけばわかるように、 axis とは軸のことで、
on axis は軸上、 off axis は非軸上という感じ。
スピーカーの真正面（軸上）に比べて非軸上では高域のレベルが落ちる（指向性という）。
これはスピーカーの口径とも関係があり、大口径のスピーカーほど低い周波数から指向性が付き始める。
つまり、非軸上で聴くと、軸上で高域上がりになっていない限り、高域下がりに聴こえる。
ネットワークの切り替えスイッチはこれを補正するものだと思うが、正確に補正するのはかなり厄介てか無理なので、
off axis ではツィーターレベルを上げる程度じゃないかと思う。
まあ、凝り出せばきりがないが、どの程度のことをやっているかは製品次第。

ＡＸＩＳの件のご返答ありがとうございました。
ググッても出てこなかったので、ここまで色々
分かってスッキリしました。

RockfordのT2652-2って型番ですが
取付はこれからです。

>>650
キットの詳細はわからんが音楽計画の低音しっかりキットのことなら
デッドニングが足りてないかと。

質問です。
今度買う車がオーディオレスなので、一式ショップでセッティングしようと思っています。
カーオーディオは全くのド素人なんですが、ショップと交渉するにあたって、この点は押さえとけってなことはあるでしょうか？

とりあえず
予算、普段聞く曲、その曲をどんな風に聞きたいか（ボーカル重視とか締まった低音とか）
殺していいスペース絶対に残したいスペースを確認。
パっと思いついたのはこの辺りです。

>>655
デモボードを聞きまくって、好みに近い音がする製品を見つける
デモカーも聞き、この音に対して自分はこんな風なのが好みだよ、と伝えてみる。

あと、できれば三軒くらい回ってみて

>>648
＞書籍
カーオーディオマガジンの2010年までのバックナンバー。
あと、カーオーディオ・パーフェクト・セオリーブックとか。

>>648

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/10(火) 22:41:59.68 ID:qdW7CXKW0 [2]
入門書みたいなので何かお勧めないですか？
カーオーディオかなり興味あるのに知識が無い人用の、
DIYでいい音出したい人向けなど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/10(火) 22:48:34.07 ID:TFHMRWLT0 [1]
カーオーディオマガジンハンドメイドブックなんかどうだい？
異論は認める。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/10(火) 23:39:25.59 ID:m+b5x2sq0 [1]
>>406
アマゾンでこれの古本買ったけど、基礎の基礎から解説してあって重宝した。
http://www.amazon.co.jp/dp/4874659187/

>>657>>658
有難うございます参考にさせて頂きます
それにしてもそんなに古い書籍じゃないのに90年代臭が凄い…

質問です。
マッキンのMC420アンプに2オームのスピーカー（KAPPA）を
付けたいと考えているのですが、マッキン側は4chの2本を
そのまま使っても問題ないのでしょうか？
それともブリッジにしないといけないのでしょうか？
宜しくお願い致します。

親からもらったセレナに、
スカイラインのカセットデッキが
付いてます。デッキのウラには
丸い８Pのコンセントがあります。
これって外部からのオーディオ入力
なんでしょうか？
Ｉｐｏｔをつなげたいんです。

>>661
あれこれやるよりも、ヘッドユニット交換した方が良いと思う。
多分その方が安い。

でも安易に買い替えせず、使えるものを捨てずに何とか工夫して使いたい、
という気持ちは大切に汲んでやるべきだろ

沢山のショップを回って相性の良いショップを探すこと
まともなショップさえ見つかれば、あとは予算に合わせてお任せでも良いくらい

ただし、こんなショップはなかなか見つからないし、口だけのショップも多いから注意
デモカーだけじゃなく、作業中のお客さんの車などもしっかりと見るといいよ

>>661
ipod接続に必要なのは音声信号の左右入力とアースの3本
その3本を見わけることが出来るのならば簡単だよ
ちなみに外部入力の切り替えにはデッキ側のソース切り替えスイッチが必要
一般的には、CDチェンジャーやAUXなどに切り替えなければ外部からの信号を拾わない
つまり、ソース切り替えでテープしか選択出来ない場合は、8Pコネクタ内にデータのin/outがある
この2本を短絡させる必要があるので、ここも見つけなければならないかも
この内容がまったくチンプンカンプンならば、自分で作業するのはちょっと厳しい

>>661
参考になる情報があったｗ

ttp://a24i.at.webry.info/200811/article_2.html

音声信号の−は左右別に用意されているみたいなので、実際の作業は3.5inジャックではなく
RCA←3.5inに変換←ipodって感じの接続になるね

ちなみに、リレー使わなくてもシーソー式スイッチなんかで人間リレーすることも出来る

この内容が良くわからなくて、外部入力用のパーツを買う場合、HU交換した方がコスパいいと思う

>>660
取説見れ
公式以外の不確実な情報で良ければ2Ω以上という記事は見つけた
http://www.roger-russell.com/caraud.htm#mc420
あと普通はブリッジは対応インピーダンスが倍に上がるから覚えておくといいんじゃないか
例えば通常2Ω対応ならブリッジでは4Ω対応になる
きちんと調べてクルマや機器を壊さないようにカーオーディオを楽しもうぜ

>>664
たぶん無理だろ。
だってIpotだもんｗ

>>667
中国や韓国で売ってるんだろう

>>656
複数ヶ所回って試聴するのは理想ですが、ど田舎に住んでるものでまともなショップはそんなに無いですね。
イエローハットやオートバックスでも良ければそりゃありますがｗ
まあ、できるだけ試聴して物は決めたいと思います。

質問です。ナビはなくてCDやDVDが再生できて、HDDでCDが取り込めて、バックカメラがつくカーオーディオってあるでしょうか？
イエローハットに行ったらありませんでした。

ダイハツムーヴ（15年式）の純正オーディオから、KENWOODのオーディオに自分たちで変えようとしましたが、
配線コード？の色が違うようで、分からなくなりました。
色が合う分は繋げて、他の色が合わない分は合う位置の配線でいいのでしょうか？

>>670
なら、ねえよ

>>666
ありがとうございます。
色々調べてマッキンMC420が2Ω〜8Ω対応なので、そのまま
2Ωのスピーカーをつないだ場合は100W出力になる事が
わかりました。
どうもさ〜せん。

>>670
ＨＤＤオーディオはでてすぐ廃れた。ＰＣかＰＳ３を買って、ＵＳＢメモリで我慢しろ。

>>671
BAT（電源）と、ACCと、アースの3本つなげば、ヘッドユニットに電源が入る。
フロントスピーカーのみなら4本、リアスピーカーもあるなら8本。これが最低ライン。

無知で経験もないのに、たかが3000円ケチって何がしたいのかわからん。
適当な施工で車燃やすなよ。

>>670
カロのDVH570にお好きなサイズのモニターとUSBにポータブルHDD付ければOK。
HDDはUSB給電では追いつかない可能性が高いので外部電源を入れれるやつがオススメ。

>>671
純正とケンウッドの型番調べてからネットで検索すれば配線図ぐらいみつかるだろ。
別途ハーネスやエレクトロタップが必要になるかもしれない。

ハーネスけちって車全損したら、レポートよろしくね






焼死したら無理かｗ

>>671
うむ、適当にやると燃えるからやめとけ。わりとマジで。

>>670
カーナビ買った方が早くないか？

>>671
メーカー/車種別に別売りでハーネスがでている。1500円くらいだった記憶
色が合わせてあるし、配線毎に説明が書いてあるから解りやすいよ
それ見ても解らないようなら自分で取り付けはやめた方がイイ

>>671
パイオニアの古いトヨタ用ハーネスでも使ってるのか？
なら電源の線色も違うから気を付けてね

「ムーヴ」とか「自分たち」とか、DQN臭するとみんな優しいのな
あ、命の危険あるから当然か

ドラゴンクエストナイン臭ってなんなんだよ

昨日夕方は主人がやりましたが、その後私が繋げてみたら、線が余ったので
やはりショップに持ち込んでみることにしました。

みなさんありがとうございました。

すみませんアホな質問で恐縮なんですが
能率91dbのユニット16個にそれぞれ10ｗ、合計160ｗ入れた時の総音圧はどの位ですか？

110dB

>>665
ありがとうございます。
回路は自分にとって難しいので
そこの関連ページにあったケーブル
を購入することにします。

教えて君になってました。・・反省。
物は５ｋ円ほどのケーブル（ＤＡＸ３型）です。
オークションなんでアレですが、評価で確認
したかぎりでは大丈夫なようです。

取り付けたら結果をＵＰします。
今時の車は外部入力は装備されてるから
そんなレポは誰の役にも立たないか・・

もうどうでもいいよ
好きなの着ろお前ら

新しいSSをインストールしたのですが、エイジングは一体何をすればいいんですかね？

カロのCD-630X 使ってる人いますか

いません

サービス・ステーション？

サンデーサイレンス？

>>689
サンヨーのスピーカーだな
ボリュームＭＡＸで１００時間くらい鳴らせば完了
街中でズンドコチャカチャカ鳴らしてる車を見るだろ
あれがエージング中の状態
ガンバレョ

>>694
おまいには悪意を感じるｗｗ

>>694
死ね

あーぁ荒れる予感？
>689
バーンインで調べてごらん。
CDも売ってる。ツィーターの場合は初めはローカットを高めにしておいて時間経過をみて下げていく。ウーファーの場合は低域用のトラックもあるが自分は使わない。と言うか気にしてないわ。コンデンサやケーブルその他のエージングはまたやり方が異なる。
すでにインスコされてるなら気にせず鳴らして音の変化を楽しむのも良いと思われる。

>>694
サンヨーってこれ？
http://www2.dennobaio.jp/shopdetail/025002000007/055/003/brandname/

>>685
即レスありがとうございます。
124db位かと思ってました

3dbたりなくね？

すみません
1w1ｍ91dbのユニット1個に10ｗってとこがわからなくて・・
８ｗなら100dbですか？

>>701
理論上はそうですね。
車内で鳴らすとまた違いますが…

なんとなく理解できた気がします
ありがとうございました

1 m 点での電力の単純加算値では 113 dB SPL だが、
波長の長い低音域では相互放射インピーダンスの増加（振動板が前に出るとき、
他のスピーカーも前に出て圧力が上がっているため、手応えが増えて効率が良くなる）により、
さらに大きな音圧を発生する。
また、スピーカーの定格は無響室 1 m での値だが、車内では特に低音域では音が拡散しないため、
この点でもさらに大きな音圧となる。

電力の単純加算値出してどうすんだｗ

あーぁ見てらんねぇ。。

ここの解答者の低レベルさに絶句する事多い

じゃぁお前が答えてやれって話しやね

回答者が初心者

くさすだけの書き込みはいらんよ

日本語でおｋ

くっさ！

LSとかGSとかだべ

http://www.upgarage.com/wake/stock/1/2/1108003000757/003

これの配線わかる人いますか

いません

>>714
質問の意味がよくわからん、何を聞きたいんだ？
それは1系統の入力を複数の帯域別に出力するモノだ
チャンネルデバイダーってやつだ
配線は箱見ればアホでも解る、OK？

弁当箱から卒業して4chアンプでフロント２WAY駆動
２chアンプブリッジで２５cmを21mmＭＤＦボックスに入れて
鳴らしたらすっごく満足な音になったんだけど、低音で
内装がビビってる。大体の箇所は内張り裏にレジェトレックス貼って
制振したりしたけど、それでもまだ多少共振？してビビってる。

やっぱりある程度の音圧かかるとビビり音とか、許容しなくちゃいけないんですか？

>>717
共振もあるけども、細かい隙間なんかがビビリの原因になってることが多い
シャシーのビビリはレジェトレックスなどが効果的だけど、内張りのビビリはフェルト詰めるとかした方が解消できるよ
プラパーツの隙間をシリコンで埋めたりするのもかなり効果的、そこそこ重量あるし

USBとmp3対応の1DNIサイズのを購入予定
予算は２万です
購入し取付も頼みたいのですがイエローハットかオートバックスで悩んでいます
オーディオ取付けならどちらがよいでしょうか？

店員次第

>>719
どちらもイクナイ。
それ位は自分でやる。

しっかり知識のある専門の所でやってほしいんです

>>722
とてもじゃないが、ＡＢもＹＨもしっかり知識のある
専門店とは言い難い。
俺だったら、間違いなく自分でやるけど、あなたの
希望を叶えるのであればちゃんとした専門店で購入
取り付けしてもらうしかないんじゃないかな。高くつくけど。

そんな差がでるほどの作業じゃないじゃんw目玉焼きをわざわざ調理師に頼むようなことは必要ない

おれでも10分でできるｗ

デッキの取り付けにオーディオの知識はいらないよ
説明書通り線つなぐだけだから
いるとすれば車種の知識な
マイナーな車種なら量販店は慣れてないから内装に傷つけられることも
それなら自分でやって経験積んだ方がいい
人に頼むならディーラーのほうがいいような気がする

回答者のレベルの低さに萎えるスレだな

ｵﾏｴがな

アンプ導入に際して質問が。
まずチャンネルってなに？
ツイータとドアのスピーカー（ウーファー？）とサブウーファー鳴らすには4.1ch必要？

>>729
チャンネルは鳴らせるスピーカーの数。2chアンプならフロント２個
4chならフロント２個とリア個。セパレート型のスピーカーならツィーター＋スピーカーで１個。
サブウーファーには別途モノラルアンプが必要。

>>729
マルチアンプシステムならその通り。
ネットワークを介して、ツィーターとウーファーを一緒にならす方がより低価格で一般的。
その場合、2.1chで大丈夫。

PS3のミュージックでCD取り込みそれをUSBメモリにコピー
これはUSB対応のカーオーディオでは聞けるのかな？

>>724
目玉焼きもできないヤツが量販店にはいる。
ひどいめに逢ったことないなら、それは幸せなことだよ。

目玉焼きバカにすんな
半熟トロふわとか何気に奥深いものがあるんだぜ

タマゴ料理って難しいからなー
皆例えが悪い、例えるならこの場合カップメンだ

>>722
それくらい自分でヤレよ
難しく考えすぎてんじゃ無いのかな
電源が直とACCとアースがどーの・・・
デッキ外すのに隠しネジがどーの、クリップの位置がどーの・・・
もしショートしたら・・・
もしクリップが割れたら・・・
・・・
・・・

とりあえず作業にかかる
で壊れたらディーラーか街の整備工場か板金屋へ助けを求める
それでもダメならカーショップ行く
それでもダメならオーディオ専門ショップ行く
それでもダメなら車買い替え
そこまで行ったら自分の無力さを悔い改めよ

簡単だろ

例えは正しいと思うけどなぁ

HUを取り付ける作業も簡単な用で基本を知らないと難しい
説明書通りプラモデル感覚で組めば良いというものじゃないんだよ

ここで回答する人達って電気の知識を持ってないんだろうね
オーディオはどれだけ綺麗な電流を効率よく流すか…ここが重要なのに

おれならまともなショップに出して、作業を見せてもらうことを薦めるね
なぜそんな作業をするのか？と疑問を持ち、自分で調べ学べば、
きっとここで回答している人達よりもまともな知識を得ることが出来るよ

すげぇ知識にびびった！

Nakamichiのスピーカー
http://www.usa-audio.com/smartphone/detail.html?id=002017000012&xcode=002&mcode=017

これって音質は良いのでしょうか？
Nakamichiは音が良いけど値段が高いイメージがあります。
国内未発売とありますが
本当にNakamichiなんでしょうか？
名前だけでどこかのOEMとか？

この値段でNakamichiのスピーカーなら欲しいと思っています

>>739
Nakamichiってもう中華メーカーだろ？

名前だけ生きてるって形だったと思うよ？

13年前の純正カーオーディオが不調なので1DINでUSBが使える一万以内のカーオーディオを価格.COMで探しています。
自分はLEDが嫌いなのでなるべく目立たないという理由でカロのLED色が選べるタイプにして目立たないようにしようかと考えてたんですがLED嫌いな人用にお勧めなのありますか？

カロのランダム再生対策って
フォルダＡ（階層1）>曲a（ブランクwav） 曲b 曲c
フォルダＢ（階層1）>曲あ（ブランクwav） 曲い 曲う
で「曲う」再生中という状況でband長押ししたら「曲あ」に行くのか「曲a」に行くのかどっち？

マルチ乙
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320029368/395

スレ違だったかと思ってこっちに貼った
スレ汚し失礼しました

>>740
中華メーカーなのか・・
昔のNakamichiブランドでは無くなってしまったんですね

平行輸入で2万ちょい位で買えるセパレートをいろいろ物色中なんてすが
ネットでいろいろ見てると
ボストンが評判いい(悪いとゆう書き込みをほとんど見かけない)のですが
どうでしょうか？

2〜3万 しか出せないならカロやアルパのセパレート買った方が良かったりしますか？

>>740
中華メーカーなのか・・
昔のNakamichiブランドでは無くなってしまったんですね

平行輸入で2万ちょい位で買えるセパレートをいろいろ物色中なんてすが
ネットでいろいろ見てると
ボストンが評判いい(悪いとゆう書き込みをほとんど見かけない)のですが
どうでしょうか？

2〜3万 しか出せないならカロやアルパのセパレート買った方が良かったりしますか？

>>745
並行2万ちょいならRockford　T1652-S　or　T2652-Sでいいと思う

>>745
ロックフォードって海外スピーカーでもかなり有名だけど
やっぱり有名だけあって音いいんですか？

聴くジャンルはメタル〜R&B〜バラードまで幅広いので
パワフルよりかは、バランスがよいのと、ボーカルや楽器が透き通るとゆうかキレイニ聴こえる物が良いです。
以前に知人がダイモンドのスピーカーを入れていたので聴かせて貰いましたが
悪くはないけど、ボーカルがこもって聴こえてあまり良いとは感じませんでした。

1万のHU取り付けをさんざん吟味しているより
コンビニでバイトでもしたら

>>747
2万ちょいの予算ならロックフォードでいいんでないの
ロックとかポップス聞くんなら不満でないと思うよ
カロの1710もネットなら2万ちょいで買えるけど面白みないっス
ボストンはバランスいい音、聞けるけど、だんだん上のクラスのＳＰ欲しくなってくるよん（笑）

オレならフォーカルのパフォーマンスシリーズＰＳ-165オヌヌメするね

>>749
フォーカルも気になっています！
ボーカル(特に女性)が良いとの評判 ですし・・
フォーカルはロックには向いてないのですか？
ロックフォードはパワフルなイメージがありボーカルが高低音に負けてしまわないか不安です。

試聴出きればよいが。。

>>716
バッテリー　アース　リモート　あと1本出てる線はなんですか

>>750
RFは2652しか知らんけど、低音は解像度低い高音は暴れる。

bostonミドルクラスつかってるけど、爆音やらないならいいかんじ。
音量いれるとギンギンする。
パッシブの数値が一切公開されないので、吊るしで使う人向け。
ツイーター近いとダメなのでキックインストールがおすすめ。
16.5cmで内径140mmあるので注意。

>>750

>>749氏じゃないけど、
俺的にはPS165はロックに向いているスピーカーでは無いと思うけど、
割とニュートラルな出音なので、結構ロックも鳴らせるとは思う。
（「ロック」と言っても色々あるけれども・・・）

取り付けをしっかりやれば低音もソコソコ出る（と思う）。

>>750
フォーカルはロックもいけるよ、低域はちょっとふくらみ気味だとは思うけど
予算2万ぐらいなら
JBLをお勧めします

>>752
>>753
>>754
>>755

皆さんありがとう！
ボストンは取り付け径が大きめですね。。
いまのところRF 2652 focal PS165 あたりですかね。

JBLはi-pod用のスピーカーで使ってますが
音が良いのでカーオーディオでも気になる存在ですね
JBLだと価格的にGTO608やP660あたりですか？

一つ質問なのですが、平行輸入物だと
USA AUDIO、エボリューションオーディオあたりなら安心かと思いますが
米Amazonは危険でしょうか？
偽物でないのなら円高だし米Amazonがとても安かったので。。

>>756
先月に米amazonを利用してｱﾝﾌﾟを購入したけど大丈夫でしたよ。


ついでに同時に他のｹｰﾌﾞﾙ類も購入したが商品によって発送する場所が違うので別々に送られてきた。(送料が2つ分に‥)


ﾌｫｰｶﾙの偽物は世界中に出回っているかはわかりません。

>>756
米Amazonで年末JBL608Cとアンプ頼んだよ。
16.5インチのセパレートでAmazon販売、発送OKなのは608Cだけだったはず。
アンプが2個届いた以外は問題無かったw

譲って

>>757

>>757
>>758
米Amazonも問題なさそうですね！
普通にクレジット決済で問題なかったですか？

米AmazonだとJBL 608のみなんですね、。

軽箱バンに乗り換えたんだけどリアスピーカーなかったからアナログTVに使っていたホームシアターの
スピーカーとウーハー付けたんだけどダメかな？

>>761
音がよければ何してもOK

>>760
個人輸入が不安と言う人の為にUSA AUDIOとエボリューションオーディオなど良心的な業者がいるでしょうか？


ぼったくり価格で販売する保証付きの並行輸入業者で買うか自分の判断だと思います。

>>763
俺はトータル定価で30万程度のシステムで、さほどいいもの使ってないから平行だけど
正規=ぼったくりと考えているなら野暮ってもんだよ。

正規があるから売れる。売れるから平行がある。気軽に視聴できる。
正規がなくなったメーカーは音がよくても、流通しなくなって使えなくなるよ。

俺らみたいな平行使いはこっそりやればいいんだよ。どうせたいした耳でもないんだ。
正規の金持ち横目に、情報と技術をパクって安く気軽にやろうぜ。

>>760
JBLではってことかと。

あと同軸かてにセパレートもあったりする

アメリカのｱﾏｿﾞﾝは日本には発送してないんと違うん？

以前質問した者なのですが、ようやくエンクロージャーの組み立てが終わり、ポートの取り付けを残すのみとなりました。
そこで確認の質問を宜しく御願いします。
ユニットは、http://www.geocities.ws/kewlcat_68/orionpdf/xtr3sub.pdfの15in,DVCです。
BOX容量は、表に合わせてトータル容量92ℓ（ユニット、ポート容積は計算に入れてません）にしました。
ポート径は、材料の関係で指定より少し大きい、直径11cm×2にしました。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/bassreff_canvas.htm
とWINISDでポートの長さを計算したところ、約38cmとなりましたが、正解でしょうか？
もう一つ、ポート一つあたりが38cmなのか、それとも17.5cm×２のどちらでしょうか？
取り付け後の調整は、難しいし機材もないし馬鹿耳なので無理だと思うので、計算が合ってたら一発勝負します。
詳しい方、どうぞ宜しく御願いします。

>>767
マーケットプレイス

>>768
ポート長さは38cmを2本かな
それだと大体34Hzだから合ってるはず

計算するときは断面積を合計して1本として考える
複数ポートの場合は1本のポートに仕切り板を入れた状態と考えるのが分かりやすいんじゃないかな
厳密に言えば開口端補正とか色々変わるけどそこまで気にしなくていいと思う

カーオーディオどころかオーディオ自体初心者です。
車に搭載されてる純正スピーカーが音質もですが低音があまりにしょぼい（ベースとかほとんど聞こえない）
ので交換を考えてます。
調べると手頃そうなので
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/ddl-rt17s/
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/#details

に行き着いて購入を考えています。
音質を上げたいのはもちろん、低音も高音もバランスよく聞こえるようにしたい（むしろ少しなら低音よりでも良い）んですが
初めはスピーカーを上記のようなものに換えるだけでもだいぶ違うんでしょうか？

感覚的には携帯プレイヤーで音楽を聴く際IPodの純正イヤホンからちょっと良いヘッドホンに換えた時くらいの感じをを目指してるんですが・・・

車種はなんでしょう？

>>772
ダイハツのタントエグゼです。

その2つのどちらか好きな方で目的の音になると思います。

ホントかよｗ

>>775
個人的には、国産のお手頃スピーカーの中ではケンウッドがバランス良いと思います。でもボードで聴いた話ですので、エグゼに入れてどうとかはわかりませんが…

>>776
俺もケンウッドに一票。

カロのc17使ってるけど、初めてのスピーカー交換で結構満足しているよ
でも他人の車で同じスピーカー聞いたけど高音シャリシャリでかなり耳障りな感じだった
俺はデットニングとスピーカーケーブルかえてある
俺のが高音シャリシャリしないのは多分、ケーブル交換してるからだと思う
スピーカーに付随して使われている銅線部分も全てぶった切って買ったケーブルをハンダ付けまでしちゃった
ちなみにケーブルはオーディオテクニカのrs16とかでメーター800円くらいのね
プロショップに持ち込んだとき上位モデルのv17と勘違いをされたからそこそこ効果があったと思う
でもやっぱりv17には敵わないけどね
400万つぎ込んだHIFIの車の音聴いちゃったせいで、もう少ししたらz132prsにする予定
オーディオ素人が最初の一歩に使うには良かったと思ってます

みなさんレスありがとうございます。

>>774>>776>>777
少々値段があがりますがケンウッド良さそうですね。カーステレオも作ってるのは知らなかったです。

>>778
現状低音がないって状態なので高音シャリシャリってのはちょっと気になりますね・・・
デットニングはするつもりですがケーブルまでいじるのはハードルが高い・・・

なんかだいぶ気持ちがケンウッドに傾いてきたのでたぶんケンウッドの同価格帯のものにします。
それでも気に入らなければサブウーファーを足すということで

コンパクトカーですが、JBL PJ62はどうですか？

>>779
スピーカーもいいけどヘッドユニット換えたほうが効果あるかも

カーオーディオは、プレイヤー、スピーカー、アンプ、施工のレベルを合わせるのが正解。
細かな違いはどうあれ、やってあるかないかが最大の問題。
スピーカーはカロでもケンでもアルパでもいいけど、
定価3万クラスなら、デッドニングと、外部アンプを入れるのが効果的であり、
ワイヤリングにしてもノーマルから、適切な太さのOFCケーブルにするのが効果的で
ケーブルの種類なんかさほどもんだいじゃない。
同様にデッドニングも、レジェとレアルシルトの差だって、やってないのと比べたら雲泥の差。
細かいことはきにすんな。セオリー通りに、やるべきことをやればいい。
何年かかっても、一度は全部自分で選んで施工してみたらいい。きっといろいろわかるよ。

>>770さん。ありがとうございます。

やっぱりバスレフは難しいですね。
とりあえず、ポート長は38cm×2で組みます。

将来的には、30cmユニット×2のバスレフのシステムを組む予定です。
スペース等、制限があるので何時になるか分かりません。
そのときは、また質問するかとおもいますが、宜しく御願いします。

先日、音がクリアとの評判だったのでDIAMOND AUDIOのD363を入れたんてすが、 クリアな感じがせず、こもって聴こえます。

今まで付けていた定価3万クラスのカロの方が良かったような・・

デッドニングはしてありますが、内蔵アンプで鳴らしているので所詮その程度なのでしょうか？
それともエージングで結構変わるのでしょうか？
変わるとしたらどの程度の時間、エージングすれば良いでしょうか？

価格コムと2ちゃんでマルチしてた人か。

>>784
DIAMONDは、HEX以外はクソ。FA。
低価格帯なら、国産ブランドのほうが安定してるから、カロ、ケン、アルパあたり使っとけばいい。
インポートブランドで音質うんぬん言いたいなら、定価10万クラスのスピーカー聞け。

カロのCはトレードインモデル。気合入れて鳴らそうとしなくても、ほどほどに鳴る。
「クリアに鳴っていた」のではなく「高域が強かった」だけと予想できる。
ノイズがひどいカーではドンシャリがセオリー。

インポートはまともに鳴らそうとするなら、強固なインナーバッフル、外部アンプなど必須。
パワーを掛けて、ガッツリ取り付けて、初めてまともに鳴ると思っていい。

クリアに鳴らすには、良質な電源と、S／Nの高いヘッドと、高品質なアンプが重要。

レベルが低い奴ほどアンプに頼る

>>780
以前のJBLのPSシリーズが好きならいいんじゃないですか？
カーのJBL自体大した音でないのに、「日本向けにつくった」とか発想が微妙すぎる。
マグネットや端子を見てもコストダウンしまくった様子が伺えるし、旧モデルと大差ないと予想。

上にも書いてるけど、インポートの音が聞きたいなら、10万、最低でも5〜6万出すべき。
それ以下なら、インポートも国産も、大した差はないんだから、国産品つかっとけ。
そのほうが無理しないでもよく鳴るし、日本の経済的にもグッジョブ。

定価5万以下なら国産買っとけ。定価5万超えてくるなら、正規店行って聞いてきなせ。
「本来の音」を知らないと、鳴らしたときに、これで正解なのか間違いなのかわからんよ。

>>787
否定はしないけど、内蔵アンプでいい音出すより、安価でも外部アンプいれたほうが楽でしょ。
同様に、小音量で高音質は難易度高いけど、MAX80〜90ｄBくらい出しちゃったほうが楽。

内蔵アンプで、小音量で、高音質とか、初心者スレで語る内容じゃないよね？

初心者の言う「クリアに鳴らす」とか、大抵クリアなんじゃなくて、ＴＷの音出せばいいだけだし
「インポートスピーカーへの期待」とか、ブランド思考以外のなにものでもない。

あくまで初心者レベルでの話ね。内蔵アンプ鳴らしの、ポン付けでの話しね。
セオリー通り、フロント2WAYセパ入れて、4chアンプ入れて、サブ入れるとこまではコスパいいよね。

2、3マンのインポート物なんて、
ブランド信奉者の日本人向けに売り付けてるだけのスカスカスピーカー
それをポン付けしたってまともに鳴るわけがない
オートバックスで特価で売ってる国産メーカー品付けたほうが
ずっと幸せ

DIAMONDってD363でも国内定価7万とかだよな
あれは何故？異常にぼったくりなのか？

現地の定価って300＄くらいなの？

並行で1万5千円だったぞ

>>784
TWの取り付け位置、距離を調整してみるんだ、マシになるよ
てか、そもそも誰がクリアなんて言ったのよ・・・そのクラスのSPをデモボードで聴いて買っていくヤツはまずいない
DIAMONDは661時代のD6（これは値段のわりにイイSPだった）以上か、今だとHEX以上のモデル以外は選択する価値見出せないってレベルだよ
クリアとの評判は純正と比べたらって話じゃないの？

>>791
160ドルくらい
とはいえ、日本の国産メーカー品だってボッタ値段だしな
例えばカロの3万セパをUSAで300ドルで売ったって誰も買うわけないからね

>>791
ごめん、定価かｗ
たしか330ドルくらいだったはず

ごめん、ぐぐたらでてきた
ttp://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/p_19447_Diamond_Audio_D363.aspx
嘘いいました、サーセン

でもコレショップで聴いた事あるけど、クソだったのは確かだわ

>>793
おお！わざわざサンクス
てか99＄で売られてるww

これ国内で7万で売るってキチだな

他の海外スピーカーも同じ位ぼってるのかな

フロントはカロの２wayスピーカーなのだがダッシュボードにツイーターが欲しい

２wayにツイーターは合いませんかね？

フロントはカロの２wayスピーカーなのだがダッシュボードにツイーターが欲しい

２wayにツイーターは合いませんかね？

クドイ

>>793
いろいろネットで見てた時に、D363のレビュー？みたいな物が出てきて(一応、カーオーディオ雑種みたいな感じのレビューだった)
そこにもかかれてました。

糞スピーカーだったとはorz

3万円以内で買える物だと、何だったら良いのでしょうか？
ロックフォードとかなら良いですか？

>>800
みんな試行錯誤を繰り返してるのでそういう後悔はしてるから頑張って2万追加して5万クラスを狙ってみたら？

五万だと、正規品でハーツの中堅、並行だとキッカーQSが狙えるね

さんざん言われて予算の上限がジリジリ上がってるのが笑えるw

HELIXのB62Cとか、カロのTS-C1710Aとか、JBL P660Cとか、3万以下でも良いSPは沢山ある

パワーアンプ入れて鳴らすんだったら、D363のままアンプ入れたらいいよ。
Diamondはクソだけど、同じ価格帯のスピーカーに変えても、「激変」はしない。
TWの位置と向きやりなおして、MID取り付け剛性確保して、思い切り鳴らそう。

カロはポン付けで鳴りやすいけどTWがギンギン。比べて、Diamondはやさしい音がしてるのに気付くはず。
けっして「クリア」じゃないし、「高音質」でもないけど、マシな音まではいけるハズ。

上にも何度か書いたけど、「激変」だけ狙えば、まともな音になるよ。
今の機材構成は？インスト方法は？ワイヤリングは？どんなもんなの？

スピーカーを変えるよりも「激変」する場所があるはず。

す〜てます〜てますてますてるす
ぱちぱち　す〜てます〜て〜て〜

危ないな
スタマだったか

>>798
聞こえ方がまるで違ってくる（音像が上に上がる）のでまったく無意味ってわけじゃない
でも、距離差などの影響で色々狂ってくるから普通はやらない
もしTWを付けるのであれば、２wayの方のTWをカットしてしまえ
SP裏見ると、マグネット中央から線が出てる（TW用のね）のを切ってしまえばイイ

タイムアライメントのサブウーハーまでの距離は
実測値で170cmだけど、０にしようが300cmにしようが
音に変化ないんだけど…
フロントも実測で入力しても、あんまり変化ない感じで
タイムアライメントOFFの方が素直な音に聞こえるけど
オーディオショップとかではタイムアライメントは重要とか
書いてて…調整のコツとかあるの？
オートで測定したらサブウーハー0cmとか訳わからない距離だし・・・

タイムアライメントってのは、
「一番遠いSPに対して、それよりも近いSPのディレイを遅くする」
という機能だということを理解してください
つまり、Aが170ｃｍ、Bが50cmの距離にある場合は「Bを120cm分遅らせる」ということ
したがって貴方の場合は
SWを0cmとして、他全てのSPをSWと同等の距離まで音を遅らせる（擬似的に距離をとる）という処理をします
だからSWは0cmでいいのです

まぁあと波長の問題がありましてですね・・・フロントSPとの距離差が100cmあったとしたら
影響の出る周波数は160Hz付近です
SWでそんな周波数出さないよね

>>810
もうちょっと聞いていいですか？
実測値でフロントSPの左が125cm右が90cm（ツイーターまでの距離です）
SWまでが１７０cmだとすれば、この場合だと
入力値は左SP45cm　右SP80cm　SW0cm　でセットすればいいんですか？

なんか自分が思ってた考えと全く違ってて
一番遠いSPに対して、それよりも近いSPのディレイを遅くする　って説明が
分かりやすかったです。　

ちなみにカットオフはフロントSP　ハイパス80Hz　18db/oct　SWローパス80Hz　18db/oct
で設定してます。

取り説くらい読んだらいいのに。

全部のスピーカーの距離を絶対値で入れさせるような方がいいだろうねえ。
製品のユーザビリティ的には。

>>801
5万ですか・・厳しい〜

>>804
なるほど。。HELIXも気になっていたのですがあまりレビューもなく
断念したんですよね・・HELIXはE62Cが候補でした。

>>805
恥ずかしながら、ヘッドユニットもカロの2万しないで買える安物です。
ケーブル類は純正のままです。
純正でボーズオーディオシステムが入っていたので、それを殺すために
ビートソニックのキットを付けています。

アンプはオススメありますか？
〜2万で買える平行物だとやはりショボいでしょうか？
カロのP01に附属されてるアンプをネットで買おうかなとも考えてます。

>>814
安価なアンプだとマクロムが個人的には好き。マイルドにトルクフル。
P01のアンプは、中にあったモノを外に出しただけ程度なんで、内蔵よりはいいけど…くらい。

やっぱりそのレベルか。
スピーカー変える前にやることあんだろ。

フロント2WAYセパ
4chアンプ
サブウーファー
ワイヤリング
デッドニング

で、やっと1セットなんだよ。
どんなにご飯にこだわったって、カレーがなきゃカレーライスにはならないんだよね。

5万もスピーカーにかけないで、アンプとサブウーファー買いなよ。
せめてメーター300円でいいからスピーカー線くらい変えなよ。
シャキットなんかなげすてて、まともなヘッドつかえよ。

それができないなら、音質うんぬん言わずにだまって純正きいてればいい。大差ないんだから。

また自分の頭がスタンダードか

>>816
一応デッドニングはしてあります。
今、フロントだけスピーカー鳴らしていないのですが
リアも鳴らした方がいいのでしょうか？

それとシャキットとはなんでしょうか？
話からして安物のヘッドユニットの事ですか？

アンプとサブウーハーなんて必要だと思ったときでいい
まずはスピーカー変えて、ビビれば制振
スピーカーケーブル変えるよりはHUの電源に気を配ったほうがいい

ただし、あとあとアンプやプロセッサ入れる可能性があるのならば
それなりのワイヤリングをしておくと楽ってことくらい

>>818
近所の専門店に行き>>816の内容通り取り付けしてもらい月々5000円の60回払いですれば納得がいく音が出ると思います。

>>818
純正オーディオにBOSEとか付いてると純正のアンプやらネットワークやら通ってないか？
ちゃんとデッキから線引いてる？
ビートソニックのキットってのがどういうものなのかシランけど・・・

ちなみにシャキットってのはサウンドシャキットってモノだよ、使ってないと思うから無視でOK

燃費向上グッズのオーディオ版みたいなもんやね

>>821
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/hsa/hsa-09.php
これをつけてます。
これをつけないとコネクターが合わなくてデッキがつけらなかったので。。

こんなものは無視してデッキ→スピーカーに直接繋げた方がいいのですね
この車に社外デッキ着けるならこれが無いと無理だよ
と店に言われて昔、買ってしまいました。

>>823
そりゃただの接続アダプターと枠のセットのようだね。無難な選択だと思うよ。
シャキットってのは音の簡易補正装置なんだけど、こだわるならお勧めしないです。

あとは>819の通りでいいと思う

音が出力中のスピーカーケーブルの＋と−を接触させるのはNG？

>>823
取り付けキットだけ使って付属の配線キットは無視した方が良いね
電源バッ直・バッ直分岐しACCにリレー入れてデッキへ入力・スピーカー線引きなおし

>>825
NGだよ
アンプ飛ぶ

>>826
ありが�d
やらないようにはしてたけど、実際どうなのか知らなかったもので。

>>823
今の現状は
D363付けてみたけど最初TWがうるさくて、TWレベル下げたらクリア感が全然しねー
TWレベル上げると音がウゼー
って感じですかね？

>>825
インピーダンスがほぼ０Ωになるので
保護回路が働くかアンプが逝く

ちなみに低いインピーダンスで使うということは
アンプにとっては、よりショートに近い状態で
使うということ

>>828
DIAMONDのSPってマルチで使うか、バイアンプで使うかした方がいいよね
俺も昔、HEX使ってたけどTWがうるさいので、レベル下げると情報量がガタ落ち
だったよ

>>826
うーんドシロウトの俺にはなかなか難しそうです。。
電気関係は本当に苦手ですorz

>>828
TWうんぬんとゆうより
ボーカルの声がこもって聴こえます。
楽器の高い音や低い音は普通に聴けますが
ボーカルの声がフィルター越しに聴いてるみたくこもって聴こえてます。

>>758
おまえのせいで(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ　死ねばいいのに

米アマゾン第4四半期は大幅減益、今期は赤字転落も
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE81K1IS20120131

>>831
＞こもって聴こえてます

たぶん配線キットのコントローラーが原因
ＢＯＳＥのナンチャラサウンドシステムを無視して新たにスピーカー線引きなおしすれば直ると思うよ

DIAMOND君は、一度エンクロにいれてコンポで鳴らしてみればいい。
スピーカーが悪いのか、その前なのか切り分けできる。

多分だけど、ミッドがきちんと鳴ってないから、ツイーターがうるさい。
ツイーターを絞るから情報量が落ちてるんだとおもうよ。

アンプいれて、取り付け剛性あげる。

ipod→AT-DL3i→DSP→アルパイン PDX-F4
というシステムを考えています。
予算10万以内でお勧めのDSPを教えてください。

bit oneはノイズが出るという書き込みを見ますがどうなのでしょうか?

PXA-H800出るまで待て

そう言えばusa audioに入ってたの全然気づかなかった俺

三菱ジープ　(ディーゼル24V)に乗っています。

iPod→ケンウッドU363、DC-DCコンバーター(アルインコ製DT-830M)の構成です。
音量を大きめにすると低音が割れて「ザザー」となってしまいます。
どうすれば音割れを解消できますか？

スピーカー死んでるんじゃないの

ザザーって、もう壊れてるんじゃない？

音量小さければ問題ないワケ？
音量大きくするってのは、デッキのボリューム上げるってこと？
DCコンバーターイカれてんじゃないのそれ

数年前にフロントスピーカー、リアスピーカー、パワードサブウーハー、CDカセットデッキを
全てカロッツェリアの１万円台の新品で揃えてデッドニングもして快適なオーディオとなりました。
最近もっと良い音で聞きたいと思うのですが、予算５万で何をするのがコストパフォーマンスが高いでしょうか？

カロの940とTW

車から伸びてるオーディオの配線を使って純正品をつなぐ時繋ぐだけで問題ないですが
ハーネスの場合アースだけ形違って「車体に取り付けて下さい」となってますよね？
どうしてこういう構造になってるのか知っている方いたら教えて下さい

カーオーディオの知識は
今乗っているオーディオレス車のインパネ開けて前に乗っていた純正のオーディオを
差し替えたぐらいで技術はほぼないと思います、ラジオのケーブルは短すぎたので繋げてません

質問です。

FMトランスミッターって常時シガーソケットにつなぎっぱなしでも問題ないでしょうか。
エンジンを切ってもFMトランスミッターの液晶は点いているので心配しています。

BMW Z4

BMWのシガーは常時電源に繋がってる車種が多いよ
Z4は知らないけど、M3は常時電源が来ていたのでACCでONするように変更した

レスどもです。

うわああ　最悪・・せっかく買ったのに。。

>>838
どこかでクリップしていると思われる。
iPod の音量下げて HU の音量上げて同じくらいの音量にして直れば iPod でのクリップ。
iPod の音量を下げ気味にして使う。
直らなければ HU かスピーカーの問題だが、 DC-DC コンバーターが原因で HU がクリップする場合もある。
また、音量やローブーストの具合によっては、クリップは仕様（そもそもその音圧を出すのは無理）ということもある。

>>842
940はまだ買うな。3月に新型の970が出るからそれを見てからでもいいだろ？
定価が1万以上安くなるから、どこかコストダウンしてると思うけどUSB使えるのは便利。

5万ならフロントスピーカーかな。定価10万で実勢5万くらいのスピーカー買えるよ。

でも、どういう音が聞きたいか決まってないんだよね？なら、買う前に好きな音がでてる
デモカー探しじゃない？

>>842
昔のハイグレード中古アンプ　1万
10インチ以上のSWとボックス　中古　1万
並行輸入新品２ＷＡＹ　SP　　2万
SP　電源　RCA　ケーブル　インナーバッフル　1万

ヤフオクで中古探せば5万で本格的なシステム出来るよ

古い中古アンプ危険じゃね？普通にコンデンサ漏れてるし、ダメージなきゃ売らんよね。
ＯＨしてあって、且つレベルアップのために出品してるアンプとかあれば、多少割高でも安全かな。
ＳＷは消耗品だから、新品のP1買ったほうがよくね？ショップメイドの箱付きで2万弱だし。

ちょっと調べたら新品でもP1クラスなら安いんだね
P1S410と箱で1,5万　アンプもR300-4なら1,5万で新品が買える。
合計6万で新品のシステムが組める。
自分でやるの前提だけど…

>>851
「ＳＷは消耗品」
どういう事ですか？
どの位で消耗ですか？

車はSUZUKIのkei
オーディオはDEH-570フロントスピーカーはTS-C1010A
リアスピーカーはTS-E1076
すべてcarrozzeriaです。
最近交換しました

純正と違って音質も良くなりボーカルがはっきり聞こえるようになりました
とても感動してます
そこで低音もズンドコできればもっと良くなるかな？と思いました
こんな自分はどんなウーハー買えばもっと幸せになれますか？
予算は３万です
よろしくお願いします

>>853
稼動範囲が広く消費エネルギーもデカイので機械制動周り（エッジとかダンパー）の消耗がフロントSPと比べて早く劣化する
当然モーターも熱持ちやすいので以下ｒｙ
音圧欲しいくせに小型密閉に入れてるあほのこだと更に劣化が早く進む
どのくらいで寿命になるかは、使い方次第としかいえないな
安いウレタン製エッジ使ったSPなんかだと経年劣化早いしね

>>852
最近はデジタル技術が進歩してきてるから、懐古アナログなら直しながら使うでいいんだけど
量産化低価格化された入門機をつかっても、そこそこ我慢できる音はでるよ。
中古で悩まされることを考えたら正規店で買っちゃったほうが早い気がする。
入門機ならね。

>>853
「SWは」って書いたけど、基本的にカーオーディオの機材は全部消耗品と思っていい。
基本通電している時間で劣化していく。キレイに丁寧に扱えば10年、OHしてさらに10年って使えるけど
ヘッドユニットなんかは10万キロも走ればピックアップ不良になって、修理1.5万くらいかかる。
アンプは、10年通電させればコンデンサ漏れてきて、それを原因とした不具合が発生する。
スピーカー類も、長ければ10年持つけど、大音量鳴らせば半年もあれば余裕でトばせる。

ましてやオーディオの類は、スピーカーが壊れたせいでアンプがこわれて、アンプが壊れたせいでプレイヤーが、、
と連動して破損する可能性が非常に高い。中古を使うには、テスト環境が必要だし、不具合もすぐ出るとは限らない。

>>854
ﾏﾙﾁ

>>854
俺ならリアスピーカーをカットしてサブウーファー入れるわ。
予算の3万に、リアスピをオクに流して、4chアンプとドナドナ。KENWOODの600Fでいいんじゃね？
あと1.5万ひねり出してRFのP1と箱か、KICKERのCVR12と箱だな。

フロントメインにならして、SWの位置がわからない程度に控えめに鳴らす。
フロントだけじゃゼッタイでない音がそこにはある（キリッ

>>857
すいません
携帯が調子悪い友人の書き込みです

これなら大丈夫かな
>>858
配線や工賃を考えるともっとかかりますね
リアはいらないんですか…
DEH-570の説明書によるとバス出力があるのでリアのスピーカーはついたままでも良さそうです
でもkeiだと荷室部分にリアスピーカーがあるのでウーハー置いたら意味なくなるかな？
比較的安いKENWOODのを検討してみます
ありがとうございます。

>>854
keiかー懐かしいｗ
友人がドアにアウター作って１７ｃｍ入れてたよ

その構成ならお手軽なのはケンウッドのKSC-SW50かなー、10cmともつなぎやすくていいよ
ズンドコ鳴る方じゃないけど、バランス良くなると思うよ
アンプとエンクロージャー用意できるなら、カロのTS-W2510もいい
10インチだけど小さい箱でもなるし、立ち上がり早めなんで10cmメインでも相性いいです
ズンドコやりたいならロックフォードのP2D2-10が合うと思う

>>858
KENWOODのはKSC-600DWでいいんでしょうか？
アンプ付で3万ちょいですので工賃や配線を考えるとやはりKENWOODのにします

カーオーディオって高みを目指さないなら基本ドンシャリでええんちゃうのって考えは間違ってる？

正しいとか間違いとかじゃなくて、好みの問題じゃないかな

>>682
多分違うぞ。
ヤフオクで、「kenwood 600f」で検索してみ。

6SP（フロント４+リア２）の車を買うことになったんだけど
HUが2CHOUTって書いてあった。これって使えないSP出てくるの？