LEDブレーキのせいで追突した奴の数　→

保安基準でLED単体から素通しレンズのみ通した照射は規制してくれないかな？
1段以上の反射・拡散レンズを必須に。

>>675
あと書き忘れ・・・ごめん
ＬＥＤでも、１Ｗ、３Ｗといったハイパワー品や、ひとつのパッケージ内に
複数のＬＥＤチップを搭載したマルチチップ品といった製品もあるよ。

半減角が狭いマルチチップ品を使えば簡単に目潰しテールができることになります・・・
ＬＥＤは点光源だから目を傷める恐れがあるんだけど、いいのかな？＞自動車会社で設計をしている人

逆に角型シングルチップ広半減角品をたくさん並べるといい感じになったりしますけどね。

刺すような眩しいさのようなのや、目の前が真っ赤に染まるのとか
頭オカシイとしか思えん

LED被害１００％否定派もこのスレにいるだろうが、
明るい時間帯に、２５ｍ以下の距離でミライースのLEDブレーキランプだけは
直視しないことをオススメする。
極めてビーム性の強い光が数珠繋ぎで逆「ハ」の字型で襲い掛かってくる。

この車種に納品している下請け部品メーカーには、輝度を保ったまま光を
拡散するレンズ技術が無い、あるいはコスト優先でレンズを意図的に省略
しているのかもしれない。

LEDで酷い目にあったのは、今の所、この車種一件だけだ。

>678
多分、ごく一部の車種の設計粗悪パーツだけの問題だと思いますよ。

キムチ国メーカー

ミライースはまだ可愛い方だと思うけどなあ。
まだひどいのもあるよ。

LEDをぎっちり敷き詰めたブレーキランプに交換してるバカクラウン。
30メートル離れても眩しかった。

最新プリウスのブレーキレンズ　LEDでもしっかり拡散レンズになってて眩しくない
やればできる事をやらない他メーカーはDQNレベル確定

粗悪LEDブレーキライトはLED直立でビーム懐中電灯状態。
光マイルド化レンズなんてのは無い。

良質の物は、LEDの素子が横向きに配置されていて、
リフレクターで満遍なく後ろ方向へ照射される様になっている。

>>683
初代アルファードでそういうの多くない？

>>684
あれ、プリウスユーザーにはLEDのタマ数減らしたコストダウンだから評判悪いんだってw

今までで一番クソだと思ったのはエルグランド。視界がマジで真っ赤に染まる。
マツダも酷い。ホンダもわりと酷い。

現行ムーヴカスタム乗ってるんだけど、テールランプの光量落とす方法ないかな？

あんだけ眩しかったらアイストも後続車に申し訳なくてできない。

改造申請だして別途テールランプ設置とか位しかないかもね？

>>689　DQNカスタムになってしまうが、「スモークテールスプレー」で
レンズを黒く塗装する。レンズにサングラスするのだから当然光量が落ちる。
好みの明るさになるまで数回に分けて薄くスプレーしていけばいい。

>>687
プリウス乗りの民度ｗｗｗｗｗｗｗ

>>689
ツブツブ模様がグロいなｗ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/img/detail/sec_01_img_03.jpg

>>689
やっぱしオーナーも思うんだね
今日夜後ろについたら目が眩んで、渋滞してたけど３台分車間開けてやっと眩しくなくなった
純正でアレかよ　ディーラーに苦情言ってもいいと思う

ブレーキランプの位置が高いから余計に眩しく感じるのだろうな。
半透明のカバーを付けてボカシたらいいのに。

>>684
あれ、最近高級セダンで流行のチューブタイプに変更したのかと思っていたら、
以前からのツブツブLEDの上に縦長のように見えるカバー被せているだけなんだな。
ツブツブLEDも改良次第では眩しくないんだ。

>>695
他の輸入車LEDより遥かに爆光だよ
ブレーキランプって信号待ちで前車のみてて　消えたら発進＝ほぼ見続ける　凝視はしないが視界には入れておく
眩しくて見てられないブレーキランプは役立たず甚だしい

容赦なく蓮コラｗ

手軽にはフィムルでも貼ったほうがいいのかな
形が好きでledてーるにしてるけど、自分でも眩しいと思える

夜中にブレーキ踏んだらルームミラーに映るリアウインドウが赤く染まってるからねｗ

たしかLEDって目に悪いんだろ
直視したくないが、見ないといけないから参るわ

>>699　フィルムは止めた方が良い。

保安基準の付則で「不適切な補修」という項目があり、
これの中には破損したテールライトレンズの補修法として
テープやシートを貼るのは駄目というのがある。

なので車検基準としては限りなくアウトに使いと思われる。
先に書いた「塗装」の方が良いだろう。

>>702
塗装かぁ…
純正崩したくないんだがなあ
そしてクリアテールだからスモーク塗装は変になりそうだ

>>703　専用缶スプなら嫌なときや失敗したときなどは
専用溶剤スプレーで除去できますよん。

http://www.dia-wyte.com/line_up/line_up.html

発見
ミライースの場合だけど
極限まで近づくとかえって眩しくない

しかしまあ、
この点光源公害は
問題提起する必要あるわな

バルブ式も点光源なんだよね。LEDも工夫しろよな。

コストもあるし、わざとぶつぶつ強調したほうが、新しい物好きには受けがいいんだろうな。
ファッション感覚。

フィラメントバブルでも　カバーのセンターはバルブを直視しないように拡散デザインになってるのに
LEDだけなんで素通しにしたのか　メーカーの開発を問い詰めてみたいわ

あのな、今時下品なLED（ユーロ風ww）テールなんて
ぎょうび流行らないんだよ。　ボケが・・・・。

得意げな顔してなにが「節電」じゃww。それならウインカーも
テールもLEDにしてみろよ。何でブレーキだけなんだよww。

開発者は何で糞まぶしい高輝度狭角LEDをわざわざダイレクトに
後続ドライバーの目を直撃するように配列するのか
それでなにを良くしようとしているのか問い詰めたい・・・
本当に小一時間問い詰めてやりたい。

お前、DQNに迎合されたくて・・・って言いたいだけ違うのかと。

最近思うんだけど、社外品より純正品の方が極悪だよね。


ムーヴカスタムは買う前は先代フィットや現行ウィッシュより
光り方が「柔らかい」と思って買ったがそうでもなかった。

スモーク嫌いなんだけどスモークする事にするわ、レスくれた人達サンクス(´･ω･｀)

カッティングシートの一種で
すりガラス調シートってのがある。
これをレンズ内側から貼り付けるって手もあるのでは？

http://www.csdc.jp/product/foglas/

>>711
それだと殻割り必須だし下手したら
>>702の保安基準に引っ掛かりそう…


新型のタントカスタムはちゃっかり防眩対策してきやがって。
とりあえずダイハツの開発担当者に小一時間説教してやりたい。

欧州車とかあまり眩しくないのが多い？
今日BMWの後ろを走ってたけどまろやかな光で平気だった

>>710
自分で対策する前に、メーカー客相に対策方法ないか苦情入れてみて
被害者より、購入した加害者のほうが客相も意見を聞いてくれる気がする

>>713
ミニには、電球をマルチリフレクタに向かって直接照射して糞眩しいのがある。

>>709
ああ、86やBRZも買えないクズなんだね。昔から的外れなカキコばかりで笑えるよ。

>>716　あえて応答するけれど何でここで新型８６が関係するの？

しかも>>709はカビ生えるほど昔の使い古しコピペの一部だぜ。

さらに自分がなに乗っていようが他車のまぶしいブレーキ灯のまぶしさは同じだ。
それとも低床スポーツカーなら目線が下がり光軸から外れるから
まぶしくないとでも言いたいのかね？

バカの相手はしちゃいかんよ。>>717

何時もいい加減な突っ込みばかりだね。

>>713
テールランプは冷陰極蛍光管でLEDブレーキランプはしっかり拡散させてるからね。
3シリーズだと先々代のLED敷詰めを一旦やめて先代は非LEDだったし
LED光拡散させるのもそれなりにコスト掛るんだろう。

E46のLEDテールって純正だったのか
アフター物だと思ってたよ

ブレーキランプにLEDのメリットって無いような気がする
かなり以前には切れない＝経済効果が高い　だったが
純正プリウスでも普通に切れてるのを見かけると
交換部品が高い　出先で簡単に交換できない　など　致命的デメリットも
それでもメーカーが純正採用する理由を聞きたくなるわ　後付けは糞論外

>>722
新車を買えないもみぞう住人が寝言をほざいてどうすんだ？

テールランプなどに採用されてるCCFLは安車には搭載されない。
ホンダが採用してる導光チューブで問題ないと思う。

>>721
正確にはE46後期クーペが純正ＬＥＤ。
前期クーペにのみスワップ可能だからセダンでＬＥＤなら社外品だと思う。