ダンロップスタッドレスDSX

経済性に優れたスタンダードスタッドレスタイヤ
インプレや性能について語ってほしい

歴史的最悪くそスタッドレスHS-1

福山のCMではかなり安全とイメージを受けるが、実際ダンロップのスタッドレスは全く進化していない。
　製造から１年もしないうちにゴムはすぐに硬化しスリップしやすい。
社用車がダンロップなんですが、ブリヂストンでは全く滑らない路面なのに、ダンロップでは簡単にスリップ・タイヤロックする。
ケチって効かないダンロップタイヤを履いて事故を起こし、行政処分や人生をダメにする高リスクを避けるために、高価でもゴムの柔らかさが継続し効きが良いブリヂストンを履いた方がトータル的に安い。

ダメロップは先に逝く

都会の人がたまの休みに雪国にスキーやスノボしに来る為に履くならいいが
降雪地域に住んでるならこんな糞タイヤはいくら安くても買わない

積雪路面では最強のタイヤかも
アイスバーンもまずまずの性能です

タイヤメーカーが撥水とか吸水とかいって宣伝していますが、直接関係ないのです
やはりゴムより耐摩耗性のある混ぜ物を入れた方が効果的なはずです

ゴムが経年変化で硬くなるのも国内のメーカー間では大差ありません

ネガ情報に騙されてはいけません

あまり滑らない積雪路面ではどのメーカーでもあまり違いが分からないが、性能の違いがはっきりわかるのは氷上の路面が融け始め・凍り始めがはっきり分かる。
吸水・撥水のタイヤが一番有利。

「耐摩耗性がある＝ゴムが固い」だから、乾燥舗装路面には適しているが北国の路面には不適すぎ。

ダンロップのアイスピックだかなんだか知らんが、ザラザラなんてしていないし、もちろんアイスバーン路面をひっかけなんかしない。

スベロップは止らないから事故って先に逝くかな。

>>6
積雪路ならEPZの方が性能は上だと思う。

社用車でDSX使ってるが事故とか今までないな
社員でもDSX安く購入出来るので使ってるけど問題ない
無理な運転しなければ国産スタッドレスはどれでも十分

ところが次の年に違いが現れてくる

ダンロップは2年目以降効かないという話を聞くことがあるが、それは嘘。

2年目以降でもゴムは十分柔らかいし特に問題無し。

硬くならないと宣伝しているメーカーの方が硬い位だ。

ダメロップマニア乙。

DS-2は糞だったなぁ
夏タイヤみたいだった

昔のことをいったらブリヂストンや横浜にも1年目から効かないものや、2年目は硬化していて夏タイヤの新品の方が走りやすい位酷い冬タイヤがあったな。

ドライ路面で静か

東北地方でも宮城、福島あたりだとDSXで十分かな
北海道、青森あたりだと厳しい
岩手、秋田、山形、新潟の人に感想を聞きたい
あと長野あたりかな

だからー長持ちしないのよ

ホロニック

ＨＳ-3なんか止まってるのに横に滑っていったもんだ

DSX2とハマのＩＧ30は同等の性能だと聞いたが

乾燥路でか？

>>20
ないない

明日から本格的に雪降りそうだね
DSXでどこまで乗り切れるか不安で
かつ楽しみ

福山タイヤは本当に氷結路面にギュッと効くのか？

宣伝ほど効かない

ブリザックが一番

終了

国産タイヤはどれも大差なし。
上手に神話を作った会社の独り勝ち？になっているが、それを信者が後押している。

信者も何もテクノロジーの差です。

横浜のＩＧ30とDSX2で迷ってるけどどっちがいいかな？

横浜だな

DSX 安かったけど最悪だなこれ。
DSX2 にしとけばよかった。

2にした所で・・・

ブリヂストン、住友ゴム、横浜ゴムの市場占有率を分かっているのか？

住友ゴム製が最悪なら事故多発だな

スタッドレスタイヤ欲しいけど雪道そんなに走らないし（←多くが雪道初心者）
↓
安くていいや
↓
ブリヂストン、横浜、ミシュランを選択肢から外す
↓
滑ってしまう（実は上記三社でも滑る状況、しかも冬道に慣れた人には許容範囲）
↓
自分の技術・経験不足をタイヤのせいにする

住友ゴム系に限った話ではないけど良くある事

北海道、北東北以外では必要十分な性能で
コストパフォーマンス最強の、つまりは
最高のスタッドレスという結論でいいかな？
だって、北海道・青森・岩手・秋田・山形・新潟・長野
以外の地域ではDSXで十分だし、安くて最高だよ

技術力で考えるとダメロップはイマイチ

新潟だがDS1の頃からずっとダンロップだわ。
大津より安いんだもん、小さい店だが。
とりあえず不具合無いわ。
ダンロップですべる路面なら
石橋でもすべる路面だわな、この辺じゃ。

今年はDSX2に履き替え。
DSXが売り切れだったんで。
DSX2で自動後退のDSXより
15%くらい安いんでやんの。

いろんなもん省略してるから何言ってるか分からない。

トーヨーの工場がある宮城とダンロップの工場がある福島では
それぞれＧ4・Ｇ5、DSX・DSX2のシェアが高いのかな？
まぁ、どちらも豪雪地域ではないしね(会津地方除く)

DSXで事故るやつは鰤でも横浜でも事故ると言ってみるテスト

DSXとDSX2ではそんなに能力差あるのかな？
DSX安いよね

1.5L FF+DS2では、4WDなんて不要って感じだったが
軽FF+DSX2では、4WD欲しい、すべる。
べちゃべちゃ雪の峠道を走った感想。
やっぱ軽いから、接地圧が足らんのかな？

ザラザラがギュッと効く





はず

だった

ダンロップってブリほどブランド感が無い
ヨコハマほどスタンダード感が無い
トーヨーほど割安感が無い
家電メーカーに例えると東芝みたいなかんじだな
パナソニック=ブリ
日立・シャープ=ヨコハマ
サンヨー=トーヨー

SONY涙目

SONY=ハンコック

ブリ=パナ
ハマ=東芝
ダン=日立
トヨ=シャープ

と言った感じだね

DS-3も仲間に入れてやってください

タイヤは実際に使ってみないとわからないものだが、
ダンロップスタッドレスを履いたときのクソを掴まされた感は何年経っても色褪せないレベル。

>>51
他の各社にもクソタイヤは存在した。
現行商品を公平に評価してほしい。

DSXで会津、新潟方面にドライブするのは無謀ですかね

会社の車は二台ともダンロップDSX2 マジに止まらない、横滑りする事は拒めない。
他のメーカータイヤで普通に発進できる場所で空回りするって…
そのうち誰かが突っ込むでしょうね。

他の一台はIG30履かせた。
凍結路の多い宮城の道ではさすがに怖いタイヤだよ。

>>53
会津は知らんが、新潟は少なくとも夜に山道を走らないよう勧める。

>>46
ダンロップにブランド感ｗｗｗ

DSX2はふぁる県より安いときに
トンデモな氷上性能って承知の上で買う商品なの。
それ以外の条件では絶対買ってはダメ。

いいタイアだぞDSX

しかしファルケンの方を高く売るとか、完全に飼い殺しだな。

無いよりマシという程度のタイヤです。

グッドイヤーのICE NAVI の性能も同様な感じですか？

ホムセンで売ってたファルケンの
スチールホイルセットが一番安かった。
現行商品では。
DL専門店でDSX2のアルミセットを
同じ値段にするというので購入。

今日福島の会津高原方面に3ｼｰｽﾞﾝ目のDSXで行ってきたけどぜんぜん使えるぜ・・
圧雪路もｼｬｰﾍﾞｯﾄ状もﾌﾞﾗｯｸｱｲｽﾊﾞｰﾝも全く問題ない。
そりゃ乾燥路のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ並って訳には行かないけど、ちゃんと雪道のｾｵﾘｰさえ
守ってれば怖い思いなんかしないよ・・
いかにも地元の馬鹿ﾚｶﾞｼｨみたいな走りはできないけどさあ・・
そんな高性能求めちゃいけません・・　　安いんですから・・

と言うと夢だった

>>62
ファルケンの方がよかったのに

前後に車がいないときやﾁｪｰﾝ脱着場があったらﾌﾞﾚｰｷの利きを確認することをお勧めします。
意外と効いたりします。確認しとくと巡航速度の目安が分かります。

普通に凍結路走れるし止まれる
安くていい買物だった

新潟、長野によくスキーに行くが、ＤＳＸでまったく問題なし
去年まではREVO2だったが、全然変わらんよ

数年後に違いがでる

数年って・・　　そんなに使ったら大抵のｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは劣化すると思うよ・・

福島県中通りだとＤＳＸ(ＤＳＸ2では無い)で十分だな
たぶん仙台近辺も同じだろう
東北といっても福島と宮城は高いスタッドレス買うより
ダンロップがお得

北海道で営業車がＤＳＸ
止まらないと、ぼろ糞です。

せめて、横浜にしてほしいと　営業所全体でクレーム出してます。
雪の降らない地域ならＯＫでしょうけどね。

北海道の人は運転荒いからなあ・・

>>70
しないのがブリザック

ここでの評価はBS>YH>DPだが、
本当の凍結路面での効きは
BS=DP>YHですよ。

>>74
いやいや、去年までのREVO2も３年目にはツルツル滑りだしたよ

ダメロップは先に往くらしい

>>75
大本営発表！！！！
『ここのスレでは、ダンロップが良く効きます』




どんだけ世間知らずなのかｗｗｗ

効くかも知れんが技術力で他者に大きく引けを取るからな

去年、安さに牽かれてDSX買った俺様が、
いまから北陸に帰省しますよ。

生きて帰れるかなあ…（泪

安くて効かないダンロップタイヤを履いて事故ったら、かえって修理・損害賠償で高上がり＆行政処分のリスクが高まる。

>>81
事故らなかったら？

製品開発は二の次で

イメージ戦略のためにＣＭと人気俳優起用に力を入れる
企業姿勢

性能？？？そんなもん他社に勝てるわけがない

安いﾀｲﾔにどんだけ高性能求めてんだよ・・・
自己矛盾に気づけよ・・

>>82
儲けもん

ハイリスクローリターン

ダンロップのお偉いさんは、何はいてるんだろうね？

夏タイヤ
雪国には来ない

国民的スターの福山が宣伝してるのだから滑るはずが無い

しかも未来まで行って宣伝してるからな

黄色帽子の値段
GZ>>REVO2=トリプラ=G5=DSX2>>ファルケン
これじゃDSX2にする理由が見当たらん

>>91
価格の内訳
GZ 　　REVO2　 トリプラ　＝　研究開発費50％　+　材料費5％　+　利益40％　+　宣伝5％
ＤＳＸ2　＝宣伝広告費40％　+　ヨーヨー5％　+　利益50％　+　材料費5％

ダンロップのスタッドレスは大手のカー用品店で買うもんじゃない、
場末の怪しいタイヤ屋で買うもんだってじっちゃんが言ってた

うん、場末の怪しい店で買った。
黄色帽子ファルケン＋鉄っちん >> 場末DSX2＋アルミ なんだもん。

>>92
ヨーヨーと材料費が同じｗ

>>92
ヨーヨー高すぎだろｗ

ヨーヨーは外注だから高いのかもな
５５５５個の限定オリジナルだそうだ

ハイパーヨーヨー
『DUNLOP DRAGON CLUSTER』
（ダンロップ　ドラゴン　クラスター）


こんなのいらんから、商品開発に力入れろや

ダンロップのＤＳＸ２ってそんなにダメなのけ？

必要十分な性能
否定派は経年劣化や非積雪路とか付加価値を求める人
もしくはヘタレ

>>98
買いましたねｗｗｗ

>>98
ヨーヨーは楽しいですか？ｗ

安けりゃ買う価値有り。
安くしなけりゃ売れないと分かってる
ホムセンなんかはREVO2、鳥プラより大分安い。
ファルケンよりちょっと高いくらい。

ベタ雪の降るような、比較的暖かい地方
という条件付きで。

広島だが
こっちでは、どこの量販店でも
トリプルプラスよりＤＳＸ２のほうが
値段高いよ、平均して４本で差額が
6000円位。
以外に評判は良いらしい。

はじめまして、ケーズブライト、ナガノと申します。
現在、千葉県四街道市にて（県外からのお客様も多数ご来店いただいております）、お車のタイヤ交換をメインで活動しております。
インターネットで検索されたお客様のみが知る、激安＆拘り作業のタイヤ屋です！
ケーズブライトで検索ください。

ダンロップで滑る道はブリでもハマでも滑るよ
値段の安いＤＳＸで全然十分だよ

ダンロップのDSXの2履いてる。先月免許取得して自動後退に行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスタッドレスなのにテトラピックだから操作も簡単で良い。

テトラピック＝本来、グラスファイバ＾ーは垂直に入れなければ意味がない
　　　　　　　　爪楊枝の束を連想するとわかりやすい。
　　　　　　　　しかしダンロップはその技術を開発できず
　　　　　　　　テトラピックとなづけてごまかしている。垂直に入らないが適当に垂直に近い面も
　　　　　　　　出来る的に誤魔化す為に命名した
　　　　　　　　ＤＳＸの時代も以前店頭サンプルだけ垂直混入した
　　　　　　　　サンプルを使い、本物のタイヤとぜんぜん違うとクレームが来て
　　　　　　　　問題となった。　　

路面に対して横に露出したグラスファイバーは
抜けて出来た跡が水路として機能します。
撥水、引っ掻きを謳っているんでそうとは言えないんです。

だから
ダメロップなんだよ

鰤からダンロップのグラトレにしたが、問題無いな。
まだ、アイスバーンは体感してないが、今んとこべちゃ雪新雪圧雪はわざと急ブレーキしても止まる。新潟より

車重2.5tに装着275/70R16のSJ7、
下りのアイスバーンでも踏ん張ってくれてた。
路面温度-6度位ですた。

DSXはもう履かない
こんなクソタイア初めてだよw
俺にしてみりゃ先代のグラスピックのほうが好印象だった。。

DSXはクソだった。
とまらない、ひたすら滑りまくる，平地空転発進。。
製造３３１１でこれか！

個人的にはダンロップでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど道央自動車道で１４０キロ位でマジでブリザックを履いた35ＧＴＲを抜いた。つまりはブリジストンですらダンロップのDSXには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

そんなに悪くないよ・・　このﾀｲﾔ・・
ﾎﾞﾛｸｿに言う人って期待しすぎなんじゃないの・・・
普通に走れるけどね・・　無茶しなければ・・

いままで北海道札幌で２０年近く運転してきました。
ＹＨ・鰤と乗り継いできて、今シーズンＤＳＸ2を買いました。
正直最低です。高く売れる今月中に売却します。
他社２社に比べたら、氷上性能ほぼゼロ　交差点で止まれません。
雪が降らない地域向けの商品だと思います。

ＤＳＸで止まれない道はＹＨ・鰤でも止まれない
>>117
北海道ではダンロップでは不足ですかね

>>118
日中もマイナス気温の北海道では無理
こんなに体感的に劣るとは思わなかった。
一番問題なのは大して値段も安くないのにね。

＞ＤＳＸで止まれない道はＹＨ・鰤でも止まれない
それは開発に力を入れてない会社が使う言葉じゃないよ
他の２社に失礼な言葉だと思います。
景品に力入れてる時点でアウト

DSX2
旭川在住で毎月3千キロ以上走っても不安はないが？

DSXで2年目だがいまのところ不安は無いな
福島県郡山

ＤＳＸで満足出来るやつは　
それでいいんじゃないの？
人をひき殺したり、事故で一生を台無しにしてから
後悔するか、少しでも性能を求め他社にするかは個人の自由
会社の営業車で懲りてる自分はＤＳＸはちょっとね

確かに。
未熟な技術を手っ取り早くカバーするのは道具しかないな。

DSXを大丈夫言ってるヤツは自分が殺人に加担してることを自覚すべき！

>>124
通報しておいた

福山がCMで「新潟の道にDSX2」なんて逝ってるけど
複数都県ネットの関東では何と逝ってますか？

ttp://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83%86%81%5b%8d%d7%90%ec&CategoryCD=7010

この人のことを思えばＤＳＸでも履いている人の方がましだと思うぞ。

北陸地方は案外ダンロップ率が高いような気がする

>>122 >>124
ナンカンやハンコックやクムホやオートウェイなどの
スタッドレスでも事故多発でクレームがついて販売中止
とかになっていないのに、ＤＳＸ履いてる車が事故予備軍
というのはさすがに言い過ぎw

このタイヤは酷すぎ　　ハッキリ言って止まらない
景品つけなきゃ売れない事自体　異常
なんでヨーヨーなんて景品で客寄せするの？
他のタイヤは技術力で訴えてるのにさ

>>129
現実は事故予備軍だよ

>>130
地元のタイヤ屋はブリザック買ったらじゃがいもプレゼントしてくれる

>>131

ttp://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83%86%81%5b%8d%d7%90%ec&CategoryCD=7010

こいつみたいなスバオタは事故予備軍どころか確定的故意犯になるな。

>>127>>133
同一人物だと思うが、この車の持ち主に恨みでもあんのか?
大体こいつスタッドレス装着してないからスレ違いだよ
DSXがノーマルと同等と言いたいのなら意味はわかるけどねw

>>132
それは販売店の企業努力
ダンロップは売れないタイヤを高く売るために
景品で客を呼ぼうとしている。

なぜ、ヨーヨーなのかは疑問だが
滑りすぎてタイヤが空転するのをイメージしてるのかと思わせる

値段も高い　この値段で買うやつの気が知れない。

ヨーヨー？？　すまん・・　何処の地方？　当方関東南部

>>131
蝦夷はな。本土は大丈夫。残念蝦夷

>>13
今年も履いてる俺に謝れ！

>>138
よくまだ生きてるなw

>>136
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/#/campaign/


タイヤのコストの5％はこのヨーヨーと
福山のギャラに消えるのか

>>132
水仙植えるくらいならじゃがいも植えとけってばあばが言ってた

>>140
福山は縛りで DSX2 しか履けないからな。

>>142
ヤツは自分の高級車で雪の降るところなんかいかねーだろw
仕事ではロケバスや事務所ハイヤーだろうし

場末の怪しい店でDSX2買いました。軽サイズ13インチ、アルミセット。
値段は黄色帽子の半額。安かった理由が最近分かったよ。
ヨーヨーくれんかったもん。
ヨーヨーのヨの字も出んかった。

別にヨーヨー欲しくないからよく知らないんだが、
これってタイヤ買わなくても貰えるんじゃないのか？
てか携帯で応募しないといけないんで、むしろタイヤ買っても貰えないぞ。

ヨーヨーは福山の言葉を鵜呑みにして黙って買って帰る
馬鹿をターゲットにしていない。

子連れの世代で、サンプルにまんまとだまされるような
情弱でノー天気なダメ親父を狙ってる。
実物とは違うサンプルで騙し、滑るタイヤにも文句を言わずに
”こんな物かな”と思いながら履いている鴨を誘き寄せる道具として
使ってるのだよ。

>>143
夏タイヤもダンロップ履かないといけないのじゃないのか？

>>147
夏場はエコエコ言ってるからな。

スタッドレスタイヤの氷上グリップって車両にもよるんじゃない？

ちなみに深雪はＢＳ弱い
トータルでヨコハマ

>>149
DSXは最低の評価ですが？
深い雪なんて逆に走る機会は少ない。
誰もそんなので困るやつはいないよ。　　問題は氷上性能

智奈美♀に深雪さん♀は石橋に弱い。

モテモテでんな。石橋さん。

タイヤの性能不足はテクニックでカバーしたらいいだけだ。
タイヤのせいにするな。

除雪入って融雪されてる場所ならいいが
オレんとこはないんだよな
だから困る

凍結路でＤＳＸ２悪くはない
深雪は有利
普通乗用車フルタイム４ＷＤで３０ｃｍはいける
純正車高ジムニー＋ＳＪ７ならチェーンなしで５０ｃｍいける

タイヤの得意不得意は気候にもよるだろうしスリップさせるスピードで走らなきゃいい

結局タイヤのポテンシャルを発揮させるのは運転次第でしょう
同条件ならＢＳのほうが効いても運転の仕方では止まらないわけだし

ちなみに７０〜８０Ｋでスイスイ山道走れたよ
カーブも問題なく
おっそい車抜かして
２年までは元気に...
新品初めの皮剥き後でもなかなか効かないように感じた
効くのは表面にある小さいサイプ？の段差がある程度削れた後だと思う

ＤＳＸを5年間使って、事故なく過ごしたら鰤を高い値段
で買ったやつと比べて勝ち組だと言えるな
コスパ最強だよね

DSX2が鰤と同等の性能があるなら同じ値段で売れば良いじゃん
吸水も撥水も出来ないゴムで冬の道を走るなんて金がないやつかバカのすること

下手くそはブリザック履いてなさい

一流のドライバーが選ぶのはDSX

>>156
プロが性能の劣るものをわざわざ選ぶわけないだろハゲw

滑らせても立て直せるならＤＳＸ２でも大丈夫だろ

滑るのが怖いからＢＳにするんだろうけど
それは滑るような運転してるからだ

車間距離もとらないで前の車がブレーキかけて少し急ブレーキで滑って事故とか

どこのタイヤでも一般的に急のつく運転しなきゃ事故らない
スピード出さないで走れば止まらないくらいは滑らない

>>158
つまりダンロップだと「急」が付く運転をしたらアウトってことだよな
まあ乾燥路でも人や自転車が飛び出してきたり、まして凍結した道路では
対向車が突然スピンして向かってきたりするわけだが
そういう場合、ダンロップユーザーはノーブレーキで突っ込むんでしょ？
それともあれか？制限速度以下で走るパイロンになるとか？

凍結路で本当の急ブレーキかけたことあるの？

目一杯踏んだらダンロップに限らず止まんないからね
乾燥路だってすぐに止まんないよ(笑)

特に路面が凍結して表面びちゃびちゃなら


こっちなんか制限速度以下の車が続出してるからなんのタイヤだろうが関係ないし

７０〜８０の山道でも普通に走れるって書いてあるだろ
目悪いな

>>160
あるよ、クロカンやアイスクライミングをやるクラブに入ってると、毎年ダンロップを履いて来ちゃう困った新人がいるからね
「何故ダンロップはダメか」という意味で同じ車種で制動実験させるから
はっきり言って鰤や横浜と比べたら役に立たないレベル
ブレーキがダメ、車線変更はもっとダメ。

ダンロップは真冬日には良く効く。水があっちゃだめだなんだろうね。
道央以北なら買い。

>>162
そう、吸水も撥水も出来ないから
日本の道では使えん

車間距離をとって急のつく運転しなきゃいいし
特別問題があるわけじゃない
事故る人がみんなダンロップっていう統計もないだろ

３年目からはかなり滑るタイヤになるからＹＨにするけど

貧乏人が!
BS買えよターコ
俺は毎年履き替えてるぜ

ＢＳじゃ目詰まりして凍結路以外没

>>166
全然そんなことないわあほw
そういう話は鰤の「このタイプは雪にちょっと弱かった」程度の話
何種類もあるから、というか貧乏人には比較も出来ないだろw

ヨーヨーは福山の言葉を鵜呑みにして黙って買って帰る
馬鹿をターゲットにしていない。

子連れの世代で、サンプルにまんまとだまされるような
情弱でノー天気なダメ親父を狙ってる。
実物とは違うサンプルで騙し、滑るタイヤにも文句を言わずに
”こんな物かな”と思いながら履いている鴨を誘き寄せる道具として
使ってるのだよ。

>>163
君の言う日本がどの地方を意味するかは分からないが、俺の環境ではかなり良い製品だ
-10℃以下の凍結路面では国産メーカー中一番良いんじゃないか？

テトラピック＝本来、グラスファイバ＾ーは垂直に入れなければ意味がない
　　　　　　　　爪楊枝の束を連想するとわかりやすい。
　　　　　　　　しかしダンロップはその技術を開発できず
　　　　　　　　テトラピックとなづけてごまかしている。垂直に入らないが適当に垂直に近い面も
　　　　　　　　出来る的に誤魔化す為に命名した
　　　　　　　　ＤＳＸの時代も以前店頭サンプルだけ垂直混入した
　　　　　　　　サンプルを使い、本物のタイヤとぜんぜん違うとクレームが来て
　　　　　　　　問題となった。　　

>>169
かなり良いと思って阿呆ならそれを履いてれば良いだろw
かなり劣るがな。

>>170
正直な話
テトラだれうがなんだろうが...
グラスファイバーを縦に綺麗に入れることすらできればサンプルみたいに効くよね


開発すればいいのに

>>172
グラスファイバーがどういう物なのか解ってる？そしてスパイクタイヤが何故禁止になったか理解してないだろ？
ダンロップはBSの発泡ゴムの特許が切れるまで自社開発は不可能と見て、じん肺被害を引き起こす可能性の有る物質を混ぜている
全然効きもしないのにだ！

>>172
技術開発することより

大物人気俳優使って効かないタイヤをイメージで売り
景品で子供を騙し、親に興味を持たせることを最優先にしてるから
そんな開発は出来ないよ。残念ながらｗ

ヨコハマこそトータルバランス優れている

ヨコハマこそトータルバランス優れている

>>176
今年のヨコハマは良いね、去年までの糞っぷりが嘘みたいだわ

溶け始めた氷の上を裸足で歩こうとしても滑って歩けない。
ところが靴下を履くと難なく歩けてしまう。
つまりタイヤの表面を凹凸にすることで氷上性能が向上する。
ダンロップスタッドレスの混ぜ物は、氷を引っかくと言うよりタイヤと氷の間に水の逃げ道をつくるのが主な目的なのではないかと思う。
ブリヂストンの発泡ゴムはゴムの中に水路を作り水を逃がしているが、ダンロップは表面に異物を突出させることで水を逃がしている。

と思う。

www

BS履くヤシは情弱。

他スレより


＞ＧＺ＝ＩＧ30+++＞ＲＥＶＯ２＞ＳＴ３０＞ＩＧ20＝Ｇ5＞＞ミシュラン＞＞＞＞＞＞韓国・ダンロツプ

＞こんな感じ　鰤選んどけば間違いなさそうだな。



韓国タイヤと肩を並べる住友連合ダンロップ
やはり日本人なら選ぶべきではないタイヤということか。
沖縄なら年中大丈夫だろうね。

今日、富士宮口から、圧雪の富士山周遊道路にあがって、2時間程、雪道走行してきた。シャーベット、アイスバーン、などいろいろな路面を試したが、全然問題なし。下りカーブで60キロ位出したら、少し滑ったが、想定内。立て直しも容易。 By国産ボロ4駆乗り

>>182
下りのカーブで冬道で60Ｋｍも出すような基地外の意見は参考になりません。
ダンロップは貴方の様に正常な判断ができない人が
勢いだけで買うタイヤだというのが良くわかりました。

そういう自分も店頭サンプルで騙されそうになりましたけど
お店の人が鰤かＹＨの方が安全ですよ。との一言で近い値段のＲＥＶＯ2にしました。

このスレを見て買わなくて良かったと、胸を撫で下ろしています。

>>183
そうですね。懸命な選択だったと思いますよ。どうぞ他社の安心なスタッドレスで路上障害物として、安全に雪道を走行してください。私はダンロップで下り70KM走行であなたを抜き去りますから。

つーかＤＳＸで十分に走れない地域に住んでる人って
なんでそんな過酷なところにわざわざ住んでるの？
左遷？犯罪犯して労働刑務所？
日本のほとんどの地域ではＤＳＸで問題ないはず

>>185
問題ないという感覚がわからん、撥水も吸水も出来ないゴムでどう問題なく止まれるというんだ
DSXしか履いたことがないから「こんなもんか」と思ってるだけなんだろう？
ヨコハマ、鰤と比べればそれこそ絶望的な差があるんだけどな
だから苦し紛れにグラスファイバーなんか混ぜてくるんだろうが、それがじん肺被害に繋がるかどうかは無視なんだよ
あのカタログのグラスピックの写真を見て「効きそうだな」と思う奴は精神がおかしいとしか思えん。

撥水とか吸水とかって、ゴムはそんなことはしない。
ファイバーが有害ならアスベストのように使用禁止になっている。

>>187
>撥水とか吸水とかって､ｺﾞﾑはそんなことはしない

そりゃダンロップのゴムはしねーよw
技術力が無いんだから無理ですね。

>>188
どこのゴムならするんだ？

>>189
吸水瀬能は今んとこ今年のヨコハマがダントツじゃないか？
ブリは総合性能ではまだ勝っているかもしれん
発泡ゴムVS吸水バルーン

ウデの無いヤツほどタイヤの性能に頼りたがる

ウチらの周りじゃブリジストンはいてるヤツは腰抜けと呼ばれている

ダンロップをはいてこそ男

>>191
要するにダンロップは性能で劣るってことだろw
知っててわざわざ性能で劣るものを選ぶのは只のアホだしwwww
公道に出てくんなよww

BSって確かキチガイ脱スパイク市民運動グループと結託してスパイクを使えなくした会社だから意地でも使わね
つーかスタッドなんて履かねーよ

>>193
運転に自信の無い人はスパイク履いた方がいいよ。

国産スタッドレスはどこも変わらないよ
ＤＳＸで滑る凍結路面はBSでもヨコハマでも
滑るし、REVO GZで走れる路面はＤＳＸでも
普通に走れる　トーヨーもファルケンも一緒

>>195
商品開発や研究に力入れてないダンロップが
他社に勝てるわけないだろ

ハッキリ言ってＴＯＹＯの方が真面目に商品開発してる

ダンロップはハイパーヨーヨーに力入れてるんだろ？

>>195
嘘を通り越してるぞ？社販で押し付けられた人やお前の所の工場で働いてる奴まで
「止まらね〜止まらね〜」って阿鼻叫喚じゃねーかアホ
ワケわからんスポンジを貼り付けたりグラスファイバー混ぜてねぇでちゃんと研究開発しろやボケ

>>195
同意
差は有るだろうけど、大差は無いよ。
どのメーカーでも普通に走れる！
要は経験の差。

>>198
つまり経験がない奴は買わない方がいいってことね、鰤もヨコハマもそんなことないけどさw

現実には経験のある奴が買わないダンロップ

一年がかりでヨーヨーを開発( )笑

店の人が勧めない　ダンロップ

自分も買いに行った時、国産メーカーならダンロップ以外がお勧めだそうです。
ダンロップユーザーの方は、大抵懲りて別メーカーを選ぶそうです。
売れてない割には
ヤフオクなどのオークションでは大量に売られてるらしいです。　
買って後悔するらしいです。

>>202
ヤフオクでブリザックの半値以下でも買い手がつかない状態なんだ・・
半値って言っても鰤の「中古」の値段の「半値」がDSX2の新品の売値ｗ
こんなん新品で買うやつはアホだろｗｗつか安いから夏タイヤ用にすればいいと思うｗ
これってトヨタ部品とかから押し付けでかわされた在庫だろうな、かわいそうにｗｗｗ

>>202
> 大抵懲りて別メーカーを選ぶ

こうなるとしばらく帰ってこないから、使わないまま昔の悪いイメージをえんえん引きずることになり、
たとえ頑張って良い製品を作っても、しばらくは見向きもされなくなる。
ましてや他社並程度では尚更。
商売上からもきわめてまずい状況といえる。

鰤が高いといわれながらも売れるのはまさにこの真逆。

>>203
なんじゃそれｗ
もうブランドとして終わっとるな。

ＤＳＸの真の価値は

　　　　　　　　　中古の価格に現れてるね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　よっぽど性能を知らない間抜けか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格だけで選んじゃった奴しか手を出さない

ＤＳＸを売り払ってクムホ買う奴も多そうだな。どちらも外れだが、腕でカバー出来るから
問題ないのだろうｗｗｗ

そんなんだったら、夏タイヤでさらに腕を磨けばいいのにねｗｗｗ


　

ていうか、 DSX の中古を買う意味が考え付かない。
タイヤのない車をとにかく売りに行くときに履かせるとか？

おーい。蝦夷人。新潟では暖炉で十分だぞー。滑る時は鰤でも暖炉でも滑る。如何に滑りにくい運転が出来るか。

>>208
安タイヤで気を使いながら運転するのも大変だなｗ
鰤にしとけば安心なのにｗｗｗｗ

>>208
長岡だけどな、新潟ではDSX2なんて売れてないし買う馬鹿もいないよ
バイパスがテカテカのまな板みたいになることもあるのに、止まらないタイヤで出てくるな
制動距離に腕なんか関係ない、必要以上に車間を開けてトロ臭く走るな、ちゃんとしたタイヤを付けるのがドライバーとして当然のマナーだろ！

こないだ車屋の店頭にヨーヨーが当たる販促のPOPがあったんでやってみた
空メールで登録しないとダメらしい
結果はハズレ
さらにオマケに大量の迷惑メール
まさにダメロップ

乾燥路でさえまともに走れないのに
雪道は無理

国産品に大差はないのに何故デタラメな情報を書き込むのか疑問。

スノー、スパイク、スタッドレスと40年間色々な製品を使用したが、最近の鰤と暖炉の差なんて雪路凍結路共に普通に走っていれば分からない。

駐車場に駐車していた仲間の車の中で、浜の車だけが発進できなかったり、鰤の車が下り坂 で路外へ飛び出したこともあった。

>>213
大差がないのに止まらない売れないって大変ですね、そんなこと書き込む暇があったらさっさと研究開発しろよ爺

>>214
俺はSPスポーツの頃から暖炉が好きなだけで、関係者ではありません。

>>215
暖炉が好きだからヨイショしてんのか、いい加減な奴
メーカーが何処かなんて関係ないんだよ、止まる曲がるが出来てないから半値でも売れ残ってんでしょ
俺もそうだがダンロップで懲りたからもう二度と買わない、ショップでも怖がって勧めてないけどな

ここの鰤ヲタはかなり痛いが経年劣化が一番遅いのはまぎれもなくブリザックでしょ
でも１年２年目における氷上性能はアイスガードが一番だと思う
それ以降はブリザックに劣っていくけどね
普通の雪道ならブリザックもアイスガードもDSXもガリットも同じようなもん
ミシュランは知らん
アジアンは論外

>>217
俺はヨコハマユーザーだけど？なにか？

>>218
別にあんたに言ってるわけではないが
鰤ヲタの上から目線が気に入らんだけ氷上性能ではヨコハマに劣ってるくせに自分らが一番と思ってるから

>>219
去年まで鰤で今年からはヨコハマにした、氷上性能はヨコハマが圧倒してると思う
しかし雪上は去年まではいてたDMVｰ1のほうが良いかな、ちなみに今はジオランダー。
鰤より若干だが値引きも利くし良いと思います。

>>219
高いタイヤ買ったから、鰤を正当化すんのに必死なのよ。
>>210
長岡なんかどうでも良い！話にならんわ、、長岡は。

REVO2から履きかえたけど、ドライの走りはいいと思うよ
夏タイヤのようにしっかり曲がるし止まる
夏タイヤ並に減りが遅いのも財布に優しい
でも雪は苦手だね

…スタッドレスとしてはどうなんだろう？

思い出した
むかーしのドライスに似てるんだわ
いいタイヤだった

助けてみなさん
ＤＳＸ2　全然凍結路面で止まりません。
ＣＭは嘘だらけと思ったら、性能はあんまり福山も言ってないね。
あとはヨーヨーの話だけだし

よっぽど性能に自信がないタイヤということかぁ

>>224
凍結路面で止まらなくて大騒ぎになったのは去年、総務のバカジジィが安さにつられてなんと営業車全てD社のスタッドレスタイヤに・・・・・
結局営業の連中が仕事をボイコットする騒ぎになったので前輪だけY社に交換、そして今年も残った半分がｗ

大変だな　営業は・・　運転荒いもんな・・

当県の自動車業界で最大の◯◯グループがダンロップの代理店をしているので、傘下にある県内最大のタクシー会社が使用しているし、数社の傘下ディーラーも販売するメインはダンロップ。
ダンロップのシェアが高い県だが、不満やタクシーの事故は聞かない。

>>227
マジレスすると都内のタクシー会社（グリーン色）だけど去年でダンロップは廃止されたよ
今年からはタクシーは鰤、ハイヤーはヨコハマ。運転手から相当クレームが出てたからな
首都高のブラックバーンにはダンロップ製スタッドレスはまったく効かない
飯田橋の料金所で亀になったり、5号線で事故を多発させたりと最悪な結果でした
1200台のうち約半分の新宿法人では首都高の事故は殆ど無かったのに対し、あと半分の
世田谷法人では事故が多発、世田谷法人がダンロップ製だった。
平地で亀になるというわけわからんさすが（滑って）一歩先に逝くダンロップ
ちなみに都内でとりわけハイヤーでダンロップを使っている会社はありません

>>222

まあ>>228みたいなニセ都内人は放っておいて
今シーズンのような、積もらない・凍らない都内では
いい選択なんじゃね？

>>229
都合が悪いと偽都会人扱いｗ田舎者丸出し。危ないタイヤを進めてくる詐欺師なんてそんなものだ

氷上の水膜除去を気泡などによる「吸水・除水」ではなくシリカによる油分で「撥水」しているのが特徴である。
しかしながらその撥水も思ったより効果を発揮しているとは言えず（撥水ゴムと謳いカタログ上ではコンパウンド表面が水を弾いている
写真を掲載しているが、実際のコンパウンドは慣らし走行後の摩耗したトレッド面に水をかけてみても、弾くどころか
完全に濡れた状態になっている）、シリカ成分の抜けた事による経年劣化及び摩耗等により、コンパウンドの硬化現象も他メーカーより比較的早い傾向にある。

ガラス繊維はガラス製品のため自然に還ることもなく人体に悪影響があるとも言われている。

ひっかき素材のガラス繊維は、トレッド表面を削り取った後の断面を拡大すると、垂直ではなくほとんど
が寝ているか斜めの状態で埋め込まれているので、ひっかき効果は薄いと考えられる。


ショップ等においてタイヤのブロック片を実際に置いて、実際に触れることによりグラスファイバー・テトラピックが
埋め込まれている状況（チクチク・ザラザラとした触感）を試す事が出来るようにされているものの、実際に
走行し摩耗したタイヤとサンプルとして展示されているタイヤでは明らかに違いがある。走行して摩耗（慣らし走行を
終えた程度または1シーズン走行後の摩耗状態）した方はツルツルとした触感で、当所のチクチク・ザラザラとした
触感は無い（ファイバー等混入物が抜けている）が、新品やメーカー側が削った方は不自然にチクチクザラザラした触感で、しかも明らかに
後からファイバーを埋め込んだ形跡や加工した形跡があるなど不自然な状態である。


さすが駄目ロップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駄目ロップ中の言い訳


車間距離をとって急のつく運転しなきゃいいし

滑らせても立て直せるならＤＳＸ２でも大丈夫だろ

下手くそはブリザック履いてなさい

ＢＳじゃ目詰まりして凍結路以外没

BS履くヤシは情弱

つーかＤＳＸで十分に走れない地域に住んでる人ってなんでそんな過酷なところにわざわざ住んでるの？

撥水とか吸水とかって、ゴムはそんなことはしない。

ウデの無いヤツほどタイヤの性能に頼りたがる

ウチらの周りじゃブリジストンはいてるヤツは腰抜けと呼ばれている

要は経験の差

今シーズンのような、積もらない・凍らない都内ではいい選択なんじゃね？



もうちょい頑張れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>228
平地で亀っていうけど、亀になるってのは腹がつかえて車輪が浮いてしまうことなんだけど

>>233
表現がわかりにくかったならスマン、で、あなたは小学生か何かですか？

雪が積もらない都内ではミシュランとダンロップは賢い選択だな

>>235
積もらなくても凍るから危ないよ、今朝４時頃は洗車場はテッカテカに凍ってたし
新二子橋は融雪剤を撒いていてから良かったらしいが二子橋はピカピカ
雪や凍ってる道路に対して油断しがちだから都内でこそちゃんとしたメーカーのものを選ばないと危ない

>>236
タクシーの運転手？

タクシーはタクシー専用のスタッドレスじゃないの？

>>237
コンフォートはそうだよ、うちはスーデラのクラウンGしかないから乗用車とおなじ

なんとかケチをつけようと必死ですねｗ

一生懸命　擁護しようとしても

根性論みたいな”腕がどうの・・・”や
根拠のない　”どのタイヤ選んでも大差無い”　という
嘘ばかりの書き込みが多いですね。

ＤＳＸ検討してた人は、ここ見たら全く買う気が失せるでしょうね

でも事実そんな酷いタイヤなんで、ご愁傷様としか言いようが無いです

気をつけろよ　そりゃ口ｺﾐってﾚﾍﾞﾙじゃねえぞ・・　　今は書き込みだけで逮捕されちゃうからな。
なんだっけ　業務妨害とかってやつだったかな・・
商売の邪魔しちゃまずいぜ・・

気をつけろよ　そりゃ口ｺﾐってﾚﾍﾞﾙじゃねえぞ・・　　今は書き込みだけで逮捕されちゃうからな。
なんだっけ　業務妨害とかってやつだったかな・・
商売の邪魔しちゃまずいぜ・・

ついに脅迫きましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>242
そんなに脅さなくたっていいんじゃないか？
みんな本当の事を書いてるだけなんだし
なんか事実を書くなと言われてるみたいだぞ？

性能も悪いからさ　　マジで

本当かどうかは検証できないからなあ・・
悪意の書き込みにしか見えませんよ。
田原総一郎は、おそらく本当の事を言ったのに裁判で負けちゃったからなあ・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>245
それって脅迫だぞ？わかって書いてるのなら相当悪質
DSXを選択しないと訴えられるらしいよ！！
そんな暇があったらちゃんとした商品を開発しろ

>>231
のようにWikiにも書かれてるんだから必死になるのもわかるけどな
駄目ロップ擁護厨は氷の上は何故滑るのか、氷上でどう止まる仕組みになってるのか説明してみろよ！

>>246
＞氷上でどう止まる仕組みになってるのか説明してみろよ

馬鹿にすんな、ヨーヨーを使うんだよ。ヨーヨーをだな、ヨーヨーをまずこう・・あのだな
気合と言うか霊感と言うかわかるんだよ、わかる奴にはわかる、見えるんだ！

駄目ロップ厨の言い訳と言うか脅迫も


車間距離をとって急のつく運転しなきゃいいし

滑らせても立て直せるならＤＳＸ２でも大丈夫だろ

下手くそはブリザック履いてなさい

ＢＳじゃ目詰まりして凍結路以外没

BS履くヤシは情弱

つーかＤＳＸで十分に走れない地域に住んでる人ってなんでそんな過酷なところにわざわざ住んでるの？

撥水とか吸水とかって、ゴムはそんなことはしない。

ウデの無いヤツほどタイヤの性能に頼りたがる

ウチらの周りじゃブリジストンはいてるヤツは腰抜けと呼ばれている

要は経験の差

今シーズンのような、積もらない・凍らない都内ではいい選択なんじゃね？

雪が積もらない都内ではミシュランとダンロップは賢い選択だな

気をつけろよ　そりゃ口ｺﾐってﾚﾍﾞﾙじゃねえぞ・・　　今は書き込みだけで逮捕されちゃうからな。

>231

これＷｉｋｉ　だったんですね。
散々みんなに指摘されて書き込まれてる内容そのままだねｗ

ダンロップＤＳＸをまとめると

・制動に必要な撥水は効果なし　＝滑る
・他メ−カ−よりも硬化が早い　＝滑りやすい
・人体に悪い素材を使用
・ガラス繊維が寝てるので引っかき効果なし＝滑る
・ヨーヨーで客寄せして、偽サンプルで庶民を騙して買わせていた

これだけ読んでも　みんなが
”このタイヤ滑る”　”ダメだ売りたい”　　”会社の営業車ですべりまくってみんなが文句言ってます”

と、書き込みされる理由がハッキリしてるね。

そもそも撥水で止まる理由がわからん。
相手からいくらでも水が出てくるわけで、
撥水なんかしてたら自分がはじかれることになってしまう。

>>250
心配するな、DSX２は撥水も吸水もしてないからｗ

いま価格．ｃｏｍ見てきたが

売れ筋　最高位　６１位

満足度ランキング　ではＤＳＸは１本　５０位　グランドトレック４８位にも負けてた。
なかなか見つからないので、夏タイヤに分類されてるのかと思った。

売れてもいないし、買われた方も満足もされてないようですね。

グランドトレックのレビュー笑った

＞昔、悪名高かった同じダンロップのDS2で散々な目にあったのだが、
＞好きだったファルケンが同サイズのスタッドレスの製造をしていないので、
＞同じ住友ゴム系で製造しているグッドイヤーICE NAVI ZEA IIと比べ、
＞若干安かったので懲りずにまたダンロップを選択。


DS2で散々な目にあったのだが
DS2で散々な目にあったのだが
DS2で散々な目にあったのだが
DS2で散々な目にあったのだが
DS2で散々な目にあったのだが
DS2で散々な目にあったのだが
DS2で散々な目にあったのだが

あまり知られていないが、
ブリヂストンの源流は靴メーカーのアサヒコーポレーション
（当時の名前は日本足袋株式会社）のタイヤ部門。

さっき江田の自動後退にいって来たんだがDSX2だけ大量に売れ残っててびっくりしたぞｗ
1Fの入口の脇を占領してやがる、あれでも売れないんだな・・・

>>254
あ〜そりゃ自動後退が訴えられるな、おそらく>>245あたりが訴訟の準備してるはずｗ

DS2で散々な目にあった人たちも
オークションに大量出品

商品は豊富すぎてこれじゃあ、新商品も出せないね。

どうせだったらラベルだけ　張り替えて　ＤＳＸ3　出せばいいのに
商品開発なんて２の次なんだから
製造年月日もばれるから、２年間熟成して、滑りも程よくコントロールしやすく
なりました。　腕に自信のある専用スタッドレス　とか宣伝しちゃってさｗｗｗ

>>256
来年辺りは苦し紛れにヘチマかなんかを貼りつけてくると思うよｗ「氷った道にヘチマが効く！」みたいな

今日、ＤＳＸで20センチ積もった駐車場から難なく脱出可能
幹線国道にでるまでの圧雪路も問題なかった
国道の橋のうえでソロバン状の凍結路に出会い、他の車も
ハンドルとられながら30キロくらいで走る下り坂でも
なんとか走破
ＤＳＸ(ＤＳＸ2ではない)結構使えるかも

>>257
新参乙。
ヘチマとか東洋かファルケンならやりかねないが、住友はやらんね。
ファルケンあたり次はホタテとか牡蠣の殻とかくるんじゃないか。
卵の殻もそうだが、あれ産廃だからタダ同然で手に入るぞ

今日、ＤＳＸで雪が何も無い駐車場から難なく動かすことが出来ました。
スゴイタイヤです。アクセルをチョッと踏み込んだだけで、転がりはじめました。
山道に入り険しく雪も所々ある急カーブＲ100のカーブでは、なんと20ｋｍでも
余裕のコーナーリングでした。
自分のようなプロ一歩手前の腕のあるドライバーでは
何も問題なくＤＳＸを操れます。
直線ではここだけの話、70ｋｍでも快適でした。

>>260
ﾜﾛﾀ

こんなとこで油売ってないでタイヤ売ってこい。

ヤフオク　スタッドレス　１５インチ　新品　検索したら

ダントツでＤＳＸの件数が多かった。
全国的に売れてないからでしょうか？
もうこの時期に売れてなかったら、致命的ですね。

やはり多くの消費者は見る目があるということですね。

ＤＳＸで2シーズン目の冬
いままで、怖い目にあったことはないけど
(ヒヤっとしたことはある)まぁ、普通に使ってるかな
でも来年の冬はブリかヨコハマに交換しようと思ってる
今シーズンは、溝もあるし、なんとかなりそう

店員に薦められてダンロップ買ったけど満足してる
安かったし
息子もヨーヨーもらって喜んでる

11月に在庫持たないDLメインの零細店にDSX買いに行ったが
大型店が大量に仕入れて、問屋に在庫無しだって。
結局、DSX2を黄色帽子DSXの8割、
黄色帽子DSX2の半額くらいの値段で買いました。

特別豪雪地帯、平場、消雪パイプ
平場の会社に通勤、平場の店に買い物って使い方だが
12月〜3月に遭遇する路面って
ドライ>>>ウエット>シャーベット>>圧雪>>>アイス
こんな順かな。
アイスだって冷え込んだ朝に所々出現するだけで
場所はだいたい予想つくし。
なのでスタッドレスなんて何でも良いんだけど
ドライの性能が良くて、減りが少なく、安いダメロップがベスト。

部品取り車持ってきたらDSXはいてたから使ってみてるんだけど、ダメだわ。
まず普通に雨の舗装路が危ない。ギュルギュルする感じで白線とか以外も危なっかしい。
山に雪遊びに行っても全然進まないし止まらない。スライドも収まらない。スピードレンジが下がらざるを得ない。
雪上は前使ってたプラットホーム出てる中古のどっかのスタッドレスの方がマシ。マジで。驚きな事に。
そして今朝ブラックアイスバーンを走ったが滑る。特に縦方向が圧倒的弱さ。止まらない、進まない。
他の車は俺より減速度も加速度も強い運転してるのに俺の方が滑ってる。

全然悪評とか知らなかったんで本当にビックリした。
10年くらい前のプラットホーム出てる硬化しちゃってるスタッドレスの方がマシだとは思わなかった。
なんでここまで差が出るのか分からない。一般人安全に乗れるのかなコレ…。
玄人向けって言っても、進まなくてスピード乗らないし、止まりもしないから楽しくないよ。低レベル。

これで営業妨害って言われるとツラいな。故意におとしめようとしてる訳じゃないのであしからず。

>>266
> DLメインの零細店
> DLメインの零細店
> DLメインの零細店
> DLメインの零細店

今日は大変な目に遭いました。
大して急勾配ではなかった坂道で、もうすぐ頂上というところで
横から車の動きがありまして、減速　
そうしたら、前に進まなくなりました。後ろからも車が続いていて私の後ろは
大渋滞　歩行者の方が足を滑らせながら３人がかりで押してくれました。
『こんな日は古いタイヤは履かない方がいいよ』と忠告されました。
とてもじゃないですが、昨年買ったタイヤだとは言えませんでした
顔から火の出るような思いで、みなさんにお礼を言うのが精一杯でした。
なんとか端によけて止まりましたが、後続の車はスイスイと走り去ってゆきます。
車はＦＦでタイヤはＤＳＸ2　昨年買って1500ｋｍくらい履いたタイヤです。
このタイヤはこんな感じなのでしょうか？まさかもう寿命とか？

>>270
DSX2？夏タイヤだよそれ

>>270
自分も北陸道で周りが80〜100キロ平均で走ってるのに
自分のDSX2は60キロ出すのが精一杯・・・
それ以上はフロントタイヤグリップがたびたび抜ける感じがしてひやひやしたよ
同乗してた友達に「どうした?故障か?」と聞かれ、マジ赤っ恥かいた！
今シーズンはしょうがないからなるべく車乗らないようにするが
来年は速攻でBSに代えるわ！

このスレでの悪評が真実なら当然ダンロップはスタッドレス市場から駆逐されれはず。

しかし現にダンロップスタッドレスは健在である。

それこそがこのスレで展開されるネガキャンがいかに虚構であるかを示す証拠なのである

>>273
健在じゃねーだろ、こんだけ売れてなきゃ。売れないからしょっちゅうコンセプトを変えてくる
しかし相変わらず止まらないと。

>>273
自動後退や黄色帽子が薦めない段階でもう終わってると思わない？
「やめておいたほうが良い」と言われるメーカーってあんまりないよきっとｗ

あまりに売れてないから、量販店とかオクのストック量がブッチギリだよ。
そういう意味ではどこ行っても大量の在庫が健在だなｗ

DSX2をファルケンより安く買った人→我慢しなさい
DSX2をファルケンより高く買った人→暴れて良し

DSX2を名団とか住んでいる地域性から納得して買ったのならヨシ
それ以外はオレオレ詐欺に引っかかる可能性大！

DSX2のアルミセットが怪しい店で
オートウェイのネクセンより安く買えたのには藁った。
実力相応の値段で満足。

>>279
君は正しい。というかそれなりに評価すればいいだけのこと。腕のいいやつは買え、そうじゃない奴は浜かBS。
ようは値段に見合う価値を見いだせるかどうかってことだね

何も考えずに安いから買ったけど
オレの住んでる所じゃ必要十分な性能。
もうちょっと山の方に住んでるんなら
失敗したと思ってるだろな。

>>281
こういう口コミが大事なんだと思う。やたらと褒めまくる奴は怪しさ満点
気をつけて移動してねーノシ

DSXを６満近くだして買った俺は勝ち組orz
去年レンタカー借りたときの、ブランド名不明スタッドレスタイヤのほうがよほど安定してた。
高速だけは安定してる。

そういや高速は飛ばしても安定してるな。静かだし。
スタッドレスということを気にせず高速巡行できる。
しかしたまに路面が凍ったりするとまるで歯が立たない。
普段は良くてもスタッドレスとして頼りたい時に頼りにならないから、首都圏の緊急用の備えとしては疑問。

自動後退あたりで
「大津、東洋はイヤ。石橋は高い。
住友は横浜より4本で千円安い。なので住友」
なーんて人結構いるんじゃない？
いいスタッドレスが必要な所に
住んでいるにもかかわらず。
ご愁傷様。

最近　ＣＭで福山が「始める。」。と話しかけている。
ダンロップは、「史上最高の環境性能を持つ低燃費タイヤを皮切りに、革新的なタイヤを生み出し続けたい」と
2012年最初のCMに強いメッセージを込めた。

らしいが・・・

じゃあ　今までのＤＳＸ２は何だったんだろう？
大量に売れ残り、今年から仕切りなおし？？　　まるで買った奴は馬鹿みたいだな。

今のところは

滑り始める
ぶつかり始める
ヌカリ始める
転落し始める
後悔し始める
返品し始める
オークションに売り始める

ってところだなｗ

>>286
バロスw

東北に転勤。去年DSXを買って通勤買物で全然大丈夫。
2年目、アイスバーンやソロバン状の凍結路で危ない
目にあったが、無難にくりぬける。
豪雪地帯でなければ普通に使えるタイヤ。

>>288
あなた正直な方ですね。
＞アイスバーンやソロバン状の凍結路で危ない目にあった

私は無難にくりぬける自信が持てません。
どうか今年は死なないようにがんばってください。
私はあなたのこの文章で完全に選択肢からＤＳＸを外しました。

>>289
そうですねwww
ただ、危ない目にあった路面というのは、幹線道路
にもかかわらず、私以外の車も前後10台くらい速度
を落として、ハンドルをとられながら切り抜ける状況
の路面だったってことです
その前後10台には、ブリのREVOGZやハマのIG30もいた
可能性が十分ですwwww

>>290
お前みたいな嘘つきって何なの？

ハンドル取られちゃったら・・家から出られんだろ？

ダンロップは後にイク

「週末スキーに行くだけならドライ重視でMIかDL」
なーんてのを真に受けて、MIやDLで志賀や水上の奥に
逝っちゃう自殺志願者がいるんだよね。
んで、下り坂でハニワになっちゃう。
いや、その前に上り坂を登れないか。
DLで安全に逝けるスキー場は首都圏からだったら上越線沿線。
湯沢、塩沢石打、六日町ICから15分以内の所にしとき。
坂登らなきゃなんない苗場、かぐら・みつまたは除く。

南魚沼スキー観光協会のステマではありません。

DLだったら関越で死ねるからやめとけって

去年中古車を買った時新品のDSX2をつけてくれたもんだから使ってるけど、２年目の今年から少しずつ滑るようになってきた。
周りからなんでBSにしなかったと言われたが車屋で新品つけてくれたらそりゃそっち使うさ。
来年様子見てかなりひどく滑るようならBSかヨコハマ買わないとな。

>>283
DSX に６万ｗｗｗ

糞

軽FF＆坂多し＆ヘタクソ
これ以外なら大丈夫でしょう＠新潟特別豪雪地帯

朝通り道で一台のプリウスがスタックしていた
力を貸そうと近くに行ってふとタイヤを見たら
なんとそのタイヤは　DSX2！
アホらしくなってそのまま通過したw自業自得だと思いますw

朝の通勤途中で俺様のﾌﾟﾘｳｽがｽﾀｯｸしてしまった
何故だろうと思ってふとﾀｲﾔを見たら
なんとそのﾀｲﾔは DSX2！
ｱﾎらしくなってそのまま車を捨てましたw自業自得だと思いますw

他のメーカーさんて高くて売れないからネット要員つかって必死なのかな？ｗ

スベロップは先に逝く

>>302
ぜひダンロップのスタッドレスを買って使ってやってくれ。

>>304
ステマ乙

ダンロップDSX、DSX2で滑って事故った人いますか？
自分はDSXで2年目なんですが、今のところ凍結路でも
大丈夫です
でも正直不安なんで、3年目以降も使うか、別のメーカー
に買い換えるか迷ってます

俺はあの HS-1 でも、少なくとも警察沙汰の事故はなかったからなあ。
しかし二度と履きたいとは思わない。

>>306
２年前に自分じゃないけど友人がＤＳＸで事故って入院したよ。
札幌じゃあ個人でＤＳＸ買う奴は少ないので　散々友達からもタイヤの性能の話がが話題になった。
自分は夏にルマン４　ＬＭ704を履いてるんでダンロップは嫌いではないが、
友人が事故って膝を粉々にされた姿を見ると
絶対にスタッドレスは買いたく無いと思った。万が一事故ったときに後悔したくないからさ。

>>308
たぶんブリヂストンやヨコハマのスタッドレスなら
大丈夫な路面状況だったんでしょうね
今年はなんとかＤＳＸで乗り切って、来年は買い換えるかな

知らずに今日DSX2を発注してしまった・・・。
鰤がよかったかなぁ。

>>310
キャンセルした方がいいよ、鰤か横浜が無難。
ダンロップは夏タイヤだと思っておいた方がいい

いや、環境や乗り方でコレで事足りる場合もあるらしいから試してみれば良いんじゃないかな？
もしかしたらコレでも大丈夫な人かもしれないし

>>310
キャンセルしないなら、もうこのスレは見ない方がいいよ
読めば読むほど後悔すると思うからさ

ダメロップ？

>>312
そんな弱気で薦められても困るだろｗ

最近　ＣＭで福山が「始める。」。と話しかけている。
ダンロップは、「史上最高の環境性能を持つ低燃費タイヤを皮切りに、革新的なタイヤを生み出し続けたい」と
2012年最初のCMに強いメッセージを込めた。

らしいが・・・

じゃあ　今までのＤＳＸ２は何だったんだろう？
大量に売れ残り、今年から仕切りなおし？？　　まるで買った奴は馬鹿みたいだな。

今のところは

滑り始める
ぶつかり始める
ヌカリ始める
転落し始める
後悔し始める
返品し始める
オークションに売り始める

オークションで売れ残りし始める

工作員がステマを始める

ちょっと相談なんだが
DSX2の相場を教えてくれませんか？
ディーラーで見積もってもらったら18万ぐらいだったんだがどうなの？
キャンペーン価格とか言ってたけどさ

>>318
はい？18万？？？？？？？？
オクだと数万円でホイール付きもあるけど、新品でｗ
もしかしてハマーとか日野プロフィアとか？？？？？？？？？？？？？
サイズは？？？？？？？？？？？？？？
少年ジャンプ何冊かえると思ってんだよｗｗ

DSXとDSX2って性能差あるの？
DSX2がアイスガードトリプルとそんなに価格差ないから
安い価格重視ならDSXだよね？

>>318
ミニバンクラスで四本6万程度じゃないか？オークションで新品が余りまくってるよ。
18万も出すとラリー用のピンスパイクを買ってもまだソープに行ける

>>318
DSX2 に 18 万ｗｗｗｗｗ

スキー以外雪道を走ることのない静岡県の浜松市民の評価
咋シーズンまで履いていたDSX-2
常にズルズル滑っている印象
二年目にはスタッドレスで踏み固められた圧雪の登り坂でスタックしそうになった
自分以外の車はスイスイ走ってたのに…
今年から履いてる鰤は皮剥き完了後から異次元の効きのよさ
滑るときはツルッて感じで一瞬滑ってすぐにグリップを取り戻す
まだあんまり飛ばしたことないけど、滑る感じは暖炉の方が分かりやすい
ああ滑ってる、スピード出しすぎかな？がすぐわかる
鰤は急にツルッと行くから限界性能が分かりにくい印象
性能は圧倒的に鰤
坂道さえなければ暖炉でもOK
ただし腕がないと崖から落ちる
あと暖炉は雨の日がとにかく恐かった。
水溜まりに突っ込んで急ブレーキ踏んだらABS作動なんて当たり前
これは他のスタッドレスでも同じかな？

>>319
少年ジャンプは廃刊になりました

ハイ。完

アイスバーンでも無理せず普通に走れば全然大丈夫なDSX
普通に使えるので、アジアンはさすがにという方はどうぞ

>>326
アイスバーンで恐ろしい思いをしました。
今週、ネットで売ろうと思います。

>>319
18万ウォンに決まってるだろバカタレ

>>326
実は韓国タイヤの方が何倍もグリップする
あっちは日本より寒いし凍結路多い
住友系はオールシーズンと思ったほうがいい

ツルツルの路面で、あちこち事故多発の状況でも
ゆっくり走れば(他の車もノロノロ運転)問題なく
乗り切れた
DSX普通に使えるよ　国産はどれも大差なしというのが
実感できた

>>330
ダンロップ社員乙
この大雪でダンロップスタッドレスでスタッグしたり事故起こしたユーザーが
集団提訴する予定だから覚悟しといたほうがいいよ！

威力業務妨害・偽計業務妨害罪というのがあって（ｒｙ

>>328
日本でわざわざウォンを単位なしで使う人って…

>>330
脳みそに皺がない人キタ━━━━（゜∀゜）━━━━ッ！！

>>330
なに嘘ばっかり書き込んでるんだ？
ろくに商品開発もせずに、ＣＭや景品に
力入れやがって

みんなこの雪や路面で困ってるだろ　
少しはグラスファイバーを垂直に入れる技術でも開発せいや！

>>228
タクシーが事故ると大変だからな。
修理代もだが、売り上げがなくなるから、１台数千円の違いなんてすぐ吹き飛んでしまう。

アイスバーンにザラザラがギュッと効く安心のDSX
たしか北海道では鰤に次ぐ装着率だよね？

ここを見て唖然としました。
ＣＭで完全に騙されました。

アイスバーンでとても怖い思いをしました。
やっぱり、タイヤ選ぶときは情報が大事ですね。
次からは慎重に選びます。　横浜かブリジストンが良さそうですね。

DSX安いからなあ
3シーズン事故なしで過ごせれば勝ち組

去年免許取得して今回が初めての冬道運転

納車時にブリジストンのスタッドレスがついて来たけれど先日アイスバーンで全然止まれず事故りました

今修理中で代車に乗ってますがダンロップのスタッドレスがついてます

明らかにブリジストンよりも安心感があります

修理から戻ってきたら自分の車にもダンロップのスタッドレスをつけるつもりです

ひっでえステマww

アイスバーンはブリもダンも大差ねーよ

ステマだと思ったら嘘吐きでした

鰤は高過ぎ、雪や氷の上を走らないならDLで十分
ヨーヨーも貰えるし。

>>340
事故って無意識に運転が慎重になってんだろw
もし事故の時にダンロだったら君はこの世にいないよ

>>340
マジレスすると>>340が鰤の慣らし走行をちゃんとやらないでアイスバーンに入った場合、適度に走り込まれた暖炉より滑ったってのはありえる話
ただし結局は>>340の運転が悪いから事故っただけ
結論、鰤はいとけばおk

名古屋の俺は年２−３回の街中の雪のためにＤＳＸ2

安いし、通常走行がほとんどだから問題ない！

北海道で運転するとか、毎週雪山行くなら、絶対にブリ買ってる！

>>338
DSX 買った後にこのスレを見たら愕然とするだろうなｗ

和製ミシュランだと思えば悪くないぞ

>>349
ミシュランがほしい人はミシュランを買うだろうに
そのミシュランも氷の上ではさっぱりな評判だけどw

>>348
逆にDSXをちゃんと乗りこなせてる俺ｽｹﾞｰってなって、
ヘタっぴは鰤履いてろﾌﾟｹﾞﾗってなるかな。

>>351
平地ならそんなもんだろ
圧雪でも急な登り坂になった瞬間アクセル踏んでも全く進まなくなるから大丈夫
そして鰤にも横浜にもミシュランにも追い抜かれるw
それなりの路面でそれなりの実力を発揮するタイヤって事
そしてお前は今から自分が普段いかに劣悪な道を走行しているかを実際の道路名を挙げて説明し始めることだろう

ダンロップの靴履いて急に止まったら、あまりのハイグリップで宙返りして骨折した。
さすがダンロップ。

>>340
>修理から戻ってきたら自分の車にもダンロップのスタッドレスをつけるつもりです

中古でも新品でも在庫は今でも大量にありますよ。良かったですね。
中古では、売れてない割りにみんな失望してすぐに売りに出してるし
新品は情報が乏しい人しか買わないから　まだ店頭にたくさんあります。
自分はここのスレ読んでしまい後悔したくないので、
今年は我慢して、来年は他社にするつもりです。
冬道不慣れで後悔しないような選択をしてくださいね。

たとえば、ブリヂストンや横浜のスタッドレスで全然問題なかったのに、
ダンロップのスタッドレスに交換して同じような運転してたら事故った
という人の体験談があればキボンヌ

>>355
もうこの世にいないので不可能です

お盆まで待て

DSX2がヨーヨーのオマケと考えなさい。
ほらね、オマケなりの性能でしょ。
我慢できるでしょ。

>>352
あれ？　レスついちゃってるよ、こう言う事を言い合うスレだと思ってたわ。
まともに書いても信じるつもり無いくせに、レスすんなよｺﾉｰｗ

構ってちゃんＺ

こんなスレに書き込むヤツで、構ってちゃんで無ければ何なのだろうか？

そういうお前も勿論…？

ナンカンサイコー

最近　ＣＭで福山が「始める。」。と話しかけている。
ダンロップは、「史上最高の環境性能を持つ低燃費タイヤを皮切りに、革新的なタイヤを生み出し続けたい」と
2012年最初のCMに強いメッセージを込めた。

らしいが・・・

じゃあ　今までのＤＳＸ２は何だったんだろう？
大量に売れ残り、今年から仕切りなおし？？　　まるで買った奴は馬鹿みたいだな。

今のところは

滑り始める
ぶつかり始める
轢き始める
ヌカリ始める
転落し始める
後悔し始める
冷や汗が出始める
怒り始める
返品し始める
オークションに売り始める
在庫が残り始める
叩き売り始める

夏タイヤと変わらんという意見もあるが
夏タイヤだったら確実にヤバい局面で
何回か助けられているから普通に使えるよ

>>365
社員乙
このタイヤで人生を棒に降ったヤツにあやまれ！

福島白河工場製造だから論外！

>>362
怪獣モチロンさ、パパ！！　ｶﾏｯﾃﾖｰ、ｶﾏｯﾃﾖｰ。

>>366
安全速度で運用していれば大丈夫なタイヤなのに、人生棒に振ったヤツの責任だろ。
下手くそ乙ﾌﾟｹﾞﾗ

>>368
DSXシリーズの安全速度って10k以下だが?
遅すぎて後ろから追突されるし
信号待ちで後ろの車のヤクザに殴られ打ち所悪くて死亡とか
これでも自己責任と言えるのか！ダンロップ社員よ！

>>369
ヨーヨーあげただろ？タイヤはそのオマケだから

文句を言われる筋合いは無い。

>>369
思いっきり自己責任だろ？　自分のレス読み返してみろよ。
遅すぎて後ろから追突されるなら、後ろから突っ込んできたヤツの前方不注意だし。
10kぐらいで走ってるなら、例え雪道だってタイミング見計らって追い越せるよ。
結局は下手くそ乙ﾌﾟｹﾞﾗ

札幌ですが、滑って使い物になりません。
ほんとに１０キロ以上出すとなまら恐ろしい

ひどいタイヤだね

恥める。

うんうん、滑って怖い人は10kぐらいで走っていれば、他の人も抜きやすいし良いんでない。
雪道はゆっくり走っていっても怒る人はそういないし、事故起こして大渋滞引き起こすよりは
よっぽど良いと思うよ。
安全第一で行こう。






ﾌﾟｹﾞﾗ

うーん、北海道ならどうか知らないが、
北陸ではもともと片側１車線の道路や、
片側２車線が雪壁で狭まって 1.5 車線くらいになって、
抜くに抜けない道路も多いから、
10 km/h で走られては困るな。

雪道でスタックすることもなく、凍結路で事故ることもない
必要にして十分な性能だよ

長いことファルケン履いてないんだが、最近はどうなの？
昔は明らかにダンロップより良かったが、最近は苛められてるみたいだからな。

>>377
北海道旭川市在住。
EPZ→G5とそれぞれ2シーズン使って今期もEPZ。
正直、アイスバーンはG5の方が効く。摩耗も均等。減りも早いけど。
トータルではEPZの方が路面の状況が分かりやすくて走りやすい。
氷上性能は必要十分。怖いとか、流れに乗れないなんて事はない。

ソースが見つからないが、開発者へのインタビューで
「同じグループのDSXとの違いは？」みたいな質問に対して開発主任？が
「どちらかと言うとあちらは氷上性能に特化、EPZは総合性能で」
みたいな返事をしていた気がする。

>>378
DSX ってあれで氷上性能に特化してるのか？？？

ソースあった。
ttp://www.asahi.com/car/moto/071024.html

その2
ttp://www.asahi.com/car/moto/071031.html

この前関越のチェーン規制でDSX履いて通ろうしたら
ノーマルタイヤと思われて駐車場に誘導されたよ・・・

DSXは雨の日滑る罠。

あしたから関東また雪模様。

このﾀｲﾔの評価って人によって極端だね・・・
もしかしたら個体差が大きいのかな・・
俺のは全く問題ないんだけど・・
まさかとは思うが極端に評価が低いのは中国あたりで作られたｺﾋﾟｰ商品なのか？？
俺のは充分価格以上の品質が有るもの・・

>>385
たぶんお前が中国人

>>385
ﾋﾝﾄ:地域差

>>385
俺もDSXで2年目なんだが1年目は全く問題なし
今年は最強寒波の影響で凍結路やアイスバーンに
多く遭遇してるが、それほど危ない目にあった
ことはないな
テカテカツルツルの路面でも急な動作をしなければ
普通に走れるし、鰤やハマのタイヤと遜色ないと思う

もうしー

ごめんなさい。

ダンロップのタイヤ大量にオークションに出てるね。
新品は売れてないのと
中古は買ったユーザーがすぐに手放してるのが明らかですね。

横浜の２倍近い出品量　売れてる鰤と同等の量が市場に溢れてる。

みんな後悔して売りとばすタイヤ＝ダンロップ

たぶんヨーヨー目当てでタイヤを買った奴等だな

だからタイヤ買わなくてもヨーヨーは貰えるし、
タイヤ買ってもヨーヨー貰えないし

>>393
貰えるのか貰えないのかはっきりしろよ()怒

確かザラザラを体感した人に抽選で…だった気が…

DSX-2はREVO2よりも氷上性能が良さそうだよ
http://tirefactory.jp/info/trial.html#011

396です
ここでもDSX-2の氷上性能はREVO2と同じだってさ
http://www.clg-sv.com/tire10.htm

>>394
ヨーヨーに必死ですねｗ

>>396
そんなわけねーだろw
社員乙

>>396-397
ﾔﾒﾃｰ　こんな記事載せちゃダメだってば〜
鰤と浜はいてるヘタっぴをﾌﾟｹﾞﾗ出来ないじゃんかｗ

グッドイヤーのアイスナビゼア２とDSX2は全く同じなんですか？

>>400
お前らはDLを選んだ時点でバカにされてるんだがw

>>400
お前らは結局暖炉なんか駄目だって分かってるのに、自分が暖炉履いてるのをなんとか肯定したくて
「腕があればこれで充分」
とか言ってるだけ。

>>402-403
うんうん、そう言いたい気持ちは良く分かるぞ。
だって、そう言わないと自分達の立場が無いしね。

ﾌﾟｹﾞﾗ

>>404
どうせお前さんはスタッドレスとは縁の無い地域の人間だろ
おれたちがダンロップスタッドレスで事故寸前になったり
事故起こして多額賠償、大怪我後遺症死亡して
自分以外にも大切な人を失ったりしてるんだよ！

>>404それはてめえの台詞だろ

>>

百歩譲って記事通りだとしてやっても、今さらREVO2と比較することに何の意味があるんだ？
DM-V1とREVO2でさえ相当な差が出てんのに、今はGZな訳だがw
2世代分劣ってますね、という記事だろ

>>406誤爆
>>405
すまんが俺ん家も雪なんて全く降らん
スタッドレスを持っているのは冬の雪山に遊びに行くため
ただし雪山へ行くには雪国の一般市民は絶対通らないような急な坂を登っていかないと行けないとこが多いからちゃんとしたタイヤ履いてないと恐い
特に暖炉履いてた時の帰りは地獄
常に1速にいれて10キロ以下で下らないととてもじゃないけどまともにブレーキ踏めない

この前決定的瞬間ってなＴＶで
東北の雪国でＴＶカメラの目の前で事故発生！
カーブ曲がりきれず対抗と衝突事故だったんだが

履いてたのがＤＳＸだったのにワロタ

ﾀｲﾔの銘柄を放送するわけねーだろ・・

スケートリンクでDSXとREVO-2とIG20の性能比較テスト

http://www.ohnotire.com/kansou-ki.html

（略）
発進時以外は体感できるほどの差はあまりありませんでした
（略）

メーカー別　代表的スタッドレスタイヤの比較

http://studless.self09.com/

軽井沢スケートセンターでのDSX-2の比較テスト

http://tyreselect-kitamoto.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/dunlop-studlees.html

（略）
コーナリングに関しては他社タイヤとの差がはっきりと出ました。
これほど差が出るとは思っていなかったので、これには正直私も
ビックリしました。
（略）

DSX-2をべた褒めだけど比較したのがどこのタイヤかは書かれていない

>>412
都合のいい文章だけ抜き取っててワロタw
全文読んだらちゃんと鰤が凄いって書いてあるw

>>412
どうして記事を曲げて書くんだよ

「「コースが狭かったため」」発進時以外は体感できるほどの差はあまりありませんでした「「が」」
急制動のテストではやはり目に見えるハッキリとした違いがありました



だろう？www発進時も制動時もハッキリとした差があるって書いてあるじゃん。
苦しいのうww

北海道でＤＳＸ履いてる人いますか？

>>417


返事がない、どうやら死体のようだ

先日の大雪の日にやっちまったわ…
坂の途中で登れなくなり静かに後退したが急に横滑りして植え込みに突っ込んだよ。
マジしばらく振りに恐怖感が湧いたわ。
山が有るのに全くグリップしないタイヤだわ。

ヨーヨーにつられてざらざら体験してきましたが
どうも、実物とサンプルが違うような気がしてなりません。
買ってから700ｋｍ　まだアイスバーンでよく滑ります。
タイヤもざらざら感ありません。
氷上性能がいいなんて宣伝に騙された感じです。こういう場合は
消費者センターにでも相談すればいいのでしょうか？

>>416
反論なくてワロタw

都合のいい書き込みで、庶民を騙そうとして
嘘がばれたら反論無し

こんな屑のようなタイヤを買った人たちは
ここ見て落胆と怒りを覚えるでしょうね。

印象操作だけで商品開発にも力を入れていない残念なタイヤ
中古市場はダンロップの売れ残りが酷い

あれは数年前の冬
休日を利用してとある山奥の秘湯に行きました。
ゆったりとお湯に浸かった帰り道、急に天候が悪化し猛吹雪となりました。

なんとかノロノロ運転で進んでいるとスタックして動けなくなった車を発見。
携帯も使えない山奥で女性ドライバーが泣きながら途方に暮れていました。

牽引を試みましたが私の車もスタックしてしまう最悪の事態になりました。

仕方ないので二人で肩を寄せあい私の車の中で一夜を過ごしました。


その後無事に救出されましたが長くなりますので経緯は割愛します。


その時の女性ドライバーが今では私の妻です。

お互い履いていたスタッドレスがダンロップという偶然が二人を結びつけてくれました。

俺もダンロップを履けば結婚できるかな

>>423
新手だなw
情に訴えかける作戦か

DSXはコンパウンドがやわらかく、ひっかき性能とか
撥水効果がどうのとか言われるけど、凍結路面で
普通に止まる

あれは数日前の冬
休日を利用してとある山奥の秘湯に行きました。
ゆったりとお湯に浸かった帰り道、急に天候が悪化し猛吹雪となりました。

なんとかノロノロ運転で進んでいるとスタックして動けなくなった車を発見。
一寸先も見えない猛吹雪の中、窓越しに女性ドライバーが泣きながら途方に暮れていました。

牽引を試みましたがお互いダンロップ、私の車もスタックしてしまう最悪の事態になりました。
仕方ないので二人で肩を寄せあい、私の車の中でヨーヨーを楽しみました。

なんということでしょう　　　　
知らずのうちに眠ってしまっていました。
車の中にカップルがいるのが見えます。　あっ、あれは自分と見知らぬ女性です。
２人とも土気色の安らかな寝顔です。声を掛けても起きません。
ハリセンボンの春菜似の愛嬌のある女性も血色は無いですがしあわせそうです。

その後、検死の後に搬送されましたが長くなりますので経緯は割愛します。

お互い履いていたスタッドレスがダンロップという偶然が二人を死に結びつけてくれました。

あれは数日前の冬
休日を利用してとある山奥の秘湯に行きました。
ゆったりとお湯に浸かった帰り道、急に天候が悪化し猛吹雪となりました。

なんとかノロノロ運転で進んでいるとスタックして動けなくなった車を発見。
一寸先も見えない猛吹雪の中、窓越しに女性ドライバーが泣きながら途方に暮れていました。

助けようと止まろうとしましたが止まれず女性を引いてしまい死なせてしまう最悪の事態になりました。
仕方ないので穴を掘り、死体をうめることにしました。

その後、殺人死体遺棄の容疑者として逮捕されましたが、長くなりますので経緯は割愛します。

今は塀の中で償いの日々をおくっています。

お互い履いていたスタッドレスがダンロップという偶然が不幸だったと思っています。

先週ＲＥＶＯ２からＤＳＸ履き替えたけど・・・・大差ない
氷上で攻め込む趣味もないので価格面で圧倒的に満足。　札幌
所詮消耗品なんだからＢＳのあの値段はもう選ばない

遅レスすまんね。
>>405
だからさ、前にも書いた通り東北や北海道に居ますって言って、素直に信じるんかい？
危ない目に遭った事をタイヤのせいにしてれば楽で良いね、自分の腕が悪いんじゃ無い、
タイヤが悪いから事故ったんだってか？　タクシーにでも乗ってろ　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>406
てめえの台詞って…、何かおかしくないか？

>>430
あなた様の言う通りですorz
あなた様が全て正しいノシ

ということなので腕が並みかそれ以下の人はDLは止めておきましょう

>>429
圧倒的に安かったらあんなに在庫残ってないよ。
もっと安い鰤のＳＴ30の方が価値あるよ。
札幌でＤＳＸ選ぶ奴はよほどの馬鹿か情弱　
もしくはヨーヨー好きか福山ファン

このタイヤを選ぶ理由が見つからない＠札幌　西区

>>431
わかってくれて何よりだ、こんな所に書き込む暇あったらどんなタイヤでもちゃんと走れるよう腕磨けよ。
慣れれば誰だって出来る事だ、じゃあなﾉｼ　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>433
このタイヤを選ぶ理由が見つからないのは、腕が悪くて安心を金で買うしか無いからだろうな。
北海道に住んでいるのに雪道を走るのが怖いけど、鰤に任せておけば安心ってか？
良い選択だ、そうやってずっと鰤買って下手くそな腕をカバーして貰えば？　

ﾌﾟｹﾞﾗ

>>434
嫌みってわかんないの？
馬鹿？

>>435
あ〜あ、書き込んじゃったね。
ﾉｼ←したんなら、素直に引っ込んでれば良かったのに　ﾌﾟｹﾞﾗ

このタイヤFFだとATのクリープでも空転するよな
雪なし凍結のみで交差点で動けなくなってJAF呼ぶ羽目に・・・

誰か通りすがりの人に押してもらうか、Dに入れて自分で押して、動き出したら飛び乗ればOK。
JAFを呼んだって嘘っぽいな〜

場所と時間にもよるな

>>438
失敗したら笑えることになるけどなw
発進した車を追いかけたはいいが自分が氷で滑って転んで車だけ先に進んで交通事故とかなw
自分は乗ってないのに車だけ事故ったら保険とかどうなるんだ？

ＤＳＸで2年目だが全然減らないw
来年は鰤か浜に買い換えようと思ってたけど
もう1シーズン使うかな

>>441
ほんとだよね。
うちのもカチカチに硬くなってるから滑りまくってます
来年は危ないので他社製を検討します

>>441
DSX で減るのを待ってたら換えられないぞｗ

ﾌﾟｹﾞﾗ　こいや！コラ！

444ワロタ
お前にぴったりだなw

かなり水が浮いたスケートリンクで試乗したフィーリング

http://skiholic.sblo.jp/article/6688734.html?1289143485

REVO2がダントツ、続いてDSX、EPZ、ig20の順だとか。
REVO2は明らかに制動距離が短いようですが、
『減りさえ考えなけりゃねぇ。去年1シーズンで2本潰した人がいますから....。』

長野トヨタおすすめ、ダンロップDSX-2

http://www.toyota-ugroup.com/toyota/modules/shop_43/

聞くところによるとアフリカ某国の大統領専用車はダンロップスタッドレスを履いているとの事。

お忍びで来日したさいにいたくお気に召されたのは関係者の間では有名。

おい！ﾌﾟｹﾞﾗ　! 早くこいや！コラ！

>>447
コツンとぶつけてしまった際の修理もお気軽に当店までご相談ください。

ぶっちゃけ
圧雪路だとどのメーカーもかわらんからね〜
アイスバーンで一度怖い目すると凍結路重視の選択に
なっちまうんだよなぁ〜

ツルツルテカテカの凍結路は鰤GZでもIG30+++でも滑るからなあ
DSXで徐行しなければならない路面で、鰤や横浜で乾燥路と同じ
スピードで走れるなんてことは無いから、国産スタッドレスは
運用面で、そんなに大差はないよ
鰤に高い金払ってる奴が安いDSXと同じでたまるかという気持ち
はわかるけどね

確かにそんなもんだよね。
3年前にDSXで真冬の山形へ行った時、凍結路の道でツルツル滑ってたのは
俺の車だけじゃなかったし。
鰤履いてたってIG履いてたって、滑る時は滑る。
安全運転が一番だってことだ。

ダンロップ　広告　　第2弾　　　守る



無能な開発者を守る

何も開発しない技術者を守る

ＣＭで庶民に植え付けたイメージを守る

販売責任者を守る

古い技術で売り上げを守る

2ｃｈの非難・罵声・苦情から守る＝　＞452　

いあ〜滑るにしても
ひやっとするレベルとどーしようもないレベルがある

おい！ﾌﾟｹﾞﾗ　! 逃げるな！コラ！

>>451-452-453
最初からわかってた事だろうけど、結論出ちゃったね。
その中にあっても高いタイヤ＝安全なタイヤって感覚がこう言ったスレを生み出したんだろう。
高いタイヤ買っておいて、安いタイヤと性能が同程度って言われれば
”ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！高いタイヤの方が性能ｲｲﾝﾀﾞ！安いタイヤはクズﾅﾝﾀﾞｰ！！”（AA略
って言いたい気持ちは俺もよくわかるよ。

だが、あえて言おう!　ﾌﾟｹﾞﾗであると！！

>>444-449-456
呼び出すのはお前さんの勝手だが、釣り糸を垂らしてくれないと出てこられないだろ。
「はぁ〜い、ﾌﾟｹﾞﾗですよ。皆さんこんちご機嫌いかがかな？」とか言って出てこいとでも言うのかよｗ

>>457
もういいじゃん、今年のスタッドレス商戦はもう終わった
残された事実は、オクでも店頭でも大量に売れ残ったのがDSXｰ2だという事実だ
消費者は正直だから、こんなところで自演してたって何も変わらないよw

なんでこんなに必死な奴がいるんだｗ
DSX2買っちゃった人？

来年も使わないとならんから自己暗示かけとかないと泣いちゃいそうなんだろw

安全なタイヤを履いて安全運転しとけば間違いない
馬鹿でも分かる

>>457
ニセモノはひっこんでろ！

おい！ﾌﾟｹﾞﾗ　! 俺は逃げねーゾ！コラ！

>>462
自演乙

レスすればする程か……、可哀想に。
もう高いの買っちゃったんだし、しょうが無いよね。


ﾌﾟｹﾞﾗ

ほとんどの人が高いタイヤを買っても性能がメチャクチャいいので満足しています
DSX2とﾚﾎﾞGZの性能が大して変わらないと言うなら根拠となるソースを貼ってくれ
お前の体感はあてにならん
ﾚﾎﾞGZ≫DSX2ねソースならいくらでもある

ね→の

誰もレボＧＺとは比較して無いじゃん。

ニュースソース出して比較してるのはレボ２あたりとでしょ。

>>464
やっと来たか、ﾌﾟｹﾞﾗ　よ! 待ちくたびれたぞ！

さあ！勝負だ！

>>467
まてまて
ﾚﾎﾞ2と比較するならダンロップはDSXで比較するのが妥当かと
なぜダンロップの最新タイヤと鰤の昔のタイヤを比較しなきゃいけないんだw

>>412
ﾚﾎﾞ2とDSXの比較ならあった

とりあえず鰤とダンロップの性能が大して変わらないというソースを張らない限りお前の敗けだ
ちなみにちゃんと実験結果のソース貼れよ？
誰かの個人的な滑る滑らんの感想はあてにならん

発売時期からすると、REVO-2とDSX-2の比較が妥当。

REVO-GZの値段なんて高すぎて詐欺だと思う。

発売時期は関係ない
お前らは高い金払って鰤買うヤツは馬鹿だ
鰤も暖炉も性能は変わらないと言った
ﾚﾎﾞGZとDSX2の性能が大して変わらないとそういう意味だと思うんだが
高い金払ってﾚﾎﾞGZ買ってもDSX2と性能は変わらないんでしょ？
ソースは？

DSX-2の方が安くておまけまで付いてくるのに売れない

それが全てだよ、消費者は正直。
安くても効果が期待できなきゃ損するだけだ

確かにネットを調べる限りは、DSX-2がREVO-2やGZと同程度と言う公式な情報は無いな。
その逆も然りだけど。
つか、そう言うのって公的に情報として出して良い物なの？
俺自身もよく知らないんで何だけど、そういう事って必ずと言って良いほど「個人的な感想です」
って入れないといけないモノなんだって解釈してたわ。


おっと、忘れてた。とりあえず言っておこう　ﾌﾟｹﾞﾗ

分からんこともない

スタッドレスタイヤのブレーキテストを比較

ロックしてから車が止まるまでの距離を、
タイヤメーカー３社がデータ提示しています。

http://stadress.cscblog.jp/content/0000501037.html

・ブリザック　ＲＥＶ０２
　　　２８.５ｍ（プレミオ1.8　時速３０キロ）氷路面温度　−0.1°C
・ダンロップ　ＤＳＸ−２
　　　３１.５ｍ（マークII　時速３０キロ）氷路面温度　−3.0〜−2.6℃
・ヨコハマ　アイスガード３
　　　６７.７ｍ（マークX　時速４０キロ）氷路面温度　−0.9〜−1.4℃

スタッドレスタイヤ性能比較表（２０１１−２０１２）

http://www.clg-sv.com/tire10.htm

REVO-2　氷上性能４　寿命４　価格３
DSX-2　氷上性能５　寿命４　価格４

スタッドレスタイヤの性能比較一覧（メーカー別）

http://www.atuk7j.com/studless_tire/

1位 REVO2 氷上S 寿命A
2位 アイスガード 氷上A 寿命B
3位 XI-2 氷上B 寿命A
4位 WINTER210 氷上C 寿命C
5位 エスピアEPZ 氷上B 寿命C
6位 DSX-�U 氷上C 寿命B
7位 アイスナビZEA 氷上C 寿命C

REVO-2は減りやすい印象があるけど、
この記事を書いた人は逆に一番寿命が長いと言っている

ブリザック買っておけばいいで終了

俺長くても3シーズンで新品DSXに交換する四駆乗り安くて不自由無いダンロップのスタッドレスに大満足の俺に意見あるか

因みに古臭えタイヤいつまでもチメチメ穿いてる貧乏人と四駆車買えない貧乏人は意見すんな

>>481
四駆海苔がDSXって意味不明だわ、ちゃんとしたタイヤ履けよ

こないだピックアップの外車がDSX2履いててなんか萎えた

ピックアップならばＳＪ７の方が良いんじゃないだろうか

ＳＪ７って効くの？
ダンロップだったら技術は同じじゃないの？

SJ7の方がDM-V1よりもショルダーのブロックがはっきりしていてマッドに強そう。

スレ違いだったら失礼

SJ7、ワシ、使ってみたけど。悪くはないよ。

3年目以降どうなるかはまだわからんが。
使われてる技術は同じ。

今年、中古でＤＳＸを買った
評判は聞いていたから期待はしていなかったが
今まで使っていた他社のスタッドレスよりいい感じ

評判って何なんだろうね

重量あるクルマなら暖炉でも全然問題ないだろね。

暖炉とファルケン(オートバックスはOEM)は同じグループ会社でイメージリーダーは暖炉で上位に当たると妄想するけど

テスト結果と感想が何かなかり恣意的なものを感じる悪寒

やるなら同じ車両、同じ気象条件やスピードとテストコースで同じ路面状況、同じドライバーで同じテスト項目などの客観性がないと意味を為さない不毛な比較。

タイヤ性能もだけど
車の基本性能が良い事も大事だなって思うな

軽い車で一年中雪の中のような人は、発泡ゴム系の方が長く使えるはず。

逆に総重量が２トン近くなるような車で、乾燥路をバリバリ走るような人は、
シリカ系の方が長く使えて良いと思う。

>>489
ミシュランが大型車と相性がいいのもそういう事？

そして大型車で
ガンガン飛ばして田んぼに突っ込んでるパターン？

>>477-479
う〜ん、やっぱり公的な比較って無いものなんだね。
まぁ何にせよ、下手は金出して安心感を得る事は良いんでね？　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>495
金で安全を買って何が悪いw
てかお前の意見では鰤も暖炉も性能は変わらないはずでは？

安全じゃなくて安心感ね
間違えた

軽い車で一年中雪の中 ＝ 北海道のタクシー＆軽

重い車で乾燥路メイン ＝ 普通の人

鰤の新しいカタログ見てて気づいたんだけど。


REVO-GZとREVO-2の氷上性能を比べるときにはABS効かせてる。
氷路面温度は-1.9℃と低くて、空気圧も230kPaと高い。［３ページ］

REVO-2とREVO-1の氷上性能を比べるときには全輪ロックさせてる。
氷路面温度は-0.1℃と高くて、空気圧もリア190kPaと低い。［７ページ］

それぞれで、都合の良い条件を選んでいるんじゃないかと疑いたくなる。

おーい、鰤はいて心の底から満足してるやつ居るか？居ないなら安タイヤ買って心の底から満足してる俺の勝ちな














つうか居たとしても安く買ってる分俺の勝ちな

>>500

高価な買い物をしたら人間の脳は満足するようにできてる。
それでも良い買い物だったかどうか不安な深層心理はつきまとう。

ローンで無理して買った車とか、給料の何か月分もの宝飾品とか。

それとかREVO-GZとか。

鰤を気軽に買えるようなお金持ちは、そもそも他のメーカーとの
比較になんて興味ないからムキになって噛み付いたりしない。

出てこいﾌﾟｹﾞﾗw

>>496-497
oioi勘違いするなよ、別にお前さんが高い金を出して安心感を得る事を否定してないだろ。
雪道に対して”安心感”を得たいって事は、雪道を運転する事に不安があると言う事で間違い無いよな？
鰤で安心なお前さん、暖炉でOKな俺、さてどっちが下手かは子供でもわかるよな　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>502
構ってくれるのは嬉しいが、四六時中このスレ見てる訳じゃ無いんだから、それだけレスするのやめろよｗ
つか、日曜日の昼間や夕方までってドライブしたりしないのん？　車板の住人なのに…。

ヒント。PCバーチャル脳内ドライバー

ここはタイヤの性能を比較する場所で運転技術を競う場所ではない

なんか、このスレでは評判悪いみたいですけど
通勤、買物、ちょっとした遠出でＤＳＸを普通に
使って特に問題ありません　福島中通りです
たまたま危ない目にあってないだけかも知れない
ので、おすすめのスタッドレスがあれば教えて欲しいです

ヨーヨーで釣る時点で駄目タイヤ決定

>>506

普通のユーザーだったら、聞いたこと有るメーカーのスタッドレスならば
十分。どれもSevere Service Emblemの認証ぐらい通っているはず。

どうしてもこだわるならば、寿命の観点で、
雪道の比率が高くて軽い車だったら発泡ゴム（REVO-2など）を、
乾燥路メインで重い車だったらシリカゴム（DSX-2など）を選ぼう。

この選択を逆にすると、１年しか発泡ゴムがもたなかったり、
1000km走ってもシリカゴムを一皮むけなかったりする。

たまに雪降っても薄いシャーベット程度という
DSX2の本領発揮の時期になりました。

俺がいくタイヤＳＨＯＰの今年のオススメはＤＳＸ−２だったよ

１番　利益ぶっこみができるのか？ｗｗ
本当に安くてオススメなのかわからんけど

１月くらいに遊びに行って聞いたら、もうスタッドレス完売でないっていってた

ヨーヨーはもうなくなりましたか？

>>510
節子それタイヤセレクトや

DSXで十分なのにブリのぼったくりスタッドレスを買わされた奴は
本当にかわいそうだな

いまからの時期ならDSXで十分だな

このスレで言うのもなんなんだが、今年、DSXで、白馬、志賀、安房、乗鞍、白川郷、五箇山あたりにいったが、ヒヤリとしたことは一度もなかったな。まぁ多分車がいいのかもしれん。

昨年滋賀でスタックしそうになったw
ちなみにe4WD＋DSX2

>>515
車種なんですか、レガシーかな？
当方WRX STIですが、同様にDSX2で
信濃大町、安曇野、野沢温泉、石打、上越、六日町、滋賀朽木辺りで無問題。
タイヤだけでどうたらこうたら、馬鹿みたい。総合力が大事ですよね。

車種との相性が重要なんじゃない？
軽＋DSXとWRX＋DSXじゃあ天と地ほどの差があると思う

>>517
車種はSG9ですわ(笑)
まったく、ダンロップで問題なしです。
ようは、乗り手の問題ですね。スピードを落とすとこは落とす。メリハリのある運転が重要。しかしスバルの雪上安定性は神。

結局いい車乗ってればタイヤは関係ないって話だな
ただし安全運転は絶対
こないだ知り合いが白馬のスキー場行こうとしてスタックした話を聞いた
タイヤはどこのか分からんが車種はステップワゴンの四駆
一緒に行ったインプレッサはタイヤはどこのか分からんが余裕で登ったらしい

結局いい車乗ってればタイヤは関係ないって話だな
ただし安全運転は必要不可欠
こないだ知り合いが白馬のスキー場行こうとしてスタックした話を聞いた
タイヤはどこのか分からんが車種はステップワゴンの四駆
一緒に行ったインプレッサはタイヤはどこのか分からんが余裕で登ったらしい

ダンロップ　広告　　第2弾　　　守る



無能な開発者を守る

何も開発しない技術者を守る

ＣＭで庶民に植え付けたイメージを守る

販売責任者を守る

古い技術で売り上げを守る

2ｃｈの非難・罵声・苦情から守る　

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＞結局いい車乗ってればタイヤは関係ないって話
＞いまからの時期ならDSXで十分だな
＞高いタイヤはボッタクリ

スバルでブリザック履いたら１シーズン持たないだろう

アクティバンだったらREVとDSXドッチのほうが長持ち？

レガシィとインプレッサとWRXでどんぐりの背比べかよw
生活四駆だろスバルはw

タイヤセレクトでは、滑るタイヤしかセレクト（選択）させてくれません。
タイヤランドでは、滑るタイヤばかりで在庫天国です。

>>523
現行のスタッドレスで真っ先に減って使えなくなるのはDSXだからな
もう二年目は夏タイヤだと思っとけw
鰤はAQドーナツと、REVOシリーズからは新たな添加物も入れてるから持ちは良いよ
プラドに履かせても4シーズン、トータル30000キロ持った

安くても一年でポイしなきゃならんとは、ずいぶんコスパが悪いなw
スバルの四駆でならそれなりって言うアホがおるけど、登坂だけなら四駆にスタッドレスなんかいらねーよ
ずいぶんとショボい四駆ですねwww嵌まったら俺のエスクで助けてやるよww

なんか変な流れになってきたな
クロカン四駆以外は雪道走るなと？
雪国で圧倒的に多いのはFFなんだが…

>>529
富士重工のショボい四駆でドヤ顔してるアホがいるからじゃね？

まあ我がトヨタの子会社なんですけどねww

ベンツ乗ってるけどDSX2愛用してます

>>531
バカを晒して楽しいの？

確かにベンツでハンコックとか、ときどきいるわ

雪道最強なのは、スバルにきまってるだろ。
心配スンナ。
他の会社の車なんて、OUT OF 眼中〜
エスク？
なにそれ？
ラスクの親戚？

まあブレーキ競争したら最初に止まるのは軽なんだけどねw
安定走行→スバル
深雪→クロカン四駆
ブレーキ→軽

>>534
ぷっw

>>534
スバオタはしね

>>535
クロカンといってもインプレッサとエスクードなら100kちょいの差しかないよね
それなのにフレームすらない昴www

どちらも一長一短
安定走行ならスバルには敵わない
雪が深くてもスタックしないのがクロカン四駆
軽いから早く止まれるのが軽
クロカンは事故った時危険

クロカン最強みたいに言うのやめろ

>>539
つまり早く止まれるのは軽自動車で深い雪に対応してるのがクロカンと

じゃあスバルは生活四駆だなw
そういえば軽自動車を作るのも止めさせられたそうだが
これからは身の丈にあったポンコツ造りをするように。

>>534
流石は孔明先生、良い策です。

だから普通の雪道を安定して走るのはスバルが一番得意だろ

あとスバルがポンコツならクロカン四駆以外の四駆は全てポンコツって事か？

すまんガラクタの間違いだった、訂正してお詫びします

今思ったけどFFでも車高が高ければインプよりは深雪走れる気が…
優れた四駆ってのもあるけど結局は車高じゃない？

ポンコツ乗りは深雪の中を走ったことがないようである

間違えた、屑鉄ですね、訂正してお詫びします。

なんか変なのが居付いちゃったな
(´･ω･)

深い新雪だったら車高が高いFFとインプじゃどっこいだろうな
これが固く締まった深雪だと全く違う。インプやFFはタイヤの半分位までの深さまでが精一杯
エクストレイルもその辺りでアウトだね。そこから先は真のSUVだけが行ける
インプもWRXも良い車だけど、飽くまでもオンロードを速く走るために作られた車だから
雪道云々言ってるのは頭が悪すぎると思うね
整備されたラリーコースを走ってるんじゃないからさ、圧雪路もあれば深い雪道もある。それが雪国の現実でしょう
低回転でトルクが出せるエンジンやミッションがなければ、雪道を得意には出来ない
インプじゃ行ける限界が低いからDLでも平気か知れんけが、
もっと急坂を平気で上れるSUVには下れる確かな足が必要なのさ。

雪国のほとんどの人はそんな車買わなくてもFF軽でなんとかなってるわけなんだが…

>>550
スバルは糞って話だろう、知らんけど

ほんと、>>534は策士だね。
お見事だわｗ　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>550
雪国の軽は 4WD が多い。
登録車は FWD が多い。

他の地域よりは多い程度の話

ラングラー、ジムニー、
ゲレンデ、ディフェンダーあたりなら
問題ないな。
ただし、これらの車種でもアイスバーンや
ミラーバーンはお手上げ。速度を落として
走るしかない。

>>555
ディフェンダーはなぁ、いい車だけど壊れてばかりでとてもソロでなんか山奥にいけない
もう買い換えたけど、国産並みの信頼性は期待はきないね。

>>550
なんとかなってるじゃなくて、除雪してなんとかしてんだけどな
馬鹿が付け上がる結果になるとは嘆かわしい

除雪しないと走れないから当たり前でしょ
クロカン四駆だって除雪しないと走れないのは同じだと思うがw
それともクロカン四駆は除雪しないで雪が数メートル積もった状態でも走れるの？

極論しか言えない馬鹿発見

四駆のスレでやれ

>>558
お前、小学生の作文発表会かよ。

>>559>>561
たぶん同じ人

ハズレだ馬鹿

久しぶりに来たら何だこのくそな流れはw

DSXで2シーズン目乗り切れそうです
3シーズン目も大丈夫かなあ

硬化すれば全然減らないから割れるまで使える

http://eromanga.jp/n/?nm=hdsiK1

久しぶりに来たら何で車の性能比較のスレになってるんだ

スタッドレスタイヤと車のマッチングの話だったらＯＫ

メルセデスのように重い車にはDSX2が良さそう

なぜかと言うとクロカン四駆厨の馬鹿がいるからだ

「スタッドレスタイヤ　寿命価格比較ナビ」の「ダンロップ」評

http://studless.self09.com/maker/dunlop.html

個人的には、ブリジストンについで、ミシュランなどと肩を並べる
スタッドレスタイヤと感じている。凍結路面ではブリザックに
やや劣る印象だが、やや硬質なぶんドライには強め。

タイヤ試乗記【タイヤファクトリー】ヨコハマの試乗会でのお話

http://tirefactory.jp/info/trial.html

今回のiG30との比較に用意されたタイヤは、ブリヂストンのREVO2、
それとダンロップの新商品DSX-2でした。
しかし、走ってみると驚き。DSX-2の氷上性能は明らかにREVO2より上で、
今回の主役であるヨコハマのiG30といい勝負なのです。
しかもフィーリングも似ていて、運転もしやすい。

提灯記事

>>572

そうじゃない。２つの記事は、

「ダンロップ＜ブリジストン」
「ダンロップ＞ブリジストン」

と、逆の主張をしている。

名前が出てる記事でも、個人の感じ方なんてそんなものだ、
と言いたかっただけ。

提灯記事は、↓これだろう。
http://ad.impress.co.jp/special/dunlop1011/
http://ad.impress.co.jp/special/dunlop1110/

>>573
比べるならGZじゃねーのｗｗだから提灯記事だって言われるんだぜｗ
安くておまけ付きでも売れてないことが全てだけどな。

GZはブリジストンの売れ筋商品じゃないでしょ

>>575
DSX-2は売れ筋商品じゃないでしょ？

DSX-2はダンロップの売れ筋商品です

>>577
日本では売れ筋商品ではないだろｗ

DLなんて池沼しか買わんだろjk

ダンロップは横浜より株価高いよね
ゴルフ用品とかの売り上げが影響してるのかな

滑るDSX-2も買わない。もちろん住友ゴム株なんか買わないよ。
ダンロップのタイヤで何度も怖い目に遭ってるのに株を買って応援する気になんてならない。

先行投資で夏タイヤでイイのが出そうだからか？
ENASAVE Premiumのサイズをもっと充実させてくれたらなぁ・・・

DSX2がブリザックの80%の性能しかないのは認める。
しかし実勢価格はほぼ半分だから同額の投資で160%の効果が期待できる。

簡単な数学だね。

>>583
二年目で駄目になるんだから高いよ。鰤なら数年持つ

215-65-16のホイールセットを探してみた。

タイヤ館でレボGZのホイールセットは14万台。レボ２は12万台。

タイヤセレクトでDSX2は７万円台。

値段も重要な性能指数のひとつなので、この値段の差に見合う
性能差があるかどうかを考えた。俺の場合には雪道比率１％以下
だからダンロップぐらいで十分。

>>584

走らなかったらブリザックは長持ちする。

重量車でドライ路面をガンガン走ると１シーズンで寿命がくる。

（以前にクロカン車にブリザックを履かせた際の感想です）

>>586
今のブリザックは長持ちするよ、国内メーカーではおそらく最長
しかも効果も変わらんところがすごい。おれもプラド。
10月から５月まで使ってておおよそ３年、30000キロはおｋ
YOKOHAMAも三年目がイマイチみたいだがそれでも同じ距離は使えるね
嫁のBOXYなんて今年5年目のSTだったけど普通に使えたし

>>585
投げ売りじゃないと売れないタイヤかw

>>587

プラドだったらDMシリーズかな。確かにDMシリーズは減らない印象がある。

レボシリーズとコンパウンドが違うのかな。それともブロックパターンで、
耐摩耗性って変わるのかな。誰か詳しい人教えて。

スレ違いだったら失礼。スルーして下さい。

>>588

どちらも直営系の店で、注文すると製造直後のロットが出てくるから、
投売りではなくて、もともとそういった価格設定なのでしょう。

沢山シェアを持っているメーカーの方が強気の値段にできるから、
自然な市場価格だと思います。

>>589
DM-V1はレボ発泡ゴムZ、REVO2も同じ。REVOGZはレボ発泡ゴムGZ
レボ発泡ゴムGZのほうが当然減りにくく進化してるんだが
鰤は減りにくいよ

まるで販促キャッチフレーズを刷り込まれた営業のごとくだな

>>591
促販にヨーヨーを使うより開発に金をかけろっての、ここ数年なんの成果も出せない駄目メーカーDL
反論したいなら浜や鰤の特許に反論してみろっての

信者が声高に主張する超高性能が本当ならブリジストンやヨコハマ履けば絶対に事故起こさないはず。
でも現実は違う。

多少危うさを感じるくらいがスタッドレスはちょうどいい。
慎重な運転を心がけるようになるから。

よってダンロップは至高。

>>593
頭悪w

レンタカー借りたら否応なしにダメロップだった・・・。

一月末にDSX2履いた車で事故って両足骨折して入院してて今日退院
入院中のおしめ排便や尿カテはマジきつかった！もう二度と体験したくないわ！
松葉杖何時になったら手放せることやら・・・・
仕事もクビになったので雇用保険で喰ってるが切れる前に杖ナシで歩けるか不安だ・・・
俺みたいになりたくなかったらダンロップはマジやめとけ！人生が終わるぞ！

ニーエアバッグの付いてる高級車に乗ってれば良かったって話だよな・・・

>>596
たぶん、君はブリのGZでもハマのIG30でも事故ったと思われる
から、あきらめろ。

>>596
両手両足骨折で尿カテとかオシメ排便なんかねーよ、頚椎骨折で2年入院した俺でさえ尿瓶と浣腸だったぜ
まあDLが糞なのは認めるが捏造はやめろ。それと一番つらいのは性欲だ。

両足骨折って、どんな事故だよｗ

>>599
看護婦さんに浣腸されるとかどんだけご褒美なんだよﾊｧﾊｧ(AA略)

福山雅治がこのスレを見たらどう思うんだろ

たぶん福山だってプライベートじゃ鰤のってるお

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2ｃｈの非難・罵声・苦情から守る　

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＞結局いい車乗ってればタイヤは関係ないって話
＞いまからの時期ならDSXで十分だな
＞高いタイヤはボッタクリ
＞多少危うさを感じるくらいがスタッドレスはちょうどいい。

外野から一言

ダンロップと共に逝け

>>604

ブリジストンかヨコハマの社員？

例えば完全に左右重量バランスをとった車の左前後輪に鰤、右前後輪にダンロを履いて各種路面で登板やブレーキテストすれば決着がつくよ
誰かyou tubeにアップしてみてくれｗ

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/02/08(水) 23:32:10.45 ID:ZjAwLVhJ0
最近　ＣＭで福山が「始める。」。と話しかけている。
ダンロップは、「史上最高の環境性能を持つ低燃費タイヤを皮切りに、革新的なタイヤを生み出し続けたい」と
2012年最初のCMに強いメッセージを込めた。

らしいが・・・

じゃあ　今までのＤＳＸ２は何だったんだろう？
大量に売れ残り、今年から仕切りなおし？？　　まるで買った奴は馬鹿みたいだな。

今のところは

滑り始める
ぶつかり始める
轢き始める
ヌカリ始める
転落し始める
後悔し始める
冷や汗が出始める
怒り始める
返品し始める
オークションに売り始める
在庫が残り始める
叩き売り始める

今年の年末の叩き売りに期待しちゃうぞ

実用面ではブリやハマと同じくらい使えるから
コストパフォーマンス最強だよね

>>603
それはマジまずい。
今はうｐする奴がいるからな。

>>610
馬鹿かｗｗ

>>610
池沼すなあ

>>610>>612>>613
このパターンはたぶん>>610が高性能四駆に乗ってるってオチ

DSXで今年も無事に積雪路面、凍結路面を乗り切りました
来年もよろしくね　5年はいけるだろ

タイヤは売らないで新型ヨーヨーの開発でもしといて下さい。
迷惑です。

デジタイヤ技術で短期間で開発したスタッドレス

開発というより商品名を考えて見ただけちゃうんかと
スポンジを張り付けたときと一緒w

峠越えた隣の市の美味しいラーメン屋や寿司屋には
路面に雪がちょっとでも有ると行かなく(行けなく)なりました。
おかげで貯金できました。
ありがとうDSX2

DSXで3シーズン問題なく走れたから来年はDSX2にしようかな

3シーズン目も無事終了。きちんと保管してもうひとｼｰｽﾞﾝ頑張ってもらおうか・・
今週末あたら夏ﾀｲﾔのﾌｧﾙｹﾝに換えようかな・・・

ぜんぜん止まらないので
今シーズン限りで売ろうと思います。
やっぱり秋まで持ってた方が高く売れますか？
まだＤＳＸ2　２シーズンしか履いてないですが？
命を掛けるほどのタイヤではないことがわかりました。北海道の冬はきつかったです

>>622
ダンロップをオクで売るのは無理w

少々気が早いが今シーズンを総括すれば、
やはりデジタイヤスタッドレスが話題を独占した年だったといえよう。

他メーカーはもうなすすべもない、手も足も出ないという感じ。
デジタイヤスタッドレスの瞬間風速が過ぎるのをひたすら待つしかなかったというのが偽らざる本音だろう。

ダンロップのDSX2が日本自動車連盟が決める今シーズンの最優秀スタッドレスに選ばれたらしい

>>626
TOYOTAが一番の金主だからな
投票して決めた訳じゃないよ。

エイプリルフールだけどな

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販売責任者を守る

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2ｃｈの非難・罵声・苦情から守る　

大嘘をついて、最低な商品を守る

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＞結局いい車乗ってればタイヤは関係ないって話
＞いまからの時期ならDSXで十分だな
＞高いタイヤはボッタクリ
＞多少危うさを感じるくらいがスタッドレスはちょうどいい。
＞ダンロップのDSX2が日本自動車連盟が決める今シーズンの最優秀スタッドレスに選ばれたらしい

>>629
まてまて
最後はエイプリルフールだから

冬も終わり、ヨーヨー開発の季節がやって参りました。

2シーズンで約7千キロ乗ったDSXだが
そろそろ夏タイヤに変えるかな
来シーズンも、もちろん使えるよね

えっ！？

≫632

夏の間にビックリするほどゴムの硬化が進むぞｗ

Xは効きがなくなるのが早い

X2は4年はもつ

今年もスタッドレス界の話題を独占した感のあるダンロップ DSX 。
この栄光のブランドは来シーズン、今度はどんな旋風を巻き起こすのか。
期待はおさまらないが、楽しみはしばしの間秘めておくことにしよう。

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＞結局いい車乗ってればタイヤは関係ないって話
＞いまからの時期ならDSXで十分だな
＞高いタイヤはボッタクリ
＞多少危うさを感じるくらいがスタッドレスはちょうどいい。
＞ダンロップのDSX2が日本自動車連盟が決める今シーズンの最優秀スタッドレスに選ばれたらしい

DSX普通に使えるでしょ
パートのおばちゃんがハンコックの磨り減ったスタッドレスで
凍結路面でもちゃんと出勤してるの見たらDSXは贅沢とも言えるw
今年の最強寒波のツルツル路面でもDSXで全然大丈夫だったよ

なんか夏タイヤのテオプラスに戻したらノードノイズがひどくなった
DSXは乾燥路面での静寂性が高いのかな？

スタッドレスはどれも音は静かだと思うけどね。

夏タイヤより静かに感じる

…ことはない

2年で8千キロ使った
3年目も大丈夫だよね
溝は8割くらいある

ダンロップの時点で最初っからダメ

>>438
馬鹿か

クリープでかるくタイヤが回っているから、ドアを開けながらフロントピラーを押してやれば動き出す。動き出したらサッと乗り込めば大丈夫なのだ。
助けの業者を待つ？
馬鹿はお前だ！

>>222
お前もな

>>645
まあ普通に考えたら近くにいる綺麗なお姉さんに声かけて、ちょいと押してもらうのがベスト

綺麗なお姉さんを見つけるために車で出かけなくてはならないのに、
まさに閉じ込めた鍵状態だな。

そういう時は多少妥協するんだよ馬鹿

女と若いというとこだけ評価して前田敦子で我慢するかって事ね

DSXで事故るやつはブリでも事故る

>>651
もう夏だぞ？

１０年製のdsxはまだまだ現役かな？

DSEX

もう1年履くかな

くそスタッドレスＤＳＸ

プレミアムなエコタイヤといえば福山のダンロップエナセーブプレミアム