21世紀のハチロクが発売されるのだが

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
お前ら買うのか？走るのか？
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:10:24.01 ID:xrSMFjwr0
なんつーかバカだと思う
現代で８６の立ち位置になりえるのは
ヴィッツサイズのFR
値段は１５０万くらい
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:26:40.37 ID:Gi0VDIXHO
くくくッ ２駆だってヨ(笑)
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:26:43.51 ID:8jOAGWth0
高すぎだわな
インフレ時代と違ってローンなんか気軽に出来ない
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:38:09.68 ID:9AhQJYj60
86って、開発コードか型式だけにしておけばいいのに。名前を安売りしてるなあ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:10:30.37 ID:wtZGPpumO
でかくて高くてカッコ悪いハチロクとか誰得
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:41:02.09 ID:fgcxqd6k0
>>2
同意だが現在では仮に出たとしても若者受けしないだろう
アニオタおっさん世代がターゲットなんだろうな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:25:40.69 ID:Ret+eapj0
若者がターゲットらしいけど買うのは30から40ぐらいのおっさんだろ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:30:12.29 ID:HEuu+mAs0
排気量小さいスープラじゃねえかあれ
Gsで作ってたアイゴベースのFR車とかの方が
86を名乗らすのにはふさわしいだろ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:16:37.71 ID:xknlKIDk0
排気音ダセェ水平対向
カタログ値200馬力（笑）
ターボも無しとか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:21:12.08 ID:fgcxqd6k0
おいおい恥ずかしいネーミングだなおい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111127-00000015-rcg-moto
ノーマルからDQN車じゃねーか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:56:22.77 ID:0RiV9Az20
ハチロクっていうより、プアマンズフェアレディとかいう感じ。
なんでハチロクに人気あるか考えたら、あんなデザインには
しないんじゃないかなあ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:56:59.64 ID:E/ITyXXl0
ハチロクっていうよりはセリカだよなこれ
もしこれが上手くいったら↓のも市販頑張ってくれ

KP61っぽいやつ
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
ヨタハチっぽいやつ
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2011/carlist/tech_01.asp
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:59:15.63 ID:2EGeNl1rO
やっぱり幅広
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:25:37.94 ID:/RLu77e7O
アルテッツァのほうがまだましとか言うやつ居そうだよね。アルテッツァ買ってもいないのに。アルテッツァ乗ってもいないのに。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 03:42:19.59 ID:qFelRdTD0
そもそも８６の次は９２と言う車が出てるし１０１や１１１も出た
出すなら１２０か１２１だろうまたは１２２
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 05:03:42.70 ID:l/3x3BnyO
皆さんとにかく何かいちゃもんをつけたいんだな！
発売もしてないのに何故そんなに否定的なん？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 05:17:21.10 ID:/D3BMA5P0
スレの意見をまとめると高くて買えないからだよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 07:29:23.53 ID:Jooj5jozO
リアの車名エンブレムがダサい、20代前半だけど周りの車好きにも不評
本当にアルテと同じオッサン向けスポーティーカーに落ち着きそうな雰囲気
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:16:17.99 ID:/D3BMA5P0
GTRもよく目の敵にされてた
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 10:20:48.80 ID:jIpxooIW0
FRの選択肢増えたのはいいこと
なんだかんだ言って中古で100万切る頃にはいいチューニングベースになってるよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 11:12:10.34 ID:Jooj5jozO
水平対向の劣悪整備性から日産が直4やらでS16出してきたら自前で弄るユーザーはそっちに流れそうだな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:09:32.75 ID:Clx2oK5O0
ほそぼそとでもFFででもスポーティーカーのラインナップを続けていれば
もっと印象が変わった気がするな。
今ごろになってこんな肥大した車を
「８６復活！　待ってたんだろみんな？」
とか言って出されても
「はぁ？　今さらなに言ってんの？
　ミニバン買えって言ってセリカやレビン潰したのお前らじゃん」
て感じしかない。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:39:46.97 ID:v8t/5nS4O
200万円台っていうのが引っかかるな
299万かもしれないんだろ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:13:23.87 ID:ApE6KQe20
エンジン２リッター(しかもスバル製)だし、デザインはセリカみたいだし、価格高いし。
８６なんて名前だけの車じゃんか。
あんなん、本当にハチロクが好きだった世代のオッサンは見向きもしないよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:23:43.29 ID:xsGVEym00
イニシャルD見て育ったやつらが買うぐらいのアニオタ専用DQN車決定だな痛車も増えそうだ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:41:51.59 ID:FsDr+UeFO
アルテッツァの画像検索したら、痛車が出てきた。
他人がやる分にはイイけど。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:37:45.00 ID:SWtFrDgU0
http://response.jp/article/2011/11/29/166122.html
「日本のオヤジのために作ったんです。最近、オヤジがかっこ良くクルマに乗るというシーンを見なくなっちゃったじゃないですか。
僕たちの世代は、初めて父親がクルマに乗って帰ってきた瞬間をいまでも覚えているけれど、
最近の子供は、連休の渋滞で、家族が後ろで盛り上がっているのに、ミニバンの隅っこですごい苦労して運転しているオヤジを見て、大きくなってもあのようにはなりたくないと思っているみたいで。
その状況を変えたいと思ったんです』
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:42:31.52 ID:U2NRp3yf0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:53:30.19 ID:rIvkMsDTO
とりあえずヨタ馬力かどうか見ないと判断できん
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:39:46.73 ID:/RLu77e7O
買ったらトヨタにオヤジと認定されちゃうのか(^_^;)メーカー主査がそゆ事言っちゃだめでしょ
確かに若者が気軽に買える金額じゃないよね。就職氷河期世代の30歳代も購入はきついと思う。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:24:29.26 ID:GAD15yux0
低所得の若者（俺もだが）が１台だけ車買うとして
室内広々・多人数乗車に流れるのは避けられないよな
同じかそれ以下の値段で売られてるんだし
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:57:47.34 ID:qXXzQSY/0
マニュアルモード有りとはいえATってどうなの？
おれならS15のマニュアル
いまさら珍くさい車も乗らないけど
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:00:37.38 ID:WCvXjBcj0
なんかかっこわるい。前のセリカの方がマシに見える。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:53:41.39 ID:kTzqG6Qe0
こういう車が売れてた90年前後はいい時代
だったなあ。今は全く売れる気がしねぇ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 23:01:16.68 ID:y1Kn8mU70
考えも及ばなかったが
そうか普通にATとかあるんだなｗｗｗ
売れるんだろうなAT
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:12:51.39 ID:c5qK/QKH0
少なくとも元祖ハチロクは高卒の給料でも
無理せず買えたみたいだけどね…
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:58:37.15 ID:5e/82HB+0
高卒で就職希望の人の大半が正社員として就職できて
定年まで勤め続けられると思われていた時代の話ですね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:39:19.02 ID:Ln08joco0
こんなダサくても２００万以下で出したらTOYOTAは神
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:40:20.28 ID:RU8Yc2mGO
次期ロードスターに駆逐されるために作られたの？コレ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:14:48.53 ID:Ze+4rhiz0
この車はどーせ維持費が高くなんだろｗｗｗ
こんな車買うよりもデミオのスポルトやスイフト買う方がお買い得だろうな。
「新ハチロク」が売れると思ってマスコミに注目を集めさせてるトヨタ自動車の人間っておめでたいよｗ
新ハチロクはFRレイアウトと言う以外売れる要素が無いのにねｗｗｗ
低重心だから何って感じだよｗｗｗ
こんなボロ車（新ハチロク）が本気で売れると思ってる自体底辺
トヨタ自動車自体は共同開発や業務提携をして他社から技術を盗み続けて会社の規模が大きくなった欠陥車販売台数世界一の底辺企業だからしょうがないけどねｗｗｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:16:27.35 ID:Ze+4rhiz0
>>39
200万以下で販売しても販売苦戦するのがオチだなｗｗｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:23:58.31 ID:Ln08joco0
まぁなｗ
でも中古まで待たなくても十分いじれる値段だろ？
極論いきなりドンｶﾞﾗでも惜しくない値段
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:40:06.60 ID:RU8Yc2mGO
>>43
ロードスターNR-Aあるじゃん
周りの人間もエンジン周り整備性悪そうなニューハチロクより
チューニングノウハウ蓄積されてる現行ロードスターの方がベースとして買うなら上位かなって言ってるわ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:00:19.68 ID:IItR459G0
任意保険の車両料率クラスがどうなるのか気になる
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:27:00.78 ID:YAqcBwON0
最初は話題性だけでパッとは売れるかもだけど
そのあとはパッタリのパターン
4年後には生産終了
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:50:31.74 ID:L7WmV/U90
所得税増税が決まって今度はきっと消費税増税だろ
購買意欲が削がれるでしょ
トヨタとかがっくりしてんじゃないのかな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:52:13.96 ID:YZZ3xKqZ0
どうしてこんなにひねりのないネーミングになってしまったのか。
会議のし過ぎだろうね、きっと。

MINIとかBeetleとか500の成功を横目に見たんだろうけど、
お金持っている層には86なんて名前はかえって邪魔。
ビンボー臭いもん
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:27:00.38 ID:Ih1t1f93O
デザイン格好悪いと思うのは俺だけか？

どうしてイタリヤのような流れるようなスタイルを作れないのかな？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:46:51.67 ID:RU8Yc2mGO
リアがダサいね、スポーツカーの第二の顔と言える程重要な部分なのに

あんなのに追い越されて視界に入るテールがアレだったら失笑モンだわ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:04:18.12 ID:+LWe0dZGO
車、スポーツカーってリアの造形すごく大事だよね。
追い越された者に対する怒らせない美しさっちゅうかなんちゅうか本中華。
やっぱこれだねハウスの醤。
たけしお前少しはへいちゃん見習え馬鹿やろう。一本取っちゃえ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:59:11.99 ID:7yJgzWCt0
スポーツかー作ったのは評価する
だが、86ってのにはコレジャナイ感が
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:07:22.04 ID:mtDMRcQB0
>>48
ふつーに「セリカ」で良かったのにな。
ブランドの重要さは知ってるはずなのに。
そんなに「86」に魔力は無いぞ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:15:26.62 ID:O7IpkSyG0
CELICA -MarkⅡで…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:31:14.90 ID:+LWe0dZGO
NHKで86特集
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:34:38.60 ID:0pYm1cww0
若い層は86って聞いてピンと来るのかね？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:39:53.56 ID:tEggQj4DO
86の世間的なイメージはオタク豆腐
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:14:11.13 ID:3RpnTjav0
ハイオク仕様しか出ないみたいなので、買うのあきらめたw
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:17:10.15 ID:sVQk5zLD0
カローラレビンで売り出したら評価した
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:24:57.73 ID:lYWRxdghO
いつまでまるっこい車作ってんだろ。なんも魅力感じねーよ。
四角いクーペ作れよ。四角いライトに四角いテールランプ、横格子のグリルにチンコマークじゃなく｢TOYOTA｣のバッヂ付けて
バンパーとフェンダーは繋げたデザインにせず別デザインにして、グリルの前(バンパーの上)に缶が置けるくらい鼻先を付きだせ。
ウネウネした意味不明なプレスラインはやめれ。バンパーからフロントフェンダー、ドアを通りリヤフェンダーまで続く真っ直ぐのプレスラインで良い

オヤジが惚れるのはこんなクーペ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:26:29.04 ID:94AxnTRhO
BRZの方が売れそう
中身見てもトヨタと言うより盗用多だしな

オマケに車名がダサい
真面目に名付けたのだとしたら頭に蛆湧いてるのかなwww
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:59:13.80 ID:7VfIU4hm0
三菱かマツダあたりがARZ作ってさ、BRZ、CR-Zで21世紀のABCトリオにすればいいんだよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 02:11:57.97 ID:DxkxUfqY0
>>60
バンパーが外れてるようだがこれか？
http://i605.photobucket.com/albums/tt132/poloboriqq/IMAG0020.jpg

低いボンネットは作れないのだから、もっと古い世代のクーペをモチーフにしたほうが
いいのかもしれない
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 02:13:28.83 ID:F/IBBKeEO
最近のトヨタの車ってデザインがヤバいよヤバいよ！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 04:43:16.77 ID:mz5MPCFxO
何かイチャモンつけたいゎだな？！
こりゃヒットするかもな♪
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 05:47:52.49 ID:DnC/a3dc0
久々に出るFRのMT車だし、値段次第ではヒットすると思うよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 08:37:21.73 ID:94AxnTRhO
若者も199万出してエアコン・アンダーコート無しの車なんざ要らないだろ
走り目的でFR車買うなら中古でシルビア、S2000購入する方がまだ賢いと誰だって考える
新車なら駆動方式と引き換えに利便性を得た安価のスイスポもあるし
ハチロク199万との差額は維持費にでもチューン代にも回せる

所詮は小金持ちなオッサン対象の贅沢クーペ、出だしが良くても継続的には売れないよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 17:02:53.90 ID:DhA8p3WL0
売れるといいね
買わないけど
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:58:12.18 ID:f7e25pu10
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:32:15.67 ID:omfCncHi0
お金に余裕のあるおっさんが遊び用に買うぐらいだろうな

でもそういう人はロドスタやZ買うか。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:50:22.58 ID:NgzYWNK/0
ハチロクというネーミングが良くない。

ターゲットが現役時代のAE86を知る世代なら、
「ハチロク」は中古で買う入門用スポーツという印象。
S13 やセブンが買えない貧乏人向けと心得てる。
「ワンダー」や「ケーピー」と同義語。

今多少の余裕ができたオヤジどもにハチロクは無いだろ、
そして今の若者も「ハチロク」に思入れもない。
一体何がしたいのやら？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:34:24.17 ID:YlOYSlR60
俺はロドスタ乗りだけど、正直トヨタも頑張ってるなと思うよ。
一台しか持てなくて、四人乗せる必要があるならこれ買うかって感じ。
もちろん試乗してみないとだけど。

新社長肝いりだし、これが売れないなら
厳しいだろうね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:26:43.11 ID:mtTRKt0E0
むしろヨタ８みたいな小さいのが欲しいなあ。
86のエンジンを半分にして水平対向2気筒＋ターボで
5ナンバーに収まるくらいの。
>>28の記事みたいなのも解るんだけど、
それなら家族の運転手にされてる親父には一人になれる手頃なのの方が
いいんじゃないかと思うんだ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:59:28.70 ID:2maG2/9i0
>>73
俺はいっそ軽自動車でも良いな。
コペンは可愛いけど全然スポーツじゃないし、
ヨタロクやSロクなら引きもあるようなw
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 02:37:27.98 ID:tivyZjjg0
散々言われてるけど、やっぱ素直にセリカって名前で出しておけばよかったんだよ（´・ω・｀　）
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 06:54:24.46 ID:/g53k+fvO
白黒をイメージカラーにして、豆腐屋ステッカーをオプション設定してまえ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:48:19.66 ID:hNyZ5axp0
　　　　　 　 ィｊｊ）））))))))!!!!!彡ヽ, 　　 近ごろはレースの世界でもABSは常識なんだ。
　　　　　　/ﾐ/　　　　 　 　 ,}彡ﾍ
　　　　　　|ﾐ{ -‐ ‐ ‐　‐-　 {三=| 　　それぐらい今のABSは性能が良いって事だ。
　　　　　　El=＝; ﾟ　''＝=.　|ミミ,|
　　　 　 　 `ﾚｆｫ､,〉 :ｒｆｫ.､, 　!ｉﾙ┤　　だけど、あえてABSをキャンセルする。
.　　　 　 　 ｛ ｀¨ i　･､¨ ´　 `{ゞ'｝
.　　　　　 　 |　‘`!!^’ヽ 　 　 .｢´　　　ABSに頼らないブレーキングをまず覚えるんだ。　　
　　　　　　　 !　,-ﾆ'￢-､　　,!|,_
.　　　　　　　 ＼´￣｀　　／ ∧ﾍ、 　ブレーキングの難しさをイヤってほど
　　　　 　 　 __/〉｀ー ' ´ ／　 〉　＼
　　　　 _, ィ´「∧ 　 　 ／　　/　　　 ）体に叩き込んでからじゃなきゃABSの本当の使い方も分からない。
　 -‐ ´　 /　/　 ヽ､／ 　 　/　 　 　iヾ　　　 　 ヽ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:58:44.56 ID:dImLjuXE0
ハチロクってルポにすら勝てない激遅の車だったんだなｗｗｗ
それを岡村氏は証明してるよ
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:47:12.48 ID:rJlQQQ4D0
現代によみがえった86的な言い方が多いけど、86ってレビン/トレノでしょ？
それなら92とか101レビン/トレノは立場ないじゃんｗ
86を神格化しすぎｗｗってか、それ以降のレビン/トレノは全否定でいいのかよorz
92・101レビン/トレノが新車で売られていたときは86なんて走り屋の貧乏な若造の為の中古車じゃん
漫画の影響をマーケティングに生かすのもいいけど、よみがえりだの何だのって謳い文句はアルテッツァで懲りたんじゃないのかよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:00:18.25 ID:eq1Yv7qa0
まず若者は買わないいや買えない
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:07:01.44 ID:JUG15Gy6O
せめてフィットRSやスイスポ並の値段にしなくてはな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:52:57.02 ID:KPLhQVqL0
PN2のベース車両として開発したってじっちゃんが言ってた。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:21:58.37 ID:dImLjuXE0
この車の性能を引き出すには最低でもトランスミッションはいじらないと本来の性能を引き出せないなあ
だから＋６０万以上はかかるな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:25:38.13 ID:dImLjuXE0
激遅のこの車は誰が買うんだろうね？
余程の馬鹿じゃないと買わないだろうな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:35:05.70 ID:Orc1NGDL0
バカの象徴となりそうだな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:43:40.32 ID:rJlQQQ4D0
中古が痛車のベースとして大人気になる、に3000点
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:59:03.17 ID:Sore9L4+0
マークＸをダサくした感じだな
まあ買わない
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:11:23.12 ID:vjhzHKMA0
>>75
セリカじゃここまでマスコミに話題にされる事はなかったんじゃ？
そういう意味では８６の名を前面に出したのは正解ではないかと
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:12:20.61 ID:bbsxOiqlO
マスコミに話題にされようがされまいがニッチな層にしか需要が無いんだし、その層に「ネーミングに違和感」とか言われてる時点で86の命名は失敗だろw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:29:26.86 ID:kCn3QJOg0
今の「ハチロク」が10年後に走り屋の貧乏な若造の為の中古車になるの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:48:51.87 ID:tEtdH2w/0
東京モーターショウのプレスデイで
外国ジャーナリストから失笑を買ったらしいね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:53:22.79 ID:kCn3QJOg0
>91
情報源はどこかね？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:13:42.36 ID:+6uw3ALC0
若者向けの車はｂBじゃなかったっけ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:59:20.55 ID:4SwmzCzs0
ベルリネッタボクサーですね。わかります。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:09:01.42 ID:bbsxOiqlO
TGでジェレミーにどんな辛辣なジョークでコキ下ろされるのか期待ww
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:13:12.70 ID:pDBCsjWS0
ピアッツァみたいなかっこならよかたのに
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:34:23.15 ID:yrTMduiS0
>>95
イギリスではベタ褒め状態だから、
ジェレミーもトヨタ皮肉るだけで車は褒めそう。
ZZなセリカも褒めてたし。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:27:46.59 ID:oQIz1PD1O
「トヨタ・レビン」「スバル・トレノ」にしたらよかったんじゃね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:40:17.36 ID:j1Y7WDlp0
雷電は三菱
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:41:28.01 ID:JKP1ZzHe0
つロードスターに負けるに５０００ペリカ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:06:50.55 ID:OvfxLfYDO
ロードスターユーザーがちょっと比べてみる
PWレシオ上なら現行ロードスターと比べてもニュー86のが有利
更に86はリアシートとか余計なモノゴテゴテ積んでのロードスターと重量差100キロなんで
設計段階でかなりの軽量化が図られてるロードスターと比べると、お互いドンガラにすると車重は殆ど同じ

となると後はコースレイアウトで有利条件が決まってくる
FSW、鈴鹿本コースでは86、テクニカルなショートコースではNCロドが有利だと思うわ

何にせよ、ロードスターユーザーのアタッカーにはライバル出現でお互い良い刺激になるんじゃないかな？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:16:28.17 ID:+vfQlx3J0
ロードスターはオープンのみってところが選択肢からはずされる
８６はノーマルのままでもサーキットを走れるが　
ロードスターはロールバーと４点式シートベルトが必要、金はかかるし重量も増剛性も弱い
しかし仮にロードスターにクローズドボディ出たら確実に８６は駆逐されるな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:29:54.95 ID:OvfxLfYDO
ミニサ程度なら幌閉じだけでロードスターは走行許可下りるよ

ワンメイクレースとか盛んなお陰で
パーツのラインナップやレースからフィードバックされたチューニングノウハウも豊富だし
トータルコストを見れば50歩100歩位の差になると思う

ニュー86もワンメイクレースとか開催されてチューン業界への浸透がより進むと良いね
手頃なFRの2リッターNAクラスを盛り上げてくれる事を期待してるわ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:35:02.76 ID:+vfQlx3J0
そうか、俺の知ってるミニサは４つ有るけど全部ダメだからダメなもんだとばかり思っていた
世間が狭かったわ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:39:31.41 ID:OvfxLfYDO
場所柄、規則が厳しい所も多いのかな？
地元のミニサは緩い所ばかりでロールバー必須なのはデカい所だけかと誤解してましたわ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:54:04.49 ID:bEVNhBOY0
これを機に他のメーカーからもこの手の車が販売されると嬉しい
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:02:46.68 ID:PNAGinZf0
>>102
NBで出したけど売れなかったけどな
仮の話をされてもねぇ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:05:34.04 ID:yGZuuxI20
屋根付きﾛﾄﾞｽﾀあったろ～よ。
あれ、偶にしか見ないけど限定なの？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:24:43.77 ID:m3SbUeCv0
ｽﾏﾝ無知だった
知ってたら買ってたわ
モノコック設計だったの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:39:04.29 ID:o7fSY2Tl0
後付け溶接でしょ
限定のドレスうｐ仕様以外はほとんど売れてないんじゃないか
高価だったし
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:32:19.40 ID:DL7P6okA0
屋根のっけただけじゃな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:10:41.27 ID:nzmkUYI3O
ロードスターもサキトだとたまにどびきり速いの居るしなぁ…
NAロドのトップアタッカーが出来の良いエボや7とそう変わらないタイム残してるの見ると
剛性って何なんだろうなーとか思ってしまうわ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 04:23:25.79 ID:2YS27DcVO
軽けりゃ何とかなるのかもよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:24:41.40 ID:LmsCp3ur0
やーミニサーキットならAE86にも化け物はいるよ
そりゃエボや7のほうが早いけどね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:44:20.07 ID:6j1gLidT0
トヨタによる富士重工技術搾取の第一歩か？

漫画イニシャルＤの続編　中年メタボオヤジになった拓海によるイニシャルＧＧの愛車するべきだな。
設定は、走りを棄てて１０数年　豆腐屋のしがないオヤジになった拓海が、
お仕事車　兼　自家用車の　軽トラ（中古購入）の　エンジントラブルの代車で修理工場の主人の勧めで　新ハチロクを借りて
若い頃の走りに目覚めてみたいに・・・。

登場キャラも経年（時の流れの残酷さ）を加味して面白くして欲しい。
イツキ（拓海の彼女）とは、めでたく結婚しているが、樽オバちゃんに　豹変。
池谷先輩は、シルエイティのオンナ（名前忘れた）の　やはり結婚しているが、上州名物カカア天下で頭上がらず（何かにつけ昔の走りを引き合いに出しバカにされる）。
とか・・・。　
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:20:36.69 ID:1TEZ2ETH0
そうか、拓海は、イツキと結婚したのか…
股間が熱くなるな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:32:53.59 ID:IIiTL2gP0
アッ―
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:40:43.59 ID:iZb7cQ580
女性フアンに配慮か
119 ：115：2011/12/05(月) 22:15:30.37 ID:6j1gLidT0
>>116 なつき　間違えだ　ゴメンよ。

エンペラーのメンバーで頭にスカーフか何か被せていた奴は、当然禿げている。

シルエイティの　オンナのアシストをしていた鼻っぱしの強い娘は、当然風俗嬢（容姿は磨きがかかる但しサービス地雷！）
未だに走り屋現役　夜の仕事で稼いだカネは惜しげもなくクルマとドラテクに投資！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:20:02.36 ID:sr65OxS9O
どう考えても旧86乗りが新86を買うとは思えんのだけど。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:27:44.41 ID:drlKmEYtO
>>120
旧86に乗っていたが、今度の86も買うよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:39:26.33 ID:NGds9XWS0
>>115
搾取も何も、親会社ですけん。。。
当たり前です。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:15:34.01 ID:Y44e9xHa0
>>82
同じPN2のZ34にスペック的に勝てなさそうな気がするんだが
確かあっちは355馬力だったろ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:25:01.36 ID:EMjxvUYU0
>>120さんの意見を意訳すると、
旧86から新ハチロクへの直接の乗り換え組は居ないだろうという事かな。
旧86の今のユーザーは旧車好きで自分で整備するのが好きな人、
入門用のスポーツカーとして乗ってるような人は居ないだろ。

逆に過去にAE86を乗っていてシルビア、スカイライン、RVブーム（笑）
と車歴を重ねたオサーンは興味があるのじゃないかな。
AE86がボロくなり整備に金がかかり過ぎて泣く泣く手放した人も興味あるだろう。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:14:52.67 ID:G0cBfb7F0
トヨタ86に高性能版計画か…250psスーパーチャージャー?!

トヨタ自動車が、11月30日に開幕した東京モーターショー11でワールドプレミアした新型FRスポーツカー、『86』（欧州名：『GT86』）。同車に、高性能バージョンが追加される可能性が出てきた。

これは2日、英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアのインタビューに応じた86の多田哲哉チーフエンジニアは、86にスーパーチャージャーで過給した高性能版の開発計画が存在することを明かしたという。

86が搭載する直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリン「D4-S」エンジンは、最大出力が200ps。同メディアによると、スーパーチャージャー版はプラス50psの250psを目標に掲げているとのこと。

多田哲哉チーフエンジニアは、同メディアに対して、「すでにTRD（トヨタ・レーシング・デベロップメント）とプロトタイプを共同開発し、走行テストを開始した」と語り、86スーパーチャージャーの実現に前向きな姿勢を示している。

http://response.jp/article/2011/12/05/166647.html
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:53:37.87 ID:iaFfV2EB0
スーチャ86対エリーゼ対Z？？？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:02:02.73 ID:CgjCvbLJO
それはスバルのお仕事だろう
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:41:02.49 ID:d4dDYZVP0
お前らスーパーチャージャーって響きに弱そう
ターボには耐性がついてきたようだけど
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:02:27.75 ID:192Pu0hRO
トヨタの８６ マツダのＴＡＫＥＲＩはアウトだな俺ならスバルのＢＲＺ買うな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:30:17.52 ID:QXWTWhbn0
>>120
狙っていることはホンダのCR-Zと同じだよ
若い頃に86乗ってたオッサン世代で子育ても一段落した層に手堅く売りつつ
昔の86をイニシャルDなどで知っている今の若者にも少し売っちゃおうという戦略

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:57:56.77 ID:azr2ZzzE0
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　マツダのＴＥＫＡＲＩと読めました
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+
132 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/12/06(火) 11:04:19.04 ID:gLa6ikhB0
もう、プロボックスハッチバックでいいじゃん。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:06:28.75 ID:IxqZEdf5O
外観は昴のが好きだ、がオタクと思われそうでトヨタいきそう(´･ω･｀)
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:36:11.95 ID:CgjCvbLJO
こんだけマスコミが86イメージ煽ってる時点で一般人から見たらどっちもオタ車だよw
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:43:13.24 ID:Bc0lG3RS0
でも思った以上に本気で作ったみたいで好感持てるけどな
ちょっと幅は大きいけどZやスカクーと比べたら小型軽量だし
スポーツ欲しかった層に売れると思うなぁ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:01:31.26 ID:tTNkDwOA0
要するに、コレはトヨタ車じゃないってことだ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:08:18.26 ID:Bc0lG3RS0
デザインがトヨタで中身がスバルって一番よかったのかも
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:45:54.69 ID:maFQj2JFO
中身がヤマハ、の方が良かったよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:50:54.44 ID:Bc0lG3RS0
それって結局エンジンだけの話でしょ？
車全体を見るとトヨタよりスバルの方が何となく信頼感があるというか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:53:46.73 ID:CgjCvbLJO
水平対向にする必要は無かったかもね
スバル車乗りならこの意味分かると思うけで
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:03:28.57 ID:1nSncTli0
こんな性能の車が売れるわけがないよ
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html
実際に走らせてみたら１５００CCの車よりも遅いかもなｗｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:12:31.86 ID:CgjCvbLJO
別に速さで売り出そうとしてる訳じゃないだろ
暴走厨に売って一般道で一昨日のフェラーリみたいな事起こしまくられても堪らないしな

スペックスペック言ってる奴はベスモの比較テストでも鑑賞して蘊蓄垂れてるだけの可哀想な人種だしなw
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:16:53.78 ID:kW971vCy0
スペックはもうどうでもいいって感じ
ネーミングで終わってる
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:32:41.89 ID:W4Cne7Xg0
69の方がカッコイイ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:33:38.54 ID:d4dDYZVP0
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ju7RVw-IRO4
ゲームにも看板車として登場しますｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:05:18.03 ID:WaxHY9vjO
AE86の現役時代を知ってる人って今50歳ぐらいか
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:16:10.01 ID:dt64up4x0
>>146
それは単にAE86が新車で売ってた頃免許持ってた人。
ハチロクの人気に火がついたのは絶版後しばらくして。
1990年以降か。
このころ20歳前後の人がコアとするなら40歳前後。
もちろん漫画人気よりも前。
漫画もこの人気を題材にし後から出た。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:48:57.04 ID:9xbMGdCe0
新車から乗ってる45歳独身だよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:20:10.95 ID:svWooQk20
俺は現役時代　リアルに知っているけど、当時は（少なくとも俺にとっては）
貧乏臭いカローラベースのスポーツ車ってイメージだったな。
当時の彼女が赤のレビンに乗りなよ！と勧めらえたが、趣味じゃないので頑として拒絶したなあ～。
俺は当時から古いアメリカ車が好きで暫く我慢し貯金してシボレーベルエアを買ったなよ。
結局そんな　価値観好みの相違でその彼女とは別れたが・・・

まさか、その８６がこんなに根強い人気を継続するとは思わなかったなあ～。
漫画は面白いけど、今でも好きじゃないなあ～
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:38:56.48 ID:+9M9CA3I0
某漫画世代で30歳前後かな？
俺がちょうどそうなんだが。

若者をターゲットになんて言っても、結婚してから買うような車でもないし
独身でもミヌバン世代だったりするからな・・・。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:55:13.73 ID:XQtBd4i10
これでようやく10年前のシルビアに追いつける
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:58:40.91 ID:LQ/hB4n3O
>>142
ヲタ的要素だけで乗るのは真っ平ゴメン

ヨタは、くっだらない装備付けてアルテの二の舞
は分かりきった事だから、スバルに期待している。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:08:21.00 ID:bVy5vvBJ0
なんだかなぁ…
いや、このご時世に水平対向4気筒のFR作る！っていう気概は凄いと思うし
よりにもよってTOYOTAがソレをやってくれたのは少し嬉しい
ただ、ネーミングが最悪だ・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:20:14.27 ID:96xv+Yd00
アルテの一番の敗因は「遅かったから」じゃないの？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:04:58.99 ID:dvHCv2PJ0
>>149
あの頃アメ車好きだったらよほどの変わり者（マニア）だな
レビン彼女が勧めてた位だからそれだけ人気があったという事だろう
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 02:32:19.53 ID:FNsZZtFv0
アルテッツァに乗ってっつぁ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:28:55.96 ID:DsNe+y80O
インテグラ乗ってグラ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:36:30.08 ID:hw/uRej8O
マッチのマーチ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:31:34.36 ID:1vMEZg0o0
スバル車なんだよね？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:21:21.28 ID:k/PJOPHJ0
>>154
スポーツカーではない、劣化チェイサーだったからじゃ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 02:02:04.89 ID:qs8R7Etj0
ごたくはいい　欲しい！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 05:35:06.37 ID:/ZagQ2Uh0
アールエックスエイトかえよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:52:58.70 ID:2UHl7L9j0
いまどきレースも流行んないから、
ネタの様なショウもない車しか作れない
ロードスターのように長く売れるように作れないものかのぉ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:06:52.54 ID:ZSTVyUoE0
ハイエースとか
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:01:19.51 ID:mLt/Mv/V0
>>154
速さは問題では無い
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:58:50.66 ID:+JZb6bCa0
皆さん、性能面で不満が有るようですが…
高性能なら86じゃないだろｗ

ショボくてもFR、ポンコツで高い車に勝つってコンセプトが86なんだからピッタリじゃんｗ
水平対向で底重心とか、素性は良いみたいだし。
延びしろはカナリ有るんじゃないか？

カッコばかりはどうしようもないけどなｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:24:13.54 ID:ZSTVyUoE0
RX8と比べてどうよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:44:09.28 ID:jo+VpcOb0
スーチャ仕様が250馬力だそうだからな
インプやランエボと大差ない、おそらくそっちは速いだろう
しかし、86ってのはスペック競争とは別のところに価値がある
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:56:43.38 ID:iqkAsTD90
そうそう、価値は別のところにある

10年前のポンコツシルビアターボにぶち抜かれても全然悔しくない
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:00:18.91 ID:AmUqQTFH0
pv見た　俺のドライブBGMはB.zだね
価格、発売など詳細がとりあえず知りたい
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:13:53.86 ID:sSQ43dop0
>>169
20年前のポンコツセリカターボとスカイラインターボにブチ抜かれても全然悔しくないよね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:28:48.13 ID:jo+VpcOb0
速い車が普通に勝つなら漫画にならんけどな
とにかく結果として86という平凡以下な車が群を抜いたブランド力を持つようになってしまった
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:34:27.71 ID:Hotfwe+90
遅くてもいいじゃないかハチロクだもの
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:47:48.74 ID:jo+VpcOb0
だからこの車をネガキャンする上で大事なことはスペックとか性能じゃない
ハチロクじゃないという事に重点を置かないと、ハチロクにかけてパチロクとかイイと思う
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:46:15.49 ID:kb0Dd67XO
>>166みたいな厨房が騙されて買ってしまうんだろうな

ミニサでインプがエボに虐げられてる時点で、水平対向も低重心も何の意味も為さない事が証明されてるのよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:43:36.06 ID:okV1nadw0
アルミブロックエンジンでクランクシャフトの高さが水平対向より低い位置にあるシルビアの重心ってどのくらいだったのだろう？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:06:22.00 ID:WngdB272O
てすつ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:30:10.31 ID:UYJetQgU0
織戸学がブログでハチロクは速いとか書いてたが
みんな信用しちゃ駄目だよ
なぜなら織戸のスポンサーはトヨタ自動車だから
織戸はトヨタの不利な情報を流せないんだ
つまり織戸はトヨタ自動車の回し者だな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:01:46.84 ID:jidZcAiI0
俺、10年以上前に埠頭ドリフトやってたけど
周りの86乗りはみんな
ローレルに乗り換えてたな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:21:15.16 ID:zXNFx47oO
ハチロクと８６が違うってのは理解してて批判してるのか？開発側はハチロクみたいに楽しんで乗れた車を売りたいとしているだけで、ハチロクの後継とは言ってない。
それにハチロクなんか型旧いのいいか？性能、居住性すべてにおいて８６のほうがいいぞ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:38:01.58 ID:JgJoeXlCO
旧86と比較してる訳じゃないだろ
今の技術レベルから見てあまりにも「ドライビングを楽しめる車」を名乗るにはお粗末なパッケージングだから批判されてる
正直、中身はS15が出た10数年前のレベルで水平対向FRを造りましたってレベルだわ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:53:20.74 ID:mVH8GYml0
今のスポーツカーの技術ってのがよくわからんが、
ぶっちゃけS15ってよくできてるからそれ超えるのも難しいと思うなぁ
200馬エンジンを今の環境水準で開発するだけでも十分な仕事をしたといえるのでは
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:47:12.65 ID:xa9l+K6P0
要するにFRのインプレッサなんだろ？
いらねーよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:24:09.07 ID:HqkxIewbO
S15が良く出来てるのはターボグレードへ向いた方面の話で、FT86みたくローパワーのFRで良く出来た車を語ろうとするには車造りの方向性がまた違うのよ

ローパワーFRでドライビングの楽しさと走りの懐深さを表現するには、足回りの煮詰めと前後重量配分の適正化、マスの中心化が一番重要で
その分野に関してはマツダがロードスターの進化と共に20年間の開発で体現している
ロードスターは上記条件を兼ね備えた結果、誰にでも体感できる「ドライビングの楽しさ」を表現出来ている事は有名だし
サーキットの型落ち魔改造個体もパワーに頼りつつ設計自体の素性を生かしているから未だに驚きのタイムを刻める
S2000も同じ条件を満たしてるからその傾向が見れるね

対するFT86では、スバルの水平対向と足回りがダブルウィッシュボーン・ストラットの時点で「ドライビングの楽しさ」を語るにはお察しレベルではないかとの予想なんだよ
S15がロードスターよりドライビングが楽しいと評する意見なんか皆無だしな

一度スポーツカーを捨てたトヨタと欠陥スバルが出来合いのモノでっち上げて「ドライビングの楽しさ」を語るのは失笑ものだという事よ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:17:12.96 ID:JKcySGb70
試乗してみるまで分からん

してもないのに必死に腐すのは滑稽
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:23:40.80 ID:oFIamVo+0
俺が世話になってるトヨタの試乗ルートでＦＲの運転の楽しさが解るレベルかは
雨でも降ってくれんと解らんな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:40:59.10 ID:uLMTDjcQ0
>185
自称レーサーが乗ってダメだって言ってるじゃん
少なくとも提灯でネガキャンする奴はいないから
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:08:29.30 ID:NDNUe8xq0
スバルはあのGC8（インプレッサ）みたいな楽しい車を作るべきだな
あれは良い
GC8最高ｗｗｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:20:31.89 ID:omNbgxGHO
批判する奴って８６の値段を踏まえていってんのか？

あの値段で文句つけすぎだろ。文句あるやつはチューニングすりゃいいだけだろ。開発側もそういう意向の車だろ。
楽しんだもん勝ちの車に乗りもしない輩は批判するなかれ。買わないなら黙ってろ。評価は買ったもんがする。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:25:29.69 ID:9TYSme+7O
オープンカーどころかまともなクーペすら作って来なかったスバル

これの屋根切ってトライベッカ作れや
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:31:20.07 ID:HqkxIewbO
若者向けに価格を抑えました
↓
若者が手を伸ばすにはまだ高い

運転を楽しめる車にしました
↓
重すぎ、中身が残念過ぎてどう見てもS15のNAと同レベル
運転が楽しい車にはなり得ない

色々アピールするのは良いけど中途半端過ぎるんだよな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:50:17.48 ID:irjcEZ5L0
元は安い大衆車なんだから性能面なんてどうでもいい。
ハッキリ言って、８６なんて安くてなんも付いてなくて遅いくらいのほうがいいんだよ。

８６って車に性能やら装備やらを求めるのがそもそもの間違い。
あのいかにもなデザインも８６らしくない。

いかにもなスポーツカー作りたいなら最初からセリカって名前にしとけば良かったのに、８６なんて名前にするから批判される。
そういうところが良くも悪くもトヨタ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:12:01.06 ID:uLMTDjcQ0
コンパクトベースに快適装備取っ払ってその分足回り等を強化すれば良かったんじゃ無い？
最もヨタにそれが出来るポテンシャルがあるプラットフォームが無いのかもしれないが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:50:03.49 ID:1h7dM6Dv0
トヨタレビン&トレノで売れば良かったのに。
ハチロクって昔のヨタハチみたいでダサい。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:00:49.64 ID:wmqHDORBO
ハチロクは正式名称なのか？
通称名だろ？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:30:34.15 ID:PsX/ZvNY0
君の言う「正式名称」とか「通称名」って何なんだ？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:31:56.12 ID:xqVgiVCBO
ＡＥ８６のイメージって
軽い、安い、整備性良い
って感じじゃゃなかろーか？

発表されたハチロクは真逆だよね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:40:05.95 ID:v5FkO2w00
80系でFF化されたのにレビトレは旧型プラットフォームの流用だったんだよね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:42:30.27 ID:mVH8GYml0
>>194
ヨタハチ、2000GT、AE86の要素が設計思想に取り込まれてるらしいよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:51:20.44 ID:xqVgiVCBO
>>199
ヨタハチの原価
２０００ＧＴの値段
ハチロクの名前
ですねわかります。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:23:06.18 ID:qmlbvSk90
ちんこ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:10:35.62 ID:si07Gy850
色々ミックスして出来上がったのが
10年後出しのシルビアモドキ
盗用多ツルビアｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:29:12.59 ID:zyc5W+clO
どうみてもスープラかセリカ又はソアラ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:14:10.86 ID:+WG3Gfb2O
やっぱ名前が問題か。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 04:12:20.45 ID:7CpnJyup0
ハチロクって名前にしたのはやっぱりインパクトあるからだろ
ここみたいに否定的にとらえながらもスレが伸びてるところもあるわけだしｗ

世間一般を見てみると、若年層にはマンガに登場する車として有名だし、
おっさん世代からしてみれば若い時にリアルに流行ってた車でもあるわけだし。

にしても、ヨタの技術者はやたらとドリフトの走行会仕様に拘ってたな。
普通のスポーツドライビング仕様はスバルが担当するのかな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:59:42.87 ID:4psFnISXO
>>205
ヨタ仕様でドリフト？
ＬＳＤ入れたって純正の仕様じゃ
ドリフトは厳しいスペックなのに

過給すればまぁなんとかいけそうだけど。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:46:53.17 ID:7CpnJyup0
>>206
競技ドリフトなら厳しいかもね
多分アフターマーケットで過給機出るからそれポンづけしろってことじゃね？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:59:15.01 ID:nF1FgcHXO
そうすればメーカー保証が無効になって良いことづくめだからなｗ
てかダサすぎるだろ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:17:08.41 ID:7CpnJyup0
元々競技走行時の故障はメーカー保証なんて効かんだろ
それに純正でも過給機が搭載されたモデルが出るはず
レースやジムカーナでは純正状態で戦わないといけないクラスがあるからな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:39:03.10 ID:VS8tFF3+O
当時のトレノ、レビン好きは間違いなくキレてる
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:21:26.59 ID:PvPYKRdR0
＞純正でも過給機が搭載されたモデルが出るはず

どこまでハチロクから離れりゃ気が済むんだよｗｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:23:01.04 ID:7CpnJyup0
まぁハチロクではないよね
トヨタ版BR-Zって呼んであげて
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:27:45.11 ID:EJ3dA2Yv0
ハチロクって確定なのかよ。
カローラ店でレビン、ネッツでトレノとして売れば単純だ。

2003年のモーターショーではその年12月に発売されたゼロクラを
「クラウンコンセプト」と銘打ったコンセプトカーと言い張って
展示していたけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:55:28.16 ID:1EXLh5K+O
まだセリカや型式ＡＥ８６の後継なんて思ってるのいてるのかよ。セリカはサイオンから後継でてるし、ＡＥ８６との後継とは言ってない。

操る愉しさ、弄る愉しさを堪能してもらいたい車であって過去の亡霊みたいなことや値段以上の性能を求めんな。豆腐屋の漫画に影響されすぎ。
あと大衆車とも言ってない。欲しいもんが買う車を勝手に大衆車扱いすんなよ。大衆車がほしいなら軽やミニバンでも買っとけ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:43:48.17 ID:7CpnJyup0
＞操る愉しさ、弄る愉しさを堪能してもらいたい

この辺がロードスターと比べてどうかってことなんだよね
上でも指摘してた人がいるけど、ロードスターがダブルウィッシュボーン・マルチリンクサスに対して、
FT86はダブルウィッシュボーン・ストラットだからなぁ
もちろん近年ではサス形状に囚われずに性能が出せるようになってきてるけども。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:03:02.27 ID:7CpnJyup0
ま、個人的にはスーパーGTに原型を留めない形になったカローラや
レガシィが出なくて済むようになったのがうれしいわけだけどｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:16:39.67 ID:EJ3dA2Yv0
スーパーGTなんてどれも原形をとどめてないだろ。
この前、GT-Rのフロントカウルが吹っ飛んだアクシデントがあったけど、
カウルの下から出てきたのは、市販車と似ても似つかないプロトタイプカー
みたいな構造だったぞ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:19:01.50 ID:7CpnJyup0
JAF-GTは全部プロトタイプでメーカーが1億円規模で開発してるマシンだけど、
スポーツカーベースのマシンのカウルはほとんど市販車に近い形してる。
近年だとGT300のZとか
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:09:47.13 ID:1EXLh5K+O
>>215不満や疑問を感じたなら買わなければいいのでは。
買わないなら批判することもこのスレに書き込むことも不要だわな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:24:11.05 ID:QjvbL6Ts0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:24:57.82 ID:U8qk5ydG0
>>219
それじゃさすがに信仰に近くなっちゃうなw
個人的にはすごく期待してるけども。

実際にサーキットで走らせた人の感想を聞くまでは、何も言えないってのが正直なところだと思う。
今のところサーキットインプレはワークスドライバーのしかないし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:28:53.98 ID:1EXLh5K+O
>>221ちがう。
走らせた人が書くならいいが、乗りもしないでしかもプロでもないド素人が勝手に比較して批評したりはおかしいから。

知ったかぶりにはイライラする。先ずは乗って走れといいたい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:32:10.83 ID:U8qk5ydG0
>>220
そういう傾向はあると思います。
今神格化されてる中古車でも、新車として出た時は車ヲタに批判されてた車が多い。
最新のテクノロジーが車の楽しみをスポイルしてる的な。
そして10年後の車ヲタその車を、安くて走りを楽しめる車として神格化する。

かくして新車のスポーツカーが売れない構図のできあがり。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:36:42.09 ID:U8qk5ydG0
>>222
まぁ情報が少ないからしょうがないよね
あとプロは自動車メーカーに仕事貰いながら生計立てている人も多いことを考慮しないとね。

でもそういった要素を加味しても、山野哲也のBR-Zインプレを見るとよく出た車だと言うのは伝わってくる。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:42:20.29 ID:7CpnJyup0
あ、ちなみに7CpnJyup0＝U8qk5ydG0だから自演とか言わないでね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:44:08.65 ID:maEip498O
>>222
比較、批評している人の話をお前が理解出来ないからイライラしてるだけだろww

詳しく書いてる奴は案外、今出てる情報と過去において同クラスの車種の構造と比較したりしてまともな意見を述べてるぞ

実際に一般の試乗解禁になるまではこの流れは仕方ない所だし
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:50:36.71 ID:EJ3dA2Yv0
試乗記なんかじゃ全く書かれていないことが、
オーナーの間では当然のように挙げられる欠点として
語られることが普通にあるけどな。
所詮、所有することと単に乗っただけでは違うってこと。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:53:42.37 ID:7CpnJyup0
>>227
だから一般人や第三者のショップが吊るしの車をサーキットや峠に持ち込むまでは
何も言えないわけなんだよね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:59:45.58 ID:EJ3dA2Yv0
例えば、ドイツ軍のDSG。
やたらと持ち上げられているが、あれリバースアラームがない。
（少なくともゴルフにはない）
これ結構やばいことだと思うが、それを批判する記事って見たことがない。
それとも試乗しているライターってのは、Rをセレクトすることが一度も
なかったのだろうか。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:04:04.83 ID:EJ3dA2Yv0
そのくせ、Nにはシフトロックがあったりする。
この辺がよくわからん。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:04:55.87 ID:maEip498O
>>228
つhttp://amebro.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html
そういう情報もちょっとずつ出て来てるね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:09:20.59 ID:fJQsi9rs0
>>231
見れない・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:10:28.43 ID:7CpnJyup0
>>231
http://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11094586578.html ね

比較対象がドイツの軽自動車クラスとはｗ
これは個人的趣味のコメントだと思いたいｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:15:04.96 ID:EJ3dA2Yv0
遅い遅いという奴の話を真に受けるととんでもないことになる。
「遅い」と言っていた某タイプR乗りの横に乗ったら、4000以上回してなかった。
曰く「音が怖い」だとｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:15:56.55 ID:maEip498O
>>233
失礼しました、ありがとうございます

ルポもGTIはライトウエイトホットハッチで有名だけど？
格下車とは言え同じスポーツ走行向けの車で、比較対象としては特に変では無いと思うが
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:29:00.74 ID:7CpnJyup0
>>235
いえ、皮肉が聞いてるなと思って
FT86の車格に対してパワー不足であったり、や振り回しの演出がつまらないということじゃないでしょうか
おそらくルボが速いってのは絶対値の速さではなくて、スピード感があるってことだと思います。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:37:02.19 ID:maEip498O
>>236
そういう意味なら納得
スピード感やら何やらをスポーツグレードに組み込ませ、車好きを楽しませる演出を造る分において
トヨタより欧州メーカーの方が勝っていると言いたいのでしょうね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:49:50.11 ID:EJ3dA2Yv0
そもそも、ヨーロッパでこういうカテゴリーの車って何があるの？
ベースとなるモデルがあって、それのスープアップ版ばかりに見えるが。
クーペボディを纏ったモデルは、300psオーバーが当たり前で
日本では1000万クラスのものばかりだし。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:59:16.14 ID:7CpnJyup0
むこうの庶民にはホットハッチがウケる印象があるな。
少し値段が高いが、ロータスエリーゼなんかが低出力ライトウェイトスポーツとして存在するが。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:03:50.79 ID:maEip498O
昔に遡ると初代アウディTTやBMW Z3辺りも入るかな？
どっちもモデルチェンジで車格、排気量を上げてしまってクラス淘汰されたけど
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:11:54.72 ID:EJ3dA2Yv0
最近じゃ、ルノースポールがあるのか。
かつてはオペルのスピードスターとか。
デビュー時には話題になったけど今では全然のVWシロッコもその系統か。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:12:01.51 ID:7CpnJyup0
そう考えたら量産車の低価格スポーツカーって意外と日本メーカーの独壇場なのかもね。
youtube見てても海外のロードスター愛好家は多いし。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:19:23.99 ID:maEip498O
海外の映像見てると240SX、ロードスター、MR2辺り割と良く見る気がするね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:39:44.40 ID:I9N0E4is0
これって最初から北米市場にターゲット絞ってるのかねぇ？
それならこの設定でも理解できる感じ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:58:40.11 ID:q/Y+JDzg0
やたら叩かれてるが、出すこと自体が素晴らしい。
イギリスでも高評価だし。

まあ、過給器モデルが判明したから、
NAモデルが廉価版と言われるのは避けられない。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:11:14.19 ID:jyPvHpx5O
>>244
北米サイオンからＦＴ―ＲＳ
みたいな名前で発売するはずです。

やっぱり日本よりだいぶ安価にだすんだろーな。

ＦＪクルーザーだって北米価格なら
乗り出し２５０万だし。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:51:49.72 ID:aw6GNdXP0
逆輸入なの？
だったらもっと安くなければ変じゃん。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:43:33.03 ID:l3F9VIWu0
北米市場はウマウマすぎて世界中の自動車メーカーが安売り合戦してるから
誰かが書いてたけど、欧州車も米国市場から輸入すると安かったりするらしい
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:07:48.64 ID:/dsWmP+U0
アメリカ市場でのドル建て価格を
単純に為替変換して高いの安いの言ってる
バカばっかりがいるスレがあると聞いてきました

購買力平価や消費者物価が違い過ぎる
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:26:49.98 ID:N8qWYO4K0
クーペ2by2てのは良いな。
ロータリーで燃費ひどいとか、オープンとか、
FR車はやたらと購入のハードル上げてくるから困る。
ライトウェイト＝オープンと勘違いしてんじゃねーのか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:00:34.84 ID:l3F9VIWu0
それだけFRスポーツの需要が無いんだろ
オープンカーが欲しい層とかピュアスポーツが欲しい層とか、ツーシーターが欲しい層
とか色々取り込んでロードスターって車は成立してるんだろう。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:48:33.27 ID:CGwm+aDj0
>>251
ていうか、ロードスターが成功したから、
ライトウェイトFRはオープンだと勘違いしてそう。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:57:19.67 ID:WsTZyVAp0
見た目の印象はアレだけど
エンジン音に惚れた
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:11:16.37 ID:E8ERoSk00
>>252
勘違いと言うよりもオープンスポーツは伝統だからね
http://www.youtube.com/watch?v=XnZ1s5sDxVE
http://www.youtube.com/watch?v=xoSnm2y_9xc

それにオプションのハードトップをつければクーペになるわけだし
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:48:11.40 ID:hJw7Ci45i
重さは？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:00:50.11 ID:YyiAjk0a0
>>254
最初からクーペで作れば、50万近く安くなりそう。
ハードトップ高いし。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:09:41.60 ID:WF8e2EiR0
期待してたんだがゴミスペックなのでがっかり
微妙な車体に見っとも無い内装に極めつけは糞燃費低出力NA

ハチロクより高くてもいいから2000GTの復刻版希望（オープン仕様の奴）
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:30:36.31 ID:lbUVy1dr0
結局S15よりは上なのか下なのか
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:20:48.82 ID:4CyrO+vb0
>>258
発売後の評価が同等だったら惨敗。
伸びしろも無さげだしかなり厳しいだろうな。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:06:21.51 ID:2lAni0iJ0
10年以上も前のS15に負けるわけが無かろう？
例えS15 ターボに直線で抜かれてもコーナーで抜き返せるはず？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:26:35.10 ID:BogFAR5j0
海外の評価がクソ高いのが気になるな。
トヨタを家電会社扱いしてた奴らがベタ褒めしてる。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:29:03.81 ID:BogFAR5j0
パワーウェイトレシオが6とか言ってるんだよな。
思ったより軽いのか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:13:03.78 ID:EFXIk0CI0
>>260
10年前とはエンジンに対する環境規制の縛りがだんちがい
出力で同性能出ただけで評価に値すべきレベル
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:19:44.08 ID:k4+VgQwS0
スモーキー永田さんが1000馬力フルチューンにしてくれるに違いない
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:42:43.10 ID:0zoh5OPG0
オープン仕様でスーチャなら買いかな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:45:51.48 ID:XnUHKH360
エンジンがすばるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:30:34.97 ID:lxCwVjO+0
おれはAE86乗りだが、素直にハチロクは楽しみだし、増車の方向で考えてる。
AE86に初めて乗った時の感覚に近い若しくは同じなら買うね。

速い遅い、格好悪いとか関係ないと思う。
乗って走らせて楽しかったら、それでオッケーだと思うし、イメージは後からついて来る。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:19:32.12 ID:YkSkAnec0
ま、AE86だって遅くてカッコ悪いんだから今回の86も叩く程の車ではないよな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 03:06:27.33 ID:NQpAkzZ40
小学校の頃、レビンは気になってたな、ライトがかっこよく思えた。
学校の先生なんかも乗ってる人が居て、大衆車であることは知ってたが
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 10:01:08.34 ID:GJs7ffNM0
名前をカローラレビンにすればよかったのに
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:28:29.00 ID:ssqwcKA50
トレノ厨が怒り狂う
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:24:31.32 ID:DeojETke0
スバル版の名前をスプリンタートレノにしてもらえばいい
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:34:39.61 ID:mxJttlll0
お前ら、ドリ天の今週号に面白い事が書いてあるぜ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:46:33.43 ID:AL4q+P1C0
>>272
スバオタが怒り狂う
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:56:34.45 ID:r6S3IGDVO
小金持ちのセカンドカー需要で終わりだろうな
むしろ、そこ狙うしかないんだろうけど
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:51:57.85 ID:Jga01B2r0
2Lだからターボにすればインプと同じパワーになるわけだ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:54:19.05 ID:jx3lLsQP0
これ、現行カローラと互換性あんの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:58:58.84 ID:tvf4D6bV0
まぁココでウダウダ文句言ってるヤツは、
良かろうが悪かろうが、絶対買わないやつだしメーカーとしてもスルーだろうな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:54:35.58 ID:zfcucNF70
>>277
そもそもカローラの互換性ってなんだよw
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 03:25:57.72 ID:4/LNjvbn0
>>278
同意
特に、この時間帯に書き込み奴らは絶対w
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:54:42.76 ID:Zwo8eOFa0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:06:25.60 ID:9vGj+MSS0
後は、マンガで人気が出ないと買えないとかｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:49:17.18 ID:EUxalaRr0
来年就職するけど、とりあえず中古のMR2あたりで様子みしてパーツとか揃ってきたら
買おうかな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:59:02.85 ID:UHCrfJak0
MR-Sにすれば良いのに
そっちのがオシャレだよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:00:44.80 ID:rFYuHJ3d0
>>283
初代ＭＲ2のＳＣ付きにしときなさい
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:01:05.32 ID:EUxalaRr0
>>284
競技するから、速いのが良いんだよね
あとはロードスターみたいに公式・非公式のワンメークレースが流行ると買いたくなるね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:01:48.16 ID:EUxalaRr0
>>285
二代目ターボの4型以降が良いよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:18:54.50 ID:gTqA6zlfO
Easyなmotivation すべてはsimulation
逃げてみたって 何処でもsafety zone
何かを手に入れて 何かを忘れてく
世界が壊れても 変わらない
Beasty shout 誰の手にさえ負えない
激しい夢 時間さえも今越えてく
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:19:37.64 ID:UiwhSzxUP
あんないかにもスポーツカーですみたいなのハチロクじゃねーよｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:06:44.55 ID:ruW0oHq1O
86の良さって軽さと安さでしょ？なんか勘違いしてるよね。

今の時代を考慮しても８６名乗るならなるべく５ナンバー枠で1100kg台で160馬力くらいでタイヤは16インチで220万くらい…
ってまんま15シルビアでわろたｗｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:39:59.44 ID:2ckyr+E50

10年以上も遅れてシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのトヨタって馬鹿なの？死ぬの？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:06:17.12 ID:9KYtyXWfO
元86乗りの俺から見てもあれは無しだな。
トヨタもAE86が売れた理由をよく考えないとね。
ってか、今の時代にあのての車作っても売れない。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:48:37.15 ID:4/LNjvbn0
FRのファミリーカーは絶滅したんだから
同じコンセプトなんて最初から無理
それを期待するのがおかしいんだけど、
紛らわしい名前にしたトヨタも稚拙

アルテッツァにしておけば…いや、売れんなw
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:57:51.96 ID:vPAFkWa70
AE86は自分達でいびくれたからな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:53:11.39 ID:CVLspvMf0
>>279
お前、86ファンでもスポーツカーファンでもないだろ。
てかそもそもAEがあった時代に生きてないだろ。

カローラベースのおかげで安価に改造なり修理なりできたのが86なんだよ。
金がある奴は元から86なんて乗ってなかった。
互換性の意味は判るな？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:55:52.50 ID:P4dg1TCH0
ンダでもシビックは他のお買い物グレードと部品を共用してるが、
s2000とかNSXは専用部品ばかりで大変らしいからな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:34:30.82 ID:iam09v0YO
そこまで古いわけじゃないのに、その二車は全然走ってるとこみなくなったもんなw
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:01:34.82 ID:v/BDTZM/0
大丈夫なのか？スバルのエンジンって。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:06:31.42 ID:9vGj+MSS0
サージングのこと？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:14:08.29 ID:XoolwIDi0
ただちに影響はありません
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:35:29.86 ID:HoCfdZPFO
AE86に人気があったのって、やっぱり大衆車のカローラと互換性があって、部品(新品ではなく中古が重要)が手配しやすかったところだろ。
解体屋に行けば部品には困りません、そんなら色々いじくっちゃえ！楽しい！と。
こんなんメーカーからしたら想定外の要素で、今あえて86を名乗るならこの辺重要視しなきゃ意味ないよね。
機関部品はもちろん、足周りまで他車種流用が効くようにして、互換性を公表するとか。
｢この部品はこの車種と共通です。｣｢この部品は物は違いますがこの車種のこの部品がボルトオンです。もしこれに変えたらどうなるでしょうね…ﾆﾔﾘ｣みたいな。
表立っては言えないだろうけど、誌面なんかでそういう情報が流れたら、非常にワクワクする。やってみたくなる。

しかし出来たのは水平対抗積んだ謎のクーペとか。
あんなプラグ交換も気軽に出来ない、ただFRというだけの車に86なんて違和感ありすぎ。
スポーツカーだし凝った構造なのは結構だが、86の名にグッとくる層にとっちゃそんなん結構オマケみたいなもんで、
整備性とお手軽さがなきゃ話にならないと思うんだけどね。

大卒集団の机上の空論カーというか、魂胆がミエミエすぎて萎える。
小僧は見向きもしないだろうし、86好きからは嘲笑モノだし、86って名前が恥ずかしい奴も多いだろ。
誰が買うんだよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:40:49.75 ID:QLCqXsr+0
１１１とかたまにみるけどいかにも小さくて軽そう
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:04:52.06 ID:O1KzdN/H0
パワーとか重さとか大きさとかスペック厨ばかりだなあ
前後重量配分とか重心の低さとか見りゃ、車の動きはＳ１５と似ても似つかないことなんてすぐ分りそうなもんだが
ここのヤツら荷重移動とか知らなそう
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:21:34.88 ID:+gV1KbV4O
>>300
＞ただちに
ﾜﾛﾀ w
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:10:15.13 ID:Bcr3zuEP0
>>303　二代目CR-Xとかやばい挙動だったなー
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:39:52.36 ID:O1KzdN/H0
軽トラ乗りのおっさんに言わすと
ホンダとスバルは信用できるって言ってた
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:00:32.87 ID:Jdn2BcSA0
軽トラに関しては同意しても良いのだが…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:12:04.50 ID:ohSfuEX00
んじゃ、マークXベースのスポーティカーを出せは良かったんじゃね？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:44:55.62 ID:EHUtvjBXO
>>302
免許取って４年ぐらい乗ったけど安くて頑丈でいい車だったよ。
20ﾊﾞﾙﾌﾞに4ｽﾛ付いてて6MTで2PODﾌﾞﾚｰｷにｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄｻｽとか装備が充実してた。
まぁ乗ってみるとあんまり大した事なくて、当然EK9の方が軽くてパワーもあったから敵わなかったけどね。いかにもトヨタ・カローラらしい平均点数80点の車だった。


>>303
重量配分とかこのクルマが売れるであろう要素にしてみれば二の次だと思うけど…。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:10:50.42 ID:SvnrrscL0
>>258
S15のりのワシが買い換えたいと思わないレベル
後期でターボついたら考えるレベル
サスとかもいじるの前提なら気にしなくて良い
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:17:45.01 ID:beaXkLQK0
>>308
でも、お高いんでしょう
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:59:10.00 ID:XlHIPq9I0
>>310
S15世代って微妙だな。
俺の様な旧86世代は、S15の頃はRVに行ってる。

確かにS15乗ってた人は新ハチロクに興味は無いよな。
もっとオサーンか若者が販売ターゲットだろうし、
R30やワンダーやKPという単語にピンとくる人でないとｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:56:43.28 ID:m1/uEaKY0
１４年前に新車で諸費用込みで２００万出してＥＫ９レースベース買って　定員２名にして　フロアマットもはがして、、、　２００万くらいかけて改造して今でも
ジムカーナに使っているけど、　８６に変えたいとは思わないので、エンジン４０万かけて
ＯＨ予定、　なにより今のＥＫよりタイム遅くなるのがイヤ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:04:26.67 ID:MpZWxCtYi
もうハチロクのスレじゃねーなｗｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:27:40.58 ID:pWjQJ0Bg0
８６というかＢＲＺのほうが好きだけど　エンジンが遅い意外はまあ好みかな、　金ができたら、エンジンチューニングも予算に入れれたら買いかな　足もね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:23:37.04 ID:Zy6H89KUO
トヨタ版とスバル版がデザイン違うならよかったと思うが、せいぜいエアロ程度の差異しかないんだろうな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:56:57.94 ID:mcbIbgHa0
スバル製の車ですから
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:13:25.11 ID:VXXwNjgy0
>>316
内装と脚と過給器変えるらしい。
しかし、やたら海外で評価高いな。
最終のセリカも評価たかかったけど。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:41:57.40 ID:YhjX8HF/0
どの辺がトヨタなん？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:27:11.51 ID:T/E3I9KyO
2000ccじゃ物足りんな。200～300cc上乗せしてくれたら買う。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:30:47.87 ID:e93exifV0
まあフォーミラーの世界はエンジンとフレームは別に買うのが常識（ＦＪ１６００など）だから、シャーシーデザインは合格点かな、　エンジンはインプレッサstiのユニットスワップでＯＫ？。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:47:49.02 ID:Di/g/XbIO
平成生まれの人間だけどAE86トレノ（旧ハチロク）とGC8（旧インプレッサ）大好物ですよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:50:43.33 ID:dsAl6IxZ0
仁Dオタ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:07:49.60 ID:XFxJxlP80
おまえらの理想の車ができたとしてもそうとう高額になって売れない予感ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:54:26.38 ID:vv5UV7LQ0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:45:20.20 ID:hstpkZsW0
>>324
ライトウェイトでそこそこパワーがあって整備性もそこそこある
ロータスエリーゼは500万オーバーだからなｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 03:05:10.50 ID:+f4eNAnE0
中古で買う
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 05:07:58.66 ID:XeuUVvvP0
実際にはモーターショーで
あれだけの人が居たんだよな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:01:42.76 ID:58EUaMcf0
>>324
アルファロメオの4Cあたりが理想だが、
800万くらいだろうか…
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:23:36.73 ID:PO2IEUko0
>328
一応期待はしてたんだがな。実物を見てがっかりだが。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:00:12.52 ID:6ymRbdlD0
4AGは蚊の泣くようなエンジン音が良かったよあとタコメーター振り切った
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:59:32.34 ID:PO2IEUko0
普通「蚊の鳴くような声」といえば小さすぎて聞こえない声の事ではないのか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:15:36.02 ID:0ZSGGNya0
そもそも、蚊が鳴くなんて誰も思ってないのにな。
羽ばたく音なんだけど、誰も文句言わないし。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:29:35.26 ID:X2PdN1sb0
今こそ軽スポーツが必要なんです
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:50:12.45 ID:a3UazHVJO
全体のバランスが悪い糞車。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:59:12.98 ID:0ZSGGNya0
ハイ、乗ってもいないのに語るチョン能力者登場。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:45:03.43 ID:ZqmhY1sY0
>>335
むしろバランスしかないと思うぞ、この車は
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:54:02.42 ID:EHBguFQ80
ネガティブ思考のお前さんらよ、取り敢えず買って乗って散々乗ってから文句いえよな。お前さんらの脳内データなんか糞程の役にも立たんのだ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:01:46.06 ID:rSvdXvTO0
ID
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:19:21.70 ID:zQWYhcvF0
ＦＳＷで社長がオレンジのに乗ってきて
観客になんちゃらマイクで言っていたがすげー白けていた
トヨタにはリアルスポーツは作れないね
利益度外視でやってみろってんだ
ロドスタ Ｓ１４～１５と同列だね
って乗ってみてから言えと言われればそれまでだが
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:31:59.25 ID:/WTYvhpE0
TV番組みての感想乙
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:34:41.83 ID:tEC6wYGc0
海外で成功しそうで、利益は出そうなんだよな。
出そうで出なくてギリギリ赤的な。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:28:33.42 ID:dvEJE0Da0
ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
スロポジセンサー「えーと、いまスロットル全開のようです」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:56:52.32 ID:ISv3lB7/0
豊田のハチロクの新車とアストンのDB7の中古、どっちがいいか迷う
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:43:20.42 ID:AaxjRyIu0
DB7な。
好きな車だけどXKとあまり変わらんのだよな…。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:59:10.74 ID:lnk8+v1X0
新車で決まりだろ
新車と中古は比較対象にならない別物。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:25:18.87 ID:yVxYr6Fa0
もう少しハチロクの完成度が高ければ迷わないんだけど
予想してたのとだいぶ、というか相当違ったからなあ
なんかチンピラの車っていうように見えるのが嫌、デザインも値段も燃費も微妙だし
走りも軽快というより安っぽいような走りに見える（試乗してないから何ともいえないが）

そのわりにメディアやプロドライバーは異常な程高評価だしてるんだけど
あれって捏造なのか？まあ俺の見る目が無いだけかも知れないが
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:43:50.10 ID:p7B8MfnS0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:46:09.22 ID:MC1AaS/00
86房は、古くなってポンコツ・ダメ車のレッテルが貼られてからが勝負。
ポンコツが新しい良い車を捲るマンガが出て、初めて買うｗ

ま、その頃にはガソリン車は虫の息だろうが。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:30:14.81 ID:nZICq0jTO
買わない奴は客じゃないよねぇ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:39:07.90 ID:EaW9vBXOO
アルテッツァジータやインプみたい形のFRワゴンがほしい
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:06:51.88 ID:B63ibBHf0
来年早々８６出るの楽しみだな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:05:20.75 ID:RRpGMXuy0
>>347
試乗もしてないと言っておきながら、
見る目がどうとか。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:17:13.71 ID:AMRz88QJ0
オープン仕様がカッコ良かったら５年後ぐらいに買う鴨
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:22:01.22 ID:upKsW4lK0
グランツーリスモで試乗するから買わない
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:23:46.92 ID:wX25AaNe0
スピードメーターが潔くない。
回転計を主役にした結果、あんな狭いところに260km/hスケールのものを
詰め込んだせいで常用域の視認性が悪そうだ。
それを気にしているのか、デジタルも併設しているし。
あれなら180km/hスケールの方がマシ。
もし選べるのなら、そっちを選ぶ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:38:56.98 ID:T7jsn8pM0
エンジン＆トルコン（フライホイール）は後退させたとはいえ接合部がFストラットのあたり
ボクサーエンジンの大部分はF車軸線より前にあると思われ
Fデフがなくなった分ミッションはレガやインプより前に出ているし
FRなのでAWDならミッション後端にあるトランスファーが不要でミッション自体の重量バランスもレガやインプより後ろが軽いはず
単純に考えればFRとしてはかなりのフロントヘビーでは？と思われるが
どうやって公式発表の重量バランスにつじつま合わせをしたのだろう？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:49:20.31 ID:DwwZVjGlO
これリジッドなんだろ・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:55:17.81 ID:Ezb6ZfXx0
>>357
そらーない。
あれだけ前オーバーハングを詰めりゃ
エンジンの大半はＦ車軸線より後ろだろ。

あんたの言う配置だとシフトレバーはE/gルールの中だぜｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:17:32.22 ID:EdbLlwSe0

スバルが世界に誇るシンメトリカルAWD
Fストラット近辺にFデフ
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/driving/img/driving03.jpg

ふろんとみっど？　の　８６
Fストラット近辺に後ろ側シリンダへのインマニ
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

フロントミッド　の　NCロードスター
Fストラット近辺にエンジン前端
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 00:46:41.06 ID:2xeqdeae0
>>360
ありえんぐらいミッションが前にあるな
ＦＲなのにシフトレバーはリンケージ式か？
だとしたらバカ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:30:12.64 ID:XPytBadS0
９２レビンの時よりフロントノーズがうんと長くなったのかな？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:47:35.54 ID:n1sqJtGX0
>>360
確かに、これをフロントミッドと呼ぶのは無理があるなあ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:59:19.71 ID:0ojB04/h0
一応、エンジン重心がホイルベース内にあればミッドシップ認定らしいが・・・
横幅のあるボクサーエンジンを左右のホイルハウス内に収めるのは厳しいよね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 01:10:07.53 ID:1KYHDa6e0
現行ヴィッツのデザインをちょいと変えて
ＦＲにするくらいのが一番よかったんじゃない?
中は４気筒の1500ccターボでさ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 01:55:01.41 ID:2T5yWV2n0
>>365
その手法ならMR2/MR-Sみたいなミッドシップでそ
切ってつなげて一丁あがり！
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:36:34.41 ID:noiMeUQJ0
あーだこーだいってるけど現代における貴重な国産ＦＲクーペなので
そのうち人気が出るだろうと厨房が言ってみる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 06:53:50.08 ID:5kiZUB3QO
周りの20代の奴と話したら大抵、背の高い車が欲しい、って言うんだよ。
ミニバンかトール軽ワゴンか、RV系。田舎のせいかもしれんけど。

ハチロクはオッサンが買うかどうか見もの。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:52:59.15 ID:2tO0vLq90
先日、会社の若い娘(19歳と22歳)に「彼氏に乗って欲しい車」を聞いてみた。

・コンパクトカーで十分
・SUVは良い
・セダンも良い(※ただし高級車に限る)
・(ベタ車高や大音量マフラーなどの)ヤンキー車は嫌
・軽はちょっと・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:23:30.30 ID:Fc9Th4ub0
SUVはいいよな、TOYOTAのあれとか
燃費バカ食いだから維持きついだろうな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:05:56.74 ID:rUpzUFru0
背の高い車を好む香具師は自己中な傾向。
運転も周囲（特に後方）の迷惑を考えない散漫で自己中な運転。
路上にマイルームを持ち出す感覚だからそうなる。携帯空間。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:14:58.68 ID:1IRA7mJq0
86G'sｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:51:55.65 ID:ftqyAL0o0
･フロントサスよりエンジンが前に飛び出したレイアウト

･重心低いなんて真っ赤なウソのボクサーエンジン

･マルチリンクにしたかったけど入らなくて仕方なくストラット

これだけでも運転が楽しくないのが丸分かりなのに、加えて

･ロンパリなフロント、劣化マークXのリアデザイン

･既存のパクリに失敗したようなチープな内装

･なによりハチロクとかって恥ずかしい名前

バカが買うのか？これ？


374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:53:49.90 ID:jI1zmpQi0
･フロントサスよりエンジンが前に飛び出したレイアウト

･重心低いなんて真っ赤なウソのボクサーエンジン

･マルチリンクにしたかったけど入らなくて仕方なくストラット

これだけでも運転が楽しくないのが丸分かりなのに、加えて

･ロンパリなフロント、劣化マークXのリアデザイン

･既存のパクリに失敗したようなチープな内装

･なによりハチロクとかって恥ずかしい名前

どこの車音痴が買うんだ？これ？


375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:16:42.21 ID:HD/RiIL+0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:55:04.90 ID:8cZHqQdG0
コルトをFRで作ればハチロクみたいなのが好きな人は飛び付くんじゃないかな
86？何それ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:08:24.67 ID:mo2N6UniO
これが発売されてからS15の中古価格高騰したりしたら笑えるが
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:52:42.29 ID:mwcxMcOI0
軽規格で頼む
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:20:26.46 ID:VIeh1BeQ0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ


380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:52:50.00 ID:yuQ32NsU0
新型ロードスターを見てから考えても良さそうな気がしてきた
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:57:38.02 ID:VyiZCIph0
ロードスターより、ＲＸ８のオープンがいいな俺は
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:16:45.34 ID:78ELvavLO
S15と同キャラ
S15、S2000、ﾛﾄﾞ、RX8あたりからの買い替えか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:37:19.68 ID:+3yvypeQO
いつデビューするの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:00:39.72 ID:3c+dUKYF0
>>367
なかなか見込みがあるじゃないか若者よ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:03:54.66 ID:3c+dUKYF0
>>377
有り得るな、今んトコ最後の5ナンバーFRだし。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:18:30.72 ID:PokwaIKM0
>>382
それはないわ。
なんで作りの悪い車に乗り換えるのか意味不明。
車音痴じゃあるまいし
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:01:27.05 ID:SjOm50ysO
S15もS2000も凡庸な中古相場…
CRZも当初予約満杯でｳﾝヶ月待ちだったのが、今は閑古鳥…
ｽﾎﾟ車なんてそんなもん…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:12:19.23 ID:iA1UAelC0
スペシャリティークーペでトランクや
リヤシート倒しての荷室の広さは頑張った感がある
でもパワーがなさ過ぎてだめ
マイナー後ターボ付いて車両価格280万なら買うよ
インジェクターと燃ポンはデカイのつけといてね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:44:44.88 ID:zpFaF4Qj0
オープン仕様にしか興味がない。
４座のままで、重量増に応じて排気量うｐか過給化してくれたら買ってもいい鴨。

今乗ってる車が潰れたら、だがｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:54:58.52 ID:eAPToy4yO
ベルタにヴィッツRSエンジン載せたら速いね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:27:54.17 ID:6Wj8+vIW0
>>389
釈迦に説法かもだが、4座オープンは風の巻き込みが半端ないよ。2座とは大違い。
俺はあれは相撲取りの優勝パレード用だと思ってる。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:40:49.72 ID:tDSW3nXhO
>>384
厨房は、今新車が売れてくれないと、自分が免許を取る時に
中古のタマが少ないと安く買えないからな w
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:26:02.69 ID:3akztCxn0
>>390
1.5リッターのベルタは東南アジアじゃそこそこのスポーツセダンだからな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:52:10.93 ID:O82E0KmQ0
発売されてもドリフトの人たちはすぐにＳＲとかＲＢとかに乗せ換えちゃうでしょ
土屋圭一はこれじゃ非力なのでインプのエンジンに載せ換えたいと言ってたな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:03:05.69 ID:6gBYADGN0
>>394
市ね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:39:48.02 ID:8T4+ekrw0
ポン付タービンセットでるし、
過給器モデルもでるさ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:26:06.09 ID:6gBYADGN0
一じゃ無くて市ね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:29:31.54 ID:4KO+oLjE0
土屋圭一なんて、三流レーシングドライバー出されても。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:03:59.41 ID:QdJCvVCn0
少なくともお前よりは上手いんじゃねぇ？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:22:32.39 ID:ErsY79LE0
400
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:38:47.31 ID:D/uv1q+Q0
土屋の小僧が、俺よりうまいってw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:05:50.11 ID:eduZTv5u0
>>401
国光乙

谷口のドリフトが好きだな
FT86でD1参戦しそう
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:40:10.91 ID:DinUiill0
>>398
市ね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:31:59.24 ID:9Mc6PVzu0
>>385
つ「コンフォート」
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:04:15.92 ID:3qXpgI/70
>>404
限定のGT-Zは、面白い車だったぜ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:43:49.67 ID:sbf5IymB0
居住性ではアルテッツァ
チューニングベースとしてはS15
さてどうしよう
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:04:38.46 ID:rooBEM7i0
スバル「BRZ」のコンバーチブルが早くも登場！？
http://jp.autoblog.com/2011/12/08/heres-your-inevitable-subaru-brz-convertible-rendering/

なんだお絵描きか…。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:17:42.94 ID:efAk+mEB0
セリカからの買い替えで今ディーラーの営業商談中

>>365
それなら即決なんだがなぁ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:24:31.49 ID:+YJeiLPQ0
ハチロクはカローラ店で販売なのか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:24:03.67 ID:Dg4WIZYA0
>>409
カローラでも一部店舗で扱う
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:21:27.06 ID:L4eLKoVN0
そろそろ発売ですか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:28:59.72 ID:x0ye0SDC0
4月6日からです。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:48:49.41 ID:9LA27RaO0
よんろく
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:54:50.61 ID:2V6FPIA2O
テスト
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 05:19:27.48 ID:nFeLM6ilO
若者には実に勿体ない車なんだなこれが！
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 06:31:11.10 ID:bgowgKyn0
別に欲しいとは思わんけど・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:38:06.70 ID:C7M2FOekO
イチロクタルトなら知ってます。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:56:36.48 ID:n9vWL7z10
標準グレードが240万以上か・・・
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:59:49.91 ID:8XAdVrw10
そこんとこヨロシク（４６４９）
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:01:05.88 ID:8XAdVrw10
２００万切るとか聞いてたが、下のグレードで１９９万だって。w
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:04:48.23 ID:0l0sYs410
最下位グレードがオプションでもエアコンを付けられないってのがね・・・
競技ベース車のランエボRSだってオプション設定あるのに
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:43:44.56 ID:BFe+SMra0
スバルの方が実直そうで好きだな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:56:23.55 ID:8o6qJsm90
実物を見たけどCR-Zと同じ臭いがするねw
２年程度で中古が大量に溢れそうな予感がする
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:16:31.04 ID:JsJVLI7Y0
マツダのRXー８と迷うな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:41:55.20 ID:8EUc7wGU0
大して速くなさそうだしチューニングし辛そうだからS15の極上車を選んだ方が幸せな気がするw
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:22:02.24 ID:DfIDBAy10
だいたいNAで5ナンバーのハチロクとか買うやついるのか？
あれで250万とか微妙、まあターボラグがないってのはいいが
低速トルクの無さと高速域のレスボンスの悪さは考え物
ハチロクもメカチューンしてなおかつ軽量化すれば別かもしれんが
それなら初めから軽量で高回転型NAのNSXのほうが無難
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:12:02.52 ID:CMhz/9jD0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:17:17.71 ID:qFyKXJrk0
そのコピペ何度見てもイカレてるな


今もポンコツ86乗ってる人が買うんじゃねーの？
まず売れないだろあんなん。
まあ軽ターボより遅いCR-Zよりは売れるんじゃね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:18:59.42 ID:2kI8rCGD0
トヨタ絡みで、２ｃｈで売れない評価ってのは、成功が約束されたようなものだ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:18:43.32 ID:OGCkEWQJ0
意外と軽いんだこれ
1.4くらいでアルテッツァに近いもんだと思ってたよ
まさか1.2切ってるとは
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:15:54.32 ID:a4ct57dA0
それエアコンないやつだろ
一番下のグレードで200万＆1.2t切り！なんてアピっても仕方ないべ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:24:38.63 ID:wH7kTa9w0
信じられないよね、下のグレードにエアコンがないのは。

カー用品店行って、シガーソケットから電源のとれる
扇風機をつけなあかんのか。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:27:40.98 ID:2kI8rCGD0
あんなグレード、競技のタネ以外に買う奴いるのかよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:16:30.00 ID:kFnjyyoLO
レースベース車と言われてもこの車で何のレースに出るんだ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:57:22.92 ID:F81Zh+OC0
トヨタ86に思わぬ盲点が発覚　このままだとモータースポーツユースに障害が!?
http://clicccar.com/2012/01/28/107608
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:51:52.71 ID:E7MuKR7v0
この車って市場調査もやらないで売り手の妄想を押し付けているだけじゃないの？
どこに需要を期待しているのか理解出来ないんだけど？
マスコミが絶賛して煽っているけど、そんなのに騙されるほど買う側の購買意欲はあるとは思えないしw
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:54:02.16 ID:9TNTHnlp0
アルテッツアる？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:54:40.15 ID:E7MuKR7v0
そう言えばトヨタって平成以降に発表したスポーツモデルで１度も成功していない様な気がする。
多少良かったのはMR2(SW20)とレビン/トレノ(AE101/111)位か…
LFAは違うジャンルになるんだろうし…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 03:09:04.24 ID:pAwKuoUdO
全長が短いのが唯一のいいところ？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:49:38.54 ID:YyMmRjVY0
>>438
確かに、買手と売り手の利害が一致してたよね。
好景気に助けられてた感も否めないが…

どこから見てもスーパーカーなルックスとそこそこの加速性能。
安い割りに早く、シュッとスタイリッシュな格好。
選択肢が多い昨今は、まとまった需要は難しいだろうから厳しいね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:28:16.98 ID:xIywt85g0
スバル版の最低グレードのほうが若干高額で充実装備なのな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:37:11.72 ID:YyMmRjVY0
取りあえず、既に3ヶ月以上待ちですって。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:10:48.40 ID:KnWEcDd90
そのうちスーチャー版とか出ると思います？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:57:00.03 ID:Mexb8JAR0
>>443
来年にね。
コンプかタービン、今の所コンプの予定ですって。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:51:42.71 ID:5IaCPTyC0
購入したら車高　高くしようかな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:57:44.66 ID:3HJ4AjeP0
>>444
認可が下りないから無理。
CR-Z同様噂だけで終わると思うよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:55:00.04 ID:whYWgOSF0
>>446
現段階ではツインカムの時の様に、なんとかしようって頑張ってるんだってよ。
なんとかなるかは？だが。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:22:44.33 ID:xEWLdLwx0
S15やDC2・EK9らへんの時代のようにアフターパーツが潤沢に出る気がしないのは俺だけか
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:52:21.35 ID:alhFEEQ/O
後付けターボ化が容易でミッションの耐久性も十分ですよ！なんて設計でもないんだろうな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:24:42.95 ID:QOTBxD/10
豊田のスポーツモデルでこの20年マトモに売れたのあったか？
今回も不作な予感が…
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:48:37.12 ID:vdK4DRoW0
>>448
エボやインプなら兎も角、EK9が全盛の頃に
今のZやスイフトなんかでモータースポーツを
本気でやるヤツなんて殆ど居なかったろ？
ところがミニバンばかりになっているんで
Zやスイフトですら雑誌で頻繁に取り上げられ
アフターパーツ充実してる
86は兎も角、BRZは絶対充実するだろ常識で考えて
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:41:38.76 ID:Wi4wDaqzO
雑誌の比較テスト企画かなんかでS2000やS15と競走させられて「う～ん・・・」ってなる画が浮かぶぞ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:00:42.55 ID:GCG8mMCY0
所詮豊田とスバルの車だから、多くを望んだらだめだよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:10:04.05 ID:jo0mc5uV0
車体の剛性が補強不要と言われる位に最高なのに糞重いエンジンでバランスが変な上に足回りの味付けが？？？だった最終型のスープラ
エンジンとしては仕上がりきっていたのに積まれた車は何故か商用バンだった3Sターボ
パッケージとしては最高なのにエンジンが？？？でしかもギヤ比が？？？だったMR-S
存在そのものが意味不明だった最終型のセリカ
ハチロクの再来とか言う謳い文句だったのに豪華な方に迷走した挙句消えていたアルテッツァ
パワーのあるエンジンを積んでいるのに段差で車体に鳴きが入るマークⅡ兄弟のツアラーV
こんな素敵な実績のあるメーカーのスポーツモデル(?)に期待しろと言う方が…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:00:14.19 ID:JNKU9ndl0
文句が多いと他人に言われないか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:45:09.87 ID:QAgmGSfu0
80の完成形は3S-GTEだからな、市販はプレミアム感を出す為に6気筒にしたんだろう。
カルデナに最高出力のエンジンが乗ってたのは、レガシーワゴンに対向する為だから仕方ない。
ただ、SWの事務課仕様だと実測260PSまでの仕様が注文出来たらしいよ。

てか、スバルのCMかっこいいね。
メイサ乗せるって反則っぽいけどｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:56:38.51 ID:WrCOKvnfO
>>454
他のメーカーのも頼むｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:07:02.28 ID:/gagmrwp0
>>454
判ってないな
80は国産他社の３ドアハッチバックからすれば剛性高いが
純正280PS程度ならFD程度の柔いボディーで十分
所がタービン交換のみで600PS位簡単に出せちゃうので
それだとCピラーに歪みが出てしまうのは常識
ツアラーVも、それこそ国産他社の２ドアスポーツに
さほど劣らない剛性は有る
お前の意見は浅過ぎるよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:09:06.94 ID:/gagmrwp0
>>457
（457＝454）久々に酷い自演を見た
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:19:56.42 ID:Wpwa3tOx0
黒木メイサはスバルに違約金払わないといけなくなるんじゃない？ぎりぎりセーフ？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:35:51.73 ID:WrCOKvnfO
>>459
別人だっつの
そこまでヒョウンカみたいな内容書けるなら他社についても書けるだろって
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:06:32.29 ID:QAgmGSfu0
>>460
何で違約金なの？　何かしたん？


スバルがメイサ使ったんなら、与太はハサウェイくらい使わないとだなｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:42:51.93 ID:oARr+wnB0
CMでメイサが運転してるんだから、クラッチが軽そうで、
運転しやすいイメージがあるね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:53:44.85 ID:4ts9BJo+0
>>446
なんで認可が降りないの？
環境基準？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 04:01:55.43 ID:2HUCu7eZO
メイサ起用は大誤算でしたね‥
電通激怒？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:58:48.24 ID:BJiZdTrw0
>>463
メイサはオートマだろ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:22:12.65 ID:PQkTKFXK0
スバルのCMに出ると何かが起こる法則

・ウィノナ・ライダー：CM出演後に万引きで捕まる
・中村獅童：CM出演中に不倫発覚
・沢尻エリカ：CM出演中に自動車事故
・豊田エリー：CM決定中に妊娠発覚
・山口達也：CM出演中に無免許運転
・黒木メイサ：CM出演決定後に妊娠発覚　←New！

むしろスバルが黒木メイサを不幸にした
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:43:27.98 ID:gl+D1Rr10
東原を起用したら相殺されて広告効果が上がるかもしれんな
相乗効果で大変なことになる可能性もあるが
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:42:17.39 ID:8FASKPTrO
>>467>>468
確かに凄い確率だな
なんなら市川海老蔵、酒井法子、田代まさし、速水けんたろう、加護亜依みたいな、今がドン底の人を使えば(-1)×(-1）で+になるかもしれん？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:29:07.92 ID:kBm6zqcr0
>>460
契約による。
一般的には、反社会的行為を働いた場合には契約を解除して
賠償を補償するといった条項があるだろうけど、
妊娠・結婚が反社会的行為とは言えないし。
仮に、「契約期間中は妊娠結婚してはならない」という条項があれば
賠償の可能性はあるが、裁判になったらそれは無効にされるだろうし、
そもそも企業がそんな条件をつけた契約をしていたら、
その企業が世間から叩かれるだろう。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:13:58.76 ID:2HUCu7eZO
スバルと言えば古くはブルースウィリスにCHAGE&ASKAにアントニオバンデラスにイギリスの大物歌手にロバートデニーロ？に、などなど
スバルは外タレ好き
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:45:47.09 ID:YXmyVN7C0
祝！ヨタハチ復活！

エンジン形式4U-GSEを見ればトヨタの本音がわかる。
AE86の再来に見せかけて実はヨタハチの再来である。
（それにしてもUZ、URは全く無関係なV8エンジンだから紛らわしい…）

実は物価から考えると、ヨタハチの方が高価なようだ。
LF-Aが2000GTにあたるのだろうが、そう考えてもLF-Aちょっとボリすぎ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:51:15.50 ID:YXmyVN7C0
UP-15がヨタハチの形式名。
ゲートキーパーズというアニメに出てきた。

この流れでロータスが4Uをミドシップに積んできたらすげえ。
大幅な設計変更が必要だから望み薄ではあるが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:28:34.46 ID:5h9xoSja0
>>472
レクサスから出ている車全てがボリ過ぎなのでは？
トヨタ→レクサスってだけで価格が約２倍だからね。
まあトヨタ車全般もかなりボッてるけどね。
多分現行の価格から３割程度下げても十分利益が出るんだろうね。
輸出で利益が圧迫されている分は国内販売で穴埋めしているんだろうね。
国内だと言い値で買ってもらえるからwww
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:54:26.55 ID:GaWPoZzB0
つーか根本的に日本国内はクルマ高いわ
VWなんて中国生産のくせに何であんな値段で売ってるん？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:05:48.58 ID:5h9xoSja0
>>475
価格競争って部分では日本の自動車市場は完全に無風だからね。
国内メーカー全てが以前は内部留保の積み上げる為、
現在は円高の損失分を国内の販売価格に転嫁していて、
何処も価格面での抜け駆けなどやる気が無いしw
海外メーカーもそれに準じてれば良いんだから楽に稼げるんだよねw
賃金や物価等を考慮した相対的な車の価値って今が１番高いんだろうね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:31:37.74 ID:Ufoz7teV0
実車見てきてカタログ貰ったからもう満足
買えないもん
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:15:42.96 ID:iaKjIItn0
真ん中のグレード買うにしても総額２８０万くらいになる。

すごい高いぞ。　こりゃ買えないわ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 02:04:46.73 ID:9p9j2HvJ0
こりゃあら中古へ逃げるわけだ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 02:55:21.82 ID:ovd1ZNfW0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 07:31:56.75 ID:F/ohNluEO
>>478
同じかそれ以下の金額でより広く便利な車が買えてしまうからな・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:07:26.85 ID:7Gyc2jwl0
軽サイズボディにテンロク積むくらいの剛胆さが無ければダメだわ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:45:25.08 ID:TEdmT0lf0
今朝、メイサにBRZを買うように迫られた夢を見たｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:47:22.22 ID:Jpa3QbiT0

尻を振りながら走っていたので突っ込みました
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:07:47.75 ID:VigLCcX70
前から見たら一瞬シロッコに見えた
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:22:27.55 ID:jUorvjdy0
黒木と聞いて脇毛が生えたかおりが通りますよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:26:09.49 ID:a9P4wcsM0
AE86がニューモデルで発売された時代、今の86にあたるスポーツカーって何だったの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:00:52.13 ID:jUorvjdy0
スープラかセリカ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:16:40.01 ID:a9P4wcsM0
なるほど
今の86が、高級車（というか安くない普通のスポーツカー）なワケだ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:59:16.22 ID:v+FvrP6Z0
トヨタ86ってレビン・トレノの後継だよね？突然出てきたニューモデルじゃなく
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:10:19.71 ID:jUorvjdy0
突然出てきた合同車
後続ならカローラベースになるから
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:16:46.96 ID:NV15TKYlO
１トンくらいの車体に２００馬力。
楽しそうだ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:43:05.97 ID:/hSdnVCf0
280出すなら中古のスポ車漁る方がワクワク出来るね
これ買うのって新しい物好きな人だけでしょ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:47:53.94 ID:qMVOqeN70
>>493
たしかに中古はわくわくは出来るが失敗する可能性も高いぞ
スポ車で弄って乗ってたやつなんかボディもエンジンもガタガタだから
それも含めて自己責任でゲーム的に楽しめるなら中古もいいと思うよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:01:11.34 ID:shCBzlZ8O
トヨタ86なんて名前つけずに普通に違う車名で出せばよかったのに。何が86だよって感じだ。価格も価格だし。
ハチロク好きは今でも金かけて仕上げて乗ってるんだから、どうせならTRDが仕上げて、ハチロクを復刻させた方がよかったんじゃないのか。
古すぎるし、デザイン、インテリア、安全性など全て見直しは必要だが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:01:14.05 ID:+x63u3BNO
ディーラーに展示してあったけど超カッコよかった。久しぶりにカッコいい車見た
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:04:30.01 ID:TEdmT0lf0
スープラ・セリカは違うんじゃないかな。（てか、どっちも少し前の車だし）

スポ車が絶滅寸前な今、そんな所に当て嵌まるスポ車は無いよ。
俺個人の感覚（当時高校生）だとビッツＲＳかな。
この車格には乗りたくないなと思ってたから。

まぁ、カローラのスポーツモデルなんだからルミオンの腹違いって考えも成り立つかな？
でもカローラも車格を上げてるから、カローラの下のクラスって事になるかな。
やっぱビッツだな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:54:17.45 ID:L5bQ8Z4eO
>>487
セリカXX
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:04:56.85 ID:CpyKwNWu0
スタリオンもそうだろ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:23:37.67 ID:qMVOqeN70
>>498-499
それらはスープラ級だよ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:51:04.86 ID:CpLAICWf0
特集雑誌みたいの読んで来た
86とBRZでサスのセッティングだけ変えてるらしい
BRZはひたすら安定に振ってて、86はテールハッピーだってさ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:02:04.36 ID:L5bQ8Z4eO
>>500
じゃあへんてこりんライトのセリカＧＴあたりかな２０００だし、最強ツインカムターボ1800があったな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:12:01.62 ID:7Gyc2jwl0
BRZってAE111の時代に合ったBR-?というグレード名となんか関係あるのか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:51:11.98 ID:AaEShBhJ0
八六って名前つけといて、横滑り防止装置ってwwwwwww
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:01:45.06 ID:CqdoTnmI0
オフにできるなら問題ない
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:14:41.64 ID:K3gFIsxV0
で、どのへんが86？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:42:45.51 ID:OnYs8d+B0
タイヤが4本
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 03:23:27.30 ID:YUEfz2KjO
カローラの2ドアノッチバッククーペ出して、
ニイナナという名前で売り出してくれ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 04:14:06.52 ID:EFchC6sV0
廉価グレードの差別がひどすぎるなｗｗｗｗｗｗ
サイドミラーは黒とか、タイヤは鉄チン丸出しとか
中身の差をつけてないから無理矢理差別してるってことかな？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 05:26:03.60 ID:mPyAQJGo0
>>509
200万以下で売りますって宣言の為だけのグレードじゃないの？
トヨタも本気で売るつもりは無いと思うが？
オーディオレス・鉄チン＋アジア製タイヤ・キーレス無し・可倒ミラー無し・リヤワイパー無し・マニュアルエアコン
って状態で199万でも利益は出そうなものだけどねw
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:28:49.95 ID:8TN4R8bg0
brzのRAは実用的だぞ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 07:40:43.02 ID:EFchC6sV0
清貧とかいうステッカーが似合いそうだなｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 09:52:14.34 ID:6SYe9NsJO
(　　´･ω･｀　　)エアコン無いと死んじゃいます俺ら
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:16:23.87 ID:NoDcEjK2O
黒バンパー鉄チン大好きな俺はいいなと思うがエアコンレスてめーは駄目だ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 15:58:57.57 ID:o0ZMdYJ40
>>510
レースやハードに改造する人向けのグレードだろ
どうせ交換するパーツは安いのでいいって人は２ｃｈにもいたし
一定の需要はあるだろうな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:46:07.05 ID:MtS8EXbs0
ワンメイクとか始まらないの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:28:18.03 ID:CXYpoj+x0
>>516
前はヴィッツでやってたからやると思う
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:49:11.56 ID:6CXd6v5yO
コンバーチブルは何年後？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:47:00.45 ID:3NsBPGFK0
トヨタとスバルの合併は何年後
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 01:01:35.69 ID:FLvQZupW0
>>510
あれはモータースポーツ用のグレードだよ、エアコン付いてても外すから
タイヤ４本＋工具箱＋ガソリン携行缶を積めることに拘ったことからも
お金をかけずに自走でサーキットという想定なのだろうな
そうすると朝は早いし帰りは夕暮れだからエアコンはなくても大丈夫
と言えなくもない
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:31:54.67 ID:hpv+muSV0
>>520
となると、拡張性も問題なのだが
専門パーツばかりで手を付けられそうにないな（´・ω・｀）
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:16:42.23 ID:xQtU1wYM0
廉価版はたいして売れないから、エアコンレスで1800K仕様と２本立てにするべし。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:20:08.18 ID:YsMxDtXb0
LSDは発売と同時に出るんかね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:43:47.79 ID:USd6FSFH0
DC5より速いの？
EK9あたりより遅いなら売れないだろ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:55:25.42 ID:VNeKK4Rc0
タイプRには負けるだろうな
車体の重さで
あと吊るしの足回りでサーキットは厳しいだろうな
タイプRは吊るしの足でもそこそこサーキットでも走れる
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:08:02.98 ID:2ihOc9vLO
自分のタイプRが速いと言う自慢ですか(´･ω･｀)
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:32:07.15 ID:USd6FSFH0
メーターが240キロなのは飾りか
FRで200PSじゃ遅いか・・・
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:12:49.70 ID:kZ2KSWLs0
タイプR系やS2000はハナっからサーキット向けスペックだしな
86/BRZは速さ比べじゃなくて走る楽しさを・・・ってイメージなんだろうな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:29:45.01 ID:4JCr1e8B0
>>527
そもそも180までの車なのだから、紛れもない飾り。
もし180までしかないメーターがOP設定されていたら
俺は迷うことなく選ぶ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:39:48.92 ID:8ODrnDmt0
馬力は最高速にあんまり関係ないから。

最高速は前面投影面積と排気量ね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:51:49.74 ID:xQtU1wYM0
勘違いするな。
馬力＝仕事量

前面投影面積だけじゃないぞ。CD値でも空気抵抗は変わる。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:45:56.43 ID:nL+VMrJ40
　↑　ｷﾘｯ　を忘れてますょ？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:17:55.13 ID:cecAi6BW0
S15のスペックRでDC2Rの98スペックより遅いって事を考えると、
期待するだけ無駄じゃないの？
筑波2000で１分１０秒を切るのは厳しいんじゃないのかなw
楽しさって部分もトヨタから出る方は期待するだけ無駄な気がするw
レース仕様車の公表等スバルの方が気合が入ってるし期待しているんだけど…
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:40:39.42 ID:S7YNejlC0
>>533
筑波なんてどーでも良いよ。

ていうか日本なんて見てないでしょ。
文句ばっかりで買わないヤツ相手にしても仕方がない。
中国マーケットで売るために試行錯誤してるパイロットモデルだよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:49:11.65 ID:0n0CA3ug0
>>530
R35よりロードランナーのほうが速いと
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:44:09.32 ID:wHHw+VvE0
>>526
いやいや、吊るしの状態でチューンナップされてる車とは単純に比較できないって
言いたかったの。
車高調、デフ、ブレーキ周りをひと通り交換して、吸排気をファインチューンしたら
86のほうがポテンシャル高そうだから速くなる可能性もあるよ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:39:30.13 ID:0OuoAOf/0
てか生のボクサーってマフラー変えたらうるさそうw
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:50:08.87 ID:TXeTjbzs0
この新86は昔三菱で出てたFTOとスープラを足して二で割った外観だな
性能もそんな感じだし
まあこんなんでもどっかのメーカーが社外エアロでも作れば
DQNには人気出そうだが
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:52:34.67 ID:Jl7PYmvr0
>>537
まあまあ
聞いてる内に好きになるよ
http://www.youtube.com/watch?v=84_yf3Aekg8
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:54:25.14 ID:wrh5v1LJ0
86の排気音ってドコドコしてたかぁ
てか車名じゃーねーだろ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:06:40.84 ID:9TzuvN6U0
メイサCMで鳴ってるエンジン音てボクサーサウンドじゃなくね？

全体的なスタイルは、今のＺを小さくしてシュッとした感じだね。
もっと凸な感じになると思ってた。

てか、メイサ良いわ…
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:50:15.67 ID:ETIU6i0IO
>>539
下級期ついてないか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:52:57.39 ID:0OuoAOf/0
でもさースバリリストとオタズギがなかよくなれるのかーこの車？
今までの兄弟車の中で一番仲が悪くなりそう
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:23:13.86 ID:YIvtq4VE0
いつの日かいつの日か　分かり合えているよ～
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:36:22.29 ID:DniILwRoO
ダイハツからは出ないのか？ w
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:46:03.86 ID:/4MgUDfDO
ダイハツからはヨタハチが出ます
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 15:36:48.37 ID:fUaOxVUHO
本田からはS660が出ればおもしろいな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 15:39:00.00 ID:+zn9icuu0
マツダからはコスモスポーツ復活か！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:31:37.03 ID:nqaE33HdO
車名にハチロク。プッ！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:08:46.31 ID:XfTiQ8nd0
そこんとこ夜露死苦。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:54:31.52 ID:W3tpf5xa0
死美麗瑠
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 09:54:33.90 ID:D1k3UeHQ0
仏恥義理
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:12:11.69 ID:HKbN0f+a0
横浜銀蠅
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:13:00.01 ID:WSvifE0oO
暴走天使
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:24:21.06 ID:Cm8TFpET0
魂汰魅
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:25:17.00 ID:mO969jKcO
雲虎鰤々
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:03:16.25 ID:zSM9ClKqO
会符丁－鉢禄
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:11:46.67 ID:9L3A1fMz0
虎視眈々
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:36:24.54 ID:HKbN0f+a0
慈愚座愚
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:42:17.00 ID:W/D8rPhZ0
絵異八六
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:48:09.80 ID:wjCt75NH0
朧童幽霊
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:26:19.01 ID:ptsdMkcbO
焼肉定食
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:40:39.08 ID:i31dO5GdO
不倶戴天
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:12:20.88 ID:QrWjbcS80
本末転倒




存在がwww
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:14:45.84 ID:GxS9c5s00
誰もかれもの存在ならば
いつも受け止めざるをえないもの
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:58:30.96 ID:Ewt2V1V80
86？カローラがつかない時点でドンビキ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:25:18.16 ID:ZIUgveFp0
レビントレノもつかない

やすい直4のはハチゴーも作ってくれば売れるかも
568 ：ｱﾊﾄｱﾊﾄ：2012/02/20(月) 03:39:56.09 ID:VQ8GmL5NO
ハチハチを作って下さい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:33:57.54 ID:96fwnXMzO
BRZのカタログ読んだが、トヨタとの共同開発という説明はどこにもなかったな
D-4Sについて少しだけ触れてるぐらいで
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:45:09.02 ID:WSXlIZZ30
BRZとハチロクのカタログを比べると
ハチロクのやつはしょぼいのな
トヨタのほうが焦ってか発表を早めたせいでスバルは追随せざるを得なかったのに
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:12:52.25 ID:GpxyyXFh0
MTのバックの位置が１速の隣りか～。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:31:43.57 ID:QqAkGF400
しかしまだ旧型８６乗ってる人見かけるけど
よく部品あるね。
パッキンなんかも交換してるのかね。
車1台分くらい買えるくらいの部品代投入してるんじゃない？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:33:41.27 ID:j0qCWtr60
>>572
この車ほど社外製のパーツが充実している車は無いよ。
いざとなればどんなエンジンでも換装が可能だしw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:03:43.27 ID:Wx0Aw6b+0
これだけ人気があれば部品の再生産もやらないとだしな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:13:13.33 ID:xiKAON3V0
FRより4WDのほうがいい人→インプレッサ
2ドアより4ドアのほうがいい人→インプレッサ
より安いほうがいい人→インプレッサ

あれ、インプレッサが上位互換じゃね？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:49:01.36 ID:opOo8QHo0
ブランド志向の強い製品と過酷な競争で生き残ってきた製品を
比べるのは無意味だよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:34:57.27 ID:ZSRTAnIOO
スバル初のFRということでセールスマンは苦労するんじゃなかろうか
雪国のユーザー(4WD思考の強い)に支えられてきたところが大きいし
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:12:14.67 ID:rKaz6xyuO
メイサのCM、流れなくなったね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:24:05.02 ID:pihXaeJm0
２リッターのNAでレブリミットが7500回転って…
これも馬力詐称の可能性があるんじゃないの？
て言うか、確定？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 03:34:11.16 ID:pxeZWWQaO
>>579
リッターあたり100馬力だっけ？
アルテッツァのＲＳと同じ手法だね

「ベンチテストでは200馬力出てる」って言い張る
シャシダイで測ったら150程度だろｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:09:34.32 ID:pihXaeJm0
200PSを7000回転で出してるって事なんだけど、
同じ２リッターNAのシビックタイプRユーロが
201PSを7800回転で出しているんだよね。
ちなみにインテRは220PS/8000回転、シビックRは225PS/8000回転
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:51:24.46 ID:b6BcVXOM0
なにも今更先祖帰りなぞしなくてもふつうにSTIでいいかと
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:15:33.07 ID:pihXaeJm0
>>580
ロードスターが車重1120kgで170PS/7000回転って言うスペック。
実際の出力なんてこんなものだろうから、100kg以上重い86はこれより遅いのは確定だろうね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:44:14.93 ID:19R3KB3t0
速いのほしけりゃポルシェ買えばいいと思うよ。
それかＧＴＲが安くて良いんじゃない。

数字だけで車を語るのいい加減やめにしたらどう。
ガキ臭いよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:51:16.54 ID:w5swcV9z0
高性能で売る訳にはいかないだろ。　86の面影を引きずってるんだぜ？
10年後に非力ポンコツで、新しい車をまくる事を想定してるんだから。

何だかんだ言っても、延びしろは相当大きいらしいよ。
車弄りを目的としてるんじゃないかな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:01:01.08 ID:pihXaeJm0
>>584
数字そのものはどうでも良いんだよ。
相変わらず詐称してるなって話w
過去に散々やられているのに懲りずに群がる奴も凄いなって事。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:51:19.96 ID:19R3KB3t0
>>586
過去はどうあれ憶測で物を語ると罪になるんだよ。
事実ならきちんとしたデーター出さなきゃね。
過去がそうだったからこれもそうに決まってるって
まさにガキの物言いだよな格好悪い。

だいたい過去の事にしても
詐称で行政処分とか受けた事あるの？
プリウスの暴走の件でも結局証明されなかったし。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:55:08.07 ID:jHaL2XB9i
>>585
10年後、そこには、オイル漏れが治まらないボクサーエンジンNEW86の姿が！！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:59:20.84 ID:JUe/mNY+0
オイルを付け足しすれば問題なく走れるからOK。
オイル交換の手間が省けるし・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 03:35:29.90 ID:LbUMg4j+0
どっかのプリウスと同じだなｗ

ブレーキをさらに踏み増せば止まるｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 04:04:24.20 ID:WMMFqO3h0
>>588
コスト削減で究極まで強度的な余裕を削られた車が１０年も使えるわけが無いだろ？
70年代前半の旧車は結構存在しているのに不景気だった70年代後半～80年代前半の車は殆ど残っていないのと同じ事。
10年も経過していないバブル期前に大半が世から消えていたからね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:05:58.42 ID:aNkBZinB0
>>584
topgearがインプレッサとエボの比較してたが
ステアリングで大差でエボｽｹﾞｰって内容だったしな
単純なスペック比較は無意味よ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:12:05.29 ID:OZZCKS9z0
>>591
流石に10年くらいは持つよ。
70年代の車は、生き残ってるのではなく、旧車として“再度、起こされた車”や
田舎とかから“発掘された車”が殆ど。
80年代位の車が少ないのは、旧車になりきってないからだよ。
でも最近はチラチラと増えてきてるぞ。

それに、不景気だった70年代後半～80年代前半って…
オマイ頭大丈夫か？　
そこにはプラザ合意に達するまでの経済成長が有った訳だが。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:05:30.43 ID:jRMoCw550
開発資金が潤沢になったせいで技術が急激に進歩したんで
バブル前と後ではかなり差がある
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:30:20.71 ID:oQEkyTalO
単純にテールデザインがイマイチカッコ悪いと思うんだけど…
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 04:52:00.91 ID:xOjVp47X0
今更だけど２リッターカーとしては大き過ぎるんじゃないの？
最低でも５ナンバー枠に収めるべきだったと思うね。
幅が1775mmって…
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:05:47.42 ID:DnMcGKKG0
R33の二の舞だな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:41:09.12 ID:QbJ8BZMbO
エンジンが幅広いからフロントのトレッドも広がらざるを得なかったんじゃね？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:06:09.32 ID:dyAwTkopP
乗ってるだけでクルマ音痴の烙印を押されるデブ車なんか乗れねーわ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:05:57.47 ID:xPNquJYOP
謎の選民思想があるのかただ不安なのか、86スレ見てると他車sageすることで自我を保ってる感じ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:57:16.65 ID:QRFYPC5u0
test
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:34:46.60 ID:rv+dvmvG0
親の車の買い替えを任されてるからCR-Z候補に上げといたが
出来れば８６買いたい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 02:49:34.27 ID:WMPwx4tP0
元オーナーだけどホンダのハイブリッドは止めとけw
CR-Zなんて260万も出す価値なんて無いよw
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:28:15.01 ID:m/DRvJhg0
ほとんど乗らないだろうから走行性能はどうでもいいんだよな。見栄えは大事
だから86でも良い訳なんだが、団塊の親にスポーツカーは気が進まない
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:35:38.96 ID:Gx3BJjpZ0
最近の車にしては頑張ってるけど
別にかっこいい車じゃないよね
これ買うならロータスエリーゼ買った方がいい希ガス
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:42:13.85 ID:BXeskmicO
倍もする車と比べるなよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 15:27:16.23 ID:m/DRvJhg0
スバルに冷やかしに行ったつもりが
契約書にサインしてた
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:41:24.34 ID:Gx3BJjpZ0
>>607
なぜ、ターボ待ちをしなかった？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:01:12.75 ID:m/DRvJhg0
>>608
エコ減税や補助があるからお得だった
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:32:25.08 ID:hyCnOqLJ0
ターボは早々に諦めたんだってば。
今はコンプ積めるかで頑張ってるんだから
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:48:41.73 ID:Jel03kvh0
>>608
可能性は限りなく無いに等しいんじゃないの？
後発のホットバージョンなんて今世紀になってから出た例が無いが？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:45:15.46 ID:a1H/vP+y0
後発のホットバージョンは、エンジンが1、6Lになって
モーターと乾電池が搭載されて、重量が1、8tになる。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:47:08.71 ID:1OsIWvib0
３月３日現在…
カタログ・価格一覧表共に配布が可能なBRZ
暫定の簡易カタログしか配布出来ない86
トヨタはやる気があるのか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 04:21:58.53 ID:ElFz3RzZO
さらに86の出荷絞ってBRZを増やしたらしい。
トヨタは相変わらず品薄商法をする…
生産はどっちもスバルなのに。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:51:16.81 ID:RE4ho6zSO
そもそも、トヨタで買う理由がない。名前もダサい。メンテナンスもスバルのが安心なんじゃね？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:55:22.91 ID:U4aWzv8IO
８６レビン、トレノ→走り屋にはかっこいいらしい

新世代の８６→だっせｗくっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:03:48.07 ID:LCCxX/pT0
フロントグリルはぶっちぎりで86の方がｶｯｺｲｲ
ミッドランドスクエアで実車見てきたから間違いない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:48:28.61 ID:ewlJkCPcO
>>602
B4でいいだろ
見た目セダンだから親も納得するし
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:59:47.87 ID:FP0FO8ca0
>>615
それは言えてる
トヨタなんか放っておいても一般人が支えるから趣味人はスバルを支えるべきだろう。

いずれ顔面移殖したりエアロ組んだりエンブレム剥がしたり張り替えたりして
ぐちゃぐちゃに混ざってカオスになるだろうが
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:53:48.12 ID:RE4ho6zSO
シルエィティーならぬ、８ＲＺ。やっぱダサい…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:07:19.25 ID:PlslXqh90
>>618
レガシーは今度出る、ディーゼルとターボの低燃費車はかなり魅力的に見えたが
うちは買っても乗らないのでな。維持費が安くて見た目の良い86かBRZが本当に良かったな
インプレッサにしてしまったのは多少弱気だったか
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:01:16.09 ID:1OsIWvib0
今度アレが出るからといって２０年近く車を買い換えない知り合いがいるw
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:25:17.63 ID:gQJEio5k0
86・BRZってハイオク仕様なの？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 03:01:26.16 ID:ePzIgk4L0
それがネックだな
しかし、予想1000台に対して7000台の注文を抱えてるみたいだな
スバルのもかなり好調らしい、長続きはしないと思うが
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:16:32.22 ID:eePYz6HG0
この車に２８０万の商品価値があるのか見極めたい。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:18:41.69 ID:NT1D/igu0
上位グレードにした場合の＋80万は微妙だな
この手の車は無骨で良いんだよな、エアコンと皮シートくらいで良い
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:39:06.69 ID:E4u22v4l0
>>625-626
少なくても↓これより優れた所がないとね

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SB/S035/F001/M004/G018/
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:54:11.73 ID:NT1D/igu0
サーキットとは無縁の市販車ということ2wdでNAで良いんだよな
ハイスペックを狙わなくていい
ただ燃費は15kmは欲しかったな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:47:58.37 ID:rd/PbqpH0
一番いらん装備やな革シート。そんなん手間かかるし高価いし、重いしえーとこなんて一個もない。
レギュレーション縛りがあるサーキットレースが一番楽しめるちゃう？
そこら走っても高性能オッサンセダンやバカッ早やワゴンにつつかれて
おもしろくないでしょ。
燃費ならハイブリットか軽えらべよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:31:02.26 ID:PVglFYJE0
ホンダCRーZのようにハイブリッドにすれば欲しかったんだが・・
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:13:24.77 ID:jVTMXLDA0
↓ホンダアンチ召喚さる
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:40:58.06 ID:eEBtI69Q0
結構あちこち動画や評価をみると
燃費はかなり狙ってきてると。
ただまぁこの時勢にハイオク車を買うのは勇気がいるなぁ
実用車ではなく道楽車になりかねないしね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:29:25.86 ID:jCTuT5Ii0
ホンダ買えよホンダ。
見た目だけでエーンだろ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:06:07.81 ID:sne0rCcK0
せっかくだから俺は同じ金で中古のS2000買うぜ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:45:24.43 ID:oBpu+wYl0
>>634
俺は買った
今かなり幸せ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:38:25.49 ID:EWdsPsBI0
なぜ８６よりBRZの方が人気あるんだ？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 03:05:04.39 ID:sGzt/oBg0
トヨタは名前だけスポーツ（アルテッツァ・最終型セリカ）とかパッケージだけスポーツ（MR-S）って車を売るのが得意だからねw
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 05:04:41.13 ID:9XXBOnzf0
最低グレードで考えた時にBRZのが装備が良いかな

※RAは軽量化のため、フロアサイレンサー、トランクトリム、トランクマット等は装備されません。
↑この説明は少し馬鹿にしてる気がするが
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:18:24.07 ID:UEw3g7l1O
何で？
軽量化って言えば喜ぶもんだと思ってたけど違うのか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:37:34.88 ID:1W6mMyMb0
プリウスと同じエコタイヤはいて気に入らんところは
ユーザーがお好きにどうぞってトヨタだな
リアルスポーツは作れないんだろ コストかかるし儲からんから
それでテールハッピーを売り物にする
ＭＲ２とか危険なのを平気で売ってたメーカーだからね
乗ったわけじゃないがこれは凄いとか絶対欲しいとか言ってる雑誌の奴はいない気がする
でも広告出してもらってるから悪口言えなくて記事もたっぷりページ取ってるね

ＢＲＺのＣＭの姉ちゃんは良いのだが
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:43:41.64 ID:7sOdOj9N0
標準装着エコタイヤでコーナリング中に前サスがバンプタッチしたとしたら
１．Fタイヤが負けてズルズルアンダー
２．尻が浮き上がってテールハッピー
どっち？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:09:30.20 ID:jtDj1oeP0
今までのトヨタなら「仏作って魂入れず」だが
スバル絡むとどうなるんだろうな。
案外スバルがトヨタに引き連られて駄目になる確率高そう。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:45:25.84 ID:qAC5NF480
>>641
http://www.youtube.com/watch?v=ywpMksKbvXY
下手が乗っても大丈夫みたいだな
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:54:39.27 ID:Pk1TL2cG0
バンプタッチまで乗れてない気がするが
ttp://www.youtube.com/watch?v=aBeiK2n9nEo
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:03:57.90 ID:sHOm/Em80
>>640
サスのセッティングが違うみたいだよ
テールハッピーなのは８６でＢＲＺはスタビリティー重視みたいだ

完璧な車つくって値段上げられるよりは、素材だけ作ったから好きにいじってくれってスタンスでいいよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:04:40.66 ID:qAC5NF480
>>644
公道では、まずあり得ないハンドリングだしな
乗れてないというより流石割りとしっかりしてる
サーキットで目一杯てことならそもそも純正じゃむりだろ
どんな車でも
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:05:00.76 ID:z463qp100
プロのレーシングドライバーのインプレ時の表情が何か微妙に冴えていないのが気になるんだよね。
コメントも何か言い辛そうにしているし…
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:14:56.97 ID:Jr6nTtqC0
ハチロク走ってた！！！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:20:22.32 ID:Jr6nTtqC0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2773304.jpg
就活帰りに遭遇！トヨタマーク！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:22:52.82 ID:Jr6nTtqC0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2773314.jpg
なんか普通の車だった・・・
しかしテンション上がりまくりんぬ！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:14:22.82 ID:rrVHCcmcO
落ち着きの無い奴。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 19:17:42.97 ID:uujPh26t0
影うざい
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:07:56.66 ID:izt/fkOO0
>>650
高校生かよ！wwww
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:19:57.95 ID:Jr6nTtqC0
BR-Zもディラー行って置いてなかったんだむぉーん
突然巡り合えてテンション上がっちゃうわ（´ω｀）
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:45:18.57 ID:JvHge1A40
Zみたいなシルエットだな。
もっと凸型っぽくなると思ってたけど、これなら格好いいんじゃないかな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:12:34.43 ID:quusshTb0
86はヨタハチの再来？

4U型エンジンって何よ？
ダイハツ製造エンジンではOEM元の型式名を採用してるくせに…
わざわざ自社の大昔のエンジン体系に基づいたエンジン型式名を設定するとは…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:34:19.24 ID:hhQ1ppvl0
>>656
？？？
エンジン型式はFA20、車両型式はDBA-NZ6なんだが。
スバルの方はエンジン型式は同じで車両型式はDBA-ZC6。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:52:49.30 ID:quusshTb0
4U-GSEだったら水平対向2気筒にしないといけないはず。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:30:06.47 ID:kJt+e5ut0
21世紀のハチロクではなく
ハチロク世代の21世紀の車でした
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:47:02.37 ID:jj7nSHj80
http://www.youtube.com/watch?v=OjzBpvZBSaI
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:56:34.05 ID:jj7nSHj80
http://www.youtube.com/watch?v=I38_sv88t4Q
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:00:45.07 ID:U9R0ou3O0
スーチャつけると燃費どれくらい悪化するだろうか
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:56:17.22 ID:uM2uBRWq0
そんなのつけられるの？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:17:43.00 ID:oVzaVaz50
メーカーが出すって話だけど
上にあるHKSってカスタム屋も出すみたいだね
フルチューンで400は行くと思う
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 07:51:40.91 ID:iZJDI+G60
>>660-661
動画ありがとう
見たけど、車重は、FD3Sぐらいなのかな？
後、ストレートの遅さは、さすがは86だね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:56:55.81 ID:MW4qzfUW0
フル装備で1250kg程度だから同じ位だね。
エンジンの設計にトヨタが絡んでいるみたいだから、例の失敗作同様１５０馬力も出ていれば良いほうじゃないの？
上まで気持ち良く吹けるエンジンじゃ無さそうだしw
何でLFAの技術を流用していないのかが１番の疑問だね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:23:13.72 ID:0ZEvpWT1i
1番の疑問は、なぜ86にボクサーエンジンなのか、ということだ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:32:50.98 ID:MW4qzfUW0
>>667
企画とエンジンの直噴技術以外は全部スバルに丸投げしてるからw
エンジンにも口を出さなければもう少しまともになっていたかもねw
どうせならヤマハとスバルが共同でやれば良かったのにw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 04:20:58.75 ID:HVp/3L/70
チューンナップするなんてお金がいくらあっても
足りん。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 05:36:17.69 ID:JwrTZYVH0
んなこたーない、そもそも最低グレードの200万の車だからな
フルチューンしても200万も掛からないだろうし相対的に安いはず。
最も個人的にNAの官能的なサウンドを公道で聞くほうがいいと思うけど
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:07:16.29 ID:JRNJj7Bk0
>>668
まともの定義が分らんがボクサーのおかげてケイマン以下と言われる重心の低さを実現したんだろ
コーナーリングはＳ２０００とは比較にならんのでは？
パワーにしかスポーツ性を見出せない人が多いのかなぁここ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:25:50.41 ID:HjOPYiRl0
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/markx/0910/imgs/package_main2.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_9-10.jpg
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

V6/直4で車軸より上にある重量物
ブロック上半分（クランク除く）、ヘッド、IN・EXマニ、オルタ

水平4で車軸より上にある重量物
ブロック全部（当然クランク含む）、ヘッド、INマニ、オルタ、コンプレッサー、ミッション


V6/直4で車軸位の高さの重量物
ブロック下半分（クランク含む）、オイルパン、コンプレッサー、ミッション

水平4で車軸位の高さの重量物
EXマニ、オイルパン


そんなに低重心かなぁ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:44:18.43 ID:U6jkyqgF0
エンジン自体の上下高が低いってだけじゃなかったのか
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:07:48.59 ID:6Nnv8egs0
水平対向のエンジンって
勝手なイメージだけど
下半分が偏磨耗しそう
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:11:48.77 ID:keSujm6j0
水平対向のエンジンって
勝手なイメージだけど

エキマニの熱でエンジンルームが五右衛門風呂状態になって
ゴム、プラ、電装の傷みがはやそう
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:13:58.92 ID:jWHl1X+b0
高出力のエンジンならどれでも一緒だろ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:56:25.50 ID:gDTiWM9n0
>>671
スーパーGTに出ていたレガシイを見ている限りは水平対抗特有の低重心がコーナーリングの優位性に働いていたとは思えないんだけど？
どちらかというと直線番長的なタイムの出し方だったしw
スバルの場合は水平対抗＝低重心って図式も怪しいんだけど？
動画を見る限りは意外と曲がる方の限界は低そうだしね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:01:28.50 ID:lUJ0cSjP0
実際乗ってみ。良くも悪くも昔ながらの四駆の曲がり方だから。
コーナリングの優位性ならAYC付いてるランサーの方が上かな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:05:29.95 ID:UFD/szDS0
動画見ただけで車の限界判るってスゲーな。
ひょっとしてエスパーか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:27:11.51 ID:bitLJP9X0
>>679
そりゃ自分で走っていないヤツには判るわけが無いよなw
テスターの本気度合いとある程度の特性は、今時の高画質の動画じゃ判別は可能だよ。
まあ、中にはスキール音とかが合成されたものも有るけどw
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:48:05.14 ID:UFD/szDS0
>>680
君にはセンサーとかデーターとか一切いらない訳やね。
見ただけで判る訳だから。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:14:00.68 ID:NKR/mIfw0
神の目を持つ男？
それともエスパー？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:36:01.36 ID:34JVHKYsO
最早Ｆ１にデータロガーは必要無いよね
見ただけで分かるし、今すぐにでもオファーがくるよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:20:47.34 ID:zIiS8WpX0
1番下のグレードはワイルドだぜぇ。

エアコン、遮音材ないぜ。ワイルドだろ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:16:03.71 ID:jIsQjwvx0
メガウェブの寄せ書きに池谷先輩らしきカキコがありましたが・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:53:46.04 ID:kOapT/IS0
ん？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:55:10.58 ID:pe1PnTzK0
しかしいくら何でも86のネーミングはないと思うんだけどなぁ
トヨタの迷走具合を物語ってるよ
本当にAE86みたいな車を作りたかったんならスバルと共同開発なんてしないでしょ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 05:12:35.61 ID:9IczPjaA0
>>684
東北、北海道あたりなら下位グレードで全く問題がないな。
九州じゃエアコン無しとは行かない
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 06:22:16.27 ID:msRk1QxU0
86ってネーミングしたんだから、電子デバイスとエアコンは、OPだろ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 13:36:50.96 ID:sGlaXKqS0
一番の問題点は、これから“ハチロク”って言った時に、「どっちの？」ってなること

いまさら「えーいーはちろく」なんて言えるかよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 15:10:52.59 ID:9IczPjaA0
（スバルの）86で良い
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:13:15.49 ID:GYrlTzn50
変に狙わずにレビンやセリカの名前使っとけばいいのにな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:08:22.14 ID:lxDvfm8z0
レビンやセリカじゃ
「新型？ふーん」
で終わってたのでは？ｗ

「ハチロク」の話題性は伊達じゃないｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 11:01:11.86 ID:XrUbFBbsO
そしてハチロクという名前に幻想抱いてる奴が「こんなのハチロクじゃない！」と
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 11:26:46.97 ID:KhOLe5gV0
本当に86そっくりに作ったらボロカス言うくせに
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:54:46.88 ID:aXDI95zO0
日本のデザインってリファインってしないよね
MINIにしてもBeetleにしても出た当初は違和感あったけど
今じゃ全然それが普通になったけど
この先86がAE86に取って代わるとは思えないんだよね
そもそも現行86がFMCを数度受けるかどうかもわからん
トヨタだからスッパリ切りそうだし
アルテッツァやそこら辺の時代の車って一体何だったんだろと思う
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:03:40.59 ID:KhOLe5gV0
俺が思うに、大抵のやつはアニメと現実の区別はついてると思うよ。
現実でも旧車86に乗ってる奴はいるが、あんなのは見かけても苦笑いだよ。
あのアニメの世界観があってこその86、アニメのなかでは、いつまでも特別だよ。
現行の86はその良いイメージ（これが最も大事）を利用しただけ
するとだな、どうしても若者に注目される車が作れなかったのに
大成功だよ。この稀有の成功を簡単に手放せるわけがない
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:36:36.81 ID:aXDI95zO0
若者は注目してるかも知れないけど買ってないでしょ
ってか一番安いのでも300万近いんじゃこの御時世に買えないんじゃない？
旧86なら買える値段だったのになんでこんなに今の車って高いんだろ
どんどん肥大化して立派になっても値段が高くなっちゃ買えないのに
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:18:14.84 ID:VBKF9IOC0
昔ハチロク乗ってたおっさんに売るつもりだし
若者なんて最初から見てない
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:25:37.74 ID:Xj9gLK+M0
ＡＥ８６が出た当時はメーカーはデートカーのイメージで出したんだよ。
ソアラが買えない若者がデートに使う車。

だけどメーカーの思惑が見事に外れたんだよ。
そのシンプルさから走りそのものを楽しむ事を教えてくれる車になった。
走り屋にとても愛される車になったんだよ。
・・・・・遅いけど。

その遅さも良かったんだろうな、創意工夫で少しでも速く
その為にパーツメーカー、チューナー、プライベーターが
夢中になったんだよ。

漫画になったから人気じゃなくて
人気があったから漫画になったんだよ。

当時ＡＥ８６に夢中になってたやつも４０半ばを過ぎて
当然中には豊田でちょっと偉くなってるヤツも出てきてるでしょう
そういうヤツが居酒屋でＡＥ８６談義出向かしばなししてるうちに
いっちょう造りましょうか現代の８６ってなったんだよ。

がわだけ似せてるビートルとかチンクとは訳が違うんだよ。

何たって先代と同じく遅いんだぜ。すげーだろ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:10:21.90 ID:hI4BTKXq0
当時のレビンのイメージキャラクターはヒロミ郷だっけか
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:32:29.94 ID:aXDI95zO0
プアマンズソアラって言われてたのはAE92レビンじゃなかったっけ？
当時友人が乗ってたけど並ばれると嫌だって言ってたわ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:47:41.56 ID:Xj9gLK+M0
>>702
86はコンセプト。イメージを重ねてみた。
９２は確信犯２代目ソアラが売れたから。そのままかたちをダウンサイジングした。
がわだけ似てるビートルとかチンクといっしょだな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 01:41:12.15 ID:/0VIFQ+e0
86のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPS13シルビアK'sを
抜いた。つまりはPS13シルビアK'sですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:52:08.51 ID:/2SGEDUfO
>>704
どっちの86？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:31:44.72 ID:AFAlK31C0
>>705
８４年式のGT APEXだよ。白黒ツートン。１５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:41:09.45 ID:M6X3oM/M0
240?!
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:03:04.25 ID:ytSqmIhw0
つり
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:24:06.90 ID:l1oOcw3Q0
いまさら骨董品の名前持ち出してどーする。

喜ぶのは汚っさん連中だけだろ・・・。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:34:38.27 ID:7l949qm/0
86が登場して、車板にも新参さんが増えたようだな・・・・
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:37:09.77 ID:l1oOcw3Q0
不満タラタラだ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:42:42.57 ID:yFU/tqv30
値引きが無いからか
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:50:10.01 ID:l1oOcw3Q0
相も変わらずありきたりだからだ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:39:17.20 ID:yFU/tqv30
どういうとこが
従来のトヨタ車と比べての話？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:16:34.43 ID:C9pPBSGB0
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
86買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。86乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも86に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ86にしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで86ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと705さんは信じてないみたいだけど本当の本当にPS13シルビアK'sを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:49:25.40 ID:iLC/hdg2i
私が買った86は、新車で150万円だった。
GTVで、エアコンも付いて無かったけど、かなり遅かった。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:29:27.99 ID:G+xixIUB0
この間８６試乗してきた。

まず車に乗り込んで思わず”OH～NO～”と。（あまりに車高が低かったので）
そして、室内がせ、せまい！と感じた。
いざ、発進。　アクセルを恐る恐る踏み込んで ディーラーから一般道へと出る。
足回りの硬さを感じる。
加速してみると、なんかギクシャクした加速だった。
パワーは良かったんだが・・・。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 17:46:36.93 ID:PnOeYoDp0
>>717
要約すっと、スポーティーカーとして最高って言いたいのだろう？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:58:21.19 ID:OTs3zHUJ0
もし万が一、頭文字の主役車がファミリアだったら中古のファミリアが高騰したのかな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:58:23.26 ID:hegC5XI60
>>717
RX-7(FD3S)と比較すると如何に紛い物かが理解出来るよ。
それでこそ『ハチロク』なんだけどね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:54:27.71 ID:hBaXAWf50
>>719
頭文字が人気が出たのは８６だったから。

ファミリアだったら３週で連載打ち切り。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:25:58.30 ID:lbI192180
超人機メタルダーがブームになったら旧型ファミリアが高騰するかもな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 03:33:53.19 ID:oYuJfSC9O
86/BRZて激遅だよな
筑波のホームストレートで150Km/h位しか出ないって…
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:50:05.45 ID:aAUykIRz0
>>723
CR-Zもその程度は出ていた様な…
1500ccのハイブリッドと同じかよw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:06:01.53 ID:XjzmjiXo0
ハチロクは、遅いのは当たり前だろ
早かったらハチロクじゃねーよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:00:27.18 ID:4gXG/D1y0
>>724
まあその辺がライバルちゃうの？

価格的にも車格的にも。

どちらもスポーツカーを謳って発売されてる訳だし
むしろ後出しで圧倒的な性能差を付け無い所は豊田の良心と捉えてあげるべきなのでは。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:45:33.22 ID:NAmxQW3v0
ひょっとして最近流行のステマですかねぇ？
カロバンと変わらないってなんかおかしいだろ
カタログスペック通りなら車重から考えてももっと出そうなんだが
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:47:55.06 ID:Q4lnj4xO0
レース仕様の８６はどうみたって５００はありそうだけどな
耐久性を考えるならトヨタに規制いっぱいの３００程度でもいいからお願いしたい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:57:52.21 ID:aAUykIRz0
>>727
カタログスペックが近いシビックタイプRユーロと比較すればはっきりと判るんじゃないの？
まあ、実質的な性能はNCロードスターやDC5インテのタイプSと同程度だと思うね。
FD2シビックタイプRやDC5インテRよりは完全に劣るのは明白だしね。
DC2インテRでも分が悪いだろうね。

>>728
レース仕様はBRZなんだが…
しかもターボ付きでエンジン搭載位置も変更されているようだし。
まあ、相手がフェラーリとかポルシェやGTRじゃ厳しいだろうね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:06:36.72 ID:Q4lnj4xO0
>>729
？
何の話
俺のは国内レースの話だが
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:38:16.48 ID:gd34YL2U0
最近のGT300は外車天国じゃん。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:43:51.03 ID:Q5L9C0MB0
>>730
スーパーGTって国内レースじゃないのか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 03:04:11.24 ID:6G0kKlP10
誰かそのレースの話をした？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 03:37:37.14 ID:Ac9nYLVN0
そのレースしか知らないかBRZの話がどうしてもしたかったんだろうかな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 10:10:51.98 ID:rdzpoIYZ0
そもそも漫画の８６は、エンジンとかサスとか総とっかえで別の車になってるだろｗ
ボディの「形」だけが残ってるだけで、そのボディも強化しまくってるだろうし。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 10:19:08.98 ID:qDBXyOD20
>>733
＞何の話
＞俺のは国内レースの話だが
↑この話に対しての返答だろ。

今、国内レースで一番メジャーで知名度があるのがGT500GT300（スパーGT）だろ。
市販車ベースの車が走るレースと言われたらスーパーGTが頭に来るのが普通。

知名度あっての国際化なんだろうが、それ以外（以下になるのか？）だと、草レースの
イメージがチラつく。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 17:15:15.46 ID:T7IF0Q1a0
で　８６はそれにでてるのか
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 17:41:09.38 ID:qDBXyOD20
>>797
スーパーGTやってるテレビで走ってたよ。
テレビのチャンネルをパチパチ変えてた時だから、じっくり見た訳じゃないけど。
あの映像だけ別のコースだったのか？
86はGT300に出ない事になってるん？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 17:45:08.24 ID:qDBXyOD20
おっと、安価ミスった。　>>737にだ。
ついでに、ピットの前を走ってる感じの映像だった。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:55:01.24 ID:T7IF0Q1a0
ん？
質問返されてるのか
知りもしないレースの
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:11:54.97 ID:qDBXyOD20
ちなみに、俺は横槍なんだが。

てか少しググったら、86はGT300に出てないみたいだね。
まぁ、BRZと同じだから良いだろ。
と、さして興味があったわけでもないんだけどね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:55:08.27 ID:W7oUzDeI0
トヨタはプリウス
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:31:56.43 ID:T7IF0Q1a0
>>741
id変えそこなったのか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:17:54.81 ID:zfjwnYoV0
>>743
いや、上の人（スーパーGTの人）とは違うよと言ってるだけ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 05:40:19.36 ID:IRI2AaP60
そうか？ｗ
何かかなり意を汲んでる書き方だし他人とは思えないけど
というか、他人であるならなぜ>>729があのレスを境に消えたのかも不思議。
>>729が居ない以上、反論しても仕方ないしね
高回転型エンジンをサーキットのタイムのためにターボ化しても
どうなのかなとも思うし、そもそもトヨタもスーチャ仕様を考えてるしで・
そして、こちらはそもそもカスタムに興味があるわけで、レース結果よりも
どうカスタムしたか、車検通るのか、市販できるのかのが大事だし。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:48:13.79 ID:V1jXc5s80
oh year
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:13:44.12 ID:VGnJwkIY0
水平対向って高回転に向かないんじゃないの？
サージングとか。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:35:34.22 ID:daEVv9J10
水平対向とサージングの因果関係が解らない。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 05:20:30.60 ID:FwmA3qj00
715>ってなんか悲しい。店舗にはぼられて、たまたま高速でS13追い抜いただけで
自慢って。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 07:31:09.14 ID:v0ohFvohO
神のGTO
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 11:36:36.74 ID:6Ar9rpFaO
GTOが神？どこで見れる？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 12:49:17.51 ID:9tacnyWWi
中古屋行けや
白色AT、NAフルエアロのGTOだ
そして、即決しろ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:52:30.01 ID:BiP7TMUw0
そして、伝説は引き継がれるｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:56:16.04 ID:wpMykT960
>>749
ぼったくられてないってマジでフルエアロだしちょっと高いかもしれないけど
それぐらいの価値あるんだって。このかっこよさと速さでじゅうぶんその
価値はある店員もそういってたし。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:55:44.19 ID:BiP7TMUw0
そうか…
与太ブランドじゃなく、Ｌブランドで出したのをGTに出すんかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:49:30.96 ID:BiAh0JjI0
86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ﾎﾞｸｻｰの重心はそれほど低くないと言わ
れてるけど個人的には低いと思う。ロードスターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては直4もﾎﾞｸｻｰも変わらないでしょ。直4乗ったことないから
知らないけど重心が高いか低いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもﾎﾞｸｻｰな
んて買わないでしょ。個人的にはﾎﾞｸｻｰでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどベスモTVでもてぎサーキットでマジでロードスターより
2秒も速かった。つまりは低重心のロードスターですらﾎﾞｸｻｰの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 03:46:14.58 ID:nTaQ1FHJI
>>755
Ｌブランドで出すの？
アメリカはサイオンブランドだよな？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:15:42.08 ID:9C8WiXZl0
LブランドならLFAが有るよ。
わざわざ他社丸投げの車を出す意味は無いと思うが？
まあ、LFAもヤマハに丸投げなんだけどねw
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:44:32.52 ID:mFryDpQZ0
久々に作ったライトスポーツ（と言えば良いのかな）を、広報（スーパーＧＴ）に使わない手は
無いよね？
でも、86と銘打っちゃったから少しハズい…
じゃぁＬ印で格好いい名前で出し直す？　て感じになるのかなと予想してみた。

ただ、若者をターゲットから外せないとなると、Ｌ印からは出ない様な気も…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 17:40:31.08 ID:Grv4AWGt0
安いなぁ
久々どころか、初めて欧州で認められそうな上質クーペを
ライトスポーツて
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:23:48.32 ID:v60YaRHrO
実物見るとちょっとかっこいいかなと思ってしまった。トヨタにしてやられた。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:39:58.48 ID:/jc9fxN80
この車、来年結果公表されるJNCAPテストにかけられるだろうけど、
クーペモデルのテストはいつ以来かと思って検索しようとしたら、
検索条件にセダン、SUV、ステーションワゴンはあるが、
スポーツとかクーペの条件がなかった。
無理矢理調べてみると、CR-ZとRX-8が過去にテストされている。
もっと昔にS15シルビアがテストされていたかも知れないけど、
検索できなかった。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:47:03.14 ID:lauMfFa20
りやすぽ：プラモみたいだけど、まあないよりいいか。オプションないのは残念
あるかんたーらー＆革：いらん、そんなもんはバックにしとけ
そこ蓋：穴あいたらいかんから、標準装備しとけ。
ということで、ＧＴとモデエアロをちょんまげ。もちろんＭＴな。
ナビは、パナのＷＤ500。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:17:46.97 ID:u1Jb2GQl0
今日、トヨペットにいったついでに一般道＋高速試乗したが、
俺のマークＸ3.5(2GR-FSE)より遅いぞ。

260kmまであるメーターは見にくいｗ
加速もたいして速くない。所詮２リッター。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:29:38.55 ID:vN/AbpZL0
>>764
遅いっていくらなんでもそれはいちゃもんだろう
ハンドリングがどうとかサスがどうとかないのか、
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:36:42.38 ID:vYSzQ1Zf0
マークソに負けるとかありえんわ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:42:33.64 ID:5zM9VYdZ0
>>764
試乗で高速に乗れるの？
金払ってまで乗りたいの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:06:25.39 ID:XeXjwYs30
むしろ
天下のヨタ足直線番長サルーンのマークX3.5相手に
一般道・高速の試乗レヴェルで８６に勝ち目があると思うほうがおかしいｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:21:23.29 ID:wRByChe80
>>764
加速も悪いの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:13:19.30 ID:4w+B+tGH0
昨日信号待ちで86が隣にいたわけよ。俺のベルファイアを意識してか空ぶかし
しまくってシグナルバトルに誘ってきた。俺もここまでされちゃ黙っていられないので
相手にすることにしたわけよ。んで86がフライングスタート、きたねぇと思いつつ
こちらもアクセル全開。Ｖ6サウンドが気持ちいいー　
まぁ結果は言わずともお分かりのとおり俺の圧勝。所詮2ℓＮＡ相手にもならねぇ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:29:41.00 ID:Od0fBfDJ0
>>769
加速はロードスター並だよ、NAだからそんなもん
ベースはシンプルに安く仕上げてお金がある人はターボでも付けてチューンしてね
的な車だと思うけどな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:43:57.12 ID:aCh1wJ520
>>770
V6つったって、そんな棺桶背負ってんじゃ意味ないだろ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:45:29.38 ID:vVsSEhHJ0
ネタだろ
ヴェルファイアというだけでネタとしか思えない。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:03:47.86 ID:g9Ir8scc0
昨日信号待ちで86が隣にいたわけよ。俺のS15オーテックVerを意識してか空ぶかし
しまくってシグナルバトルに誘ってきた。俺もここまでされちゃ黙っていられないので
相手にすることにしたわけよ。んで86がフライングスタート、きたねぇと思いつつ
こちらもアクセル全開。SR＆ｽﾃﾝｴｷﾏﾆサウンドが気持ちいいー　
まぁ結果は言わずともお分かりのとおり俺の圧勝。所詮10年後出しのニワカFR相手にもならねぇ
775 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/04(金) 20:42:53.78 ID:lo/UcIkH0
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

ハチロク好きな方、セルシオを存分に語りましょう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:06:45.45 ID:jqd76vooO
所詮２リッター
パワー無いの当たり前です
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:07:27.39 ID:AnCCHIJd0
イニDってさ、「どうしようもない」AE86でより速い車に勝っていくってところが現実離れしてて
読者を引きつけた訳だよね？
それなのにそのどうしようもない86にあやかろうっていうトヨタの意図がどうしようもなくて。
もうそれだけで幻滅ですよ。なんでそんなの欲しくなるのかね。
ロードスターじゃだめなの？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:10:12.22 ID:Fn6cU9Hl0
雑誌社こそ、トヨタの製品にあやかっている状態じゃないか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 03:07:40.85 ID:vSRB+EBs0
>>777
イニDは間違ってたが、世間の認識はもっと間違ってたという所かな。
あの漫画に書かれてること全てが嘘じゃない、軽さが武器とかね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:19:08.88 ID:io0NYy/n0
重すぎるから失敗作だよ
これじゃNAのシルビア
ハチロクの一番良い所である軽さが失われた
ワイドボディにしないで軽さを追求すべきだった
４気筒のままにしたとこは良い
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 07:39:50.57 ID:bWkickY90

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:58:20.27 ID:uHYvZqIEI
>>777
今時、日本で小型FRクーペなんか売れないから頭文字Ｄにあやかったんだろう。
海外ではまだまだFRクーペは需要あるしね。
デザインも色々言われてるが、いかにも日本車ってデザインだし海外だと文句出ないんじゃないかな？

トヨタの戦略は間違ってないと思う。根本的に日本で販売するって言う間違いを除いては。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:20:07.35 ID:hUI8L1dZO
喩え良い車だとしても、名前が８６じゃ恥ずかしくて買えない。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:56:34.67 ID:OpJh1cLP0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336204740/l50
↑単一車種はこちらでやってね♪
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:56:10.99 ID:pWHs9Al40
4ドア版はいつ出ますかー？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:13:13.16 ID:KhOpSgnY0
カローラでも買えよ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 02:42:15.05 ID:7TQr370g0
クラウンがネームバリューを高めた反面
カローラはどんどん落としていったよね
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:07:50.40 ID:ivFA7o9Z0
家の86後ろのシールに、カローラって書いてあるよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 03:06:07.33 ID:Y64Bb5+I0
カローラのＭＴの方が結構いいんじゃないか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:44:33.80 ID:dRyTUWWD0
いまさら86ですかぁ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:29:42.37 ID:+Kk6hhCp0
試乗もせずに予約注文した方の中で、
実際乗ってみたら、あれ？ちがうって思ってる人いるんじゃない？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:15:16.01 ID:6wnudI2l0
買うならウインカーとロービームが離れてる86がいいな。BRZはウインカーが内側ロービームと平行で夜間危ない。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:54:24.61 ID:7mcievuWi
今までに走ってるハチロク見たのは二台だけだな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:04:09.81 ID:frMESXM+O
ハチちゃん
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 08:30:42.08 ID:S293HLf60
豆腐は運べるのかな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:45:49.50 ID:HbanmiuI0
デザインとその選定にこだわった、みたいな
開発裏話みたいなのを積極的に流してたが、
赤い86はそんなにカッコ良くないな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:32:28.66 ID:hdikrCIgO
買うなら黒か紺色
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:17:28.83 ID:9r2DE4to0
黒は洗車好きしか無理
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:42:44.79 ID:l8+ksK1v0
田舎だから、試乗車以外で昨日やっと走ってるの見たぜぇ～
一気に２台も見たぜぇ～
エンジと白だったぜぇ～
白の方は認識遅れたぜ
直ぐに８６って気が付かなかったぜぇ～
やっぱり濃い色の方がかっこいいぜぇ～
でも、黒はないぜぇ～
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:28:18.06 ID:sImGmszbO
800Get!
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:59:31.43 ID:sjnNqkn10
age
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:56:05.66 ID:g5rE2NXb0
今日白みたが
まじかっこいいな
勝ち組だわ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:46:56.79 ID:ytVrL8qR0
近所の奴が買ってたな黒を
畜生うらやま
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:18:03.83 ID:kDxUS6Fj0
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
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805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:09:47.87 ID:y6brzAn50
紺色みかけたわ。
かっこいいよね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:44:09.67 ID:DXeKweHI0
晒し上げw
試乗したけど、かなりの部分で妥協を要求する車だという事が判った。
全てにおいて中途半端なんだよなw
これで総額300万超はなぁ…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:47:22.95 ID:dORCPcyz0
イニDのシーズン５はまだか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:10:51.11 ID:7FwzAH7Q0
試乗で～判った
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:07:32.62 ID:ntvNA/bJ0
ハチロクでGT-Rちぎれますか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:11:27.52 ID:ipjbK0ms0
ちぎれます
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:13:31.30 ID:KdWmvrVd0
GT-Rにも色んなのがある。
日産以外にもいすゞやマツダ、トヨタにもあったしwww
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:03:17.07 ID:qJJWk05w0
パンダカラーは出ますか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:13:59.23 ID:6mJbSV3r0
>>806
妥協どころか、多くの点で許されないレベルの不甲斐無さだが
ハチロクの何が良いかって分からない人種か買うんだから問題ない

大体、現状の規制や法律に適合しなきゃならん訳で
常識的なパッケージで当時より面白いクルマになるわけがない
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 02:01:00.28 ID:+7sA4v300
21世紀のキューニーも出してくれよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:20:44.80 ID:bGf1GKoh0
AE86が名車って言える奴の感性なら喜んで乗れる車かもねw
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:43:26.86 ID:zUAKmixG0
こういう中二病こじらせた奴の意見は何の役にも立たない
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:10:21.96 ID:1pldoYZw0
キューニーハニー
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:15:51.72 ID:rAAkQkdE0
１０１はどーなるの？
毛はえ薬にもならんてか
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:16:59.69 ID:rAAkQkdE0
そうだな。
パンダカラー出してのハチロクってもんだよな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 02:26:00.13 ID:1hLsHtcK0
>>815
当時の事情では、間違いなく名車だった
走り屋雑誌（ｽﾋﾟﾏｲとか？）で取り上げられた頃には
好んで乗ってた奴らもとっくに見切りをつけてた

本来「ハチロク」といえばカローラ（レビン）で
スプリンター（トレノ）は情弱向けの軟派なクルマだったが
ショップやプロレーサーはそんな本当の事を言って無駄に敵を作ったりはしない
大人の対応だなｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:21:12.27 ID:l8uF8pPO0
なぜトレノが情報弱者向けなのかkwsk
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:03:37.25 ID:pc5AherL0
そりゃー彼が個性的で格好いい俺様を演出するためさ
それ以上になんか理由があるか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:36:29.12 ID:y+niUyNEO
たしかにイニDが出る前はレビンのが人気あったな
今でもトレノは漫画補正無ければカッコ悪いと思う
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:25:49.58 ID:KUmGqb3p0
>>822
事実を書くだけで個性を主張する事になるのかな？
弄って走りを追求するならカローラ
スプリンターは当時の言葉で言えばデートカーだよ

情弱が購入した後手放した固体を部品取りとして安く使えるのも重要な点だった

「ハチロクといえばトレノ」と思い込んでる奴は宣伝に踊らされすぎ
媒体は何でも構わないが、少しは自分の意思で調べてみたらどうかな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:39:58.20 ID:pc5AherL0
その「事実」が思い込みじゃないことを誰が証明してくれるのかな？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:36:59.22 ID:m89e3GMG0
>>820
現存している個体の殆ど全てが改造車って事を考えると、
名車というのには抵抗を持つ者は少ないないと思うけど？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:51:04.44 ID:KUmGqb3p0
>>826
安く、そして簡単に弄れて面白いという意味で良いクルマだったんだよ
スプリンターを新車で購入し、ノーマルで乗ってる奴らが情弱だったと言っている
飽きて売られた車両（特に事故車）は部品取りとして安く購入できたしね

弄ってる連中は、出費した額からは考えられないくらい、充実した量の部品やノウハウを得る事ができた
一方、ナウい（死）デートカーとして購入した奴らは別にモテるようにはならなかった
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:30:02.40 ID:zjKhfx7N0
車の出来そのものの違いではなくて
販売チャンネルの違いからか、購入客層が違うという事か？

セドよりグロのほうがシャコタン率が高い
というのと似たようなものか
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:49:36.91 ID:GQ2CvD970
イニDのヒット以前はハチロク＝レビンだったのは確か
しかしレビンだろうがトレノだろうが
ノーマルでデートにでも乗るのが普通だったに決まっているだろ
弄る奴等の自称情報など一般客の知ったことではない
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:49:29.97 ID:t0JfddTd0
実はエンジンが代わっただけのTE71のビックマイナーチェンジって言うのが真相なんだが…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 02:15:54.26 ID:OcKBBIED0
>>830
重量がちょっとばかり違うようですがね？
ググって出てくる情報ではエンジンの事しか書かれてないかも知れないけど全然違うよ
知ったか乙
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 03:35:38.62 ID:t0JfddTd0
>>831
前期型はかなりの部分で共通部品を使っている。
TRDで型番を調べるとAE86用でもTA表記のパーツがかなりあるし。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:53:39.49 ID:OcKBBIED0
>>832
インプレッサS1.5とWRX_stiでは全然違うでしょうに
部品もレイアウトも殆ど同じですよ？ｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:12:38.86 ID:WufSZnWo0
かつてのAE86が担っていた、入門用の安い中古FRのポジションは
今じゃシルビアがすっぽりその地位に納まってる感じがするな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:05:41.55 ID:gcBSn/mo0
>>829
そういう客層にウケが良いデザインとしてトレノ「も」用意されたわけ
金に糸目つけないのであれば、他に面白い車や見栄を張れる車はいくらでもあったけど
安い86に飛びついて後悔した人が大勢いたという客観的事実は覆しようがない

全員がそうだったとは言わないが
すぐに二束三文で手放してしまったような人間は情弱の部類だと思うね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:07:47.47 ID:oE4sK9EfI
オッパイ揉んで
ヌケる
激安風俗
○１０００円～
「新宿　アイアイ 」
○１５００円～
「西川口　マーガレット 」
○２０００円～
「新宿・錦糸町　あんぷり亭 」
「新宿　ダブルエロチカ 」
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 02:34:27.06 ID:gVkjzOhL0
AE86ってのは期待されたけど、ノーマルじゃどうしようもない車だった。
GTVなんて言ってもフロントよりリアに硬いバネ入れて安っぽくすべればいいみたいな。
サスペンション形式も4リンク＋ラテラルで古かったしね。あくまで改造ベースなんだよ。
TRDやモータースポーツ界、アフターマーケット業界が育てたと言ってもいい。
一般の市場は>>835が言っている状況だったと思ってもらっていい。
実際、富士のフレッシュマンでも新車現役の頃は台数が揃わずレースがなかなか成立しなかった。
中古や解体部品が出てから、盛り上がった。土圭が活躍した頃もDR30スカイラインと混走だった。
ちなみに、確かグランドカップ当時はフロントの重さの関係でトレノよりレビンだった気がする。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 08:00:01.94 ID:gQ8BMrFF0
レビン2ドアGTが最速
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 16:33:48.44 ID:7/VFdGJnO
忘れさられたハチロク＆BRZ w
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:14:52.90 ID:JTAbui3C0
俺が学生だった頃
２ドアトレノに乗るのが通だったw
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:32:19.43 ID:JTAbui3C0
しかし当時の８６はプチソアラをイメージしてた様で
割とハイソな立ち位置だったのではないかと思われた。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:20:46.16 ID:dj2PTgW60
>>841
それはAE92
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:28:34.37 ID:1UEKlZCKI
サスペンションは安定性重視のBRZ設定に一本化されたね。
86のドリフト重視サスでは冬に事故が多発するため近々リコールかかります！と言われた。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:07:27.23 ID:VGTlCdB/0
ほんとかよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:21:45.15 ID:BLyZm/2x0
８６でも初代ソアラをイメージしてたよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:58:55.78 ID:9UMeWQS60
エンブレのブランド、外観、保管場所、etc、こんなことについて議論するスレだ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:56:26.50 ID:hyP31aTS0
旧型と新型とどっちが速いでつか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:29:02.14 ID:wothVLD80
AE86の後継車ってカローラルミオンになるんじゃないの？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 07:13:48.62 ID:rfI5hipJ0
AE92
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:50:11.91 ID:H2YkXfUp0
>>847
AE86とトヨタ86(RRZ)との比較なら
タイヤが抵抗になるようなミニサーキットやクソ狭い峠でもない限り
新型の方が早いよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:10:11.54 ID:YSW5CsTl0
車格的にはセリカの後継モデルになるんじゃないのかな？
８６って…
ここは是非ともST205越えを期待したいが、無謀な要望か？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:55:26.83 ID:JNeIw4fA0
基本スバルの車だし。
86なんてただの名前だけで、トヨタのラインナップとは別物。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:49:27.34 ID:3ndVFkgI0
スバルのFRってだけだな
そしてパッケージが中途半端
軽量スポーツFRを作るなら、エンジンはトヨタにすべきだった
まぁ86は2000ccターボ仕様のピュアスポーツモデルと
2500cc前後で大人しい乗り味のモデルに二極化するのがいいだろう
みんなそれを望んでるし、作るほうも分かってる
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:08:49.16 ID:DkVJTQrA0
>>853
トヨタとスバルじゃ無理だと思うが？
スバルはこの手は未経験だからしょうがない部分があるけど、
トヨタは少なくても近々の二世代はまともなスポーツモデルを造れていないw
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:24:14.40 ID:uQtRT/hA0
一番高い車も高級な楽器みたいな物だしw
アレってまともに走るの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:22:26.70 ID:VSH94gXS0
>>854
何がどうして無理だと思うんだ？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:51:35.48 ID:mQ0fJiPi0
だからなぜかフォレスターに直噴ターボだしたけど
あれインプレッサやBRZに乗せても恐ろしく売れないと思うな
というかインプレッサはもっと上等なターボ積んでるの売ってるしな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:27:46.50 ID:VSH94gXS0
実際問題、ターボ化されないと買う気にならんって奴は多い
インプレッサという実績があるんだから、出来て当たり前だって思われてる
もちろん、出力は控えめでも軽量でキビキビ走るのが楽しいって奴もいるんだが
現行2000ccの仕様は中途半端で、どっちを好むオーナーも満足させられないだろう
ホンダS2000と比較しても多くの面で劣る
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:30:48.36 ID:mQ0fJiPi0
既存のターボ車買えば良いと思うし、そういうニッチ層相手にしてもな。
86がS2000の価格なら文句言うのは分かるが100万も安いわけで
非ターボでも十分魅力的な車となってる。
それに思うのは、最近のトレンドはハイスペックよりも一般道で楽しめる車なんだろうなと。
それに燃費も良ければいうこと無い。86に必要なのは低燃費化じゃねえかなと。
パワーを落とさずにやれれば進化として正しい方向だろうなと
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:10:58.04 ID:DfxQqe2n0
そういう普通の事は、普通のクルマに任しとけばいいんだよ
「十分魅力的」とか中途半端の言い訳にしか聞こえん
86に必要だったのは「軽さ」だよ

280馬力の四駆や240馬力のオープンカーと同じ重量なのはいただけない
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:47:44.27 ID:JBk/nP860
いやいや
2リッターNAで200馬力でれば中途半端ではないよ
それに昔の車ならいざしらず、北米審査基準トップの安全性を
誇る86より軽くて同等の性能を持つ車なんてあったっけか
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:49:13.75 ID:DfxQqe2n0
安全性を売りにするのはそれこそ、普通のクルマに任しとけばいいんだよ・・・
安全は大事だけど、それだけで商品は成り立たない
そもそもスポーツカーなんて作るなっていう話になる
必要な基準をちゃんと満たしてればそれでいいんだよ

好意的に中途半端って書いたけど
明らかに構造上不利なパッケージの車と同等の重量で
エンジンでも負けてるのは中途半端というより明らかに劣ってるかもね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 17:41:27.47 ID:cc46fVUv0
ツインエアコンを装備しました(キリッ)
完全にスポーツカーじゃないよね。
その一方でベース車にして下さいってダッシュボードのカバーまで省いたグレードが存在する。
走行に必要な装備を何一つ選択出来ない状態で…
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:53:07.41 ID:JBk/nP860
ちょっとどういう方向で議論したいのか
全く見えてこないな
具体的に86に勝ってる車を上げて欲しいけど
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:18:27.93 ID:cc46fVUv0
>>864
これより酷い車を上げた方が早くないか？
殆んど無いからw
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:21:54.76 ID:cc46fVUv0
アルテッツァ・MR-S・最終型セリカは確定w
これに近々LFAも加わる予定w
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:06:03.38 ID:JBk/nP860
>>865
単なるアンチなら最初からそう言えよ
余計な労力使わすな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:35:51.42 ID:cc46fVUv0
>>867
うん、アンチだよw
買う気満々で試乗とかもやったけどドラポジ以外は並みの乗用車って印象。
俺的には馬力が無いマークXってイメージだった。
上にも書いているけど、装備の選択肢が意味不明な状態だったのも大きな不満点。
社外パーツでの改造が大前提の車ってメーカーとしてどういう思考なのか、大いに疑問だし。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:50:00.10 ID:JBk/nP860
試乗ごときで笑わすなよ
レンタルして最低でも2日は乗り込めと
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:01:19.84 ID:TSvfOr5d0
自分はアンチではなく、正直期待してるよ
でもターボなり何なり、もっと馬力上げてくれなきゃ話にならない
もう軽量化は期待できないから

http://www.tagtea.com/daybreak/auto/toyota.html
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:44:57.90 ID:tWZhErXz0
うん
だから既存のターボ車買えと
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 02:05:37.93 ID:IhMEwROE0
86なんて5分も運転すれば理解出来る程度の底が浅い車に、
2日も借りるなんて時間と金の無駄w
見た目がそれなりに良いから、残念なんだよねw
中身の無さが…
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:53:42.71 ID:V1bzyToi0
最徐行や停車状態からの出足が悪い
MR-Sの方がマシ
S2000のような、回した時の楽しさもない
そもそも車両重量やタイヤサイズが大ぶりなのにエンジンが追いついてない
トルクが一番欲しい所で落ち込む謎特性
シルビアとかだと3000回転くらいからトルクが増大してSタイヤのグリップにも負けずに加速/ブレイクするのに
86では普通のハイグリップタイヤにさえ負けてもたつく
スポーツ走行ではあらかじめ走り方を決めておき、頻繁にシフトチェンジをする乗り方しか許されない
これはFRの楽しさとは逆行する物だ

街乗りで使いやすい仕様と、大排気量の二極化が求められるのは至極当然な流れ
でもターボ化はやめてほしい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:15:11.77 ID:QqJejf8Q0
長い割には的外れ
２L200馬力、1200kg代で出足が重いとか論外
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:02:37.17 ID:V1bzyToi0
試乗くらいしてから書け
最高出力と出足の良さは全然別物だ
因みに2L280馬力、1200kg台のインプレッサよりはマシだ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:56:17.40 ID:fE9SgiBv0
お前は病的な偏見を持ってるだけだよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:04:58.81 ID:V1bzyToi0
試乗した上で、出足が良いって本気で言えるの？
873での評価が事実と違うなら反論してよ

旧車であれば、パワーバンドの狭いエンジンを使いこなすという自虐的な楽しみもあったけど
ダルく制御された86のエンジンではそのような楽しさや優越感は無い
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:31:02.97 ID:fE9SgiBv0
そんな抽象論と主観で叫ばれてもさ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:44:58.42 ID:V1bzyToi0
出足が悪いのは否定できないよね
最高出力が高いと出足が良いなんてのは、それこそ偏見だよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:16:43.29 ID:Ta/TYF4a0
別段高いとは思ってないが
このスペックあたりが一番出足が良いと思うけどね
いくら低速にターボ振っても1500kgの車よりはるかにいい
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:01:35.83 ID:61Mx4zRq0
「思う」じゃなく現実の話しようよ
信号待ちでアクセル踏んでない状態からの発進は明らかに遅い
少々回してもトルクの谷間、うるさい割にはオヤジセダンと一緒
トルクが立ち上がる回転数まで上げたら、もう必死になってるようにしか見えない

※ここから主観
低く構えた外観とのギャップも相まって
うるさいだけで加速の悪いDQNミニバンの印象と被るんだよなぁ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:44:52.32 ID:Ta/TYF4a0
以前も車重の重さに拘ってたが
何と比べて言ってるのかさっぱり見えてこない
今回の出足もそう、何と比べて言ってるのか
だからこその主観の意見でしかない
客観論を述べても仕方ない
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:09:24.01 ID:grcT6T1m0
拘りではなく、実際の走行性能に直結してる事
明らかに重いんだから不満を感じて当然だ
前にも書いてるが、その分トルクと馬力があれば別にいいんだよ

安全基準とか環境性能とかそんなの言い訳でしかない
街乗りでは出足が悪い
スポーツ走行ではパワーとブレーキサイズが不足
ミニサーキットでも軽やオフロードバイクより遅い
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:25:58.16 ID:+6HycH9G0
うんまぁループだな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:33:32.00 ID:NAn7do+b0
軽やオフロードバイクより遅いって、車の性能だけじゃないでしょw
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:24:37.61 ID:+6HycH9G0
言っても仕方ないが
オフロードはどっちか言うとメチャメチャ速い部類
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:28:08.78 ID:NAn7do+b0
ハイハイw
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 02:11:58.46 ID:nCzHxKEF0
>何と比べてるのかさっぱり見えてこない
速くは無いが、運転する楽しさがあるというコンセプトの
マツダロードスターと比べてみようか

1.8Lターボ仕様と比較すると、重量関係無しで最大トルクで負けてる
1.8LNAと比較した場合も、トルク/重量で負けてる(200kg以上の差がある)
そして、どちらも発生回転数は86より1000rpm以上低い

どのくらい出足が悪いか、想像できたかな？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 03:48:38.78 ID:+fAI54MC0
NAとターボを比較する意図がわからないし
それよりもなぜ現行モデルと比べないのか？
この質問で、その意味のないレスは崩壊しかなかろ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:19:39.69 ID:pNm2POW00
>>889
NAと比較してトルクウエイトレシオで劣ってますね
要するに、低回転でのパワーで完全に負けてるって事
正直な話、カタログ値でなくシャシダイで200psは欲しい所です
http://snackbox.jp/spoiler/2257/
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:26:32.08 ID:pNm2POW00
http://hokkorido.seesaa.net/article/265512425.html
こんな報告も
一般道で発車する時は回転数低いのが普通だから
加速がモタついて当然
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:32:03.59 ID:dU/M5oT/0
>>890
コメントのちょい下に
ロードスターのついて語ってる奴がいるけど
それとトルクの谷間は加速の演出するために
ありがちだと言われてるんだが
ちょっと調べれば書いてあるとおもうんだが
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:36:04.40 ID:pNm2POW00
>>892
検査される回転数付近だけ大人しくなるエンジンは確かにありがち
加速の演出とか物は言いようだなと
結局、「環境性能を備えたスポーツエンジンは作れませんでした」って事なのにね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:37:37.85 ID:3ct2nF9/0
別に15シルビアでもRX-8でもS2000でもロードスターでも良いんだよね。
86を買ってしまえる程度の拘りならw
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:55:30.67 ID:dU/M5oT/0
あらら
情弱君が強がってら
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:33:53.93 ID:+lu/J/oX0
86の白のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS13シルビアK'sターボを
抜いた。つまりはS13シルビアK'sターボですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:11:33.82 ID:3ct2nF9/0
>>895
車のインプレ情報なんて何の参考にもならないだろ？
実際に運転もやらないで何がわかるの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 15:30:55.15 ID:iUehfTzh0
>>895
試乗して得た感覚こそ本物であり、重要視されるべき
むしろ味付けされた情報に踊らされるのはどうかと
ネットに垂れ流されているデータだけが情報と思うな
現実を直視し、価値のある情報を生み出す側になってみてはどうかな？

個人的な意見として
車体やタイヤサイズを見て、今後大馬力仕様を出すのが見え見え
現状では大きすぎ、重すぎ、タイヤ太すぎ
エンジンが強化されれば丁度良くなる
たったそれだけの事だよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:16:42.35 ID:ZDQ8iYrX0
>>898
無駄に大きいタイヤを履かせるのは、最近のメーカーの営業方針に過ぎないと思うが？
CR-Zに16インチが必要だと思うか？
最大で64馬力の軽四に15インチや16インチが必要か？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 03:59:42.76 ID:svb0tt1EO
車好きからすれば最近の大径化はしらけるよね。
車にあまり関心無い人はあらそんなもんなのと買っちゃう。んでタイヤ交換時になんでこんなに高いのよと泣き叫ぶ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 04:37:07.08 ID:4jvbiv7nO
>>900
車好きは否大径派？

ハァ？何バカ言ってんの？
自分の好みが世界標準だとでも？
バカは黙って70タイヤでも履いてろよ。


…まぁ俺も度を超えた薄タイヤは大っ嫌いだけどね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:41:18.20 ID:ZDQ8iYrX0
86と同程度の動力性能のDC296スペでも195/55R15だったんだから、
肥満化の分を考慮してもワンサイズ太くするだけで十分過ぎるよねw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:44:26.30 ID:oIGaXHhU0
>>899
トヨタ86は出足の悪さを軽減するために、同クラススポーツカー向けとしては小さな15～17インチを採用してますがねｗ
現実として、このクラスに求められている外観は純正17インチ、オプション19インチあたり
純粋に性能を考えるなら15インチ175～185が適正なのに見栄を張って中途半端なサイズになってる印象

まああれだね、ホイール＆タイヤはいくらでも交換できるから
自分の好きなようにするといいよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:52:55.27 ID:oIGaXHhU0
>>901
その、度を超えてないとされる段階で既に無駄に大きい傾向なのがおかしいんだよ
目的に沿った性能の違いを理解して、本当に合理的なタイヤを選んでるのかと問いたい

どうせ見た目の好みで選んでる
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:07:50.70 ID:VW/yVZXKO
個人的には50扁平がギリ。45だと薄すぎる。うすうす2000
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:10:28.58 ID:aJ+MoqZG0
タイヤ径を大きくしないとスポーティに見えないっていうデザインをまずなんとかすべきと思うけどね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
86は、17インチですら、小さく見えてしまう。
リア周りのボリューム感を出しすぎて失敗してる。
Ｚの真似に見える。

筑波のハチロクイベントとかで見比べると、旧型８６が非常にスマートに見えてかっこよい。