【塩カル】ﾎﾞﾛ車スレ Part36【注意報】

白石って雪多いのか?ｺﾞﾙｧ！
行ったらガレージ付き戸建て建てるぞｺﾞﾙｧ！

NEC…ｺﾞｸﾘ

バリバリマシーンｗｗｗｗ！！

>>595
まあそんなもんだｺﾞﾙｧ！
決まったからには前向きに行くぞｺﾞﾙｧ！
白石でガレージ付き戸建てをゲットだｺﾞﾙｧ！

そんなボロクソバーゲンの新車納車待ち中だぜｺﾞﾙｧ

試乗車で既に感じたｳﾞｫﾛポイント
・押すと開く灰皿＆シガーソケットの蓋が、押しても開かず開かずの扉に
・アイドルストップ機能使ってみたら発進時に再始動に失敗しかけた
・3速ロックアップで上りになってもシフトダウンもロックアップ切り離しもせず
　回転落ちすぎてエンジンプルプル･･･はよくある話だが、その振動で内装が共振しまくってビリビリ音全開

こいつはなかなかのタマな予感がするぜｺﾞﾙｧ
DSGじゃないのが唯一の救いだがｺﾞﾙｧ

ｳﾞｫﾛ車の方は見なかった事にしてる等々で平穏無事なので、UFOｷｬｯﾁｬｰだかの景品だったｳﾞｫﾛｼﾞｯﾎﾟｰ(15年前ぐらいにGET)の芯引き出しをやったぜｺﾞﾙｧ！


某ﾏﾙﾎﾞﾛの景品だったﾀｰﾎﾞﾗｲﾀｰ(去年の10月頃)はすぐﾀﾞﾒﾎﾟになって何度かｲｼﾞくりまわした挙げ句に再起不能になったが、流石のｼﾞｯﾎﾟｰはちょちょいのちょいで復活したぞｺﾞﾙｧ！


やはり車だけじゃなくとも自分でｲｼﾞって何とかなるってのはいいもんだなｺﾞﾙｧ！

ﾏﾙｳﾞｫﾛだけにｳﾞｫﾛだったとwｺﾞﾙｧ

>>593
うちの6NAEEは雨漏りこそしなかったが、走行に支障のある故障してたｺﾞﾙｧ
ラジエターホースの取り付け部分（樹脂製）がもげたりな
たまたま駐車場で停車中だったのでよかったがｺﾞﾙｧ
エアコンは効くけどヒーター効かなくなって、
水たまりに入るとエンジン止まるようになって、
暖機しないとまともに走らないようになったから乗り換えたｺﾞﾙｧ

今はH13年式の国産新車に乗ってるぞｺﾞﾙｧ
金に余裕ができるまで外車は辛抱だｺﾞﾙｧ

>>592
アナタのは日産製だからいいじゃん。大部分は日本製の材料と日本製部品、それに日本人の手で生産された車だｺﾞﾙｧ！

>>601
ラジエタとかヒーターとかついてるから壊れるのだね
空冷フラット4なら何も無いから壊れない予感ｺﾞﾙｧ！

>>598
お袋が乗ってたgolfもそんなだった。（非ヴォロ海苔）
最近の車は良い匂いがするのねぇ、とか言ってたから借りて乗ってみたら、エアコンから冷却水の香りｺﾞﾙｧ
ヒーターコアから漏れてると見当付けてデラに持ち込むも無問題だと。
1年後、冷却水の水量が下限を割って入院、退院直後にお漏らしして手放したｺﾞﾙｧ

>602
壊れるのはゴム含め国産部ばかりだｺﾞﾙｧ
西独製のパワートレーンは頑丈だｺﾞﾙｧ

外車はベンツBMWでも樹脂ゴム電子機器は新車からｳﾞｫﾛだｺﾞﾙｧ
ｱｷﾗﾒﾛﾝwwww

独純正のコンチネンタルあたりのベルトから三星バンドーに替えると驚くほど静かになったり

ところでウチのヴォロが雪道でホイルカバー落としてきたんですが誰か拾ったら教えてｺﾞﾙｧ

ホイルカバーなんて飾りです（ｷﾘｯ

それは この金のカバーですか？ それとも こちらの銀のカバーですか？ゴルァ

>>594
うーめん食べてお腹大事にしろよｺﾞﾙｧ！

排気漏れはしてないけど、センターマフラーのボディと干渉してる部分が
ビビってうるさいぞｺﾞﾙｧ！
純正部品も純正社外も新品なくて、ワンオフで5万だｺﾞﾙｧ！

5万もあったら、溶接機買うわ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ワンオフはもったいないから、スペア一杯作っとこうｺﾞﾙｱ

どうせなら同じ車種に乗ってる人向けに売り出しましょうｺﾞﾙｧ

>>614
コアチャージ付き価格で売り出して取り替えたヴォロパーツを返送したらその分返金するんだなｺﾞﾙｧ

氷点下ン度の寒波が荒れ狂っておりますが、皆様のｳﾞｫﾛ娘は元気ｺﾞﾙｧ？
うちの娘はバックドアのダンパーが冷えてガスが縮んで、ゆっくり閉まってきたｺﾞﾙｧ。

本州内陸だが今朝はマイナス18度だったｺﾞﾙｧ
マイナス35度対応のウォッシャがみるみる凍るw

>>617
すでにヲッシャータンクごと凍ってるので
春までヲッシャー液ちゃんとは会えないぞｺﾞﾙｧ

ヲッシャー板前に見えてきた。
ｺﾞﾙｧ

雪に埋もれて一部しか見えないｺﾞﾙｧ

室内がどうなってるか見るのが怖いｺﾞﾙｧ
会いたい・・・でも深く知りたくないような、禁断の愛ｺﾞﾙｧ

>>620
夜中に身なりはヴォロいがカワイイ子が
「外は寒くて死にそうです。今晩一晩泊めて下さい」って戸を叩くかもよｺﾞﾙｧ

寒さでﾘｱｹﾞｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ完全に死亡ｺﾞﾙｧ!
凍結してるときはﾘｱｹﾞｰﾄしか乗り込めないから不便なんだなｺﾞﾙｧ!

http://www.youtube.com/watch?v=DH8evFsexXo
お前らの車ｺﾞﾙｧ！

さすがにいないかｺﾞﾙｧ！

>>621
閉め切った室内でｳﾞｫﾛと一緒に寝たら二度と起きられなくなるから
かわいそうでも外で寝ててもらえｺﾞﾙｧ！

>>616
リアハッチは毎冬落ちてくるｺﾞﾙｧ
季節感があってヨロシ

>>623
駐車場でバックしたら雪を引っ掛けてフロントバンバーがもげた事ならあるぞｺﾞﾙｧ

5時間掛かって雪の中から発掘したら屋根が凹んでたｺﾞﾙｧ
中から戻したｺﾞﾙｧ

春はダッシュボードに積る花粉
夏は天井から滴る水滴
秋はベンチの吹きだし口から出てくる落ち葉
冬はハッチの抜けるダンパー

いやーボロ車って本当に良いもんですねぇｺﾞﾙｧ

ドアを開けようとしたら，凍り付いたｳｾﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟががが・・・ｺﾞﾙｧ!!

>>623
ｳﾞｫﾛじゃないが、会社のアホな後輩が社用車の軽でやったぞｺﾞﾙｧ

車止め板が車に前に立ち上がるタイプのコインパーキングで
うっかり隣の駐車枠の料金支払い
→車止め下がってないのを確認せずに発進
→リアバンパーが車止めに引っ掛かってもげて、引きずったまま走行するも気付かず
→路上でバンパー落とす
→それでも本人気付かず走行
→リアバンパーごとナンバー落として、リアナンバー付いてないので警察に止められてやっと気付く
→丁度そのタイミングで、落としたバンバーに付いているナンバーを警察が所有者照会して会社に電話して、携帯に上司から激怒の電話
→上司が警察にバンパー引き取りに行って、バンパー持って現場に行ってガムテープでバンパー取り付けて一件落着。後日バンパー修理

普通気付くだろと思ったｺﾞﾙｧ
まあ、軽ハッチのバンパーなんて簡単に取れるけどｺﾞﾙｧ
やらかした本人曰く、なんか引っ掛かったような気はしただとｺﾞﾙｧ

オートマスレから転記。さあ、みなのヴォロは何処まで対応する？

変速操作はマニュアルがいいのなら

『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
変速時の回転合わせ機構（乗用車はシンクロメッシュ、トラックはサーボモーター

>>631
エアコン・パワステついてないし
キャブだからインジェクターついてないし
空冷だからラジエタもサーモスタットも無いし
ワイパーはスイッチ切った所で止まるし
ウィンカーも元から自動で戻らんし
パッシングは下向きー上向きを手動高速切替だし
ブレーキブースターもABSもエアバッグもないし
リバースと1速にはシンクロもないし

ﾏｲｳﾞｫﾛはかなりクリアできてるｺﾞﾙｧ！

>>631
ｳﾞｫﾛ育成中の車はオートエアコン無し、ABS無し以外は機械任せだｺﾞﾙｧ！

長期休眠中のｳﾞｫﾛは
・オートエアコン？エアコンってなんですか？ヒータすら無いぞｺﾞﾙｧ！
・空燃比？インジェクター？VMキャブですが何かｺﾞﾙｧ？
・燃料ポンプ？クランク室脈動を利用するポン追うならｺﾞﾙｧ！
・オルタネーター？ジェネレータはついてますが回転数相応の発電ですがｺﾞﾙｧ！
・ラジエター？サーモスタット？空冷ですが何かｺﾞﾙｧ？
・パワーステアリング？ついてませんがｺﾞﾙｧ！
・ウィンカーレバーの戻り？自動では戻らないですよｺﾞﾙｧ！
・パッシング？何故か常時ハイビームじゃないと光軸が合わないですが何かｺﾞﾙｧ？
・ブレーキブースター？ABS？4輪ワイヤーブレーキなので有りませんがｺﾞﾙｧ？
・エアバッグ？そんなの見たこと無いですがｺﾞﾙｧ！
・変速機？原始的なCVTですがこれを制御されているというのでしょうかｺﾞﾙｧ？

なんというか近代的装備が全くない車ですよｺﾞﾙｧ！

>>631
三菱ジープだからやらないｺﾞﾙｧ！

出来ないのはサーモとオイルポンプとワイパーだなｺﾞﾙｧ
あとは調整可能あるいは無しｺﾞﾙｧ
そもそも操作できるように作ってない部分を操作しろとはこれ如何にｺﾞﾙｧ
オートマスレにはずいぶんへそ曲がりがいるなｺﾞﾙｧ

パッシングの後のハイビームからの戻りの意味がわからんｺﾞﾙｧ

>>636
「パッシングするために引いたレバーが手を離すと元に戻る」というアレの事かもですよｺﾞﾙｧ！

多用するとすぐぶっ壊れるﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟﾎﾞﾀﾝ装備のｻﾆﾄﾗでは必須の技だなｺﾞﾙｧ


もう壊すのも嫌だしｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるのﾏﾝﾄﾞｸｻくて究極のﾏﾆｭｱﾙ操作？手で合図(譲り限定)してるがw

ﾊﾟｯｼﾝｸﾞって「追い越すぞｺﾞﾙｧ！」の合図だろ

有っても使えないｺﾞﾙｧ

うちのほうだと「おもいやりパッシング運動」ってやってるぞｺﾞﾙｧ
http://www.police.pref.shizuoka.jp/koutu/pashing/pashing.htm

>>640
静岡県警のマスコットキャラってサッカーボールをモチーフにしているのかｺﾞﾙｧｗｗｗ

>>637
そうそう、いまどきの車にはそんなハイカラなもんがついてるという…
ｺﾞﾙｧ！

>>638
俺のｻﾆﾄﾗはﾊﾟｯｼﾝｸﾞしたらﾋｭｰｽﾞが�dで、
街灯のない田んぼ道で目の前が真っ暗になって死ぬかと思ったぞｺﾞﾙｧ

>>640
？？？

>>640 pashingって何だｺﾞﾙｧ passingだろ

昨日雨漏り対策でコーキングしたぞｺﾞﾙｧ
早速の雨で雨上がりが楽しみだｺﾞﾙｧ

>>646
奇遇だｺﾞﾙｧ
オレも雨漏り対策したよｺﾞﾙｧ
でもコーキングの使いかけが固まってしまってたし買いに行くの面倒だったからインマニガスケット交換用に買ってた液体ガスケットを奮発したｺﾞﾙｧ
シリコンなんたらと書いてあったし、小さいのに2000円位したやつだから大丈夫だｺﾞﾙｧ

上司と車の事で相談してたぞｺﾞﾙｧ
現行ライトエース、前は2WDしかなかったんで見向きもしなかった（ディーラーでさえ）んだが、
なんか最近見るなーと思って調べたらセンターデフ（デフロック付き）4WDモデル出てるじゃねーかｺﾞﾙｧ
ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしてたが「ありゃ荷物載らねぇぞ」って言われて冷静に荷台長見たら、6尺載らんとか何に使うんだｺﾞﾙｧ!

やっぱり俺には今のハイエーススーパーロング4WDしかありえねぇぞｺﾞﾙｧ
でも上司は乗換えろっつってるぞｺﾞﾙｧまだ15年程度だｺﾞﾙｧ

>>648
あのサイズは微妙すぎるんだよなｺﾞﾙｧ
軽トラ＆軽ワンボと大して変わらんから軽で良いじゃんとなりがちだｺﾞﾙｧ
4駆出してきたのは農家向けだろうね。軽トラに数倍の過積載してたのが
多少マシになるから。

営業用に使うには緑ナンバーのハードルが高いから軽に流れてしまうし、
せいぜい、逆のパターンで零細運送会社が２ｔとか４ｔに緑を付ける為に、
残りの必要台数（最低５台）を埋める為にライトエースに緑4ナン付けて台数確保して、
実際は営業に使う車になってしまうｺﾞﾙｧ
プロボックスとかに緑ナン付けて営業車に使ってるのも大抵そのパターンだしｺﾞﾙｧ

昔は乗用ミニバンやワゴンの貨物登録が簡単だったから、家族経営の運送屋とかは
家族が乗るステップワゴンやレガシーとかに貨物緑ナン付けて台数確保してたときもあったｺﾞﾙｧ
知り合いの家族経営運送屋の社長はクラウンエステートアスリートＶに緑１ナンを付けて乗ってたけど、
クランエステートに緑ナンだと、１００％霊柩車だと思われると言ってたｺﾞﾙｧ

ｳﾞｫﾛに乗ってると、ドライブスルーで覚えられるよなｗ
マクド2件にスタバ、すき家に続いてKFCでも仲良くなっちゃったぜｗｗｗｗ

>>647
ﾎﾝﾄ奇遇だなｺﾞﾙｧ
俺もﾃｷﾄｰに余ってたキャブ用の液ガスでコーキングだぁｺﾞﾙｧ

>>649
近所に白だけど4ナンバー付けた初代ステップWGNがいるぞｺﾞﾙｧ！やっぱり税金対策か？
数年間までは同じく4ナンバー付けたBGレガシィも通勤時によく見かけたぞ。
ワゴン専用設計（＝バンの設定が無い）の点も気に入って大枚叩いて新車でBGレガシィ買った身としては
凄く悲しくなったぞｺﾞﾙｧ。orz　そのレガシィも数年前にナンバー切って車庫の隅で即身仏になりつつあるが。

>>652
白の4ナンバーはコスト計算ができないただの池沼だｺﾞﾙｧ

>>653　卒業したけれど悪かったな：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>653
試算してないから分からないけど、任意保険が全年齢担保だと
貨物の方がそれなりに安くなりそうな気がするけどｺﾞﾙｧ

年齢行ってる場合は貨物でも年齢制限出来る保険会社もあるので微妙だがｺﾞﾙｧ

後は、白でも社用車とかで4ナン貨物扱いじゃないと経費で落とせない場合も
乗用ミニバン4ナン登録する場合もあったぞｺﾞﾙｧ
使用目的が支店間の荷物輸送用とか納品用で、荷物少なめ、長距離輸送が多い用途にする場合、
乗用モデルの方が疲れにくいとかでｺﾞﾙｧ

>>654
あなたは元から4ナンだから悪くないじゃん。
5→4の構変する人の話で。

>>649
ますのすし県だが雪道性能を理由に当時ディーラーでさえ売る気なかったぞｺﾞﾙｧ
後軸を後ろへやっちゃったんで荷重が全然かからんで雪道走らんらしい。
NV200が雪に強いFF貨物で喰いこんで来たのが大きかったんかな。

まぁボンゴが盛大に食い込んできたがなｺﾞﾙｧ

>>653
コスト云々でなく、貨物ナンバー好きが居るのを考慮してくれｺﾞﾙｧ

乗用ワゴンのシート外して2(3)シーターにして内装剥がして、走り以外はまんま貨物なのが好きなんだｺﾞﾙｧ
ドーンと広がる飾りっけないラゲッジに貨物ナンバー大好きｺﾞﾙｧ
バンベースは内装剥がす喜びやリヤゲート開けた意外性ないからダメｺﾞﾙｧ

っだー！親！車検をとにかく安く済ませようとすんなｺﾞﾙｧ！
人が取ってきた見積もりにケチばっかつけやがってｺﾞﾙｧ！
俺の車じゃねーから関係ねーが、せめて油脂類は交換しろｺﾞﾙｧ！
それで前の車もヴォロになったんじゃねーかｺﾞﾙｧ！
今度のも3年3万キロ走りっぱなしなんだからなｺﾞﾙｧ！

ATF、ブレーキフルード、クーラント、バッテリー交換とか
全コミで75Kはそれなりに安いよなｺﾞﾙｧ・・・？

俺の新車(平成3年式)も75Kでいけますかｺﾞﾙｧ

車検時に整備をパッケージするのはある意味間違いかも知れない。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

遠出するイベント（例えば帰省とか）の前にやるとか、
季節の変わり目にやる（例えば初夏にオーバーヒート予防と称して冷却系）とか
距離管理でやるとか・・・・・。

車検の時は各種税金類とかも掛って財布を直撃するから
お金のかかる整備はメカを知らない人からすると嫌われる。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、゜

きちんと整備をするならそれでいいんだが、
車検通った＝二年間無事に乗れるって考えだとなあｺﾞﾙｧ

車に疎い人からしたら、法定費用も一緒くたで車検整備な感覚だったりするもんなｺﾞﾙｧ
「75Kも掛けて2年分の整備した！」って感じｺﾞﾙｧ

車に疎い人は「車検に出せば全部整備してくれて、2年間はガソリン入れるだけで良いんでしょ？」って
真剣に言う人多いからなぁｺﾞﾙｧ
オイル交換はおろか、タイヤすら空気入れてなかったり。

ここら辺は難しくて、車検制度があればとりあえず整備不良車は減るけど、逆に車に疎い人にとっては
車検が絶対だと思いこんでしまうからねｺﾞﾙｧ
ディーラーや整備工場出せば1.5t以下でも10万以上は当たり前、それだけ払うんだったら凄い整備と点検がされると
思うのも仕方ないかも知れないがｺﾞﾙｧ
内訳はほとんどが重量税と自賠責な訳だがｺﾞﾙｧ。

だから、車検に出したのに雨漏りした！みたいなクレームを付ける人が居る訳でｺﾞﾙｧ

1回ｳﾞｫﾛをユーザー車検で通して、車検なんてこんなのでも通ってしまうのですよ。
整備と車検は別項目ですからねと実演したいくらいだｺﾞﾙｧ

興味ない人には、車検＝定期健診と教えてるｺﾞﾙｧ
身長体重血圧おしっこ測るだけでガンかどうかも知らないし、仮にガンでも治療は病院行ってね
って言うと比較的納得してくれるｺﾞﾙｧ

車検はだいたい30万くらいかかるんだけど皆さんどう？
あちこちちょこちょこ直してるだけでも結構いくよね

二年間に車検を通せる状態を維持し続けるには
それくらい掛かっているやも知れんが
いざ車検の時に払うのは9kくらいｺﾞﾙｧ

ちゃんと整備してから、車検に出せば安いぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

うちのヴォロ1号は毎月2万のメンテ費用取ってるが、車検は交通費等入れても50Kでお釣りあるｺﾞﾙｧ
輸入大排気量ピックアップですｺﾞﾙｧ

ヴォロ2号は輸入バンで毎月のメンテ費用は5K位ですが、やはり車検は50Kで足りるｺﾞﾙｧ

ﾏｲｳﾞｫﾛは全油脂類交換込みで100K位かな？
ﾃﾝﾌﾟﾚ入りしてる軽ｳﾞｫﾛだからこんなもんでしょｺﾞﾙｧ

おいらはちゃんと１２ヶ月点検やるけれど、車検だからと言っての
整備はないから、特になければ予算５萬位だね。

あとは距離管理でオイル交換など・・・。だから車検時にオイル交換はない。

ついに 念願の ﾎﾞﾛ車を手に入れたｺﾞﾙｧ
車検2年つきだけど安かったからとりあえず通しただけで特に整備はされてない様子
とりあえずディーラー持っていってみようと思うｺﾞﾙｧ

ｳﾞｫﾛ車が下回り、ライト、ボディお手入れしてゴキゲンで鼻歌ってたら、パソコン壊れたｺﾞﾙｱ。頼むXP!

>>658
車種は何？カローラクラスでディーラーに丸投げ整備だとそんなもんだｺﾞﾙｧ！
少々ボられても、整備直後に壊れたりしたらディーラーにｺﾞﾙｧ！し放題で得した気分ｗ

>>673
ディーラーだったらカローラクラスで10万以上は行くはず。
多分軽だと思う。
自分の場合は初回車検、スーパーLLCで交換不要、交換はブレーキフルードのみの
軽でディーラー見積7万くらいだったしｺﾞﾙｧ

何か検査料取った上に（民間車検場指定）、検査機器使用料とか二重取りされてて、
何かイマイチ納得が行かない内容だったｺﾞﾙｧ

勿論ユーザーで通したｺﾞﾙｧ

スイスのおまいらｺﾞﾙｧ！

【スイス】助手席に薪ストーブ　厳冬のスイスで究極の寒さ対策［12/02/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1328849110/1

http://www.ncsx.com/2012/020612/Hungeree/pb-120209-volvo-woodburning-stove-02.photoblog900.jpg
http://www.ncsx.com/2012/020612/Hungeree/pb-120209-volvo-woodburning-stove-01.photoblog900.jpg

スイスとかヨーロッパ（北欧）って、なにげに「極寒冷地」なんだよね：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
世界地図で見ると緯度が北海道よりも遙か北になる。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
逆に向うの人からすれば、長野県なんてホントにスキーオリンピック出来るのかよと
嗤われるくらい南と言うことなんだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>675
見るからにオヤジの頭が寒いぞｺﾞﾙｧ

でも、このボロボの走る姿には惚れたが、屋根と煙突のシールや熱対策が気になるｺﾞﾙｧ

いっそうのこと薪炭燃料で動かす手も

それなりに南国な紀伊半島では加減を知らないﾋｰﾀｰで十分だｺﾞﾙｧ！



左足だけ蒸れる蒸れるw

>>675
How hard can it be?

>>675
煙突屋根からかよｺﾞﾙｧｗｗｗ

>>675
空飛ぶレンガならぬペチカﾜﾛﾀ
でも何故か違和感無いのはたなびく煙といい車内の焚き口がSLチックだからかｺﾞﾙｧ

>>674
ん？ワシが言っているのは法定費用別の部品や油とかの代金と交換工賃のみの話よ。
法定費用までコミコミだとｳﾞｫローラで20万円ほど必要だよｺﾞﾙｧ！

>>675
日本車でやるなら和の精神でで七輪と練炭でどうだｺﾞﾙｧ？ｗ

隙間と穴を駆使した自動換気システム完備だから車内での練炭使用も安心だｺﾞﾙｧ

>>684
雨漏りして連単自動消火だｺﾞﾙｧ

奇特な方登場で26才が嫁入りしたから何も知らない生娘を仕入れたつもりだったが、やはり見た目だけだったｺﾞﾙｧ
早速ウォーターポンプ辺りをビショ濡れにしてやがるｺﾞﾙｧ

>>686
そいつ生娘ってふれこみで髪の毛パツキンにしてたんだろゴルァ

>>687
ある意味凄いｺﾞﾙｧ

パツキンに染めてたのでなくて、生粋のパツキン娘だｺﾞﾙｧ
しかも日本に来る時に過去をリセットしてきてるみたいだｺﾞﾙｧ
過去を見ぬフリして全てを包みこむのは優しさか？ｺﾞﾙｧ

>>688
やはりパッキンか　インビ（ペ）ラもそうとうか
それにチャライ　ベルト締めてたらそれも交換だｺﾞﾙァ

>>688
男だったら大きな愛で包み込めｺﾞﾙｧ！

そんな貴方に・・・つ【ヘルメチック・シール】　　：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、


http://www.nihon-hermetics.co.jp/page024.html

おいらのドイツ生まれカリフォルニア育ちのパツキン娘、パワステフルード切らして泣いてたぞｺﾞﾙｧ！

クーラーが故障したまま放置だｺﾞﾙｧ!
あとハンドルが取れそうだ、エンジンがキュラキュラ音がする、
マフラーが緩んでカランコロン鳴る、パワーウィンドーが壊れている、
シンクロが逝きそう、クラッチも逝きそう、エンジンマウントも逝きそう、
サスペンションも逝きそうだｺﾞﾙｧ!

>>693
とりあえず、マフラーは落ちないうちに直そうぜｺﾞﾙｧ。

うちのｳﾞｫﾛは手動窓だから丈夫だぜと電動窓を嘲笑っていたら、取っ手がﾓｹﾞﾀぞｺﾞﾙｧ！

>>694
いや、まずはハンドルとれないようにするのが先だろｺﾞﾙｧ！

>>696
ばっかもーん！そいつがルパンだ〜！ｺﾞﾙｧ！

転載
http://www.youtube.com/watch?v=rThv3r6bpuE

泣きそうだぞｺﾞﾙｧ！

>>698
某スレの住民ですなｺﾞﾙｧ！

もう解体か海外で第二の車生送ってると思うが
別の地区のウニモグ工作消防車とかBe1
旧建設省パトロールカーなどあらゆるいい奴らが
置いてあったときにはこの世の無常覚えたｺﾞﾙｧ！

たしかにロシアや東南アジアのバイヤーがよだれ垂らして
日本の解体中古車をお買い上げというのがよく分かるような気がしますね。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>695
取っ手がもげたらとっても不便ですねｺﾞﾙｧ

俺だってもったいないなと思うし、直せたら直して乗りたいんだｺﾞﾙｧ
でも解体屋から部品取ってきて直せる技術も無いｺﾞﾙｧ。

でも例えば俺はパソコンではたまにジャンク品使って直して使ってるｺﾞﾙｧ。
秋葉原のジャンク屋はここの住人が解体屋を見るように宝の山に見えるｺﾞﾙｧ。
でもそれもそれ相応の経験があるから出来る事で、簡単に出来る事では無いｺﾞﾙｧ。
車も偶然そういう経験を積めた人はごく一部で、大多数の一般人は諦めるしかないｺﾞﾙｧ…。

そういえば俺はメーカー製新品パソコン買った事が無いｺﾞﾙｧ

俺に出来るのは解体車の部品を使ってやることぐらいだｺﾞﾙｧ
これだけあれば西暦3000年までは乗れるよｺﾞﾙｧ!

>>695　T-fal 乙

>>701
それは俺のｴﾎﾞﾘｨをバカにしてるのかｺﾞﾙｧ

>>705
奇遇ですねｺﾞﾙｧ
僕もかつて手動窓のエブリイに乗ってましたよｺﾞﾙｧ
ちなみにDA71VとDE51Vですが
クーラーすらないDA71Vのほうは昔に追突されて全損で廃車になりましたよｺﾞﾙｧ
といっても単に査定評価額が低すぎただけですがｺﾞﾙｧ

>>698 俺のよりきれいなB13ｻﾆｰがおったorzｺﾞﾙｧ

>>704
うちのT-falのフライパンの取っ手がガタガタになったから増し締めしようと思ったら、
でっかいトルクスボルトで、手持ちのコマでそんなサイズ無くてコマ買う羽目になったぞｺﾞﾙｧ

>>698
俺のｳﾞｫﾛより新しい車しか積まれてないぞｺﾞﾙｧ・・・

>>698
V6とかターボとかすげえハイテクの塊みたいな車たちが捨てられてく
この国は大丈夫なのかｺﾞﾙｧ！

多分駄目。ハイテク者（車）が棄てられて張りぼて偽物に買い換えているんだもの。
目先のカタログ燃費と補助金に吊られてね。
実は燃費もそんなに良くないというオチで・・・・。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

おまいらのヴォロにこの動画見せてやったら少しは感謝して故障も減るんじゃないかｺﾞﾙｧ

「俺も眠らせてくれ」と言い出すかもしれなけど

うちの愛娘はジャンクヤード育ちがいたよｺﾞﾙｧ
臓器移植のドナーに3段目の高い所にいたのを丸々買い取りしたら書類あるわ程度良いわでｺﾞﾙｧ
でも一昨年の夏に、スウェーデンのトラクターに後ろからレイプされて永眠享年25才ｺﾞﾙｧ(つд｀)

スウェーデンのトラクター：ババアのケツ最高だったぜ(｀ω´)ｸﾞﾌﾌ

ロシアだと公僕のパトカーですら日本ボロ車だったはず
あのアメリカですら保安官とか警察もパトカー中古市場で
調達したり、ヘリも軍の払い下げ品使用とか徹底して
コスト削減しているので税金払う奴が納得する構造

新品だけ使って税金上げるどっかの国じゃあ
先見えるわなｺﾞﾙｧ・・・

警察は税金の無駄遣い方面に行きたいようだが
日本の警察も中古車納入あるんだぞｺﾞﾙｧ

>>714
J隊の払下は軍需品が再利用されないよう切断破壊した鉄屑だから
K察もさすがに使えないｺﾞﾙｧ！

>>715
交通機動隊はともかく警邏やミニパトはみんな新車じゃないのかｺﾞﾙｧ！
ﾏｲｳﾞｫﾛよりｳﾞｫﾛいパトカーなんてみたことないぜｺﾞﾙｧ！

>>716
お前になんかあった時にパトカーが壊れて出動できませんってなってもいいなら
中古車じゃんじゃん入れてなんでもいいんじゃないかｺﾞﾙｧ

ミニパトなんぞタクシー並みの扱いで走って廃車になるときには20万ｋｍ超えてるのはザラだからなｺﾞﾙｧ
エンジンブローしてドナドナされるパトカーも普通だし外装は一見綺麗でも中身はガッタガタだ
今主力のゼロクラでも運転席シートなんてスレて穴開いとるわｺﾞﾙｧ

どうも叩きたいだけにしか見えないぞｺﾞﾙｧｗ

でもパトカーに高級クラウンベースというのはなんか
県税の無駄遣いに見えてしまう・・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
クラコンベースで充分だろと。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

動力性能の問題で高級車じゃないと犯人に追いつけない場合もあるというのは
理解したとしてもね：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、。

実際には架装改造するならヴォロのほうがやりやすいんだけれどもね
ただ、パトカーとかは一括大量購入だからボリウムディスカウントで
かなり安く買えるのだと思う：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>716
ｳﾞｫﾛパトカーと言えば神奈川県警の相模湖あたりの駐在さんのミラージュパトカーが
真っ先に浮かぶｺﾞﾙｧ
3代目ミラージュだからもう20年以上？
まだ現役か分からんが、一昨年大垂水で事故った時はミラージュ来たｺﾞﾙｧ

>>717
20万kmなんてまだ新車だろｺﾞﾙｧ！
ごく最近のコスト削減車は別として
その程度でだめになる設計の国産車ないてないんだぜｺﾞﾙｧ！

>>718
そうそう、赤色灯も年々大型化してるけど昔のパトランプで十分だろとか思うｺﾞﾙｧ！

西東京の方の駐在所はなかなかボロい二代目のソリオが大量だぞｺﾞﾙｧ
いつだか五日市の雪道で事故処理に来たソリオも一緒に事故ってたが
その駐在所にまだソリオいるから直したのかもしれんｺﾞﾙｧ
あと用途は分からんが初代ステップワゴンに赤灯付いてんのみたｺﾞﾙｧ
西東京の方はまぁまぁ頑張ってるイメージはあるｺﾞﾙｧ

自衛隊のジープは、以前はフレーム切断だけで放出だったぞｺﾞﾙｧ！
従って、載っている4DR5とか4DR6のエンジンは使い放題だったぞｺﾞﾙｧ！
最近はエンジンのヘッドを切って出すから使えないぞｺﾞﾙｧ！

昔J隊いた頃廃車のフレーム切断やったぞｺﾞﾙｧ!
もったいなくて涙がﾁｮﾁｮ切れそうだったぞｺﾞﾙｧ

>>715
税収が落ちてきても大丈夫、ネズミ捕りをガンガンやればガッポリ儲かるシステムだｺﾞﾙｧ！
ウチの近所に速度が乗りやすい長い直線な新道があって、そこでよく朝の通勤時間帯やっているんだが
見事なまでの入れ食い状態。交通課のお巡りさんが路肩にオービスセットしてガードレールに隠れて速度計測ｗ

田舎町のくせに新型ｸﾗｳﾝﾊﾟﾄが居てﾋﾞｯｸﾗこいたぜｺﾞﾙｧ！

ｾﾞﾛｸﾗ来るのは遅かったのにw



多分微かな異音を発生させながら走ってたｳﾞｫﾛｸﾗｳﾝ(ｾﾞﾛｸﾗの一個前)と交代したんだろうなｺﾞﾙｧ

>>722
何故そんな訳のわからんことするんだｺﾞﾙｧ？

>>726
>>716
自衛隊独自のトラックとかも含めて兵器扱いと聞いたことがあるｺﾞﾙｧ！
バラバラのフレームを溶接したり部品転用されると兵器転用になるから
念には念をいれてということだと思うぞｺﾞﾙｧ！
なにせ命令出す役人は定年まで問題起こさないのが仕事だからなｺﾞﾙｧ！

なんだったかなぁ
未だ使えるものを放出するのはケシカラン！ということで
使えなくしてから捨てるんだとかいう都市伝説も聞いたことが有るぞゴルァ
限りなくデマ臭いが

>>728
郵便カブがそうだと聞いたことがゴルァ

しょせん俺たちのほうが少数派って事だろｺﾞﾙｧ

J隊車は年式の割には走行距離も少なめだし見た目も定期的に塗装するから綺麗だが、
手荒い扱いと、点検はするが整備はしないので中身はｶﾞﾀｶﾞﾀだったぞｺﾞﾙｧ

>>731
バイクのスプロケは手裏剣らし〜
車体重いわ中々交換しないしでマジ刺さるらしぃぞｺﾞﾙｧ

ボロはボロでもこいつはひどい
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u39434468

持ち主には悪いが趣味悪すぎｺﾞﾙｧ！

これじゃ部品取りにもならないぞｺﾞﾙｧ

極めて趣味は悪いがﾎﾞﾛくないぞｺﾞﾙｧ

相当なｳﾞｫﾛでしょ。ハイヤー上がりかなんかで、40万キロ以上行ってそうだｺﾞﾙｧ。
そうしないと値段的にDQN買えないし、こんなDQN改造する気も起きないでしょｺﾞﾙｧ。

で、走行不明とｺﾞﾙｧ
シート載せ替えとか書いてある時点で、元のシートはｳﾞｫﾛｳﾞｫﾛだったに違いないｺﾞﾙｧ

オレも趣味はアレだがボロとは思わないｺﾞﾙｧ
走行不明なんて輸入車でなら当たり前な謳い文句でオレが国産車を出品するのも全部「走行不明」だし、このクラスなら走行50万まで位は平気ｺﾞﾙｧ
シート交換や内装交換なんて普通でしょ？ｺﾞﾙｧ

オレのボロも普通に30〜40万走ってるのばっかりｺﾞﾙｧ
知り合いは80万キロや60万キロのキャディ乗りなんかもｺﾞﾙｧ

車がアレだが商品説明がしっかりしていて逆に好感がもてるぞｺﾞﾙｧ
バラ売りしたら高く売れるかなｺﾞﾙｧ?

>>728
海自の武器庫にゃ先の大戦の頃の小火器(ｱﾒちゃん払い下げ)が眠ってるって話は良く聞く話だｺﾞﾙｧ！


最も動いても流石に弾が無いからまさに無用の長物らしいがw　

>>739
45ACPだか9パラのグリースガン（M3）は陸自共々現役で使ってるとどっかで聞いたぞｺﾞﾙｧ！

タクシーの中古が欲しい…
どこか売ってない？

>>739
30-06や 30ｶｰﾋﾞﾝは日本国内で猟銃用としても使われているから、使う気になれば弾はなんとかなるぞｺﾞﾗｧ

>>741
大手タクシー会社が40万ｷﾛくらい使ってから部品取り又は売却して
中小がさらに100万ｷﾛ近く乗回すって話だｺﾞﾙｧ
一般に流通するもんじゃないから知人に関係者がいるとか
直接交渉するくらいかな？ｺﾞﾙｧ
相手は車屋じゃないからニコニコ現金一括払いだｺﾞﾙｧ!

そうっすか…
東京○線とかのタクシーが欲しいッす。
もちろん社名は消して乗りますけど。

ぐぐったらわんさか出てきたぞｺﾞﾙｧ!
本気で欲しければ聞いてみるか店で問い合わせるのがいい
http://www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%AD%E5%8F%A4+%22%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%22&hl=ja&lr=&as_qdr=all&prmd=imvns&ei=uxA_T-nKKOXEmAWBzqSxBw&start=10&sa=N

またタンクの更新あるので切れちゃったえへっｗ
という車はやめたほうがいいｺﾞﾙｧ!
乗れないし、そもそも充填する店で拒否されるが

>>728
三億円事件の影響ってのは聞いたことある。

>>745 ｶﾞｽの場合はﾀﾝｸじゃなくﾎﾞﾝﾍﾞというｺﾞﾙｧ

>>718
パトカーには採用基準があった筈。

確か6気筒が基本で、そこらのクルマを追走できる性能を持ったセダン。
だからクラウン、セドリック、スカイライン、マークII辺りが基本で、
一部ギャラン（これは三菱のコネ）程度しか無かった。

で、日産、三菱が撤退して、トヨタも廉価版の専用車両を作る余裕が無くなったから、
ハードはクラウンのロイヤルサルーンベースで統一になった。
ソフト（椅子とか内装とか）は廉価版仕様だけど。

ちょっと前までは交機と警らって分かれてなかった？
警らは２Ｌ級でギャランやマーク�U、交機は３Ｌ級のクラウン、セド。
その下に駐在さんの小型ＦＦやミニパトがあった。

今、街なかをチンタラ流してる警らパトも全部クラウンだよな・・
警らクラスってなくなったんかいなゴルァ？

今や屋根に鏡餅が載ってるか載ってないかの差しか無いなｺﾞﾙｧ



ﾊﾟﾄｶｰでｳﾞｫﾛ車ってあんまり無いが、某ﾏﾆｱｯｸｽなんぞを見てると捜査用ﾊｲｴｰｽなんかは結構ｳﾞｫﾛになるまで使う様だな　

ﾄﾞｶﾁﾝ系偽装仕様(まさかのｸﾘｱﾃｰﾙまでw)とかにはﾜﾛﾀw

>>747　いや、タンクとも言いますよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

正式には「容器」なんですがね。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

ちなみに、口切りまで入れる（液封といいます）と温度による液化ガスの
体膨張で破裂する危険があるため、有効容量の８０％までしか入れては
いけない法律になっていて、充填バルブにも８０％で自動的に停まる
仕掛けがついて居るんだよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>749
18,20系クラウンは警邏用は2.5、交機用は3.5と使い分けてる場合もあるぞｺﾞﾙｧ

うちの地域は捜査用覆面に現行レガシィB4のターボが大量に配備されているｺﾞﾙｧ
18インチ履いてるSパッケージじゃないB4ターボ見たら覆面と思った方が良いレベルだｺﾞﾙｧ
捜査用にターボ必要なのか本当に疑問だｺﾞﾙｧ

まあ、警察24時とか見てると、捜査用の覆面（V35とか）でカーチェイスしてるときもあるから、
NAじゃ物足りないのかな。後はNAはCVTってのが耐久性とかの問題で不採用の理由かも。
ターボは普通の5ATだしｺﾞﾙｧ

>>750
DQNハイエースまであるのかｗ
公安とかが張り込みとか現場みたいな所に潜入するときに使うんだろうなｺﾞﾙｧ

こちらでは銀色のT30　X-TRAIの覆面パトがいる

微妙すぎて誰も気づかないので夜のバイパスは入れ食い状態ｺﾞﾙｧ

話変わって今月のＪＡＦメイト、牽引事故の記事があるけれど、
軽トラ引っ張っていて１０�`時点で急に被牽引車がキティーな動きでドカンって、
おいらはバッテリー切れでいきなりEPSが途絶えたんだと思うがみんなはどう思う
：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>748
なんで６気筒なんだろう？？

>>749
交機は中身は別物だったりするらしいよｺﾞﾙｧ！

>>755
銃撃されて1気筒や2気筒氏んでも走りそうだからじゃねｺﾞﾙｧ！

>>754
ＥＰＳはエンジン回転信号拾わないと動かないから違うと思うぞｺﾞﾙｧ！

>>754
何かの拍子にハンドルロック掛かったとかじゃないかｺﾞﾙｧ？
http://www.youtube.com/watch?v=Wx-Pz042vyg
有名な動画だけどこんな感じで。

軽トラで軽トラ牽引したときは、リアが軽いせいで、
曲がるときにケツが引っ張られてホッピングしたｺﾞﾙｧ
あれ、相当車体に悪いと思うんだｺﾞﾙｧ

牽引車の軽トラはホムセンの無料貸し出し車ｺﾞﾙｧ

>>758
こういうときは死ぬ気でハンドル切ると動くぞｺﾞﾙｧ！
ちゃんとそういう風に作ってあるんすｺﾞﾙｧ！

え、ハンドルロックってそうなの？

やってみる気はないが強引に廻すと壊れて解除になるとは
聞いたことが・・・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

まあ、特においらも含めてここの住人の愛車は（多分）そうだろう。

軸ごとブチ壊れそうで恐ろしいぞ、ｺﾞﾙｧ!

漫画だけどGTOで鬼塚がﾌﾝ!ﾊﾞｷﾊﾞｷて力技で壊してたｺﾞﾙｧ

758の動画だとぶっとい腕が助手席からも伸びて、二人がかりで全力で戻そうとしてるけど
そのまま戻らずにあぼーんしてないかｺﾞﾙｧ？

ハンドル戻らずに路肩バキバキ言いながら走ってるのに気がつかない牽引車のランドローバー？の運転手もあれだがｺﾞﾙｧ
重い車で軽い車を引っ張ると気が付かないのかなｺﾞﾙｧ
似たような重さの車を牽引したときは被牽引車のハンドル操作、ブレーキ操作がゴンゴン伝わってきたけどｺﾞﾙｧ。

AW11時代にロックしてあったグローブボックスを開けようとして走行中にイグニッションキーを抜いて、グローブボックスのロックを開け・・・た所でハンドルロック掛かってしまいタンボにダイブ仕掛けたのを思い出したｺﾞﾙｧ
何故そういう行動したのか意味不明ｺﾞﾙｧ

堺市でﾏﾆﾔ垂涎のBMW旧車が行政の財政難のせいでｳﾞｫﾛ車になりつつあるそうだｺﾞﾙｧ



しかし博物館の計画があったとはいえ突然数十台も寄贈されたらどうしていいかわからん罠ｺﾞﾙｧw

俺んとこにもジャフメイトが届いたぜｺﾞﾙｧ。
今どきは軽トラにもパワステついてんのかｺﾞﾙｧ。

我が家にも届いたぞｺﾞﾙｧ
写真の車がプントなのはヴォロ車だからかｺﾞﾙｧ

軽トラにパワステなんざオーバースペックもいいとこだなｺﾞﾙｧ！
3L直6のフロントヘビー車を重ステ33φナルディでねじ伏せてこそ男だｺﾞﾙｧ！

>>769
ナルディはイマイチなんだ、俺はパーソナルかイタルボランテだ
10年ぐらい前はカー用品店に行けばステアリングは大量にあったのに
今じゃﾖﾛﾖﾛ、ナルディくらいしかないのが悲しいぞ、ｺﾞﾙｧ

>>766
そのBMWって某カメラ屋の創業者の土井コレクションかｺﾞﾙｧ？

>>764
IDがｵﾊﾞｶﾃｨって読めるんだぜ？ｺﾞﾙｧ

>>769
ﾌﾙｰﾄﾞが無くなると下手な重ｽﾃより重い80年代日産車を駐車場でねじ伏せてこそ漢！

まぁ漏れはﾅﾙﾃﾞｨはﾅﾙﾃﾞｨでも36φしか付けてなかったがｺﾞﾙｧﾝ


>>771
そうだｺﾞﾙｧ
関西ﾛｰｶﾙの夕方ﾆｭｰｽでやってたが、ついでにﾄﾞｲﾂの旧車専門店で値段やら価値やらも聞いてたぞｺﾞﾙｧ

傀儡知事を持つ某独裁者市長が聞いたら売り飛ばせと言いそうな品ばかりみたいだなｺﾞﾙｧw

>>762
防犯上くわしいことはいえないけど軸より先にｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
とじっちゃんが言ってたｺﾞﾙｧ！

>>773
ドイコレ放出とは穏やかじゃないｺﾞﾙｧ
今はカネ無いけど無理すればイセッタぐらいなら身請けできるんですが

>>773
二束三文でどっかの自動車博物館へ譲渡しちゃえばいいのに。
ケチ自慢な大阪のお役人さまじゃ無理だろうなｺﾞﾙｧ！

せっかくのコレクションを散逸させる奴は馬鹿ｺﾞﾙｧ

>>777
野晒し放置プレーよりはマシだｺﾞﾙｧ！せっかくの程度極上なドイコレクションが鉄屑化するよりはマシだろ。
もう、ここはひとつBMWジャパンに引き取ってもらった方が良いかと。

>>778
随分昔だけど6尻2台でツルンで幕張の本社ショールームへ遊びに行ったら慇懃無礼にシッシッされたｺﾞﾙｧ
別に部品代高いぞｺﾞﾙｧしに行ったわけじゃないのに （´；ω；｀）　

捨て値ねの850iを買ってみたいぞｺﾞﾙｧ

名前欄340は無関係ですｺﾞﾙｧ

希少ｳﾞｫﾛでお買いものに行ってたが、駐車中のﾏｲｳﾞｫﾛが写真撮られて
某みんか○で、「街の旧車」みたいな感じで晒されてるぞｺﾞﾙｧ!!!!

>>782
ノスヒロの「草むらのヒーロー」とかOT誌の「廃車体街道を行く」で晒されるよりは良いじゃんかｺﾞﾙｧｗ

>>779
まさか変態仮面のコスプレで行ったとかでねぇよな？

草ヒロ系サイトにうｐされて
「ナンバー付だったのでもしかすると現役なのかもしれません」
なんて書かれたりしてな、ｺﾞﾙｧ！

買った後に気づいた事だが
ショップのHPには書付き部品取り車として売り出ていた事ならｺﾞﾙｧ
まぁ俺が買ったからその後すぐにリストから消えたが
俺が買わなかったらバラバラにされてたんだろうなｺﾞﾙｧ

>>785
いや、結局同好の士が買って言ってたと思うぞｺﾞﾙｧw

>>785
他の人が買っても部品とりのつもりが程度がいいからそのまま乗ってた
に1票ｺﾞﾙｧ！

>>786-787
外装そこそこで白煙モクモク出してたから
たぶん部品取りとして買う人がいたら外装取りにされたと思うｺﾞﾙｧ
それかエンジン乗せ換えて乗るかだろうなｺﾞﾙｧ
俺はヘッドOHしてかなり白煙は減ったけど
まだ消えないからブロックかぁって感じでそのまんま乗ってるｺﾞﾙｧ

電動ファン様がお逝きなった様で、こんな季節にオーバーヒート寸前ｺﾞﾙｧ
走行中は良いけど長い信号なんかで停車するとすぐに水温上がるからアイドリングストップなんだが、キー捻る度に２度と掛からない気がして心臓に悪いｺﾞﾙｧ

やばい
フロントガラス外れそうだｺﾞﾙｧ
ストリップ周りのサビが腐りに変わってポロポロ取れだしたーーーーァｺﾞﾙｧ

ヘルメット着用で安全運転だぞｺﾞﾙｧ!

>>790
経験者として教えてやると、フロントガラスはブレーキ時に前に倒れ込むからな。
急な飛び出しに慌てて急ブレーキ掛けたら、破壊音と共に自分のガラスを踏むことになる。
ガムテで補強しとけ。

>>792
つｺﾞﾙｧ

>>792
スマートな対処法に感謝ｺﾞﾙァ

ｶﾞﾑﾃは國鐵廣嶋でも使われてる最強の応急措置用具だｺﾞﾙｧw

>>795
応急処置なつもりが最高過ぎて半恒久的になってしまうぞｺﾞﾙｧ

紙ﾀｲﾌﾟは半恒久的とはいかないがな・・・



ｳﾞｫﾛｻﾆﾄﾗのｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙに足を置くだけでｻｶﾘのついたぬこの鳴き声みたいなのが聞こえてくるぞｺﾞﾙｧ！

ガムテは糊が残るｺﾞﾙｱ。弱粘着の養生テープも熱に弱いｺﾞﾙｱ。

夏になるとズレまくって悲惨だぞｺﾞﾙｧ

俺なんかガムテでもシルバーだから　　ｺﾞﾙァ

ビニテ縮むｺﾞﾙｧ
アルミテープでどうだｺﾞﾙｧ

アルミテープは航空機の応急保守にも使われ(ry
ごるぁ

>>797
過走行車アクテーは電動パワステがヘタってきたのか
すえ切り時に「ぬわんぬわん」と老ネコのうめき声みたいな音が出て
仲間内で人気だｺﾞﾙｧ

喜んでグルグル回すもんだから貰い物のスタッドレスの角がどんどんなくなるぞｺﾞﾙｧ

ガムテープ談義も花ざかりだが
このスレ的には１００均で売ってる「取り扱い注意」のテープを仕上げに貼るとなお良いｺﾞﾙｧ

うちのｳﾞｫﾛもクラッチペダル踏むとぬこの鳴き声が聞こえるｗｗｗｗｺﾞﾙｧ

マジレスすると建築のコーキングシールが最強。　：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>805
建築用のコーキング良いよね〜ｺﾞﾙｧ
ボディーカラーが黒だから、雨漏り修理に錆止めにフェンダー爪折り後処理にパテ代わりに接着剤代わりに黒いコーキング大活躍ｺﾞﾙｧ

>>804
それエンジンルームで昼寝してたぬこが(ry
ｺﾞﾙｧ！

>>807
実際に猫が入り込んでて、エンジンを始動したらパワステとオルタのベルトが外れたことがあったぞ
もちろん猫は(ry

4気筒用のショートノーズが数代前で廃止されてなきゃ防げただろうに…ゴルァ

耐油性が必要ないところなら液ガス代わりにも使えるしねｺﾞﾙｧ

問題は･･･すぐに使い切らないと固まって死亡する点なんだよなｺﾞﾙｧ。それでも破格の安さだから良いけど。
シリコーン系共通で、セメダインスーパーXも液ガスも同じだけどｺﾞﾙｧ
スーパーXは一番小さいチューブ、液ガスはちょっと使いたいときはバイク用品店で小さいチューブ買ってるがｺﾞﾙｧ

なに、雪が降っている？
よし、トランスファを4Lに入れて出撃だｺﾞﾙｧ

外に出てハブのロックすんのマンドクセ

>>811
つｺﾞﾙｧ

苦悶式のハブ名人ｺﾞﾙｱ

オラのはエアロッキングハブだから外に出なくても大丈夫！

…以前乗ってたフリーハブと比べて味気ないけどなｺﾞﾙｧ

サビスレ補修AGEｺﾞﾙｧ

>>806
車検から戻って来たら助手席ﾄﾞｱ下ﾎﾞﾃﾞｰの腐り穴が黒ｺｰｷﾝｸﾞで埋められてたのにはﾜﾛﾀw

中はｼｰﾄ敷くから見えない、下はｼｬｼﾌﾞﾗｯｸ吹くから見えないとｳﾞｫﾛ車的に完璧だったぜｺﾞﾙｧ

水芸ﾊｼﾞﾏﾀｰ
夏になる前でよかったと思おうｺﾞﾙｧ

ガリソン値上げｺﾞﾙｱ

リッター200円までは今のまま頑張るが、200円越えたら燃費の良いエンジンにの同型車導入ｺﾞﾙｧ

倍くらい違うんだぜｺﾞﾙｧ
それでも新型アルトの1/5ｺﾞﾙｧ

そこでヂーゼルですよｺﾞﾙｧ！
ジープとかフローリアンくらいしか思いつかないけどｺﾞﾙｧ！

ディーゼルの載った車種なんていくらでもありますよｺﾞﾙｧ
クラウンやセドグロ級からカローラやサニー、
ファミリア、ターセルやコルサなど大衆車、
ハイエースやセレナなどワンボックスまでゴルァ
クロカン四駆は軽以外のほとんどの車種にあるんじゃないですかｺﾞﾙｧ
エスクードにもマツダ製エンジンを積んだディーゼルがあるくらいですｺﾞﾙｧ

ちなみにシャレードのディーゼルは非力らしいので有名ｺﾞﾙｧ
ディーゼルのイメージが薄い車種だとスカイラインとか117クーペとかｺﾞﾙｧ
燃費最強なのはプロサクのバンだと思いますが、
既に絶版で中古は流通量が意外に少なくてしかも割高ｺﾞﾙｧ
ヤンマーの軽トラはもはや伝説ですなｺﾞﾙｧ

確か海外にはディーゼルのジムニーもあると聞いたｺﾞﾙｧ

ジェミニもお忘れなくｺﾞﾙｧ

教習車がｳﾞｫﾛのカペラディーゼルだったぞｺﾞﾙｧ！
直進状態でもステアリングが90度右を向いていたぞｺﾞﾙｧ！

･･･なんで車人生最初からｳﾞｫﾛなんだあｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧ!!!!!

教習車ってｳﾞｫﾛなのが普通だろｺﾞﾙｧ！
わしの教習車は広島ベンツのLPG仕様だったから、重くて遅くて
信号が青になるたびに「床踏み抜けるまで踏め！」と教官に怒られたｺﾞﾙｧ！

俺はルーチェのディーゼルが教習車でしたよｺﾞﾙｧ。
大学の、金持ちの同級生が買った新車がシャレードディーゼルでしたよｺﾞﾙｧ。

>>821
プロサクのディーゼルは新車でありながら規制クリアしてなくて、
規制地域では登録出来なかった車だからタマが極端に少ないんだｺﾞﾙｧ
先代プラドのディーゼルも同じ扱いだｺﾞﾙｧ

エンジン自体は結構クリーンディーゼルだったのに、アンチディーゼルなトヨタの怠慢だｺﾞﾙｧ

>>825
おまけに就職したらグループ会社の教習車のお古（LX81)を
買わされそうになったぞｺﾞﾙｧ！
ｵｻｰﾝ共は「5年落ちｸﾚｽﾀの中古が50ﾏｿなら安いぞｺﾞﾙｧ」って
先を競って買っていたぞｺﾞﾙｧ！

そんな俺の最初の愛車は親戚間を盥回しにされてきた初代ｼﾃｨだったぞｺﾞﾙｧ！
手放したのをいまだに後悔しているぞｺﾞﾙｧorz

<丶｀∀´>820はどうみても50歳以上ﾆﾀﾞ ｺﾞﾙｧ

>>829
東亜民ですかｺﾞﾙｧ？

･･･「ヂーゼル」の表記に惚れたぞｺﾞﾙｧ！

もう20ン年前の話ですが、オラの通った教習所の車はｳﾞｫローレル（たぶん５代目）でしたよｺﾞﾙｧ！
もちろんディーゼルエンジン搭載車でしたからトルク太くて滅多なことではエンストしなかったですねｺﾞﾙｧ！

仮免許試験直前の教習の時に教官が
「カーブ曲がったらアクセル思い切って踏んで加速すれば40km/hクリアできる」って教えてくれたので
試験の時にアクセルを床まで踏んだら凄まじい黒煙を後に残して50km/h超えましたよｺﾞﾙｧw
幸い合格はしましたが、後程試験官から注意されたのは言うまでもありませんｺﾞﾙｧ！

>>827
トヨタの怠慢というのには同感ですｺﾞﾙｧ
ちなみにプロサクディーゼルが新車で買えた頃は
ハイエース100系のディーゼルも規制未対応でしたっけｺﾞﾙｧ
しかしキャラバンは既に規制クリアしてたから
規制地域内でディーゼルが欲しい人は随分キャラバンに流れた気がしますｺﾞﾙｧ

あと、プロサクは法人ユーザーの割合が多いから
新車から乗り潰される個体が大半であろうことと、
既にATが主流の時代にも関わらずディーゼルにはATの設定がなかったことも
中古が出回りにくい要因かと推察しますｺﾞﾙｧ

ｳﾞｫﾛ車スレに相応しくない年代の話で申し訳ないｺﾞﾙｧ

教習所、入校日はぼろっちいカペラだったのに、教習にはピカピカなクルーに変わってたｺﾞﾙｱ。
今はさらにランサーに変わってる。時代は変わったもんだｺﾞﾙｱ。
別の教習所は、今、アクセラになってて、すごい教習車だなと思ったｺﾞﾙｱが、最近はアクセラ見るとみんな教習車に見えちゃうｺﾞﾙｱ。　

この前大型免許取るのに教習所行ったんだが
中型・大型の積載物を積んだ状態の急制動はボロイ角四灯の三代目フォワードが担当してたぞｺﾞﾙｧ
所内しか走らないからナンバー無くて規制も関係ないんだろうなｺﾞﾙｧ
あと大特もすんげぇボロイ変な車両が走ってたｺﾞﾙｧ

積載状態で教習してるのか？
珍しいねｺﾞﾙｧ

俺が通っていたところ（旧大型）はレンジャープロの箱車の教習車もあったｺﾞﾙｧ
方向転換で後ろ50センチに付けなければいけないときに後ろ見えないのが
教習的には辛かったが。

普段の教習車は角目ファイターだったｺﾞﾙｧ
路上用に使われていた1台はシンクロ死んでいて、ダブル踏まないとギア入らない仕様ｺﾞﾙｧ
数回交差点曲がるときのシフトダウンしくじって、どのギアにも入らなくなって完全停止してギア入れて再発進になったｺﾞﾙｧ

角目ファイターは年式的に規制に引っ掛かると思うんだけど、教習車登録だと規制外になるのかなｺﾞﾙｧ？

>>835
積載状態での旋回と急制動の項目があるっぽくてそいつ一台だけが鉄の塊を積んだ状態で
その項目の為だけに存在してる感じだったｺﾞﾙｧ
>>836
俺が行った教習所は古いのは大特とフォワードのナンバー無し二台だけで
あとはデッカイのはスーパーグレートとファイターの現行二車種だったｺﾞﾙｧ
ちなみに平ボディのシングルキャブで運転席と助手席の後ろに対面で席がある教習仕様車ｺﾞﾙｧ
普通車はランサーからアクセラへ徐々に代わって行ってるところｺﾞﾙｧ

某非公認教習所だとボロバスをよく好んでいたので
日本中のバスオタがよく撮影にきていたな
今もそう変わらず、あちこちの都道府県の
免許センターボロやら会社ボロ、教習所の
中古のボロまで徹底してボロ使っているｺﾞﾙｧ

あんな妙な場所なのにバスオタの目は怖いｺﾞﾙｧ！

大型欲しかったなｺﾞﾙｧ。
取ったところで人間が虚弱体質のｳﾞｫﾛ仕様で、荷物積み終わる前にあぼーんだから
トラックの運転手とかにはなれないがｺﾞﾙｧ。

>>839
ナカーマｺﾞﾙｧ
でも手積み手降ろしじゃない業界なら大丈夫かもですよｺﾞﾙｧ
プロドライバーにならなくとも、レンタカーのマイクロバスに乗れると
いざというときに便利かもｺﾞﾙｧ
そんな機会がいつあるんだという質問は受け付けませんｺﾞﾙｧw

大型は手積み手降ろしはほぼないよｺﾞﾙｧ
仕事は中型クラスが一番ダルイｺﾞﾙｧ
中近距離の配送で積み荷は2tでも運べる物を大量に
ってのが多いから大量の荷物が手積み手降ろしってパターンが多いｺﾞﾙｧ
折込配送なんか特にダルイｺﾞﾙｧ

>>838
もしや社長が地主で、少し離れた場所に自家用ヘリコプター持ってて、場内にセスナが置いてある教習所かｺﾞﾙｱ？。
あそこの昭和61〜62年頃のエアサスのふそうエアロスター、長野の山岳路線バスで使われていたよりも、教習車のほうが長くなった。
いつまで使うんだろうｺﾞﾙｱ。

増トンのクルレン8t車だけど大型乗ってる俺がきましたよ
一応綺麗にはしてるけど、走行80万kmでそこそこボロい
基本リフト荷役だけど、たまに10トンちゃぶりとかある投げ捨てたくなる

大型と言えば、スーパーグレートの初期モデルの550馬力のZF16速車のボロっぷりは凄かったｺﾞﾙｧ
どこの会社もバンザイしてたｺﾞﾙｧ
毎週水曜日と土曜はディーラー入り修理、自動調整なのに月1クラッチ調整、2〜3年でミッションブローにエンジンブロー。
大馬力なのに上り坂で全開出来ない(あっという間に水温上昇でレッドギリギリ)、高いギヤで踏んだだけでクラッチあぼ〜んｺﾞﾙｧ

16速ZF乗り同士集まるとボロ談義盛り上がったｺﾞﾙｧ

今の自家用のボロなんて、蚊に刺された位にしか感じないｺﾞﾙｧ

よくよく考えたら、体力不足だと手積み手降ろしはもちろんですが
パレット積荷をジョルダーで扱うとか
パワーゲートとかでのカゴ車積みとかも厳しいかもですねｺﾞﾙｧ
そう言う当方、実は元リフトマンですｺﾞﾙｧ

>>841
かなりダルい思いをなさったようでお疲れ様ですｺﾞﾙｧ

>>844
大型のｳﾞｫﾛ車でエンコでもしたら自家用車みたいに人力では動かせないと思うと
ガクブルものですねｺﾞﾙｧ

>>844
オムニノーバの小型バスも凄かったぞｺﾞﾙｧ
新車時からオーバヒートは日常茶飯事だったぞｺﾞﾙｧ
廃車・売却するときも「国内だとウチの会社にクレーム来る」ってんで
ＮＪへ輸出したぞｺﾞﾙｧ

今の日野ﾎﾟﾝﾁｮは故障知らずで今までの苦労が報われたぞｺﾞﾙｧｗ
5AT車導入を強行した俺は社内でｷ○ｶﾞｲ扱いされたぞｺﾞﾙｧｰｰｰ!!!

ま、どんなｳﾞｫﾛでも社内整備態勢がｷｯﾁﾘしていれば何とか使いこなしちゃうんだけどねｺﾞﾙｧ

>>845
ダンプだとレバー引くだけって聞きますたｺﾞﾙｧ！

>>842
よくわかったなｺﾞﾙｱ！
まあボロバスはよく使う教習所あるが、入れる全て
全部ボロな場所もあそこくらいだからなｺﾞﾙｱ

>>833
K奈川県民乙だｺﾞﾙｧ！ちなみにオレはアクセラの方の自動車学校卒。
なお、オレが免許取った時の教習車はSX80クレスタﾀﾞﾀｰﾖ。MTが前期型でATが後期型。
でも、教習車の空きの関係でそのぼろっちいのよりも前の世代のFFカペラを何度か使ったぞ。

>>838
通勤コースの近くに、校長が女学生に手を出してﾀｲｰﾎされた某非公認教習所のコースが。
教習車両が他所の公認教習所払い下げなヴォロばかりｗ
なお、市内にバスヲタが好みそうな大昔のバスが展示されているらしいんだが、まず撮影には行けまい。
関係者以外立ち入り禁止な上、構内での撮影には許可申請が要るが、簡単には降りない。

>>847
ついでにということで土方作業とかやらされることもあると以前の現場の人が・・・

>>848
あ、やっぱり。
うちは近所で、よく自分の駐車場にいると上空から社長がヘリで降りてくるのが見えるｺﾞﾙｱ。

あそこのバスは運転操作というより、むしろクルマ本体に一癖二癖あるｺﾞﾙｱ。
昔に居た国鉄のいすゞなんて、車体が珍品で、なんでわざわざ遠方からこんなの買い付けるんだと思うもんだったｺﾞﾙｱ。
今でも、中ドアが電車扉なんていう試験場仕様からかけ離れてるバスは理解に苦しむｺﾞﾙｱ。
ナンバー付き中型規格車(いすゞの立方体)も仕様が日本に一台らしいし、よく外を走ってる最新型の縦目もなんか妙な雰囲気。
仕様がまともなのは地元バス会社で使われていた、平成5年のふそうくらいかｺﾞﾙｱ。

そもそも、あの校舎もかなりのヴォロっぷりｺﾞﾙｱ。
どうして駐車場に朝顔トイレ(扉なし)あるのよと突っ込みｺﾞﾙｱ。
タンタカタンタンのチャイムもまさに昭和だったｺﾞﾙｱ。
最近は試験場規格に合わせてコースの公道側が変わったみたいｺﾞﾙｱが、縁石も平べったくて、以前のコースのほうが完成度が高かったｺﾞﾙｱね。

連投すまぬｺﾞﾙｱ

>>849
なんでそれだけでわかるｺﾞﾙｱ。
やたら長い車体の路線バスが走ってますぞｺﾞﾙｱ。
通ってた当時、その自動車学校の3階教室にタイヤ交換の教材として本物のカペラが置いてあったｺﾞﾙｱ。
間口も狭いし密閉の教室にどうやって入れたのか考えると寝られなくなっちゃうが、いまでも鎮座してるかなｺﾞﾙｱ。

アクセラ使用の自校は、クレスタの次にコンフォートｺﾞﾙｱね。今でも個別送迎用にあるみたいｺﾞﾙｱ。
某自動車工場近くとはいえ、教習車はそのメーカーではないｺﾞﾙｱね。
ちなみに勤務先の取引相手さんにその教習所の指導員やってた人がいるｺﾞﾙｱ。

新規の非公認校で、教習車で同伴ホテルに入り課外授業というのは聞いたことあるｺﾞﾙｱ。あれじゃまるっきり志村けんと早見優のコントｺﾞﾙｱ。

>>847
コンクリートミキサーとかタンクローリーも楽だって聞きましたｺﾞﾙｧ
タンクローリーは運ぶ物によっては別の資格居るけどねｺﾞﾙｧ
あと、ローリーはトレーラーが多いのが難点。

>>852
ベッドで「はいじゃあ寝て〜♪寝て〜♪」
と言ってド突かれるやつだっけ
ﾅﾂｶｼｺﾞﾙｧ!

このスレはいつ来ても心温まるスレですねｺﾞﾙｧ
春厨も来ないから荒れないしｺﾞﾙｧｗ

来てもねたになるスレｺﾞﾙｧ!

国道16号走っていたらエコ減税で犠牲になった車が
大量に運ばれていたｺﾞﾙｧ!
部品取り用なのか扱いは雑だったが、高級車多く
あのトラックごとまとめて住民いたと思う

なんでオレのボロが現役でいい車があの世なんだ
神様さんよ、お前の好き嫌いはよくないぜｺﾞﾙｧ!

>>852
いや、あまりにも近隣の教習車と同じ車種遍歴なのと、このスレの神奈川県民率の高さからｺﾞﾙｧ！
ちなみにクレスタの前はその某工場謹製の4ドアミドルサイズディーゼルセダンﾀﾞﾀｰﾖ。
自校が市の中心地から今の場所に移転する際に合わせて新車に入れ替える事になったが、移転先の地主さんの親族が
そこのクルマ屋さんの中の人でその関係。でもバブルが盛り上がりつつある'80年代後半だったのとエンジン音が
五月蝿いディーゼルが敬遠されてしまい、僅か2〜3年で高級車ｗクレスタのガソリン車へ入れ替えとなったんだそうな。
ソースは近所に住む自校の元指導員のジイ様。そのジイ様の紹介扱いで10%オフで入校したｗ

>>856
その16号線って相模原あたりの？360ccのフロンテとかシャンテが放置プレーされているところがあるなｺﾞﾙｧ！

・・・・女房から「ｳﾞｫﾛ車収集禁止令」が出されてなければ身請けするのに。orz

野沢菜県のおいらは国道19号の木曽のあたりで大量に屋外放置されてるランサーセレステが気になってるｺﾞﾙｧ
もしかしたら屋内には・・

>>857
たしかに昔は国鉄線の沿線に教習所あったみたいｺﾞﾙｱね。今はマンションが建ってるｺﾞﾙｱね。
アクセラの教習車は、他校でも各地で見ますなｺﾞﾙｱ。
「仮免許練習中」プレートの字体まで同じｺﾞﾙｱ。

>>856
おおかた、エリートの高級車は屋根つきスペースに入れてこまめに洗車。
対して、ヴォロ車は野ざらし。
しかしながら、高級車オーナーは新しいもの好きが多く、中古は好まないから需要がなくて解体。
ヴォロ車オーナーは買い換えないでずっと長く使う。

車としてはどっちが幸せなんだろうなｺﾞﾙｱ。

13年の解体買い換えのエコカー補助金はいただけなかったｺﾞﾙｱ。
神様さんではなくて、お偉いセンセイ方のせいだｺﾞﾙｱ。

エコってなんだろうねｺﾞﾙｧ。

>>861
「エコ替え」なんていう嘘八百のおかげで12年落ちの「ﾜﾝｵｰﾅｰ車庫保管・新車時からずっとﾃﾞｨｰﾗｰで整備・走行3.5万キロ」
なんていいう程度極上車を手に入れたぞｺﾞﾙｧ。
俺にとってはじめてのハイオーナーカーで嬉しいぞｺﾞﾙｧｗ

それにしても我が家の車は４台すべて車齢１０年超だぞｺﾞﾙｧ。
これがホントの「エコ」じゃないかと思うぞｺﾞﾙｧ！

廃車というゴミをなるべく出さずに済ませるのも立派なエコですｺﾞﾙｧ
エコを勘違いしてる奴が多すぎるから自動車税や重量税の
高齢車加算なんてナンセンスなものがまかり通るんですよｺﾞﾙｧ
さらに車種やコンディションによっては旧いクルマは文化遺産でもあると思うので
私財を投じて文化遺産を維持してる識者には優遇税制を設けるべきですｺﾞﾙｧ

ISO14000 と同じだね

エコロジーのエコかと思ったらエコノミーのエコだったでござる、なんだねえ、ｺﾞﾙｧ。

あれから1年…
震災で亡くなったボロ車達に
合掌。

エコ？それはエゴだよｺﾞﾙｧ！

>>863
一応、昭和２０年以前に作られたクルマは自動車税免除だった希ガス。
つまり戦前型ダットサンなら税金不要ってことかｺﾞﾙｧ？

>>868
くろがね四起もいけるなｺﾞﾙｧ
でもその時代の車を登録してマトモに道路走らせてる奴なんて居ないだろｺﾞﾙｧ
なんの意味もない免除の制度だなｺﾞﾙｧ

>>869
昔は仮ナン甘かったからクラシックカーパレードとかではみんな仮ナンだったけど、
今は厳しいから登録しておく必要有るんじゃないかなｺﾞﾙｧ
後はリサイクル法絡みで一時抹消のまま置いておくのがまずくなったというのもありそうだしｺﾞﾙｧ

さすがに車検毎回通すのはきついと思うけど。

ｶﾞｿが高いぞｺﾞﾙｧ！


まぁ漏れは軽だし、なんでか県内他の市町村よりちょっと安めからそれほどでもないが、ｳﾞｫﾛｰﾀﾘｰの人なんかどうしてるんだろう・・・

俺は軽油だからちょっとは楽かｺﾞﾙァ
それでも80円時代はよかったが今はやはり高い高い高い

民主党は約束守りやがれぃ　　ｺﾞﾙｳｳｳｳｳァ

マイボロは、そろそろ諭吉二人で足りなくなりそうだｺﾞﾙｧ

20K


ポカーーーーン　　　　　　　　　　　ごるあ

俺のｳﾞｫﾛは１諭吉で良かったｺﾞﾙｧ

俺のｳﾞｫﾛは満タン１一葉ですむから勝ち組だぞｺﾞﾙｧ
おまけに重課もないからなｺﾞﾙｧｗ

>>873
オレのｳﾞｫﾛ２台分だｺﾞﾙｧｗ

>>864
はじめ写真フイルムの感度かと思たｺﾞﾙｱ

>>872
あれほど裏切る党も珍しいｺﾞﾙｱ。

まあ野党時代も方針が与党の逆という芯がなくてフラフラだったがｺﾞﾙｱ。
仮免許や初心者マークが政治の最高峰に立ったというのはマズイｺﾞﾙｱ。

今なら何とでも言えると言われそうですが、
外国人参政権などと真顔でのたまう民主党に
ロクな政治ができるわけがないと野党時代から俺は思ってましたｺﾞﾙｧ
政権取ってみたら想像以上のグダグダぶりに呆れましたけどｺﾞﾙｧ

>>878氏の「仮免許や初心者マーク」というのは言い得て妙ですが、
さりとて自民党ももはや高速道路を逆走しかねない老人なのが
この国の憂うべきところですなｺﾞﾙｧ

あ゛ーー　一度でいいから同じ車乗ってる人と話してーー
BU120H8 大して古くも無いんだがｺﾞﾙァ

え？ダイナ？ｺﾞﾙｧ

ちょっとは気に入ってるんだが
2ｔでリアはシングルタイヤ
自分ではミニバンのつもりなんだがｺﾞﾙｧ

BU120てクビから下が灰エースの奴ｺﾞﾙｧ？
その前のダイナならキャンピングカースレに少し生息してると思われ

トン
その前のほうだよ
貴重な情報ゲットで早速ＧＯ　　ｺﾞﾙァ
決してキャンピング目的ではないんだが　しかもロールーフ好き

おっと、、、商用車仲間がいたか。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

商用車と言えば、うちのボロエースバン運転席のスカッフプレート付近が腐って穴が空いたぞｺﾞﾙｧ
サビチェンジャーとパテが大活躍だぞｺﾞﾙｧ

4ナンバーなんだが　毎年整備付き車検でとても安心
しかし2年単位で考えると車検と税で約350Ｋかかる
4000ｃｃ位の車持つくらい贅沢なんじゃないかとも思う今日この頃ｺﾞﾙァ

>>887
350K!!
愛されてますなｺﾞﾙｧ
うちのボロなんて車検(2名乗車で総重量3トン未満ユーザー車検)と税金2年でも12万行かない位なのにｺﾞﾙｧ
5000CCオーバーで機関系は絶好調だけど見た目は穴だらけコーキングだらけで、ガキンチョに指を指されるｺﾞﾙｧ

ｶﾞｷﾝﾁｮに指をさされるのはみんな一緒だｺﾞﾙｧ
中には中年以上に熱い視線を浴びる奴も何人かいそうだがｺﾞﾙｧ

>>889
こないだ渋滞の県道でオーバーヒートして周囲の熱い視線を浴びたぞｺﾞﾙｧ
ＪＡＦには足向けて寝られんぞｺﾞﾙｧ

おまいら大好きだぞｺﾞﾙｧ

>889
50代の複数人に欲しがられたぞｺﾞﾙｧ
みんな部品難を知ると諦めるけどなｺﾞﾙｧ

大きなお友達に人気だなｺﾞﾙｧ！

何が何でも無理やりでも追い越しして行こうとするやつが多くて困る
そんなに遅いわけじゃないぞｺﾞﾙァ

>>889
指を指される程度なら良いが、カサブタ化したサビを指で押して穴を開けていくｶﾞｷﾝﾁｮはマジでﾀﾋねと思うぞｺﾞﾙｧｗ

>>895
あるあるだなｺﾞﾙｧ
あと塗装パリパリするガキもｺﾞﾙｧ

>>888
下校時間の小学校の横を通ると大変なんだぜｺﾞﾙｧ！
某県道の路肩でオートアイドリングストップ発動したときには
向こう側の歩道からチャリの女子高生に指差されて笑われたｺﾞﾙｧ！
なんかおれが人気者になったのかと錯覚したくなったｺﾞﾙｧ！

>>889
呼んだ？
中年以上っていうかもう還暦付近や越えてる方ばかりですがｺﾞﾙｧ

塗膜ズボッもあるしエンブレムパクられたこともありますｺﾞﾙｧ
エンブレムはがきんちょの仕業とは思えないですがｺﾞﾙｧ

>>894
何かが跳んできそうな気がして前に行こうとしてるんじゃないか？ｺﾞﾙｧw



ﾏﾌﾘｬｰがｸﾞﾗｸﾞﾗ(通り越してﾌﾞﾗﾝﾌﾞﾗﾝ)してると後ろの車が1〜2車分ぐらい離れてた事はよくあったぞｺﾞﾙｧ

数日前にマフラー引きずってるレガシィ見たｺﾞﾙｧ
大きな砲弾型マフラーが雪ででこぼこの路面をぽんぽん跳ねててエキマニちぎれたりしないかな？と心配になった
せめて針金で吊ってあげて、と思ったけど怖そうなお兄さんが運転してたのでなにも言い出せなかった俺はチキンｺﾞﾙｧ

後ろついてくとやたら側面を見せて走ってるｳﾞｫﾛがいるｺﾞﾙｧ
乗ってる本人は気づいてるんだろうか

見たわー　180ＳＸとかで思いっきり犬走り

本人気づかないものなのかなって思うｺﾞﾙｧ

>>902
気付いてても走れるなら問題ないｺﾞﾙｧ
そのまま高速も乗れるし、サイドスリップも斜めなりに出せるから陸事で車検検も通るｺﾞﾙｧ

ただ、タイヤの変な減りと、アライメントのバランスとが難しいポイントだｺﾞﾙｧ

そもそもおまいらどんなｳﾞｫﾛに乗ってるんだｺﾞﾙｧ？
昔はAE86とかVR-4とか名乗ってたがなあｺﾞﾙｧ

16年間放置されたRX-7のエンジンは果たしてかかるのか？ｺﾞﾙｧ
ttp://jp.autoblog.com/2012/03/10/16-rx-7-mazda-coupe/

俺のヴォロ2WD軽トラは雪降るとスタッドレス履いてても
アクセルオンですぐに蟹走りだｺﾞﾙｧ
一応荷台に重りは乗せてるけどダメだｺﾞﾙｱ

年1回程度の積雪の地域だけど、正直四駆買っておけばよかったと毎年一度くらい後悔するｺﾞﾙｧ

車重が重くてホイールベースの長いスタッドレス普通車がスイスイ追い抜いていくけどなｺﾞﾙｧ
農道のポルシェも二駆だと全く雪道ダメだｺﾞﾙｧ

>>868
読み返してたoldtimerに
>東京都ではまだ3台目という昭和20年までに製造された
>ビンテージカー申請により自動車税を減免されている
戦前ダットサンが出てたぞゴルァ！

>>906
俺のサビトラ、もといサニトラは冬になるとケツに砂利袋のウェイト積んでるぞｺﾞﾙｧ

サニトラなら雪を載せとけｺﾞﾙｧ
道路の積雪無くなったらテールゲート開放フル加速、もしくはフルバックフルブレーキだｺﾞﾙｧ

勢い余って雪山にバックで刺さったら笑って誤魔化せｺﾞﾙｧ

おいおいあんまりいい方法教えんなよ
うちのほうじゃ毎年それで岸壁から何台か落ちてんだｺﾞﾙァ

>>910
毎年サニトラが何台も沈む海なら行ってみたいぞｺﾞﾙｧ

つうか、海っぷちでやる勇気なんか無いｺﾞﾙｧ

塩カル混ざってる雪積んでたら錆びちゃうぞｺﾞﾙｧ

>>912
わざわざ塩カル混じった雪なんて積まなくても、雪は大量にあるｺﾞﾙｧ

そういやおまいらお気に入りの車雑誌はあんのかｺﾞﾙｧ？
定番のサビ取り雑誌とか自動整備士かｺﾞﾙｧ？
俺は愛読してた硬派四輪駆動同人誌が廃刊になったあとは
ｼﾞﾑﾆ雑誌しか読んでねえぞｺﾞﾙｧ！

>>914
季刊だがFUELLER、あとは本笑。

>>914
定番の錆取り雑誌だけだｺﾞﾙｧ！
いまは車雑誌も減ったよねｺﾞﾙｧ！

フリーペーパーのAheadだｺﾞﾙｧ
提灯記事が多いのがアレだが、デザインは秀逸だｺﾞﾙｧ

>>914
昔買ったメンテナンス本しか見てない
廃刊だがえらく濃い本なので、今の整備士でも
勧めないような修理法も書いてあるｺﾞﾙｧ！

>>914
サビ取り雑誌と拘束遊園だｺﾞﾙｧ！・・・え、ノス？ピカピカな昔の車じゃﾊｧﾊｧ出来んｗ

>>914
会社で定期購読している「自動車工学」だよｺﾞﾙｧ！
ﾏｲｳﾞｫﾛにはぜんぜん生かせないけどねｺﾞﾙｧ！

ちなみにサビ取り雑誌のお気に入りライターはＫ賀氏だｺﾞﾙｧｗ

福野信者ではないけど96年から04年まで買いためたくるまにあは捨てられん
珍しいヴォロ外車に出会った時にケチ付けて値切るネタになるｺﾞﾙｧ

モーターファン別冊、我がヴォロの車種型式が新車発表された時(ニューモデル情報)の一冊を、有隣堂で買ったビニールカバーかけて大事に読んでるｺﾞﾙｱ。
本はそこそこ美品、車は...申すまでもないｺﾞﾙｱ。

>>922
モーターファン別冊なんて出てない不人気車糊だｺﾞﾙｧ。orz

やっぱ、オートメカニックだｺﾞﾙｧ。

雑誌はよく買う方だがAM、自動車好学だな。両方会社に置いておくぞｺﾞﾙｧ
AMは初心者が興味持つ為用、自動車工学は部署にあと二人いる元メカ用（おいらもだが）だｺﾞﾙｧ

なのになんでトラックのオイルや冷却水管理すらしねぇんだｺﾞﾙｧ!月１全車点検かけてるがリザーバ空なの放置とか洒落にならんぞｺﾞﾙｧ!

うちもポンコツトラックオイル換えないとかマーカー一個も点かないとか
マジな話積み荷をちゃんと届けさせたいなら最低限の整備はして欲しいｺﾞﾙｧ
オイル交換時期の警告灯が点いたって点検出してオイル換えてきましょうかって言うと油量は見たからまだ良いとかなんとか
途中でぶっ壊れても知らねぇからなって感じｺﾞﾙｧ

昔バイトしてた運送会社は、始業時にオルタ警告灯点いたから報告して、
これじゃ確実に止まるから他の車に変えてくれと頼んだけど、代わりの車はない。
嫌なら辞めろ位のこと言われて、やけくそで出発したら案の定止まったｺﾞﾙｧ
しかも路側帯のない首都高でｺﾞﾙｧｧｧ

一番先にワイパー、次に灯火類が死んで、ハザードすら付かない状態で車線塞いで止まってマジ死んだと思ったｺﾞﾙｧ
ワイパーが死んだ時点で首都高降りなきゃと思ったが、次のランプまで持たなかったｺﾞﾙｧ
電子制御だけど機械式ポンプの規制前ディーゼルだったから、エンジン止まるのが一番後だったｺﾞﾙｧ

死ぬ思いで非常電話にたどり着いて救援要請したら公団のランクル80が来たけど、ランクルSUGEEEEEEEEｺﾞﾙｧ
荷物満載の3t引っ張っちまうんだぜｺﾞﾙｧなんて駆動力だｺﾞﾙｧ

昔乾燥田んぼで嵌った藁満載の2ｔ車をボロ軽ジムニーで救援したことがあるぞゴルァ！
4L入れて田んぼ入ってイザ引っ張ろうとしたらフロントハブがロックして無くて
実質2駆状態で全然進まなかったぞゴルァ！
モンキーでハブの所ド突き捲ったらなんとかロックして引っ張れたぞゴルァ！

お前ら趣味ならともかく仕事でまでﾎﾞﾛ車かｺﾞﾙｧ
うちんとこも２ｔ車のワイパーモーター走行中にドツく方法とかブロアモーター蹴り飛ばすとか色々あるぞｺﾞﾙｧ

ついでに１０t車のオイル不足で焼きつき２台発生させて「始業点検きっちりしろｺﾞﾙｧ!」と社長大目玉だったが、
今じゃオイル交換もコストカットだｺﾞﾙｧ…

うちの会社は月まで行ってない車は新車だｺﾞﾙｧ

うちの会社は工場完備で整備はしてもらえるが、今時ありえない積載のせいであちこちｳﾞｫﾛだｺﾞﾙｧ
俺のﾚﾝﾌﾟﾛ増ﾄﾝも新車から5年でエンジン2回載せ替えたぞｺﾞﾙｧ

>>929
ウチの会社はタクシーでもないのに乗用車まで月に行っちまうパターンが多いぞｺﾞﾙｧ
なのに社長の車は３年ごとに買い替えだｺﾞﾙｧ
レクサスLSのロングなんぞ買うなら俺のヴォロヴィッツ（20万キロ超）何とかしてくれｺﾞﾙｧｧｧｧ!!!

最近ボロピックアップトラックに興味があるんだが、未知の分野でよく分からないぞｺﾞﾙｧ
NOx、PM等さっぱり分からんぞ

>>934
ｳﾞｫﾛﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟと言えばｻﾆﾄﾗ

角目or角目改丸目を買えば殆ど問題無し(多分)


外品ﾊﾟｰﾂも結構あるぞｺﾞﾙｧ！

>>933
大丈夫。そのヴィッツは月まで行かん。ヴィッツって299999km以上オド上がらないｺﾞﾙｧ
他のトヨタでもその位でオド止まる車種結構あったはずだｺﾞﾙｧ

>>936
0には戻らないのか？ｺﾞﾙｧ
ゲームオーバー感たっぷりだなｺﾞﾙｧ


まいヴォロは10万マイル一周だから年末に新車になったｺﾞﾙｧ
でも、腐り方からして3周目・・・もしかしたら4周目かもだｺﾞﾙｧ

中古並行マキマキヴォロは30万マイル位は平気でいるｺﾞﾙｧ

>>936
打ち止めになるんかｺﾞﾙｧ？
まさか299999kmになったら1mmも動かなくなるわけじゃないよねｺﾞﾙｧ！

>>935
サニトラだとA型を弄って遊んでしまう悪寒だｺﾞﾙｧ
雪山や川で遊びたいんだ、ジムニーも考えたが荷物を結構積んで遊びに行くし
そこそこの距離を走るんでピックアップトラックってどうなのかと

トヨタのデジパネが20万�`で永久に消えちまったのはそういうことか
おかげでめでたく車検証に[0km]で記載してもらえたぞｺﾞﾙｧ

>>939
じゃあ間取ってジムトラだゴルァ！

>>938
初代ヴィッツ世代のオドメータは小さなモノクロ液晶で、
299999表示のまま動かなくなるｺﾞﾙｧ

15クラウンとかもそうだったかな？個タクなんかでは打ち止め多数だったような気がｺﾞﾙｧ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/archive/2012/1/24

今は999999キロまで表示みたいだｺﾞﾙｧ

>>939
ダットラ、ハイラックス、パブトラ、スタウト
有名どころはこんなところかなｺﾞﾙｧ
俺はスタウトがほしいなｺﾞﾙｧ

>>942
そうなんだ、知らなかったよｺﾞﾙｧ
ちょいと残念だｺﾞﾙｧ

ちなみに15クラウンならプライベートで乗ってるぞｺﾞﾙｧ
まだ実走45,000kmだがなｺﾞﾙｧ
先日「リコール（隠し）のお知らせ」が着たが多走行じゃないから【ｷﾆｼﾅｲ!】だよｺﾞﾙｧ！

うちの30才ポンコツも下桁が9999と並ぶと0になかなか繰り上がらない。
まだ15万キロちょいだけどなｺﾞﾙｧ

オイル＆エレメント交換完了。
任意保険更新したら
車両保険が20万になってたｗ
鉄くず同然だぜ。

>>946
「車両保険」何ソレ美味しいの？

･･･「自動車税の重課」ならよく知ってるんだけどなあｺﾞﾙｧ

鉄屑同然の車でも走る税　という減税措置ｷﾎﾞﾝｺﾞﾙｱ

>>948
昭和20年以前の減税ってあれ全国でやってるのかなぁ

>947
全損の時
出るお金。

>>950　正確には「全損状態になったときに保険会社が買い取ってくれるシステム」

だから車両保険が満額降りるということは、その壊れた車の所有が保険屋に
譲渡されると言うことだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

なのでその状態になったら保険屋の許可無く部品取り車
とすることは出来なくなる（建前上）　：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

>>947
ｳﾞｫﾛでも掛けておくと助かることもあるｺﾞﾙｧ
飛び石でガラス一発交換すれば元取れるしｺﾞﾙｧ

もらい事故の時に助かるんだよねｺﾞﾙｧ
車両掛けてると10:0でもこっちの保険屋動くし。
掛けてないと相手の保険屋のアジャスターと自分で交渉しなきゃいけないけど、
平日日中に連絡取り合うのは仕事しながらだと大変だし、無効も狡いから、
うまく金払わないような方向に誘導してくるしｺﾞﾙｧ

>>943
オレは初代のファスターが欲しいぞｺﾞﾙｧ！　
前半分の元ネタなフローリアンもあの丸目２灯の顔なら売れたんでね？

>>952
オレもガラス交換で元取った事がある。ただ部品の在庫の都合で本来のブロンズガラスではなく
グリーンガラスになってしまったが。なんかみっともないので他の窓も部品取り車のグリーンガラスと入れ替えた。
ガラス交換って素人でも作業手順書を見ながらやれば何とかなると悟ったあの頃ｗ

>>953
ゴムのウェザーストリップで止まっているタイプなら紐駆使して何とかなりそうだけど、
接着タイプは厳しそうじゃないかｺﾞﾙｧ？

プロに任せても雨漏りするようになったとか聞いたことあるしｺﾞﾙｧ
あと、部品取りから外すとき、ワイヤーで接着剤切断中にガラス傷つけたり、ぴしっとヒビ行ってしまうことが
解体屋でも結構あるみたいだしｺﾞﾙｧ

グリーンとかブロンズってことは、側面の開閉窓なんじゃまいかｺﾞﾙｧ。あれなら
内張りさえ外せば素人でもできるよなｺﾞﾙｧ。

質問。
ボロ車のホイールを換えようかと思ってるｺﾞﾙｧ
マーク�Tって重いかな？

>>956
間違いなく重い部類ｺﾞﾙｧ

>>944
リコールマジか今しったぞｺﾞﾙｧ！

>>956
友達から貰ったネオバ履いた社外アルミから細めの純正アルミに交換したら
車の動きが軽くなったｺﾞﾙｧ
ボロにはあまり太いの入れない方が車にも運転手にも優しいと感じたｺﾞﾙｧ
あとネオバは止めた方がいいｺﾞﾙｧ
雨漏りが前より激しくなったｺﾞﾙｧ

俺のｳﾞｫﾛも14インチの175ネオバ履かせてた頃はハンドルが激重だったぞｺﾞﾙｧ

純正の12インチ145に戻したらハンドルも走りも非常に軽快だｺﾞﾙｧ

>957
>959
マーク�Tの件、サンクスだｺﾞﾙｧ。
今、13インチ4.5Jの無名アルミを履いてる。
走行安定性＆見た目を考えて
12インチ5Jのマーク�Tをネトオクで見掛けて
心が動いて質問しちゃったｺﾞﾙｧ

>>953 ずっとフォスターだと思ってたorz

>>958
マジだぞｺﾞﾙｧ

http://uproda11.2ch-library.com/11341441.jpg.shtml

DLキーは半角数字の「1」だよｺﾞﾙｧ

修理費用は有料とかヒドイなｺﾞﾙｧ！

まぁ24万いってるがもうじきお別れｺﾞﾙｧ！
次のも気をつけないとダメなのかｺﾞﾙｧ！ｺﾞﾙｧ！

>>943
ダットラD22のDXが欲しくなってきたぞ、ｺﾞﾙｧ

>>959
俺もステーションワゴンなのにネオバ入れて週末は峠でシビックやらシルビアとかスカイラインと
追いかけっこしてたら、1年で見た目新車、乗ってみるとヤレヤレのｳﾞｫﾛ車にしてしまったことがあるｺﾞﾙｧ

現行モデル、外装極上、低走行、人気グレードだったのでいい値段で売れたがなｺﾞﾙｧ

>>966
マイヴォロはRE86→RE01→AD07ときて今はRE11だよｺﾞﾙｧ

いくら剛性アップしてあるとはいえ所詮軽、ヤレヤレ感は凄いぞｺﾞﾙｧｗ

某漫画の某板金屋に怒られそうだな( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>954-955
いや、最初はフィルムが貼れない前サイドだけのつもりが、調子に乗って接着式のリヤウィンドまで交換しちゃったｗ
某サビ取り雑誌編集部員のY30セダンの前窓周りの錆び穴埋め記事を参考にピアノ線で接着切って外してと。
あれから2年ほど経過したが、雨漏りは皆無。

>>963
凄い切れ角だなｺﾞﾙｧｗ

トゥインとか関係ないなｺﾞﾙｱ

>>954
ファスター良いよねｺﾞﾙｧ
初期のフローリアンなら俺は好きだけど
最終の角四はいただけないｺﾞﾙｧ

>>965
一応「雪山や川遊び」のワードに反応して
極たまにだがハイリフトが居るハイラックスも入れたけど
好きなの乗るのがいいと思うぞｺﾞﾙｧ

Pｼﾞｪﾛﾐﾆが生産終了とか、ｼﾞﾑﾆｰ乗りとして複雑な気分だぜｺﾞﾙｧ

>>972
トムの居ないジェリーみたいなもんだなｺﾞﾙｧ！

>>971
角目のフローリアンバンが欲しい俺はレア種かｺﾞﾙｧｗ　（物心付いた時には丸目＝過去の遺物だったのよ。）

>>972
正直「まだ作っていたんだ」と思ったぞｺﾞﾙｧ。日産KIXはジムニーに変更か？

>>974
ﾉｼ
角目フローリアンヂーゼル好きだぜｺﾞﾙｧ！
でも買うほどじゃないぜｺﾞﾙｧ！

みんないすゞ大好きだなｺﾞﾙｧ
PF60乗りだからいすゞの話が出るのはなんか嬉しいなぁｺﾞﾙｧ

67歳の家の工場長。N360初期？バン(新車購入して未だに所有)フロア腐り120万掛けてフルレストアした。

>>977
当時の新車購入価格の何倍だｺﾞﾙｧ

>>977
> N360初期？バン

LN360かｺﾞﾙｧ。生き別れた兄弟がここに眠ってるぞ
ttp://kusahiroexploration.blog107.fc2.com/blog-entry-193.html

いすゞと言えばピァッツアだなｺﾞﾙｧ
ツインエンジンで270PSだぜｺﾞﾙｧ！

>>980
･･･俺のいすゞは135PSだよｺﾞﾙｧ

>>976
15年くらい前まで乗ってた。丸目2灯のZZ/Tだｺﾞﾙｧ。
当時ですらサビサビのボロボロだったが、大好きな車だったぞｺﾞﾙｧ

>>982
俺も丸目二灯のZZ/Tでセダンだｺﾞﾙｧ
ﾃｷﾄｰな所で拾ってきたが整備手帳とか見るとワンオーナーｺﾞﾙｧ
取説とか全部あって平成15年までは大切にされてたっぽいｺﾞﾙｧ
おかげさまで機関は点火系だけ交換したら絶好調ｺﾞﾙｧ
でもﾃｷﾄｰな所で数年過ごしたせいでボディはこのｽﾚに相応しい車だｺﾞﾙｧ

>>983
今も現役とはうらやましいぞｺﾞﾙｧ
俺のはエンジンが爆発してお釈迦になってしまったぞｺﾞﾙｧ
末永く走らせてやって欲しいぞｺﾞﾙｧ

猿人爆発って西部警察みたいにかｺﾞﾙｧ？

スレ建てたぞｺﾞﾙｧ
【春の】ﾎﾞﾛ車スレ Part37【重課算税週間】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332541449/

マフラーが折れたぞｺﾞﾙｧ
タイコの後ろだから音量は大丈夫だが、リアホーシングが直撃で煤まみれだｺﾞﾙｧ

社外マフラー（優良部品の方だｺﾞﾙｧ）見てたが、それ買う金で半自動買えるって判ってｸﾞﾗっといったぞｺﾞﾙｧ。

乙だゴルァ！

重加算税　じゃないのか　ゴルア

すまん正式には重課税週間だなｺﾞﾙｧ

>>981
そういえばJT190（「街の遊撃手」の1600cc車）も135PSだね
書き方から想像すると>>981はこちらとみたが

ごめんなさい下げ損ねましたｺﾞﾙｧ

>>983
任せてくれｺﾞﾙｧ
二週間くらい前にマフラーとホース類頼んだら在庫ありですぐ出たから
まだまだ戦えるｺﾞﾙｧ

新しく手に入れたｳﾞｫﾛで車検に行ったらラインで引っかかった
仕方なく駐車場で吸気パイプ外してインナーフェンダー剥がして前輪に潜り込んでたら皆にﾆﾔﾆﾔされたｺﾞﾙｧ
ポジション球切れただけなんだよﾎｯﾄｲﾃｸﾚ

>994
旧車の割りに
整備性悪いなｸｩｵﾗ

今日久しぶりに16才の方見たら、塩カルでバンパー錆だらけになってるじゃねーかｺﾞﾙｧ
まだ穴空きパンツまでは程遠いが、安物メッキはダメだなｺﾞﾙｧ

>>986
乙なのですｺﾞﾙｧ！

ウチのｳﾞｫﾛは何年経っても税金変わりませんｺﾞﾙｧ！
「暖かくなったら」数年ぶりに復活予定ですがちっとも暖かくなりませんよｺﾞﾙｧｯｸｯｼｮﾝ
（決意表明としてして5年の自賠責を昨年の12月31日に入れましたよｺﾞﾙｧ！）

>>991
PA96だよｺﾞﾙｧ

999だぞｺﾞﾙｧ

1000ならみんなのボロが4月からも元気だぜｺﾞﾙｧ

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