★AJAJってﾄﾞｳﾔｯﾃ入れるんﾃﾞｽｶ?＠ﾁｬﾝｹﾞﾞ国沢462★

2011年11月25日　スズキ不利に
http://kunisawa.asia/article/50944888.html

スズキはＶＷとの提携解消の仲裁手続きをロンドンの国際仲裁裁判所で始めたという。
インドでのトラブルをこの方法によって解決した、というのが希望なのだろうけれど、
「スズキｖｓインド企業の軽微なトラブル」（しかもスズキに明らかな正義があった）と、
今回のモメ毎は相手の強さも規模も全く違う。

ＶＷが抵抗すれば下を見て２年掛かり、しかもスズキ有利になる可能性はヨーロッパの
自動車業界によれば「いいとこ５％」。加えてこの間、スズキの動きが大幅に制限されてしまう。
ディーゼルエンジンやハイブリッドを他社から買うことも難しい。
そもそもＶＷ以外と提携しようとしても受けるメーカーなどないです。

四面楚歌というヤツ。加えてスズキの株価はＶＷが購入した時より大幅に下落している。
現在の相場でＶＷが売ったら大損。これまたできっこない相談だ。
ＶＷとしちゃ「世代交代したら考える」。日本のメディアは鈴木会長を指していると
判断しているようだけれど、そうじゃありません。違う人です。

正面から戦おうとしている限り、解決は遠い。スズキにはそんな時間的な猶予などないかと。
すでに決定していると報じられているフィアットのディーゼルだって「契約違反だ」と言われたら
断念せざるを得まい。その場合、ＶＷはディーゼルを妥当な価格（スズキにとっちゃ高い？）
で売ると主張することだろう。

訴えることによるスズキのメリットは皆無に近い。どうしてそんなヘタを打ったのだろうか？　
交渉担当を変え、何とか妥協点を探すしかないと考えます。
ただＶＷにとってスズキが魅力のないメーカーになっていることも確か。
ＶＷが買った価格より高い値で株を買い取ることになるかもしれません。

・ＥＣＯカーアジアは「ＬＧケムの電池が３回に２回発火」　>>250