修理】整備工場 プロに相談 その41【整備】

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。

※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、車のトラブルの症状、
いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には、適当な答えしか返ってきません

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。整備工場、
ディーラー工場で扱うような内容、と思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。

※「板金・塗装関連は板金スレ」でお願いします。
【素人】板金・塗装はここで聞け！29get【歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310034117/

前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315833130/

>>1乙
２ゲッツ

http://ux.getuploader.com/windowsskil/download/17/Photo0010.jpg
パスは9999です
こんな感じで予備バッテリーをソケットに繋いでます。
普段はＡＣＣ電源ですが、ソケットにはバッテリー繋いだ時点で通電してます。
これって、キーオフした場合に車内には通電してますか？
誰か教えてください！前スレでは無視されましたので･･･

してない。

>>3　シャリオグランディスＨ10年式13万�`走行です。
改造はエアクリをパワーフィルターに変えてるくらいです。

>>4
ありがとうございます。やっぱりそうですよね。

>>6
そんなの、自分で通電しているか確認したら分かるだろ！

予備を繋ぐて発想が普通無いからね

>>3
無視されネェだろｺﾞﾙｧ
寧ろ質問にも答えない、車種も目的も不明にしてるお前が悪い。

ＡＣＣ系統は通電してるだろ、何も考えないヤツは氏ね。

>>8
これってメモリーバックアップ用のソケットだけど、ただの直結プラグなのかな？
何したいヤツなのか分らんがアボーンＯＲ思った様に使えないのどちらかの希ガス。

>>10
ACC以上だと回路成立するけど
シガーの線なんて細いし、変に電気がまわる可能性もあるから
そういうことしないね

どこで漏電してるかわかんないけど、すぐバッテリーがあがるので付けました。
出来れば微妙に停止時に補充電、走行した時に予備バッテリーに補充電目指して。
オルタネータは正常作動。平均で13.5Ｖ供給くらいです。

>>12
>どこで漏電してるかわかんないけど
まずはそれを直す事が先決だろ！

それにそんな所に通常のバッテリーなんか積んで危険極まりないな。
追突されたり、オーバーチャージになったらバッテリーの周辺を
はじめ室内がとんでもない事になるぞ！！

>>12
アイソレーターか走行充電システムつまないと、最後にはバッテリーどっちも上がるぞ。
それとも毎回充電器で充電してるのか？
早く修理に出せ

黒いウレタン無塗装梨地バンパーのちょっとした傷を目立たないよう補修する技術があると聞きましたが
どこにお願いすれば良いでしょうか？

フェンダーを当ててあって、錆が出ています。

市販品で補修しようと思うのですが、どういう手順がいいでしょうか？
錆落とす、さび止め、下地プラサフ？。カラースプレー、クリアでいいんでしょうか？

>>15
板金屋またはディーラー（整備工場）

>>16
つ ttp://www.soft99.co.jp/howto/

この流れだと便乗しちゃお

昔から良く通る道に板金屋があるんだけどいつも流行ってるみたい。
ネットのサイト見たら某Dの下請けもやってるようだ。

要するに世の中運転が下手くそなドライバーが多いって事？
下手くその定義は電柱や壁でこするって意味で。
だっていつも10台以上車が置いてあるんだもんｗ

アホ丸出し

バイクの修理出したんですけど金だけ取られて治らず帰ってきたらお金返して
もらえますか？

のってるときに微妙な振動を感じたので某ディーラーに持っていったらフォークの
交換で得￥２７０００かかりましたが治ってません。

整備の学校の先生に相談したらこれは、タイヤのゴムが少しだけ変形しているので
気にせず乗っとけと言われました。

なんのためのフォーク交換だったんでしょうか・・・

授業料と思いあきらめろ

>>20
「直っていない」とそのディーラーにクレームを言って再修理！

そして、フォーク”も”曲がっていたといわれる。

こんばんはm(__)m
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸｶｵｽのバッテリーを楽天で購入したのですがオートバックスに持ち込みしたらバッテリー交換を断られました。
一般の整備工場に持ち込みしても断られるでしょうか？
もし交換してもらえる場合の工賃も教えて頂けたら幸いです。

店によるとしか

>>24
車を買った担当セールスに相談しなよ。
ただでやってくれたりするかもよ。

>>24
馴染みの車屋さんなら只で交換してくれる作業だけど
そんな工賃請求したことが無いからなぁ・・・
ホンダの軽1BOXだと1500円は請求したいしゴルフとかも2000円は欲しいかな
それと、大前提なんだけど・・・・通販は自分で取付するのがルールと思いましょう
お店にお願いする時は購入前に作業してくれるか確認するのが当然と思いましょう

購入したディーラーに泣きついてみたら如何ですか、500円と処分代でやってくれるかも

>>24
なぜ断られる考えてみろ．出所の明確でないもの取り付けて後で文句があるのが嫌だからだ．
バッテリーの交換なんて小学校の工作レベルだ．

>>28
小学校の工作はそんなに危険なのか？

>>29
なにおー？

小学校の工作は指とばして一人前だからな
俺のダチも半分は指欠損してるわ

会社の車両、マツダ13年式タイタントラック　9万キロ走行

突然タイベルが切れた時の様に時速約20km程度で走行中にエンジンストップ
セルは回るけどEG二度と掛からず。

自動車屋いわく、タイミングベルトではなく燃料系のセンサーやサーモがどうのこうのって。
又聞きなので詳細が解からないけど、何の前兆も無く燃料系統でストールする原因って
何が考えられますかね？

燃料ポンプ、フィルター関係ではないらしい。

エンジンストップのソレノイドが効きっぱなしになったとか

>>32
ディーゼルですか？

>>32いすずＯＥＭ車かな？サプライポンプについてるバルブとか

実はタイタンダッシュなんです！

>>32
その年式だと、電子制御ディーゼルだから各センサーのトラブルによる
エンジン始動不能は考えられるよ。

詳しい事は、現車見てみないと判断出来ない。

車屋に出してるんだしお任せでいいんでない
１３年タイタンてだけでは誰も分からない

車検時、H15年式の車でヘッドライト（ハロゲン）の調整する場合ハイ側では法律上
測定できないのでしょうか。
ロー側ですと光度が足りないみたいでヘッドライトの交換を薦められています。

>>39
光度は調整できないよ。

>>39
つかね、暗いから自分の為だと思って換えなさい。
何も意地悪で数値が設定されてる訳じゃない。

ロー側で測定することもあるんだねー
お勉強になりました。みんなありがとう

陸事では新しい車もHIで測定するよ

平成10年9月以降車はすれ違い灯で計測するんじゃなかったっけ？

指定工場は、すれ違いで計る決まりのようですが
陸事は上目で計ってるわ
すれ違い希望の人はコース入口で言うようになってる

>>44
設備が整う（ロービーム対応テスターの配備完了）までの「当分の間」は、
それらの車でも従前通りの検査を行うことになっている。
それがいまだに続いているだけの話。

みなさんこんばんは
ルシーダのドアバイザーを中古販売で買ったけど付け方を教えて下さい！
それか整備工場に持って行ったら工賃いくらくらいで付けてもらえるもんかな？

ルシーダ　　　捨てて欲しい
工賃5000円　クリップとかそろってる前提だけど
両面テープで貼り付ける

>>48
ありがとう＞＜
両面テープで貼るんですね。
ルシーダ捨てて欲しいって何ですか？
大切に乗っているんだけど…

中古に付いてるテープはがさないと、ちゃんと付きにくいからそれが面倒
両面テープ買ってきて自分でやってみてもいいんじゃない？

>>50
ありがとうございます。
両面テープ買って来てやってみますm(__)m

さっきルシーダ捨てて欲しいって言われて物凄く凹んだ…
大切に大切に乗っているのに…

はぁ…悲しい…

>>51
整備士的には面倒な車なのですよ、しかもオイル漏れとか頻発するし
プラグ交換で1時間オーバーで工賃請求すると、お客さんに文句を言われる
乗るのと整備する立場の違いです、お気になさらない様に
当時の新車販売台数が世間の評価ですよ

ルシーダ、エミーナは親エスティマが大きすぎるという理由で縮小した車。
そういうことをするとみすぼらしくなるが、あの車は違うんだよな。

>>45
うち指定だけど、すれ違い灯は測れないぞｗ
てゆーかｵﾊﾟｼ買わされたばっかりなのに、今度はﾗｲﾄﾃｽﾀってｗｗｗ

モビリオのタイロッドブーツとロアのブーツ交換の工賃はそれぞれいくら程度掛かりますか？

あっそれぞれタイヤ側のボールジョイントの所のゴムブーツの事です

>>12です
色々やばいから止めとけと言われてますが、結局そのままにしてます。
始動電圧は12Ｖで安定。今回はＭＦ用の充電器も買っちゃったから、
毎日予備充電しようと考えてます。怖い･･･

ダイハツの軽自動車のフロントバンパーに縦10cm程の
割れが入ってしまったんですが、修理いくらくらいかかりますか?
割れが見えなくなればそれでいいんですが。

>>58
言葉だけじゃ分からん。　せめて画像くらいアップしろ！

>>54
すれ違い用テスター持ってるとこ少ないと思うよ
普通のテスターで下目で計ってるようだけど

http://fileup.jp/up/0161.jpg
http://fileup.jp/up/0162.jpg
http://fileup.jp/up/0163.jpg

こんな感じです。今町工場に見積もり頼んでおり、
大体、交換で５〜６万とのことですが妥当でしょうか？

>>61
ヤフオクで中古探して自分で交換しろ
それか町工場で中古で直してくれって頼めば安く済むと思うけど

>>62
正式な見積もりの連絡の際に中古部品使うよう交渉してみます。

>>52-53
ありがとうございますm(__)m
昨日は悔しくて悔しくて本気で泣いてしまった…
ルシーダは本当に大切に大切に乗っているんです…

俺もトゥデイを本当に大切に大切に乗っているんです…泣いちゃうぞ

>>65
『逮捕しちゃうぞ』にかけているんですね。

モトコンポ譲って下さい・・・>>65

社外の剥き出しエアクリ買ったんだけど
空気の通り道を四角から丸にする部品が欠品だったんだ
どうすれば上手くつけられるかな？

>>67
モトコンポってシティでは？

>>69
逮捕しちゃうぞには出てた希ガス。

アナルほど、漫画の話でしたかｽﾐﾏｾﾝ　m(_ _)m

>>57
すぐに外せ
あれほど言われてまだ分からんのか

色々なレス多謝です。
燃料ポンプを交換して修理から戻ってきましたが再発しました。直後にエンジンは掛かる状態です。
修理工場で様子見中ですが、ポンプ交換の際に燃料を抜きますが、その時にエアが混入した
可能性が高いらしい。

乗っているうちにエアが抜けてエンストしなくなるからとのこと。（燃料系統のエア抜きって面倒なのかな）
型式WHF5T　

>>61
ネットに画像上げるときは位置情報を抜いた方がいいぞ？
カメラアプリの設定を見直せ。

全然スレ違いだけど気になったので。

>>73
2、3日様子見て変化無い様ならクレーム言えば済む事じゃね？

>>74
ホントだ！
携帯からだと位置情報まで記録されちゃうのか？

横槍すいません。どうやったら位置情報見れるんですか？
アドレス？プロパティ？それらしいのが見当たらん。

西股山

2001ボルボV70なんですけど、減速して停止する時、シフトダウンが遅れてガツンときて、ブレーキの踏みが甘いと進んじゃいそうなくらいなんです。
それ以外に変速にストレス感じる事はないんですがミッションに問題あるんですかね？
Ｎにしたらアイドリングが他人にもハッキリわかるくらい安定しないのと因果関係あるのでしょうか？

>>79
ディーラー行った方が良いんじゃね？

ここで相談しても直らないぞ！

時間工賃って8000円が最高値ですか？

>>79
ディーラーが隣県にしかないもんで
ヤバい症状なら覚悟決めて時間作って行こうかなと思いましてね

>>82
ヤバいも何も書き込みだけじゃ何も分からないよ。
覚悟を決めてディーラーに行くか、とりあえず近くの整備工場でヤバい状況
なのか見て貰ったらどうなんだい？

>>83
スレタイにプロに相談ってあったから聞いてみただけです
スレ違いだったみたいですね
失礼しました

Q.カクカクシカジカの症状です
A.ディーラーに見せた方が良いと思われます
Q.ディーラーが遠いんです
A.とりあえず近くの整備工場で見せてください
Q.気に入った回答ではありません、質問する相手を間違えたようです　　←ｲﾏｺｺ

>>85
そういうつもりではなかったです
すいませんでした

>>86
具体的なアドバイス貰いたかったら>>1に書かれている様に質問者も具体的な情報を
書き込む事だよ。

今回の場合は、総走行距離やATFの量や色、交換履歴やアクセル開度やエンジン回転数
速度、シフト位置＆実際の入っているギヤ（何速？）など

ちょっと聞いて欲しいっす
エスティマエミーナなんだけどメーターパネルの電球が切れた！
メーターパネルの電球交換って工賃どんくらいかね？
教えて下さい！

タイヤのサイズは「165/70R13」なんだけど「165/70R14」だと合いませんか？

>>88
1000〜4000くらい、バルブは安いので、ほぼ作業代
お店による、お店との付き合いによる

>>89
あなたの言う合うとは？
タイヤ交換なら論外
ホイール込み交換の話でも論外
取り付け自体はできるのか、との話ならピッチとオフセットによる

タイヤだけを交換する場合に掛かる料金って
↓で合ってますか？

ホイールから古いタイヤを外す→工賃発生
ホイールに新しいタイヤを付ける→工賃発生
古いタイヤを処分する→処分料が発生

たった数行の書き込みで不調の原因や修理方法をズバリ的中できるのは整備士ではなく予言者かエスパーです。

プロの整備士と言えどもただの人間なので実際に車を診断してみないと分かりません。

>>91
タイヤ持ち込みで交換の場合、表示工賃より高くとられる場合が多いからね
タイヤ交換はタイヤ代、組替代、ホイールバランス代、廃タイヤ代、バルブ交換代だね
あと窒素充填やらユニフォミティバランスだのあるけど一般的に不要
技術力は個人的にはタイヤ屋＞＝デラ＞民間＞GSって感じか？

扁平率30やらランフラを持ち込みで交換頼むと1本工賃5000〜とか取られる

>>93
俺が思うにデラは一番右側な気がする
タイヤ屋＞＞＞民間＞GS≧デラ、これくらいだな

>>91
後は車からホイールを脱着する工賃とホイールバランス調整する工賃。
ホイールバランスは省略しようと思えばやんなくていいけどあまりオススメしない。

>>94
そうだよな。　デラの中ではチェンジャー置いていない所もあるしな。

ここにカキコしてる人て町工場や民間ばかりなん

タイヤの状態なのですが車検は通るでしょうか？
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1226649.jpg

ガススタで交換時期だと言われたのですが

↓関わりのある方います？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1314881202/

>>98
車検はとおるが、すぐに交換しろ。
剥がれてバーストして、お前は無論、他人に被害が及ぶ。
世の中のために交換しな

交換したいけど今の時期、スタッドレスタイヤばかりで
夏タイヤが売ってないんですよね
早めにスタッドレスタイヤにして春に買います

>>101
人轢いたあとでその言い訳ができるか？
回答はいらねえ。

1000kg以上の鉄の塊に命を乗せて
時速数十キロから百キロで走る

ABSだのトラクションコントロールだのと、車の制御は進化しても
支えてるのは4つのタイヤ
タイヤの状態管理は最大の安全対策
逆に言えば、車がどんなに進化しようとも、運転者が安全運転に気をつけようとも
タイヤが悪ければなんにもならん

>>98
その角度で写すとトレッドが今にでも剥がれそうに写るよな。

>>101
店頭に無いだけで奥にはあるよ。

バイクが飛び出てきて轢きそうになったことがあるよ
ブレーキとタイヤの点検ちゃんとしててよかったと思った
路面は良いとは限らないし
タイヤをケチる人間は命の重さもわかってないよ
>>101 これネタだろ？　そうじゃなきゃ救いようのない。。。。

ワイヤーでてないしネタってほどでもない

ただちに影響はないって感じ？

ところでハイグリップタイヤを履いてるんだけど、4年経過でスリップサイン
が出る直前でショルダー部分はボウズ状態なんだけど、こんな状態でも
横方向のグリップはすごいね。急加速するとホイールスピンしやすいけどね。
最近はあまり乗らないから4年経ってもまだ溝が残ってる。リヤは新品履いてる
けど。

　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
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　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
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　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

タイヤって新品の頃はけっこうなスキール音がするのに、古くなってくるとシュルルルって音
しかしなくなるな。なんでだろ〜。

>>110
今の車は乱暴な運転しない限りスキール音出ない。
サスペンションが良くなりタイヤが良くなった。

>>111
いや、わざとホイールスピンさせた時の話だよ。
上にホイールスピンのことが書いてあったのでつい…。
スレ違いだったね。

自宅のアスファルト路面で、前輪に車留め（三角形のゴム）、
後輪だけを馬に載せてシャシー下に潜るのは危険ですか？

危険。水平状態で潜らないとダメ

>>114
やっぱりそうですか・・・。

>>113
アスファルトってのがダメ。
車で踏み固められる道路ならまだしも、自宅の敷地だろ？
ウマをかけるには信用がおけない。

>>116
確かに柔らかいです。
ジャッキで持ち上げただけで、ジャッキの型ができます。

あと、両側を上げていれば、前だけ、あるいは後ろだけというウマのかけ方は問題ない。

>>118
両側というのは前後のことですね？
つまり片側はジャッキで、他方はウマということでしょうか？

>>119
片側（前）は地面、他方（後）はウマって事でしょ
ジャッキだと3点支持で、とても危なそうなんですけど

ハイラックスサーフ215後期にのってます。
最近運転席のドアを開けてもメーターの半ドアランプ、ルームランプ、が点灯しません。
鍵を刺して開けた時のブザーは閉めたら消えるのでスイッチは正常そうです。
運転席以外のドアは正常に反応します。
原因教えて下さい。

車検から戻って来た車の事なんだけど
ブレーキ部分を研磨してパッドを新品交換したけど
ブレーキを踏んだら
「キュッキュッキュッ…ギュッギュッギュッ…ｷﾞｭｭｭｭ…」
って音が出ます＞＜
音が鳴ってる時にブレーキから足を離すと音は静かになります。
整備工場に車を持って行ったら研磨したから錆が出て音がしかのかも知れませんね…
で、終わりました＞＜
未だにキュッキュッギュッギュッって音が出てるけど改善方法はありますか？
お腹にはお父さんのわからない赤ちゃんがいるので異音が出てブレーキが効かなくなって事故を起こすのが怖いです＞＜
みなさんどうかご教授お願いしますm(__)m

>>121
それ断線しとるね。
一度ドアを外さないと断線ヶ所の特定が出来ない。
部品に金は掛からんが工賃で８ﾏｿは掛かるかも

乗り換えが吉だな

>>121
本当にスイッチに問題がないとすると、ルームランプコントローラーユニットか、
それに付随する配線関係

>>122
もっと強く車検やった工場にクレーム言いなさいよ。

>>123-124
ありがとうございます。
検討してみます。

ドラム式のサイドブレーキが引きずったり引きずらなかったり
してるのだけど、引きずってる時に分解しないと故障個所って
特定できないもの？
修理に預けても「分かりませんでした」と返されるとツライのだけど。

>>122
それブレーキ壊れとるね
そのうちブレーキ効かなくなって来る前兆だよ
ヤバイ状態だな

サイドブレーキレバーの根元あたりにケーブルの端っこあるから工夫して油差そう。
一時しのぎになるかも。

>>128
レスありがとう。
後出しで申し訳ないけど、引きずるのは片方だけみたいなんだよね。

サイドブレーキレバー付近のケーブルの動きが渋かったら両方引きずるよね？

>>129
>サイドブレーキレバー付近のケーブルの動きが渋かったら両方引きずるよね？
そんな事ないよ。

恐らくは、引きずっている側のサイドブレーキのワイヤーの不良だと思う。

>>130
そうなんだ、どこかで分岐してるかと思ったら根元に2本来てたのか。
ありがとう、やってみる。

>>124
前に住んでいた町の整備工場なので片道二時間で遠くて、なかなか行けなくて…
原因は何でしょうか？
このまま走行するとブレーキ効かなくなって事故が起きる可能性ありますか？

症状をまとめておきますm(__)m
※車検の時にブレーキ研磨、ブレーキパッド新品交換
※ブレーキを踏むと「キュッキュッ、ギュッギュッ！」って一定の間隔で大きな音がします。
※整備工場では単なる錆と言われる
※ブレーキを踏むと音が出て、離すと音が止みます。

お腹に赤ちゃんがいるので心配なんです…

>>132
とりあえずブレーキローターに変な跡ついてないか見てみたら？
ローターとパッドが均一に当たってないような気もする。

遠くて行けないなら最寄りのディーラーに持っていきな。
他メーカーじゃない限りは無料で診断してくれるよ。

と素人がトンチンカンな事を申しております

>>132
車検やった所じゃなくてもいいから車屋に行け。
そんな情報じゃ分からんしお前のヤリマン情報も要らん。

車がなにかしらんが、ローター研磨にパッド新品なんだから互いのアタリがついてないだけじゃないのか
乗ってるうちにローターに対してパッドの面にアタリがつけば自然に解消するかと思うが

お前等入れ食い状態だな。
お倒産が分らないとかどう考えてもネタだろ（ｊｋ

ネタだとしても全力でかかる姿勢がカッケ〜。
ほんとにネタなら、ヤリマンには必ず天罰がくだる。

昨日の妊娠さん？と一緒の症状で困っています。
１０年前のタウンエースノアでこないだ車検を取ったのですが
ブレーキパッド交換と研磨をしてもらったら
ブレーキを踏んだ時に鳴るんです。
整備工場に電話したら雨が降ったから錆が出たと言われたけど結構大きな音なんだよねｏｒｚ
何かブレーキ鳴きが治る方法ありますか？
http://o.pic.to/4vzpd

ブレーキを離すと音は止まりますｏｒｚ

オワタ

80粁いじょうからホントの急ブレーキを二三発で治る．

>>139
車検してもらった整備工場に持っていって試運転してみろカスって言って来い

>>139
妊婦の次はノアか！　次はどんな手で来るんだい？　

> 雨が降ったから錆が出た

こんな事を言う車屋いないでしょ

>>141
ありがとう＞＜
８０キロのスピードを出して急ブレーキを踏むと良いんですか？

怖いです…
もう治らないのでしょうか？

このままブレーキが効かなくなって事故を起こすのが怖いです＞＜

>>142-144
ありがとうございますm(__)m
結構な音で皆、ギュッギュッの音で振り向いて見られるから恥ずかしいです…

今日、オートバックスでスーパークレ５５６を買って来たのですがブレーキパッドの付いてる鉄の円盤に吹き付けたら治るでしょうか？

自分で壊してどうすんだよ
ほんとに義務教育受けてきたのか？

友人が車の軽量化をたくらんでいます
FRPボンネットやフロントフェンダーFRP化、FRPトランクだそうです。
ボンネットにはボンピン、トランクには固定用フックが必要とか
フェンダーは＋20mmの奴しか売ってなくて公認が必要で13000円くらいかかるとか

ココで疑問に思ったのですが、
車幅変更の公認を受けに行くには陸軍局ですよね？
付けて走っていったら当然違法ですよね、書類審査だけですか？

あと、友人の車が1510�`と涙が出るほどの1.5ｔクラス
FRP化してしまえば重量が減りますが、税金もちゃんと減るのでしょうか？

長々と書きましたが、よろしくお願い致します。

>>146
そんなところに５５６なんか吹き掛けたら痛い目に会うだろうよ。

「◆ERINGI.ZLg」でトリップ検索したら…なんだコイツは？
ただ者じゃねーな

おまえら、いい加減このネタに構うなよ。

>>148
>公認を受けに行くには陸軍局ですよね？
陸軍局でなく所轄の陸運局な！

>付けて走っていったら当然違法ですよね、書類審査だけですか？
自走して行けばもちろん違法だよ。
書類審査＆現車確認（車幅測定、重量測定）

>税金もちゃんと減るのでしょうか？
重量測定して1.5t下回れば重量税は減るよ。

>>146
氏ぬぞ

>>146
馬鹿の治療には効くと思いますけど、あんまりお勧めはできません

>>146
ブレーキ全く効かなくなる

変なレスすな。

>>146
556はお腹の子に悪いから使わない方が良い。
車検でディスクを研磨してパッドを新品に変えて人目を憚るような音がする場合は、作業したディーラーに行ってもダメ。

家裁にいって近所の中年独身おやじを訴えると治るかもしれないよ。

結局エア混入ではなく燃料系統のコンピューターを丸ごと（？）交換したら直りました。
メーカー→自動車修理工場→経営者→自分という流れなので詳細が分からないのがもどかしいですが。

とても珍しい故障で聞いた事が無いとはディーラーの意見。レス多謝でしたm（＿）m

ちょっと気になったんだが、TPPに参加したとしたら日本独自の車検が無くなるのかな？

白いカローラアクシオ2007年式に乗っています。
右サイドミラーの黒い縁の部分が割れたので交換したいんですが
いくらぐらいかかりますか？

>>157
無くならないだろ。
それより右側通行やめろって難癖付けられるんじゃね？

間違えた。
右側通行（左ハンドル）にしろって言われるんじゃね？

>>158
電動格納なら3万くらいじゃない。

>>160
なるよ。もう決まってる。

NGKのBKR7EIX-11PSの締め付け角度ってガスケットに当たってから半分くらいでいいんですか？
結構きついような気がして怖いんだけど・・・

だめｗ

>>163
ガスケットが潰れて役割を果たす。
ガスケットを潰すだけの締め付けで良い。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html

>>165
確かに新品と古いのを比べるとガスケットの厚さが倍くらい違いますね
こんなに潰れるもんなのか・・・

俺の使ってるやつは箱を見ると1/2〜2/3回転って書いてあるけど、>>165を見ると
1/3回転って書いてある。
実際に取り付ける時に1/3回転くらいしか回らなかったんだよな。NGKはいいかげんだな。
箱の説明書きを信じて2/3回転も回したら、シリンダーヘッドのねじ山を潰してたよ。

>>167
ちょっとまって怖くなってきた・・・

14mmで1/3〜1/2くらいしめてきた、もう知らん
山は潰れてないっぽいしもういいわｗ怖すぎる

>>168
間違えた。俺の使ってるのはBKR7Eだから表記どおりの1/2〜2/3回転でいいんだ。
でもねー、どうやっても1/3回転以上は回らないし、むりやりこれ以上回すとねじ山は
壊れると思うんだけどな。つーか1/3でもバカみたいにきつくてねじ山
壊すかと思ったよ。

心配ならトルクレンチ使えよw

>>170
プラグレンチを使い素手で締める限りネジ山壊すほどのトルクはかからない。

いつも使ってる奴はだいたい当たり出てから120度くらいしか閉めてないな
つーか明らかに手に感じる力が変わってくるから分かるんじゃね

理屈じゃ締めすぎるとプラグ確認とかで外した後締め代がなくなる。
でも実際は何回外して締め直しても排気漏れなんてほとんどない。

アルミヘッドがいかれる心配するより適当に手ルクレンチで締めときゃ良い。

プラグの締め付けは手ルクレンチオンリー

エンジンかけたらマフラーから白煙が出ました。
２〜３分で収まりましたが・

この白煙は水蒸気？
それともオイル漏れが原因？
駐車後エンジンオイルの量確認したが特に減ってなかったです。


平成１３年式　走行距離２７０００キロ　
４月に中古で購入　購入時に車検受けてます
半年で2000キロ程度しか走ってません

年式と距離書いて何故車種を書かかないのか
タービン有無は？

失礼しました
ヴェロッサです。
ノーマルです

気温が下がるこの時期は、始動直後は出るよ
お察しのとおり、水蒸気

プロは何処でトルクレンチ使うんだw
レース車両の整備を手伝った事があるが緊急時以外殆どの箇所でトルクレンチ使ってた。

>>151さん、お答えありがとう御座います。陸軍局には用は無かったですorz

友人に話したところ、フェンダーは陸運局まで持っていって取り付けるそうです

でも、また一つ問題が出ました
友人曰く、公認取った後にまたノーマルに戻すと違法になるのか？と
私は、車検書を変更したのだからノーマルに戻す時も公認の取り直しじゃないかと思います
普通そうですよね？

>>181
そうだよ。
戻す時も公認を取った時同様検査する。

>>181
記載事項に変更があった場合は15日以内に届け出なければならない。って決まりだから、
オーバーフェンダー取り付けて自走で陸事持ち込んでも違法ではないよ。

記載事項変更後に元に戻したら違法だね。

分かりづらかったかな?
法律の文面そのまま受け取ると、
記載事項に変更があっても15日間は違法ではないから15日ごとに軽量化したり元に戻したりしてれば違法ではない。

>>184
それだと15日以内に届出をしていないのでアウト

変更事由のあった日から１５日以内という規定だから、
元に戻そうが、変更があった時点でダメじゃないか。

はいはいすんません。
>>184は×
>>183で○ですね。
ごめんなさい。

96年式インテグラ10万キロちょいです
一週間乗ってなかったんですが、最初は一発始動したのに
20分ほど走らせ出かけた先で用事済ませてさー帰るかって時にかからなくなりました
セルが勢いよく回らなかったんでバッテリーかなと近くの人にブースターしてもらってかかったんですが
一週間ぶりの始動は完璧だったのに、走らせた後でかからなくなりそれがブースターでかかってバッテリーが怪しいと
なんか腑に落ちません、ベルトは二年前に変えてるんで発電はできてると思うんですが・・・
ただのバッテリー寿命でしょうか？セルのほうなんでしょうか？

>>188
チャージランプの異常が無ければ
多分バッテリーだろ。

>>189
チャージランプはつきませんでした、始動だけおかしかったです

>>190
エンジンが掛かる前は点灯して無いと異常なんだけど





毎度毎度メンドクセー

>>191
いやそれはわかってますよ、始動したら消えました

>>192
>>189

>>193
どうもです

>>188
夏場だと、朝一OKでも走行後エンジンの熱でバッテリーの電極が劣化して
掛からなくなるってのは在るけど今の時期は、それは無いよな
ジャンプで始動OKなんだから、まずはバッテリーの交換で様子見でしょう

>>188
今のバッテリーは何年使用してるん？　3年以上使用していたら寿命だぞ！

書き込みの内容から察するにバッテリーの寿命の可能性が高いから、
とりあえずバッテリー交換してみて様子見てみる事だね。

うちの軽は11年間バッテリー交換してないけど全然元気だぞ。
何もメンテしてないし。
2〜3年で交換って言われてるけど、その根拠は？

ここで答えてる人ってホントにプロ？
めちゃくちゃやなｗ

>>188
夜、雨、オーディオ、ナビなんか使いまくってたら、２０分じゃ満充電にならんぞなどと、通りすがりの電装屋が整備板で言ってみた。

>>199
送信押してしまった。
３年たってたらバッテリーは交換しろ。

出先でアウトになって途方にくれるなら、３年毎に交換してた方が利にかなっている。
11年持つバッテリーは特に電装品の少ない軽は11Vでもセルが回ってしまう。うちの軽トラはバッテリーチェッカーで10Vで要交換でててもエンジン掛かる。
特に軽にイエローやレッドトップ、重機用バッテリーなんか使ってたら最強だが、商売にならんくなるからおすすめしないがな。
すまん長居した。

188
発電できてると思う？というよりまず測定して確認でしょう
バッテリーさっきまで大丈夫だったのに、というのはよくありますが

>>188
まずターミナルの緩み点検、指でゆすってぐらぐらするようだったら締め付け。
スタンドが喜んでバッテリテストしてくれるからテストして貰いましょう。
>>200
テスタで負荷掛けて10Vなら良好の範囲かも。

>>188です
今日も試してみたんですが完全に冷え切った状況では始動できました
ぐるっと20分ほど走らせ戻ってからエンジン切り、再始動させようとしたらセルがキュカカッ・・・って少し動き失敗
バッテリーは冷えてるほうが始動しにくいと思ってたんですが違うんですかね？

うちの車も走らせて温まったエンジン切ってすぐ始動させようとすると苦労するわ

>>203
もう、ケースバイケースとしかえいんな。
冷えてるとはエンジンがか？使っているオイル粘土でセルの負荷がかわるから外気温によっては停電圧でも掛かる時もある
。ということは一応書いておくが、なぜそのままGSに行かなかったんだ？
みんな一生懸命書いてくれてるのに早くいってこい。。

GSはキライだから・・・

>>203
もう、素直にディーラー行って診て貰えよ！

ディーゼルだけど、２速の入りが悪いです
走り出せば他のギヤには難なく入ります

素人判断ですが、クラッチの切れが悪いのかなと思っています
調整で直るでしょうか？
それともクラッチＯＨが必要でしょうか？

ご意見お願いします

>>208
エンジン停止時で各ギアに素直に入るのであれば、原因は君の言っている通り
クラッチの切れ不良。
クラッチの遊び調整出来る車種ならば、とりあえず調整してみて変化あるか確認。
調整しても変わらない又は、調整する所が無い車種ならば、クラッチO/Hすか方法は無いよ。

シンクロじゃねえの。

>>203
リングギヤとセルモータピニオンギヤの噛み合いがうまくいかないのかもしれない。
だとすると費用がかかる故障になる。
セルの回転がエンストするみたいに止まるのならぁゃιぃ。

>>209
全てのギアが入りにくいなら解るが
２速のみって言ってるのにおまい意味不明

間違いね〜って言うなら

オレ馬鹿だから解りやすく説明キボンぬ
シンクロ系に一票

>>203
リングギアとピニオンのかみ合いだと
エンジンのかかり具合が
温冷関係ないと思うが？
焼きの入ったギアだけど熱膨張でかみ合いがって
言ってみる？ｗｗｗ

バッテリー電圧・負荷電圧・暗電流点検が
まず先決と思う

　

>>208
ダブルクラッチ試そう。

まずクラッチがしっかり切れてるかが先
次にミッションのほうて順番
２速は入りにくくなりやすいけど

>>203
ホンダお得意のIGスイッチの不良じゃないのか？

>>208
E/g.M/tマウントヘタって大ブレすると特定ギアだけ入らなくなるコトあるぞ。
まぁオレもシンクロ系に清き1票だがw

古いダイハツ軽箱でシフトが渋くなりミッションオイル交換したらなおった事があった。

本日もど素人だらけでお送りします

２０８です。
みなさん参考になります。
ありがとうございます。

とりあえず、エンジン停止状態、始動状態でギヤの入り方を観察してみます。
それとダブルクラッチも試してみます。

シンクロスリーブが摩耗して2番目のギヤ回転速度に同期がとれないんだろう
クラッチでは、全般入り悪くなるんだがね

>>212
バカはだまっとけやｗｗｗ

スポイラーCOMP等のCOMPとはどの様な意味があるのですか？

>>221
素人？整備士見習い？

スキルが無いのに回答するなよｗｗｗｗ







まあ最低３年はロムっとけやｗ

ナビとウーファーをバッ直したいのですが、バッテリー端子を外さずにするには
配線通して、ナビとウーファーの常時電源、アース、ACC、接続後にバッ直ケーブルをバッテリーに接続
その後に機器類のヒューズを装着でも問題無いでしょうか？

>>222
コンプリートcompleteかな。一式そろい　ほどの意味。

フイタw
compressionだろ。

>>224
バッテリー端子を外さないで作業の時点で問題ありジャマイカ。

>>223
俺は何も回答した覚えがないんだがｗ
文盲のお前こそロムっとけやｗｗｗｗｗ

自動でドアミラーは開閉する仕様なんだけど
スイッチを入れてもガガガガガって異音がして
開閉できなくなりました
修理すると大体幾らぐらいでしょうか？
車種はブルーバードです

一万

>>212
横から悪いんだけど、俺の車で3速だけギヤ鳴りがしてたんだがクラッチを
新品に換えたら鳴らなくなったよ。
だからそういう可能性もあるんじゃない？

内部構造から言えば
２速だけとか３速だけギア無きするるのは
クラッチは関係ない

クラッチが磨耗ヘタリが有れば基本全て入りにくくなるか
滑るかだ

だって全ての変則する時ってクラッチを切って変則するんだぜ
簡単に言えば　２速や３速に掘り込む時だけクラッチの切れが
必ず悪くなることになるんだよ〜ｗｗｗｗｗｗ

ありえんｗ

同時交換したミッションオイルが良かったんだろうよ

>>232
単に2、3速が入らないと言ってもシフトアップ時かシフトダウン時かで状況
違うから単にシンクロが悪いとは言えないよ。

それとクラッチは乱暴な扱いすると歪みが出て、たとえクラッチ切った状態
でも一部が接触していてギアが入りにくく（特に減速比の大きい低速ギア）
なる事もあるんだよ。

ちょっとお聞きしたいんですが１０年くらい前のアトレー４WDでウォーターポンプから
水漏れしてます。ラジエターは車の前面にありエア抜きのためのラジエターキャップは
エンジンルームにもあるタイプです。

オーバーヒートはメーター上してません
ラジエーターに水を入れてキャップ開けたままエンジンかけるとグラスに注がれたビールのように
泡がどんどん出てきます
これってエンジン逝っちゃってますか？

>>234
エンジン・フィラーキャップ（オイル入れる所）の裏が白くなってるとか
ラジエター・サブタンクの中にうっすらオイルが浮いているとかしてたら怪しい
ビールの泡みたいに細かいとポンプのエア噛みかも知れないけど、何処かでクーラント交換した？

ラジエターテスターで加圧テスト等して、しっかり点検した方が安心して乗れるので
デーラーや修理工場にお願いした方が宜しいかと思います

ありがとうございます
水は最近交換してません。

オイルキャップが白くなってたりラジエータサブタンクは油分等ありません
とりあえずちゃんとエア抜きして様子見ようかな

ガスケット抜けてるんちゃう？
水漏れ気づかないまま走行してオーバーヒートさせてない？

>>233
ギアが入りにくくなるのは
ディスクのひずみもあるだろ

けどねそれって主原因じゃ無いだろ

２速や３速の時だけディスクが歪んでギア鳴きするのか？ｗ
って言いたいのよオレは

有り得ると言えるかおまい？ｗ

　

233に一票、正論ですな

車の構造も理解できてないのに
人様の車のトラシュやるって奴の気がしれんｗ

車にスチーム当てて　室内掃除でもやってろやｗｗ

＞＞237
とりあえず水入れてちょっと山道走ったんですが
ラジエータのサブタンクには吹き返しも無く水温計の針も正常
もちろんサブタンクの水位も正常みたいですからウォーターポンプだけ交換しようかと思います。
ありがとー!!

純正の油圧計が限り無く０に近くてエンジンがブルブルと振動してたまにエンストするのですが何が原因でしょうか？
プレッシャーレギュレータを交換してからは油圧計が限り無く０に近くなる症状は一年近く解消したのですが最近はまた症状が堅調になってきました。

冷間でも油圧上がらんの？
計器の故障か、ほんとに油圧が上がってないかの切り分けはできたん？

２０８です。
皆様いろいろご意見ありがとうございます。
ダブルクラッチも試してみましたが、今度はクラッチが重くなってきました。
２，３回クラッチを踏むと滅茶苦茶固くなります。
それとダブルクラッチをすると、入りが悪い様で異音がします。

この間、飛び石でﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにﾋﾋﾞが入った。
確実に交換なんだが、車両保険入ってない。
中古ｶﾞﾗｽ以外で安い方法ある？

リペア無理なら交換

>>245
海外製社外ガラス使用。
凡そガラス代が半額。

>>244
車はなに？　　
ブレーキオイルを入れる所のとなりに
小さいブレーキオイルを入れる所無いですか？
フタを取ってブレーキオイルの量を確認

>>242
車種も何も書かれていないのに原因なんて分かるわけないでしょ！
自分で直すのならきちっと情報を出しなさいよ。
自分で直さないのなら、ディーラー行って診てもらいなさいよ。

>>244
突然車走行不能になったらどうするの？
悪あがきせずにディーラー行って診て貰った方が良いよ。

>>243冷間時は問題無く油圧上がりますが、ある程度走行したらアイドリング時に油圧が限り無く０になります。
計器の故障では無かったです

だから車種なんだよ

>>250
オイル交換してないだろ？

ジムニー　JA22なんですがオーバーヒートしたのでラジエーター、水周りのパイプ、ヘッドガスケットまで交換してとりあえず手元に戻ってきました。
愛着あるのでのり続けたいのですがどの辺り注意しておけばよいでしょうか？
社外の水温系等つけたほうがよいのでしょうか？

まめに水を見る

>>253
社外の水温計なんて要らないだろ。
変に正確に表示されても戸惑うだけだぞ。

純正で普段、指してる位置を上回った時に直ぐに気が付けば済む事。
冷却水の量が適正かマメに確認汁。

それらが出来ずにオーバーヒートさせたんだろ？

後はヘッドが歪んでいない事をお祈りしするしか無い。

昭和の香りのする整備工場でヘッドガスケット交換の時に見てもらったら、
傷もないし歪んでないから大丈夫と言われたんだが不安で聞いてみました。
まめに見るように心がけます。
ありがとう

>>242
それってアイドリングが低すぎてエンスト寸前だからエンジンがブルブルと振動して
油圧が低くなってるだけでしょ。アイドリングの回転数を上げなさいよ。

ステップワゴンなんだけど、エンジンを始動してからしばらくするとパワステフルードがボコボコ沸騰する（？）んだけど、パワステポンプ死亡の前兆？

>>258
それって沸騰じゃなくてエア噛みしているんでしょ。

パワステフルードの量はきちんと規定範囲内にある？

２０セルシオ後期が出たころほしかったんですが当時とても買えるものじゃありませんでした
最近Cタイプ、手に入れたのですがエアサスの乗り心地が合わなく、どうにかしたいです。
なんかイスも合わない・・。
この前はトッポBJに乗ってました。トッポじゃなんともない道ですらノーマル車高のセルシオは
跳ねてくれてびっくりしました。

過去に乗っていたインフィニのアクティブサスに乗っていたときは全く乗り心地に関して不満はなかった・・・
サスコンついてますが、車高を落とすことは不便にしかならないので、１段階か２段階ぐらいしか落としません

バネサスに交換するのは簡単なのでしょうか？またバネサス車と交換手順はかわらないのでしょうか？
もしくは何か適当な車と交換できるサイトとかないすかね？

>>260
社外サスコン付いてるならエアサス故障を疑って間違い無しと思いましょう
普通に乗ってても5年持てば上等なシステムですから修理（40万以上）しましょう

エアサスをノーマルに戻すには構造変更を含む改造になりますから
それなりのお店で行ないましょう、セルシオ改造専門店なら相談に乗ってくれると思います
でも、社外エアサスキット導入を薦められると思いますけど

素晴らしい日本の技術
http://www.youtube.com/watch?v=u2aixMH5OrA&feature=related

板金ってどうやるんです？
難しいですか？

>>263
スレちがいだ。　板金のスレで質問しなおせ！

>>252プレッシャーレギュレーター等がオイル交換を怠った為にまた壊れかけって事でしょうか？
>>257常時油圧計が限りなく０になるわけではなくて走行時間が長くなるとアイドリングでその傾向が高まります。逆に当日１時間位は正常な数値を示します。
不思議なのは明らかにエンジンがブルブルと震えてエンストしたりする事もあれば、至って振動やアイドリング低下が無いのに油圧計が０に近くなる事もあります

>>265
だから車種は何だと尋ねているんだよ！
車種毎に特性や設定値があるから、車種が分からないと答えようが無いだろ。

>>265
オイル通路が全般にすり減っていてエンジンが完全に暖まって各部が膨張すると
オイルが逃げ圧が上がらないということ。
エンジンが完全に暖まらないうちは通路が狭いので圧が上がる。
油圧がなぜ必要か。
エンジンがかかってるとクランクケース内の気圧が上がる。
その気圧に打ち勝ってオイルを回すためにオイルを圧送する。

>>267
眉唾だなw
オイルが暖まると粘度が落ちるんじゃなくて？

>>259
あ、確かにアンダーラインぎりぎりぐらいしか入っていなかったような気がします。
実は今度買おうとしている中古車なんだけど、単純にオイルの量が少なかったってことですね。
納車前に油脂類交換すると言ってたから、あのまま売りはしないと思う。
ありがとうございます。

オイルが無いって事は
オイルを消費してるってことだよな
わざわざ少なめでオイルを入れる分けないし

その買おうとしてる車　エンジン良くないよ！ｗｗｗ

素人は黙っとけ

>>267
クランク室の圧力はエアクリに抜いているだろ？
他にも色々間違えているが説明がまんどくさいw

パワステフルードが少ないとエンジンもダメ？
んなバカな。

>>265
オイルの粘度が落ちても油圧が下がる。
やっぱり変えてねーんだろ。

クランクシャフトの親メタル子メタルを潤滑するためにオイルを圧送してる。
オイル通路がある。
エンジンが末期になってメタルが減ると油圧が逃げる。
オイル管理が悪いといけないかもしれない。
油圧が適正に上がらないエンジンは寿命が来てる。

どなたかお願いします
U14ブルーバードの4灯式ヘッドライトの取り外しの方法を教えて下さい

ボンネットを開けた所にあるネジ2本
グリルと連結しているツメ
の他に何処に留めてある場所があるのでしょうか？

エンジンオイルとオイルエレメントを交換しましたがやはり走行して１時間弱は油圧はまだ正常もそれ以上走行すると0．1程度になってしまいます
アイドリング回転と連動しているならプラグの被りとかエアコントロールバルブも関係しますか？

>>277
古い車なら10W-30〜15W-40くらいの入れとけ。

アクセル踏んで上がるんならな

>>276
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾞｰ外し

>>276
裏側からとパンパーに隠れている所にも留まっているよ。

>>271
まあスレの流れ読めや

ど素人級プロさんｗｗｗｗｗ

>>280>>281

ありがとうございます

今日朝エンジンかけたらエンジン警告灯がつきっぱなしなんですが
いきなり近くの同じメーカーのディーラーに行っていいのでしょうか？

今の所エンジンに不具合や異音等はありませんが不安です

どこでもおｋ

>>285ありがとうございます

車を買った中古車屋さんの方が行きやすいのでそっちに行こうと思います

H11年式12万キロ走行のマークII2.5なんですが
ここの所エンジンが完全に冷えきった状態でエンジンをかけると軽トラのバック音をもう少しやかましくしたような音がします
音の元はエンジンルームっぽいです
アクセルの踏み込みに音が連動してます

水温計の中心に針が来るころになると音は止まります

原因は何でしょうか？

タイベル、オルタ、ウォポンは交換済みです
今のところわかる範囲ではファンベルトにクラック入ってます(部品取り寄せ中)


後やはり冷間時フロントのブレーキがやや引きずるのですが油差してもらえば治りますかね？

>>287
>エンジンをかけると軽トラのバック音
どんな音？　擬音で表現して欲しいな。
もしかして「キーキー」とかいう音ならベルトが緩んでいる音かも？

>冷間時フロントのブレーキがやや引きずるのですが油差してもらえば治りますかね？
ブレーキに油注してはダメ！

引きずると言う事は、キャリパーの動きが悪くなっていると言う事だからO/Hしないとダメだよ。
それともこれも「キーキー」音するのかい？
だったらパッド残量が少なくなっていると言う可能性もあるよ。

どちらにしても車診てみないときちんと原因は分からないから、早めにディーラー行った方が良いよ。

>>288
入庫は来月になりそうなんです

エンジン側は「ムィーン」って感じの音ですねー

ブレーキは「キキッ、キッ、キキッ」って感じです

>>289
オルタかベルトのテンショナーの音っぽいな。

期限切れの発炎筒は、いいネタだ。
「期限切れ」のは車検に通らないから、有無をいわせず「定価」で交換させ、
集めた期限切れのは、全く使えないわけではないから、欲しがるヤツらもいて、
ルートを通して換金する・・・。

程度の低い工場なんて、こんなもんさ・・・・

来年の夏は期限切れの発煙筒もやして花火をしようと思った。

>>290
オルタは交換してからさほど期間がたってないのでテンショナーですかねぇ？

前日にオイル交換ついでに点検だす前までは無音だったのでファンベルトのチェックしたときかな？


別の箇所の修理だけでも6万かかるのでなるべく出費抑えられると良いんですが…

>>293
テンショナーが弱って来ると最初はAC使った時に音が
出るんだけど心当たりは？
ベルトが痛んでくると始動直後にギュワーと1〜2秒
音が出始めることが多い。

以前にも聞いたので恐縮なんですが、バッテリー上がりが頻繁で（乗らないから）
トランクに予備でMFバッテリー積んでシガーソケットと繋いでます
MFBは15〜16Vで充電って聞いたのですが、電圧計で見たらオルタは14Vくらいです
これって放電する一方ですか？ってか走行中シガーから予備Bに電流流れてますか？

父のクレスタなんですが、バックで出庫時、バンパー右前部の下を石でかなりこすったらしいのです。

その際、かなりの量の透明液体が出たようですが、心配ないでしょうか？

質問の仕方が悪くて申し訳ありません。

>>295
FA

危ないから予備を外せ。
心配なら充電器で充電して積んどけばイイ。
つかな、バッテリー上がりの原因を直せと言われて
聞かんヤツは車両火災でも起して氏ね。

296です。

×バンパー→○車の右前部の下

に訂正してください。すみません。

ウォッシャー液かな？
なら問題ない。

>>296
心配しろ。
エアコンガスか冷却水辺りか？

また死ねって回答で終わった…
今の所B上がりが無くなってこれってナイスアイデアなのかなと確認したかったんだが

>>299
でもウォッシャータンクは左じゃね？

296です。

その後、サイドブレーキがはずれなくなったりしたらしいのですが、運転してもなんでもないからそのままにしたらしいのです。

やはり見てもらった方が良さそうですね。

>>301
スケアとか電流値とか分ってないから出来る行為でアブネー釣ってんだろ！

>>303
つかぬ事をお聞きするが、ハンドルが付いてる側が左ならウォッシャー液だ。
ウォッシャーが使えないだけだが、そのままだと車検は通らんが。

運転席に座って右側が右なんだが…

>>305

ハンドルは右です。

出たのは、結構な量だったようです。

>>306
で、ぶつけたのはどっちなんだよ（ｲﾗｲﾗ

右でドボドボ出て普通に走るって多分無いぞ。

>>305
俺の車シャリグラで右にウォッシャータンク付いてるんだけど…
プロの整備士さんなんですか？

>>307

すみません。

運転席側(右側)をこすりました。

>>308
クレスタにシャリグラなんてグレード在ったか？

>>310
書き方が悪かったね。309さんと308は別人です
308俺の車は三菱シャリオグランディス
309さんはトヨタクレスタ右ハンドルです

>>311

迷惑かけてすみません。

>>311
嫌味で言ってんだ、氏ね。

90系か100系くらいなんだよ、変に下のほうにウォッシャータンクが
付いてる可能性があるクレスタは。
そんでそれが左、満足したか？

シャリグラとかいってる奴前スレの893だろ。結局つないだのか
関わるなアホだから

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:52:23.37 ID:w4ix9d/W0
シャリグラ13万�`H10年です。
ACC電源のシガーソケットにバッテリーを直結したら、エンジン停止時に電流流れるもんですか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/24(月) 10:21:28.16 ID:/RiMI9IW0
他の車関係のBBSなんかでも多いけど、なんで初心者ってローカルでしか
通用しない略称を使いたがるんだろ

その後捨て台詞
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:35:23.26 ID:S1B5i9q60
ここにはまともな整備士が居ないようなので諦めた。

>>312
右ならエアコン効かないんじゃないか？
ガスと一緒にコンプレッサーオイルが出た可能性はある。
エアコンを使わないから問題ない。

>>294
AC立ち上がり時にちょっとキュルキュルいってた気はします

ファンベルトは今度の入庫時に交換する予定です

>>312
「サイドブレーキがはずれなくなったりした」ここだけ引っかかるから
プロに見せたがいいかとはおもうけど…
サイドは多分ワイヤーで引くから、ブレーキオイル漏れじゃないとは思うけど
ただ、サイドの不調はあんまりないからね…お父さんは土屋圭一さん？

>>316
テンショナーだとカカカカッって音だからベルトがダメっぽいな。
でも、それと今回の異音が関係するかは判断できない。

>>315

エアコンは、暖房入れて使ったようです。

問題はなかったそうです。

>>319
いや、冷やしたり除湿出来るかが問題。

俺の知り合いの整備士は5分でタイヤ交換・カーステレオ交換してたけど
ここにはまともな整備士は居ないようだな…

>>320

暖房しか判らないですね。

お手数かけます。

ああ、俺整備士だけどプロじゃねぇーからな（ｗ

>>322
他の人も言ってるようにサイドブレーキの件もあるので
早急に整備工場で見てもらったほうが良い。

あまり乗らなくて放電気味なら、車のバッテリーを家庭のコンセントに充電器で
繋げばいいのにバカなやつがいるんだね。

シャリオなんて趣味の車でもあるまいし、乗らないのなら廃車でいいじゃん。

お答えいただいた皆さん、ありがとうございます。

ちなみに父は、土屋圭一さんではありません。
(__)

明日、見てもらいます。

最後に運転して整備工場まで行っても大丈夫ですか？

>>326
多分としか言えない。

>>326
普段乗りしてるならそれくらいは大丈夫と思うけど。
心配なら整備工場かJAF呼べばいいと思うよ

>>327

そうですよね。

親切にありがとうございました。
結果がわかったらご報告しますね。
(必要ないですか!?)

>>328

整備工場を呼びます。
ありがとうございます。
(__)

ID:TWFkXwlz0　これじゃプロでは勤まらないね
ってかよくこんなとんちんかんな返事できるな

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1321229943/

プロ　＝　それで給料（報酬）を得て生計を立てている

アマ　＝　得ていない（お礼除く）

プロ中のプロ　＝　このスレには存在しない

修理】整備工場 素人に相談 その41【整備】

で、ＯＫ？

>>334
【修理】整備工場 自称プロに相談 その41【整備】


これで安心だね

UCF31のウォーターインレットプラグはどの辺に有るのか教えて下さい。

インレット側を適当に外せばわかるお

>>336
エンジン側アッパーホース近辺（ウォーターポンプ上）

ttp://celsiorup.com/cgi/ita/file/10pre_waterinlet.jpg

>>337>>338ありがとう

汚いクリア剥げの原因は
コンパのかけすぎですか？

紫外線とか三菱

酸性雨ってのもあった。

紫外線と熱。
だからエンジン上が一番禿しい。

>>289
亀だけど恐らくパワステのベーンポンプぽいね
フルード量が少ないなら早く補充した方が良い
暖まると音が消えるようなので恐らくポンプ不良

最悪の場合、走行中突然重ステになる事もある
暖まっても音が消えないようなら要交換

Fパッドが4mmくらいになったのでそろそろ交換しようと思ってるんですけど、
やっぱ純正が一番無難でしょうか？
車種はウィッシュです
おすえてください

>>345
純正で十分
値段を抑えたいなら社外の格安の物
自己満足したいなら社外の高価な物

>>346
ありがとうございます。
1万円位するので微妙に高いなと思いまして。
社外の安物もオートバあたりできいてみます。

>>347
ディーラーは仕入値に結構利益乗せて売ってるからなぁ…
ヤフオクで出てるDJのパッドの値段がディーラーの仕入値よりすこし安いくらいのはずだからディーラーはブレードパッドが売れれば半分は利益だよ
基本的に共販からの消耗部品の仕入れはDJの部品だからオークションで買って部品持ち込みしたほうが同じ部品でも安く済むだろうね

>>348
ありがとうございます
確かに純正のパッドを半額以下で売ってるところありますよね。あれも問題ないんですかね
ディーラーに持ち込みはなんとなく気がひけますが
タイヤはタイヤ交換専門店で買ってるんですけど、そっちの方が持ち込みやすいので
今度聞いてみようと思います

調べるの上手な人居るから詳しく書いておきます（長文スマン）
俺の友人の軽トラ、パンク。持ち込んだら「換えたほうがいいね」
で、5分でバランスまで取って交換終了
お客が閉店5分前にカーステレオ購入に来た
整備者「今日中がいいんだよね」俺、「うぜぇ客だなもっと早く来いよ」って気分
店は終礼があるんだけど、時間になったら担当者帰ってきた
俺が知る中で最高の整備人

>>350
氏ね

>>351 俺も毎日ここに張り付いてるけど、何でお前さんはいつも
死ねって言うために張り付いてんの？後3時間くらいは付き合うけど

プロボックスのテールライトにヒビ入ってカバーだけ取り替えたいのですが

やり方を知っている方がいたら教えて頂けませんか

カバーだけ売ってんの？

>>353
必ずビス止めされてるはず？だから、それ外すだけ。

>>354

カバーを取り寄せて買ったんだが付け方が調べてみたんだがイマイチわからないので教えてほしい

>>355

ありがとう

できたら細かい手順と使う工具も教えてほしのだが

>>357
多分＃2くらいの＋ドライバと思うけど、
調べたけど詳しくは解りませんでした…

http://www.afc-gump.com/Attachment/Probox-wgn.htm
ここが解りやすいかな？

付け方が調べてみたんだが・・・　『付け方を調べてみたんだが』これでよろしいか？

�@現物を取外す。　�A外した順序を覚えておく。　�B外した順番と逆順で取り付ける
これで分かっただろう？

なにも難しいことなどないさぁｗ

>>357
小物入れの中に10ｍｍのナット二箇所
ソケットレンチにエクステンション。

皆さん答えて頂いてありがとうございます

皆さんのアドバイスを頼りにやってみますが

>>359に教えて頂いたページにある穴開けの加工はやはり必要でしょうか

>>362
それって下を点灯させる改造だろ。
別に要らないなら必要ない。

パーツカタログ見たけどカバーだけの交換は出来ないよ。軽トラじゃあるまいし。

H9 カプチーノ 16万キロ
オイルが減ります 1000kmでh l 半分位。
一週間停車後の始動時白煙は出ませんでした。
アイドリング時に白煙は出ていません。
オイルあがりってやつでしょうか。

ブーストアップをしてから減り出しました。
今はブーストを戻して様子を見ています。
週末ドライブ用なので緊急ではありません。

改善するにはどういう対策が必要でしょうか。
エンジンフィールは悪くありません、と言うか良いです。

走行距離から見ても、上がりも下がりも疑わなくてはいけない
オイル漏れが無いのなら
バルブステムシール・ピストンリング・タービン交換だけど
F6AはリビルドE/G乗せ換えの方がいいと思う

あぶら上がりは希だよｗ
オイル吸い込みが９０％原因だがなｗｗ

ブローバイも多すぎのことだろうな。
アイドリングでみるみるうちに減り始めてるなｗｗｗｗｗｗｗ

>>276です
マルチですみませんが
フロントバンーの外し方を教えて下さい
グリルの下の3本のプラスチック製のピンを外す他に
何処をどうすれば良いのでしょうか？
バンパーには フォグとウインカーがついています

現車がないから、よくわからんけど
左右のフェンダとの継手（タイヤハウスの前方のアールのトコ）に
ボルトかネジかピンがおると思う
それとウィンカーがバンパー埋め込みなら、ウィンカー外した裏にボルトおらんかな
後、ナンバーの裏とか

>>370
ありがとうございます
バンパーの付け根にボルトがあります
ナンバーの裏や ウインカーの中は
雨が止んだら確認します
ありがとうございました

>>367
＞あぶら上がりは希だよｗ
＞オイル吸い込みが９０％原因だがなｗｗ
オイル吸い込みって何ですか？
ブローバイを吸い込んでるって事ですか？
その場合、アイドリングで白煙とか匂いとか出ないんでしょうか？

フィーリング、パワー感は悪くないので、このままオイル足しながら乗ろうかとおもうのですが、出先で止まる様なトラブルになりますかね？

>>372
ブースト上げてからならターボから吸ってるんじゃないかな。
止まる事は無いけど、後ろが見えないくらい白煙吹く可能性あり！

>>372
＞オイルが減ります 1000kmでh l 半分位。
具体的にどのぐらい食うの？
オイル上がり
クランクケースから燃焼室にオイルが上がる。
アクセル踏んでる走行中に白煙が出る。
オイル下がり
シリンダヘッドのバルブ用穴からオイルが下がる。
エンジン停止中にもオイルが下がるため溜まったオイルがエンジンをかける時に燃える。
エンジンかけて空ふかしすると白煙吹く。

プラグはきれいに焼けてるの？

１０００キロで500ｍｌとか問題ない
足せ

オイル下がり・・・　間違いだら毛の認識者が一人ハケ―――ン！されました。

さっきドライブしたんですが、車停めたらボンネットから煙出ました。どこも焦げてるような感じはしないんですが、雨入っただけでしょうか？

>>377
素人だけど自分でオイル交換したらこぼして
まあそのままでいいやろと乗ってたら停車した時もくもくと盛大に煙出てわろた

>>377
白煙ならラジエーター
黒煙ならなんかやばい

整備屋大丈夫か？
東京の車はエアフィルター
米放射線専門家警告★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321709826/l50

ﾃﾞｨﾗの整備士さんが、2週間近くかけて不具合の小さな原因を見つけてくれました。

前に担当だった整備士は慣れてない感丸出しだったし、
今回の整備士はシャイな感じのせいか、『なんか頼りない整備士さんだな、大丈夫かな』とか思ってただけに、
毎日遅くまで色々試してくれてたみたいで、職人魂感じて嬉しかったです。

整備士さんて、暑いわ寒いわ真っ黒だわで忙しいわで大変だよね。
なんて言われたら嬉しいですか？

水たまりに高速で突っ込んだことが原因の故障や不具合ってあるんでしょうか？
例えば、自分が考えつく限りでは、ブーツ破れとか、アライメント狂いとか。

>>382
それは無いでしょう。

>>382
ハイドロップで事故る。
高温部が急に冷やされ心配しちゃう。
旧車の電装系がなんたら‥

381にそう言われても少しも嬉しくないわさ
言葉より仕事くれ

エンジン始動不良、ディーラーで点検
異常なしの判断だったのでコンピューターリセット。
がしばらくしてまた不調、オルタが17Ｖ程出てて交換￥5万
その後再度始動不良、ディーラーで点検
給油ポンプ異常で交換￥5万
結論、呼んだＪＡＦの人の方が詳しかった

口だけ整備屋より経験を重ねた整備屋の説明が分かり易く簡単明瞭に教えてくれるんだがｗｗｗｗ

じゃあそいつに相談しとけや

>>386
文章だけで判断すると、別に診断結果に問題はなさそうだが？
順番に故障が見つかっただけじゃない？

>>386
そうそう、コンピュターなんて・・・？
ダイナモ１７Vは・・・。
燃料ポンプ１０万キロ以上乗ってるんだろな？

日産ならリレー。

>>388
そんな回答を聞きたかっただけ
なんあの人の相談にまじめに回答する気あんの？本当に整備士なの？

>>391
　　　　　　　　：∋oノノノハヽヽヽo∈：　
　　　　　　　　．-"　　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　　：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
　　　　　　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：　
　　　　　　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
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　　　　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬．''´
　　　　　　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　 　 　 　　　　：|　　　：⊂ノ：.

>>390
走行距離は6万�`、ダイナモは別として、
ポンプの方は無料でいいですって言われた。ありえないから支払った。
車種がご名答　日産アベニールサリューＸでごんす

>>385
おっけー、仕事ね。
再来月の車検と大きい整備
予約しときますわ

今日は1級整備士居ないみたいだな…残念

ちなみに車は修理後すぐに捨てたから安心してねｗ
そしてシャリオグランディスの俺が登場なんですｗ

コテつけろ

走行中白煙はタービンの可能性も？
エンジンかける瞬間にマフラーから一瞬白煙吹くのは？

先輩方、質問よろしくお願いします。

車種 ダイハツ ムーブ
年式 20年
距離 ５万２千km

質問の内容は、今朝車に乗り込みキーを回そうとしてもキー自体が回せなくなってました。

もしバッテリーが弱ってる場合として、キー自体が回らなくなる仕組みですかね？

以前に乗っていたサニーはバッテリーが弱ってもキー自体は回せたんで

携帯から長文で失礼します

ハンドルロックの予感

イモビが付いてる車だと、バッテリーがスッカラカンだとキーが回せなくなるな
それでこの前、お客さんの家でキー回せなくてちょっと困った事がある

20年式じゃ、キーフリー？
その回すところにワイヤレスキーをくっつけないと回らなかったんだよね

>>399
新手のパンク男か？

>>401さん
はい、イモビ付きで、キーはワイヤレスキーです

今朝は仕方ないからバスで通勤したので、帰ったらバッテリー交換してみます

ありがとうございました

>>403
ここでのバッテリーはキーの電池のことを言ってるんだと思うぞ。

>>404
いや、俺が言ってるのは車両のバッテリーなんだよね
そっちがスッカラカンだと、キー側が正常でもイモビが働かないせいでキーが回せなくなる

もちろんワイヤレスキーの電池が無くなってもダメなのは当然だけど、
その場合は、ワイヤレスキーを車両の回すノブ（って言えばいいのかな？）にくっつければ回せるはず
磁石か何かで通電して使えるらしいね

>>403
バッテリーが弱ってても、それなりに通電してればイモビは効くと思うんだけど・・・
ドアを開けた時の警告音とかは鳴ってる？

シグマ パワーステフルードはトヨタ車（ﾃﾞｷｼﾛﾝ2規格に入れても大丈夫でしょうか？

>>406平気だよ。

>>407 ありがとう

車検整備時の下回りスチーム洗浄について聞きたいです。
あれってやっぱりやった方が良い物でしょうか？
それとも気分的な物？
しろうと考えではどうせすぐに汚れてしまうのにって思ってしまうのですが、新車から10年たってみると全然違う物でしょうか？
洗浄のあと錆止めまでしてくれるならやってもいいんですけどね、洗浄だけで一万円って思うと迷ってます。

洗浄だけでいちまんもとるとこあんのか

洗うのは整備士が手を汚さないためと思ってたが違うの。

スチーム洗浄しないと車が長持ちしちゃうじゃねえかよｗ

あれは車をダメにするためにやるもんです。

>>412
えっそれ本当ですか？？
ちょっと怖いなぁ

高温高圧の蒸気をホイールベアリングや電装系に吹き付けたら
どうなるか？ってことですよ。グリースってお湯に溶けるのよ。

でも、やらないと客が怒るしw

>>414
それじゃ車の錆防止のメリットより、デメリットの方が大きいって事みたいですね。
今まで錆なんて気にしたことなかったけど、新車でかったから気になってたんですよね。
まぁ20年落ちの車も走ってるし、気にしなくても大丈夫なのかな

スチーム洗浄なんて、普通に走っている限りは入り込まないような
場所にまで水を押し込んじゃう作業なんだぜ。車の錆ってのは外側か
らではなくて、内側から来るからね。

>>416
えっそれじゃわざわざ錆の原因作ってるようなもんじゃんｗｗｗ
俺やっちゃったよ？スチーム洗浄ｗｗｗ
他のプロの人も同意見なんか？こえ〜よ！！

補足するけど、錆に関しては今の車は対策が優秀だからそれほど
心配することはないよ。ぶつけたりこすったりした以外で錆がボディ
に浮いている車なんてまず見ないでしょ？

問題は、さっきも書いたようにベアリングや電装系に水が入ったり
油脂分を流してしまうことなんだ。

シビックフェリオで今日信号無視の自転車避けて突っ込みました。
パッと見ラジエター液が漏れててボンネットが開かなく右ミラーが破損してぶら下がってる状態です。
フロントガラスも右側に少しヒビが入ってます。走行中はボンネットから煙が出ていて非常に臭かったです。
走ることに関してはハンドルが勝手に取られることなどは無く問題なく走行出来ました。
大体修理代はいくらぐらいを考えておけば良いですか？

>>419
バンパー・グリル・ラジエター・コンデンサー・コアサポート・右ライトASSY
右フェンダー・右ミラー・ボンネット・フロントガラス
塗装＆板金が少しとして45万〜ってところでしょうかね

この間専務から下回りの洗車について他の修理屋さんもやってるのか聞かれたけど
今は下回り洗車しないのがほとんどなのかな？
うちはおまけにパスター塗ってるし

俺の車を車検するときは洗車、黒塗りはしないけどね

相変わらずの嘘八百スレ

一部の車屋は421のようにやってるみたいだが
下回り洗車代とシャーブラ代をもらうと車検代が高くなりすぎて競争力が落ちる
そうかといってそれらを無料サービスしたくないし

>>418
俺もスチーム洗浄頼む前にここで相談すればよかったよｗ
まぁ注意してやってくれてるんだろうけど、もし壊れても因果関係は証明できないだろうしなぁ

下回りスチーム洗車とシャシーブラックが必要な車もあるということ。
大型トラックは20年ぐらい使うのは普通だから完全に洗って下回り塗装、給油脂必須な車もある。
3年前に新車で買った乗用車には不要。
DQNに売る中古車屋さんはエンジンルームを泡を立てて水洗いしてる。
年式相応な汚れが残る車はかえって良い車かもしれない。

ドラシャのAT側の付け根が浮いている(綺麗な銀色部分が見える)とATFが抜ける事ありますか？
車検でシャフトブーツ変えて返って来て数日でATF抜け

状況的に間違いないと思いますが確信が欲しいです
文句言いに行くので

>>426
シャフトがミッションに最後まできっちり入ってないとATFは漏れる
これはMTでも同じ

確認すべきはドライブシャフトブーツの交換にシャフトを脱着したかどうか
分割式のブーツを使えばシャフトは脱着しないで交換できるので

やたらハンドルの遊びが大きいのはステアリングギヤボックスのさらに上にあるリンクにガタがあるとか言われました
これって部品代は大した金額では無いかもだけど整備料金がかなりかかってきますね？
足回りはキリが無いし車検に通らない以外はそのままで我慢出来るのですが何処まで整備したら良いのかわかりません

トーイン調整は大した金額かからないから問題無いけどラインで車体を揺らす検査？があるから足回りのガタで落ちる事はありますか？

なんで車種を書かないの
ステアシャフトのユニバーサルにガタがあるって事？

>>428
>整備料金がかなりかかってきますね？
車種によって難易度が違ってくるからそれに伴い金額が違うので車種情報書かれて
いない以上返答のしようがない。

>足回りのガタで落ちる事はありますか？
あります。

クルマは69yカマロでMT。クラッチ踏むとペダル付近からゴリゴリギシギシとワイヤーの切れかかってる様な感じ
なんでしょうか？

古いオートマの車って、ハンドルの振動が大きくなっているのが多いけど、これって直るのかな？
費用も結構かかる？

ハンドルの振動と言っているのは、Ｄに入れて信号待ちしている時の話です

>>1嫁

読みました

読んだか

馬鹿ばっかり。

最近車のエンジン掛けるとき、何か液体が動く音するんですが、どこか悪いのでしょうか？

問題ない

439
ありがとうございます。
最近になって、音するようになったんで気になったんですが。何の音か分かりますか？

エンジンオイルの点検について質問です。
量を見るときは始動前と走った後五分くらいあけてから計るのと、どっちが良いのでしょうか？

>>440　エアかんでるんじゃない

>>441五分

442
どこのエア噛んでるか分かりますか？

ｌｌｃかな

すいません質問なのですが・・・・
１７クラウンに乗っているのですが助手席ドアがずれてます(浮き上がってます)
素人考えなのですがヒンジ交換で治せないかなと思っています

ヒンジ交換に掛かる費用はどれくらいでしょうか？
ヒンジの値段も教えてもらえると嬉しいです

>>445
全然状況がわかんないけど、ヒンジのボルト締めなおしたり、
ハンマーで叩いたりしたらいいんじゃね？

>>445
何もしないでドアが浮いて来ることは無いので何かした？
ぶつけたなら取り付け面の修正が必要だよ
ドアの浮きはヒンジよりキャッチ側が多いと思うけどキャッチのネジを緩めて
ハンマーで叩いて位置を調整してみては？

ヒンジ交換は1.5Hくらいで1万、部品が1万5千円くらいかな（スライドガイドは除く）

ヒンジより先にキャッチとストライカの調整だろｊｋ
ドアのどっち側が浮いてるかにもよるけど

色々返答ありがとうございます
車は最近手元に来たので原因はわかららないです・・・

ドアはヒンジ側もその反対も浮いてます・・
ドアは歪んでいないようなのでドア開けて突風で無理矢理開いたとかかなと思っています
ちなみに走行距離は17万キロ走っています

作りの悪すぎる車を手に入れた。もしくは、二個一車の可能性がありますね。
両側ドアが浮いている件、通常フレームに手を加えなければ起こらない事象です。

>>449
板金屋でドアの立て付け（チリあわせ）してもらいなよ。
調整だけなら1万円もしないで出来る。

>>449
多分、そんな感じだな。
取り付け面が歪んでるようだから板金屋の仕事だと思う。

ちょこちょこ充電したら、サルフェーションって改善しますか？

>>453
しない。
そんな事しないで新品買え！！

>>453
充電器次第では誘発します

>>442
エンジン切って５分後ってマジ？

２〜３日ぶりに車乗る時のエンジンかける前と思っていたのですが

>>456
つ取説

>>456
点検はエンジン始動前もしくはエンジン停止後5分以上経過し、エンジンが
冷えてから行ってください。

って書いてあった。という事は始動前でいいって事だよ。

仮にエンジン停止してから１０分後と翌日エンジン始動前とではエンジンオイルレベルゲージはかなり違ってくるかと思うのですが…

だから前者を基準にしていたらオイル量が多くてブローバイの弊害とかが心配

>>459
>はかなり違ってくるかと思うのですが…
かなり違ってきたら大問題だよ。

ただしいオイル量点検は、【エンジン停止後半日以降】鉄則ですお！。

エンジンオイルは止めて5分も立てばクランクケースに落ちるよ。
今のエンジンはオイル消費がほとんど無いからオイルゲージをあまり抜かない方が良い。

説明に補足が要必要なレスが出てきましたが・・・

>>460
熱膨張で200ｃｃくらい変わるんじゃね？
でも、ATFみたいにゲージにＨｏｔとColdが無いところ見るとシビアじゃないんでない？

何分後に見るとかあまり気にした事ない

工場でオイル交換するたび整備士が5分待ってるとでも？

バカどもにつける薬は無いものかねｗ

とあるメーカーに問い合わせをしたところ、

「水たまり進入時の水圧により、バンパーの下部など、車両下部の部品が破損・変形する場合がある」

みたいな回答をもらいました。

どの位の速度だと、水たまり進入による破損、変形などの恐れが高まるのでしょうか？

>>468
形状で全然違うだろうな。

風呂で水面をチョップと平手打ちで比べてみ。

破損、変形しやすい形状の部品は、どの位の速度でリスクが高まりますか？

>>468
380ｋｍ/ｈでリップスポイラーが空気抵抗でもげるとしたら、水溜りなら約20ｋｍ/ｈでもげる。

>>461ですよね

>>468
で、何キロで突っ込んで何を壊した？

760ｋｍ/ｈ出したらアンダーカバーとリップスポイラーが千切れ飛んだって
文句言うヤツは居ないと思うが、水溜りなら40ｋｍ/ｈでほぼ同等の抵抗値だぞ。

聞くだけではわからないだろう？>>468クンよ
経験はもの凄く大事だよ、是非自分でやって見てはいかがかな？

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父親に車を貸したらこんなことになりました(ﾉД`)
平成14年式のカローラフィールダー、走行距離は75000kmくらいのノーマル車（中古車）です
JAFを呼んだら「車軸おかしいかも、廃車も考えたほうがいいです」とのこと
スペアタイヤに交換して運転したらギシギシギシギシ鳴るそうです
車軸修理と写真で判断できる修理箇所のおおよその修理費はいくらくらいでしょうか
よろしくお願いします

パッと見て、車軸狂ってなくても軽く３０万越えるなって感じ
車軸狂ってたら確実に買い換えおすすめコース

>>475
30万以上逝きそうな悪寒

親父に押し付けて新しいのかってもらおう

レスありがとうございます
やはりそれくらいはかかりますよね
大人しく廃車にします(ﾉД`)

30万もいかないよ
お前らそんなにぼってんの？

Fドア修理、モール交換
Rドアパネル交換、レギュレーター交換
Bピラー修理、ドアヒンジ交換
ロッカーパネル修理
クオーターパネル交換、ガラス脱着
リヤバンパーカバー交換
テールレンズ交換
ホイール、タイヤ交換
ルーフレール脱着
フロアパン修理
インナーフェンダー修理
塗装・アンダーコート

足が前にズレてるよね･･･

そんなに安く直るか？

そうだね、足が前にずれてホイールベースが短くなってる。

つーかなにやったらこんな事になるの？親は車持って無いの？
人を殺す前に免許返納させた方がいいよ。ひょっとして飲酒運転？

どこに書いていいか分からんからここに
スレチと長文、流れ切りすまん

三時間ほど前に家の前で事故があって
偶然その時車庫で友人待ってたからすぐ見に行ったんだよ
交差点の横断歩道脇にある電信柱にボンネットぶつけて立ち往生してた
とりあえず警察呼んで、その後到着した友人としばらく眺めてたんだけど
立ち往生してる方とは反対の車線に車が止まって男が歩いてきたんだ
何かと思ってたら「運転者ですか？」と聞かれて「いえ違います」と答えた
そしたら男は事故車に向かって歩いていったんだけど、驚いたよ
暗がりな上に目が悪くて分からなかったんだけど、その人ツナギ着てたんだ、背中に「MAZDA」と書かれた
まぁ結局直りそうもなくシュンとして退散してったんだけどｗｗ
あの後ろ姿は超クールだったよ。通報だけして野次馬と化した俺とは大違いだった

以上、今度マツダ買うと決めた今日この頃でした

本物のプロは、ぱねぇよ

50万は堅いなｗｗｗ
車Ａｓｓｙの部品交換でなおるねｗ

相変わらずアホばっかり

そういう【アナタ】もいっしょよ　ﾌﾟｩ~~www

スーパーZOILってプロから見たら効果あると思いますか？新車から入れようかと思ってます。

>>488
ここにはアホしかいないから聞いてもムダよw

平成４年式コルサセダンに４ＵＺ−ＦＥエンジンを積めますか

sokomadeyuu]

>>490
余裕

>>490
また、現れたな。

天井を切り抜いて　クレーンで下ろせば
４ＵＺ−ＦＥエンジン積めますよ






トラックの方が楽だよ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

携帯からですみません

http://u.pic.to/7ywub
セレナの前の型です

狭い道の門のポールで擦ってしまいました
修理にどの位かかりますか？

>>495
板金塗装はお店によってものすごく金額が違うから
自分が出すお店で見積もりしてもらったほうがよろしいかと
ざっくり参考なら、こちらのスレがいいんでないかな

【素人】板金・塗装はここで聞け！30get【歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1320555200/

>>496
ありがとうございます
そちらで聞いてみます

車を乗り降りするときに、後ろからギリギリ音がします。
サイドブレーキを引いて下りっているので、サイドブレーキがなっているのかな？とも思ったのですが、平地でもこのような音はでるのでしょうか？
また、サスペンションがなっている可能性はありますか？
サイドブレーキでしたらならないようにするのは危ないのかもしれませんが、安全性の所含めて教えてください。

>>498
サスペンションのきしみ音の可能性が高いね。

車が浮き沈みするたび音するだけで安全性には問題は無いと言って良い。

と素人が申しております。

じゃあプロのあんたが教えてやりなよ！　　　










と、ド素人が言ってみた

>>499
レスどうも！
とりあえず緊急性はなさそうなので安心しました。

トヨタ2003年式Opaです。
ブレーキを踏むとブレーキペダル付近からプシューと音がします。
これって異常ですか？

>>500
　 　　　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　　　
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　　　　ぷぎゃー
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　ノ__　 |　.|　|　|　　
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

完全放電しちゃったバッテリーは再起不可能？

ちなみにテスターだけは有ったので、電圧計ってみたら3Vしかなかった。
負荷を掛けた時には計ってない

追記　開放型で、1年前に納車と同時に購入した物です

>>505
ご愁傷様。

整備士さん教えて下さい

ラルゴW30です
エンジンも温まって走行時、信号待ちで停車してる時など暖房つけているとマフラー出口から白煙が多く出ます
暖房をオフにしているとほとんど白煙でません

考えられる原因は何でしょうか　　エンジン？
今年の6月に20万かけてエアコン修理したのですが･･･

宜しくお願いします

>>508
その場でON/OFFの違いを確かめたの？

問診に回答無しかよ。

寒い時ON、暖かい日はOFFで比べてたんだろ？
湯気だ湯気、燃料は炭化水素だから排ガスには
水分が含まれる。

>>503
無問題。　マスターバックがきちんと機能している証！

>>505
不可能では無いが、放電していない物に比べ寿命が短くなる傾向がある。

>>511
そうなんですか！ありがとうございます。
ただ最近聞こえるようになった(気づいてなかっただけ?)ので、車全体の点検として一応ディーラーに持ち込んでみます。
ちょっと心の似がおりました。ASSYで交換とか言われたらどうしようかな・・・

ちょっとスレ違いかもしれませんが、プロの方の意見を聞きたいのでここで質問します。
よく消臭メニューなどにあるオゾン脱臭？なるものは、効果がかるのでしょうか？
除菌もできて、臭いの元になるカビを撃退してくれると謳い文句にあったのですが・・・
実際の所、そこまでの効果はあるんですかね？

気持ちの問題

効果あるような無いような

劇的な効果ってものはないんですかね？
今でもそこまでは臭くはないので、臭いがなくなった！と言われればそうなのかな？って思ってしまいそうなんですが。

オゾンには強い殺菌効果がある。食品製造工場などで夜間に散布されたりする。
やった後一時的には臭い消えたりするが、染み付いてるにおいはやはり復活する
俺はよく自分の部屋で使う。

オゾンって確か塩素みたいな臭いがするんじゃなかったっけか？逆に塩素臭がしみこんだりしないんかな？

最近車を新調しました
最近の車はアイドリング時のエンジン回転数は調整できないと聞いたのですが、にわかに信じがたかったのですが本当ですか？

オゾンは塩素より数倍殺菌力が強い。が半減期が1時間程度と短いので大丈夫だ

>>519
ほんとだよ。調整しないといけないってのは壊れてるって事

どうもありがとう

いいえどういたしまして！

次の方

質問させて下さい。中古で購入した初代キューブの電気系統での質問です。

バッテリーを繋いでも充電しても新品に変えても朝になるとあがってしまう症状で
ディーラーに見てもらったら暗電流がとてもたくさん流れているとのこと。
中古で購入した時点で故障して使われていないエンジンスターターやキーレスの配線が
ごちゃごちゃあったようで、それを取り除いてもらってもまだ流れているとのことで、
オーディオの配線をエンジンのON・OFFと連動（エンジン停止ですべてリセットされる状態）
にしてもらいました。
その状態だとやはり不便なので何とか元の状態に修理して欲しいのですが、
「社外品のわけのわからない配線だらけで、暗電流の根本原因がわからない」
とディーラーで言われてしまい困っています。

ディーラーで匙を投げられてしまった電気系統の点検修理をお願いするには
どこへ持っていったら良いのか教えてください。

電装屋さん
しかしそんな地雷だらけの車捨てたほうが今後のためだよ。金かかるぞ

>>507、511
持ってても仕方ないみたいですね
とっとと捨てちゃいます
ありがとうございました

>>524
「オーディオ」ってのがどんな構成になっているのか分からんけど、
そこに原因があることが分かっているなら、ヘッドユニットとかパワー系とかさらに絞れそうだけどねぇ。
どんな複雑な構成になっているのさ？

>>519
メーカーや機種によっては出来るのがある。
特殊な環境下で発生する問題を解消するために出来るようになっている。
ただし、そのメーカー専用のツールを使わないと出来ない（改造屋は除く）。

もし、調整をしなければならない状況が多発するようだと、
ツールで個別に調整するのではなく、ECUのソフトの方がアップデートされる。

>>524
前者からの不具合なら、買ったお店に言った方がいいのでは？
普通の中古車屋なら保証くらい付いてるでしょ？
すぐにバッテリーがあがってしまう車を、整備しないで売るなんてどうかと思う・・・

安ければOKと言う、先を考えない購入者が居ますので現状渡しなる文言で売り抜ける
そんな中古車屋さんは数多ありますので、こんなトラブルも当たり前になる・・・
商売でなく金儲け業者には気を付けないと行けませんね（もう、国の指導が必要だね）

初代キューブなんて現状渡しのノークレームに決まってんじゃん。
まともな車屋じゃ扱ってないでしょ。
ヤフオクじゃねーの？

>>526
次はトヨタの店に行く。
こうしてトヨタはシェアを増やした。
街を見よう、トヨタの古いのは結構走ってるが日産の古いのはあまり見ない。

足にキャバリエ買いたいんだけど整備性悪いんですか？

車庫に飾っておく車だよ。
皆さんとは違うんです。　とアピールする車だよ。

>>509 >>510
どうも有難うございました。

たくさんの返信ありがとうございます！
また、詳しい情報を記載しておらず申し訳ありません。

購入したのは４年程前で、今回のバッテリーあがりまでは
特にこれといった不具合はなく車検も通していていますので、
購入店（中古車屋）での保障期間も過ぎています。
購入前に交換部品等は一通り整備点検して貰ってからの納車でした。


私自身は配線を伴う車内いじりは一切したことがないので
内部配線の構成がどんな状態なのかはわかりませんが、車載オーディオは
ケンウッドDPX-9000MJ、純正ナビ、純正TVモニターのみです。
その他の電装品は自分が購入した際に社外キーレス、ETC車載機をオートバックスにてつけました。
ディーラーさんの話では壊れているエンジンスターターと純正キーレスの配線のみ
外しましたがまだ訳のわからない配線があるとのこと。

整備屋さんではなく電装屋さんというのがあるのですね！
タウンページで探してみます。ありがとうございました。

3系セルシオのクーラント交換後のエアは簡単に抜けるでしょうか？

>>537
2日かがりです・・・頑張りましょう

友人にY31シーマのVG30ターボAT車に…
ブローオフバルブを付けてくれと言われて付けたけど…
意味なくね？

>>539
工賃さえもらえればなんでもおｋ

プロボックスのディーゼルターボにタコメーター付けたいのですが、信号のとる場所等アドバイス下さい。

dlc3

こんど一ヶ月点検を迎えます
エンジンオイル交換をやるとのことですが、一ヶ月点検で交換したオイルには（エンジン内から出てきた）鉄粉や鉄屑の様な物がいっぱい浮遊していると聞きます。
だから早めに1回オイル交換をする という意味もあるんですよね？

同じような理由で考えると、オートマも内部で機械部品が駆動していてのだから鉄屑が発生していると思いますので、ATFも交換した方がいいのでしょうか？
やっても意味ないですか？

オートマはCVTです

>>543
エンジンは金属同士が擦れ合っている。
AT(CVT含)は金属同士がほとんど擦れ合っていない。
その違い。

換えんでええよ

蛇足だけども、ATとCVTはまったく別物やで

レスどうも

変えるのはやめます

＞ATとCVTはまったく別物やで

本屋で、「車のメカニズム」という感じのタイトルの本を立ち読みした感じでは、CVTは自転車のギヤが無段階にあるイメージですよね？
ATはまったく違うんですか？

ちがう。言葉では説明が難しい

ATは遊星歯車　CVTはスクーターの親玉

>>547
エンジンオイルも交換不要。
新車には良いエンジンオイルが入ってるとの説もある。
取説どおりのメンテで十分。
エンジンオイル交換が有料とすればディーラーの営業目的でユーザを惑わしてる　に近い。

そのとうり！

新車１ヵ月点検だもの、オイル交換は無料に決まってんだろ
中古しか買ったことないのか

基本的には1ヶ月点検は無料でもオイル交換は有料ですよ。

それをサービスしてもらえるかどうかは交渉次第。メンテナンスパックとか入ったらそれ
に込みだけどね。

メンテナンスパック。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日産車を購入した客だが、営業に>>550さんと同じ説明を受けた。

あと、マニュアル（メーカーコンテンツにも掲載）には工場出荷時は
良いエンジンオイルが入っているとの記載がある。

>>555
確かに、いいオイルは入ってると思う。（添加剤）
グリスなども、部品商に頼んでも同じグリスは来ない。

しかし、所詮工業製品。

慣らしもしなくて
納車された日から毎日全開で走れるのかな？
高額な物だけに、長く乗るのならいたわりたいと思うけど？

君はどう？

>>556
完成テストラインでガンガンぶん回してるよ（ｗ

つか、慣らしなんて法定速度守って普通に乗ってれば
十分な気がすんだけど。

余計なことは考えるな
普通に乗れ

>>556
運送屋のトラックなどを考えれば答は出る。
積み荷半分でトロトロ走るとは思えない。
回さないと回らないエンジンになる。

停車中マフラーから水蒸気のキリみたいなのがいつも出ているのは何が原因でしょうか？
車は現行クラウンです。
あったまっても停車中サイドミラーから出ているのが確認できるんですが､､
よろしくお願いしますm(__)m

トラックは当たりハズレが激しいのをご存知ないかね？前に乗ってた10、5ｔはエキパイ割れまくり、今乗ってる11、5ｔはリーフ折れまくり。今時リーフだからイカンのかね？

>>560
学校で習わなかったか？　物が完全燃焼すると水が出来るって！

それは完全燃焼している証！
車自体はまったくの正常だよ。

それと気温が低いから結露も起こしているからいつまでもその様な状態になるんだよ。

停車中はマフラーも冷えるしね

　質問では霧みたいなものであって水かどうか確定していないだろ。

　最悪の事態を想定して答えるんだ、オイル燃えてるんだよ、と。

>>560に自分で水蒸気って書いてあるじゃん

>>564はアホ！

あ

すみません…ボタン間違えて連投になってしまいました。質問なんですが、冷却ファンの軸が回らなくなるとエンジンはかからなくなりますか？

>>568
>>1

>>568
>>1

読みました

読みました

ID:elPhEQue0
こっちのほうが馬鹿じゃないの？
ようなものって書いているのに水蒸気って断定するのがおかしいだろう？

>学校で習わなかったか？　物が完全燃焼すると水が出来るって！
ものが完全燃焼すると水ができるの？初めて聞いたよ。
ガソリンが完全燃焼すると二酸化炭素と水ができるのは知っているけど
ものが完全燃焼すると水ができるのは知らなかったな。

さすが2ch、勉強になるｗ

今日もひとつ賢くなったな　良かったね。

ホームラン級の馬鹿がいると聞いて

マッチとか蚊取り線香とかから水が出てくるところ見たこと無いな。

炭化水素というのがあって水素が燃えると水ができる。
大排気量車のマフラーからはバケツでこぼしたように水が出る。

なるほど、それで俺のチンコから白いのが出るわけだな。

>>565
　水蒸気の、霧みたいなもの

　ではなく

　"水蒸気の霧"みたいなもの

　と読むべきだと思うが。冗談抜きで。


　まあ水蒸気は眼に見えないんだけれども。

で、その”水蒸気の霧”みたいなものは、水蒸気以外に何があるんだって話だよ
他に何も考えられんだろ

まさか煙とか言うなよ

どうでもいいじゃないか

どーでもいーいですよー♪♪

>>580
　白煙

後ろのウォッシャー液が出なくなりました。
前は出ます。
そのままでも、車検大丈夫でしょうか？

車検場でリヤワイパーはチェックされなかったな。

リヤ出なくても車検は問題無いです

>>585
>>586
早速の回答ありがとうございます。
安心しました。

質問よろしくお願いします。
長期間自動車に乗らないので
バッテリー端子を外しておきたいのですが、構造上＋端子の方が外しやすいです。＋端子だけを外しておいてもバッテリー上がり防止になりますよね？
こう言う場合によく＋端子よりも−端子を外しておくって言いますが、なぜなんでしょうか？

jzz３１ソアラのダイナモが逝ってしまいました

オクでリビルト落札してDIYで交換してみようと思うのですが難易度高いですかね？

カーナビなんかはずっと自分でつけてきましたくらいのレベルです

注意点と交換時間をどの位みとけばいいか教えてくだしい

>>588
順番としてマイナス端子を先に外すのが常識だから。

>>589
カーナビなんて関係ない。
ファンベルトを交換できるなら自分で出来る。

テンショナ舐める予感

両名アドバイスありがとん
テンショナーはメガネレンチ使えば舐めないかな

>>592
JZだから振り子式のテンショナでそ。

>>593
やり方くらいググレよカス
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/010324jz.htm

>>595
優しさに濡れたw

>>596
オクで変な物掴ませられんなよ。

どなたか教えてください。
14年式モビリオ10万キロに乗っています。
古い車なのであちこちガタがくるのは承知なのですが、最近ブレーキをふんだ時にキュイキュイと異音がします。
古いドアを開けたときのような、油がきれたキュッキュッという感じの音です。
もしやパット消耗かと考え、取り急ぎ近場のオートバックスで相談したところパットに問題はないとのこと。
ブレーキの足元レバー付近？に油をさしたので様子見してくれと言われ、確かにその帰り道は異音を消えました。
しかし数日すると元に戻ってしまいました。
異音はあきらかに足元、車内から鳴っています。ブレーキ周りなので心配なのですが、なかなかディーラーに行く機会がなく、こちらで相談させてもらいました。
いかがでしょうか？

>>598
ブレーキペダルの支点のグリス切れだな。
ブレーキ自体にはまったく問題ないからそのまま乗ってろ！

車のガラスの前のエアコン吸気口は掃除出来無い形になってるんですけど
雨水やゴミが溜まったりしないんでしょうか？

>>600
バラせば掃除できる。
構造的にはドレーンになってるが、ゴミや泥が詰まると排水できず室内に漏水することは多い。

>>599
ありがとうございます。
ググってみましたが自分で対処できるものではなさそうなので、近いうちにディーラーに相談してみます。
とりあえず走行に支障がなければ安心です。
放置でもいいんですが、なんだか精神衛生上よくないのでw

自宅駐車場にて、ファンベルトに５５６をスプレーしてたら、ファンベルトがスルリと外れました。
直ぐにエンジンを切って、暫く散歩して帰って来たら、やっぱりファンベルトは外れておりました。
現実逃避を止めて、エアクリボックスを外し、切れてないファンベルトを無理矢理付けようとしましたが、どうやっても付きません。
ファンベルトが硬いのだと判断した私は、風呂を焚いてファンベルトを暖めて延ばす作戦に出ましたが、全く無意味で湯船を黒く染めただけでした。

ネットで調べてみたら、オートテンショナーが云々に辿り付き、タイヤを外してジャッキ上げし、オートテンショナーに付いているボルトを片っ端から緩めている最中に、辺りは暗くなり作業を終えました。
オートテンショナーに付いているボルトは硬くて、全く緩まない苛立ちから、５５６を吹き付けている時にハッと閃きました。

元凶である５５６の社員に作業の続きをやらせよう…と。

さっそく文句の一つでも言ってやりながら、社員をよこせ、（出来れば巨乳の新入社員が良いですが）と番号を掛けたのですが、カスタマーセンターは土日休みでした。

エンジンは三菱３Ｇ８３です。
クレバーな方、何卒ご教授ご鞭撻宜しくお願いします。

>>602
ディーラー行ったって、ABでやられたようにペダルの付け根にスプレーグリス注して終わりだよ。

オートテンショナが微妙に傾いて付いてるとかね

最近の3G83ってオートテンショナーなの？

オートテンショナーの車種もあるのね。スマン

>603はネタだろ！

オートテンション　そもそもボルトを緩めベルトを付ける手順でないだろうが！
なぜ、ベルトにクレ5-56を吹くのかが分からん！

初めてこちらに失礼します
もう15年近く乗ってるオートマチック車で、今日エンジンかけたら燃焼が悪いのかマフラーから｢ポッポポッポッポッポポッポ｣とフケが悪い感じです。
始め分からず走っててグラグラ揺れるのでパンクしてるのかと勘違いしました
少し乗ってみて治まったのですが、一旦エンジンを止めて改めてエンジンをかけるとフケがおかしいです
こんな事は初めてです
もう少し様子見で大丈夫でしょうか？
まずい症状なら車屋に持っていきますが、聞いた感じでお分かりな方宜しくお願いします

>>610
フツーに考えてマズイに決まってんじゃん
ま、今んとこ重症ではなさそうだけど車屋に行った方がいいね
突然ってことで、雰囲気的には点火系だろうけど、１気筒お休みしてんじゃないのかな

>>610
俺も点火系で一気等サボってるに一票。

だけど、長文の割りに知りたい情報が少ない。
正直ガソリン車かすら分らんじゃないか。

車種も書かない奴はスルーでいいよ！
答える気もしない

す、すみません
ジェミニのジーゼルです’84年製造です。

グロー替えろバカ。

予想外の車過ぎた
軽油ジェミニなんてまだ走ってたのか

ジェミニ・・・なつかしぃなｗ
マイナス気温まで下がると始動不能になるね

>>615-616
お前等、ノリがイイな。

>>618
そうか？
>>611-612に付けるべきじゃないのかね。
そのレスは。

>>611
>>612
失礼しました
車種はトヨタクレスタ2.5リッターです
平成5年位の車です
暖気運転せずエンジンかけてすぐ発車したのがよくなかったのかもですが、自分では全くわかりません
今日の朝は何ともなかったですが、仕事帰りになりまさた
排ガスは黒煙は出てませんが、焦げたようないつもと違う臭いでした
1キロ位走ったらポッポポッポならなくなりましたが、エンジンを止めかけ直すとまた最初は排気がポッポポッポ言います

ジェミニじゃねえのかよｗ
つられた
プラグかぶってんじゃね

あ、ガソリンです

>>620
プラグコードかデスビキャップ不良かな。

>>619
別人と気づいていてのおフザケと思ってたよ、いやマジで。

ハイテンションのリークにも一票。

>>621
>>623

早速のお応えありがとうございます
原因がそれだとして修理時間と費用どの位なのでしょうか？
全くのど素人ですみません
宜しくお願いします

>>625
診断に10分、部品が届いてから来店してもらって
領収書書いてる内に交換終了。

>>620
エアマスセンサーだな。

>>623
そういう意味だったんか。分からんかった。マジでジェミニとばかり

ｊだからさすがに領収書書いてる間は無理だろう

>>627
Dジェトロの故障って少なくない？

>>630
調子が戻って、再始動して症状再発を重視した。

ALTIAとBishamonの門型リフト
どっちが良い？

>>626
ありがとうございます
仮にプラグでもエアマスセンサーでも修理交換しないと駄目ですね
素人なので重症なのか程度は分かりませんが、車を買い換える程ではなさそうなので助かりました
安月給でお金ないので
ありがとうございました

めんどくさいから、エンジンAssy交換で解決だあ！ｗｗｗｗ

いや車Assy交換だろ。

エンジン交換なんかめんどくさいだろ。

お金が無いのに2.5のデカイのに乗ってるから更にお金が飛んでいくんだよ
軽は価格が高いからコンパクトにしなされ、今より年3万は浮くから

軽でもミニカとかミラとかのバンにすれば安いよ
燃費もそのクレスタの倍は走るぜ

でわ、ジェミニの中古、程度いいもの探してみます。

>>638
お前、ジェミニ好きだな。

車の吸気口に薬物毒物を入れて運転者を害する事は可能ですか？
またそのような話を聞いた事がありますか？
修理業者と口論した後から車のエアコンを入れると体調不良になります。
今病院と警察に届けて検査中でおおよそ犯人の見当はついています。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2348645.jpg
血尿が出ました。

聞いたことは無いけど可能なんじゃない？血尿の出る毒があるかどうかしらんけど
犯人とどういう関係？

自動車整備工場の整備士と口論した後から起きました。
よって整備の現場にそのような薬物が無いか知りたいのですが

聞いたこと無いな・・・嗅いだだけで血尿がでるとか。
危険物は多いが毒物ってないなぁ

エアコンを入れると鼻・喉・肺の順番で痛み出し肺に焼けるような激痛が起き
咳と痰が絡み数日で治るを何度か繰り返した挙句、今回は血尿と倦怠感が1週間続いています

患者さんはココじゃないと（ｒｙ

それに加えて最近は
「誰かが俺を陥れようといている」って
邪念に駆られるようになってないか？

>>646
以前もそう言われたけど、血尿見てまでそう言うか？
3日連続出てる

『血算、生化学、胸の写真、検尿、 血液培養。あと精神科を呼んで！！』

>>640
現場にある揮発性のある危険物はガソリン、シンナー等の有機溶剤
直接経口摂取したら危険な物はあるが数日効果が継続する揮発性の物は無い

症状を聞いてうちの姉の甲殻類アレルギーを思い出した
看護師の姉いわく、死ぬほど苦しいというか治療が遅れると死ぬらしい

アレルギーだとするとエアコンの中の汚れ？カビとかのｱﾚﾙｷﾞｰ？
けど、中古で６年以上乗ってる車なんだけど、今までそんな事無かったけどな

揮発性のものじゃなくて例えばマフラーの中にある粉塵とかを噴霧するとかは？

いやならんな。のどが痛くなるぐらいだな。

鼻喉肺が痛くなるのが何度か続いて血尿は今回だけ

粉塵を車内に散布とか随分大掛かりなシステムだなｗ
つーかマフラーの排気とかを車内に引き込んだら普通に死ぬと思うよ

一酸化炭素中毒ですねこの場合はエアコンつける付けないにかかわらず死にますね

>>654
一酸化炭素が少ないから、そうそう死なんらしいぞ。

インキンや水虫のような菌の付いたものや患部を直接シートやマット、
ドアノブやハンドル等になすりつけることで
そこに手などが触れた人に感染する可能性はあるんじゃないかな
血尿が出る菌が何なのかはわからんけど

みなさんネタにマジレスありがとうございました。

菌じゃなくて薬物

　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､_人_从_人__/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _）
　,..r;;:　　（　 人)　 )　,;｀ｰ､　　　 　 　　　 |　ヽ丶　　　　　　　_）　消　　汚
　ヾゞ､　　ゞ'´　　　'｀´　　 ｀ヾ､　　 　　─|─　　　　 　 　 　　_）　毒 　 物
　　　　　　　　　　-‐':､ゞ'｀` 　,l　　 　 　/ |　ヽ 　 　 　 　 　　 _）　だ　　は
ヾ､ ゞ;;.　　,r-､　　　｀ヾ､　　　　ヽ､　　　　　 　 　　 　 　 　 　 _）　 l
, rヾ 　　 ,r!/r'ヽ　　　　'｀　　　　　 ＼　　 　 　＿|＿　　　　　 _）　っ
　　　_,,,.,ﾉ､_ ヽ,　　　　　　　｀ゞ;;　 　 ;:､　　　　／|　　　　 　 　｀)　！
,r‐'''"　,.r ,ｲ彡ミﾐヾ､　　　　　　｀`　 ´;;i　　　　　　　　　　　　　V^V⌒W^Y⌒
__,.;;,ｨ'´　,:;;;;彳彡ミ;j｀､　　　　　　　　`i;:､　　　　　　オ
;;　ヾ､彡;;;ﾉﾘ;jjjjj;;;jr'　i 　 .　ノ;;:''　｀ﾞ｀､　｀`ｰ､　　　　 　 　 　 　 　　　 　 ,ｨ
彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ 　,t'´ 　 　 　　 　　 ,.､ｰ､　　ゝ　　 　 ｫ 　 　 　 　 　 　 i|l;
;'ｲ;;;'ヾ｀`ヽ､ｨ;;i ,ri'´　 　 ヽ ヾノ　,ry' il'Yﾞr　 　 ヽ､　　　　　　　　　　　　,j|l;;
j'´ '´ '´／ゞ';;::`´ヽ 　 　｀`´ｰ　 ﾞi　;;: ,r'　　　　　 )　　,r､　　　　　 　,rヾlir'ﾐ,
　　/ ,;:' '´/　ｰ≡;i{､　　　　　 ／ヾr'´　　,.　　　'`;;:､　〉ゝ　 r-ｰ-､_ ,{i＝i= }i､
ｰr-､j　,!　,;',;'ｨ;;:ｲ''｀`ゞ､_,､-‐'´ヽ:;/　､　｀`ヽ　　;:､　｀' (´　 ｀ゞ､;;;;'',,fi､,≡:;ｲ＝=､
,,:'　 ｀`ゞ､,;;ゞ､ "´ｲ ,...　`'彡 ,／´　　｀ヾ､ヾ　　　'　　　 ｰ､ 　ii;j ｀i;;!'´ﾆil';;;;ゞr､_,r'ミ
'　　　ｰ‐─　,rｰ'ﾞｰ─-､_j;:r'´　　　　 ヾ,ゞ　　　　　　　　 ､ ゞ,ﾐ;:l;;l　　,! 　,!,i;;'´¨/
;.　　　r-‐;;'"}　　　　　　　　　　　 ｀`ヾ､　 ﾉ　　　　　　　,;;;:　(i,;)））､,,:;!､__,:};!_,.､l
....　　　_,,,ｨ､ i　　　　　　　　'ヾ人　　､}(　/　　　　 ノ　　 ,r'i　 r'"ヾ-‐i‐-:;ｲ, / ヾ

あとアパート車庫３台止まる程の広さが小便臭い薬物巻いて小便して行ったのかと予想してる

ちょっとお聞きしたいんですが
工場にトータスリフト？(埋め込みのやつ)一基入れようかと思うんですが、
あれって振興会経由とかでいくらくらいですかね？
今まで二柱しか使ったことないので使用感とかも教えてもらえたら助かります。

トータスは乗用車系を上げる時、二柱のように足出さなくてもいいから便利だよ
トラック系は二柱のほうが使いやすいかな

ぴんきりあるで
ホイルベース間で載せる数十万のから、ドライブオンのアライメントリフト数百万まで

>>663>>664
なるほど。情報ありがとうございます。
床面フラットになれば工場広く使えるかなーと思いまして。
ビシャモンの安いやつあたりを検討してますが工事あわせて100万越えますかね？

物は安いけど土台工事が高いんですよね。。。
でも１００万あればお釣りくると思いますよ

ビシャモンなら物だけで100万超えるでしょ
基礎や埋め込み工事費用なんて大したことない
顧客に土木屋とか左官屋とかいない？

2000年式アウディTT1.8クワトロです。
加速時に息継ぎするような感じがあったのでエアフロメーターを自分で交換しました。
体感的には症状は改善したうのですが、燃費が異常に悪くなりました。
2km/lぐらい落ちてる感じです。

ECUのリセットをしてないのが原因なのかと思っているのですが、バッテリーターミナルを外して放置しただけではリセットされませんか?

それでＯＫ！

>>666>>667
まあ、二柱や門形よりだいぶ高いってことですね。
とりあえず今日カタログと見積り頼んだので検討してみます。
予算に合わないようなら気が進みませんが中古も検討しようかと。
ありがとうございました。

エンジンのオイル注入口から中を見て、中の壁が茶色になっているのは何故ですか？
中と言っても開けたすぐのところに黒い壁？見たいなのがあってほとんど
見えないのですが、フィラーキャップのネジ山付近です。
拭くと取れますが、オイルが変質したものですか？
よろしくお願いします。

>>671
スラッジで検索。
オイル交換をマメにしてる車は付いてない。

普通そうなるよ。
汚れた油の蒸発した残留物。

油も発情するんだよ。

>>672
えーとこれは親の車でしてオイルは半年ごとに交換してるから、長期
交換してなくてスラッジが溜まるとかはないと思うんですけど、
エンジンが暖まらない短距離走行が多いですね。本人はなにも気にしないので。

自分の車も半年くらいで交換してるんですが、そういった茶色いのは無いです。
親の車と違ってエンジンが暖まりきるように乗ってるので、やはりその違いなんですかね？

>>674
短距離使用はオイルのガソリン希釈とかで劣化は早くなる。
あと、油温が高くなるサーキット走行に類する走行もオイルの
劣化が早い。

交換直後からオイルの洗浄性と分散性は低下して行くのに
対して取り込んだ汚れは増えていくので、こびり付かない頻度
は使い方で開きがあると思われ。

新しいオイルを入れた時に溶けて落ちる様なら問題無いと思う。

>>673
オイル焼けってやつですかね？

>>675
よく画像で見る黒いヘドロのようなスラッジは見えないんですけど、
そもそもオイル注入口から奥が見えない構造になってるから実際は
分かりませんね。
注入口付近は茶色いやつが薄く付いていて、タオルで拭けば簡単に
落ちるんですけどね。キャップの裏に乳白色のが付く何てことも
見た事が無いですけど、真冬にはチェックした事が無いのでなんとも
言えません。

>>669
ありがとうございます。
早速試してみます。

リセットせずに乗り続けた場合は、再学習していくもなのでしょうか?

上書き処理されるだけ。

ということはリセットは必須でもないということなのですね。

>>678
女性の恋愛と同じですね

某チェーン板金屋でワイドバイザー外してもらったのですが、両面テープを温めず引っぺがした様なんだけど、引っ張る力でくっ付いてた部分が歪んだりしないですか？
MH23ワゴンRは両面テープで付いてる部分が鉄板なので•••

>>681
事後なら聞くなよ。
結果が答えだ。

>>682
それはそうなんだけど気になって•••
指でなぞるど僅かに波打ってるのは感じるんだけど元の塗装の歪みなのかどうか分からないので...

>>683
愚痴なんて聞きたくネェんだよ。

そう言わずにご意見お願いしますよ

ゆがんでたらどうしたいの？

>>685
お前みたいなヤツは自分が欲しいと思ってる答え以外は
受け付けずに愚痴を言い続けると未来予測。

なんか、文章もおかしいしな

ワゴンＲが歪んだとしてそれがなんだってんだ

>>681
言ってる意味がよくわからないけど歪んでるのは外してもらったバイザー？
外して使わないなら歪んでてもいいじゃん
そのくらいで歪むなら簡単に直りそうだけど

>>681
そんなのディーラー行って同型車触ってくれば済む事じゃね？

それか、近所のスーパーやパチンコ屋の駐車場に行けばワゴンRなんて
いくらでも停まっているから、その車触って来ても良いだろ。
（車上荒らしと間違われないようにな！）

ST202の3S-GEエンジン搭載セリカなんですけど、エンジンキーをONにした時に
ABSの動作チェックでブオ〜ンっていう結構大きい音がしますが、これは
具体的にどう作動しているのでしょうか？
最近の車だとこういう音はしないですよね？チェック自体してないのですかね？

>>690
バイザーじゃない、ドア。バイザーは捨てた

>>693
バイザーより先に車捨てろ。

犬をひきころしてしまった、ひもが長く伸ばせるので車道に飛び出てきた
バンパーがへこんだ
被害者はどっちなんだろう？

しのごの言わずにシャブらんかい(#｀Д´)ノ

ハイエース200系のptcヒーターもらったんだけど配線がわからん？

>>694
捨てれたら捨ててるわ

俺も３０歳になる前に捨てたいものがある

あっち行け、しっしっ！

ちょっと前にトータスリフトの事で質問した者です。
振興会で聞いたらやっぱりビシャモンをすすめられました。
それと｢ヘスボン｣？ってメーカーのが今売れてるらしいよーと言われたんですが、
どなたか使ってる人いますかね？

＞俺も３０歳になる前に捨てたいものがある

童貞を？

いや、口うるさく機嫌の悪いかのじょでは。

Dump that bitch!

こんにちは、Ｓ５６年　三菱ジープ　4速ＭＴです。
速度50〜60キロ間で異音がひどいです。ゴーとかガァーみたいな感じで
それまで聞けてた音楽も聞こえなくなります。
3速でも4速でも、速度50〜60キロの間のみ異音がひどいです。
アクセルを放すと異音は小さくなります。
どこら辺が悪いのでしょうか、修理代はいくらぐらいかかり
そうでしょうか？
よろしくお願いします。

>>705
ミッション及びデフ、又はハブベアリングの不良の可能性が高いね。

修理代は故障箇所により大幅に変わってくるからここでは言えない。
整備工場で見積もり貰ってから判断されたら良いかと。

誰かステップワゴンに詳しい人いたら教えて欲しいんですがRF1のラジエーターが壊れたんでヤフオクの社外のに交換した際にうっかり純正の
ラジエーターの底の所についてるゴム製の衝撃吸収材みたいなのをヤフオクで買ったラジエーターのほうに付け替えるのを忘れてそのまま組んじゃったんですが
これやっぱり付けないとすぐにラジエーターに亀裂とか入って壊れたりしますかね？
普通にあと1万キロくらいもってくれれば廃車にするつもりなんで気にしませんが1000キロくらいでヤバイようなら面倒ですがもう一回外してセットするしか無いかと悩んでますがどうでしょう？
もし同じミスしてそのまま走ってる人とかいたら状況教えて下さい

もし同じミスしてそのまま走ってる人とかいたら状況教えて下さい
いねーわｗ
さっさとつけりゃいいじゃん

>>708
いや、そう言うけど参考にしたステップワゴンのラジエーター交換のブログとかにもいろいろ細かい手順とか書いてるのにこのゴムの事に
触れてるのが殆ど無いから結構みんな気づかずに組んじゃってるんでわと思ったんだが、、、
なんせあんな所に取り外せるゴムが有るなんて全然きずかなかったんだよorz
苦労して組んだのにまた全部外すとか大変だし廃車にするまでの半年か一年くらいだけもってくれればいいんだけど

半年前に車検だしたばかりの車種は平成19年八万キロフルノーマルのクラウンロイヤルですが
軽い斜面でバックをしてるときブレーキを踏むと
「カン」っと音がしますが何かがおかしいのでしょうか？？
また車を駐車する場合斜面でない場所はサイドブレーキをかけないほうがいいと聞きましたが本当ですか？

>>709
つ[みんから]
結果は同レベルのバカしか知らん。

みんからｗ

ラジエータ下のゴム忘れるなんてプロはありえんし
万が一忘れたとしても当然組み直す
組み直せとしか言いようがない
ここはプロに相談スレなんで

音の原因は車両見ないと無理
サイドブレーキは必ずかけて下さい

>>709
直ぐにそのゴム付けないと振動で破損するよ。
あとそのゴムを取り付ける時は、全部外さなくてもラジエター固定しているステー
だけ外して少し持ち持ち上げて車の下側入れば良いよ。

>>710
恐らくバッドが少し動く時の音（今までと回転方向が変わる為）だから特に心配
する事は無いかと（心配ならディーラー行って点検！）

サイドブレーキの件は、冬季間凍結する北海道＆東北地方での話し。
これらの地方ではサイドブレーキかけたまま長時間駐車するとバッド（シュー）が
張り付いたりするんだよ。だから冬季間はかけない人もいる。

>>714 解答ありがとうございます。
毎回毎回サイドブレーキ使いすぎると調節狂ってきたりしますか？

変に気にしすぎてない？半年先に廃車にするんでしょ？

>>710
トランクからすべての荷物を下ろしましょう。
サイドブレーキは必ずかける習慣が無いと坂道で安全に駐車できない。

>>715
車はそんなヤワでないから心配するな。
心配なら気になった時点で、ディーラーで点検して貰い大丈夫かどうか確認して貰え！

>>715
その頃には車検整備で調整するから問題ない。

>>710
ブレーキ踏んだ時の音はリテーナーがへたってるんだろうね。
パッドがカタカタ動いてる。
気になるようだったらリテーナー交換すればいいよ。

サイドブレーキはかけるように。
トランスミッションに負担がかかるから。最近の車は凍結することもないし。
遊びは点検で調整してるはず。

聞いた話だけど、なぜかアメリカではサイドブレーキ使わないのが一般的らしいけど。

解答ありがとうございますm(__)m
リテーナー交換はいくらぐらいしますか？

停車時サイドブレーキかけないとトランスミッションに負担かかるなは初めて聞きましたが悪化すると加速わるくなったり滑ったりするんでしょうか？？

エンジンが傾きっぱなしになって、永い目で見るとマウントに
ストレスがかかるとかいろいろあるが、
それ以前に、あんな爪一本で車を固定しているなんてわかったら
Pブレーキ無しなんて考えられないよ。

>>721
ATの場合、Pレンジでトランスミッション内のピンで車軸を固定するのが殆ど。
パーキングブレーキを使わないと、車になんかしらの力がかかった時にそのピンのみで支える事になる。
坂道でなくともよろしくないよな。

リテーナーなんて部品代は数千円だと思う。工賃はわからん。
自分でパッド交換できるなら、自分でやったほうがいいんでないか。

皆様回答ありがとうございますm(__)m

これからはサイドブレーキをしっかりかけたいと思いますm(__)m

昨日、セル廻れどエンジンがかからず,JAF呼んだら、下に潜り込んでコンコンと
燃料タンク下をたたいたらかかった。ポンプが悪いとのことで、もう一度、エンジン止めたら
またかからなくなるかもと言われました。そのままデラに行って、部品注文してきましたが、デラでは
エンジン止めてもまたかかりました。それで乗って帰ってきて、今日も、かかりました。
燃料ポンプって、しばらくは動いてくれるものなんですか？
それとも一度、とまったポンプは、またすぐに動かなくなるものですか？

>>726
ポンプ本体よりもゴミが詰まってたのかもしれない。
コンコンの振動でゴミが取れた。
あるいは電気回路の接触不良、JAFは特定車に燃料ポンプ故障が多いのを把握してるかも。

>>727
ありがとうございます。
つまりがとれただけかもしれないんですね。
デラで整備さんに走行中に止まったり
するかもしれませんから、部品が届くまで通勤には使わない方がいいですと脅されました。
通勤はバイクでもいいんですが、寒いのと雨が降ったらと思うと車が無いと
こまるのです。今日は敷地内でエンジンかけただけで、我慢してましたが、
明日の通勤に乗っていってみようかなと思います。

燃料ポンプ本体が故障頻発あるようだとリコール必至。
モータの信頼性は抜群。
ポンプ部分は減る部品がない。
しかし電気接点接触不良、燃料フィルターのゴミつまりはあり得る。
明朝出かける時は暖機を十分にして空ふかしで好調に回るか確認しましょう。

>>729
ありがとうございます。
今日はちょこっとかけてみただけだったので
翌朝はしっかり暖気をしてみます。

あした動いたとして、やっぱり交換はしておいた方がいいんですよね？
工賃込みで6万ちょっとの見積もりをもらってきました。

>>730
車種情報書かれて無いので詳細は知らんが、一度その様な症状を起こしたのであれば
再発する可能性が高いから、交換しておいた方が良いよ。

車は21万キロ走った、P10です。あちこちガタがきていて、いろんな部品を替えてるので
正直またかといった感じです。買い換えするにも、ここ1年で修理代30万近くかかってるので
次の車検までは頑張ってもらはないと。

あなたが嫌いでもヨタ車に乗り換えましょう。
そのようにシェアを失ったのが過去のニサーンです。

そういう人が居てくれるからこその俺たちだと思ったのは俺だけなのか？

昨日トヨタのDラーで一年点検を受けて来ました
ブレーキの分解清掃等点検整備した内容の説明を受け帰ってきたのですが、帰宅後に
私の車のホイールはロックナットで取り付けされている事を思い出しました
確認のためDラーに電話した時には営業時間外のアナウンスが流れており、今日は定休日で
電話がつながりませんでした

そこで質問したいのは、Dラーさんにはロックナットを外せるような工具があるのでしょうか？
ブレーキの点検でタイヤを外したのでローテーションもやっておきましたと言われたのですが
どうやってタイヤを外したのか分かりません

車にロックナット用のボックス積んでないの？
大抵の場合は積んでるから、それを使うけども

>>732
日産車だし、21万キロも走っていれば燃料ポンプも逝かれて当然だよ。
それに交換費用（6万ちょい）も妥当だよ。

>>735
>736が言っている通り通常はその様にする。
だけど、ディーラーによっては主要なロックナットのコマ（ボックス）を
持っている所もあるからそうやって外したのかも知れない。

>>735あなたのようなうっかりさんが居るのでちゃんと対策してるのです
カギの閉じ込め同様にロック解除できるスキルがないとやってゆけないのです
スタッフ全員が信頼できる人ばかりならいいんですけどねえ

>>735
タイヤがパンクしたニーちゃんの亜流か？

今朝、でかけにエンジンかけようとしたら、かかりませんでした(涙)。
開店時間を待って、デラに電話をかけたんですが、部品到着が木曜昼頃
とのこと。またたたけばかかるものなのでしょうか？
たたくとしたらココをたたけみたいなのはありますか？

もう出かけんな。レッカー代たかくつくぞ

所用だから仕方ないけど
路上で故障してもだれも助けてくれないよ

>>729のような、

>燃料ポンプ本体が故障頻発あるようだとリコール必至。
>モータの信頼性は抜群。
>ポンプ部分は減る部品がない。

とか、アホ。

みなさんレスありがとう

Dラーさんはロックを解除出来るスキルを持っているのですね
それを聞いて安心しました
ボックスは他の小物と一緒に袋に入れ紐で縛ってトランクの奥底に置いていたのですが、
それを見つけ出して作業したとすると車内を相当物色したはずで、トランク内には見られると
困る物が入れてあったので少し不安になってました

次の整備をお願いする時には気を付けようと思います

ありがとうございました

>>744
いや、ロックが見える処に無いと車内を物色しますけど・・・
変な本とか、怪しいお店の割引券とか見てもスルーするのが礼儀ですけど
休憩時や、友人とのバカ話でのネタにされるかもね

>>745
点検をお願いしている間は店内で待っていたのに、声も掛けずに勝手に物色するんですか？
トヨタも信用出来ませんね…

>>746
若いスタッフが多い店は好奇心旺盛ですから物色されても問題ないようにしてからお越し下さい
若い女性客ならなおさらのことです

ライトについて教えてください。
ユーザー車検を受けたときに、係員の人に言われたのですが、ハイビームの左側だけ光点？が3つあり、中心の所ではなく他の明るい部分を拾ってしまうため試験に落ちてしまっているといわれました。
一応中心の光軸などは合っているらしいのですが、明るい部分が真ん中以外にもあっても不具合にはならないのでしょうか？
今回の試験は試験管がマニュアル？でやってくれたみたいで通りました。

>>748
100m先を照らし
22万月5千カンデラ以内
前方を正射
振動で動かない
白もしくは黄色で全てが同じ色

保安基準はこうなってる
光点が複数は3つ目に引っ掛かる希ガス

芯が出ないのはバルブの足曲げて調整すんだよ。
テスター屋持って行けばライン通るようにやってくれる。

>>749
どうもありがとございます。
点検でディーラーに出すので、その時に保証が聞くか話してみたいと思います。

>>750
同じくアドバイスどうもありがとうございました。

オルタネータの修理って
どのくらい時間が掛かるものですか？
車は、アルテッツァのRSZ-5ATで平成
10年式で先日車検を通したばかりです。
修理は茨城県古河市のトヨペット店に
依頼しました。
依頼してから、３日経つのですが、
寿命完了時期について、はっきりした
回答が有りません。

ストリームRN3を先日購入しました。フルノーマル
走行距離50000km
80km〜100km以上にて、ハンドルの微振動があります。

バランスも三度(四本共に)ほど調整しました。
しかし、微弱な振動は収まりません。
車内にも微弱な振動があり、コインホルダーにいれてる小銭もカチャカチャ言う始末…

タイヤはエコピアで溝は8部山
変磨耗もないです。
高速コーナーではなぜか振動がピタリと止まり安定します…

ディーラーでもお手上げみたいです。
ご教授御願いします。

>>753
リビルド交換で発注翌日納品即日交換で合計2日
発注や納期のタイミングで3日〜4日程度にはなると思う
オーバーホールでも期間は同じくらいかな
まさかの新品手配ならご愁傷様

>>754
違うお店でバランスとり直してみてはどうでしょう

>>754
>>755が言うように違う店で見てもらう事をお勧めします。
自分はタイヤ交換後に振動が出るようになり、何度かバランス取り直してもらったけど収まらず。
通販タイヤだったので、初期不良掴まされたかと疑ってたけど、別のディーラーで車検受けた際にバランスとり直したらぴたりと収まった。

>>755
11日の午後4時頃に修理を依頼したの
ですが、本日13日午後5時頃には修理が
出来上がると連絡が有ったので、
フレックスで帰宅して、車を取りに
行きました。
トヨペット店は月曜定休日なので、
実質１日で済んだことになりますね。
ちなみに修理内容は、OHでした。

>>754
�@スタティックバランスで無くダイナミックバランスを取れるお店を探す
�A若しくは足回りの不具合
�B事故車でフレームがヨレてる

3ヶ月前に納車されたばかりの新車なんですが、
エンジンかけて低水温表示灯がしばらく付いててそのうち消えるのですが、
何かの異常なんでしょうか？
点滅したらシステム異常の恐れがありますって説明書にはあったのですが・・・。
点滅はせず、しばらく走ってると消えるんです。

>>759
点滅してないのに何故異常だと思ったの？
点灯したら異常って書いてあるわけじゃないでしょ？

>>759
ドイツ車かな？

青いの灯いてたら２〜３分暖気すればいい。
東北以北じゃないならアクセル開度、エンジン回転数最小限で走って問題ない。

ここまで来たかという感想

>>760
若葉マークな上、たまにしか乗る機会がなかったもので調べてて気になったんです。

>>761
トヨタです。
確かにしばらくすると（4〜5分程度走ってると）消えます。

お答え、ありがとうございました。

>>762
同感。
救いは説明書を読んだこと。

>>764
肝心なとこを読んでないんじゃ意味ないだろｗｗｗ

説明書読んでもこれじゃあ
何のための説明書か
説明書がぶ厚くなるのも分かる

なんか知らないけどランプ点いてる。
分からないから放置よりはマシだろう。

持ち込みで部品とりつけてもらう場合の工賃って
通常とどのくらい違うの？

>>768
1.0〜30倍＝お店次第

今、履いてるタイヤだけをを処分してホイールにタイヤを付けてもらうと
>タイヤの取り外しに料金が発生
>タイヤの取り付けに料金が発生
>バランスとかでも料金が発生
で合ってますか？一本８０００円のタイヤとしても
工賃入れたら３万超えますよね？
ならホイールセットを買うと大体３４０００円ほどなので
こっちにした方は得かな？

>>770
>一本８０００円のタイヤとしても
>工賃入れたら３万超えますよね？

そのほかに廃タイヤ処分代ってのも掛かるんだが、どのみち１本８０００円じゃ言っても意味ないな。

>>770
工賃を入れなくても3万越えると思うのは俺だけか？
8000*4＝32000

2003年に新車で購入した　ワゴンＲに乗ってます。
走行距離は約40000キロ、改造はしていません。

一年半ほど前から、エンジンをかけると
「シャラシャラシャラ」と「チリチリチリ」を合わせたような、
金属同士が擦れあってるような感じの変な音がします。
しばらく走っていると音はしなくなり、次にエンジンをかけるまでの間が
５〜６時間あくとまたするのですが、１〜２時間くらいでは音がしないため
何件かで点検してもらったのですが、
『点検でおかしいところは見当たらない、(点検時に)再現性がないのでなんとも…』
と異口同音で言われました。
大分古いし走行に問題がないのなら…と気にしないようにしていたのですが、
最近音が大きくなってきていて、音がしなくなるまでの時間も長くなってきて、
また心配になってきてしまいました。
３ヵ月程で車検なので、ついでに見てもらおうとは思っているのですが、
また「おかしいところは見当たらない」と言われそうで…

こんな症状の原因の心当たりがあれば教えていただきたいのです。
また、点検をお願いするときに、どのように伝えたらわかってもらいやすいかも教えてもらえると助かります。

>>773
オイル交換を怠けていなかったか？
タイミングチェーンの張り調整をして貰いましょう。

すみません、自分も>>748みたいな事を言われた口なんですが、これってライト事態が壊れている訳ではないんですか？
>>750のレスをみると光軸調整でなおるものですが？
自分の場合新車保証の期間が半年くらい過ぎてしまったの直してもらえなそうですが、どのような故障なんでしょうか？

平成20年式スズキパレット
走行25000キロ

重いながらもクランキングはしますがエンジンが始動しても
ものすごいベルト鳴きと共に、エンジン停止
その後ゴムが焼けた匂いがします。

エアコンはオフにしているのですが
ウォーターポンプが逝ったのでしょうか？
異音等の前触れは何も感じませんでした。
北海道北部の寒冷地で使用しています。

とりあえず職場の駐車場に置いてそのまま帰宅しました。
アドバイスお願い致します。

エアコンかオルタか壊れてロックしたんだろ。
こんなとこに書き込んでないで買った車屋にでも取りに来てもらえ。割りと新しいけど…もし保障切れなら御愁傷様

>>777
ありがとうございます。
エアコンのコンプレッサーのロックはよく聞きますが、
オルタネーターもロックするものなんですか？
明日任意保険のロードサービスを利用してディーラーに運ぶ予定です。
中古での購入で保証継承をしていないので自費での修理になります。
ボーナスゼロになったので辛いです…

>>778
ディーラーで12ヶ月点検やれば
保障継続できるはずだけど？

>>779
前所有者の保証書もメンテナンスノートもありません

>>780
何とかなるだろ？
強気に押せば？

保障が効けば、だけどね。

昭和57年式のタウンエースを譲り受けたのですが
パワステが故障しているらしく、ハンドルが重いです。
また集中ドアロックも機能しません。
これらの修理にいくらくらいかかりますか？

>>782
元々付いてないから心配すんな。

アイドリング時は水温計が上がる(それでも低い)
走行しだすと下がりきってしまう
という状態に今朝気が付いてボンネットを開けてみるとリザーブタンクに吹き返してました
どういった不良箇所がかんがえられるでしょうか？

>>782
クソ古いコピペしてんじゃねえよ、クソバカ

>>784
ウォーターポンプ故障で循環不良。

>>786
早い回答ありがとうごさいます
10万で買ったチャンガラなのでややこしいようなら廃車と思ってましたが
整備工場持ち込んでみます

>>776
オルタのロックで同じ様な症状のライフはこの間引き上げに行ったよ
距離は20万ｋｍだけど・・・ご愁傷さま

一般保証だと通常3年だから20年式だとほぼアウトかな？

エンジンから鈴虫が鳴くような音が聞こえます。
ファンベルトでしょうか。

>>773
MT車だったらクラッチのレリーズB/Gの不良でその様な音出る事あるよ。

ディーラーに確認させるには、車をしばらく預けて、朝一番など車が
完全に冷え切った時に音出るか確認させる。

楕円形のハブになってるドラムを使っていますがいくらベアリングを交換しても異音が出ます

独り言は自分のブログでおねがいします。

>>781
保証の継承してないって事は、今は保証の空白期間
継承前に発生している故障は修理代実費だよ

平成４年式コルサにセルシオのエンジンを積めますか？

>>795
軽トラックでも10ｔダンプのエンジンは積めるんだぜ
リヤシート、リヤゲート潰すつもりなら積めますよ

>>774
ありがとうございます。
次回お願いしてみます。

オイル交換は半年に一回位ずつしてきました。


>>791
ありがとうございます。
再現させるにはお預け修理しかないですね。
ディーラーの対応があまり良くなかったので行かなくなってしまったのですが、
勇気を出して行ってみたいと思います。

796
現実味の無い回答するなよ　おまえが積むのか？

恐れ入ります。
トヨタ フィールダーの初期型式CE121Gにオークションで落としたNZE121Gのフロントバンパー、
バックドアASSY、リアバンパーを使えるでしょうか？

玉突きに巻き込まれて、前後が破損してしまいました。
年式が古いため、全損査定で20万程度しか出ません。
パーツ持ち込みで安く上げたいと思っています。

↑↑


>>799

すみません板違いでした。。

>>799 巻き込まれた事故なら過失は自分には無いわけだね？
加害者が対物超過特約に入っていればもっとケアしてもらえたのに残念だったね

>>797
791の所で書き込みするの忘れたが、ディーラーにはあなたが駐車している条件と
同じになるようにきちんとその旨を伝える事！

>>798
>795はいつものあらしだから>796はその様ないい加減なレスしたんだよ
お前もこのスレの住民なら書き込みで分かるだろ。

飛び石程度の傷をタッチペンで一度塗って、三日以上してもう一度重ね塗りしたいのですが、
布で拭くくらいでまた塗って大丈夫ですか？

追記。鉄板が見えていて錆びたから落としたんだけど、錆止めには一度塗りでも充分ですか？
ただ錆を落としたので凹んでるため二度塗りしようと思いました。

>>804
大丈夫だ！　まったく問題ないよ。

>>805
タッチペンの濃度が濃かったんだけど、微かなヒビ割れで空気が入って錆びる可能性はありますか？

診断結果はオルタネーターの凍結によるロックとのことで無料修理になりました。
現車はまだみていませんが水が入りにくい処置をしてくれたとの事です。
回答戴いたかたありがとうございました。

すげえな。アラスカかよ

>>807
ちょっとその年式で保証が効かないと怖いなぁと思っていたんだが、無料修理で良かったね。
ちなみに案外すんなり無料って事になったの？
そこら辺の経緯良かったら教えてください。

>>809
こちらからは特に何も言いませんでしたが、
勤務先に不在の間に取りに来て、夕方になって「修理終わりました、無料やらせていただきましたので…これからお車お届けします」と言われました。５万円は覚悟していましたが。
よくある事例なんでしょうか。

水が入って凍結すると言うのは明らかに製品不良。
始動出来ないレベルならリコールにはならないだろうけど、
サービスブル出てるんだろうね。

×サービスブル
○サービスブルテン

>>810
すまん、よくある事例かまでは分からないのだが、サービス業としてどういう対応をとるのか興味があった。
まぁ何にしても直してもらえてよかったね。

>>812
サービスブルテン
どの会社の用語なの？
サービスキャンペーンは聞くけど。

>>813
修に電話しといたからな。

そりゃ良かった

>>802
たびたびありがとうございます。
そして甘えついでで申し訳ないのですが、
条件とは、自宅車庫に青空駐車、◯時〜◯時までエンジンをかけずに駐車している、
と伝えれば大丈夫でしょうか？

>>814
サービスキャンペーンはユーザーに対して
「不具合が有るので修理させてください」
と言う奴。
サービスブルテンはディーラーに対して
「こう言う不都合が多いので、こう言う修理をして下さい」
と言うやつ、、、、の意味で勝手に使ったw

http://en.wikipedia.org/wiki/Technical_Service_Bulletin

カタカナ表記なら「サービスブリテン」の方が通りが良い気がする。
ブリチンでもブルテンでもいいけどね。
カエサル＝シーザーくらい違うなら別だけど。
日本向け仕様がメインの会社だと、この呼称は一般的じゃないね。

>>816
>条件とは
だから、症状が発生する時の状態を伝えれば良いんだよ。
青空駐車しているのならその事を言えば良い。

サービスブリテン　聞いたことねえ

ググったら普通に出てくるがな

ところで、最近、地デジチューナーのリモコンを前面ガラスに貼ったために
保安基準違反となったのが頻発したけど、貼って良いものダメなものが
きっちり分けられているから厳しいね。
コマツのモーターグレーダーが、前面ガラスの足下の方にメーカー製造時の
合格証が貼られていてリコールになってことがあったけど、
古いものでは30年以上前の個体までリコール対象になっていた。
ということは、その間の車検は一体何を見ていたのかって話になるな。

3週間ほど前アウトランダーで事故を起こしましてDに修理を頼んだ者です。

見積りで30万ちょっとぐらいと言われていたのですが、2週間ほど連絡がないので
昨日TELしたら

「とりあえず直りましたので明日持っていきますが、エンジンルームの配線のソケット（？）
が破損していて配線全部交換が必要なので部品代で14万になります。仮止めしているので
とりあえず乗っていただいて大丈夫ですが、部品が入ったら車をお借りしますね。」
との事でびっくりしている次第です。


もしおわかりの方が居られましたら教えていただきたいのですが、

�@修理の見積もりってこんなもんなのでしょうか？
�AAssyと言ってもこんなに高い部品ってありますか？

>>824
�@それは事故車の簡易見積もりだろうから当たり前だよ。
�Aどこの部品か分からないが、高額な部品はある。

保険で直すんだろ？　だったらディーラーの言うとおりしたらいい。

>>824
1.こんなもの？ってのはどれに対して？
金額？30万くらいっていう適当さ？

2.ある

>>824
ハーネスの価格は妥当だが
90年代の三菱車はカプラ単品でも出たよ

配線が無事ならカプラのみ交換する手もあるし
デラ以外の電装屋や配線屋から買う方法もある
状態の説明求めてみたらいい

>>824
ハーネスは納期が2〜3週間の場合が殆んどだよ
カローラフィールダーでナビ盗難で配線切られて納期に1月掛かった

見積もり30万の中に配線代が入って無かったのなら、外から見えない部位の破損だよ
その時は外さないと判らないので何処のお店でも発見は出来ないかもです

全長3ｍ以上の配線の束ですもの、お高くなります（銅の単価は高いです）
バブリーな頃のトヨタ純正ＢＢＳアルミは1本13万とか在りましたから

カプラー破損でワイヤASSY交換とは、さすがデラ
車両保険ならいいけどね

いろいろありがとうございます。

車両保険は入ってません。

事故でこちらの過失が3割なので費用が発生する為、せめて破損個所が見つかった時点で
連絡してくれればそのまま任せたと思いますがこっちからＴＥＬして軽くあしらわれたので
カチンときて書いてしまいました。（担当の営業は追加の破損を知らなかったですし）

配線自体は無事だそうなので（仮止めで今の所大丈夫です）他の手を考えてもらおうと思います。

>>830
だったら、827が言っている様に電装屋でカプラー直して貰ったら良い。

仮止めで乗れるのならそのままでいいじゃん。
カプラーのツメでも割れて外れちゃうって事？ならテープでくっつけとけばよし。

さっき担当営業が家に来て連絡しなかったことを謝罪してくれましたが、

正式な見積もりには左右のヘッドランプも交換で載ってました。
右側に亀裂があったそうですが聞いてませんでした。
配線のほうは特注なのでもうキャンセルきかないそうです。

合計57万。


工場長は車両保険に入っていると思って修理していたとのことでした。

一方的に修理されて17万払うの？
俺なら断るね

>>833
交渉したほうがいいよ
車両保険に入ってると思ったなんてありえないし
保険事故の場合、アジャスター入らない限り修理に手を付けないので

排気系(排気口以降の部分)を新品に交換
すると、車の調子は良くなりますか？
特に距離数をこなした車は、ここを替え
ておいた方が良いという部品は有ります
か？

>>836
それは、エキマニ以降を新品にするの？・・・また無駄な出費になりそうですね
何処がどの様に悪くて修理をするのかも判らず部品を交換しても無駄ですよ
お腹が痛いのにシップを貼っても意味ないでしょ？
悪い処の特定が先ですよ・・・まず貴方の考え方から治して行きましょうね

>>836
キリが無いから壊れたら修理。

>>833
人それぞれだが自分の承認していない見積り外まで払うのか?
特注とかあくまで店の都合だし勝手に発注したのも店
500円で直せる可能性もあったのにな

まあ付き合いとかあるから天秤に掛けてくれ

こんばんは、ちょっと自分では対処できない状況なので相談させてください。

普段車に乗るのは週末なのですが、時々電源が落ちてる？ようで、
時々カーナビの設定などがリセットされてしまいます。

今日、偶然にもその電源が落ちてる瞬間に出会いました。
車で普通に買い物に行き、帰る時にキーレスが動作しなかったので、
カギで車を開け、キーをまわしてみたら一切メーター類が光ってなかったので、
バッテリーが完全にあがったのか？と思って何度かカギをまわし直してたら
急にメーターが光って、セルも元気に回りました。

バッテリーが弱っているわけでもなく、まるで自動的に
ブレーカーのような保護回路が働いているような？

原因ってなんなんでしょうか・・・。

05年式NCロードスター
走行距離5万キロ

ほぼノーマルで、自分で社外品のアンプ取り付けた位です。

B/Oとなっているハーネスの場合は大体1ヶ月くらい納期はかかるね。
ハーネスってものすごくバリエーションがあるから、補給品はハンドメイドで作るのにすげー時間がかかる。
あと、コネクタ単体を補給設定していないメーカもあるけど、配線の修復って正確に行うのは結構難しいので、修理品質の担保ができないからというのがメーカの言い分だったりする。

>>840
接触不良じゃない？
バッテリー端子くらい自分で確認してみ。

それはやりました　Yes→氏ね
　　　　　　　　　　　No→士ね

馬鹿な質問かもしれませんがよろしくお願いします
今日スタッドレスに交換しようとしたところ
1つだけナットの回り方が渋く5回転くらい回したところで動かなくなり
右にも左にも半回転程度しか動かなくなりました

力を入れると溝が潰れそうなので現在そのままにしてあります（すでに潰れたような気もしますが･･･）
明日556をかけてみますが原因や対処法が分かりましたらお願いします

ちなみに2ヶ月前に車検でタイヤを外しています

2004年式でノーマルのマーチ
走行距離は2.5万km

>>843
外す時と付ける時のどっち？

どっちにしてもハブボルト・ナットなんて安いから取り替えちゃえよ。

>>844
外す時です

錆びもあったので替えた方がよさそうですね

そのまま修理工場へ持って行くことを勧めます。
下手すると、折損します。

802
そうなのか知らなかったわ

52万キロ走ってるアルテッツァ
RSZ-5ATなんですが、アクセルワイヤーは
交換した方がいいでしょうか？
切れる前兆とか有るのでしょうか？
あと、アクセルペダルやブレーキペダル
が突然折れたりなんて事は有りますか？
ドライブ先で突然オルタネータが突然死
んで走行不能になって以来、かなり心配
症になってます。
ちなみに、エンジンは50万キロ時にオー
バーホール(本体のみを中古エンジンに換
装、補器類は流用。)してます。

すげえ。尊敬するわ。
はっきり言って何がいつ壊れてもおかしくない。アクセルワイヤ切れるよ。前兆は無い
さすがにペダルは折れんとは思う
ミッションがやばそう

>>849
ATFは4万キロ毎に交換してるのですが…

それだけ走ってれば故障を見越した交換や修理などしたほうがいいだろうね

>>850
いくら4万キロ毎に交換していたって、その距離走っていれば内部の部品が
磨耗しているよ。
パーツが出る内にストックしておくか、交換しておいた方が良いな。

レガシィBH 1996式
最近アイドリングが不安定でエンジンかけるとエンストしたりします。
温まればエンストしないのですが
でつい最近バッテリーが上がっで 交換したのですが
スピーカーから異音がします エアコンからも変なモーター音もします。
アイドリングが不安定だとバッテリーに負担かかったりしますか？

>>848
貧乏なんだか金持ちなんだか分らないヤツだな。

何がそこまでさせるの？
誰かの形見とか？単なるチャレンジ？

>>853
>アイドリングが不安定だとバッテリーに負担かかったりしますか？
Yes!


ごちゃごちゃ言わずに整備工場で直すか車買い替えろよ！

>>854
よく居るマニアなんだろ。　

相談させてください．

車種はミラターボで十数年前のオートマ車です．
走行距離は14万キロ程度で改造はしていません．

以上は，左フロントタイヤのつっかかりと異音です．
先程走行中，急にドコドコとかガキッという異音がしだしました．
更にその直後，左フロントタイヤに妙なつっかかりが生じ，走行が不安定になりました．
その後，構わずタイヤをまわすとつっかりはなくなりました．
異音は時々なります．

原因としては昨日軽く縁石にフロントをぶつけてしまったのが原因ではないかと…
とりあえず明日，近くの車屋に修理を頼もうと思いますが，何というパーツに原因があるのでしょうか？

あと多分関係ないと思いますが，ひと月前にブレーキパッドがすり減ってるからかえろといわれています
異音でぐぐった際に，ブレーキ鳴りがひっかかったのでこれではないかと思ったのですが，つっかりは生じないみたいですし関係ないでしょうね…

>>856
ここに相談の前に修理工場で見てもらえ。
命に関わることだぞ？

単独死するのは構わんが他人を巻き込んだらどうすんだ？

工場で見てもらうんならいいじゃん。聞いただけじゃ分からん

全くその通りですね
なるべくはやく修理してもらいに行ってきます
失礼しました

>>848
お前、偽物だろ。
アルテスレにいる50万キロオーバーのユーザーは
全部、ディーラー任せだったはずだが。
つか、名前ちゃんと消せよ。

騙る意味がわからん

>>846
そのままといっても、自走不可なのでは？
使えるナット 締めて自走って大丈夫なのか？

１９９９年式ＣＨ−９アコードワゴン。
走行距離１６万キロ。

水温計の針が通常下から３分の１くらいまで上がるのが普通ですが
３分の２くらいまで上がり、さらに上がりそうです。
サーモスタットの不良でしょうか？
冷却水の漏れや減りはありません。

同じような修理をした方や分かるかた教えてください。
修理費用もだいたいで教えてください。

>>863
オーバーヒートしてる時にアッパーホースとロアホースを触ってみて温度差があれば大体サーモスタット。
渋滞時や停車中にオーバーヒートするなら大体電動ファン。
その他原因はいろいろあるからここでは書ききれない。

>864
有難うございます。
この症状に気が付いたのが今日のことでスーパーの駐車場で１時間ほどテレビを見ていて
気が付いたら「あれれ？」という感じで、とりあえずエンジンを止めました。
家まで４キロ程度でしたので、だましだまし帰りました。

ちなみに水回り関係の修理は１０万キロ時点でウォーターポンプ、ラジエター本体交換です。

電動ファンっぽいですね。
いくら位するもんなんでしょうか？

>>865
ホンダ車なら電動ファン本体よりもファンのリレーが逝く確立高いから
こっちかも？

金額は新品or中古で金額かわるから一概に言えない。
なので、ディーラーで見積もり出して貰ったら良いね。

オーバーヒートした場合、エンジンを切ってはいけないと聞いたことあるけどどうなんだろ

>>867
それは、ラジエターの放熱能力が元々不足気味の車において
放熱量＜エンジンの発熱量となるような使いかたをした場合には有効。
今の、特に日本車では起こりえない話。
オーバーヒートはほとんどの場合、水漏れ、ポンプ故障など
冷却機能が喪失しているケースなので、速攻でエンジンと止めないと
とどめを刺すことになる。

>>867
水路パンクやガスケット抜けで水が抜けてるなら即停止
水抜けてなくても水路つまりなら循環しないから停止
近年のアルミブロックなら水温計がHに行った時点で終わり

>867
オーバーヒートまでいってないんですよ。
明らかに異常な針の上がり具合で「やば！」と思ったのです。

>866
リレーというのは昔で言う「ヒューズ」でしょうか？
だとしたら修理費用などわずかなものですね。
今はそれを願いたいです。

電動ファン本体などローテクの塊のようなものが経年劣化により壊れることもあるのでしょうか？
要はモーターに羽を付けただけの代物ですよね？

みなさん色々と有難うございます。
当方、貧乏人につき、修理費用が痛いです。

かなり古い車なので、もう少し収入があれば躊躇なく新車に変えるんですがね・・・
この車を購入した時はこんなに長く乗るとは思わなかったですよ。

>>870
水温計が真ん中より上にいったらオーバーヒートか計器故障。

電動ファンの故障って言っても電動ファンのモーターの故障ね。
ヒート時やエアコンON時ファン回ってる？
回ってなかったらモーター部を軽く叩いてみ。

自分は先週水温センサーと水温スイッチにアナログテスター繋いで茹でたぜｗ
結局一番めんどくさいガスケット抜けで修理せず放置してるが

>>852
アルテッツァのパーツが手に入るのって
いつ頃まででしょうか？

>>870
俺の車はどんだけ水温が上がってもファンが回らなくなった事があるけど、
エアコンのコンプレッサーをオンにした時は問題なく動くって言う状態に
なった事がある。
だからファン自体が死んでなくても回らなくなる事もあるよ。

>>873
生産終了後、10年間はメーカーがパーツの保存義務あったはず

>>870
停車でアイドリングで冷却出来なくて高温に成った。ってとこだろ。

>>870
もし一度も交換してないならサーモ見てみたら？

>>870
タイミングベルト交換のとき、ウォーターポンプ交換の際、サーモスタットを変えたか記憶に無いのです。

まだ７時になっていなかったのでディーラーに持って行って診てもらいました。
とりあえずサーモスタット交換で落ち着きました。
結構、皆の書き込み参考になりました。

サーモスタットって４０００円くらいなもんなんですね。
拍子抜けしました。しかし工賃が５０００円だって。
冷却水の補充も計上して合計１４０００円です。

現在の症状はエアコンを入れるとファンはまわる。
アイドリングやエアコンＯＦＦで走ると水温計の針がグングン上昇。
そこでエアコンを入れてファンを回し水温を下げるといった感じです。
修理は明日になりそうです。

サーモ交換で落ち着きますよね？

>>878
電動ファン、２個付いてない？

>>878
＞アイドリングやエアコンＯＦＦで走ると水温計の針がグングン上昇。
＞そこでエアコンを入れてファンを回し水温を下げるといった感じです。

もう、十分壊れてますがな・・・ファンが2個あるならヒーター用が壊れている
ファンが壊れて無いならファンリレーか水温センサーが壊れている

>>878
ちなみにどこのディーラーか詳しく？

>>878
ガスケット込みで1000円しないんだがｗ
うちならせいぜい8000円だな

そもそもファン回って水温下がるならサーモ開いてるじゃん

初めてこのスレに来ましたが、我が家の20系前期セルシオが一年以上前から、乗ってから数時間、間をあけてエンジンをかけた時にキュキュキュキュ、キュッ。みたいな異音がします。
走り出してしばらくすると音は消えます。（５分程度。）夏の間はそういう音は出ないのでおそらくエンジンが冷えた時に鳴っているようです。
多分Ｖベルトあたりが鳴ってると思うのですが、ベルトテンショナーかもしれないなどとも思っています。でも機械的な異音ならエンジンが温まろうが常時鳴ってると聞きました。詳しい人、考えられる原因を教えてください。

>>875
お前みたいなデタラメを信じている奴が多くて困る

テンショナー等のベアリング系は温度変化で音が出る時はママあります
最終的には常時出るようになりますけど
お店で診て貰うのが早道でしょう・・・3万程握りしめてお店へGO！

>>883
お客さんの訴えを鵜呑みにして
ろくにメカニックが点検してないのが露呈したとか

>>887
そうですね、涙目ベンツのヘッドライトが切れたと電話で部品の注文を受けて
交換してと来店されて交換しても治って無いってお叱りを受けたばかりだ・・orz

えぇ、スモールが切れてましたよ・・・交換後1人でヘッドだけ全点灯させて点検したオイラがバカでした

>>885
本当は、どうなんですか？

メーカーや車種によって、早くに部品出なくなるのもあるわ

上レスでたびたび出てくる、
水温センサーとサーモスタットは別物なんでしょうか？

ディーラーの整備士には「サーモ変えて治るならよし！治らなければ別の原因をあたる」
とうな事を言われて当方は、なんだそれ？といった感じでしたが
カモられてますかね？

別物。てか診てもらってるのに、皆さんが言ってるファン周りの点検とかは無しなの

>>891
そんなヘッポコ整備屋に持って行くなよw
ディーラーでも信用できないもんだぞ。

>>892
預けたのは３０分ほど。
その時私はショールームでコーヒー飲んでいて見ていません。
>>893
へっぽこでは無いところが分かれば行きます。
しかしそこしか知らないもんで。

>>894
＞「サーモ変えて治るならよし！治らなければ別の原因をあたる」
とうな事を言われて

交換するのはまだいいとして、外したサーモスタットの動き点検すれば
それが原因かどうかくらいヘッポコでも分かるんだけどな。
それすら頭が回らないところならシロート以下レベルだよ。

>>894
別にホンダのディーラーでなくたって近くの整備工場（○×モータース、△□整備工場）
でも構わないよ。
友人、知人や職場の同僚に評判の良い整備工場教えてもらえば良い事。

違う工場で診て貰う事を勧める。

>>894
サーモが原因のヒートもあるけど、もう少し突っ込んで調べてもらったほうが良さそうですね。

>>894
たまたま過去スレでも書いてたけど、俺の車は君の車と同じ症状で、
テンパラチャ　ディテクト　スイッチってやつを交換したよ。

水温が上がってもファンが回らなくてオーバーヒートしちゃう状態だけど、
エアコンをオンにすればファンが回って水温が下がってオーバーヒートを
回避できる状態ね。

>>898
そうです。
全く同じです。

テンパラチャ　ディテクト　スイッチ
↑これって高いのですか。

どうも自動車整備、修理とそれに伴う会計は不明朗会計をするような飲み屋の会計とダブってしまい
気持のよいものではありません。

>>899
整備事業の法律でキチンと説明して過剰整備などしては行けなく請求も出来ないんですけどねぇ
ユーザーさん側がシステムとか構造を理解してくれているなら明朗会計になるかも知れません

理解の範疇を超えた部分を説明されても不信感しか残りませんもの（私もそうですからね）
交換部品が正常で他の部位が原因なら支払い拒否（笑）までは出来なくても工賃は削って貰いましょう

>>900
おっしゃることはごもっともで「そうなんですよね〜」と言うしかありません。

しかし、換えてみないと分からない現実もある。

この程度の故障なら、きちんと診れば直ぐにどこが悪いか分かる。
それで見積もりだしてもらえば修理が妥当かどうか分かるよ。

>>899
俺の車のは3600円だった。それとファンリレー2400円も交換したみたいだ。
工賃6500円を合わせて12500円だったよ。

この車の前に乗っていた車でサーモスタットが閉じたまま開かなくなって
オーバーヒートした事があったけど、ラジエターが沸騰したよ。
まあ完全に閉じて無い状態での故障とかもあるのかもしれないけど。

みなさん色々有難うございます。
費用に関しては、正直なところあまり高くないんだなぁというのが感想です。
今日の４時ごろディーラーに行って修理してもらいます。

サーモスタットが壊れる前兆って何か
有りますか？
それとも、いきなり壊れてオーバー
ヒートで走行不能ですか？

>>906
前兆は無いよ。
あと壊れると言っても、閉じたままの場合（オーバーヒート）と
開いたままの場合（オーバークール）がある。

要はLLC（冷却水）の管理（量と適宜交換）と水温計を見るぐらいしか
素人には出来ないね。
それで異常が見られたら即ディーラーで整備する事！！

>>906
前兆はありませんね。
高額なものではないので距離を走った車は交換しておく以外に手はないですね。
ちなみに当方は１６万キロで初交換です。
車種によっては工賃がさほどかからないものもあるそうです。
当方は５０００円。

治してきました。
部品そのものを初めてみました。
意外とローテクでショボイ部品でした。

>>889
走行に支障のないディーラーオプションなんかはものすごく早いよ。例えば、コーナーポール折れてポールだけは手に入っても、事故って電動のモーターごと壊れても生産終了車ならアッシーは出なかったり。

ローテクだから耐久性あって部品も安いんだよ
水温センサーで水路制御なんてやったら10倍は金かかるから

是非質問させて下さい。かなり車に関しては素人です。
平成七年のRAV４、走行約２２万�`です。
寒くなって、朝エンジンをかけるとエンストします。エンジンが温まっても回転数に安定感が無い状態です。
添加剤などの話も知人に聞きましたが、何良い案がありましたら是非ご教授して下さい。
よろしくお願いします。

ｉｓｃ清掃
店持ってけ

有難う御座います。気温でここまで左右されるものなのでしょうか

>>913
うんと変わります。

素人がポンコツに乗るのはお奨めしません。
資金力のある変態マゾヒスト専用です。

というと、直しても気温に寄っては今後も変動すると言う事で？
中古買いたいのですが、なんせ家族３人養ってますのでなかなか・・・。
早速休日に車屋行きます。

すもません。サゲますね。

駐車場の下にオイル漏れっぽいのがあって、冷却水漏れは分かってるんだけど、ＡＴ車で変速しなかったり、滑ってるような感じなのって、ＡＴも関係してますか？

>>906
開きっぱの場合、水温計の上がり方が遅い、上がっても走ると下がる、
駐車場で止まってればヒーターが効くのに走りだすと寒い、等。

とくに、外気温がマイナス10度とかでヒーターが効かないとガラスの
内側が凍りついてどうしようもない…。

まぁ、冬場ヒーターが効かず寒いと感じたらサーモスタット交換を
依頼してる。そんなに高いもんでもないし。

>>915
ISCV交換だと5万くらい掛かるかな。

30万〜50万くらいで1000〜1500ｃｃの
中古買った方が良いよ。

AMラジオにノイズが乗って困ってます。エンジンの回転に同期するものや
FMはクリアに聞こえます。
普通のピラーから伸ばすロッドアンテナですが、

>>920
や
の続きが良く分らんが、ターボみたいな音だけなら
ラジオの電源にノイズサプレッサーつけれ。
それ以外に感度悪いとかならアンテナ交換。

>>919 レスありがとうございます。結構しますね〜車屋行ってまた報告しますね。

>>920は途中でした

AMラジオにノイズが乗って困ってます。エンジンの回転に同期するものや
ブロアモータ、ワイパモータのノイズなどひと通り電装品のノイズが飛び込んでる
感じですが、FMはクリアに聞こえて問題ありません。
また、エンジンを切ればノイズも消えます。
電源ラインにノイズフィルタを挟む前にアンテナ関係を点検したいと思ってます。

AMの受信は車体がアースとして機能しているそうですが、アンテナ線の網線が
ボディの金属に確実に接続されているのを確認するのと、ロッドアンテナの伸び縮み
するところの接触抵抗を確認することかなぁと思っていますが、他に点検する事項
はあるでしょうか？プリアンプが無い、普通のロッドアンテナです。

新車の時はノイズフィルタが無くてもクリアに聞こえたので、多分他の所を改善すれば
またクリアに聞こえるような気がするのですが…

>>921
返信ありがとうございます。やっぱアンテナASSY交換でしょうかね。
部品はロッドアンテナからラジオに行く同軸ケーブルまで一式来るようです。

>>918 参考までにいくらぐらいかかるものでしょうか？

>>923
まずは、ラジオ本体＆アンテナとアースを点検。
サビ等の腐食があるとノイズが乗るよ。

新たにアースを引いても効果ある。

H8ムーヴ6.4万kmなんだけど、クラッチが時々切り切れていない感じ。タイミングはランダムになる感じ。
切れてない時はギア入りずらくて入っても微妙に動いてしまう。
一度、Ｎでクラッチ繋いでやり直せば入る事が多いけど。
ワイヤー式でペダル感触は異常感じられず、調整も実施済み。
何が悪いんだろう。

>>927
レリーズベアリング、クラッチカバー

>>927
この前のお客さんでカバーのスプリング折って同じ様な現象だった

52万kmのアルテッツァです。
アクセルワイヤーを交換することにしま
した。
交換する時に色々部品を外したりすると
思いますが、その際ついでに交換しちゃ
ったら、いい部品とか有りますか？

>>930
アクセルワイヤーなら特別外す部品は無いから、ついでに交換する物は無い。

>>925
先日、スズキの軽トラの修理ではクーラント含みで1万4千だった

>>926
ありがとうございますいろいろ点検してみます。

新たにアースを引いてみるとのことですが、アーシングをやってみるということでしょうか？
無線なんかもそうですが、中波、短波の受信はアースが命だそうですね。
車が古くなると、組み立てられてるボディのあちこちが導通悪くなっちゃうのかな…

>>928-929
サンクス。クラッチ3点セット交換ということになりそうですね。
整備工場行ってきます。

>>907
>>908
下記をディーラーで交換することにしま
した。
1.サーモスタット
2.LLC
3.アクセルワイヤー
4.ATF(いつも4万キロ毎に交換)
5.デフオイル(同上)
合計で約3万1千円くらいとのこと。

高いのか？安いのか？…

>>935
>>918へのアンカーが抜けてました。

>>933
その様に解釈してOKだし、ラジオ本体と確実にアース取れる所にアース落としても可！
あとアンテナの固定している所がアースを兼ねているからそこを確認！

>>935
まぁ、ディーラーならそんなもんでしょ！

でも、走行中や停止中でもA/C使用していれば水温下がるのであればサーモスタット
は問題無いと思うが？
恐らく電動ファン系（ファンモーター、リレー、ヒューズ、水温センサー）に不具合が
あって水温が適温超えてもファンが回らないだけだと思うが？

>>937
サーモスタットは、52万キロ走ってるの
で、寿命が来る前の事前交換です。
オルタネータで酷い目に遭ったので。

>>935
アルテッツァの人でしょ？アコードの人と紛らわしい。

52万キロアルテッツァです。
冷却系は、サーモスタットから手を
付けることにしたけど、次はファン
モーターでしょうか？

>>940
なぁ〜んだ、アルテッツァの方か。　アコードかと思ったよ。
なので、>937の>>935宛へのレスは無しと言う事でお願いします。

普段、現車見ている整備工場に整備履歴あるからこちらよりそっちの方で
相談すれば？

そっちの方が現車を理解しているから、今度何交換したら良いのか
アドバイス貰えると思うぞ！

>>941
ディーラーの整備士さんに
相談してみます。

タクシーでも50万キロ超えは使わん。
コスパ悪すぎ。

大事にながく乗るのもいいことだが、手を入れるのもほどほどにしとくのがいいと思うよ。

改造車でないなら同じグレードに買い換えるべき

50万キロも乗っていると言う事はマニアなんだろ

アルテッツァ52万kmです。
買い換えるよりも部品交換の方が安くつ
くので、そうしているだけです。
確かに精神的には辛いものが有りますけ
ど。

>>947
もうそろそろ、内外装やめったに出ない部品は、在庫しなくなって来るから
これから何年も乗ると言うのならストックしておいた方が良いぞ。

くだらねえコピペにマジレス

6万キロ乗ったベンツBクラスです。
停止後にタイコと後部マフラーの隙間から水がポタポタと漏れます。
排気漏れとか音が大きくなったとかはありません。
ほっといても良いでしょうか。それとも修理、交換ならば、おおよその代金など知りたいです。

ラジエターの水温について質問です。
中古車に買い替えたばかりでこれが正常の範囲内なのか分からないので教えて下さい。
今朝の外気温は3℃で、暖機は約30秒程して約10Kmの一般道を30分ほどかけて走行しました。
走り出してから5分程で微妙に水温計が上昇し25分くらいでようやく水温計が中央（適温）位置を
示す状態です。水温計が適温を示すまでの間と、適温になってからは水温計が下がる事はあり
ませんでしたが、水温が上がり始めてから適温になるまで約20分掛かるのは、少し時間が掛かり
すぎていると感じています。エアコンの温風は問題なく出ます。車は4200CCのV8エンジンです。

年末年始に東北地方のスキー場へ行くこともあり、サーモスタットが開きっぱなしで壊れてないか
心配なのですが、前述した状況から異常な状態か判断できますでしょうか？
宜しくお願いします。

問題ないんじゃないの？
他人に聞くのに小出しだからその程度しか言えないけど

>>950
問題無いよ。

>>951
走って水温下がらないのなら問題無いよ。

>>935
水温センサーも交換することにしました。部品+工賃で8千円だそうです。

ガソリン車にしては上りが遅い
開きっぱなしまで行かずとも、空いてる可能性はある

>>955
今の時期なら暖房MAXで、負荷をかけず回転上げない様に走ればガソリン車でも
20〜30分程度水温計は適温示さないぞ。

>>953
問題ないんですね、安心しました。
ありがとうございました。

>>953
ありがとうございます。
水温は下がらないので単に時間が掛かってるだけですかね

>>955
以前乗っていた車は、水温計が動き始めてから適温になるまでは結構早かったので
ちょっと水温が上昇するのが遅すぎな気がしてます。

車種書かなきゃ分からんよ。
温度計ってる場所だってクルマによって違うし、ドイツ車のように冷却システムが日本車と全然違うなら当然水温の上がり方も違う。

>>959
どう違うのか、参考までに教えて下さい。