プロ専用□□メカニックの部屋 PART59□□素人勘弁

仕事で車いじっている人の情報交換スレです
同じメカニック仲間同士、ほどほどにマターリといきましょう。
ルール無視の煽り、叩きは完全に放置しましょう。

素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。

【修理】整備工場 プロに相談 その40【整備】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315833130/

【素人】板金・塗装はここで聞け！29get【歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310034117/

いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

住人の方もできるだけ回答にご協力下さい 。




前スレ
プロ専用□□メカニックの部屋 PART58□□素人勘弁
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315910732/

部品屋乙！

>>1
部品屋、昼便で持ってくるはずだろが！乙。

1乙です。
配達のおねえちゃんと飲みに行く約束できました。
ありがとうございました。

>>1
乙

シャシ回りのトラブルに疎い自分に知恵を貸してもらえないでしょうか。
車はスズキのジムニーでＨ２1．１２月登録の走行距離8000ｋｍ保証継承なし。
症状は車が時々右へ流れるというもの。

ホイールアライメントテスタは無いけどサイドスリップはout1.0で基準内
足回りは全て純正品でタイヤの偏磨耗も無いし、ホイールバランスも狂ってない。
足回り接触痕もなし。試運転して症状もでない。
路面にタイヤを取られたか横風に吹かれたんじゃないかと思うんだけどユーザーは違うと言う。

本格的な点検は来月入ってからなんだけど
常時ならともかく時々な上に試運転で確認も取れないんで原因の見当が付かない状態です。
うちが先月中古で販売した車で保証継承してないんで、デラにまわす前にできるだけのことはしたいんですが
どこか疑うべきところは無いでしょうか？

ハブベアリングは？

>>5
その時々を必ず再現した方がいい
実際に現象確認せずに作業にはいると泥沼化するよ

どの道でなったのか、何キロくらいで走っていたのか、
天候は、何人乗っていたのか、いろいろ問診して再現テストが必要だ

>>6
ありがとうございます。
書き忘れましたがハブベアリング、キングピン等足回りのガタなどはありませんでした。

>>7
ありがとうございます。もちろん症状を確認してから
最悪ユーザーに一緒に乗ってもらって症状を再現してもらおうと考えていますが
「時々車が流される」時のトラブルシュートが頭の中に無かったので相談させてもらいました。
今度預かるときに詳しく問診してみます。

お客さんに運転させて自分は助手席で症状を把握しないと無理っす

鱸DフロントだけどJB23でも轍に足取られやすいよ
お客さんはジムニーやSUV乗るの初めてなのかな?
なら違和感感じてるだけで異常は無いんじゃないかな

よし！
年収晒しだ
39で500万の俺はメカとしては
勝ち組だろ！！

>>11
嘘だろー嘘といってくれ

27で170万
非デラ

25で400

>>11
42で650万
中堅寺の本店サービスマネだけどね

31で330
非デラ大型

170マンって手取りか？
手取り14万ボーナスなしか
有りうるな。
前に海外で1000万越えって人がいたぞ
ジンバブエドルか？って叩かれてたが。
海外は給料良いのかね？

欧米では工賃高いみたいですよ？
アメリカではメカニックは歩合制が多いみたいで、出来るメカニックは稼げるようですね。
また純正部品は部品販売だけでも十分利益が出るようになってるそうです。
外車の部品定価が高いのはこの為で、日本では色々ぼられてる

そりゃ日本の工場が奴隷やってるから当然でしょ
つーか、手取りで170じゃ結婚とか無理だろ

訳のわからん車検制度廃止すりゃあ俺らの地位も給料も上がるかもな

車検なくなったらデラと板金屋以外あぼんでしょ

整備しない分、ロードサービスが繁盛するかもねｗ

車検は国が考えた自動税金徴収システムだから絶対に無くならないと思う

ジムニーと言えば旧規格でK6Aつんだ奴、あれエア抜き時間かかるよな。
エア抜きボルトないのかな？
あとショックのマウントが破けるｗ

表向きは年収200万ということになっております＠個人

F6AとK6Aはインマニ周辺にエア抜きボルトあるだろ

怪獣が来るかもしれないから、備えるための予算いっぱいください→地球防衛軍
火事になるかもしれません、火災報知機と消火器いかがっすか？→消防署の方から来た訪問販売
クルマが壊れるかもしれないから、予防のため交換部品代ください→整備工場・ＳＳ

怪獣が来た！困った！助けて！と言われてカッコ良く登場→ウルトラマン
火事になった！困った！助けて！と言われてカッコ良く登場→消防士・レスキュー隊
クルマが壊れた！困った！助けて！と言われてカッコ良く登場→ロードサービス

扱いの差がこんなにある

俺は２８で７３０！

あ、ごめん、年収じゃなくて「年間オナ回数」だった。

>>26
>クルマが壊れるかもしれないから、予防のため交換部品代ください

ダウト

FOPのHIDなのにローで調整するとハイがめっちゃ狂うし、
逆してもダメ。バカなの？ねぇ、バカなの？ホンダ。

>>5
右前のタイヤに５ｋくらいエア入れとき


事故も何も無いなら、マジレスするとタイヤのせいじゃない？
前後入れ替えて発生するかな？

>>5
OUT1.0？何故INにしない？

>>11
35 500 寺みなし公務員
転職したいが年齢アウト？

RN3初代ストリームのHIDヘッドライト光軸調整が上手くいかない。
上下左右どっちに弄っても殆ど動かないし光量足らないし
どうしたものか･･･
ホント>>29な感じだわ。

>>33
RN1系とEU1系の「＝」みたいな目のンダ系HIDはダメだよな。
ンダメカ、おまいら本当の本当に、きっちり合わせてるのか？

>>27
多分>>24は今度生むもティッシュも経費だから大丈夫。
自営なんてそんなもんさ〜セルフスタンドで前の客が取らずに
置いていったレシートパクッたりねｗ

既婚39だけど
オナは軽く300は超えてるな。
年収はその倍くらいだけど。
オナ回数より
年収万円少ない奴は
オナ禁止だぞ。

光軸合わせてもグレア大放出の傘無し支那糞キットとか光軸なんて合わせてもらえないフォグHIDの方が遥かに悲惨

しかし月末でクソ忙しいってのにFT86絡みのくだらん問い合わせが多くてゲンナリする
リークしたバカは業務妨害で告訴されてしかるべきレベル　ほんとみんカラ厨はロクな奴がいないな

オクとかの売り文句に

メカニックが自分の車の様に整備しています。

とか書いてあるけど、
素人からすればおぉ！！ちゃんと整備してある！って
思うんだろうね。
漏れじゃ、何もしない。
ベルトまだいける。パッドまだまだ。
バッテリーかかるからOK。
OIL仕方がない。交換すっべ！
だな。

>>38
> メカニックが自分の車の様に整備しています。

「自分の車の様に整備」が味噌じゃね？

>>38
そうそう

ベルトは割れても音が出てもなき止めして使う。切れる限界を見極める自信があるから。
パッドは、キーキー鳴るモニタ折ってしまって、コンマ何ミリまで使うぜ(笑)
いよいよ交換となれば客の使い古し。
エンジンオイルはチェンジャーで適当に吸って補充。
いや、ケチってるんじゃないんだ。ホント面倒なんだよな。
若い時は高いスポーツパッド買ったけどなぁ。。

みんな同じなんだなｗ
でも、乗りたい車はあるんだよ
ホンダのＳ800
ホントに趣味の車だ

おれはもう乗りたいクルマなんて無くなったな。
壊れなくて走ればいい。

ちなみにいまACR30エスティマ
もうすぐ10万キロ
洗車はスタンドで300円コイン洗車
それすら数ヶ月に一度あるかないか。
バイクは大事に磨いてるけどね〜

メカ成り立てで最初に買った車はそら大事に磨いてメンテしてだったけど
経験積んでくると何処まで持つのか見極めれる様ように成って来て
段々と自分の車を触るのがめんどくさく成ってね
あ、なんか音鳴ってるＷ／Ｐかな、でもこれだとまだ大丈夫とか
ベルトヒビか、まだ切れんだろとか
パットまだ３ミリ有るなぁ、自分の運転だと５０００キロは持つなとか
タイヤ減ってきたけどまだ山あるからローテーで済まそうとか
もう車大好きからただの移動手段、道具にしか思えなく成るよね

おまいら、車の話してるふりして嫁の話してないか？

じゃぁ買い換えるか
いまスクラップ屋、いくらで買ってくれるのかな

みんな辞めようと思わないのか？

人間？

嫁のすり減ったのとか　嫁のキーキー泣くのとか　嫌だなあ、こりゃ勘所がわかんね。

整備士て車好きでいいの乗ってると思われるのか
マイカー見せるとボロさに驚かれる
消耗品は換えてるから調子はいいんやけどね

医者の不養生ってこれほどしっくりくるのはない

うちの車なんて、フロントメンバー腐ってきてエンジン落ちるかもしれんｗ

自分のプライベートの車は半年以上リアバンパーはずしっぱなしだわ
ガソリン漏れも場所特定するのがめんどくさくて目視でわかるまで放置してた

質問なのですが、ディーラーの方で店舗が異動になったらどのようにしてキャディを運ぶのでしょうか？

俺は社用車で運んだ。

やはり自分でやりますよね。軽トラに積む予定なのですが、車に積む時にどのようにしてキャディを持ち上げましたか？

あんたのどんだけ立派なんだよ

>>55
引き出しを全部出して、空の状態でキャディ本体を
よっこいせと持ち上げて乗せる。
乗せた後に引き出しを入れ直して完了。
おろす時はこの逆か、異動先で良い人そうなのを
捕まえて持ってもらう。

>>57
ありがとうございます！
たしかに引き出し出せば軽いですね(^_^)

>>53
埋め込みの平リフトで上げて軽トラに積んだ事あるけど。

>>46毎日

>>53
遠ければ荷物として社内便で送ったりする
そもそもそんなこと上司に相談しろ
車貸してくれるか送ってくれるだろ

キャスターついてんだろ



後はわかるな

社内の部品便に載せてもらうか
贔屓にしてる砂の兄ちゃんに運んでもらう

>>62けん引しろと

ttp://www.snapon.co.jp/products/list/box/TUV_Wagon.html
つまりエンジンとドライブトレーンを自分で着ければいいと

砂で買ったから砂で運んでもらうつもりでいます

>>61
怪我して休業してるもんで(´Д` )
とりあえずやり方さえわかればいいと思い質問しました。

皆さんありがとうございます！

>>65
これタイヤはみ出てるからオーバーフェンダーの取り付けが必要だな

>>65
このキャディー250万とかしていた気がする。だれ買うんだよ？
って思ったよ。
スナップオンの名前が200万製品50万の割合なんかもな。
移動の場合は社内便だな。
でも、工具そんなにない。移動の時に使えるかな？と思っておいて
取っておいた部品は置いていく。貧乏性なもんで。

オレは取引先のパワーゲート付きトラックで
運んだ

>>65
これなら牽引できそうだな

>>53
砂バンに頼んだ

みんな工具にいくら使った？
おいら、箱１５万
中身に約１００万円、延べ１５年間だからあまり正確じゃないけど。

おまいらのところって密封型メンテナンスフリーバッテリーの充電どうしてる？
あれって急速充電ダメだから、預かり充電１個あるとそれだけで半日くらい充電器塞いじゃうよね。
おまけに定電流充電だから、うちの高い（古い）充電器はこまめに電流確認しないといけない…。
調べたらこんな安い充電器でも定電流充電に対応してるけどホントに大丈夫かな？

●大自工業 バッテリーチャージャー EXCELLENT EX-80 ￥5,400
http://item.rakuten.co.jp/wich/charger-ex80/
●オメガプロ 全自動バッテリーチャージャー OP-0002 ￥17,640
http://yoro-store.com/products/detail3269.html
●木阪製作所 バスチャージャー MP0210 ￥18,680
http://item.rakuten.co.jp/solarshop/mp0210/
●12V車専用全自動充電器 AT-1210FX ￥29,800
http://www.battery-pron.com/pron-dengen-indexhtm.htm

そもそも充電をしない

始動電圧１０Ｖ切ったら交換すすめるし


バッテリーチャージャー使うのはキーＯＮで作業する時くらいだな・・・

特性はよくわかるけど、あまり乗らないお客さんに
俺は自分で充電してるから交換しないって言われたよ

面倒くさいんで、はいそうですね。って、言っただけで終わったけど
電圧負荷掛けて、落ちてきちゃうのはそろそろ寿命なのかな？
交換勧めるタイミングが難しい

>>73
バカみたいって思われるかもだけど箱と中身で200はいってると思う

200てスナップオンとか？

異動と言えば・・・
トヨタDにいたとき異動先の先輩メカが一人でエンジンおろしてたんで手伝おうとしたら、
「人の心配するくらいならてめーの仕事をきっちりやってろ！」って怒鳴られたんで自分の作業に戻ったんだけど
しばらくして、後ろでごろんっ！って音がしたんで振り返ってみると、
その先輩が腰高くらいからエンジン落して、手を挟んで床を転げまわって痛がってた。
その時何一つ気の利いた言葉をかけてあげられなかった苦い思い出。

おまいらってバッテリー充電しないのか…

>>79おまいが声かけてなければその事故無かったと思う

ツンデレメカの先輩に惚れたｗ

普通のロールキャブに横に吊り下げつけて
ロールキャブの上にはチェスト
それに普通のロールキャブの倍ほどの幅のもある
半分ぐらいは砂の工具　後は特殊系工具やばちもん
工具ｗ

投入金額は・・・・・・イイ車買えたよなｗｗｗ　

クルマが複雑になるほど
必要な工具増えるしなあ〜

>>78
呼んだらすぐ来てくれるから砂は増えたね

明日の朝から１６８号五條新宮間、一般車も通れるらしいぞ。

誤爆だ。すまない。

フォークリフトで吊れるし持ち上げられるし

ぼまいら、自動車取得税と重量税の廃止の可能性が出てきたようだぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111005-00000583-san-bus_all

それはもちろん良いんだが、怖いのは結局自動車税に組み込まれてしまうこと。
取得税と重量税廃止→だが自動車税アップ→払い込みで集金が来ないから払わない人増える
→車検時のルールは同じ→検査場まで行って継続NG　が怖い。

あと「それならば…」と無車検状態で走る人の増加。無車検→事故→怖いから逃げる→当て逃げ・ひき逃げ増加。

考えすぎかな？

>>89
総額で支払額が減らなければ意味がないけど
どうなるんだ？

この時期になるとよく話題になってたけど値段は張るけど手荒れによく効くハンドクリームって名前なんでしたっけ？

ぺぺ

ハンドパワー

嫁にオロナイン塗ってもらってそのまま(ry)

ボケはそれくらいで充分ですｗ
マジレス希望

>>91
アベンヌ使ってる。

お探しのとはちがうと思うが
手を綺麗にしてからメンソレータムたっぷり塗ってから
軍手着けて一晩寝ればかなり回復するよ

先代マーチ後期

走行中、ブレーキを踏むとバックのピーピー音がうるさいと入庫。
急ブレーキで止まったりするんで、何かしらの接触不良かな？と判断。

ブレーキスイッチ　おｋ
テールランプ外してる最中に鳴ったり鳴らなかったりで、アース不良の場所特定。
昔のベンツのソケットプレート？のような形状に変更されてて、これがまたとんでもなくペラペラ。
アース1本ハンダで追加して完了したけど、あんな酷いコストダウンは初めて見た。

>>98
アレの接触不良はお約束だね
あと、コネクター内のピンがずれて不点灯、何台ピンを修正した事か
そういや先代キューブのテールランプも初めて見た時は外し方が分からんかった

>>91
ユースキン(酷いときは+ピチピチのゴム手袋)
その上で軍手して作業もするよ。

>>98
昨日に俺の前を走ってた車でマツダのベリーサだが
前進走行中でも後退灯点きっ放しだったわ。

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（藁

これ地味に好き

>>101
ウインカーポジション的な違法改造とかだったりして…。
なにがなぜカッコイイのかさっぱりわからんが。

O2センサー＜あの
吸気温センサー＜えっと…

クランクセンサーとかよく回転数拾うよ！！
っておもうわ。
漏れセンサーならまっ！一回ぐらいならいいよな？
だな。そしてぶすぶすエンジンが騒ぐのさ。

ホンダバモスのタイミングベルト交換たとクランクシールリヤの交換
エンジン下ろすか下ろさないかどっちか楽チン？

ノックセンサー「おい、何カリカリしてんだよ。落ち着けよ」

触媒「あちちっ、あち〜よ！おまいら」

タイミングベルトとリヤシール同時？エンジンは降ろさない

ターボかNAかぐらいかけや

ごめんなさい。
ターボなんだけど時間に余裕があるからエンジン下ろしちゃった
最後の水のエア抜きが大変そうだけど

ターボやったら縦置きやんね
カムシールもクランクシールも普通に降ろさずにするなぁ

エア抜きは大変で不十分やったらすぐオーバーヒートする
リフトでフロントだけ鬼のように上げて抜いたわｗｗｗ

E07のカムシール交換か…さて、SSTでも取り出すか。30のコマとM10のボルトはどこかな

インマニのエア抜きブリーダーとラジエターにつけるエア抜きツールをホースで連結出来たらエア抜き楽になるのかな

他の仕事もやりつつとりあえずエンジン下ろせました
クランクのリヤシールがなければ当然下ろさずにやったんですが
タイミングベルトもエンジンマウントのブラケットを外したりすることを
考えると精神衛生上下ろして正解だと思うことにしました（＾ω＾；）

>>116
ｴﾝｼﾞﾝ降ろしてのタイベル交換て楽しいだろ?

学生時代のベンチを思い出す

楽勝すぎますな

エンジン下ろすと、エンジンルームに入るのはお約束だよな。

>120
一年目のヒヨコなら解るが何年も仕事しててやってるとただのバカだな

陸事でツナギ着た女の子(事務職っぽいオーラ)を観たんだが
おまいらが社長になったら事務の女の子にツナギ着せるの？ ミニスカOL制服？

腰から下はツナギで上に制服

スク水＋エプロン、レオタード＋割烹着、ツナギの中に着るようにとビキニ支給
どれが良いかな

エンジンルームに入って写真を撮るのは御約束
お前らやった事ないとわ言わせんぞ

>>124
おまえメシ食わなくていいから抜いて来い

前の職場では忙しくなると事務にマスキング手伝ってもらったりしてたな
ツナギ着て喜んでたみたいだが俺からしたらプリケツがたまらん

ツナギの女って萌えるか？
俺はOL制服、できればセーラー服がいいんだが。

ここですお巡りさん

騙されたと思って下着だけつけた上にツナギ着させてみ
異様なくらい興奮するで

若い子限定だけどな

ちょっと嫁で試してくる








　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　 ／　/　　 　　　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　 　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ　 　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

オレも試してくるﾊｧﾊｧ

うちのフロントントレディは赤いツナギ着てます
共販からの部品のチェックしてる時のプリケツが堪りません
パンツのラインが見えてるのは本人に言ば恥ずかしいだろうから
メカも含めてみんなで内緒にしてますｗ

涙目オデ、ミッション交換工数６ちょいってほんとすか
７時間でやっとメンバごと下ろせそうな段階なんですが

気にすんな。俺様なら明日の朝イチに降ろす。
さあ、明日に備えてオナニー大会だー。

いま面接終わった…

企業「車あんの？」
オレ「はい。」
企業「じゃ、それ営業で使うから持ってきて」
オレ「え？あ、はい」
企業「原則他の人が乗ることになるけどね」
オレ「わかりました…」
企業「あ、それと車はうちで預かるから」
オレ「え？車返して貰えないんですか？」
企業「え？何言ってんの？車通勤禁止だよ？乗って帰ったら夜使えないじゃん。だからプライベートでも使えないよ」
オレ「はあ…」
企業「もちろん諸経費諸々は負担して貰うよ。それと毎日洗車もね、君の車だしね。」
オレ「…」
企業「何？文句あんの？お？お？」

失敗ぶっこいたんで知ってるひと居たら教えてくんさい。

DA62のエブリイですが
リヤクランクシャフトシール交換でミッション脱、で、ミッション付けるときにコンバーターが外れ
再度組み込むも、確認し忘れで勘合部分にはまらないままムリにエンジンに取り付け
途中で締め込みの固さから、もう一度外し確認した所、ドリブンプレートを押し込んで曲がってしまいました。
これはすでに部品を手配して待っている状態なのですが

ミッションにコンバーターを奥まで差し込むと、セルギヤとコンバーターギヤがかすかに接触します。
エンジンに取り付けの際は、ドリブンプレートに引っ張られ、若干隙間は空くと思うのですが
経験上、素の状態では接触は無いんじゃないかと思います。
これはメンドラ？にあたる部分を奥に押し込んでしまったと考えるべきでしょうか。

えー嘘だー
そんな企業あるの？

トルコンは二段階でカコンとハマったのを確認してから
ミッション載せないと突いてしまうよ

>>136
やくざ企業かよｗ

>>139
まさしくその状況でやらかしたんですが
ふだんはトラックのMTばかりで、ATの注意点がすっぽ抜けてました。
突いてしまった際の不具合とか未経験なので、状況がわからず少し不安です。
最悪は中古ミッションですが、こんなバカなことやらなきゃすでに終わって次の作業に移れたのにな
と反省しきりです。

>>137 大丈夫だよ心配ない。
中途入社の使えないおっさんメカと新人くんが同じ失敗してたなぁ。
新人くんにはさんざん注意したしコンバーターがちゃんと勘合してる状態でミッション渡したのになぁ。

コンバータギアってリングギアのこと？

>>142
あぁ良かった・・・
やらかしてヘコんだ気分は晴れませんが、少し安心しました。
平板鋼板を曲げて外れないように固定します。

>>143
そうです、そのとおりです。

俺はこの１２年間でAT交換でトルコン交換は１回経験
AT交換の際トルコン外れるという経験は０なので

いまいち状況が想像できん

プレートが曲がって力逃げてるから壊すまで行かないんじゃない？
二段階にハマって軽く回るか確認してみたら

>>146
そう願いたいんですが、リングギヤとセルギヤが、かすかに接触するのが不安なんです。
組みつけの際はプレート側に引かれるので接触自体は大丈夫だと思います。
接触するまで押し込んだその後が心配なのです。

軽く回るかはオイルがだいぶ抜けたのでわかりませんが、ほぼ抵抗無くするする回ります。

>>145 コンバーターのクランクシャフトにはまってる部分がサビついててバールとかでこじらないと抜けない事がよくありますが？

>>148
ずいぶん辺境の地で仕事してるんだね

>>137
オレもこの前それやったぜ！
締め込み硬いなあ、とりあえずタイベルやるか
クランク回らんオレオワタｗｗｗ状態なってビビッタよ

次はしでかさないぜ！

>>149　いや場所の問題じゃなくて扱ってる車の質がね・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

出遅れましたが

出会い系サイトで会った女に整備士してるって言うとツナギで犯してくれと言われました

>>147
コンバーターが完全にはまっていたら他の部品に干渉することは絶対にないよ
セットしたときミッションの端面からコンバーターまでの距離が修理書にあるはずだ
デラで確認したほうがいいよ


>リングギヤとセルギヤが、かすかに接触する
これもあり得ない
ドライブプレートとクランクシャフトのあいだに一枚プレートがある車種がある
つけ忘れてないか？

>>153
干渉するのはミッションが外れてコンバーターをはめ込み、フリーの状態時です。
手で少し押さえ気味に回すとカラカラと、ほんの少しの接触です。
やっぱ干渉するような設計にしないですよね・・・
組んでその後の影響が怖いです。

構成は　クランク｜プレート｜ドライブプレート｜薄いワッシャー｜ボルト　こんな感じです。
朝一番でファイネスで端面距離調べてみます。

>>150
おお！頼もしい！ｗ
組んでる途中でリングギヤバールでコジっても回らないから俺もオワタとおもったｗ

俺もこの前ＡＴ外して組む時にトルコンずれてたらしく無理に付けてクランク回らねーなぁーと思ってたらATのトロコイドオイルポンプ破壊して前にも後ろにも車が動かなくてＡＴ中古に載せ替えたわー（笑）
笑えなかったけど

>>156
オイルポンプのドライブギヤだけなぜかすぐに部品がそろううんだ
つまりよくやることなんだｗ

デラの人なら上が教えないといけないんだけどね

コンバーターなんていうから最初はなんかと思ったがトルコンのことねｗ
ミッション組み付けるときはミッションを立ててケーシング端面からトルコンのドライブプレート取り付部までの距離がブロック端面からドライブプレートのトルコン取り付部までの距離より２〜３mm短いのを普通確認するんじゃないの？
そんぐらい短かかったら突きはしないしまず間違いなくトルコンもはまってるよ
なんだか読んでる限りじゃID：2bKFc/c20がプロには思えないんだが…

>>158
だめだよ寸法適当に言っちゃ
おれが知ってる限り端面から30�o近く入り込むのもある

ミッション脱着で立てるやつ初めて聞いたわ
床が毎回オイルまみれだなw
コンバーターの意味も通らないらしいし何かの整備書見ながらレスしてるようですな
プロ、素人の境なんてあって無いような誰でも失敗はするんだから
とりあえず、この話が始まった所から良く読めば？

>>158
わりい
文章よく読んでなかったわ
説明複雑すぎｗ

>>160
いや、158は出来る奴だと思うよ
立ててやることはよくある
スプラインが合いにくい場合は立てた方が自由度が高い

どうしても入りにくい時は立てるよね

んー？よくあんの？
スプラインってコンバーター揺すれば自然に入るもんじゃないの？
少なくともコンバーター組みですんなり入らなかった事はないけどな

入らないやつはとことん入らんからねえ
上で2段ってあるけどたいていは3段だよ

立てるって何？

チンポ

ちんぽを立てろーほほほーほほほー
アホ鳥がついていくー♪

165
スマン３段だわ
カコ　カコカコ　コンて感じだ

3段のスプライン答えられる人〜？

>>152
そいつは、女のふりして出会いサイトに登録している男だな。

今日レガシーのクラッチ交換を同期の整備士と2人でするか
1人でRAV4の車検＋タイベル交換をするかどっちがいい？？
ちなみにRAV4はABSつきの狭いパターンです

やって楽しいのは前者
やって楽なのは後者

マジレスすると、嫌な方、難しい方、やったことのない方、きれいな方より汚い方の仕事を
にっこり笑って引き受ければ自分の為になるでしよ

モータースさんだと個人の工賃売上計算してるとこもある
車検やってりゃ数字は上がる

日報書けとかうっさいし。
書いてどうすんの？とか思うだけど。
売上上げているんだからいいじゃんと思うんだよな。

docomoのねーちゃんはかわえぇーのぉーって昨日おもった。
あーゆうねーちゃんが事務だったらな。
うちの社長の親族はドムだし。要交換ですわ。

>>172
レガシーはインタークーラーとマニホールドカバーだけが問題なだけ
只、レリーズフォークシャフトの抜き忘れには注意ね

トルコンの話だがFFのATMだとほぼ寝かせて(スプラインをそそり起たせて)いれるな
この方が確実。汁は意外と出ない
FRのATMだと･･･起つのか?

>>152
ウホッ

パジェロのトルコンがクッソ入らなかったコト思い出したわ。懐かしいのぉ。

俺も初めての時はなかなか入らなかったな。焦れば焦るほど余計に。
相手も初めてだったし、いいの？これでいいの？って感じだった。

中折れすると、童貞をこじらせるってことか？
概ね同意だ

今トヨタ１級の整備士がアルバイトで
来てるんだが町工場じゃ・・・・




使えネ〜　　　　　　　　　　　


ヨタ社だと１級でも　他社だと整備士３級程度だよorz・・・

車に対する情熱に効く添加材ないですか？
興味、やる気ないんで…。

車どうでもいいですぅ。
ポンコツで十分です
子供増えたのでステップワゴンの初期型でいいです。

昔はこんなはずじゃなかった。

>>183
トヨ検一級は講師が優秀なら大抵合格できるからな。
でも全員が使えないような書き込みはよせｗ
ただトヨタデラはトヨタ車以外は殆ど触る機会無いから他車ものには最初対応できないのは認めざるを得ないけど。

エスティマとかのプラグ交換は慣れてそうだw
俺はいまだに素早くできないが

≫１７０にマジレス
ﾄﾙｺﾝのスリーブとポンプのギヤ、ポンプのスプラインとトルコン内のステーター、トルコン内のタービンとインプットシャフト

>>183
まじっすか。トヨタいたとき1級持ちはかなり優秀な人ばかりでしたよ

ウインチ動かない積載で不動車引き取りに行かせるフロントも一級持ちです。

めちゃ大変だった…

>>188
いや　テストとか成績良くても実際の現場だと使い物に成らない奴も居るよ
無論その逆で腕は良いのにプレッシャーに負けるのか何回も一級受けてる人も居る
昔ヨタデラに居たときのサービスの現場だったんだけど
１級でも使えんカス＞現場させたら作業遅いしミスするから検査員させてた
何年も２級で止まってる＞班長からフロントに成った
１級だから優秀とかじゃ無く人それぞれて事ですわ

試験が定型化してたりするからちょっと物覚えのいい奴ならトヨタの1級は合格するよ
現場経験2〜3年で持ってる奴もいる

1級持っているから一流ってわけでもないけど、
まあ一流になる可能性を持ったってとこだな

>>184
漏れも同じ様に思ってフェラーリ買ったわ子供いねーし
整備大変だけど面白いよ

最近リヤドラムとベアリングのグリス詰め替えが気持ちよくなってきた

あれ　なんで俺4tトラックなんて触ってるんだろう…普通車デラのはずなのに…

オレなんてホイールシリンダのオーバーホールでもテンション下がるのに…。

>>194
初めの頃は車検ごとにカップ交換してたがそれが2万キロごとに交換
今では3万キロごとに交換と脳内変換されてきている

>>190
実際のところは統計でも取らないと分からんだろうな。

似たような話でよく聞くのが
「東大卒は使えない奴らばかり」とかさ。

東大卒という肩書きに対する期待が大き過ぎ、
そうした主張をする人物が接した限られた人数の東大卒が
たまたま使えなかった。

このケースだと
サンプル数が少なすぎる上に、肩書きに対するバイアスがかかる等、
全体の性質を表しているかどうかは判断つかない。

逆にいうと東大卒やヨタ1級とか日産1級とかの肩書き付いちゃうと
レッテル貼りをしてくる輩に苦労させられるのかもしれんね。

ほんとにどうしようもない奴は何回受けても合格しないからなｗ

トヨタディーラーメカだけど、
一級なんて持ってて当たり前。
2級で何年も止まってる様なやつは、
どうしようも無いよ。
先輩でもいただろ？
12ヶ月点検とか車検の
早さ自慢だけど、
結局ダイアグは出来ないやつ。
一級は免許皆伝じゃなく
スタートラインにやっと立ったって感じ
第一俺は1級なんて3年次で取ったけど
まだ全然ダメダメだった。

大型二輪の免許に似てるな。
一級なのに使えねー
(リッターバイクなのにオセー)
って感じ。
けど一級持ってない(大型二輪持ってない)
じゃ話にならないんだよ。
町工場は知らんが、いくら使えても
2級で何年も止まってる様なやつは
一生車検係りで後輩に完成検査してもらう羽目になる。

たしかにいえてる。
でも辞めるいいきっかけかも

>>198
そのとおり
スタートラインだね
この仕事は経験とセンス
この二つがなければものにならない
経験は自分の仕事だけでなく他の人の仕事見てればそれもプラスとなるから
なん年必要とかは言わない
センスは・・まあどうしようもないけどねｗ

俺はトヨタ1級受ける前にD辞めたから人のこと言えないけどスゴ腕の先輩で毎年1級落ちてる人いた。頭真っ白になるんだって

現在町工場勤務だけど使えない人ってどんなことやらかすの？身近にそういう人いないからわからない

久しぶりにパーマンのカタログ北
おねぇちゃん良い感じに熟れてきたなﾊｧﾊｧ

たまたま資格持ってて使えない人が居たってだけの事では
デラなら現場でダメな人はフロントや営業にまわされてるし
勤務場所問わず、どこでも居そうですが

>>202
うちにも来たw
アルコールチェッカーの人がだいぶ熟zy・・・
区分け方が不自然だ。合成か？

>>201
使えない新人といえば、ネジが固いからとエンジンヘッドの
プラグコイル止めネジをショックドライバで叩き開けようとしたり、
これブレーキ異音するんですっていうからみてやったら
そいつがブレーキ清掃する際にバックプレート引っ張って
ハンドル切ったからバックプレートがローターに当たってたとか、かな。
こいつは果たしてメカとして伸びるかな？

トヨタ１級なぁ、昔むか〜しはトヨタ検定は５段階有って
３級で並み、２級で一人前、１級持ちはもう神様扱いだったんだが
メカの成り手が減ったのかデラのセールスやフロントへの転属が早くなって
じつくり育てられ無くなったからか
４段階に変わってからは１級も敷居が低くなったのかな
自分がヨタデラに居た頃トヨタの研修センターに行ったら
玄関ホールに全国デラの一級持ちの名札が張って有って自分の名前を探したもんだ
今でも有るのかなあのボード
今だと誰でも１級取るから人数増えて張り切れないような気がするんですが

パーマン勃起age

>>201
指定整備工場(大型メイン)と建設機械屋で２０年以上の経験ありで入社してきた２級整備士のおっさん。
２トンダンプのミッション下ろすのにＰＴＯワイヤーが邪魔だからってサンダーで切断。
俺がヘッドガスケット交換でヘッドボルトにオイル塗布してたら、そんなことする奴見たことないとほざきやがった。
１ヶ月でクビになったよ。

>>208
ＰＴＯワイヤー切断した後どうしたの？

>俺がヘッドガスケット交換でヘッドボルトにオイル塗布してたら、そんなことする奴見たことないとほざきやがった。

きっと今までシリンダーヘッド外す作業を見せても、させても貰えなかったんだな。

>>206
どうなんだろうね
5年前には自分も乗ってたがやめたから外されてるけど
でもやめても残るところにおれの名前はある

だいたいトヨタ一級とか内容が現代的じゃねーよ。
シリンダ計測とか２級でやってるし使わねえし

>>211
内燃屋かよｗ

>>211
たしかにシリンダー測定なんて25年の経験の中で仕事では2回しかしたこと無いな
まあ試験なんて計測器を正確に早く扱えるかを見るもんだからしかたないね

>>208
大型メインにしてたら２トンのPTO付きは面倒だと思うけど
サンダーで切断は常識破りですな
じゃまな配線もニッパーで切断してたりして

それじゃ解体屋か窃盗犯だな

鍵あけが異常にウマイとか

PTO切断ってw
10mmか12mmで繋がってるだけだろ、外せよ…

若い頃触媒やっつけるのに温度センサーはずすの面倒で切断したこと何度かあるわ

下回り汚いとやる気なくして切りたくなってくるよ

34ZのクラッチOHで触媒のセンサーが錆とオマケに痩せてて舐めてなぁ
どれだけ、ぶった切ってやろうか悩んだな・・(ヽ'ω`)

>>209
もちろん新品に交換しましたよ。部品取り寄せで納車１日遅れでお客様に迷惑かけましたけど。
本人は切断してその後どうするつもりだったのかはアホらしくて社長も自分も聞く気になりませんでした。
>>220
さらに配線のカプラーが室内側で外す為にセンターコンソール脱着とか泣きたくなったパジェロミニ。

つか、ダメダメな同僚をドヤ顔で語る人ってよっぽど優秀なんだろうね

>>222
自分のことを言われているような気分になって不愉快なのは分かるが
いろいろ諦めて黙ってろ

やる気を無くすといえば、診断機刺したいだけなのに
助手席の足下が魔窟になってる車とか、もう圧倒的にやる気がなくなるわぁ・・・

スペアタイヤの空気圧みるためだけに軽い引越並みに荷物下ろすのとはまた違うベクトルで。

誰だよこの室内の配線おかしな取り回し工事してるヤツはバカじゃねーの？！→数年前の自分でしたサーセンｗ

無いとは言わせないぞ。

ウチにもパーマンキター
同時にヨロストも来たけど
むさ苦しいオッサンの写真だったのでまだ開けてない。

>>225
逆に昔自分がやったナビとかオーディオの配線見ると
丁寧すぎて寒気がする。

だんだんと手抜きになってる自分が怖い。

若干の遊びを持たせつつ各所でタイラップ固定　遊んだ配線もコルゲートやマスキングテープでひとまとめにした上で
適宜ウレタンテープやスポンジで絶縁・固定　なんてやってたらETC取り付けに毎回1時間掛かってたのが懐かしい

>>225
おれの事だろ？
丁寧にタイラップで固定していて、外すのめんどい。
今はスポンジテープ？で固定大事な所しかタイラップ使わない。
だって外す時引っ張れば取れるし。
っていうか、ナビ楽だよな付けるの。
座席外す必要まずないし。

苦手なのはポータブルナビ。配線に悩む。しかも金もらうから余計。

見えるとこだけ綺麗にまとめておけばいいでしょ

>>223
黙ってカップ組んでろ

図星をつかれて悔しいのは分かるが
朝っぱらからカッカすんなよ、みっともない

つーかさ、使えねえ奴笑うより新人の教育ちゃんとしろよ
Dから流れてきた客でドレンボルトやアルミオイルパンのねじ山潰してるの多すぎだぞ
RB26のデフ一体オイルパン交換はさすがに嫌になりました

>>233
やはりお前は使えないヤツなんだろうな

Dから流れてきた客のねじ山が潰れていたとしても、どうしてDの新人が原因だと言えるんだ？

Dでオイル交換やっているとは限らんだろ

大型量販店のバイト君がやらかしたかもしれんし、客がテメェでやって壊したのかもしれん

わかったら携帯の電源落として洗車でもしてろ

うちの行きつけのGSじゃパッキン替えてないってｗ

>>234
なんか嫌なことでもあったのか？話なら聞くぞ

敢えて言えば>>222のような書き込みが目に入ったことかね

そうか。アメリカみたいに歩合制なら使えない奴は鼻で笑ってたらいいけど日本は使えても使えなくても賃金は同一。気にしてたらキリないべ(・ω・)
使えるか使えないかは金払う側が評価してくれたらそれでいいと俺は思う
あきれる位使えないのは論外だが下見て笑うより上見て頑張りたいものであるな(・ω・)

オイルパンを潰したのが誰であるかへの反論が出来ないところが素敵すぎる

スズキのDA62って色々仕様変更してんのね
トランスミッションはずすのに前期は微妙にやりずらかったのが
後期に変わってやりやすくなった。

あとヘッド後ろの水のバイパスケースがサーモケースと似てて紛らわしい
サーモ交換でうっかり外しちまった

この雨の中事故引取り依頼来た
足逝ってるらしいから最悪だなーうちの積車リモコンないし

ユニックで吊っちゃえよ

>>242
今から行って来る
ユニックも付いていない
しかも車はこの前納車したばかりの23年式ヴェルファイヤだから廃車にはまずならないだろうな

相手いる事故だから事故落ち価格とかでもめるんだろうな

>>243
電話あってから今までの３０分何してたんだww
うちの客なら、催促の電話が掛かってくるな

偏見かも知れんが、ヴェルファイヤに乗ってる人ってDQNぽい

オイルパンのドレンと言えば、ダイハツって弱くね？
なんでトヨタより弱いわけ？

>>245
KFのアルミオイルパンは激弱
おまいら気を付けろ
材質が良くないみたいよ
ヘッドやブロックも同様
オイル消費はよくある

>>227
丁重なのは良いこと。
んでもアホ見たいに時間かけて綺麗に仕上げるのは素人でもできる。
短時間で丁重にミスなくこなして行けたらいいよね。

ダイハツのEFエンジンオイル消費は高速で100キロ出すと、すでにレッド手前でブローバイを大量に噴く
それが食う原因になり、更にブローバイで極短期間でオイルを相当汚す。
で、細いリターン経路を塞いでメタルをやってしまう。

もっと無頓着だとストレーナーが半月状のクチになっており、ソコも詰まらす。
こないだモデルチェンジで4速になったでしょ？
レッドまで回さないようにしてブローバイの発生を抑える対症療法を｢施した。
根本的な解決になってないので欠陥エンジンのまま。

あ、KFエンジンも同じね

KFと聞くとマツダを思い出す

まめに交換すれば防げるものなの？

>>251
4速になってから多少マシになったけど、相変わらずブローバイ経路が細いままだったり
するから詰まらせて内圧上がってシール外れとか結構ある。
交換すれば防げるもんじゃなくて、もともと欠陥だから

ぶん回す→ブローバイ大量、オイル減る→オイル汚す→詰まらす→あぼーん

この悪循環だから500キロごとの交換なら大丈夫だと思うよ。
それと、今思い出したけどオイル量200〜300cc多めに入れるっていうリコールも出したよね
これもオイル食いに対する対症療法・・・小手先すぎて情けなくなる・・・

これを赤帽に使わせようとしてる

そりゃ経過車は小手先も仕方ないが新型には対策打ってくるだろ
ああいうＫ貨物の貧乏な個人事業者の集まりなんて気違いじみたクレーマ-が多いからな
普段客に小言言われてる腹いせにこっちに皺寄せが来るんだよ

シール外れとか勘弁してくれ。いかにもこっちの整備ミスみたいにキレてくんだから

ハイゼットって古くなったらガタガタな車両が多い印象

そう考えるとダイハツよりスズキの方がましなのかな？
よくお客さんに「スズキとダイハツどっちがいいの？」って聞かれるけど
適当に「どっちもどっち」って答えちゃう

宅配のお客で両メーカーいるけど耐久性は変わらないかな。ミツビシは乗換えでどんどん減っている。
ホンダは元から殆どいないから分からん。

新人なあ・・・
壷なんかでネトウヨ活動してそうな風体の小デブ眼鏡の新人が使えなさ過ぎて辛い
注意するとムスっとするし微妙に使えない知識だけは持ってるんだがｗ
なんせ失敗ばっかりするし手は遅いし残業タイムに入ると見るからに不機嫌になる
マニフェスト要らんから産廃の業者に出したいわー

最初はそんなもんだ・・・

DOPのフォグランプ装着でフォグアッシ作業後のフロントバンパー取り付けを新人に任せたんだが
バンパーの最後端フェンダ部を下から締める＋ネジはボックスレンチで締めろと
散々言ってあるのに忠告を舐めてたのかロングシャンクのドライバで締めて
見事手を滑らせ新車の右フェンダにダイナミックな縦傷をつけた新人が居たわ

プレオRA2のオイルパンのドレンって、なんぼnmで締め付けるの?

８月以来自分の車洗ってないけどみんなはどう？

>>257
ホンダは耐久性あるよ

>>262
一年ぐらいだな。乗り始めの日。

自分じゃ洗わない。
洗車機が洗ってくれる。
アルミの鉄粉も洗剤吹き付けて洗浄ガンだな。
面倒なのが室内。
汚いままだな。
どっかの営業車よりはマシかな？

室内が汚いといえば近所の弁当屋の配達用の車だな
異様な腐敗臭がする
年に１度くらい食中毒が起きてるのに何で改善されないのか分からない
車買ってくれた礼にここで昼食注文するようにした人が何人かいるんだが
昨年とうとう我が社から犠牲者が出た

ひでえw

うちの新人は素直すぎるぐらい素直だぜｗ
おかげで冗談も言葉を選ばないといけないからちと面倒ｗ
最近のでは珍しく走り系の車が好きみたいで社外のキャリパー自分で組んだ翌日ブレーキが効きすぎて怖いんですと相談されたｗｗ

>>266
うちの会社も仕出し弁当で当たってから、取るのやめたなあ。
味はそこそこだし、メニュー考えなくても日替わりで飽きないし、飯も大盛りで良かったんだけど。
オフィス街勤務のサラリーマンの友人は、オフィス街で昼時になるとあちこちで路上でハイエースとかの
荷台で販売してる弁当で当たったと言ってたし。

コンビニ弁当は高いし味付けが濃くて飽きたよ･･･愛妻弁当ってドラえもんが出す魔法のアイテムですか？

>>269
愛妻弁当：いつの間にかドラえもんみたいな体形になったおばはんが毎朝作ってくれる物

作ってくれるだけいいよ・・・3年も作ればよく頑張った

嫁に弁当作ってもらうほうが安上がりなんだけどね

なんでもめんどくさがる女とは結婚すべきではない

見抜けなかった・・・嫁も給料も・・・これほどとは

整備士は女知らない奴多いからな

>>266
飲食店等は店舗の裏を見れば善し悪しがわかるというじゃん。
汚い店は駄目。
食品扱うのに車もきたねぇーなんてな。論外。

整備工場はメカさんのキャディみれば腕の良し悪しがわかるｗ

久居のう○井自動車、検査員変わっても不正車検の温床。
全スモOK、トラックも後架装OK！

ディーラーでも４ナンバーのローリーそのまま通すとかあるよ

>>277
陸事に地道に通報したらガサ入れしてくれる

>>276おいおいスナップオンだと良くてＫＴＣだと駄目とかじゃなくて整理整頓の事だよな？
うちの新人は工具いっぱい買ってくるけどまだまだ腕はいまいち
先輩と同じ工具使えば同じよう出来ると思ってるのかも。

いいことじゃないか。いまいちの腕なら尚更いい工具を使うべき

工具が良ければ回避できたミスもある　とはいえ使い方がわかってなきゃ無用の長物だが
あと砂のシールリムーバーは個人的に神ツール

自分はアストロで十分であります！

板ラチェはストレートでいいよな。

首振るやつがいいんじゃね？

>>275
綺麗な所なんて無いよ。昔配送のバイトで色々な店の裏に入ったから分かる。
高級ホテルや料亭でさえバックヤードは汚かった。
表の煌びやかさとのギャップに驚いたよ。

最近の安い工具も良くできてるからベテラン以外が使っても問題ナッシン。
ただソケットレンチだと薄さだったり高さだったり安い工具にある、ぼてっとした造りだと出来ない作業とかある
しかしアストロ等は気兼ねなく削ったり加工できるからワンオフにはもってこい。
自動後退とか見ると高い工具使ってるの多いけど給料いいのかね？

バンで売りに来るんですよ

うちにも来るけど。最近はヤフオクで安く買えるし
なかなか壊れないしね〜。バンから買うことは減った。

リフトの下を掃除すると行方不明だった物たちが…

先月いなくなった新人とか？

むしろ先代の工場長

客の車掃除中に小銭みつけたらどうする？

その客の車にあるコインホルダーにポイ
流石にパクれません

コンソールへ置くだろふつう

たまに室内用掃除機の集塵掃除してる時に小銭が見つかって
「なんと不吉な！」と叫びつつ自販機で証拠隠滅する事はある

たかが100円でもパクった事がバレたら損失は100円じゃ済まないリスクを考えたらスルーだなあ

わざと金落としておいてどんな行動に出るか見てる人もいるから

世の中恐ろしいからね
　

さすがに盗む事はないな〜。
たかだか小銭で信用なくすのは怖すぎるわ。

下取車（入庫後1週間経過）だったらどうするよ？＞100えん

さすがに、お客さんのはさ。
でも、お前ゴミ満載でどうすんの？
ってあるわさ、荷物下ろしたらもっと燃費よくなるだろうに？
って。
汚い車はガラス拭いて終了ですわ。

クソ社長がアホすぎて泣ける。
ヒーターコア交換でダッシュボード外してるのに、ついでのメーター球交換4つで工賃4000円とか、説明しても、五月蝿い黙れ、お前は工賃になんぐせ付けるな。

客から俺にクレーム入りましたよはい。

あーあ、やってらんね

H12年式のシビックが車検で入庫。
右フロントのショックがダダ漏れで部品商に値段を聞いたら生産打ち切りで値段がわからないとの回答。
じゃあ社外品でもいいやといつも車高調のショックとかを頼む時に利用してる業者にメーカー問わずで調べて貰うも設定がないとの回答。
そりゃ新しい車じゃないけど生産打ち切るの早くない？ホンダってそんなもんなの？
トヨタとかだと平成一桁の車とかでも用品は別としてその辺りのパーツが打ち切りと聞いたことないんだけどなぁ

程度の良い中古品でも見つかればいいけど期待できないしどうしたらいいんだろう・・・

車内清掃で見つけた小銭、そっと目立つところに置いておく。
そのくらいで客の信頼が上がれば安いもの。

問題は男の車にピアスとか落ちてた場合だ…。下手すると…。

農家のジイさん（地主）のドロドロ軽トラ、シートの後ろから
クシャクシャになったぼろぼろ財布が出てきた。

万札が結構入っていた。
どう考えても長期間放置されていた感じ。お札もシートに挟まれて破れていたり。
かなりドキドキしたが、返しましたよ。
あー。そう言えば苗を買いに行くときに失ったままだった。って。

そのくせ工賃はビシッと値切るんだよな。

見つけやすいところにある小銭は見えるところに
あとは…


見づらいところにある小物を掃除機で吸ってしまうのはよくあることだ

>>301
うちの社長もそんな感じだったから
今は俺が全部決めてるよ。

タイヤとか工賃が気分次第で金額変わるんで
請求書のデータベース見せて
同じ車の同じ作業なのに工賃が全く違う事を指摘した。

>>302
ttp://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index_s.html

走ってると水温グングン下がるのを真っ先にウォーターポンプ疑ううちの工場長。

ウォーターポンプがダメで走行中に水温て下がるの？アイドリングしてれば水温はフツーなんです。
若輩者の私にはウォーターポンプダメならオーバーヒートしか連想出来ないんですが…。

>>308
いやまずサーモ疑えよ。

>>309
ねー。
うち外車Ｄで、工場長が外車メカ歴20年超のおっさんなんだけどあんたの20年はなんだったの？って思う。

何でウォーターポンプなの？って聞くと水回ってねぇ可能性があるとかラジエーターが詰まってるとかどうとかでごにょごにょ。

いやいやいやいや。
自分は強制的にサーモから交換しますけどね。

>>306

うちもそんな感じ。
気分次第で工賃かわる。
指摘したらキレて怒ってくる。
聞く耳持たない。
同じ客で同じ内容でも毎回違う工賃。
客からクレーム入ったら社長は逃げて、工員や事務員が対応。

マジしんでほしい。
つか鬱になりそうw
精神いって鬱診断書もらって、やめようかな。

>>310
温度計を逆に認識してたりしてw

H=冷えてる
C=超熱い

とりあえずサーモを代えるのは基本だけど
冷間時からキャップ開けて暖気を始めて
冷却水の流量とホースの温度で判断てとこ？

>>302
平成12年ってEKかい？
あの辺りはもう出てこないだろうなぁ
最近のホンダはクソだからなぁ

ホンダは２輪４輪ともに古いユーザー無視やな

１０年落ちホンダ車はクラシックカー扱いかｗ

>>310
ウォーターポンプの吐出量が異常になりすぎてだな(ry
そんなアホーは好きにさせて恥じかかせればいいよ。

うちの社長なんて、以前エンジン不動の原因が、フューエルフィルターだったことから、エンジンかからないで入庫した車については、客との話してる最中に、横から「燃料フィルターやろ、な！な！」ってうざいのなんの。
で、クラセンやって、説明したら、なんでやなんでやって。
まだそれよりマシじゃん？勝手に一人でやって自爆するぶんには。
火の粉飛んでこないし。

>>313
だが、ビート20周年だかでオプション出すんだせ？
それもカーペットマットとかw

>>317
オーディオとかめちゃ高いよなｗ

>>317
やっぱ問い合わせくる？
うちもマニアが居て11月半ばから予約受付だから
時期が来たら速攻で予約注文してくれって来店にきた

>>307
カヤバも無いって言われた。(設定が無いのかもう作ってないのかは聞かなかったけど）結構あちこちに問い合わせしてくれたらしんだけどね。
でも明日もう一度このリンク使って探させてもらいます。ありがと。

ちなみに今日は休みなので車の詳細が不明なのです

>>313
やっぱそうですかねー。ちなみに昨日の夕方に後輩の友達にホンダ寺のメカが居るという事でその友達に純正でも無限でもなんでもいから本当に手に入らないのか
聞いてもらったんですが昨日のうちには返事をもらえなかったんですよね。

EKって社外パーツいくらでもなくね？

>>316
まあ年寄りってそんなもんだろｗ
俺は工場長が横からグダグダ言っても無視してるわ。

工場長とかただの飾りでしょ。よくあの程度で何十年もメカ続いたな。びっくりするわ

車検で入庫するとワイパーアームの塗装を必ずする販売店さんがあるんだが
アーム外して吹くならともかく付けたまま新聞2枚敷くだけのマスキングだから微妙にミストがボデイに飛んでるんですけど・・・
もういつ木箱に収まってもおかしくないおじいちゃんだからずっとこのままだろうな

>>316
なんでやねんって言われたら理由説明すらゃいいじゃねーか

なんとなくで交換して偶然治ったならすまんかった

外Dに居た頃はサーモ死んだ車もちょいちょいあったけど見積連絡も整備も終わった後の車検場自走でようやく気がつくから色々と面倒だったな
今の国産車ってクーラント温度表示無いのが多いけどサーモ死んでも気が付かないんじゃないかなあとちょっと心配してみる

昔のキャブ車だとオートチョーク戻らなくてカブるから気がつくんだけど
今の車だと普通に走るかも知れないなｗ

そういえばここ1〜2年サーモ不良で交換て仕事でないな

サーモなあ、パジェロミニがこないだきたわ

２０年前ならウオポン空回りもありだろ
今と部品の出来もちがうしね

>サーモ死んでも気が付かないんじゃないかなあとちょっと心配してみる
低水温表示が出るでしょ、例えば青の温度計マークとか
でもあれも60℃以上だと消灯するしサーモパンク時の72〜76度は正常に見えるかもね
客が勝手に入れた漏れ止め材(おが屑みたいなの)がジグル弁に詰まってて
冷却水交換したときエアが抜けなくて難儀した覚えがある

ンダ寺勤めだが、ウオポンネタで一つ。
右フロント板金後オーバーヒートで入庫。
走行5000kmのフィットGD1
いろいろ見て、水が回ってないと判断。
外付けのベルト駆動なんだが、外したら樹脂のペラが割れてた。
ボディをよく見たら、プーリーとの接触痕が・・・
衝撃でエンジンが揺れてボディに当たった様でした。
隙間が狭すぎるんだよなぁ
まさにアホ○ダw

３１０

正解の場合もある
ウオポンがロックもある
下手な整備で、国産用のLLCにされたりと

ウオポンロックでオーバークール？
ないない

国産LLCと外車LLCの成分の具体的違いの詳細ｷﾎﾞﾝ

>>333
工場長登場

ウォーターポンプになんか不具合あったらオーバーヒートしか思い浮かばないけど。
どうやってもオーバークールの考えに辿り着かない自分に誰か詳しい説明を求む。
ガチで。

冷却水なんてアルコールなしワインみたいなモンでしょ

うゎ！よく見たらオーバークール。
オーバーヒートネタかと思たOrz

>>339
まぁ>>330で言ってる内容からすりゃオーバーヒートだわなｗ

サーモスタット
電ファン回りっぱなし
ファンカップリング固着

こんなとこ？

ゴルフの水温計は５０〜１３０℃の目盛りが振ってある
暖機が終わると９０℃を指して、真夏だろうが真冬だろうが
渋滞路だろうが雨の中だろうがビクとも動かない。
あの目盛り、ウソだろ。

ドイツ車なんてそんなもんだ
てきとうだよｗ
日本人とは文化がちがう

>>337
ウォーターポンプが未知の力で暴走して止まらない、とか？
電動ウォポンとかだといつかありえるのかな？

>>342
国産だってLLC噴き上げる寸前まで真ん中から動かないじゃないかｗ
だから警告灯になってしまったくらいで。

リニアな水温計にしたら、渋滞でこの車オーバーヒート寸前になるんだけどって
クレーム続出した話は常識だろ。

ヨーロッパ車は水温計以外は逆にかなり正確だと思う。速度計の誤差も少なめだし。
問題は燃料計で、燃料計0になったら本当にガス欠寸前。
国産のようにマージンあまり取ってない。
ガス欠こいたら燃料計見落としたドライバーが悪いって、いかにもヨーロッパ的な発想だと思った。

昔センサーにアナログテスターかまして電圧見たことあるけど
水温が上がると徐々に電圧下がって90℃で0.5vくらいで安定してたから手遅れ0vでH表示じゃないの

年式によって違うかも知れないが
ゴルフのウオポンダメになって水温計ぐんぐん上がるの見るよ（当然だけどｗ）
フィンがプラスチックで出来てるから長年使用してるともろくなって壊れちゃうんだね
水温計上がってもヒーターから温風出て来なかったらウオポンいかれてるね

あれぇ俺何が言いたいんだろ　orz

>>346
現アウディメカだが以前VWやってたから言いたいことはよく分かるぞｗ

プラのフィンと水ポンの鉄の軸が分離して死ぬんだよな。
なぜプラを圧入したし…。

ちなみに奴らの水温計は80℃前後で真ん中指すね。
水温センサー怪しいやつは水温計がうにうに動いたりｗ

今新潟にいるんだけどクランキングの時に異音する車多いな
地元九州ではほとんど見かけなかったから寒い地域特有のクランキングのやり過ぎが原因だよね
俺は経験ないんだけど寒い地方の冬の始動性ってそんなに悪いの？

シビックはEU1でした。カヤバに設定無いやｗ

EU1以降のシビックは日本じゃびっくりするくらい売れなかったからなぁ。
ミニバン全盛→コンパクトカーブームに挟まれて、ハッチバック受難の時代だったし。
海外のがあるかもしれん。

>>334
逆に素直でわかりやすい表示だと思うが
最初から「0」書いてあるわけだし

EU1だと幾らなんでも早すぎないか？
確かにホンダの部品廃盤の速さは鬼だが・・・
部品商レベルだと新品番が旧品番と連結が遅れてたり
PCに表示されないことがたまにあるので要確認だな。
社外の車庫調は有るみたいだけどアブソーバーだけは見つからないな。
前期と後期でも物が違うみたいだし
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1144038386

う〜ん、最近ヒマだなぁ〜
午後の予定は、農家のおじいちゃんのサンバートラックの車検整備。
水垢とりでも、しようかな。

燃料計ネタだと旧規格CTのワゴンＲから新規格MCのワゴンＲの発売と同時に
颯爽と乗り換えた客が颯爽とガス欠こいてたな
CTの燃料計は勝負勝負のブラックゾーンて言われてたぐらいだしｗ

>>325
メンドクサイ、会話したくない、説明してたら、自分が間違ってたと思い勝手にキレて突っかかってくる。
関わりたくない。

なんでいちいち説明せんとあかんねん…
いつもワシはなんでも知ってるとか言うなら説明は…ｺﾞｸﾘ。

人手が足りず、社長自ら、プラグ点検してたくせに、燃料フィルター五月蝿いのなんの。
プラグ濡れてますやんwwってな。

説明するきもうせるだろ。

>>354
旧規格ワークス乗りだが確かに燃料計はEをふりきってから楽に100kmは走るな

>>354
旧規格のジムニー乗ってたがE割ってから100以上行けたな。
Eより，5センチぐらい下まで行く

旧規格ワークスは40km(高速100km)以上走らないとフルから減らんしなぁ
あの曖昧さはある意味恐ろしい

>>357
5mmでは？と突っ込んでみました。

下に5センチってどんだけデカイ燃料計だ？w

しかも、「Eより」だからな
上に５センチ行ったらFを越えるのではなかろうかw

すまんコンマ５センチで変換したんだ

モンローにそれっぽいショックあったよ<EU
取り扱いしてる部品商があるかわからんが

>>362
ドンマイ

>>349
EU1のサスってこんなん？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/381409/car/533959/3661636/parts.aspx

【EU・ES】７代目シビックはいいね!part10【CIVIC】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280680632/-100
８スレ目に関連した記述があるけど
信憑性はわからない
それを鵜呑みにしてみんカラにヒットしたのが上記のやつね

マクファーソンストラット

色々ご意見ありがとうございます。
後輩のホンダ寺の友人がどういうルートかは判りませんが部品を調達できるとの事なので何とかなりそうです。

さすがに12年式でショックアブソーバがもう無いじゃお怒りのユーザーも居るだろうしホンダディーラーしか流通させない虎の子の在庫でもあるんですかね？ｗ

>>367
今はあるか知らないけど、Nデラの時に
「無い部品を融通してもらうお願い状」的なのを
部販にFAX送信した事があったから
そういうルートなんじゃないかなと。

EU・ESシビックか。ついこの間解体したな。
まぁ、解体って言うか、パキスタン人がボディをぶった切って、コンテナに積み込んでいったが。
そういやあの型は、フェリオは何度か解体で見たが、シャトルもどきの5ドアは、まだ一度も見てないな。
部品が出ないのか。
リビルト部品取り車両にEUシビック……ф（．．　）っと。

>>368
あとは、どこか遠くの寺とかに在庫があるのを融通して貰うとかかな。
部品商の仕入れ元より下流に有る物なので、部品商は手に入らないけど寺同士なら何とかなる的な。

>>369
ヤフオク出品がんばってください
めぼしいのがあれば利用させてもらいますｗ

検索したら先月足回り一式3000円で出てたよ

トヨタは純正ナビをディーラーのみ出荷するけど部販ルートでは出荷しないシステムになってるケースがあったよ

http://nekomemo22.blog99.fc2.com/blog-entry-5851.html
吉田が海外青年協力隊に行っちゃったのか？

>>344
燃料計がカラになる前にガス欠する車も多いよなｗ
特にＢＭＷに多い希ガス。

一番ヒドかったのはシボレーキャバリエだな。
ヨタの中の人に「燃料計残り１／４くらいでタンク空ですｷﾘｯ」って言われたｗ
新車時からそういう仕様なんだとｗ

>>375
運転手だましてどうすんだよｗ

整備主任者研修来てるけど、隣の奴がこのスレ見てる
まじめに受けろよ

>>374
吉田って♀だったの！？
吉田さんﾊｧﾊｧ

主任者研修とか、昼で家帰って、5時になったら、会社戻るっていうあれだろ？

手帳だけ出して終わった頃に取りにいったよ

久喜か？

吉田は去勢済み

わしの片玉をやろう。

俺とこの地区は手帳預けないな。
開始時に提出して、昼前には、記載されて帰ってくるから、昼にはおいとましてるは。

よっぽど興味深い内容じゃないと、最終まで残らない。
検査員のは、帰ると後々面倒なので、嫌々残るけども。

スズキでA/Fセンサー交換してる人いる？
チェックランプ点灯して診断機繋でみたがPコード何だったか忘れたが
たしかA/Fセンサー系のコードなんだけど
いまいち壊れ方のメカニズムがわからん
わからんのに交換してしまってるんだけどさ

なんか納得いかないのよねー

アナルファックセンサー

ﾊｱﾊｱ

エアフロ？

>>375
BMWは信用出来ないねｗ
1/4位で給油警告出て、残走行可能距離50kmとか出るし。
これ絶対燃料系0になる前にガス欠しそうとか思ってたら、本当にするのかｗ

あれは、例の吉田の妹のミケじゃないのか？

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1297139808/401-500

>>388
Ｚ３の名変行って来ようとして燃料計見たらちょうど１／４くらい。
燃料計のレッドゾーン？みたいなとこにギリかかってないくらい。
これなら行って帰れるな〜と思い出発。
２分後にエンストｗ

古いジャガーの燃料計で、上がE、下がFの配置のモデルがあったって本当？

ガス欠と言えば、メーター上では1/3くらいガソリン残ってるのにエンストしたとの連絡。
レッカーで持ってきてもらってら普通にかかる、と思ったらしばらくしたらエンスト。
とりあえず押してリフトに上げたら・・・ガソリンタンクがぼっこり凹んでましたｗ
客曰く、そういえば最近ガソリン満タンにしても安くなったなぁと。おいおいおいおい…量をみろ。

タンクキャップの詰まり？

九時までタイヤ交換の予定入ってる…。

18時に飲み会の予定入ってるーw

18時から仕事の予定入ってる

四軸車の整備で１２時過ぎそう
KLなんざ早く捨てろよ

同意だがKCもまだまだいるからな…

ぼちぼち猫掃除の季節なんだけど
昨日子供のゲロ掃除が入った
フロアカーペットは奇跡的に大丈夫
リヤシート外したら被害はシートandシートベルトのみ
業者に清掃出すか交換見積だすか悩み中なんだけど経験者いますか？
あの独特の臭いはとれない気がしてならないんだよねぇ

ぬこ掃除は絶対イヤだ(>_<)

Ａ/Ｃ不調の修理見積もりで入庫
車検証見たら１週間以上前に切れてんの
なんでも、個人売買で買ったとか

立場的に乗って帰ってもらうことは出来ないからそのまま車検で預かる事になった

また仕事増えた('A`)

あーこの車だめっすわー→乗り換え→ウマー

>>400
とりあえずシート表皮はがして洗濯機。
布生地ならok。
陰干しして乾かす。
あんこは洗濯機に入るならスチーム洗浄後洗濯機で脱水。
あとは乾かす。
でっかいあんこの場合はでっかい箱に入れてドライヤー攻撃。
大抵これでいけるはず。
洗剤のいい匂いがしてウマーですよん。

NTCヨーロッパでのワンオフモデル ジュークR 作成現場での写真だそうですけど、
こんな状態で火花とばして作業するバカって居るんですね・・・

これがドンガラ？

俺もあの画像見てワロタ

>>400
水洗いファブリーズで何とかならんかな？
俺も昔おつまみチャーシューの汁をこぼしたことがあったけど、
拭いてファブったら臭い消えたよ。

ドア開けたら確実にシートがタバコ穴どころじゃないよなｗ

猫掃除ってなに？
猫の臭いとか毛とかの清掃？

>>405
オレもみたけど、個人制作じゃねーのな。
まぁどうせ内装なんかぜーーーぶん変えちゃうからOKOK、なんだろう。うん。

>>409
猫噛みの掃除でしょ。

>>411
そうか、そんな時期だな
一度も入庫したことないから思いつかなかったよ

>>404
あんこは水洗いするの躊躇う。
真夏ならまだ良いけど、天気悪いと地獄のぞうきん臭が･･･
完全に乾いたと思って組み付けても、座るとジュワーンとケツに水が染みてきたり。

関係ないけど、観光バスってゲロ臭いの多いよね。頻繁にあるから、しっかり掃除してないんだろうけど。
そのゲロ臭さが次のグループで車酔いする子供のゲロを呼ぶ確変状態･･･小学校の頃、ゲロ臭いバスで遠足行った時、
バス乗った瞬間マーライオンした奴が居たっけ。そして同時多発貰いゲロで車内は地獄絵図ｗ
寒い中窓全開の遠足になった。

タクシーなんかは営業所の壁にスペアのリアシートが大量にぶら下がってるね。

タクシーそれでもゲロ臭いね。運転手なんとも思わんのかねー

>>414
嗅覚って直ぐ麻痺するからずっと乗ってれば気にならないんじゃない？

雨漏れしてて明らかにカビ臭いのに何とも思わず乗ってる人いるもんな

車検で預かった車が異様に臭く気分が悪くなるくらい
トランク開けるとビニール袋に汁にまみれた腐った魚が入ってた
よく平気で乗ってると驚いたわ

マック帰りの車もわかる

>>405
これか
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/photo/163327/4/
シートはフルバケ既に入ってるみたいだしわけがわからないよ
一応気持ちだけエプロン被せてあるけど
どうせ見た目とチラシスペックを満たせばいいだけで
サキット走らせるようなモンじゃないからこれでおkなのかもな

400です　
ゲロレスありがとう
ミニバンの純正ハーフレザーシートで背もたれ＆座面が被害
取っ払ったら窓締め切り一泊でも室内は異臭なし
カムバック修理を避けるなら交換方向で見積りとってみます

俺は蛇
あの絡みつきは地獄

上から切れるだけ切断して、スチーム
その後恐怖の下からカット

それ俺無理だわー

>>421
何それ？エンジンルームの話？
野生のカブトムシも見たこと無い都会もんの漏れにkwsk

いやあああああほう

宮城県だが猫がファンベルト跨いだまま死後硬直してたぜ。社長のポケットマネー10000円で撤去したわ。

プラグ交換で樹脂製のカバーを外したら、干からびたムカデが。
エアを吹いたら一撃で粉々になった。

えんじんかからねえ→ベルトにネコ、の季節ですね

猫って暖かいトコが好きなんだよなぁ。猫好きのオレにはあの凄惨な仕事がきたら早退すわ。

ムカデと言えば関西以西ではでかいのがでまくるんでしょ？
しかも家に入ってきて、布団の中に入ってきたりして噛まれると死ぬほど痛くて腫れて大変とか。
関西では家建てる時の殺虫剤散布が、シロアリ防止目的じゃなくてムカデ防止だとか聞くし。
それ聞いただけで虫が苦手な俺はムカデでる地域には住めないわ。

北東北からカキコ。

>>428
> 猫って暖かいトコが好きなんだよなぁ。

俺の友人のチェロキーはエンジンルームに余裕が有るので、
冬の早番出勤の時は必ず２〜３匹の猫が寝てるので
追い出してから発車するそうだ。

>>429
> ムカデと言えば関西以西ではでかいのがでまくるんでしょ？

大型のアシダカグモってやつが部屋に出るって聞いて驚いた。

埼玉だがムカデ出るわ
もういい加減慣れてきた
橋でつまんで外へポイ

お前らすごいな。
俺は車検で入庫した車のエンジンルームでミイラ化したネコを
３回ほど発見したことあるけど、全部見なかったことにしてそのまま納車したわｗ

ネズミがボンネットのインシュレーターかじってエンジンルームに巣を作ってた事はあった

ウチのガレージたまに猫入り込んでくるんで
寒くなったらボンネット開けておくことにしてる


>>433
ウチではエアクリボックスの中に何かが巣を作ろうとした跡があったｗ

「毛皮のマフラーはいらんかえ〜　１００％天然毛皮、ぬくぬく〜」
「毛皮のマフラーはいらんかえ〜　１００％天然毛皮、ぬくぬく〜」

「はい、いらっしゃい。どの毛皮にしやすか。それですか、それは
　商品名コードが「吉田」です。あ、いや、なんでもないです。
　その「吉田」なら半額でいいですよ。まいどあり。」

「毛皮のマフラーはいらんかえ〜　１００％天然毛皮、ぬくぬく〜」
「（副業でもしないと、やってけないよ全く。まあ、元手はダタだけどな。）」

つまんね

ブブゼラ入ってた。
初めて実物見た。

猫とか100害あって一利なしだ。
全滅してしまえ。

車に傷つける生物は俺のテポドンで壊滅させちゃうぞ。

たまにエンジンのプラ製カバーに猫の足跡がついてるのがある
おまえらどんだけエンジンルーム好きなんだよと

最近エンジンルームに猫の足跡をよく見るようになってきたな
寒くなってきたからな。
怖いねぇ〜

４２１です
自称関東です

野生の蛇の北限か？

>>432みたいな奴と酒を飲みたい

最低値条項ギリギリの車のエンジンルームにまで居やがるぜ。
アンダーカバーあろうが、ミッション辺りから浸入するしな。

グロ話、やめてもらっていいかな？
夢に出るんで…

ねー、やだよねー。
猫とか何でいるんだろうねー、絶滅すればいいのに。

ボンネットに傷つけるわ、糞は臭いは、うるさいは、エンジンルームグロテスクにするわ、ﾆﾝｹﾞﾝｻﾏにメリットは一つもない。
とって食うことすらできん。
その点、犬は優秀だ。

プレオのベルトってガチガチに張らないとキーキーうざいな。この間の講臭で規定の張り具合みるSSTがあると言ってたけど皆あんなの使ってベルト調整してるの？

>>>444
ついでに、もひとつグロ話を。

Ａ「あ゛ー　年末はやっぱり忙しいよな。猫の手も借りたいよ、ほんとに」
Ｂ「猫の手だったら今朝エンジンルームに落ちてたよ。はい、これ、どうぞ」

>>445
犬食う民族は帰れ

猫も好きじゃないが躾されてなくて吠えまくる犬よりマシじゃね？
そんなに嫌なら不凍液皿に盛っとけ

>>445
こないだから、「〜は、〜は」って書いてるバカお前か。
気持ち悪いから直してくれ。「〜わ」だ。

よくみるとどっちも使ってる

自分的には「〜は」と「〜わ」の違いがあるんだろうなｗ

わたしわ〜

はたしわ

こんばんわー

>>455
http://gogen-allguide.com/ko/konbanwa.html
「あえて」なんだな？

わたしまけましたわ

>>446
ベルトがCRなんじゃね？
EPDMにすると治ると思う。

プリウスって、２代目からだっけ？
補機類のベルトが無くなったのは。
ああいう構造だと猫噛みも無縁かな。

３代目から

仕事も減っていくね
みんな一生整備士続けて行く感じ？

>>459
ベルト無くたって奴らはやってくれるぜ･･･
代車にしてたK11、なんかウンコ臭いのよ。嫌な予感がしてボンネット開けたら、
カムカバーの上に低温調理で良い具合にトロトロに柔らかく仕上がって腐乱したネコが･･･
死体がカムカバーに焼き付いて取れないの。強引に引っ張って、取れたと思った瞬間
ズルッと足がちぎれて骨だけになって、臭い汁が飛び散って俺はニオイとグロさに吐いた。

エンジン掛けた瞬間にプラグコードで感電して逃げられなかったのかな？
まあ、カムカバーの上を脱出したら今度はベルトが待ちかまえてるが･･･

2トントラックのミッションの上で干からびた猫が乗ってたことあったわ。
ミッションオイル交換してたら臭くて上から見たら･･･。
ミッションに焼き付いてなかなか取れなかった。
なんとか取ったけど干からびて固まった状態だった。
車検終わりにスチームかけたら毛とかいっぱい出てきたよ。

もういいよ
話題変えようよ

あなたたちにはついていけないわ

うちにはそんな車が入って来なくてよかった…

昨日の夜中ベルト切れが２台続いた…
寒くなるとベルト切れやすいの？
それとも整備不良かな？
ちなみに車はJA11ジムニーとR56ミニ

寒いとゴムが固くなる。
後はわかるな？

ブレーキのカップが組みにくくなる？

真冬に大型のカップ組んでたら手が痛いです

冬のカップは嫌
固いし汚れて手洗うとあかぎれにしみる

俺様のマグナム、冬場のピストンはゴムが破れやすいのはそういう理由だったのか。

保証継承もせず安っぽい中古車を勝手にアポなしで持ってきて
わけのわからない理屈を捏ねて保証修理に持ち込もうとするのはやめてください
ええ、メーカーの客相に電話されることをぜひお勧めします
あと違法改造車や事故車はどんなに懇願されても保証継承受けられませんからｗ

冬の大型はすべてが嫌になるな。
グリス交換とカップ交換が特に嫌。
袖まくって素手で冷たい洗い油やグリスを半日近く触ってなくちゃだし、
カップはゴム硬くなるしパークリ冷たいしで手が痛くなる。

この時期のパークリってやたら手の温度持っていくよね。
死ねる。

うちの工場はその後の手洗いがゴツゴツした工業石鹸で、お湯は出ないっていう。
手の感覚なくなってライターとかエンジン掛ってる車のマフラーとかで暖をとってた。
暑い夏は洗い油とかパークリとか気持ちいいんだけどなｗ

普通車の整備も寒いよ。シャッター半分閉めてもイミネー

うちシャッター付いてねー
まぁ大型とか工場からキャビンがはみ出てるんだけどねw

>>472
針みたいだからじゃね？

>>476
お湯が出ないなら、お湯をつくればいいじゃない。
ほら、下から出る黄色いホカホカしたヤツとか…じゃなくて、ポットでもいいし。

>>472
メーター球の色キャップを装着してるんだろ

∩

喋ってばっかな奴はなんなんだ？

早速、カップ交換が入って来たぞ
近年稀に見る硬さだった
もうね、サイズを間違えてるんじゃないかって言うほど
カップって、心が折れると入らないよね？

うん。
あとちょっとで溝に落ちるってとこで、
グインって戻られると心が折れる。
またこの痛みを味わうのかって嫌になる。

472はカップ（ゴム）のほうじゃなくてピストンのほうがグインって折れるそうだ

どうせ外すんだからって俺はスク

水で。

いや、途中で送信したｗ
スクレッパーでカットしてから組むようにしてる

がぁ〜〜〜〜

与太一級整備士め　
外した部品やネジ無くしまくるし
ネジの締め忘れも有るわ
仕事遅いわ良い事無し！！！（大泣
　

カップツール

寒さがやる気を奪うのはガチ

カップツールとか、買ってくれません。

ホイールシリンダごと外してストーブの前でぬくぬく作業
これ冬のカップ交換の常識

>493
ストーブの前でぬくぬくやってて
何も考えずにパーツクリーナーを吹いて
炎上した人が居たなぁ･･･。

スクレッパーとかどこの田舎だよ

小型だと日産はサイズ間違ってるのかと思うほど入れにくいカップだな。
トラックで自動調整のスクリュー付きシリンダー出たばっかの頃は
カップロケットもなくて全部バラしてアホみたいに時間掛かってたわ。

ハスコのカップロケットっていいのかね？

ロケット使ってもきついのはやっぱりきついよね。
逆に伸びすぎてバチンっていきなり切れるんじゃないかって不安になる。

もうロケット無しじゃ無理

そうなんか。自動調整のギザギザつきのカップ組むのなんかもうどうしろと

>>493
カップ交換ごときでホイールシリンダAssy取り外す手間考えたら俺は寒いの選ぶけどな…
>>500
ｸｿｰの４ﾄﾝとかなに考えてんだろうなｗ
ｸｿｰは今も昔もカップ交換大嫌いだわｗ

フィットとかシリンダー外した方が早い車種もあるわな

大型のエキスパンダーちゃんと定期的に交換してる？
運送会社に金掛かるからいいと言われてずっと交換しなかったら、
一カ所開きっぱになって走行中燃えちゃってうちのせいにされたw

エキスパンダーは定期交換品です。ブレーキチャンバーもね。

カップ交換の時はいつもシリンダー外してるわ。
これって少数派なのかね〜？

いまだに、猫巻き添えとかはないけど、
先日サンバートラックの燃料タンクの上に丸くなって寝ていた猫みたわ。
かわいい！！！。

虫ネタなら、
お客さんに青果の問屋さんがあるんだけど、その保冷車の荷室のスノコの
下にはゴ〇ブ〇の干からびた死骸がよくみつかるよ。
そこの会社は冷蔵装置保護のため、後部扉開けて帰るためかな？

>>503
3万/個　以上って客に相談も躊躇するわ
全部交換すると20万とかいくんだもん

リビルトのエキスパンダーでいくらなのかね

パッド交換多いぜ、なんなんだ？
個人的にはおなごのパット交換したいで、ブラは着けたままな。

>>505
軽とか､ドラムが小さくて分解するのにハブが邪魔でやりにくいのは外すけどな。

>>503
一台分一気にやるとかなりの額になるから毎年１軸づつでも交換してもらってる
３軸車でも３年で全部換えられるからまぁ大丈夫かなと思ってる
>>505
ゴメン、流れ的に大型の話かと思ってたから…

エキスパンダは3年で交換だよ。

時代の流れでフルード持たない、フルエアー式になってるが、メンテフリーまだかな。
大型ハブ脱着まんどくせぇ。

6年、40万キロのフソー
値段がべらぼうにかさむからスルーしてるけど
いい加減換えなきゃダメだんべか？

工賃込みですべて替えたら30万コースだよねぇ・・・しかもリビルトで
この金額、今の運送屋にはおいそれと出させる金額じゃねえぞ。

倒産されるとうちが怖い意味で

>>514
上でも言ってるけど、一輪だけ壊れてロックしても運転中には気付かないから
そのまま乗ってると熱もって火が出るよ。下手したら車両全焼なんてことも。

古い日産車で、TOKIKO製シリンダーのブーツをピストンに組む時に
ときこキツキツだな〜ってギャグを思いついたのはおれだけではないはず！

そんなしょうもないことを考えながら仕事してんのか、けしからん。

社外のセーケンで

とき子たん…ﾊｧﾊｧ

なぶ子ﾀﾝはブス専

そうでもしなきゃやってけねーよな実際

【ネット】 「アレルギー？知るか。ビクともしない体作れや！」…「ステーキハンバーグけん」「ふらんす亭」社長、食中毒発生前日に★７
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321181914/

>>458
それどう言う意味？
音鳴きしにくいベルトがあるの？

1本だけタイヤから空気が漏れるって車があるんだが
２．２から1週間で１．５くらいまで減るんでどこかからか漏れてるんだろうけど
空気３．０くらいまで入れて２時間ごとに裏返したりしながら水に沈めても漏れ確認できず
一度タイヤ外して組みなおしたり、エアバルブ変えたりしてるんだけど効果なし
来週また預かって点検することになってるんだけど正直お手上げ
走行中の負荷がないと漏れないのかな

稀にホイールにピンホールが開いてる場合もあるし最悪ホイール＋タイヤ交換なんだが
お金ない客だからできるだけ避けたい。
タイヤに使える蛍光剤なんてないだろうし、なんか良い点検方法ないかな。

経験上ないね

>>524
素直にタイヤ屋に持ってけ、まともな所なら通常のパンク修理料金で対応してくれる
おれが頼む所はプールに沈めて漏れ個所10分くらいで見つけてくれる
おれもビート、ワイヤ素線刺さりは見っけられなくてタイヤ屋にお世話になった

>>524
もしかしてメッキのホイル？だとしらリムから漏れてるんじゃないかな。チューブ入れる事をお勧めするよ。

車洗いの洗剤でトレッドをぐるりと泡立てとくと
放置してる間に細かい泡で山ができるよ
微量のパンクはこうして見つけてる

ビードシーラー塗ってダメなら無理っぽ

2.2キロが1週間で１．５キロだ。ものすごい微量だ
無理ぽ

ビニールプール買って沈めればいいんじゃね？

でかいの買っとけば夏になったら水浴び出来るしいい買い物じゃん

>>524
> お金ない客だから

絶対コストに合わないからタイヤ屋に丸投げしろ。

金ない客ほど変な症状が

220kPaだと漏れるけど、300kPaだと漏れないという可能性も考えるべきだと思う。
もしそうなら、ビードとホイルリムとの間にエアの通り道があるという可能性がある。
トキ子みたいに吸い付くようにきつく密着してないのかも。

パンクの修理剤ぶち込んでしまえ

>>536
なにげに良いなｗ

たかがパンクごとき専属のタイヤ屋に持っていって調べさせろよクソゆとりが！小学生かお前は？

>>532
うわぁ楽しみwww

そう言われれば、お金持ちの客のくるまは、あんまり変な事にはならないな。
なぜかな？

>>540
�@金持ちや有名人は豪運だから
�A超金持ちになると専属整備士がいる
�Bそもそも観賞用

タイヤ組む時、ビート上にシール貼ってあるのもははがす？
気にはしないけど、なんか段差で抜けそうで。

前にシールのところから漏れてたことがあった
偶然なのかシールのせいなのか分からんかった
ﾊﾒてからだいぶ経ったやつだったからﾀｲﾔ交換してもらった

ミシュランの悪口はそこまでだ！

>>524
特定の場所に車重がかかった時だけリムから漏れるってのもあるよ

ﾊﾒて…

ごくり。

ビバンダムぶっ殺す

ミシュランはバランスがえぐい

はぁ
まーたブレンドドア破損でＡ/Ｃ脱着だ

>>547
唐突で思わずﾜﾛﾀｗ

そうか？ミシュランいいタイヤだと思うがね。もちろん高いやつだけど。
ただ、組むのにコツがあってテキトーに組むと大概バランスが悪くなる。

たくさんのアドバイスありがとう
エア漏れでタイヤ屋に相談とかしたことなかったんで盲点だった

　　　　　　　　　　　　　　　,.-―‐-､
　　　　　　　　　　　　　　 ,'-､　 ,.-:､ヽ　　　何か文句があるのか
　　　　　　　　　　　　　　/　・|　|･　|__|
　　　　　　　　　　　　　,: ＾ｰ"　 `ｰ'　 ヽ　　おまえらの整備士としての
　　　　　　　　　　　　　i　`:､＿＿,.-’ 　|
　　　　　　　　　　　　　`:､ `ー―''"　_ノ　　評価は☆ゼロだ
　　　　　　　　　　　　　　 |＿　　　＿）
　　　　　　　,.-―-､,.-‐''"＼ ￣￣　　`ーｖ-―､
　　　 ,-:-､/　　　/　M　　　＼＿,,,.....-一' 　 　 `ｖ--､
　　,:'"　　 !　　　 ＼　　 Ｉ　　　＼　　　　 ヽ　　 /　　 ヽ､
　　!　　　　ヾ､._　　 ＼　　Ｃ 　　 ＼　　　,-ヽ　/　　　／ヽ
　/"`ｰ-､　 　 /`ｰ‐--＼　　 Ｈ　　 ＼~~　　V `ｰっ　 　 ﾉ
　|　　　　 `;"~`!::.　　　　 ＼　　 Ｅ　　 ＼＿ノ　　「~`ｰ-ｲ
　ヾ､　,.-一ヽ　 〉､::::::::::::::::::::＼　　 Ｌ　　 ＼`iー‐'　　　 ,!
　　　`!　　　/Y 　 ~~`ー‐----＼　　 Ｉ　　　`|　　ヽ--''"
　　　　`ｰ､'"　i!:::....　　　　　　　　＼ 　 Ｎ 　 |＿,,ノ
　　　　　　`ヽ､_〉;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､＿_|
　　　　　　　　（　　: : : : : ::::::::_;;;;;;;;:: :---―'/
　　　　　　　　 `､ 　: : : : : :::::ハ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i!

あと、ﾐｼｭのタイヤってホイールのリムにへばり付きやすいのか、
チェンジャーのビード落としで思いっきり押さえても、ビードがなかなか外れない。
まぁ、そんだけへばり付くって事は、エア抜けも起こりにくいって事なんだろうけど。

確かにミシュランのタイヤはなかなかビードが外れなくてイラつくよなｗ

ミシュランとかの欧州タイヤってサイドが弱めで、縁石とかに当てちゃってたんこぶ作って、
修理不能と知るとお怒りになる人多いよねｗ

組む時に乱暴してもたんこぶ出来るし。エア入れてたんこぶ誕生した時の絶望感は異常。

>>547
通報しますた

100系ハイエースで、ストップランプの予見性リコールってのが7年前に出ているけど、
昨日、それに該当していると思われるハイエースが真っ白な光を出していた。
あれって、リコールだし、なによりも外観検査に一発でひっかかるはず。
それなのに改修してないってことは、まさか車検を通してない？

ビバンダムと言えば、でっかいタイヤ入荷すると中にはいって
ビバンダム！って騒いだな、
外注に出すけど20インチとか綺麗に入れてくるんだよ。
すげぇーって思うわ、漏れやったらガリガリになるんだろうな。

>>558
ドカチン系とかで会社で何台もハイエース持ってるとこは車検NGっていうと違う車から外して持ってきたりするんだよね。
直ぐに戻されちゃうと判ってても車検通すしかない。

土日休みにしてくんねーかなぁ。

> ビバンダムと言えば、でっかいタイヤ入荷すると中にはいって
> ビバンダム！って騒いだな、

お客さんには絶対に見られるなよ

> 土日休みにしてくんねーかなぁ。

全ての曜日を休みにしてやってもいいぞ

もうクビでいいよ、こんな薄給。
休みも年60日もねーしよー。

> 休みも年60日もねーしよー。

それはひどい

年60日ってそんな仕事あんの？

日曜祭日、盆暮れ正月
俺の休みもこんなもんだなぁ

デラとかちゃんと週休2日取らなきゃならんの？

うちの工場には出勤が年間60日以下の人もいます。
まぁ社長の息子ですが。

日曜日のみだ、夏期休暇？GW?なんすかそれ、美味しいの？
正月休みは社長の気分次第だ、基本は31,1,2,3だけ。

総額25の手で20や。

ちなみに検査員、普通に整備業務もしてる。
人が少ないからしかたないべ。

>>568
歳はいくつ？

>>565
確かになあ。
ずいぶん忙しいんだねえ

>>563
俺も水曜休みだけでそれ以外は出てる。
ＧＷ、盆、正月もそれぞれ３日ぐらいだわ。
賞与無しの手取りで２０も無い２７歳。
そろそろもう良いよねってコトでハロワにも通ってます。

>>571
同い年だ
年明け検査員をとることになりそうだ

生活保護の方がマシだな
働かずに17万＋医療費無料
貰ってるやつ死ねよ

本日､入庫のお客様､フロントで
「オイルと〜、ヘルメットも交換してくれや(ドヤ顔)」

フロントマンが一瞬フリーズしてたw

前いた職場が手取り20なくて年休59日くらい。奴隷すぎるので辞めた

>>575
今いるところの条件はどんな感じですか？

給料はもらえるだけマシだと思う。
売上から換算するともらっている方だと思うわ。

おまいら自分の１日の工賃売り上げ
計算してるか？
給料の日割り分の３倍売り上げ上げて
健全な経営が出来るんだよ
３倍は最低ラインだ　以下はお・荷・物です！

現状工賃を上げてやってける世間じゃないんで
経営も苦しいんだよ　

>>578
そんなのわかるのは5年次くらいからだよ

>>576
現在は年中90日で手取り25です

>>578
工賃月１００/１人くらい

手取り２０


もっとほしいわ

やった工賃の数％でいいからバックしてくれれば難作業でもガンガンやります(｀・ω・´)

社長　「安給料でもガンガンやれや。仕事選ぶな

町工場の将来の社長だけど、おまいら、
こんな店・こんな待遇だったら一生懸命働くぜ！って要望ある？
「月給1000万円」「裸エプロンの巨乳美女がアシスタント」などの非現実的なのは無しな。

>584
社長の息子がバカじゃない会社。

http://burusoku-vip.com/lite/archives/1586009.html

>>582
それじゃあ社員じゃなくて請負だね
依頼無ければ仕事無いし保険も年金も自己負担
道具も自分で揃えないとな

>>584
毎日サービス残業２時間じゃなく
やっただけ付けてくれる職場なら

>>586
なんか盛り上がってるなｗ
珍しいものの整備なら食いつきいいんだろうか？

俺もユニックのシリンダー交換とか上げてみるかな

普通に写真と説明書いて尼とかモノタロウのアフィ貼ってホームページ作ればいいんじゃね

>>587
営業はインセンティブ入るだろ

>>584
社員同士の関係が良いこと
忙しい時は別として。

前にどこかのスレで話題になったかにクレーンって、でかい奴は3トンも吊れるんだな。
一番小さい1トン吊りだと、自重も1トンほどで300ccのエンジンだとか。

>>586
キャンタ朗のミッションですかな。
最近はリビルトか中古でやっちゃうな。

>>592
それ言えてる。それが一番大事かも。
うちの会社に1人、誰ともしゃべらず、仕事している、無言で。
誰が話かけても、そういう態度。
なんだかね…小さい会社なのに。

有給全部使わせてくれ、
それと、設備機器新規に入れてくれ。
古い二柱じゃなくて、パンタグラフみたいなやつに。

俺も前の職場はほとんど口きかなかったわ
風俗とかギャンブルとか野球の話されても返答しようがないし

俺も今の職場じゃ口聞きたくなくて寡黙にしてる

だって奴ら居ないヤツの悪口ばっか言ってんだもん
ロクに仕事もせずサボってばっかで定時でさっさと帰るし
こっちが２時間サービスしてんのバカみたいだし
やる気の無いヤツと話す事ないんて無いよ

>>582-587
俺はカナダでメカだけど
こっちではそれが普通。(歩合)
目安は売り上げた工賃の
1/4ぐらい貰える。
だからみんなガンガン働くよ。
仕事の取り合いでメカニック同士が
ケンカするなんて、
日本じゃあり得ないよな。
だから時間短縮は
直接稼ぎに跳ね返るから
工具にも惜しげなく金使う。
貸し借りもほとんどしない。

そのかわり休んだら収入ゼロ…
まあ日本じゃ働いててもゼロ
見たいなもんだったから、
今はしあわせかな。

>>598
俺が前いた整備工場はそんな感じでボーナスだった。
半年分の工賃の３割程度から半年分の総支給を引いたのがボーナス。
だから諸手当ては毎月出てもボーナスで引かれる。
残業代出てたけど、やればやるほどボーナスで引かれる。
会社的には7割キープ出来るし、絶対マイナスにならないやり方だった。
結局仕事少なくなってそのやり方やめて寸志程度しか出なくなったけど。
人も減って1人分の仕事量は増えて年収減ってみんな不満ばっかだったな。

>>584
土曜か日曜の休みが月1くらいで取れて年間休日120日あれば

歩合とかトラシュー大損になるじゃん

まー整備で歩合は成り立たんわな。

>>601
診断から修理までを１人が受け持てばおｋ

うちはそうだ

でもクオリテイの高い整備を目指すなら
時間はある程度掛けておかないと見極めがしずらくなるよね

上司には怒られるけど、おれトラブルシュートは好きだなｗ

定年退職するメカが1人いるから来春に人を雇う予定です。
新卒か中途でかなり迷っています。
新卒が理想なんだけど直ぐに辞めそうなのが一番怖い。

辞めるだろ普通。俺らが麻痺ってるだけ

>>598
ちょっと教えて。
難解なトラブルシューティングの場合ってどうやって工賃請求するの？
実時間にレバーレートで請求する？それとも作業に応じて工数が細かく決められている？
日本の整備業が抱えている問題点の一つが、故障診断料の請求だと思うんだけど
歩合制の作業でどうやって対応しているのかとても興味があるので。

普通に考えれば異常な労働環境ですからね。
だけど、みんな辞めてトラックの運ちゃんに転職するのが本当に多い。

598では無いけど
故障診断料一律￥3.000+日整連指数で請求してるよ。
指数だけだったら本当に利益が出ないから基本料金として貰ってる。

外車Ｄメカだが自社客なら故障診断でお金は取らないよ。

業者や一見さんからなら修理しないなら見積もりの一割と言いたいトコだけどアッパー四千円位だったかな。

トラブルシュートは美味しい。
そこが稼ぐやつとダメとの分かれ目。
まず客に一時間分工賃かかることを説明してから作業。
それで終わらないなら、会社に
工賃持ってもらうように交渉。
逆に10分で終わっても請求は
キッチリ一時間分。プラスその後の
作業代も。

トラブルシュートただなんて
絶対ない。
だってソコこそがメカニックのキモだろ？
アホが一日掛かるとこを
知識や技術で10分で探すことも
できるんだから。

そこで金取らなきゃただの部品交換屋だからな
みんカラにたくさんいる連中と同じ

電気系のトラブルとか苦手だけど配線図とか家に持ち帰って寝る時間になるまで考えてる
結構楽しい

ただ時々デラからもらったメーカー資料が間違ってるのは許せん。

>>610
ずいぶん良心的だね。
うちはきっちり診断料は請求してる。
もちろんテスタとかスキャンツールのデータを見せて説明はしっかりする。
ただうちは同業者から依頼の2次受け作業が多いからやりやすいのかもしれんが。

入庫まめにしてくれるお客さんはただ。
一見さんはもらう感じだな。
まっ、程度によるわ。

うちは美人ちゃんはただ、野郎は有料です。

うちは診断料5000貰ってたな
タダとか絶対ないわ

うちは取ってないな、作業が遅いとアホ社長が五月蝿いから、診断するのに時間かかってるんだよボケと言っても診断料取っていない。

まぁ、給料も上がらないクソ会社なんで、どーでもいいですが。
やる気も起きないんで、納車がてら、今サ店でコーヒーブレイクしてますわ。
資格とって転職しようかな。

個人的には陸事の検査官がエエワ。
あいつら給料どんくらいもらってんのかね。

診断料取ってるとこ結構あるみたいだけど、チェックシートみたいなものは発行してる？
それとも、伝票に「エンジン診断一式」みたいに項目を入れるだけで、説明は口頭のみで済ませてる？

検査官いいな、俺もなりたいわ。
最近鈴木の荷車R+のK10Aと事務荷のK6Aが立て続けに入ってきて、両方高回転が回らない症状で、バラしてみたらチェーンのコマズレ起こしてたんだが…
両車オイル管理はキッチリやってたんだけど、同じ事例ってある？

ねーわ。

それコマずれじゃなくて
カムとカムプーリーの圧入部が
ずれたんでは？

俺も思った
VVTのロックピン出ちゃったんじゃね？

あーロックピン出ちゃったら始動不能かな
VVT付きならOCV確認したかな？

検査員はいいな。
でも、転勤多いって言ってたな。
癒着防ぐためらしいけど。

VVT付って一時期のアルトワークスだけじゃね？

>>624
確かに転勤は多いみたいね。
関東で言えば群馬茨城から千葉神奈川までグルグル回されてるようだね

http://space.geocities.jp/mother_season_self/

>>607
話が逸れるけど、10年くらい前のヤナセは新車保障のベンツの修理で
故障探求診断料を請求していたよ。
テールランプ不灯でユニット交換、修理は勿論保障で無料なんだけど
探求料で確か3000円くらい請求してた。
で、お客がごねると引っ込めるんだけど、客見て請求してたのはホント。

検査員いいなー
俺32で手取140くらい
会社が遠いんでガソリン代が年50くらいかかるorz

左脇腹がずっと痛むんだけど医者に行く金も時間もねーよ・・・

140って…年収の手取り？
一ヶ月手取り12万弱か？
そりゃあ厳しいな。

>>629
近場でコンビニのバイトでもした方が・・・

昔20Bコスモ乗ってた時は給料の半分位ガソリン代だった気がする

>>629
もう地下で働いてて
給料はペリカで貰ってるのと
たいして変わらないんじゃね？

>>625
ワークスのVVT付きは逆に激レアだw
大分前からVVT付きが普通だよ。
ちなみに、新型R06AはD-VVT。

結局レアなの普通なの？vvt

普通だがジムニーにVVTが付いてるかは、知らん

リアディスクブレーキのピストン回すとき
みんな専用工具(突起のついたサイコロとか)使ってる?
ラジペンで回すのは疲れたよﾏﾏﾝ…

ポンププライヤーで回してる。

専用工具じゃないんだけど、
電動サンダーの刃を取り替える時の回り止めが結構いい感じに合う事が多い

保険修理。
フロントガラス交換で車検標章と
ダイヤルステッカーの再発行代おりた！！
もうけた。

>>636
うちじゃサイコロステーキと呼んでる

再発行代っていくらでるん？
3000円位？

>>634
スズキの話だが、ターボ仕様のK6AでVVTが搭載されているのは、一時期に生産されたアルトワークスだけで、確か1年くらいしか生産されなかったレア車。
NA仕様のK6Aは逆にVVT付きが標準なので、全然珍しくない。
ジムニーはターボ仕様しかないので、VVT無しね。

ちなみに、小型車ワゴンRのK10AはNA,ターボ共にVVT付き。

>>638
それでゴルフのリア回るかい？

ゴルフのリアはなんであんなに固いんだ？
力一杯押し付けながらピストン捻じ込まないと入っていってくれないし専用工具無しでやるとスゲー疲れる

アクセラのリアも固いよ〜
専用工具があると数秒で終わるんだけどね

ディスクにパーキング付いたころからそうなってます

マツダは外車ですｷﾘｯ！

再発行、おのおの１万円でた！
さすが太っ腹、○京海上！

>>643
ゴルフはお客で乗ってる人がいないのでわからん・・・

ねじ込み大嫌い。利かないし凍るし

ラジペンで回して勢いあまって親指差した事故を思い出した。
謝罪を要求する

ごめんくさい

>>647
ﾏﾂﾞﾀﾞは氏ねばいい。マジで氏ねばいい。氏んでしまえ。
フォードの傘下に入ってそのまま消滅すれば良かったのに。
ドレンボルトに15mm使ったり、エアバッグのインフレーターを7mmのナットで止めたり
ブレーキのシリンダーを13mmのナットで止めたりして、
そうやって個性を主張しようとするﾏﾂﾞﾀﾞはマジで氏ねばいいと思う。あと、同様の事やってるｱﾎﾝﾀﾞも氏んでしまえ。

奇数ボルトうざいよなｗ
許せるのは17mmのドレンボルトだけ

外車も色々やってるとボルトサイズとか気にならなくなってくるよ工具は増えるけどね

普通は1mm刻みで工具を持ってると思うんだが。
アウディ、ベンツ、ボルボ、プジョー、BMW、VW
ぐらいは普通の町工場でも入庫するわけだしな。
国産もこれからもっと増えると思うよ。

よく使うのなんて8 10 12 14くらいじゃね？
なんで14以上は17 19　21とか奇数になるんだろ

アメ車もインチだから日本の工具ビミョーだし外車はトルクスよく使うし、きわめつけは診断器がーってボッシュは高くて手が出ません

>>629へ
http://www.youtube.com/watch?v=UMsg2oh-Tfc&sns=em
俺もそんな額だよ。でもさ、好きな事を仕事に出来るって幸せだよね。皆もそう思うだろ？

アメ車の90年代はエンジン関係はインチ
足まわりはミリとかあるからな。
英車も古いのはインチとブリインチ混じるし。
XZNとかトルクスの方が気が楽だわ。

ベンツもだけどキャリパーの6角ヘキサゴンが嫌いだァ

ドイツ車の12角トルクスは6Ｘ2じゃなくて4Ｘ3なんだぜ

>>662
博識なのは良いが
それはトルクスでは無い。

>>660
逆じゃね？
ブレーキブリーダーに3/8とか11/32じゃね？

>>662
三重四角ボルトってヤツか
確かコーケンでソケット出してたな
要らないけどw
>>653
デミオリヤドラム､ブリーダーが9ミリだったり､アクセラのリヤキャリパーが六角だったりしてイラッとする
スバル､ホンダ､マツダ､三菱は死ぬべきだ､乗り手ごと

トリプルスクエアか。ルノーのドライブシャフト脱着で使ったのみだ

逆トルクスって呼んでる

元マツダデラのおいらは生きてる資格無いですね・・・

>>668
お前は大丈夫だ。ｲ�`

>>653
ホンダ､スバル､三菱も一緒に滅んで欲しい
三菱iのヘッドライト球交換､設計者が目の前に居たら張り倒すなコレ

それ設計したの俺だけどなにか？

レガシィ乗りってなんで皆メガネかけてるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）ｺﾞｫｫｫ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｶﾞｯ,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　 ミ彡"
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　　　　　 | ﾌﾞﾚｰｷ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"）
　　　　　 | ｸﾘｰﾅ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　 |　火気 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　 |　厳禁 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爨　←>>671
　　　　　 |＿＿＿|

トリプルスクウェアも割と使うよ。
ゴルフとかアウディなんかのVW系は、ドアやシートレール、ハンドルにも使われてるし。
あと、ペラシャにもあるし。
VW系のショップやディーラーだと、かなり使用頻度高いんじゃない？
モノはアストロにも売ってるし。

トリプルスクウェアはまだまだ良心的だよ。
マツダやホンダの専用工具に比べたら。

昨日アテンザの車検でラジエータードレンコックを緩めたら
ぽっきり折れてワロタ

ええ部品入荷未定ですよ'`,、('∀`) '`,、

>>670
日産セレナのスモールバルブ交換も忘れないでください。。。

アウディメカですけど変な工具は友達です！

「工具は友達！怖くないよ！」なの？

>>675
そういう時は。…リビルトラジエターですわ。

どんな車でも当てはまるだろうけど設計者ラジエターのドレインボルト
緩める事考えてないだろ？って多々あるわ。

　　　　　　　　　　　　　 ／´　　　　　｀`　､ﾄ､｀r-､
　　　　　　　　　 　 　 /　　 /　　　 ｀ヽ　　 Ｖ !　├‐､
　　　　　　　　　　　 /　　 //// /iﾄ､＼ヽ　　Y　 「7 ∧　　 _,. -――-
-―- ._　　　　　　　| |　　|/// /,小､_ヽヾ!　　V〃 /＿ン´
　　　　　 ‐-　 rr､_ ! |　　ﾚ'ム/ 〃i=,ﾆ＜」　　/´￣　　　　 　 _,.　'　　 /
　､　　　　　　/ｲ{　｀Y i　 ﾚff�_/ ﾉ ｲfじﾘﾈ |　!　 ｀Y７７７ア　　　　 ／
＼ `ー-,.-＜|| |.|' 　 | |　ﾊゞ=”　　　 ｀¨´ 川！ 　 |// /´ ｀ヽ.　 ／
　 ヽ　/..､＼＼ｰ1　 .!/　 从　　 ､_'_,.　 ,.ｲ | | i|　､ にヽ／ ／::V′
　 　 〉:::::::＼＼r'ｊ　　|　　 |　＞　 こ ,イ!>| | .|　!ミr┘:::|／:::::::::::'.
　　/:::::::::::::::::`|::（_///　　∧ﾄ､┐　　 rf´:::::|　!　V:::!:::|:::|::::::::::::::::::'.
　　|::::::::::::::::::::|::::|｀7　/ ∧::ヽ::＞二彡'::::::人 ヽ　V:!:::|:::|::/::::::::::::::i!
　　|::::::::::::::＼|:::::|/ /　∧ 二::＼:こ／::／=ﾆ_ヽヽ. ヽ:::!:::|'::/::::::::::::j
　　!::::::::::::::::ヽ|:::/ / ,. '′　　` ､＿_／´￣　 iト､　　 V:::::!':::::::::／
　　　`　､:::::::::j/ //´　　　　　　　､ ,　　　　　　　｀ヽ!　＼:V:／ ハ
　　　　　 `ｰ/ //　 　　　　　　　　i　　 　 　 　 　 　 V　　Y　// /
　　　　 　 / / .,'　　　　　　　　　　|　　　　 　 　 　 　 Y　　V / 4
　　　　　/ / / |　,.= ､　　　　　　 /i!　　　　　　　 ,.=､　!　　 V/ ∧

　　　　　どんな工具だか確かめてあげる
　　　　　　　　　　　だいじょうぶ　　こわくないわよ　　うふっ

>>679
それ回すのにバンパーはずすの？ばかなの？とか
そんなとこにあっても回せねーよ！
とか多々あるなｗ

ロアホース抜いてジャバーでよくね？

クランプずらしてホース穴開いたりしたらめんどくさいじゃん

>>682
それやると被爆するじゃないかｗ
エアダムで跳ね返ったりして一面大惨事になるだろ！

如何に自分が汚れずに工場を汚さずに作業が出来るかどうかだろ


うちの取り扱い車種でドレンもロアホースもあほみたいなとこにあって取れないからエレメントブロックのホースから抜くのとかあるけど

>>684
>>675みたいに部品壊して在庫なしｵﾜﾀｗよりましじゃん

そういえば昔ドレン付いて無いラジエターが有ったような？

セルボとかだったっけ？

>>686
CT51のワゴンＲもだったような。

冷却水交換は最近ってラジ上からバキュームでやるとこ多いだろ

ドレーンどころかラジエーター自体付いてない車もあったしなｗ

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　バキュームで抜くのなら
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　俺にまかせてくれないか
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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HVのインバーターの冷却水交換した人いる？
そろそろ交換時期の車が出てくるかなと思って
まだ俺は交換した事ないんだけど

>>670
トヨタiQのハロゲンバルブ車は、バルブがランプユニットの横側からささっているらしい。
交換を考慮してのことだと。

昔ほどじゃないけどトヨタは工具が入るスペースとか考えて配置してる部分が多いよね

確かにトヨタはよかった。昔は。最近ヤベエよ。エスティマとか。本田みたいになってきた。
ボルトも変なサイズあるし

>>691
HVインバーターの冷却水交換は手順間違えると最悪逝くからな
手順書ある、手に入れられるなら必ずそれ見てやりなさい
無いなら無理してやらないか、トヨタデラに投げる

つおい高級車やアルファードのリアキャリパも11mmでイラっとくる
で、前が8とか

消防車とか、パット半分以上あんのに、交換とか公共財源浪費しすぎだろ。
フザケンナヨ、まったく。
毎年ブレーキホース交換とか死ね。

緊急車なんで、途中で止まると(ry
パットなくなってもとまんねーよ、むしろよく走るぜ？

いい儲けになるやん
うらやましいわ

公用車は工賃向こうから指定してくるんでな…

乗用車の消防所公用車でまぁ、工賃だけで6万、車検点検料含む。
無いよりマシやな。

自衛隊はもっと酷いよ。
何も損傷のないのに意味もなく内装交換したり、
走行1000キロ未満のヘッドライト交換したりとか。
最初無駄にやって末になると予算ないから何もやらないとか。

> 何も損傷のないのに意味もなく内装交換したり、

福島行って作業してきたんじゃね？

そういやお役所のクラウンステーションワゴンで3年あたりに1回クラッチ交換させられてたの思い出した

ヘッドライトは悪路走行で傷ついたりでじゃないか？
内装は撃たれて血が飛び散った内装だから、精神的に悪いんで変えたとかじゃないか？

お役所は毎年ある程度予算使ってないと翌年度の予算削られちゃうからねぇ

だからって財源つかいすぎだっつーの。
その癖金無い金無いって、マジしんで欲しい。

仕事あるのは有り難いが、そのしわ寄せが来たら、何してる事か分からんわな。

>>705
金は無いが日銀の機械が無限に作ってくれる(ｷﾘｯ

警察の車とかも意味無く部品交換しまくりだったな
消耗品はすべて、乗用四駆のリヤドライブシャフトブーツまでも車検のたびに交換とか

僕のチンコも無駄に勃起します(´･ω･`)

朝晩メンテしてやれよ。

女の整備士にしか無理なんだよな。

オレがブレクリで綺麗にしてあげますよ









工賃１万円♪

しぼませるのが目的なら男でも可能

勃起したチンコの正しい使い方講座。

1,性器を露出させる。
2,1500番の耐水ペーパーを逆向きに性器に巻く
3,W/Cを分解する。
4,ペーパーを巻いた性器を突っ込む。
5,ひたすら突くべし突くべし！
6,ペーパー目が詰まってきたら、我慢汁で流す。
7,W/Cのカスが落ちたら、射精して綺麗に洗い落とす。
8,精子がグリスがわりになるので、そのままカップ組み込む。

以上が正しいカップ交換手順であります大差！

暖気後のマフラーにつっこんどけ

若いころは無駄に毎日セルフメンテしてたが
最近は週１でしかも惰性でするくらいになってしまった

勉強の為にたまに外注にだしてる
あくまで勉強の為だからね

緊急車両の車検、陸事に行くときにサイレン鳴らしながら行ったら怒られるかね？

緊急車両通りまーす。

って赤信号無視、一度やってみたいw

勉強のためにいっぱいDVD買ってます！

>>717
本部の通信室にバレちゃう

でもさ、陸事、指定の場合、ライン上で、サイレン鳴らして、赤色灯つけるでしょ？

一瞬だけならいいんかい？
陸事で5秒位ならし続けてる五月蝿い奴たまに居るが。

公道と私有地の区別もつかないの？

はい、すまんかった。

チ○コとマ○コ、ブレーキクリーナーとキンチョールの区別がつかないようなもんだぞ

>>717
消防団に入って火災出動してみろよ
あんなもんどうでも良くなるぞ
緊急車両優先なんて意識を他に求めて、それで事故ったら大変だし、
実際は緊急車両に乗ったからって優先意識なんて持てないし、
かえって気を使うよ

本日イチの大仕事、飛び込み女子高生の自転車のチェーン外れに
プロメカ4人がかりにサービスフロントまで出て来て
丁寧迅速に対応完了しました(｀・ω・´)ゝ

>>725
ラピュタみたい

重戦車みたいなオバチャンがチェーン外れで飛び込んで来たら吉田が一人で対応な。

>>725
ご苦労(｀_´)ゞ
次の作業の報告を待つ！

>>726
なにがラピュタ？ ラピュタってジブリ映画のヤツ？

いい・・・・・

ドーラ一家か

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐''´　｀'ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　_,,.......,,,_　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ./　　　,.r '´;;;;;;;;;,. ,;;;;iヽ、',
　　　　　　　　　　　　　　　 l　　／,.r'／.-‐'"/;／　ヽ ',
　 　 　　 　 　　 　　 　　 　|　 r ",,,..,´＿　　´　,.-‐.､.l l
　　　　　　　　　　　　　　　|　 .| ´. ,.-=､　　　 ´,=‐､ .l .|
　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　‐"　・.,　　　! ' ・ .!‐l, .|
　　　　　　　　　　　　　　　|　 l´　 ｀'‐ '　　　.lヽ'''´　 ',.|　　　　　　イィ…
　　　　　　　　　　　　　　　|　.ヽ、　　　　　_,. 〉　　　/ |
　　　　　　　　　　　　　　　|　　 l　　　　　　　　　　./ .|　　　　　　俺のドライブシャフトで
　　　　　　　　　　　　　　　|.　　 l　　_,,;;=　　　=;;,, .l　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　l　　　　　　　　　/　l　　　　　　　駆動してみたい・・・・
　　　　　　　　　　　　 r-─　　　 'l　　　　___　 　./　 〉__
　　　　　　　 _,. -‐ '"´　　　　　　 'l　　=ﾆ--ﾆ=　l　./　 i..,,,_
　　　　 _,.-‐'´　　　　　　　　　ヽ　 'l、　　 '''　　 .ﾉ　　　　　 ｀''‐- .,__
　_,. -‐'´　　　　　、　　　　　　ヽ、　 ｀'''' ´ ￣￣,.r　　　　　　　　　　l｀''‐- 、
-'' ‐‐ ､　　　　　　 ヽ､,　　　　　 ｀''‐- ､___,. -‐'´　　　　　　　　　　 /::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::｀'ヽ、　　　　　｀'‐- ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::
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Ｆ1みたいに30人がかりで10秒で

>>725
Ｆ1のピットやな

ちょっと若い女の客が来るだけでおっさん連中はなぜか見に来る

いやあ、同じ年頃の娘を持つオヤジとして心配で心配でﾍﾍ

お前の娘のあそこデフオイルみたいな臭いするな

>>737
おいやめろ

デフオイルの匂い、けっこー好きな俺は異端

デフ、ミッションってワキガの匂いだろ

ワキガの臭い知らないから判らん

友達に聞いてみ？
お前の匂いだっておしえれくれるよ。

冬だというのに足臭い。靴洗っているのに。
歳なんだな。

歳のせいにしないほうがいいよ

デフオイルもメーカーによってマイルドな臭いとスパイシーな臭いのがあるよね

臭いはお好みで

>>741
おいワッキー
手術しろよ

よし、俺がブレクリとワイヤーブラシで洗浄してやろう。

>>725
無料修理かい？？

Ｏ２センサー、バカスカ壊れるな。
中のジルコニア素子が寿命短いのかな？

>>750
ヒーター断線だろ？

>>750
Ｏ２制御回路の作りが古いんだろ

ワキガの奴、人間リコールだろ？

ヤフオクでＯ２センサーのリビルト品があるんだが・・・
何をどうやったらリビルトできるか不思議・・・
しかし
値段にひかれる。
純正３４０００円がリビルト７０００円て・・・？

バーナーで表面をきれいに焼いて、それだけだったりして。

O2センサーは消耗品ですｷﾘｯ！

車自体が消耗品

ボッシュのワイドバンドo2センサーなんて一個5000円以下で輸入できるぞ
純正部品の箱に入ると5倍の値段になるがｗ

リビルトって、物と値段によるね。
客がオルタ交換してくれって持ってきたのが
リビルトと言う名の中古品。
外装はブラスト処理されていたけど、ベアリングがどうも新品じゃない感じ。
なんとなくゴロゴロしている。
オクでかってきたらしいけどな。
客は大満足で帰って行ったけど、不安だ。

>>759
1万のオルタとか3万のタービンって全部中古をショットしただけでしょ
オルタばらしてブラシとベアリング交換して1万じゃ商売にならないだろうし
ICレギュレータが壊れてれば部品代だけで1万するし
保証に工賃返金がないとこは全部インチキ

>>751
ヒーター断線多いよね

オクも良いけどさ、オクなら安くて良い品が買えると勘違いしてる人が居るのが困る
なんでもオクで買って来てこれ付けてとか現品だけ渡されても困るっちゅうねん
で、難儀して取り付けしたとして直ぐ不具合出たら取り付けが悪いとか言れたら切れそう
少しでも安く済ましたい気持ちは判るけど「安物買いの銭失い」に成る可能性も考えて欲しいものだ
オクなんて現品渡しの保証無し、返品不可が基本なんだからね

>>753
製造元が既に無いんですが、どこで対応してもらえますか？

みるからに中古のビルシュタインのダンパーを持ってきて「つけてくれ」と言われたからつけたら、ニコニコ顔でリアゲートにビルシュタインのステッカーを貼って帰って行く客を3〜4見てきた

なんかもうねぇ…

あとうちのショップで散々いじってる客がいてさ、名前だけ有名なショップのステッカー貼ってるのな。

うちのステッカーを貼れ！






まぁうちショップ名ダサいけどwww

ビルシュタインもOH可能ではあるけれど
中の部品色々交換してると、結局新品のが安いんだよなぁ･･･。
仕様変更なんてよっぽどの人じゃないとやらないだろうし。

俗に言うブランド乞食っすかｗ
金無いのに見栄ばかり張って必要な請求金額提示すると値切る悪質な客

>>758
ココで言っちゃダメ

>>757
整備士自体が消耗品

会社からすれば俺らも消耗品…

僕の精子も消耗品です＞＜

毎日毎日、手でこすっても全く消耗しないものなーんだ？

>>772
ごますり

さて、今年もタイヤ交換の時期がやってまいりましたよ。おまいら、スタッドレスタイヤ売れてるか？
俺なんかもう、あり得ねぇノルマ課せられて途方にくれてるぜ。
持ち込みの客ばっかでタイヤ売れねぇよ。

今月売上900万だぜ。
メカ三人でならよくやったと思ってもいいよね？

まだ四日あるから1000目指せ

ハイブリッドや電気自動車が増えてもタイヤだけはなくなることないな。
ワイパーもなくなることはなさそうか。

でもハイブリッドのブレーキパッドの減らなさ加減は
予想以上だったな〜

>>774
民間は知らんが寺なら絶望的な数字

>>773
神経が磨り減るぜ？

客の自動後退店員　
ドカ雪で１日の売り上げ
１２００万円也（＠＠；

おまいら、今日もウゼー仕事が始まりましたよ。
今日も客の車の下廻りどつきまわすか。

>>778
小さいデラでも、売上目標額１日50万らしいね。
大きいデラってどうなんでしょね。

俺はそろそろ自動車業界から引退するかの

>>774
利益はおいくらなの？

>>750
O2センサが壊れる理由のひとつに、シリコンがあるそうな。
エンジンルームに吹き付けた艶出し剤等をエンジンが吸い込んで
センサー部にガラス状に付着して感度が落ちてダメになるんだって。
灯油ストーブの燃焼センサーも床ワックスのシリコンでダメになるしね。

シリコンガスケットでも悪影響を及ぼす物も有るらしいな。
そう謳ってるのはパーマテックスぐらいだけど。

シリコン入れると不自然な形になるもんな
注意しないと

中学時代のあだ名がシコリンでした

中学から豊胸か。

>>782
でかいとこどうなんだろな
こっちちっちゃい寺だけど月１０Ｍこえないと赤字

>>790
どこメーカー系なん？

>>791
外車だよー

バッテリー引き取り最近良い値だね。
会社の捨てる余り物貰って、貯めに貯めた、俺の廃バッテリーが火を吹くぜ。

>>789
いいえ毎日シコってることを悪友にクラス中に言いふらされ
元々○○りんってあだ名だったのがいつの間にかシコりんにｗ

>>794
俺の同級生だろうか・・・

>>794
シコリン、コーヒー買って来てよ。

>>794
シコリン、大型のハブ点検やっといて

シコリン、トレーラーの車検頼む。
今日中な。

>>794
シコリン・・・一緒に飲みに行かない？///

シコりんの人気に
嫉妬

昨日車検預かりの車をきっちり整備して納車

今日になって客からエンジンスターターが壊れてんぞゴルァとお怒りの様子

こっちはんなもん触りもしてないし社外品なんて知ったこっちゃないんだけど
これってやっぱクレーマーだよな？放置でいいよな？

もうそんなんで気を使うのも嫌になって辞めたくならないか？

人間を？

バッテリー交換したらオーディオが壊れたとか、ナビ壊れたとかよくあるよ。
仕方ないからバラして原因教えて工賃貰うけどね。もちろん客の了解を得てからだけど

ほんとだ。シリコン汚染というのがあるんだな。
おい吉田、ストーブばっかり番してないで、
ここちゃんと読んで全部頭に入れとけ。
↓
http://syaken-parts.com/index.php?O2%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC

まさか、バッテリーとの常時電源が切れて、セキュリティーモードに入ったのを
オーディオが壊れたなんて言ってんじゃないよね？

>>801
バッテリー外したんじゃない？
それか、ボンネット開けると、作動しなくなるのもあるよ。
そういうのはお客さんに聞くしかないわな。

>>801
以前にリモートスターターが効かなくなったっと入庫した車を点検した時ボンネットを閉じてるかの検出用のカーテシスイッチのステーがひん曲がってた事があった。
話を聞くとスタンドでバッテリーを交換した位の時期からと言ってたからそのスイッチの存在に気づかずスイッチの上に手を付いたとかバッテリーを乗せたとかそんなトコなんだろうと思った。
心当たり無い？ｗ

>>784
粗利は大体45％位だったような気がした。

>>806
パナソニックのナビはバッテリー交換で飛ぶ確率が高い気がする。
電源の設計が甘いのかね。

>>809
45％ってものすごいよ
売上には部品や外注があるだろうからそれらって10-20％だろ

外車やさんは、高いのよ？
レバレートが。
多分。

うちはレバレート4500だわ。

うち倍なんだが

アワーレート？

バッテリーどこの使ってる？
日本？韓国？中国？

>>810
電装品に負荷与えない為にも、バックアップ用の電源繋いでから
うちは交換してるよ。多少面倒にはなるけど、そういったトラブル皆無

レバ4500とか閉店ガラガラしたほうがいい

うちのアワーレート確か10500円位だったかな？

ナビと言えば、バージョンアップ中に
電源を落とさないでください。
と言われると、落としたくなる。

今から３軸、総輪エアサスのベローズとブレーキチャンバー全交換…
昼までに終わるかな…

文字通りベローズ交換だったら死ねるな
今ベローズ単品で部品出るのっていすゞだけだっけ？

前々から思ってたことだけど
整備振興会って、辞めるとなにか
不利益なことあるのかな？

無資格工場の人ですか？

日曜日にお仕事お疲れさまでます。
休日手当でますか？

>>822
ウチ入ってないけど、
ダイヤルステッカーもらえないのと、法令と技術研修の研修代が割増
ほかなにかあったかな？

>>822
振興会の受付の姉ちゃんが冷たくなる。

マジレスだと、認証ならラインの予約がユーザ車検と同じ扱いになるんじゃない？
繁忙期以外は影響ないと思うけど。

エンジンスターターの件、新品付ける事で納得してもらった

前回の車検では木目パネルにキズが付いてるとかインダッシュナビの
モニターが開閉しなくなったとか言って交換してた客だった

次回から車検断っていいよな？

何で受けてんの？

アホの極みだな

インダッシュも、ウチのせいじゃなかったら絶対変えない
車検では触る必要が無い所だとか、色々説明して

詐欺師が車検前にジャンク取り付けて来て騒いでんだろ。

試しに、その交換してやるという新品にマーキングしておいて、
しばらくの間、ヤフオク当たりをチェックして怪しいのを落としてみれば？

うちは大型扱ってないので上の方にある「ベローズ交換」ってなんだろうと
ググったらＹｏｕＴｕｂｅがあったので見てみたが他人がやってる作業って
なんだかすごくじれったい
もっと気の利いた工具使えよ！と思った。

>>827
その手のお友達が、一杯くるようになるよ。

クレーマーと金払いの悪いのは勘弁

>>820だけど急遽ベローズAssyをリヤ８個だけ交換になったんでチャンバー交換と合わせても余裕で昼飯には間に合った
>>824
うちは珍しく作業時間×レバレート(うちは8000円)×0.4で現金支給になってる。
会社の取り分も4割で残りの2割は割引分らしい
>>833
こいつみたいな作業目の前でされたらイライラするなｗ
それに大型の整備で半袖着るやつは俺は信頼できんなぁ

>>836 半袖いけないの？
長袖のほうが回転部分に巻き込まれそうな気がするが

出来た会社だな、うちなんて、残業代だすよ(^-^)とか言いながら、給料日の明細見たら、付いてないぜ？

具だ具だ言いに行ったら、勤務中、暇な時は実働してない時間もあるからねぇ。
とか言い訳ばっか。

うちの会社なんて祝日を有休扱いにして、ハロワに嘘かいて休日82とかだしてるし。
クズがいしゃです。
オタクのとこが裏山

労働基準法にひっかからないように
申請でごまかしてるとこは多いね

そういえばパナソニックのETCつけてた車が
スタンドでバッテリー交換してからETC動かないって
見てあげたらAACの配線のヒューズが飛んでた

バッテリー交換も甘くみちゃいけないね

マイナス端子つなげた時にスパークすると、弱い電子部品はこれで逝くんじゃないか？って思ってしまう

ブースターケーブルつないだ時に、
プラスマイナスを触れさせてスパークさせたくなるのは俺だけ？
バックトゥザフューチャーの影響かなぁ

>>838
今回転職してみてよくわかった。自動車業界はどこも同じだなぁ、と。

次回は給料安くてもいいから単純作業みたいなとこに転職したい

素人が出来るようなものだと給料もそれなりだよ

いやいや、素人には技術も設備もムリな仕事をしているのに
誰でもできる仕事をしている素人さんの方が待遇がいいのが問題なんだ。
車検一台から粗利５万、修理レート8000円以下で仕事受けてるような所は消えてほしい
資本主義の奴隷じゃないんだから

ごめんなさいレバレート4500です。
車検基本24000です。
大型は30000ですw
これには訳があって、親会社が運送会社なんで、自社整備は安くと…
別会社扱いなんで、自社ではないが。


安くてすみません、ほんとすみません。

レバ4500なのに、タイベル交換、指数3.5とかでも、一律2万とかね。
ワケわからん計算しよるわ。

車検の時にエアエレ外しても、交換賃とるしさ。
客が納得しねー、項目で金とんのやめてくれ。
もういっそ、レバ7000位まであげれば良いのに。

親会社の法人税がらみで、私どもの修理工場は万年赤字です＼(^o^)／
ボーナス出たことありません。
昇給ありません。
後から入った人の方が待遇いいです。
サイテー

時給計算にしたら、私のお給料、ゲッ! コンビニのバイトとかわらね〜。

とりあえず知人とこのアルバイトは確保したお。仕事が落ちついたら辞めさせてくれって言うかの(・ω・)

自動車学校とかいってるやつ
に、入校日に、この仕事は奴隷です。やめるならいまのうちじゃぞ？

って言ってくれれば、新規整備士いなくなり、俺らの待遇が少しでもあがるんだが。
現状、石なげれば、車屋に当たる位、車屋ばっかだもんな。

>>842
俺は単純作業に転職して給料ほとんど変わらず休み増えた。
整備士やってるとき俺もずっとそんなこと思ってて、
いざ単純な仕事やりだすと単調過ぎてまったくやりがい感じないぞw
ただ勤続10年やった整備士と単純作業1年目の給料がほとんど変わらなくて、
どんだけ整備士の給料安いんだと思ったわ。
しかも土日休みの連休がこんなにも楽だとは思わなかった。

確かに整備の仕事はやりがいあるんだけどねえ(・ω・)

つまんないトラブルやしがらみに巻き込まれるのはもうゴメンだ。植物のようにひっそりと生きたい

しがらみ一切なく植物のように生きられる仕事って
刺身の上にタンポポのせる仕事とか？

股人タクシー。

車検場で昼休みにウトウトしてたらベテランのオッサン達がお前らと同じこと愚痴ってて笑った
泥だらけの軽トラとか仕事道具詰まったバンそんなにめんどくさいのかｗ

泥だらけのケイトラ？
10tダンプに比べりゃ、屁だわ。

>>851
そうそう(笑)
みかんの箱詰め作業とか魔法瓶の取っ手つけるだけの仕事とか
借金ないから生活できたらそれでいいわ(・ω・)

昼休みに高速道路でオーバーヒートした車が入ってきた
SAで応急処置はしてきたというから見てみたら
ファンベルトが切れててオルタネータとコンプレッサのプーリを業務用のプラスチックバンドで括っていた
あれ？クランクプーリは？
さらに雨降ってるのにタイヤツルツルで空気圧1.0
助手席は半ドアのままロックされてるし
ドライブシャフトは両側破れてグリスなんてほとんど残ってない

部品も無いしファンベルトだけ交換するけど、高速は乗らないでねって言ったのに
その後携帯電話で「○○まで高速で行くから迎えに来て」だと？
ベルトの交換料金分の金も持ってないようなので所持金にまけてやったら大喜びで行ってしまったけど
ETCもつけないで高速降りれるんだろうか

言うこといったんだし他人なんだからほっとけばいいさ

こういうやつにカギって、ちゃんと直してないとか、クレームつけるんだよな。

俺ならレッカーして、町金に案内してやりたいな。

>>856
＞ベルトの交換料金分の金も持ってないようなので所持金にまけてやった

ヾﾉ∀`)ﾅｲﾅｲ

所持金0ならどうすんだ？
俺なら車売って出直せ言うわ。

可愛い女なら…ｺﾞｸﾘ…

>>861
咄嗟の事態なんだから金無い場合もあるだろ
後日振り込みとかにするし

>>849
今の仕事で月の総支給は幾らぐらい？
年収はどんぐらい行きそう？

>>862
俺だったら一見の客ならやんわり理由付けて断るな。
昔親切心で作業して仇で返された苦い経験あるんで。
経験上、ボロ車乗っている奴でまともな奴はまずいない。

>>863
まだ試用期間中だしどうなるかわからないけど、
今のところ総支給24万でボーナスは俺は今回ないだろうけど寸志〜1ヶ月分程度っぽい。
90分の休憩引くと労働時間は7時間で基本的に毎日定時上がり。

俺、車屋に世話になる方だけど、20年ほど今の車屋に世話になってて
30万キロ以上車に乗っているけど、レスキューを頼んだのは一回だけ。
それも車屋から2キロ程度の場所。

>>865
レスサンクス。
定時上がりってのと連休ってのに憧れるわｗ
朝８時半から仕事終わりが１７時とかホント良いな。

>>865
そんなんでええんちゃうかな。整備士は低賃金の割にストレスがすごすぎるわ

>>864
よく分かるわ

10年後にはどうなるんだろうね？
電気自動車が多くなるのは必須。
今まで儲かっていたオイル交換がなくなるだろうし。
アメリカの自動車ショーも電気自動車増えているっているし。
アメ車と言えば、ボヨンボヨンと跳ねながら動くイメージ。

>>870
5年に一度のバッテリー総取っ替えで大儲け

20年前に運送屋に転職した元整備士だけど教えて。
最近は10年10万キロくらいでも燃ポンぶっ壊れないの？
あまり聞かないので。

トヨタのドラえもんカーいいね
残念なのは室外全面タッチパネルじゃなくて室内を全面タッチパネルにして欲しかった

>>866
うん、それはよかったね
それじゃあ次にスレタイ読んで意味を考えてみよう。

15万でも年ぽん壊れんな。
廃車するまで壊れない。
壊れるのはハズレ

与太１級整備士バイト君　

ファンベルト泣きで納車翌日クレーム
Ｔベル交換　１コマずらして組む　エンジンボソボソボソ・・・・

お前それでよく検査員できてたな！
こんなな調子で毎日何か１個以上やらかしてくれます（涙
やり直しにバイト代払うのアホ草＆客が減る

まともな整備士かもーん＠日給８０００円

雇い主の愚痴ですたorz

>>876

つ日記帳

日給8000はねーわ

世の中には使えん与太１級整備士も居るｗ
うちの検査員、作業させたら直ぐ失敗する癖にそれを隠すし認めないしで
現場させるの危ないから検査員させてる
与太１級も検査員も１回で通ったから馬鹿じゃ無いんだが
不器用と言うか要領が悪いと言うのかなんか現場だと使えんのだなぁ

組む前にズレてないか確認するの徹底して教育しているはずだが…やり直しめんどくさい

新人の時ズレてないのにズレていると言ってやり直しさせられるから絶対確認するようになるんだな
やり直しめんどくさい

>>878
Ｔベルト交換に１日半掛かるので
赤字ですが何か

おまけに＋コマズレ修正に又時間が・・・・
大赤字です！！！！！！！！（泣　

マーキングしとけｗ

>>876
安すぎ

コンビニバイト以下の給料で雇ってて何様だよｗ

マーキング？確認で手回しすればずれるけど

>>886
そんなん当然だろ・・・
きっと脱着の時の合いマークの話だろ

カムとクランクには元からマークあるだろうし

>>882
おまえがタイベルやればいいんじゃないの？

日給8000なら俺はタイベル交換断るな

俺に一台につき８０００くれたら一日何台でもするぜ

>>889
じゃMR2のタイベル交よろしく

>>889
オデッセイを頼む

ならべてやってやるよＷＷＷ

テスタロッサのタイベルもよろしく(・ω・)

そろそろ乗り換えですか？

レベルの低いメカニックって日給そんなもんだろ。
　まともなら、最初安くてもちゃんと上げてくれるよ。
　なんかレベル低い話多いな。

　　　　 / ／"⌒`ヾシ´　　　　　　＼ ﾞヽ,
　　　　/ /　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　ヽ
　　　 j　/　　　　　　　　　　　　　　　　 }　 i
　　　 {　|　　　　　　　　　　　　　　　　 ::ﾄ　 ゞ、　　若者を長時間働かせながら
　　　 |　|　 　 　　　　　　　　　　　　 　 ::i　r‐<　　　低い賃金しか与えない
　　　 |　| 　 ＿＿　　 　 　 , ====､、　 ::レ!ｆ　!　　　　　↓
　　　^r1|　ｨ＝＝ヾミ　＿〃 ,ｨ‐┬ヽ___〃リ　 |　　自動車免許を取る時間もないし
　　　| !ﾄ=ll =兀:丁 ||´￣｀|| ゞ一'　jj　　　! 〉 |　　　自動車を買うお金もない
　　　.!　i ヽ　 ￣´〃:: 　　ヾ====='　 　 .:|　 j　　　　　　↓
　　　　l　!;. `＝＝'　 ::　　 ヽ　　　　　　. . !ｰ'　　　若者の自動車保有率が激減
　　　　　`┤:. 　　　　 ､__ _r‐}　 　　　. : :':'i｀｀　　　（ついでに貧乏少子化で若者も激減）
　　　　　　',:':':､ 　 ,.,ｨｉ!ｉ!ｉ!ｉ!ｉ!ｉ!ﾄﾄx、　: : :':'ﾊ　　　　　　　↓
　　　　　　ヾ:':':'.,xｉｉ ー---一 ﾍｉｉ　;';';';'/ 　　　　　自動車が売れなくなる
　　　　､ ‐^''- ,:':'!!!　　ー‐　"　 !川':';'/│　　　　　　　　↓
　　　 ﾉ　　　 .ﾞ､:!!i;.　　　　　　,シ;';';'/　│　　　　自動車関連会社の売り上げが落ちる
　　 ､:＼　　 ,./ヾ!!ｘ､､,.,.,.,.,,ｨ1!:':'／　　│　　　　　　　↓
　　　 　>,:::::::ﾞ¨|　 `ｰ'-'-'-'-'‐ ' ／　 　 │　　　　自動車関連会社の賃金が下がる
　　　 ﾉ::::::::::::::::::ﾉ'''''''''＞'''''''＜'''''''''''''''''lﾞ　　　　　↓
　　　iﾞ:::::::::::::::::::ﾉﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ（､､､､､､）¨¨^､¨¨^'＼　　　（はじめに戻る）↑
　　　:::::::::::::::.／　　　 ＼┴　ノ　　　.i.:::::::::::｀､
　　　.ﾞ!::::::::::::|　 　 ､､､､､､､.､､､､､､､　.i:::::､:::::: '､
　　　　!::::::::::|　 　 i　　　　　　　　 i　 .!:::::ﾞi ﾉ:.′ﾞ':
　　　　.|::::::::::| 　　 ＼　　　　　　,ノ′.,!::::::ﾄ_　　 ..!
　　　　 |::::::::::＼._　　｀' ─--ｰ'′ ._,‐::::::::| ｀'‐''′
　　　　 .|::::::::::::::.ﾞ.'' -､､., _ 　__,,._,‐::::::::::::::|
　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::.;::::::::::::::::::::::::|

嫌なやつだ…

日給8000円でマトモな整備士くるかよw
アホじゃねーの。
古事記やろーは一人でやってろ、誰もテメーの奴隷なんかにいくかよ。

付け加え忘れた。

「このような悪循環を何回か繰り返し、自動車関連会社が瀕死になり、
　巨大化する中国・韓国資本にすべて買収され、技術だけ中国や韓国に
　ハゲタカされ、日本は製造業を失い、日本は終わる」

もう日本ｵﾜｺﾝだし。
整備士自体がｵﾜｺﾝだし。

フルデンキ自動車になったら、ミニヨンク触れる小学生で可能です＼(^o^)／

ドカタの方がまだましやな。

26検査員、総額23,休み月3

自営しよっかなー、ヤフオクで安い車仕入れてバラシテ売る簡単な作業です。

付け加え忘れがまだあった。

「大企業のバカ御曹司が企業の金を大量に持ち出して海外で浪費し、
　その損失を穴埋めするために若い従業員の賃金をさらに下げる」
　（以下同じ悪循環）

>>882
日給8000はねーわ

事務員のおばちゃんが、足に使ってたミラを代車でだしたんですが、
貸すときに燃料入れるヒマがなくて、1/3くらいしか入ってなかったのに、
満タンで帰ってきました。こんなとき、皆さんはどうします？

>>901
有名企業のトップが、女に億という金を浪費し、ツケが従業員の給料カット、給料無しというね。

整備業界ではないが、車業界ってこんなんばっかだもんな。

雇われのうちは奴隷だな。

>>900
将来的にはゼンマイになるってこち亀がゆってた

>>903
ガソリン入れないで返す馬鹿客が多いのに、そんなんしてくれる人は今後の対応が超よくなる

>>903
若い美人の巨乳客ならお礼に抱いてやる

>>903
支払い時に、少し値引き。

>>903
そーゆー客はまた次回もきてくれるのでその時この前はどーもって値引きとかサービスしてた。俺んとこはね

>>903
元整備士の会社員だけど代車借りたら満タン+洗車して返してる
リフトで上げないと出来ない作業はデラに丸投げで現金一括払い
真夏にクラッチ交換頼んだ時は､引き取り時にアイス詰め合わせ差し入れた
おかげでデラのメカ達が異様に親切w

>>903 先客の作業を放置してでも満タンにしてくれた客の仕事を優先するケースだってあるな
代車のガソリン入れてこない客から仕事の要請があっても忙しかったら後回し
ガソリン入れてくれる客なら忙しくても受け入れることもある

みんなすごいな。うちはもとより空で出す。ご自分で入れてくださいってスタンス。

満タンで出したら、余程変な客以外は満タンで帰ってくるよ。
ウチは常連さんが多いから、空で出すと、満タンで帰ってくるから、
満タンで出してますよ。

固定客が多いといいけど、カーコン車検みたいな浮遊層を多く扱うと、満タン返ししな客の方が多くて…

しな客ってなんだよorz
しないお客さんだよ…orz

みんな自分の車何乗ってる？

自分はドイツメカだけどグランツァＶ乗っててカリーナGT増やしたわｗ

もう会社から変態扱いです。

現行エスティマ。
理由はジジババのいる６人家族だから。
走る楽しさはカケラも無い。。

34GT-Rですがガレージに放置してるので通勤は軽です(・ω・)

みんな結構いい金貰ってるんだな…

みんな金持ちだね。グランツァはうらやましい。たまに客ののるけどいいとおもうわぁ。
もっと昔に探しておくべきだった。
カリーナはそうでもない。整備性いいしカリーナ自体は大好きだけど。ＧＴうちの代車だわ。
以前86のってて４ａｇのスカスカ感が嫌。カリーナ４ａｇはぜんぜんマシだけど。
あんまりまわして稼ぐ系のエンジンが好きじゃないかも。
ドイツメカってbmとかですか？
エスティマ・・・あの車俺無理だわ。乗ってて凄く落ち着かない。
GT-Rって一度も乗ったこと無いわ。触ったことも無い。すげえな。あれ整備士からみてどうなん？
いまだに32とかいるし丈夫なんだろうけど。

俺ミニカ。すばらしい車さ。燃費的な意味で

>>919
屋根有るだけ良いですよ
俺原チャだしw

まぁサーキット専用車あるとはいえ、公道のれないし…

初代ekスポーツのターボです
10万以上走ってるけど広いしよく走るし燃費いいし
まだまだ手放せんわー

H5のキャロルAT
燃費いいし通勤と足に便利　120キロくらい出るし

５０フーガ
もちょいでローン終わり

悲しくなった…

スイフトスポーツが良かったけど
なかなか出ないから現行スイフト買ったら
1週間後にスイスポ発表とかorz

>>915
H元年式の巨乳メガネの中古車です。
型式はたぶん排ガスV-だと思われます。

Rフェンダー錆び錆びの初期型ステップワゴン

ウチの昭和○○年式はガス規制が野放し
ところかまわず放出しやがる
平成に乗り換えたい

メンバー腐ってエンジン落ちかけのトゥデイ乗ってます。
シャーシマウントで何とか落ちずに付いてます。

誰がかみさんスペック晒せといった！

もっとやれ

>>915
グランツァにタコアシ付けるって言ってた人か？
>>925
キャンセル出来ないの？ダメなら店に並べてしまえｗ

>>931
並べてある車を買ったのさ
特別仕様車でもよかったな。RSだっけか

さてナビはどれを付けようか

>>929
俺の初代デミオもエンジン落ちそうだわｗ

Dではないモータース屋さん。
日曜日は仕事ですか?
日曜日は休みたいよね。

>>932
店頭に有るのを買ったのか。なら無理だな。
雑誌とかでも噂は有ったんだし待ってみれば良かったのに。
ＲＳは試乗してみなけりゃ解からんが、装備的には良いよな。

ずいぶん前から3ドアのコンセプト画像流れてたよな
出てきたのは相変わらず別物だったがｗ

>>915
だって変態じゃんｗ
羊の皮を被った狼系の車ばかりｗ

昔のトヨタはそう言う面白い、ちょっと遊び心のある車があって、そう言うの好きな人のはよかったよね。

>>926
軽貨物かよｗ

車ね、サンバートラックとサンバークラシックだな。
お金かけたくないので、もらいものです。
税金もったいない。

だよね
俺名義の車が4台
来年もう一台増えそう
こんな俺はやっと50歳

>>931
覚えてる人居たｗ
換えて良かったよー。上が綺麗に回る回る。純正マニの形がゴミ過ぎるのでトヨタはごめんなさいするべき(´・ω・｀)

>>937
店長からはさっさと自社の車買えって言われてるけど、社長が珍妙なの好きだからお前まぁた変なの増やしたのかｗって。
給料低いけど良い会社です。

モーターショーはＨＶオンパレードだね
燃料電池の原材料や廃棄の問題はとりあえず無かった事にってかんじかな
ＦＩＴクラスだと車体価格差やガソリン代etc
一般のユーザー年間１万キロ走行だと廃車までならまだガソリン車の方が
安くねぇ？と思うのだが・・・・

>941
燃料電池じゃなくて充電池な。
ノせられるユーザーは乗せられたがってるんだよ。
正論を吐いてると仕事がなくなるだけだぞ。

>>940
うん、仕事キツくても給料安くても皆と仲良くできてるのが一番だよ
うちは喧嘩ばっかりだからもう辞めたい

現在の車はプジョー106
家にドンガラにされたAW11が1台
職場にトゥデイが2台ほど

>>940
グランツァだし、EP91だよね？
行ってるサーキットにとんでもないスターレット居ますわ。
>>944
昔から乗ってるサーキット用のヴィヴィオと
コペンやらストーリアＸ４、ＥＫ９と乗り換えた末に
インプレッサに辿り着いたんですがやっぱりスバオタだったなｗ
ってお客さんや先輩には言われる。

>>943
給料も大事だが毎日平和に仕事できるのがいちばんだよな
前のとこはいざこざが絶えず疲れて辞めた

>>945
X4とはまたマニアックな(笑)

>>946
いいとこ見つかった？うちは社長の息子が口悪いからいざこざが絶えないわ
ムカムカして仕事に集中できん

聞いてくれよ。
友達が、知り合いの車屋から70でボロそうなシルビア買ったんだが、つい先日、事故って部品バラ売りで廃車したんだけど…
連れが購入に至り、車屋から受けた説明が、
「エンジンオイル漏れ直すのにエンジンおろした！」→マウントのナット触った後ないですが？
降ろしたのに、パワステベルト裏表反対につけてますよね？…
載せる過程でラジエターなければSRってそれほどベルト交換、やりにくくないよね？
「ツインプレートクラッチ付いてる！」→シングルですが、カバーにOSsupersingleって書いてますが、横から覗いたら判りますよね？プレッシャープレートどころか、ディスク一枚しか無いですが？エンジン降ろしたんですよね？見たら判りませんか？
「ニスモのLSDついてる！」→明らか機械式の挙動じゃないんですが？説明を求めるも、ジャッキアップして左右同じ方向に回るだろ！デフ入ってるんだよ！
…ビスカスは無負荷だと同方向に回転しますが？もう一回オープンデフの構造から勉強しなおせよ。

中古車屋ってこんなんばっか？
クズばっかだな。

クズがカスに売りつけたゴミを、ダニが触ったんだね。

俺はダニかよw
失礼だなぁ…

＞友達が、知り合いの車屋から70でボロそうなシルビア

つまり友達の友達から買ったのだからあんたも共犯では？ｗ
もしかして友達が>>948の知り合いの車屋から買ったのであれば主犯

>>949に全面的に同意するな
てかスレタイ読める？

>>951
やっこい説明でしたね。
俺は部外者です。
友達AがA本人の知り合いの中古車屋で購入したボロビア。
俺は部品取りで売る為にバラバラにするのを手伝っただけ。

>>952

読めます。
俺、町工場の整備工してます。
ここにいちゃダメですか？

居ていいよ
きにすんな

廃車するまで気がつかなかったんならまぁべつによくね？
その中古車屋はあれだけど

すまん>>948を1回読んだだけじゃ理解できなかった底辺整備士だが
俺なりに何回も読んでこう理解したんだけど・・・

>>948の友達が中古車屋からシルビア買った時の説明がウソばっかりなのを
事故ったそのシルビアをバラしてる時に分かって
その中古車屋はクズだと>>948は思ってる

でおｋ？

>>915
足車 ミラバン5速
嫁車 シエンタ
30歳キモメン､町工場兼中古車屋勤務､手取り年収300万ちょい､貯金1072万
贅沢しなきゃ生きてはいける

>>956
おk

>>956
それで良いと思うよ。
何かめっちゃ怒ってるけどｗ

中古車買ったらすぐ全バラしてクレームつけなきゃ
みんなそうしてるよ

車いじるのは天才だけど文章能力の低いやつ多いねｗ

昔勤めてた板金屋の工場長が
｢俺は新車買ったらまずエンジンをバラして狂いがあったらメーカーに文句を言う｣
｢ここらへんで何々が付いてる車は全部俺がやったヤツだ｣
とかをドヤ顔で毎日言われて気持ち悪くて2週間で辞めた。
友達の親がやってる整備工場に昔いた人らしく、凄かったのか聞いたら、
しょっちゅうミスばっかりで辞めさせられた人だったみたいw
多分それで整備辞めて、板金やるようになったみたいだ。
というわけで、お前ら車買ったらまず全部バラすようにしろ。

今のご時世、中古車買うときは放射能の心配しなきゃな。


かなり悪徳な業者が関西や九州に流してるらしいよ。

>>956
＞事故って部品バラ売りで廃車したんだけど…
＞連れが購入に至り、
この部分で悩んだんじゃない？

俺も最初は「バラ売りで廃車した車を（別の）連れが購入することになった」
って読んだから混乱したｗ
たぶん「至り」じゃなくて「あたり」なんだろ
そして友達と連れは同一人物だと考えたら理解できたわｗｗｗ

クソブローカーが一番の癌じゃね
あいつら東北のオクから仕入れてそのまま関東のオクに流してるだろ

なにそれ怖い
放射能計ってくれるとこってあるの？

エアコンフィルター、エアクリは危険だよね。
大人はまぁーいいとして、子供は守ってあげたい。

年末に向けて、会社にため込んでいた鉄屑を出してきた所だけど、
鉄屑等、輸出する時放射能量測るみたいで、時々引っ掛かると言っていた。
関東南部だけど。
なんだかね…

そう言えば　中古部品もヤバイヨ
オレ関西だけど福島から廃車車両バンバン
持って帰ってきてばらした部品を
輸出や国内販売してるぞ

産地偽装の食べ物なんかホントヤバイヨな

もう自己防衛で放射能計を買わないと
いけないだろうね

福島県のキウイフルーツ２点から５８０、１１２０ベクレル。畑ワサビ３点から５４０〜１０６０ベクレルを検出。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111116k0000m040114000c.html

福島県によりますと福島市大波地区で今年とれたコメ１点から、暫定規制値を超える１キロあたり６３０ベクレルの放射性セシウムが検出されました。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4879417.html

放射能汚染マップ　静岡県から秋田県まで汚染されているマップ。福島県宮城県は危険。
http://img40.imageshack.us/img40/7761/76d992dcff631d69631627e.jpg

海汚染マップ 仙台湾は死の海！
http://img585.imageshack.us/img585/9915/1314682352.jpg

ハーフカットしたり部品は放射能測定無い場合が多い
けれど車１台は測定してから船積み
港で測定して基準値オーバーしているのは日本から出せない
（０．４とか０．５μSV／ｈらしい）
車両スチームしたり洗ったりしても線量落ちないのは
業者は再度国内流通させるってな感じだよね

とりあえず５００ベクレルとかって核戦争基準だからねぇ
排ガステスターの堀場で線量計あるよ（部品や経由で買った）

何せ３号機は核爆発みたいだからな
核物質の飛散量はチェブノイリと変わらんみたいだし
北海道を除く静岡より東は終了だ

東京電力は３号機の状態をどのようにして
隠し通すんだろね

昨日、ボーナスってほどではないけど、寸志かな？
でました。
でるだけ、マシかな？

食料の他県出荷ってテロ行為そのものじゃないの？
地産地消でやってもらいたい。安全と言えるなら福島県民が食べればいいんだよ

あれ、ここ何スレだっけ？

もう12月か…

おまいらのところは車検台数前年超えそうなの？
ウチはかろうじて２〜３台超えるかなって感じ
まぁ減らんだけマシかな

「うちみたいなさんちゃん工場は、前年度比なんて関係ないよなぁ」
なんて言ってると、あっという間に更地になっちまうんだろうな。

がんばろ。

>>975
今年はお客さんに貰った米が例年より多くて嬉しい悲鳴です。
ちなみに西日本の田舎。

そろそろ部品屋が次スレたててくれないかな。

とか言いつつ、さんちゃんの息子なんかのんきなもんだぞ。40過ぎたら現実見えてくるんだろうけどね

とか言いつつ、さんちゃんの息子なんかのんきなもんだぞ。40過ぎたら現実見えてくるんだろうけどね

一人でやってるけど、車検は150台前後だなぁ。
あとは、ちょこちょこ修理と。
以前スナックやってたオカンの知り合いの建築屋シャチョー所の営業トラックと、別のシャチョーさんの従業員の車と、顔の広いキャバ嬢従姉のお客さんが大半だけど。
おかけでぬるま湯です。

恵まれてるなーと思うわ。

2DKのタイベル楽い。水ポンプ付きだるい。

本年度目標は850(社長目標)
現在の500。地獄の2、3月含めても700後半がいいところだろうなぁ(例年をみると)
社長言うなりにろくな車検とって来ないしなぁ。
あ、規模は整備二人検査員1事務員1のカーコン車検です

2DKってなんだ2KDじゃねーか
新品のタイベルで首つってくる

>>982
新品なんて贅沢すんな。

>>976
あはは。オレ発見

がんばろ。

プロ専用□□メカニックの部屋 PART60□□素人勘弁
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1322719313/
おい立てといたぞ

こちらはFAINESメインセンターです。
いつもお世話になっております。

早速ですが、この度、下記日程にてシステムメンテナンスを
実施するため、ＦＡＩＮＥＳを一時停止致します。
ご迷惑をお掛けして申し訳ございませんが、予めご了承下さい
ますようよろしくお願い致します。

●１２月１７日（土）１０：００〜１５：００（予定）



以上

なにが以上だ、夜中やれ死ね

>>981
それ　一級君１日半掛かってたぞ

日給8000はねーわ

一級くんなら、日給6000円でもいらんわ。

>>986
1000-1500じゃなくて、2200-0300でやれよなぁ。

昼間の方がメンテ代安いんじゃね？

レッカー部隊の夜のお給料はおいくらですか？

>>991
そらそうよ。だが利用者のこと考えたら普通せんだろ。

>>993
普通はしないと思ってる方が逆におかしいって
ネットゲーとかでも昼間にガンガンサーバメンテやってるしね

使いにくいファイネスなんかに利用者の事を考えることを期待しちゃいかんよ

タウンボックス（ターボ）のヘッドG/Kやるのだが注意点ある？
シート剥ぐって見たけど、あれってカムカバーどうなってるんだ？

ターボ外すの面倒そうだ・・・明日中に終わるかな

今日はミニユンボのゴムキャタ交換
明日は事故復旧やってるところのガードレールパイプ加工とペイント

最近、自動車屋の感覚なくなってきた

>>967
そういや中国だったかな？で廃炉になった原発に使われてた鉄が混じった再生鉄で、
鉄筋や鉄骨になって、それで作られたビルだか団地だかで健康被害続出なんて話があった気がする。

うろ覚えだけど、日本でも住む住人みんな原因不明の体調不良を訴えてゴーストタウンになった団地があったような。

>>970
電気の勉強で原発囓った身としては、外壁吹っ飛んだ時点で全てが終わったと思ったよ。
外壁はメルトダウンして水蒸気爆発が起きたときに爆発を封じ込める十分な強度を持った
最後の砦と習ったというか、電力会社のパンフレットにも書いてあるくらいだし。

それをテレビが情報管制だか知らんが、あの外壁は圧力を逃がす為に脆く作ってあるとか専門家に言わせてるの見て、
腐った国だと思った。

衝突試験でＡピラーがポキッと折れたようなもんかもな。

戦車並にシャシが強くて小型トラックと衝突してもこっちはかすり傷程度で済みますよｗ
と宣伝してたのに実際に事故するとシャシが想像以上にクシャけて
実はクラッシャブル構造も取り入れてましたｗとか真顔で言っちゃうレベル。

　　　　　ちんこ。
　　


　

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