【車種】クルマ購入相談スレッド 66台目【値段】

>>950-951
このスレでトヨタ、ホンダを勧めるのはマナー違反。
多少ニーズに合わなくても、三菱かマツダを勧めるのが正しい。
または全くニーズに合わなくてもスイスポ。

>>952
スバルを忘れてるぞ

はいはい自治厨自治厨

>>949-951
ありがとうございます。いずれの車種も検討させていただきたい
と思います。
コンパクトの座席は結構作りがショボイ感じがするんですよね。
（かつてレンタカーで乗ったｂBだかキューブだかがそうでした）

セダンも実車を見つつ検討してみたいと思います。
ありがとうございました。

>>952
このスレではスイスポに即決しました。
実生活の話ではなく、あくまでこのスレの中ではですが。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\200万ほど】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツRS、アクアS、ワゴンＲ(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【どれでも】
09)乗車人数【大体１〜３人】
10)燃費【まぁまぁ気にする】
11)年間走行距離【分からない】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【３月頃】

免許を取って初めて車を購入するのですが、
何を買うかで迷っています。
現在は主に休日に乗るだけですが、近い内に転職を考えていて、
転職したら通勤で乗る事もありそうです。
軽にするか普通車にするかの地点で悩んでいて、
正直検討している車種は何となく見た目で選んだ感じです。
何か他におすすめの車はありますでしょうか…。

>>956

初めてでクルマを知らないのならまずはフィット。
一番安い奴でいい。
ある程度乗ってクルマのことが分かってきたらフィットを売って
欲しいクルマを買えばいい。フィットなら高値で売れる。
フィットが気に入れば乗り続けるもよし。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで200万】購入方法【頭金100万】
06)検討している車種 & グレード【BOXタイプ以外】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【どれでも】
09)乗車人数【基本一人、たまに二人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【おそらく月50〜100キロくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･半年一回くらい遠出(200kmくらい）・山道（月1回くらい）】
14)購入予定時期【2012/3】所有予定期間【3〜5年】

週末に街乗りがメインです。
走行距離がおそらく少ないので、燃費は気にしません。

すぐ近くに山(生駒山)があるので、月1回くらいの頻度でドライブしたいと思ってます。
攻めはしませんが、軽で山道ドライブは厳しいでしょうか？

また、軽BOXだと安定感が厳しそうなイメージだったので除外しましたが
「そんなことは無い」というのであればBOXでオススメあればお願いします。

>>956
軽なら売れ筋モデルであれば何でもいいけど、コンパクトカーなら素のグレードがおすすめ
○○RSや○○スポーツみたいなスポーティーモデルは所詮「なんちゃって」だし
ハイブリッドカーは燃費じゃ元を取ることが出来ない
スカイアクティブもカタログ燃費との剥離が大きいから問題外

01)【買い替え】35スカイライン
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\80万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【コルトRA】
07)ミッション【なんでも。できればMT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【通常２人･たまに4名、郊外長距離が多い】
10)燃費【気にする　実燃費で15km/Lくらい希望】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【3ヶ月以内】所有予定期間【4年くらい】

追加条件
車高１５５cm以下で2000cc以下の軽量ターボがいいのですが、
軽自動車以外で何がありますでしょうか？
予算少ないですが、10年落ち以上は考えていません。

予算からの車で、ターボ付き低走行、できるだけ高年式なら
検討車のコルトかランサーのＭＴモード付きＣＶＴ
でも燃費15は無利

>>956
何に使うか不明確で、かつ、ステータスとしての価値を求めないのであれば、
２年で乗り捨てするつもりで中古車買え。
７年落ちくらいまでの、車検整備付きのタマで、見た目が気に入ったヤツを選べばいい。
つか、そんな三択を挙げるような人に、コレって車は薦めにくい（絞れない）ってのがある。

>>958
BOXタイプだろうとなかろうと、所詮は軽。安定性（運動性）なんて大差ないよ。
トール型だったからって、旧車種でもないかぎり、酷くフラ付くことなんて無いし。

ドライブメインなら、ペイロードを気にしないならコペン。潰しが利く方が良ければMOVE。
個人的に好き（オススメ）なのは、スバルR2、三菱アイ

>>958
中古のソニカ

>>956
スイフトスポーツ
初めてなら運転の楽しい車にするべき

>>958
走りが重視で　予算２００万円で軽自動車ではなくてもいいのなら
普通車買ったほうがいいですよ。　候補のヴィッツみたいな。。
軽自動車がよくて　速いヤツが欲しいのなら
ワゴンRとかムーヴのターボを買うといいかも？
軽は買い替えの時の下取り価格が高いのもメリットです。

↑ごめん。　956さんと　ごちゃごちゃになってた。。

すいません、フルタイム4WDってどんな車種であるんですか？
中古で買おうと話し進めてた低年式アベニール、フルタイム4WDだと分かり悩み中…
燃費極悪ですよね？

>>968
アウディクアトロ、レンジローバー

>>968
とりあえずランエボ・インプ・ＧＴＲ・世界最悪の燃費の称号を数年いただいたランボルギーニ・ムルシエラゴなどｗ
極悪つっても高速でまったり巡航ならハイオクでリッター10位は逝くと思うけどｗ
町乗りでも８超えは狙える(ムルシはさすがに無理かなｗ)。
俺はエボＸの５ＭＴ乗ってるけど、町乗りでもよほど渋滞とか信号だらけでもない限りはちゃんと意識したら８は十分超える。
でも、コレ系はこの数年で結構よくなってきた感じなんで、10年近く前の奴だと高速でも８でかなりいいほうかと。

あとは、その極悪という燃費がリッターで何キロくらいを挿しているのかがわからないｗ
ある程度の年式の中古で燃費気にするなら、MTで常に意識して低燃費できるスキルを身につければいいかと。

宜しくお願いします。
01)【 買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【日産ﾙﾈｯｻ・96年式2000ｃｃ】
02)【新車･中古車】 どちらでも
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン・コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\230万円】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【ﾙﾈｯｻと同じくらいの座面の高さでｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ希望】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【特にこだわりはないです】
09)乗車人数【短距離4人･長距離3人】※子供を含む場合、4才児1人含む
10)燃費【気にする) 】
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ・旅行】
13)よく走る場所【街中･高速道路･】
14)購入予定時期【2012xxx年１１月頃】所有予定期間【10年くらい】

ﾙﾈｯｻ買い替え時は、足と腰が悪いので、楽に座れる高さの車ということで
ルネッサにしました。
昨年の１１月に車検をうけたので、できれば１年くらいは乗ってから買い替えたいです。
一番の希望は、ﾙﾈｯｻと同じくらいの座面の高さがあって、2000ｃｃのもの
スライドドアも希望ですが、ﾃﾞﾒﾘｯﾄもあるでしょうか？
旦那が高身長なので、室内が広いのも希望してます。
乗った事ないのですがｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでもわりと広いのでしょうか？

>>956

スズキスイフト1.2ＸＬｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ
オートエアコンｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ横滑り防止装置が付いて結構お得な車。値引き率もフィットより良いかも。


>>958
ワゴンRｽﾃﾝｸﾞﾚｰターボ。　ただ軽自動車ってどれも重心が高い上にほぼベンチシートだから山道走るのであれば、コペンぐらいのスポーツタイプにしないと…。
万が一の為に横滑り防止装置も欲しいからやっぱりスイフトを奨めとくとりあえず急カーブで試乗し比べてみれば解かる。


>>960
ターボで条件に合うのが無い。ＲＡは予算オーバーだし10程度しか走らん。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055089820120103003.html
気にいるか知らんが、シビックフェリオ(1690cc)には5速MT車がある。走りはシルフィ/ティーダよりも固めで好みだと思う社外16インチAWで充分。
そもそも金無いのにV35から買い替えるメリットがあまり……。
税金維持費が厳しいのならそれこそ軽自動車にせにゃ…。

>>971
シエンタかフリード
座面高は実際に計ってみないと分からないけど
2000ccにしたい理由はパワーが欲しいってこと？
スライドドアのデメリットは重くなることだけど、子供がいるならメリットが充分上回る
あと旦那が何cmか知らないけど185cmの自分でも狭くて耐えられない
国産コンパクトカーは無かったな（運転席に限れば）
まあ座面高も併せて試乗しまくるしかないね

>>948です。再質問になります。よろしくお願いします。

01)【買い替え】カルディナH9年式 1.8L
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン・ミニバン】
　※妻と話したところ、ワゴン車の便利さは捨てられないので予算アップとなりました。

05)予算【諸経費込みで100万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【特になし】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【特になし】
09)乗車人数【大人２人＋子供２人（２歳・５歳）】
10)燃費【まったく気にしない】
11)年間走行距離【7000〜10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り中心】
13)よく走る場所【街中・郊外】
14)購入予定時期【そろそろ】所有予定期間【６年くらいは乗りたい】←予算アップにともない期間延長


妻と相談した結果、方向性がかわってきたので再相談させてください。

せっかっくご紹介いただきましたがセダンは却下され、ワゴン・ミニバンで
行くことになりました。
その代わり、予算アップが可能になりました。
予算増加に伴い、私の希望として、1.8L以上3L未満の車がいいという希望も加わりました。
引き続き大きすぎない（長すぎない）、見切りがいい車種が希望です。
ミニバンはよくわからないもので、ご紹介いただけると助かります。
車の維持に関して、結構ずぼらなところもあるので、手間のかからない故障の少ない
車が希望でもあります。わがままばかりで申し訳ありません。

なお、スイスポは私の脳内で即決してしまっていますのでもうおなかいっぱいです。

>>971
>973に同じ。山坂道をガンガン走りたいとかじゃなきゃ2Lである必要性が薄いと思う。
今時の1.5L+CVTは走るよ〜、下手すればルネッサより走るかもしれない。
スライドドア(電動の場合)は慣れてくると確認しないで閉めそうになるくらい。

フリードやシエンタはコンパクトクラスのミニバンだから室内の安っぽさは否めないけど
実用車として充分な走行性能と室内容積。
もしシエンタで頭が当たるとか幅が足りないって人は・・・相撲取りレベルｗ

>>974
ウイングロードかカローラフィールダー
現行カローラｆだと少し予算オーバー。1個前だとディーラー車余裕。

>>974
長過ぎないワゴン・ミニバンって指標を出さないと選択が辛いんじゃね？
2Lクラスのワゴン･ミニバンは殆ど3枠だろうし。
とりあえず1.5Lだけどシエンタとフリードに試乗してきたら？
それからでも遅くないと思うけど。

お願いします。
01)【買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【ファミリアＳワゴンスポルト２０　H15年式　ブルー】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\2,500,000xxx】購入方法【ローン(頭金\250,000】
06)検討している車種 & グレード【デミオスカイアクティブ　アクセラスカイアクティブ　アクア　インプレッサ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)又は4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離４人･長距離２人】子供なし
10)燃費【気にする】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】

>>978
少しでも4WDを望むなら新型インプ。しかし燃費はその中で一番悪い
燃費だけを望むならアクア。ただしかなり癖のある車だから家族が乗るならよくよく考えるべき
デミオが候補に乗るぐらいならスイフト薦める。後部座席はきついけど短距離ならば我慢できるかもしれない

>>978
新型インプレッサマジオススメ　アイサイト不要なら1.6で充分
デミオスカイは実燃費悪いからコンパクトカーが欲しいなら素のグレードにすると吉
アクセラも良いけどインプと比較すると勝てる部分がない
HV車を買うくらいなら30万円安い同クラスのガソリン車を買った方がマシ

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー(かな？)】フィットやヴィッツ、パッソ等のような系統
05)予算【諸経費込みで100万前後まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 4に書いた通りフィットやヴィッツ、パッソ等のようなタイプの車
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2~4人】
10)燃費【気にする方だけどここは妥協】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【3月までには】所有予定期間【5年ほど】

以上の条件は置いておいて、
新型ムーヴやライフのようなオーディオの下にシフトレバーがついているタイプ(インパネセレクター？)はありますか？
もしくはフロアシフトのどちらかで探しています。
ハンドルのところにシフトレバーがある車によく乗っていますが乗り心地(?)がよくありません。
年式等にもよるとは思いますが、いくつか中古車サイトやメーカーHP等見てみましたが見当たりません。
探し方が下手なのかわかりませんが何かいい車があればお教えください。
個人的にはシフトレバーの条件とコンパクトカーという2点を一番重視したいと思っています。

>>981
最近のコンパクトは大体フロアシフトだと思うけど
古めのでもあるのは↓らへん
インパネ：ラクティス
フロアシフト：コルトプラス

>>982
大きい車に多いみたいですね。
自分はフィットやパッソを探した時にフロアシフトのタイプがないなと思い質問しました。

身内の軽に乗っていたせいかなるべく小さい車を好むようになってしまったので、
↑に書いてあるような車に限って探しています。

相談番号順に答えます。

>>960
確かに最近のターボはラグも気にならなくなったし確かに燃費も良くなった。
しかし楽しく乗る事を考えたら燃費に妥協しないとダメ。リッター15とかプリウス並みだし夢見過ぎ……
車格が低くなり乗り心地もあまり良くないが、初代フィット1.5LのMTが条件を6割方満たす数少ない候補かと。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040168320111223003.html


>>971
現時点で第一の候補はフリードスパイク／シエンタ／座面が高いかもしれないが日産ラフェスタｼﾞｮｲＸ

でも5月ぐらいにトヨタから新型ラウムポルテが出るらしいので早計に決めないのが良いかも・・・


>>974
ミニバンも良いけどステーションワゴンの秀作レガシィワゴンはどう？
ターボやツインカム、3000ccモデルはハイオク指定だけど、2.0ｉグレードはレギュラー仕様、4WDなのに街乗りで10近くまで伸びる燃費とか面白い車だよ。
強固なボディ骨格を持っていて交差点で突っ込まれても外車並みに頑丈なスポーツ指向の車だけど乗り心地も悪くない(16ｲﾝﾁﾀｲﾔ)
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070373420110811001.html


>>978
いまガソリンは140円ぐらいだけど、160円以上になる可能性も充分あるかも・・・・。
HVも選べる予算だし、フィットシャトルHVがベストっぽい気がする・・・・高速をよく走るならインプレッサかな？


>>981
日産ノートをすすめる。
1.5Lモデルしかなく低燃費志向の人があまり選ばないのか中古が割安。
2〜3年落ち2万キロ台の新し目も射程内。

条件を書くよりも、最近、右タイヤハウスの出っ張りが影響してるのか、ABペダルのレイアウトがみんな左寄りで、自然なレイアウトの車が無い気がするのだけど、自然なの誰か知ってる？
希望はAT,CVT,DCT車、国産輸入問わず、新車乗り出しで300万以下くらい。

みなさんありがとうございました。

インプレッサで検討してみます。

>>986
インプ本命で行くとして
ライバルのアクセラとの比較検討だけはしといた方が良いのでは…？
ちなみに今スバルは値引きが渋く本体値引きが殆どないと思うよ。まあ定価そのものが頑張ってるのだから良いんだろうけど……スバルがレクサス化しててなんかイヤ…(元スバ車乗りとして)


>>985
てかABペダルはAT/MT拘わらずなるべくくっついてた方が便利だし緊急操作的にも安全だと思うが……
この間知人のアコードツアラーの運転席に座らせて貰ったけど足元が広い(米国人基準だから当然だが)のでAペダル結構右寄りだった。
だたし予算300万円だと一番下のグレードになるし、全長4.75ｍ/全幅1.85ｍで小回り利かないから都会だとキツイな…。

>>973さん
>>975さん
回答ありがとうございました。
最近の車事情はさっぱりなので、色々参考になりました。
2000ccを希望したのは、ﾊﾟﾜｰを考えての事でした。
まずはｼｴﾝﾀ・ﾌﾘｰﾄﾞを試乗してきます。

よろしくお願いします。

01)【初めて購入】
02)【できれば新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで150万】購入方法【ローン(頭金20〜30万)】
06)検討している車種 & グレード【フィット、スイフト】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離多くても4〜5人】
10)燃費【気にする】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【今年3月〜夏頃までには】所有予定期間【5年くらい？】

沖縄なんでどんなに長くても2時間位しか乗りません。
普段は必要な時に両親の車(インサイト、プレオ)借りて運転してましたが、
仕事で使う可能性が出てきたので自分の車の購入を考えています。

仕事の絡みの関係でホンダ(フィット)かスズキ(スイフト)中心に考えてますが、
他に良い車があれば特にメーカーにはこだわりません。

よろしくお願いします。

>>978です。
インプレッサのお薦めを頂きましたが、嫁から
「スイフトスポーツを候補に入れろ」と説教されました。

スイスポアイドリングストップを候補に入れたとしても
やはり一番のおすすめはインプレッサでしょうか？
なんどもすいません。

>>989
その条件ならスイフトスポーツだな
ちょっと足は出るけどいい車だよ

>>990
嫁さんが思いっきり正しいが・・・なんでスイフトじゃなくスイスポ？
車はキビキビ軽快に走らなアカン、鈍な車はタクシーで充分じゃ。
とかのたまう元山岳珍走屋の嫁さん？ｗ
まあ、両者の選択なら自分の場合スイスポだよなぁ。後席が狭いのは欠点だけど。

普通に考えれば雪国で生活の足がこの一台しか無いって選択なら判るが
コンパクト希望者にインプを薦める方が異常。
しかも今のインプって出たばかりで評価も定まっていないでしょ、

ヌバヲタの格言で
スバルのA型(一等最初ね）は人柱、ヌバヲタでも筋金入り以外は飼っては逝けないｗ

このスレの質問に対しては購入希望に関わらずスイフトスポーツとスバルをすすめておけばいいってばっちゃが言ってた

んな訳ないだろ

走るほうに振ったコンパクトが欲しいならスイフトだろうけど
後席居住性とか積載性が犠牲だしな
スバルは上で言っているように、新型は様子見基本だ

>>987
地方によって状況は違うかもしれないけど
インプ値引きすごいよ
新型とは思えないほど出してくる
俺の場合、競合車なしで３回の商談で３４万引きになったから
決めたよ

>>994
デミオとコルトは可。

フィットヴィッツは黙ってても売れるからデミオコルトスイフトはどんどん勧めて行った方がバランスが取れる

>>997に質問、
日産マーチ・ノート
ダイハツブーン
スバルトレジア
は薦めていいの？


>>990
スイスポで良いと思う。ただし長距離で快適性を取るならアクセラ・インプ。スイフトは峠道走るのに特化した素晴らしいサスを持つ車。街中オンリーだとデミオ、カローラ・ラクティスが良い。


>>989
沖縄だと値引きも微妙だし軽のワゴンＲとかどう？　ホンダのＮＢＯＸでも良いと思う。


>>992
現行ナインプFFとAWD両方試乗してみたけどFFが好印象。足がしっかりした良いトヨタ車って感じで良い。
ただ残念なのは、軽量化との引き換えにドアの開閉音がプリウス・ヴィッツ・ラクティスみたいになってしまった事。
これには遺憾の意を示す必要あり。

いいえ、スバル車とスイスポだけがココの正義です

１０００なら全部スイスポ推薦で

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。