【ベーシック】安タイヤスレッド15本目【コスパ】

シンセラは安いけど、ファルケンの通販のは海外向けロットが混在するから
個人的には気持ち悪い
そもそも国産がどうかも怪しいし

>>797
その選択肢の他にGYのGTエコステージも加えてみては？

一応このジャンルのタイヤの中では新しい部類だし。

あとエアバルブ交換も忘れずにね。

みなさん、ご助言ありがとうございました。
勤め先の会社が取引してる修理工場から買おうと思っているので、
ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ、ファルケンの４社しか選択肢がないのですよ('д`)
以前のアコードに装着したシンセラも、そこで買いました。
エコスもシンセラと大差ないとすれば、そう言えば、同じ頃の世代なんですね。
少し奮発してエナセーブEC-202も見積もってもらおうと思います。

>>802
タイヤだけを通販で買って、修理工場で取り付け工賃＆廃棄料＆エアバルブ代を支払うと
いう手もあるが。

大体の修理工場ならば融通が利くぞ。

勤務先つながりならそれはやりにくいだろ

ティーダは足回りが弱点だからな、しっかりしたタイヤ履かせた方がいいよ。
遮音はさほど悪くないから多少煩いタイヤでもいいけど。

自動後退のタイヤって、どこのメーカーで作ってますか？

>>806
いろいろ
ファルケンもあるし、ピレリの専売モデルもある

ＭＲワゴン　Ｍリミテッドのタイヤ換えたいだけど
燃費・高寿命・安いのでお薦めありますかね？
ちなみに現在は、純正タイヤで磨耗のために交換を考えてます

>>808
軽乗りは自分の車のタイヤサイズもわからないのか。

脳も軽いんだろ

クムホでおk

>>808
エコスかGTエコステージでおｋ

エアバルブ交換は忘れずにな。

>>806
なんだ勝手にバックするタイヤなんてあるのか

>>812
えっ？

>>812
これは良い釣りですね
超自動後退送りにしてさしあげましょう

Autobacsだから自動後退はおかしいと釣られてみるテスト。

黄色いびっくり

>>816
すばらしい
イエローハットですね

中古タイヤなんだけどミニバン用ブリPlayz195/65/15七分山
4本工賃込み21000円
街乗りオンリーミニバンに履かせるとして持ちはどう？七分山からの減り具合が知りたい

連投すまそ
1本5000円×4＋工賃1000円

7分山ってもうゴミ寸前だろ
2万も出すのが信じられん

あーあ・・・
そんな日本製のクソタイヤなんか履かずにハンコック履いてれば
小学生殺すこともなかったのに・・・

>>818
プレイズは元々長持ちするから、それなりに使えるが…
問題は、山ではなくて製造年だ。現品見ることが出来るなら、確認してから買ったほうがいい。
４年以上経ってたら、やめたほうがいい。

製造年月は2009年20週くらいで現物見たけど全身塗り塗りされてて手がベトベトになったｗ
変な減り方はしてなかった
だが自分のゲージで残り�o測ろうとしたら、うちはそういうことされるとうんたらかんたらで追い出された

正直そんな店で買いたくない。

そんなゴミを売りつける店なんか俺なら二度と行かないぜ

みんなどうも
ネクセンCP662かP4四季あたりで検討する
どっちも30000円くらい
ミニバンならどっちが良さげかな？

>>819
ヤフオクで買ったがよくね

>>823
感じ悪い店だなw　何か都合悪いことでも？て聞きたいところだが。
今は新品を通販で買って持ち込み交換してくれる店で替えることを覚えたのでそんな中古は
絶対に買わないが、店頭売りの中古タイヤで商品の状態を考慮し工賃も含めると値段は高くは
ないと思う。
減りはそんなに悪くないと思うけど2シーズンくらいでひび割れてくるんじゃない？

塗り塗りは、なにか見えないようにしてるだろ

>>826
静かそうなのはネクセン　安心できそうなのはP4　どっちもほどほど
タイヤトラブルした時に文句言える方でよくね？　って事はバックスでP4

>>826
P4四季はサイドのたわみが・・・
あれって本当にピレリの工場で作ってるのかな？

>>831
取り付け前のサイドぽこんは笑えるな
中華ピレリが嫌な人はNGだろうね

P4四季はパターンさえ気にならなければ良いタイヤだと思う

見た目の品質を良くして高価格戦略に乗れたのがミシュラン
見た目など性能には関係ないと放置したのがピレリ

個人的にピレリは中身の品質的にコストパフォーマンスの最も高いタイヤメーカだと思う。
でも見た目は酷い・・・
ビードの切れっ端がゴムの外に出てたりねｗ

四季は中国せいか〜なんだかなーと思って
ちょいと高いチンチュラの方のP4にしたら中国製が来ましたどうも僕です。

個別レスじゃなくて申し訳ない
みんなやさしいなｗ
とりあえず価格押さえたいからネクセンとP4四季を候補にしたんだけど、あとは持ちが心配だったんだ
･静かさは求めてない
･パターンやサイドの膨らみは気にしない
･低価格の中で持ちがいい

ピレリ履いたことないから冒険してみようかな
YHのP7も交渉したけど新しいからまけられないって言われた

P4のたわみって何？P5買ったけど思ったより静かだしいい買い物した。

中華ピレリは評価が高いが、
コンドームをみるとやはり日本のゴム製品の信頼度が高いと感じる

>>833
最近のタイヤパターンってほとんど同じで個性なくてツマンネ　P4のパターン意外と好きだぜ
とほぼ同じパターンのP5履いてる俺　サイズがなかったからP5なだけだが

>>834
> 個人的にピレリは中身の品質的にコストパフォーマンスの最も高いタイヤメーカだと思う。
まさに！　ミシュランは距離乗る人用だよな　減る前にヒビが入る

>>838
こないだオカモトの使い捨て手袋が1箱全部穴あいてたからオカモトは信用出来ない。

>>812
大漁ですね・・・

スレが進んでてスマソ

P４四季と漏れが買ったチンチュラP５。どう見てもトレッドパターンが一緒なんだが、
このカラクリを知ってる人いるかい？

どっちもピレリから消されている歴史なんだろうか？ｗ

Ｐ４のたわみってさ、XL規格のタイヤにスタンダードの空気圧しか入れてないからじゃない？
そのへん、売ってる側も買ってはしゃいでる側も、ちゃんと理解してる？

補足：Ｐ４「四季」のこと。

>>843
http://bit.ly/JPXRBy　　答えは北米仕様　USAサイトにはある
P5はP4四季の前モデルかな？P5の情報って出てこないけど同じく北米仕様

>>844
USAサイト見る限りP4四季にXLタイヤは無いよ

>>846
なるほど。するとウェット性能を考えてP4オールシーズンを外してP5にするとかは無意味なのか。
ノートのおいらはP7かはたまたミシュランみたいなしっかりしたタイヤがいいのかな。

>>846
THX
P4四季は、北米仕様かつAB専売モデルなんだな。
しかし、P5というのは分からんのか…ｗ　P4四季の前モデルだったとして、
漏れの買ったのは去年製造されたものだったぞ。　新旧で変わったポイントが無いのもおかしいしなぁ…。

>>847
P４四季もP5もどちらもオールシーズンですぜ。
根本的に違うものを選ばないとね…。

>>835
P1が出てきたからP4が中国に追いやられたのかな・・・。

FirestoneのFR10ってどんなタイヤですか？
スニーカーよりも安いので価格相応って所でしょうか？
https://online-taiyakan.ezone.bridgestone.co.jp/search/detail/11435?lang=ja-JP

>>850
金が無かったから2回ほどFR10にしたけど、摩耗が早かった。

今回も予算の関係で、FR10かP4四季に迷ったけど、（FR10に懲りたので）
結局P4四季（価格がFR10とほぼ一緒）にしたよ。

クムホやマックスランは評判があまりよろしく無いので対象外した。

FR10ってBS系販売店でスニーカーでも高いっていうコスト重視の客のためにおいてる
性能は推して知るべし

>>851-852
ありがとう。鰤さんFirestoneブランドをこういう使い方するのはダメじゃないかな。

>>852
ツルツルになるまで使う客に、乗り心地だの静かさだのグリップだの無意味だからな

ABやYHっていいお値段してるなあ。遠いがフジコーポレーションにも行ってみるか。
P4四季はウェット性能どうなんだろう。
14インチだけどこれからの季節を考えるとウェット性能とか高速の安定性を大事にしたい。
雨天重視は海外物？

>>855
P４四季などのオールシーズン型は、基本的にはウェット性能は悪くないよ。
ただ、高速の安定性はオールシーズン故に期待しないほうがいい。

オールシーズンというと春夏秋冬どんな季節でも大丈夫的なイメージだが、そうではなくて、
夏タイヤとスタッドレスの間の子のようなイメージで、基本夏タイヤだが、少しくらいの降雪ならば走れるよという程度。

四季がはっきりしている日本では、昔から夏用冬用って履き替えてるから、オールシーズンというタイヤは欧米ほど浸透していない。
逆に欧米は、国境を越えたりトンネル越えたら銀世界というような長距離かつ天候もバラバラなので、中途半端なオールシーズンというのが主流なんだよ。
それ故に耐摩耗性を考えて、グリップ力が弱いのも確かだ。

>>856
積雪寒冷地乗りの俺に言わせて貰えば
日本にオールシーズンタイヤがほとんど無いのが不満なんだわ。

季節の変わり目でタイヤ替えタイミングは意外に面倒
オールシーズンなら季節変わりで早め（遅め）に変える必要もないし
こりゃ根雪だなって時点で変えればいいわけだから。凄く楽

ファイナリストのタイヤってどうですか？
メーカー名も聞いたことなかったし、あまりにも安いから大丈夫なんだろうか？と思っちゃうけど
コスト面で選択から排除できないもので

>>856
なるほどね、オールシーズンは避けておくよ。
ベーシックカー用に雨天・高速走行性能を高めたタイヤを6000円ぐらいで出してくれたら買うのに。
安タイヤは過去ログと大して種類が変わらないよなあ。

別スレで反応ないのでこちらで伺います
ミニバンに履かせるならどれが良さげですか？
28000〜30000円(工賃込み)
･クムホ KH17
･クムホ KH18
･ネクセン CP662
45000円前後(工賃込み)
･クムホ ECSTA KH11
･ピレリ P7

クムホはすぐ鳴きやがるから嫌だｗ
と思ってID見たら・・・
なんだNHKのステマか・・・

>>860
NANKANGの方が良いよ。安いし。

>>859
真に受けるなってw
早めにタイヤ変えさせることでスタッドレス磨耗させたい中の人だろ。

銘柄によるとは思うがオールシーズンだからドライがダメって事もない。
少なくとも俺が使ったアメリカ製オールシーズンは普通の夏タイヤと変わらん。
ただし真冬はダメだぞ。
それでも、思いも寄らない到来でアイスバーン峠難なく越えたこともあるけどな。

>>863はP4四季を売りたいABのステマ

日本のタイヤメーカーは開発力無いんじゃないかと思うわ。
なんでM+S表示の夏タイヤ無いんだ？

俺のNITTO NT850は日本製でM+Sだよ
少なくとも前履いてたトランパスLuよりドライもウェットもグリップ悪い
でも全然減らない

>>860
車種とタイヤサイズが分からずに何を答えれば良い？
エスパーさんお願いします
↓

クソ重くて重心がクソ高いミニバンにはその中ならピレリしかない。
でも安全運転に徹することができればどれでもよい。
横風と雨には注意してね。

韓国製が頭ひとつ上だね

http://youtu.be/qcocx_ywl5U

>>867-868
忘れてた
セレナ195/65/15です

>>870
う〜ん、それならばケチらないでミニバン用タイヤを通販で買って、
整備工場で取り付けてもらう方がマシでね？

例えばこんなのとか。
http://kakaku.com/item/70400315897/

>>871
今日別件で金使ったから予算が工賃込みで30000円までしか出せなくなった
なので>>860の上記3つに絞ってみる
通販は考えてなくて店頭で購入予定です

>>872
そんな価格帯なら何を履いても同じだ。

>>872 フジコの店舗が近くにあるなら、インターステート、リンロン、GYエクセレンスあたりが選べるね。
ただ、これらがクムホ、ネクセンよりまともかはわからん。安い店見つけたら、報告よろ。

セレナC26HSの純正タイヤホイールセット(走行2500�`)なら余ってるけどどうすか？

フジコって私の街にもありますが安いのですか？ファンカーゴ用で比べたら、
リンロン 4300円＜ピレリP5 5100円＜ファルケンZE912＜エコス＜EC202＜シンセラ828＜ピレリP4 6600円
ピレリP6 7600円＜ブルーアースAE-01＜エナジーセイバー＜コンチエココンタクト３ 9400円

価格順の表示でこんな感じに。先週メモを取ったので微変動はあるかも。
表示されていないものはメールで問い合わせてとの事でした。
P5のお値段は魅力的。イメージ的に豪雨の時にも安心なのはエナジーセイバー？
安いタイヤの範囲でも少し奮発すれば性能はあがっていくのか、迷っています。

>>875
195/65/15なら欲しいかな

>>877
195/60R16ですね

>>876
フジコが最安かどうかはわからないけど、autowayとか通販で買って持ち込みは敷居が高かったんで、通販系？で店舗も近くにあるフジコを利用してみた。
価格COMとかで調べても、通販価格で買えて店舗で取り付け出来る店が近くになかったんで、、、
まーABやYHよりは安かったんで、良しとしている。車検前に交換して、デラで車検時に取り付け具合の確認もしてもらったし。

>>878
残念おいらC24です
>>874
フジコ近くにないから不便
店頭探し回ってるガソリン代考えると通販＋持ち込みの方が結果的に安上がりなんだろうけどね
現物を見て買いたい派なんです

残念です
インチアップになりますが取り付けは問題ないそうですよ

コンパクトカーにブルーアース履かせたけど
静かで良いじゃねーか

>>876
P5イイよ　とても安心して走れて曲がれるタイヤです。　雨でも困ったことは無い
デメリットは静かなタイヤではない事　乗り心地も良いし良く曲がる　多少静かじゃない　そんなタイヤ
中華ピレリで問題ないならok

ファイヤストンは、どう？
1〜ＲＯＭって見たけど、あまり書き込みないのですが。

近所のタイヤ館で、激安だったので、このスレに来たのですが。

>>884
サイズくらいは書きたまえ。

>>884
買って試してみろよ。

確かにP5はいいね。
ウエットグリップはいいし、そこそこ静かで路面による音の変化が小さい気がする。
某フジコで取り付けたんだけど、15分位で取り付け終わったのが、ちゃんとバランスとってるのか気になる。

セレナです

ストリーム(DBA-RN6)の夏タイヤ購入を検討しています。
205/65/15で予算は25000〜30000円程度です。
最も長い期間履けるのはどれでしょうか？
・ファルケン
・ピレリ
・クムホ

クムホ以外かな

ピレリに1票
耐ハイドロ性は良い
耐摩耗性も良い
見た目悪い（仕上げも雑）
トータルでは悪くない（安く買えるなら）

参考になります。
ありがとう。

旧ラクティスの廉価グレードにノーマルサイズで乗っている訳だが、
大して変わらないエコ性能はいらないから、
雨の日のハイドロと坂道下りの安心が欲しいと思っても国産はエコばかり。
バルムブリランティスとかなら俺の要求に応えてくれるかな？
P4四季が小型ハイトワゴン向きかどうか分からんしなあ。アジアンにも俺向きなタイヤある？

ナンカン rx615

>>884
ファイヤストンでFR10だったらおすすめ
出来ないなぁ。
摩耗は早いし、ロードノイズがうるさいし。

タ○ヤ館の店員曰く、安いタイヤはカーボンが多めに
入ってダメらしいって言ってた記憶が。

同じ価格帯のＰ4四季のほうが良いかも。

もっとも、サイズぐらい書いてほしいが。

クムホが鉄板

キムチタイヤ好きの集まるスレ

ちょっと君　それ差別だよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

　 　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　こいつはくせえッー！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　くせえにおいが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　くせえぜッ─────ッ！！
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　こんなくせえのにはくせえことが
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　　　　くせえなァ────ッ
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　くさいせいでくさくなっただと？
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　　　　くせえッ！！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　こいつはくせえからくせえッ！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　くせえッ！
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　くせえとこ
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　くせえッー！
:＼:::::::::::::::ヽ　 ￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::

215/45R18だとあんま選択肢ないなあ
ピレリとナンカンならやっぱピレリかな

>>895さん
195/65R15のセレナで、
10年目で、いまだ4万ちょいしか走っていません。
エンジンその他、絶好調です。

が、9年の車検の際に、タイヤ溝はあるけど、ひび割れしているので、
早急に、交換したほうがよいです、と言われていました。

11年の車検はとるかもしれないけど、
13年の車検は予定ないです。

で、それまでのつなぎに、ファイヤストンの安売りにしてしまいましたよ。

で、少し遠出してみました。
5年以上前のファルケンというやつより、路面悪いと確かにロードノイズ拾いますね。
カーステの音量少しＵＰか。
でも、意外と乗り心地も、特に変化なし。
高速でも、変化気にならない。ハンドル持たなくても、まっすぐ進むし。

8万位覚悟していたのに、すべてコミで、3万8千でしたよ。

満足ですよ。

街乗りでは、十分です。

P-ZEROsystemなので安タイヤに入るか微妙だがウェットグリップとドライグリップの
バランスは良かった。ハイドロ耐性は最高だった。
サーキットでのタイム狙いには向かなかったが180km/hで水たまりに突っ込んでも
ライン乱れなかったよ。

P-ZEROrossoや今のP-ZEROは明らかに安タイヤじゃなくなったからなあ・・・

195/65R15
工賃、バランス、廃タイヤ、バルブ交換込み
イエローでモビシス４８０
今から１年半前に２８０００円
それの前
今から３〜４年前だと２７０００円だった。
４本１９８００円の中国製のタイヤでも
諸々の費用を考えると＋６０００円ぐらいでしょ。
イエローさん、安いわー。
でも、通常価格だとタイヤだけで３２８００ぐらい？３４８００かな？
＋費用でしょ。自分が買うタイミングって特売日と重なってるのかな？

>>903
売れ筋サイズのタイヤは競争になってるから安いよ
軽の155/65/R13、乗用の195/65R15

>>884
昔のTZ100の頃はまんまブリヂストンって感じだったけど、
FR10はいかにも安物だな

安いよって？
何処で買っても安いって意味？
バックスでも中国製が２２８００＋費用でしょ。
国産で総額２８０００なんて、どこにも無いと思ってるんだけど・・・

>>900
NEXEN CP672　　Pinso Tyres PS-91
コレも候補に入れたれ　難関よか安い

なんだか最近アジアンタイヤを候補にしても叩く人少なくなった気がする
アジアンタイヤスレに統合でいいのか？

195/65R15は量販店の特売品になりやすいから、
オートバックスとかイエローハットの数量限定品でよくあるでしょ。もちろん日本製。
1年半前なら今より少し安かったハズだから今なら3万円超えてるかもしれんけど。

最近はチラシに載せていない特売品が多いんだよね
タイヤ4本セット
タイヤ4本+指定アルミ
後者が安いことが多かったりする
銘柄同じなんだけど、ホイールイラネって言っても融通が効かないんだよな

少し前の話だけど、冬タイヤから夏タイヤに戻すので
10年製の1シーズン使ったスニーカー見たらひび割れだらけで笑った。
騒音も高速安定性も冬タイヤのIG20以下だし、グリップしないし、劣化も早いとか改めて本当にゴミだな。
まぁもう乗り換える車だからどうでもいいんだけど。

以前使用していたSNK2ではない先代のスニーカーも、2年ちょっとでひび割れてきて3年で
サイドがバリバリになってきた。耐摩耗性は優れているかもしれないがこんなに劣化が
早いんじゃダメだね。
安タイヤでもテオプラスとかXM1とか、(10年前の感想だが)エコスとか、安いなりに頑張った感
が感じられたが、スニーカーに関してはBSのタイヤの序列を崩さないための手抜き感しか
感じられない。

そういえばP4四季とチンチュラP4って全くの別物なのかな？
過去ログを見る限り四季はハンドル軽く乗り心地がいいみたいだけど、
チンチュラを選ぶ価値はどの辺にあるのかな？

>>912
まったく別物だよ　トレッドパターンがまったく違う
四季はM+Sのオールシーズンタイヤ チンP4は普通のサマータイヤ
P4四季が安いのに意外に良いから、チンP4選ぶ意味が薄いな

145/65R15 155/60R15
で、一番グリップの低いのはどれでしょうか?

タイ製のグッドイヤーのエクセレンスってどうですかね？

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　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　::
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　::


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120418-00000500-san-l14

AS-1買おうかと思ってるんだが
レビューみてるとウェット性能全然問題無い派がほとんどの中
全然止まらん派がたまにいてちょっと不安
個体差があるのかこのタイヤ

>>917
そのレビューしてる人が、それまでどんなタイヤだったのかや、どんな走りをしているのかはちゃんとチェックしてる？

そうじゃなくて、各人の閾値の違いかと。
普通に走る分には 「全然問題ない」 が、
性能チェックを標榜してちょっと急なブレーキとかでグリップを試すと、
国産では想像できないほど 「全然止まらん」 って話。

>>917
誰もが限界性能を試してレビューしてる訳じゃない
普通に走ってる人が問題ないなら　大ハズレ引かなきゃ問題ないって事
限界性能を知りたいなら　質問するかレビュー読み取るしかない

>>917
そんなに悪ければ酷評だけになると思うぞ

以前のタイヤとの比較なのか
安いというバイアスを掛けるか
で違ってくるしな

まあ普通に走るってのがまずよくわからん
80kmでカーブの多い山道を走るのは普通に入るよね？
それでグリップするならまず問題ないだろう

This is サイコーにちょうどいい
KUMHO!

>>922
80キロじゃなくても必死にコーナー攻めてなければ普通に走ってるって事
余裕は人それぞれ　タイヤの好みも人それぞれ

最近やべーよこのタイヤって感じたのは純正タイヤだけ　それはダンロップだった
アジアンタイヤも数種類履いたけど、そんなひどいのに当たったこと無いわ　外れた人カワイソ

>>910 >>911
ひびスニーカーって、日本製ではないな
スニーカーは産地によって性能が異なるので、見てから買おう

純正タイヤは良かった記憶しかないけど高いので買っていない。
インプレッサstiだからなんだろうけど。

>>925
ネガキャンだからスルーしていいよ。
２、３年じゃヒビっつっても全然問題無いシワ程度。

>>926
日産ノートの純正(ダンロップ)、3年半6万kmもった。
まあわりとのエコ走行ではあったけど。

>>923
不覚にもワロタw

俺のスニーカーはインドネシア製。
1年経ったがひびは無い。
思ったより良いタイヤだ。

P4四季はハンドル軽いと以前書いたが、
それはグリップの悪い装着直後の話で、
グリップが十分でた今は普通の重さだろうな。
購入するなら夏場がいいだろう。
ゴムが熱くなるから冬場よりはグリップでるだろうし、
皮がむけるのも早くなると思われ。

ファイヤストンFR10、グリップは良好だよ。
上り坂の急発進、スリップしなくなったしね。

何時も音楽かけているので、ロードノイズは気にならないよ。＠セレナ

>>932　爆音で音楽聴いてるんだね
セレナあたりじゃ防音もたいしたことないから大変だよね

>>927
事実を述べたまでだが？
何がネガキャンだよ。褒めることしか書くなってか？

まあネガキャンだと思ってる人はその自分の意見を信じればいいよ。
２〜３年のヒビが問題ないシワ程度かどうかなんて見なきゃわかんないんだから
適当なこと言っていいもんじゃない。

性能的に大丈夫かはともかく、
数年でヒビが入るのは、日本じゃ受け入れられない。

うちのピレリさんは１年目でひびわれはじめたけど
根性で５年履いた

ここはクムホ・ネクセンを誉めないと叩かれます

>>936
数年の定義が・・・
3年経過だと早いなと思うけど
4年経過だとそんなもんかって思わない？

そうですね、単車なら4年乗ればゴム劣化で取り替えますね。
4輪はミゾがあればたいてい乗っちゃいますね。
たいていヒビなんていうと、どんなもんかなって見るとシワだったりします。

昨日信号待ちで、隣にパトカーが並んだ（180系クラウン）
タイヤマニアのオレがすかさずタイヤを見ると、テオプラだった
どうやら交換して間もないようであった
警察車両のタイヤ交換は、入札で決めるのでしょうか？

近所のタイヤ屋で安い物を調達している。

>>941
BS スニーカーだったな by 茨城県警

PLAYZってどーなの。　中古ホイル買ったらついてきた。

コスパで見れば最低ランクのタイヤだけど、性能自体は中〜中の上ぐらいはある
少なくともこのスレで語れるようなタイヤじゃないが･･･
付いて来たんならいいんじゃね？カネ出して買うタイヤではないｗ

しかも中古だろ
新品のプレイズならいざ知らず

THX.
最低の性能じゃなくてﾖｶﾀw

レグノ＞プレイズ＞Bスタイル＞スニーカー

だからどちらかと言えば上級タイヤ

あらやだ、そーなの！　ミニバン用のスニーカーに相当するようなタイヤだと思ってた

中古タイヤは　製造年と残り溝はチェックしようぜ

初期プレイズは古くなるとコチコチに硬化するよ。

もちろんヒビワレックスでもないし、6年ほどたってる割にはおおよそ劣化している風ではないよ。
どうも倉庫で保管していたみたい。今シーズンだけもてばOK.
山もほとんど減っていないし。
効きは全く期待できないだろうね。

プレイズは減りが遅い

硬化するとタイヤは減らないからなぁ・・・

それ何て新品のスニーカー？

> どうも倉庫で保管していたみたい。今シーズンだけもてばOK.
> 山もほとんど減っていないし。
どういう状況だと今シーズンだけでいいのかな。
あと1年で廃車とか？

スタッドレス用に買ったんじゃねーの

韓日友好を祈りつつネクセンをポチった

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120524/plc12052412150010-n1.htm

>>958
アホウヨのマッチポンプうぜえ

>>958
例の法則発動でディーラーウマー

ニコンはアホウヨ
みんなお詫びにクムホを買おうよ

>>961
たとえこの世からキムチタイヤ以外が無くなったとしても
それならそれで車自体に乗らなくなるな俺は。

>>962 ケツの穴が小さい

>>963

朝鮮人に肩車頼めるか？
オレは無理だわ

肩車と自動車のタイヤじゃ全然話が違いますよ。

せいぜい５キロくらいしか出ない人間の肩車と、法律の範囲内でも１００キロ出る自動車
むしろタイヤのほうが重要なぐらいだと思うけどｗ

ほんとだよなw それを一緒にしか考えられない>>964てwww

たぶん>>967はよく理解していない。

>>966
＞せいぜい５キロくらいしか出ない人間の肩車

べつにチョウセンジンに走らせる意味ではないと思う

自分の身を預けるほど信頼できるかって問題
オレは信頼できない

ｷﾘｯw

ウヨくせえスレだな
貧乏人が

と、朝鮮人が吠えています

ここにもいるな
相手が気に食わなくても朝鮮人が書いてると書いて思い込めば
自分の心が納得するんだろうか？
なんかそんな奴らが逮捕されてニュースに出てたなｗ
くわばらくわばら

とりあえず安タイヤの話しようぜ。

>>973
でも、朝鮮タイヤはスレ違いじゃなかったっけ？

在日韓国朝鮮人は特別な経緯があって日本人と変わらずに日本で暮らしてる
タイヤも同様に日本製と同等にしないとおかしいよ

すっかりキムチ臭いスレになってしまったニダ<丶｀∀´>

>>976

じゃ在日朝鮮企業のタイヤはこのスレでいいよ。

キムチトレッドベロリはいやでござる。

アホウヨだらけだな

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120526/biz12052618000040-n1.htm

ウヨにつける薬はナイアルよ

http://sankei.jp.msn.com/world/news/120527/kor12052718000001-n1.htm

安タイヤ分余裕で稼げる方法見つけたったｗｗ

http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1686727.html

シンセラSN828ってインドネシア製だから安いと思ってたけど、
コンパクトは知らんがミニバンサイズ以上は日本製だった。

ほとんど同じ値段で韓国製が並んでた・・・