【温度】追加メーターを語る 14連メーター【圧力】
油圧計と油温計どっちを付けたほうがいい?
純正油温メーターがあるなら油圧、ないなら油温。
複数項目表示できるタイプのデジタルメーターなんかもいい。
>>3 レスありがとう。
自分の車は水温計も油温計も無いので、取り敢えずこの2つを取り付けたいと思います。
デジタルタイプだとチカチカして目が疲れるので、定番のDefiのアナログ計にする予定です。
しかし、高いなコレ(汗)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 17:37:24.46 ID:Kjh50hMhO
膣圧計
>>4 油温計を付けるなら油圧計のが良くないか?
油温なんて水温計見てりゃだいたい見当つくけど、油圧はオイルの性能を測るうえで重要。
オイル交換の目安にも使えるしね。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 03:09:14.12 ID:JLLwwZj40
確かに油圧の管理の方が重要だよね
油圧は針がピコピコ動いて楽しいしな
9 :
っ●:2011/10/05(水) 09:11:05.22 ID:nkMZCoMx0
Touch-B.R.A.I.N.ポチろうかなぁ〜
>>10 油圧・油温:サンドイッチブロック
水温:センサーアダプター
>>11 ありがとうございます。
勉強してきます。
油圧計ってオイルフィルターがカートリッジ式の車には付けられないの?
世の中のほとんどの車はカートリッジ式だと思うんだけど。
16 :
10:2011/10/05(水) 22:08:18.05 ID:/+Ddl7sD0
水温計、油圧・油温計、自分で付けるの敷居高いですね><
カプラー式にしようか・・・
対応してるならそれで良いんじゃね?
追加メーターの時計をつけたいのですがオススメはありますか?
オートゲージは時間が狂うみたいなのでビートソニックを検討しています
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 19:56:17.91 ID:VLOu+ksH0
目覚ましをオートメーター風に置いてるやつがいたがw
すみませんエンジンONでLEDが点灯するアナログタイプです
カー用品のメーターコーナー行っても『ファッションのコーナー行って』
?と言われました
>>18 ビートソニックが時計だしてるならそこに問い合わせしろよw
ゆとり野郎がw
ビートソニックには問い合わせしました
ただ、色が2色しか無いので他にも探しています
初心者なんですが、自力で取り付けの難易度低いメーターおしえてください。
電圧計、タコメーター、バキューム計は何とかなりそうなんですが他に簡単なのあるでしょうか?
油圧、油温、水温も簡単だろ
AF、排気温ここらへんはドリルだの溶接機だの必要になる
>>25 油圧、油温、水温はぐぐってたら自分でするの怖くなりました。
本当は付けたいメーターなんですけど。
これ、業者に頼んだらいくらくらい取られるのかな?
取り付けしてくれる業者が見付からないorz
追加メーターで検索してるとワクワクします。
ダッシュボードにはカーナビとレーダーがあるんでエアコンダクトに入れるかな。
1DINだとオーディオも買い替えないといけないですね。
結局一番見やすいのはダッシュボードですか?
おすすめの場所ありますか?
>>27 水温油温油圧はオートバックスとかイエローハットでもやってもらえるレベル
「メーターフードの上」って事じゃないかな?
>>29 地元のオートバックスで「この車には取り付けたことがないので、ちょっと調べさせてください」と言われ、そのまま何の連絡もない。
因みに車は普通の国産車。
みんカラとか見ると「オートバックスで取り付けましたとか」、「DIYで取り付けました」なんて人もいるのに、何でここは出来ないんだ?
>>34 ちなみに車種とグレードは?
よほどマニアックでない限りはバイトが面倒臭がってるだけだと思うんだが念のためな。
ダッシュに埋め込んでくれとかアイツらじゃ無理
診断コネクターだっけ?
今はソコから引けるぞ
PIVOTはねーわw
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 00:42:38.58 ID:igDF/+2e0
でもダッシュに穴空けると後に後悔しそうなんだよな
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 02:02:44.69 ID:MMEKWYuC0
配線見えてもいいから穴は開けたくないなぁ
>>39 ダッシュボードに穴あけは勇気がいるが
インパネ程度なら簡単に交換できるからどんどん加工してるわ。
>>40 配線なんぞパネルの隙間からダッシュ裏に引き込めばいいよ
>>33 さんくす。
やはり見易さ重視だとそこになりますね。
理想はインパネ埋め込みなんですが。
NA車にバキュームの三又を取り付けるホースは、ターボ車のブーストと同じホースでOKでしょうか?
ぐぐったけど同じ車種でブーストの取り付け方しか見つけられませんでした。
宜しくお願いします。
OKです
オイルセンサーアタッチメント取り付け時はオイルを抜いてから作業しないといけないんでしょうか?
オイルフィルターをいきなり外すとドバァーとオイルが漏れるのでしょうか?
オイル交換すら自分でしたことないの?
メーター付けても意味無いんじゃない?
>>46 大抵のエンジンはフィルター分くらいしか抜けないよ。
ビニール袋被せながらやってみるとか。
>>47-46 ありがとうございます。
オイル交換すら自分でしたことありません。
失敗覚悟でやってみようと思います。
今思ったんですが、オートバックスみたいな店でオイル交換の際にアタッチメントだけ取り付けお願いできますかね?
工賃いくらくらいかな?
電話で聞いてみたら?
というか、こんなんつけるより配線引き回しの方がよっぽど大変だと思うんだけど
・・・逆に言えば、配線自分で引けるならアタッチメントなんてカプラーオンみたいなもん
>>51 配線は自力でする自信あります。
アタッチメント取り付けってそんなに簡単なんですか?
すげー特殊能力必要な感じなんですが。
>>52 持ってないです。
ネットで購入予定です。
アタッチメントなんて簡単に言えば、ネジをクルクル回してハイ完了だろw
>>53 せめてブロックくらいはそこで買ってあげなさい
>>54 そう言ってセンターボルトねじ切って泣きついてきた奴いるわ
2インチ用の4連のメーターフードってネットで買えるとこありますか?
なかなかないですね。
大森のメーターを買うつもりなんですが、オークション等を見ていると
配線の無い(メーター単体)ものがありますが、あれはハンダと配線が
あれば付けられますか?
アタッチメントの適合がない、または不明の車は油圧計などは取り付け不可ですかね?
>>59 車名:マツダスピードアクセラ(BL3FW)
年式:2010年
エンジン型式:L3‐VDT
です。
NA車にブースト計付けるとバキュームとして使えるの?
>>61 使える
針が逆に向かって動くから他と並べてると変だけど
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 15:54:26.69 ID:b9eL0odY0
ブースト計なら逆にはうごかねーよw
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 17:17:55.06 ID:mpLtRsCO0
逆ってなんだよw
動きはNAだろうがターボだろうが同じだろ
ただ正圧にいかないだけでさ
本来の意味でのブースト計は正圧しか計れない
正圧負圧計れるのは連成計
実際には追加メーターでブースト計っていったら連成計のことだけどな
値段も手ごろなのでオートゲージのメーター購入予定なんだがポジ連動でイルミ減光機能とかついてる?
油圧計、油温計つける時はオイル全部抜かなきゃ駄目?
>>67 フィルターの位置による
普通は必要ないと思う
オイル交換と同時にやれば良いんじゃない?
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 23:54:48.94 ID:F7FIki7H0
追加メーターの必要性を感じてるヤツは
間違ってもオートゲージなんか選択しないよな
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 00:28:39.17 ID:IsrV2xFHO
やべっ
72 :
429:2011/10/22(土) 00:30:53.16 ID:y1A2HY+P0
オートゲージはアメリカでよく使われてるオートメーターのパクリデザインで
安さだけが魅力でファッション性重視で使うものなんだっけ?
>>73 知ったか乙
オクの安いオートゲージは台湾製
オートメーターシリーズの中にもオートゲージがある。
イルミ減光ってんだから、autogageじゃなくてautogaugeだと思うよ
autogageのイルミは電球だし
色変えるにキャップかぶせんのw
純正と似た色になって気に入ってるけどね
同じ台湾ならDepoとどっちがいいだろう?
ウケ狙いならDepoだろ
>>75 知ったかではなく、むしろ無知でした
ごめんね☆(ゝω・)vキャピ
カワイイ☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
81 :
429:2011/10/22(土) 14:02:46.48 ID:y1A2HY+P0
俺も買おうと思ってたけどautogaugeってなにが糞なの?
>>81 デザイン
ってのは置いといて
耐久性、応答性、精度とか言われてる
ホントかどうかは知らん
>>81 def○:ふつうのメーター
オートゲー○:使い捨てのメーター
>>81 タコ・油温・油圧・水温・電圧・バキューム・時計辺りなら別にオートゲージでもいいんじゃね?
車内賑やかになるし、純正で付いてない物を後付けみたいな感じでさ
イジってる車でブースト・燃圧・A/F・排気温とかをセッティング用に使う気にはならんけど
テレビとか台湾や中華製買いたいか?
やっぱ国産でしょ
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 22:15:53.91 ID:ILwCMZNLO
国産っても最近は、ほぼ海外で作って最終だけ国内じゃない?
現地で部品調達も多いよ
テレビや車ならともかく、
メーターみたいな小物を海外で製造して最終組立だけ国内ってなんの意味が?
輸送費のほうが高く付く
そもそもデフィあたりだと完全オートメーションで人がやる作業なんて出荷ぐらいだろ
どこで作ってもコストは同じ
同じ下請けの製品使ってるのに
与太と微視で品質が違う
・・・最近の状況は知らんよ
最終検査が日本基準ってだけで全然違うもんだ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 04:14:09.53 ID:aa9aJH070
池沼が作ったパンや黒人が握った寿司と同じ理由で、中華製ってだけで嫌だ。
>>90 俺は今の所Defiとキャブ調整用のNekoのA/F計だよ
オートゲージ買うぐらいならオイル交換サイクル短くするわ
台湾製のオートゲージなんて精度悪過ぎ。
メーターホルダーって何で高いの?
オートバックスじゃ定価だし通販でも送料かかると定価並みだよね。
ドリンクホルダーの方が原価高そうなのに安い。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 03:15:54.36 ID:JF473q/20
気が済むまで手で持ってろよ
オートゲージの油圧、油温、ブースト計付けてて、
突然油温計が点滅してまともに動かなくなった。
センサー外して電源挿してもメーターが点滅してたから
新しいメーター買ったんだが、それでも油温計は点滅したままだった。
何が悪いと思う?
>>95 オートゲージのメター1500円くらいなのにホルダーの方が高いのは納得できないよ。
999円の大森のを注文したけど。
オートゲージってメーターホルダー付属じゃないんだ?
初めて知ったわ…
>>99 元も子もねえこと言うなよ
defi買っとけば良かったと思う日もあるが今更だからな
>>96 点滅ってセンサー故障かセンサー配線の断線だった気がする
オートゲージはセンサー配線があまりにも頼りないよ…
>>96 メーター代えてもダメならセンサーか配線周りしかないだろよw
>>101,102
センサー繋がなくても点滅してたし、
正常に動いてる油圧の配線を挿しても油温は動かなかったよ
>>130 >センサー繋がなくても点滅してたし
センサー繋がなかったら断線と同じだろ
>正常に動いてる油圧の配線を挿しても油温は動かなかったよ
なんで2つも付いてるんだよw
もう一つ有るなら要らないだろwww
後付けの燃費計ってアテになりますか?
107 :
577:2011/10/26(水) 00:12:07.86 ID:Ymnizr3K0
ね燃費計?
メーターなの?
計器である以上メーターかと思ったのですが・・・
違うのですか?
オートゲージが悪いんじゃない
オートゲージを買ったお前が悪いんだぬーん
>>106 矢崎総業の燃費計すごかったぞ
エコ運転講習行った時の教習トラックについてたけど、噴射量1cc単位で出る
300万とかするらしいけど
燃費計はテクトムとピボットだったっけか?
テクトムのはみた感じ、係数を出しておいて、それを元にメーターが計算する仕組みかな?
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/27(木) 01:35:47.71 ID:cbIH6PO2O
こすけたグレッディーのブースト、水温計からオートゲージに付け替えた。
ステッピングモーターの音がちゃっちいのと応答性が悪い。
まぁきれいになったから満足
燃費計って単なるバキウムメーターかと思ってたけど違うんだね。
燃費計はインジェクタ方式になってから、
殆ど噴射時間を見るタイプになってるんじゃない?
HKSのピークホールド機能付き水温計(機械式)が壊れてしまった。中古のため取扱説明書はありません。
エンジン切っても水温計の針は80度付近で止まったまま、セレクトボタン等のランプは点等します。針が動かなくなる前に触りすぎたのが駄目だったのか
リセットの方法等で解決すればいいのですが、何が原因と考えられるでしょうか?
デフィ並べて、電圧計の白が無かったのでオートゲージ買ったらモーター音がシャーシャー
言うし(エンジン掛ければ聞こえないが)、針の動きが遅いな、電線短いし
だから安物買いの。。w
アドバンスCRシリーズに電圧計ないんだもん
付属してた葉書で電圧計出してくれと、デフィに要望だしといた。
…要るの?
PIVOTのマルチゲージX2を購入検討中なんですが
NA車にバキューム計としてつけても満足できるでしょうか?
メーターのふり幅が小さいので面白くないですか?
水温いらんのなら月光かSGのバキューム計にすれば?
オートゲージ(笑)
>>122 両方欲しい。単体で揃えるのが望ましいけど値段が・・・。
月光は色が。。
月光は針の色が赤だったら良かったのに。
>>121 バキュームはNA車に付けるもんだろ。
いや、ターボ車につけても別に良いが…
針はビョンビョン動くぜ!
>>127 ちょっと横から質問スマソ
ターボエンジンにバキュームメーターを装着しようと考えているんだけど
その場合、正圧以降はどのように表記されるかご存知ですか?
もしかしてレッドゾーンならぬブラックゾーン突入ってやつですか?
電子式なら振り切れるだけだと思うが
機械式なら最悪壊れる
初代デフィリンク、もう十年以上使っているけどいい加減壊れて欲しい
まだ動くから新しいシリーズに手が出せない
>>131 BFからアドバンスBFに交換した俺がお前を応援する
買いたいんだろう?
YOU買っちゃいなYO!
>>134 了解ありがとう。できたらそのまま外さずにつけたかったんですわ
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 00:33:53.03 ID:6AvFIrIk0
ダッシュに穴空けて付けてる人って勇気あると言うか・・・・
下取りとか気にしなけりゃ別にどうということは無いだろうと思うが。
俺よくフックとかつけてるけどダメか?
>>138 ダッシュに穴が開いてると下取りにどれくらいマイナス査定なの?
中古車見てると配線むき出しのダッシュ両面止めだな。
まあ、いかにも後で中古車ショップがどうでもいい感じで付けてるw
おれもダッシュに穴を開けたけど、下取り時にはダッシュを交換するつもり。
車種で違うだろうけど、オーディオパネルだったら
オクで2000円前後だったりするからね
Dの新車購入時下取り額12万で入ってきた車に乗ってるから
今更次の下取り額なんて気にしない
ADVANCE CR付けているいる方に質問があります。
夜間イルミは眩しくないですか?
>>144 しかたないよ。
まぶしいなら抵抗カマスとか
>>144 白文字板をアーバンレッドで使ってるけど眩しくないよ
バイザーでフロントウィンドウへの写り込みも防止してるし
今アドバンスBFのターボ計が付いてるんだけど、これに油圧と油温計を追加する場合、配線自体はセンサーとコントロールユニットをつなぐだけでいいんだよね?
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 11:51:08.67 ID:SWPyp7hJ0
油圧計センサを取り付けるスペースがオイルブロックのところに無いため
油圧ホースで延長したいと思っている。
オスメス金具の付いた油圧ホースってある?
写真の時点ですでに見にくいって思えちゃうのはどうなんだろうか
>>152 52φの油圧計付けてる。文字部はブルー発光だけどブラックアウトだから昼間でも見やすいと思う。ブラックフェイスのバキュームもつけてるけど全然いいよ。設置場所によっては減光配線繋がないと夜眩しいかも。
ブラックフェイスよりも認識性はいいと言う意味です。
>>154 ありがとうございます。
夜間は152の2枚目みたいにパネルが黒っぽくなるんですか?
油圧計。イルミが写真だと白ですが、実際はブルーです。バキュームと電圧計は元々白です。
>>157 レスが遅くなりましたが画像まで貼ってくれてありがとうございます。
ホワイトフェイスのバキューム計と水温計をポチろうと思います。
オートゲージのバキュームホースは透明で安っぽいですがそのまま使用しても問題ないですか?
やはり他メーカーのを買った方が無難でしょうか?
他の変え!オートバックスで売ってる
157です。付属のホース使えないこともないでしょうが耐久性を考えたら、シリコンホースの方がいいと思います。私はジュラン製の2000円位のブルー使ってますが、まだあるんかな?
>>161 ありがとうございます。
オートバックスで先日、青いの見ました。
黒より青が値段高かったです。
参考にします。
オートゲージSM60mmのホワイトフェイスのホワイトLEDのバキュームと水温計をポチりました。
ホワイトフェイスのホワイトLEDって昼間は見やすいのかな?
届くの楽しみです。
163 :
162:2011/11/26(土) 15:53:08.95 ID:eAHlRdB40
届いた。
オートゲージのステッカー欠品www
フードバイザー付いてない商品なのにサービスか何かの間違いか2つ入ってましたwww
水温計のアタッチメントのシールテープですが
何重巻きくらいするのが一般的でしょうか?
先っちょはすくなく、 根元は5〜6巻き
>>165 ありがとうございます。
レスがなかったら平らに2〜3巻きしようと思ってました。
>>166 良い機会だから、エアツールや水道系の検索してみたら?実生活でも使えるよ。
ネジ先端を向こうにむけて、時計巻き
3巻き
テーパネジならこれで十分@金型屋
心配なら液体ガスケット併用
自分も3回巻き程度だな
なんで最近はスモークフェイスが主流なの?
売れてるの?
俺は昔ながらのデザインが好き。
セレモニーもいらないのに。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 01:54:03.75 ID:FQwZ9DQ40
計器から光り物のファッションに変わってしまったんだよ。
ピカピカ光ったり、OP、EDが必要なら、それを買えばいいよ。
でも、そういうのが必要ない無骨な感じが欲しい人は選択肢が無いんだよね。。。
大森もラムコももうない…
VDOとかオートメーターとか月目(まぁこれは好き嫌いあるけど)でいいんじゃね
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 00:56:58.69 ID:6DvPsPS60
大森もラムコも出所同じだったけど昔は良かったなあ
蒲田にある大森に補修部品買いに行ったら
会議室に通してくれてお茶まで出してくれた。
お土産はカタログとステッカー、家庭的で良心的な会社だった。
トラストも潰れちゃったしな。。。
ほんと、選択肢が無いよ。
>>173 スゲェ!!!!
一人で大爆笑してしまった。
>>178 ごめんな。
トラストでは電気式ブースト計が売ってないのよ。
>>181 またまた、ごめん、あとおいで。
SMインテグレートなんて統合する機能なんて私には必要ないのよ。
電気式の単体のブースト計が欲しいの。
なんで単体の電気式にこだわってんのか知らないが
安いのが欲しいならオートゲージかホームセンターで汎用の気圧計でも買ってくれば?
>>183 > オートゲージ
本末転倒
> 汎用の気圧計
それは電気式?
機械式のブースト計は、今でもTRUSTで売っている。
だからなんで電気式にこだわってるの?
>>185 ピークホールドとワーニングランプです。
ウチに余ってるぜ
単体で動く日本精機OEMのトラストブースト計
オートメーターってどうなんかね。
台湾じゃなくてアメリカのほう。
純正メーターと統一したいけど
文字盤白、無灯火時の文字赤ってのが全然無いな
>>190 ドラゴンゲージという、オートゲージ以上に怪しさ満載なシリーズにて
昔あったかと思ったが、もうとっくにカタログ落ちしてた
それはそうと、いつの間にかdefiのadvanceシリーズで
ブースト計スケール120kpaバージョンが出ていたとは・・・
市場にでている他社他種品は全部200kpaスケールばかり
ありそうで全然なかった奴
オープニングとエンディング付なのが非常に気に食わないが
他に選択肢がないし購入するかしないか迷う
いつの間にか廃盤だったdefiレーサーゲージのタコは販売復活してるな。
>>191 120kpaの奴はブースト100kpaまでの車には丁度良いな
水温計付けたんだけどクーラントのリザーブタンクの量ですが
エンジン熱い時、MAX付近
エンジン冷えてる時、MAXとLOWの中間くらい
これで正常でしょうか?
リザーバーには入ってりゃいいよ。
オートゲージの水温計のアタッチメントが安いから付けたけど何だか不安だ。
漏れてないとは思うけど、耐久性とか大丈夫かな。
>>198 1週間置きに見て、一月経っても漏れてなきゃOK。
>>199 1ヶ月は様子みないといけないんだ。
ありがとう。
>>200 アタッチメントが不安ってあったので長めにしました。
シールテープとガスケット併用で固定させて漏れてなきゃ、1〜2週間位チェックでいいです。
>>201 ガスケット?初めて聞く言葉です。
約1週間経ちますが今のところ漏れてないようです。
ありがとう。
オートゲージのPKタコ使ってて満足してます。
今度、軽トラにSMタコを付けようかと思っとるんですが
オープニングでピー音鳴りますか?
鳴らないようにすること出来ますか?
>>203 SMホワイトフェイス使ってますが音は鳴りません。
分かりました、どうも。
そのSMホワイトフェイスを買おうと思います。
PKとSMの違いがよくわからないんだが
>>208 SMにちょっと機能追加したのがPK
SMはイルミが白・赤の単色PKは白青・白赤・10色の切り替え
ワーニング調整ピークホールドはPKのみ
RSM・RPKはエンジェルリング(笑)付き
SMがステップモーター
PKがピークホールド
の略じゃないかなぁと思う
SMホワイトフェイス付けてるけど、昼間は日差しで白くなったり黒っぽくなったりで玉虫色みたい。
オートゲージのSMだけど、付属のバイザーが小さくて入りません。
強引に入れようとしたら傷つきました。
これは皆同じでしょうか?
前からねじ込んでるとか、ベゼル付いてる上からつけようとしてとか、52φ用を60φに付けようとしてるとかその辺
>>213 いや、それはないよ。
正当な方法で入らない。
これは不良品だな。
オートゲージのメーターの照明についてですが
IGNの配線を外しておけば昼間は非点灯で正常に動きますか?
とりあえず落ち着け
>>215 電気式はモーター駆動用の電気もIGから取ってるから無理でね?
>>217 無理なんですかね。
SMのホワイトフェイスなんですが。
常時点灯だと昼間見難いのでライトオンのみ点灯させたいんですが。
大抵のメーターはイルミ配線があって、
そこに12V入れればメーター照明が点くようになってる
イルミ配線があるのにライトと連動しない場合は繋ぐ場所を間違えてる
ノーマルの車に追加メーター?
だっさ
ノーマルの軽トラでも追加のタコくらい欲しいと思うこともある
ダサいとか恥ずかしいとか他人の目は気にしない。
僕が僕であるために(`・ω・´)
|ω・´)かこいい
針が動くのは楽しいけど、
正直アップとダウンのランプがあればいいと思う<タコ
(レースカーについてるあれ)
燃費とパワーでモードを選べる的な
>>220 赤紫の下品なナンバー灯付けてる金野正志が何をほざいてるか。
金の精子
警察に通報されるのを何より恐れてるので、仕事明けに警察に行きますよ。
オートゲージのバキューム計を付けてエコ運転したら去年の今の時期より燃費が落ちました。
なんで?
ピストンリングが擦り減ってきて圧縮が漏れてる
O2センサが死にかけてる
とか色々考えられるな
オートゲージのはプラマイ20は誤差がある。
流石に言い過ぎだけど最近イグニッションオンにしたら点滅→しばらくしたら元に戻って動く水温計
ラジエター液凍ってんのかなぁ
えっ?
言い過ぎじゃないよ?
普通に10度20度の誤差あるよ?
よほどハズレか取り付けミスだろそれ
ファンが作動する98度から下がり始めてるし俺のは割と普通
つか、普通に水温低いだけじゃねーの?
凍ったら大変だよ
その誤差はどうやって測定してるんだろ?
オートゲージとあんたが信頼してるメーカーのと、2個付けてんの?
パワーFC(純正ECU行きのセンサー)とふたつ。
コマンダーは見にくいのとワーニングブザーが無いので、それ目的にオートゲージ。
10度下ならワーニングも10度下げればいいだけだが、時々によって違うからな。
クソメーターだな。
タコつけたら最初針がプルプルしてて、しばらくしたらクロノメトリックになって、最終的に常時ピークホールドになった
APEXのレブスピードメーターでリミッター解除してるんだけど
断線しかけてきたのか電源が入らなかったり走行中電源が落ちたりする症状が出てきてしまった
180`を超える速度で電源が落ちたらリミッターも作動してしまうんだろうか
逆に信号なし=速度0になるからリミッターは働かない
リレー等でバイパス回路組んであれば純正通りの動作でリミッターかかる
作り次第だろ
説明書のまま配線してるだけなんでどうなんだろうかと
なんかCAMP2欲しくなってきた
touch brain と迷ってる
PLXのスマフォにデータを飛ばす奴にしようかと
OBDだけじゃなくて追加センサーも接続できて
追加メーターの設置場所か限られる俺の車には最適そう
スマフォだと、乗車してセットして、下車して取り外してって毎日何回も繰り返すの?
真夏に車内に忘れたらスマフォは壊れそうだけどどうなの?
スマフォつーかアンドロイド搭載端末を一台車載専用に買う
壊れたら車載用に設計された奴が出るまで待つかな
オートゲージのメーターつけてからたまにナビの画面が明るくならなかったり、
CD読み込まなくなったんだが、やつは毒電波を飛ばすのか?
バキューム計つけたけど燃費が良くなりません。
燃費向上のコツをおしえてください。
今はー3を越えないようにアクセル踏んでいます。
ちなみにオートゲージです。
>>247 あなたの車や普段運転する道路状況がわかりませんのでなんともいえませんが、メーターはあくまでも目安です。
一ドライバーとして知っておいていただきたいのですが、
その運転はあなたにとって、燃費向上により燃料費が浮く良い面が出てくるかと思いますが、
周りのドライバーにとって、その運転は良いといえるでしょうか。
今一度お考えください。
アクセル開けて−3に到達するまでの時間を倍にしてみましょう
最大トルクちょい手前が一番効率よく加速できるから、
そのあたり使ってさっさと目標速度にもってく
交通の妨げにならない程度になるべく加減速しないように走る
軽いほど加速しやすいから余計な荷物は下ろす
オイルを低粘度に
燃費重視のタイヤに
空気圧高めに
暖気しない
エンジンの仕事減らす(エアコンとか電装品切る)
寒いほど燃費悪いから冬の燃費をカタログ値と比べちゃいけない
>>212 12時の所を少し押し込んだら、6時の所を少し押し込む。
これの繰り返しで行けるはず。
52Φでe-フロンティアで買ったときに
付いてきたバイザーだけど。
>>252 60mmのだとヤスリで削らないと装着不可能。
不良品と思う。
e-フロンティアはそれを知ってかバイザーなしで売っててサービスとして勝手に同封してくる。
>>245 画面には一つのゲージしか出せないんでつまんないよ。ただアクセル、ブレーキの開閉を二次グラフ化できるんでそっちのほうがおもしろい。
安物w
某所で出品されてる「APEXi DECS タコメーター」はバッタモンですね
要注意
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:49:31.12 ID:rXLYliJyi
ブリッツのBLMシリーズのブラックライトは交換できるんだろうか・・・
1つのメーターがかなり暗くなってきた
PLXのDM5やDM6をシリアル出力でイノベートLM2に入力することって出来る?
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 13:27:57.97 ID:1+DzadeLi
誰か大森メーター大量に持ってる人、まとめて売ってくれないか
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:27:35.37 ID:ZMUaNLnI0
>>261 いつか付けようと思って当時買った新品の52パイ黒のヤツ3種類あるけど
油温と水温と排音の三つだけど。
>>257 危ない買いそうになった
何でわかるの?
海外のとは書いてるが怪しいのは怪しい
デジタルのスピードメーターで、レースゲームみたいに数値がひとつずつ上がっていくような感度のいいのが欲しいです。
いいのないですか? ピボットとかが定番みたいですけど。
俺のピボットは一つずつはあがらん
小さくて四角くてリミッターカットの機能までついてくるやつの話
DECSのぱちもんの話はどうなった?
ありがとうございます。
そうそう、それの話です!そうなのかー、残念。
ハンドルボスのすぐ後ろにドカンと取り付けてやりたいんですけどね...
いやでもそこそこ出来はいいよ
安いし配線簡単だし見やすいしね
永井電子のターボタイマーとスピードリミッターカット機能のついてるやつ使ってるけど
スピードとブーストは1単位 タコは10単位
plxのkiwi bluetoothでセンサーモジュール追加はできないんですか?
wifiのほうはできるみたいですが、アンドロイド端末しかもっていないので
できるんであればナビにも使えて丁度いいんですが。
>>265 そういうやつ、実はあまり無かったりする
当方で確実にソレと言えるものは…
・pivot SML-Z(旧型オンリー)
・APEXi レブスピードメーターシリーズ(旧型の7セグLED品も含む)
・Defi リンクディスプレイ
デポレーシングのバキューム計(WA)取り付け完了!
なんだかんだで3時間かかってしまった・・・ orz
オートゲージみたいに針が動くときに音しないのがイイ
昼の視認性もそこそこ
良い買い物した
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 21:54:35.02 ID:eYYOcniB0
>>263 マジで売って欲しい
値段教えてくれないか
トラストのインフォメーターって簡単取り付けみたいですけど
水温などの情報は正確でしょうか?
何を基準にして正確なのか
そこまで正確精度が必要なのかね
すいません
使い物に(情報があてになる)なら購入しようと思い質問しました
だいたい市販のそこそこ名前のあるメーカーのやつは誤差±5以内の物がほとんどだとおもうよ
まあメーターなんて所詮表示するだけだしあれば不具合とかはわかりやすいってだけ
付けてて損は無いのでは?
279 :
277:2012/01/28(土) 06:59:19.17 ID:LI2nhOoy0
>>278 ありがとうございます
ではインフォメーター買ってみますね
タービンとCPU、インジェクター交換に伴って排気温、燃圧、AFが欲しい所なんですが優先すべきはどの順でしょうか…?
車にゴテゴテつけたく無いのでアドバンスディスプレイか、それとも某オクで二万位のAF計一択にしようか…。
今は油温、油圧、水温、ブーストがついています。宜しくお願いします。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 01:30:37.40 ID:ZZEx9meF0
PLXのDM-6はいいよな
>280
燃ポンは変えないの?
変えるなら調整含めて必須だよ
>>281 規制されてましたorz
燃ポンは今の所このまま様子見です。
一応キットなのでレギュもそのままでOKな物ですが、念には念をと思いまして。
PLX良さげですよね。排気温があればある程度(ブローさせない)目安にできるものなのでしょうか?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 16:03:26.48 ID:uVJ84R6h0
排温よりAFの方が燃調把握できると思うけど
とにかく薄いと排温高くなるからね
油圧計でアクセルを踏むor離すと一瞬油圧が下がるのは何が原因でしょうか
シフトアップするたびキュッキュ!って針が下がって上がって気になります。
昨日までは普通に動作していました。
自分が気づいてなかっただけかも知れませんが…
メーカーはおなじみオートゲージです。
何かアクセルに(もしくはそれによって変わる負圧やらなんやらに)
連動してエンジンオイルの油圧で動作してるものがあれば、
その動作にあわせて油圧が変化してもおかしく無いと思う
まぁぶっちゃけわかりません
アース不良で変な信号拾ってるとか
東電の水温計は誤差が20度。
80度を越えると故障と判断される。
圧力計(油圧計)で10kg/cm2ぐらいまで計測できて安価なものってないですか?
レーサーゲージの圧力計は高くて手が出ないので、それと同等程度のものをを探してるんですが・・・
10kg/cm2ならオートゲージで良いだろ
耐久性には期待するなよ
つか、2万に手が出ないって車乗るべきじゃないだろ
>>290 ありがとうございます。ググってみましたが、なかなか良さそうですね。
ヤンキーホーンの空気タンク内圧力監視を目的としているので、そこまでお金をかけたくないんです。
耐久性も期待していないので、この程度で十分そうです。。。
エアコンプレッサー扱ってるホームセンター行けば売ってるだろ
ホムセンは重要なパーツ探査エリアです。
今までPivotってdefiと同じくらいの性能かと思ってたけど
みんカラにあったブースト計の比較動画見たら反応違いすぎてワラタ
だってセンサーが純正ですもの
月光やSGシリーズならともかくカプラーオンならそんなもんだ
ステッピングモーターの差じゃないか?
いや、EUCがOBD2形式に変換するラグとブースト計がデコードするラグ
診断用コネクタだから、多少のラグあっても車にとっては問題ないが
カプラーオンの外付け計器にはつらいね
特にリアルタイム性が欲しい計器は
ブーストなら機械式が一番でしょ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 03:36:19.81 ID:Dxpz3gbZ0
長い目で見たら機械式の方が安全だよ
機械式の油圧計は怖いな。
燃圧計よかマシ
知り合いのS30亀有の燃圧引き込んでるのに喫煙車とかチャレンジャーすぎて惚れそうだった
機械式の水温計はブースト計みたいな動きで面白かったけど
電気式の奴はじんわり動いて面白くないな。正確なんだろうけど
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 23:53:30.03 ID:/3FukyPd0
SRターボに大森の機械式油圧計を燃圧に流用しているおいらって
いかにも昔のCARBOYっぽくてカッケーよな
どう考えても、スケール幅が違い過ぎるだろ
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 00:32:14.37 ID:hYNUiIZp0
両面テープで固定してる人に質問なんだけど、どんなの使ってる?
あんまり強力すぎると、はがした時に跡がダッシュボードに残っちゃうよね・・・?
>>307 エーモンの黒い奴。
品名分らないけど定番のやつ。
強力だけど綺麗にはがせる。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 00:47:32.10 ID:hYNUiIZp0
>>308 ありがとう
良く追加メーターとかナビとか両面で付けてた車両って、その部分がテカテカになってるじゃん?
エーモンの奴はそれもならなかった?
剥がさないから・・・
>>309 それ、テープで覆われてた部分以外が
劣化してるだけじゃないか
仮固定用に緑の養生テープ張ったらなんかもうそれでよくなってそのままだわ
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 03:10:00.81 ID:ywxsDG/eO
水温や油温ってラジエーターやオイルクーラーに入る前に測るもの?入って冷えたものを測るもの?
エンジン保護なら入る前
冷却性能の確認なら両方
ライトチューンぐらいだったら取り付けのしやすい方
大森の油温カラードメーターが手に入ったんで、
大森のサンドイッチブロック入手して仮合わせしたらセンサー穴が合わない。
(オレンジのやつ)
カラードメータ使っている方どこのオイルブロック使用されていますか。
燃圧計をホースに取付ける時は多段のタケノコじゃないと危険?
0.3MPaぐらいホースジョイントでも平気だと思うんだけど
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/08(木) 03:11:57.84 ID:WWI3sU/e0
>>318 自分は資材屋で1/8のチーズと竹の子のニップルで対応しているけど
ジュランなんかの抜け止めチーズの方が扱いやすいと思う。
>>318 ありがとう!
結局SARDのPT1/8 3way Φ8ホースジョイントにしたよ。
ジュランの配管資材高杉ない?エスコカタログとかで買った方がお得な気が・・・
基本的に車向けのは高いのは当然
工業用のとか使った方が安いのも当然
AN10のフィティングとか買う気にならんわ
ここに居る人達はメーターの色(イルミ含む)はこだわってたりする?
文字盤もイルミも統一してるよ
>>323 やっぱり統一したほうが見た目は良いですよね〜w
ババラバラだとカッコ悪いかな(´・ω・`)
>>324 温度表示に色区別とかとかやってみたんだけど、なるべく単色統一した方が見やすかったよ。
>>325 なるほど。イメージ的にはチカチカする感じなのかな?
実は追加タコと今はなきのオーディオメーター(両方PIVOT)があって、今度水温やらのメーターを手に入れようか迷ってるんだが、色が違う(PIVOTで揃えようにもバキューム、油圧が廃盤?orz)しイメージで描いてもイマイチピンと来なかったもので…。
すいません、愚痴りました(´・ω・`)
>>326 試しにセロファンとか使って色替えると判りますよ、単色の情報開示力が凄いってのが。
戦闘機のアナログメーターも単色だもんな
329 :
326:2012/03/10(土) 08:17:58.92 ID:jwhlCIftO
PIVOTのメーターで揃えたかったのになぜなくなるんだよヽ(`Д´)ノウァァァン
PIVOTで普通の追加メーターを作らんのかな…
色なんて揃えようと思っても揃えれるもんじゃ無いからな
輝度まで揃えようと思うと、よほどの手間と運が必要
昔よくあったバーグラフの追加タコメーターって現行品だと無い?
20年くらい前よく見かけたカーメイトやFIZZのやつがデザイン的に欲しいんだけど、ここの住民で余らせているやつ居ない?w
>>331 俺も探してる。
「たしかに昔売ってたよなぁ?」って思いながら調べても見つからない。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 08:03:00.32 ID:wUQ7rMbm0
バーグラフでお勧めは
AIM MXL
Racepak IQ3
これやな。
あずにゃんじゃなくてむぎちゃん派なんだけど
STACKのメーター入れてる人はいる?
たまたまBMWのM3を見たんだが、仕様かオーナーの趣味かは知らんがSTACKの水温、油圧、油温が付いてたんだ。
見た目はシンプルだし、興味があるんだが…
>>337 >>337 タコはスタックを使ってるけど、針がすぐ折れるらしいな…
追加メーターの方は違う針だから問題なさそうだが詳しいことは分からん
4輪ではSARDが日本で代理店やってる
もちろん2輪系のショップでも売ってるし、個人輸入も可
保守
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 15:06:17.41 ID:bAJt+GK2O
>>338 情報どうもですw
みんから見ても大して情報がないし、ヤフオクでちょこっと見掛けるぐらいだったから、個人輸入+α位なのかなって思ってたw
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 19:53:14.93 ID:dvC1ATsG0
発売される気がしない
そんなapex
排気温が850前後まで上がってしまいます。
エキマニが小さすぎて、集合部というより排気ポート直後にあるんですがこんなものでしょうか?燃焼直後の影響もあるんでしょうか。何より排気抵抗になっていそうで…かといってタービン後ろに付けても意味なさそうで。。
軽carタービン交換仕様(ポン付けキット)アイドリング400〜450度程度です。
これ水陸両用か?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 12:20:41.31 ID:kfwBCXp30
DIN-Gaugeの三連メーター油圧計の針がピョンピョン動くのだけど正常なの?
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 12:21:51.09 ID:E0xllTEEO
そら大森メーターやな。
ボクサーエンジンとかは脈動で油圧がピクピクするのが普通
400年ぶりだねぇ
そうかそうかw
camp2みたいにナビにメーターを表示させるのって今売ってる?
水温計とレブ警告音が鳴る小型(走りながらは見ない)で
OBD2配線の追加メーターってありませんか?
Touch-B.R.A.I.N.や R-VIT i-Color FLASH は大きすぎるし
PIVOTのレーシングモニターRM-07がかなり理想に近いんですが
ランプだけでレブ警告音が鳴らない…。
>>354 ブザーを割り込ませたら?水温計はおまけってのが多いし。
ELMとスマホでいいんじゃないか?
今度勉強も兼ねてDefiのRacer Gauge(ブースト計)を取り付けようと思っています
公開されている説明書を読むとエアフィルターが同梱されていないようですが、別途買って付けた方がいいでしょうか?
ネットで検索するとフィルターが茶色くなっている写真がいくつも出てきますし、他社の製品には同梱されているので疑問に思いました
よろしくお願いします
おかしくなったらターボセンサー交換でいいんじゃね?
センサー単品6000円ぐらいでしょ
>>358 ありがとうございます
パーツ単品で販売しているんですね
説明書の通りにやってみようと思います
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 16:39:56.69 ID:TRrQ3fvh0
メーターのセンサーを付けるために、サンドイッチブロックを取り付けた
のですが、エンジンとブロックの隙間からオイル漏れします。
ブロックのセンターボルトを締める27ミリのソケットが無かったから
モンキーで締めたのですが、きちんと締まってないのかなと思って
ソケットを買ってきて締めてみたら、さらに1センチくらい回りました。
結構きつく締めたんですが、これでもうオイル漏れはしないですかね?
目いっぱい力を掛ければこれ以上締める事も出来そうですが、Oリングが
潰れそうで怖いです。
1センチで回答を出せってか?w
エスパーでも無理すぎるだろ
マジレスすると、トルクが適正値なら漏れない
今見てみたら、取り合えずブロックとエンジンの隙間からは漏れてなかったけど、
メクラの方から漏れてましたorz
PTのメクラはシールテープ巻いてあるから漏れてなかったけど、PTじゃない方が
ワッシャー付きのボルトですが、締め付けが足りなかったようです。
Oリングが当たる面に傷が入ってたり面が出てなかったりゴミ噛んでたりすると、
何やっても漏れる
>>361 いや、1センチの部分ではなくて、常識的に考えて結構きつめに締めて
これ以上締めたらOリングが潰れそうな嫌な感じがしそうだったんですが、
締めすぎなのかなあとも思ったんです。
でも最初の状態で漏れてたから、これ以上緩くすると漏れるだけの様な気が
しますが、ウェブで検索するとオイルフィルターを取り付ける時に
ブロックまで一緒に回るって書いてあったもんですから。
それってゆるゆるの状態ですよね?
フィルターの取り付け・取り外しごときでサンドイッチブロックはびくとも
しませんが。
一つ疑問に思ったんですけど、オイルフィルターはそんなにきつく締めなくても
漏れないのに、サンドイッチブロックは何故漏れるのだろう?
フィルターは普通はカップ使って3/4締めますけど、最初の頃は手回しで
締めてました。1/2も締めてなかったかもしれないけど、漏れた事はありません。
いや常識的に考えて締め付けトルクは数値出さないと伝わらないから…
オイルフィルタと同じくらいで締めておけば漏れないはずだから、
(10〜15Nmとか、パッキン当たってから3/4回転とか)
下限ギリギリだとフィルタ締めたときに一緒に回るんだろね
結局原因は別にあったわけだし、
漏れる→増し締めって単純に考えてるといつかネジ潰すことに…
良く考えたらセンターボルトが3/4回転締めたところでやめればいいわけか。
ブロックを車体側に当てておき、センターボルトが手で回せなくなってから
工具で3/4回転回せば確実ですかね?トルクレンチが無いもんで。
なかなか難しいですね。手ごたえだけでは、オイルフィルターよりも
きつく締めこんでる気がするんですが、でもセンターボルトが3/4回転も
締めてないような気も。
いやもう漏れてないならいいじゃん
あんまかまうな
>>368 いや、もうかまいませんよ。さすがにこれ以上弄るのなら、一旦取り外して
Oリングの交換でもしないとヤバそうですからね。
ただ、ネット上の情報のフィルター交換くらいで一緒に回ってしまう車
っていうのは、普段から漏れないのだろうか?と言う事です。
自分が最初にセンターボルトを締めきれてなかった時でも、フィルターの
取り付けではブロックは動かなかったですからね。それでも漏れてきてましたし。
最初からセンサー取り付け用の穴が空いてる俺は勝ち組
>>371 大抵の車は付いてるけど、サービスマニュアル見ないとわからんからな。
油圧警告灯のセンサーにTを噛ますだけなんだが。
まぁ、わかっても狭くて手が入らんとかよくある話。
Advance CRのブースト、油圧、油温、水温メーター付けてるんだが、
イルミネーションが思ってたより暗い。明るくする方法知りませんか。
メーターって修理に出すとどうなってもどってくるんですか教えてください
分解するときどうやって外すんですかね?
それとも分解した場合外装は新品交換する仕様になってるんですか?
それとも専用の器具できれいに取り付けたり外せたりすんですかねぇ?
修理したことある人よろしくお願いします
修理代金も参考にお願いします
これはひどい
久しぶりに書き込まれたと思ったらこれだw
夏休みはまだまだ遠いぜ…
ggrks
376が情弱過ぎてこの先生きのこれるか心配
デジタル表示の排気温度計が欲しい
インテグラルは高いし自作する技量もない
ぐぐって台湾のezwalkerというメーカー?の自分好みの四角いメーターを見つけて問い合わせ中だけど
卸し向けメインらしく、レスポンス遅くてもやもやする
なんか他に良さそうなの知ってたら教えてください
>>380 おれもその台湾代表に問い合わせした。
日本に代理店があるらしく、代理店から俺に連絡くれるようにしてくれたみたいだけど連絡こず、結局他の廃棄温にした。
シンプルで良さそうなんだけどね。
デジタルは自作している人がいたね。ただ秋なんとか電子の超高温温度計キットは欠品中(数カ月前)
>>381 似たような経験してる人がいて安心したよ
個人用ですか販売目的ですか数量は?→個人用一個希望です価格と購入方法は?
ここから進まない。購入までこぎつけた人いないんだろか
これ以外はDEPOの丸いのしか見つけられなかった
四角い方がいいなあ
>>382 メールが止まる所も一緒とな…!
対応は丁寧なんだが何故か購入出来ない、ネットで探しても購入者も販売者もヒットせず。
マルチ表示可能にバージョンアップしましたってPDF資料送ってくれてめちゃくちゃ欲しいのに生殺し状態。あれはそこそこの値で出たら売れると思うが。
丸型は配置に困るんだよね〜はっきりいって見た目も嫌で買わなかった。デポかイノベート忘れたけど四角の一応あるね、、デカイし高いから候補落ちしました。
>>383 例えるならそんなの。しかしこれ華氏表示なのね残念
>>384 やっぱメール止まるんだ
EVC6つけてるから、隣に置いたら大きさも色見もバランスいいかなと思ったんだ
輸入代行業者に凸してもらおうかとも考えたけど、商品の値段が分からないからちょっと怖いね
>>386 ありがとう本当にありがとう
全世界出荷可と書いてるみたいだけど英語苦手だからガソリン用キットを輸入代行業者に見積依頼してみた
これならpivotのデジタル水温計の横に並べて違和感なさそう
みなぎってきた!
PIVOTのデジタル水温計青LEDタイプ再販してくれないかなー・・・
VDOの追加メーター、
なんか昔の純正物っぽくてシンプルで格好いい!
欲しいけど説明書がドイツ語だし配線類も付属してないっぽいから、
メーター取り付け初心者には敷居高そうだ…
最近空燃比計安くなったな。
時代は変わったな〜
「大森の〜」なんて話し、ひとっ言も出て来ないもんなぁ〜w
もう無いからね
大森のバキューム計未だ現役だ。
バルブが切れたんでLEDに換えたから
あと10年は戦えるw
この時代、排気温度計よりも空燃比計のほうが良いと思うけどな
トーメイから出てるPLX使ってるけど結構良いよ
396 :
sage:2012/06/28(木) 02:50:32.65 ID:PpekjdX20
かなり限定的なのは理解しているが
排気圧力計でお手頃価格なのってありますか?
大森メーターの質実剛健なデザインが好きで愛用していたけど、2chの(コテハン?)信者
があまりにもキモすぎたもんで、何の興味も無かったdefiにすんなり移行できた
ちょっとだけ感謝してる
いえいえどういたしまして
>>365 そりゃオイルフィルターとサンドイッチブロックの形を見ればわかるでしょ
ブロックはエンジンとの接触面がフィルターに比べれば多い
フィルターはOリング付近しか接触しないからOリングがよく密着する
ブロックのほうが剛性があるので変形しずらいから逆に密着しにくいんだよ
だからブロックのほうがフィルターに比べてオイル漏れしやすいんです
>>394 俺の大森バキウムもバックライトが切れてるんだけど、LED化って難しい?
ジャンクのメーターから麦球(?)外して、別のメーターに移植する程度の作業は出来るんだけど、
LEDの選び方や抵抗入れたりとか、その辺が良く分からないんだよね。
>>388 の排気温度計届いた。半月ぐらいだね
最小構成で送料・手数料含め総額13kちょっと。手作り感溢れててわろた
10本入り煙草より気持ち大きいぐらいの表示部本体とセンサーのみなので、電源配線は自前で用意する必要あり
配線はコネクタなしで全て本体指定場所にビス留めする方式 ギボシとか使う人なら楽勝
センサー取り付けが後日になるのでライターで動作確認だけしたけど問題なさそう
摂氏・華氏切替、ピークホールド、任意の温度でワーニングランプ
別途ブザーを付ければワーニング連動で鳴らすことができる。エーモンのブザー付けて耳が潰れるかとおもた
デジタル好きな人なら選択肢に入れてもいいと思う。個人的には大満足
イージーなんちゃらは見積もり出すには個人情報が必要ときて、送ったら返事なし。無駄に盗まれて終了
>>402 えらく安いね
経過レポまってるよ!
ところで新しい車にどのメーターをつけようか迷ってる
トラストのマルチA/DかAPEXiのDIN3かDefiのか
WithMeってメーカーのデジタルマルチゲージ
複数の情報を1つにまとめて邪魔にならないところにおいて音だけで知らせてほしい
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 13:29:46.40 ID:6GUANsYdO
なぜだ?なぜ逝ってしまったんだ、大森さん…
>>401 おお!ありがとう!
既製品をバラすだけなら行けそうだ。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 14:53:34.89 ID:ydC8o/iq0
あげ
スレ違いかもしれないが…
デフィのsports NVでラジオ聴く方法ってある?
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 23:09:36.90 ID:IddfviMB0
大森の電子式水温計を使ってるんだけど、センサーの根本から配線がもげて
もう何度か半田付けで修理してるんだけど、どうしても直りきらない。
何度直してもまた半田がはがれたり、別のところが断線したり…。
オートゲージのセンサーが安くヤフオクに出てたりするので、
流用できるようならもう置き換えてしまいたいんだけど
やったことのある人いないかな。
成功したでも、失敗したでもいいから…。
もし、針の動く範囲が多少ずれるくらいならそれでも構わないんだけど。
数値が大きくずれたり、範囲が変わる(温度変化が捉えられない)だと嫌だけど。
メーターとセンサーのメーカーが違うと正確に表示できないみたいだけど、
実際にどうなるかは試した事がないから分からんなあ。
ちなみにオートゲージの油温計を買うと、日本仕様だけセンサーのネジがPT
のやつが付いてくるけど、オートゲージ本来のセンサーと同じ特性のネジだけ
違うセンサーが存在してるって事なのか?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 13:52:49.66 ID:+ZdddkuA0
>408
同じ事聞くの何回目だ?
部屋の掃除してたらレブスピードメーターの7セグのやつが出てきた
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 03:25:56.01 ID:PzBGI45/0
ワイルドなおいらは機械式の油圧計を燃圧計として使ってるぜ
一昔前なら当たり前だったけどなw
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 19:01:49.49 ID:PSKnCDJg0
メーターってバッ直じゃないといけないの?
OBDとかない車種だけど、スマホを追加メーターにできないかな?
表示部だけスマホにすればいいんね?
iPhoneはドッグコネクタにシリアル通信用のピンがあったような
defiはコントロールユニットに繋ぐBTモジュール作ってくれー。
Link Displayの代わりに付けるような感じで。
>>414 なんだっていいよ。
質問です。
現状、トラストのSMインテグレート(ブースト・水温・油温・油圧)を使ってます。
これらのメーターからカプラーオンで変更できるデフィのメーターってありますか?
ググってみたのですが、いまいち分かりませんでした…
>418
Defi-Link Display
Defi-Link Meter
Defi-Link Meter BF
Control Unit IIで動作するメーターは全て逝けます
長いこと使ってたタコの針が今日折れた
>>243 俺、OBDとかない古い車だからスマホでメーターとか諦めていたが、センサー繋げられる製品ってあるんだな!
いいこと聞いた。そのうちやってみる。
車は1996年式カリーナGT(AT210)。
すいません、教えてください。
オートゲージなんですが、センサーのネジって
ここで、「1/8NPTと1/8PT兼用です。」
http://item.rakuten.co.jp/efrontier2/c/0000003545/?type=normal ってあるけど、どういうことでしょうか?
既に油温、油圧、水温は購入済みで
油圧センサーのネジは1/8NPTに1/8PTをかぶせて使うっぽいのが入ってますが
水温、油温はセンサーに1/8PTと記載だけあり、かぶせるのがありません。
一緒に購入したラジエータホース切って使うアタッチメントもオートゲージ製ですが
メスが説明書で1/8NPTと記載・・・・これに使えるのか不明・・・・
そもそも、兼用って・・・・・
>>422 兼用の意味分ってる?
どっちでも大丈夫ってこと。
オートゲージのアタッチメント買えば兼用だよ。
まぁ兼用っても完全な対応品ってわけじゃないから漏れる可能性はある
PTとNPTだとNPTのがピッチ広くて内径も大きいので、NPTのメスネジならオス側がどちらでも入るってだけ
入るがネジ山密着しないからシールテープ気持ち多めに巻いて隙間を埋めて対策する
スッポ抜けるほどガバマンってわけじゃないから、ちょい漏れ=クルティカルなとこじゃなきゃ使える
あくまでなんかあった時の応急処置的裏ワザなので、両サイズあるなら無理してやる必要は無いけどね
>>422 >>424の人も言ってるが、NPTメスならオスはNPTとPT両方入る。
日本のメーターのセンサーはPTで外国はNPTなのかな。
で、日本で買うオートゲージのメーターは油温と水温はPTオスのセンサー
が付いてくると思う。日本向けだけセンサーを入れ替えてるって話。
だから、油温と水温のアタッチメントはNPTのオートゲージ製ではなく、
PTのアタッチメントを使った方がいいと思うよ。
×外国
○米国
アメリカはいい加減グローバルスタンダードに準拠しろよな。ネジにしろ寸法表記にしろ。
427 :
422:2012/07/20(金) 21:46:11.49 ID:xdOzM5x/P
レス頂いた方有難うございます。
・水温センサー・・・PTの刻印
・油温センサー・・・PTの刻印
・油圧センサー・・・刻印なし(NPT?)+アダプター(PT?)
って感じで入ってましたので、あれ?全部NPTじゃないの?
と思い考え込んじゃいました。
>>425さんの通りセンサーだけ入れ替えていると思うのが妥当ですね。
圧力センサー自体は、そういうのが無いので変換アダプターで・・という
感じかと思いましたが、自信が無くて・・・・
水温、油温はPT、油圧は本体NPTでアダプターPTということですね。
色々と有難うございました。
1/8PT排気温度センサ用の溶接ボスを探してるんですが、
「溶接」「ボス」「フィッティング」で探してもなかなかヒットしません。
トラストのアルミ製ならありました。
できればアルミ以外がいいです。
売ってるサイト知りませんか?
トラストはステンレスじゃ無かったっけ?
俺も去年結構探したんですが見つからなくて、キット付属のを中古で手に入れて解決させました。
ねじ込み継手ならホムセン行きゃ売ってるけど、肉が薄いから溶接すると詰まるかな
432 :
428:2012/07/28(土) 00:53:51.30 ID:SEqU6wh60
ありがとうございます
ナット溶接+1/8PTタップ切りで挑んでみます
タコメーターつけようと思ってるんだけど
回転信号ってECUとODBのどっちから取るのがいいの?
ECUは助手席でODBはハンドルの下にあってODBから取ろうとしてたんだが
ODB系の追加メーターはラグがあるって聞いて迷ってる
用途によると思うけど、見た目重視ならどっちでもいいと思うよ!
あとODBってOBD2のことでいいんだよね?ブーストとかタコとかよく動く針のメーターつけても
明らかにトロくさい動きだよ
>>435 OBD2でした・・・
やっぱラグがあるようですね・・・
エンジンルーム内にある回転数検出コネクター
ECUからエレクトロタップで分岐したけど
確実に配線できてるか確認する術ある?
分岐した信号線に麦球つなげてエンジン煽っても光らないんだよな・・・
>>438 オーケー、確実に配線出来てないわ
ギボシ使えば捗るぞ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 04:25:09.62 ID:gkDt42KD0
エレクトタップは百害あって一利なしと思っていい
438は電流電圧の区別もつかないレベルのDQNに一票
つーかタコって別にどこでとっても大して遅延なくね?
他の追加メーターは純正センサーから数値取るからレス悪いだろうけど
>>443 うん、大抵はECUから取るのが楽だからそうする
しかしCANから取る種類のはだめだわ
何故なら回転のパルス信号そのまま出てるわけじゃなくて一度数値にしたのを流しててその信号の頻度が低い
CAN使ってる限りはどんな高級品でも規格上の問題から遅延する
逆に水温なんかは遅延とか関係ないからCANでもいい
精度は低くて上下にずれててもそれを基準にすればいいから
一言でODB2って言っても車種によってはCANどころかK-LINEとか使ってる場合もあるからな
その場合の遅延はもっと酷い
おっと、
×ODB2
○OBD2
447 :
438:2012/08/12(日) 15:14:13.40 ID:uUUwkk5T0
原因はタップでしたorz
ECUの配線ぶった切ってギボシしたらちゃんと動きました
お騒がせしました
>>447 おまえ本気で書いてたのか。
配線コネクタなんてちゃんと導通させる難易度高いのにメリットは一個もないからな。
エレクトロタップの難易度が高い?
短時間で配線できるし、楽なのがメリットだと思うけど。
ECUの配線から回転数や速度の信号を出すには、エレクトロタップ
じゃないと取れないし。
接触不良になりやすい物だからでしょ。熱持って炎上とか洒落にならんし。
>>451 あんな代物できちんと施工するのはギボシより難易度高いって皮肉だよ。
作業工数が少ないのは分かるが。
後半は全く同意しかねる。
大事な配線だからこそエレクトロタップなんかで傷つけて本線まで導通怪しくなるのはリスクが高い。
純正配線切るのに抵抗あるなら延長ハーネスでも使うといい。
俺は躊躇わず切ってギボシかちゃんとしたコネクタ付けるけどな。
>>453 電源の配線には使わないけど、センサーの取り出しならこれで十分じゃん。
たとえば回転数の信号を拾うのに、純正の配線を切ってギボシで二股に
配線するの?わざわざ。
純正のハーネスを切るのに抵抗というよりも、ECUにささってるところの
配線の長さが短くて、エレクトロタップでかますしか出来なかった。
ハーネスを束ねてあるテープを剥がして配線を全部ばらせば出来るんだろうけど、
ECUの場所は狭くて大変だし。もちろん内装はばらしてたけど。
>>454 分岐配線作ってするよ。
別にちゃんと導通出来るならいいと思うけど俺は不安だからしない。
456 :
438:2012/08/13(月) 22:34:33.45 ID:wqnAZ7KA0
>>454 まったく同じ理由でタップかませてました
ただECUの線が細くてうまく被覆を剥がせなかった様で通電してなかった
今考えるとOBDぶった切ればよかった
>>456 確かにECUの線は細くて接触不良になりやすい。
ECUの線は細くてエレクトロタップに差し込むだけでは被覆を剥く
事が出来ない場合があるけど、あらかじめ接触する部分を剥いてから
差し込めばいいよ。
線が細いけど、きちんと奥まで差し込んでおいて抜けた事は無いよ。
心配なら閉じたタップと線をテープで巻いておけば、振動で抜ける
ことは起こらないだろう。
オイルセンサーアタッチメントって汎用なの?
調べてみたけど、トラストは1種類しか無いっぽいし、ジュランだとSサイズだのLサイズだのって見かけたからどうなんだろうと…
>>458 トラストのはOリング溝2箇所切ってあって車にあわせて大小選んでつけれる
>>459 ありがとう。 アタッチメント、センサー付きのメーターを落札したのは良いんだけど、外した車種が違うから新たに買い直しかなって思った次第で。
RECEPAKのIQ3はこのスレ的には追加メーターですか?
>>460 たとえ使えてもOリングは新品使った方がいいぞ。
でオイルブロックのセンターボルトは車メーカーによって3/4-16UNFとM20×1.5の2種類あるけど外した車種とつける車種同じなの?
>>462 訂正
×外した車種とつける車種
○外した車のボルトサイズとつける車のボルトサイズ
>>463 これはこれは、ご丁寧なレスに感謝します。
さっきよく観察してみたら、ジュランのスバル車用センサーアタッチメント(オクでレガシィ用と記載あり、付属品で裏付け済み)で、付ける車種がトヨタの2NZエンジンです。
エンジンOFFで本来止まる位置に合わせればいいだけ
>467
ありがとうございます
さっき確認してきたらやっぱり0でした
ただ、針の取り付けどうすればいいんでしょうかこれ?
細い軸に針をかぶせるだけで噛み合わせがないから、激しく動く針なんだからズレてくるんじゃないか?と思ってたら案の定ズレました
軸側にアロンアルファつけて針を付けずにそのまま固まるまで放置
何回か繰り返すと軸が太るからぶっさす
太らし過ぎたら紙やすりでで削るかカッターで捲ってもう1回やる
待ちきれずそのまま挿すのが漢
つーか新しいの買えよ
>>468 粗めの紙やすりで、軸を軸方向に数回なでてやれば滑り止めになるよ。
軽自動車に乗ってるんだけど、なんか格好いい?って理由でブースト計を設置してみようかと思ってます。
ドノーマルなんで精度はあんまり要らないと思い、
オートゲージかデポレーシングあたりを選ぼうかと。
…オーディオ交換ぐらいしかしたこと無いけど大丈夫かしら。
まずは自分の車に過給器がついてるか確認だ
がんばれ!
オートゲージか
過給器有っても、メーターの2/3
無ければ1/3しか使わないなw
このスレで質問していいか?
今、デジタルREVメーターとかレーザー探知機とか付けてるんだけど、
クルマを買い替えるときに、オートバックスとかディーラーに持って行って、いったん外してもらって、
次のクルマに取り付ける、みたいなことってできるの?
「諦めるか自分でする」ってことは、オートバックスやディーラーじゃやってくれないから自分でやれってことか。
サンクス。諦めるわ。
>>479 ごめん、質問の意図を間違えたわw
みんなはどうする?って何故か読み違えた。
買い換える店に頼めばなんとかしてくれるよ。
オートバックスとかはあんま向いてないんじゃないかな。
車屋で断られたら、そういうのが本業の電装屋さんに持ってくのが一番。
電装屋ってのは○○バッテリーとかなんとか電装とかカーエアコンとか看板上げてる汚い店な。
ラーメン屋と一緒であんま小綺麗なとこより小汚いとこのほうが腕がいいから。
>>480 買い替えるときにその店、だな。
ありがとう。そのときが来たら、店に相談してみるよ。
>>481 取り外し料と、取り付け料取られるからな
まあ、新品買うよりは安いか
>>477 取り付けかたを勉強して自分でやってみるのもいいよ。
おれも昔は全くの無知で何も出来なかったけど、今は電装パーツの
取り付けは自分でやれるようになった。
じつは大変なのは内装をばらして元に戻す事だけで、パーツの取り付け
自体は誰でも出来る簡単なことだよ。説明書にやり方書いてあるし。
難しいっていうよりめんどくさいよね
この時期だと汗まみれになる
んだんだ、みんな最初は無知な初心者だったんだ。
みんなに出来ておめぇに出来ないことなんて無いよ。
落ち着いてやれば出来る
たまに致命的に向いてないやつはいるけどな。
そういうんじゃなきゃやってみるといいと思うよ。
流れぶった切ってすみません。ちょっと質問させて下さい。
CUSCOのメーターとBLITZのメーターはほぼ同じ物に見えるのですが、
これらは中身が一緒(OEM?)ってことでしょうか?
メーカーの商品説明を見る限りでは、CUSCOが国産と銘打っている位しか
違いを見つけられませんでした。
どなたかご存知でしょうか?
>>488 早速デモアプリ入れた
ワーニング表示とかに使いたい
が、サーキット走るとスマホなんて吹っ飛ぶよなあ。
がっちりしたホルダーがなきゃ使い物にならんよなあ。
defiか。
OBD2から取ってくるんじゃないし、応答よさそうだな。
Link Dsiplayだと同時表示量少ないし、これいい鴨新米。
走ってるときは音と光で知らせてくれればいいと思うけど
ロガーとして重宝しそうな感じだね
デモアプリ入れたけど設定項目皆無で見た目が分かるだけのものだった
まあ悪くないけどスマホの電池表示とかボルテージとか時計とかいらねーなあ
水温・油温をデジタル表示、ワーニングに絞った表示に出来るか試したくて入れたが分からなかった
創価 氏ね
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ODB2からではなく増設したセンサーからというのが素晴らしいな
でもメーターのデザインはもうちょっと頑張れw
さすが俺達のdefiクオリティ
表示項目の選択が自由に出来れば神
俺の車OBDとかないしこれは救世主
タコやブースト計でもちゃんと表示できるレスポンスがあれば良いな
故障診断コネクターから撮るやつは酷いのが多かった
あとスマホサイズの専用ディスプレイを出してくれZDはちょっと小さいしかっこわるい
おまいら運転席の写真をうpしてくれ。
どんな風にメーター付けてるの?
カリーナ?
いい車乗ってるね
>>500 はい、カリーナGTです
あんま褒められないから嬉しい
あ、いけね、スピードモニターじゃなくてこれはドライブモニター。
>>499と同じくスピードモニター
あと温度・湿度計wwww
ロードスター?
いい車乗ってるね
俺も
>>499のウルトラのメーター付けてるわ。
あと、右上にユピテルのレー探付けてる。
>>501 カリーナGTっていえば、昔兄貴が一時期4AGのやつ乗ってたの運転させてもらったけど、
想像以上に加速速くてビビッたな
>>506 外観がものすごく遅そうだからねw
そこが気に入ってる。
>>507 やっぱ4AGのやつか
兄貴も「まさに羊の皮を被った狼」つってたわ
画像加工に失敗してた すまん
>>509 このDINパネル加工いいな
ネイキッド?エンジンスワップとは熱いねぇ。
>>511 ネイキッドです 去年エンジン壊れたからスワップして、せっかくだから銀マネで自己流セッティング中
DINパネルは安物の1DIN小物入れに0.5mmアルミ板を切ってはめ込んでるだけなので
実物はDIY感溢れててあまり綺麗じゃないんですけどね
デジタルスキーだから、あちこちで数字がパラパラ動いて楽しい
針とはまた違った魅力
説明書みたいの見た感じセンサーがお察しな感じがするけど
温度って絶対的な数値ではなくて相対的にみて異常を感じることが大切だと思うから
まったく役に立たないってことはないと思うけど、自分ならパスするわ
カレンダーなんて表示しているスペースがあったら油圧もつけろw
玩具としては面白いかもね
完全に玩具仕様の車作るなら必須アイテムだな
ステアリングはよく分からんメーカーのやつでホイールは鉄チン白塗り、
アジアンタイヤに汎用マフラーカッター、スプリングコンプレッサーみたいのでシャコタンにしてちぐはぐなステッカーチューンして‥
水温センサーホースの口にねじ込むて漏れるだろこれ
>>514 QM-13 みんカラで検索すると超ヒット商品みたい。
雰囲気のアクセサリーとして。
トラストSMインテグレート使いの先輩に質問。
取説通り配線したのですが、動作しません。
メーターが悪いのかコントロールユニットが悪いのか、
調べる方法はありますでしょうか?
>>522 もう一つ買って、部材ごとに入れ替えてテストする。
>>523 速レスさんくすです。
メーターはブースト・油温・油圧・水温・燃圧の5個取付。
作業後オープニングアクションなし。
コントロールユニット不良濃厚でしょうか?
オープニング無しはユニット不良の可能性大
修理代が新品買えるくらいだから、ユニット確保は急いだ方が良いよ
自分も以外に売ってなくて驚いたw
海ほたる及び大黒まで来れる人なら入れ替えてテストしてみる?
大森電子式の負圧計と連成計の圧力センサーって同じものですかね?
取説持ってる方やカタログ持ってる方、どうぞよろしく
>>525 御教授感謝致します。
ユニット確保に努めます。
ゴジラ松井の出身地在住なので、なかなかそちら方面へ行けません(ToT)
>>527 >ゴジラ松井の出身地在住なので、
どこだよw
んなのが全国区で有名だなんて思ってんじゃねーぞ、田舎者が。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 18:55:20.59 ID:3MSZJpbZ0
>>529 「どこだよ」と書いてあるから、知りたいなら調べろと?
まさにアスペ。
もういいって
オートゲージの油圧計をもらったんでつけてみようかと思うんですが、場所や配線などだいたいは理解できたんですが油圧センサーにつなげる線(G.WKと書いてある緑と黒の線)の繋げ方がわかりません(´Д` )
ネジに噛ませて締め付ければいいのでしょうか?
>>526 大森のカタログVOL.15とVOL.17みたけど、電子式の負圧計って無いです
>>533 は〜なるほど、電子式って無いのか
ありがとう
10月末発売予定Defi Smart Adapter用にGoogle Nexus 7ポチろうか悩み中
GALAXY Note(SC-05D)を使っても良いけど・・
そういえばdefiのスマホのアダプター、モニター募集してたけど誰か応募した?
advanced持ってないもん
最初のコントローラだしなぁ。
advancedにするのはいろいろ大変そうだし。
オートゲージの油圧計がアイドリング時に0Kを指すようになった
赤い光も付いているorz
OKOK!大丈夫
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 00:17:14.14 ID:r3FgNGBN0
>>540 安物しか買えない貧乏人哀れw
どうせこのバカは保険にも入っていないクズw
>>542 お前よりはまともな人生送ってるだろう。正社員になれないクズはレスしない方がいい。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 01:13:52.42 ID:Ezqt1UjM0
まともな人間がゴミを買うかよ
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 04:06:54.45 ID:OCNwODvj0
オートゲージなんて光り物のファッションだからね
こんなの逆にトラブルの元だよ
異常な作動した時にまずメーターを疑うからな
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 10:21:32.25 ID:eGUGxR6t0
オートゲージ使うんならイルミ配線だけにしとけ、身のためだ
オートゲージ使ってるけど、何の問題も無いぞ。ノイズが聞こえる
くらいで。
軽トラだからオートゲージで十分。だけど普通車にはデフィを
使ってるけどね。こっちにオートゲージを使う気にはならん。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 11:49:24.07 ID:pW2PjOFCO
その言い方だと、問題ありありに聞こえるなw
ないよりマシと考えるか、不正確な数字出されるとむしろ有害と考えるか。
実際のとこどうなん?
1年くらいオートゲージ使ってるけど今のとこ問題ないよ。
別にレースに出るわけじゃないし針が動く飾りで十分。
文句ある?
>>549 エンジンが掛かってない時に、オープニングセレモニーで針が動くと
ノイズが聞こえるのが安っぽくて嫌だからって事。軽トラは動けば
何でもいい。
あと、オートゲージは電源だけリンクでセンサーの配線はメーターごとに
出てるから、配線が邪魔になる。
タコメーターと油温計使ってるけど、数値が正確かどうかは知らんけど
目安にはなるでしょ。毎回違う数値を指すわけでも無いし。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 22:49:48.97 ID:eGUGxR6t0
てか軽トラにタコメーター要るのか?サージングぎりまで感覚で運転できるぞ
>>553 うちのはレブリミッターが無いから、エンジンの限界まで回っちゃうんだよ。
親父が高速乗るからワーニングランプが点かないと、エンジンの限界まで
回しかねないんだよな。だから油温計も必要。
あと、低燃費運転するのにもタコメーターはあった方がいい。
アイドル調整もやりやすいしね。
低燃費を考えてるのにレブまで回しちゃうジジイはセンスないから
タクシー呼んでやるべきだと思うぞ
アスペだろ
高速道路では回しすぎないために必要で、一般道では省燃費運転の
ために必要って事だろう。
こんな簡単な事が理解できない
>>555ってセンスないね。
軽トラだってタコメーターはあったほうがいいに決まってる。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 01:55:38.62 ID:brdUMJ970
でもオートマなんだろー
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 04:31:02.59 ID:/PfNA5GM0
タコ無くてもある程度は音で判断できるぞ
付けても見なけりゃ意味ねえけど
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 21:26:31.94 ID:WnZjhpSO0
ブレーキを強く踏むと電源が落ちて初期動作をするんだけど、原因なんだろう?アース?
どこから電源を取ってる?
ABSシステムに電気容量取られてるとか
>>554 レブリミッターのないクルマなんてあるの?
車種は?
>>565 普通にあったよ、むかしは
あとはROMチューンとかで外しちゃうことも
軽トラの話じゃなかった?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 07:34:43.86 ID:uXFGbe5e0
>>563 >>564 取り付けたのはじぶんじゃないのでわかりませんが確認してみます。ありがとうございました。
今朝も乗ってみましたが、やはりABS効かせるほどのブレーキしてるわけではありませんが、ちょい強めに踏むと一旦電源落ちます。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 19:25:08.00 ID:7O5eqJtG0
水温とブーストを見たいんだけど、ここの住人にはODB2付きのレーダーってあり?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 19:30:34.53 ID:f906JI/5O
>>568 金属にコードが当たって削れてるとか
ギホシやカプラーがセックス不良してるんじゃ
>>571 そんなモダンなもんがついてないから好きも嫌いもないけど、欲しいのは水温油温くらいなのでレスポンスどうでもいいから俺的にはアリ。
タコは普通に回転信号から拾った奴がいいけどね!
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 10:27:50.38 ID:84LdKTfe0
結末はタコグラフの話だったりして
針式のブースト計で2.0k以上計れるもの教えてくれ。
デジタル式を長年使ってたので、気分転換に新調しようと思ったら、
2.0k以上スケールのあるメーターなんて売ってない・・・。
いまどき、2.0k常用なんてアホはいないのかね。
>>576 検索したらブリッツのやつが2.3まであったぞ。
もう中古でしか手に入らないやつみたいだけど。
デフィのやつは2.0だったような
2.0とかかけすぎだろ
俺のHKSのは2.5まであるぞ
トラストのマルチゲージ2.5まで切ってあったけどもう絶版?
どんなタービンつかってんだよw
俺なぞむしろ、ゲージMax1.0までのブースト計が欲しいんだが
トラストのデジタルブースト計を使いたいけど、もう、無いんだよね。。。
他社のオープニングとかエンディングとか、あんな演出いらないんだよね。
正圧より、負圧の方のゲージ幅が広いのがほしい。
せめて半分。
電気式なら符号が逆の圧力をかけても問題ないんだよね?
>インマニ計だけでも2.0まで正圧切ってあるから
0.2だろ
>>591 よくスズキってわかったね
スズキkeiワークスです。
>>592 ラパン海苔なのでエアコンパネルで分ったよ。
マネしたいけどオーディオレスにする勇気がないw
懐かしい感じだなー。
デッキはカセットオンリーならもっと雰囲気なのにw
配線のごちゃごちゃ加減が親近感
>>594 すげーーーーwww
これCD再生しててデコボコ道で音飛ばない?
>>594 なにこれかっけぇ・・・
金具のチョイスも絶妙だし
>>597 実はこれでCD聞いたこと無いんです
ラジオとAUXのみ使用してて、AUX INにはMiniITXで組んだPCの出力繋いでWinampで再生してます
家のライブラリ300GBを、ポータブルHDDにそのまま同期して持ち込み
モニタ下のテンキーで操作してます。トラックボールも手元にあります。
ガッチガチの車高調入れてますが、周辺機器含め音飛びフリーズ故障は今のところ無いですね
ttp://uploda.cc/img/img50742463bb3a2.JPG >>598 あらうれしい
金具で吊ったことにより、内装は一切加工していません。
>>599 なんかいろいろとスゲェやつだな、おまいw
車載PCか、昔流行ったな
ビーグルボード+Linuxとか
今はタブレットがあるからなあ
中華タブレット車載したらすぐ壊れそうだな。夏は車内において置けなそう。
スマホ活用するのがいいよ
乗り降りするときまず持ってるものだし通信回線はあるし
車にテンキーって斬新だなww
HKSのキャンプだっけ
あれを思い出した
>>583 Defiであるぞ、Max1.2だけど1.0からはおまけみたいなメモリになってる
実質Max1.0用だな
今度初めて電圧計と水温計、油圧計をつけようと思ってます。
ナビとかセキュリティの、インストールはいつも自分でやるんですが、
追加メーターは初めてです。
何か独特の難しさとか、注意点とかありますでしょうか?
ラジエターホース・・・きれいに切れない
油圧センサーのメクラ栓・・・かてぇ
エンジンルームからの配線引き込み・・・サービスホールがねぇ
車種によって違うがな
メーターを適当な場所に仮固定→めんどくさくなってそのまま
>>608 センサーの信頼性はエンジンの信頼性に直結するからとにかく潔癖な施工を
>>608 車種によって違うからみんカラなどで確認してからやるといいよ。
基本的にはアホでも付けれる。
センターボルトトルクかけすぎて折らんようにな
ピボットのデュアルゲージってかっこいいな。
スモークじゃないし。
買った人いたら機能性についておしえて。
カプラーオンのメーターってバキュームとかタコとかの
激しく動くのとは相性が悪い気がするわ
とおもいつつググったらセンサー取り付けるタイプのもあるんだね
>>616 当然タコなら後者だろう
水温とかなら診断コネクタのでもいいけど
>>615 メーカーに電話して聞いたら10月下旬出荷って言ってたので
そんなに待ちきれなくてOBD付きレー探を買っちゃった。
価格の割に色んな情報を表示出来るからお買い得だった。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/16(火) 03:07:37.03 ID:DQp/MpBz0
そんなのオモチャだろ
おおお、こんな車にも追加メーターかよ!
と、思ってよく見たら、メーター風デザインの時計だった。
621 :
226:2012/10/16(火) 20:32:00.11 ID:2ceibshH0
いま、現行のスイスポ乗ってます。
飾りに、油温、油圧、インマニ計付けようと思ってるんだけど、デポレーシングって、ダメかな?
オートゲージは色々聞くけど、デポはあんまり話題にならないので、どうかなと思ってるんだけど、オートゲージとは目糞鼻糞?
素直にdefi買った方がいいかな?
高いなぁ。。
>>621 はじめて外付けメーター買うの?
まあ、悪いこと言わんからDefiにしときな。
精神の安定=プライスレス
デザイン的質感的にも、今時のクルマならDefiくらいが必要だぞ。
先代、先々代のスイスポなら安いので済ませるのもいいだろうけど。
>>621 安物たくさん並べるより必要な物に絞ってちゃんとしたのにした方がいいって
>>621 オートゲージで十分に満足してるよ。
価格が10分の1で感度も不満ない。
一番売れてるのもオートゲージだしな。
飾りだったら何でもいいじゃない
>>621 街乗り専用ハッタリ重視なら安いのでいいんじゃないか?
将来エンジンいじったり、サーキット走ったりのするつもりなら先行投資でいいの入れとけばいい
後になって付いてる配線外すのが非常にめんどくさい
付けるときはテンション上がってて、後でなんでこんなめんどくさい取り回ししたんだって後悔する
ダッシュ穴開けてて入れ替えたらスカスカだったり、入替えた配線届かなかったり、アタッチメントそのまま使おうとしてナメて潰して途方に暮れたり
おかしな所から分岐タップで電源とってて外せなくて泣く泣くデッキやメーター外したり、メーターフード剥がそうとしてダッシュに傷入れた上にフード破壊したり
稀によくある
稀によくある ww
めったにまあよくある
配線なんてひっぱればいいし、もう使わないなら切断してひっぱれば一発。
今後の発展性考えるならデフィかな
ネクサス7とかのAndroidタブレット買ってデフィとリンクしてロガーアプリとかも使えるし
632 :
621:2012/10/17(水) 07:17:32.54 ID:TuvAAZEn0
皆様、ありがとうございます。
追加メーターつけるのは初めてではないです。
前々車(BH5C)で、defiの油温、油圧、ブースト計をつけていました。
(BFの奴がでる前の、イルミが緑の奴だったと記憶しています。コレも飾りです。)
発掘しようとしていたのですが、嫁にきいたら、捨てたのとこでした。涙。。
今まで、タイヤを鳴らすような走り方さえしたこと無いのですが、単身赴任の足車にスイスポ買ったら、サーキットとかジムカーナに興味が出てきてしまい、いつの日かデビューしたいと考えているので、皆様の意見を参考にもう少し考えて見ます。
確かに、油温や油圧のセンサー吹き飛んで、そこからオイルダダ漏れとか情けないですし。。。
>>632 捨てた嫁に買わせろ
高価なものを捨てたことを後悔させるんだ
>>635 まったくその通り。
精度だなんだと言う連中もいるが、
走行中にチラ見する程度のメーターに、どれほどの精度が必要なものか。
ログとって詳細に分析するってんならともかく、
本気だろうが見た目だろうが、趣味で付ける後付メーターごときで
精度云々は片腹痛い。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/17(水) 13:16:21.77 ID:to5APbRt0
メーターの精度よりいい加減な嫁が問題だと思う。
精度の高すぎる嫁もあまりよくないと思う
お前ら、マジで脳味噌腐ってるだろ。
嫁は精度より感度だよな
俺は愛妻家だからよその嫁すら愛してるぜ
外で愛妻家振る=家を放りっぱなし
当てにはならんし、誰も本気で聞いては無いよ。
そんなの本気で聞いてるやつおらんだろ
誤差が常に一定ならいいがそれすらも信頼できない安物メーターなんて付ける意味あるのか
なんとなくそれらしい動きしてればおk
雰囲気派の人ってシガーソケットからの電源使って、気温、ボルト、時計の三連メーターとか付けちゃうタイプか。
所詮自己満の世界だから本人が良ければいいか。
ラリーアートが出してる3連メーターでも電圧計って入ってるもんな
ひょっとしてマジ競技の人は電圧も重要なの?
そりゃ電気系統いかれたら終わりだからな
マジ競技なら電圧、電流計も必要かもな
シガーソケットの電圧なんかじゃなくてオルタネータやバッテリー直の電圧だけと
>>647 いやー、コストと、純正として取り付けを認められるセンサーの限界じゃないの。
無いのはなんなの?油圧?
RAは油温、油圧、ブースト圧
電圧は三菱純正オプション
電圧計付けてないけど、オルタが死んだときはナビが電圧低下の警告を表示してから落ちてくれたんですぐ状況把握できて助かった。
目的地の1kmくらい手前だったんで、電装品全部切ってバッテリの電気だけでたどり着いた。
>>651 そんなナビあるのか
エンジン入れたり切ったりする度騒がしくない?
ナビの鑑だな
そうだ、すぐに落ちたわけじゃなくて電圧低下の警告が出たんで車両情報から電圧表示させたんだ。思い出した。
警告出たころはたしか10.5Vくらいで、9.6Vくらいに下がってきたところで落ちた。と思う。
それからだんだんワイパーの動きが鈍くなって、ウィンカーの動作もおかしくなり、そのうちエンジンの回転がばらつくように。
キーオンオフはいきなり13.4Vとかいきなり0Vだから警告は出ない。
警告はどうだか分からないけどDEH970というヘッドユニットは
電圧が表示されるな
おかげで電圧計が不要になった
ナビで電圧が出るっていうのは、常時表示されてるって事?
車両情報の項目でならどんなナビでも電圧の表示は出るよねえ。
ほかにも車速パルスやらいろいろと。
俺のはポタナビだからそんな情報出ないぜ!
エアコン使う時期は電圧計ほしいけど
シガーソケット増設にすらついてるようなレベルじゃないの
日本語で
エアコン使う時期は電圧計ほしいけど
シガーソケット増設についてるようなレベルので十分じゃないのかな?
赤、黄、緑の電圧チェッカーみたいなの
>>660 そだね。
正しい知識があればそれで十分。
まぁ、変な知識だと、どんないい電圧計つけてせ意味はないけど、
赤、黄、緑のヤツはアナログ回路だけでできてるんで、電圧変動による反応速度が速くてよさげ。
デジタルテスターて拾えない様な電圧変化も見れる。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 02:05:50.71 ID:EXGwR42m0
俺は夜中にオルタが逝ってヘンピな所でミジメな思いをしてからは
常にスペアの充電したバッテリを積んでいる
もう怖いものはない
車にもよるんだろうけど、バッテリだけで何キロくらい走れるんだろ。
昔、出先でオルタが死んだことあるけど、家を出てから20kmくらい走ってからだった。
どの時点までオルタが生きていたのかは解らないけど、
その時聞いていたカセットの音が一瞬おかしくなってから1kmも走っていない場所でクラッチを切った瞬間にストンッと止まったよ。
オルタの逝った時って、エンジンの回転が高いうちはかろうじて発電をしてくれていることが多いよ。
チャージランプがバッテリー異常だと思ってる人多いよね
>>665 これってオルタの話だったのか。
ずーっと前に読んだけど、なぜか3.救援の巻しか読んでなかったわ。
恐怖の牽引の話だけかと思ってた。
違いが書いてないけど有料と無料があるね
ユニット買ったら100%入れるソフトで有料はやめろと思う
ADVANCEシステムじゃないと動かないって、ほとんど全とっかえしないと使えない…(´;ω;`)ブワッ
愛車にOBDが無い
試しに落としてみたけど
3つしか自分で表示内容選べないし
項目名の編集もできないとか未完成すぎるわ
ELM327にTorqueの組合せの方が3000円くらいで済む上にもっと自由に設定出来るよね。
Torqueは応答鈍いしECUが持ってない数字は出せないからなぁ。
そもそもOBD-II対応車種でないと使えないという致命的な欠点が。
>>671 俺もOBD無いけど、この製品はOBD使わないよ
多分スマホメーターで唯一OBD無くてもつけられる製品だよな
横に表示される取説読めばODB2使えないことわかるんだがね
3連メーター検討してたけど、これでいいな。
Andoroid端末も古いスマホ家に転がってるし、埋め込んじゃうかな
ロガーアプリは加速Gと横Gも記録できるのか
峠で使ったら面白そうだな
すいません、ちょっとお聞きしたいんですけど
pivotのプロゲージのタコメータをOBDで気休めで付けてるんですが
当方アイドリングストップ付きなのでストップ状態になるとタコの電源が落ちて
始動するときにいちいちオープニングデモがかかってうざったいんですが、
最近でたpivotのデュアルゲージも同じ感じでしょうか
ストップかかってもいちいちデモが始まらないなら付け替えようかと思ってるんですが。
アイストでエンジン止まるとメーターも止まるのか?
オーディオは止まらないのか?
エアコンはどうなんだ?
電源を止まらないところから取ればいいだけやん
電源、ACCから取ってないかそれ
ワロタw
>>682 IGにも始動時に切れる奴とそうじゃないのがある
ODBカプラーオンできれるならピボットにきくか、赤をカットして再始動で切れないとこに繋ぐしかない
オーディオとか毎回切れないとこは、寺に聞けば教えてくれるだろ
オートゲージのタコ使ってるんですが、アイドリング中の指針がほぼ静止した状態のとき、短いモーター音が鳴り、
針が2-3回震えることがあります。
皆さんのはそんな症状ありますか?
タコ「早く!もう抑えきれねぇ!!早くスロットルを、開放してくれぇ!」
邪気タコ
オートゲージの電圧計つけたんだけど、エンジン切ってもつきっぱなしになります。
その電圧計から電源ケーブル使って繋いだ水温計はキーのオフでちゃんと電源落ちるのに。
どんな原因が考えられますか?
オートゲージだから
>>690 メーター裏のカプラーが抜け掛かってる。俺も以前なったよ。メーターが
めっちゃくちゃ熱くなってた。ツメがなくて挿すだけだから、ちゃんと
ささってないんだな。
ところで以前も書いたが、あらためてオートゲージってモーター音がうるさいって
思ったわ。
配線がACCにつないであったやつをIGに直したんだけど、動作確認してたら
ほんとシャーシャー言うな、このメーターは。
やっぱ軽トラ位にしか使う気しないわ。安くてイルミの色も変えれるのは
魅力だけど。
普通車の方に使ってるデフィはモーター音なんか全くしないし。
12年前のBLITZのモーターもガリガリうるさいな
三世代前って感じか
デフィの初代リンクシステムもオープニングのときとか
エンジンかかってないと聞き取れるくらいの音はするよ
オートゲージのタコメーター付けてるけど、HIDのバラスト変えたら点灯時にメーター電源が落ちるようになった。
ヘッドライト点ける度にオールリセットされて、あのやかましいワーニングブザーが鳴りやがる。
点灯時に電圧が一気に下がるからなのか…
常時電源線の取り出し部変えるか、上流にコンデンサー入れてみようか考え中。
>>696 それHIDキットおかしかないか?
中華だろ?
699 :
692:2012/11/05(月) 09:51:49.45 ID:LlpxhniN0
>>695 初代デフィリンクのBFを使ってるけど、音は聞こえないよ。
俺の車にある、床置きのでかいカーナビの排気ファンの音で
聞こえないだけかもしれないけど、オートゲージの音はそれ以上
だからなあ。
>>698 それはよかった。
700 :
692:2012/11/05(月) 10:00:00.58 ID:LlpxhniN0
よく考えたらデフィリンクのBFってコントロールユニット2だから、
初代リンクシステムって言うのとは違うのかな?
一番最初のってTRDにもOEM供給してたやつか。繋げられるメーターが
どう違うのか知らないけど。
初代リンクゲージは緑醗酵のやつじゃね?
702 :
696:2012/11/05(月) 11:49:37.16 ID:3wWWxhvG0
>>697 そう。前付けてたのが片側不点灯とか時々出てたのでバラストを別の中華製にした。
そうしたらこの症状。
前のバラストではこんなことなかった。
うむ、BFは初代とは言わん。
オートゲージの日本製ステッピングモーター使用の改良型なるものを注文してみた。
とりあえず、Defiと並べて誤差チェックするところからはじめるぜw
maid in china
組み立てはチャイナ
そっちのメイドかよ
中華なメイドさんか・・・
そういえば昔ちゅうかないぱねまって子供向けのドラマやってたけど、
そのまえにやってた、ちゅうかなぱいぱいっていつの間に終わったんだろ。
14個もつけて何するのか知らんが、電圧とバキュームだけ追加してる。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 03:16:07.25 ID:GEALuTj+0
オートゲージなんかやめときな
車の下照らして喜んでる連中向けだから
>>711 んだ、やめとけ。apexのタコとオートゲージの水油温バキューム計を、同時に追加して1ヶ月。
バキューム計が壊れた。点滅して数値表示しないし、表示したかと思ったら針が1回転するし。
オートゲージに問い合わせたら「電源は通って動くから故障ではない」だって。ふざけんな!
安物買いのなんたらとは、まさにこのこと。
>>710 スレタイを見て、14連メーターを語るスレと勘違いしてるんではないだろうかw
>>712 点滅はコネクタの接触不良
でないかい?
>>714 だと思う。根元触ったりすると元に戻ったりしたから。
パテとか使ったり、ショップの人に処置してもらったけど、もうお手上げで外しちゃったよ。
それに突然壊れた訳じゃなく、取り付けて2日目で挙動がおかしくなった。
もうやだ。今度はdefiにしよう
716 :
704:2012/11/13(火) 16:39:04.45 ID:TqWnglek0
改良型オートゲージ、精度微妙でした。
-0.7の時に-0.8を示し、1.2の時に1.3を示してた(defiとEVC6比較)。
センサーが旧型と同じだから仕方ないんだろうが。
改良型で売りの日本製ステッピングモーターも普通にうるさい。
旧型と比べて良い所は、人によるだろうがロゴがまし&本体黒色ってことくらいかな。
あとは、油圧計のセンサーがPKシリーズ用の小型になっているか・・・。
価格的にRPKの後継っぽい新型548シリーズ(?)のみが小型っぽい。
元々精度はステッピングモーターのせいじゃないしな
毎回定位置に戻らないとかはステッピングモーターのせいなんだけどね
718 :
704:2012/11/13(火) 16:54:04.59 ID:TqWnglek0
エンジン切った瞬間、メーターの針の戻る音が「シャーーーー」
さすがオートゲージ、安いだけの事はある。
一番数が売れているのがオートゲージ。
安いから多少のことはいいだろ。
どうせアクセサリーなんだから。
>>719 それ違うよ、針の戻る音じゃなくて中でねこが怒ってんだよ
(「・ω・)「シャー
オートゲージのRSM52φ3連メーター買った
メーターフードは要加工だけどセット内容に満足
数十倍値段が違うdefiと比べてる人達はただの基地外
アナログ時計を室内に三つ張り付けた方が安上がりだぞ
そんなゴミを買うより有益だろうしw
追加メーターとメーター風室内灯を真面目に比べる奴なんていないだろ
そういうネタだよ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/20(火) 03:38:36.01 ID:ufd+0t7B0
今ネットでオートゲージの電圧計注文してもうた!!
やってもうた!!
友達がオートゲージ国内で揃えるよりオートメーター直送のが安いぞって言ってた
オートゲージで油温、油圧、ブーストをつけてたが、
油圧はたまに2キロ下に表示されてブザー鳴りっぱなしになるし、
ブーストは0位置が半年後とに0.1下がるゴミだったぜ
ムカついたから外してやったよ
>>728 安いやつでワーニング固定のやつか?
2キロでワーニングはつらいな。
オートゲージのバキュームと水温計付けてるけど、燃費が向上したよ(^∇^)
オートゲージの電圧計、取付二週間でエンジンOFFしても電源落ちなくなった。
電圧計つけた事によりバッテリー上がりのリスクが出るという、、、
電源コネクタ付近の接触不良っぽいんで連休中にバラして調べてみる
>>731 オートゲージお得意のカプラーがナナメにささってるだけ。
さすが安物。カプラーにツメがついて無いから気をつけないとダメだわ。
ACCから取ればいいとかそういう問題ではなくて?
>>732 何度さし直しても症状治らんのだわ。
刺し直してテストでキーのオンオフするとその時は直ったりするんだけど、
しばらく運転してエンジン切ってもつきっぱなしっていう、、。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 00:09:25.69 ID:58NBQvyu0
>>734 まじで?常時電源使うのやめて、常時電源の線をACCにでも
繋ごうかな・・・ちょっとバッテリー上がりが心配。
ACCに繋ぐとオープニングとエンディングが見れないんだっけ?
オートゲージでもピンキリあるからな。
俺のはいいやつだから全然壊れないぞ。
他社のは買った事ないから比較はできない。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 04:32:12.01 ID:58NBQvyu0
オートゲージの電圧計買ったんだけど、バッテリー電源の線を
バッテリーから直接取らないで、ヒューズボックスの常時電源から
取っても問題ないの?
メーターの動作ってIGN電源から取ったやつで動作してる?常時電源はバックアップ
のみですかね?
容量の大きいオーディオだと、バックアップだけじゃなくて普段の動作も常時電源
からで、accは電源のオンオフだけに使われてたりするよね。
オートゲージ( ´艸`)
電圧計なんてそんな容量食うもんじゃなかろうに('・ω・`)
ヘッドユニット買い換えたら電圧が表示されてて地味によかった。
購入した車にDefiのメーターついてて
追加で油圧計つけたいんですが
新品で購入した場合はセンサーもついてきますよね?
別売だよ
型番と値段ね
油圧センサーセット 圧力センサー・油圧センサーハーネス・取付説明書・保証書 16,590 PDF08106SS
>>741 センサーもついてるよ。defiのホームページを見れば分かる。
オートゲージの10色のPKの電圧計やっと取りつけたYO。
イルミ電源付けられなかったから、オレンジの配線はそのままにしたけど、
ちゃんと説明書通りにいろいろ動いているみたい。イルミの配線も付ければ、
スモールライト付けると照明変わるのかな?
ココでいろいろ言われていたから、初期不良とかすごい怖かったけど、
ウチは大丈夫だったみたい。
746 :
741:2012/11/24(土) 09:49:38.28 ID:wnAXmV130
レスありがとうございます。
ユニットの操作ボタンが3つじゃなくて5つくらいあるちょっと古いタイプのやつだと思います
メーターは白盤に緑に光ってるやつです。
さすがに廃盤でしょうか?
やヴぁい。オートゲージの電圧計昨日つけて、一晩たって、
今日ACCにしたら、昨日ACCにして状態と比べて電圧が1ボルトぐらい
下がっているwww
エンジンかけると14.2ボルトぐらいを表示するのは同じだけどね。
昨日のACCで13ボルトぐらい。今日のACCで12ボルトぐらい。
待機電力でそんなに下がるはずないし、やっぱりやヴぁいのかな?
常時電源のほうのコードにスイッチでも付けようかな?メモリ消えちゃうけど、
初期の設定でもいいか・・・
電圧計を買ったのに、電圧との熱いバトルが始まる予感・・・
でも、10色イルミで奇麗だし、負けないんだー
>>747 たかがメーターひとつでそんなに変わるわけが無い。
バッテリーが弱ってるだけじゃないの?
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 21:42:03.28 ID:iOAP6ad80
>>748 車は中古だけど、ずっと買ってる信頼できるディーラーから買った中古で、
バッテリーは新品だよ。ちょっと前のカキコにもあるけど、
メーターの内部で、常時電源が漏れているかもしれないってあるし・・・
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 00:06:32.00 ID:9OveyRy5O
暗電流ggrks
クランプメーター買え。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 00:54:00.74 ID:qiedBMrN0
>>750 マジキチなの?
暗電流にしては流れすぎって言う事を言っているんでしょ?
>>746 その型はもちろん廃盤
その次の型も既に廃盤
現行リンクメーターはセンサーは使い回せるけどメーター・ユニットは互換性無し
初代の在庫品か中古を探すか、全部現行リンクに入れ替えるか、油圧だけRacerGauge入れて独立させるか
>>746 緑文字板は初期タイプで逆にプレミアついてるから
オクで売って新シリーズ買え
>>749 あのさぁ、まずはメーターの値とバッテリーの端子間電圧との差とか、
シガーソケットに来てる電圧とか色々調べた方がいいよ。
イグニッション時やエンジン掛かってる時とか色々な条件で。
電圧の表示なんて、取ってる配線によって違うかもしれない。
たとえば俺の車だと、カーナビの電圧は低いんだよね。
Greddyのユニットが必要なメーターの油圧センサーはもってるんですが
Defiでも使えますか?
センサーからユニットまでの配線はもってないですが。
電圧計なんてどこに付けてもええやん。
相対的に上がった下がったがわかりゃそれで十分。
メーターが壊れてるのかバッテリ電圧がホントに下がってるのか
普通の電圧計で測ってみればすぐわかる
Defi-LinkBFの油温計の針が上がったり下がったりする様になってしまった・・・
センサー側のカプラー掃除してもダメだったからセンサーか配線が逝ったかな〜
上にも書いたものだけど、オートゲージの電圧計が直らん。
エンジン切ってもつきっぱなし。
ケーブル抜き差しするとその時は治るんだけど、暫く走ってるとまた同じ状態。
メーター本体が結構あったかく(熱く?)なってるから、どっか接触不良っぼいんだよなあ、、、
後ろのネジ二本外してバラそうと思ったけど、バラせなかった、、、
シガライターに刺す7セグのやつが1000円くらいで売ってるからそれつけたらいいじゃん
正しく配線されててその症状ならメーター壊れてる(物理的に)だろうし
正しく配線されてないのであればつけた人もしくは車の販売店が悪いんじゃないの
>ケーブル抜き差しするとその時は治るんだけど、暫く走ってるとまた同じ状態。
振動で抜けてくるって事はあまり無いよねえ。症状が出たときにカプラーが
抜けてきてないかをきちんと観察してみては、鏡でもないと見づらいだろうけど。
カプラーが抜けてきてなかったら、内部の異常だろうね。
関係無いと思うけど、配線の逆側の電源取り出してる方も一応接触不良になってないか
確認してみたら?
1人ではなく誰か同乗してチェックしてもらうといいよ。
エンジン切ってもつきっぱなしの電圧計って、
中に大容量キャパシタでも入ってるのか?
カプラーの接触不良で電源が入りっぱなしになるって事は、ウーハーみたいに
ACCはオンオフの信号なだけで、常時電源で作動しているとかかな?
カプラーがナナメになって作動中にACCの信号だけ通らなくなる為に、
エンジン切っても常時電源によって電源が入ったままになってしまうとか。
推測だけど。
メーターの動作中に、車の配線に繋いだ常時電源とACC電源の線を抜いてみたら
どちらで動いてるのか分かるか。
もしそうだとしたら、車両側のACC電源の接触不良の可能性もあるな。
ああ、メーターだから正確にはACC電源ではなくて、
イグニッション電源だったな。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 21:19:02.80 ID:4PevMO+j0
データシステムのMIT350を譲ってもらいましたが取扱説明書がなく操作方法がわかりません。どなたか表示説明や簡単な設定など教えていただければと思います。
宜しくお願いします。
ググった方が早いと思うよ
>>767 もう一つ水温計つけてて、そこからでじちぇーんで電源とってるんだけど、
水温計はしっかりエンジンOFFと同時に落ちるので、
車両側の問題じゃ無いと思う。
逆に電圧計を前につけると、両方落ちなくなる
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/28(水) 01:20:20.51 ID:PGwmF5NA0
>>770 それが情報ないんですよねぇ...。
メーカーも廃盤して説明書ないみたいだし。地道にみんカラの人にメールしてひとつひとつ解決していくしかないか。
>>771 水温計側の電圧計へ繋いでるカプラーは問題ないんだよね?
配線をメーターに挿したままカプラー部分に近いところを動かしてみて、
接触不良かどうか確認するとか。
それか販売店に初期不良で交換してもらうしかないのかなあ。
電圧計を常時電源から取ってない俺は勝ち組
Defi-Link MeterにコントロールユニットUを使っている場合は
メーター単品でBFを追加することはできるんでしょうか?
>>775 前のBFなら可能
新旧混在OK
現行ADVANCE系は無理
777 :
771:2012/11/29(木) 20:55:00.98 ID:9teUzu4I0
結局新しいの一個注文した
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/02(日) 23:24:57.98 ID:9zTXk0/P0
Defi Smart Adapterについて、Adapterから各データは
Bluetoothで出ていますが、パソコンからは読み取り可能ですか?
DefiのAdvance CRのブースト計買って、寒い中取り付けしてたんだけど、
なんでセンサーとセンサーハーネス別に作ったんだろう
接続部分太くてエンジンルームに取り残されるハメになったから、一本のケーブルにして欲しかったんだが。
接続部分ちゃんと防水しとかないとなんか怖いな
センサーが故障するたびに配線を引き直すのは面倒だろ
ああ。
確かにまた通してシリコンシーラントで隙間埋めるのも面倒だな。
初めてつけるから、センサー故障とか全く考えてなかった。
>>778 市販のスマホで読めるんだからPCでも読めるはず
通信内容解析してPCで表示するアプリ作れたら面白そうだな
784 :
778:2012/12/03(月) 15:26:30.73 ID:Tqxu3ZrWP
>>782,783
レスありがとうございます。
僕もパソコンから読めるのでは?と思っています。
もし読めれば、ロガーやメーターとして色々応用が効くので
楽しいですよね
問題は通信の解析ですが…
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/03(月) 21:32:51.61 ID:YXFuYvhQ0
ちょっと質問させてください
3連メーターつけようと思ってるのですが
DefiSmartAdapterとアドバンスコントロールユニットを買って
各センサーを取付さえすればスマホで各データを拾えるって事でOKですか?
あとコントロールユニットと各センサーを繋げる工賃はどれくらいでしょうか?
3連メーターだと15000〜と聞きましたが、同じくらいと考えていいのでしょうか?
取り付けは自分でやるのがいい。フロアジャッキとウマの初期投資が
必要だが、自分で出来るようになれば車の買い替えのときも自分で
移せるからね。
一番の理由は自分でやったほうが丁寧だからだけど。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 02:56:23.77 ID:dFCXs8Zy0
最初から他人に丸投げって事はゆとりでしょ
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 22:22:59.05 ID:4agSI+4H0
オートメーターのタコが欲しいんだけど偽物かどうか見分ける方法ってある?
ちなみに正規品はおいくらなの?
正規品は200ドルちょっとくらいだったかと
一回6000円くらいで出品されてるの買ったことあるけどやっぱり偽物だったよ
793 :
771:2012/12/09(日) 10:09:18.30 ID:M/kLTVV/0
オートゲージの、PKシリーズつけたんだけど、起動時のあの耳障りな警告音消す事ってできないの?
メーカーに電話して聞いてみたら?
オーニングごと殺したりできるかもしれないけど
メーカーに電話って、台湾に国際電話かよ
>>792 200ドル…やっぱ結構するんだな
ヤフオクの1万前後の買おうかと思ったけどどれも偽物くさいな
>>793 リセットボタン押しながらイグニッションON
警告音がなったらイグニッションOFF
これで消えたはず。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 17:44:12.37 ID:KFtImnZY0
自分は昔からタコは大森の80パイ使ってる
一万円くらいだったかな
オートゲージのカプラーを抜こうとしたら配線が切れました。
寒いとプラスティックが萎縮して抜き難いんですか?
夏はすんなり抜けてたけど。
店にあったオートゲージのデモ機を見てたんだけど、
ジージーうるさいのね
思わず静かなデポレーシング買ってしまったぜ!
五十歩百歩って奴かな…
デポレーシングか。
正面以外からの視認性めちゃくちゃ悪くないか?
お尻ッス付けてるのいないの?
スレ違だったらごめん。
DefiのSPORTS NVって定価高いのにヤフオクだと1万ちょっとで買えちゃうけど大丈夫かな…。
偽物ってことはないよね?
本物でしょ
ナビ供給元のMaplusが地図ボッタな上にいつまでも更新しないし、同型の製品が産廃だったし
1万ちょいの価値もあるのかどうかわからんが
defiもときどき迷走してイロモノ販売するよな
なんでこれが企画通ったの?って思ってしまうんだが
トラストのDAゲージのヲーニング音ってうるさい車でもしっかり聞き取れますか?
漢字表記のメーターって無いの?
メーターフェイスくらいなら作っちゃえば?
トラストのインテリジェントインフォメータータッチの
油圧、ブースト、油温のセンサーってDefiと同じかな?
>>813 オートゲージにしとけ。
値段も性能も街乗り車には最適。
>>813 どうかな…そういうことを気にするなら地元のショップで買えば?
816 :
813:2012/12/18(火) 17:16:56.83 ID:WTDecko70
>>814 年4〜5回程度のサーキット走行のために装着を考えていたのでオートゲージでは不安で…
>>815 それが確実なのですが、地元のショップが小さくて現物置いてないというのと注文しても定価売りに送料がプラスなので…
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 00:37:39.27 ID:fAjnLob70
スミマセン、質問です。
現在コンピューターからENDYの電源取りだしコネクターをかまし、回転信号からタップで単体タコメーター取り付けています。
今度マルチメーターを取り付けたいのてすが、このマルチメーターにもタコメーターがついており、回転信号をかましてくださいとあります。
この場合、エンジンコンピューターから出てる回転信号線一本にタップを二つ(既存単体タコメーター&マルチメーター)かましても問題ないのでしょうか?
問題は出ない可能性は大いにあるが推奨は出来ない
ギボシとかで二股するといい
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 08:17:53.83 ID:4LYrU1e40
>>818 1つの配線をギボシで二つに分岐したことがないのでわからないですがやってみます。ありがとうございました。
>>819 どうしてもできなきゃ、エーモンから二股にした部分の配線売ってる
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 10:51:03.50 ID:4LYrU1e40
すると、CPU回線信号切るのは怖いので、まず現在の信号にエレクトロタップかましてるわけですが、そのタップから分岐されてるタコメーター回線をギボシ分岐するといった感じでしょうか?
>>821 気にせず切ってよし
気になるなら延長ハーネス使う手もあるよ
言ってる方法でも‥まあ‥おすすめはしないけどいいんじゃない?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 00:03:24.67 ID:mW5zp90G0
気って三又になるギボシがあれば純正、タコメーター、マルチメーターで分けられるんですけどねぇ、二股なら現在と変わらないし...。
とりあえず1つの配線に二つエレクトロタップでかましてみます。不具合でたらマルチのタコメーターHA1だけ取り外します。
いろいろ参考になりました、ありがとうございました。
完結したみたいだが、、、
おまけで、ダイオード(逆流防止)つけときゃ多い日でも安心
まぁ必要無いけどw
インテリジェントインフォメータータッチに
5VのA/F入力ついてるんだけど、
外部出力ついた空燃比計でとにかく安いやつというと
何があるだろうか?
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 22:56:28.75 ID:pxPQXEI80
pivotのブースト&水温計をMULTI GAUGE X2からDUAL GAUGEに換えてみた。
水温計が付いていない車なので常時水温が表示されるから夜も安心。
水温計のついてない車なんてあるの?
まあ、純正のが計測器かと言われれば微妙だが…。
>>827 最近の車はついてないの多い
低すぎ高すぎのときつく警告灯のみ
トヨタハイブリッドカーにタッチブレインの最新ファームだと表示項目多すぎて
どれを表示するか迷うな
>>826 あれ、俺いつ書き込んだかな……
俺もX2とX3からデュアルゲージに替えたよ。
黒ベゼルで地味な感じしない?
そもそもゴミ車に追加メーター自体いらん
832 :
826:2012/12/24(月) 22:45:15.55 ID:XFJ8jQ1x0
どうもゴミんなさい。
掃除機スマン買った。
なんちゃってカクカク
欲求ふマンw
ナツカシス
むしろゴミ車の方が限界が低くてピーキーで、追加メーター付けないと安心して走れない気がするぞ?
と思うゴミ車乗りな俺だ。
電子制御バリバリなご時世に、人間がアナログメーター睨んでエンジン回してる、って時点でゴミ車アピールだろ。
ヴィッツの低グレードやプリウスみたいに、速度と残燃料量だけ分かればいい、後は車任せ、ってのが最近の流行だ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 17:04:46.21 ID:t3QiMto20
みんな後付けタコメーターはどこに付けてる?
ダッシュボード右側か左側、またはコラム上とか?
右ピラー
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 17:24:27.14 ID:t3QiMto20
>>838 確かにダッシュボードだと穴あけは嫌ですよね。右ピラー埋め込み、もしくはネジ取り付けがいいんですかね。
ねじ止めにしたよ
ノーマルに戻すときはピラーの内側の板を一枚買って交換すればいいからね
埋め込み式は妙に出っ張っていたりデザインが好きじゃ無かった
メーターはダッシュボードに両面テープで。
ソフトパッドだからネジ止めできないし、したくも無い。
しかしソフトパッドだと、剥がす時に傷めるんだよな〜。ソフトパッドは
高級感があっていいんだけど、その点は硬質プラのダッシュボード方が
すぐれてる。まあ、取り外さないからいいけど。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 06:22:42.81 ID:hRt9bbn10
確かに強力両面テープってしっかり付くけど、真夏の炎天下や振動、メーター自体の重さで安定性ありますか?
自分も理想はそれなんですが...
ダッシュボードの材質や形状によるんだろうけど
両面テープは半年ほどで剥がれたな
よくカー用品コーナーで売ってる3Mの両面テープ使ってるが
剥がれたことないなぁ
エンジンスターターとかダッシュ裏に逆さに張り付けてたりするけど剥がれない
・・・というか、剥がせなくなったw
ただし、貼る前に脱脂は必須かな
両面テープでくっつけてーとか、配線も剥き出し?
うわーヤダ。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 12:51:04.14 ID:t8DIH7mj0
純正タコメーターは隠れちゃうけどネジ取り付けで配線隠すならコラム上が一番なんですよね。
ただ80くらいだとスピードメーターにもかかっちゃって車検が通らないみたいだからむずかしい。
現代の車はほとんどが不要!!
◎=必須 ○=便利 △=ないよりいい ×=無くても可
◎速度計 ◎燃料計
○回転計 ○水温計 ○内気温計 ○時計
△外気温計 △電圧計
×油温計 ×油圧計 ×精密水温計
×高度計 ×気圧計 ×燃圧計 ×電流計
×排気温計 ×連成計(圧力、真空)
×照度計 ×ガイガー計(除福島)
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 13:43:08.45 ID:t8DIH7mj0
オートゲージの水温計(PKシリーズ)を取り付けて1年になります。
今日、センサー部分から微量ですが水漏れしてるのに気づきました。
取り付けて数ヶ月は漏れてなかった。いつから漏れ出したかは不明。
シールテープ部分じゃなく、センサーコードの付根から漏れてる気がするんですが、そういうケースはありますか?
対処法としてどうやればいいでしょうか?
センサーの交換しかないのでしょうか?
>微量ですが
なら気にしない
>>849 センサー筐体と熱電対の間から漏れてると推察してるってこと?
うーん、そこを疑うなら、先にパッキンテープをきっちり巻き直して
センサーとアタッチメントを締め直してから、だなあ。
>>849 コードから漏れるって言うのがよく分からんけど、シールテープのところ
なら微量に漏れてるけど気にしない。オイルと違ってさらさらだから
漏れやすいんじゃない?オイルが油温計のセンサー部から漏れた事は
無い。
冷却水なんてもともと微量に漏れるもんだよ。新車でもラジエターホースの
挿し込み口から漏れた跡がつく車だってあるし。
>>852 そうなのかな。
いつ頃から漏れ出したか分らないけど、エンジン冷えた状態でLOWから2cm下まで減ってた。
指でコードの付根を触ると鼻水程度に濡れる状態です。
>>851 取り付けしてしばらくはチェックしてたけど、まったく漏れなかったのもが1年後くらいに漏れ出すことはあります?
>>853 冷却水ってセンサーの先に当たってるだけじゃないの?
センサーの先っぽからコードまで冷却水が通ってる?
どっちにしろ漏れすぎな感じだね。
冷却水って減っても、2年でリザーブタンクが空になるペース
までだったら気にしないけど。車内に漏れてるとかは別だけど。
>>845 避妊に失敗して出来たお前がそう言うのはおかしいだろ?
>>854 シールテープ付近を触っても指は濡れない。
センサーコードの付根を触ると濡れます。
ダダ漏れじゃないけど修理しなくていいレベルなのかな。
エンジンルームにクーラント液が漏れて乾燥した後が付いてるけど錆びたりしないでしょうか?
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 11:41:28.17 ID:O6UUZgKj0
液漏れにはハルンケアが効く
やはり水温計のセンサーコード付根から漏れてるようです。
これは不良品だな。購入して1年1ヶ月。
オートゲージはもう懲り懲りだ。
センサーだけ買い換えるか。
もう水温計なんて撤去するか迷います。
オートゲージの人、センサーのコードの付根付近を指で触ってみて。
意外と気づかないから漏れてる人いると思う(T_T)
シールテープのところから漏れてるんでしょ?
NPTとPTを間違えてるんじゃない?オートゲージは要注意だよ。
センサーコードから漏れる筈が無い。
>>859 なるほど、それっぽいです。
1/8NPTのアタッチメントにPTのセンサーっぽいな。
両方ともオートゲージなんだけど。
ネジのピッチ潰れてるかな?
>>861 さんくす。
しかしあれだ。オートゲージのメーターだからわざわざオートゲージのアタッチメントを買ったのに世の中おかしいな。
取り付けの時に、シールテープを巻きすぎて太くなったから漏れ具合が少なくなってるのかな。
1年でLOWより2cm下まで漏れる程度なら無視しして問題ないですか?
たまに確認して補充してれば。
冷却水漏れで金属が錆びたりする?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 16:05:52.82 ID:lsB3Z7960
エンジン内部を循環している冷却液で錆びるw
オートゲージ買うような底辺低学歴の頭は面白いなw
>>863 ありがとう。
漏れてても錆びないんだね。
それなら放置しようかな。
国産アタッチメントに替えるの面倒だし。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 16:12:02.77 ID:lsB3Z7960
お前が死ねば悩む必要も無いぞ
DUAL GAUGE のバキューム見てたけど、カプラーオンタイプしかないんだね。
水温も表示されるしいいと思ったけど残念。
まさに安かろう悪かろうだな。
今追加メーターのメーカー選びで迷ってます。
前の車の時は大森の物を使っていたのですが、今の車の内装と合いませんし、10年以上使ったのでお払い箱かなと…
Defiを買おうと思っていたのですが、うちの大蔵大臣が許してくれませんでした。
そこでそれなりの値段で悪くないというものを探しています。
PivotやBLITZは動画を見る限りではレスポンスが微妙な感じですし、Defiと値段差もあまりないようです。
PivotのOBD2は楽そうでしたが…
オートゲージはこのスレを見た感じだと微妙そうな感じです。
Deporacingはたまに名前を見かけるので動画等を見たのですがレスポンスは良いように感じました。
実際Deporacingはどうなんでしょうか?
また、他におすすめのメーカー等はありますか?
追加したいメーターはブースト、油温、水温です。
ブロックを使用する場合は油圧も追加しようと思います。
Deporacingにしておけばいいじゃん?
オートゲージのOEM臭いんだが。。。
レーダーのOBDUの情報でもいいけど
プラズマ爆弾受けるとデジタルは全部故障するらしい。
プラズマ爆弾って何ですん?
>>868 大蔵大臣が許さないなら
大森付けておけば?
873 :
868:2013/01/03(木) 23:37:48.48 ID:J1hhk39R0
情報thx
>>870 オートゲージのOEMってなるとさすがに微妙そうですね…
>>871 OBDII使うならAndroidと連動できるやつでいいかなぁと思ったりしてます。
>>872 どうしようもない場合はそうなりそうです…
今年からプラズマ爆弾の威力が3倍になるとの噂があるから対策した方がいいな。
オートメーターでいいんじゃなかろうか
今買っても太陽風によって壊れるよ。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 00:29:47.42 ID:wY11FDm+0
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 07:08:51.15 ID:EujRsEPO0
DefiのDIN-gargeを使ってます。
2、3日前から低温時の油温計の針がピクピクと安定しません。(以前はゆっくりと上昇していく感じでした)温まってくるとそれほど動かなくなります。
同様な症状、または考えられる原因は何かお分かりになるかたお願いします。
最近LEDイルミネーションでシガソケから電源とったくらいの電装系弄りはしました。
とりあえずLEDイルミ外してみて動き変わるか見てみれば?
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 22:28:17.15 ID:EujRsEPO0
>>880 イルミ外してみましたがやはりピクピクと動きます。センサーですかね?
>>881 と言うのを一通りやれば原因が分かる、近付く。
ここで聞いて原因がわかることは「100%」無い。
オートゲージって寒いと誤作動するのかな?勝手にボタンを押された事に
なってピークモードのランプが点きっぱなしで、操作を受け付けなくなった。
でも針はリアルタイムで動いてた。電源入れなおしたら直ったけど。
車内の気温がマイナス2度くらい。
別の車でデフィのメーターを使ってるけど、誤作動なんてした事がない。
見えない何かが車に住んでるんだろ
うちのオートゲージ製タコも氷点下の日々が続いたら勝手にリセットかかるようになった気が。
何度サイレントにしてもやかましいワーニングブザーが起動時に鳴って怒りが。
結露してショートしたんだろ
基板の防湿がいい加減だとそうなる
オートゲージだから
この一言につきる
安物買いの銭失い
オートゲージ買うならデポ買え
オートゲージなんか良く着けられるな
激安アジアンタイヤ並に恥ずかしくて無理
auto gaugeは嫌だけどgageのほうならいいかも
要はdefi以外はカスってことでおk?
youtubeにDefiとBLITZやpivotのブースト計を比較した動画があるけど、
あれを見た限りでは国産品の中でもDefiの精度は他とレベルが違うように感じる
アドバンスZDのMSP買ったった(^ ^)これで機械式の大森とはさようならだ!
またオートゲージが誤作動したわ。RPKってやつだけど、ボタンがタッチセンサー
っていうやつなのかな?ボタンっぽい所の横の何もないところに軽く触れると、
ボタンが押された事になるんだけど、触ってないのに勝手にモードが変わったり、
ワーニング値を勝手に下げたり、メーターの色を変えたり動きまくった。
ボタンの精度が悪いのかな?
名前がオートゲージw
メーターの形をしたオブジェだと割り切ったほうがいいかも
>>899 油温油圧が無くて、52φのタコメーターや、電圧時計があるとか…
オートゲージで問題なく一年が経過。
ブーストは実際より大げさに表示(1.2のとき1.3、-0.6のとき-0.7を表示)してるがわかってれば問題ない。
ブーコンの値と比較してりゃいい話だしな。
油圧油温水温も目安だからミニサーキット走る程度では必要十分。
油圧計はPKじゃないと機械式で壊れやすいから注意。
んで、PKは暗電流多いから対策しないといけないのが面倒なだけだわ。
店に任せきりな人はデフィ、自分でやるのが好きな人はオートゲージで十分じゃないか?
自分でやってるが間違った数値を指すメーターなんてゴミだろ
オートゲージでも参考数値を示してくれるけど、人に見られて恥ずかしい気持ちがあるので俺は付けない。
1年間故障せずに経過なんて当たり前で
メーターなんてよほどのことが無い限り壊れないものだと思ってたけど
消耗品だと割り切ってる人もいるみたいだし、それぞれ好きなの選べばいいと思うけど
「オートゲージが壊れたんだけどどうしたらいい?」みたいなレスは正直飽きた
グレッディの機械式ブースト計は12年目だが、問題ない。
車がくたびれてきたが。
オートゲージのRPKとメモリー機能なしのタコメーターの2つのメーターを付けてる
けど、うちの車の暗電流は多くないな。0.01Aだった。
オートゲージのタコってアイドリング中のモーター音が気になる
カッカコッみたいな感じで一瞬だけ動作する音が聞こえるんだよなあ
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 04:15:59.52 ID:NFT+x0Y30
オートゲージは数値ズレはデフォ。
改善したければ、センサー配線にプルアップ抵抗を追加する。
過大表示されるようであれば、メーター分解してプルアップ抵抗を差し替える。
これで改善される。
どっちにせよ、別の正確な温度計がいるので、素直にデポにしろと思うがw
OBDスキャンツールが有り、純正水温見れるならそれ見て改造でもOK
ただ、スタート時のジーーーー、ジジジジが激しくダサイと感じたので速攻捨てた。
オートゲージのセンサー自体はマトモ、温度センサーは定数4000付近のサーミスタでちゃんと安定してるので、IQ3でオートゲージのセンサーのみ使用。
700円と安いしな。
電圧は18Vまで必要なんで電圧だけDepo。
http://i.imgur.com/H6jEg.jpg
defiとdepoを混同するなや
似てるって事もあるけど、18vまで刻んでてBFで安い電圧計がDepo位だったんだよね。
ただそれだけ。
白アンバーと書いていたけど、どう見ても薄青です。
おまいらにここで乗せられてオートゲージ買ったのにこの流れなのか?
責任とれよ!
>>908 デポってオートゲージのOEMだと思ってた。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 04:50:06.59 ID:pSYQsXq+0
>>916 ちゃうよ
>>913 (´・ω・`)知らんがな
車のパーツで安いのは9割が糞。
安かろうなんだろうで金捨て( ゚ω^ )ゝ 乙であります!
オートゲージを勧めた記憶なんて無いぞ
>>913 こ、婚姻届持ってくればいい?
幸せにしてやんよ(`・ω・´)
そうだよ!
なんで分かったんだよ
OB-LINKは人気無いのかな…
>>925 よし、お前の後ろはもらった。チンチン電車だ
日本製のモーター使ったオートゲージを試した猛者は他におらんのか
メーター通の兄貴達に教えてもらいたいんですが
トラストのマルチD/Aゲージのセンサーなんですが
昔のトラストGRddy追加メーターのセンサーは流用できないものですかね?
トラストに電話したら専用のもの使ってくれ×4回言われましたorz
>>928 四回もメーカーの人間に言われても信じないのに2ちゃんねるで聞いたことの方を信じるの?
繋ぎゃとりあえず動くんじゃね?
正しい数値を示すかはともかく。
メーカーとしては使えても言えないだろうなとは思う
>>928 そういう裏技は、自分で探すもんだぜ坊や。
大盛の温度センサーとオートゲージの温度センサーを湯につけてテスターで測ると
片方は常温で抵抗が高く、温度が上がると抵抗が下がり、
もう片方は常温で抵抗が低く、温度が上がると抵抗が上がる。
しかも温度差による変動のレンジも何倍も違い、抵抗値の使用域もあまり被らない。
もうどっちがどっちか忘れてしまったが。
変動特性と抵抗値のレンジが一緒なら、抵抗値が多少ズレていてもまあ変化はわかるが
これでは全く使い物にならない。
こんなの中身は汎用のセンサーを使ってるのかと思ってたが
意外とメーカー各社の思想があるものだ。
デポレーシングの7cpkって色固定できません?!
>>928 昔は誰かが人柱になって試してみたりしたもんだわな
それがノウハウになっていく
今は何でもクレクレだもんな
クレクレには何も教える必要は無い。
RM-07買っちゃった
どこにつけよう
俺なんてステアリング新調しちゃった
どこにつけよう
デポレーシングの7色pk購入したんだが、メーターが設定した色記憶してくれなくてエンジンかけるたびに色設定し直さないといけないという…
安物買いの銭失い
今日、メーターがズラッと並んだプリウス見かけた。
何を表示しているか知らないが、ハイブリッドのデータ拾える市販メーターってあるっけ?
4連メーター付けてたけど。
え?
ハイブリットってエンジンも積んでるんだから普通の車と同じメーター付くでしょ…
OBD2対応もしてるしな
>>943 お前、朝はベットから起きてティーバックでお茶淹れてバック掴んで出掛けるクチだな?
アイポットで音楽聴きながらね
英語の発音に一番近い表記はハイヴリット
ルー大柴かよ
追加メーターをインストールしようぜ
インストールって、プログラムじゃないんだから。
>>951 ニードフォースピード的な言い方じゃない?
オーディオ関係も普通にインストールって言い方してるね
キモいよな、あれ
据え付けるとか設置するなんだからあってるでしょ
普通にそう言えよって思うが
ルー大柴っぽいと感じるのは俺だけ?
ちなみにプログラマ板ではインスコって言ってる。
沖縄の土産はちんすこう
股間にぶら下げてるのはちんこ
ロリは淫行
961 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:5) :2013/02/11(月) 00:28:43.85 ID:woSsOcAv0
誰かAim EVO4使ってる人いる?
相談に乗って欲しいんですが、
タコと水温と油温と油圧が一緒に表示できるようなマルチモニターってどんなのがありますか?
車種はカローラ改ターボ、OBD系の端子はありません。
あまりごちゃごちゃと並べたくないので、いろいろと一緒に表示できるものを探しています。
今のところ自力ではDefiのZDしか候補になりそうな物を見つけられませんでした。
他にもいろいろ表示出来てカッコいいマルチモニター、メーターを知っていたら教えてください。
よろしくお願いします。
>>962 EE111かい?すげーな
俺も古いトヨタでOBD無いからこれは知りたい
111スプリンターだけどトラストのマルチDAゲージつけてるよ
水温油温油圧のみだけどね
だけど、色々表示できることより音がなることのほうが重要だったから満足してる
>>963 バレました?
>>964ー967
いろいろとありがとうございます
この中だとARKデザインのヤツがいいかなと思いました
ぶっちゃけ1個1個毎回見れる訳じゃないし色々表示されてワーニングでわかればいいかなと
数値が表示されないのは困りますが
色々調べてみてまた疑問になったんですが、
OBD系のモニターにも該当の配線だけ合わせて入力したら動いたりしませんか?
あと、メーターによって指定のセンサーを使うよう指示がありますが、
他のセンサー使ったら表示されなくなるんでしょうか?
カプラーの違い位なら加工でやってしまえると思うのですが
>OBD系のモニターにも該当の配線だけ合わせて入力したら動いたりしませんか?
動きません
>他のセンサー使ったら表示されなくなるんでしょうか?
各メーカーによって抵抗が違うから別のセンサーは厳しいってここのレスにあったと思う
もちろん似たようなものもあると思うけど人柱は皆無
>>968 OBDの信号はデジタルだよ
同じところをいろんな種類の信号が流れる
これを配線の繋ぎ方で解決する事はできない
もし無理矢理繋ぐなら間にマイコンでも組まなきゃだめ
つか、そんなマイコン売ってないのかな
古い車とテクノロジーの大好きなアメリカ人が作ってそうな気もしなくもない
>>969 >>970 教えてくれてありがとうございます。
結局出来合いのセットを買って付けるしかなさそうですね。
割りとお金がかかるのですね。
>>971 Pivotに1台でタコ、水温、油温、油圧が切り替えて表示出来るセンサー式のやつがあったけど
>>973 よくやった
この速度だとちと早い気がするが
レーダー機能いらんからスマホを使わずにOBDリンクできるモニターどこか無いかな
>>963だが混乱してる
ああすまん、いま熱出てるんだ
ついでに次スレ立ててこようか
と思ったら俺が
>>973ですでに立ててた
オートゲージ製のマルチモニターってないの?
9800円くらいで出して欲しい。
ゴミの話はよそでやれ
>>962で挙げられてるアドバンスドZDマジで欲しくなってきた
しかしこれ、一番上のLEDがちょっと普段鬱陶しそうだな
説明書ダウンロードして読んだけどOFFにできるのかどうかちょっとわからないな
例えば8000rpmまで行ったら全部ランプつくけどそれ以外は大人しくしてるとかそういう設定はできないかな
持ってるひといない?
ACEWELLとかどうよ