プロ専用□□メカニックの部屋 PART58□□素人勘弁
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 20:11:32.26 ID:5T2syViE0
君とこの部品屋でしょ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 20:48:50.31 ID:ibF1ux5B0
>>1 部品屋、値上げしてるのに黙ってるんじゃねーよ!
前スレ診断料のことだけど、A店では原因探るのにめちゃ苦労して金取れたけど、B店では経験豊富でサービスみたいな値段で速攻直ったって場合は不公平になるのか?(あくまで診断料だけ見た場合)
客の運が悪い?
A店の人間は経験不足なだけにかえって儲かるってか?
元部品屋ですが
それ、付いてるライニングがおかしいんです
それ、センサー付いてないところが壊れてるかも
どのサービス業でも一緒だけどさ
「お客様に気持ちよくお金をだしてもらう」
これに尽きるんじゃないかな?
>>7 自動車整備業界が抱えている深刻な問題だよな。
車検・点検がある程度金になっちまうから診断料をちゃんと頂くっていうビジネスモデルが築けんかった。
どうしてもこの店じゃないと駄目っていうオンリーワンがある工場だと別だけど、
どこでも扱っている車を相手にしている限りは、このスパイラルから抜け出すってのは無理だと思う。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:48:29.70 ID:Ue0v+6Zm0
難しく考えすぎじゃない?
すべての車に強い人なんていないんだしさ
それこそ一長一短じゃん
向上心ないメカは困ることになる
それだけだと思うけどな
それはいつの時代も同じ。
柔軟性に欠けるメカはいずれプライドが終わる
>>10 診断機の導入もさ、振興会や診断機メーカーは「お客様の目に見える形での診断で、診断料が請求しやすい!」
実際は「あの機械があるからすぐわかるだけだろ?あの機械を買う金の負担は俺には関係ない」的な客もいるわけで。
結局早く直す事に対して「早い=簡単=安い」という安易な発想が生まれるだけで
「早く直った=技術がある="適正な"技術料を払って当然」ってならないのよねぇ。
まぁ「直るの遅かった=技術がない」とは限らないから、そこがまた難しいんだけど。
部品代での利益が診断料含むくらいならいいけど、ベーシックなリレー1つだと利益なんて無いに等しいもんな…。
「うちは車が売れればいいんだ、車検があればいいんだ、サービスでの儲けなど気にしないぜ」
ってな店なら構わないんだろうが、そんな店でも今後(少なくとも短期〜中期)厳しくなると思うけどなぁ。
自動車整備は「交換作業・分解作業」においては作業指数という目安があるけど、
医療みたいに診断や検査に対しては目安となる指数がないんだよね。
A/Cガス圧みたら指数いくらとか、Aランク診断機あてたら指数いくらとか、リフト上げたら、ボンネット開けたら…w
>>14 そうだね。
でも、故障・不具合を許容しない日本のユーザーの体質的な問題ってのが事の本質かもね。
>>9 すごくいいことを言ってると思うんだが
このスレで読むと風俗を連想する
メカニックの部屋なのにおかしいよな
>>16 このスレ的にはおかしくないだろw
今の真面目な流れのほうがおかしい
酒・ギャンブル・風俗の話題で盛り上がるのが正当な流れだよな
確かに今のこの流れは俺的には非常につまらん
つまんないから仕事逝ってくる
酒、タバコ、ギャンブル、風俗
どれにもお金かけません
いちもつじゃなくて1乙
酒はペット入りの安焼酎を2Lペット78円のウーロン茶で割る
タバコはやめた
ギャンブルもやめた
風俗は出会い系で年に数回
あれ?俺何に金使ってるんだろ?
低賃金なのに酒、タバコ、ギャンブル、風俗やるから30過ぎて貯金ゼロのびっくり人間が整備士には多いわな
>>21 オイラなんて
酒やらない
ギャンブルやらない
女とも接点ない
でも、趣味が多過ぎて金はない
>>1 一昨日発注した部品届いてないぞ乙!!
酒とタバコは家でチビチビやれば月2000円くらいで済むじゃん
女は金もったいないからやめとけ
若いころヘルペス貰って3年以上通院したわ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 12:41:09.95 ID:4RHwBJhY0
ギャンブル止めた
酒は月5000円以内
女は2人いる
車は3台ある
でも貯金には月3万は回せる
なんでもやりよう次第だよ君達
>>1 おい向かいの店の請求書が来てるぞ乙
>25
カーチャンと嫁すか?
カーチャンとネーチャン(行かず後家)
♀のネコとハムスターだろ
女は2人要る(`・ω・´)
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 19:19:56.29 ID:b6EWj4A/0
三菱の軽のファンベルトのオートテンショナーってさ
1回ガタガタ振動しだしたらもう駄目かね?
お盆にオートテンショナーがバタついてるトッポBJのオートテンショナー交換したんだけど
ほんのちょっとベルトにヒビ入ってたけど9月に車検だからってことでベルトは交換しなかったんだよね
で今日車検で入庫したんだけどまたバタついてる
先週位からまたバタついてきたって話なんだけど
ちょっとお盆の時ベルト交換しとけばよかったって後悔してる
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 19:42:03.07 ID:/jPqc4Rs0
三菱のトッポて今だにラジエタファンがベルト駆動なの?
しかも横置FFなのにさ
軽なら全メーカエンジン1種類に統一でいいんじゃね?安くなるし
あぁうちの所だとオルタのベルトのことファンて言うのよ
いちいち細かいねキミ
普通にファンベルトって言うわな
37 :
32:2011/09/14(水) 20:08:27.76 ID:b6EWj4A/0
今まで
何度も何度もベルト交換してるのに
オートテンショナーに張り具合の印があるなんて今日知った
うちもファンベルトだな
EKとかのあのエンジンはベルトを社外品じゃなくて純正品にするとバタつきにくくなるよ
それでもバタついたらテンショナ交換で
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:05:27.06 ID:G/G/Wy7m0
プーリーの溝にファンベルトの屑ついていない?
それか、オルタの発電時の脈動でばたついていたことあったな。
いまだにわからんけど、持ち込み車検時のライン上の電光掲示版に
フートブレーキってなんやそれ?とおもった。
初めて行ったらわからなかった。
ボデーショップと、ボディーショップの差程度かね?
細かい用語と言えば振興会で売ってる点検記録簿の内容も相当古いよね。
41 :
32:2011/09/14(水) 22:25:30.43 ID:b6EWj4A/0
エアコンつけてシフトDに入れてハンドルフルに切った状態だとドドドドって感じで
バタつくね
無負荷だとバタつかないよ
まぁベルト交換してみて症状改善しなければ、またテンショナー交換かな
冷却装置
□ ファン・ベルトの緩み、損傷
横置きでカップリングファンなんて着いてない車種ばかりな昨今 斜線にすべきかどうかでちょっと悩む
パワー・ステアリング
□ ベルトの緩み、損傷
電動パワステの場合ベルトなんて着いてないが電動=オルタ駆動 という事でオルタに掛かるリブドベルトと判断してチェックするかでちょっと悩む
記録簿書く都度こんな事考えてるのは俺だけだよなきっと
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:08:31.89 ID:34CdAmv/0
自分の場合なら、上はチェックで下は斜線にする。解釈はそれぞれだし。
全部レ点でおけ
てか、一括でレ点記入できんもんかw
サーペンタインベルト交換のとき、ファンベルトとパワステベルトの両方にX付けてる。
で、いつもACベルトが無いよなーと考えたり。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 07:25:22.62 ID:pqAh5t0Y0
>>42 カップリングファンいまないねぇー大型だけ?
エンジンと言えばカップリングファン付いた写真見ると
あぁ…エンジンって感じ。するわ。
おっさんだからだな。
いまだにメターリングバルブというものが良く解らない
なぜPCVバルブじゃだめだったんだろうか
いまだにスキンというものが良く解らない
なぜコンドームじゃだめだったんだろうか
新人の頃上司に「記録簿にあるメターリングバルブって何ですか?」と
訊ねたら、適当に誤魔化された記憶がw
2次空気導入装置なんてFD以外でチェックした事ないな
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 20:26:02.20 ID:I1jVs4NK0
二次空気導入装置の欄はロータリー以外は斜線にするように言われてるが
キャブの車とか装置ついてると思うのだが違うのだろうか
ひっさしぶりに平成一桁くらいの国産車にナビ取り付けたが腹が立ってくるな。
いやぁ最近の車は楽だわ〜。
でもその分ナビ裏のスペースが狭くて、ケーブルてんこ盛りナビの時には面倒だけども。
カロとかの1/2/3/4と順番決まった地デジケーブルとか嫌いッ!ワンセグ最高〜!
セカンドエアはベンツのAにもあったりする
それよりも迷うのは排ガス再循環装置
ベンツは、2時エア使ってるの結構あるね
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:40:52.59 ID:I1jVs4NK0
そうなのか、ベンツさわってないんで知らなかったけど、
検査員がロータリーのみだとうるさいんでこれからも斜線にしとく
社内で統一されてればいいって聞いたことがある。
つかASやEGR付いてるかどうかなんて現車確認したらしまいじゃ無いかw
VVTで内部EGRを積極的に使ってますってタイプは、
EGRにチェックしていいの?ダメなの?
支局の人間もくわしいこと知らんからw
皆さんは12点や車検にどれだけ時間かける?
ディーラー勤務なんだが悩みがあるんで参考までに聞かせて欲しい
>>60 その会社の方針によるからね
ディスクパット外して清掃しグリス塗布するところと
外さずに残量だけ見る所では時間がちがいすぎる
カローラクラスでなにもなければ洗車含めて45分〜1時間だね
>>51 キャブ式のバイクは付いてるよ
全部じゃないけど
ZRX1200とか
□ハイブリッドシステムの損傷・漏電
□ハイブリッドシステムの充電状態
なんて項目が追加されてもいいと思うんだ
同じ様式のまま何十年も経ってるというのに未だに二次空気だの減速時排ガス・一酸化炭素だの書いてるあたり
いかにも車検だの検査だのが形骸化したシステムかよく分かるな
しかし何でもメンドクセな日本人に車検を義務付け無かったらとんでもないカオスな道路状況になりそうだからやっぱり無いと困る
それはそれで面白そう
BMWにも冷間時に触媒にエアを送るポンプがあったような・・・あと直噴エンジンってみんなEGRついてね?
それと電動油圧パワステの場合どうチェックつけるのが正解?
ベルトのとこだけ斜線で残りはレ点 かな?
ウチの社長はGRのエンジンでもしっかりファンベルトチェック入れてるよ。
67 :
486:2011/09/16(金) 02:57:42.74 ID:64kBMpI70
振興会繋がりで聞いた話なんだけど、どっかの指定工場で車検したら、
「電動パワステなのにベルトの項目にレ点入ってる!あの工場はおかしい!」
と陸事に苦情が行って、監査食らったそうな
ちなみに車はサンバーだってさ
もうね、これだからスバル乗りは・・・
スバリストってそういうの自身のブログで公表したりするんだよね
うちの社長もスバリストすごく嫌ってるわ
電動パワステは取り付け状態のとこにチェックしてあと斜線。で横にEPSと書いてる。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 07:32:16.62 ID:t916j42U0
うち田舎なんだけど、都会の整備工場って大変だろうなって思う。
うちだと、廃車等おける場所あるからいいけど、
おかげでゴミ車が増える特にバンはありがたい。ゴミ(自分にとっては有価物)
が入れられる。なんかさ…汚いんだよな。置き場。
フォークリフト来たから余計ゴミ増える。
ごみの問題は工場全体の景観を悪くしますし
どういった整備されるか?却って不信感招きますよ
確か産廃物の処理ってきっちりやらないと
それも監査に引っかかるじゃないんですか?
田舎なのにうちは狭い(´・ω・`)
無知な俺を助けてほしい
客にCVT車が上り坂でシフトをDに入れて停車中にブレーキ放すと後退する理由を聞かれたけど
説明できんかった。
AT車では起きないのになんでーってorz
解説してくれればもちろん助かるけど
説明できる資料が載ってるサイトとかないかな?
単純にクリープの力が坂道で後退しようとする力より小さいってだけじゃないの?
CVTとかATとか関係なしに
ATでもクリープの力が弱い車種や、坂が急だったりすれば下がるでしょ
「クリープが入らないATなんて…」
さて、
最近の車は燃費対策と静粛性のためにアイドリング回転数の設定が
低くなっているから、上り坂で自重を支えきれずに後退することもある。
特にCVTはベルトをプーリーに押し付けるための油圧がかなり必要
なんだが、低い回転数ではポンプが充分な油圧を作り出せず、すべりまくり。
高級車、ハイブリッド、四駆、デュアルクラッチトランスミッション
(2ペダルMT)などでは、後退しないように自動で軽くブレーキがかかる
ようになっているものもある。
>>73って本当にプロか? プロなら大抵の故障を口で直せる真のプロまで遠いぞ。
>>76 コネクタの接触不良を口で噛んで直すんですね、わかります
って、旧車かよ!
かあちゃんの故障なら口でなおせるど。
俺の故障はよく口で直してもらうお
でも入れてしばらくしたら故障するからまた口で
以下ループ
ピストン径が小さ過ぎてリングがシリンダー内壁に届いてなくてガバガバだからコンロッドが折れたんだろ
新品シリンダーに交換が理想だな
やさしくナラシしてね。
このスレらしくなってきたなw 新品シリンダーほすぃ
短、いや単気筒エンジンの話ばかりだな。
慣らしは低回転で負荷かけながらするんだぞ。
>>74 >>75 ありがとうございます。
>>76 未熟で申し訳ないけど一応プロさ
口で直すというか適当に説明して納得はしてもらったが
>>74>>75のような説明はできず、悔しいので質問したんだ。
ついでに坂道後退を防ぐヒルホールド機能がついた車があるって説明したら
受注1台頂きました。 ヒャッハー( ゚∀)ノ今月あと1台。
昔サイドブレーキが甘い車に乗ってました。ギア入れて駐車
>>86 ヒルスタート機能ってブレーキ離して数秒で聞かなくなるんじゃなかったっけ?
ダイハツのアイドルストップ車はそうだった記憶。
アイドルストップ以外ではレガシィしか知らないが、そもそもなんでレガシィにあんなのいるんだろ。
レガシィ乗るような人にあんな機能必要なのかな?
サイドブレーキがスイッチ式だから、思わず車が後退した時に反射的にサイドブレーキひけないからか?
VDC付けた車のオマケみたいなもんでしょ。>ヒルスタート
必要な部品は全部ついてるから、プログラミングでこんな事できますよ、と。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:40:57.16 ID:AtNFkSuCO
日野でいうES、イスズじゃHSAだっけ?
たしかイスズが一番採用が早かった気がするけどホールド時間が長すぎるからってオフにしてるドライバーがほとんどだよな
そういや大型免許の教習でES使ったらめちゃくちゃ怒られたなw
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:48:44.30 ID:Lyv5om890
HSAのホールド時間なんかあったっけ
クラッチ繋がる時に解除できるように調整できたはず。
HSAはスローとファーストだったっけ?
切り替え付いて無かった?
スバルのは、欧州車は付いているの多いから、日本仕様にも付けましたって感じでは。
いすゞの初期は効き具合の調整ダイヤル付いてなかったっけ。
あれはアクセル踏んで解除だから、信号待ちでサイドもフットも掛けずに足プラプラ出来るから愛用してるわ。
オートマのは要らない。車置き場にきっちきちに詰めるときとかに作動しちゃって、ブレーキ緩めてクリープで
微妙に動けない。ブレーキ放して、動き出した瞬間ガツンとブレーキ踏むハメになって、ギクシャクしまくり。
乗用のはカットスイッチないしね。
>>73 停車中にクラッチの締結を外してニュートラル状態にする制御がある車じゃない?
制御解除のトリガをブレーキ圧ではなくストップランプスイッチから取っているような廉価車だと
傾斜度が閾値付近のところで制御が働くと、解除時には油圧が抜けているからクラッチが締結するまでのタイムラグで後退する。
移動距離そのものはほんのわずかなんだけど、運転者にとってはとても違和感を感じる。
ホンダ触らないから詳しくは知らないけど、GDフィットはトルコン使わずに
湿式クラッチだったからクリープ無いか凄く弱いんじゃなかったっけ。
ジャダーが出たりとかで、あまりに評判悪くて通常のトルコン式になった記憶が。
昔のスバル軽&ジャスティと、スバルが日産に供給してK11初期に積まれてたCVTは電磁クラッチ式で、
やっぱりクリープがなかったはず。慣れてないと、発進でドカンとクラッチ繋がって
ショックが来る代物だった。
こいつは10万キロ位で必ず壊れる代物だったね。いかにも発展途上の技術って感じだった。
S社のCVTはNS制御みたいなものが付いてるって聞いた事あります
>>93 切り替えじゃなくて調整できるようになってる。
現行フィットはオーディオの奥に傾斜センサー(?)があって、坂道発進とかはクリープを強める制御してると聞いた
なので、車が傾いてる状態でバッテリー交換したり、オーディオ取り付けでセンサーのコネクターひっこ抜くと制御が狂うそうな
近所の同業者が工場前の坂でナビ付けやって狂わせて、お客からクレーム→デラに相談→リセットで復旧したって言ってた
>>93 HSAついててもNPR系とかのエルフにしろFRR系フォワードにしろ
クラッチが自動調整じゃないからすぐに狂って設定しなおし
クラッチを調整するたびにもう一度って面倒くさすぎ
なのでほとんどのドライバーは使わない
いすゞの発想はいいのだけど完成前の製品をじゃんじゃん売り込む癖はやめて欲しい
古くはNAVI5から永久磁石のリターダとかHSAやらクラッチペダルレスのマニュアルとか
一時期のエルフがペダルレスのみ販売になったときに買ったお客さんいまだに後悔してる
あと一年待ってれば普通のマニュアル買えたのにって
>>100 クラッチフリーのエルフは自動調整だぞ。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 13:02:32.84 ID:resK4qi40
エルフのスムーサー二手あるけど好きになれないなあ
普通のMTのほうが逆に疲れない
いいって人も居るとは思うけど
スーパーグレイトはATが標準装備だと聞きました
また死ぬほど故障するんだろうなぁ
12段ATとかアクセルべた踏みでも加速しないんですけど!
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 17:56:46.96 ID:9s8pPs+LO
電気屋ですが大型の話だが
メインに見ているのはいすず、ふそう、日野でやたら電気仕掛けでトラブル多いのっていすずのような気がする
キャブサスなんて他社はシンプルなのにセンサーやらエアバルブやら複雑すぎる
年式の古いギガはキャブとシャーシの立ち上がりのハーネスことごとく断線するし
仕事あるだけありがたいと思わないとね
>キャブとシャーシの立ち上がりのハーネスことごとく断線するし
導線が中折れしてるんだよw
事務員の娘さんのアルファードのタイミングベルト交換1日でできないか?
と依頼されたが
1MZは初めてだしウォーポン交換工数3.8だが俺は6時間かかるだろうと予想して
安パイ取って2日下さいといった
娘さんは県外に住んでるのでどうしようかと悩んでた
そのままDラー言ってもらいてーな
きれいに洗ってから明るくてごみも無くきれいなところで作業すると速く終わるよ
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 19:18:12.27 ID:4UAYhrDlO
自信ないのならクルマは外注で1日仕上がり
急ぐ仕事に限って緩むはずのネジが緩まないの法則。
急ぐ仕事に限ってありえないミラクルでネジが変な所に落ちたり無くなったりする法則。
あるある。あと部品がコネー
どうせコネで安く上げようって魂胆なのわかりすぎだろ
地元のD行けばいいのに
事務員の娘さんに手を付けるわけにいかないしな。
>>110 「急ぎで」と頼まれて、必死で急いで仕事した時に限って
「用事で今日行けなくなったので、明日の午後に引き取りに行きます」
と連絡が入る。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 21:43:46.83 ID:OE6kRDq+0
今日車検した、某会社の社用車のハイゼット。
引き取り時に、異音がするから車検と同時に点検してくれとの事。
で乗って見ると確かに発進時にATミッション辺りから唸り音が。
点検した所、エンジンオイルがレベルゲージのFより遥か上に付くw
逆にATFはゲージに全くオイルが付かない。
まさか、と思いリフトアップしてみるとATミッションのオイルパンのドレンを最近緩めた
跡が。
どうやらGS?で前回オイル交換した際、作業者が間違えてATFを抜いてしまい、
そのまま気付かずにエンジンオイルを入れた模様。
オイル交換とATFの補給で異音は止まったが、上記の状態で2千キロ近く走行してたので
今後どうなることやら。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 22:22:43.71 ID:d/f0k5JR0
そのうち廃ゼットになるかもね
ドレンから流れ落ちるのがエンジンオイルなのかATFなのか見分けられない店によく依頼するもんだな
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 22:26:37.27 ID:resK4qi40
廃ゼットw
その話こっちでも聞いた事あるけど
その時はエンジンオイル多すぎなんでおかしいと気がついたみたい
スバルのフォレスターでガソスタでATF下から抜いてミッションゲージ側にATF
入れて車が動かなくなったのはあったな
ガソスタからヘルプされて何となく予測できたんだけどね
ミッションゲージというかミッションオイル側か
2年前にエルグランドのタイミングと同時に、ウォーターポンプも取り替えたVG33エンジン
2万キロ以上走ってウォポンから水漏れで入庫。
どうやら取り付けの際に、パッキンがズレて液ガスのみでシールしてたみたい。
あのウォポン、あきらかにムダな部分はあるし、合わせ面がまったく見えないから
すんごい嫌い。
>>114 それって状況を写真で撮影してユーザに今説明しておかないと、
「あんたのところで車検してからおかしい」ととばっちりが来るかもよぉ。
三菱アイ、E/Gドレンボルトかと思ったらそれATだったあぶねぇ〜あるある。
ATミッションのオイルパンとエンジンのオイルパンなんて、見間違うか?
ハイゼットもそうだし、スバル車なんて普通は間違えるわけがない。
大体エンジンの位置がフロントデフよりも後ろなワケねーだろ!
キャブオーバー車じゃあるまいし。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 01:51:57.75 ID:sk8JJfFH0
そんな事分かる者なら間違わないと思うけど
前スレの最後のほうでおまえらも作り話寸前のネタ書いてたじゃねえかw
三菱はエンジンオイルドレンとATドレンの形状が同じだから間違いやすいかもね。
まぁ、ここの住人ではなく、構造を理解していない素人さんだけだと思うけど。
うちのバイトがエンジンオイルドレンどっちですか?とよく聞きにくるw
アニキの頃SR20のオイル抜こうとしてATF抜いたな。
ドレン外した瞬間赤色だったからヤバイと思ってすぐにボルト入れようとした。
しかし勢い良くATFが出てたので、ATFシャワーとなり床もツナギも辺り一面ATFまみれになって大分叱られました。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 07:26:28.76 ID:dwREo4X10
オイル抜こうとしてオイル受け用意してないとかどこの地沼だよ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 07:48:03.91 ID:V5mFeIt10
地沼になってるよ!
おまいもたいして変わらんってことだ
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 11:51:14.26 ID:MbMkTF2dO
休みに嫁のムーヴをう○こ我慢しながらEgオイル交換したつもりが
イージードレンがついてるんだろ
実はう○こ漏らしてた
>>121 スバルの話はATF交換しようとしての失敗じゃない?
注入の時にフロントデフオイルのゲージ穴とATFゲージ穴を間違えて
フロントデフの方にATFぶっ込んだと読んだけど。
>>132 読解力と、スバル車を見た事がある経験があればそう読めるけど、
読解力も経験もないのにドヤ顔で書き込みしちゃうのがこのスレって事だろw
なんでもいいけど、整備士の仕事って腐った車の始末係って感じやなw
言い得て妙
ホンダとかはオイルパン似ててATオイルとEgオイル一瞬迷うわw
まぁこれは間違える奴がいるみたいで親切にドレンの横に
Egオイルとか書いてあるくらいだしな。
NHKの観た?
それ以前にンダの場合はドレンボルトが見つけられないという初見殺しがあるからな
よく見ればガスケット入ってるからすぐ分かるがなんであんな偽装してるのやら
ホンダのミッションドレンはスクエアになってるから間違いようがないでしょ
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 07:01:44.30 ID:Qwb3yqUN0
昨日ETC自分の車につけた。
入手して半年、鉛より重い腰上げて。
えらいだろ?
超めんどくせー。
>>139 ライフ(4WD)のリヤデフの事ですねわかりますw
しかも穴が小さいから抜けも悪い。
なんであんな分かりにくいようにするかな。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 09:32:39.91 ID:1l2RvSoq0
>>141 ああ、次は携帯充電器をシガーソケットに刺す仕事が待ってるぞ
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 09:32:43.12 ID:1UpAD8u0O
こちら、大阪
いつまでも、暑いわ
早く、涼しくなってよ〜
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 11:15:45.49 ID:dmW1SeJl0
>>144 そのぶんエアコン関連商品が売れるだろ 我慢しろ!
客の娘で中学の頃からずっと親について来店してた子(清楚系非ギャル)が、
免許とって自分の初車を買ってくれて(もちろん親資金)今度納車するんだが、
何か記念にやっておくべきことはあるかな?
クンクンするにも新車だから別になにも匂わないし。
スーツ着てお嬢さんを僕にください!と、玄関先で土下座
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 14:50:41.37 ID:gtq6ovkxO
>>141 おれなんか1年前から壊れて雑音しかしない(しかも無音にできない)デッキをようやくはずしたぜw
ロードノイズとエンジン音しか聞こえないから走り回ってた若い頃思い出すなw
あ〜自分の車にまだETCつけてないわ
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 16:05:51.20 ID:Qwb3yqUN0
むずかしいじゃねぇーか。
携帯充電器。廃車にころがっていないかな?とおもうだけどさ。
ねぇーんだよ。昔ならすぐに買ったけどな。
音楽とかないのも好き。ナビいらねぇーし。純正でなんかいいんじゃね?
って。
一番いらんとおもうのは、ルームミラーにつける大型ミラー
あれ、室内作業すると角があたる。いてぇーし。
車検上がりで車内清掃しようとしてエアコン吹出し口のドリホル破壊してから
ああいう根性の入ってない安物の小物類は大嫌いだ
噴出し口破壊しなかっただけマシじゃん
単品で部品でないのもあるし
サブバッテリーとかチャージャー買ったまま
2年近く放置してんの思い出しちゃったじゃないか
割れるのはプラスチック劣化、それも高温とかかなりの年数だろうから中古であるよ。昔のは何もしなくても割れた
>>151 禿しく同意だw
根性無しキライ。
ヘビーデューティ至高。
>>146 俺のアイディアだから真似すんじゃねーぞ
納車前にリモコンでエンジン不調エンストする装置を付けry
本物の美人はあまり接客業やらないから見る機会がないよ
>>156 >納車前にリモコン
キーレスリモコンにチンコ擦り付けておくのかと思ったけど、
そんなのは誰もがやってることだしな。
オイルで真っ黒い手の生粋のメカニックはおらんのか?
手は綺麗だけど腹黒いのは沢山いるw
リモコンキーからメカキー抜いて1回ケツの穴にぶっ挿すってのは俺の案だから真似すんじゃねーぞ
GPS発信機埋め込み以外にやることがあるとはお前らなかなかのオクテだな
>>163 俺の真似すんじゃねーぞを真似すんじゃねーぞ
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 23:42:20.80 ID:qenAf9usO
オイル交換は500キロでやります!点検は2週間後にぜひ!当然無料ですとか?
素人勘弁はいいとして本当に客に見せれんスレだな
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 03:07:09.33 ID:iMreR6VE0
ドリンクホルダー確かに不意にあたると壊れるし。
慎重になって外そうとすると壊れるし。
車購入すると、真っ先に行くねABとかさ。
運転席の足元にCCDカメラつけるのはどうでしょう。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 09:50:29.23 ID:qLiaKwD80
ドリホル、ただ壊れるだけならいいんだけど爪がダクト内に落ちるのは勘弁してくれ
あとダクトの途中に精子溜まりやU字トラップみたいなのを付けてくれると
缶コーヒーや紅茶こぼして糖分によるドラム固着を防げるとおもうんだが。
ああいう修理は工賃がデカイから客がひいちゃうんだよな
今は社外ナビだ小物だで配線ごちゃごちゃだし、後から異音だ調子悪くなっただとかで
正直あんまり触りたくないし
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 09:56:25.99 ID:FVJ1UyxQ0
しかし、一部の者を除いてヘンタイの溜り場だなw
ハンドルの下にドライブレコーダーか
いいな
シートにバイブ仕込む
ウインカーと連動させて交差点を曲がるたびにアッヘ、アッヘ
そんなんでアヘアヘ言うのは非処女や熟女、または男くらいだろ
バイブ機能追加しといたって説明しとかないと異音と振動で即クレームだよそれ
デブがよくドリンクホルダーつけてる気が
コーヒーを必ずこぼしてるのもお約束
小さい子供いるママさんの車はお菓子が腐った匂いがします。ビスケット臭
ビスケットならいいけど飴玉をシートレールの隙間に落とすのはやめてくれ
当然買い替えをお勧めするんでしょ?
でもお高いんでしょ?
預かった車から流れてくる曲が自分の好みと合うとなんか嬉しくなるな
西日本の人って台風来るのわかっててなんで立体駐車場に移動させないんだ?
駅ビルとかに車置いてバスかタクシーで帰ってくるだけで車廃車にならずに済むのに
>>180 預かった車が流れて嬉しいかとオモた
>>181 R評価の高級車をAAで落として車両保険を目いっぱいかけて水ぼうああああぁぁぁあ
台風だ台風だ
明日の4R車検の時関東ピークか?
どうする俺
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 19:55:24.14 ID:QJmlhSc+0
どうするって、そんなの雨風強けりゃよく見ないから。
やりやすいんだよ。
でも あれだ 風でなんか飛んできて客の車にぶつかって・・・・
なんだお前ら楽しそうだな
愛知県の川って台風来る前に早くも決壊してるのな。
愛知の人大丈夫か。
明日は定休日で〜す( ^ω^) 携帯OFFにしとこ。
10年前にも冠水したよな
10年どころか5年くらい前にも一宮付近は浸かったばかりだというのにまたしても水没車が増えると思うと胸熱
回りの一般職は自宅待機になってる中で余裕綽々の出勤キメるぜヒャッハー
以前水没した地域の住人達なんだがこんな時だけは普段はありえない
連携プレーで結束して高台に車だけは避難させたそうだよ
水没車はもうお腹いっぱい
直してもヒューズボックスが腐れてショートとか
ありえない場所で配線腐れてたりシート取り外してスチームかけてもかけても匂い取れないし、
ウォーターハンマー起こしたエルフなんてエンジン載せ変えても直すくらいなら
新しい車体に箱載せ変えたほうが絶対イイと思うんだが
下っ端じゃとにかく安く直せって言われて終わり
安く直してクレーム地獄になるの確定で頭痛い
頼むからフロントよ
クレームこないくらいの見積もりしてくれ
でなきゃ最初から新車の見積もり提案しやがれ
後から追加作業+クレームじゃお客さんに格好つかねえだろ
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 08:22:32.44 ID:QVPQwJtx0
>>192 「取り合えず普通に動くようになっても後々後遺症が出ます」
とフロントは言わんのかな 「後々の事思えば新車乗り換えの
方が安い時が有ります」って言っとけば修理し放題www
そんなのが オくに流れて落札でもしたら
もう丸損だよな
入庫直後の車両点検もきっちりやらないとな
コレで又 中古車価格荒れるよなorz
近所のディーラーは水没車直すなら必ず一筆もらうんだって
東北オークションもの→震災の冠水でアウト
近畿中部オークションもの→台風の冠水でアウト
中古車仕入れおわたo(^▽^)o
さて台風の中検査を受けに行くわけだが検査ラインは動いてるのかなw
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 12:07:02.35 ID:n9A8N9Z40
去年の台風時に並んだけど普通に営業してる
ヘッドライト拭く布忘れずに。
ズブズブになりながらタイロッドや光軸触らなくていいようにな
台風関係なく、検査場で車いじることなんか滅多にないだろ、まともなプロなら。
ライトもパス基準、甘くなったし。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 12:45:13.27 ID:TNUlB5EW0
向こうでタイロッドさわるのは一度も無いなあ
光軸はコースごとの機械のくせの違いでまれに引っかかる
>>196 何か今日は多かったわ。
>>199 テスターの癖というか純正HIDの光軸が二つ出て引っ掛かる。
ライフやらキューブは特になんで嫌だな。
関東やばいな
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 14:29:02.01 ID:4T641cut0
先週にカプチの検受けしたけど排ガスで引っ掛かった時はマジで絶望だったわ
がんがん吹かしまくってin、一瞬×→○、ブースで「おまけだよお?」と言われたが
鱸のDの人に前からカプチの触媒は劣化してる個体が多いので注意してねと言われてたが・・・
>>202 Eでガス検落ちるってハイカムかバルタイいじってない限りエンジン終わってる
触媒カラでも普通通るから
やばそうなら奥まで入れずに手前で置いとく
>>203 なにいってんの
陸事のライン込んでる時なんて1時間待ちでプラグがかぶり気味ってだけでも怪しいとかあるよ
空ぶかしすれば通るのだって多いし
触媒カラで通るのも有るけどロータリーとかノーマルでも目がしばしばするぜ
サニーとか触ったこともないんだろ
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 17:36:38.11 ID:jspjRFqG0
1時間も待ってたら普通は測定前にレーシングするだろ?
それでも通らないならインマンのホースをスポスポとだな…
淫マン?
淫マン
ハァハァ
埼玉のだが大したことないな台風
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 18:50:43.77 ID:Sn4XgYzu0
水没車直してクレーム? 信じらんねぇ、水没なんて保険でも全損判断出るのにまして海水で?
どんな受付やってんだ? 金貰うからと完全整備うたってお客に引き渡してるのか?
普通数理不能でお客に話しするんだよ、そのうえでなんとしても直してくれと。
だからクレームなんて話なら最初から受付しない、でなきゃこんなの修理なんて出来るわけない。
最悪走行中に火災発生なんてリスクあるのに。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 20:36:28.90 ID:CF0Qnzou0
誰だよ!!
台風15号にウオッシャー液補充とラジエターファン直したのは!!
壊れてたからほっておいたのに!!
>>200 HI/LOW切替式でマルチリフレクタの2灯式HID大嫌い。
純正だけあって、光が漏れないように徹底的に遮光してるからHIDの割に暗くて、
新車買って、オプションで金払ってHIDにしたのにヘッドライト暗すぎる!
これじゃハロゲンモデル買って社外HID組んだ方がよっぽど良かった!とかいう
クレームや嫌味が非常に多いし。
ハイワットバラストとバーナー組んでくれって依頼も多い。レンズやリフレクタが
紫外線でやられて後でまたクレームになる予感ビンビンなのでお断りしてるけど。
マルチリフレクタとHIDは相性悪いよね。
4灯でも遮光が甘くて殺意が湧くほど眩しいのもあったし。
ちゃんとしたマルチリフレクターなら良いがレンズカットだともう殺意の波動に目覚めてもいいレベル
あとマルチのフォグに傘無しのHID入れてるカスは死んだほうがいい まだLEDフォグで見た目()してる方がマシ
2万くらい貰って3年保障で中華HID組んで納車すればいいじゃん
頭の弱いお客さんはまた3年後に壊れたって文句言いに来るんだよw
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 05:28:48.52 ID:PWqe5aoR0
中華HIDは嫌だね。原因突き止めるのも面倒。
取り付け工賃と、一筆もらわないといやだ。
時間ばっかかかってさ。
今の中華の方がサンテカよりいいけどな。
なぁなぁ、おまいらのとこって文字にする時、リアなの?リヤなの?
フィルター/エレメント?
ラジエーター/ラジエター?
ヴィッツ/ビッツ?
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 13:19:46.48 ID:SozndqBi0
ラヂエター
チッシュペーパー
焼肉パーテー
ネズミーランド
ヰセキトラクター
日記 「けふは ラヂエタアを しうり し さうらふ」
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 15:30:21.97 ID:+eOFg1LoO
徳大寺風に言えばいいよ
間違いだらけの整備日誌
「今日は、水没したジャグァーとツウィンカムのメルツェデスをリストアーして
中古オークショァンへ送った」
オークショァンワロタ
ワロタ
そういえば最近カーブレーターの車は少なくなったなぁ〜
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 18:19:33.11 ID:3at0Id0nO
放射能台風で全国に飛んでたりしないだろうか?
中古部品とかで放射能にさらされた車の部品出回ってないのかな?
俺だけかな気にしているのはチェルノブイリは人が住めないから動物と宇宙人の楽園になっているらしいけど放射能レベルはチェルノブイリと一緒だったよな
しかし広島は人すんでいるし…
車検で下回りをスチームで洗ってると「被曝しちゃうなぁ」
なんて思うよね。
おんぼろのY31やっとポンコツにしてくれたよ!
色々と面倒見たきたけどやっと諦めてくれた
肩の荷が下りました
これで楽しい3連休が過ごせます
でも、代わりに買った車が軽の事故車w
せめてフェンダーぐらい外してフレームぐらい見るべきですね
ちょとご教授を
AK12マーチ、純正HID
今日、持込で光量不足で左右×もらった。
レンズのくすみを取ってもギリで不合格にて帰社。
さっき片側だけ新品バーナーで見比べてもあんまり光量の差は無い感じ
古いほうは青みがかってそろそろ寿命に近いかなと感じられるレベル。
テスター無いから新品バーナーで再検に行っても宜しいか?
左右等しく光量不足ならバラストがダメになってる恐れもありんすか?
経年劣化したら光色は黄→赤に変化すると思ったが青みがかってるってどういう状態だ
バラストがダメなら点灯不良の用命が出るんじゃねーの
バーナーの寿命って黄色→青→ピンクじゃないの?
テスター屋の話を鵜呑みにするなら、年々、光量は落ちていって
ハロゲンと変わらないくらいになるってのは聞いたけど・・
リフレクターにはクスミも無いし、見た目は明るいよなぁ・・ってテスターがないから
判断の仕様がないですが。
いっぺん再検逝ってみますわ、お客には時間貰ったんでそれから対策考えます。
>>232 バーナー交換しても変わらない
レンズも反射板も曇ってない
ふかしても変わらないなら奇跡的に二つのバラストがダメになったのでは
教授より
テスター無いって言われてもなぁ… せめて知人メカのとこで測らせて貰えよ。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 06:05:09.28 ID:49w3SnA20
明るくても青みかかってるとテスターでは暗いって判断するらしい。
ハイワッテージバルブとかそうだし。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 07:49:14.12 ID:s9OQbZKs0
ライトのアース回路って左右別だよな
アースに限らず、ヒューズ、リレーから別モンでしょ。
後付けHIDで、リレーやヒューズを左右共通にしているのを見かけるが、
何考えてんだと思う。
板金なんかしてるとアース不良でライト暗いとかよくあるな
もともとマーチあたりはあまりアース良くないからブースターケーブルでアース追加して
明るくなったらアース端子のボディ側を磨いてみるとか配線追加でいけるんじゃない?
大昔K11にアーシングしたらライトは明るくエンジンは体感できるぐらいトルクアップしてワロタ
配線腐りかけてただけなんだけど
そのお客さんは今でもアーシングの信者だわ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 15:17:57.00 ID:49w3SnA20
台風の時ラインって動いていたんだろうけど。
紙ぐちゃぐちゃになって印字できないとかないんだろうかね?
試験官も大変だろうに。
>>241 うちが行ってるとこは紙が濡れるってコト自体無いですね。
下回り見てくれる検査官が大変だろうけど。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 02:46:17.04 ID:hDdyLjYM0
整備に比べれば、陸運の下回り検査なんて楽なもんでしょ
ほとんど見てないし
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 07:47:32.72 ID:Jvr8ifhQO
どうだろう台数多いし変な人多いし落ちたら必死に頑張ってきてお願いされたり脅されても機械人間の様に帰れとバシルーラ唱えられる熱血漢がいる夢をみた
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 08:24:11.60 ID:Jvr8ifhQO
みなさん最近の診断機の参考値とかアテにできますか?自分で生きたデータ回転数とかやっぱりとらないと駄目?
やっぱエンジン回転数とか冷却水温度とか、診断機に頼らず測るのがプロ中のプロ。
ペロッ、この冷却水は98℃!とか。
「ペロッ」ってなめて温度を測るスーパーメカニック登場!
こいつ宇宙人か?
ベルトの回転速度でエンジン回転数がわかればプロ。
「うむ、これは840回転だな」とか。
って、診断機のライブデータの値が信じられなかったら何信じるんだよ。
もちろんセンサーやECUが壊れてない前提だけど。フェイルセーフ値も別な。
エラーコードを鵜呑みにして検証しないのはダメダメだが。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 12:19:56.91 ID:Jvr8ifhQO
診断機の参考値て修理書通りじゃん微妙な数値なら修理書の倍以上回転数あげないと俺はわかんないし自信もてないんだわ
やっぱりネットワーク始まるまでいらね
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 12:33:47.41 ID:Jvr8ifhQO
ライブデータじゃなくて参考値な
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 15:41:33.52 ID:YXPXNeslO
車が左に流れるんだわさ!
アライメンとは基準内で収まってるんだけど、、
ショックもアッシー交換したんだけど、直らねぇ。
なんか考えられることある?
後は左前が段差で衝撃強いんだよね。
ハブの左右差と関係ないかな?金もらってしまったから直るまでうるせーよ。。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 15:50:44.79 ID:YXPXNeslO
あ、車種はH16のセルシオCね。走行50000ちょい。
>>251さん
タイヤに左流れの癖ついてません?
(素人の思いつきで申し訳ない…)
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 17:38:23.58 ID:YXPXNeslO
流れるつってもあきらかにいくんだよね。
段差拾っても左にばっかりなんだ。
タイヤに癖ってそんなにつくもんかな?
メンドクサイ客ひろっちまった
そんなに左前輪の空気圧下げるか他を上げればいいじゃん
逆か
その頃のセルシオってロワアームの前についてるロッドの
ブッシュが減ってくるんじゃなかったけ?
20年前の車のアライメントはタイヤに厳しいけど10年ぐらい前から偏磨耗しないのが多くなったような・・・・
そっかな? セルフスタンドが広がってタイヤ圧みなくなった客が増えたのと
パワステのせいで止まったままハンドル切りまくりで、偏磨耗けっこういるけど。
軽のノンパワステ乗ってたけど腰でハンドル切らないといけなかった。
具合が悪いと運転すら出来ないというトレーニングマシン
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 20:46:19.10 ID:0X0P9Sg80
ノンパワーってクルマ動かしながら切っていくて感じになるね
それが普通ですが
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 20:53:49.99 ID:0X0P9Sg80
そうだよ
プロなんだからすえ切りしちゃ駄目だろw
ちなみに上司はノンパワステのリベロに乗ってた
すえ切りでタイヤ偏磨耗ってどんだけだよ…
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 21:32:08.18 ID:0X0P9Sg80
移動販売の教習車車検で入ってくるんやけど
コースですえぎりばかりしてるんで、一年でフロントタイヤずるずるになってる
>>251 アライメントは自分でとったの?
俺は過去に足廻りヤッタやつを外注でアライメント調整出したけど
ホイールベースも揃えずにそこそこに調整して "事故してるから
こんなもんです" っていわれたことがある
その類いって、口は旨いけど技術はないんだよね
キャスターとかいじると変わるはず。
あと、リア周りって事故ってないの?
いくらフロント合わせてもリアが偏向してると
犬の斜め走りみたいに流れていくよ
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 05:45:29.81 ID:jgcDSua40
案外 ブレーキ引きずってね?
まぁーそこまで行くとあれかローターまっかちんかね?
左右でホイールベース変わっちゃってるかもね
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 07:43:34.37 ID:lVaRcbWU0
まさか太タイヤ穿いてねえだろうな?
あんなの穿いてたらアライメントもくそもねーぞ
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 08:23:47.64 ID:7K20Ijl90
リアの足のトーが合っててもが左右とも左向きとかだと
左に流れるな
じつは大事故車で車体全体的な歪みを修正し切れてないとか
取り合えずタイヤの磨耗具合に異常が無いか点検
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 08:31:28.85 ID:7K20Ijl90
>>228 オレ関西だけど 福島の水没車をガンガン
こちらに持って帰ってきて
車ばらして輸出や国内販売してると数人の輸出業者から
聞いたよ
アライメント=サイドスリップじゃね?
関東のホットスポットの原因がフクシマ通った車が原因ってやってたぞ
サイドスリップ=アライメントじゃねーぞ
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 11:10:34.13 ID:jgcDSua40
デフ死んでる?
お祓いした?
まっすぐ走らない車からまっすぐ走る奴に乗り換えたけど
タイヤも偏磨耗しないし乗ってて疲れない
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 21:57:31.55 ID:MLNnzlbXO
>>279って車検屋の考えじゃないの?
大型やってると279みたいにフロントトーと軸スリップしか触らないからわからないでもないんだけど、本当なら口に出せないぐらい恥ずかしいことだよな
俺が279の書き込みを見て思うのは251が言ってるアライメントってのがサイドスリップの事なんじゃないのか?って意味だと思う。
ダイハツ寺の人、コペンのオイルエレメント交換って正規のやり方はどうなの?
グリルはずしてエアクリボックス外してあの狭い中つっこんでやるしかない?
>>288 寺ではないけど、グリル外さなくても下から交換できるよ。
コペンは専用エレメントで薄いから、マウント?の隙間から取り出せますよ。
まぁ、緩めるのは大変だし、あまりやりたくないw
290 :
279:2011/09/26(月) 07:34:15.19 ID:mBAmImKC0
>>288 俺もデラでは無く、自家用で乗ってるが下から工具を隙間から入れてったら
何とか外せる。エレメントも隙間で縦にしたりしてゴソゴソやってたら何とか出てくる。
エアクリボックス外すのも確か楽じゃなかった様な気がする。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 10:24:48.30 ID:y9A5m9QoO
みんなは、どんなお客さんがいい?
1 1台の車を長く乗り続けてくれる人。
経年劣化に比例して、故障入庫が増えて、売り上げアップ。
ただし、あまりやりたくない面倒な修理にあたる恐れあり。
2 ボロくなる前に買い換えてくれるお客さん。
比較的、軽作業中心かな。
3 中古を転々と乗り換えるお客さん。
いつどんな故障が発生するかわからない、とってもスリリング。
店の売り上げ的には美味しいかも。
どれがいい?
みんなの店は、代車の燃料どうしてる?
ウチは、満タンで貸してるよ。
満タンで貸したら、ほとんど満タンで帰ってくる。
一番良いのはあまり距離も乗らずに故障はしないけど点検、車検で油脂類の交換はケチらずやってくれる客。
で、ある程度年数経ったら代替してくれて上物下取り車を提供してくれる。
代車で使っただけガソリン入れてくれってのは無理だね。
やっぱ満タン貸しで満タン返しが基本。
>>286 サイドスリップOK=アライメントOKって思っている奴かなりいるぞ。
メーカーディーラーにも少なからずいる。
あと、左右差が重要なのに、左右個別に基準値で判断する勘違いも多い。
左右差を明記していない整備書も悪いんだけど。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 12:31:02.38 ID:42/9yAsB0
コペン、バンパーが昭和時代の乗用車並みに留めてあって苦労したな。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 14:04:28.79 ID:y9A5m9QoO
いすずのディーラーだと、代車は燃料カラで出して、
乗るだけ入れて、使ってくれ。らしい。
ウチのお客さんが言ってたわ
満タンで出して満タン返しと言っても空にして返す奴いるからなぁ
空で出せば使う分だけ入れるだろうからね
いすゞだとDQNのドカチンが多いから満タンで貸しても空で帰って来るんだろうなw
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 14:22:46.29 ID:Am5Ojamu0
代車ならまだいいけど保険修理のレンタカーで給油しないバカをどうにかしてくれ
こっちで入れるからガス代は別途請求するというと相手に慰謝料で請求しろとか意味不明の理由でゴネるし。
まあそういうバカには事前に こっちでガソリン入れにいくとその分手数料もらうよ?
と言って予防線張ってるけどさ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 14:54:55.15 ID:eL0MSKFW0
少な目で出したら、少し走ったらランプ点いたぞ!とおしかり受けた事あります
代車のガソリン、マジどーしたらいいか迷うわ
満タンにしておく→(使った分だけ入れてと言っても)入れてこない客が出る
カラ近くにしておく→燃料入ってないとゴネる
代車使用代金に燃料代上乗せしたいけどデラなんでできないし
10Lだけ給油して貸す
燃料入ってないとゴネられたら
そうですね^^
といいともみたいな返事しておく。ないなら自分で入れろ
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 16:32:38.45 ID:T6Iath+q0
代車のガソリン使いっぱなしにする客は給食費払わない親と同類だな
Cランクの客として登録されどこかで冷遇されることになる
ラーメン注文したらチャーシューが乗ってて
店主「それ食べたら追加料金ね」
お客「えっ」
ちょい前にセルシオの左流れが
ID:YXPXNeslO だけど
みんなレスありがとね。
今日車高はかったら左前が3cmちょいさげてるんだよね。
まぁ2cm内一応誤差の範囲かなとも思うけど
これはなんか関係ないかな?
日本語おかしいね。
2cm内ならってことね。。。
うちは車検とかで代車出す時に満タン貸しの満タン返しと言う事と
もし事故した場合借主の保険の他車運転特約を使用しますよと
書面にして著名捺印貰いますよ
それに車検とか一日二日の修理預かりなら代車出すけど
事故修理は100;0で出せるレンタカー以外出さないです
過失有りや自損は何を言れても出しませんしそれで客が離れても仕方が無いなと
by大阪のヨタデラです
>>292 ややこしい修理が無くて、むちゃ言わなくて、正規の値段をきちんと払ってくれて、金払いが良くて、
こっちのごく普通のお願いもきちんと聞いてくれて、若くて美人でかわいくておっぱいが大きくてセクシーな格好で来店してくれれば文句はない。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:31:41.38 ID:y9A5m9QoO
燃料、半分くらいで出した代車が、満タンでもどってきたことがある。
こうゆうお客さんは大事にしないとね。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:51:03.68 ID:zcIoh+7UO
>>305 左前だけ「下がってる」んじゃなくて「下げてる」の?
これだけで大分意味合いが変わると思うんだけど…
てか今の時点でサイドスリップテスターなりアライメントテスターには載せたの?
金をかけまいとしていたずらに時間だけつかってるようにしか聞こえないんだけど…
つうか素人臭いんだが
右と比べて3センチ下がってるって、かなりだよね?
ちょっとお知恵拝借
港で定置網など積んだり広げたりする為に使ってる日野の4dユニックなんだけど
とにかくサビが酷く分厚いフレームだってペラペラになってるような車
その車のエアーの配管にサビで穴が開いちゃった、30分足らずでエアー空っぽになるくらい
場所はフレームの中で見えることはみえるんだけど手が入らないような場所です
部品の交換は出来ない事はないけど大仕事になりそう(やりたくない)
そこで接着剤のようなもので開いた穴を塞ぐようなもの知りませんか?
粘土みたいなもので固まると鉄のように硬くなる奴はあるんだけど手が入らない
なんか良い知恵ありませんか?
とりあえずお客さんにはこのまま我慢して使ってもらうように今日伝える予定です
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 07:57:00.42 ID:qmUwAZYI0
粘土みたいなもので固まると鉄のように硬くなる奴
・・・・・デブゴン
砂のバスにもそんなの積んでた
M/Tマウント取り付けネジ部の欠損を
それ塗って直したな
5年以上経つけどなんとも無いな
やばいパイプ周辺を切り落として
新しいパイプ+フレア加工すれば?
応急ならエポパテの上からホースバンド巻けばいいんじゃね
棒と火口が入るなら、普通にロウ付がいいのでは?
ダメなら手が入る所で切り落として、バイパス作製かな?
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 09:37:02.70 ID:JmGsoRmi0
んなサビでボロなtラックなら316が書いた通り新規で引き直せばいいじゃん
フレームにサビ穴ならもうそろそろ寿命だろうし
318 :
313:2011/09/27(火) 10:24:44.16 ID:gaucr8vZ0
皆さんありがとー!
手が入りそうではないのでちょっと隙間のある所で切ってバイパスがいいのかな。
全てがぼろぼろだからひとつ直すと他が壊れる、これの繰り返し。
ナンバー無しだからまだまだ乗りそうだなぁ
本当ありがとうでした!
携帯からスマソ
>>308 おれだったら、チンコがうずうずするようないい匂いもプラスして欲しい。
>>305 可能性1:新車でも最初から左が30mm低かった。設計プラス個体差。
可能性2:事故で車体がひずんで、フレーム修正がヘタクソだった。
可能性3:左前のバネがへたっている。
可能性4:ショックと同時に交換したブッシュが右より軟らかいものが来た。
可能性5:助手席の下に大量の拳銃が隠されている
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 17:16:19.34 ID:XgC+b4pi0
スーパージュークも日産でしかメンテできないんだろうな。
っつか、このご時世に良く考えたなw
GTi-Rの再来か。
褒めてやる、日産w
>>318 ロウ付けが無難かな
てかスチールパテって普通に部品商で扱ってない?
コーザイだっけか
カチカチになるから応急処置にはもってこいだぞ
ニ液の発泡ウレタンで充填
byレース屋
でも、次は溶接大変
BMW 745 電動パーキングブレーキ解除できず。
スイッチ押してもウィンウィン唸るだけで解除しない。
取りあえず手動解除して引き揚げてきたが、
初めて見たときの、これスイッチとかモータが壊れたら動けないんだなぁ〜って思った、
その不安が早くも現実になったなぁ〜。
明日ばらして見ます。
一時期、安さに負けて韓国製バッテリーを売ってた事があったんだけど
やられたよ。
2年前後、かなりの確率で内部的に壊れちゃうみたい。
部品商の「信頼性高いっす!」って言葉を信じた自分が馬鹿だった。
ああ馬鹿すぎだw
>>325 ACデルコとかAZバッテリーとかをB24とかD26のサイズを
持ってきてくれるがやばいかな?うちも仕入れてる電装屋が同じこと言ってるわ。
利益率がでかいんだろ
信頼性とか口にする奴は信じちゃダメ
実績ではGSとか日本製にかなうわけがない
バッテリーといえばたまにチンピラ崩れの小僧が廃バッテリーよこせやーと来るんだがなんなんだあれ
マジで渡しちゃうバカがどっかにいるのかいつまで経っても居なくならねえぞクソが
>>325 ウチは3年くらい前から売りまくってるけど今のところトラブルないな。
サイズによってはボッシュとかの方が安い事に最近気づいた。
>>328 GSユアサとかが日本製だとマジで思ってるのか?
アドバイスお願いします
キャラバンE25 ZD30ターボ
リビルトエンジンに交換したが掛からず 初爆無し
ダイアグは正常コード
噴射ポンプは元のを使用 燃料フィルター交換済
デリバリーパイプを切ってみたら勢い良く出ない
エア噛みかと思ってだいぶやったけど違うみたいだ
>>325 「(壊れるという)信頼性が高いっす!」だったんだな。
>>330 G&Youとかいう、昔GSユアサに資本参加してもらって技術だけ仕入れたが
今は資本関係ないのになんとなくGSユアサの関係っぽい名前で売っている
韓国バッテリーメーカーなら知ってるw これまたバッタ屋では
GSユアサに混ぜて置いてて箱も似てるんだなぁ。
>>331 燃料がちゃんと出てない時点で次にチェックする事はわかってるじゃん。
>>331 車がピンとこんが、
ゴーズフィルタつまり
燃料ホースひび割れてエア吸ってる
ポンプorインジェクタが逝ってる
ぐらいか、おもいうかぶのは。
>>331 デイゼルか
噴射ノズル手前で配管を緩めてクランキングし燃料がやや飛ぶまでまわせ
配管を締め付けてからもう一度クランキングだ
グロー回路は正常に働いているかグローの頭で電圧確認
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 04:53:11.47 ID:0xXlUPHG0
>>325 2年なら保障期間じゃね?
新しいのをもってこいや!!でOK!
廃バッテリーはお金になるからな。
結構いい金額になるし。
>>334 アイドリングで定期的な振動と異音がする→その後始動不能で入庫
内部シザーズギヤ(噴射ポンプやオイルポンプ等を駆動するアイドラーギヤ )が破損して2山位欠けていた
カムスプロケの位置決めピン切損でバルブ突き上げ
フィルターから先のホースは交換済み
グローはOK インジェクター(直噴)はリンクなので可能性は低いと思う
デリバリーパイプはヘッドの中に入っていて確認しずらいのでポンプ側でやってみます
噴射ポンプのタイミングがずれてんじゃね?
>>337 デリバリパイプのエアをぬきたいんだからポンプ側ではダメなんだよ・・
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 22:45:16.12 ID:cFRA+c0CO
>338がいうようにタイミングずれかもね
リビルト積む前に確認はきちんとした?
341 :
331:2011/09/29(木) 00:20:20.59 ID:9ldoDv4JO
おかげさまでエンジン掛かりました。
今日やったこと
フィードポンプ交換
燃料フィルターから噴射ポンプ間のホースを透明な物にして確認
かなりエア抜きしたつもりだったが不十分だったようですorz
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 04:47:19.84 ID:luOFjsCm0
>>341 お疲れさん。
セルモーターも確認したら?
焼けているかもしれん。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 07:46:02.67 ID:7s2uShLq0
代車の流れで
先日振興会から「積載車の有償運送許証」の研修なんて書類が届いた
要は、緑ナンバーじゃないのに金とるな?的な事か
緑ナンバーにはしないから講習受けろって事のような気がする
運送業を主として仕事してない所は商品代とかに経費のっかってるだろ
材木屋も部品屋も食品関係もetc
そのうち代車で金とるならリース許可受けるか緑にしろって流れが怖いね
代車や積載レベルで日報なんて書くレベルじゃないし
みんなどう思ういます?
代車はまあ金取らんからのう
たしかに経費としては乗っとるだろうが
自社のサービスカーでもあるわけだし
積車の講習は不特定多数のユーザーで持ち込み工場も不特定の場合らしいよ
自分のとこのお客さんを自社工場に搬送の場合は、お目こぼしらしです(今のところ)
お上としては口を濁してグレーゾーンを作ってるのが嫌らしい処ですね
ウチは受けんつもり
要は白ナンバーでレッカー料金(荷物運んだお金)取るな、ってことでしょ。
でも現実に、事故→運ぶ→直さない→修理代無し(´・ω・`) なんてのもあるしなぁ。
酷いのになると、直さない→しばらく放置→車は他所で買う→抹消は自分でやると言う とかあるし、
そうなると客に請求できる部分って事故車の保管料しかなくなるんだよなぁ。
そうすると今度は「車置いてただけで金とるんか!」とか田舎だと言われかねないし。
>>347 いや、白ナンバーでも課金しても自社ユーザーで自社工場なら、お目こぼしだよ
ただ、何処までサービスで何処から有料になるかの線引きはコチラだから難しいんだよね
修理代まで稼ごうとスケベ心出して自社まで運ぶんじゃなくて、
割り切って最寄りの他社まで運んで降ろせば遠慮なく運搬費請求できる
近所の同業に「お前ンとこに客の車運んでやるよ」で後からマージン貰って
二重取りじゃなイカ?
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 15:02:48.94 ID:0CBXiJAYO
修理出来ないだけだろ?
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 15:09:16.98 ID:0CBXiJAYO
流れみてなかった
そゆうことね
>「直さない→しばらく放置→車は他所で買う→そこの業者が取りに来る
ってのもあるぞ。
「他所で買った。保険もそっちで入る。」ってそいつのママが電話してきたりしてな。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 15:56:57.15 ID:f/JTB7JK0
おまいらシャーシブラックどこまで吹く?
検査時15000円で下回り全面、5000円でタイヤハウス(黒)と銅鑼者付近+再度汁合わせ面(透明)なんだが。
降雪地方じゃないので滅多に注文入らないので寂しい
シャシブラは効果がないとしてほとんど廃止だね
>>353 小型を吹く場合は鉄部分のみ。5000円だったかな?
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 16:14:33.41 ID:0CBXiJAYO
あんなもん塗っても効果あるのは雪が振らない都市部ぐらい海の近くなら買い換え前提で維持費かけない方が正しい乗り方
por15くらい塗ってやれよ
あー運搬だけやってあとは別でってあるよね
そういう時に運搬もらったら厳密に言えば違反になるってことか
まぁ頻度少ないし今回はいいわ
>>353 別で注文受けない限り吹かない
ちょっと錆が酷い箇所にサービスでシュッてしてあげる程度
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 17:25:30.89 ID:O0ovjegx0
シャシブラに命かけてる経営者の工場に居たことあるけど、
全数吹くし黒飛ばすとうるさいのでマスキングして吹くからすごく時間かかってた
あほらしくなって辞めたけど、他の工場は吹いてるとこ少ないね。
雪国なんでいい儲けです
>>349 それを白ナンバーでやると、思いっきりアウアウ!って言われるんじゃない? >今度のガイドライン
そりゃ荷運び屋の仕事だろってさ。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 18:53:15.57 ID:0CBXiJAYO
運ぶための車で運んで金もらって何が悪い
うちはシャシブラ材質鉄ならやるな2500円
安くやってくれって客もやらないが
ぱぱっと吹いて終了
>>362 講習受ければ白ナンバーでもOKらしいし、1人受ければ複数台OK
だから、振興会主催の講習を5000円で受講してね・・・って話なんだな
振興会の小遣い稼ぎじゃないすかwwww
見逃してやるから(講習受けて)金出せって言う事?
みかじめ料みたいだな・・・
レッカー屋とか最近増えたロードサービス屋の業界が
ごねたんじゃないかな?
損保とかでも修理工場がレッカーしたり工場代車出すと
露骨に値切ってくるよね。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 22:31:07.22 ID:wGG0bUn60
うちは下塗りは5250円でサスとメンバーだけだな
それでも塗ってくれって人は3人に1人くらい
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 22:51:57.52 ID:dKwsgPTT0
降雪地域の人、MC21ワゴンRとかFバンパー外すと高確率でFクロスメンバー
穴開いてんじゃん?
今日車検で検査員にバンパーの隙間から指突っ込まれてクロスメンバーの前側穴
空いてるって言われて落とされたんだけど、錆穴の補修でもメンバーだから事故車
扱いになるのかってふと思った。
てかつい最近まで検査員もそこまで見てなかったくせに、バンパーで隠れてりゃ
ベルト交換とかでバンパー外して気付かない限り、そこまで見ないし。社長に
納車時間間に合わなくて文句言われたけど、今度からスズキのあの手の車、車検時
バンパー外して点検して、穴空いてたら鉄板溶接しろってことかよ
それが鈴木クオリティ。ダイハツ買え
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 23:54:58.34 ID:ukbwPpok0
ああ、メンバー溶接したのもあったね
>>369 鈴菌はなぁ・・・大抵朽ち果ててるよ@塩カル地方
4WD率高いけどビスカスがウゴォーって唸ってるのばっかり
サイドシルが消滅寸前のCTが入庫した時は「こんな状態じゃ車検受からんし、リフトも掛けられん、下手にリフトに掛けたら床抜けかねないと」と言って捨てさせたw
しかし最近の軽ってコストダウンでボンネット裏とか塗装してない(下塗りのみ)だけどアレ腐らないか不安
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 04:40:55.29 ID:6L8lgYE00
塩カリパワーすげぇーよ。
スキー行った後に下回り洗うけど、リフトあげずに洗えたら
いいなぁーっておもう。
前スタンドの洗車機で下回りコースで洗ったけど、あれ詐欺だろ?
っておもった、たいしてあらわんのに、
前にいた職場にスズキ派何人かいたけどアホやと思った
仕事柄色んな下取り車を代車や自車にして乗ったけど
スズキだけは金払って乗りたくないと思った
意外といいのは三菱のekワゴンだな
タイベルじゃなかったら最高評価
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 11:09:38.23 ID:rxVbjF0dO
スズキはリーズナブルが売り
値段全然違うだろ
ダイハツは高いちなみにVVTのプーリトヨタと共通?ピン弱い
ワゴンRは箱型で、EKワゴンはステーションワゴンで、
でもトッポは箱型という不思議。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 12:28:36.59 ID:oXg53dfY0
客が交換してくれるのは喜ぶよ
最近タイベル交換作業減ったしね
でも交換するタイミングで下取りに入ることが多いからさ…w
>379
アレは簡単だからイイじゃないか。
水漏れしてWPガスケットをシコシコ剥がすのは嫌いだが。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 16:54:24.31 ID:rxVbjF0dO
そろそろ監査か
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 16:57:39.29 ID:rxVbjF0dO
そんなの簡単に剥がせるからいいじゃないか
ヘッドのガスケット鏡みたいに磨くのに比べたら
伸びたチャーン交換のがめんどい
すねたカーチャンの機嫌を取る方が面倒
メーカーが届け出た型式に準じるから
今日、つまらなくて退屈な整備主任者講習受けてきたけどさ。
積載車の講習の話が出てたけど、あれ毎年受けろって。
1回五千円、酷いボッタクリ話だな。
>>376 ボロスズキ軽はめんどくさいことが起きると、「じゃあ中古に積み替えましょう」が出来るので好きw
エンジンもミッションも中古いっぱいあるし、車体とハーネスさえしっかりしてれば何とでもなる的な。
未だにしつこく残ってるCT系なんて、そのノリでエンジン・ミッション何機目かもう分からないレベルでしょw
壊れて下取られても、ゾンビのように中古部品で生き返って15万とかで中古屋に並ぶのサイクル出来てるし。
>>377 登録車でもファンカーゴが箱形で、フィットはステーションワゴンとか有るよね。
もっと極端な例で行くと、BMWの5シリーズツーリングが箱形とか。どう見てもワゴンだろあれw
聞いてみたけど、箱形とステーションワゴンの要件的な区別はなくて、386さんの言うようにメーカーが
箱形かワゴンか決めて届け出出すみたいね。
メーカーは何か基準が有って届出してるのかな?担当者の気分?
開発時のコンセプトなんじゃない?
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 05:41:02.84 ID:wQ1UeXO70
>>375 漏れと同じじゃないか!!
なんかさ、車走ればいいじゃん!!!って
なってしまったよ。
昔はあーだのこーだのいってカタログ見ていたけどさ。
結局、物と人運ぶにはかわらん。
ハイブリット人気だけど、200万円払うならガソリン代に回すわって
考える。貧乏性なんだよな。
本音は新車を現金一括でポンって払える給料くれ!!
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 09:56:47.01 ID:IJ23vXPUO
今日は、ツキイチの土曜日休み。
何しようかな??
俺もだ。皆さん年間休日ってどれくらい?
うちは町工場で80日くらいかな
90日くらいかな
土曜は忙しくて休み取らせてもらえない
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 20:05:53.02 ID:t5I1oolS0
年間休日 5日ぐらいかな
自営だからな
まあ財産残るが
借金背負ってるんで
がんばるしか無いorz
>>393 町工場で水曜のみの休み。盆、正月に5連休ぐらいだ。
5年経ったがもうそろそろ良いかなとか思いだした所。
カローラが150万〜200万の事を考えたら1.8エンジンにハイブリッド積んで200万ちょいってのは御の字だろう いや、絶対いらねーけど
最近は軽でも150万とか200万とかあるから困る
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 20:48:41.48 ID:MCKMi8rIO
年間休日121日
っていうと会社がばれそうだな
でも毎日サービス残業2時間なんだけどな
休みたい時に休みたいだけ休む。休めない時はどうあがいても休めない。
それが自営(`・ω・´)
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 07:17:57.13 ID:oYwbtijw0
休日そうだな・・わからん、
結構休んでいるかな?
有給は取るだけ取る。年20日以内で。
40取れるけどなんかもったいない。
残業ない。だから余計この先の不安が付きまとう。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 07:31:44.34 ID:cjeyJHGx0
1NZ-FEのPCVバルブ酷いな
アルミ地に固着して外れねえよ
上手くいけば良いけどこれ潰すと3つ目だわ・・・鬱
>>404 PCVバルブがどうこうってのは無いが
エアフロの異常が多いような気がする。
資格板の整備士スレは負のオーラ全開の人ばかりだけど昼休憩あるし、休みそこそこ残業そこそこでのんびりしたもんなんだけどな
給料はたいしたことないが
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 11:59:46.79 ID:LhnS4Ib00
実質昼休みなんて有ってないようなもんだけど
「1時予約の○○さん入庫しました、お昼食べてる間にオイルとベルト交換しておいてほしいとのことです」
だもんな
そんなだから家に帰って食事する奴ばかりになるんだよな
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 13:04:05.28 ID:5PqLzttZ0
受付が馬鹿なだけだよ、一時まで昼休みですって言えばすむことだ。
客に言われたとうりにしたほうが自分はストレス無いが、現場はたまらんわな。
こんなの客だって昼休みは承知で一時予約してるんだから、で こんなのに来るぐらいだから
急いでるわけでもない。
結局なんのメリットもない、おそらく感謝もされない。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 13:12:38.72 ID:5PqLzttZ0
そうだ そうだ これで昼飯食えないで仕事してる横目で、受け付けた事務員が
すまして昼飯食って昼休みしてたら ハラ立つよな?
・・・じ、自演?
見てるこっちが恥ずかしくなるな
ID板で自演する奴初めて見た!
自分の昼休みに来るお客さんだっているからなあ
今の時代昼休みだからって断れないだろ
俺んとこは昼当番って作ってた
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 17:30:55.43 ID:suNC9RRV0
昼当番作っても1時から50分まで休もうとすると現場から
「働けよ&手伝えよ」オーラを感じそうなんだが。
○○くーん、納車のアシストお願いできるぅー?とかさ
わかるわ。
え?俺んとこ昼休みなんてあって無いようなもんだし
サービス2時間だよ?
なんで皆ムカついてんの?
気にすんなよ、な、
あれ目から汗が。。。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 18:25:58.75 ID:5PqLzttZ0
人が飯食ってるときにばかり来る客の勤務先に昼飯どきに行ったら嫌そうな顔された。あれ?お互い様だよな
人の嫌がる事を進んでやります(キリッ でいいだろもう
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 19:11:51.39 ID:Yqzqbo+X0
昼かむのも多少しかたないにしても便利屋扱いは嫌やけどね
昼当番制にしても、うちは店内に客から見られずくつろげるところはないから
客から見たらさぼってるだけに見えるだろうし、結局は早く帰ってもらえるように手伝っちゃう。
外に昼飯を食いに行けるヤツはいいなぁ。オレ,愛妻弁当なんだよ・・・(´・ω・`)
ちょっと気に入らないとフリーザみたいなキレ方する客なんなんだよ。特にレガシィの客
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 21:25:14.00 ID:/ZRXFoTp0
フリーザ様www
便所飯の時代が来たな
安らぎの空間か
悪くないな
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 05:54:48.15 ID:F639Oo2F0
愛妻弁当いいじゃない?
うらやましいよ。
漏れなんて作ってくれない。
が、しかーしいつも行く飲食店のねーちゃんに・・・・。
たのしみの一つだわさ。
いつも昼メシは16時とかなんだが、こんなの普通だよな?な?
便所飯いいね。それコンビ名にして俺と組まないか?
気温7度 今日はあられが降った さむい…
俺の所は せんべい と おかき が降った。
おまいら、点検ステッカーの残す部分が10月になりましたね。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 17:40:30.35 ID:DBkX31E60
ダイアルステッカーすら利権だもんなあ
振興会も天下りだし。
>>433 何を今更
まさかおまえ土日休みか?このやろう!
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 18:15:58.85 ID:SgrL/X5g0
ダイヤルステッカーは義務じゃないからうちは貼らない
客も検査標章との区別つかないみたいで混乱するからね
今のご時勢でまだまだ天下りや利権だらけなのはこの業界だけなのかな?
他の業種はどうなんだろ?
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 19:03:51.86 ID:+OtDft0J0
陸運や振興会は楽な仕事してるなと思うな
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 19:39:27.28 ID:XTbuCW6T0
今のご時勢でまだまだ天下りや利権だらけ・・・・
そう言う奴らが 日本の景気を悪くしてるんだよな
つるし上げられて 氏ねばええのに
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 19:41:49.74 ID:GNckum9o0
振興会の現場のおばちゃん連中は仕事してるやん
日給5万以上で名義貸ししてるだけの役員連中が産廃レベルなだけだ
今仕事つまんないのばっか
気付いたらうちの積載車の適証が9月のケツで終わってるんだが未だに新しい車検証が届いてないようだ。
明日向こうの新米っぽいフロントにガリかけてやる。
>>434 整備士資格の講習会に行くんだけれど、
ダイアルステッカー貼って無いとダメ!とかなってるんよな。
馬鹿らしいわ。
ハイエースバンの5Lエンジンのタイミングベルト交換入ったんだけど
何か気をつける事ってあるかな?
好きにやれや
俺L嫌い
確かにダイアルステッカー見て車検と勘違いする人がたまにいるなw
>>443 検査員の資格習得教習だと一部講義で運輸支局が来るから違法が酷いと切符を切られるぞ
何処ぞの県では最近切られた輩が居るそうな
自分の車には一切のステッカー貼ってないな
車庫証とかすぐ剥がれてみっともないし低排出とか燃費基準合格とかバカじゃねーのって剥がしちまった
451 :
444:2011/10/03(月) 22:34:26.47 ID:+M0oxbes0
みんなどもありがと。メンドくさそうだね
L系はやった事ないよ
>>444 インジケータランプ20万キロ過ぎてるのに点灯してないんだよね
なんでだろ・・・
>>451 前回の交換キロ数+10万だと点かない可能性は在るよ
>>439 なに吼えてんのw
日給5万以上で名義貸ししてるだけの役員様の犬の気に障った?
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 09:06:12.30 ID:+fKUIdNoO
ウチの店の代車のプロボックスバンには、大阪府の適合シール
貼ってるぜ、なんか格好悪いな。
社長がタダだから、もらったらしい。
ウチは、福岡ですよ。大阪?たぶん、いかないと思う。
お客さんがいくかな?
資格関係の講習では初日に違法改造車(フルスモ)で来てたヤツが
即駐車場の車のところに呼び出されて説教された上に帰らされてた
ダイヤル貼ってないやつはナンバーと車種読み上げられて
注意だけで済んでたな…
最近カーテンとかキモい
意味合いからすると、スモーク貼ってるのと変わらないし
取締りとかやらないかな
457 :
451:2011/10/04(火) 13:08:28.70 ID:1LdqXyMQ0
うぁぁ〜ん
車が来たから見てみたらパワステの高圧ホースからポタポタオイル漏ってるじゃん
ラジエター外しかな
誰かタスケテ
今から行くから待っててよ
背後からたばこ咥えながら指示するからw
背後から咥えながら、まで読んで悪寒が走った。
やっぱフロアにダンボール敷いてやるの?
>>457 そろそろ終わったかぁ?
100系ハイエースのラジエタ―外しとかwしかもATだったりすると涙目おつw
タイベルと同時ならラジエタ―外せば多少やりやすくなるし、まぁよかったじゃないかww
カム・クランクのオイルシールとウォポンの同時交換忘れるなよ、またやる羽目になるぞ。
エンジン分解等の作業時に床面に敷物をする場合段ボールは付着したオイルが回収の段階で環境汚染を引き起こす
そのため作業時は吸着マットを適正に利用するように というお達しがあるんだが結構な値段するんだよなアレ
段ボールもどうせ燃えるゴミだろ
最近はプラも燃えるゴミでいいところ増えたからどうでもいいだろ
ダンボールは普通は古紙回収だろ
まあ燃える事業ゴミとして出してもおkだが
原発4台も吹っ飛んでて今更環境汚染もなにもねえだろうが
KK3ヴィヴィオなんだけど
減速時異音アンドギクシャクで電磁クラッチ交換しようと思うんだけど
これってミッションだけで下せる?
降ろせないんじゃない?
普通はエンジンごと下ろすんだろうけど不可能ではなかったよ。
エンジンルームの幅があと2センチ広ければ余裕なのにな。
>>466 うちもKK3のビストロが減速時にキュー!とか鳴いてキクシャクするのが入ったわ
今見てきたけど、あの隙間じゃかなり傾けないと抜けなそうだよね。
ビビオの電磁クラッチって粉体クラッチだっけ?
まだ走ってるんだ。
あれは始末が悪いね。
話ぶった切りですまないけど
誰かオススメのツナギって無いかな?
振興会の斡旋してるツナギが粗悪でカッコ悪いんもんで。
出来ればネットで買えると最高です。
じゃあモノタロウで。
ミドリ安全のでいいんじゃね 通販もあるし色や種類も選べて色々捗るぞ
ツナギよりもオーバーオールにジャケットの2ピーススタイルがは一番楽だと思う
岩田フクソーもモデルによって品質がかなり差があるんだよなあ 安い奴は半年くらいでダメになる
モノタロウのツナギあるけど上半身がキツイ
ホームセンターで1000円くらいの試着して買ったほうがよくね?
なんだ、ワークマンの出番か?w
俺ホムセン安物派。良いの買っても汚れが落ちなくて汚くなってくるし、安物をダメになったら
さっさと買い替えるのが良いという結論に至った。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 05:16:22.04 ID:q3yXBTHS0
>>471 つなぎって会社支給じゃないの?
一応会社からでるから困ってないけど、
夏はホームセンターの夏用を買ってる。
衣類は実際に来てみないと何とも言えない。
うちの嫁なんて、通販で買って合わないって着ないのよ。
着ないなら買うなよ。、
ツナギ、Tシャツ、靴下、靴 パンツ以外ワークマンだw
ツナギこそ振興会経由のダサダサツナギだが安全靴はシモンの高いやつにしてよかったと思ってる。疲れなくていいわ
>>478 その書き方じゃ
結局全部ワークマンじゃないって
事になるぞ。
もっと勉強してれば
整備士なんかじゃ無かったのにな。
>>478 他の物の区切りは「、」が入ってるけど、靴とパンツの間はスペース
パンツ以外はワークマンだと読み取れたけど
俺のパンツの中にワークマンがいるが出番はない
みなさん平常運転で安心しました。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 12:09:27.81 ID:e4S7+XOj0
靴はジーベックが履きやすいので愛用中
俺のワークマンは昨日働いたから明日まで休暇だ。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 12:42:22.08 ID:5Amio8az0
他人の趣味とはいえ砂やマック、ネプの工具を仕事もしないのに大事そうに集めてる素人さんは凄いな
俺の家の工具なんてD時代に支給されてそのまま借りパクしたトネの工具セットだぜ
つうかトネは角が痛えんだよ
ワークマンって、訳すと働きマンってことだから
菅野美穂だよな?
>>486 所ジョージのことかい?
TONEはいいよ〜実用的だし使用不能になってもショックうけないしな。大型整備でガンガン使ってる
TENGAはいいよ〜実用的だし使用不能になってもショックうけないしな。連日連夜でガンガン使ってる
ちょうどモノタローで注文してたツナギ届いたとこだ
明日着てみてレポするぜ
うちは会社支給だがダサいので仕事帰りにどこにも立ち寄りたくない
そういえばモノタローって最近なんでも売ってるがTENGAも売ってるかな?
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 17:29:50.28 ID:ovroe4C30
どこぞのスレでモノタローの空き箱が散在してる店キメェと素人に書かれてたぞ
モノタロウって、あんまり安くないよな。
セールも微妙な物しかやらないしw
うちも会社支給で白で汚れも目立つダサいツナギ
胸には会社名に自分の名前
どこにも立ち寄らずに帰る
俺はデラだが会社名がデカデカと書いたツナギで仕事帰りに寄り道とかしたくない
ダサくても無地がいい
看板背負った服でドが過ぎた寄り道は正規ディーラーとしての意識を疑われる と言ってる上司がパチ屋行ってたりとか稀によくある話
あなたの感性では『パチ屋=ドが過ぎない寄り道』 なんですねぇと遠い目で見つつ会社で私服に着替えて今日もまっすぐ帰社するわけだ
工具は家に砂一通りあるが会社では支給の奴だな 勝手に使われたあげく紛失する事が多くてとてもじゃないが持ってけねえ
社名入りのツナギのままでエロDVD吟味してちゃダメ?
上司 「ロリ、スカトロ、アニキじゃなかったら大目にみる」
熟女なら、査定UP!
>>486 高校生の頃、バイクいじりに詳しい先輩に「+ドライバーとソケットのコマだけは良いもの買え。
メガネはKTCあたりで十分。後は安物でも良い。とにかく素人はネジ舐めるから、ネジを回す
工具だけは精度の良いものを買え」って言われて、なけなしのバイト代でPBのドライバーと
砂のコマセット買ったっけなあ。砂のコマにホムセン安売りのラチェット、そんな組み合わせでバイクいじってた。
今思えば的確なアドバイスだったと思う。
砂のコマセットはすり減った物は会社に来るバンセールスで交換して貰ったけど、自宅用工具として未だに現役だわ。
ドライバーは2番はすり減って引退した。
レクサスなんてつなぎのまま通勤だめだからなー
スーツで通勤着替えて仕事帰りまた着替え・・・・
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 04:57:59.96 ID:U+Vm7uKA0
漏れの場合は私服もつなぎだな。面倒じゃないし田舎なもんで。
私服の方がすくねぇー。
↑善ちゃん?
エスティマのサービスキャンペーンめんどくせー
10年走ってるのなんか最悪すぐるわ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 08:33:34.20 ID:OuBjYqa00
インダストリアルフィニッシュが好きなんだが砂も膜も注文すると半年待たされるんだよな
つかってるとあの味のある禿げ具合がたまらん変態さんだが。
結局諭されてメッキばっかりになってしまう
なんか最近、振興会のカウンターのおねいさん達に
クスクス笑われてる気がするんだが、おまいらそんな経験ある?
>507
ノシ
ツナギのファスナーが下1/3開いてた。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 18:53:52.88 ID:QlalBgYA0
たぶん気のせい
女どうし日常会話してるだけだろ〜
3連休
誰とも接触せずにのんびりするぞー
1人自営でやってる人って
作業やってて誰かに手をかしてもらいたい時って
いったいどうやって攻略してるんだろうかと思う。
俺なんかしょっちゅう手をかしてもらってるからなw
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 23:08:07.72 ID:iQWgWz0U0
ブレーキ踏んだりハンドル切ったり灯火系(特にストップランプ)を見てもらうときは
じっちゃま ばっちゃま でも役に立つw
1、部品屋の兄ちゃん
2、オカン
3、嫁
4、娘(小2)
元上司は深夜の作業で「新聞配達の兄ちゃん」にまで
手を借りた事があったそうだw
>>512 内緒だが、タイムマシンで1時間後に行って未来の自分を連れてきて手伝わせる。
5、6人いるとあっという間に終わるよ!
>>516 そんなもん有ったら仕事辞めて未来行って競馬とかサッカーくじの結果が載ってる本買ってくるわw
まあ、どこかのビフのアイディアのパクリだが。
自分と鉢合わせたら大変なことになるぞ
ちょっくらフクシマまで燃料集めに行ってくるわ
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 10:43:21.75 ID:oiwZXVvQ0
>>516 それなら多重影分身の術を使ったほうが早いぞ
ブロアレジスターは交換しやすいところに付けろいや付けてくださいお願いします
キャンターのレジスターよく壊れるのにブロア降ろさないとダメとかもうね
>>512 1.オカン
2.嫁
3.娘(中1)
>>516 そして終わったときに、寝不足の相手から集団リンチだな
どんなドラえもんだ
今年の夏はコンデンサファンモーターがよく壊れた。
トラックだが、キャンター、エルフ、フォワード、ファイター・・・ほんとよく壊れた。
FE7系のキャンターってコンデンサーファンリレーがよく壊れない?
お客さん3台すべて交換した。
とりあえず応急でホーンリレーが代用できるからいいけど
最近の本田のリレーとヒューズの入ってるボックス
文字じゃなくて絵で何のリレーとか説明されてるんだが
どれがどのリレーなのかチンプンカンプン
オデッセイがエンジン切った状態でもファン回りっぱなしで
リレーを外そうと思ったがファンリレーが似たような絵なのが3〜4個
あって戸惑った
>>516 やろうぶっ◯してやる。となるんですね。わかります。
>>524 実はユーザが持ってる車の取説に書いてあるよ。
車に積んでなければ公式サイトからダウンロードできる。
>>516 その作戦だとすぐ作業終わっても1時間ごとに同じ作業を5〜6回繰り返さなきゃいけないな。
そう。
その借りはいずれ返さなくてはならない。
つうか、ロボットの分際で寝不足とは何事。
ACR30エスティマ
アイドリング不調の連絡キター
初年度 H13,3月・・・orz
キャンペーン効かんやん・・・
とりあえずスロットルボディ外してみちゃどうだい
ん〜、普通にコンディショナー吹いて終わると思う。
キャンペーンだとボディ交換、プログラム変更とかなんか金の掛かることやってるみたいだからさ・・・
うちでやって直ればせいぜい3〜4000ってとこだしあんまお金になんない
コンディショナー吹いちゃまずいんじゃないの?
やっちゃダメとは言われてるよね
でもスズキ以外は今のところおかしくなった事例はうちでは無いからエアフロ外してそのまま
コンディショナー直吹きしちゃってる。
あんな奥まったスロットルボディ外したくないよ
昔の内部が茶色くなってる奴ならやったらいいかも。
エアフロにだばぁしなきゃ問題ないだろ 元々エアフロ以降のダクト外して吹き込むものだし
可愛いねーちゃんの車なら室内清掃はこれでもか位徹底するよな!
すげー可愛い子が乗ってきた車の中がゴミだらけだともうそれだけで萎える
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 00:57:36.59 ID:o1RUC1Xn0
>>523 FE7,8のキャンターはよく壊れるね
最近は在庫するようにしてるw
>>538 やっぱりww
よく壊れるっても5万キロ以上持つから壊れやすいってもアレなんだけど
トラックだからそんなもん屁でもない距離なんだよね。
高いもんじゃないし、うちでも1個常備しとくようなった。
ワコーズからスロットルボディ用のスプレー出ているぞ。
コンディショナーはパッキン駄目にするから止めろとの事。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 11:22:36.04 ID:/RY0MdHc0
ISC壊したことあるから吹くなら穴ふさぐか取り外すようにしてる
マツダとスズキは壊れるらしいね
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 18:39:32.29 ID:/3EuihMU0
スズキでもターボ用の5角トルクスで留まってるフラップタイプなら吹き込んでもおk
ISCVホルダが+ネジで留まってるソレノイドタイプのNAはだめです
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 19:51:07.59 ID:JGZy3F4IO
レガシィのミラーが閉開も調整も出来ないんですがどうすればいいか分かる方いませんか?ヒューズは切れていませんでした。
まずIGをオンにします
そしてマイクに向かって叫びます
バカヤロー!!
欲しがりません勝つまでは
スレタイを大きな声で朗読する。
これだからレガオタ嫌なんだよなw
>>544 スイッチのコネクタを点検・スイッチを点検・ミラーのコネクタを点検
それだけやって判らなければ専門知識の在る人に直接意見を求めに行く
きっと手動式なんでしょう。
それマルチのコピペっす
スルーで
>>551みたいなのがいるから迷子があとをたたないんだよな
スバリストって自分の望む返答じゃないと怒りだすんだよな
MPV乗りもスバリストと系統が似てるって事を最近思い知らされた。
MPVにそんなこだわりポイントあんのか?
スバル→スバリスト
マツダ→マツ・・・・マツダリアン?
マツダー でいいんじゃね
ツダ乗りだろ
>>557 ターボで走りのミニバンで、その気になればスポーツカー並みの走りが
出来るミニバンって勘違い君じゃない?
前はレガシー買ってた様なタイプが流れてる気がする。
あれもワゴンで速いってのが購買意欲を刺激したみたいだし。
とうとうロータリーの灯も消えるか…
よろしくメカドックでの那智さんのこだわりがカッコ良かった
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 22:52:27.98 ID:bh68CDU40
2年前くらいまで足立の振興会に綺麗なお姉さんいたけど
もういないのかな?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 23:24:39.53 ID:/XkxheMB0
エコばかりで面白い車が無くなるな
そのほうが助かる。
面白い車に乗ってくる奴はノーサンキュー
ヘッドライト殻割りして自分でLED入れたとか自慢げに語るんだよね。
でもシーリングちゃんとしてないから浸水してそのLEDが所々不灯なんで車検NGですって言ったらオーナーズクラブの仲間から純正借りてきますとかニヤニヤしながら言うんだよ。
何か気持ち悪くてさ。で、その客だけかと思ってたらその後にも2人ほど似たような奴が続いたからMPV乗りが嫌いになったw
車種問わずみんカラ厨は相手にすると調子に乗るから面倒臭いのでスルーが吉
整備とか修理とか取付とか依頼された時に「作業中の写真を撮っていい?」って言われたらおまいらどうする?
オレは言われた事無いけど、作業が止まるし、素人がうろちょろすることになるし、絶対面倒なんだけど。
国産大衆で群れて何が面白いんかね。
車種いっぱいあるけどガワはいだらどれも一緒なのに
>>566 個人特定出来るような内容は書かない方がいいぞー
マツダがバンケル社から大金出して買った特許が惜しくて
技術独占企業になり下がって自分一社で干からびただけじゃねーの?
全世界の企業・学術・研究所は放り出した幾百万の特許権が
開放される事を期待してるだろうね
でもバンケル社から基本構造は変えちゃダメって言われてて、吸排気しか進化させられなかったからロータリーが淘汰された原因じゃないかな
>>568 作業中の写真を撮っておいてくれってデジカメ渡されたことならある
うちは高額整備になったらデジカメで写真とってるよ。
見せれば割と工賃納得してくれるしいいヨ。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 11:18:21.78 ID:syPBxy+v0
写真撮らせてくれは別になんとも思わない
真横で観察されるのは嫌だが。
外した部品で故障内容を解説してあげるんだが、シッタカ君ほど説明中に口を挟んでくる傾向にある
分かってる人はこちらの説明が終わってから疑問点を問うてくる
あとシッタカ君は訳の解らない流用情報とか言いたがるんだがこっちには何の得も無いんだがなw
作業中の写真を後の説明のためにこっちのペースで
撮影するのはもちろんいいんだけど(してるし)、
SNSに載せるためにあっちのタイミングで
あっちの好きな角度(というか場所から)で
作業場うろちょろされて撮られるのはうぜぇなぁ、って。
リフトの下とか入りたがったり、その部品のその部分をこっちに見せてくれとか。
んで、撮影後にモニターで確認してもう一回撮影し直しとかw
ラーメン食い歩きblogでも、厨房に入って来て
調理中を撮影するのはさすがに無いよねぇ。
だったら自分でラーメン作れ(作業しろ)と。
リフト下に素人は絶対に入れない(キリッ
これが俺のジャスティス(キリリッ
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 13:04:19.32 ID:X/1ATHfk0
病院で手術立ち合いしていいかと食い下がったら警察につきだされそう
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 14:19:20.29 ID:jrXpqkqe0
クレームで交換した部品をくれって言うからあげよっかなーと思ったけど
よく考えたらよく分からん改造ばっかしてる車だしみんカラとかやってそうだし
みんカラで○○販売○○店でもらいましたwありがとーwとか書かれそうだからやめた
最近内緒の整備や内緒のプレゼントをしてやりたくても、内緒の意味を分かってくれない人増えたし
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 14:49:45.66 ID:6p6guDWFO
稲刈りシーズンによくあること。
籾を運ぶために、田んぼのなかに軽トラックを乗り入れる。
4駆だから、少しくらい柔らかいところでもいけるかな?
でも、やはりスタックする。
足回りドロドロのくるまを、スチームで洗って。って、農家のおっちゃんがもってきた。
こんなの、ウチぐらい?
>>579 大統領専用機や無人偵察機の飛行ルートをブログにうpする
管制官がいるぐらいだから今の日本人は何が起こってもおk。
俺が未来の嫁にたどり着くルートについても誰か暴露してくれればいいのに(´・ω・`)
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 16:53:10.41 ID:qjMA1egM0
>>580 先日救助に行ったよ
っていうか農家の設備で引っ張ればOKだからこっちは特別何も用意しないけどね
引っ張り出したあとも4駆で自走できないくらいぬかるんでたよ
田舎では珍しくないだろうね
>>582 水晶玉にずっと無縁だって出てても暴露していいの?w
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 19:59:35.06 ID:vxSbufGm0
F6Bのベルト交換まんどくせえ・・・
キワモノはほんと整備性悪くて困る
リア置きF6Aよりマシじゃね
>>580 牛糞運ぶダンプが牛糞だらけの捨て場に何度もハマってクラッチ滑らす
それを助けに行って牛糞まみれになりながら悪戦苦闘して救助
工場に運んで修理前にスチームする作業なら年1、2回ほど
フォークリフトの整備士って何度も糞まみれになるらしいよ
うちは生鳥運搬車と生鳥解体後の産廃(内臓とか)の運搬車はいってくんぜ
事前に予定組んで整備とか車検とかだと洗ってきてくれるからいいんだけどな
二日酔いのときだとほんときつい
>>588 いや、慣れないw
スチームかけて一晩置いて乾かして作業だけど、
朝から工場内臭くてみんなマスクしてやってる。
納車後も残り香となって数日臭うし、
スチームかける洗車場のU字溝からも臭いが漂って来るけどやっぱり慣れないw
そんなん別料金発生じゃないか
そうじゃないとやってられないぜ
動物関連お断りでよくね
>>589 動物系はないが
うちには霊柩車と死体運搬車が整備で入ってくる
霊柩車は友引の日限定で車検や整備をしてる・・・
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 06:53:25.11 ID:e0WvuRTkO
霊柩車って、あまり距離走るイメージないから、痛みが少なそう。
うん、エンジンオイルとLLCとブレーキオイルとワイパーゴムで終了
>>595 ボロい外車ストレッチしてて点検の度に何か壊れてるイメージがあったが… ベース車によるんだろうけどね。
>>594 あんまり走ってないけど
下回り錆だらけの死体運搬車(初代エスティマ改造車)を整備したときは
ホントやばかったわ
ぶっちゃけ初代エスティマの時点でヤバイw
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 12:18:55.02 ID:EgyhIwq20
死体運搬車は臭いわけで窓全開で走るんだが、熱くてACつけたらえげつない臭いがして鼻がもげそうになった
EC系のギャランで走行中に外ベルトが外れたっての入庫したんだ
よく見たらACのマグネットクラッチを止めるセンターのナットの周りが1週ちぎれて
プーリーが外れそうになってたんだけどよくある話?
初めてのパターンでびっくりしたわけだが
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 12:26:10.89 ID:YbukJChk0
うちのテリトリーに卸売市場があるんで魚や肉の保冷車がinすることがあるんだけど
保冷庫の扉開けたらGが数匹勢いよく飛び出してくるのはザラだわ
敷いてあるスノコの下はGの楽園らしい
うちはテリトリー内に精肉業者の一帯が有るので牛の血や脂まみれのトラックやバンが常にw
引き取りや納車に行くと牛解体中で回り血まみれ、横に内臓の山とか・・・
機嫌が良いと「兄ちゃん食べや」とキロ単位で肉の塊くれる事も有るんだけど怒らすと怖かった
一度値段が気に食わなかったのか「頭冷やせ」と言れて冷凍庫に一時間ほど閉じ込められたしw
523円のものを買ったら2000ポイントゲットして、
その2000ポイントで523円のものを3本買って6000ポイントゲットして、
残った6431ポイントで523円のものを12本ゲットして240000ポイントゲットして(以下略)
ってことか?
ウチに入る養豚場のトラックがマシに見えてきたwww
>>601 ちょw モノタロウで買えば一本\200以下だろ?www
ブランド張り替えもせず、やるなぁ。
>601
オレの金は玉で穴は菊だが、何か間違ってないか?
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 18:24:15.80 ID:Ax6Sdvve0
>>602 普通こういうのは1IDに一回かぎりだけどね
パーツクリーナーとか20年前は500mlで千円近くだったよね。安くなったね
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 21:40:26.75 ID:tQM6lflt0
ああ、高いから大事に使ってた記憶あり
もう何回もやってるはずなのに
アクセラのエアコンフィルター交換ってイラっとくる。
忙しい時はなおさら。
設計した奴に一度やらせてみたい。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 22:15:09.15 ID:tQM6lflt0
あれジャンクションBOXやステーが邪魔やね
似たようなとこに付いてるプレマシーは楽やのに
プレマシーのバッテリー位置は、設計ミスと言っていいレベル。
まぁ、三菱系よかマシか。
インテーク全バラしないとプラグの点検出来ないのにイリジウム採用してないK12とかあの辺の方がよほど嫌がらせ
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 23:34:48.21 ID:ZrN91fEj0
K12の何年型がイリジウム採用してないの?
俺が外した奴はイリジウムついてて外し損した覚えがあるんだが
あーあとキューブもだな
ロータリーのプラグは片手間で外せちゃうけど水平対向のは未だに難儀するな
スバルに勤めてる奴は知恵の輪とか絶対得意だろ…
おまいらなんか作業性上げるためのちょっとしたテクニックとかもってないですか?
>>611 バッテリーといえばこの前日も暮れた19時にバモスのバッテリー上がりの出張で客に
バッテリー交換してくれといわれ行ったがライト持っていくの忘れて携帯電話のあかりで交換したのはきつかった。
ウォッシャーの水ぶちまけたし・・・
>>613 HR15になる前のCR系のエンジン積んでるのは片白金だったような。
ただし、同じCR系でもグレードによっては両白金なのも有ったはず。
キューブのCR系エンジンは片白金で2万キロで交換だな。
>>617 ライト無しでバモスは確かに面倒。ウォッシャーの配線だけ抜いて
水のホースは抜かずに横に避けてバッテリー交換してるわ。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 09:47:36.77 ID:4pQbocGK0
パーツクリーナーの安いヤツはブレーキフルード落ちないぜ
水で洗える箇所なら水のほうがよく落ちる
ブレーキフルードのお掃除は湯沸かし器のお湯でやってますw
ラグレイトのスペアタイヤも軽いいやがらせ
>>615 苦手意識あるんでないの?いくらかの脱着でアクセスできるだけマシじゃないか
>>621 ラグレイトってRA1オデと同じ?
カーゴ横に布で包まれて裏向きで固定されてるの?
あれ嫌いだわぁ(´・ω・`) もっと嫌いなのいっぱいあるけど。
>>615 BE/BHとかGC/GDならそんなでもないだろ
ただ乗り手がウザいだけでw
俺は軽全般のプラグ交換が嫌だ
鈴木の古いのはプラグコード千切れるし、ターボ付きはインクラ邪魔
ダイハツのEFでエアクリBOXの中にコイルあるやつは楽だけどKFは嫌
keiのツインカムターボとかプレオのスーチャのベルト交換も殺意沸く
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 13:25:16.92 ID:UFDxq5qP0
趣味なら好きなのだけさわれるけど仕事は仕方ないと割り切ってる
>>623 いや、セカンドシートの足元
暗くて見えないし微妙に狭い
>>624 AZ-1のタイベル交換の権利を上げよう
おまいら、やってはならないヘボいミスした俺を馬鹿にしてくれ。
もちろん交通事故とかじゃなく作業的なミスだ…。
何やったんだ?って聞いてほしい構ってちゃんなのか?
締め忘れか
危ない日なのに中で・・・・とか?
バツイチ38子供2人の事務員をやっちまったか
一度でかいヘマしたらその後の作業全てに自信が持てなくなるのは俺だけだろうか
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 22:52:13.76 ID:X0aYrnPs0
シャモは一度負けると あとダメだから、帰りに川原に捨ててくるそうだな。
下手に自信など持たないほうがいい
>>633 落ち込むヒマがあればどうすれば二度としないかを考えるんだ
常に自信なんてないわぁー
やっぱり早く辞めた方がいいだよなぁ…
自分を過信してやってるような奴のが怖いよな
やってはならないのレベルが分からんが初めてホンダ車でATFとエンジンオイル間違えて抜いたぐらいなら許されてもいい
美女の車だと思って車内でやってはいけないことをやったのに、実はおばちゃんの車だったとか?
俺なんて洗車終わって納車する前に心配になってもう一回チェックするわ
いまだにフェンダーとかストラットに工具とかネジ置きっぱなしにする癖抜けないから
スレチ
この流れはこっちでやれ!
ダメな修理工場・整備士 9件目
空砲だと思ってぶっ放したら実弾が出て、パンツ汚したんだろ?
たまにはこういう流れもいいじゃないか。どうせエロ話しかしないんだしな。おまえら
どうしてこうメカニックはスケベが多いんだw
それしか楽しみが無いじゃないか!
ナビに入ってる音楽のジャンルをチェックするのは基本
お客のCDをこっそりパソコンに・・・
やった奴いるだろ?
>>644 メカニック→エンジン→ピストン、亀頭…→自然とスケベに。
センダーゲージの点検でKV4の燃料タンク下ろしたいんだけど
後ろ側から刺さってろホースが鬼固くて抜けないorz
切っちゃえ、切っちゃえ
DVDナビは最新だったらチェックするけどCDとかはないわ
ACR30エスティマのアイドリング不調ってこの前書いたんだけど
昨日、入庫した時点で明らかに1発死んでる症状。
スロットルボディ云々ではなく、イグナイター不良でした。
診断機で調べても故障コード入ってないのに、1本ずつ脱着で点検したら
故障コード、クスブリ検出とか全気筒拾いやがった。
なんで肝心なときに検出しねーんだ?役に立たねー診断機だな
役に立たないのは車両側のCPUか・・・
>>652 1次側じゃなく2次側が壊れたから
コード検出しなかったんでしょ
イグナイターなんかねーだろ?
厳密に言うとあるじゃん
2AZのコイル不調なんて日常茶飯事だろうに。
単気筒不具合なのに診断機を頼ってる時点で終わっとる。
2AZのコイル不調多いのか。
まだうちのお客さんでは居ないから知らんかったわ。
オイル消費にコイル不調にラムダプローブ故障と2AZさんは不具合の総合商社やでー
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 07:25:19.09 ID:lIjq6u180
オイオイ民間工場
点検記録簿はクーラント交換って
ずっとなってるのに
水まわり 真っ黒な錆びだらけ
ヒーターコアもほぼ詰まってるし
リザーブに行くホースは完全詰まってる・・・・・・
お前とこどんな整備やってるねん(怒
あ〜 洗浄液ほり込んで3日目 放置中w
ヒーターコア交換誰かやってくれw
最近の大型車はヒーターコア交換が楽でいいよな、5分もかからん。
別スレで、軽自動車のナンバープレートをロックボルトで固定して
ディーラーに怒られたって話を見たけど、やっぱり相当迷惑?
名変とかで陸事へ行ってから気がついた時は泣きそうになるな
>>662 ワゴンRとか、フロントについてると殺意覚える
オイルフィルターやらベルト交換やらでナンバープレートを外してアクセスする車もあるからね。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 11:29:49.08 ID:U7fYFVeL0
Dボルトやいじり止めトルクスのビットぐらいどこの店でも置いてあるだろ
六角穴にアルミの詰め物してるヤツが始末悪いな。
あと、やたら頑丈なステンレスのキャップね。
>>666 某有名ホイルロックナットメーカーのは常備して無いですよ
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 12:49:31.26 ID:brMDxtDD0
家電の電源ボタンみたく○に一カ所チョボが付いてる
各社対応の無理矢理ロックナット外しソケット、
まあ予想してたが10回使えば潰れるな
あんましガンガン使うんじゃなかった・・・
アルミホイールでナットはプラの蓋で隠してるのに
その蓋が硬くて外れない、この感触だと蓋が割れそう、ってのが1番嫌い(´・ω・`)
そういや、何年か前にうちの近所で軽貨物の黒ナンバーだけ
止まってる車根こそぎ盗まれた事有ったなあ。
封印もないし、盗んで使う目的の組織的犯行みたいだけど。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 21:57:16.24 ID:smcmq3ImO
今日、工場で、社長と雑談してたんやけど、車検制度や法定点検制度が、
廃止になったら、ウチの工場は潰れるかもしれないねぇ〜。って。
みんなのとこは、大丈夫?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 22:01:46.87 ID:DFs8WU/u0
そりゃ潰れる工場多いでしょう。
ユーザー車検okの規制緩和以降ですら検査減って大変やのに。
取引しているスバルの営業が純正のナンバーフレームとロックボルトをいつもセットでつけたがるんだが、
専用レンチの保守管理も出来ないような年寄りの車にまで付けるとかもう嫌がらせだよ。
あとナビとか絶対使い方覚えられないし、売るんじゃねえよ!
地図が常に表示されてると落ちつかねえだとか、ラジオの選局にしかたがわからねえとかもう、教えるだけ時間の無駄なんじゃあ!!
その人たちNHKしか聞かないんじゃないの?
>>674 「おーい、今度遠出をするからナビの目的地を設定してくれや」ってだけで来店するお客様いるお(#^ω^)
もちろん笑顔で応対するお(#^ω^)
>>660 リザーブタンクのクーラントのみ全量交換しました(`・ω・´)
やかましい客と仲良くなったら行くたびに「飯食っていけ」と言われる
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 01:08:17.39 ID:x/bV8Dah0
>>679 なんて良心的なスタンドなんだ。
スタンドの整備なんて 金を取るだけで交換なんてしないものだろ?w
営業は利益率高いから売りたいだけだろ
ボッタクリオイル売ってる連中と一緒
>>676 それくらいいいじゃないか。
普段の行動範囲内のナビなんて無くても済むような場所登録しろとか。
いざ登録したら、それを呼び出すための操作を何度も最初から説明しても一向に覚えられんとか。
挙句の果てに「普段通ってる道と違う!」とかね。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 06:02:04.45 ID:D+dj0gRl0
なんかさ、変な客いるよな。
お前そこに車止めたら他の人に迷惑かけているってわからんのかよ?
まるで健常者なのにスーパーの身障者に止めている馬鹿と同レベル。
そういう人の車は整備もしたくねぇ。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 07:25:32.49 ID:AufDppM70
ちゃんと客用Pスペースあるし、入口から目立つでかい矢印書いて
サービス前に白枠に青で塗り潰した待機スペース作って有るのに
入口付近のど真ん中に堂々と停めて猫みたいにじっと固まって
しばらくするとホーン鳴らして人間出てこいやあ!!!と催促するじっちゃんうぜえよ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 08:15:46.74 ID:9sJxuQ480
>>677 新品のヒーターコア持って交換しにこいや〜
>>683 オレも迷惑な止め方で死にそうになったは
雨の中検査帰りをバイパス4トンで走行してたんだけど
事故で最寄のインター出口に車殺到
左車線大渋滞⇒ そこに20エスティマがわりこもうと
真ん中車線でいきなり止まる⇒その後の10トントラック
あせってパニックブレーキ⇒ 10トンのお尻がオレの右車線に
オレもタイヤロックぎりぎりでブレーキ
後数メートルのところでとまったぜ(滝汗
後数秒遅れたら4トンもオレも終わってた
>>683 うちは入り口からまっすぐでリフトまで行けちゃうんだけど、
リフトが空いてるとリフト(2柱式)まで突入しちゃう客がいて焦る。
「あ、あ、当たる〜!!! ストップストップ!!!」みたいな(´・ω・`)
おまい、そこまで車幅感覚ないだろと。ちゃんと手前のお客様用停止スペースで止まってくれ。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 10:51:09.99 ID:D+dj0gRl0
いるんだな。そういう客。
なんかさ。そういうお客さんって
俺は客だぁー!!!と言わんばかり。だから?
と言えない悲しい現実。
どうせなら二柱リフトに突っ込んで保険でリフト新品に交換。
保険だから痛くもねぇー。ついでにワイド仕様にさ。
ワイド仕様ほしいな。
ヤクザなんかきたらすぐわかる
いきなり奥まで突っ込んできてどやどやって大人数がおりてくる
誰か捕まえていろいろ言ってくる
>686
うちの近所の児童後退はお客がピットに車を入れてたな。
危なくて見てられないんだけど、そういう仕様みたいだね。うちの店ではありえんわw
>687
2柱より埋め込みの方が良くないかい?
ドアの開け閉めとか気を使うし。
ワイドなら大丈夫なのかな?
GX110 マークU エンジン1Gなんだけど
タイミングベルト交換なんだけどコンプレッサーのステー
外さないとダメかな?
ぱっと見外さなくてもいけそうな感じするんだけど
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 18:43:33.22 ID:9sJxuQ480
>>690 コンプレッサーの取り付けステーの
下に10番のネジがいたと思う
10番のネジってなに?キャプテンなの?
対角10_だろjk・・・
ここは素人禁止だぞ?
なんだM6か
そういえば岬太郎の背番号って何番だっけ
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 20:32:13.25 ID:XFW5Hjvn0
6の1.0
2JZのクランクプーリのダンパー剥がれで交換になったんだけど。
上げないでやると大変だな。
30kg近いパイレンでプーリーくわえて2mの延長ロッドでようやく回った。腰痛いわ
面倒だから新品もパイレンくわえて締め込み、傷はヤスリで削ってスプレーでごまかし。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 21:54:53.78 ID:XFW5Hjvn0
ボックスにハンドル付けてどこかに引っかけてセル回しても緩まず?
Jのクランクボルトはチョンセルじゃ緩まないな。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 22:08:10.58 ID:XFW5Hjvn0
座金が馬鹿でかいやつか?無理やったかなあ
フライホイル側にスパナ突っ込んで固定して、ボツクスで回したら?
上げないでヤるには辛いか
>>698 うんムリ
ローライダー系の油圧サスみたく、ロッド先端を地面に当てるとヒョコヒョコ跳ねるだけ。
モノコックフレームに当てるとヘコむしw
締めるのはそこまでトルク必要じゃないよね?
なんであんな固くなるんだろ
ロックさせてトラック用のラチェットかブレーカーバーに1メートル位のパイプかませて緩めるんだよ
NAならバカみたいに締めなくてもOK
ブースター付けてセルでも結構緩むよ。
寒冷地だからかもしれんが
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 22:54:10.40 ID:+u2P7zMJO
ハスコーのアールレンチだっけ?
あれってどうなんだろな?
>>689 バイト経験有るけど、あれは逆に客に全責任を負わすため。
慣れないバイト店員が客の車動かしてぶつけたりして客の車の弁償させられるのを防ぐのと、
自社のピット設備や建物の壁壊しても自社持ちになるから。
客にピット出し入れさせれば、客がぶつけてもピットの損傷は客の保険でウマー。
客の車は客が車両入ってなければシラネ。あくまでも自分でやらかしたんだから。
バイトは誘導さえしてればいい。
ガソスタなんかではバイトが車動かしてぶつけて弁償とか良く聞くじゃん。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 06:39:24.65 ID:qNGI+6J20
埋め込みリフトが一番だろうけど、土間工事があるから
えれぇー高くなるし。
お願いだからリフトに突っ込んでください。ただし任意保険加入の車
重量級の車両でおねがします。
クランクボルトなんであんなに締めこむんかね?緩むのか?
締めると言えば、トラックのホィールナット締めるのって
ながーいトルクレンチつかうん?
大型全然やらんからわからん。
>>703 > ロックさせて
ロックさせるのは何を使うの?
ハスコのフライホィールにかけるやつ?
>>697 この前やった2JZが過去最強だったわ。
ありゃ完全に締めすぎだわな。それともボルトの形が問題なのかもね。
トラックはだいたいインパクトでやるだろうな。あとはトルクセッターで規定トルク締め付けとか長いトルクレンチもある。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 11:46:17.66 ID:RzgyEzwI0
トヨタはボルトも固いしプーリーもプーラー無いと抜けないし
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 13:01:12.96 ID:6CSilii90
タイロッドエンドじゃなくてタイロッドを外す特殊工具って
どんな名前だったっけ?
今ままではモンキーで足りてたけど奥ばってて届かない
誰か特殊工具の名前教えて
>>712 パイプレンチみたいなのじゃだめなの?
今はもう売ってないかもしれないけど、TOPの自動調整式ワンハンドレンチ使ってるよ。
ボール部分に食いつくから、少々斜めでも問題なく外れる。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 15:34:55.06 ID:7v/szqZTO
ボックスとでかいロックナット使ってフライホイール側で固定しておもっくそ締める俺は少しいじわるだったかもしれなかったな
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 15:55:01.64 ID:7v/szqZTO
もう時効だから言うけど14にボックスかぶせて32ぐらいのナットをボックスとハウジングで挟んでスピンナでクランク回したら100パーゆるむよ
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 17:10:00.32 ID:7v/szqZTO
↑SSTでゆるまないから考えたんだけどね
ゆるまないのはワッシャのせいじゃないかな
36のトラックのナットが一番いいかもトルコンのボルトにも全く負荷かからない感じ
じゃあなもうこねーわ
ほらレスしてやるからそんなにイジケルナ
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 18:36:44.59 ID:IXp/hawb0
ガスでプーリーのボルトの頭あぶったら緩みやすいけど良くないんかな
>>719 炙りやワッシャー部の打撃はリフトアップしないと難しいでしょ
始めが、リフトアップ無しでの話だったし
ま、ラジエター外してしまえば楽に作業出来るんだけどねぇ
熱がプーリーの接着にまわったらいやじゃない?
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 18:53:05.85 ID:4O4uT+8+0
プーリーのゴムにイクナイだろ。
ホンダも強烈に固いのたまにあるな
724 :
712:2011/10/17(月) 19:11:10.69 ID:6CSilii90
そもそも1JZとかなんであんなに硬いんだ?
7Mとか1Gはそんなことなかったよね
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 19:37:07.11 ID:IXp/hawb0
たしかにゴムの影響が心配
どうしようも無いの少し炙った事あるけど外したらプーリー温かいわ
>>707 大型用はデカーイトルクレンチがあるよ。俺の身長と同じぐらいの長さで1,000Nmぐらいかけれるのが。
728 :
712:2011/10/17(月) 20:02:02.21 ID:6CSilii90
安いの見つかんなかったから
ブルーポイントの買った
まーでも数回は使うだろうな
>>708 レス遅れました
俺はクランクプーリーにJZ系のお古のベルトを「の」の字に巻きつけ余りを他の頑丈そうなプーリーにひっかける
で、トラック用のラチェットかブレイカーバーにパイプかませてえいやと緩める。安上がりだしあっけなく緩むよ
昔、仕事していたところは、トヨタのディーゼルのクランクのボルトの脱着時に1/2のスピナーハンドルを
かけて、それをバット代わりのプラハンマーを持ってフルスイングで打つ、という技を教えてくれた。
締めるときは逆方向にフルスイング。
狭い工場だったから、ハンマー飛んで行ったらヤバいと、びびって思いきり振れなかったから緩まなかったけど。
まぁ、他の作業でも、まともな工具が無くて苦労したけど。
2tのトラック車検するとき、ホイールナット緩めるときは二人掛かりの人力。(エアインパクトが無かった)
いちおう、認証工場だったのですが。。。。
クランクプーリでなんか話しが続いてるw
そもそもリフトで上げればより簡単に物事運ぶかな?と思いつつ
雨降ってて、雫が掛かるのがどうしてもイヤで車上交換・・とモノグサ全開整備でしたのに・・・
カップリング、シュラウドまで外して、ラジエター外せばインパクト・・いや、回らないかもしれん
パイレンでやろうってな具合。
脱着1時間半で出来たんでこれからこのモノグサ整備で以降と思う
クソ高いクランクプーリー用のインパクト使ってる
ブルジョワさんはいないのかねw
あれってJZみたいな硬い奴もイケルの?
>>734 それウチにあるけどJZクランクも楽に緩むよ
プーリーにネジ穴ないと使えないけどね
>734
うちも持ってる。JZ系はそれがあれば楽勝だけど
固定具をセットするんが面倒。
>>734 これうちにもあるけど、JZ系に使うなって取説に書いてあるぞw
実際何度も使ってるけどな。
経験上、クランクプーリーのネジ穴に固定するやり方では取り付けボルトが折れる(´Д`)
空研のレンチはまず緩むがたまに緩まない強力なのがいるお(・ω・)
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 07:56:01.80 ID:9+1pchFW0
フラホのネジにコマ入れて緩めてるが
ネットウエーブしてたら
このやり方だとクランクがねじれる場合が
有るみたいで ネジが硬い時はガクブルだよ
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 09:52:14.12 ID:Xnvr+BIY0
最近それ系さわってないけど
JZ系も固い場合ばかりでなく普通に緩むのも多かったけど
長いエアハンマの特工あったけど弱ってたのか固いのは無理
セルでもわりと緩んでたし、ダメなのはラジエターコンデンサー外して
トラックのホイル用のインパクトで緩めた
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 12:41:47.85 ID:5DkNSPo9O
普段クランク何トンの力に耐えてるかしらないのな
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 12:45:03.76 ID:5DkNSPo9O
車体動かす力だけじゃなくて爆発力と圧縮力な俺もしらないけどさ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 12:55:03.00 ID:5DkNSPo9O
さらに考えると数10トンの力が1秒か1分か知らないけど数千回以上当たっているから人間の締め付けぐらいで捻れるならピストンがボンネットから飛び出してくるな怖いとじいちゃんいってる
まじですか?
直6はねじれやすいよ
RB26も同様
誰かクランク状になってて、ハンマーでぶっ叩くタイプの奴使ってる人いる?
実物見たことないんでイメージ湧かないんだよね。
それはさておき、春日部に軽の車検場ついに出来るって本当!?
うちアールレンチあるよ
今のところ緩まなかった車種はない
ただ2JZとRB26はやったことないけど(´・ω・`)
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 16:06:52.36 ID:5DkNSPo9O
エンジン高いのに捻れるのですか圧縮や点火タイミングも自然にずれていくのですか
>>740 ガクブルするだけで、改める気なんかサラサラねーだろ?
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 16:54:43.23 ID:5DkNSPo9O
めんどくさいからもう反論もスレももうみない
じゃーにー
洗車の時タイヤに足を掛けたGS店員に
「アライメントが狂うだろ!」
と怒り狂ったエボ乗りの話を思いだした。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 18:12:09.62 ID:aVk2XArFO
今日仕事で5年ぶりぐらいにボンネット開けたw
それもキャンター改ボンネットバスでボンネットの開けるのに30分かかったw
ふそーのカップ交換嫌いなんだよな…
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 18:28:27.43 ID:5DkNSPo9O
来年の流行はクランクシャフト交換か…
>>750 めんどくさがりって整備士にむいてないと思う
めんどくさがりがむいてるしごとおしえて
↑うちの専務
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 19:37:22.12 ID:5DkNSPo9O
来年からはクラシャ定期交換部品にならねーかな
お客さんそろそろシャフト交換時期ですよ特にこの手のV6のシャフトはゆがみやすくてですね…えぇ何時ぶち折れてもおかしくないですよ〜なんせ歪みやすいですから嗚呼新型ですか?丁度先月でたのですが…
V6は捩れにくいだろ?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 19:58:15.95 ID:nDgYvNMg0
三菱の車は、タイヤに足掛けるとアライメント狂うですか?
つうか エボ? レースだかラリー仕様だよね? 悪いけど足掛けて狂うほど華奢な造りじゃラリーとか無理だわ。
う〜ん・・・ アライメント調整なんて蹴飛ばせば済むか?、でもちょっと走れば狂うな でもこれで調整しましたて金もらえるな うん。
しかし これひょっとしてスバルもか?
つか足掛けたくらいでアライメント狂うという考えがすごいわw
そんなんで狂うなら走っている最中に常にアライメント変わるなwww
うむ、そこは振動で上にズレてるだろうから下にさげています・・と切り返すのが王道かと
自動車メーカーなんて統廃合してしまえと思う今日この頃
ヨタ=カローラだけ作ってろ
日産=マーチだけ作ってろ
ダメハツ=ムーヴだけ作ってろ
鈴菌=ダメハツと合併しとけ
マツダ=滅びろ
スバルと三菱=乗り手ごと死ね
マツダはロードスターがあるだろう
スバル?死ねよ
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 21:57:52.64 ID:2OboTpvj0
めんどうだからまとめて一社にしてしまえば?
部品注文も楽だし診断機も一つでいい
塗装も白黒銀だけでいいよな
>>762 > スバルと三菱=乗り手ごと死ね
わろてもたw
ところでホンダは? フィットだけ作ってればいい?
ホンダはカブだけつくってry
それやってまっさきに仕事なくなるのも俺らだけどね
GD1のフィット、半年前にCVTミッション交換。
客が走行中ミッションがカクンカクンなるとクレーム。
結局原因はIGコイルの劣化。
8本全て交換して、ついでにプラグも終わってたから替えて、6マソほど請求したら、金がないから払えないだと。
家族総出で抗議してきたもんだから、元のコイルに戻して泣く泣く逃げられたんだが、コイルって劣化が進行するとどうなる?
6万の修理って高額の部類に入るけど、なんで見積もりしないの?
なんだかぬるい奴だな
だよなぁ。俺だって嫌だよそんな修理
>>769 事後承諾はありえないっす
面倒だろうけどきっちり見積もりしてから作業するよ
技量の無さをお客の請求に代替させては嫌われるだけ
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 22:56:58.58 ID:2OboTpvj0
数千円ならいいけど万単位は見積もりしないと厳しいっす
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 23:05:39.31 ID:IeIzmh9d0
高負荷時の失火なのかな?
アイドル時では症状でないと
プラグなら楽だろうけど
フィットのコイルだと特定するの苦労するかな
オシロも診断機のバランステストも特定できないだろうね
フィットにミスファイア検知機能あったっけ?
2個セット交換で4回入れ替えるしかないかな?
工賃はもらえておいしいかも
776 :
769:2011/10/18(火) 23:10:11.18 ID:K2ZEC8bO0
だよなあw
メインがバソキソなもんで、6マソ修理なんか屁のようなゴミ修理と捕らえていたかと。w
>>775 40Km巡航中にたまにカクンとなる程度っす
一日に2〜3回程。
ならない日もありやす。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 23:10:22.49 ID:nDgYvNMg0
客側からすれば クレームだって思ってるわけだから、修理代請求されるとは思わなかっただろうね。
でもいまの客は普通に修理でも事前に料金示さないと、出来あがってからではそんなに修理代掛かるんなら直さなかった
ってごねられる。
昔なら客も修理代は仕方ないって、あまりうるさいこと言わず払ってくれたもんだが。
だから とっかえひっかえでなんとか直したってやり方が、今は出来なくなった。
まぁ とにかくやりにくい・・・・
しかしこの件 見積もり無かったのは修理工場側の手落ちだが、取り替えたコイルどうしたの?
部品商に コイル不良品だよって返品したのかな?
>>775 GD1/2のコイル交換は多いよ。一応、汎用Pコードでも失火検出するはず。
アイドル不調と低速時のジャダを混同しちゃってるユーザも多い感じ。
>>776 コイルはそんな壊れ方はしないよ
そういう頻度の壊れ方は俺の経験上ではない
>>746 ブルーポイントのやつなら砂のバンから買ったよ
うろ覚えだけど、買った時キャンペーンとかで一万円弱くらいじゃなかったかと思う
ハンマーは結構デカい(重い)やつじゃないとまず緩まない(ベストは両手で振り回すくらいのやつ)
ごくフツーのハンマーくらいじゃ勢いつけて叩いても無理(てか打撃ポイント外すリスクあり)
砂の兄ちゃんから聞いた正しい使い方は、一人はレンチをしっかり支えて、もう一人が正確に
レンチをデカいハンマーで叩く
二人でも息を合わせ無いと難しいので、一人でやるのは無理じゃないけどかなり難易度高し
買って良かった?て聞かれると、今のところ使えば大体ボルト緩んでるから、まぁ良かったのかも
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 23:38:33.76 ID:5DkNSPo9O
コイルテスタ千円ぐらいで売っているよ
782 :
776:2011/10/18(火) 23:50:42.73 ID:K2ZEC8bO0
>>777 >まぁ とにかくやりにくい・・・・
しみじみ同感w ほんと整備ってヤツわ・・・
普通10マソ以下の実費ゴミ仕事なら断ってるんだけど、今回客がクレームだって超強気なんで、仕方なく請けたわけで。
きっちり直してガッツリ請求してハナ明かしてやろうって気が大いにあったwww
>>779 念のため古いコイルに戻して様子見たら症状いきなり出たぞ?
新品に換えたら丸一日乗ってても一度も出なかった。
まあ、いまさらどうでもええが。
>>782 症状いきなり出てるんならそうなんでしょ
>>782の言い方からすると
>40Km巡航中にたまにカクンとなる程度っす
一日に2〜3回程。
ならない日もありやす。
俺はこのレスから推察しただけだけど
コイルが熱持って症状出てもその後出ないなんてことは
ないと思うんだけどね
キャリートラックで熱で死亡するのは有ったな
エアコンつけて頑張って走って信号で止まるとエンストするのよ
で、救援に行くと普通に掛かって走る
エンジンルームが特定の温度以上になると止まりやがる(シート上げてると止まらない)
泣かして頂きましたよ・・1番コイルだったよなぁ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 00:00:22.29 ID:2OboTpvj0
コイルなんて負荷のかかりぐあいで症状出るのもあるし分かりにくいわな
テスト用の中古コイルがあればいいけど
786 :
776:2011/10/19(水) 00:04:32.01 ID:4n3r55YH0
>取り替えたコイルどうしたの?
一度使用してるから返品は無理っす。
そのうちいよいよ不動になったらまた来れば?とは言っておいたw
仕入れ4マソちょいなんでどうってことないけど。
で、その客は不調なまま乗ってるのかね?
見積りとらなかったのはまずかったが金がないってキレ方すんなよ。ダサ
俺は見積りがっつり書いて客の反応見て喜ぶ嫌な人間だ
>>786 今更だがリアバンク側のコイルからリークしてるんだろ?
酷くなるとフロントのもリークするが…
とりあえずこれからもコイルバンバン死ぬから持っておけばいいと思う
交換工賃請求しろよ
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 04:19:21.87 ID:TJzCPs5v0
GDIフィットってプラグ8本も使うんだな。
クラウン並みのプラグの数。
製造時は糞安いコイルも修理時はたかいしな。
嫌だな…庶民の車なのに。
そういや昔は大排気量が多かったのにさ。
興味ないから今はわからんけど。
>>775 フィットで同じように発進時にジャダー出てるんで
ATF変えて走ったけど、まだ微妙な振動と高回転時に振動ってコトで
取り合えずコイル変えたけど、前後の2本での修理で終わらしたな。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 11:21:34.27 ID:i2v6YrnS0
コイルはヘッド上にじか付けになって壊れるの増えたような
ヘッド横に付いてるやつは壊れにくい
熱の影響がもろにくるからかな
それダイレクトイグニッションじゃなくてデスビ式だろ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 11:42:53.83 ID:i2v6YrnS0
デス無しのやつ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 12:41:48.62 ID:bQvGEqLh0
フィットのCVTジャダーがデフォ過ぎるから安直に判断してしまうんだなきっと
昨日砂のラチェットのギアが飛んだ…
ラチェって保障きいたかな…金曜にバンが来るまでが鬱だ
>>762 > マツダ=滅びろ
> スバルと三菱=乗り手ごと死ね
一緒に酒でも呑まないか?
802 :
762:2011/10/19(水) 13:37:09.84 ID:zBx9oY3F0
>>801 是非とも呑みたいなw
ここの住人で飲み会したら、色々と役立つ情報聞けそうだ
さて車検で入庫したインプ乗り、夫婦でインプ2台乗ってる基地外夫婦なんだが、Fタイヤ2本がハミタイだったんでダメ出ししたんだわ
そしたら、なんと2台のテンパー集めて履いて来やがった
うちの社長が「こんなんで受かる訳ねーだろゴルァ(意訳)」したら、純正アルミ+スタッドレス履いてきた
しかもピザデブの癖に背面剥き出しフルバケ2脚装着でリヤシート外してるしw
車軽くする前にお前が痩せろと小一時間
デブスバオタですら結婚してるのにおまえらときたら
会社事務所に額に入れてる整備士の合格証書が
まだ二年しかたってないのに茶色に変色してた
振興会の書状は、結構前のでも真っ白なのに
紙質悪すぎだね
>>802 テンポラリタイヤ状態で車検出すって斬新だなw その発想はなかった
806 :
802:2011/10/19(水) 17:26:36.90 ID:zBx9oY3F0
>>803 嫁もピザだったぞ
リヤシートと純正Fシート持って来いって言ったら
「じゃあ嫁号で持ってきますぅ〜、嫁とはインプ乗りのOFF会で出会ってグフフ」
もうね、キモいスバオタの典型見たわ
しかもSTiのジャンパー羽織ってたw
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 18:24:38.16 ID:YLMON0t6O
>>794 3〜4年前かな部品屋のチラシに出てた名前はダイレクトイグニッションコイルテスターで1000円ぐらいだった、もうその頃はコイル壊れなくなってきてたし俺はパイプと廃棄用のプラグで作ったのあるから買わなかった
おい
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 19:18:45.23 ID:YLMON0t6O
ディーラーオイル安いよな俺も自家用持って行ってる
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 19:34:17.52 ID:QxprrpvD0
>>806 オイ!キモオタはこのスレもチェックしてるぞ!大丈夫か?
ああいう客は気持ちよくさせて金づるにしてあげないと
ダイレクトイグニッションのプラグ劣化を放置していると、
リークして信号線から回り込んでECUをぶち壊すかも。
軽自動車でそういうのがあったけど、フィットはどうだろう。
電動ファンの低速側が動かなくなるとI/Gコイル・コード・プラグがだめになる車があってだな
>>812 そういう奴ってのはもしコレを読んでも自分の事だとは思わないタイプが多いと思う。
それに仮にそう思われても実名や地域を書いてるわけじゃないし平気でしょ。
スバヲタの情報網をあまり甘く見ないほうがいい 壁に耳あり障子に目ありを地で行くからな
今からでも遅くない謝罪しておくのが身のため人のためだぞ
818 :
806:2011/10/19(水) 22:50:54.11 ID:Qd0Mhkbi0
じゃあ
どうもすいませんでしたw
しかしスバオタって、ピザかガリ、チビかノッポのどれかなんだ?
そして眼鏡装着率はほぼ100 %w(俺調べ)
スバヲタもうんざりだけど、お金が無くて仕方なく
BG辺りのレガシー乗ってるお客さんも何とかしてほしい。
「そんな予算じゃタイベル交換すらできないっすよ」って言いたい。
それ以上にいつかスバルの設計者に会う事があったら、一度ぶん殴ってみたい。
あいつら絶対に悪意があって整備する人が苦しむように設計してるよ。
痛車の集まりでも、国内シェアに比してスバル車の率が有意に高い気がする
スバルがまともになった日がスバルの命日
>>819 でも、ドラシャ抜いてもオイルが出てこないってとこだけは誉めてやれよ。
スバオタのナビやデッキに入ってる曲って
アニメのとかアイドルとかそんなのばっかりだよな
グローブボックスに幼女フィギアが入ってるときはマジで戦慄したけどw
そういうのは部屋に飾っとけよ気持ち悪い・・・
あとスポーツ系の車にも隠れアニオタが多いな
オレが唯一会ったスバルの設計者はTT/TW系の設計した人だつたから殴りはしなかったなー。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 10:04:46.90 ID:G14bzo8MO
出入りの電装屋の話。
う〜ん、夏が終わりクーラー関係の仕事がなくなり、
地デジ関連の仕事も最近、めっきり減り、厳しいとのこと。
この業界は、どこも大変だね
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 11:02:41.56 ID:Yr/mjBDN0
ハイブリッド車の廃バッテリーの再生技術があれば
電装屋も仕事確保できるかもね 誰か考えろ!
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 12:38:54.08 ID:blBqeREf0
>>823 旧型スイスポの車内に魔法少女のステッキが積んであったときはワラタ
オーナーは超内弁慶のパラサイト30歳彼女無し童貞君。
つーかあのステッキでなにすんだろうな?
運転中振り回してるのか?
ハイブリッド車や電気自動車のバッテリーがメーカー以外に流れて行くルートって、
デラ経由せず解体するときだけっしょ?
基本的には自動車メーカーが回収推奨してるもんだし。
欧州なんかバッテリーだけはレンタル契約になってるし、民間が手を出せるもんじゃなさそう。
帰宅前に片付けてたら廃油缶蹴っ飛ばして中身ぶちまけちゃった…
あぁ帰りたい…
>>829 そのまま帰れば朝になれば何事もなかったように妖精さんが片付けてくれるよ。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 00:46:40.98 ID:cRidO/FS0
>>829 なんてもったいない、
廃油ストーブのえさになるのに。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 20:24:04.31 ID:eUh0eit4O
ムーヴの152だったかな?VVTのオイルパイプに穴開いてオイルだだ漏れしてるのがやたら多いんだけど、ブローしたらダイハツは責任とってくれんのかな?リコールは出てるみたいなんだけどさ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 20:28:06.75 ID:e3JF7C+z0
ホンダのフリードGB3かな。
ディスチャージランプのハイロウ切り替えにライトの内にある傘を動かして
切り替えてるけどなんかすごい壊れそうな構造だね
一昔前のRV車にありがちなリアハッチの後ろにスペアタイヤ付くのあるじゃん?
あれの布製みたいなカバーがもう繊維がボロボロで空気圧見るために脱がそうとするだけで破けちゃうのはどうしたらいいんだ?
いつもは少し破けても何とか誤魔化せるレベルだったけど今日はどうにもならないレベルまで裂けてしまってお客に平謝りだったよ。
いいお客だったから「もう古いし仕方ないね」と苦笑いしながらも弁償しなくて済んだけど・・・
皆さんは予めお客にスペアの空気圧を見るときに裂ける可能性がある事を説明した上で見てるの?
それとも触らない?
>>834 触らぬ神に祟りなし。理由を伝票にメッセージとして残し(証拠)
客にどうするかを決めてもらう。触って壊すのも怖いし、黙って放置して後でトラブルもイヤ(´・ω・`)
プラ成形のスペアタイヤケースの下部に市販の南京錠をつけていて、
鍵はあるが錆び付いていて開かなかったことがあったのを思い出した。
>>834 ちょっと触ってみてヤバそうだったら止める。
お客が引き取りに来た時に説明して了解なら剥がす。
納車に行くならその前に電話で話す。
>>833 2灯式HID車はみんなそんな感じでしょ。
でもそのタイプ、HIDなのに暗い!と絶不評。
純正クオリティで遮光きっちりやってるから、かなり光が無駄になってる構造だよねあれ。
社外H4は遮光が甘いから明るい代わりに対向車眩しいけど。
>>832 あれリコールじゃなくって、ハガキ持参されても目視で点検するだけだな。
交換は有償だな。
サービスキャンペーンw
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 08:14:05.51 ID:mJiQUVXL0
>>838 サーキャンや対策扱いなのに現象確認でも有償交換て鬼だな
まさかサーキャン未満の独自基準なのか?
最近は延長保証って逃げ方が流行りだな。
一方スズキはVVTのセンサーが死んだ
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 08:54:14.07 ID:AepeYpEH0
VVT?
カムポジ(倉栓)じやなくて?
>>840 一応、塩害で腐食している場合があるから点検を受けてくれっってことになってるからなw
IGキーは問題なく回せる鍵が他の全ドアのキーはロックのみ回転できてアンロック側が回せないんだけど
キーシリンダー弄ってそういう仕様にできるもん?
今はワイヤレスでしか開けられない状態です。
中古車整備の依頼で来た車なんだけどホーネットも付いてるし盗難防止にそういう加工を施したのかな?
情報あったら教えてください。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 16:02:58.27 ID:KWe21d9DO
あのさぁ
イワナ書かなかったっけ?
うちの万年見習い工員クン
マイカーのバッテリにコンデンサーチューン着けてたよ
駄目だなこいつは。。
スバオタなんだろ?
少し前にも話題に上がってたけど車種や装備によっては効果有るだろ?
このスレは否定する人が多いけど試した事ある?
漏れは多少オーディオの音が良くなってもライトが明るくなっても面倒だからやらないけど
おい、FAINES。
金とってるのに車屋が開いてるタイミングで定期メンテナンスっておかしくね?
土曜15:00からって舐めてんの? 車屋で土曜の午後が休みのとこあると思ってるの?
いろいろな発想で何かいい物はないかと考えて作っているんだろうけど
効果の無いものをさも効果が絶大かのような宣伝をして高い金とるのは許せんけどなあ
下らん部品買うくらいならバッテリーでも早めに交換した方が100万倍利益がある
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 18:22:10.63 ID:RttX9UF3O
FAINESちょっとした初期学習も修理書にいれて金とりだしたよな
あの修理書見難いから開く気おきないんだよね見るだけで時間かかるしメンテ後とか改悪されてない?
あと振興会てさサービスで故障診断してたよね?実際持ち込んだ事ある人いる?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 18:35:53.33 ID:W6uYrdNa0
請求書を作成しようと思って廃NES立ち上がらないので変だなと思ったら
やっぱしメンテナンスだったのかあ
まともなところだったら深夜にメンテナンスだよな?
整備情報と工数を連続で調べたいのに車両情報を最初から入力しなおさないといけないバグも放置したままだしな
>>854 定期メンテの案内メール来てたろ?
一応、1500-翌1000という深夜帯を使ったメンテにはなっているが、そもそも土曜1500スタートがおかしい。
せめて日曜1500-翌1000だろう(うちは日曜営業だからそれでも困るんだが)。
というかそもそも2100-翌0800とかにしろと。
>>853 自動車メーカーごとにあまりにも使い勝手が違うんだよな…。
全部PDFにして全文検索できるようにして欲しいわぁ。
認定型式同じなのに、エンジン違いとかマイチェンとかで微妙に違う場合とか面倒なんだよな。
EK3シビックだったかな。エンジン違いが3つくらいあってそれぞれ違う冊子扱いだったからめちゃくちゃ見づらかった覚えが。
ダイハツやスズキとかは同じ冊子扱いだったからエンジン違いでも検索便利だった。
先代ストリームみたいに、エンジン機種によって正転と逆転が存在して
エンジン・ミッション位置が左右逆になるようなモデルって大変そうだな。
>>850 コンデンサチューンは貰い物の市販品から2.5F(μじゃないよ)まで複数人で
テストしてみたがブラインドテスト含め全く効果を感じられなかった
アーシングについては効果が有る車種と無いものがある
アース強化は経年時の保険的な意味合いで自分の車にも実施してるが
現状では良くなったとは思わない
スタータ初期動作 パワーウィンドの初期動作 電球ウィンカーの点滅 ハロゲンHIのパッシング 等ががシャキッとするかもしれない
突入電流の性質とキャパシタの特性を鑑みて一般的な車につけた場合に得られる利点を妄想してみた
キロワットアンプやウーハーを何個も繋いでる移動式ディスコ()なら体感できるんじゃね って程度のシロモノ やっぱりいらねーわ
そんなオカルトじゃなくてオルタとバッテリーの容量アップさせてセルとかはバッ直リレー組めばいいじゃん
アーシングについてはいろいろ言われているが
>>857が言われるように効果のあるなしが出るね
実際にあった話なんだが某メーカーのオートマ(E仕様)で
ボデーにアース取っているところが浮いて誤作動多発してた事例がある
つまりアースが取れていない車も存在するからそのような車にアーシングを施せば
よい方向へ効果が出たりする
元々アースが取れている車に取り付ければ・・
重量分パワー食われて損失が出るなw
大型にもHV化の波が
10年後どうなっているか
>>851 激しく同意!
めったに使わない有料部分使おうと思ったらこれだもんな頭にくる。
しょうがないから寺さんにお邪魔して回路図見せてもらったんだが、信号の流れまでカラ―で表示できるのね。
FAINESもこれくらいできるようにして欲しいわ。
10年後だと半分ぐらいは電気自動車だろうなあ
アーシングなんざが流行ったおかげで
アーシングまわりの注意事項を整備書に追記する必要が出てきたことを思い出した
某自動車メーカーで整備書作ってたときの話だけど
無駄な仕事増やすんじゃねぇと思ったわw
10年前ってどんな車が売ってたっけなぁと調べてみたら80スープラとかS15とかEKシビックとかFDとかエボ7とかの時代か
あれ なんだか目から冷却水のようなものが漏れてきた ストップリーク買ってこねば
右も左もCVTとハイブリッドだらけのこんな世の中じゃ あの頃に帰りたい・・・クソァ
>>848 アレ、バッテリー交換時にウザい事この上無いな
アーシングケーブルが何本も引いてあったりするとさらにムカつくわ
で、アーシングケーブルの行き先が樹脂製のインマニとかなw
エキマニの遮熱板にアーシングしてあってケーブル焦げてるの見た時は吹いた
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 05:27:07.56 ID:HnZUtk720
アーシング、そういえば最近つけていないな。
ブーム去ったんだろうな。
ブームがあると言えば効果ないんだろうね。
ブームなんだろうけど、イカリング付のヘッドライトに改造しているのが
あるけど、車検の時どーするんだろって思うのさ。
イカリングの部分だけ消灯なんかね?
話切ってすまないけど、自家用車のプラグ交換した。
面倒でさ、全然みてなかった。良くこんなプラグで
火花飛んでいたと思うぐらいの状況。
自分でも情けないと思う、車好きだった頃に戻りたい…。
あと付けイカリングも全てNGってわけでもないらしいよ。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 08:42:22.35 ID:s4frslS60
>>867 オレとこなんかサービスカーのファンベルト切れたよw
幸いこうばの近くで切れたから普通に帰れたけどね
タイベルの時でイイやって放置してたんだよ
自分で元に戻して来るのは良いけど
ほんと車検の通らない改造はやめて欲しいね
改善するのメンドクセ!
>>868 元のスモールが白色かどうかの問題?
いまどきヘッドランプやテールランプ装飾しちゃってるのはどうかと
逝っちゃてる客も多いからあまり関わらないようにしてるw
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 12:50:14.54 ID:HnZUtk720
そうなんだよな、イカリング。
かっこいいでしょ?とお客さん店に来たけど
馬鹿?ですか?という感じ。
自分でつくったとさ。
車検の時慌てるんだろうな…と
確かLEDタイプならOK。でも蛍光タイプならXだった気がする。
と、言う以前にピンクなんだよな。
VIPCAR愛読しているってさ。そうですか…。
なんも言えない。
本立てにカスタムカーが置いてあるウチの店ってどうよ
俺の趣味だけどさ
>>863 純粋な電気自動車はそんなに早く普及しないよ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 14:38:45.94 ID:CP38Gx9XO
アーシングは効果とかより保険ぐらいに思うけどぽんたなんてバッテリからチャッチイボディーアース線とエンジンからほっそいボディー線一本だろ試しにエンジンからボデーへのアース外してしばらく乗ったら意味わかるはずさ
客がなに作ろうがどうでもいいわ
つーか、おまえらだって若い頃似たような改造車乗ってたろw
いい歳してデコトラ並の球遊びしてるヤツらってどーかと思うの。
ゴキブリにブレーキクリーナーを
ぶっかけたら、一瞬で動きが止まった。
ブレーキクリーナー恐るべし。
パーツクリーナは掛かっても暫く動くが泡タイプのエンコンの方が利くぞ。まさに即死だ
つかパーツクリーナとブレーキクリーナて・・・一緒だよな?
>>877 一瞬じゃ死ななくね?
噴射でゴキ吹っ飛ぶしwww
でも、パーツクリーナーならすぐ乾くから後始末楽だよね
>>878 一緒一緒
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 17:52:43.59 ID:7YrbRN6J0
エンコン即死だね トラックのフレームに蜂の巣作ってたら迷わず噴射
蜂もゴキブリもこええよ
おまえらのとこねずみは大丈夫?
ブレーキクリーナはまさに秒殺 5秒とかからない
一方で本家殺虫剤は普通に追いかけながら噴射し続けないといけない
何故殺虫剤メーカーはブレーキクリーナを殺虫剤に用いないのか積年の疑問
スズメバチもパーツクリーナーで一発だよ
山登りのスズメバチ対策に
ブレーキクリーナーをオススメする。
さすがに、熊には効かないだろうけど…
一家に一本パーツクリーナーだね
んじゃあゴキジェットプロ使ってみw
>>860 つまりアースが故障している車には効果がある。ということですな。それって修理w
コンデンサチューンは。。笑止。
昨夜部屋にカメムシが出現
アースジェット効果無かったとき
マジでパーツクリーナがあればと思った
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 22:38:09.63 ID:7YrbRN6J0
アースケーブルは古い自家用車に実験的に付けた時は効果感じたけどなあ
新しい車は客のしか付けてないからわかんない
パーツクリーナーで虫が即死するのはその毒性のためじゃなくて、
昆虫の呼吸構造によるものだぞ。
昆虫は気門という小さい穴から酸素を取り入れて、
直接に体内に酸素を供給する構造であって肺に相当する器官がない。
だから気門にクリーナーのように脂溶性の液体が入り込むと
気門が塞がれてしまい、窒息死する。
だから、殺虫剤でもクリーナのように粗い液滴で飛ばせば即死するし、
逆にクリーナーでも殺虫剤のように細かい液滴で飛ばすと効果が薄い。
ブレーキクリーナー噴射しつつ噴射口にライターを…いやなんでもない。
>>891 Gで燃えながら逃走してどっかいっちゃって青ざめた事があるので却下w
カメムシなら燃えながらそこいら中に拡散して焼夷弾状態か?w
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 02:04:49.86 ID:7pEMbXHi0
初めてパークリの存在を知った時はリアルに感動したなー
え!?
ペニクリ?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 02:32:03.08 ID:ICSBcVyp0
これからの時期はパーツクリーナは危険、
ストーブ等で引火すると大変。
でも、火炎放射器の様に燃えるのもまた楽しい。
噴射口が金属製なのっていいよな、
燃やしたゴキブリが隙間に逃げて家が全焼ってニュース見たぞ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 10:59:47.77 ID:AlqoUGB10
勤務先がまぁ・・・駅に近いというのもあるんだけど、
敷地内に勝手に自転車置いていく。十数台。
看板にもおかないでくださいとは書いてあるんだけど、
近くに産廃突っ込んだドラム缶置いてあって
くず鉄屋が回収に来てすべて持っていってきれいさっぱり。
変な親父が来てあそこに置いてあった自転車どうした!!と怒り口調。
さぁ?としかいえないし。知らんがな。
勝手に置くなよ?看板読めよ。
スクラップ屋GJ。
>>897 え?自転車なんて置いてないですよ?
うちは車屋ですが・・・
とボケてこそプロなんだがw
>>897 まるで雨上がりに虹を見たような爽やかさだ
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 12:08:15.93 ID:3fWJ2yw/0
4トンの車検入ってきた
クラッチも宜しくだと
3日ほどで出きる?だと
一人でやるのに素通し車検屋と
同じ感覚で言うなよな!
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 12:13:51.91 ID:pojmr3AN0
作業的には一日あれば問題無いと思うけど
一人の車屋さんは他の仕事できないね
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 12:27:52.95 ID:/HEhWlQBO
>>901 年式にもよるが日野でつきっきりなら1日で終わる
一人自営なら他の作業との兼ね合いあるだろうからぎりぎりじゃない?
なるほど。昆虫の体は、水をはじくことはできるけど、有機溶剤を弾くことは
できないということか。なら、台所洗剤を吹いても即死かも。
でも、パーツクリーナーは事後に掃除しなくていいかもね。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 12:46:30.13 ID:pojmr3AN0
程度のぼろい4tならクラッチ含めると一日厳しいかも
簡単に言ってスマン
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 13:33:37.44 ID:3fWJ2yw/0
え〜
クラッチと検査1日でやっつけるの?
スチーム当ててブレーキばらしてベルトオイルクーラントかえて
グリスアップして・・・・?
オレにはムリポ
いすゞのちょんまげ付き 初年平成一桁式w ホントは
今回廃車予定だったポンコツでつ
前の検査は何処かの素通し車検で通していて
何も整備してません(素
いすゞ部品は 翌日の夕方配達なんだよなorz
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 15:49:55.69 ID:AlqoUGB10
自転車置いておくのは構わないといえば構わないんだけど、
放置されてサドル等無くなってゴミ化しているのが結構あったりして
ほっておいた。
変な親父の他、周りキョロキョロしている、おばさんいたり。
駅前の有料駐輪場に置きましょ。
一回100円で止められるのにさ。半分常習犯だろうし。
看板に付け加えておこうかな?ここの場所の自転車は差し上げますって。
トラックのクラッチ大変だな?と思っていたらキャビン上がるんだよな。
万が一落ちたら胴体切断かなとか考えてもうた。
重いんだろうな…。
最近タイヤでかい乗用車多いから持ち上げるの大変。
筋力の低下感じるわ。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 15:50:06.15 ID:/HEhWlQBO
>>906 イスズで3日じゃ厳しいなw
前年整備してないならなおさらw
まぁ、ガンガレw
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 16:51:38.88 ID:i2Ri98TpO
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 18:03:02.57 ID:Iu8BOXs90
ぼろい4tは傷んでないのと比べて
労力が全然ちがうもんな〜
エンジン始動せずの車(マジェスタ)のトラブルシュートを仕事の合間を見て数日やってたが・・・
ダイアグでクランク角センサー異常を拾ってたせいで回り道してしまったが、
結局単なる燃料切れってオチで・・・orz
メーターパネルが壊れてて、燃料ゲージが正確なところを指してなかったと
やっぱ基本は大事だね。
客アホ過ぎ
なんでそんなポンコツ乗ってて気づかないんだよ
むしろ、なぜクランク角なんか拾ってんだよwww
たぶん回転数の問題だと思う
エンジン始動しない場合のマニュアル。セルは回る編。
1)ガソリンは本当に入ってるのか?
2)入っているのは本当にガソリンか?
3)ガソリンと言い張っているものは本当にガソリンなのか?
4)本当にガソリンであるとして、GSが売っていたそのガソリンは本当にガソリンなのか?混ぜ物はないのか?
5)
のちの整備士出身裁判官である
ガソリンしか疑ってないじゃねえかw
ガス欠で嫌な思い出が・・・
エスチマのオプトロメーターの故障で外して外注さんに郵送修理で2週間掛かるって言ったのに
直ぐ車使うからってメーターなしで乗って行きましたよ(金髪ニーちゃん)
4日後に突然エンストしたと・・・レッカーで運んできて(40kmくらい)「レッカー代だせや〜」。。と
えぇ、それ以後は整備もお断りしました・・・何処に流れて行ったのやら
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 20:09:36.87 ID:Iu8BOXs90
エンジン始動不良で取りにいったらメーターEふりきり
ガス欠と思ったが、持ち主がまだ入ってるはずだから故障だと言い張るもんで
載せて帰って燃料入れたらすんなりかかったのはあった
燃料ポンプ壊れてましたって言ってちゃんと金もらえよ
D勤めですが
業者さんからエンジン掛からないから見てくれって頼まれて
調べてみたら燃料タンクの下がおもいっきり凹んでて
ゲージの位置がずれちゃって(メーターは燃料の残量有りと表示)
ガス欠と気づいてなかったってのが2回あった
車検するのにタンクにジャッキ掛けちゃったって・・・orz
>>920 俺も似たような経験あるよ。
会社にオバサンが「先月そこで車検したばかりなのに走行中にエンストした!」
とすごい剣幕で電話がかかってきて
いろいろと問診したんだけど
「ガソリンは入ってますか?」と聞いたら「バカにするな!」と切れられ
とりあえず積載車に代車とガソリン積んで現場に到着(片道50Km)
運転席に乗り込みメーターを見るとEペタだったんで
ガソリン入れたら、ふつうに始動したな。
2万請求したら素直に払ってくれた。
スゲー恥ずかしそうだったのでなぜか許せた。
あとは今思い出しても腹立つんで書いておく
真夏のクソ暑い日に、スーパーで乳児を乗せたままカギの閉じ込め
見た目は普通の女だが、身障者用のスペースに駐車してたし
子供はチャイルドシート使わずリヤシートに転がしてた。
レスキュー依頼があってすぐに現場に行ったんだが
「遅いっ!子供が死んだらアンタのせいだからね!」
と切れられたんで「ピッキングで1分やって開かなかったら窓割りますね」
と説明すると「プロなんだから無傷で今すぐに開けろ」と逆ギレ。
時間が惜しいんで無視して作業にかかった。
車はフィットだったんで楽勝で開けたけど
かなり気分の悪い仕事だったわ。
客の勘違いってのはよくあるわな
夜の11時頃、おれも仕事終わって店閉めようとしたら
電話が鳴り響く・・
嫌な予感はしたが出るしかないと覚悟決めて取ったら
「新車買って1週間なのにエンジンがかからん」とえらい剣幕
いろいろ聞こうと思ったがどうも聞く耳持たんようなんで行くことにした
現地に到着して車見てみるとシフトレバーがDレンジに…
まあ一回でもそういうことがあると次からいいお客さんになってくれるんだけどね
MT車でクラッチ踏まずにエンジン掛けるとか。
>>924 JAFの方でなかったら断っていいレベルでは?
本当に子供が死んだら責任追及されかねん
漏れなら客でも切れるね
×本当に子供が死んだら
○本当に子供が死んでたら
スレ読んでて「自転車」と「メンドクサイ人」のキーワードで思い出した
朝きたらごみ置き場に見慣れない自転車が放置してあって
店の人たちに聞いたけど誰も知らんと。
なんか気味悪いから(盗難車とか事故起こしたとか)上の人と話して
警察にTEL→持って行ってもらった。
それから一時間しないうちに見慣れないオッサンがきて
「そこに置いてあった自転車知らんか?」と
そして大揉め。
「ちょっと置かしてもらっただけだ!」とか
「勝手に持っていく奴があるか!」とかで大騒ぎ。
また警察呼んで来てもらったがまだ揉めてた。
30分後、学生さんが来た。
そしたら急展開
どうやら学生さんが置いていた自転車を「放置自転車」と思って
勝手に持って行ったらしいw
このオッサン、被災地に放置自転車を送る予定だったらしい
勿論警察からきっついお灸を据えられたwww
基地外は相手にするだけ時間の無駄っす
>>927 JAFではないけど
保険会社のロードサービスだよ。
さすがに現場放棄すると仕事干されそうで怖いw
整備士やってるとさ、技術系じゃない日本人て段々とバカになってるのがわかるよね。
さっき実家の妹から電話あって
「テレビの電源が入らないから見に来てくれ」って言われてさ
コンセント確認してみ?ってだけ言って電話切ったら
しばらくして「コンセントが抜けかけてた」だってさw
自分で考える事すらしない奴多すぎる。
技術系ってさ、自分の中にフローチャート持ってるじゃない?
そういう物が日本人の中から消えてきてるんだな。
説明書の後ろに簡単なトラブルシュート載ってるのにそれすら見ない。
今の客相のサポは大変だろうな。
長々とスマン。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 05:23:46.08 ID:xAEv/jzB0
お客さんも、有るけど自分もある。
正直…はずかし。
インパネ脱着してエンジン始動OK。
でも、挙動が怪しいすっげぇー悩んだ。
コネクターは全部刺さっているし…と思いつつ。
再度確認してみるとパチンというまで刺さってなかった。
情けねぇー。
客がセルフで交換したバッテリー端子の叩き込みが甘くてネジだけはキッチリ締まってんだけど
実は全然ターミナルがポールをクランプしてなくて微妙に不調、ということは有ったな
色んな物が自動になったり簡素化されたりして、てまをかけるってことが段々と無くなってきてるからね
こうした方がいいとか考えることがなくなってきてると徐々に頭もボケてくるわ
ある程度の面倒臭さってのは残すべきじゃないのかな、技術は進歩しても人間が進歩しなくなるし
車で言えばATが最たるものだと思うんだ
しょうもない事故増えてる
>>920 その場でガス欠証明したって出張費取りにくいじゃん
持って帰って正解
>>932 うちのスーパーエースに比べたら凄くマシだから安心汁
店長が優しいから上層部には揉み消しまくってるけど、普通のとこなら賠償責任とらされるレベル
ツール王国がDM来てるんだがあそこ何回倒産復活繰り返すんだ?
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 11:30:24.29 ID:ebF5he1l0
気が済むまで
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 12:35:57.73 ID:sJn98fWX0
面白がって紳士服商法を繰り返してるうちに
モノタローに客がごっそり流れたでござるの巻
そろそろ新人でも差が出てきた頃じゃね?
スキルの差っていうよりも心構えというか向上心というか。
与えられた仕事終わったらボーッとしてるヤツ、
終わったら先輩について道具出し始めるヤツ、
自分の休み(シフト)ばかり主張するヤツ、
すぐに腰が痛い腕が痛いとか言って仕事逃げるヤツ。
様々だろうけど、おまいらのとこはどう?
外車Dだがうちの新人ちゃんはいい子だぞ。
専門終わっていきなり外車で大変だろうけどやりおるわ。
何も言わないでもメモ取ってるし分かんないとすぐ聞きにくるしメーカーから来た資料やSSPも読んでノート作ってるし。
この前オイル60Lほどぶちまけたけどなwww
まぁVW系ならそこまでクセもないし厳しいばかりでもないだろう
これがラテン系とかだともう見るも無残な頃んなるだろうが
ほんとにのぅ。プジョー、ルノーなんか最悪
ボルボD求人出てたけどボルボってどうなのかね?
車屋でスーツを売り始めるとそこの会社は オワタ件wwwwwwwwwww
国産ろくに整備してなくて、最初から外車ならそれが普通になるという・・・
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 18:21:53.34 ID:PLu3jBMa0
13とか15mmを使うから外車大嫌い
やはり日本人らしく8,10,12,14,17,19・・・と有りたいものだ
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 18:41:16.15 ID:O5/hx8oR0
とくに末田
>>946 むしろ13ミリが正しい
JISとかのネジ規格だとM8ボルトの六角対面幅は13ミリが標準
M8ボルトで対面幅が12ミリは自動車用小ネジっつー特殊ネジ扱いだったりするんだぜ
というか、ヅダ以外に13や15って使ってたか?
まぁ、13、15ならまだ良いよ。
アメ車の9とか16とか18なんかを見ると殺意が沸く。
アメ車はインチだろ
軽とかでキャリパーの上下のボルトのサイズが違うのがムカつく
オレの中ではマツダはアメ車ですキリッ(`・ω・´)
日産もつかって
もとがインチだからな
>>950 16は滅多にないな
5.5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 18 19 23 3/8
このへん
21忘れた
あと32 34
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 20:44:33.13 ID:5/gQLXUGO
イタ車D勤務だけど、
E/GやT/Mの全バラの重整備が日常茶飯事。
ほとんどが保証期間内のクレーム修理で、新車で納車前なのに壊れて不動車とか余裕である
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 20:50:34.07 ID:O5/hx8oR0
36はハブナットで使うかな
普通車ならここまでくらい
>>956 16はドイツ車だと結構使うと思ったが。
16とか18はフランス車だな。しかもオイル交換すら専用レンチが必要とか
ドイツ車は13や15ですな
プジョーのオイルのドレンボルトは19でも開けれる。
ATフルードも2段ボルトだけど、内側は19で開くし、外側は27で開けれる。
ただ、ルノーは専用のスクエアがないと開けられない。
そういや、専用工具と言えば、前々から思ってたが、
新しめのホンダ車のハンドルエアバッグの爆弾を固定してるおむすび型のナット、
アレの専用工具って無いかな。
プライヤーやバイスグリップ使うのもう疲れた。
ホンダディーラーに行ったら手に入る?んで、いくらぐらいかな?
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 23:29:02.71 ID:LdPOrz4cO
>>940段取りを考えないやつが増えたな。
オイル抜き終わっても給油あとまわし(自動給油ルブリありなのに)、他の事してっからオイル入れたのかたずねると
今入れようと思ったっス!
最後の最後で自動給油セットしてボケ〜っと見てるやつ。
作業終盤で、先輩!僕メンテナンスノート書いてくるっす!と
作業内容もわかってないのにエアコンの効いた事務棟へ
涼みにいくやつw。
みんなのとこにも居ない?
>>964 おれが工場の中で中堅だった頃に
リフトでエンジンオイルが垂れているのをじーっと見ている奴がいたんで
「ぼけっと見てるヒマがあったらタイヤのエア圧でも点検せんかい」っと怒鳴ったら・・
他所の営業所から来てる先輩だったw
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 23:53:38.18 ID:LdPOrz4cO
>>965吹いたw。痛い先輩にも困るよな
オイル最後の一滴落ちるの待ってるつもりかねw
ドレンの専用レンチと言えばエクストレイル
お前らクラスになるとドレンプラグもインパクトで取り付けだろ
先輩、それって頭の螺子がバカになってるんじゃ、、、
そういやエクストレイルの足回りで18ミリあったな。
ゆとり世代の相手はしたくない、ひとつ教えるとひとつ忘れるんだもの
やる気は感じないし最近は生気すら怪しくなってきてるし
しかも極度の方向音痴とかありえん昼飯から帰って来ないと思ったら迷子だった
おつかいに行かせるとまた迷子、、、何度も案内したのに忘れるならメモしろよ
つかお前の命より大事なスマホは何のためにあんだよ、さっさと自動車免許取れやゆとり
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 06:47:15.82 ID:i+5CNEYu0
スマホって液晶でかくていいなぁーとはおもうんだけど
ツナギに入れて作業できないって思う。
液晶割って終了の予感。
だからむかーしの携帯なのさ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 07:16:26.50 ID:JBcoWY700
免許ないとか携帯ポケット入れて整備とかありえん。
胸ポケットにケータイと免許と名刺とメモ帳入ってるわ。
あと薄刃のちっこいマイナスドライバー
左腕のポケットにはLED LENSER P4
安いしそこそこ明るいし必需品だわ
鳴りもしない携帯を携帯しててもしゃーないべ
工具箱に入れております
最近渋滞情報のメールしか来んわ…
電話なんて全然鳴らない
オマイらナビの盗難ってどんな感じ?
名古屋近郊だけど先週から3件連続してやられて保険の見積もりが・・・
ハーネスASSYと工賃で結構いくんだね
でも作業的にはやりたく無いよなぁ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 12:33:51.72 ID:r1RIOk4y0
この前 ポケットに入れてて突然死しますた
500件の番号データ飛びますた(泣
>>980 500件のうち何件女かが重要
ほとんど部品屋とか同業者とか言う落ちはやめてくれよ
父ちゃん、母ちゃん、妹、営業所と得意先の電話番号しか入っていない俺はいったいどうすれば
女の子の電話番号が入ってる俺は勝ち組だなww
ただ、名字は知らなくて名前しか知らないけどな
>>971ちょw自動車免許のない整備士ているの?
ゆとりでやる気のないのは多いねぇ
挨拶や返事もろくにできない。
洗車もできない。
胸ポケに携帯入れててそのままバケツの洗い油の中に落ちたり
前屈みになって落として傷だらけになるし、グリス缶の中に落ちて酷いことになったり。
溶接のスパッターがポケットに入って溶けてたりもあった。
かと言ってポケットをチャックやボタンで閉めると面倒だし、
ストラップみたいなんで留めておいたりしても面倒だし。
俺のインパクトで、キツキツ彼女をガバガバにしました
すぐ漏れ易くなったので対応策ありませんか?
一度財布の紐が緩んだ彼女はもうどうしようも有りません
嫁にアップデートして倹約を指示してもザルのように漏れてしまいます
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 14:33:00.33 ID:wZRlsJif0
たこ焼き屋仕様のDEエブリイのデスビの蓋とプラグコード交換、どうするよこれ・・・
リフト上げてアクロバティックな体位でやるしかないのか?
ぜってー隙間にG居てるよな?
>>988 諦めてばらすしか無いだろ
下からじゃプラグコードは無理だと思うが。。
すいません、プロのメカさん次すれおながいします
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 18:57:13.73 ID:IcbiDOOcO
部品屋乙
元部品屋だけど部品屋乙
そろそろ梅!
元メカニックだけど部品屋乙
また部品ちげーじゃねーか乙
元男だけど部品屋さ〜ん♪ラブチュ〜ニュ♪
俺の・・・
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 22:49:55.38 ID:5B3Nl2JE0
1000鳥やぁりぃぃいいいい
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。