【蓋車】プリウスに蓋されたときにageるスレ

おい、プリウスいい加減にしろ！

もうあきらめました　（40歳男性トラックドライバー）

フタって行列の先端かw

煽り倒せ

エコエコ言うなら公道に出てくんなボケ

欠陥にも蓋してますｗ

信号変わり目で、プリウスだけパスするのってムカつくよね。

制限なしの道路でメーター読み50kmで走るプリウス
頭おかしいだろ

飛ばしまくるのもいるけど
あんな車で曲がったり止まったり出来るんだろうか？

>>7
もう目の前からいなくなってくれるならそれでも我慢するわ

律儀に止まられてもうっとうしいよな

やられた。

今日も朝から蓋してた

>>8
それはどこの私有地だ

>>14
一般道なら制限無し=60km制限って事じゃね？

プリウスは蓋のイメージはないなぁ、それよりバカみたいに飛ばしてる印象の方が強い

>>16
走らせて気持ちいいのは、飛ばしたときだけって車だからね。
他は燃費のために我慢させられる運転なんだわ。

確かにプリウスは高速で異様に飛ばしてるのが多い。
前がつまってるのに、後ろからプリウスに煽られまくったこともある。

プリウスにはなんか飛ばしたくなるフィーリングがあるんだろうな。

トヨタ車のエンジンは回すと壊れそうなフィーリングがあるｗｗｗ

あんな加速遅いのに、フィーリングが良いもんなのか？

パワーモードにして、60km/h位までの加速なら早いよ。
そっから先はモーターのアシストが厳しくなってくる速度域かな。
でも床まで踏んでれば結構行ける。

インサイト/フィットハイブリッドは、60km/h以上はほぼモータアシストが
無くなる感じ。100km/hから先はすっぴん1.3Lが顔を出すので加速しない。
そういう意味では、プリウスがまだマシ。

レンタカーで乗った経験があるけど。

エコモードやノーマルモードだと、加速がトロトロしていてお世辞にも「気持ちいい走り」ではない。
だからといってアクセルの踏み込みを強くしても加速は伸びないし、カーブなどでは足回りがふにゃふにゃ
なので不安要素が大きくて山道などでも安心して速度を出せない。

だけど高速である程度速度が乗ると、普通のクルマより静かだしハンドルも安定するのでなんか高級車に
乗っているような気持ちよさを感じてしまう。
だから高速ですっ飛ばすプリウスが多いのだと思う。

しかし、高速ですっ飛ばしすぎると燃費は普通の車と変わらない。
ついでに言うと加速の鈍さもパワーモードで解決するが、やっぱ燃費は悪化する（それでも普通の車よりは良い）。
つまりあの車も基本的には「我慢を強いられる」ことと引き替えに燃費がよくなる車なんだ。

先日晴れた日中、プリウスが停止線の10m以上手前の日陰で信号待ちしてたわ。
そのせいで2回信号に引っ掛かった車がいた。

高速でプリウスが飛ばしているのはCD値が低いからです、空気抵抗が少ないから飛ばしたくなるんです
今まで非力な軽や空気抵抗をまともに受けるミニバンなんかに乗ってたりすると
少ない力でスピードが乗るプリウスに不思議な感じを受けるんだろう

●空気抵抗はどの程度効くのか
　Cd値が0.35程度のセダンの場合、下記のようになります（だいたいの目安です）。

　・車速　50km/h　空気抵抗は、転がり抵抗の20%程度
　・車速　100km/h　空気抵抗は、転がり抵抗の1.5倍程度
　・車速　150km/h　空気抵抗は、転がり抵抗の4〜5倍程度

　ちなみに、転がり抵抗は、車速に対して、ほぼ「１次式（１乗）」ですが、空気抵抗は、車速のほぼ「２次式（２乗）」になります。

　つまり高速走行時の、車両の抵抗（転がり抵抗＋空気抵抗＋登坂抵抗＋加速抵抗）の大半は、空気抵抗なのです。

プリウスの人は、極端にトロい運転と極端に速い運転との両極端で、
中庸がないというイメージ。プリウスが後ろから煽ったり、車間を
多めにあけていると前に割り込んできたりという場面によく出くわす。

前からも後ろからも蓋するのかｗ

あげ

とにかく左に寄れ

目障りプリウス

プリウス、いい加減にしろ。

これも蓋だなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk

プリウスを見ると前に割り込むように心掛けています。
（　´∀｀）

>>30
DQNにクラクションとか喧嘩売ってると思われて当たり前
馬鹿じゃないの
うp主

>>32
いい加減にしろ。

はぁ？

>>24
今頃、Ｃｄ値が３．０を切ったなんて・・・
欧州車は８０年代後半にはとっくに達成してるんだがな

>>35
プリウスは0.25だよ
またひとつ賢くなったね

0.25なのはLグレードのみ

結局「エコに気を使ってる自分」をアピールしたいだけのエゴカー。

>>1
そうはいうけど、プリウスって発進はかなり鋭いよ。ただし発進だけ。

↑と思ったけど、自分の走りがまさにそれ。
信号ダッシュで後続は星になるが制限速度＋20しか出さないから、すぐ追いつかれてふたになる。
ちなみに覆面が来たら測定できないようにぎくしゃくさせながら制限速度-20に落として嫌がらせしまくります。
ブチ切れてフル加速で別のターゲットを探しに行った。あんたが完璧に速度超過ですwww

追い越し車線でゆっくり走るなプリウス乗り

プリウスに空き缶投げられた

>>41
同意

>>39
エコカーの中では
っと枕詞が付くけどね

エボもエコカーか

プリウスはちょっと前まで大型セダン系に乗ってた親父が
定年とかの買い替えで乗り換えてる率が結構高い気がする

右車線での蓋や高速で頑張ってるプリウスをLSとかに置き換えてみよう

こわいわぁ

高速の追い越し車線と言えども制限速度は８０キロだからね

ごく普通に高速の制限速度といったら…

湾岸線しか使ったことのないシティーボーイなんだよ

なんか進まないなぁ
と、思ったら
やっぱり先頭にプリウス！

渋滞の先頭は気持ち良いぞ
イライラしない

☆★事業仕分けで凍結されていた総事業費１０５億円の公務員宿舎の建設がこっそり凍結解除され建設へ★☆

2009年11月に政権交代後の民主党の目玉事業として注目された行政刷新会議による所謂「事業仕分け」において
財務省管轄の「国家公務員宿舎」が 緊急を要する建て替えを除いては「凍結」という結論が出た。
しかし原発事故などのどさくさに紛れ、凍結されていた公務員宿舎建設はこっそりと凍結解除され、
この度晴れて着工が開始された。
この公務員宿舎は朝霞駅徒歩１０分の各戸３ＬＤＫのマンションで、総事業費１０５億円で
公務員は礼金敷金更新料で４万円程の家賃で入居が出来る。

※公務員は給与の他に様々な名目の手当や福利厚生や便宜を受けています。
　天下りの為の各種特殊法人や厚生年金等に比べ非常に高額な年金も問題です。
　さらにあの地デジ化も景気対策という隠れ蓑を用いた、団塊世代の大量退職公務員の為のポスト・仕事作りだったと指摘されています。

αが湧いてきたｗ
ノーマルより重く大きくなって
蓋度あっぷしてるなｗ

ホンダの試作品並の低性能HV、プリウスβも邪魔だよねｗ

プリウスCが出てきてもきっと蓋車だろう。

一時停止しないくせに蓋アゲ

蓋するくせに信号無視

あるあるw

今まで蓋してたカリーナとかコロナとかがプリウスに替わっただけじゃないの？

プリウスはさらにたちが悪いよ。流れに乗れない制御を車の方でしてるからね。
カリーナとかコロナの方が、メカニズムが古い分、まだマシ。

男のジェラシーは見苦しいぜ

プリウス乗りの自意識過剰が痛いぜ

燃料乞食www

なんと素晴らしいスレなんだ

東名でプリウス封鎖age
蓋どころか封鎖です。

信号手前100mからプリウス＆インサイトに蓋。
ヨタ、ンダなんとかしろ。

40km/h制限の田舎道を30km/h前後で走行する機違いプリウス
カーブが多く中央線はずっと実線で追い越せず12kmに渡って蓋された
4速だとアイドル気味だったのでずっと3速走行させられたよ…

>>68
age忘れ

私なら30km/hなら4速入れちゃうけど。35km/hなら5速いれちゃう

>>70
6MTなのかな？
俺のだと35じゃ5速には入らない

6MT車だけど30km/ｈｒなら2速か3速

>>71
軽自動車かコンパクトカー

>>73
35ｋｍで５速入れて平気なのは、軽とかコンパクトじゃなくてむしろ大排気量車だろ

>>74
CR-Zじゃね?

それよりもオレは>>70が女の子なのか気になる

>>74
大型バスだったり。

蓋アゲ

プリウスって発信直線番長か？

だって足回りはカローラクラスだろ
高速で曲がれないっつーの

カローラ以下だろ

うんこ電波発信器です

蓋された
うざい

てすと

てす

マジゴミ車

前にくるとイラっとくる

カローラといえば、マークＸ塩！

クソ車

>>87
ああ、俺たちインサイト乗りはプリウス見ると劣等感を感じるよね

行列の先頭はプリウス

>>90
うんこ

.>>90
劣等感???
kwsk

偽ブランド品を身につけて、その本物をつけてる人に会ったら劣等感を感じるだろ？

古物市場で買ったニセヴィトン財布。流石に偽物を堂々と使うのは
プライドが許さなかったので缶スプレーで黒く塗って
普通の安物財布にして使ってた。
１０００円の物が２年間使えたから御の字。

でも、化繊に無理矢理前処理も無しで汎用ＤＩＹ缶スプだと、
塗料が乗らなくて禿げてくるんだよねww。

五十歩百歩w

プリヲタはふた言目にはインサイトをこきおろすことを言うのが特徴だね。
インサイトヲタはプリウスのことなんか全く気にしてないのに。

まぁ、「勝てる」相手がインサイトくらいしかないから仕方ないんだけど。
実際に勝っているのは、燃費だけでしかもほんの僅かに過ぎない癖にｗ

インサイトのMTで燃費挑戦してみたかったす

>>97
偽物作っておいて比較しないで、なんてお前恥知らずだな

距離走らないユーザーが多い癖に燃費燃費と貧乏くせぇ。
本気で経済的なことを考えるなら原付のアドレスで十分だろ。

インサイトユーザーは劣等感を持つものなのか？妄想じゃないか？
他社ユーザーでインサイトの実燃費性能は知らんが
ホンダ車を試乗した限りエンジン足回りは同クラスで比べるとトヨタよりホンダのほうが質感いいぞ。
ハイブリッドという記号が欲しければプリウスでも十分満足できるだろうが俺には各部のつくりが悪すぎて定価の七掛けから商談を始めたくなるレベルだった。

>>95
手脂を洗剤で洗いとってから染めQオヌヌメ。
つかお古の財布心情的に気持ち悪くね？

インサイトはすべての性能においてプリウスの七掛けと思えば分かりやすいか

インサイトとプリウスじゃ、足周りもプリの方がマシだろ。

インサイトはフィットの流用で、リアがトーションビームだからな。
しかもなぜかフィットより劣化してるという

>>100
ほい、これがお前が絶賛している車の内装だ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg

>>103が絶賛している車の内装だ
http://www.asahi.com/car/gallery/090518prius/051.html

ほんとおまいら犬猿の仲だなw
おれから言わせればホント五十歩百歩

お互い環境にやさしいエコカーなんだろ？
いいかげん仲直りしろよ

ほんとお前らプリウス好きだな
乗ってる車はどうせ｢ああ、そんな車もあったね｣ってオチだろ
いつもご苦労さん

プリウスが追突事故起こして蓋してやがった

インサイトヲタにはプリウスは理解できているけど、
プリウスヲタには決してインサイトは理解できないもんね。

プリウスヲタは無駄に複雑な構造しているのがいいと信じているし、
燃費至上主義だから、加速の性能の違いなんて気にしないし。

さらに燃費至上主義でも絶対値しか気にしないから、実燃費差が
カタログ値ほどの差が出て無くても気にならない。

どっかのサイトで見た「直径３センチのサクランボより、直径５センチ
のリンゴの方が大きいと単純に考えちゃう人達だ」って上手く言った
と思う。

昨日、裏道から大通りに出ようとしたんだけど、交通量が多く、なかなか出れなくて
ちょっとイライラしてたんだよね

でも急に余裕で出れる空間が???

ラッキーと思ったが、よく見るとプリ遅が窯をしてくれていたヨ〜
おかげですんなり出ることが出来ました!

ありがとう!!!

インサイトとプリウスを動力性能で比べる自体間違ってるんじゃないか？
排気量も１３００と１８００だし、
バッテリーを使ってる量もプリウスの方がはるかに上ですよね…
そこまで優越感に浸りたいのかな？
Ｔ社はいつまで贅沢な車ばかりを作り続けるのだろうか？
売れれば何でも作っていいと思っているのか？

…すいません弱者のたわ言になりました。

誤・・・窯
正・・・蓋

おっ・・・シャクハチだったんだ〜

>>107
＞燃費至上主義だから、加速の性能の違いなんて気にしないし。


ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

プリウス渋滞

現行プリウス乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで、そして速い。　アクセルを踏むとエンジンがかかってないのに走り出す、
マジでちょっと感動。

しかもエコカーなのにリダクションギア増幅後トルク55.7kg・mのモータートルク+1800cc
エンジントルク14.5kg・mが凄い。
プリウスは遅いと思われてるけど個人的には特にパワーモードは速いと思う。

そりゃ〜35GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただエコモードだと、ちょっと遅いね。ちっとも前に進まないし。

加速にかんしては多分35GTｰRもプリウスも変わらないでしょ。35GTｰRに乗ったことないから
知らないけどトルクで上回っているのに35GTｰRよりはるかに遅かったらアホ臭さくて誰も
買わないしトヨタもパワーモードって言わないでしょ。
個人的にはプリウスでも十分に速い。

嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでマジでエボを
抜いた。　つまりはエボですらプリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的
には大満足です。

>>111
コピペならこっちだろ


ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m←でも遅い(笑）

HONDAのＩＭＡは、
ハイブリットって言わない方がいいんじゃないか？
ちょっとだけハイブリットとかなんちゃってハイブリットとか…
ガソリンエンジンが好きな人はこっちになるんだろうな…

アトキンタマサイクルエンジンw

片側一車線にノロノロプリウス

客じゃないのに店の客用の駐車場に停めるプリウス

>>115
そういう事を言うから、>>107みたいに言われるんだよ。

間違ってること言ってないのに何で批判されるんだ？

>>101
そう信じたければ信じていれば良いｗ
信じるものは掬われる

>>102
プリウスのサスは新車でも10万キロ使ったみたいな減衰力しか出てなくね？
乗り物として不自然なサスペンション設定を乗り心地がいいと思ってない？

>>103
結構かっこ悪いな
しかし、>>104のようにプリウスの内装は軽みたいにしょぼいぞ

>>104
現実にはお財布に優しい（と信じている）エコカーｗ
メーカーはエコエコ言ってれば財布の紐が緩む扱いやすい顧客だと考えてるだろう

>メーカーはエコエコ言ってれば財布の紐が緩む扱いやすい顧客だと考えてるだろう

まさにメーカーの思惑的中!

そのくせ、みょうにプライドの高いプリ遅乗りって多いよね。

インサイトよりはるかに高性能だとか・・・
アトキンタマサイクルエンジン搭載wのくせに、たまにスポーツカーより速いっていうアホ
すらいるが、（パワーモードですら0→100k加速　10秒前後でよく言うわ）


おまえら環境にやさしい乗り物に乗ってるんだろ？
他人にもやさしくなれよ・・・って買った動機がガソリン代節約だけなら仕方ないか（笑）



でもおまいらのいうことは、あえて否定しないからさ〜

そんなに燃費性能＆動力性能でインサイトをバカにするんなら、
もっと速く・・・というか　せめて流れに乗ってくれよ!　お願いだからさ〜
もちろん、すべてとは言わんがあまりにもトロイやつが多すぎる。

それとも流れに乗ると自慢の燃費も一般車と変わらなくなるのかい？

プリウスって
ブレーキすっぽ抜けたり、暴走したりするからな
マージンが多く必要なんだろｗ

挙動不審な動きするからこえーよプリウスは

プリウスはブレーキしょぼいよね…

・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
　　・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
　　・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
　　　シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
　　・ゴルフは、シートから腰を浮かせるほどの踏力での制動距離。

はいはいw

だったら、トロトロ走るなよ!
せめて流れに乗って走ってくれよな

スピード出しても自慢のブレーキがあればすぐ止まれるんだろ？

>>126
誰が測定したんだろ？？
プリウスはＶＳＣ（ホンダではＶＳＡかな）ありで測って、
インサイトはＶＳＡなしで測ったんじゃないか（笑）

>>127
プリウスの前で急ブレーキはやめた方がいいぞ。
追突されるから…

>>126
ネタコピペ乙

まぁ街中のプリ乗りの性能がwｗｗだからプリの前で急ブレーキ
かけたら間違いなく追突されるだろうね

ﾌﾟﾘｦﾀがどんなにプリウスの高性能を語っても、街を行くプリウスによって説得力
が、なくなるこの構図が面白い。

今日もプリウスが蓋をしていた。
なんであんなにトロイんだろ？

おれプリウス乗りだけど、他のプリウス乗りは迷惑だと思う

>>128
プリウスには標準装備だから仕方ないよね
プリウスに十数万上乗せした金額を払えばインサイトにも付くらしいけど

プリウスはいい車だと思うけど、乗ってて楽しい車ではないよな。

それは腕が無いからだよ
プリウスは瞬間的にトルクが出せるから荷重移動が容易
俺クラスになると峠でも速いよ

>>132
プリウスが高性能なら使ってる側の能力が激しく低いからドライバーが性能を出せないのが原因
豚に真珠ってのは能力の低いドライバーと高性能スポーツカーにはありうるが
喜んでプリウスに乗るドライバー+プリウスは豚に残飯、とってもお似合いな組み合わせだ

人間、残飯は喜んで食わん罠

>>128
35GT-Rやポルシェ997でも31.4mでは止まれない

>喜んでプリウスに乗るドライバー+プリウスは豚に残飯って読んだあとに

>>136見ちまったもんだから　豚（136）が、オレが調理した残飯は美味い（速い）って
言ってるのを想像しちまったよw

ﾌﾟﾘ乗りの速度感覚が一般人と違うということが分かった。
でもある意味、残飯プリウスで満足できる136がうらやましい

>>131の後に>>138を見ても笑えるw

>>138
GT-Rやポルシェ以上の性能ってことだよ。言わせんな恥ずかしい

>>138
>>141

コーヒー吹いたw

高性能なのは分かったから蓋をするのは止めてくれ

>>141
急ブレーキで高性能なプリウスが全然停まる気がないのは中のドライバーのしょっぱい反射神経のなせる業なのか
お願いだからもういい加減隠された性能を見せてくれよ

>>136
やばい感じがするから速い気になっているだけ
車体性能を大まかにでも測れる感性があるのならこんなもの使い物にならないことがわかるはずだ
後ろからロードスター以上の車が追いついてきたらさっさと道譲れよ？
あ、ドン臭いから無理かw

エコを「貧乏」「ケチ」と言い換えるとかなり本質に近づくだろ？
所詮は無知でしみったれの低脳がエコを隠れ蓑にして自分の貧乏さをさも当然のように主張しているだけ
環境のためと言い張るなら使い勝手が悪くて割高なEVに飛びつかないとおかしい

>>143
高性能な蓋って事で

まあ、このスレ立てた俺が言うのもなんだが、
一生懸命働いてようやく購入した自分の車を批判されるのは気分がいいはずがない。
プリウスは本当にいい車だよ。これは認めるし明らかだ。
どの車も好きな人がいれば嫌いな人もいる。
だから、もう一度このスレの趣旨を考えて欲しい。

まあ、最初からスレ名をコンパクトカーにしておけば良かったな。

プリウスアンチスレの次スレに利用されているだけだよ
このスレが無かったらパート2がたってただけ

>>144
後ろから追いつかれる事なんてありませんが？

>>148
一応聞くけど何乗ってるの？

妄想ネタにツッコミは止めようよ。
カワイソ過ぎる。

競争したいならサーキットで走りなさい。
といってもプリウスじゃスイフトスポーツにも勝てんだろうけど…
ポルシェやＧＴ-Ｒなんかと走ったらどのくらいで周回遅れになるんだろう…

スイフトスポーツは馬鹿に出来ないぞ
1.6Lもあるんだから車体性能の差で勝負にならん
同メーカーのヴィッツクラスと勝負させんと

>>146
あんたは気付かなかったのかも知れないけど、「プリウスは遅い」って趣旨のスレは重複スレだったんだよ。
だから元々あった方のスレの次スレに有効活用することになって、みんな誘導されてきたんだよ。
今度からスレ立てするときは、ちゃんと検索して同趣旨のスレがないか確認しておいてね。

>>149
プリウスGTですが何か？

>>151
プリウスとGT-Rじゃ、筑波のラップタイムで16秒位違う

メーカー板のプリウススレ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316178000/

の糖質がここに来てたのかｗ

プリウススレでは仲間と思ってたトヨヲタからも
氏ねよとか基地外とまで言われてるｗｗｗ

みじめ
みじめ
みじめ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP
仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0
>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ

今日も全国でトロトロプリウスが蓋をするんだろうな。

やれやれ…

トロトロあげ

>>111
それだけトルクあっても筑波１分１８秒台
ランエボ・インプは１分５秒は切るだろうから
５ラップ前後で周回遅れ

お前ら低収入でプリウス買えないからって嫉妬するなよｗ

トロトロプリウスの後ろはパリパリか・・・

>>160
低収入（笑）
おまいもプリウスじゃなくてＳＡＩとかレクサス買えよ。
プッリウスってお前・・・・・思いっきり大衆車やんｗ

>>162
は？俺が乗ってるのはマーチだけど

てーか、今やプリウスは貧乏人が乗る車だろ？

プリウスにステータスがあったのは先代まで。

>>159
パワーモードで0→100k加速10秒前後(笑）のくせしてエボより速いっていってる
アホを思い出した。

プリウスってあまりにも遅いのをさすがのトヨタも気付いて1800ccにしたけど
それでも遅いんだね(笑）
プリヨタが必死にプリウスは速いって言っても街中のプリウスがトロいから説得力0

悔しかったら蓋するな！

トロイやつがプリウスに乗るのか？　プリウスに乗ったらトロくなるのか？

プリウス逝ってよし

あープリウスムカつく

実際にインサイトが遅いって意見のは少ないの？

遅いインサイトは良く見るが、性能云々は詳しくないんでわかんね。

インサイトは許す

車両重量があるから挙動が鈍い
運転者じゃなく車に問題がある

プリウスdisるスレ

筑波でプリウスVSインサイトをやった動画では、インサイトが圧勝してたけどな。

まぁそれは置いておいて、今日帰宅途中の国道でプリウスが蓋(?)してた。
故障したのか知らないけど、道路のど真ん中でボンネット開けたりしてんの。
片側2車線だけど、大渋滞。
まず邪魔にならない所に押して移動させてから、とか考えないのかね。

プリウス海苔にそんな知能はない

>>170-172
エコアシストの言いなりになっているインサイトはトロい。
でもインサイトの場合、エコアシストを無視すれば普通に走るし燃費も良くなる。
エコアシスト無視である程度加速を良くした方が良いというのは、インサイトオーナーの常識。

プリウス消えろ

蓋あげ

道塞ぐなボケ

俺達に劣等感を与えるな、ボケ

以上プリウス乗りからのお願いでした。

プリウスの軽みたいなサスペンションでよく我慢できるな
罰ゲームみたいな乗り心地で気分悪くならないのか？

トヨタの我慢車ばかり乗り継いできた人達なので、
車酔いするのが当たり前なのでしょう

高性能な蓋

プリウス蓋よりＤＱＮ軽の方が迷惑なのが多い

ランクル系の車がコンビニとかの駐車場から出てくる時のノロさは異常

滅多に見かけないが一番トロいのはシャコタンのピックアップトラック

お前らも性能の低い車にふさがれるより高い車にふさがれたほうが嬉しいだろ

>>188
どっちもやだ

いらないよ

>>188
2ちゃんねらーだけだよ、そんな事思ってるのは。
性能の低い車はしょうがないと思うが
性能の高い車は、嫌がらせをしてると思うので
余計にムカつく。

ばいばいきーん

プリ♪プリ♪プリプリプリウス
　　　　⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）ウンチになぁれ
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 /　 / 　　　　　　　　･*.･:
　　　　　　　/　 /| 　　　　　　　　　:。　*.・
　　　　　　 （　（　､ 　　　　　　　　　　★。:’*
　　　　　　　|　 |､　＼ 　　　　　　　。・．*・;　・
　　　　　　　|　/　＼　⌒l 　　　　;*　・。;*★ 人・
　　　　　　　|　|　　　）　/ 　　　　　・　★・　（＿ ）;;　*　。・
　　　　　　ノ　 ）　　 し' 　　　　　　　・　*　（＿＿）　*　・。・
　　　　　(＿／　　　　　　　　　　。*．;;　・(　・∀・) 　★．*　’★

アト〜キンタマ〜エンジン搭載w

■力不足なアトキンタマサイクルエンジン
では、なぜ普通の車はアトキンタマサイクルエンジンにならないのか？

それは・・・
名前が恥ずかしいのと
「エンジンパワー（馬力）がでないから

http://blogs.bizmakoto.jp/carblog/entry/1726.html

蓋するのは確かに高性能なエンジンですw

高性能な蓋w

NISSAN GT-R2007年12月-2010年11月
588N・m (60.0kgf・m)

>>111プリヨタデータ　　
30ﾌﾟﾘｳｽモーター*（リダクションギア増幅後トルク） 546N･m (55.7kg･m)＋実際はエンジントルクが加算!


でも〜GT-R以上にトルクがあるのにパワーモードで0→100k加速が10秒前後www

トロイ蓋車を作れるトヨタの技術（笑）は世界一

よく高性能な車に乗ってる下手糞が
軽に煽られて、俺の車○○なのに軽なんぞが
煽ってきやがるという書き込みがあるが
じゃ、最初からご自慢の高性能車で
速く走れよと思ってしまう。

経済最優先でほかには何も無い車

渋滞発生装置(トヨタ製w)プリ遅

>>197
モーターの回転を減速比大きく取りすぎてるから
見かけのトルクは大きくても加速で20プリに
負けちゃうのかねぇ

それって要するに馬力（＝パワー）がないって事じゃんwww。

「馬力」＝「トルク」×「回転数」

>202
> それって要するに馬力（＝パワー）がないって事じゃんwww。
>
> 「馬力」＝「トルク」×「回転数」

その理屈だと、エンジン→変速機でも馬力が無いって事になるな。

エンジンはパワーはあるけど素のままでは駆動力が無いからTMという減速機で適当に減速して駆動力を増加させている。
十二分なパワーがあれば原則機を介して高い駆動力は出る。
引き合いに出してるGT-Rの最終駆動力はカスプリウスなんて目じゃない値になる。

プｗリウスの減速済みのカストルクなんか見ても意味は無い。
スーパーローでエンジンは唸るばかりで伸びはなくて速度は全然でないだろうが。
エンジンからタイヤまでひっくるめての駆動力で語ってくれ。
語れるものならな。
グリップなんてまともにしない細い貧乏タイヤ二本だけで支えられるFFの駆動力なんて大したことないに決まっている。
0-100キロ10秒のプリウンコは急発進時にタイヤ空転するのか？

>>204

　　 || §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜真実を語らないてください　プリウスは速いって夢みたいんで・・・・・
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

嘘だと言ってよ　バーニィ

そりゃNAだからな
プリウスにターボが付いてなくて命拾いしたな、お前ら

アトキンタマサイクルエンジン＋ターボは速いんだって!

トヨタ（笑）さん次世代プリウスはぜひその仕様にしてくださいねw

プリウスって、なんであんなに遅いやつが多いの???

交通を円滑にっていう道路交通法の趣旨に違反した車だよね

この世からなくなればいいのに

渋滞予測‥プリウスが何台走っているか把握すると正確です。

プリうすをなめてはいけない、高速道路の追い越し車線をぶっ飛ばしている5台に1台はプリうす。

もちろん自分より遅い車は煽り、早い車にはフタをする。

それ何？
ただのエゴの塊やん。

プリウスってこんなバカにされてんだ。
家の車が現行プリウスだから乗ってるけど一般道、高速くらいなら普通に乗りやすいけどな。加速だって普通に乗るなら困らないが...。

ただサスがウンチなのか知らんがめっちゃガタガタするのは嫌。あと見た目が安っぽい。

35GTR乗ってる人で足車がプリウスだって言ってたが（笑）

とりまたしかに調子に乗って飛ばす人は多い。
そしてなぜか外車系に煽られる。

高速でベンツに1キロ以上後ろ煽られたときはさすがに煽り返したが。

あとメーター嘘。高速だと常に免停ラインになっちまうぞ。

＞35GTR乗ってる人で足車がプリウスだって言ってた

どっちが速いの？

>204
> エンジンはパワーはあるけど素のままでは駆動力が無いからTMという減速機で適当に減速して駆動力を増加させている。
> 十二分なパワーがあれば原則機を介して高い駆動力は出る。

エンジンのトルクでは発進時の駆動力を得られないので変速機で減速してるって事だけど、パワー（馬力）はトルク×回転数なので十二分なパワーって変じゃない？

>>213の書き込みで、プリウス海苔がバカなのがより分かった。

>>212
そう、それこそがプリうすﾉﾘの真髄

>>211
走らせて気持ちいいのが高速ですっ飛ばした時だけなんですよ。
加速は鈍い、カーブでは気持ちよく曲がれない、でも高速ですっ飛ばせば静かで安定的に走ってくれる。
で、自分がスポーツカーに乗っているのと勘違いしちゃうんです。

>>218
確かに山道のプリウスのトロさは異常
新たな直線番長伝説が始まるのじゃ

>215

35はバカみたいに速い。
s14乗ってたんだけど着いてけなかった。

え？14とプリウス？

言えません。

軽ターボとプリウスのエコモードではどっちが速いんだろ？

くっそ昨晩もやられた。無駄に時間使わされた感が募ってイラつくわ。
車の前から大きな手が出てきて邪魔なプリウスを横にどかす機能がマジ欲しいと思った。

昨日ν速で、
プリウスはトルク４０kg誇るモーターのみの発進ができるから無茶苦茶速いんだゾ
というのを見かけたが

プリウスは発進番長か

0-100km/h 10秒いくつの車だよw
おいらのミニバンの方が速えーしw

発進ホントに速いか？

アクセルのレスポンスがいいから乗ってる人がそう思うだけじゃないのか？

そうなんだ

アクセルのレスポンスがいい(w)

現在のトヨタ車にスポーツカーの文字はない。
渋滞製造クルマのトロ社自動車はクルマ離れを応援します！

アクセルレスポンスがいいってどんな糞車と比べてるんだ？
アクセル踏めば走り出すくらい低レベルな発言。

神のＧＴＯとかじゃね？

974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ

マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
>>233
コピペなら全部しろよwww

オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ

マジレスするとパワーモードの最初の出だしだけは力強いがその後の伸びは普通の
ファミリーカーだね。
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いってのはネタだと確信した。

プリヨタが情報を改ざんして都合のいいようにするのも確信したｗ
さすがトヨタ(笑)車乗り

オレもコピペ

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/16(金) 23:52:34.23 ID:UTPS0UYd0 [7/8]
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○トヨタ(笑)は欠陥標準装備。大小さまざまな欠陥を取り揃えています。
　|| ○販売店では欠陥は見えないように闇回収でこっそり隠ぺい。
　|| ○ネットでは工作員によって、あなたの晒しあげを捻じ曲げます。
　|| ○万が一事故が発生した際には、全力でマスコミ買収を進めます。
　|| ○小さな欠陥はモデルチェンジまで塩漬け、
　|| 　大きな欠陥は市場流通数減少まで冷凍保存。
　|| ○以上のようにトヨタ(笑)では会社ぐるみで　　　 Λ_Λ
　|| 　欠陥隠ぺいを始めとする　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　|| 　エゴ活動に取り組んでいます。 　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　うっわ〜日本の恥だよ！
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

でもってプリヨタ（>>233)もコピペ改ざんwww

>>231
すまん
10年前の車と比較してた…

0-400cm 最速！キリッ

ウンチプリ遅　自慢の性能でせめて流れに乗ってくれ

プリウスがうんち車なのはトヨタ（笑）のせいではない。
>>193のせいだ。

とろいプリウスは、ウンコと思って
さっさと避けて追い越せば良いのさ。
中途半端にゆっくり走るから厄介だけど。

>>241
片側１車線の道路だと、先行かせてくれないのよ。

おまけに追い越せるチャンスがあっても、急に加速したり妨害するんだよな。

中年ドライバーって意地悪だからな

プリウス以上の急加速で抜けばいいだろ




あ、ごめんｗ
意地悪なこと言っちゃったかな？ｗ

>>245
なら、片側一車線路でいつまでも蓋してないで早く先行かせてくれ。
そうすりゃすぐに見えなくなる位まで差が付くからさ。

モンスタートラックで、ウンコ踏むように
プリウス踏んで、先に行っちゃえ。

>>247
あんなゴキブリみたいな形のプリウンコなんか踏んだら、踏んだクルマのほうが腐っちゃうｗ

topgearで、また燃やしてくれないかな。
焼きウンコだ。

ダサい車は処刑だ

うんちぷりぷり　プリ遅

プリウスって、なんであんなにトロイんだろ？

プリ乗りはアレで加速凄いと思ってるらしいよ？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477

乗っている人と、そうでない人の格差がハッキリ解る質問と答えだｗ

加速が凄い（w)んだったら、せめて流れに乗って走れよっていいたい。

とにかくトロいやつが多いのは事実!

「プリウスに乗るとトロい走りになるのか？　もともとトロいやつがプリウスに乗るのか？」
って番組、NHKあたりでやってくれないかな？

毎回プリウス運転するときに、あなたは交通の流れに蓋をするような運転をしない
ことに同意しますか？
って表示されて、ハイって押さないかぎりスタート出来ないようになればいいのに

豚うぜえ

ゴミプリウスが追い越しとろとろ走ってた
数百m手前からチマチマブレーキ
ダンプにも抜かれる始末の糞

燃料乞食も大概にしとけや

プリウス乗りがきたったぞ！
ニートども

よう、死ねよ

よう

プリウスって５０才以上の爺さんしか乗ってないじゃん
だからトロいんだよ

爺さんが乗る『エコカー』プリウスです
http://www.802.ne.jp/complete_new/prius/zeus/b1.jpg

エゴカープリウスノロ

な〜ｵﾏいら
>>263の相手してやれよw

やだよ面倒くさい

プリウスは、ブレーキの制動力がすっぽ抜ける場合があるので
せっかく追い越しても、信号で追いついてきた場合
追突されそうだ。
本当に迷惑な存在だ。

ブレーキランプ眩しすぎふざけんな糞が

ベタ付けして煽ってくる馬鹿にはヘッドライト消してからブレーキ連打してやってるよ
走行中はあまり早く出来ないけど信号待ちの時には高速連打してるｗ
まあ、降りてきても殴り合いに持ち込めば100%勝てるしなｗ

ネット弁慶乙w

遅い大型、ベンツ、フルスモークには何も言えない鬱憤を、手を出してこない
高齢者が多いプリウスで発散する人たちの憩いの場はこの板ですか？


　　そんな器の小さいアナタが一言！
　　　　　　　　↓

プリウスきんもー☆

>>269
100％きましたね〜

プリウスを見かけたらカラーボールを投げつけろ！
不審な動きだからね

>>271
ベンツなんかがトロトロ走っているのはあんまり見たことないけど。

>>269
信号待ちでブレーキ連打したら前進しちゃうじゃん

>>276
PかNに入れてるんじゃね？
つうか、ベタ付けしてるならブレーキランプ見えないと思うんだが…

＞ヘッドライト消してからブレーキ連打

意味が解らん。へッドライトを消す理由が・・・・？

いや、ちょうど目線の高さくらいのところにも付いているから
バックミラー見てると後ろの車内がはっきり見えるくらいに照らされてる

近づけばプリウスフラッシュ
追い越そうとすれば鬼トルクで妨害
降りていけば殴り合いで完敗
もうお前らは詰みだなｗ

>>278
明暗がはっきりするだろ
目をくらませるのが目的なんだから

>>279
トロトロ走っときながら、追い越そうとすると
加速して妨害か、クズ野郎。

プリウス以上の加速で抜けばいいんじゃね？ｗ

プリウス乗ってるやつらというのは大体クズに見える。売れてる車だからしょうがない。変なやつも多数乗っているんだろう。

>>279
鬼トルク…？

システム出力は決して語りたくないプリヨタ
ましてやアトキンタマサイクルエンジン単体の馬力なんてw
確か1800ccあったよね(笑)

えっ？
プリウスの加速が本気で速いと思ってるのか？w

制限速度５０ｋｍの道路を６０ｋｍで走ってるのに、煽ってくんなや。

クズどもめ

ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

>>287
６０ｋｍ走行で流れに乗れていますか？

>>222　こういう車かな。
http://www22.atpages.jp/yaruzatsu/src/yaruo0189.jpg

>>288
カタログスペックを鵜呑みかよw
悔しかったらインプ以上に加速してみろよwww

プリウスってインプ、エボよりゼロヨン速いの？
マジパネェ。

197 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/10/05(水) 21:16:42.35 ID:on0rhkbR0 [3/3]
NISSAN GT-R2007年12月-2010年11月
588N・m (60.0kgf・m)

>>111プリヨタデータ　　
30ﾌﾟﾘｳｽモーター*（リダクションギア増幅後トルク） 546N･m (55.7kg･m)＋実際はエンジントルクが加算!


でも〜GT-R以上にトルクがあるのにパワーモードで0→100k加速が10秒前後www

トロイ蓋車を作れるトヨタの技術（笑）は世界一

>>288
285の言う馬力を答えてみろよw
そんだけトルクあるんだからきっと凄いんだろうね！

パワーバンドどこ？って加速しかしない貨物車の圧縮スカスカの糞エンジンと補助モーターの合計ピーク出力はどのくらいだよ。
プリウスはえーって頭に蛆沸いてるようなこと言ってる奴は軽からの乗換え組だろ。

エボ、インプで300PSあるんだから、きっとそれ以上なんだろうw
>>288　ちゃんと答えろよ
もちろんデータ改ざん無しで頼む

面白くなってきたなw
プリウス乗りの勘違いっぷりがすげぇ
車の仕組みとか全然理解してないんだろうなw

おまえら軽だろ！

エボやインプより速いプリウスのシステム出力早く教えてよ
400PSぐらいあるの？w

>>287
はい、自分ルールの押し付けご苦労様。
ダセープリウスに乗って、エコ気取りかよ。
別に煽りはしないけど、追い越す時加速しないでね。

法定速度で走ってるんなら仕方が無い。

それを文句言うのはブログで飲酒運転を自慢するＤＱＮレベル


そんなにカッカして頭を熱くしながら運転するなら、頭に水蒸気機関でも取り付けたら？

ガソリンと水蒸気で低年式のお前らの車でもエコカー並みの燃費になるかも！

>>301
頭を熱くしながらカキコするなら、頭に水蒸気機関でも取り付けたら？
ガソリンとモーターと水蒸気でドン亀なお前らの車がエコカー以上の燃費になるかも！

ここにもメーカー板のプリ糞来てんのかｗ

■うっひゃっひゃｗと火照って糖質プリ糞書き込みです。
糖質プリ糞のレスはワンパターンで進歩がありません。
トヨ糞からもﾀﾋねと非難され、それでもレスし続けていきます。知能レベルが3歳頃から
ピターっと水平を維持してるような感じがします。IQ14位の知能レベルが推測されます。
イジり倒して10レスを超えるとコピペが連続する現象がおきましたが、
使い古されたネタの繰り返しでした（当たり前か・・IQ14位だからな(爆））。

■さて、ある程度糖質プリ糞をイジってみて、率直に感じたことは、
あまりにもヨウチな知能だということ、それからイジっていて嫌気を感じること。
結局、「相手にしなきゃよかった・・・」ということです。
イジればイジるほどに、馬鹿を曝け出し、嫌気が増してきます。

■糖質プリ糞にインテリジェンスは求めませんが、ここまでID変えまくっても
幼稚な文面で自演バレてる事に気付いてないのかと思うと笑えてきます。

■糖質プリ糞はとにかく低脳。イジられたときは「うっひゃっひゃｗ」、
「涙目拭けよｗ」といっつも同じ反応。悲しくなります。
さらにイジり続けたときはコピペ連投、低脳丸出し。ﾀﾋんでほしい。
せめてドライバーズライセンス取ってから出直してこいや、あぽーん、糖質プリ糞。

■プリウススレの擁護派は多め、と言われていますが、それは糖質プリ糞の
なりすまし多数派工作のためではないでしょうか。
いつものようにインサイトｗとレスしていたときのことです。トヨ糞から「うざいﾀﾋね」の非難です。
ところがどっこい、多数派を装っていた擁護派のレスがピタッとストップ、自演バレバレです。
精神年齢は多分すごく低いので、仲間と思ってたトヨ糞からも非難され涙目でレスできなかったのだと思います。

■糖質感はプリ糞の方がより酷く、いつもインサイトｗと連呼しているように感じます。
なるほど、２ちゃんに粘着している糖質プリ糞はこんなにインサイトが好きだったのか、
と納得しました。毎日毎日インサイトｗってレスすることに命賭けてんだなと思い笑えます。
しかも糖質プリ糞、アンチを見つけると全てインサイトオーナーと勘違いします。
インサイトなんて一言も出てないんだけれどね。

■糖質プリ糞は引き篭もり糞ニートのため２ちゃんに粘着して荒らしを繰り返してるらしい・・・
なるほど実感できる。軽い脳内なので、返り討ちにあったときなど、ファビョって使い古されたコピペを
連投するような状態になります。ファビョりだしたら、煽りは危険です。
「煽り・叩きは禁止」という注記が何で有るのか、初めて意義を感じました。
糖質プリ糞、煽りには注意しないと危ないです。

■２ちゃんでは、糖質プリ糞は90%放置されているのですが、たまに相手にされ
10＋αのレス回数になると奇妙な糞コピペのバンプが始まります。
タコ、イカ、キクラゲビヨンビヨンビヨンビョンビョンポンポンポンポッカーン
プープー。豆腐ー。プープー。オラオラ、プープー。パシューンの如き低レベルコピペを
エンドレスにバンプ！アンチからの返り討ちレスのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、厨房全開でビョンビョンはね続けます。
15レスくらいが最高潮になります。これには爆笑しました。

まったくメーカー板で叩かれたから、こんなとこに逃避かｗ

>>301
制限速度がどうであれ、流れがそれ以上ならそれに合わせる方が安全だろう。
ヘタクソなノロマが臨機応変に動けず道に蓋して流れがせき止められると、周囲のドライバーををイラだたせ、その周辺の事故率が上がる。
そのくらい頭のおまけについているちんけな脳みそでも想像つくだろう？

ハイブリッド最高かｗ
1+1が2になると信じてるとは御めでたい頭の構造だ。
自分の無能さを晒すような煽りをする前に、まずはナマケモノみたいな緩慢な動きの頭の回転を人間様の平均レベルまで上げて欲しいわ。

燃費燃費って、燃費さえよければそれだけで素晴らしい車になりうるのか？
カタログの出来だけで絞りかす車選ぶような五感が衰えきったグズにはわかりようもないか。

出力の話マダー？
インプエボより速いんでしょ？

>>306
>>301みたいな事を言って制限速度守る人って、たいてい安全のためにスピードを守るとか言いつつ、
他の交通ルールは全く守ってなかったりするんだよね。
特に信号のない横断歩道なんか、歩行者がいようがいまいが、見通しが良かろうが悪かろうが無関係
って走りしてる。
それとか一時停止で停止しないで行ったり。


…そういう運転も、気のせいかプリウスでよく見かけるなぁ。

トロイなぁと思ったら、そのまま赤信号無視を最近見たなぁ
ブレーキすら踏まなかったから、赤信号自体見えてないんじゃないかな
当然標識なんて見てないから制限速度かわっても同じ速度で走ってるし

ドライバーに何の情報も与えないような、漫然運転を助長する車をありがたがってる阿呆はわからんよ。
口から涎垂らしながら馬鹿面下げて走ってるんじゃね？

今日は大雨が降ってんのに、５０ｋｍ制限の道を６０ｋｍ弱で走ってたら煽られた。
危険運転してくるので、抜かせてやって逆に煽り返した。

そしたら、カーブで死にそうになってやんのｗ　　煽ってくるおめーらが悪いだろがｗ

プリウスはウェットブレーキ31mだから安心だしな

制限速度ぐらい守れや　　カス

流れに乗れやプリウンチ

>>311
妄想乙。
「おめーら」と恒常的に煽られているニュアンスがあるようだから、いつも鈍臭い運転して後ろをイラつかせてるんだろうよ。
流れに乗ってれば多くに煽られはしない。
煽られた車種は何だ、原付か？
反射神経鈍いんだから、引っ掛けないように気をつけてなｗ

危険運転の速度違反者についていったお前も同類、カスだよ。
自分の首を絞めるのってどんな気分だ？
相手が死にそうってことはお前のエコなポンコツもワンミスで死にかねない領域にいたんだぞ。
そんなの先に行かせれば良いのに、鼻くそみたいなプライドのために危険な領域もわからないで飛ばす分始末が悪い。
上手なつもりで飛ばしているだけで、実はタイヤの状態もわからず車に命令するような運転してるだろ、ん？

「ミイラ取りがミイラになる」っていうのは、>>311みたいなのを言うんだろうね。
「同じ穴の狢」とも言えるか。
煽るのは低脳だが、煽られたら報復するのはさらにアホ。

…で、いつからここは運転マナーを語るスレになったんだ？

プリウスの出力の話になったから
必死に話題を変えてるんだよ

高性能な蓋ですから

>>288
モーター単体のトルク

20プリ　40.8ｋｇｍ

30プリ　21.1kgm

トルクは前にも出てるだろ

ホンダF1（RA106)データ

F1トルク 29kg・m
車重　約600�s（ドライバー含む）

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/ra106/spec/

30ぷり
>>288データ

55.7kg・m＋エンジントルク14.5kg・m
車重　1350＋ドライバー

プリヨタ理論だと、プリウスの加速はF1なみの速さらしいwww

>>288は旅立ちました。
探さないでください。

さすが、鬼トルク(笑)

>>288はこんなスレ立ててオナってます（爆）

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/

なんでプリウスって信号赤だと遥か手前から超減速すんの？
前まで行けよ、めんどくせぇ

>>325
いや、それがいいときある。
信号の変わり目とか。
次の信号が赤になるのに、思いっきり加速して思いっきり停まる奴は私生活ズタズタだ。

毎回タイミングよければいいけどなぁ

回生ブレーキで充電しようとしてんじゃね？
周囲も見ないで自分のしたいように振舞うのは迷惑すぎる。

で、プリウスのパワーどのくらい？

>>326
加速しろとは言わないけど惰性で進めばいいのに
えらい手前から強めのブレーキングするやつがプリウスには多いと思う。
回生ブレーキとやらの仕組みのせいなのか？

>>328

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/10/15(土) 11:38:34.60 ID:ej+IEZkA0 [2/2]
>>288は旅立ちました。
探さないでください。

〇―――――――――――――――――――――――――
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
―°ｏ〇０。―――Ｏ〇　――――――――――――――――――――　　 な　 ト
　――――――――――　　　　―――――――――――――― 　　　　　　 み　ル
―――――――――　不　そ 　――――――――――――――――　　 　 の　 ク
☆○。ｏ―――――　　自　れ　　――――――――　ζ　　　　　　　　　　　　 加　 が
――――――――　　 然　は　　―――――――― ζ,,,､､､､　　 　　　　　　　速 　 す
――――――――　　 な　　　　――――――――― ｨδδ ｉμ 　　　　　　　で　 　ご
――――――　ｍ　　　の　　　。ｏ〇０゜　―――ξ仁二ﾍ、- ノ　＼ 　　　　　　は 　い
――　　　　―/⌒＼　　 よ　　――――――――――　　ヾ||7￣"⌒ヽ 　　　　 な　 か
―　　 　人 ヽ/　　／し　　　――――――――――― 　　　|||"＝　＼　＼ 　　い　 ら　
　　　ノσσｌ⌒ヽ　　_）―°ｏ〇０。―――Ｏ〇　―― 　　　 ﾉ===＝〃 ＼　＼　の　 F
　（_　入 θﾉ　ノ　／―°―――――――ｏ 　　　　　　　　/ ハ　　　　ﾉ　 ＼　＼か　1
　　/　　　V￣）￣　　　ノ⌒＼＿　　☆○。 ｏ―――――　＾|　/＼ ／i　　　　ヽノヽ、
　/　　ζ　〃（＿＿／〜〜〜　＼　　　　　　 　　　　　　　　　しﾉ　|　 /　　　　　　＼,ミ
/　　　　λ　＼＿＿〜　　　　　　　＼＿　　 　　　　　　　　　　　　｜ /
|＿〜〜〜,　　　　　　　　　〜〜~~　　　ノ　――――。。゜Ｏｏ　　/Ｖ/　――――――
ω~〜〜´　　　　　　　　　　　　￣￣￣（　　 　　　　　　　　　　　/　/
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―――――――――　に　ち　――――――――――――――――　　 　 　の 　ク
☆○。ｏ―――――　　馬　な　　――――――――　ζ　　　　　　　　　　　　 加　 が
――――――――　　 力　み　　―――――――― ζ,,,､､､､　　 　　　　　　　速 　 す
――――――――　　 は　　　　――――――――― ｨδδ ｉμ 　　　　　　　で　 　ご
――――――　ｍ　　　？　　　。ｏ〇０゜　―――ξ仁二ﾍ、- ノ　＼ 　　　　　　は 　い
――　　　　―/⌒＼　　 　　　――――――――――　　ヾ||7￣"⌒ヽ 　　　　 な　 か
―　　 　人 ヽ/　　／し　　　――――――――――― 　　　|||"＝　＼　＼ 　　い　 ら　
　　　ノσσｌ⌒ヽ　　_）―°ｏ〇０。―――Ｏ〇　―― 　　　 ﾉ===＝〃 ＼　＼　の　 F
　（_　入 θﾉ　ノ　／―°―――――――ｏ 　　　　　　　　/ ハ　　　　ﾉ　 ＼　＼か　1
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゜。ｏ〇０゜――――――――――――――――――――――――

>>288は旅立ちました。
システム出力データは勘弁してください

>>329
回生ブレーキを「長く」かければ、電力が沢山取れると勘違いしているんですよ。
回生ブレーキでの電力回収だって、ダラダラ減速するより急ブレーキや急減速にならない程度にサッと減速し、
短時間で大きな電力をバッテリーに投入した方が良いのにね。
長くダラダラ充電しても、大きな電力にはならないから無駄なのに。

プリウスの営業ターゲット世代が高齢だから
とろいやつが多いのだろうか・・
プリウスじゃなくても運転自体とろそうなのに
あんなボテッとした車運転させるなよ・・

蓋されるたびに、「燃費いいんだろ？もうちょっと踏めよバカ」
とか思ってたんだけど、踏んだら大して燃費よくないのか？

踏んだらついてこれないだろｗ

鬼トルクで鬼加速ッスか？w

F1並の加速ッスか?w

もう>>288の事許してやれよ

>>335
高齢の人間違いなく多い

制限速度以上の速度で使用することを想定してないような
出来が極めて悪いシャシーなんだからちょっとでも飛ばしたら怖くなっちゃうだろ
ホントに速いなら信号発進の一瞬の速さだけじゃなくて総合的に速いのを見せ付けてくれよ

ホントは速くないんでムリです。

えっ？インプエボくらいなら軽くぶっちぎれるんでしょ？

プリウスには鬼トルクとプリウスフラッシュがあるんだぜ！
なめんなよw
ID:ehjPspXB0

>>342
整備された道をまっすぐ走るだけなら、飛ばしても問題ないよ。

鬼トルクwww
プリウスフラッシュwww

流行語大賞になればいいのに(笑)

今だ！くらえっ！
プリウスフラーッシュ！！
とか言いながらブレーキペダル連踏みしてるの想像するとすごく笑えるw

パワーボタンON〜
鬼トルク発動！！

F1と同じ加速をするぜぃ（握り拳）

「キューティープリ」
歌　倖田 來未

この頃 はやりのエコ車♪
お尻の眩しい エコ車♪
こっちを向いてよ ハニー
だってなんだか だってだってなんだもん
お願い お願い きずつけないで
私のハートは チュクチュクしちゃうの
イヤよ イヤよ
イヤよ みつめちゃ イヤー
プリウス フラッシュ!

お前らの中では、５０ｋｍ制限の道では、７０ｋｍ以上出すのが当たり前になっているのか？

正直に答えろや

５０ｋｍ台で走ってる車が蓋になるってことは、そういうことでええんやな？

道路交通法第一章　総則


（目的）
第一条 　この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

ヒント・・交通の安全と円滑

制限速度を守れとは書かずに円滑と表現している意味は？

今まで速いって言ってたプリが遅いと分かったら今度は制限速度の話しかよw

第二節　速度

（最高速度）
第二十二条 　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。

制限速度を守れとは書いてないとか、お前ら正気か？

円滑ってどういう意味？

もちろん速度に決まり事を作る必要はあるだろうが、
どんなことよりも重要なら第一条に書くのでは？

円滑って分かる？？？？？
円滑！

お前の中では５０ｋｍ制限の道を７０ｋｍ以上で走るということが「円滑」という認識でいいのか？

あれ、プリウンチは速いんじゃなかったっけ？
高速をぶっ飛ばすとか(笑)
エボ、インプより速いとかw

円滑の意味を答えろよ！

制限速度以下で走るプリ遅は、ひんしゅくってことでOK？

制限速度以内で円滑に走れという意味だ。　勘違いすんな

円滑の意味を言えよ！

あと、制限速度以下のくそ遅いプリウスはどう思う？

プリヨタさんって法令遵守なんだwww

プリウスフラッシュwwwは合法ですか？

「円滑」とは、お前らが制限速度５０ｋｍの道を違反して７５ｋｍで走ってる時、
時速９０ｋｍの車が後ろから追い付いてきた場合、それに合わせて時速９０ｋｍで
走るという認識でOKか？

ID:CmkcBTwe0 　答えろ

しかも、追い越し禁止の車線でな。

円滑の意味を言えよ！

プリウスフラッシュwwwは合法的？

早く答えろよ

流れに乗るってどうゆう意味だと思う？

「円滑」とは、お前らが珍しく制限速度を守って走ってる時、 速度違反の車が後ろから迫ってきた場合、
それに合わせてその速度で走るという認識でOKか？

ID:CmkcBTwe0 　答えろ

プリウスフラッシュwwも忘れずに

早く答えろよ

円滑の日本語の意味を言えって

早く答えろよ

プリウスフラッシュwwも答えろよw

プリウスフラッシュww

「円滑」とは、お前らが珍しく制限速度を守って走ってる時、 速度違反の車が後ろから迫ってきた場合、
それに合わせてその速度で走るという認識でOKか？

ID:CmkcBTwe0 　早く答えろや

バカ相手は疲れるからこれが最後な？

何回も何回も言ったけど円滑の日本語の意味を言えって

あとプリウスフラッシュは合法なのか？

「円滑」とは、法令順守を守った上で流れに乗って走ること。
プリウスフラッシュ：制限速度内であれば速くてもOKだろ。

さあ、次は、お前の番だ

なにこの低次元な煽りあい
( ´ﾟдﾟ｀)

まぁ二人ともバカってことでｗ

プリウスが本当は速くないと指摘されてファビョーン！ヽ(｀Д´#)ﾉ
って感じですか？

制限速度５０ｋｍ（日本の道路で圧倒的に多い）の道で、５５ｋｍ前後で走ってる車を「遅い」
と認識してるお前らも大概だな。

ID:D8o/NbzX0
>「円滑」とは、法令順守を守った上で流れに乗って走ること。

おや？やっとまともな答えが返ってきてたんでオレも、一回だけ答えよう

制限速度云々は、例えであったように50kmのところを55kmで走っていれば、問題ない（オレはな）
もともと渋滞ぎみな道路が多いし速度の出せる幹線道路等は、その気になれば追い越せばいいだけだし・・・・

問題は制限速度に達するまでの速度が異常に遅かったり、スタートするまでの反応時間があきらかに遅かったり
するとイライラしてくるわけよ！（イライラするのが悪いと言われればそれまでだが・・・）

そして、まぁプリウスの台数が増えてるから、ある意味仕方ないんだろうけど、そんな車の中に占めるプリウスの
割合が多いんだな。

だから、おまいが言った通り、法令順守を守った上で構わないから流れに乗って走ってくれということだ。

あともう一つの答えだが・・・

>プリウスフラッシュ：制限速度内であれば速くてもOKだろ。

プリウスフラッシュを鬼トルクと勘違いしてない？

オレの意見は以上だ。

>>364
>>308の通りと思う。

>>306の言っていることも正しいかは別として同意できる。

それよりプリヨタのプリウスは本当は速くなかったって話題からそらすのには成功したなw

速くないという話から反らすための煽りあいだったのか！

ID:D8o/NbzX0
お前の職業は警察官か？
正直に答えろや

いちゃもんつけて、話題そらし＆ヘタクソであることを正当化しようとしている基地外がいるな。

制限50キロでも仮に80キロで流れていれば（あくまで仮だぞ？）、それ以下の速度で走ってる車は遅い。
そこで55キロで走ってるから大丈夫！ってのは周囲の状況を認識できない阿呆。

プリウスの実パワーどのくらい？
こんだけ売れてるんだしシャシダイ使ってるようなやつもいると思うんだが。

288に続いて自称警察官も旅立ったみたいだなw

>>393
少ししたらふら〜と帰ってくるさｗ

蓋 TO DRIVE
A G A I N

R e T U R N

だ（笑）

LEDテールランプが眩しい。

>>395
プリウスフラッシュされたんでない？

信長と秀吉のCMって何を言いたいんだろう

仮に制限５０キロ道路で８０キロの流れ？
そこに白バイが合流してきたらどうすんだ？
そのまま減速しないで「円滑、円滑」って叫びながら走るのか？

１日考えてやっと反論を思いついたんだねwww

>>398
本当に哀れになるほど頭悪いな。
お前みたいな馬鹿は質問を100回音読して大丈夫だと確信してから書き込めよ。
糞みたいな車を喜んで買っちまう白痴にはそんなことも尋ねないとわからんことなのか。
お前の頭には糞でも詰まってるのか？それとも飾りか？

白バイが合流するのを確認したら周囲の迷惑にならない範囲で徐々に減速するのが定石だ。
節穴の目とカエルみたいな判断力じゃ周囲の状況を調べようたって首振り運動にかならないか。

本当に免許持ってるのか？
低脳馬鹿が公道を走ると迷惑するから家で寝ててくれ。

アホに何言っても無駄だから放置でいいんでない？

自虐っすか？ｗｗｗ

プリウス乗りって、めっちゃノロいか煽る奴のどちらかに限定されるよな。

一般道を法定速度＋αで流してたら、黒い現行型のプリウスに煽られまくった挙げ句に意味不明な言葉を叫びながら追い越して行った。しかも「字光式ナンバー」とかwwwそんなに攻めたけりゃ「GT-R」にでも乗って自爆でもしろ！！って思った。

プリヨタ自称警察官>>398はここで自爆してるけどwww

>>403

年寄りが多く乗ってるからだろうな

ただ、他車に乗っててプリウスに乗ったら蓋したり煽ったりするようになる訳ない

単なるプリウス嫌いの偏見はちょっと恥ずかしい

実際プリウスはヘンテコなやつ多いよね。
まぁ、売れまくってるからバカの比率も高くなるのは仕方ないわな。

プリウスが多いんだったらその流れにオマエらがあわせろ！

>まぁ、売れまくってるからバカの比率も高くなるのは仕方ないわな。

さっそく現れたよw

バカだからプリウス買うのか
プリウス買うとバカになるのか
どっちだろ？

下手なコントより笑えたw

テスト

>>406
墓穴掘ってますな。
売れまくって台数が増えたら、バカの「比率」が高くなるんじゃないよ。
「比率」は同じでも「絶対数」が増えるんだよ。

>>406を読むと、他の車種ではバカの比率が１０パーセント位とすれば、
売れまくったプリウスはバカの比率が２０パーセントや３０パーセントに
上がった事になっちゃうぜ。

>>409
バカだからプリウス買って
電磁波でバカが進行するｗ

>>412
バカの絶対数が増えても困るんだけど(笑)

ホントプリヨタは面白いわ〜〜気にいったw

ヤンキー車に蓋されて何も出来なくて帰ってきたならともかく
年寄りプリウスにに何も出来ずに帰ってきてセンズリ前に速攻でカキコですか？
法定速度より流れが大事って公言している割には小物感丸出しですな！プッ！

>センズリ前に速攻でカキコですか？

よく分かったなwww

確かにプリヨタからかうと面白ろ〜

どうせおまいらはプリウスすら買えない底辺貧乏野郎共のなんだろｗ

おとなしく軽かコンパクトでも乗ってぶっ飛ばしていきがってろってｗｗｗ

まず自分の乗ってる車種を名乗ってからレスしろやｗ　笑わないからさｗ

まあ３００万以上の車乗ってる奴がプリウスなんて大衆車相手にする訳ねーしなｗｗｗ

これまで安い車乗ってた低所得がプリウスに買い換えたから

俺はそう思ってる

基本的に燃料乞食だからな

税金乞食でもある
貧乏人が地球環境を言い訳に経済性を重視して買ったことが丸わかり

FUN TO DIVE
http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

Not my fault..Toyota comedy
http://www.youtube.com/watch?v=MZEcw1y5yoI&feature=related

トヨタの責任じゃありません！責任はあなた方にある！

全く、高額納税者に冷たいよな、この国は

アンチプリウスが大人しくなったなｗ　車種が言えないのか？ｗ

プリウスノロ

プリウスの出力はいくつ？
インプエボ以上なんですよね？

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ

マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いってのは確信した。

コピペ改ざん2度目だなw

>>234

プリヨタが大人しくなったなｗ　インプ、エボより速いプリウスのシステム出力が言えないのか？ｗ

【実話です】

ボンゴのＭＴのＬＰＧ乗ってる。ＮＯｘ−ＰＭでハイエース降りて
ヤフオクに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
と、いうか間違って落札しちまった。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。しかもトラックなのに１．５�d車
だから取り回しも簡単で良い。プロパンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ハイブリッドと比べれば
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速の坂道とかはちょっとつらいね。アクベタでも前に進まないし。
速度にかんしては多分LPGもガソリンも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＡなんて買わないでしょ。
個人的にはガス車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東名高速自動車道で１２０キロ位
でマジでプリウスを抜いた。つまりは新型プリウスですら
平成８年式２０萬�`のヴォロトラックには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

現行プリウス乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで、そして速い。　アクセルを踏むとエンジンがかかってないのに走り出す、
マジでちょっと感動。

しかもエコカーなのにリダクションギア増幅後トルク55.7kg・mのモータートルク+1800cc
エンジントルク14.5kg・mが凄い。　F1なみだ！(>>321)
プリウスは遅いと思われてるけど個人的には特にパワーモードは速いと思う。

そりゃ〜F1と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただエコモードだと、ちょっと遅いね。ちっとも前に進まないし。

加速にかんしては多分F1もプリウスも変わらないでしょ。F1に乗ったことないから
知らないけどトルクウエイトが互角なのにF1より、はるかに遅かったらアホ臭さくて誰も
買わないしトヨタもパワーモードって言わないでしょ。
個人的にはプリウスでも十分に速い。

嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでマジでエボを
抜いた。　つまりはエボですらプリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的
には大満足です。

ボンゴ>プリウス=Ｆ１>エボ

出だしの加速は以上

黒塗りｳｽﾌﾟﾘ軍団に注意せよ

前方加速
2006年のF1マシンは、重量に対する馬力の比率は1250馬力/トン（930W/kg）である。これによると、マシンは理論上1秒未満で時速100km/hに達することができる。
しかし、低速では静止摩擦（トラクション）による損失のため、大きな力がそのまま運動に転換されることはない。
従って通常、時速100kmに達するまでの時間は2秒である。時速約130kmを超えると、マシンの高速移動とダウンフォースの複合効果によりトラクション損失が最小となるので、
マシンは非常に高い率で加速を続けることになる。その数字は以下の通り（2005年のルノーR25の場合）

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50874365.html



F1=プリウスの加速
プリウスは出だし2秒で100km/h以上！

こりゃ、鬼かそくや！！

アンチプリウス詰んだw

こりゃかなわんわ〜www

プリウスはんの速さは世界一やで〜

530馬力のGTRで100km加速、3秒ぐらいだったよね、
それより速いとはwww

ちなみにシステム出力は？w

プリウスすげぇ、信号の先頭になると
エアコン使用中の軽に煽られるほど遅いのに。

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馬力がなければどうということはない・・・

プリヨタ伝家の宝刀>>288のコピペが笑いのネタってのが面白いwww

プリウスとスバオタは何故蓋をしたがるんだろうか？

プリウスって燃費乞食が買うカエル顔のタイヤが4つの物体だから
アクセル踏みすぎたら負けなんだろ

トヨタカムリハイブリッド

エンジン2500cc 160PS
モーター 　　　　　 143PS
システム全体としての出力　205PS　　　　
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=401443a2-3a9a-499a-a025-7913ca17658d

カムリ0→100km/h加速　7.8秒
http://response.jp/article/2011/09/06/161846.html

プリヨタ話データ（*トルクが大きい＝速い理論を適用）

エンジン1800cc 　 ???PS
モーター　　　　　　　???PS
システム全体としての出力　　???PS

プリウス0→100km/h加速　推定2秒　(トルクウエイトレシオF1なみwww）　　


同じトヨタ車なのに2.4Lなみって謳ってるプリウスって同じトヨタが3Lなみと謳ってるカムリより圧倒的に速いんだね。

>>448
プリウスエンジンの?数が多いのではwww

なんかゲームの隠しキャラみたいだな

ウンチプリ乗りが大人しくなったなｗ　インプ、エボより速いプリウスのシステム出力が言えないのか？ｗ

プリウスが0-100キロ10秒謎馬力で、エボが5秒300馬力。
車重が大体同じの2台だから、ざっくりでプリウスは150馬力前後じゃ？

150程度で凄く速いとかドヤ顔で自慢されても、ファミレスが最高に美味しいとか言ってるみたいで恥ずかしい。

プリウスのモーターは変速機の出力側に繋がってるから、
トルクを比較するならギア比を考慮しないと。

中間加速は計算がややこしそうだが、モーターのみの発進が遅いのは容易に想像がつく。

>453
> プリウスのモーターは変速機の出力側に繋がってるから、
> トルクを比較するならギア比を考慮しないと。

だいぶ前のザッカーでインサイトの特集をした時にインサイトとプリウスの車軸出力を比較してたんだけど……

インサイト　モーターのトルク×ギア比×最終減速比
プリウス　　モーターのトルク×最終減速比

で計算して、インサイトの方が車軸出力が高いって書いてあったんだよね。

３代目プリウスのモーターはリダクションギアで減速されてるのに、その数字を抜いて間違った比較してたんで計算も出来ないべテラン編集者と笑いものに……。

モーターのトルクのコピペはその頃に作られたやつだったと思う。

蓋車プリウスノロなんとかならないかな(泣)

>プリウスが0-100キロ10秒謎馬力で、エボが5秒300馬力。

やっぱエボよりおそいじゃん

　　　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
　　　　　　ｽ　 ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　 ／ ｽ　　　　| | ッ //　 　ｸ　　　ｸ　 ｜|. プ 　//
　　　　　　 ／　　　　　　 　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
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せめてプリウスはカムリより速い仕様にしてよトヨタ(笑)さん

邪魔だからwww

今日も蓋車プリウスがいた…

蓋されてもイラつくだけこっちが損と思うようにするしかないか

ID:0r5v9jA70

まずは、自分の車種を名乗ってから書き込むようにｗ

ヒント・・・ヒント・・・鬼トルクのタイヤ4つの物体www

本日、３蓋ＧＥＴ！

５３０馬力の燃費には勝てない金持ちなんだな〜

>>463
???

530!?

馬力の話になった途端元気ないな

軽だからな

プリウスのリアサスは、強くて高級なトーションビームだっけ？

支持剛性低く、低コストのトーションビーム
早い話ただの安物サスペンション
しかし大多数の大多数が乗り心地しか求めてないからそんなもので十分

このパワーなのに大丈夫か？

このパワーって???・・・今度はなんとか増幅後パワーの登場かなwww

エボより速いって言ってたプリウスの
トヨタ公表システム出力は恥ずかしくていえない

そこで鬼トルクの登場(笑）

おまいら、0-100k加速には触れるなよ!!!

>>448

プリウスに蓋されて帰ってきたけど、かたくなに自分の車種を明かさないのであった・・・

インプ・エボより速いって言ってきたけど、かたくなにプリウスの出力を明かさないのであった・・・

教えて君かよ。自分で調べろ！

プリウスで全力加速してみたけど、
ジャンボジェットが離陸するときのようなパワー感とスムーズさが一体になった感覚だった。
野蛮なガソリンエンジン車（例・ランタボ）とは全く違うね。

>>477
300PSエボより速いプリウスの出力教えてやれよw
それとも恥ずかしいの?

>教えて君かよ。自分で調べろ！

えっ!www

まぁカムリハイブリッド（システム出力205PS)よりパワーあるんだろwww

0-100kmは恥ずかしいらしいが、
0-100mは速いとわめいてるオーナーがいた。
極低速域では鬼トルクなんだな。

ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

もうそれ飽きた

>>482
モーターが変速機の前にあるのか後ろにあるのかで違うんだよ。
消防でも解ると思うよ。
勉強しようねwww

エボ番長に助けを求める気の弱い軽海苔君であった・・・

>484
> モーターが変速機の前にあるのか後ろにあるのかで違うんだよ。
> 消防でも解ると思うよ。
> 勉強しようねwww

雑誌の編集者はそれさえも分からないのが居て……

鬼トルクに助けを求める勘違いプリウス海苔君であった・・・

プリウスの0-100は非常にかったるいんだけど。

>>488
は？
アクセル感度を高くプログラミングしたパワーモード使うと
全然出足がかったるいなんてことないぞ、むしろ加速感がすごいことになる
ちなみに、パワーモードにしてもノーマルと比べて、おなじ運転（加速・スピード）する分には
燃費性能も変わらない、右足が疲れなくていいだけ

信頼できる筋のこんな数字もあるし

米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
　
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

それなのに

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒

ま、0-60マイルで10秒越すのは、
アイドリングストップからのエンジンオンのタイミングのズレや
HVの機構上若干の遅れロスがあるから

1.8Lにモーターアシストまでつけて
0-100kmが10秒切れないのかぁwww
そりゃ蓋と言われてもしょうがない。

インサイトは1.5Lで10秒フラットぐらいらしい。

二秒で100km/hに到達するのに
そんなに時間掛かるの？

>アイドリングストップからのエンジンオンのタイミングのズレや
HVの機構上若干の遅れロスがあるから

ロスが8秒あるんじゃないのw

>>489
パワーモード以外だと右足疲れるんだねw
お疲れ様！

プリウスに長時間乗ったことないから何が疲れるのか想像しかできない。
パワーモード以外だとレスポンスが悪すぎて右足の運動量が多くて疲れるのか？
んなあほな。
あの程度で疲れるとは全然足腰使ってない年寄りか？

プリウスが早いと思っている人がメガスポーツ系のバイクに乗ったら失神しそう。

>メガスポーツ系のバイクに乗ったら失神しそう。

それを出すのは、さすがに反則かもwww

インサイトが1.5になって性能アップしたそうだからこのコピペも訂正するね

変更前　ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）
変更後　ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）


ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

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馬力がなければどうということはない・・・

誰も自分の車と比較しないな

蓋されて抜けないのもわかるわ

ダセ--------------------

――――――――――――――――――――――――――――――――――――
―°ｏ〇０。―――Ｏ〇　――――――――――――――――――――　　 な　 ト
　――――――――――　　　　―――――――――――――― 　　　　　　 み　ル
―――――――――　に　ち　――――――――――――――――　　 　 　の 　ク
☆○。ｏ―――――　　馬　な　　――――――――　ζ　　　　　　　　　　　　 加　 が
――――――――　　 力　み　　―――――――― ζ,,,､､､､　　 　　　　　　　速 　 す
――――――――　　 は　　　　――――――――― ｨδδ ｉμ 　　　　　　　で　 　ご
――――――　ｍ　　　？　　　。ｏ〇０゜　―――ξ仁二ﾍ、- ノ　＼ 　　　　　　は 　い
――　　　　―/⌒＼　　 　　　――――――――――　　ヾ||7￣"⌒ヽ 　　　　 な　 か
―　　 　人 ヽ/　　／し　　　――――――――――― 　　　|||"＝　＼　＼ 　　い　 ら　
　　　ノσσｌ⌒ヽ　　_）―°ｏ〇０。―――Ｏ〇　―― 　　　 ﾉ===＝〃 ＼　＼　の　 F
　（_　入 θﾉ　ノ　／―°―――――――ｏ 　　　　　　　　/ ハ　　　　ﾉ　 ＼　＼か　1
　　/　　　V￣）￣　　　ノ⌒＼＿　　☆○。 ｏ―――――　＾|　/＼ ／i　　　　ヽノヽ、
　/　　ζ　〃（＿＿／〜〜〜　＼　　　　　　 　　　　　　　　　しﾉ　|　 /　　　　　　＼,ミ
/　　　　λ　＼＿＿〜　　　　　　　＼＿　　 　　　　　　　　　　　　｜ /
|＿〜〜〜,　　　　　　　　　〜〜~~　　　ノ　――――。。゜Ｏｏ　　/Ｖ/　――――――
ω~〜〜´　　　　　　　　　　　　￣￣￣（　　 　　　　　　　　　　　/　/
　　　　　|　λ　　~~~　　　　　　　　　　　）―゜。ｏ。゜―――　　/　/―――
ｏＯ゜。―|　　~~~~　　　　　　　　　　　　（　　 　　　　　　　　　　|ノ´　―――――――――
　　　　　し〜へ＼　　　　　　　＼　　　ノ――――――――
ｏ――――　　⌒＼＿＼　　　丿＼ノ――――――――――。。゜Ｏｏ
　　　　　　　　　　　　　　　＼ノ
゜。ｏ〇０゜――――――――――――――――――――――――

>>499
オレ、プリウス乗ってる。
糞車だねw
さっさと処分しよっとw

オレもプリウス乗ってる。

どこがエボ以上のの加速だよw

さっさと処分しよw

プリ厨の十八番
米コンシュマーレポートテスト結果ﾜﾛﾀ

次のコピペはアレかﾜﾗｴﾙwww

厨房丸出しｗｗｗ

プリ厨の過疎スレｗメンテに必死ｗ
誰か相手してやれよｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316146849/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312535614/

>>491
世紀のゴミ車インサイトに言ってやれｗ

>>494
そうなんだよ
要するにプリウスのノーマルモードとパワーモードの違いは
アクセル感度のプログラミングの違いだけ
ノーマルではアクセル踏み代を多くしないとパワーをわざと出さないようにしてる
だからガソリン2L超クラスのアクセル/レスポンス感がノーマルでは出ない
パワーモードにすると1.35�dの車体でもモロにガソリン車2L超クラスのレスポンスになる

元々プリウスはそれ位パワフルなパワーユニット搭載なんだよ
ホンダの例のインチキHVとは大違いｗ

どこがゴミなのか詳しく
ゴミをライバル認定していると、自らゴミ宣言しているみたいだぞ

ホンダを目の敵にしているのは何故？
格下なら生暖かく見守ってればいいじゃないの

外観をパクっておいて意識をするなとか、どこまで恥知らずなんだ？

二代目プリウス自体が初代インサイトのパクりだろ。
他にも初代ストリームの時もサイズとかそのままパクって競合するウイッシュ出してるからな。
他メーカーのパクりばっかり出すロッテみたいな会社だよ、トヨタは。

トヨタはあの丸みがあってデロデロしたデザインと特にCM(シエンタなんて特に)が大嫌いだけど
ハマーみたいなでかいやつは悔しいけどかっこいいよね

インサイトをライバル視するとボロばかり出るのにプリヲタは気付かないみたいだし。

ｅ燃費とかで統計値を見ていると、プリウスとインサイトの差がカタログ値ほど開いてないのはプリヲタが
気付いてないはずはないと思うんだが。
それは他の車種と比較しても同じことが言えるけどね。

>505

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>505
このスレではインサイトの話はいいから、
プリウスの鈍足加速をなんとかしろと言ってるんだ。
プリウスは鬼トルクだから0-100kmが2秒とかいう噂もあるが、
街で見かけるプリウスは、普通に鈍足加速なんだよな。

叩いてる層が何者か良く分かる流れだな
1,5になっても糞だった気分はどう？ｗ

全然売れない糞車のｦﾀがプリウスにヤッカミの図ｗ

同じプリウスでも、タクシーはわりと速いかも。
トーションビームだから乗り心地は悪いけどね。

でた〜〜〜〜〜ヤッカミ（笑）
学習しよろ厨房ｗ

「売れている＝いい車」という図式はわからんな。
多くの人が納得できる費用対効果なのかもしれないが、もっと性能のいい車は腐るほどあるだろう。
そして、性能を高めるためにコストがかかるから、多くの人が選択する車とはなりにくい。
日本では「売れている＝動けばいい車」じゃなかろうか。

>>513-514
ちなみに蓋車プｗリウスの馬力はｗ
パワフルなパワーユニット搭載なんだろｗ
パワーモード使うとかったるいなんてことないんだろｗ

パワーモード（笑）プププッ
どっかの蓋車マニアBBSで痛々しく推奨してる工作員いたなｗ

蓋以外の会話は荒らしと見なして通報して良いのかい？

パワーモードだと時速100キロ到達2秒らしいからね

ロスが8秒あるらしい

サンドラプリウス大量発生注意報発令

インサイトみたいな低性能の車を喜んで乗ってる情弱馬鹿の顔が見たいｗ





米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
　
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

それなのに

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒

アメリカ･コンシューマーレポート誌評価
carview.co.jp/news/　11-09-20

．．．．．同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル

CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外

インサイトしか貶せないの？

プリウスの方は米消費者誌だけじゃなく日本のメディアでも高評価

＜月間自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点
プリウスα　　　　　　32点

プリウスEX　　　　　　29点
CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点
エスティマHV　　　　　27点
フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点

フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点
RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点
クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点
フィットHV　　　　　　22点　

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/09/30(金) 02:06:01.35 ID:xLI7LVEn0
アクア購入予定なんでホントはライバル減らしたくてウソ書いてもいいんだけど
２０型のホントのこと書いておくから参考にしてね。
・バッテリーだけど７年１４万キロ乗ってもほとんど燃費の低下なし。（故障知らず）
・上り坂は苦手って書いてる人いるけど余程の急勾配でない限り問題なし。
　ちなみに軽のターボ、軽のハイオク使用のスーパーチャージャーもアクセルベタ踏みでないと厳しい。
・回生ブレーキでパッドもほとんど減らないし維持費が非常に安い。
　３年乗ればインプと維持費でアクア１台分の維持費の差が出る。タイヤ245R18、パッドなど（年25000km）
・走りが悪いって人がいるけど通勤で峠超えてたときは１日平均３台くらいが左ウィンカー出して
　道を譲ってくれていた。普通よりちょい速程度で走るならインプと扱いやすさはほぼ同じ。
　限界まで攻めたらドアンダーでコースアウトするけど。
・他車との比較
　フィットハイブリ…えっこれハイブリッド？でも車のできは悪くないと思う。
　デミオスカイ…普通に走る。普通の加速もする。マツダ頑張ってる。
　ミライース…アクセルベタ踏みしても加速しない。でも安い。街乗りオンリーなら最適。
　　　　　　　軽の買い換えは第一候補かな？
　ちょっと外れるけどＳＡＩ…良くできてる。でも、予想していたほど加速良くない。マークＸの方が速い。
　※アクアが予想以上に高くてコストパフォーマンスに魅力は感じない人にはデミオを押すね。
　　あるいは値引き条件が良ければ３０型。（アクアに値引きは期待できないから車格差ほどの価格差がない。）

■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

アメリカの話はどうでもいいから、
日本の蓋車をなんとかしろ。

プリウスの蓋率は異常
燃料惜しいなら家にいろよ乞食

>>528
鬼トルクなのに控え目な数字だな。
それとも、Gなんとかというグレードには鬼トルクはオプションなのか？www

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。

■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。

■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。

>>532
インサイトは安いメカのサスペンションって、プリウスと同じトーションビームじゃんwww
目くそ鼻くそなレポートみたいだが、
結論は両方ともダメでFA？

インサイトより優れてるから蓋するの？

>>534
全然違うよ
インサイトはホンダがプリウスに憧れて作った車だけど
性能が違いすぎたから販売台数にすごく差がついた
価格も外見も同じなのにこれだけ差がつくのはみんな中身を重視していたと言う事

プリウス　　33,197　
インサイト　1,130

>>536
その販売台数の差って、全部タクシー？

ともかく、蓋車をなんとかしろ。

蓋車ってインサイトのことだろｗ

>>538
どっちでもいいよ。
おれはプリウスにしか蓋されたことないけど。

>>プリ厨
ちなみに蓋車プｗリウスの馬力はｗ
パワフルなパワーユニット搭載なんだろｗ
パワーモード使うとかったるいなんてことないんだろｗ

パワーモード（笑）プププッ
どっかの蓋車マニアBBSで痛々しく推奨してる工作員いたなｗ

８

http://minkara.carview.co.jp/userid/853120/blog/24260096/

どう見てもこのオーナー（プリウス側）が悪いように見えるのだが？

インサイトが1.5になって、これでプリウスの最大加速に勝てるとか言ってる情弱もいたな
インサイトがプリウスに勝つためには排気量を倍にして、さらにターボをつけないと無理だってのｗ
200の増加なんてプリウスの前では誤差レベル

プリウスの最大加速w

プリウスの鬼トルクはF1を上回る。
なのに遅いのは何故？

HV車というのはトヨタもホンダも
急加速やスピード出したり出来ないように
ドライバーを心理的に追い詰める仕掛けがついてるからなｗ

「燃費いいですよ」で、売るために、
マッピングで速く走ろうにも走れなくしてるんだろ。
そして買う奴は走りを求めぬ「走りの素人」

今田に車で飛ばすことが「かっこいい」なんて奴いんのかよｗ

だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

蓋ってあれだろ
越えられない壁的な

這い上がってくるんだな
上で待ってるぜ

>>547
別に飛ばせとは言ってない。
普通でいいから。
プリウスだかインサイトだか知らんが、スローダウンは勘弁してくれ。

>>549
俺はプリウスだが、いつもパワーモードで飛ばしてるよ
パワーモードはアクセル感度が高いプログラミング設定だから
ちょっとしたアクセル踏みでのグイグイ加速はモロに2.4L車そのもの

ただ、あの色々なディスプレイ表示情報は燃費気にして走ってる奴には目の毒だね
だから爺さんとかオッサンとかディスプレイ情報のガソリンの使いすぎ警告に脅されて
モタモタ走行になりがちなんだよ
大体、ノーマルモードですらもアクセル感度設定が鈍すぎだしね

下道で40制限、実質50程度で流れている道で、こっちのメータ読みで
25〜30で平気で蓋するような連中は、それが原因なのか･･･。
そのくせ抜かそうとすると加速するんだよね。

プリウスを買うような奴らは、低燃費追求だから、運転も低燃費追求。
でも、動力性能的には「速く走ろうとすれば速いんだぞ」の気持ちが
追い付き追い越す他の車両の先行を阻む。

ボラギノール乗りって再教育が必要な連中だな

路上の害虫ども

追いつけないとなるとンダヲタのプリウスに対する劣等感も凄まじいことになるな

>>554
追い付けないほど速くどっか行ってくれたら誰も文句言わないから。

頼むからママチャリ並みの加速で目の前をうろうろしないでくれ。

トヨタも好燃費走行のコツをちゃんとアナウンスとか広報とかすればいいのにな
エコモードでのろのろ走っても好燃費走行にはならないことが実は多いんだよ

＞そのくせ抜かそうとすると加速するんだよね

これが結局エンジンアシストの頻繁なON/OFFにつながって燃費悪化ｗ
いくらサラサラオイルでエンジンスタートが楽ニ作ってるとは言っても、頻繁なON/OFFじゃ
そこのロスは馬鹿にならない
信号ストップなどの後のゴーではキッチリエンジンアシスト使って流れに乗る速度＋10％
位まで加速＋自動充電して、、、その後の定速巡航をエンジン切って（アクセル操作で）
モーターのみでなるべく長い間流れに乗った定速維持する、、、
これがトヨタHV方式の超絶好燃費を引き出す秘訣なのにさｗ

>>523
> プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

当然じゃん。
プリウスの方がカタログに載っている燃費の数値が高いだろ？
当然のことで自慢している、プリヲタって何なんだろうね。

でもさ、それもカタログ値ほどの差は出てないねｗ

プリウスの値に対して「インサイト健闘してるじゃん」と俺は純粋に思うね。
それともインサイトが頑張っているんじゃなくて、プリウスが低すぎるのかなぁ？

インサイトは1.5になったら燃費が2割も悪くなるらしいよ
パワーは誤差程度しか上がってないのに
プリウスは1.8になったら燃費も1割上がったというのに
これがトヨタとホンダの技術の差だね

トヨタのカタログの威勢のよさはいつものこと。

カタログ数字詐欺はIMAの方がひどいんだがｗ

ホンダのIMAは、
�@夏のエアコン稼動時はアイドリングストップやめないと灼熱地獄なので、
急速に燃費悪化
�A高速道路のスピード運転ではモーターアシストがなくなる仕様なので
結局たった1.3Lのガソリン車に変身、ハイブリッドじゃなくガソリン車並みの燃費に落ちる上に、
エンジン音、乗り味が激しくチープになる

IMAに始まったことではない・・・・。

IMAだかTHSだか知らんが、
蓋するのは止めろって。
自慢の鬼トルクで、さっさと失せろ。

>>558も>>560も、話題逸らすのに必死ですな。
誰も1.5になるインサイトの話題なんかしとらんし、エアコンや高速走行の話なんかしてらんぞ。

あ、ごめんごめん、そういう話題でないとプリウスは勝てないんだっけ？

アクア出たら誰も買わないからな

カタログの10.15モード燃費というのは国交省審査値で、
別にメーカーが勝手に出せる数字じゃないからさ
チンチクリンで軽量（スペアタイヤまで省略）な5ナンバーのインサイトが、
燃費でも加速性能でも車重1.35�dの3ナンバー車プリウスに惨敗orz
というところがトヨタTHS�UとンダIMA（笑）の決定的な技術差だな
大体IMAはちょこっと非力なモーターを取って付けただけのインチキHVというのが常識

>>563
は？ｗｗｗ

いや、プリウスはホンダのHVインサイトなんかには
その話題だけじゃなく「あらゆる点で」圧勝だよｗ

＜ハイブリッド王座決定戦＞
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/default.htm

「あらゆる点で」圧勝ﾜﾛﾀ
抽象表現しかできないんだなｗ

まあプリウス乗りの基地外っぷりは圧勝だけどなｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/853120/blog/24260096/

>>567
悔しそうだな、ンダｦﾀか？　涙拭けよｗ
抽象的も糞も、そのリンク
http://ime.nu/features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/default.htm
には具体的に細かな評価していて、
これでもかというくらい全部現行プリウス圧勝、インサイト惨敗じゃないかｗ
　

いかにインサイトに比べプリウスが優れているかスレになってるな。
本当はプリウスおよびそのドライバーがノロマで滑稽なのか語るスレだろう。
このスレはインサイトの性能なんてとりあえずどうでもいい。
偏向報道サイトを紹介したり他の欠点をあげつらっても自慢のプリウスの性能が上がるわけではないぞ。

プリ擁護の基地外工作員がウザいなｗ

こいつプリウス批判スレに行っては
インサイト〜、インサイト〜ってレスしてるんだよなｗ

自分で勝手にインサイトって騒ぎ出すくせに
インサイトを引き合いにプリウスを叩いてたなんて妄想始めるし・・・
相当イカれてるな

プリウススレでも同じことやってたら
トヨヲタから、ウゼ〜なんて言われてっしな
まあ、その後だけはおとなしくなるんだからな・・
工作員丸出しで笑えるｗｗｗ

ここでプリウス叩いてるのはもっぱらインサイト海苔だからな
応援のために誘導されてるし
オリジナルの存在が目の上のたんこぶなのだろう

インサイトにしてもプリウスにしてもあのＬＥＤブレーキ灯はホントに目の毒。

>>549
５０ｋｍ制限の道を７０ｋｍで走行するようなお前らの事を世間では「飛ばす」って言うんだぜｗ

坊やｗ

５０ｋｍ制限の道を７０ｋｍで走行する事はお前らにとっては「普通」なんだろうけどなｗｗ

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　 　 　 　 　　　　　　　　　::::／　 ,:、　 　 　 　 　 　 　 　　 _,..:'::::::::::
　 　 　 　 　 　　　　　 　 ／ 　 ,..':::::::>　　　＿＿＿　　...　く::::::::::
　 　　　　　　　　　　　／　 　,.::::::::　　　 ／＼ , , ／＼ `、　＼　　　　　プリウス海苔よ
　 　 　 　 　 　 　　／ 　 　,.∩ 　 　　／ （○）　 （○）＼.`、　 ＼∩　　>>351様が再び降臨じゃ！
　 　 　　　　　　／ 　 　 , '　ｌ ヽ∩ ／　　　（__人__）　 　 ＼　∩ノ j　 救いの神はここにある
　　　　　　　／　 　　 ,　 　 ヽ　ノ　|　　　　　 |::::::|　　 　　　|　ヽ　ノ ＼
　 　 　 　／　 　 　 , '　 　 　 |　ヽ ＼　　 　 ｀ ⌒´　　 　／　/　ｊ 　 　＼
　　　　／　 　 　　, '　　　 　　＼　￣　　　　　　　　　　　￣　　/ `、　　　＼
　　.／　 　 　 　, '　 　 　 　　　　＼　　　　　 　　　 　　　　　／ 　　`、　 　　＼

>>574
ごめんね〜
糞ウンチぷりと違って普通の車は70kmなんていつの間にか
出ちゃうんでwww

普通の車はいつの間にかなんだろうけど
プリウスはあっという間なんだよ

>>577
あっという間に後ろに行列ができたんですね。
だから蓋車と呼ばれるんですね。

＞プリウスはあっという間なんだよ

あっという間って何秒ぐらいなの?
1秒くらい?

前も後ろも蓋とは卑猥だな

>>569
＞いかにインサイトに比べプリウスが優れているかスレになってるな。

当然だからｗ
売れ行きの圧倒的な差を見てれば良く分かるでしょ
インサイト、発売当初1ヶ月くらいは良く売れたものの2〜3ヶ月もしないうちに
すぐ手放された中古車が市場にあふれ、そのうち叩き売り状態にｗ
そんなの見てれば誰もがハハァンと分かる
IMAというインチキHVの糞さと造りのチープさは乗ってみればすぐ分かるｗｗ

で、プリウスが蓋車であることの反論は無いわけだな。

インサイトとの、ののしりあいは実害無いからどうでもいいけど、
蓋車はさっさと撤去してくれ。

…の割には、プリヲタはプリウスの良さを語るために、必ずインサイトを引き合いにするなぁ。

インサイトなんか置いておいて、同クラスのセダンを引き合いに出せばいいのにね。
素晴らしい車だから勝てるんでしょ？
プレミオとビッツが争ったらプレミオが素晴らしいみたいな、当たり前の話を聞かされても何も面白くないよ。

それとも、勝てないの？

パクリだから比較されるんだよ
パクられるのも人気の証だけどね

おい
プリの後ろに｢蓋｣ってステッカー貼ってる奴
このスレに居るんだろ？

>>584
あ、またうまく逃げた。
じゃセダンは全部ベンツのパクリだから、ベンツとでも比較してろ。

>>567
なんにも言わずに動画消してるし
かっこわりー
プリウス乗りがみんなこんなだと思われたくねえな

プリウスはゴミですって宣伝したいためにインサイトを引き合いに出しているとしか思えない。
インサイトを貶せば貶すほど自らも落ちているって意識はないのか。
例えば加速が速いならそれ相応の車種と比較するのが妥当だろう。

売れている＝いい車って証明はできるのか？
プリウスの大増殖はエゴカー減税を使うために古い車を持つ大衆が手ごろな車に飛びついただけに思えるが。
性能的には決して褒められたものではないだろうに、よくそんなもの使う気になれるな。

>>567
その気になればエボでも引き離せると考えてる頭の悪さが気持ち悪い。
程度が白いGTO並。

現行プリウス乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで、そして速い。　アクセルを踏むとエンジンがかかってないのに走り出す、
マジでちょっと感動。

しかもエコカーなのにリダクションギア増幅後トルク55.7kg・mのモータートルク+1800cc
エンジントルク14.5kg・mが凄い。　F1なみだ！(>>321)
プリウスは遅いと思われてるけど個人的には特にパワーモードは速いと思う。

そりゃ〜F1と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただエコモードだと、ちょっと遅いね。ちっとも前に進まないし。

加速にかんしては多分F1もプリウスも変わらないでしょ。F1に乗ったことないから
知らないけどトルクウエイトが互角なのにF1より、はるかに遅かったらアホ臭さくて誰も
買わないしトヨタもパワーモードって言わないでしょ。
個人的にはプリウスでも十分に速い。

嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでマジでエボを
抜いた。　つまりはエボですらプリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的
には大満足です。

直線道路を、制限速度を遥かに超過するスピードで走るのが自慢になるの？

ネ申のGTOでggrks

インサイト乗りの負け惜しみが笑える
お前の車が糞なのはホンダのせいであって、プリウスのせいじゃねーよ

プリ厨（彼にはHNで書き込みを希望）
偏執的アンチホンダ、盲目的トヨタ信者。
意味の無いただのアンチホンダカキコが痛い。コピペ連投がしつこく、読んでも意味が無いものばかり。
スレと関係ないアンチトヨタの無駄カキコがしつこくウザイ。
時々ギアが違う方向に入る時があり、客観的なカキコが気持ち悪い。
口癖　鬼トルク、ンダヲタ、涙拭けよｗ、ｗｗｗ多用。

うんちホンダ

メーカーに言いたいんだが。
プリウスとかCR-Zとかミニバンとかゴミ車ばかり作るなよ。

すみません・・・・


　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　0utoAHug0 を回収に来ました。　　　　　　　　　 　　　　　 　板をきれいに　|
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ，＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二， ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l，＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧<<1、死にます。。
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　，------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　. ￣

こんどはホンダ叩きで批判を交わすわけか。
で、された指摘は完全無視。

ここまで来るとプリウスは宗教だな。

＜HV車が蓋車になる理由＞

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/29(土) 14:12:46.13 ID:53/HzNzh0
>>547
別に飛ばせとは言ってない。
普通でいいから。
プリウスだかインサイトだか知らんが、スローダウンは勘弁してくれ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/29(土) 14:45:14.11 ID:FO1IiIC2P
>>549
俺はプリウスだが、いつもパワーモードで飛ばしてるよ
パワーモードはアクセル感度が高いプログラミング設定だから
ちょっとしたアクセル踏みでのグイグイ加速はモロに2.4L車そのもの

ただ、あの色々なディスプレイ表示情報は燃費気にして走ってる奴には目の毒だね
だから爺さんとかオッサンとかディスプレイ情報のガソリンの使いすぎ警告に脅されて
モタモタ走行になりがちなんだよ
大体、ノーマルモードですらもアクセル感度設定が鈍すぎだしね

ホンダガーホンダガー
インサイトガーインサイトガー

プリウスの話してんだよ池沼が！

インサイトの話をされると困るもんね

土曜日に東北道で追越し車線を蓋してた黒のプリウスは真でくれ
後ろに20台くらい行列してんのが見えないのか

逆だろ？
プリ乗りにとっては矛先を
インサイトに変えないと困るんだろw

いや、インサイト海苔やフィットHV海苔が
プリウスコンプレックスに罹っているだけだなｗ

鬼トルク
プリウスフラッシュ
プリウスコンプレックス

昨日高速SAからの本線合流車線で一時停止した糞プリウスまぢで死ねよ！！！！！！

エボ以上の加速力
ポルシェ以上のブレーキ
パワーモード以外は右足が疲れる

>>606
＞パワーモード以外は右足が疲れる

全くその通り　　
プリウスはこの設定値変えた設計の方が良かったな、パワーモードを最初からノーマルにするとか

結局きびきび走行したい奴はノーマルやエコモードじゃ余計にアクセル踏まなきゃならんだけで
右足がかったるい　　ノーマルモードでもアクセル感度の設定が鈍すぎだ

エコモードなんかほとんど論外
ただひどい渋滞路なんかでは、ちょっとしたアクセル操作ミス（つい深く踏みすぎる）でも
不要なエンジンアシストのオンがなくなるので、まぁそういう場合に燃費に良くて有用なんだけどね

>>596
お前が掃除したがってる0utoAHug0ってこれ↓か。　　ﾜﾛｽ　
っつーかモロに書かれてる通りだね。



581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/10/30(日) 12:37:45.14 ID:0utoAHug0
>>569
＞いかにインサイトに比べプリウスが優れているかスレになってるな。

当然だからｗ
売れ行きの圧倒的な差を見てれば良く分かるでしょ
インサイト、発売当初1ヶ月くらいは良く売れたものの2〜3ヶ月もしないうちに
すぐ手放された中古車が市場にあふれ、そのうち叩き売り状態にｗ
そんなの見てれば誰もがハハァンと分かる
IMAというインチキHVの糞さと造りのチープさは乗ってみればすぐ分かるｗｗ

右足が疲れるって、俺４０過ぎだけど都内で渋滞してもぜんぜん平気。

みんな足腰弱いんだな・・・

インサイトより高性能?なプリウスは
足腰の弱い方が運転されると右足が疲れますので注意してください。

追記
>>489
>パワーモード(笑）だと右足が疲れなくていい


>>494に対してのレス
>>505
そうなんだよ（笑）

おまい正直すぎw

でも>>505も
>>518の質問には返答ナシ

インプやエボより速いプリウスのパワーを
いつか教えてねwww

インサイトより高性能?なプリウスは
足腰の弱い方が運転されると右足が疲れますので注意してください。


　　　　　　　　　／, 二ﾆﾆﾆヽ'￣￣￣ ＞ｰ 、　　　　＼　
　　　　　＿　／／　　 ,　-くゝゝー‐‐〃　 . . .ヽ 　 　 　 ヽ
　　 　 _|＼ ＼　　　／　 : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　 　 ＼
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　　　|　|＼＼＼ / ::/ ::/ :! ::i! :::: : ::ヽ ::::::ヽ::＼　:::::: !＼　　　　 ヽ
　　　|　| ;/＼ヽ/ ::/ ::::l :::l :::i{ :::::ヽ ::::＼ :::ヽ ::ヽ :::::::!　::＼　　 　
　　　|　|/　 ,＞i :::l ::i ::! :::!､::!ﾊ :::::', ゝ:::木:::ヽ-､! ::!::::!　:::!::ヽ　　 │
　　 /ヽヽ／／l :::| ::i ::i,:斗!┼ヽ :::ﾊ ＼rｨ==ﾑ､!:! :i:::::|:: :::i :::i　　　 l 　大事なことなので
　　 | 厶j／//| :::| ::i :ｲ､ｨr=气　ヽ::ヽ´" | ::::'-'仆 :i:::::|__:::i :::i　　　 j 　　２度言いましたよ☆
　　 ヽ／　// | :::| ::i :::',i伐::`-!　　 ＼　 ユ二.ﾉ i ::!:::├‐ｧ二ﾆヽ／
　　　 └ "/　| :::| ::i :::::ﾄ'　)=┘　　　　　／／／! :!:::::ヒﾆ-‐'ﾍ'"
　 　 　 .／　/| :::| ::iﾍ::::ハ ／／ '　　　　　　　　l :!::::::|::',::: :::::::..
　　　／ .／ /| :::| :ﾍ-';::ﾏ_ヽ　　　 V￣!　　　　ﾉ :!::::::ﾊ ::',::', ::::::ヽ 　
　 ／ ／　 /　l :::l ::!::',:ヽヽ::::＞ /^l　ｰ′ ,. イ/:/ :::::ハ :::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　｛　{　　 /　　! :::!::l ::ヽ:ヽ:ヽ:::::::!　ト -r　 　 // :::::/､ヽ､__:::ヽ:ヽ:::::: ヽ
　││　 |　　∧ ::!::! ::::ヽ::＼ヽ:::!　l::::::|　　〃 ::::::/／　/　￣ヽ ::＼::::: ＼
　　ヽ ヽ__!　 ｛ ヽ :ヽヽ ::::_ゝｨ＜ﾍ　l::ノ　／ /::::／　／　　　　ﾊ ::::::＼::::: ＼
　　　＼__ ＼_|　 ＼:ﾊ-t'"　 | rーｧ ∨--／ ／　／ 　 　 　 　 ﾊ :::::::::＼::::: ＼
　　　　　 ＼　 ＼_｣＼ヽ{　　ﾚ'"´_,　 ヽ二／　／　　　　 , ｨ彡三!::: 　:::::::＼::::: ＼
　　　　　　　}　／　i　 ＼_ / 〉'"´__　　 Ｙ　,／　 　 , ｨ彡三三三|::::.　　:::::::::＼::::: ＼
　　　　　　

>>603
そういうのをなんて言うか知ってる？
「自意識過剰」って言うんだよ。

「甘いレモン」の理論通りなプリウスオーナーには、このスレの存在そのものが許せないんだろうな。

もっと冷静になって客観的に見てみなよ。
インサイトとの比較なんかどうでもいい。
ただ単に、後続車がいるのにトロトロ加速のプリウスが多くて迷惑だと言ってるだけ。

急加速はDQNの特権だからなｗ

普通の車が急加速に思えるなら病院行ったほうがいいかも。
蓋車のオーナーって、みんなそんな感性なのか？

>>601
すぐ後ろの奴がクラクションで教えてどかさないのも悪いけどな
気づいてない場合もあるから

一般車の普通がプリウスには恐怖に感じるほどの急激な運動に分類されるのか？
でも、どこもかしこも出来が悪いから怖いのは理解できるぞｗ

プリウスってユーザーの8割がたが
ある程度経済的に余裕があるジジババオサーンらしいね
若者は2割くらいしかいないんだって

だからじゃね？蓋車でプリウスが目立つのは

でもあれ？　プリウスはインサイトの十倍売れてるらしいから、
インサイトの場合（安い分ｗ）若者ユーザーの割合が多少は多いとは言っても
実数ではプリウス乗ってる若者の方がインサイト乗ってる若者よりはるかに多いんだね？

でもインサイトも（何となくうらぶれた感じの）ジジババ多いんだよｗ
今日俺が国道6号線で蓋された車はインサイトだったよｗ

インサイトは性能が低いから蓋になるのは仕方ない

プリウスは性能が高いのに
ドライバーを燃費悪化の危険信号で脅迫する仕掛けが付いてるから
気の弱いドライバーや爺さんドライバーはつい脅迫に負けちゃうんだね

ふーん。プリウスってF1並の速さなの。
高速でアクセルちょい踏んだらプリウスが３秒位で点になったけど、
おれの車はF1より早いのか？

>>623
ちなみにオマエの車は何？　ｗｗｗ

まあ、ここでは３ナンバーなくせに燃費NO.１のプリウスに嫉妬するヤカラも多いのは仕方ないことだな。
現実社会では軽やセダンの蓋率が圧倒的なんだが…

まあ、これも超人気車種の証ってことで…

3ナンバーのノロノロ運転が原因の自然渋滞
というカテゴリーに絞ったら、ほほ100％蓋車だろうな。

燃料惜しいなら家に籠ってろよ乞食

>>622
エコアシストのこと？
俺、レンタカーなどでプリウスもインサイトも運転したことあるけどさ、
どっちもあの機能は燃費向上に役立ってないね。
その車にとって「もっとも燃費がよくなる性能」を引き出させるんじゃ
なくて、単に加速と減速を緩めさせるだけだもん。
あれに従ったら車の動きが悪くなって周りに迷惑かけるのは確実。
その上で燃費はほぼ変わらない。そんなメリットが何もない機能だよ。

軽に煽られる車とかちょっとありえない

軽乗りには高価車見ると無理にスピード出したがる痛々しい奴が多いみたいｗ

>>630
そう、プリウスは高級車じゃなくて、ただの高価車だね。

>>631
お前相当な貧民だなｗ
プリウスはね、この日本の典型的な中流車だよｗ
まぁ車には300万以上は出したくない、250万そこらで十分、
という層がこぞって買う車

そういう範囲であれば、性能的にもダントツのモデルだから売れに売れてる

250万クラスならダントツ性能(笑)

>>632
「甘いレモンの理論」って知ってる？
250万で良い車がいっぱいあること。
プリウスは、あの性能で250万は割高なこと。
認識できてる？

まぁ価格面ではHVといったハンデがあるけどな。

いや、45リッター満タンにいれたら
1.35トンの3ナンバー車体で1000キロ走っちゃうというのはすごいことだよｗ
まさに日本が世界に誇る最先進のエコエンジンTHS-�U

それでいて加速性能も2リッター超のガソリン車並にあるんだからさ
この超先進エンジンユニット積んだ車をたった総額250万円チョイでナビつきで買えるんだから
日本に生まれて住んでる大きなメリットだろ

俺が前に乗ってたティアナ(初代）2.3Lとエンジン自体のパワーは同等だよ
燃費(満タン法）は前の車は年平均リッター9キロ以下、今のプリウスSは
パワーモードのみ使用で年平均リッター23キロ！
全く同じようなキビキビ運転していてだからね

ま、現行プリウスはダイバーゲンプライスで出してる分、内装の質感や静粛性という点で
前のティアナよりは落ちるのは確かだけどねｗ

「甘いレモン理論」ＫＷＳＫ補足キボンヌ



たしかにプリのＧＧＩ率は高いな。
あと、最近の若造は経済的な理由とそもそもクルマに興味が薄いことから
カーシェアリングなどに行っていてあまり所有率は高くないらしい。

あ、静粛性については補足が必要だな
問題にしてるのはロードノイズの拾い方だが、
プリウスは今はまだ純正のエコタイプタイヤ履いてるからな
ティアナはずっとコンフォート系のそれなりに値段のする奴履いてたからね
ただまぁティアナの車体全体の制振構造はなかなかのもので、これはやはり差がある

>>635
10万キロ走っても元が取れないTHSのために、
貧相な内装
ペラペラボディ
廉価サス
重い車重
をガマンですね？

>>638
エコエンジンの愛用者というのは
一々そんなケチったらしい計算はしないもんだよｗ
エコ、グリーン志向というのはどちらかといえば自分のライフスタイルの主張
ま、オマエみたいな貧民は好きなようにチマチマ計算しときなさいｗ

ひとつだけ、この前の地震後のガソリン入手難の時にはプリウスにしておいてホントに良かった、
とつくづく思ったことだけは言っておこうｗ

>>638はいったい何に乗ってるんだろうな？ｗ
さもしい貧乏人丸出しだから軽だろ？ｗｗ

>>638
＞10万キロ走っても元が取れない
貧相な内装
ペラペラボディ
廉価サス


これ以上インサイトをディスったら許さん

そもそも安い価格帯のものを買っておいてチープと文句言う奴w

元が取れないって何と比較して元が取れないんだろうね
THSは燃費とパワーを高い次元で両立させた車だよ
パワーを上げつつ燃費を倍以上にすることができる
だからHVとガソリン車を同じ車種で出すとガソリン車の優位性がなくなってしまう
カムリもHV専用になっちゃたしね

カローラとどっちがお得なん？

青いほうの揺れが酷すぎるｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc

同車格ということでカローラとインサイト比較したら
カローラの方が100倍よさそうだね
ホンダのIMAというのは、実は実質的に1.3リッターエンジン車で
時々チープなモーターでアシストするだけというインチキHVだから
燃費・パワーなど全体に劣化部分がありすぎ

>>643
カローラとどっちがお得か答えてね！

まず、同等の動力性能を求めると排気量上げなければいけないから毎年の税金が跳ね上がるよね
HVは減税と免税でだいぶ安くなる
下取りの時も低燃費車は高いけど燃費の悪い大排気量は安いよね
それだけで全く走らなくてもHVの方が得になってる

HVといってもIMAは低性能だから
付いていても付いていなくても動力性能なんて変わらないし
中古価格も暴落だからカローラの方がお得だけどね

>>647
>>646に適切な答えが書いてあるだろｗ

そもそも車選びでカローラが視野に入るようなオマエみたいな貧乏人は
最初からカローラにしとけ
間違ってもなんちゃってHVの糞車には手を出さないようになｗ
そのほうが貧乏人にとっては　はるかに気持ちが楽だぞｗｗｗ

でもプリウス海苔はガソリン代が気になるくらい貧乏じゃないの？
だったらカローラのほうが安上がりなんて思ったけど実際はどうかなと思ったわけよ

動力性能って言っても、街中じゃ蓋するくらい遅いんだしｗ

>>651
良くスレ嫁よ

>>639 >>635 >>622

嘘つきw

街中は低速トルクが太いほうが速いんだからプリウスに勝てる車は少なくともホンダには無いよ

>>654
自慢の鬼トルクはわかったから、
蓋しないで、さっさとどっか行ってくれ。

ところでプリウスの0-100kmとかって、フィットRSに負けてなかった？

どの車が優れてるとかそんなのどうでもいいんだよ
とにかく蓋するなったらするんじゃねーよ

今日も自動車専用道で追い越し車線をクソプリが蓋してた
燃料乞食なら走行車線でやってろ乞食め

プリウスを見ると速度にかかわらず抜きたくなる
しかしそんな時に限って取り締まりがあるんだよなぁ

プリウスなら、高速1000円のときに無給油でどこまで行けるか試してみようって話を聞いたとき
そんなことするぐらいならクルマ乗るのやめた方がいいんじゃない?

ミジメだよねw

空気読めない渋滞製造車
プリウスw

>>656
その通り
車の性能は関係ない。
例え、ポルシェだろうがGT-Rだろうが、街中にあふれていて蓋してるならジャマ

プリウンチ海苔　ガソリン代気にしてないんなら・・・・いっても無駄か(泣）

まぁプリと同じで頭の回転も遅いから、論点が理解できずに、
またプリウスは優れているって言い始めるんだろうな・・・・はぁ

プリウスのトルク自慢する奴って、
他車のトランスミッションやトルコンの存在忘れてないか？
それとも、トランスミッションやトルコンでトルクが増加する事を知らないほどアホなのか？

蓋してるのがフェラーリやランボなら許せちゃうw

でもプリウスは許せないww

>>655
シビック、アコード、インスパイア、レジェンドが確実に勝てそうな車種か。
ミニバンにもプリクソより速そうなのはごろごろいる。
フィットRSは路面条件や当たり外れが影響してきそうだ。
まっすぐ以外はプリウンコの惨敗だろうがなｗ

>>659
全然エコじゃないw
やってることはプリウンコ乗りの大嫌いなはずの環境破壊そのもの、エゴだｗｗｗ
建前のエコロジーはどこいったｗ
本音は経済性ばかりなのが浮き彫りになってるｗ
エコって金がないのを隠すいい単語だなwww

>>661
口から涎垂らしてる頭が要介護の痴呆ばかりだろ。
エンジンにモーターがくっついてるから速い位の認識しかなさそうだ。
2Lクラス以上の加速とかパンフレットの情報を鵜呑みで信じる情弱してたほうが幸せなんだろうよ。

プリヨタが、おとなしくなったなw　

いくら性能云々言っても蓋してるのは事実
高性能なら蓋するなよ　頼むから・・・

トラックに蓋されたと思いきやトラックの前にクソプリウスが蓋してた

確かに、ここでプリ海苔がいくらウンチクたれても
蓋してるのは事実なんだから説得力ないよね〜

蓋しなくなってから、自慢の高性能をかたってねw

でも悲しいかな、アホなプリヨタは論点を理解できずに
プリウンチはインサイトより優れているってまた言い始めるよw

アホってある意味幸せだと思った

プリウスを見ると諦める。

信号待ちしてる時に毎朝蓋してるクソプリウスが俺の進路へ曲がっていったときの絶望感

パトがいないことを確認してぶち抜くんだ。

車線の無いすれ違うのがやっとな道の上に中央寄りを走ってるんだ…

精神年齢が小学生で止まってるスレとはここですか？

いや、単なる貧乏人プリウスヤッカミ厨の巣だよｗ

精神年齢が小学生で止まってる奴

ヤッカミなんてあのプリ厨しか使わないw

インサイトなんて買ってしまったら他人の車を羨むことしか出来ない人生を送る事になるんだなぁｗ

HV車自体が蓋になる事が多いんだからインサイトガーと言われても
だから何？としか言いようが無いんだけど…

>>676
もうその話はわかったから

最近、ガソリン車でもどこかの軽(笑）にエコモードSW付けたモデルが出てきたらしい
急加速やスピード出そうとするとドライバーを脅しつける装置なｗ
軽(笑)でなくってもそのうちどんどんそういうのが増えて、蓋車が増える悪寒

ところでオマエらはどの軽(笑）乗りだ？　ｗ
ここでHVをクサしてる連中はほとんど僻みいっぱいの軽(笑）乗りだろ　ｗｗ

>>679
それって多分ドライバーを脅しつけるだけじゃないよ。
アクセルに対するスロットル開度を小さくしてると思う。
だからますますノロくなると予想するが。

>>679
そうやって人を見下さないと自我を守れないんですね。わかります。
自己防衛機制って言うらしいですよ。

そういや、軽って電スロじゃないのか？

>>681
自己紹介乙

Ｔ・・・とっても
Ｈ・・・はた迷惑な
Ｓ・・・システム

蓋するのに貢献する低出力エンジン
アトキンタマサイクルエンジン搭載w

皆さんぜひどうぞ！
注）乗ることによってプライドが高くなることがあります。

疑似音のくだりがあほらしい
何の為に頑張って無音にしたんだか

>>684
THS�Uは
常にオンの大型モーター駆動がメインで、1.8Lエンジンはそれに対する
トルクブーストアシスト＆発電用って知らないのか？
つまり文字通りの本格高効率HVシステムで、現時点で世界最高のエネルギー効率と
トータル2.4Lエンジン並みのパワーを誇る特許技術満載の超先進パワーユニットだよ

IMA(笑）みたいな実質たった1.3Lのガソリン車に
チープ非力な時々アシスト用モーター付けただけのインチキHVとは
全くレベルが違うのだよｗｗ

で、プリウスはじめHVは総じて蓋車？
ま、いいたいことはワカランでもないが、、、
プリウスの場合パワーモードにすれば2.4Lガソリン車並みの
アクセルレスポンスとパワーを出すし燃費も実は落ちたりしないんだが、
いかんせんわざわざ動作を鈍くしたエコモードなんてのがあって、
ジジババなんかはそういうのさえ使えばいいと勘違いしてる向きが多いからねェ
その上、売れて走ってる台数も半端ないから目立っちゃうというのはあるなｗ

前のプリウスに蓋されたと思ったら、その前のプリウスが蓋してた・・・

>>686
なるほど、
ママチャリ並の加速しかできないモーターを非力なアトキンソンサイクルエンジンでアシストしてるだけだから蓋車になるのか。
納得。

HVの蓋車は、プリウスにしか蓋されたことない。

プリヨタがここでどんなに吠えても
街中のプリウスが事実遅いんだから犬の遠吠えにしか聞こえないwww

>>686
1800ｃｃエンジンは実は発電機だったんだね(笑)

コーヒー吹いたwww

アトキンソンサイクル　ハツデンキ

仮に蓋現象の原因が車じゃないなら問題点は低レベルなクソドライバーだな。
メリハリつけて加速減速できないアホはとっとと免許返上しろよ。
原因がどちらにしても蹴っ飛ばしたくなるくらい遅い事実は変わらないがな。

>>686
0-100kmが10秒切れないのに2.4Lの加速なんて言ったら、
普通の2.4L車に失礼じゃないか？
それともトヨタの2.4Lって、そんなに非力なの？

Ｔ・・・とっても
Ｈ・・・はた迷惑な
Ｓ・・・システム

蓋するのに貢献するアトキンタマサイクル発電機搭載w

皆さんぜひどうぞ！
注)乗ることによって>>684のようにプライドが高くなることがあります。

ミスったＷオレもプライド高いなwww

そんなおまいも実はプリウス海苔かもw

えっバレちゃったねwww

歩道のど真ん中をプリウスに占拠
歩道を歩く人が歩行ルートを蓋されていた。

おまえらこれ以上なんちゃってHVの蓋ゴミ車インサイトをディスるなよｗｗｗ

ところでオマエらどこの軽カー乗ってるの？ｗ

>>693
与太車の2.4なんて他メーカーの1.8とどっこいでしょｗ
1.8なんか軽かと思っちゃうくらい重たかった｀;:゛；’（;゜;ж;゜；）ブフォォ！！

プリウスは飛ばすって言ってる奴と蓋って言ってる奴がいるけどつまりそれってプリウス関係ないって事じゃね？

>>550
>大体、ノーマルモードですらもアクセル感度設定が鈍すぎだしね

>>686
>いかんせんわざわざ動作を鈍くしたエコモードなんてのがあって、

プリ海苔ですらそういってるんだからそれが原因の一つかもな

>>693
頭の悪そうな奴だなｗ　
0-100kmの数字？　
アイドリングストップ車のスタート時の立ち上がりロスも頭に浮かばない馬鹿？
よーい・ドンのよーいの時からエンジン回してスタンバってる車しか足りない頭には思い浮かばんかｗ

そんなことよりこの数字見とけｗ


■カーグラフィック誌による加速性能テスト
追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg













ｗ

>>704
普通に亀田ということは よーーーくわかったw

プリウスは実際かなりパワフルな車だから。
エコ運転を強制するようなモードや警告ディスプレイがくどすぎるのが問題だね。

非力なのに物真似で同じような警告表示を付けてるホンダHVの方は問題外だけど。

>>704
140-160kmなんて蓋車には無縁の速度じゃん。
それに2.4L並みのパワーがあるんなら、1.3や1.5なんか相手にしないで、本物の2.4lと比べたら？

サーキットのラップタイムは1.3にすら負けるって噂もあるね。

>>705
でオマエは何海苔なの？
やはりプリウスにコンプレックス爆発のところを見ると貧民車の　K海苔　かい？　ｗ

プリウスは亀だけど流れについていけない程の亀じゃない
その証拠に都心では営業車としてすっ飛んでくプリウスがちょいちょい見られる
結構ラフにアクセル踏んでも燃費はいいのに流れを無視して「低燃費走行(笑)」とかやる馬鹿が圧倒的に多いのが蓋車たるゆえんだろ

>>704
プリウスってすごい燃費の車だけかと思ったらパワーもあるんだな
これじゃインサイトとか他社のHVは見劣りして売れないわけだ

667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/11/01(火) 20:34:49.63 ID:08XlTRaS0 [6/6]
でも悲しいかな、アホなプリヨタは論点を理解できずに
プリウンチはインサイトより優れているってまた言い始めるよw

アホってある意味幸せだと思った


予感的中www

>>707
けっこう元気に走れるからワンメイクレースの話もあったよね、確か
でもサーキット走るとあっという間に電池が空になり、ただの1.8Lミラーサイクルの鈍亀に成り果てる上にガソリン車に燃費で負ける始末で計画は中止になったと聞いた

>>710
金を出せば速いHVはあるけどね。大衆車レベルでは最高峰かと
無限のCR-Zとかは別にして

>>712
まさにそれだよ
あくまでもプリウスは消費者用の一般的な用途の車
高速道路で常に150や160超でぶっ飛ばための池沼車じゃないｗ
普通は110〜（飛ばしても）140位の間で快適走行
俺は150オーバーは出してみたことあるけどね

そういう車の中では世界最高のエネルギー効率と実用上十二分なパワーを兼ね備えた
日本が世界に誇る傑作ベストセラー車ってことだな

>>712
筑波２周もたない車だからな
だから蓋するなということだよw

プリヨタがいくら高性能を語っても街中のプリウスは遅いwww

ここでプリウスの擁護してる奴は何でこう論点がズレてるんだろうな。
誰もお前のプリウス批判してるんじゃなくて街中のウスノロどもの批判してるだけなのに。

高速三車線で全てプリウスが蓋しててもう笑うしかなかった

と言うかプリウスに乗ってる奴はもう何かの宗教

「この先、プリウス多発」と書かれた標識とか、
「この先、プリウスが蓋してます」とVICSで教えてくれるとか、
プリウスの出没頻度の高い道を迂回してくれるカーナビとか、
流行るかも知れない？

性能の問題じゃない
蓋をしてるから文句言われてるんだよ

やっぱこれで決まり。

http://www22.atpages.jp/yaruzatsu/src/yaruo0189.jpg

オレの知る限り、ベンツ、BMW、ポルシェあたりは
後続車が接近してきたら、即道を開ける。

しかし、大衆ポンコツ車海苔は頑固に譲らないんだな。
ようは所得と、マナーは比例するってことだ。
（貧乏人はマナーすら知らない、知らないから守れない）

まあ、プリウスに乗ってるのは基本セレブかハリウッドスターだからマナーは良いよね

街中はま〜いい。どうせ信号で止まるんだから。２車線のところも多いしね。
山間部は何とかしてほしい。クネクネで抜くに抜けないし信号だって何十キロもなかったりするのに。
車がパワフルだろうが非力だろうがどーでもいい、時々後ろを見て
ついてくるようなら安全なところで左によって譲ってくれ。

気持ちいいワインディングでプリウスが蓋して10台くらい並ばせてた。
２台目の軽が煽りまくってるのに路肩に避けようともしない。
軽の無念が伝わってきたから４台後ろの俺がぶち抜いてやったわｗｗｗ

しかし、お前らの嫉み（ねたみ）ってすごいなｗ
そんなにガソリン代が高く付くのか？
そりゃ、無意味に飛ばしてりゃ高く付くだろｗ、ただでさえ燃費悪りーボロ車なんだからｗ

と、燃料乞食が申しております

燃料乞食も何も>>726なんて車も持ってないだろｗ
6:00-25:00で２ちゃんに張り付いてる引き籠りのニートだからなｗ

車メ板では有名なプリ厨だよｗ

>>723
普段はハマーとか乗ってるんですよw
環境考えてますよーっていうマスコミ向けの時にしか乗らないんですけど
あ、知らなかった？w

>>719
> 「この先、プリウス多発」と書かれた標識とか、
> 「この先、プリウスが蓋してます」とVICSで教えてくれるとか、
> プリウスの出没頻度の高い道を迂回してくれるカーナビとか、
> 流行るかも知れない？

最高にワロタ
採用して欲しいものだなw

>>723
それは過去の話。
今のプリウスはインサイトなんかに対抗意識燃やして値下げしたせいで、セレブ層は見向きもしないよ。

>>726
いや、ここで真夜中まで一日中スレに粘着してベストセラー人気車の高性能プリウスを
必死にディスってる奴は、嫉妬まみれの貧困層＝軽乗りだからｗ　

察してやれｗｗ

ディスって君　必死すぎw

アトキンソンサイクル発電機搭載で
今日も蓋するの？

せめて軽より速く走ってねwww

>>712
＞サーキット走るとあっという間に電池が空になり、ただの1.8Lミラーサイクルの鈍亀に成り果てる上に
ガソリン車に燃費で負ける始末で計画は中止になったと聞いた

空気を呼吸するように嘘を吐ける奴だな、そんな大嘘どこで仕入れてきた？
インサイトとプリウスのサーキット走行テストのインプレレポはあるが、それによれば

インサイト
　　　　最高速度140km、ベストラップ1分52秒、燃費4.9km/L

に対して、「インサイトに3人乗車したのと同じ重量がある」プリウスの方は
　　　　最高速度150km、ベストラップ1分54秒、燃費6.2km/L

なお、GT-Rなどのサーキット走行燃費は2km/L程度とのことだ

プリウスはコーナーを攻めると自動的にS-VSC（ステ アリング協調車両安定性制御システム）がピーピーと作動し
アクセル踏んでも加速しない仕様で、そんなんもあってラップも頭打ち
サーキット走行では全然楽しくはないらしい

ま、プリウスは1.35トン重量の3ナンバー自家用車として売ってる車で、スポーツ車じゃないからな
アタリマエといえばアタリマエすぎる
それにしてもインサイトのスペック・実性能のショボさは目立つなｗ

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_prius.asp

プリウスがちんたら走ってうざいと思っていたのは俺だけじゃなかったのか。

貧民車の軽乗りがプリウスコンプレックスでﾋﾟｸﾋﾟｸ反応の図かよｗｗｗ

ＡＤＨＤ発達障害が必死に煽っているスレと聞いて来ました

>>737
貧乏人はなんか痛々しいよ？

俺も見るからに貧乏人のアンちゃんの軽(笑）とか大衆コンパクト(笑）が後ろに来たら
これみよがしに好燃費のEV走行してやろうかなｗ

>>734　データアリガト!

さんざんバカにしたインサイトよりラップタイムの遅いプリウスノロwww
そんなんじゃ峠でインサイトに煽られっぱなしじゃないの？

インサイトに負けたもんだから今度はオレたちはプリウスに嫉妬する貧乏な軽乗りになったらしい(笑）

サーキットだけでなく街中でも遅いプリウスノロ
たのむから蓋するなよw

>>739
涙拭けよ、貧乏人ｗ

インサイト
　　　　最高速度140km、ベストラップ1分52秒、燃費4.9km/L

に対して、「インサイトに3人乗車したのと同じ重量がある」プリウスの方は
　　　　最高速度150km、ベストラップ1分54秒、燃費6.2km/L
プリウスはコーナーを攻めると自動的にS-VSC（ステ アリング協調車両安定性制御システム）がピーピーと作動し
アクセル踏んでも加速しない仕様で、そんなんもあってラップも頭打ち
サーキット走行では全然楽しくはないらしい




、、、、、に対して、オマエのﾁﾝﾁｸﾘﾝ軽の場合は　2分すら切れない　んじゃないのか？ｗｗｗ

>>740
インサイトより遅い　ぷりうすのろwww
街中では軽に煽られる、ぷりうすのろ

もっと速く走れるようになってからまたこいや(笑）

>>740
ところでさ、お前って自慢のプリウスいつ乗ってんのｗ
一日中２ちゃんのいたる所でプリ擁護してんだけど外出てるかｗ




脳内プリ乗り決定的なんだけどｗ

なに？
1.8Lの3ナンバー蓋車が1.3L相手に僅差で勝ったデータ見つけて喜んでる？

そんなことどうでもいいから、
後ろを気にせずノッソリ走る、燃費乞食の蓋車オーナー仲間を何とかしてくれ。

プリウスはVSCをOffにできないのって、
なんかの欠陥隠し？

ベストラップはインサイトのほうが勝ってるじゃん(笑)
さすが蓋車プリウスwww

>>734
燃費の話はトップギアだったかな、全力走行のプリウスをM3でべったり追走したやつ
バッテリーは大昔のプリウスのワンメイクレースの記事。こちらは記憶が薄いわ、スマン

そらGT-Rで全力で走ったらスピードもラップタイムも段違いなんだからプリウスが燃費で負けるわけないだろ
燃費で負けるのは同じタイムで走った場合の話だよ

プリウスでサーキット？
馬鹿かお前はｗｗｗ

ここで必死なプリウス乗りはやたらと同じＨＶのインサイトを引き合いにだしてるが、
仮にインサイトが蓋車だからといってプリウスの蓋車という称号が無くなるわけではない。
そんなこともわからないのかｗ

日本中の車がインサイトとプリウスだけになったらその称号ははく奪してやるｗｗｗ

>>746が言う
>そらGT-Rで全力で走ったらスピードもラップタイムも段違いなんだからプリウスが燃費で負けるわけないだろ・・・
っていうのは
GT-Rがプリウスなみの速度で走れば、燃費はもっとイイヨってことなのかな？

まぁプリウスノロとGT-Rは別ものなんだけどね

>>747
その蓋車インサイトにベストラップタイムで負けている
カエル顔プリウスであったwww

いいからエコ（笑）スイッチ切って、パワースイッチ入れてアクセルを床まで踏め

そんなことしたら誰も付いてこれなくて張り合いがなくなる

営業車最速伝説

そして・・・

http://www.youtube.com/watch?v=v1Tj8ae-840

３行までがんばって読んだ

プリウスに試乗したけど、ハンドリングが悪すぎて車検まで乗ることを考えると買うのはちょっと無理だった。
プリウスユーザーさんに質問、運転してて楽しい？
楽しいとしたらどんな種類の楽しさ？

サーキットで一秒違うと全然別世界なのに二秒も違うとは。
高性能車だったら、車体性能を引き出す思想で電子制御を入れると思うんだがプリウスは違うの？

自分の持っている車の燃費が悪いとプリウスに嫉妬するって感覚がよくわからない。
プリウスの燃料費がこれだけしかかからないのに、他の車は（笑）とか思っているのか？
週末にちょっとだけ乗れればいいから燃費はさほど重視してないし、車の価値は燃費だけじゃないと思うんだけどな。
もちろん燃費がいいことに越したことはないけれど、燃費は絶対的な正義じゃないぞ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8200775?from=340

プリウス vs BMW M3 これだろ

>>755
俺の場合は楽しいと言うよりも余裕ができたって感じかな。
片側二車線の信号でスタートダッシュした隣の車が結局何度も止まる信号で隣に並ぶ。
ムダに燃費悪い運転してご苦労様って思う。

基地外ヨタ工作員には安価つけないようにｗ

584 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:13:41.86 ID:t8WjD1lq0
どこのスレにも居ますけど、ライバル会社から依頼を受けたIT工作員かと。
安価つくと２０円貰えるんでしたっけ？

>>738
> 好燃費のEV走行

もういいよ、あんたがプリウスを持っていないし乗ったこともないことはよく解った。
ＥＶ走行で燃費が良くなるなんて、プリウスオーナーでも考えて無いよ。





理解が解らない？
「ＥＶ走行」の電力がどこから来ているのかよ〜く考えろ。

プリウスオーナーってどんな気持ちでアレに乗ってんのかな？
俺は恥ずかしいから半日も無理。

>>756

プリウスから燃費を取ったら(笑）

プリヨタの言い訳・・・じゃなかったw
感想をぜひ聞きたい

プライドの高いプリヨタだから、すなおに受け入れないだろうけどねw

笑える言い訳　楽しみにしてるよwww

またクソプリ邪魔だ退け！

ネットではマイノリティユーザーのが声が大きいよね

もはやHVのスタンダードに文句言う奴なんて滑稽だよ
時代についていけない土人め
使ってるテレビはブラウン管ですか？

サーキットのラップタイムはインサイトに負け(笑)
自慢の燃費も飛ばすとBMW M3に負け(笑)

しかも街中では軽より遅い(笑)

>>758

ここって結局プリウスのライバル会社が板立ててるってことで桶？

どこに登録したら２０円もらえるの？登録するから教えてよ！

>>763
プリヨタ必至杉

土人は現代では差別用語なんで使ってはだめですよwww

サーキットのラップタイムはインサイトに負け(笑)
自慢の燃費も飛ばすとBMW　M3に負け(笑)
しかも街中では軽より遅い(笑)

大事なことなので2度言いましたよwww

767
お前、へたれやな。
プリウス乗ってる俺に直接言うてこいやカス。

ここは５０キロ道路を７０キロで走るのが流れに乗った走りだとネットで公言するバカがいるんだな。
京都府警サイバーポリス何とかしてください。
常識人からみたら泥酔で飲酒運転とは言わないまでも、ビール一本飲んだけど酔ってないから車で
帰ったってネットで言ってるのと同じだよ。

これからは復活アルファードハイブリッド、ベルファイアハイブリッドとどんどん
エコ運転車が増えるからここで発狂してるヤツは大変だな。
でもフルスモークアルファードＨＶに蓋されても家に帰ってきてプリウスガーって叫ぶんだろ？
でも仕方が無いよ、これがグローバルスタンダードなんだから諦めな。
ちゃんと覚えとけブルース！（ブルースの出演料は軽糊が負担します）

>>763
プリウスを否定してるんじゃなく、蓋をするような運転をしてるドライバーを否定してるんだけどね
流石にテレビは液晶ですが高画質だったブラウン管を懐かしんでおります

基本買い物ぐるまなんだからさ
HV蓋クラスは高速は追い越し車線に出なければみんなが幸せになれる

公道でプリウスに蓋される

ネットでプリウス乗りに煽られる

どんな気持ちですか？

>>767
つまりサーキットを走らないプリウス乗りは勝ち組だと

頭悪いネガキャンしてもホンダの失敗作なんて誰も買わないよ？
小さく狭いくせに燃費悪いとかww
ギャグですか？

走りガー走りガー
ランエボやインプ乗れよw速いぞww

インプに乗ってるけど敵はエボじゃなくてプリウス

このスレたってから、なんとなく意識してみたけど「プリウス=フタ」ってのはほとんど気にならなかった。
遅いプリウスもいたかもしれないけどそれ以外の車種というか車種に関係なくでフタになっているやつはフタになっている。

それよりもすっ飛ばしプリウスの方がはるかに気になった。
高速道路などで追い越し車線をアホみたいな・・・いや、結構な速度でぶっ飛ばしているプリウスはよく見た。
やっぱり、そっちの印象の方が強い。

>>775
つ営業車が最速

>>776
だれもプリウス最速っなどとはいっておらんし・・・

>>777
だからぶっとばしてるプリウスって営業車とかだろ?ってこと
ADバンとかプロボックスとか、都心じゃポルシェより速いからな

高速の蓋は、最悪の場合、褒められぬ手段だが左抜きで切り抜けられる。

あの貧弱な足回りでスッ飛ばすプリウス乗りも大概だが、下道での塞ぎ方は異常。
追い越しをかけると必ず妨害してくるから、自分が流れを阻害しているのは
理解しているんだよな。40制限でメータ読み25ちょいとか、嫌がらせレベル。

>>778
なんかようわからんが了解した

都内の深夜タクシーとか超早いよな
首都高あり得ないくらいスピード出してね？

プリウス乗りだけどいつも通勤で使う産業道路(制限40)を30で走ることに決めてるんだ
どの車も黄色線を抜かす抜かす。

この前口論になったトラック乗りとか意味分からんかった
「お前のせいで周りの燃費が悪くなるんじゃ！」

ｗｗｗｗｗ笑った

常識的に考えて車って遅ければ遅いほどが燃費いいのに何言ってるのかわからんかったしｗ

車って遅ければ遅いほど燃費いい
ぷっ・・引きこもり発想ﾜﾛﾀ
免許持ってないのがよくわかった

あまりみえみえの釣り針は面白くないな
>>781
夜の首都高はサーキット状態だな

>>775
＞車種に関係なくでフタになっているやつはフタになっている。

まあそれが現実だが、プリウス（の燃費）を嫉んでる奴も多いようだな。
現実は全車種の中でもお前らの乗ってる「軽」の方が遥かにフタ率が高い。
それが現実。プリウスを嫉むのもいいが、少しでも燃費のいい運転を心掛けたらどうだ？
それとお前ら反射神経が鈍いくせに車間距離を詰め過ぎだろ。
速度と同じ距離の車間距離取れや。60km/hで車間距離10mはないだろ。低能丸出しだな。

プリウスは多いからか知らないけど、
マナー悪が多いように感じる。
気のせいだったら謝るが…

>>787
燃費が良い=正義・世の中の役に立ってる⇒おれってえらいっ！だからエラソーで傲慢でもＯＫ！
みたいな勘違いしているやつが多いんじゃないかと思ってしまうな　>>786がそうだとは言わないが・・・ｗ

>>757の意見を考えると、プリウスオーナーは燃費の悪い車を好き好んで乗っているやつは阿呆だと思ってる節があるようだ。
プリウスを選択する人ははスマートで知的。
それ以外を選んだオーナーをはっきりいって見下している。

プリウスオーナーにとっては普通車が燃料を無駄に垂れ流している無駄飯喰らいように見えているのだろう。
俺だって低脳VIPカーが信号ダッシュ→次の信号で急ブレーキを繰り返してたら超馬鹿にするからな。

燃費が良くなっても蓋してるんじゃ根本的な解決になりませんよね？

軽の常識はプリウスの非常識

インサイトじゃ論破できなくなったら今度は軽かｗ

すまんな、俺は純正赤バッジな車に乗ってるのでプリウスはマジで邪魔。
ミラーに見えたら直ぐに路肩で待機して速やかに道を譲ってくれたまえ。

一般的に蓋されて嬉しいやつはいないんじゃないの？
プリウスは決して速くはないと思っていたけど
でもまさかサーキットでインサイトより遅いなんてw


それじゃアンチを軽乗りにするしかないわなw
ちなみに俺はインプSTI乗り

>>793
サーキットタイムが車の基準って無免許のガキかベストカーくらいだろ
アホすぎる

>>787
具体的にどんなマナーの悪さ？
俺が当てはまるようだったら、改善するように努力するから教えてよ。
法定速度を２０、３０キロオーバーで走って流れガー流れガーって言ってるほうが
俺にはマナーと頭が悪く見える。

>>789
誰も他人の燃費までは心配してないよ。
あんたみたいなのが馬鹿にされたと勝手に被害妄想でプリウスを敵視してるんだな！

いま俺のことを笑っただろって絡んでくるチンピラと同じ

>>795
せめて釣り針は隠してから垂らして。魚からのお願い！

ホンダヲタさん遊びに来てくださいね
ホンダ、高度成長期の名車「Ｎ３６０」復刻ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320372630/

比較対象をインサイトから軽に変えても原因の解決にはなりませんよね？

俺もよくプソウヌには蓋されるよ。
日野のブルーリボンシティハイブリッド同様
あの系列は嫌いだな

>>786
プリウスはどうなのか知らんが、普通のガソリン車なら加速鈍くすりゃ燃費が上がる訳じゃないんだよ。
急加速にならない範囲でサッと加速、これが一番エンジンの効率が良いの。
んで、そういう運転をプリウスにフタされて出来無くされているんだよ。
結果燃費が悪化する。

だからプリウスはエコじゃなくて、エゴなんだよ。

>>801
プリウスがさっと加速出来ないとでも？
そういうドライバーはどんな車乗ってもモッサリ加速でチンタラ走行だろ。

>796
馬鹿にされたと勝手に被害妄想でこのスレに来てんだな！

いま俺のことを笑っただろって絡んでくるチンピラと同じ

>>802
だからそういうドライバーがプリウスを買って、さらに空気を読めないままそこらじゅうで「エコ運転」をするから問題なんだろ
全うなドライバーが乗るぶんには数多ある車と何ら変わらない。そういう意味ではプリウスには何の罪もないな

基地外が紛れ込んで
アウアウアーアウアウアー(^q^)
って叫んでるなｗ

何言いたいのかよくわからんけどｗｗｗ

アクアってプリウスそっくりだなw
また蓋が増えるのか

>>804
プリウスってわざわざ加減速を緩めず、普通に運転してもそこいらの車より燃費が良いんだから、
エコを言い訳にトロトロダラダラ走らずにキビキビ走ってくれれば良いんだよね。
それともご自慢の燃費は、トロトロダラダラ運転じゃないと出ないようなセコイ車なのかな？

>>807
実はプリウススレでもアクセルをしっかり踏むことを勧めていたりする。その方が燃費がいいんだそうだ
そんなことも知らないサンドラやじい様ばあ様がトロトロ走ってるんだろうなぁ

会社にプリが納車された
乗ってみてわかったよ。
エコモードは加速しないな。
こりゃ蓋するよ。

まぁもう乗らないからいいんだけど
納得しました。

え モーター で 走れよ 減速 の ついで に バッテリー 充電 賢く 走れよ エゴカー(能無し普通ガソリン車)乗りｗ

プリウス乗りの仮想敵が格下のはずのインサイトや軽コンって辺りでお察しだわな。

初代の頃はそんな変態走りをするヤツはおらず、ヨタの車にしちゃ乗り手がマトモなのが
多かった印象なんだけど、先代、現行となるにつれバカなヤツの割合が増えてきた。

>>809
そういえばエコモードなんてあったな
納車から三日で使わなくなったが
年寄りは常時エコモードにしてそうだ

ジャニーズ事務所の期待の星・亀梨和也の愛車もプリウス
その元カのの小泉今日子の愛車もプリウス

>>812
自分だけは違うと言いたいんだろうけど、
あなたは蓋車のオーナー仲間。

亀梨のプリウスはシャコタン、フルエアロ、爆音マフラーに改造してんだよなw
最近のプリウス海苔はけっこう弄ってる人多いね

発電機に爆音マフラーって、意味あんの？

蓋車ぷりうすのろw
インサイトより遅いプリウスノロwww
燃費命(笑）燃費命(笑）燃費命(笑）燃費命(笑）

プリウス笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑




J

プリウスをサクっと追い越すたびに4WDターボで良かったと痛感する！

軽でも追い越せるぷりうすのろw
インサイトより遅いプリウスノロwww
燃費命(笑）燃費命(笑）燃費命(笑）燃費命(笑）

>>811
トヨタ車に乗るような安さを求める層にはあり得ない価格設定だったし
初代に乗ってた人は無党派層の新しい物好きが多かったんじゃないかな。その人たちは今リーフ乗ってたりしてw

空力やホイール、吸排気までこだわって設計してあるプリウスにエアロだの鋳造アルミだのとドレスアップ(笑)しちゃってる人は頭がかなり弱いと思う
まあマフラーがステンレスじゃなかったり、トヨタらしい抜け目はあるけどな

俺はディーゼル車とアメ車で公害出しまくってやる。
プリウス乗ってエコとか言ってる奴への反発だ。

しばらく見ないうちにアンチプリウスが発狂しまっくってますね！！！

プリウスで11-22とか11-88のナンバー選んでつけてる奴の運転って、超高確率で渋滞起こす運転してるよな

蓋の反対で、猛スピードで飛ばしながら、蓋にパッシングしてるプリウスがいたが、
何しろトルクがないので、一旦速度が落ちると全然だめ

プリウスでそんな運転は無理だろ

>>795
地方だからかもしれないが、
プリウスのほうが
法定速度を２０、３０キロオーバーで
が多いのだ。
流れを完全無視している。
完全に浮いている。
車線変更も雑。
乗り手は大体40〜50歳ぐらいっぽいのが多い。
だからみんなプリウスみたら救急車が来たときのようにみんなよける。
黄門様のお通りの時のよけ方とは違って、危ないからよけている。

俺は逆に速いプリウスにあったことないわ

まぁもともと遅い車だしな

プリウスなんか小3の漏れのチャリより襲いよ

>>811
３ナンバーセダンに乗っている人が、自分の車についてコンパクトセダンや軽に買っているからって
自慢していたら普通はイタいと思うよね。
３ナンバーセダンなら仮想敵をされに相応しい相手に設定すりゃいいのに。
勝ちが決まった試合で勝って何が面白いんだが。
ちなみに俺は初代のプリウス好きよ。あれは現行と違って「エコモード」なんてなかったからまともな
走りをしてくれたし（今でも初代が「蓋」になっていることはないね）。

>>826
プリウスが「蓋」になるのは、加速が鈍いから。鈍いというか鈍くさい。
ある速度まで乗ると逆に飛ばすようになってくる。
そして直進安定性と静寂性は良いので、スピードが出るほど気持ちよく走れて「自分が運転が上手い」
と錯覚させるようになっている。
だから急カーブがない地方の主要国道や高速道路ではアホみたいに飛ばす奴が多い。
反面、足回りがフニャフニャでカーブでの安定感がないから峠道ではスピードを出せず、四六時中「蓋」
になる。まぁこれはトヨタの一定レベル以下の車はみんな同じだけど。

Kカー並の馬力で３ナンバーの車重だから鈍足なんだろ。

３ナンバーの大きいプリウスの前にちっちゃい「軽」がいて蓋してるのに、それに気付かない後続車も多いだろなｗ
ま、「軽」もキチガイみたいに飛ばす奴、アホみたいに遅い奴、といろいろだけどなｗ
アクセルさえ踏めば、いくらでもスピード出るのに、法定速度も守らず「速い」とかほざいてるお前らもただのカスｗ
人間のカスｗ
48L給油で1100kmも余裕で走るクールな俺のプリを見習えよｗ　
ま、キチガイに対してはそれなりの対応はしてるがなｗ

帰宅途中に３kmぐらいの長い上り坂（勾配約７％程度の）があるんだが、俺が50km中程でクールに走ってると
いつものようにキチガイ見たいに飛ばして追い付いてくる（70km以上は余裕ででている）カスが多いんだけど、
大概は60kmきっかりで走ってやってんのに（そこは50km制限の道）お決まりのように車間距離を詰めて来るｗ
いい加減頭に来てアクセル踏んでやると、バックミラー越しにキチガイ車が点になるｗ

踏むと付いて来れないくせに
身の程を知らずに煽ってくる奴いるよね
ここでプリウスを叩いてる奴は負けた腹いせだと思う

インサイトより遅いくせにw

速さを議題としているのに燃費を持ち出しているプリ擁護は話の噛み合って無さを自覚できないのか。
燃費がいいのはわかったから、他にも自慢できるような機能を具体的な数字を使って並べてみろよ。
軽などの格下を仮想敵にしているような性能しかないのに本気出せば勝てるとか失笑ものだ。
出せるものも無いのに仮定の話をしてどうする。

>>829
いいサスがついてる車種ってあったっけ？
一定レベル以上の車が思いつかん。

>>833

>踏むと付いて来れないくせに
>身の程を知らずに煽ってくる奴いるよね
>ここでプリウスを叩いてる奴は負けた腹いせだと思う




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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

1800クラス以上の車でプリウスより遅い車ってなにがあるの？

>>837
プリウスα

>>832
ん？プリ乗り？
カローラの販売記録を久々に更新したらしいって言うくらいだから、
決して高級車ではないな。
下は今までカローラやアイシスやらを買っていた層、上はマークXやら、クラウンの2,5辺りの層を取り込んだ結果でしょう。
レクサス層ではないわな。

カローラやアイシスやらが蓋をするとムカつくでしょ、それと一緒の事よ。
プリオーナー以外はそういう目で見てるってこと。
どけ！カローラって。

トーションビームのリアサスとか、
プリウスってカローラより車格は下だろ？

>>833
どうしてプリウスが蓋してるのか教えて下さい

>832,>833

分科会工作員が必死でプリウスのトロさに蓋しようとしてるｗ

>>833
たぶんこんな感じなホンダヲタだろう
http://www.youtube.com/watch?v=1SaVJoRWR7U

>>843
タイプRってこんなんばっかすなぁ

>>840
1800+モーターの3ナンバー車だからカローラより車格は上です。
アホは車格の意味を分かってないから困る

>>843
うわぁ...
俺だったら後で思い出して恥ずかしくなるわ

>>843
こういう底辺かもしれんな
http://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd1320462498115.jpg

トヨタ車にレクサスエンブレムと同レベル

かつてＢＭ３シリが六本木カローラなどと言われてましたが、
言わばプリウスはＨＶカーのカローラです。
それが嫌ならＳＡＩを買いなさい。

ダSAI

>>845
カローラより遅いし、
カローラより乗り心地悪いし、
カローラよりボディの剛性低いし、
あ、でもカローラより高いのか。

ちなみに1,800ccって言ってもアトキンソンサイクルエンジンだから、1,400cc相当みたいだね。

カローラより高いのはオーナーのプライドだけｗ

あのドンガメ大衆車プリウスを自慢できるプリ海苔の積極的
な思考回路が凄いwww

うつ病にならんタイプだな

>>845
車格=気筒数だからね。

SUVや四駆に興味がなく、スポーツカーは好きだが年齢的にセーブ、中古高級車も魅力を感じない、貨物車には魅力を感じないしそんな家族構成でもない、軽四はすでに嫁が購入済み
こんな俺(30)は正直プリウス位しか選択肢が…
ほかのFFハッチバックも外見は魅力的なの多いけど、どうせFFならHVのが面白そうだし
もうちょっと頑張ってCT200Hにしたほが良いのかなあ

面白い車あったら教ろいや教えてください

>>854
本気で聞いてるなら、スレ違いだな。

>>854
>面白い車あったら教ろいや教えてください

プライドの高さが見え隠れするwww

ちなみに教ろじゃなくて教えてみろだよね

プリウスより遅い・・・じゃなかった
面白い車あるなら言ってみろよって感じ？

プリウスって、おじいちゃんおばあちゃんがたくさん乗ってるからじゃねぇの？
俺んちの近所でプリウス乗ってんの高齢者ばっかりだよ。

普通の人がプリウス乗ったら、蓋することなんてないと思うがな

答えは、
プリウス以外の全ての車
でOK？

も前ら叩きすぎ！いやマジで今購入迷ってるんだよ
うーん嫁軽あるから燃費そんなに気にしないで面白い車選びたいって気もあるし
本当は日産が好きなんだけど、リーフはさすがに…
スレ違いはまじすまんかった

>>860　思いっきり趣向性に走るって言うのもありじゃない？
何だったら旧車・絶版車というのも。

>>835
「速さ」ねぇｗ
一般道はサーキットじゃねぇんだよ。
お前は>>843みたいなキチガイと競った方がちょうどいいんじゃね？ｗ
人殺して刑務所入り（人生終わり）ってのが目に見えてるけどな。
刑務所から出所したって死んだ（殺した）人は帰ってこない。
人殺す前に自分が死んだ方が世の中の為になるってもんだぜ。

速さでインサイトに負けるくらい遅いんだから、
もう、そう言うしかないわなwww

ただ制限速度以下で走るのヤメロ

あと、ふんわりすぎの加速も勘弁してくれ

インサイトとか軽とかコンパクトなんて目じゃないわｗ
ただ、軽やコンパクトのあの「数」は無視出来んだろ。だから話題にする。お前らの所有車でもある訳だし…
プリの敵はあくまでもマツダアテンザとかスバルレガシークラス。
お前らが相手ではない。勘違いすんなｗ

そのインサイトより遅いくせにw

苦しい言い訳乙

>>864

落ち着けwww

今日信号待ちでプリウスの後ろにつけた。
一番前から6台めくらいだったんだけど、
信号青になってプリウスの前の車は普通に発進したのだけど、
プリウスが出てくれないので私も動けなかった。
クラクションいちいち慣らすのも恥ずかしいので待ってたら、だいぶ遅れて何とか発進してくれた。
そのあとに驚いたのは、出るのは遅いのにガンガン加速していた。
もうちょっと頭か車のネジをどうにかしてほしいと思った。
プリウスとプリウス海苔のＣＰＵはああいうプログラムになっているのですか？

プリウスって一世代前のをあまり見かけないのだが、
そのくらいの車は動かなくなって中古にも出回らないのだろうか？
３〜４年くらいで敗者されてるのですか？

プリウスクラッシュｗ

>>862
プリなら人は殺さないとおっしゃるんでしょいか。

ニュースをよくご覧なさいよ。

ID:OtKz0fwp0
ご自分の頭のネジをどうかしたらいかがですか？ｗ
それと一世代前ｗってセダンタイプのことですか？
１０年以上も前の車（形式）なんて見ないのが普通でしょが。

×しょいか→○しょうか

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1074836450

ベストアンサーに笑った。
各所で「蓋」扱いされているようで。

>>864
でもプリウスのリアサスは
インサイトや軽やコンパクトと同じ
トーションビームwww

競争するなら似た者同士がいいと思うよ。
まぁ、プリウスの車重でトーションビームは辛いと思うけど。

>>874
お前、これをよく見ろよｗ
　http://oshiete.goo.ne.jp/qa/500705.html

ちなみに>>873の質疑応答は小学校低学年レベルだが、上記のは大学院レベルだから君には難しく過ぎるかもだけどｗ

>>867
最近HV乗るようになってわかったんだが、アイストから復帰してすぐアクセル踏むと急発進みたいになるんだよね。
ブレーキ離す→エンジンかかる→クリープで進む→ゆっくりアクセル踏む、みたいな流れになる。
まぁ俺は前の前が動き出したらブレーキ離すようにしてるけど、そのプリウスは前が動き出すまで踏んでたんじゃないかな。

プリウス乗りじゃないからプリウスが同じ挙動かどうかは知らないけどｗ

アイスト車は、アクセル踏むと急発進みたいになる？
残念な車だねｗ　でも急発進なら、お前らには願ったり叶ったりじゃねーかｗ
プリはアクセルを一定以上強く踏む時以外は、基本エンジンかからない奇跡みたいな車だからな。
お前らには理解出来ないだろーけどなｗ

>>875

　 　　　　　　　　　　　　(ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　
　　　　 　　　／⌒　　⌒＼　＼　　その小学生低学年でも分かることが
　　　　　　／（ ●） 　（●）＼ ）　　　おまえには分からんのか
　　　　.／:::::: ⌒（__人__）⌒::::＼　　　　
　　　　| 　 　(⌒)|r┬-|　　　　　|　　　　
　　　 ,┌､-､!.~〈`ー´/　　　 ＿/
　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　 　/
　　　 ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|
　　　　｀ｰ---‐一'￣

>>875
トヨタのトーションビームはねぇ…

強い高級トーションビーム総合part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316523262/

プリ海苔って、なんであんなに打たれ強いんだろwww

>877
>アクセルを一定以上強く踏む時以外は、基本エンジンかからない奇跡みたいな車

それが迷惑蓋仕様だってこと理解しろよｗ

>871
>それと一世代前ｗってセダンタイプのことですか？
>１０年以上も前の車（形式）なんて見ないのが普通でしょが。

はぁ、必死にプリ擁護してんのに先代の型もわからんのかｗ
お前何年引き籠ってんだよｗ

プリウスの覆面パトあったら確信犯だろーな！
イライラさせてとばして抜く車を検挙みたいな感じで。

そして追いつけないプリウスｗｗｗ

なんちゃってHVの上たった1.3Lのゴミ大衆車インサイトじゃあるまいしｗ

結局プリウスの目的は何?
何がしたいの?

なんかこのスレ見てムカついたから
バンバン蓋してやんよ

プリちゃんの足のストロークの無さにゲンナリ

>>885
昨日、国道１６号の福生の辺りのある交差点で、インサイトとプリウスが先頭で並んで信号待ちしてたんだ。
右がプリウス、左がインサイト、俺はインサイトの数台後ろ。
信号が青になったらさ、インサイトはスッと加速していったのにプリウスはモタモタ加速して右車線を蓋していたよ。
インサイトの直後の２台位は余程そのプリウスが邪魔だったんだろうね、プリウスを抜いたらすぐ右車線へ。
（１６号線直進なら右車線でないといけない交差点があるし）

なんちゃってハイブリッドでも「蓋」にならない性能がある方が、端から見ていると迷惑でもないし、邪魔にもならない
からいいんだよ。
プリウスがどんな立派なハイブリッドシステムを搭載していても、周囲の印象は「なんちゃって」より悪いって事。

普通のガソリン車と同じ運転(同じアクセル操作)では蓋車になってしまうプリウスは、詰めが甘いよね？
もしかして、違和感の無い特性にしたら、燃費ががた落ちになるのかな？

いんさいとってプリウスの1/7しかトルクが無いアレでしょ

>>891
また変速機の役割知らないアホ発見。

そのインサイトにサーキットで負けているプリウス


　 　　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
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　　　　　　 ／　　　　　　 　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
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今や絶滅危惧種に指定されてるインサイトと、地球上で最も繁殖してるプリウスを比べんな。

>>894
ほんと。
蓋車が大量繁殖してみんな困ってんだよな。

>>894

比べているのはプリ海苔だろうがwww

外見が丸パクリだから比べられるんだろ
性能差を見ると、ハイブリッド分野で勝てないと見たホンダが
勝てないならせめてハイブリッド分野そのものを潰してしまおうと
ハイブリッドの代名詞的存在であるプリウスを模し、中身はできるだけ低性能にして
ハイブリッド＝プリウスの評判を落とそうと作ったとしか思えない

おい！　おまえら！

ネットに書き込むヒマがあったら、外で蓋されてこいよ！

おまえらちいせえなｗｗｗｗ

道交法改正して、プリウス通行禁止帯とか
プリウス侵入禁止の標識とか、作って欲しいな。

外みたらプリウシュがうじゃうじゃいて…
無理！！

インサイトみたいな低性能の蓋車に喜んで乗ってる情弱馬鹿の顔が見たいｗ

米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
　
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

それなのに

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒

トヨタにメールしようよ
蓋車作るのはやめてくださいって

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。

■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。

<プロも認める灼熱地獄> あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
　　　　プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
　　　　インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

なんで真夏にアイドリングストップによる冷房停止は大騒ぎするのに、
真冬に暖房が止まることは問題視しないの？

冬場、エンジン停止時に暖房が切れるのはインサイト等ホンダ勢だけじゃなくて、
プリウスも同じだけど。

プリウスの寒冷地仕様でもエンジン停止時に暖房が切れるの？
エロイひと教えてください。

話題反らしに必死だなwww
今日も蓋車プリウス、大量発生中。
駆除する方法は無いのか？

暴力団だけじゃなくプリウス取締法も制定しろ

あーホントに腹立つ。
蓋するな。 走行車線に戻るだけでいい。今日遂に蓋のあげく石くらって工場行き。。何のつもりで追い越し車線に居座る！

■キュイーンとモーター音響かせてプリウス出発です。
プリウスの加速はがもっそりとトロくさく、迷惑感があります。
一般道路では、法定速度に達するまで、自転車並みの加速をしていく。後続車の苛立ちが
グゥァーっと上昇していくような感じがします。40km位の巡航スピードまで30秒です。
プリウスでは60km/hに達するまで後続車が何台も連なる現象がおきましたが、
ガソリン車ではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。

■蓋感はプリウスの方がより強く、常に周りをイラつかせているように感じます。
なるほど、一般道路で蓋をしているプリウスはこんな不快だったるのか、
と納得しました。プリウスに乗っている人には迷惑賭けられっぱなしだったことを思い出します。

>>906
暖房の熱源であるエンジンが止まるんだぜ。
暖房も運命をともにするのは当然。

まぁネタを明かすと、ホンダ勢のクーラー停止時と同じく、車内の温度に変化があれば
即座にエンジンが動作して暖房が効くんだけど。
プリヲタに言わせればそれは欠陥だそうだ。つまりプリウスも欠陥車ということに。

>>906じゃなくて>>907だった。
なに自分にレスしてるんだ？ 俺。

プリウスは後続車のイライラを増長させて、
事故を誘発させたり、ガソリン車の燃費を悪化させてる
公害車迷惑車。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。

Google検索結果
約 641 件 （0.30 秒）

プｗ

米国　＜コンシュマ･レポート誌によるモデル評価＞

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外


日本　＜月刊自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点
プリウスα　　　　　　32点
プリウスEX　　　　　　29点
CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点
エスティマHV　　　　　27点
フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点
フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点
RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点
クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点
フィットHV　　　　　　22点　


ｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/09/30(金) 02:06:01.35 ID:xLI7LVEn0
アクア購入予定なんでホントはライバル減らしたくてウソ書いてもいいんだけど
２０型のホントのこと書いておくから参考にしてね。
・バッテリーだけど７年１４万キロ乗ってもほとんど燃費の低下なし。（故障知らず）
・上り坂は苦手って書いてる人いるけど余程の急勾配でない限り問題なし。
　ちなみに軽のターボ、軽のハイオク使用のスーパーチャージャーもアクセルベタ踏みでないと厳しい。
・回生ブレーキでパッドもほとんど減らないし維持費が非常に安い。
　３年乗ればインプと維持費でアクア１台分の維持費の差が出る。タイヤ245R18、パッドなど（年25000km）
・走りが悪いって人がいるけど通勤で峠超えてたときは１日平均３台くらいが左ウィンカー出して
　道を譲ってくれていた。普通よりちょい速程度で走るならインプと扱いやすさはほぼ同じ。
　限界まで攻めたらドアンダーでコースアウトするけど。
・他車との比較
　フィットハイブリ…えっこれハイブリッド？でも車のできは悪くないと思う。
　デミオスカイ…普通に走る。普通の加速もする。マツダ頑張ってる。
　ミライース…アクセルベタ踏みしても加速しない。でも安い。街乗りオンリーなら最適。
　　　　　　　軽の買い換えは第一候補かな？

■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ　　　←　ｗ

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

いやだから他の車どうこうじゃなくて蓋してるから言ってるんだけど

外見が同じだけど、本当にお前らにプリウスとインサイトの区別が付いてるのか？
プリウスより性能が悪いんだから蓋をしてるのは実はインサイトの方じゃねーの？

ここでイライラしてるヤツは気が短い性格が多い半島がルーツじゃね？

そして愛車がヒュンダイだから車種を書けないんだろ？

>>920
インサイトにトヨタのチンコマークはついてないよ。

>>906,912

いや、寒冷地仕様はセラミックヒータ付なんで、エンジンと関係なく暖房が効くんじゃないかと思ったんだよ。

http://www.ibaraki-np.co.jp/prius/prius2.php?f_jun=12609287614956&f_detaile=0&subblock=2

>>921
日本人のルーツは
カムチャッカから来たアイヌの北方系と
大陸(半島)から来た大陸系と
黒潮に乗ってきたポリネシア系
のミックスだ。

そういうお前は一重まぶただろう
完全に大陸系だぞ

あんなに遅いプリウスで威張れるその思考回路が凄いwww

>>923
なるほどね。
でも標準仕様だと暖房は止まるのは確かだね。

F1ドライバーが、F1はスポーツカーより速いぜって威張るだろうか？
プロ野球選手が、オレは小学生の野球クラブのやつより上手いって自慢するだろうか？

そしてプリ海苔もオレの愛車はレーシングカーより燃費がいいぜって自慢しないだろ？
だって当たり前すぎるから言うほうが恥ずかしいwww

プリ海苔が本当にインサイトより圧倒的に優れているなら、いちいち言う必要ないのでは？

×プリ海苔が本当にインサイトより圧倒的に優れているなら、
○プリウスが本当にインサイトより圧倒的に優れているなら、

>918コピペのgoogle検索結果

約 382 件 （0.06 秒）

いつまで引っ張るつもりだろうかｗ

>>929
プリウスが燃費以外で他車に勝った数少ないデータのひとつだから、
そっとしといてやろうぜ。

非常識な速度域での直線の競争じゃなく、
普通の道路での常識な速度域での蓋車が問題なんだけどな。

蓋車プリウス除車剤とか発売されないかな？

プリウスは他車より遥かに性能が良くてフタをするんですね

>>918
ひどいな、インサイト
たぶん蓋をしてるプリウスって言うのはインサイトの事だろうな

>>930
馬鹿だからそういうことわからんでしょ。
通常走行で遅くて邪魔だよねって話をしているのに、命がけで飛ばして競った場合を妄想されてもな。
馬鹿は話が通じなくて困る。

インサイトは命がけで走っても遅いですけどｗ

■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ　　　←　ｗ

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

今日は基地の外プリ海苔に因縁つけられた。
俺のもエコカーなんだがＨＶではないからそれが気に入らなかったらしい。
プリ海苔の主張はＨＶ＝エコだということだった。
ＨＶ＝エコを言いたいのだと理解するまでに30分くらいかかった。
電気がモーターだの回生がやってくるだの、電池は地球を救うだの説明されて、
基地の日本語は難しかった。

まあプリウス乗りなんて、こんなレベルだからなｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318230447/l50

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:11:49.17 ID:TL+9B5j/0
ウチ会社に現プリウスで通勤していた方が
同じカーブで似た状況で事故を起こしました。
三名とも2車線50�`規制下り坂のY字交差点で
雨上がりチョイ濡れ右カーブを弱ブレーキで進入したが
交差点辺りから制動感が無くなり左車線を走ってた車に接触、
又は左車線にはらみ出し左後続車が追突するような事故です。
一人は同僚なんですが｢いつもとブレーキの効きが違った。践み足したが反応無かった。｣
もうアレには乗りたくないって言ってました。
プリウス乗りの方は気を付けて下さい。
アノ車にはメーカーが認めて無い何かがまだまだ有りますよ。



743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:18:18.68 ID:AChcwFOA0
>>742
下り坂
チョイ濡れ右カーブ
弱ブレーキで進入


普通にアンダーステアじゃね？