トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 11本目
ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
＜メーカー公式＞
http://toyotires.jp/
＜TOYO TIRES ターンパイク＞（「箱根ターンパイク」から名称変更）
http://www.htpl.co.jp/
＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 10本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295011980/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
＜メーカー公式＞
http://toyotires.jp/
＜TOYO TIRES ターンパイク＞（「箱根ターンパイク」から名称変更）
http://www.htpl.co.jp/
＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 10本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295011980/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:37:15.40 ID:zfHmU7NS0
それでは、マッタリと行きましょう。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 08:29:07.31 ID:agqW8JhU0
R1RとNITTOのNT05どっちか迷ってます。
(別にDZ101でもいいのだが)
235/45と255/40-17のFDです。
どこかにインプレないかな
(別にDZ101でもいいのだが)
235/45と255/40-17のFDです。
どこかにインプレないかな
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:00:57.05 ID:Q9YfdnM+O
>>3
ｵﾏｲが人柱になれば、後世の為のインプレになる
ｵﾏｲが人柱になれば、後世の為のインプレになる
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:01:27.43 ID:kBxhWael0
6 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 【東電 50.4 %】 ：2011/07/28(木) 07:31:01.08 ID:7saTquJ60
.ｆiヾ､ｎ _ｒｭ_
.ヽ`´ j （_6 6)
. (ヽ_')､ ＿（､ ∀ ,）_
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ __,)ヽ
. ゝ､_ノ j ｀￣￣ ｀ｿ､
. | ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
. | (｀ｰ----─イノヽ ,r─‐、 ,r──‐, ,r─ｧ , -‐─‐-i ,r─, ,r─, ,r──‐ｧ ,r─ｧ. ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
. | （｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ ,' , ﾚ' 〃 ,' ,' ,' / , -‐､' ,' 'ー' ,' ,' r===,' ,' ,'. ,' ,' ,' , ｌ,' ,' !
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. | （ヽーｲヽ‐-‐) 'ー‐' ー‐' 'ー‐' 'ー‐' ｀`'ー─'. 'ー‐' ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' !
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7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:22:25.72 ID:xvqe4XSI0
そういや国産メーカーはこういうキャラクターもってないね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:21:05.08 ID:LkF75d6t0
トーヨータイヤターンパイクの宿敵「箱根新道」が26日に恒久無料になってしまった。ターンパイク客取られてピンチ?
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:32:40.29 ID:s2U1ezBv0
>>7
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10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 13:23:09.57 ID:OwY/iwcnO
トーヨータイヤ バカにしてたけど、店員のすすめもあってMPF履いたけど、かなりいいね！ Gﾏｯﾌﾟからの履き替え。
11 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 【東電 77.5 %】 ：2011/07/29(金) 13:24:44.42 ID:HXTiJNx/0
Luのほうがいいぞ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:45:23.25 ID:/vFoPsy00
今Lu使ってて大して静かでもないししっかり感もないからあんまり気に入ってないんだけど
MPFはもっとダメなん？車は1個前のオデで215/55-17
MPFはもっとダメなん？車は1個前のオデで215/55-17
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:58:12.28 ID:WUSWi/sy0
Luは静粛性や乗り心地に振ったタイヤだからな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:02:22.63 ID:/vFoPsy00
Luは乗り心地に振ったと言うが、ただ柔らかいだけで腰砕けだよ
大して静かでもないというのは、パターンノイズはよく抑えられてると思うけど荒れた路面でうるさい
タイヤの中で反響してるような感じでなんか響いてる
橋の継ぎ目とかでも空気入れ杉のボールみたいな音がする
空気圧は色々試したけど大して変わらない
大して静かでもないというのは、パターンノイズはよく抑えられてると思うけど荒れた路面でうるさい
タイヤの中で反響してるような感じでなんか響いてる
橋の継ぎ目とかでも空気入れ杉のボールみたいな音がする
空気圧は色々試したけど大して変わらない
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:38:40.11 ID:mUZtF1a60
やわいトーヨーじゃ気に入らないみたいだね
鰤とかのほうがいいんじゃない？
鰤とかのほうがいいんじゃない？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:42:53.76 ID:/vFoPsy00
確かにやわいのは好きじゃないかもしれない
別の車でMP4に替えて感動したのでLuならもっといいだろと思ってオデに買ったらこれだよ
MP4はあんまり静かじゃないけどしっかりしてて好きだわ
MPFはどうなんだろ
別の車でMP4に替えて感動したのでLuならもっといいだろと思ってオデに買ったらこれだよ
MP4はあんまり静かじゃないけどしっかりしてて好きだわ
MPFはどうなんだろ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:16:01.55 ID:BXvG9u5r0
>>16
＞別の車でMP4に替えて感動したのでLuならもっといいだろと思ってオデに買ったらこれだよ
こんな馬鹿いるよな
値段が高ければ自分が思ってるのが手に入ると思うクズ
自分が欲しい特性持ったの選べよ小僧
＞別の車でMP4に替えて感動したのでLuならもっといいだろと思ってオデに買ったらこれだよ
こんな馬鹿いるよな
値段が高ければ自分が思ってるのが手に入ると思うクズ
自分が欲しい特性持ったの選べよ小僧
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:27:01.05 ID:/vFoPsy00
使うまでこんなに柔らかいとは思わなかったからな
今TOYOのサイト見てもLuはどっしりとした安定性とか高剛性ケースとか
柔らかそうなことは書いてないぞ
逆にMP4にはしなやかさとかあるけどこれってどうなのよ
俺が買ったころはMPが4出たばっかだったから比較レビューも全然なかったし
今TOYOのサイト見てもLuはどっしりとした安定性とか高剛性ケースとか
柔らかそうなことは書いてないぞ
逆にMP4にはしなやかさとかあるけどこれってどうなのよ
俺が買ったころはMPが4出たばっかだったから比較レビューも全然なかったし
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:59:52.92 ID:eEG2a93u0
しっかりとした走りなら鰤の方がいいと思うぞ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:37:16.60 ID:VzB19hGrO
それはないな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:18:10.55 ID:MS3336wd0
単純にサイドウオールが固いのと、しっかりとした剛性とはまた別の話。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:22:29.33 ID:bDFlgonhO
ＭＰ４が発売された４年前に買って今も使ってるが、しっかり感はあるがロードノイズが酷い
23 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 66.9 %】 ：2011/07/30(土) 22:54:04.05 ID:NDRt5f3e0
ゴムが劣化してる
MPFに履き替えろ
MPFに履き替えろ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:22:36.07 ID:+gN/y4wb0
プロクセスS/TとプロクセスS/Tⅱの違いってなんですか？
25 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/07/31(日) 13:13:01.26 ID:akwsjc/k0
>>8
そのうち命名権を返上するんじゃない？
そのうち命名権を返上するんじゃない？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:47:37.58 ID:adcVEHop0
>>21
しっかり感も剛性もないTOYOには程遠いなｗ
しっかり感も剛性もないTOYOには程遠いなｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:41:35.03 ID:kK7YT37xO
ヨコハメ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:29:02.83 ID:WlKH4pmi0
東洋ゴム、ミニバン専用スタッドレスタイヤ「ウィンター トランパス MK4α」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110801_464639.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110801_464639.html
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:10:40.74 ID:+xj7Aghb0
「α」とか、小売店とかが嫌がりそうな文字使うんだなあ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:38:12.90 ID:P+SuxjCPO
次期タイヤはβ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:21:09.25 ID:JcAEvou20
放射線かよｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:02:17.79 ID:YmDOd456O
トーヨータイヤ「いえ、β版です」
33 ：sage：2011/08/04(木) 23:03:09.64 ID:6Y0gyQUj0
Lu柔らかいのですか？嫁が妊婦で小さい子供もいるので乗り心地で
タイヤ選ぼうと思ってます。車は2代目オデッセイ。
最初はLu選ぼうと思ってましたが、ミニバン用タイヤは
乗り心地が固いと聞いたのでC1Sにしようと思ってました。
Luでも乗り心地いいということでしょうか？
タイヤ選ぼうと思ってます。車は2代目オデッセイ。
最初はLu選ぼうと思ってましたが、ミニバン用タイヤは
乗り心地が固いと聞いたのでC1Sにしようと思ってました。
Luでも乗り心地いいということでしょうか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:01:44.63 ID:N4tPVBB/O
オデッセイならMPFにしとけ。LUは元々、重量級ミニバン用だから。
MPFはサイズによって構造を変えてるから、しっくり来るよ。
MPFはサイズによって構造を変えてるから、しっくり来るよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:41:48.64 ID:vpEl1XfvO
LUも構造変えてるんじゃないか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 15:45:48.57 ID:Z+DBSG7Y0
純正サイズなら多分何選んでも乗り心地は悪くないとは思うけどな。
インチアップとかしてるなら、それやめる方が先かも。
インチアップとかしてるなら、それやめる方が先かも。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 18:24:40.46 ID:LHw9Wotm0
ミニバン乗り（Ｄ５）だけどハンコックよりナンカン？
38 ：33：2011/08/08(月) 00:04:18.68 ID:iYj3BiNHO
>>36
サイズは純正の16インチです。今、履いてるタイヤはブリのスニーカーです。
車を中古で買った時からついてた(タイヤはほぼ新品状態)のですが、
乗り心地が硬い。
嫁からも遠回しにクレームがきてます。
サイズは純正の16インチです。今、履いてるタイヤはブリのスニーカーです。
車を中古で買った時からついてた(タイヤはほぼ新品状態)のですが、
乗り心地が硬い。
嫁からも遠回しにクレームがきてます。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 16:18:17.11 ID:G9FMErjR0
空気圧確認したか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 20:09:54.63 ID:GJut57XgO
>>39
空気圧は、メーカー指定値に合わしてます。
空気圧は、メーカー指定値に合わしてます。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:24:47.98 ID:OdwMd+4s0
ローダウンサスが実は入ってるとかいうオチない？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:11:07.45 ID:hhFP7p8XO
>>41
全てノーマルです。
全てノーマルです。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 10:44:46.56 ID:NcLJpBoXO
初期型FITにTEO+履いてますが(3mm山)、次は鰤のエコピアEX10にしようかと考えてます。
4本の値段差1万ぐらいだったですが、次もTEO+がいいですかね？
4本の値段差1万ぐらいだったですが、次もTEO+がいいですかね？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 12:32:22.76 ID:RcwbH72XO
デミオにEX10履かしてますが、不満はありません。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:57:52.50 ID:vC89abE5O
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:24:31.10 ID:2Y3lXxlbO
東洋大学卒なのでトーヨータイヤＤＲＢにしました。別に深い意味はありませんが…。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:50:52.21 ID:gp5Iu8rp0
マルちゃんとこの社員なのでMP4にしました
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 07:01:54.38 ID:XMBUvz2R0
ガリガリだから今年の冬はガリットＧ５
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:23:54.91 ID:XVL9fSBIO
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:00:28.64 ID:brNvMQkl0
MP4→mpFで結構燃費がよくなった。
転がり抵抗小さいから、アクセル抜くタイミングが早くなったからだろうな。
転がり抵抗小さいから、アクセル抜くタイミングが早くなったからだろうな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:25:05.17 ID:LKs0eCZL0
転がり抵抗は小さくなって、遮音性能も上がって、ライフは同じくらいで、値段も変わらなくて．．．
何かが犠牲になってるんだろーなー
何かが犠牲になってるんだろーなー
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:31:45.91 ID:zhvRUauB0
技術が進歩したって考えはないのかね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:50:26.34 ID:I4P7x2G00
>>51
たぶん、社員の給料w
たぶん、社員の給料w
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:55:11.89 ID:nKbtzP5sO
開発費なんだろうな
テストよりシミュレーション重視
金型なんかは値下がりしてるかもしれないし
テストよりシミュレーション重視
金型なんかは値下がりしてるかもしれないし
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:10:23.93 ID:pieZjVFL0
プロクセスは、減り早いよな！エスティマに履いたら１万キロ保たなかった！
もちろん、プロクセスのミニバン用も履いたけど、１年保たなかった
もちろん、プロクセスのミニバン用も履いたけど、１年保たなかった
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:07:13.25 ID:xV2uX/p70
プロクセスにミニバン用は無いだろ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:36:08.55 ID:LLFjceO10
このタイヤは減りが早いとか言う奴が居るが、そいつの乗り方に問題があることがほとんど。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:59:26.00 ID:3e3EAAUG0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:04:17.23 ID:er9rOKE30
DRBの55を購入しました。
それまで履いていたfirestoneに比べると、かなり潰れて見えます。
（特に前輪）
FFなのである程度は仕方ないかなと思いますが、
空気抜けてる？とびっくりして計っても適正値。
柔らかい種類のタイヤなのでしょうか？
それまで履いていたfirestoneに比べると、かなり潰れて見えます。
（特に前輪）
FFなのである程度は仕方ないかなと思いますが、
空気抜けてる？とびっくりして計っても適正値。
柔らかい種類のタイヤなのでしょうか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:00:41.04 ID:FcG/arP+0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:46:25.69 ID:y1Y+bPaT0
あ、そう言えばプロクセス履いてた時、空気圧直ぐ減ったなぁ～
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:58:42.08 ID:iUMt1CXR0
R1R買ったったw
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:46:52.28 ID:xnq9NyOt0
>59
BSはエクスプローラーのトラウマ以降、サイドは固く、つぶれにくい構造になってます。
BSはエクスプローラーのトラウマ以降、サイドは固く、つぶれにくい構造になってます。
>>60
>>63
ありがとうございます。
それが正常ってことなんですね。
潰れて見えるくらい柔くするのは乗り心地重視？なのかな（笑）
ところで空気圧って計る店によってマチマチですよね。
GSで2.1に合わせてすぐ近所のjmsのセルフのダルマ型のもので計ると2.7位に(+_+)
皆さんは、何を信じて合わせていますか？
>>63
ありがとうございます。
それが正常ってことなんですね。
潰れて見えるくらい柔くするのは乗り心地重視？なのかな（笑）
ところで空気圧って計る店によってマチマチですよね。
GSで2.1に合わせてすぐ近所のjmsのセルフのダルマ型のもので計ると2.7位に(+_+)
皆さんは、何を信じて合わせていますか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 11:29:57.00 ID:UqwrcrIB0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 13:16:30.08 ID:MA8WSMz9i
>>64
じぶんちのコンプレッサー
じぶんちのコンプレッサー
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:28:34.17 ID:I7NzcjnY0
>>64
GSで多めに入れて、翌日冷えたときに自分の空気圧計で。
GSで多めに入れて、翌日冷えたときに自分の空気圧計で。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:50:36.83 ID:vGHkjFy50
ASAHIやAVCOを買ってみたけど、エーモンの安いのでも指示値は同じだった。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 02:23:06.47 ID:3YrZ9Wfb0
TOYOのタイヤでサイドがたわまなくてBSのタイヤみたいになってる時は、
完全に空気入れすぎだから、注意しろよw
見慣れてくると、サイドのポニョンとしたムチムチ感がたまらなく良くなってくるぞw
完全に空気入れすぎだから、注意しろよw
見慣れてくると、サイドのポニョンとしたムチムチ感がたまらなく良くなってくるぞw
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:29:10.99 ID:m+sqkKhl0
2代目オデ RV01とMPF
ゴツゴツ感強いのは
どちらですか？
オデは純正サイズですが 純正サスは固めですので
ゴツゴツ感強いのは
どちらですか？
オデは純正サイズですが 純正サスは固めですので
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:32:32.27 ID:y8ZMK5r20
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:37:39.05 ID:jryH/Omp0
>>70
多分乗り比べてもわからない程度なんじゃないのかなー。
今年新発売同士だし、売り文句も替わらないし。
オデッセイでサイズが許すならRV用じゃないほうがいいかもよ。
「普通」のモデルより、編磨耗対策してる分、どこかは多少は犠牲にしてるんだろうし。
多分乗り比べてもわからない程度なんじゃないのかなー。
今年新発売同士だし、売り文句も替わらないし。
オデッセイでサイズが許すならRV用じゃないほうがいいかもよ。
「普通」のモデルより、編磨耗対策してる分、どこかは多少は犠牲にしてるんだろうし。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:00:03.67 ID:6HPNnqv70
>>72
おっしゃるとおり 犠牲は
現在のYH MAP-RV(2005)がうるさい
(YH純正アスペック比)で感じていましたが
ホンダ純正サスは固めですので
MPFもドタバタ感が強いと予測してました
ステーション型ミニバンにはコンパウンドが固すぎるかもと
現在YHなので
トーヨーは初めてなので試してみたい気がして
悩んでいました。ただグランドMAPのパターンも捨てがたい
LUは 腰砕けらしいので候補にしてません
どこかは多少は犠牲にするか
トータルバランスでするか
無い物ねだりかもしれませんが
選び直します。
ありがとうございます。
おっしゃるとおり 犠牲は
現在のYH MAP-RV(2005)がうるさい
(YH純正アスペック比)で感じていましたが
ホンダ純正サスは固めですので
MPFもドタバタ感が強いと予測してました
ステーション型ミニバンにはコンパウンドが固すぎるかもと
現在YHなので
トーヨーは初めてなので試してみたい気がして
悩んでいました。ただグランドMAPのパターンも捨てがたい
LUは 腰砕けらしいので候補にしてません
どこかは多少は犠牲にするか
トータルバランスでするか
無い物ねだりかもしれませんが
選び直します。
ありがとうございます。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:56:52.75 ID:hzule6O60
ヨーロッパ市場で販売してるプロクセスCF1ってどんなタイヤなのでしょうか？
検索しても英語のサイトにしかヒットせずに理解不能です
検索しても英語のサイトにしかヒットせずに理解不能です
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:48:50.66 ID:8xSzpCM30
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:50:21.41 ID:qObtMgY20
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:33:41.89 ID:WJoU2HHPO
そうだな
お前見積もってやれや
お前見積もってやれや
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:19:57.04 ID:9cMPaDlJ0
お客様の声から生まれた乗用車用タイヤの新ジャンル
冬タイヤ性能を備えた夏タイヤ「CFt」9月1日より発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2011/110823.html
冬タイヤ性能を備えた夏タイヤ「CFt」9月1日より発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2011/110823.html
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:53:56.92 ID:qd/wZLgd0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:00:29.25 ID:ns+GXLXl0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:39:25.18 ID:qXjsSUSv0
宮崎県人の俺にはまったく必要としないタイヤを開発してくれたな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:03:48.52 ID:JJTbXHT00
>>81
桜島の降灰で滑るから必要だろ
桜島の降灰で滑るから必要だろ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:23:02.36 ID:tImkymvP0
タイヤサイズが少なすぎ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:34:17.65 ID:cYyAUckx0
これはどんな層を対象としてるんだろうね？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:13:33.63 ID:N2hKjgzz0
滋賀県の平野部に住む人
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 06:26:10.27 ID:AaTw+eqT0
東洋ゴム、１３年めどＮＩＴＴＯタイヤを世界市場に投入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110825beaf.html
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110825beaf.html
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:55:05.85 ID:H9pq+tdrO
どうせだからNITTOでブランド戦略してもいいのかもしれない、日本でも。
トリオが会社名ケンウッドにしたみたいになるかもしれない．．．
トリオが会社名ケンウッドにしたみたいになるかもしれない．．．
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:57:33.62 ID:MwjbVXH10
NITTOってビニールテープのイメージしかない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:34:34.96 ID:ODc7fq+T0
>>88
あれは東洋とは関係なくて、日東電工でしょw
あれは東洋とは関係なくて、日東電工でしょw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:32:21.93 ID:hsm7KxOf0
日本の東洋でニットーなんですか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 16:09:16.58 ID:8TlEBQC60
元は日東タイヤという別の会社があった。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 06:02:57.16 ID:mzaimmiC0
>>87
ナショナルがテクニクスブランドで出してパッとしなかったのと同じようになるだけなんじゃないかい？
ナショナルがテクニクスブランドで出してパッとしなかったのと同じようになるだけなんじゃないかい？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 12:04:24.95 ID:nZ82asgA0
パッとしなくなったのはテクニクスブランドを捨ててパナソニックになってからだろｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:16:23.84 ID:a1q6RU700
トランパスとかトランピオとか、シリーズ的なラインナップにしてわかりやすい商品構成にしたのって
トーヨーが最初だったような。
トーヨーが最初だったような。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:52:56.73 ID:FH9HBmjX0
映画『ワイルドスピード』
はトーヨータイヤがメインでついているな。
はトーヨータイヤがメインでついているな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 17:07:53.47 ID:ZTTXOe/R0
アメリカの“走り屋”に人気のＮＩＴＴＯタイヤ 東洋ゴムの利益支える「復活劇」とアジア展開
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110609-00000002-diamond-bus_all
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110609-00000002-diamond-bus_all
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:52:36.89 ID:nHzZPRBn0
テクニクスはオーディオ向けのブランドやろ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:09:47.59 ID:Yk9/h/ze0
シャープが「オプトニカ」でサンヨーが「オットー」で東芝が「オーレックス」
だったなｗ
だったなｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:36:23.86 ID:SerWdkup0
テクトニクスで
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 11:21:32.59 ID:qt5RlarQ0
日立はLo-Dな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:20:19.68 ID:EPKqcBv90
パディスコ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:10:01.06 ID:finP2a0L0
マックは18センチ byこまわり
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:33:14.25 ID:INy6znEU0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:42:00.54 ID:luC3iYmm0
TOYOがNITTOブランドで攻めるのは、TEACがTASCAMで売ってるようなイメージか。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:14:40.20 ID:/nFaEcoa0
kenwoodがtrioで売るようなものか。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:25:30.02 ID:v+iWnE5N0
SONYが吸収したAIWAのほうが海外では売れてるって感じじゃないの？
AIWAはブランドとして消滅したけど。
AIWAはブランドとして消滅したけど。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:09:53.75 ID:/mQObjpp0
あんまりよく知らない日本の消費者には「ニットー」ってのはアジアンタイヤに思われるかもね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:46:14.30 ID:bCK64+DL0
だね
ハンコック
ネクセン
クムホ
もしバイク用があったならアウトだな
ハンコック
ネクセン
クムホ
もしバイク用があったならアウトだな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:19:13.37 ID:5b58QLlx0
中国と韓国と台湾でもイメージは大きく違うのに、タイヤだと「アジアン」で一括りなんだよなー
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:45:05.40 ID:7K80h5z80
目くそ鼻くその違いだからじゃね？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:23:21.99 ID:RBRCwo+10
>>109
エロ動画だと日本人も「Asian」の中に入ってるｗ
エロ動画だと日本人も「Asian」の中に入ってるｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 06:42:59.05 ID:yJOCepm20
なんか妙に納得してしまった
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 07:56:30.50 ID:vTzrtcht0
グッドイヤーとかも日本で流通してるのは「国産」だしね。
実際に欧米から輸入してるタイヤってなんだろ。
コンチネンタルとかかね。
ミシュランも日本製だっけか
実際に欧米から輸入してるタイヤってなんだろ。
コンチネンタルとかかね。
ミシュランも日本製だっけか
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:09:50.78 ID:bQ34VsrUO
グッドイヤーは大昔はブリヂストンで今は住友ゴム系。
オールシーズン用と一部の製品は輸入品だったかな？
ミシュランは確か数年前に日本製造は撤退したと聞いたけど。
ピレリも中国生産が多いというらしいし。
オールシーズン用と一部の製品は輸入品だったかな？
ミシュランは確か数年前に日本製造は撤退したと聞いたけど。
ピレリも中国生産が多いというらしいし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:45:10.53 ID:acAhT6xX0
一応ミシュランは「舶来品」なんだね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:10:54.64 ID:a6aOx4zj0
バイク用ミシュランはなかなかいいよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:38:52.87 ID:sG9Vc+4B0
T1RとR1Rの差は大きいでしょうか？
S15なんだけど、あとはDZ101、Dドラで
悩んでます
S15なんだけど、あとはDZ101、Dドラで
悩んでます
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:25:10.90 ID:bZ2GW6nh0
差も何も方向性が違いすぎるよ。
用途は？
用途は？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:56:44.78 ID:sM702vuz0
T1RとC1Sのグリップ比較もお願いします
全然雲泥の差ですか？
全然雲泥の差ですか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:33:15.29 ID:wYNr1pdA0
てか、同社内で似たようなの並べる事は少ない、TYみたく3番手4番手メーカーなら尚更。
まず スレ分けにもあるように、カタログ冊子でも貰ってきて タイヤのクラス(方向性)について学ぶべし
まず スレ分けにもあるように、カタログ冊子でも貰ってきて タイヤのクラス(方向性)について学ぶべし
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:36:58.46 ID:0g4l4Qh80
S15乗りがするレベルの質問か？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:36:06.13 ID:OWpKc+390
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:29:06.00 ID:MRhBmBcy0
カタログ冊子貰うのが面倒なら、この板のタイヤ・グレード(プレミアム～安タイヤ等)を
くまなく探して、テンプレだけでも眺めてみ。11と08の違いが判れば、他のも十分違い判るだろう
くまなく探して、テンプレだけでも眺めてみ。11と08の違いが判れば、他のも十分違い判るだろう
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:30:21.34 ID:xUH+HcYNO
>>122同じと思うなら11とか08履いてれば？
もしくわ未満が同じで、その未満を選択したいのならテンパー４本履きオススメするよ
もしくわ未満が同じで、その未満を選択したいのならテンパー４本履きオススメするよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:51:58.40 ID:sIlFFJjW0
トーヨータイヤ トランパスmpF 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/dunlop_tranpath/991/
URLが酷いと思う
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/dunlop_tranpath/991/
URLが酷いと思う
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 02:03:02.78 ID:9O2mPo060
だんろっぷｗｗｗｗｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:16:15.15 ID:n2xjs3JJ0
URLでレポートの内容が皆無になったなｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:04:24.56 ID:Kivo1FNF0
なら書き直す
金がなくて10万以上は出せない
なんかいいタイヤないかなあ？
F:235/45-17
R:244/40-17
金がなくて10万以上は出せない
なんかいいタイヤないかなあ？
F:235/45-17
R:244/40-17
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:41:10.32 ID:lkLe99EIO
>>127
だから一緒だと思うんなら好きなの履けよっての
違うメーカー同士で比較してんならまだしも、同メーカーの違うタイヤ比較して違いますか？って頭悪すぎだろ。
違うから別に作ってるって思わないん？
用途聞いても答えないし、11と08引き合いに出してるからグリップ重視してんだろうけど、R1R=T1R=C1Sで11と渡り合えるんだったら誰が11買うんだよ。みんなC1S買うに決まってんだろが
予算だって後出しだし、みんなよく怒らないと思うわ
だから一緒だと思うんなら好きなの履けよっての
違うメーカー同士で比較してんならまだしも、同メーカーの違うタイヤ比較して違いますか？って頭悪すぎだろ。
違うから別に作ってるって思わないん？
用途聞いても答えないし、11と08引き合いに出してるからグリップ重視してんだろうけど、R1R=T1R=C1Sで11と渡り合えるんだったら誰が11買うんだよ。みんなC1S買うに決まってんだろが
予算だって後出しだし、みんなよく怒らないと思うわ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:42:20.56 ID:lkLe99EIO
間違えた
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:22:48.00 ID:reizAv+t0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:15:12.04 ID:Kivo1FNF0
こんなところで聞いても誰も答えられないようだ
みんなただカタログの言葉を並べてるだけだから
みんなただカタログの言葉を並べてるだけだから
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:36:02.89 ID:9fnx2sju0
ここはオマエのお買い物相談所じゃないんだが。レスが付くだけありがたいと思えよ。
とっととkakakuなり、Yahoo知恵遅れにでも行ってくれ。
とっととkakakuなり、Yahoo知恵遅れにでも行ってくれ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:17:57.21 ID:O5oNLT6oO
>>132
１．読まない・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
６．感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
７．逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
８．自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
１．読まない・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
６．感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
７．逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
８．自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
135 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【関電 87.9 %】 ：2011/09/09(金) 20:55:09.97 ID:lVH3or400
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:36:35.25 ID:Sk8wdGOLO
お前より価値はあるだろう。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:23:32.41 ID:Gv9xv5/V0
>>135
鰤に買収されかかってる一歩手前なんですがw
鰤に買収されかかってる一歩手前なんですがw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:34:50.48 ID:Y/QWVWzy0
東洋「ＣＦｔ」優れものが登場した。
これ欲しいわ
これ欲しいわ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:50:26.49 ID:X+DRbrbd0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:27:45.47 ID:OtN5NyqD0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:15:40.61 ID:ypWXzszF0
>>137
ヨタとスバルみたいな感じ？
ヨタとスバルみたいな感じ？
142 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 68.1 %】 ：2011/09/12(月) 00:07:32.58 ID:fhFnRkRs0
TEO Plus ってなくなったんですか？
「安タイヤ」スレで薦められて、気に入って家族全員のクルマに
TEO Plus を履いていますが、後継モデルはどうですか？
「安タイヤ」スレで薦められて、気に入って家族全員のクルマに
TEO Plus を履いていますが、後継モデルはどうですか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 09:40:36.55 ID:3+0rQq+Z0
ディスコン告知されているが捜せば在庫は結構有ると思う。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:01:18.74 ID:u5lH7JB80
>>139
そういやXWDってのもいつの間にか消えてる。
そういやXWDってのもいつの間にか消えてる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:59:45.08 ID:JJDSDHO30
DRB、4年目6万kmにしてお亡くなりになった(´･ω･`)
今朝見たらタイヤが1本ペタンコに…
どうやらサイドウォールにクラックが入ってアボーンした様子
まぁ走行中でなくてよかったわ
サイドが潰れがちなのも考えもんだね
あ、次もDRBにしますんでｗ
今朝見たらタイヤが1本ペタンコに…
どうやらサイドウォールにクラックが入ってアボーンした様子
まぁ走行中でなくてよかったわ
サイドが潰れがちなのも考えもんだね
あ、次もDRBにしますんでｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:30:27.36 ID:zN1naA5Z0
また新鮮なウンコ臭が嗅げますね！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 02:31:36.59 ID:gnj8y1da0
/~~/
/ / ハ゜カ
/ ∩∧ ∧
/ .|< ｀Д´>＿
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:36:56.99 ID:vXwHMkEE0
おメーらと組む予定はないぞ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:28:14.61 ID:j15GKyCE0
ウンコの臭いが好きってことだよ、言わせんな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:21:03.38 ID:61YeW5oV0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:11:27.57 ID:Vxbl24Ud0
>>150
前よりサイズ減ってないか
前よりサイズ減ってないか
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:18:51.29 ID:61YeW5oV0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:06:05.34 ID:mwY26lbV0
昔はメジャーなサイズだったのに、今は探すのに困るサイズってあるの？
まあ軽自動車の小さいのとか今は厳しそうだけど。
．．．215/55R18の俺はずーっと困り続けそうな気がするが。
まあ軽自動車の小さいのとか今は厳しそうだけど。
．．．215/55R18の俺はずーっと困り続けそうな気がするが。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:51:12.28 ID:9Gqdy2Nl0
185/60-14だね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:20:58.48 ID:X/x+2CSY0
嘘つきは●京電力の始まり
嘘つきは●洋ゴムの始まり
嘘つきは●洋ゴムの始まり
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:29:24.04 ID:L+X7h2P5O
2chは匿名の掲示板ではあるが、
利用者が特定出来ないと言う訳じゃないぞ。
利用者が特定出来ないと言う訳じゃないぞ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:43:53.87 ID:gkm2JswHO
145/80（82）R10
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:48:50.44 ID:KKJnMeycO
185/65R14とかも少なくなったなあ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:48:59.59 ID:63HMGL420
195/60R14の俺涙目
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 02:04:48.95 ID:NmJofqn80
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 06:49:43.29 ID:GlL94Z1x0
>>160
ラクティスかiQか
ラクティスかiQか
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:52:24.58 ID:4cWEXY310
>>159
MR2?
MR2?
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:12:20.17 ID:vxoU431H0
AE86・92・AW11・E80E90のカロ・スプ・・・
確かにその世代そのクラス(グレード上位)のヨタ車 ＞195/60R14
確かにその世代そのクラス(グレード上位)のヨタ車 ＞195/60R14
>>162
>>163が答えてるけどAE86です。
トヨタ以外だとプリメーラ、シビック、インテグラ、プレリュード、ファミリア、ミラージュ辺りにも採用されてたサイズですね。
F-08とかギューン履いてたんだけど、このサイズのスポーツ系タイヤが無くなって寂しいです。
>>163が答えてるけどAE86です。
トヨタ以外だとプリメーラ、シビック、インテグラ、プレリュード、ファミリア、ミラージュ辺りにも採用されてたサイズですね。
F-08とかギューン履いてたんだけど、このサイズのスポーツ系タイヤが無くなって寂しいです。
当たったか
確かF08－FM9R－R881－R888ってな流れだったか、FM9Rまでは有ったような＞＞195/60R14
確かF08－FM9R－R881－R888ってな流れだったか、FM9Rまでは有ったような＞＞195/60R14
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:50:04.65 ID:lthXnUJ40
F-08はSタイヤじゃないから、後継はR1Rじゃないですかね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:55:08.91 ID:aWfmxm8Q0
あーゴメン、完全に勘違い。そうだね現状R1R
ただ厳密に言うと、R1Rのコンパウンドも旧ウエット用Sタイヤのが含まれてるから
公認競技で、クラスや競技会によってはラジアルクラスで出れないのがあったりする
ただ厳密に言うと、R1Rのコンパウンドも旧ウエット用Sタイヤのが含まれてるから
公認競技で、クラスや競技会によってはラジアルクラスで出れないのがあったりする
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 04:00:02.73 ID:VtXUjD+f0
量販のアホそうな店員が、東洋はＢＳと業務資本提携したからＢＳのセカンドブランドみたいなもんですよ
って言ってたけど、本当にそうなの？？
あっ、ちなみにおいらもアホです。
って言ってたけど、本当にそうなの？？
あっ、ちなみにおいらもアホです。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:39:10.47 ID:0K4ZXCun0
ここのスタッドレスタイヤって、ブリやYHと比べてどうですか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:08:57.87 ID:vgemLgeOO
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:21:59.83 ID:vgemLgeOO
追記
ブリヂストンのセカンドグレードは実質的にファイアストンだろうな。
ただタイヤ館とか一部GSの取り寄せぐらいしか見たことないが。
ブリヂストンのセカンドグレードは実質的にファイアストンだろうな。
ただタイヤ館とか一部GSの取り寄せぐらいしか見たことないが。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:32:44.85 ID:hLAIlJToO
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:03:23.04 ID:omnIJlSD0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:24:12.47 ID:ZCvfUCSl0
>>171
「ファイアストン」ってのがあんまりなじみが無かったのか「T'sシリーズ」ってBSブランドの安いタイヤを
系列店で売ってたね。
あと>>168みたいな関係は今だとダンロップとファルケンとかかなあ。
「ファイアストン」ってのがあんまりなじみが無かったのか「T'sシリーズ」ってBSブランドの安いタイヤを
系列店で売ってたね。
あと>>168みたいな関係は今だとダンロップとファルケンとかかなあ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:03:48.89 ID:VtXUjD+f0
168です。
レス、ありが㌧。
店員が猛烈にレグノを勧めてくるので、ＢＳ嫌いな自分が「ＢＳ嫌いなので
東洋かミシュランから選ぶ」と言った時に、「東洋なんてＢＳのセカンドブ
ランドみたいなもんですよ」と言われ；；；
以前はファルケンが好きだったのに、住友に食われて今では住友の廉価ブランド・・orz
せめて東洋には独自性を保って欲しいです・・・。
レス、ありが㌧。
店員が猛烈にレグノを勧めてくるので、ＢＳ嫌いな自分が「ＢＳ嫌いなので
東洋かミシュランから選ぶ」と言った時に、「東洋なんてＢＳのセカンドブ
ランドみたいなもんですよ」と言われ；；；
以前はファルケンが好きだったのに、住友に食われて今では住友の廉価ブランド・・orz
せめて東洋には独自性を保って欲しいです・・・。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:49:33.17 ID:N41JmMIAO
そうやっていつも他人の目ばっかり気にしてるのね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:57:52.53 ID:C7pZ2t4A0
TOYOタイヤ履いてる車は、
TOYOタイヤターンパイクの通行料を無料にすべき！
TOYOタイヤターンパイクの通行料を無料にすべき！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:17:47.87 ID:LCPShySU0
いいな、それ！
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:20:01.83 ID:c7J168BJ0
トーヨー履いてないとトーヨーの工場入らせてもらえないんだろうか？
車メーカーに納める業者とかだと、トヨタのときはサクシード、日産だとAD、とか使い分けて
車でいってるらしいが。
社員とかでも車通勤だとすぐトーヨーに変えないといけなかったりとか。
車メーカーに納める業者とかだと、トヨタのときはサクシード、日産だとAD、とか使い分けて
車でいってるらしいが。
社員とかでも車通勤だとすぐトーヨーに変えないといけなかったりとか。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:25:36.94 ID:H1Kd+TX+0
>>179
TOYOのステッカーを車に貼ってたらOK
TOYOのステッカーを車に貼ってたらOK
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:05:04.04 ID:7EI1yiu20
>>179
ブリは、仕出し弁当屋の納入車でもブリ以外を履いていたら入れないって。
ブリは、仕出し弁当屋の納入車でもブリ以外を履いていたら入れないって。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:37:26.88 ID:j9CSnhWG0
>>181
DAYTONやFirestone履いてると、入れてくれないということかw
DAYTONやFirestone履いてると、入れてくれないということかw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:53:28.33 ID:VK1dEaOB0
トヨタ系の販売店でもその傾向がある。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:37:19.95 ID:pzXAVxUu0
>>177 前輪だけTeo+とかだとどうすんだよｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:52:42.98 ID:XWOgkvMP0
トヨタ系工場で仕事してた時
ハンチョウがオデッセイ乗ってたぞ？
ハンチョウがオデッセイ乗ってたぞ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:40:21.97 ID:1EDEbaBt0
>>185
トヨタのエンブレムを貼ればOK
トヨタのエンブレムを貼ればOK
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:46:23.67 ID:M2Le/+td0
チ○コマークなんて恥ずかしくて貼れません(*´Д`)
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:22:18.34 ID:KMhZzkhp0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:19:58.03 ID:uux7tdGM0
>>184
半分だけ敷地に入れるんじゃね
半分だけ敷地に入れるんじゃね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:21:11.87 ID:uux7tdGM0
>>185
デンソーもトヨタ系だがホンダニッサンBMWなんでもありだ
デンソーもトヨタ系だがホンダニッサンBMWなんでもありだ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:25:03.19 ID:3F5Z0iXv0
HONDA工場勤務も何所の車でもOk、駐車場がHONDA以外の車は遠いところが指定される。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:19:40.69 ID:PalJI4L2O
アイシンのAT製造会社は今は知らんが、かつては自社の製品を使用のクルマじゃないと通勤許可が降りなかったらしいと聞いた。
日産車もデンソーのプラグ使ってるエンジンあるしな（型式忘れたが1.5リッターのと、現行スカイラインのVQ）。
日産車もデンソーのプラグ使ってるエンジンあるしな（型式忘れたが1.5リッターのと、現行スカイラインのVQ）。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:00:34.90 ID:BUBN4dHDO
今は開発部門は他社のベンチマーク、っつー名目で何でもいいんじゃなかったかな。
納入業者はいまだに残酷物語だったりするみたいだけどね。
納入業者はいまだに残酷物語だったりするみたいだけどね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:08:38.59 ID:dgCxu62r0
アイシンもジヤトコも、扱ってるメーカーの車なら通勤できる。駐車位置は良し悪しだが
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:26:11.24 ID:O8IP77w40
TOYOタイヤは、
テオプラスと
ミニバン用トランパス
だけ作ってくれてたら
それでいい
テオプラスと
ミニバン用トランパス
だけ作ってくれてたら
それでいい
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:39:36.50 ID:rxxO5Teu0
テオプラスの転がり抵抗Aランク対応モデルを出して欲しい
いや、Aとは言わずにBでもいい
現行はCランクどころかランク外
いや、Aとは言わずにBでもいい
現行はCランクどころかランク外
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:20:17.79 ID:Cq2UK0U0O
友達がダイハツのお店に面接に行ったら面接官に「車は何に乗ってる？」と聞かれ友達は「エスティマです」と答えたら面接官に「うちに採用されたらダイハツの車を買ってもらうことになるけどいいですか？」と聞かれ友達は「やっぱ面接やーめた」と言って怒って帰って来たって
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:23:49.94 ID:ORvrrKey0
ＤＲＢ 185/55R15なんだが
４本とも、一ヶ月で空気が0.4位へる
こんなもん？
４本とも、一ヶ月で空気が0.4位へる
こんなもん？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:32:06.80 ID:f54d+L0D0
石鹸水でエア漏れ確認した方がいい。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:07:51.12 ID:gnZP63s80
>>197
親会社の車を馬鹿にしてるのか！ と言ってやれ
親会社の車を馬鹿にしてるのか！ と言ってやれ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:48:17.49 ID:9nnGDpUB0
ダイハツ販売店とトヨタ自動車に親子関係はないよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:25:40.74 ID:QNNmRgK+0
>>198
ここ数日で涼しくなったので、いつもでなくてここ2週間ぐらいならそういうこともある。
ここ数日で涼しくなったので、いつもでなくてここ2週間ぐらいならそういうこともある。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:26:54.52 ID:QNNmRgK+0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:08:08.47 ID:doSR31wqO
愛知トヨタのグループ会社の一つに愛知スズキがある。
今は持ち株会社に移行したようだから扱いも変わったかも知れんが。
今は持ち株会社に移行したようだから扱いも変わったかも知れんが。
205 ：民度が～：2011/09/26(月) 19:31:05.59 ID:BS8t96U70
>>203
同感です
同感です
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:38:46.52 ID:B9dRYxuq0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:16:38.31 ID:Zkgb4IsM0
>>203
ディーラーが何作ってるんだよ
ディーラーが何作ってるんだよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:48:03.72 ID:WOMtW1Rp0
テオプラスもエコウォーカーも1年半で磨耗した。違いも無かった。
磨耗せず静かと云うルマン4を試す。
磨耗せず静かと云うルマン4を試す。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 02:08:34.56 ID:J1bLs+L90
耐摩耗性重視ならミニバン用を買えよｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 02:39:29.13 ID:WOMtW1Rp0
ミニバン用は合うサイズナシ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:22:39.21 ID:iuj5QvvM0
じゃあまずミニバンを買おう
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:19:50.39 ID:JzT6PokO0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:20:24.89 ID:JzT6PokO0
× 距離で買ったってくれ
○ 距離で語ってくれ
○ 距離で語ってくれ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:13:05.80 ID:5do+btXj0
今までブリジストンのプレイズ、横浜アース１やらいろいろ履いてきたがダントツにエコウォーカーは減らない感じ。
1250kgFF車に17インチ装着で約45.000km走行したけど、まだスリップラインに到達してない。
エコウォーカーのTREADWEAR（減りにくさ指数）＝300で
ミシュランのPS3が320らしいがまじで減りにくさはミシュラン並かもな。
◆TREADWEARの参考 http://www.tirerack.com/tires/tire-brand.jsp◆
鰤
Ecopia EP100 400
RE070 140
RE050 140
RE040 140
RE-11 180
S001 280
横浜
NEOVA AD08 180
ADVAN Sport 180
S.drive 300
dB Super E-Spec 460
ダンロップ
Z1 Star Spec 200
Direzza DZ101 300
SP SPORT MAXX TT 240
ミシュラン
Pilot Super Sport 300
Pilot Sport 3 320
Pilot Primacy 220
Primacy HP 240
MX4 420
Energy Saver 400
1250kgFF車に17インチ装着で約45.000km走行したけど、まだスリップラインに到達してない。
エコウォーカーのTREADWEAR（減りにくさ指数）＝300で
ミシュランのPS3が320らしいがまじで減りにくさはミシュラン並かもな。
◆TREADWEARの参考 http://www.tirerack.com/tires/tire-brand.jsp◆
鰤
Ecopia EP100 400
RE070 140
RE050 140
RE040 140
RE-11 180
S001 280
横浜
NEOVA AD08 180
ADVAN Sport 180
S.drive 300
dB Super E-Spec 460
ダンロップ
Z1 Star Spec 200
Direzza DZ101 300
SP SPORT MAXX TT 240
ミシュラン
Pilot Super Sport 300
Pilot Sport 3 320
Pilot Primacy 220
Primacy HP 240
MX4 420
Energy Saver 400
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:24:33.07 ID:yrjTBiRC0
単に減りが遅いだけなら、
AB販売の某安物ブランドタイヤは全然減らない。
プラスチック成分が含まれているから、
というヤツもいるくらい。
そのくせヒビワレするし。
AB販売の某安物ブランドタイヤは全然減らない。
プラスチック成分が含まれているから、
というヤツもいるくらい。
そのくせヒビワレするし。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:54:01.73 ID:iuj5QvvM0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:58:42.19 ID:s3w2rxm10
＞1.5万kmでまだ７～８部山だぞ
なぜこういうウソ言うんかなぁ。オマエ以外は皆違う結果だぞ？
なぜこういうウソ言うんかなぁ。オマエ以外は皆違う結果だぞ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:07:35.83 ID:ESWWFszL0
車もサイズも乗り方も違うだろうに
何言ってるの？
何言ってるの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:46:50.60 ID:AnkDXLDZ0
＞約45.000km走行したけど、まだスリップラインに到達してない。
これも酷いｗ どんなタイヤでも有り得んから。
これも酷いｗ どんなタイヤでも有り得んから。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:57:01.33 ID:kk9Y1kuo0
あっそ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:53:44.16 ID:s3w2rxm10
有り得んよな。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:46:32.61 ID:O5B17ilR0
嘘を嘘と見抜けないとうんぬんかんぬん
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:50:50.41 ID:krE9lONe0
自分は、タイヤが70,000km以上持つのですが、どこかおかしいのでしょうか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:50:05.96 ID:fBZmJVwX0
5万kmでひび割れしたからトランパス履き替えたけど、スリップラインなんてまだまだだったぞ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:27:10.37 ID:O5B17ilR0
高速巡行で距離稼いでないととても行かないねえ＞5～70000km以上ｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:29:05.26 ID:cQ0ORQKW0
TOYOタイヤはなぜいつまで経っても二流扱いなのか
何が原因？
ネーミングセンスのなさ？
何が原因？
ネーミングセンスのなさ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:37:39.25 ID:TnM+7ILe0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:45:23.03 ID:Vs2hYYik0
タイヤの減りは、車体の重さより、運転の仕方で非常に大きく変わるからなあ。
タイヤがすぐ減るという奴は、俺の車は燃費が悪いという奴と、だいたいセットになってることが多いな。
あと、やたらブレーキが減るとか言ってたりする。
まあ、ONかOFFしかないような極端な運転の仕方をしている奴だってことだ。
タイヤがすぐ減るという奴は、俺の車は燃費が悪いという奴と、だいたいセットになってることが多いな。
あと、やたらブレーキが減るとか言ってたりする。
まあ、ONかOFFしかないような極端な運転の仕方をしている奴だってことだ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:07:07.16 ID:YnoY2Uel0
R1Rはやばいwww
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:33:46.09 ID:Uo+hdUq70
>>226
一回シェアでの順位付けしちゃうと、それを逆転してもなかなか評価は変わらないよね。
ある程度以上の年齢の人に日本の自動車メーカーの順番を聞けば
「トップはトヨタ、少し離されて日産。その後は三菱とマツダとホンダが団子状態」
って言う人いるよ。
一回シェアでの順位付けしちゃうと、それを逆転してもなかなか評価は変わらないよね。
ある程度以上の年齢の人に日本の自動車メーカーの順番を聞けば
「トップはトヨタ、少し離されて日産。その後は三菱とマツダとホンダが団子状態」
って言う人いるよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:38:16.23 ID:IMqdHdU30
Jなんちゃらってとこがやるアテにならん調査も影響ありそう
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:49:23.02 ID:trnPqHzn0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:35:53.67 ID:Uo+hdUq70
ニットーは中途ハンパな知識の人にはアジアンタイヤと思われちゃう危険が。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:24:41.34 ID:6QdvcrNP0
パターンに引かれ 硬く疲れた040からINVO履いてみた。 今のところ静かで素晴らしい。
けして安くないけど 他の車にも入れてみようと思うほどです。ニットー、良いじゃん
けして安くないけど 他の車にも入れてみようと思うほどです。ニットー、良いじゃん
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:55:11.94 ID:1P1X8Qwm0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:26:21.02 ID:ZFoPP2520
日付跨いでまで反論しないといけないような内容じゃねーだろ．．．
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:18:03.79 ID:hGt083JBO
mpFはちゃんと売れてるんだろうか。
それでも設計は5年前のプレイズRVとかを指名買いする人とか多いんだろうな。
それでも設計は5年前のプレイズRVとかを指名買いする人とか多いんだろうな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:59:09.04 ID:kb/pkjQ90
「トヨタだから」「ブリジストンだから」という人は多いんです。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:59:03.52 ID:D04RJkvk0
日本人のブランド信仰は世界的にも有名だからな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:11:26.43 ID:TKTU/sQJ0
東洋水産（マルちゃん）はイイ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:54:39.89 ID:bbzgX/1o0
バイクの事を「ホンダ」と呼ぶ国があるように、カップ麺全般を「マルちゃん」と呼ぶ国があるんだよな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:16:05.24 ID:Xzeu7cuI0
>>241
ブラジルだと「ミョージョー（明星）」なんだそうな＜即席めん
ブラジルだと「ミョージョー（明星）」なんだそうな＜即席めん
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:59:16.73 ID:NsuCvGY8O
海外での知名度って国産メーカーはどんな感じなんだろ？
欧州ではそれこそF1もあってBSの知名度はすごいんだろうけど。
YH、DL、トーヨーはどんな程度の位置づけ？
欧州ではそれこそF1もあってBSの知名度はすごいんだろうけど。
YH、DL、トーヨーはどんな程度の位置づけ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:47:50.25 ID:nBYrKfbB0
他よりはあるけど BSの知名度凄くない、ってか大金掛けたほど成功しなかった
ブランド形成戦略参戦前後の頃からだが、結果国内はBS製品は他社比高くなっただけ
ブランド形成戦略参戦前後の頃からだが、結果国内はBS製品は他社比高くなっただけ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 14:08:18.02 ID:wcw/GORA0
F1出ててもそんなもんなんだ。
それなら長いことやってたグッドイヤーはたいしたもんなんだねえ
それなら長いことやってたグッドイヤーはたいしたもんなんだねえ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:30:29.89 ID:IDtLOazE0
欧州はミシュランとコンチネンタルで寡占だからなー
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:32:43.99 ID:X6mGw1wm0
toyo→LM704にしたら、静かにはなった。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:08:59.55 ID:5fWcsPXW0
今までトーヨー？プッwて感じで見向きもしなかったけど、R1Rは最高だわ。
コンパクトFFのターボ車で、月1サーキット行くけどこいつのグリップはネオバの比じゃないかも。
横のグリップはネオバのがいい感じ受けるけど、コスパを考えたら圧倒的にR1Rだわ。
最後までおいしいのも魅力だね。ダレてもしっかり食うのが好感持てる。
減りはめちゃくちゃ早いけど、磨耗気にするタイヤじゃないしね。
コンパクトFFのターボ車で、月1サーキット行くけどこいつのグリップはネオバの比じゃないかも。
横のグリップはネオバのがいい感じ受けるけど、コスパを考えたら圧倒的にR1Rだわ。
最後までおいしいのも魅力だね。ダレてもしっかり食うのが好感持てる。
減りはめちゃくちゃ早いけど、磨耗気にするタイヤじゃないしね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:15:25.79 ID:IwC7yXgn0
R1Rはウエット用旧セミスリタイヤのコンパウンドが使われてる
競技・大会によっては、ラジアルクラスとして使えない場合もある。競技の世界では有名
競技・大会によっては、ラジアルクラスとして使えない場合もある。競技の世界では有名
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:36:24.85 ID:lC+NE1Gf0
>>247
そのトーヨーの型番書かなきゃ意味なし
そのトーヨーの型番書かなきゃ意味なし
>>249
そうなんだってね。サーキット走り出して1年未満のおっさんなんだけど、
色々いい勉強になるよ。今まで峠ばっかりだったけど、社会的にも迷惑かけられる歳でもないし、
でも走りたいからサーキット行くけど、ネオバ最強とか勝手に思い込んでた。
次はR888を試してみたい。
そうなんだってね。サーキット走り出して1年未満のおっさんなんだけど、
色々いい勉強になるよ。今まで峠ばっかりだったけど、社会的にも迷惑かけられる歳でもないし、
でも走りたいからサーキット行くけど、ネオバ最強とか勝手に思い込んでた。
次はR888を試してみたい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:57:37.07 ID:IYcTOEVk0
R888は普通にSタイヤなので、各種セッティングが見合うよう注意
でもSは他社にかなわないかなｗ
機会があれば練習会でいいので、ジムカ経験するのも勉強になるよ
でもSは他社にかなわないかなｗ
機会があれば練習会でいいので、ジムカ経験するのも勉強になるよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:55:48.63 ID:IYcTOEVk0
でもシャシ・EGよりタイヤが先行しないよう注意。先人達の走りを見習いながら精進精進。
>>254
あー。走りはじめがそうでした。トルクには合ってるんだけど、足が完全に負けてた。
飛び込みで行ったショップにはボラれたけど、今は良いショップに巡り合えてそこでR1Rを知ったと言う具合。
とにかく、このタイヤはスペックに価格が良い意味で見合ってない、いいタイヤだと思います。
スレチ気味なんでこの辺で。
あー。走りはじめがそうでした。トルクには合ってるんだけど、足が完全に負けてた。
飛び込みで行ったショップにはボラれたけど、今は良いショップに巡り合えてそこでR1Rを知ったと言う具合。
とにかく、このタイヤはスペックに価格が良い意味で見合ってない、いいタイヤだと思います。
スレチ気味なんでこの辺で。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:48:08.29 ID:nTZFDF7M0
mpFとLuってどっちが良いんでしょう?
ちなみにMP4からの交換なんだけど、MP4でも外周が擦れてる。
再度MP4でも良いのかな～と思いつつ、他も気になるから聞いてみた。
車種はラルゴです。
ちなみにMP4からの交換なんだけど、MP4でも外周が擦れてる。
再度MP4でも良いのかな～と思いつつ、他も気になるから聞いてみた。
車種はラルゴです。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:35:43.89 ID:ECKaHMF80
mpFかMP4よりショルダーが丸くて接地面が少ないエコ仕様
MP4で外周が減るなら逆効果だからMP4のままの方が良いと思う。
MP4で外周が減るなら逆効果だからMP4のままの方が良いと思う。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:13:50.41 ID:DvCra+8h0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:55:15.45 ID:AZ6g1seR0
ジェームスのチラシで175/65R14のG4がアルミ付きで38760円って結構安いな
あ、セット品でもはめるのにも工賃取るんだっけ
あ、セット品でもはめるのにも工賃取るんだっけ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:13:16.26 ID:iHsNMhOB0
ホイールにタイヤ組んでバランス取ってる時点で工賃発生してるだろ
タイヤとホイールバラでいいなら工賃は発生しないけどな
タイヤとホイールバラでいいなら工賃は発生しないけどな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:26:46.88 ID:Kk5VbudI0
>>260
バラでは売ってくれないっしよ
バラでは売ってくれないっしよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:43:09.50 ID:BvBE5N/10
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:18:44.70 ID:c5btuq5HO
mpFの売れ行きってどんな感じなんだろ。
敵は同時デビューのブルーアースだけかと思ってたけど、プレイズRVモデルチェンジ
したんだな．．．
アドバンHFタイプDみたいなイン側のパターンが結構そそる．．．
敵は同時デビューのブルーアースだけかと思ってたけど、プレイズRVモデルチェンジ
したんだな．．．
アドバンHFタイプDみたいなイン側のパターンが結構そそる．．．
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:23:47.43 ID:s2qSiw9U0
トランパスシリーズはミニバンを長く乗ってる層には確実にBSよりブランド化してると思うなあ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:32:22.45 ID:I5ZOMLLvO
ＣＦｔってオールシーズンタイヤ？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 05:36:48.15 ID:KI6JZl700
>>264
アレジとゴクミのCMが印象深いw
アレジとゴクミのCMが印象深いw
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:59:43.31 ID:UiDyE85e0
>>266
ゴクミがタイヤに跨ってアハンアハン言ってたやつな。
ゴクミがタイヤに跨ってアハンアハン言ってたやつな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:41:36.49 ID:VVxM5kgK0
歴史があってそこそこ性能もよくて何より安いのがトランパスシリーズ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:18:22.37 ID:AGR6fY/Q0
トランパスLU使うと、これ以外使う気がしなくなるよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:27:32.04 ID:DnTVcLr/0
タイヤ素人なんですが、
アトレーワゴンにMPFは有効ですか？
アトレーワゴンにMPFは有効ですか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:57:28.90 ID:BxzPYNvt0
有効！
っていうかむしろこれしかない、これを選択しないのは人生の無駄と言えるくらい有効！
っていうかむしろこれしかない、これを選択しないのは人生の無駄と言えるくらい有効！
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:24:54.35 ID:1fJTAwkz0
Toyoとミシュはなんだか似ていると聞くんだけれど、C1SとPS3でグリップ比べたらどっちが良いかな？
今C1Sなんだけどちょっとだけグリップに不満があって、でもT1Rだと硬いなぁと悩んでる
今C1Sなんだけどちょっとだけグリップに不満があって、でもT1Rだと硬いなぁと悩んでる
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:52:44.78 ID:DnTVcLr/0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:18:34.20 ID:O6z3dJgW0
>>260-261
J娘の場合、タイヤとホイールがセットの値段で書いてあるだが、そのプライスボードを良く見ると
小さい文字で「別途組み込み工賃・バランス代が掛かります。」と書いてあったりする。
組んでバランス取ったホイールを車両に取り付けてもらうのも別料金。
J娘の場合、タイヤとホイールがセットの値段で書いてあるだが、そのプライスボードを良く見ると
小さい文字で「別途組み込み工賃・バランス代が掛かります。」と書いてあったりする。
組んでバランス取ったホイールを車両に取り付けてもらうのも別料金。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:52:40.71 ID:LYtAOWPn0
既に組み込んであるものを店頭でディスプレイして工賃別ってのは法律的には問題ないんかな？
例えばそのホイールセットが展示品のみだったら。
例えばそのホイールセットが展示品のみだったら。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:45:36.74 ID:H6jh3XZV0
>>274
＞タイヤとホイールがセットの値段で書いてある
タイヤ4本とホイール4枚の合計金額で書いてあるのが普通
ホイールにタイヤ組み込むなら別途工賃が発生する
>>275
＞既に組み込んである
この時点ですでに工賃は発生している
＞タイヤとホイールがセットの値段で書いてある
タイヤ4本とホイール4枚の合計金額で書いてあるのが普通
ホイールにタイヤ組み込むなら別途工賃が発生する
>>275
＞既に組み込んである
この時点ですでに工賃は発生している
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:22:29.57 ID:aWtopP770
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:51:45.80 ID:P7pZZsLD0
>>276
> この時点ですでに工賃は発生している
275では「例えばそのホイールセットが展示品のみだったら。」と書いてある、
展示品処分の場合はその状態で提供商品だから法的に問題有るよ。
もちろん車への脱着料金を別に請求するのは問題ないけどね。
例えるならコンビニ弁当の価格が素材価格で書いてあるような物、
買ったら調理代金が別加算とか有り得ないだろ。
> この時点ですでに工賃は発生している
275では「例えばそのホイールセットが展示品のみだったら。」と書いてある、
展示品処分の場合はその状態で提供商品だから法的に問題有るよ。
もちろん車への脱着料金を別に請求するのは問題ないけどね。
例えるならコンビニ弁当の価格が素材価格で書いてあるような物、
買ったら調理代金が別加算とか有り得ないだろ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:30:21.13 ID:H6jh3XZV0
どの店でもホイールとタイヤのみの価格表示で
組み込みバランスは別料金と書いてあるし、
展示品の場合でも工賃取られるのが普通。
それが問題あると言うのなら、カー用品店はほぼ全店問題ありだよ。
コンビニの弁当は元々調理代金込みの価格だろ。
ホイールとタイヤも組み込み済みの物は工賃も込みの価格で表示したら問題無いのか？
組み込みバランスは別料金と書いてあるし、
展示品の場合でも工賃取られるのが普通。
それが問題あると言うのなら、カー用品店はほぼ全店問題ありだよ。
コンビニの弁当は元々調理代金込みの価格だろ。
ホイールとタイヤも組み込み済みの物は工賃も込みの価格で表示したら問題無いのか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:08:07.48 ID:ms1IxwT30
展示品なら工賃含んだ総額も併記しなきゃいかんだろ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:07:47.11 ID:P7pZZsLD0
> カー用品店はほぼ全店問題ありだよ。
そうだ、問題有りで何がおかしの？
店もそのあたりは承知の上で騙される客を釣ってるんだろ、
少し突っ込む客なら組み替え賃はサービスさせるだろうし俺でもそうする、
まあ展示品や現品限りなんて店も早く処分したいわけだから指摘されれば普通はサービスするだろう。
そうだ、問題有りで何がおかしの？
店もそのあたりは承知の上で騙される客を釣ってるんだろ、
少し突っ込む客なら組み替え賃はサービスさせるだろうし俺でもそうする、
まあ展示品や現品限りなんて店も早く処分したいわけだから指摘されれば普通はサービスするだろう。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:54:15.97 ID:44jNs2PB0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:09:51.20 ID:kcsp4Xem0
ゴルフですけど、今ミシュのセイバー履いています。
これより少し静かなタイヤにしたいのですが、トーヨーのT1Rと
PS3どちらがいいでしょうか？
これより少し静かなタイヤにしたいのですが、トーヨーのT1Rと
PS3どちらがいいでしょうか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:54:35.91 ID:H6jh3XZV0
そうか
>>281はコンビニですでに調理され店頭に並んでる弁当も価格に含まれてる調理代分はサービスさせるのか？
展示品なら工賃分位「サービスさせる」ってなら話はわかるけどな。
サービスさせるって事は、工賃取られるのが普通だって思ってるんだろ？
元々工賃取られないならサービスさせるなんて言葉出て来ないもんな。
>>282
元々>>259,274の「セット品でも工賃取られるんだっけ」って話だろ？
俺は取られるのが普通だって話をしてるだけだ。
まぁスレ違いなんでこれで消えるよ
>>281はコンビニですでに調理され店頭に並んでる弁当も価格に含まれてる調理代分はサービスさせるのか？
展示品なら工賃分位「サービスさせる」ってなら話はわかるけどな。
サービスさせるって事は、工賃取られるのが普通だって思ってるんだろ？
元々工賃取られないならサービスさせるなんて言葉出て来ないもんな。
>>282
元々>>259,274の「セット品でも工賃取られるんだっけ」って話だろ？
俺は取られるのが普通だって話をしてるだけだ。
まぁスレ違いなんでこれで消えるよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:54:50.30 ID:P7pZZsLD0
ＴＯＹＯスレだけど欧州車は欧州タイヤの方が相性が良いんじゃないかな？
少なくとも開発では日本の２流メーカタイヤは使ってないと思うし・・・
ＴＯＹＯ好きだけどあえて勧めない。
少なくとも開発では日本の２流メーカタイヤは使ってないと思うし・・・
ＴＯＹＯ好きだけどあえて勧めない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:54:07.09 ID:kpmDFxfc0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 02:56:19.62 ID:ACXnOfms0
1550mmを超えるなら迷わずミニバン用
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:41:54.45 ID:53fm5Mlv0
タイヤの溝無くなってからの交換ならどんなタイヤでも飛躍的に良く感じるわな・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:54:26.20 ID:V5v0han60
>>266
最近、この会社のCM見ないねえ。
最近、この会社のCM見ないねえ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:58:34.29 ID:sH4qL2mjO
Ｇ５のＣＭやってるな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:41:01.29 ID:E9avGmog0
mpFはCM見たことない。
もうどこもお金ないのかな。
もうどこもお金ないのかな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:55:26.98 ID:EaH8o1/B0
TEO, TEO PLUSと購入してきたが次のタイヤが悩ましい
ロードノイズ、乗り味は十分満足しているが燃費だけはどうにかしたい
ECO WALKERの評判が微妙すぎるんでmpFに行っとくべき？
でも、mpFも前評判のわりに評価はイマイチなんだよな
ロードノイズ、乗り味は十分満足しているが燃費だけはどうにかしたい
ECO WALKERの評判が微妙すぎるんでmpFに行っとくべき？
でも、mpFも前評判のわりに評価はイマイチなんだよな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:41:50.38 ID:UOZ2dZI+0
＞でも、mpFも前評判のわりに評価はイマイチなんだよな
そうなん？
やっぱり燃費にふった分、どっかにしわ寄せきてるのかな
そうなん？
やっぱり燃費にふった分、どっかにしわ寄せきてるのかな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:15:52.50 ID:vrf9ScnQ0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:26:59.08 ID:Y3NrhHnE0
俺テオプラスからミシュランXM1
特に後悔はしていない
特に後悔はしていない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:40:26.22 ID:iLnnEKLf0
MP4からMPfに交換することにした
ヤフオクなら割高感少ないな
ヤフオクなら割高感少ないな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:35:50.16 ID:/TRKmnwZ0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 06:32:28.36 ID:wrLY9zF70
安いしね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:11:31.71 ID:HmBykxXRO
>>293
燃費が若干あがる以外はほとんど変わらない、とかってのが「イマイチ」なのかな。
ルマンRVもそうだし、今のご時世、転がり抵抗下げるのが一番大事だから。
いいタイヤだから信じて買っていいよ＞mpF
燃費が若干あがる以外はほとんど変わらない、とかってのが「イマイチ」なのかな。
ルマンRVもそうだし、今のご時世、転がり抵抗下げるのが一番大事だから。
いいタイヤだから信じて買っていいよ＞mpF
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:07:20.43 ID:0BFZ2umD0
テオプラの前がEC201だったけど
静かで同乗者に評判良かった
次は202を予定してる
静かで同乗者に評判良かった
次は202を予定してる
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:28:57.78 ID:MjlwvNJx0
EC202も等級がA-cなんだよね。
ウェットグリップは無視できないのでA-b、もしくはAA-bのタイヤにするわ。
ウェットグリップは無視できないのでA-b、もしくはAA-bのタイヤにするわ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:33:34.79 ID:P0/5BvPs0
mpFもウェットcだけど、MP4はラベリング制度があったらどんなもんだったんだろう？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:41:43.76 ID:MjlwvNJx0
TEO→B250→検討中
ライフ重視 mpF
コスト重視 EC202
バランス重視 EX10
ライフ重視 mpF
コスト重視 EC202
バランス重視 EX10
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 03:06:48.81 ID:oCpUxxsB0
ダンロップはEC202よりLM704がA-bで良い。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:51:51.77 ID:c3WZ84aB0
車検だったのでフロント２本だけＲＥ０７０からＤＲＢにしてみたけど
普段乗りなら充分過ぎだな、ＴＯＹＯって地味にイイ仕事してるよ
普段乗りなら充分過ぎだな、ＴＯＹＯって地味にイイ仕事してるよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:50:07.48 ID:TLpnXW4h0
テオプラスってまだ製造してるの？
オクで安価だから検討中ですが最新のタイヤと比べて
見劣りは仕方ないですか。車はモビリオだから実用性を重視です。
オクで安価だから検討中ですが最新のタイヤと比べて
見劣りは仕方ないですか。車はモビリオだから実用性を重視です。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:57:44.80 ID:UbuuAbR+O
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:34:59.80 ID:/zLHgxQR0
>>306
モビリオにTEOはどう考えても不向き
モビリオにTEOはどう考えても不向き
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:51:28.16 ID:He4ghFpa0
モビリオなんて普通のコンパクトカーだろ
テオプラでいいよ
テオプラでいいよ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:22:03.96 ID:J0+wYQIn0
エコウォーカーでいい
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:53:23.41 ID:Ax7x3A4R0
モビリオはコンパクトミニバンだぜ。
全高1700mmを超えるからトランパスにしておいた方がいい。
全高1700mmを超えるからトランパスにしておいた方がいい。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:02:58.04 ID:bWTbmXTM0
>>304
LM704まで行くなら、TOYOファンの俺としてはmpF買うわ。
LM704まで行くなら、TOYOファンの俺としてはmpF買うわ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:04:49.16 ID:bWTbmXTM0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:52:46.34 ID:HuC/hAMO0
R1Rってどうなん？？
サーキット、峠、街乗り色々総合的な評価で頼む
サーキット、峠、街乗り色々総合的な評価で頼む
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:22:15.67 ID:SRdI+dcL0
mpFはA-cのクセにLMより高い。論外
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:19:55.52 ID:FGCkB3aW0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:33:42.07 ID:6dnSfD9l0
>>306
> オクで安価だから検討中ですが最新のタイヤと比べて
> 見劣りは仕方ないですか。
テオプラが安かったのでお試し＆マッタリ感重視でフリードに付けてみた、特に問題ないよ、静粛性も十分
モビリオならカーブでスピードを出すことも無いだろうしフリードより重心は低いだろうから問題ないと思う、
ただMP4より若干燃費が悪い、よって次はmpFにするつもりだがmpFだとGR-XTと価格が近いので乗り味を考えると迷うところ。
> オクで安価だから検討中ですが最新のタイヤと比べて
> 見劣りは仕方ないですか。
テオプラが安かったのでお試し＆マッタリ感重視でフリードに付けてみた、特に問題ないよ、静粛性も十分
モビリオならカーブでスピードを出すことも無いだろうしフリードより重心は低いだろうから問題ないと思う、
ただMP4より若干燃費が悪い、よって次はmpFにするつもりだがmpFだとGR-XTと価格が近いので乗り味を考えると迷うところ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:53:21.83 ID:vqGbYIPV0
EC202イイよな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:58:33.32 ID:UFQox26o0
今ＤＲＢで溝がなくなってきたから変えようかと思うんだけど、Ｔ１Ｒってドライグリップと静粛性は比較したら全然上？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:59:29.53 ID:0MGlTx7r0
>>317
MP4は走行面のゴムが固すぎ。さすがに悪評高きMP3ほどではないが。
燃費性能や耐磨耗性能は向上するけど、それ以外の面はTEO+には遠く及ばないね。
俺の車のタイヤサイズ（175/60R16）だとmpFとGR-XTでは1本当たり2000円以上変わってくるな～。
迷うくらいの価格差なのがうらやましい。
>>318
コストパフォーマンスにおいてもTEOの後釜になるね＞EC202
MP4は走行面のゴムが固すぎ。さすがに悪評高きMP3ほどではないが。
燃費性能や耐磨耗性能は向上するけど、それ以外の面はTEO+には遠く及ばないね。
俺の車のタイヤサイズ（175/60R16）だとmpFとGR-XTでは1本当たり2000円以上変わってくるな～。
迷うくらいの価格差なのがうらやましい。
>>318
コストパフォーマンスにおいてもTEOの後釜になるね＞EC202
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:30:04.63 ID:o+AHmgXs0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:23:00.66 ID:zc4YTIGu0
何で北米向けは「ニットー」って名前にしたんでしょ？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:35:23.48 ID:Yntei7OY0
>>320
テオプラの次にチョイスするにはEC202はいい選択だが、メーカーが違うから
後継という言い方はしないだろ。
それと、175幅で16インチってどういう車だ？
特殊すぎてインプレッションが参考にならないと思うんだがw
テオプラの次にチョイスするにはEC202はいい選択だが、メーカーが違うから
後継という言い方はしないだろ。
それと、175幅で16インチってどういう車だ？
特殊すぎてインプレッションが参考にならないと思うんだがw
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:37:32.66 ID:DMwm4JYv0
ラクティス系かと
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:54:23.53 ID:4TVLJLvJ0
175/60R16はラクティスとiQだけだったかと
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:54:21.37 ID:qqVkak0d0
>>320
ウチも先代ラクティスだけど、EC202にもこのサイズあったのか。
でもこの車っておとなしく運転しててもショルダーへの負担がものすごいんだよね。
新車装着が鰤のB250ってので、消しゴムのようにショルダーが摩耗。
次がGYのLS2000でこれも同様メリメリと。
3セット目で、こりゃミニバン用じゃないとあかんなとMP4をチョイス。
これでショルダーの減りが一気に遅くなった。
んでウチもちょうど交換時期で悩んでたところ。
持ち込み交換するからヤフオクで、mpFが9300円、EC202が7200円ほどと悩ましい値段差。
EC202にして次の交換を早めにするか…
ウチも先代ラクティスだけど、EC202にもこのサイズあったのか。
でもこの車っておとなしく運転しててもショルダーへの負担がものすごいんだよね。
新車装着が鰤のB250ってので、消しゴムのようにショルダーが摩耗。
次がGYのLS2000でこれも同様メリメリと。
3セット目で、こりゃミニバン用じゃないとあかんなとMP4をチョイス。
これでショルダーの減りが一気に遅くなった。
んでウチもちょうど交換時期で悩んでたところ。
持ち込み交換するからヤフオクで、mpFが9300円、EC202が7200円ほどと悩ましい値段差。
EC202にして次の交換を早めにするか…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:13:44.90 ID:0MGlTx7r0
TEOplusと比較されてるエコタイヤは何かな？
http://www.youtube.com/watch?v=yTwbD7vF8H0
>>323
先代ラクティスですよ。
かなりの変態サイズだけど最近は選択肢が増えてきた。
>>326
空気圧調整とローテーションで偏磨耗を抑制しても限界があるね。
コンパクトの割に車高と重量があるから、
やっぱりミニバン用や偏磨耗対策を施したタイヤが向いてるんですね。
http://www.youtube.com/watch?v=yTwbD7vF8H0
>>323
先代ラクティスですよ。
かなりの変態サイズだけど最近は選択肢が増えてきた。
>>326
空気圧調整とローテーションで偏磨耗を抑制しても限界があるね。
コンパクトの割に車高と重量があるから、
やっぱりミニバン用や偏磨耗対策を施したタイヤが向いてるんですね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:27:42.54 ID:zEvqk8Cg0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:56:47.65 ID:a+9tdrxF0
エアトレックは？捨てろ￥
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 09:47:45.09 ID:FmgS5Kjj0
>>320
> MP4は走行面のゴムが固すぎ。さすがに悪評高きMP3ほどではないが。
> 燃費性能や耐磨耗性能は向上するけど、それ以外の面はTEO+には遠く及ばないね。
これには少し異論があるな、
自分はMP4からTEO+にしたわけだが遠く及ばないなんてぜんぜん思わない、
良い路面だとTEOの方が静かだがトータルするとMP4も十分静かだし
TEOが柔らかい乗り味に対してMP4はしっかりした感じでどちらも優劣付けがたいし
価格はMP4が高いけどその分長持ちでコスパはそれほど悪くないし・・
参考までに遠く及ばないっていう理由を教えて欲しいな、
まあ元々対象車種が違うから比較しても意味ないのかもしれないけどね。
> MP4は走行面のゴムが固すぎ。さすがに悪評高きMP3ほどではないが。
> 燃費性能や耐磨耗性能は向上するけど、それ以外の面はTEO+には遠く及ばないね。
これには少し異論があるな、
自分はMP4からTEO+にしたわけだが遠く及ばないなんてぜんぜん思わない、
良い路面だとTEOの方が静かだがトータルするとMP4も十分静かだし
TEOが柔らかい乗り味に対してMP4はしっかりした感じでどちらも優劣付けがたいし
価格はMP4が高いけどその分長持ちでコスパはそれほど悪くないし・・
参考までに遠く及ばないっていう理由を教えて欲しいな、
まあ元々対象車種が違うから比較しても意味ないのかもしれないけどね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:14:06.67 ID:Gp0l7OMp0
以前からTEO原理主義者がいるよね
あれってほとんどの評価項目に「安い割には」って付くタイヤだと思う
耐摩耗性には欠けるけど、他メーカーのタイヤにはあまりない性格の
ソフトな乗り心地ってのが一番の見所
あれってほとんどの評価項目に「安い割には」って付くタイヤだと思う
耐摩耗性には欠けるけど、他メーカーのタイヤにはあまりない性格の
ソフトな乗り心地ってのが一番の見所
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:49:09.20 ID:J+gxVOdm0
TEO+は安くて静かで乗り心地のいいタイヤだったが、
他より減りが早く、空気圧の減りも早かった
走行距離の多い人にはあまり薦めない
DRBもスポーツタイヤの括りの中では上記と同印象
トーヨーの特徴なのかな
他より減りが早く、空気圧の減りも早かった
走行距離の多い人にはあまり薦めない
DRBもスポーツタイヤの括りの中では上記と同印象
トーヨーの特徴なのかな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:24:42.72 ID:ti5f5eSE0
>>332
TEOもDRBもコンパウンドの柔らかさで静かさを実現してるっぽいから、
静粛性と耐久性を両立できないんじゃないかと。
それに対してミニバン用はやっぱり先駆者だけあって、かなりの耐久性と
それなりの静粛性を両立できてると思う
TEOもDRBもコンパウンドの柔らかさで静かさを実現してるっぽいから、
静粛性と耐久性を両立できないんじゃないかと。
それに対してミニバン用はやっぱり先駆者だけあって、かなりの耐久性と
それなりの静粛性を両立できてると思う
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:58:48.00 ID:4RRgjBsf0
エコ・ウォーカーはTEO+より静かで乗り心地のいいタイヤだったが、
減りが早いのは同じだった。
減りが遅く水掃け良いと云うLM704にした。
減りが早いのは同じだった。
減りが遅く水掃け良いと云うLM704にした。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:39:48.59 ID:zj41tIKq0
ダンロップは先に逝くんじゃなかったっけ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 13:34:27.59 ID:Ryw8TF4Z0
先に逝くから新開発した。触ってもゴム触感が全く違う。ル・マン4。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:26:29.01 ID:w6SBR67B0
先に逝くタイヤのLM704は性能が中途半端な感じなので、それなら
コストで割り切ってEC202にするか、TOYOのmpFを選ぶよ。
コストで割り切ってEC202にするか、TOYOのmpFを選ぶよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:23:16.92 ID:4RRgjBsf0
LM704の値段も変わらんけど。もうEC202を選ぶも理由無いな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:51:32.69 ID:9yg9tIHM0
mpFがどうしても割高感が強いんだよな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:36:34.28 ID:D9VLwsO00
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:37:00.46 ID:emnfhyDD0
朕の求むる195/60R15が終売とは言語道断！
TOYOには今こそ原点に立ち返り、TEO+の全サイズ販売再開を強く求むるものである！
TOYOには今こそ原点に立ち返り、TEO+の全サイズ販売再開を強く求むるものである！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:24:10.38 ID:7SAFMD+g0
エコウォーカー
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:15:15.88 ID:dlfGZX4DO
現在ミシュランのPS3履いてますが、T1R履いたら幸せになれますか？
サイズは225/40R18です。
サイズは225/40R18です。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:59:58.59 ID:G2aj5G8Z0
>>343
PS3に何か不安でもあるの？
PS3に何か不安でもあるの？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:15:28.18 ID:V6f34Pcw0
金ないんだろ察してやれよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:53:47.70 ID:z4Qksm7oO
ミシュランって高いよなー。
本国（フランス）で作ってんの？
本国（フランス）で作ってんの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:05:39.95 ID:aF6MnEQZ0
アジアでも作ってるし一昔前は北関東でも作ってたけどね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:48:04.60 ID:jLwO8dpw0
＞一昔前は北関東でも作ってたけどね
コンドームの会社のとこ？
コンドームの会社のとこ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:48:57.74 ID:yG3gjmlf0
オカモトタイヤだね。
ミシュランから撤退した。
まあ日本で流通してるグッドイヤーもダンロップ製だっけか。
ミシュランが本国で作って無くてもクオリティさえ満足してりゃいいんだけどな。
ミシュランから撤退した。
まあ日本で流通してるグッドイヤーもダンロップ製だっけか。
ミシュランが本国で作って無くてもクオリティさえ満足してりゃいいんだけどな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:03:11.93 ID:OQ/oaG8r0
>>346
ミシュランは今、話題のタイ王国でも作っているよ。水害の影響が出なきゃ良いんだが。
ミシュランは今、話題のタイ王国でも作っているよ。水害の影響が出なきゃ良いんだが。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:11:38.04 ID:R8lANLPU0
トーヨーもどこか外国ブランドのライセンス生産とかしないのかな。
グッドリッチは横浜がするだろうから．．．
ピレリとかどうだろ。F1のイメージも絡めて。
グッドリッチは横浜がするだろうから．．．
ピレリとかどうだろ。F1のイメージも絡めて。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:21:48.37 ID:iMLOX24U0
メリットなんもない
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:17:02.99 ID:bAqtggZp0
test
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:07:39.50 ID:VIgCShZE0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:47:59.62 ID:QgL/njmm0
ピレリの個人評価って難しいよなあ。
1990年代のF1見た人 → GY以下のしょぼいタイヤ
今のF1見てる人 → 消耗の激しいタイヤしか作れないとこ
P8とか好んで買う人 → 安物メーカー
P-ZEROとか高値で買う人 → やっぱり舶来モノはいい！
サッカー好きな人 → インテル最高！
1990年代のF1見た人 → GY以下のしょぼいタイヤ
今のF1見てる人 → 消耗の激しいタイヤしか作れないとこ
P8とか好んで買う人 → 安物メーカー
P-ZEROとか高値で買う人 → やっぱり舶来モノはいい！
サッカー好きな人 → インテル最高！
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:40:42.23 ID:9TXl6VOb0
昔は憧れの値段だったからな、免許のねえ厨房時代、初期のP7パターンが好きだったな
近所の兄ちゃんがソアラに履いてて225でも当事は極太に見えた
近所の兄ちゃんがソアラに履いてて225でも当事は極太に見えた
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:12:25.92 ID:5U7EnvyI0
免許無い時代からタイヤばっか見てたのか
フェチだな
フェチだな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:18:22.09 ID:W6320zNqO
昔はピレリが憧れのブランドだったんだよ。
それこそミシュランとかより。
今は激安ショップのホイールとセット商品になってて、しかもナンカンとかと
選択する対象だったりする。
それこそミシュランとかより。
今は激安ショップのホイールとセット商品になってて、しかもナンカンとかと
選択する対象だったりする。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:20:54.19 ID:vjQWaZV90
> 昔はピレリが憧れのブランドだったんだよ。
子供の頃は憧れだったな、
今の落ちぶれ様は・・・
昔憧れだった子に風俗で出くわした感じだ・・・
子供の頃は憧れだったな、
今の落ちぶれ様は・・・
昔憧れだった子に風俗で出くわした感じだ・・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:53:59.25 ID:xISw6xYq0
P-ZEROのイエローレターはカッコイイと思う。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:57:32.83 ID:Yx7Y4D4D0
今でもピレリはいいよ
でもいいやつとそうでないやつの差が大きい
でもいいやつとそうでないやつの差が大きい
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:44:53.40 ID:60ThY8t00
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0211]
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314969603/
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314969603/
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:18:13.27 ID:Jbz3xcle0
言っておくがＰＺＥＲＯシリーズは全部イタリー製だぜ
安いのはシナだけどそんな俺はＤＲＢw
安いのはシナだけどそんな俺はＤＲＢw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:19:32.21 ID:neFqXCMH0
中嶋悟繋がりでピレリとPIAAが憧れだったような人結構いるんじゃないかな
結局大人になって両方とも購入してないけどね
今はMP4履いてます＞＜
結局大人になって両方とも購入してないけどね
今はMP4履いてます＞＜
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:07:52.16 ID:LblZkxaT0
グッドイヤーのままならティレル・ホンダはもっといい順位いけたと思ったけどなあ．．．
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:45:02.38 ID:Nl8cLMgC0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:11:46.81 ID:4SWHWTnz0
タイヤがパンクしてフロントのT1Rを2本新しくしたんだが･･･
よれまくりでいまいち。
新品てこんなよれたっけ？
明日リアの6部山くらいと交換してみる。
よれまくりでいまいち。
新品てこんなよれたっけ？
明日リアの6部山くらいと交換してみる。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:47:34.69 ID:swknh8Ne0
新品だからグリップしないのに、なんでヨレだと判断したの？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 13:16:16.97 ID:Ef0BGz7RO
数百kmは慣らししてから判断したほうがいいんじゃないかな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 19:22:15.22 ID:eb+YYGfR0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 20:02:06.46 ID:A2WMg3Zt0
新品で山があるからヨレる、って感覚になるのかな？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:43:22.20 ID:jcPA/PzM0
今度ポテンザからDRBに履き替えることになりましたー
205/45R17です
どれぐらい変わるかちょっと楽しみ
205/45R17です
どれぐらい変わるかちょっと楽しみ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 09:25:44.05 ID:ERH8E5zH0
匂いはすごく変わるだろう
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 10:17:21.28 ID:ZXyTzTZo0
TEO+も時々ウンコ臭い感じがするのですが勘違いでしょうか？
底面にウンコでもこびりついてるのかな？
底面にウンコでもこびりついてるのかな？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 11:55:31.63 ID:TS0CeQCFO
メーカーで臭い違う？
激安系はなんか違う臭いするのはあるけど。
激安系はなんか違う臭いするのはあるけど。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 12:36:18.24 ID:LibYjT1D0
>>374
その臭いがTOYOの性能なのです。臭いなしではあの性能は出せませんw
その臭いがTOYOの性能なのです。臭いなしではあの性能は出せませんw
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 14:23:26.87 ID:x7Py/52X0
>>326だけど、mpFと迷った末、価格差に勝てずダンロップの恵那セーブEC202をポチった。
これで多少なりともショルダーの減りの早さがTEOより良ければTEO後継タイヤとして
いい選択肢になりそうなんだが、さて…
これで多少なりともショルダーの減りの早さがTEOより良ければTEO後継タイヤとして
いい選択肢になりそうなんだが、さて…
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 17:55:03.51 ID:6RA28Uae0
メーカー違うんだから後継って言葉は違うような
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 20:24:43.84 ID:xu93OIV80
ガリットチュウの季節になりつつありまっすね
みんなアドバイスありがと。
空気圧はちょい高めにセットしてある。
グリップ感はいい感じにあったし慣らしも終わっている（はず）。
コーナー廻って立ち上がるときに
セルフステアがなんともいえない感触で･･･
んでリア履きしたらいい感じ。
空気圧はちょい高めにセットしてある。
グリップ感はいい感じにあったし慣らしも終わっている（はず）。
コーナー廻って立ち上がるときに
セルフステアがなんともいえない感触で･･･
んでリア履きしたらいい感じ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 04:38:03.51 ID:Y+Kj+hmq0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 11:27:07.14 ID:cPg1h2Xb0
mpFって実際いいタイヤなんですかね？気になってるんだけど
高いわりにはたいしたことないとかじゃ嫌だし
高いわりにはたいしたことないとかじゃ嫌だし
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 14:15:35.37 ID:ib0Rj3ZM0
>>382
それを確認して感想をこのスレに書くのがオマエさんの役目だw
それを確認して感想をこのスレに書くのがオマエさんの役目だw
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 17:57:37.00 ID:W3QzJm1+O
>>374
まあエコタイヤだからな
まあエコタイヤだからな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 20:36:10.30 ID:YxHxJn4h0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 10:10:44.43 ID:wgfJ2Au90
タイヤをディーラーで買っても割高感がないってのは余程お金に余裕があるんだろうなあ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 12:20:33.81 ID:M0/bvksX0
ディーラーでも安いところは安いよ。
２件聞いたら１万円以上違った。
２件聞いたら１万円以上違った。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 17:14:47.37 ID:NBMKpEyb0
最近はディーラー結構安いよ。
取り付け工賃、その間のフォロー（代車とか）、後々のクレーム（無い方がもちろんいいけど）
とか考えれば、差額は相殺できると考える人もいると思うよ。
そりゃあネット通販で最安値で取り寄せて持ち込みでつければ一番安いのはわかってるけどさ。
取り付け工賃、その間のフォロー（代車とか）、後々のクレーム（無い方がもちろんいいけど）
とか考えれば、差額は相殺できると考える人もいると思うよ。
そりゃあネット通販で最安値で取り寄せて持ち込みでつければ一番安いのはわかってるけどさ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 12:48:42.09 ID:LG2kfaGGO
最近は持ち込みOKのディーラーも増えてきてる。
まあ、新車買うときも、前の車のナビ外して新しいのに付けるのは無料で、とか
雑誌の値切りテクそのままみたいなのがまかり通るようになってきたからだろうけど。
まあ、新車買うときも、前の車のナビ外して新しいのに付けるのは無料で、とか
雑誌の値切りテクそのままみたいなのがまかり通るようになってきたからだろうけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 14:30:37.73 ID:wbCyztkO0
来春にタイヤ（205/55R16）を新調しようと思ってるけど、ニューモデルが出そうな雰囲気はあるの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:21:21.06 ID:w20YXV2j0
どういう車にのって、どう使うかでこのスレのみんなの回答も色々あると思うよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 18:08:15.48 ID:wbCyztkO0
もうすぐモデルチェンジする、今のインプレッサなんだけど、現行のラインナップだったらT1R行く予定。
何か新しいのが出るなら人柱としてそれいってみたいんだ。
何か新しいのが出るなら人柱としてそれいってみたいんだ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 19:07:47.40 ID:R2Tw2NCe0
「TOYO TIRESターンパイク」「BrotherEarth」「ほっともっとフィールド」・・・ネーミングライツの魅力
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320140129/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320140129/
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 19:30:37.23 ID:Nt/p7Ohx0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 20:49:20.46 ID:9yN/2xw5O
オープンカントリーが生産中止ってほんと？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 15:54:53.75 ID:eVfWbZbIO
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 18:23:17.33 ID:G8dwG1va0
NITTO SN2が先程届いた
2211の製造だった
2211の製造だった
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 22:52:44.70 ID:HQITH3xQ0
>>394
FF215/45/18履いてるが、確かにカチッとはしてないけど扱いやすい。
絶対的なグリップもそれほどでも無いけど、ウエットに強いし公道では結構いいと思う。
ただ、面白がってコジって走ったせいもあるけど、
1万kmでフロントの肩がスリップサイン直前まで減った。
肩以外やリアは全然大丈夫だから、無茶しなければローテーションして2万km余裕かな。
FF215/45/18履いてるが、確かにカチッとはしてないけど扱いやすい。
絶対的なグリップもそれほどでも無いけど、ウエットに強いし公道では結構いいと思う。
ただ、面白がってコジって走ったせいもあるけど、
1万kmでフロントの肩がスリップサイン直前まで減った。
肩以外やリアは全然大丈夫だから、無茶しなければローテーションして2万km余裕かな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:37:17.10 ID:jbjvUuDO0
215/45/18ってアテンザかなんか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 04:00:18.13 ID:65VcOM3o0
あくせらです。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:58:04.25 ID:P1YTADHm0
1300 コンパクトカー185/65/15
トーヨーのteoとファルケンのシンセラーどちらが良いですか？
ネットで買ってタイヤ屋につけてもらうのは嫌がられますか？
トーヨーのteoとファルケンのシンセラーどちらが良いですか？
ネットで買ってタイヤ屋につけてもらうのは嫌がられますか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:30:19.30 ID:Gad2UNKYO
自分ならTEOかな
持ち込みはカーショップなら断られるか、工賃1.5～2倍取られる
自分が行ってるDラーは、規定の工賃でいいですよ、って言ってくれた
買う前に、近くのお店に何軒か聞いてみたら？
持ち込みはカーショップなら断られるか、工賃1.5～2倍取られる
自分が行ってるDラーは、規定の工賃でいいですよ、って言ってくれた
買う前に、近くのお店に何軒か聞いてみたら？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:29:28.29 ID:D67kpvOf0
行きつけのトヨタDでは、16インチ持ち込みコミコミ9000円と言われた
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:59:44.33 ID:AmDhycl+0
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
値は地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。特に地方
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303305011/516
値は地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。特に地方
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303305011/516
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:11:18.28 ID:nTwLwlYt0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:07:16.13 ID:dun+oFZR0
レスありがとうございます。
いろいろ検討してみます。
タイヤ屋さんにしてみれば自分の店で商品（タイヤ）買ってもらって
取り付けしたいのかなぁと思うのですが。
持ち込みだと作業雑になったにするのか不安もあります。
いろいろ検討してみます。
タイヤ屋さんにしてみれば自分の店で商品（タイヤ）買ってもらって
取り付けしたいのかなぁと思うのですが。
持ち込みだと作業雑になったにするのか不安もあります。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:11:01.37 ID:LQgsNadT0
DRBが安いのに良いと聞いて買ってみようかと思ってる。車の型式に似てるし・・・
サイズは245/45R18
ハンドリングがグニョるのはいいとして、グリップがRE070からどのくらい落ちるかが想像つかない
サイズは245/45R18
ハンドリングがグニョるのはいいとして、グリップがRE070からどのくらい落ちるかが想像つかない
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:16:41.03 ID:yKf268JyO
トーヨー好きのみんなは、スタッドレスもトーヨー買いますの？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:20:32.69 ID:R+5zGDzl0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:36:41.20 ID:LQgsNadT0
>>409
普通に考えればやっぱりめちゃ落ちだよね。
すごいタイヤなんだけど長距離乗るとあの硬さと轍に取られるのが疲れてくる。
RE070で3万km持ちそうな乗り方だからハイグリは不要なんだけど、時々飛ばすからなぁ
ちなみにセカンドの軽はテオプラスだけどいい感じよｗ
普通に考えればやっぱりめちゃ落ちだよね。
すごいタイヤなんだけど長距離乗るとあの硬さと轍に取られるのが疲れてくる。
RE070で3万km持ちそうな乗り方だからハイグリは不要なんだけど、時々飛ばすからなぁ
ちなみにセカンドの軽はテオプラスだけどいい感じよｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:44:23.34 ID:R+5zGDzl0
070は高速のちょっとした轍にも反応するからなあ
たしかに長距離は乗りたくないな
たしかに長距離は乗りたくないな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:05:40.17 ID:Ll9pZtN00
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:48:45.94 ID:FZl7RMaE0
414 ：sage：2011/11/10(木) 00:35:18.32 ID:qgWOWZ0Y0
スタッドレス、ＭＫ４αにするかＧ５にするか悩んでいる。ミニバンではないが・・・
剛性はＭＫ４α＞Ｇ５のような気がする。
剛性はＭＫ４α＞Ｇ５のような気がする。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:37:02.07 ID:HBU5EpfqO
CS1って、どうなの？
タイヤ屋が、すすめてくるんですが、
車 BHレガシィ
サイズ 205/55/16
工賃、廃タイヤ料金こみで、7万だって。
タイヤ屋が、すすめてくるんですが、
車 BHレガシィ
サイズ 205/55/16
工賃、廃タイヤ料金こみで、7万だって。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:01:22.11 ID:8adoTfuj0
タイヤだけは新品同士の状態で比較とか難しいよなあ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:53:17.34 ID:qgWOWZ0Y0
車との相性もあるしね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:54:02.24 ID:wl785m8I0
前のタイヤよりよく感じるのは当たり前だよね。
終わってるタイヤと新品を比べるわけだから
終わってるタイヤと新品を比べるわけだから
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:26:17.06 ID:RKi4EJzy0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:04:47.00 ID:WEgclOA+0
G5はrevo2との比較で言えば全体的に劣る印象。
特に水たまりができるぐらいのウェット路面では弱さを感じる。
ただし、凍結路面での滑り出してからのコントロールのし易さはいい。
特に水たまりができるぐらいのウェット路面では弱さを感じる。
ただし、凍結路面での滑り出してからのコントロールのし易さはいい。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:29:20.18 ID:iDO1wG1T0
>>416
タイヤサイズがもっと少なければ試し履きとか出来そうなんだけどね。
タイヤサイズがもっと少なければ試し履きとか出来そうなんだけどね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:39:00.79 ID:tMhxRECU0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:42:55.45 ID:tMhxRECU0
失礼見落とした 込みだな。手間考えると人によって微妙差か
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:29:45.12 ID:IzNhQWFB0
>>421
軽自動車とかに限ればそういうのできそうだけどね
軽自動車とかに限ればそういうのできそうだけどね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:47:44.95 ID:IqcYSVs70
LM704にしたかったがサイズ無いので又エコ・ウォーカーに。しかし1年持たないんだよな～プリウス初代
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:51:52.52 ID:/SeFsh0X0
光の速さで移動すれば時間の進み方が遅くなるのでタイヤも長持ち
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:02:51.09 ID:8Gr3zYB/O
Ｔ１Ｒのモデルチェンジまだぁ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:28:01.74 ID:Od8dp+S0O
ファルケンにしてみろや
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:02:33.14 ID:Ka7zEah1O
ダンロップとファルケンみたいに
ブリヂストンと合併するの？
ブリヂストンと合併するの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:19:20.80 ID:qFZj/6gR0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:51:47.37 ID:qDtFfgg/0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:52:33.41 ID:Zbd5yhkt0
トーヨー
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:29:11.13 ID:wvy/TnOTO
>>406
作業が雑になるかどうかはタイヤ屋の人間性だが、
持ち込んだタイヤの品質に問題があり、たとえば傷があって空気が漏れたような場合、
処置がいろいろと面倒になるのは当然で、
そういうのを何回か経験すれば、割増料金を取るようになって当たり前だと思う。
作業が雑になるかどうかはタイヤ屋の人間性だが、
持ち込んだタイヤの品質に問題があり、たとえば傷があって空気が漏れたような場合、
処置がいろいろと面倒になるのは当然で、
そういうのを何回か経験すれば、割増料金を取るようになって当たり前だと思う。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:34:56.43 ID:UHcgEP7KO
７０系ヴォクシーにmpF入れました。
純正はヨコハメでしたが、コーナーでのふらつきの解消は、さすがmpF。ノイズも静か。まぁすり減ったタイヤとの比較だとねぇ。
あとはライフが良ければかなりオススメでしょう。
純正はヨコハメでしたが、コーナーでのふらつきの解消は、さすがmpF。ノイズも静か。まぁすり減ったタイヤとの比較だとねぇ。
あとはライフが良ければかなりオススメでしょう。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:23:12.73 ID:brJ+ZxLJO
だからバントラ系はトーヨーが一番いいっての。
街中見てみようバントラ系の装着率は何気に多いです。
街中見てみようバントラ系の装着率は何気に多いです。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:19:21.99 ID:BMywJqJ+0
トランパスMPシリーズは等間隔のモデルチェンジで既に5代目。
正直一番安心できます。
正直一番安心できます。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:48:27.41 ID:uXQWUbkv0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:10:26.25 ID:Q3zUVPMD0
>>433
持ち込んだタイヤの問題まで気がまわりませんでした。
割り増し料金取るのは理解できます。
ただネットで調べるとうちの近所で持ち込みで
脱着、取り付け、バランス、廃棄込みで1500円ってありました。
1500円×4本＝6000円で工具をそろえ家賃を払ってとなると
これだと地域の工場で派遣の給料以下と思いまして
能力が低くて安いの安かろう悪かろうじゃないかと思いまして。
持ち込んだタイヤの問題まで気がまわりませんでした。
割り増し料金取るのは理解できます。
ただネットで調べるとうちの近所で持ち込みで
脱着、取り付け、バランス、廃棄込みで1500円ってありました。
1500円×4本＝6000円で工具をそろえ家賃を払ってとなると
これだと地域の工場で派遣の給料以下と思いまして
能力が低くて安いの安かろう悪かろうじゃないかと思いまして。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:00:01.81 ID:xuPfCzG70
>>438
タイヤ交換だけで生計立ててるなら別だけどそうじゃないでしょ
タイヤ交換だけで生計立ててるなら別だけどそうじゃないでしょ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:08:04.01 ID:xRzq/iwu0
持ち込んだタイヤの質に問題がある場合、割り増し料金ではなく、これは作業できないと
断ってくるか、作業内容に責任は持てないと納得させてから作業すると思うけど。
持ち込みタイヤ取り付け専門みたいにしていて安くて腕がいいところは、予約一杯で
ふらっと行ってもすごく待たされたりするよ。で、一時間に10台以上の作業をこなしていたり。
作業で使う機械は元取ったら、あとは利益率が高いから、一本1500円でも
繁盛しているところなら、手抜きだから安いというわけではないよ。
それより忙しくて作業が雑という危険はある。
高いところなら手抜きされず安心だと思うなら、それでもいいんじゃないかな。
俺は、たまたま近くにあって派手に宣伝してないチューニングショップで一本
1500円でやってもらってるけど、最小限のウエイトで、140km出しても
ハンドルがブレない精度の優秀な腕前のタイヤ組みしてもらってるけどね。
断ってくるか、作業内容に責任は持てないと納得させてから作業すると思うけど。
持ち込みタイヤ取り付け専門みたいにしていて安くて腕がいいところは、予約一杯で
ふらっと行ってもすごく待たされたりするよ。で、一時間に10台以上の作業をこなしていたり。
作業で使う機械は元取ったら、あとは利益率が高いから、一本1500円でも
繁盛しているところなら、手抜きだから安いというわけではないよ。
それより忙しくて作業が雑という危険はある。
高いところなら手抜きされず安心だと思うなら、それでもいいんじゃないかな。
俺は、たまたま近くにあって派手に宣伝してないチューニングショップで一本
1500円でやってもらってるけど、最小限のウエイトで、140km出しても
ハンドルがブレない精度の優秀な腕前のタイヤ組みしてもらってるけどね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:02:00.24 ID:3LLgdove0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:44:44.17 ID:QSn6goIH0
>>436
ただ最近のは燃費向上に傾斜配分した性能になっているような。
ただ最近のは燃費向上に傾斜配分した性能になっているような。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:55:24.84 ID:Q3zUVPMD0
レスありがとうございます
>>439
新品のナンカン？タイヤ売ってるみたいです。
オイル交換もしてるみたいです。
家賃とか経費考えたら経費0の派遣工の方が割り良いレベルじゃないの
って思ったりします。
>>440
欠陥タイヤならネットショップに返品して交換してもらってから
取り付けしたいと思いますが、店の人の立場で薄利な商売してると
説明して納得させてつけるのかなぁと思ったりします。
1時間に10台となると従業員の数がいるんと違うんですか？
1人1台（4本）として30分は掛かるんじゃないかなぁと思いますが
ハンドルがぶれたりするのはカンベンです。
>>441
取り付けてもらったオーナー側の評価も気になるんですが。
取り付け店に雑な作業しますかって聞くのも無理ですし
不具合あってから気づくのも嫌ですし。
>>439
新品のナンカン？タイヤ売ってるみたいです。
オイル交換もしてるみたいです。
家賃とか経費考えたら経費0の派遣工の方が割り良いレベルじゃないの
って思ったりします。
>>440
欠陥タイヤならネットショップに返品して交換してもらってから
取り付けしたいと思いますが、店の人の立場で薄利な商売してると
説明して納得させてつけるのかなぁと思ったりします。
1時間に10台となると従業員の数がいるんと違うんですか？
1人1台（4本）として30分は掛かるんじゃないかなぁと思いますが
ハンドルがぶれたりするのはカンベンです。
>>441
取り付けてもらったオーナー側の評価も気になるんですが。
取り付け店に雑な作業しますかって聞くのも無理ですし
不具合あってから気づくのも嫌ですし。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:40:02.31 ID:tYzmBkUi0
何でそんなにネガキャンなの？何かされたの？ 貴方はオク・通販使わない方が良いかも
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:14:01.50 ID:lu6E2gUJ0
ディーラー行けよと
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 05:39:18.40 ID:wfF95C0o0
>>443
安くない街のタイヤ屋で作業してもらったからと言って、
そこのオヤジが腕がいいかというとそんなこともないのが今の日本の現状だから。
持ち込みタイヤ交換屋が安いのは、専門にその作業だけやってるから、
またはタイヤチェンジャー持ってるところで、機械の元は取ってて、暇してるよりは
いいかなとやってるところだからだよ。
そういう風に考えると、片手間でやっているところだと専門ではないので
腕が悪い店は少なからずあるね。
まあ、アンタはどこ行っても疑心暗鬼でダメだろうけどさw
安くない街のタイヤ屋で作業してもらったからと言って、
そこのオヤジが腕がいいかというとそんなこともないのが今の日本の現状だから。
持ち込みタイヤ交換屋が安いのは、専門にその作業だけやってるから、
またはタイヤチェンジャー持ってるところで、機械の元は取ってて、暇してるよりは
いいかなとやってるところだからだよ。
そういう風に考えると、片手間でやっているところだと専門ではないので
腕が悪い店は少なからずあるね。
まあ、アンタはどこ行っても疑心暗鬼でダメだろうけどさw
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:08:29.31 ID:/MEzf0XQ0
親戚に自動車整備工いる俺は勝ち組
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:32:13.92 ID:tEdl93Ep0
値段差も従業員給料・員数も家賃も主の評価も あまり関係無い
店主オヤジだろうが派遣工だろうがバイトだろうが親戚だろうが うまいヤツはうまいし、下手なヤツは下手
店主オヤジだろうが派遣工だろうがバイトだろうが親戚だろうが うまいヤツはうまいし、下手なヤツは下手
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:51:58.82 ID:uOswMgf60
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:42:25.30 ID:WXSGINQo0
まあグタグタ言うぐらいならディーラーに任せろ、ってことだな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:13:04.65 ID:oD1gLL0g0
タイヤ館みたいなトーヨー専門店欲しいなあ。
２県に１店ぐらいのアンテナショップみたいなの。
難しいか。
２県に１店ぐらいのアンテナショップみたいなの。
難しいか。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:24:34.48 ID:omvd/Ghr0
地元にかなりデカい営業所みたいなのがあるんだが、敷地内にクソデカい
重機用のタイヤとか転がってる。いくらくらいするんだろあれ。
重機用のタイヤとか転がってる。いくらくらいするんだろあれ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:13:59.03 ID:W75570aRO
トランパスは？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:42:22.67 ID:yunfdhLN0
>>451
ランドマーク
ランドマーク
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:39:19.97 ID:aokdMA4x0
三年前に中古のアルファード買って
その時履いてあったタイヤが
BスタイルRV（廃盤）でした。
スポーツタイプ（MS）なんで17インチですが純正です。
これ最悪なタイヤじゃね？と思いつつも溝なくなるまで我慢するかと
乗り続けて早三年（三万キロ）。
一向にチビる気配がありません。
乗り心地が悪くタイヤスレを徘徊し、ここのLuに辿り着いたのも三年前。
ただ、Lu変えて乗り心地がよくなった見返りにロールも激しくなるのかなと懸念してます。
前オーナーがいつタイヤ変えたのかわかりませんが、もうトレッド面が小さいひび割れ発生してます。
セダンと比べたらだめかもしれませんが、
アルファードの前にセルシオ車高落として、18インチ225/40だったかな？に乗ってましたが
乗り換えたその日に乗り心地悪！！
って思いました。
これはミニバンの宿命でしょうか？
それとも、Luにしたら劇的に変わりますかね？
長々とすいません。
その時履いてあったタイヤが
BスタイルRV（廃盤）でした。
スポーツタイプ（MS）なんで17インチですが純正です。
これ最悪なタイヤじゃね？と思いつつも溝なくなるまで我慢するかと
乗り続けて早三年（三万キロ）。
一向にチビる気配がありません。
乗り心地が悪くタイヤスレを徘徊し、ここのLuに辿り着いたのも三年前。
ただ、Lu変えて乗り心地がよくなった見返りにロールも激しくなるのかなと懸念してます。
前オーナーがいつタイヤ変えたのかわかりませんが、もうトレッド面が小さいひび割れ発生してます。
セダンと比べたらだめかもしれませんが、
アルファードの前にセルシオ車高落として、18インチ225/40だったかな？に乗ってましたが
乗り換えたその日に乗り心地悪！！
って思いました。
これはミニバンの宿命でしょうか？
それとも、Luにしたら劇的に変わりますかね？
長々とすいません。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:46:31.51 ID:1dfIUi1z0
後半何言ってるかワカンネ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:31:05.11 ID:y0gtb8FMO
前半から分からん。
要は自分の車の乗り心地悪いのは車のせいかタイヤのせいかっつー話？
ロープロタイヤ＋車高調のセダンが良かったんなら単に重心高くてヨタ足なアルファードが自分に合ってなかったって事じゃないん？
あとMSがスポーツモデルってごめんよく分かんない。何のMS ？型式？
マッド&スノーじゃないよな？
要は自分の車の乗り心地悪いのは車のせいかタイヤのせいかっつー話？
ロープロタイヤ＋車高調のセダンが良かったんなら単に重心高くてヨタ足なアルファードが自分に合ってなかったって事じゃないん？
あとMSがスポーツモデルってごめんよく分かんない。何のMS ？型式？
マッド&スノーじゃないよな？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:34:01.68 ID:y0gtb8FMO
スマンMSってグレードあったのね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:01:03.52 ID:+XS6NCV20
>>455 初代かな？初代は偏摩耗すること多いんだけどな。
たぶんゴムが古くなってカッチカチなんだと思う。
初代はMZ-Gに乗ってたけど、それほど乗り心地の良い車じゃない。
Luもいいけど、BSのＧＲＶもいいかもよ。
たぶんゴムが古くなってカッチカチなんだと思う。
初代はMZ-Gに乗ってたけど、それほど乗り心地の良い車じゃない。
Luもいいけど、BSのＧＲＶもいいかもよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:41:36.14 ID:W75570aRO
意味わからんのに回答すんなよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:59:40.43 ID:Rc7yqz4l0
日本語おかしくてすいません。
10系後期です。
なんせミニバン初めてなもので
車が悪いのかタイヤが悪いのかわからなくて。
ブリヂストンって基本硬めなんですよね？
ブリヂストンが自分には合ってないのかなと思いまして。
GRVも考えましたが、そうゆう理由で候補から外してました！
なんかゴツゴツしてて突き上げ感が強いんですよね。
セルシオがエアサスだったんで
サスの問題かもしれませんが。
タイヤに過度な乗り心地を求めるもんじゃないんですかね？
10系後期です。
なんせミニバン初めてなもので
車が悪いのかタイヤが悪いのかわからなくて。
ブリヂストンって基本硬めなんですよね？
ブリヂストンが自分には合ってないのかなと思いまして。
GRVも考えましたが、そうゆう理由で候補から外してました！
なんかゴツゴツしてて突き上げ感が強いんですよね。
セルシオがエアサスだったんで
サスの問題かもしれませんが。
タイヤに過度な乗り心地を求めるもんじゃないんですかね？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:07:34.81 ID:1dfIUi1z0
車があなたには合ってないのでタイヤだけで解決はしないでしょう
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:41:59.40 ID:BXm45JIk0
ありがとう！そのまま乗ります！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:39:16.29 ID:oQ7a4ROlO
サス変えろ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:49:57.18 ID:W75570aRO
売却しろや
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:42:17.67 ID:9oIReR+OO
BSはエクスプローラーのトラウマから、何から何まで、それこそF1タイヤまで
サイドウオールは固いからねー。
10系アルファードといえば、デビュー当時「まっすぐ走らない」ってのが色々と
問題になってたけど、それもあるのかもね。
サイドウオールは固いからねー。
10系アルファードといえば、デビュー当時「まっすぐ走らない」ってのが色々と
問題になってたけど、それもあるのかもね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:48:44.59 ID:FRgT6ZVc0
セルシオが10系後期だったりして
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:45:34.81 ID:RWUUZNNR0
mpFにしておこう。
それが一番いいと思うよ
それが一番いいと思うよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:47:17.08 ID:NrD3PPr8O
まっすぐ走らないクルマを替えるべき
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:03:47.32 ID:Tik/XXvH0
他の２ちゃん見たらTOYOは？ってのが多いけど、それは履いたことない奴
G30とG4使用したけど普通に運転するには問題ない 悪く言うやつはタイヤに責任転嫁してると思う ＠北海道
G30とG4使用したけど普通に運転するには問題ない 悪く言うやつはタイヤに責任転嫁してると思う ＠北海道
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:07:05.76 ID:1UE8xtaO0
そろそろ東北はスタッドレスに履き替えよう。もちろんとーよー
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:52:18.85 ID:LCLcPX8U0
>>470
スタッドレススレでは割りと評判いいよね。
スタッドレススレでは割りと評判いいよね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:16:40.11 ID:HdZojWkF0
>>466
左に曲がります(笑)
後期も治ってないのかね、その症状。
>>467
セルシオは20系
セルシオはいい車だった！
ただアルファードは値段の割にはいい車とは言えないね。
ネットで叩かれても仕方ないね。
もう車
買い替える元気ないんでこのまま乗るけど。
左に曲がります(笑)
後期も治ってないのかね、その症状。
>>467
セルシオは20系
セルシオはいい車だった！
ただアルファードは値段の割にはいい車とは言えないね。
ネットで叩かれても仕方ないね。
もう車
買い替える元気ないんでこのまま乗るけど。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:47:18.94 ID:IE+Nl2wY0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:15:03.67 ID:fbgDHs4/0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:55:45.29 ID:o/7IXuOJ0
今日ガリットG４に履き替えたけど（２季目）、今日の雨で発進の度にガリッとなってた。
超トルクのない車で、急発進してないのにそうなるもんかな。
雨の日は気をつけないと怖いな。
履き替えるの早すぎたかなー
雪道は優秀なんだが。
超トルクのない車で、急発進してないのにそうなるもんかな。
雨の日は気をつけないと怖いな。
履き替えるの早すぎたかなー
雪道は優秀なんだが。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:53:07.63 ID:ZUvFU6LT0
473の左に曲がりますっての見て真っ先に珍子の話かと思った。
俺終わっとるorz
俺終わっとるorz
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:57:41.99 ID:ZB5Oq4kD0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:47:01.99 ID:CuxIfnJs0
セルシオだけは「巨大なカローラ」じゃないもんな。
（ランクルは除く）
（ランクルは除く）
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:23:03.84 ID:96Xi5IWN0
セルシオが「巨大なカローラ」と言われ始めた車種なんだが。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 07:46:03.91 ID:srxUGuZh0
ランクルは中東のゲリラが乗り回してるイメージ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:50:34.82 ID:NGJMJA6e0
>>480
マークⅡあたりとは違うのだよ
マークⅡあたりとは違うのだよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:37:12.18 ID:b6sqK4gC0
俺の車はバックするカローラと言われるw
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:27:39.59 ID:ldYlMtu60
アルファードの話はネタだろ
＞乗り続けて早三年（三万キロ）。
↑これが前任者も合わせての走行距離か>>455単独の走行距離で
つごう3万キロ以上走ってるのか分からんけど
走り方にもよるが普通これだけ走ったらタイヤ溝殆どなくなるよ
アルファードで純正履いてたらそんなもん
ってか、偏磨耗だからセダン乗ってたやつなら交換すべきだと分からないかも
トレッド中心部だけ見てスリップサイン出てないから大丈夫と思ってそう
それで車検出したら通らないか注意書付いて来る
＞乗り続けて早三年（三万キロ）。
↑これが前任者も合わせての走行距離か>>455単独の走行距離で
つごう3万キロ以上走ってるのか分からんけど
走り方にもよるが普通これだけ走ったらタイヤ溝殆どなくなるよ
アルファードで純正履いてたらそんなもん
ってか、偏磨耗だからセダン乗ってたやつなら交換すべきだと分からないかも
トレッド中心部だけ見てスリップサイン出てないから大丈夫と思ってそう
それで車検出したら通らないか注意書付いて来る
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:32:52.46 ID:EYPtHDtK0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:34:04.28 ID:bRYKEZ1t0
純正タイヤは5万kmぐらいは持つよ。
カチカチだもん。
カチカチだもん。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:47:34.63 ID:EYPtHDtK0
タイヤは純正じゃないです。
ホイールが純正です。
書き方悪くてすいません。
ホイールが純正です。
書き方悪くてすいません。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:23:06.65 ID:nNfVVhhDO
もういいよ失せろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:06:24.78 ID:4KrAl6Kr0
組み込み困ってるのいるけど、アストロとかで有料でチェんジャー貸してくれるところあるよ。
自分で組み込みやってみると工場の上手い下手がわかる。
組めるようにしか組めないけど、ドリフトやってる若いのだと自分のも年間何回も組み替えするから
扁平率低い難易度高いタイヤでもスムースに組めるの多いよ。
自分で組み込みやってみると工場の上手い下手がわかる。
組めるようにしか組めないけど、ドリフトやってる若いのだと自分のも年間何回も組み替えするから
扁平率低い難易度高いタイヤでもスムースに組めるの多いよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:48:30.03 ID:YLtgGAgt0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:13:32.18 ID:H7h7kEJg0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:37:05.12 ID:b12r+Sav0
>>482
マークⅡは言われてないし、そもそも巨大じゃなかったし。
マークⅡは言われてないし、そもそも巨大じゃなかったし。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:44:43.79 ID:MF9ECR0s0
巨大なカローラってウィンダムだろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:16:27.28 ID:btG0JDar0
トヨタの乗用セダンはぜんぶでっかいカローラ。
ミニバンはでっかいタウンエース。
ミニバンはでっかいタウンエース。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:09:51.26 ID:zPNIgelIO
今の国産タイヤメーカーって国内と海外で販売比率ってどのくらいなんだろね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 04:37:04.14 ID:fS7ri8ko0
各社マチマチかと。比率数値は知らんが、中・印など新興国需要が増えつづけ
国内少子化・人口減少してく限り、海外比率は上がってくだろう
国内少子化・人口減少してく限り、海外比率は上がってくだろう
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 11:30:49.63 ID:PA3EbO0PO
各社、海外は好調らしいね。
ところで、今エスティマにＬＵ履いてて、気に入ってるんだが、そろそろ後継モデル出ないかね？来年の夏には変えたいんだけど。
ところで、今エスティマにＬＵ履いてて、気に入ってるんだが、そろそろ後継モデル出ないかね？来年の夏には変えたいんだけど。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:55:13.30 ID:CsOqZz0xO
関西地方なんですが、スタッドレスタイヤ、欠品出るかもしれないって。
今年は、東北地方に優先出荷だから、
関西地区の割り当て数量が減らされる可能性ありだって。
近くのトーヨータイヤ販売店のオヤジが言ってました
今年は、東北地方に優先出荷だから、
関西地区の割り当て数量が減らされる可能性ありだって。
近くのトーヨータイヤ販売店のオヤジが言ってました
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:09:35.28 ID:QJwV5ri9O
>>498
トーヨーはトランパスMPとか見ても結構期間を決めてモデルチェンジしてるんだが
Luはいつなんだろうね。
つか、今時だから他の性能据え置きの燃費性能のみアップ、とかって感じになりそう＞新型
気に入ってるならもう一回Luでもいいかもしんない。
トーヨーはトランパスMPとか見ても結構期間を決めてモデルチェンジしてるんだが
Luはいつなんだろうね。
つか、今時だから他の性能据え置きの燃費性能のみアップ、とかって感じになりそう＞新型
気に入ってるならもう一回Luでもいいかもしんない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:40:28.27 ID:2IHPFkj8O
それは嫌や
ブルーアースにする
ブルーアースにする
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 16:25:06.36 ID:ySqu0s6SO
そぉか。もう一回ＬＵにするか。
以前、マップ履いたんだけど雨な日怖かったんだよな。
以前、マップ履いたんだけど雨な日怖かったんだよな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:05:41.30 ID:9nMWaFCrO
ガリットG5
205/55/16
見積り頼んだら、工賃、消費税こみで、
11万ちょうどで書いてありました。
近くのタイヤ販売店です。
こちら、大阪府です。
結構なお値段しますね。
205/55/16
見積り頼んだら、工賃、消費税こみで、
11万ちょうどで書いてありました。
近くのタイヤ販売店です。
こちら、大阪府です。
結構なお値段しますね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:05:28.11 ID:q4pnDd6V0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:04:52.43 ID:LfIBdsGk0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:12:14.67 ID:aeRfGXrH0
mpFいいよー
というかミニバン用タイヤも各社差が無くなってきて、どこ買っても変わんなくなってきた気がするな。
というかミニバン用タイヤも各社差が無くなってきて、どこ買っても変わんなくなってきた気がするな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:43:43.82 ID:BQaSBFCE0
エスティマ（MRの奴ね）ぐらいからずーっとミニバンの人はMPシリーズ指名買いとか。
昔は偏磨耗とかも凄かったしね。
昔は偏磨耗とかも凄かったしね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:31:54.85 ID:JDWA1wwxO
LUで4万㎞
次はまだ決めてないけどありがとな、いいタイヤだったよ
次はまだ決めてないけどありがとな、いいタイヤだったよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:31:57.19 ID:itoW0sJI0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:38:41.15 ID:jmSxarJl0
215/55R18もLu出してくれー
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:09:42.72 ID:IR0t9U+jO
インチアップするなりしなさい．．．という神様のお告げ。
つか215/55R17もだけど、ミニバン専用サイズ作るのはいいけど専用タイヤしか
ラインナップできないとかにしないでほしいなあ。
俺もmpFよりLu履きたいよ。
つか215/55R17もだけど、ミニバン専用サイズ作るのはいいけど専用タイヤしか
ラインナップできないとかにしないでほしいなあ。
俺もmpFよりLu履きたいよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:41:16.82 ID:Zjh9pW/3O
mpFよりLuの方がいいの？ どちらにしようか迷ってます
＠アルファード
＠アルファード
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:09:31.00 ID:8FgshwbU0
同じサイズならLuの方が若干高級ではなかったかと。
被るサイズそんなにあったかな
被るサイズそんなにあったかな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:06:50.06 ID:QKiR7P390
1.8tあるステーションワゴンに
235/40R18×4本で現在、ZEIX926(だっけ？)
NITTOのinvoが気になるんだけど履いたことある人感想教えてほしい
今までは、dbﾕｰﾛ→ﾊﾟｲｽﾎﾟ→LS2000→ﾚﾌﾞｽﾍﾟRS02→ﾋﾟﾚﾄﾞﾗｺﾞ→ｼﾞｰｸｽ
とにかく店のお勧めだけ履いてきた
235/40R18×4本で現在、ZEIX926(だっけ？)
NITTOのinvoが気になるんだけど履いたことある人感想教えてほしい
今までは、dbﾕｰﾛ→ﾊﾟｲｽﾎﾟ→LS2000→ﾚﾌﾞｽﾍﾟRS02→ﾋﾟﾚﾄﾞﾗｺﾞ→ｼﾞｰｸｽ
とにかく店のお勧めだけ履いてきた
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:26:57.84 ID:saAgZLTTO
>>514
1ピクセルもTOYOに触れてない件
1ピクセルもTOYOに触れてない件
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:51:37.53 ID:nE7O9DQP0
NITTOのこと聞いてるじゃん
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 16:22:36.00 ID:QKiR7P390
TOYOタイヤの子会社でアメリカ向けがNITTOだよね
今は、日本向け販売もしてて
気になったんです
今は、日本向け販売もしてて
気になったんです
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:02:28.42 ID:2KQH4oe9O
オートバックスモデル買ってろ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:20:55.29 ID:DkQixCkM0
トーヨータイヤ、エコタイヤ「NANOENERGY」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111202_495402.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111202_495402.html
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:01:08.90 ID:RrNQshrZ0
>>。製品名は新ブランド「NANOENERGY（ナノエナジー）」を冠した「NANOENERGY 1」で、サイズは195/65 R15の1サイズ。
って事はプリウス専用？
って事はプリウス専用？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:24:31.41 ID:wUKdIoz+0
エコウォーカーのときも、プリウス専用サイズで1サイズだけ
スーパーエコウォーカーってのがあったね。
俺の車もちょうどそのサイズなので、値段がバカ高じゃなければ買ってみようかな。
スーパーエコウォーカーってのがあったね。
俺の車もちょうどそのサイズなので、値段がバカ高じゃなければ買ってみようかな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:51:39.63 ID:G0lYsN7vO
結局プリウスは再廉価版の奴がバカ売れしてるってことか。
あれって色々燃費向上装備も「抜いてる」んじゃなかったっけ。
本来215/45R17が純正サイズだったと思ってたんだが。
あれって色々燃費向上装備も「抜いてる」んじゃなかったっけ。
本来215/45R17が純正サイズだったと思ってたんだが。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:52:45.45 ID:CHbIyTX2O
ノアヴォクシーもこのサイズや
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:18:49.29 ID:rMTjh2C40
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:53:07.19 ID:RrNQshrZ0
ターゲットを絞るというのは良いマーケッティングだろうね、
MPシリーズも成功したし
＊＊専用です！ なんてピンポイントで言われるとついつい買いたくなるよね。
>>523
言われなくてもセレナとか同サイズは多いけどコンセプト的にはミニバン向けと違うでしょ
MPシリーズも成功したし
＊＊専用です！ なんてピンポイントで言われるとついつい買いたくなるよね。
>>523
言われなくてもセレナとか同サイズは多いけどコンセプト的にはミニバン向けと違うでしょ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:27:35.41 ID:awTI36510
以前、このスレ参考にT1R履いてみた者だが。車はインプWRXスポワゴ。
P-zero neroから履き替えた。
6千キロチョイ走っているが、4千キロ越えたころからうるさい。
最初の1千キロ超えあたりはホントに楽しいタイヤだったのだが、
最近はロードノイズ増幅してる気がする。グリップは悪くないが、
ほかでも言われてるようなグニュっと感はむしろ強調された希ガス。
サイドが膨らんで空気圧が気になってたが、仕様らしいので納得。
最初は弾むようにいなしてた轍を、最近ガッツりトレースしてる気がするのは
俺だけか？鰤よりは突き上げないけど。
こんな感想なんだが、他のユーザーさんはどう？
P-zero neroから履き替えた。
6千キロチョイ走っているが、4千キロ越えたころからうるさい。
最初の1千キロ超えあたりはホントに楽しいタイヤだったのだが、
最近はロードノイズ増幅してる気がする。グリップは悪くないが、
ほかでも言われてるようなグニュっと感はむしろ強調された希ガス。
サイドが膨らんで空気圧が気になってたが、仕様らしいので納得。
最初は弾むようにいなしてた轍を、最近ガッツりトレースしてる気がするのは
俺だけか？鰤よりは突き上げないけど。
こんな感想なんだが、他のユーザーさんはどう？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:03:29.13 ID:CHbIyTX2O
サスがヘタッてんじゃねーか
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:23:55.63 ID:8Cthtg6D0
インプじゃな
529 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/12/04(日) 08:08:45.75 ID:3DwuW85N0
がっちりマンデーに出てた。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:52:10.14 ID:Y8KnETVu0
ピレリやミシュランに比べて国産タイヤって初期性能からの劣化が大きい気がする
はじめは静かだったけどだんだんうるさいって割合が大きいとかの
はじめは静かだったけどだんだんうるさいって割合が大きいとかの
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:33:45.00 ID:znOC0Atp0
>>529
スタッドレスタイヤのクルミででてた。
スタッドレスタイヤのクルミででてた。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:16:41.25 ID:q+W5MJTBO
>>530
気がする、だけではなあ．．．
気がする、だけではなあ．．．
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:38:01.03 ID:sCZS1vnV0
世界シェアでトップ10ぐらいの会社だと、どこもそんなに変わらんのではないかな、と。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:50:48.45 ID:P/vfVx+S0
減りやすさとか静粛性とか乗り心地とか結構違うと思うんだけど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:38:20.30 ID:7uLGsyAk0
そういうの、会社ごとというよりは、カテゴリーごとに色々違うからね。
一括りに欧州＞国産とは言えない様な。
一括りに欧州＞国産とは言えない様な。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:38:27.69 ID:52/RMfRy0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:15:32.40 ID:vo7scv1o0
↑ うーん読んだけど酷いね、
同じ底辺労働者orz としていたたまれない、
TOYOファンだったけど今後は買わない。
同じ底辺労働者orz としていたたまれない、
TOYOファンだったけど今後は買わない。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:38:17.28 ID:zF+Rrk5t0
産業で頼む
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:58:33.62 ID:W+z0KzQRO
・製造業は大変
・下請けとか派遣で入ってるともっと大変
・ただし真偽は混在してるから、それを判断するのはあなた
・下請けとか派遣で入ってるともっと大変
・ただし真偽は混在してるから、それを判断するのはあなた
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:58:35.29 ID:VKBmbsli0
今日スタッドレスに交換ついでに2年目6000kmくらい使ったT1Rを点検したら
フロントが6分ほどでまだ使えるがリヤがもうスリップまで削れてた（FR)
もう少し持つと思っていたが意外と根性がなかったわ
＞526
古いけどP-ZERO SYSTEM使ってたときは逆に1000km超えたくらいからノイズがすごかったわ
T1R、グリップは確かにあんまり低下しないな
ぐにゅっと感はもう個性だとあきらめてる
ただ、限界近くでグンニュリと完全に腰が砕けるのは慣れないというか恐怖
XLで空気パンパンに入れていてもこんな感じ
突き上げはあんまり気にならないと言うかもともと強かった
フロントが6分ほどでまだ使えるがリヤがもうスリップまで削れてた（FR)
もう少し持つと思っていたが意外と根性がなかったわ
＞526
古いけどP-ZERO SYSTEM使ってたときは逆に1000km超えたくらいからノイズがすごかったわ
T1R、グリップは確かにあんまり低下しないな
ぐにゅっと感はもう個性だとあきらめてる
ただ、限界近くでグンニュリと完全に腰が砕けるのは慣れないというか恐怖
XLで空気パンパンに入れていてもこんな感じ
突き上げはあんまり気にならないと言うかもともと強かった
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:36:36.96 ID:EumkDyyP0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:06:09.08 ID:W+z0KzQRO
前後異径とかじゃないのか。
（FR)ってわざわざ書いてるし。
（FR)ってわざわざ書いてるし。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:42:46.51 ID:007A/fGeO
今日、ガリットG5装着。
早く、雪道走りたいです。
早く、雪道走りたいです。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:18:19.08 ID:iJZXOfNz0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:47:06.15 ID:ih1idUf40
脚換えてアライメントが修まらない場合とか悲惨、6000とかそれっぽい
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:41:33.52 ID:mLRP8Jy+0
>>541
前後異径をこれっぽっちも疑わないアナタも馬鹿晒して恥ずかしくないの？
前後異径をこれっぽっちも疑わないアナタも馬鹿晒して恥ずかしくないの？
540だがスマンね
みんな擁護してくれているように後ろだけ太くしてるんだ
アライメントはタイヤ履き替えたときにとってあり、減りも若干内べりだがきれいに減ってる
ただ、この減り方ならもう一つ上のグレード（ネオバとかZ1星）にしてもよかったかなぁ、と思っただけ
みんな擁護してくれているように後ろだけ太くしてるんだ
アライメントはタイヤ履き替えたときにとってあり、減りも若干内べりだがきれいに減ってる
ただ、この減り方ならもう一つ上のグレード（ネオバとかZ1星）にしてもよかったかなぁ、と思っただけ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:58:40.46 ID:d39HZDpjO
そろそろＴ１Ｒの後継でないかな？ レガシィに最適だった。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:58:44.32 ID:WOJl3yO00
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:11:49.45 ID:Bhja6fsI0
もうこれ以上ウソの上塗りをさせて遊ぶのは勘弁してやってください
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 02:51:36.29 ID:pbqDoCsp0
550=541？
恥上塗りしてるの自分だって気付かないのかなぁ
さかのぼって見てもここってなんかたちの悪いの居着いてるな
恥上塗りしてるの自分だって気付かないのかなぁ
さかのぼって見てもここってなんかたちの悪いの居着いてるな
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 10:52:26.12 ID:p8iXHGPR0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 11:29:22.49 ID:sXOQbkhF0
＞みんな擁護してくれているように後ろだけ太くしてるんだ
この言い方は子供の言い訳や誤魔化しっぽいけどね
それかメーカー指定で前後異型じゃないんだろ
どうやらDQNっぽいな～
それなのに前後異型があるとか言ってるのは分かるが
いつまでも粘着してて馬鹿っぽい
この言い方は子供の言い訳や誤魔化しっぽいけどね
それかメーカー指定で前後異型じゃないんだろ
どうやらDQNっぽいな～
それなのに前後異型があるとか言ってるのは分かるが
いつまでも粘着してて馬鹿っぽい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:12:10.25 ID:BdF+O1aS0
541=550=553？
わざわざ文面にFRって入れてるんだし、リアが先になくなるってんなら前後異径ぐらい文面から汲んでやれよ
わざわざ文面にFRって入れてるんだし、リアが先になくなるってんなら前後異径ぐらい文面から汲んでやれよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:28:52.82 ID:MRjYr3kR0
だとしたら541が一番粘着してるというｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:46:33.29 ID:XOw2A0wA0
そういうことになるよねw
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:41:48.24 ID:myk3Hbr00
現在、ジークス912
235と265でFRのワゴン
前後8.5J
なんかおすすめないか？
235と265でFRのワゴン
前後8.5J
なんかおすすめないか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:42:16.96 ID:myk3Hbr00
現在、ジークス912
235と265でFRのワゴン
前後8.5J
なんかおすすめないか？
前後235にする予定
235と265でFRのワゴン
前後8.5J
なんかおすすめないか？
前後235にする予定
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:09:35.37 ID:nyjDy8wv0
来年の３月からターンパイクの名前変わるの？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:45:06.20 ID:BS5Z0xkb0
Ｊ．Ｄ．パワー、2011年日本OE タイヤ顧客満足度調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_Japan_OE-TSI_J.pdf
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_Japan_OE-TSI_J.pdf
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:51:27.23 ID:x0SyyZnl0
>>560
ブランド力や認知度の差を表しただけｗ
ブランド力や認知度の差を表しただけｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:47:00.30 ID:wy7DN1950
こういう意味のない調査って誰か参考にする人いるんだろうか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:58:17.94 ID:xGzgagh10
>>562
上位に食い込んだメーカーの商品カタログに引用されるよう調査会社が営業を仕掛ける。
上位に食い込んだメーカーの商品カタログに引用されるよう調査会社が営業を仕掛ける。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:27:23.51 ID:wy7DN1950
>>563
あー、買う側じゃなくって売る側のための調査かw
あー、買う側じゃなくって売る側のための調査かw
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:41:54.81 ID:5ku878H70
調査するだけで金になるんだからいい商売だよね…
>>561
メーカーの認知度調査してるだけだよね
こころなしかテレビのCMでよく見かける順番になってるような…
ミニバンの項目に「トランパス」って選択肢用意したらどうなるんだろ
>>561
メーカーの認知度調査してるだけだよね
こころなしかテレビのCMでよく見かける順番になってるような…
ミニバンの項目に「トランパス」って選択肢用意したらどうなるんだろ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 04:27:52.19 ID:2TJB2ts50
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 05:22:21.21 ID:mbXI+7Zf0
>>565
バトンとジェシカがタイヤにまたがってトランパス～ってやってるCM流せば1位になれる！
バトンとジェシカがタイヤにまたがってトランパス～ってやってるCM流せば1位になれる！
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:34:52.94 ID:RLQd0S4o0
アレジとゴクミはまだ続いてると思ってた．．．いつ別れたんだ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:18:46.09 ID:T1IXp6EI0
アレジゴクじゃなくてアリジゴクだろ！
って読み間違えた。
って読み間違えた。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:23:14.79 ID:S4cMDg2F0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:08:27.92 ID:Xxn3YkjZO
どこで？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:33:59.81 ID:mN7yVv1e0
一昨日、近所のオートバックスでスタッドレスタイヤ売ってるのを見かけたな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:59:09.20 ID:mv91XOZeO
アレジが？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:57:49.82 ID:C918zWmFO
エスティマにLuからブルーアースへチェンジ
Luの勝利です
Luの勝利です
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:15:22.00 ID:B1kf0YtC0
>>574
燃費性能を重視したタイヤはそんなもの。他の性能が犠牲になってる。
燃費性能を重視したタイヤはそんなもの。他の性能が犠牲になってる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:13:35.02 ID:NWszL+7+0
H17年式レガシィにポテンザRE050履いてる（新車装着から２セット目）
また摩耗してきたのでタイヤ屋さんで同じの注文しようとしたら、
店員がTOYOプロクセスC1Sというのも検討して下さいと言ってきた。
値段は前者１０万、後者８万。（４本）
TOYO履いたことないけど性能が遜色ないなら変えてみたいところだけど
どうですか？
また摩耗してきたのでタイヤ屋さんで同じの注文しようとしたら、
店員がTOYOプロクセスC1Sというのも検討して下さいと言ってきた。
値段は前者１０万、後者８万。（４本）
TOYO履いたことないけど性能が遜色ないなら変えてみたいところだけど
どうですか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:57:17.54 ID:btVfNipm0
>>576
RE050よりコンフォート寄り
RE050よりコンフォート寄り
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:59:01.81 ID:FcOOuAx60
>>576
同じ状況です（レガ、050A→C1S）
純正は050A。一般販売が050だったはず。
(050と050Aは全然違うと見た事あるので050A前提で話します)
静粛性と道路の繋ぎ目段差の吸収だけ言えばC1S。だいぶマイルドになります。
転がり抵抗も良くなった感は履いた時感じます。
雨の日の安心感、グリップ力、コーナーのシッカリ感は断然050A。
デザインはサイドウォールの丸みが無ければC1S。
トレッドパターンはカッコいいのにもったいない・・・。
同じ状況です（レガ、050A→C1S）
純正は050A。一般販売が050だったはず。
(050と050Aは全然違うと見た事あるので050A前提で話します)
静粛性と道路の繋ぎ目段差の吸収だけ言えばC1S。だいぶマイルドになります。
転がり抵抗も良くなった感は履いた時感じます。
雨の日の安心感、グリップ力、コーナーのシッカリ感は断然050A。
デザインはサイドウォールの丸みが無ければC1S。
トレッドパターンはカッコいいのにもったいない・・・。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:25:18.56 ID:FVfCn+qf0
ミシュランPS3からC1Sに変えたけど、満足だわ。
乗り心地、静粛性、燃費はC1Sのが上。
燃費は5%以上良くなった気がする。
225/40/18インチに推奨サイズの8Jホイールだけど
リムガードは無いに等しく、リムが剥き出し状態なのがちょっと不安。
PS3はリムガードが5mmくらい張り出してたから安心だった。
ウェットグリップはPS3のほうが上なんだろうな。まだ雨の日走ってないからわからん。
PS3も良いタイヤだけど、トータルではC1Sに変えて良かったと思ってる。
乗り心地、静粛性、燃費はC1Sのが上。
燃費は5%以上良くなった気がする。
225/40/18インチに推奨サイズの8Jホイールだけど
リムガードは無いに等しく、リムが剥き出し状態なのがちょっと不安。
PS3はリムガードが5mmくらい張り出してたから安心だった。
ウェットグリップはPS3のほうが上なんだろうな。まだ雨の日走ってないからわからん。
PS3も良いタイヤだけど、トータルではC1Sに変えて良かったと思ってる。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:47:42.78 ID:ng9EwyPd0
早くすり減るけどな・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:54:46.78 ID:Da0PoR7i0
「PROXES T1 Sport」、「PROXES T1 Sport SUV」 2012年1月5日より発売開始
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2011/111219.html
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2011/111219.html
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:58:49.31 ID:0mxeHsfs0
これって何かの後継なのかな？それとも新しいシリーズなのかな？
自分の車に合うサイズがあるかどうかわからないけどちょっと楽しみだ。
自分の車に合うサイズがあるかどうかわからないけどちょっと楽しみだ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:01:02.91 ID:ErjB0whv0
やっとT1sportきたのかよｗ
もうmaxx gt買ってしまったじゃないか！アフォがぁ！
もうmaxx gt買ってしまったじゃないか！アフォがぁ！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:50:39.63 ID:9CV25LsM0
・・・のプレミアムスポーツタイヤ「PROXES T1 Sport・・・ プレミアムだな
T1Rはプレミアムの体ではなかったしPROXES1はポル用みたいなもんだし
T1Rはプレミアムの体ではなかったしPROXES1はポル用みたいなもんだし
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:21:25.40 ID:kzK4pXit0
うーんmpFはMP4より勝ってるの燃費だけみたいなんだよなあ．．．
ほかの性能現状維持で燃費いいなら文句言っちゃダメなのか．．．
ほかの性能現状維持で燃費いいなら文句言っちゃダメなのか．．．
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:17:28.21 ID:zXsk6rlR0
現状、スタンダードタイヤとミニバンタイヤはそういう傾向だね。
静かでライフもあって燃費もあって偏磨耗しにくくて．．．色々と制限あるからな。
静かでライフもあって燃費もあって偏磨耗しにくくて．．．色々と制限あるからな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:29:30.26 ID:D+tv5Lgh0
キミらはこの季節にスタッドレス履かないのか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:35:19.19 ID:VOODPzhr0
履いてるよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:16:04.36 ID:n43Myj9EO
履く必要の無い地域
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:53:49.20 ID:lhpa6USa0
ウチも太平洋側沿岸部で降雪すらめったになく積雪は数年にあっても1、2度だから
冬タイヤいらない
山間部にスキーなどにも行かないし雪のある地域にも行かないし
冬タイヤいらない
山間部にスキーなどにも行かないし雪のある地域にも行かないし
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:51:08.85 ID:j0C4PMM9O
やっぱりエコタイヤいらね
燃費変わらんよ
燃費変わらんよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:49:56.76 ID:NIUf1CPc0
プロクセスC1Sに替えようおもってショップに見積もりとりにいったら
レグノGRXTゴリオシされたんですがぶっちゃけそんなに違いあるの？
静かさ優先でグリップはこだわらないです 225-40-18 4本交換
レグノGRXTゴリオシされたんですがぶっちゃけそんなに違いあるの？
静かさ優先でグリップはこだわらないです 225-40-18 4本交換
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:38:42.48 ID:HrcBwWPxO
静かさは
レグノ＞Ｃ１Ｓ
レグノは柔らかいから減りは早い
年間5000キロ以下ならレグノをおすすめ
レグノ＞Ｃ１Ｓ
レグノは柔らかいから減りは早い
年間5000キロ以下ならレグノをおすすめ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:15:39.48 ID:5X78V1Je0
年に1回か2回、スタッドレス必要な地域。
昔は履き替える人が多かったけど、結局夏タイヤ組が渋滞作るんで、バカらしくなって雪の日は電車だ。
昔は履き替える人が多かったけど、結局夏タイヤ組が渋滞作るんで、バカらしくなって雪の日は電車だ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:00:52.82 ID:q6Gb3MVT0
レグノは万能型スポーツタイヤだと思うｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:23:47.77 ID:0RwMTTmu0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 05:15:50.15 ID:q/6kTbc00
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:59:53.23 ID:GW//YW9kO
今スパシオにトランパスＭＰ４を履かせてます。レグノＧＲＸＴを履いてみたいのですが、履き替えたら今のＭＰ４より乗り心地が良いですか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:19:18.81 ID:D2SJfeKD0
スパシオには猫に小判かも、が多少は良くなるんじゃない
そもそもスパシオならMP4みたいなミニバン専用に拘る必要ないかも
そもそもスパシオならMP4みたいなミニバン専用に拘る必要ないかも
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:31:53.91 ID:Az7VvnZT0
まあ買いたいもの買えばええがな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:10:42.76 ID:fkBO0NpU0
t1スポーツは215・45・１７インチは発売か？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 11:38:19.98 ID:g4W8S6X9O
乗り心地ならスパシオからプレマシーあたりに乗り換えるべき
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 11:51:14.68 ID:OEk12UXgO
また来たよ乗り換えろ厨が
面白い事言ったつもりか知らんけどまったく面白くないんだわソレ
面白い事言ったつもりか知らんけどまったく面白くないんだわソレ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:03:30.58 ID:Qe/9lD0o0
ニットのユーザーはいないのか！
ちょっときになるんだが…
パターンが
ちょっときになるんだが…
パターンが
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:54:54.69 ID:za3yBCm70
あれって見た目重視のパターンで目を引いてるだけだよね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:12:05.94 ID:GZ3wgjz60
パターンは普通のNT850買ったよ
春から使うつもり
春から使うつもり
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 05:41:29.93 ID:qa6ESYjq0
タンパで初日の出見れるかな？
｢トーヨータイヤターンパイク｣の名前は年明けまで？
｢トーヨータイヤターンパイク｣の名前は年明けまで？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:40:16.28 ID:tO9kYT5v0
バモスホビオＮＡ２Ｗｄに13インチをはきたいのですが ｍｐ４かＭＰＦかでどちらがお勧めですか？155/70ならｍｐ４ 165/65ならｍｐｆがあります。純正は145/ｒ12で おぷしょんで155/70があります
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:28:58.14 ID:1Sxr6Or4O
12インチのままでいいよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:42:51.18 ID:tSQpA3MLO
二択で聞いてる奴に三択目で答える奴何なの？ギャグなの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:31:31.88 ID:4bVvOmIi0
155/70のテオプラ
４択でどうだ
４択でどうだ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:40:05.61 ID:o4Iumnen0
トランパスmpfってインとアウトは有っても
回転方向指定とかないの？
回転方向指定とかないの？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:04:13.79 ID:2mtVLrSJ0
西昆陽の店長は、あかんな・・・
何様？
何様？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:10:36.43 ID:KQqNMvTR0
今の車の新車装着タイヤがﾌﾟﾛｸｾｽR32ってやつなんですが
これの市販バージョンって何なんですか？
これの市販バージョンって何なんですか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:37:18.81 ID:CFx4iVnw0
>>614
C1SとT1Rの中間辺りのタイヤだね
C1SとT1Rの中間辺りのタイヤだね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:59:48.19 ID:4+e1tW2V0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:24:16.51 ID:tO9kYT5v0
608です。現在13インチすでにはいており155/65ですが少し回転が高い割に遅いので本来の外形にちかづけるのとパワーがないので少しでもよくしたいのですが ＭＰＦが155/70がないので思案してます 155/65ですとすこし耐荷が見た目でもきつそうです
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 01:10:52.21 ID:aUmOBIugO
純正サイズにしとけ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 03:16:42.63 ID:Akwl+qlx0
>>616
ネーミングライツの契約期間が２月いっぱいまで。
大観山のTOYO TIREビューラウンジも。
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2006/070220.html
契約更新するのか、別の会社が権利を買うのかだね。
ネーミングライツの契約期間が２月いっぱいまで。
大観山のTOYO TIREビューラウンジも。
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2006/070220.html
契約更新するのか、別の会社が権利を買うのかだね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 05:40:43.43 ID:ofkYxDCb0
>>617
オプションで155/70が設定されてるならそのサイズでいいと思う。
オプションで155/70が設定されてるならそのサイズでいいと思う。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:40:19.56 ID:Z04dRuwO0
>>619
更新できるほど儲かってないんちゃう？
更新できるほど儲かってないんちゃう？
622 ： 【中部電 64.7 %】 ：2011/12/31(土) 17:12:05.05 ID:EK3K7f880
トーヨータイヤターンパイクで初日の出
http://www.htpl.co.jp/events/event_sun2012pre.html
http://www.htpl.co.jp/events/event_sun2012pre.html
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:21:12.48 ID:W0ofsWOvO
来シーズンガリットG6の発売を期待
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:09:32.58 ID:XY2iNxly0
トーヨーは名前をころころ変えるからG6はないと予想
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:31:33.78 ID:kaWrIm+xO
トランパスとプロクセスは変えないだろ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:39:20.68 ID:XY2iNxly0
そりゃそうだろ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:40:28.92 ID:HkvkGziP0
617 ｍｐｆは165/65しかありませんが
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 03:21:07.34 ID:gxL26zdg0
今年はTEO Plusでトーヨーデビュー予定。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:01:49.47 ID:++vMmnql0
>>625
LIZAってあったの知ってる？
LIZAってあったの知ってる？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:22:16.73 ID:ghgiF8Q80
>>622
今朝は晴れていたから、いい初日の出が拝めたんだろうなぁ。俺、年末の疲れでお昼まで爆睡ｗ
今朝は晴れていたから、いい初日の出が拝めたんだろうなぁ。俺、年末の疲れでお昼まで爆睡ｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:58:10.24 ID:OcbzIxYDO
オムニセント
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:17:12.12 ID:zVil/qOi0
【短評】 トーヨータイヤ トランパスMK4α
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyotire_tranpath/1135/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyotire_tranpath/1135/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:50:27.72 ID:Uk/YQFlX0
くるみアレルギーの人はどうすりゃいいんだ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:00:25.67 ID:f9RvEegn0
その書き込みはどのへんが面白いのか解説してくれんかのぅ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:40:49.29 ID:1RI8L14U0
鬼クルミの量を6倍
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:45:06.62 ID:1RI8L14U0
冬性能を付加した新ジャンル夏タイヤ
http://toyotires.jp/catalog/cft.html
お手軽でいいと思うけど175/65R14の1サイズのみという商品展開はどうなんだ？
対象車種は何があるのかと。
http://toyotires.jp/catalog/cft.html
お手軽でいいと思うけど175/65R14の1サイズのみという商品展開はどうなんだ？
対象車種は何があるのかと。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:06:18.59 ID:2k7ZtIe2O
さて、ガリットG5はいて、信州の温泉に行こうかな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:45:15.89 ID:k/jYQWrh0
>>636
フィットとかデミオとか
フィットとかデミオとか
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:27:48.24 ID:j3hhJQFr0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:12:48.77 ID:kILo+Ljp0
冬用タイヤ規制で使えたら
馬鹿売れだろうけどね・・・
馬鹿売れだろうけどね・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:36:13.14 ID:vOmYcfaJ0
このサイズのG4なら一本７千円弱で買えるけど、下駄車にはこの程度の性能で十分かも。
狭小な住宅じゃスタッドレスタイヤの保管にも困るし。
狭小な住宅じゃスタッドレスタイヤの保管にも困るし。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:40:10.84 ID:Sp6dsxoS0
おれはまだＧ2
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:25:51.84 ID:4lRoZcT80
今年もよろしくお願いいたします！
- TOYO TIRES ターンパイク スタッフブログ
ttp://blog.goo.ne.jp/20080329/e/d0a9a86cde50d4e1edcebe5cdd7647af
ttp://blog.goo.ne.jp/20080329/
- TOYO TIRES ターンパイク スタッフブログ
ttp://blog.goo.ne.jp/20080329/e/d0a9a86cde50d4e1edcebe5cdd7647af
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644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:39:33.06 ID:r0h/nzmY0
>>642
おれはMichelinだ
おれはMichelinだ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 03:22:58.61 ID:1+yxpjHa0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 04:14:17.12 ID:WXZHDa8NO
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:17:47.38 ID:Hz1RUXsGO
関西とかだと稀に雪が降って往生する時があるから、社用とかで需要あるかも。
準備周到にスタッドレス履いても、結局夏タイヤで飛ばすバカが事故渋滞作っちゃ
うんだけどねー
準備周到にスタッドレス履いても、結局夏タイヤで飛ばすバカが事故渋滞作っちゃ
うんだけどねー
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:22:53.63 ID:tfuZVC2MO
うれません
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:51:25.84 ID:Bq7qpP7+0
いいとこ取りを狙ってどっちつかず、という製品になっちゃったのかな．．
だからこそ最小限のサイズ展開なのかな。
だからこそ最小限のサイズ展開なのかな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:54:56.28 ID:aI9cz44sO
売れればもうけもの、見たいな実験グレードかも。
北米はオールシーズンタイヤ装着販売が義務なんだっけか？
それなら技術もそこまでリソース突っ込まなくてもいいだろうしね。
北米はオールシーズンタイヤ装着販売が義務なんだっけか？
それなら技術もそこまでリソース突っ込まなくてもいいだろうしね。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:41:52.16 ID:ob5mu7HQ0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:21:19.91 ID:+kpcPf9yO
>>636
ノートの標準モデルぐらいしか今は思いだせなかった
少し前だと結構このサイズ多かったようだけど、15インチが標準の車近年増えたしな。
力入れて売るつもりならまずは185と195/65/15あたりを出してもらいたい
ノートの標準モデルぐらいしか今は思いだせなかった
少し前だと結構このサイズ多かったようだけど、15インチが標準の車近年増えたしな。
力入れて売るつもりならまずは185と195/65/15あたりを出してもらいたい
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:41:33.77 ID:BkqLmoW2O
トーヨーも色々考えてるんだな。
提案力は斬新だが、シェアの少ないメーカーは販売力が厳しいんだよな。
トランパス最高なのに。
提案力は斬新だが、シェアの少ないメーカーは販売力が厳しいんだよな。
トランパス最高なのに。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:56:16.43 ID:7zyST5QI0
トランパスはまだ売れてるからいい。
最近はスタッドレスの販売が以前より落ちてきてる気がする。
一般の夏タイヤは言うまでもなく･･･
最近はスタッドレスの販売が以前より落ちてきてる気がする。
一般の夏タイヤは言うまでもなく･･･
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:57:39.92 ID:igvtyXGz0
国内での販売は先細りする、って前提でこれからやってかなきゃいけないから製造業は辛い。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:34:16.23 ID:sSahoJBt0
スタッドレスはずっとTOYOで
事故なく来てるんで気に入ってるんだが
会社で話してたらTOYO?なにそれ？止まるの？
って言われる始末・・・
DSX2な奴に言われたくない・・・
事故なく来てるんで気に入ってるんだが
会社で話してたらTOYO?なにそれ？止まるの？
って言われる始末・・・
DSX2な奴に言われたくない・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:29:55.43 ID:XVx76eiF0
実際に履いて評価するならともかく、
メーカー名だけで評価されたくないよな
C1S使用中
メーカー名だけで評価されたくないよな
C1S使用中
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:49:19.32 ID:fuxd42gt0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:01:52.26 ID:Fzh45RGC0
スタッドレスは知らんけど、ダメなのばかりではなかったと思う。値段的にも。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:20:02.73 ID:/9oHRadd0
>>656
CMたくさんながしてる会社はよく止まるって思いこんでるんでしょうなw
CMたくさんながしてる会社はよく止まるって思いこんでるんでしょうなw
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:56:23.49 ID:xnXB2g1e0
>>657
減りが早くありませんか？
減りが早くありませんか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:20:24.20 ID:EBUMUwlU0
T1 SportってT1Rの置き換えか。
HPのT1Rのサイズ表見たらごっそり削られてた。
自分のほしいサイズはまだT1RにしかないけどそのうちT1Sでも出るのかな…
HPのT1Rのサイズ表見たらごっそり削られてた。
自分のほしいサイズはまだT1RにしかないけどそのうちT1Sでも出るのかな…
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:55:46.97 ID:PPjIS/AX0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:24:05.76 ID:Qof8nMdZO
最低なやつだな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:56:37.10 ID:7LUuRdeM0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:04:04.07 ID:OgRrGZDU0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:12:49.11 ID:laMC3G5H0
>>667
それはタイヤの銘柄選びが適正ではないよ。
それはタイヤの銘柄選びが適正ではないよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:27:05.11 ID:OgRrGZDU0
ですね
だからミシュランに行ったんです
だからミシュランに行ったんです
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:21:32.68 ID:7LUuRdeM0
>>667
フィットの倍以上ってテオプラスじゃ役不足過ぎるだろｗｗ
フィットの倍以上ってテオプラスじゃ役不足過ぎるだろｗｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:36:31.62 ID:nn7EqxT50
フィット用と同じサイズじゃあるまいし何を言ってるんだ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:55:05.05 ID:Us028yw30
チャレンジするのもいーんじゃね？ で分かったんだからさ 人柱乙>667
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:39:47.13 ID:rFVmkYW+0
フィットの倍以上って2トンオーバーか
そんな車に使うようなサイズはテオプラスにあったかな
そんな車に使うようなサイズはテオプラスにあったかな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:53:47.52 ID:yPWHsOEp0
1.5トンの2500ccV6のFFです
205/65-15が純正でそのままのサイズのテオプラスを履きましたが
短めのライフ以外は満足できる性能でした
205/65-15が純正でそのままのサイズのテオプラスを履きましたが
短めのライフ以外は満足できる性能でした
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:04:47.69 ID:MLLmfkfz0
>>674
ウィンダムかセフィーロ？
ウィンダムかセフィーロ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:51:23.70 ID:yPWHsOEp0
ほぼ正解
マークⅡクオリスです
マークⅡクオリスです
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:44:41.72 ID:bgFAzufcO
あのV6はあんまり下のトルクがなかったんだよなあ．．．
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:50:46.02 ID:BW0S97DZ0
クオリスの前が更にトルクの無いF22B搭載のアコードワゴンだったので無問題でした
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:15:40.77 ID:cHERe9F10
CT01からC1Sに換えた人いないかね？感想聞きたい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:00:49.09 ID:6ddWv8qNO
一人をいません
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:18:23.81 ID:WOa1qsx80
蘇る東洋の神秘
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:58:20.24 ID:Tf9XUBaTO
トランパスＭＰ４ 乗り心地が固くて車が壊れそう
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:11:52.39 ID:Up8m2j1g0
空気圧が高すぎなんだろ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:20:31.92 ID:cweyyitY0
CT01もC1Sも履いたけど、同じ車じゃないから正確な比較はできない
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:28:41.36 ID:OnJynOfOO
MP4は確かに硬め、今のクルマでテオプラスを履き潰して(いいタイヤだった)、タイヤ屋に安いからと勧められてMP4を買ったが向いてなかった。
夏タイヤはトーヨー止めちまったけど、スタッドレスはG4→G5できてる。地味なんだが、いい仕事してるよ。
夏タイヤはトーヨー止めちまったけど、スタッドレスはG4→G5できてる。地味なんだが、いい仕事してるよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:44:31.75 ID:UPR4JSo80
MP4ってそんな硬かったんだ
つかテオプラスと比べたらねー
つかテオプラスと比べたらねー
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:06:18.62 ID:oeh+xb4F0
個人的には、テオプラスが柔らかすぎる印象
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:10:37.46 ID:M55BbfdW0
>>670
役不足なら何も問題ないだろ？
役不足なら何も問題ないだろ？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:42:59.87 ID:pPYLd/ZW0
クラウンにテオプラス履かせてるけど何も問題ないよ。若干空気の減りが早いくらいかな
ロードノイズも少なめだし、グリップ力も結構ある。何より安くて国産なのがいい（サイズにもよるけど）
ロードノイズも少なめだし、グリップ力も結構ある。何より安くて国産なのがいい（サイズにもよるけど）
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:41:01.49 ID:DDPQoxKb0
嘘つけ。テオプラスはロードノイズ多い方だ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:49:09.31 ID:RdUIRZSX0
>>690
689はきっと激安タイヤしか履いた事無いのさ
689はきっと激安タイヤしか履いた事無いのさ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:56:56.94 ID:1t0YcA1m0
テオプラスでロードノイズが多いとか、どんなレベルの車に乗ってるか言ってるようなもの。
ブロックの大きいタイヤほどノイズが入りやすいからね。
ブロックの大きいタイヤほどノイズが入りやすいからね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:24:13.82 ID:WSMVUmnl0
テオプラは空気圧の適正レンジが狭いように思えるなあ
カチカチ堅めの一歩手前、しなやかさが感じられる範囲
そっからちょっと低くなるとサイドウォールが潰れてダルすぎになる
それでもいいっつーやつ多いけど、車高も落ちてんだろあれは
カチカチ堅めの一歩手前、しなやかさが感じられる範囲
そっからちょっと低くなるとサイドウォールが潰れてダルすぎになる
それでもいいっつーやつ多いけど、車高も落ちてんだろあれは
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:30:41.78 ID:1t0YcA1m0
だから車重のある車にはサイドウォールの固いタイヤが向いてる。
乗ってる車に見合ったタイヤを履かせたいものだな。
乗ってる車に見合ったタイヤを履かせたいものだな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:02:34.20 ID:9Qwg//0P0
今日なにげにMP4見たら０８３４が３本 ０７２４が一本 何か嫌なものを見た・・・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:26:41.95 ID:pPYLd/ZW0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 06:51:00.72 ID:V4UIV4fs0
>>695
3408、2407じゃないの？
3408、2407じゃないの？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:20:33.52 ID:xEl11UPd0
エコウオーカーが完全に空気過ぎてﾜﾛｽｗ ラベリング表示ではよさげに見えるんだが。
エコ性能要素はどうでもいい。乗り心地、静寂性はテオプラ比でどうなんだろう？
気になる存在だけど、エコな走行性能と快適性の両立って無理な気がするんだよねえ。
エコ性能要素はどうでもいい。乗り心地、静寂性はテオプラ比でどうなんだろう？
気になる存在だけど、エコな走行性能と快適性の両立って無理な気がするんだよねえ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:03:40.21 ID:68ZvaOLa0
>>698
TOYOが今でもこっそりしぶとくテオプラを流通販売させていることが答えのすべてだろうw
TOYOが今でもこっそりしぶとくテオプラを流通販売させていることが答えのすべてだろうw
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:09:56.06 ID:au3T7eAq0
何を今更・・・テオプラスより評判悪いのは散々既出
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:53:46.03 ID:0McR0LHDO
テオプラスってアレだろ、定期的に話しかけてやらないと機嫌悪くなったり好感度や空気圧が下がったりするDSの…
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:34:23.47 ID:ZxGk0rKl0
TEO+はラベリング制度の表記だと、C/ｄだから
今更買う価値はないと思うが。
今更買う価値はないと思うが。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:38:50.60 ID:xEl11UPd0
何だよその恋愛シュミレーションタイヤはｗ 後継の名前はテオプラス＋かｗ
まあでもこんだけテオプラを引っ張るちゅうことは、エコウオそうとう売れて無いな…
まあでもこんだけテオプラを引っ張るちゅうことは、エコウオそうとう売れて無いな…
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:47:17.99 ID:au3T7eAq0
>>702
サイズが同じエコウォーカーとどっち選ぶって言われたら静かさに分があるテオプラス選ぶけどな
サイズが同じエコウォーカーとどっち選ぶって言われたら静かさに分があるテオプラス選ぶけどな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:13:55.41 ID:JmJ90UiS0
>>702
テオプラはラベリング性能では解らない魅力と性能を持っているのですよ。
テオプラはラベリング性能では解らない魅力と性能を持っているのですよ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:14:30.84 ID:JmJ90UiS0
>>703
エコ魚.....
エコ魚.....
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:39:37.07 ID:NzowiIkD0
Ｊ．Ｄ．パワー、2011年日本リプレイスタイヤ顧客満足度調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2011Japan_Replacement_Tire_J.pdf
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2011Japan_Replacement_Tire_J.pdf
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:43:41.91 ID:y/pffj8A0
エコ・ウォーカー普通にテオプラスと変わらんかった。次はLM704にした。テオ/エコよりロードノイズ減って、ボリュームノブ下げられた。
後は耐摩耗性はどうか？ロングライフ謳ってるけど、もう結構減ってるｗ
後は耐摩耗性はどうか？ロングライフ謳ってるけど、もう結構減ってるｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:45:51.16 ID:au3T7eAq0
あ～あ
ダンロップは先に逝く、だぞ
ダンロップは先に逝く、だぞ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:58:46.98 ID:WOLALNie0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:00:50.90 ID:au3T7eAq0
横レスすまんけどタイヤでそんな大層に燃費なんか変らんよ
乗り方や空気圧の方が変化大きいんじゃない
乗り方や空気圧の方が変化大きいんじゃない
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:20:29.08 ID:GHUJQPi60
JDパワーって、どんな評価させても
いつもちょっと評価軸が世間標準とずれてる。
クルマ雑誌でいうとCGみたい
いつもちょっと評価軸が世間標準とずれてる。
クルマ雑誌でいうとCGみたい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:12:28.33 ID:tTigRjOd0
横レスすまんが、タイヤ一つで燃費は大きく変わるぞ
特にエコドライブしてる人には影響がデカイ
ただ、燃費が5%改善したとして、それを大きく感じるかどうかってのは人によるな
計算上はTEOとAAAで比べて最高12%程度の違い
特にエコドライブしてる人には影響がデカイ
ただ、燃費が5%改善したとして、それを大きく感じるかどうかってのは人によるな
計算上はTEOとAAAで比べて最高12%程度の違い
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:59:04.34 ID:JwFqfJ510
とうよう！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:37:23.49 ID:pEbtrrJR0
で、エコウォーカーもテオプラもかわらんかったって人の見解はどうなんよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:28:28.03 ID:z2T6fyr80
ある車の燃費に対するタイヤの寄与度が違うから一概には何とも言えないんじゃね？
例えば空力特性が良かったりして寄与度が30％とか高いと3.6％変わるから、まあ分かりやすいけど、
これが寄与度10％の車だと1％しか変わらん。これだとまず分かんない。
だから乗ってる車やタイヤサイズを一緒に晒してもらわないと何とも言えない。
例えば空力特性が良かったりして寄与度が30％とか高いと3.6％変わるから、まあ分かりやすいけど、
これが寄与度10％の車だと1％しか変わらん。これだとまず分かんない。
だから乗ってる車やタイヤサイズを一緒に晒してもらわないと何とも言えない。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:18:48.34 ID:Yhc4I+iR0
俺の感覚だとテオプラよりMP4の方が燃費が良かった、
MP4→テオプラにして燃費が若干ダウンしてる
MP4→テオプラにして燃費が若干ダウンしてる
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:20:56.22 ID:pEbtrrJR0
>>717
すごく柔らかく感じなかった？静かさも同じではないでしょ
すごく柔らかく感じなかった？静かさも同じではないでしょ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 16:07:47.72 ID:ttlB4IkO0
>>716
実際に数値ぶちこんで計算してみれば車種ごとの差はあんま無いってのが分かるよ
よっぽど変な速度域じゃない限り
で、寄与率が最も高くなるのは燃費が最もいい速度域(厳密にはそれより下)
辺りなんで、エコランでの数値を求めてる人にとってはかなり重要
単純にコスパだけを考えるなら、AAAのタイヤは不要だろうけど
テオプラまで転がり抵抗がでかくなると無視できないほどランニングコストに影響する
まぁ、燃費以上に乗り味が気に入っている人にしかオススメできないタイヤだね
実際に数値ぶちこんで計算してみれば車種ごとの差はあんま無いってのが分かるよ
よっぽど変な速度域じゃない限り
で、寄与率が最も高くなるのは燃費が最もいい速度域(厳密にはそれより下)
辺りなんで、エコランでの数値を求めてる人にとってはかなり重要
単純にコスパだけを考えるなら、AAAのタイヤは不要だろうけど
テオプラまで転がり抵抗がでかくなると無視できないほどランニングコストに影響する
まぁ、燃費以上に乗り味が気に入っている人にしかオススメできないタイヤだね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:06:03.19 ID:pEbtrrJR0
燃費が10%も上がる（はず）なのに「変らんかった」っていう人もいるわけで。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:11:42.61 ID:zVo4IwqHO
いみなし
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:21:41.62 ID:Yhc4I+iR0
>>717
基本的に柔らかく感じるね、
でＴＥＯの空気圧を上げるとMP4より路面によってはノイズが気になったり
まあ総じてMP4の方が良いと思う、値段が全然違うから当然と言えばそれまでだが
今度(といっても２年位後だが)はmpfかGR-XTにしてみるつもり
基本的に柔らかく感じるね、
でＴＥＯの空気圧を上げるとMP4より路面によってはノイズが気になったり
まあ総じてMP4の方が良いと思う、値段が全然違うから当然と言えばそれまでだが
今度(といっても２年位後だが)はmpfかGR-XTにしてみるつもり
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:36:29.50 ID:ttlB4IkO0
>>720
なんか勘違いしているようだが、燃費が10%向上ってのはワーストケースとベストケースでの比較
つまり、燃費の向上が最高でも10%以下って読み取らなきゃならん
カタログ燃費を超えるような燃費状態だとかなり効いてくるよ
そして、カタログ燃費を超えれないシチュエーション、運転技術だとそれほど差は出ない
なんか勘違いしているようだが、燃費が10%向上ってのはワーストケースとベストケースでの比較
つまり、燃費の向上が最高でも10%以下って読み取らなきゃならん
カタログ燃費を超えるような燃費状態だとかなり効いてくるよ
そして、カタログ燃費を超えれないシチュエーション、運転技術だとそれほど差は出ない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:46:39.28 ID:z2T6fyr80
>>719
ttp://www.jatma.or.jp/labeling/faq02.html
上のページを参考にするとテオとエコウの単純交換で1.2％～3.4％の向上が見込めるという解釈でおｋ？
うーん、乗り味が好みでテオを履いてる俺的には正直心に響かない数値だ。
個人的にキモの乗り心地や騒音的にはどうなんだろう？燃費より比較が難しそうだが。
ttp://www.jatma.or.jp/labeling/faq02.html
上のページを参考にするとテオとエコウの単純交換で1.2％～3.4％の向上が見込めるという解釈でおｋ？
うーん、乗り味が好みでテオを履いてる俺的には正直心に響かない数値だ。
個人的にキモの乗り心地や騒音的にはどうなんだろう？燃費より比較が難しそうだが。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:58:10.43 ID:zsPugKqP0
>>724
例えばNP01とテオプラとだと、転がり抵抗は2割違うからそなもんだろうね
エコウォーカーだと転がり抵抗が2/3程度になるんでモード燃費で3.2%違うって実験結果
TOYOのサイトで出てる
だが、AAAの転がり抵抗はテオプラの半分以下だから・・・
まぁ、AAAのタイヤなんてテオプラとは対照的なタイヤなんで買う気にならないが
テオプラがランク外、ランクがあったとしたらD～E、NP01なんてE～Fってほど
酷いだけにもうちょっと改善したモデルを投入してもらいたかった
例えばNP01とテオプラとだと、転がり抵抗は2割違うからそなもんだろうね
エコウォーカーだと転がり抵抗が2/3程度になるんでモード燃費で3.2%違うって実験結果
TOYOのサイトで出てる
だが、AAAの転がり抵抗はテオプラの半分以下だから・・・
まぁ、AAAのタイヤなんてテオプラとは対照的なタイヤなんで買う気にならないが
テオプラがランク外、ランクがあったとしたらD～E、NP01なんてE～Fってほど
酷いだけにもうちょっと改善したモデルを投入してもらいたかった
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:38:36.27 ID:nucgPZN60
>>724
騒音だとどちらもうるさい。タイヤハウスから 「ゴーッ」て聞こえる。安いグレードだから当たり前。
騒音だとどちらもうるさい。タイヤハウスから 「ゴーッ」て聞こえる。安いグレードだから当たり前。
>>725
そこまで乗り心地が犠牲になってない可能性がなるのね。次はいっちょ履いてみるかな
>>726
どちらもうるさいとかタイヤハウスからの音が気になるって、安タイヤがどうこう以前に
そうとうお安い車に乗ってるんじゃ…
そこまで乗り心地が犠牲になってない可能性がなるのね。次はいっちょ履いてみるかな
>>726
どちらもうるさいとかタイヤハウスからの音が気になるって、安タイヤがどうこう以前に
そうとうお安い車に乗ってるんじゃ…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:35:27.27 ID:kGKMlfYy0
マークⅡクオリスで使った経験では静かなタイヤという感想でしたね、テオプラスは
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:58:02.70 ID:T8RJWoLM0
遮音のしっかりした車だとソフトな乗り心地だけがメリットでデメリットが出にくいだろうね
まあテオプラとマークⅡは若干ミスマッチだと思うが
まあテオプラとマークⅡは若干ミスマッチだと思うが
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:20:30.88 ID:kGKMlfYy0
マークⅡの名を騙ったカムリですけどねｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:53:11.28 ID:T8RJWoLM0
そうなんだ、
じゃ貧乏タイヤでも相応かｗ
じゃ貧乏タイヤでも相応かｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:57:35.94 ID:kGKMlfYy0
ま、そうですね・・・ｗ
ただ磨耗が早かったので今はミシュランXM1です
こちらの方がマッチしています
ただ磨耗が早かったので今はミシュランXM1です
こちらの方がマッチしています
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:18:40.22 ID:T8RJWoLM0
そうだろうね、
トヨ好きの俺でも中級セダン以上にはテオプラは勧めないな
トヨ好きの俺でも中級セダン以上にはテオプラは勧めないな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:57:11.29 ID:nucgPZN60
>>727
ご名答。つかお安い車向けタイヤだしコレ。
ご名答。つかお安い車向けタイヤだしコレ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:22:53.40 ID:+8a+VUli0
テオプラス、オデッセイで満足。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:38:03.89 ID:kGKMlfYy0
僕なら偏磨耗しにくいMP4、mpＦにします＞オデ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:18:36.27 ID:BJw8yHWaO
例えばある程度静かな車が、更に静かで快適にしようとしてレグノにしたら、
ロードノイズで今まで隠れていた別の騒音とかカタカタ音が気になってしまって
結局「静かさを求める」という観点で選択したレグノの意味は無くなった、とかって
書き込みを車種板では散見したり。
タイヤの選択ってのは難しいね。
>>736
正直MP4→mpFは燃費向上以外はあんまり進化していない印象なんだよなあ．．．
今のご時世は転がり抵抗に血眼になるのはわかるんだけども。
ロードノイズで今まで隠れていた別の騒音とかカタカタ音が気になってしまって
結局「静かさを求める」という観点で選択したレグノの意味は無くなった、とかって
書き込みを車種板では散見したり。
タイヤの選択ってのは難しいね。
>>736
正直MP4→mpFは燃費向上以外はあんまり進化していない印象なんだよなあ．．．
今のご時世は転がり抵抗に血眼になるのはわかるんだけども。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:23:48.85 ID:dC8/D1Ig0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:48:36.74 ID:jyvqU8240
>>737
自分の車にレグノ入れたんだけど、カタカタ音はなかったんだが
エアコンのファンの音が煩く感じて仕方ないｗ
今、スタッドレス入れてるけど正直静かなレグノが恋しい。パターンノイズが耳につくし燃費も落ちた。
やっぱり静かなタイヤの方がいいよ。早く春にならんかな・・
自分の車にレグノ入れたんだけど、カタカタ音はなかったんだが
エアコンのファンの音が煩く感じて仕方ないｗ
今、スタッドレス入れてるけど正直静かなレグノが恋しい。パターンノイズが耳につくし燃費も落ちた。
やっぱり静かなタイヤの方がいいよ。早く春にならんかな・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:23:00.67 ID:8voMuNi60
どのレグノ？8000、9000、XTのいずれかだろうけど
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:14:43.31 ID:jyvqU8240
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:18:46.40 ID:8voMuNi60
XTいいなあ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:26:51.16 ID:3Qh1KBW80
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:46:49.03 ID:jyvqU8240
>>743 そう。ミニバンです。
GRVは前のミニバンで使ってたけど、正直あまりピンと来なかったのと
プレイズがエコ対応になってたり改良されてるのに、GRVは放置だし
また同じのも・・と思うと乗り気しないのも事実で。
LuかPrimacy LC、GRVの３択かな・・
GRVは前のミニバンで使ってたけど、正直あまりピンと来なかったのと
プレイズがエコ対応になってたり改良されてるのに、GRVは放置だし
また同じのも・・と思うと乗り気しないのも事実で。
LuかPrimacy LC、GRVの３択かな・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:45:07.09 ID:jyX/e8KD0
C1Sが減ったからレグノにでもしてみようと思ったけど4本で1万円近く高いからもう一度C1Sかも
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:58:13.39 ID:g9borWGQ0
おれは4本で3万しか違わなかったんでC1SやめてGR-XTにした
ショップのごり押しもあったが
ショップのごり押しもあったが
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:05:22.01 ID:GQQySXGM0
3万「しか」ってすげーな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:10:48.08 ID:m4PuKGDz0
4本で1万円なら1万しか、だけど3万だと大きいな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:18:40.13 ID:g9borWGQ0
225-40-18で17万と14万だった 3万の差額だった
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:20:32.65 ID:BKEnlhoZ0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:24:58.84 ID:4hlOUOGb0
コンパクトだとレグノも+1万ぐらいで買えちゃうからね・・・
スーパーエコウオーカーってどうなんだろ
スーパーエコウオーカーってどうなんだろ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:55:40.99 ID:AEPPYIFJ0
で、コンパクトにGR-XT履かせる価値はあるのか？
TEOから乗り換えようと思ってるけど踏ん切りが付かん
TEOから乗り換えようと思ってるけど踏ん切りが付かん
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:18:17.39 ID:39b7UrDD0
>>752
コンパクトでも車によると思う。初代ヴィッツに15インチ＆GR-8000はオーバースペックで硬かった。
今は旧型プリウスにGR-XT入れてるけど、これは本当に良いよ。
LM703から入れ替えたけど、オーディオのボリュームが２～３下がった。乗り心地も向上した。
以前のモデルよりはしなやかになってるし、コンパクトも見据えた設計らしいからいいと思うよ。
ただ、この辺は価値観や感じ方の差が出るので何とも言いにくいね。
オレは買って良かったと思ってる。
コンパクトでも車によると思う。初代ヴィッツに15インチ＆GR-8000はオーバースペックで硬かった。
今は旧型プリウスにGR-XT入れてるけど、これは本当に良いよ。
LM703から入れ替えたけど、オーディオのボリュームが２～３下がった。乗り心地も向上した。
以前のモデルよりはしなやかになってるし、コンパクトも見据えた設計らしいからいいと思うよ。
ただ、この辺は価値観や感じ方の差が出るので何とも言いにくいね。
オレは買って良かったと思ってる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:44:21.65 ID:MVlWduVm0
8000とXTの差だと思います
初代ヴィッツにGR-XT履いてもいい感じだと思われます
初代ヴィッツにGR-XT履いてもいい感じだと思われます
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:03:57.50 ID:pp9H+MSQ0
LM703は昨年まで俺も履いてたけど2年でゴムがカチカチに劣化して
キャタピラみたいに爆音になるからどんなタイヤに替えても静かに感じる
ただGR-XTはゴム質が最高なんで静粛性が長持ちするはず とショップ談
実は俺もC1Sと迷って現在 GR-XT よく転がる感じ
キャタピラみたいに爆音になるからどんなタイヤに替えても静かに感じる
ただGR-XTはゴム質が最高なんで静粛性が長持ちするはず とショップ談
実は俺もC1Sと迷って現在 GR-XT よく転がる感じ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:16:35.21 ID:4J8TTnJD0
そうなんだよなGR-XT、BS？どうせ高くてコスパ悪いんだろ？ って思ってたけど
俺の車だとMP4とあまり変わらないんだよな、
この価格差なら使ってみるかと思わせるよね
俺の車だとMP4とあまり変わらないんだよな、
この価格差なら使ってみるかと思わせるよね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:28:32.95 ID:W2mU1Lyo0
C1SとGR-XT、どちらが乗り心地いいでしょうか？
クラウンアスリートです。
クラウンアスリートです。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:46:50.94 ID:MVlWduVm0
両方履いてみて結果教えてくださいｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:17:13.68 ID:ToddDGUv0
スバルの認定中古車でBP5買ったんだけど、新品タイヤつけてくれてT1Sportsだった。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:17:36.61 ID:g+x/u8ED0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:56:32.61 ID:wDxS5VPHO
同じサイズで四駆じゃきゃないなら、前後を違うタイヤにするのも面白いかも
C1SとXTの組み合わせは、ぜひやってもらいたい
C1SとXTの組み合わせは、ぜひやってもらいたい
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:08:12.65 ID:1d/Th2uy0
エコに興味が無いのでトランパスＬｕ考えているんだが、
さすがに発売後7年経っているからなあ、、、。
近年のタイヤの進化が著しいと言われてるのに。
予告のない改良とか随時やってるのかな。
さすがに発売後7年経っているからなあ、、、。
近年のタイヤの進化が著しいと言われてるのに。
予告のない改良とか随時やってるのかな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:48:51.26 ID:5sxC2jvl0
>>762
俺もそれで足踏み中
俺もそれで足踏み中
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:57:21.53 ID:9ZLi91hy0
エコに興味が無い=金に糸目を付けない
GR-XTでいいだろ
GR-XTでいいだろ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 10:05:46.55 ID:QTL/dX6t0
> エコに興味が無い=金に糸目を付けない
>
> GR-XTでいいだろ
意味がわからない
GR-XTの方がエコだし、サイズによるけど値段の差はないし・・・
>
> GR-XTでいいだろ
意味がわからない
GR-XTの方がエコだし、サイズによるけど値段の差はないし・・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:35:16.31 ID:6GmHqitk0
テス
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:36:15.56 ID:q5k5Rjrr0
戻ったああｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:48:46.99 ID:t71ytrzF0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:37:46.41 ID:N6Wi9I5O0
＞エコに興味が無い=金に糸目を付けない
発想が短絡的すぎるw
こういう発想するやつって、
ものごとの上っ面しか見えないので
結局、損してるんだよな
本人は自覚できないから、まあ幸せな人生なんだろけど
発想が短絡的すぎるw
こういう発想するやつって、
ものごとの上っ面しか見えないので
結局、損してるんだよな
本人は自覚できないから、まあ幸せな人生なんだろけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:10:22.85 ID:t71ytrzF0
>>769の素晴らしい感性ってのをお聞かせ願おうか
エコって条件を外せばより高性能で低価格なタイヤが手に入るんじゃないかと妄想してるだけだろ
かつてはテオプラスがその代表格だったが、走行抵抗が大きすぎてコスト面でのアドバンテージが消えたどころか足を引っ張っているんだ
エコって条件を外せばより高性能で低価格なタイヤが手に入るんじゃないかと妄想してるだけだろ
かつてはテオプラスがその代表格だったが、走行抵抗が大きすぎてコスト面でのアドバンテージが消えたどころか足を引っ張っているんだ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:22:40.58 ID:5wIuA49A0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:37:23.16 ID:5wIuA49A0
あともう一つ言えば>>762が別に比較対照にも挙げてないGR-XTをTOYOスレでわざわざ推すのも異常。
エコに興味がない＝エコタイヤを選ぶ必要がない（エコウォーカーやエコピアに魅力を感じない）←コレが普通の反応。
エコに興味がない＝金に糸目を付けない（GR-XTで十分）←異常な反応。
よって>>769が素晴らしい感性を持ってるんでなく>>770が人並み外れた感性を持ってるって事。残念だがあんた異常だ。
エコに興味がない＝エコタイヤを選ぶ必要がない（エコウォーカーやエコピアに魅力を感じない）←コレが普通の反応。
エコに興味がない＝金に糸目を付けない（GR-XTで十分）←異常な反応。
よって>>769が素晴らしい感性を持ってるんでなく>>770が人並み外れた感性を持ってるって事。残念だがあんた異常だ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:38:57.35 ID:zMZR7Vuh0
旧プリウス乗りですが明後日発売の
nanoenergy1が気になっています。
カタログで見たところ外径が641mmあるので
装着して無事に車検をクリアできるのか心配です。
それとも純正サイズの設定があるnanoenergy2
発売まで待つべき？
しかしAAA/bの性能は魅力的なので
装着に支障がなければ欲しい。
nanoenergy1が気になっています。
カタログで見たところ外径が641mmあるので
装着して無事に車検をクリアできるのか心配です。
それとも純正サイズの設定があるnanoenergy2
発売まで待つべき？
しかしAAA/bの性能は魅力的なので
装着に支障がなければ欲しい。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:24:38.87 ID:t71ytrzF0
>>771-772
なんでそんなに必死なのかしらんが、エコに興味が無いからトランパスLuを選択してるんじゃ無いだろう
エコウォーカーやエコピアに魅力を感じないのはエコに興味が無いからなんじゃない
煩くて乗り心地の悪いタイヤが嫌なだけだろ
つかね
>>>769の素晴らしい感性ってのをお聞かせ願おうか
を
>よって>>769が素晴らしい感性を持ってるんでなく
なんてレス入れてる時点でどうかと思うよ
なんでそんなに必死なのかしらんが、エコに興味が無いからトランパスLuを選択してるんじゃ無いだろう
エコウォーカーやエコピアに魅力を感じないのはエコに興味が無いからなんじゃない
煩くて乗り心地の悪いタイヤが嫌なだけだろ
つかね
>>>769の素晴らしい感性ってのをお聞かせ願おうか
を
>よって>>769が素晴らしい感性を持ってるんでなく
なんてレス入れてる時点でどうかと思うよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:44:50.44 ID:Jg7dpaXb0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:17:04.73 ID:vjoaIBXo0
>＞774
なんだサイコパスか
なんだサイコパスか
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:21:29.01 ID:MtayVDcU0
>>773,775
結局、プラス側誤差がダメっていう改正は無くなったんじゃなかったか？
改正されたとしても、ちなみに、外径が大きくなるのはダメじゃなくて、
あくまで、メーター誤差の話なんで
元のメータ誤差が、マイナス5%なら、外径プラス4%でもいけると思う。
あと、さらに付け加えると、あくまで、測定スイッチを押すのは、人だから...
結局、プラス側誤差がダメっていう改正は無くなったんじゃなかったか？
改正されたとしても、ちなみに、外径が大きくなるのはダメじゃなくて、
あくまで、メーター誤差の話なんで
元のメータ誤差が、マイナス5%なら、外径プラス4%でもいけると思う。
あと、さらに付け加えると、あくまで、測定スイッチを押すのは、人だから...
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:22:57.44 ID:vjoaIBXo0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:25:23.36 ID:BAbCyhwQ0
最近のタイヤは燃費性能を重視して、他の点（乗り心地とかコーナリング性能とか）をおざなり、
場合によっては後退している可能性もあるから、Luがいいけどモデル設計が古いからちょっと
心配。マイナーバージョンアップってやってるのかな？それともフルチェンあるのかな？
という質問に「GR-XTでいいだろ」はないだろうよ。
mpFもMP4比較で燃費性能以外はほとんど変わらない、ってなレポートもチラホラ散見するし、
そこは悩んでる人の背中を押せる意見じゃないと。
場合によっては後退している可能性もあるから、Luがいいけどモデル設計が古いからちょっと
心配。マイナーバージョンアップってやってるのかな？それともフルチェンあるのかな？
という質問に「GR-XTでいいだろ」はないだろうよ。
mpFもMP4比較で燃費性能以外はほとんど変わらない、ってなレポートもチラホラ散見するし、
そこは悩んでる人の背中を押せる意見じゃないと。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:44:15.64 ID:K6pF0FZV0
>>779
トレンドや流行りは移って行きますからねぇ
以前は静粛性重視がCMでも言われてたけど、最近は燃費重視、転がり性能ばかり
そういう意味では、最新タイヤが自分が求めているタイヤとは言えないと思います
Luでダメダメってレポは見たこと無いけどなぁ もしかしての廃盤になる前に行くべきでは
自分もテオプラの後ブルーアースでいいのか悩むわー それでいいのか俺！？ｗ
トレンドや流行りは移って行きますからねぇ
以前は静粛性重視がCMでも言われてたけど、最近は燃費重視、転がり性能ばかり
そういう意味では、最新タイヤが自分が求めているタイヤとは言えないと思います
Luでダメダメってレポは見たこと無いけどなぁ もしかしての廃盤になる前に行くべきでは
自分もテオプラの後ブルーアースでいいのか悩むわー それでいいのか俺！？ｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:36:37.63 ID:m9D8C3Vl0
モーターファンイラストレイテッドだっけかな？最近のエコタイヤでは配合物の進化・調整で
定速走行などの低荷重時では低転がりで、減速や旋回時などの高荷重状態では転がり抵抗が増す
荷重変化感応型になってるのを読んでエコってみたくなった。
更に静音や乗り心地も確保しているらしいんだが、全方位性能うｐなんて話が上手過ぎて信じられないｗ
定速走行などの低荷重時では低転がりで、減速や旋回時などの高荷重状態では転がり抵抗が増す
荷重変化感応型になってるのを読んでエコってみたくなった。
更に静音や乗り心地も確保しているらしいんだが、全方位性能うｐなんて話が上手過ぎて信じられないｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:58:55.84 ID:K6pF0FZV0
>>781
エコタイヤのトレッド間近で見ると分かるけど 性能が高いのは大概ストレートグルーブが異常に広い
結局「摩擦抵抗を減らす＝接地面積を減らす」になってる気がして怖いんだよね。
何か他の技術でネガな面をカバーしてるのかもしれないが、、、乗ってみないと大丈夫か分からない
エコタイヤのトレッド間近で見ると分かるけど 性能が高いのは大概ストレートグルーブが異常に広い
結局「摩擦抵抗を減らす＝接地面積を減らす」になってる気がして怖いんだよね。
何か他の技術でネガな面をカバーしてるのかもしれないが、、、乗ってみないと大丈夫か分からない
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:18:41.27 ID:XD9g4Mba0
亀レスになったが
>>775 >>777 >>783
トンクス
私の愛車はH15年式なので従来の規定で問題無いと思いますが、
純正より１サイズ大きくなる（偏平率は変わらず）上に
同サイズの一般的なタイヤと比べて外径が大きいため
メーター誤差が大きすぎてＮＧになるかもしれないと思い質問しました
（現在EP100 195/65R15を装着し、地元のネッツでローテーションを
依頼したが通常通り作業してくれた）。
>>783のリンク先は過去に別板で張り付けられていたものを確認したが
例えH19年式以降でもNHW20であれば外径が650mmまでなら
問題なしということですよね（上限ギリギリの655mmだと
検査官によってはアウトになるかもしれないので）。
nanoenergy1の実勢価格は自動後退で
１本当たり18K前後になるとのことなので
オク業者がどの程度のプライスタグをつけるのかが気がかりです
（１本当たり13K前後？）。
商品をまだ目にしていないのでオートメッセに足を運ぶことになりそうです。
話は変わりますが最近185/65R15の超低燃費タイヤの
ラインナップが少なくなりましたね（どれも普及品クラスのものばかり）。
EP100S（板違い）は今年から型落ちしたし
後継の001Sは195/65R15の１サイズ展開なので旧プリウス乗りの
肩身がだんだん狭くなっていく思いです
（早く新型に乗り換えろってことか？）。
>>775 >>777 >>783
トンクス
私の愛車はH15年式なので従来の規定で問題無いと思いますが、
純正より１サイズ大きくなる（偏平率は変わらず）上に
同サイズの一般的なタイヤと比べて外径が大きいため
メーター誤差が大きすぎてＮＧになるかもしれないと思い質問しました
（現在EP100 195/65R15を装着し、地元のネッツでローテーションを
依頼したが通常通り作業してくれた）。
>>783のリンク先は過去に別板で張り付けられていたものを確認したが
例えH19年式以降でもNHW20であれば外径が650mmまでなら
問題なしということですよね（上限ギリギリの655mmだと
検査官によってはアウトになるかもしれないので）。
nanoenergy1の実勢価格は自動後退で
１本当たり18K前後になるとのことなので
オク業者がどの程度のプライスタグをつけるのかが気がかりです
（１本当たり13K前後？）。
商品をまだ目にしていないのでオートメッセに足を運ぶことになりそうです。
話は変わりますが最近185/65R15の超低燃費タイヤの
ラインナップが少なくなりましたね（どれも普及品クラスのものばかり）。
EP100S（板違い）は今年から型落ちしたし
後継の001Sは195/65R15の１サイズ展開なので旧プリウス乗りの
肩身がだんだん狭くなっていく思いです
（早く新型に乗り換えろってことか？）。
>>784
実はオレも旧型乗り。同じ１５年式。オレのはツーリングだから１６インチだけど。
１６インチもあんまり選択肢ないんだぜ。。同じく３０に買い換えろって事かと思ったわ。
静かさと乗り心地＞燃費なので結局GR-XTにしたよ。
今年のカタログから型落ちくらいなら、在庫あるかもね。
ただ、１９５にすることの接地面積の増加分と、低燃費性能の関係はどうなんだろう？
実はオレも旧型乗り。同じ１５年式。オレのはツーリングだから１６インチだけど。
１６インチもあんまり選択肢ないんだぜ。。同じく３０に買い換えろって事かと思ったわ。
静かさと乗り心地＞燃費なので結局GR-XTにしたよ。
今年のカタログから型落ちくらいなら、在庫あるかもね。
ただ、１９５にすることの接地面積の増加分と、低燃費性能の関係はどうなんだろう？
>>785
私もツーリングですがツーリングの純正サイズでは
履きたかったタイヤが無かったのでインチダウンしました
（ホイールは３０型の純正１５インチ）。
３０型ツーリングは純正サイズが215/45R17なので選択肢が広いと思いきや
超低燃費タイヤは実質上EF10の一択になってしまうのがネックです
（むしろハイグリップやドレスアップ系志向か）。
GR-XTは他の板でも好評なようですね。
私はプリウスに履かせるよりはクラハイやSAI等の
上級ハイブリッドに履かせた方がもっと高評価になると思いますが
静粛性や乗り心地を重視するとそれ以外の選択肢が無いんですよね
（せめてdbがもっと転がり抵抗が少なければ選択肢に入りそうなのだが）。
オクには当面売りさばける在庫はあるでしょうね。
乗り換えた当初はEP100Sが欲しくてたまらなかったが
程度極上のEP100を装着し２万キロ乗ってみて
ドライ・ウエット問わず急制動時のグリップ力に不安を感じたことと
都市部の燃費が思ったより伸びなかった（良くてリッター22km）ことから
EP100Sに履き替えるのは芸が無いと思うし、
他社の超低燃費タイヤを試してみたいということもあって
発売したばかりのnanoenergy1に注目しているわけです。
接地面積の増加に関してはツーリングも同じ195mm幅であることと
（偏平率とホイール径は異なるものの）、
低燃費タイヤは一般的にウエット性能確保のために
排水溝を太く設計していることから
接地面積の拡大による転がり抵抗の増加は
比較的軽微なものであると考えています。
私もツーリングですがツーリングの純正サイズでは
履きたかったタイヤが無かったのでインチダウンしました
（ホイールは３０型の純正１５インチ）。
３０型ツーリングは純正サイズが215/45R17なので選択肢が広いと思いきや
超低燃費タイヤは実質上EF10の一択になってしまうのがネックです
（むしろハイグリップやドレスアップ系志向か）。
GR-XTは他の板でも好評なようですね。
私はプリウスに履かせるよりはクラハイやSAI等の
上級ハイブリッドに履かせた方がもっと高評価になると思いますが
静粛性や乗り心地を重視するとそれ以外の選択肢が無いんですよね
（せめてdbがもっと転がり抵抗が少なければ選択肢に入りそうなのだが）。
オクには当面売りさばける在庫はあるでしょうね。
乗り換えた当初はEP100Sが欲しくてたまらなかったが
程度極上のEP100を装着し２万キロ乗ってみて
ドライ・ウエット問わず急制動時のグリップ力に不安を感じたことと
都市部の燃費が思ったより伸びなかった（良くてリッター22km）ことから
EP100Sに履き替えるのは芸が無いと思うし、
他社の超低燃費タイヤを試してみたいということもあって
発売したばかりのnanoenergy1に注目しているわけです。
接地面積の増加に関してはツーリングも同じ195mm幅であることと
（偏平率とホイール径は異なるものの）、
低燃費タイヤは一般的にウエット性能確保のために
排水溝を太く設計していることから
接地面積の拡大による転がり抵抗の増加は
比較的軽微なものであると考えています。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:04:52.45 ID:BEHlYvwZ0
>>784 ＞検査官によってはアウトに
そういう主観的なものではなく、スピードメーター/40kmのに起因する検査かと
そういう主観的なものではなく、スピードメーター/40kmのに起因する検査かと
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:33:31.30 ID:yrBvCHAI0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:40:39.70 ID:yrBvCHAI0
>>789
それは外車なんかスピードメーターのワイヤーが切れてたり引っかかって針がプルプル
震えるって話しがあって、テスター屋で予め回転数測ってやるテク
実際の所、失敗したらその場でもう1回やれば済む話
それは外車なんかスピードメーターのワイヤーが切れてたり引っかかって針がプルプル
震えるって話しがあって、テスター屋で予め回転数測ってやるテク
実際の所、失敗したらその場でもう1回やれば済む話
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:39:33.89 ID:BRZI7t3O0
しかしそこまでして燃費に執着したいのかねぇ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:36:14.33 ID:C1ndNQxP0
トーヨータイヤスレあったのね
出たばかりのT1 Sportってどう？まだ履いてる人ほとんどいないか・・・
出たばかりのT1 Sportってどう？まだ履いてる人ほとんどいないか・・・
トンクス
>>790
確か体験記に出ていた車は外車でした。
しかし、ディーラーや代行車検の場合タイヤサイズを
純正同等まで戻す必要があるのか否かは
気になっているので質問したまでです。
>>791
teo+が高コスパであることは認めるが
プリウスに履かせるには性能面でrubbishであることと
静粛性・快適性を追求するならブレイドやSAIに
乗り換える方がメリットが大きいと考えているので
（易々と車を買い換えられる身分ではありませんが）
特性を発揮できる低転がり抵抗の旗艦級タイヤに
惹かれるわけです（静粛性はコンフォートタイヤより
やや劣る程度で十分です）。
それと駆動系への負担も気になりますね。
CVT・インバーター交換となると
諭吉ウン十人分っていう話もあるし。
>>790
確か体験記に出ていた車は外車でした。
しかし、ディーラーや代行車検の場合タイヤサイズを
純正同等まで戻す必要があるのか否かは
気になっているので質問したまでです。
>>791
teo+が高コスパであることは認めるが
プリウスに履かせるには性能面でrubbishであることと
静粛性・快適性を追求するならブレイドやSAIに
乗り換える方がメリットが大きいと考えているので
（易々と車を買い換えられる身分ではありませんが）
特性を発揮できる低転がり抵抗の旗艦級タイヤに
惹かれるわけです（静粛性はコンフォートタイヤより
やや劣る程度で十分です）。
それと駆動系への負担も気になりますね。
CVT・インバーター交換となると
諭吉ウン十人分っていう話もあるし。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 02:05:09.65 ID:Yy2AnPst0
rubbishとか書いたり、フラッグシップでいいものを旗艦級としたりキモいです。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 02:10:34.11 ID:2clrqWMe0
少々神経質すぎる、BS無駄に高いし。
硬く煩いAAAより、dB-Eやエナ97やミシュランの方が幸せになれるかも
硬く煩いAAAより、dB-Eやエナ97やミシュランの方が幸せになれるかも
>>794
スマソ ちと表現をやり過ぎた
>>795
トンクス どれも食指が伸びず困っているが
dB-Eは流通量が極端に少なかった上型落ちして
時間が経過してるので
未使用品を探すのが難しそうですね。
エナ97はダンロップの現行ラインナップの中では
当たりタイヤの一つだと思いますが、
他板で過去にライフの短さを指摘するカキコを
目にしたので選択に躊躇します
（EP100の寿命が25,000km前後に対し
エナ97は16,000~18,000km程度と見ています）。
スマソ ちと表現をやり過ぎた
>>795
トンクス どれも食指が伸びず困っているが
dB-Eは流通量が極端に少なかった上型落ちして
時間が経過してるので
未使用品を探すのが難しそうですね。
エナ97はダンロップの現行ラインナップの中では
当たりタイヤの一つだと思いますが、
他板で過去にライフの短さを指摘するカキコを
目にしたので選択に躊躇します
（EP100の寿命が25,000km前後に対し
エナ97は16,000~18,000km程度と見ています）。
>>795 続き
ミシュランに関しては他板で
18インチを履いたプリウスがスポーツタイヤなのに
ローテーションもせず2万キロ走行して
F5分山R8分山も残っていたとのカキコがあったし
energy saverであればもっと寿命が長いと思うので
年間走行距離15,000~20,000km程度だと
スリップサイン出現前にゴム硬化による
性能低下が心配です。
それとウエット性能もあまり大したこと無いと
言う意見も散見してるし...
第2候補として考えているADVAN dB(09年製造)を
素直に探した方がいいのかなぁ。
それだとオクなら30kでお釣りが来るしw
今まで私のマジレスに相談に乗ってくれた板の皆様
ありがとうございました。
ミシュランに関しては他板で
18インチを履いたプリウスがスポーツタイヤなのに
ローテーションもせず2万キロ走行して
F5分山R8分山も残っていたとのカキコがあったし
energy saverであればもっと寿命が長いと思うので
年間走行距離15,000~20,000km程度だと
スリップサイン出現前にゴム硬化による
性能低下が心配です。
それとウエット性能もあまり大したこと無いと
言う意見も散見してるし...
第2候補として考えているADVAN dB(09年製造)を
素直に探した方がいいのかなぁ。
それだとオクなら30kでお釣りが来るしw
今まで私のマジレスに相談に乗ってくれた板の皆様
ありがとうございました。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:08:15.27 ID:OK+GM19f0
あなたは他意を鵜呑みにしすぎる その割に変な固定観念・認識がある
それでは何も買えず 結局は自分の思い込みでしかない
それでは何も買えず 結局は自分の思い込みでしかない
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:20:46.58 ID:/ZkemF3f0
この前の東京の積雪ぐらいなら
スタッドレスの技術入りのとか役立ったろーね
悲しいかなCMしてないんで誰も知らないし置いてないから売れないけど・・・
スタッドレスの技術入りのとか役立ったろーね
悲しいかなCMしてないんで誰も知らないし置いてないから売れないけど・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:32:08.05 ID:lGgd4YBj0
T1RはT1S発売と同時にラインナップがかなり減ったけど、在庫調整でしばらく
併売するのかな。
併売するのかな。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:57:50.93 ID:QNGTyTOO0
うめ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:58:25.25 ID:hRmX/KBN0
T1Sport注文してきた。履き替えたらインプレ書きます。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:52:13.51 ID:IsFnnjS60
期待
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 05:19:00.80 ID:xrJm7lyu0
>>802
wktk
wktk
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:27:37.12 ID:XFbg4fFI0
「エディターから一言」
第137回：キーワードは“クルミ” トーヨータイヤの最新スタッドレスを体験 (12.02.07)
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025896.html
第137回：キーワードは“クルミ” トーヨータイヤの最新スタッドレスを体験 (12.02.07)
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025896.html
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:31:52.16 ID:pRFajjNl0
８０２です。
今日、履き替えしてきました。
車種は三菱ﾚｸﾞﾅﾑVR4 サイズは２０５－１６－５５です。
交換履歴はｄｂEs501→CS1→T1Sportになります。
交換後、距離は４０ｋｍ 速度は０～１００ｋｍくらいの感想としては
舗装が悪いところではCS１の方が若干静か。舗装のきれいなところでは同じくらいだと思います。
自分としては、ほとんど気にならないレベル。もっと静かな車だと違いが出るかもしれません。
乗り心地はC1Sに比べてやや硬めです。硬めの代わりにハンドルを切ったときの反応はC1Sより良い。
この点も好みの問題でどちらのタイヤにもそれぞれの良さがあると思います。
一番、違いを感じたのはブレーキング時。T1Sportの方がフルブレーキ時にタイヤの潰れ具合が感じやすくて
前に荷重もかけやすく感じます。立ち上がりのグリップも上がっている気はしますが４WDなので大差は無いかもしれません。
お互いに、特徴は違うタイヤだとは思いますが、普通に乗る分にはそんなに大差はないかもしれません。
車重と馬力がある車ならT1Sportの方が向いているのかもしれません。
１０００ｋｍくらい走って、変化があればレポートします。
今日、履き替えしてきました。
車種は三菱ﾚｸﾞﾅﾑVR4 サイズは２０５－１６－５５です。
交換履歴はｄｂEs501→CS1→T1Sportになります。
交換後、距離は４０ｋｍ 速度は０～１００ｋｍくらいの感想としては
舗装が悪いところではCS１の方が若干静か。舗装のきれいなところでは同じくらいだと思います。
自分としては、ほとんど気にならないレベル。もっと静かな車だと違いが出るかもしれません。
乗り心地はC1Sに比べてやや硬めです。硬めの代わりにハンドルを切ったときの反応はC1Sより良い。
この点も好みの問題でどちらのタイヤにもそれぞれの良さがあると思います。
一番、違いを感じたのはブレーキング時。T1Sportの方がフルブレーキ時にタイヤの潰れ具合が感じやすくて
前に荷重もかけやすく感じます。立ち上がりのグリップも上がっている気はしますが４WDなので大差は無いかもしれません。
お互いに、特徴は違うタイヤだとは思いますが、普通に乗る分にはそんなに大差はないかもしれません。
車重と馬力がある車ならT1Sportの方が向いているのかもしれません。
１０００ｋｍくらい走って、変化があればレポートします。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:40:34.07 ID:SaS0kly30
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:18:11.45 ID:n121HNKN0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:07:58.87 ID:4e/pAKZN0
>>806
詳細なレポ乙です。マジで参考になりました、ありがとう
詳細なレポ乙です。マジで参考になりました、ありがとう
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:20:28.83 ID:5qOjllxk0
500km位走ったところでまたレポよろ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 12:02:40.35 ID:uKxDhkj80
タイムリーなレポ有難いな
これとTEO plusで迷っていたんだ
これとTEO plusで迷っていたんだ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 13:44:00.82 ID:5qOjllxk0
T1Sとテオプラで迷うかねえ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 14:49:09.81 ID:IJfLMwLDO
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:37:40.35 ID:5qOjllxk0
T1SとDRB、ならわかる。テオプラと悩むならC1Sだよ俺はね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:28:40.33 ID:nD5qJkA30
いまどきのタイヤ、静かさだけを求めればいい。
他の性能は自己満、先入観の範疇。
他の性能は自己満、先入観の範疇。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:08:44.52 ID:30cYxwvD0
それがお前の自己満だろ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:28:21.99 ID:FSHqZjCE0
静かさじゃテオプラもエコウォーカも選外
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:11:03.45 ID:gJMJhHWq0
806です。
５００ｋｍほど走ったので追加レポートします。
感想としては前回とほとんど変わりません。
追加としては、高速でぬおわｋｍくらい出しているときは確実にC1Sのほうが静かです。
これは舗装がきれい、悪いに関係なくC1Sのほうが上でしょう（当たり前といえば当たり前か）
高速での安定感はほぼ一緒に思えます。レーンチェンジの時とかも大体、一緒です。
左右に切り返す時とかはT1Sの方がハンドルに対して反応が早いです。
ただ、本職のハイグリップタイヤを使ったことは無いのであくまでC1Sとの比較ということで。
C1Sの時も柔らかいけど「グンニャリしてどうしようもない」なんてことはありませんでした。
あとはウエットグリップですが、雨がまだ降ってないので体験できていません。
Ｃ１Ｓも雨の中、相当飛ばした時にも不安を感じたことは全くありません。
メーカーのＨＰではＣ１Ｓよりウエット性能は上のようなので、そこは期待してもいいかと思っています。
あくまで、Ｃ１Ｓとの比較ですが現状では以上です。
何か聞きたい方がいれば自分に分かる範囲では答えます。
自分以外にもＰＳ３と迷った人がいたんですねｗ
５００ｋｍほど走ったので追加レポートします。
感想としては前回とほとんど変わりません。
追加としては、高速でぬおわｋｍくらい出しているときは確実にC1Sのほうが静かです。
これは舗装がきれい、悪いに関係なくC1Sのほうが上でしょう（当たり前といえば当たり前か）
高速での安定感はほぼ一緒に思えます。レーンチェンジの時とかも大体、一緒です。
左右に切り返す時とかはT1Sの方がハンドルに対して反応が早いです。
ただ、本職のハイグリップタイヤを使ったことは無いのであくまでC1Sとの比較ということで。
C1Sの時も柔らかいけど「グンニャリしてどうしようもない」なんてことはありませんでした。
あとはウエットグリップですが、雨がまだ降ってないので体験できていません。
Ｃ１Ｓも雨の中、相当飛ばした時にも不安を感じたことは全くありません。
メーカーのＨＰではＣ１Ｓよりウエット性能は上のようなので、そこは期待してもいいかと思っています。
あくまで、Ｃ１Ｓとの比較ですが現状では以上です。
何か聞きたい方がいれば自分に分かる範囲では答えます。
自分以外にもＰＳ３と迷った人がいたんですねｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:01:31.09 ID:IsNMFtTi0
まとめるとC1Sよりか音は大きいけど走りはいいてとこか。
タイヤの性格そのまんまだなｗ
T1Rよりシャキっとしてて寿命が上がってれば欲しいんだけどUTQG的には280→240と下がってるのが気になるところ
タイヤの性格そのまんまだなｗ
T1Rよりシャキっとしてて寿命が上がってれば欲しいんだけどUTQG的には280→240と下がってるのが気になるところ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:07:32.94 ID:RunyKz0P0
R1Rはショルダーまで美味しいって事を今日知った。
ライトウエイトFF車なんだけど、明らかにオーバースピード(突っ込み過ぎ)でこりゃケツ抜けるなと思ってステア切り増ししてみたんだけど、
何気にしっかり食うのな。安さに釣られてとりあえず履いてみたけど、俺位のヘタレレベルだと勿体無い位のポテンシャルだわ。
あれはスポーツラジアルって言うよりSタイヤ的なタイヤだよね。888はもっと凄いのかね？
速い人ならタイヤの限界までキッチリ使えるんだろうな。今まで食わず嫌いだったわ。コスパ最高だし。
ライトウエイトFF車なんだけど、明らかにオーバースピード(突っ込み過ぎ)でこりゃケツ抜けるなと思ってステア切り増ししてみたんだけど、
何気にしっかり食うのな。安さに釣られてとりあえず履いてみたけど、俺位のヘタレレベルだと勿体無い位のポテンシャルだわ。
あれはスポーツラジアルって言うよりSタイヤ的なタイヤだよね。888はもっと凄いのかね？
速い人ならタイヤの限界までキッチリ使えるんだろうな。今まで食わず嫌いだったわ。コスパ最高だし。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 01:18:56.51 ID:O92X2gJC0
>ライトウエイトFF車なんだけど、明らかにオーバースピード(突っ込み過ぎ)でこりゃケツ抜けるなと思ってステア切り増ししてみた
意味が分からん
ステア切り増しするよりも他にやることがあるのでは？
意味が分からん
ステア切り増しするよりも他にやることがあるのでは？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 03:16:58.79 ID:QeMcAjKx0
T1sport、UTQG240というのが気になるけど来週たぶん履き替ます
初めてタイヤ変えるのに悩み疲れた
もったいない買い物になりそうな予感
初めてタイヤ変えるのに悩み疲れた
もったいない買い物になりそうな予感
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:08:23.96 ID:RunyKz0P0
>>821
昨年サーキットデビューしたヘタレなんで、走らせ方もぶっちゃけまだ分かってません。タックイン？頭でわかっててもアクセル抜けずにステアリングこじちゃったりします。。ごめんなさい。
昨年サーキットデビューしたヘタレなんで、走らせ方もぶっちゃけまだ分かってません。タックイン？頭でわかっててもアクセル抜けずにステアリングこじちゃったりします。。ごめんなさい。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:01:38.16 ID:sA9EjxlW0
軽自動車で現在、かなり減ったスニーカーを履いています。
次の車検は通らないレベルです。
145/80R13のTEO+が4本、交換工賃・廃棄料等コミコミで
2万5千円だと安いでしょうか？
次の車検は通らないレベルです。
145/80R13のTEO+が4本、交換工賃・廃棄料等コミコミで
2万5千円だと安いでしょうか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:30:36.44 ID:VCoMHqwl0
>>824
1本5000円と考えると高い気もするけど、そのへんで普通に見積もり取ったらそんなもんじゃない？
俺の場合いつもヤフオク＆持ち込みだけど、そのサイズだとコミコミ16000円になる。
ただし何かと手間がかかる。その差をどう考えるかでしょう。
1本5000円と考えると高い気もするけど、そのへんで普通に見積もり取ったらそんなもんじゃない？
俺の場合いつもヤフオク＆持ち込みだけど、そのサイズだとコミコミ16000円になる。
ただし何かと手間がかかる。その差をどう考えるかでしょう。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:51:28.88 ID:sA9EjxlW0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:03:48.12 ID:0qhZSC0n0
軽なら飛ばさないんでしょ？
ナンカンとかで良いんじゃね？
ナンカンとかで良いんじゃね？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:15:41.15 ID:VCoMHqwl0
>>826
ヤフオクのタイヤカテゴリで「持ち込み 都道府県名」で検索して近所の業者があるか調べてみるのもええよ
ヤフオクのタイヤカテゴリで「持ち込み 都道府県名」で検索して近所の業者があるか調べてみるのもええよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:09:14.83 ID:lgXCLLY10
車検通すならその工場やディーラーで持ち込みタイヤの入れ替えして貰えば良いと思う
おれは何度かやってるけど車検や検査時なら工賃割安で交渉出来るよ
おれは何度かやってるけど車検や検査時なら工賃割安で交渉出来るよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:54:03.68 ID:sA9EjxlW0
ありがとうございます。
近所のホムセンで工賃・処分1本千円ちょっとぐらいみたいです。
Dの点検が5月ですがそれまでに替えた方がよさそうです。
ちなみにTEO+以外でおすすめありますか？
国内メーカーがいいです。
近所のホムセンで工賃・処分1本千円ちょっとぐらいみたいです。
Dの点検が5月ですがそれまでに替えた方がよさそうです。
ちなみにTEO+以外でおすすめありますか？
国内メーカーがいいです。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:50:08.93 ID:oS9PLN830
>>830
teo＋でいいと思うよ。良くも悪くも普通のタイヤだからね。
teo＋でいいと思うよ。良くも悪くも普通のタイヤだからね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:34:43.24 ID:RmqeG3ug0
普通どころかすり減ったスニーカーから履き替えたなら感動ものだと思うよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:43:38.77 ID:VCoMHqwl0
>>830
エナセーブEC202も結構評価いいみたい
ヤフオクはこれがやたら安かった
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x2177506350
エナセーブEC202も結構評価いいみたい
ヤフオクはこれがやたら安かった
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x2177506350
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:48:01.83 ID:eObek3gK0
mpF、3月に履きます
Luからの履き替えだけど、はてさてどう変わるかな・・？
Luからの履き替えだけど、はてさてどう変わるかな・・？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:18:41.64 ID:QicmzmU30
ターンパイクの命名権契約期限切れ(2月末日)で
更新なのか契約終了なのか未だにニュースリリースが無い･･･
更新なのか契約終了なのか未だにニュースリリースが無い･･･
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:04:20.40 ID:A6Gwkh0F0
>>830
> 近所のホムセンで工賃・処分1本千円ちょっとぐらいみたいです。
廃タイヤ処分込みならかなり安いね、
ちょっと安すぎる感じもするのでバランスなどがきちんとしてくれるのか確認した方が良いと思う。
問題ないならお勧めだな、
ちなみに俺の行ってるディーラーだと何処も1500円＋処分料くらいだった。
> 近所のホムセンで工賃・処分1本千円ちょっとぐらいみたいです。
廃タイヤ処分込みならかなり安いね、
ちょっと安すぎる感じもするのでバランスなどがきちんとしてくれるのか確認した方が良いと思う。
問題ないならお勧めだな、
ちなみに俺の行ってるディーラーだと何処も1500円＋処分料くらいだった。
ありがとうございます。遅くなってすみません。
>>831-833
ラベリング制度というのを知ったら、ちょっとEC202もいいかと…
トーヨースレで申し訳ないんですが正直悩んでます。
>>836
ちゃんと店頭に聞きに行ったらコミコミ1本2千円と言われました。
それでもオクで買って持ち込む方がホムセンより安いですけどね。
聞く店員によって値段が違う気がします。
>>831-833
ラベリング制度というのを知ったら、ちょっとEC202もいいかと…
トーヨースレで申し訳ないんですが正直悩んでます。
>>836
ちゃんと店頭に聞きに行ったらコミコミ1本2千円と言われました。
それでもオクで買って持ち込む方がホムセンより安いですけどね。
聞く店員によって値段が違う気がします。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:54:56.04 ID:5RDytQ1D0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:26:34.05 ID:d1iCPFTf0
すこしくらい高くてもまともなお店で組んで貰った方が良いと思う。
こないだ安い店で組んで貰ったんだが、ステアリングのブレが出て、
見てみたら板チョコ半枚分くらいのが3つ付いてた…。
んで、近くのタイヤ館でバランス取り直し。
こないだ安い店で組んで貰ったんだが、ステアリングのブレが出て、
見てみたら板チョコ半枚分くらいのが3つ付いてた…。
んで、近くのタイヤ館でバランス取り直し。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:54:24.53 ID:eWXr+6UrP
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:52:39.77 ID:oJdo7Df90
404：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
値は地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。特に地方
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある
うちの地域のY系やDL系は 脱着・組替・バランス＋廃タイヤ￥250で、インチ：￥/1本
～13：￥900＋廃、14～16：￥1200＋廃、17・18：￥1700＋廃、19・20：は￥2300＋廃￥300
値は地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。特に地方
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある
うちの地域のY系やDL系は 脱着・組替・バランス＋廃タイヤ￥250で、インチ：￥/1本
～13：￥900＋廃、14～16：￥1200＋廃、17・18：￥1700＋廃、19・20：は￥2300＋廃￥300
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:43:46.55 ID:agOWnBLZ0
だな。
インチによって随分違うだろ
区切りは18インチか
17までならokだけど18は無理とか
18まではいけるけど
それ以上は、他店でとか
YHやABみたいな量販店なんて持ち込んだら
4000/本 処分別とか当たり前
インチによって随分違うだろ
区切りは18インチか
17までならokだけど18は無理とか
18まではいけるけど
それ以上は、他店でとか
YHやABみたいな量販店なんて持ち込んだら
4000/本 処分別とか当たり前
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:15:43.05 ID:34Cow86u0
Ｃ１Ｓって205-50-17のサイズある？
カタログにないサイズもある場合がある聞いたもので
カタログにないサイズもある場合がある聞いたもので
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:25:48.68 ID:agOWnBLZ0
>>843それをここに聞いてどうすんの？
カタログにない→在庫品等
なわけだから
まさにメーカー問い合わせ・販売店問い合わせでしょ
それなら電話で一瞬だし
カタログに無いからわからない。しかもメジャーなサイズじゃない！
ここの住人も一緒だよ。
電話してきいてみな
今日が無理なら月曜とかに
カタログにない→在庫品等
なわけだから
まさにメーカー問い合わせ・販売店問い合わせでしょ
それなら電話で一瞬だし
カタログに無いからわからない。しかもメジャーなサイズじゃない！
ここの住人も一緒だよ。
電話してきいてみな
今日が無理なら月曜とかに
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:04:01.98 ID:JukNDdrR0
844の言う通り。しかもC1Sは型落したモデルでは？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:16:07.03 ID:c+mAVrwN0
どこのタイヤメーカーでも一般向けカタログとかWebには載ってないサイズを作ってることがある
そういうのは販売店向けの価格表には載ってる
そういうのは販売店向けの価格表には載ってる
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:25:17.96 ID:JukNDdrR0
それをここで聞いても無理。ちなみにそのサイズ無いよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:49:12.38 ID:euOk1vbw0
TEO+を買おうと思う。
だけど、上の方で距離走る人は云々と書いてあったが本当の所はどうなんだ？
年間27000kmぐらいで冬タイヤの守備範囲が9000kmぐらい。
車はノートFFで、街乗りは大人しめに、峠をかっ飛ばすことはしなく成った、高速は速い流れに乗る事も有る。
すり減ったスタッドレスを平気で履き潰しにするぐらいだから、どんなタイヤでも良さそうだけど糞タイヤは矢田。
だけど、上の方で距離走る人は云々と書いてあったが本当の所はどうなんだ？
年間27000kmぐらいで冬タイヤの守備範囲が9000kmぐらい。
車はノートFFで、街乗りは大人しめに、峠をかっ飛ばすことはしなく成った、高速は速い流れに乗る事も有る。
すり減ったスタッドレスを平気で履き潰しにするぐらいだから、どんなタイヤでも良さそうだけど糞タイヤは矢田。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:02:17.73 ID:hf7Ebo8K0
>>848
その感じだと2年はいける。
その感じだと2年はいける。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:02:23.37 ID:agOWnBLZ0
>>843で、GR-XTとかどうよ？
その細さで17インチってーと225/40R18(よくあるミニバン系用)は入らないんでしょ？
そしたらライトスポーツかなんかの車でインチアップ。でも乗り心地を重視
と、勝手に予想したんだが
安いならLS2000とかC1S位の金額ならBSのGR-XT
あと、コンフォート系じゃないがパイスポも乗り心地は悪くない
その細さで17インチってーと225/40R18(よくあるミニバン系用)は入らないんでしょ？
そしたらライトスポーツかなんかの車でインチアップ。でも乗り心地を重視
と、勝手に予想したんだが
安いならLS2000とかC1S位の金額ならBSのGR-XT
あと、コンフォート系じゃないがパイスポも乗り心地は悪くない
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:50:06.01 ID:euOk1vbw0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:46:22.83 ID:sbRViFQXO
ミニバン用探してて最安値見てたんだがmp4よりmpfの方が安いのか
mp4で探してたんだが迷ってきた。ノアだとどっちがいいのだろう
mp4で探してたんだが迷ってきた。ノアだとどっちがいいのだろう
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:57:21.44 ID:ks9bcq4u0
＞205-50-17 インプ・エクシーガ？アクセラ・アテンザ？ テンプレ書いたら？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:26:36.70 ID:Y+0LfpKc0
C1Sのドライ・ウエットグリップはどのくらいでしょうか？
ミシュランのPS3と比較すると
ミシュランのPS3と比較すると
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:50:43.85 ID:CfLVMDXc0
静粛性以外勝てないと思う
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:46:24.32 ID:tCWX/mFY0
C1Sってコンフォートタイヤでしょ？
比べるならプレセダとかじゃない？
パイスポは、プレミアム(スポーツ)タイヤだし
乗り心地:スポーツ:寿命
コンフォート7:2:1
スポーツ2:7:1
プレミアム5:3:1
エコ2:1:7
大袈裟に言うとこんなだよな
比べるならプレセダとかじゃない？
パイスポは、プレミアム(スポーツ)タイヤだし
乗り心地:スポーツ:寿命
コンフォート7:2:1
スポーツ2:7:1
プレミアム5:3:1
エコ2:1:7
大袈裟に言うとこんなだよな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:56:03.64 ID:+K8VsJFz0
トーヨータイヤは制限速度以内で走るには安くていいだろう。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:42:23.96 ID:Y+0LfpKc0
>>855-856
そうですか、ありがとう
今履いているC1Sからグリップ上げたいなと思っているけど、ポテンザまでいくと硬すぎるので
スポーツの名前が付いているのにかなりコンフォート寄りだと言われているPS3が気になっています
しかしやはりC1Sにグリップを求めてはいけないようですね
PS3以外に、乗り心地もグリップもバランスよく持っているようなタイヤってあります？
そうですか、ありがとう
今履いているC1Sからグリップ上げたいなと思っているけど、ポテンザまでいくと硬すぎるので
スポーツの名前が付いているのにかなりコンフォート寄りだと言われているPS3が気になっています
しかしやはりC1Sにグリップを求めてはいけないようですね
PS3以外に、乗り心地もグリップもバランスよく持っているようなタイヤってあります？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:44:41.79 ID:YPJBudPG0
T1R
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:27:14.52 ID:tCWX/mFY0
>>858プレミアムスポーツの中じゃサイドが柔らかくて
衝撃を吸収する感じなのとパターンノイズが五月蝿くない(静かではない。心地よい！？)
から乗り心地が良いって言われてるのよ
>>859さすが！スレに有るべきアドバイス。
衝撃を吸収する感じなのとパターンノイズが五月蝿くない(静かではない。心地よい！？)
から乗り心地が良いって言われてるのよ
>>859さすが！スレに有るべきアドバイス。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:28:52.54 ID:tCWX/mFY0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:47:33.60 ID:/bTxn7LT0
T1Rは型落ちにより サイズによって在庫のみとか 通販・オク業者には残ってるとかの状態で
T1Sportに移行中、PS3にしても 車種やサイズなど判らないと 教える側も適切さを欠くよ
＞C1Sからグリップ上げたいなと思っているけど、ポテンザまでいくと硬すぎるので
発想がちょっと粗すぎる、HPなり冊子なりで各社タイヤグレード構成を勉強すべき
T1Sportに移行中、PS3にしても 車種やサイズなど判らないと 教える側も適切さを欠くよ
＞C1Sからグリップ上げたいなと思っているけど、ポテンザまでいくと硬すぎるので
発想がちょっと粗すぎる、HPなり冊子なりで各社タイヤグレード構成を勉強すべき
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:53:10.80 ID:NH4bkKxr0
T1R、パターンがかっこよくて好きだったんだけどな・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:09:55.75 ID:Y+0LfpKc0
>>861-862
スカクーで225/50/R17です
峠4割、高速3割、街3割で走ります
T1Rはどうにもグリップ不足の声が多くてよくわからないけれど、PS3とグリップさほど変わらない気がする
なぜT1Rはグリップ不足だと言われPS3はグリップ十分あると言われるのか
前者はR1R、後者はプレセダとでも比べられているのか・・・
臭いのは構わないですｗ
スカクーで225/50/R17です
峠4割、高速3割、街3割で走ります
T1Rはどうにもグリップ不足の声が多くてよくわからないけれど、PS3とグリップさほど変わらない気がする
なぜT1Rはグリップ不足だと言われPS3はグリップ十分あると言われるのか
前者はR1R、後者はプレセダとでも比べられているのか・・・
臭いのは構わないですｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:40:01.13 ID:tCWX/mFY0
>>864パターンがかっこ良くて…
貴男にぴったりなタイヤは…
イーグルF1…グリップなかなか、パターン良い、感覚がダイレクト
静かではないが心地よい音(ただし、コーナーではVパターンの独特な五月蝿さがある)
NITTO invo…パターン良い、まぁ静か(つかコンフォート寄り)、まぁグリップ
C1Sよりスポーツ寄り、名前が卑猥っぽい
貴男にぴったりなタイヤは…
イーグルF1…グリップなかなか、パターン良い、感覚がダイレクト
静かではないが心地よい音(ただし、コーナーではVパターンの独特な五月蝿さがある)
NITTO invo…パターン良い、まぁ静か(つかコンフォート寄り)、まぁグリップ
C1Sよりスポーツ寄り、名前が卑猥っぽい
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:22:39.43 ID:YG4jNUo20
V35？結構重量有るから、C1Sは勿論だがT1Rもサイドの柔軟さがグリップ感を覆うのかも
そもそもC1Sなどのブロック細かくヨレる各社静穏系に、グリップどうこうってのも見当違い。
BS鉄ゲタ系S001・050が向きそうだが無駄に高いから勧めず、ADVAVspやMAXXTTを推しとく
そもそもC1Sなどのブロック細かくヨレる各社静穏系に、グリップどうこうってのも見当違い。
BS鉄ゲタ系S001・050が向きそうだが無駄に高いから勧めず、ADVAVspやMAXXTTを推しとく
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:24:46.45 ID:YG4jNUo20
× ADVAVsp ○ ADVANsport
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:32:49.08 ID:XtNdAt7f0
MAXXTTがイケるならパイスポも…って話が戻るのは無しだな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:40:37.76 ID:YLzYTosN0
T1R終わるの？(´･ω･`) 225/50R15 とか225/45R16とかどうすればいいのか…。
T1Sportでもラインナップしてくれるのだろうか…。
持ちがもちっと良ければR1Rでも良いんだけれど。
T1Sportでもラインナップしてくれるのだろうか…。
持ちがもちっと良ければR1Rでも良いんだけれど。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:00:23.71 ID:YG4jNUo20
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:13:41.37 ID:XtNdAt7f0
正直、街乗りや高速だけならなんでもいいんだろね
峠ってなると話は別
重量マシンで右に左に。
どんなペースかわからないけど
せま～い峠を40～50で走るならLS2000やZEIX(ZIEX？)でも平気
ただ、攻める・飛ばすってならプレミアムスポーツ的なタイヤか
快適性を捨てて鉄下駄はくとか
もう、Sﾄﾞﾗでもいいんでない？とか思ってきたが
TOYOスレってのを考えて
R1や在庫T1
または提携のNITTO ネオテクゲンとか555(だっけ？)でも。
こんだけ選択肢があるんだからもう、＋2～3万出して最上級クラスを履かせるに限る。
で、パイスポかMAXXTT
すり減ったC1Sより乗り心地いいかもしれない
で、実際は山有りC1Sのが快適なんだけど今では比べようが無い
身体も慣れてくるし
峠ってなると話は別
重量マシンで右に左に。
どんなペースかわからないけど
せま～い峠を40～50で走るならLS2000やZEIX(ZIEX？)でも平気
ただ、攻める・飛ばすってならプレミアムスポーツ的なタイヤか
快適性を捨てて鉄下駄はくとか
もう、Sﾄﾞﾗでもいいんでない？とか思ってきたが
TOYOスレってのを考えて
R1や在庫T1
または提携のNITTO ネオテクゲンとか555(だっけ？)でも。
こんだけ選択肢があるんだからもう、＋2～3万出して最上級クラスを履かせるに限る。
で、パイスポかMAXXTT
すり減ったC1Sより乗り心地いいかもしれない
で、実際は山有りC1Sのが快適なんだけど今では比べようが無い
身体も慣れてくるし
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:17:07.99 ID:YLzYTosN0
公式HPは見てたけど、怒られる意味が理解出来ん。 でも、とにかく謝っとく。 スマソ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:36:41.13 ID:RdDYCcbF0
>>871
峠はほどほどに攻めますね
FRなんでコーナー中の速度を高く保つのが好きなので、そこにグリップがいるんです
今のC1Sだと、少しだけ余裕もたせてるつもりでも鳴いたりするので結構な不安（特にウェット時）
けれどもRE050だと街も高速もさすがに硬すぎて
C1Sは走行1万kmってとこです 寿命の半分くらい？
やっぱりPS3かMAXXTT（かT1R？）になってきますかね
T1Rは設計古いから、T1Sがどんなポジションのタイヤか情報集め継続かな
PS3やMAXXTTと同じようなバランス型ならT1Sが最も設計新しいし履いてみようと思う
峠はほどほどに攻めますね
FRなんでコーナー中の速度を高く保つのが好きなので、そこにグリップがいるんです
今のC1Sだと、少しだけ余裕もたせてるつもりでも鳴いたりするので結構な不安（特にウェット時）
けれどもRE050だと街も高速もさすがに硬すぎて
C1Sは走行1万kmってとこです 寿命の半分くらい？
やっぱりPS3かMAXXTT（かT1R？）になってきますかね
T1Rは設計古いから、T1Sがどんなポジションのタイヤか情報集め継続かな
PS3やMAXXTTと同じようなバランス型ならT1Sが最も設計新しいし履いてみようと思う
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 07:20:47.29 ID:eiA+y3uE0
>>872
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875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 02:10:47.13 ID:Tsyvg2iC0
HP上に無く基本既に終わってるからでしょ。T1sp切替途上にサイズ上残る物や 在庫は有ろうけど
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:37:24.08 ID:SQZt0irC0
T1R まだHPに載ってるよ？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:28:21.02 ID:Tz7baw7y0
それが「T1sp切替途上にサイズ上残る物」。18・19は消え、17・3種しか残ってないし。
T1に限らず、新型出た時 旧型が補完か単に在庫か 何らかの理由で何サイズか残るケース
T1に限らず、新型出た時 旧型が補完か単に在庫か 何らかの理由で何サイズか残るケース
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:10:26.46 ID:18e+ISo10
売れ筋サイズ→新型
たまに出る物→旧型続投
名前は変わっても物は大してかわらなかったり
LMの吸音スポンジとかがそう。
それが売りの新型だけどスポンジ無しだったり
オッサンにしかわからないだろうが
マークIIが新型になってもマークIIバンは旧式のまま続投
たまに出る物→旧型続投
名前は変わっても物は大してかわらなかったり
LMの吸音スポンジとかがそう。
それが売りの新型だけどスポンジ無しだったり
オッサンにしかわからないだろうが
マークIIが新型になってもマークIIバンは旧式のまま続投
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:26:27.40 ID:9uLGZagU0
LM703・704の吸音スポンジの「有・無」は、
主に某オク業者や通販が扱う 海外仕様が無で、国内仕様は有だったかと
主に某オク業者や通販が扱う 海外仕様が無で、国内仕様は有だったかと
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:29:50.74 ID:GBICyWn10
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:42:26.43 ID:18e+ISo10
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:25:11.08 ID:ynZd4CuQO
ランフラットタイヤはもうやめたのですか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:59:32.21 ID:5nkuCQkB0
ttp://paperstreet.iobb.net/cgi-bin/yapi/article/all-6/g102344676.html
BS805って書いてあるけれど何だろう
T1Rと何が違うのかわからない
BS805って書いてあるけれど何だろう
T1Rと何が違うのかわからない
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:07:37.99 ID:9S1W02nQ0
ランフラットって良きも悪しきもだよな
そんな俺は買い替えの際にスペアタイヤ取っておいて今の車に積んでる
関越で鉄片踏んでバーストした際に使った。
ランフラットでパンク・バーストの経験ないけど
万が一の安心の為に五月蝿いわ乗り心地悪いわグリップ甘いわ
なんだかなぁだよ
そんな俺は買い替えの際にスペアタイヤ取っておいて今の車に積んでる
関越で鉄片踏んでバーストした際に使った。
ランフラットでパンク・バーストの経験ないけど
万が一の安心の為に五月蝿いわ乗り心地悪いわグリップ甘いわ
なんだかなぁだよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:39:33.51 ID:0OL7hpI10
バーストって、デカイ鉄片踏んだのか？怖いな。
折れもベイブリッジ上ったら、風に煽られた様な動きするから変だなと思ったら、
後輪アルミ片（無事な方に刺さってたので多分これがげいいん（←なぜか変換（ｒｙ）
踏んでパンクだった。 スペアは大事だね。
>>883
ショップの商品管理番号とかでねぇの？
折れもベイブリッジ上ったら、風に煽られた様な動きするから変だなと思ったら、
後輪アルミ片（無事な方に刺さってたので多分これがげいいん（←なぜか変換（ｒｙ）
踏んでパンクだった。 スペアは大事だね。
>>883
ショップの商品管理番号とかでねぇの？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:43:56.54 ID:9S1W02nQ0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:51:30.71 ID:ynZd4CuQO
ランフラットタイヤは評判はイマイチですね。
888
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:15:05.10 ID:9S1W02nQ0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:18:02.05 ID:hXEtbz7L0
ところでinvo使用者いない？
なるべく小径の奴
21だの22Inchだのって何はいたってかわらないからさぁ
なるべく小径の奴
21だの22Inchだのって何はいたってかわらないからさぁ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:51:29.02 ID:asu7kTlD0
もうトーヨータイヤターンパイクじゃないのか
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2006/070220.html
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2006/070220.html
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 11:06:00.73 ID:W340/QjG0
某日産ノートの175/65Ｒ14の純正ダンロップからテオプラに変えたんだけど
空気圧をメーカー指定通りＦ270ＫＰａ Ｒ250ＫＰaにするのがいいのかなあ？
ちょっとゴツゴツするのと燃費はどうでもいいんで今はＦ230ＫＰa R210KPaで乗ってるんだけど
空気圧をメーカー指定通りＦ270ＫＰａ Ｒ250ＫＰaにするのがいいのかなあ？
ちょっとゴツゴツするのと燃費はどうでもいいんで今はＦ230ＫＰa R210KPaで乗ってるんだけど
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 15:43:23.75 ID:5JJkJ99Y0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:44:02.75 ID:QvtIyemf0
ちゃんとした企業は、
破綻でもしない限りそうそう簡単にネーミングライツを手放すとは思えないが。
ネーミングライツ持ってる会社の関係者だけど、意外に安いんだよ、ああいうの
破綻でもしない限りそうそう簡単にネーミングライツを手放すとは思えないが。
ネーミングライツ持ってる会社の関係者だけど、意外に安いんだよ、ああいうの
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:13:09.55 ID:ZZapX99d0
>>892
車検証の軸重とフル積載した時の重さとLI で計算すればいいじゃん
車検証の軸重とフル積載した時の重さとLI で計算すればいいじゃん
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:26:17.57 ID:hXEtbz7L0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:05:29.69 ID:fVMdDCu40
NHKで雪のため通行止めの字幕流してたときは「ターンパイク」しか
表示してなかったが前からそうだったのかも。
表示してなかったが前からそうだったのかも。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:24:53.64 ID:7Ma7b/X80
>>897
NHKラジオだと、2月29日の大雪の際も「トーヨータイヤターンパイク、雪のため通行止めです。」と何度も言ってたよ。
テレビの字幕だと「ターンパイク」とか「芦ノ湖スカイライン」とか「湯河原パークウェイ」って字幕出すけど。
NHKラジオだと、2月29日の大雪の際も「トーヨータイヤターンパイク、雪のため通行止めです。」と何度も言ってたよ。
テレビの字幕だと「ターンパイク」とか「芦ノ湖スカイライン」とか「湯河原パークウェイ」って字幕出すけど。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:15:30.81 ID:7dnvvEQZ0
で？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:56:28.75 ID:EzUYrFOkO
900
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:44:39.36 ID:GzyeA6QPO
ターンパイクのネーミングライツの件は継続ということでいいの？
昨日ターンパイクのホームページ見てもトーヨーのバナー消えて無かったし
公式に継続と出てないからとりあえず今月末まで様子見かなあ？
昨日ターンパイクのホームページ見てもトーヨーのバナー消えて無かったし
公式に継続と出てないからとりあえず今月末まで様子見かなあ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:11:10.51 ID:Y+RYjLKr0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:22:44.84 ID:p0IsF6I10
>>902
オレの車は3Lの国産セダンだけど、純正指定値は大体、車検証の軸重の半分+150kgくらいだった。
オレの車は3Lの国産セダンだけど、純正指定値は大体、車検証の軸重の半分+150kgくらいだった。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:31:04.55 ID:LqLDNgOB0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:10:02.24 ID:KaoHSkpZ0
2000年型オデッセイに乗ってます。
子供が産まれたので、柔らかいというか、乗り心地のいいタイヤを探しています。
どのタイヤがおすすめですか？テオプラスが良いのかなと思いましたが、
もう無いのですね。エコウォーカーが後継なんですね。Ｃ１Ｓならベストでしょうか？
あえてミニバン用ははずしたほうがいいかなと思いましたが、どうなのでしょうか
子供が産まれたので、柔らかいというか、乗り心地のいいタイヤを探しています。
どのタイヤがおすすめですか？テオプラスが良いのかなと思いましたが、
もう無いのですね。エコウォーカーが後継なんですね。Ｃ１Ｓならベストでしょうか？
あえてミニバン用ははずしたほうがいいかなと思いましたが、どうなのでしょうか
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:19:46.21 ID:4D0qdJru0
>>905
子どもは酔いやすいからミニバン用トランパスmpFで
子どもは酔いやすいからミニバン用トランパスmpFで
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 02:08:50.69 ID:y/ITLQ6u0
オデッセイはな・・・グレートによっては変にサスがガチガチだったりするし
乗り心地悪いのはタイヤの問題じゃなかったりするよな・・・
乗り心地悪いのはタイヤの問題じゃなかったりするよな・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 02:14:40.50 ID:KaoHSkpZ0
2000年型オデッセイに乗ってます。
子供が産まれたので、柔らかいというか、乗り心地のいいタイヤを探しています。
どのタイヤがおすすめですか？テオプラスが良いのかなと思いましたが、
もう無いのですね。エコウォーカーが後継なんですね。Ｃ１Ｓならベストでしょうか？
あえてミニバン用ははずしたほうがいいかなと思いましたが、どうなのでしょうか
子供が産まれたので、柔らかいというか、乗り心地のいいタイヤを探しています。
どのタイヤがおすすめですか？テオプラスが良いのかなと思いましたが、
もう無いのですね。エコウォーカーが後継なんですね。Ｃ１Ｓならベストでしょうか？
あえてミニバン用ははずしたほうがいいかなと思いましたが、どうなのでしょうか
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 02:22:50.78 ID:soJd1is70
しね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 05:30:17.67 ID:GVTc0zuu0
>>908
TEO、DRB、ダンロップのEC202あたりかねぇ
ただTEOは片減りがかなり多いタイヤだからミニバンには不向き。
DRBはサイズがあるか分からんが。
年式的に近いうちに乗り換える予定があるなら、ライフ目的でミニバン用を
無理に選ばなくてもいいのでは。
TEO、DRB、ダンロップのEC202あたりかねぇ
ただTEOは片減りがかなり多いタイヤだからミニバンには不向き。
DRBはサイズがあるか分からんが。
年式的に近いうちに乗り換える予定があるなら、ライフ目的でミニバン用を
無理に選ばなくてもいいのでは。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:33:12.15 ID:fw6BECOS0
>ただTEOは片減りがかなり多いタイヤだから
やっぱそうなん？
中心5mmだったが外側が3mmってことがあった
やっぱそうなん？
中心5mmだったが外側が3mmってことがあった
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:55:59.84 ID:BBu8wzPt0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 13:03:50.53 ID:1/ttym180
柔らかいゴムなんだってことだよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 13:04:55.99 ID:fw6BECOS0
ただの外減り
でも、ローテしててこの値だったんでちょっとびっくりした記憶がある
空気圧はけっこう豆に管理しててちょっと高め
でも、今のエコカーほどでは無かったな
でも、ローテしててこの値だったんでちょっとびっくりした記憶がある
空気圧はけっこう豆に管理しててちょっと高め
でも、今のエコカーほどでは無かったな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:38:05.10 ID:rjR4qi2J0
T1R 195/55R15と195/50R16、なんか違和感感じたんでよく見たら、太さ違うのね。
測ってないけど、5mmくらい違ってそう。
車高調入れてるから、純正と同じオフセットにしたら擦る鴨…。
測ってないけど、5mmくらい違ってそう。
車高調入れてるから、純正と同じオフセットにしたら擦る鴨…。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:24:10.28 ID:0vxDicON0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:44:22.42 ID:rjR4qi2J0
あ、太さって幅のことのつもり。 トレッド面の幅で5mmくらい違ってそうなかんじ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:50:17.04 ID:1ZmonelQ0
俺はいま凄い何かを見てしまった気がする。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:27:44.94 ID:/so175I70
3年前に中古車を購入し、その時履かれていたタイヤ(ブリヂストンのBスタイルRV)のまま今日まで約3万キロ走りました。
あまりにも乗り心地がゴツゴツするのと溝が全然減らないので
先日車屋にみてもらったところ製造が7年前でまだ溝が5ミリ残っていると言われました。
もうゴムカッチカチですよね？
このまま乗るのは危険？
トランパスLuに替えたら幸せになれますか？
あまりにも乗り心地がゴツゴツするのと溝が全然減らないので
先日車屋にみてもらったところ製造が7年前でまだ溝が5ミリ残っていると言われました。
もうゴムカッチカチですよね？
このまま乗るのは危険？
トランパスLuに替えたら幸せになれますか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:27:46.68 ID:SQljlKCt0
去年10.000㌔使ったテオ+あるんだけど
訳あってホイールから外してる。
サイズは175/65/14
割と外側が磨耗大きい感じがします。
なのでこのタイヤを裏組みして今年履こうか（走行予定約15.000㌔）
それとも中古店に売ってエコウォーカーにしようか悩んでます。
車は来年の5月まで乗るつもりです。
皆さんはどちら選択しますか？(´･ω･`)
訳あってホイールから外してる。
サイズは175/65/14
割と外側が磨耗大きい感じがします。
なのでこのタイヤを裏組みして今年履こうか（走行予定約15.000㌔）
それとも中古店に売ってエコウォーカーにしようか悩んでます。
車は来年の5月まで乗るつもりです。
皆さんはどちら選択しますか？(´･ω･`)
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:28:37.06 ID:/so175I70
車種はアルファードです。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:34:25.12 ID:SQljlKCt0
>>919
見ろやこの筋肉
カッチカチやぞ！カッチカチやぞ！
ぞっくぞくするやろ！
このくだり思い出しました。
幸せになれます。
7年経っててリムの円周にひび割れとかないんですか？
タイヤには製造年何週って書いてありますよ
自分で確認してみては？
オイラは溝あっても5年が限度かな
見ろやこの筋肉
カッチカチやぞ！カッチカチやぞ！
ぞっくぞくするやろ！
このくだり思い出しました。
幸せになれます。
7年経っててリムの円周にひび割れとかないんですか？
タイヤには製造年何週って書いてありますよ
自分で確認してみては？
オイラは溝あっても5年が限度かな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 03:06:18.55 ID:CSF46b400
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 03:11:42.58 ID:/so175I70
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 03:13:23.94 ID:/so175I70
ちなみにひび割れはあまりないんですよね。
でもヤバいですよね(笑)
でもヤバいですよね(笑)
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 03:20:31.65 ID:CSF46b400
とくに気温が低い降雨時はやばいね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:17:50.65 ID:ZGZMG1Kl0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:08:15.27 ID:6jA39Cb20
>>924
違うよ！全然違うよ！
違うよ！全然違うよ！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 03:35:32.74 ID:JYEQ/4Vq0
今日ABでT1-S触ってきたんだけど、ゴムがカチカチだった。隣のPZ-XCの方が柔らかかった。あんなんでグリップするんか?
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:06:58.22 ID:yC8EVlmj0
高硬度コンパウンドや接地圧分布最適化など、トータルでドライ/ウェット性能の向上を図っています。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:11:48.27 ID:XXdSWJQp0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:43:45.88 ID:XjX2/+dX0
以前、中古ホイールを入手したらNP01がついてたことがあります。
どんなもんか装着して試してみたかったんですが、
幸か不幸か先にいいタイヤを見つけてしまい、
使わぬまま廃棄してしまいました。
どなたか使用経験のある方、感想教えてもらえないでしょうか？
どんなもんか装着して試してみたかったんですが、
幸か不幸か先にいいタイヤを見つけてしまい、
使わぬまま廃棄してしまいました。
どなたか使用経験のある方、感想教えてもらえないでしょうか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:29:34.11 ID:yZrCaLCs0
>>932
BGレガシィブライトンにNP01履いた事があるよ
その後別の車に付けたテオプラスと同じメーカーなんだな、ということは分かるって言うか
同じベクトルっていうのか、共通性はあった
柔らかくて腰砕けだけどアジアンとかよりは静かなのかな？って感じ
BGレガシィブライトンにNP01履いた事があるよ
その後別の車に付けたテオプラスと同じメーカーなんだな、ということは分かるって言うか
同じベクトルっていうのか、共通性はあった
柔らかくて腰砕けだけどアジアンとかよりは静かなのかな？って感じ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:38:04.96 ID:o/AVjX0V0
>>929
こないだT1S入れたけど、ちゃんとグリップもするし、
ノイズもそれなりにおさえてるし、良いタイヤだと思うよ。
まぁ、自分の場合５年近く経ってるカチカチのタイヤから
換えたから、よく感じて当たり前ではあるんだけど。
こないだT1S入れたけど、ちゃんとグリップもするし、
ノイズもそれなりにおさえてるし、良いタイヤだと思うよ。
まぁ、自分の場合５年近く経ってるカチカチのタイヤから
換えたから、よく感じて当たり前ではあるんだけど。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:57:32.39 ID:WciKMLTC0
高扁平モデル投入直後に購入したテオプラが中心5mm、外側3～4mmまで減ってきた
そろそろ買い替え時？
車検やら何やら、それなりに管理はしているんで限界の2mmまで使い続けることも可能だけど
テオプラは何mmまでがオイシイんだろうか
そろそろ買い替え時？
車検やら何やら、それなりに管理はしているんで限界の2mmまで使い続けることも可能だけど
テオプラは何mmまでがオイシイんだろうか
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:53:31.84 ID:iA1OEaNoP
個人的にはTEOは新しいうち・山が多いうちが高評価の所以で、それ以降は並み以下になる気がする
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:49:37.33 ID:Pg2UTkjT0
>>933
サンクスです。TEO plusと同様の方向性ですか。
自分も別車でTEO plus乗る機会があるので、
なおのこと乗り比べておくんだったかな？
ただゴムバルブがヒビだらけだったので、
安いミシュランに飛び付いてしまったんです。
サンクスです。TEO plusと同様の方向性ですか。
自分も別車でTEO plus乗る機会があるので、
なおのこと乗り比べておくんだったかな？
ただゴムバルブがヒビだらけだったので、
安いミシュランに飛び付いてしまったんです。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 13:28:35.51 ID:lTdi+aL+0
ちょい古めのCセグ以下に向いてると思う＞TEOplus
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:48:16.08 ID:ZnJobOiP0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:23:53.25 ID:GMtpBPr40
TEO2本->TEO+2本と車3台テオ祭り状態だったんだけど、燃費の悪さが気になって
次は別のタイヤに乗り換えようと思案中
似たグレードではEC202がTEO+の2/3の転がり抵抗で評判良さげなんだけど
やっぱTEO+の方が良かったわって人居る？
ダンロップはLM703の硬化問題があっただけに、メーカーとして心配
次は別のタイヤに乗り換えようと思案中
似たグレードではEC202がTEO+の2/3の転がり抵抗で評判良さげなんだけど
やっぱTEO+の方が良かったわって人居る？
ダンロップはLM703の硬化問題があっただけに、メーカーとして心配
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:36:15.85 ID:UTFdjHte0
コンパクトカーだけど、TEO＋は減りが少し早めだったかなあ。
25000kmで外側が2mm、他は3～4mmくらいになって交換した。
ある程度減ってくるとウエット性能とかが落ちた気がする。
結局エナジーセイバー買った。ウエット性能いい感じ。
25000kmで外側が2mm、他は3～4mmくらいになって交換した。
ある程度減ってくるとウエット性能とかが落ちた気がする。
結局エナジーセイバー買った。ウエット性能いい感じ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:20:07.48 ID:3fQEQlN40
>>940 それぞれ違う車に装着しているので、一概には言えないかもしれないが、
EC202車のほうがTEO+車に比べて燃費が良くなっているという実感はさほど無いなぁ。
TEO+と比べて感じたことは「やわらかい（コーナーでの剛性間が乏しい）」
「ちとノイジー」「急のつく操作でスキール音が出やすい」んなとこ。
EC202車のほうがTEO+車に比べて燃費が良くなっているという実感はさほど無いなぁ。
TEO+と比べて感じたことは「やわらかい（コーナーでの剛性間が乏しい）」
「ちとノイジー」「急のつく操作でスキール音が出やすい」んなとこ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:46:21.42 ID:3Ww1bP0c0
タイヤで変る燃費なんて誤差の範囲程度でしょ
ましてや車が違ったらわかんない
ましてや車が違ったらわかんない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:18:31.94 ID:YVKh7odi0
燃費の悪い車で燃費の悪い運転をしてるのならそうだが、燃費のいい車で
燃費の良い運転をしてると無視できない数値になってくる
燃費の良い運転をしてると無視できない数値になってくる
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:23:40.07 ID:h61TY2TUO
昨日Dにてノアを1インチアップの純正アルミと初めてのTOYOタイヤMPF持ち込みで交換したけどいいタイヤだね
明らかに以前のタイヤの新品と比較してもハンドル軽くなったし出だしもスムーズかつ静か
低燃費タイヤらしいから少しは経済的にも楽になればいいな
明らかに以前のタイヤの新品と比較してもハンドル軽くなったし出だしもスムーズかつ静か
低燃費タイヤらしいから少しは経済的にも楽になればいいな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:20:15.97 ID:M7MAio9s0
>> 943
> タイヤで変る燃費なんて誤差の範囲程度でしょ
それはない、5%位変わることは有る、
換えた直後とかはプラシーボが有るけど年間とか長いスパンでガソリン使用量を比較すると確実に変化していることが解る
ちなみにセレナでDNA RVからmp4に換えた後は年間で5%以上良くなってたよ
> タイヤで変る燃費なんて誤差の範囲程度でしょ
それはない、5%位変わることは有る、
換えた直後とかはプラシーボが有るけど年間とか長いスパンでガソリン使用量を比較すると確実に変化していることが解る
ちなみにセレナでDNA RVからmp4に換えた後は年間で5%以上良くなってたよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:47:43.20 ID:osUhaPU80
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:28:32.72 ID:YVKh7odi0
ガス代で5%つーったら馬鹿にならんよな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:28:11.95 ID:TOe4dSDK0
年間一万ｷﾛリッター7で
1428.5L
1L160円で228571円
で、5％アップすると
1360.5L
217687円…約1万円。
1428.5L
1L160円で228571円
で、5％アップすると
1360.5L
217687円…約1万円。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:02:09.99 ID:qm5DjQl10
ほとんど誤差
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:47:54.05 ID:M8kKILPu0
4万kmでタイヤ交換するとして4万円の差
コンパクトならGR-XTがそのまま買えちまう値段だな
コンパクトならGR-XTがそのまま買えちまう値段だな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:57:40.77 ID:pDT1XmeP0
ラベリングAが１違うと１％燃費違うみたい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:34:32.94 ID:EEQgvXxY0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:49:50.78 ID:I/3iVP7v0
タイヤで変る燃費なんて1～3%
それを重視するか空気圧や運転の仕方でカバーするかだ
それを重視するか空気圧や運転の仕方でカバーするかだ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:22:05.18 ID:tvJrIipL0
>>943は頭悪いな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:33:54.72 ID:Wm6SnYZ50
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:38:48.69 ID:I/3iVP7v0
何か気に障ったのかね？ｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:43:07.94 ID:hO/oMwGr0
テオプラとかECO WALKERとか埼玉県内（大宮周辺）で売ってる店ないかな。
大手カーショップじゃ意外とECOSばっかりだし。。
大手カーショップじゃ意外とECOSばっかりだし。。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:13:54.55 ID:M8kKILPu0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:20:59.76 ID:Ilr1lI1BO
純正装着トランパスからmpFに同じサイズで交換したら、最初は「これが転がり抵抗
が少ないってことか」ってのが如実にわかったなー。
アクセルオフでも進むこと、進むこと。
燃費も1割近く（といっても6km/lが6.5km/lになった程度だけど）よくなって。
すぐになれちゃって感動はなくなるんだけどね。
が少ないってことか」ってのが如実にわかったなー。
アクセルオフでも進むこと、進むこと。
燃費も1割近く（といっても6km/lが6.5km/lになった程度だけど）よくなって。
すぐになれちゃって感動はなくなるんだけどね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:23:58.79 ID:I/3iVP7v0
>>959
そうかねｗ
そうかねｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:04:56.48 ID:kZjd7eoT0
転がり抵抗低減で5%UPとか言ってるのは、実際にトータル燃費が5%向上してるんじゃなくて
タイヤが転がったときに、止まるまで5%よけいに進めるよと言ってるだけ。
エンジンや車体やトータルで見たときはかけ算になるので、ほとんど誤差の範囲というのが正解だよ。
まあ、それでも若干良くなったの程度は体感できるかもしれないが、
年間で燃料代が一万なんて差はとても出ない。
出せるとすれば、空気圧と運転の仕方の方を工夫する方がよほど効果的。
だから、エコのためとか金浮かすためにタイヤ買い換えるのは愚の骨頂。
買い換え時期にエコタイヤにする程度で十分。
今履いているタイヤを安全な範囲で使い切るのが一番エコだよ。
タイヤが転がったときに、止まるまで5%よけいに進めるよと言ってるだけ。
エンジンや車体やトータルで見たときはかけ算になるので、ほとんど誤差の範囲というのが正解だよ。
まあ、それでも若干良くなったの程度は体感できるかもしれないが、
年間で燃料代が一万なんて差はとても出ない。
出せるとすれば、空気圧と運転の仕方の方を工夫する方がよほど効果的。
だから、エコのためとか金浮かすためにタイヤ買い換えるのは愚の骨頂。
買い換え時期にエコタイヤにする程度で十分。
今履いているタイヤを安全な範囲で使い切るのが一番エコだよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:37:26.04 ID:WH8Q3nhR0
>>962
最後の4行、まさしくそのとおりだな。あとはこまめな空気圧チェックかな。
よく転がるからって結局パカパカブレーキ踏んでいたら、今度はブレーキパッドが減るし燃費も伸びない。
転がるのを生かして、早めにアクセルから足を離すというのが重要だしね。
最後の4行、まさしくそのとおりだな。あとはこまめな空気圧チェックかな。
よく転がるからって結局パカパカブレーキ踏んでいたら、今度はブレーキパッドが減るし燃費も伸びない。
転がるのを生かして、早めにアクセルから足を離すというのが重要だしね。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:05:36.26 ID:M8kKILPu0
>転がり抵抗低減で5%UPとか言ってるのは、実際にトータル燃費が5%向上してるんじゃなくて
>タイヤが転がったときに、止まるまで5%よけいに進めるよと言ってるだけ。
Cd値0.3の1000kgコンパクトで最も燃費のいい速度帯で計算した時は確か
AAAとCの間では14%の差が出てた
実燃費で5%ってのは十分実現可能な数値
N走行やらかす人は空走状態で走行可能な距離と平均速度に関わってくるから
必要以上に重要なのかもね
ID:kZjd7eoT0はもっともらしいこと言ってるようだが
わざわざ燃費の悪いタイヤ履いてエコ運転を叫ぶより、エコ運転して燃費の良いタイヤを
履いたほうが遥かに効率的ってことが解ってないのかな？
エコタイヤは誰にでも効果があるのでは無く、エコ走行にこそ効果があるんだよ
STOP&GOの激しい道で運転の下手のヤツがエコタイヤを履くのは無意味
郊外で運転の上手いヤツが燃費の悪いタイヤを履くのも無意味
>タイヤが転がったときに、止まるまで5%よけいに進めるよと言ってるだけ。
Cd値0.3の1000kgコンパクトで最も燃費のいい速度帯で計算した時は確か
AAAとCの間では14%の差が出てた
実燃費で5%ってのは十分実現可能な数値
N走行やらかす人は空走状態で走行可能な距離と平均速度に関わってくるから
必要以上に重要なのかもね
ID:kZjd7eoT0はもっともらしいこと言ってるようだが
わざわざ燃費の悪いタイヤ履いてエコ運転を叫ぶより、エコ運転して燃費の良いタイヤを
履いたほうが遥かに効率的ってことが解ってないのかな？
エコタイヤは誰にでも効果があるのでは無く、エコ走行にこそ効果があるんだよ
STOP&GOの激しい道で運転の下手のヤツがエコタイヤを履くのは無意味
郊外で運転の上手いヤツが燃費の悪いタイヤを履くのも無意味
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:34:09.01 ID:M+mHbFhE0
転がり抵抗がいい(？)＝摩擦係数が少ない＝グリップしない
だからな
燃費ばかり気にしてたら車のおいしいところを無駄にしちゃうよ。
ただし、省エネ車みたいな「乗り物」と言うより「移動手段」みたいなのは除く
だからな
燃費ばかり気にしてたら車のおいしいところを無駄にしちゃうよ。
ただし、省エネ車みたいな「乗り物」と言うより「移動手段」みたいなのは除く
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:44:57.04 ID:IMdh8ReD0
>>964
新品でエコタイヤをプレゼントされるならともかく、寿命でもないのに
今履いている使えるタイヤを捨ててわざわざエコタイヤに
履き替えるのは自分のお財布に優しくない。ガソリン代の元も取れやしない。
俺はそこまでして地球の二酸化炭素削減に協力するつもりもない。
そもそもあれは詐欺だしね。
新品でエコタイヤをプレゼントされるならともかく、寿命でもないのに
今履いている使えるタイヤを捨ててわざわざエコタイヤに
履き替えるのは自分のお財布に優しくない。ガソリン代の元も取れやしない。
俺はそこまでして地球の二酸化炭素削減に協力するつもりもない。
そもそもあれは詐欺だしね。
>>965
なんか勘違いしているようだがグリップと燃費は両立できてるし
グリップしない上に燃費の悪いタイヤならわんさかある
TEO+は後者だが良いタイヤだぞ
>>966
誰が今すぐ交換しろと言った？
頭わりーな、つか、病んでいるのか？
なんか勘違いしているようだがグリップと燃費は両立できてるし
グリップしない上に燃費の悪いタイヤならわんさかある
TEO+は後者だが良いタイヤだぞ
>>966
誰が今すぐ交換しろと言った？
頭わりーな、つか、病んでいるのか？