●●●旧車好きの人【part29】

>>950
次スレ頼むよ

ああ、赤黒だ
なんか売ってるの見ると微妙に
フロントグリル？が違うんだよな

西武警察で赤白ってw
かなり若いだろw

>>953
おそらくお前が見たのは後期の通称「鉄仮面」
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f101733372
西部警察のは前期型
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/353776/car/256671/1085231/photo.aspx
まあ鉄仮面ばかり残ってるから若いと知らんのかもしれんな
頑張って探せよ〜

>>955
ドアミラーなのは西部警察オリジナルなのかな
スーパーZもs130だったけどドアミラーだった

>>956
純正

なんかみんなすれちがい

>>958
またお前か。。もうとっとと消えろよ

西部警察と言えばガゼール

じゃねーよ
初期団長車のローレルセダンＣ231だよ

西部警察といえばサファリだろ

いよいよ来週ですよ

「2011　ASO　AIR-COOL　旧車　FESTA」
日時：2011.10.9　10：30〜
場所：阿蘇・瀬の本　三愛レストハウス大駐車場
参加対象：70‘〜80‘　国産空冷車
参加費：無料
注）○○旧車会　及び　同系車の参加大歓迎です！
＜ご案内＞
★70‘〜80‘　国産空冷車　
「Ｚ・ザッパー・ＧＳ・カタナ・ＣＢ・ＣＢＸ・Ｗ・マッハ・ＸＳ・ＸＪ・・・他の集いです。
★お楽しみ抽選会・ガレージセール・コンプリートマシン展示・ショップブース出店・カスタムコンテスト等　予定しております。
●当日は、「午前１０時３０分に開場」致します。
●係員の誘導に従って駐車お願い致します。
●会場内では　「空吹かし・徐行」をお願い致します。

>>963
最後の1行おかしくね？

なんだ珍走車展示品評会か('A`)
恥ずかしい集会だな

スレ違いどころか板違い
単車の旧車會かよ

>>964
＞●会場内では　「空吹かし・徐行」をお願い致します。
実際の会場内では　「爆音空吹かし大会・爆走」ってとこか？ｗ

旧車イベントも　グラチャン等ヤングオート系のベース車が範疇に入るようになりすっかりガラが悪くなったものだ。

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j151239057
これはやけに安いけどまったく入札されてないけど
だめですか？

４人も乗れる３１、しかも４速。どうしろと言うのですか？

>>969
金が有るなら買えば？壊れても仕様だから泣かないｗ

だめですか、って聞かれてもなぁ．．．自分の価値観で決めろとしか言えん
Zの形をしたファミリーカーが欲しいなら買いかもね

あと「まったく入札されてない」って、即決だから

よほどのイジリもん以外は、バイツーＺなんてタダでもいらないって言われた頃もあったんだけどな
約１４０万でも安いと言われるようになったのか

>>963
それ行ってこましたろ

現行のころは2by2ってノーマルより人気あったけどね
以前ほどじゃないけど旧車Z乗りって2by2や北米版をバカにする傾向があるからイベントでも疎外感受けるオーナーが多いらしい

>>975『疎外感』には笑いました。

>>969　迷ってばっかりじゃん。
買う気あるのか？
不安があり　本気で買う気があるなら　俺なら乗り出し価格以外に予算として５０万位用意するなあ〜
勿論収入に十分余裕がある人はそんな予備予算無用だろうけど・・・・。
２０数年前旧車に乗り出した時俺は、そうしたぞ！

個人から買うならそのオーナーに会い　その人の仕草（運転の仕方、部屋やクルマの車内が片付いているか　なんか気にすれば車の手入れとかある程度察しが付くと思う　）
それもしないで、保障が欲しいならやはり　それなりに高いクルマ（それでもハズレの場合もある）を買うべきでは？
これだけオークション発達し旧車人気もそれなりに市民権を得ると人気車種で専門外店で善いタマが、格安現状で出たり、一般家庭から普通のディラーに下取りで流れたりして
コネもない全く関わりない第三者が手に入れるチャンスは無いぞ。
あと　そういうタマは、専門店も狙っていて下取りした現行車と交換するなど業販でカッさらうケースも多々。

大人気のスーパーＺは２ｂｙ２のオートマチックだった

レッドブルF1、放射能汚染を恐れ日本の食品は飲食禁止に


F1のレッドブル・レーシングは、日本GPの来日中に日本の食品を口にしないよう、食品をすべて
ヨーロッパから持ち込むようだ。

　BildamSonntag紙の報道としてF1SAが伝えるところによると、レッドブルは、日本の放射線量の問題を
懸念し、レースチーム80人分の食品を持ち込むことにしたということだ。通常のグランプリでは、肉、
果物、野菜など、傷みやすい食材は現地で調達するが、レッドブルやおそらくは他のチームも、生鮮
食品もヨーロッパから持ち込むようだ。

　また、レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、チームのメンバーに対し、
日本滞在中に日本のものを食べないように指示しているといわれている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111004-00000004-rcg-moto
http://www.topnews.jp/2011/10/04/news/f1/teams/redbull/43882.html


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1317722955/

冬になるとキャブ車は始動が困難になるけどセミオートチョークって全然便利じゃないよな

オートチョークとセミオートチョークって機構や扱いが、どう違うの？
俺はそんなの知らないが普通に冬でもキャブ車のアクセル２、３回アオリ数秒待ち１か２発で始動だが・・・。

>>981

日産のせみオートチョーク車だと、アクセル一回アオリと半分強踏み込みでスターター
オン、これが手順だった気がする。
これさえ守れば極寒の地でもなければキュル・ブォン！だったな。

かといってこれをやらないとちょっとかかりが悪いが、それほど不便ではないからあま
り守られていないけどね。

セミオートチョークは始動はまあいいんだけど暖機で回転数が上がって来た時にファーストアイドルを調整するためにアクセル煽るけど完全に暖機が終わって水温計が真ん中に来るまで回転数上がりっ放しってのが不便
手動チョークなら水温計が動き出してエンジンが温まり始めたら様子見ながらチョーク戻せるけどセミオートチョークは杓子定規すぎる

>>982や>>983がいってるのは普通にオートチョークでしょ。
セミオートチョークっていったらチョークノブは引くけど、水温の上昇とともに自動で戻るやつのことじゃない？
自動でも戻るけど手でも戻せますよってやつ。
うちのボンゴトラックに付いてるよ。

>>984

あなたのボンゴのは手動の範囲じゃない？
昔乗っていたRA35セリカのソレックスキャブもこの方式だったよ。

チョークノブ自体が無くなっているが、始動前の空踏みと暖気後の空ぶかしが必須なのが
セミオートチョーク、インジェクションみたいに勝手に車側でやってくれるのがフルオー
トチョークでしょ？、多分。

チョークネタじゃないがセミオートマを昔は○ンダマチック、○ッサンスポーツマチックと強弁していた

>>986

ホンダマチックはそうだけれど、ニッサンスポーツマチックはオートクラッチだったと
思ったけど？？
ニッサンはボルグワーナーと正式にライセンス契約して初代のセドリックの時代にはも
うフルオートマチックを導入していたよ？、トヨタのトヨグライドはまだセミＡＴだっ
たんじゃ無かったかな？
ニッサンの場合、この初代のセドリックの初期にはオートクラッチをラインナップに加
えていた..........後のスバルの軽自動車のそれと同様、シフトノブがスイッチになっ
ててシフト操作の時にクラッチ切っていた。
初めて知った時、こんな昔からあったのかと驚いたよ。

そもそも「セミ」オートチョークとか「フル」オートチョークなんて言葉、初めて聞いた。
チョークレバーがあるものとチョークレバーなしで外気温に応じて始動前にアクセルを踏む回数が決まっているものしか触ったことがない。

>>984が正解

>>988
80年代以降の電子制御式キャブレターの車はフルオートチョークだよ
キャブレター車だからって始動前にアクセル煽るのはただの癖とか無駄な行動だった

>>989
そもそもチョークがオートか手動かというのはファーストアイドルのセットと暖機中の調整がオートか手動かということ
セミオートチョークはファーストアイドルのセットと解除をアクセルで行うのでチョーク戻し忘れが無くなる
でも所詮は人間が操作してるのでセミオート
フルオートチョークはファーストアイドルのセットと解除も全て機械的電気的に自動で行う物

昭和50年代まではチョークレバーがついた車が多かったが
昭和50年代前半にはレバーこそなくなったが高いアイドリング回転数を戻す
ためにはアクセルちょっと煽ってやる必要があった
現代のはフルコンピュータ制御だからなにもしなくてもいいけど

>>990　俺のＡＥ70カローラの取説には、外気温別に始動前アクセルを踏む回数の指示が書いてあるぞ。

みんな詳しいのね。
オレ７６年のへらーり３０８なんだが。チョークレバー自体が引くと切れそうで引かない。

>>990

うちにあった日産・パオもアクセルを踏み込めと指定が有ったよ？
Ｋ１０マーチベースだから８２年デビューの電子制御キャブ車だけど。

キャブ車の始動前のアクセル操作はチョークのセットというよりも加速ポンプからキャブ内にガソリンを送り込むためだな

>>996

俺もそう思っていたけれど、日産の技術者にチョークのセットだと言われた。
今は無きパソコン通信上の日産ステーション時代の話だが。

外気温に応じて数回踏む奴はセット・プラス、生ガス供給だろうね。

次立てた
●●●旧車好きの人【part30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1317876248/

>>998

ご苦労様！
次も盛り上がっていきましょう！

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