大丈夫、来月から76'のFをレストアに出しとく。芸術品。
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧
∫/___/|(´Д`;)_
>>1乙
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:08:51.74 ID:TcnSrFP3i
評判が悪い旧車ショップありますか?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 21:28:43.46 ID:T4+ti3fq0
昔 トラブルで困った旧車オーナが工具を借りようとして「うちはクルマ屋じゃないよ」って冷たくあしらったマニヤが始めた店なら噂に聞いた。
希少車だが、3個1のクルマでミッションオイル少しずつ漏油車(臭いも、注意しなくてはいけない事を学んだ)を俺に売りつけた店(全国展開系)ならある。
昭和40年だい前半までの善い車は、もうワンオーナ、ツーオーナー車はオーナ絶滅が近いし、そういうヒトはクラブに入っているから車はクラブ身内で廻り店には、出ない。
だから酷いクルマが増える。
素人に工具貸したら無茶苦茶しよるから貸したく無い気持ちは良く解る。
オイル漏れは治せばいいと思う。
当時もんかレアパーツか知らんけどゴミに高い金は出すけど
普通の修理はかねかけんのかね。そんな奴多いし。
別に三個1でもエーンちゃう?問題がなければ。
三個1である事が原因で起きてる不具合が書いてないから問題なかったんでしょ。
修復歴無しで売ったのならそれはまた別の問題で
ちゃんとした手続き取ればお金全額返ってくるしね。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 22:08:06.45 ID:TcnSrFP3i
よく、旧車売ってますけど画像見ただけでパテが厚いとか分かりますか?
パテ厚い旧車は永く持たないと聞いたんだけど。
>>7 判らんな。
なぜなら判らんようにする為パテ盛るんやからな。
もたんかったら板金すればえーんちゃう?
>>9 何だこの適当なサーフィンラインは。相当いい加減なヤツが適当に直したなw
最終的には自分で決めて買ったくせに「売りつけた」とか言う馬鹿がいまだにいるんだな。
本当に売りつけられたのなら、警察にでも相談すればよかろうに。
オイル漏れだってそれが当たり前とは言わないけど、旧車なら多少は仕方ないだろ。
まあ馬鹿なニワカが語ってんじゃねーってこったな
評判の良い悪いなんてしょせん個人と個人の相性みたいなもんだと思ってる。
>>11 お金だけ払って車の引き渡しが無いとかの
明らかな犯罪行為以外は、まず消費者センターとか国民生活センター
が先だな。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 00:17:07.11 ID:oR5KxcRG0
業者が吠えてるな。
経験をの声があったからレスしただけだよ。
ミッツションオイルの臭いは、台数をこなすまで理解できなかった。
そりゃあ 燃える(電装とか)臭いなら俺でも判るが、
古い車は車種ごとに、内装からカビみたいな独特の臭いがするだろ。(その類と解釈)
当時はガレージなんかもってない小僧だから・・・
エンジン、ブレーキ、クラッチオイル、ラジエターなんかは当時から無論毎回チェックしていた。
お前だって駆け出しの頃があったくせに何に言ってんだよ。お山の大将が!
>>14 ??そんなにたいそうに自慢する話しちゃうやん。
旧い車なんだから漏れても不思議じゃないやん。
気付いた時に修理に出せばえーやんと言う話。
気づいたらクルマが燃えてる。
鳩舎にはありがち。
ねーよ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 01:26:25.37 ID:20AgsRnaO
根本的に旧車屋なんてあてにならないから
ちゃんと自分で防衛して
素性のいい物件を知らずに安く売ってるような
間抜けを探すのが「旧車を買う」ってことだと思ってるよ。
なにをそこまで信用してるんだか。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 12:41:11.81 ID:ZgeEqNrH0
クルマのパット見 第一印象って結構大事だよな。
多少こつこつぶつけた跡がっても直感で善いと判るクルマはカネがかからない!
逆に希少車やレアオプション付きや凹みとか欠品がなくても妙にシャキっとしてないのは、大地雷な事が多いし・・・
上手くいえないけど直感も大事だよ。
>>20 佇まいの善し悪しってことかな?
ボテッとした厚化粧・・・シャープさのないプレスライン・・・
直観というか、遠目に見た印象の善し悪しは結構あてになる気はする。
>>14 いい勉強になったじゃねーか。
俺だっていまだに失敗する事はあるけどよ、それでも「買わされた」なんつって、いちいち他人のせいにはしねーんだよカス
てめーみてーなトーシロは「信頼出来るでーらー」とやらで新車でも買ってろやウスラハゲ死ねテッペンハゲ
俺のチンコが旧車になっちまった(・∀・)
旧車と呼ばれるような車に手を出す以上、自己責任の範囲が新車あるいはそれに近い中古車に比べれば遙かに広いのは当然とは思っていたが、こんなDQNが「業者」を名乗っていたことまでは知らなかった・・・
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 15:03:14.20 ID:KonPbQlF0
>>22にハゲ胴だな
無論俺にも素人の時代があった、が少なくともその頃から
カスを掴まされたら見抜けなかった自分が悪いと
そういう考え方をするよう心掛けていた
それが悔しくてその後死ぬ気で整備の勉強をし
今ではまあそこそこの知識と技術がついたと思う
多摩地方の出身者としては、旧車ならばグロリアS4、スカイラインS5
がサイコーさ!!
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 18:11:50.20 ID:T5sy8gK+O
多摩市だかにハチマキいるわな
>>28 おぉ! そのS4グロリアは、青?
それなら、去年の谷保天満宮の旧車祭に参加していた筈。このところ、
S4になかなか巡り会えなかったから、それが見られて嬉しかった。
旧車と言うにはおこがましいけど85年型930カレラ(σ・∀・)σゲッツ!!
おめでとさん!
V8、4キャブの音がたまらん!
ハコスカやZは旧車初心者向きだよね。パーツが豊富すぎで羨ましいよ。
>>33 愛のスカイライン、か。
前期型が好きかな。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 12:48:00.63 ID:RYaePOKFO
男は黙ってデボネア!
丸目二灯のハイエースもいいかも!
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 20:47:44.74 ID:7nkQ9IxP0
このスレ偉そうなこと言うワリに、たいしたクルマ(古さ、レア度、人気度)乗ってない奴とか旧車乗ってないヒト多すぎ!!
>>37 改行もできなボクちゃんは何乗ってるのかな?
ミニカーは実車じゃありませんよ( ^ω^)
後釣り宣言するなよ?
まあ古けりゃナンでも旧車には違いないが、希少価値があるかどうかでガラクタと旧車に別れる
別に旧車乗り専用スレじゃないから、
乗って無くても問題ないんだけど
旧車に乗ってる乗ってないではなく
乗ってない人が「偉そうなこと」言ってるって話じゃないのか
>>39 希少価値がない方が良いな。
MINIとかBeetleみたいにね。
>>36 いいね。
商用タウンエースも年式新しい割にはいい感じ。
まあこのスレは人気があってナンボの糞みたいなミーハー野郎ばかりだからな。
希少価値があると旧車(キリッ(ドキッ(ボロッ
馬鹿じゃねーのwww初心者御用達のハコスカにでも乗ってろやカスwwwww
そーいや俺が買った店、修理に出したときに、
塗装総剥離状態のヨタ8と埃をかぶったこげ茶の230がいたんだが、
修理後引取りに行ったときに、両方とも原色真っ赤になって店頭に並んでた。
ほぼオリジナルに見えた230は族車になってた。
その隣に、同じ色のバンプラがいた。
いくらなんでもその3台を同じ色に塗るなよと思った。ヨタ8だけだろその色は。
>>45 人の車の話はどうでもいいのよ。
大きなお世話だろ。テメーの車の話をしろよ。
だから乗ってねーくせにとか言われちゃうワケよ。
大きなお世話だがバンデン・プラの赤は
けっこうアリかもな。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 03:37:12.07 ID:a4EbmAN50
自分の車の話?
そりゃ日記だろw
他人が何色に塗ろうがとやかく言っても始まらんな。
気にくわないなら自分で買い取って塗り替えるしかないし。
>>48 ネットとか見てると「勿体無い」とか俺ルールで書いてる人いるけど
文句があるなら自分で買い取って直せと言いたいねw
(もちろんノーマルで残って欲しい個体はあるのだけど・・・・)
そういう人は改造車乗りは弄るだけ弄って飽きて手放すと言うけど
それはノーマル主義者でも維持でなくて直ぐ手放す人はいるしね。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 09:55:10.97 ID:vCoSguTIO
旧車乗りで希望ナンバーにしてる場合やっぱり、型式、排気量、年式の場合が多いのかな?
>>46>>48>>49 ノーマル至上主義じゃないけど、
いじるなら既にいじられてるヤツをいじればいいと思うんだ。
バンプラは再生前を見てないからなんともいえないが、
フェラーリみたいな真っ赤は俺はなんか受け入れられなかった。
230はホイールキャップも残ってるような状態(4輪残ってるかは未確認)を
わざわざ売る側が族車仕様にして売る必要性がわからなかった。
モール欠品かなんかをごまかす為かな・・・とか。
てか同じ真っ赤な3台が並んでるのは異様だった。
こだわりでその色にしたんじゃなくて同じペンキで塗ったのが臭って嫌悪感。
わかったから、これからはチラシの裏にでも書いとけよ
チラシの裏ならここじゃねーか
事故を起こした船の生存者探しを高額で請け負い、稼いだ金で弟にフィアットの塗装を命じる。
弟は新車が買えると訴えるが二回塗れと言いつつ、弟にジャック=ジャン・マルク・バールを探すように命じる。
次のシーンでエンゾはロッソコルサに塗られたフィアットで登場する。
おれがグランブルーでもっとも好きなシーンだ。
多分店の店長も同じシーンが好きなんだろう。
2回じゃなくて3台に塗っちゃったんですね。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 20:40:14.54 ID:1iFsdEzP0
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 23:02:39.50 ID:1iFsdEzP0
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 01:11:58.60 ID:cnGrDkic0
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 01:24:02.62 ID:A5p4SJqb0
家の隅っこにTOYOTA GX61 MARKU セダン 80年代の物と思われるやつがあるんだけど。
車体ボロボロでさ・・・。 エンジンだけでも助けれねぇかな
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 01:26:53.06 ID:A5p4SJqb0
あ ちなみに俺TOYOTAのやつ好きだから
意地でも直してみたい。by中学生
エンジンなんて価値ないよ。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 03:03:01.75 ID:A5p4SJqb0
(´;ω;`)ブワッ
先輩が車くわしいから聞いたら修理で100万かかるらしい。
中古かったほうがいいよって言われた。
>>60 ツインカム24の5MT以外はカス扱いだよ
RX63の2000GTなら、再生の価値ありかも。
残存10数台らしい。
どっちにしろエンジンだけ助けても意味がない
んで再生が大変なのは車体
このスレもすっかり廃れたな
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 18:33:24.82 ID:eAx0XTaKO
GX61。。
ここは旧車好きのスレです
他で話してください
>>67 そう思うならネタをだな
その車自体に思い入れがあるならともかく、
大抵は買ったほうが安いわな
さて貯金貯金
61は充分旧車だが。
ならジャパンは?
>>70 60年代70年代の旧車スレです。
80年代の旧車はよそでやって下さい。
>>72 書いてなければ何でもアリか?
お前みたいなのがいるから電子レンジでペットや子供を
乾かさないで下さいとか取説に書かなきゃならないんだよな。
ほんまうっとおしいわ。
>>71に書いたしもう来ないでね。
>>74 わきまえないガキウザすぎ。
結婚式とか出席した事ある?
招待状に平服で…ってあるだろ
辞書で平服って引いてみろよ
でも結婚式にジーンズ、Tシャツで行く奴ってどーよ。
書いて無くっても大人はちゃんとわきまえるって事知ってるんだよ。
どこかのクズが言ってたろ?希少価値があれば旧車なんだよボケナス共w
だからハコスカや30Zなんぞはそこら中に転がってるから、ただの屑鉄だよ?わかりる?
てことでクォーターガラスが丸型の初代ミラージュは旧車な。
異論があったら先のクズに言えやボンクラ共
このスレ偉そうなこと言うワリに、たいしたクルマ(古さ、レア度、人気度)乗ってない奴とか旧車乗ってないヒト多すぎ!!
と、ミニカーオーナーも仰ってますしw
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 01:09:26.56 ID:xzgMrO3EO
そもそも旧車じゃない車種を語る必要無い
旧車というのは50から70年代までにデビューしていた車達(多少例外あり)の決定事項
それ以前でも以降でも無い
以前車はクラシック!素晴らしい歴史的車達
以降車は80車としてやるべき。全然違うものだし
やはり年代別に分ければわかりやすい。80乗りの嫉妬、反発はあるかもだけど、そうゆうもの
>>77 それはな乗りではなくて好きが条件だからだ。
>>76 エリマキトカゲしか浮かんでこねーよ。
あれ興奮してしぬまで走り続けるらしいな。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 02:05:09.16 ID:BnHbdAC/0
本当 品の無い馬鹿多すぎ!
80年代なら十分古いわ。旧車に入れてもいいわ
>>75 >>1に年式での旧車の定義は意味がないから禁止旨書いてある
書いてあることぐらいわきまえろ
あとおっさんは青春時代に80車に乗ってたんだろうが、
30年前の車が旧車じゃないってのは感覚ずれすぎ
年式ネタはスルーって書いてあるから大人はわきまえて引っ込むか
ハチマル車海苔が自分の車も旧車って呼んで欲しくて騒いでるだけにしか見えない。
中学生とかに見せれば旧車って言ってくれるから安心しろよ。
旧車とはハコスカと30Zの事
その他は中古車
1960クラシックシェビーを所有していたが地震で価値観が…
文化デザインは愛してるが。
>>84 別に旧車の定義言ってないよ
もう一回言おう
80年代の旧車はよそでやれ。
もちろん90年代の旧車も21世紀の旧車もよそでやってね。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 12:37:57.28 ID:xzgMrO3EO
ハチマルは中途半端
古くもなく、デザインがいいわけでも無い
谷間世代だよ
>>88 お前が
>>1なら、そういう仕切りをやれ。
スレ立てもしてないくせに、エラそうに仕切んな。
ハコスカか30Zに乗ってるヤツ以外はここへ来るな
>>91 論点をすり替えるな。
お前のマイルールでやりたきゃ、お前がスレを立てて、そこでおもいっきりやれって言ってんだよ。
ここはお前の価値観だけで仕切るスレじゃない。
>>93 お前のマイルールは通すのかよ。
お前のマイルールを通したかったら
別スレでやれよ。
わざわざ嫌がられてる所に来るんじゃないよ。
自分より年上の車に乗ってるが、
車に最初に興味を持った幼稚園とか消防時代の車も欲しいんだよな
排ガス規制で走らなくなったと悪評高い70後期〜80前期あたり
当時親が乗ってた車とか
>>94 10年ROMってろ
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 17:14:42.76 ID:GlotdlRa0
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 17:44:31.33 ID:BnHbdAC/0
精神年齢の低い妄想オナーばっか。
メーカーによって違いはあるだろうけど、旧車の部品って何年くらいまでの物がメーカーから出るんだろう?
80年代のクルマだと、電子部品とかが早く壊れたりしそうな気がする。
>>95 10年ROMってたらプリウスも旧車になりますか?
お前らのレスはこんなんと同類なんだよ。
うっとおしいだろ。
俺の80車は旧車だけどなw
>>99 10ねん おとなしく よんだら そういうぎもんも かいけつすると おもうよ。
だから いまは おとなしく よむだけに しようね。
おにいさんからの おねがいだよ!
スルー力が足りないのばっかだな
土曜日に1日2チャンに張り付くキチガイほどウザイもんはないなw
相当頭逝っちゃってんだろな
以後放置しまーーすww
>>103 >>放置しまーす。
マイルール押しつけないで
とか言う奴に限ってレスしてるし自分のルール以外認めない。
人をキチガイ扱いしたりしてるけど、自分はまともなつもりかよ。
俺はマイルール主張するし、自分が頭逝ってるのも理解している。
自覚してる分だけお前らよりマシだ。
頭が可笑しく無ければ今時排ガスが目にしみる様な車に乗ってない。
クソ暑いので車に乗れないストレスたまってるぞ。
いらいらしてる。ぜってーおメーラには屈しない。
旧車のGX61最高!!
>>98 エンジンやボディは直せても基盤は中々ねぇ。コンデンサーが破裂寸前レベルだったら
半田ごて使って新品のコンデンサーに交換すればいいんだろうけど、それ以上じゃどうにもならん。
>>98 >>107 モノによってはいっそインジェクションからキャブに改造したほうが楽とか
動くようにするだけならハコスカとかのほうがむしろ楽という人もいる。
昨日の朝、出かける際に、スカイラインS5系のショートノーズモデルに
出会った。エンジンの音も快調に聞こえたし、嬉しかった。
だから嬉しさのあまり、思わず、それに向かって「親指サイン」をしたの
だった。
>>108 モーテックにしたらええがな。
全ての制御してくれる。
ナビとかオーディオとかは無理やで。
後フェンダーツラいちとかにもならへんから。
見た目が変わらない物に金かけたがらない
ヤンキー車乗りには向かないかもね。
80旧車乗りなんて所詮そんな奴ばっかだな。
フルコンはポン付け(そもそもポンと着かない)で勝手に制御してくれるわけじゃないわけで…
モスグリーンの初代シビックが走ってた。なんかうれしい。
今、フジテレビ系でやってる爆笑大日本アカン警察のセットのパトカーの
S41グロリアが気になってしょうがない。
>>110 >>111 フルコンはなぁ、スロットルからセンサーから丸ごと一式組まなきゃ
ならんし、セッティングも出さなきゃならんで、パーツ代と工賃で
コンディションの良い同型車がもう一台買えるくらいになるからな・・・
その代わり一度組めばあとは安泰らしいが。
>>113 60年代の旧車や70年代の旧車の人は
同型車が数台買える様な金額を使ってるのは珍しくないんだけど
80年代の旧車はお金かけないんですか。
使い捨ての中古車みたいですね。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 22:06:55.51 ID:Qw6ehbND0
>>114 いい加減鬱陶しいわ
●●●60~70年代旧車好きの粘着【隔離スレ】
でも建てて一生引き篭もっとけw
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 22:08:49.19 ID:NBHPhtqA0
スルー力検定試験実施中
>>115 自分の言葉に責任持ってるからね。
主張するし、屈しない。
君らはどうなの放置するとか言ってなかった?
早速レスしてくれてるんですね。
あれは別人さんかな。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 22:28:41.25 ID:W7RLGp6P0
ハチマルとかはさ、支持してんのがほら、ゆとり世代だからwww
そして60〜70年代旧車は加齢臭漂う40代以上のオッサン世代が支持とw
>>118 そうでもない。
免許取り立ての頃には高くて買えなかったり、今となっちゃ懐かしかったりで、最近は昭和末期の車が無性に欲しいんだな。
最近は値上がり気味とは言え、ノンレストア極上なんてのが格安で出てくるのも魅力だし。
何よりも自分が年くって少しでも楽したい、で、その頃の車はそれが可能というのがいいんだな。
>>119 実はオッサン世代はW124とかBMWの最初の方の6とか憧れたし大好きだったりする。
国内で言えばスーパーシルエットなんかに使われてた
鉄仮面とかシルビアにセリカ
他にはGr.Bのラリーカーとか
それのベースとなった様なホットハッチ系何かもかなり好き。
それこそ免許取り立ての頃に憧れてたり
乗ってたりした車だからな。
でも住み分けなきゃ旧くなったら何でもいっしょじゃ
話がかみ合わない。別場所でやるべき。
122 :
118:2011/06/26(日) 23:33:35.59 ID:W7RLGp6P0
まあ痛くてキモいゆとり&みん厨は別スレたててやってくださいってこと。
ん?ゆとりはスレ立てもできないのかwww
旧車乗ってる自分カコイイスレなのね。
たまたま好きになったクルマが旧車だったって言う人はどれくらい居るんだろう?
俺は叔父が乗ってたベレットGTが好きで、形見分けでもらったんだが、今でも大切に乗ってるよ。
油圧ないブレーキには最初閉口したモンだったけど。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 07:09:16.05 ID:hZzaJYWD0
>>124 油圧ブレーキじゃないなんて、機械ブレーキなのか・・・?
昭和20年代の オオタやトヨペットじゃあるまいし?
サーボなしのことかね?
>>124 だからゆとりは叩かれるんだ。
知識も経験も無いくせに自信だけは満々で偉そうなこと書くからすぐボロが出る。
旧車鉄仮面最高!!!
>>128 「鉄仮面」。1983年にマイナーチェンジしたスカイラインだよね。
その年は、スカイラインがあれこれとマイナーチェンジして、批判の
対象になったともいうよね。
あの独特のフロントマスクと仇名からして、そのスカイラインは中古車
市場でも一目置かれる存在だ、と「最強のスカイライン物語」という本
に書いてあったよ。
トレディアが欲しい
>>130 あまりに売れなくてデザイナーが自殺しちゃった車だっけ?
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 20:29:56.54 ID:oT72sC5zO
子育てが一段落したんで念願のSR311買いました。
毎日がこんなに充実するとは…
135 :
縦目セドリックのミニカー海苔にされた男:2011/06/27(月) 22:53:42.40 ID:hZzaJYWD0
初代プリンス・スカイラインに乗って ノンシンクロのローギヤに戻す事の難しさを知った。
バックギヤの意外なシフトパターンに驚いた。
更にマイラーは右側シフトレバーに絶句。
俺の車だけなのかウインカーを出してハンドルを切ってもウインカーレバーが戻らない事を理解。
S41グロリア・スーパー6に乗って 性能が良すぎて街乗りでは、引っ張るべきか、2⇔3速チェンジの忙しなさに戸惑った。
デザイン、エンジン音は素晴らしいが、走っているのを観ると格好いい車だと実感した。
RS40クラウンに乗って グロリアと違い鉄の薄いボンネットのペナペナ感に絶句。
初代デボネアの初期モデルに乗って パンクに遭遇しタイヤにチューブが居る事悟る。
観音クラウンに乗って 現代人のアポロウインカーの認知度の低さ、バイクの折られないか神経を使った。
初代セドリックに乗って、街乗りのしやすさとH型エンジンの自動車らしいエンジン音に感動した。
ラップウインドウは、最初少し戸惑った。
初代デボネアの後期に乗って 新しい車はダッシュでなくハンドル脇にエンジンキーが付く事を知った。
俺は基本設計昭和39年以前の車は所有した事はない。
タマにレンタカーを借りると、キーレスエントリー、足踏み式サイドブレーキ、オートクルーズ
車速対応PS、100km/hで何故オルゴールが鳴らないんだ・・・面倒でイヤになる。なじめない。
136 :
縦目セドリックのミニカー海苔にされた男:2011/06/27(月) 22:57:57.47 ID:hZzaJYWD0
訂正 俺は基本設計 昭和39年以降の新しい車は所有した事はない。
今の車は 楽だが楽しくない! 格好悪いから愛着が湧かずメンテとかもしないと思う。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 23:29:03.35 ID:LrSwfrNQ0
>>136 そんなのどうでもいいよ
旧車はデザインが好きなだけ
>>136 昭和39年以前なんてただのクラシックカーだろ。
旧車なんて呼び方は似合わないな。
ハチマルなんて新しいのもダメだがそんな古過ぎるのもダメ。
案外旧車と呼べる車の範疇って狭いんだよな。
>>136 >100km/hで何故オルゴールが鳴らないんだ・・・
あんたが買ってるという昭和39年以前の車にもそんな機能ないだろ
本当に買ったとは思えない発言だな
>>135 素敵ですね〜!ご自身の経験でしたか!お見それしました。
ご自分でブログを立ち上げてそちらで熱弁されては如何でしょうか?
個人的に思ったんだけど
まさかC31ローレルとか乗ってないよね?www
確かに最新の車に乗ると逆に焦るなw
俺なんてプリウスを「起動」できなくて若い衆に笑われちまったよ(;´ー`)┌
車は最新のは分からない自慢するくせに、家電製品は最新型を難なく使いこなすおまえらに乾杯
>>143 でも家の洗濯機の操作がわかんなくてヨメに苛められてるよ(>_<)
>>144 俺なんか炊飯器の操作が分からないぜ (・∀・)ゞ
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 19:57:02.94 ID:Ns0//lCO0
>>139 ご指摘のとおり、39年モデルには付いてません。
以前駐車場を追い出され置き場を無償で貸すかわりに友人から使った分ガスを補充する変わりに、乗り放題で預かった
初代デボネア後期A33には付いてました。
だから先入観で付いているモノかと思い込んでました。
余談ですか、グロリアスーパー6には任意で速度設定し警告するブザーがついてます。
音は、味気ないブー!ブー!のブザー音と警告ランプ点滅です。
グランドグロリアも知人のを運転させて頂きました。
確かにエンジンに余力もあり(クーラー効きのオーバーヒート心配が要らない)快適なのですが、
ダイキャストのフロントグリルは、メッキが劣化しても再メッキ困難!そして何より あの小学校音楽室にある安っぽいオルガンみたいな木目ダッシュボードが残念です。
セドリックも39年からあのタイプのインチキ木目なのは遺憾です。
プリンスは(特にグロリアスーパー6)走っているのを観て楽しむ(格好いいと感嘆する)車だと思います。
街乗りは扱い難いです。
また部品等維持にあったっても基地外じみたヒト(同好のマニア)のシガラミが辛いです。
セドリックは、モノコックなのが遺憾ですが、比較的 気楽に楽しめて自分の性にあってます。
本当はもっと50年代のアメリカ車に乗りたかったのですが・・・(家族に対して責任もマダマダあるので・・・)
まあセドリックもアメ車乗りや向うの愛好家から観たら所詮 上海、モスコビッチなんかと同レベルの中共カーなんだと思いますが・・・。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 21:13:18.01 ID:rehBn4EI0
旧車の王道7thスカイラインが最高さ
>>138 オマエが言う旧車って竹槍・出っ歯のチバラギ仕様の珍走車の事だろw
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 01:01:02.37 ID:AZ6NXbfTO
だから〜、日本では旧車ってのは50〜70年代までにデビューしていた車種のこと
それ以前でも以後でもない。年代別
何でイギリスみたいに考えられないかね
旧車スタリオンも最高
>>150 てめぇの意見なんざ他人様に押し付けんなよカスがw
つーかお前マックリンだろwww
でもイギリス車は旧車とは呼べないんだよな、とか言っちゃう不思議。
自分に都合がいいとこだけイギリス基準w
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 12:01:40.01 ID:X1irzytx0
>>150 君のせいでいつもこのスレは荒れてる
そんなにマイルールを通したいんなら多少の賛同者もいるだろうから別の旧車スレをたてて住み分けしなさい
もしくはコテ名乗って目障りな人には目に付かないようにしなさい
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 17:36:15.95 ID:tag+mPIy0
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 19:52:18.67 ID:rpqwTL0f0
MS50倉ウン で造詣(ネチっ濃さと 若しくは 執念深い とも云う)の深い(ヂィープな) Aさん と愛を、はぐくんでください。
>>155 ※危険!精神的ブラクラ!! マックリンの女装キメェw
>>146 おおー!!
グロリア・スーパー6(S4系列)に、理解を示す人がいるんだね。
S4系列のグロリアが好きな自分としては、嬉しいよ。
自分は、S4系列のグロリアを、「走る宝石箱」と呼んでいるんだが、状態が良いものは、
目玉が飛び出すほどのプレミア価格が付くかも知れないね。
確かに、60年代の車輛だから、そりゃー手入れの難しさはあるんだろうけれど、
「好きで乗っているんだから、手入れの困難も好きの一つさ」
という考え方でも良いと思うよ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 00:18:39.52 ID:7B+kzaQN0
まぁそろそろ80年代前半なら旧車と呼んでもいい気もする
70年代というくくりだとKP61だってTE71だって旧車だろ?
ほぼ同時期のGX61が何故旧車に扱われないのかが疑問だ
一応言っておくが私はTE27にもう25年乗っている
それなり以上には物事知ってるつもりだよ
>>159 じゃあそろそろビートルズもクラッシック音楽だな。
プレスリーは既にクラッシック音楽だな。
来年位には小学校の音楽室に肖像画が飾られるんじゃねーの。
ベートーベンとバッハの間にプレスリーw
>>160 21世紀のクラシック音楽もあるんだが
明日はちゃんと音楽の授業で寝ずに先生の話聞いてろガキ
足代わりにこき使ってたタテグロ、
10年乗ってたら足回りがギシギシ言うようになった...
今までノントラブルだったのに。
そろそろレストアリフレッシュか...金がない...
その前にクーラー直したい...
クラッシックじゃなくクラシックだよw
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 16:27:13.19 ID:7B+kzaQN0
>>160 >>161さんほどキツく私は書かないがその通りで
既に全世界的に画一されているジャンル(クラシック)と
東洋の小さな島国で流行りつつある造語を比べるのは無理がある
ちなみに私が現役で整備をしている頃よく触った車が
KP61やTE71、そしてGX61とかの時代の車だ
正直自分が慣れ親しんだ車を旧車と呼ぶのは
個人的には抵抗があるがそれはまた別の話だろう
いいじゃないか、そんなに目くじら立てなくとも
>>160みたいな奴は時代の流れについていけない堅物
じゃあGTRも中古車になったら旧車だな。
21世紀の旧車。
もう存在する車全て旧車だなw
>>161 21世紀のクラシック音楽もあるんですね。
旧いからクラシック音楽じゃないという事ですね。
じゃあ旧いから旧車になるワケじゃないという事ですね。
GX61は永遠に旧車とは呼ばないという事だ。
てかわりとある日突然、旧車なんつー括りが出来たわけだしな。
俺が免許取った時はそんな言い方してなかったし。
旧車になるもならねーもねーっつんだよニワカ小僧がw
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 22:20:23.43 ID:pg1acHFWO
どうせうだうだ吠えてんのは、みすぼらしいハチマル乗りだろ
みっともない車
しかも趣味が女装w
定義に無駄にこだわって吼えてる2ch6DNrE0って、
処女にこだわる童貞に似てるw
処女も童貞も興味無いんで良く分からんな
>>160 クラシックって「古い」って意味じゃ無いんだがw
もしかしてワールドベースボールクラシックも
「第一回なのにクラシックってアホかwww」とか言ってた人?
中学生くらい?w
>>174 古典的で良いのかな。
今時プレスリーも充分古典的だよね。
>>175 古典的世界野球大会ってなんだよw
一義的な意味は「正統な・権威がある」とかだろ。
人間は古典に権威を求めるから、そこから派生して古典的って意味が付いただけ。
正統性や権威が無ければただの古い物。クラシックでは無い。
ビートルズやプレスリーみたいな反古典反権威で評価された物をクラシックって、
ギャグ以外のなにものでもないわw
>>176 だよなw
俺もそう思う。
GX61が・・・ギャグみたいな話だ。
>>176 反古典反権威で評価された物も時代とともに
その時代を象徴する正当な物になってるんじゃない。
ベートーベンかシューベルトかバッハか知らんけど
デビュー当時は異端児として権威もなけりゃあ邪道扱いだったかもよ。
永遠にいっしょにはならんわな。
80年代のクルマは旧車じゃないって言ったって、初代ソアラだってデビューから30年が経過してるんだぜ。
それに、時間の経過抜きに50〜70年代のクルマが旧車という狭い了見なら、初代ジェミニはどうなんだよ。
時間の経過を考えられない年寄りだから仕方ない
一般人からみたらどれも同じだよ。
どうせ早く乗り換えろよと白い目で見られるか、物を大事にしていると思われるかのどちらかだろ
なんかすっげー不毛な書き込みばっかで悲しい
好きな車を好きって言ってなんで叩かれるのかわからん
規格角4灯のGX61前期セダンが好きなんだが、
粘着叩きがまた湧いて出てくるかな
>>177みたいな基地外が
>>181 ここが2chだからねw
同じ車好きでもいがみ合って普段言えない本音が出るんだと思う。
こないだある板でエンジンに付いて語ってる人がいたんだけど
効率だけじゃ面白く無いでしょ的なこと書いたら粘着されるの何のw
>>182 久々復帰組なんだが、
このスレのpart一桁ぐらいの頃はもっとほのぼのしてた記憶がある。
議論はあったが叩くだけのレスも基地外粘着もあまり記憶ない。
なんせオフまでやっちゃってたからね。
旧車に乗ったこともない妄想厨はあまりいなかったんじゃないかな。
それが今じゃ...俺が老けただけか。
やっぱり、1975年以前の『旧車』には、現在の車にはない『味』があるんだよねぇ。
最初のプレジデントは豪奢だし、グロリア(スーパー6、グランドグロリアも含める)
は宝石箱みたいだし、スカイライン(S5系)はあの、「長っ鼻」なアンバランスさが
良いよ。
21世紀になってからの車は、あまりにも洗練され過ぎているし、画一的でつまらない。
ここは子供しかおらんのか。
時間経過なんて主観に左右される事項だけで考えるから揉めるんだよ。
1960年代車は旧車。これに異論を出す奴はいないだろう。
1970年代車が旧車と古車のボーダー。
1980年車は旧車か古車か?
この認識は経年だけで言われているんじゃない。
1980年前後を境に日本車には幾つかの大きな変革が起きている。
もっとも影響を与えたのが1978年の排ガス規制(昭和53年規制)。
これによって日本車は設計思想の段階から激変した。
1980年頃を境に外観デザインも大きく変容しているし、
電子制御噴射装置や自動変速機などの大衆化もこの頃に見られる。
1980年頃を境に日本車は明確に「型」を変えている。
ざっくりと1970年代車以前は旧型、1980年代車以降は新型だと言える。
(ハイブリッドや電気の登場でまた境が出来つつあるが)
こういう事に時間経過や時代性などを加味して考えるべき。
長文スマン
>>185 今までの連中と違って言いたいことはわかるし筋が通ってると思う。
1990年頃にハコスカは20年落ちだが当時から旧車。
んじゃ今から20年前のBNR32が旧車かといえばとてもそうは思えない。
だから経年だけで旧車は語れない。
けど80年で線を引いちゃうと、それはそれでなんとなく腑に落ちないんだよね。
初代シティやピアッツァ、レパードあたりも...とかさ。
単なる感情論なのはわかってるが。
そこで、
>>1を読む。
> 「〜は旧車ですか?」や「何年式から旧車ですか?」のような旧車の定義の質問は、
> 明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
そゆこと。
不毛だからやめましょうや。
自分が旧車だと思う車について語ればいいじゃん。
旧車じゃないと思えばスルーすればいいじゃん。
ハコスカは当時から旧車(キリッ
死ねやカスwwwww
新車で売ってた時は当然最新鋭の新車だしよ、俺が免許取った頃は誰も見向きもしない鉄屑だったんだよボケナスw
解体屋にゴロゴロ転がってたっちゅーのwww
つまりよ、旧車だネオヒスだなんてのは、地球がひっくり返っても変わらないような絶対的な価値観じゃねーって事だよ。
〜は旧車で間違いない。
〜は旧車とは呼べない。
頼むからいっぺん死んどけやハゲチャビンwww
「90年頃に」って事だろ?
その頃なら誰でも見向きもしないって事は無かったな。
「クーラー付いて無い」「ボロイからレストアしないとまともに乗れない」等々
今と変わらないハードルが有っただけで。
それと価値感じゃなくて、
言語とか概念の成り立ちについての話題だよ。きっとw
>>187 >新車で売ってた時は当然最新鋭の新車(キリッ
>新車で売ってた時は当然最新鋭の新車(キリッ
>新車で売ってた時は当然最新鋭の新車(キリッ
>新車で売ってた時は当然最新鋭の新車(キリッ
>新車で売ってた時は当然最新鋭の新車(キリッ
頭痛が痛いヤツだな 新でわびろ
「ハコスカは『20年落ちだが』当時から旧車」と書いてあるんだが
なぜあえて「20年落ちだが」を読み飛ばず?
日本語覚えてからレスしろクソガキ
90年頃でも旧車として人気あったんだよ
今ほどアホみたいなプレミアは付いてなかったのは確かだがな
ところでいつまでこの議論は続くんです?
>>190 >>186で終わらせたつもりだったんだが
俺にスルー力がないばっかりに。スマン。
終わらせましょ。
もう現行車以外全部旧車で良いよ。
ただマーク2とかチェイサーの話だけ禁止ね。
とりあえず、
>>186の後半部分の考えでイイと思うよ
他人の旧車話に乗れなければ、スルーしてればすむ。
今日はまだ暑さマシだった様な気がするけど
やっぱクーラーなかったら厳しいですね。
足車にクーラー付きの安い旧車欲しい。
足車だから燃費も出来るだけ良い方が良いと思うんだ。
だからCVTが乗ってる奴にしようと思うんだけど
CVT付きの旧車でお勧めありますか?
2台目プリメーラのジヤトコ製CVTとかの耐久性とか壊れた時の修理コストとかわかる人いますか。
又SRエンジンをパワーアップした場合どのくらいまでならノーマルCVTでいけるんだろうね。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 22:58:41.49 ID:DiSTEiUx0
では、みなさんにお聞きします。
毎日暑くて旧車に乗るのも、弄るのも辛いのですが
折角の好天の休日。どう過ごされていますか?例えば明日の予定なんか?
夜乗れよw
>>195 夏はエアコン装備の旧車で決まりでしょ。
2代目プリメーラかEKシビックで迷うけどね。
CVTの善し悪しで選ぼうかなと思ってるんだけど
ホンダのマルチマチックはNからDorRに入れた時
古くなってくるとショックが大きくなるみたいですね。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 23:47:57.96 ID:qoSDZOxd0
>>195 これからドライブ早朝帰宅。
晴れでも雨でも乗るとき以外は、ボデーカバーかけて保管。
紫外線や熱でオリジナル塗装が割れてきているので・・・
海の傍でビル風の吹くところは、涼しいよ。
夜 涼み出かけると最高。
>>194 CVT ってナニ?・・・それ付いている時点で俺的には、新型なんだが・・・。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 23:56:01.51 ID:VYF3Y11g0
これを2ch中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。
最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、30年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話?
意外と知られていないこの話。2chからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか?
社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌!
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E 1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。
今年の3月31日、この法案の期限が切れます。
延長は絶対に許さない。絶対にだ。
>>195 渋滞しなさそうなコースを選んで小一時間走るかな。
三角窓開けて走ったら案外なんとかなるよ。
渋滞で脱水症状になったことあるけど昼に走ります。
夜ドライブ行くと生活リズムがすぐ崩れて仕事に影響が出るんで。
>>198 CVTというのは無段変速機の事です。
1987年にスバルレックスに搭載されたのが量産車では多分最初。
2リッタークラスは2代目プリメーラが最初の方です。
>>193の意見を尊重して書いてます。
>>185-186 このスレは荒らしに屈して思考停止したから考えるという行為自体が無意味
お手て繋いで横一列、全員が一等賞なんだよ
80年車もちろん旧車。90年車だって旧車。
もう20年も経ってるんだからなw
これがこのスレの結論。
>>202 でも人によってはもう10年も経ってるんだからとなります。
10年一昔ですから。
じゃあ5年は?4捨5入したら10年だよね。
もう現行以外は旧車という事で理解していますけど。
旧車の中でも○○〜○○というのも無しみたいで旧車と呼べる物は全てが
話題の対象みたいで気にくわなければスルーすれば良いんだよ。
という事らしいです。
このスレを見ると、旧車を70年代で区切りたい人の方が年齢層が高めに感じる。
それはそれで納得なんだけど、その人達の方が頑固というか、排他的な印象。
自分達の線引きが受け入れられないからって、クサすようなことを書き込むのはどうなんだろう?
旧車という概念が一般的になった頃、50〜70年代の車種が旧車だったのはわかる。
でも、70年のCG誌には戦前〜50年代の車種が旧車として扱われてたりもする。
もういい加減いいよwそんなに拘るな
206 :
195:2011/07/03(日) 03:10:28.87 ID:1PYUahvE0
>>196-198、200
レスありがとう。
自分もボディカバー掛けて屋外保管で、20年目w。
爆音って程でもないけど、今の基準では相当ウルサイらしいので夜ドライブは自主規制しています。
200さんみたいに三角窓が無いのが辛いw、1972年デビュー車なので。
しかしエアコンはともかく、CVT車の話題が出るなんて隔世の感がありますね。
>>204 このスレを見ると、旧車を80年代で区切りたい人の方が年齢層が低めに感じる。
それはそれで納得なんだけど、その人達の方が頑固というか、排他的な印象。
自分達の線引きが受け入れられないからって、クサすようなことを書き込むのはどうなんだろう?
こうですね、わかります。
今の若い連中もすぐに、免許も持っていないガキにジジイうぜえって言われるよ。
2000年車は旧車だろ、20世紀の遺物w
定義論争が終わったら次はナンバー論議な
>>208 陸運局の地名なしのナンバーをまだ使ってる旧車乗りっているんだろうか?
今から25年くらい前、地元に現役の2代目コロナが走ってたんだが、地名なしのナンバーだったな。
もちろん、その当時でも唯一の存在だった。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 10:49:02.34 ID:w5DUV8sh0
>>206 やっぱボディーカバー要るかねぇ
露天駐車になって2年弱、ダッシュが割れたorz
まぁ10年前に購入したときからダッシュ割れ補修跡はあったから今更なんだが。
日常の足に使ってるから(足車持ってない)、カバーは面倒くさいんだが...
80年代に乗ってるけどパワーウインドウもエアコンもオーディオもあるから不便のない普通の車として乗れる。
70年代はそういうのが無かったりするだろうから確かに一緒にされたくないと思うのは仕方ないだろうな。
>>211 俺のも23年越えたところでダッシュボードがざっくり割れた。
それから別の場所も割れて現在三本の裂け目がある。
ボディカバーは塗装やボディの寿命を縮めるから止めた方が良いんじゃないか。
俺はサンシェード使ってる。激しく後悔。
80年車を旧車と呼びたきゃ呼べば良い。それを事実に基づいて理論的に説明すれば良いだけ。
なぜか俺はこう思うの一点張りだが。思う思うって小学生の作文かよと。
俺も実際に80年車に乗り続けてるけど、旧車だとは思えない。旧車だと言う根拠がない。
現役時代から乗り続けた結果古くなったオーナーは、過去より将来を考えてる。
あと何年乗れるかって、深刻な問題だからな。旧車かどうかなんてそれどころじゃない。
古い車が好きで新たに買おうとしてる人は、過去しか見ない。何年経ってるから価値があるとか。
だからオッサンと若者が相容れることは無いだろう。だからといって議論を否定するのは愚か。
>>213 >俺も実際に80年車に乗り続けてるけど、旧車だとは思えない。旧車だと言う根拠がない。
>事実に基づいて理論的に説明すれば良いだけ。思う思うって小学生の作文かよと。
自分で書いてて矛盾感じないのかよ
それとも自分が小学生だよって自己紹介かw
>>213 ボディーカバーって中で蒸れるとか擦れて塗装が痛むとか言うけど、
それでも雨ざらし直射日光さらしよりはマシとも聞くし
よーわからんなぁと思いつつ面倒なんで使ってないですわ
せめてカーポート程度でも屋根があれば
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 15:23:28.39 ID:w5DUV8sh0
217 :
206:2011/07/03(日) 15:54:26.02 ID:1PYUahvE0
>ボディカバーの是非
同じ車を2台持って検証したわけではないので、なんとも云えんが
功罪相半ばであることは確か。
(功)
鳥の糞が防げる。
降雨後付着したままの黄砂による擦りキズをつけられにくい。
紫外線を防げる。
(罪)
蒸れる。
強風による擦りキズ。
面倒。
自分は、少し高級めwのカバー(内)+ホムセンの安物(外)の2枚重ね。
座席足元に新聞紙+除湿剤x4。トランクにも新聞紙+除湿剤x2。
降雨後の晴れの日は、万難を排して陰干し+水切り走行必須w
強風にあおられないように、カバーは11点固定にしています。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 16:33:23.80 ID:IOWrft3e0
>>217 (功)の補足 悪戯、人気車(ソコソコ台数流通)の盗難 対策
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 17:34:44.61 ID:EFhTd5WE0
>>208 当時ナンバーついたハチマル車>3桁ナンバーつけた「旧車様」でおk?
ナンバーと車体は別物だからな
221 :
219:2011/07/03(日) 18:30:19.70 ID:EFhTd5WE0
>>220 そうでもない。
どんな立派な「旧車様」でも3桁ナンバーてだけでかなり下がるぜ。
ふ〜ん。
で?
223 :
219:2011/07/03(日) 19:04:19.22 ID:EFhTd5WE0
>>222 見てるこっちにゃただのニワカにしか見えないってことだよ。
おまけに希望ナンバーなんてつけてる痛すぎる奴もいるし。
>>214 さすがにおまえの頭が悪い。
>>215 その道の人なんかはやっぱ否定的だな。
メーカーは直射日光前提で開発してるからマイナス要素の方が大きいとか。
面倒臭いと思うほどの頻度で乗っているなら、蒸れたり塗装に張り付いたり
とかも無さそうだけど、逆にカバーを掛けるメリットも無さそうだね。
>>223 いくらやっても直しきれない事も有るんだから、良い個体にこだわりたいなら仕方ないね
大体そんな事言いだしたら、「品川」「横浜」「京都」「沖縄」以外のナンバーは・・・とか言い出す奴も出てくる。
要するに
>>219の了見は狭いって事
実際旧車屋に持ち込んだ所で、品川の一桁とかならともかく
ご自慢の当時ナンバーなんて金節約の為にさっさと切られちゃうからw
226 :
219:2011/07/03(日) 19:47:46.93 ID:EFhTd5WE0
>>225 ナンバー変わった理由なんて見る方は興味無いし業者の価値観も関係無い。
まあ旧車だろうがハチマルだろうが3桁ナンバーってだけで雰囲気台無し価値半減なんだよ。
ドヤ顔して悦に入ってるのはオーナーだけwww
>>226 ま、未練は有ったけどくるま博士に見せるために乗ってる訳じゃないし
自分が悦に入れる方が重要だからね
だいたい興味無い人からしたら、車なんて「色と大きさ」
それとも「ベンツ・ポルシェ・フェラーリその他」だけだよ!?
>>224 どっちも経験したけど、カバー掛けて放置が断トツで錆の広がりが早かったかなぁ
おまけに内装にカビまで生えたし
で、雨ざらしで毎日乗ってた方も当然床とかが錆びて大補修するはめになったけど
サッシまわりやらドアの内側等々、雨が入り込んでも
たまったりしなかった所は案外綺麗なままだったり
228 :
219:2011/07/03(日) 20:09:53.22 ID:EFhTd5WE0
>>227 それだけ見る方と見せる方の意識には差があるってことだよ。
本当にクルマに興味無い奴はイベントなんか来ないってw
229 :
215:2011/07/03(日) 20:40:18.04 ID:OpgJwQx60
>>217>>224 thx
鳥の糞とかマジで頭痛いが、ほぼ毎日乗ってるようなもんなんで、
さすがに11点固定とかつらいわ。
>>219 10年乗ってるけど購入時から年式の希望ナンバーだわ
にわかでスマンね
>>228 イベントとか言われても・・・そういうの行く習慣無いし
この車で日本の何処まで普通に行って、帰って来れるかなんて事の方が興味有るな
あと自分も希望ナンバー制度以前から、そのニワカナンバーだったよ
231 :
219:2011/07/03(日) 21:39:21.18 ID:27tGBWrHO
ナンバーネタには旧車もハチマルもねえな。
なにこの言い訳オンパレードw
だからこっちにゃそんな屁理屈関係無いって言ってんの。
10年乗ったくらいでドヤ顔してる奴もいるしなんなのこいつらwww
ニワカナンバーって何?
なにわと和歌山の間だから
和泉ナンバーの事かな。
ナンバーについてのマジレス。
当然当時モノナンバーに憧れる。つけてる人を見たら羨ましい。
けど旧車は玉数がそもそも少ないから、
ナンバーにこだわる前にコンディションにこだわらざるを得ない。
だからこそ当時ナンバーに価値がありプラス評価になるのはわかるが、
ナンバーが新しいからといって大きなマイナス評価になるか?
あと、廃車をおこすのが趣味の人もいるしね。
その辺の事情もわからずナンバーが新しいだけでバカにする
>>226みたいなヤツって、
本当に旧車を持ったことがあるのか疑問。
妄想で能書きたれる前に、とりあえず一台乗ってみろ。
ナンバー議論なんて言いだしたから
やっぱ思った通りに厨が出現したな。
>>233 長く乗ってるそのスタイルに価値がある。
ナンバープレートはただの副産物。
237 :
219:2011/07/03(日) 22:11:12.54 ID:27tGBWrHO
>>233 だからそっち側の理由なんて知らないし知りたくも無いしそもそも関係無いって言ってるんのが解からないのか?
このネタ出すと定義なんてどうでもよくなるだろ?
ほんとオモロイ奴らだよwww
ならイベント行ったり、このスレ来る必要も無いわな
悪い事言わないからウルトラセブンのDVDでも見てた方がいいよ
>>194 その条件なら旧型フィットかエアウェーブの中古車、マジおすすめ。
解体屋でゲトしていた嵩張る中古部品を運ぶのもラクラクよw
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 22:19:38.03 ID:IOWrft3e0
久々に、ノスヒロみたらイベント記事の中で取り上げた車のナンバーは、全て伏せてあるな。
個人情報とか煩くメンドーな世の中になったものだ・・・
まあ ソコまでしなくちゃ穿り返す基地外が多いから致し方ないのかも知れないが・・・。
ボデーカバー功罪とかで、ようやくマトモな議論が楽しめれかと期待したのに今度はナンバーか・・・
区分3桁は仕方ないね・・・幸い 俺は、2桁のうちに購入した車だけど・・・
ただ俺は、所轄が3文字以上は嫌だな。昔 存在しなくても堺とか一文字に憧れる。
希望ナンバーには拘らないが、4桁の千の位の数字が9や4や・だと、なんとなく嫌だな。
自分がしている錆対策・工夫(80年代車のヒトの方が深刻でしょ)とかそういう話しようぜ。
>>240 ところがサビ取り雑誌だと取材した車両は余程の事がない限りナンバーモロ出し。
運が良いとナンバーごとイラスト表紙にしてくれるよw
・・・ひょっとしてノスヒロ誌上でナンバー隠している車って、もしかして仮ナンバーだからか?w
旧車定義厨の次はナンバー厨か
どうしようもないなこいつら
死ぬまでやってろww
定義厨やナンバー厨というより、このスレに常駐している荒らしは同じ奴でしょ?
まずは、どんな話題でも首を突っ込んできて、誰かれ構わず噛み付く
>>219がそのひとり。
IDを抽出してみると中身のない書き込みばかりで、旧車乗りでも旧車好きでもなさそう。
何お前ら、青空駐車のくせに旧車だオリジナルナンバーだっつって威張ってんの?
もうね、みっともなくて笑えない。アホかと。馬鹿かと。
総額100万円超えのイナバガレージに3万円で買ったネオヒス車を入れてる俺をちったあ見習えや包茎野郎共がっ
旧車の定義は本当は必要。このスレは旧車について語るスレじゃなくて、旧車が好きな人の雑談スレ、
というスタイルを選択したんだから、決められなくてもまあ仕方ない。
ナンバーは
>>235に同意。旧ナンバーが付いていれば大きなアドバンテージにはなるけど、
付いていないからと言ってマイナスになったり否定されたりするのは主従が入れ替わってる。
ナンバーが重要だから、ナンバーを残すことを目的に乗り続けるという、本末転倒な話になる。
実際に乗り続けていない、持っていないだろう人は、
経年の価値にこだわりすぎ。その車が好きと言うより、
プレミアやステータスが先走りすぎ。
246 :
219:2011/07/03(日) 23:02:04.95 ID:27tGBWrHO
まずは
>>243の妄想断定厨ぶりに失笑を禁じ得ないp
ナンバーという視点から見れば旧車だろうがハチマルだろうが変わりやしないんだから仲良くしろよって話だ。
悪=俺という意見で一致してよかったじゃなイカw
それにしても
>>243wwwww
Gx60に見えたw
まぁ結論はともかく、ぼんやり思ってた事の一端が具体的になって面白いけどね
次はタイヤ論争なんかいいと思うw
>>248 いや、その前にアルミホイール論争が。RSワタナベVS弥生の抗争w
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 00:22:39.78 ID:uhyhnEUA0
相変わらず言葉が汚いね。
荒れるの嫌だからナニ乗ってるかなんて訊かないけど。
俺は幸い2台は、カーポートに置いているが(ボデーカバーは継続)、昔は月極に外置き ボデイカバー二枚重ねでだったな。
青空でも砂利と舗装じゃ車の環境は雲泥だった。
砂利でも大家がマメで騒音を気にして時々砂利を入れなおしたりしてくれて土が出てきてワダチや池が出来てないがイイよ。
月極で最強は、都心郊外なら立体タワー駐車場完全完備マンションを購入して車を持たないヒトが駐車場を貸している物件
俺はソコに車検を切らした一台を保管している。料金は1諭吉 盗難悪戯防止に最強。
ただしタイヤのエア抜け(流石にココでウマは無理)の為 半年1度くらいエア入れに行く
個々に渡された鍵でシャッターキーの蓋を開け(開いていて鍵が刺さっていれば他のヒトが来ても中にヒトが居ることが判る)
でも中々面倒でリスクのある作業だ。
また長文親分ww
>>250 ↑こういうのは実際に車を持ってるオッサンのレス
>>251 ↑こういうのが免許も車も持っていないゆとりのレス
実にわかりやすい。
>>250 さんきゅ。マンションの立体タワーは考えもしなかった。
都心部ならいい方法だね。
こっちは地方都市のさらに郊外だから普通に屋根付き探すわ。
ってかクルマ1台で日常の足だから家のそばしかありえないんだわ。
舗装はされてるからカバーだけ悩んでる。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 04:23:50.72 ID:Kp8OauiiO
一応舗装された駐車場で青空駐車なんだけど、水溜まりができやすいのはよくないかな?
経験上、ボディカバーは高級品を長期間使うよりも、安物を頻繁に買い換える方が
良いと思う。つまり、古い高級品>新しい安物
もちろん、高級品を頻繁に買い換えるのがベストだろうが。
257 :
256:2011/07/04(月) 11:27:14.29 ID:sZahobiq0
間違えた
誤:古い高級品>新しい安物
正:古い高級品<新しい安物
俺はボディーカバーしてたら夜ぶつけられたよ。
反射鏡ないからシールのやつはったほうがいいよ。
昔、一度だけカバーを使ってみたことあるけど、
付着した水分が腐ってめちゃくちゃ臭くなる。
ボディも臭いしカバーを入れたトランクも臭くなって速攻で捨てた。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 14:23:01.92 ID:Ejxef7jFO
臭いで思い出したけど、旧車ってやっぱみんなカビ臭いよね?
車がカビ臭くなる原因
乗らない
タバコを吸う
食べカスやザーメンを付着させている
乗っている人間が臭い
追加するとクーラー無くて汗かくから
昔テレビで見たけど、野生のシカは
廃屋の柱とかペロペロしてミネラルを補給したりするそうだ・・・
かび臭くないけどガソリン臭いorz
>>249 そこはワタナベvsハヤシじゃね?
ガソリン周りは直せよ…
>>263 俺のはミント臭が半端じゃないw
タバコの匂い消そうとしてスチームの消臭缶二つ置いたらヤバい事にwwww
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 21:49:50.89 ID:yFSzxa+KO
何か内装よりボディから臭うんだが
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 21:53:16.45 ID:PLXhAJRZ0
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 22:22:45.49 ID:uhyhnEUA0
>>255 車の下が丁度凹で水玉溜まりだと 湿気がこもるから好くないよ。
あと俺 自宅 南向き玄関前も外置きしているのだが(当然舗装 家屋に向かいなだらかな上りスロープ)もう一台ボデイカバー3マイ重ねで置いて居るが
コレは、湿気が酷いこもる。(ちなみに、隣も道を隔てて向かいにも家あり)建物立地南北等風向きの条件も防錆には重要な用件だと思う。
だから自宅前より 月極の広い青空駐車場(当然風の流れは遮られないワケだ)の方が防錆面では好条件だよ。
あとラストアレスター(類の)とか云う電子防錆装置は好いよ 効果は、ある。
寒冷地バッテリーで週一運転ならバッテリーは上がらない(バッテリーは、3年もった)
但しコレも不動車だとバッテリー交換・充電はしんどい。
>>263 マジレス。ガソリンタンクからのホースが破れてたことがあったぞ
>>264、
>>269 心配してくれてさんきゅ
ガソリンの臭いはキャブからの戻りのホースが原因ってのは突き止めた。ってか噴いてた。
DIYできる範囲だから時間を作ってやるわ
車内でタバコ吸えるレベルだからそれほど大問題じゃないしw
>>249 弥生だとかなりターゲット限られるな
ワタナベだとハヤシじゃね?
80's前後ならホシノインパルとかアドバンA3とかか?
族車もつけないZONAのメッシュとか萌えるが
純正鉄っちんホイール以外に価値無し
クロモドラVSカンパニョーロ
80年代はBBS一択。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 20:45:36.59 ID:oYqLA0wL0
>>273 俺的には バッタの885とか、アルミデザインのインチキホイルキャップの方がポイントが高い。
デボネアには、ビーズクッション、カーノンスメル、コナーポール、ゆっくり走ろうステッカー等 ナウかー用品グッズ満載!
OGスタイルだぜ。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 20:56:50.74 ID:NwJ5u1R80
パーツメーカーがあっての旧車だろうが。でけえ口叩くなょカス。
カンパ、クロモ、ATS、ウェーバー、ソレックス、デロルト、SU、まだ生き残りの会社はどこ?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:55:07.50 ID:PSeAJE8T0
カンパはテクノマグネシオになったところまでなら知ってる
サンクス、知らんかった。カンパ尿路のほうが名前として重みがあるがなあ。
>>277 カンパ自体もまだ会社あるでしょ。自転車部品造ってる。
テクマグは文字通りカンパのマグネシュウムホイールの部門が
そこに移ったんじゃないの?
その後はMIMの傘下に入った?もしくはスピードラインになった?
ホイルメーカーって良く解らないでしょ。
BBSも実は鍛造の良い奴は日本製だったりするし(ワシマイヤー株)。
OZも何か日本で造ってたような…エンケイだったかな。
でも本家もちゃんとイタリアにあったりする。
で本家で企画とか開発して日本で生産ならまだわかるけど
名前だけ貸してるとか平気。
で本家より性能が良かったりするからね。さすが日本製。
適当に知ったかして書いたから誰か興味あったら適当に調べてね。
ミニクーパー乗りがドヤ顔で俺ら旧車でカッコいいだろ? ってドライブしてる夢見たよ。
>>280 どのクーパか判らないけど
ミニクーパ格好いいぞ。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 01:58:15.01 ID:mvu4TtSA0
JET井上 最強。(今やデコトラパーツ屋に転向したみたいだが、確か個々が
ノーマル部品の社外品を、KoItoのパクリロゴでToukyoとか造っていた ノーマル社外品も外装品(レンズやホイルキャップ等)は、メーカーにより工法や仕上げが異なりバラエティがあり調べると楽しいよ。)
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 07:43:18.39 ID:2z01Oi+oO
昔っぽい変なホイール履きたいけど車が4穴でピッチ100だから合うのがない。
>>280 それはお前さんの「旧車というブランドが好き」な深層心理が夢に現れたんだろう。
てか古いミニは下手な国産旧車よりよっぽど古いじゃん。
古いから何だと言われりゃそれまでだが。
>>284 4穴でピッチ100か、初代ジェミニあたりか?ピッチ114.3なら選び放題なんだけどねぇ。
>>284 オフセット考えなきゃ現行品がいくらでもあるのにね<PCD100/4H
ワークエキップの復刻なら...オフ浅すぎか。
スターシャークかなんかが一瞬だけ復刻してた気が。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 20:25:11.08 ID:9G4RhSGR0
アルミね・・・俺は昔の国産フルサイズセダンが好きだからヤルなら
敢えてボロボロの 初代デボネア か 鉢巻グロリア にイマ時のセンターロックワイヤーホイールをピカピカにして履かせローライダーとかやりたいな、
・・・ハイドロは流石に気が咎めるナ・・・過激なモノでなければ善いか・・・まあ 鉢巻オーナー(特にクラブの奴等)は、基地外が多いからヒンシュクモノだろうが・・・
あとデボネアならサプリュームも似合いそう・・・
でもコレ以上車増やしたら カミサンに愛想つかされるから無理。(我ながら若くて美人でエロイからもうコレ以上の上玉に出会えないし・・・それは困る)
アルミね・・・俺は昔の超高級車が好きだからヤルなら
あえてピカピカのベントレーSVコンチネンタルフライングスーパーに
復刻版のハヤシをガンメタに塗って走り屋風にしたいな。
GTウイングは流石に気が咎めるな・・・過激なモノでなければ善いか・・・まあベントレーオーナー
(特に資産家)はジェントルマンだからヒンシュクモノだろうが・・・
あとロールスロイスならワタナベも似合いそう・・・
でもこれ以上借金増やしたらカミサンに愛想つかされるから無理
(我ながら貧乳でロリータでパイパンで萌えでもうこれ以上の上玉に出会えないし・・・それは困る)
鉢巻はPCDが変態すぎるから大変だろうね
初代センチュリーにセンターロックワイヤーは似合いそう
>>292 鉢グロのPCDは同時代のアメ車でありがちなサイズでなかったっけ?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 23:40:24.39 ID:9G4RhSGR0
アト進行右が逆ネジ。
>>293 そうなの?139.7の4hだと思ってた。勘違いならスマン。
けど打ち直し以外社外アルミは見たことないわ。
タテグロは139.7でも5hだからまだなんとかなるが。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 17:19:27.42 ID:bs+4xyxl0
ダッツンコンペのレプリカ新品が楽天で30000円で買えるな。
ニスモ製かは不明。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 20:05:29.98 ID:lHkfdW/A0
>>295 タテグロが履けるなら鉢巻きも履けるんじゃない?
但し多分インチアップ13→14になるかな?(但しハンドルをメいっぱい切るとFフェンダーに当るかも・・・昔 ムーンのショウにコンチキットを改造でつけインチアップした鉢巻がエントリーしていた・・・15インチ以上かもしれないが・・・)
根拠は、昔(バブル前)MK-1のタテグロ用(当時注文生産)やベビームーンのタテグロ用を履いてる鉢巻何台か見たよ。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 20:23:39.62 ID:lHkfdW/A0
補足 14インチなら鉢巻でハンドルを思いっきり切った際Fフェンダーは当る事は無い。
何故なら皇太子(今上天皇)に献上目的で作られた後部ドア延長の為ロングホイルベースになった2台目の鉢巻(形式名S45P)は14インチホイールで
初代グロリアのホイルキャップ(初代は製造時は道路事情も悪く14インチ 鉢巻の時代に車を低く見せるため13インチ採用 そしてタテグロで再度14インチにアップ)ほ再度流用している。
ムーンのショウで観た車は、フェダーが当らないようオーナーは、注意ハンドルを切りながら場内を走らせて来た。
ホイルタイヤは会場前に純製から交換・・・15インチ以上と云う事だな。
>>297 タテグロは5穴、ハチマキは4穴だからそのままは履けないでしょ
ハチマキが本当にタテグロ用を履いていたなら足回り加工してるのでは?
注文生産でハチマキ用4穴が作れたのかは知らない
近年イベントで見るハチマキのバンは114.3?の5穴に打ち直してるっぽかった
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 15:12:35.67 ID:ibGTL9iS0
>>299 以前錆取り誌の読者質問欄(巻末 水色のページ)にも回答でそのまま履けると書いてあったよ?
当事者(編集部)の無知?
>>300 そうですか。俺の勘違いかも知れないね。断言するほど自信はない。
記憶では俺の見たハチマキは4穴で、
ピッチも見たことないぐらい広くて勝手に139.7かと思ってた。
ちなみに俺の見た車は高速有鉛デラックスの1号に写真アリ。
俺がタテグロ乗りだったから「俺より大変だ」と思った記憶があるのよ。
他に見たハチマキは純正キャップつけてたからわかんね。
気になってぐぐったがちょっと見つからなかった。
タテグロと一緒なら国産ならジムニーのが履けるし、
ダッジラムだっけな、アメ車にもアリ。
ハチマキもプリンス時代と日産時代で違ったりするのかな?もしかして。
この辺は完全に妄想。
確かセダンが4穴でバンが5穴だったような…
>>302 それありそう。商用はヘビーデューティー仕様っつーかそういうの。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 22:33:08.31 ID:3sdChOMT0
>>301 鉢巻でプリンスと日産の決定的な相違はないよ。
グリル(横長のプレートにゴシック体)とリア(筆記体でPrince同じような感じで プリンスエンブレム みたいにトランクではなく 車端右テール上左に付く)にNissanのエンブレムが つくだけ。
この部品外装パーツリストに載っていない(日産他車種流用と推定)からひょっとして合併前にラインで出た車でも
在庫でモータープール長期保管していた車でも合併後納車した車には付けたりとかしてるんじゃないかと思う。
大きな変更はT型U型だけど フェンダーエンブレム(レストアで外している車もある)・フロントウインドウウォシャーの噴出し・Fウインカーレンズが側面に廻っているか・内装西陣・ヒューズボックス
がポイントだけど部品交換や補修でコウションプレート以外で決定的判別はヒューズボックスとウォッシャー噴出しくらいだよ。
ダイキャスト製グリル グランド以外のモデルのグリルの細かい→荒いや スーパー6&グランドのリヤグリルのステン地→塗り(※これも後年メッキとかしちゃっている車も多い) は、T型の途中から行われている
Fバンパーのクランク始動穴もT型の途中で廃止みたい
プリンスは外装は変更があっても機能が関連するもの以外極力生産ラインで部品在庫を使いきった時点で変更しているみたいでパーツリストみてもその辺の把握が出来ないよ。
あと納品メーカーの相違(車外品かもしれないでリアグリルのプレスも微妙違うのがある)
低グレード車(6?スペシャル)の外装を譲りけ所有していますが、Fグリル下のアーチとかがメッキではなく銀色塗りやメッキの品質がデラックス系より落ちる物になってるよ。
>>304 すごい詳しいな。尊敬するよ。
でも読みにくい長文を最後まで読んでも
肝心な事書いてないじゃん。凄い手の込んだ嫌がらせで思わずw
4?5?穴
とPCDはなんぼやねん。
139.7の4穴を検索したら、レオーネ・アルシオーネがそうだとさ。他は知らん。
120の4穴なら旧ホンダとか。
その間のPCD、127とか130で4穴ってのは存在未確認。
どれにしても社外品の選択肢はべらぼうに少ないな。
5穴ならアメリカには各サイズあるから何とかなる。
特にセンターロックワイヤーのタワーなら余裕。
それでハチマキはどれなんだ?
>>302が正解?
てかこれだけ情報が出てこないってすげーな。
社外ホイール履かせる発想がハチマキオーナーにはないのか。
>>306 レオーネ、アルシオーネは140じゃなかったっけ?
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 12:03:08.46 ID:X39QYGVD0
だらだら長文過ぎ。
簡潔明瞭にまとめよ。
隣工場だから昼は静かになった
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 22:08:31.87 ID:4NhxooZr0
パーツリストみたよ。
セダンは鉢巻4穴 縦目(PA,HA共)5穴・・・錆取り誌記述でMK−Tやベビームーンの縦グロ用が履けるの記述はガセかな?(でも俺は昔 フレックスでMK−Tを履いたツートン車を見たよ)
セダン&ワゴンは知らない 崩壊寸前のパーツリストを見て調べたが、絵が載っていない!ともにセダンとは別品番。
PCDとか俺苦手だからスマンがヨウ解らない 以上!!
あと 余談だけどS5スカイラインの合併後のモデル(コウションプレートのニッサン)とかは、エンジンのインマニとかよく観ないと解らない隠れたところに
カタカナの「ア」みたいなプリンスマークが所々残っている アレは絶対 部品在庫とかじゃなく対等な筈の合併で冷や飯を食わされたプリンス現場サイドの静かなるささやかな抵抗だと思う。
なんだかなぁーw
雑誌でちょいちょい見かけるゴールドのエステートが5Hなのをwebのどこかで見たよ。
ハブ径がクロカン4駆よりデカいとか…
マークTは昔どんなpcdでも特注で掘ってくれたはず。
昔「極妻」辺りのヤクザ映画にえんじ色でマークT履かせたS4が出てた記憶が…
ゴールドのって山梨ナンバーの白内装?4ナンバーだからワゴンだと思うが。
前はベビームーン履いてた。あれなら139.7の5hでも履けるがボルトは見えないね。
今のホイールは写真では114.3の5hぽく見えたが不明。
まーアダプタでもスタッド打ち直しでも対処できるが。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 00:47:56.90 ID:Q0j+K+kv0
>>313 極妻に鉢巻出たの?サンキュー!
暇つぶしに暑くてドライブや整備しないで休日片っ端からレンタルして探すよ。
あと映画(時代を昔設定)なら 陣内孝則の「疵」にもホンのワンシーンだが出てくる。
劇用車スレじゃないからこの辺で・・・。
コーションプレートの無い車両を買わされた
確認しないこちらも悪いが
刻印があるから検査には問題ないと思うが
どうなんだろうねぇ?
>>317 コーションプレートが無い車両は意外と多いよ。
塗装時に紛失したりコーションプレートまで一緒に塗ってあったり
前オーナーが記念に外してあったり・・・・・
ちなみに俺の知人の車はいつの間にか脱落していた事もw
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 19:23:44.19 ID:pkFYAGoE0
しかし旧車的な価値は落ちるな
オリジナルにはもう絶対戻せないわけだし
>>317 「買わされた」んなら裁判でも何でもやって返却すれば良かろうに。
本当に「買わされた」なら、売り主に絶対的な責任があるはずだからな。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 20:00:49.55 ID:Q0j+K+kv0
俺が、2台目に乗った鉢巻のコウションプレートは、 エンジンオイルの焼け?で「プ ス」だったよ。
あと嫌な言うけど現役時代(まだ沢山走っていた頃)事故ってフロント周りだけ交換してる場合とかも・・・・。
かく云う俺もスーパー6で,63年式だけのセンター白モール(他の年式はセンターがギザギザ帯)憧れて3台目の車として乗ったが
この車 Fバンパーがクランク穴ナシになっていた。(一応故人のワンオーナー車を購入したのだが・・・何故に・・・昔事故ったのか? 前時代的で前のオーナーは敢えて後年交換したのは真相は不詳)
あとFバンパーしたのエプロン アレはスペシャル・グロリア6・グロリア6ワゴン?の低グレードには備わらない。
パット観わからない部品だから結構欠品のスーパー6が多い(マニアに渡ると 部品を良いトコ取りするタチの悪い奴がいるからマニヤ車は俺は敬遠。)
>>307 0.3oの違いだったら何とかなるんでね?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 01:09:59.54 ID:XJDrdC3f0
旧車鉄仮面最高!
!
!
C31ローレルもな
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 07:14:04.55 ID:HPcxWBROO
旧車初心者でも乗りやすい、扱いやすい旧車ってなんですか?
入門車みたいな
>>325 アフターパーツが多い車種がいいんでない?
ハコスカだな
>>325 トラブルはある程度覚悟したほうがいいから、直すパーツがある車種。
乗りやすさは慣れだから大差ない。パワステとか欲しけりゃ80年代以降のネオクラ。
あとシングルキャブがメンテが楽。
vw type1
って言ったらこのスレ的には叩かれるのかしら
930あたりはもうフルオリジナルを安く買うラストチャンスって気がするね
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 15:05:33.56 ID:ETtOax+9O
>>326 輸入車ならミニだね。
今ならまずパーツに困らない
332 :
325:2011/07/15(金) 18:44:56.47 ID:HPcxWBROO
ありがとうございます。
急な話なんですが、ジェミニ(JT190型)を譲って頂けるかも、という話になりました。
アフターパーツなどの充実、その他扱いやすさ次第では・・・と考えていますがどうなんでしょう?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 19:44:55.97 ID:IFv6REan0
いすゞの社員になれば、乗用車の自主開発しないのだからなんとか、社内コネで面倒みてくれるんじゃないの?
国産ならサニー
輸入ならミニか
どっちもA型エンジンなのな
>>333 無理。関係者でも車庫保存にして、たまに乗る程度の人しか居ない。
エンジン部品はまだ出るけどハブとか内外装パーツは壊滅的。
あと、どこのクルマ屋でも終業後であっても会社の設備を無断で使って自分の車を直したりするとクビが飛ぶw
>>332 部品取り車を確保しておかないと辛いかも知れん<750ジェミニ
190って事はDOHCのイルムかZZだな。素直にジェミニのオーナーズクラブに入会する事をお勧めします。
つか「街の遊撃手」は旧車か?・・・・またスレが荒れるから無しねw
w123 メルセデスだ。
部品もあるし、買う時に手を入れてやれば壊れない。
イルムシャやロータスの時代ももはや旧車になってしまったかー。
確かにもう見ないもんな。
でも好きな車だった。
販売台数が結構あったから部品取りとかでまだなんとかなりそう。
(*´Д`)イル シュッ
Σ⊂彡_,,..i'"':
|\`、: i'、
\\`_',..-i
\|_,..-┘
( *´ω`)ムシャムシャ
つi'"':
`、:_i'
とか、ロータスデベロッパーとかいうギャグが流行ったよね
>>337 ありがとう、面白かった。
ジェミニのCMこんなに種類があったのか。えらい手が込んでるし制作費もかかってそう。
CGのない時代、実写はやはり迫力あるね。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 19:39:24.99 ID:eiOeuL7h0
>>325 旧車に乗るのが好き・・・だとかじゃなく
好きな車が旧車だった。
旧車になってしまった。
が大抵の人の動機だよ。
その中(一定のカテゴリー ジャンル・車格・メーカー)の中で比較的近年まで製造していた物、多くの台数が製造されたもの、
外国車なら部品供給の確かなもの(専門店やアフターパーツマーケットのある)を選択すれば良いと思う。
でもね、何処の世界にも俺みたいにヒトが持っていないモノをとか・・・
好む馬鹿が居るんだよ。
今はネットで情報収集が容易だから昔みたいに年に一度のニュウイヤーで血眼になって部品をライバルより早く探して購入したり
吹っかけられて泣いたり、連絡先をきいて後日で向いたりする必要がないだけ、国産レア車もシガラミハードルは低くなったと思う。
要は気力、人望、この世界で敵を作らず同業に誠実に対応する事が不安無き旧車カーライフへのカギ。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 01:00:28.21 ID:KM9VakOn0
ハコスカが一番旧車の初心者向けだろうな。
やっぱパーツが豊富ってのがポイント。
サニトラもオススメだけど、あれは真の旧車じゃないし
>>342 パーツを考えるとアメリカ製も使えるS30じゃね?それか510か。
サニトラなんか近所にうじゃうじゃいるがな。
荷台に肥料やら鍬やら積んで走っとる。
ここに510乗りの方は居られますか?
質問があるのですが、ノーマルのガソリンタンクは満タンで何リットル入るのですか?
始めて来た人へ、ようこそ!
戦後政界史上最大の事件です!
超簡略まとめです。
■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。
ここで、
「市民の党」=「市民の会」=「MPD」
(まとめて「市民の党」と呼びましょう)
市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。
菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)
つまり、
「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」
という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
ほぼ確定ではあるが、これが証明できれば、外患誘致罪(刑法81条)で、
菅を合法的に死刑にできる。拉致やテポドンとの関連もある。
そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ!
隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/
347 :
325:2011/07/17(日) 20:56:22.17 ID:RbhC7P3nO
アドバイスありがとうございます。
ジェミニもまだ譲ってもらえることが確定ではないので、自分なりに悩み抜きたいと思います。
車選び参考までに、質問です。
(1)軽自動車
(2)1980年以前
(3)クーペ
(4)スポーツカー
上の条件で、それぞれオススメありますか?
国産、1990年以前で。
恥ずかしながら乗りたい車がありすぎてw
また、ご意見頂けたら嬉しいです。
>>347 オススメというと単純に自分自身の好きな車になっちゃうから君の好きな車をこの中から幾つか挙げてその車の意見を聞いたほうがいいと思うよ。
>>347 アバウトすぎて何とも言えん。カネと置き場があるなら、好きな車を片っ端から集めちゃえw
そんな事まで人に聞かなきゃ分からないようなら買うのは辞めてしまえ。
それが一番のオススメ
>>347 口説く女も自分で決められなくて人に評判を聞くのかっつーレベルだな。
きみは人のオススメに乗りたいのか?
自分が好きなクルマに乗りたいのか?
前者ならノスヒロでよく名車ランキングやってるからその辺買っとけ。
けどその程度の気持ちで乗ったら長続きしないよ。ぶっちゃけ不便だし。
後者なら車種ぐらいは自分で絞り込んだ上で質問したほうがいい。
で、タイミングと予算と程度と云々が揃ったときに買えばいいさ。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 02:06:55.24 ID:+jVGAWz40
だよな。こんなとこで聞いて鵜呑みにしてもこまるからなw
近場の旧車ショップで聞いたら?
旧車好きのスレであって、所有者のスレじゃない事を忘れてはいけない。
所有者のアドバイスって、単純に言葉だけを鵜呑みにするなよ(笑)
資金力のある奴やなにげにド偉い人脈持っている奴(侮れないのは只車好きってだけのオッサンやジジイ)の話は当てにならない。
★●日本最強伝説●★
日本刀1本で100人以上斬り殺せるほどの戦闘能力と有り余る日本刀を持ち、
銃剣と単発銃のみで80万人以上殺す等、原爆以上の破壊力を持つ携行兵器を誇り、
揚子江の川幅を2m以下にしたりするほどの高い土木技術を持ち、
沖縄で米軍上陸後も市民に玉砕命令が出せるほど命令系統がしっかりしていて、
当時オランダ領だったインドネシアにも開戦前から日本軍用の慰安婦を送り込むほど先見性があり、
韓国で文化施設はもちろん一般家庭にある辞書から料理本に至るまで処分してまわるほど暇で、
当時の朝鮮の人口の半数近くを日本へピストン輸送するほど燃料と船舶が豊富で、
中国で家々に火を放ちまくり虐殺した民間人の死体を集めてたっぷりとガソリンをまいて燃やすほど石油資源に余裕があり、
広く険しい中国大陸を大軍勢で移動していたにも関わらず、兵士や民間人が逃げる暇も無い程のスピードで動き回る運動能力を誇り、
舎から都市部まで全ての街道を余す所無く隅々まで破壊し尽くし、
11歳が戦場で暴れ回るほど逞しく、戦後に意味の無い強制連行を行いまくるほどの軍備と余裕があり、
圧倒的科学力を誇る朝鮮の反日勢力になぜか圧勝するほど運がよく、
朝鮮人を殺しまくりながら人口を2倍にするという魔術を持ち、
敗戦国でありながらGHQを手玉にとって朝鮮戦争を起こすほど政治力と外交能力に長け、
中国での最初の慰安所大一サロンにはハイテクエアコンを完備させ、
半世紀以上放置されても使用出来る毒ガスを作れる科学力を誇っていた大日本帝国が敗戦したことは、
戦後最大のミステリー
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【サッカー】女子W杯 日本初優勝! 宮間と澤で2度息吹き返し、PK戦で海堀がアメリカを止め、なでしこが日本サッカーに金字塔★14
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1310946581/ ※ちなみに中国、韓国、北朝鮮は予選の予選で敗退
356 :
325:2011/07/18(月) 09:55:15.40 ID:Yw4/FO/tO
ありがとうございます。
意見を頂いた通り、自分で車屋なりなんなりも巡ったりして決めたいと思います。
また、わからないことがあれば質問させていただきます。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 13:35:26.06 ID:4jvyMeFNO
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 16:35:38.32 ID:Ayh2qcoe0
うちカップリングファンの車だから
アイドリングでクーラー効かない・・・・・・・・・
>>356 キツイ書き方をして申し訳ないなと思ってるが、そんなもんだと思うよ。
魅力的なクルマは世の中にいっぱいあるもんね。
雑誌や店や世間的評判で絞り込んでから行動を起こすもよし、
手に入りそうなジェミニに乗りながら自分の理想の具体的イメージを浮かべるもよし。
とりあえず乗ってみたらいろんな不安も解消するかもよ。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 19:38:55.67 ID:gSbnI3Fm0
ター×ーズの¥120諭吉の鉢巻 業者カーなのに何故にあんな安いの?
メッキが鈍いのはソレはそれで俺は悪いと思わないけど・・・・。
昔の俺なら買っているな。
みんなはパーコレーション対策ってやってる?
先日路上で止まっちゃった
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 21:18:14.38 ID:gSbnI3Fm0
エリカじゃないけど別に・・・。(今まで乗ってきたヤツ全て)
そもそも国産車なら新車のときこういう現象はオーバーヒートなんかと違い 無かったと思うんだけど何故に起こるのだ?
日中は乗らない
…クーラーないし(・ω・`)
クーリングチャネル付だから、
フューエルクーラーつけて配管すればパーコレ対策はパーペキなんだけど
>>360 今ネットで確認したら更に安くなってる。
金華山シートカバー下の純正生地が残ってるかが気になるが、思わず手がでそうになる価格…
>>360 そりゃワケ有りって事だ
何の説明も無いのならそういう店って事
>>361 ここ2〜3年水温上がり気味だから通りすがりのディーラーに聞いたら、
原因のひとつに地球温暖化を上げられた(マジ)→さすがにキレかけた
単にサーモかヲタポンだと思うんだが。
そんな俺の車でもパーコは水温がマトモな頃ガソリンがほぼ空になったときに1回だけ。
クーラー欲しい...直すといくらかかるんだろ。
>>360 ハチマキが98万はワロタ。惹かれる価格…逆に怖くて手が出せんw
ハチマキのバン探してた頃なら妥協して買ってたかも。
>>366 ここ最近の夏場は暑すぎて俺のも水温が上がり気味ではあるんだけどね。
気温での水温上昇はあながち嘘ではないと思うが
今後のためにも水回りのメンテはした方が良いだろうね。
(というか暑さの質が違うというのかな・・・熱風が吹きこんでくるというか)
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 23:47:49.47 ID:0dwk7sbYO
ラジエターと水ポン交換したから平気?
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 01:34:18.48 ID:UTTABurc0
パーコレーションで悩まされたA型四発。。
L型六発になってから真夏昼間でも通勤につかってます。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 01:36:48.70 ID:UTTABurc0
クーラー欲しいとか。。w
だったらエアコン完備の今時の車買えよw
ちゅりばり
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 07:16:41.27 ID:GGx2WpXC0
>>365 >>364 ボデイの状態見てないから知らないけど、西陣じゃないと下がるな。
でも西陣張り変えちゃったヤツでも吹っかけている店は関東には多い。
(相場は、三重の店が吹っかけだしてから全般ん的に高くなった。)
ラフに乗りたいなら(デニムで乗ることのあるヒト)寧ろ西陣は破れやすいから厄介
シートに関してはU型が好いな。
邪道承知で書くが アメリカンなキャル仕様で乗るなら張替え車の方が好いな堅苦しく乗るのは疲れる。
大事にはするが、妙に縛られず楽しく乗る1台に、また欲しいな。
>>366 地球温暖化という説明はアレだが
気温上昇の影響は正直あるような気がする。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 11:38:56.85 ID:u7qRXMQCO
四国だけど風がキツいわ 台風対策なんかした?
376 :
373:2011/07/19(火) 14:39:33.76 ID:8oz26l0J0
>>375 ごめんごめん、俺も言葉が足らなかった。
366の愛車の水温上昇の原因じゃなくて
気温が上がって熱帯的な気候になってるから
ディーラーの人の言い方がアレなだけで、水温上昇の理由の一つとしては
決して的を得てないわけではないと思って書いたんだ。
>>374 同じ四国だけど何もしてない
むしろ雨の中走ってきた
>>376 気にしてないよ。ってか俺も言葉が足りなかったわ
確かにガキの頃って真夏日であちぃってうだってたし猛暑日なんて言葉なかったし
そんな俺が生まれる前の車だからね
気候の変化が影響を与えてるのは充分ありえるね
さすがに昔の夏より暑い冬にはなってないからディーラーにカチンときたんだがw
>>375 サーモが半開きで固着してるだけだろ。
そんなもんを何年も放置してるくせに通ぶるなよカス
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 19:46:31.27 ID:GGx2WpXC0
>>375 俺は鉢巻の「エアコン」・・・鉢巻は、新車時から設定あり!「クーラー」では
苦労したよ。
後付けでも(当時の純正の稼動中古移設したり)俺が手がけたのは、全滅!
知人が乗っていたヤツは、スーパー6で完全後付けクーラー(ユニクラ)でもバカ効き・・・
固体によって妙な相性とかあるみたい。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/19(火) 19:51:54.82 ID:GGx2WpXC0
連投すまん
>>374 台風の時は、ボデイカバーは外してるよ。
紐綴じでオーダーメイドカバーでもヒモだけ残り飛ばされた事がある。
あとFミラーにゴムで縛りつけるのは止めた方が善い。
ミラーが壊れたこと(脚からミラーが枠ごと外れた)がある
大木や物が飛んで来て車に激突しない事を祈るのみ。
>>379 まあ落ち着け。気に食わなきゃスルーすればいいだけ
おまえ自身もサーモ交換したほうがいいぞ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 06:46:32.17 ID:Sufs3F0X0
>>3838 一番怖いのは、飛散による(小石の小傷でも場合により車検取得困難に)フロントガラス破損。
30セドリックは特に要注意。
どこぞのカーショップでは金さえ払えばその車用のフロントガラスつくって
交換もやってくれたみたいだけど(もちろん純正ではない)
あれって現行車だけのサービスなん?
386 :
383:2011/07/20(水) 07:11:55.17 ID:xoiB0Jm40
>>384 安価は誤爆?
フロントガラスは怖いね。30セドが特にってのは無知だからわからんが。
テールレンズ破損でも厳密にはアウトだけど案外ごまかせるし。
保安部品に該当する外装は怖い。
>>381 ウチはカバーとその上からブルーシート被せてゴムヒモで張ってたんだけどブルーシートは破れちゃったよ 仕事から帰ったらボディー拭いてやってカバーとブルーシートを新品に換えてやろうかねぇ
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 20:11:05.86 ID:Sufs3F0X0
>>386 なんで誤爆なの?
セドFガラスは、国産唯一のラップラウンドウインドウでしょ。 だから高いの。
アト グランドグロリアのガラスはオプション?で上部が青の透明のボカシが入っているアレも割ると 同じボカシのモノを造ると、かなり強烈な出費 推定¥30諭吉!
そして今度作るガラスが合わせガラスになる。(安全性は向上するが、決定的に異なる 故にラップラウンドウインドウは、高価になると推定。)
本当に強烈な台風の時は、不要の布団でもガラスに充てておいたほうが善いのかもしれないが、布団も飛ぶしなあ・・・。
第一晴れた後直ぐ外しいけないかもしれないし水分含んでボデイに好くない!
そして年数回使う為の多数の布団の保管もマヌケだしなあ・・・・。
好戦的に書く前に自分のレスよく見たほうがいいよ。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 20:52:54.56 ID:4MjuAimYO
以前30セド乗ってたが、知らんかった…
つか、ラップラウンドウインドウてナニ?
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 22:30:50.15 ID:Sufs3F0X0
>>390 好戦?(本当に喧嘩なんて売ってないんだが・・・)
>>391 セドのFウインドウは、キツイRで側面まで周りこんでるでしょ。
アレの事 50年代のアメリカ車(GM、FORD系)が採用したデザイン。
でもプリンスはアレ(恐らく初代スカイラインのデビュー前時点では未だ技術&コスト的にも厳しかったんだと思う)を採用しなくても
アメリカ車デザインを和式に変換し一番上手く模倣・追従・消化してるのは流石!
>>375 何じゃこのシートの柄は。張替え依頼した奴センス無し。
これじゃ98万円で売りたくなるわ。
394 :
383:2011/07/20(水) 23:42:38.35 ID:xoiB0Jm40
>>389 俺の
>>383の書き込みと
>>384の接点がわからなかったから誤爆かと思った。
>>383の書き込みで言いたかったのは、おまえ自身ががヒートアップしてたから、
無意味にヒートアップする前に車じゃなくておまえ自身のサーモを以下略
サイドに回りこむ形状のウインドウといえばスタウトもだね。
あの形状が手間がかかってることぐらいは理解できたが、
そもそも旧車なんてほぼどんな車種でも窓なんて入手困難なのは同じ。
割れたら日本中規模で部品鳥を探すかのはどの車でも同じ。
チップぐらいなら今の技術なら修復してくれるところはあるが、
安全基準が違う以上現代車と同じガラスか不明。現行の技術が流用できるかも不明。
一から作り直すなら形状が複雑な30系は難しくて高くて大変だろうが、
そもそもワンオフのウインドシールドが車検を通るのか疑問。
ホイールをポリッシュ時にJWLマークを間違えて削っただけで車検アウトなのに、
当時の認証の印もないワンオフ品がOKとは思えない(俺は知らない)から、
30セドだけ特殊な理由がわからないと
>>386で書きました。
ワンオフでも車検OKなのか、どなたか情報あればプリーズ。
>>391 30セド、いいなー。
前期縦目より後期横目のほうが幅広に見えるんだけど、実寸も違うの?
小型車規格が変わったときに日産はわざわざ幅を広げたのかな?
395 :
383:2011/07/20(水) 23:43:56.31 ID:xoiB0Jm40
↑
長すぎでスマン。突っ込まれる前に謝る。
誰か、所ジョージに指摘っつーか指導してやれww
オデッセイの後窓をポリカーボネートかなんかで作って車検アウトだった話か>所
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 07:11:00.42 ID:rNt6Bq3j0
錆取り誌で、破損しお不動のマツダの360クーペの後窓塩ビでこしらえたヒトがいたけどアレは何故OKなのか? 事情が事情でか?
絶版旧車のカブリオレの幌の後ろ窓が、劣化でくすむんだ場合はどうなの?
カブリオレの幌の窓とクローズドボディ車(オープンじゃない車)の窓は別物だろ
360クーペの件はわからん
フロントは重要保安部品だけどリアは違うから甘かったのか?
所のオデはメーカー設定のないリア透明仕様にしたくて作ったものだから、
検査官もぱっと見でアウト判断できたとかなのかも
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 22:03:12.87 ID:5uZV5YUf0
車検がどうたらとか旧車乗りじゃないだろ?
よっぽどヤバい車じゃなきゃ車検なんて素通りだよ
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 22:08:00.57 ID:5uZV5YUf0
検査官も旧車なんて面倒だからそんなに指摘しないし見ないよw
甘い、年配の検査官がいるところだと懐かしがったあげく鑑賞もかねてじっくり見るぞ。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 00:26:28.98 ID:TaTlI3kt0
>>401 うんな事は無い!
三輪やキャル360は、煩いぞ!
昔車検が無かったことから打刻や600のエンジンに載せ変えた闇普通車が存在できたから・・・。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 00:30:09.35 ID:TaTlI3kt0
打刻確認、あと
5ナンバーの鉢巻グロリアスーパー6(G7 2000cc)に
グランドグロリア(G11 2500cc)積んだ成りすましとか・・・(何故くぐり抜けたかは知らない!)チェックが厳しいときもあった。
>>399 リヤは側面共々鉄板で塞いじゃっても車検オケだから塩ビでも大丈夫なんでね?
>>404-405 未だにエンジン積み替えがそれだけ厳しいなら、
L28換装で公認未取得の5ナンバーっていないはずだが
>>406 なるほど。そりゃそうだ。重要保安部品はフロントだけのはずだし
けどそれならなんで所のオデは引っかかったんだ?
某運輸支局にやたらヘッドの型式とか打刻に詳しい人いたなぁ。
>>403 ライン通しに来た好き者メカと
年配のおじちゃんメカにやたら懐かしがられるパターンもw
>>407 まあ車検なんて人任せだから、別の原因で落ちてても
適当なこと言われて信じちゃってるんじゃないの?
410 :
404:2011/07/22(金) 11:53:42.90 ID:TaTlI3kt0
寝ぼけてた キャル360→キャロル360
サア!今日は、ノンクーラーにとって夏最後にして最善のドライブ日和!!
仕事も休暇!!!
和柄アロハシャツを着て 愛車セドリックで
カセットに録ったパラダイス山本や日本のハワイアン聴きながらドライブ
昭和に、ワープだぜ!!
リアとリアサイドはアクリルでもOKなはずだけどね
スバル360は軽量化を図る為にリアガラスがアクリル製だったはずだよ。
あれ、書き込めない?
Z432Rもたしかアクリル
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 00:01:54.39 ID:O55Zyxz3O
R360クーペもリアはアクリルだよ
フロントは当時から合わせガラスだけどね
エビフライつけたハイエースが鉄板で埋めて絵を描いて走ってるぐらいだから、
リアとリアサイドは素材も存在も自由なんだろ。
所オデはドアミラー横の三角窓チックなところもいじったらしい。
それが原因かと思う
>>414 > Z432Rもたしかアクリル
ん〜。きみの年代がバレるな。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 00:55:15.75 ID:O55Zyxz3O
>>416 貨物車と8ナンバーの改造車はリアの窓を埋めて(塞いで)良いけど、乗用車はダメなはず。
今日もまだ多少涼しそうだね。
明日は暑くなりそうだし今日ドライブに行くとするか。
>>418 年式にも依るんでね?
>>416 所オデは素通しガラスに刻印が入ってなかったとかでね?
あの刻印みたいなのってちゃんと意味があるから。
刻印はないでしょ。ワンオフに交換してるんだから。
気になるのはどこまでがセーフでどこがアウトだったのか。
ドアミラー横は100%アウト。リア・リアサイドもアウト?
っつーかその基準がいつから適用されるのか、旧車レストアのときの参考にしたいのよ。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 04:33:50.06 ID:rd3eRf8I0
だれか、フェンダーミラーのミラー部分だけ交換できる店知りませんか?
友人の殺人ミラーのミラー部分曇って困ってます。
カシメかみたいな感じで台座にはまってます。
ミラーのガラスだけ外して交換ってこと?
昔の軽自動車の後部サイドガラスも食器棚のガラスと一緒だった
割れるか割れないか?
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 21:11:18.60 ID:rd3eRf8I0
>>423 ハイそうです。
昔の脚も枠もメッキのヤツです。
ガラスだけならガラス屋で切り出してくれそうな気がするんだけど・・・
こういう作業(技術)って昔は存在してもアホ臭くて(仕事の工賃が安くしかも絶対需要が希)廃れちゃってそうなんだよな。
>>421 製造年によって変わると思ったが。その手の事が載ったハンドブックを運輸局の車検ラインの検査官が持っている。
普通に本屋でも売っている本だが、名前が思い出せない。「ポケット六法全書」の車両運行法版。
>>426 それ、平面ミラーならけっこうできるとこあるんじゃないの?
以前ちょっと引っかけて鏡面だけが割れた時、行きつけの店でささっと直してくれたし。
ミラーを寸法に切り出して、ミラーと枠の間のパッキンみたいな物を
外したりはめたりできればいいわけでしょ。
古くからやってる自動車ガラス店にでも聞いてみたらどうだろう。
旧車好きの23才です。
S30Z、ハコスカ、510ブルなど何でも好きで、就職を期に旧車の購入を考えていますが、
維持やメンテ、トラブル、特に冬場の運転、塩カリ(当方北海道なので)全ての面で不安があります。
皆様はそういった不安はありましたでしょうか?
拙い文章ですが宜しくお願いします。
'70年式の車に乗っています。
遠出は目的地まで無事に行けて、また帰って来れるか心配です。
通勤にも使ってますが、この前は自宅まで約500メートル押して帰ってきました。
でも運転してて楽しいですよ。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 11:23:28.72 ID:QT39a96w0
>>429 >S30Z、ハコスカ、510ブルなど何でも好きで、就職を期に旧車の購入を考えていますが、
何でも好き??w
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 11:26:38.90 ID:QT39a96w0
俺も二十代に旧車所有したけど、ろくでもない結果になったよ。オーバーヒートとか沢山したし。
良い経験だけど、タマ少ないのも確かだよ。
旧車を買うってのはそういうことだしな。
20年前に製造された中古HDDを買ってきてデータ保存するようなもんだ。
誰がどんな使い方をしてきたのか、現状がどうなのかは運次第。
一番確実な方法は、現行車を新車か程度の良い中古で買って、
自分で30年間ほど乗り続けることだ。これが旧車オーナーの本道。
S30Z、ハコスカ、510ブルなら機関部パーツは手に入るから、壊れたら直せばいい
前のオーナーがしっかり手を入れてたら案外壊れなかったり。
冬場は始動性が悪いぐらいじゃない?
塩カルのサビは現代車と条件同じ。FRで滑りやすいのも変わらんでしょ
>>433 現行車買ったことないからわからんが、
コンピュータの塊だから壊れたら旧車以上に直せないって噂聞いたんだが。
80糊が嘆いてた。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 19:36:26.14 ID:fIqeYEAz0
まぁ旧車は不便だよ。
それをよく肝に銘じておかなくては乗れないよ。
急いでいるとき限って動かない…って事が結構あるんだ。
そんな時のために程度の良い
6年オチ程度の車を持っている方が何かと便利だよ。
旧車は一度レストア(修理)にはいると、
しばらく戻ってこない事も多いし…。
僕の車のレストアも既に3年目に突入したなぁ〜。
昔はみんなこうだったと思えばどうということはない…ないはず
解氷、曇り取り、オーバーヒート気味の時の冷却手段として、
ヒーターはしっかり見ておいたほうがいいと思う
ちなみに雪ではまった時は、車体軽いから押した方が早い
旧車乗ってて車が動かなくて遅刻しましたなんて通用しないから、
足は別に用意するべきだと思う
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 20:13:07.29 ID:vzldpc3UO
確かに旧車はバイクと同じで趣味にするべきだよね
金かかるな
旧車ってそもそも普段乗りの車を持ってるのが前程だろ。
信号が青に変わって周りがスイスイ追い越してく度に、
せかせかした世の中だなと感じます。昔と同じ24時間なのにね。
俺は旧車一台だけどね
ちょっと調子悪いかなってうちに対策が取れれば立ち往生はしないと思う
ちょっとのうちなら次の休みまでは通勤できて、車屋まで乗って行ける…かも
パワー感とか燃費(何キロ走れるか)チェックして、
(いつもよりパワー無いとか燃費が悪いのは何か異常がある
やけに燃料が減らない時はゲージが嘘ついてるかもしれない)
変な音、におい、煙は原因をつきとめて、
オイルやらクーラントやらたまに見て、
消耗品はケチらない、ヒューズ、電球、水くらいは車に積んどいて、
トラブったら原因と対策をはっきりさせとく、とか
>>429 当方、岩手ですが冬場は絶対乗りません。旧車を守るためにも軽でも良いから足車は絶対必要かと。
北海道は旧車多いけど箱スカケンメリZばっかだな
50年代のフェラーリとか戦前のアルファじゃないんだから
守るためとかいっててこっぱずかしい事ないかい?
俺らが買える様な奴なんてまだ山盛りあるから
いっぱい乗ったら良いんだよ。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 22:22:22.01 ID:Or58SqiC0
>>443 それでも乗りっぱなしはダメだよ。
雨の日のった必ず晴れたら直ぐ下回りは洗って走らせているよ。
旧車でもアシになるヤツはなる。
ダメなのはダメ(特にフェールライン&ガソリンタンク)錆のカスが悪さをする。
タンクシーラーも上手くいくとは限らない。
タンクは作るしかないと・・結論に達した車もあるよ。
別に守らなくていいけど
凍結路で無理に乗ったりしてどうせ壊すんだから
冬用の別の車は要るだろうな。
441です。色々と意見はあり。
'76/308GTB/FRPなもので、15ね
スミマセン、送信してしまった。
15年持ってると、手放せなくなった。ある意味地獄だよ。
>>446 跳ね馬乗りですか、そりゃ最新型でも冬場は走らせたくないわw
ディーラーの担当が変わったとかで新しい担当が家に挨拶に来たんだけど最悪だった。
挨拶とか言っておきながら顔を合わせるなり
「次のお車の購入予定は?今新車セールやってるんですけどどうですか?」
「じゃあ点検でもどうですか?」
「オイル交換だけでも」
これって押し売りじゃねーか?
先月車検のとき点検もオイル交換もしたのになんでまた勧めるんだよ。
旧車乗りにいきなり新車買えとか言うやつも初めて見た。
こいつセンスなさ過ぎ。
前の担当は車の調子を聞くだけで新車を買えなんて一度もいわなかった。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 11:53:26.71 ID:pJAsSjig0
ディーラーなんかで車見てもらってるの?w
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 22:02:08.14 ID:rKm6s66V0
>>451 80年代車(当時新車購入なら うちの会社の先輩にも居るよ)ならそれなりに、居るよ。
只、新車買わないにしてもマメに部品交換メンテ出したりしてないと そのうち邪険にされると思う。
(会社の先輩は、色々交換してきた 最初の担当者はもう他界 そのデーラーでは、先輩は乗り続けるヒトで通っているらしい・・・
只他にもアシや家族の車があるのでそれらは、新車購入しているようだ・・・
中古再生部品や下取り部品取り車の紹介・斡旋もしてもらっているみたい)
ディーラー=悪みたいな人いるけど
知人が勤務してたディーラーはどっこい生きてる未再生原型車の整備から
長期間眠ってた車を起こして車検通してたりしてたし
他店からそういう車が回ってきたりと
結構旧車からハチマル車まで入庫してたな。
でも、店舗統合でそこは無くなっちゃったけどね・・・・・(´・ω・`)
あまたの旧車を売ったのも、そもそもはディーラーだしw
旧車好きって現時点で完成した旧車にしか興味が無いんだな。
ディーラーが今日売る新車は30年後の旧車なのに。
長浜市で凄いプラモ屋をみつけた。店中お宝だらけ。
このスレの住民には、常識だったりするのかな?
>>454 ここの住人的には、今日売ってる新車は何百年経っても旧車にはならないらしいよw
>>455 今は無きメーカー品等が定価以下で売ってたら、確かに凄い。
どうせバレたら誰かに買い占められるんだから、おまいさんが全部買ってしまえばよろし
>>456 今日売ってる新車も数十年後には旧車になると思うよ
ただ旧車だから好き、古いからいいんじゃなくて、
今好きな車が今の時代のものではなく現時点で旧車なだけ
それは中古車でも同じではないですかね?
旧車は古くなったから旧車、じゃなくて、
旧車ってジャンルの車なんだと思ってる
極端な話、今ハコスカを再生産しても旧車になる
ああそうか
アホ過ぎだ…
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 22:20:38.14 ID:h6Jvuf4r0
それにしても国産現行車って趣味性が低くなったよな。
移動空間としての快適性は申し分ないモデルばかりだろうが、
デザイン惹き付ける魅力のあるものは、一部スポーツ車や高性能車だけだな。
言葉本来の意味は知らないけどレプリカとリプロモデルは
全く違うモノだから。
その辺の違いの解らない人が板金塗装とレストアの違いも解らずに
ぼったくられたと騒ぐんでしょうね。
60年代の旧車も80年代の旧車もみんないっしょな人とかもね。
認識の違いですよね。
>>459 だろ?
だから新車のラインを出た時からハコスカは旧車だったんだよなw
でも何故か新車時のカタログには「旧車新発売!」とか書いてねーんだよな。
おかしーなー何でかなー
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 00:06:16.18 ID:qqEN6zzQ0
ディーラーなんか当てになるかよwww
車と女は最低でも30年以上経っていないとね
新車で買ってから30年以上の付き合いだ。
日常の整備は一番近いガソリンスタンドに任せている。
>>464 ある物・事がどう認識されるかは常に変化する
おかしーのはお前のオツムだ
旧車の定義付けも出来ないんだからスレタイから旧車の文字は削除した方が良いね。
意味もわからないまま旧車という言葉を使うからおかしくなる。
「1950年代〜1970年代の車好きの人」が正解。
五年後くらいに「〜1980年代」に変えれば良い。
んでおまいは何しにこのスレに来てる訳?
かまったら負けですかそうですか
>>454 >ディーラーが今日売る新車は30年後の旧車なのに。
ただの中古車だと思います。
正論だけどな。旧車とはなにか答えられない旧車スレだから。
自分の好きな車は旧車。それ以外は中古車。このレベルよ。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 23:21:54.21 ID:9aEONCRE0
>>465 セールスの人間は、勿論車好きな人間が多い!
個人レベルの問題だが、彼らはその気になれば情報も入る、だから一概に侮れないし邪険にするものでもないよ。
国産旧車を維持してゆく(稼動可能な状態やオリジナルに近い状態で・・・)うえに、おいてヒトの繋がりは大事だよ。
無論ライバル等の存在(妬みや恨みをかったりで揚げ足をとられたりでシガラミが辛い事もあるが・・・)ヒトとしてではなく
デーラーのセールスのヤツは現行車のメンテや新車売りつけるだけ みたいな先入観でハナから小馬鹿に侮るのは関心しない。
>>474 ディーラー行っても部品出ないじゃん。
今時リプロパーツ使わなきゃ
修理はおろか車検さえ危ういよ。
80年代のヤンキーマーク2とかは出るのか
>>475 同感。
'70車乗ってるが、デラや共販行っても品番エラーばかりになった頃に縁がすっかり切れたw
もう10余年経つな。
ネットオクと部品交換会で生きながらえているわ。
旧車趣味のデラメカやセールスとは個人的な付き合いはあるが
デラ勤務だから特にどうって意識は無いがな。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 21:04:59.81 ID:Bo5GOI4I0
俺の100チェイサーももう旧車の枠だな
部品出ない
ただの中古車だと思います。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 10:01:52.23 ID:lFaPZk/6O
カローラFX以外はただのポンコツ中古車だろ。
481 :
風神 ◆S6vxNWUv4s :2011/08/02(火) 11:31:33.99 ID:Pi/EPu/dO
>>477 だって出無ーモンは出無ーだろ。
出てくるのは新車のカタログとアイスコーヒー位だよ。
普通は出そうな所に行くだろ。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/03(水) 01:24:40.53 ID:bMkJ7lR60
何かあればディーラー。オイル交換するにもディーラー。
そんな旧車乗りにはなりたくない。
そういうこだわりはわざわざ旧車を買った若いマニアのステイタス意識だね。
乗り続けた結果旧車になったオーナーはほとんど惰性。こだわりなんか無い。
馴染みで安心感のある修理屋で十分。それがディーラーでも問題ない。
廃番の部品があればディーラーでも中古や社外品を調達してくれる。
大がかりな作業や特別な作業が発生する場合は、ディーラーの方から
専門業者を紹介してくれる。ジジイにすれば自分で探すよりもその方が
安心できるんだよ。
さすがディーラーだけあって大体は徹底的に替えてくれる。
それでも完璧ではなくて気づかないのかやりたくないのか知らないけど
やってくれなかったところを古い車をわかってるっぽい修理屋に任せてる。
旧車乗ってる人ってわりともうエンジンまで自分でおろしちゃって、
何でも自分でやる!ってイメージがあるけど、案外そうでもないのね。
>>486 200Vがある一般家庭はそうは無い。
例えばホンダ、日産(ダットサン)はアメリカに部品結構ある。
ディラーが引っ張ってきてくれる?
無理だろ。
>>488 絡むつもりはないんだが、ディーラーで部品がなかった時に
出入りの部品商経由で海外発注はあったね。
(ディーラー系部品会社以外にも提携してたりする。)
高いものになってしまったが、窓まわりのゴム部品一式出てきて一同びっくりw
まぁ部品商含めディーラーマンも好き者が多いところだったから
遠回りが出来たんだと思うけど。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 01:40:19.71 ID:lR0sC1Iy0
自分の車くらい自分でイジれや。
店に任せっぱなしは車と対話してない証拠だよ。
>>490 妄想乙
車との対話と自分で直すかどうかは別問題
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 02:21:19.71 ID:lR0sC1Iy0
アホス
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 22:36:06.54 ID:zl4IjYQO0
部品商も好き者ヒトが居ると助かるよな。
昔は(ヤフオクもないし、稀にスワップミートで発見してもバブルで法外プライスでとても手に入れられなかった。)面倒臭がらず(向うも楽しんでいるようだった)パーツリストから探してもらったよ。
本当に持ってるのか? じゃあ今度乗って来いとか・・・
棚卸で出てきたナウなカー用品を「パッケージが壊れてるしもう売り物にならないから・・・とか」で、もらったこともあるよ。
コノヤロウそんなほっこりする話しやがって
74年以降の車は旧車じゃない!
73年以降の車は旧車じゃない!
ハチマル車だからフォーカスレーシングに引っ張り履いて
地を這うように走るのがいいのさ!
旧車乗りの人はクーラーどうしてますか?
俺のはエアコン付いてるけど雨の日の湿気取り以外に使ったこと無い。
暑ければ窓を開ければ良いだけ。
平成元年車だけど旧車って呼ばれるのはチョット抵抗あるなぁ〜w
積極的にイベント出るようにはしてるけど
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 14:04:40.82 ID:sUiTUqV20
>>502 いや、逆に旧車と呼ぶ事にかなり抵抗が・・・
>>500 タコ足の脱着に邪魔なのでコンプレッサー外しました。
ラジエーターの前に目障りなのでコンデンサーも外しました。
配管も全部取ったらエンジンルームすっきりしました。
>>500 ガス抜け、コンプレッサーから異音→ベルト外した
扇風機使いながら、直すタイミング模索中
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 20:10:11.06 ID:uS1U4bHY0
クーラー・エアコン かなり投資したが、全て散財!!
俺が乗り回した車でエアコンがマトモに効いたのは初代デボネアの最終型だけ。
俺が乗った車は旧車に限らず2年も乗るとエアコンが酸っぱくなる。
>>510 本気でキモイから。そんなことを自慢げに披露する神経もキモイ。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 02:24:45.44 ID:zlIPkHwN0
「俺が」乗ったって言ってんじゃん
しかも海沿いでなんでエアコンから腐臭がするようになるんだよ
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 22:18:41.38 ID:YKbsYfpu0
きょう軽井沢に来たんだが
昼間オーテックザガートステルビオを見た
とくにオーラのようなものは感じなかったな
>>514 俺も赤いのを去年見かけた。
住人なのかな?
コークボトルの初代フロンテみた
実物初めて見たけど可愛いな
おれも旧規格の軽欲しくなった
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 20:58:01.32 ID:2EJFKEyw0
ちょっとマニアックな質問で申し訳ないです。
日産J710バイオレットのグレードが知りたいのですが、どなたか分かる方いないでしょうか?
・年式不明後期型
・L14 1428cc シングルキャブ
・85ps/6000rpm
・4速MT
・エアコン、ラジオあり
エンブレムはおろか、書類も何もかも残ってないため、全く分からないんです・・・
前オーナーも覚えてないとの事で・・・
メーカーズプレートにも、年式が書かれてないです。
どなたかこれだけで分かる方いませんか?
GLじゃないの?
DXならドラムブレーキだったような
インパネ周りの写真があればおそらく一発だが
グローブボックスに放り込んであったりしてな<エンブレム
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 00:25:07.30 ID:Wtk1Ck8fO
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 22:31:52.38 ID:Wtk1Ck8fO
当時の日産のGLグレードでセンターコンソールなしってのは考えにくいね。
よって1400DXで決定かな。改造したのでなければ。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 20:54:16.87 ID:Gx28xups0
初代バイオレットか・・・710系のにブルーバードを名乗れなかった可哀相な車だな。
本当はコチラが正当進化の筈なんだが・・・
マア・・・70年代らしいクドイ顔したデザインが敬遠されたのかもしれないが・・・
610やサメブルの大型高級路線は、結局シルフィーの体たらくで間違えであることに気付いたときは遅かった。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 20:55:09.96 ID:mZfpxlp/O
近所の中古車屋にケンメリGTXが売り出された。
これは買いなのか・・・?
4枚じゃない意味ないだろ
旧車が好きなんじゃなくて骨董価値が好きなんだな
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 12:24:16.97 ID:s36acMql0
2000万超の値付けで半年ほど売れてないシルバーの2000GTが近所にあるんだけど、白だと即ソールドアウトなんだろうなあれ
>>531 希少車とはいえ2000万円超えのカネをポンと出せる人はそうそう居ないしねぇ。
白よりシルバーの方がカッコイイし綺麗なのにな。白はイメージ先行だな。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 01:19:36.88 ID:VHaMWtvX0
>>527>>528 あの いかにも70年代っぽい蜂の巣みたいなテールも見かけなくなって随分たつよな。
今観ると新鮮じゃないだよ。
スカイラインとうい銘柄が(要は究極はGTーR嗜好の連中)が好きなヒトじゃなく純粋に70年代が好きなヒトに愛され大事にされたほうが車の為にも善いと思う。
赤や黄色はレアだけど査定下がるのか?
2000GTは、古いシボレーが当時からVINコードで元色が判るようにコウションプレートとかで純正カラーとか判別できるのか?
まあどっちにしても 国産ビンテージスポーツカーならコスモスポーツの(俺の好みは赤)方が格好好いと思うから好いんだけど・・・
2000GTは近年出版された専門書に当時の生産台帳のデータが掲載されてて
シリアルごとの塗色データも載ってるから塗り替えとかも判るよ。
後期型のブルーなんかは大抵白とかに塗り替えられててもう殆ど残ってないんじゃね?
>>534 それ4発の話じゃね?
>>527はGT-Xだから丸テール。
サーフィンラインは残して欲しいねぇ。
R仕様でカットするなら既にカット済みの車種を選んで欲しいな。
>>535 オーナーズクラブに聞いたら歴代オーナーとかも分かりそうな気が。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 20:09:33.87 ID:Ama0HinV0
シルバーとかおっさん色だよなw
あんな色よく選ぶよなぁw
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 23:02:06.60 ID:VHaMWtvX0
>>537 2000GTのシルバーってそんなにダメか?
ミニカーも弟分みたいな存在の ヨタ8の シルバーは、お約束色でしょ。
スポーツカーなのに、派手な色が少ないのは 新車当時の購買層(当時の日本の中高年齢者が精神的に欧米化された現在とは違うからかな)
でも 廉価スポーツカーの ヨタ8に シルバーが多い事や
コスモ(宇宙・・・とまで名乗っている) コスモスポーツにシルバーが少ないし・・・何なんだろうな?
>>538 ただのイメージ。しかも後付の。当時を知らない子供の先入観。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 23:09:36.45 ID:Ama0HinV0
533 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/10(水) 23:55:02.73 ID:xvqvnHk50
白よりシルバーの方がカッコイイし綺麗なのにな。白はイメージ先行だな。
539 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/11(木) 23:07:25.77 ID:AbAYvn4M0
>>538 ただのイメージ。しかも後付の。当時を知らない子供の先入観。
>>540 わざわざ指摘してくれなくてもどっちも自分のレスだよw
この車はこの色! ってのは典型的な思い込み。
マスコミの印象操作に踊らされる典型。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 23:24:36.18 ID:Ama0HinV0
と、不人気色で安い中古車を購入して涙目のおっさんが申しております。
ちなみに2000GTの象徴的存在ともいえるスピード記録車は
黄色のボディに緑のボンネットなんだが、子供は知らないんだろうな。
旧車がすきな人スレで、
ケンメリのGTXの話題なのに、、
ショートのテールの話になるとか・・・
どんだけ無知?ww
色くらいは好きにさせろよw印象操作とか大袈裟なこと言わずによw
いきなりマジョーラとかにしちゃうわけでもあるまいし
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 07:15:52.94 ID:vJHhckiU0
>>544 旧車好きでも 古いのが全般に好きな訳じゃないの。
部品の流用が訊く車種とかは全く別メーカー別ジャンル車種でも理解しようとするけど。
俺は1950−60年代のアメリカ車や影響を受けたデザインの国産が好きなの!
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 08:47:29.95 ID:Zqc/OHs00
>>546 縦目+横目の初代セドリック、初代スカイライン、初代クラウンなどだな。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 10:17:20.77 ID:e76Nuj87O
色なんか好きずきだろ
俺はみんなが割と嫌がるトヨタのスマッシュホワイトが大好きだ
トヨタの白といえば80'sのスーパーホワイト、といいつつ、
その前の世代のキャッスルホワイトのほうが好きだったなぁ。
トヨタの白といえば...白いソアラ...
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 01:49:18.13 ID:KVsMQjip0
>>547 その通り! 勿論王様のグロリアやデボネアも忘れないでくれ!
>>549 バブル前からのトヨタ車中心としたホワイトシンドロームの時代ももはや懐古されるんだな・・・
ジジイの俺は、時の流れを痛感するよ。
旧車に興味をもち始めてた当時は アシや本命購入前前段で二束三文で(ネットやヤフオクもないので探すのには苦労したが)渋々乗り回した
230セドリックのスタンダード・・・コイツのグリルをメッキに出してインパラみたいになったと自己満!!
430の丸めセダン・・・親にお前運転下手だから教習車と同じの買ったのかと言われた)
110クラウン(ホワイトリボンタイヤを履かしルーフをホワイトレザーにしたくてタウンページで店を探したりした。
初代デボネアの最終A33・・・当時は未だ製造していた!不人気車としての偏見もあった!コレをアメ車みたいにツートンして乗るのは、結構変態扱いされた。
今はもう完全にマニア車だもんなあ〜 昭和は遠のいたぜっ。
初代デボネアの
んーっと、白いソアラってのはハイソカーうんぬんじゃなくて、
あの頃流行った都市伝説っつーか怪談なんだが。群馬の5万の白いソアラ。
230のstdグリルをメッキってのはいいなぁ。あえて2drにつけたい。
430は4drHTのでかバンパーにセダンの規格角目4灯ぶっこみたい。
そういやこういう顔面プチ整形って今の車じゃできないよなぁ。
シルエイティー的な兄弟車全スワップ以外は。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 08:47:32.83 ID:W9PAiCynO
ソアラって遠い将来必ず復活すると思う
セルシオも同様にレクサスブランドとは別に売れる需要がいつか出てくるはず
ソアラは超ハイテクEVで
ガソリンで走ったほうが安いんじゃねーの?
ってぐらいの不経済なパワー電気自動車で出してほしいな
ソアラか懐かしいな。あれが出たときは中学生だったが、通学路にソアラが入ってくると
何十人もの生徒の列が左右に割れてソアラ様に道をあけていたもんだ。
みんな手を振りながら後ろを追いかけていた。初代ソアラとシーマには圧倒的な威光があった。
俺も当時中学生だったが^^;
昭和56年当時ソアラ見ても、、
そんな、モーゼの十戒みたいな事無い無い無いww
どんだけw田舎よwwwwwwww
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 22:47:04.50 ID:iKN9bGOT0
旧車のスタリオン最高!
ソアラは出たての頃でも世はバブル期だったからな
変な改造してチャラチャラしてたの多かったぞ
ソアラが出たのは1981年。バブルが始まるのはこれより5年以上後。
バブルに重なったのは二代目。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 01:10:07.45 ID:kZPLiUbpO
二代目プレリュードも思い出してあげてください…。
トヨタ博物館に初代ソアラが展示してあるけど若い医者や実業家をターゲットにしたと説明文に書いてあった
ソアラの陰で消えた初代レパードも思い出してあげてください...
ついでに、旧車というには新しいが不認知著しい最終(4代目)も...
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 19:26:31.72 ID:7CAlfiBX0
どちらも、俺の好きなジャンルじゃない車だけど、クソアラ より 二代目レパードの方が俺は好きだな。
(430や230の好きな輩が西部警察に感化されているのと同趣旨で、あぶ刑事に感化された訳ではない ゴールドじゃなくて紺色が好き!)
只 レパード言う(クルマの車格性格の一貫性のカケラもない)名前を貰った時点でこの車は、不遇な運命を義務付けられたんだろうな。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 19:50:41.25 ID:9HGByVwn0
ヨンメリ最高!
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 20:13:14.57 ID:fbG7k9IT0
21日、お台場で歌おう!! 日本を取り戻そう!!
『さよならぼくたちのてれびきょく』
ttp://www.youtube.com/watch?v=_3zLKYbKEYg 以下は寄せられたコメントです
ーーーーーーーーーーーーー
◎ 感動した。
俺21日いって来る
◎ 涙出てきた・・
◎ 私も泣き崩れた
◎ なんで涙が出てくるんだろう。いつからこうなっちゃったんだろうな
◎ いい曲だね。
◎ 泣けてきた(TT)
◎ なんでこの動画が【閲覧注意】なの?
国民はどんどん見るべきでしょ!
>>559 新車で買えた層は確かにその狙った人達だけど、中古はドカタが屋根ぶった切って珍走団車にしてたなw
>>559 クラウン2ドアの客層を明確化してソアラに落とし込んだってことだろ
普通の金持ちオヤジ相手や社用車じゃ2ドアの需要は厳しいし、
若い金持ちにはクラウンのオヤジ臭いイメージがマイナスだし。
>>564 高級車の中古の宿命
セドグロクラウンからセルシオシーマなんかのVIPまで一緒の流れだなw
>>565 この時代のクラウンはゆったり走るだけの車だった。2Drも同じ。
ソアラはクラウンのような高級感に走行性能をプラスすることで、
金を持っている若者を狙ったんだよ。
>>566 走行性能をプラスしたいだけならクラウンの新グレードでもよかった。
漫然と「スポーティーな2ドア高級車」を作るだけなら、
カローラに新グレード「レビン」を追加したようにやったほうが、
当然コストも抑えられるし、そのほうがトヨタ的メソッドだと思う。
っつーか鬼クラでソアラと同時期にやったはず。
クラウン2ドアの客層を明確化した結果として、
金を持ってる若者を獲得できていないことが見えたけど、
新グレード追加だけじゃ効果がないと判断して、
クラウンのイメージを払拭した「金持ち若者向け」新車種をわざわざ作った。
その結果若者だけじゃなく従来のクラウン2ドアの客層(おっさん)も取り込んだ。
だからそのあとのクラウンのFMCで2ドアを消した。
けど、ソアラが「金持ち若者向け」って言ったのは、
クラウンと明確に区別しておっさん臭を消す為の作戦・建前で
本音はそこに従来のクラウン2ドアの客層も含んでいたんじゃないかな。
つまりクラウン2ドアの客層を明確化したときに見えたのが、
スポーティー高級2ドアが存在しないからゆったり高級2ドアに乗ってるおっさん層。
ってか最初からそっちがメインターゲットかもよ。
金持ち若者より金持ちおっさんのほうが確実に多いんだし。
鬼クラのグレード追加は保険。
長文&駄文スマン。
これだけの内容を3行でまとめたのが
>>565だったつもり。
ソアラよりクジラ2ドア前期が好きなんだが。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 11:59:21.57 ID:ytY+Ay/N0
やたらクラウンに詳しい奴ってなんなの
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 14:16:24.95 ID:mVjSc1bg0
今年はポッポKATANA主催の
中部軍団イベントハチマルミーティングはやらないのか?
やってくれたら今までの決算報告をマイク片手に報告してほしいな
募金したかでおわらすなよw
なんならそんな場つくってやろうか?
ブサックマさんわわるくないよ。川口に命令されて動いて
叩いてるだけなのだ
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 14:27:57.59 ID:BQYl17no0
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 14:41:27.43 ID:XBKYLAAr0
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 19:06:48.94 ID:PSHj9M8OO
初代レジェンドクーペ、初代アルシオーネも思い出してあげてください…。
いま思えばいい車なんだよ。
会社の同僚でDR30のRSターボに乗りたいっつ〜香具師がいるんだが、やっぱ壊れるよな?
あえて、NAのRSにFCRキャブ仕様なら、ノーコンでなんとかなるかな?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 20:18:06.35 ID:LD/jUYYr0
初代レジェンドクーペはターボ設定あったっけ?初代アルシオーネのメーター回りと
と未来を見すぎたスタイルがかっこいい。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 20:21:55.08 ID:LD/jUYYr0
>>573 FCR入れるとキャブからコーンコーン言うのか?マニアっくで失礼した。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 20:55:34.67 ID:+4CSgone0
ソアラの発想は、基本MS50の2DHTなんだろうな。
新車当時高価で大変贅沢なクルマだったのだろうが、
旧車の世界では人気ないよな。(ウルトラマンに出てきた ダダ みたいで格好悪い・・・特に後期は。)
基本国産フルサイズ旧車好きは、古臭いコンサバなモデルを好むからなあ・・・。
生半可に近代化デザインを取り入れた異型ヘッドランプが、アダだな。
そういえば昔 「所印のくるまは、エライ!」で ソアラに上手く自然にクラウンの顔付けた改造車が出たの覚えているよ。
ソアラを旧車と呼ぶ根拠が全く見当たらない
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 00:32:49.73 ID:TuakLW1H0
鉄仮面やニューマンは旧車として認めないよ。
ハコスカやケンメリが旧車だよ。
ここで「旧車」マニア出現w
旧車かどうかはともかく、2代目ソアラも前期型は昭和の香りがプンプンしてるのな
テクニクスのスピーカーやらスイッチでカバーが開くフォグランプやら
ま、販売時期は昭和末期だから当たり前なんだけど、よく見ると結構懐かしいよ
581 :
576:2011/08/20(土) 06:44:10.40 ID:m2Ns3aNJ0
補足
クソアラの事じゃなくて、MS50(3代目クラウン)ことネ。
>>572 初代アルシオーネ2台乗ってた。後から出た6発ver.早かったぜ。
>>574 無い。V6・NA2.7Lのみ。
>>573 そりゃ最終型で26年前のクルマだよ、経年劣化であちこち壊れている。
自分でその場で路上修理出来る人で無いなら手を出さない方が賢明。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 09:45:53.64 ID:vaj62O1q0
>>578 じゃ パンは?
個人的にだが、この年代でも細々作られてた シャルマンなんかは、十分旧車だと思う。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 17:58:47.36 ID:8EHNJ4qN0
>>584 それただのボロだろw惨め臭プンプンのw
たとえピカピカに磨いたとしても所詮ボロw
>>585 覆面スレでもガキ丸出しのコメントしてたねあんたw
FIAT124ベルリーナが欲しいんですけど
アメリカにはいっぱい輸出されたんですか。
やっぱりアメリカもスパイダーしかないのかな。
日本ではスパイダーさえ見なくなったな・・・・・
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 02:14:31.53 ID:Rd1wDm+g0
>>588 類似品 の117クーペで我慢しなさい。
昔のシルバーって、ねずみ色っぽい感じであまり綺麗な色じゃなかったような記憶が・・・
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 11:37:36.16 ID:r+spWQf30
国産の旧車ってパーツ出ないしどうやって維持するの?
>>591 廃車になった車からの部品取り
他車種からの流用
ワンオフ
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 12:08:25.93 ID:r+spWQf30
ハコスカみたいな人気車種でも新品のパーツは出ないんですかね
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 12:42:21.60 ID:qqkUZRbnO
>>592の順番で探していくしかないな。オークションサイトとか。
ただし輸出されていた車は、海外で社外部品を作ってることがある。
保安部品の欠品は、長期乗れない場合があるから悲しいよね。
あ、そうだオークションがあるね。
身近で一番てっとり早い。
あとはごくまれにその車種が大好きな人やオーナーズクラブがまとめて消耗品などの部品制作を依頼したりするからそういう部品を頼るとか。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 16:57:52.58 ID:Rd1wDm+g0
オリジナル外装にこだわらなきゃ そんなに難しくないよ。
オイルエレメントなんかは、灯油で洗って乾燥させて再利用。
ダメならソレを持って懇意の修理工場に出向く外形が近い他の車種で探してくれるだろ。
巣が入ってしまいピストン機能を回復できないクラッチのマスターシリンダーなんかそっくり他車に交換してもらったよ。
ラジエターホースだって現行高性能車オイルクーラーホースものなんかで代用できるそうだ。
(俺はアメ車のヤツを切って繋いで使用!)
要はやる気だよ。
心配性と度の越したオリジナル至主義者であら探しイチャモン野郎は乗るな!だな。
597 :
ken:2011/08/22(月) 17:05:51.30 ID:nbknEjtC0
>>593 機関系(L型)ならリビルド品やショップオリジナルがけっこうある
外装は知らん
>>588 ソ連でのライセンス生産版ラーダはどう?
って、そっちのほうが大変か。
>>599 この辺の四角いセダンがもっと注目されて欲しいよね。
アルファやコルティナは高級すぎる。
国産はどうしてもヤンキー臭いし、
プジョー304とかもアリだと思うんだけどなー。
いっぱい造ったはずだから本国にはまだそこそこあるのかな。
601 :
ゴーゴー71:2011/08/22(月) 20:57:37.91 ID:zKW3PzkK0
こんばんはー今71乗ってる人いますか?
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 01:28:45.48 ID:aq/135M0O
お前惨めだな
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 01:30:52.13 ID:v8iLTKVN0
TE71?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 14:06:26.91 ID:DS1LMwB00
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 15:14:45.84 ID:zuPzOpJe0
TE71 2ドアだけど昔乗ってた
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 21:07:35.40 ID:yqBNQg590
旧車じゃなくてこの娘に乗りたいんだろ?
しかしスゴイ時代になったな。
現役時代ならパンチパーマの厳つい兄ちゃんなんかが乗り回していた車なのに・・・
よもやこういう時代が来るとは・・・このヨンメリ長生きできたお陰でムサイ野郎でなく可愛い娘に運転してもらい幸せモノだな。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 13:58:57.51 ID:VV5xeabiO
大島優子あたりが旧車カコイイ!って言ってくれたら流行るんだろうね。
彼氏に乗って欲しい車でプリウス・ベンベンを押さえて圧倒的1位・ハコスカとか、流行語大賞が『ソレタコデュアル』ww
でもって相場もうなぎ登りになるんだろうね…。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 14:02:31.29 ID:GHCCWq4S0
ああ
ヨンメリのR仕様か...うーん...
ヨン様とメリーのスカイライン
!ninja
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 13:17:37.97 ID:ar9hRz9LO
ヨンとメリーのスケベライン
バーフェン付きといったらヒロモータースのジャパンだな
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 13:26:00.33 ID:hajsaXwW0
教えて欲しいのですが、
珍しい車を知人と自分の車両を交換でもらたったのですが
1時抹消登録証はあるのですが、前所有者の委任状がありませんでした
はたして登録は可能でしょうか??
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 14:30:43.27 ID:cUa0YSm+O
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 21:29:41.55 ID:XTVe3bnGO
愛のスケベライン
>>615 委任状は要らないはずだけど、譲渡証(前所有者の実印押印)はある?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 06:51:48.24 ID:tlcvwsAH0
愛のスカトロライン
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 19:25:16.13 ID:/EXeLjlnO
ヒロモータースと言えば板っパネ。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 00:41:25.04 ID:wYVW+Hy10
コルベット スティングレーって維持費どれぐらいだろ・・・
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 12:20:20.72 ID:6VjZG1ydO
>>621 旧車でしかもアメ車だとガソリン代と自動車税が半端ないよ。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 15:11:48.26 ID:wYVW+Hy10
>>622 やっぱりそうか・・・240Zとなやんでるんだよねぇ
240も維持費すごいんだろうか・・・
L28なんて2000登録できるからいいよね
>>623 なんでまたコルベットとZ?
コルベットは税金だけで10マン位はするよね。
それに比べZはまぁ単純な維持費は普通の車と同じだから。
ただ壊れた時の部品だけかな。
それでもオーナーズクラブとかから情報を共有すればなんとかなるレベルかと思うけど。
でも外装品はかなり厳しいだろうからぶつけたらヤバいね。
まぁそれはコルベットも一緒かと思う。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 19:53:28.38 ID:wYVW+Hy10
>>625 どっちもセクシー今の車ではこの魅力は出せない
ちなみにコルベットは処刑ライダーって映画で見たときに
惚れた。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 19:59:37.20 ID:s6KZBEPc0
どの位の頻度で乗ってますか?毎日通勤にとか、週一とか、イベの時だけとか、
如何ざんしょ?
>>626 うん、確かにあのボディラインは独特のもんですやね。
コルベットだとC3のあのコークボトルラインってやつですか。
>>630 そうそうコークボトルライン。C3はアメ車だから大変そうだなぁ
>>631 自分だったらZにするかなぁ。
好みの問題だけど。
車両価格の差はどうなのかな?
Zもかなり高くなってるよね。
>>629 車は一台しかないから普通に足で使ってるよ。
ただし通勤は原付。
夜と休日は車かな。
↑しまった、アンカー間違えた。
>>628ね。
>>629 最初そう思ったけどこのスレの旧車持ちの住民だよね。
鉄仮面
240Z
C3
R32
欲しい車が・・統一性がない
交友時は切に感じる。
屋根付の車庫欲しい。
>>634 欲しい割合が同列なら入手しにくいと思われる車種からリサーチしてみては?
タマ数がまだ比較的多ければこの先も入手できる可能性はあるので少なく今じゃないと乗れない車から探してみるとか。
その間に偶然他車種のいい個体が見つかればそれにしてもいいと思います。
>>635 ほんと屋根欲しい...。
ここまで風強いとシートカバーも全くダメです。
>>636 しっかりとカバーを固定していたが、さっき破れてたわorz
旧アメ車なんて燃費はトラック並だからな。
日本の旧車はロータリーで無い限り良好。
俺はハコスカで毎日通勤してるけど、リッター7くらい
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 21:44:17.17 ID:Zkc6dMi60
なあおまいら、リーフ乗った?
俺乗った。
たぶん時代が変わるわ・・・
640 :
L:2011/09/03(土) 22:15:32.17 ID:PwK2XUHv0
>>638 そりゃー重さも排気量も作りも、トラックに近いですからね。
おまけに当時としてはパワー重視のガソリンエンジンだし、
同じ重さと排気量のディーゼルより悪いんじゃないかな。
だけど、あのでかくて頑丈な車体のキャデラックエルドラドとか
憧れる。
まあ、アメリカはバスやトラックもカッコいいけどな。
映画で暴走してるイメージしかないけどw
「激突」とか「スピード」とかwww
GMフィッシュボール最高!ww
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 18:06:59.36 ID:+VeJhuBo0
642 :
L:2011/09/04(日) 19:00:50.56 ID:06XqZwZb0
>>639 リーフねー・・・氷点下や炎天下で空調全開で何キロ走れるんだろ?
長く乗るためには、修理というよりASSY交換となるのだろうか??
長く愛着を持って乗れる車なのだろうか???
>>642 初代プリウス初期型に未だに乗っている人も少なくないから、
リーフも大丈夫だ。
リーフって何ですか?
デザインがねぇw
L=細田直之がご迷惑おかけしてます
647 :
L:2011/09/04(日) 23:17:17.72 ID:06XqZwZb0
>>643 プリウスは、エンジンが始動できるだけの電力さえあれば、
あとは発進して発電できるし、エンジンが熱源だから、
ナントカなる。でもリーフは100パーの電気自動車でしょ?
氷点下の環境でしかもヒーター全開で、はたしてどのくらい
走れるのか疑問。
ハイブリッドは熱源をエンジンにできるけど、電気自動車
は熱線でしょ?燃料電池タイプならまだ反応熱使えるけど
純粋なバッテリー式は熱源にエネルギーをかなり使うはず。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 23:44:21.09 ID:nqUILb4n0
旧車スレにきたの新しい車の話・・・
リーフってエアコン入れたらダメダメみたいね
つまり将来エンジン車が使用禁止になったら、解体屋から廃車になった日産リーフを調達して
モーターから何から乗せかえれば良い訳だな。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 02:30:13.54 ID:AT4UjOiX0
日産!リーフなんてダサイデザインのクルマ作るなら俺達旧車マニアの為に
現在の最新電気自動車走行ユニットを昔の「たま」のボデイに架装したクルマでも作れや!
そんなの作ったところで買わ(え)ないくせに
>>639は乗ったかどうか聞いてるのに、関係ねーことツラツラと莫迦じゃねえの?
俺はこないだ試乗会で乗ったぜ、加速感はよかった。
まあこいつで時代が変わるとは流石に思えないが、最初の一歩としては上出来だと思うわ。(i-MiEVも含む)
小銭たまったらレンタルして遊ぶのもありだなw
あっそ
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 20:58:30.74 ID:visx3IyQ0
先入観だけでしか語れない馬鹿どもめw
俺も乗ってみた。
確かに秘めてる可能性は凄いんだろうと思うよ。
昭和40年代のクルマ乗ってるけどあれも有りかもね。
おい馬鹿ども、古臭い価値観は捨てた方がいいよ。
何とも達観したようなw
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 22:11:07.86 ID:visx3IyQ0
ほんと馬鹿ばっかだな。
同じ旧車海苔として恥ずかしいわ。
>>659 それぞれが好きでその車に乗ってるだけなのに「同じ旧車乗りとして〜」
て何だよボケナスがw
テメーのチンケな価値観を押しつけんじゃねーよ皮かむりがw
て
>>657が言ってましたよ
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 23:17:18.72 ID:visx3IyQ0
>>660 お前自分がどれだけ馬鹿かを自ら語ってるってことに気付かないのか?
で、
>>657がケータイから書き込んだだけだろ?
>>660さんよwwwww
流石は旧車スレだ、頭の中身もポンコツなヤツばかりw
>>661 ばっかオメー、俺は生粋の携帯厨だナメんなよコノヤローバカヤロー
て
>>662は言ってなかったよ
ノスタルジックの横山端ね
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 22:16:10.41 ID:yc8ChMOI0
また旧車スレのガラが悪くなってきたな。
やはりこの世界、我の強いお山の大将みたいな輩の巣窟なんだな。
失望した撤収!
残念だバイバイ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:02:50.33 ID:2jabYcdGO
トマトなパンティーかw
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 14:47:43.15 ID:dyXBCyJOO
>>667 これ説明文もパンティーラになってるから本当にそう思ってるぽいな
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 15:49:19.04 ID:4ylVglnb0
リーフにL型のキャブ乗せ変えるやつ現れないかな
プリウスに2TGとか
新しくていいと思うよ
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 16:02:07.81 ID:UfurSAhi0
よし、プリウスにロータリーエンジン載せようぜ!
隗より始めよ
エスティマハイブリッドの荷室にN360のエンジンを載せたことならある。
○ッ○ーオートのスワップ車ぼったくりな値段だなw
1000万オーバーかよw
昔は小汚いショップだったのにw
>>675 中古のエンジン入れてねw
不具合という魅力を全て排除した乗り物にしてしまって…
>>675,676
もうすぐ新たなスワップエンジンを発表すると思われ
どっか他所のショップのパクリw
小耳にはさんだ情報。
商売としては良い着眼点なのではないかと。
「旧車に乗りたい」って潜在的に思っている だけ の人口は一定数あって
その中心である小金握った団塊連中のハートを射たのではないかとw
どうせ2〜3年で手放すのだろうし。
旧車のカッコは好きだけど、音だの匂いだのには興味ないし
面倒なく走るほうがいいっていう層にはいいんじゃない?
俺は金があったら欲しいな
ハコスカのハードトップGT、外観はどノーマルでブルーメタのボディ
鉄チン+ホイールキャップにホワイトリボンを履かせて
中身はRB25インジェクションのAT仕様
渋滞にハマってもエアコンをバッチリ効かせて、静々と走るようなヤツが
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 09:22:50.64 ID:y4V9cr+x0
>678
所ジョージがたしかプリンススカイラインだったと思うけれど
レクサスの3Lエンジン詰め込んでいたな。
>>676 不具合を排除できてるかどうかはわかんないよ〜w
しょせん街のショップだよ〜
往時の高級車にスワップしてエアコンパワステ付きの静かな車ならアリかも
ただいかんせん高過ぎる
普段乗りにも使える旧車としてならアリだけど、
やっぱりエンジンも昔風味がないとおもしろくない。
グリルにハンドル突っ込んでグルグルやってろw
>>678 スワップに文句はないけど
センスに疑問
トヨタ2000GTに7M載せた車もあるよな
6Mは壊れたらもうそう簡単に直せないからって理由で、オリジナルエンジンはちゃんと保管してあるけど
3Mだろ
3Mを知らずしてトヨタ2000GTを語る奴がいるとは。
>>675 今でもこ汚いよ
社長の身なりだけが妙に金ピカしている
今オクに出てる高知の極上キャロル600って
OTにも出てたキャロルのクラブの会長の車でしょ?
フェラーリ並みの費用でレストアしたとかしないとか。
売っちゃうんだ。何があったんだろうね?
クラブ内で受け継がなくてヤフオクで出しちゃうのか
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 15:14:52.83 ID:4WFYH41RO
最低落札価格300万だってね。
塗装から何から何まで全くのオリジナルなら中には出す物好きも居るかもだけどいくら希少で状態がいいとはいえ300はねぇ〜。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:36:26.60 ID:CUmaFSFF0
このご時世買う人いるか?
マツダが、買い取るのが最善では?
そういえば、マツダの累計生産台数?記念車の金色のキャロル600は、
(恐らく新車時から篭の鳥状態かと・・・)いままでいったい実走何キロなのだろう・・・少し気になる。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:48:03.18 ID:Jj4XbwJmO
矢沢永吉に買ってもらうのが吉
>>694 矢沢とキャロル、若い衆には解らねえと思われ
何をそれ?おすえれ
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:59:58.72 ID:4WFYH41RO
>>696 矢沢 キャロル ファンキーモンキーベイビー
で検索 σ[検 索]
>>690 結構高齢の方だったから体力的にキツくなったのか、体壊して運転できなくなったとかかねぇ?
おそらくお金が欲しいのではなく、意思を継いで乗り続けてくれる人に譲りたいんだろうと思うが。
失礼な言い方になるが、こんな古くて小さい車に最低でも300万円を即金で払うって
相当の覚悟のあるキャロル好きの人だろうし。
>>693 或いはどこかの自動車博物館とか。トヨ博あたり買っとけ。
>>691 希少なクルマゆえ、クラブ内で誰が買うのかと醜い争いになるのを避けたいのかもね。
レア車とかレアパーツを廻っての仲間内での醜い攻防戦なんて不快そのもの。
>>698 コマーシャル自体あまり売れず、現存台数も少なく、おまけに貴重なナンバー付きじゃねぇ。
それにしてもこのブログ主すっげームカつく。何この他人様を小ばかにした態度は。タヒねやカス!
連投スマソ。(投稿する前にリロードするべきだったか。)
>>700 かもな。クルマに限らず良くあること。特にギターとかオーディオとかw
軽自動車の場合他県のナンバーでも引き継げるんだな
調べたら小板のナンバーでも他県は引き継げないみたい
オクの値段がどうとか器が小さいなw
金に困ったとか詮索してるやついるしw
日曜に品川駅のぞいてきたけど今回は日産しかなかったわ
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 12:05:00.61 ID:Wx6QrxK80
大事なことなのか?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 16:06:35.76 ID:cn8TI0XZO
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 19:28:58.54 ID:J5BM3fe20
>>701 ブロ愚の奴はやっかみだよ。
このスレで旧車の乗っている訳でもないのに、論評してる輩と同じ。
それとキャル600とスバルの出目金コマーシャル、当時ナンバー付きじゃ解り易い珍しさもあるでしょ。
それとピカピカのレストア車と当時ナンバーでソコソコ遣れた(腐っていない)ノンレストア車じゃ通(何台も所有してるヒトとか)は後者を選ぶよ。
あと解らないが、開始価格の魔力(イタズラに最落価格が安かったり、売り切りだと 入札者購入する前から購入した気分になり引きずられる)
>>711 まぁ、幻っちゃ幻だな。水冷エンジンになった頃には全然売れていなかったからねぇ<H1300
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 06:58:03.28 ID:LZ8TiBEo0
>>711 あのホンダ何処か(屋内保管で冬眠していたのか?)普通に使用に耐えホンダタイマー(ボデイの腐り)が効いてこないなんて至難だぜ。
もし毎年継続車検で屋外保管(カーポートでも)で維持してきてあの状態なら是非元オーナーに保管方法を伺いたいくらいだな。
・・・それにしても48万かよ・・・いままで保管してきたヒトの労力が報われたないよな。
アレが箱スカのやっけ仕上げR仕様でも下手すりゃ倍以上の値がするのに・・・
受給関係とは実に理不尽なものだ。
マトラシムカランチョって手に入る?
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 09:23:24.95 ID:FdDy06vmO
>>714 幻が48万で手に入るなんて!
入札ポチっといってみよ〜
オリジナルの角目2灯から空冷時代の丸目4灯に換えてあるのかね?
そのあたりについてまったく触れてないところが、あやしいな
ふと思ったんだけどこういう車の開発に深く関わった自動車メーカーの人とかは今現車欲しいと思ったりしないのかな?
べらぼうに高くなってれば別だけど今そこそこの暮らしをしていてまだ車に乗れる状況なら自分なら安ければ手元に欲しいんだけど。
それは旧車好きだからでほとんどの人はもう興味無くなってしまうんだろうか?
>>718 旧車ってわけじゃないけど山本健一氏はずっとロータリールーチェに乗ってるね
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:46:43.24 ID:wiXsbDds0
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:26:33.97 ID:qhJcvSeKO
>>720 こどもの頃は セリカ だと思ってたよコレ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:08:50.47 ID:LZ8TiBEo0
>>720 最落付きなんか張るなよ。
太陽にほえろ!を思い出す。
マア全く見なくなったけど俺は、また見たいとか 街中で偶然見かけてもマジマジと魅入る魅力のある車じゃないよな。
同年代の、カリーナや後年まで細々作られたパブリカトラック(ツルシね。)のほうが感激するけどね。
それなら初代シビック!ジャマイカ?
俺は
>>720のトレノは好きだな
歴代のトレノの中でも一番好きかもしれん
ちょうどスーパーカーブームの頃だったかな?何だかやたらと印象に残ってるんだよな
sa22c
sr311
ボンネットを開けるケーブルが切れたら、どうやてあけるの?
最近、引っ張っても開かない事が多いんだけど。
ある時、開く時もある。
>>727 ある時開く時もあるならケーブルなんて切れてないぞ。
少しは考えろゆとり野郎
>>728 今現在「切れた」と言ってるわけじゃないんじゃね?
おそらくヘタって伸びてる状態だから「もし切れたらどうするの?」て聞いてるだけで
まぁこんなとこで聞いてる暇があったら、さっさと整備に出せ、て話だけど
>>727 ガチャガチャやってワイヤー切れる前に、一度ボンネットキャッチャーに油を吹いてみたら?
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:52:30.98 ID:0Uragw0IO
>>720 これ最低落札幾ら付けてるんだろ?
この手の旧車って乗り手は愛着+手を掛けた費用が加味されてとんでもない値段になってることがあるね。
買い手との値段の開きが半端ないという。
それは単に金に困って手放す人だからじゃないの?
俺もどうせ先行き短いんだけど、もらってくれる人がいたらタダでもいいわ。
親戚の子が興味持ってるから、本気で欲しいならあげる。
乗り継いでくれるだけでありがたいよ。
>>731 そうだね
手放したいんだけど、いくらぐらいで売れるかな?
って相談をたまに受けるんだけど
旧車好きというわけではなく、ずっと乗ってきた人の中には
とんでもない金額を妄想している人がいて、驚くことがあるよ
珍しくなく、程度もそれほどよくないサブロク軽が300万とか
稀少なシングルナンバーではあるけれど
クルマ自体の価値は低い欧州製の大衆車が2000万とか
鑑定団なんかの影響で、古ければ価値があると誤解しちゃったり
731氏のいうように、掛けた費用を加えちゃったりとかするんだよね
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:25:45.28 ID:xOye4H9q0
>>733 別に買い叩くは無いけど、希望的観測でモノ考える奴が多いよな。
昔 某鑑定番組で初代カローラが出てきて鑑定したところ初代サニーより安い鑑定結果にオーナーが激怒し番組収録が紛糾したハナシを聞いた事があるよ。
旧車との 粋な付き合い方(楽しみ方)って言うのは、解り易い人気のある旧車(おのずと相場が高いし、安値だと良いタマは、まずはない!)でなくカッコイイけど今となっては、マイナーになってしまった車をさりげなく日常普通に使いこなせることじゃないかな?
(無論 部品確保で苦労するから 代用、応用等機転の訊く知識、人脈が必携だが)
そういえばteamS20の石坂自動車だっけ?
あそこの後釜はクラシカ横濱?
>>733 だよね。
もしそこそこの値を期待するのならやはり同じ車種のオーナーズクラブの人に声を掛けるか旧車個人売買サイト(○ンスーの杜等)か○ldtimerなんかの売りたしのコーナーに出すのが一番の手だろうね。
オークションは沢山の人の目には触れるけど見てると案外旧車に関して落札価格は低いし(まぁ個人売買だから妥当な価格より少し下で落ち着くことが多いけど)
いずれにせよ転売で儲けようとしたらまず失敗するよね。
>>735 鑑定番組でそんな事があったんだw
ほんとそう思う。
人気ある車種がどうのじゃなくてオレはこれが好き!って車種を見つけて所有しないと乗ってられないよね。
生活スタイルや財布の中身に応じた車種を選んで所有するのが一番だと思う。
無理して背伸びして高い個体やレア車に手を出してもその人間に釣り合ってないと途端にカッコ悪く見えるしね。
やはり分相応の車種を知って所有するのが端から見ても一番カッコいいね。
俺もシングルナンバーが付いてる新車当時はなんの変哲もなかったセダンを持っている。
当時物のナンバーをなくしたくない一心だけでここまで維持してきたけど、
ナンバーを維持して大切に乗ってくれる人なら無料であげてもいいと思っているけど
「珍しい車ですね」とはよく言われるけど、欲しいといってくる人はいない。
シングルナンバーってそんなに重要?
乗りたい車があってずっと探しててとてもいい車両があってので譲ってもらったけど自分に所縁のない地域のシングルナンバーだったので仕方なくナンバーを切った
この車を知ってる人みなにもったいないことしたと言われて辛い
ナンバーの話すんなよ 奴らが来ちゃうだろ
>>740 >シングルナンバーってそんなに重要?
高値で転売するなら必須w
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 02:33:38.18 ID:VedWd95R0
>>738 初代ローレル・二代目ファミリアのロータリー や 初代ギャラン(前期が角目ヤツね。)、初代PFジェミニ、初代カリーナ・・・なんかが好いと思うよ。
アルシオーネ・ユーノスコスモ・二代目インテグラ・二代目レパード・・・これからもっと光る
ライバルの多いZやGT-R、ダルマ より(悪くは、無いけど・・・もう旧車としての新鮮味は?)絶対好いよ。
格好よくても人気・知名度の無い車 まだまだ探せばあるよ。
いくらよくてもタマがなければ乗れない
タマがあっても部品がなければ乗れない
ハコスカ、Z、510なんかは、結局、残ってるタマ数が多く
それだけに部品の流通も他車に比べればマシってこともあるわけで
>741
もう来てるぜw
てゆうかずっと居るんだがな。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 13:00:02.35 ID:OUDwXTcZ0
いよいよ旧車の季節ですね^^
>>746 そうですね。
この2つの連休で旧車イベント沢山あると思いきや行ける範囲の場所でめぼしいイベントは無かった...。
一つ位は行きたかったなぁ。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:19:58.46 ID:VedWd95R0
>>743 ヘッドライトが異形2灯の旧車は、カッコイイけどねえ……
シールドビームはタマが切れたら終わりだし、
そもそも今じゃ車検に通るかどうかってくらい、ライトが暗いし
まあ昼間しか乗らないならいいけど
これからの季節、イベントからの帰り道とか
あっという間に暗くなっちゃうじゃない?
照明の少ない、慣れてない道なんて
でっかいドライビングライトでも付けてないと
とてもじゃないが怖くて走れたもんじゃないよ
>>749 MS50クラウンハードトップの純正ヘッドライト(異型)が入手不可能で
仕方なくセダン用丸目4灯顔に替えた知人がいた。
シビエのハロゲンにしたら劇的に明るくなったって。
ワイスピにハコスカHT出るの?
略し杉。意味わからんよ〜
俺はナウなヤングだからわかるぜい
友人に連れられて行った旧車の展示会で117クーペに惚れてしまいました。どうしても乗りたい・・・
このような旧車の場合、レストアされた200万円超えの車を買うのが良いのでしょうか
旧車に詳しい友人がいれば良いのですが、なかなかそうもいかず。若輩で経済力も年齢なみですが、昇給を待って指くわえているうちにタマがどんどん減ってゆくのも困りものですね〜
>>754グレードは不明だけど近所の車屋に36万で置いてあるよ
見るからに錆が酷いけどね
別の場所だが工事に長年放置されてる個体もある
117クーペはいいよなぁ
自分も昔乗ってたわ…ってか、それ四半世紀前の話だしwww
ちなみに75’式のXC☆☆朱色だったよ。
見た目は良いけど、全然走らなかったなぁ
コーナーでは粘らずにトントン跳ねるしwww
でも、ドア上端のフラットなラインが
フェンダーに繋がって行くあの部分はいつ見ても
うっとりする位大好きだったよ
今でもそこそこタマ数は出揃ってるみたいだけども
メーカーからの補修部品の供給は諦めた方が良さそうだよね
実情は流用、共食いで何とか凌いでるのかな?
>>757 オマイは俺か。
S57〜60年頃乗ってたわ。77年式XC-J朱色。
感想は上に同じw
ただ、フェンダー・ドア下部の腐りには泣いたわ。
スタイルだけに惚れた若い旧車童貞が乗ったらカルチャーショックかもな。
だってあのスタイルなのに、今で言うとライトエーストラックみたいな乗り味だしw
それにハマるか?懲りるか?本人次第だな。
部品供給はマジで死ねるレベルだろ。相当の覚悟が必要だろうな。
今でも日本自動車史上に燦然と輝く珠玉の名車だとは思うな。
一時期でもオーナーであったことを誇りに思う反面、4年しか乗れなかった未熟な自分を恥じているよ。
今はヨタの旧車乗りだけど、そういやライトエースみたいな乗り味は同じだなw
オクにケチつけるなんてw
このハードトップはたしかにレアだな
広報写真でしか見たことがない
値段よりも現在商談中により云々が気に入らない。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 16:55:03.33 ID:ttR4XSP40
オクにケチつける奴=そもそも買う余地がない奴
↓
そもそも旧車オーナーでもなんでもない奴
出品者乙
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 18:30:57.34 ID:ttR4XSP40
絶対言うと思ったwww
出品者じゃねーよwww
シュッピンシャーZ
これは確かにレア過ぎる。
路上に復帰できるか、鉄くずにしちゃうか賭けだな。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 19:59:11.74 ID:Uw0Hh5y50
好きなヒトには申し訳ないがコンパーノ如きにコレだけの金額出す奴(懐具合に関わらず=有れば本当に買うヒト)なんか居ないよ。
クルマに限らずヤフオク万年回転寿司出品やアマゾンで昔のAV法外な価格で出してる奴と同レベル輩でしょ。
マイナー旧車好きの俺だが、コンパーノって正直カッコイイ思えない デザインに全く惹かれない(バタコ屋のダイハツがマツダを意識して精一杯無理した感じ)
コンパーノなんか乗るならストーリアの前期の方が好きだな。
俺的には、最新の高速有鉛で扱ったのが不可解なレベル。
日記は日記帳に書こう。
フローリアンは幼少の頃べレットと並んで最初に覚えた車名
>>772 よう俺。程度の良いガソリンエンジンのフローリアンバンの出物ないかいな?最終型の角目が欲しいぞ。
地元の藤沢市周辺でもフローリアンは流石に見なくなってしまいました。
117クーペはマルーンと銀色の角目がたまに日曜日とかにお散歩代わりに走っているんだけどねぇ。
>>754 南関東在住だったら
>>756リンク先のイーグルで買うか117クーペオーナーズクラブに入会(確か乗って無くても
入会できたはず)して、他の会員と仲良くなって程度の良い個体を託されるのを気長に待つかだな。
高くても化粧直ししてあるだけでサイドシルやドア下方はパテがてんこ盛りってな悪徳固体もあるから気をつけて。
連投スマソ。(何で5行以上だと「本文が長すぎます!」って蹴られるんだよっ!)
>>774 >>756のリンク先の中古車屋が悪徳って意味じゃないからなw 旧車不得意なお店は注意よ。
117に詳しい人に付き合ってもらって現車確認してもらうのが懸命。古いクルマゆえ、車両選びは慎重に。
777 :
754:2011/09/18(日) 00:31:00.56 ID:KG2BAYkU0
皆さんありがとうございます!117クーペは走行性能はイマイチ・・・という理解でよいのでしょうか?それでも十分魅力的ですが!
偶然南関東に住んでいるので、
>>756さんに紹介していただいたショップに一度行ってみようと思います。このショップのサイトにある
ベレットなども超かっこいいですね〜僕はいすゞの乗用車がずっと好きだったのですが、撤退してしまって本当に残念です
>>774-775 ありがとうございます。このイーグルというショップさんはいすゞ専門とのことで、初心者にも安心ということでしょうか
知識の無い素人は適当にあしらったり、ぼったくったりということが無いといいですが(笑)
778 :
754:2011/09/18(日) 00:34:04.62 ID:KG2BAYkU0
あともう一つお聞きしたいのですが、旧車はセカンドカーとして使うのが当たり前なのでしょうか
何分古い車ですから、普段乗りに使うのは厳しいんですかね・・・
部品の確保や整備のスキルいかんでは古い車でも十分ファーストカー
になりうると思う。旧車生活はバックアップがどれくらいしっかりしてるかで決まるかな
あとエアコンパワステパワーウィンドウは無いのが当たりだしあんまり古いと
安全性だって現代の車にはかなわない。シートベルも2点式デメリットばかり
挙げたが自分も旧車が好き。RT40コロナなんか好きだな。
原付は持ってるけど車は44年前の旧車だけで買い物にも週に1、2回位往復60kmの通勤にも使ってる
現行車持ってると旧車の不便な所ばかり気になったり不安になったりするけど旧車しか持って無かったらそれが普通になる。
お金が余るほど有るなら別だけど下手にセカンドカーとして持ってるとそのうち乗らなくなって維持が苦痛に感じるようになって結局手放すことになるよ、やっぱ旧車って不便だもん。
バイク乗ってると普段でも多少の雨でも傘をささなくなるのと一緒で始めから不便ならそれが不便と思わなくなるよ。
オークションで数台以上の車の販売
100個を超えるような部品の販売実績から
明らかに自動車屋であろう出品者が
修復歴わからないで出品しても良いんですか?
>>782 いけなくは無いだろうが、そういう出品者は信用できないな。
最初から避けると思うが、どうしても自分が欲しいと思う車が出ていたとしたら、相手の言っていることは話半分に聞いて、自分で車を確かめてそれで良いと判断したなら買えば良いと思う。
>>778 通勤、近場へは原付。
仕事終わって帰宅後夜出掛ける時や週末は車にしてる。
普通に買い物とかにも車は使ってるよ。
117とかだと毎日通勤に使うには突然のトラブルの時に困るかもしれないけど無理ではないと思うよ。
でも旧車に乗って仕事に遅刻すると「それみたことか」ってな事になりかねないから気をつけないとね。
日常使用が厳しいかどうかは個体差があるんで何とも言えないが
消耗するのは間違いないんで色々な意味でもったいないわな
でも、塩漬けにすると覿面に劣化が進行するんで
天気の良い日には、乗り回すのが大切ってのはあるね
特に117とか、虫干ししなきゃねwww
三角窓ってなんであかなくなったの?
錆びてんだろ
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 20:12:02.71 ID:RZ9YASND0
雨漏りで三角窓付近ウエザーにシール剤塗布固渋 ハメ殺し化
若しくは三角窓機構内部の錆でギヤやシャフト破損、クランクが馬鹿になった。
80年代?以降の三角窓はなぜ開く構造じゃなくなったかってことだろ
>>776 このフローリアンバンが履いているアルミ、ひょっとして弥生か?車両代より価値があるかも知れんw
>>786 コストダウンとエアコン標準化で開ける必要が無くなったから。
あんな弥生浅すぎ
弥生やテクノは復刻してるからゴミ
真打ちはフォーカスの深いの
>>778 維持費(特に任意保険料激安)が安く、ゲタ代わりにも使える中古の軽ボンバンも持っていると何かと便利よ。
あと117は構造上、ドアやサイドシルの水が抜けにくいので雨の日は乗らないほうが懸命。
それと中古車屋だが、チャラい態度とかアキバ系な格好じゃなきゃ大丈夫だろ。
店の人に嫌われない程度にどれだけ117クーペが好きか言って、納得のいく固体を探してもらうと良いかも?
>>776 下の1600スペシャル程度悪すぎ。サイドシルはおそらくアルミテープとパテの厚化粧。高くても10万円が限度だ。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 23:18:48.75 ID:IvCKe58x0
旧車の魅力がよく解りません
旧車に乗っているだけでカッコイイ
嘗てそんな時代がありました
でも現代ではカッコ良くともなんともありません
うるさい、臭い、めんどくさい
そんな車のどこがいいのか判らない
1.パーツ代が高価で維持するだけでも大変
2.安全面において走行時のリスクが高すぎる(衝突安全基準など。周りに対しても迷惑)
3.オイル臭いし後部を走る人に大迷惑
4.地球環境問題に対する矛盾と逆行
5.現代では当たり前になった電動式可動部もその殆どが手動式
6.年数から耐久性が弱くあらゆる部分が壊れやすい(回避するには→1)
5、6は醍醐味と考えることもできるが
その他の安全面や金銭面に対するリスクや代償が大きすぎる
通勤に毎日gx71乗ってるんですけど、壁より走行の時、右後ろタイヤ付近からシュッシュッと車速と共に軽い異音がします。
これはリアブレーキが固着してるんでしょうか?
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 23:28:01.19 ID:IvCKe58x0
>>797 個人的には旧車の最も優れている点は
現代ではまず不可能だと思われるデザインの自由や
レトロ感といったものだと思う
企業や一部の限られた人が
自動車産業の歴史的価値として保管を目的とし
良い状態を保ったまま所有することは理解できるが
なんでもない個人オーナーが
単なる自己満足のために乗り回す行為は
如何なものか
車種に対する個人的な強い思い入れもあるだろうが
それだけのために現代で旧車を維持するのは
あらゆる面で割に合わない部分が有り過ぎると思う
その証拠に旧車を手に入れても
長く乗るオーナーは少ない
現代の旧車オーナー
ハッキリ言って賢いとは言えないな
>>795 自分なりの意見
1車種によりマチマチ
2概ね同意。いくら自分が注意しても酒酔いなんかのクルマが突っ込んだりね。
ただし現代の車でもアクセルとブレーキの踏み間違い等の暴走事故もある。
3触媒なしや2ストはちょっとつらいかな。大体昭和53年以降のクルマは臭くないぞ。
4クルマをホイホイ乗り換えるのがエコなのか?1台をずっと大事にするのも重要だと思う。
5手動式故に故障知らず
6概ね同意。
安全性や快適さでは今の車に勝てないのはわかりきっている。
それでも旧車好きなのだ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 23:48:46.74 ID:IvCKe58x0
>>799 それに対して自分なりの意見
1. 区々といっても常識的に考えてそれなりの出費が伴うのは明らか
2.未然に防ぐのとでは意味が違う。この30年間自動車がどれだけ進化したことか
3.俺が言っているのは殆どがキャブ車
4.環境に悪いクルマをずーーっと乗っているよりは、乗り換えたほうがずーーっとマシ
5.概ね同意しました
>>800 自分なりの意見だからもう終わりにしような。
>>791 スピードスターMk3じゃね?
>>800 車を移動運搬の道具として見るなら4.以外は正論だから今の車に乗ればいい
理屈じゃ割り切れない、道具以外の魅力を旧車に感じるから旧車好きなんだろ
>>795 1.旧車を維持出来るという事はある程度金銭的に余裕のある人だと思います。
経済を回す事は重要です。お金のある人には無駄遣いをして貰った方が景気は回復します。
2.リスクですが個人によって見解が異なると思います。どこまで安全なら良いのかという事ですね。
車自体が危険な乗り物で自家用車は全て廃止すべきという話にもなりかねません。
ですので法律に違反していなければ抑制は出来ないと思います。
ただこれから旧車と呼ばれる車の事故等の多発で社会的にも問題が出てくるようならば
一定の走行に対する規制(旧車独自のスピード規制や高速道路においての走行区分規制など)や
安全装置(後付けエアバック、バンパーの大型化)等の設置義務は課せられるかも知れません。
3.歩行者にとっては全ての車が大迷惑です。
4.エコロジーの合い言葉3Rの内の2つのR(リデュース、リユース)を
満たしています。エコロジーとも言えるのではないでしょうか。
最近のエコ(エコノミー)からは確かに逆行してますね。
5.手動で何が問題なのでしょうか?
6.壊れやすい、壊れても治して使用するのがエコロジーだと→4
なにこの流れ
全員が全員同じ嗜好の持ち主だとでも思ってんの?
>>795 で?
>>791 俺もフロントはSSRMk-Vに見える。リアは・・・見えんw
テクノに3Pあったが弥生にあったっけ?
>4.環境に悪いクルマをずーーっと乗っているよりは、乗り換えたほうがずーーっとマシ
そうかい?
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 14:48:02.50 ID:bTako47lO
>>777 ここは近所だけど
色々噂は有るから検索してみな
809 :
754:2011/09/19(月) 15:52:59.69 ID:tNjzfkJb0
>>804 俺は旧車乗りだけど、アンタの安全面の見解については絶対に同意出来ないなあ
アンタの意見は旧車に興味無い人からしたら屁理屈にしか見えないと思うよ
俺は嫁や子どもは絶対乗せない。旧車には一人で乗るって決めてる
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 16:02:22.84 ID:eNpQ3yaC0
良さそうな117クーペ見つかりましたか
117は評価が一人歩きしてるな。
なんか車自身の性能より開発苦労話の方が価値が高い車。
酒の席でのネタにはなるけど、それだけの話。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 18:26:06.87 ID:eliNMgv5O
今日、関越でトヨタ2000GTと遭遇。しかも一桁ナンバー。
思わず拝んじまったよ
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 22:11:29.75 ID:yX78XmcaO
>>809 おまえは旧車乗りに対し
妬み僻み嫉みやっかみを持ってるんですね
本当はうらやましいと思ってる
わかりますわかります
>>730 そこには以前、油をさしました。
試しに部品を頼んでみます。
ダメなら何かで流用して直さないといけませんね。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 22:42:02.50 ID:mZM3QGGp0
117クーペとフローリアンの関係・・・美人の妹にアタックしたところ、彼氏持ちで彼女の親切心で姉を紹介されたら期待に反して「!!!」みたいなモノだな。
歳取るとともに(マイナーチェンジを繰り返す)容姿水準も減速度的(勿論117クーペも量産化や角目で魅力が褪せていくが・・・)に差が開く・・・
816 :
773:2011/09/20(火) 00:11:14.05 ID:Ok5/SKXW0
>>803 してません。つーか嫁に出品画像見せたら「これ以上ゴミを増やしてどうするっ!」と怒鳴られた・・・。orz
>>815 が、いざ熱烈合体してみたら「アレ?何だかとっても具合がいいおっ!」でそのまま娶ってしまう。ブスに嵌る感覚w
>>816 ゴミ増やしてw
まぁ確かにその感覚のほうが正常ですね。
しかしお金を出してまでこのゴミを引き取る変態さん。
まだまだ居るもんですなぁ〜。
旧車のりってゴミ屋敷に住んでる一風変わった人物と同じような続柄ですかね?
はいはい、そうですよ
諸先輩方
無関係かもしれませんが、ネオヒススレは無くなったのでしょうか?
自身S58の中古車に乗っています。ここではないと解かっているのですが。。。
ここですよ
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 03:16:36.48 ID:ruUo7+AX0
>>825 旧車に乗れないへタレが吠えているだけだ。
ほっとけ。
>>824 どうして車板、特に旧車スレにはお前みたいなカルシウムが足りない馬鹿ばかりなのか、不思議で仕方がないのです
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 10:38:44.31 ID:WyVSBLwL0
アスペルガーが湧いてるな
>>830 良く生き延びてきたね。大事に乗って欲しいわ。
こういう日はカバーを外すかかけておくか悩む
>>833 今日はカバーしてもダメだろうから車で出掛けて職場近くの大型スーパーの立体駐車場に止めたよ。
屋根があって家に置いておくよりよっぽど安心。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 18:41:55.01 ID:4br9iIRD0
>>833 もう少しだったのに・・・
通過後の吹き返しで飛んだorz
石坂自動車が自己破産wwwwしてるしね
200万未満で売ってるフェアレディ乙は糞ですか?
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 23:26:03.58 ID:6n2ToWfuO
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 19:46:34.71 ID:8KAVLvDK0
>>840 いかにも仕上げました!って感じのクルマだね。
車種が車種だけに方々色々なオーナーを、渡り歩いたんじゃないかな?
あまり弄られていない(複数オーナーで色々な趣味嗜好に)良質で比較的安価なタマが良いなら
アメリカ帰りのブス(モールや5マイルバンパーで外装が・・・)を自分好みに調教した方がよくない?
まあ1000万のRよりは、賢明な買い物じゃないな?
>>835 スカートの中の画像の脇の台風進路図が、顕微鏡でみた精子かと思ったぜ。(最高!!)
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 19:48:22.88 ID:8KAVLvDK0
訂正 賢明な買い物じゃないかな?(Zの方が 善い。)
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 21:32:07.34 ID:WR38rWvm0
クラウンとかベンツとかボルボとか、頑丈で静かな旧車がいい。
なんで煩くて乗り心地悪くて面倒な車種を選ぶ人がいるのか、
俺には理解できな。
駐車場や縦列から出るとき、大きなバンパーが、邪魔な現行車
押し退けるのに使えて便利だし、見切りの良い角ばった車体も
最高!
安全性?衝撃は相手のボディーを潰せば吸収されますよ(笑)
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 21:36:30.63 ID:8KAVLvDK0
>>845 多分アンタ多少被るジャンルの旧車が好きな俺だが・・・ 屁理屈イイから貴重な旧車だ乱暴に扱わず大事に乗れや。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 21:38:56.42 ID:WR38rWvm0
>>845 お前みたいなやつは少数派なんだよ。理由はわかるだろ?
>>850 やっぱり安いs130がいいのかね?
漏れはボンネットを開けないから中身は気にしないけど
以前年が結構離れた兄貴が羽根ベン乗ってたけどそんな静かじゃなかった気がする。
燃費悪いし、部品高価いし、街なかの駐車場には駐車お断りされるし
何でこんな面倒な車選ぶのか俺には理解出来なかった。
>>845 あれっ、ベンツが欲しいも何も、W123のオーナーじゃん。
ハンドルが左から右に変わったり、クラッシュしたもののヤフオクでパーツを
調達して復活したり、山奥で眠ってたり、知人に譲って元気に走ってたり、
写真撮ろうとするとデジカメが壊れたり、色々複雑な設定の有るW123みたいですねw
>>852 C31って鉄バンパーでもそれほど厚くないぞw
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 03:12:30.86 ID:58daWAnS0
>>851 130の方が新車時の鉄の材質が悪いから残ってないよ。(先代より人気が落ちるのが理由ってワケばかりではない。)
もし130でバリモノなら相当大事にされてきた車だと思う。(マアまず見かけないが・・・)
妙に弄られてないだけ最初の悪魔Zよりは善いと思う とにかく現物をみるべきでは?
>>845 >>847 全く賛同はしないが、ある意味こういう扱い普通に(ママチャリの如く)が出来る欧米人にとってクルマは完全にアシだが、
日本人にコレが出来ないのは国民性もあるが、永遠にクルマがアシにならずステータスを求める悲しい性なんだろうな。
(欧米でも後々残りコレクタブルカーになる固体は、路駐どころかパーキングメーターに停めたりぜず、
パーキングボーイの居る駐車場なんかを選んで停めているのだろうな)。
・・・まあ日本で、こんなマネしてたら そのうち 当てられた車から怖いお兄さんが出てきて 今度はお前が、頭をつかまれクルマのボデイにガンガン叩きつけられるだろな。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 10:11:49.44 ID:lQFL8sPr0
そんなもんドアロックかけとけば引きずり出されねーってw
車ひっくり返すには、少なくとも数人がかりか、
他の車で体当たりしないとならん。
その前に轢き殺すけどねwwwwwwww
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 10:14:24.88 ID:lQFL8sPr0
旧車ってのは便利なことに、塗膜やパーツのデータとか
残ってない場合や鑑定が困難な場合が多いんですよw
人轢いたぐらいじゃなかなかパーツも脱落しないしw
俺は怖いお兄さん出てきたら普通にぶつけて逃げるよw
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 10:19:24.70 ID:lQFL8sPr0
僕の車のミラーは、付け根にバネがあって、
なかなか折れたり外れたりしない。
しかも僕は人を引っ掛けた事を考えて、バネは
ちゃんと新しくしてあるのよw
まず古い車だからパーツでの特定は困難だけど、
落ちた部品拾われるとかのリスクを最小限に
している。
バンパーは一度ハイエースにクラッシュさせてから、
交換してあって、改造して油圧式のやつになってる。
>>858 目撃者がいたら古い車ということで容易に特定されるだろw
逃げるならフィットとか白いハイエースバンとかマチの風景に溶け込んでる
人々の記憶に残らないありふれた車じゃなきゃ。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 10:23:28.64 ID:lQFL8sPr0
一般人には旧車の車種なんてわからんよ。
車の興味が無いやつなんか、新旧すらわからん。
どっかの外車?みたいなw そんなノリ。
いや、まじでその程度だってwww
GQ、某女優のブログでも相手にされなくなったからってここ荒らすの止めろよな。
細田先輩、すげかっけーっすよ
頑丈なバンパー パネっーすよね
先輩ご自慢のなかよしハウスで合コンしましょうよ
いっしょにスズメバチ退治しますから
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 11:51:50.40 ID:lQFL8sPr0
>>863 いや、あの人は俺のブログにも来て時々コメント残してるよ。
●●●Rさんの正体しってっか?まあいいやw
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 12:02:52.42 ID:lQFL8sPr0
よく
>>863みたいな輩が、あのコメントは無視されたとか言うが、
最近はコメント許可制のブログだから、嫌なコメントなら表示しない。
俺はよく、追伸で2連投でコメ入れたりもあるから、そう見えるだけ。
最近は、1人で複数持つ人も多い。(それは、むしろ
>>863みたいな
輩が炎上させて来るときの対策でもあるが)他のブログのほうで、
会話してることも多々ある。だから一概に無視ではない。茶々入れる
奴を避けるためにな。
>>●●●Rさんの正体しってっか?まあいいやw
挑発に乗って自分からゲロするとは相変わらず........。
>>最近はコメント許可制のブログだから、
本当にこの機能の仕様判って書いてる?
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 16:31:11.07 ID:JM4gwDPlO
旧車好きな御仁は脳みそまで旧いのか
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 19:37:38.14 ID:aaCBbuZAO
旧車乗れない子達は嫉妬っぽいね
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 00:36:47.77 ID:rbOJLQz40
ハチマル車買ったぞ
俺もとうとう旧車オーナーの仲間入りになったんだが
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 07:54:42.61 ID:dCLdYGMB0
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
リトラクタブルヘッドライトのセリカコンバーチブルって速いの?
旧車は速さで選ぶものではないよ。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 13:28:02.27 ID:YmKqiD/F0
>>857 木刀やバット持ち出して大声で吠え お前が、窓開けるか、窓ガラスが割れるまで叩かれる。
屋根やボンネットにのり暴れる。
お前がクルマを急発進させようものならボンネットにしがみついて阿鼻喚叫の修羅場だ。
万一振り切り逃げたとしてもひき逃げで警察はもとよりその筋の世界の捜査網にかけられる。
良くて警察沙汰、最悪スクラップクルマの変わりにお前がコンクリ詰めの羊羹になり海底で永眠。
旧車に乗る前に社会の仕組み暗黙のルール、常識を学びなさい。
アンタの所為で全ての旧車海苔が誤解されると困る。
これまた古いコピペにマジレスですか
いよいよ旧車の季節。
今日早速ポルシェ944とMG−Bが走ってるのを見たよ。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 00:02:29.88 ID:IVSmLz6m0
木刀を持ち出して車から降りた瞬間か、
降りる直前にTボーンクラッシュしてやるよw
たぶん、車ごとドアに挟まれてギロチンだなw
ご愁傷様wwww
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 00:09:16.81 ID:IVSmLz6m0
>>880 木刀持ったまま車もろごと、扉に挟まれてお陀仏。
仮に、百歩譲って上手い事ボンネットに飛び乗れても、
屈んでボンネットの端掴む前にバックして、前進して、
もう一撃だよ。
なにこれこわい
AT車も50年代からあるけど、旧車はMTが多数だから、
MTの場合も検証するため質問箱に投稿してみたぜ。
「体当たりして即バック」がMTでも可能かどうか、
検証の必要もあるだろ?
体当たりしてエンストしないだけなら、バーンナウト
するぐらい踏んでいれば大丈夫だけど、すぐにバック
できるかどうかだ。ギア鳴りするからな。
バンパープッシュと違って、即次の攻撃に移れるか
どうかがカギ。俺の場合旧車でもATだから、アレだが、
ここに皆はMTだろ?だから皆の為に検証(笑)
ま個人的な興味が殆どだけどねw
もうやめて><
マジキチの言うだけ番長だから気にしないで
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 07:31:56.89 ID:IYTa5KRuO
気持ち悪い
つうか誰も興味ねーし。
1人でぶつけてどうのこうの言ってテンパッてバカかコイツは?
他所で構ってもらえないからって此処に粘着すんな!とっとと失せろ!
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 07:43:42.97 ID:OQVdOe9f0
旧車に乗るより黄色い救急車に今すぐ乗るべき。
>>883 最近はそういう文でも殺害予告と取られるから注意しなさいよ。
ちょっと前に旧車イベントスレで写真撮られたらカメラ奪って叩き壊すとかほざいた基地外でしょ。
相手にしないほうが良いよ。
おい、細田!
おまえは文章に特徴がありすぎるんだから、すぐに正体晒すんだよ少しは自重しろ
なぜあらゆる場所で他人に迷惑ばかり掛けるんだ
おまえが旧車に憧れるのは一向に構わんが、ネットで漁った底の浅い知識で暴れるな
今おまえがしなきゃならないことはなんだよ、就職活動だろ
高い授業料払って落第とか、ありえないぞ
もう26歳ならそれぐらいわからないか?
そもそも、おまえが旧車を語る資格はないんだよ
まず自分のローレルをなんとかしてからモノを言え
北軽井沢のあんな枯葉の上に完全放置しやがって、白いボディが樹液と水垢で迷彩色じゃないか
折角のホイルキャップも長期放置で下側だけ錆びてるぞ
黙ってなかよしハウスでパパとママに護られながら、スズメバチ退治でもしてろ
偉そうにMT車の話してるが、教習所以来クラッチなんぞ踏んだこともないくせに
クジラだボルボだって買ってまともに乗ってから夢語れ
無駄になった時計学校の授業料で何台買えたんだよ
もうココに来るな、反吐が出る
おまえには女装子評価サイトがお似合いだ
向こうも来るなって言ってるけどなw
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 12:33:09.25 ID:y28W9EApO
エアフロが壊れた(o^o^o)どうしよう…
こればかりは他車種流用がきかない。
910ブル自慢のインジェクションターボ外してキャブにするしかないのかな?
いっそSRでも積もうか…
ダットラのシングルプラグZ18積んだら燃費いいかな(^O^)/
>>896 あらら、お気の毒様です。
ちょっと古いけどCA18も純正で(ノンターボだけだったけれど)設定があったから
こっちならエンジンマウント変えればいけないかな?
まあ、S13ではCA18→SR20だったからひとっとびでSR20も出来るかもし
れませんが。
ダットラのZ18Sは排ガスが甘いから車検でどうなるかなあ?
>>895 悪いが会社のダットラやパジェロを転がしてたよ。
思い出したが、ダットラはボロボロだったから、
邪魔な廃車やボロい下取り車を少しだけ退かす
時はバンパーで押していた。もちろんMTだ。
ちなみに正解は、これだぞ!みんな覚えとけ!!
すぐにバックしたい場合は、 ク ラ ッ チ を 切
っ て 確実にエンストを避けるんだよ!!!!
逆に、押し続けたい場合は、バ ー ン ナ ウ ト
するぐらいフ ル ア ク セ ル ! !
いいか!?テストに出るぞ!!
あ〜懐かしいな、思い出したよ。そのダットラ、
会社のジャンクヤードのゲート代わりに使っててな、
時々荷物運ぶ為に出動させたり、動かない車を押す
のに使ってたんだよ。マジで。
今でもあるのかな、あのダットラ。結構愛着あったよ。
フロントバンパーが、かなり引っ込んじゃったけどな。
>>896 聞いていいですか?
今、何万キロ位走ってます?
古い知り合いに42万キロだったか乗ってる奴が居るのです(最近連絡取ってませんが
まだ乗ってるはず)。
そいつのはターボで2HTなんですが、やっぱ維持には苦労している様です。
そうそう、ダットラ&サニトラは、MTだし荷物無いと簡単に
バーンナウトするよ。ハイエースでもしたよな。わー懐かし
いぜ!半クラで比較的ゆっくり近づいて、バンパー当たると
同時にバーンナウトする繋いでがっつり踏み込んで、
グイグイ押してたよ。
「ウワワンッ!ウワワンッ!」って感じで揺さぶりかけてたな。
そうすると、「ズズ!ズズズ!!」って感じで押せる。
ああ、そうか月曜日は休講か
おまえさ、ネットに張り付いてないで会社回りしたらどうだ?
もう9月も終わりだぞ、500万も出して資格も取れずにコンビニバイトかよ
パパのガス会社か?
それともFREXの千葉北のヤードでか?
ま、中古車屋に就職したってポリッシャーか荷物運びしかさせてもらってないしな
また嘘つくと後でバレたときに赤っ恥だぞw
バーンナウトだ?。゚( ゚^∀^゚)゚。アーッハハ八八ノヽノヽノヽノ\ / \
おまえ、そんなことすらしたことないじゃん
上尾のコンビニで軽いホイルスピン程度で笑わせるなよ
あのローレルのマフラー、直さないとちゃんとした力でないぞ
もう出口は錆びるは、アナ開いてヘンな金網つけてる場合じゃないって
確か他車流用して付け替えたとか嘘ついてけど、見たらノーマルじゃん
この大嘘つきw
あと、その目付き直したほうがいいぞ
だから地元のヤンキーに絡まれるんだw
またぶつけて逃げるか、このヘタレもやしが
おまえのクソ運転じゃぶつけられる前に避けてボコられちゃうぞ
早く北軽自動車に引き上げしてもらって鍵直してもらえよ
多分嘘なんだろうけど
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 14:29:31.37 ID:CoQnH6ko0
うわぁぁ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 15:15:30.56 ID:y28W9EApO
>>900 8万です(^O^)/
いやエンジン載せかえは冗談ですがね…
現エンジンは生かしたいんで、やっぱりターボ諦めてキャブ仕様は覚悟しなきゃならんかもしれません。
ターボのヘッドカバーが誇りだったのですが…(^O^)/
42万はすごいですね。僕のもまだまだ走らせます(^O^)/
>>904 懐かしいですね、黒結晶塗装のTURBO!
なんとかエアフロが見つかれば良いのでしょうけれど......。
42万キロ走破の友人も、最近連絡とっていないので現状が判らないのですが、去年の
年賀状では「維持がきつくなって来た」と書いてました。
彼は解体屋の扱いも熟知した猛者ですが、それでもキツイ様です。
頑張って走らせて下さい。
>>893 盗み撮りされたらカメラ奪って叩き壊すよ。
車は当てない絶対に。当てられたら警察呼ぶ。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:39:18.20 ID:7O83lXvh0
細田直之......
脳ミソ大噴火&炎上&爆発&チリジリ&粉々!! 以上(異常ともいう)オシマイ。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:41:37.61 ID:7O83lXvh0
バーンナウトしてるのは細田直之クンのオツムでないのかい?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:43:06.99 ID:DqC6y69x0
ジーーーーーーーーーーーーーーーーーぷ!
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:43:36.85 ID:DqC6y69x0
_______
_,..-'''" ヽヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
, - l ヾヽ \
_,..'''" l_||___ゞニニムヽ────── ''' ‐─‐─‐- ...,,__
/ / |  ̄ ̄ , - 、‐- ...,, ~""''' ‐ 、
| , -"'、 | = | , -─- . 弌 ノ ┌─────┐
| l,:'"ミ:、ヽ.| | /,:'"三ミ:、\ .=====└─────┘
"'- 、| キ | | ヽ ヾ二l | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|イ
l l;:ヾ__________| | 0 | l;:│ □ . ̄ ̄ ̄└─┘|
ヽ , -';:;:-' ヽ、;;;;;;;;;/ キ; :;:;:;:;:l_______,,.. ._,...-‐─
ヾ 二 , -';:;:-' ヽ、;;;;;;;;;;/
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:45:38.21 ID:DqC6y69x0
__ _________
r | |――┐ r―― ヽ <ハコスカほしいんだゴルァ
L.! !_∧_∧ Li__ \
._| |( ゚∀゚) ||____ \_ (~ヽ .. .
(_| |/ /つ⌒ヽ i \) /⌒ヾ .\\_ :・:∵:
\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"''' - ..,, 人 /⌒ヾ / \\ ̄ヽ∴: ゲハァッ
_ \_/⌒ヽ________/⌒ヽ て / ノテ-ヽ( 。Д。)二二つ ←>>*
ヽ _ノ r―――─―――┐ _ノ ドカッ/ / / ∨ ̄∨
| ____| 三三三三三三三.|__l__ / / | |
| ._|--[_______________] / __) ノ )
ノ.| | ===========[___]=======' ー' し'
ヽ_ノ_ノ ヽ__ノ_ノ
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:47:53.38 ID:DqC6y69x0
________________
|
| 狂犬病がいると聞いて迎えにきますた・・・ってアレ?
| _________________
..V
_.__ _ ピーポーピーポーピーポーピーポー
__(_(三(_(_)______________
./ ヽ
./ー---------------------------------------.ヽ
./  ̄ ̄ ̄ ̄~7/ ̄ ̄''i| |i ̄ ̄| ̄ ̄|.| 「~| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'|| |
/ .∧_∧ ./ ∧_∧i| .||. | |.| | | | ..|| | グシャ(患者)
.[/_ (・∀・ [~].//(´∀` )|. ||.______|______|.|. |__| |_______』..|
./ ̄ ̄ ̄ ̄_/_|.... ̄ ̄ ̄三|..| †.........................|=========== ... |
lロ|;;;;;@;;;;;;:|□|.|..................../ |ウリナラ精神病院 ...[| /|_/|
「ニ ̄ ̄ ̄ニ | /⌒ヽ .......|.............................|..... ,/⌒ヽ__________,〕 ////<///////>//////
ヽ:≡口≡二_l_ノ ..,i:: ○ i| _.|______|___|:: ○ i|______ノ ⊂/ /⊃
 ̄ ̄ ゞ;三ノ ̄ ̄ゞ___ノ ̄ ̄ ゞ;三ノ ゞ___ノ //</////////フ//////
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 20:49:21.56 ID:DqC6y69x0
カスは乗るなゴルァ!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄
_(⌒))___
()____|_ギ_|_|__()_____
/───────/,─ヽ-─--ヽ ヽ
/ ∧_∧ ~~ .// ‖ ‖|
/ (゚Д゚ )__ // ‖ ‖|
._⊂I__∠__.⊆⌒⊆___)空車I⊃/ ._‖__‖ ゝ−-、
.⊆--┰┬┬┬┬-┰──-⊆ ̄ ̄.| ̄ ̄ ̄ || || LPG 「]
.|: :┠┼┿┿┼-┨ __ |...》./⌒|ギコキャブ|タクシー/⌒|.._ _L]
〔.ロ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ロ.~ 〕 ./.∩.| ̄ ̄ ̄ ||  ̄ /.∩.| ...._〕
ヽ_⊆ニ|あ7743|ニ⊇ ̄ ...|.. ∪|===========|. ∪|____/
.ゝゝ__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゝゝ__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゝゝ__/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
すいません、
乗せてください!
∧_∧∩
( ´∀`)/
/ / /
()/ /
(_)_)
>>902 修理会社なんて毎週回れるほど数無いよ。
ポリッシャーとタイヤ交換と、あとローダウン手伝ったな。
ハイエースのデフ、クソ重いぞ。お前じゃ腰悪くするかもな。
マフラーではなく、屈曲部分が錆びてるんだよ。アホが。
左のマフラー出て屈曲してから右で出してる変な構造だからな。
見た目はノーマルになるように拘ってるんだよ。ダンパーは、
内部に入ってるから見えねーに決まってるだろ。頭悪いなおまえw
ヤンキーは俺が18の頃国道で挑発してきて、いきなり前を塞い
だから、車をぶつけてやったんだよ(笑)凶器持ってたしな。
ぶつけなきゃ、こっちがやられてたよ。
どうしろってんだよ!複数の凶器持った相手と、お前は素手で
戦えるのか?粋がってるんじゃねーよ。車ぶつけて逃げるのが
デフォだろーが。
正しいとは言わないまでも、俺の行動は必要悪だったと思うよ。
俺を批判する奴はさ、凶器を持った複数の相手と素手で戦え。
お前だって絶対に凶器を手にするって。車だったらぶつける。
しかも18の時だぞ。ガキだ。
それとも何か?携帯電話でも使って警察呼ぶのか?来るまでの
15分間、車を叩き壊されて引きずり出されて終わるのかオチだ。
だったら、リスクがあっても車をぶつけるしかないんだよ。
他に選択肢は無い。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 00:50:02.51 ID:WIOK4vXC0
病人は放っといて他の話題行きましょう!
おい細田、今日は学校行くんだろ?
早く寝ろよ
もう女装オナニーも終わったんだろ、チンポ拭いて風邪引かないようにしろよ
ずっと体調不良なんだってな
それは心の病気だから早く病院に行け
実技で落第してるんだからせめて出席日数だけは稼いでおけよ
嘘をつき始めると一瞬は楽になるけど、後で悶々としてくるだろ
それは生まれつきなんかじゃない、病気なんだ
まだ26歳なんだし、親元にいる間に保険証使って病院に見てもらえ
療養しながら時計修理でもクルマ磨きでも好きなコトすればいいよ
それからインターネットは少し控えたほうがいいぞ
病気の治療の妨げになる
>>917 女装とかイチイチ言わなくていい(笑)
俺はカッとなりやすいから胃腸にも来るんだw
今年の夏は夏ばてもあって特に下痢だったぜ。
実技で落第?してねーよ!!あほかww
爪石調整の時の事故で追試したのは1度だけ。
病気ね〜どうなんだろうね〜 すぐにイラつく
性格があるから、攻撃的なのは仕方ないだろ。
そういえば、入社試験の実技で、緊張で失敗した話を書いたな。
ま、お前にとっては美味しいネタだろ?くれてやるw
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 08:54:41.81 ID:Qd30TEJm0
>>918 細田君の場合、内臓疾患だけじゃないと思うぜ。
病気の根っ子は「心」だよ。それが内臓に派生しているんじゃないのか?
まず虚言癖はすぐにでも治すことだな。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 09:12:06.55 ID:Qd30TEJm0
馬鹿は疲れを知らないし挫折も知らないからフルタイムポジティブw
おまえらとは違う繊細なオレ様演出もバカポエムで台無し
現実見ろよ、細田
今おまえの置かれている立場はな「3年生の秋に就職口も決まらない負け組学生」なんだよ
後、「今までの大言壮語と嘘の連鎖が自分の首を絞めた」ということだぞ
カッとなりやすい?幼少時の人格形成は親を恨め
もしくは人格障害だから病院行け
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 22:11:50.00 ID:bTbzpy+R0
ヨタ8は好いね。
でも高いから これから始める 若い奴はAZ-1とか やった方が好いと思うな。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 04:05:40.18 ID:7d8dZSrI0
>>926 ホンダタイマー(特にボデイの防錆能力の悪さ)と戦う自身あるか?
同じ技術屋メーカーでも ホンダとプリンスじゃココが雲泥。
プリンス車は維持で死にそうだな
>>925 なぜにAz1?w
つか車なんて走らせてなんぼだから、めんどくさい車は金持ちの車庫車だけでいいよ。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 18:00:23.28 ID:timSC8D0O
C31ローレルなんて旧車とは恥ずかしくて言えないなぁ
>>930 あの年代のって名称に悩むよね。
友達が鉄仮面買ってきたから旧車好きなの?って聞いたら
そんな古くねーよとか言われたし。
んでもって別ねとこでネオヒスって言ったら旧車だって言われるし
S8はっかなり丈夫に創ってある。これ世界の常識。
ボディー(フレーム)は今でもしっかりしたものも多い。
ただあの手の車はペランペランの方がらしいでしょう。
だから好きじゃない俺はそう思う。
鉄仮面はともかく、C31はただの不人気中古車
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 19:47:20.69 ID:PSObPwRT0
>>933 C31に凄い思い入れが有って、凄く好きと言うのであれば他人がとやかく言う筋合いじゃないけど、
どっかの誰かさんみたいに「これぞ旧車!」みたいに言われるとそれは違うと思う。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 20:03:30.96 ID:7d8dZSrI0
今から20数年前国産旧車の価値が認められ出した頃は日産のSR、SPと同等に旧車として見かけることが多かったS8も
流石に並に大事にしている程度じゃホンダタイマーが効いてもう旧車としてザラに見ない方じゃないか?
少なくとも 日産のSRやSP方が見かける帰国子女も含めて生き残りは少ないよ。
Nコロはもとより水中眼鏡なんかそれより古いスバル360やミニカ、キャロルの現存率の多さに較べて・・・・。
旧車って携帯電話だよな
10年位前までの携帯電話の進化が凄い頃は1モデル前でも時代遅れになったけど最近は2年前の機種でも大して機能やデザインに差がないのと似てる
ショルダーホンとかモノクロ液晶の電話がいわゆる旧車で いくら旧くてもi-mode対応とかしてる機種はただの中古車
40年以上前は5年落ちとかでも旧車扱いだったらしい
>>936 携帯でいうアナログが旧車、デジタルは中古車って事か?
40年以上前と言うと、昭和40年代初頭だな。
ちょうど日産ならJ型やH型からA型やL型に移行してくる時代だからなあ。
確かにそうかもしれないね。
昭和50年代の「ドライバー」には「マイロングライフカー」という希少車オーナーのインタビュー記事があったが
当時の10年落ち以上で希少車扱いされて、北海道や九州の田舎にも東京からドライバーの記者がインタビューしに来ていた。
59年当時で44年式サニー、55年で44年式トヨタスポーツ800、59年で43年式コロナ
今なら平成8年式くらいの車はそんなに珍しくない。
>>935 2輪メーカーだったホンダが初めて造った自家用車がSなんだ。
つまり4輪のマーケットにに殴り込みをかけた車で
徹底的に丈夫に造ってある。
だからこの手の車にしてはとっても重いし、座面も高くてあんまりレーシーな雰囲気じゃないんだよ。
とにかくフレームがごっついので多少の錆なんてへっちゃらなの。
ホンダらしくないホンダ車だな。これは世界の車好きの常識だよ。
知ったかして恥をかかないように、おぼえといた方が良いかもね。
datsun sp srもトラックみたいなもんだから結構丈夫だな。
ただ数が多いのは単純にアメリカでの販売台数の差でしょ。
以上
旧車所有を憧れてるだけの現行車オーナー様の感想でした。
なんか調子悪いから同調でも取るかと思ったら、
インマニのナットが緩々だったでござる
(手で回った)
>>940 ヨタ8は580s
スプリジェットは600sそこそこだったかな。
S600で700s強S800で750s位あったと思うよ。
実は2代目サニーの方が軽いんだよね。
感想じゃなくてこれは事実ね。
>>938 まず登録台数が違うわな。
その他にもいっぱい条件の違いがある。なのに
何で経過年数だけで比べるの?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 22:58:01.64 ID:IompUiko0
>>938 時代も変わってるし運転技術や性能だってぜんぜん違うじゃん
頭かたいな
俺は85年の生まれで2歳頃から車の記憶があるが、
当時はサイドにゴムのついたメッキバンパー車両が、
現役の「古い車」って感じで、それ以前のは、確かに
あまり見なかったな〜。排ガス規制の関係も、大き
かったのかね。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 00:10:35.34 ID:rJUcK06jO
>>945 おいおい細田、またわかりやすい嘘を文字で残すなよ
サイコエスパーか
2歳の記憶?
なぜそれが2歳の時の記憶なのかわかるんだよw
エキセントリックなオレ様は受精卵の記憶もあるぜってか
もうそろそろ、嘘で塗り固めた人生疲れてきたろ、素直になれよ
いいか今度から書く時はな
「俺は85年の生まれで子供の頃の車の記憶があるが」と書くんだよ
26歳の若さで2歳の記憶と書くから揚げ足取られるんだ
ちゃんと学生時代に国語の勉強しておかないから、成人して恥をかくんだよ
いいか、おまえは特別な存在でも何でもない、凡人なんだ
ちゃんと受け入れろ
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 12:27:41.54 ID:rJUcK06jO
細田直之って検索すると、本物の方の立派な人間がいるんだな
西部警察にでてた赤白のスカイラインが欲しいのですが
細田もうざいが細田叩きもうざい
>>950 赤白?赤黒のRSしか思い浮かばん。それか黒いジャパンターボ。
ああ、赤黒だ
なんか売ってるの見ると微妙に
フロントグリル?が違うんだよな
西武警察で赤白ってw
かなり若いだろw
>>955 ドアミラーなのは西部警察オリジナルなのかな
スーパーZもs130だったけどドアミラーだった
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 00:19:20.82 ID:cMbI5EsyO
なんかみんなすれちがい
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 09:38:53.81 ID:vUV5azkYO
西部警察と言えばガゼール
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 10:08:29.18 ID:k7UhkY+60
じゃねーよ
初期団長車のローレルセダンC231だよ
西部警察といえばサファリだろ
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 17:44:57.23 ID:0BZWZSrn0
いよいよ来週ですよ
「2011 ASO AIR-COOL 旧車 FESTA」
日時:2011.10.9 10:30〜
場所:阿蘇・瀬の本 三愛レストハウス大駐車場
参加対象:70‘〜80‘ 国産空冷車
参加費:無料
注)○○旧車会 及び 同系車の参加大歓迎です!
<ご案内>
★70‘〜80‘ 国産空冷車
「Z・ザッパー・GS・カタナ・CB・CBX・W・マッハ・XS・XJ・・・他の集いです。
★お楽しみ抽選会・ガレージセール・コンプリートマシン展示・ショップブース出店・カスタムコンテスト等 予定しております。
●当日は、「午前10時30分に開場」致します。
●係員の誘導に従って駐車お願い致します。
●会場内では 「空吹かし・徐行」をお願い致します。
なんだ珍走車展示品評会か('A`)
恥ずかしい集会だな
スレ違いどころか板違い
単車の旧車會かよ
>>964 >●会場内では 「空吹かし・徐行」をお願い致します。
実際の会場内では 「爆音空吹かし大会・爆走」ってとこか?w
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 14:37:11.51 ID:11DFDYuW0
旧車イベントも グラチャン等ヤングオート系のベース車が範疇に入るようになりすっかりガラが悪くなったものだ。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 16:39:49.05 ID:4H28vwWmO
4人も乗れる31、しかも4速。どうしろと言うのですか?
>>969 金が有るなら買えば?壊れても仕様だから泣かないw
だめですか、って聞かれてもなぁ...自分の価値観で決めろとしか言えん
Zの形をしたファミリーカーが欲しいなら買いかもね
あと「まったく入札されてない」って、即決だから
よほどのイジリもん以外は、バイツーZなんてタダでもいらないって言われた頃もあったんだけどな
約140万でも安いと言われるようになったのか
現行のころは2by2ってノーマルより人気あったけどね
以前ほどじゃないけど旧車Z乗りって2by2や北米版をバカにする傾向があるからイベントでも疎外感受けるオーナーが多いらしい
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 08:52:48.35 ID:wcwqe0fZO
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 00:08:59.09 ID:LCkpSpnT0
>>969 迷ってばっかりじゃん。
買う気あるのか?
不安があり 本気で買う気があるなら 俺なら乗り出し価格以外に予算として50万位用意するなあ〜
勿論収入に十分余裕がある人はそんな予備予算無用だろうけど・・・・。
20数年前旧車に乗り出した時俺は、そうしたぞ!
個人から買うならそのオーナーに会い その人の仕草(運転の仕方、部屋やクルマの車内が片付いているか なんか気にすれば車の手入れとかある程度察しが付くと思う )
それもしないで、保障が欲しいならやはり それなりに高いクルマ(それでもハズレの場合もある)を買うべきでは?
これだけオークション発達し旧車人気もそれなりに市民権を得ると人気車種で専門外店で善いタマが、格安現状で出たり、一般家庭から普通のディラーに下取りで流れたりして
コネもない全く関わりない第三者が手に入れるチャンスは無いぞ。
あと そういうタマは、専門店も狙っていて下取りした現行車と交換するなど業販でカッさらうケースも多々。
大人気のスーパーZは2by2のオートマチックだった
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 22:19:15.26 ID:0xBK+LTK0
冬になるとキャブ車は始動が困難になるけどセミオートチョークって全然便利じゃないよな
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 06:49:56.87 ID:+T6J5Y6D0
オートチョークとセミオートチョークって機構や扱いが、どう違うの?
俺はそんなの知らないが普通に冬でもキャブ車のアクセル2、3回アオリ数秒待ち1か2発で始動だが・・・。
>>981 日産のせみオートチョーク車だと、アクセル一回アオリと半分強踏み込みでスターター
オン、これが手順だった気がする。
これさえ守れば極寒の地でもなければキュル・ブォン!だったな。
かといってこれをやらないとちょっとかかりが悪いが、それほど不便ではないからあま
り守られていないけどね。
セミオートチョークは始動はまあいいんだけど暖機で回転数が上がって来た時にファーストアイドルを調整するためにアクセル煽るけど完全に暖機が終わって水温計が真ん中に来るまで回転数上がりっ放しってのが不便
手動チョークなら水温計が動き出してエンジンが温まり始めたら様子見ながらチョーク戻せるけどセミオートチョークは杓子定規すぎる
>>982や
>>983がいってるのは普通にオートチョークでしょ。
セミオートチョークっていったらチョークノブは引くけど、水温の上昇とともに自動で戻るやつのことじゃない?
自動でも戻るけど手でも戻せますよってやつ。
うちのボンゴトラックに付いてるよ。
>>984 あなたのボンゴのは手動の範囲じゃない?
昔乗っていたRA35セリカのソレックスキャブもこの方式だったよ。
チョークノブ自体が無くなっているが、始動前の空踏みと暖気後の空ぶかしが必須なのが
セミオートチョーク、インジェクションみたいに勝手に車側でやってくれるのがフルオー
トチョークでしょ?、多分。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 20:30:26.37 ID:8ededzRN0
チョークネタじゃないがセミオートマを昔は○ンダマチック、○ッサンスポーツマチックと強弁していた
>>986 ホンダマチックはそうだけれど、ニッサンスポーツマチックはオートクラッチだったと
思ったけど??
ニッサンはボルグワーナーと正式にライセンス契約して初代のセドリックの時代にはも
うフルオートマチックを導入していたよ?、トヨタのトヨグライドはまだセミATだっ
たんじゃ無かったかな?
ニッサンの場合、この初代のセドリックの初期にはオートクラッチをラインナップに加
えていた..........後のスバルの軽自動車のそれと同様、シフトノブがスイッチになっ
ててシフト操作の時にクラッチ切っていた。
初めて知った時、こんな昔からあったのかと驚いたよ。
そもそも「セミ」オートチョークとか「フル」オートチョークなんて言葉、初めて聞いた。
チョークレバーがあるものとチョークレバーなしで外気温に応じて始動前にアクセルを踏む回数が決まっているものしか触ったことがない。
>>988 80年代以降の電子制御式キャブレターの車はフルオートチョークだよ
キャブレター車だからって始動前にアクセル煽るのはただの癖とか無駄な行動だった
>>989 そもそもチョークがオートか手動かというのはファーストアイドルのセットと暖機中の調整がオートか手動かということ
セミオートチョークはファーストアイドルのセットと解除をアクセルで行うのでチョーク戻し忘れが無くなる
でも所詮は人間が操作してるのでセミオート
フルオートチョークはファーストアイドルのセットと解除も全て機械的電気的に自動で行う物
昭和50年代まではチョークレバーがついた車が多かったが
昭和50年代前半にはレバーこそなくなったが高いアイドリング回転数を戻す
ためにはアクセルちょっと煽ってやる必要があった
現代のはフルコンピュータ制御だからなにもしなくてもいいけど
>>990 俺のAE70カローラの取説には、外気温別に始動前アクセルを踏む回数の指示が書いてあるぞ。
みんな詳しいのね。
オレ76年のへらーり308なんだが。チョークレバー自体が引くと切れそうで引かない。
>>990 うちにあった日産・パオもアクセルを踏み込めと指定が有ったよ?
K10マーチベースだから82年デビューの電子制御キャブ車だけど。
キャブ車の始動前のアクセル操作はチョークのセットというよりも加速ポンプからキャブ内にガソリンを送り込むためだな
>>996 俺もそう思っていたけれど、日産の技術者にチョークのセットだと言われた。
今は無きパソコン通信上の日産ステーション時代の話だが。
外気温に応じて数回踏む奴はセット・プラス、生ガス供給だろうね。
>>998 ご苦労様!
次も盛り上がっていきましょう!
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