【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★17

「上限1,000円」は、2011年6月19日24時で終了。
※ 19日以前に入口料金所を通過し、22日24時までに流出すれば、上限1,000円の対象。
※ 終日5割引（ただし、大都市近郊区間の6-22時は3割引）は、25日以降も「休日特別割引」の名称で継続。
※ その他のETC時間帯割引（深夜・通勤・早朝夜間・平日夜間・平日昼間）は変更なし。

【報道発表資料】
国土交通省 「東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について」
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000178.html
高速道路機構&4会社 「高速道路の料金割引の変更について」
http://www.jehdra.go.jp/pdf/818.pdf

【NEXCO各社からのお知らせ】
東日本　http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h23/0613/
中日本　http://www.c-nexco.co.jp/important/price_modifi.html
西日本　http://www.w-nexco.co.jp/newly/h23/0613b/

【県別主要IC間料金表】（11/6/20〜）
http://www.driveplaza.com/route/ryoukin_zenkoku.html

>>951
改革でそれば税金だけになったから

今作ってる＆これから作る高速道路の建設費は全て債務返済機構の借金にプラスされる
ほとんどの高速道路がそうであったように資金ありきで作ってない
借金して作ってから将来の料金収入で返すやり方
田舎の路線なんかを採算無視でとにかく作ってきたせいで借金が膨れ上がった

日本の高速道路が高い一番の理由はこれ
東名や名神の黒字路線のみで田舎の不採算路線が無ければ料金は3分の1にできるらしい

ゼロにできないのはNEXCOや関連会社が平均年収800万とかで・・・以下略

>>947
むしろ、道路みたいな基本インフラを高額な有料にする方が愚策じゃないかと。
基本が普通車24.6円/km+150円だっけ? 今だと15km/lの燃費の車で高速乗ると、
一気に燃費が1/3以下になるようなコストのかかり方…。

それで利用率が上がらないからって並行して高規格道路も作ってるんだから
どんだけムダしたいのかよ? ってな。

>>954
今までの高速もとりあえず料金収入で返せるというような需要見込みデータを
捏造してるからねぇ。
ただ、
>東名や名神の黒字路線のみで田舎の不採算路線が無ければ料金は3分の1にできるらしい
これについては道路以外の政策面で、とにかく東京への一極集中をやりすぎた事も
原因だからね。本当なら東西冷戦構造が壊れたときに、国の制度設計をちゃんと
やり直しておくべきだったのだけど誰も決断できなかった…。

本当に貧乏なら車ももてないし、高速を乗ることもできない。
結局、高速代浮いたお金で、おみやを余分に買ったり、高いもの食べたり宿泊施設をランクアップさせて消費してるんだよｗ
もしくは、旅行行く回数が増えたりとかね。
トータルでの出費は、ほとんど変わらないか普段より余分に使ったでしょ？ｗ
少なくとも家はそうだったｗ

持ってるバイクも車も基本的にロングツアラーだから市街地を避けて高速道路等でどこか遠くへ行くのが楽しみで
移動中はパワーバー程度しか摂取しないで宿泊地についてから食事を楽しんでいたが
1000円になってからは高速を多用するため日帰りが可能になったので目的地でも飲酒は無くなり食事のみに
普段なら120巡航のところを90くらいでしか流れないから燃費が良くなりガソリン代も思ったより増えなかった。
回数や距離は増えたけど使った金額は変わってないと思う

淡々と走ることが好きだから月曜日からは平日に休んでループだな

結局1泊でどこかにいけば最低でも数万はつかうからね
移動、宿泊、食事、遊興

高速代減額はエコポイントと同じで呼び水

ＥＶだけ1000円継続で良かったな。

>>960
1000円区間まで到達しないで降りるからなｗ

>>959
いっそのこと平日も含めて登録地域から片道150�qまで無料とかなら
地方での商業・通勤圏の拡大が望めるんだけどねぇ。

>>801
ヒント：制限速度
ふざけてるのはお前だよ馬鹿

次からスレタイ変えないとなｗ

客足は？募る不安　高速道無料化実験、休日千円終了へ
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20110616/CK2011061602000108.html
ある観光業者は「無料や割引でくる観光客は旅先でのお金の使い方も渋い」と話し

無料や割引でくる観光客は旅先でのお金の使い方も渋い
無料や割引でくる観光客は旅先でのお金の使い方も渋い
無料や割引でくる観光客は旅先でのお金の使い方も渋い

でも、客は多い方が良い

何も買わなくても客がいる方が観光地としてはいいよ。
人の多い観光地は人影まばらな観光地より、人が多いってだけで
「なんか買おうか」ってインセンティブが強くなる。

ってか、さびれた処には金を使おうという客も来ない。

枯れ木も山の賑わいだといいたいんだな
枯れ木でもないよりましだと
枯れ木か　いい表現だ

客がいるとうことは、何かしらの金を使ってそこまで来ていることになる。
つまり消費に一役買ってるw

NEXCOが高速料金下げればいいだけ
何で税金投入する必要があるんだ？
増税の原因を作っていただけ
こんなに高い高速料金を取ってる国があるか？

そもそも貧乏人が高速道路を走ること自体が間違ってるよなw

所得税率が10%以下の奴は高速道路乗り入れ禁止にしたら快適になりそう

次スレ
【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308206118/

だからＮＥＸＣＯ潰してしまえばいいんだよ
管理は国道事務所がやればいい
どうせ借入金返済なんて出来やしないんだから

>>965
＞ある観光業者は「無料や割引でくる観光客は旅先でのお金の使い方も渋い」と話し

土日など休日に割引を使わずに田舎へ行く人、
つまり、ETCを持ってない人や一般道だけで観光地へ向かう客は金の落とし方も豪快なのかな。

俺にはそう思えないけどなｗ
さぞかし平日の売り上げはすごいのでしょう。

本当の千円乞食は観光業だと思う。
観光客に金をたかる観光業乞食。

税金投入以外で高速料金安くする方法はないの？

>>977
民間に好き勝手にやらせれば、効率化を図って安くなるだろ。
競争相手をどこに置くかが問題だが。

ただ、公共性なんて関係ないから、不採算路線は即日廃棄
自分の経営するレジャーランドや工業施設に優先の出入り口
大口や法人に渋滞回避の専用路線を専属契約とかで、当日料金の民間は1車線

非常に悪質なレベルまで商売の手法を変えていくが、料金は非常に安く
提供できるかもしれない。

今まで高速道路に住んでた人も22日の24時までには下りるということか

>>979
何年経っても最悪は乗った隣の出口に戻って精算すればいいんじゃねーの？

何年も経ったら車放置して出れば良いじゃん。

>>975
「無料や割引だから来る」が正しいんだろうね
回数は減るけど俺も前のように一泊コースにしよう

>>965
伊勢は無料、1000円廃止で、貧乏人が減り
金払いが良い金持ちしか来ないだろうと喜んでいるのか？

四国も大喜びだな。

高知ののいち動物公園とか結構設備投資したのに四国外からの客減って大丈夫なんだろうか

>>985
金持ちしか来なくなるから大丈夫

>>986
動物園なんて金持ち集めてどうのの話じゃないと思うが。
基本薄く広くだろ。
これは讃岐うどんもしかり。
思い入れという点では愛媛の人工哺育シロクマに敵わないだろうし。

動物園も入場料を1万円ぐらいにして金持ちしか来れないようにすればいいんだ。

観光客が減るという表現は適切ではない
元に戻るだけ

熱海はこの制度が終わったほうが利益が見込めるそうだ
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110609/szk11060913150007-n1.htm
「てんびんに計ったら廃止はプラスに働く可能性が高い」とそろばんを弾く。

電車で来る人が主で高速道路から遠い観光地などはそうだろう
>>965のリンク先にも書いてるが伊賀上野観光協会も終わった方が増えるとみてる
フェリーもそうだ
プラス面だけを見てないでマイナス面もある制度だったということを理解しようぜ

田舎民は商売の基本を知らないから、
多くの貧乏人を相手するよりも、数少ない金持ちを重宝する。

>>989
そもそも熱海はボッタクリ観光地のパイオニア的存在だからな。
寂れまくってる現状を理解できてないかわいそうな観光地。
どうせ一泊するなら箱根だな。

上限1000円てもともとは今年の3月までって言ってたのに終わった時の事を考えてないヤツらって何なの？

>>992
導入する時もアレだけ騒いで、廃止する時もまた騒いで･･･
これまで長年飼い慣らされてきた人たちの適応能力のなさｗ

で最後の1000円、みんなは何処か行くの？

いいや、とくに予定はない。どうせ渋滞に巻き込まれるだけでしょ？
一般道で地元周辺をうろうろするのがいいかな。隠れ家的なお店に行くとかね。

>>992
本来は普通車2000円軽自動車1000円の上限が出来て終了だったし
終了の予定だった休日1000円も無料区間も人気取りで延長だったのを民主党がいきなり反故にした

>>989
伊賀上野なんて名阪国道と言う無料高速の恩恵受けまくりな地域じゃん。

見た目は有料道路みたいだがあれ無料で国道だから
1000円高速で今しか安くないところを選んでいくからこれからもずっとタダで走れる地域は避けられた
伊賀上野の逆襲はこれからだ

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