【点検】ホイールアライメント【調整】

トーインはタイヤの偏磨耗がなくなるまで微調整の繰り返し

左右合わせるにもピロアッパの目盛りなんか参考程度だから
ホイル上部から定規に糸垂らして下部との寸法を測る
それを左右対称になるようすればいい
その角度が知りたければコサインにて求める

あちこちの取り付け穴を削ったり、シムを噛ませば、
キャンパーやキャスターも変えることができます。

ニシボリックなジェミニは4輪ストラットで、アッパーマウントが3本締めでしたが、
ボディーのタワーには4つ穴があいており、180度回転してつけると、
キャスター角度が変えられるようになってました。
（仕向け地で変える；空いた穴にはグロメット挿入）

アライメント調整インターバルは、
911で飛ばす人→3000kmごと
イタリアン・スーパーカーで飛ばす人→5000kmごと
国産スポーティーカーで飛ばす人→1万kmごと
普通の人→車検ごと
くらいがベストです。

>>55
戦闘員乙

素人なんですが。
乗ってる車が完全にアライメントが狂ってる模様です。直進なのに常にハンドルを右に切ってて、まっすぐにすると左にどんどん流れてきます。ディーラーですぐ直してくれるんすかね。。

>>73
単純にセンターずれてるだけならすぐ直る。
というか、ステアリングのセンター合わせは結構微妙で、
いわゆるアライメント調整後、センターがずれることは普通にある。
もちろん言えば直してもらえる。

ステアリングセンター付近のしっかり感（遊びを少なくしたい）を出すには、
フロントのトーはアウト気味が良いのかな？＠ＦＦ車

ホイールのナットって2年くらいで新品にしてます？

夏タイヤの交換で店員に言われたんですよね。

高速は全然乗らないんで，今年は換えませんでしたけど。

>>76
廃車まで 14 年間同じ

>>76
笑えるw
そのうちトヨタのエンブレムも2年ごとに交換させられかねないw

>>76
アルミ製軽量ナットとかじゃ無くて？

アライメントやったらハンドルを真っ直ぐ持つと車が左に行くようになった。

文句を言いに行ったらデータはあってるって

じゃあなして？

>>80
日本の道路は水切りを良くするために若干左下がりになってる。

ステアリングのセンターが狂ってるだけじゃないの。
このクルマすぐずれるから。
ディーラー持っていけば3000円くらいですぐ調整してくれるよ。

ステアリングラックブーツの破れでタイロッドエンドを外すかと思うけど元の締め位置に戻さなかったからハンドルセンター位置がかなり狂ったなぁ
おまけに段差で右フロントだけたまにカタカタって異音がするようになった。
手抜き整備に呆れた。
ハンドルセンター位置が狂うと雨の高速道路で怖い怖い…

ステアリングセンターのズレとアライメントのズレと混同すんなよ
ステアリングセンターのズレなら自分で調整できるだろ

トーを調整するときハブに 5 m の鉄パイプを付けて曲げているんだが、
ステアリングのセンターがどうしても狂ってしまう。
どうすればセンターを保ったままうまく曲げられるだろうか。

>>85
左右不ぞろいで調整しているのでは？

足グルマに買ったWISHなんですが、
燃費重視のためにトーゼロに近いセッテイングなのか
高速での直進安定性がよくありません。
これを改善したいのです。
関西なんですが関東で言う所のKTSさんのような
標準値に合わせるだけでない調整をお願いできる店で
コストパフォーマンスに優れたお店があれば教えていただきたいです。

>>87
スーパーオートバックスでいいんじゃないかな？

hoshu

ハンドルセンター位置が狂うと雨の高速道路で怖い怖い… ？
センター狂うと高速道路で違和感いっぱいの間違えじゃあ？

解体屋にあった中古を買ったのですがまっすぐ走りません、どうしてくれます
か、たぶん持ち上げて落としてを数回やったクルマなので曲がってるのかな。

どうしてくれますか、って言われても・・・

これだけは言える。

　あなたに、見る目、というものが０だった事。

アライメント調整をしようと思うんだけど、トーしか調整できない車ならサイドスリップ調整だけでもいいのかな
それともキャンバー、キャスター調整できないにしろトータル値を出してトー調整する方がいいですか？

後者

トー測ればいいだろｗ
サイドスリップはトー測るわけじゃないから。

びびたるものだが、調整ができる。

基本はリヤのアライメントだよ、これが基本中の基本！

初めて測ってみたが、後輪がどうも変だったらしい。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1338642197749.jpg

ビス完全抜け落ちが3本、緩いの多数
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1338793795318.jpg
穴位置がずれとる
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1338793888142.jpg

1本だけダメになると困るよね。
他のホイールはボルト落ちは無いけど大丈夫だろうか？

他のも大丈夫じゃないから無問題

100Get!

四輪アライメントテスタのチェックシートで、SAIの測定項目がないのを見たんだけど、最近はそんなテスターがあるの？
TOOTの測定項目がないテスターは知ってるけど、SAIが無いのはビックリした。

FF車でステアリングのセンターが5度〜10度
ずれてきたのでトー測定or調整してもらいたい
んだけど愛知県名古屋市でおすすめショップ
をどなたか教えてくだされ

>>102
そういうのは教えてgooとか、Yahoo知恵遅れで聞けよ。

５度〜 10 度って明らかにまずいことが起きてるだろｗ

テスター出た数値を見て、基準内に納めて「問題ありません、基準内ですから」と
真顔でしゃべる奴がまだいるのかね？

お客がなにか変だと訴えてるにもかかわらず・・・・

アライメントテスターが登場してから１０年経つが、出始めのころは、
こんな野郎が多かったんだがね（笑）

それで２万いくらも取られた日には、お客も怒るよなｗｗｗ

>>105
お客がなにか変だと言う→テスターで測ったら基準から外れていた
→基準内に直した
なにが駄目なの？？

>>106
お客が変だという→測定してみたら、一応ぎりぎりすべて基準値に収まってはいた。
だから調整はしない。で、基準値以内だから大丈夫とか言っちゃう。

安くない金とってるんだから、客のオーダー通りにきっちり調整しろって言う感じだろ。
測定料金は調整費含まず、アライメントテスターの設備の償却費かリース費用ですか？w

>>107
客のオーダーは「なにか変だ」でしょ？
基準値以内ならデータ見せて「基準内です」で正しいんじゃないの？
客から「トーイン何mmにしてくれ」って依頼があったなら、きっちり調整しないといけないけどなｗ

＞アライメントテスターが登場してから１０年経つが
えっ？10年？？
昭和の時代にもアライメントテスターはあったけど

自分で修正、自分で調整。
縁石に献花を撃っても
自分で修正、自分で調整。

何か問題でも？

クルマがどんどん左に曲がっていこうとするため
ディーラーでサイドスリップを見てもらっても異常なし。
アライメントに出したら、リヤのアライメントがずれていた。
調整後、直進安定性が戻ったよ。
ディーラーで半日預かり、21000円でした。

ハンドル切って手を放すと、自然に戻るかな？

嫌さか
ハンター
昔ながらの紐と定規
その他

あんたらは仕事でどれを使ってる？

JBC

>>112
自然に戻るようになったよ。
以前は左に曲がっていこうとし、かつ轍で左右に取られやすくて難渋していたけど。
今は、左に切っても右に切ってもピタッと正立に戻ってくる。
しかし、なんでまたリヤだけが狂っていたのか・・・。

>>113
うちはハンター
そろそろ20インチ超のアタッチメントほしい

昭和時代は４アラが全国普及していなかったんだよ。
初めてテスターに乗せたとき、「このデータだとこう調整してください」
といっても「それはできません」と断るところが多かった。

いまは、知られて良く話をきいて調整してくれるけどね。

誰だ！？　昭和の時代から４輪アライメントテスターがある。とホラを吹き込むヤツは