◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド35⇒◎

プリウスはあちこち安普請だけど、ベースグレードの価格を考えたら静かな方だと思うよ。
オレは遮音が悪いというより、よその車のうるささの方が気になった。
ロードノイズ系はさほど気にならん。プリウスはグレードによって遮音材の量が違うけど
どのみちトヨタの４気筒エンジンは回すとうるさいし。

日産車好きじゃない＆この電力不足に・・ってのがあるからリーフは論外ｗ
（日産車は個人的につまらんところがよく壊れる印象が強い）

トヨタのエンジンは雑音しか発しないからな。
もう少しエンジン音や排気音でチューンがあってもいいと思うのだが。

■メーカー＆車種：日産スカイラインR33後期(RB25DE)/足回り純正
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：横浜ADVAN Neova AD07 205/60R15 91H(純正サイズ)
■買い替え理由：溝残り少ないところに釘を踏んだので、この機会に履き替え
■交換後のタイヤの希望：そこそこ飛すけどガンガン責めるわけではないので、Neovaのグリップは不要
車輌の遮音が良くなく、段差の突き上げもキツいので、コンフォート系に振ってみたい。ついでにワンダリングも抑えたい
■予算の希望：コミコミ10万でおつりが来たら良いかな？

高速での長距離移動が多いので、もっと疲れにくいタイヤが有れば...。お勧め銘柄が有れば教えてください。

>>954
予算内でギリギリ収まるかどうかの選択だけど　REGNO GR-XT

ウェット性能が一番いい（一番まし）なのはどれでしょうか？
価格や寿命は無視で
サイズが特殊(175/60 R16)なので下記の他はあまり選択肢がありません
ヨコハマ　アース１
ダンロップ　Lemans 4
BS Playz
BS REGNO GR-XT

>>956
そりゃバカ高いんだからREGNOが良くないと立場ないでしょ。
俺だったら高いタイヤを劣化し始めても長く使うより、安い奴を
早く買い換えたほうが安心って考えもあるでしょ。
溝半分になれば確実に他の3つより悪くなるんだし

>>956
このスレだったか忘れたが、ブリのタイヤ一覧のウェット性能を数値化したレスを見た。
そこではレグノよりプレイズの方がウェット性能が上だった。

>>957
REGNOは高価格といっても静粛性（ロードノイズ）を重視したらしく
ウェット性能は最近の各社共通表記だとＢで
アース１とかLemans4と同ランクなんですよ
Playzは古いせいか共通表記が出てないので不明

>>956
車種はラクティス？悪いことは言わんからミニバン用を買っとけ。

7年はいたのでタイヤ購入予定ですが、
アライメント調整もしないと駄目ですか？
一本千円ぐらいするので考え中です。
車はステップワゴンです。

>>961
タイヤ交換する時にアライメント調整もしないといけないなら、
雪国の人達は年に２回調整しなきゃならんぞ。
1本千円ってアライメント調整の料金じゃない気がするけど、
バランスの事ならやった方がいい。

７年間一度も調整してないならズレも出てるだろうから、
タイヤ交換を切欠にやるのは悪くないかもな。
まぁ気にしない人にはただの出費だが。

バランスとアライメントは同じ意味じゃないの？

バランスはタイヤをホイールにつけて転がした時になるべくまっすぐ転がるようにする
アライメントは車両側の初期位置を調整する
と思っておけばいいよ

>>964
ホイールバランスと４輪ホイールアライメントは全く違うよ。

ホイールバランスはタイヤとホイールを組み込んだ後、
１輪ずつ単体で回して、キレイに回るよう重量バランスを取る方法。

４輪ホイールアライメントは車体にタイヤ一式取り付けた状態で
４輪回して、車側のトーイントーアウトキャンバー角などの数値を出して
車体側の各部を調節する方法。

前者は組み込みの際、絶対やるべき事、
後者は片減りを気にするような人だけがやればいいかと。

サンクス。
良くわかりました。
でっ金ないのでバランスとらないで
走った場合どうなるかな。

>>967
スピード出すとハンドルがガクガクとブレる。

>>961
タイヤじゃなくてそろそろ車替えたら？ｗ

純正ホイールに国産タイヤならそこまで酷くもないから快適性捨ててる商用車やトラックはバランス取らない事も多い
100km/h〜でなんかハンドルが振動する？って程度
だがアジアンは論外　60km/hでも余裕で体感出来るレベル

>>967
http://www.carlifesupport.net/ashimawari%20kiso_wheelbalance.html
http://www.carlifesupport.net/ashimawari%20kiso_wheelbalance2.html

これ読んでも必要ないと思ったら取らなくてもいいんじゃね？

>>970
ヨコハマよりアジアンの方が３輪の鉛サイズは小さくなったよ・・・
・・・１輪だけ大きな鉛２つ貼ってて吹いたけどｗ

関係あるのか？
そもそもホイール歪んでんじゃね？

>>969
↑
俺、>>961じゃないけどこういう奴キライ

悲惨

バランス調整もケチるとか・・・なんか夏休みモードだよなｗ

バランス取ってない車を見たこと無いわｗ
商用乗ってるけど普通にバランス取るわｗ

んだ。会社のプロボックスだってバランス取りしてある。

バランスをとらないなんて自転車のタイヤみたいだな

自転車のタイヤは軽いし、普通乗用車よりも大径だし、速度もまあ下りでいいところ80km/hってところだからな。

え、自転車もバランス取るよ…ってホイールバランスだけだったな

バランス取らないのは10インチ以下じゃなかったっけ

自転車でホイールバランス必要なのってダウンヒル60キロ以上で走るようなロードだけ。
30キロくらいのスピードじゃホイールバランス崩れてても具体的に症状出ないし必要無い。
車も街中ばっかり走るんで50キロ以上は絶対出さないって人なら影響無いに等しいしホイールバランスとらなくていんじゃね？

自転車もキャストホイールならまだしも、スポークホイールなら、ホイールバランスとらなきゃ駄目だよ
第一、バランスとらないと左右の振れが出て使い物にならないでしょ
縦のテンションバランスまでとるのが理想だけど、それはレース用とかでなければ必要ないと思う

>>984
スポークの調整とホイールバランスは目的が違うよ。

スポーク調整と言うか
リム振れとバランスの違いが判らないようだね

DW5Wデミオのテッチンに165/70R13を、安いアルミに165/80R13を、
テオ+を2組、タイヤレバーと洗剤だけで装着した。
どっちを付けても80Kｍ/ｈでハンドルがぶれないから、満足してホイールバランス取っていないヨ。

>>987
あのね、それって余程の貧乏じゃない限り
普通の人や忙しい人でも普通にすることなの？
安全性を考慮した一般論で提案する流れなんだが？ｗ

普通の人は自力でタイヤ交換しないだろうな。

自分ではやらないけど5000円前後が節約出来るから下駄車だとする人も居るだろうね、
5000円あればそこそこ旨い飯が食えるからな

5000円？金持ちが！

俺がお世話になってる所は、ハリアークラスのSUVでも軽自動車でも2100円だ。
と、書き込もうとして良く見たら、タイヤ交換の話じゃなく、組み換えの話か。つまらん

次スレ

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313735820/

自分で組み替えるスレはよそで

埋めるぞ

お約束のポルシェ996

ポルシェは'75のケツの短い935が好きだ

そして'75といえばGメン'75

梅

1000ならS001に交換

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