【車種】クルマ購入相談スレッド 64台目【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 63台目【値段】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297073610/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
　フォード http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】
　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　BMW http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　 MINI http://www.mini.jp/mini.html
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1301410993/

よくある質問２
Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：広くないなりに使い勝手は良く小回りが効くが視界･見切りは悪い。中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは振動･騒音･非力を我慢できればとても経済的。
　※2010年末FMC。スタイリングが男性向け変更された。正直コストダウン臭がする作りとなった。燃費はカタログ値でトップクラス。
パッソ：ダイハツからのOEM。。主に女性層をターゲットにした車。FMCで姉妹車ﾌﾞｰﾝのMT消滅
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。※2010年のFMCでメイドインタイランドに。
ノート：初期コストが安い(?)、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。長距離は苦痛との評も。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト
コルト+/コルト：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。MCで+搭載エンジンが1500→1300へ価格は据え置き、燃費は向上？
スイフト：シートがよく長距離に耐え(?)走りの楽しさを追求。燃費は良くない。荷台と後部座席は考えていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいならスタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。
※この評は一部　2006年11月26日のものが含まれます。その後のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ､私見により参考にならないものもあります。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

※ 自動車購入費用
車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　?1L:29,500 ?1.5L:34,500 ?2L:39,500 ?2.5L:45,000 ?3L:51,000 ?3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　?0.5t:6,300 ?1.0t:12,600 ?1.5t:18,900 ?2.0t:25,200 ?2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年22,470円の一年分11,235円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

テンプレここまで

スバルの営業マンが水平対抗に拘る会社だと言っていたが、
なぜ軽自動車は水平対抗ではないのだろうか？

技術が足りない？

>>1
乙です

>>14
軽自動車は基本的にFFだからねえ。
縦置きの水平対向載せようとするとエンジンルームが大きくなって室内が狭くなってといろいろデメリットがある。
だいたい軽自動車ってトレッドは狭いわ、背高で重心は高いわ、走りなんか無視したような車種ばっかりだから、水平対向エンジンによる重心の低下があまり意味を成さない。

>>14
拘るではなくて、（普通車では）拘らざるをえない会社だから

>>16
トレッド狭いわ重心高いわだったら、走りを成立させるのが大変。
フロント水平対向エンジンなんか採用したら重心高くなってより大変。

の間違い。

サンバーはL4を90℃寝せてるから許してやれよ

さあはやく燃料投入してくれー。モテる車がいいとかは無しでｗ

>>14
絵に描くとわかりやすいけど、中心におおきな重りがあってそこから四本の足が出ている
足の前後幅の長さをホイールベースといって、横幅の長さをトレッドといい、足の事をサスペンションという
足幅が広く長ければ重りのある位置が高くても割と安定してるけど、逆だと低くても安定しない

軽は前後は本来つけるべきバンパーとかメカを削って稼いでるけど、横はいかんともしがたい狭さ
さらにメカを押し込む形になるんでメカ一つ部品一つに使えるスペースが非常に厳しい
んで、>>16の言う様に広さの制限がきつい軽で、広さが必要な水平対向は使えない
直３エンジンを縦置きにして、駆動はFRにして、サスペンションの為の広さを確保したらカプチーノになった
そのくらいに趣味の領域の代物になってしまう

他の質問スレから誘導されて来ました。
総額70万程度までで買える2000cc以下のセダンタイプのオススメを教えて下さい。
無知なりに調べた範囲ではアベンシス、アルテッツァなんかが良いかな？と思っています。
ネットでの検索に引っかかるように正式名で教えて頂けると助かります。

プラッツの中古でいいじゃん。
いやならﾃﾝﾌﾟﾚ埋めて鯉

>>22
雪ふらんところならアルテでいいと思われるけど、その値段だと車両で５０万だから
古いか過走行だから故障は覚悟せよ。燃費悪いのもな。
車に限っては安物買いの銭失いは額が大きいからな。

>>22
A32、A33 セフィーロ （2Lモデル）

>>22
レガシィBE5一択だろJK

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】 絶対どっちということはない
03)【国産車･外車】 気にはしないけど、ハイオク仕様は無理です。
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\120〜30万】出そうと思えば150万までは何とか
　 購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【コンパクトカーだけど、第一印象ではデミオが気に入っています。】
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも。
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】 どれでも
09)乗車人数【短距離１人･長距離ほぼ１人（あっても3人くらいだと思う】
10)燃費【気にしない】
　　コンパクトカーの中でそんな大きな差があるとは思ってないですが甘い？
11)年間走行距離【5,000kmくらい】
12)主な使用用途【ほとんど街乗り】2回/年くらい実家に帰るのに250kmくらい高速を走るかも
13)よく走る場所【田舎町】
14)購入予定時期【梅雨前頃希望】所有予定期間【５年くらい】

気軽に使えるコンパクトカーを購入予定。デミオが見た感じの印象は良かったです。
できればですが、色は赤で、HDDナビ、ETC、スマートキーをつけたいなと思っています。

年間走行距離5000で５年しか持たないなら多少過走行でもよさそうだから、
中古車探せば予算は問題なさそうだが、
赤となると２代目スイフトがいい様な気がする。これは主観だけど

コンパクトで中古おｋで予算120万で色以外はあんまりこだわりもなさそうなので
気に入ったデミオでいいかと思います。

赤は退色しやすいと記憶している(今もかは知らんが）ので
中古なら年式が新しいのならいいんじゃないですか？
走行距離は28サンと同意見です。

>>27
価格条件ならデミオが範囲内で収まるでしょうね。
比較するならフイット・スイフト・ノートあたり。
ノートは予算オーバーのように見えるかもしれませんが
値引率で以外といい線行くんじゃないかと思います。
但し，　タマがあるかないかにもよるんですが。

燃費はデミオがやや落ちます。とはいえ年間走行距離から考えると
誤差の範囲内で収まるでしょうが。

あと，HDDナビが必要かどうかは要再検討。ナビ機能ならSSDナビで十分ですし
ミュージックサーバー代わりならI-PODなりをUSB接続の方がメリット大きいです。

01)【買い替え】ヴィッツ1.3、2008年購入
【新車･中古車】新車
【国産車･外車】国産
【セダン･ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\5,000,000ほど】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【レクサスCTなど】
07)ミッション【不問】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5,000kmくらい】
12)主な使用用途【週1ぐらいの買い物、月2ぐらいのドライブ】
13)よく走る場所【街中と高速】
14)購入予定時期【生産が落ち着いたら】所有予定期間【とりあえず5年?】

27の独身です。車に興味はないですが、彼女がCクラスに乗ってて、おー、全然違うじゃん、貯金が貯まったから車でも買ってみるか、ぐらいの感じです。家族がトヨタ関係なので、メーカーが限られます。
クラウンとかのトヨタ上位の方が良いものか。

>>31
Cクラスが欲しいけれど、トヨタ車縛りってこと？
それは無理。Cクラス買ったほうがいい。
高い金出してなんちゃってCクラスなトヨタ車買っちゃうと絶対後悔する。
それくらいだったら、ヴィッツに乗り続けたほうがいい。

いや、具体的にCクラスが欲しいと思ったわけじゃなく、ヴィッツで充分と思ってたのが揺らいだ程度です。
トヨタしばりです。

実感するだけにしておいて、結婚後の資金にしとけ

車に興味が無い割にCクラスなんて分かるんだね。
一般人レベルだとスリーポインテッドスターが付いてる時点で全てベンツなレベル。
車に興味が少しでも有るのなら自分で調べてみるのも面白いよ。

ワーゲンの販売はトヨタ系では・・・　やっぱ無理？

シロッコ、122PSで300万ぐらいの入れてほち〜

燃費気にしないのにレクサスCTってのもなんだかなあ。
まあクラウンアスリート3.5が最高にいいけど予算がないか？ウルトラスムーズに加速するぞ。
それ以外は中途半端でダメだな。

>>33
維持費も高いから27でそんな高い新車いらんでしょ
ビッグセダンなんて一番不人気だから下取りも悲惨だよ

>>37
そういうことは言っちゃだめなのこのスレではｗ

そもそも少量生産車だと今新車注文しても年末くらいだぞ

>>38だった

テンプレに

15)下取り【気にする or 気にしない】

加えるべきかも

レスサンクス。
まあどちらにせよすぐには買えないようなので、じっくり考えます。

車購入予定です、予算は１５０万です
ヤフーの自動車カテゴリーからおススメの教えて下さい
セダンではなくワゴン希望です、宜しくお願いします

中古のプリウス

中古で年式さえ気にしなければ
よりどりみどりだと思うが

新車だと軽のミニバンがいい所な微妙な予算

408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/04/29(金) 15:53:40.59 ID:Tmc9F0310 [1/2]
車購入予定、おススメありますか？これは辞めた方がいいって車も教えて下さい
予算は泣け出しの１５０万
出来ればヤフーの自動車カテゴリーから、宜しくお願いします


>>43
どうでもいいけど「泣け出し」ではなく「なけなし」な。
なんなんだその中出しみたいな言葉は。このエロゲ厨が。

>>43
車に思い入れのない人はレンタカー

新車を購入して納車待ちなんですが、今から保険とﾛｰﾝは知り合いに頼もうかと思うのですが、これってアリですか？
あと頼んだ知り合いにもﾒﾘｯﾄはあるのでしょうか？

知り合いの点数稼ぎに付き合うなら有り。
知り合いから頼んでくるんじゃなくて、こっちから頼むならメリット無いかもね

>49ありがとうございました、つまり購入したDにとっては不利益になってしまうのしょうね

>>31
必要無いのにレクサスとか無駄な金を使わず、ブレイドSパッケージとかでも十分ヴィッツとの差は感じられると思うが？

ブレイドって、トヨタ車の中でも駄車中の駄車じゃん。
ヴィッツならまだ車に興味がないんだみたいな顔ができるが、ブレイドなんて乗ってると単に車音痴なんだなと思われるよ。
彼女のCクラスに比べると相当格下だしね。

ブレイドは中古が安いからおすすめ

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】初めて
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】国産
04)車のタイプ 問わず
05)予算【現金一括 150万程度
06)検討している車種 cr-z レガシィB4
07)ミッションどちらでも
08)駆動方式 何でも
09)乗車人数 2人
10)燃費 なるべく良い
11)年間走行距離4000キロ程度
12)主な使用用途 街乗り 月1くらいでドライブ 通勤往復10キロ
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】街中
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】4年くらい
維持費が安く、乗っていて楽しい車を探してます。
スイフトスポーツも考えましたが見た目があまり好きじゃありません。

>>54
年間で4000×4だとCR-Zは止めとけ
車両高いからガソリン代で元取りたいなら10万乗ってやっとスタート地点だ
乗ってて楽しいって言われても個人差があるから具体的に書いた方がいいよ

>>54
とりあえずCR-Zだけはヤメトケ。なんちゃってスポーツ軽だ。
まあ、その予算じゃ飼えないけどｗ

>>54
150万じゃ新車ではどちらも買えないよね・・・

維持費安い方がいいなら軽自動車という手もある
コペンとか

>>22
亀レスすまん。

高年式の2ｌクラスだと先代アクセラ(セダン)がオススメ。
兎に角安い。内装はそれなりですが、値段を考えると納得できます。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040207820101224002.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9090110429D0502394003.html

>>31
トヨタ系の車としてレガシィＢ4なんかがオススメ。しかし、レクサスCTは親御さん達がプッシュしてくると思います。なんせ利益率がいいからねｗ
縛りがなければボルボS60、FFのベースグレードのﾄﾞﾗｲﾌﾞｅでも満足出来ると思います。一度試乗されては？


>>54
燃費気にするのがどの程度なのか分らないですね。
4,000〜5,000kmならハイオク仕様車でもタカが知れているので予算内で出来るだけリッチな車にしてみたらｗ？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040049320110428001.html
予備費を考えなければ高級車(?)フーガだって狙えます。
てか往復10km通勤に使うとなると何だかんだで年間6,000kmはゆうに走ってしまう。
その場合、例えば平均燃費８km/Ｌの車(ちなみにﾌｰｶﾞ/ｸﾗｳﾝは5〜6km/l)だと年間７５０Ｌの燃料を消費します。
ヴィッツ、フィットクラスだと大体この半分ぐらいです。あくまで目安ですが……。

01）買い替え（先代アテンザ）
02）新車
03）国産車、外車
04）セダン
05）600万　現金一括
06）マークＸ３５０Ｓ、フーガ３７０ＧＴ、レガシィＢ４Ｓパケ(ＭＴ)、３２０i(ＭＴ)、３２５i、Ａ４ ２.０Ｔクワトロ
07）ＡＴ・ＭＴ
08）ＦＲ、４ＷＤ
09）乗車人数【短距離〜1人・長距離〜1人〜4人】
10）実燃費 7km/L以上
11）年間走行距離 5000km〜10000km
12）通勤・ドライブ
13）街中・郊外・高速道路・山坂道
14）７月の車検切れまでに購入予定です。
運転が一番楽しめる順番はどんなかんじでしょうか？
またリセールの良さはどんな順番でしょうか？

>>59
リセール考えるならA4なんじゃね？
運転が楽しいのは・・・個人差あるからなぁ。
只、ノーマルで乗るなら外車の方が楽しい場合が多い。

古いレガシィ乗りだが現行レガシイだけはぜって〜ヤメトケと言いたいｗ

>>59
運転が楽しめるのは、やっぱり３シリーズだろうね。
320i（MT）＞325i＞A4＞レガシィ＞フーガ＞マークX
じゃないかな。
リセールは、国産勢の方が高いと思う。

>>60
現行を否定されるとスバリストとしては悲しい
好きで乗ってんだから気にしないようにはしてるがやはり以前と違うのか…

ありがとうございます。
モデル末期近いのが気になりますが３シリーズ本命で検討してみます。

>>59
外車はリセールがクソですよー。

現行インプレッサのWRX.STI.tSなんてどうです？
燃費も気を付ければ７程度だそうです。

Ｂ４はかなりボッテりしてて個人的にダメですね。
Ｂ４ＧＴＳﾊﾟｹの方は三年後のリセールで車両定価の４０％はあると思います。インプよりも若干よさげ。

ﾛｰﾝの頭金数百万を直接ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていく事はありますか？
それが普通ですか？

普通じゃない、異常な部類。

現金一括なら数百万持って行くことは有るじゃない？

んなもんあるだろ

自分がきちんと数百枚の万札を1枚違わずきちんと管理し、尚且つ相手方が
信用のおけるﾃﾞｨｰﾗｰであり、現金渡してその場で枚数確認してもらって
すぐに領収書をもらって・・・の一連の流れを自信持ってできるのなら問題ないんじゃない？

思った以上に神経使うので手数料かかってでも振り込みのほうが楽だけどな。

普通に銀行で支店長裏書きの小切手振り出して貰えばいいじゃん。
100万単位で一千万以下なら十字銀封の束で用意してもいいし？
1000万超えるとめんどいから小切手の方がいいけど。

>>63
おっしゃるとおり３シリーズはモデル末期でリセールは厳しいので、中古車がおすすめです。
ディーラいくつか回って運よく値引きの大きい在庫車の新車があればそれでもいいかもしれません。

>>70
なんで小切手？
振込みじゃダメなのですか？

>>71
手数料が遙かに安い。

>>72
自行あてなら無料で、他行宛でも420円の手数料が”遥かに”高いのですか？？？
（三菱東京UFJ銀行の場合）
小切手の方が他行あてだと945円で高いのですが。

>>73
UFJって自行間の振り込み無料なんだ、取引無いから知らん飼った。
んで、線引き小切手なら判るけど、他行宛の小切手って何に使うの？ｗ

アドバイスおねがいします。
01)【初めて購入】脱ペーパードライバー１台目
02)【新車･中古車】 できれば中古車
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\100万・現金一括】
06)検討している車種・プジョー206、SUZUKIスイフト
07）ＡＴ
08)駆動方式・こだわらない
09)乗車人数・基本はお一人様
10)燃費・気にしない
11)年間走行距離・まだわからない。はまれば乗りそうな予感がします。
12)主な使用用途・地方でのお一人様普段使い
13)よく走る場所・基本は街中、地形的にときどきやむをえず山岳
14)購入予定時期・できるだけ早め
ペーパードライバーですが、短期間ですが以前親のＭＴ車に乗っていたので
機械音痴や車恐怖症なわけではないです。
今は夫が大きい四駆を持っていて、ほとんどの用事はそちらにおねがいして
います。今回、私１人用の車を買うことになり、あれこれ悩んでいるところです。

このスレに居るような人の支払い方法は振り込みで間違いない。

>>75
スイフト、もしくは>>8
206は壊れやすいという訳ではないけど、
維持費が高い、ディーラーの数が少ないという点でリハビリで乗るには敷居が高いかなぁ。

>>75
自分も脱ペーパーにはプジョーは敷居が高いと思う。
スイフトも好きだし悪くないけど、ちょっとした修理とか板金を気軽にやって貰える
工場かディーラーで選んだ方が良い気がする。

>>75
先代スイフト1.3・1.2はアシが、おフランスしてると思う
が、女性が乗るには華がないのでスプラッシュ（タマ・値段ともにキツイか？）

206、カワイイのに安いのには理由がある
後継車？のMINIはまだ高価いｗ

>>75
206は設計が古いしいまいちの気が。
スイフトでいいんじゃないかと。

>>75
燃費／維持費をある程度出せるなら先代VWポロお奨めします。
やはり外車に乗れるんなら乗ってみるべきです。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700957202320110114002.html
ゆっくり走る分には1､4Lよりも1､6Lの方が良いみたい。
国産だと先代スイフトかスプラッシュですかな？
あと、三菱コルトプラスとかもよさげ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700250547620110127001.html
プジョー２０６は確かに日本車離れしたカワイさを持ってますが、みんからとか見てると年間数万円〜十数万円の修理費がかかる可能性が大。
それでも良いのなら……。故障を一つの個性と出来る人向けですわっ。

>>75
女性受け&山坂って事で、1500ccのベリーサ。

>>75
輸入車っていうと維持費だやれマンセーだと叩かれやすいが
乗ると乗らないでは、その後の自動車観は良くも悪くも違ったモノになると思う
ただ206の右ハンドルはデキが悪い、ワイパー左のままペダルも変
カワイイ〜ｗの一点突破でも、おしゃれグルマとしての旬を過ぎてしまった
まあ好きならしょうがない、理屈じゃないから

>>80
あったあったｗ　先代末期のスポーツラインね、DSG攻勢で忘れてた
6ATクロスポロのノーマル版、55タイヤが難だけど耐久性もDSGよか安心かな？　

外車をご検討中の方

ミニとかプジョーとか車知らない人がカッコだけでよく買うひといるけど
車検代や修理代等維持費が驚くほど高いことは中古車営業マンは説明しないからな。
レギュラーで日本車並みの維持費、耐久性で乗れるならもっともっと普及してる。
買うのは止めんが十分理解のうえ買ってくださいねって事だ。

>>83
新車や認定中古車の保証期間内ならおｋだよな・・・？

基本的に外車は買うのは簡単だけど、メンテがめっちゃ金掛る
某外車代理店はボンネット開けて、ちょっと中見ただけでも1万取られるって言われてる。

金さえあれば良いが、無いのに無理して買うと悲惨な目に遭う

>>84
保証期間内なら保証で修理してくれるよ、もちろん。
なので、認定中古車で買うのがいいよ。

>>85みたいなのは確実に時代錯誤だわな

>>87
そうなの？
実際、故障となると部品等は向こうから取り寄せとかになるだろうし
外車はブレーキ関係の消耗が激しくて交換が早く
車検時とんでもない額を請求されるって聞くけど、最新のは違うのかな。

>>85
>某外車代理店はボンネット開けて、ちょっと中見ただけでも1万取られるって言われてる。

「某」と隠すこともないんじゃね、それが「事実」なら。

01)初めて購入
02)新車（ディーラーに置いてあるU-Car見てると別に中古車でもいいような気もしてきた）
03)国産車
04)コンパクトカー
05)予算　諸経費込みで\400万まで
購入方法　現金一括
06)オーリス（1.8L） or ブレイド（2.4L） or フィット（ハイブリッド） or その他似たような車
07)ミッション：特にこだわらない
08)駆動方式：特にこだわらない
09)乗車人数：長距離・短距離とも普段1人（たまに長距離で3人）
10)燃費：あまり気にしないけど良い方がGood。
11)年間走行距離：5〜7千キロぐらいだと思う。
12)主な使用用途：
　　週１回程度街乗り（京都市内）、年に3往復程度、高速道路で帰省（京都〜四国）
13)よく走る場所：
　　普段よく走る予定なのは（狭くて自転車の多い）京都市内
14)購入予定時期：特に決めてない
　　所有予定期間：乗れるまで

今まで車の必要性を感じませんでしたが、さすがに30過ぎて自己所有の乗り物が自転車だけというのは
寂しくなってきたので購入を考えています。
普段は少し離れた郊外のショッピングセンターに行く程度で、たまに長距離運転する予定なので、コンパクト
かつそこそこ乗り心地のよい車がいいかなと思っています。
仕事（会社の車）でサクシードという車に乗っているので、大きさ的には同じぐらいまでは許容範囲です。
会社で取引のある某ディーラーに相談するとやたらブレイドを勧められました。

>>89
その辺は知り合いから聞いた話しなので晒すのは控えます。
そろそろスレ違いだと思うので退散します。

>>85
某老舗だね！
下手なメーカー直系ディーラーよりも腕は確かだよね。高いけどｗ

>>90
会社関係で買うなら是非業販ルートにしてもらおう。掛率が全然違うから。
余計なお世話かも知れないけど、車の必要性を感じないなら無理に買わなくても良い気もするけどね。
自動車なんて7年で価値無くなっちゃうし、維持費もざっくりだけど2L国産で10万/年くらいは掛かる。
ブレイドはオーリスをベースにトヨタ流の豪華な内装等、コンパクトの中で差別化を計ったモデル。虚飾が好きな方向け。

>>91
その不確かな伝聞を、さも実体験のように>>85でレスするのは何故？

ヤナセか

>>93
ムキになってageてまで追求する事でもないだろ。
輸入車に国産車のような感覚で接するのは無理だ。
耐久消費財（耐久性・維持費の安さ）としては、日本車は世界一なのは疑いようがない。

>>90
＜狭い京都市内＞＜走行する自転車の多さ(想像がつかない....)＞
の条件だと軽自動車ワゴンＲかムーブのほぼ２択
オーリス／ブレイドは中の広さの割に幅が広く取り回しが微妙。
サクシード並の取り回しを求めるとスズキソリオ(ワゴンRの一回り大きいの)がベスト
次点でマツダベリーサ、日産ティーダ、三菱RVR(注:幅は広い)、カローラフィールダー、スバルトレジア
この６車種を挙げときます。

予算400万で、ソリオだのベリーサだのを薦められるの不憫だなｗ

>>90
400万出してもいいと思ってるならCT200hとかいいんでは？

>>90
＞某ディーラーに相談するとやたらブレイドを勧められました。
そりゃ、予算が多すぎるからじゃね？
ディーラーも、高い車を売った方が良いだろうし。

狭い道が多いなら、やっぱり幅が狭い方が良いかと。
んで、やっぱり軽が良いと思うが、長距離も考えて普通車で考えると、ブレイドとか幅1700mmを越えるCセグメントは無し。

幅1680mmで脚周りの評判の良い、スプラッシュはどうでしょう？
もっとパワーが欲しければ、モデル末期だがコルトラリーアートバージョンR(幅1680mm)。
変わった車が欲しければ、ビュート(幅1680mm)ってのも。

2012年前半に発売されるという、ヴィッツ級のハイブリッド｢プリウスC(仮称)｣を待つのも良いかも。

>>90
車は所有すればアカ、レンタカーやタクシーのが安くあがる

基準がサクシードで便利で安楽なのが欲しければみなさんが勧めるものを
クルマとひとつ向き合ってみるなら敢えてロードスター、コペン、ジムニーなどプリミティブなやつを推す
メーカーのいいなりになる必要はないし、クルマが趣味になるかも

自転車が趣味も兼ねているなら載せれるものを選ぶってのもアリ

>>90
トヨタ系の正規ディーラーの認定中古車のポロの出来るだけ状態の良いのがベスト？
取引先某ディーラーにも最低限顔立てられると思う。

>>100
最大で3人乗るというのに、ロードスターとかコペンとかｗ

みなさんいろいろご意見ありがとうございました。

高速道路を走行することがあるのでさすがに軽はキツいですが、小型のリッターカーも含め、もうちょっと
検討してみます。
予算400万というのは、まあ自分にとって初めて購入の車ということで、せっかく買うなら多少イイ車にしよう
かなと思っていただけなので、自分にとって乗りやすくて便利な車なら下限は特にありません。

ありがとうございました。

外車になるけどアウディＡ１が良いと思う。
知人が乗ってるけど高いだけあって良い車だ。

01)買い替え　現在の車名はＣＰＶ３５です
02)【新車･中古車】どちらでもいいです
03)【国産車･外車】どちらでもいいです
04)ハッチバック、コンパクトカーを考えていますが・・・
05)現金一括　350万くらいに収まれば。
06)プジョー３０８など
07)ミッション【AT or CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】なんでもいいです
09)乗車人数は４人乗れればＯＫです
10)燃費【r気にしない】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【2011秋頃】所有予定期間【7年くらい】

結婚を機に、奥さんも運転できる車を探しています。
今の車は大きすぎて、嫁さんは運転できないので、女子でも運転できる小さめの車がいいです。
個人的な希望としてＣＰＶ３５までとは言いませんが、走りがいい車かつ
自営業をやっている関係で、色々な集まりにいくために
少々良くみえる車（周りが社長ばかりのため外車が多いです）を希望しています。
知恵を拝借できればと思います。よろしくお願いいたします。

>>105
中古でBMW１シリーズ
クーペはタマ少なくて却ってよさげだが非現実的か・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700970050520100917003.html

５ドアは選択肢ひろがるけど街にあふれてるから周囲の反応はビミョー
130買っても120に思われたり、それはそれで便利なこともあるけど

３５０万あるなら、奥さん用に１００万〜２００万クラス（BMWminiとか)の
2台目の車を買って、余ったお金を駐車場代に回すとかでいいのでは？
1台の車でやりくりしなきゃ駄目なの？

>>106
BMW1は大きそうなイメージがあったのですが
以外と小さいんですね。
まぁ嫁が運転できるかですけども・・・
候補にしときます。ありがとうございます！

>>107
それも考えたんですが、私もそれほど距離を走りませんし
嫁もほとんど車使わないはずなので、１台でまわそうかなと思ってます。
また、会社名義で買う予定でして、こんな零細自営業者が
２台も車を経費で落とせなさそうってのもあります。

>>108
オススメはゴルフGTIですが、予算が少し厳しいでしょうか。

他に浮かんだのも挙げてみます。良かったら調べてみて下さい。

レクサスCT
ブレイド
アルファロメオ147
アウディ A3
VW ポロ

>>90とかもそうだけどコンパクトの基準が難しいよなぁ。
308は車幅が1820でCPV35とほぼ同じ、日本専売モデルだとマジェスタよりも広い。
>>109のゴルフも幅が1790とクラウンとほぼ同じ。
勧めるにしても悩むところだね、せめて見切りの良い車を勧めるべきなのだろうか。

マジェスタの日本専売は北米や欧州で売られてないことで過当な競争からは外れて、
日本の道路事情に合わせて作られているって意味合いね。
訂正するほどの事でもないけど中国で売られてるじゃないかってツッコミが入る前に訂正。

>>105
ベンツBクラス。
ただ、図体の割には小回り利かないかも。

レガシィ欲しい。一昔前前の。
嫁も乗るんで260のオートマでいい。
120ﾏｿならだしてくれるらしいが、次欲しい車待つ？
突撃？

>>105
他人の目は厳しいかもしれないけどW203の後期型
扱いやすいサイズだし街中でも高速でも快適
ヤナセの認定買えば暫く安心

75です。みなさん、おやさしいアドバイスありがとうございました。
プジョー206はかわいいとは思いますが、いったん保留にしました。
おすすめいただいた中で、スプラッシュかベリーサにしようと思います。
スイフトもよいのですが、当地では大人気で、かぶりすぎるので
第三候補にします。

車を選ぶのは楽しいですね。わくわくします。
それが次の段階の運転の楽しみにつながるように
よい１台を選ぼうと思います。本当にありがとうございます。

01)【初めて購入】現在の車名 セリカ　平成１１年式（丸目）
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー･】
05)予算　３００万
06)検討している車種 & グレード　アルファロメオミト　アウディA1、A3、ポロ、シトロエンDS3
07)ミッション【AT･CVT】
09)乗車人数【主に１人、まれに３人くらい】
10)燃費　リッター１０ｋｍあれば
11)年間走行距離【１万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】

この中でおすすめはありますか？また、国産でもおすすめがあれば教えてください。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】 こだわり無し
04)車のタイプ スポーティで比較的小さな車
05)予算 コミコミ350万以内
06)検討している車種 & グレード アルファロメオmito(ATグレード) poloハイライン マツダスピードアクセラ ジューク16GTなど
07)ミッション こだわり無し
08)駆動方式 こだわり無し
09)乗車人数 通勤用でほとんど一人だが、2シータは不可
10)燃費 気にしない
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途 通勤、ドライブ
13)よく走る場所 郊外
14)購入予定時期 年末〜2012年初頭

小さくてよく走る車が欲しいですが、通勤用なので故障や維持費はある程度抑えたいです。
外見含めて、今のところベストはミトなのですが、やはり維持費は厳しいですか？(車検別で2〜3年に15万円/回位ならなんとか耐えれますが・・・)
出るかわかりませんが、次期スイフトスポーツを待つというのも考えてます。

>>116
まずMiToとA3はナビとかつけてたら300万軽く超えるんじゃないかと･･･
素のA1とかいいんじゃないかと
燃費はだいたい15km/l弱みたい
ポロはいい車だと思うけど内装はアウディと比べるとスイフトあたりに近いしね

>>117
小さくてもよく走る、故障は抑えたい、維持費安くしたいっていうのなら一番はコルトVR
スイスポもいい車だけどね

ミトは金の面でちょっと心配が残る、まあ大丈夫な範囲だとは思うが

貯金320万で新型スイフト買おうとするのって正常？身の丈に合ってる？30代で妻がいます

>>120
知らん
維持費なんかでヒーヒー言う恐れがなけりゃ何でもいいんじゃね？

テンプレ記入抜けてました。失礼
おまけに116さんと内容がカブリ気味・・・ごめんなさい。

01)【買い替え】現在の車名 RX-8 TYPE-S 前期型
02)【新車･中古車】 新車

>119
ミトは厳しいですが・・・2ドアでなかなか魅力的と思ったんですが。

>>122
別に被るのはいいとして、ますます分からなくなってきた
なんで8からミトに乗り換えたいと思うのかが

見た目だけっていうのなら分かる
燃費のことでも分かる
走りは…正直どうだろう

それとミトも厳しいってほど厳しいわけでもないんだけどね
350あるし、外車とはいえ維持費がバカ高い車種でもないから
ただコスパを考えたり、維持費が安いほうがいいとかってなると、どうしても国産になる

>123
8購入当初(8年前かな)は典型的なスポーツカーが好きだったんですが、
結婚して、色々と車を見たり試乗したりしてたら、コンパクトカーがなかなか魅力的にみえてきたので、
しかも外見も好みだったからです。外車というのも興味あったし。

維持費は、購入はなんとか嫁を説得できても、数年お気にウン十万維持するだけで要るのはちょっと厳しい・・・
昔のイタ車と比べると、そんなことないのかな？

>>116
ポロ以外は派生プレミア、実用車みたく比較検討する対象ではないのでは？
ＡＴだとＤＳ3は他のＤＣＴ勢にスペック負け
国産でかわったのならインプのＸＶとか、自分なら華より実をとってゴルフ1.2

>>118
はっきり言って地味だし、いろいろ無責任だが（デラや試乗少ない）
プジョー207ＧＴ、あと乗ってないけどアバルト・プントエヴォ
わかりにくいけどアシが大人、ＭＴだからＡＴこわれないｗ
プントは左だからドラポジも安心

ミスった　>>118⇒>>117に訂正　ごめんなさい

輸入車希望ならせめて何年乗るかを答えないと話にならんぜ。

01)【 買い足しか買換え】レガシィ　アウトバック、エブリィワゴン

05)予算　２５０万から３５０万
06)FIAT500スポーツMT、カングーMT、ポロGTI、ＦＪクルーザー、中古シロッコ、中古フリラン２、中古ロードスター
09)乗車人数　２、３台での使い分けで４人家族　７歳、４歳の子供
10)燃費　あまり 気にしない

11)年間走行距離　５０００キロ
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ
13)よく走る場所【街中･郊外･･山坂道】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【３年くらい】

３年で買い替えるので下取りも重視したいです。

外見を気に入って買うので、できるだけ長く(5年以上、できれば10年くらい)乗りたいです。
外車の知識はゼロなので、こういう条件は無謀？

>>128
もう少し何がしたいか焦点絞ったら？
現状じゃ好きなの飼えとしか言えんだろｗ

>>130
自分でもどうしたら良いのか・・・詳細を追加させてください。
アウトバック　7年目の車検が6月末、54000キロ、機関調子良し、内装悪し(シミ多数）
エブリィは去年、NEWMINIクパMTから初回車検で乗り換え(釣り用）
現状、嫁が子供とアウトバック、私がエブリィ。釣り用と割り切ったつもりが、あまりの退屈さに・・・
ただ、気兼ねなく使える実用性のみ満足しているので、軽だし買い増しもありかな？と考えています。
車雑誌（エンジン、ザッカー）が好きでどうしても3年くらいで新しいの買いたくなるんです。
今までは好きなのに乗れてましたが、子供の成長につれ状況もかわり・・・
下取りの値段の重要性も今更になって認識した次第です。
過去の車歴　ビート、SVX、NBロドスタ、ジムニー、コペン、MINIクパ

>>129
外車は基本的に5年で買替えを目安にした方がいいよ。
ブレーキディスク、パッド、ブッシュ、ライニングetc、保証が切れるとメンテ費用が追付かなくなる。

>>131
次はマガジンＸでＶＷシロッコｗ　ＤＴＣは買ってないみたいだし２ドアだから
500ツインエアがＭＴだったら即決ってクチですか？

ネックは意外とアウトバックだったりして

>>131
う〜ん、微妙だなぁｗ
基本それ程乗らない感じだし道楽車が好きな感じだから、車を置く場所があって（出来ればガレージ）なら
思い切って中古エリーゼに逝っちゃうとか。もうすぐエリーゼも重量車になるみたいだから
三年で乗り換えられないくらい嵌るかも知れないｗ

エリーゼなんて夢の車です。賃貸住まいなんでガレージは無理だし
零細自営業なんで世間の目も・・・中古ボクスターとかも乗ってみたい・・・

普通ならマンション買ったりするんだろうけど、どうしても車に・・・
まずは自分の物欲を抑えるスベが何より大事なんでしょうが・・・
せめてリセールが良ければなんとか・・・

すみませんでした。

100キロ巡航時の静粛性の高い軽自動車と言えばなんじゃ？

皆無。

そんな軽作ったら小型車売れなくなるし、オーバースペック。

01)【久しぶりに購入】　過去、カリーナ、キューブ
02)【新車･中古車】こだわりませんが予算的には中古になりそうです
03)【国産車･外車】こだわりません
04)車のタイプ【ツーシーター、軽以外】
05)予算【１５０万＋α　現金一括】
06)検討中　【中古パジェロ・・・？】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【東北なのでFFは避けたいです。できれば四駆】
09)乗車人数　妻が現在妊娠６ヶ月＋体重４０ｋｇオーバーの犬が１匹
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【３０００kmくらい】　運転が好きじゃないので１−２ｋｍの通勤＋買い物が主で稀に行楽程度
12)主な使用用途【通勤と買い物】　
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【来月にでも】　所有予定期間【４−５年ぐらいでしょうか】

・現在３０代前半の新婚で来月秋田へ引越し（初雪国）、秋には子供も生まれます
・現地では車がないと生活ができないということでの今回購入を考えるに至りました。
・大人２＋赤ん坊＋大型犬で当面は４シートでも平気ですが、
　もし２人目ができたらそのとき大きいのに買い換える　OR　最初から大きいのを買っておく　悩んでいます
・妻「車にお金をかけたくないけど軽だと事故のときが怖い」
　「予算的に贅沢は言わないけど今は妊娠中だし生まれてくる子供もそうだし乗り心地が悪くなければいいな」とのこと
　これに雪国が加わるので

＝経済的で丈夫＋一定以上の乗り心地＋多少の雪道OK

最後に見た目。メーカーのホームページを見たところ
ランドクルーザー、ランドローバー、JEEP、ベンツGシリーズ、MINIクラブマン、ラパン、ビュートが見た目的に好みでした

１．安全性　２．予算　３．乗り心地の優先順位で複数の候補が出たら見た目で最終判断　こう考えています。


ド素人なため間違った認識も多々あるかもしれませんが、どうかよろしくお願いします。

>>139
再販されるシエンタの四駆（なんちゃって四駆だけど）か
フリードの四駆（これもなんちゃって四駆）をお勧め。

子どもが出来るならスライドドアが便利だし、このサイズは小回りが効きやすい。
犬スペースは三列目シートを倒して犬を乗せればいい。
うちはシエンタで小型犬だけど、犬仲間ではフリードで35kgのゴールデン乗せてる。

フリードは価格的に無理だけどシエンタだと上手くすれば新車で飼える。

>>139
知識ない人が見た目だけで外車かって銭失いの典型例にならんようにね。
当方も秋田近県の豪雪地帯在住だけど、その予算ならエクストレイルが雪国でオールマイティに使える。
フォレスターでもいい。
これらのフルタイム４駆はブレーキ時も安定するからより安全。ボンネットも長いから衝突安全もいい。

ホンダ、マツダ、日産のコンパクト系に搭載されてる４駆(なんちゃって４)は
ブレーキ時は２駆だし真冬の凍結路面や凍結坂発進では役に立たない場合があるので注意。
そんなには雪積もらない地方なら>>140でもおｋ。ただコンパクト系の４駆は力がなさすぎ。

>>139
どうせ雪国に行くなら、なんちゃって四駆よりしっかりしたのがいいと思う
でも予算を考えるとランクル等は無理だな。慣れない道で外車乗るのもきついし

ということで俺もエクストレイル、フォレスターを勧める
燃費悪くて税金高くて少し大きくてもパワーが欲しいならパジェロ。
V6、3000のエンジンはよく走るしね

>>139
当方隣県の山形だが、知り合いの修理屋さんに聞く所によると
輸入車はドイツ車じゃないと部品の到着が遅いようだ
フォレかエクスで決まりだと思う（特に前者。スバルの四駆は極上、最低地上高もある）

雪国でスバル以外買うのは得策じゃないな

家が山奥にでもあるんでなければ割とフィットあたりの四駆でも平気
山形の豪雪地帯に住んでいた俺が照明する

皆さんありがとうございます。
職場は秋田市内です。家はまだ決まっていませんが
山奥でもなく妻が徒歩や自転車でも近所に出歩ける程度の場所で
借りようと思っています。

（途中で送信してしまいました）

では皆さんの意見を参考にフォレスター　エクストレイルを筆頭に考えます。
ちなみに知人にはレガシーアウトバックを薦められたのですが・・・どうでしょうか？

>>147
アウトバック、悪くはない
好きなのにすればいい

>>147
秋田市内なら>140で充分だろ、ソコソコ除雪されるし。
豪雪田舎住まいが無謀な車を押しているけど意味ワカンネｗ

冬場に大館とかに買い物とか蔵王スキーとか遠征するなら別だけど、
たかだか年間3000km程度しか走らない街乗り専用なら
中古のフォレやエクストレイルの四駆は過剰品質だし投資効果最低。

子どもが居る人なら利便性を考えればスライドドア必須だよ。
少なくとも三年乗るんだし、150万程度の中古のフォレやエクスなんか
三年経てば値段付かないぞ。

>>149
確かにフォレスター、エクストレイルは過剰かもしれん
まぁ念には念をという意味では良いと思うけど

150万じゃアウトバックは前の型じゃないと無理だと思う
アウトバック買うならフォレスターだな

>147
同じく雪国在住です。
エクストレイルやフォレスターは人気ありますね。
若い夫婦で、スキーをするようなカップルなら使い勝手いいと思います。
でもほかの方も書いていらっしゃいますが、市内中心部は除雪されるし
雪の日はタクシーですませたり引きこもりですますという手もあります。
（雪国の人は、雪の日は意外に出かけません。買い物も生協などで
済みますしね）。

そこで私のおすすめは、スズキソリオの４ＷＤ。いかがでしょう。
うちの実家にも35kg巨大犬がいるのですが、年とともに足腰がよわまり
高い荷台にはあがれなくなりました。ソリオなら載れます。

ソリオは、フリードスパイクやポルテより少し安くて装備がよいのです。
雪国ではスズキが強いのもおすすめポイントです（ほら、軽トラが強いから…）

ちょっと知り合いの家に行く、
楽しみを見つけに少し遠出することを覚える、
というのが生活の選択肢に加わるだけでも
3000km/年なんて越えちゃうぞ＞地方生活

>>139
秋田市内なら除雪しっかりしてるし四駆なんて必要ない
フォレスターだランクルだ言うやつは、軽自動車やコンパクトカーが大量に走ってる現実をどう言いくるめるつもりなんだろう
どこに住むかで変わるが、秋田市の駅付近や古くからある住宅地(桜や牛島）辺りは狭い道が多いから大きい車だと大変だし
御所野や駅東なら最近開発された道が多くて冬の除雪も完璧だから4WDである必要は無い
秋田市から外れればひどい有様なのは確かだが、市内には大型スーパーが乱立してるから通常の生活するだけなら外に出る必要はまったく無い
ということで見た目が好きでコンパクトなFFで十二分に満足できると思う(MINIやラパン)

153に追記
秋田市内に住むときに注意すべきは凍結路。市内には橋や陸橋が大変多く、よく凍結による事故が起こってる
凍結路は車の種類よりもタイヤと運転の質だから、車なんかよりも良いスタッドレスタイヤを履いて慎重に運転するのが必須

>154に禿しく同意。でもよ、>153で言う
>見た目が好きでコンパクトなFFで十二分に満足できると思う(MINIやラパン)
これには賛成しかねる。

40kgもある犬がいるんだぞ、人間で言えば中学生くらいのサイズで池沼がいるのと一緒。
赤ちゃんと犬が同居出来ないと思うが。
>151のソリオもいいけど犬スペースがどれくらい取れるか想像付かん。
犬スペースが確保出来るならシエンタやフリードよりいいと思う。

犬はケージが基本だからな
ケージのサイズも決め手のひとつにするのがよかろうて

（Ｕ＾ω＾）

>>139大人気だな。

久々に車乗って積雪地方なら、やっぱ4WDの方が安心はできると思うよ。
つーわけで俺はラッシュの4WDを推しておくぜ。
中古なら4WDでも150万前後だろ。
・・・間違ってもFRのを買うなよw

>>158
了解。FRですね。

>>139
親戚が岩手県でプレマシーの4WD乗ってるけどスリップしない良い車らしい。
値段も安いしコレが良いと思う。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9090110503D2400149016.html

>>149
>>153
コンパクトＦＦでも、何とかなると言えばそうなんだが・・・・
全ての道が完璧に除雪されてるわけでも無いのが現実。
雪道で、コンパクトＦＦとフォレスター・Ｘトレイルを比較すると余裕が全然違う。
家に、スイフトとフォレスターとランクルがあるが、雪道で比較すると
フォレスターが安全性・安定性において優れていると実感できる。
ランクルは深雪などの走破力・突破力はあるんだが、重いせいで止まる時怖い。
もちろん、安全運転かつスタッドレスタイヤも問題ない状態での話しです。

安全性を「最重視」、妊婦さんや、今後の赤ちゃんの事を考えると、安全に余裕があるという事は良い事。
過剰なんて事はない。　Ｘトレイル・フォレスター　オススメです。
むしろ、軽やコンパクトはまったくオススメできない。
近い将来を考えたら、ミニバンも有り。４ＷＤなら問題ない。

01)【買い足し】現在の車名 スカイライン H12年式 & GTｔ 赤色
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算】購入方法【現金一括 １０００万】
06)検討している車種 & グレード【プリウス・インサイト・CRX・ファミリアNEO】 駐車場の構造によりリアのエキストラウィンド必須
07)ミッション【問わず
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【短距離１人･長距離２人】
10)燃費【 気にしない】
11)年間走行距離【3000ｋｍ】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期　すぐにでも

２代目は駐車場の都合でエキストラウィンドウの車が欲しいのです上記以外でありましたら
教えて下さい

>>162
プジョー308SW

エクストラウインドが必要ってことはバック入れの際の後方視界確保？
リアカメラじゃだめなんかな？
いや、その検討車種がだめってわけじゃないけど、予算が妙に大きいのでちょっと気になった。

>>162
候補車にＣＲ−ＸってＣＲＺの間違いか？

とりあえず、特徴として
プリウスの方が燃費が良く。
インサイトの方が運転が楽しい。
ＣＲＺは見た目のアクが強い。ちょい高い。後席は大人が乗れない。
と書いておく。インサイト1.3Lは非力なので、120PSの1.5Lが7月に追加されるみたいだから待てないのならプリウスかなあ…？

>>162
駐車場の都合でエキストラウインド必須の理由が判らない。
エキストラウインドウってヒップアップ車の後方視界が悪いから強引に付けた装備だよね？
後ろが見えにくい理由ならバックカメラじゃダメなの？
この辺が解決されれば予算的に車種選択も広がる。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】最初は中古車が良いと聞いたのですが、、、
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカーでしょうか】
05)予算【300万くらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【なるべく安全で外観内装共に美しい車がいいです】
07)ミッション【AT･MT･CVT】オートマ希望です。
08)駆動方式【分かりません】
09)乗車人数【短距離1〜2名】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【分かりません】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【1〜２カ月後】所有予定期間【3年くらい？】

これから免許を取りにいきます。
初購入でお勧めの車を教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

>>167
世界一安全と言われた先代レガシィ

>>167
なんでも好きなの飼え。

しかし、初心者マークで通勤OKって今時凄い会社だなｗ

>>169
郊外や地方だと珍しくない

>>170
そうなんだ。
関東近辺のド田舎でも最近は
社の委託する運転講習受けないとダメとか多いんだが・・・地域性なのかなぁ。

スレチ失礼した

免許はオートマ限定なのかな？

>>167
現時点で日本一安全なのは、昴鈍亀インプレッサ1.5L


でも幅は5ナンバー車の方がいいな。
フィアットプントエボかワーゲンポロのどちらかで我慢汁。
てか予算300万円が羨ましい…。

>>167
中古のプリウス。

中古のプリウスなんて一番状態が判断しにくいだろ。
しかも割高だし。

>>167
美しいとか、お前の感性なんかしらねーよ。具体的に例を出せ。
答えようがないだろ

>>167
予算300万もあれば、新車含めて選択肢は結構取れるだろ。
運転しやすさと安全性を考慮して、コンパクトSUVあたりがいいんじゃないか？
高値の最低グレード買うよりは、1ランク下の最高グレードを買った方が
幸せになれる可能性は高い。

ちなみに最初は中古車がいいっていうのは、ぶつけるの前提の話であって、
別にぶつけないなら新車で買っても何も問題ない。
むしろ新車の方が大事に乗るから良いという考え方もある。
つーか、ぶつけるの前提で中古買うのに、300万も出したらあかんw

>>167
インプやデミオとかのあえて４ＡＴのやつ
ＣＶＴより車速とエンジン・アクセルの関係の勉強ｗになる

あと足踏みＰブレーキ、オートのライトやワイパーなどは避けたほうが
古典的な操作ロジックは覚えておくといいと思う

初めて買う車
新車が良いか中古車が良いか。
まぁ真っ二つに分かれますよね。

今までぶつけた事の無い人は「新車を買えば良い」と言いますし
ぶつけた事がある人は「中古を買った方が良い」と言います

俺が思う判断基準は
「狭い道を通るか否か」ですかね。
家の前や車庫、通勤先、良くいく店の駐車場や道路が擦れ違い不可の道だったり
住宅街等に住んでいて狭い交差点が複数ある
または、遠出を計画している。年に複数回行きたいと思っている
等だと、ぶつける可能性が高いです。

逆に広い道しか通らない通勤等にしか使わない。のでしたら新車でも問題ないかと


今まで10年近く乗っていますが、3回自損かまし全て免許取得から2年以内です
自家用車1回（糞狭い住宅街の路地・切り替えしをしないと通れない左折時　左フェンダー）
社用車1回(夜間の駐車場・出入り口が路地・右折時に右側のライトを破損)
レンタカー1回(前後に長い車で、バック駐車時にポールに気づかずリアが開かなくなった)


まぁ、狭い道には要注意という事で。

心底惚れ込んだ車があるなら新車がいいけど
そうでもなかったら中古でいいと思う。
津波もあることだし。

01)【買い足し】現在の車名 & グレード & 色【ステージア25X(白) アリオン(シルバー) R2(オレンジ) プラド(グリーン) サンバー(シルバー)】R2 サンバー以外は10年程度型落ち
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車】
04)車のタイプ【何でも】
05)予算【諸経費込みで\500万】
06)検討している車種【インサイト等】
07)ミッション【AT･MT•CVT】どれでも
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【4人以上】
10)燃費【15km/L以上】
11)年間走行距離【1万5千kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤・買い物・旅行】
13)よく走る場所【険し目の山道＞国道＞高速道路＞雪道】
14)購入予定時期【今後3年程度】所有予定期間【10年以上】

出来れば5人以上乗れると良いです、ステージア以外は乗ってないのでグレードわかりません
鼻の長い車が好きです、長くなくても構わないのですが
よろしくお願いします

>>180
500万あればエスティマハイブリッドに手が届くんじゃね？

>>180
予算に余裕はあれども、
「4WD」「5人以上」「燃費15km/L以上」「ロングノーズ」
・・・難易度高すぎだろw

5人以上とロングノーズを両立するためには、セダンかワゴンしかないが、
セダンタイプは6人目が出てきたときに辛すぎる。絶対5人ならセダンもアリだが。
もしくは鼻が長く見えるミニバンを選ぶかw
とりあえず、ここはっきりしようぜ、「5人乗り」でいいのか、「6人目」を考慮する必要があるのかで、
選択肢が全然違うから。
あと4WDと燃費の両立がかなり厳しい。HV以外で4WDで15km/Lはカタログ値ですら厳しい。
実燃費は言うに及ばずw
ロングノーズを捨てれば、>>181の言っている通り、エスティマハイブリッドはアリでしょ。
燃費良いし（それでも実燃費15km/Lはないんだけど）、7人乗りからあるし、4WDだし。

あと、インサイトに4WDの設定は無かった気がする。

>>180
ロングノーズで五乗四駆、15km/Lの車自体がないと思うぞ。

エスティマHV位なのですね 良い車ですが選択肢を増やしたいので設定を変えます

4〜5人に妥協します、必要な時は二台使います
カタログ値で13km/l以上
お手を煩わせてすみません

連投すみません
「燃費の良い普通車」をコンセプトに探しています
多人数は後付けでした

>>180
日本のヘンタイの為のワゴン

レガシィーツーリングワゴン2.5ｉSｽﾀｲﾙ
スバル エクシーガ ２．５ｉ-S
スバル エクシーガ ２．０ｉ-Lｱｲﾎﾞﾘｰ

エクシーガは４ＷＤがウリという世界に誇るヘンタイミニバン(7人乗りｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ）

レガシィが街乗り実燃費で約９〜１０km/Ｌ
エクシーガが街乗り実燃費約８.５〜９.５km/Ｌ

４ＷＤの実燃費はこんなもの。これでも全世界トップレベル。
ちなみにエスティマハイブリットはトロトロ走ってやっと１０。


無難にホンダストリーム1.8RSZ/4WDでもいいし変わったとこではギャランフォルティススポーツバックなるものも三菱から出てる。

>>180
ロングノーズで4WD・4人以上ならオデッセイとかはどうでしょうか？
少なくともインサイトよりは良いと思いますが。

いいかも試練が現行のオデッセイはちょっとデカすぎるなあ・・・・見切りも悪いし
ロングノーズのＳＷだと先代のレガシィが大きさ的に万人向けだと思う。
それにオデ買うなら今度導入される英国製アベンシスワゴン２Ｌが質感もいいかも・・・。

つか、プラドがあるのに4WDに固執する意味が判らん。
その上、険し目の山道、雪道なら小回りの効くボディの車が必要になるんじゃ？

カタログデータだけで言えばレガシィアウトバック2.5iくらいがギリか？
車的には先代の方が良いと思うけど。でも険しい山道では辛いぞ。

アベンシスは4WDかが問題な気が…
4WDで燃費の良い車って…
恐らくプラドとは別で燃費の関係で車探してるのだとは思うけど。

>>180
6月に出る、ラフェスタハイウェイスター。
（元になったプレマシーは、顔がアレなんで・・・。）

3年待てば、Skyエンジンが載って、燃費がもっと向上するかも知れん。

>>186-188
沢山探して下さりありがとうございます
4WDに燃費を求めるのは難しいのですね
エクシーガとレガシィが好印象です、ストリームも気になりますね
>>189
プラドとステージアがガタがき始めているので、何時走れなくなっても大丈夫なように買い足すんです
険し目の山道でも道はそれなりに広いので大きくて大丈夫です
>>191
skyエンジン気になりますが、待てそうにないですね

買い物などで年間3000キロ弱しか走らないなら
コンパクトカーより軽が経済的ですか？

>>193
購入の相談以外は↓へ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板414＠車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305006573/

以下の中古車のうち、おすすめはありますか？
H16 68000km キューブ
H17 130000km BB
H14 50000ｋｍ イスト
H16 43000km ベリーサ

用途は子どもの送り迎えとショッピングなどの日用で、運転しやすさ（見切りの良さ等）重視します
どういう基準で選べばいいか分からないので、おすすめの理由も書いていただけると助かります

>>193
用途（荷物を多く積む）などが無ければ軽の方が税金などの維持費は少なく済みます。

>>195
その中なら走行距離から見ればベリーサかイストですかね。
どちらも荒い運転等はされないと思いますが実車は確認された方が良いでしょうね。

>>195
四角いほうが見切りがいい（ボンネットの切れ目≒車の鼻先）と思うので
キューブやbBのほうがいいような
でも一応運転席に座って比べるくらいはしたほうがいいと思われる

>>195
先代のソリオかMWなんてどう？　荷物乗るしコンパクトで見切り良いよ。
エアロなしのソリオなら込50万円程度で良玉買えると思う。
スズキ車は丈夫だよ！

>>180
君の要望を満たすマシンを見つけたぞ。


ホンダ・エディックスw
3人×2列シートで6人乗れる。4WDもある。鼻も比較的長い。
燃費は・・・まあこのクラスの4WDなら頑張った方だ。

>>196-197
選ぶ基準は走行距離
見切りの良し悪しは四角さと実車、てことですね

>>195は故障した車を買ったディーラーにお願いして探してもらったものなのですが
やっぱ自分の足で探すべきですよね
適当に目についた中古屋に入っていいんですよね

>>198
ソリオあんまり可愛くないｗ
MWってなんですか？

>>200
走行距離の少なさや年式が新しくなれば値段も上がる傾向です。

正規メーカーディーラーなら変な車は勧めないとは思いますが自分で確認するのが一番でしょう。

自分としては値段にもよりますがベリーサは運転しやすく良いと思います。

>>199
おおこれ結構イイね、価格も安いし
新車で買えないかなぁ

日産のコンパクトカーですが、
グッドプラス保証には入っておく方がいいですか？

◆シボレーMW◆


スズキ製でスズキのお店で買えた。


ソリオにエアロ付けたカッコイイ(?)の。

01)買い替え イスト2002式
02)どちらでも
03)国産
04)コンパクトカーor軽自動車
05)諸経費込みで\150万前後 ローン(頭金\50万)
06)デミオ、フィット、スイフト、ラクティス
07)ATorCVT
08)なんでも
09)短距離3〜4人（3歳児1、4才児1）
10)あまりキニシナイ
11)15000〜20000kmくらい？よく分かりません
12)街乗り、子どもの送迎、ショッピング
13)街中
14)すぐにでも

軽も検討しているのですが、ざっと見た感じコンパクトカーに迫る価格なので
検討外にすべきか迷っています
コーナーセンサー必須。できればナビも

>>205
うちの孫と一緒の年齢だｗ
予算上限に近いけど、子どもが居るならスライドドアの車種にした方がいいと思うよ。
送迎とか買い物で負担が全く違うから。

うちはコーナーセンサー無し、ポータブルナビ後付けのシエンタだけど二年前に総額160万切っていた。

>>206
爺、もっと長老っぽい文章にしろよ。

>>207
スマンカッタｗ

でもよ、リアル爺で下半身は使い物にならねぇが、やっとアラフィフだぜ。
捕まった内田裕也が心底羨ましいｗ

未だに時々車競技に顔出してるし、気だけは若い　orz

>>208
懐の広さにこっちが恥ずかしくなったじゃないか。

つバイアグラ

>>205
子どもがその年齢だと新車だとちょっと予算から足が出そうだけどスライドドアの車種のほうがいい
トヨタのポルテ、シエンタ、ラウム
ホンダのフリードスパイク
スズキのソリオ辺りの中古狙いがいいと思われ

>>206,>>210
スライドドアは魅力的なんですけど、やっぱ予算が・・・

ポルテ：助手席を倒さないと後席にアクセス出来ないのがNG。娘が助手席に乗りたいというコダワリがあるので
シエンタ：中古狙いですよね？探してみます
ラウム：予算オーバーです。コンパクトにしては大きめ？センターピラー無しっぽいけど、強度大丈夫なのかな？

フリードスパイク：完全に予算オーバーです。ちょっと大きめ？と思ったけどフィットとあまり変わらないのかな？

ソリオ：予算厳しめ。スライドドアは現行のみでしょうか？中古探してみます

>>211
予算から20万くらい越える程度ならばスライドドアの方がいいよ、マジに。
使ってみればその分お釣りが来る（スライドにして良かった）と思う。

シエンタはもうすぐ（たぶん来月までには）再販されるよ。
あと、中古飼うなら値段が高くとも後期型にしておいた方が良い。

購入の質問だから、スレチではないかな？

今、軽自動車を所有しているのですが、今度コンパクトカーに買い換えようと思っています。
となると、今の軽自動車は売るなりしたいのですが、コンパクトカーを買った場所で軽自動車を売って交換？できるのでしょうか？住んでいるマンションに自分の駐車スペースが一台分しかないので、コンパクトカーがくると、軽自動車の置き場がなくってしまいます。
かといって、通勤に車を使うので、車がないと困ります。みなさんどうされているのですか？

>>213
>コンパクトカーを買った場所で軽自動車を売って交換？
普通にできます。世の中ではそれを、古い車を下取りに出して新しい車を買うと言います。

>>213
購入の時に下取り
その際場合（通勤で使用）によっては代車の貸し出しまたは納車まで現車使用も可能かも

どちらにしても購入するディーラー・店舗に内容を話してどうするかを決める事になると思います。

>>215
>>214
早速の的確な回答ありがとうございました。アホな質問かと思いましたが、聞いてみてよかった。
これで安心して購入できます。

このスレの＞＞22様とちょっと被りますがお願いします。。

01)【 買い替え】初代フォーカス
02)【中古車】
03)【国産車】
04)【セダン･ワゴン】
05)予算【\100万程度】気に入れば＋￥20万
06)検討している車種【アルテッツァ・アベンシス・先代アテンザ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【短距離は通勤1人･長距離は家族4人】
10)燃費【気にしない】 　　
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【年に数回の長距離ドライブを重要視】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道を気持ちよく運転したい】
14)購入予定時期【今年夏迄】 所有予定期間【気に入ればお金掛けて永く乗ります】

現在、ＭＴで探していますが、選択肢が少なく妻が運転できないので、ＡＴも視野に入れてみました。
2000ｃｃ前後で、乗用車としてはしっかりした（硬め?）の足で、ハンドリングの良い車を希望します。
多少古くても(平成13年登録以降)よいのでお勧めを教えて下さい。

予算すくねえ上に普段乗りの走る距離がたかが知れてそうだな。
正直普段は原付でも乗って遠出はレンタカー借りろのレベルだｗ

>>217
年に数回の長距離ドライブのために、1年間ロクに使わないようなものを維持していくことが、
本当に良いことなのかと思う

お金かけて永く乗るより、まず購入資金に金かけろ

>>217
脚が良くてハンドリングがいい車で運転が楽しいのは
間違いなくちょっと古いけどER34スカイライン。
13)なんかもう気持よくて意識うしなうかもしれない

デミオH16式
走行距離0.7km
修復歴なし
車検が二ヶ月後まで
マツダディーラー販売
車両価格が50万なのは妥当か？
メーターいじったりしてんのかね？

１００年に一度の掘り出し物です

0.7万kmだった…
700mとか有り得ないだろwww

まずアルテッツァは除外、後席の居住性最悪。玉も少ないし。

候補の他にお勧めはレガシィとアクセラかな。
あまり距離乗らないみたいだからちゃんと整備されてた過走行車を見極めて購入。

追記。
レガシィはNAモデルを、維持費含めて安いし状態の良い玉が多い、かも。

>>223
一気に妥当なラインになったw

悪くはないけど、無条件で飛びつくほどでもない。
装備やグレードによっては、まずまずの物件ってところか。

>>217
ギャランフォルティス。
調べればそんなに古くなくても100万前後で(MTも)いくつか出てくる。
人気無いから安いけどそもそも新車時の時点で車自体は価格相応以上の出来だと思う。
まぁ内装がその分しょぼいけどねｗｗｗ

>>217
2代目のフォーカス中古がその位の値段で買えるよ。STなんて160万位だし・・・絶不人気ｗ
まあ、もう外車が嫌だって事なんだろうけど。
シビックだと1.8LでMT有。もう少し大きいのがいいならアコードやV35スカイラインも選択肢に入れてもいいね。

中古の○○が欲しい！と思った場合、どのようにして探せばいいんでしょうか
中古車屋によって特定のメーカーに強かったりとか、そういうのってあります？
なにか足がかり的なものが欲しいです

私の場合、その○○のメーカの認定中古車から探します。
プレハブ中古屋からなんて、怖くて買えない。

＞＞218.＞＞219
軽自動車も考えましたが、やはり普通車が欲しくて・・・。
＞＞220＞＞224＞＞227＞＞228
教えて頂いた車をネットで調べてみました。
アベンシス・アクセラ・レガシィ・アコードの中から選ぶ事になりそうです。

>>229
中古は全く同じクルマでも個体差が出るからね・・・
>230の言うように保証付の認定中古が無難。
後は、自分が詳しくないのなら信頼できる人のつてを頼るのが一番いい。
価格やパッと見だけで見ず知らずの店から買うのが一番損をする。

スイフトで、1年落ちの2代目Cセレクションと3代目の新車（XL)
価格差で30万弱違うんだけど、どっち買うほうが賢いかな？

01)【買い替え】フィット 1.3W 2006年 黒
02)【中古車】
03)【国産車】
04)タイプ【セダン･クーペ】
05)予算【諸経費込みで\230万前後】【現金一括】
06)検討車【フェアレディZ・スカイライン・RX-8・セリカ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【2人】
10)燃費【気にする(希望車がアレなのでできるだけ気にしない様にしてますが･･)】
11)年間走行距離【13000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【２〜３年後】

グレードはまだ検討中。人生一度はスポーツカーに乗りたいということで
通勤が一日50kmくらいです

２〜３年後に相談しろよｗ

維持費を気にしないのなら好きな車に乗って欲しいね。

>>234
RX-8はリッター5とかざららしいしセリカは廃盤になって結構たつし
通勤で50ｋｍ走るならZかスカイラインのNAを一応薦めておく

>>234
燃費を気にするなら、特に通勤で使用するならRX-8は対象外で…
燃費以外は本当に運転するがの楽しい車なのだが…

>>234
それ以前に購入予定が2〜3年後ならその頃にはFT-86も販売されてるだろうし他にも他社からスポーツタイプが販売されているかもしれない。

購入時に検討してみれば良いのでは？

>>234
6ATの8に乗ってるけど街乗り燃費で5〜8キロくらい。
2、3年後なら次期ZやRX9の情報も出てるだろうから様子見がいいと思う。

今直ぐってならコルトverR(スポーツというかコンパクトスポーティ車)なんだけど、２〜３年後なんて東電の件もあってこの国がどうなってるか見当も付かない。
一応その予算なら新車でいける(まぁナビとかは値引きに期待かあきらめるしかないけど)。
いつなくなってもおかしくない車なんでチェックしてみたら？
フィットＲＳ・スイスポよりも価格も性能も頭ひとつ抜けてる印象。
あとは１００万アレば余裕だけど、カプチーノやビートも楽しいよ。
まぁすでに廃盤になってかなりの年数経ってるからそこは覚悟でｗ

購入予定が2〜3年後で、スポーツカー希望でATorCVTだぞ。
余裕で釣りだろw

>>233
賢いか賢くないかは本人しか判断できんだろ。
乗心地、静粛性、安全性や燃費に関しては新型の方が良い。
ボディ剛性のマージンや社外パーツなんかは旧型の方があるので弄って遊んだりするには向いてる。

>>242
MTしかスポーツ車種として見れないアナログな人？
MT主流な昭和とは違うんだからAT.CVTなスポーツ車も有りでしょう？
特に通勤で使用なら尚更だと思うけど。

トルコンが悪さする安ＡＴじゃなくて
任意にギア選択が出来るなら
手動クラッチなくても許すがなぁ
そんなめんどくさいの買うくらいならＭＴでいいやっとは思うｗ

本命の車種・グレードが決まっていて、複数のディーラーから合見積をとり始めた
ところです。

最終的には、異なるメーカーの競合車種で競合させるのと、同一メーカー内の別の
販社で競合させるのでは、どちらが値引きを引き出せるでしょうね。

大差ないなら近いとこか後々いい付き合いが出来るところを選ぶ
その販社がどこを仮想敵にしてるかは
地域性によるんじゃね？

>>246
結論から言うと、ケースバイケース。

例えば、日産のノートとホンダのフリードスパイクの競合の場合、
ホンダは必ずしも値引きにこだわらない場合が多い
（ホンダのメカの優秀さは値引きでは語れないものだ、
とホンダのセールスから言われたことがある）
＝（答１）ノートが本命なら同一販売店で競合すべき。
＝（答２）フリードスパイクが本命なら他メーカーで競合すべき。

他県越境が可能なら同一メーカー競合が値引きに強いと思う。

あと、ディーラーとは買うときよりも買ってからの方が付き合いが長いから、
その辺も考慮して値引き交渉に挑むべし。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【購諸経費込みで120万〜130万】最大で200万円くらいまでは何とか
　 購入方法【現金一括】
06)検討している車種 【どの車もそれぞれよくみえて、 今とっても迷っています】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】 どれでも
09)乗車人数【1人】
10)燃費【非常に気にする(10･15モードの燃費で20km/L程度以上) 】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・買い物】
13)よく走る場所【田舎町】 雪国というほどではありませんが、一年に数回30cmほど積雪しそれがアイスバーンになります
14)購入予定時期【できるだけ早く欲しい】所有予定期間【乗れなくなるまで】

維持費の安さの魅力から軽にするというところまでは決めましたが、どの車種にするか今とっても迷っています。
できれば新車が欲しかったのですが、今から買うとなると納車が秋以降までずれ込むこともありそうで待ちきれません。
ディーラーから中古車を購入予定なので、維持費と価格、ディーラーの保証の充実を重視した場合のお勧めの車種を教えてください。

>>249
軽だと未走行中古車がいっぱい出回ってるからその中から選んだらいいんじゃないかな。
ほぼ新車にもかかわらず、即納車で価格もちょびっと安い。
車種にこだわりはないようだから、一番売れてるワゴンRにして、雪道走るということだから、4WD選んでおけばいいと思う。
後、冬になったらスタッドレスタイヤに交換するのを忘れずにね。

>>249
そうなっちゃったら
体格に合うものとか
内部の機構や使い勝手のよさで決めちゃえ
実物見て歩くのがよろしいかと

>>249
TNP27でいいんじゃない？

>>249
軽でもコペンの様なタイプからジムニー・パジェロミニのクロカンタイプ、ワゴンR・ムーヴのワゴンタイプが有るので自分の好きなタイプから検討してみては？
燃費を考えるならターボ車は除外になりますが。

>>250
>>251
>>252
>>253
レスありがとうございます
実物を見て歩いて決めようと思います

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車どちらでも】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽以外】
05)予算【諸経費込みで\3000000程度】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【日産エクストレイル 他にも良い車種･グレードがあれば】
07)ミッション【AT･】
08)駆動方式【特に】
09)乗車人数【1人〜】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【3500kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【年内】

車に関して全く無知ですが、通勤、買い物などのために購入予定です。
以前まで親の友人関係で日産縛りだったため日産で1番見た目が好みだったエクストレイルを購入予定でしたが、最近になって日産じゃなくてもいいと言われ購入を迷っています。
他社などでもオススメなどあれば教えてください。

初めて買う車がエクストレイルとかハードル高いな。中古のコンパクト買っとけ
カクカクしたのが好きならキューブとかカローラルミオンとか

>>255
エクストレイルの対抗馬（他メーカー）ならフォレスター、エスクードあたりかな

RVRもあるんでよ

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで400万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【シロッコ、ゴルフGTI(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【特にこだわり無し】
09)乗車人数【短距離最大4人･長距離1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【年末】所有予定期間【10年くらい】

約500万円の臨時収入(申告済み)があった為、400万円程度の外車を新車で購入しようと思います。
100万円は故障や車検用として別にキープしておきます。
普段はほとんど1人(身長175、体重65)で乗りますが緊急時には大人4人が乗れる広さと
高速の合流や坂道での加速がスムーズにできる性能の車がほしいです。
デザイン的にはシロッコが好きですが性能的にはゴルフGTIだと思いますが。
ディーラーに行くと営業が凄そうなのである程度予習してから行きたいと思います。よろしくお願いします。

01)【買い替え】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【クーペ】
05)予算【諸経費込みで\120万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【インテグラtypeR DC5 、シルビアS15オーテックバージョン】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【１人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】
14)購入予定時期【夏ごろ】所有予定期間【3年くらい】

現在足代わりに軽自動車を使っているのですが、趣味も兼ねて
走って楽しいスポーティーカーに乗り換えたいと思っています。
一人でドライブに使うのが主なので、積載性とか居住性はあまり重視しません。
インテもシルビアも大体スペック、相場とも同等のようですので、
どちらがお勧めかアドバイスお願いします。

気楽に楽しむならFRのシルビア

>>259
フィアット500ツインエア

>>260
マツダロードスター

>>260
乗って楽しいのはシルビアとかロドスタなんかのFR
インテはタイム出す走りなら価値があるけど、乗って楽しいとは思わない。

>>263
スカイラインとかZもFRですけど、重いとやっぱり楽しくないですか？

>>260
インテは楽しいけど　保険料で死ねます…

>>260
シルビアの特にNAがオススメ。

６〜７年落ち程度だったらインプレッサWRXやランエボも行けるけど…保険がバカ高い。シルビアもそうだけど……。


希望予算／維持費なんかをトータルで考えるとロードスターかトヨタＭＲ-Sなんかがベストかも知れない。

レスありがとうございます
やはりＦＲのほうが良さそうですね。
保険料は考えてませんでした。保険も考慮に入れると
ロードスターとかも良さそうですね。検討してみます。

>>267
返事が遅れてスマン。
個人的にはバランスの取れたライトウェイトのロドスタがお勧め。
MR-Sも良いけどどうしてもリアが重すぐる。
なにしろ重い車は直線番長だから高速でぬわわkm/hとか
田舎の直線で遊ぶには良いけど、コーナーでアクセルに反応する走りはしにくいよ。

事故巻き込まれたりしたら怖いけど、カプチーノやビートも面白いよ。
ビートとかぶん回して遊んでも燃費はかなり良いから経済的っちゃ経済的。
あと予算的に少し足が出るけどコルトverR。

>>269
20年前のボロい軽自動車を買うのがどう経済的なんだか

>>267
FFだFRだという選び方はミスのもと。面白いFFもあれば、つまらんFRもある。
ある程度スキルが伴わないと楽しいと感じない車種もある。
ただ、オレもその用途ならロドスタをオススメする。
仮にロドスタを蹴ったとして、FRだからとシルビアを選ぶのはミスチョイス。

面白いFRってのがロドスタ除けば1どうしても0年落ちぐらいになってしまうな…
個人的にはER34だが予算的にも無理だし良ダマ見つけるのも至難の業だからな
FFならスイスポとかコルトVRとかあるんだが

ふと、予算から逆に考えて、
インテかシルビアって考え方も、確かにアリかもしれないと思った。
260のは、多分そういう判断なんだろうな。
ロドスタが楽しいってのは間違いないとして、
インテやシルビアが全然つまらんかっていうと、別にそんな事はないし。
例えば、いつもの山坂道なんかを走ったら、
インテやシルビアの方が気持ちいいってケースもあるだろう。

というわけで、敢えてオレは260の（おそらく）本来の問いに対して回答すると
気持ちよさ重視ならインテ、速さ重視ならシルビアって感じかな？
ハンドリングを重視しても、インテは十分に楽しいが、この二択なら
駆動方式で選ぶというのもアリかも。まぁどっちにしろ、失敗って事はない。
ちなみに、日頃の実用性では、意外にもインテRの方が上かと。

>>273
>気持ちよさ重視ならインテ、速さ重視ならシルビアって感じかな？
その感覚はレアな人だな、一般的に逆な人は多数いると思うけど。

>>274
そうか？　インテがシルビアよりも速いとでも？
サーキットラップならそうなのかもしれないけど。

実際、タイプRのエンジンのが気持ちいいと思うが。
ハンドリングにしても、
絶対にシルビア（FR）だって言う人は、「FF嫌い」 の人が多い気がする。
ターボorＮＡの対比でも、気持ち良さって点ではＮＡが選ばれる事の方が多いしね。

あ、オーテックなのか。
上のは忘れてくれ。オーテックは乗ったこと無いから分からん。

俺もER34に一票

>>275
逆にインテ好きはFF嫌いって言うかFF好きの一部の人だけでしょ。
FFは人間のGに対する感覚と逆の操作を要求されることが多い。感覚に合わないんだよ。
普通に運転技術がある程度有ればサーキットでなく一般的な山道でもインテの方が速いぞ。

エンジンが気持ちいい/悪いだと、これこそ好みがある。
自分はンダエンジンの中でZCは大好きだがB系は余り好きでない。
B系は官能的なエンジンでは無いと思うぞ。

ハンドリングも好き好き、あとのセッティングで如何様にもなる。
基本軽い車が良いってのは道理。

インテは保険高(高過ぎる)いから
初代のアコードユーロRもいいよ。
でもでかすぎるし重過ぎる。
やはり予算が低いとロドスタになる……10万キロ車でもいいならS2000も買えるけど……。

>>278
どうあっても 「イイ」 という表現はしたくないんですね、分かります

FFとＦＲで迷ったら４ＷＤにしろ
それこそクセだらけで二度と２ＷＤに戻れない身体になるがなｗ

>>280
タイムを求める走りならイイ道具だと思うぞ？
FFは自由度少ないし修行僧みたいに詰める走りが必要だから楽しくないけどｗ

>>278
B16はどこまで回るかのエンジン　ZCも粘りがあっておもしろかったけどね。
K20Aはそうね　昼は淑女　夜のベッドでは…的なエンジン。

FD2R　どうしても買えなくて（最小回転半径の問題で）泣く泣く諦めたけど
今のところあれだけだな　本気で「これ欲しい」と思った車。

>260
ごめん　サーキット行かないのならインテのタイプSでも充分。
というかRのエンジン　サーキット以外使い道おまへん。
1-2速で感覚に酔う位しか無理でございます

その点ノーマルのK20Aは5500までなら楽しいからね（あとは回るんだけど…）

S15はR以上に良い個体が残っていないんじゃないかと…

>>284
わかってねーなw
スポーツカー乗りってのは、大なり小なりスペック厨的な所があるんだよ。
エンジン使い切るかどうかよりも、「良いエンジンに乗っている」という気持ちが
楽しさにつながるんだ。
だから予算が許すなら、Type-Rの方がいい。たとえType-Sで充分だったとしてもだ。

S15オーテックVerは俺も気になるんだが、これ入手のあてはあるのだろうか？

>>285
それって所有欲を満足させるって奴だろ。
俺は逆に隠れた名エンジンに乗ってるって方がいいけどな。
ZC、RB20E、ホンダの5気筒の奴。判るやつだけに解る。

>>286
なんかZC以外変なエンジンばかりだなｗ
ZCは一世を風靡した銘エンジンだし、
RB20EよりはCA18の方が判る奴だけに判るエンジンだし
ンダの五気筒は単純な変態エンジンなだけ。

全く統一性がねぇｗ

>>287
いや，あの五気筒は「連邦の白いやつは…」クラスよ。
OHCで7500rpm軽々だからね。　シャシバランスが最悪だったけど。

プリメーラ２０Ｖもレッド７５００だね。
センターメーターというのがアレだけどさ。

>>288
けれど、あのシャシーがS2000の元になってるんだぜ。

>>286
それだって結局は所有欲じゃん。
マイナー志向かメジャー志向かという違いでしかない。
逆でもなんでもないよ。

その「俺はわかってるんだぜ、ﾌﾌｯ」っていう感覚も
紛れもなくスペック厨だよw

いつから雑談コーナーになったのここ

相談ですが
初めての車で新車(国産のAT車)を購入予定です
ハイブリッド車で全長は465まで
家族が4人なので車内はゆったりしているものを選びたいです
予算は税金込みの450万前後くらいまでを予定しています
ボディタイプはミニバンタイプかSUVを希望します
上記の希望を満たすものであれば必ずしもミニバンSUVでなくても構いません

私なりに色々と探しては見ましたが該当車がプリウスaしか見当たりませんでしたが
プリウスaは遠慮しておきます

結局､ハリアーハイブリッドがとても気に入ったのですが全長の問題がありました
何か該当車はありますか？
また､今後この希望に該当する車が発売する予定があれば教えて下さい

失礼します
ｽﾊﾞﾙのﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝって良い車でしょうか？
運転のしやすさ、外装内装を見て新車での購入を考えています
客観的見て何かﾃﾞﾒﾘｯﾄなどあれば教えていただけませんか？

>>293,294
とりあえず>>2のテンプレくらい埋めようや

すみません
年間走行は1万〜2万km程度で用途はアウトドアやドライブ
主に郊外を走行します
駆動方式にこだわりはありません
支払方法は現金一括です
宜しくお願いします

>>293
シビックハイブリッド、セダンだがなかなか広いぞ。
ミニバンがいいならフィットシャトルハイブリッドもある。
レクサスCT200hのリアシートはプリウスよりはちょっとマシだから座ってみれ。
トヨタSAIはわりに広い。
クラウンハイブリッド、レクサスHS250hは全長超えるな。

>>293
無い。以上w

まあそれじゃあんまりなので、比較になりそうな車は挙げとくけど、
プリウスαが気に入らなかった理由がわからんので、意味ないかもな。
希望の車体全長だとプリウスαの車内空間はかなり上位に位置してるので、
それ以上を求めても無理というもの。
あくまでプリウスαクラスの車内空間だと、

・TOYOTA SAI（2.4Ｌの為税金が高いw）
・HONDA シビックHV（ホンダ式HVなので、燃費効率は落ちる。税金は安い）
・HONDA フィットシャトルHV（名前はフィットだが、エアウェイブに見えるw）←発売延期中のはず
・LEXUS CT200h（他のに比べると少し小さい。トランク容量などが犠牲になってる）

>>297
完全に被ったw
つーか、これ位しかないよな？

>>299
ハイブリッドって時点でね‥
エンジン載ってないけどリーフとか薦めちゃう？
あとハイブリッドじゃないエコカーってことでコンフォートのLPGとか（無茶振り

CT200hのリアシートの居住性はプリウス未満だぜ。
今年中に出る予定で要件を満たすと思われるのがフリードHVくらいか？

400万以上出してわざわざハイブリッドとか何がしたいんだろう
上辺だけの広告に騙されてエコだなんて言いだすの止めてくれよ

燃費がすげー良い訳じゃないのにハイブリッドにおだわる奴って何？
金はあるけど税金は一切払いたくないってか。
まじふざけるな。

自動車税1割り増しで新重量税の対象外の車乗りより。
リッター10キロしか走らないが、極力乗らないようにして年間走行3000キロ
なのに何この格差・・・かなりエコだぞ。
載らない理由は一生乗るつもりだから無駄に消耗させたくないからだけど。

まぁまぁ。気持ちは分かるし思うところもあるけどそれはそういうスレでやってくれ。

>>293
ハイブリッド指定なのが引っかかるが、まさかカタログ値鵜呑みにしてるんじゃないよね？
もしハイブリッドの免税が欲しいだけならクリーンディーゼルを薦める。こっちも免税。
ただ3ドアがダメなら事実上一車種しかないけどね。日産のエクストレイル。
３ドアってのは三菱のパジェロ（ショート）なんだけど...ロングだと余裕で465cm超えるからね。
ま、もうちょっと具体的に条件を書いてくれるとありがたいんだが...

>>293
EVになるけどセニアカー

>>293
マジレスするとプリウスαがイヤなら買えるハイブリット何もない。マツダのプレマシーの方が使い勝手良いし燃料費も年一万キロ走っても五万七千円程度しか違わない。ﾊｲﾔｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄだとさらに縮まる。
>>294
現行はLミニバン級でおおきいぞ。家族構成が4人以下ならフィールダーやウィングロードの方が賢い。

クルーガーハイブリッドは？あ・・・新車ではもう買えないのか

ハイブリッドに乗るメリットは
環境に気を使ってるいい人(笑)
って思われることなんじゃないかな

学校の先生とか、アカデミック関係の人
にとっては特にいいんだと思う

馬鹿げた話だが

生産工程のCO2排出量考えたら、とても乗れないものなぁｗ

他所でやれ

1000km走って、35Ｌの給油とか
モードを変えて走ったりとか、アンチ
にはハイブリッドの面白さ、わかんねー
だろうな

軽自動車のターボとプリウス見積りとると
総額で30万位しか違いがなくて、あほらしくて、プリウスにしたわさ

いいとこだけを誇張するな
エアコンつけたら一気に落ちるし
条件によって倍違うだろ

GW、野郎共4人と名古屋から草津温泉いってきたｗ
総走行距離830Km程度,　名古屋でガソリン満タンにして
名古屋に帰ってきてもまだ、ガソリンが残っていたｗ

01)マーチ １１年式
02)新車･中古車どちらでも
03)国産車
04)ステーションワゴン･ミニバン
05)諸経費込みで２２０万前後、ローン(頭金\１５０万ほど)
06)ステップワゴン・エクシーガ・フィットシャトル・アコードツアラー２０TL
07)なんでもいいです
08)こだわりなし
09)基本的には一人
ドライブもしたいなぁ、彼女は居ないけど
10)燃費は良いに越したことは無いですが、ハイオク仕様はちょっと抵抗あります
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)通勤（片道３０km）・月１〜２に同僚と釣り、マーチではしんどい長距離ドライブもしたいです
13)通勤路は高速道路メインですねぇ
14)マーチの車検は来年ですが９月ぐらいまでには買い換えたいなぁ

燃費そこそこで釣り道具がたくさん載せられて、ドライブもそこそこ楽しめる車、
他に候補があればアドバイスいただけませんか？

エクシィガ？レガシィでよくね？

>>316
レガシーだと軽く予算オーバーしそうですので・・・

>>315
積載が多くてドライブもソコソコで一人がメインかぁ。
ドライブがソコソコって言うことならミニバンは落ちる。
ただし今の時代ワゴンは少ないから選択肢が限られるよね。
ハイオク縛りはこれだけガスが高い時代は無視して良いかと思うがｗ

基本は定番の先代レガシィツーリングワゴン2LのNAがお勧めだと思う。
ネックになるのは燃費だよなぁ、日に60kmOver走るとボディブローのように効くよなぁ
個人的には燃費が悪くて自動車税も高いけど、3.0Rの余裕と静粛性は好き、中古は安いし。
マーチとは別世界ｗ

そんなあなたにフォレスター（先代）。

>>315
ステップワゴンやフィットシャトルなんかを選ぶくらいなら、ストリーム1.8Lの5席タイプ。

中古でアテンザとかフォルティスＳＢ・RVRはどう？
2年落ち程度なら結構安い上玉ありそうだけど。
まぁ現実的にルックスさえ気にならなければプロボックスとかｗ

>>315
新車で
コルトプラス1.5L-RX


使い勝手良い。積載性能も一人分ぐらいならOK。
2WDなら燃費もばっちり。

通りがかりがひと言
>>315
敢えて、プリウスＳ
ヘッドランプがハロゲンなので、HIDに
交換、エントリーナビが追加8万程度で
買えるので、追加
値引きこみオプションいれて、総額220万
位から買え、予算ドンピシャ
釣り道具くらいなら充分に積め
燃費も20km/l、今の次期ならもっと伸びる
LＥＤヘッドランプ仕様だと、ブラス10万

欠点は巷に、溢れている車なこと
それだけアンチが多いので、2chでも肩身が狭い

>>323
「ドライブも楽しめる車」でプリウスはないわ
あれは単なる移動手段で趣味性まったくないよ

お初です。
シビックタイプR似たオートマ車が欲しいのですが、なんかありますでしょうか？

しろっこ

似てないけど　シロッコR、インプSTI　

LEDヘッドライトってHIDより暗いし消費電気高いんだよな、熱のせいで寿命も短いし
ばれにくい様にプリウスの場合はチップ減らして光量下げてカタログ値誤魔化してるけど
こういうプリウス見るとニヤニヤしちゃう

>>315
一番のオススメはアテンザスポーツワゴンの2000CC


…だが 個 人 的 にデザイン良いとは思えない。
先代アコードワゴンの2．4Lのレギュラー仕様なんかもオススメ。
数が少ないのが難点。


>>325
ＡＴのＦＦハードスポーツカーなんてそうそうない。
セリカぐらいじゃない？
ただしハイパワーモデルは前サスの故障が心配。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054069620110401003.html

>>325
叩かれそうだがアルファ147のセレｗ
どーせならGTA、156のよかはマシ

>>315
走りたいならやっぱミニバンよりはステーションワゴンだな。

でもその用途なら、クーペという手もある。
後部座席倒せば、積載量は結構ある。釣り位なら十分。
そして何より走りが楽しい。

>>321 ギャランフォルティスSBかな。
サイドシルの内部に980MPa級の超高張力鋼板、フロントピラーとセンターセンターピラーの内部に590MPa級の高張力鋼板のボディ剛性は国産ファミリーカーの枠を越えている。
ただ重いだろうけど

見えないところに金を掛ける三菱。見えないところは手を抜き放題のトヨタｗ

三菱は昔からオーバークオリティだな
軽にファミリーセダン並の足組んだり
普通車に30万kmくらい平気で使えるエンジン載せたり

まあ、ダメな部分もあって全体で見ると寿命は他社と変わらないんだがｗ

ちなみにトヨタは決まった距離で全体が壊れていく
そんなクオリティ管理に頭使うならもっと良い車作れよ

当方、楽団の団員で、ファンカーゴからの乗り換えを考えております。

現在スズキ・パレットか三菱・トッポを検討中です。
車の主な用途は楽器の運搬用トランポです。
（本当に小さな楽団なので、専用運搬車など無く、協力して運んで演奏をしています）

楽器は、最大で幅96cm×高さ88cmというものを積んだりするんですが、
リアシートを畳んだ最大荷室の状態でどちらもそういうものが入るか、
どちらが荷室が広いか、軽１BOX以外の軽でそういうものが載る車等を
お教えいただければと思います。

インプレッサwrxってオートマはないんですな？

>>336
ぐぐれかす

>>336
あるけど微妙。マークＸの3,5Lとほぼ同じ乗り味らしい。
まだギャランのラリーアートの方がツインクラッチで良いかも。
ポロのGTI買えば？

>>335
>>2のテンプレを埋めるのを推奨する。
何故元々普通車（コンパクトカー）だったのを軽に乗り換えるのか疑問。
そのサイズを運ぶ軽ならワゴンＲでも十分だし、
最大積載量で考えるなら、中古で先代フィットあたり買った方が安くて荷物積めると思うよ？

>>325
ポロGTI　ゴルフGTI

エコカー減税も今年度で終わりそうなのでその前にレクサスCT200hに買い換えを検討していますが、
今乗っているレガシィワゴン（２００３年９月モデル）をそのまま乗り続けることも検討しています。
※乗り続けるとしてもあと５年で買い替えはしますが

時期的に買い替えの次期でしょうか？
あと５年は我慢したほうがいいのでしょうか？
アドバイスいただければ助かります。

ずっと前にロングノーズで7人乗りを500万で買いたいと言っていた者だが
プリウスαになったわorz
ありがとうみんな、さようならみんな

さよなら。こだまさん。

01)初めての購入
02)新車、中古車どちらでも良いです。予算的に中古になると思います。
03)国産車、外車、どちらでも良いです。
04)ハッチバック
05)頭金30万程度、合計で100万程度を考えています。100万以下なら一括で出せないこともないです。
06)具体的なイメージは無いですが、ダイハツ・ミラは候補の一つです
07)どちらでも良いです。
08)なんでも良いです。
09)1〜2人
10)気にしません。
12)通勤
13)街中
14)来年就職するので、通勤車が欲しいです

初代パンダやルノーのサンク、初代ゴルフのデザインが好きなのですが、外車の中古車は怖いのでここで質問しました
ああいった直線で構成されたハッチバック型の自動車で初心者にもお勧めなものはないでしょうか？

>>314

ＣＴなんてつまらん車だし高杉る。まさにボッタ。

ＣＴの積載量で良いのなら10月に出る新型インプレッサワゴンで充分。
いまどき車に４００万も５００万円もかけるなんて馬鹿だよ。年収が３０００万あるならいいけどさ！


>>344
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056080820110417009.html
先代キューブ
日産マークのついたノーマルでない、トラビスとかどうです？

>>345
いつものアンチトヨタの人？

>>341
別に8年とか10年とかで車捨てる必要はないぜ？
気に入ればずっと乗ってりゃいいんだ。
捨てないこともエコ。

>>346
おれ豊田市出身でトヨタ乗りだけどプリウスとかCTって
存在意義はあるけどおもしろい車ではないと思うよ。
でも下位グレードならボッタじゃないよね。

>>344
軽でもいいのならダイハツエッセならグレードによっては100万で新車も可。
デザインもまぁ直線基調だし。

エッセのリア、R5っぽくない？
内装も鉄板むき出しでパンダを彷彿とさせる

>>344
http://engine-online.jp/features/CF0807_ESSE-ECO.html
あんま参考にならんが、お勉強ってことで

>>345
そうですが何か？　だけどいつもの人じゃない。

>>347
奇遇ですね私は刈谷市在住です。現在はホンダ車。
街走ってる車がヨタ車ばっかりだからそりゃ好きにならないと思いますよ車好きなら。
マーク�U、アルテッツァ、ＭＲＳのころまではトヨタもむしろ好きでした。　いまのトヨタ車はキライです。

俺もアルテッツァからシエンタに替えた。全然面白くない。
今のトヨタ車はキライデス。

つーか、シエンタで何がしたかったのかｗ

>>352
家族持ちになって、人数乗れるほうが良い、でも1.5L以上だと税金変わるから安いほうが良い。
で7人乗りだけど、セッテは役立たずでホンダには乗りたくないってな感じ？

>>344
パンダっぽい：ジムニー/ジムニーシエラ、パジェロミニ。
サンクっぽい：エッセ。
ゴルフっぽい：無い。強いて言えば、オーソドックスな形のベリーサとか？

トヨタの車なんて何十年前から
ダメダメじゃん

01) 買い替えだけど下取りなし
02) 新車
03) 国産車
04) コンパクトカー･軽自動車
05) ざっくり150前後。頭30でローン予定
06) 後記します
07) AT･CVT
08) こだわらず
09) 短距離3〜4人（5歳児＆3歳児各一名含む）
10) 気にしない
11) 10000kmくらい？わかりません
12) 街乗り･子ども送迎
13) 街中・ちょい郊外
14) 遅くとも8月くらいまでには。10年くらい乗れたらいいな

ある程度候補を絞って試乗できるものは試乗してきました
候補車を気になっている順に並べます
スライドドアが便利そうに感じたのでスライドドア車多めです

スズキ ソリオ/三菱 デリカD2
やっぱりスライドドアが魅力。後席の広さと荷室がトレードオフなのは良くも悪くもあり。
やや予算オーバーな以外は最有力。営業の差でD2の方が好み。

トヨタ ポルテ
車内広く感じる。ちょっと古臭い。右後部ドアがないのはいつか何かで困りそうな嫌な予感。
大型スライドドアで車の強度は大丈夫？もうすぐMC？やや予算オーバー

ホンダ フィット（試乗）
全体的にそつない。スライドドアへのこだわりを捨てればこれかデミオ。

マツダ デミオ
全体的にそつない。スライドドアへのこだわりを捨てればこれかフィット。ちょっと狭いが安い

トヨタ シエンタ（前モデル試乗）
車内広い。古臭い。シートが貧乏くさい。ちょっと大きすぎるか。
3列目不要なのでクリアな荷室にしてほしい。外観はかなり好み。がっつり予算オーバー。

三菱 ekワゴン
すっきり。安い。値段優先ならコレ

スズキ パレット
思ったより広々してて社内すっきり。悪くない。

三菱 コルト
悪くはないが飛び抜けたところもない。その割に価格が高めに感じる。

ダイハツ タント
実車見れてません

>>357
ソリオとD2で競合させれば？
この2台のどちらかでほぼ決まってるんでしょ？
若干の予算オーバーくらいで妥協すると後で後悔しますよ。

>>356
中古じゃだめなの？予算少ないし子供も大きくなったらスライドドアの必要性薄れるから買い替え易いのがお勧め

01) 買い替え H16式アベンシスセダンLｉ
02) 新車
03) 国産車
04) コンパクトカー・ハッチバック(全長4.4m程度まで)
05) (下取り入)コミ170-175万円　頭金50万円ローン
06) インプレッサ1.5ｉ　スイフトXL　フィールダー1.5ＸＧｴﾃﾞｨｼｮﾝ　スカイアクティブデミオでMTあれば…
07) MTか多段AT
08) こだわらず
09) 短距離1〜2人 　長距離最大4人
10) 気にする。レギュラー使用でカタログ値､最低17km／ℓは欲しいです。
11) 17,000〜20,000km？
12) 通勤(片15km)・街乗り・遠出
13) 街中・郊外・高速・峠道
14) 遅くとも9月くらいまでに。5年は乗ります。


今の車が10万km目前＆燃費が悪いので買い替えを検討中。
中古で購入したので次こそは新車が欲しいです。
MTの車が有るうちに乗っておきたいです。
友人と車を被らせたくないのでヴィッツとフィットは除外願います。

>>360
スイフトはものすごくいいぞ。
インプの1500は車メ板のスレ見れば分かるけどオーナーが自虐ネタにするほど遅い。
カローラは無難だしいいんじゃね。

スイフトはCVTだよ
あともっさりしてるしそんなに良い印象は無い
先代の方が元気があって良かった感じですね

>>360
長距離４人乗せるならフィールダーをすすめる
走り自体はスイフトのほうがいいと思うけど後部座席の居住性が…

>>362
MTもちろんあるって。スイフトをMTで乗るなら最高にいい車だよ。
この価格でこの性能は世界一かもしれない。

スイフトは見た目が最低
貧乏人ホイホイ

>>365
お前は見た目より中身で嫁を選んだ俺を怒らせた

スイフトいいと思うけどなぁ
内装も決して安っぽくないし
あれぐらいの大きさだと取り回しもいいよ

前期アヴェンシスからだと、どれ乗っても高速で落胆しそう

>>361-368

親身になって答えて頂きありがとうございます。


>スイフト
かなり良さそうです。価格も一番安く第一候補です。ただMTの試乗車があるのかな…?w


というのもダウンサイヂングを考えてる理由は連れや会社の同僚と主に高速を使って旅行や遠出する時に私の車が一番居住性が良いらしく、いつも車を出す羽目になるからです…。その所為で距離数が伸びてるんですが……。
運転が嫌いではないのですが、こう毎回車出すのも如何なものかと思ってます。(強くNOと言えないタチなので…)
それでなるべく走行性や運転席の快適性を落とさず後部座席の空間を削りたいと考えてます。
仮に予算を200万円まで増やすとなにか選択肢が増えますか？　外車ポロとかはまだ手が届かないですよね？

スイフトで長距離4人乗りはきっついぞ。後部座席は短距離なら許せるってレベルだから、その中だとフィールダーのほうがまだいいと思う
楽しい車であることは確かなんだけどね、試乗で誰かと一緒に後部座席に座って営業に運転させてみればわかる

>>369
外車でも中古なら。
あえてリアシート削りたいってならルポどうよ？
あの小ささで安定性よいしやっすいぞ。

先代以前のポロはあえておすすめしない。
決して悪くないけどゴルフのが完成度高い。
現行ポロは素晴らしいがまだ高いからなぁ。

>>358
もちろん競合はさせます
ソリオもD2も試乗が出来なかったのが不安要素です

>>359
中古も探したのですが、ちょっと珍しい？条件を付けてるせいか
合うのが見つかっていません

スイフトは電スロが糞すぎてMTの意味がない

>>369
あえてｗ先代ポロのスポーツライン、1.6でなんと6AT
ゴルフ�Xだとまた運転手ですね

ＤＳＧのは高価いし、中古市場での耐久性が不安

痔持ちにオススメの車ってあります？

座布団おけ。
薬きっちりケツ穴に塗れ。
行っていないなら医者にも池。

>>375
とりあえずレカロシートにドーナツ座布団ｗ
MTはクラッチ操作で擦れるから避けた方がいい。

あと、座布団は春山座布団の方がいいけど
べらぼうに高いから使うなら形状コピーして使え。
スポンジはホムセンでカーペット下敷き用をカットして使えばいい。

>>377
その機能をデフォルトで有するという伝説の車とは？

>>369
レギュラー縛りとカタログ値を外さないと外車は無理ざんす。
3ドアハッチで良ければ207GTがたたき売られてますが　それでも200では難しいかと

ルーテシアも在庫限りだしなぁ。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い換え
02)【新車･中古車】 中古車
03)【国産車･外車】 国産車
04)ステーションワゴン･トー･SUV･クーペ
05)予算150万以内で購入方法 ローン
06)検討している車種 インプレッサの特別仕様車など、見た目カッコいい車がいいです。
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式なんでも
09)乗車人数【短距離4人･長距離4
人】
10)燃費【そんな気にしない】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･】
14)購入予定時１ヶ月以内ぐらいです。

suvもいいし、スポーティーなステーションワゴンもいいと思っています。オススメの車教えてください。

>>380
クルーガー
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020530920110527003.html

クラウンエステートアスリート
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/940011053100502034071.html

タンドラ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090018820110512003.html

RX-8
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050003120110311006.html

アルテッツァジータ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020508920110528008.html

>>380
アコードワゴン最終型
2.4Lのレギュラー仕様のグレードが特にオススメです。
ハイオク仕様は良く回りますが、ハイオク入れないとトラブル起きる事も……。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/913011053100700884023.html

アコードのライバル？のアテンザスポーツワゴン。2Lのレギュラー仕様は走らないのでハイオクの2.3ですね。。。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055141820110427001.html

>>380
スポーティーなステーションワゴンならステージアでしょ。
今一人気でなかったけど分かる人には凄く好かれてた車で
内装良し、乗り心地良し、タマ数豊富。
ターボのグレードでかっとんでいただきたい

>>380
外車がいけるとのことなので、イチオシはVOLVOのV70
ディーラーで100万ちょいで探せるよ。かなり走りは良いし。
みんなに叩かれそうだけど、外車に憧れとかステータス感じるならオススメ
ただデザインは好みの分かれるところ
あと万が一の修理費としてまとまったお金を作っとくのが吉

>>381
クルーガーって状態良いもの探すと、150じゃ厳しくない？
まぁあくまでもディーラー車での話だけど

>>384
ええ？V70ってそんな安く買えたっけ？
クーペもOKならアウディとかプジョーの207CC、307CCもオススメ。

外車の中古は修理費に泣く事になるぞ？
プジョー乗りの知人は今年だけで１０万以上修理に使ってる……まあ中古ならモトが安いけどｗ

>>380です。
皆さんありがとうございます!!
RX8が一番カッコいいですけど燃費悪すぎですよね。
あんな感じのエクステリアでL7km ぐらい走る車ないですかね？
インテリアも新しいとなお嬉しいです。

クーペは止めといた方が……長距離走行だと後の二人が閉口する。
それに乗り降りもし辛い…。　デザイン重視で行くと外車しかなくなるなあ……
自分が外車不推奨しといてなんだけど…ｗ
プジョー407とかどう？　リッター７程度(都心だと６)長距離４人快適、価格も予算内。
ただし任意保険やや高めで
修理費として別に２０万円ほど　必　ず　用意しておく事を強く奨めます。

>>386
買えるんだなぁーこれが
一時期ブームだったからだと思う
俺も赤のV70欲しいもんw

すいません。今ゴルフ乗ってるんですが修理に四苦八苦してるんですよ。
できれは国産車がいいんですが、何かないですかね？

>>391
テンプレ埋めてくださいな

>>388
さすがに年式から維持に泣くと思うが、見た目重視ならＳ１５シルビアやインテグラS・ＦＴＯ・レビンとかは？
RX-8がデザイン的に好きならこの手のスポーツクーペもいけると思う。
まぁこの中でもっとも若輩のインテグラでも４＾５年落ちだけど。
あと、ロードスターなら中古のタマ多くて維持も多少は楽かも。

>>391さん
>>380です。

新車のゴルフに乗り換えがお勧め。

>>391
ゴルフってなん年式？　高年式なのにトラブルが多いのはハズレを買っちゃったか…？
>ゴルフの修理に四苦八苦･･
なおさら新車でしかも国産車じゃないと行けないんじゃ……。


修理費にウンザリなら
予算を200万円まで増やしてちゃんとした車を新車で買うのがベストな気がするよ
ゴルフと比較的性格が近いストリーム1.8TS(5人乗りSワゴン)はどうよ？　燃費も良く荷物も積めるし

>>393
インテは非Rならば保険料覚悟すれば　そんなに荒い使われ方したタマは少ないし
トラブルも少ないのでおすすめ

>>388
RX-8はリッター7kmは走るよ？
8km位は行く。

見た目に反して後ろの居住性はかなり良いけどトランク容量が少ないので要実車確認。

01) 買替 レガシィB4 2001年式 RSタイプB
02) 新車
03) 国産
04) SUV
05) 諸経費込350万、現金一括
06) プラド2.7、ムラーノ2.5、アウトバック2.5
07) AT･CVT
08) 4WD
09) 短･長距離4人(大人2人、4歳児、1歳児)
10) 気にしない
11) 6000kmくらい
12) 街乗り･通勤･ドライブ
13) 街中･郊外
14) 半年以内ぐらいに購入予定。10年ぐらい乗りたいです。

ほとんどオンロード用途ですが、子供がもう少し大きくなったら山奥のキャンプ場に年に数回行きたいです。
よろしくおねがいします。

>>399
う〜ん、なんか山奥のキャンプ場に行くには大きい車過ぎる気がするが・・・
三択ならばプラドかなぁ？
オートキャンプ場でない限り、現行アウトバックは有り得ない。BE海苔なら判ると思うｗ

正直、山奥ならもっと全長が短い車が良いと思うけど。

エクストレイルのディーゼルは興味ある

>>394
すいません、勘違いしました。

話は戻りますが、ゴルフの修理に嫌気が刺したなら、外車はどのみち無理ですねー
あとゴルフから乗り換えるなら、スポーツカーとかじゃないと走りに満足出来ない気がします

>>399
てことは10年で6万キロかぁー
まぁ子供が大きくなったら、実際もっと走るとは思います

リセールを考えたら断然プラドですね
あと2.7はあまり走らないですよ。特にレガシィからの乗り換えだと尚更感じます。
多少維持費が高くてもエンジンも信頼できるV6、4.2？の方がオススメですね

>>399
デリカＤ：５
FFモードもあるから燃費が悪くない。
小改造でパリダカにも参戦出来るほど走破性能が高い。

そんな貴方にフォレスター

>>399
強いパパを見せるならプラドでしょう！

403だけど、プラドがありならパジェロは？
その三択なプラドだろうけどさ

悪路走行性能と頑丈なのは断然パジェロだろうね。
ムラーノはシティー四駆だから悪路は無理だけど。別に道なき道を走るわけじゃなければ
この程度でも十分な気もする。
プラドもいまやファッション四駆っぽいね。
プラドって結構お買い得だなと思いきやパジェロのV6より燃費が悪い4気筒で、
いまどき4ATって・・・

>>399
FJクルーザー（チャラい外見に反してかなり本格派）
エクストレイル20GT（ディーゼルで速くて燃費よくてそこそこ走破性ある）

パジェロは3.0のV6でレギュラー指定だっけ？
だったらプラドの2.7直四と税金は変わんないし、ちょっとお得な気がする
まぁ10年後のリセールはプラドが断然高いと思うけどさ

たしかに最近は若い兄ちゃん達よく乗ってるよなプラド
ローダウンにでっかいホイール履いて

>>399
その中ならプラド
個人的にはフォレスターを勧めたい

スバルは値崩れが酷くそこが残念。
あと未だに4速AT

>>408
今のパジェロって良いのか？
昔はラインオフじゃランクルがダントツで
パジェロは魔改造しないと使い物にならなかった記憶。

実際山奥に行けば長さが一番問題になると思うけどｗ

>>398さん
L8も走るんですか？それならRX8のオートマ買いたいです。
中古で150出せばなんとか状態いいのありますかね？

>>413
まぁランクルとプラドは別物だからな
パジェロとランクルなら知らんけど、パジェロとプラドだったら、コスパは断然パジェロでしょう

>>415
そうなんだ。プラドはライトユースとは言え業務用をワゴンにした感じで
昔の70系プラドとパジェのショートじゃ圧倒的にプラド優位だったんだが・・・。
パジェなんかすぐフルバンプしてすっ飛んだり、横倒しになったり

時代は変わったんだな。

積雪に強い車っていったらどんなのがあります？
維持費的に1000cc〜2000ccの範囲内でお願いします。
積雪５０センチくらいで除雪されてない道でもほいほい行けると嬉しいです

>>417
それ相当限られるんじゃないか？
勿論スタッドレス履いてでしょ？
雪道責めるとかじゃないよね？

>>417
ランサーエボリューション・インプレッサWRXsti 。
車高高めに。
って書いたけど、維持費安めか・・・・
とりあえず軽だけどジムニー魔改造とか？

ってか、よく読んだら積雪５０センチの除雪なしをほいほいってパジェロやフォレスターでも厳しいんじゃね？

>>417
もちろんスタッドレスで、普通の舗装道路を想定してます。
除雪された道に出れれば、後はなんとかならないこともないんですが
そこに辿りつくまでの道に雪がたんまりあると＼(^o^)／なのです

>>420
つ　高機動装甲車

不整地運搬車

ランクルにスノープラウ装備

買ったら路地内ご近所のヒーローになれるな

>>420
というかその条件だと選べる車ほぼ無いなw
近所の人の車真似るしかなくね？

みなさん、沢山の回答をありがとうございました。

プラド、FJクルーザー、エクストレイルディーゼルを試乗して決めたいと思います。

>>424
近所の人を真似て、歩いてバス停まで行ってました。すごく辛いです

>>423
スノープラウ！そういうのがあるのか！
ちょっと考えてマジで検討してみようと思います

>>417
フォレスターしかないと思う。
ようつべで動画漁ってみな。海外の積雪走行動画出てくるから。

>>426
424だけど、一番現実的なのはジムニー
軽いし維持費安いし雪道走破生はかなり良いと思う。
俺はそんな雪道走ったことないし、あくまで思うってレベルだけど

積雪50センチじゃジムニーは無理。

>>429
無理ですかね
自分がジムニー推した理由は、軽いぶん他の大型SUVより万が一滑った時の危険が少ないかなーと思いまして

>>430
積雪50cmじゃ動けなくなることはあっても滑べらねぇだろｗ

>>431
積雪50センチある地域だぞ？
除雪してる道路もある訳で、滑る危険性はおおいにあるでしょw
まさかその地域一帯すべての道路が50センチ積もってるとか言わないよね？w

積雪50cm、屋外駐車だと普通ドアが埋まって乗り降り出来ないレベル。

圧雪路を走るなら大丈夫だけど新雪で積雪50cmはクロカン車でもかなり無理。
リフトアップしたクロカン車やクローラが必要。

まぁ現実的なのはジムニーである程度人力で除雪すれば何とかなるかな。

>>417
基本ひとりで乗るの？
俺らで勝手に話してるけど、ジムニーだったら人数乗せるなら厳しいよね

ジムニーは世界でも有数の走破能力を誇るクロカンだぞ。
ジムニーで駄目ならどの車でも無理。

ジムニー家の近くのごくありふれた交差点で横転してこけてたぞ。
もちろん単独。

オンロードではな。

直線ならスズキスポーツK100キット組めば‥

本格的にオフロード走るならジムニーだろうけど…
普通に生活する範囲で使うなら広さや快適性も考えてエスクード辺りでもいいんじゃないか？
中古だとかなり安く買えるぞ

先日 ハイエースのガソリン5ドアDXを購入しました。
値引き 一声35万でしたがもう少し粘った方が
よかったでしょうか？

>>439
一声35万なら上等だと思うよ
ただもーちょい粘れたかな
てか他に値引きスレなかったっけ？

よろしくお願いします

01)【買い足し】ホンダCR-V09年式 (夫用)。引越しなど諸々の事情で自分用の車を買い足し。
02)【新車･中古車】 問わない
03)【国産車･外車】 問わないが、国産だと維持費が安く済むかな？とも思っています
04)車のタイプ　ハッチバック。立体駐車場の条件に当てはまるもの(車高155cm以下、長さと幅は問題なし)
05)予算【諸経費込みで\180万前後まで】購入方法【ローン(頭金\120万)】
06)検討している車種 & グレード　vitsRS(新車)、SWIFT1.6Lかオーリス1.8L（中古）、 プジョー308（中古）
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離同じ】来年出産予定。
10)燃費【あまり気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･里帰り】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】 高速は月に1〜2度
14)購入予定時期【8月か9月までには】所有予定期間【5〜7年位】

往復120kmの実家への道のりが苦痛でなく（今は母のノートを借りていますがいまいちです）
狭くない（私の身長が高め、夫は体格が良い。雨の日の通勤など夫の送迎必要）車を探しています。
駐車場の前があまり広くないので、ワゴンなど長さがあるものは避けたいです。

fitとインプレッサ(1.5L）は試乗しましたがイマイチでしたので除外、
外車もフォルクスワーゲンは夫両親が乗っているのでナシ、
マツダ、日産は事情があり、こちらも除外…と思っています。

あまりアクセルを全開にしないで、余裕がある運転ができるもの希望です。
山道をぐんぐん上がってくれるとなお良し。

スイフトだと、2代目より現行を新車で買う方がいいんでしょうか？

レガシーＢ４とかギャランフォルティスＳＢの中古でいいんじゃない？
フィットの広さでイマイチならまずコンパクト系はほぼ全滅かと。
広さじゃなく馬力でイマイチならコルトverRのCVTの中古探すのが良いかと。

>>441
いろいろ除外していくとオーリスしか残らないと思う

税金あがるけどブレイド、中古なら3.5もいけるか
山道ぐんぐんは２リッター以上じゃないとね

自分もトルクで走るハッチだとブレイドしか思い浮かばないなぁ。
ターボ付きでアクセル踏んで過給掛けるなら別だけど。

>>436
単独で横転なら起こして行けば済むでしょ。
何言ってるの。

>>441
レガシィB4お勧めだけど大きすぎなのか、小型で乗り心地良くてパワーある特定のメーカーの安い車なんて妄想の産物じゃね？
とりあえずVW切るなら外車は無い。フィットだめで新型ヴィッツが良いなんてわけがわからないな
前型インプの2リッターか2リッターターボとかでどうよ

レガシィ3.0Rマジおすすめ
100万で買える

>>448
普通に乗るならお勧め出来るけど、山道をアクセル余り空けないのは無理。
その旧型乗っているけど、トルクじゃ進まねぇもの。2300回転以上廻せばそれなりだけど。

昔の三菱4G63（タボ無し）の方が遙かに進むｗ

>>441

三菱のフォルティススポーツハッチバックの２Ｌ(現在は売ってない)
三菱のCVTはヨタやンダみたく極端に低燃費に振ってないので踏まなくてもそこそこ走る。
最高154馬力は圧倒的ではないけど、レギュラー仕様だし良いと思うよ・・・。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9070110601I0501754012.html
ただ18インチタイヤなので乗り心地が固いかもしれない。16インチの社外ホイールにした方が良いかもしれない。

>>441です。

フィットは多すぎるので（周囲に何人も乗ってる）避けてるんですが
コルトラリーアート、ギャランフォルティススポーツバックを新規に検討してみます。
初めて見ましたが、ギャランフォルティスってテールがカッコいいですね。
16インチへのインチダウンも考慮に入れます。
乗り心地が堅いのが苦手なので…

レガシィは長すぎてちょっと厳しいような気がしています。
ただ、三菱は両方とも近くに試乗車がないのが痛いかな。。

ブレイドは叔父が乗っているので同じ車は気まずいw
オーリスをやっぱり選択肢のひとつにしてみます。

ヒント
ブレイドとオーリスはボデー内装ともほぼ同じ車。
イパーン人から見れば二つの車は同じデス。

>>451
カローラルミオンは？
FITやSWIFTより乗ってる人は少ないし、居住性も高い
まぁ上で挙げてくれたやつに比べたら走りは微妙だけどさ

よろしくおねがいします

01)【買い替え】 シボレークルーズ2003年型
02)【新車・中古車】どちらでも 03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック・ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\250万(中古150万)】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサ1.5is limited、カローラフィールダー】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD】必須
09)乗車人数【１〜2人】
10)燃費【実測で10km/�g以上は欲しい】
11)年間走行距離【大体10000km】
12)主な使用用途【通勤・街乗り】
13)よく走る場所【郊外･高速】
14)購入予定時期【10月頃】所有予定期間【10年】

雪国で運転下手なので 4WDは欲しいが燃費も大事な優柔不断男です。

何卒お導きをお願いします。

>>454
雪国なら今のシボクルみたいに最低地上高が少しでもあった方がいいんじゃないの？
SX4、ラッシュ/ビーゴ、デュアリス、RVR・・・
10km/Lは厳しいラインだけどフォレスター、アウトランダーも決算狙えば行けるかな。

>>454
雪国でその二択ならインプレッサの方がいいかな、フィールダーが悪いってわけじゃないけど
インプならできれば2.0にした方がいい、1.5はイマイチ

>>454
インプ買うなら1.5はやめとけ。かったるくてかなわんぞ。
インプ買うなら2000cc以上がおすすめ。
カローラフィールダーは無難でいいんではないか。
こっちは1.5でもそこそこ走る。

他には‥
10年持つつもりならやっぱりトヨタおすすめ。
4WDならイストがスタンバイ方式じゃないから雪道がラク。
アクティブトルクコントロール4WDというらしい。
最低地上高欲しいなら同じアクティブトルクコントロール4WDのRAV4とかね。

>>455
>>456
>>457

レスサンクスです。
インプ1.5はやっぱり評判いまいちなんですね、見た目と価格が決め手だったんですが。きっと中古でも2.0狙う方がいいかな？

最低地上高も確かに重要ですね、そういや、シボクル買うときもラッシュと悩んだ記憶が…また悩む(*_*)

01)【初めて購入】仕事で雪山から海外まで乗り慣れてはいます
02)【新車･中古車】どちらでも可
03)【国産車･外車】右ハンドルであればどちらでも可
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･】最低4人乗れれば可
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括】700万以下
06)検討している車種 & グレード【プリウス、フーガ】
07)ミッション【AT】

>>459
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離4人･長距離4人】子供0歳＆2歳
10)燃費【あまり気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･家族旅行】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【1年以内】所有予定期間【5年くらい】

>>460
静かな車を探してます。
高速で120km/hぐらい出すとうるさい車ばかりで悩み中。
何か静かな車種をお願い。
4人が基本ですが、両実家から親が来る場合もあるのでワゴンやSUVでも構いません。

とりあえず忍法帖死ね。

静粛性欲しいのなら、高速で合ってもぶん回す必要のない大排気量でパワーに余裕のある車のほうがいいんじゃね？
ぶっちゃけフーガで十分かと。
もしくは中古だけどＳＵＶならハリアーの３．５とかね。
個人的に好きじゃないけどレクサスとかクラウンとか静粛性が欲しいならやっぱりトヨタのそっち系が少し抜け出てるイメージ。
まぁ高速で試乗させてくれるなんてめったにないけど、そういうことが出来るか聞いてみたら？
外車ならメルセデスとかか。

>>459
ホンダのインスパイアが高速でも静かだぞ。
3.5L車でパワーあるしレギュラーＧ使えるし。

>>459
自分はヨタ系高額車一押しだなぁ。
良くも悪くも常識的な高速走行の静粛性については一頭秀でている。
あと、純正タイヤはミシュでもBSでもコンフォート系プレミアムに変えればいい。
但し、窓を開けて五月蠅いってのは無しでねｗ

独車は意外に五月蠅いよ、運転者にとっては楽なノイズだけど。

>>459
予算もあるようだしとにかく静粛性ならレクサス一択。
IS、GS、LS、RXから好きなのを。
LSなら価格的にCPO（認定中古車）になるな。
プリウスは街乗りではクソ静かだけど高速はそうでもないぞ。

独車は機械のデキを意識させる
スポーティうんぬんじゃなく、その精度をアピールする方向

快適すぎる車で飛ばすと、目だけが異様に疲れることもあるらしい
スピードと視覚の関係だけはいじりようがないから

>>461
その年齢だとスライドドアあった方がいいなぁ
座席も高い方がチャイルドシートは扱いやすいし
さらに静かさも両立となると、上位ミニバンがいいと思いますよ、人数も乗るし
子供増える予定ありますか？

上位ミニバン――キングオブミニバン(ｗ)のエルグランドとか？

下取り考えたらアルファードかなぁ
あと俺個人の考えだけど、エルグランドは新型になってからすごいださくなったw
アルファードに良いタイヤ履かせればかなり静かだよ

連レス
アルファード買うなら中古で先代買って乗り潰すか、新型ハイブリッドを待った方がいい
アルハイに良いタイヤ履かせればかなり静かだと思うよ
待つ間に予算をもうちょい増やしておけばおK

>>467
絡むつもりはないけどちょっとこれを見てくれませんか。
http://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc
JNCAPの側突試験動画です。

ちょｗよりによってアルファード勧めんのやめろｗ
乗るのは4人でいいと書いてるだろｗ
>>471の動画でおもいっきり横転してますがな。
あと子供小さいとスライドドアって誰が言い出したの？
おれセダンで1歳さん乗せてるけど‥

4人載せたい時にシート4人分は少なすぎる
4人フル乗車が多いならそれ以上のキャパを持たせといたほうがいい

みなさんレスありがとうございます。
フーガ、インスパイア、レクサス、ハリアー、エルグランド、アルファードを
レンタカーで借りてみます。
ハイブリッドフーガが本命かな。

子どもが増える予定はありません。

>>473
4人乗り勧めてる奴いたっけ？？
IS勧めはしたけどさすがにIS250Cのことは含まないぜ‥

>>472
両親も乗ることがあると書いてあるよ
法的には子供は数え方違うが、家族4人プラス両親なら6人だろ？
あと静粛性を求めるなら、ノアとかボクシーとかじゃちょっと難しいって意味でのアルファード

マジ日本どうなってんの‥
シートは念のため多いほうがいいとか‥
ここ車板だろ？仮にも車好きの集まる板だろ？
走行安定とか機械的な質感とかより
使うかどうか分からんシートが多い方がいいとか‥
すまん、煽ってるんじゃない。ちょっと取り乱してるんだ。
俺さ、嫁が妊娠したとき危うくミニバンにされそうになったんだよ。
それを泣いて説得してまぬがれたんだ。
ガキにはスライドドア、こんな意見を広めるのやめてくれ。
ミニバン乗りたくないんだから。
乗ってる奴けなすつもりはないが、あんなんどこがいいんだよ‥

参考画像
http://ameblo.jp/lovensx/image-10887693846-11220087376.html
（うちのはセダンだし走り屋ぽい車じゃないけど）

すまん泣けてきたので寝る。

車板だろ？だったらミニバンだろうと何だろうと知っているべき
そして各人にベストチョイスをするべき
乗りたくなくてもフィットは使いやすい車でワゴンRは便利な車

>>477
レクサスごときを薦めるやつがミニバンけなすとはお笑い草だな
さっさと寝ろｗ

>>477
一台で考えるからダメダメ思考になるんだよ。
ガキが生まれれば絶対スライドドアの方が楽だし
リンク先の3ドアなんて嫁や子どもに無理強いしている我が侭親父なだけ。

家族用車はミニバンにして、自分のは二座でも好きなのにすればいい。
それくらい出来ない甲斐性無しなら諦めてミニバンにするのが筋ｗ

>>477
嫌いな車だって勧めるに決まってるだろ。
相談者の気持ちになって知識を貸して候補探しの手伝いをするスレだ。
自分じゃいらないけど人に勧めるならいいクルマだな〜とかあるだろ。

子連れで3ドアは無いな‥
子供の頃親父はポルシェ944乗ってたけどあのせまいリアシートがいやで
いつもお出かけは親父の仕事用のカロバンがいいと駄々をこねてた。

>>472
＞あと子供小さいとスライドドアって誰が言い出したの？
＞おれセダンで1歳さん乗せてるけど‥

それは俺も思ったが、スライドだったら安心じゃない？
子供が自分で乗り降りするようになっても隣にぶつける心配もないし

>>483
そそ、安全性もある。
セダンだと2〜3歳になるとドア明けたりするんだよね。
子どもが一人ならまだしも二人いると両側チャイルドロック掛ける訳にも行かないしね。
スライドだと子どもをチャイルドシートに乗せれば手の届かない場所にノブがあるから。

>>484
おぉー分かってくれたかw

それにしても予算700万はリッチだよなだー
とんでもない高級車じゃなければ、好きなもん選べるもんなぁー。羨ましい

一般的イメージだと走行中に転げ落ちるイメージだけど
チャイルドシート何それ？なＤＱＮ＋スライドドア最凶ということかね

>>486
日本語でお願いしますw

ドアパンはしないようにしつけるもんだろ。
おまえら子供の頃どうしてたんだよ。
横転は確かにしやすいぞ。
事故ったミニバン転がってるの何度も見てるし。

まぁ賛否両論ともスレ違いだよね。

>>488
安心を買うって意味でのスライドドアだろ
それに子供抱きながら機会もあるだろうし

セダン系でもフーガみたいにでかい車なら4人乗車でも楽だろうなぁ。

家族を大事にするならミニバンはあっても良い選択だと思います。
家族サービスしてあげるのは大事なことだし。

車で横転するなんて、ほとんどはスピード出し過ぎが原因でしょ
無茶な運転しなきゃ滅多な事が無い限り、横転なんてしない。

スライドドアというと
走行中にお子様がレバー引っ張ってドア開けて
車外に放り出される事故があるというイメージですが
ロックやチャイルドシートとかしない頭の弱い人々と
スライドドアの組み合わせはもっとも凶悪な組み合わせですね

こんな感じでしょうか？

>>490
それじゃミニバン乗ってなきゃ家族サービス出来ないみたいじゃないか。
ミニバンが横転するってのは横から他車に突っ込まれた時のことだよ。
気をつけてて避けれる問題じゃない。
逆に無茶な運転するならスポーツカーだって横転する。

スライドドアに価値があるか判断するのは質問者
いい加減スレチ

459みたいにスライドドアが必要とは思ってなくても、俺らが提案して候補車になっただろ？
質問者に対してあれこれ勧めるのも俺らの役目じゃないのか？

01)【買い替え】イプサム 2004年 240I
02)【新車】
03)【国産車 外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダン、ステーションワゴン、ミニバン】
05)予算【諸経費込みで450〜500万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種&グレード【C200ステーションワゴンライト、日産フーガ250GT、アル/ベル/エル】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF･FR】
09)乗車人数【短距離1〜4人･長距離4人】たまに5人乗車もありますがイプサムの3列目を使った事はありません。
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【4000〜5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【8月ぐらい】所有予定期間【6〜7年くらい】

柔らかい乗り心地で横揺れの少ない車が希望です。

>>495
シトロエンＣ5ツアラー

01)【買い替え】ワゴンR Limited 2008年
02)【新車】
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダン･クーペ】
05)予算【諸経費込みで600万以内】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【Audi TT2.0 quattro、A4、Lexus IS250、SKYLINE Coupe】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離1人･長距離---人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･山坂道】
14)購入予定時期【近いうち】所有予定期間【5年くらい】

雪国ではないですが冬になると積雪するのでFRだと不安です。
軽自動車があまりにも非力なので買い換えたいのですが、
上記はあまりにもパワーがありすぎでしょうか。
ちなみに運転も割とヘタで、狭い道も多いので上記の車は無謀でしょうか？
見た目重視なので出来ればセダンやクーペがいいのですが、良い車種あればお願いします。

ちょくちょく出てるけど、レガシー・フォレスター・ギャランフォルティスラリーアート。
運転得意じゃないとの事で車格はややでかいけど、ＩＳ２５０やスカイライン狙ってるならこっちのほうがよさそうな・・・・この辺じゃだめけ？
まぁ予算が600万あってその価格相応ってならこの辺はやや安物ではあるが・・・・・
ってか、フォルティスの上位互換(!?)のランエボのＧＳＲプレミアムでも十分狙えそうだーね。
狭い道が多いって事なんでちょっとでかいかもしれないけど、小型車で雪国積雪しても十分な４ＷＤってあったっけ？

>>497
車のサイズもパワーも慣れれば問題ないと思うけど、
道が狭いのだけは通れないサイズだと、どうしうようもないからなぁ。
狭いのが2.5m切るならもう少し小型の車にした方がいいと思う。

車幅が10cm違うと取り回しが全く違うし、ワゴンRからフルサイズのクーペ系は
見切りも悪いから有る程度は覚悟した方がいい。

本来は仕様的にレガシィ勧めたいんだが、今のレガシイはデブ過ぎる。
インプのセダンSTI(Aライン）くらいが良いかも知れない。

>>498
>>499
ありがとうございます。
最初に書いてなくて申し訳ないんですが、レガシー、ギャラン、ランエボ、インプレッサのような
フロントの吸気口？みたいなの付いている車があまり好みではなくて・・・。
走りがとても良さそうなのはわかるんですが、ちょっと走りに寄り過ぎな気もします。
もう少しオシャレ路線な車があれば・・・。
SUVは余り好きではないので、小さめのセダンやコンパクトも検討してみます。
今の車が軽なので最初にあげた車も試乗とかに行きづらく・・・。

01)【買い替え】DE デミオ4AT 2009
02)【新車・中古】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･クーペ】
05)予算【諸経費込みで300万以下】購入方法【ローン 頭+下取り150万】
06)検討している車種 & グレード【セリカZZT DS3 Mito 旧ポロGTI 次期スイスポ】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF 4WD】
09)乗車人数【短距離1人 長距離2人 3人以上は稀】
10)燃費【10km/l前後はあると嬉しい】
11)年間走行距離【15,000km程度】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･山坂道】
14)購入予定時期【来年の今頃まで】所有予定期間【7年程度 or 乗り潰し】

以前にも相談しましたが、維持費を考えた結果、
候補の傾向も変わったので再度お願いします。
ATに飽きたのでMTに乗り換えを検討しています。
ホンダのTypeR系統は保険が高いので除外しました…。

雪国で、駐車場で亀になったことも考えると、
本当は4WDがいいのかもしれないですが、
車の好みから考えると選択が難しそうなので。
よろしくお願いします。

>>497
CR-Zとかどうだろう。なんちゃってスポーツカーだし。

>>500
あんまりエッジきかせない面のキレイなのが好みですか？
少し違うかもしれないが、アルファ・ブレラ
は無責任なので、無難にVWシロッコ

>>495
イプーでふらつくと感じるならミニバンはやめておいた方がよろしいかと

>>500
中古ならレガシィB4の3.0Rが最適に思うんだが・・・こんなの
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/916011060400800784015.html

>>495
乗り心地重視ならアルベルは駄目。背が高い分下手したらイプサム以下かも。
でかい割りに狭いけどエルグランドがはるかに良い。
圧倒的に快適なのはフーガだろうね。これもちょっとでかすぎる感があるが。
C200はドライバー重視の味付けで安定感あるけど少し硬い。
FFでよければティアナならフーガ並みの快適さで少し小さいボディーになる。

>>497
無骨な車より芸術的に美しいラインの車がすきなんでしょ？
四駆は利便性をとるならアウディTTがベストだと思われ。
逆に,FRだからって心配する必要はない。トラクションコントロールも
横滑り防止もついてるからアクセル踏みすぎてとっちらかることはない。
ただ積もった時の駐車場の脱出とかが雪掻きしないと出れないのが不便。
やっぱ所有欲っていうのは少し不便でも好きなの乗らないと後悔するよな。

>>501
アコードユーロRも保険高い？
地上高心配だけどマーチ12SR、意外と商用車もおもしろい

>>501
ラッシュ/ビーゴとかジムニーシエラなんてのもありじゃない？

>>501
ZZT231セリカとパワートレーンが共通のZZE123ランクス・アレックスには
それぞれTRDスポーツM仕様は205馬力なんだがどうだ、そそらないか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040205220110202001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020391820101118001.html

>>508
何故かジムニーシエラがムルシエラゴに見えてしまったw
確かに4WDだけど何勧めとんねん、と。

・・・疲れてんのかな？

01)【買い替え】現在の車名 レビン 年式　1996 グレード & 色　1500cc　ｼﾙﾊﾞｰ
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算【諸経費込みで\150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツのジュエル　or　スイフト】
07)ミッション【AT】
10)燃費【特に気にしない】
11)年間走行距離【800kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【9〜10月】所有予定期間【壊れるまで】


ヴィッツかスイフトで迷ってます。
上記はパッと見だけの印象で決めてます。
載せて3人、普段は1人で乗るか2人で乗るかくらいです。
マーチとフィットは好みじゃなく、デミオは3番目の候補ですが
販売店が遠いのが難です。

コミコミ220万くらい
2000CCくらい
安定感あり
広い車内
実燃費12〜3Km
後部席フルフラット
あります？

ハイエース

>>511
スイフトお勧め　このクラスの車に後部座席なんて求めるものじゃないから、最初から割り切って前席に重点置いてる方が良い

>>512
先代アルファードハイブリッド

>>511
（年間800km‥？！）
スイフトまじでいいけどトヨタ長年乗ったしヴィッツもいいね。

いまレビンならカローラ店でお世話になってるんだろうから
パッソにするのもいいよ。
ヴィッツのジュエラが気になるならちょっとオサレなの好きなんでしょ？
パッソのプラスハナの内装はカジュアルでよいぞ。
ボディサイズの割に広いし現行はCVTで走りもよくなった。

>>512
ステップワゴン

>>512ですがやっぱミニバンですか
ほんとはアクセラスポーツとかインプとかがいいんですがやれ非力だプラスチックだと…
ほんとはインプハッチバックがフルフラットになって非力じゃなく12Kmくらい走るのが最高なんですが

広い車内、フルフラットならミニバンしかないね
天井が低くてもいいなら他にも選択肢はあるけどさ

>>518
そういう希望ならそう書いたほうがいいぞ。
「広い」って言ったらこのご時世ミニバン希望と連想してしまうのは仕方ない。

サクシードはどうだ？
1500なのが嫌いじゃなければ、安いしよく走るし燃費いいしリアシートは完全に倒れる。
なかなか速いそ。

あと商用だけどタウンエースバン。
見た目より走る。

インプの1500は非力だけど2000はよく走るよ。
プラスチックだどうのというのは本人が割り切れれば何の問題もない。

後席フラット、広い室内って車中泊用？
中古も視野に入れてるなら、レガシィツーリングワゴンどうよ。

車中泊ならこのwiki参考になるよ。
http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A#sef7c077

>>518
ルノーカングー、MTなら走る
旧型もファッションで跳びついたヤツが飽きるころ、ATだろうけど

>>521
カングーは、>>512氏指定の後部座席フルフラットを満たさない。

01)【買い足し（下取り無し）】
02)【新車】
03)【国産車】
04)【コンパクトカー】
05)【諸経費込みで\180万】【ローン(頭金\50万)】
06)【ソリオ X/S or シエンタ G】
07)【AT限定免許】
08)【FF】
09)【短距離3〜4人･長距離4人】幼稚園児2人含む
10)【気にしない】
11)【？km】
12)【街乗り･買い物】
13)【街中･たまに山坂道】
14)【早めに】【7〜10年くらい】

予算内のソリオか予算オーバーで7人乗りのシエンタかで迷っています

ここ5年ほど5人乗りコンパクトカーで困ることは殆ど無かったので、
狭い3列目＆＋2名のために＋20〜30万する価値があるのか否か

排気量の違い（ソリオ1200cc、シエンタ1500cc）の差は実際どうなのか
どちらも試乗しましたが、短い試乗コースでは私には判断できませんでした

両側電動スライドか片側のみか
やっぱり両側の方が便利なのか、片側でも十分事足りるから片側仕様があるのか

また、シエンタのほうが大回りでWBも長いので、取り回しの違いも気になっています

>>514 >>516
ありがとうございます。

今度の休みに晴れたらスイフト試乗させて貰います。
カローラさんにはお世話になったし、レビン壊れないから
トヨタの丈夫さに惹かれるんですが
代車で借りたパッソはハンドルの横にシフトががあって
サイドが足元なので、違和感あって操作しにくかったのが難点で…
ヴィッツもスイフトもシフトとサイドが横にあるからいいなあと。
ただスイフトのシフトカバーが何か変なんで
あれがヴィッツみたいにカバーなしなら迷わずスイフトなんですけど。


中古で13年乗ってますが9万キロ行ってないし、
月800キロも走ってないかもしれません。


レビンからだとカローラさんは、車検の度にフィールダーの見積書を持ってきます。

今更シエンタね・・・
最近マイナーチェンジしたみたいだけど、外見の化粧直ししただけで
全体的に古臭いんだよね。シートとか内装も安っぽさ全快なのに価格だけ
一丁前だし。値引き渋いけどフリードを勧めるけどな。
ホンダはシエンタなんてライバルとは思ってないから値引き渋いんだけどｗ

ソリオとシエンタだけど排気量と同じぐらいの重量差があるからあまりパワー
は変わらないと思うよ。

>>523
買い足しって事は、奥さんが普段乗る用？
両側片側というよりは運転席側がスライドであればそんなに不便しないと思う
排気量は山とか長距離をどの位の頻度で走るか次第かな

>>525
確かにシエンタの内装、特にあの座椅子みたいなシートが不満です
フリードは予算オーバーな上、大きそうなので考えてませんでした
サイズも価格もシエンタと大差ないんですね・・・
重量差は考えていませんでした。ソリオは軽いんですね

>>526
はい、奥用です
山は距離では大したことないですが、回数は多めです
（近所にある奥の友人宅が激坂の上＆実家が坂の上）

3列目を必要としないのならあえて選ぶ必要はない
スライドドアは運転席側にもあったほうが買い物のときとか便利だよ
ソリオかデリカD:2でいいと思うよ

>>512ですm(_ _)m
2chとは思えぬ親切な方が多いスレでビックリ
書けばよかったですがフルフラットは車中泊のためなんです
旅行が趣味でホテル毎回使ってたら金がぶっとびなので…
燃費、フルフラット、それなりの走り、がほしかったわけで…
身体もでかいんでノートのフルフラットは却下になりました(-_-#)

>>529
1500だけどフリードスパイクとか
実燃費13で車中泊のしやすさは折り紙付き
あとの細かいところは他人に任せる

>>529
車中泊、燃費、フルフラット、それなりの走りが条件なら
ペレマシー＆新ラフェスタHSの1拓だと思う。

ペレマシーって何だorz
プレマシーね

>>529
フリードが無理なら中古でモビリオスパイクって手もあるよ
俺はサーフィンやるんでハイエースだが、モビリオスパイクは車中泊スレでも折り紙付き

>>523
ソリオはパレットの拡幅版みたいな外見でだまされるが、
実は中身は名高いスイフトそのもの。
他の方も書いてるように走りも悪くないし、基本性能は高い。
シエンタと二択ならソリオを推したい。

>>524
なるほどシフトの位置に違和感か‥
トヨタならあとはイストが値引き次第では行けるかもしれん。

>>528
デリカD:2もソリオなんですね
でも微妙にお高い・・・
とりあえず両側電動スライドのグレードをメインに据えてみます

>>534
ソリオってスイフトベースだったんですね
走りの良し悪しは分かりませんが、スイフト好きです
嫁も見た目と体感の割に実寸の小さいソリオに興味を持ったようです

パワートレインはスイフト流用、シャシーは軽じゃないの？
ＩＴＬのサスってスズキの王道じゃん、まあ結果オーライだけど

>>522
すまん、跳ね上げ式≒フラットの認識が甘かった？
http://engine-online.jp/car_driven/road_test/ERT0911_KANGOO.html?pg=2
>>529もよかったら参考に↑

>>536
デカングーは助手席まで含めて最大のフルフラットだな

家族5人、子供が3歳と双子ちゃんの赤ちゃんです。ミニバンを検討しています。中古で予算150万でオススメお願い致します。

※前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/bake/9241104701わ

>>523
自分はシエンタをオヌヌメ

セカンドカーで使っているけど初心者マーク時代から直線でソーイングする娘が乗ってるｗ
それでも一回もぶつけてないし、取り回しは楽だと思う。ブン廻すなら別だけど舵角も充分。
（自分も2Lミニバンに比べて凄く楽に感じるし、四駆セダンに比べると天国）

一台でも七乗があると便利だよ。3rdシートも跳ね上げじゃないから視界も採れるし。
その分ハッチの地上高が高いけど、超重い物でなければ逆に荷物を載せやすい。
んでトヨタが再販せざる得ないくらいの適切なパッケージングだと。

あとCVTのFFなら燃費も凄くいいし、坂の多い地域に住んでるけど
フリードに比べて1km/Lくらいいい、下手な軽1BOXワゴンよりも優れているよ。
電動スライドは助手席側だけで充分、逆に運転席側を電動にすると手間が掛かる。

個人的に気に入らないのは空調だけ。あと、多少高かろうが寒冷地仕様にしとけ。

01）買い替え（現在 先代キューブ）
02）新車
03）国産車
04）ステーションワゴン、ＳＵＶ
05）500万　現金一括
06）ﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞ(2.7TXLﾊﾟｹ)、ﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ（GT Sﾊﾟｹ）
07）ＭＴ・ＡＴ
08）４ＷＤ
09）乗車人数【最大５人】
10）燃費は諦めてます
11）年間走行距離 8000km程度
12）レジャー・ドライブ
13）郊外・高速道路・峠道・山道
14）購入は今月中、5年くらいは乗りたいです

釣りやキャンプが好きで山道をよく走るのもあって
四駆に憧れて予算内の車で上記２車種が気になりました。
悪路での四駆性能、後席居住性はどちらか上でしょうか？
皆さんはどちらの方がおすすめでしょうか？

01)買い替え　2001年製シトロエンC5
02)新車
03)問わず
04)セダン
05)500万円ほど(一括)
06)クラウンアスリート　スカイライン　BMW3シリーズ　
07)問わず
08)FF/FR
09)1人〜2人
10)気にしない
11)1万キロ前後
12)問わず
13)問わず
14)できるだけ早く・10年は乗りたい
シトロエンが地元から撤退してしまったため、次の車は地元にあるメーカーで選びたいです（国産は全メーカー、外国産はドイツのみ)
基本的に自分しか乗らないので運転席周りを重視している車が欲しいです
雪が降る地方ですが自分の運転技術ではFRでも問題ないので4WDの必要はありません。ただし雪国特有の路面の悪さがあるので、乗り心地が良いものをお願いしたいです

うむ

＞雪が降る地方ですが自分の運転技術ではFRでも問題ないので4WDの必要はありません。
＞雪が降る地方ですが自分の運転技術ではFRでも問題ないので4WDの必要はありません。
＞雪が降る地方ですが自分の運転技術ではFRでも問題ないので4WDの必要はありません。

こういう自意識過剰なバカが立ち往生したり事故起こして迷惑かけんだよな

>>540
その二つではプラドではないでしょうか？個人的にはフォレスターも良いと思います。

>>541
１人ならクーペはどうですか？
スカイラインやBMW3シリーズにありますが。

>>540
プラドの2.7Lほどのクロカン四駆が必要なのか？
ちゃんとしたクロカンがほしけりゃパジェロにしておくべき。
プラドが割安なのはそれなりって事。下手したらキューブより遅いし・・・
このサイズはやたら幅がでかくて普段の取り扱いは不便だよ。

レガシーアウトバックとかフォレスター、エクストレイル、アウトランダー
で十分じゃね？
かなり割安で買えるエスクードは結構本格的な四駆。

>>541
クラウンとスカイライン試乗すれば、同じFRでもまるで違うからどっちが好みか
わかるでしょ。
ひたすら楽なハンドルとアクセルをオンオフのスイッチのように扱う人の為の車と
一ミリ単位でもステアとアクセルが過剰過ぎない程度に反応したほうがいいって
人用の差があるから
それはクラウン、マークX、フーガ、スカイライン、BMW　の順番でその特性が強い

>>541
３尻はモデルがそろそろ古いので、新しいところでＶＷパサート。

>>540
悪路走破性を求めるなら断然プラド

>>541
迷います...
シトロエン満足してるようならBMWが良いかと

>>545
パジェロって魔改造前提の車だろ？　ラインオフならシティクルーザーじゃねぇのか？
ラインオフなら普通にプラドでさえランクル系の方が悪路走破性は高いぞ。

プラドの2.7は燃費悪いわパワーないわ４ATだわでよろしくないとプラドスレで聞いた覚えがあるけど
ここ見ると、オフロードでも薦められてるあたりそうでもないのか

>>541
Ｃ5振りまわしてる人なら、Ｅ90はＭＴもあるしおもしろそうだけど
乗り心地は落ちると思います。ランフラットだし

フツーのひとならパワートレインでもパサートかな
アウディ路面に強そうだけど高い

プラドに悪路走破性は求めない方が…
いくら四駆でも滑るし、重いぶん止まらんぞ
パジェロは魔改造前提ってのはもう古い考えだよ

考えじゃなく、現実を求めているのだがｗ
パジェロの何処が悪路走破性が良いんだ？

低速トルクや車体前後左右の見切りの良さ等のオフロード性能はパジェロの方が上

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･クーペ･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\80万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【カローラランクス・マーチ・コルト・シビックフェリオ等】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【気にする(実際10km前後希望　悪くても可)】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外と山道を重視】
14)購入予定時期【冬までには】所有予定期間【4年】

通勤や週末にドライブ・旅行に出かけるのに使う予定です。走って楽しいスポーティーな車を探しています。
後部座席が狭くても大丈夫です。どうぞよろしくお願いします。

>>555
予算から高年式は狙えないとなると丈夫なトヨタおすすめ。
もちろんカローラランクス・アレックスもいいし‥

カタチがお好きならAE111カローラレビン（またはスプリンタートレノ）
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060058420110420001.html

タマは少ないが変態道を行くならヴィッツTRDターボ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070233420110527002.html

個人的趣味ならWill VSに行くかも。（ランクスの兄弟で6MTで190馬力）
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020452920110430002.html

ランクスの兄弟にはヴォルツなんてやつもいる。もちろん6MTで190馬力。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020048520110604002.html

燃費重視ならパッソTRDスポーツM（パッソ唯一のMT、軽いから普通の1300ccでもよく走る）
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130110604D4005384013.html

>>556
おぉ　ありがとう！
なんていうかあなたとは車の趣味が合いそうだ
ヴォルツに惚れたかもしれん・・・実車を一度見に行って来る
WillVSも考えたんだけど実車見たときに後ろが見えなくて怖かったんだよね…

>>557
同志よｗ
それにしてもヴォルツに行くかｗ このド変態ｗ

俺の車も>>555の条件に合いそうなこんなやつです
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050051420110413001.html

>>558
これかなりメーター戻ししてそう

ヴォルツかっこいいよね
びっくりするほど鳴かず飛ばずで終わったけどｗ

いいなー、ヴォルツ。
私もいい！と思ったけど、駐車場の制限で無理だった。
良い車が見つかるといいね。

ヴォルツいいじゃん
リアまっ平らで車中泊しやすそうだし6MT（190馬力） もあるのかよ
若者よこいつで旅に出るんだ！

01)【買い替え】メルセデス E320 CGI アヴァンギャルド
02)【新車･中古車】 どちらでも03)【日本車･外車】
04)車のタイプ【セダン･クーペ･オープンカー】
05)予算 リース 頭金300ー400万 または現金350万一括
06)検討している車種 グレード【ls200,E250cgi,全然車を知らないのでこれ以外でも全然構いません！】
07)ミッション【問わず】08)駆動方式【問わず】

09)乗車人数【短距離1人･長距離4人10)燃費【 気にしない】 11)年間走行距離【25000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･通学・旅行など】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【今年度中】所有予定期間【4年くらい】
※お下がりの車がリース切れで手放すため、今度は自分で買います！
通学往復60kmくらいです。よろしくお願いします！

>>563
IS200っていうと日本名トヨタアルテッツァの逆輸入車ってことになるが、
自分で詳しくないって言うくらいだからあそんなマニアックなヤツじゃなくて
たぶんIS250の間違いだよな？
IS250でもE250CGIでも間違いの無い選択だと思う。
逆に、制約がなさすぎて何勧めていいのか分からんな。

通学ってことは若者？
ここは冒険してRX-8なんて買ってみたら面白いかもしれんよ。

一応報告しとこうと思って　ｽﾚ違いならｽﾏｿ
ｵｽｽﾒされたヴォルツとランクス・アレックスをなじみの中古車屋に探してもらうことにしました。
まぁ、ヴォルツにしか興味ないんだけどねっ！予算増やしちゃったけどねっ！
時間かかるみたいなんで車に載せるチャリでも探しとくつもり。おすすめしてくれた人ありがとう！

>>566
車に載せるチャリのおすすめ
http://www.eco4u.jp/ys-11/

01)【買い替え】トヨタ マーク2(02年式)
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】国産車
04)車のタイプ【ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費込み300万】購入方法【ローン(頭金\150万)】
06)検討している車種 & グレード【ヴァンガード 240S 2WD Gパッケージ】
07)ミッション【問わない】
08)駆動方式【問わない】
09)乗車人数【短距離1人･長距離大人4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【25,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【高速道路】
14)購入予定時期【8月】所有予定期間【10年くらい】

>>566
いい車種見つかってよかったな
買ったら報告しろよ
わしも欲しくなったわｗ

単身赴任中の為、ほぼ毎週往復600km高速を使います。
マーク2は直6のエンジンフィールと長距離の楽さが気に入ってますが、
使い勝手に優れるワゴンかSUVに買い換えたいと思ってます。
仕事の関係でトヨタ縛りなんで、割とスタイルが好みなヴァンガードを選びました。
オフロードは行かないんで4WDは不要です。他にオススメの車種等ありますでしょうか。

>>568
制約が少なくて絞りにくい
先代レガシィとかもいいんじゃない？現行はスタイルが個人的に好かんから勧めないが
気に入れば現行でも
アイサイト面白いよ

>>570
トヨタ縛りか
じゃあレガシィはダメだな、トヨタでいいワゴンはカローラくらいだがもっと高いのが欲しいんだろう？
もう少し待てばアベンシスワゴンが復活するらしいが
車格を気にしないならカローラフィールダーは運転しやすいし良い車だよ

自分が年間25,000kmも走るなら絶対ハイブリッド選ぶなあ
だってリッター10kmと20kmじゃあ年間20万近くガソリン代ちがうんだぜ
10年で200万はでかいよー

>>568
というわけでプリウスαオヌヌメ

>>568
一番のオススメはセダンですがマークXのSパッケージですね。
ハッチバックのブレイド、ワゴンのマークXジオという手もあります。

ただ、その年間走行距離だとハイブリッドにしたくなりますね。

>>573
高速主体だとHV車って高速燃費は良くないんじゃねぇのか？詳しく知らんけどｗ
10年乗ってもHVにする金額分が高いし。ヨタ縛りだと選択肢が殆ど無いよねぇ。

個人的にはヴァンガードよりRAV4の方が好き。
金があるならハリアーだろうなぁ。運転していて楽そうだ。

>>576
たしかにハイブリッドの一番の利点は街中だけど
高速燃費だって悪くないんだぜ。
リッター20kmはまず間違いない。
車両価格もプリウスαなら余裕で予算内だし
プリウスより確実に進化していて車内も静かで乗り心地も良くなってる。
内装プラスティッキーで安っぽいのは変わってないがなｗ

>>568
高速メインでマニュアルＯＫなら、１０年乗るのやめてオーリスＲＳで遊ぶとか

アヴェンシス復活なら待つ甲斐ありそう
あとマーク�]がＦＦになるってホントかな？

>>573
10年後にはバッテリの交換費用が掛かるんじゃないか？
HVによる燃費改善が車体の価格差とバッテリ費用を上回るかしっかり計算してみてくれ

01)【買い替え】ＢＭＷ　Ｚ３ & 年式 ２．０ 色【赤】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･クーペ】
05)予算【諸経費込みで\１００〜１３０万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【Ｆｉｔ・Ｖｉｔｓ・マーチ・ランクル（ディーゼル）・ハイラックス or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD】場所が東北太平洋側なので
09)乗車人数【短距離１人･長距離１人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･仕事など】
客先は、結構離れているので往復で250km位を最低週１回位かと考えてます。
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【直近】所有予定期間【１年くらい】

１年間の限定で引っ越しました。
仕事に使うのにオープンはマズイと思うので、急遽買い替えが必要に。
期間が過ぎて戻ったら、車からしばらく離れようと思っているので、
費用を考えるとＦｉｔやマーチで、昔から乗ってみたい車の意味で、
ランクルやハイラックスも悩んでいます。（リセールも良さそうなので・・・。）

方向性が違うので、難しいと思いますが何かコメントを貰えれば。
よろしくお願いします。

>>579
ググれば答えはすぐ見つかるよ

燃費を気にしない、って相談者に燃費が良いからってハイブリッドを進める人って頭に障害でもあるのでしょうか？
しかも購入時期が8月なのにプリウスαってどうすりゃ間に合うの？

もう少し相談内容を良く読んで回答しましょう。

ところで、今のハイブリッドって10年25万キロももつ物なの？
そりゃ壊れればお金掛けて直せば良いんだけどそのコストで燃費分吹き飛びそうだけどどうだろ？

>>582
だからググレってｗ

>>582

本人が気にしないっていっていても25000ｋｍ/年の走行距離なら提案としてはありだと思うが
第一これから商談して８月納車はプリウスαじゃなくても厳しい話だ

まぁとりあえずググれｗ

>>568
ヴァンガードでもいいけど維持費とか多少の積載考えると
フィールダーもおススメ
まあ通勤でガス代出るんだろうけど高速ならリッター20�`以上走るし
10年所有で25万�`持たせたいならヨタの看板車種買った方がいいと思う

>>563
通学使用のくせに現金一括350万かよ。全額寄付しろ糞野郎！
質問するからには自分で調べて候補を絞れ。
こっちはお前が客でもなけりゃ友達でもねーんだよこのゆとり野郎が。
ベンツからトヨタorレクサスなんて乗ったら全てが糞過ぎて後悔すること
だけは忠告しとくは。
FRセダンなら日産、BM、ベンツから探せ。あとマツダのRX-8か。

>>568
そんな20万キロ以上乗るつもりなら2.4Lは中国製エンジンだし
CVTの耐久性的に持つのか怪しいぞ。
カローラクラスじゃ苦痛だろうから俺もアベンシスかプリウスワゴンを待つべき。

>>587
今のカローラ乗り心地悪くないぞ
プリウスとかアホな事言うな高速じゃバッテリー持たんぞ

>>588
>高速じゃバッテリー持たんぞ

本気の馬鹿？

>>568
ヴァンガードにするくらいならいっそハイエースという手もあるぞ

>>568
ああ、申し訳ない
ヴェルファイアと勘違いしていた

まあフィールダーも悪くないけど
内装とかの質感も考えたらマークXジオでもいいんじゃない？
2.4Lなら上級グレードでも予算内だし

>>589
は？
高速はほぼエンジン走行だろ
死ねよ情弱

>>592
いや、お前の書き込みはどう考えても
「高速走行時もバッテリーを使うでござる、だからバッテリーが持たないでござるｷﾘｯ」
って主張だろｗｗｗ

そうじゃないなら
＞高速じゃバッテリー持たんぞ
の意味を教えてほしいなぁｗｗｗ

>>593
高速時はエンジン走行で
更にバッテリーの充電の為にエンジンで発電機までフルに回すからだよ

プリウス信者ってホントバカ
車知らない癖に最先端の車だと勘違いしてるから鬱陶しい

>>594
妄想で語る典型的なバカだｗｗｗ
バッテリーがもつのもたないのと一見関係ありそうで関係ない話を持ち出す辺りもうねｗｗ


＞高速時はエンジン走行で…なるほどここはその通りだ
＞更にバッテリーの充電の為にエンジンで発電機までフルに回すからだよ…フルに回すこととバッテリーが持たないことの関係は？
まさか過充電になるとか言わないよねｗｗそんなもん充電を止めるに決まってるだろｗｗｗ

>>594
なんだ本物のバカかw

>>595
バッテリーが持たないからエンジンで発電機回すんだろバーーーーーーーーーーーーーーーーカ
もういいよめんどくせえから絡んでくるな

もう真性くんはほっとくとしてプリウス高速燃費もかなりいいぞ
http://autoc-one.jp/toyota/prius/report-322404/0002.html
時速100キロ走行で23.3km／L、時速80キロ走行で29.1km／L
プリウスαで2割落ちるとしても並みの1.8L車じゃこうはいかんだろ

>>597
あくまでトヨタ式のハイブリッドでは高速走行時はエンジン主体でモーターは補助レベルの扱いだが
あとバッテリー充電は減速時の回生がメインなんだけど


ttp://toyota.jp/prius/003_p_001/dynamism/mechanism/index.html
少なくともここを一回読んだほうがいいｗｗ

>>598
プリウスα単体で見れば立派なんだけど本家プリウスからの値上げ幅とかを考えるとうーんとも思う
荷物を積めるのは嬉しいんだけどね

年間25000走る人は100�`じゃ走らんでしょ
20キロの差で燃費6キロ近く落ちてるから分かると思うけど100キロ位から急激に燃費悪くなるよ
現行乗りだけど100�`だと音楽聴いたりナビつけたりしてリッター20走らないけどな
プリウスは市街地を走る車だよ。

高速メインでは俺もプリウスなんか薦めない

>>599
7人乗りはリチウム搭載なので高いけど
5人乗りならわずか20万アップで
モーターを使ったバネ上制振制御の乗り心地の良さとか
静粛性アップ、室内の広々感などを考えると安く感じると思うよ。
実際試乗して自分は驚いた。

>>599
＞あとバッテリー充電は減速時の回生がメインなんだけど

横レスすまんが高速じゃ回生ブレーキ出番無いから発電機回す=燃費落ちるでしょ

オートワンみたいな走行状況も曖昧にして目に付く数字だけ強調するとこより
こっちの方がよっぽど実用的な数字
http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-120.html

われながら良いネタ提供したな。

>568は居なくなっちゃったみたいだけどｗ

購入相談です。

01)【買い替え】現有車：レガシィワゴンGT-B　Eチューン（2001年式）
02)【新車･中古車】できれば新車
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ステーションワゴン･ミニバン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\300万〜350万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【現行レガシィワゴンかエクシーガの4駆】
07)ミッション【AT･MT･CVT】MT以外
08)駆動方式【できれば4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離4人】大人2人、子供2人（中学男1人、小学女1人）
10)燃費【 気にしない】
11)年間走行距離【6000〜7000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･雪山】
14)購入予定時期【1年以内】所有予定期間【5年以上】

>>604の続きです。

年間通しての使用内訳は、冬場のスキー場通い：6割、長期連休の旅行（主に高速）：3割、その他が1割です。
普段の足は嫁の軽があるので、長距離移動がメインです。

レガシィとても気に入っているんですが、最近故障が多く年間10万近い修理費が続いて
嫁から買い換えるか車自体を手放せと言われていて、検討中です。

似たような感覚で運転できれば幸いですが、重視するのは
・雪道の走行性（岐阜、長野方面のスキー場によく行きます）
・車内の使い勝手（4人乗車+荷物積みで不便がなく、リアシート倒せば布団が敷けて車中泊可能なスペース）
・街乗りの取り回しも多少考慮（たまに嫁が使うので）
・現有車よりも高級感があること（嫁の希望）

よろしくお願いします。

またレガシーでいいんじゃないの？
クロカンじゃない四駆でスバル以上に優れた奴はないから。
予算があるみたいだからアイサイトをぜひつけるべき。

ギャラン アウトバックのターボは？
現行レガシーは大きくなってもっさりした感じになったから
運転する楽しさのあるよこっちなら。
あとターボパワーとかいらなければアウトランダーがかなりお得に買える。

この二つの方がスバルより小回りが利くから運転しやすいと言うこともあるし。

>>604
まさにレガシィ買うべきじゃないかな。
あえて別の車を挙げるならフォレスターかエクストレイル20GTくらいか。

>>604
自分もレガシィ海苔だけど、距離乗らないなら中古のBPEオヌヌメ。
六発エンジンは気持ちいいし、燃費に代え難い物があるｗ
その上値落ちが激しいから凄いお買い得で比較的程度の良いタマが多い。

ぶっちゃけ現行はよりプラスチッキーで高級感無いし、
無駄に背が高い（ミニバン並）し、鈍重で余り意味がない。
冬用ホイールも転用効かないからねぇ。

新車なら現行レガシィ飼うよりフォレに逝った方が幸せと思う。
どうしても現行レガシィならアウトバック3.6Lの六発しかない感じ。

>>604
4駆じゃないし奥様優先？だけどＶＷトゥーラン
３列目格納・２列目は取り外せる、置き場所の問題あるけど

ＤＳＧのＳレンジの自動変速はなかなか痛快

俺の周りでは鈴木のスイフトが評判いいんだけど、実際どうですか？

>>611
母が乗ってるがめちゃくちゃよいぞ。

>>612
そうなんだ。なんか自分的には「よく走る」「燃費もぼちぼち良し」くらいだと思うんだが、
具体的にはどこが良いですか？

貧乏人にモテモテですぞスイフトは

>>613
剛性感があって内装の作りも安っぽくない。
いかにも品質がいい。
自信を持って人に勧められる鉄板車種だと思ってる。

>>615
にゃるほど。ありがとう。
他の車種でオススメある？

>>616
なんて漠然とした‥(´・ω・｀)



‥ポロGTI(´・ω・｀)

>>617
ごめん漠然だな。

安くてよく走る。でよろしこ

ポロGTI　タカスorz

>>618
おまいの車選びなら、テンプレ埋めてたもう。

>>618
ならデミオの1.5、ＣＶＴで3000も回せば充分

ごめテンプレ見てなかった。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ミニバン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200マソ】購入方法【ローン(頭金\50マソ)】
06)検討している車種 & グレード【スイフト（グレードは決めてない)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【なんでもOK】
09)乗車人数【短距離2人･長距離4人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で17km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【ワカラナス】
12)主な使用用途【ドライブ（２年後くらいに通勤で使うかも】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【３ヶ月後】所有予定期間【5年くらい】

おねげーします。

>>621
1年落ちぐらいのアクセラスポーツ、展示車とかで100kmも走ってない奴でも200切る。あとはティーダも1年落ちぐらいのが150切ってる
今新車で買おうと思っても納車遅いから中古で買うほうが欲しいときに買える(上記2車種なら弾も豊富)。もっと年数経ってる奴買えば財布にも優しい

モロにかぶったｗ
後席考えると、スイフトクラスはフィット以外きつい
旧アクセラなら安くつくから、燃費はかんべん

>>621
実燃費が17km/LだとHV車しか無理。
よってプリウスかFitHVくらいじゃね？

>>622
>>623
>>624
ありがとう。年ｐ考慮せずだとどうでしょうか？

>>621
学生？
初めての車なら結構やすーいのがいいぞ。
どうせいっぺんはこする。
ローン購入というとこから別におぼっちゃんでもないんだろ？
維持費や保険も考えて予算絞った方がその分遊べるぞ。
しなくてもいい苦労はしないに越したことが無い。

というわけで先代スイフト。
極上車がコミコミ100万でよりどりみどり。

>>625
とりあえずビッツとかフィット、スイフトとかコンパクトカーの中古飼えばいんじゃね？
価格もそれなりに安いし、最初から無理して大きい車を飼うよりはコンパクトカー飼った方が良いと思う。
一回の移動で距離を乗る（例えば片道200km越えとか）なら2Lクラスの方が楽だけど。

>>626
NO　２２歳貧乏会社員orz

そう、いっぺんはこするから中古でいいかなって思ってるけど
新車もほしいしなぁってとこ

やっぱりスイフト評判いいね

>>628
よし、これ乗りながら金貯めて次に新車買うんだ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102032620110223003.html
ダサいこと別にしたら最高だ。

>>629
yasuiii

まあ同僚からネタにされるだろうな。

ちょっと落ちます。また朝に。

>>630
カローラ好きな奴はとことん好きなんだぜ
http://www7b.biglobe.ne.jp/~burumeta/

アドバイスありがとうございました。

>>606-609さん
やっぱレガシィですかね。Dでワゴン試乗して、でかくなって落ち着いた感じで
余裕はありましたが個人的にはもうちょっと軽快なほうがいいかなと・・・
乗ったのはNAだったんでターボも乗ってみて考えます。
家族の受けは悪くはなかったです。

BPEレガはモデル末期に購入考えましたが、結局BHレガ乗り続けました。
家族受けが良くなかったのと、今の車が予想以上にトラブルとは思ってなかったし・・・
型違いとはいえ、中古買ってまた故障続きになったら嫁に何言われるか分からないんで
今回は新車一択にしときます。

>>607でのお薦めはギャランフォルティスのスポーツバックですか？
この車、販売直後に購入を検討しましたが、嫁に却下されました。
試乗も展示車も居住県にないので説得し切れず・・・・
ただ今でも魅力は感じています。
駄目もとでもっかい推してみましょうかね。

>>610さん
VWは嫁の実家の愛用メーカーですwww
向こうに薦めてみますwww

現行レガシィをメインで年内購入を目処に行動してみます。
ありがとうございました。

>>629
こんち。すごいカスタムしてあるなぁ。

もう自分的には中古スイフトでほぼ決定かも。。。
アドバイスしてくれたみんなありがとう！

こうして、昔懐かしい山姥メイクのヤツらが、いつまでも路上を歩いているわけだ。

みんな見た目重視で手を入れてるハズなのに、どうしてこうなった？　不思議！


・・・まぁ地方行くと、今もバニングのハイエース走ってるしな。GWに目撃して戦慄したｗ

どこの誤爆だ

>>635は>>631のことかな？

01)H10アコード
02)中古
03)問わず
04)クーペ
05)車体100万　諸経費別（２〜３０万を予定）
06)メルセデスCLK
07)問わず
08)問わず
09)永遠に1人の予定
10)気にしない
11)6000~8000km
12)街乗り・ドライブ
13)いろいろ
14)7~8月　乗れるだけ
外観がスマートでスポーツ性より乗り心地よりな安いクーペを教えてください（できれば今世紀中ので)
Z33も良い感じなのですが3500ccということで税金が気になります。できれば2500ccぐらいまでを希望します

>>638
こういうテンプレ省略してわかりにくくバカってなんなの？
アコードから車体100万でメルセデスやらBM欲しいとか死ねよ

よろしくお願いします。

01)【買い替え】現在の車名 15年式ヴィッツ　1.3CVT
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\250万】購入方法【金利次第では一括】
06)検討している車種 & グレード【オーリス、ティーダ、アクセラ( 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【基本的に一人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で１３km/Lくらい)】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【2012年1月までに納車】所有予定期間【最低５年、経済状況次第で９年まで】

現在の車は燃費もよく、気に入っていますが、高速道路での加速がやや不満です。
それぞれ排気量1500ccのものがありますが、その分車重も重くなっているので、
1800ccのオーリスか2000ccのアクセラにすべきか、とも思っています。
上記以外でもサイズ、燃費が近い車があれば教えていただけると幸いです。

>>638
30ソアラ2.5

>>640
オーリス、ティーダ、アクセラ←よいんじゃないかな。

ヴィッツでも1500はよく走るぞ。
燃費を気にするなら現行プリウスが鉄板。
個人的にはジュークの1.6推したいが形の好みは分かれると思う。

>>621
スプラッシュ。

>>642
なんか北欧で走ってそうな車だなぁ。デザインは好き。

デミオかIS250かプリウスαが欲しいけど、どうすればいい？

3台とも買え


金がない、もしくは距離走らないならデミオ
街中を年2万km位走るならプリウス
↑に加えて金が有り余ってるならIS

>>638
Ｒ34のクーペ。
2500ｃｃ　2001年以降　車体100万以下　外見スマート。
知らない人はＧＴ−Ｒと勘違いしてくれるかもしれない。

>>640
プリウスでいいんじゃない？
それなりの加速するよ。
法定速度内での高速道路の加速は悪くない。

01)買い替え アテンザセダン2.3L　H17年式
02)どちらでも
03)どちらでも
04)コンパクトカーorコンパクトセダン(1500ccまで)
05)下取り､諸経費込みで\135万程度　ローン(頭金\15万)
06)デミオ、フィット、先代アクセラなど
07)実燃費重視で、MTでもATでも
08)2WD
09)短距離長距離1〜2人
10)気にする、実燃費12〜13以上
11)約18,000〜20000km
12)通勤(片道約19km、街乗り、ドライブ、旅行
13)町中、郊外、山間部舗装路、高速
14)9月までに

不景気の業績悪化で賞与が無しに・・
アテンザはリッター8(ﾊｲｵｸ仕様)程度しか走らず燃料費がキツい。
HV以外で実燃費の良くてそこそこ走る車ありませんかね？

>>647
燃費の為に、下取り割安なくるまうっぱらって全てを捨ててコンパクト
にするのはアフォじゃね？
ガソリンをとりあえずレギュラーにしてタイヤの空気圧を1割高めにしてみろ。

どうしても買い換えるなら、中古ならティーダかノートが割安でパワーと燃費
のバランスが良い。新車ならスイフト、デミオ、フィットを進める。

>>638
100万程度の外車なんて買ったら修理費年間いくら掛かるんだよ・・・
それならZ33かV35スカを買ったほうが税金高くても上記より維持費掛からんよ。

>>648
それはそうなんだけどっ……
買い替え無いのが一番節約なのは解るんだけど…同じマツダのﾃﾞﾐｵで下取りを多少期待してみます……ボディ傷付けずに大事に乗ってきたんで。

>>647
どうせ車買い替えて燃費と税金安くなってもその分ローンで毎月数万飛ぶんだろ？
それならあえて現状維持で良いんじゃね？
まぁデミオが新型になるから3年くらいの間はリセール悪くはないかも知れんが、5年以上乗ってたら同じことかと。
町乗りで25前後走るとかいう話もあるし確かに魅力だけど・・・・どうせ数年もしたらかなりの車種にスカイアクティブ積むんだろうから同じアテンザで新型出るまで粘ったら？

>>650
買い換え保留という意見もあるけど
今の買い換えは悪くないと思うよ、
多分試算すれば５年後くらいから逆転するはず、

今買い換えれば下取りが付くだろう、
年20000kmで今の燃費なら月３万ほど掛かってるよね、それが毎月半分になり年15万前後浮くはず、
保険や維持費乙合わせて年20万浮けば５年で買い換え差額の元が取れると思う、
それ以後はずっと得になる、

さらに今の車を５年間乗り続けてその時点で買い換えれば下取り分も放棄することになるしさらに乗り換えコストが高くなる、
結論、今の家に買い換えてその車で使えなくなるまでor10年以上乗る。

俺独身だからそういう燃費とか気にする経験がないから悲しい。
俺も家族のために節約とかしてみたいorz

結局飽きたから燃費云々を言い訳にして買い換えたいだけだろ
おれもそういうことあるからさ

>>653
将来の家族のために節約したら

俺の友人でも節約して一軒家買って嫁の来るのを待ってる40代毒男が何人もいるよ、
嫁が来る前に親と同居の介護ホームになってる例もあるが・・・

>>655
俺は二十歳の時に一軒家の小さい家を建て、二十年ローンを払い続けた。
そして四十五歳には孫が出来た。そして今度は親の介護だ。　orz

>>656
超勝ち組乙

よろしくお願いします。

01)【買い替え】現在の車名 14年式デミオ1.3?　子供が3人になったため
02)【新車or中古でもいい】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン?】
05)予算【諸経費込みで\150万ぐらい】
06)検討している車種 & グレード ミニバン?ウィッシュクラスの中古か?　効率のいい車種がいい【なんでも】
07)ミッション【こだわらず】
08)駆動方式【こだわらず】
09)乗車人数【１〜７人】普通は１人＋ベイビー　時々大人2人＋子供２人＋ベイビー1人、たまに＋親
10)燃費【気にする(実際の燃費で１３km/L以上)】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【買い物・街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【こだわらず】

以上です　よろしくお願いします

>>658
先代wishかプレマシー辺りで。
ノアとかセレナで良い中古車（3-5万キロ未満）があればそっちのが広くていいかもね。

WISHかプレマシーで実燃費13もいける？

ああ、ごめん燃費の部分見えてなかった。。。
7人乗れて実燃費が13以上だとシエンタかフリードくらいだろうか。

>>658
新車ならシエンタがなんとか予算内かな。
ちょっと予算オーバーするけどフリードとどちらかだろうね。
子供3人なら絶対スライドドア車がいいよ。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック・ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\500万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【レクサスct200h】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【どちらでも良いが、出来れば後輪駆動、或いは４ＷＤ】
09)乗車人数【大人四人】
10)燃費【気にする】
　　【※１リッターあたり、10km以上】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【未定】所有予定期間【3〜5年くらい】

大きくても全長は475cmまで、車幅は190cmまで
ハイブリッド車を希望します
cvtミッションのハリアーハイブリッドとプリウスaは除外して下さい

また来たよハイブリッド厨・・・
金あるくせになんとしてでも税金払いたくないふざけたやろうがな。
5000キロしか乗らないなんてハイブリッドの製造と廃棄に対しての
環境破壊がどんなもんかわかってるのか？

>>663
実燃費で10km以上ならある程度ガソリン車・ディーゼル車の選択肢があるにもかかわらず
ハイブリッドを指定してるのが引っかかるが...前のハイブリッド限定の相談者と同一人物か？
それと、トヨタのTHSIIを使ってるハイブリッドは全部CVTだぞ。CT200h含め。
こう言っちゃ悪いがあんたきちんと調べたのか？

それをふまえてだ、どうしてもハイブリッドがほしいのなら予算オーバーにはなるが
フーガハイブリッド以外にない。CVTがダメなんじゃこれだけだ。
私環境にいいことしてるんですって言いたいだけならCVTのレクサスにでも乗ってればいい。
あるいはSAIにでもね。

どうしてもCVTではダメなのなら潔くガソリン車（かディーゼル車）を選ぶべきだと思うよ。

>>663
500万の新車を３年で乗り換えられる経済力なら燃費とかシステムとか気にせず自分の好みだけで選んだ方が良いと思う、
そもそも5000km/年だし燃費なんて全く影響ないよ
それに余裕が有るなら万一失敗したと思っても乗り換えればOKでしょ、
一般人が悩むのは一度買ったら１０万キロは乗りたいとか５年で買い換えなんて出来ないからだよ、

つかそれだけ経済力有るならＢＭＷの３とかも良いんじゃないの？　見栄えも良いしレクサスよりオシャレだと思う。

>>663
年間5000キロなら5年で25000キロ
中古市場じゃ距離的にもまだまだな数日だな
てかそれでハイブリッドはあんまり意味ないんじゃない？
どうしてもCTが欲しいならあれだが
あとCTは大人4人でドライブするなら、ちょっと非力
外車のほうが満足感あると思うぞ

ハイブリッド以外は車じゃねーしｗ

ハイブリッドを選ぶ理由は、家庭内にハイブリッド原理主義者がいる事にあります
cvtを除外する理由は、家庭内にAT限定免許を持っていてAT車以外を運転するのは怖い、と言う者がいる事にあります

俺のプロファイリングによるとハイブリッド原理主義者は女の可能性が高い。

＞家庭内にAT限定免許を持っていてAT車以外を運転するのは怖い、と言う
ちょっと何言ってるのかよく分からない

>>669
＞cvtを除外する理由は、家庭内にAT限定免許を持っていてAT車以外を運転するのは怖い、と言う者がいる事にあります

まぁー厳密に言えばATとCVTは違うけども…w

そもそもテンプレの車のタイプのところににないセダン(CT200h)を希望車種にしてる時点で釣りでしょｗ

CVT=AT
ハリアーHVは古いから微妙、αは1年待ちでもいいなら。

>>673
CTはどう見てもハッチバックです。

>>674
うへ・・・・HSとガチで勘違いしてたわ・・・・・orz
釣ってくる。

>>674
うるせーボケぇい！
CVTとATは細かくは違うんじゃーい！

まさかAT限定ではCVTは乗れないと思ってる？
CVTはAT免許で乗れないよと警察に捕まると思ってるとか？

まあ無知そうだから適当な車買ってHVのステッカーかエンブレムを張っておけばだませるよ、
さらに突っ込まれたらどの車でも特別仕様でHVが選べるんだよ、とでも言っておけば大丈夫でしょ。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】　ヴィッツ　H21年式
03)【国産車･外車】 　国産車
04)車のタイプ　　スポーツセダン
05)予算【諸経費込みで\xxx】　予算250〜350万　ローン頭金150万
06)検討している車種 & グレード　スカイライン　　レガシィ　　マークX　　アコード　　アテンザ
07)ミッション【AT･MT･CVT】　AT
08)駆動方式　　何でも
09)乗車人数　　1or2人
10)燃費　　良いに越した事はないけど気にしない
　11)年間走行距離　　12000km
12)主な使用用途 街乗り･通勤･ドライブ
13)よく走る場所　　　街中
14)購入予定時期　　半年後くらい

宜しくお願いします

>>669
ならハイブリッド原理主義者か>>669の言うAT限定のどちらかを説得するべし。
簡単なのはAT限定のほうか。多段式(AT)か無段式(CVT)の違いしかないからね。
ハイブリッド原理主義者の説得は随分手間かかるだろうね。カタログ燃費と実燃費の違い
についてから話さないと納得しないだろうし。
ダメならいっそのこと>>677が言うようにHVのエンブレムを張り付けておくというのもアリだが...

>>678
レガシィ 3.0R

>>678
検討車種のうち　アコードは大きすぎませんかね。
アテンザも取り回しが今一…
スポーツかどうかはともかく　マークX か予算越えるけどIS250あたり。

>>678
>680に一票。レガシィ3.0Rは燃費とシート以外は良い車。
水平対向六発のスムースさは格別。

>>663
まず、ハイブリット原理主義者にハイブリットの長所と短所を説明する方が先だ。

エコロジーという一点においてハイブリットの長所と短所を考えた場合、
燃費が良くなるのはエコロジーではあるが、生産時にモーター等の部品点数が増えていること、
中国が輸出を絞ったことで有名になった希少金属を使用していることなどから、トータルで見て必ずしもエコロジーとは言えない。
（続く）

>>663
（続き）
燃費が良くなってエコロジー、というのは、実際に生産時に消費されるエネルギーを考えると、
年間走行距離が長い人でなければエコロジーとは言い切れないのだ。
メーカーは「年間何キロ走ってくれればトータルでエコロジー」とは言わない（もちろん商売上不利になる為）が、
最低でも年間六千キロ以上走らなければ、エコロジーとは言えないようだ（下記Ｗｅｂページ参照）。
ttp://www.kurumafc.com/eco/hybeco-k1.html

つまり、貴方の年間走行距離を考えるに、貴方がハイブリットカーを買うことは、反エコロジーである。
ゆえにエコロジーの観点からも、ハイブリットカー以外の車を買う事を薦める。

>>683
女性に対して論理的なことを言っても無駄です。
感情がすべてに優先されます。

>>678
現行のスカイラインは中古がかなり安いからお勧め　FRでスポーツセダンを求めるのならコレがベストだと思う

>>669
CVTが怖いって慣れないものは操作するのが怖いって事だろ。
それならハイブリッドのほうがいろいろ癖が多くて危ないと教えてあげろ。
例えばエンジン掛かってるか判らないから気づかずブレーキを放してしまうとか
音がしないから気づかず歩行者が飛び出してくるとか

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】 買い足し　シビックハイブリッド
02)【新車･中古車】　中古車
03)【国産車･外車】　国産車
04)車のタイプ　　　軽自動車のバン？（軽運送や建設業その他様々な仕事に使われてるタイプの車）
05)予算　　　　　　諸経費込みで70〜80万
06)検討している車種 　いろいろあってどれがいいのか分かりません
07)ミッション【AT･MT･CVT】　MT、ATこだわらない　ただし、ATなら4速以上
08)駆動方式　　こだわらない。強いて言うのであれば、仕事に使うので、それに適したもの
09)乗車人数　　1人〜2人
10)燃費　　　　街乗りで15km/ℓ以上
　　
11)年間走行距離　2万km
12)主な使用用途　仕事　通勤　その他
13)よく走る場所　郊外5割　街中5割
14)購入予定時期　未定

仕事は、トレーラー誘導業務を中心に、軽運送やその他荷物運び等に使おうと思ってます。
自分のような場合どの車種がおすすめなのかアドバイス下さい。仕事に使い、乗りつぶすつもりなので
トラブルが少なかったりエンジンの耐久性等に実績のあるものがいいです

>>688
【質実】軽箱最強位決定スレ【剛健】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223382261/

>>688
燃費15って・・・
どれもATなら8、MTなら10ってとこだろ。これ以上は無理。
MTでいいならパワー面でもMTを絶対的に進める

>>683
机上の空論、信頼性の高い根拠がなにも
示されていない
HVは普通の車が、500kmしか走ることが
できないなか、同じガソリンで1000km
走行できる、他の車とは違う大きな特徴が
ある

01)【 買い替え】ティーダ１．５　犬
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【　6人以上乗れるもの
05)予算【300万以下で何とか】購入方法【現金】
06)検討している車種　さっき適当に調べたらフリードかなあ
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも
08)駆動方式【どれでも
09)乗車人数【短距離　子2-3人 大人4･長距離 　子2-3人 大人2】
10)燃費【とくに
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ・仕事】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【2011・7月20で車検切れなので】

子供が増えたんでティーダでは椅子が足りなくなりました。
でもフル乗車するのは年数回（盆や彼岸の)墓参りで1時間くらい乗る時だけです。
普段は人を一人載せて街中回ることが多いんで、デカいのは嫌なんです。
※ちなみに今のティーダはこのスレの返答で選びました

>>692
だったら必要な時はレンタカーで済ませてティーダの車検通せば？
その方が使い勝手良いかと。

つかそれ以前に7月末車検ってそれまでに納車間に合う車ってかなり限られるなぁ…

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0182939464/index.html?TRCD=200002
こんな形の日本車ってどんな車があるかな？？
新車が買える、お金がないので
20万から高くても５０万でおながいしますm(__)m

>>691
燃費だけがエコじゃないって話でしょ

だよねー
バッテリーとか最悪にエコじゃないよね

プリウスよりメルセデスのSクラスのほうが環境に負荷が掛かってない
とか調査結果出てなかったか？

いつまでくだらねー話を続けてるんだ。

いつまでだって。

>>692
つレンタカー
大きいのは嫌　でも多人数といえばパッソセッテだけど
全員地獄行き（みんな楽できない）

だとすれば>693の言うとおり必要時だけレンタカーで充分となる。
あと，今年に限って言えば車検までの時間が短すぎて間に合わないと思う。
まぁパッソセッテは余っているだろう　多分。

>694
ロゴとかパルサーとか　残っていればそれくらいの条件であるでしょう。

>>691
エコロジーの点で説いた話を違う面で反論されてもな。
しかも「机上の空論」だとか「信頼性の高い根拠が」だとか言われても困る。
ハイブリッドカーに使われているニッケル水素バッテリーのニッケルは、普通に希少金属の一つだ。

レシプロエンジンに、さらにモーターとバッテリーを積んでいる時点で部品点数が多いのも事実。

予算が５００万、燃費はリッター10ｋｍ程度、年間走行距離5000ｋｍとしている人に、
無理にハイブリッドを薦める気にはならん。

ありがとうですm(__)m

01)【買い替え】現在の車名 デリカスペースギア
02)【新車･中古車】 どちらでも
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\200万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種【ゴルフなど】
07)ミッション【AT･CVT】
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】※ゴルフバッグ4つ積みたい
10)燃費【気にする】
12)主な使用用途【ゴルフ】
出来れば外車がいいですが予算がないので国産も考えています、お願いします。

>>694
こんな形って角ばってるハッチバックって事？
最近の車で損なのは皆無だろ。

>>693.700
返答ありがとうございます。
レンタカーは、使うたびに借りに行って、そしてわっせわっせとチャイルドシート取り付け取り外しするのも面倒だし、
車両代は経費で落ちるのでレンタカーと言う選択肢は無いんです。
まぁどちらにせよ納車間に合いませんよねえ。ありがとうございました

もう新車は無理なので中古車にしましょう。

>>703
だいぶ前から言われていることだが、
外車はイニシャルコストもランニングコストも高く、
趣味で車を選ぶ人向けだ。

それだけ国産車が優れているという証拠だが、
予算も多くはないのだから素直に国産車を薦めておく。
クラウンエステート

>>692
本当に新車が欲しいなら、新車購入の際に現状の車の車検切れから新車が届く間、代車をお願いするのもあり。
ただし、2か月とか3カ月とかの代車は無理だと思うけど。

仕事に使う車だろうから、中古車を2年だけ乗るつもりで購入しては？
ラフェスタ辺りの不人気車かウィッシュ・ストリームの、人気はあるけど大量在庫車あたりを。
2年後には一番上の子が幾つになるかわからないですが、
小学生とかで地元のサッカークラブや野球クラブに入ると、１ＢＯXの必要性が出てきます。

それほど上のこと一番下の子の年齢が変わらないなら、
4〜5年ほど乗用ミニバン、その後１ＢＯXで10年乗るつもりでいれば、
一番家族で車の移動をする時に広い車でいられるのでいいのでは？

クラウンエステートってリッター5kmとかしか走らないイメージなのと、200万だとかなり古いのしか買えなくないですか？

>>706.708
なるほど確かにこの際、中古車でも良いですね。
上の子は二年後でもまだ幼稚園年長って所ですが、中古車屋へ行って
ミニバンやワンボックスと言うモンが実際どんなものか試乗してみます。
ご丁寧にありがとうございました。

タイプは違うんですが、アテンザスポーツのMC前の中古と12月に出る予定の新型インプレッサどちらか購入したいと思っています。（気に入ってます。）
エクステリア、インテリア、エンジンなど総合的にどちらの方がオススメですかね？
テンプレなくてすいませんですけど、車好きさん教えて！

>>711
某うなぎ屋さんじゃあるまいし
実際に見て乗ってからでないと評価は出ないんじゃないのとマジレスしてみる

新型インプはレガシィ並の大きさにしょぼいエンジンと安い足回りを積んで価格を下げるなんて芸当をする時点で日本で扱えないのはあきらか

01)【初めて購入】
02)【どちらでも】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで130万円】購入方法【現金一括 or使えればクレジットカード】
06)検討している車種 & グレード【】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【1〜2人+スーツケース2個が標準】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤片道6km　+夜や土日のドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【7月くらい】所有予定期間【10年くらい】

税金と燃費で年間10万円程度の差額なら、軽より値落ちの大きい普通車にしたいところ。
チキンなので安全装備はべとべと欲しいです。
予算内で要求仕様を満たせるのはスプラッシュとブレイドくらいかな、と考えてますがほかにあればぜひ教えてください
外車はディーラーが無いのでNGです。

3年落ち5万kmのブレイドをトヨタディーラー中古保証で行くのが無難でしょうか？

>>713
発売どころか、まだ概要程度しかアナウンスされていないクルマに、
そこまで言えるって凄い。
凄いアンチだ。

>>714
なぜ1.3ｌクラスの車が出てこないのか、不思議だ
マーチとかFIT、デミオ、スイフトは？

>>716
予算の範囲内で
サイドエアバッグとか横滑り防止デバイスがついてる中古が選べないので除外しました

>>717
じゃあ02)【どちらでも】 じゃなくて
02)【中古】 じゃん

ま、いいけど

>>717
なんでも中古買ってロールケージ（工賃込み約20〜30万）付ければいい。
知り合いが10tダンプに側面衝突され、車はクシャクシャだったけど三ヶ月の入院で済んだぞ。
普通車同士なら正面衝突で相手が廃車でも室内空間は大抵守られる。

>>703
ゴルフは割りと人気車で中古も高いから、ジェッタかパサートがいいんじゃないかな。
200万以下でゴロゴロしてるから。

現在、走行距離16万�`前後で2回目のギアオイル付着クラッチ滑りにより
修理に出していて最低6万、中古ミッション載せ換えで15万と言われたので、買い替え検討中
01)【買い替え】現在の車名&年式&グレード&色【Kei&10型&A-MT&グレーっぽい色】
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ミニバン･SUV･クーペ･コンパクトカー･軽自動車他】
05)予算【諸経費込みで\300万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【同車種同グレード、ジムニー、コペン、カプチーノ、エッセ、アルト、プロボックス、軽トラ、ハイエース、vwポロ、プリウス、適当に安いスポーツカー】
今の所検討してる車をもし買うなら順で並べてみた
07)ミッション【なるべくならMT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【1〜3人】

10)燃費【気にする(現状は平均20超えて、いい時で24前後なので、出来れば最低でも15は欲しい)】
11)年間走行距離【5万kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ･送り迎え】
13)よく走る場所【1.郊外 2.オフロード 3.峠 4.高速道路】
14)購入予定時期【今年夏〜秋ぐらい】所有予定期間【最低2年、目標10年】

参考\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/44
理想は1台でKeiより燃費や消耗品代等含めた全体的な維持費が安くて、
オフロードや狭い道等での走破生も良くて、長距離乗っても疲れにくく壊れにくい車です

>>721
ポロはランニングコストが論外。
プロボックスが使いやすくていいと思う。

実燃費最低15km/Lでは小型車ならHV以外は考えにくい。
コンパクトでも15km/Lは郊外の起伏がない道でないと実現は難しい。
あと、年間5万kmも乗り、長距離が疲れにくいならば軽はキツイ。
その上HVはオフロードの走破性なんて考えていない。

よって該当なし。

724に同意

ちなみに狭い道や悪路と言っても、4駆が必須なの？
そうじゃないなら減税あるしハイブリッドしかない
4駆が必要不可欠なら燃費を妥協してジムニーあたりの軽の4駆

>>721
ネイキッド
他の軽より最低地上高が高い、四駆ＭＴ設定ありで
燃費も15km/Lはいく。
デザインが気にならなければkeiに十分対抗できる。

>>721
プロボックスorザクシードのディーゼル車の中古！
燃費も20km/lは行くみたいだしこれしかないでしょ！
走行距離の少ないのがなかなか無いけどMT車も比較的多いし予算は残しておいて70万円くらいのを２回乗り継いでも良いと思う。

01)【買い替え】クラウン H11 白銀　グレード不明 10万�`越え、足回り異音
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン】 インプ・ランエボ系は個人的にアウト、2ドアNG
05)予算【500万くらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種【カムリ・マークX・クラウン・スカイライン】他にあれば推薦願います。
07)ミッション【AT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【4WD・北陸雪国のため】 ただ運転でなんとかするから絶対四駆じゃなくても良い
09)乗車人数【短距離1〜4人(送迎)･長距離4､5人】※独身だが、そろそろ結婚を考える年齢orz
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万km以内】
12)主な使用用途【街乗り･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】 田舎都市周辺、たまに政令都市クラスに移動
14)購入予定時期【検切れ24年6月、壊れるのが早いかも】所有予定期間【10年くらい乗りつぶす予定】

親父のクルマがそろそろ寿命なのと、仕事の引退を考えているそうで
孝行と思って共用ということで一台買い換えようという事になりました。（予算自分持ち）
個人的にはカムリ良さそうな気がするけどeg煩いのと、親父にはなんかショボいんじゃね？っていう葛藤があります。
BIPカーみたいなのは絶対避けたいです。できるだけモダンなやつを探してます。
高速道路で静かで、乗り心地良く、車内が広いのが良いです。

スポーツ走行はハヤブサみたいなバイクを持ってるんでそっちで満足してます。
それゆえか、エスティマとか乗らせてもらったときモッサリ感が我慢できずに買う気が失せました。
踏んだときだけはキッチリ出るほうが好みな気がします。

>>728
アコード

ティアナとかどうすか
マークXアコードは室内広いイメージがない

フーガも思い出してあげてください

>>728
カムリが気に入ったならそれでいんじゃね？
只、実際は高速が静かで乗り心地が良いならクラウンだろうなぁ。
個人的にはドライビングカーだとティアナが最大サイズ、
それ以上大きいと取り回しが面倒だと思う。

スカイラインならティアナお勧め。FUGAは大きいし好きじゃない。
もし日産の場合は雪国なら毎年下回りコート処理必須ｗ

>>729-732
サンクス、ちょっと試乗記を読み漁ってきます。

アコード、ティアナはFFサルーンではトップカテゴリっすね。
特にアコードは綺麗に出来てますね。

ティアナとスカイラインを並べてみると、なんかスカイラインに魅力を感じてしまう。
スペック的なところばかり見ている段階なので、内装・装備は今から調べます。

ガレージは余裕があるし、田舎なんで道や駐車場は広く感じますね（というか他にクルマが来ないので）

>>733
車内広い方がいいなら4駆ないけどインスパイアとかは広いよ。
アコード、スカイラインは後席が結構狭い・・・