頼む、サンドラは運転しないでくれ！その13

今日はサンドラの渋滞が何キロ続くか楽しみだな

ハイビームハイビームとうるさいやつは↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280326635/
の「道交法34条」と繰り返すアスペと同一人物か？

この夏の高速道路は
|DQN|走行|走行|追越|
だった？　

>>945
ガス欠も含めるだろうね。
高速道路でガス欠は違反切符を切られる。
給油と同時に違反切符を切る人も来る。

高速道路でガス欠になったらどんな重大事故に
繋がるか、想像も出来ないドライバーの脳みそが
故障していると思ったほうがいい。

普段走り込んでいないから燃油マネジメントが出来ないのがサンドラ。

だのに燃費向上を無理に狙って素人なのにプロの真似事をかじるから・・・・。

車窓から指を差しながらフラフラと運転してるのもサンドラ。
後続車が来てるのに気づいてないのかな？

信号待ちの先頭で、まだ赤信号なのにトロトロと進みだす。
信号が青になる頃には停止線を越えて横断歩道の真上に。
そのくせに青信号になっても止まったままで、後続車にホーンを鳴らされてやっと発進。

先行車両を煽ってるのかと思うくらい接近して追走してたと思ったら、
先行車両が見えなくなるくらいの車間を空けて走ったり・・・
と思ってたら、急に速度を上げて先行車両に追いついてブレーキを踏んで減速など。

サンドラは明らかに頭おかしいだろ。一体どこを見て運転してるのかと･･･
しかも、他府県ナンバーのくせに他所の地を調子に乗って走るなよ。
田舎ナンバーはおとなしく走っとけ。

>>954
そのDQNというのは路肩ではｗｗｗ

ハイビームは効果なし
俺の心の声がそう言ってる。

>>957
若者から年寄り、女男に関わらずそんな運転する奴が多いよな
免許更新時にサンドラ講習をやるべき

九州道の上りを走ってきたけど、
サンドラ共が追い越し車線でブレーキ踏みまくりで行列出来てた
車間詰めて玉突きが怖く無いんかな。場所によっては走行車線の方が良く流れてた。

>>954
上信越では両側の路肩から…

サンドラの多い時期は左車線の流れが良い。
ただし、たまに左車線をマイペースに流してるやつもいるので注意。

先日のサンドラ。

交差点の手前で、一時的に車線が左から『左直、直、直、右折』と４車線になったところでのこと。
一番左を走っていた俺の前のワンボックスが、ウィンカーを出さずに減速し始めたから、
てっきり左折だろうと思っていたら、突如、一番右のレーンまで強引に車線変更！
後続車が軒並み急ブレーキ祭。
あれって、ハリウッド映画の撮影だったのかな？

滋賀ナンバーの白いキャンピングカーに乗ったキムジョンイルみたいなオッサン！
チンタラ走るんなら左走ってろ！頼む！

超スレちでバイクでなんだが、糞は首都高走るな！ステップワゴンの糞野郎。

因みに俺は車でもバイクでも仕事で首都高はぐるぐる。

つーか真面目に今日は死ぬかと思ったよ。


箱崎JCTにて俺（9号へ行くレーン）の隣線走からステップワゴン（9号へ）が、ゼブラゾーンでいきなり車線変更。

馬鹿野郎は確認しない＆ウィンカーすらなし、いきなりゼブラゾーンで進路変更（やっこいオレンジのポール無視！。


糞野郎とコンクリに挟まれて死ぬ所だったよ。

あたま沸いた糞は車乗るな。

で、何がスレチなのか詳しく

SAから本線への合流車線でタイミングつかめないままフリーズするバカ！
やり直すつもりでバックまで始めやがって！
後ろのこっちまで加速できなくなって死ぬ思いしたわ。
死にたいなら車以外の方法、それも他人を巻き添えにしないやり方でやってくれ。
首吊りとか練炭とかいくらでもあるだろうが。

加速レーンの中ほどで完全停止されると、余ほどの加速力がある車でないと合流が難しいな。

SAから本線が見えるようなところだったらいちばん本線寄りの駐車スペースに
いったん止まって、加速車線がクリーンになってから発進する。

そう。それこそハザード付けてやり過ごし、
バックしてリトライするほうが安全。

そもそも普段からバックミラーを使いこなしていないからそうなる。

これが首都高速とかになると、進入レーンも加速レーンの一部と見なして
ダッシュしないと流れに乗れないからね。

それにしてもサンドラの多いこと・・・
そこら中で事故してるし・・。
お盆ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)

車内全員で右だ左だと指差しキョロキョロしながら
ノールックで右折レーンから左折かますバカ家族。
ほんと脳味噌腐ってるんでないかと思うわ。

>>967
バイクの人の書き込みだから恐縮してるのだろ

前の軽が、横断歩道直前でいきなりウインカー出すと同時に右折レーンに頭を突っ込んだが、
ボディ半分は直線レーンに残ったまま右折待ち。もう何が何だか。

加速車線で前に変なのが走ると怖いな
本線が空いている時でも加速車線で全く加速せずに
40kmくらいで本線に入る車とか
安全運転のつもりなんだろうか

加速するどころか、スピードダウンして止まりやがってw
こっちも危険にさらされるからクラクション鳴らしまくったことが一度だけある。
加速車線側も本線側も危ないわ。

>>977
そういう車を見たときは、ゼブラゾーンからでもなんでも本線側に待避することにしてる
斜路だから加速できないのかと思っていたら、加速車線でも加速しやがらねぇ

つーか、適度に車間とラインを取って右側から一気に抜きつつ間合いに合流。
場合によってはそのまま第２車線までシフト。

合流できねえへたくそをかわす荷は最後にゃこの手しかない。

首都高で見通しの悪いカーブの途中からの分岐先にバックしてくる車を
見たときは終わったと思った。。。

サンドラが運転しながら思っていること

「こっちは一生懸命運転してるんだから上手い奴が譲れよ(怒)」

自分はきちんと運転できてるのに周りがおかしいって思ってるのがサンドラじゃね
合流しようとしてるのを強引に割り込んできてると思いこんでたり
トンネルの中はライトがあって明るいのにライト必要ないじゃんとか

サンドラじゃないと思うが、車間距離を取って走ってると
間にひょこひょこ入られるのうざいんだよな。車間を詰めて
運転すれば良いけど、これってやっぱ危険だし。

>>981
そういう事を思う人ならたぶん、
平均より上の人たちだと思う。

>>983

ひょこひょこ入ってくるヤツは、隣が空けば、すぐ出て行くよ。
だから、車間距離を取って、安全運転に努めよう。
君子、危うきに近寄らず。

>>985

君子、危うきに近寄らず。
これにつきる。
結局、生き延びたもん勝ちだし。

>>985
一般道だと、左車線に割り込んでくる車は左折していくのでこっちがブレーキ踏まないといけない。

>>976 >>977
首都高の、合流帯のほとんど無い所で停まっちゃった車がいて、そいつと壁や
ポールとの間に通れるスペースは無いし、結局、本線の流れがだんだん遅くなっ
て行って完全に停まるまで待たされたことがある。5〜6分ぐらい待たされて、
後続はかなりの行列になっていたと思う。

>>987
高速でも加速して数台抜いたと思ったら実は降りたいところはすぐ先で
今抜いたばかりの車列に入ろうとするも戻れなくて追い越し車線でブレーキとか
高速で走ってることを忘れてるのか「あと2km」の距離感がどうかしてるんだろうな
一般道でもすぐ先で曲がるのに1台抜いてから右左折、もうなにがしたんだか
5秒も変わらないはずだが

サンドラに限らないだろうが、２車線ある道路で片方の車線が空いていると、
すぐさま車線変更して、目が血走ったように詰まっているところまで
アホみたいに加速していくドライバーが多いよな。
都市部とかでも、目的地に着くのが他の車と１分もかわらないのに、
なんであんな必死になるんだろう。特にトヨタに乗る人たち。

トヨタの大衆車クラス（営業車？）の運転が総じてゴミ

ワタシ、サンドライイマス
アメリカジンデス
ヨロシクスルネ

ナゼワタシイジメル

ココロイタイヨ

ワタシクルマウンテンウマイヨ

オネガイイジメナイデ

ワタシニホンスキヨ

モウスグ１０００ネ

ダレカナニカイッテヨ
１０００ノヒト
ノロウネ

　　　

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