[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
0W-20 5W-20 0W-30
こんにち新車のほとんどに充填されている低粘度オイルについて語ろう！
[0W-20]★低粘度オイル 8L★[5W-20]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275121060/
こんにち新車のほとんどに充填されている低粘度オイルについて語ろう！
[0W-20]★低粘度オイル 8L★[5W-20]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275121060/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 11:47:29.33 ID:RWtIBvLoO
重複だろ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 13:55:01.04 ID:3Jb1V2xk0
5W-20指定車に0W-20は危険？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:16:01.68 ID:zFGUelv90
>>3
5W-30にしておくべき
5W-30にしておくべき
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 17:07:34.69 ID:A2JrW2+n0
夏場に0W-20は怖いだろ・・・
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:42:54.39 ID:jPOXtiPw0
>>5
推奨でも？
推奨でも？
7 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/02(月) 06:36:32.03 ID:mPKz+rNt0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 13:20:26.02 ID:FIjtksVn0
まぁダメって事はないだろうけどねぇ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:31:41.63 ID:agYNnGkJ0
mobil1の0w-20って、一般的な0w-20より硬め？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:49:23.17 ID:g9grGaSg0
大将、かためのこいめで、味噌ちゃーを中盛りで
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:03:27.16 ID:/WT7clQH0
ＡＴやＣＶＴで回しても3000～4000rpm、それ以上でも一瞬の今の車に油膜切れなんてありえね～しｗ
0-20推奨。
0-20推奨。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:23:43.14 ID:ySKG1eAO0
>>7
トヨタ純正5W-20はまだあるの？
トヨタ純正5W-20はまだあるの？
13 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 【東電 86.7 %】 ：2011/05/03(火) 21:32:07.04 ID:n6h/fL8e0
>>12
なんて答えればいいの(kmtt
なんて答えればいいの(kmtt
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:27:08.36 ID:RMFXdxdk0
普通にあるでいいんじゃないの
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:05:45.84 ID:+4LsdQzY0
>>12
あるけどSLグレード
あるけどSLグレード
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:34:57.82 ID:2n3oNmbbO
モービル1 0W-20使った事ある人どんな感じですか？
17 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 【東電 79.8 %】 ：2011/05/07(土) 22:49:17.80 ID:eGUxGR3g0
>>16
いい感じ。
いい感じ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:51:15.28 ID:2n3oNmbbO
ありがとうございます。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:24:17.21 ID:cu3oVneRO
モービル1は内部洗浄力高そうたけどカストロールEDGEはどうなんだろ？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:39:49.57 ID:GpyjOkRY0
あ
21 ： 【東電 56.3 %】 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/05/20(金) 07:15:00.25 ID:llNvylte0
>>19
いまいち感がいなめない
いまいち感がいなめない
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:52:23.33 ID:bFxoaLLz0
カストロールEDGEにしたら燃費UP！！
もちろん粘度変えてないよ。
もちろん粘度変えてないよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:45:06.21 ID:Nyq5WU7I0
0w-20って、夏大丈夫？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:36:19.35 ID:ClIh2Nja0
大丈夫
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:36:30.02 ID:ZCspVXei0
去年糞暑くて停車中もエアコン使うためにアイドリングしっぱなしでさすがに心配だったので5w-30に入れ替えたな
走ってるだけなら問題ないだろう
走ってるだけなら問題ないだろう
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:37:07.40 ID:wRmzC6L50
新車のヴォクシー現在走行200キロで、月明けに東名使って東京から大阪往復しようと思っています。
0-20が充填されているようですが、5-30に入れ替えなくて良いでしょうか？少々不安です。
ちなみにオイル粘度は両方ともに指定です。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:13:25.82 ID:6Kae1Go80
不安要素が見当たらんが
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:15:39.71 ID:Tfpz205L0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:57:50.06 ID:Cz/QrxZn0
サラサラすぎてエンジンのレスポンス良すぎでアクセルを踏みにくいｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:59:52.65 ID:rtb1al+e0
エンジンのレスポンスいいことが不都合なことか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 06:36:13.54 ID:srl+As0PO
トルク感なく上まで一気にビューンって回っちゃうってことでは？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:01:15.95 ID:REEJjozi0
>27
>28
ありがとう！このまま逝って来る。
>むしろ替えないで。
新車時のオイルってそのまま3000～4000㎞位走っちゃって良いのかな？
>28
ありがとう！このまま逝って来る。
>むしろ替えないで。
新車時のオイルってそのまま3000～4000㎞位走っちゃって良いのかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:14:08.93 ID:Xe+6y3vQ0
特に問題ない。どうしても気になるってんなら交換すればいい。
その場合は有機モリブデンの添加剤をれたほうが良いかも。
充填油には有機モリブデンを高濃度で入れてるって噂があるように
モリブデンは初期慣らしに有効とのこと。
その場合は有機モリブデンの添加剤をれたほうが良いかも。
充填油には有機モリブデンを高濃度で入れてるって噂があるように
モリブデンは初期慣らしに有効とのこと。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:31:29.83 ID:pkQdWEdUP
確かに新車充填エンジンオイルには有機モリブデンが入ってるよね
ディーラの営業マンから「新車のオイルはいいのが入ってるから初回点検でオイルを交換するのはもったいないよ」と言われた
ディーラの営業マンから「新車のオイルはいいのが入ってるから初回点検でオイルを交換するのはもったいないよ」と言われた
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:38:09.66 ID:tnXPhNpQ0
新車充填油は良い慣らしのためのオイルだけど１０００で、切削粉ごと抜いたほうがいいよ。
慣らし終了後は通常のオイルの方が潤滑には有利らしい。
慣らし終了後は通常のオイルの方が潤滑には有利らしい。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:48:01.99 ID:uPB2MZoC0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:19:30.41 ID:E021YcTU0
されてねえよアホ
うわぁ！みんな意見が真っ二つだけどありがとう。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:14:10.27 ID:GqXVcgwu0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:23:45.78 ID:Ty77uAP/0
製造コスト銭単位で削ってるクラスの車に高性能オイル充填って・・・笑わせてもらったｗ
>39
ありがとうです、このまんま行ってきます。
スレ違いになって来ちゃってすみませんm(__)m
ありがとうです、このまんま行ってきます。
スレ違いになって来ちゃってすみませんm(__)m
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:58:57.89 ID:ENYv5UbY0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:16:11.94 ID:2U47ioqe0
純正オイルそのものであって何かが特別に多く入っているなんてことはない
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:49:01.12 ID:C6kaPqMx0
0W-20の純正オイルにモリブデン等の添加剤が入ってるのは常識では？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 04:20:15.84 ID:8hcYIGt9Q
アッシュなどのエステル系の超高級オイルなどは基油性能で勝負するから添加剤あまり入ってないよ。
そりゃまったく入ってないこともないだろうけど、基油性能が良質だから
劣化しやすい添加剤にさほど頼らずに性能を長期間維持できるみたい。
ロングライフエンジンオイルなどは基本的にそう。
但し、リッター三千円以上程度は覚悟する。ざっとモービル1EC0w20の軽く三倍以上。
自分が今まで入れた中ではリッター3600円のアッシュ0w20が持ちも性能も最高だった。今も入れてる。
次がモチュール0w20。次がレッドライン0w20。
性能と価格のコスパ最高点はモービル1EC0w20ってとこで悪くない。
ま、値段通りだが、レッドライン0w20は謳い文句と違い劣化がちと早いが、
オクで売ってる平行モノだとコスパでモービル1をあっさりと凌駕する。
そりゃまったく入ってないこともないだろうけど、基油性能が良質だから
劣化しやすい添加剤にさほど頼らずに性能を長期間維持できるみたい。
ロングライフエンジンオイルなどは基本的にそう。
但し、リッター三千円以上程度は覚悟する。ざっとモービル1EC0w20の軽く三倍以上。
自分が今まで入れた中ではリッター3600円のアッシュ0w20が持ちも性能も最高だった。今も入れてる。
次がモチュール0w20。次がレッドライン0w20。
性能と価格のコスパ最高点はモービル1EC0w20ってとこで悪くない。
ま、値段通りだが、レッドライン0w20は謳い文句と違い劣化がちと早いが、
オクで売ってる平行モノだとコスパでモービル1をあっさりと凌駕する。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:47:30.97 ID:Dj8hQ0tq0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:49:53.71 ID:4jw6DTJ30
純正に限らず0W-20にモリブデン等の添加剤が入っていないことの方が希
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:59:54.26 ID:wV7ulNrn0
>>46
アホってお前一匹なんだけど自覚ないんだね
アホってお前一匹なんだけど自覚ないんだね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:11:01.56 ID:ckmL6cL60
交換距離はどうしてる？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:13:59.29 ID:HSX+MM290
>>48
なんでそんなに必死なの？なんで？包茎痛でｲﾗｲﾗしてるの？
なんでそんなに必死なの？なんで？包茎痛でｲﾗｲﾗしてるの？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:11:55.10 ID:AOsWNRVqO
0w-20がメーカー推奨だが、どうしても怖くて入れる勇気がない＠マツダ直噴ターボ
52 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 15:28:47.11 ID:ecBKQt4r0
>>50
法経って痛くなるのか・・・大変だな
法経って痛くなるのか・・・大変だな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:09:46.04 ID:QyiYRooe0
>>52
慢性童貞炎が原因らしいよ
慢性童貞炎が原因らしいよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:29:54.15 ID:gDbkZUN60
55 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:49:47.80 ID:O9qSQZWV0
直噴エンジンにはチョイ堅めのオイルが良いですよね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:17:53.71 ID:Oc0NYsIJO
なんで？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:29:57.91 ID:Svpsjz9EO
カローラフィールダー1800 1ZZ-FEは5w-20だけどその粘土は割高だった。
数も多い0w-20か5w-30にしようかと思うけど、どちらがオススメ？
ちなみに街乗りも郊外もいろいろ走るよ@50000km
数も多い0w-20か5w-30にしようかと思うけど、どちらがオススメ？
ちなみに街乗りも郊外もいろいろ走るよ@50000km
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:48:12.48 ID:S1LWjbBe0
まぁどっちでもいいと思うけどこれからの時期なら5W-30でいいんじゃないの。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:12:32.37 ID:eIZgEbMU0
>>58 さんくす！
さっそく週末に変えてくるよ＾＾
さっそく週末に変えてくるよ＾＾
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:10:02.34 ID:i+HCGb/M0
5W-20 SNがお勧めなんだけどな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:31:05.06 ID:n+VQuq4N0
h
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:15:48.67 ID:XRxRGWOLO
平成１４年式のスパシオに純正の５ｗ―２０のオイルを入れたらエンジンの回転がウルトラスムーズになった反面エンジンをかけた時のノイズが大きくなった気がします。これって今まで入れてた１０ｗ―３０と比べてどちらが良いんでしょうか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:24:30.12 ID:AlMEsHO40
どちらでもフィーリングが好みのほうで良いと思います
次のオイル交換で10w-30入れてみると、重く感じたりすると思うよ
次のオイル交換で10w-30入れてみると、重く感じたりすると思うよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:12:25.07 ID:zFv4W1pBO
>>62 の者です。前回と同じオイルに交換して来ました。そしたら前回の去年の秋に交換した時のヒュンヒュン回る感覚が感じられません(>_<)。これって今の回転の感覚に慣れたからでしょうか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:03:34.38 ID:0KS1FqTn0
マルチ慣れだな
無事帰って来て昨日ディーラーで一ヶ月点検＆オイルとエレメント交換しました。
4300㎞でしたがオイルはまだ綺麗でした（素人目ですが）、みなさんありがとうございます。
4300㎞でしたがオイルはまだ綺麗でした（素人目ですが）、みなさんありがとうございます。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:31:42.03 ID:koFw7Z9f0
6ヵ月無料点検まで新車充填オイルはそのままがいいってさ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:37:52.96 ID:7deuB5fT0
>>66
新車から4300キロで初オイル交換で廃油にギラギラした鉄粉は見当たらなかったのですか?
新車から4300キロで初オイル交換で廃油にギラギラした鉄粉は見当たらなかったのですか?
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:29:35.40 ID:AMrqvd3V0
新車充填用
特別な組成品は使ってない。
生産関連に従事してる人間なら誰もが認識
特別な組成品は使ってない。
生産関連に従事してる人間なら誰もが認識
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:46:20.26 ID:B6MPh4qX0
>>69
新車充填用＝低粘度純正オイル（0W-20）
どこにも新車充填されてるオイルが特別だとか高性能だとかは書かれてないよ。
あくまでも純正指定のオイルに過ぎない。
そのオイルを1ヶ月点検で交換とか無駄だと言ってるだけのこと。
新車充填用＝低粘度純正オイル（0W-20）
どこにも新車充填されてるオイルが特別だとか高性能だとかは書かれてないよ。
あくまでも純正指定のオイルに過ぎない。
そのオイルを1ヶ月点検で交換とか無駄だと言ってるだけのこと。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:12:09.04 ID:+vCK21QR0
え？
いまだにオイル交換すると鉄粉ガーとか騒いでる20年以上前の人
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:59:51.46 ID:X5v/T3jZ0
そこまで神経質な人は低粘度オイルの使用をやめた方がいい。
最低でも5W-30くらいにしておいた方がいいでしょう。
最低でも5W-30くらいにしておいた方がいいでしょう。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:14:35.34 ID:FZLio3H40
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:27:30.62 ID:FvV1K2yw0
あの新車のメタリックオイルは自分で交換できる人じゃないと気付きませんからね。
フィルターなんか見ると気絶すると思いますw
フィルターなんか見ると気絶すると思いますw
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:18:39.19 ID:ShDRmb5x0
新車時のオイルフィルターなんて指で摘めるほどの大きな金属片が多数引っかかってますからねぇ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 16:17:23.58 ID:MYvmGpRa0
どこのメーカーだ、それ･･･
よほど安物なんだろうな。
よほど安物なんだろうな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:10:43.01 ID:3irqOlfb0
>>77
スズキ車とスバル車で確認しました。
スズキ車とスバル車で確認しました。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:04:41.16 ID:88YHPH6d0
>>77
中古しか買った事のない奴には解らんわな
中古しか買った事のない奴には解らんわな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 06:31:15.30 ID:WwrJxpNbO
釣られるなよｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:57:28.18 ID:so4lWa2y0
鱸とメバルが釣れました
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 01:47:09.49 ID:f0qI50IR0
特別な新車用オイルはあるとかないとか結論出ずだけど
初期なじみ時の鉄粉を取り除く目の細かい新車用フィルターは欲しいな。
あれほど鉄粉がキラキラしてるオイルを半年も使っていいことはないよね？
初期なじみ時の鉄粉を取り除く目の細かい新車用フィルターは欲しいな。
あれほど鉄粉がキラキラしてるオイルを半年も使っていいことはないよね？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:59:28.18 ID:ZeaF/8VY0
1円でもコストカットしたい自動車メーカーが新車充填オイルにわざわざコストが掛かる事なんかしませんよ。これは経済原理主義の法則です。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:50:47.73 ID:zso+vfw20
新車充填オイルにコストが掛けられているとか、誰に教わったんだよ。
純正指定のオイルが入ってるだけ。それを指定距離、指定期間で交換すれば十分。
純正指定のオイルが入ってるだけ。それを指定距離、指定期間で交換すれば十分。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:01:06.87 ID:7EUPsnG+O
>>84
お前はオイル関係スレ全般に対して向いてないみたいだから、もうこなくていいよ。
お前はオイル関係スレ全般に対して向いてないみたいだから、もうこなくていいよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:56:34.32 ID:uNOGnpkL0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:24:28.44 ID:V1b4ENv6O
低粘土オイル（笑）低燃費（笑）エコ（笑）
・・・失礼
低粘土オイルを使う奴の気が知れない。しかもこのクソ熱い時に。いくらメーカーが0W-20指定してても外気が30度超えてるのだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。
・・・失礼
低粘土オイルを使う奴の気が知れない。しかもこのクソ熱い時に。いくらメーカーが0W-20指定してても外気が30度超えてるのだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:31:39.93 ID:8xOdZVUP0
よほど冷却能力のショボい車に乗ってんだね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:49:33.87 ID:KfjA2GOc0
>>フリクションマックスだぞ。
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
えれーわろたぞー
ふ・り・く・しょ・ん・ま・っく・す・ だってぇー
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす ふりくしょんまっくす
えれーわろたぞー
ふ・り・く・しょ・ん・ま・っく・す・ だってぇー
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:33:14.88 ID:NJ61ozZ80
>>87
その気温30度で持たなかった0W-20ってどれなの？
その気温30度で持たなかった0W-20ってどれなの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:24:05.65 ID:8bnHiYOa0
↓のP.22では特別なオイルが入っているようだよ。
初版がH22.6.10だからおっさん乙では無いと思うが。
ttp://www.amazon.co.jp/product-reviews/406179924X
あと、鉄粉についてだが、
最近の車の部品は確かに製造誤差は微小になっているんだが、
レクサスには専用の基準があり、それが静粛性に大きく貢献しているそうな。
ということは、その他一般の車は、技術的にはやればできるんだけど、わかるよね？
初版がH22.6.10だからおっさん乙では無いと思うが。
ttp://www.amazon.co.jp/product-reviews/406179924X
あと、鉄粉についてだが、
最近の車の部品は確かに製造誤差は微小になっているんだが、
レクサスには専用の基準があり、それが静粛性に大きく貢献しているそうな。
ということは、その他一般の車は、技術的にはやればできるんだけど、わかるよね？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:17:53.13 ID:8MvB6wwM0
粘土ｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:13:06.69 ID:A8/JXelF0
>>91
そんないわく付きのムック本を持ち出してどうすんの
そんないわく付きのムック本を持ち出してどうすんの
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:22:51.98 ID:qaa/YCfs0
>低粘土オイルを使う奴の気が知れない。しかもこのクソ熱い時に。いくらメーカーが0W-20指定してても外気が30度超えてる
>のだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。
フリクションマックスとか訳の解らん新語を捏造するんは止めろ。
>外気が30度超えてる
自分感覚だけでまるで事実の様な嘘を書き込むのも止めろ。お前の様な亜惚とは違い
メーカは外気３０℃なんて当たり前の条件で研究しとる。
>のだから0W-20でいいわけがない。フリクションマックスだぞ。
フリクションマックスとか訳の解らん新語を捏造するんは止めろ。
>外気が30度超えてる
自分感覚だけでまるで事実の様な嘘を書き込むのも止めろ。お前の様な亜惚とは違い
メーカは外気３０℃なんて当たり前の条件で研究しとる。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:26:38.44 ID:Q3vjNML40
外気温３０度超えだからって普通の使い方してる限りオイル粘度なんか気にしなくてＯＫ。
空冷エンジンじゃあるまいし。
空冷エンジンじゃあるまいし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:15:16.43 ID:VHD6hl/KO
メーカーは熊谷の猛暑や都心の渋滞も考慮して開発してるだろ。
夏の首都高山手トンネルは外気温45℃だったが俺の車は何も起こらなかった。
日本車は気温50℃でも普通にエアコンかけて運転できそう。
でも商用車に低粘度指定が無いのはやはり耐久性が劣るということか？
単に価格の問題？
夏の首都高山手トンネルは外気温45℃だったが俺の車は何も起こらなかった。
日本車は気温50℃でも普通にエアコンかけて運転できそう。
でも商用車に低粘度指定が無いのはやはり耐久性が劣るということか？
単に価格の問題？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:33:03.94 ID:3EFGF1Z50
商用車はハードコンディションで使われることを想定してる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:49:44.87 ID:pDQCtMWN0
RICOHやKEYENCEのロゴ付きサクシードはちょっとした公道レーサーだもんな。
ありゃどうみてもシビアコンディションだわ。
ありゃどうみてもシビアコンディションだわ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:23:24.98 ID:njyFZ9hZ0
h
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:35:39.95 ID:qrZvDsiE0
ほうほう
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:17:37.22 ID:PRDDW7Fj0
モリドライブの0w-20ってどうかな？近所で4L2980円工賃無料なんだけど、ディーラーで純正オイルと交換するのとどっちが安いんだろ？フィットです。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:39:15.56 ID:QxhIRoqn0
980円で交換してくれるディーラーもあれば
6000円位とるディーラーもある
6000円位とるディーラーもある
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:56:59.26 ID:9nCDXMN50
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:09:45.14 ID:x3Sl+Q1w0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:04:20.01 ID:PRDDW7Fj0
>>104
JMSはいくらぐらいでしたか？
JMSはいくらぐらいでしたか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:23:31.58 ID:nxr98Jg10
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:55:06.48 ID:wc5nUjW30
モービル1とレオってそんなに変わる？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:56:28.62 ID:KojM763i0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:48:18.87 ID:SIWxe1k40
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:36:49.65 ID:PE0x6Mxv0
ディーラーで聞いたら、4200円、Cカード餅で半額だって。0W-20のストリート価格考えたら悪くないね。
あっ、フィルター交換も聞いたら良かった。
あっ、フィルター交換も聞いたら良かった。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:39:20.51 ID:Day/1tOy0
フィルター交換は4000円弱とのこと。えらい高いなー。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:45:36.17 ID:fnY7NcUo0
最近のはアンダーカバー外さないとフィルター交換できない車種も多いからな
車種によってはこれが凄くしんどいんだよな
まあ、4000円はボリ過ぎだけどな
車種によってはこれが凄くしんどいんだよな
まあ、4000円はボリ過ぎだけどな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:34:59.79 ID:IRt/eWz80
jms ホンダレオ工賃込み３６００円位だった
安売り低粘度オイルがなかったので、月末まで待つことにするか
安売り低粘度オイルがなかったので、月末まで待つことにするか
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:42:26.57 ID:5+RlMI1u0
ジョイ本でLEOが900円アップしてた
デザイン変更に便乗した値上げだろ？
許さん！
デザイン変更に便乗した値上げだろ？
許さん！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:14:52.87 ID:IRt/eWz80
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:43:31.89 ID:F5jeVJ1u0
オイル交換、フィルター交換それぞれ安い店が違うので、別々に交換してもらおうと思うのだけど、どの順番がいいかな？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 11:03:13.47 ID:21Ljh5sC0
これはひどい
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 11:41:12.12 ID:jH4Syq030
ゑっ、なに？
怪しい油セシウムさんか？？？
怪しい油セシウムさんか？？？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:28:33.37 ID:1QrrK0OU0
>>116
フィルターなんて車検おきでOKよ
フィルターなんて車検おきでOKよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:28:08.98 ID:F5jeVJ1u0
まさにちょうど車検なんだけど、少しでも整備代浮かすために、オイルとフィルターは他所で交換します。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:35:30.69 ID:1QrrK0OU0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:43:49.25 ID:V4nZw6sd0
116です。
結局、フィルター交換、オイル交換の順番でお店を周りました。
新しいオイルが減ったままだと嫌だったので…
結局、フィルター交換、オイル交換の順番でお店を周りました。
新しいオイルが減ったままだと嫌だったので…
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:17:03.72 ID:Mgb/FCvWO
低粘度age
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:10:47.35 ID:UntmK5NF0
a
125 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/08/25(木) 05:58:13.10 ID:vmSeiesJ0
保守
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:17:02.77 ID:iP2+MxvC0
tes
127 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/08/26(金) 14:23:48.18 ID:4jF6lr2p0
てすとage
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:03:19.06 ID:ui+Pbb+a0
0W-20と5W-20の違いは、実際に体感できたり燃費に差が出たりする？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:23:46.47 ID:Y6tZ+Qp70
>>128
どちらも動粘度ではほぼ変わらない、しかも実行油温（80度くらい）
ではおなじくらいの粘度なのでほぼ変わらない、外気温0度とかで
暖気もせずにすぐに発進なら変わるかも
因みに0Wも5Wとか有るがマイナス30度とかでの話
10Wはマイナス25度だったけかな？
と言う事は関東より南に住む人にはほぼ無関係
ちゃんと動粘度で調べると良い、銘柄によって違いがでかいよ
どちらも動粘度ではほぼ変わらない、しかも実行油温（80度くらい）
ではおなじくらいの粘度なのでほぼ変わらない、外気温0度とかで
暖気もせずにすぐに発進なら変わるかも
因みに0Wも5Wとか有るがマイナス30度とかでの話
10Wはマイナス25度だったけかな？
と言う事は関東より南に住む人にはほぼ無関係
ちゃんと動粘度で調べると良い、銘柄によって違いがでかいよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:21:31.11 ID:MRmHvm2x0
新車6ヵ月無料点検で0W-20指定車に5W-30を入れてやがった。
どおりでエンジンの吹けが悪くなったわけだ。
新車充填オイルをそのまま使ってた方が良いくらいなのに。
おそるべしトヨタ販売店。
どおりでエンジンの吹けが悪くなったわけだ。
新車充填オイルをそのまま使ってた方が良いくらいなのに。
おそるべしトヨタ販売店。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:59:36.58 ID:pabzjCEO0
その車0w-20対応ってだけで別に5w-30入れても問題ないだろ？
まぁ、事前に確認した方が良かったとは思うが、取説通りのオイル入れて文句言うのはおかしくないか？
まぁ、事前に確認した方が良かったとは思うが、取説通りのオイル入れて文句言うのはおかしくないか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:08:20.95 ID:MRmHvm2x0
>>131
入れるオイルの粘度を変えるなら、所有者に確認くらい取ってもいいと思うのだが。
0W-20でカタログどおりの性能を発揮できるようになってるのに、
無断で5W-30に替えるのはおかしいだろというだけの話。
それに問題ないどころかエンジンの回転がまったく違ってたよ。
5W-30を入れた後はすごく重くて回りにくい感じでアクセルを踏む量が増えた。
純正オイルの0Wと5Wでこれだけ違うのだから、ちゃんと確認をとらないとダメだよな。
入れるオイルの粘度を変えるなら、所有者に確認くらい取ってもいいと思うのだが。
0W-20でカタログどおりの性能を発揮できるようになってるのに、
無断で5W-30に替えるのはおかしいだろというだけの話。
それに問題ないどころかエンジンの回転がまったく違ってたよ。
5W-30を入れた後はすごく重くて回りにくい感じでアクセルを踏む量が増えた。
純正オイルの0Wと5Wでこれだけ違うのだから、ちゃんと確認をとらないとダメだよな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:19:36.90 ID:pabzjCEO0
低粘度指定はしてないわけでしょ？
確かにオイル変えるなら一言言うべきって理屈もわかるんだけど、説明書通りの一般的な粘度のオイルを入れたんならそこまで言わなくてもって思うんだが
0w-20入れてって言ってそれ入れられたのなら大問題だが
確かにオイル変えるなら一言言うべきって理屈もわかるんだけど、説明書通りの一般的な粘度のオイルを入れたんならそこまで言わなくてもって思うんだが
0w-20入れてって言ってそれ入れられたのなら大問題だが
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:33:00.18 ID:PmA5RHhQ0
「オイル交換もしてくれるの？」
「はい」
「オイルの粘度は？」
「5w-30です」
「あ0w-20がいいので差額分払って0w-20入れてもらうことって出来ますか？ダメなら
オイルは交換しなくてもいいです」
これだけの会話を事前にしておけばよかっただけの話。
「はい」
「オイルの粘度は？」
「5w-30です」
「あ0w-20がいいので差額分払って0w-20入れてもらうことって出来ますか？ダメなら
オイルは交換しなくてもいいです」
これだけの会話を事前にしておけばよかっただけの話。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:36:14.77 ID:MRmHvm2x0
>>133
そもそも低粘度（0W-20）指定のエンジンですよ。
場合によっては他の粘度のオイル（5W-30や10W-30）も使えますが、
仕様どおりの性能を発揮できないとあります。
販売店がやったことはハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるようなものですね。
そもそも低粘度（0W-20）指定のエンジンですよ。
場合によっては他の粘度のオイル（5W-30や10W-30）も使えますが、
仕様どおりの性能を発揮できないとあります。
販売店がやったことはハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるようなものですね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:40:25.91 ID:MRmHvm2x0
>>134
そもそも変更する側が申告すべき思いますけどね。
何も言わなければ最初から使ってるオイルと同じ銘柄を使うのが当たり前でしょう。
メーカー系の正規販売店がケチってこのようなことをやっているようでは考え物ですね。
まあ、日頃のメンテナンスは販売店には任せておらず、無料点検というから利用したのですが、
普段からこのような中途半端な作業しかできないようだと正規販売店の利用も考え物です。
そもそも変更する側が申告すべき思いますけどね。
何も言わなければ最初から使ってるオイルと同じ銘柄を使うのが当たり前でしょう。
メーカー系の正規販売店がケチってこのようなことをやっているようでは考え物ですね。
まあ、日頃のメンテナンスは販売店には任せておらず、無料点検というから利用したのですが、
普段からこのような中途半端な作業しかできないようだと正規販売店の利用も考え物です。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:42:01.25 ID:MRmHvm2x0
念のために付け加えておくと、不必要なまでの過剰整備をしない点だけは評価してます。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:45:59.26 ID:jQsb/W2O0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:48:45.79 ID:lPyUssiG0
俺なんてプリウスに10W-30を入れられてたぜ！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:57:05.40 ID:KJCYq49uO
ひでぇｗｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:02:27.34 ID:Ho7IY38X0
売っている車は0W-20指定の車種ばかりなのに、
5W-30は大量に在庫してるけど、割高な0W-20はそれほど置いてないディーラーもある。
普通にオイル交換を頼むと割安な5W-30を入れられてしまうという落ち。
5W-30は大量に在庫してるけど、割高な0W-20はそれほど置いてないディーラーもある。
普通にオイル交換を頼むと割安な5W-30を入れられてしまうという落ち。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:49:32.79 ID:PmA5RHhQ0
>>136
もちろんオレだってディーラー側が最初に言うべきだと思うよ。でも言わない
場合もあるし実際言われなかっただろ？で、怒ってるんだろ？
全ての人間（会社）が「出来た」奴ばかりなんじゃないんだから、そこまで怒る
問題ならなおさら初っ端に確認しとけってこと。
もちろんオレだってディーラー側が最初に言うべきだと思うよ。でも言わない
場合もあるし実際言われなかっただろ？で、怒ってるんだろ？
全ての人間（会社）が「出来た」奴ばかりなんじゃないんだから、そこまで怒る
問題ならなおさら初っ端に確認しとけってこと。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:30:55.78 ID:4H+I8r1w0
最近の車は「指定」されてんの？
前代フィットは最も優れた燃費です、とは書いてるけど
指定はされてないな。
というか粘度を上げると登坂時に粘るようになって乗りやすくなるよね。
前代フィットは最も優れた燃費です、とは書いてるけど
指定はされてないな。
というか粘度を上げると登坂時に粘るようになって乗りやすくなるよね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:22:14.43 ID:ZoS7oL+Z0
ディーラーでオイル交換キャンペーンの時など、「純正オイルとありますが、０Ｗ－２０の純正指定品ですよね」
って確認してるけど、いつも「はい」と言っているな。＠日産
って確認してるけど、いつも「はい」と言っているな。＠日産
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:56:22.74 ID:hJh6jPTk0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:01:30.52 ID:D3AATHNy0
日常点検やメンテナンスをディーラーに依頼する時点で立派な情弱。
安く済ませるなら自分でやる、面倒ならカー用品店を利用するのが無難。
場合によってはガソリンスタンドもありだけどぼったくりには注意。
安く済ませるなら自分でやる、面倒ならカー用品店を利用するのが無難。
場合によってはガソリンスタンドもありだけどぼったくりには注意。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:13:07.73 ID:YohJFxea0
>>143
トヨタだとメーカーによる推奨油脂の指定がある。
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html
トヨタだとメーカーによる推奨油脂の指定がある。
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:24:06.58 ID:ZFXXRWKh0
推奨であって指定じゃないから・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:30:30.99 ID:YohJFxea0
>>136
＞オイル交換の際は、必ず車両取扱説明書などで、推奨油脂を確認のうえ、
＞整備要領書に則った作業を実施してください。
>>147にある推奨油脂以外を使用するのであれば一言あるべきだね。
最近はオートバックスやイエローハットでさえ低粘度指定車種の確認はしてるよ。
＞オイル交換の際は、必ず車両取扱説明書などで、推奨油脂を確認のうえ、
＞整備要領書に則った作業を実施してください。
>>147にある推奨油脂以外を使用するのであれば一言あるべきだね。
最近はオートバックスやイエローハットでさえ低粘度指定車種の確認はしてるよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:31:21.51 ID:YohJFxea0
>>148
へそ曲がりですね（笑）
へそ曲がりですね（笑）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:33:51.04 ID:+aCViKhP0
5W-30だと従来の鉱物油の若干の改質で作れるのでコストも販売価格も安いんだけど
0W-20になると鉱物油ベースの化学合成油みたいなもんなのと、高価な添加剤が
はじめから結構入ってるので、値段が倍近く違うことになる。
現状、客は低粘度オイルは要求性能が高いので値段が高くなると言うのは
あまり知らないし納得できないから、売る側の方もじゃあ、まあ使っても問題でないですからと
安い5W-30を出してくる例が多い。ヒドいところだと0W-20置いてないところもあったり。
ガソリンスタンドで頼むと5W-30で充分ですよ、安いし。と言われるのはそのため。
ただし、燃費や走りは壊れはしないがだいぶ悪くなるよ。オイルの差額分以上悪くなる。
0W-20になると鉱物油ベースの化学合成油みたいなもんなのと、高価な添加剤が
はじめから結構入ってるので、値段が倍近く違うことになる。
現状、客は低粘度オイルは要求性能が高いので値段が高くなると言うのは
あまり知らないし納得できないから、売る側の方もじゃあ、まあ使っても問題でないですからと
安い5W-30を出してくる例が多い。ヒドいところだと0W-20置いてないところもあったり。
ガソリンスタンドで頼むと5W-30で充分ですよ、安いし。と言われるのはそのため。
ただし、燃費や走りは壊れはしないがだいぶ悪くなるよ。オイルの差額分以上悪くなる。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:37:43.74 ID:Bq8n6DY10
いくら無料点検だからといって勝手に5W-30や10W-30を入れられると腹立つな。
安いオイルで済ませようとする魂胆が見えてるだけにｗ
ただし、夏場の高速走行が多いのであれば5W-30という選択も悪くはないと思う。
一昔前までは5W-30も低燃費オイルの位置付けだった。
輸入車にオススメのグレードの高いオイルだったのを覚えてる。
安いオイルで済ませようとする魂胆が見えてるだけにｗ
ただし、夏場の高速走行が多いのであれば5W-30という選択も悪くはないと思う。
一昔前までは5W-30も低燃費オイルの位置付けだった。
輸入車にオススメのグレードの高いオイルだったのを覚えてる。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:39:29.25 ID:Bq8n6DY10
>>148
メーカーが推奨しているオイルを使わないディーラーって・・・
メーカーが推奨しているオイルを使わないディーラーって・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:42:32.44 ID:UmLcavLs0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:52:12.29 ID:ZFXXRWKh0
>>150
いやだってその表は省燃費オイル（低粘度オイル）が使えるかどうか、
さらにいえばメーカー的に5W-20までなのかそれとも0W-20までOKをだしてるのかを
表してるリストなんであくまで推奨オイルなんだよ。指定とかじゃない。
ヨタの場合は当初5W-20までだった車も後に0W-20OKにしたけど一部5W-20までしか
OKを出してない車種もあるからそんなリストを作っただけ。
指定オイルってのは取説にのってるオイル全部。
いやだってその表は省燃費オイル（低粘度オイル）が使えるかどうか、
さらにいえばメーカー的に5W-20までなのかそれとも0W-20までOKをだしてるのかを
表してるリストなんであくまで推奨オイルなんだよ。指定とかじゃない。
ヨタの場合は当初5W-20までだった車も後に0W-20OKにしたけど一部5W-20までしか
OKを出してない車種もあるからそんなリストを作っただけ。
指定オイルってのは取説にのってるオイル全部。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:15:16.52 ID:Pc8CdmrR0
推奨オイルと指定オイルの違いも分からない人がいるのか。
よく免許が取れたものだな。
0W-20が推奨されてるエンジンでも5W-30や10W-30が使えるだけということ。
ハイオク仕様車にレギュラーを給油して「問題なく走れます」と言うのと同じ。
よく免許が取れたものだな。
0W-20が推奨されてるエンジンでも5W-30や10W-30が使えるだけということ。
ハイオク仕様車にレギュラーを給油して「問題なく走れます」と言うのと同じ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:18:47.68 ID:Pc8CdmrR0
>>154
ディーラーは喫茶店だろ？ついでに車の面倒を見てくれるｗ
ディーラーは喫茶店だろ？ついでに車の面倒を見てくれるｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:20:38.94 ID:4H+I8r1w0
取説に推奨とか指定って書いてあるか？
書いてないと思うけどな。
書いてないと思うけどな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:43:42.12 ID:Pc8CdmrR0
省燃費オイルを使ってる車に嫌がらせするのだけはやめてくれ。
あとは個人の勝手だから、オーナーが好きなオイルを使えばいと思うよ。
あとは個人の勝手だから、オーナーが好きなオイルを使えばいと思うよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:56:26.82 ID:GNIXKFv80
みんな取り説良く見てみろよｗ
粘度に関しては0w-20、5w-20、5w-30、10w-30を推奨しますって書いてあるだろ。
品質に関してはAPI CERTIFICATION付きを指定とあるはずだよ。
で、今回の0w-20指定の車種はなんだよｗ
>>139
プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ
>>147
その表は「使用可能車種一覧表」だから。
低粘度も使える車種の表。
指定してこれ入れなさい、ということではない。
ホンダもオイル交換お願いって言ったら10w-30のウルトラマイルド入れるぞｗ
客が低粘度の入れてって言わないといれてくれないの。
なぜなら値段が全然違うから。
Dに行くとオイル粘度と価格の一覧表を最初に見せてくれると思うんだけどなぁ。
粘度に関しては0w-20、5w-20、5w-30、10w-30を推奨しますって書いてあるだろ。
品質に関してはAPI CERTIFICATION付きを指定とあるはずだよ。
で、今回の0w-20指定の車種はなんだよｗ
>>139
プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ
>>147
その表は「使用可能車種一覧表」だから。
低粘度も使える車種の表。
指定してこれ入れなさい、ということではない。
ホンダもオイル交換お願いって言ったら10w-30のウルトラマイルド入れるぞｗ
客が低粘度の入れてって言わないといれてくれないの。
なぜなら値段が全然違うから。
Dに行くとオイル粘度と価格の一覧表を最初に見せてくれると思うんだけどなぁ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:21:26.13 ID:y7nIEvlK0
カーショップでオイル缶に入ったのを買うのが確実。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:14:13.28 ID:SU3e5d/O0
ホンダＤなら
ＬＥＯでお願いしますでＯＫ
ＬＥＯでお願いしますでＯＫ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:15:14.89 ID:y7nIEvlK0
> メーカー出荷時に入れられてくる省燃費エンジンオイルは0w－20が多く、
> ディーラーや用品店では一般的には5w－30のエンジンオイルが使用される傾向にありますので
> オイル交換後に燃費が落ちるような感じがすることもあります。
http://nenpi1.com/2006/09/post_62.html
> ディーラーや用品店では一般的には5w－30のエンジンオイルが使用される傾向にありますので
> オイル交換後に燃費が落ちるような感じがすることもあります。
http://nenpi1.com/2006/09/post_62.html
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:20:59.44 ID:M760l8/k0
夏場（4～9月）は5W-30、冬場（10～3月）は0W-20で使い分け。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:27:26.34 ID:SU3e5d/O0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:02:26.67 ID:99FCyPcZ0
この流れ作った奴はどこ行ったの？
で、0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ
今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ
で、0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ
今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:02:13.85 ID:M5V5qmAu0
メーカーの推奨品とディーラーの推奨品が異なるわけ。わかる？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:05:26.94 ID:yoFnGoAk0
>>166
新車には推奨オイルの0W-20が入ってるよ。
新車には推奨オイルの0W-20が入ってるよ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:27:16.38 ID:X+KxIzpo0
>>167
興味が無いのに延々引っ張る自己中池沼DQNは大迷惑なので来ないで下さい
トヨタキャッスル純正品 SN 0w-20 20㍑
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n103477776
手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量６Ｌ
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000057/
http://item.rakuten.co.jp/amida-trading/10006840/
興味が無いのに延々引っ張る自己中池沼DQNは大迷惑なので来ないで下さい
トヨタキャッスル純正品 SN 0w-20 20㍑
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n103477776
手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量６Ｌ
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000057/
http://item.rakuten.co.jp/amida-trading/10006840/
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:37:42.86 ID:jptbbuzW0
ディーラー関係者は5W-30を進んで使ってることをメーカーに知られるとヤバいの？
なんか必死な感じなんだけど。
店に5W-30さえ在庫しておけば少し古い車から最新モデルまで幅広く使えるからね。
それに安いオイルに在庫を絞ると、それだけ費用も浮くわけだし。
その割に客から取るオイル交換費用はぼったくりの域だけどなｗ
なんか必死な感じなんだけど。
店に5W-30さえ在庫しておけば少し古い車から最新モデルまで幅広く使えるからね。
それに安いオイルに在庫を絞ると、それだけ費用も浮くわけだし。
その割に客から取るオイル交換費用はぼったくりの域だけどなｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:48:08.16 ID:J6A3X69Q0
>>165
燃費は細かく計ったことないけど、0W-20→5W-30への交換後はエンジンの回転が重かった。
0W-20だと発進時はエンジン回転が滑らかに推移するのに、
5W-30を入れたときは最初だけエンジンが吹け上がって、その後はストンと落ちるCVT特有の現象が。
このあたりはミッションの変速設定がオイル粘度に応じて変わるのかもしれない。
その反面、低速トルクは増したような感じがするし、
高速走行時はトルクがエンジンの回転にダイレクトに付いてくる感じ。
とくに短距離利用だと0W-20が圧倒的に有利なのは証明されてるようだ。
冬場は暖機時間の短縮にもつながるし、低粘度オイルの対応車なら使って損はないと思う。
燃費は細かく計ったことないけど、0W-20→5W-30への交換後はエンジンの回転が重かった。
0W-20だと発進時はエンジン回転が滑らかに推移するのに、
5W-30を入れたときは最初だけエンジンが吹け上がって、その後はストンと落ちるCVT特有の現象が。
このあたりはミッションの変速設定がオイル粘度に応じて変わるのかもしれない。
その反面、低速トルクは増したような感じがするし、
高速走行時はトルクがエンジンの回転にダイレクトに付いてくる感じ。
とくに短距離利用だと0W-20が圧倒的に有利なのは証明されてるようだ。
冬場は暖機時間の短縮にもつながるし、低粘度オイルの対応車なら使って損はないと思う。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:36:06.51 ID:GNIXKFv80
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:06:10.99 ID:SU3e5d/O0
ホンダＤだと、フィットクラスで３８００円（工賃込み）だが
粘度どんなもんなんだろ？
高いので、０ｗ２０だとおもってたのだけど
粘度どんなもんなんだろ？
高いので、０ｗ２０だとおもってたのだけど
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:42:13.01 ID:GNIXKFv80
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:09:29.05 ID:CpnXCGB90
ホンダＤでストリームの新車1ヶ月点検にて
エンジンオイルとオイルフィルターの交換を頼んだら、
まだ交換する必要は無いがご希望でしたら交換します。
エンジンオイルは0W-20のウルトラLEOより5W-30のウルトラLTDの方が
ｔエンジン保護の為には良いと薦められた。
エンジンオイルとオイルフィルターの交換を頼んだら、
まだ交換する必要は無いがご希望でしたら交換します。
エンジンオイルは0W-20のウルトラLEOより5W-30のウルトラLTDの方が
ｔエンジン保護の為には良いと薦められた。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:44:42.79 ID:KZCr9aUi0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/25(土) 17:51:23 ID:xcurl6ci0
低粘度指定の車に粘度が高いオイルを入れると、
結構敏感に粘度の変化の影響を受けるようで乗り味が変わるのね。
初めて低粘度指定車を買ったんだけど、
ディーラーで1000km点検の時にオイル交換を頼んだら、
0w-20指定の車なのに5w-30を入れられた。
なんで5w-30を入れたのか訊いたら、
長期間乗った時のエンジンの痛みが違うなどと言い訳してたけど、
要するに5w-30だとディーラーの取り扱い車種を全てカバーできるので、
特に指定しない客には全て5w-30を入れちゃってるみたい。
どうにも釈然としなかったけど、一応5w-30も適合になってるので、
0w-20に入れ替えろとも言えなかったので引き下がったけど、
実際に乗ってみても吹け上がりが重くなっちゃったよ…
でも、どうにも納得がいかなかったので、
旅行に行った先のディーラーで0w-20に交換して貰った。
家からは300km程離れたディーラーなんだけど、
行きと同じルートで帰ってきても、吹けが全然軽快になって、
同じエンジンでも印象がかなり変わったよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:47:58.23 ID:KZCr9aUi0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/10/26(日) 03:16:53 ID:3RNjsenc0
半端が余ってるからじゃなく、基本的には5w-30しか使うつもりがないから、
5w-30だけを大量に仕入れてるんだよ。
（他の粘度も一応在庫はしてるけど。）
昔はペール缶からオイルジョッキに必要量を取り分けエンジンに注いでたけど、
最近のディーラーは天井からガソリンスタンドの給油機のノズルが下がってて、
ノズルのダイヤルで給油量を設定してトリガーを引くと、
設定された量のオイルが出てくるようになってる。
で、これが5w-30しか用意されてないんだよ。
客が他の粘度を指定した場合のみ、
その都度ペール缶からオイルジョッキに汲んでくる。
ディーラーの本音としては、客が煩い事を言わなければ、
取り扱い車種を全てカバーしてる5w-30に一本化したいところなんだろう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:41:12.76 ID:qsxx5Wcm0
5000kmを超えたくらいで交換してたら低粘度もいいね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:17:58.50 ID:YqY34UVw0
カインズホームのPB商品に0W-20（SN・4L缶）で1980円のがあるけど使ってる人いる？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:06:51.47 ID:tmawHWgf0
>>179
使ってみたよ。
可もなく不可もない感じ。5W-30入れるよりはフィーリングがいいので
こだわりがなければ安くて悪くはないと思う。
5000kmぐらいで交換したけど、ここまで使ったらヤベーよというような劣化も感じなかった。
使ってみたよ。
可もなく不可もない感じ。5W-30入れるよりはフィーリングがいいので
こだわりがなければ安くて悪くはないと思う。
5000kmぐらいで交換したけど、ここまで使ったらヤベーよというような劣化も感じなかった。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:16:27.42 ID:YqY34UVw0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:21:59.77 ID:x02r92St0
Q.0W-20推奨車に、5W-30のエンジンオイルは使用できますか？
A.0W-20推奨車の特長である優れた省燃費性能は、0W-20のオイルを使用することを前提としています。
他のオイルを入れても、故障などの恐れはありませんが、燃費が悪くなります。
A.0W-20推奨車の特長である優れた省燃費性能は、0W-20のオイルを使用することを前提としています。
他のオイルを入れても、故障などの恐れはありませんが、燃費が悪くなります。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:56:29.55 ID:DZ9+DWqI0
この夏0W-20奨励車に20W-50を入れたら1000キロくらい走ったところでエンジンが不調になってしまいました。
友人に夏はエンジン保護の意味で粘度をあげたほうが良いと言われたのですが騙されたみたいです。
皆さんも気をつけてくださいね。
友人に夏はエンジン保護の意味で粘度をあげたほうが良いと言われたのですが騙されたみたいです。
皆さんも気をつけてくださいね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:59:06.02 ID:fBqzhTHr0
>>183
ああそうですか、ごきげんよう。
ああそうですか、ごきげんよう。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:22:15.13 ID:RBRCwo+10
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:59:25.52 ID:PS+UOLkg0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:58:44.36 ID:k2uhn/bA0
>>183
冒険する意味がわからない。
冒険する意味がわからない。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:07:36.78 ID:krTIFOai0
一度間違って低粘度推奨の車に
夏０ｗ－２０、冬１０ｗ－３０いれたことある・・
冬の方が燃費が良かった
エアコン恐るべしｗ
好きなオイル入れればいい・・
夏０ｗ－２０、冬１０ｗ－３０いれたことある・・
冬の方が燃費が良かった
エアコン恐るべしｗ
好きなオイル入れればいい・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:29:27.16 ID:EHv0O6eR0
>>188
通常とは正反対の選択ｗ
通常とは正反対の選択ｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:43:05.12 ID:E25D3pdI0
0-20 0-30 0-40とあるんだな結構違いはあるもんなのかね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:02:37.08 ID:cCnXF3jH0
ボロい車に乗ってた頃は5W-30、10W-30、10W-40で使い分けてた。
そしてそれぞれの良さも堪能できてた。
それが今の車では0W-20以外だとしっくり来ない。
そしてそれぞれの良さも堪能できてた。
それが今の車では0W-20以外だとしっくり来ない。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:31:46.10 ID:xaFeO6qs0
このスレって0w-20より低粘度も対象？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:31:47.49 ID:hKHHJ3Q20
>>145
燃費で6％も違えばフィーリングに変化があって当然
燃費で6％も違えばフィーリングに変化があって当然
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:08:23.63 ID:XTUUrEFD0
> たとえばSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、クルマで5,000km走った場合、
> SM 0W-20にすることで、CO2を約17kg減らせる試算です。
> これは体積に換算するとサッカーボール約1,700個分にも相当します。
> 同じくSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、10Km/Lのクルマで5,000km走った場合、
> SM 0W-20にすることで、約7.5リッター節約できる試算です。
> ガソリン代が140円/Lの場合、ガソリン代は約1,000円の節約ということになります。
http://toyota.jp/after_service/car_care/sp/vol_01/oil.html
メーカー推奨は0W-20、ディーラー推奨は5W-30という謎（笑）
> SM 0W-20にすることで、CO2を約17kg減らせる試算です。
> これは体積に換算するとサッカーボール約1,700個分にも相当します。
> 同じくSM 5W-30というエンジンオイルとの比較ですが、10Km/Lのクルマで5,000km走った場合、
> SM 0W-20にすることで、約7.5リッター節約できる試算です。
> ガソリン代が140円/Lの場合、ガソリン代は約1,000円の節約ということになります。
http://toyota.jp/after_service/car_care/sp/vol_01/oil.html
メーカー推奨は0W-20、ディーラー推奨は5W-30という謎（笑）
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:17:33.81 ID:G2tn72tN0
0W-20の欠点は何？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:56:00.85 ID:ISy3uEW+0
高温時での過酷な運転では油膜保持に難がある。
高速道路、峠道の登坂時の連続走行など。
高速道路、峠道の登坂時の連続走行など。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:38:14.75 ID:mNsE7I2V0
>>195
値段と、そこらのガソリンスタンドやディーラーで在庫切れがあること
値段と、そこらのガソリンスタンドやディーラーで在庫切れがあること
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:36:17.82 ID:9uU8pS340
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:43:04.98 ID:dn1GrZ0A0
ホンダのウルトラグリーンは0W-10相当と言われてる超低粘度のオイルだよな。
どんなのか見てみたい。
どんなのか見てみたい。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:09:52.00 ID:slNKA9fb0
左から Mobil 1 15W-50、0W-40、5W-30、0W-20かな。
http://www.youtube.com/watch?v=K0RcYmzZXpk
http://www.youtube.com/watch?v=K0RcYmzZXpk
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:35:53.45 ID:D7p1BDM80
マツダのターボ車に乗ってるけど、推奨は同車種のNA車と同じで0w-20なんだよね。
なんか心配だから0w-40入れてる。
なんか心配だから0w-40入れてる。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:15:27.31 ID:ZjVNR50z0
>>201
コスト面を考慮しても5W-30でいいよ。
コスト面を考慮しても5W-30でいいよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:18:11.41 ID:hS/6PDWX0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:51:46.10 ID:7HkmGCJoO
0w30が攻守最強
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:25:04.50 ID:LY5tS3gH0
ターボ付きで推奨してんのあるのかよｗ
車種はなに？
軸とかやばくない？
車種はなに？
軸とかやばくない？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:27:55.31 ID:AqIJn/ww0
>>201
クリアランスの狭くなったエンジンに0W-40(笑)って頭固すぎＷ
無駄に厚くて固いオイルは隙間に送り込むのに一苦労でタービンの動作も悪くなる
レスポンスも燃費もDOWNってそれ何てデチューン？
■80スープラに0W-10
http://minkara.carview.co.jp/userid/608454/car/519507/3591349/parts.aspx
■35GT-Rに0W-10
http://minkara.carview.co.jp/userid/784493/car/777287/profile.aspx
せん断、油膜切れが心配ならノンポリマーで油温も上がるなら+10まで
ちなみにロータリーターボでも大抵は10W-30の鉱物油で十分Ｗ
クリアランスの狭くなったエンジンに0W-40(笑)って頭固すぎＷ
無駄に厚くて固いオイルは隙間に送り込むのに一苦労でタービンの動作も悪くなる
レスポンスも燃費もDOWNってそれ何てデチューン？
■80スープラに0W-10
http://minkara.carview.co.jp/userid/608454/car/519507/3591349/parts.aspx
■35GT-Rに0W-10
http://minkara.carview.co.jp/userid/784493/car/777287/profile.aspx
せん断、油膜切れが心配ならノンポリマーで油温も上がるなら+10まで
ちなみにロータリーターボでも大抵は10W-30の鉱物油で十分Ｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:41:37.26 ID:ZjVNR50z0
いまや10W-30でも硬いオイルに分類される時代だからな。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:02:14.66 ID:X7N4ag8w0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:37:16.86 ID:qxx6eG2Z0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:46:15.73 ID:hS/6PDWX0
>>201
L3ターボ？
L3ターボ？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:25:42.56 ID:05VoCzBk0
>>201だけど、車はマツダスピードアクセラ（BL3fW）ってマイナー車だよw。
一応デラで聞いてみたら「このエンジンは非常に精密に造られているので0w-20で全く大丈夫です」と言われたけど、知り合いの整備士やその仲間らには「ないわw」と言われた。
まぁメーカーが推奨してるんだから壊れはしないと思うけど、念のためにね。
一応デラで聞いてみたら「このエンジンは非常に精密に造られているので0w-20で全く大丈夫です」と言われたけど、知り合いの整備士やその仲間らには「ないわw」と言われた。
まぁメーカーが推奨してるんだから壊れはしないと思うけど、念のためにね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:43:05.50 ID:hS/6PDWX0
アクセラターボですか
知人のマツダ整備士さんところの店は純正５W３０入れてるらしい
ターボ車で０Wは入れてないそうです
メーカー側は大丈夫とのことやけどターボ保護のためのようです
MPVターボでは初期不良もあるようだけどタービン故障で何度も交換したそうなので
知人のマツダ整備士さんところの店は純正５W３０入れてるらしい
ターボ車で０Wは入れてないそうです
メーカー側は大丈夫とのことやけどターボ保護のためのようです
MPVターボでは初期不良もあるようだけどタービン故障で何度も交換したそうなので
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:18:07.42 ID:LY5tS3gH0
0w-20を入れる客層は回さないだろうという考えなんじゃないの？
メーカーが短いオイル交換時期を設定してる辺りあまり自信は無いように見えるけどｗ
低粘度を入れて10万キロくらい行った時が楽しみだなｗ
上に書いてる0W-10って添加剤てんこ盛りのレース専用オイルのことだからな。
約1Lで4000円くらいする物で自動車メーカー純正オイルとは全く別物だぞ。
メーカーが短いオイル交換時期を設定してる辺りあまり自信は無いように見えるけどｗ
低粘度を入れて10万キロくらい行った時が楽しみだなｗ
上に書いてる0W-10って添加剤てんこ盛りのレース専用オイルのことだからな。
約1Lで4000円くらいする物で自動車メーカー純正オイルとは全く別物だぞ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:23:42.77 ID:hS/6PDWX0
レースオイルの話はしてないよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:34:16.27 ID:LY5tS3gH0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:48:54.10 ID:hS/6PDWX0
知ってる 純正オイルの話をしていた
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:53:35.66 ID:hS/6PDWX0
スマン早打ちした 自分は211にマツダ純正オイルの話してたから
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:57:12.12 ID:lMKAYdWM0
サラサラのほうが油温が低下しやすいとか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:54:01.83 ID:5Nz2lrQk0
低粘度のほうが流動性があるから熱交換はされやすいよ。
高粘度の場合は局所的に熱がこもるって可能性もなくはない。
高粘度の場合は局所的に熱がこもるって可能性もなくはない。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:48:15.78 ID:zStGY8qK0
次回の交換はこれを入れてみようと思う↓
http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-0w20-ps.html
http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-0w20-ps.html
221 ：↑：2011/09/07(水) 17:44:00.55 ID:NLYD8gcd0
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:01:04.87 ID:ym3KMd8Y0
(ﾟдﾟ)ﾋィ?
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:17:14.56 ID:1nntv7To0
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:49:42.25 ID:uQRYXO1P0
（´･∀･`）ﾍｰ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:51:26.10 ID:f/qkcQ6V0
0W20指定車が10万キロ走ったら最低でも5W30以上を入れないと白煙吹くでしょう。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 06:09:27.56 ID:+ELy9t3j0
>>225
もう18万km走ってるけど、0W-20入れてて全く問題ないよ
もう18万km走ってるけど、0W-20入れてて全く問題ないよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:41:59.16 ID:s5AYAHr80
判りやすい奴
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:58:52.29 ID:JmBlYkt70
20万kmを走った10W-30指定車に5W-30を入れても大丈夫だった。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:50:20.76 ID:AD+Cs4Oj0
5W30でもA3取得のオイルならもっと大丈夫ですよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:33:58.11 ID:EBQwlzB/0
バカセかバカセもどきかしらねーが取り敢えず死ね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:00:00.90 ID:6qjowbDz0
>>225はバカセ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:03:50.16 ID:12yYjY+y0
何それ？おもしろくないよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:34:03.04 ID:5jDY8HmrO
スバルのディーラーで低粘度のオイル交換してもらおうとおもうんだが、
オススメは何だ？
オススメは何だ？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:50:46.60 ID:snHH3qV20
スタンドの口車に乗せられて推奨の0W-20を入れたが3ヶ月または3000kmでオイルがしゃばしゃばになりそうだな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:21:52.68 ID:12yYjY+y0
>>233
年式やエンジン形式によっては低粘度不可というケースもある。
年式やエンジン形式によっては低粘度不可というケースもある。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:16:41.65 ID:2uENKCfQ0
>>234
大丈夫、スタンドはイカサマして高い金取って5W-30のオイルしか入れてないからw
大丈夫、スタンドはイカサマして高い金取って5W-30のオイルしか入れてないからw
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:44:50.97 ID:AjKkxzaQO
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:25:53.79 ID:9zVlrheV0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:38:16.73 ID:AjKkxzaQO
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:00:57.72 ID:9zVlrheV0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:33:28.90 ID:AjKkxzaQO
>>240
ありがとうございます。
やっぱり、ボクサーエンジンはスバルディーラーでサービス受けた方が確実なんですね。
去年新車でスバル正規ディーラーで購入して今まで、購入したディーラーでしかサービス受けたことないし、
オイルも10回くらい(ターボ車ということで3,000km毎交換)交換しました。(今現在46,499km)
その時にブレーキ足周りクラッチ等点検してもらって異常は無かったです。
オイルは『買ったときに入ってたオイルで』ってことでお任せしてました。
休みの日は福岡～神戸、福岡～鹿児島、福岡～金沢、峠をたまに攻めたりして結構走行距離いきます。
サーキットにはいかないですが、峠でレッドゾーン近くブン回したりします。
冬場に北国ドライブ行く前にエンジンオイルの粘度を変えてみようと思います。
純正のやつに
ありがとうございます。
やっぱり、ボクサーエンジンはスバルディーラーでサービス受けた方が確実なんですね。
去年新車でスバル正規ディーラーで購入して今まで、購入したディーラーでしかサービス受けたことないし、
オイルも10回くらい(ターボ車ということで3,000km毎交換)交換しました。(今現在46,499km)
その時にブレーキ足周りクラッチ等点検してもらって異常は無かったです。
オイルは『買ったときに入ってたオイルで』ってことでお任せしてました。
休みの日は福岡～神戸、福岡～鹿児島、福岡～金沢、峠をたまに攻めたりして結構走行距離いきます。
サーキットにはいかないですが、峠でレッドゾーン近くブン回したりします。
冬場に北国ドライブ行く前にエンジンオイルの粘度を変えてみようと思います。
純正のやつに
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:02:42.06 ID:+B3Pbf1Y0
アホか
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:05:42.64 ID:E0z2NeBU0
アホだな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:12:26.22 ID:wofHddKy0
かなりのアホや
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:16:57.90 ID:gRqJpKO50
いやいや、そんなに褒めないでくださいよぉw
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:53:24.84 ID:NXMVM/fw0
水兵退行ｴｿｼﾞｿたん。めんどうくさいなｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:13:12.19 ID:WeR3C+aS0
スバルって他メーカーに比べて工賃高くないですか?
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:31:06.57 ID:Il325UzT0
>>247はバカセなのでレスは不要です
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 11:10:51.28 ID:YZCfN8pX0
>>248はバカなのでレスは不要です
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:37:24.89 ID:jZpzlqP70
10W-40指定のエンジンに5W-20を入れるようなアホの子はいないか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:32:35.32 ID:GTGAsYwg0
ターボ車だとヤバいな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:22:47.65 ID:Lr4zLKOB0
ZD11Sスイフトの場合、前期型が5W-30で後期型は0W-20だけど、自分のは後期型なので自動後退にて0W-20指定で交換頼んだら
「適合表と粘度が違う」と言われ不思議に思ったら、レジ裏にあった適合表には前期型のデータしか無かったというオチだった。
「適合表と粘度が違う」と言われ不思議に思ったら、レジ裏にあった適合表には前期型のデータしか無かったというオチだった。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:04:18.55 ID:UKbFOWxd0
5W-30と0W-20ではエンジンの回り方が別物なくらい変わってくる。
メーカーの指定粘度よりも柔らかいオイルは入れないように確認するマニュアルでもあるのかな。
どこのカーショップでも確認してるような気がする。
メーカーの指定粘度よりも柔らかいオイルは入れないように確認するマニュアルでもあるのかな。
どこのカーショップでも確認してるような気がする。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:46:39.69 ID:1kthiBEP0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:23:37.11 ID:JAVujFdZ0
今どき5W-20の需要なんてあるの？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 02:37:16.85 ID:inW8r4fg0
>>255
トヨタ車なんかは古いモデルを遡って5w-20を純正指定してる
あのケチなトヨタが敢えて0w-20に統一せずに5w-20の純正オイルを発売しているのだから、理由があって5w-20を製造していて、且つ一定のいるんだろう
トヨタ車なんかは古いモデルを遡って5w-20を純正指定してる
あのケチなトヨタが敢えて0w-20に統一せずに5w-20の純正オイルを発売しているのだから、理由があって5w-20を製造していて、且つ一定のいるんだろう
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 02:39:03.47 ID:inW8r4fg0
× 一定のいるんだろう
○ 一定の需要があるんだろう
○ 一定の需要があるんだろう
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:24:56.69 ID:TZC2WE7/0
トヨタは最近の車種でもエンジンによっては5W-20指定だからな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:39:15.78 ID:vSCnZpxg0
アメ車とかも設定上は5W-20までってのが結構多かった。今はどうか知らんが。
しかしまぁトヨタが5W-20までSN規格にするとは思わなかったわ。
今までSL規格据え置きだったのに。
しかしまぁトヨタが5W-20までSN規格にするとは思わなかったわ。
今までSL規格据え置きだったのに。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:01:59.75 ID:TZC2WE7/0
SL→SNかよｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:12:15.03 ID:dsrsZwQL0
0W-20や5W-20指定車に10W-30や10W-40のような硬めのオイルを入れると、
抵抗が増えてタイミングチェーンが伸びるといった不具合が発生するらしい。
取説に使えるとあるからと硬めのオイルを常用するのではなく、
可能な限りメーカーの「推奨粘度」を使った方がいい。
抵抗が増えてタイミングチェーンが伸びるといった不具合が発生するらしい。
取説に使えるとあるからと硬めのオイルを常用するのではなく、
可能な限りメーカーの「推奨粘度」を使った方がいい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:05:21.52 ID:yIs0nJZR0
>>261
チェーンが伸びる原理を知らないやつｗ
チェーンが伸びる原理を知らないやつｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:08:05.74 ID:jDOymVJO0
燃費が落ちるので使わない。アイドリング時の振動も増える。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:40:42.60 ID:7BrV/LS40
>>261
オイルは関係なくチェーンの不良だろ、それ･･･
オイルは関係なくチェーンの不良だろ、それ･･･
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:56:57.12 ID:j9AU3SBR0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:24:21.94 ID:81h/DcMy0
(･∀･)ｵｲｰﾙ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:58:45.92 ID:IpU6/qU30
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:31:13.61 ID:vSCnZpxg0
いやモリブデンだけじゃなくZDDPもあるから。本来はこの手の役割は
ZDDPの役目なんだが諸事情で削減せにゃいかんからモリブデンで補助してるって事。
ちなみに二硫化モリブデンじゃなく有機モリブデンな、通常使われるのは。
こういのって徐々に消耗していくのに伴って効果も下がるっていくから線引きが難しいんよ。
つまるとこどこまで摩耗を許容できるかって話になるんで。
ZDDPの役目なんだが諸事情で削減せにゃいかんからモリブデンで補助してるって事。
ちなみに二硫化モリブデンじゃなく有機モリブデンな、通常使われるのは。
こういのって徐々に消耗していくのに伴って効果も下がるっていくから線引きが難しいんよ。
つまるとこどこまで摩耗を許容できるかって話になるんで。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:25:51.70 ID:gWIjJzp+0
筑波でマーチに硬いオイル入れたらタイムが2秒もおちた。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:30:55.77 ID:PRv7GYaw0
マーチ（笑）
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:11:23.95 ID:lb58MKpr0
IMPUL MARCHなら一度見たことがある
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:04:46.33 ID:nRB1SagA0
>>158
書いてあるよ。
>>160
＞プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ
↓30プリウスの取扱説明書↓
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko058501.jpg
>>166
>この流れ作った奴はどこ行ったの？
呼んだ？
> 0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ
「0W-20を使えるトヨタ車のすべて」とでも言えばいいかな？
> 今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ
さっさと確認しろよｗ
書いてあるよ。
>>160
＞プリウスだって10w-30推奨オイルだぞｗ
↓30プリウスの取扱説明書↓
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko058501.jpg
>>166
>この流れ作った奴はどこ行ったの？
呼んだ？
> 0w-20しか推奨してないトヨタの新車とやらを早く教えろよ
「0W-20を使えるトヨタ車のすべて」とでも言えばいいかな？
> 今は公式サイトで取説見れるから確認させてくれよ
さっさと確認しろよｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:34:38.08 ID:6c/fVw6u0
今更かよ・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:41:54.71 ID:3buU0SOH0
四六時中、2chに張り付いてる人ばかりではないからなー
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:42:55.17 ID:GB/qxs1f0
マーチで笑いが取れるくらい
国内レースって寒い状態なんだな。
国内レースって寒い状態なんだな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:13:15.21 ID:6c/fVw6u0
>>274
さすがに2週間前のネタは今更だろうｗ
さすがに2週間前のネタは今更だろうｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:19:39.20 ID:18Pu+KcN0
ここは遅レス禁止なの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 03:16:19.81 ID:YHSpl4Ua0
悔しい奴が一匹顔真っ赤にしてるだけ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 03:32:54.47 ID:XoWgG/zD0
>272に対する言い訳を考え中なのだから、あと少しくらい待ってやれよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 05:27:01.34 ID:KZLMPsM00
プリウスの10w-30推奨オイルってそのグラフじゃなくて表の方出せよ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:31:43.21 ID:SziMOXgs0
プリウスのマニュアルを確認してみた。
10W-30が“推奨”オイルだとの記載は一切ない。
“使用できるオイルの銘柄の一つ”としてトヨタ純正オイル（10W-30）が載っている。
推奨粘度に関する記載は>>272にあるとおりだった。
プリウスに使用するエンジンオイルの推奨粘度は0W-20で間違いないようだ。
10W-30が“推奨”オイルだとの記載は一切ない。
“使用できるオイルの銘柄の一つ”としてトヨタ純正オイル（10W-30）が載っている。
推奨粘度に関する記載は>>272にあるとおりだった。
プリウスに使用するエンジンオイルの推奨粘度は0W-20で間違いないようだ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:13:21.26 ID:vDu7ojsz0
EDGE 0W-20の感想を聞きたい。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:30:16.28 ID:SqiAQnTf0
慣らし中でまだあたりの付いていないエンジンに入れて焼き付き
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:31:16.88 ID:WusUszR70
>>282
マーチ(^^)に入れた感想でイイ？
マーチ(^^)に入れた感想でイイ？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:43:17.71 ID:bptLsYMP0
いらない
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:05:28.94 ID:iLjmBfYc0
>>284
3代目マーチなら聞きたい
3代目マーチなら聞きたい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:00:52.02 ID:wG8rlSTf0
もちろんマーチ卒だろうな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:53:34.57 ID:hCUE8/py0
0W-20推奨エンジンで指定粘度ではないけど0W-30を試してみたい。
おまえらのオススメを教えてください。
おまえらのオススメを教えてください。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:53:47.42 ID:By+UrsrB0
モービル1
スノコ
スノコ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:33:40.65 ID:9+yhiTAb0
10ケ月ぶりに交換した、0W-20指定だが前回安売りしてた5W-30入れて今回0W-20
に戻した軽く滑らかーになった、やっぱ指定の入れたほうがいいね
に戻した軽く滑らかーになった、やっぱ指定の入れたほうがいいね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:54:51.50 ID:zrAn+bUt0
今、世界のトレンドは朝鮮飲み
【政治】野田首相、水を飲む（画像あり）★８
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316229905/l50
鳩山・管・野田 チョン飲み３連発ｗ
http://uproda.2ch-library.com/429738wLf/lib429738.jpg
前原外相、過去に「外国人参政権を成立させる」と民潭で約束していたことが発覚 【
写真あり】
http://makizushi33.ninja-web.net/mindan.htm
【政治】野田首相、水を飲む（画像あり）★８
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316229905/l50
鳩山・管・野田 チョン飲み３連発ｗ
http://uproda.2ch-library.com/429738wLf/lib429738.jpg
前原外相、過去に「外国人参政権を成立させる」と民潭で約束していたことが発覚 【
写真あり】
http://makizushi33.ninja-web.net/mindan.htm
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:31:33.72 ID:LP8RlglC0
おまいらはオイル交換日時記録シール買って貼ったりしてる？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:49:13.72 ID:7AhncXlX0
キリがいいから10000km毎にフィルターと一緒に交換してる
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:07:45.96 ID:U4SAF6wc0
>>292
PCで管理したほうが楽だし忘れない
PCで管理したほうが楽だし忘れない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:14:09.78 ID:6wvWaMXU0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:28:41.70 ID:EC++2Ivu0
推奨粘度の0W-20を入れて軽く回るようになったけど、
肝心の燃費はほとんど変わってない。むしろ、下がってるような！？ｗ
肝心の燃費はほとんど変わってない。むしろ、下がってるような！？ｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:34:38.61 ID:D/3awnf/0
軽く回るから回しすぎたんだろ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:06:40.29 ID:EC++2Ivu0
前回の5W-30だと重かったので、次回は5W-20にしてみるかな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:50:19.35 ID:9fbRoZrl0
>>292
自分はインターナビ搭載車なので、ナビと専用サイトで管理。
自分はインターナビ搭載車なので、ナビと専用サイトで管理。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:08:59.54 ID:GXn3Yrrq0
あっそ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:39:02.04 ID:xHHRx7SQ0
そういえばナビにメンテお知らせ機能があった。ナビで管理するか。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:21:05.12 ID:cWCtbpF30
スマホで管理してるお
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:37:00.90 ID:S6Bk31ARO
メーカー推奨と言っても、
北は北海道、南は沖縄まであるわけだし、
メーカーも適当に推奨してんじゃないか？
北は北海道、南は沖縄まであるわけだし、
メーカーも適当に推奨してんじゃないか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:29:10.00 ID:L4a8/bQ60
日本だけで売ってるわけじゃないんで・・・
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:38:24.30 ID:2zIZlYR70
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:33:26.76 ID:nCwvpihP0
0W-20および5W-20推奨車用
0W-20および5W-20推奨車以外には使用できません
http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-5w20-ps.html
0W-20および5W-20推奨車以外には使用できません
http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-5w20-ps.html
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:00:37.66 ID:3muviwU30
コーナンでトヨタ純正オイルが在庫処分中
トヨタ キヤッスル SL 5W-20 4L 1880円 【特売】
※参考
トヨタ キヤッスル SN GF-5 5W-20 4L 2980円
トヨタ キヤッスル SN GF-5 0W-20 4L 3280円
トヨタ キヤッスル SL 5W-20 4L 1880円 【特売】
※参考
トヨタ キヤッスル SN GF-5 5W-20 4L 2980円
トヨタ キヤッスル SN GF-5 0W-20 4L 3280円
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:37:35.64 ID:4yeEmQIJ0
しかし走行距離20万キロオーバーのエブリイに20番のオイルなんて入れたら白煙吹いてしまいますよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:18:47.19 ID:7YCd8VKK0
純正品もSN化で便乗値上げが酷いな
ディーラーで替えた方が安くなりそ
ディーラーで替えた方が安くなりそ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:39:53.15 ID:3gKIaBYn0
SNに替えたところで長持ちする？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:40:26.45 ID:e9oiMYMe0
>>308
軽乗りホモは軽板に出て行けバカセ！
軽乗りホモは軽板に出て行けバカセ！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:25:48.25 ID:8itc/AGE0
>>310
しません
しません
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:26:20.12 ID:HYbEHObK0
サラサラだよ！
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:45:33.85 ID:/AYxFr590
５ｗ－２０純正以外でもまだあるのな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:00:36.13 ID:cxqU3JqH0
０ｗ－２０指定車に５ｗ－２０の使用は問題ありますかね？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:05:46.12 ID:ICkSTSHJ0
5W-30が化学合成油との事ですか、モービル1みたいなモノと言えるのでしょうか？
部分合成油でも無いんですよね？
値段なりなのかと思いつつも気になってます。
是非アドバイスをお願いします。
部分合成油でも無いんですよね？
値段なりなのかと思いつつも気になってます。
是非アドバイスをお願いします。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:06:36.69 ID:ICkSTSHJ0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:51:16.03 ID:IaicDspV0
>>315
大丈夫だ、問題ない
大丈夫だ、問題ない
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:26:40.78 ID:wWF4QrkG0
>>315
0W-20と5W-30の中間のような感じになると思うのだが、ぜひとも結果を教えてくれｗ
0W-20と5W-30の中間のような感じになると思うのだが、ぜひとも結果を教えてくれｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:23:21.86 ID:9OGzfppb0
>316
自分はモービル1 RMからMonotaRo10W30に交換した事がありますか変化はほとんど感じられませんでしたね。
自分はモービル1 RMからMonotaRo10W30に交換した事がありますか変化はほとんど感じられませんでしたね。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:43:50.99 ID:otENqKxW0
>>320
鈍感バカセ
鈍感バカセ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 04:06:10.69 ID:8uPcFGqo0
320はアホアホマンか
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 16:26:25.01 ID:t1bt7b7+0
ロードスターNC2
取説には0w-20推奨とあるが、ディーラーで１２ヶ月点検のときに
オイル交換もしてもらったら5w-30を入れたとのこと。
なんでもいいのか、と達観した。
今は0w-30を入れている。
取説には0w-20推奨とあるが、ディーラーで１２ヶ月点検のときに
オイル交換もしてもらったら5w-30を入れたとのこと。
なんでもいいのか、と達観した。
今は0w-30を入れている。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:00:39.83 ID:UU0NUorw0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:20:18.64 ID:P/et0nQV0
で
0ｗ-20と0ｗ-30では
どっちが低粘度なん？
0ｗ-20と0ｗ-30では
どっちが低粘度なん？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:18:32.68 ID:mmYm5Bfi0
数字でわかるじゃん
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:49:35.66 ID:eh0m8qYP0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:15:36.58 ID:7dqdsn3J0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:11:57.79 ID:UEZxRrTu0
5W-30がやたら安くて値段が倍ぐらい違うから、サービスで0W-20入れるDはないだろうなあ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:50:55.85 ID:0CTYYr2X0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:24:58.20 ID:4a4+H1og0
5w30と0w20の違い
とんなに鈍感でもわかるだろ
ちょいのり、冬場だと燃費で差がでてくる
とんなに鈍感でもわかるだろ
ちょいのり、冬場だと燃費で差がでてくる
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:29:41.28 ID:7XLLjVTx0
とんなに
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:57:07.87 ID:hKWJWhAe0
10W-30推奨のエンジンに10W-40を入れたときを思い出したｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:39:01.65 ID:7cKUntHV0
>>331
そりゃ小排気量のショボ車ならそうかもね
そりゃ小排気量のショボ車ならそうかもね
鈍感な俺が乗っているデュアリスに0ｗ-20と5ｗ-30を入れ比べたら平均燃費は変わったよ
5ｗ-30でリッター10キロ、0ｗ-20で12キロと若干の変化だけど・・・・
まあフィーリング変化とかは良く判らなかったｗ
5ｗ-30でリッター10キロ、0ｗ-20で12キロと若干の変化だけど・・・・
まあフィーリング変化とかは良く判らなかったｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:42:43.93 ID:4a4+H1og0
5W30でただ同然で替えてくれるならいいけど
0W20同等の値段取られたくないな
0W20同等の値段取られたくないな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:46:43.24 ID:iHCCcQAf0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:54:18.00 ID:3piTfuYX0
0W-20の粘度のなかでメーカー純正オイルで一番品質がいいのはホンダ ＬＥＯでしょうか？
トヨタ キャッスルはＬＥＯち比べてどうでしょうか？
トヨタ キャッスルはＬＥＯち比べてどうでしょうか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:44:43.82 ID:w29NLHvu0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:34:09.55 ID:JcD6V2nH0
>>338
相性が良いのは純正
相性が良いのは純正
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:35:53.99 ID:bIAInJjv0
つか使われてる量でいえば圧倒的に純正。
その純正も出光、エネオス、シェルなどが作ってる。
悪いわけがない。
特別すごいとも思わないが。
カー用品店で売れ筋オイルにする位なら純正で良いんじゃないの？そのクラスならあえて純正外す理由はないな。
その純正も出光、エネオス、シェルなどが作ってる。
悪いわけがない。
特別すごいとも思わないが。
カー用品店で売れ筋オイルにする位なら純正で良いんじゃないの？そのクラスならあえて純正外す理由はないな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:31:26.14 ID:0NO8IEdA0
なんでもいいんだきっと
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:47:10.05 ID:wD03U5Zj0
5W-30は、寒波で最高気温５度未満とかの冬場では非常にレスポンスが悪くて厳しい、いや夏でもある程度燃費が悪いけど
0W-20は、１００％化学合成ではなく、モリブデン添加物入りなのが難ありで持ちが悪く、年４回は交換しないと心配
0W-20は、１００％化学合成ではなく、モリブデン添加物入りなのが難ありで持ちが悪く、年４回は交換しないと心配
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:11:59.83 ID:64UMRRT+0
その間となる0W-30がちょうど良い塩梅か
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:47:36.11 ID:LGHvkYox0
でも0w-30だとモービル1くらいしか選択肢がないんだよな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:17:46.22 ID:annjTkpE0
>>345
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=20L+%E5%90%88%E6%88%90+%280W-30%29+-18990+-17990&auccat=2084223554&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&n=100&tab_ex=commerce
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=20L+%E5%90%88%E6%88%90+%280W-30%29+-18990+-17990&auccat=2084223554&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&n=100&tab_ex=commerce
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:18:30.40 ID:rs24pV740
>>345
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30=TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
=FINA FIRST 600 0W-30
Gulf ARROW GT30
MUTUL 8100
FUCHS TITAN SUPERSYN
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30=TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
=FINA FIRST 600 0W-30
Gulf ARROW GT30
MUTUL 8100
FUCHS TITAN SUPERSYN
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:45:46.69 ID:UhO+rpFJ0
>>345
まあ、フックスだが、サムサーラもある
まあ、フックスだが、サムサーラもある
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:36:06.58 ID:TUfyMoEK0
【TAKUMI】0W-30/20LハイブリッドOK！超省燃費※100％化学合成油
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f108565007
これってどうなの？
製造はW社OEM工場ですので品質は抜群です！
ワコーズと一緒の工場？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f108565007
これってどうなの？
製造はW社OEM工場ですので品質は抜群です！
ワコーズと一緒の工場？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 02:21:10.82 ID:lgMGCy960
悪くはないと思うよ。写真には無いけど認証とってるはずだし、信頼性は問題ないと思う。
まぁ輸出向けオイルなんでそんなにダメなオイルでもなかろう（根拠なし）。
SN化でPAO配合止めたのが残念だが、ちょっとのPAO配合でそんなに差はでないだろうしね。
一番気になるのは新しく出た5W-50なんだが粘度的にスレ違い過ぎるんだよな。
まぁ輸出向けオイルなんでそんなにダメなオイルでもなかろう（根拠なし）。
SN化でPAO配合止めたのが残念だが、ちょっとのPAO配合でそんなに差はでないだろうしね。
一番気になるのは新しく出た5W-50なんだが粘度的にスレ違い過ぎるんだよな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:33:07.64 ID:fyHkhNKV0
日産純正0w-20って
SLストロングセーブ・X 0w-20
↓
SMエクストラセーブ・X 0w-20
↓
SMストロングセーブ・X 0w-20 （省燃費表示あり）
とモデルチェンジしたってことなんだろうか？
店頭で見てて値段が下がってるのに驚いた。
SLストロングセーブ・X 0w-20
↓
SMエクストラセーブ・X 0w-20
↓
SMストロングセーブ・X 0w-20 （省燃費表示あり）
とモデルチェンジしたってことなんだろうか？
店頭で見てて値段が下がってるのに驚いた。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:22:36.14 ID:bN2ep2jUO
貴女の髪もサラサラに！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:41:51.00 ID:us8GhEJo0
すげ～よ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 02:45:25.87 ID:sPL34bUt0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 17:09:19.42 ID:dbzn9UGu0
>>354
エンジンブローの原因はオイル？
エンジンブローの原因はオイル？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 19:26:36.19 ID:109I3R1V0
壊れたのに感動どころでないやん
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 19:45:22.38 ID:hc0k5R1QO
わずか700キロでブローしたことに感動したんだろ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 19:50:36.10 ID:6GBxTaJc0
スバル車にそんなオイル入れるなんて、勇者だなｗ
富士行くと、大抵スバルはブローしてコースの外で死んでるが。
ボクサーエンジンを舐めてはいかん
富士行くと、大抵スバルはブローしてコースの外で死んでるが。
ボクサーエンジンを舐めてはいかん
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 21:13:26.36 ID:Yx9aaV5/O
富士はスバル車の墓場かい(爆)
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 22:55:04.78 ID:FALNE7wG0
富士重ェ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 09:02:47.06 ID:6EbxnXba0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 11:28:42.46 ID:up7rSZYUO
そういえばポルシェのエンジンは丈夫だよな。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:14:57.89 ID:I4du/Nmy0
【SUPER GT 第7戦】レガシィB4 がクラス優勝…今季2勝2011年10月2日(日) 23時33分
http://response.jp/article/2011/10/02/163176.html
2日、大分県日田市のオートポリス（1周：4.674km）で開催されたSUPER GT 第7戦、
GT300クラスは、スバル『レガシィB4』の山野哲也/佐々木孝太組（R&D SPORT LEGACY B4）が、
51周を1時間38分57.857秒で走り優勝。
レ ガ シ ィ B 4 は 今 季 2 勝 目 。
http://response.jp/article/2011/10/02/163176.html
2日、大分県日田市のオートポリス（1周：4.674km）で開催されたSUPER GT 第7戦、
GT300クラスは、スバル『レガシィB4』の山野哲也/佐々木孝太組（R&D SPORT LEGACY B4）が、
51周を1時間38分57.857秒で走り優勝。
レ ガ シ ィ B 4 は 今 季 2 勝 目 。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:16:20.07 ID:I4du/Nmy0
ヘイデン・パドン、2011年FIA PWRC世界チャンピオンを獲得
2011FIAプロダクションカー世界ラリー選手権
http://www.subaru-msm.com/news/2011/11028.html
9月8日(木)から11日(日)にオーストラリアで開催されたFIAプロダクションカー世界ラリー選手権第5戦「ラリーオーストラリア」で、
ニュージーランド出身のヘイデン・パドンが優勝。
計7戦からなる選手権イベントを2戦残しながら、2011年ワールドチャンピオンの座を射止めた。
インプレッサWRX STIグループN仕様車を駆るパドンは、第2戦ポルトガルで今季初優勝し、
その後第3戦アルゼンチン、第4戦フィンランドに連勝。
今回のオーストラリアでも優勝したことで、4戦連勝を果たし、文句なしの年間王者となった。
イ ン プ レ ッ サ W R X S T I ユ ー ザ ー が P W R C 世 界 チ ャ ン ピ オ ン と な る の は
2 0 0 7 年 の 新 井 敏 弘 以 来 4 年 ぶ り で 、 G R B 型 イ ン プ レ ッ サ W R X S T I で は 初 と な る 。
2011FIAプロダクションカー世界ラリー選手権
http://www.subaru-msm.com/news/2011/11028.html
9月8日(木)から11日(日)にオーストラリアで開催されたFIAプロダクションカー世界ラリー選手権第5戦「ラリーオーストラリア」で、
ニュージーランド出身のヘイデン・パドンが優勝。
計7戦からなる選手権イベントを2戦残しながら、2011年ワールドチャンピオンの座を射止めた。
インプレッサWRX STIグループN仕様車を駆るパドンは、第2戦ポルトガルで今季初優勝し、
その後第3戦アルゼンチン、第4戦フィンランドに連勝。
今回のオーストラリアでも優勝したことで、4戦連勝を果たし、文句なしの年間王者となった。
イ ン プ レ ッ サ W R X S T I ユ ー ザ ー が P W R C 世 界 チ ャ ン ピ オ ン と な る の は
2 0 0 7 年 の 新 井 敏 弘 以 来 4 年 ぶ り で 、 G R B 型 イ ン プ レ ッ サ W R X S T I で は 初 と な る 。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:18:01.48 ID:I4du/Nmy0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝 ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html
26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。
参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。
予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。
辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html
26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。
参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。
予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。
辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:29:03.62 ID:Bc8xOEgEO
スバル車はちゃんとメンテしてやれば、長持ちするんだけどね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 18:50:51.08 ID:gtz38ZCX0
いや、正直 スバルは壊れやすいぞ。トランスミッションもな。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 18:55:51.43 ID:pusPXGCR0
壊れやすいと言うより壊しやすいという気がしなくもないな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 19:11:13.83 ID:VCEkuSHE0
壊すような気質の奴が好んで乗るのがスバル車だってこと。
アハハ、なるほど～！
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 06:41:32.02 ID:PYM+Yr5U0
ミッションは最近そうでもないだろ。
ガラスのミッションとか言われてた時代ならまだしも。
ガラスのミッションとか言われてた時代ならまだしも。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 03:01:01.49 ID:RV+xtxMkO
5W-30よりも0W-20の方が汚れにくい？
交換後1000kmを超えてもサラダオイルのような輝きなのだが。
交換後1000kmを超えてもサラダオイルのような輝きなのだが。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 03:26:04.81 ID:CurPAuPD0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 06:22:39.02 ID:3MUCc5ur0
エンジン汚れてなけりゃそんなもんだよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 11:29:04.48 ID:6RmtU4ac0
どの位走ってでの交換か知らないが、
いまのエンジンでそんなに汚れるか？直噴除いて。
5～6000程度なら透きとおった飴色のままだ。オイルはモービル1だが、純正も同じようなもの。
いまのエンジンでそんなに汚れるか？直噴除いて。
5～6000程度なら透きとおった飴色のままだ。オイルはモービル1だが、純正も同じようなもの。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 21:33:45.68 ID:LAO2VQn20
直噴ターボだけど、1年又は15,000キロ指定・・。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 08:54:27.02 ID:LoRtsHpp0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 11:33:08.81 ID:MC2+lyyb0
ちょっと意味がわからない
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 13:13:55.08 ID:dJlS/CGHO
総走行距離のことだと思う。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:42:58.90 ID:8/BqFvcW0
新車購入後、約２年。
走行距離約６万㌔
きっちり３千㌔毎にオイル交換(Mobil1 0w-30)をしている。
最初は千㌔で換えたが。
俺の愛車は１００万㌔持つに違いない。いや持ってくださいお願いします。
走行距離約６万㌔
きっちり３千㌔毎にオイル交換(Mobil1 0w-30)をしている。
最初は千㌔で換えたが。
俺の愛車は１００万㌔持つに違いない。いや持ってくださいお願いします。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 17:07:13.17 ID:8etsYZ2l0
頑張って第二の100万kmセルシオを目指してください。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:07:06.72 ID:h/xcaxy40
33年かあ、、、
生きてる？？？
生きてる？？？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:28:29.33 ID:WPsFJ1b+O
低粘度オイル５ｗ―２０を入れてからエンジン始動直後が凄いエンジン音が高くなったけど普通なのかな？今までは１０ｗ―３０を使ってました。
低粘度オイルってサラサラ過ぎて始動直後はうるさいの？
低粘度オイルってサラサラ過ぎて始動直後はうるさいの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:10:46.09 ID:L79+5UsOO
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:56:05.15 ID:1f9bpcOj0
柔らかいオイルは音高くなるのが普通だよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:08:52.04 ID:q9BXu6wU0
そりゃ抵抗が少ないんだからウイーーンってなるわな
つーか粘度指定いくつなの
つーか粘度指定いくつなの
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:25:14.79 ID:WPsFJ1b+O
粘度指定は分からないです(泣)
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:45:23.83 ID:UfXKNCswO
車種を書いてくれれば、分かるでしょ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:46:53.89 ID:q9BXu6wU0
ググればありそうなもんだが
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:47:43.26 ID:uApbYVu30
年式も
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:51:44.43 ID:WPsFJ1b+O
カローラスパシオです
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:44:09.56 ID:Geuj3fXC0
大丈夫だ、問題ない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:52:16.15 ID:L79+5UsOO
スパシオだと1NZ-FEかな？
最近の搭載車種なら0W-20も使えるようだけど、
これまで10W-30を使ってきたなら5W-30で様子を見てみるとか。
距離を走ってるなら軟らかくしすぎるとトラブルの元になるから注意。
最近の搭載車種なら0W-20も使えるようだけど、
これまで10W-30を使ってきたなら5W-30で様子を見てみるとか。
距離を走ってるなら軟らかくしすぎるとトラブルの元になるから注意。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:00:58.27 ID:jOWyc+6a0
1NZ-FEとか登場時から5W-20推奨じゃなかった？全然問題ないだろ。
初代スパシオだとA型エンジンなんで論外だけど、さすがにそれはないだろうし。
初代スパシオだとA型エンジンなんで論外だけど、さすがにそれはないだろうし。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:45:39.57 ID:WPsFJ1b+O
ありがとうございます。今回からオイル交換のお店を変えたら５ｗ―２０を勝手に入れられたので心配になりました。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:36:51.96 ID:YtqEbh860
>>380
化学合成油は浸透性が高い分、シール類への攻撃性が高い。
恐らく5万km超えた当たりでエンジンのヘッドガスケットとかがダメになって
オイル滲み、ヘッド降ろしてガスケット交換とかになると思う。
化学合成油は浸透性が高い分、シール類への攻撃性が高い。
恐らく5万km超えた当たりでエンジンのヘッドガスケットとかがダメになって
オイル滲み、ヘッド降ろしてガスケット交換とかになると思う。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:07:50.92 ID:XsIZM33Y0
それだいぶ昔の話
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:22:06.67 ID:L79+5UsOO
>>395
イエローハットは車種ごとの推奨粘度を調べて、何も言わなければそれを入れてくれる。
イエローハットは車種ごとの推奨粘度を調べて、何も言わなければそれを入れてくれる。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:26:31.88 ID:jOWyc+6a0
>>396
シールへの攻撃性なんて今の車には関係ないよ。5万キロでダメになるなんてありえない。
そもそも今の純正に使われるレベルの基油も攻撃性は結構高くなってんだよ。
それに添加剤の中にはシール適合剤とかもあるから。
シールへの攻撃性なんて今の車には関係ないよ。5万キロでダメになるなんてありえない。
そもそも今の純正に使われるレベルの基油も攻撃性は結構高くなってんだよ。
それに添加剤の中にはシール適合剤とかもあるから。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:29:19.68 ID:fY7kfTwz0
>>375
サスティナは清浄性能が良いのですぐ汚れる
サスティナは清浄性能が良いのですぐ汚れる
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:46:37.09 ID:WPsFJ1b+O
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:30:39.33 ID:CNj/fBp4O
トヨタ純正のオイルには有機モリブデンが入ってるんだな。
次からトヨタにする。
次からトヨタにする。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:30:16.76 ID:0RZGbA5SO
トヨタ純正オイルで有機モリブデンが入っているのは０W-20と5W-20。5W-30は入っていない。
カローラ店のボトルキープは5W-30。恐らく古いエンジン(5A-FEとか)から最新の工場充填油0W-20のエンジンまで対応できるようにしているためだと思う。
俺が行くカローラ店はタンクローリーで仕入れている。
一体オイルの仕入値いくらなのかね。
カローラ店のボトルキープは5W-30。恐らく古いエンジン(5A-FEとか)から最新の工場充填油0W-20のエンジンまで対応できるようにしているためだと思う。
俺が行くカローラ店はタンクローリーで仕入れている。
一体オイルの仕入値いくらなのかね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:27:25.67 ID:Y9lE9EiL0
リッター200円程度
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:28:43.20 ID:oRqGoOai0
トヨタに限らず、マツダとか純正の低粘度オイルにはほとんどモリブデン入ってるよ。
鉱物油ベースだとモリブデン入れないと高負荷時に心配だからね。
鉱物油ベースだとモリブデン入れないと高負荷時に心配だからね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:56:58.76 ID:GeJdEsYk0
>>403
若干マイナーではあるがキヤッスルDL-1 0W-30にも入ってるよ。
ただ5W-30、10W-30あたりも若干入ってるんじゃないかな。
>>405
鉱物油とか関係ないよ、PAOベースだって同じ。
若干マイナーではあるがキヤッスルDL-1 0W-30にも入ってるよ。
ただ5W-30、10W-30あたりも若干入ってるんじゃないかな。
>>405
鉱物油とか関係ないよ、PAOベースだって同じ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:42:53.14 ID:kVwS25N1O
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:18:27.50 ID:h8WyPw09O
>>407 カローラ店ではオイルはボトルキープ制で２０リッターで９０００円ちょいだったかな
トヨタ店は通常料金で一台３５００円でイベントで２０００円で入れました。カローラ店ではボトルキープにしないと通常料金が割高になるのでいつもボトルキープにしてましたがお金に余裕が無いので最近はボトルキープを辞めトヨタ店に変更しました。
トヨタ店は通常料金で一台３５００円でイベントで２０００円で入れました。カローラ店ではボトルキープにしないと通常料金が割高になるのでいつもボトルキープにしてましたがお金に余裕が無いので最近はボトルキープを辞めトヨタ店に変更しました。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:03:50.00 ID:dxjEZos80
0W-20で良いオイル教えて下さい、何が良いのかも教えて下さい
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:23:39.08 ID:QJja8SZ60
>>409
純正
純正
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:35:57.49 ID:kVwS25N1O
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:48:21.95 ID:OZKsrtPd0
日産のEスペシャルがエステル入りでいいな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:27:07.22 ID:gV9ZtMAt0
>>409
モービル1が俺のジャスティス
モービル1が俺のジャスティス
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:34:25.39 ID:ZF4BzXj5P
5w-20推奨の車に0w-20（推奨とは書いてない）に入れたら問題あるの？
ちなみにハイエース
ちなみにハイエース
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:31:17.56 ID:gKxqRS7WO
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:35:49.30 ID:2m4oaGGqO
100万キロ走行後のエンジンをバラシたら新車時と変化が無かったとか、モービル。
嘘か本当か？
嘘か本当か？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:39:39.00 ID:JsbhNzfB0
サスティナ入れてみたいけどどこにあるのか分からんエネオスのGS？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:08:59.43 ID:p8+Zlw7L0
基本GS、通販だとヤフオクとかかな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:39:28.71 ID:7ohKsLFg0
カストロール マグナテック 0w20 ４L
オイルフィルター交換
3800円弱ってお買い得？
オイルフィルター交換
3800円弱ってお買い得？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:15:47.50 ID:LlRINEt70
値段がどうこうというより、カストロールがダメ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:33:16.38 ID:lLmsVIPx0
ホンダの0w-204L缶が780円だったw
東北白石IC近くののダイユーエイト
東北白石IC近くののダイユーエイト
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:26:58.40 ID:FtLvH1+V0
>>416
ありえん。脳内走行じゃないのか。
ありえん。脳内走行じゃないのか。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:21:58.56 ID:ngv5tM1Q0
>>422
個人なら脳内走行って言うだろうが、企業のデータなら、理論値っていうだろw
個人なら脳内走行って言うだろうが、企業のデータなら、理論値っていうだろw
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:26:05.82 ID:NCCvZWJl0
理想値とも言うww
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:24:27.13 ID:4lB/8WkyO
>>420
その根拠は？
その根拠は？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:29:28.00 ID:OgqOmcDm0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:02:55.04 ID:IOQtuWfgO
そもそもカストロールは二輪のオイルブランドだったような。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:11:32.54 ID:n+W/4W8MP
カスでも安けりゃいいけど、高いんだよね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:23:09.10 ID:RDnFaoPy0
カスは1000kmぐらいでタレるからな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:56:07.29 ID:MXLBNyUi0
>>426
全く答えになってないぞ。
ダメならダメで理由ぐらいちゃんと説明しろよ。
先に言っとくが「ネットでみんながダメって言ってるから僕もダメだと思います」なんて小学生みたいな理由なら要らんからな。
全く答えになってないぞ。
ダメならダメで理由ぐらいちゃんと説明しろよ。
先に言っとくが「ネットでみんながダメって言ってるから僕もダメだと思います」なんて小学生みたいな理由なら要らんからな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:46:02.28 ID:nKsp5aAi0
>>430
普通の乗り方でもタレるのが早い。
油圧低下が短期間で発生=シャバくなる。つまりベースオイルの質が良くない。
これが安いオイルにだけに言えるならまだいいが、高いオイルでも同じ様な感じになるからタチが悪い。
これでいいかい？
普通の乗り方でもタレるのが早い。
油圧低下が短期間で発生=シャバくなる。つまりベースオイルの質が良くない。
これが安いオイルにだけに言えるならまだいいが、高いオイルでも同じ様な感じになるからタチが悪い。
これでいいかい？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:34:05.86 ID:vjCAW8epO
カス入れると1000キロ辺りから燃費がよくなるこれはマジ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:38:34.24 ID:6vpZxXBaO
大昔のブランドイメージに頼りきってる感じだな、カストロ。
キューバのカストロ大統領も
昔は光り輝いてたが、歳には勝てん。
キューバのカストロ大統領も
昔は光り輝いてたが、歳には勝てん。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:39:42.23 ID:KjskkdIk0
>>431
そんなのは単なる主観やプラシーボの範疇の話で、しっかりと調査したデータに基づいた結果ではないわな。
それにもしそんな耐久性に問題があるようだったら、認証とか自動車メーカーのアプルーバルとか普通は取得できないんじゃないのか？
別にカストロールを擁護するつもりはないが、ちゃんとしたデータもなく>>420のように名前だけで叩くようなのは良くないと思うぞ。
そんなのは単なる主観やプラシーボの範疇の話で、しっかりと調査したデータに基づいた結果ではないわな。
それにもしそんな耐久性に問題があるようだったら、認証とか自動車メーカーのアプルーバルとか普通は取得できないんじゃないのか？
別にカストロールを擁護するつもりはないが、ちゃんとしたデータもなく>>420のように名前だけで叩くようなのは良くないと思うぞ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:23:28.68 ID:z0h2k4lH0
>>432
今まで使ったことのある安い鉱物油系はみなそうだったが、糟は合成油系でもそうなるのか？
今まで使ったことのある安い鉱物油系はみなそうだったが、糟は合成油系でもそうなるのか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:41:53.37 ID:VXaUTflo0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:43:40.46 ID:DjYJZcUm0
>>436
そもそも主観やプラシーボなんて個人個人で全く異なるものなんだが。
俺が言いたいのは、そんな｢あくまでも個人的感想｣を、あたかも検証されたデータかのように語ってダメ出しするのはどうなの？って話ね。
そもそも主観やプラシーボなんて個人個人で全く異なるものなんだが。
俺が言いたいのは、そんな｢あくまでも個人的感想｣を、あたかも検証されたデータかのように語ってダメ出しするのはどうなの？って話ね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:07:38.64 ID:aINrbZuIO
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:07:30.04 ID:eti1Z2iK0
ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEの0W-20
最初の1000キロぐらいは良かったがそれを超えたくらいからエンジン音が煩い。
我慢して3000キロで純正オイルに戻したら、静かのなんのって・・。
その後純正オイルで3000キロ走ったが、エンジン音が煩くなってこない。
EDGEには期待はずれ。
最初の1000キロぐらいは良かったがそれを超えたくらいからエンジン音が煩い。
我慢して3000キロで純正オイルに戻したら、静かのなんのって・・。
その後純正オイルで3000キロ走ったが、エンジン音が煩くなってこない。
EDGEには期待はずれ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:20:23.10 ID:aINrbZuIO
んなバカな？
純正は鉱物油のﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り。
ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEは全合成油。
純正も0W-20使ったのかね？
ｶｽﾄﾛｰﾙの全合成油が鉱物油より劣るなんて聞いた事無い。って思うのは俺の思い上がりかー？
純正は鉱物油のﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り。
ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEは全合成油。
純正も0W-20使ったのかね？
ｶｽﾄﾛｰﾙの全合成油が鉱物油より劣るなんて聞いた事無い。って思うのは俺の思い上がりかー？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:22:49.17 ID:cUvJozSf0
入れてみればわかるよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:33:16.59 ID:DjYJZcUm0
なんだ、結局プラシーボばかりかw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:34:39.14 ID:VXaUTflo0
>>442
そのプラシーボが重要なんだw
そのプラシーボが重要なんだw
日産純正0W-20だよ。
モリブデン入ってたかな？
でも、事実だから仕方が無いな。
モリブデン入ってたかな？
でも、事実だから仕方が無いな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:09:24.81 ID:qCb4nxrmP
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:17:27.45 ID:K4lc5B0b0
444はF1パイロットかよｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:27:51.14 ID:qCb4nxrmP
しかしギア付きのバイクならともかく、シャバシャバ感を音で判断できるって
すごいよな。
俺もそれ使ってるけど、フィーリングは違うのはわかったが音ってのはなあ。
すごいよな。
俺もそれ使ってるけど、フィーリングは違うのはわかったが音ってのはなあ。
しゃばしゃばしているなんて言ってない。
確認のしようがないからな。
待ち乗りでは良く分からないが、高速巡航してると明らかに煩いのよ。
コンパクトカーで音悪いから分かりやすいんだろうな。
確認のしようがないからな。
待ち乗りでは良く分からないが、高速巡航してると明らかに煩いのよ。
コンパクトカーで音悪いから分かりやすいんだろうな。
ミスした
「音悪いから」→「遮音悪いから」
「音悪いから」→「遮音悪いから」
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:57:14.88 ID:CXP87WtR0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:42:21.38 ID:GqaKbPPX0
439の言う事もなんとなく理解できる俺も日産車で純正0－20から某0-20合成油にしたら
エンジン音がやや大きくなったような重くなったような感じした
ただ半年位経ったら馴染んできた？のか感じ良くなったな
でもやっぱ純正のがしっくりくるのは確か、合成より安いし良いよ
エンジン音がやや大きくなったような重くなったような感じした
ただ半年位経ったら馴染んできた？のか感じ良くなったな
でもやっぱ純正のがしっくりくるのは確か、合成より安いし良いよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:35:17.13 ID:rUpWT0EJ0
糟の言うところの化学合成油は、鉱物油を改質したVHVIオイルのこと。
メーカー純正鉱物油の0W-20も、鉱物無加工では低粘度で要求される
所定の性能が出せないから、VHVIに改質処理済み。
つまり、メーカー純正鉱物油と、カストロールの化学合成油は、0W-20ぐらいの
低粘度オイルでは同じ物ってこと。
値段が同じぐらいなら、性能は変わらないか、純正より糟のほうがロクでもない。
純正品は派手な宣伝してないけど、糟の広告宣伝費がどこから出てるか考えると
値段同じだったら品質に反映しちゃうのは解るよね。
流通量も違うしね。
メーカー純正鉱物油の0W-20も、鉱物無加工では低粘度で要求される
所定の性能が出せないから、VHVIに改質処理済み。
つまり、メーカー純正鉱物油と、カストロールの化学合成油は、0W-20ぐらいの
低粘度オイルでは同じ物ってこと。
値段が同じぐらいなら、性能は変わらないか、純正より糟のほうがロクでもない。
純正品は派手な宣伝してないけど、糟の広告宣伝費がどこから出てるか考えると
値段同じだったら品質に反映しちゃうのは解るよね。
流通量も違うしね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:40:55.41 ID:csOgtEYH0
ちょっとちゃうね。粕のいうところの全合成はPAO＋VHVIだよ。
EDGEとかはこれに当たる。そもそも化学合成油から全合成に変えたのは
VHVIを配合しても合成油と言い切るための方便。
もちろん粘度グレードによって割合は違ってくる。
ここんとこは今のモービル1も同様。この件に関してはちょっと勘違いしてる人が多すぎる。
もし純正0W-20と比較するなら部分合成油であるマグナテック0W-20だろう。
EDGEとかはこれに当たる。そもそも化学合成油から全合成に変えたのは
VHVIを配合しても合成油と言い切るための方便。
もちろん粘度グレードによって割合は違ってくる。
ここんとこは今のモービル1も同様。この件に関してはちょっと勘違いしてる人が多すぎる。
もし純正0W-20と比較するなら部分合成油であるマグナテック0W-20だろう。
>>450
理論的根拠？
理論的って意味分かってる？？
オイルが劣化したなんて書いてないし、断定もしてないだろ！
「3000キロも走るとエンジンが煩くなってくる」と言う事実だけ。
よく読んでから書き込んでくれよ。
理論的根拠？
理論的って意味分かってる？？
オイルが劣化したなんて書いてないし、断定もしてないだろ！
「3000キロも走るとエンジンが煩くなってくる」と言う事実だけ。
よく読んでから書き込んでくれよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:23:10.23 ID:iirNtxPt0
>>434
認証とかアプルーバルってのは決められた基準をクリアできてればOKなのね。
3000kmそこそこでエンジンに異常が出るとは思ってないけど、フィーリングが悪化したオイルを使い続けるのが嫌なだけ。
で、カストロールはフィーリングが悪化するのが早いって話なのさ。
認証とかアプルーバルってのは決められた基準をクリアできてればOKなのね。
3000kmそこそこでエンジンに異常が出るとは思ってないけど、フィーリングが悪化したオイルを使い続けるのが嫌なだけ。
で、カストロールはフィーリングが悪化するのが早いって話なのさ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:20:52.45 ID:K4lc5B0b0
これらの現象って、粘度の高いオイルから低いオイルに変えたときに出る症状に似てないか？
エンジンの吹けが良くなった感っていうかさ。
オイルが馴染んで、高回転までスムーズに回るようになったとかね。
俺もEDGE使ってるが全くかわらんけどなあ。
エンジンの吹けが良くなった感っていうかさ。
オイルが馴染んで、高回転までスムーズに回るようになったとかね。
俺もEDGE使ってるが全くかわらんけどなあ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:04:55.66 ID:PHfsxyQT0
カスはベースオイルを韓国SKから輸入して
中外で添加剤混ぜてもらってるのかな？
中外で添加剤混ぜてもらってるのかな？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:34:12.11 ID:Lby1lHqW0
どこでも売っているみんな知っている。
そしてシロウトさんはいいオイルだと思い込んでるメジャーなブランド。
取りあえずそれを貶すことからオイル道は始まるんだよ、実際のよしあしはどうでもいい。
みんなも中二ぐらいの頃、経験あるだろ？
そしてシロウトさんはいいオイルだと思い込んでるメジャーなブランド。
取りあえずそれを貶すことからオイル道は始まるんだよ、実際のよしあしはどうでもいい。
みんなも中二ぐらいの頃、経験あるだろ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:52:31.12 ID:LoVHfCGw0
その次の段階はどこだろうか？国産品貶し舶来品信仰とかかな？ｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:43:26.96 ID:dEmpQS52P
カストロールがいいオイル？
まず第一に、安いだろう。
いいオイルなんて皆思ってないのでは？
良くて一般普及オイルって感じだろ。
ただフィーリングが悪いって、どういうふうにだろうって興味があっただけ。
まず第一に、安いだろう。
いいオイルなんて皆思ってないのでは？
良くて一般普及オイルって感じだろ。
ただフィーリングが悪いって、どういうふうにだろうって興味があっただけ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:46:53.90 ID:C7SOMZ+j0
俺にとっては高いけど(´・ω・｀)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:12:59.80 ID:3a91SZaQ0
一番高いオイルでリッター２０００円ぐらいだろ。
不思議とレースやってるやつで、ここの入れてますってあんま聞いたことないな。
不思議とレースやってるやつで、ここの入れてますってあんま聞いたことないな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:59:05.74 ID:MeMIgMe90
むしろRSあたりのほうがレースに使ってるヤツ多そう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:29:21.05 ID:tj1QffT+P
リッター2ｋで安いとか普段いくらのオイル入れてるんだｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:46:10.00 ID:EzBQ2tjs0
サラダ油？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:15:47.18 ID:f8muzg2nP
低粘度じゃないけど、２輪のレーシングオイルなんかはリッター４ｋぐらいするよな。
オイルごとに耐久性というよりも、ミッションの入り方とかエンジンの吹け方とか
４輪よりすごく違いがわかる。
オイルごとに耐久性というよりも、ミッションの入り方とかエンジンの吹け方とか
４輪よりすごく違いがわかる。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 08:21:53.36 ID:sd4l+cfb0
2000円？俺なんてリッター200円の使ってたぞｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:18:24.49 ID:oV4WVNo4O
バイクはミッションも兼ねてる体感しやすいよな。
あまり軟らかいオイルは使えないが。
あまり軟らかいオイルは使えないが。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:46:17.86 ID:Yf/TS3j90
二輪のほうがオイルによる変化は体感しやすいよね。
車でも小排気量の方が感じやすいし。
二輪オイルで評判がいいメーカーは概ね四輪オイルも高評価だよねぇ。
高価だったり競技寄りなオイルが多いけども。
車でも小排気量の方が感じやすいし。
二輪オイルで評判がいいメーカーは概ね四輪オイルも高評価だよねぇ。
高価だったり競技寄りなオイルが多いけども。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:13:09.86 ID:Npm7pfXl0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:53:17.23 ID:tLxiP6IT0
ケーヨーD2で、ホンダLEOの0W-20 SMの在庫処分を2,480円で２缶ゲット。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:44:20.83 ID:RwFHkjX+0
あんなすぐたれるオイルイラネ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:33:57.31 ID:GRr4BuaL0
>>471
ビバホームで常時1980円で売ってたが
ビバホームで常時1980円で売ってたが
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:37:40.13 ID:jLZ51eZA0
ホンダの新パッケージ異常な値上げだよな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:42:10.97 ID:GRr4BuaL0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:04:03.30 ID:gtZNbCH80
モリブデン入りのオイルは早くタレますよね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:07:52.33 ID:PipHFj510
ベースオイルがショボくて、モリブデンに頼り切った安物だとそうかもしれないな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:48:45.83 ID:iNhMdHOI0
ですね、真っ当な化学合成ならまだ持つし。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:16:58.76 ID:LnfkMSY00
Kahmaで、ホンダLEOの0W-20 SMの在庫処分を1,380円でラスト２缶買い占め。
ホンダ車以外に入れても大丈夫だよな？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:37:02.02 ID:esHqY0Ek0
知るかゴミ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:07:20.81 ID:EdKlQHt1O
>>479
無問題
無問題
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:46:06.16 ID:zd9bgmsR0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:09:37.26 ID:A0CZtprz0
>>482
正直あんまり変わらないよ。安かったらウマーってくらい。
正直あんまり変わらないよ。安かったらウマーってくらい。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:19:13.59 ID:zd9bgmsR0
>>483
やっぱり純正だから良くも悪くもソコソコなんですかね。ありがとうございます。
やっぱり純正だから良くも悪くもソコソコなんですかね。ありがとうございます。
0W-20で最高のオイルは結局何よ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:02:56.43 ID:nOxpGwei0
Monotaro
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:03:42.26 ID:h1IdPP8K0
マジっすか！
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:43:44.25 ID:nOxpGwei0
コストパフォーマンス面だけど。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:42:24.60 ID:neIzBsO40
最高ですか～
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:44:23.90 ID:SJ6ZXKEE0
サイテーで～す
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:24:08.90 ID:I4FMnclkP
このスレってオイルのスレで、こだわりってないのかよ。
安けりゃいーの？ｗ
安けりゃいーの？ｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:27:51.91 ID:Yejy236W0
高いオイル入れるより、安いオイルを高頻度で換えるほうがいいんだろ？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:58:33.25 ID:1nQ2WeC70
ターボ車でもない限り「使い切る」事態が無いですからね。頻繁に変えるなら安い方がありがたいです。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:49:37.17 ID:gjak7qGn0
>>491
0w-20って時点で低燃費性能に特化したオイルだから競うところが価格くらいしかないんじゃない？
0w-20って時点で低燃費性能に特化したオイルだから競うところが価格くらいしかないんじゃない？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:45:11.79 ID:o1w3c2daO
暖機が早い
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:56:42.19 ID:DVdQmZpCO
ｅｎｉの0Wｰ20(全合成)を入れて1000ｷﾛくらいから、暖まるまでエンジンのノイズが増えてきた
暖まれば、マイルドになる
次は5Wｰ20を使ってみる
ちなみに車両はフィット(GD3)
暖まれば、マイルドになる
次は5Wｰ20を使ってみる
ちなみに車両はフィット(GD3)
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:38:57.61 ID:XU8xN8bu0
0w-20入れるとエンジン音うるさく聞こえるよね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:20:36.94 ID:KARhfqSWO
通常は5W-20の方が安いよな？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:45:05.65 ID:0QilMvtyO
>>493
ロータリーエンジンを馬鹿にするな。
ロータリーエンジンを馬鹿にするな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:20:36.06 ID:8ERdpFVB0
>>499
ふん、詐欺馬力とNAで19インチって狂った設定したRX-8など滅んで正解だわ。
ふん、詐欺馬力とNAで19インチって狂った設定したRX-8など滅んで正解だわ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:20:52.57 ID:UN3oM7kq0
大径ホイールが流行していること自体、異常だがな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:57:08.34 ID:sV9N7NNnO
むしろキャリパーに余裕があるのならインチダウンしよう
エッセカスタム純正は14だけど13インチにしてオイルは5w20にしてる
エッセカスタム純正は14だけど13インチにしてオイルは5w20にしてる
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:42:20.79 ID:+JYC3Ggd0
オートバックス専売オイル（バンテージ・べーシック）を入れてみた。
５００キロ走ってみたけど普通で満足。
安いからさ・・。
５００キロ走ってみたけど普通で満足。
安いからさ・・。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:45:19.24 ID:y5OBdbhTO
>>503
ベーシックエコ？ベーシックワイド？
ベーシックエコ？ベーシックワイド？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:21:09.93 ID:Vxj2Fww30
>>504
一番下は鉱物油でネクスコ？
その上の部分合成のやつです。ベーシック？
その上はベーシックワイド？
での上がプレミアムだったかなぁ・・。
４種類あって、下から２番目では間違いないです。
エンジン音も静かで中々いいですね。
一番下は鉱物油でネクスコ？
その上の部分合成のやつです。ベーシック？
その上はベーシックワイド？
での上がプレミアムだったかなぁ・・。
４種類あって、下から２番目では間違いないです。
エンジン音も静かで中々いいですね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 14:57:47.38 ID:MV3vIK2GO
カー用品店のPBオイルも定期的に新商品への入れ替えがあるから、
その時に安売りされた旧商品を選ぶとお得。
その時に安売りされた旧商品を選ぶとお得。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:25:52.78 ID:5YbkEpOf0
コストコのシェブロン5ｗ-30か、
ホムセンのモリグリーンアース4Lか、
カインズ緑の0Ｗ-20４Ｌが最安かな。。
ホムセンのモリグリーンアース4Lか、
カインズ緑の0Ｗ-20４Ｌが最安かな。。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:04:01.64 ID:9cotvgejO
カインズ緑を使いたいけど廃油処理や交換の手間を考えると微妙な感じ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:05:36.66 ID:5N8gKKAW0
新型インプレッサのカタログが手に入ったので、
オイルの種類を確認していたら0W-20、5W-20
5W-30とあって、一瞬目を疑った。ｗ
技術が進歩しているのは判るんだが、オイル容量が
5.2Lに増えても、水平対向に0W-20や5W-20を使うのは
勇気と注意力がいりそうだ。
まあ、当分新車を買える金は無いから、人柱有志の
報告を参考にして、金が溜まってから考えるけどね。orz
オイルの種類を確認していたら0W-20、5W-20
5W-30とあって、一瞬目を疑った。ｗ
技術が進歩しているのは判るんだが、オイル容量が
5.2Lに増えても、水平対向に0W-20や5W-20を使うのは
勇気と注意力がいりそうだ。
まあ、当分新車を買える金は無いから、人柱有志の
報告を参考にして、金が溜まってから考えるけどね。orz
間違えてしまった…。
×5W-20 ○5W-40
最初に入っているオイルの粘度と、それによるメカノイズや
劣化具合の状況を確認した上で、場合によっては10W-30に
変えるのも有りかも…。
×5W-20 ○5W-40
最初に入っているオイルの粘度と、それによるメカノイズや
劣化具合の状況を確認した上で、場合によっては10W-30に
変えるのも有りかも…。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:50:21.23 ID:FX+EO/uc0
新型エンジンなのに？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 14:36:19.18 ID:egYc+R7T0
スバルだからな・・・
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:12:20.44 ID:s7mB412R0
よーし、スバルさんのならしっかり直すぜ！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:30:45.83 ID:19VQEpPV0
>>511
知人にプリウス（ZVW30）乗りがいるが、最初に入っていたエンジンオイルが0W-20だった。
確かにエンジンは軽く回ったものの、数百キロ走った段階で急激にメカノイズが大きくなって
きたので不安になり、5W-30に変更していた。更に去年の猛暑の際に5Wでは持たないのでは
ないかと心配になり、10W-30（メーカーの指定粘度では一番高い）に変更したとの事。
静粛性と耐久性が向上した分、燃費に問題が出るのではないかと思ったが、実際に走ってみたら
特に問題は生じなかったと言っていた。知人はそれ以降ずっと10W-30で通している。
知人にプリウス（ZVW30）乗りがいるが、最初に入っていたエンジンオイルが0W-20だった。
確かにエンジンは軽く回ったものの、数百キロ走った段階で急激にメカノイズが大きくなって
きたので不安になり、5W-30に変更していた。更に去年の猛暑の際に5Wでは持たないのでは
ないかと心配になり、10W-30（メーカーの指定粘度では一番高い）に変更したとの事。
静粛性と耐久性が向上した分、燃費に問題が出るのではないかと思ったが、実際に走ってみたら
特に問題は生じなかったと言っていた。知人はそれ以降ずっと10W-30で通している。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:57:03.15 ID:WNf2Yk0Y0
普通のガソリン車だと大幅にフィーリングが変わってくるからな。
ハイブリッドは暖機が少し遅くなる程度でフィーリングへの影響は少ないのだろう。
ハイブリッドは暖機が少し遅くなる程度でフィーリングへの影響は少ないのだろう。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:52:36.21 ID:yDAhcvl10
まぁ傍から見たら単なるアホだけどな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:05:45.30 ID:c9X6FmF00
プリウスだからといって0W-20や5W-20が強制されてるわけではないからな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:53:24.89 ID:BKsw6EZi0
何も知らなければ、メカノイズが大きくなろうがメタル打音が出ようが、
知らぬが仏でいられるけど、知識や苦い経験がある人は、
そうはいかないからね。
>>514の知人みたいに、機械の状態を把握し最適解を探そうとする人は、
この板的には優れたユーザーの一人だと思う。
知らぬが仏でいられるけど、知識や苦い経験がある人は、
そうはいかないからね。
>>514の知人みたいに、機械の状態を把握し最適解を探そうとする人は、
この板的には優れたユーザーの一人だと思う。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:57:52.50 ID:LDKvXONS0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:38:31.58 ID:ONaDeqprO
高回転を多用するプリウスなんだろｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:00:48.55 ID:tYfyRmgY0
>>520
いるね、何でプリウスにしたんだってアホが大勢。
いるね、何でプリウスにしたんだってアホが大勢。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:31:05.98 ID:Ih7LJifC0
>>521
お前と違って遊びで車買えるからだよ
お前と違って遊びで車買えるからだよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:48:36.08 ID:x1RtXC+h0
>>522
はいはい、僕ちゃんは缶コーヒーのおまけのミニカー握って寝ましょうね。
はいはい、僕ちゃんは缶コーヒーのおまけのミニカー握って寝ましょうね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:16:34.06 ID:BttprU+s0
悔しい奴って必ず幼児関係持ち出すよねｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:44:44.96 ID:88e/+ECw0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:17:24.13 ID:rqWa57PR0
>>514
同じ型式のプリウスに10W-40を入れて実験している人もいる
http://www.attack-racing.com/prius/index.htm
このサイトの 4：静粛性の追求 を見てくれ
もっとも高性能添加剤入りオイルを使っているから、一般の10W-40を使っても大丈夫とは言えないがね。
>>509も不安ならここの低粘度オイルを使ってみては？
ヴィヴィオのエアコンに使ったら、エアコン入れたままで急坂をパワーダウン無しで登れたから、
性能は間違いなしだ。もっともお値段も最強だがな。
同じ型式のプリウスに10W-40を入れて実験している人もいる
http://www.attack-racing.com/prius/index.htm
このサイトの 4：静粛性の追求 を見てくれ
もっとも高性能添加剤入りオイルを使っているから、一般の10W-40を使っても大丈夫とは言えないがね。
>>509も不安ならここの低粘度オイルを使ってみては？
ヴィヴィオのエアコンに使ったら、エアコン入れたままで急坂をパワーダウン無しで登れたから、
性能は間違いなしだ。もっともお値段も最強だがな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:46:31.45 ID:oqfC2OWA0
>>526
そこのサイトの人は「低粘度は必ずしも低燃費とは限らない」との考え方だが、
この点に関しては俺も同意だな。
新車時から0W-20→5W-30→0W-20と交互に試してみたが、
この程度の粘度の違いによる燃費の差は誤差の範囲内に収まっている。
すると「低粘度だと違ってくるのは何か？」ということ。
暖機に掛かる時間が低粘度オイルの方が短いように思う。
暖機の早い方が厳密な燃費計測や排ガス規制の面からも有利なのではないか。
まあ、この辺は実走行においてほとんど気にするようなこともないので、
エンジンの噴け上がりや音などのフィーリングで粘度を決めるのもありだとは思うね。
そこのサイトの人は「低粘度は必ずしも低燃費とは限らない」との考え方だが、
この点に関しては俺も同意だな。
新車時から0W-20→5W-30→0W-20と交互に試してみたが、
この程度の粘度の違いによる燃費の差は誤差の範囲内に収まっている。
すると「低粘度だと違ってくるのは何か？」ということ。
暖機に掛かる時間が低粘度オイルの方が短いように思う。
暖機の早い方が厳密な燃費計測や排ガス規制の面からも有利なのではないか。
まあ、この辺は実走行においてほとんど気にするようなこともないので、
エンジンの噴け上がりや音などのフィーリングで粘度を決めるのもありだとは思うね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 02:35:19.27 ID:aRcgh95D0
元ニスモメカニック（笑）
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 10:16:45.64 ID:aVsqQDmu0
>>522
寝言は寝て言おうね、正社員になれない負け犬君は。
寝言は寝て言おうね、正社員になれない負け犬君は。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:01:33.75 ID:YlDjyrc1P
そうだな。
プリウスって環境問題によぽっど献身的にならんと、他に買う意味ないもんな。
性能も普通、車両上乗せ分を今のガソリン価格じゃ償却できないからな。
後、高速なんかで遭遇するのはキチガイみたいに飛ばしたプリウス。
いつも見ていてなんの意味があるのか疑問に思う。
プリウスって環境問題によぽっど献身的にならんと、他に買う意味ないもんな。
性能も普通、車両上乗せ分を今のガソリン価格じゃ償却できないからな。
後、高速なんかで遭遇するのはキチガイみたいに飛ばしたプリウス。
いつも見ていてなんの意味があるのか疑問に思う。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:38:59.52 ID:OdwcZEOo0
キチガイみたいに飛ばしても燃費がいいからな～
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:55:40.63 ID:Hof8YjsP0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:08:24.26 ID:q+tC3HLc0
>>527
一回の走行距離にかなり依存する
10キロ前後であれば0ｗ-20と5ｗ-30の差が誤差程度というのは考えにくい
距離が長くて通勤がほとんど高速みたいな感じなら差は確かに小さくなる
また季節にもよる
寒いほど差は大きいがそれは書いてある暖機の部分と同じ
燃費の点でほぼ差がないというのは一般的にとても言えることじゃないと思う
ただ単にうるさいのが嫌というのならそれは理解できる
一回の走行距離にかなり依存する
10キロ前後であれば0ｗ-20と5ｗ-30の差が誤差程度というのは考えにくい
距離が長くて通勤がほとんど高速みたいな感じなら差は確かに小さくなる
また季節にもよる
寒いほど差は大きいがそれは書いてある暖機の部分と同じ
燃費の点でほぼ差がないというのは一般的にとても言えることじゃないと思う
ただ単にうるさいのが嫌というのならそれは理解できる
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:07:38.63 ID:PvBDrByt0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:20:18.88 ID:Ruu/SUYA0
5Wと10Wの違いで探してたらこんなのがあった。
http://www.youtube.com/watch?v=Wjg1bJ4BJH4
ＮＩＳＳＡＮ ＧＡ１５ＤＥ オイル粘度によるエンジン音の違い
基本設計が相当古く走り込んでいるエンジンであろうことを
割り引く必要はあるけどな。
http://www.youtube.com/watch?v=Wjg1bJ4BJH4
ＮＩＳＳＡＮ ＧＡ１５ＤＥ オイル粘度によるエンジン音の違い
基本設計が相当古く走り込んでいるエンジンであろうことを
割り引く必要はあるけどな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:08:40.07 ID:hf1sp8+JO
エンジンが無駄に回りすぎてパワー不足を感じたり、
追い越し加速や坂道で粘りが欲しい人は少し硬くするといいよ。
あとエンジンの回転を抑えて静かに走りたい人も。
10km以下の短距離使用が多いなら0W-20、中・長距離が多いなら5W-30にするとか、
冬場は0W-20、夏場は5W-30にするとかね。
追い越し加速や坂道で粘りが欲しい人は少し硬くするといいよ。
あとエンジンの回転を抑えて静かに走りたい人も。
10km以下の短距離使用が多いなら0W-20、中・長距離が多いなら5W-30にするとか、
冬場は0W-20、夏場は5W-30にするとかね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:37:27.71 ID:G5Ja5y2e0
それなら0W-30に統一するというのはアリか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:03:30.91 ID:OkmQeYsa0
もう通年で5W-30にしようかな。
ベースオイルの軟らかさにこだわるなら0W-30もいいけどね。
ベースオイルの軟らかさにこだわるなら0W-30もいいけどね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:39:21.39 ID:J3LAue+g0
>>535
こんなにも違うのか
こんなにも違うのか
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:14:17.86 ID:SjEzcsw70
>>539
5W→－35℃程度までエンジンの始動性が確保できる。
10W→－25℃程度までエンジンの始動性が確保できる。
違いが低温時の始動性だけならば、厳冬期の酷寒地以外で
5Wを使用するメリットは無いな。
あとは省燃費とレスポンスの良さだが、暖気が終わった段階で
どの位の差が出てくるかで決まる。
こればかりは、実際にやってみた人の意見を参考にするか
自分が人柱になってやってみるしかない。
5W→－35℃程度までエンジンの始動性が確保できる。
10W→－25℃程度までエンジンの始動性が確保できる。
違いが低温時の始動性だけならば、厳冬期の酷寒地以外で
5Wを使用するメリットは無いな。
あとは省燃費とレスポンスの良さだが、暖気が終わった段階で
どの位の差が出てくるかで決まる。
こればかりは、実際にやってみた人の意見を参考にするか
自分が人柱になってやってみるしかない。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:55:13.40 ID:6dxveUiO0
以前の車なら10W-30が指定粘度だったけど、今の車はどれも0W-20や5W-20だからな。
その車に10W-30を入れるのは抵抗があるとは思うが、
実際に入れてみると案外なんでもなかったりするかもねｗ
その車に10W-30を入れるのは抵抗があるとは思うが、
実際に入れてみると案外なんでもなかったりするかもねｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:59:49.56 ID:6dxveUiO0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 08:42:34.22 ID:iw/IjomN0
フィットに10W-30入れてたけどメカニカルノイズは明らかに減るね。
登坂時の粘りが増して乗りやすくなった。
燃費は1割ほど悪くなる程度でメリットの方が大きかった。
登坂時の粘りが増して乗りやすくなった。
燃費は1割ほど悪くなる程度でメリットの方が大きかった。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:28:41.43 ID:8LEMIPk+0
>>541
下側の粘度が20に設定されているのなら、10W-30では重いかも。
0W-20なら5W-20。5W-20なら10W-20が順当なところか。
それで問題なければ更にワンランクアップしても大丈夫かと。
>>542>>543
この違いはエンジンのメタルやピストンリング・シリンダー部の
クリアランス差による物なのかな？
Fitの様に燃費がいい車種なら、1割程度悪化しても問題は無いと
割り切ることも可能だけど、不満なら5W-20か30を投入すれば
燃費と低騒音とドライバビリティの全てを満たす事が出来る訳だから、
意義のある実験結果だね。
下側の粘度が20に設定されているのなら、10W-30では重いかも。
0W-20なら5W-20。5W-20なら10W-20が順当なところか。
それで問題なければ更にワンランクアップしても大丈夫かと。
>>542>>543
この違いはエンジンのメタルやピストンリング・シリンダー部の
クリアランス差による物なのかな？
Fitの様に燃費がいい車種なら、1割程度悪化しても問題は無いと
割り切ることも可能だけど、不満なら5W-20か30を投入すれば
燃費と低騒音とドライバビリティの全てを満たす事が出来る訳だから、
意義のある実験結果だね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:30:40.88 ID:NY1m0sSlO
10W-20のオイルなんぞ、あったっけ？？
>>545
>10W-20のオイルなんぞ、あったっけ？？
スマン。勘違いだ。
「5W-20なら7.5W-30が順当」に直してくれ。o.....rz
もっとも10W-30でも行けそうな気がしないでもないけど…。
>10W-20のオイルなんぞ、あったっけ？？
スマン。勘違いだ。
「5W-20なら7.5W-30が順当」に直してくれ。o.....rz
もっとも10W-30でも行けそうな気がしないでもないけど…。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:49:14.70 ID:Fn0e1kI00
0W-20や5W-20推奨車だと5W-30でいいと思う。
5W-20は中途半端だしラインナップからも減少してるね。
5W-20は中途半端だしラインナップからも減少してるね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:11:41.73 ID:WO21b0fD0
スバルのFBエンジンが5W-40まで指定粘度に加えているのには、
下の粘度が20や30では厳しい条件も考えられるからなんだろうな。
>>532で言われている「スバルの0W-20は0W-30相当」との話も
その辺りの事情が関係していると考えるのが自然だろう。
下の粘度が20や30では厳しい条件も考えられるからなんだろうな。
>>532で言われている「スバルの0W-20は0W-30相当」との話も
その辺りの事情が関係していると考えるのが自然だろう。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:35:48.34 ID:2kXqtEpF0
取説では5W-20、5W-30が指定（推奨）、後から0W-20も使用可の1500ccヨタ車海苔
一度5W-20入れたけど音がガサツいた感じになったんで、それ以来5W-30にしてる
5W-20入れると燃費良くなるとサービスマンは囁くけど、オイルが高いんでトータルではそれ程差がないんどゃね？
一度5W-20入れたけど音がガサツいた感じになったんで、それ以来5W-30にしてる
5W-20入れると燃費良くなるとサービスマンは囁くけど、オイルが高いんでトータルではそれ程差がないんどゃね？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:57:43.54 ID:RnZfTG0q0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:58:41.95 ID:TZ3fYX9O0
シビックハイブリッドに乗ってるけど、新車から走行8万kmくらいまで
指定オイルがHONDAグリーンオイル（0w-20より低粘度のハイブリ専用オイル）
に対して、ウルトラマイルド？10w-30のやつずっと入れられてた
8万km超えてからようやく気づき、それ以降は、Green、現在はウルトラLEO（0w-20）入れてるが
10w-30→Greenに変えた時は、確かにエンジンが軽くなったような気がする
ただ燃費に大きな差はないんだな
指定オイルがHONDAグリーンオイル（0w-20より低粘度のハイブリ専用オイル）
に対して、ウルトラマイルド？10w-30のやつずっと入れられてた
8万km超えてからようやく気づき、それ以降は、Green、現在はウルトラLEO（0w-20）入れてるが
10w-30→Greenに変えた時は、確かにエンジンが軽くなったような気がする
ただ燃費に大きな差はないんだな
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:41:50.34 ID:ldXxoBJ00
前にも同じ様なこと言ってた人いたな、同じ人かｗ
まぁぶっちゃげ規格上における省燃費オイルによる燃費向上率なんて数％だからね。
5W-30と比較した場合0W-20,5W-20はせいぜい2％～3％くらいだったはず。
目に見えて燃費が変わるってのはなかなか難しいよ。
もっともチョイノリが多いケースとかであればある程度変わってくると思うけどね。
まぁぶっちゃげ規格上における省燃費オイルによる燃費向上率なんて数％だからね。
5W-30と比較した場合0W-20,5W-20はせいぜい2％～3％くらいだったはず。
目に見えて燃費が変わるってのはなかなか難しいよ。
もっともチョイノリが多いケースとかであればある程度変わってくると思うけどね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:44:23.50 ID:zJ/MaOn00
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 03:22:47.91 ID:TZ3fYX9O0
>>552
すみません多分自分だと思います。 流れ的に0w-20と10w-30の違いみたいな風になってたので
もう一度投下させてもらいました。チョイ乗りでも燃費はほぼ変わらない気もしますけどね・・・
低回転域だとモーターアシストによる影響がかなり大きいので差を感じないのかもしれません
ただ上で言われてる、低粘度オイルの方がトルク感が無く、回転が上がるみたいな感覚は
なんとなく分かります。 個人的には、高粘度の方がトルクが出るというよりは、抵抗の違いで、
同じアクセル量で回転の上がり方やその感覚が違い、低粘度だと回転上昇が軽いからトルクで走ってるような感覚を
味わえず、トルクが無いように感じるのではないかなと思います
>>553
どこだったかな？ どこかのスレでFD3に10w-30入れてると書いたら、「ハイブリに10w-30入れるなんてどこのDだよｗ」と指摘され
初めて気づきましたｗ その後のオイル交換でDに話すと、普通に「そうですかじゃあ今回はGreen入れてみましょうか」という流れになっただけｗ
別にハイブリに10w-30入れても問題無いみたいだし、現に8万km走っても何も問題無かったからいいんだけどね・・ｗ
すみません多分自分だと思います。 流れ的に0w-20と10w-30の違いみたいな風になってたので
もう一度投下させてもらいました。チョイ乗りでも燃費はほぼ変わらない気もしますけどね・・・
低回転域だとモーターアシストによる影響がかなり大きいので差を感じないのかもしれません
ただ上で言われてる、低粘度オイルの方がトルク感が無く、回転が上がるみたいな感覚は
なんとなく分かります。 個人的には、高粘度の方がトルクが出るというよりは、抵抗の違いで、
同じアクセル量で回転の上がり方やその感覚が違い、低粘度だと回転上昇が軽いからトルクで走ってるような感覚を
味わえず、トルクが無いように感じるのではないかなと思います
>>553
どこだったかな？ どこかのスレでFD3に10w-30入れてると書いたら、「ハイブリに10w-30入れるなんてどこのDだよｗ」と指摘され
初めて気づきましたｗ その後のオイル交換でDに話すと、普通に「そうですかじゃあ今回はGreen入れてみましょうか」という流れになっただけｗ
別にハイブリに10w-30入れても問題無いみたいだし、現に8万km走っても何も問題無かったからいいんだけどね・・ｗ
555
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:41:10.21 ID:Hlk7XYHz0
スバル乙
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:47:02.75 ID:mSeQFpMu0
やっぱり冬場は低粘度だと暖機が早いわ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:33:15.69 ID:ujASd2ZgO
早くなければ低粘度オイルを使う意味ないだろｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:12:13.18 ID:54q9Hp1o0
>>別にハイブリに10w-30入れても問題無いみたいだし、現に8万km走っても何も問題無かったからいいんだけどね・・ｗ
夏場とかならともかく、それでずっと低回転で走ってたらカーボンとか汚れがいっぱい溜まりそう
HVでCVTだと殆ど低回転巡航だろうし
夏場とかならともかく、それでずっと低回転で走ってたらカーボンとか汚れがいっぱい溜まりそう
HVでCVTだと殆ど低回転巡航だろうし
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:40:08.32 ID:XnJlIO18O
回転数に関係なく長距離を走れば、これといった問題は発生しない。
短距離の繰り返しがシビアコンディションなのはそのため。
短距離の繰り返しがシビアコンディションなのはそのため。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:43:43.87 ID:54q9Hp1o0
特に真冬、寒冷地の短距離走行の繰り返しはかなりシビアだよね
ただ短距離以外にも、年2万km以上の走行も取説にはシビアに含まれると書いてあったが
ただ短距離以外にも、年2万km以上の走行も取説にはシビアに含まれると書いてあったが
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 06:05:06.66 ID:h0RjBmpE0
走りすぎても走らなすぎても車にとってはシビアってことだよね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:15:20.22 ID:iY2/EN6D0
1回あたりの走行距離が多い、高速道路が多いなら低粘度は向いてないと思う。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:48:00.36 ID:mBMSh08u0
>>473の書き込みをみて地元のビバホームに行ったら新パッケージのSNしかなかった。
２９８０なり。
２９８０なり。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:14:43.60 ID:B2iXoGn6O
年間2万㌔以上をシビアコンディションにするのは5年の保証期間内に10万㌔目前でエンジントラブルになり保証修理という最悪の展開を防ぎたいというメーカーの意図が見えるのは俺だけ？
機械的には年間1万でも2万でも変わらない気がする。
むしろ暖機やチョイ乗りの有無が問題だと思う。
機械的には年間1万でも2万でも変わらない気がする。
むしろ暖機やチョイ乗りの有無が問題だと思う。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:33:32.40 ID:N1EAoy02O
知り合いが１年1万数千キロに1回ディーラーでオイル交換で13万キロでガタきてたからな
１年1万なら10年10万は余裕で持つが15万は持たない計算ぐらいだろうな
長く乗りたきゃちゃんと自分で管理したほうがいい特に低粘度は
昔は-w20はエンジン保護性能が無いから使っちゃダメみたいな感じだったと思う
１年1万なら10年10万は余裕で持つが15万は持たない計算ぐらいだろうな
長く乗りたきゃちゃんと自分で管理したほうがいい特に低粘度は
昔は-w20はエンジン保護性能が無いから使っちゃダメみたいな感じだったと思う
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:16:07.19 ID:LD/x3+HdO
いつ交換してもいいように5000kmを越えたら安売りを探しておく。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:57:06.52 ID:l/EzS/PW0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:24:45.96 ID:DbCip/Tc0
トラブル時にオイルレベル低下とか、整備不良の首根っこを押さえるような事ができないと、
それを理由にした保障の除外とか難しいとか言ってたけどね
ただ実際、普段GSとか量販店で適当にやっていて整備履歴の残っていない車が、
故障・クレーム、保障を使うときだけひょっこり来るのが、
状況を判断しにくいし、Dとしては本社との板ばさみでつらいとか
メンテナンスサポートとかオイルキープとかで整備客の取り合いしてるのは、
単純に商売上の競争だけでもないとか
保障乱発の抑止につながる理由からか、入庫数でメーカー本体から報奨金が出るとか、
有りそうな口っぷりでもあったな
シビアコンディションでのオイル交換周期短縮はあくまで推奨なんで
保障が使われないように直接ブロックする文言にはならないだろう
短距離走行の繰り返しは、油温が上昇しきらず、ガソリン希釈が進むとかいう
高温連続だと成分気化と、それによる粘度上昇（設計どおりに回らなくなる）が言われるね
１日ぶっ続けで高速移動したとか、影響大だってさ
後者の傾向がありそうな車を早め交換へ誘導したいって意図で、
長距離使用車をシビアに入れてるんじゃないのかな
片道50km ｘ 20日通勤、ただし渋滞なしならシビアの真逆な気もするしｗ
それを理由にした保障の除外とか難しいとか言ってたけどね
ただ実際、普段GSとか量販店で適当にやっていて整備履歴の残っていない車が、
故障・クレーム、保障を使うときだけひょっこり来るのが、
状況を判断しにくいし、Dとしては本社との板ばさみでつらいとか
メンテナンスサポートとかオイルキープとかで整備客の取り合いしてるのは、
単純に商売上の競争だけでもないとか
保障乱発の抑止につながる理由からか、入庫数でメーカー本体から報奨金が出るとか、
有りそうな口っぷりでもあったな
シビアコンディションでのオイル交換周期短縮はあくまで推奨なんで
保障が使われないように直接ブロックする文言にはならないだろう
短距離走行の繰り返しは、油温が上昇しきらず、ガソリン希釈が進むとかいう
高温連続だと成分気化と、それによる粘度上昇（設計どおりに回らなくなる）が言われるね
１日ぶっ続けで高速移動したとか、影響大だってさ
後者の傾向がありそうな車を早め交換へ誘導したいって意図で、
長距離使用車をシビアに入れてるんじゃないのかな
片道50km ｘ 20日通勤、ただし渋滞なしならシビアの真逆な気もするしｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:00:13.36 ID:Y1K96LB/0
継続メンテはディーラー担当者にとっては営業活動でも
あるからね。オイル好漢や点検で毎回顔合わせて関係を築く
オイル販売の利益もあるけど、次の新車購入に繋げる意図がある。
もちろん、自社で整備交換すればおかしなクレームを防ぐ可能性も高まる。
あるからね。オイル好漢や点検で毎回顔合わせて関係を築く
オイル販売の利益もあるけど、次の新車購入に繋げる意図がある。
もちろん、自社で整備交換すればおかしなクレームを防ぐ可能性も高まる。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:21:04.40 ID:6S9R+Dfd0
オイル好漢
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:36:49.69 ID:a+dvFjHK0
梁山泊に集う好漢の一人、オイル好漢。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:13:24.37 ID:m6LTYWxT0
オイル肛姦しようぜ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:12:56.65 ID:uFLSppyt0
判ってて改造するする人はデラと摺り合わせしてるから、何でこんなのがデラで車検OKなんだって事もあるし。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:37:56.23 ID:HRXIqR37O
冬は化学合成油に限る
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:54:30.24 ID:HDPeTCWh0
冬は俺の車はオイルよりCVTフルードが暖まるまで車の動作がもっさりしてるのがなあ。
エンジンオイルは低粘度で問題ないのに。
エンジンオイルは低粘度で問題ないのに。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:40:43.18 ID:XaouROoYO
確かに化学合成は冬季の劣化に強い
去年、初めて使ってそう思った
去年、初めて使ってそう思った
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:21:30.69 ID:Uqmtbz6YO
んだばエコクルーズ買ってみるべ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:29:14.67 ID:DLWsuQ350
>>578
その呼び名は亡くなりました･･･
その呼び名は亡くなりました･･･
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:59:24.77 ID:04qwdxKV0
オートバックスの金缶が高いわー。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:19:15.31 ID:B96WrkLo0
バックスは洗車グッズを買いにいくところだ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:26:42.59 ID:5MggX3qc0
違うだろ
アソコは特価のファブリーズと556買う所だ
アソコは特価のファブリーズと556買う所だ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:26:35.59 ID:T/N9nhr10
でも車検は安かったぞ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:58:11.20 ID:6+fBeQdq0
部品交換しないと安いんだけど、パッド、リンケージ、シューとか
交換したらディーラーと5000位しか変わらんかった
交換したらディーラーと5000位しか変わらんかった
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:25:38.96 ID:gTj1bMlD0
日産
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:29:19.78 ID:gTj1bMlD0
誤爆すまん・・・
レス抽出しようとして書きこみとかどうかしてる。
純正オイルで顔洗ってくるわ
レス抽出しようとして書きこみとかどうかしてる。
純正オイルで顔洗ってくるわ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:54:16.61 ID:ezkaS4D30
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:48:00.92 ID:l6p8PJ6VO
規格変更後、モービル１のスーパーSYNはどうなったんだ？変更無しか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:57:17.88 ID:e/aKPJhQ0
あーSuperSynのロゴ表記はなくなったよ。
ちなみにSN規格になって消えたわけじゃなくSM規格の最後頃から無くなった。
まぁ処方自体は変わってないって話だけどね。
ちなみにSN規格になって消えたわけじゃなくSM規格の最後頃から無くなった。
まぁ処方自体は変わってないって話だけどね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:54:11.82 ID:5CWp+RS90
暖機も早いが冷えるのも早い気がする。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:34:55.01 ID:ueZpKJVk0
冷える速さは風の強さと車の向きが大いに影響するな
循環してなくてもラジエターの中の水が冷やされるだけで、あれほど暖房温度が下がるなんて
循環してなくてもラジエターの中の水が冷やされるだけで、あれほど暖房温度が下がるなんて
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:26:34.32 ID:V+kgWzoo0
>>591
はい？貴方の車にはサーモスタットが無いのですか？
はい？貴方の車にはサーモスタットが無いのですか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:36:07.62 ID:QuSvihe50
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 01:12:19.82 ID:XYVAcX0g0
エンジン切ってる時の話だろ
沖縄にでも住んでるのか？
沖縄にでも住んでるのか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 04:59:40.90 ID:wqRFx8uIO
冬場にサーモスタットが壊れると過冷却になるね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:00:01.89 ID:3pFJxPNXO
寒い
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:11:31.53 ID:3pFJxPNXO
>>561
オイル交換スレにあったが、
日産、スズキのマニュアルでは、年間走行距離が多いことはエンジンオイル交換のシビアコンディションにあたらない。
トヨタ、ホンダの Web FAQ ではシビアコンディションにあたることになっているが、
マニュアルにどう書いてあるかはわからない。
オイル交換スレにあったが、
日産、スズキのマニュアルでは、年間走行距離が多いことはエンジンオイル交換のシビアコンディションにあたらない。
トヨタ、ホンダの Web FAQ ではシビアコンディションにあたることになっているが、
マニュアルにどう書いてあるかはわからない。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:21:29.10 ID:ChEjv7V70
>>597
マニュアルと、ディーラーのWEBの案内が違ったりするから、いっそうわからん
マニュアルと、ディーラーのWEBの案内が違ったりするから、いっそうわからん
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 14:01:07.78 ID:sp573BCr0
スノコのスベルトからモリグリーンアースに変えてみたけど・・・
なんかガサツな回り方になったなぁ～
スノコはスムースな感じだったのに(´・ω・｀)
なんかガサツな回り方になったなぁ～
スノコはスムースな感じだったのに(´・ω・｀)
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:17:21.11 ID:y1Q1EQNu0
VHVI+ちょっとエステル
VHVI+ちょっとモリブデン
目糞鼻糞の差でスムースねえｗ
VHVI+ちょっとモリブデン
目糞鼻糞の差でスムースねえｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:01:53.57 ID:O3AjHYub0
VHVIつってもピンキリだしエステルつったってピンキリ。
単なる名称だけで比較できるようなシロモンじゃない。
さらに添加剤の組み合わせで性能は全然違ってくるわけで、
何々だから～とか言う奴はアホ。
単なる名称だけで比較できるようなシロモンじゃない。
さらに添加剤の組み合わせで性能は全然違ってくるわけで、
何々だから～とか言う奴はアホ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:04:57.77 ID:94f2LEGW0
(ロイヤル、AMS、広高、ASHあたりを除いて)
試験が難しい国内外の純正で採用されてないメーカー製は嫌だな
そうなるとメジャーしかなくなる訳だが
使う理由も見つからない
試験が難しい国内外の純正で採用されてないメーカー製は嫌だな
そうなるとメジャーしかなくなる訳だが
使う理由も見つからない
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:17:17.14 ID:/2cH94ItO
北向きに停めてるからエンジン冷えまくり
(´ω｀)
(´ω｀)
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:24:58.24 ID:Ev9ytZVdO
>>603
北枕
北枕
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:32:56.98 ID:nJep6zjJO
5W-30と比較しても始動性は大して変わらないような。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:02:58.30 ID:c79wSs/k0
>>605
そうでしたから戻しました。0w-20入れてた時は上限4000回転縛りがストレスにもなりましたし。
そうでしたから戻しました。0w-20入れてた時は上限4000回転縛りがストレスにもなりましたし。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:18:32.05 ID:tVk6iXQC0
新しいプレイやな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:39:09.82 ID:YrfU1ZN60
低粘度だからって回転数を縛る必要ないだろ・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:00:37.93 ID:5qu09l0B0
>>608
油膜が薄くて油膜切れが心配とか思いこんでるんじゃないか？
油膜が薄くて油膜切れが心配とか思いこんでるんじゃないか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:51:10.04 ID:at3s7lEP0
どんだけ回すねんｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:37:54.95 ID:c99AiPGU0
11000回転まで（ry
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:53:43.97 ID:tGrRoPaq0
>>608-609
4000回転以上回すと、エンジンが悲鳴上げるので…
4000回転以上回すと、エンジンが悲鳴上げるので…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:10:48.56 ID:S3ShOUU+0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:18:41.75 ID:U/x6ncnO0
メーカー推奨粘度は0w-20なんだけど、高回転で走ると焦げくさい臭いがするので、オイルを10w-30に変えたらしなくなった。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:39:11.05 ID:ImE7sGTz0
そうかそうか
大作元気か？
大作元気か？
616 ：354：2012/01/19(木) 21:20:47.86 ID:A/FHU4tE0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:45:22.37 ID:mHLNOLIWO
アポロ0W-20に変えてから始動直後からでも吹けがいいお
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 10:55:50.22 ID:dCQvgJG50
オートバックスで入れても低粘度だと約3000円する。
普通のだと1500円で済む。
はたして半年間・走行5000キロで燃費が差額の1500円分も良いだろうか？
普通のだと1500円で済む。
はたして半年間・走行5000キロで燃費が差額の1500円分も良いだろうか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:48:10.18 ID:T/7RzW3MP
>>618
推奨範囲内だったら、よっぽどのことがない限り壊れたりしないよ。
エンジンのフィーリングの違いがわからなければ、普通のでいいんじゃない？
俺は登り道での吹け上がりの遅さに我慢できん。
特に高速の坂道。最悪。
推奨範囲内だったら、よっぽどのことがない限り壊れたりしないよ。
エンジンのフィーリングの違いがわからなければ、普通のでいいんじゃない？
俺は登り道での吹け上がりの遅さに我慢できん。
特に高速の坂道。最悪。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:37:28.94 ID:yjBynyQy0
戻してみよう。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 10:23:08.97 ID:0E4uX2Zy0
0w-30 を入れれば解決 ？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:53:52.68 ID:dXLrGFAc0
そんなに変わらん
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:54:11.07 ID:CZohjNEXO
冬場の一発目は0W-20でもクランキング時間が長い。
フィーリングさえ良ければ5W-30でもいいと思う。
フィーリングさえ良ければ5W-30でもいいと思う。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:27:58.63 ID:VrcVKtuW0
>>623
バッテリーチェックしよう。0wでクランキング長く感じる時は特に。
バッテリーチェックしよう。0wでクランキング長く感じる時は特に。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:46:49.61 ID:Hlw3fZTq0
モリブデンとか入っていない鉱物油の0w-20オイルってないですかね？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:01:44.45 ID:BwwWtmTT0
>>625
ないです。
ないです。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:05:36.08 ID:/8btGmKd0
あの～
０（ゼロ）って水と同じサラサラ度って意味でおｋ？
０（ゼロ）って水と同じサラサラ度って意味でおｋ？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:28:54.88 ID:6rosYGHI0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:51:42.71 ID:3yiU8IqSO
日産・ラフェスタに乗ってます。
日産メンテナンスパックは０Ｗ２０使用ですか？ 教えて下さい！
日産メンテナンスパックは０Ｗ２０使用ですか？ 教えて下さい！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:55:29.02 ID:C/RJDZee0
ディーラーに聞けば？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:42:06.42 ID:YCB5t+utO
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:41:37.40 ID:kUzHQyOZ0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:57:03.50 ID:bjAH7F780
新車1年目でも夏～秋口頃までの納車だったら、
ハズレバッテリーじゃないかを含めてチェックは要るだろうね
気の効いたディーラーなら6ヶ月点検ごとに見るけど
あと始動失敗してなければクランキングホールドはあまり関係無さそうな気がするし、
逆にそれが念頭にあるシーンならオイルのせいで重いとはそもそも思わないんじゃ
あれってメーカーにより挙動が違ったりするの？
ハズレバッテリーじゃないかを含めてチェックは要るだろうね
気の効いたディーラーなら6ヶ月点検ごとに見るけど
あと始動失敗してなければクランキングホールドはあまり関係無さそうな気がするし、
逆にそれが念頭にあるシーンならオイルのせいで重いとはそもそも思わないんじゃ
あれってメーカーにより挙動が違ったりするの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 03:03:14.06 ID:Jw9JidEg0
>>631 エンジン始動性が元々悪いか（初期不良）、低水温状態でエンジン切ってるいるからクランキングホールド機能が作動してんじゃねーの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:17:55.51 ID:AeZ2tQxq0
>>629
多分5W-30
多分5W-30
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:12:37.26 ID:o6iVc2dkO
＞＞635
629です。情報ありがとうございます。
629です。情報ありがとうございます。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:33:56.01 ID:7hCdpN300
>>629
日産のサービスオイルは基本5W-30だ
日産のサービスオイルは基本5W-30だ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:54:53.64 ID:0DPZNMcwO
ひと昔前までは10W-30だったよな。
今でも律儀に在庫のある店もあるが。
今でも律儀に在庫のある店もあるが。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:57:00.45 ID:CxrYpwy20
日産に限らず基本は5W-30だよね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:01:09.94 ID:ZnROGhId0
そんなことはないが
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:08:48.14 ID:+hBn2GTDO
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:11:16.19 ID:POj3BHmS0
5W-30は万能オイル
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:38:20.68 ID:KQBD1U3m0
0W-20指定車に0W-50を入れるバカｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1093515/car/845579/4299608/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1093515/car/845579/4299608/parts.aspx
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:39:59.27 ID:p4IZ+nPi0
>>643
高回転におけるスカスカを解消できてよかったじゃないかｗ
高回転におけるスカスカを解消できてよかったじゃないかｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:51:28.38 ID:oA29abfg0
ただ入れてみましたじゃないから別にいい
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:42:58.76 ID:z/tXQj7sO
スタンドで安かったからサスティナ入れてたけど、半年の今半額やってない。
さてどうしよう。
ディーラーに戻るか
さてどうしよう。
ディーラーに戻るか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:54:05.19 ID:Ve5olmXj0
モービル1の安売り情報をお願いします。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 09:08:13.80 ID:z1eQNeEnP
★教えて君五大要素★
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【探した？】 NO → なら、ねぇよ
＼
NO → 死ね
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【探した？】 NO → なら、ねぇよ
＼
NO → 死ね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:12:54.40 ID:Ow0AEowrO
>>643 別にバカじゃないだろ。お前の頭が硬すぎで使えないわw(ﾟoﾟ)w
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:52:53.45 ID:TEdv31Dw0
w(ﾟoﾟ)w
ID:Ow0AEowrO
コイツ酷すぎるわｗ
ID:Ow0AEowrO
コイツ酷すぎるわｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:36:48.67 ID:3rBUwIexO
夏場に向けたオイル交換のタイミングを思案中。
暖かくなる５月上旬でいいかな。
暖かくなる５月上旬でいいかな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:18:22.91 ID:KNIo/E6wP
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:34:40.40 ID:wBDZDV4i0
>>532
何km?
何km?
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:38:47.11 ID:9I3SAZ1u0
>>647
モービル1なんて
モービル1なんて
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:06:33.77 ID:P6tuzoRM0
どなたかスピードマスターのCODE 901っていうオイル使ってる方いらっしゃいます？
同僚が病的にオススメしてくるんですけど…
WEB見る限りの情報では良さげではありますが…
同僚が病的にオススメしてくるんですけど…
WEB見る限りの情報では良さげではありますが…
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:03:09.59 ID:rWIkNT0N0
0w-20推奨のカローラなんだけど、燃費は多少落ちても構わない、とにかくエンジン寿命を延ばしたい
と言った場合、5W-30のほうがいいのでしょうか？
と言った場合、5W-30のほうがいいのでしょうか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 04:46:52.30 ID:205w7qzu0
0w-30でいいんじゃないの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:27:13.42 ID:BkG5rc0j0
>>656
オイルなんかで延びんだろ
オイルなんかで延びんだろ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:20:16.39 ID:fjn7jMnbP
10W-30の方が安くて経済的
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:37:21.69 ID:+EpHMOPG0
バランスを重視すると5W-30なのだろうけど10W-30でも問題はない。
明らかにレスポンスは悪化するが。
明らかにレスポンスは悪化するが。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:14:25.87 ID:7t8LIX5/0
費用を安くしたいということもなく、とにかくエンジン寿命延ばしたいなら
指定の0W-20を使って、交換頻度を上げればいいんじゃないかな
指定の0W-20を使って、交換頻度を上げればいいんじゃないかな
662 ：656：2012/02/23(木) 18:32:54.54 ID:IWFFPLRl0
レスありがとう。
0W-20、大丈夫なんですかね。素人なんで本当の事はわからないのですが、
高負荷時に油膜切れするとか、距離伸びてくるとよくないとか・・
それらが都市伝説で燃費が１０％近く良いなら0w-20にしようと思います。
ちなみに費用は工賃込みトヨタキャッスルで、0Wが￥２０００、5Wが￥１０００です。
0W-20、大丈夫なんですかね。素人なんで本当の事はわからないのですが、
高負荷時に油膜切れするとか、距離伸びてくるとよくないとか・・
それらが都市伝説で燃費が１０％近く良いなら0w-20にしようと思います。
ちなみに費用は工賃込みトヨタキャッスルで、0Wが￥２０００、5Wが￥１０００です。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:56:27.14 ID:3yEJTcON0
俺なら5W-30で4000km以下で交換するな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:41:25.33 ID:Wg53y3eG0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:57:43.47 ID:IWFFPLRl0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:07:18.62 ID:X4pCQ9Qt0
それなら5W-30が向いてるな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:07:30.04 ID:DLaZNjUGP
エンジン音は関係ないでしょ。
レスポンスが変わるだけで回せば煩いし、乗り方よ。
君みたいなのは、とりあえず１０ｗ－３０とか極端から始めた方が
わかりやすいんでは？
レスポンスが変わるだけで回せば煩いし、乗り方よ。
君みたいなのは、とりあえず１０ｗ－３０とか極端から始めた方が
わかりやすいんでは？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:38:14.79 ID:IWFFPLRl0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:42:46.83 ID:hK4p5JxH0
エンジン音は、５ｗ－２０と１０ｗ－３０で相当違うと感じたけどね
それに冬場でもべつに５ｗもいらないと思う
ずっと１０ｗ－３０で問題ないんじゃない？
それに冬場でもべつに５ｗもいらないと思う
ずっと１０ｗ－３０で問題ないんじゃない？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:54:06.54 ID:X4pCQ9Qt0
>>668
0W-20だと煩いのは変わらない。ここは黙って5W-30でOK！
0W-20だと煩いのは変わらない。ここは黙って5W-30でOK！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:58:54.46 ID:5XYvUQgN0
カローラで油膜切れ起きる回転まで回すもんだろうか…
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:17:18.57 ID:X4pCQ9Qt0
ちょっと踏んだだけで回転数が上がるのでアクセルワークに慎重になる。
その点、5W-30ならもう少し気を抜いて楽に踏むことができる。
その点、5W-30ならもう少し気を抜いて楽に踏むことができる。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:18:31.31 ID:CvrDvFiD0
カローラで出したらエンジン爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは
壊れる。耐久性考えろよ。
壊れる。耐久性考えろよ。
674 ：656：2012/02/23(木) 23:22:57.34 ID:IWFFPLRl0
>>671
油膜切れになるかはわからないですが、パワーがないので（1500cc）結構回すと思います。
燃費とか騒音は試せばわかりますが、わからないのは耐久性なんですよね。
回さなければ0W-20でも問題ないのか？ 10万キロ以上乗るなら5W-30のほうがいいのか？
油膜切れになるかはわからないですが、パワーがないので（1500cc）結構回すと思います。
燃費とか騒音は試せばわかりますが、わからないのは耐久性なんですよね。
回さなければ0W-20でも問題ないのか？ 10万キロ以上乗るなら5W-30のほうがいいのか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:34:03.83 ID:205w7qzu0
キャッスルオイルなら5W-20より0W-20が高品質だよ
指定されてるんだからそれでおｋ
指定されてるんだからそれでおｋ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:17:31.99 ID:zNlD2izEP
677 ：656：2012/02/24(金) 01:26:05.51 ID:xSp4FIHU0
>>676
半年か3000kmですね。了解です。
半年か3000kmですね。了解です。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 03:16:56.27 ID:+p39VR+g0
5000kmでも大丈夫だろう
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 03:33:25.48 ID:uvgIjYUIO
5W-30を半年ごとに交換してたらいいよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 04:02:52.58 ID:J+oD4cmAO
エンジンの持ち考えたら5w-30だろ
もっと言うと合成油がいいPAOエステルはシールに悪い事があるかもしれないからVHVI100％
VHVI安いし燃費いいが持ちは悪いから早めに交換
目安は半年or5000どちらか早いほう
あとあまりにもフィーリング悪くなったりオイル汚れてきたり量増えたり減ったりしたら
純正0w20は環境基準燃費基準クリアするためのものだから
もっと言うと合成油がいいPAOエステルはシールに悪い事があるかもしれないからVHVI100％
VHVI安いし燃費いいが持ちは悪いから早めに交換
目安は半年or5000どちらか早いほう
あとあまりにもフィーリング悪くなったりオイル汚れてきたり量増えたり減ったりしたら
純正0w20は環境基準燃費基準クリアするためのものだから
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:43:55.02 ID:kuC7W5a50
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:44:45.66 ID:WgcTJ1SN0
ホムセンの安オイルでも何の問題もないよ、オイルなんかそんなに神経質になるものじゃねーよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:42:29.82 ID:Lp8YsBdy0
ｈ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:20:06.52 ID:qNumLWSK0
カインズのオイルが気になる。特に安いわけではないけど。
モリグリーンというオイルと並んで売られてるね。
モリグリーンというオイルと並んで売られてるね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:05:16.92 ID:/vg9ie2+0
低粘度オイルについて-molygreen.com
http://www.molygreen.com/faqnews-e.html
http://www.molygreen.com/faqnews-e.html
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:26:41.41 ID:aunorEIk0
test
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:00:44.71 ID:y4unBUecO
一昔前まで5W-30が省燃費オイルと呼ばれてたな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:36:04.23 ID:bwPojxP+0
0-20と5-30を混ぜて入れるってのはどう？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:04:55.56 ID:8eMK3GLY0
0w-30でええやん？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:05:21.13 ID:DlPK6tDr0
いい加減にして欲しいのは西田のヤジ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:07:09.40 ID:DlPK6tDr0
おっと、誤爆(´・ω・)ｽﾏｿ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:32:13.39 ID:NS1oTYJD0
>>689
0W30は30番オイルの中でも最も油膜が薄いので
0W30は30番オイルの中でも最も油膜が薄いので
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:44:18.94 ID:UHxBgHBe0
>>692
お前のいう油膜の厚さって何？
お前のいう油膜の厚さって何？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 06:24:20.11 ID:5UUMMyQ70
愛の深さ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:45:28.10 ID:6FlT3zWA0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:12:47.59 ID:oL1u6BE60
>>692
0W-30つっても>>695が言うようにACEA A3なら省燃費規格の5W-30どころか
10W-30より油膜（？）は厚いから。思い違いしてる。
少し前はACEA関係なしに粘度高めの0W-30スポーツ向けオイルとかもあったんだが
0W-30って字面だけみて>>692みたいな印象を持っちゃう人が多かったもんで
スポーツ系の人はみんなｘW-40とかを好んだから無くなったしな。
0W-30つっても>>695が言うようにACEA A3なら省燃費規格の5W-30どころか
10W-30より油膜（？）は厚いから。思い違いしてる。
少し前はACEA関係なしに粘度高めの0W-30スポーツ向けオイルとかもあったんだが
0W-30って字面だけみて>>692みたいな印象を持っちゃう人が多かったもんで
スポーツ系の人はみんなｘW-40とかを好んだから無くなったしな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:20:09.52 ID:bQ2YYN+Y0
0W-30は銘柄も少ないし価格が高い。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:29:18.04 ID:+z9j6upp0
スベルトの5W-30使ってて今度0W-30にしてみようかと思うんだけど
ググってみたら動粘度は0W-30の方が高いんだなｗ
少し高いが次の機会には使ってみるわ。
ググってみたら動粘度は0W-30の方が高いんだなｗ
少し高いが次の機会には使ってみるわ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:02:06.55 ID:+5Lnq/x90
BPの0w-30が懐かしい…
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:19:04.56 ID:14c0clV/0
>>696
油膜（？）は厚いから て何のことよ
油膜（？）は厚いから て何のことよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:00:30.60 ID:jXqxCSu70
5W-50とかでも、強靭な油膜をフィルムのように薄く形成するとか言ってるニューテックなんか、
論外なんですねきっと
価格的なのは論外というのはおいといて、あそこのHPはQ&Aが面白かった
メタルにしろベアリングにしろピストンリングですら、
粘性は保ちつつ薄いほうが隙間に入るので理想的って解説は、あっちこっちで見るけど
同一の油種だったら、試験機にちょっと付けたのとドバドバつけたので、
かじるのが早いのはちょっとだけのやつだろうなとは思うけどね
論外なんですねきっと
価格的なのは論外というのはおいといて、あそこのHPはQ&Aが面白かった
メタルにしろベアリングにしろピストンリングですら、
粘性は保ちつつ薄いほうが隙間に入るので理想的って解説は、あっちこっちで見るけど
同一の油種だったら、試験機にちょっと付けたのとドバドバつけたので、
かじるのが早いのはちょっとだけのやつだろうなとは思うけどね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:00:00.74 ID:aLXvrxAr0
>>700
このケースに関しては動粘度でもいいしHTHS粘度でもいい。
ただ油膜が厚いとか良く言うけど潤滑形態によって定義違ってくるからね。
ほんとは油膜が厚いやら薄いみたい曖昧な言葉は使いたくないから（？）つけたけど。
理想を言えばEHL領域まで考えるべきなんだろうけど、ややこしくなるし。
油膜にしても油性やら油膜強度となると油膜厚さとはまた別の話になるし。
むしろ俺のほうが>>692のいう油膜の厚さを知りたいところなんだが。
このケースに関しては動粘度でもいいしHTHS粘度でもいい。
ただ油膜が厚いとか良く言うけど潤滑形態によって定義違ってくるからね。
ほんとは油膜が厚いやら薄いみたい曖昧な言葉は使いたくないから（？）つけたけど。
理想を言えばEHL領域まで考えるべきなんだろうけど、ややこしくなるし。
油膜にしても油性やら油膜強度となると油膜厚さとはまた別の話になるし。
むしろ俺のほうが>>692のいう油膜の厚さを知りたいところなんだが。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:48:06.40 ID:Y2C31hgE0
>>701
メタルにしろベアリングにしろピストンリングですら、
粘性は保ちつつ薄いほうが隙間に入るので理想的って解説
↑
隙間に入りやすいってのが、潤滑を考えると理想でないの
当然なことを書いてると思うけど
試験機の話? せんだんに強い油の方がカジリは遅いんじゃない
メタルにしろベアリングにしろピストンリングですら、
粘性は保ちつつ薄いほうが隙間に入るので理想的って解説
↑
隙間に入りやすいってのが、潤滑を考えると理想でないの
当然なことを書いてると思うけど
試験機の話? せんだんに強い油の方がカジリは遅いんじゃない
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:23:59.28 ID:ehukJrga0
>>703
ニューテックってエステルを売りにしているメーカーだから、
極性による金属表面への吸着、粘度に頼らない油膜保持性って話とごっちゃになっているのでは？
TOTAL、FINA、ELFグループのフラッグシップオイルの解説には、
高温時の油膜の厚みを保ちつつ、低粘度のためエンジン始動と同時にオイルが素早く
エンジン内に入り込み摩耗を防止、なんてことが書かれていますね
ニューテックってエステルを売りにしているメーカーだから、
極性による金属表面への吸着、粘度に頼らない油膜保持性って話とごっちゃになっているのでは？
TOTAL、FINA、ELFグループのフラッグシップオイルの解説には、
高温時の油膜の厚みを保ちつつ、低粘度のためエンジン始動と同時にオイルが素早く
エンジン内に入り込み摩耗を防止、なんてことが書かれていますね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:35:25.26 ID:hi4qELLw0
>>704
君ね 何が言いたいのか解らないざんす
君ね 何が言いたいのか解らないざんす
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:43:41.00 ID:aCyNYTw30
日本語でお願いしたい。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 05:59:31.84 ID:YsiboG2G0
保守
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 06:26:13.16 ID:3qqcVV2c0
暖機が早くなってきた。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:39:24.17 ID:DdkXw9Ao0
そんなに変らんぞ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:30:11.30 ID:FltE8gXr0
関東（何でも東京付けたがる負け犬県）はこの所始動時は10℃ですね。朝・夜ですが。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:24:54.63 ID:9gaAz5Qj0
0w-20指定なんだけど、少しオイル上がりぎみなので5w-30を入れたらフィーリングが悪い・・・
5w-30のなかで動粘度が柔らかめのオイル知ってたらおせーて
5w-30のなかで動粘度が柔らかめのオイル知ってたらおせーて
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:55:18.90 ID:CrAByExM0
ない。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:56:36.02 ID:NV0QxTyT0
>>711
サスティナ
サスティナ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:49:54.43 ID:BLmXqEqCO
鉱物油の0W-20はオイル消費が思ったよりあるね。
半年5000km弱でもレベルゲージの1/4くらい減ってた。
車は2年目で総走行距離は10000km～15000kmくらいなのだが。
半年5000km弱でもレベルゲージの1/4くらい減ってた。
車は2年目で総走行距離は10000km～15000kmくらいなのだが。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:11:44.05 ID:WHNFsi5Y0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:16:08.10 ID:eYODRU8OO
>>711 レスポ ニューテック elf
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:28:07.01 ID:c+AO6too0
>>711
5w-25は？
5w-25は？
なんかみんなありがとう。
mobil1 5w-30 4L + mobil1 0w-20 1.7Lをブレンドして入れてみました。
フィーリングは・・・もう少し柔らかいのがいいな・・・比率逆にしようかな・・・
mobil1 5w-30 4L + mobil1 0w-20 1.7Lをブレンドして入れてみました。
フィーリングは・・・もう少し柔らかいのがいいな・・・比率逆にしようかな・・・
連投すまん
みなさんおすすめのオイルも試してみます
みなさんおすすめのオイルも試してみます
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:31:36.02 ID:5EOa7YBT0
0W-20を使ってる限り、オイル上がりから開放されることはない。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:41:45.97 ID:gnEQxTG90
>>718
mobil1のモチはどうですか？
mobil1のモチはどうですか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:10:33.62 ID:gQBbu7mP0
>>721
主観だけど。。。
日産純正、カストロ、mobil1の0w-20と5w-30を入れた事があるけど、
良いフィーリングが一番続いたのは0w-20、5w-30ともにやっぱりmobil1でしたね。
ちなみにカストロもモチは良くないけどフィーリングは悪くなかったです。
カストロがチタン入りで新しくなるみたいなので入れてみよーかなー
主観だけど。。。
日産純正、カストロ、mobil1の0w-20と5w-30を入れた事があるけど、
良いフィーリングが一番続いたのは0w-20、5w-30ともにやっぱりmobil1でしたね。
ちなみにカストロもモチは良くないけどフィーリングは悪くなかったです。
カストロがチタン入りで新しくなるみたいなので入れてみよーかなー
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:12:47.13 ID:zmzY3qeD0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:00:09.51 ID:Pu2d2leJ0
FUCHS TITAN GT1 0W-20を使えば全ての不満が解消される。
ワコーズやモービル・カストロなんぞ相手にならん位の高性能。
金ある奴は使ってみ。ビックリするから。
ワコーズやモービル・カストロなんぞ相手にならん位の高性能。
金ある奴は使ってみ。ビックリするから。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:55:55.92 ID:7JmFb5Ve0
>>724
軽いオイル上がりも？
軽いオイル上がりも？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 03:55:12.19 ID:9z+sGTsG0
>>724
たしかにアレはスゴイね。メジャーなメーカーなのにかなり特殊な仕様。
>>725
粘度自体は低いから酷いオイル上がりには厳しいとは思うけど
かなり蒸発性の低い基油つかってるんで軽い症状ならある程度は減少すると思う。
たしかにアレはスゴイね。メジャーなメーカーなのにかなり特殊な仕様。
>>725
粘度自体は低いから酷いオイル上がりには厳しいとは思うけど
かなり蒸発性の低い基油つかってるんで軽い症状ならある程度は減少すると思う。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:34:47.50 ID:i9WJwioV0
低粘度は3000～4000kmで交換していくのがいいな。
それができない人は5W-30でも入れておけばいいと思う。
それができない人は5W-30でも入れておけばいいと思う。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 04:17:12.49 ID:WEtdeRQn0
Q：0W-20推奨車に、5W-30のエンジンオイルは使用できますか？
A：使用は可能ですが、0W-20推奨車には0W-20のオイルを入れることをおすすめします。
0W-20が推奨されているエンジンはその薄い油膜で最大能力を発揮するように設計されているためです。
5W-30の油膜は0W-20よりも厚く、そのためにエンジン内の抵抗が増加しますので、燃費に悪影響を与えます。
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/qa.html
A：使用は可能ですが、0W-20推奨車には0W-20のオイルを入れることをおすすめします。
0W-20が推奨されているエンジンはその薄い油膜で最大能力を発揮するように設計されているためです。
5W-30の油膜は0W-20よりも厚く、そのためにエンジン内の抵抗が増加しますので、燃費に悪影響を与えます。
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/qa.html
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:34:42.61 ID:JcxVmxnd0
なんで何十年もオイル交換なしのエンジン作らないの？
今のフィルター技術なら出来るだろ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 13:10:03.71 ID:gIHwpkS00
無駄に改行すんな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:52:15.40 ID:ptHm9dw1I
>>729 エンジンーム内に製油所が必要だよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:24:08.18 ID:NSfGJakj0
BMWが衛星用にオイル交換なしのエンジンを開発してるとかどっかで読んだ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:47:59.71 ID:MtepruTo0
衛星って・・・
空気無いじゃん、液体酸素積んでくのか
空気無いじゃん、液体酸素積んでくのか
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:22:25.53 ID:PV3N3t/l0
>>733
衛星 スラスタ で検索、 ついでに 衛星 潤滑 で検索
衛星 スラスタ で検索、 ついでに 衛星 潤滑 で検索
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:41:07.23 ID:gIHwpkS00
スラスタのオイル？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:22:44.09 ID:THi+PS1i0
5W30のオイルでもA3取得のオイルは軽NAエンジンには少し厳しいですよね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:26:39.11 ID:UdG4fhEQ0
>>736
比較的新しい軽自動車なら大丈夫でしょう
比較的新しい軽自動車なら大丈夫でしょう
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:34:18.77 ID:rpF9lN0N0
シリコーンオイルとかフッ化物のオイルとかあるから
そういうのだともっと持つかもしれない
あるいは乾性潤滑ができるようになるとか
そういうのだともっと持つかもしれない
あるいは乾性潤滑ができるようになるとか
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:39:32.68 ID:mwjzQGLq0
軽コンは0W-20よりも5W-30との相性がいい気がする。
とくにトルクが必要な街乗りで低粘度だと回転数だけ上がってうるさい。
とくにトルクが必要な街乗りで低粘度だと回転数だけ上がってうるさい。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:39:26.85 ID:kDgbU3Hu0
０ｗ２０がいいのは真冬か油温が上がりにくいハイブリットだけだよ
ガソリンだけのは５ｗ３０、０ｗ３０、０ｗ４０、５ｗ４０使ったほうがいい
もち、コスパ、エンジン寿命かんがえてね
軽はちっちゃいエンジンで頑張るからね俺は５ｗ４０お勧め
ガソリンだけのは５ｗ３０、０ｗ３０、０ｗ４０、５ｗ４０使ったほうがいい
もち、コスパ、エンジン寿命かんがえてね
軽はちっちゃいエンジンで頑張るからね俺は５ｗ４０お勧め
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:25:17.18 ID:1D3/l31T0
ホムセンでトヨタと日産の純正が安売りしてた（どっちもＳＭ ０Ｗ－２０）
どっちがいいのかな、似たようなもんかな。
どっちがいいのかな、似たようなもんかな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:48:14.07 ID:S2Ymu8qX0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:54:59.01 ID:Dg/hF6xW0
[低速トルク＞若干の燃費]な自分は通年10ｗ-30
フィーリング的にも、ね
フィーリング的にも、ね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:59:39.43 ID:2rzmuBqoO
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:18:14.63 ID:doON+k+00
0W-20は走行距離～50,000kmくらいまで
以降、5W-20、5ｗ-30、10W-30と粘度を上げていけばいい
以降、5W-20、5ｗ-30、10W-30と粘度を上げていけばいい
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:58:21.47 ID:sRK1vPLr0
先代ムーヴに10W-30を安いからって入れてたけど燃費悪いわ。
0W-20にしたら燃費が1Lで3km以上伸びた。
0W-20にしたら燃費が1Lで3km以上伸びた。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:08:44.87 ID:II1KhRoJP
ねーよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 03:07:33.16 ID:3qeYsitZ0
過走行車に0w-20オイル使用しても無問題？
2.5リットルセダン 38万キロです
2.5リットルセダン 38万キロです
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:35:05.73 ID:E1iZcMIO0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:34:13.96 ID:YRNu19id0
低粘度オイルでやれトルクが細くなるだの回転だけ上がってだのって時々見るけど、
シャシダイで測ったりしてみたんだろか
無段でも有段変速でも回転数の上昇が速い＝加速が速いってことだと思うんだけど
ボロ(平成１桁のNAMT軽)に0w-20入れてみっか
シャシダイで測ったりしてみたんだろか
無段でも有段変速でも回転数の上昇が速い＝加速が速いってことだと思うんだけど
ボロ(平成１桁のNAMT軽)に0w-20入れてみっか
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:46:26.98 ID:oIuuVDk30
CVTだと回転だけ上がって加速がついてこない。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 06:52:34.75 ID:WQOI0K6l0
CVTはもともと回転上げてから加速するもんじゃね？
（ごくごく最近のは知らんけど）
理屈上はギヤ比を変化させてエンジンのおいしい領域だけ使うってもんだし
（ごくごく最近のは知らんけど）
理屈上はギヤ比を変化させてエンジンのおいしい領域だけ使うってもんだし
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:26:27.55 ID:VlTapdMTI
ずっと10W-30を使ってたけど、初めて0W-20を入れてみた
燃費が1.5km/Lほど向上した。けっこう違いが出るもんだ。
通勤が往復70km。ほとんど田舎の空いた道ってのが、変化が現れやすいんだと思う。
スイフト1200 CVT
燃費が1.5km/Lほど向上した。けっこう違いが出るもんだ。
通勤が往復70km。ほとんど田舎の空いた道ってのが、変化が現れやすいんだと思う。
スイフト1200 CVT
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 13:35:54.31 ID:YfefiX4b0
>>718
Mobil1 0w-30 はダメなん？
Mobil1 0w-30 はダメなん？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:35:54.11 ID:ccixRpHE0
>>753
10ｗ30でもSN、GF５だったら燃費いいのかな？
10ｗ30でもSN、GF５だったら燃費いいのかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:27:24.52 ID:VbVc8XJJ0
スズキのK12エンジンは0W-20/5W-30が指定でなかったかしらん？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:18:52.79 ID:9HEd1usQ0
>>753
燃費は単に気温が上がって暖気が短くなったのが大きいと思うぞ
オイルでの燃費向上はせいぜい３％だと
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity2.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity3.html
燃費は単に気温が上がって暖気が短くなったのが大きいと思うぞ
オイルでの燃費向上はせいぜい３％だと
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity2.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/viscosity3.html
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:31:06.04 ID:LJyXZJyz0
>>757
たかが3%、されど3%だよなぁ
一瞬、そんなに期待出来るのだっけ？と思った
単体の効果では大きい方なんだよな
個人単位の燃費で言えば乗り方に埋没する程度、
自分の財布に優しくしたけりゃ安オイルで乗り方考えろってところだが
社会的にはオイルの燃費性能をかさ上げして行けば、
省資源の面で有意な効果があるのだろうな
たかが3%、されど3%だよなぁ
一瞬、そんなに期待出来るのだっけ？と思った
単体の効果では大きい方なんだよな
個人単位の燃費で言えば乗り方に埋没する程度、
自分の財布に優しくしたけりゃ安オイルで乗り方考えろってところだが
社会的にはオイルの燃費性能をかさ上げして行けば、
省資源の面で有意な効果があるのだろうな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:24:41.73 ID:EYzRP+hw0
>>759
最大でだから実際にはそれ以下だよ
最大でだから実際にはそれ以下だよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:36:51.65 ID:jel4qiTlI
都市圏で加減速を繰り返すような車の多い道では3%の効果も無いだろうな。
反対に一定スピードで走り続ける場面では効果がありそうだ。
反対に一定スピードで走り続ける場面では効果がありそうだ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:45:59.70 ID:LJyXZJyz0
>>760
いやタイヤの転がり抵抗とかと比べれば原動機のフリクション関係はマシな方だよ
あれって水平で運動エネルギーが支配的なシチュエーションだと効くけど、
アップダウンが激しいとよっぽど回生が効くHVでも出て来ない限り、
位置エネルギー変化分は全部捨てるから寄与度がガクんと下がる
それと比べると、要素単体で実燃費での最大３％はデカイわ
いやタイヤの転がり抵抗とかと比べれば原動機のフリクション関係はマシな方だよ
あれって水平で運動エネルギーが支配的なシチュエーションだと効くけど、
アップダウンが激しいとよっぽど回生が効くHVでも出て来ない限り、
位置エネルギー変化分は全部捨てるから寄与度がガクんと下がる
それと比べると、要素単体で実燃費での最大３％はデカイわ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:59:55.53 ID:LJyXZJyz0
>>761
敢えて話を単純化するがこの場合の最大3％というのは、
スポーツ走行でリッター3km/Lしか走らないような場合でも、
無駄に摩擦や抵抗の大きなオイル選択をしてれば2.9km/Lまで下がる可能性が有るし、
逆ならそれだけの期待値が有るってこと
足し算と掛け算というか、どう言えば分かりやすいんだろ
物理的にはエンジンの仕事（加速）に対して定率で効いて来る話
原理的にはね
むしろ加速機会が多い（一般に燃料消費が多い）方が、
率は一定でも積ではむしろ効いて来るだろ
HVとか、ニュートラにしてエンジン切るような走りをするとかなら、
要素が増えた分、話が複雑になるけど
敢えて話を単純化するがこの場合の最大3％というのは、
スポーツ走行でリッター3km/Lしか走らないような場合でも、
無駄に摩擦や抵抗の大きなオイル選択をしてれば2.9km/Lまで下がる可能性が有るし、
逆ならそれだけの期待値が有るってこと
足し算と掛け算というか、どう言えば分かりやすいんだろ
物理的にはエンジンの仕事（加速）に対して定率で効いて来る話
原理的にはね
むしろ加速機会が多い（一般に燃料消費が多い）方が、
率は一定でも積ではむしろ効いて来るだろ
HVとか、ニュートラにしてエンジン切るような走りをするとかなら、
要素が増えた分、話が複雑になるけど
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:51:31.85 ID:EYzRP+hw0
その特化した結果のオイルがホンダのウルトラグリーンじゃない？
低粘度過ぎて入れる車両が限定されるけど
低粘度過ぎて入れる車両が限定されるけど
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:19:51.39 ID:arg0zNw4I
オイルの粘性抵抗はエンジン回転速度に比例し、燃料消費は出力に比例する
影響の大小は走行状況によって変る、と考えるのが理論的
影響の大小は走行状況によって変る、と考えるのが理論的
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:10:06.27 ID:p+BoxlUd0
理論と理論的の違いは？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:53:39.58 ID:l41hBmYI0
理論って、、、恥ずかしい
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:55:36.07 ID:UlYvmRJ30
0W-20はエンジンノイズが気になる。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:12:58.47 ID:rYsAKqe80
気にしなきゃいいじゃん
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:16:15.61 ID:vEFk0ZLZ0
４０００rpm超えての巡航だとエンジンから
振動出だすのでエンジンの為に速度抑えた
結果、エコ運転になっている
振動出だすのでエンジンの為に速度抑えた
結果、エコ運転になっている
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:17:36.65 ID:zfcyDAD70
どんなエンジンだよw
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:57:06.92 ID:UlYvmRJ30
5000rpmを超えるとハンドルが抜けるんだろ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:07:18.60 ID:R9rOzs3mO
6000回転以上でタイヤが取れます。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:04:12.97 ID:kC3l2mc+0
ツマンネー流れだが実際エコ運転以外にはメリットは少ないだろ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:47:23.87 ID:4eemQac80
エコ運転にメリットがあれば十分じゃねーか
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:58:30.36 ID:LEVkFRgE0
>>774
ポリマーが少ないから、燃えた時にカーボンが発生しにくってことは無いですか？
ポリマーが少ないから、燃えた時にカーボンが発生しにくってことは無いですか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:16:09.80 ID:I9IaV6u60
燃費も変わらないしドライバビリティ重視で5W-30に戻した。
今年の冬場はどうするかまだ決めてないが、
5W-30と比べて0W-20はトルクが薄くて無駄にエンジンだけ回ってる感じ。
今年の冬場はどうするかまだ決めてないが、
5W-30と比べて0W-20はトルクが薄くて無駄にエンジンだけ回ってる感じ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:50:50.99 ID:9cBykEbj0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:09:15.06 ID:sF+Jyusw0
>>774
決戦用オイルみたいなノリの0W-10とか売られてたな
最初、ニューテックみたいな粘度調整用かと思ったら、
ドラッグレースとかでそのまま使われてるみたいな
みんカラかなんかで一般ユーズで支障無さそうってレポを見た記憶だが、
その後どうなっちゃったんだろ…
決戦用オイルみたいなノリの0W-10とか売られてたな
最初、ニューテックみたいな粘度調整用かと思ったら、
ドラッグレースとかでそのまま使われてるみたいな
みんカラかなんかで一般ユーズで支障無さそうってレポを見た記憶だが、
その後どうなっちゃったんだろ…
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:31:22.91 ID:9i+w/lmF0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:56:46.26 ID:s1q6Xb3i0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:22:08.86 ID:ELlRlhue0
>>781
どうだろうね、殆どの人は低回転で粘るようになるみたいな感じでいってるから
低回転域では差は出るかもしれないけど、一定回転数以上やパワーバンドでは
あんまり差は出ないかもしれないし、場合によっては低粘度の方が有利になる場合もあるかも。
あと街乗りでフルスロットルなんてしないし全開でシャシダイにかけても差は出ない可能性もある。
パーシャルから少し踏んでいった時のトルク感が違うって感じっぽいから難しいところかも。
どうして低回転にするとトルク（感）が薄くなるのかはよくわかんね。理由は色々考えられるけど。
どうだろうね、殆どの人は低回転で粘るようになるみたいな感じでいってるから
低回転域では差は出るかもしれないけど、一定回転数以上やパワーバンドでは
あんまり差は出ないかもしれないし、場合によっては低粘度の方が有利になる場合もあるかも。
あと街乗りでフルスロットルなんてしないし全開でシャシダイにかけても差は出ない可能性もある。
パーシャルから少し踏んでいった時のトルク感が違うって感じっぽいから難しいところかも。
どうして低回転にするとトルク（感）が薄くなるのかはよくわかんね。理由は色々考えられるけど。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:42:31.37 ID:vqc28nJfi
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:15:07.95 ID:3gv7IDBL0
最近の車はエンジン＆ミッションの統合制御だからエンジン単体での性能は分からないけど、
ミッションや変速プログラムとエンジンオイルの相性があるのかもね。
ミッションや変速プログラムとエンジンオイルの相性があるのかもね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:39:40.81 ID:G3UtTko00
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:54:02.65 ID:s1q6Xb3i0
0W-20→5W-30→0W-20 と入れ替えてみたけど、トルクが薄くなると言う感覚というのは感じられなかったから、理論的に何故変わるのかということを知りたかった
>>783
それはないと思うよ
油膜が切れたらえらいことになるｗ
もし圧縮が低下するほどピストンリングとシリンダーの気密性が下がったら、オイルを高粘度の物に変えたとしても同じだろう
>>783
それはないと思うよ
油膜が切れたらえらいことになるｗ
もし圧縮が低下するほどピストンリングとシリンダーの気密性が下がったら、オイルを高粘度の物に変えたとしても同じだろう
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:56:44.92 ID:uZyJUFjc0
CVTを採用した車は先にエンジンだけ吹け上がって加速がついてこないことがある。
そのような場合に1ランク硬めのエンジンオイルを入れると違和感が緩和される。
そのような場合に1ランク硬めのエンジンオイルを入れると違和感が緩和される。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:06:45.62 ID:EH3Hn1B90
回転数の上がりが遅い＝パワー（トルク）バンドに入るのが遅い
なんだから、加速悪くなりゃせんか？
車速と回転数が一致しないの嫌な奴はCVT選ぶなよ
…選択肢も選択権もない？そうですね（TAT ）
なんだから、加速悪くなりゃせんか？
車速と回転数が一致しないの嫌な奴はCVT選ぶなよ
…選択肢も選択権もない？そうですね（TAT ）
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:47:59.19 ID:FRMrhf3j0
はいはいプラセボプラセボ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:53:07.20 ID:TVCcEsjh0
堅いオイル入れると重低音な音がしてヤル気にさしてくれますよね(^_^;
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:12:18.34 ID:2tU7btPD0
やたらとエンジンをブン回して走ってる車が多いと思ったらそういうことか。
オイルを軟らかくするならアクセルを硬くしてくれｗ
オイルを軟らかくするならアクセルを硬くしてくれｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:19:47.63 ID:677uLiY70
それはない
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:01:19.73 ID:Kh6RbJQN0
2WDはCVTで4WDはATってのが多かったからAT好きなら4WDってのも選択肢
最近は4WD-CVTも出てきてるから少なくなる？
最近は4WD-CVTも出てきてるから少なくなる？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:12:27.41 ID:mgCANuqVO
5W-20が中途半端な感じになってきた。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:36:32.31 ID:i2+hOsnF0
>>793 一時期トヨタのコンパクトカーは
２ＷＤ ＣＶＴ、４ＷＤ ４ＡＴというのが多かった。
技術的に４ＷＤとＣＶＴの組み合わせが不可能なのかと思っていたら、
当時ＣＶＴの方がコスト高で、４ＷＤ化+ＣＶＴで売価が高くなりすぎるのを回避するために
そうしていたとドライバーに書いてあった。
今はＣＶＴのコスト問題が解決したのか４ＷＤもＣＶＴを使っているね。
２ＷＤ ＣＶＴ、４ＷＤ ４ＡＴというのが多かった。
技術的に４ＷＤとＣＶＴの組み合わせが不可能なのかと思っていたら、
当時ＣＶＴの方がコスト高で、４ＷＤ化+ＣＶＴで売価が高くなりすぎるのを回避するために
そうしていたとドライバーに書いてあった。
今はＣＶＴのコスト問題が解決したのか４ＷＤもＣＶＴを使っているね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:13:20.34 ID:f6khZ8HT0
それと同時にトヨタの4WDシステムも変わってる。
Vフレックスフルタイム4WD
↓
アクティブトルクコントロール4WD
Vフレックスフルタイム4WD
↓
アクティブトルクコントロール4WD
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:31:03.51 ID:27Q6UNm30
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:27:50.24 ID:bITJUPjq0
モービル0W-20からサスティナ５W-20に交換、これが当たり
もう0W-20は入れない
もう0W-20は入れない
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:25:14.97 ID:tXbJz+qU0
その前にサスティナ0W-20を試せよ・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 05:37:00.48 ID:90W6R6kw0
800
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:34:32.33 ID:qV9ajG9+0
h
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:27:07.28 ID:w/K3cHiI0
>>364
1マスあけるのたいへんだったでしょ
1マスあけるのたいへんだったでしょ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:49:00.27 ID:49oDzqO70
連休前に日産Dでオイル交換してきた。
今朝Ｕターンで戻ってきたが、いつもの凡用10W-30→0W-20
にて約1,500キロ走行
平均高速8割リッター８前後だったのが９，５に向上した。
E51のVQ35 ハイオク車
キャンペーンで交換金額が500円程高かったが、元は取れそうだな。
始動時の吹け上がりもいい。
古い車でも日頃ブン回さなければ大丈夫そう。
今朝Ｕターンで戻ってきたが、いつもの凡用10W-30→0W-20
にて約1,500キロ走行
平均高速8割リッター８前後だったのが９，５に向上した。
E51のVQ35 ハイオク車
キャンペーンで交換金額が500円程高かったが、元は取れそうだな。
始動時の吹け上がりもいい。
古い車でも日頃ブン回さなければ大丈夫そう。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:01:08.99 ID:LOrs9ogg0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:10:36.60 ID:w4wxZDAj0
>>803
これから夏になるのに0W-20かよｗ
これから夏になるのに0W-20かよｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:11:40.25 ID:2tTXDZO4O
POLOのナンチャラとか、フックスのナントカって0W20なら問題無い
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:34:33.93 ID:CTfTruj00
>>806
ほんとに？
ほんとに？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:31:32.10 ID:yIBqDYC90
夏になるから0W-20が危ないとか言っている奴は前世紀の化石
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:49:49.57 ID:rEZLjZTU0
POLO EXTREME ULTRA 0W-20と、
FUCHS TITAN GT1 0W-20ならターボ車でも大丈夫らしいな。
FUCHS TITAN GT1 0W-20ならターボ車でも大丈夫らしいな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:11:46.78 ID:rn+WHqlc0
そんなもんマツダゴールデンエコでも大丈夫だわ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:49:12.91 ID:3jnUsTq00
0W-20のスカスカ感がなんか嫌だ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:50:28.87 ID:UTzyniBW0
スカスカだよね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:06:47.66 ID:B6eYR0EA0
オイルジョッキに注いだときの、サラダ油的な柔らかさが恐怖心を煽る
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:29:51.63 ID:y9Da4Vd/0
熱が入れば10W-50だろうがもっとサラサラになるんだけどな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:49:16.79 ID:L6bUyiUf0
まぁシングル60でも暖気後の粘度は常温の0W-20より柔らかいしね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 09:16:21.13 ID:cKu3yYj80
>>809
オイルというより、車両の問題でしょ
オイルというより、車両の問題でしょ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:39:52.13 ID:bqdvFKYg0
柔らかいオイルをいれたら圧縮が抜けるような車はもう壊れてるだろ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:58:51.79 ID:cQzaPc3r0
新車でスカスカエンジンだったから5W-30に替えたらいい感じ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:59:39.47 ID:cOAKYopg0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:31:43.38 ID:fU4VKBuj0
>>819
お前みたいな素人がよく言うわｗ
お前みたいな素人がよく言うわｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:16:28.08 ID:cOAKYopg0
>>820
お互い様じゃねぇかｗ
お互い様じゃねぇかｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:27:47.40 ID:fU4VKBuj0
>>821
ワンパターンでつまらんｗ
ワンパターンでつまらんｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:56:01.60 ID:cOAKYopg0
>>822
お互い様じゃねぇかｗ
お互い様じゃねぇかｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:15:25.91 ID:cQzaPc3r0
スカスカだな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:05:58.38 ID:EiI2GklD0
頭がか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:55:08.72 ID:7iuM16CL0
ここまでコピペ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:51:13.25 ID:0MY+1Pck0
test
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:19:18.40 ID:2sQU4jxSO
ECOスペシャルを使ってみたい衝動に駆られる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:58:06.83 ID:1zTsOsfUO
カー用品店チェーンのPB商品は思ったより悪くはないよ。よくもないけどｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:50:09.73 ID:VvK+EF++0
低価格オイルスレから誘導されました。こちらで質問させてください。
いつもはホンダのLEO 0w-20なんですが、
オートアールズのオリジナルオイルのエコワンが安いので
検討してるんですが、どちらが品質的によいのでしょうか？
実際の品質の違いと体感的な違いを教えていただけないでしょうか、
イケメンの皆様。
車はフィットです。
いつもはホンダのLEO 0w-20なんですが、
オートアールズのオリジナルオイルのエコワンが安いので
検討してるんですが、どちらが品質的によいのでしょうか？
実際の品質の違いと体感的な違いを教えていただけないでしょうか、
イケメンの皆様。
車はフィットです。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:04:49.59 ID:OC9opeE00
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:35:59.82 ID:Cc9OPRAS0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:20:15.75 ID:ck+JXcL20
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:21:46.34 ID:0KQQ/qXTO
ﾜﾛﾀ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:35:47.58 ID:m82iIzpN0
すまん、イケメンじゃないから答えられん！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:28:54.41 ID:B8gS1uMe0
test
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:22:42.32 ID:T71q4uWV0
カローラの1500cc、5A-FEにフックスGT1 0W-20を入れてるが、快調。
指定は10W-30だけど、フックスのは実質30位の数値でてるみたいだし、いいかなと。
現状115000kmはしってるけど、10000km交換で減りは全くなし。
丁度３本でオイルゲージ真ん中くらいのまま維持。
かれこれ30000km、GT1で過ごしてるけど、全然問題でてないよ。
春、夏、秋、冬と超えたり、高速、降雪地帯など様々な条件走行してるけど、至って安定。
指定は10W-30だけど、フックスのは実質30位の数値でてるみたいだし、いいかなと。
現状115000kmはしってるけど、10000km交換で減りは全くなし。
丁度３本でオイルゲージ真ん中くらいのまま維持。
かれこれ30000km、GT1で過ごしてるけど、全然問題でてないよ。
春、夏、秋、冬と超えたり、高速、降雪地帯など様々な条件走行してるけど、至って安定。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:58:55.00 ID:wRmTM+5R0
そうかそうか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:24:24.14 ID:n6qExFxw0
10w-30指定の車に0w-20入れてちゃんと油圧出てるとは思えんが
粘度が落ちて軽く廻る所為で絶好調に感じるのかも知れんが
長い目で見てどーなんかのー
粘度が落ちて軽く廻る所為で絶好調に感じるのかも知れんが
長い目で見てどーなんかのー
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:07:51.10 ID:aKpjkX0s0
>>839
油圧計もつけてるが、10Wと変わらず出てるし、安定してるよ。
油圧計もつけてるが、10Wと変わらず出てるし、安定してるよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:55:26.80 ID:jXa/4Yne0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:22:50.53 ID:jXa/4Yne0
試そうと思ったけど高いや…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:11:58.12 ID:pw+VyP9K0
>>842
それまで3000kmごとに、安めのそこそこオイル交換してたから、
3回とちょっとくらいの値段だと思えば、いつもよりちょっと高いオイル買った
と思えばいいかなと思ってつかってます。
ヤフオクで3300円くらいなのかな、送料とか併せて10000円ちょいだから、
3で割ったら、1回3500円位のオイルと思えば。
12000kmまで伸ばしても、あっち規格だから問題ないし、
そしたら、2500円位のオイルだと思えばいいかと。
オイルキャップ開けて見える部分ではスラッジ発生はしてないので、おｋかと。
ほかの0W-20は怖くて入れられないです…
それまで3000kmごとに、安めのそこそこオイル交換してたから、
3回とちょっとくらいの値段だと思えば、いつもよりちょっと高いオイル買った
と思えばいいかなと思ってつかってます。
ヤフオクで3300円くらいなのかな、送料とか併せて10000円ちょいだから、
3で割ったら、1回3500円位のオイルと思えば。
12000kmまで伸ばしても、あっち規格だから問題ないし、
そしたら、2500円位のオイルだと思えばいいかと。
オイルキャップ開けて見える部分ではスラッジ発生はしてないので、おｋかと。
ほかの0W-20は怖くて入れられないです…
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:00:39.59 ID:g3qPJ1E00
tes
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:24:37.98 ID:jUTJucws0
>>841
キャッスルの0ｗ-20でも4000回転以上出さなければ無問題。
キャッスルの0ｗ-20でも4000回転以上出さなければ無問題。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:15:37.43 ID:sUcevjVq0
トヨタＤで５ｗ－２０の純正オイルを工賃込みで３０００円ってどう？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:19:21.70 ID:OPDjRYN/0
>>846
ペール缶で10000円じゃない？そっちのがいいよ。
ペール缶で10000円じゃない？そっちのがいいよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:12:19.37 ID:vVjE+zGq0
age
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:11:47.55 ID:tRq03wFU0
いっつも思うんだが、このスレ車種も書いた方が良くね？
ちなみにウチのプリウスは、城0W-20で
結構踏むけど、この季節でも変な音もしないし調子良い。
ちなみにウチのプリウスは、城0W-20で
結構踏むけど、この季節でも変な音もしないし調子良い。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:37:55.35 ID:8gtHF/wM0
nboxターボにモービル0ｗ-20って大丈夫？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:49:04.67 ID:0VK6/SOnO
フォレスターの指定オイルが0‐20が推奨だが、スポーツエンジンで高回転までよく回るのに大丈夫なんかな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:47:44.77 ID:F/aw7fDR0
>>850
個人的には大丈夫だと思う。思うんだけどアレねーメーカーの説明的には微妙。
取説だと0W-20はホンダ純正のみOKって事になってるしね。
かといって純正よりモービル1の方が耐久性が低いとも思えないし大丈夫だとは思うんだけどねー。
>>851
ちゃんと潤滑されてるという前提でなら高回転になるほど低粘度の方が粘性抵抗が少なくてイイよ。
個人的には大丈夫だと思う。思うんだけどアレねーメーカーの説明的には微妙。
取説だと0W-20はホンダ純正のみOKって事になってるしね。
かといって純正よりモービル1の方が耐久性が低いとも思えないし大丈夫だとは思うんだけどねー。
>>851
ちゃんと潤滑されてるという前提でなら高回転になるほど低粘度の方が粘性抵抗が少なくてイイよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:36:21.50 ID:tWDWFIxq0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:42:59.11 ID:GPTL0jES0
チョン
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:27:20.61 ID:RolYtBzSi
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:50:37.66 ID:mrRt8CN60
h
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:02:24.62 ID:OFSTjqQG0
モービル１は低粘度オイルほど亜鉛とリンの量＝ＺＤＤＰの量が少なく、
レーシング性能が高いオイルほど亜鉛とリンの量＝ＺＤＤＰの量が多い
0W-30 0W-20より10W-30 5W-30 5W-20のほうが亜鉛とリンの量＝ＺＤＤＰの量が多い
亜鉛とリンの量 Mobil 1 Synthetic Oils
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Files/Mobil_1_Product_Guide.pdf
亜鉛 リン
1850 1750 Mobil 1 Racing 0W-50 0W-30 レース毎にオイル交換必要
1700 1600 Mobil 1 V-Twin 20W-50 リンJASO規格超過
1300 1200 Mobil 1 Racing 4T 10W-40 リンJASO規格上限値
1300 1200 Mobil 1 15W-50
1200 1100 Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40
1100 1000 Mobil 1 High Mileage 10W-40 10W-30 5W-30
1100 1000 Mobil 1 5W-50 0W-40 LFA,GTR指定
900 800 Mobil 1 10W-30 5W-30 5W-20
900 800 Mobil 1 Extended Performance 10W-30 5W-30 5W-20
750 650 Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30 0W-20
レーシング性能が高いオイルほど亜鉛とリンの量＝ＺＤＤＰの量が多い
0W-30 0W-20より10W-30 5W-30 5W-20のほうが亜鉛とリンの量＝ＺＤＤＰの量が多い
亜鉛とリンの量 Mobil 1 Synthetic Oils
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Files/Mobil_1_Product_Guide.pdf
亜鉛 リン
1850 1750 Mobil 1 Racing 0W-50 0W-30 レース毎にオイル交換必要
1700 1600 Mobil 1 V-Twin 20W-50 リンJASO規格超過
1300 1200 Mobil 1 Racing 4T 10W-40 リンJASO規格上限値
1300 1200 Mobil 1 15W-50
1200 1100 Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40
1100 1000 Mobil 1 High Mileage 10W-40 10W-30 5W-30
1100 1000 Mobil 1 5W-50 0W-40 LFA,GTR指定
900 800 Mobil 1 10W-30 5W-30 5W-20
900 800 Mobil 1 Extended Performance 10W-30 5W-30 5W-20
750 650 Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30 0W-20
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:21:45.73 ID:pcA0H2LI0
保守
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:22:44.20 ID:rcYJX1lc0
先ほどオイル交換しました。
ポンプによる上抜きなので所要時間30分
低粘度オイルは水のように抜けるので楽です。
新車購入後半年で6000km走っての交換でしたがオイルは真っ黒でした。
今回使ったオイルは激安カインズの0W-20です。
ポンプによる上抜きなので所要時間30分
低粘度オイルは水のように抜けるので楽です。
新車購入後半年で6000km走っての交換でしたがオイルは真っ黒でした。
今回使ったオイルは激安カインズの0W-20です。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:17:32.16 ID:NZhIHDwT0
新車でカインズ0W-20に挑戦ですか！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:44:07.23 ID:rcYJX1lc0
全然気にしません。
バイク、自動車数台持っているけど純正のオイルを入れた事がないｗｗ
バイクは高級なオイル、車はゲタなので安いオイルを入れています。
オイルはグレードよりも定期的な交換の方が重要です。
次は20L 6000円で買える激安のこのオイルをペルー缶で買って入れるつもりです。
http://www.justicecorp.jp/lineup.html#1
バイク、自動車数台持っているけど純正のオイルを入れた事がないｗｗ
バイクは高級なオイル、車はゲタなので安いオイルを入れています。
オイルはグレードよりも定期的な交換の方が重要です。
次は20L 6000円で買える激安のこのオイルをペルー缶で買って入れるつもりです。
http://www.justicecorp.jp/lineup.html#1
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:48:56.71 ID:rcYJX1lc0
オイル交換の上抜きはこちらを使っています。
安いし汚れないしで重宝しています。
http://review.rakuten.co.jp/item/1/221081_10000057/1.1/
フィルタ交換はオイル交換3回に1度ジェームスでやります。
車検は個人車検だしディーラーなんて購入時と無料の定期点検以外行った事が無いｗｗ
安いし汚れないしで重宝しています。
http://review.rakuten.co.jp/item/1/221081_10000057/1.1/
フィルタ交換はオイル交換3回に1度ジェームスでやります。
車検は個人車検だしディーラーなんて購入時と無料の定期点検以外行った事が無いｗｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:59:36.88 ID:x83JCNND0
ペルー缶とは斬新な
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:01:53.93 ID:rcYJX1lc0
ペール缶ねｗｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:34:27.54 ID:qiVMGNH80
モノタロウの従兄弟か？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 03:24:55.88 ID:aRS3+TBb0
従兄弟っていうか実の兄弟だろ。親(製造元)が同じなんだから。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 04:14:40.03 ID:qiVMGNH80
そか、ありがと。んぢゃ彼は特売日＋千円クーポンで買えば…って、余計なお世話か^^;
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:34:46.41 ID:lUI+y6UO0
ホンダGREENが気になるんだけど
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 15:31:32.75 ID:ckhqo9Iw0
キャッスルとゴールデンECOならゴールデンECOの方がいいの？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:09:02.15 ID:+NbkDGjC0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:21:02.56 ID:+NbkDGjC0
MSDF
ダイハツ(出光)
http://daihatsu-msds.bamboograss.com/oil-1.html
貝
http://www.showa-shell.co.jp/products/msds/table.html#4
ＪＸ
http://www.noe.jx-group.co.jp/business/lubricants_e/automotive/index.html#automotive001
宇宙
http://www.noe.jx-group.co.jp/business/lubricants_e/automotive/index.html#automotive001
モービルは日本仕様との違いをまとめている
ttp://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/65.html
ダイハツ(出光)
http://daihatsu-msds.bamboograss.com/oil-1.html
貝
http://www.showa-shell.co.jp/products/msds/table.html#4
ＪＸ
http://www.noe.jx-group.co.jp/business/lubricants_e/automotive/index.html#automotive001
宇宙
http://www.noe.jx-group.co.jp/business/lubricants_e/automotive/index.html#automotive001
モービルは日本仕様との違いをまとめている
ttp://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/65.html
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:33:24.76 ID:ss1d2Ots0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 07:00:04.64 ID:Me2HlCgM0
>>871
シェルでアルキルチオリン酸亜鉛／2％未満が入ってるのはシェル ヒリックスウルトラ
SAE 5W-40だけだな
高性能オイルにはリン・亜鉛がたっぷり入ってる！
http://www.showa-shell.co.jp/products/msds/table.html#4
シェルでアルキルチオリン酸亜鉛／2％未満が入ってるのはシェル ヒリックスウルトラ
SAE 5W-40だけだな
高性能オイルにはリン・亜鉛がたっぷり入ってる！
http://www.showa-shell.co.jp/products/msds/table.html#4
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:53:08.20 ID:bYaAanbP0
ウルトラ以外にも表記あるオイルあるけど？理由もわからず高性能とか言ってるヤツってｗ
そんなにZDDP好きなら青缶でも入れてろｗｗｗ
そんなにZDDP好きなら青缶でも入れてろｗｗｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:16:52.37 ID:Me2HlCgM0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:25:58.36 ID:uoWl/jQ60
つまりディーゼル用オイルは高性能オイルって事か
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:03:13.20 ID:B/C/+5Sr0
ディーゼル用、ディーゼル兼用オイルは、
分散清浄性が高いとか、燃料希釈に対する耐性が高いとか…あとなんだっけ？
そういう特化した性能が有るって話はたまに出るよね
具体的にどんな成分でっていうのは覚えてなかったけど
リンはガソリン車向けの規格で順次規制強化されてきたから、
兼用は難しいって話が有ったっけ？
あとDPFの取りつけ、燃料中の硫黄規制やバイオ燃料への配慮で、
当時規格に変更が掛かったニュースを見た気がするけど思い出せないなぁ
あと超ロングドレインオイルが有るけど、
それに今のガソリン規格では十分に入れられない成分が大量に入ってたとして、
ガソリン乗用車で使っても「高性能」って話には多分、ならないよね
分散清浄性が高いとか、燃料希釈に対する耐性が高いとか…あとなんだっけ？
そういう特化した性能が有るって話はたまに出るよね
具体的にどんな成分でっていうのは覚えてなかったけど
リンはガソリン車向けの規格で順次規制強化されてきたから、
兼用は難しいって話が有ったっけ？
あとDPFの取りつけ、燃料中の硫黄規制やバイオ燃料への配慮で、
当時規格に変更が掛かったニュースを見た気がするけど思い出せないなぁ
あと超ロングドレインオイルが有るけど、
それに今のガソリン規格では十分に入れられない成分が大量に入ってたとして、
ガソリン乗用車で使っても「高性能」って話には多分、ならないよね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:37:40.09 ID:LnfJAb4N0
age
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:02:49.98 ID:GcqZZsJ20
長野から岐阜の峠道を走って1500mにあるキャンプ場にいくから、5Wー30Wのモービル1入れた。トルクが増えた気がする。燃費は落ちたな。多分。0W=20Wより夏は安心感があるな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 07:55:19.69 ID:vR5/Qfej0
>>879
気がするだけｗ
気がするだけｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 13:47:42.83 ID:DPisLhhT0
>>879
夏場に0W-20を入れるのは情弱
夏場に0W-20を入れるのは情弱
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:46:44.55 ID:69F/uZWy0
オイルポンプが１０Ｗ用に設計されてるけど０Ｗのオイルを入れても大丈夫か答えなくていい
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:34:27.41 ID:05igBhn00
>>881
アホか。
アホか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:49:24.50 ID:4m45nqBz0
>>882
日産はあかんというが、普通に走るには大丈夫
日産はあかんというが、普通に走るには大丈夫
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:16:22.99 ID:YUKTciQ00
答えなくてイイと書いてるのに！
そもそもオイルポンプは0W用とか10W用とかで設計してないけどな。
そもそもオイルポンプは0W用とか10W用とかで設計してないけどな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:40:29.63 ID:IpTIEXpp0
もうすぐ冬に向けてオイル交換だが、
例年の0W-20ではなく、夏場用の5W-30を指定しようと思う。
例年の0W-20ではなく、夏場用の5W-30を指定しようと思う。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:03:14.32 ID:ELdH+jTl0
>>886
お好きにどうぞ
お好きにどうぞ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:18:58.38 ID:bHfP9Yw0i
>>886
わざわざ悪い方にチューンしたいなんてMだな
わざわざ悪い方にチューンしたいなんてMだな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:25:24.00 ID:JvZtYIxO0
チューンw
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:22:17.87 ID:sdjsjceY0
デチューンって言えばいいのに
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:02:59.38 ID:HjSTMfr40
チャーンでいいよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:07:28.35 ID:z5k843wD0
チョーンだろ！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:26:43.51 ID:gtXIrLdH0
差別ニダ 人権侵害救済法発動
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:41:15.17 ID:fW72202B0
日産純正SM 0W20使用。
４か月め交換６０００Kmになり、６か月まで引っ張ろうと思ったが、エンジン音が
変わってきたので、交換。
エンジン音がもとにもどりました。
気のせいかな。
４か月め交換６０００Kmになり、６か月まで引っ張ろうと思ったが、エンジン音が
変わってきたので、交換。
エンジン音がもとにもどりました。
気のせいかな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:32:33.55 ID:75o9pclw0
一番安い0W-20ってどれ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:17:51.60 ID:cwp+1NKw0
0W-20と5W-30ではどのくらい体感が違ってくるの？メンテナンスパックに加入してるから、デラで
勝手に5W-30入れられてるけど、これからの季節は0W-20がいいのかな？新車時は0W-20が
使われてるみたいです。次の交換は来月（１２ヶ月点検時）を予定。
勝手に5W-30入れられてるけど、これからの季節は0W-20がいいのかな？新車時は0W-20が
使われてるみたいです。次の交換は来月（１２ヶ月点検時）を予定。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:19:36.89 ID:9ZPX3HVZ0
>>896
普通体感ではわからないな。
普通体感ではわからないな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:39:47.06 ID:/GVOMCaZ0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:53:58.76 ID:cwp+1NKw0
>>897,898
実際に0W-20使ってた期間は６週間くらいだから、なかなか違いがわからなくてね。しかも
その時期はエアコンをあまり使わなくていいときだったから。
燃費は悪くなったきがしたんだが、冬は暖気し過ぎかなとか、夏はエアコン使うから悪く
なったのかなと思ってた。差額出せばオイル変更できるから0W-20に戻してみようかな。
実際に0W-20使ってた期間は６週間くらいだから、なかなか違いがわからなくてね。しかも
その時期はエアコンをあまり使わなくていいときだったから。
燃費は悪くなったきがしたんだが、冬は暖気し過ぎかなとか、夏はエアコン使うから悪く
なったのかなと思ってた。差額出せばオイル変更できるから0W-20に戻してみようかな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:55:12.66 ID:66zTJJCaO
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:43:38.58 ID:ehRol8LA0
>>896
エンジンの吹き上がりが違う。燃費は誤差の範囲で実質変わらん。
エンジンの吹き上がりが違う。燃費は誤差の範囲で実質変わらん。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:36:50.81 ID:gk/1W/gs0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:00:17.79 ID:YAXOsjN60
↑
生意気だなお前
生意気だなお前
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:13:02.15 ID:8na8wl7F0
うちじゃ２キロくらい違う。
オイルの差額で元が取れるのかな。
オイルの差額で元が取れるのかな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:54:39.03 ID:bgFZYWTj0
イエローハットのMAGMAXは、粘度が変わってもオイルの価格が同じ。
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/product02.html
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/product02.html
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:15:26.99 ID:CbzXhYHb0
>>903
すぐどうでもイイことに突っ込むクズ
すぐどうでもイイことに突っ込むクズ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:14:48.16 ID:TG/ZZJ4+0
>>906
お前もなーｗｗ
お前もなーｗｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:35:03.30 ID:CbzXhYHb0
>>907
いちいち（゜Д゜）ウゼェェェ
いちいち（゜Д゜）ウゼェェェ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:10:38.99 ID:VmzeeOUj0
春まで日産寺のメカニックだったが、0ｗ-20指定車は0ｗ-20入れてたよ
まあ東北の雪国ということもありそうだが
0ｗ-20でも5ｗ-30でも４Lまで、来店限定、2100円で交換する店でした
0ｗ-20はエクストラセーブSM、5ｗ-30はストロングセーブSMっていう純正
ちなみに自分のクルマは0ｗ-20なんだが、この猛暑の中15分くらい走ってから
交換したら、シャバッシャバでびびったww
結構ブン回す人だったら、5ｗ-30のほうが安心ではあると思う
まあ東北の雪国ということもありそうだが
0ｗ-20でも5ｗ-30でも４Lまで、来店限定、2100円で交換する店でした
0ｗ-20はエクストラセーブSM、5ｗ-30はストロングセーブSMっていう純正
ちなみに自分のクルマは0ｗ-20なんだが、この猛暑の中15分くらい走ってから
交換したら、シャバッシャバでびびったww
結構ブン回す人だったら、5ｗ-30のほうが安心ではあると思う
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:48:55.02 ID:OAwPp+Mq0
>>909
0w20自体シャバシャバだから問題ないんでないかい？シャバシャバでありながらちゃんと油膜保持できる、なんてメーカーは当然想定してるだろうし。
0w20自体シャバシャバだから問題ないんでないかい？シャバシャバでありながらちゃんと油膜保持できる、なんてメーカーは当然想定してるだろうし。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:25:54.93 ID:rkYPhZz80
シャバシャバはモリブデンに頼ってたよな。
モリブデンって5000ｋぐらいで効果がなくなるってどっかでみた。
モリブデンって5000ｋぐらいで効果がなくなるってどっかでみた。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:22:03.66 ID:9kI9/VM10
909だが、まぁブン回すっていうのは自分のク(ry
>>910
想定はしてるだろうけどなぁ～、この猛暑だと精神的に良くないｗ
来年はオイル交換時期ずらして、夏は5ｗ-30入れよっかな。
気にし過ぎとか言われるかもだが、10万k・20万kと長期的に見るとですよ？
低粘度と標準的な5ｗ-30で、タイミングチェーンの伸び具合は変わるのかなと
気になってたりするこの頃。
>>911
探したら過去スレにあった
添加剤に頼ってる低粘度オイルどもは、半年か5000kで交換したいもんですな。
>>910
想定はしてるだろうけどなぁ～、この猛暑だと精神的に良くないｗ
来年はオイル交換時期ずらして、夏は5ｗ-30入れよっかな。
気にし過ぎとか言われるかもだが、10万k・20万kと長期的に見るとですよ？
低粘度と標準的な5ｗ-30で、タイミングチェーンの伸び具合は変わるのかなと
気になってたりするこの頃。
>>911
探したら過去スレにあった
添加剤に頼ってる低粘度オイルどもは、半年か5000kで交換したいもんですな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:41:33.68 ID:yqYr/oz50
今時のハイブリッドとかアイドルストップのようなエンジン休止なエコカーで、
普通の使用状況だと0W-20でも低油温の方が問題らしい
ttp://www.wako-chemical.co.jp/news/detail/PressReleases120730.pdf
まあ↑で例に挙がってるウチ、短距離使用はシビアコンディション要件だし、
エンジン休止とは別次元だが、実態として車の使用状況の過半数がそうなんだと
探せば粘度/温度特性を重ね合わせたようなグラフとか出て来ると思うが、
0W-20の80℃とか90℃の動粘度って5W-30の100℃程度と変わらんだろ
普通の使用状況だと0W-20でも低油温の方が問題らしい
ttp://www.wako-chemical.co.jp/news/detail/PressReleases120730.pdf
まあ↑で例に挙がってるウチ、短距離使用はシビアコンディション要件だし、
エンジン休止とは別次元だが、実態として車の使用状況の過半数がそうなんだと
探せば粘度/温度特性を重ね合わせたようなグラフとか出て来ると思うが、
0W-20の80℃とか90℃の動粘度って5W-30の100℃程度と変わらんだろ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:16:35.85 ID:u35qWwJpO
オイル販売店では、０Ｗ２０は指定のエンジンで使用するように表示されているが、逆に、０Ｗ２０指定のエンジンは、０Ｗ２０以外でも可なのか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:20:36.88 ID:5crCDxUn0
0w-20専用って珍しくないか？
5w-20、5w-30とかも取扱説明書に指定されているケースが大半だと思う。
5w-20、5w-30とかも取扱説明書に指定されているケースが大半だと思う。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:49:54.91 ID:S/us5vLi0
最近の大抵のエンジンは工場充填の0W-20が「推奨」されているだけで、それのみ「指定」は少ないな。
以前このスレでそれを行ったらフルボッコにされたけどｗ
以前このスレでそれを行ったらフルボッコにされたけどｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:28:40.72 ID:Qu3vzi0w0
でも、0W-20推奨エンジンには0W-20を薦めてくるよね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:01:10.79 ID:XchuQ80s0
クソGSだとリーフにも「オイル汚れてますよー」ってやってきそうだな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:39:18.92 ID:Qu3vzi0w0
ブレーキオイルはあるよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 04:07:21.00 ID:1vvuibzB0
そもそもリーフがGS行くのか？w
タイヤ交換か急速充電器あるトコ位か。
タイヤ交換か急速充電器あるトコ位か。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:41:09.80 ID:4mkZ2K2l0
5ｗ-30の安心感は異常
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:13:22.48 ID:FxEGZjgl0
>>913
粘度高いほうが抵抗(ロス）とかで油温上昇自体は速いっていうから、
実運転状態ではどうなんだろ
その表を見てると、その製品入れたほうが数値が小さい→潤滑性が良く磨耗も小さいとされてて、
無添加の0W-20でも120℃時が一番潤滑性が良い
120℃って言ったらサーキットの高粘度派が、それを越えたら交換するって温度じゃなかったっけ？
まあ純粋に低温時の摩擦係数改善幅が大きいって比較で、耐久性まで言及無いけどな
粘度高いほうが抵抗(ロス）とかで油温上昇自体は速いっていうから、
実運転状態ではどうなんだろ
その表を見てると、その製品入れたほうが数値が小さい→潤滑性が良く磨耗も小さいとされてて、
無添加の0W-20でも120℃時が一番潤滑性が良い
120℃って言ったらサーキットの高粘度派が、それを越えたら交換するって温度じゃなかったっけ？
まあ純粋に低温時の摩擦係数改善幅が大きいって比較で、耐久性まで言及無いけどな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:43:05.34 ID:rsnehliW0
トヨタの０ｗ20はモリブデン入ってるからいいけど
わけのわからんホンセンで売ってる０ｗ２０は磨耗しそうで怖い。
わけのわからんホンセンで売ってる０ｗ２０は磨耗しそうで怖い。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:57:43.39 ID:RIFcwgVi0
>>922
試験条件が書いてないからわからんけど無添加の方にも有機Moは配合されてるよ多分。
120℃が一番潤滑性が良いつってもSRV試験でわかるのはあくまで摩擦特性で、
しかも特定の条件下のみの数値なんでエンジントータルで見たら摩擦損失が増えてることはままある。
SRV試験にしてもパラメータをいじると結果は結構違ってくるしね。
試験条件が書いてないからわからんけど無添加の方にも有機Moは配合されてるよ多分。
120℃が一番潤滑性が良いつってもSRV試験でわかるのはあくまで摩擦特性で、
しかも特定の条件下のみの数値なんでエンジントータルで見たら摩擦損失が増えてることはままある。
SRV試験にしてもパラメータをいじると結果は結構違ってくるしね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:54:15.58 ID:AEpAp2j40
>>920
洗車しに行くよ。あと、急速充電設備があるGSも。
洗車しに行くよ。あと、急速充電設備があるGSも。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:03:54.91 ID:zB6xN0JN0
86やBRZが逝くかどうかで判断しましょう。うちのは0w-20にしていくけどね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:30:55.16 ID:kt/4VT2TO
0W‐20指定なんだが、かなり高回転で走るから夏場は特に心配だったから10W‐40入れていた
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:33:19.73 ID:Jqey8BbH0
それだったら0W-40がいいんじゃないか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:38:36.21 ID:qQN1QE3Y0
10W-40は重く感じることがある。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:45:28.75 ID:LX6SaFVQ0
油圧計ついてる？
それとも適当に言ってるだけ
それとも適当に言ってるだけ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:50:17.75 ID:qQN1QE3Y0
粘度を替えたらフィーリングが変わるだろ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:22:41.81 ID:drmZiPIk0
0W-20指定のエンジンって何があるの？
推奨しか見たことないけど
推奨しか見たことないけど
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:06:41.83 ID:Yev53R590
夏場でも冬場でもエンジン本体の温度は大差ねえぞｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:41:41.86 ID:QNtRrrC80
5w-30が一番いい
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:55:52.17 ID:SRcZFIY90
NAだったら0W-30に良品が多いと思うが、
国産の指定油種（表現はメーカーによるが大抵複数）にあるのを見た事無い
輸入車は0W-30指定が有ったと思う
ウチの家族車は指定オイルの幅が広いんだが、
自分専用車のKJ-VETエンジンは5W-30だけ記載されてる
けどサービスデータと保証書付き合わせてもどれぐらいの拘束力が有るか不明
抜粋すると…
・サービスデータ指定の純正油脂類を推奨（エンジン以外も）
・指定外の油脂（部品）の使用に起因する故障は保証の範囲外
夏に0W,5W-40を持ち込んだり、厳冬期に0W-30持ち込んでもディーラー何も言わんし
保証切れたけど
国産の指定油種（表現はメーカーによるが大抵複数）にあるのを見た事無い
輸入車は0W-30指定が有ったと思う
ウチの家族車は指定オイルの幅が広いんだが、
自分専用車のKJ-VETエンジンは5W-30だけ記載されてる
けどサービスデータと保証書付き合わせてもどれぐらいの拘束力が有るか不明
抜粋すると…
・サービスデータ指定の純正油脂類を推奨（エンジン以外も）
・指定外の油脂（部品）の使用に起因する故障は保証の範囲外
夏に0W,5W-40を持ち込んだり、厳冬期に0W-30持ち込んでもディーラー何も言わんし
保証切れたけど
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:01:05.73 ID:0EdLZhuD0
国産の指定油種に0W-30がないのは純正オイルにラインナップがないからってのが大きいんで。
ああでも、そのうちスバルに0W-30が取説に追加されるかも。
ああでも、そのうちスバルに0W-30が取説に追加されるかも。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:10:56.89 ID:SRcZFIY90
ああ確かにそうだね
トヨタ・ダイハツとかだとモービルのNA 0W-30とか、
廃盤だけどTOM'SかTRDだったかの0W-30に純正品番は振ってあったけど
ディーラーは他社整備も請け負うことあるから、有っても不思議は無いんだけどね
逆にこれも品番表に載ってる50番系の高粘度系オイルとか、
古いアメ車の整備で取り寄せたとかより、
ユーザーの自己判断で注文した場合の方が多いだろうしな
トヨタ・ダイハツとかだとモービルのNA 0W-30とか、
廃盤だけどTOM'SかTRDだったかの0W-30に純正品番は振ってあったけど
ディーラーは他社整備も請け負うことあるから、有っても不思議は無いんだけどね
逆にこれも品番表に載ってる50番系の高粘度系オイルとか、
古いアメ車の整備で取り寄せたとかより、
ユーザーの自己判断で注文した場合の方が多いだろうしな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:21:29.80 ID:VjfTGS5/0
VK45DEは0W-20指定どす
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:46:07.64 ID:SRcZFIY90
日産の場合、
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/
から確認出来る範囲で例えば、
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/MARCH/1107/manual_t00um1hh1a-07.pdf
とか、
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/1007/manual_t00um1da8a-07.pdf
の指定油脂が純正0W-20を挙げているけど
同じページの下の「指定エンジンオイル」を見ると、
粘度3種類の中から温度で選べになってるから結局他社と一緒
つか以前、VK45DEを積んでたような車種、
範囲指定は同様に0W-20～10W-30だが、
指定油脂名は5W-30の方になってるんだけど
工場充填油も大排気量の現行エンジンは粘度上げたってことだよな珍しい
コンパクトカーは0W-20のまま
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/
から確認出来る範囲で例えば、
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/MARCH/1107/manual_t00um1hh1a-07.pdf
とか、
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/1007/manual_t00um1da8a-07.pdf
の指定油脂が純正0W-20を挙げているけど
同じページの下の「指定エンジンオイル」を見ると、
粘度3種類の中から温度で選べになってるから結局他社と一緒
つか以前、VK45DEを積んでたような車種、
範囲指定は同様に0W-20～10W-30だが、
指定油脂名は5W-30の方になってるんだけど
工場充填油も大排気量の現行エンジンは粘度上げたってことだよな珍しい
コンパクトカーは0W-20のまま
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:21:36.18 ID:qQN1QE3Y0
>>939
API規格かILSAC規格の適合マークがあって、指定粘度の範囲内であればOKということだね。
API規格かILSAC規格の適合マークがあって、指定粘度の範囲内であればOKということだね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:38:17.29 ID:Yev53R590
普通に使う分にはなに入れたっておんなじさあ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:41:45.21 ID:qQN1QE3Y0
ドライバビリティが変わってくるよ。かなり鈍感な人は気付かないと思うけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:52:27.40 ID:SRcZFIY90
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:59:36.32 ID:qQN1QE3Y0
>>943
オイルなんて何でもいいから交換サイクルさえ守ればOK！というスタンスなのだろう。
まあ実際に軽自動車のオイル管理なんて、しっかりやってる人は少ないからな。
車検ごとのオイル交換なんてザラにある。
オイルなんて何でもいいから交換サイクルさえ守ればOK！というスタンスなのだろう。
まあ実際に軽自動車のオイル管理なんて、しっかりやってる人は少ないからな。
車検ごとのオイル交換なんてザラにある。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:08:33.24 ID:VSPgg7Zr0
>>939
E11の場合 HR15DEが0w-20、HR16DEが5w-30になってるな
E11の場合 HR15DEが0w-20、HR16DEが5w-30になってるな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:28:21.35 ID:TdlD1b5S0
>>939
どの車種のことかわかんないけど日産の場合、DLCコーティングのリフタを使ってるエンジンは
指定油脂名はEスペシャル 5W-30になる事が多いよ。
ただリフタ&ピストンリングにDLCコーティングを採用した
HR12DDRでは特にそういう指定とかはないみたいなんで、これからは違ってくるかもね。
どの車種のことかわかんないけど日産の場合、DLCコーティングのリフタを使ってるエンジンは
指定油脂名はEスペシャル 5W-30になる事が多いよ。
ただリフタ&ピストンリングにDLCコーティングを採用した
HR12DDRでは特にそういう指定とかはないみたいなんで、これからは違ってくるかもね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:36:20.68 ID:Bmm6VRpu0
元VKってシーマとかフーガか
トヨタ風に書けば、公式に使用を認めた範囲は0W-20～10W-30で同じだが、
推奨するのは0W-20のエンジンもあれば5W-30も有るってことなのか
それともリフタのコーティングの関係で、工場充填が違ってる、
慣らし中はそっちの方が良い…とかかね
トヨタ風に書けば、公式に使用を認めた範囲は0W-20～10W-30で同じだが、
推奨するのは0W-20のエンジンもあれば5W-30も有るってことなのか
それともリフタのコーティングの関係で、工場充填が違ってる、
慣らし中はそっちの方が良い…とかかね
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:38:51.45 ID:Bmm6VRpu0
そう言えば、あっちこっちのホンダディーラーが、
工場充填の0W-20の方が添加剤が良いから、
1,000km点検で交換しない方が良いと言っているって噂が立ってた事が有ったな
工場充填の0W-20の方が添加剤が良いから、
1,000km点検で交換しない方が良いと言っているって噂が立ってた事が有ったな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:42:07.78 ID:RNO6BAhC0
省燃費エンジンオイル使用可能車種一覧表 トヨタ版
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:15:25.53 ID:TdlD1b5S0
>>947
日産のDLCリフタエンジン（主にVQHRエンジンとか）に関して言えば、
あのDLCコーティングによるフリクション低減は専用オイル（Eスペシャル）と1セットで行ってて、
EスペシャルはDLCコーティングと相乗効果が得られる処方になってるんで
メーカー側としてはEスペシャルを指定する形になるんよ。
日産のDLCリフタエンジン（主にVQHRエンジンとか）に関して言えば、
あのDLCコーティングによるフリクション低減は専用オイル（Eスペシャル）と1セットで行ってて、
EスペシャルはDLCコーティングと相乗効果が得られる処方になってるんで
メーカー側としてはEスペシャルを指定する形になるんよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:52:37.69 ID:SlSA7tKP0
>>939
HPは見た事ないけど、車についてた取説には0w-20のみだったよ
HPは見た事ないけど、車についてた取説には0w-20のみだったよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:59:43.32 ID:SlSA7tKP0
↑ごめん、938のVKの事です
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:01:54.64 ID:SfiE3YWV0
新車時０Ｗ－２０で一ヶ月点検から５Ｗ－３０になったところ、エンジンの冷えてるとき（乗り始めて
しばらくの間）に、エンジン回転上げると唸り音らしきものが聞こえるようになったが、オイルのせい？
しばらくの間）に、エンジン回転上げると唸り音らしきものが聞こえるようになったが、オイルのせい？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:05:05.62 ID:JuN5BRgN0
初期不良じゃね？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:21:28.66 ID:7Lct2opU0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:39:38.45 ID:4EFMKiAZ0
>>953
気のせいだろ
気のせいだろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:24:26.15 ID:DiYWO3KF0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:08:01.56 ID:DyMk+itN0
創価 氏ね
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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:53:55.08 ID:PAD5KGEC0
>>957
粘度が変わると暖機の時間が変わるほど比熱が違うのか
粘度が変わると暖機の時間が変わるほど比熱が違うのか
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:02:55.74 ID:4EFMKiAZ0
なわけないだろ
妄想で偉そうに書いてるだけだよ
妄想で偉そうに書いてるだけだよ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:10:56.69 ID:vK/hyNpx0
油温上昇は粘性抵抗が上の粘度が高い方が早い（エネルギーロスが大きい分）
必要な油膜が張るには粘度が低い方が早い
原理的にはこうだから、20番系と30番系ならトントンだろうな
アイドルや低速運転だと1行目の特性は出にくいから、
冬に50番系を入れるようなある用途の車なんか、
冬はことさら暖機に時間が掛かると言うね
必要な油膜が張るには粘度が低い方が早い
原理的にはこうだから、20番系と30番系ならトントンだろうな
アイドルや低速運転だと1行目の特性は出にくいから、
冬に50番系を入れるようなある用途の車なんか、
冬はことさら暖機に時間が掛かると言うね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:21:37.59 ID:U8afPGq80
>>959
何のためにメーカーがこぞって0W-20を採用してるか、少ない脳みそで考えてみようか。
何のためにメーカーがこぞって0W-20を採用してるか、少ない脳みそで考えてみようか。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:09:59.05 ID:BzzHRn3x0
それは機関の温度上昇とは関係が無いのでは
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:14:14.48 ID:nPvvWGBS0
熱交換の観点から言えば流動性や高いほうが暖気は早いんじゃない？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:06:15.18 ID:6I6PUwaG0
よくわからんが
シャバシャバな水飴と濃厚な水飴をかきまぜたときの温度上昇の差。
シャバシャバな水飴と濃厚な水飴をかきまぜたときの温度上昇の差。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:20:28.15 ID:iSsm+glc0
それは攪拌抵抗の大きい方が温度が上がり易いだろ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:53:20.23 ID:vA/53ooo0
温度を上げたいなら耐熱性の悪いオイルにすればいいんじゃないか？？？
シェブロン10-40冬場のプリウスに入れたら明らかにエンジンが早く温まって
びびったw
いつもはキャッスル0-20だけど好奇心旺盛のため入れてみた限り。
当然燃費は早く温まるのでエアコン常時オンな俺はよくなったw
アクセルはなんか重くなったけど。
キャッスルにかえるのもめんどくさいのでそのまま売りに出したけど。
バイクに入れると足元がいつものオイルより暑いし・・・
粘度よりももともとのオイルの問題だと思う。
安物はやっぱりやばいと思うよ。
そりゃ10万20万キロ程度じゃ特に影響はないと思うけどさ
シェブロン10-40冬場のプリウスに入れたら明らかにエンジンが早く温まって
びびったw
いつもはキャッスル0-20だけど好奇心旺盛のため入れてみた限り。
当然燃費は早く温まるのでエアコン常時オンな俺はよくなったw
アクセルはなんか重くなったけど。
キャッスルにかえるのもめんどくさいのでそのまま売りに出したけど。
バイクに入れると足元がいつものオイルより暑いし・・・
粘度よりももともとのオイルの問題だと思う。
安物はやっぱりやばいと思うよ。
そりゃ10万20万キロ程度じゃ特に影響はないと思うけどさ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:30:46.95 ID:0x3XWHab0
CPUのシリコングリスみたいに銀の粉末混ぜたら冷えやすくなるのではなか廊下
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:03:42.57 ID:hKTNHr7y0
ねえよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 18:03:54.12 ID:M4VTJHup0
銀の微粒子を使った添加剤あるよね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:27:17.67 ID:3/7gL23e0
>>970
錆びるって
錆びるって
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:57:10.85 ID:qU1t0vcc0
銀イオン（Ag+）なら酸化による抗菌作用を持つぐらいだから有機物はジワジワ酸化分解されるなw
まあどう考えてもチタン入れるより適してるとは思えないけど
まあどう考えてもチタン入れるより適してるとは思えないけど
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:21:59.47 ID:/rjbGIVX0
>>971
錆びたらどうなるの？
錆びたらどうなるの？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:19:18.29 ID:Ec4EX63OO
オイルが減っていたので、違う粘度のオイルを補充したが、今のところ特に問題なさそうで一安心
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 12:27:48.50 ID:rMbrptsv0
オイルが減る方が問題ｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:08:09.13 ID:Ec4EX63OO
あほか、オイルは減っていくもの 高回転使うと減りもなおさら早い
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:20:45.68 ID:zQ59+2gA0
外車ですか？
残念ながらここ20年くらいの国産車はオイル減りませんよ。
残念ながらここ20年くらいの国産車はオイル減りませんよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:45:38.78 ID:4xWztj5V0
俺んちのも2台とも減らない。
外車かロリータ乗り？
外車かロリータ乗り？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:55:03.36 ID:Ec4EX63OO
車種やメーカーは言えないが、高回転エンジンで低粘度オイル使用のMT車だけど、高回転ばかり使ってると少しは減る
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 15:15:47.98 ID:5ManmpnR0
>>977
トヨタの中華製2AZエンジンがあるだろｗ
トヨタの中華製2AZエンジンがあるだろｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 15:31:22.83 ID:F2+Q6WgW0
前、低粘度指定／推奨の話題が出たときネットで全車種見られるトヨタの取り説を眺めていて…
確か減ってきたら足せとか。当たり前のことだがわざわざ書いてあった
ああ86ってスバルの水平対向だっけど思った記憶
まあ大抵は、推奨交換周期の間にHi-Lowの範囲に収まるのが普通だろうけどね
もしもってことが有るから、注意書き方向の記述だと、点検時に「減っていたなら」って話を載せたり、
減ってもどの程度なら異常ではないとか逃げを売ってる記述も結構有るわな
確か減ってきたら足せとか。当たり前のことだがわざわざ書いてあった
ああ86ってスバルの水平対向だっけど思った記憶
まあ大抵は、推奨交換周期の間にHi-Lowの範囲に収まるのが普通だろうけどね
もしもってことが有るから、注意書き方向の記述だと、点検時に「減っていたなら」って話を載せたり、
減ってもどの程度なら異常ではないとか逃げを売ってる記述も結構有るわな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:14:18.51 ID:Ec4EX63OO
水平エンジンは減るもんなんですかね？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:34:10.64 ID:2AIEMkFf0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:52:20.47 ID:fysaLJhP0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:10:43.35 ID:zQ59+2gA0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:09:48.30 ID:DpwTCR4t0
日産の４．５L
４０００ｋｍで、１L減る
４０００ｋｍで、１L減る
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:13:10.00 ID:JvYI36X90
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:32:36.29 ID:Ec4EX63OO
四駆のSUV欲しいけど、フォレスターかX-TRAILならどっちが走行性能よいすか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:35:54.44 ID:JvYI36X90
>>988
X-TRAIL
X-TRAIL
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:58:50.89 ID:SjBOJwSV0
横に寝てるとオイルは下半分はだだつかりで上半分はからからなのか
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:16:18.92 ID:fysaLJhP0
なわけねーだろ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:58:04.37 ID:dprspi310
>>985
他のレスは無視かw
レベルのHi-Lowで数百ccのマージンが有る普通の4輪エンジンだと、
コンディションが良ければ無視出来る程度にしか減らないってだけだよ
だいたいオイルリングで掻き落せないオイルがシリンダー壁に残るから圧縮が保たれるのに、
それが全然燃えずに蒸発せずに残り続けるわけないでしょ
しかもおろしたて新車の話
数万km走ってれば軽度のオイル下がりぐらい普通に見かけるし
何らかの原因で油量が低下してブローってトラブルは多いぞ
勾配の多い高速で火災を起こしてるような車は、
パンクバースト絡み以外はオイル不足が多い
根本原因は整備不良で括れるんだろうけどな
オイル滲みなんか4輪だと目立たないから放置する奴が多いし
ともかくオイルがある一線を下回って減る→油温上昇→
比較的低沸点の成分が蒸発・揮発、急激に油量不足促進→粘度上昇（どろどろ化）→
各部で供給不足・境界潤滑→エンジン高温→ボン！って感じ
ソースは検分用に警察に場所を置き場所貸す事が多いI.C.近辺の車屋
油圧警告なんか吐出圧しか見てないから、
粘度上昇によるオイルライン下流での不足とか検出しないし
他のレスは無視かw
レベルのHi-Lowで数百ccのマージンが有る普通の4輪エンジンだと、
コンディションが良ければ無視出来る程度にしか減らないってだけだよ
だいたいオイルリングで掻き落せないオイルがシリンダー壁に残るから圧縮が保たれるのに、
それが全然燃えずに蒸発せずに残り続けるわけないでしょ
しかもおろしたて新車の話
数万km走ってれば軽度のオイル下がりぐらい普通に見かけるし
何らかの原因で油量が低下してブローってトラブルは多いぞ
勾配の多い高速で火災を起こしてるような車は、
パンクバースト絡み以外はオイル不足が多い
根本原因は整備不良で括れるんだろうけどな
オイル滲みなんか4輪だと目立たないから放置する奴が多いし
ともかくオイルがある一線を下回って減る→油温上昇→
比較的低沸点の成分が蒸発・揮発、急激に油量不足促進→粘度上昇（どろどろ化）→
各部で供給不足・境界潤滑→エンジン高温→ボン！って感じ
ソースは検分用に警察に場所を置き場所貸す事が多いI.C.近辺の車屋
油圧警告なんか吐出圧しか見てないから、
粘度上昇によるオイルライン下流での不足とか検出しないし
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:09:01.99 ID:b1KQAAHp0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:14:09.89 ID:jbUZ9I7c0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:02:33.44 ID:1dA6U8oq0
>>993
国産はオイル減らないってとこじゃないか？
国産はオイル減らないってとこじゃないか？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:51:04.70 ID:Q29k64Vw0
国産はオイル減らないｷﾘｯ
月にウサギが居る、と同レベルｗ
月にウサギが居る、と同レベルｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:33:52.80 ID:x/yE9bSP0
サラダオイルでも使ってろよハゲ工具師www
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:05:35.30 ID:+kJVUO/DO
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:54:21.24 ID:lxZQ8BKC0
>>986
それは異常
それは異常
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:34:17.60 ID:BXV4x/Ey0
1000なら世の中のオイルが全てシングルグレード50になる
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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