〔究極の〕ドリフト専用スレ20ｺｰﾅｰ〔自己満足〕

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 13:12:28.55 ID:vn6MQ/2d0

記念すべき20スレ目。
ベテランさんもこれから始める新人さんも一緒に育っていける場になれば。

これを機にテンプレなども新しくみんなで考えていきましょう。

基本
ﾏﾀｰﾘ推奨
ｽﾄﾘﾄﾈﾀは梨
煽り、粘着は完全放置ﾌﾟﾚｲで大人な対応or生暖かく
ﾇﾚ違いは程よく誘導ﾖﾛ
次スレは>>980が宣言、スレ立てよろしくお願いします。

前スレ
〔ｴｺｶｰ〕ドリフト専用スレ19ｺｰﾅｰ〔何それ？〕
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277393318/

以下、暫定テンプレ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 13:13:31.64 ID:vn6MQ/2d0

ﾀｲﾔﾃﾝﾌﾟﾚ

スタッドレル「回転君向き。ゴーって音する」
（旧）ワンリ　1099　「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ　1088　「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
ﾈｸｾﾝ3000　　　「耐久性はﾜﾝﾘ並み。喰わないｗ」
ﾘﾝﾛﾝ　　　　　「耐久性はﾜﾝﾘ並。食わない。縦横のﾊﾞﾗﾝｽは悪い。不良品混入報告ｱﾘ。」
GP　　　「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690　　　「BSにしては結構持つ方」
GⅡ　　　「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・　サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ　　　　「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ　　　「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１　「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ　　「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115　　　「綺麗に使えて食う。剛性高め」
SP9000　　「結構逝ける。縦横ﾏｧﾏｧ。耐久性ｱﾘ。太いｻｲｽﾞなら桶かも。」
ｲｰｸﾞﾙF1　　「ﾀｸﾂ的に最高ｗ減りは早めだが、とにかく白煙ﾓｸﾓｸｗ新品ﾎｽｲｗ」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 13:14:17.11 ID:vn6MQ/2d0

ﾍﾞﾝﾀｽRS2　　「正直微妙ｗちょｗ…剥れ杉。結構高いし。」
ｿﾅｰSX1　　　「横が595よりﾁｮﾄ強い。…が喰いは普通。」
ZE512　　　　「結構逝ける。縦横ﾊﾞﾗﾝｽ良し。耐久性ｱﾘ。」
901　　　　　「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン　　「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック　「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2　「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード　「Sみたいに綺麗に使える。大会でも良し。」
ﾌｪﾃﾞ595RS　　思ったより喰う。高い気がするｗﾛｯﾄにより剥れるｹｰｽ報告ｱﾘ
ＲＥ01　　　「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ　　「逆履きが一番」
新ネオバ　　「食うけど飛ぶと泣きが入る」　　
RE01R　　　　「ｽｺﾞｸ良い。縦横絶妙。ｺﾝﾄﾛﾙ◎。でもやっぱり剥れる。値段がorz」
上級者向↓

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 14:44:33.27 ID:jKdsdjf3O

>>1
乙

5 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/04/05(火) 22:01:54.56 ID:PuP+y++W0

１乙です。

ドリフトマッスルどうなることやらちょっとドキドキ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:48:51.13 ID:04D0stD+I

１さんありがとうございます(^○^)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:57:00.45 ID:htkL2NRwP

ブレーキ残さずに曲げたいんだが未だにタイミングが掴めない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 04:05:39.50 ID:h1AwOKhh0

>>1
乙ですｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 09:38:56.63 ID:lBG2LCf9i

1さん乙です
待ってました

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 12:34:57.22 ID:/vX3qLylI

究極の自己満足ってドリフトじゃなく現実味の無い
理想ばかりの哲学だと思います♪( ´θ｀)ノ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 14:26:28.80 ID:MSAbZhNe0

　　　　　　　　　　　　　/)
　　　　　　　　　　　　( i )))
　　　　　／￣＼　/　/
　　　　| 　＾o＾　| ﾉ　/ ＜　いみがわかりませんなぁ
　　　　　＼　　 /　 ,/
　　　　／＿　　 /´
　　　　(＿＿＿）/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 17:08:22.91 ID:9cG3s+Zx0

シルビアを買ったので走り屋デビューしたいのですが、峠でバトルはまだ速いでしょうか？
いちよう、QSなのでパワーより腕の差が出るダウンヒルのエキスパートを目指そうと思います。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 17:28:36.47 ID:iMaC2YJui

■警察庁 http://www.npa.go.jp/
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■警視庁匿名通報フォーム　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■防衛庁 http://www.jda.go.jp/

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:14:57.56 ID:UJHeGiX+0

タイヤのテンプレそろそろ新しくしない？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:15:46.18 ID:vKy7I6OP0

新しいのが良いね
頼んだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 03:06:31.08 ID:GxQRhreg0

クムホのカラースモークタイヤを使ってみたい今日この頃

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 06:54:11.42 ID:H7jQrnf0O

ローンの支払いに追われ、女に車両を買わせた男がｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:33:45.01 ID:FS7HKwNjI

すべての男がそうしてる(・・?)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:58:10.76 ID:wauge+H8O

早速質問ですが、初心者がしょっぱなから17、18インチ履いて練習するってあまり良くない？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:52:14.78 ID:g+3+fCvS0

いや、今は１７インチアジアンタイヤが一番安いから
１７でいいんじゃね？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:32:50.59 ID:6y9uXWKf0

>>19
あとあとそのサイズで出来るようになる事を考えればありだと思うよ
けど初心者のうちはリヤだけ１５とか１６にしておくとやりやすいからお金に余裕があれば１６インチとかを手に入れるもの吉
純正サイズの中古タイヤとかならヤフオクとかでも安いしさ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 01:37:34.54 ID:K57CS0iq0

中古タイヤは上達への遠回り
アジアン新品がこれだけ安くなった時代に中古はおすすめ出来ない

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 03:08:31.02 ID:6y9uXWKf0

>>22
未だに中古タイヤ使ってる俺涙目ｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 07:50:32.92 ID:HQmBFE9MO

皆さん、ありがとうございます。では、新品ホイール(17)、タイヤを調達し練習してみたいと思います！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:57:58.42 ID:GzjQ8mlLI

三速使わないなら中古タイヤでよいのだよ☆～（ゝ。∂）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:01:06.21 ID:0THgnyNo0

滑るのが楽しいってだけなら中古タイヤでいいんじゃないかな？
今から始める子とか、上手くなりたいって人は新品アジアンがいいと思う

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 00:41:13.15 ID:P+lQx2cUP

普段どんなにやっても鳴らないのに、登り切ったＴ字を右折したらリアが鳴りまくって吹いたｗ
速度は60以下、ブレーキ踏みっぱ、ハンドルはグルグルと2回転ぐらいかな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 01:07:55.63 ID:1EqzOes00

あっそ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:26:04.18 ID:s0qK4I1sO

俺３速メインのコースだけど、オール15インチ廃タイヤだよｗ
連れ周りは海外タイヤの17使ってる人が多いけど、下手な外国製タイヤより、銘柄次第だけど国産の廃タイヤのほうが食う場合も結構あるよ。
毎回同じサイズ同じ銘柄が使えないのが、最大の弱点だけどねｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:15:06.80 ID:S9zjWrVJI

若いのだから苦労したら人間でかくなる
頑張んなよ( T_T)＼(^-^ )

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:07:57.09 ID:sln3qrxd0

ＦＤでドリフト頑張ります！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 08:22:34.29 ID:Eryv3xEN0

>>26
俺滑るのが楽しいだけって側の人間だから中古タイヤ最高！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 18:51:06.10 ID:TKtTmzF5i

ドリフトマッスルってまた速度重視？になるのかね
ドリチンがそんなこと言ってたけど・・・
なんかズレてると思う

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:00:26.27 ID:afuaEHaTi

ドリフトマッチョっていい気分だ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:09:38.50 ID:pB3EsRaW0

ようやくタイヤが鳴るようになった。
しかしまだ慣性で誤魔化してる感が強いし車が横を向いてるわけでもない。もっとインに向かねば。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 02:46:17.42 ID:Ec78s7tg0

？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 12:31:50.20 ID:wBkrxon2i

タイヤが鳴れば外見から見ればかなりイケてる
始めたばかりなのに上手くて嫉妬します

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 13:51:53.78 ID:rfCFWa9I0

>>37
半年以上かかったんだぞｗ
そもそも残しって概念がなかったからブレーキ踏んだら速攻離してハンドル切ってドアンダーを繰り返し・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 14:03:37.80 ID:LJXNDQEgO

タイヤ鳴らすだけならリアにスタッドレスでも履いてれば良いよ
なんの練習にもならないがな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 14:34:22.13 ID:buX5YI2Wi

ジムカ場か広場の講習行けば1時間でそのレベル超えられるのに・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 15:01:55.71 ID:LJXNDQEgO

北関東の人がここにいたら俺にドリフト教えてくれｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 15:05:39.06 ID:J9P/cbTGi

ガムテープで右手を固定すれば上手くなる。
これ常識ある。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 15:23:41.66 ID:Ec78s7tg0

ここのスレのやつで走行会とか大会とか一緒に出ればいいじゃん

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:47:55.76 ID:wBkrxon2i

東北地方太平洋沖地震チャリティー走行会っつて。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:37:18.35 ID:3KGo9n6A0

wwww

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:09:13.84 ID:Uw9/XnJJ0

ドリフトしたいなと思うんだが、軽でドリフトできる車種ってある？
軽トラやターボの4WDモデルのFR化くらい？

180SXとかシルビアはハイオクで燃費も悪くて厳しいから
FFみたいに直4NAでパワーありつつ燃費いいって車種がないよね？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:31:19.40 ID:Ec78s7tg0

無い
強いていえばアルトワークス
どーしても金ないなら13か14のNA
そっちのが金かからない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:36:56.87 ID:/0UL5LTWP

ロードスター安いぞ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:43:02.19 ID:Ec78s7tg0

タイヤがのらない・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:44:51.18 ID:lpQ5G8XE0

誰か6本載るとか言ってなかったっけ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:45:42.41 ID:Uw9/XnJJ0

>>47
ワークスや軽トラってやり易さはどう？

>>48
やりやすい？

そういやS2000があったが
これはムズイらしいな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:47:52.95 ID:Uw9/XnJJ0

>>50
こういうキャリア付ければ載りそう
https://minkara.carview.co.jp/userid/145504/car/55311/520723/parts.aspx

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:50:54.37 ID:Ec78s7tg0

>>51
ワークス、キャリーターボとかはこだわりがある人向け
金無いなら普通にシルビアしかない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:55:12.14 ID:oSEtUY680

結局、金が無いやつはシルビアだと悟った

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:55:53.91 ID:Uw9/XnJJ0

>>53
ワークスや軽トラって高くつくとか、乗りにくいとか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:57:35.72 ID:Y4ORlpuki

人に聞くだけでこういうタイプの人は結局やらない

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:03:30.11 ID:Ec78s7tg0

>>55
めちゃくちゃ高くつくし難しい
今のクルマでやってみれば？
進入で4輪飛ばせばいいんだし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:08:50.49 ID:Uw9/XnJJ0

>>57
軽なのに高くつくのか・・・
今の車はジムニーだから無理だと思われる

シルビア180か・・・黒の180はカッコいいし、剛性低いからやりやすいらしね

最後にロードスターやS2000は、コストややりやすさはどうなの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:18:16.72 ID:iO6fphwHi

そういうのを人に聞くタイプには向いてないよ
無難にシルビアがいい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:24:48.09 ID:Ec78s7tg0

>>58
無理
やめときな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:29:35.94 ID:Uw9/XnJJ0

>>60
やっぱやりにくいのか

もっとも、燃費もハイオクでリッター10でパワーもないから
NAのシルビアのほうがいいだろうし
ターボでもリッター8なんだな

シルビアか180SX買います

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:31:43.75 ID:Ec78s7tg0

コストもやりやすさもシルビアにかなう車は無いよ
次点で90ツアラー
かね無いならこの中から選ぶしかない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:49:22.24 ID:Uw9/XnJJ0

>>62
ツアラーも安上がりなの？
超意外

同じエンジンの30ソアラは重いから？上級者向けらしいね

180SXだと中学の時これ見てカッコいいと思ったな
黒にクロームの深リムとか最高
http://www.nicovideo.jp/watch/sm170010

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 00:28:54.03 ID:4eXP10og0

>>63
エアロ純正なのに凄くカッコいいね。
BLITZのテクノスピードZ2かな？
のむけんのER34も昔履いてたけど良いよね。
ニコ動だと知ったかコメントがウザイなｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 01:20:31.03 ID:L3/Smn6x0

30ソアラはどうなんだろ
2ドアVIPもしたいから、ドリ車と兼用できるかなと思ったんだが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 02:19:24.83 ID:7ogs7s7y0

とりあえずさ、乗ろうぜ
口だけ君になってもしょうがない

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 02:38:45.56 ID:L3/Smn6x0

というかドリしたら凹むし汚れまくるからVIPとは兼用無理か

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 02:44:15.58 ID:760MLDmxO

初心者にこそロードスターじゃないのか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 02:49:14.87 ID:L3/Smn6x0

>>68
ロードスターは乗り易いの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 03:06:10.80 ID:760MLDmxO

乗りやすい≠入門
ロードスターやMR2なんかでドリフト出来るようになればほとんどのFR車で楽にドリフト出来るだけの技術が身につく

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 06:44:45.48 ID:XZN+dTyfO

俺は90とかの1J車をおすすめするな。
シルビア系はドリフトするためにできてるような車だけど、なにしろエンジンがやぐい。

１ＪはＲＢより丈夫だって、ブラジルの人たちが言ってた！！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 06:47:01.09 ID:mmPZQBrY0

１Ｊは丈夫だけど、90やらソアラは重い

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 08:45:19.64 ID:tO0ptNr60

>>46
http://watanabe-service.jp/
今更だがここの部品使えば軽もＦＲ化できるよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:44:09.01 ID:tIqO4jQQ0

出来るのとやりやすいことは違うからなぁ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 13:51:48.77 ID:L3/Smn6x0

>>74
ショートホイールベースはやりにくいだろうな

>>72
埠頭やサーキットしか無理っぽいな
峠じゃでかすぎですぐボコボコ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 14:27:12.64 ID:KSOcOv56O

珍走スレ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:00:28.04 ID:uJlCodXq0

>>72
＞１Ｊは丈夫だけど、90やらソアラは重い

そんなソアラ糊登場
部品の豊富さとか考えたらソアラはオススメ出来ない。
重さで考えるなら初心者なら俺は重い車がオススメだが
走るステージによりけりかな
キビキビ走る車は割と中級からかと思う

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:18:35.01 ID:L3/Smn6x0

>>77
部品がないって、改造する際の選択肢がないってだけ？
それなら各パーツを1ブランドでも出してれば改造できるから問題はないけど

重いほうがドリフトしやすいの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:55:24.47 ID:ieLqKwek0

重いほうが動きがまったりしてて分かりやすいからね

それより、聞いてばかりいないで走ろうよ
100日聞いてまわるより1時間走ったほうが得るものは多いよ
車なんてタイヤ4つ付いてりゃいいよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:05:01.93 ID:L3/Smn6x0

>>79
車種選びの段階だから・・・

黒180SXか30ソアラか・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:08:34.35 ID:pQSuDl+r0

1台目は潰す感覚でいい
もうアミダで決めたら？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:15:27.58 ID:92Qc6oLLI

180sxかソアラかアミダなら
ワンエイティーだワン。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:35:46.30 ID:mmPZQBrY0

見た目重視でソアラだけど、
切れ角やら重量やらの問題が・・
タイヤの減りも

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 22:06:36.38 ID:L3/Smn6x0

>>83
そうかタイヤの問題があったな
S13なら15インチ履けるな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 05:04:51.55 ID:5RUGnnR0I

迷っていますね
スーパーチャージ仕様
z33なんてどうですか(^◇^;)

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 05:18:11.19 ID:qZxaOvx60

>>85
Z33って
初期は安くなったし、音はフェラーリっぽいし、高級感あってカッコいいし

でも初心者にはどうなんだ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 05:46:44.95 ID:PSPq9oLn0

>>83
ソアラ糊だが
キレ角なんてさほどうまくならん限り気にする必要ないんじゃないか。
タイヤだって新品16インチ相当安い
お金のかかり具合が気になるって言うなら180sxにしたほうがいい
部品の豊富さはユーザーの多さで中古品の価格もソアラより安いし新品も量産品は安い
絶対数が多い車種は出先のトラブルも解決しやすいといったメリットがある
俺は乗ってるが故にソアラのツラさも知ってるから知識があまりないってんならオススメ出来ない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 05:46:55.14 ID:FYv8u5S4O

>>86ﾚﾋﾞｿ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:22:20.72 ID:fE5+fXkp0

もう相手にしなくていいと思う
結局こういうタイプは乗らない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 15:16:43.47 ID:HfWL+ESfO

最近流行りのウンチクばっかりの奴だな。もしFRに乗ってもぶつけたら修理代が････とか言ってるタイプ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 15:39:47.60 ID:s+nnzPaXO

修理なんて自分ですれば安いもんだろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:14:11.68 ID:q1SmwFFJ0

結局ワゴンRとかを爆音にして乗ってそうだなｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:16:39.40 ID:1uHidJ0D0

ドリフトマッスル＝競技ドリフトだってさ
ドリフトしながら区間タイム測るって
アホか
速いだけなら見る価値ないです
客が入らないならやる気も起きません

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:38:53.23 ID:ltYE/kD+0

SX4ヒルクライムスペシャルを目指せってことか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:01:03.41 ID:qZxaOvx60

>>89
180SX買うよ！
半目で純正後期エアロがマジでカッコよすぎて夢に出たから

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:19:23.98 ID:qZxaOvx60

>>93
自分は角度勝負よりも好き
速さ勝負なら、なんとなくリッジレーサーみたいな感じも出るだろうし

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:42:13.74 ID:fE5+fXkp0

全部いるだろ、

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:44:51.85 ID:fE5+fXkp0

明確な基準なんか付けられないよ
速さならジムカにはかなわないんだし
ドリフトは

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 23:17:33.34 ID:qZxaOvx60

リッジレーサーみたいな感じのイベントが見てみたい

こんな感じの
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14012486

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 05:18:58.60 ID:q5L/hM0iI

半目二重まぶたイケメンUPしんしゃい(野村風に・・・

101 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/04/14(木) 19:24:10.32 ID:xi1dCnIY0

今さらながら>>1さん乙

区間タイム測る大会って昔もあった気ガス。
また浅い角度が流行ったりしてｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:54:25.32 ID:6iN2RIs50

空・海・陸の魅力ＰＲ　笠岡
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20110414006701.jpg

ラジコン飛行など、笠岡市の特色を生かしたイベント「空と海と陸のぼっけえカーニバル」が５月３、４日、笠岡湾干拓地内の
笠岡ふれあい空港一帯で初めて開かれる。主催の実行委員会が13日に市役所で会見した。

市民有志約20人による実行委が企画。同空港で愛好者が楽しむラジコン飛行、滑走路で催されているドリフト走行、
豊富な海産物から空、陸、海それぞれに魅力を持つ笠岡をＰＲする。

ラジコン飛行は地元グループが50機でアクロバットなどを披露。ドリフト走行では２台がレベルの高い技術を見せる。
会場では鮮魚販売やフリーマーケットなどを出店。東日本大震災被災者のための義援金も募る。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201104140067.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 22:05:55.79 ID:0XXyD/Y90

>>101
超高速ドリが流行り、それがどんどん進化してったら
リッジレーサーみたいな超スピードでのドリも見られそうだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 22:30:18.08 ID:gTSnLy82i

今のドリフトってフロントすっ飛ばしてるから角度とスピードの両立できてるんだよね
単純に角度浅くしたからって速度が増すわけじゃないんだよ
もうそういう時代じゃない

スピード増すにはさらなるリアトラクション、これしかない
大吾みたいに295/30-20のネオバとか履くのが当たり前になるかもな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 22:36:32.59 ID:0XXyD/Y90

>>104
> 大吾みたいに295/30-20のネオバとか履くのが当たり前になるかもな
なにそれ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:04:41.31 ID:NXeHpYhp0

わかるわ

>>105
今のD1はコーナーリングフォース(コーナーで遠心力に耐える力)をタイヤの横方向に耐えるグリップで出すのではなく、リアタイヤの縦グリップで出してるから
角度を付けることでリアタイヤの縦のトラクションをコーナーでの横方向のグリップに変換してる

スーパーラップとかの車に比べて今のD1車両は縦のトラクションは極端に勝ってるよ、逆に横は弱いけど

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 07:22:36.68 ID:ZyBERnr/I

死んでしまうぞ・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 11:39:05.52 ID:i6l7JDzU0

大吾は2年前から295/30-20履いてるじゃん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 17:09:39.36 ID:Ul7RDhzd0

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:01:34.32 ID:qj6q1zkl0

14後期すごいな・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:00:50.08 ID:i6l7JDzU0

前もあったけどこのスレのやつでさ、Mチャレとか出ない？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 01:58:49.97 ID:ei+L13Rv0

今ってこれよりも速いの？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm170010

この時代でもすべてドリフトで筑波1分3秒台だし
今はスピードよりも角度や白煙重視だけど、どうなの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:16:50.49 ID:g1L1stGj0

>>112
あの～、タイムスリップしてきた人ですか？？
何年前の話だよ。。
今時分切り当たり前だぜ・・
俺のドリ専14でさえ去年GSコン履いて58秒9出たし

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:19:54.20 ID:g1L1stGj0

>>112
この時代ってパワーの出し方もまだまだの時代だったし、トラ6も微妙だった
何よりストロークしない足回りに引っ張りタイヤ
今の古口っちゃんの仕様なら57秒台も狙えるね

というかブーストアップのFDが58秒台出す時代

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:29:37.18 ID:g1L1stGj0

>>112
その時代の古口っちゃんの車がストレートでまっすぐ全開で踏んでても、卍切りながら蛇行する今の大吾の車に追いつけないレベル

今のD1トップ車両のエンジンはSRクラスで5000回転以下でトルク80キロ以上
2Jクラスで5000回転以下でトルク100キロの化け物

来年のトレンドはSR24と2Jの3.4L仕様

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:29:43.06 ID:ei+L13Rv0

>>113
全コーナードリフトで？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:32:20.62 ID:ei+L13Rv0

>>114
>>115
今はストロークさせる方向？
あと引っ張らないんだなもう

> 今のD1トップ車両のエンジンはSRクラスで5000回転以下でトルク80キロ以上
> 2Jクラスで5000回転以下でトルク100キロの化け物
どうやったらそうなるの・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:43:38.31 ID:g1L1stGj0

>>116
ドリフトというか斜め前に全部滑ってるよ、ロスにはならないけど
特にダンロップから先はずっとそうだね

VVLやらVVTIやらのヘッドを使ってさらにバルコン、Vカムとか使ってリニアにバルタイ、リフト、作用角変える
これにビックバルブ、クランクでストローク伸ばしてライナーは既存のじゃ無理だから新しく製作、ブロックはセメントで埋めて水穴から何から作り直し
これにNOS打ってタービンは最近はアメリカかオーストラリア製のを使う
ゲートもだね

ECUはVプロかMOTECだね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 03:06:29.41 ID:ei+L13Rv0

>>118
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4633503
これだと全コーナーわざとドリフトさせてて筑波1分3秒台だった

立ちあがりでパワー出すぎてカウンター当ててるんじゃなくて
始めからドリフトさせてコーナー入って58秒9出る時代なのか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 16:29:34.44 ID:lS6NZ40zi

>>112
おせぇwww

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 16:54:39.92 ID:ei+L13Rv0

>>120
じゃあ今のドリ動画を見せて
高いとこから撮ったんじゃなく、車と同じくらいの目線で撮ったやつ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:24:32.44 ID:asgmVPar0

>>121
ようつべにたくさんあるよ
それこそよりどりみどり
D1 オンボードで

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:45:04.17 ID:13e0ytEtO

なんでD1で一位取ると消えていく人が多いの？
風間とか植尾とか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:15:16.54 ID:EdkXvTf+I

元ヤンだからぽい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:25:45.40 ID:bjx4hxlBi

>>123
政治力

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 14:54:10.96 ID:0BLoTs1e0

D1は好きだが
D1マシンの見た目が大嫌いな人いる？

F1とかFIA-GTやル・マンみたいなカラーリングならカッコいいのに
D1マシンはガキの冷蔵庫や勉強机みたいにベタベタ汚い

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 17:16:38.14 ID:ddba2KPTO

>>126
俺はD1自体ははそんなに好きじゃないが、D1マシンとかボロボロのドリ車は大好きｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 18:22:09.43 ID:8nLYHu2B0

>>112
これ12年くらい前のだろ？
当時としてはすごいけど、今と比べるレベルじゃないよ
遅いし角度浅いし線も細い

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 18:26:40.04 ID:0BLoTs1e0

>>128
動画ない？

あと今のドリが角度付けるのって、アピール以外にも減速って意味もあるの？
減速しながら曲がれば高いスピードで侵入できるとか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:23:02.38 ID:EDv1AsXz0

自分で見に行けば一番わかるじゃん
てかサーキット行ってこい
お前口だけ君になりそうだな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 03:04:38.81 ID:N1jCNCJo0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2220123

峠でこういうことしてー
でもプロじゃなきゃすぐ車がボコボコになるな・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 03:43:57.65 ID:SUHDjGjI0

ニコニコ貼る馬鹿消えろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 16:00:46.66 ID:ST1n7bd9O

流れをぶったぎってすみません！
大会とかにはでたことないんだけど、3速まで使える中級？レベルの者です。
最近のびなやんでて、ケツ乗りっていうのを練習したいんだけど、
具体的にケツ乗りっていうのがどういうものでどうやってやればいいのか教えてもらえませんか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:05:41.50 ID:SUHDjGjI0

フロントにテンパー履いてやってみな
リアはいつも通り
煽りとかじゃなくまじで

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:08:52.32 ID:011EYE3U0

>>131
口だけのクズは消えろよ
まず走れやクソタレ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:07:25.34 ID:ST1n7bd9O

>>134
133です。
レスありがとうございます。
立ち上がりでフロントをこじったりせずに、
アクセルで角度を調節するって意味ですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:35:14.08 ID:6iWrQax90

>>131
公道じゃなくてクローズドコースだぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:59:31.47 ID:N1jCNCJo0

>>137
知ってるよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 19:05:39.17 ID:6iWrQax90

>>138
そうか、すまなかった。
ま、走るならサーキットで走ろうな。
車持ってるのかどうか知らないけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 19:53:26.26 ID:SUHDjGjI0

>>136
そう、フロントはこじったり出来ないから、リアのロールの反発を使って一瞬のきっかけで4輪とも飛ばす
フロントは飛ぶから車体をとめるにはリアタイヤと角度でとめるしかない
とめるためのブレーキ、飛ばすためのブレーキ、食わせるためのアクセルオンとクラッチの繋ぎ
全部リアが基準になるからタイヤの消費量は上がると思うけど、速さと角度を両立するなら避けて通れないね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:13:21.13 ID:6n/CbT8Q0

>>136
角度で車を止める感じ
キレ角うpしてないならしてからの方がいいかも
フロントテンパーは俺もオススメだけどコースによっては怒られるからちゃんと調べてからコースインしてね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:35:27.34 ID:N1jCNCJo0

>>141
角度付けるのはブレーキの役割だったんだな
ブレーキしながら曲がるからより速い速度で侵入できると

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 02:16:38.71 ID:vSPbbSmL0

>>142
とりあえず免許取ってから覚えろよｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 06:26:01.07 ID:NEd8YU7O0

>>142
角度はブレーキじゃない
振り出しの勢いと止めるための動作(角度を)で決まる。
めんどくさい話、つけた角度をどう止めるかが総合的な角度につながってくる。振り出しを加速しながらやれば当然速度も速い。あとは体験してみてほしい。
言葉じゃ伝えきれん。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:29:23.00 ID:HBMfpIiZ0

鼻毛でてるぞおっさん。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 17:54:02.83 ID:8wkQg8hlO

東北の方にはちょっと不謹慎な話になっちゃうかもしれないけど…。

今度遠征でエビス峠コースに行こうと思ってるんだけど、
下りのヘアピンのとこって、1速でドリフトしたほうが、速いのかな？
それか、2速で回転をさげてタイヤを喰わせてったほうがいいのか、
はたまた、2速で回転を下げずにパワーバンドをキープしたほうが速いのか…。

わくわくしてイメトレばっかりしてます。
車はA31でR33タービンのブーストアップ仕様です。ファイナルはノーマルです。
走ったことあるマニアックなかた、教えてもらえたらうれしいです。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 18:09:55.27 ID:nme49JTx0

早めに向き変えて一瞬1速に入れたほうが前に出るよ
2速だとリアにかかる荷重がマイルド過ぎる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:20:09.77 ID:+EjAW0ABI

セオリーはないでお、
ファジーでなきゃ
このご時世生き残れない

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:57:25.72 ID:gLyw4FNk0

この時期エビス行くなんて正気の沙汰じゃあないな
原発が落ち着くまでエビスには行けん
行くなら昼飯は持参して向こうでは何も食い物は買わないことだ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:09:41.82 ID:Zjdlwua10

>>149
そういうのを風評被害っていうんだぜ。やめとけ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:25:55.72 ID:nme49JTx0

一昨日二本松行ってきたよ
コースは復旧してる
走れるやつは意地でも走れ
今だからこそ走れ
エビス潰れるぞ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:11:15.70 ID:G8OfSNgPO

ナンカンのNS-2やATRってエア抜けやすい？
ドリじゃなく街乗りのみの場合だけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:58:10.50 ID:kEwLx7AR0

>>131のこの動画、このマフラーからパンパンいいまくってるのカッコいいんだが
どうすればこういうのが出せるの

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2220123

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:05:40.18 ID:tPpcF4Fni

>>153
レブリミッタというものがあってだな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:02:22.86 ID:CnVSueC90

>>153
またお前か
免許とってこらこいや屑
消えろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:31:30.00 ID:DqRm1yNRO

>>153
ニコはるなよ中房

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 02:08:19.32 ID:iLZ19/q60

>>153
お前本当に腐れ脳だな
もう出てくるな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 05:01:56.15 ID:XhxpEpjSO

NA6CE、FC3S、FD3Sの三車種ではどれがドリフトしやすいと思う？
買い換え検討してるんだが。
NA6でしかドリフトやったことないからわからん。
不等号の数で示していただけないだろうが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 05:15:07.03 ID:IBjx0TMLO

皮先編集長みたいに禿げたいんだが、オススメの科学薬品ある？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 14:46:03.30 ID:l4Th2HnC0

中部のサクラ子ってキカイダーに似てるよね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:18:55.66 ID:5+7rHeIz0

>>159

つ硫酸

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:02:11.90 ID:m1gUSgJnI

さくらこってドリフト女かい？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:50:59.40 ID:apXU92pK0

>>158
それらに乗った事ないから想像になってしまって申し訳ないが
FC＞FD＞NA6

というか今までﾛﾄﾞｽﾀでドリってたなら、よりパワーのある車両に乗ったら今までよりはやりやすく感じるんでないか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:50:07.39 ID:EynerXHP0

>>158
おとなしくシルビア買っとけ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:00:53.11 ID:+RZkTSskO

日産車でドリフトとか典型すぎてつまらないと思えてしまう。
つか俺はドリフトメインじゃないしな。
街乗りグリップドリフトを一台でやるつもりだし自分が乗りたいと候補にしてる車でドリフトしたい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:41:58.38 ID:3Ufit/F+0

ただの口だけ君だったか
典型的というより高いレベルに対応できる車だからだよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:48:59.08 ID:+RZkTSskO

>>166
>ドリフトメインじゃないしな

それに今の時点でドリフトやってるって言ってるのに口だけって意味わからん

｢口だけ｣って言いたいだけちゃうんかと

つか俺もトヨタ車でドリフトやってるが日産車じゃないと高いレベルのドリフトできないとは思わん

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:52:36.99 ID:+RZkTSskO

言い忘れたがサーキット専用86とサーキット街乗り兼用のNA6所有してる

両方売って買い換えようと思ってる

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:12:37.32 ID:21eYGYmhI

うんうん、KPオススメ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:17:42.90 ID:3Ufit/F+0

>>167
どこ住み？
俺もシルビアとNA8持ってるからさ、ドリフトの大会とタイムアタック出ない？
そこでわかるじゃん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:12:53.49 ID:B2yVrnr20

>>170
負けず嫌い（笑）ネットだけにしとけ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:43:01.51 ID:8sxXh32y0

単純にここにいる人達がどのレベルか知りたいってのはあるわな
語り屋が多い印象

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:32:44.31 ID:MjBi2GOr0

>>172
俺は今ワンコーナー練習中くらいの腕前
スレで息を潜めて発言できるチャンスを虎視眈々と狙う日々ｗ
どっかのサーキットのジムカ広場で平日に独り寂しく練習してる茶色の180が居たら多分俺ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 04:18:05.10 ID:pbgMW0sXI

よっ男子初等科（＾∇＾）

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:11:14.70 ID:ReK0BlpBO

頑張れよ。俺はもう引退したけど

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:07:57.57 ID:b2dQC+k50

新型ＩＳ　Ｆ
http://www.youtube.com/watch?v=-yPzwS-EgEY
荒「この辺もやっぱりねグリップに余裕がある」
荒ＩＳ　Ｆ余裕でトップに浮上
初期型では完全なドライ路面でも全開に出来なかった８０Ｒを
新型ＩＳ　Ｆはい～感じの走り～
荒「いやー、良くなってるよこれ～。トラクションもあるもんこれ。」
荒ＩＳ　Ｆのブッチギリ状態でファイナルラップ
荒「いや、ほんとコントロールしやすくなってる。」
「ＩＳ　Ｆは（ＦＲとして）結構楽しくなってきてるんですよ。
しかもなんか、マイナーチェンジでリヤ足のジオメトリーが変わったで、
前のおっかないＩＳ　Ｆじゃなかったんですよ。
前はねこう突っ張ったようなね。
ちょっと怖かったんだよね。
それが無くなって。
結構楽しめるクルマになってて。
今日のあのチョイ濡れの難しいところでも、なんかこうインフォメーションがあって、感じる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 19:45:15.79 ID:vCZkpq9a0

バイク積むからピックアップにしたいんだが
ピックアップトラックでドリフトしてる人っている？

ハイラックスとかでできるんかな
やりやすさはシルビアにくらべてどうなんだろう

またアメ車でもいいかなとも

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:23:16.72 ID:Nh8uqKuh0

消えろ口だけ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:32:55.08 ID:pbgMW0sXI

ドリフトマッスルってマッチョなホモ兄もいるの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:40:08.55 ID:nM/H2EU+O

ビールっ腹しかおらんだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:40:41.60 ID:vCZkpq9a0

>>178
ピックアップドリやってるのが実在するかどうか聞いただけで
なんだその態度

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:48:38.61 ID:Nh8uqKuh0

実在したところでお前はやらない
口だけ
ちょっと自分で調べればわかることでも人に聞く時点でお前には無理
消えろ屑

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:53:23.79 ID:ZParFym10

>>177

＞やりやすさはシルビアにくらべてどうなんだろう

バイクごと消えればいいと思うよ^^

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:54:19.61 ID:vCZkpq9a0

>>182
お前みたいなのがいるから
いまいち盛り上がらんわけだわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:57:20.16 ID:Nh8uqKuh0

>>184
どうせお前口だけで走らないじゃん
悔しかったらやってみろよ
ここでこの車じゃ無理とか、やりにくいとか言われようがやってやれや！！
応援してんのがわかんねぇか？！あーっ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:06:04.49 ID:vCZkpq9a0

>>185
もし超やりにくかったらどうすんだ
ダメなら即買い買えできるような金持ちじゃねーんだよアホ

既にやってる、雑誌にも何度も出てるヤツに「口だけ」「やってみろよ」って、お前人見る目ねーのな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:19:54.40 ID:tZsjO81BO

サニトラなら見たことあるよ(^-^)v

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:28:30.68 ID:hRMmKmSK0

やり難かったり難しい方が面白いと思うんだがなぁ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:30:11.00 ID:Nh8uqKuh0

>>186
言ったろ
お前は理由つけて結局はやらない
当たったな

お前は財力もない貧乏人だし、口だけと言われても何も反論できない屑だわ

お前に金があってもお前には無理だ、断言する
お前には口だけの才能しかない
お口ドリフトでもやっとけよ

もう一度言う
やれる環境があってもお前はやらない
お前は口だけの屑だからだ
なんやかんや理由つけてお前はやらない

理由があろうが無かろうが、ここで質問してる時点でお察しなわけ
お前は結局本当にやりたいわけじゃないんだよ
良かったな早めに気付けて

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:31:49.48 ID:5ilw0DNmO

ツインドリフト(2台の車でシンクロしてドリフトするやつ)は、ドライバーのテクも必要だけど二台とも同じ車種(例えばジェミニXジェミニ)じゃないとダメかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:34:05.82 ID:KuWCrtk4i

ドリフトってさ、普通はまっすぐ走らせてる車を横に向けるわけでしょ？
人がやらないことをやるから気持ちいいわけでさ
誰もがやれる車でやって気持ちいいんかね？

自分が不可能を可能にしてやるくらいの反骨精神がドリフトの原点だと思う

無理だって言われたらチャンスだろ
最近のゆとりってこんなヤバイのか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:35:24.35 ID:KuWCrtk4i

>>190
なんでそう思うわけ？
ここで絶対そうだと言われたらお前はそう思うのか？
自分で考えた仮定を書けよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:39:37.98 ID:PBtgJcTo0

まあこんなスレで質問するしかないような奴は始めたとしても長続きはしないよな
一緒にやる仲間やある程度信頼できるショップがないと続けるのはキツイと思う
逆に仲間やショップがあるならどんな車でもドリフトできるよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:40:17.80 ID:2B9MXiYRi

>>186
＞もし超やりにくかったらどうすんだ

小学生かな？この子

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:59:44.57 ID:eW4dtn200

>>186
アホの子やコイツ
>既にやってる、雑誌にも何度も出てるヤツに「口だけ」「やってみろよ」って、お前人見る目ねーのな

知るかバカｗ
そう思われたいんだったら最初から名乗っとけよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:36:05.68 ID:h3qtO4ho0

>>186
＞雑誌にも何度も出てる

雑誌にも何度も出てるwww
雑誌にも何度も出てるwww
雑誌にも何度も出てるwww

盛大に吹いたwwwwwwwwwwww
天然モノwwwwwwww

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:53:11.19 ID:eW4dtn200

雑誌つってもイロイロあるからなｗ
チャンプロードやアニメージュかもしれんし、イラスト投稿コーナーや文通コーナーの常連かもしれん。
とにかくスゴイ人かもしれんからぜひ今からでも名乗って欲しいｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:40:51.61 ID:Ao9hU9SV0

>>177
流れを無視して…
バイク積むなら軽トラがあるじゃないか
そして軽トラドリなら今月号のドリ天ＤＶＤでもやってるし、割とポピュラーな車種だと思う
もっとも軽トラでドリやる為にイジると結構金が掛かっちゃうけどもさ
サニトラのドリフト動画とかもあるけども万人向けじゃなさそうだし、バイクはバイク、ドリ車はドリ車で分けたほうが経済的かもよ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:45:24.91 ID:PvrPOHevI

ビビって出てこれないんじゃないの(´･_･`)

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:52:23.64 ID:XGEJGEjt0

>>198
バイクと別で考えるつもりはないです
上ちゃんと見ました？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:13:17.75 ID:SZDYLaF4O

>>177 お金かかるだろうけどアメ車ならエルカミーノなんてどうだろか？

一応ピックアップだし
イロイロなパーツ流用出来そうだし

ただ車が恐ろしく重いだろうけどさ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:21:40.08 ID:4pa2CXSl0

>>201
簡単にできないじゃん

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:23:35.88 ID:hAFAtwby0

>>189
外れだというのが見えてないんか？
メクラ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:25:52.64 ID:hAFAtwby0

>>188
>>191
サーキットならな
峠でそんな乗りにくいのやってたらボコボコになるわ
やりにくい＝成功率低いなんだから

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:29:16.44 ID:FBO+AxSX0

>>203
＞メクラ

通報しとく

■警察庁 http://www.npa.go.jp/
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■警視庁匿名通報フォーム　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■防衛庁 http://www.jda.go.jp/

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:31:12.52 ID:hAFAtwby0

>>205
アホすぎる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:37:17.89 ID:0l5Z07W50

ストリートネタは無しでお願いします

この前からきてるのと同一人物だと思う
みんな相手してスレを無駄に消費するのはもうやめませんか？

特徴
・～の車ってやりやすい？
・ニコ厨
・厨設定の車種に憧れる

以下、放置で

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 04:45:39.51 ID:PvrPOHevI

お願い致します

209 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/04/24(日) 20:40:16.77 ID:2i3paDLc0

いや言葉遣いは悪いけれど、>>189の台詞は的を射ているよ。

バイクと同じだ。「乗りたいけど～」と言っている奴は永久にバイクに乗らない。

210 ：352：2011/04/25(月) 02:08:59.93 ID:85Mq/+3P0

長文になるけどカンベンしてもらいたい
で、>>207さん、放置というよりも可能性のひとつとして俺としては反応したいのでカンベンしてください

>>200
ごめん、ちゃんと見てない
けど、別で考えないと実際無理だと思うのよ
何もかも一緒にするってのは無理じゃないかってのが俺の意見なのね
とは言ってもサニトラとかのドリ動画がyoutubeで上がってるのでソレを参考にしてね
そんで、ドリが出来そうでバイクを積める車を考えると
・ＳＵＺＵＫＩキャリー
http://www.suzuki.co.jp/car/carry_customized/bike/capacity/index.html
これが真っ先に思いつくのよ(俺の脳内が偏ってるのは認めるＺＥ)
で、キャリーならばフロントはアルトワークスやらシルビアやらの足回りが使えるらしいし、リヤは81スイフトスポーツのショックを使ってバネは板バネだからそれ用のブツを用意しないといけない
確か63キャリーならターボがあったとは思うけども、以降の64系だとターボが無いハズ
が、K6Aエンジンのアルトワークスやkeiワークスとかの類と比べるとエブリィやキャリーのターボはイマイチなブツなので、必要になるのがエンジンの乗せ替えになるのよ
で、>>177のやりづらいとかの話題になるんだけども、実際にやりづらいと思うよ
軽トラがシルビアに勝ってるのは切れ角くらいだしね
農業とか作業用に作られてるから異様に小回りが利くようになってんのよ
仮に超やりやすいと仮定したら今のドリフト界でピックアップがもっと普及してると思うのさ
で、>>177のシルビアと比べたらどうなんだろうってのについては、ピックアップの車両とシルビアを比べたらすべてのピックアップの車両がドリフトやりづらい車両になっちゃう
が、軽トラだと>>198で言ったように結構な費用が掛かっちゃう
だもんで、バイク運搬用に軽トラ、ドリフト用に86やシルビアってのが一番だと思うのよ
ドリ用はサーキット専用と考えちゃえば車検も要らないしね

結局は人の意見よりも本人がどれだけ趣味に身を割けるかによると思うのよ
他人にあれこれ言われて意見を決めるよりも自分で一番楽しいと思う状態に持っていったらいいと思うよ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:47:23.03 ID:2PQy+5D60

>>210
真面目に反応するだけ無駄だよ
意見を聞いてるように見えるがこういった奴のお約束として自分の意見に
同調しない奴の意見は全てスルーもしくは反対というのがある
ここまでのレスを見ればそれは明らか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:26:01.25 ID:/YUYuLihO

>>205

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:04:45.72 ID:ytssB9LqO

前にタイヤについて少し質問しただけで俺も口だけとか返ってきたな

それしか言えない、知識の無い奴はくんじゃねーよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:47:23.59 ID:CH/F6RXni

>>213
誰も答えてくれなかったの？
タイミング悪かったと思えばいいじゃん。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:13:01.70 ID:0M5/i9MA0

>>214
ここ最近、ずっと「口だけ」が決め台詞のヤツがいるんだが

選ぶ際に乗ったことあるor使ったことあるヤツに意見聞きたいのが普通
安いものじゃないんだから「ダメだったら即ポイ」なんてできない
質問一切禁止とか、ここの存在理由なくね？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:48:11.39 ID:CH/F6RXni

>>215
んなやつほっとけばいいじゃん。
そもそも答えが出てくりゃラッキー位のノリじゃなきゃ2chで質問したってしょうがないよ。
答えれる事なら俺は答えるけど解らんことは基本スルー。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:55:48.54 ID:0M5/i9MA0

上で誰か聞いてたトラックドリ、カッコいいかもな
こういうの
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20071006-007.jpg

アメ車はでかすぎか
国産ならサニトラでやってる人いるな
700キロだから、エンジンスワップしたら屋根付きスーパーセブンみたいになって面白そうだ

ハイラックスやダットラでやってる人は
カスタムカーに載ってた、足回りをマルチリンクにしてたヤツしか知らんな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:12:09.71 ID:69omuXyVO

>>215 だまれハゲ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:26:46.87 ID:hgbLaBvT0

>>210
あれは荒らしです
同調意見しか求めてません

釣り、荒らしに反応してはいけません
荒らしに反応する人も荒らしです

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:31:35.84 ID:0M5/i9MA0

>>219
やってる人はいる？どういう車種？　っていう質問に「同調意見」？？？
「いる。車種は～」か「知らない」の二択しかないじゃん
こんな質問に同調意見ってあるのかよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:36:23.30 ID:0M5/i9MA0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13773226

1:35あたりにハイラックスのドリ車
マルチリンク化してるっぽい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:04:05.58 ID:9tby/p0K0

>>220
だからいないんだよ
全ての意見に反論するんだから

やってる人がいたり、そういう例や映像もちょっと自分で探せばあるんだよ、でも結局やらないのさ

こういうことやりたいけどどう思う？今の状況はこんな感じで、ここまでは自分でやってみた、ならわかるけどさ

なんの努力もなしに自分の脳内お花畑の話をされて、そんな人がドリフトなんて無理なんだよ
だから口だけと言われる
結局ね、真面目に答えようとする人がいなくなっちゃうんだよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:21:45.03 ID:2PAzKcuTi

>>221
ニコニコ貼るなクソガキ
お前だろ？上のトラックやら黒180SXのやつ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:34:07.03 ID:0M5/i9MA0

>>222
> だからいないんだよ
> 全ての意見に反論するんだから
被害妄想のキチガイかよ
こりゃ何言ってもだめだわ

>>223
ニコニコ貼るなって
ただのニコニコアンチか
話にならんな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:41:45.55 ID:4jDaQjpw0

お前同一人物だな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:08:04.37 ID:hgbLaBvT0

ニコニコ貼るのは特徴ある気がする
もう質問用テンプレ作ろうぜ
それに沿ってないなら相手にする必要なしで

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:14:30.34 ID:0M5/i9MA0

>>226
ニコニコ貼っただけで荒らし認定って
頭おかしいのか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:15:43.95 ID:hgbLaBvT0

同じ特徴があるんだよ
いつまでたっても反論してくるね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:48:33.97 ID:0M5/i9MA0

どないしても荒らしにしたてあげたくて仕方ないようだな
バカに付ける薬は無いな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:02:19.82 ID:vYDoVX+W0

ここまで俺の自演

231 ：イニシャルｄ再燃した。：2011/04/25(月) 20:50:24.92 ID:B1+lE/620

おこずかいにびびってドリ天を買えない、、、貯金してae86買いたいんだけども
あと５年待たないと免許取れない、、、こんなリア充な中１は嫌われるでしょうか。
回答してくれる人は辛口でもおｋです

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:01:01.37 ID:RPdFW2Bvi

特徴
・～の車ってやりやすい？
・ニコ厨
・厨設定の車種に憧れる

以下、放置で

233 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/04/25(月) 23:14:09.70 ID:SjXttWjs0

ﾏﾀｰﾘ進行で尾長居します。

しっかし確かに最近車種が定番化しているのも確かなんですが
「ホントにやれる車種」でいいベースないですかねぇ・・・。
基本ＦＲor４駆でできれば５速があればベスト。２００ｳﾏｰ以上って意外と少なくなってきたｏｒｚ
プログレって意外と流行りそうな気もしたけど結局１Ｊ積み替え考えたらそのままツアラーのほうが
手間もかからないしなぁ・・・。残されたのはインプとレガくらいしかないんだろうか。

最近２ＰＤ自体は面白いけど燃費の悪さとＡＴの寿命で泣かされていますorz

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:21:15.43 ID:WRSo/kQ40

NA6でミニサーキットで練習してたけど
今度初めてジムカーナ場行く
順番が逆な気もするけど、定常円やるのが楽しみだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:23:40.41 ID:+oWsSwQR0

>>232
厨認定したがる奴も追加な。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:26:18.28 ID:+oWsSwQR0

>>233
そろそろＺ３３がお手頃になってきたよな。わりとタマ数もあるしコスパ高いんじゃね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:52:30.38 ID:h1s5CjPi0

V35スカイラインセダンの6MTあたりはどうよ？
オートマなら定常円書かせてもらったことあるけど90より楽かも、と思ったが。

238 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/04/25(月) 23:57:38.63 ID:SjXttWjs0

>>236
ほんとだ。毎日のようにヤフオク見てるのに全然アウトオブ眼中だったｗ最近アルテばっか見てた。
エイトもちょっぴり考えてますが家族が所有してるのでそのうちこっちに回ってくることを
夢見る毎日。こっそり内緒で数回○イド引いてみたけど意外とノーマルでも面白かった。
残念なのが６速じゃなくて５速なんだよなぁ・・・意外と人が乗れるのでおいら的には
おｋなんだが・・・。
義理父ｽﾏｿ。

しっかし最近ほとんど通勤しか使ってないステのガス代が毎月６ﾏｿオーバーってorz

239 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/04/26(火) 00:15:00.57 ID:oX03SIGU0

>>237
会社の同僚がV35買ったので乗らせてもらったけど（4枚ＡＴ）ありゃ高級車ですなｗ
リヤ足がバタつく感じがちょっとアレだけど意外といいベースになるかとは思ってます。
ただパーツが無いorz。全然アリとは思いますよ。

ＺもスカもＮＡですが唯一？ＶＱ系で純正ターボがあって結構安いのがＭ３５ステ。
意外と知られてないけどＮＡでは６速モデル（確かオーテック）もあったりするので
２５ターボ＋Ｚ３３ミッションなんて技もありかなぁ・・。それかこのＥＧもって他車種に行くか。
他にＶＱ系でターボって何かありましたっけ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:20:03.55 ID:a+xtpbdd0

6MTってあの独特な外観のアクシスでしょ？あれNAだっけ？

純正は恐らくステージアのみだね。
社外品dとVQはターボよりSCキットのが多いな。

あといいベースは…マークX…?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:31:15.05 ID:ZL6HqtHj0

ＶＱターボと言えばＹ３３だろｊｋ

しかし最近の車でデフ足マフラーでドリおｋな車ってホント無いな。
エンジンかミッション換装しないと使えない。
もう外車しかないんじゃない？上のピックアップじゃないけどホールデンコモドアとか。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:32:11.46 ID:jCbFNi/g0

現行の車種のほとんどがＡＴだから新しい車でやるのは大変そうだよね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:21:04.01 ID:zrQaqtzn0

すぐに脳内脳内と言うヤツと自分の意見に同調してもらわないとファビョるヤツの二人が居なくなればスレが平和になるのにな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:00:32.17 ID:2aIGPVWM0

次から妄想車相談の場合

金あるならC&Y行け
金ないならツンドラ気候隊に入隊しろ、でおk

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:11:05.70 ID:VEv0rICE0

ﾍﾞｽﾄｶｰの妄想スクープでG'zマークXで2Jﾀｰﾎﾞ+MTとかあるね。
実現しても新車じゃ買えぬorz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:13:25.31 ID:O49m+AUY0

Z33はドリ的にも良さそうだな
音もフェラーリっぽいし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 06:51:00.11 ID:sQooRNcWI

後ろはポルポル君

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:45:59.95 ID:1Dezp3DlO

110系とかECR33はどう？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:57:25.16 ID:IpV3+tO9O

ホイールにはめたタイヤの保管ってどうしてる？
空気抜いて圧下げたほうが良いのか、抜かないほうが良いのか。

俺は1キロくらい入れて保管してるんだが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:07:25.30 ID:SmwUMRzJO

>241ｻﾝ
たしかにww
しかしホールデン知ってるとは渋いですネ

安くて程度残ってるマッスル車の小さめ(67～69ｶﾏﾛとか)をEgにGTRの使ってとかも面白いかな？
横幅があるけど意外と車重ないし
(当時の国産よりあるケド最近の安全装備で太った車に較べると思ったよりはない)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:17:52.55 ID:SmwUMRzJO

>238ｻﾝ
ステて意外と燃費悪いですよね
(通勤ｷｮﾘあればなおさら)
もうやってたらスマセンがスポーツエレメント+磁石装着(エレメント外周)，デフオイル交換，サーモ交換辺りをやってみて
意外と見落としてたり効果あります

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:19:03.70 ID:euiwmMU20

貧乏人の俺は一生シルビアだな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:19:24.65 ID:R0M7G+dG0

>>251
ん、んー。

254 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/04/27(水) 00:54:14.17 ID:pDOmnjSY0

>>248
元ＥＣＲ３３糊の俺が通りますよ。不人気車なので意外とねらい目。
あれも結構よかったなぁ・・・。ガラの割には意外と振り回しやすかったので
いまだに好きな車。

>>249
基本イレッパですね。どうせリヤタイヤなのでほとんど気にせず。

>>251
通勤距離往復60ｋなんでorz
現在マグネットは無頓着ですがオイルは月一交換、デフオイルサーモはやってます。
というか最近１８インチにスイッチしたのでトドメ刺してる希ガス。
通勤だけファイナルを3.9に戻したいorz

>>252
今意外とシルビアが値段が高い罠。
ちょっと前は箱換え用の１４QSがタダみたいな値段だったのに今は箱だけでも探して出てこない。
リサイクル法とエコカー補助金の弊害だなぁ・・。

この前出てた電スロの機械解除ってすでに結構はやってんのかなぁ・・・。
コレが出てきたおかげで110なんかは一気に増えるんだろうなぁ・・・。
周りにトヨタがいないのでまったくわかりませんが。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:56:50.89 ID:6Hq1cghh0

そういやz32じゃあドリフトは出来ないのかね⁉

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 02:21:53.60 ID:R0M7G+dG0

出来るよー
熱と水周りひどくて嫌になるけど
SR載せ換えて後輩にあげた

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 02:42:44.85 ID:6Hq1cghh0

シルビアになったわけだw
z32は最近全く見なくなったなー

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 03:27:13.95 ID:P9SDWTIm0

Z32は熱がヤバいでしょ・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 03:33:13.53 ID:R0M7G+dG0

VGはポイしたほうがいいよー
整備性最悪で手前かかりすぎる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 03:34:53.22 ID:P9SDWTIm0

Z32にZ33のVQ35とか載せられないの？
そうすれば熱問題も整備性も音も改善されるのに

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 03:50:20.83 ID:R0M7G+dG0

エンジンルームが狭いからなぁZ32は・・
わざわざVQ載せる旨みが少ないよ
Z33の初期物が100万切ってきてるからそっちがいいね

SR載せたらバランスは良くなるし壊れないし、Z32のあのスタイルが好きな人にはおすすめ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 04:45:08.78 ID:P9SDWTIm0

>>261
Z32のデザインとZ33の音が好き・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 06:55:44.49 ID:j+E5lYZpI

俺は逆に椎名りく、夢のまりあ派だなぁ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:23:15.04 ID:E/ZuurAgO

13インチでドリフトやってるやついる？
前後何使ってるか参考にしたい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:57:52.91 ID:l8vEWxn20

>>264
前後拾ったタイヤ
左右で銘柄も違う時あり
下手くそだからタイヤなんてついてりゃいい

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:15:55.10 ID:Jv3fKxUM0

下手くそだからこそタイヤは銘柄揃えたほうがいい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:24:36.65 ID:SI/1GgjV0

お前らジェネシスクーペの存在忘れていないか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:08:42.26 ID:RMvOv7/60

>>267
高い金出してあれ乗るくらいならＳ１５でいいわ。
今時の車っぽい目新しさは何も無いしデザインがダサい。
多分Ｓ１５やＦＤが絶滅してきた頃に価値が出てくるだろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:54:00.20 ID:1UZFFdLzi

下手くそだからこそ熟女に鍛えてもらったほうがいい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:08:20.83 ID:rlYma1aeO

引っ張りタイヤって一般人でも出来る？タイヤ破裂しそうで怖いんだが

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:51:19.04 ID:Qv9bV/0b0

チーター使え
ビード上がらないならチューブ入れろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 01:13:41.73 ID:zJGRq45Oi

チータ、スイスイスーダラだった…
ビースト、ふぉっふぉっふぉフーン
チューブ、見つめあ～うといつ～も素直に…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:12:10.52 ID:ky/XZ5T30

金が無くて練習に行けねぇ…
今年に入ってからサーキットへ行ったのが１回とか…
そら上達しないハズだわ
副業がしずらい勤務時間な俺が憎いｗ

ところで俺は右コーナーのドリが左と比べると異様にヘタなんだけどもなんか考えられる理由ってありますか？
ってこの質問自体おかしいけのは本人も理解してるんですが、本人も理由が分かってないので…申し訳ない
分からないトコが分からない状態になってる俺ﾊﾞｶｽｗｗｗ
サーキットへ言っても左コーナーだけドリして右コーナーはスピンするかグリップで走ってる、そんなのはもう嫌

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 15:21:54.92 ID:y8WxbznV0

右利きだろ？
基本的に右コーナーは左手でハンドル入れてカウンターも左手で送るから仕方ないんじゃない？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 18:20:38.77 ID:zN5vAGWEI

ナニが左曲がりだらしょうがないアルよ

276 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/04/30(土) 22:33:38.03 ID:b5RpVlFN0

>>267
意外と木になるし右ハンドル仕様もあるみたいだから今後に期待。

>>270
新品なら事前にパンダジャッキなんかで広げて2日ほど寝かせて組めばおｋ。新品なら結構効果あり。
ﾏﾝﾄﾞｸｻかったらﾌﾞﾚｸﾘしかない。

>>273
目標の目線がピラーに被ってるからですかね・・・。一度このあたりから「コーナーを見る」って
視線目標を車内で決めておくといいかも。左が苦手な人はよくピラーが気になって前が見えてない
感覚に陥って目標を見失ってスピン。右が苦手な人はピラーがなくて視界が急に開けたのに
なじめずに目標を見失ってやっぱりスピンてことがあります。ほとんどの人が左回りが苦手な
気がしましたが・・・。右が苦手な人は珍しいかも。

オイラ近く乗換え決定。ステからもう少し燃費いい車にしますた。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:03:26.41 ID:Nkt1Erki0

ホームコース次第じゃない？
九州の人は右が苦手な人が多い

278 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/01(日) 02:47:21.45 ID:Ppn3SnKz0

>>273
LSDが限界までへたってきていると、オープンデフに近い挙動になる。ビスカスの方がマシなレベルね。
すると、どっちか特定の片側だけが何故か回るようになることがある。理由は不明。
アウト側が回るほうはドリフトしやすいけれど、イン側が回るほうは当然コントロールしにくい。
定常円をかいてみて、車のクセが変についていないかチェックするべし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 07:27:54.29 ID:P6sVxIP6I

神谷か川崎に乗ってもらわ無いと

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 08:13:06.17 ID:ruv2LIjJ0

>>278
そういう問題じゃ無いと思うぞ

でどっちにティムコ曲がってるんだ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 08:19:41.32 ID:ruv2LIjJ0

>>273
自分の運転を助手席から撮ってもらえばわかるんじゃ無い？
多分だけどハンドルのさばき方とラインが悪いんじゃ無いかと予想する。
ラインが悪ければ荷重も乗りにくい。
で、ドリフト出来ない感じじゃね？
走る時に何が悪いか考えて自分に課題作って走って見たら？楽しけりゃいいなら適当に走っててもいいけど。

282 ：273：2011/05/01(日) 11:59:52.01 ID:CHhHCeqg0

みんな、いろいろ親切にありがとう

>>274
利き手の問題なんかな
ちょっと普段の生活で意識して左手使って鍛えてみる
左手なんてオナニーの時くらいしか有効活用してない

>>276
右が苦手って珍しいんですか
俺ってレア物なのかとちょっとびっくりｗ

>>278
中古で買ってそのまま使ってるからその可能性あるのかな
定常円なんてここ数ヶ月は全然やってないから今度試してみるね

>>280
今確認したら下に曲がってた

>>281
ラインかー、微塵も考えた事なかったから次からは少し意識して走ってみる
もしくはうまい人に前を走ってもらってそのラインを真似してみるよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 13:24:07.50 ID:XZT22mVS0

>>282
お前いい奴そう(･ω･)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 03:25:36.37 ID:nuACHI4JI

チ○コの矯正はトイレットペーパーの芯がヨサゲ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 11:24:18.45 ID:JKMbiVkg0

6日、愛知のモーターランド三河が安い日だ
練習行きたいけど人多いだろーなぁ…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:35:04.04 ID:mtvMAigyO

初心者なんですが、一人で練習しに行かない方が良いよと言われたんですが
一人で練習しに行ってる方いますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 16:15:59.88 ID:yWk3S2A2I

おじしゃんはいつも1人で峠に練習しに行ってた

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:18:17.15 ID:jrhl5W6h0

>>286
事故とかトラブルで動けなくなった時一人でなんとかなる、もしくは呼べるならいいと思う。
事故には気をつけてね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:41:15.49 ID:mtvMAigyO

>>287ｰ288

ありがとうエロい人
頑張ります！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:56:21.84 ID:XUjAsLRBO

>>273
ストリートなら当たり前
左コーナーなら右車線がエスケープゾーンになる
右コーナーであれば左は即ガードレールｗ
プレッシャーがあって当然

アドバイスとしては…
もっと手前からを意識しろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:37:53.26 ID:yWk3S2A2I

まあ峠の２速でジコる奴は向いていない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:47:08.62 ID:U5W0Hgji0

ドリ天DVD見たけど、ドリパの34祭りって本当にレベル低いね
決勝でもあの走りって出場者少なかったんかね？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:21:28.08 ID:SR1OWaK40

>>290
車線守ると危ない
ブラインドじゃないなら道幅つかえばいい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:34:28.33 ID:u4Sd7mjxi

>>292
行ってたけど無難でリスクの無い走りを続けた人が勝っちゃったね
ハッキリ言ってあんな遅くてサイドなら失敗しろっていうのが難しいけど
あれはあくまでオマケだから気にしないでおk

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:06:34.61 ID:6233WKF40

山でドリフトすんなや

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 11:37:41.31 ID:UEtYe7qwI

山路です

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:34:14.08 ID:05laHOql0

竹ヤリです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:47:11.06 ID:FJIq3njFO

所詮は下手糞でノロマなパワドリ珍走

299 ：273：2011/05/05(木) 02:40:11.63 ID:5lhOlat80

>>290
いや、ストリートの話じゃなくてサーキットでの話ね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 09:07:53.24 ID:3CWJLDpI0

おれは２９０じゃないけど、２９０と同じ意見だった。
サーキットなんだけど、ストリートのときのクセが残ってるって事は無い？
今まで左コーナーでしか練習してなかったとか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:13:27.23 ID:ygUp034LI

3速でシコるとすぐいっちゃう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:59:07.42 ID:azs9uNXz0

わたしもシフトノブでオナニーしてます。
相手が欲しいよぉ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:15:06.77 ID:8VrZvl95O

>>302
俺のノブはシフトブーツが上まで被ってるけどそれでいいなら

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:18:55.21 ID:yBDqhhCXO

ボンボクラッ！！

305 ：273：2011/05/05(木) 16:45:36.63 ID:5lhOlat80

>>300
しっかり書いてない俺も悪いとは思うが、ストリートでやったことがないんだ
地元でストリートでやれる場所が無いってのもあるけども、今はストリートでやるにはキツいと思うよ？
昔はストリートでも練習できたとは聞くけどさ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:57:45.62 ID:iAFqts7Q0

>>305
走る環境で左右される事もあるよね
俺は埠頭でL字を右も左もやってたからどっちにも対応できるけど、右コーナー
の振り出しばっかやってたら左の振り出し苦手とかあるかもしれんね。
サーキット走行会で逆走もある場合があるから下調べしてチャレンジしてみるのもいいかも。
あとは運転席周りの装備充実させてからだが変に動かない様に固定してね。
後輩が同じ様な事言ってたんだがフルバケとベルトプレゼントしたらすごい早さで上達したよ。
練習する環境作りも大事なんだなと思った。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:55:19.55 ID:ygUp034LI

お前さん桑田みたいなこと云うね(´･_･`)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 14:07:24.39 ID:YXhvLi9/O

7jに155っていけるかな？
13インチなんだけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:03:41.54 ID:Gf99yxGoO

>>308
やめとけ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:27:29.37 ID:MJRZj/Z10

ブレクリ
余裕

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:40:56.06 ID:7yjMrxqj0

>>308
おれもむかし7.5ｊに155入れてた
エアは3ｋ以上推奨

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:49:25.88 ID:KHTunbYg0

なんか最近の流れはいい感じだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:48:55.58 ID:cRR4vZg20

ドリフトマッスルって本当にやるんだ・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:18:40.40 ID:um82dIm50

でも土屋が絡んでるからコネと上納なしじゃ勝ちあがれないだろｊｋ
あいつの判定大っ嫌い

次のＤ１のＤＶＤ買ってみよかなｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:28:43.90 ID:ZAOI0CNx0

今村、頭使った！！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:43:22.48 ID:rEt6FlmU0

どうせＤＧ５買わないと審査対象外なんだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 03:06:35.22 ID:wACkIvYcO

今村ってなんであんな短気なの？86乗ってた時のビデオ見たけど
ボンネット開けないから土屋切れてたぞ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:46:25.96 ID:8P8/DUzY0

>>317
何それ？
見たい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:33:08.76 ID:KKZIcD49O

宮本軍団

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:42:01.20 ID:ANpFLhkg0

>>318
http://www.youtube.com/watch?v=FEdkMPcf7fw&feature=related
これの６：１５くらいからね
馴れ合いっぽいけど、今村は若干キレてるようにみえるｗｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:31:44.40 ID:jGPzrCroP

60ｋまでだとブレーキ→ステアの順かね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:58:56.35 ID:GxeueP0Y0

試せよ
車やタイヤによっても違うわ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:46:51.06 ID:ctBUAHMa0

>>321
コーナーによっても違う。
お前、どうせ車も免許も無いだろうに、こんなこと聞いてどうするんだ？
友達に自慢するんか？

ちなみに俺のハチロクはヘアピンじゃない限りほとんどブレーキなんて使わん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 16:48:31.85 ID:tt6w+LPIP

>>322
50で試したんだよ。俺の腕ではヘアピンだとグンと沈ませてから切らないとないとアンダーで危ない。
それはわかってるんだが90度の交差だとどうしたってスピード落とすし、蛇角が少なすぎてからリアが流れない。
だったら順番変えた方がいいのかなと思ったんだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:00:37.32 ID:Bnpgi+Db0

>>324
釣りか？
なら試せよゆとり
だから馬鹿にされるんだろ？
車の状態でもコースによってもまるで違うんだよ
こうだからこうなる！ってのは無いんだわ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:07:25.28 ID:uaJxuq6a0

>>321
＞60ｋまでだとブレーキ→ステアの順かね

そう、それでおk！
61キロからはステア→ブレーキの順
71キロからは後方確認→クラッチ蹴り→スピンの順な
これを守ってやれば全て上手くいくから頑張れよ
これ以外の方法は試しちゃダメだぞ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:46:51.65 ID:ctBUAHMa0

まじに教えてやると、基本的にどんなときでもブレーキ→ステアだ。
加重ものせずにステアを切ることはないと思え。

ただし、これでスピードが死にすぎるようならブレーキ省いたりクラッチけったりすれば良い。
グリップと違って、リアがブレイクすること自体がブレーキにもなるからな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:25:17.27 ID:LRqsNTbuO

ゲームと実車は全く違うぞ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:33:13.20 ID:WLQr/9fM0

>>327
ええええ～～～～
日光１コーナー３速全開で進入するときブレーキなんか踏まねーよ
110キロくらい出てるけどフェイント入れてから思いっきり切り込むと同時に蹴りだ
ブレーキは完全に横向いたあとどうしても膨らみすぎるときに踏むくらいだぞ
まあグリップでタイム出す走り方は違うかもしれんがここドリフトスレだし

330 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/08(日) 22:51:43.76 ID:kpeJ7Vfr0

>>329
フェイント自体が左右への荷重移動だから、そう考えると>>327の説明で合っている。
基本は基本できちんと理解しておかないと、最初のうちは蹴りだのコジリだので
いいかもしれないがそのうち行き詰るよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:18:38.92 ID:n1efdbtC0

ドリフトマッスル微妙だったな・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:06:51.20 ID:aJf/HJFX0

すごい微妙だった
出てる人も微妙
ライン、スピード、Mチャレのエキスパートクラスにさえ劣る
ギャラリー少なすぎて大会って感じも無く、身内のギャラリーが圭一と審査についてダラダラ喋ってたのが印象悪かった

結論
D1共々来年には無くなってる

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:41:50.24 ID:6f0PoiUOO

D1サイドと対立って土屋が仕切ってたんじゃなかったのか…
裏がいたから植尾とか風間が消えていったんですかね？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:35:10.46 ID:W5axnbIO0

うえおやらなんやらはドリチンに昔から付いてた弁護士でググるといいよ
色々裏がありますなぁ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:26:08.46 ID:6f0PoiUOO

>>334
弁護士で調べても出ないっす…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:23:38.74 ID:2RAQhVxL0

土屋がいなけりゃもっと盛り上がったろうに…
俺もその口

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 14:46:33.54 ID:6cCZgIvrO

アクセルOFFだけでも前荷重になるからね～
フェイントあてても速度落ちるしね～
登りなら尚更だよね～

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:39:32.83 ID:xVLG9GLm0

俺にもブレーキングだけが荷重移動と思っていた時期がありました

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:39:58.98 ID:jM4+TSIL0

究極の１８０度ターンドリフト集
こんな華麗なドリフターズは見たことない
http://www.youtube.com/watch?v=uvUHW8Yl3lQ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:41:07.39 ID:Xe9KI9p40

やっぱ四駆はすげーな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:37:04.84 ID:c7SePhzw0

四駆ドリは見てて面白い
FRドリはやってて面白い
Fドリは論外

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:57:54.76 ID:eYAOp1fa0

>>341
MRとRRも頼む

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:22:36.17 ID:7W4YTFmLP

某HPのFドリすごく加工してるくさい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:51:13.95 ID:9grYpnIPO

Ｆドリもやったら面白い

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:23:22.68 ID:u0/z6SH20

90マークⅡ乗りで今ナックルの購入考えてて色々
調べてはみたんだけどどこのが良いのか分からん･･･
一応V1かラビリンスで検討中だけどどっちが良いんだ？
実際付けてたり詳しい人がいたら教えて欲しいです

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:39:07.92 ID:vTz/1c8z0

どこ走ってる？タイヤは？タービンは？
まずはそこから

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:13:58.81 ID:u0/z6SH20

>>346
走ってる場所はサーキット(鈴鹿ツインら辺)で
タイヤはフロントが595RSRの215/45R17
リアがKENDAカイザーの215/45R17
タービンはノーマルでブーストUP

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:43:31.34 ID:M1FvHXUGI

上級者クラスっすか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 01:24:51.59 ID:hvoXukNZP

ドリフトってかただのスライドだけど、今現在のやり方は
・だいたい60ｋ以下
・手前でグンと踏んで前のめり
・ブレーキを離すタイミングとほぼ同時に90～180度送って固定
・なんか勝手にスライドが始まる
・アクセルに足を軽く乗せてコントロール
・ステアを戻す

という感じ。自分でやっといてなんだがこの「先置き」があんまり好きじゃない。
送ると同時にリアがブレイクするような、そんな操作感のあるスライドがしたい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 03:06:32.77 ID:3ZU+ZDry0

やればいいよ
いろいろ試してさ
キャンバー、トー、車高からエア圧
金かけずにできることから試そうぜ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:48:05.61 ID:Iek6R6WJI

≫349
てかって日本語無い

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:35:35.68 ID:3ZU+ZDry0

>>347
ナックル入れる理由は？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:40:26.49 ID:To4Fy3yC0

>>345
俺と同じ90系乗りだー。
ナックルなんか要らないよ。100km前後のコーナー進入くらいなら、JIC辺りの強化タイロッドを入れればおｋ。多分、なんかしらの切れ角アップはしてると思うけどさ。
コーナーでクイックな進入がしたければサイドか蹴っ飛ばしかな。
逆に俺はブレーキングでケツ出すの怖くておっくうだ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:55:50.32 ID:da1utfA30

>>349
単純に速度の問題じゃないかな
試しに進入の速度を５ｷﾛづつ上げてイロイロ試してみてはいかが？
６５ｷﾛでやって成功したら７０ｷﾛにしてみるみたいな
ヘタクソな俺でも８０ｷﾛくらいでやってるもの
６０ｷﾛ以下じゃ勢いが足りてないだけだと思うよ
お互いがんばろーぜ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:58:32.22 ID:JeUMI2bNP

>>354
いや速度を上げれば簡単なんだよ。間に合わなければ先置きにならんし。
目下課題はいかに速度を落としつつかつ先置きしないでリアをブレイクさせるかなんだ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:21:25.22 ID:JUTeXmiAO

パワー上げるしか無いぢゃんｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:24:37.63 ID:HJTYECVj0

まあそうなんだ（´・ω・｀）
パワーと前ハイグリさえあれば、とは思うんだがいじったら負けな気がするし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:31:28.36 ID:JUTeXmiAO

ショックにバンプストップぶち込んでリジットにしてみれば

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 03:43:48.09 ID:dqLp59hF0

>>357
フロントローグリにしてリア沈み込ませてその反発を使いな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 04:37:23.00 ID:Fvz1CCUrI

>354
僭越だぞ、三速の上級者クラスのぼくも見ているのにガンバローゼは。
まあプロレタリアならしょうがないけど(⌒-⌒; )

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:59:51.31 ID:ruLZDpEZ0

　>>341
ＦＦのタックインドリフトも面白いよ。まあ後ろがすこし流れるだけだけど。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:29:31.77 ID:J189kdXl0

>>361
どっちかってとグリップに近い気がする。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:32:01.50 ID:UCvvMi+K0

>>345 >>347の者です

>>348
中級者です
>>352
もう少し角度付けたいのと飛距離を伸ばしたい為
>>353
自分もいらないって思ってた1人です
切れ角アップ対策はまだ何もしていなくて
今回購入を考えていたんですが･･･

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:01:26.03 ID:KuGx/J9D0

＞・ブレーキを離すタイミングとほぼ同時に90～180度送って固定
これってどっちに送ってるの？
イン側？それともカウンター？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:30:36.89 ID:J189kdXl0

>>364
もちろんインだけど。ってかFFでカウンターなんて当てないだろう。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:32:24.55 ID:JUTeXmiAO

>>361
侵入速度が遅いよ
タックインの後ステアをINに向けたままフルスロで横っ飛び
徐々にステア戻しながら全開で立ち上がれ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:40:44.64 ID:KuGx/J9D0

>>365
どこにＦＦなんて書いてあった？

ＦＦでもカウンター当てなきゃドリフトって呼べなくね？
ただのオーバーステアじゃん。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:41:10.98 ID:JUTeXmiAO

>>365
FFでカウンターはタブーだよ
カウンターあててグリップ取り戻したら死ぬぞｗ

コーナー全域を前後流すには其れ相応のスピードが必要だからFRとかと一緒に走れん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:45:06.10 ID:JUTeXmiAO

>>367
横に流すのがドリフトねｯ

カウンターはカウンターｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:47:05.97 ID:To4Fy3yC0

>>363
飛距離っすかー。フロントローグリタイヤで思いっきり前加重にして4輪とも飛ばす方法もあるよ。横になってる時間は稼げる。
切れ角アップはスピンを回避する為だとおもうけどな。
試しにタイロッドにワッシャーかまして様子見てみたらどうですかー。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:51:12.41 ID:J189kdXl0

>>367
あー、FFってのは書いてなかったな。そこはすまんかった。
FFのカウンターに関しては>>368の言うとおり。前輪も流してるしドリフトだと思ってるよ。

よっぽどリアが流れてるんなら多少は当てるだろうがそれでもF後輪駆動よかずっと少ない。
ただあくめでもそれはドリフトのためのドリフトであり、ぶっちゃけ遅いんだ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:40:08.00 ID:KuGx/J9D0

>>368
Ｆドリしてたことあるけど、フルカウンター切ってたよ。
カウンター当てず滑ってたら、もはやドアンダーじゃん。

Ｄ１基準はすべてじゃないだろうけど、その”ドリフト”ダサくね？

373 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/15(日) 23:10:42.31 ID:IG4ES3rA0

俺も昔ＦＦドリは結構やったつもりでいるが、カウンターはあてて当然じゃね？

>>カウンターあててグリップ取り戻したら死ぬぞｗ

というのは良くわかるが、それを超絶ハンドル戻しで乗り越えてこそ真のＦＦドリフター。

最終的にはＬ字コーナーで３速レブからフェイントと一瞬サイドで入って３速のまま立ち上がる感じだった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:18:52.10 ID:J189kdXl0

カウンターをあてないって言い方が不味いのかな。
0カウンタードリフトって言えばいいのか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:21:51.66 ID:To4Fy3yC0

>>373
FFで3速って基地外っすなー。
確かにFドリしてた当時もそんな運転だった。ケツが流し終わった後にすぐさま戻さないと車がどっかに行く。
FRより凄まじく難しいよ。特にハンドルの操作が。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:51:48.86 ID:JUTeXmiAO

ＦＦでカウンターはアクセル踏みきれてないビビりのする事
フロントこじってスピード殺して…ど～すんのｗ
ブレーキ掛けてんのと一緒
どうりでアウト側にスピンする奴や出口で止まりそ～な程スローダウンする奴が多いと思ったら…
ケツ流した状態で加速しながら立ち上がってくには必然的にカウンターあてられない筈

サイド引いてる時点で侵入速度遅過ぎだよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:01:46.20 ID:J189kdXl0

まあ早さ求めてドリフトするなんて今じゃ少数派だからなあ。時代の流れか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:00:20.59 ID:WBGWZeDG0

なんだかんだ言ってお前等FFも楽しんで乗ってるのなｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 02:58:18.62 ID:Ho3xvORJO

俺のミラもドリフトできますか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 04:32:01.67 ID:0NHX7PH70

リーガルとマッスルどっちに出る？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 04:32:36.99 ID:0NHX7PH70

ごめん、スレ間違えた

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:56:38.86 ID:6jHO+iLn0

>>376
だっせぇドリフトだなｗ

ＦＦがケツ流しながら加速ドリフト？
物理的に不可能だろ。
つまり、お前のＧセンサーも書き込みも一切信頼がおけない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:20:54.28 ID:OQOEvwQHO

>>382
よく恥ずかし気もなく
自分が出来ない事を暴露出来るなぁｗ

みっともない…ぷ

384 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/16(月) 08:32:08.45 ID:E6QsGA680

>>376
そんなあなたはジムカーナ屋さんか何かだね。
言ってる事は正しいんだけれど、それはＦＦドリフトじゃないんだよね。
サイド引きすぎるのもアレだけれど、入り口でズバっと角度つけるためには
どうしてもサイドは必要。
そのあとはもちろんアクセル全開だよ、そこは理解してね。ビビリじゃないから。

フェイントとブレーキだけでズバっと向きが変わるようなオーバーステアな車なんて
怖くて高速道路走れない罠。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:24:38.70 ID:OQOEvwQHO

>>384
ジムカーナならサイドは必要だろｗ
俺は引かない…アクセルのみで向き変える

オーバーステアはナンセンス
FFでオーバーに振るとコーナー中…アクセルONでもOFFでもケツが出るよｗ

アクセル全開ならカウンターは御法度
君の運転はアクセル全開で侵入して向き変えた後アクセル踏まずに横に飛ばすだけだろ…それでは全輪流した状態で放物線を描けない

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:29:44.24 ID:OQOEvwQHO

>>384
失礼！半値を見てなかった

雪上でなら話は少し変わるかも知れん…

387 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/16(月) 10:21:25.05 ID:E6QsGA680

>>385
うんにゃ言いたい事はわかっているつもり。
でも雪上じゃなくてターマックの話。
俺の運転は３速レブ→フェイントとアクセルオフ同時→サイド→流れたらカウンター当ててアクセル全開
だな。
当然横向いているから失速するし、失速するからＦＲが２速で曲がるようなところを３速で突っ込む。
君の言うとおり、アクセル踏まずに横に飛ばすだけだとかっこ悪いし、逆に怖いｗ
ドリフトというからには、リアがスライドするだけじゃなく、カウンターをあてていないとね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:49:28.33 ID:8k7qnfoKO

FR厨は温い低速パワドリしか頭にないから仕方ないよ
FRのドリフトとFFのドリフトでは根本的に速度域が違う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:12:10.37 ID:OQOEvwQHO

>>387
俺の場合
最後まで流しきるスピードで侵入→アクセルOFFでケツ流し→ステアINに向けたままアクセル蹴飛ばしフロントも流す→アクセル全開のまま徐々にステア戻してグリップを取り戻しながら立ち上がる

まぁ～全輪流れた状態であればカウンターあてても問題無いだろうけど…
後半お釣りで反対に持ってかれる可能性大だし
立ち上がりのスピード殺し兼ねないから俺はやらん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:14:26.26 ID:0NHX7PH70

ここで語り合ってないで、どれかひとつ大会指定してここでしゃべってる人で出ませんか？
誰が正しいかそこでわかるでしょ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:23:14.89 ID:LcU8z7qz0

ここでかいてる奴らなんてなんちゃってドリフトしかできないんだからそんなことできるわけないでしょｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:07:36.95 ID:z/TWkvRU0

>>390
関東圏内で開催ならサーキットに行きたいなー。仕事が忙しくてここ半年行ってないよ。
サーキットだと嬉し過ぎて高確率でどっかに刺さるけど別にいいや。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:56:27.60 ID:0NHX7PH70

>>392
Mチャレ出ませんか？
エキスパートかスーパークラスで

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:05:59.28 ID:VxNY1C1q0

確かにFRのドリフトって進入速度だけ早くてもそのあとがうすのろいよな
日光でも1コーナー進入は早いのに、そのあと2コーナーまでが誰の見ててもなんかもっさりしてて迫力に欠ける
やっぱ見てて迫力あって面白いのは四駆ドリだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:02:29.36 ID:WBGWZeDG0

>>387
FFで3速でつっこみ、雪国…
もしや大昔にスターレットで120ｷﾛくらいでつっこみまくりケツ流しまくって北海道の一部地域で有名になってた方ですか？

396 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/17(火) 01:46:08.49 ID:sBcD+SX40

>>395
確かにある意味有名人だが、スターレットの件に関しては
そうかもしれないしそうでないかもしれないｗｗｗｗｗ
ひ・み・つ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:09:05.24 ID:2HvH3Hiu0

>>396
IDがSX4ｗｗｗｗｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:40:56.19 ID:lp1c/byyO

>>396
なるほど…スターレットならサイド引かねばケツは出ないかもね

399 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/17(火) 03:03:26.18 ID:sBcD+SX40

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スターレット前提で話されても困るなし。
もっと普通のスポーツＦＦでの話だと思ってくれ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:22:33.37 ID:4/QnmEOP0

>>370
レス遅くなってすみません
別の方法も検討してみます

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:28:15.97 ID:m75lKjOx0

>>393
俺みたいな素人が賞金かかってる大会とか無理ｗそんな鬼神の走りはできねぇ。
好きなように走れる走行会がいいなー。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:27:56.62 ID:WIXRPvWFO

話ぶったぎってスマソ

6年振りに現場復帰しよう思いドリ車探し中です
過去にSR、RB両方のってまして次どっちにしようか迷ってます
踏めるのはRBなんだけど、やっぱり出費おさえれるのはSRなんでしょうか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:11:54.39 ID:DMYKKyoxI

おっさん相当自己チュー。
１Ｊは知ってる？( ´Д`)y━･~~

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:43:43.82 ID:xVRseJ2S0

>>402
SRがいいよ
腰下ノーマルでもRSタービンさえ付ければ安くて速くて扱い易いシルビアの出来上がり

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:21:39.36 ID:/zia8wiW0

>>404
世の中にはもっとヤバくておもしろいクルマもあるヨ　お嬢ちゃン

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:14:17.70 ID:PRQ1YiPY0

コスト考えろよ
面白い車はそりゃたくさんあるわな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:38:59.69 ID:E1WGgTj40

まーそれでも速くないのは事実

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 03:08:18.72 ID:KxaU1+HBO

質問たのんます！！リアスタビを固くするとドリフト中前に進むようになる？？？
自分なりにいろいろ調べてみたんだけど、わかりません。。
実際スタビ強化した方いましたら、教えてください！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:38:44.31 ID:inG1xCfx0

>>407
お前本当に文句つけるだけだな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:47:28.73 ID:EhH7gxJGO

403～6
ありがとうございます、自分なりにパワー足りないくらいがあってるかなと思いまして
過去、ブーストアップしないで約8年やってました
1jの腰下2j(1.5j?)で試乗(円書き)したことありますが、パワーありすぎでコントロールしきれなかったですよ

ということで14エンジン車を探してみます。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:56:54.76 ID:PRQ1YiPY0

>>408
最近のドリフトだとスタビはあんまり硬くしない方向
でも硬いほうが滑り出しが分かりやすくて扱い易いと感じる人もいるかもね
好みだと思うけど、最近はロールさせてタイヤのグリップを引き出す方向
インリフトも嫌うしね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:56:09.10 ID:q1PS/JTR0

パワーがあり過ぎて出来ないって雨の日に14､15インチみたいな感じかい？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:47:17.96 ID:FvZmeMMs0

パワーは有って越した事ないけどなー。非力だと蹴る回数が増えるし。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:19:58.77 ID:Ew6t7Gy6O

夢のドリフトキター(･∀･)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:45:24.10 ID:K2lyTc6CO

185/70R13のタイヤのサイドウォールがぽっこり妊娠してしまったんだがまだ山がかなり残ってる
山無くなるまで使い続けて大丈夫だろうか？

高扁平はあまり使わないのでわからん

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:32:27.02 ID:xrwfCtBF0

ヤリまくっちゃってください！！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:01:22.68 ID:rqIVkHRr0

>>415
あまりオススメできない
けど、勿体無いと思う気持ちはよくわかるぜｗ
よほど無茶な空気圧にしなければそれなりに使えるとは思うけども、安全面で考えると…ねぇ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:06:37.92 ID:K2lyTc6CO

やっぱり危ないのか…

空気圧2.5キロくらいにとどめて円書きだけに使おうかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:35:57.11 ID:COTGfQGpi

フライパンで煮るなりパスワードにするなり
おまいさんしだい。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:35:48.96 ID:mdbBRaBW0

久しぶりに俺が通りますよっと
4ｻﾏと雪国がいて色んな意味で安心したぜｗｗｗｗ
なんだかんだで続いているようでなによりだ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:50:50.80 ID:JmiNGxKgI

いちいちカキコするとき改まらなくても、かまわンヨ。

422 ：13もﾎﾞﾝﾈｯﾂとﾊｯﾁで4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/05/21(土) 19:47:56.97 ID:dH1wubag0

>>420
おひさ。どうにか続けてますよ。最近は完全にエンジョイ派ですがｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:23:21.45 ID:HeTPZAUtO

412
円書きしてたら、ゲート開くまで踏めって言うの

そこで、ゲート開く＝無駄なパワーと思った

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:53:43.74 ID:YEN9z5E4I

そうだよ、
ゲロ吐くのに喉ちんこ人差し指と中指ではさめとオナじ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:46:26.69 ID:ljnSF7B90

お勧めのオンボードカメラある？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:30:44.94 ID:8OZAfXSs0

go pro HD一択

427 ：汁びあ：2011/05/23(月) 01:27:35.60 ID:DnLZmpwq0

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　　　/ 　　　十八茶に箱換えしたもんで・・・
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:46:18.62 ID:u6bVuI/T0

あんた手がないから足で運転。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:42:02.99 ID:NOnPI1N10

ナンバー折り曲げバカ音馬鹿マフラー
無限回コピー可能写真です。
http://bayimg.com/GAdpoaaDn
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http://bayimg.com/hADPNaadn
http://bayimg.com/hadpeAadN

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:20:32.96 ID:utODATg30

この程度のナンバー上げってナンバー隠蔽に該当するの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:53:47.34 ID:XhvZ7nn00

大吾がD1鈴鹿で履いてた黒の5本スポーク(ツインスポーク)のホイールって何かな？
昔のモデ5に似てるけど違うのかな・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:15:19.28 ID:5Yri95BgO

愛車がｹﾂ進入(進入角度約180°)で激突してｽｸﾗｯﾌﾟになりますたヽ('A`)ﾉ
セカンドのサニトラでドリ車作ろうかな。お金ないけど…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 07:34:28.11 ID:8us8F3Gii

リアタイヤにフェデラルの595履いてる方
フロントタイヤは何のタイヤ履いてますか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 11:45:32.75 ID:dBiLxzfg0

フェデ595
フロント飛んでくれるからやりやすい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:16:58.82 ID:YZFqex9p0

595の何んだよつう話ですわ
ブリジストンのポテンザ履いてる方！とか、ヨコハマのアドバン履いてます！みたいな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:21:09.28 ID:dBiLxzfg0

素の595だわ
SSって書けばよかったのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:39:49.81 ID:tplIoLOt0

太陽神って免許取ったのかね？
ソースはfoolのblog

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 06:00:30.93 ID:fDP7FsVKi

太陽神ってなんだね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:47:50.58 ID:H9qhXIxeO

foolって何？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:40:45.18 ID:ls0PljMD0

太陽は未成年無免許でドリフトして
警察から逃げて事故った挙句、土管
に隠れてた神

foolはチームね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:39:04.50 ID:Uk8vsu7v0

警察って
峠でもない公道でずるずるするのはやめたまえよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:55:45.24 ID:o2sDaEuf0

>>429
ナンバー隠蔽直感馬鹿野郎だな。

ただ、他人のナンバープレート情報をネットに公開するお前も同様に低レベルだ。
ネットじゃなくて警察へいけ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 17:51:41.82 ID:6z7SNljX0

>>429
車見ただけで頭悪そうな奴が乗ってるっていうのがわかるけど、それと同様にあなたの文章見ても頭が悪いってわかっちゃうよw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:08:54.66 ID:7ojYOWZl0

>>エセ紳士
ズルズルって兄弟をひきまわすの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:41:57.75 ID:GRuapKdU0

ATRの235/40-17、255/40-17のサイズがあれば捗るのになぁ・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:37:52.17 ID:MNO6BM9z0

ATRは減りが早すぎてトータル的に見るとランニングコストが高くつく

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:12:48.19 ID:U7w14tM20

JZX90を電動ファン化しようと思いファンを
大きいのを1基か小さいの2基掛けのどちらかで
迷っているのですがどちらが冷えますかね？
また1基掛けは16インチでいいと思うのですが
2基掛けだと何インチが合うか教えて欲しいです。

448 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/05/31(火) 01:09:39.34 ID:u2hNyu5p0

２基掛けがいいと思うよ。インチはわからない。現物あわせでＧＯ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:17:37.36 ID:hoZZeieIi

>>446
フェデよりショルダーがしっかりしてて好きなんだよね、ラリークイックやりやすいし
減りは早いけど大会で使うぶんには良い感じ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:29:39.73 ID:SPVMV4f5I

あ～イクイク、
誰かおもいっきりベロ出して

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:10:32.23 ID:XQgK1Asn0

　　　　　　 ,.　'"´￣￣￣￣｀`ヽ､
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　　 ./::::::::::::／ィＣ¨ヽ　　　　　＼:::::::::::l
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　　　　　"|　　　　　　￣￣￣　　　　ﾉ
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'"´　　　　　｀ヽ､　　　　　　　　　／

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:44:36.01 ID:S1gCy3cbO

ここの人達はケンブロック見てどう思う？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:59:18.02 ID:1RVDdPHK0

鬼トルク

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:15:54.93 ID:US+TZ/CLI

初耳だ。イクイク（゜０゜）

455 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/06/03(金) 19:17:43.10 ID:UU2exXRv0

すごい四駆の車だねとしか思わない。

ケンブロックがＦＲに乗った時に、初めて彼のドリフトの評価をすることが出来ると思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:23:06.99 ID:s4W95+a+i

金もちの道楽だなぁと

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:09:58.88 ID:xbFAyIAu0

>>455
FRの方がドリフトが難しいとか思ってるの？
WRCとかで出ているようなプロはそこらのD１とかに出てるような低レベルではないぞ

458 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2011/06/03(金) 22:25:04.99 ID:UU2exXRv0

>>457
もうねそういうレス返ってくるのは想定済み。
Ｆ１パイロットを練習無しでＳ１５に乗せて熊久保と追走勝負させたって、熊久保が勝つよ。
ＷＲＣだろうがＦ１だろうがインディカーだろうがそれの運転技術と現代のＦＲドリフトの運転技術は別物。
速いだけのドリフトなら↑の人も出来るだろうが、それでは通用しない。

ドリキンと呼ばれた土屋圭市だってＤ１レベルのドリフトは出来ないだろう？ｗ
まあＷＲＣとドリキンを比較したら怒られるかもしれないが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:32:02.26 ID:RqPFAv2WO

でも腹の出たオッサンがちょっと練習して自慢のピンクのシルビアで出たらソコソコイケちゃう程度なのもＤ１だから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:53:49.42 ID:wvME9mOZ0

あれはそこそこいけちゃうと言えないだろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 03:00:37.27 ID:fHjjjfxDI

詳しくないが岡ちゃんかい？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 03:28:17.68 ID:rTr9+KCIO

ドリフトなんて只の補正テクの一つに過ぎないｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 05:00:18.34 ID:jRlk86zP0

とりあえずお前は定常円から練習しとけｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:22:14.17 ID:9603iXmbO

ホントにラリーバカは煩いなぁ
どっか行けよ～全く興味ないわラリーなんて

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:40:52.11 ID:rTr9+KCIO

もしかして御前等…
ドリフトを神業と思ってんのか

FRでドリフト程度のコントロール出来ない奴とかセンスねぇ～よ
車に乗らんで欲しいわｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:57:45.76 ID:i80tTSuVO

WRCやらF1だのと比較すんのがそもそも違うだろ。別物じゃん
D1だって出場してる選手の中で争ってるんだから出場してない輩を同じ土俵で語るのはおかしい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:59:44.13 ID:D2UTFhKV0

明日、横浜元町行く人～？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:30:56.68 ID:ep73bdFI0

>>465さんがドリフトのお手本を見せてくれると聞いて（ｒｙ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:21:40.91 ID:KrzL4VoXI

元町は麻布テーラしか買いもんできない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:32:15.31 ID:rTr9+KCIO

>>468
お手本って…

まぢで御前ドリフト出来ないの？

普通出来るよねぇ

出来ない奴とか居るんだ～ｗ

へぇ～～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:37:54.35 ID:D2UTFhKV0

なんか大会指定して同じ大会出ればいいじゃん
なんでいつも口だけ掲示板で争うの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:03:46.81 ID:UsbgvwzD0

ほんと、ドリフトは面白いです。でも練習すればするほど車がぶっこわれる・・・。
でもやめられねーっす！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:27:38.16 ID:iLfy46mx0

シルビア考えてます。
見た目は１３が一番好き。
でもパワーとかギア比を考えると１５がやりやすいの？
基本、本気で大会目指してとかじゃないんでたまにサーキットいってそれなりにかっこよく走れたら十分です。
あまり改造にも修理にも金かけたくないのでエンジンはノーマル希望。
多少修理代はかかるかもしれないけど、車体価格が安い１３に対して、まだ高い１５ってドリフト走行する上で、高いだけの価値ある？

パワーと６ＭＴはかなり良い！ってなら、ちょっと貯金がんばって１５にしようかと思ってます。
ちなみに１４は３ナンバーなところと外観が個人的にキライなのでパス。

シルビア乗りの先輩方、アドバイス＆経験談よろしくお願いします。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:30:19.86 ID:iLfy46mx0

今は８６乗ってるので１３の２２０馬力でも十分ハイパワーだと思うんだけど、
１５の２５０馬力に乗ると、やっぱ２２０馬力はドリフトする上で非力さを感じてしまう？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:59:30.14 ID:UsbgvwzD0

>>474
S15はS13よりパワー在るけど、ロールバー要らずのがっちり剛性と優秀な足回りのせいで、ケツは出るがかなりシビアな運転になるっすねー。
まあそこを必死に操ると楽しい。ハンドル忙しいけど。
S13ってもう程度の良い車体なんかないよ。部品集めてきてレストアするの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:00:41.51 ID:8G3F8+Q+i

13は金が無いと辛い
ちゃんとした箱ももう無いし壊れる
ノーマルでは乗れない

15はドリフト初心者にはやりにくい
15でエンジンノーマルなら本当につまらないし乗りにくいよ

結論、14が良い

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:08:29.31 ID:LWjjwH+9i

まあ何度目だよって話題だけど、好きな見た目の車買え
中身は改造しまくれば何とでもなる
金が無いなら14買え
これが結論

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 05:11:09.43 ID:msQeH8N9I

んだんだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:35:33.40 ID:FWi1vaLE0

１４はエンジンノーマルで楽しめるって事？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:51:05.07 ID:YiVeNkaT0

ドリフトしたいのになんでエンジンにこだわる必要があるのか意味不明。
どんな自動車でも法定速度以上は出るんだぞ？

重要なのはむしろ車型だろ。そこはこだわっていい、というか消去法になるだけだけど

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:32:47.01 ID:FWi1vaLE0

いや、８６だって１８０キロ出るけど、ドリフトする上ではかなり非力じゃん。
１３と１５のエンジンはこだわるほどの差が無いってのならかまわないんだけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:10:58.74 ID:PgcMHCRL0

エンジンノーマルじゃ楽しめない
最初はそれで良くても不満が出てくる
86のまんまでいいんじゃない？
シルビア向いてないと思うよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:51:01.15 ID:msQeH8N9I

セックスノーマルじゃ楽しめない
最初はそれで良くても不満が出てくる
正常位のまんまでいいんじゃない？
熟女向いてないと思うよ (^｡^)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:31:33.57 ID:FWi1vaLE0

どうしてノーマルエンジンじゃ楽しめないわけ？
単純に慣れてくるからってこと？

根拠も無くシルビア向いてないていわれてもな・・・
８６で常にクラッチ蹴りまくるドリフトは正直疲れちゃったんだよね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:57:37.92 ID:PgcMHCRL0

じゃあ買えよクソガキ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:02:19.60 ID:FWi1vaLE0

は？お前はクソガキじゃねえのか。
立派な大人にしてはガキみたいで大人気ないな。

俺は免許も持ってないような厨房じゃなく、現在進行形でドリフトしてて、乗換えを検討しているんだ。
まともに意見を言い合えないならば出てくるんじゃねーよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:02:37.51 ID:YiVeNkaT0

ただ単に100ｋ以上の速度がないとドリフトできないヘタレなんだろう

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:06:45.14 ID:FWi1vaLE0

俺が言ってるコースは一番スピード出るところで１００ちょいなんだが・・・
てか、逆に１００以上でクラッチ時は正直怖い。
へタレといわれるのは気に入らないが、上級でもないし、中級の中でもうまいほうじゃないのは事実だよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:07:50.70 ID:FWi1vaLE0

訂正
俺が言ってる→俺が行ってる
クラッチ時→クラッチ蹴る時

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:21:01.76 ID:PgcMHCRL0

>>486
お前どこ住んでるの？
大会指定してくれれば出るからさ、一緒に出ないか？
そこで話できるじゃん
そこで言ってる意味がわかると思うよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:25:01.55 ID:12/i9We9i

前にここで暴れてた口だけ君じゃないの？
また荒らしにきたか
掲示板でだけイキがって質問者なのに上から目線
何を求めてるんだよ馬鹿野郎
こういう阿呆はNGに放り込むに限る
相手するだけ付け上がるから

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:30:20.88 ID:javV61H/O

最近180SXからS15に乗り換えたけど、S15の下からのトルクの違いが素晴らしいです。
ブーストアップだけで、300馬力いくから
S15良いですよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:37:20.41 ID:FWi1vaLE0

>>490
だから、大会とかそういうの興味ないって書いてるじゃん。
なんで直接話す必要があるの？
それに俺が大会指定したら本当に来るのか？
俺が本当に出る保障も無いぞ。

>>491
前に暴れていたやつがどれを指すのか分からないけど、俺は暴れてない。
大人げない大人にクソガキといきなり罵倒されるまでぜんぜん上から目線じゃないと思うんだけど。
何を求めてるんだよ、って筋通した書き込みしてると思うけど・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:41:34.41 ID:FWi1vaLE0

>>492
確かにライトチューンで十分でのは魅力的ですね。
ちなみに１８０乗ってたときはパワー面で不都合ありました？
今もう一度１８０に乗り換えたら非力さにびびるんでしょうけど・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:41:50.34 ID:PgcMHCRL0

>>493
どこの人？
一緒に走らない？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:46:05.30 ID:L+zAJ6lo0

エンジンで言うなら13だとNVCSないから低回転スカスカで結局クラッチ蹴りまくるようなドリフトになる
14以降はNVCSあるしタービンはボールベアリングだし低回転でもトルク十分

ノーマルのまま細長くドリフトを楽しむなら初期投資が多くても15買うべき

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:47:54.54 ID:v8ph9cLv0

残念だけど、いまのゆとりの思考ってこんな感じなんだよな
メリットがあると確実にわからなければ行動しない
常に自分の責任は棚上げ、他人が悪いと開き直る
このゆとり共の相手してやって金をむしっていかなきゃ商売にならん

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:08:35.68 ID:FWi1vaLE0

>>495
残念だけど会ったら何されるか分からないからやめとくよ。
ちなみに東海地区だよ。

>>496
パワーよりもトルクバンドがぜんぜん違うんですね・・・
だいぶ１５に惹かれてきました。

>>497
ゆとり？何をもって俺を何歳だと思ってるんだ？？
車買うときにメリットがあるのかどうかも分からない状態で買うのが昔ながらの走りやですか？
いや、ただの馬鹿でしょ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:15:14.38 ID:javV61H/O

>>494
初ドリフトが180SXだったけど、普通に楽しめましたよ。
慣れてきたら物足りなくなって、14ﾀｰﾋﾞﾝにしたけど、
100万以上改造かけたよ俺は馬鹿だぜ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:37:14.99 ID:CmaKupYb0

>>498
＞俺を何歳だと思ってるんだ？？

盛大に吹いたwwwwwwwww
ぼっちゃんいくつなの？？
ワロタwありがとうwww
一連の流れ、釣りにしては面白かったわwww

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:44:07.38 ID:L+zAJ6lo0

>>498
見た目で13が好きなら本当は13を買って15エンジン移植するのが一番いい
15みたいに6速まであるとドリフト中に2～4速まで使うからギアチェンジが忙しくなって疲れるドリフトになる
そういう意味でもノーマルのままなら14が一番ドリフトが楽

金の問題もあると思うけど15エンジン載せ換えなら補器類付きのエンジン代と工賃で20万・・・じゃ無理かな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:47:38.48 ID:xGfxxEl/i

>>501
中古エンジンの相場が上がり過ぎてるからその値段じゃ無理
新品ベアエンジンももう出ない
今SRエンジンは海外に輸出するのが金になるから
エンジンで考えるなら14エンジンが一番いいけどな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:55:02.97 ID:L+zAJ6lo0

>>502
そうですか無理ですか
さすがに4～5年前とは状況も違ってるか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:55:16.80 ID:Wx2d/cJXO

>>497
ゆとりしか相手に出来ない技術力０shopの愚痴ですか～？ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:22:17.32 ID:vofPawkb0

1JZ乗りとしてはとても寂しい・・・。あ、関係なかったですね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:08:31.36 ID:3gpMd+Ci0

1JZで初心者向けなら90だよなー。
流しやすいし、セダンだから普段も乗れるしまったりやるには最高だよね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 17:23:24.72 ID:nng0CIGS0

がっつりヤロ～や。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:32:48.32 ID:ct1n3DLp0

>>501
今はエンジンドノーマル８６にクロス入れているんだけど、パワーバンドが維持しやすくて重宝している。
パワーがある車だと逆にクロスが忙しいってデメリットになるんだね。。
それなら１４が良いってのもなんとなく分かってきた。

>>506
１Ｊだと型的には８１が好きなんだけど、８１はどんな感じ？
あんまりタマなさそうだけど。。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:55:01.26 ID:fHTtjO/Q0

もういいよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 02:09:16.11 ID:1Hcz8qKaO

NS-2、AS-1、ATR、N6000、N9000、CP661、で悩んでるんだけど
ロドスタのような低パワー車だとどれが流しやすいのかな
ランエボ乗りがN9000はグリップしすぎるから流れないという意見もあったけどそんなにグリップするのかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 04:42:57.27 ID:dX8+CLm8P

中古のカピカピで十分

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 09:27:31.41 ID:hNiZVwdM0

>>508
８１マーク２の黒銀ツートンカッコヨサゲだが
ミッションは７０スープラだしぼろっちいアルネ。

Ｃ３３とか、どうしても平成前半乗りたいなら
かなり覚悟と妥協が出来ないとナッシングアルヨ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:18:10.28 ID:dEijR3PMO

同じくロードスター乗りだけどNS-2を引っ張って使ってる

何インチの何Jに履かせるつもりなの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:42:54.35 ID:1Hcz8qKaO

>>513
15インチの6か6.5Jだと思うよ。
NS-2は減りが早さが少し心配だけどどう？
あと他のタイヤは履いたヤツがあったらどんな感じかな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:52:25.10 ID:T04cc0yW0

今このｽﾚを読み直して吹いたｗｗｗ
>>118
あんた絶対関係者だろｗ
そこまでわかってて、ここに書くのもどうかと思うぞｗ

まぁあれだ、見てるんだな～ｺｺ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:50:38.81 ID:Q/pT5o4q0

>>510
その車種でケツ出す運転するなら、どのアジアンタイヤ選んでも大体どれも一緒かなー。
サイズは165/65R14の引っ張りでやってるロドスタ乗りは居たよ。重要なのは外形とタイヤ幅なんだってさ。
それで具合いいみたい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:19:33.39 ID:QzYgn9Tt0

エボ乗っててN9000がグリップしすぎるとか、下手クソなだけじゃね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:34:36.55 ID:6CaGlaf0O

>>515
ロスにならない…と言ってる時点でド素人ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:56:29.13 ID:zjJ5HnfR0

チューニングカーならコースによってロスにならない所は多いぞ
べっちゃりグリップしてるのがどこでも一番速いと思ってるのは素人
車重、駆動方式、パワーバンドによって違う

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 04:07:48.23 ID:YNsTFpOX0

宗教だな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:59:28.42 ID:UE4ILMjc0

リアのスライドはどうなんだろか・・・・
リアのグリップを使い切るためにフロント滑らす（アンダー）って事はあるけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 13:01:54.39 ID:V6Mv1t96O

>>514
ロードスターは軽くて非力だから他の車と比べてタイヤ減りにくいし、インチも小さいから安い

とりあえず色々試してみたら良い
セッティングによっても変わってくるしね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:38:30.94 ID:MWa5vawlO

このﾀｲﾔの話題の流れ、いいねぇ
ﾄﾞﾘならﾀｲﾔの話題が一番有意義だよね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:47:29.32 ID:LOjpdwMpO

>>519
グリップの意味を履き違えてるね
レースでもコーナーで氷の上にいる感覚になるセッティングが最もタイム出せるんだよ
だが…カウンターあてるまでオーバーにすると抵抗が増すだけ
つまりバランス
箱からＦまで全部一緒

ドリ車はバランスを崩してるからドリフトに持ち込めるんだよ
ドリ車でタイム競うとか愚の骨頂

土屋がレース最後にドリフトしてお釣り貰うのも致し方ない事なのさｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 16:11:30.45 ID:T6uv/tW30

バランス崩してるよね
極端にリアの縦が強い

タイヤはn6000はやめたほうがいいよ
グリップ低いんだけど、ショルダーの柔さとあいまってトレッドがうねうねする感触があって非常に乗りにくい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:20:59.68 ID:QKox8uiT0

真っ直ぐ走りたくないです。コーナーとコーナーの間に直線があれば卍切ってきます。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:46:24.00 ID:faOmLU5ti

２速の遅い卍は後ろつかえるからカンベンしてね

528 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/09(木) 04:52:09.34 ID:IFgyYtWS0

定常円や８の字はできるようになったけど
コースに出たら速度ですきてコントロールできません＞＜

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:17:12.81 ID:RqT+glcx0

定常円、八の字ばっかりやってるからだよ
ジムカ出るならかなり練習する価値あるけどコースを走るためのテクニックにはさほど関係ない
一度グリップで走ってみ？
んで、少しずつスピード上げていってヘアピンとかのクリップからパワースライドで立ち上がる練習
それが出来るようになったら、進入でサイド引っ張ってクリップまで横向いて行く練習
あとは上記をつなげるだけ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:08:20.18 ID:ddpOQUe00

>>529
>>528じゃないけど、>>528みたいな状態だったから助かる
一向に上手くならなくて涙目になってたとこなんだ…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:38:47.26 ID:RqT+glcx0

>>530
ドリフトの練習は一番スピードの落ちるヘアピンコーナーどれかひとつだけにまずは絞ってね
あとのコーナーはグリップで走ってみて
慣れたらちょっとずつスピードの上がるコーナーに移行して

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:27:35.38 ID:9Zii5bQxO

120馬力しかない俺の車じゃむりぽ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:10:21.78 ID:qZqxMu+A0

俺も昔は速い速度じゃｺﾝﾄﾛﾙできなくてぶっけてばっかいたけど
いつの間にか速い速度でも普通に制御できるようになったな
どんな練習したかあんま覚えてない
ただひたすら走ってたような

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:58:09.74 ID:O7ggRJkQ0

定常円と八の字が出来たら次は１つのコーナーに絞ってずっと練習してたなぁ
そこそこ低速でいける広いコーナーを探して最初はコーナーの出口でパワースライド
慣れたら少しずつスライドする距離や速度を増やす
慣れたら逆回りのコーナーへ
両方慣れたらサーキット行ってみ

俺はそんな感じでやってたら初走行会（ＹＺ本コース）で３時頃には１００㌔で１コーナー入っていけるようにまで慣れたよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:08:36.04 ID:EBkEakp70

ＹＺ本コースってとこも壁が近いからドリフト初体験で行った時はめちゃ怖かったよ。
その後鈴鹿ツイン行ったら事故る気がしなかったｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:35:02.92 ID:V56uADSz0

日光は改修されて１～６コーナーは落ちても痛くないコースになったから初心者にも安心
でもやっぱ基本練習はエビスだな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:59:12.71 ID:f0CKU1Gx0

復興支援でエビスに行こう

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:18:28.28 ID:kHvvXcfT0

初心者で富士ドリパはどうですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:06:31.59 ID:LCsq/oai0

ただの広場

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:08:21.02 ID:SfSvj9EnI

何クラスかによります(^O^)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:56:30.99 ID:AL1SW7Kp0

日光にはまってしまいました　ファイナルは4.1 4.3どっちがいいですか？jzx100です

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:30:01.28 ID:1YzBPmPS0

ドリフトはこうやってするもんだ。これみてちゃんと勉強しろよ。
http://www.youtube.com/watch?v=BvQeVDqHv7I&feature=player_embedded

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:33:07.88 ID:jbgra82fI

ザーメンふいた
ドリフトいやいやの勉強じゃ上手くなれない
まして金貰えるわけじゃあるまいし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:34:50.23 ID:Wijukk9Q0

目線が大事、てことがわかる動画ですね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:11:24.37 ID:l03Bb4DwO

>>542
おい、公道でのドリはご法度だwww

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:58:27.34 ID:I7NnktfE0

>>542
俺より上手いなｗｗｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:06:05.76 ID:f9VHRZ9W0

Ｐ6000やらＭＸＥグリーンの欧州中古タイヤもいいですよ。
アジアンよりこっちが好き、気分的に

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:01:29.75 ID:npWtSAniI

おまえらっ、四つん這いになってケツの穴突き出してみろ！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:30:19.53 ID:F8s2UXIR0

>>542
ナビの姉ちゃん
手上げてちゃんとギャラリーアピールしてるじゃないかｗｗｗｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:37:28.33 ID:S3ams6uL0

コールばりばりだもんさ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:16:17.41 ID:M3kfhvyGO

昨日桃田って人と話す機会があったんだが、結構V-OPTに出てたんだな……

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:45:48.60 ID:J3e+7CZjI

力道山の息子さんかい？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:38:17.67 ID:VLY+69fJ0

やっと振りかえしの練習を始めた程度の腕の俺にひたすら切れ角アップは必須だと進めてくる友人がうぜぇｗ
あれってヘタクソなうちは必須じゃないですよね？
ある程度上手くなって大会に出たりする人達がガッツリ角度つける為につけてるもんだと思ってたんだけども
友人曰く、角度をつける為じゃなくて、簡単に横向ける為って話なんだけども、実際のとこどーなんでしょか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:40:11.81 ID:2qCaoXeq0

この人でしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=N_JqVbxoKOI

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:41:09.12 ID:STcVR4/J0

>>553
切れ角アップしても簡単に横向かんよ
車によるが、切れ角アップは自分が必要と思ったときにするのがベスト
タイヤ　バネレート　ブレーキあたりを考えたほうが上達すると思う

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:41:20.20 ID:ltf0QJ4b0

>>553
車庫いれとかUターンが楽になる
横向けやすいとかは無い
あと、最初から切れ角に頼る走りはよくない
ノーマル切れ角でもフロント飛ばして真横向ける走らせ方はできるから

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:32:36.27 ID:J3e+7CZjI

七曲りはどうですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:38:04.20 ID:MJ7xK5CPO

今から始めるならどんな車買えばいいですか？
15か8辺りですかね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:13:16.72 ID:gwTV1nT70

>>553
強化ナックルで切れ角アップする場合
角度より操作性重視のナックルで
ストッパーはあえて削らないで走ると調子いいですよ
スピンの回数が減ります

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:45:20.99 ID:godiHG0L0

今中学生なんだけど、金ためてsilvia S15かS14かってドリフトしようと思うんだけど
今すんでるとこがさ、サーキットとかないのよ
どうしたらいいかな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:54:40.41 ID:dZ6avYesO

つくれよ
おまえが

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:11:34.77 ID:nJHDqk2aO

サーキット行けないｋｓは捕まるの前提で公道。
サーキット行けない(金ない場所ない)はやめとけ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 02:41:13.84 ID:9Bxbi+PK0

ヘタこいてガードレール突っ込んじまった
最悪、死にたい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 03:25:38.50 ID:V2HxFPGJ0

>>563
そういうリスクがあって当然、あるのが前提の遊びなんだから、最悪と言うほどの事でもない。普通。
それでも死にたいとか言うならどうぞご自由に。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 05:14:34.80 ID:kvvkbVyZ0

よくあることじゃねーか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:01:23.86 ID:PsXS9OawI

デデデン、デデデン、デデデン、デデデ～ン
そんなの関係ねぇ、そんなの関係ねぇ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:04:31.32 ID:iIkidcjW0

中高生って本当シルビア好きだよな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:41:25.46 ID:OcBcWgHQ0

>>567
はい好きです。
S14NA S15が好きです。
SKYLINEは高いんで諦めてます
まあ・・・早くいうとNISSAN好きです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:16:45.19 ID:GLa9V5zu0

消えろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:31:14.75 ID:wSt5AWLcO

日本で日帰りで行ける範囲にサーキットが無い地域ってあるの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:50:51.42 ID:OcBcWgHQ0

>>570
あるとは思うんだけど俺中学生だから運転していけんのよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:07:03.55 ID:BDFyqeWt0

>>571
免許取るまで我慢しろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:25:28.37 ID:Waot25up0

中学生アピールやめれ
免許取るまでROMってなさい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:46:39.94 ID:OcBcWgHQ0

>>573
あ、はい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:32:48.70 ID:kvvkbVyZ0

マジで言ってんのか？
さすがに釣りなんじゃないかと

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 15:45:47.90 ID:OcBcWgHQ0

>>575
マジで言ってます。
>>573　の言うとおりROMってきますは

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:11:50.73 ID:52yeJ2Q8O

二十歳過ぎるとなんでもいいや軽で充分となる

578 ：553：2011/06/19(日) 17:13:49.50 ID:O9O8CK6P0

>>555-556
やっぱり簡単に横向けるためのものじゃないですよね
切れ角アップせずにもっと上手くなるまでこのままにしておきます
ありがとうございます

問題はどーやって友人を説き伏せようかｗ
このままじゃ切れ角アップするまでずっと言われ続けそうだな
コイツはドリフトしない(出来ない)＆車もフルノーマルのくせにどこで覚えたのか各種パーツの交換とか
整備も自分で出来るし、知識も俺よりもたっぷりだから説得が難しい…
俺なんてオイル交換とタイヤ交換くらいしかできねぇ…orz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:13:54.60 ID:Eh5EZizYI

中学生は社会人の同じ趣味の人間にどうしてタメ語なのかい？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:36:05.57 ID:Qposq3DR0

>>578
ワンテンポ遅れたカキコで申し訳ない。
他の人が言っているように、切れ角アップは簡単に横向けるための物じゃない。
その友人がどういう意味で言ってるのかは知らないけど、切れ角アップすればスピンしにくくなる、だから思い切ってケツを出す練習できたり、スピンしてぶつかる可能性も減る。
そういう意味では切れ角アップをすることで、効率的にうまくなるための練習ができるんじゃないかな。

安全マージンという意味でも、角度つけられない初心者のうちでもあって無駄じゃないと思う。
必須じゃないが、上級者じゃないと不必要ってものじゃない。

ところでつけたくない理由はなに？
お金がない？別にそうじゃないならつけちゃえば？って俺は思ったよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:42:43.26 ID:Qposq3DR0

>>中学生
>あるとは思うんだけど俺中学生だから運転していけんのよ
免許無いくせにサーキット以外で走ろうと思ってんの？
こんな書き込みしてるって事は親が協力的じゃないんだろ？
だったらすべてが免許取ってからだろ。
免許取ったらサーキットまで運転していけるじゃん。

普通の人は１８歳で免許取ってからだから、まあ焦るな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:53:40.62 ID:fuwD9Q/E0

まあ・・・釣りだろ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:50:17.25 ID:C4EDsk/V0

予備軍は消えろ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:18:55.96 ID:b38addn00

>>578
なんか言われたら、口だけは速いんですね！すごい！お口ドリフト見せてください！でおけ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 03:43:48.97 ID:Yod8kKjRI

》もうすぐ中学生
君らの頃にはもう車は飛んでるよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 05:56:17.25 ID:u7WEzHiQ0

車が飛ぶようになったらドリフトも消滅か…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:04:16.89 ID:Oz6NjxF40

庶民に自動車が普及しても、趣味や競技で馬乗ってる人も居ますが？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:18:16.70 ID:Vioq8JNuO

長野県で走るとしたら峠どこがあります

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:21:39.57 ID:b38addn00

消えろ通報するぞ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 10:12:24.59 ID:3zKukUvNO

俺なんか二つも隣の県のサーキットまで通ってるぞ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:13:19.75 ID:Yod8kKjRI

さやざむらいとドリフト侍
どちらが真の侍？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:01:12.35 ID:QuGpsIuc0

どっちも、さむい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:34:35.92 ID:8Yu+7yUn0

まえ日光サーキット行ったら神戸の方から来てる人いた
しかも何回か来てるうえに毎度日帰りだって

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:41:26.27 ID:9uZxSNf0I

今日はエアコン必至だバカガキ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:42:24.57 ID:FU/zUXVpO

古い車でエアコンついてなくて悪かったな

596 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/22(水) 04:59:22.86 ID:upvc5YJv0

なあ？正直お前ら30以上のオッサンと10代のガキばかりなんだろ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 05:31:58.89 ID:fQzHqxAZO

私は20代でござる！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:46:12.34 ID:dGXN4zuUO

僕も二十代！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:37:04.69 ID:Fzu/FRsC0

ヤングな二十代であります！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 13:37:46.24 ID:4o6VIqsLI

アラサーであるアルよ。エッヘン

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 15:41:21.29 ID:fo/WWNgGO

アラホー＼(^o^)／Yahoo!

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 15:35:44.35 ID:FIR5hJtJ0

連続ドリフト世界記録を達成メルセデスベンツＣ６３ＡＭＧで2308m
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308807331/
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xBKGRBYpYIc

走りはまぁ大したことないけどよくEg持つなぁ…
定常円でブローやっちゃった経験あるから羨ましいぜ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:09:11.53 ID:yzoLLF3jO

これってD1の人等がやったらもっと行くんじゃないの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:44:40.32 ID:muQFUnHR0

低ミュー路と高耐久タイヤを用意すればいい。
アクセル開けすぎはタイヤの寿命が早まるから、アクセルコントロールのうまい奴が運転で。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:49:42.33 ID:HYwPWfzM0

道路にオイルぶちまけてそのまま逃げるのだけはやめて下さい。
人間として最低です。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:09:35.22 ID:DxEUr+IwI

そうだよ、ライバルを事故でなく実力でテクニックの差をしめして。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:15:55.61 ID:66OkOjeV0

求む！やる気小町
路面にオイルを漏らし俺のライバル達を蹴落とすだけの簡単なお仕事です

経験不問
時給１５００円

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:06:24.06 ID:DxEUr+IwI

実力で勝負しろやっ。ψ(｀∇´)ψ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 02:56:48.62 ID:n8scD8mhI

AMGC63は今後ドリフトマッスルでますハイ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 08:17:33.85 ID:NY9UJk03O

D1よりMチャレの方が車種も沢山あっておもろいよな？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 11:58:44.35 ID:kQNazqSa0

まだマシだな
マッスル出るやつの神経がわからないし、D1はもう客も入ってないし

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:21:25.42 ID:OlPu4d33O

昨日、鹿が倒れていた…。小鹿がそばをウロウロしてたの見て、初めて車を辞めようかとオモタ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:33:31.60 ID:Mm8qu3XE0

ストリートは止めろって

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:46:32.41 ID:OlPu4d33O

>>613
普段は全くいないんだが、昨日は異常に居たんだわ！もう走らないわ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:54:53.28 ID:Mm8qu3XE0

…何県？
もっとサーキット行こうぜサーキット

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:37:55.90 ID:OlPu4d33O

サイレントヒル
ミニバンとか多いから、走り屋が事故ったと考えられないけど
動物好きな自分としてはトラウマだわ。
サーキット行きます

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:59:33.78 ID:uIKL1ZU90

日光は鹿がよく飛び出してくる
筑波は猪がよく飛び出してくる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:03:00.10 ID:B4JtRgCt0

なんでうさぎは車の方によってくるんだ？
何度か引きかけてる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:06:05.88 ID:QZywyYNQ0

危ないから止めろボケ！
メーカーもFRの車作るな！
FR車は増税だ！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:13:24.01 ID:1hAlQhdNP

最近　おもんない

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:20:07.92 ID:mrES3kGa0

ストリート抜きにしても普通に通勤とかで走ってるだけでも鹿、猪、狸、兎、イタチ、テン、ハクビシン、ぬこ、犬、猿が道路にでてくる地区に住んでるから怖くて夜ドライブすらできんわ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 08:12:26.92 ID:a3RBYtgdO

>>621
どこだよそれｗｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:19:04.12 ID:OtA1tL/5P

結局のところストリートにしかストリートの走りはないし、サーキットにはサーキットの走りしかない。
サーキットで天下気取ってる人も居れば、ストリートで天下気取ってる人も居る。
どちらか片方に特化してるからと言って両方とも走れるのかと言えばそうでもない。
本人が楽しめてるんなら好きなほう走ればいいよな。

ラインだの、切れ角だの大会目線で価値観押しつけてくんなよなって最近思う。
だから近々引退

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:31:37.70 ID:/8wjZX0+0

>>623
ストリートネタは無しでお願いします

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:43:36.12 ID:OtA1tL/5P

ついつい書き込んでしまった。
すいません。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:48:20.79 ID:s4ZK0shPO

サーキットオンリーって…ｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 11:05:24.51 ID:a3RBYtgdO

引退するなら車ください^p^

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:21:26.42 ID:mkKDLK1J0

確かに大会派はうざい大会じたいは嫌いじゃないんだけども

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:55:58.27 ID:nE4eW8y80

急に車高上げろとか言い出したりな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:29:07.00 ID:OtA1tL/5P

ちょっぴり同感してくれる人が居て嬉しい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:44:57.31 ID:8s6rrZjU0

ウチの近所は犬、猿、キジが飛び出してくる

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:16:54.21 ID:+69E1njJO

鹿にR32とS14と潰されたわ
頭来たから最後の奴はさばいて喰ったけどな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:54:34.87 ID:xXSWdeElO

質問させてください

スープラのドリフトってなんであんな独特な動きになるんですか？
特にリアの動きがスープラにしか無いものだと感じてます

ホイールベース？リアサス？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:01:32.24 ID:yztkP9mOO

>>632
許さん

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:18:17.18 ID:65nalyajP

>>633
見たまんまじゃないの

636 ：名無し：2011/07/05(火) 00:20:54.15 ID:w6d/oZnQO

>>633
80/70どっちだ?
いずれにせよ、乗り易さ有るが特別感無いな..

637 ：633：2011/07/05(火) 06:10:23.69 ID:2afWSp/zO

80スープラです

リアの沈みかたっていうか振り返っした時がすごいクィックに見える時がある

30ソアラにはその動きはなくて80スープラ特有の物だと思ってるのだけど
あの動きはどっから出るんだろうなと疑問です

あと自分はギャラリー専門なんで悪しからず

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:56:29.39 ID:AH7pFqoE0

ホイールベースとフロントに対してリアのトレッドが狭い事とスキッド角の違い

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:13:44.55 ID:iDY02zhB0

スキッド角ってなに？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:30:53.13 ID:AH7pFqoE0

それくらい調べろ

641 ：名無し：2011/07/05(火) 23:17:36.30 ID:w6d/oZnQO

>>640
一般的名称じゃ無いな..スリップアングル事か?

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:51:08.90 ID:tRRn1X2eO

名無しってドリフトすんの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:52:26.16 ID:QMZHN7GmP

名無しだから名無しなんじゃね

644 ：(春｀´花)：2011/07/06(水) 21:21:08.08 ID:AaoF6Mp30

鍋田のメイン走ってる人たちはほんと馬鹿に出来ないくらいレベル高いよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:10:44.19 ID:+sfxoyNQI

三足全快か？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:20:24.79 ID:pBMUA9ZN0

鍋のあのおねーちゃんとやったら性病うつされました

647 ：名無し：2011/07/06(水) 22:26:42.91 ID:zKkD319IO

>>642
卍とか今所興味無く、全開加速基本
遊んでこの辺りまで。
ttp://www.youtube.com/watch?v=B_szNremG5M&feature=relmfu

648 ：名無し：2011/07/06(水) 22:45:20.69 ID:zKkD319IO

>>637
成る程、外観動きか。
振り返しタイミング+見る角度依るんじゃないか?

個人的には自車より挙動鈍く扱い易く、且つ70比粘ると言うか
じわじわ喰う印象＞80

649 ：(春｀´花)：2011/07/07(木) 00:13:34.93 ID:lIRNNAJI0

いや、メインゎみんな上手いのよ(*_*)ちなみに、ドリフト簡単じゃないよ(＾ω＾)もし簡単だと感じたなら、それは多分ドリフトじゃない(＾ω＾)

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 01:18:23.94 ID:u/mVA+Yf0

ストリートネタは無しでお願いします
マイコン連中だって上手いの3人くらいじゃん
その3人が飛び抜けてて、あとはドングリの背比べ
合わせるのは上手いけど、単走のパッションがない

651 ：(春｀´花)：2011/07/07(木) 05:28:20.89 ID:lIRNNAJI0

円描きはドリフトの初歩的なものだけど...実際見てないから分からんけど、たまにただのスピンを円描きだっていう奴とかいるからさ(＾ω＾)
円描き出来たからドリフト出来る！とか、ただちょっとケツ出して走ってドリフト～とか言ってる奴見るとイライラしちゃうの(＾ω＾)ドリフト甘く見てる奴も(＾ω＾)

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:52:30.83 ID:p/DHG2KpO

ただ赤のスカの女はヒクわ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:27:12.24 ID:5cYSLv1CI

そうそう、美熟女は痩せてて色白で
赤のブラとパンティーなら、僕は給料袋
そのまま、渡しちゃうくらい愚息がヒクヒク。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:14:14.14 ID:viSNKjum0

>>651
そろそろGT5に戻ろうか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:57:53.44 ID:bK63SM6xO

鍋ってなに？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:29:30.61 ID:hfBVuU8x0

ストリートネタは無しでお願いします

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 01:48:18.60 ID:dsQtM6dP0

ＥＴＣ１０００円終わったから鍋行けねー・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:45:09.17 ID:p6y12DuZI

赤のブラとパンティーの色白痩せ美塾女に
フル珍で四つん這いにされてフライパンや鍋で
ケツひっぱたいてもらうんだ
またヒクヒクしてきた‥‥

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:45:00.86 ID:h4dy0oBY0

デミオＡＴナビ付きたぶん横滑防止な、近場に見通しが良い直角2車線が多い道路で練習してる。
フェイントはまだ試してない。

60以下で進入し、ギリギリ前のめりになるブレーキング。
ＣＰにぶつける勢いで一気に切り込む。だいたい90度より上ぐらい。
まもなく後輪が鳴くので、その前にアクセル踏み込んで引っ張る。

直角以上になるとＣＰ以降で膨らむこと。
どうしたってＣＰ過ぎてから再加速のギャップが出ることが目下の課題だな。

極力スピード落とせば良いんだろうが50以下では後ろが鳴かない＝曲がりきれないってことだし

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:55:46.60 ID:ZVZP23yE0

ストリートネタは無しでお願いします

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:59:15.51 ID:cjku6GcN0

>>659
通報しとく

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:13:52.15 ID:MzbrErZpI

ヒ～クショイっ
デミオに同乗してたらエアコン18度で
風引いちまった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:15:27.20 ID:2N7iV7Kri

>>659
消えろクズ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:30:12.81 ID:B2YSq62Q0

デミオてFF？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:08:20.13 ID:XLYG2JPP0

>>659
車のことなぁ～んにもわかってないことがよく分かる文章だな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:07:07.78 ID:QSkLr3IZ0

>>659
FFなのは良いんだけど、ドアンダー出てるやん
デフも入ってないんだろ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:16:10.78 ID:PCbZ2L8o0

>>664
FF
>>665
まあ感覚なのは否定しないよ。どのタイヤに負荷がかかってんのかは意識するようにしてる。
>>666
いや、すぐに鳴くからね。スピードが出ていなければ、前輪を内に沿ってやれば極小のオーバーーで終わる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:24:23.85 ID:cjku6GcN0

もうどっか行けよ厨房

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:25:34.32 ID:HfSbB6My0

>>667
荒れる原因になるので、ストリートネタは無しでお願いします
ローカルルール守れないならどこか違う板へ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:39:59.92 ID:PCbZ2L8o0

次スレではテンプレに入れとくべきだね。
とりあえず道路は事前申請して貸し切ったってことにしとこうか。
個人の駐車場にパイロンを置いててのもいいだろうし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:21:20.03 ID:cjku6GcN0

>>670
テンプレ見ろカス
消えろや

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:24:30.12 ID:dnFrM5e50

テンプレも見れない馬鹿がいるときいて

>>670
通報しとく

■警察庁 http://www.npa.go.jp/
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■警視庁匿名通報フォーム　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■防衛庁 http://www.jda.go.jp/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:32:29.23 ID:PCbZ2L8o0

> ｽﾄﾘﾄﾈﾀは梨
ああ、ほんとだね。注意しないと

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:36:02.01 ID:dPVQDEcd0

犯行自慢、犯罪自慢の通報はここで判断でいいんかね？↓
予告.in
http://yokoku.in/view

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:39:45.25 ID:PB1ESBTu0

＞とりあえず道路は事前申請して貸し切ったってことにしとこうか。

＞しとこうか。
＞しとこうか。
＞しとこうか。
＞しとこうか。
＞しとこうか。

アウト
あ～、やっちゃったね
ご愁傷様

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:51:06.95 ID:XLYG2JPP0

>>667
車のことなぁ～んにもわかってないことがよく分かる文章だな。
タイアの負荷を意識してる？はぁ？タイアの負荷を鳴くとか鳴かないとかで表現している時点でピンとはずれ。
マジレスすると、お前のその感じから判断すると、そのまま独学で続けてもうまくならない。
知ったかでウンチクごちゃごちゃ言う前にうまい人探して教えてもらえ。
さっさとサーキット行かないと鳴かすぞ厨房！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:10:22.99 ID:/0VMtW0t0

ストリートでテッペンとってもクローズドでやってる人間には勝てない。
そして無駄なリスクとでたらめな技術を身に付けるだけさ・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:13:24.68 ID:XAVm71wtO

お前らDQN行為してるくせに、マナーだけは良いよなｗｗｗ
そういうとこ好きだわ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:23:50.25 ID:zyURF/UBO

>>673
ここの奴等はFRでもイッパイイッパイだから…FF持ち出すとパニックに陥るんだよｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:34:19.46 ID:F0xFEdEw0

>>678
建前だろ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 02:36:51.37 ID:rAji2uK/0

>>679
うわぁ、まだいたのあんた？
事情聴かれたときにちびるなよw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 09:03:03.58 ID:zyURF/UBO

>>681
誰かと勘違いしてないかい？
恥ずかしい奴だな…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:45:48.80 ID:muiiYUFVI

てっぺんとるとかみんな江戸っ子だよね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:11:20.48 ID:ae5bFf6k0

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:44:24.63 ID:Pys6WOaL0

おまえらスレタイ嫁ww

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:32:05.01 ID:luzhfK4NO

カートのドリフトも面白いがパワー無さ過ぎてな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:32:53.52 ID:raG2a7hB0

レンタルカートしか知らないんじゃないの？
８６よりめちゃパワフルだぜ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:31:56.89 ID:97RJWkWc0

久しぶりにアライメント取り直した。前後ともにキャンバー1度にしてトーまっすぐにしてみた。
凄まじくグリップするようになって非常に乗りにくい。
今まではキャンバーは前3度の後ろ0度でトーはどっちもアウト振り。
みんなの車はどんな感じでセッティングしてますか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:57:55.16 ID:bVUBTdm90

コースによるけどS13シルビアで前6度、トーアウト10ミリ、キャスター8度
後ろ2度、トーイン3ミリ
タイヤは前後595RSR、235/40-17、255/40-17
どうしても横っ飛びを止められない時にはリアキャンバーもうちょいつけてフロントトーももう少しつける
イケアのフロントロアアームとHKSのアッパーマウント凄い便利

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 04:37:22.65 ID:G2kzpXmFO

BNR32FR仕様で、

フロント、テンションロットを純正より5ミリ縮めて
キャンバーは調節できないけど、たぶん2度くらい。ほんとは3度半くらいつけたい。
トーはアウト3ミリ

リアは、キャンバー1、3
トーイン5ミリ
タイヤはFレブスペック、R、SS595かレブスペック
ちなみにナックルはノーマル。

リアのキャンバー0だと横が全くとまらなくない？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 09:10:19.18 ID:UExSDYvd0

jzx90
フロントキャンバー 4.5度トーはゼロ
リアキャンバー0.5度トーはゼロ
イケヤのロアアームはツアラーでも調子良いですね。 2.5センチぐらい延ばせるので踏ん張る。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 09:45:25.59 ID:/sVfD4290

アライメントこだわってる香具師ってみんな上級だよね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:47:57.77 ID:G2kzpXmFO

>>692
690だけど、そんなこともないんじゃない？
俺はサーキットはほとんど走ったことないけど、某所では一応上級に入るかな？ってかんじ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:52:15.69 ID:g4sK3r7C0

ちょっと質問させてください。

振り返しとかで、ヨーを強く出しすぎた時、ヤベッと思ってカウンターを大きく取ると
かえってフロントの動きが止まってしまって、結果的に回るってことがあります。
反対に、舵角はあまり変えずにアクセルを入れると、思ったラインは取れませんが
クルマは止まらず（回らずに）スライド走行を維持するって状況があります。

頭で考えると、カウンターが大きいほうがヨーが減って前に蹴りそうなもんですが
実際には、反対にクルマの回転は止まらないわけです。
まず、この認識は正しいでしょうか？　それなりに正しければ、
当初のラインにできるだけ回復するためのリカバリー方法について解説お願いします。

車種はS2000、タイヤはアジアンです。（現在はソナーSX-1）

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 14:42:20.80 ID:cM2PdM480

>>694
シュルシュルハンドルの人と、自分で止めて入れる人と比べるとよくわかる
シュルシュルのほうが飛距離は楽に稼げる、横Gをダラダラ利用するから
反面、トラクションにメリハリが無いからスピードは遅くなりがち

ハンドル自分で止めて入れる人はその逆

要はGを一気に利用するかダラダラ利用するかのどっちかじゃない？
パワーに余裕が無ければまずは繋がるように飛距離伸ばすほうに注力せざるを得ない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 14:44:11.61 ID:cM2PdM480

>>694
S2000ならフロントに糞タイヤ履いて飛ばすしかないかも
他のに比べて難しいけどフロント飛べば扱いやすくなったよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 14:49:25.77 ID:cM2PdM480

>>692
上達の重要なポイントはパワーに合ったタイヤチョイスと前後のバランス、アライメントだよ
無駄にガソリン使ってガムシャラに練習し続けるのはもったいない
サーキットでちょこちょこアライメント変えて試さないと損だよ
アライメントは金かからないし

シルビア系で初心者の人にオススメなのはフロントトー思いっきりアウトにして4輪のタイヤ銘柄をなるべく揃えることだね
上手く走れない原因がカウンターの遅れと前後のタイヤバランスがあまりに違うことにあることが多いから

698 ：694：2011/07/12(火) 17:53:37.31 ID:dfKlnCPp0

>>695
端的に言えば、カウンター当てたって、それ自体で横Ｇは消えないって意味でしょうか。

フロント糞タイヤは未経験ですが、リアだけＳタイヤ履いてた時期はあります。
確かに走り易かったけど、多分言ってる事は別のニュアンスなんでしょうね。

浅い角度で振る分には最高ですが、角度付けるとテンでダメダメです。
他のクルマと違って、リアに釣られてフロントが変化する感覚が、どうにも難しい・・・
ステップアップへの取っかかりが欲しいトコなんですが。チラ裏失礼しました。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:10:33.71 ID:G2kzpXmFO

>>698
フロントをトーアウト10ミリくらいつけてみるのはどうでしょう？
フロントが転がってくようになるので、リアが先に進んで行くってことが少なくなると思います。
あとはカウンターをあてるときに、ただしゅるしゅるするんじゃなくてハンドルを投げるような感じで。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:15:24.59 ID:G2kzpXmFO

>>698
ちなみに、フロントに糞タイヤを履くと、勢いよくケツをだしても、
フロントも流れて、フルカウンター以上の角度がついてもスピンしないって意味だと思いますよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:23:10.02 ID:dTL5KnrF0

>>698
S2000ならフロントバンパービームに30kgくらい錘を付けてリヤを側をなるべく軽量化
重量バランスをフロントヘビーにするだけで結構変わる

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:26:16.53 ID:149dIiRN0

>>701
どっかで見たなｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:05:51.41 ID:Nf9hyscS0

>>688 の者です
フロントのキャンバーとトーはネガティブにしてる方が多いですねー。それが曲がり易いって聞きます。
>>690の方の言う通り、リアキャンバー0度だと確かに止まらないけど具合良いんで好きでした。あとタイヤが綺麗に減ってくれる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:29:26.38 ID:RsRP7RQj0

速度があがったり角度つけていこうとするとそれじゃきつくなってくるんだよね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:36:42.77 ID:cM2PdM480

>>703
フロントはドリフトの場合、鼻さえ入ればいいからファーストステアだけ入ってもらってカウンターの時は飛んで欲しいんだよね
だからキャンバー思いっきり付けてカウンター当てたときにショルダー引っかからずに抵抗なく転がるようにしてる
フロントはそれくらい
大事なのはリアだね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:59:37.00 ID:xJoMCLTn0

>>694
カウンターを足すと、それが原因でそのままスピンしてしまうってのは理解しがたい。
それは、カウンターを足したからではなくて、最初から、フルカウンターでもスピンする状態だったんじゃないか？
急にアクセル抜いたり、ブレーキ踏んでるならリアの加重が抜けて余計にスピンしやすいのだと思う。
アクセル入れ続けるとスピンしないことが多い多いというのは、ケツの振りが大きくないときにあわててカウンター足すことなく落ち着いてアクセル入れ続けられてるんじゃないだろうか。
それにアクセルでリア加重がましてスピンを抑えられているって事も考えられると思う。

リカバリーにはフロントとリアの加重のコントロールで角度、ラインを調整するって事になると思う。

707 ：694：2011/07/13(水) 09:25:50.65 ID:7U9sSEqw0

みなさん、ありがとうございます。
「何故そうなるのか？→どう対策するか」が分かるようになるまでは
なるべくセッティングは変えないようにしたい（ノウハウが混乱してしまうから）のですが、
とりあえず、まずフロントタイヤを変えて試してみようと思います。

>>706
＞それが原因でそのままスピンしてしまうってのは理解しがたい。
まったくですｗ
ただ、自分の感覚では、同じ勢いで振り返しても差があるので、そう表現するしか・・・
イメージとしては、舵角が大きくなるとフロントタイヤの転がりが死んでしまう感じです。
スピンしないまでも、トラクションが掛からず止まります。（アクセル抜くと回ります）
逆ハンを抑えると、フロントは転がるので、ラインはデタラメになりますが、回りはしません。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 11:10:05.87 ID:x1SJUDOU0

外からビデオで撮ってみたら？
キャンバー足りなくてフルカウンターでフロントタイヤのショルダー引っかかってるんじゃないかい？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 11:28:54.88 ID:P53P7cVFO

そもそもショルダーが引っ掛かるという表現がおかしい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 11:49:29.57 ID:1ZVWqXc0i

>>709
別におかしくないよ
角度つけない人には一生理解できないんだけだよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:30:19.80 ID:d62tvwN2O

まあ方法は色々あるが一番ベタな上達方法は
ドリンクホルダーにコップを置き、そのコップに豆腐を上端ギリギリまでなみなみと入れ
その状態で豆腐をこぼさずに峠の麓まで下りきるという練習方法
好みで酢味噌だけはかけておいてもよい

712 ：群馬52が13-600：2011/07/13(水) 21:00:10.11 ID:VCyWIa9uO

カップにいれた水をホルダーに入れて何が養われるっての？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:41:29.18 ID:EZIZvQNAO

最近はなかなか内容が濃くておもしろいなｗ
ドリ天にも載ってたけど、フロントにおもりをつむのはありだと思うよ。
もともとかなりピーキーな車だと思うから余計に動きが把握しにくいっていうのもあると思う。
フロント重くすればマイルドに動くようになるはずだよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 01:09:42.78 ID:uK0w0q1UP

ドリ天か

昔はよく読んだもんだ

今はチラ見程度だな

昔と今じゃ、色々と変わったよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:06:42.61 ID:pn40uAWi0

ドリにしろレブにしろセッティングが主でテクなんてのってないじゃん。
価値なし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:43:50.32 ID:Y8UrpoGa0

女子初等科・・・愛子様

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:19:59.19 ID:HJxK5EMIO

今高校2年なんですけど、来年免許取ってR32に乗りたいです。
四輪駆動でドリフトって難しいですか？
あとドリフトって女子でも出来ますか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:39:14.99 ID:yndXNTISO

釣りですか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:49:43.40 ID:oCqmi0MY0

なんで高校生がBNRを買えるんだ
ERにしときなさい、ドリフトできるから

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:57:48.01 ID:Za7zX0/E0

>>717
R32に乗りたいのか、それともドリフトがしたいのかｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 13:59:34.17 ID:+0933jnI0

>>717
ツンドラのピンクプラッツ超おすすめ
あれ買いなさい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:38:00.36 ID:HJxK5EMIO

>>718
すみません、釣りではないです

>>719
言い方が悪かったですごめんなさい。買えるお金はありませんが将来はR32に乗りたいなあと思ってます。
幼い頃から32大好きなのでERじゃあ不満なんです…

>>720
どっちもなんです、欲張りですみません。
でもすごくドリフトやりたいのでR32諦めてドリ車買った方が良いですかね？

>>721
お勧めありがとうございます、でもプラッツは見た目があまり好きではないんです、ごめんなさい…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:42:08.82 ID:wWmhG6p/0

フリー走行みたいなのでドリフトしていいサーキットってエビス以外にどこがあるの？
南千葉とか関越スポーツランド？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:49:20.93 ID:X2MNRKVz0

コース出入り自由で1日ドリフトし放題なんて走行会もあるよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:53:12.25 ID:uK0w0q1UP

>>723
備北でいんじゃね

おもんないけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:38:48.26 ID:yndXNTISO

>>717
真面目に聞いてたのか…こっちこそごめんよ

32Ｒでドリフト出来るよ。アテンサのヒューズ抜けばＦＲになるから

ドリフトは男も女も関係なし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:41:06.61 ID:KYEJBEbl0

>>722
＞でもすごくドリフトやりたいのでR32諦めてドリ車買った方が良いですかね？
物理的に可能な範囲で、R32のドリフトは可能だよ。現にやってるヒト居るし。

ただ、四駆って言った点から、32Rと混同してるのか釣りか分からなかったんだ。
32GT-Rでドリやる人は、フロントを殺して２駆にすることが多いね。
単にリアを流して遊ぶ程度なら、別に手を入れなくても練習すれば行けるよ。
ただ、繰り返しになるが、32Rが物理的に可能な範囲までね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:42:11.62 ID:yndXNTISO

アテーサね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:01:30.12 ID:HJxK5EMIO

>>726
いえいえ！
なるほど、ありがとうございます！やっぱりR32目指します！
早く免許取りたいです！

>>727
すみません、まだまだ知識が浅いので…
物理的な範囲まではドリフト可能なんですね！良かった！
範囲が限られていても少しでもR32でドリフト出来るなら大満足です

レスしてくれた皆様ありがとうございました！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:19:15.32 ID:Ye1IIonx0

いいなー、付き合いたい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:30:33.07 ID:m1x5Puq90

気持ち悪

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:04:14.68 ID:g7hp1BW/0

>>723
走行会とか占有が無い日にスポーツ走行枠でドリフト可能な所ってこと？
エビスとSSパークしか知らんな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:56:32.78 ID:13J/nSVp0

お前ら釣られ過ぎw
今の時代スポーツカー好きで
ドリフト好きで2ちゃんしてるjkが
いるとでも思ってんのかよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:33:12.79 ID:Oo539ZQN0

え？いっぱいいるよー。
私も好きだし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:45:31.31 ID:yr17mJjaP

はぁはぁ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 05:48:23.45 ID:NYYjdrf2O

工業高校とか特に自動車科あたりにならざらにいるよ？
普通科だと滅多にいないけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:01:29.34 ID:jKaCEUz5I

≫717
女子初等科にでてこいやっ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:32:35.10 ID:lwdoRoSpO

箱根走ってたサミットレーシングの社長の32GTR速かったなぁ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:45:03.52 ID:ksNYLCyK0

>>737
専ブラ使えやっ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:09:47.17 ID:COQTFgEc0

ウミジはドリフトしたなかったろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:46:24.76 ID:HIKIHwRRO

四駆ドリやってる人ってどういうの参考にしてるの？やっぱりマクレーとかジジガリ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:18:24.81 ID:lwdoRoSpO

大平台とかシュールの連中と走ってたじゃん

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:59:44.07 ID:cGlfAL5U0

カッコイイドリフト動画見つけたお
http://www.youtube.com/watch?v=D_KUax-Tnkc

と思ったら０カウンターの意味理解出来てない単なる下手糞だったお＾＾；

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:08:23.78 ID:fDZRjTmHO

えっ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:33:13.18 ID:N0dp1HfuI

≫743
おまえ語尾おかしいアルよ
勉強したほうがいいアルよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:48:39.51 ID:Os0HRFyy0

>>745
俺に安価してみ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:51:35.16 ID:PeYJ9y790

>>743
進入速度不足→アングル取れない→カウンター当てる必要が無いの下手糞のお約束コンボか

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:01:08.09 ID:iIQmd7FHi

>>743
糞すぎて何で動画上げたのか不思議なレベル

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:03:34.75 ID:XLLu16TM0

Z33とかFRインプとか、もうパーツも揃ってるしノウハウも蓄積してるらしいのに誰も乗らないってなんで?
死にそうな俺のC35よりも新しい車が殆ど無い
やめろってか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:40:37.09 ID:uWkza4YkO

>>749
そりゃ何でも右に習えの日本人が金が掛かって戦闘力が低いかもしれない新しい車種にチャレンジしようなんて思わんがな。
ＳＲ、ＲＢ、ＪＺエンジン搭載車でないとダメという流れは当分変わらんだろ。これ以上のコスパの車が無いんだから。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:04:28.99 ID:A0e+Yc+r0

子供の遊びだから予算が限られてんだろ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 01:21:12.14 ID:e+o4Et250

>>749
かっこ悪い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:30:04.29 ID:2Jn3qK5b0

>>749
シルビアやスカイラインに比べたらパーツもノウハウも少なく値段も高い
何よりもクルマがかっこイクナイ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:13:24.26 ID:APiT4lqWO

シルビアやスカに比べて新しくてかっこイクナイ車ってなにかある？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:46:10.44 ID:roqdX2pd0

>>754
ジェネシスクーペかな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:49:20.44 ID:APiT4lqWO

>>755
それは同意せざるを得ない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 00:40:22.66 ID:yc2xiLxR0

FT86で今後のドリフトが左右されるのでは？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 02:30:33.78 ID:UJQIX8gH0

ドリフト性能世界一(笑)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 03:45:34.33 ID:OBPJ3ea30

あんなのダメだわ
シルビアをもう一回売ればいい
どうせ改造してどうにでも出来るから純正時点での性能とかどうでもいい
ガワがかっこよくて軽くて安いFR車が必要

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:51:02.59 ID:5KwQc2SxO

ロードスターとか8があるじゃん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 06:39:04.08 ID:VbW5BUBGI

流しっぱなしで何周できるかコンテストで
ピンクのさっちゃん一周も繋げられないのは
イマラチオできない、泣いてる女みたいで
コ～フンしちゃいました

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:50:09.06 ID:VVQz/CRr0

ことこ・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:48:26.36 ID:LKA8tv730

しかし、あのスレンダーなことこの腹が
あんなになっちまうとはなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:37:20.61 ID:A2e8g9GR0

ことこ今までお世話になったぜ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:37:30.81 ID:sewfJh5g0

>>760
ガワがカッコ悪いだろうが
いくら安くて軽くてもかっこ悪いんじゃ意味無い

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:45:02.25 ID:dZaG2j6BO

幅寄せとかパッシングとかの煽り行為された時って
皆どう対処してる？ここ最近多いんだが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:12:10.99 ID:I63mdhr/0

>>766
クルマ降りてもらって話聞く。
降りようともせず、話もせずに逃げようとしたら追いかける。
俺はそうしてきた。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:23:55.24 ID:YYSUAqLjI

譲る。もともとそういう傾向の奴だし殴られてもやだもん

しかしピンクのさっちゃんいつまでたっても
イマラチオできないダメ女みたいで
あの泣き顔は完全にファンになっちゃいました

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:49:04.38 ID:4VXS9CXM0

気持ち悪いな、ここ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:58:50.92 ID:dZaG2j6BO

なるほど、降りてもらって話をするって良いね！大体納得してくれるものなのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:16:09.60 ID:iaAlZk8O0

お前馬鹿か

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:05:54.04 ID:dZaG2j6BO

>>771
ピザは引っ込んでろよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:40:41.24 ID:OfwZQCfy0

ゆとりの見本市

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:50:33.92 ID:9ZUkJ7co0

おいらタイムアタック
知人はドリフト専門

この前、グリッパーとかｗｗドリフトできないからやってんだろ？Ｗｗ
ってバカにされたのでできるわぼけえ！！！！！
とひとつのコーナーでアウトにステア切るすぐにインに切りスライド発生、
CPから立ち上がりまで一応スライド維持、カウンタもあてたままやってみせたのに

それｗｗｗドリじゃねえｗｗｗｗって言われたけどなんでだろね？？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:04:27.53 ID:4QSAFZjzP

一応ドリだしいんじゃない

いきなりされて負け惜しみ言ってるだけだよ多分

きっとスピンとか立ち上がりでオツリもらったり、ヨタヨタした姿が見たかったんだろう

そんな奴はほっとけばいい

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:43:57.37 ID:WtdfF9aAi

もうどうでもいい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:05:45.02 ID:q8Uxa0yT0

>>774
おまえこそ俺にタイム負けるの悔しいからグリップやらないんだろ？
って言ってやればよし。

778 ：名無し：2011/07/20(水) 01:42:13.56 ID:IurYuuTsO

>>777
ま、ドリフトでタイム出せれば尚良しw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:34:14.37 ID:GuuluKsH0

なおよし・・・荒川良良・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:55:17.52 ID:F4DUTcC2O

いやドリフトよりグリップ走行の方が断然難しいだろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:05:58.53 ID:44Sajs6x0

どっちも上を見れば同じだっつーの

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:19:46.19 ID:F4DUTcC2O

Ｄ１とＦ１が同じってか…

とまでは言ねーがさすがに比べもんになんねーだろ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:40:54.45 ID:k7pqDA6u0

それは、Ｆ１マシンでもカニ走りはできるよ、って言ってるのか？

それとも、ヴェッテルを連れてきてFDに載せたら、
今村なんて恥ずかしくて出てこれないほどのカニ走りを見せて貰えるって言ってるのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:37:10.53 ID:F4DUTcC2O

こんな事をタラレバで語る事ほど無意味で恥ずかしい事も無いがじゃあその逆はあるのかと…
まぁ少なくともドライビング技術とかテクニックとかの面だけ見てもグリップとドリフトじゃ天と地程の差があるよ。
大体ドリフトなんて簡単に出来る手軽なモータースポーツなんだからそれでいいんだよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:48:18.89 ID:GuuluKsH0

富士スピードウェイのドリパの時計回り
逆振り進入スゲエ怖いからそれに比べたら
グリップなんてラクチンコ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:56:20.42 ID:DTWOvZOZ0

>>784
はいはい、クールクール
かっこいい、かっこいい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:16:45.77 ID:CTPBwumxO

ドリフトは教習所でも教える修正テクの１つ…
但しカウンターをあてる行為は抵抗増となる為タイムが落ちる
グリップと言っても実際コーナリング中には流れまくってる…
ハイグリップタイヤが４輪接地した状態で氷の上に居る感覚にセッティングするのが最もタイムを出せる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:33:23.56 ID:G4s4m20Z0

ドリフト走行とグリップ走行比べるって、スピードスケートとフィギュアスケートを比べるようなもんじゃね
不毛

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:47:24.34 ID:xU+aOAl+0

>>787
だから、それは、ドリフト走行をグリップ走行の概念で捉えてるからだろ？
>>788で終了。

ある車を、グリップで最速で走らせられるようになったからとて、
Ｄ１優勝レベルのカニ走りをマスターできるわけではない。

全英オープンで優勝するゴルファーが、世界で一番の飛ばし屋か？と。
んなこたーない。共通する部分はあるけど、別の技術だ。

どっちが凄いか、なんて事を語ること自体に意味が無い。
どっちが意味無いか、ってことなら考えるまでもない気はするけどなｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:01:06.05 ID:w9wjV2kN0

>>785
ドリもグリもピンキリ。

アクセル馬鹿踏みしてドリだと喜んでエンジンブローさせてオイルばらまいても後片付けせずにトンズラ。
そんな馬鹿にグリの難しさは判らない。

だいたい、グリだって上級になれば四輪滑ってる。
効率良く滑らせるか派手に見せて滑らせるかの違いだが、出来るだけ食わせた上で滑ってしまう領域でコントロールを要求されるグリの方がリスキーだよ。

競技としてトップを取る難しさならどんな競技でも同じ、競技人口に反比例するだけじゃね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:18:13.76 ID:DTWOvZOZ0

もういいよー阿呆臭くて見てらんない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:32:22.04 ID:CTPBwumxO

>>789いやいや
ドリフトも楽しんだ上で言ってるんだが…
グリップをそのままグリップと捉えてる時点で間違い

ドリフトはわざわざ人前で披露する程の技術ではないと思ってるレーサーは多いよ
遊びでやる分には良いが…金掛けて車造るまでするのがバカバカしいだけ

グリップでも箱に馴れた奴はＦの挙動についてこれないｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:17:25.05 ID:J+AMgdsD0

はいはい、クールクール
かっこいい、かっこいい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:39:54.31 ID:myVvDuQ10

もういいよー阿呆臭くて見てらんない

795 ：789：2011/07/20(水) 22:53:20.07 ID:h6gJSFmn0

>>792
グリップを追求すると４輪滑るからドリフトの技術を包括する、って論旨なら大間違い。

是非、オマエ個人の意見を聞かせてくれ
あと、Ｆポン（出身選手）を馬鹿にしてんのかｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:58:07.02 ID:AwRDOSpMi

そろそろ消えようか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 23:05:12.21 ID:avFbobLw0

もしもしが必死なスレはここですか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 23:20:31.03 ID:T6+u2U500

何今さらになってドリグリ対決してんのｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 23:31:00.65 ID:xfthNQvy0

ドリフト中のオイルってみなさん何いれてますか？
【車種】
【銘柄】
【粘度】
【インプレ】

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:59:23.10 ID:BIpDulJ+0

それとなく
【車種】JZX90
【銘柄】ASH PSE
【粘度】10W40と15W50のブレンド
【インプレ】油圧たれない。すぐ冷える。そこそこ長寿命。ノンポリマー。これ以上の性能とコスパに優れたオイルは探しても無かったです。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:05:07.11 ID:RnD8kTTjO

>>795
馬鹿にしてないよ
其処に堕ちたか
金で雇われただけでしょｗ
Ｆ出身を持ち出した時点でグリップがドリフトで通用するの認めちゃてるよねぇ～

>>797
ドリフトに『もしもし』が関係あるのか？ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:46:52.67 ID:NBt2WT520

結局グリップはヘタレのオタク野郎しかやってないってことでおｋ
どんなにグリップが早くてもまともにドリフト出来るやつは皆無

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:50:28.98 ID:l2qFkDGY0

【車種】PS13 550ps
【銘柄】ASH
【粘度】15W-50
【インプレ】夏場でもタレなくなった
エンジンあけたときメタルも全く問題無しだったんで信頼してる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 02:31:19.82 ID:tWBBVO+7P

ドリフト専門だが、逆にドリフト上手い、テクがスゴいからってグリップで速く走れる奴は居ないと思うけどな

しかし、どっちも上手い奴は上手いし、片方だけに特化してる奴も居るだろ

それが事実だろ

どっちがスゴい、どっちが偉い、俺は俺はと不毛な罵りは見てて悲しくなるぞ

認めるとこ認めあえよな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 06:53:16.91 ID:EBiXZWAsO

ASH評判良いな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:08:07.35 ID:CF2Hb6130

>>804
どちらか一方を見下してるようなヤツは
レス読む限り、どう見てもアレだから、
他の人と同様、華麗にスルーするのがよろしいかと。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:13:11.94 ID:tWBBVO+7P

>>806
すまない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:26:03.90 ID:kzbJBGv2O

チーム同士のいざこざって例えばどういう事？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:45:46.18 ID:mdrQBWCOO

小5男児のおちんちん

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:50:19.97 ID:UeF1f8nR0

べりっと剥きたいワ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 16:07:30.27 ID:lTbFaWie0

ドリフトしたいんだけど
16インチからやった方がいいの？

14後期ターボ　ブーストノーマル

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 16:36:20.85 ID:zBzuKAny0

>>811
なんでもいい。今付いてるやつでいい。
形から入りたいなら好きなのどうぞ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:16:30.15 ID:1Gk5no310

19インチでやろう

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:57:32.97 ID:bUehcTq90

>>811
これからゴルフを始めようってときに、
まずは高性能のクラブ一式を揃えるトコから入ろうとするヤツが居てだな・・・
もちろん、クラブが高性能だろうが、ボロい安物だろうが、最初はマトモに打てんわけだ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:53:08.91 ID:X7TNcrZk0

>>811
入手しやすいサイズでいいと思う。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:03:08.38 ID:5SF5HLjgi

チンコ付いてるならなんでもバチコイだわ。

817 ：811：2011/07/21(木) 23:38:24.08 ID:lTbFaWie0

ありがとう
最初はでかいタイヤだとやりにくいよって言われたから気になってたんだ

17インチ、フロント：フェデラル　リア：ケンダ
で頑張るよ。ｗｋｔｋ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:26:20.81 ID:QEpjLvYr0

15インチと17インチと両方やってみたけど17インチのほうがやりやすいと感じたよ。
ケツは新品だと結構食うので最初は廃タイヤで滑る感覚をつかんだほうがいいと思う。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:28:39.32 ID:AMqQAe+u0

>>817
ケツは廃タイヤ16インチの205か195幅サイズで始めたほうがやりやすいよ。空転が続き易い。
17とか18インチで始める人達は上達が遅い気がする。ケツがすぐ戻るとか言い訳してる。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 02:42:18.13 ID:PRBb9yrh0

最初は195/55-15でやってたなー
俺が始めた頃はアジアンタイヤなんて無かったからな
フロントにGR-β　リアにギューンだったな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 02:45:04.12 ID:YH/u7yvW0

懐かしいね

最初にクムホが登場して215/45-17が1本13000円ってきいて、嘘だろ安すぎると思ったもんだ。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 04:49:39.92 ID:ZxEIJvU70

Uターンするときにドリフトできたら
かっこいいなー

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 05:50:02.93 ID:zX0/nH+D0

>>822
見ている人の99%が馬鹿って思うだろうけどな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 14:34:58.91 ID:T/fmdt8+O

それドリフトちゃうよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:48:28.23 ID:APzVDEUIP

it is サイドターン

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:41:45.28 ID:gAuoc2ei0

ひと気のないとこだと結構使うな、サイドターン＾＾

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:49:59.53 ID:WbJAV7Fhi

アップガレージに右折で入ろうとしたら
ガードマンにノンノンされて
怒りのサイドターンして左折レーンに
並んだら拍手喝采ヒーローズなオレ
ん、カッコイイ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:25:18.01 ID:d+rQXenS0

ナンバー控えて通報してる
動画あればなおベター

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:13:04.50 ID:8pwgL7Tp0

>>827
サイド使ってる時点でダサイ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:18:28.59 ID:lLZ/w+gj0

ケンダ高くなっちゃったなぁ…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:16:08.06 ID:+Aoqx5PQ0

>>830
生産国の貨幣価値がクズになってるせいで原材料の仕入れが高くなったとかかなー。
専門じゃないんでよくわからんが。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:31:40.45 ID:NmnjhmDs0

>>831
まったくそんな理由じゃないよw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:54:09.90 ID:yYiwgnazO

>>829
えっ？！上手い人ってサイド使わないの？？
マジレスです！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:41:02.37 ID:ys5Pwgao0

ケンダも売れてきたから色気出して値上げしただけじゃね？
ATRも昔と比べたらだいぶ高くなったし
喰いと持ちと値段のバランスでいくとフェデラルしかなくなってきたな・・・

そういやAUTOWAYで売ってるフェニックスなんとかってタイヤが
フェデラルより喰ってかなり安いと聞いたが本当だろうか？
255/40があれば買ってもいいけど無いんだよな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:43:45.73 ID:sx1EysDc0

>>834
ケンダよりもSS595のほうが安い店があった…
俺のクルマだとフェデラルじゃドリフト難しそうだなぁ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:46:30.47 ID:MVuqI4RO0

>>834
2セットほど使用したがフェデより喰うってことはない
NS2よりいくらかマシかな？という程度

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:58:42.93 ID:9SX2j6nbO

>>833
キックでも出来る様にしときな～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:15:33.22 ID:/tRlzeIq0

ケンダ減らないって本当？
フェデラルから変えようかな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:20:03.80 ID:pMHdK4PZ0

>>833
上手い人がサイド使わないんじゃなくて、サイドに頼らないというかなんというか
ほら、１コーナーの練習でサイド使いまくる人いるでしょ？
あれだと過重移動とかあまり意識しないでやっちゃうようになっちゃうのよ
上手い人は前後左右に過重移動をちゃんとするからサイド使わないでもドリフトが出来るのね

って上手い人が言ってたのをそのまま書いてみたｗ
てか、俺もサイド使わないとドリフトできないヘタクソなんだけどさｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:00:08.81 ID:TUe/5u3t0

必要条件と十分条件とを勘違いして、
サイドを使わない＝上手い　という誤解さえなければどうでもいい。

841 ：840：2011/07/25(月) 19:01:49.14 ID:TUe/5u3t0

しまった、条件じゃなくって集合の概念が正解だな。スマン
サイドを使う／使わない　と　上手い／下手　との間には、直接的な関係は無い、と。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:17:23.88 ID:8383YQvOi

ボールはトモダチ…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:46:26.68 ID:6aZfTkYhO

先にパンチだろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:36:41.34 ID:mXEhokK+0

>>836
さんくす
やっぱフェデラル一択なのか・・・

>>838
噂ほど減らないわけじゃない
人によっては倍くらい持つって人もいるけど俺的にはそれほどでもない気がした
グリップはフェデより劣るけど減衰力調整でなんとかいけるレベル

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:50:32.61 ID:0N3SlS9i0

一番簡単なのがサイドであって、上手くなると蹴り・こじり・慣性等と選択肢が増える
選択肢が増えれば個々の確率は減る
だから上級者はサイドが少なく見える

って事じゃね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:58:07.40 ID:CZfPYDbN0

選択肢っていうけど、それぞれ用途？が違うよね。

慣性で行くほど速度が乗ってない時は普通にサイド引くし、
そこまで理由が無くても、サイドで簡単に流せるならサイド引かない？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:28:25.67 ID:6RMQ1Ks3P

頑なにサイドを否定する人が居るが、正直おしつけがましい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:39:00.90 ID:lVHh8afW0

サイドはそれこそＵターンぐらいの小回りで必要となるイメージ。
並のカーブならいらんだろう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:50:27.95 ID:N06v1N7S0

>>822からやりなおしかよｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:20:24.39 ID:6RMQ1Ks3P

とりあえずサイド無しなら上手いとか、下手とか、そんな考えしか出来ない人は話にならないって事でいいと思うよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:55:46.27 ID:8383YQvOi

富士のドリパのストリートリーガル
みんなサイド進入だもんさ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:14:33.30 ID:C2CRLVd50

だってドリパはレベル低いものw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:28:04.81 ID:iD7TB0PtP

お前は更に低そうだけどな

854 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/07/26(火) 01:08:17.80 ID:jWRHB5Rl0

最近猛暑来ましたが皆様水温何度位でしょうか？
町糊で90度越すようになってきますた。（ＡＣオン）
走ってると常時９４度以上です。
ヤシオテンプなんで純正水温なんですが・・・。
ＳＲで社外2層だとこんなもんなんでしょうか？
ＲＢだともう少し低かったような気がしますが・・・。
皆様の町乗り時＆ドリ時平均水温とスペック教えて頂けますか？

855 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/07/26(火) 01:14:12.47 ID:jWRHB5Rl0

ついでなんでテンプレ作ってみました。

車種／仕様・・・・・　ＰＳ１３ほぼドノーマル
ラジエター・・・・・・　不明社外２層ラジエター
オイルクーラー・・　あるけどつけてないｗ
町乗り平均水温・　９４度
横向け平均水温・　９７度前後
コメント・・・・・・・・・　ノーマルでコレかよ・・・。ＩＣも入れてないのにｗｻｰﾓ壊れてる？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 02:50:03.54 ID:JTsCUo6TO

ＲＢ20です！
仕様…ほぼドノーマル

ラジエター…メーカー不明銅３層

サーモ純正

町乗り水温78度で安定

同じく、ヤシオの岡チャンテンプです。

>>854
純正水温とはどういうこと？？？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 03:55:23.33 ID:0VcAYMXX0

町のり94℃でなにか問題あるの？適正やん

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:55:43.90 ID:d6bvFmwh0

>>857
ほぼノーマルのＰＳ１３が９４度は適正か？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:41:23.94 ID:mP5VxpQf0

三層で街乗り70℃
冷やしすぎかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:02:23.52 ID:OOoJmtou0

車種／仕様・・・・・　ＫＰＳ１３　１４タービン厚揚げ
ラジエター・・・・・・　不明社外２層アルミラジエター
オイルクーラー・・　そんな高級品はないｗ
町乗り平均水温・　街乗りしないがサーキットへ行く時は８０後半
横向け平均水温・　９５度前後
コメント・・・・・・・・・１５周に１周くらい１００度超えてクールダウン入れるけど、こんなもんじゃね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:09:20.89 ID:2yp1xDRD0

車種／仕様・・・・・　RPS13／13タービン0.85k
ラジエター・・・・・・　ノーマル
オイルクーラー・・　なし
町乗り平均水温・　85-95
横向け平均水温・　（真夏）3週で100度。4週目110度（アワワ）
コメント・・・・・・ラジエラー腐ってるかな。社外にすると効果ありそうだね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:11:52.77 ID:0VcAYMXX0

ローテンプサーモを勧めてくる人間やショップは信用しないようにしてる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:23:14.32 ID:KLYer0hvO

ローテンプサーモって良くないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:46:57.95 ID:ez6Pn6jM0

ローテンプサーモ自体に冷却能力があるわけじゃないからね。
でも意味が無い訳じゃない。
走行直前まで寝ちゃってたりして、
水温上がる前にコースインしてしまうような状況では、
純正より早めに水が回るから助かるかもｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:15:43.07 ID:qHmTQSHp0

つまり、例外はあるにせよ意味は無い、とｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:57:05.21 ID:C2CRLVd50

純正温度のハイフローとかでいいじゃん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:22:29.97 ID:ugUpoUU00

S2000って初期型は安くなったのにドリじゃ全然出てこないけど、S2000ってドリには向いてない特性なの？
めちゃくちゃ流しにくいとか

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:27:59.24 ID:BnxstTdz0

ちょっと上でS2000はやりにくいって話が出てた気がする

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:21:00.54 ID:oZrz5h/iO

２シーターなんて買ったら、嫁に殴られる

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:37:28.29 ID:ugUpoUU00

>>868
そうなん？トラクションありすぎとか低速がないとか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:03:45.53 ID:iD7TB0PtP

ホイールベース短いからじゃないの

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:05:41.71 ID:D+tCmrCJ0

テンプレおいしいお

車種／仕様・・・・・　JZX90 / かなり無理させてる仕様
ラジエター・・・・・・　たぶん銅二層
オイルクーラー・・　19段
町乗り平均水温・　70～90度
横向け平均水温・　90度以下
ちなみに横向け油温が120～130度とかまじやべぇ…
ローテンプサーモ？入れてるけどあんまし効果ない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:39:37.96 ID:ELWslpj00

ドリ用
車種／仕様・・・・・　S14／TD06-20G ブースト1.1k
ラジエター・・・・・・koyo銅３層
オイルクーラー・・不明１６段
町乗り平均水温・80～90℃
横向け平均水温・95℃以下
コメント・・・・・・・・・水温より油温の方がヤバイ

街乗り用
車種／仕様・・・・・　DC5インテR／フルエアロだけ、エンジンノーマル
ラジエター・・・・・・純正
オイルクーラー・・なし
町乗り平均水温・99℃
横向け平均水温・横向けない
コメント・・・・・・・・・ダクト付きボンネットでもこの水温、銅2層入れるべきか・・・

874 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/07/27(水) 01:55:50.90 ID:c89dnP9e0

>>856
一般的な取り付けで社外の水温センサーはアッパーホースに割り込ませて付けます。
ＳＲならアッパー側水温＝エンジンから流れる水温です。
んでうる覚えですが（SRあんま詳しくないんでｗ）ＳＲの純正水温センサーはロア付近（つまり冷やした後の水温）
を計測してると聞いてます。ええ。まだ位置把握してないですが。
ＥＣＵが把握してる水温（つまり診断コネクタ使ってるヤシオの水温）と社外後付け水温とは差が出てくることに
なります。

んでなんか俺のﾜﾝｴｲﾃｨ純正ラジのような気がしてきた・・・。
社外2層と言われて買ったんだけど上のデータ見てたら限りなく純正だ・・・。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:07:08.31 ID:vtd87vKO0

違うよ、ＳＲもＲＢと同じ。
S13もS14,S15もヘッドから出てきた温度を計測してる。

位置的に低いからラジエターからの戻りのように見えるけど
そんな温度でエンジンの制御ができるわけないでしょｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:21:17.28 ID:fEWmnMr/0

>>871
なるほど

877 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/07/27(水) 02:33:07.49 ID:c89dnP9e0

>>875
マジすか！それは知らなかった。ありがとうございます。
ロアの計測してるもんだとばっかり思ってました。
ついでで申し訳ないですがヘッド近辺に付いてるあのボッチがセンサ？
てっきりサーモの横に付いてる奴だと思ってたんですが・・・。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 09:17:24.73 ID:ssIam+ZUP

>>876違ったらごめんね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 13:01:23.95 ID:bo6WHzQxO

メーカー不明銅3層と9段オイルクーラー入れてるけど、横向けたら軽く水温110℃、油温120℃オーバー＼(^O^)／
ﾄﾞﾉｰﾏﾙRB20なのに…なんかおかしい(・∀・;)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:06:50.95 ID:NubPusqrO

>>879
ヘッドガスケット抜けるまえに原因さがせwww

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:10:36.62 ID:RY7HQGBGI

ピンクのさちこの今月号の顔はイマラチオ
終わったダメ女のかお( ´θ｀)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:31:41.62 ID:lcCyfOS00

消えろ屑

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:40:13.26 ID:KqAK1cuNO

JZX90だけど、銅三層、オイルクーラー、ウォーターバイパスキット、ローテンプで街乗りは、冷えるけど、ドリすると、油温が120越える水温はなんとか持つ感じ。
一応油温計のワーニング120度に設定してるけど、1ヒート持たない

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:10:46.49 ID:dmI9YXHm0

オイルクーラーに冷却ファンみたいなの取り付けたら効果出るかな
素直に岡ちゃんスプレー的なもの付けたほうがいいだろうか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:17:01.41 ID:fEWmnMr/0

スーパー7がいまだにドリフトに出てこないのも、超ショートホイールベースだから？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:21:33.52 ID:swu5PB0vO

>>884
ファンは結構効果あるって、ばあちゃんが言ってた

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:05:34.20 ID:PrThclPhO

>>885
フロントミッドの軽い車体に粘るリヤ…ドリフト向きではない

ドリフトしたいならリヤがＷウィッシュボーンのウエストフィールドがおすすめ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:16:40.54 ID:fEWmnMr/0

>>887
Ｗウィッシュボーンだと粘らないんだ？

昔のケータハムやバーキンみたいなリジットがトラクション足りないとされて、ケータハムはマルチリンクになったけど
ド・ディオンって粘るんだ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:45:19.31 ID:9loEWI/G0

マルチリンクは重くなるけどサスの性能は良い

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:55:17.13 ID:ugMcOn5l0

>>883
あー、俺も全く同じ症状。それでカップリングファンも全開してると思うけど確かに1ヒートもたないっすね。
オイルクーラー二機がけ位しかもうやることが無い…。そうすると油圧が下がっちゃうかなぁ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:25:56.46 ID:aUaEp66XO

>>890
俺のはもともとオイルクーラーがラジエーターの前に着いてたんだけど、フェンダーの前の方が冷えそうだね。
後は汎用のファンをオイルクーラーに付けるかウォータースプレーくらいかと
2機掛けは油圧のこと考えると、ちょっと怖いけど、やってる人もいるみたいね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:44:52.16 ID:QJjPhYyt0

わざわざ岡ちゃんのメタボ増進に貢献しなくても、まずは自分の車のウォッシャーをボンネットから外して
オイルクーラーに向けてみろ

それで効果があるなら正式に買えばいい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:47:12.49 ID:+nvo84Y4O

>>884
昔、オイルクーラーの裏に小型の電ファン付けてて効果抜群だったよ。
古い型のパジェロのボンネット裏に付いてるファンが大きさも良かったよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:24:47.67 ID:oJQwGOzRI

ファンにションベンかけてやろうか。
おじしゃんのは三つ又にとぶじぇい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:50:20.40 ID:9eH3lQTIO

30ソアラのドリフトは難しい？
安くて高級感あるのに、たまにしか見ない
サイズの問題ならセダンはどうなるんだ？ってなるし

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:28:31.18 ID:o0HZqqRl0

切れ角少ないっていうイメージが付いちゃってるからなぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:36:35.47 ID:udyhZG240

糞重い
90とかの4ドアのほうが軽かったような

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:11:59.76 ID:aUaEp66XO

90は1500キロ切るけど30は1500越えるからな。
35ローレルはもっと重いけどね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:43:23.29 ID:9eH3lQTIO

重いからか・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:48:39.77 ID:ee01Kzlq0

180sxで1t切るにはどうしたらいいの

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:53:58.62 ID:VyV1VG6dO

乗ってた人に聞くと30ソアラはエンジン系以外のパーツや中古の外装品も（90系に比べて）少なく、一応高級車なのでそれなりにシャンとさせておくにはカネがかかるんだって。
クルマがデカくて重くて本当にソアラが好きでなければあんまし楽しくないとか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:34:43.25 ID:3KglkJCE0

C35ってそんなに重かったっけ？
以前ググったら1.5t未満だった気がしてたが

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:38:46.01 ID:yXAHsqCKO

>>900
昔後輩がやってた、たしか９６０㎏位。

サブの町乗り車もってたけどね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:30:13.00 ID:LJsjyScH0

>>898
>>899
>>897
重いから、30は動きがモッサリしててシャープさがないよな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:30:50.13 ID:LJsjyScH0

>>903
仕様や軽量化メニューを教えてくれ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:43:15.04 ID:ee01Kzlq0

>>903
すげえ。俺もやり方知りたい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:19:20.08 ID:ENOqAB4T0

ドアとリアハッチ以外、外せる部品全部外してそのくらいじゃないか
足車あるってことは末期のミサイル状態のことだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:46:32.27 ID:yXAHsqCKO

レスがあるとは…何年も前だし、自車じゃないから詳しく書けないけど

内装ドンガラ、集中ロック外し、エアコン撤去、リアハッチのガラスをアクリル？化、ＦＲＰボンネット、リトラモーター撤去他あんま覚えてない…

リトラは古口がやってたみたいに、棒さしてたよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:52:14.59 ID:O4+rmWch0

フロントガラスはスピードグラスへ
運転席、助手席のドアはFRP
車内ドンガラ
助手席撤去
ダッシュボード内骨組み撤去作り直し
残りのガラスは全てアクリル
エアコン、ヒーター全撤去
ボルト、ナットを軽いものへ
燃料タンクは32R用
前後レインフォース撤去
不要配線撤去、ハーネス作り直し
ホイールは17インチ9jのTE37
これで俺は燃料ほぼカラで940キロだった
これにクスコクロモリ12点つけて970キロだったね
13だったらあと10キロ軽いよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:43:31.18 ID:Yjd6frGgI

ドライバーのみんなもストイックなガリガリなのだろうね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 13:42:56.78 ID:j443NZqs0

オレは51キロしかない

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:00:28.73 ID:04C6/X/3O

さてと…豆腐の配達してくるか(*´・ω・)

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 02:04:22.06 ID:iYSWKS8l0

定期的に自演で賞賛コメ入れてるのが痛いなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=D_KUax-Tnkc

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:27:34.54 ID:y5CcnUOj0

痛すぎる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:49:34.36 ID:viiku9+oI

>>911
身長も157cmなセクシーボーイかい？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:44:08.58 ID:d3Rmxbly0

>>915
身長は172cm

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:39:29.77 ID:2l1mPZaCO

誰だよすぐ99点台に集中しちゃうような採点方式を考えたヤツは。バカじゃねえのか
ぼれろっていう売れない詰まらん芸人も豚女芸人も降ろせ
案内人がしゃべりも仕切りも腐ってるゴミ芸人と豚女じゃ、誰が寄ってくるんだよ
ちゃんと考えろクズども！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:52:49.43 ID:jZs3ZmbSI

かすがみたいでかっこいい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:22:57.44 ID:9SaZDVax0

30ソアラはドリ向けじゃないのか・・・
重いからそれこそグリップでもダメだし

GTクーペとして優雅なドライブをするための車として仕上げるかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:10:38.56 ID:2mwepzvJ0

>>919

T＆Eのボスとか有名なのもやってんだから大丈夫でしょ
パーツも出てるし

簡単にドリしたいならシルビアだな

人に言われて止めちゃうなんてアレだぜアレ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:00:07.05 ID:KpRLlZrmO

>>920
携帯から書き込み

いや、クイックな動きを目指してるのと、ソアラだと内装はラグジュアリーなままにしときたいから

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:37:01.57 ID:D4GJOdjC0

てか、車で遊ぶ気ないだろ？？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:54:36.52 ID:Z+7dKzVc0

ボロくないドリ車ってのは難しいんじゃないか?
ラグっていうか、タイヤ積むからな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:47:12.43 ID:poa5u38o0

ソアラだと265/35-18とか使うことになりそうだから
確実にリアシートや内装は取っ払わないとならんだろう
軽量化の意味も含めてドンガラにする必要があるな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:53:16.60 ID:a9Bix0/O0

ソアラのトランクにタイヤ入れようとしたら入らなかったｗ

リアシートは内装取っ払わなくても余裕で入る

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:59:18.65 ID:FJEoLw9E0

>>923
ボロいって言えば走り込んだ次の日の朝、車体を見てみると擦った跡があったりマフラーがへん曲がってることが多々あるんだよなぁ
ぶつけてないつもりでも勝手にボロくなっていく俺の車。綺麗に乗るのは無理だー。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:22:27.19 ID:TSj/aY0Li

>>921
いや、お前は何乗っても無理だよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:23:32.29 ID:Z+7dKzVc0

黄色い布のガムテープと同じ色で塗ったら補修がガムテープだけでいいから楽
テープの断面も目立たないし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 08:34:07.44 ID:360jdITm0

>>928
普通ボディに似た色のガムテ買うだろ

てか、俺釣られちゃった？？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:46:12.73 ID:M99haKMb0

ドリフトで、普通のレーサーみたいにレースに出てチームから給料貰う＋賞金で生活してる人いるん？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:05:15.46 ID:BIjJHOQD0

>>930
いない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:05:03.64 ID:tRc3uwMGO

アメリカは生活していけないの？車市場がでかいと感じるんだけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 16:15:11.87 ID:ALWQtl9s0

なあ、チャクリキダンパーてこのスレの住人的にどう？べつに大会でるわかじゃないんだけど

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:37:45.37 ID:tiabI9OaO

>>933
使ったこと無いがどうせ中華カートリッジダンパーの超ショート仕様って事だろ？
ＣＳＴとかが良いと感じるなら良いんじゃね？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:00:10.17 ID:nmQpvlsK0

激安車高調って大体はゴツゴツした乗り心地になるんだよなぁ。サスの役割はどれも果たしてくれるからドリフトもちゃんとできるよ。
作りが悪いショックは路面が良くない場所を激しく走るとよく抜けるね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:01:50.33 ID:M99haKMb0

>>931
ドリフトで食えるのはショップ経営くらいしかいないのか・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:15:20.53 ID:M99haKMb0

じゃあ、ドリフト小僧からプロレーサーになった人っていないの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:28:49.28 ID:RKvpiMRQO

谷口とか織戸はそうだろ。SUPER GTに出てるよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:37:40.53 ID:M99haKMb0

>>938
いかにして走り屋からレーサーになったんだろう
凄く知りたい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:12:16.07 ID:19Q5lO8H0

>>939
織戸はレース屋に就職
谷口は織戸経由でスポットレース出場、初戦でプロに混じって優勝
その後JAF戦つんでGTへ
谷口は才能あるけどレースの世界に入るのが遅すぎたからメーカー系のチームには行けない＝プロレーサーとしてレースのみで食って行くのはかなり辛い

どちらにしてももう今から同じことできるような時代じゃないよ
GT出たいだけなら医者とかになったほうがいい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:19:12.06 ID:Fz08IcxF0

>>937
ドリフト小僧の究極は、タカハシレーシングだろ？
プロはプロでも、カースタントのプロだけど
実写版頭文字Dでは芸術的なドリフトをかましてたぜえ

レーサーになりたきゃ10代の早い内にカートでもやっておくことだ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:23:36.17 ID:jnjNmOK/0

でも、ちくりきってバネがすごいハイレートでも乗り心地いいみたいけど？cstと一緒なの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:30:20.71 ID:19Q5lO8H0

>>942
アジアンカートリッジな
実情知ってるけど、値段すごいよ
笑える

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:51:06.48 ID:jnjNmOK/0

詳しく

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:12:56.01 ID:19Q5lO8H0

>>944
ebayとかアリババでチューニングパーツ見てみ
仕入れはそれよりもっと安いから笑える

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:15:30.94 ID:19Q5lO8H0

不良品率がもの凄い高いから個人で買うのはギャンブルだけどね
なんで激安車高調に最近1年保証が出てきたかというとそれが理由
客に使わせてカートリッジ不良ならそのまま交換

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:29:07.29 ID:jK9ekvm10

>>940
>>941
JAF戦で勝って名を売ってスカウトを待つ・・・っていう昔の方法は今は使えない
今はハミルトンみたいにチームが子供のカートレース時代にスカウトして、そこから英才教育して育てる

こういうこと？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:50:31.70 ID:8tmxxbsE0

>>947
今だったら、トヨタの育成プログラムという手もある

ドリフトを活かした競技がしたければ、ダートトライアルやラリーの方向に進むしかないな
ただし、日本にいる限りプロにはなれない

ま、ドリフトを極めても、その先にあるのはスタントマンというオチだ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:45:53.07 ID:jK9ekvm10

>>948
ドリにはこだわってないです
ドリはマシンコントロールを鍛えるって理由でやってるし
グリップ(つまり普通のレーサー)なら、走り屋からレーサーになる道があるの？

それと全日本ラリーやダートラは、あれは収入にはならず、純粋な趣味でしかないってこと？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:01:57.79 ID:xHrYpas60

>>949
今からモタスポで食っていくのは無理
断言する

・ずば抜けた才能あって当たり前
・家が大金持ち、スポンサー持ち当たり前
・家族、親戚がメーカー系の縁故あるの当たり前
・5～6歳でカート始めてそこから優勝経験しかない
・スポンサーへの営業力がある

ちゃんとした仕事ひとつして、あいた時間にレースするしかない

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 06:33:15.45 ID:Wo37IixCO

あのレッドブルですら日本のモータースポーツ市場に入ってこないんだからな。
日本のモータースポーツはオワコン。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:47:20.73 ID:UjkCWUiv0

いつからドリフトで食って行くのを考えるスレになったんだ(笑

趣味でやってるから楽しいんじゃねぇか
勝てよっていうプレッシャー受けてまでドリフトしたくねぇわ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:14:57.53 ID:B6ENSryr0

>>949
日本人でプロレーサーとしてやっていくなら、
カート → FT →F3 → Fポン → F1
の順にステップを積んでくしかない

F3あるいはFポンまで行ったけど、F1に行けなかった落ちこぼれ組
F1からの出戻り組
が、食っていけるライン

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:52:43.70 ID:R1ZJsmB60

俺はプロを目指して人生かけるより、月数回の走行会で純粋に走りを楽しみたいなぁ

まぁプロなんてセンスないから無理だけど

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:49:23.26 ID:jK9ekvm10

>>950
>>953
飯田、織戸、谷口、土屋、ターザン山田・・・みたいな走り屋系のレーサーは今後もう現れないってこと？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:54:03.35 ID:xHrYpas60

>>955
断言する
無理

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:54:27.25 ID:B6ENSryr0

>>955
彼らのようにメディアを利用して人気を集めてスポンサーを獲得し、プロレーサーの道を切り開くやり方もあるわな
芸能人レーサーと同じ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:03:40.79 ID:xHrYpas60

谷口でギリ食えるレベルっていうね・・
織戸もなんやかんやグッズとかに走ってるし
友達がGT出てるけど、持参金用意してスポンサーまわりして何とかやってるけどもう限界って
レースの世界は台本ありのショービジネスであって特に日本では排他的で儲かる人が
決まってる
才能あるのは当たり前で圧倒的な金とコネが無いと勝負の土俵にもあがれない
上がれたとしてもそれだけで生活できるやつなんてこれから先は皆無だよ

昔みたいに才能あるやつが少ないわけでもないし、もう無理だね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:04:23.54 ID:jK9ekvm10

>>956
>>958
マジか・・・

そういやD1やフォーミュラDって、一応プロドリフトらしいけど
あれみんな職業じゃなくて趣味？
ショップ店員やショップ経営者多いし

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:55:12.47 ID:gim/2jPlO

そいや、海外からドリフトするために来てる奴多いよなぁ～…

ドリフト＝日本なのかなぁ。アメリカとか車検ないし最高なのに

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:34:23.55 ID:+UwDB/t90

円高だからこそアメ車買ってドリフトしたい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:56:35.17 ID:K5dSj9GwO

おまいらデフオイル何入れてる？

赤線のNSためそうかとおもうんだがどんな感じ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:24:12.50 ID:OaaAjx76i

ショップ任せでシラネ～です(嘲笑

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:08:35.87 ID:JPkMkgnNO

ケンドール

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:18:17.46 ID:zJrWzWp2O

>>962
赤線75-140使ってる

バッキバキ、バッキバキだよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:43:30.55 ID:P3ib6mmJ0

<<941
実写版イニDでドリしてたのはD1の高橋邦明じゃなかった?

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:52:39.75 ID:c11J+T/ZO

自分でナックル加工しようと思うんだけど、ハンダづけでいける？？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:57:25.48 ID:6DKlTFsgO

そのとおり。あのｻｲﾄﾞﾊﾞﾘﾊﾞﾘｶｸｶｸな走りが芸術的とか失笑だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:58:02.69 ID:689JWdN0O

700Vくらいの半田付けならいけるかも

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 14:49:35.51 ID:zd+i1cs00

そういやD1やフォーミュラDって、一応プロドリフトらしいけど
あれみんな職業じゃなくて趣味？
ショップ店員やショップ経営者多いし

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 14:55:33.99 ID:voEHYSJE0

>>967
レポよろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:30:56.66 ID:I/JZgwYY0

>>970
趣味でやってる上手い奴にタイヤメーカーが僅かばかりの金を出してメーカーロゴ貼らせてるだけ
経営者かボンボンのどちらかしかいない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:50:45.55 ID:Ff+C/coSO

>>970
同じ質問すんなやカス

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:16:00.34 ID:zd+i1cs00

>>972
まじか・・・夢も希望もないな・・・

上手くなろうと言うモチベは、レーサーになりたいっていう理由もあったから
遊びだけならレベル上げに必死にならんでもいいかな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:22:11.97 ID:vT2q1as0O

知り合いがリーガルやってるけど、ボンボンじゃないよ。

闇金で働いてて、月収300万らしいけどな…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:24:08.77 ID:8sEk3CVD0

>>962
一度使ったけどお勧めしない、
同時に入れた友人数人も一回使って次は無いなと言う結論

不必要にバキバキ効いて町のりでスムーズな運転に支障あるレベル
今はNSじゃないので満足してる・・・ネタになるから一回入れるのもありだよ！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 06:05:29.78 ID:r0TIdzN2I

≫975
おれにえげつなく取りにくるのそいつだ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:30:47.30 ID:nay8V9nMO

>>977
いい加減安価の仕方覚えろよｗｗｗｗｗｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:13:07.83 ID:yeemOatW0

≫978
なにが？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:26:06.59 ID:yC8BX9+BO

なにが？(ｷﾘｯ)
じゃねーよwwwwwwwww

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:26:11.83 ID:L7s3J0N70

>>974
レーサーになりたい奴はこんなとこに居ないできちんとJAF戦なりライセンスなり調べろ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:40:11.63 ID:B2ud21Sp0

走りのみのレーサーにしかなりたくない！ってのが意味解らない
ショップとか経営しつつ好きな走りでレースに出て名をあげて、パーツとショップの宣伝に勤しむ。ってパターンでいいじゃん

完全に走りのみのプロレーサーになるなら、>>953くらいしかないだろ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:37:37.84 ID:wCNP9KkY0

プロスポーツだと、その辺のヒエラルキーは大して変わらないでしょ。

例えば、ゴルフでも、ツアーだけで喰ってるのは精々トップの５０人。
でも、プロのゴルファーなんて数千人居る。
プロとして成り立ってない業界だと、
ワールドカップで優勝するサッカー選手でさえ、本業は別にあるぞｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 11:19:09.19 ID:V3yDVF8I0

>>982
スーパーGTに出てる人もFポン組ばっかなの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:03:55.66 ID:hRs0cUHs0

>>980
次スレ行ける？Lvある？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:30:12.32 ID:nvF15DKw0

>>984
箱車乗ってるだけで食えてるドライバーって居る？
どっかの社長かフォーミュラ経験者ばっかだろ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:35:19.75 ID:jNHJJBMJ0

次のスレタイ考えて

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 15:31:33.18 ID:z0FzNiPp0

>>984
お金払って乗せてもらってる人も多いよ
毎年スポンサーに頭下げてシートの獲得に悩むんだよ
腕はあって当たり前
若くて金があってコネがないと使えないよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 18:34:30.94 ID:r0TIdzN2I

お前らイーアルカンフーのボーナス面で
パーフェクト出来る？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 18:56:19.96 ID:ZCiQr0730

お前らがあんまりいじめるから…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 20:22:28.81 ID:nay8V9nMO

【ﾌﾟﾛﾚｰｻｰに】ドリフト専用スレ21コーナー【なりたい！】
はどう？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 20:36:32.09 ID:hRs0cUHs0

いや、なんか荒れそうw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:10:52.50 ID:t6k6fvFY0

間違いなく荒れる

994 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/08/06(土) 21:31:04.06 ID:VXjmKKr20

オイラの一個人意見ですが・・・・

ドリフトは良くも悪くもモータースポーツという三角形では底辺かと思ってます。

悪い意味ではご想像にお任せします。

良い意味では底辺だからこその間口の広さだと思ってます。
本気組の人はＦポンや他の競技やってる方と変わらない勢いの情熱と努力をされています。
上を目指す人が多いのも底辺の特徴。
そして入門として入りやすいのも底辺の特徴です。
ＡＴだろうがＦＦだろうがノーマルだろうがサイド引けばとりあえずはドリフト。
「上を目指す」ではなく「楽しむ」に正解や正攻法は無いんです。
ここ最近スレの流れ見てるとなんか楽しむことを
少しずつ忘れてる気がしてます。

なんでエンジョイ派も楽しめる

995 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2011/08/06(土) 21:32:53.34 ID:VXjmKKr20

ごめんなさい。書きかけで間違えたorz

なんでｴﾝｼﾞｮｲ派も楽しめるスレタイ希望。

俺もレベル足りんかったorz

996 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/08/06(土) 22:29:38.04 ID:hRs0cUHs0

【Enjoy!】ドリフト専用スレ21コーナー【Drifting!】
どうかな？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 09:41:01.93 ID:CKG+2yIR0

テンテケテンテンテンテンテン
テケテケテンテンテン
ポパァ！ポパァ！ポパァ！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 09:49:33.39 ID:017y0xhO0

【多角形】ドリフト専用スレ21コーナー【ドリフティング】

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 12:48:15.92 ID:EJbVXter0

もう21スレ目。エンジョイ派も大会派も、同じドリフト好きとして意見交換する場にしていきましょう。

タイヤテンプレも新しいのに更新していきましょう。

基本
ﾏﾀｰﾘ推奨
ｽﾄﾘﾄﾈﾀは梨
煽り、粘着は完全放置ﾌﾟﾚｲで大人な対応or生暖かく
ﾇﾚ違いは程よく誘導ﾖﾛ
次スレは>>980が宣言、スレ立てよろしくお願いします。レベルが足りないときはその旨をちゃんと伝えること。

前スレ
〔究極の〕ドリフト専用スレ20ｺｰﾅｰ〔自己満足〕
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301976748/
以下、テンプレ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 13:12:48.23 ID:Hjm/LqRd0

1000馬力でドリフト

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。