静かなタイヤについて語ろう part17

サイズ無いからどっちかと言うとデシベル
ルマンは足軽大将みたいなもん

>>947
お前の中で安いのが「静か」の評価に含まれるなら、極端な話ECOSあたりを買った方が幸せになれるんじゃないの
ずっと張り付いてるけどいい加減スレチ

最高のタイヤしか語っちゃだめってわけでもあるまいに…

>>953
このスレは最高に静かなタイヤを決めるスレなのか？
コストパフォーマンスの割りに静かなタイヤを語るなと言うなら、スレタイトル変えろや。「プレミアムコンフォート以外お断り」とか「レグノ専用」とか。
スレ違と一蹴する意味が分からん。
やっぱり君もレグノ乗りか？
タイヤの評価を口にする時、その基準になったタイヤを示してくれると助かるわ。

LM704は、まだ1000キロしか走ってない。性能劣化については語れん。
ただ、つまんねぇースレの流れに5000キロ走った時に、ここに居るかは微妙だな。
俺は比較対象を明確にして感想を述べてる。こういう情報を必要としてる人はロムってる中に多いと思うが、「スレ違」と言うヤツはそう言うことも分からんか、残念だな。

釣りも含んでるからあんま熱くなるなよ、よけいバカにされるぞ

まぁ、F1以降無駄に高くなったBSが諸悪の根源なんだがな。タイヤ自体に罪は無いが

プレミアムとセカンドを比べる意味が分からん

マークX乗りがクラウンと同じエンジンだからお徳って言ってるのと変わらん

変わらないんだったら、マークXに乗ってろよ貧乏人

レグノの比較対象はVEURO VE302であって、ルマンでは絶対に無い

Bチームの四番バッターが「俺Aチーム食っちゃうかもテヘッ」って言ってる感じ

価格が高いから同じ車で乗り比べたって人があまりいないんだよな。

>>958
貧乏人だけ余計。俺は結構ムカついてるが、そう言うことは失礼だから言ってないだろうが。大人ならそれぐらい理解してくれ。
しかし、お前も頭かたいな。論点ズレてるぞ。どこで俺が性能差でレグノの対抗がルマンと言った。まずID確認してから言ってくれ。
それからここは対抗馬を探すスレと言いたいんだな。だったら何も言わんよ。
次回のスレタイトルは、俺みたいなヤツが紛れ込ままいよう「レグノ対抗馬を探すスレ」にしてくれ。レグノユーザ一色でつまらんスレになるだろうがな。それが希望みたいだしな。

何度も言うが、乗ったこともない他社の悪口を思い込みで言うな。ロムってるヤツが誤解する。
レグノしか乗ったことないヤツは比較出来んだろうが。8000は全体的に静かだったが甲高い音が耳障り。遮音の低い車で履かせると裏切られる。
むしろLM704の方が「コー」という音が聞こえないので静かに感じる。別もんと言われるGTーXTは知らん。こいうコメントはレグノ一色だとでないぞ。

また、もう一度言うが相手を知りもしないで、貧乏人とか言うのは失礼。大人ならそれぐらい理解しようぜ。

今時 無駄にBS買ったり推すのは情弱か工作・信者。確かに良い物は良いが、価格の見極めは必要

>>961
まず最初に謝っておく
言葉が過ぎたのは事実だ、申し訳ない

俺が言いたいのは、値段の割りにとかは止めてくれ
静かなタイヤを買いたいだけで、安いタイヤを買いたい訳じゃないんでね

値段の割りにとか言うのは、セカンドスレで良いと思う

それだけ。

以上

>>958
いや、別に比較したっていいだろう。何らかの基準は必要だし。
対抗馬と言う意味なら同意だが。

>>964
比較するのは良いが
後に必、ず値段の割りにって付いてるから

セカンドが悪いって言ってる訳じゃないんだけどね
セカンドでレグノより静かなタイヤが有ったら、勿論買うよ
だけど結果的に値段が安いだけで、値段が安いから買うって訳じゃない

説明下手ですまん。

静粛性を求めてる時点でプレコンしかありえねえし、ルマン(笑)馬鹿排除のために次から要望通りプレコンスレで立てるよ。

>>965
買う買わないの判断は個々人がすればいいんだし
XTの60%程度の静粛性はある的な情報は必要だと思うよ。
このスレで一番静かなタイヤを選出しようわけでもないんだし。

>>966
いや、次もこのまま継続でいいだろ。
プレコンスレはpart1から別に作れよ。

車によって固有周波数や足回りの性能が異なるから
特定タイヤが必ず最も静かとかいう認識がそもそも間違い。

スマン、固有振動数ね。

LM704がどれだけ静かで自分は満足しているかだけ報告してくれれば何も文句は言わんよ。
>>954
言われるのを承知でああいう乱暴な書き方をした
前々スレだったかdBVの話をしててもLM704が値段の割にいいだの、最近のGR-XTの流れになればLM704の方がコスパがいいだの
その時々の話に割って入って「自分の履いてるタイヤの方が安くてそこそこ静か」な話を繰り返しするくらいなら別スレにでも行けばいい
>>961
GR-XTの話ばかりでつまらんと言う所だけ同意。ただ他が新製品出してくれないとネタが無い。おまいがネタを提供してこの流れを変えればいい
ある意味成功してるかw

>>966
まだ「馬鹿」とか書くか。何を言ってもダメだな。>>963を少しは見習え。
ここまで言ってるのに改心出来ないヤツの意見はみんなは聞かないと思うぜ。

「値段の割りに」と言うことがこれほど拒否されるとは思わなんだ。
ましてやレグノの性能を否定してるわけでもないのにな。
良かれと思ってインプレ紹介したが、スレ違いのようで悪かったな。>>all

ただ、思い込みだけで語るのはやめたほうがいい。それはロムってるヤツへの配慮。色んな条件でタイヤ探してるヤツの方が多いと思うし。

>>953
ｴﾁｮｽはねーわ！減らないだけ。

GR-XTを履いたことないのに、
LM704のコスパを語るってところに違和感が。
最高評価のXTと比較しないとコスパなんて判断できんだろ。
ましてや8000との比較なんてもはや参考にすらならん。

まあ、俺は負け組のGRVだからそっとしておいてくれ orz

プレミアムとかセカンドとかコストパフォーマンスとか
なに言ってやんで
雪国ではな冬タイヤが夏タイヤより静かってのが常識だ
お前ら夏タイヤを語ってる時点でレス違いだ

まぁスルーでいいけどなW

>>965
ここは静かなタイヤについて語るスレであって、静かなタイヤの静かさのみについて語るスレじゃないよ。
くどいようだけど、静かなタイヤについて語るスレなんだよ。
静かなタイヤを取り上げて、そのタイヤについて色々語ろうってことでしょ？
静かなタイヤに関して値段という側面がでてきてもおかしくないでしょ？

まあ、カタログなどで静粛性を売りにしてるタイヤは語っていいわけだ。
GR-XTで設定されてないタイヤサイズの人もいるだろうし、
他銘柄の情報も引き続きよろしく。

225-45-17で4本8万円くらいの静かなタイヤ教えていただけませんでしょうか？

そろそろ交換時期なので・・・

>>977
そう。静かとされているタイヤに関して色々語り合おうということであり、
静かなタイヤの静かさについて語ろうなんて一言も書いてない。
静かさについて語ってもいい。値段について語ってもいい。静かなタイヤに関してであれば。
>>965はそこのところをずーっと間違えてる。

>>976
だから静かなタイヤの定義が人によって違うべ
人夫々感覚が違うんだからよ
そんで話がぐちゃぐちゃになるべや
ワカンネー奴だなぁ

おら消える

>>980
それは当たり前じゃね？
カタログで静かと謳われてるとか、掲示板で静かと評判になってるとか、
とりあえず静かとの評判があれば対象になる、という以外に定義のしようがなかろうに。

「値段の割りに」は入っても良いんだけど
それありきだと評価に困るな…金銭感覚も人それぞれなんだから
同じ性能差に対して「値段を考えると悪くない」と思える値段差も人それぞれになってしまうわけで…。

やっぱり基準は、前に履いていたタイヤとの純粋な性能差じゃないかね？

例えば
GR-8000からLM704に履き替えた。
静粛性は殆ど変わらないけど、グリップは若干落ちている。
乗り心地は当たりが柔らかくなった。
値段差を考えると十分に満足している。

みたいに、性能差とコスパを分けてインプレしてくれるとあり難い。


ついでに建てた
つ　次スレ
静かなタイヤについて語ろう part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308139209/

この流れって意図的にＸＴと７０４だけにしてｄＢをディスちゃおう、っていう作戦なの？
気持ち悪いんですけど。

>>983 Ｄ社の工作員が必死なんですよw

で、

値段の割に静かなタイヤ、
コスパのいい静かなタイヤは、
どのスレで語ればいいんでしょうか？

文脈読めず、すいません。

>>985
ここでいいじゃん。
評価基準に「○○と比べて値段のわりに静か」っていう
どのくらい静かなのか良く分らん表現をしなければ問題ない。

値段の割りにだったり、コスパのいいだったりしても、
性能差の有無はあるわけでしょ？
それを語った上で、コスパ的な満足度を書けばいいんじゃないかと


銘柄○○と△△を比べて△△の方が安い場合に
「値段を考えたら△△の方が静か！」とか
「コスパ的には△△の圧勝！」とか書かれても
どっちがどの程度静かなのかさっぱり分らんからさ

ちなみに前にも書いたけど、今、新車から丸６年で、ｄＢを使って４セット目だが、
出た結論は
”車両の劣化度に比例して「体感できる静かさ」は明らかに少なくなる”ってことだ。
こう言ってしまうと、このスレとしては実も蓋も無い結論（タイヤより新車）ってことになるわけだが…

あえて建設的に考察すると、９０００やＸＴ、それとｄＢ、これらの銘柄はメーカーが金を掛けて
開発しただけあって、静音に関しては確たるものがある。
そのブロックパターンや構造に関してもっと語られていいはずだし、そのパターンや構造を
もってして安かったり、コスパ（タイヤライフ？）が良いタイヤがあったなら、十分にこのスレで
語られるべきものだと思うよ。

昨日からの流れを見て某スレでヴェルファイアと新型エルグランドの議論をしてるのにエリシオンをゴリ押ししてる輩思い出した

ダンロップの静粛性の最高はビューロのはずなのに、それを差し置いてルマンの方が話題になってるよな。
ルマンの方が新しいからってのは分かるけど、やっぱり不思議な話だ。

>>989
VE302は全てが無難にまとめられている良いタイヤなんだけど、
なぜか2chではほとんど推奨されない謎タイヤ。

2chのタイヤスレって濃い人が何度も書き込んでる傾向があって、
よく見るテオワロスとかはほとんど一人が複数回書き込んでるんだと思う。

そういう人がVE302には存在しないんじゃないかと。
指名買いする人はほとんどいないような気がするし。

VE302を4年4万キロでGR-XTに変えたけど
XTは転がる転がる、今までアクセルオフだけで行けてた狭い路地の下り坂でブレーキが必要になった
ハンドルも軽くなってるけどコーナーの踏ん張りは少し落ちてちょっと外に持って行かれる感じもする
路面を舐める感じで突き上げはちいくらか減った
雨の日はVE302と差はない感じ
摩耗補正すれば静粛性はそれほど差はない感じ

205/65/15

XTに替えてからというもの、どうも燃費がよくなった気がする。
AdB12.6km/�g→XT13.1km/�g

>>992
外側にもってかれそうだけど危険じゃないみたい
クイックにステアした時の回頭性は悪くなく、期待してなくてイン側刺さりそうになった

自分はまだ200km〜で、タイヤ揉んでるとこ
不自然な直安が自然な感じに馴染むまでは色々気にし過ぎない様にするつもり

スレ的に忘れ去られてるLCについて

VE302はサイズ展開的に合わなかった。
195/55R16履いているんだが、静音性求めてるのに接地幅増やすのもなんだかなーと思うと、極端に選択肢がなくなる。
大きいセダンとかを想定してるんだろう。
値段的には安いと思うし、割とまとまってるというし、俺的には候補の一つだった。
GRーXTはサイズ展開的に問題無いが、やっぱり高い。履いて見ないと分からないが、セカンドグレードの1.5倍以上はする。その差かけるなら早い周期でタイヤ新調した方がいいと判断した。人によっては違う判断もあるだろう。
それからVE302は製造年が古い在庫も混ざってるので、嫌だなぁというオフセットもかかってるな。
それでLM704という選択。
ただ、もう少しいい車に乗ってるなら、レグノ履いたかもな。ショップでは何処もレグノ一押し。マージン高いのかな？
チョット気持ち悪いぐらいだよ。いや、その位性能が抜きん出てるのかもしれんが。

次スレの時期ってことで思い出したわ
>>48はどうすんの？　忘れ去られるには惜しい内容な気もするが、まー次スレ立てる人まかせた

いらねえよそんなん

厨房が無意味な言動を繰り返すだけなので
最低限の理論はテンプレに入れたほうがいいよ。

ひさびさ1000⊂(ﾟДﾟ;)⊂⌒`＿つ≡＝―＝3 ｽﾞｻｰ

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