MR2からシビックR（FD2）に乗り変えたけど

>>950
それを言っているのはタコ助だけだからｗ

>853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 07:54:34.92 ID:hVXbnr6TO
>15インチのタイヤでもターボなら外から見てわからんとこいじりゃ変わるよ
>厚揚げだけでも大分違う

>MR2が吊しの状態で1分6秒で走れないことくらいサーキット走行経験ありゃわかる話
>0-100も吸排気いじってからじゃないと張り合えない
>はっきり言えばMR2どうこうより言い訳ばかりのねずみ男の姑息さと無知ぷりをバカにしてるだけだがな
>筑波に0-100最高速全部吊しの状態でシビックが勝ち
>いじり倒せば筑波58秒台で走るシビックがやっぱり勝ち

本日のタコ助のID
ID:f3UMttgEO

１０年前の車に脳内で勝ったと勘違いで騒いでいるスレはここですか？

メーカーの手を離れた車は１０年の間にもって生まれた素性に従って変化していく。
正常進化なら２８０ＰＳ、１７インチ、大径ブレーキは当たり前。
周囲を見回してみろさ、当時と比べたら化け物だらけだわ。

FD2シビックはFFで重いので話になりません
コンセプトがよくわからない中途半端な車になってる

FFって重いの？他の駆動方式に較べて軽いのでは？
FD2シビックは剛性のわりには軽いだろ？

>>941
比較対象がおかしいですｗ

ホンダも苦労したんだろ図体デカイ車しかベースがなかった
　減速比5.062ってアホかとｗ　車重は、今の基準で頑張ったほうかもしれんが
一昔前の車より200ｋは増えてるんじゃないか　重すぎ　パワーウェイトレシオで
DC2：5.4
DC5：5.36
EK9：5.67
EP3：5.62
FD2：5.60…　インテRより速いと思えないｗ

歴代で数字合わせたように揃ってんな

DC5とFD2は加速比較やってたな

超広報車疑惑があるFD2だからね。
パワーウエイトレシオからするとDC5有利だが、
比較になるといつも不思議に感じるのだがw
勝つのはいつも新型だよね。

パワーウエイトレシオで甲乙決まるならジャイアンみたいなスペック厨の言うこともわかるんだけどな
サーキット行って見ればわかるけど、剛性上がったことによる乗りやすさやコーナリングってのも大事なのよね

サーキットでバカみたいに速いＤＣ2はみたことある
しかし、ＦＤ2は・・・

＞いじり倒せば筑波58秒台で走るシビック

もはやシビックじゃねぇｗ
GT3RSを素直に買った方が安いし楽しいだろｗｗｗ

>>963
シビックRはさ、カローラにターボ載せたやつあんじゃん、TRDかなんかの、あれとの比較が妥当なんじゃねえの。
カローラとならシビック圧勝だよ。

そうか？排気音だけは威勢いいがストレートで伸びないDC2多いぞ
ボディ剛性の恩恵と4輪で曲がるサスセッティングでコーナーの操作感がすごく良くなってるよ

ヘリカルLSDの出来は秀逸

>>962
DC2はいいよね。
全高も低いし、コンパクトで軽くて、
前後ともダブルウィッシュボーンだし、
エンジンは軽く吹けるし。

>>960
ｼﾋﾞｯｸ ﾀｲﾔＲだもんな。

まんまSﾀｲﾔじゃん。 ｶﾞﾁｶﾞﾁの足に遮音材もろくに使わない室内。

DC5のときなんか軽自動車よりも小さなﾊﾞｯﾃﾘｰやﾍﾟﾗﾍﾟﾗのｳｨﾝﾄﾞｰｶﾞﾗｽまで使ってたらしいが、FD2でもやってるのかな？

他の車と同じような装備にしたら たいした性能じゃないんだろうな。

タイヤがどうの言ってる人って、車体で叩ける部分が見つからないのかな

>>967
6MTであのギア比だから当たり前だけど、吹けはFD2のが良くて気持ち良いよ
ノーマルでは断然FD2だけど、弄るのは断然DC2が面白かった

>>968
ガラスやバッテリーはやっているみたいよ。
バッテリーはセキュリティーをつけているとすぐにあがるらしい。

でもさ、タイプRって本気度は感じるね。
ガラスまでやるっていうのはｗある意味すごい。
トヨタのアルテッツァなんてｗもうちょとどうにかならなかったの？って感じだもんなｗ
FT-86に期待だけど、二の舞にならなきゃいいけどね。

ジャイアンえらいな
　単にホンダ嫌いだと思ってたよ
正直、すまなかった

FD2って実際どうなんだろうな
　ホンダはCR-ZにターボエンジンでタイプR設定しようとしてるようだけど
FD2でNAの限界感じたか？
　FT-86はスバル版の方に期待してるｗ

個人的にMR2オーナーとしてFD2の羨ましい部分は新しいって事だな（汗）

確かにwパーツも無くなるしw

ホンダのターボ車というのは新鮮で懐かしい

>>972
排ガス規制的に、高出力のNA2Lエンジンってのが事実上作れなくなったからな。
FD2登場時、規制に対応するため、車重を1250kg以上に増やしたって噂があった。

タイヤRって懐かしさすら感じるな

>>976
排ガス規制に対応するのに、なんで車重を増やすの？

>>978
ggrks

1000も近いし終了するにはいいタイミングだし次スレはナシだね。
いいな、次スレ立てるなよ！絶対に立てるなよ！

>>980
うん、次スレ無しな。また、忘れた頃に出没するよｗ
>>972
ターボのタイプRってかｗまじかよ？ｗすげ〜な。

>>980
そこでフラグを立ててしまって、一体どう責任を取るんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>972
これ、かっこいいな〜1600で200馬力ｗサイバーCR-Xの本当の意味での復活だな。

http://response.jp/article/img/2010/12/07/149021/298291.html

どこか、早くこういうかっこいいミッドシップ作ってくれよ〜（泣）

>>972
NAの限界もだけどFFの限界も感じてほしい。


ﾎﾝﾀﾞのﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝに後輪駆動。期待しています。


個人的にはｺﾃｺﾃのｵﾀｸ仕様でなく 快適で豪華、それでいて走りも本物。
M3を越えるような

NSXみたいなスーパーカーっぽい奴じゃなくてさ、
コンパクトなミッドシップのターボ車ｗ
トヨタの社長がスポーツカー好きらしいから、トヨタでもいいｗ
作ってくれ〜ｗ

>>983
これをＭＲで出してくれたらもっと最高なんだがなぁ…

どうせ次スレ立てるつもりだろうけど、せめて車種板にしろよ。
自分たちが仲良く会話する場所は確保して、IDが別になる車板でねちねち叩き合う性根の腐り具合は
MR2もシビックも共通だから臭い。

>>987
そうだよな、だからこういうスレでミッドシップファンが
熱くなって書き込みをするんだよね。
ほんとに新しいミッドシップ熱望だな。

車種板でやるんならMR2スレでやるか専用スレ立てといてくれよ

MR2スレでか？www
あいつら発狂するぞwww

お前が行っても相手にされんだろ

ようタコ助w俺は相手にされんというより嫌われ者だからなw
この前も余りにもレベルが低いから教えてやったら、
来るなとwタコ助みたいな馬鹿と遊んでろ。と言われてなw
荒らすぞwと脅したら静かになったがなw

ねずみ男みたいによそのスレ荒らすようなゲスな人間は嫌われて当然だ罠
ここで皆に好かれだしたんだし次スレ立てて馴れ合えよ

タコ助、お前はここでも嫌われ者だったな。
本当は俺がヒール役だったんだがな。
お前には勝てなかったわw

かまってちゃんのねずみ男としては感無量だろｗ

全部、自分のことなw
寂しい奴だな〜wだが笑えるわw

ＡＫＢ４８才

かまってちゃんがかまわれないw
こりゃ、笑えるw性格変えろw

シビックに全敗糞車MR2

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