【質問】初心者の為のカーオーディオvol.97【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

●質問者の心得
・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。
・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。
・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。
・ご自分のレベル(経験)、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。
・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。

●前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.96【親切】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292739334/

●取り付け１

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。何が必要でしょうか。
Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やコネクタを外す小さいもの)、車種別電源コネクタ(ハーネス)

　　※必須ではないがあれば便利なもの
　　内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、
　　懐中電灯、軍手、バンドエイド

　　古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
　　ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。
　　携帯電話で撮影しながら進めるといいでしょう。

以下のサイトなどを参考にしてください。

　　アルパイン　取付け情報
　　ttp://www.alpine.co.jp/products_info/installation/
　　クラリオン　車種別取付ガイド
　　ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

　　※ドア内装を外す際のコツ
　　ドアのウインドウを全開しドアミラーの室内側カバーを取り外す
　　ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりにネジがあると思う
　　ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す
　　(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

●取り付け２

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？
Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

　　常時　コード色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはバッテリーのプラス端子へ接続される)
　　ACC　コード色赤　(キーを一段ひねって電源が入る所に接続、ラジオシガライターなど)
　　イルミ　コード色？　(機種によってある、イルミネーション電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
　　アース　コード色黒　(ボディの金属部分に接続、最終的にはバッテリーのマイナス端子へ)
　　スピーカーコード　コード色？　(左右・前後それぞれ±で都合8本、−はアースでまとめたりせず、本体まで戻す)
　　アンテナ端子　(FM/AMのアンテナコード、ミニジャック等の時もある)

　　ナビゲーションが一緒になってる場合はさらに
　　車速　コード色？　(コンピュータの車速端子)
　　バック　コード色？　(バックする時に電源の来る所、バックランプなど)
　　パーキング　コード色？　(パーキング出力端子、但しアース端子に繋げば走行中でもテレビが写るが自己責任で)
　　FMトランスミッターアンテナ　コード色？　(ラジオのFMにナビの音声を飛ばすため、ラジオアンテナの側に)
　　他にGPSアンテナ、テレビアンテナ端子などがある。

　　自動車ごとの専用接続コネクタ(ハーネス)はこれらを一つにしたもの。
　　市販オーディオを取り付ける場合このハーネスを購入して接続すれば接続が簡単になります。
　　ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
　　コードの意味を知っておく必要があります。
　　こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

●取り付け３

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが8Ωなんですが、カーステレオに付きますか？
Ａ：カーオーディオのアンプは通常負荷インピーダンス4Ω以上のスピーカーは問題ないが
　　家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ドアやリアトレイ等で
　　うまく鳴らせるスピーカーは多くはない。

Ｑ：アンプが2Ωまで駆動できるようなんですが4Ωのユニットを2台どのように駆動できますか？
Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のパワーが得られる。
　　直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の4分の1となる。
　　アンプの推奨以下にした場合は、よほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが
　　すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？
Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません（通常の音量はせいぜい1W程度）。
　　ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。
　　12dB/Octのネットワークならより安全です。
　　ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では音量をあまり感じられないため
　　パワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　　逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？
Ａ：90dBのスピーカーとは１mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。
　　90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　　90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なパワーとして4W
　　但しEIAJ出力表記は1kHz歪10%、最大出力表記はメーカーまちまちと考えるとマージンをさらに4倍とって
　　カタログ値でch当り16W位欲しい。
　　但し84dB/W/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要。
　　8Ωだと半分のパワーになる。ウーハー専用だと低域ではレベルが上がってもうるさく感じないので
　　上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

●製作

Ｑ：8Ω90dBのツイータと４Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？
Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　　3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　　このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので
　　16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？
Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　　鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　　スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが
　　水抜き穴もあるし完全なボックス化は困難。
　　鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　　やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。
　　カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？
Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、
　　アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　　現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。
Ａ：こちらへどうぞ。

　　密閉／バスレフ型エンクロージャー設計プログラム
　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/bassreff_canvas.htm

●音質

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。
Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。
　　耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？
Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。
Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？
Ａ：電気特性(インピーダンス)は導線の線材ではほとんど変わらない。
　　接点でのリアクタンスや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　　どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。
Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。
　　使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　　アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　　CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。
　　機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

●トラブル

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？
Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　　あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。
Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　　コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　　コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。
Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　　アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　　ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意を。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ACC、アースにはしっかりつなぎました。
Ａ：以下を調べてください。
　　電源ヒューズは飛んでいませんか？
　　本体ヒューズは飛んでいませんか？
　　アースはちゃんと取れていますか？
　　ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　　テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　　ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

●ウーハー(フルレンジ、中低音用スピーカ)とツイーターの接続図

ネットワークはツイーターのみ6dB/Octでローカットした必要最小限のもの
コンデンサーはツイーターに内蔵している場合もある

　　　　　コンデンサー[6dB/Octローカット]
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ツイーター
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ウーハー(ミッドレンジ、フルレンジ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのネットワークの接続
ツイーターにレベル合わせのアッテネーター、ウーハーにインピーダンス補正を組んだもの、ツイーターは逆相接続

　　　　　　　　　　コンデンサー　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎コイル　　　　　　　 .□抵抗　　□　ツイーター
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　[12dB/Octローカット]　[アッテネーター]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 コイル　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬─────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.コンデンサー　　┿.コンデンサー ｜　　ウーハー(ミッドレンジ、フルレンジ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　 　　　｜
.-..───┴───┴───────┴─────−└＼
　　　　　　　　 [12dB/Octハイカット]　[インピーダンス補正]　 ＼

●ネットワークの計算

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。
Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク(クロスオーバー6dB落ちクロス)
ウーハー(ハイカット)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ツイーター(ローカット)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　　ツイーター(ローカット)　　　　　　　　　ウーハー(ハイカット)
　　　　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらへ

　　ネットワーク設計プログラム
　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark_canvas.htm

●車室内音響

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。
Ａ：ドアスピーカーから窓ガラスまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして
　　226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て
　　山になる位置で聞くと２倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
　　窓ガラスの面積が大きく近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く
　　残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
　　直接音と反射による合成で周波数にピークやディップを作りやすく
　　ピークやディップにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
　　ドアスピーカーは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからレベルが落ちてくるばかりでなく
　　右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
　　さらに右と左のスピーカーとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと
　　距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
　　長く細いエアコンダクトや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でピークやディップを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

　　石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など
　　ttp://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
　　測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page
　　ttp://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

●サブウーハー設置場所チャート

(スタート)デッドニングしている
　 [はい：�Aへ]
　 [いいえ：�@へ]
�@まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
　 そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
　 [それだけで十分になった：終了]
　 [やってみたけどやっぱり低音不足：�Aへ]
　 [デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：�Cへ]
�Aトランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
　 低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない
　 [十分に設置できる：終了]
　 [トランクにつめるほどスペースがない：�Bへ]
�Bリアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
　 デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
　 6〜6.5インチのサブウーハーが入手できなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
　 [工作は得意なんでこれで解決：終了]
　 [マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：�Cへ]
�Cリアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
　 小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
　 運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
　 高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
　 [あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
　 [後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：�Dへ]
�Dウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
　 音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
　 [アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
　 [アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]

　　HIVI用語辞典
　　ttp://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

●音階・周波数・波長の対照表

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　フルート　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　バイオリン　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　トランペット　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ギター　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　バスドラム　━━
　ピアノ最低音27.5Hz　　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　　ピアノ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　103.8　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音速を340m/sとして、34,000(cm)÷周波数(Hz)＝波長(cm)で波長を計算(Aラ＝440Hz)。
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測
ツイーターやウーハーの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

以上です。

>>1
おづ

>>1乙

ヴォクシー煌きを購入しましたが
純正の9スピーカーの音がしょぼいので
フロントドアスピーカー交換を考えましたが、インピーダンスがどうのこうので
ポン付け不可とのこと。

とりあえず、助手席下にあるアンプユニットにクロスオーバーキャンセラーなるものを取り付け
ましたが、音量は出たものの音質の向上にはつながりませんでした。

で、フロントドアスピーカー専用のアンプにキャンセラーを
付けたということは、普通にスピーカー交換してもよいのではと思ったのですが
間違っていますでしょうか？

こうすれば良いという意見も含めて、皆様よろしくお願いします。

>>16
なんかめんどくさそうだね。
車を変えるのが手っ取り早いかも。

>>16
ほとんどの人は９スピーカーで満足しているのだが・・・

>>17
いやいや、納車されたばっかりだしw

>>18
えっ、マジですか？
なんかダッシュボードの真ん中あたりの音が大きくて、こもった音しか出ないんですが…。

DOPのナビなので配線ミスとかはないはずだけど
点検の時にディーラーで見てもらおうかなぁ。

ウォークマンをRCAケーブル→ＡＵＸ入力→純正オーディオで繋いだんだけど、
全体的に音質が悪い（特に高音がジリジリ…）
部屋のコンポで同じ事すると大丈夫なのにorz
何故？

>>20
そのRCAは抵抗入り？

H6年のマーク�Uワゴン中古で買ったんだけど
ダッシュボードがビビってて音もすっかすか。
1万以内で10cmのスピーカーのオススメ教えて。
あとウーハーも用意すべきかね？

>>22

＞H6年のマーク�Uワゴン中古で買ったんだけど
そんなﾎﾟﾝｺﾂいまどき売ってんだ

＞1万以内で10cmのスピーカーのオススメ教えて。
なんでも一緒。一番安いの買っとけ

＞あとウーハーも用意すべきかね？
お前の趣味なんぞ知らん。つけたきゃつけろ

カロッツェリアのDVHP560を購入検討中なのですが同社のポータブルナビと接続した場合はナビのタッチパネルでipodの曲の選択など出来るのでしょうか？

>>20 抵抗入りかはわかりませんが、４mで1000円ぐらいの激安品ですw
AUX入力がカーゴルーム（ステーションワゴン）なので…
正直、fmラジオのほうが音質がいいです。

>>22
１０ｃｍで１万以下だと何付けても同じと思うよ。
キッカーの１０ｃｍコアキシャル付けてウーハー付ければドンシャリだけど今よりは気持ち良く聴けるかな！！
できればデッキ内臓アンプじゃ無くて、４ｃｈ外部アンプで前２ｃｈ＋後ブリッジモノ１ｃｈで接続。
ウーハーはアンプ一体のじゃ無く２５ｃｍか３０ｃｍのウーハーをシールドボックスで鳴らすのが良い。
自分で付けれるならヤフオク中古で買えば配線込（デッキ別）で５万もあれば大丈夫と思う。

>>22
同じ質問にもバカと優しい人では、こんなにも回答が違ってきます。
ちなみにバカってのは、知識もないのに答えてしまうヤツの事ね。23が典型例。
まぁでも、26みたいなイイ回答が来てよかったね。

>>24
メーカーにWebページからメールで聞いたら良いよ。
はっきりしたこと教えてくれる。

サブウーファ を鳴らすために、予算2万以下のアンプでおすすめしてもらえませんか。
小さめサイズで、LPF付希望。爆音にはしないつもり。

* カロッツェリアDVHP560 RCA出力
=>アンプで オーディオケーブル出力（LPFしたい）
=> サブウーファエーモン工業ASW-2720D（アンプなし、LPFなし）

一応調べたのは、カロッツェリアGM-D6100。
200mmX245mmはでかくて邪魔くさいなと思ってます。

>>29
なんか前にも似たようなコト書いた気がするけど、わざわざ新しく
アンプ用意してまで13cmのSW導入する必要ないと思うんだけど…
デッドニングしてアンプ買ってフロントスピーカーちゃんと鳴らした方が
幸せになれると思うなぁ

まぁ俺はASW-2720D使ったことないからひょっとしたらメーカーサイトのレビューみたく
「サイズ以上に鳴って」「スピード感があり歯切れのいい音」が出るかもしれないけどさ

オーディオの全ての回答がここにある。
http://www.kkm-audio.com/car/info12.html

SW買っちゃったので鳴らしときたいっていうのが大きな理由です。

逆に聞くと、フロント用にアンプを買う理由がよくわからなくて、
フロント用にアンプを買う場合：
　ドアスピーカにHU内蔵アンプは使わない。SWは使わない。ドアスピーカを4chアンプで駆動させる？
　HU内蔵アンプでは力不足？（定格22Wx4ch）
　高性能なHUにするのも視野にするなら、アンプにした方が良い？
SW用アンプを買う：
　ドアスピーカにHU内蔵アンプを使う。SWに1chアンプを使う（LPFも使う）。


ちなみに爆音では聞かないため、　HU内蔵アンプの定格22Wx4chで充分だと思っているのですが。

>>32
必要ないと判断すれば要らないんじゃないかな？
内装剥がして電源やRCAケーブルは引かないといけないし、場所も取るしね。

でも使ってる人がいるのはちゃんとした理由があって、質も量も違います。
そーじゃないと何十万もするアンプなんて誰も買わんもん。
言うなれば…携帯のカメラ機能のLEDライトと、HIDヘッドライトぐらいの違いかな？w

>>30
あれはなかなかいいものだよ。
バスレフになってて45Hz位までフラットに鳴るので、
大音量要らない人にはオススメできる。
素人がドアで頑張るより費用対効果高いと思う。

1DINのHUが欲しいのですが、
現状・ｱｾﾞｽﾄDRX9255で、
欲しいメーカー・ALPINE
同じ位のクオリティのHUが欲しいんですが、新旧問わずお薦め有りますか？
教えて頂けたら幸いです。

>>32
先に買っちゃったのかｗ

HU内蔵アンプと外部アンプじゃ根本的に色々違う
定格出力（W数）が高ければ音量が稼げる、ってことじゃない
内蔵アンプじゃ鳴ってなかった楽器が聞こえる、くらい違う

マニュアルしっかりしてるしカロッツェリアでいいと思う
でもせっかくお金出してアンプ買って、各種配線するなら
大して値段違わないし4chのGM-D6400にしておいて
フロントとSWを鳴らすのがいいんじゃないかな

>> 33,34,36
情報ありがとうございます。
2万以下で安いのはカロくらいしかないのかな？価格.comでの価格競争はしてない感じですね。


GM-D6400 も見てみました。機能的にLPFもついてるし、使えそうでした。
LPFが出力チャンネルではなく、入力チャンネルAとBで設定できるのが使い方がわかりませんが、とりあえずぽちって実物を見て勉強してみます。
※HUからのRCA出力は1チャンネルしかないので、入力チャンネルAしか接続できないよ・・・


RCAケーブルとスピーカケーブルはどっちを長くした方がおすすめ？
今はRCA1m、スピーカケーブル4mくらいで考えています。
HU=> RCAケーブル=> アンプ=> スピーカケーブル=> SW（後部荷室）

CDチェンジャーで、たまにCDを読み込まないようになりました。
CDクリーナーって試したいのですが、乾式と湿式のどちらがお勧めでしょうか？

>>37
・2ch入力をA/B両chに出力出来るから心配いらない
・RCAケーブルの方が流れる信号の電圧が低くて、ノイズに弱いので
「基本的には」RCAを短くした方がいい
ただ車内で配線引き回すと意外とロスが出るから
1mじゃ前シートの下までも届かないかも、要事前確認

お願い致します
ＧＲＮ配線引きなおししようと思うのですが、どの位の太さや抵抗の物を買えば良いのでしょうか？
オルタネーターを防ぐノイズキャンセラーってのは効果の程は如何なんでしょうか？

ホンダの車に社外オーディオをつけるには必ず取り付けキットというやつがいるんですかね？

ボディに穴あけたり切ったりするのが
気にならないなら、いらないと思う

ハーネスのこと言ってるんじゃない？

漢はハーネスなんか使わず直結すんじゃね？

ハーネスこそ、ギボシ出来るなら不要

こんばんは。
質問よろしくお願い致します。
最近流行りの携帯音楽プレイヤーを車に繋いで音楽を聞きたいんですがAUXにピンプラグ繋げばきけますか？
あと1万くらいの携帯音楽プレイヤーを買いたいんですが電気屋で音楽プレイヤーはパソコン無しで大丈夫だよ〜家にあるコンポに音楽プレイヤーを繋いで録音ボタン押したら音楽プレイヤーに録音されると聞きました。
パソコンはないです。
こういった使い方している方もいるんでしょうか？

アルパインからスピーカー変えようと思うんだけどダイアモンドってどうなの？
HEXあたりを買おうかと思ったんだけど。
ダンス、ハウス、エレクトロあたりをよく聞くんだけど、早めの低音って言うか歯切れのいい音が希望です。
HEXの3WAY用パッシブ使ったシステムの人の音聞いたら、いいなって思ったんだけど3WAYは難しいかな？
一応アウター作ったりＢＯＸ組んだり自作は好きなんだけど・・・。

すみませんウーハー初心者なのですが
これと
http://kakaku.com/item/70303510648/
これの
http://kakaku.com/item/K0000109389/
1万の差ってデカイですか？
高くても後者のが明らかにいいですか？

俺なら前者を選ぶな
ホーンロードのかかった低音が好きだ
一般的な意見は知らん

全然スレチだが、「質問お願いします」って日本語に
すげー違和感感じるのは俺だけだろうか・・・。
え？質問が欲しいの？って思ってしまう・・・。

>>49
最大200wと最大800wの違いがどのくらいなのかよく分からないんですよねぇ
やっぱ全然違うのかなぁ〜

俺ならTS-WX88A選ぶわ。弁当箱ん中ではず抜けて
綺麗な低音だった。910か77だったら77。
個人的には、アンプ内蔵は小口径で歯切れ良いタイプの方が
良い音だ、と思う。

これ、実際は200Wと500Wだな
200Wってのも怪しいけど…
最大出力はあくまで目安な

この２つに限って話をするなら、バックロードの音かバスレフの音か、どっちが好きなのかって話だな
クオリティーの差ももちろんあるんだろうけど形式の差に比べたら五十歩百歩だ
結局は聞くしか無いけど、低音「感」があるのは77だな
俺は77を選ぶ

500Wじゃねぇ580Wだった
ボケてきたかな…

>>39
ありがとう。ポチってみます。

>>41
オーディオレス車：取付キット（金具と変換ハーネスのセット）
オーディオ付の車：変換ハーネスまたはケーブル自作が必要。
取付キットは、車種で違うから、確認。
取付キットは3メーカくらいから出てるが、どれも一緒らしい。

>>46
コンポと携帯オーディオの組み合わせを選べば可能。
http://www.sony.jp/walkman/community/direct.html

携帯オーディオとカーオーディオをつなぐ方法はいろいろあるが、
AUXでつなぐなら、AUX入力機能付のカーオーディオがあれば可能。

>>57 詳しくありがとうございますm(__)m
コンポと携帯音楽プレイヤー繋いで携帯音楽プレイヤーに音楽を保存している人も結構いるんですかね？
自分はパソコン持ってないんでそのやりかたでしようと思ってるんですが。
簡単にいうとMDが携帯音楽プレイヤーに変わった感じですよね？

ありがとうございます
すでに純正オーディオがついてる場合、取り付けキットは不要になるんでしょうか？

>>59
車種による
古めのホンダだとデッキのけつにステーが付いててデッキを突っ込んでけつで止めるようになってた
それだと社外デッキはデッキの横にしかネジ穴が無いのでキットが無いと固定が出来ない
最近のだとデッキの横にステーを付けて固定するので、純正デッキのステーを流用して固定出来る
ただし、ホンダの純正デッキの場合DINサイズでもフェイスが大きいから社外デッキに変えた場合デッキの回りに
8mm程度の隙間が１周あいてしまうので、隙間を埋める為にキットが必要
隙間を気にしない、CDを入れ誤って隙間からデッキの裏に落としちゃっても構わないなら不要

上記は純正デッキがDINサイズの場合で純正が異形デッキの場合は純正パネルも必要

ヘッドユニットのアンプって定格出力18 W × 4　最大出力50Wx4っての多いけど、、、
スピーカーが瞬間最大入力 160W　定格入力 40Wとかだと外部アンプ付けたほうがいいの？

>>61
なんでマルチするん？死ねば？

少し内容が違うじゃんｗ
人も違うんじゃねｗ

>>49、>>50-54
皆色々ありがとう！
店行って聴いたりして結局ts-wx88aにしました！
当初の予定と違いますがｗ
車のスペースを考えてウォークインに置けるやつにしました！
ネットでポチったばかりなのでまだ来てませんがステップワゴンの運転席と助手席の間に入れようと思います！
聴いた感じだとこの最大150ｗのやつでも十分そうです

友人からa/d/sの８５０ＭＸっつーアンプを譲ってもらいましたが
何と８chアンプだそうで、私の車はスピーカーは４つしか付いて
いませんが使えますか？

むしろ使えないと心配する根拠が知りたい

前の板終わり際で突然のオルタネーター発生とＭＤ、ＣＤ、ＴＵＮＥＲ切り替えスイッチングノイズについて相談に乗っていただいたものです
先程、別に取っておいたサブウーハー用純正バッ直用コードを発見したので加工してＧＲＮに繋ぎました
消えました！まだ走りこんでないので分かりませんが何とか行けそうです。
丁寧に説明してくれた方ありがとうございました
しっかし５，６年たって何でいきなり発生したんんですかね？コード見たところ断線してないみたいだし

>>67
コード見て断線判断出来るとかお前は何者だ

バッテリーについて質問したいのですが

GSユアサのECOがいいと聞きました、ECO−RとLSどちらがいいのでしょうか？
また、GSユアサ以外でパナソニックのブルーも評判よさそうですが、どうでしょうか？
音の傾向とかも教えて頂けると助かります

＞60さんありがとうございます
取り付けキットがあると隙間が埋まるんですか？

>>70
綺麗に埋まります。
そのためのキットです。

>>69
バッテリーで音の傾向なんてないよ。
ただ、いいバッテリーだと高音が綺麗になるけど、それを感じ取れるかは人それぞれ。

>>69
ちなみに俺はカオスを積んでるけど、交換した時ははっきりと感じ取れた。

わかりました！
ありがとうございます

バッテリースレの評価は微妙だぞカオス。
実際には電圧降下が大きい為、オーディオ向け？ハハッワロスだぞ。

キャパシターを積むのが一番利口だぜ

キャパシターなら5Kで買える
使ってるバッテリーが寿命なら良いが、音質の為だけに買い替えるのは費用対効果を考えると賢い考えではない

オルタが回ってるならバッテリーは被充電状態、つまり負荷だろ？
バッテリーの電圧降下とか、音に関係あるわけがない。
キャパシタはオルタの14.2Vが起点だから意味がある。

最近の車はエンジンが掛ってる＝オルタが回ってるじゃないんだぜ
困ったもんだ
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/ars.html

カーオーディオ使ってればオルタは発電してる時間が結構多いと思うけどな。
で、バッテリーによって音が変わることはあるとは思うが、
どのバッテリーが良いとかいう問題ではなく、
そういうことが音に影響するようなオーディオ機器、もしくは使い方が悪いと思う。
そういう環境では充電制御の状態まで音に影響するということだから。

つまり
バッテリーで音が変わるようなクソシステム組んでんじゃねーぞハゲ！
とおっしゃるんですね

オーディオと関係ないのですが、こちらで聞いてみようと思います。
以前も質問したんですが、エアコンをオンにしていてもオフにしていても、
送風を使うとブロアモーターから「ピー」というような高い音がします。

ディーラーでブロアモーターを新品に交換してもらいましたが、直らず。
別の同型の車種にその新しいブロアモーターをつけても音がしないことから、
ブロアモーターではなく、車両側の問題で、原因は分からないといわれました。
ノイズなどでは？ということです。

音は確実にブロアモーターのモーター部分から聞こえます。
ちなみに、エンジンの回転で音が変わることはないですが、
送風を１，２，３、とあげていくと、音も高くなって大きくなります。

原因として何が考えられるでしょうか？
お願いします。

>>81
風量に連動して音量も音質も変わるならオーディオ関係のノイズじゃないような・・・
送風口に異物が挟まってるとかでの異音なのかもしれないし、ここで解決出来る話じゃない気がする
この辺で聞いてみれば？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284324102/

>>81
あの後、ちゃんと消費者庁に連絡取ったか？
それすらしてないなら消えろ。
二度と書き込むな。

>>82
誘導ありがとうございます。

>>83
消えますね。
とりあえず書いちゃいますけど、3度目は書きません。

大音量でガンガン音を出していたせいか、低音シーンで右ドアのウーハーが音割れするようになりました。
安物で買い換えを考えているのですが、ボッシュマンの安い商品は大丈夫でしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/bm-audio-labs/c/0000000162/

今まで使っていたのはオートバックスで買った激安品のMacAudio MACMOBIL　J2.16です。
5年くらい使っていました。
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=Mac+audio+Mac+MOBIL+J2.16

質問だけど、純正HUでもバッ直とキャパシターを設置すればそれなり変わるの？

>>85
内装のびびりを音割れだと勘違いしているケースも多々あるから、
本当に音割れか確認した方が良いかと。

>>86
変わっていい音がするが車両火災の元になるからやめた方が良いかも

のど自慢を見ていた

富山県魚津市　　　中村 澪さん　「布施谷節」

プロになったら民謡ファンになる

>>87
ドアからスピーカーを外して手に持って再生させても低音割れが発生していたのでスピーカーユニットの故障だと認識しています。

純正のオーディオを最新の一万くらいの社外オーディオに変えたら音ってよくなるもんですかね？

>>91
良くなる場合が多い。
トレードインのコアキシャル（同軸）のスピーカーとインナーバッフルも変えると
さらに良くなる場合が多い。（２スピーカーでリアは殺す。）

今の音で満足しているなら変えないほうがいいかも。
査定でプラスにはならないから。

>>81
スレチだが、ドレンが関係あるかも。
以前オレの車のエアコンドレンつまりぎみでまったく同じ症状だた。
掃除したら直ったぜ！ドレン延長とかでもなるみたい、しらべてみそ。

ありがとうございます
スピーカーみたいのも変えたほうがいいんですね

>>90
＞ドアからスピーカーを外して手に持って再生させても低音割れが発生していたので

適当な事言ってんじゃねぇよ
手に持った状態で低音の割れなんて確認できるわけねーじゃん
ドアから外した状態で鳴らそうと思ってもコーンが激しく動くだけで低音なんて出ねーよ

デッキのプリアンプの故障なども考えられるし。

アゼストのDB345時計合わせ出来ません。やり方知ってますか？

>>97
http://www.clarion.com/jp/ja/MungoBlobs/692/682/DB345-AZ.pdf

>>91
１万くらいだと、よくはなっても、たいして変わらないレベルと思っていい。

>>91
交通情報を良く聞く人は純正の方が便利かも？

>>92>>94
デッキ、スピーカー、インナーバッフルだと趣味が１つ増える。

>>99
ブランドを買うだけですからね。ニセブランド品に注意。

>>92
＞（２スピーカーでリアは殺す。）
何で？

聴けばわかる。

>>102
↓あんたより詳しい人がいるこの店ではリヤスピーカも付ける。
　音も素晴らしい！！
ttp://www.kkm-audio.com/index.html

何で？

>>102
フェーダーで調節してフロントだけで聴いたけど
Fだけで聴くよりも、FR4スピーカーで聴いたほうがいい気がするけどなぁ

物理で音波の相殺についてやったよね？

俺はリアも鳴らしている。
ステレオ再生での干渉は２スピーカーでも発生する問題なので、今さらの大問題ではない。
聴いて好きな方にすればいい。
嗜好的にＡピラーにツィーターを付けて喜ぶ人はリアを切りたがる傾向がある。

>>101
多分、予算の問題だと思います。

フロント定位とか嗜好の問題だろう。

カーオーディオではリアを鳴らしてヘッドホンのように脳内定位させるのが正解
フロントだけだと包まれ感がないからクソだよ

カーオーディオでDIYでデッドニングをする際
一緒にスピーカー＆バッフルを交換･取付しようと
思うんですけど、バッフルとインナーパネルの
間には制振材や防音材を挟まない方がいいって
聞いたんですが、本当でしょうか?
考えられる理由等わかれば教えていただきたいです。
ちなみにデッキのアンプ駆動です

スピーカーを左右入れ替えてテストしてみようと思います。

んで、ボッシュマンというメーカーはどういうメーカーでしょうか？
ドンシャリ系とか、音の方向性や安くて長持ちなのか、価格相応で壊れやすい会社とか評判を教えてもらえれば助かります。
ググっても資料が出てこないです。
http://item.rakuten.co.jp/bm-audio-labs/c/0000000162/

>>111
http://www.boschmann.co.jp/

>>112
メーカーのサイトだけだと、プロパガンダだけしか書いていないので。
ユーザーのレビューが欲しいのですが、そのレビューが少なすぎて。

今まで使っていたMacAudioも日本代理店の公式サイトに掲載されていないモデルでした。
公式サイトに掲載されているヤツとは違い激安品。オートバックス専売（？）なのか・・・
そういう激安・格安スピーカーの情報が集約されてると安物マニアとしては嬉しいです。

>>113
ヤフオクなら新品パイオニアのスピーカーとかが1円〜で投売りしてるよｗ
自分ならそっち買う

>>114
なるほど。

ところで、セパレート2ウェイトのウーハーの交換でコアキシャル2ウェイトを入れたら変な音になりますか？
ツイーターに行く音は事前に回路で分離されてるって事はわかってるんですが。

ウェイト

>>98ありがとう(^人^)やってみるわ

>>67
67です。ＧＲＮでも無いようです。又オルタノイズ発生。
アンプ買いなおしてみます・今アルパイン３５５３積んでるのですが
何がお勧めですか？
Ｆ−４５０とかどうでしょう？

8Ωのスピーカーです。なかなか見付かりません。
なので、4Ωのスピーカーにセメント抵抗でもかませば
アンプはだいじょうぶでしょうか？

>>118
スレ終盤のやり取りは知らないけど、バッテリー弱ってないの？ゲイン調整はできてる？

>>119
直列に抵抗を入れて、例えば4Ωのスピーカーに4Ω10Wのセメント抵抗、
というふうにやると、アンプ的には大丈夫になるよ。

だけど、安価な一般的なセメント抵抗は、スピーカーのインピーダンス調整に使うことなど
想定しておらず、ニクロム抵抗線を巻いた物をセメントでカバーしただけ。
巻かれた部分がコイルとしても振舞うので、もしかすると高音域が出にくくなるかもしれない。

>>120
ありがとうございます
バッテリー、ディーラーに持って行ったら異常なし、まだまだ行けるとの事
５年以上無しで、このシステムのままでした。手を付けていません
ＧＲＮも太いのに引きなおして別の場所に落としてみたがダメ
音を消しても、バリバリっと音がし続けています
ＨＵのＣＤ，ＭＤ，ＴＵＮＥＲ切り替え時にモコモコっとしたスイッチングノイズもします
オルタノイズも運転して５分位すると出てきます。
オルタノイズは特に車かアンプが暖まりだすと現象が起こるようです

>>119
アンプ的にはそれでいいけど、一般的なセメント抵抗だと121の言うようなことになるかも
無誘導セメント抵抗だとかカーボン抵抗だとか、オーディオ用と銘打ってある抵抗だと良いかもしれない
あくまで「かも」ってレベル
やってもいいし結果はそう悪いことにはならないだろうけど、イレギュラーな使い方ってことは頭に入れておいて欲しい
もしやるなら抵抗が熱くなるだろうから可燃物に触らないようにね

>>121
>>123

ありがとう

オーディオパーツ専門店のHPで、ネットワークに特化した無誘導セメント抵抗
と言うのを発見しましたので、そこで買ってみたいと思います。
ありがとうもろこし。

>>119
アンプは大丈夫だが、大きな問題が２つ。
一つは出力の半分が抵抗で消費されるためにパワーが半分になってしまうこと。
もう一つはスピーカーから見た信号源インピーダンスが上がるために、
スピーカーの電気インピーダンスの周波数特性に伴って入力に周波数特性が生じること。
おもに低域共振付近で電圧が上がり、ボンボンした低音になる。
高域にも影響があるが、スピーカーユニットによって、
またフルレンジかツィーター付きが、分割ネットワークによっても影響の出方が異なる。

>>118
RCAケーブルはHUとアンプのどちらもちゃんと挿さってある？

>>118
ばっちり差仕込んであります

>>119
直列に抵抗入れるのはやめとけ。
スゲー熱持つし、抵抗の定格超えると破裂するぞ。
アンプが4オーム以下に耐えられる仕様かをまず確認して、
いけるようならそのまま使うのがよし。だめなら諦めるかホーム用のユニット使え。
普通に考えると、真空管アンプでもない限りは4オームでもいけるんじゃないか。

レガーシのマッキントシュのやつです。
スピーカ単体では売りません。全部、交換になります。って言われました。
取り付け交換費を併せて、10数万円掛かるらしいので、それでは本体の買いとり価格並みに
なるので、聞いてみた次第です。
周辺部の樹脂？の部分が割れとるのです。市販のホームオーディオ用では
防水とかの耐久性がないので、直ぐダメになると言われました。
火事で火の車になるのは嫌なので、4Ωのスピーカを探してみようと思います。
ありがとうございました。

間違いました。8オームを探します。これ以上、長居すると
他の方に迷惑になるので、さようなら。

>>128
それだとアンプが一番疑わしいかもね。
中古で探してるならMRV-F300とか400も安くていいと思うけど。
どっちも使ったけど、消費電力以外明らかな違いは感じなかったからF300で十分だと思った。

>>130
http://www.funteq.com/
ここにスピーカーエッジ交換の事書いてるぞー
どうやらレガシイ純正マッキンの持病らしいね

>>132
了解です。ありがとうございます
デジタルアンプってどんなもんでしょうか？
３５５３や３５５４の様なバブルの頃の物のが造りは良いのですか？

ちょっとした疑問なのですが教えてください。
今まで２，３回自分でカーステレオの取替えをやっています。カーナビとかカメラなんかは取り付けていないので、コードで接続するのはスピーカーと電源のみです。
他に「イルミネーション」とか「オートアンテナ」とかいうコードがありますが、これはどういうものなのでしょうか？

>>135
イルミネーション→車両のスモールＯＮに連動してデッキも光る
オートアンテナ→ラジオＯＮでアンテナが伸び縮みする機能。最近の車では少ない

>>136さん、ありがとうございました。
オートアンテナの方は接続しなくてもいいようですね。
イルミネーションは接続すれば見た目が違ってくるということでしょうかね。特に音楽を聴く以外はこだわっていなかったので気がつきませんでしたが、接続するコードがあるので、今度接続してみます。

>>135
イルミネーション：
車両のライトオンを検出。
夜間にまぶしくないよう減光。

オートアンテナ：
ラジオオンで電圧が出る。
アンテナが伸び縮みする以外にアンテナアンプの電源を制御していることがある。
つなぐべき車種でつながないとラジオの感度が悪くなる。

>>138さん、ありがとうございます。
早速さっき接続してみました。ライトをつけたら画面が少し暗くなりました。今までは相当明るかったと思うのですが、明るさに慣れてしまっていたんですねぇ。今夜、暗くなってからどんな感じになるのか楽しみです。
アンテナもつなげておきますね。これから外してきて接続します（笑）

質問です。

現在の構成は
ヘッド：ケンウッドU929（内臓アンプ）
スピーカー：アルパインDDL-R16S
インナーバッフル（アルパイン）、デッドニング、ヘッドにバッ直
スピーカーケーブルノーマル
です。

スピーカーケーブルを引き直しする予定ですが、ケーブルの太さで大きく違いが出ますか？
前車で使ってた物が太さ0.75です。
そのまま使用するか、新たに太いのを買うか考え中です。後々外部アンプにした場合でも0.75で十分ですかね？
それとも、2.0くらいの太い物にした方が良いですかね？


あと、現在のスピーカーからレベルアップするとしたら
何がオススメですか？
欲しい音はフラットだけど、広がりのある音です。ボーカルの伸びとかが分かるような
高音が強すぎるのは嫌いです。
予算は実売価格で３万以内です。
国内メーカーから海外メーカーまでメーカーは気にしません。
近くに海外メーカーが視聴できる場所が無いので、詳しい皆様の意見を聞かせてください。

宜しくお願いします。

ちょっと質問なんですが、ラジオの入りの良し悪しは各メーカーそれぞれ違うのでしょうか？

>>139
アンテナの方は車によってはつなぐ必要がない（つなぐ先がない）ものも相当ある。

>>141
メーカーにもよるが、やはり値段によるところが大きい。
チューナー部分は何機種か共通になっている場合が多く、ラジオに関するスペックが全く同じだからわかる。
当然ながら、ローコスト機と共通のものはそれなりと思っていい。

>>134
アナログならバブル期の物がはるかにいいよ。
ただ、あれから年数がかなり経ってるからあまり使われてないアンプだと
コンデンサー抜けなども有り得るから、それなりに使われてた物がいいと思う。
デジタルは省電力で駆動出来るなど、アナログはまた違った良さがある。

>>137
オートアンテナはリヤガラスにアンテナが埋め込まれた車も接続が必要。

>>140
スピーカーケーブルは引き直す労力の割には効果が一番感じ取れないと思う。

>>141
違う。
特に上の方にも出てるけど、オートアンテナが車にあり、
ユニットにその接続端子が無かったりすると全然駄目だね。

>>144

そうなんですか。今アルパイン３５５３積んでいるのですが、音の重厚さとかはいいにしてもバッテリーの負担が大きいような気がしてました
勧められた物を探してみます

>>140
そのDDLの音が嫌いじゃないなら、アンプ追加はどうよ？
三万じゃちとしんどいけど、逆に三万以下のスピーカーでそれ以上は求めにくいよ。
上にも書いてあるけど、ケーブルは後でいいと思う。

>>146
>>149
どうもです。
スピーカーケーブルの交換って以外に効果少ないんですか？？

労力ほども無いですかorz

スピーカーは海外メーカーとかどうなのかと思ってました。
JBLとかPOLKとか

外部アンプの方が良いですか。
外部アンプでしたらカロのD6400とかは安いけど、どうですか？？
A900とかは凄い評判みたいですが、値段的に躊躇しちゃいます。

>>150
スピーカーは好みが分かれるからコレがいいとかなかなか進めづらいね。
俺ならだけど、第一フェーズのフルレンジが一番好きだけどね。

そのスピーカーに組み合わせるならアンプはD6400でも悪くないと思うよ。

>>150
外部アンプは初めてですか？
最初から高額な新品入れるより２万弱くらいの中古で遊ぶのも良いと思います。
私はサウンドストリームの４ｃｈ中古を最初に買ったのですが、
後にロックフォードなど買いましたが最初に買ったサウンドストリームに戻しました。
性能に不安があったのでカーオーディー専門の修理屋さんでチェックして頂き“問題なし”と診断されて現在も使ってます。
中古購入から５年経過しますが今も元気に鳴ってくれます。
昔の定価１０万くらいのアンプ結構オススメです。

ＤＩＹ前提になっちゃうけどね＞中古

ひつもんです。
15年前の軽自動車ですがラジオを聞いていて
横をバイクが横切ると、ヒュ〜ンって感じのノイズが入ります。
これはどういうフィルターを使えばふせげますか？FMよりも
AMの方がなります。

>>154
ひつもん（なぜか変換できない）ｗｗｗ

うちにあった昔の軽トラ（純正AMのみ）も原チャのノイズが混信してきてたなぁ
「原チャ接近注意警告音」という安全ハイテク装備と思って割り切っていたけどね

バッテリーが弱ってる時になりやすかった希ガス

バイクを見かけたら全力で逃げてください

>>139です。
オートアンテナを接続しようと思ったのですが、車側もステレオ側も両方とも端子がオスになっていたので、接続はしないことにしました。
貴重なご意見ありがとうございました。

しかしなぜ両方オスになってるんだろう？？

現状ダッシュボード左右に10cmスピーカーがついています。
これに加えて16cmスピーカーをジグソーで穴ぐりしてつけようと思っていますが、どこがいいでしょうか？
リアドアあたりでしょうか？
低音は不要です。簡易デッドニングはします。
HUはカロのP630です。
車はプロボックスバンです。

>>157
端子出てるのかよｗ

>>158
会社の車に勝手に穴あけていいのか?

質問ですが
ショップって普通はアンプやスピーカー等の持ち込みインストールはNGですか？

>>161
ショップによる。
おれの行ってるところは料金が割増になるけどOK。

>>158
スピーカーの数増やせば良いってもんじゃ無い。
ダッシュボードの１０cm外してフロントドアに付けるのはどうなの？
リヤドアは後席用の為だから運転席からだと余分な音になる。
低音が不要ならフロントドアに１６cmだけで良いのでは！？

>>151
サンクス！フェーズですか。ちょっと調べてみます。
>>152
外部アンプは初めてです。
中古も視野に入れてみます。
接続はDIYです。
やっぱり外部アンプだと音に厚み出ます？？

かぎりなく純正に近いSPだけどなフェーズ（会社潰れたけど）
変な癖の無い素直なSP

これからスピーカー交換、外部アンプ、サブウーハー導入とかして行きたいんですが、
ハウス系によく合うブランドとか有りますか？

ロックフォードとかJBLでズンドコ言わせればいいんでねーの

>>167
なるほど！JBLはホームでも使ってたことあるんで、
候補にしてみます。ありがとです！

>>143さん、>>147さん
回答ありがとうございます。
勉強になりました。

>>162
ありがとうございます
ショップに相談して見ます

ホームステレオオーディオ系からこんにちわ

っつかひとくくり見たけど結構レベルたけぇのねカーオーディオって
こっちは初心者で右往左往してるので皆さんのご意見を聞かせて下さい

目指しているのは自宅で聞くステレオオーディオに近い環境の構築なのですが

1、1din＋外部アンプを経由してのセットアップでのフロントに力を入れた2ch構成を検討中
ただ、カーオーディオではフロント＋リアを使用した卵の様にサラウンド構成が
　 主と聞きました、同軸タイプのスピーカーで指向性を高めてやろうかと思ってますが
ホームオーディオに近い環境を作り出すのは無理がありますかね？

2、各商品にどの様な特徴（音質的）があるかがまったくもって皆目付きません
ホームオーディオと同じくカーオーディオでも各商品に千差万別の
　 音色の特徴があると思いますがオススメのアンプやスピーカー
自分はこうやってる等の全体のセットアップがあればご教授下さい
　　（予算は上を見ればキリがないのがこの業界ですが、この際価格はあまり気にしてません）

先達者の方々、どうでしょうか？

言葉がとても変だよ。もうちょっと普通に喋りましょう。

こんにちわ→こんにちは
ひとくくり見た→一通り見た
卵の様に→(意味不明)
まったくもって皆目付きません→皆目見当が付きません
ご教授下さい→ご教示下さい
先達者→先達(者は不要)

釣り・・・なのか？これは。
でも、ホームでなに使ってるのかちょっと知りたい。

ほむほむ。

＞フロント＋リアを使用した卵の様にサラウンド構成

これ主ではありませんよ。

最近の主流はヘッドにDEH−Ｐ01、
フロント2wey+ＳＷまたは3wey+ＳＷをマルチで鳴らすのがモテモテらしいです

>>143さん、>>147さん
回答ありがとうございます。
勉強になりました。

卵の様にサラウンド構成

これはもしやタイムドメイン理論を使った富士通の
スピーカーのことか？聞かして貰ったがソニックデザイン
みたいな感じの音のように感じた。個人的な感想。

カーオーディオはマイナスからのスタートだからね。
設置する以前の環境作りからが始まり。

ホーム畑からで、金に糸目を付けないって
上の方のKKなんとかがバッチリなんじゃね？

>141
各オフ会、ミーティングなどに参加されたらどうですか？
一番初めにショップに行くのは私の経験では危険かと思います。
（ほかのショップでSPユニット以外は総入れ替え〜な私）
『これが俺の音だ！』と言う様な想いの無い場合、ゆっくり
あせらずですかねぇ・・・。
またカーもPCオーディオの影響を受けると思いますので。

間違えました、171の方にコメントです。

少し前にネットでBRAXのキャパシターIPC1000,000を購入しました
昨日、取り付けしてエンジン始動後しばらくすると
表示されているボルトメーターが消灯します
購入した所に問い合わせしたら、それは仕様ですと言われました
不良品とかではなく本当にこういう仕様なのでしょうか？

たぶん仕様です
電圧変動すると表示して安定すると消える製品が多いですので
問い合わせで説明されなかったのかな

仕様って便利な言葉だからつい使ってしまう

>>178
カーオーディオの室内音響のレベルはホームオーディオからすると驚異的なレベル（悪い）。
スピーカー設置場所の制約も大きい。
この２つについて考慮するだけで、純正フルレンジでもかなりの音になる。
逆に闇雲にスピーカーやアンプを取り替えても、上記がおろそかだとほとんど無意味。

171です
皆様ご意見ありがとうございます

安いモデルからシンプルに構成していき、自分にとって最良の状態に徐々に近づけたいと思います
他にも書店で関連の本読んで勉強してみますね

パソコン用のアクティブスピーカーでも3000円だせばかなりまともな音で聞けるものがあるのに
車用のスピーカーだと数万円出してもヘッドフォンの音漏れみたいな音しかしないってのはどうなんだって思うよな

内装のバランスとか気にしなければ室内用スピーカーを車内にドンと置くのがコストパフォーマンス的には最強だったりするのかな

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　|　　第７回ＣＡＮ関東オフ会      ３月１２日土曜日　　　　　　　　　 　|
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　|　　場所　夢の島第一駐車場 　自動販売機があるところに集合   |
　| 　 時間  １８時〜２４時　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　  | 　　
　| 　 首都高の新木場で降りてくださいん。　　　　　　　　　　　　     　|
  |     駐車料金がかかりますん　24ＨのＭＡＸ１０００円ですん。　　 　|　　　　　
　|　  どなたでも気軽に楽しめるオフ会にしたいと思いますん。　　 　|
　|　  初めてオフ会などに参加する方も気軽に覗いてみて下さいん |
　|    皆様ふるってのご参加、お待ちしておりますん！        　   　   |
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明日のＣＡＮオフは地震の影響で中止いたします。
幹事さんのミンカラにも中止告知がだされました。
参加予定の皆様、ご了承ください。
また次の機会にやりましょう。

スピーカーの配置を決めるために仮置きして検討しようと思うのですが、そのときスピーカーの裏もむき出しのままとなるのでは意味が無いですか？
きっちり組み込むのとでは違いが大きすぎるとか...
実際にこういった経験のある人いますか？

むき出しじゃあ意味が無いでしょう

>>189
俺は段ボールで簡単な箱作って角度と位置決めした。
しっかり作った箱と音は違うけど、そのままよりはいいと思う。
他にもいい方法があるとは思うけど、簡単だし一応参考にしてみてくれ

>>191
あ、どうも。
俺もダンボール真似します。
どうせならちょっと綿入れてみるかなと思ってます。
金魚蜂のフィルターが結構安いんです。

フロント、リヤに同じコアキシャル2ウェイスピーカー（DDL-RT17C）を付けたのですが・・・
フロントにツイーター（アルパイン DDL-R25T）を追加しても問題ないでしょうか？
やはりフロントはセパレート2ウェイ（DDL-RT17S）にしたほうがいいですか？

age

>>184
まあね。雑音源は多いし近距離に反射材と吸収剤が混在してるし。
一番辛いのは着座位置に対して左右スピーカーの角度と距離が違いすぎることだわな。
これを緩和するための対策(調整)をしないでユニット変えても性能生かせないのは確かだし、
下手にマルチ化したら聴き疲れする音になるだけだな。

>>193
追加作業自体に問題はないけど、目的(希望)に合致するかは別。
ポン付けだと高音だけ強調される上に定位が悪化する可能性が大きい。

DPX-U70ってiPhone対応してないよね
Amazonのレビューで対応してるって書いてあるんだけど
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001LYZCWU/ref=redir_mdp_mobile/375-2930465-8756342

>>196
前面にあるAUX端子にミニジャックで繋いで聴くか、Bluetoothで対応ってことじゃないの？
オレも、この機種についてよく分かってないんだけども。

アルパインのCDE-121Jが特価売ってたから取り付けたいんだけど、
普通の取付キットではなくアルパイン専用キット必要なでしょうか？

車種はミラ L275S 年式は22年式

オーディオを取り付けるの初めてだからよくわかんね
誰か教えてください

>>198
車種別取付け情報に分解図と必要部品が詳しく載ってるぞ。

>>198
たぶん必要なのはトヨタ用の配線のみだね。ダイハツと共通です。
1000円か1500円くらい。カー用品店ならどこでも売ってる。
たとえばこういうの。配線までアルパインである必要は無いよ。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22202

それとダイハツはアンテナ線が短いかもしれない。届かなければアンテナ延長線が必要かも。

>>199,200
ありがとうございます。

ということはKK-D54DやUA-D54Dの様な接続キットは必要なく
オーディオハーネスだけを買えばいいということでしょうか？

追記
カーオーディオは純正のものがついてます

>>202
あれ？ミラにカナックのキットが存在するんだ？適当みたいでゴメンね。
その純正が異型のオーディオとかであれば必要ですね。
例えば、内装のパネルとオーディオが一体化していたり、オーディオ形が四角くないやつとかね。
キットもメーカー問いませんが、パネルの質感が違ったりします。

純正品が普通のDIN規格なら配線のみの購入でいいかと。
市販オーディオと同じサイズというか形のものならね。

>>203
回答ありがとうございます

オーディオメーカーによって使える接続キットが限られてるのかもしれないと思って
どうにも手が出せませんでした。
明日接続キットを買ってこようと思います。
ありがとうございました。

現行ミラをHPで見てみたけど、ワイド2DINっぽくみえるなぁ
フェイスパネル一体式の純正オーディオだから、カナックとかのキットを
買ったほうが幸せになれるとおもうよ
CDE-121Jは1DINだから残りの1DINを埋めるBOXも必要かな

>203さんに同意で、純正デッキがメーカーオプションなのかディーラーオプションなのかで変わる

デッキは恐らくメーカーオプションです

>>206
おし、接続キット買って幸せになっとこう

アルパインのＰＤＸ−４とかいうデジタルアンプ買いました
これでオルタノイズが消えますかね？

>>DjfUu8Wv0
ttp://www.alpine-fit.jp/index.cgi

>>209

カー用品ショップに行けばポツンとおいてあるはず
ないわけがない・・・

カナックと勘違いしてた
明日は県内回りまくってさがしてきます

カーオーディオメーカーは糞

>>208
試したら報告お願いね〜

Yahoo!ボランティア インターネット募金
http://volunteer.yahoo.co.jp/disaster/list/0047.html

各板、各スレへのコピペも宜しく。

>>213
了解。ガス欠で出られない分取り付けします
到着したら結果言うね
けど、消去法でGRNも確認、アンプ３５５３も外して、ボーズの１２０３のみにしたけど
バリバリっとするノイズは無くなったけど、立ち上がり時のモコモコとオルタまだ有り

バッテリーチェツク済み。あとはオルタ自体の交換ですかね〜？

ゲイン調整でサクッと消えるんじゃない？

ダメ。５年も異常無しで突然発生したから
車自体が１６年選手で古いですからね
原因が分からん。。。。。

デッキの故障も考えられるんじゃない？

ですよね。ケンウッドの５２００．かなり古いですからね。
消去法で気長にやるか。。
ノイズフィルターってかなり音を殺されるんですか？

急にノイズが出たことがあって、開けてみたら、コンデンサが膨らんでたり、液漏れしてた。
部品見つくろって、ハンダ付けしてくれる店があったからやって貰ったことがある。

ああ、ノイズフィルターだったね。
私の使ってたAT-NF200はそうでもなかったけどね。
これはなんとも言えない。相性があるだろうし。

そうなんだ
低音が強くなるって評価が多いので。。
アンプ付きサブウーハーって、パワーアンプが４ｃｈだとフロントＳＰとのセットで使うもんなのですか？
後ろのＢＯＳＥ１２０３を殺すのも勿体無い様な気もするので

ん？言ってる意味がよくわからないんだけど。
DPX-5200Mだったかな？そこのサブウーハー出力と繋ぐはずだけど？

たぶんボーズの1203だから、スピーカーは前は他のアンプ、後ろはボーズになってるんだろうね。。。。
あと、ノイズで考えられるのは、、、急になるということはバッテリー弱ってる。オルタがおじいちゃんかな？
ボーズのイコライザーアンプにはNORMALとUNBALANCEDの切り換えスィッチがあるから、
ノイズの少ない方を選んでみる。
あと、もしやハイレベル入力にして、RCAショートピンをローレベルに刺してショートさせてないとか？
ノイズが出るらしいよ。アースは一点アースにしろとボーズは言ってるが、意外とシートの固定ボルト
でアース取るといい結果が出たりする。こればっかりはやってみないことには。
長々、書いたけど、PDX-4をフロントスピーカーに繋いで、リアはボーズ1203が勿体ないということで
PDX-4からハイレベル入力で繋いで、リアのボーズスピーカーを鳴らす。アンプ付きのサブウーハーは
ヘッドのサブウーハー出力からと言うことでどう？

どうでもいいかもしれないが
DPX-5200Mだとしたら、SW出力じゃなくノンフェダー出力と書いてあるはず。
ノンフェダーは前後のバランス調整（フェダーコントロール）に影響されないRCAってこと。
ってことでSWの分はPDX-4から取らずに、ノンフェダーから取った方がよいです。

忙しいでしょうに丁寧な解説ありがとうございます！
先程届いたのでやってみます！

>>224
ありがとうございます。昼休みに取り合えずつなぎました
RCAでPDX−F4につないでハイレベルでBOSEのイコライザーアンプ→１２０３SPとフロントSPにつなぎました
５２００MでHUのサブウーハー出力が見つかりませんハーネスから出ている左右フロントSPの分をラインでサブウーハーにつないで良いのですかね？

音の感想は、以前の３５５３から比べて音が軽いかな。。ホーム用アンプと一緒でデジタルにするとガラスを叩いてる感じって言うか
アルパインらしくないっていうのか、重厚なアルパインらしさを求める人にはお勧めしません
ただ、当方１６００ｃｃジープなので、こいつは小型で場所を食わず、消費電力も少ないそうなので買って正解でした。
一応ノイズは出ていません、ガスが無いため暫く走行してみないと何とも言えませんが

>>224
すいません。勘違いしておりました。ノンフェダ−出力にアンプ内臓サブウーハーで、ハーネスからのＳＰ端子をパワーアンプＰＤＸ−Ｆ４にぶち込むのですね？
ディーラーが勝手にＲＣＡをパワーアンプに突っ込んでいいました
俺の車が昔の車でダッシュボードごと外すので難儀になりそうです
気が重いですね〜。ＨＵ交換時に直そうかと考えております

>>227
私が言ってたのはこんな感じ。
HU→→→PDX-4→→→ボーズイコライザーアンプ→→→ボーズ1203スピーカー
↓　　　　　　↓
SW フロントSP

普通はRCAのローベルで4ch分をアンプに繋ぐと思うけど？HUはのノンフェダー出力は
排他利用なの？HUを外すのは面倒ということなんだけど、今現在はどういう繋ぎ方してるのでしょうか？
今イチ、ピンと来ないのは何故だろう。。。HUを外さず、ボーズを生かすには環境を晒したら、もっと解答者が
増えるかも。

２チャンアンプの事で教えてください。

スピーカーのアンプへの接続の事ですが、説明書に右＋−と左＋−を接続する図があります。
それとは別に点線での接続図が右＋と左−を接続する様にあります。
３チャン接続可能の図なのでしょうか？

>>229
＞右＋と左−を接続〜
ブリッジ接続といいます
2つのアンプで1出力を鳴らす接続のことです
説明書をきちんと読んでください

>>228
ありがとうございます
５２００ＭはＨＵのＲＣＡ端子が赤白合計２つしか無いのです。で、RCA分岐を使っています


ＨＵ------Power AMP---------BOSE AMP-------1203
| |
| |------FR SP
|
SW

と分岐を使っています。ＲＣＡのリア出力のみに成っております。

自分の使い方が悪いか、ＦＡＤＥＲをフロントにすると消えるように成ってしまっています


リアのＲＣＡ端子４ｃｈというのが出てるなら次の車検時に換えようと思うのですが、どれがお勧めでしょうか？

USBでiPhone対応のオーディオってipod機能に対応してるだけで
ゲームとかナビとか他のアプリの音声入力に対応してないのがほぼ全てでしょうか？

>>230
レスありがとう
ブリッジ接続はわかります
手持ちのアンプは２ｃｈで、説明書に左右２ｃｈとブリッジ１ｃｈを同時接続して良いのかの記述がありません
スピーカーは４Ωでアンプは２Ω対応です
ハイパス／ローパスフィルターは後付で対応するとして接続可否の質問になります

>>233
あぁ、そういうことですか
同時接続は無理かと
同時接続なんて考えてもみなかった
どうしても気になるならメーカーに聞いてください

つか、全く意味が無いような…
2chに同じ信号を入れて初めて（BTL接続をした）1chアンプとして扱えるんだから、結局1chアンプとして扱うことになるんじゃｗ

>>234
何度も有難うございます
２ｃｈは左右ステレオで１ｃｈブリッジがモノラル出カできるなら４ｃｈアンプ買わなくても良いのかな？と思いまして
中の回路がのんな接続になるのか理解できず質問しました
メーカーはアンプ個体によっても変わるならメーカーへ直接質問した方が壊す危険も無いかもしれませんね
一度窓口へ聞いてみます

>>231
ノンフェダー出力は排他利用のようですね。
だと、ヘッドユニットを買い替える方が良いですね。
安いのなら18,000円ぐらいからあるし。フロント、リア、SWのRCA端子付きのを
選べば接続に悩むことはないと思う。USB付きならipod等も繋げられる。
言えるのはもうこれぐらいかな？

>>236
了解しました！色々親切に本当ありがとうございます
先程、アンプのゲインをいじって、取り合えずは乗れるようにしました
誰でも乗れるように今度のHUは操作ボタンが簡単な物を探したいと思います

今時のカーオーディオの音源はipodが主流なの？
ＣＤオンリーの私は浦島太郎？
と最近思えてきた・・・
今付いてるデッキはＲＣＡ入力あるからipodかウォークマン買った方が良いのかな？
走行中いちいちＣＤ入れ替える手間もいらないし記憶できる曲数も1000曲とか容量多いし
皆さんはどうしてるの？

いまだにＭＤ

ナビ内蔵HDDメインの私も時代遅れの悪寒w

今やiPodやiPhoneが接続出来る事がデフォ
OSによって接続出来なかったり音飛びがするなど掲示板を賑わせている

デッキを買い換えるとしたら、USBメモリが扱いやすくて良さそうに思う。

２DIN　MDCDで
CDよりMDのが音飛びないからこれをMDLP２にして聴いています
音の悪さを犠牲にしてもロングドライブと収納上の理由で
もう生産されなくなりましたね〜。しかし

iPodやiPhoneはＵＳＢ接続ですか？
ＵＳＢをＲＣＡに変換して接続すると何か不具合出るんでしょうか？
近くのレンタルショップも閉店したし、そろそろダウンロードで楽曲購入しないといけない時代と思えてきた・・・
ipodってＭＰ３の圧縮音源なの？
音ってどうなんだろう？？？
一応古いけどＡＰＡの４ｃｈアンプ使ってます
圧縮音源って何か抵抗あると言うか納得できないと言うか・・・

>243
USB接続の良い点はデッキが対応していると曲選択などがデッキ側で操作できる。
iPodへのCDからの保存は無圧縮WAVも選択可能です。（iTunesのダウンロード販売は圧縮）

>>243
私もです。
MP3よりカセットテープのほうが音はいいんじゃないかと思えます。
MP3は外部アンプやちょっと高価な社外スピーカーで聴く価値があるのかと思ってます。

>>238
4年ほど前からiPodとコントロール対応のデッキ使ってる。
ロングドライブも多いし、ディスクメディアの積み降ろしや入れ替えが不要で楽だよ。

>>243
デフォはAACだけどMP3混在でもOK。音は録音(エンコーダやビットレート)条件と再生環境次第。
ただ、簡単に判るほど劣化した録音しかできないなら上位機にまで普及してないんじゃないの？
RCAでも再生には支障ないけど操作性を考えると対応デッキをオススメしとく。

カセットテープなめんな最強だぞ
なんたって、アナログ盤からアナログ録音できるからな
サンプリング周波数＆ビットレート無限大には何もかなうまい

>>244
そうなんですか！？
無圧縮なら外部アンプで鳴らしても不満無く聴けますね
後は操作面の問題ですね
今のデッキはＤＥＮＯＮの下級グレードですが、ＲＣＡ出力からSOUNDSTREAMのアンプで鳴らしてます
デッキの変更は考えて無いのでiPodの操作で問題無いか家電ショップ行って検討します

>>245
圧縮音源は幻滅ですね
以前何かの曲をダウンロードしてＣＤに焼いて聴いたのですが・・・
あれ以来ＭＰ３＝iPodの固定観念が出来てしまい考える事もありませんでした
最近ココや他サイトを見ていてＣＤは古いのかな〜って・・・
さらに近場のレンタルショップが閉店したのと、少し前に都内の大型ＣＤショップが閉店した記憶が甦って検討するようになりました

メタルテープで聴いたら、最近のメディアは比較にならん
酷すぎ。ただ、車の中で何処まで音の良さを求めるかですよね
利便性と音のバランスを考えないと

>>247
S/NとかワウフラッターはＣＤよりはるかに劣るみたいだね

>>249
DUADなめんなw

15年前にナカミチの限定モデル1000tdとサウンドストリームのMB1000を45万で購入した
ワンウェイだからテープの入れ替えが45分ごとでした

carrozzeria ＤＥＨ−Ｐ９４０に、USBメモリか外付けのハードディスクを繋げて音楽を聴きたいのですが
CD-UB10を買ってつけないと接続できないのでしょうか？

>>248
CDへ焼いたときのビットレートは？

圧縮音源よりはカセットテープの方が温室は上だと思う

ただし車の中（環境）では初期の音を維持出来ない
あっという間に音質劣化

mp3なら黙ってLAME preset insaneでエンコしろ
CD-R？冗談だろ？フラッシュメモリで聴けよｗ

>>252
だって、端子がRCA出力、IPバス入力、2.5Φミニジャック入力 しかないんだもの。

>>232
基本的にUSB接続でiPhoneで再生される音は全部スピーカーで音出せる

>>232
無理
USBで聞けるのはipodの音楽だけ

i podだけ対応ってのが気に食わないね
なんでまた。

>>256
ありがとうございます！
買ってつけてみます！

圧縮よりカセットのほうが上？何言ってんだよ。

アナログテープサウンド・CD・圧縮音源は似て非なる物。
アジマス調整機能がついたデッキ、例えばTD-1200とか700で聞く
テープサウンドは誰が聞いても見事だ。
さらに過去、三菱やSONYから車内DATデッキがあったが、
SBMやハイサンプリング録音されたテープサウンドは至高の音質だった。

テープの話はいらねー

>>236
アルパイン3553からＰＤＸ−Ｆ４に換えて見ました。ガス探しついでに試して見ましたがやっぱりオルタノイズでました
明日はバッテリー交換してみようと思います
これで今回の車検でＨＵとオルタ交換したら後は思いつきません
バックスにさっき行って着ましたがＣＤ、ＭＤのＲＣＡ端子が沢山ついてるのはもう無いらしいですね
カロッゼリアのｐ０９とか残ってればと言われましたが。。

ロスレスで再生出来るのないの？

>>264
MDって、、、
よく考えたら、PDX-F4の説明書にあるみたいに、3.1chに接続して
リアはヘッドからハイ入力（ｽﾋﾟｰｶｰ線）で出来ないかな？ノンフェダーをRCAで繋ぐと
スピーカー線で繋いだ方は音が出ないというなら無理だけど。
後はハイ/ロー コンバーターを使うか、、、
ノイズが出ず、音の良いのを御自分で試行錯誤してください。

>>266
ＭＤのデータが２０００千枚以上あるのです。今、吸い上げている最中なのですが。。。
当方板バネの車で振動を拾いやすくＣＤだと年中音が飛んでしまうようなのです
そうですよね。とりあえずラインで取る事を考えて見ます
ありがとうございます

200万枚を無圧縮で取り込むって
HDDはどれだけ必要なんだ？

中二病を発症した方はこういうのに突っこみを
入れるのを好みます。

１まんこと一緒ですね

現在、I-K70Vの内臓アンプからF-SPを、RCAのプリアウト出力からお弁当箱SWを繋いで鳴らしています。
このたび、ロックフォードP400-4を頂くことになり搭載を計画中です。
私の使用しているI-K70VにRCAのプリアウトは1系統しかなく接続に困っています。
I-K70Vは内臓アンプをオフに出来るのですが、(このような接続方法は見たことがありませんが)この場合は片方を先バラにしたRCAケーブルで接続可能でしょうか？
以下のような接続法です
HU(内臓アンプオフ、SP出力)←{(先バラ側)RCAケーブル(RCA側)}→P400-4(RCA入力)

やはり、ハイ/ローコンバーターでプリアウトレベルまで出力を落としてRCAケーブルで接続する方が良いでしょうか？

>>271
ラインアンプでｇｇｒ

そもそも、なんで戴こうと思ったの？

>>272
ありがとうございます。
弱いプリアウトレベルをアンプが入力されることの出来る〜5V程度に変換する機器
と言うようなモノですね？
HU(内臓アンプオフ、SP出力)←ラインアンプ→P400-4(RCA入力)
という接続になるのでしょうか？

>>273
前々から外部アンプに興味があったところに、上司が車の乗り換えに伴って引き取り先を探してると言う話を伺ったので。。。

max760hdとDEH-P760って併用できます？

アンプを付けたらナビの音声が物凄く小さくなったんだけどorz
ゲイン調整かなぁ？

>>274
いっそのこと、HUを買い替えればどうか？

>>275
どっちかを外部入力させて、鳴らせばいけると思うけど。

>>277
マジで？ありがと

前は1000tdとMB1000でCD聴いてたのに今はカーナビの音でも満足しているオイラ(´･ω･`)

純正の16cmスピーカーを17cmの社外スピーカーに交換て難い？

>>280
その 17 cm の対応表に車が載っていればおｋ

>>280
その17cmのスピーカーの仕様に、対応車種と必要になる別売り品のリストがあるはず。
そのリストの中にお前さんの車があって、かつ、もし別売り品が必要ならそれを手に入れる算段が立つなら難しくはない。
リストの中に自分の車が無い場合は、おそらく一工夫必要になるので、初心者は避けるべき。

>>280
＋−ドライバーやプライヤーなどの一般的工具と電動ドリル・ジグソーを持ってて、
ドア内貼りの脱着作業ができる知識があるならおｋ

17cmの社外品メーカーの車種別対応表を見て選択してくれ。
ポン付けだと１６だろうが１７だろうが音は変わらん・・・

でも、そういう質問してくる人て、自作したことない、
メーカーの対応表も見たこと無い、超初心者な事が多い・・

しかももしもしからだし

トヨタ純正CP-60WのRCA出力なのですが、
ここに外部アンプをつなぐことは可能なのでしょうか？

どなたか６ｃｈプリアウトのＤＶＤのＨＵ、メーカー知っている方居たら教えて下さい
散々探しても４ｃｈまでしか見つからなくて。。

5.1chにできるカーナビなら。

そうですか
アルパインのDVA-9861Jiが有りましたがもう５年前の型なんですね
その割りに高い。。ブルーレイも出そうだしな。。。
タイミング的に難しいですね

６本もRCAケーブル引き回すアフォおらんやろ・・・
６ｃｈ分のアンプだからトランクになるわなー
金かかるで

普通は光ケーブルやろ・・

ありがとうございます
光ケーブルですね

スピーカーについて皆様サンクスです！

ステップワゴンRGにﾂｲｰﾀｰを付けたいんだけど、車側からの配線の先がｶﾌﾟﾗになっているんですが、市販のﾂｲｰﾀｰでｶﾌﾟﾗの物って売ってないのでしょうか？
オートバックスに見に行ったら全てギボシの物でした。

ディーラーでカプラ出るんじゃない？

社外品でカプラーのやつはまず無いでしょ
簡単に済ませるならエレクトロタップでも使って繋げばいいんじゃないかな
しっかり繋ぐならカプラー切り落としてギボシで繋げばいいと思う
どうしても純正配線を生かしたいなら、ホンダ車用スピーカーカプラーなんてものもあるみたい
分かってる人ならカプラーの中の端子に対応した端子で直接繋ぐって手もあるなｗ

>>290
DVDはそうかもしれないが、フロント、リアで赤白4つ。SWが2つで
RCA端子が6コあるHUは珍しくないが？というかなんでケーブル6本なの？
普通、赤白のRCAケーブルでその半分だと思うけど。。。
カロッツェリアのナビで5.1chにしてるがHU？から助手席下に吊り下げて
設置した4chアンプにRCAケーブル2本で繋いで、センター出力、SW出力を
それぞれ、パワードセンター、パワードSWに繋いでる。そんなに手間もかからない。

>>296
どちらにせよＨＵ買い換えようと思っていたので取り合えずアルパインのCDA-117Jiを購入考えています
で、１ＤＩＮブルーレイが出てきたらこれと組み合わせようと思います

中には、赤と白がバラバラで1本づつになってるピンケーブルもあるけどね。

質問です
今まで純正のスピーカーだったのですが
音量に不満があったため
フロントスピーカー購入して
取り付けてみたのですが
純正品より悪くなってしまいました
150ｗのスピーカーです
原因はなんなんでしょう？
取り付け説明書には配線を切って
結べと書いてあっただけです

>>299
答えはあなた自身の書き込みの中にあります。
テンプレ全部読んできて下さい。

>>293
HUにホンダ用のオーディオ接続カプラーの
キットをはさんでカプラーの配線に
ギボシでTwitterの配線取り出したら
車体配線を傷つけるコツ無く
配線できる

Twitterの配線を別ラインで
つけるから、後でオーディオステップアップする時も流用可能だよ

>>300
読んでみたのですが
さっぱりわからないです…
達人教えてください！

>>302
車種と年式と、カーステレオはメーカー純正かメーカーオプションかディーラーオプションか
ディーラーオプションならメーカーと型番を、それと購入したスピーカーのメーカーと型番を、
スピーカーはどこにどのように取り付けたのか（交換か追加か）を書いてみたら、
親切なエロい人が答えてくれるかもしれない。

>>303
くわしく書いてくれなきゃ
答えようがないもんね
不親切な尋ね人、多すぎる・・・

初心者だからさ。
うまく、あれやこれや逆質問して、話を引きだすのだよ。
無垢な子を潜在してる牝の部分を引きだしてやって、いやらしいビッチに誑し込むようにね。
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰw

>>302
買ったピーカーが安物なんだと思います。性能は値段比例しますよ。
あと、もっとW数が大きくて直径も大きいスピーカーにするといいよ。

ふぅ、こんな感じかな。

変なこと教えるなｗ

大きい音が欲しかったら最大入力と能率を見ろ
それからアンプ（もしくはHU）だ

>>306
純正より悪くなったって書いてあるぞ。
純正より安いスピーカー付けたのか？

悪くなったと言うか、トーンバランスが崩れたんだと思う。

当たり前だがスピーカーを交換したら音は変化する。
その変化は良くなったのか悪くなったのか、好みになったのか望まないものになったのか？

実際には高音質になったんだけど、キミの望む変化ではなかったのでは？

>>299
まず行動と質問、あるいは日本語がおかしい
「音質」ではなく「音量」に不満があるならボリューム上げればいい話
悪くなったというのは「音量」が小さくなったことを指しているのかな?
聴覚上の音量を決めるのは耐入力のW数でも口径でもなく「能率」な
純正のスピーカーはショボい純正のヘッドユニットで音を出すため高めの能率のスピーカーのことが多い
耐入力150Wなんていうアフターマーケットのスピーカーはそれより能率低いのが通常だから、
当然同じボリューム位置での音量は小さくなる
同じような16cm,17cmのトレードインスピーカーでもメーカーによって89db〜92dbの幅があるっつーことは
約2倍の音量差があるってことだよ
それを指して達人たちはテンプレ嫁、詳しく書けって言ってるわけ

マジレスすればホントに音量に満足できなくて質問してるなら
1,毎日使っているiPodのカナルイヤホン外す
2,音圧スレへ行く
3,耳鼻科へ行く
のどれかだと思うぞ

>>301
それ付けると、耳元でつぶやいてくれるの？

初心者なう

テンプレ書いた人すごいなぁ

フロント･リア･サブウーファー各2chの計6chについて
手持ちにアンプが2台あり、1つはハイカレントアンプで
25W×2(4Ω)･最大400W×2(0.5Ω)まで負荷可能なA級?アンプ。
もう1つは50W×4(4Ω)･最大70W×4(2Ω)まで負荷可能なD級??アンプ。
そこで、これらにどこを担当させるのがいいのか
アドバイスいただけないでしょうか。
ちなみにサブウーファーは4Ω･2Ω･1Ωに出来、フロント･リアは
4Ω固定です

ハイカレントってごっついPowerだせるけど、メリットはそれぐらいで
デメリットの方が多い。ウーハーを４Ωで、おとなしく鳴らせておいた方が良いとおもう。
D級はフロント、リアで。

ハイカレントアンプは４Ω時の出力が小さいようで、
せっかくサブウーハーのインピーダンスが切り替えれるのなら２Ωで使ったら？

内蔵アンプで鳴らすのと社外アンプで鳴らすのとはだいぶ音が変わりますか？

2万以下のアンプでも明らかに変わる

サブウーハーをシートの下に付けると気持ち悪くなると言われたのですが、本当でしょうか？
なんだか付けるの躊躇しています・・・

>>316
変わりません。
大音量が出せるようになるだけです。

>>318
正しくは「シート下に付けられるようなサブウーハーでは気持ち悪い
低音しか出せない」です。

>>319
？？？

現在フロントスピーカー10�pリア置き型12�p
オーディオはKENWOODの1万以下のヤツ。

オーディオだけ4万とかのに交換したら音は良くなりますか？
高い商品はイコライザーの効果が高いとかありますか？

故障の為、ディーラーで純正アンプを新品に交換してもらった所、
スピーカーからの音量が明らかに下がっていました。
車種はMAZDA ロードスター RS RHT (NC型)
オーディオの構成は純正BOSEで、
社外品はカロッツェリアの楽ナビとトランスレーター（メーカー不明、海外製？）のみです。
アンプ本体の設定かと思い、作業担当者に問い合わせましたが
分からないの一点張りで、困っています。
考えられる原因は何でしょうか？

>>322
DEH-P940 だと　４万円位で　音質は確実にアップするよ
イコライザーとかは　いらない方向で考えましょう

>>323
カナック企画のやつかな？BOSEサウンドシステムにナビ
とかをソレをかませて、使えるようにするヤツ。
そこのつなぎ具合が悪いとか？BOSEはやっかいだね。
サウンドシャキットを繋ぐのに、可成り面倒だった。

>>324
なぜDEH-P940？別に悪いとは言わないけど。

>>325
レスありがとうございます。
今付いているのはカナックの物では無いようです。

実は元々右からの高音の鳴りが弱くて、
アンプが怪しいと言う事で交換をしてもらったんです。
しかしそれでも高音は直らず、今付いているトランスレーターが怪しいと言う事に。
で、その帰りに左右とも音量が下がっている事に気づきました。
故障しているトランスレーターは
社外品でディーラーでは取り付け実績が無いと言う事で、
某量販店ででカナック企画の物に変えてもらう予定です。
アンプとの配線の不具合が原因ならば、その交換時に一緒に直れば良いのですが…

>>322
１万以下の HU はさすがに最下級のやつだから、少し高級なのに換えれば音は変わる。
もっとも、 10 cm のスピーカーではサブウーハーを併用しない限り低音が出ないから、
こちらも何とかしないと総合的に良くならないと思う。
高い商品はイコライザーの効果も高い傾向ではあるが、それでも飾りなものが結構ある。

すみません。ちょっとお聞きしたいのですがウーハー無しで
パワードサブウーファーを設置するのはどうなのでしょうか？
普通はウーファー＋サブウーハーで組むものなのでしょうか？

それとセダンなのですがリアトレイの上にＳＷＥー２２００のような平型のサブウーハーを設置するのはどうなのでしょうか？

リアトレイの上と言う事でガッチリとした固定は出来ません。

>>328
そのウーハーってのはあれか、16cmとか17cmのカーオーディオ業界ではミッドと呼ばれてるあれか？
それがないと100Hz〜2kHzがごっそり無くなってすごいことになるぞ。

>>328
本体にＬ型ステーをラバータイプの両面テープで貼り付ければ、
リアトレイのボードを貫通して車体側鉄板まで一緒に友締めすればガッシリ固定できるよ。
純正ボードに穴あけ加工は抵抗あると思うけど、車売却する時に中古のボード手に入れれば大丈夫だし、
売却する時の査定では穴あけの有無は査定への影響少ないと思う。

酔っ払ってるから内容少し変かも！

トレイに凸凹がなければな。

>>331
二日酔いですが・・・

私のボードはウーハーサイズにジャストで凹んでましたので！
他人の車の事情までは気にしてなかった・・・
凹の分だけ板入れればフラットになるかもね

サブウーハーをＮＯＴＥのような二段トランクの上の部分（上が板で取り外しができる）に設置しても大丈夫でしょうか？

ttp://autoc-one.jp/nissan/note/newmodel-128040/0005.html

（上が板で取り外しができる）×
（上の取っ手の付いた板が取り外しができる）○

やめとけ

その板が盛大に鳴りそう
自作SWなら箱によってはやりようもありそうだけどそれでも厳しいな
あぁ、アホみたいに重い板を載せちゃえば大丈夫だよｗ

airH'なのでＩＤが変わりました。
レスありがとうございます。
本当はサブウーハーは助手席の下に付けたいのですが、すでに助手席の下にアンプが付いているので運転席の下に付けても大丈夫でしょうか？
それともアンプを運転席の下に移して、サブウーハーを助手席の下に取り付けたほうが良いでしょうか？

二段トランクの下は荷物がいっぱいなので二段トランクの上の板か、前席にしか付けるスペースがありません。
よろしくお願いします。

パイオニアのお弁と箱を運転席下に設置してますが
別段、不便に感じることはないですけど。

>>338
そのお弁当箱ってサブウーハー？
自分のシートの下で気持ち悪くならないっすか？
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx11a/

すいません。質問なのですが
今日オーディオの交換をしているさいにオーディオ本体側のハーネスのバッテリー電源の線がコネクター根元より抜けてしまいました。
何か対処法はないのでしょうか？

>>340
コネクターの抜けた配線に付いてた端子を極細のマイナスドライバー使って爪を起こして抜く。
抜いた端子に配線をハンダ付けして、端子をコネクターに挿し戻せばＯＫ。
説明内容が理解出来ないなら修理も無理だから業者へ依頼した方が良い。

一般的に純正の車内オーディオユニットとナビとでは音質はどちらがマシなんでしょうか？

一般的にどちらも同じ程度

>>339
そうですよ。
さすがに最大限にすると多少はそうなりますが、自分の持ってる
HUは自動音場補正を附属のマイクを使ってやるんですが
その設定をした後ならむず痒くなるとか、そういうのないです。
そうなるぐらい強くしてるなら、バランスがくずれた音になってると言える。
DVD、5.1chを観て爆発音が炸裂しても、無問題。

そうなんだ。純正とはいえ音楽専用なんだか、音楽以外の機能が大部分を占めるカーナビの音質と変わらないって悲しいですね。

最近の30万以上するようなカーナビなら、普通に良い音ですよ。

車内なんでHUは調整機能の優劣が結構な差を生むけど
ほとんどの人はプリセットのロックとかジャズとかで
聞いてるだろうから、一般的にはその味付けが
音質差？とかXXXはドンシャリ傾向とかいう評価に
なるのかね。
今時の純正もtone/bassぐらいしか調整機能ないんかな。

オレは、基本的にカーブはフラットに近くて、プリセットすら使わない。
低音域や高音域を若干持ち上げるのみか、あるいは1kHzあたりを若干下げるのみか。
非常にシンプル。ロードノイズや風きり音対策で若干動かしている感じ。
基本的にアンプのゲインでツイーターやウーファーのバランスなどを調整している。

質問なのですが、ＳＯＮＹの連装ＭＤとＣＤを持っているので、壊れたＳＯＮＹ製ＨＵを修理するかどうか悩んでいます
ＳＯＮＹは撤退してるし。連装チェンジャーってのはメーカー違うと全く互換性ないのでしょうか？
システム丸ごと変更しなければならないのか否かで分からなく成っています
どなたか教えて頂けますか？

カロッツェリアのデッキって音は綺麗だけど
なんか薄っぺらいね。ＴＡとかかけるとその感じが
さらに強調される。

>>349
修理は今でも対応してるでしょう。
基本的に他メーカーとの互換性はないですね。
でも配線をバラして解析して付けることは可能。
その情報を持ってるショップを探すのも入店するのもハードルが高いと思う。
それに修理するのもコスト的に大して変わらない気がする。

デッキの機種は分からんけど、ソニーのCDチェンジャーは音飛びに強い
というか、音飛びしないように出来ているので大事に使いたいところ。
あの音作りも貴重だし。

>>350
ダンピングファクターのあるアンプと組み合わせると、ドライブ感が出るから克服できるよ。
ARC AUDIOとかが良いかも。僕はスイスオーディオを使ってましたけど。

>>347
少なくとも安い純正は BASS/TREBLE しかない。
そもそも凝ったイコライザを付けても、
その機能を活かすには相当なオーディオの知識と経験が必要となる。
それがなければ使いやすさで BASS/TREBLE にも劣る無駄な装備と
なってしまうから、
安い品物でそんな機能に金をかけるのは全くの無駄だと俺だって思う。

ある程度高機能なイコライザを装備する場合は
自動調整とセットにするのも商売としてはもっともな方向だとは思うが、
何回かしか使わないマイクなどに金を払ったり、
逆に既に測定機材を保有していれば
バカらしいと思うのもまたもっともである。

>>349
貴重な意見ありがとうございます
ＭＤデッキが古いのです。５２００Ｃ、ＣＤチェンジャーが７５７　、ＭＤが６５のワイヤレスタイプです
せめてＣＤデッキに換えないとダメかなとは思うのですが。。
解析して使えるようにできるのですか？出来たらそうして使い続けたいです

>>347
素人評価の大部分は"好み"のジャンルを"好み"の音で聞けるかが基準だからあまりアテにならないよ。
それに純正選ぶような人は多バンドEQ付けてもまず使わないし、使いきれないから必要ないんじゃないかな。

>>350
俺も最初はそう感じたんだけど、様々なジャンルを聴いていくうちにオートTAとEQの意義が解ったよ。

ほとんどの会話の意味があまりわからない。

RCA ライン４ch のヘッド で2chウーハー、フロント2chをヘッドに繋ぎ 内蔵アンプのリアをリアスピーカーに繋ぐと言うやり方をしても 基本的には大丈夫でしょうか？
リアは ４人乗車時のみ鳴らす使い方なので…

>>357
要望の配線状況がわかりにくい
「出力」「入力」をちゃんと書こう

「HUにRCA出力が4chあって、RCA出力でアンプ内蔵SWとフロント、
内蔵アンプでリアを鳴らす」ってこと？

フロント2chはまた別にアンプがあるならそれで鳴るけど
RCAから直接スピーカーには入力できないよ

質問、というか意見をお願いします。
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/woofer/cs-bb2/index.html
↑このサブウーファーを使ってるんですが、中途半端な低音が不快に感じることがあるので
もうちょいローパスフィルターのカットする周波数を低くしたいと思っています。
そこで見つけたのが↓これなのですが、
http://item.rakuten.co.jp/factorydirect/sx11-co/
これを使えばローパスのカット周波数を200Hz→100Hzにできるというわけで期待しているのですが、
2個買うと6000円（もしかして1個でいいのかな？）なのでどうせならもうちょい金出して別の
方法を考えた方が良いかもと思ったので詳しい人の意見が聞きたいです。

４ｃｈアンプ購入で悩んでいます。

システムは、
フロントにロックフォードＰ１６５２のセパレート
リヤにロックフォードＰ１Ｓ４１２
デッキは４ｃｈＲＣＡ出力あり

中古のアゼスト４２００Ｇか新品のクラリオンの４３６０かで悩んでいます。
ググってみたのですが、４２００Ｇは性能的に上のクラスの様ですが古いのでＯＨの時期だとか・・・
４３６０は新品で４２００Ｇとの差が良くわかりません。

音的に比べてどちらが良いでしょうか？

>>359
それじゃ解決にならない。HUは何使ってるんだ？

>>360
同じ値段で買えるなら新品クラリオンでいいんじゃね。
真っ当に作られたアンプだと思う。

>>359
なんか根本的な勘違いがある
スペック表に カットオフ周波数 110Hz（-12dB/oct） ってあるから
すでに110hzでカットされてる
ただデジタル処理でカットするワケじゃなくてアナログ回路でカットするから
100hz以上の音が全く出ない、ってワケじゃない

「中途半端な低音が不快」ならパワードSWをやめてまともなアンプと
まともなSWとまともなエンクロージャー導入をオススメする

＞＞341
御礼遅くなりましたがありがとうございます。
やってみます。

>>361、362
ありがとうございます。いろいろ調べ始めたばかりの初心者なのでここで聞いてみて良かったです。
HUは純正のを使ってるんですが、カー用品店で見てたら社外のなら安いのでもEQとか結構充実してるもんなんですね。

重低音はお金かける覚悟決めて、勉強してからどうするか決めようと思います。

質問させてください。
カロッツェリアのカーオーディオで
型式がFH-P88MDなのですがオーディオ本体側の電源ハーネスをなくしてしまいました・・
どこかでてにはいるのでしょうか？
もしくはなにか別の方法があるのでしょうか？

>>360
アゼスト４２００Ｇは名器だと思うけど、中古で買うと
僕みたいに、コンデンサをほぼ全て、交換ってことになるかもしれないので
新品の方が良いと思うよ。こういう工作が自分は好きなので、苦にならなかったけど
ネットで調べてもらったらわかると思うけど、旧いこのアンプのコンデンサを交換して、使い続ける人多いけど
ココは初心者スレということで、新品がいいと思う。

>>365
パイオニアに先ずは電話してみたらどうか？

>>367
レスありがとうございます。
早速明日電話してみます。
もう一つしつもんなのですがハーネスなしでは接続はやはり不可能なのでしょうか？

無理。

>>368
方法はあるけど>>365の質問してるようじゃ無理。

>>361
>>366

レス有難うございます。
新品が無難なのはわかりますが、4200Gの高評価が気になって・・・
コンデンサー交換くらいなら自分で出来ますけど、
種類と個数ってどのくらいでしょうか？

オペアンプを交換とかの話しになると意味がチンプンカンプンなので、
作業ウンヌンより後々の作動が心配になってパスです。

HU、U929
スピーカー、純正
ドアデッドニング済
この状態で周波数特性50Hz〜15kHzまでWAVE使って測定してみました。
150Hzから1KHzまで波うっててそれ以降はだいたいフラットでした。
問題の波うつ状態を押さえたくてEQで色々やってるんですがうまくいきません。何が原因なんでしょうか

>>371

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/04/04(金) 20:42:26 ID:GeO4jM8s0 >>923
えっとですね。。。僕はMOS-FETやオペアンプやそのソケット、なぜだか欠けていたセメント抵抗とか
替えちゃったので、オークションでAPA4200Gがもう一台、落とせそうなぐらい掛かりました。。。orz
なんせオペアンプが10コ？12コ？ぐらい必要だったので。バーブラウンので、1コ800円ぐらいしましたし
オペアンプは熱に弱いので、外す時の熱で元のは死んでますしねｗ

コンデンサだけで30コぐらいあったので、死ぬほど面倒ですよ？劣化してそうなのだけでも良いかもしれません。
あと、オーディオ用の高級品は線が非磁性体になっていて、85°のしかなかなか手に入らないですし
高いです。（と言っても数百円までですが）熱がこもりそうなので、パソコンのマザーと同じような考えで
105°の超低ESR品や105°のアルミ個体コンデンサにしました。一番高いのでも400円ぐらいでした。
安いのは数十円です。秋葉原の電子パーツ屋さんなら、もっと安いのかも知れませんね。
途中で、ハンダ修理屋さんに持って行きたくなったので、お金があれば頼んだ方が良いかも。。。

>>372
節子、それ初心者の質問ちゃうで

PEQじゃないと上手く繋がらないのではないかと。

>>374
すいません。別のとこで聞いてみます

>>374
すいません。別のとこで聞いてみます

>>373
好きにやってください
ここは初心者用スレです

>>373
ご丁寧に有り難う御座います。
取り合えず安全策で新品購入で行ってみます。

どう判断したらいいのか分からない現象なんで、
こういうことってよくあることなのかどうか聞きたいんだけれど

足元にサブウーファー、ピラーにツィーター、シートの後ろにちっちゃいスピーカー、
合計2×3個のスピーカーが付いてるクルマで、
クルマを止めてる状態だと「少し前の方」から音が聞こえるように設定してあるんだけれど、
走りだしてスピードを出していくうちに音がどんどん後ろの方に移動していくみたいに感じるんだ
「未開の土地の単位」で100くらい出すと、もう後ろからの音しか聞こえない

足元のスピーカーが鳴ってないのかと思ったけれど、ボリューム上げると足元にベース音の振動を感じるんで
鳴るには鳴っているらしい、ってことくらいしかわからない
まさか走ってる最中に足下に頭突っ込んでスピーカーに耳を近づけるわけにもいかないし

>>380
騒音で打ち消されてるだけじゃねーの？

お願いします
以前相談に乗って貰ったものです。ＳＯＮＹのＣＤチェンジャー７５７とＭＤチェンジャーの６６を使っているのですが、
ＳＯＮＹのＨＵ故障の為、別のメーカーのＨＵ購入を考えています
チエンジャー２つをＸＡ−Ｃ３０にぶち込んで
６６のＦＭワイヤレスを使って、６６のリモコンでＣＤ，ＭＤチェンジャー両方使えないものかと考えています
認識してくれるのでしょうか？切り替えスイッチないからダメでしょうか？
どなたかご教授下さい

ＵＳＢ対応ヘッドにすれば解決

それは今のチャンジャーは捨ててしまうと言う事ですね？
確かにＳＯＮＹは復活しそうにないですけど。。。

>>382
×教授
○教示

ステップワゴンにﾂｲｰﾀｰを付けようとしているのですが、車側の線が白と緑なんですが、どっちがプラスなのでしょうか？

質問です。
デッキの交換を考えています。
基本はipodなんでipodでの音質が良い物が良いのですが、ABなどではipodでの視聴ができません。

理想はDEH-P01なんですが、予算オーバーなので悩んでいます。
・5万以下
・ipodの音質が良いもの(デジタル接続)
・P01みたいに調整幅(クロスオーバーやネットワーク設定など)が多いもの
・ipodからも操作が可能
なデッキって何かありませんか？

よろしくお願いします。

>>382
私はCDX-C90にXA-30を使ってCD、MDチェンジャーを接続していました。
ソニバスなので、XA-C30を使ってもソニーのデッキへ接続しないと切り替えできないですよ。
757を66のFMモジュレーターへ接続して、757単体で使用することは可能です。
別メーカーだと二つとも生かせる方法はないですね。

ソニーの中古品を探してみたらどうですか？
1000円くらいで買えるかもだし。
直近の2DINモデルだと、DSOという機能がついていて面白いですよ。

>>387
無い。
あと2万頑張れ。

>>386
助手席側の緑が＋、白が−だよ。
運転席側は＋は忘れたが灰色が−だよ。

緑がアースで赤がプラス
白か黒がマイナス

>>388
そうですか〜。今、７７００はどうかなと思うのですが、まともなのが非常に少ないんですよね
それに自分以外の人に車貸しても誰も使いこなせなさそうで
MD６６のFM飛ばしで使うと音はかなり劣化しますか？

>>392
劣化しますよ。
直で接続していたときの音が分かっているから、劣化具合が尚更分かるかと。
7700って、あったっけ？

>>WX-7700MDXです
タコメーターみたいな個性的なデザインの奴です
それ程劣化するなら、やっぱりＦＭ飛ばしを考えずにＳＯＮＹのＣＤデッキでも考えます
ＵＳＢが付いてないのがな〜。。。

HUがナカミチMB-650なんですが、めでたく(?)E-MECHA発症しました。
で、普段はiPod繋いでるしそんなに支障はないけど、やっぱCDが聴けないのはたまに不便…。
という訳でヤフオクで安価なCDチェンジャーを買ってきて繋ごうと思うんですが、
ナカミチ以外でHUから操作できるメーカーってありませんか?
古い記憶を辿るとソニーのが使えると聞いたことがあるようなないような…。

何かチェンジャーの話ばっかだな、最近。
まだ現役だったとは驚き。

現役でしょう
ダウンロードよりCD店買い派もまだまだ多いし
ただ場所食うからな

MRV-F304 をブリッジで2ch出力で使おうと思っています。

携帯で検索しましたが グーグルで検索しましたが文字化けでよく分かりませんでした。

RCA４本さして 1/2側チャンネルスイッチを1
2/4側スイッチを 2

にしてインプットスイッチを 1/3　2/4に切り替えて
3の＋、−　4の＋、−から配線をひっぱればいいのでしょうか？

バッ糞ナカミチｗｗｗ
昔のソニーの13PINDINケーブルの頃のチェンジャーなら繋げない事も無かったけど、
その後の豚鼻+RCAになってからのは無理
俺ならipodコントロールHUに変えちゃうけど、気に入ってるならバックスで修理出すなり
オクでチェンジャー探すなりすれば良いよ。MF-41とかMB-9あたりなら修理出すより安いんじゃないか

>>398
ググっても303の取説しか出てこなかった
これを何とかPCで見てくれ
http://www.alpine.co.jp/alpine/owners/oml_images/pdf/mrv-t503_om.pdf

>>399
いえーすｗ笑うなｗｗｗ
旧13pのやつね、ありがとう!そして素直にナカミチ製のチェンジャー買うわｗ

>>401
同じ１３ピンでもバックスバージョンとナカミチ単独バージョンで接続方法が少し違うから
注意が必要だぞ、うる覚えだがバックスナカミチが１３ピンのみ、ナカミチ単独が１３ピン＋RCA
だったはず・・・・

うる覚えｗ

マークレビンソンってなんであんなに高いんですか？
１DINで140万以上するってどういうことですか？

>>404
ね、オーディオってコワイ世界でしょ・・・

ソニーにもあったな。数十万円もするデッキが。

ビーや祖肉にも高いのあるね

純正マークレビン損

HU ケンウッドU353
SP アルパインDDL-R17S

CDとiPod(AAC196K)を比べると若干iPodの音が悪く感じます。各音の輪郭が甘くなるというか。原因は何でしょうか？

１、圧縮音源だから当たり前
２、HUが悪い
３、iPodが悪い
４、その他

対策などアドバイスお願いします。答えが２でHUを替えればiPodの音が良くなるのを期待しているのですが、、

1

1

だれか１以外といってください、はやりのCDチェンジャー買わないとだめなの！？
そんなのやだよー

3。

あと2も。


USBメモリ使いなさいよ。

USBメモリってそんなに良いの？
あれって熱とかに弱いから車内での耐久性どうなんだろうね

同じデータでもUSBとiPodだと違うものですか？少し説明して欲しいです

2!ということはHUによっては圧縮音源をCDと同じように鳴らせるってことですか、どれがいいですか？

>>409
もちっと、お高いＨＵ買うことをお勧めしゅる
圧縮音源補正機能ついてるで
効果は・・・、ほどほどだけどね

>>415
＞同じデータでもUSBとiPodだと違うものですか？
俺も詳しくないし、仕事に戻らないとマズイんでｗ簡単に

USBがデータをダイレクトに転送するのに対して
iPodは本体内でリニアPCMに変換して転送

なのでUSBメモリの方が音質的に有利と認識してます。
自分で試した限りでも、USBの方が明らかに良かった。


「圧縮音源をCDと同じように鳴らせる」
という意味で書いたんじゃなくて、
iPod接続でも音質に定評あるモデルが有るからという意味で「2」。


iPod接続での聞き比べはやった事無いんで、
オススメできる機種は無いです。

>>415
iPodは圧縮音源の他に、iPodのDACがしょぼいとかあるんじゃない？
USBだとヘッドユニットのDACを使うわけでしょ。無圧縮のWAVも使えるだろうし。
気分的な面も含めてCDと同等を求めるのなら、WAVで聴くくらいしかないのではないかなあ。

iPodのファイル形式をm4aにするといいという話は聞いたことあるが、
自分は自動車で聴くソースがCDのみなので分からないけどｗ

ソニーが撤退してなかったら、ウォークマンに対応させて
ATRAC Advanced Losslessで鳴らせてたら、もう少しマシだったでしょう。
ipodでもAppleロスレスがあるから、320kbpsでやるより良い音に出来るでしょう。
容量はCDの半分ぐらいにしかなりませんけど。。。
あと、ソノ機種のUSBからのはWAVE形式のには対応してないはずだと思う。

なんか２ちゃんでこんなに優しくしてもらったの何年ぶりだろう、みんなありがとう
引き続きアドバイスお願いします

＞iPodは圧縮音源の他に、iPodのDACがしょぼいとかあるんじゃない
iPodのデータをHUのDAコンバーターで変換する機種とかはないのですか？

デジタルで接続できても、HUのDACを使うのは聞いたこと無いなぁ。。。
出来たとしても、デジタル著作権管理やipodの便利な操作性を捨てることになるだろうね。
USBからなら、出来るでしょうけど。

Dacって デジタルアナログコンバータたよ
IPODからデジタルで取り出すなら
dacはhuのでしよう

すみませーん、わかりやすくお願いしますwなんか混乱してきました

ipodが音楽ファイルからリニアPCMにD/D変換して、そのデジタル（リニアPCM）を
HUがデジタルからアナログにコンバートするって事ですな。
すまん。D/D変換のことと間違った。ipod内の.mp3とかのをそのまま、HUがやることと勘違いした。

>>380
フロント側のバランスがおかしい(中域がうまく出てない)とか。
停車時はピラーツイーターのおかげで辛うじて前方定位っぽく聞こえるけど、
走行中はノイズでマスクされてリアの中域が耳に入るとか。
とエスパーしてみる。

iPodをデジタルで接続してるタイプは
対応フォーマットでappleロスレス対応してないのでは？

対応の機種ならDDはhuだけど…
AAC320とかではないの
usbだとwavが扱えます

USBメモリを使えるHUでも.wavを使えるHUは少ないよ
もし.wav目的でHU探すなら気をつけてね

>>426
アルパのX08系は可能

>>404
部屋でマークレビンソンの定価100万くらいのプリアンプ使ってる（中古を奮発して買った）
国産の20〜30万とかのアンプでは絶対出せない独特のコクがある濃い音が出ます
それでいて透明感も凄い

ただし費用対効果は個人の好み次第です

DEH-P01に2.5インチHDDでwavは？

o(^▽^)o

>>429
車載のマークレビンソンって名義貸しみたいなもんでしょ？
どっかのマッキンがクラリオンっていう噂みたいに。

サブウーファーについて質問です
位相切り替っていう＋か−に切り替えられるスイッチがついてるのですが、どっちにしても違いが感じられません。
具体的に何が変わるのか聞き分け方のアドバイスが欲しいです。
取説によると低音の響きが豊かになる方にセットして下さいって書いてあるんだけど、違いが分からないからとりあえず
適当に＋にしてちゃってます。

>>431
噂じゃないよ。技術提携やってて、同じパーツを使ってた。
http://www.clarion.com/jp/ja/company/profile/enterprise/mcintosh/index.html

>>433
もう止めてあげてよ(笑)可哀想だから。

本人はその気になっちゃってんだから…独特のコクがある濃い音が出ます
それでいて透明感

>>432
より近くで鳴ってるように、感じる方で良いのでは？

>>432
変わらないなら正相でいいんじゃないでしょうか。

逆相がどういうものか、正相と逆相の音の入っているテストCDでも買ってきて聴き比べてみたら？
大抵は、クリーニングのCDに入っているよ。
スピーカーの中心から音が出てないような、変な感覚になりそうな音かな。
気になりだしたら気持ち悪くて仕方が無い。
でも、知らないなら知らないで気が付かないレベルかも。

>>432
低音だけにとらわれずに
位相を切り替えて　音が濁らないのを選べばいいのでは？

>>431
あれは完全なOEM（名義貸し）ですよ
だいたいあんな値段でマークレビンソンな訳無い

>>434
つ日本語

>>439
日本語です。

涙拭いてから書き込めよ。

ホームとカーがごっちゃになってるぞ

>>432
低音楽器の入ってるソースで自然に鳴る方。
クロスオーバーの仕方やスピーカーの特性によっては
ほとんど差がわからないこともある。
その場合は＋でおｋ。

>>436
それはチャネル間位相差の話。
>>432 はメインスピーカーとサブウーハー間の位相の話だから
全く別な話。

> 絶対出せない独特のコクがある濃い音が出ます

古くてかび臭いワインのようなものだな。

>>442
うん、だから行を分けて書いたんだよ。
正逆がどういうものか、ついでに聴き比べてみたらと思って。

オーディオにホームもカーもあるのかなぁ？
ステレオだったらあると思いますけど。

>>445

いみがわかりません。

レスありがとうございます。
低音のみの再生にしてじっくり聞き比べたんだけどやっぱり違いが分からないので
とりあえず＋にしときました。

カースレでオーディオを語る事自体スレ違い

スレタイも読めないのかこの馬鹿

>>448
なら来るなよ

カースレでオーディオを語る事自体スレ違い

ああ忘れてた
このスレ覗いてるとカーオーディオとオーディオは別物なんだなと
思った次第

春ですな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k139872647
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k131423994

この辺の中古アンプ買うと後で後悔しますか

そんなんお前が分からないのと同様に、掲示板の奴らにだって分からん。
無責任に大丈夫だよと背中押す奴が湧いてきても、何の安心材料にもならん。
壊れてたら自分で直すか、諦めて捨てるかしかない。
保証がないってのはそういうこと。

あと、添付品がない状態で配線ができるか、正常に動いたとしても気に入るかとか
不確定要素は他にもある。

>>454
結論からいうと、後悔する
１０年ほど前の製品だから、端子がサビてるだろうし
コンデンサーがパンクしかかっているだろうね

パイオニアのＧＭ-Ｄ6400あたりの新品なら
２万円ちょっとで買えるで

・壊れていても「まーいいか」で次を買える財力のある人
・壊れていても中身を見ればだいたい原因が分かって自分で修理できる人
・壊れていても構わない、このアンプが好きで好きで業者修理に出してでも使いたいって人
・購入直後はまともに動いていてその後すぐ壊れても次を買える（修理できる）財力のある人

これらに当てはまるなら中古詳細不明アンプに手を出してもいいと思う
貧乏なら、金使いたくないなら新品か発売5年以内の保証付き中古を買え
結果的に安くなる

中古はどんなものでも「自分で」見極めと割り切りができる人向けだわな。

下記ＰＤＦのサウンドストリームＡＰへＳＷ接続の件で教えて下さい。

11ページのMixed-Monoにての接続図でＳＰが3個接続されているのと、
小さいＳＰの＋側配線の途中に＝のコンデンサー記号の様なものが記されています。

現在ブリッジモノラルでＳＷを鳴らしていますが、ゲインを下げても低音が出過ぎるためモノラルの片側だけで鳴らそうと思っていました。
説明書にMixed-Monoの説明があるのですが英文翻訳しても理解できず悩んでいます。

切り替えをMixed-MonoにしてＲ＋・Ｌ＋にＳＷの＋−を接続で良いのでしょうか。

>>459
ｻｳﾝﾄﾞｽﾄﾘｰﾑPDFのURL貼るの忘れました　m(__)m

http://www.soundstream.com/manuals/AMP/REFERENCE/r414s/r414s.pdf

スレ違い。
ここは初心者用のスレ。

>>459
>切り替えをMixed-MonoにしてＲ＋・Ｌ＋にＳＷの＋−を接続で良いのでしょうか。

図では左チャンネルが＋−逆になってるからそう単純ではないかも
（無知ですんません）
ここでアドバイスもらえなかったら上級スレで質問してみては

>>459
「モノラル加算チャンネルが必要な場合は〜」って書いてあるから多分合ってる
「下図参照、左chが反転されます」とも書いてあるな
俺が思うには、『L→位相反転　R→そのまま』になるから、図の通りに繋げばいいんじゃないかな
要するに左chの位相反転スイッチだ
ただし間違ってても俺は知らん

>>459
それで合ってます
しかし低音が出すぎるとは贅沢な悩みだね
ゲインで調整するという手もある

オレもサウンドストリームのＡＭＰ考えていたところだ
音の傾向おしえてちょ

>>459です

みなさん有り難う御座います。
現在はブリッジモノで１２インチＳＷを一発接続です。
とりあえずＡＰ側Ｌ＋にＳＷのＬ−で接続してみます。

現状でゲインは５％くらいのレベルで、
ソコから少しでも上げるとズンドコ以上に鳴る感じです。
逆に少しでも下げると極端に低音が出ない状態になります。
仕方なく、現状のゲインレベルのままフェーダーで後を絞る設定で聴いていますが、
ＣＤによってはソレでも鳴りすぎになる場合があり困っていました。

以前はフロント２ｃｈのみ接続し、ＳＷはロックフォードＡＰをブリッジ３００Ｗで接続していましたが、
車両変更のためＳＷ用ＡＰの設置場所が無くサウンドストリームのみで鳴らす様になりバランス悪く１年間悩んでいました。

他のＡＰと聞き比べした事が少ないので何とも言えませんが、
高音はキンキン鳴る事も無く長い時間聴いていても聴き疲れしないです。
ＨＵはＤＥＮＯＮのＤＣＴ−Ｒ１０で、
内臓ＡＰと聴き比べた事はありますが問題外でした。

６年前に中古で購入し今まで使っていましたが少し心配だったため、
車両変更時を機会に計器屋さんで点検して頂き何も問題ないとの事でまだまだ使えそうです。

APって何かと思えばアンプのことか。
AMPなら分かるけどAPは変じゃないかい？

>>466
了解しました
これからＡＭＰと書きます　m(__)m

アストロプロダクツだよなw

アナルペッティング

>>409の質問変えていいですか

こんな安いシステムでもCDとiPodの違いを感じるわけですが、もっとお金をかければその差は縮まるのですか？それとももっと許せなくなるのですか？

どうやってWAVってのでUSBに入れるの？

もっと許せなくなる
録音（音源）の差が顕著に現れるようになる

更に進むとCDごとの音質の差が気になりだす
いつの間にか良録音のCDばかり聞いてることに気付いてこんな筈じゃなかったんだ…ってなる
そして『良い音』を追求する人と『好きな音』を追求する人に分かれる
かもしれない

一応書くけど、金をかけると『良い音』には近づくかもしれないけど『好きな音』に近づくわけではないからね
好きな音の出る機器が高いならしょうがないけどな

>>472
＞ いつの間にか良録音のCDばかり聞いてる

それ俺
でもジャンルを問わなくなります。

CDとipodの差は埋まらないということですね

ipodの操作性は捨てれないので、いっそのことCDは聞かないことにしますwその代わりにipodに相性の良いHUオススメはないですか？出来れば機種名でお願いします

DEH-P01は予算オーバー

相性と言っても、操作性やら音質やらエラーやフリーズが少ないとか色々あるわけじゃない？

操作性はipod側で操作出来れば十分です

音質は1万円のデッキとCDで満足できるレベルなので察してください

エラーとかフリーズとかはもってのほか、途切れやプチプチノイズも嫌です
（iosの方が悪いのかもしれませんが）

良録音のCDって大体どんなシステムで聴いてもそこそこ聴けちゃうので
むしろ差が出るのはクソ録音のCDだと思う。純正だと何言ってるのか
わからないようなCDを解像度上げて音域バランスを取ってああこんな録音なのねと
納得して聴けるようにするのは結構面白い。

>>474
いまのトコ、がんばってDEH-P01買うしかないと思ふ
オレもそうなった・・・
音楽の楽園は、すぐ、そこにあるぜｗ

７万円は、きつかったけどねｗｗｗ
おいでませ、カーオーディオの泥沼へ！（笑

ＲＢオデッセイの純正マルチに社外ＣＤデッキの増設を考えてます。
デッキはカロのＰ９４０が第一候補なんですが、純正マルチの音声を
ビートソニックのハイローコンバーターとカロのＩＰバスのＲＣＡ変換を使って
Ｐ９４０の外部入力に入れようと思ってます。その場合、
純正マルチ→純正アンプ→ハイロー・ＩＰバス→Ｐ９４０にするべきか、
純正マルチ→ハイロー・ＩＰバス→Ｐ９４０で純正アンプを通さないで良いのか
どちらでしょうか？

>>476
同じパイオニアのやつで予算内で買えるのを
購入すればどうか？

フロント+リアで4ch分のTAを持ってるヘッドで、フロントマルチ化考えてます。
ただ、ヘッド側にアクティブネットワーク機能がないんですが、
そういう時はパッシブ2セット（4個）用意して、
ヘッド 左フロント→パッシブ→左MID
ヘッド 右フロント→パッシブ→右MID
ヘッド 左リア→パッシブ→左ツイーター
ヘッド 右リア→パッシブ→右ツイーター
で合ってますよね？
ちなみにこの場合のパッシブはバイアンプ未対応のものです。

>>479
RBオデッセイの純正マルチってのが　意味わかんないけど・・・
RB1のHONDA純正ナビなら
ナビから助手席下のAMPの手前で左右の新信号取り出したら
'ハイローコンバーター要らないから　１万円浮くので
P940じゃなくって　DEH-P01買えるんじゃ？

ナビ-> CD-RB10->P940って　接続
P940にCD入れて音出してるとき　ナビ割り込み音声（フロント右）が鳴らないし
ハンズフリー（フロント左）も　鳴らないよ・・・・

パッシブの状態で
CDの音を良くしたいのなら　アンプを純正から社外品のアンプに変えても音は良くなるよｗ

P940でマルチ組むのも目的に入るなら　ありだと思う

>>481

X-overのないHUでフロントTAってことはP7１０とかなのかな・・・・？
TA自体がオートしか持ってないのなら調整能力不足でにならないでしょうか

ヘッド 左フロント→パッシブ→左MID
ヘッド 右フロント→パッシブ→右MID
ヘッド 左リア→パッシブ→左ツイーター
ヘッド 右リア→パッシブ→右ツイーターでも

ヘッド 左フロント→パッシブ→左ツイーター
ヘッド 右フロント→パッシブ→右ツイーター
ヘッド 左リア→パッシブ→左MID
ヘッド 右リア→パッシブ→右MIDでも(ｄ￣▽￣)オッケ♪

フロントの回路の方が音質的に有利に作ってるなら
個人的には　後者を選びます

>>482
純正ナビとＴＶが一画面＝純正マルチ。古い人間ですみません。ＨＯＮＤＡインターナビのことです。
ＴＷ・ＭＤ独立制御もマルチですね。
ハイローいらないってことは？？？スピーカーライン→ＲＣＡの変換はどうやるんでしょうか？
さらにＰ０１とＰ９４０って１万円違いで買えるんですか？

今までは純正ナビ付の車って乗ったこと無かったものですから、家宝のアンプとスピーカー付けるのに
知識が足りない状況ですorz

>>484
助手席下の　AMPの入力から　RCA信号取り出せます
<14PIN>
B1 ：茶/FL+
B2 ：灰/シールドFL
B3 ：青/RL+
B4 ：紫/FR+
B5 ：灰/シールドFR
B6 ：赤/RR+
B7 ：灰銀ぶち/AMP起動
B8 ：黄/FL-
B9 ：灰/シールドRL
B10：桃/RL-
B11：空/FR-
B12：灰/シールドRR
B13：緑/RR-
B14：黒/アース

Ｐ０１は７万円で　とＰ９４０が４万円ですが(⌒_⌒; タラタラ
IpodがP01は繋がるのでIPODアダプター代と別アンプの価格差で　１万円位の差かなと思いました

アンプとスピーカーあるならHUよりそれ先に導入してから考えたらどうでしょう？

>>485
14PINと書いてあるから、RCAじゃないよねえ？

カーオーディオに挑戦に辺り質問

カーオーディオって結構良い車でも、定位にわざとらしい演出がある気がする
なんて言うか、ホームシアター的なLRがズレた立体感

これってお金や手間をかければそこそこ改善する？
それともやっぱり車って言う空間上どうしようもない？

AVよりもピュア寄りの音場を再現できるのならやってみたいんだ
ちなみに音像は殆どいらない

もちろんハイエンドのピュアレベルまでは求めていない

純正程度しか聞いたことがないので教えて欲しい

とりあえず予算上限は100万程度

>>478
音楽の楽園があるならがんばってDEH-P01買ってみます、泥沼にはいるつもりはないけどね

カロだとＰ９４０とＰ０１のどちらを選ぶかが泥沼の境目かと思ってた。
勝手な思い込みだが。

Sony のCDでCDX-MP200XとCDX-F7700ってどっちのがランクが上なのでしょうか？
７７００のが後継で出ましたが値段が２万位安いのですよね
中身が違うのかな？

>>487

その質問多分放置か、頓珍漢な回答か、叩かれるかになるだろうから教えてやる

そもそもピュアオタクの音の感覚と、ここの感覚は違うんだよ
カーオーディオ的良いとされる音ってピュアよりAVに近い

少しドンシャリ気味な立体感（風）のある音が好まれる
おまえの言う、「定位にわざとらしい演出がある」とは上手い例えだと思う

俺もピュアやってて、近い音をって考えたけど、結果から言うと無理
電源は弱い、強度もない、狭い、脆い　軽い　揺れる　おまけに情報交換しようにも、良いとされる音の基準が違う
音質派と音圧派とか、謎の言葉あるくらいなんだ


で、ここが更に重要
ここにいる奴らって、音楽好きより車好きや車を弄るのが好きなやつが多い


多分ピュア好きだろうから予算100万ってのも悪気無いんだろうけど、ここだと場合によっては嫌みっぽくとられるよ

ピュア好きならカーオーディオは手を出さないか、まったく別物としておおらかに関わる方が良いと思う
俺は別物として考えたら楽しくなったよ

>>491
そういう決め付けた回答が一番頓珍漢だよｗ
人それぞれなんだし。

>>492
あーあ、おまえ見たいなレスが付くから嫌なんだよ・・・

明らかにマックより吉兆の方が美味いんだよ
コストパフォーマンスは別な
もちろん好みは人それだけど、味のレベルは明らかに違うんだよ

で、いくら頑張ってもマックは、吉兆みたいにはならないんだよ

でもマックにも良いところはたくさんあるから、下手に吉兆っぽくせずに、マックはマックとして美味く食えるように頑張れって言ったわけ

ピュア思考ならフルレンジスピーカー使った方がいいかもな
今はなき第一フェーズとか

車種は14年製のアルテッツアでカーナビなし
オーディオは純正のCDとMDを再生できるものを使用中です。
iPhone4でナビアプリを使用するにあたりFMトランスミッターを使用していましたが
ノイズのひどいものやiPhoneを充電できないものばかりなので
いっそオーディオ部分を純正以外に交換してみようかと思っています。

iPhoneをUSBケーブルで接続し音声再生をUSBケーブル経由で行える機種があったら教えてください。

>>491

俺も>>494の言うとおり、ピュア風の音にしたいならフルレンジで尚かつ2chが良いと思うよ
2way3wayにしても、サイドやリアつけても、混ざり合う前に到達しちゃう
高さも合わない

でもやっぱりカーオーディオはカーオーディオとしての楽しみ方を進める
なんちゃってAVやBGMとして聞くのが正解だし（おまえの感覚だとね）、ピュアレベルでしか聞きたくないのなら車では何も聞くな
俺は割り切って車では5.1ｃｈのソース聞いたりして楽しんでるよ

１００万とか言ってる奴はここに来ないでくれよ〜
こっちは初心者で経験者に教えを受けているのだから
ところでSONYの　２００MPXとF７７００って買うならどちらがお勧めでしょうか？
古いけれ値段が高い２００のがメカが良いのでしょうか？

>>495
ipod、iPhone対応って書いてるヤツ。
いっぱいあると思うので、これにしろとは
だれも言えないかも。

　　　　　　　　　　　　　　　(◎○◎)！　ﾅﾙﾎﾄﾞ

　　　　　　　　　　　　　　　>>491

ピュアは決まればとんでもない音がでるわな
例えでなく、まじでスピーカーが何処にあるのかわからん
でもそれ以上にまじでとんでもない金がかかる

生活するうえで一切必要ないものだし、あれこそ道楽ってやつだな

>>491
マックと吉兆を引き合いに出すあたりがインギーみたいだなｗ
マッキンがマックというなら、何も言うことは無いよ。単に価値観の違い。

>>486
失礼しました

Powerアンプの入力になるから
PreOutですね
確か4V仕様だったと思います

>>502
いや、ピュアとカーオデじゃ方向性が違うんだよ
うちのカーオーディオマッキントッシュだからとか、レビンソンだからとかそうい次元題じゃないんだよ

煽ってるんじゃなくて、1回アヴァロンとかヴィオラとかのピュア聞いてみて欲しいな
あぁ、別のもんなんだなって感じると思うよ

だからカーオデはカーオデなりの伸ばし方した方が良いんだよ

ちなみにうちのカーオーディオのシステムはパイオニアだから、素直におまえのマッキンのシステムは羨ましいよー


あと>>496も俺だけど、あれ>>494に対してのレスね
名前欄とアンカー間違えた

>>487
"そこそこ"には個人差があるので答えにくいな。
ただ考えてみて欲しいのはリスニングポジションに対して各スピーカーの角度&距離が違いすぎること、
近接位置に反射素材と&吸収素材が混在してること、走行中はあらゆる変動ノイズに晒されること、
スピーカー自体の選択や取り付けに制約が多いこと。ピュアやってるならどれだけ悪条件からのスタートか解ると思う。
多少の演出やギミックもカーオーディオならではの必要悪として取り込むくらい柔軟に考えてた方がいいんじゃないのかな。

>>491
>音楽好きより車好きや車を弄るのが好きなやつが多い
個人的には否定しない。俺はドライブ(主役)を快適にするためのカーオーディオ(脇役)って考えだから。
ただ音楽自体も好きだから主役を引き立てられる程度の脇役であって欲しいだけ。

上級スレより余っ程上級な内容だ

>>497
3万円〜6万円あたりの機械って
オーディオ機器の質でなくて
機能で値段付けされてる気がしますよ
古くなるとどうしてもCDでトラブルでたりするのも多いですし

中古で1万〜するのなら
私はカロのDEH-P760かDEV-P560をえらびます

値段が1000とか2000なら2台買います(^^)

カロッツェリアのAVH-P9DVAを使っているのですが、DVD、CDの読み込みがダメになってしまいました。
そこで、カロッツェリアのDVH-P560を購入検討しているのですが、AVH-P9DVAにDVH-P560を繋げてモニターとして使用する事はできますか？

カロッツェリアスレにはあまり人がいないようなのでこちらに書かせて頂きました

>>508
avh-p9dvaとDVH-P560を赤 白 黄で繋いだらいけます

パイオニアのDVDはパナソニックの薄型がそのまま入ってるから
機械によっては交換出来たりして…Σ（ﾟдﾟlll）

IPバスで繋げられないの？

よく、カーオーディオはホーム並の音にしようがないから
無駄だって言う人が居るけど、無茶苦茶言ってね？

例えば、寿司好きな人がラーメンは寿司並みに美味くならないから
喰う意味が無いって言ってるのといっしょでそ？

カーもホームも同じ「音」という物は扱っているけど
それぞれに違う立ち位置から、より上を目指している訳で、
互いがケチのつけようが無い違いもあると思ふのだがにょ。


なんつって突然だが、TS-M10RSはフルレンジとして使ったら壊れるの？

>>506
お前が上級じゃないだけだろ
市販品がどうのこうのなレベルは初級だよ

>>511
仕様を見る限り、上が13kHzまでしか再生できないことになってるから
ローパスフィルタ(クロスオーバーネットワーク)を挟まずに高音成分を含んだ信号を流し込むと
13kHz以上の部分は音として放射できず、ボイスコイルの発熱になってしまうと考えられる。

また、13kHz以上が出てこないとなると、録音状態の非常に悪いカセットテープや
受信状態の悪いFM放送のような音質に感じられるはずなので、フルレンジとして使おうとしても
これだけではとても満足いく結果にはならないと思う。
結局、ツイータを足さざるを得なくなり、そうなった時点でそれはフルレンジとは呼ばないわけで。

>>511
ここまでの流れで誰もそう言っているとは読み取れないけども
別物としてとらえろって言ってるように聞こえる

>>512
なんていうかおまえセッティングと自作混同してるな・・・

>>507
そうなんですか。２００を中古で買ってしまいました。　　　
スライドして飛び出してくるトレーがすぐに壊れそうです
その前にコンデンサーとか逝ってなければと思っています　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>513
ありがたう
やっぱ無理があるか、、

以前、超自動後退でなにげに鳴らしてただけのTS-M10RSが
とても心地よい音だしてたので、
自分でやるならヘタにスピカ増やしててバランス崩すよりは
本当にTS-M10RSを2発だけでそれなりに鳴ってくれんかなぁと思ったのだ、、

>>514
いや、あんまり流れ関係ないかもしれんが
以前からカーだのホームだので貶しあう雰囲気が嫌いだったのだが、
なんとなく似たような空気感じたので、ついカキコしちった。

別物でもあるし、同じでもあるかなって。
だって、両極端の存在であったとしても
同じ釜のグラデーション状に繋がってる世界でもあるわけで、
0か1かみたいなデジタルチックな考えが似つかわしくないよって思っただけだよん。

スピーカーの端子て配線どっちにつなげても良いの？

>>516
自分の場合は住環境だったりとか家族がいたりするから、カーの方へ逃げたというか避難したというか。
家で音楽を聴くってこともめっきりなくなったし。
自動車なら常に音楽をかけている状況だから、自動車のほうに金を掛けるようになった。

実際にやってみて、取り付け位置を変えたりバッフル作ったりデッドニングしたりして劣悪な環境を
少しでも改善させるところから始めるのが面白いと思った。
ホームの代わりにやってる人もいるけど、そこらへんはホーム派には理解しがたいのかもね。
機材については部品の耐震耐熱小型化などもあって、ホームより数年は遅れているという話をメーカーさんの営業から聞いたけど、
まあ仕方の無い部分かなと。カーはいまいちというのも間違いではないでしょうけど、かといって完全否定というのもしっくりこないなと。

ツイーターの付け方を教えてください。

>>519
ただならしたいだけならスピーカーコードに配線かませればおｋ

クロスは？

>>519
ただ、付けて楽しいなら両面テープでオッケー


今の状態と付けるTWと希望言わないと
こたえようがないよ

中古でアルパインSPS-2006というツイーターを買いました。
ステップワゴンかアトレーに付けたいのですが、、、
基本的にはデッキの裏に専用の差し込み口が付いていてそこに接続するのでしょうか？
アトレーの方はJVCの1万前後のCDデッキです。ステップの方は純正の多分一番安いDVDナビです。

>>523
説明書はみたかい？
http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=333

>>517
位相が反対になって（逆位相）音がへんな感じになります。

>>523
説明書に書いてるとおり、チューンナップ・ツイーターとして使うなら
インピーダンスに気をつけて。

>>523
ナビや安価なHUはTWの接続箇所はありません
フロントSPの配線に割り込ませてつなぎます

TWの配線にハイパスがついてるので、
TW壊れない様にそれを使います

フロントスピーカーに割り込ませる時の位置ですが、
ドアの内張りを剥がしてスピーカー付近から割り込ませるのと
インパネ周りを外してヘッドユニット付近で割り込ませるのとでは
どちらが良いのでしょうか？

ツイーターの前に、コミュ能力をチューンナップしようか

コミュ能力って何の事ですか？

>>518
音楽を楽しむことを本当に知っている人達は他人の楽しみ方を公然と否定したりしないものだよ。
ピュア以外を認めることができないのは音楽好きじゃなくてピュアの一部にいる音質マニア。
そういう人より安ラジオで演歌聴いてる爺婆の方が生活の中で自然に音楽を楽しめている筈。
何より本当の音楽好きなら自宅でも出先でも楽しみたいって考えるのが自然じゃないのかな。
「ホームvsカー」で優劣考えるのは「コンサートホールで聴くクラシックvsクラブで聴くジャズ」に
優劣考えるくらいに無駄だと思うけどね。

>>531
全部読んだけど、カーオーディオをのこと誰も否定して無いし、そんな流れにもなってなかったじゃんw
端から見てるとおまえが過剰反応しているように見えちゃうなあ

iphoneとの相性は答えられないのに、ピュアとかどうとかいう話しは好きだね
オーディオが若い子に見向きされないのも解るなw

>>533
相性も何も、AUXがあればみんな一緒だよ
っていうか誰か答えてなかったっけ？

>>528
電気なので
今の状態ならどこでも変わらないでしょう

何所が良いかは、あなた次第です
ドアにTW着けるならドアの内張りのなかでしょうし
Aピラー辺りならドアの手前かHU辺り

後、今回TWを着けたけど
高音はTWだけにしたい場合
ネットワーク(音を分離するもの)を付けるとなるとか
TWとMIDのセットのに付け替えるなど
オーディオって弄ったら次々さわりたく
なったりする事が多いですしね

そう言うのも自分で見越して考えて見てください

>>533
音楽データならUSBデジタル接続で良いと思いますが

iPhoneナビの音ならアナログ接続の機種で充電出来るのになりますね
アナログで繋がるけど充電出来ないのもありますから、
スーパーオートバックスとかで試すのが
1番だと思いますよ

>>536
アナログとデジタルはどこをみるとわかりますか？

>>532
ちゃうちゃう
カーだのホームだの突然言い出したのわ俺でつよ
前から気になってた事をつい脳ミソからこぼしちっただけ。スマヌ
531は、518の俺へのレスからの流れなだけ

>>518
俺はドッチも金かけられる訳じゃないので細ボソやってまつ
でも、自分でほじくって良くも悪くも音が変わってくのが楽しい


さて、、余計なネタ置いてしまったようなので、とりあえず撤収しまつ
お邪魔しましたん

オレがマークレビンソンが名義貸しと書いたばかりに
ここまで、しょうもないスレ違いが続いて申し訳ないな、、、

それを言ったらマッキンも本家はもちろん、エレクトリでさえ係わってない

537 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/04/06(水) 20:13:23.68 ID:MBYgpA4ci
>>536
アナログとデジタルはどこをみるとわかりますか？

じゃれあっているところすみませんが

釣でしょ？
乱暴に言うと、AUXで繋いでるのはアナログで、USBで繋いでるのはデジタル。

>>542
えっ、そんなことなの
iphoneナビがどうのとか書いてあったから、USBでつなぐとアプリが使えなくなるとでも？

iPhoneコネクターのPREoutで繋がるのがアナログ接続
iPhoneコネクター------USB片側で繋がるのがデジタル接続

と言い変えます

iphoneコネクタってのはドックコネクターのことですよね、ブリアウトとUSB片側てのは何のことですか

>>531
まるで音楽ファンのほうがオーディオファンより上かのような物言いが気に入らないな。

cG3XxnhV0さんがどういうことを言わんとしてたか
ちょっと分かり難いので、本人が補足説明してくれたら助かるんだけどね。

iPodDockタイプやDockコネクタを搭載したiPhone/iPodシリーズに
直接接続し、充電をしながら再生を行うことができるやつと、ipodとかのヘッドホン出力？
で繋いで、鳴らしてるから充電しながら鳴らせない製品とか。
そういうことを言ってるんじゃないかと思う。アナログ接続の製品には2種類あるってことで。
アナログはこう、デジタルはこうじゃなくて。USBで繋いで、鳴らしながらでも
充電できないってあんまり聞いたこと無いし。


>>546
もううええやん、、、ゆるしてあげて。

音楽として、ピンで路上で流してるアマも、ホールで大勢の客入りでライブのプロも
自分の音楽を聞いて欲しいっていう志は一緒じゃないかな？

オーディオとして、安いなりの音でも沢山の人に買ってほしい機器も
高いなりに良い音で解る人だけに買って欲しい機器も、音楽再生機としての役割は一緒なんじゃないかな？

ｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽに乗っています。
　
BroadzoneのDVDﾌﾟﾚｲﾔｰをつけています。
取り付けは映像と音声のｺｰﾄﾞ（赤黄）をTVﾁｭｰﾅｰに差し込んで
あと電源をｼｶﾞｰから取っただけです。
　
最近調子悪くて（no diskとなってしまって映像がでない＞＜）
買い換えようかと思ってﾔﾌｵｸ覗いているんですが、下記みたいな
ﾗｼﾞｵﾁｭｰﾅｰ付いてるやつでも配線繋がなければ付けられますか？
　
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v182089344
　
純正外さないと使えませんかね？

MMCS？を活かしたいかとか。そういうの分からんし。
たぶん、MMCSとエアコンの操作部ともう一個1Dのスペースがあるはずで、
そこに普通に突っ込んどけばいいかも。もちろん純正CD？の分は助手席下とかに移動して。
もしかしてそこにモニターが？
電源とアースとAACをちゃんと火事にならないように、考えて接続すれば良いのでは？

>>547
AVH-P900DVAやDEH-P940にCD-IB10IIで接続した場合
曲名は本体に表示されるけど　音はDOCコネクターからの
アナログ取り出しになります。

i-phoneの場合充電できなかったハズです

>>551
参考になります。初心者にはこの様に具体的にいってもらえると分かりやすいです

純正で足元にスピーカー、ダッシュボードにツイーターがついてる状態なんだけど、
この足元のスピーカーを1万ぐらいのコアキシャルにかえた場合、
純正ツイーターは殺すことになると思うんだけど、単純に音質落ちる?
いくら純正とはいえ、セパレートになってて、ツイーターが目の前でシャカシャカ鳴るってのはやっぱ大事?

>>553
１万円程度のコアキなら純正セパの方がいいと思うけど。

オクで１万円だして定価３万円くらいのセパなら納得。

GRN線の太さはバッ直の線と同じ位の太さが理想なのですか？
ハッテリーマイナスに直接戻したほうが良いのですか？

>>553
同じことした初心者からアドバイスすると悪くなります。でも純正の良さがわかったりその他カーオーディオの超基本を勉強できたので、安い授業料だったと思います

>>554>>556ありがとう
やっぱ素直にセパレートにした方がよさそうね。
とりあえず、SPはこのままでデッドニングでもやってみようかな。

質問だけど純正のツイーターを残して色々やりたいと多く書き込みがあるが純正のツイーターは音質がいいの？

C180K(S203)は純正のスピーカーが結構良いので純正のまま使ってる
音源がカーナビだし、そこそこレベルのお話だけど

MB1000&1000tdを50万で買ったりしてたのは遠い昔のお話です

>>557
デッドニングを勉強したほうが楽しいですよ

カーオーディオをバッ直で繋いだのですが
ACCのヒューズを付けてませんでした。
何アンペアぐらいのヒューズが必要ですか？

>>561
ＨＵ一台だけなら20Ａで十分

>>509
ありがとうございます！
繋げられるとの事ですがAVH-P9DVAのハイダウェイユニットとDVH-P560を赤/白/黄で繋げればOKって事ですか？

なんか知恵袋みたら どちらもヘッドユニットだから無理って書いてあったのですが・・

毎日聞いていると、普段よりいい音だったりだめな音だったりするのですが…

いい時は自分のオーディオとは思えないぐらい解像度が高く奥行きも感じられる、悪い時は低音がまったく出ていない感じ

1.気のせい、耳の調子
2.オーディオが故障
3.車、バッテリーの調子
4.気温、湿度など天気

など想像してみましたが、そんなことあるのでしょうか

ちょっと前に圧縮音源のことで質問しました
HU ケンウッドU353
SP アルパインDDL-R17S
の者です、アドバイスお願いします

いい質問ですねえ。

ヘビメタを聴くのにおすすめの組み合わせありますか？

>>561
素直にリレー付電源ケーブルを買おう。
ケーブルの太さが分からないので、なんとも言えないが
562氏のレスでいいと思う。ヒューズはスローブローので。

答えてくれない池上彰がいるな。

質問します

知人からパイオニアのTS-C1700Aを貰ったのですがハイパスフィルターが欠品です。（だからタダでくれた。）
そこで手持ちのパイオニア製のクロスオーバーネットワーク N-6976J を使おうかと
思っているのですが問題なく使えるでしょうか？　
他社ので良いからハイパスフィルターを噛まさないとダメ？

>>568
うまいこといってないで、アドバイスお願いします

>>563
HU通しをIPバスで繋いで
コントロールしようとするとダメでしょう
RCAだとAUXなので問題無いです

>>569
パイオニアのTS-C1700Aは
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1104171000209/171
ネットワーク付きのセパレートのスピーカーですよね

N-6976Jは　TS-J1700A のネットワークですね

使えますよ

>>564
あと
窓を数センチ開けているかどうかでも同じような変化が出ます

>>573
窓は開けません

良い状態の原因がわかれば常にその状態にもっていきたいのですが、どれが可能性高いですかね

もう少し思いついたこと
5.荷物、昨日ダッシュボードにニット帽が置いてあった
6.ドラポジ

>>566
フルキッカー組んどけ
フロントＱＳ，アンプはＩＸ、ＳＷはソロクラシック８インチ二発
ＨＵは五万クラスでＯＫだと思う

>>574
真っ先に思ったのは
故障と温度変化のコンビネーション

>>576
思い当たる節はあります

低音が痩せたのは少し前の寒い日の早朝、ここ二三日がいいです

>>571
ありがとうございます。

ちなみに
ハイダウェイユニットを繋がずに
AVX-P9DVAの本体とDVH-P560を直接繋げて使う事も出来ますか？
要はAVX-P9DVAはDVH-P560用のモニターとしてだけ使えれば良いのですが・・

>>566
最近のメタルは音が分厚くて音数も多いので聴き疲れしてしまう。
例えばnightwishなどでブーストを効かせてしまうと、せっかくのオペラチックな
女性ボーカルが音に埋もれて聴き取りにくくなる。
大人しめの音作りのメーカーのが聴きやすくていいと思う。個人的にクラリオンがいいかなと。
metallicaのand justice for allやyngwie malmsteenのtrilogyは、アナログ時代のいい味が出せていると思う。

dragonforceのようなソリッドな音とかroyal huntのようなのは、人工的な感じのカロッツェリアが合ってるような気がする。
queenなどのような古くて薄っぺらい音源のはラウドネスなどで低高音を増強できるので、
どれでも問題ないと思う。
重低音の音楽なのでウーファーは軽く効かせる程度で十分。ものごっついものはいらない。

P11プリメーラに乗ってます。
今HUがナカミチ MB-75(内蔵AMP)でSPがフロント:TS-F1600/リア:純正なんですが、
高域がシャリシャリ、キンキンするのと中域が埋もれてるのを何とかしたいなと。あと低域はちょっと抑えたい。
そこでフロントスピーカーを換えたいんですが、2万円前後のコアキシャルでお勧めはありますか?
よく聴くジャンルはソウル、RnB、AOR、ジャズ、プログレってところです。
ソースはE-MECHA出てるので、iPodをDOCKからAUX入力に繋いでます(基本的にすべてロスレス)。
よろしくお願いします。

>>579
そいつらひっくるめた上でキッカーなんだが・・・・・・
いっぺん、ちゃんと鳴ってるＱＳ聞いてみな

高杉ってなら、がフォーカルＫＲＸかＨＥＲＴＺのハイエナジー

あ、アルファの営業じゃないんだからねっ！

体調で聴力はかなーり変わる
あと 個人個人の聴力はばらつきがかなーりある
これ豆な

>>578
本体の30ピンカプラーの信号調べたら
出来るかもですが難しいでしょう

>>583
わかりました！ありがとうございます。
AVX-P9DVやAVX-P7 なんかはハイダウェイ無しでも他のメインユニットと繋げて使えるのに、AVH系はダメ・・なかなか不便ですね。

>>564
気温、湿度の変化が大きい
気温で耳の調子が変わり、湿度でスピーカーの調子が変わる
その次に大きいのは、そのときの精神状態

中古でツイーター買ったんですが、本来付属のハイパスフィルターが付いてなかったので
そのまま繋いでいるのですが、このままの状態だとツイーターが壊れてしまうのでしょうか？

>>586
まず壊れます、コンデンサーを入れてください

>>586
壊れる
もし今使えててもそのうち焼ける
大きい音を出したら一発アウト
安く済ませたいなら>>8-9あたりでも見てネットワーク用コンデンサ買ってきて付けたら？
送料含めても2000円かからないよ

マジですか（涙。せっかく苦労して繋いだのに...
付けたのはカロのTS-T70というツイーターなんですが、
アルパインのSPS2006というツイーターに付いてるハイパスを流用するのは駄目でしょうか？

>>589
全く問題ありません、すぐに付けてください

2オームOKのアンプだったりして。

>>591　どういう事でしょうか？ヘッドユニットはVXD-074Cですが、、、

>>590　インピーダンスは関係ないんですね？ありがとうございます。

>>591
2オームOKのアンプだからって何がどうなるんだよｗ
関係ないだろｗ

>>592
インピーダンスが2/3になるから、同じ6dB/octネットワークならカットオフ周波数は逆数の1,5倍に上がる
けど機能的には何も問題ないよ
ツィーターに低音が入ると壊れるって話なんだから

細かいことだけど
1,5→1.5

>>594　ヤフオクでだったらどんなの買ったら良いですかね？
ヤフオクで見ていても、どんなの買ったら良いか分かりません。
宜しければ出品物で良いのが有れば教えてもらえませんか？

>>585
そうですか、技術的な問題ではなさそうなんですね

この音が続く様に精神を鍛えないと

>>595
現在のウーハーの型番とネットワークがわからないと
なにが良いかなど答えようがない
アルパインのハイパスを持っておられるのなら、それを付けられ

分かりました。。。
配線を繋げる時ってギボシとか使わなくて配線めくって直結でビニテ巻きでも良いですよね？

今持ってるやつ使って不満があったらクロスポイントの違うやつを探せばいいかと

>>598
直結ならちゃんとハンダ付けしろよｗ
ハンダ使いたくないからギボシ使うだけだからなｗ

それで十分、その音でよかったら、そのあとハンダあげしとかれ

>>572
ありがとうございます。サービスマニュアルのコピー片手にスピーカー交換してみます。

意外といいのが、とんがりコーンみたいなのにネジ込むやつ。
下手なギボシより安定してる。
まあ自分は金メッキのギボシ使うけど

直結は駄目という事ですね。
ではSPS2006をそのまま使うのと、SPS2006のハイパスを流用したTS-T70では、
どちらが良いツイーターになるのでしょうか？

値段が違うしTS-T70でいいんじゃないの
としか言えない
両方持ってるなら比べればいいと思うよ

純正スピーカーの状態でバッフル＋デッドニングって結構違いわかるもん？
まあいずれはスピーカーもかえるつもりだけど、いっぺんやる金はない orz

皆さんありがとうございました。一度繋げ直してみます。

キャンピングカーの車内でカラオケ楽しみたいんだけど、以下みたいなイメージでOKでしょうか？
観光バス用の24Vカラオケはソフトの品揃えがイマイチでした。
何か付け足すもの、いらないものがあれば教えていただけると助かります。

マイク2本＋オケ用のノートPC
　　　　　　｜
　　　小さいミキサー
　　　　　　｜
　　　カーステレオ
　　　　　　↓
　　　スピーカー出力

　

>>593
2WAY以上のスピーカーにチューンナップ・ツィーターとして追加する場合は
アンプの適合インピーダンスが2Ω可能かどうかを確かめろ。
2Ω不可能なアンプだと、アンプ及びスピーカーを壊す可能性があるから
御買上げ店に御相談くださいって書いてある。すくなくともアルパインの説明書には。
fttv0aGA0さんはどんなスピーカーに追加したのか？書いてないのだからまったく、関係ないとは言えない。
そんな人を馬鹿にした態度を取るな。エラそうに、何様だ。

>>608
ハイパスにはコンデンサーが入っています
ブランチ接続でもインピーダンスは変わりません

おまえのエラそうな上から目線の文章が腹立つと言ってるんだ。
勘違いするな。

間違ったごめんなさい。
エラそうなのはコイツだな。TzIWPzEK0

>>580
このスレだと必ずデッドニングを薦められますよ。
高音はトーコンで調整してはどうでしょう。
ラウドネス系使ってたら切りましょう。
中域、低域がさほど出てないならツイーターはいらない
ぐらいに私は思ってます(バランス的にね)

ただ、そのシステムで低域押さえたいってのは
ちょっとすごいね。100Hz以下、結構難しいはず。

あ、オススメスピーカー？はちょっと分からないです。

>>608
どうも、俺様です
あなたの言うとおり、フルレンジ＋ツィーターならいいけどマルチWAY＋ツィーターだと最悪インピーダンスが2オームまで下がる場合があるな
質問の内容でフルレンジと判断したのはまずかったかな
ということでID:fttv0aGA0さん、もしマルチWAYだったら>>608を参考にしてね
勝手にフルレンジと判断して申し訳ない

いわゆるチューンＵＰのＴＷには、ハイパス用コンデンサーが必ずついている。
なので、どのフルレンジに接続しても、インピーダンスでアンプがやばくなることはない。
インピ特性を考えれば分かる。

>>612
レスありがとうございます!
自分でも考えてみましたが、低域がうるさいというよりは質の低いもこもこした低音が耐えられないって感じかも。ラウドネスは切ってます。
トーコンで高域を下げると全体的にぼやけるので、スピーカーをマシなやつに換えた方がいいのかなと思い、質問した次第です。
でも、先にデッドニングをちゃんとやった方がいいんですね。現状前オーナーによるかなりの手抜き施工なんで、しっかりやり直します。
ただ、デッドニングして高域のシャリシャリはマシになるのかなぁ…?
いろいろ調べてみても、音圧や低域の解像度が上がったという意見が大多数だったので、よりドンシャリ傾向になるのでは、とやや不安です。

>>615
デッドニングをやり直されるのなら、その後でも良いのですが
スピーカーも交換されたほうが良いと思います
シャリシャリはデットニングでなかなかとれないと思う
スピーカーの好みは個人差が大きく、１度スーパーオートバックスででも聴かれたほうが良いかと
TS-F1600は汎用品だから、16ｃｍの汎用品なら簡単に取り付けできます

ボストン

>>615
確かにデッドニングでシャリシャリは難しいけど、まずは
中低域をしっかり出すことで高域とのバランスがとれればと。
SW追加によって高音が目立たなくなったというケースも。
ただ、確かにスピーカー交換が一番(分かりやすい)効果がありますね。
その場合は同じようなタイプのスピーカーだと結局同じなんで
良く試聴した方が良いです。

ちなみに私のオススメはクロスオーバー付きHUへの
交換とマルチ化によるクロス調整です。イコライザ調整も。
これだと好みの音が作りやすいけどちょっと大変かな。

「クロスオーバー付きヘッドユニット」
「マルチ化によるクロス調整」

それぞれが何を指しているのかよく分からないです。
スレッドタイトル通りの層にも分かるように、機種例と繋ぎ方と操作例を教えてください。

マルチシステムとＳＷの追加は賛成だけど、MB-75の交換はもったいない
私なら、リアスピーカーはずして、フロントセパレートにする、リアスピーカーの線にツイーターを付ける
ウーファーにコイル一個、ツイータにコンデンサー一個、これでアナログ、バイアンプマルチシステム完成
バイアンプ対応のパッシブネットワークが付いた、セパレートスピーカーを付けるのも良いかも
これだとフェードでツイーターのレベルも調整できて便利です、ＳＷが必要かはそのあと判断する
リアスピーカーはずすと、はじめは違和感があるけど慣れるととずっといい
これだけでも、けっこうお金がかかるど、まずまず好みの音にできると思います

>>620
そうですね、すこし難しすぎました
バイアンプ対応のネットワークの付いたスピーカーはキッカーＲＳ６５．２、ロックフォードＴ２６５２−Ｓなどです
バイアンプといっても、内臓アンプでもかまいません
MB-75のフロントとリアのスピーカの配線を付属のネットワークに入れて、
付属のネットワークからそれぞれウーファーとツイーターに配線するのです

ツイーターとウーファー音量調整は左右のバランスとフロント、リアの音量調整でする方法です
ただこれはスピーカーの音を聴けるお店が少ないのと、スピーカーの取り付けがすごく難しいです

>>619
クロス〜・・・
スピーカーにセットで付いているパッシブネットワークが、
ヘッドユニットにクロスオーバーネットワークとして内蔵されているようなもの。
固定化されたパッシブではなくアクティブなので、カットオフ帯域やスロープの調整まで出来るようになる。

マルチ〜・・・
通常のヘッドユニットはチャンネルがフロントとリアとモノによってはウーファーの出力だよね。
フロントチャンネルから、スコーカーとツィーターの2種のスピーカーへ出力されるよね。
これでは、高音と中音を独立させて調整できないでしょう。
マルチはフロントとリアではなく、ハイ・ミッド・ローの帯域ごとの出力にしたもの。
モノによっては+リアも。ハイにツィーター、ミッドにスコーカー、ローにウーファーを繋げる。
帯域専用のチャンネルにすることで、スピーカーごとでカットオフ帯域やクロスの幅とかスロープなどを調整できるようにすることかと。
実際には外部アンプを介します。

分かりやすく書いたつもりですが、間違っていたらごめんなさい。

間違えました >>619さんでした

>>619
「クロスオーバー付きヘッドユニット」
「マルチ化によるクロス調整」
最も廉価かつコスパ高い具体的な機種名はカロDEH-P940
但しそれは泥沼へのエントリーモデルともいう

一年ほど前、いい音は欲しいけど知識的にはアナタと同じようなもんだった。
P940購入してまずはフロント+リヤの4ch、その後内蔵アンプ使用の2chマルチになり、
TAはまだオートでいいものの、クロスや音圧レベルの調整で大いに悩む日々・・
そして今日はとうとう外部アンプ導入で内張剥がしてケーブル引っ張り回してたよ。
明日はトランクのデッドスペース使ったSWボックス作るよ〜

>>624
カーオーディオパーフェクトセオリーブック2サウンドチューニングマスター
（発行　芸文社　１５００円）
は、使っているかい？

P940使いこなせるで（特に右左独立イコライザーに効果あり）
音が立体的になるでよ
オーケストラの楽器の位置、よく解るよｗｗｗ

P940でネックなのはUSB、iPodとデジタル接続できないところだよな
はやくiPodに対応した新製品出して欲しいね
ところで外部アンプは何買ったの？

お早うございます
スピーカーを交換する場合は出来るだけナビなりプレイヤーなり音源と同じメーカーにした方がいいのですか？
また、ﾂｲｰﾀｰは別体の物の方がいいのでしょうか？

>>626
スピーカー同士（ツイーター、ミッド等）は揃えたほうがいいがアンプ・HUとは揃える必要はない。
まぁ俺は全部バラバラだけど初心者にはお勧めできないので。

>>626
私は、コアキャシャルやフルレンジよりも
ツイータは別体のセパレートタイプのほうが好きです。

お願い致します
本日、以前付けていたＨＵを新しいＨＵに取り替えて、音が出ないので元のに戻したらこちらも音が出なく成ってしまいました
取り付け時にバッテリーも外していたのですが、取り付け時にパワーアンプが死ぬなんて現象は出るのでしょうか？
パワーアンプも新品でヒューズを見たところ異常無しなのですが
新たにバッテリー直にしてみても電源が光らなくなってるのですが。。
なにが原因で音が出なくなり、不味かったのでしょうか？
初心者なので巧く説明出来なくてすみません

>>629
配線裏の使ってない配線が金属部分に触れてて
同じ現象になったことある。確かリモート線だった。

>>629
明らかに何かまずいことをしたか、もしくは今現在もそうなっているのだろう。
プロが取り付け料を取っているのは、そういうことにならないように注意して作業し、
万一なった場合は原因を究明して処置し、最悪自腹でケツを拭くからだ。
自分で作業するのは上記のことがある程度できることが前提である。
初心者です自分で付けたら動きません理由はさっぱりわかりませんというなら、
自分で取り付けたのが最も大きな間違いである。

>>629
リモート線と予想。
次にアース
じゃなかったら、プラス。

リモート線が、デッキ側で色のよく似た違う線に繋がってるとか。

>>632
リモート線ですね。ありがとうございます。明日、もう一度ばらしてみようと思います
アンプが死ぬなんて事もあるのでしょうか？
バッ直にエーモンのコードを買ったのですがこの四角いヒューズが切れているか否かのチェックの仕方が分からないもので

ヒューズのチェックってテスター当てるもんじゃないの？
自分でいじるならテスター無きゃ何も始まらないよ

ヘビメタを聴くのにおすすめのSPありますか？
ホームオーディオの知識は多少はありますが、カーは全くわからないです。
HUはDEH-P01にしようと思ってます。好きな音は楽器の生々しさが伝わる熱い迫力のある音が好きです。高解像度の音はあまり好きじゃないです。
オススメのSP教えてください。

富士通のタイムドメイン理論のやつかソニックデザインのやつ。

ヘビメタなんかならチャライ表情のユニットでいいでしょ？
音が出れば何でもいいって感じ

Androidのタブレット端末をナビとして使いたいと思ってるんだけど
音声出力はAUXにラインで繋ぐしかないですか？
Bluetoothとかで出力する方法とか、それに対応したデッキ(Bluetoothが受信出来る)とかあるんでしょうか？

>>635
TS-Z172PRSでいいんじゃね？
カロにしては熱い音だお。
DEH−P01付属アンプとの相性も良いし。

>>635
上にも書いたが、キッカー。
金があるなら、QSがいいですよ。ハーツやJLもいいです。
ただし、しっかり取付け、ドアもしっかりデッドニング、強力な外部アンプ使用が前提。

すいません、質問があるのですが…

カーオーディオで、比較的壊れやすいメーカー、
もしくは壊れにくいメーカーとういのはありますか？

ケンウッド、パイオニア、アルパイン、クラリオン等の
有名メーカーであれば特に問題無いでしょうか？

ツィーターの付け方がよくわからないんだが、どっか詳しくのってるサイトとかない？

質問させて頂きます。
現在、UA4のインスパイアに乗っていまして、純正のBOSEオーディオを外してビートソニック社のキットを使って社外デッキ（カロッツェリアのDVH-P077）にしてあります。

車には純正でサブウーハーが付いているのですが、社外デッキにした事によりスイッチが無いので常に鳴りっぱなしになり、しかもあきらかにうるさくなりました（音が割れる感じです）
うるさいのでカプラーを外しています。
社外ウーハーとアンプをつければ
音割れせずにいい感じで聴けるのでしょうか？

オーディオ素人の為質問させて頂きました

俺も質問させてくれ！！
プロショップでスピーカー交換して音調整してもらうが、
ヘッドユニットに調整機能がないと、調整できないのかな？
タイムアライメントとか・・
知ってる？

>>642
「ツイーター　インストール」

>>644
ぶっちゃけ調整できる店とできない店とあるだろうね。
各スピーカーを付ける位置、角度、デッドニング、吊るしのパッシブを使っての粗調整、
オーダーメードのパッシブ作成、HUに頼らずとも出来ることは限りなくあるが、
それらを使う、使わないの見極めも含めてある意味もっとも店のレベルを問われると思う。

>>643
一番簡単なのは純正のウーハー部のカプラー外して
DVH-P077のサブーハー出力にパワードウーハーを
繋ぐこと。

>>645
てことは、ショップにある調整機器か何かでセッティングするってこと？
俺のオーディオにはＥＱ機能とかもないんだよ
iXA-W404J　

>>647
上で挙げたのは全部HUの調整機能を使わないでできることだよ。
昔はHUの調整機能なんて大雑把なものしかなかったからそれらを駆使してなんとか形にしてた。

>>648
最近のオーディオには色々な調整機能が付いてるのが当たり前だと思ってたんで
俺のは、機能がないんで調整できないのかと思ってた・・・。
友達のＨＵ内蔵のＥＱ機能（ＪＡＺとか教会とか）聞いただけで音の変化にびっくりしたよ。

>>ＪＡＺとか教会とかの変化にびっくりしたよ



プロショップに頼むレベルちゃうやろ・・

>>650
たしかに・・
今までプロショップでやってもらってピュアな音を聞いてきたはずが
デジタル加工された音にびっくりしたわ
ある意味俺は時代遅れだったかな

>>637
ヘビメタとはいえ、意外と演奏技術の高さや機材の技術革新の多いジャンルでもある。
チャラいのもあれば、クイーンやツェッペリンからの流れを組むもの、プログレなど超難解なのまで細分化されてるから、
一口で何でもいいというわけにもいかないと思う。

>>646
ありがとうございます。
パワードウーハーとは、サブウーハーとは違うのでしょうか？
アンプ内蔵って事でしょうか？

>>653
はいそうです
パワードサブウーハーはアンプ内蔵のサブウーハーです。

J31ティアナに乗っております。
HUを変更せず、出来るだけリーズナブルに音質向上を狙うにはどのような手段がありますでしょうか？
現在は、フロントスピーカーをDDL-RT17Sへと変更したのみです。
お答え頂ければ幸いです。

>>655
リーズナブルに音質向上？
そんなこと教えられません。
勉強して下さい。

>>654
ありがとうございます！

パワードウーハーならDVH-P077とコード一本で繋げばOKって事ですか？
ウーハーのON OFFも操作可能になるのでしょうか？
　
素人にはアンプ内臓がいいですかねやっぱり・・
アンプ別だとバッテリーに直で繋がないといけないみたいな事書いてあったし、
俺には大変そうです。
　　
トランクスルーの所から見えるように置きたいけど、ちょうどいいパワードウーハー
を探してみます。。。あるのかどうかも不明ですが(汗)

>637
何でもいいとはw
お前にとっちゃ自分で聴くんじゃないから､何でもいいだろうな。でかい音だけで聴くイメージあるだろうが、クラシカルだったりロック寄りだったりかなり機材を選ぶジャンルだぞ？

>639 640
ｶﾛｯﾂｪﾘｱとｷｯｶｰ等アドバイスを参考に色々聴いてきました。ｶﾛｯﾂｪﾘｱはなかなか良かったですが、グッと来るものが足りなかったです｡ｷｯｶｰは煩く鳴るイメージでこれも好みの音とは違いました。JL聞いてみたかったけど無かったです…
ｻｳﾝﾄﾞｽﾄﾘｰﾑかﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵでも使っているﾌｫｰｶﾙのSPが良かったのでどちらかにする予定です。
ありがとうございます。

JBLのTM520って、どんなスピーカーなんでしょうか？

>>657
チュンナップウーハーと違いパワードサブウーハーでも
バッテリから電源をとったほうが良いです、８ゲージぐらいで十分です

現在純正のサブウーハーが、どうやって鳴っているのかよく分からないのですが
そのサブウーハーをローパス機能の付いた、外部アンブで鳴らす手もあるかなと思います

トランクルームにサブウーハーを取り付ける場合２５ｃｍぐらいほしいです
パワードサブウーハーは、自分ならロックフォードを使ってみたいです
でもトランクルームは合わせるのがむずかしいですよ

ヘッドユニットの取り外しができる技術があれば
電源ケープルやピンケーブル等の取り付けは、わりと簡単だと思います。

>チュンナップウーハーと違いパワードサブウーハーでも

同じものだろうに。

>>661
ヘッドユニットに簡単に取り付けできるのが
チューンナップウーハーだと思っていました

チューンナップウーハーもパワードサブウーハーと呼んでいるんですね
失礼致しました。

>>634
テスター新たに買いました
皆さんのアドヴァイスどうりリモートでした。
リモートの配線がハーネスで見当たらないのですがACCをギボシで２分岐にして引き込んでも問題無いのでしょうか？

>>658
ヨドバシとかで置いてるタイムドメインミニでも良いから
聞いてみると言いよ。あれ、大昔のスピーカーみたいな
そこで、その人が歌ってるかのような鳴り方するよ。
何故か知らんがHM・HRをよく聞く人はクラシックや女性ボーカルも
よく聞くと言うから、富士通テンとソニックデザインをお薦めしたんだ。

>>660
多分、ボーズなのでスピーカーのインピーダンスとか違うかもしれないのでウーハー
のカプラー外せと書きました。あと、原状で、うざく思うぐらいならトランクでも
充分かも。トランク自体が大きなボックスの役目を果たすので。

>>662
ウーハー出力とかノンフェダ−出力から繋いで、あと電源、アース
システムコントロールも繋ぐ。

>>663
リモートは余程分岐して使わないなら
リモートで来た電気でスイッチングして
電源入れるのに使うだけなのでOKです

アンプとか沢山電源入れる機器がふえたて、電気入らない現象になった時は
常時電源をアクセサリーでスイッチングするのをエーモンなどが発売してます
のでそう言うのを使います。

メタル聞くのに、ソニックやタイムドメインって、ショウキか？
フォーカルやサンストがいいというなら、それでいいじゃん
むしろお勧めだ

なにが気に入らんの？

メタルならキッカー、ロックフォード、ＪＢＬあたりだろＪＫ
ドラフォとか最高だぜ

最近カロからロックフォードに換えたけど、
なんかメタリック（金属的な）な音するからメタルに合うと思う。

本人がどの時代のヘヴィメタルなのか？どのバンドか？
言わないから、ネタなのかな？って思うことで自己完結しました。
キンキンした音が出るから安易にヘヴィメタル用にすると、ライブ版
なんかは聞いてられないぐらいキンキンするし。MSGで経験済み。
小口径でスピード感のあるスピーカーの方が良いけどね。
低音はサブウーハーを調整して。

カロッツェリアとフォーカルのスピーカーの特性知ってる人いますか？

メーカーをいわれても、なんともいえないよ。。。カロッツェリアは日本、フォーカルはフランス。
両者ともホームオーディオもあるし、ケブラー素材を使ってるモデルを出してる。カロは止めたみたいだけど。
どっちもスーパーオートバックスとかに行けば聞けるはず。フォーカルはダブルボイスコイルとかいうので
小型でも低音を出しやすくしてるようだ。あと、インバート式ドームトゥイーターが評判がよい。
カロはトヨタ自動車みたいに、普及品から高級品まで手広くやってるから、みんな答えにくいと思うよ。

フォーカルの黄色い奴とグレーのユートピアは
音の傾向はかなり違うんでしょうか？

マグナットなんて硬い音だから悪くないと思うんだけど
どう？

マグナットでメタル、ホームではよく聞く組合せだよね

フォーカルＢｅを付けている方のＨＵを教えて下さい
参考にしたいので

>>665
色々親身に成って頂きありがとうございました
ダッシュ盤切ってHU取ったり外したり、配線しなおしたり、紆余曲折しましたが、無事音が出ました
後は蓋をして配線巧くまとめるだけです！
エーモンのアースの長さが短いのですがこれはギボシでつないでHUの脇まで戻してもOKでしょうか？

基本アースは短い方がいいよ

どうしても届かないのであればしょうがないけどね

JMがメーカーの威信を懸けてリリースしたユニットがユートピア。
JMは定評ある女性ボーカルのウェットな表現力が特徴。
とりわけユートピアは一聴して音数が多く、しかも一音一音がばか丁寧。
ミッドバスをしっかりグリップするアンプでぜひ。

>>677
ギボシで繋いで大丈夫です
リモート様なら近くの金属でシャーシに繋がる所をテスターで探して止めても
大丈夫です

>>677
ありがとうございます
ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟのアースなのでHUの近くのが良いのかと思っていましたがどうなのでしょうか？
アンプがトランクに有るのでHUの近くまで戻さないと成らないと思い込んでいました

>>681
トランクで探して止めて大丈夫です

>>672
国産のも、ほとんどがダブルボイスコイルでないか？

>>682
ありがとうございました！
仕事が終わったらバックスまでダッシュしようと思っていました
お陰で今回も余計な出費を防ぐ事ができました
仕上がりは汚いですが、今回の経験で、自分で好きなユニットを買っていつでも付け替える自信が出来ました
新たな楽しさを教えて頂きました。
ダッシュ盤とHUとの隙間や、切り目の汚さの恥隠し等は売っているのでしょうか？

ダブルボイスコイルと低音が出やすいのは全く関係ない気がする

>>679
ありがとうございます
頑張ってお金貯めます（笑）

４チャンネルアンプをブリッジで２チャンネルとしてフロントを鳴らそうと思っているんですがこの場合RCAは今まで通りの一本で大丈夫なんでしょうか？

>>684
ダッシュ盤？恥隠し？
ダッシュボードか？コンソール、ＤＩＮパネルの目隠し用の化粧パネルの事？
各メーカーから各自動車メーカー用にでてるよ。
アルやらカロやらのＨＰでアクセサリ、オプションとかみてみ？

>>684
隙間隠す奴はオートバックスで売ってるけど、そういうの大体内装のカバーを閉じる前に付けるもんじゃなかったかなぁ

閉じちゃったでしょ??ざまぁ〜!!

もし面倒くさかったら、ホームセンターとかでも売ってる隙間テープでも詰めときゃいいよ

>>687
今まで通りの一本で大丈夫です

左だけの1本？

>>691
RLの一対で一本

>>690
ありがとうございます！

>>684
隙間ってのは理解出来るけど、
切り口ってのは理解出来ませんΣ（ﾟдﾟlll）

化粧パネルって、取り付けキットに入ってたりします。
パネルだけってのネットでみてありますか？

ホームセンターかハンズとかで
パネルの様なのありますよ
それを使い自分で切って張れば良いのでは？
カーボーンシートとか貼り付けてもgoodでわ？

>>688
>>689
>>694
ありがとうございます。俺の車はかなり古いのでダッシュ板がオーディオの枠まで全て一体なので、オーディオの横を鋸で切ったのです
ホームセンターで何か探して見ます
カーボンシートですね。了解です

バイアンプ？っていうのかなデッキの内蔵アンプの4chをウーハーとツィーターにそれぞれつぐときフロント用リア用をどっちにすれば良いとかありますか？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1526813.jpg_GQoFX108yO3QUkz22Hcy/www.dotup.org1526813.jpg
知人から上記のセットを頂いたのですが接続して使える物なのでしょうか？
現在の車の状態はスピーカーはフルノーマルでデッキは純正のDVDナビです。
使える物ならば接続方法と使う価値がある物なのか教えて頂きたいのですが、、、
あと、ツイータ側の線は2本とも透明で片方に黒いライン、ネットワーク側は黒の配線2本のうち
片方にグレーのラインが入っているのですが、基本的にはラインのある方が+なのでしょうか？-なのでしょうか？

>664
ﾀｲﾑﾄﾞﾒｲﾝﾐﾆですか。視聴に行く所にあればいいのですが、田舎過ぎて視聴できる場所がかなり少ないです。もう600ｷﾛくらい走り回って聴き比べしてます。

>666
ﾌｫｰｶﾙ ｻﾝｽﾄいいですよね。あとDLSというのがﾊﾞﾗﾝｽ良く聴こえ良かったですが、置いてる店が別々なのでこれらを直接聴き比べられないのが辛いです。

>668 669
ｷｯｶｰやﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ､JBLは好みの音ではなかったです。ﾒﾛﾃﾞｽだけ聴く分には良かったのですが、他にも聴くので候補からはずしました。
>670
好みのﾊﾞﾝﾄﾞ挙げていくとキリがないのでメタルというｼﾞｬﾝﾙで纏めてしまいました。ﾒﾛﾊﾟﾜ ﾒﾛﾃﾞｽ ﾒﾛｽﾋﾟ等ﾃｸﾆｶﾙなﾊﾞﾝﾄﾞが好きです。煽る通りｷﾝｷﾝし過ぎると五月蝿くて聴いてられないですね。

>>691
アホやコイツ。
常識ないんか？

このスレだからいいじゃねーべか

>>616-622

遅レスですがみなさんありがとう！
皆さんの意見を参考に色々悩んだ結果、気がつくと第一フェーズのLS-1625Fを注文していましたｗ
セパレートやマルチchに挑戦したくなったら、また参考にさせて頂きます!

意外とメタラー多いな。

メロパワとか聞くとなると、サブウーファとアンプはめっちゃ選ぶなあ

>>696
どちらでも良いです。

アークネネミーとインペリテリには何がいいでしょうか？

アークエネミーかｗ
カロとかいいんじゃないかね。硬質的なバスドラ連打が合ってるような気がするね。
最近のインペリは音が分厚いので、大人しめのユニットが聴きやすくていいんじゃないだろうか。
どっちもウーファーやりすぎると、音が潰れそうな気がするね。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1526813.jpg_GQoFX108yO3QUkz22Hcy/www.dotup.org1526813.jpg
知人から上記のセットを頂いたのですが接続して使える物なのでしょうか？
現在の車の状態はスピーカーはフルノーマルでデッキは純正のDVDナビです。
使える物ならば接続方法と使う価値がある物なのか教えて頂きたいのですが、、、
あと、ツイータ側の線は2本とも透明で片方に黒いライン、ネットワーク側は黒の配線2本のうち
片方にグレーのラインが入っているのですが、基本的にはラインのある方が+なのでしょうか？-なのでしょうか？

>>707
わかったから型番書けよｗ
エスパーは少ないんだぞ

>>707
昨夜見たけど
ネットワークはカロでTWはアルパイン
それ以上はわかんないけどw
カロのネットワークなら型番で検索して
元のSP取扱説明書ダウンロード出来ます
それを読んで作業しましょう
だいたい貰った人に聞いたら良いのでわ？

インペリテリか。。懐かしいな
俺は今日は、レイブンとワイルドドックスだったぞ。ＢＯＳＥも悪くないけど

GX110マークIIでデッキは恐らく純正です。
セダンのリアウィンドウの所に置けるような
薄型のアンプ内蔵ウーハーを探してます。
デッキからはウーハー出力としてRCAジャックが一本出ています。
そこに接続できる製品が有ると良いのですが
こういった製品はあるのでしょうか？

今の流れはスレタイ通りなの？
実態は、色気を出した自称初心者をいかに底なし沼に誘うか、
手ぐすねひいてる妖怪爺共のスクツではないか？

>>708
ツイーターはDDC-175Eに付属している物のようです。
ネットワークにはN-6976Jと書いてあります。
使える物ならば接続方法と使う価値がある物なのか教えて頂きたいのですが、、、
あと、ツイータ側の線は2本とも透明で片方に黒いライン、ネットワーク側は黒の配線2本のうち
片方にグレーのラインが入っているのですが、基本的にはラインのある方が+なのでしょうか？-なのでしょうか？

>>713
サッと探してもN-6976Jの情報が見当たらないからネットで見つけた写真からネットワークの中身を推測してみた
おそらくクロスは6kHzくらい…だと思う（TS-J1600A/TS-J1700A用？）

ツィーターは取説が見つかるじゃねぇかｗ
ライン入りがマイナス側でいいんじゃないかな
ぶっちゃけ繋いでみて好みの音が出る方でいい
どっち向きに繋いでも壊れないから安心して試してくれ

ネットワークのつなぎ方は書いてある通りに繋ぐだけ
AMPはAMP（HU）,TWはTW、WFはWF（この場合は純正フルレンジか）

おｋ？
バランスは悪いだろうけど多分使えるよｗ

チラ裏的ですみません


ＨＵのバッ直でこんなに変わるなんて感動

デッドニングも勧められてやってみたけど難しかった

でもバッ直は簡単お金もかからない効果抜群、どうしてもっと勧めないのかな(それとも常識？)、なにか落とし穴とかあるの？

車種によってはどこから線を引き込もうか悩むことがあるからでしょ。

あと、バッテリの充放電を測る電流センサが付いている場合
それを迂回する形でのバッテリ直結やアーシングをやってしまうと
充電制御の誤動作やバッテリの過放電につながるし。

やるべきことは単純で工数的にも少ないけど、
電気に興味がない人間が、薦められるままに訳もわからずやると危険、
そんな加工だと思う。

>>716
＞あと、バッテリの充放電を測る電流センサが付いている場合
＞それを迂回する形でのバッテリ直結やアーシングをやってしまうと
＞充電制御の誤動作やバッテリの過放電につながるし。

全然気に掛けていませんでした。バッテリー以外の制御関係でやばいこととかなるの？心配になってきた

>>713
使えますよｗ

N-6976Jは
TS-J1600Aかcarrozzeria TS-J1700Aのネットワークですね
http://www.i-parts.co.jp/used/detail.asp?td=2149792

カロの場合は　コアキでもネットワークついてるのありますが
アルパインは　セパレートでもハイパスしかついてないのがあります。

ネットワークに入っているコンデンサーが４．７とコイル０．１６かな・・・？
TWが４オームで　４５００のハイパスになりませんか？ですね
WFはコイルが０．１４でローパス4500で6dB/oct-3dBクロス？？？

ネットワークは
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm
このあたりで　SPの抵抗値入れて　計算してみて下さい。

>>717
今時の充電制御車では、昔の車みたいにバッテリの電圧だけを見て極力満充電を保つのではなく、
エンジン始動や電装品が使った電気量を把握しながら、それもなるべくエンジンブレーキ中に発電させることで
オルタネータの回転抵抗を減らし、少しでも燃費を良くしようとする試みがされています。

その電流センサを通らない脇道を作ってしまうと、使った電荷の把握のところがずれてしまいます。
だから、そういう車では、いわゆるバッ直をするにしても、
バッテリターミナルからいきなり線を出すのではなく、その電流センサの直後(車体側)に割り込んで線を取り出すべきです。
そうしないと、最初は順調ですが、発電量が足りないので徐々にバッテリが過放電になり、やがて上がることになります。

実際にはバッテリー電圧が低くなればきちんと充電される。
気になるなら、ヒューズボックスの空から取るとか。

＞ ＨＵのバッ直でこんなに変わるなんて感動

言っとくけど、９９％が「気のせい」だよ。
満足感で音が変わったような気になるという良い例だね。

>>721
おまえバッ直したことないだろ？
見たところオーディオも２ちゃんも初心者のようだなw

外部入力に地デジのチューナーを付けている場合、チューナーを外さないとアンプは付けれないのでしょうか？

>>721
まさに初心者の見解

>>723
意味が分からないのですが、普通外部入力にアンプは取り付け出来ません、
取扱説明書を見てください。

>>721
ほんとにわからない？

音のひとつひとつがクッキリ、一段ボリューム上げても気持ち良く聴ける様になりましたよ

一度に色々やるとわからないかもしれないけど、バッ直だけやって比べれば誰でもわかると思います

ここでよく勧められるデッドニングはなにをやっても音は変わりましたが、良くなるまでは苦労しました、プロならちがうのでしょうね、それに引き換えバッ直は簡単で効果があったので同じ初心者の方に勧めたくて書き込みました

みんな釣られすぎ。

725 いやいや外部入力ですよ

外部出力ね

>>726
バッ直にしても変化無いシステムなんだと思う
ＡＭラジオにダッシュスピーカー１個だけとか　（笑

>>730
>ＡＭラジオにダッシュスピーカー１個だけとか　（笑
うちの軽トラを笑ったな！

ミッドシップ　2シーター　リアドライブ
略してMR2だ

たくさん釣れたな。だが、真実だ。
くだらない反論に答える気はない。
自分はもちろん、残り１％のためにばっ直している。

純正と同じ太さの線でバッ直していた732さんの意見でした。

バッテリーを新品に替えるだけでも音変わるけどな

人はそれをプラシーボと呼ぶそうな

>>735
オーディオはすべからくプラシーボなんだよ
趣味なんだから

>>736
その「すべからく」は「あまねく」の間違い？

>>737
すまん
その通りでしたｗ
日本語は正しく使いましょうｗ

バッ直、バッテリーの変更、ケーブルの変更、みんなプラシーボ。
ブラインドテストで違いが分かる奴など、誰一人いない。

釣られないぞｗ

調べたら、マイナス側に電流センサーが付いてる車もあるんだね。

オーディオの科学：

http://www.ne.jp/asahi/shiga/home/MyRoom/why.htm

ケーブルの違いを聞き当てた実例は未だかつて一つもない。

自分もそのプラシーボと言われようが、お金と時間と労力を使って
カーオーディオを趣味でやってるので、誤解なきよう

物理とかそうゆう物差しで測れるなら、美術とか音楽とかなんなんだってゆう事になるよね

ケーブルで変わるとか変らないはオーディオのケーブルスレッドでやったら？
どうも納豆が上手いかマズイか討論してる気がします

個人的にはケーブルが銅線99.9999も純銀単線もつかいましたが
ケーブル自体よりRCAプラグを通常の差込みのから
コレクトチャックにする方が
音は良く鳴るようになったと思います
バッ直もしてますが、バッ直より
HUの平滑コンデンサーをオーディオ用に聞いたら良いのでわ変えるか
HUの直前にミニキャパとして
オーディオ用のコンデンサー4本を並列でつけてもかなり良く鳴るようになりますね

オーディオは趣味なので 初心者スレでそんなにギスギスやりあわなくも良いんじゃ？

レグザットとオーディアを聞き分けるのは難しいかもしれんが、純正コードと聞き分けはできるんじゃね？

論点をずらされてる。
バッ直は電圧を安定させる為のモノ。
スピーカーやRCAケーブルの違いによる音質の違いなど
彼は言ってない。
論点をずらし、自分に有利な方向に話の流れを持って行こうとする。
例外を持ちだす。これら2つを駆使して相手を論破したような態度を取るヤツは
実社会でも無視した方が良いよ。

9255のDC-DCコンバーターって、他のデッキでも使えないの？

あれは15Vに昇圧しちゃうからなあ
使えない事も無いとは思うけどデッキから煙吹くかもね

> これら2つを駆使して相手を論破したような態度を取るヤツは

まさに おまえ>>746 自身のことだな。

>>749
オマエだろうが！
基地外か？uI6v8YKT0で書かれてる文章読めば分かる。
シネ！クズ！気どって何が1％だ。笑わすな。

ま、このぐらいにしといてやるか

自分が一番始めに、火を付けといて、何言ってんだ！
なにが1%じゃ。その1%ってなんだ？説明できないだろうが。
適当なこと書くな。アホ！ボケ！カス！！

>>751
敗北宣言。お疲れｗ　吉本新喜劇並み。
二度と来な！チンカス！！

これは酷い

春だなぁ・・・

次の方どうぞ

初心者の私のつぶやきでこんなに盛り上がってくれてうれしいです♪

次はケーブル変える予定なのでまた週明けにも報告しましょうか？

>>754
調子に乗るな。はやく、1%のためとかいうのを説明しろや。
負け犬が！

>>755
オマエの頭がなｗ

>>756
質問です。
あなたは笑いの才能が無いのに、どうして無理して
突っこみを入れようとするの？

>>758
ここは精神神経科ではありません

>>751
それぐらいにしてあげて。
じゃないとバカが蔓延るから。

オレさまがバカってか？
ソレは絶対的にか？相対的にか？
論拠を陳べろ。たいしたこと何も書き込まないオマエらよりマシだ。
御都合主義も甚だしい。自分の都合でだんまり、都合が良いと書きこみ。
何じゃそらｗ　意見を述べるなら論拠を示して書き込め。バカ共が！！

単に育ちが悪いだけのようだな。

>>757
HU内臓アンプで鳴らしてるのか？
機種は？
どのくらいの音量で聞いてるのか？
ってあたりよろしく。

経験的にHUのバッ直でノイズが乗りやすい。
だからアンプのみ引き込んでいる。
ノイズで悩んでいる人は試してみて。

>>761は決定的なバカ

オーディオと言うことでちょっと質問させていただきたいのですが。
車用のオーディオなんですけど、
アンプを知り合いにそこそこいいのをもらったのですが、スピーカーをどうしようか悩んでます。
胸にズンドコ来るほどのウファーは要らないのですが、ちょっとＢＡＳＳを効かせたいなーと思ってるんですが
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j118349244
こういったＭＡＸ１２０Ｗのスピーカーをウファー代わりに鳴らすことは可能でしょうか？
ウファー用のスピーカーはコイルの太さなどやはり違うのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>766
ウーハー 78 mm PPP コーンって…
絶対無理でしょｗ

>>767
サイズがむり？ＰＰコーンってあたりがだめですか？

サブウーハーとしての機能が欲しいなら最低でも16cmは無いと無理
まともに鳴らしたいなら25cmくらい欲しい
78mmってことは8-10cmクラスでしょ
絶対無理

年式の違いかなんかで自分のには合わなかったって、インナーバッフルを友人からもらったんだけど、
これ装着すると体感できるほど音かわる?
セパレートタイプの純正スピーカーなんだけど…
純正じゃあんまり意味ないかな?

>>769

そうか、サンクス。１０ｃｍは確かに小さいな。
純正スピーカーのサイズの１６ｃｍはいるか・・・

純正にはつけれない
すでにSPと一体となったプラスチックの底上げが付いてるから。

社外品SPには底上げついてないんでバッフルがつけられる

>>770
意味ない、意味ない、
純正のシステムは、最低のスピーカーを最高の技術者が
チューニングして設計されています
バランスが崩れるだけです。

>>773

いつからこんなレベルの奴が偉そうにレスするようになったんだ？ここは。

>>774
お前はどんなレベルで初心者スレに居るんだ？

>>770
付けれるならつけてみたら？
ある程度音量大きめで聞くんなら違い分かるかも。
ドアパネルとの隙間をスポンジで埋めて密着させて
ドアパネル自体のデッドニングも行うとより良くなるかもね。

趣味と割り切って、自己満足の世界にゆったり浸る。
特にオーディオ系はそれが出来ないとどんどん泥沼、不幸
になっていく気がするなー。
１００万オーバーの機材とかも、本人が満足なら
全然おkな世界・・・((((；゜Д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>765
幼稚園児と同じ。
唯々、バカとかシネとかしか言えない精神的に子供ｗ
はやくその1%とかいうのを説明してみろっての。
エジソンでも気どってんのか？シカゴトリビューンの記者は居ないぞｗ

>>766
今のフロントSPをアンプで鳴らすのはどうです？

利用中のHUとフロントSPそれにアンプの型番教えて

>>770

まずはバッフルそのものが車に付くのか、そして純正スピーカーがバッフルにつくのか
その判断が必要。量販店で教えてくれればいいが、不親切な対応をされるかも。
量販店が相手にしてくれない場合は自分でやると覚悟を決めるか、カーオーディオ
の専門店に頼むかどちらかになる。

バッフルが付くとすれば音は変わる。中音＆中低音は音に心が出て濁りもなくなる。
バランスが崩れるようなことはまずない。
ただ、そうすると、欲が出てきてもっと音のよいスピーカーが欲しくなる。

レスくれた人ありがとう。内張りはがして見てみる。
オーディオの世界は奥が深そうだね。

せっかくケーブル交換のインプレしようと思っていたのに…





本日全損(たぶん)

またゼロからのスタートorz誰か慰めてくれ、身体はむち打ち程度

>>781
通りすがりの者だががんばれ

質問です。
今度、DVDデッキ追加して見れるようにしようと思ってるん
だけどモニターの電源ってみんなどっからとってます？
バッ直でもいいんだけど、HU、SWで使ってる上にDVDも
使うから引き込み口がもう空いてない・・・。
シガーソケットとかヒューズボックスしかないかな？
それとも引き込み口確保 or バッ直分岐？
つけるモニターは１個(３Aぐらい)です

>>781
まあ、ゼロからやる楽しみが増えたと思えば・・・

>>783
二股のギボシを使うか、エレクトロタップを使うか。
ウーファーは最低限でもバッ直やっておいたほうがいいとは思うけど。

>>783
俺はバッ直分岐でやってるよ

>>766

そうかーそれも手だな〜

デッキはソニーの１５０００円ぐらいのＭＰ３対応のＣＤプレイヤー
コンポジットケーブルの出力はあったはず、
スピーカーは、７０００円程度の３way、
純正が壊れたから急遽買ったボッシュマンだったはず
ＳＰは買い換える予定。
アンプはオライオンの２５０Ｗの２ｃｈのアンプとしか覚えてません＞＜
全部倉庫においてあるので見に行くのが・・・

>>784>>785
サンクス。
バッ直分岐かー。暖かくなってきたから頑張るか・・・。

バッテリの充放電を測る電流センサが付いている場合
それを迂回する形でのバッテリ直結やアーシングをやってしまうと
充電制御の誤動作やバッテリの過放電につながるし。

ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰw

HUマッキン406、PAマッキン420Mを接続してみた。音が出ない？ラジオもCDも…。PAのメーターは振り切ったまま。誰か教えて下さい。4chで鳴らす予定。パワーガード接続しなかったのが原因なのかな？

・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。
・ご自分のレベル(経験)、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。

カーオーディオってどこで買うんでしょう？
オートバックスとかイエローハットとか行ってみたんですがカーナビばっかりで逃げて来ました。
自分ではつなげれないので買ったトコロで接続もお願いしたいのです。
本体だけで二万円以下でUSBがつけれるのを狙ってるのですがお店ではあまり売ってないのでしょうか？
アホ過ぎる質問だとは思いますが何か教えて貰えると助かります。

>>791
量販店の店頭で欲しいものが無ければ、注文して取り寄せもできるよ。
ナビしか売れないから、あまり在庫してないんじゃないかなあ。
店頭のカタログを一通り持って帰って、後日にカタログ持って店へ行って
「これください」でいいんじゃないだろうか。
曜日にもよるけど、商品は1〜2日で店に届くと思う。

取り付け技術については、我々で確認のしようが無い。
ポン付けするだけなら、よっぽどのことがない限り問題はないと思うけどね。

教えてくれてありがとう。
やっぱ店員さんだよね…
自分でやるのは本当にダメだと思うのでお金に物を言わせて行って来ます！

２Ｆのキャパシター取り付ける場所がありません。
バッテリーの直近に付けるのは効果無いでしょうか。

現状システム
車両：ハイラックスサーフ２１５
電源：バッ直８ゲージ→延長２ｍ→運転席下ＡＭＰ→延長２ｍ→荷台ＳＷ用ＡＭＰ
ＨＵ：ＤＥＮＯＮ　ＤＣＴ−Ｒ１０（バッ直分岐→Ｂ＋・リレー追加→ＡＣＣ）
ＳＰ：フォーカルコアキシャル１６ｃｍ
ＡＭＰ：サウンドストリーム２５Ｗ×２ｃｈ
ＳＷ：ロックフォード１２インチ４ΩＳＶＣ
ＡＭＰ：ロックフォード３００ＷブリッジＭＯＮＯ

キャパシターが２Ｆと大きいため、エンジンルームのバッテリー直近か荷台ＳＷ用ＡＭＰ後にしか取り付けスペース確保が厳しいです。

>>794
キャパシタはケーブル含めたESR改善の為に付けるんで機器直近にしないとだめ。

>>795
やはりそうですよね
でも取り付け場所がorz

荷台のＳＷ用ＡＭＰの直近しかムリっぽいです
自分的にはボーカルや弦楽器をもう少し良くしたいんですが
ベースやバスドラム系は現状で満足なんですが

とりあえず付けてみてから再検討してみます

>>ベースやバスドラム系は現状で満足なんですが

それなら不要・・・
キャパは低域の解像度があがり高域特性が落ちる。
SPをセパレートにするほうが良いと思う。

高域が落ちるって…
電源に余裕ができるんだから基本的には良い方向にしかいかないんじゃない？
高域が落ちるんじゃなくて低域がしっかり出るようになるだけでしょ

>>797
レスありがとう
以前セパレートでしたが高音が強すぎコアキシャルに変更しました
自作でスラントバッフル作り、音場はダッシュ上中央に出てますので現状のままで良いです
キャパシターが低域に効果があるとは知りませんでした
現状システムで調整し追い込んでみます

バッ直でさえ、効果が無いという結論になったので
キャパシターなんてオカルトグッズと同じたぐい。

どこでそういう結論になってるんだよｗ 上級者のあいだでは変わるというのが常識だが
放射能が体にいいというぐらいの珍論だなｗ

HUのバッ直については、効果が無いわけではないが、
音として出る直接的な差は非常に小さいということでしょ？
それは間違いないよ。

キャパシターの場合は確かに音に差は出るけれど、
低音が足りなければゲインを上げれば済むという話もあるし、
むしろ誤配線による事故とか、キャパシタの故障が怖い。
個人的には大容量のものは絶対に止めたほうがいいと思う。

ちなみに上級者になるほどオカルト信者が増えるから、
必ずしも上級者がまともなこと言ってるとは限らないよ。
端子を変えると音が変わるとか、音のよいハンダの話とか、
ヒューズのクライオ処理とか、そのあたりの話題には注意。
そのほかにも、リモートケーブルで音が変わるとか・・・
よい子の皆さんは決して真似してはいけませんよ。

音源から読み取った信号を
電源で増幅してるのがアンプ、増幅器
流れる信号が伝えるのにRCAケーブル
電気を伝えるのに電源ケーブルですよね

信号がまともでも電気が揺れてるノイズ入りより綺麗な電気の方が音質は良くなります
回路的にはコイルとコンデンサーを使います
キャパシタってコンデンサーのことです
2fでも中は小さいコンデンサーが沢山入ってるハズです
大きな音は電気を消費しますから次に必要な電気をバッテリーから取り出すより近くのコンデンサーから取り出す方が安定した音になります
低音の方が動かす空気が多いのでキャパシタは低音に効くと言われますが実際は低音も高音も効果がないとアンプに大きな平滑コンデンサー使わないですよね

続きですいません

なので、週末のサンデードライバで
チョイ乗りだとキャパシタつけると
機材の音がちゃんと鳴り出す前に
車を降りちゃうので、効果が無いですね
逆に機材が増える分悪くなるかもです

>>801-802
これを見ろ！えらい先生の研究成果だぞ！！
何をエラそうに言ってんだ？

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/04/15(金) 12:38:54.17 uI6v8YKT0
たくさん釣れたな。だが、真実だ。
くだらない反論に答える気はない。
自分はもちろん、残り１％のためにばっ直している。

先生が早く、この残り１％を学界で発表して欲しいものだ。

>>800
ある程度は意味がある。
基本的に必要分は機器に内蔵されているが、
電源のケーブル長が長い場合はある程度は効果がある。
ケーブルが長くなるとその分抵抗が増え、ケーブルでの
電圧降下も大きくなる。
アンプは電圧が下がれば電流を増やして出力をキープしようとするが
電流が増えればさらに電圧降下が増えるという悪循環。

まあ基本的にはケーブルを太くするという手段を取るが、
キャパシタも効果がある。
単純化しすぎかもしれんがキャパシタのESRと
バッテリのESR＋ケーブル抵抗の合成抵抗を考えれば
わかるかと思う。

あとそんなに音量を上げないなら上記のことは殆ど意味はない。
音質云々よりは大音量時に問題が出るかどうかの問題。

キャパシタのESLやESRが悪さすることも．．．　
自分自身が電気に詳しくないのなら止めといたほうが無難。

804です

806さんの記載の通り
音量が小さくて
音楽鳴らすのが鼻歌位の音量だと
確かに違いがわかりにくいてですね

車自体の音や外の音やロードノイズの方が脳も反応しますよねw

お願い致します
先日オクでＳＯＮＹのＣＤチェンジャー落札したのですが、普通に聴けていても、道の段差や急ブレーキすると自動でマガジンが飛び出して、蓋が少し開いてしまいます。当然音楽も止まります
安全装置か何か働くのでしょうか？壊れているのでしょうか？
こんなもんなのかな？

普通におかしいじゃん。

マガジンのロック機構が壊れてるんでしょ。
重いものを捕まえておくところだから、プラスチック部品が磨耗したり割れたりしてるんでしょう。
ソニーだったらありそうなことだ。絶対金属であるべきところを平気でプラスチックにするからな。

しかし安全装置ってお前。
段差越えた衝撃でマガジンが飛び出して、それで何の安全が担保されるのさｗ

つうか2011年にもなってCDチェンジャーなんて爺むさい物使うなよ。
今の世の中、圧縮フォーマットが発達してるんだから、いくら圧縮が嫌でも車の中でくらい妥協しようよ。

１週間前に妥協してUSBﾒﾓﾘがメインになった。
快適すぎ。
ＣＤと変わらない。
逆に前のHUより良くなった。
こだわってＣＤ聴いてたのがバカみたい。
いくらソースがＣＤでも10年前のHUじゃあね。

USBメモリを使いたいのはヤマヤマなんだが、9255に代わるユニットがないのがね。
未だにチェンジャー+光ケーブルだよｗ
地デジへの移行もあるし、他に代わるものがあればすぐにでも
カーナビごと買い換えてもいいんだけども。

9255いいな!もしiPod持ってたらDockからRCAで繋いだらどうだろう?
俺はデザイン面でナカミチから買い替える気がしなくて、結局そうなったｗ
ビットレート上げればCDとさほど遜色ない音で鳴ってくれるし、安いし、お勧めですぜ。
(ノイズが乗らないケーブル探すのに苦労したのは内諸ｗ)

ちょっと質問頼む
最近カロッツェリアのFH-530のメインユニットにカロッツェリアのTS-WX11のサブウーファーを組んだんだが、ローパスフィルターはなんぼくらいで設定するもんなの？
ちなみにRCAケーブルで接続してるんでメインユニットからでも設定はできるんだろうか？

9255はいいよな
俺は初代9255を数年前に某リサイクル店で1500円で買ったよw
相場と一桁違ってた。

>>815
何も考えずに80Hzでおｋ

>>817
レスThank You
80HZにする場合、やはり付属のリモコンで操作するもんなの？
あと、メインユニットでこれを設定しとけってやつある？

>>816

そういう激安中古は脂肪事故車からの引き上げ品
安くても使いたくない

>>814
一応つないでいるんだけど、離婚した嫁のipod用として使ってただけですわ。
9255には入力が2個あるから、カーナビのHDDでも聴いてる。
どうしても譲れないCDは9255で再生したりしてね。
でも、1台にまとめたいなと。

質問いいですか？
手元に知り合いからもらったXtantの302aっていうアンプがあるんですが
プロセッサーを使用するにあたって4CHアンプor2CH+2CHアンプを使用した方が効果がでかいとのことでした（パッシヴを使わない方がいいとかなんとか・・・）

手元のアンプには「クロスオーバーモジュール」って英語で書かれたモジュールがあるのですが、プロセッサーのほうで調整する場合はこのモジュールは要らないのでしょうか？
同じアンプを買おうと思ってるんですが、モジュールが付属されないようなので迷ってます。

わかる人いたら教えてください。

新品のAMP買ったほうがいいよ
基盤むき出しのxtantなんて、あなたの知識じゃ壊すだけ。
プロでも壊してしまうAMPで有名品

しかしまあ、なんで日本人ってパッシブ使うの毛嫌いするんだろうか
コストダウンは仕方ないにしても、メーカーも値段なりのものは作ってるのに

>>818
説明書の81�nからよく読みなさい。

ホームオーディオではパッシブが主流なのにね。
最大の理由がユニットを離すインストールが流行っているから。
タイムアライメントを掛けないと中抜けして聞けたものじゃないから。
逆にユニットを極力離さず同軸上に設置すれば
メーカーの意図に沿った音が得られる。
個人的には後者の方がメーカーの個性が聞けて良いと思う。
プロセッサーの音が支配的でどれも似たり寄ったりの音になるからね。

２ドアの車に乗っています。車種はシルビアのｓ１５です。

スピーカーが左右ドア１つずつ、
後部座席の後ろ（トランクスルー形状、トランクスルーの上、リアガラスの下）にスピーカーが上に向かって左右１つずつあります。

現在スピーカー全て純正の状態でこの度交換したくなりました。後部座席に人を乗せることはまずありません。

プレーヤーはKENWOODのI-K70Vです。
購入予定のスピーカーはKENWOODのKFC-SS170です。
オートバックスで視聴してみて同メーカー上級モデルとの違いは感じられない程度の耳でした。
特にKENWOODに拘りがあるわけではないです。

サブウーファー・社外アンプ？を付ける予定はありません。
デッドニングはする予定です。

�@フロント２つを交換してリアの純正スピーカーを外す
�Aリア２つを交換してフロントの純正スピーカーを外す
�Bフロント・リア共スピーカー交換

上記３つのうちどれが良いでしょうか。他の提案もあれば教えて下さい。

フロントを交換してリアスピーカーを窓から投げ捨てる

>>826
フロントSPを交換して
リアSPはそのまま
ik70の取扱説明書のp32のfaderで
リアの音は鳴らなくするではどうですか？

>>828がベストだと思う

>>827
>>828
>>829
アドバイスありがとうございます。

色々スレッドを見ていたら跳ね返り等も考慮して云々ということもあるようですが、
只のドリ車だしフロント交換の仕様でいきます。

>>821
プロセッサーを使うならクロスオーバーモジュールは必要ない、ジャンパーピンをバイパス側で設定します。
いずれにせよ希望周波数のモジュールは入手困難です。
たしかに壊れやすいがいいアンプなので大切に使ってください

>>823
パッシブは原理的に劣化するからねえ。
デジタルなら劣化は０でクロスも自由自在だし。

ﾜﾗ

その先は、よそでやってくれ

>>832

これはひどい

>>832
車載用のデジタルデバイスにマトモな物なんて無いだろw

>>832お前糞耳。カーオデやめたほうがいい。

2月からヘッドユニットの設置を始め、早4月。
やっと設置終わったよ。カーペットの下に電源ケーブルを這わせるのが大変でした。

レスくれた人ありがとう。

>>832
ピュア板の哀れなスレやそのリンク先などみて信じきっているド素人だろう

質問させてください。
先日フロントスピーカーを交換しようと思い、アルパインのインナーバッフルを買ってきました。
で、純正SPのブラケットを外したところ、ブラケットのアウター側上半分がお碗状に塞がれていました。
(これだとわかりにくいかな?SP背面の上半分を覆う形です。)
購入したバッフルはもちろんくり貫いてあるだけで裏側に覆いはありませんが、
純正ブラケットと同じような形状に加工した方がいいのでしょうか?
そしてこのようにスピーカー背面をカバーするのは一般的なんでしょうか?

純正のカバーは雨避けのための物
音を考えるなら不必要
耐久性を突き詰めて考えるなら必要
殆どの場合は無くても特に問題ないというかそんな加工めんどくさくてやってらんねぇ

回答求む
ローパスフィルターについて、もしデッキとウーファーが繋がっていて、デッキで80HZに設定、ウーファーのリモコンで100HZで設定したらどっちでなっているんだ？

>>841
早速のレスありがとうございます!
雨除けかぁ、言われてみれば純正はペーパーコーンですしね。
…といっても新しいSPもペーパーコーンなんですがｗ
洗車後にドアトリム外した時中も結構濡れてたから、正直なところ耐久性にはやや不安がありますね…。
ペーパーコーンのSPをインナー取付されてる方はどうされてるんでしょう?
特に気にする必要はないのかな…?

>>842
信号の流れを考えるといい

【CD】
↓
20-20kHzの信号
↓
【デッキのローパス＠80Hz】
↓
20-80Hzの信号
↓
【ウーハーのローパス＠100Hz】
↓
20-80Hzの信号（「80Hz以下」しか無いものを「100Hz」では切ろうにも切れない）

簡単に言うとこんな感じ
こういった場合は、ローパスは低い方、ハイパスは高い方が優先されると考えていい（スピーカーネットワーク回路等はまた別の話な）
フィルターの勾配等を考え出すと一応f特に影響はあるだろうけどそこまでシビアに考えなくていいよ