ＡＴＦは交換しなきゃいけない 四周目
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
交換を定期的にしたほうが初期性能を維持することができます
交換をしなくても変速ショック等は増えますが10万キロ以上は走行は可能です
交換をしなくても変速ショック等は増えますが10万キロ以上は走行は可能です
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:19:40 ID:Yu/SfCFr0
とりあえず2get
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:44:42 ID:SNuJfyCS0
3ゲト
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:45:11 ID:32OBpfgm0
ケンドールのATFってどうよ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:06:27 ID:XeZyUjphP
えーっと、ぶっちゃけ、為になるような情報がないので、
もう来ません。
つーか、交換しれ
もう来ません。
つーか、交換しれ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 03:25:52 ID:oFX6LPjb0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:00:33 ID:8nD7HbLn0
>>4
ATFはPOLOだろ
ATFはPOLOだろ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:19:25 ID:Ud5X2eI60
アイシンのATFはどこが作ってるんだろう
AC出る子は韓国製っぽいよね
AC出る子は韓国製っぽいよね
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:37:04 ID:Gf8rwe/80
トヨタの純正と同じところだとどこになるんだろうね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:02:38 ID:oFX6LPjb0
>>8
JAPAN
JAPAN
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:51:21 ID:8LBCpy0q0
おいおい
atfオイルよりブレーキオイルだろう～
atfオイルよりブレーキオイルだろう～
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:18:28 ID:44l6v/V/0
何故？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:57:57 ID:6xVnhBt20
なぜか？
止まらなければどうなるかな～
ディスクブレーキ どれだけ熱持つか調べてみなさい、
止まらなければどうなるかな～
ディスクブレーキ どれだけ熱持つか調べてみなさい、
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:18:16 ID:44l6v/V/0
ブレーキオイルは一年点検か車検の時に交換してるよ
ATFは2万キロで交換
オイルは3000から5000で交換してる
新車で買った車、今年で13年目だけど絶好調
ATFは2万キロで交換
オイルは3000から5000で交換してる
新車で買った車、今年で13年目だけど絶好調
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:35:21 ID:f9Bl/180O
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:34:02 ID:0I8fHeIbO
>>15←無知なゆとりか
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:04:11 ID:f9Bl/180O
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:40:26 ID:0I8fHeIbO
ベーパーロ…
いや、なんでもない
それくらい知らなくてもいいんじゃね
いや、なんでもない
それくらい知らなくてもいいんじゃね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:02:11 ID:f9Bl/180O
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:55:03 ID:6nFu+WXJ0
ヒント：物質は熱が加わると劣化する
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:08:56 ID:kLCQZzAe0
水をいれるとどうなりますか
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:41:21 ID:f9Bl/180O
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:22:52 ID:6nFu+WXJ0
ここまで言って分からないなら馬鹿としかいいようがない
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:27:44 ID:NSGNpinM0
ここまでって、たいしたこと言ってないだろ。
知ってるなら全部洗いざらい言えよ。
煮え切らない野郎だな。
知ってるなら全部洗いざらい言えよ。
煮え切らない野郎だな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:44:54 ID:f9Bl/180O
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:53:55 ID:0I8fHeIbO
時間の無駄
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:00:44 ID:6nFu+WXJ0
>>25
馬鹿乙ｗ
・ペーパーロックは「何が」「どうなる事によって」「どうなる」現象か？
・物質は熱が加わると劣化する
・その結果「何を」「どうするべきか」
ここまで言って分からないなら運転免許証返上してこい
馬鹿乙ｗ
・ペーパーロックは「何が」「どうなる事によって」「どうなる」現象か？
・物質は熱が加わると劣化する
・その結果「何を」「どうするべきか」
ここまで言って分からないなら運転免許証返上してこい
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:09:54 ID:kLCQZzAe0
バカに付ける薬を見つけましたので買いませんか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:12:09 ID:2wkpVXPGO
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:28:20 ID:86ksanh70
材料用意されていて理解出来ない上に当初の話を履き違えているとか
ホント電話にまともな奴いねぇな
ホント電話にまともな奴いねぇな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:34:47 ID:2wkpVXPGO
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:41:06 ID:86ksanh70
劣化によってペーパーロックが起こるのではなく、
ペーパーロックになる可能性ある媒体がある事がどういう事か、が正解
話をまるで理解出来てない証拠
ペーパーロックになる可能性ある媒体がある事がどういう事か、が正解
話をまるで理解出来てない証拠
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:47:37 ID:2wkpVXPGO
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:49:51 ID:2wkpVXPGO
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:54:48 ID:86ksanh70
ホントこのもしもし君は何も理解できてねぇなぁ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:57:23 ID:2wkpVXPGO
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:58:57 ID:lqSVxdow0
>>35
荒らしに何を言っても無駄だよ
荒らしに何を言っても無駄だよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:42:28 ID:qtzYQAVP0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 02:00:50 ID:YIImDNjO0
ブレーキフルードとか劣化してしまうオイルのスレを作って話せ低学歴どもが
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 02:26:51 ID:XphacNQo0
低学歴は差別用語でっせ。
基本的に物知りと学歴別モンだろう～
道徳なさすぎ(笑
)
基本的に物知りと学歴別モンだろう～
道徳なさすぎ(笑
)
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 02:50:16 ID:XphacNQo0
天ぷら油を思い浮かべても歴然
一度開封すれば酸化が進む、
熱が加わればなおさらです。
atfオイルさわれない程熱持ちますからね～ましてやかき回されてる•••
ブレーキオイルもシリンダー内はめちゃ高温に晒されてます。
出来れば定期的にエアー抜き程度にシリンダー内オイル抜きを(^-^)/
一番手籠めにされてるのはエンジンオイル
、感謝で頭が下がりますね～
車に対する思いが無い方は そのうち 痛い目に会うだけです～
無駄に変えろとは言いませんが、適度にメンテナンスを•••
ステアリングオイルもシリンダー劣化が関わります～
バルブ詰まれば 思わぬ出費に～
まあ、4、5年毎には•••
～ 金掛かる
一度開封すれば酸化が進む、
熱が加わればなおさらです。
atfオイルさわれない程熱持ちますからね～ましてやかき回されてる•••
ブレーキオイルもシリンダー内はめちゃ高温に晒されてます。
出来れば定期的にエアー抜き程度にシリンダー内オイル抜きを(^-^)/
一番手籠めにされてるのはエンジンオイル
、感謝で頭が下がりますね～
車に対する思いが無い方は そのうち 痛い目に会うだけです～
無駄に変えろとは言いませんが、適度にメンテナンスを•••
ステアリングオイルもシリンダー劣化が関わります～
バルブ詰まれば 思わぬ出費に～
まあ、4、5年毎には•••
～ 金掛かる
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:22:59 ID:2yGXDAdu0
ブレーキキャリパオイルはやはり半年ごとに交換したいものですね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:44:47 ID:cYCqeFal0
ベーパーロックをペーパーロックって書いてるくせにすごい上から目線で笑える人がいる
「紙」ロックってなんなんですか？意味わかって書いてないですよね？
「紙」ロックってなんなんですか？意味わかって書いてないですよね？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:47:04 ID:Z68ZIeNh0
林家ペーパー
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:07:28 ID:JQdrG88Z0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:14:36 ID:2yGXDAdu0
地方によっては発音がペエパアロックになってますよ、発音は地方ごとにちがいますねんやんか
なまってるとベエバアロオクやけども
なまってるとベエバアロオクやけども
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:24:11 ID:pKfpPRQw0
ATF交換すればミッションショック小さくなるかな？
最近コーナー立ち上がりからの1速→2速が酷いんだよね。
最近コーナー立ち上がりからの1速→2速が酷いんだよね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:45:13 ID:lqSVxdow0
多分良くなると思うよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:02:13 ID:hblLi9QW0
古いのはオイルパンを外す交換方法でないと内部のヘドロが散乱してあたり一面ゴミだらけになって
にっちもさっちも行かなくなります
にっちもさっちも行かなくなります
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 03:48:10 ID:CPmu0BSP0
ムバラク大統領が辞任した。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 06:53:51 ID:GLfB8Yd9O
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 08:52:23 ID:kJEkIpTG0
３０年も同じ大統領で息子に世襲をやろうとしてるのをやめさせたのはすばらしい
日本は世襲議員だらけで恥ずかしいが
ＡＴＦを交換してるのでほめてもらえる
日本は世襲議員だらけで恥ずかしいが
ＡＴＦを交換してるのでほめてもらえる
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:06:56 ID:EeWbF8/F0
内部のヘドロが散乱してあたり一面ゴミだらけになって 壊れていくから交換しないようにと言ってるんでしょ
これの防ぐ方法はありませんよね
これの防ぐ方法はありませんよね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:59:01 ID:Q/Kta4f10
これから北朝鮮や中国の動向が気になるな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:14:07 ID:RNn4pU6H0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:15:10 ID:V2HGlMLF0
アイシンATF 20Lペール缶注文した
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:33:27 ID:ES8/SUjEO
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 03:18:01 ID:56hQaBOa0
ATFのDIYって大丈夫なの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 06:44:46 ID:kuLhFBvpO
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 06:49:16 ID:q9xbOnel0
一番大事なのは道具
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:03:50 ID:kuLhFBvpO
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:55:42 ID:zRMKfdeS0
灯油のポンプ
延長させるホース
清潔なペットボトル
汚れを拭くウエス
祝杯用ビールなど
肴
延長させるホース
清潔なペットボトル
汚れを拭くウエス
祝杯用ビールなど
肴
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:01:25 ID:kuLhFBvpO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:33:51 ID:zRMKfdeS0
甘いな。
ゲージ穴のサイズが合わなかったり
差し込んでもオイルまで到達できなかったり
ポンプと延長ホースが上手く合体しなかったり
思いのほかオイルが出てきて溢れそうになったり
異なる形のペットボトルで新油の容量が怪しくなったり
ウエスが微妙にボサボサで拭くほど汚くなったり
ナメてると失敗するよ
ゲージ穴のサイズが合わなかったり
差し込んでもオイルまで到達できなかったり
ポンプと延長ホースが上手く合体しなかったり
思いのほかオイルが出てきて溢れそうになったり
異なる形のペットボトルで新油の容量が怪しくなったり
ウエスが微妙にボサボサで拭くほど汚くなったり
ナメてると失敗するよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:48:25 ID:N5vqDjCk0
ATFはゲージ穴が小さいのでそれに合うホースが無いかあってもポンプとの接合がむつかしいので
ドレンから抜いてます、入れるのはゲージからはいるけど延長ジョウゴがいる
ドレンから抜いてます、入れるのはゲージからはいるけど延長ジョウゴがいる
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:51:47 ID:kuLhFBvpO
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:55:02 ID:kuLhFBvpO
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:40:16 ID:kuLhFBvpO
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:01:50 ID:dGRLneQ00
ATF無交換の中古車はミッションダメになっていて載せ替えになりましたが
走行距離は72000のやつ
走行距離は72000のやつ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:15:29 ID:kuLhFBvpO
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:37:55 ID:0NEEIsoC0
MTはオイル交換時期が明記されてるけど、ATFは無交換でいいの？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:58:22 ID:kuLhFBvpO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:00:09 ID:AUuZXQrq0
ATパンにドレンを付けると効果が大きいがコストがかかるのでやってないだけでしょ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:04:34 ID:kuLhFBvpO
>>73
＞ ATパンにドレンを付けると効果が大きいがコストがかかるのでやってないだけでしょ
何が言いたいのかなあ。
オイルパンにドレーンがあるのと、
メーカーの交換指示との間には何の関係もないよ。
コストダウンの対象であることは間違いないだろうけどね。
＞ ATパンにドレンを付けると効果が大きいがコストがかかるのでやってないだけでしょ
何が言いたいのかなあ。
オイルパンにドレーンがあるのと、
メーカーの交換指示との間には何の関係もないよ。
コストダウンの対象であることは間違いないだろうけどね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:09:13 ID:h+B4L7yE0
性能劣化は無視ｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:45:42 ID:kuLhFBvpO
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:55:54 ID:29aXVjp00
おお、まだいたのかね？休みの日には走りに行けよ(^^♪
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:59:40 ID:kuLhFBvpO
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:15:00 ID:h+B4L7yE0
>>77
オウム返しのオウムだから走りにいけないんだよｗ
オウム返しのオウムだから走りにいけないんだよｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:22:05 ID:kuLhFBvpO
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:28:10 ID:iQ/eBRSQ0
ATF交換したらシフトにしっかり感が出て燃費が２割ほどアップ。
高いの入れたけど元が取れそうだ。
高いの入れたけど元が取れそうだ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:34:31 ID:UFCadMNMO
知識はなく経験でしか語れないが、前車は16万k走ってメーカー指示通り無交換だった。
変速ショックも燃費も加速性能etcは初期性能と特に変わる事なく好調のまま下取りへ。
ただ、どうしても気になる人のATF定期交換は精神安定効果だけは絶大だと思うので交換推奨。
ただ16万も走ると内装のガタピシ音や足の劣化はかなりの物。
こっちは対処が必要なレベルだった。
変速ショックも燃費も加速性能etcは初期性能と特に変わる事なく好調のまま下取りへ。
ただ、どうしても気になる人のATF定期交換は精神安定効果だけは絶大だと思うので交換推奨。
ただ16万も走ると内装のガタピシ音や足の劣化はかなりの物。
こっちは対処が必要なレベルだった。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:37:11 ID:kuLhFBvpO
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:46:28 ID:29aXVjp00
可哀想とか言われちゃったぜ俺。
ℓ10㌔からℓ12㌔になったから2割アップ(^_-)-☆ くらいの意味でいいんじゃないのかね？
別にたいした話じゃあないわな。おまえさん面白いね。
ℓ10㌔からℓ12㌔になったから2割アップ(^_-)-☆ くらいの意味でいいんじゃないのかね？
別にたいした話じゃあないわな。おまえさん面白いね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:48:00 ID:iQ/eBRSQ0
ATF交換したら低回転からトルクフルになって、今までアクセル多く開けてキックダウンして加速してたのも下からグリグリ加速するようになった。ATF交換でこれほど変わったのも初めて。高いのはやはり違うんだなぁと思った。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:49:51 ID:h+B4L7yE0
オウム返しって書き込んだらオウム君の文字数が増えてきたｗ
気に障ったのかなｗ
気に障ったのかなｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:55:27 ID:kuLhFBvpO
>>84
＞ 10㌔から12㌔になったから2割アップ(^_-)-☆ くらいの意味でいいんじゃないのかね？
その２km余分に走るためのエネルギーが何処から沸いて来たんだろうね。
捨てていた分からかな？
今時伝達効率が８０％未満のＡＴなんか存在しないけど、
特別な使い方でもしてるのかな（笑）
＞ 10㌔から12㌔になったから2割アップ(^_-)-☆ くらいの意味でいいんじゃないのかね？
その２km余分に走るためのエネルギーが何処から沸いて来たんだろうね。
捨てていた分からかな？
今時伝達効率が８０％未満のＡＴなんか存在しないけど、
特別な使い方でもしてるのかな（笑）
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:58:22 ID:kuLhFBvpO
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:00:11 ID:XvX6xfGP0
オートマ世界最大シェアのZF社の公式サービスステーションが交換を推奨している。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:00:25 ID:iQ/eBRSQ0
かなりいい感じ。びっくりさ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:02:33 ID:UFCadMNMO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:05:21 ID:kuLhFBvpO
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:08:17 ID:g/THxmV4O
8万キロ初交換でAT滑った友人がいる。
最後はクリープすらしなかった。3000rpmぐらいでやっと進むw
結局載せ換えた。
最後はクリープすらしなかった。3000rpmぐらいでやっと進むw
結局載せ換えた。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:09:36 ID:kuLhFBvpO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:11:52 ID:kuLhFBvpO
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:11:57 ID:UFCadMNMO
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:12:58 ID:UFCadMNMO
>>95
交換したら滑ったって話では？
交換したら滑ったって話では？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:14:53 ID:kuLhFBvpO
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:18:55 ID:h+B4L7yE0
オウム返しの質問だけから少しは進歩したのかｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:23:22 ID:abO/h2Ae0
デルオートだろ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:24:11 ID:abO/h2Ae0
zfに凸してみるか
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:24:43 ID:kuLhFBvpO
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:28:27 ID:UFCadMNMO
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:28:52 ID:iQ/eBRSQ0
とにかく調子いいよ。
デーラーでもっと高い純正入れたときよりいい。
デーラーでもっと高い純正入れたときよりいい。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:32:55 ID:UFCadMNMO
たしか、一時的に性能が上がったと感じても～とも書いてあったな。
ここの反面スレに誰かが昔リンク貼ったんだよな。
ここの反面スレに誰かが昔リンク貼ったんだよな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:37:18 ID:kuLhFBvpO
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:38:41 ID:iQ/eBRSQ0
デーラーで替えたときも、一時的に良かったがそれよりいいね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:48:20 ID:29aXVjp00
オイルとシールの相性は大事だよな。
昔、いすゞのトラックのミッションにミッション用ギアオイル入れたら壊れた
指定されていたのはエンジンオイルだったのでびっくりしたよ
ATFも交換するときは気をつけないとな。
昔、いすゞのトラックのミッションにミッション用ギアオイル入れたら壊れた
指定されていたのはエンジンオイルだったのでびっくりしたよ
ATFも交換するときは気をつけないとな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:49:44 ID:UFCadMNMO
>>106
念のためだが、そこのサイトは交換不要ではなく、あくまで交換するなら純正ATFでって話だった。
念のためだが、そこのサイトは交換不要ではなく、あくまで交換するなら純正ATFでって話だった。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:02:34 ID:UFCadMNMO
そのAT製作者のサイトは見つけきれなかったが、違うメーカーの人の同じ様な内容の質問回答があったから一応貼っとくわ。
内容の信じる信じないはまた議論してくれ。
http://www.google.co.jp/gwt/x?site=universal&q=AT%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%0D%0AATF%E4%BA%A4%E6%8F%9B&ei=gyZZTZDrIIHmkAWo6vaMAQ&ved=0CBkQFjAJ&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://www.sgd4.com/atf.htm
内容の信じる信じないはまた議論してくれ。
http://www.google.co.jp/gwt/x?site=universal&q=AT%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%0D%0AATF%E4%BA%A4%E6%8F%9B&ei=gyZZTZDrIIHmkAWo6vaMAQ&ved=0CBkQFjAJ&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://www.sgd4.com/atf.htm
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:29:04 ID:GbKkLatE0
この間、ATが滑っているタクシーに乗った、坂道になると車体がぶるぶる震えて、40キロ程度しかスピードだせなかった。
それでも料金おなじ。
それでも料金おなじ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:08:04 ID:ZrRE1vV6O
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 04:08:47 ID:fhxEvUzUO
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:33:45 ID:T6u1kvsJO
メーカー指定を守のもいいが、そう言ってる奴らはエンジンオイルの交換時期もメーカー指定守ってるのか？
大抵5000kmで変えてるんじゃないか？
大抵5000kmで変えてるんじゃないか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:37:25 ID:6gCLoGI30
FRと違ってFFはギヤオイルも兼ねてるから劣化はFRより多い
換えなくても問題はないかもしれないが気持ち良く乗りたいなら
交換したほうがいいよ
換えなくても問題はないかもしれないが気持ち良く乗りたいなら
交換したほうがいいよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:22:58 ID:ZrRE1vV6O
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:34:48 ID:ZrRE1vV6O
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:43:30 ID:6gCLoGI30
まーたオウム返しが始まったｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:16:59 ID:b5BlGnY/O
>>117FRでもギア潤滑してるよなwww
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:09:03 ID:ZrRE1vV6O
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:25:09 ID:I7O+ex+B0
オイル替えたらデフのうなり音も消えた。
燃費も良くなってうれしい限り。
燃費も良くなってうれしい限り。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:04:20 ID:j5XAa3j/0
>>121
どこのオイル変えたんだ
どこのオイル変えたんだ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:12:08 ID:+tVdbVu+O
最近ATの調子が悪いんだけどATF交換したら良くなるかな。
走行中に急に動力が切れて吹けあがってしまい2.3秒後に急につながることを繰り返す症状が始動直後に多いんだけど。
５分くらい走ると直るんだけど、だんだん直る時間も長くなってきたし症状も悪くなってきてる。
走行中に急に動力が切れて吹けあがってしまい2.3秒後に急につながることを繰り返す症状が始動直後に多いんだけど。
５分くらい走ると直るんだけど、だんだん直る時間も長くなってきたし症状も悪くなってきてる。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:14:00 ID:6gCLoGI30
たぶん直るよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:04:01 ID:ZrRE1vV6O
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:17:44 ID:d1+wh40N0
パンを外して詰まったストレイナを外して組み付けて３００キロ走って
パンを外してストレイナを付けて後は普通に走るメニューを提案します
これはストレイナの反対側が詰まってるのを見たのでこうするしかないと言う
パンを外してストレイナを付けて後は普通に走るメニューを提案します
これはストレイナの反対側が詰まってるのを見たのでこうするしかないと言う
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:18:49 ID:ZrRE1vV6O
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:20:34 ID:7xx+FdQb0
ディーラに持って行ったら
全部の量を変えずに古いATFと
新しいATFを混ぜて交換した方が
ミッション自体長持ちすると言われました
いつも1万キロで3000円払って半分ずつ
古いのと混ぜてATF交換しています。
全部の量を変えずに古いATFと
新しいATFを混ぜて交換した方が
ミッション自体長持ちすると言われました
いつも1万キロで3000円払って半分ずつ
古いのと混ぜてATF交換しています。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:13:55 ID:h7rUa28f0
アイシンATFオレンジ色なのか。缶に製造日まで書いてある。
純正以外の物を入れたの即バレで保証きかなくなるな。
純正以外の物を入れたの即バレで保証きかなくなるな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:44:48 ID:vHRFv3wk0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:01:34 ID:ZrRE1vV6O
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:09:00 ID:ZrRE1vV6O
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:41:15 ID:d+cg5b4v0
ブラックボックス化された最新のATでも
分解して（数万円払って（現実には５～１０万円））油を交換したらええの？
分解して（数万円払って（現実には５～１０万円））油を交換したらええの？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:51:54 ID:S4yG8H7s0
ストレイナをいくら掃除しても反対側が汚れてると言うことは
パンだけではなくバルブボデー側もヘドロのアラメだらけになってるわけです
パンだけではなくバルブボデー側もヘドロのアラメだらけになってるわけです
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:58:06 ID:+tVdbVu+O
>>125
そうですね。ATF交換で直る見込みが少しでもあるならデラに持っていきます。
でもAT丸ごと交換となったら悲しい。
一応保証期間なんだけどAT丸ごとはさすがにデラも眉を潜めちゃうよね。
FR車だからミッションも奥まったところにあるから工賃も高くなりそうで怖い。ATF交換で直ればいいんだけど。
そうですね。ATF交換で直る見込みが少しでもあるならデラに持っていきます。
でもAT丸ごと交換となったら悲しい。
一応保証期間なんだけどAT丸ごとはさすがにデラも眉を潜めちゃうよね。
FR車だからミッションも奥まったところにあるから工賃も高くなりそうで怖い。ATF交換で直ればいいんだけど。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:05:21 ID:T6u1kvsJO
保証期間中の異常をろくに調べもせずに引っ掻き回すのはやめぃ
悪化したら目も当てられない。
素直にその症状を相談しろ。
悪化したら目も当てられない。
素直にその症状を相談しろ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:37:30 ID:ZrRE1vV6O
>>135
＞ でもAT丸ごと交換となったら悲しい。
修理できるけどね。
＞ 一応保証期間なんだけどAT丸ごとはさすがにデラも眉を潜めちゃうよね。
保証の対象となる状況なら、
適切に処理してもらえるよ。
＞ でもAT丸ごと交換となったら悲しい。
修理できるけどね。
＞ 一応保証期間なんだけどAT丸ごとはさすがにデラも眉を潜めちゃうよね。
保証の対象となる状況なら、
適切に処理してもらえるよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:38:50 ID:ZrRE1vV6O
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:19:00 ID:T5IFQPww0
無視されているモシモシ君
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:19:35 ID:Dh49ccPC0
揚げ足取りたいだけのオウムだからな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 03:20:49 ID:bvkcerngO
オートウェーブのAT洗浄ってどうなんだろうか…綺麗にしてくれるんならATF交換も怖がらずにできるのだが
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:32:07 ID:KcFUoF0w0
オウム返し君は自転車乗り
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:30:24 ID:K/Y4ySzb0
自転車乗りでも自動車についてはキミよりも詳しそうだよｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:42:16 ID:z5sBWa6b0
詳しそうではあるが言う事がどっかズレている
知識は正しく使って初めて意味がある
知識は正しく使って初めて意味がある
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:31:56 ID:FVmwupPGO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:38:56 ID:qpeQn81NO
アメ車のドラックレースのAT車でもほとんど換えないぞ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:50:06 ID:FVmwupPGO
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:54:03 ID:Dh49ccPC0
不調のATの場合古いATFをそのまま使うよりも新しいATFで直ることは多いですよ
中には機械的な故障もあると思いますけどATFの劣化による不調のほうが多いですね
中には機械的な故障もあると思いますけどATFの劣化による不調のほうが多いですね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:58:34 ID:ujIkskWQ0
ATFを1万5千キロごとに1回交換しています。不調はありません。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:05:17 ID:qpeQn81NO
>>147ATFクーラー
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:56:27 ID:FVmwupPGO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:58:45 ID:LAEIhuKw0
ATF替えると燃費も良くなるんだな。
高いのはやっぱ違うというのを実感した。
高いのはやっぱ違うというのを実感した。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:59:33 ID:FVmwupPGO
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:08:59 ID:FVmwupPGO
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:22:57 ID:m8oTD6DR0
来月変えるからちょっと待っとけ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:28:06 ID:LAEIhuKw0
ここは粘着連投質問バカがいるのか。
了スレだな。
了スレだな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:31:05 ID:FVmwupPGO
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:43:28 ID:/dN/MVi90
測定方法なんか主観に決まってるだろカス
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:48:07 ID:FVmwupPGO
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:34:23 ID:ybZa1GLj0
ATFを交換すると世界が変わる
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:41:09 ID:v2CdXHBoO
今日替えた～（笑）
こんなに変わるもんなんだな（笑）
Ｄレンジに入れた瞬間すら変わるとは･･･
こんなに変わるもんなんだな（笑）
Ｄレンジに入れた瞬間すら変わるとは･･･
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:54:19 ID:5zgLFzZW0
10万キロ以上乗るつもりなら一年に一度は交換しておいた方が良いと言われた。
10万キロで売る、廃車のつもりなら無交換でOKだって。
10万キロ以上なんて怖くてのれないって。
車の寿命ってだいたい10万キロだって言われているのに。
と、言うことは交換の必要はないと考えて正解かな。
10万キロで売る、廃車のつもりなら無交換でOKだって。
10万キロ以上なんて怖くてのれないって。
車の寿命ってだいたい10万キロだって言われているのに。
と、言うことは交換の必要はないと考えて正解かな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:03:43 ID:yu4YVSOp0
＞車の寿命ってだいたい10万キロだって言われているのに。
いつの時代？
いつの時代？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:05:38 ID:CQhbOWn90
交換の必要がないのになぜ統一規格があるのだろう？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:25:45 ID:FVmwupPGO
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:28:09 ID:OZY8zEdVO
何乗ってるの？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:28:40 ID:FVmwupPGO
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:29:30 ID:yJq7WPpS0
ATF交換によるデメリットって何？
エンジンオイルと同じ認識だった(交換すれば調子が良くなる？)んだけど、どうやら違うみたいね。
このスレ見て68000キロを走った車のATFを交換したいと思ってる。
最近1速→2速のギアショックが気になるんだ。
中古車のためいつ交換したかわからないので、無交換前提で。
アドバイスよろしくお願いします。
エンジンオイルと同じ認識だった(交換すれば調子が良くなる？)んだけど、どうやら違うみたいね。
このスレ見て68000キロを走った車のATFを交換したいと思ってる。
最近1速→2速のギアショックが気になるんだ。
中古車のためいつ交換したかわからないので、無交換前提で。
アドバイスよろしくお願いします。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:43:03 ID:CQhbOWn90
>>165
ＡＴＦの交換が必要な場合ってどんな場合？
ＡＴＦの交換が必要な場合ってどんな場合？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:52:35 ID:FVmwupPGO
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:53:18 ID:LAEIhuKw0
>>161
燃費も良くなるよ。
燃費も良くなるよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:54:52 ID:FVmwupPGO
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:58:10 ID:Dh49ccPC0
>>168
無交換前提ならそのまま最後まで乗りなよ
ATFの添加剤もあるからそういうものを使ってみるのもアリかな
OHすれば基本ATFは再利用しないので無交換にはならないし
たぶんATF交換で直る範囲だと思う、それでダメならOHしかない
無交換前提ならそのまま最後まで乗りなよ
ATFの添加剤もあるからそういうものを使ってみるのもアリかな
OHすれば基本ATFは再利用しないので無交換にはならないし
たぶんATF交換で直る範囲だと思う、それでダメならOHしかない
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:01:35 ID:CQhbOWn90
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:06:20 ID:FVmwupPGO
>>173
＞ ATFの添加剤もあるからそういうものを使ってみるのもアリかな
添加剤に某かの効果があるのなら、
クラッチフェーシングのμ-ｖ特性に合わせてチューンしてあるのに、
メチャクチャになるよ。
＞ たぶんATF交換で直る範囲だと思う、
その範囲内の不具合って、
例えば、
何処がどうなっていて、ＡＴＦを換えると何がどうなると考えているの？
＞ ATFの添加剤もあるからそういうものを使ってみるのもアリかな
添加剤に某かの効果があるのなら、
クラッチフェーシングのμ-ｖ特性に合わせてチューンしてあるのに、
メチャクチャになるよ。
＞ たぶんATF交換で直る範囲だと思う、
その範囲内の不具合って、
例えば、
何処がどうなっていて、ＡＴＦを換えると何がどうなると考えているの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:10:24 ID:FVmwupPGO
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:12:20 ID:CQhbOWn90
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:15:36 ID:FVmwupPGO
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:16:59 ID:LAEIhuKw0
燃費も良くなるしね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:17:22 ID:OZY8zEdVO
なにやってんだか(ｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:17:53 ID:yJq7WPpS0
7万キロ交換ならまだ俺の車はセーフなのかな？
不快なギアショックから開放されたい…
不快なギアショックから開放されたい…
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:21:13 ID:FVmwupPGO
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:22:57 ID:FVmwupPGO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:25:29 ID:LAEIhuKw0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:31:42 ID:FVmwupPGO
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:34:34 ID:FVmwupPGO
しかしなんだなあ。
根拠も理屈も無しかな。
宗教か占いだな（笑）
根拠も理屈も無しかな。
宗教か占いだな（笑）
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:35:44 ID:8agom7MK0
>>168
マウントブッシュ換えて
マウントブッシュ換えて
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:38:46 ID:LAEIhuKw0
マウントじゃないね。
国産車だろうし。
国産車だろうし。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:39:41 ID:FVmwupPGO
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:42:40 ID:Dh49ccPC0
オウム社長が自作自演を覚えた レベルが１上がったｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:44:46 ID:CQhbOWn90
メーカー１０万ｋｍ指定だったので、来年当たり交換してみる。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:06:27 ID:CfaO0QTf0
20万キロオーバーですが、無交換、無問題でしがなにか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:08:35 ID:Dh49ccPC0
ATFの劣化は交換しないとわからないからなｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:14:05 ID:N4A7aWyW0
>>186
宗教や占いにだって、その世界なりの根拠や理屈があるわけで。
宗教や占いにだって、その世界なりの根拠や理屈があるわけで。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:17:06 ID:FVmwupPGO
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:18:32 ID:FVmwupPGO
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:24:11 ID:UJ7y6IhY0
国産車は放っといても故障しないからこういう話題になるけど
欧州車を長く使ってると予防整備ってのが身に付く
壊れてから50万の明細もらって、替えときゃ良かったって悔やむより
メーカー無交換推奨でも2万k毎に替えるね。
それで壊れりゃ、それなりに諦めもつく。
欧州車を長く使ってると予防整備ってのが身に付く
壊れてから50万の明細もらって、替えときゃ良かったって悔やむより
メーカー無交換推奨でも2万k毎に替えるね。
それで壊れりゃ、それなりに諦めもつく。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:29:42 ID:FVmwupPGO
>>197
＞ 壊れてから50万の明細もらって、替えときゃ良かったって悔やむより
「脅し」で商売する部用品屋が沢山いるし、
判断を客に委ねる情けない部品交換屋が増えたから、
素人がそんな考えを持つのも仕方ないよね。
＞ 壊れてから50万の明細もらって、替えときゃ良かったって悔やむより
「脅し」で商売する部用品屋が沢山いるし、
判断を客に委ねる情けない部品交換屋が増えたから、
素人がそんな考えを持つのも仕方ないよね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:32:37 ID:xxaGSaS30
真相はどうかしらんけど
心の安心代でいいんだよ、小汚いオイル使ってるより精神衛生的にも
2万kごとの油脂類の値段なんてしれてるでしょ
実際交換直後はフィールの変化は感じられるし。
心の安心代でいいんだよ、小汚いオイル使ってるより精神衛生的にも
2万kごとの油脂類の値段なんてしれてるでしょ
実際交換直後はフィールの変化は感じられるし。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:33:26 ID:z5TT4j280
zf本体と、デルオート、bmwの意見を聞いてみたい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:09:13 ID:VrqCbXxu0
数万キロ走ったATFの色見て何も感じない人は交換しなくてもいいんじゃないの？
色以外にも粘度低下してるし異物混入もしている、完全に劣化しているけどな
色以外にも粘度低下してるし異物混入もしている、完全に劣化しているけどな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:34:09 ID:gzMiMBxKO
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:36:15 ID:gzMiMBxKO
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:37:15 ID:QFu9D+io0
こいつ病気か
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:52:39 ID:znleHBf4O
23万キロ無交換のハイフロータービン2JZ乗ってたけど、最後までショックや滑り無かった。
430ps、56kg/m（ｼｬｼﾀﾞｲ）
430ps、56kg/m（ｼｬｼﾀﾞｲ）
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 04:38:24 ID:VrqCbXxu0
>>204
オウム社長は脳の病気ですｗ
オウム社長は脳の病気ですｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:37:28 ID:gzMiMBxKO
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:04:05 ID:1j8YOwj/0
その電話野郎のレスは読むな。心の病気が感染するぞ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:10:34 ID:6PWFTXDL0
車種はトヨタのセダン。
サーキットの帰りに、必ずシフトフィーリングが悪くなる。
暑い日だとサーキット走行中でもなる。
ATFクーラー付けたくても、最新のトヨタ6速だと冷却方法が特殊で付けるのが大変。
付けてもあまり効果がないとの事。
こういう場合、フルード換えればちょっとは良くなるのでしょうか？
サーキットの帰りに、必ずシフトフィーリングが悪くなる。
暑い日だとサーキット走行中でもなる。
ATFクーラー付けたくても、最新のトヨタ6速だと冷却方法が特殊で付けるのが大変。
付けてもあまり効果がないとの事。
こういう場合、フルード換えればちょっとは良くなるのでしょうか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:43:33 ID:C9hG3prJ0
考え方かな。
ATF、デフ、パワステ、ブレーキってのは交換してはならないオイルだとカーショップで言われた。
中古店で買うときに。
なぜかと言うと劣化しないオイルだし、万一交換してしまうとかえって調子悪くなりパーツ
交換が必要な状態にまでなってしまうことがほとんどなんだと。
車で交換が必要なオイルはせいぜいエンジンオイル。
それ以外のオイルは性能に関係ないし不具合も発生しない。エンジンのように動いてるわけではないから。
ではなぜ交換の必要がないオイルが売られていていろんなメーカーが出しているか。
バカな消費者からお金を巻き上げるためだよ。
ATF、デフ、パワステ、ブレーキってのは交換してはならないオイルだとカーショップで言われた。
中古店で買うときに。
なぜかと言うと劣化しないオイルだし、万一交換してしまうとかえって調子悪くなりパーツ
交換が必要な状態にまでなってしまうことがほとんどなんだと。
車で交換が必要なオイルはせいぜいエンジンオイル。
それ以外のオイルは性能に関係ないし不具合も発生しない。エンジンのように動いてるわけではないから。
ではなぜ交換の必要がないオイルが売られていていろんなメーカーが出しているか。
バカな消費者からお金を巻き上げるためだよ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 11:49:23 ID:cJdiXuW40
添加剤入れまくりのポンコツだからじゃねーの？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:04:25 ID:C9hG3prJ0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:10:45 ID:QFu9D+io0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:20:08 ID:C9hG3prJ0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:26:54 ID:gzMiMBxKO
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:29:13 ID:gzMiMBxKO
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:34:03 ID:gzMiMBxKO
>>212
車種はレクサスISです。
サーキットは富士です。
サーキットは1BOXとRV以外なら、とりあえず走行は許されてるので（笑）
>>215
症状は、たまに変速しない、しても変速ショックが大きい等です。
フェイルセーフが入ってるんでしょうか。
車種はレクサスISです。
サーキットは富士です。
サーキットは1BOXとRV以外なら、とりあえず走行は許されてるので（笑）
>>215
症状は、たまに変速しない、しても変速ショックが大きい等です。
フェイルセーフが入ってるんでしょうか。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:45:04 ID:gzMiMBxKO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:49:14 ID:5+SiF28fO
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:50:11 ID:VrqCbXxu0
すごく限定的な一般的なｗ
>>219
症状は、帰り道の高速でゆっくり流して帰るうちに消えます。
油温によるフェイルセーフならしょうがないですが、そうでないならフルードで何とかならないかと思ってます。
あと、フェイルセーフが入るまで温度上げちゃてるなら、劣化が心配です。
症状は、帰り道の高速でゆっくり流して帰るうちに消えます。
油温によるフェイルセーフならしょうがないですが、そうでないならフルードで何とかならないかと思ってます。
あと、フェイルセーフが入るまで温度上げちゃてるなら、劣化が心配です。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 13:42:04 ID:C9hG3prJ0
>>220
デフなんてそもそもどこにどういう作用があって本当に必要なパーツなのかすらわからないパーツじゃない。
パワステはハンドルに関係するからまぁ、もしかしたら必要な場合もあり得るかもしれないけど基本永久
未交換推奨でしょ。
デフなんてそもそもどこにどういう作用があって本当に必要なパーツなのかすらわからないパーツじゃない。
パワステはハンドルに関係するからまぁ、もしかしたら必要な場合もあり得るかもしれないけど基本永久
未交換推奨でしょ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 13:48:23 ID:QFu9D+io0
何言ってんだお前は
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:21:23 ID:C9hG3prJ0
すまん。
ATFのスレッドで違うオイルの話をしてしまったよ。
ATFのスレッドで違うオイルの話をしてしまったよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:37:29 ID:Yum/YIx1O
デフがなにかわからないバカがなにか言っているｗｗｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:07:39 ID:ha0cCcMPO
>>217
ATの中身ってラビリンスっていってストローくらいの太さの複雑な通路にATフルードが満たされてるんだな
それらのフルードはポンプで圧力を加えられて機械的に、あるいは電子的に制御されるバルブで
油路を切り替えられながらったり来たりしながら変速を行ってるわけよ
で、フルードが劣化してダマになったやつだとか中で部品が擦れて出来たカスがそのラビリンスの曲がり角に溜まる、
でも古くなって流れの悪いドロドロのフルードじゃそいつらを流せないから、結果油路が狭くなって変速がスムーズにいかなくなると
そこに新品のサラサラのフルードをいれると溜まってるカスを流しちゃってそいつらが油路をガッツリ塞いじゃうとめでたくATブローとなるわけ
だから車屋は中身デロデロになる前にフルードを交換するのが理想で、デロデロになったら交換するなと言うわけやんね
ATの中身ってラビリンスっていってストローくらいの太さの複雑な通路にATフルードが満たされてるんだな
それらのフルードはポンプで圧力を加えられて機械的に、あるいは電子的に制御されるバルブで
油路を切り替えられながらったり来たりしながら変速を行ってるわけよ
で、フルードが劣化してダマになったやつだとか中で部品が擦れて出来たカスがそのラビリンスの曲がり角に溜まる、
でも古くなって流れの悪いドロドロのフルードじゃそいつらを流せないから、結果油路が狭くなって変速がスムーズにいかなくなると
そこに新品のサラサラのフルードをいれると溜まってるカスを流しちゃってそいつらが油路をガッツリ塞いじゃうとめでたくATブローとなるわけ
だから車屋は中身デロデロになる前にフルードを交換するのが理想で、デロデロになったら交換するなと言うわけやんね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:53:19 ID:gzMiMBxKO
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:55:48 ID:Gtge0HQD0
>>228さんは、何を求めているのでしょう･･
批判ばかりで代案がないと、社会人とはいえない。
批判ばかりで代案がないと、社会人とはいえない。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:04:22 ID:QFu9D+io0
だから言ったろ、この電話君は可哀相な子なんだよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:11:02 ID:rfz85iGM0
>>212
6速MT？MT?なんでMTって思ったの？
6速MT？MT?なんでMTって思ったの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:24:51 ID:VrqCbXxu0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:53:04 ID:WqmRiSfX0
>>210
>なぜかと言うと劣化しないオイルだし、万一交換してしまうとかえって調子悪くなりパーツ
>交換が必要な状態にまでなってしまうことがほとんどなんだと
もし劣化しないオイルなら、交換しても同じ品質のオイルが入るだけだから
交換前と同じで、悪影響はないはず
劣化してスラッジが溜まっていて、交換した新しいオイルがスラッジを一部
溶かして浮遊させる。はがれてダマになったスラッジが流路に詰まるという説を支持
人間でいうと、静脈塞栓に似てるね
病気で長期臥床後、動けるようになると、長期臥床中にできていた血栓が
流れ出して、静脈塞栓を起こす（主に肺梗塞）
>なぜかと言うと劣化しないオイルだし、万一交換してしまうとかえって調子悪くなりパーツ
>交換が必要な状態にまでなってしまうことがほとんどなんだと
もし劣化しないオイルなら、交換しても同じ品質のオイルが入るだけだから
交換前と同じで、悪影響はないはず
劣化してスラッジが溜まっていて、交換した新しいオイルがスラッジを一部
溶かして浮遊させる。はがれてダマになったスラッジが流路に詰まるという説を支持
人間でいうと、静脈塞栓に似てるね
病気で長期臥床後、動けるようになると、長期臥床中にできていた血栓が
流れ出して、静脈塞栓を起こす（主に肺梗塞）
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:17:22 ID:gzMiMBxKO
>>222
チェックランプが着いてなくても、
２～３トリップのＤＴＣを拾っているかもね。
普通はフェイルに入らないんだけどね。
スキャナ掛けてもらうといいよね。
ＡＴＦについては、
油温が上がれば指数関数的に酸化劣化が進むから、
特に温度管理していなければ、
こまめに換えるしかないよね。
１５０℃超えてたりしたら、
バーニッシュ化するし、数千kmでＯＨになるかもしれないよ。
チェックランプが着いてなくても、
２～３トリップのＤＴＣを拾っているかもね。
普通はフェイルに入らないんだけどね。
スキャナ掛けてもらうといいよね。
ＡＴＦについては、
油温が上がれば指数関数的に酸化劣化が進むから、
特に温度管理していなければ、
こまめに換えるしかないよね。
１５０℃超えてたりしたら、
バーニッシュ化するし、数千kmでＯＨになるかもしれないよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:37:35 ID:45Gs1zEd0
>>234
>油温が上がれば指数関数的に酸化劣化が進むから
マジですか！！
湿った雪道（林道）で、スタック繰り返しながら、エンジン高回転してるのに
這うように進んだことが、この冬2回あった
ボンネットをあけて、ボンネットを支えるロッドを使おうと思ったら
熱くて触れない状態だったよorz
>油温が上がれば指数関数的に酸化劣化が進むから
マジですか！！
湿った雪道（林道）で、スタック繰り返しながら、エンジン高回転してるのに
這うように進んだことが、この冬2回あった
ボンネットをあけて、ボンネットを支えるロッドを使おうと思ったら
熱くて触れない状態だったよorz
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:32:20 ID:gzMiMBxKO
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:05:22 ID:8wHIUdge0
233のようなまともな人が多数を占めてるので良かった
223のおっさんがボロクソに言われてるのを見て日本は滅ばないと思いました
223のおっさんがボロクソに言われてるのを見て日本は滅ばないと思いました
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:08:07 ID:gzMiMBxKO
>>229
＞ >>228さんは、何を求めているのでしょう･･
何も求めていないよ。
＞ 批判ばかりで代案がないと、社会人とはいえない。
既存のシステムの話をしているのに、
代案？
知っているか知らないかだよね。
＞ >>228さんは、何を求めているのでしょう･･
何も求めていないよ。
＞ 批判ばかりで代案がないと、社会人とはいえない。
既存のシステムの話をしているのに、
代案？
知っているか知らないかだよね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:12:34 ID:gzMiMBxKO
>>235
むから
＞ 湿った雪道（林道）で、スタック繰り返しながら、エンジン高回転してるのに
＞ 這うように進んだことが、この冬2回あった
何分ぐらいかな？
状況から考えてＡＴＦの温度はさほど上がっていないと思うよ。
街乗りと同程度じゃないかなあ。
むから
＞ 湿った雪道（林道）で、スタック繰り返しながら、エンジン高回転してるのに
＞ 這うように進んだことが、この冬2回あった
何分ぐらいかな？
状況から考えてＡＴＦの温度はさほど上がっていないと思うよ。
街乗りと同程度じゃないかなあ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:30:03 ID:gzMiMBxKO
>>237
＞ 劣化してスラッジが溜まっていて、交換した新しいオイルがスラッジを一部
＞ 溶かして浮遊させる。はがれてダマになったスラッジが流路に詰まるという説を支持
これを読む限り>>223とたいして変わらない様に思うよ。
＞ 劣化してスラッジが溜まっていて、交換した新しいオイルがスラッジを一部
＞ 溶かして浮遊させる。はがれてダマになったスラッジが流路に詰まるという説を支持
これを読む限り>>223とたいして変わらない様に思うよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:14:32 ID:Mwief4fl0
ATFって走行距離が増えるほど劣化するから距離に応じて交換時期が指定されているよね
走らなければ劣化はしないのでしょうかね？たとえば10年、20年経過しても
距離が2～3万キロだったら燃費の悪化や突然の故障など心配なく走行できるのでしょうか？
立ち往生や燃費の悪化や長く乗るために交換したほうがいいのでしょうか？
整備工場に訊いても18年で2万キロしか走ってない車は見たことが無いから好きにしてくれ(苦笑)
と言われてしまいました。
これからこの車を年間2万キロは走らせたいのでちょっと不安。
走らなければ劣化はしないのでしょうかね？たとえば10年、20年経過しても
距離が2～3万キロだったら燃費の悪化や突然の故障など心配なく走行できるのでしょうか？
立ち往生や燃費の悪化や長く乗るために交換したほうがいいのでしょうか？
整備工場に訊いても18年で2万キロしか走ってない車は見たことが無いから好きにしてくれ(苦笑)
と言われてしまいました。
これからこの車を年間2万キロは走らせたいのでちょっと不安。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:35:54 ID:0cjrNZym0
アイドリングでも消耗するようだね。
待ち時間の多い社用車やハイヤーが、距離走ってない割にATオーバーホール度高いようだし。
待ち時間の多い社用車やハイヤーが、距離走ってない割にATオーバーホール度高いようだし。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:25:47 ID:8wHIUdge0
水蒸気が関係してると言います、空気中の水蒸気だけでも高音になって蒸発する穴が確保されてないと急速に劣化しますので
古いマジェロミニみたいにフタがわざとグサグサになってると言えますか
古いマジェロミニみたいにフタがわざとグサグサになってると言えますか
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:34:46 ID:ybEHXN250
普通のATにも摩擦材があって
そいつが滑ったら（要するに壊れたら）
終わりっす。
そいつが滑ったら（要するに壊れたら）
終わりっす。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:03:47 ID:i5ea2Mw80
ブレーキフルードバカ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:48:33 ID:LIHifUla0
ATFと安倍川餅（あべかわもち）の関係は？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:39:10 ID:/YI0p3/N0
ここで粘着してる携帯電話おじさん、もう1年以上居ついてるね。
最近はエンジンオイルスレにも粘着してキモがられてる。
最近はエンジンオイルスレにも粘着してキモがられてる。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:37:53 ID:syr8lWJnO
>>241
＞ ATFって走行距離が増えるほど劣化するから距離に応じて交換時期が指定されているよね
その車のメーカー指定を確認するといいよ。
＞ 走らなければ劣化はしないのでしょうかね？たとえば10年、20年経過しても
＞ 距離が2～3万キロだったら燃費の悪化や突然の故障など心配なく走行できるのでしょうか？
ちょこちょこ乗っていたのであれば、
念のため交換したいところだけど、
真面な専門家に車を見せて相談した方がいいよ。
＞ ATFって走行距離が増えるほど劣化するから距離に応じて交換時期が指定されているよね
その車のメーカー指定を確認するといいよ。
＞ 走らなければ劣化はしないのでしょうかね？たとえば10年、20年経過しても
＞ 距離が2～3万キロだったら燃費の悪化や突然の故障など心配なく走行できるのでしょうか？
ちょこちょこ乗っていたのであれば、
念のため交換したいところだけど、
真面な専門家に車を見せて相談した方がいいよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:39:40 ID:syr8lWJnO
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:40:41 ID:syr8lWJnO
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 08:59:20 ID:10zc2HXt0
>>248
アドバイスありがとうございます。エンジンルームのラベルで指定されているのは
事業用は10万キロ、自家用は無交換、交換補充はニッサンマチックフルードＤと指定されています
この、自家用は交換しなくてよいというのも納得できません。同じ機械なのになぜ？？
中古車をゲットして心配なので一応、贔屓の修理工場と日産サービスとATF交換に定評あるスタンドに
訊いてみましたが、回答は似たり寄ったりです。
アドバイスありがとうございます。エンジンルームのラベルで指定されているのは
事業用は10万キロ、自家用は無交換、交換補充はニッサンマチックフルードＤと指定されています
この、自家用は交換しなくてよいというのも納得できません。同じ機械なのになぜ？？
中古車をゲットして心配なので一応、贔屓の修理工場と日産サービスとATF交換に定評あるスタンドに
訊いてみましたが、回答は似たり寄ったりです。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:02:32 ID:FfQvFhdm0
ATF、デフ、パワステ、ブレーキってのは交換してはならないオイルだとカーショップで言われた
とか言ってる携帯のおっさんは現物を見たことがあるのか、どんだけ汚れてるか知ってないのか
知らずに、要は無知のままで
とか言ってる携帯のおっさんは現物を見たことがあるのか、どんだけ汚れてるか知ってないのか
知らずに、要は無知のままで
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:39:08 ID:+YL6L6Z80
だよな
ネズミ色に濁って泡がたってるATFを見ないで幸せだろうな
ネズミ色に濁って泡がたってるATFを見ないで幸せだろうな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:49:48 ID:uwLOmEtQ0
人間の血液みたいに濾過、自浄能力があるなら別だけどさ、
ATFって汚れる一方なんだよね
人間だってそうなったら人工透析受けるんですよ
電話君は実に馬鹿だなぁ
ATFって汚れる一方なんだよね
人間だってそうなったら人工透析受けるんですよ
電話君は実に馬鹿だなぁ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:20:24 ID:yGKOBsvU0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:48:24 ID:syr8lWJnO
>>251
＞ 事業用は10万キロ、自家用は無交換、交換補充はニッサンマチックフルードＤと指定されています
整備手帳も確認してね。
＞ この、自家用は交換しなくてよいというのも納得できません。同じ機械なのになぜ？？
技術的な話では無く、
ルールで区別されているよ。
内容は忘れてしまった（笑）
＞ 中古車をゲットして心配なので一応、贔屓の修理工場と日産サービスとATF交換に定評あるスタンドに
＞ 訊いてみましたが、回答は似たり寄ったりです。
前の使用状況が解らないんだよね。
心配するなら換えてもらったら良いよ。
但し、素人に判断を委ねる様な業者は、
間違いなく技術的に素人なので、
任せない方が良いよ。
＞ 事業用は10万キロ、自家用は無交換、交換補充はニッサンマチックフルードＤと指定されています
整備手帳も確認してね。
＞ この、自家用は交換しなくてよいというのも納得できません。同じ機械なのになぜ？？
技術的な話では無く、
ルールで区別されているよ。
内容は忘れてしまった（笑）
＞ 中古車をゲットして心配なので一応、贔屓の修理工場と日産サービスとATF交換に定評あるスタンドに
＞ 訊いてみましたが、回答は似たり寄ったりです。
前の使用状況が解らないんだよね。
心配するなら換えてもらったら良いよ。
但し、素人に判断を委ねる様な業者は、
間違いなく技術的に素人なので、
任せない方が良いよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:50:48 ID:syr8lWJnO
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:52:50 ID:syr8lWJnO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:53:29 ID:zESxd1gU0
新車時からATF定期的に交換してても10万キロ逝く前で
変速ショックでかくなったりキックダウンの反応悪くなったりしないか？
変速ショックでかくなったりキックダウンの反応悪くなったりしないか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:03:21 ID:syr8lWJnO
>>255
もしもし（笑）
俺ならアバウトでも温度管理はするよ。
１３０～１３５℃を超えて３０分以上走るなら、
症状とは関係無く「解らないから」交換するよ。
継続して走りに行くなら、
中開けて確認しながら、
交換時期を決めるよ。
ＡＴ車で目一杯走った事ないから、
知らないんでね。
症状については別途確認修理するよ。
もしもし（笑）
俺ならアバウトでも温度管理はするよ。
１３０～１３５℃を超えて３０分以上走るなら、
症状とは関係無く「解らないから」交換するよ。
継続して走りに行くなら、
中開けて確認しながら、
交換時期を決めるよ。
ＡＴ車で目一杯走った事ないから、
知らないんでね。
症状については別途確認修理するよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:22:59 ID:+YL6L6Z80
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:24:38 ID:WIINeBiN0
詰んだなｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:32:28 ID:yGKOBsvU0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:34:48 ID:syr8lWJnO
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:38:08 ID:syr8lWJnO
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:50:25 ID:+YL6L6Z80
>>264
だから、今のATは密閉されてて容易に見る術が無いでしょ
不安だから、交換を前提に確認する。その際悪くないとその場で厳密に判断できますか？
どうせだから半量なりとも交換しておこうとなるよね普通。
それがマイナスになるか？良く作用する事はあっても、新油がマイナスになることはなだろう、それは自分でもいってることじゃないか。揚げ足とって喜ぶのは辞めなさい。
だから、今のATは密閉されてて容易に見る術が無いでしょ
不安だから、交換を前提に確認する。その際悪くないとその場で厳密に判断できますか？
どうせだから半量なりとも交換しておこうとなるよね普通。
それがマイナスになるか？良く作用する事はあっても、新油がマイナスになることはなだろう、それは自分でもいってることじゃないか。揚げ足とって喜ぶのは辞めなさい。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:58:48 ID:WIINeBiN0
>>266
脳の病気のオウム社長に何を言っても・・・
脳の病気のオウム社長に何を言っても・・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 15:59:08 ID:syr8lWJnO
>>263
使っているＡＴもＡＴＦも知らないものだから、
責任はもてないよ。
ＡＴＦの油温でフェイルに入るとして、
センサー異常なら、
断線、ショート位だろうから、
例えば-５０℃以下、１５０℃以上あたりかなあ。
変速制御やロックアップ制御に異常がでるかもしれないけど、
ＭＩＬも点灯すると思うよ。
温度が上昇して入れるなら、
１３５℃位でエンジンの出力制限かなあ。
ＭＩＬの点灯もあると思うよ。
俺みたいな素人に効かないで、
専門家に診てもらうのが一番だよ。
使っているＡＴもＡＴＦも知らないものだから、
責任はもてないよ。
ＡＴＦの油温でフェイルに入るとして、
センサー異常なら、
断線、ショート位だろうから、
例えば-５０℃以下、１５０℃以上あたりかなあ。
変速制御やロックアップ制御に異常がでるかもしれないけど、
ＭＩＬも点灯すると思うよ。
温度が上昇して入れるなら、
１３５℃位でエンジンの出力制限かなあ。
ＭＩＬの点灯もあると思うよ。
俺みたいな素人に効かないで、
専門家に診てもらうのが一番だよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:04:13 ID:syr8lWJnO
>>266
＞ だから、今のATは密閉されてて容易に見る術が無いでしょ
例えばどのＡＴの話かな？
＞ 不安だから、交換を前提に確認する。その際悪くないとその場で厳密に判断できますか？
はい。
専門家ならね。
＞ どうせだから半量なりとも交換しておこうとなるよね普通。
それは部用品屋の普通だよ（笑）
「揚げ足を取る」の意味を勉強してね。
＞ だから、今のATは密閉されてて容易に見る術が無いでしょ
例えばどのＡＴの話かな？
＞ 不安だから、交換を前提に確認する。その際悪くないとその場で厳密に判断できますか？
はい。
専門家ならね。
＞ どうせだから半量なりとも交換しておこうとなるよね普通。
それは部用品屋の普通だよ（笑）
「揚げ足を取る」の意味を勉強してね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:06:29 ID:WIINeBiN0
キチガイ絶好調だなｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:26:01 ID:lNS8dGDkO
男だったら半分交換
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:29:59 ID:+YL6L6Z80
＞＞269
>>症状とは関係無く「解らないから」交換するよ。
まづ、自分のレスはよく覚えておこうな
密閉された点検穴のないATは今時主流でしょ
ATFはドレンから抜いて点検する訳だが、明らかな形状や臭いなどの以上ならその場でわかるが
厳密な成分分析が出来るかな？
それから部品屋のもうけなんて話じゃなくて
ドレンから抜いた汚れたATFを普通の車屋は戻さないだろ
それでも工賃はかかる訳だから
ついでに交換しとくのは予防整備だ、理にかなってる。
揚げ足じゃないなら、机上の空論の役立たずってとこかなw
>>症状とは関係無く「解らないから」交換するよ。
まづ、自分のレスはよく覚えておこうな
密閉された点検穴のないATは今時主流でしょ
ATFはドレンから抜いて点検する訳だが、明らかな形状や臭いなどの以上ならその場でわかるが
厳密な成分分析が出来るかな？
それから部品屋のもうけなんて話じゃなくて
ドレンから抜いた汚れたATFを普通の車屋は戻さないだろ
それでも工賃はかかる訳だから
ついでに交換しとくのは予防整備だ、理にかなってる。
揚げ足じゃないなら、机上の空論の役立たずってとこかなw
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:46:23 ID:yGKOBsvU0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:09:33 ID:syr8lWJnO
>>272
＞ まづ、自分のレスはよく覚えておこうな
はいはい（笑）
>>222の場合ね。
症状に関係無く使用状況から知らないＡＴなので「解らない」んだよ。
＞ 密閉された点検穴のないATは今時主流でしょ
だから一例で良いから教えてよ。
俺が訊いた事があるのでは、
穴があって蓋がしてあるのばかりだよ。
主流という認識も無いしね。
＞ ATFはドレンから抜いて点検する訳だが、明らかな形状や臭いなどの以上ならその場でわかるが
＞ 厳密な成分分析が出来るかな？
そんな方法もあるだろうね。
俺の現状ならＡＴＦの確認でＡＴＦだけを診る事はないしね。
それがどんな関係があるのかな。
「不安なら交換が最善」なんだよね。
＞ ドレンから抜いた汚れたATFを普通の車屋は戻さないだろ
＞ それでも工賃はかかる訳だから
＞ ついでに交換しとくのは予防整備だ、理にかなってる。
その事と、
「不安なら交換」とどんな関係があるの？
＞ 揚げ足じゃないなら、机上の空論の役立たずってとこかなw
専門家に診て貰うことが？
どうして？
＞ まづ、自分のレスはよく覚えておこうな
はいはい（笑）
>>222の場合ね。
症状に関係無く使用状況から知らないＡＴなので「解らない」んだよ。
＞ 密閉された点検穴のないATは今時主流でしょ
だから一例で良いから教えてよ。
俺が訊いた事があるのでは、
穴があって蓋がしてあるのばかりだよ。
主流という認識も無いしね。
＞ ATFはドレンから抜いて点検する訳だが、明らかな形状や臭いなどの以上ならその場でわかるが
＞ 厳密な成分分析が出来るかな？
そんな方法もあるだろうね。
俺の現状ならＡＴＦの確認でＡＴＦだけを診る事はないしね。
それがどんな関係があるのかな。
「不安なら交換が最善」なんだよね。
＞ ドレンから抜いた汚れたATFを普通の車屋は戻さないだろ
＞ それでも工賃はかかる訳だから
＞ ついでに交換しとくのは予防整備だ、理にかなってる。
その事と、
「不安なら交換」とどんな関係があるの？
＞ 揚げ足じゃないなら、机上の空論の役立たずってとこかなw
専門家に診て貰うことが？
どうして？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:13:03 ID:syr8lWJnO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:17:25 ID:+YL6L6Z80
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:21:34 ID:WIINeBiN0
キチガイが止まらないなｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:24:27 ID:syr8lWJnO
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:26:41 ID:syr8lWJnO
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:29:29 ID:+WR6Vpz20
オイル類ってのは車の仕様条件によって負荷が変わってくる
それを一律でメーカー指定通りで良い、それ以外は根拠無いって
言っている時点でサンデードライバーか免許持っていない学生だってのが
丸分かり
それを一律でメーカー指定通りで良い、それ以外は根拠無いって
言っている時点でサンデードライバーか免許持っていない学生だってのが
丸分かり
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:29:36 ID:+YL6L6Z80
他人の相談なら「とりあえず替えとけ」と言う訳だw
不安なら交換が最善。とどういうニュアンスで違うか教えて
不安なら交換が最善。とどういうニュアンスで違うか教えて
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:30:09 ID:yGKOBsvU0
>>275
はいよぉ、ありがとう
>>276
サーキット走行して油温が１３０～１３５℃を超えて３０分以上走ったら
（>>234ＡＴＦについては油温が上がれば指数関数的に酸化劣化が進むから）
交換するって事でしょ
はいよぉ、ありがとう
>>276
サーキット走行して油温が１３０～１３５℃を超えて３０分以上走ったら
（>>234ＡＴＦについては油温が上がれば指数関数的に酸化劣化が進むから）
交換するって事でしょ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:35:56 ID:syr8lWJnO
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:40:03 ID:syr8lWJnO
>>280
＞ オイル類ってのは車の仕様条件によって負荷が変わってくる
＞ それを一律でメーカー指定通りで良い、それ以外は根拠無いって
＞ 言っている時点でサンデードライバーか免許持っていない学生だってのが
＞ 丸分かり
なぜ？
＞ オイル類ってのは車の仕様条件によって負荷が変わってくる
＞ それを一律でメーカー指定通りで良い、それ以外は根拠無いって
＞ 言っている時点でサンデードライバーか免許持っていない学生だってのが
＞ 丸分かり
なぜ？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:43:07 ID:UyaWH7k30
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:46:42 ID:syr8lWJnO
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:47:09 ID:+YL6L6Z80
前に出たAL4は点検穴無いよ友人のBMもない欧州系は多いんじゃないの
真下にドレンがあって横にレベル確認用の小ボルトがある、抜かなきゃ見えんよ
で、最初無交換と密閉されたATをディーラー工場が2万k点検交換推奨とした根拠は何よ？
日本では熱トラブルが頻発したからだろ、個人環境によって疲労度はまちまちだけどね
これは予防整備ってのをやりなさいってことと同意。
で、個人によってその解釈は自由だから、もっと早めにやっておく方が良いと思う人間もいる訳
、
真下にドレンがあって横にレベル確認用の小ボルトがある、抜かなきゃ見えんよ
で、最初無交換と密閉されたATをディーラー工場が2万k点検交換推奨とした根拠は何よ？
日本では熱トラブルが頻発したからだろ、個人環境によって疲労度はまちまちだけどね
これは予防整備ってのをやりなさいってことと同意。
で、個人によってその解釈は自由だから、もっと早めにやっておく方が良いと思う人間もいる訳
、
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:54:03 ID:+WR6Vpz20
詳細に渡って説明されても
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/17(木) 15:53:19 ID:gzMiMBxKO [8/13]
>>227
ありがとうね。
全然具体性がないし、
回答にもなってないけどね。
君の思いは解ったよ。
これで済ますのがモシモシ君
じゃあモシモシ君風に返してみようか（笑）
＞全然具体性がないし、
＞回答にもなってないけどね。
具体的に説明されていたんだから全部否定するだけの材料用意してみようか（笑）
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/17(木) 15:53:19 ID:gzMiMBxKO [8/13]
>>227
ありがとうね。
全然具体性がないし、
回答にもなってないけどね。
君の思いは解ったよ。
これで済ますのがモシモシ君
じゃあモシモシ君風に返してみようか（笑）
＞全然具体性がないし、
＞回答にもなってないけどね。
具体的に説明されていたんだから全部否定するだけの材料用意してみようか（笑）
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:01:10 ID:syr8lWJnO
>>287
＞ 前に出たAL4は点検穴無いよ友人のBMもない欧州系は多いんじゃないの
俺に聞かれても困るよ（笑）
＞小ボルトがある、
出して診たいとして、
使えそうだね。
入れるとこは無いのかな？
＞ で、最初無交換と密閉されたATをディーラー工場が2万k点検交換推奨とした根拠は何よ？
なぜ俺に聞くのかな？
その話は俺が出した訳じゃないよ。
良く覚えて無いけど、
携帯でちょいと堪忍したら、
メーカー指定日４万kmで点検交換と出て来たけどね。
鵜呑みにできないからスレ上で確認を取ったけど、
レスは無かったよ、
＞ 日本では熱トラブルが頻発したからだろ、
俺に聞かれても困るから（笑）
＞ これは予防整備ってのをやりなさいってことと同意。
そう業者が言っていたの？
ちょっと情けないかな。
それと俺の話とどんな関係があるの？
＞ 前に出たAL4は点検穴無いよ友人のBMもない欧州系は多いんじゃないの
俺に聞かれても困るよ（笑）
＞小ボルトがある、
出して診たいとして、
使えそうだね。
入れるとこは無いのかな？
＞ で、最初無交換と密閉されたATをディーラー工場が2万k点検交換推奨とした根拠は何よ？
なぜ俺に聞くのかな？
その話は俺が出した訳じゃないよ。
良く覚えて無いけど、
携帯でちょいと堪忍したら、
メーカー指定日４万kmで点検交換と出て来たけどね。
鵜呑みにできないからスレ上で確認を取ったけど、
レスは無かったよ、
＞ 日本では熱トラブルが頻発したからだろ、
俺に聞かれても困るから（笑）
＞ これは予防整備ってのをやりなさいってことと同意。
そう業者が言っていたの？
ちょっと情けないかな。
それと俺の話とどんな関係があるの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:09:46 ID:syr8lWJnO
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:15:30 ID:+YL6L6Z80
他人の相談なら「とりあえず替えとけ」と言う訳だw
不安なら交換が最善。とどういうニュアンスで違うか教えて
君の論法答えるなら、「持ち主が変わってもその車が交換なし指定ならそれに従うといいよ」
となるはずだけどなw
どういう使われ方なんぞ不問、メーカーの指示通りってのが持論だろ
不安なら交換が最善。とどういうニュアンスで違うか教えて
君の論法答えるなら、「持ち主が変わってもその車が交換なし指定ならそれに従うといいよ」
となるはずだけどなw
どういう使われ方なんぞ不問、メーカーの指示通りってのが持論だろ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:24:12 ID:syr8lWJnO
>>291
＞ 他人の相談なら「とりあえず替えとけ」と言う訳だw
どのレスでそう判断したのかな？
＞ 不安なら交換が最善。とどういうニュアンスで違うか教えて
？
最善と最悪しかないのかな？
＞ 君の論法答えるなら、「持ち主が変わってもその車が交換なし指定ならそれに従うといいよ」
＞ となるはずだけどなw
メーカー指定は定期交換だけじゃないよ（笑）
定期交換にしても、
使用条件で区別しているよ。
だからそうならないよね。
＞ どういう使われ方なんぞ不問、メーカーの指示通りってのが持論だろ
全く違うよ（笑）
だから素人は専門家に診て貰わないとね。
質問に答えてね。
＞ 他人の相談なら「とりあえず替えとけ」と言う訳だw
どのレスでそう判断したのかな？
＞ 不安なら交換が最善。とどういうニュアンスで違うか教えて
？
最善と最悪しかないのかな？
＞ 君の論法答えるなら、「持ち主が変わってもその車が交換なし指定ならそれに従うといいよ」
＞ となるはずだけどなw
メーカー指定は定期交換だけじゃないよ（笑）
定期交換にしても、
使用条件で区別しているよ。
だからそうならないよね。
＞ どういう使われ方なんぞ不問、メーカーの指示通りってのが持論だろ
全く違うよ（笑）
だから素人は専門家に診て貰わないとね。
質問に答えてね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:33:40 ID:+WR6Vpz20
>>290
え？具体的の定義から始めなきゃいけないかい（笑）
○＜頭ブツけたら痛いよね
電話馬鹿＜頭ってどこ（笑）ブツけるってどんな現象（笑）どういうメカニズムで痛いと感じているの（笑）
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/17(木) 15:07:39 ID:ha0cCcMPO
>>217
ATの中身ってラビリンスっていってストローくらいの太さの複雑な通路にATフルードが満たされてるんだな
それらのフルードはポンプで圧力を加えられて機械的に、あるいは電子的に制御されるバルブで
油路を切り替えられながらったり来たりしながら変速を行ってるわけよ
で、フルードが劣化してダマになったやつだとか中で部品が擦れて出来たカスがそのラビリンスの曲がり角に溜まる、
でも古くなって流れの悪いドロドロのフルードじゃそいつらを流せないから、結果油路が狭くなって変速がスムーズにいかなくなると
そこに新品のサラサラのフルードをいれると溜まってるカスを流しちゃってそいつらが油路をガッツリ塞いじゃうとめでたくATブローとなるわけ
だから車屋は中身デロデロになる前にフルードを交換するのが理想で、デロデロになったら交換するなと言うわけやんね
え？具体的の定義から始めなきゃいけないかい（笑）
○＜頭ブツけたら痛いよね
電話馬鹿＜頭ってどこ（笑）ブツけるってどんな現象（笑）どういうメカニズムで痛いと感じているの（笑）
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/17(木) 15:07:39 ID:ha0cCcMPO
>>217
ATの中身ってラビリンスっていってストローくらいの太さの複雑な通路にATフルードが満たされてるんだな
それらのフルードはポンプで圧力を加えられて機械的に、あるいは電子的に制御されるバルブで
油路を切り替えられながらったり来たりしながら変速を行ってるわけよ
で、フルードが劣化してダマになったやつだとか中で部品が擦れて出来たカスがそのラビリンスの曲がり角に溜まる、
でも古くなって流れの悪いドロドロのフルードじゃそいつらを流せないから、結果油路が狭くなって変速がスムーズにいかなくなると
そこに新品のサラサラのフルードをいれると溜まってるカスを流しちゃってそいつらが油路をガッツリ塞いじゃうとめでたくATブローとなるわけ
だから車屋は中身デロデロになる前にフルードを交換するのが理想で、デロデロになったら交換するなと言うわけやんね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:38:10 ID:e1POtrSm0
専門家って何処の誰なの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:40:44 ID:+YL6L6Z80
もしもし（笑）
＞＞俺ならアバウトでも温度管理はするよ。
>>１３０～１３５℃を超えて３０分以上走るなら、
ATF油温計でも付いてりゃいいけどwこれこそアバウトでしょ」勘？w
>>l症状とは関係無く「解らないから」交換するよ。
とりあえず不安なら替えといた方が良い。以外に読めませんが
＞継続して走りに行くなら、
＞中開けて確認しながら、
＞交換時期を決めるよ。
＞ＡＴ車で目一杯走った事ないから、
＞知らないんでね。
車で走った事もないんじゃないの、中開けて確認するのがそれだけ手間もお金もかかるか
ATF交換と変わらんよ
質問に答えてね
＞＞俺ならアバウトでも温度管理はするよ。
>>１３０～１３５℃を超えて３０分以上走るなら、
ATF油温計でも付いてりゃいいけどwこれこそアバウトでしょ」勘？w
>>l症状とは関係無く「解らないから」交換するよ。
とりあえず不安なら替えといた方が良い。以外に読めませんが
＞継続して走りに行くなら、
＞中開けて確認しながら、
＞交換時期を決めるよ。
＞ＡＴ車で目一杯走った事ないから、
＞知らないんでね。
車で走った事もないんじゃないの、中開けて確認するのがそれだけ手間もお金もかかるか
ATF交換と変わらんよ
質問に答えてね
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:42:33 ID:+WR6Vpz20
正規ディーラーの整備工場でも
半端な状態の車のATF交換は注意されるか、非交換推奨されるよ
そのメーカーの車を一番扱っている、お金貰って整備している
本当の意味でのプロがそう言っているよ（笑）
このプロがそう言っているのと、具体的な質問には質問返しで
誤魔化すモシモシ君とどっちが専門家に近いのかな（笑）
半端な状態の車のATF交換は注意されるか、非交換推奨されるよ
そのメーカーの車を一番扱っている、お金貰って整備している
本当の意味でのプロがそう言っているよ（笑）
このプロがそう言っているのと、具体的な質問には質問返しで
誤魔化すモシモシ君とどっちが専門家に近いのかな（笑）
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:47:51 ID:+YL6L6Z80
＞正規ディーラーの整備工場でも
＞半端な状態の車のATF交換は注意されるか、非交換推奨されるよ
＞そのメーカーの車を一番扱っている、お金貰って整備している
＞本当の意味でのプロがそう言っているよ（笑）
これは消極的な責任の所在のガードなんだよね
交換後調子悪くなったってクレームが来たら非常にメンドイっていう
＞半端な状態の車のATF交換は注意されるか、非交換推奨されるよ
＞そのメーカーの車を一番扱っている、お金貰って整備している
＞本当の意味でのプロがそう言っているよ（笑）
これは消極的な責任の所在のガードなんだよね
交換後調子悪くなったってクレームが来たら非常にメンドイっていう
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:55:09 ID:WIINeBiN0
専門家 ＝ オウム社長
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:58:50 ID:+WR6Vpz20
都合が悪くなると「専門家に任せる」と言う（笑）
でもモシモシ君はその専門家より饒舌（失笑）
具体的に説明されても「それは具体的ではない」と逃げる（笑）
1+1は2だよって説明されているのに理解出来てないから
話が全く前に進まないのがこのモシモシ君（爆笑）
でもモシモシ君はその専門家より饒舌（失笑）
具体的に説明されても「それは具体的ではない」と逃げる（笑）
1+1は2だよって説明されているのに理解出来てないから
話が全く前に進まないのがこのモシモシ君（爆笑）
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:13:14 ID:syr8lWJnO
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:13:20 ID:FfQvFhdm0
ブレーキってのは交換してはならないオイルだとカーショップで言われた
から交換しないと言ってるおっさんは、パンツも交換不用と言われたら３年間ははいてるのかな
から交換しないと言ってるおっさんは、パンツも交換不用と言われたら３年間ははいてるのかな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:14:28 ID:syr8lWJnO
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:17:05 ID:syr8lWJnO
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:19:56 ID:+YL6L6Z80
自分で専門家じゃないって言う人間が他人には専門家並の知識を求める
で、自分が立ち行かなくなると「専門家」「メーカーの指定」
自分の車の手入れだから好きにしますけどね
「部品屋に踊らされてる」ってのは、大きなお世話。
大体メーカーの保証が切れる頃に壊れるってのはありがちな事でね
自衛の予防整備は個人の自由。
で、自分が立ち行かなくなると「専門家」「メーカーの指定」
自分の車の手入れだから好きにしますけどね
「部品屋に踊らされてる」ってのは、大きなお世話。
大体メーカーの保証が切れる頃に壊れるってのはありがちな事でね
自衛の予防整備は個人の自由。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:25:19 ID:+WR6Vpz20
「部品屋に踊らされてる」って視点で言うなら
メーカーがあえて不調出始めるようなスパンをメーカー推奨として
早めの買い替えを促すように設定しているのかもしれないと言える（笑）
この場合、メーカー指定を守っている輩は「メーカーに踊らされている」と言える（笑）
メーカーがあえて不調出始めるようなスパンをメーカー推奨として
早めの買い替えを促すように設定しているのかもしれないと言える（笑）
この場合、メーカー指定を守っている輩は「メーカーに踊らされている」と言える（笑）
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:34:38 ID:+YL6L6Z80
そう、メーカーが無交換だといっても
保証期間超えて壊れたら実費頂きますだからな
保証期間超えて使おうと思ってるなら、自分のやり方で使えば良い。
言えばやるよ「無交換指定だから意味ないと思いますけどね～」とか言うけどね
保証期間超えて壊れたら実費頂きますだからな
保証期間超えて使おうと思ってるなら、自分のやり方で使えば良い。
言えばやるよ「無交換指定だから意味ないと思いますけどね～」とか言うけどね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:38:51 ID:wvj7tEBG0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:45:26 ID:eUCd9328O
もしもし君の見解は結局使用条件によるがメーカーの指定に従えってことかな？
んでその使用条件って？具体的にどういう条件？
んでその使用条件って？具体的にどういう条件？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:48:25 ID:B9Dlg1Ax0
どうでもいいけどＡＴＦを交換しなくちゃ壊れるって言い方は良くないと思うぞ
「部品屋に踊らされてる」「メーカーに踊らされている」
どっちもどっちだ自分の好きにすれば良いさ
＞メーカーがあえて不調出始めるようなスパンをメーカー推奨として
＞早めの買い替えを促すように設定しているのかもしれないと言える（笑）
これは言い過ぎだろ、発言を撤回した方がいいぞ
「部品屋に踊らされてる」「メーカーに踊らされている」
どっちもどっちだ自分の好きにすれば良いさ
＞メーカーがあえて不調出始めるようなスパンをメーカー推奨として
＞早めの買い替えを促すように設定しているのかもしれないと言える（笑）
これは言い過ぎだろ、発言を撤回した方がいいぞ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:58:09 ID:+YL6L6Z80
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:20:08 ID:+WR6Vpz20
そりゃATFは所詮消耗品なんだし劣化もするんだから放置すれば
いずれ不調や故障の原因になるのは当たり前（笑）
そして放置しすぎると今度は交換するのが逆にネックになるって話だろ（笑）
いずれ不調や故障の原因になるのは当たり前（笑）
そして放置しすぎると今度は交換するのが逆にネックになるって話だろ（笑）
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:27:07 ID:B9Dlg1Ax0
>>311
放置すれば当たり前の事だろ、消耗品なのだからただな
＞メーカーがあえて不調出始めるようなスパンをメーカー推奨として
＞早めの買い替えを促すように設定しているのかもしれないと言える（笑）
これは言い過ぎだろって言ってるだけだ
放置すれば当たり前の事だろ、消耗品なのだからただな
＞メーカーがあえて不調出始めるようなスパンをメーカー推奨として
＞早めの買い替えを促すように設定しているのかもしれないと言える（笑）
これは言い過ぎだろって言ってるだけだ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:45:43 ID:B9Dlg1Ax0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:00:59 ID:+YL6L6Z80
ものづくり
確かに壊れないだけは唯一取り柄だからな
退屈で不細工でもその取り柄だけで世界で売れてる
確かに壊れないだけは唯一取り柄だからな
退屈で不細工でもその取り柄だけで世界で売れてる
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:28:11 ID:mGIRI1eo0
俺、過去に四回ATF交換してる。
何もしなくても
（合計5万円ぐらいの交換費用を使わなくても良かったんだよ～って言われても）
20万キロを超えた今
何の後悔もないよ。
何もしなくても
（合計5万円ぐらいの交換費用を使わなくても良かったんだよ～って言われても）
20万キロを超えた今
何の後悔もないよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:31:48 ID:syr8lWJnO
>>295
＞ とりあえず不安なら替えといた方が良い。以外に読めませんが
君がどう感じるかは自由だよ（笑）
不安はないなあ。
＞中開けて確認するのがそれだけ手間もお金もかかるか
サーッキット走るなんて趣味だよね。
車で協議してたら当たり前のレベルだと思うけどね。
＞ ATF交換と変わらんよ
すぐじゃん（笑）
＞ 質問に答えてね
どの質問？
＞ とりあえず不安なら替えといた方が良い。以外に読めませんが
君がどう感じるかは自由だよ（笑）
不安はないなあ。
＞中開けて確認するのがそれだけ手間もお金もかかるか
サーッキット走るなんて趣味だよね。
車で協議してたら当たり前のレベルだと思うけどね。
＞ ATF交換と変わらんよ
すぐじゃん（笑）
＞ 質問に答えてね
どの質問？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:43:20 ID:syr8lWJnO
>>296
＞ 正規ディーラーの整備工場でも
＞ 半端な状態の車のATF交換は注意されるか、非交換推奨されるよ
半端な状態？
君の知っているところは知らないけど俺の知っているところは、
距離だけで交換を拒否する正規Ｄは、
ＡＴを治す能力なんか無い、交換さえ心配な所だけだよ。
＞具体的な質問には質問返しで誤魔化す
どの質問？
＞ 正規ディーラーの整備工場でも
＞ 半端な状態の車のATF交換は注意されるか、非交換推奨されるよ
半端な状態？
君の知っているところは知らないけど俺の知っているところは、
距離だけで交換を拒否する正規Ｄは、
ＡＴを治す能力なんか無い、交換さえ心配な所だけだよ。
＞具体的な質問には質問返しで誤魔化す
どの質問？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:49:24 ID:syr8lWJnO
>>299
＞ 都合が悪くなると
どのレスの話かな？
＞「専門家に任せる」と言う（笑）
診なきゃ解らないからね。
不具合を感じるなら診て貰えと言ってるよ。
人の車を俺が誰かに任せる訳が無いよ。
＞ 具体的に説明されても「それは具体的ではない」と逃げる（笑）
どのレス？
通路が詰ると言うなら、
何処から何処への通路で、
症状がどうなるのか、
一例ぐらい出さなきゃね（笑）
＞ 都合が悪くなると
どのレスの話かな？
＞「専門家に任せる」と言う（笑）
診なきゃ解らないからね。
不具合を感じるなら診て貰えと言ってるよ。
人の車を俺が誰かに任せる訳が無いよ。
＞ 具体的に説明されても「それは具体的ではない」と逃げる（笑）
どのレス？
通路が詰ると言うなら、
何処から何処への通路で、
症状がどうなるのか、
一例ぐらい出さなきゃね（笑）
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:53:43 ID:+YL6L6Z80
＞中開けて確認するのがそれだけ手間もお金もかかるか
サーッキット走るなんて趣味だよね。
車で協議してたら当たり前のレベルだと思うけどね。
競技もした事も無い人がw
替えようか替えまいか悩んだりしない、時間の無駄、即交換、しれた金だ
サーッキット走るなんて趣味だよね。
車で協議してたら当たり前のレベルだと思うけどね。
競技もした事も無い人がw
替えようか替えまいか悩んだりしない、時間の無駄、即交換、しれた金だ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:54:16 ID:syr8lWJnO
>>304
＞ 自分で専門家じゃないって言う人間が他人には専門家並の知識を求める
言い出すのは俺じゃないよ（笑）
＞ で、自分が立ち行かなくなると
どのレス？
＞ 自分の車の手入れだから好きにしますけどね
＞ 「部品屋に踊らされてる」ってのは、大きなお世話。
気にしないでね（笑）
＞ 大体メーカーの保証が切れる頃に壊れるってのはありがちな事でね
そうなんだ。
＞ 自衛の予防整備は個人の自由。
あたりまえだよ。
事の正否とは別の話だよ。
だいたい以前から、
交換による人への効果はあると思っているよ。
＞ 自分で専門家じゃないって言う人間が他人には専門家並の知識を求める
言い出すのは俺じゃないよ（笑）
＞ で、自分が立ち行かなくなると
どのレス？
＞ 自分の車の手入れだから好きにしますけどね
＞ 「部品屋に踊らされてる」ってのは、大きなお世話。
気にしないでね（笑）
＞ 大体メーカーの保証が切れる頃に壊れるってのはありがちな事でね
そうなんだ。
＞ 自衛の予防整備は個人の自由。
あたりまえだよ。
事の正否とは別の話だよ。
だいたい以前から、
交換による人への効果はあると思っているよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:57:26 ID:syr8lWJnO
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:01:01 ID:syr8lWJnO
>>306
＞ そう、メーカーが無交換だといっても
＞ 保証期間超えて壊れたら実費頂きますだからな
＞ 保証期間超えて使おうと思ってるなら、自分のやり方で使えば良い。そんな事が心配なら、
心には効くから換えると良いよ。
一つ言って置くけど早期交換を否定したことは一度もないんだよね。
経済効果もあるしね。
その理由の中に疑問があるだけだよ。
＞ そう、メーカーが無交換だといっても
＞ 保証期間超えて壊れたら実費頂きますだからな
＞ 保証期間超えて使おうと思ってるなら、自分のやり方で使えば良い。そんな事が心配なら、
心には効くから換えると良いよ。
一つ言って置くけど早期交換を否定したことは一度もないんだよね。
経済効果もあるしね。
その理由の中に疑問があるだけだよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:02:00 ID:e1POtrSm0
いちいち全部のレスに絡んでくるよね
自分の経験も何も無いって事で良いのかな？
自分の経験も何も無いって事で良いのかな？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:02:18 ID:+YL6L6Z80
＞散々ＡＴの中を見て来たけど、
何屋さんなの？質問に答えれ
何屋さんなの？質問に答えれ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:14:30 ID:syr8lWJnO
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:17:10 ID:syr8lWJnO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:18:44 ID:syr8lWJnO
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:22:24 ID:syr8lWJnO
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:23:45 ID:syr8lWJnO
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:24:23 ID:zESxd1gU0
>>326
どういう根拠にお目にかかったの？
どういう根拠にお目にかかったの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:24:25 ID:nbRUesu40
>>325-327
1レスに纏めろよ。馬鹿丸出しっぽいぞ
1レスに纏めろよ。馬鹿丸出しっぽいぞ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:24:55 ID:syr8lWJnO
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:33:31 ID:+YL6L6Z80
まあ、心の安心って言うけどな、
一般のユーザーが出来る事ってのはATに良くない運転の仕方をしないってのと
劣化するものなら予防するってくらいのもんだ。
全く無意味だとは言っても無いようだけどな
一般のユーザーが出来る事ってのはATに良くない運転の仕方をしないってのと
劣化するものなら予防するってくらいのもんだ。
全く無意味だとは言っても無いようだけどな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:33:34 ID:syr8lWJnO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:35:19 ID:syr8lWJnO
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:38:16 ID:e1POtrSm0
まぁATFとオイルとABSスレに張り付いてるのが
お前さんの心に効くって事なんだねｗ
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/18(金) 21:57:26 ID:syr8lWJnO [29/38]
>>305
散々ＡＴの中を見て来たけど、
部用品屋の話通りになっているのを見た事が無いよ。
メーカーの話通りになっているよ。
有益な情報を聴かせてくださいな。
お前さんの心に効くって事なんだねｗ
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/18(金) 21:57:26 ID:syr8lWJnO [29/38]
>>305
散々ＡＴの中を見て来たけど、
部用品屋の話通りになっているのを見た事が無いよ。
メーカーの話通りになっているよ。
有益な情報を聴かせてくださいな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:55:36 ID:syr8lWJnO
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:05:31 ID:JuOfQlnW0
今俺が一番気になるのはもしもし君の機種だな
携帯の
携帯の
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:14:53 ID:fpfSOTwn0
滅多に詰まることはないな。エンジンオイルみたいな色のATFを交換しても大丈夫！ 10万キロ無交換のクルマでも
そーいえば、社外のATF入れてるクルマが7万キロまでに2回AT交換ではいってきた(ブロー→新品に保証交換→そこから2万キロ位で社外ATFに交換→間もなくブロー。車両側に異常なし)
某量販店での交換らしいが、相性が悪いのか。質が悪いのか。
そーいえば、社外のATF入れてるクルマが7万キロまでに2回AT交換ではいってきた(ブロー→新品に保証交換→そこから2万キロ位で社外ATFに交換→間もなくブロー。車両側に異常なし)
某量販店での交換らしいが、相性が悪いのか。質が悪いのか。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:17:34 ID:syr8lWJnO
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:43:59 ID:zESxd1gU0
>>334
それメーカーも言ってるぞ
それメーカーも言ってるぞ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:55:53 ID:syr8lWJnO
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:13:37 ID:j13ZLP810
>>342
お客様相談室に電話してみな
お客様相談室に電話してみな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:58:49 ID:lsY/T3FoO
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:07:50 ID:h4K3Snyw0
>>342さんは、どうしてこんな感じになってしまったのでしょうか？
このような、挑発行為と取れる言動をしていると議論として成り立たないです。
自分の意見があるならはっきり示すべきであるし、目的がわからないです。
会社の会議などに出席したj経験がないのでしょうか？
このような、挑発行為と取れる言動をしていると議論として成り立たないです。
自分の意見があるならはっきり示すべきであるし、目的がわからないです。
会社の会議などに出席したj経験がないのでしょうか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:14:03 ID:j13ZLP810
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:15:53 ID:lsY/T3FoO
俺の周りの車のメンテナンスノートを見ると、
ＡＴＦの定期交換時期が、
６万km、７万km、１０万km等書いてあるけど、
例えば>>227なんかは、
どれ位の距離までの交換は大丈夫だと思っているんだろうな。
ＡＴＦの定期交換時期が、
６万km、７万km、１０万km等書いてあるけど、
例えば>>227なんかは、
どれ位の距離までの交換は大丈夫だと思っているんだろうな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:23:57 ID:UbXI/VAo0
３４２の（笑）のおっさんはイジメに合っていかれてしまったみたいですよ
みながいじめるからこうなってるので、どうしたら治るかはわからんな
みながいじめるからこうなってるので、どうしたら治るかはわからんな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:46:07 ID:Gy4eoEJv0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:53:32 ID:lsY/T3FoO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:11:22 ID:H5Fstqb30
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:19:20 ID:LfAS3co80
>>313
モノづくりっていっても今は機械で大量生産の時代だし、コスト削減でギリギリのトコで作ってるから、一昔に比べると不良も多い。ひとつひとつ職人が手作業で作ってるわけじゃない
モノづくりっていっても今は機械で大量生産の時代だし、コスト削減でギリギリのトコで作ってるから、一昔に比べると不良も多い。ひとつひとつ職人が手作業で作ってるわけじゃない
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:21:12 ID:lsY/T3FoO
過去スレにも書いたけど…
ちょい前に久し振りにＡＴをバラしたよ。
新車から９７千km無交換で、
時々バックできなくなったよ。
ＡＴを修理できない工場に出したから、
中古に乗せ替えられちゃった。
交換したＡＴをバラして確認してみたよ。
オイルパンのスラッジは触れば後が付く程度で走行距離に対して標準的。
ＡＴＦは今回の故障で焼けたドライブプレートから剥れたフェーシング粉が混入している以外は見た目綺麗。
ラビリンス（笑）に付着しているものは何もなかったなあ。
原因はＬ&Ｒ／Ｂピストンインナーのアクリル製シール(○百円位かな)の噛み込みによる折損だったよ。
他のアクリル製シールには問題無かったよ。
シリンダ等の寸法が気になったけど、
破棄する予定だったから確認しなかったよ。
登録から５年以上経っていたから、
有償修理になったけど、
ＡＴを診る事ができる整備士がいるＤに出していたら、
無償修理になったかもしれないよね。
運転手がセレクトレバーをやたらに弄ってエンブレを使うヤツだったから、
Ｌ&Ｒ／Ｂにはキツい使われ方ではあったよ。
ちょい前に久し振りにＡＴをバラしたよ。
新車から９７千km無交換で、
時々バックできなくなったよ。
ＡＴを修理できない工場に出したから、
中古に乗せ替えられちゃった。
交換したＡＴをバラして確認してみたよ。
オイルパンのスラッジは触れば後が付く程度で走行距離に対して標準的。
ＡＴＦは今回の故障で焼けたドライブプレートから剥れたフェーシング粉が混入している以外は見た目綺麗。
ラビリンス（笑）に付着しているものは何もなかったなあ。
原因はＬ&Ｒ／Ｂピストンインナーのアクリル製シール(○百円位かな)の噛み込みによる折損だったよ。
他のアクリル製シールには問題無かったよ。
シリンダ等の寸法が気になったけど、
破棄する予定だったから確認しなかったよ。
登録から５年以上経っていたから、
有償修理になったけど、
ＡＴを診る事ができる整備士がいるＤに出していたら、
無償修理になったかもしれないよね。
運転手がセレクトレバーをやたらに弄ってエンブレを使うヤツだったから、
Ｌ&Ｒ／Ｂにはキツい使われ方ではあったよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:24:44 ID:n35kDowA0
なぜ全レスに答えるほど粘着してるんだろう？
素朴な疑問
素朴な疑問
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:28:26 ID:lsY/T3FoO
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:36:56 ID:giRnHEuR0
>>352
現状を何にも知らないんだな
機械で大量生産しながらコスト削減はやってるけど不良は格段に少なくなってるんだよ
じゃなきゃ今の時代生き残れないからね
ものづくり＝ひとつひとつ職人が手作業 ってどんな時代だよｗ
ものづくりの本質をもっと勉強してから書き込んだ方がいいぞ
現状を何にも知らないんだな
機械で大量生産しながらコスト削減はやってるけど不良は格段に少なくなってるんだよ
じゃなきゃ今の時代生き残れないからね
ものづくり＝ひとつひとつ職人が手作業 ってどんな時代だよｗ
ものづくりの本質をもっと勉強してから書き込んだ方がいいぞ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:41:25 ID:3yza69M5P
平成3年に買ったうちの車
ちょうど20年目になるけど一回も交換してないな
ちょうど20年目になるけど一回も交換してないな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:50:38 ID:j13ZLP810
ラビリンスは綺麗なままじゃないとヤバイってことがわからないのか。
困ったな
困ったな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:59:35 ID:0oGEs1Dw0
ラビリンスときくと、そういえばジェニファーコネリーを最近見ないな。どうしてる
のだろうか。
のだろうか。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:17:36 ID:LfAS3co80
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:41:00 ID:s3O6Jk4r0
その車のキャラクターによるがな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:58:20 ID:lsY/T3FoO
>>353
この不具合の場合、
ＡＴ交換のタイミングが遅くなかったので、
原因のシールの他に、
ドライブプレート２～３枚の交換と、
念のためトルコンも含めて内部洗浄、
あとはこの先どれ位乗るか考えて消耗品を交換するだけで済んだと思うけど、
闇雲にＡＴＦ交換なんかすると、
粘度変化で不具合が一時的に解消して、
(事実この車は冷機時ＡＴＦの粘度が高い時に症状は出なかったよ)
ドライブプレートやドリブンプレートなんかを更に痛めて修理代が高くついちゃうよ。
この不具合の場合、
ＡＴ交換のタイミングが遅くなかったので、
原因のシールの他に、
ドライブプレート２～３枚の交換と、
念のためトルコンも含めて内部洗浄、
あとはこの先どれ位乗るか考えて消耗品を交換するだけで済んだと思うけど、
闇雲にＡＴＦ交換なんかすると、
粘度変化で不具合が一時的に解消して、
(事実この車は冷機時ＡＴＦの粘度が高い時に症状は出なかったよ)
ドライブプレートやドリブンプレートなんかを更に痛めて修理代が高くついちゃうよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:00:44 ID:UbXI/VAo0
>354 まじめな性格できちりとしてるからとちゃうかな
いずれにしても治療法がないから病気はこわいよな
いずれにしても治療法がないから病気はこわいよな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:02:52 ID:lsY/T3FoO
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:15:02 ID:Y5jfhsBC0
atf交換を推奨するショップのサイトの殆どが、オイルパンの画像見せるだけで、こんなに汚れていました！！みたいな感じ。
詰まったバルブボディとか見せてくんないはのはなんで？
詰まったバルブボディとか見せてくんないはのはなんで？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:28:16 ID:lsY/T3FoO
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:31:46 ID:lsY/T3FoO
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:06:39 ID:Gy4eoEJv0
>>362
中古のAT載せ替えと
『原因のシールの他に、
ドライブプレート２～３枚の交換と、
念のためトルコンも含めて内部洗浄、
あとはこの先どれ位乗るか考えて消耗品を交換するだけで済んだと思うけど』
だと工賃込みで幾ら位違うものなの?
中古のAT載せ替えと
『原因のシールの他に、
ドライブプレート２～３枚の交換と、
念のためトルコンも含めて内部洗浄、
あとはこの先どれ位乗るか考えて消耗品を交換するだけで済んだと思うけど』
だと工賃込みで幾ら位違うものなの?
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:13:26 ID:WN+KZlBM0
>>353
セレクタノブをガチャガチャやるのはよくないみたいですね
18年落ち2万キロの愛車、人生初のAT車なんで大事にしていきたいです
説明書には下り坂はギアを落として。と書いてあり、峠道をよく走るので
けっこうガチャガチャしてました。ちなみにこの車かなり重いです。
ATは突然壊れて修理代も高く時間もかかるのでやっかいですね
ドライブは楽チンなので嬉しいですが。
セレクタノブをガチャガチャやるのはよくないみたいですね
18年落ち2万キロの愛車、人生初のAT車なんで大事にしていきたいです
説明書には下り坂はギアを落として。と書いてあり、峠道をよく走るので
けっこうガチャガチャしてました。ちなみにこの車かなり重いです。
ATは突然壊れて修理代も高く時間もかかるのでやっかいですね
ドライブは楽チンなので嬉しいですが。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:56:46 ID:j13ZLP810
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:29:17 ID:dAWFn7ka0
だったら、放っておいたらこんな風に故障してしまいますよとか、施工前後の写真を見せたりするだろうけど殆どのショップがオイルパンなんだよね。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:38:29 ID:Gy4eoEJv0
>>370
もしもしより説明がないのかよ
もしもしより説明がないのかよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:12:17 ID:j13ZLP810
>>371
開けて見せてもたぶんわかんないのよ。
ATの制御バルブってスプリングで支えられてて
油圧がかかるとスプリングが縮んでバルブが開いて
さらに別のところに油圧がかかるって感じの動きの繰り返しなわけですよ。
そのスプリングのヘタリによっても変速しにくくなったりするんだけど、
そういうスプリングの反力で制御されてるバルブにちょっとしたスラッジが絡みついたり
ゴミが入り込んで動きを阻害したりするともうそれはトランスミッションとして故障なわけ。
変速しなくなったり変速のタイミングが変わっちゃったりするからね。
目で見てわかるほどの汚れじゃなくてもそれは起きる。
で、汚れちまったATFを交換するってことは遊星ギアあたりで熱掛けられてドロドロになったオイルを
バルブあたりまで流しちゃったりすることになりかねないんだよね。
さらに鉄粉や何かの破片なんかが入り込んじゃったらもうおしまい。
だからATFは専用の機械を使ってゆっくりと交換する必要があるわけ。
あんまり汚れすぎたATFを交換しちゃうとそういう障害が起きる可能性が高くなりすぎるんで
きれいなうちに交換するか、オイルが古くなったらもう交換しないか、メーカーが最初から交換不要ってことにしちゃったりする。
長文疲れた
開けて見せてもたぶんわかんないのよ。
ATの制御バルブってスプリングで支えられてて
油圧がかかるとスプリングが縮んでバルブが開いて
さらに別のところに油圧がかかるって感じの動きの繰り返しなわけですよ。
そのスプリングのヘタリによっても変速しにくくなったりするんだけど、
そういうスプリングの反力で制御されてるバルブにちょっとしたスラッジが絡みついたり
ゴミが入り込んで動きを阻害したりするともうそれはトランスミッションとして故障なわけ。
変速しなくなったり変速のタイミングが変わっちゃったりするからね。
目で見てわかるほどの汚れじゃなくてもそれは起きる。
で、汚れちまったATFを交換するってことは遊星ギアあたりで熱掛けられてドロドロになったオイルを
バルブあたりまで流しちゃったりすることになりかねないんだよね。
さらに鉄粉や何かの破片なんかが入り込んじゃったらもうおしまい。
だからATFは専用の機械を使ってゆっくりと交換する必要があるわけ。
あんまり汚れすぎたATFを交換しちゃうとそういう障害が起きる可能性が高くなりすぎるんで
きれいなうちに交換するか、オイルが古くなったらもう交換しないか、メーカーが最初から交換不要ってことにしちゃったりする。
長文疲れた
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:12:34 ID:lsY/T3FoO
>>368
商品知識に疎いので…
中古ＡＴは５万弱だったらしいよ。
プラスＡＴＦが８千位かなあ。
修理は今回の場合だと、全バラシして確認したから、
工賃７千として２１千位かなあ。
(修理だけなら１万位かな)
部品はＡＴＦも合わせて１５千位かな。
脱着工賃は同じだよね。
中古：５５千円+３万
修理：３６千円+３万
こんな感じかな、責任持ちません（笑）
値段はたいして変わらないけど、
リビルドならともかく中古はねえ。
どんな状態になっているか解らないゴミみたいなもんだからね。
俺にとっては値段の問題じゃないなあ。
商品知識に疎いので…
中古ＡＴは５万弱だったらしいよ。
プラスＡＴＦが８千位かなあ。
修理は今回の場合だと、全バラシして確認したから、
工賃７千として２１千位かなあ。
(修理だけなら１万位かな)
部品はＡＴＦも合わせて１５千位かな。
脱着工賃は同じだよね。
中古：５５千円+３万
修理：３６千円+３万
こんな感じかな、責任持ちません（笑）
値段はたいして変わらないけど、
リビルドならともかく中古はねえ。
どんな状態になっているか解らないゴミみたいなもんだからね。
俺にとっては値段の問題じゃないなあ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:15:01 ID:lsY/T3FoO
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:18:30 ID:tC3mtne70
>>369
以前エスティマに11年程乗ってたけど、ATは全く壊れなかったぞ
山間部もよく走るからセレクターは結構ガチャガチャやったけど、28万km走れたな
車変えたのは、11年目の車検で消耗品の交換で20万近く掛かる事になったから
ATFは5万ｋｍ前後走る毎には変えてたな
以前エスティマに11年程乗ってたけど、ATは全く壊れなかったぞ
山間部もよく走るからセレクターは結構ガチャガチャやったけど、28万km走れたな
車変えたのは、11年目の車検で消耗品の交換で20万近く掛かる事になったから
ATFは5万ｋｍ前後走る毎には変えてたな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:21:18 ID:lsY/T3FoO
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:25:10 ID:j13ZLP810
>>377
くだらん煽りしてないでオモシロ反論どうぞｗ
くだらん煽りしてないでオモシロ反論どうぞｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:27:47 ID:lsY/T3FoO
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:40:57 ID:lsY/T3FoO
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:50:15 ID:Gy4eoEJv0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:14:09 ID:lsY/T3FoO
>>381
＞ そうそうリビルドも聞きたかったんだよ
どうだろうねえ、１５～１８万位かなあ。
リビルドもピンキリじゃあないかなあ。
＞ 中古と比べても修理の方がお得なんだねぇ
真面な工場とお客なら、
修理が決まったらまず降ろして分解して確認してから、
ユーザーの都合も合わせて提案するなんて事もできるよ。
＞ ちゃんと修理の出来る店を探すのが大変そうだけど…
>>373みたいな事を平気で言う整備士さんもいるからね（笑）
急に捜しても難しいだろうね。
日頃の付き合いで見抜くしかないかなあ。
一見さんには能力を発揮しない工場もあるしね。
きちんとした技術を持った工場なら、
仮に自工場の能力や設備の関係で修理できない場合でも、
最善の方法を提案してくれるよ。
＞ そうそうリビルドも聞きたかったんだよ
どうだろうねえ、１５～１８万位かなあ。
リビルドもピンキリじゃあないかなあ。
＞ 中古と比べても修理の方がお得なんだねぇ
真面な工場とお客なら、
修理が決まったらまず降ろして分解して確認してから、
ユーザーの都合も合わせて提案するなんて事もできるよ。
＞ ちゃんと修理の出来る店を探すのが大変そうだけど…
>>373みたいな事を平気で言う整備士さんもいるからね（笑）
急に捜しても難しいだろうね。
日頃の付き合いで見抜くしかないかなあ。
一見さんには能力を発揮しない工場もあるしね。
きちんとした技術を持った工場なら、
仮に自工場の能力や設備の関係で修理できない場合でも、
最善の方法を提案してくれるよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:26:26 ID:r3oBP+pu0
後出しジャンケン ＋ 頬被り ＋ 厚顔無恥
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:58:50 ID:H5Fstqb30
それは脳の病気だから
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:03:43 ID:U732zxjtO
>>360
自動加工・自動検査というと、素人は設備さえ買えば高精度の部品がホイホイできるように思うだろうが、
現実はそんな甘いものじゃない。
テレビでハンバーグ食べてニコニコするのを見て
ハンバーグ食べれば幸せになれると思っているのと同じくらいおめでたい話。
自動機の怖いところは、調子悪くなると不良品を大量生産してしまうことだ。
自動検査付きだから平気というのも大甘で、突然不良品をスルーするようになっても気も付かないのが普通だ。
この２つが組み合わされればどんなことが起こるかは明らかだと思う。
自動加工・自動検査というと、素人は設備さえ買えば高精度の部品がホイホイできるように思うだろうが、
現実はそんな甘いものじゃない。
テレビでハンバーグ食べてニコニコするのを見て
ハンバーグ食べれば幸せになれると思っているのと同じくらいおめでたい話。
自動機の怖いところは、調子悪くなると不良品を大量生産してしまうことだ。
自動検査付きだから平気というのも大甘で、突然不良品をスルーするようになっても気も付かないのが普通だ。
この２つが組み合わされればどんなことが起こるかは明らかだと思う。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:22:04 ID:giRnHEuR0
>>360
お前典型的な馬鹿だな
＞メクラ検査でGOするから不良が大量に出るんじゃないのか？
こんな車メーカーは日本には存在しない
＞お前バブルの頃の車乗った事ないだろ
多分お前より年上だよ
＞技術は向上してるかも知れないが、材質は悪くなってる
現場を見た事無い奴が何言ってるんだか・・・材質は向上して薄く軽くを追求してるだろうが
リコール問題は全く別物だ、ＰＬ法などでメーカー責任が問われる結果多くなってるからな
お前典型的な馬鹿だな
＞メクラ検査でGOするから不良が大量に出るんじゃないのか？
こんな車メーカーは日本には存在しない
＞お前バブルの頃の車乗った事ないだろ
多分お前より年上だよ
＞技術は向上してるかも知れないが、材質は悪くなってる
現場を見た事無い奴が何言ってるんだか・・・材質は向上して薄く軽くを追求してるだろうが
リコール問題は全く別物だ、ＰＬ法などでメーカー責任が問われる結果多くなってるからな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:28:18 ID:UbXI/VAo0
＞３７１状態が微妙すぎて見ても分からないから見せられないと言える、卵のきみが割れるか割れないかの瞬間をとらえる
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:25:53.14 ID:lsY/T3FoO
バルブスティックを起こしたＡＴを何台か見た事があるよ。
糸クズが挟まってたのがあったよ（笑）
フィルタに溜まっているものも含めて、本来ＡＴ内部に無いはずの物が見つかる事は、
０じゃないけど少ないよ。
どこから入ったんだろうね（笑）
クラッチのフェーシングや金属分、ゴム等のカケラが噛んでいた事があるけど、
壊れた事で発生したもので、
どっちにしろＯＨだね。
あとは、ＡＴＦがバーニッシュ化して、
暖機時にボディ～バルブ間に入り込んで、
冷機時にスティックするよ。
これはバーニッシュ化する原因を取り除かないとね。
剥れたスラッジの塊が噛みこんでいるのを、
それができるところから見てみたいよ（笑）
糸クズが挟まってたのがあったよ（笑）
フィルタに溜まっているものも含めて、本来ＡＴ内部に無いはずの物が見つかる事は、
０じゃないけど少ないよ。
どこから入ったんだろうね（笑）
クラッチのフェーシングや金属分、ゴム等のカケラが噛んでいた事があるけど、
壊れた事で発生したもので、
どっちにしろＯＨだね。
あとは、ＡＴＦがバーニッシュ化して、
暖機時にボディ～バルブ間に入り込んで、
冷機時にスティックするよ。
これはバーニッシュ化する原因を取り除かないとね。
剥れたスラッジの塊が噛みこんでいるのを、
それができるところから見てみたいよ（笑）
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:35:37.35 ID:znzyKVu8O
オートマフルード交換ってディーラーに出しても半交換なんだね。
全部交換すると目詰まりするんだって言ってた。
全部交換すると目詰まりするんだって言ってた。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:36:35.70 ID:H5Fstqb30
専門家が言ってるんだから正しいんだろうね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:22:21.40 ID:znzyKVu8O
なんとか全交換してもらう方法はないもんだろうか。
背中は見せられませんって言われると、無性に見たくなるもんだろ？
背中は見せられませんって言われると、無性に見たくなるもんだろ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:28:41.83 ID:lsY/T3FoO
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:29:42.33 ID:dAWFn7ka0
>>388
糸くずってことは、どっかの知識のない整備士がatf交換時にウェスなんかでオイルパン拭いたりした可能性もありますよね。
糸くずってことは、どっかの知識のない整備士がatf交換時にウェスなんかでオイルパン拭いたりした可能性もありますよね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:14:40.32 ID:3DFclGsZ0
昔、もったいないお化けってCMがあったけど
ATF交換しないと壊れるお化けに取り付かれてるだけですよ。
ATF交換しないと壊れるお化けに取り付かれてるだけですよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:19:18.20 ID:Gy4eoEJv0
>>382
日頃の付き合いがディーラーだからなぁ
新品かリビルドなんだろね
>>387
見ても分からないのに何で確認するの?
>>卵のきみが割れるか割れないかの瞬間をとらえる
ATをバラしたまま特別な機械で確認するって事?
日頃の付き合いがディーラーだからなぁ
新品かリビルドなんだろね
>>387
見ても分からないのに何で確認するの?
>>卵のきみが割れるか割れないかの瞬間をとらえる
ATをバラしたまま特別な機械で確認するって事?
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:31:21.61 ID:C5FUd0uhO
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:06:42.98 ID:C5FUd0uhO
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:27:48.04 ID:C5FUd0uhO
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:42:41.46 ID:C5FUd0uhO
コントロールバルブは、２つ(以上)に分解したバルブボディの画像が良く出ているよね。
クチャクチャしていて「ラビリンス」なんて呼ばれているけど、
良く見れば解るけど全然迷路じゃない（笑）
通路の断面積はストロー（笑）２～３本分位あって、
物が引掛かり易いオリフィス等狭い通路の殆どはバルブボディに挟まれているセパレートプレートにあるんだけど、
話題にも上らなければ、画像もあまり見掛けないよ（笑）
業者さんは、
見た目勝負で「ラビリンス」を見せるのだろうね。
で、鵜呑みにする奴がいるわけだよ。
クチャクチャしていて「ラビリンス」なんて呼ばれているけど、
良く見れば解るけど全然迷路じゃない（笑）
通路の断面積はストロー（笑）２～３本分位あって、
物が引掛かり易いオリフィス等狭い通路の殆どはバルブボディに挟まれているセパレートプレートにあるんだけど、
話題にも上らなければ、画像もあまり見掛けないよ（笑）
業者さんは、
見た目勝負で「ラビリンス」を見せるのだろうね。
で、鵜呑みにする奴がいるわけだよ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:26:36.42 ID:qwEXc/KZ0
自称「車に詳しい」人が
「ATFは、フロントデフオイルも兼ねているから、
交換しなきゃダメだ！」
って言ってましたが、ホントでしょうか？
「ATFは、フロントデフオイルも兼ねているから、
交換しなきゃダメだ！」
って言ってましたが、ホントでしょうか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:04:56.39 ID:3uKVVPEh0
ドレンプラグが緩まねぇから交換は中止だ
来週に持ち越し
来週に持ち越し
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:10:50.42 ID:3Dtnq73j0
>>400
FF車ならそうでしょう
FF車ならそうでしょう
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:41:32.07 ID:C5FUd0uhO
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:20:40.63 ID:Ju9EKXlxO
6万キロのC180をヤナセで交換したが朝の変速ショックが無くなったよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:33:14.68 ID:wcO9CgIb0
劣化したATFを新油に変えた効果ですね
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:27:57.13 ID:C5FUd0uhO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:34:58.37 ID:3Dtnq73j0
（笑）てなんか言いたげだな
新油効果否定か
じゃなんでショック無くなるんだ
新油効果否定か
じゃなんでショック無くなるんだ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:59:00.49 ID:y3VnslIo0
C180が新車になったからだと思う
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:46:36.21 ID:C5FUd0uhO
>>407
＞ 新油効果否定か
いやいや（笑）
交換による人に対する効果はあると思っているよ。
同一油に換えても、粘度が変わるから、
変化がでても不思議じゃないよね。
５千kmも走れば元にもどるけどね。
＞ じゃなんでショック無くなるんだ
さあ？
おそらくは体感だと思うけど、
何がどう変わったと感じたのか訊かないとね。
ひょっとしたら壊れていたり、壊れたかもしれないよ。
それに、本当にＡＴＦを交換しただけなのかなあ。
Ｃ１８０なんて全然知らないから、
俺には何も解らないけどね。
＞ 新油効果否定か
いやいや（笑）
交換による人に対する効果はあると思っているよ。
同一油に換えても、粘度が変わるから、
変化がでても不思議じゃないよね。
５千kmも走れば元にもどるけどね。
＞ じゃなんでショック無くなるんだ
さあ？
おそらくは体感だと思うけど、
何がどう変わったと感じたのか訊かないとね。
ひょっとしたら壊れていたり、壊れたかもしれないよ。
それに、本当にＡＴＦを交換しただけなのかなあ。
Ｃ１８０なんて全然知らないから、
俺には何も解らないけどね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:21:16.79 ID:wcO9CgIb0
5千km走れば朝の変速ショックが出るそうですｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 05:02:46.34 ID:OStOpNLO0
前回交換から２万キロちょっとしか走ってなかったけど７年経ったので念のため交換したら、変則ショックが少なくなって加速時の感触が良くなった。
新車の時は、こんな感じだったなと思い出したような。
発進からの加速感もいいしトルクが上がった感じもする。
だんだんと、オイルは劣化するから気が付かないうちに滑ったりしてたんだな。
ちなみに、メーカー推奨交換は４万キロでレガシィ
新車の時は、こんな感じだったなと思い出したような。
発進からの加速感もいいしトルクが上がった感じもする。
だんだんと、オイルは劣化するから気が付かないうちに滑ったりしてたんだな。
ちなみに、メーカー推奨交換は４万キロでレガシィ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 05:46:22.80 ID:+OLZctAwO
ゼロクラウン、新車から174000キロ無交換のオーナーです。現在、ショック、不具合、異音、滑り無いのですが、交換する事に躊躇してます。
このまま乗り潰した方がいいのでしょうか？
エンジンは好調です。
このまま乗り潰した方がいいのでしょうか？
エンジンは好調です。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 06:43:25.60 ID:EiZ86ndSO
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 07:53:56.83 ID:jZ1mMHeS0
トルクコンバーターの話題が少ないよなここは。
たばんクラッチやコントロールバルブは話題になるけど
向かい合う扇風機の間の空気がATFなんだから空気が薄くなったり
濃くなったり湿度や温度の影響でパワーの伝わり方は変化するはずだ。
たばんクラッチやコントロールバルブは話題になるけど
向かい合う扇風機の間の空気がATFなんだから空気が薄くなったり
濃くなったり湿度や温度の影響でパワーの伝わり方は変化するはずだ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 08:17:13.14 ID:Rc/ubLkN0
そのとうりで空気中の水分がオイルに溶けて行き、とうとういかれてしまいます
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 09:37:14.56 ID:EiZ86ndSO
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 09:57:45.88 ID:KtJ58OQ80
フィーリング変化はほとんどトルコン絡みか・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 11:07:43.36 ID:EiZ86ndSO
想像するのは楽しいよね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 11:40:19.55 ID:EiZ86ndSO
例えば、
ＡＴＦの粘度は走行５千kmまでは下がり、
その後は１０万kmを超えてもほぼ一定だよね。
トリロックコンバーターの伝達効率(ロックアップ抜き)は、
粘度が低いほど高いよね。
ＡＴＦの粘度は走行５千kmまでは下がり、
その後は１０万kmを超えてもほぼ一定だよね。
トリロックコンバーターの伝達効率(ロックアップ抜き)は、
粘度が低いほど高いよね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:20:08.42 ID:EsuSWaVcO
交換直後は走りが軽くなるって感想が多いけどトルクコンバータと新しいオイルの関係はどうなのかな？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:00:29.01 ID:cktxXC3A0
最近になって５０００ｋｍまでは粘度が下がる説を後出ししてきたなｗ
変わらないとか言ってたのになｗ
変わらないとか言ってたのになｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:41:37.50 ID:EiZ86ndSO
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:56:03.47 ID:EiZ86ndSO
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:43:45.39 ID:cktxXC3A0
ムキになるなよｗ
後だし君
後だし君
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:19:16.11 ID:ZNedbDzC0
>>424
笑ってないで早く教えてやれよｗ
笑ってないで早く教えてやれよｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:00:06.65 ID:uqMa3St/0
今日ももしもし君は必死ですね＾＾
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:24:50.00 ID:Rc/ubLkN0
（笑）のおっさんがすごくがんばっててすばらしいよな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:28:52.10 ID:EiZ86ndSO
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:56:33.74 ID:7CNlpm+S0
ムッキー
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:59:32.96 ID:cktxXC3A0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:04:26.52 ID:EiZ86ndSO
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:06:43.20 ID:cktxXC3A0
即レスｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:12:41.57 ID:EiZ86ndSO
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:16:02.01 ID:xblRH8nxO
その知ったか君が(笑)を使うときは、具体的な反論はバカだから書けないけど何か気に触っちゃってどうにか攻撃したいってパターン。
たいした知識も経験もない素人のくせにプライドだけは高いんだよなこういうクズは。
たいした知識も経験もない素人のくせにプライドだけは高いんだよなこういうクズは。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:16:10.54 ID:jZ1mMHeS0
>>419
＞トリロックコンバーターの伝達効率(ロックアップ抜き)は、
＞粘度が低いほど高いよね。
交換直後に車が軽く感じたってことは、純正よりもかなり軟いATFを入れて
トルコンの伝達効率がよくなったってことなのかな？
純正を入れた直後は車が重く感じるのだろうか？
省燃費型ATFというのがあるみたいだけど、単に柔らかいだけみたいだね
トルコンは滑りのある部品だから伝達効率の違いは加速や燃費に大きく現れると思う。
まあ、巡航の多い走りをする人には大差ないかな
＞トリロックコンバーターの伝達効率(ロックアップ抜き)は、
＞粘度が低いほど高いよね。
交換直後に車が軽く感じたってことは、純正よりもかなり軟いATFを入れて
トルコンの伝達効率がよくなったってことなのかな？
純正を入れた直後は車が重く感じるのだろうか？
省燃費型ATFというのがあるみたいだけど、単に柔らかいだけみたいだね
トルコンは滑りのある部品だから伝達効率の違いは加速や燃費に大きく現れると思う。
まあ、巡航の多い走りをする人には大差ないかな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:16:58.44 ID:8zDIlZvK0
メルセデスベンツC180のATFをヤナセで交換したと書いたものですが。
ATFとATフィルターも同時交換だったようですね、車検のついでにお願いしました料金的には35000円程度
だったと思います、朝一番の冷えてる時に少しショックが合ったのがまったく無くなり非常に快適です。
量は5リッターと書いてあったような気がするので全部ではないと思います。特にこちらから全量とか指定はせず
ATFも交換してくださいと言っただけです。
ATFとATフィルターも同時交換だったようですね、車検のついでにお願いしました料金的には35000円程度
だったと思います、朝一番の冷えてる時に少しショックが合ったのがまったく無くなり非常に快適です。
量は5リッターと書いてあったような気がするので全部ではないと思います。特にこちらから全量とか指定はせず
ATFも交換してくださいと言っただけです。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:28:32.34 ID:EiZ86ndSO
>>435
そうなんだ（笑）
そうなんだ（笑）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:31:33.17 ID:EiZ86ndSO
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:33:49.80 ID:XCn+dTgy0
>ID:EiZ86ndSO
空走安定スレに帰れ
空走安定スレに帰れ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:43:30.45 ID:EiZ86ndSO
>>437
繰返しになるけどＣ１８０なんて知らないから一般的な話になるこど、
可能性だけなら、
例えばエンジン制御に掛かるＴＡＳ学習すると、
変速ショックに変化がでる(可能性がある)車が有ったりするよ。
ズレが修正される訳だよね。
ＡＴ関係だけが変速ショックに関係する訳じゃないから、
車検なら色々な事が考えられるよね。
繰返しになるけどＣ１８０なんて知らないから一般的な話になるこど、
可能性だけなら、
例えばエンジン制御に掛かるＴＡＳ学習すると、
変速ショックに変化がでる(可能性がある)車が有ったりするよ。
ズレが修正される訳だよね。
ＡＴ関係だけが変速ショックに関係する訳じゃないから、
車検なら色々な事が考えられるよね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:53:13.28 ID:EiZ86ndSO
>>436
ゴメンナサイ。
さっきのレスは相手を間違えました。
軽い重いと感じるのは、
何のどんな変化なのか知りたいよ。
それから、
ＡＴＦの温度の違いによる粘度の違いからくる、
現象の違いに気付くのかどうかも確認したいな。
先にも書いたけど、
違い感じている事を疑う気はないけど、
それがＡＴＦの違いによるものかどうかを考える必要があるよね。
ゴメンナサイ。
さっきのレスは相手を間違えました。
軽い重いと感じるのは、
何のどんな変化なのか知りたいよ。
それから、
ＡＴＦの温度の違いによる粘度の違いからくる、
現象の違いに気付くのかどうかも確認したいな。
先にも書いたけど、
違い感じている事を疑う気はないけど、
それがＡＴＦの違いによるものかどうかを考える必要があるよね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:05:55.13 ID:cktxXC3A0
どうたろうねｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:10:30.14 ID:JTkh81bU0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:27:16.31 ID:iY4CAO7h0
なんかもう、気持ち悪いな。
このもしもし君はｗ
このもしもし君はｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 06:48:14.60 ID:beqQsbIPO
何度も書いたけど、
ＡＴＦ交換についてのメーカーの指定は、
定期交換だけじゃないんだよね。
例えばウチにある車のメンテナンスノートには、
定期交換は不要で修理都度に交換。
シビアコンディションの場合７万kmで交換。
と書いてあるよ。
更にメンテナンスノートや取説には書かれていないけど、
ＡＴＦの使用温度と走行距離から劣化指数を積算していて、スキャナで診る事が出来るんだけど、
このデータでの交換時期も指定されているよ。
この車の使用状況は完全にシビアコンディションなんだけど、
今、７５千km程走行して、
劣化指数が交換指定の８割位だよ。
あと１万kmも走れば交換だね。
ＡＴＦ交換についてのメーカーの指定は、
定期交換だけじゃないんだよね。
例えばウチにある車のメンテナンスノートには、
定期交換は不要で修理都度に交換。
シビアコンディションの場合７万kmで交換。
と書いてあるよ。
更にメンテナンスノートや取説には書かれていないけど、
ＡＴＦの使用温度と走行距離から劣化指数を積算していて、スキャナで診る事が出来るんだけど、
このデータでの交換時期も指定されているよ。
この車の使用状況は完全にシビアコンディションなんだけど、
今、７５千km程走行して、
劣化指数が交換指定の８割位だよ。
あと１万kmも走れば交換だね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:25:59.12 ID:EJZ3QVKE0
（笑）がシッタカでゾンビの名称を与えられてしまいましたね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:29:59.10 ID:beqQsbIPO
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:31:25.12 ID:GPCOiym2O
目詰まりしてからでは遅い。みんなはやくオートマフルードを交換した方がいい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:23:52.02 ID:SlQPChGT0
↑カー用品量販店店員乙
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:26:30.65 ID:VcSeF+De0
3000キロごとにＡＴＦも交換した方がいいですかね？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:58:55.64 ID:il7diq1V0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:00:27.92 ID:Apj36NFO0
どんな車の取扱い説明書にも
シビアコンディションの場合は・・・って書いてるの？
説明書ってヤツに、エンジンオイルは、一年または１５０００キロごと交換って書いてれば
ディーラーで何を言われようが（自分が行ってるディーラーは５０００キロごと交換を奨めてる）
貴様ら、自動車メーカーより強い権限で客に物申すってか～？
貴様ら、単に、強欲、糞ディーラーの部類なのか？～って言ってれば良いの？
シビアコンディションの場合は・・・って書いてるの？
説明書ってヤツに、エンジンオイルは、一年または１５０００キロごと交換って書いてれば
ディーラーで何を言われようが（自分が行ってるディーラーは５０００キロごと交換を奨めてる）
貴様ら、自動車メーカーより強い権限で客に物申すってか～？
貴様ら、単に、強欲、糞ディーラーの部類なのか？～って言ってれば良いの？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:01:33.51 ID:wOTWKO0x0
金と暇があれば3,000キロ交換でもいいんじゃない？
金が無くてもセルフ交換年間1万キロ4回交換1回5リットル使用で1ペール缶1万円か。
おいおい、そんなに高くないよな？やってみようかな？
1万キロをリッター10キロの燃費で140円のガソリンで14万円か、
新油効果？で燃費が11キロで12万7千円。悪くないぞ。
金が無くてもセルフ交換年間1万キロ4回交換1回5リットル使用で1ペール缶1万円か。
おいおい、そんなに高くないよな？やってみようかな？
1万キロをリッター10キロの燃費で140円のガソリンで14万円か、
新油効果？で燃費が11キロで12万7千円。悪くないぞ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:28:16.56 ID:CVvSNdfwO
>>453
＞ どんな車の取扱い説明書にも
＞ シビアコンディションの場合は・・・って書いてるの？
メンテナンスノートに書いてある場合が多いよ。
＞ 説明書ってヤツに、エンジンオイルは、一年または１５０００キロごと交換って書いてれば
メーカーの交換についての指定は定期交換だけじゃないよ。
＞ 貴様ら、単に、強欲、糞ディーラーの部類なのか？～って言ってれば良いの？
場合によっては良いかもね。
ちなみに前述の劣化指数について、
なじみのディーラーの整備士さんは知らなかったよ。
＞ どんな車の取扱い説明書にも
＞ シビアコンディションの場合は・・・って書いてるの？
メンテナンスノートに書いてある場合が多いよ。
＞ 説明書ってヤツに、エンジンオイルは、一年または１５０００キロごと交換って書いてれば
メーカーの交換についての指定は定期交換だけじゃないよ。
＞ 貴様ら、単に、強欲、糞ディーラーの部類なのか？～って言ってれば良いの？
場合によっては良いかもね。
ちなみに前述の劣化指数について、
なじみのディーラーの整備士さんは知らなかったよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:40:33.35 ID:CVvSNdfwO
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:01:38.89 ID:TXDU2ZFt0
俺は専門家じゃないから曲線なんて知ったこっちゃねえよ。車種、年式、
運転、計測方法でいくらでも変化するだろ？グラフや数値は一切信じないぞ
10パーセントってのもそれくらい燃費が改善されりゃいいなって希望な。
運転、計測方法でいくらでも変化するだろ？グラフや数値は一切信じないぞ
10パーセントってのもそれくらい燃費が改善されりゃいいなって希望な。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:56:14.03 ID:d0RZ3quK0
夢のようなカタログ燃費と同じ感覚で夢のような交換頻度を書いてるとしか思えないよな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:58:57.21 ID:tHQmYOjK0
ATF交換を3回して経験したこと
燃費は変わりません
滑らかさやショックの軽減は感じることがあります
燃費は変わりません
滑らかさやショックの軽減は感じることがあります
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:35:52.39 ID:CVvSNdfwO
>>457
＞ 俺は専門家じゃないから
算数や理科は専門家にも素人にも平等だよ。
曲線なんて知ったこっちゃねえよ。車種、年式、
＞ 運転、計測方法でいくらでも変化するだろ？
だから、結果だけじゃ何も解らないよね。
＞ 俺は専門家じゃないから
算数や理科は専門家にも素人にも平等だよ。
曲線なんて知ったこっちゃねえよ。車種、年式、
＞ 運転、計測方法でいくらでも変化するだろ？
だから、結果だけじゃ何も解らないよね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:54:31.11 ID:6GTZRrTf0
そうですね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:54:27.36 ID:CVvSNdfwO
燃費が良くなるっていう事は、
良くなる前は良くなった分のエネルギーをどこかに捨てていたか、
どこからかエネルギーを貰ってその分燃費が良くなったか、
その両方なんだよね。
頭さえ使えばオカルト燃費グッズにハマる事はないよ。
ＡＴＦを交換すると燃費が良くなるなんて、
どうやって考えているんだろう。
良くなる前は良くなった分のエネルギーをどこかに捨てていたか、
どこからかエネルギーを貰ってその分燃費が良くなったか、
その両方なんだよね。
頭さえ使えばオカルト燃費グッズにハマる事はないよ。
ＡＴＦを交換すると燃費が良くなるなんて、
どうやって考えているんだろう。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:35:10.30 ID:URh6auhp0
無交換だと悪化するということはない？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:55:36.99 ID:CVvSNdfwO
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:05:18.09 ID:CVvSNdfwO
ＡＴＦを交換する理由をなんとか見つけようとしているみたいだなあ。
気持ち良くなるんだから良いじゃん（笑）
気持ち良くなるんだから良いじゃん（笑）
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:34:54.37 ID:T4/c2vLp0
昔の車はグリスアップポイントとかたくさんあったが今やメンテフリー
ダンパーの封入オイルもジョイントも交換またはオーバーホール
なんでメーカーが変えなくて良い(もしくは１０万キロ等)といってるＡＴＦ
だけ目の敵にするかなぁ
今やヨーロッパ車では触らせないためかディップスティック廃止と注入口に
めくら蓋が…
ダンパーの封入オイルもジョイントも交換またはオーバーホール
なんでメーカーが変えなくて良い(もしくは１０万キロ等)といってるＡＴＦ
だけ目の敵にするかなぁ
今やヨーロッパ車では触らせないためかディップスティック廃止と注入口に
めくら蓋が…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:07:59.83 ID:CVvSNdfwO
エンジンオイルやＡＴＦやバッテリー等、
部用品屋さんが楽して儲かるものについては、
訳の解らない情報がまき散らかされるからね。
>>373みたいにそれを鵜呑みにして、
自分の車をどうしようと勝手だよね。
メンテナンスしている気分になれるし、
気持ちも良いらしいからね。
だけど、間違いは間違いだよ。
部用品屋さんが楽して儲かるものについては、
訳の解らない情報がまき散らかされるからね。
>>373みたいにそれを鵜呑みにして、
自分の車をどうしようと勝手だよね。
メンテナンスしている気分になれるし、
気持ちも良いらしいからね。
だけど、間違いは間違いだよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:16:18.23 ID:T4/c2vLp0
さんざん不適合品のオイルやフルードをぶち込まれて、不具合になると
お前のとこのエンジンが悪い、ＡＴが悪いとクレーム…
メーカーって大変だな
お前のとこのエンジンが悪い、ＡＴが悪いとクレーム…
メーカーって大変だな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:29:52.86 ID:CVvSNdfwO
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:23:02.62 ID:d0RZ3quK0
増税に必死になってる缶総理はどうかしてるのとちゃうかな、おかしい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:56:58.65 ID:aeQz3xL00
どうたろうねｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:52:21.03 ID:O97dc9uMO
オートマフルードが熱くなって、熱変化を起こしたら全交換な。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:57:42.12 ID:NWee1cbg0
減税っていってるうちの市長もおかしいよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:02:12.45 ID:Zhmr9mK1O
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 03:34:17.86 ID:4jr2yc/C0
交換する理由って何ですか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:07:46.51 ID:Zhmr9mK1O
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:13:54.42 ID:4jr2yc/C0
メーカーもそういう理由で交換時期を定めてるの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:16:55.54 ID:KWIa9le10
ディーラーで指定オイルに変えて貰うならいいけど、
それへんの自動後退とかだと不具合でるからやめとけ（ｗ
それへんの自動後退とかだと不具合でるからやめとけ（ｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:08:46.67 ID:meh3Avxk0
減税が正しい行いで、公務員だけが安定収入にふんぞりかえってる今の態度はおかしい
オイルの種類が原因で壊れるのではなく、内部のヘドロが動いて壊れると笑いのおっさんが言ってましたか
オイルの種類が原因で壊れるのではなく、内部のヘドロが動いて壊れると笑いのおっさんが言ってましたか
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:50:19.27 ID:3/5mdJNW0
ＡＴＦが赤透明から黒色に変色していることに無頓着でいられる人は
交換しないほうが金銭的にも負担が少ないと思うよ
交換しないほうが金銭的にも負担が少ないと思うよ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 10:40:43.84 ID:Zhmr9mK1O
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 10:51:33.53 ID:Zhmr9mK1O
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:41:09.54 ID:rg1KxEIFO
替えて壊れたらダブルパンチw
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:12:45.75 ID:4jr2yc/C0
>>481
それはATFの機能にどのように影響するの？
それはATFの機能にどのように影響するの？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:18:02.27 ID:pAuOXlxK0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:27:14.05 ID:dgO3nAlCO
7万kmで一度交換したきり現在28万kmだけど別に異常はないな
AT突然死んだりすんのかな
AT突然死んだりすんのかな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:45:21.32 ID:Zhmr9mK1O
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:48:25.54 ID:5R/IwnU30
機械なんだからどんな可能性だってあるだろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:54:48.06 ID:Zhmr9mK1O
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:01:26.86 ID:Zhmr9mK1O
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:05:09.78 ID:Zhmr9mK1O
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:22:10.34 ID:rg1KxEIFO
ATが壊れる前に買い替えるから換えた事無い。
新車で買えば極論言ったらそうでしょ？
換えてる人は車に愛着があるんだろうけど。
新車で買えば極論言ったらそうでしょ？
換えてる人は車に愛着があるんだろうけど。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:30:25.39 ID:pAuOXlxK0
>>492
庶民が買える価格の趣味性の高いAT車って殆ど無いからね。
一部のアメ車やメルセデス、ロールスロイスくらいなんじゃね？
ほとんどのAT車は新しいほどよくて古くなればゴミのように捨てられる車ばかりだから
わざわざ高い金払ってミッションO/Hして延命ってことはされない。
それなりに車齢行っちゃってる車だろうしクルマ屋も修理勧めたりしない。
ATのメンテナンス勧める業者って何でもいいから客だまくらかして日銭稼ごうっていうところくらいじゃないかなあ
庶民が買える価格の趣味性の高いAT車って殆ど無いからね。
一部のアメ車やメルセデス、ロールスロイスくらいなんじゃね？
ほとんどのAT車は新しいほどよくて古くなればゴミのように捨てられる車ばかりだから
わざわざ高い金払ってミッションO/Hして延命ってことはされない。
それなりに車齢行っちゃってる車だろうしクルマ屋も修理勧めたりしない。
ATのメンテナンス勧める業者って何でもいいから客だまくらかして日銭稼ごうっていうところくらいじゃないかなあ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:15:36.20 ID:Zhmr9mK1O
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:49:46.32 ID:3/5mdJNW0
交換しなければ劣化具合は知る由もないし、効率が下がっていても故障をしているわけでもない
交換すれば初期性能に近い状態には戻せるだろうけど、費用対効果として見ると好き好きだよ
交換すれば初期性能に近い状態には戻せるだろうけど、費用対効果として見ると好き好きだよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:06:12.66 ID:Zhmr9mK1O
>>495
＞ 交換しなければ劣化具合は知る由もないし、
色で解るんじゃないの（笑）
効率が下がっていても故障をしているわけでもない
理由によるよ。
＞ 交換すれば初期性能に近い状態には戻せるだろうけど、
想像なんだよね、交換前の状況がね。
費用対効果として見ると好き好きだよ
好き好きだけどコストパフォーマンスの違いはあるよ。
＞ 交換しなければ劣化具合は知る由もないし、
色で解るんじゃないの（笑）
効率が下がっていても故障をしているわけでもない
理由によるよ。
＞ 交換すれば初期性能に近い状態には戻せるだろうけど、
想像なんだよね、交換前の状況がね。
費用対効果として見ると好き好きだよ
好き好きだけどコストパフォーマンスの違いはあるよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:09:37.63 ID:Zhmr9mK1O
劣化の程度を知る方法はあるんだよね。
問題はそれで判断する知識があるかどうかだよ。
問題はそれで判断する知識があるかどうかだよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:20:15.03 ID:3/5mdJNW0
毎日毎日、朝から晩まで粘着していて気持ち悪いな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:36:15.20 ID:gYI1+kJv0
>>498
自己顕示欲の強い方なのだろう、そして社会で発揮し切れていないとみる。
そしてここは、唯一発揮できる場所。
ここでリハビリして社会に出られるように応援してあげたい。最近そう思えてきた。
私は彼を支援します。
自己顕示欲の強い方なのだろう、そして社会で発揮し切れていないとみる。
そしてここは、唯一発揮できる場所。
ここでリハビリして社会に出られるように応援してあげたい。最近そう思えてきた。
私は彼を支援します。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:44:07.03 ID:3/5mdJNW0
>>499
とてもお優しい方ですねｗ
それなら彼自身がもう少し建設的な書き込みにしないと社会復帰した時に
適切なコミュニケーションが取れないと思うんだけど無理なのかな？
もしもし君に役立つ精神障害の方向けのリンク貼ってあげるのがこのスレの
住民の役割ってことですかねぇ・・・
とてもお優しい方ですねｗ
それなら彼自身がもう少し建設的な書き込みにしないと社会復帰した時に
適切なコミュニケーションが取れないと思うんだけど無理なのかな？
もしもし君に役立つ精神障害の方向けのリンク貼ってあげるのがこのスレの
住民の役割ってことですかねぇ・・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:54:16.46 ID:gYI1+kJv0
精神的なものだということが、とてもネックですね。
自分でしか治せませんから。
プライド、自己顕示欲、いずれにしてもかなり高い物を持っており、自分で気づけないところもあります。
とても難しいです。
じぶんをみつけて、自分の足で社会へ出ること、それができるようになったとき、自立といえるのだと思います。
自分がどんな人間なのか、知る必要があります。
それを私たちがどうやって教えてあげるかです。
ｽﾚ違いなのでここで私の書き込みはやめますが、このスレッドをこれからも見に来ます。
自分でしか治せませんから。
プライド、自己顕示欲、いずれにしてもかなり高い物を持っており、自分で気づけないところもあります。
とても難しいです。
じぶんをみつけて、自分の足で社会へ出ること、それができるようになったとき、自立といえるのだと思います。
自分がどんな人間なのか、知る必要があります。
それを私たちがどうやって教えてあげるかです。
ｽﾚ違いなのでここで私の書き込みはやめますが、このスレッドをこれからも見に来ます。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 16:14:53.12 ID:rg1KxEIFO
中古車業界に数ある車の過半数以上はATF無交換。 これは紛れの無い事実。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:14:28.84 ID:4jr2yc/C0
>>489
なぜ潤滑性能が落ちるの？
なぜ潤滑性能が落ちるの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:44:32.18 ID:Zhmr9mK1O
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:45:48.86 ID:Zhmr9mK1O
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:22:05.80 ID:meh3Avxk0
朝から晩まで粘着してたら疲れるのでスーパーの試食コーナーに行くべきだよな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:31:01.26 ID:SvII2csO0
またゾンビが沸いているなｗ
想像だけのレッテル貼りは面白いか？
もしもしはしったかを虐めるのはヤメトケｗｗｗ
想像だけのレッテル貼りは面白いか？
もしもしはしったかを虐めるのはヤメトケｗｗｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:19:42.71 ID:Zhmr9mK1O
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:44:22.15 ID:X5oxE/EM0
もしもしとしったかは同じ人とちがうのかいな、
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:55:33.84 ID:l70BP/Pj0
自作自演に失敗したと思われ（死語
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:06:48.36 ID:+wHSTVRsO
車の所有者でATFの存在を知ってる人は俺達みたいな車好きぐらいだろ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:26:04.00 ID:Y8L9XkK7O
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:56:39.29 ID:Y8L9XkK7O
取敢えず、
メーカーがＡＴＦを無交換としている車は知り得る限りないよ。
素人判断は止めて自分の車のメーカー指定を確認してみると良いよ。
メーカーがＡＴＦを無交換としている車は知り得る限りないよ。
素人判断は止めて自分の車のメーカー指定を確認してみると良いよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:05:23.57 ID:se5Lw0fK0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:26:33.51 ID:Y8L9XkK7O
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:33:21.79 ID:se5Lw0fK0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:37:41.04 ID:hLjS93Ma0
俺のニッサンは自家用無交換。事業用100,000㌔
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:44:30.83 ID:Y8L9XkK7O
>>516
＞ で、何が言いたいの？ｗ
ずっと一貫して、
ＡＴＦの交換はメーカー指示に従うのが一番。
心配な事があったり不具合があれば専門家に相談と言っているよ。
＞ ATF交換してくれるお客さんが減るとなにか困るの？ｗ
何もないよ（笑）
＞ で、何が言いたいの？ｗ
ずっと一貫して、
ＡＴＦの交換はメーカー指示に従うのが一番。
心配な事があったり不具合があれば専門家に相談と言っているよ。
＞ ATF交換してくれるお客さんが減るとなにか困るの？ｗ
何もないよ（笑）
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:45:21.32 ID:Y8L9XkK7O
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:49:32.28 ID:se5Lw0fK0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:06:22.72 ID:Y8L9XkK7O
>>520
＞ メーカー指示に従って通常使用のトヨタ車は無交換でいいってわけだね。
リテラシー低いなあ。
定期交換が必要ないという話じゃないのかな。
＞ >メーカーがＡＴＦを無交換としている車は知り得る限りないよ。
事実知らないよ。
定期交換以外にも交換をうたっている車しか見た事無いよ。
＞ メーカー指示に従って通常使用のトヨタ車は無交換でいいってわけだね。
リテラシー低いなあ。
定期交換が必要ないという話じゃないのかな。
＞ >メーカーがＡＴＦを無交換としている車は知り得る限りないよ。
事実知らないよ。
定期交換以外にも交換をうたっている車しか見た事無いよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:15:28.64 ID:se5Lw0fK0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:00:01.02 ID:OJDv5E2B0
>>513
漏れのbmw e90は交換不要と取説に謳ってる。シビアコンディション云々の記載もなし。
漏れのbmw e90は交換不要と取説に謳ってる。シビアコンディション云々の記載もなし。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:04:37.89 ID:l70BP/Pj0
もっしーはコミュニケーションのリテラシーが低いくせによく言うよなｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:42:31.80 ID:hLjS93Ma0
俺のニッサンは自家用無交換。事業用100,000㌔
説明書はメンテノート読め→メンテノートはエンジンルーム見ろ→エンジンルームは
自家用無交換。事業用100,000㌔
説明書はメンテノート読め→メンテノートはエンジンルーム見ろ→エンジンルームは
自家用無交換。事業用100,000㌔
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:01:28.79 ID:jYVdA+BwO
なんで、
メーカーの交換指定が定期交換だけだと思い込めるのかなあ。
どうして、
取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていると信じられるのかなあ。
何度も書いているのに、
確認しようともしないよ（笑）
メーカーの交換指定が定期交換だけだと思い込めるのかなあ。
どうして、
取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていると信じられるのかなあ。
何度も書いているのに、
確認しようともしないよ（笑）
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:17:14.83 ID:pPq6c5c00
日本語でおk
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:21:27.37 ID:CtosGtgvi
取説等に記載のある定期交換より短い必要性があるとメーカーが言ってるってこと？
それって変じゃね？
用品店が言ってるならわかるけど。
それって変じゃね？
用品店が言ってるならわかるけど。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:23:11.98 ID:jYVdA+BwO
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:40:10.79 ID:jYVdA+BwO
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:08:26.06 ID:8s3hb1wr0
>>530
具体例出してよｗ
具体例出してよｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:17:17.76 ID:jYVdA+BwO
車には定期的な交換が指定されている部品も沢山あるけど、
それ以外の部品でも交換を指定されているものはいくらでもあるよ。
もちろん、両方で指定されているものもあるしね。
部用品屋さんが垂れ流す販促情報を鵜呑みにして専門家には訊かないから、
例えば、
ＡＴＦは必ず劣化する。
↓
無交換はありえない。
↓
メーカーの指定は保証期間しか持たない。
↓
長く乗りたいなら定期交換が必要。
なんて話が出来上がるよ。
ＡＴＦを交換しなくて良いなんて言っているメーカーを知らないよ。
それ以外の部品でも交換を指定されているものはいくらでもあるよ。
もちろん、両方で指定されているものもあるしね。
部用品屋さんが垂れ流す販促情報を鵜呑みにして専門家には訊かないから、
例えば、
ＡＴＦは必ず劣化する。
↓
無交換はありえない。
↓
メーカーの指定は保証期間しか持たない。
↓
長く乗りたいなら定期交換が必要。
なんて話が出来上がるよ。
ＡＴＦを交換しなくて良いなんて言っているメーカーを知らないよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:25:46.32 ID:sTRgSeV6O
友人から譲り受けた車は友人の手書きの説明書があって
ATF無交換、エンジンオイル無交換、点火プラグ無交換、バッテリー無交換と書いてある
ただ、車検毎にボンネットを交換せよ
だけ書いてある
ATF無交換、エンジンオイル無交換、点火プラグ無交換、バッテリー無交換と書いてある
ただ、車検毎にボンネットを交換せよ
だけ書いてある
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:32:19.31 ID:jYVdA+BwO
>>531
＞ 具体例出してよｗ
何度も出しているけどね（笑）
>>446
>>455
ウチのＡＴは２台ともこんな感じだよ。
ただ、ちょっと間違いがあって、
「修理都度」はメンテナンスノートには書かれていないよ。
＞ 具体例出してよｗ
何度も出しているけどね（笑）
>>446
>>455
ウチのＡＴは２台ともこんな感じだよ。
ただ、ちょっと間違いがあって、
「修理都度」はメンテナンスノートには書かれていないよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:09:49.50 ID:mIdVa56A0
笑のおっさんが交換派なのでわたしと同じなので今日から味方に成ることになりましたので
みなさん、あきらめてくださいね
みなさん、あきらめてくださいね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:13:13.62 ID:1QcVVOOY0
取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていなけりゃ不親切だろ。
日産車でも説明書に書いてあるクルマもあるよ。ATのタイプや年式によって違うんだろう
日産車でも説明書に書いてあるクルマもあるよ。ATのタイプや年式によって違うんだろう
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:38:36.10 ID:jYVdA+BwO
>>536
本当にリテラシー低いね。
＞ 取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていなけりゃ不親切だろ。
だから、定期交換については記載されているよ。
素人でも距離や時間は測れるからね。
あとは日常点検項目+αくらいだよ。
それ以外は素人判断は無理だよ。
特に部用品屋の話を鵜呑みにするような人はね。
＞ 日産車でも説明書に書いてあるクルマもあるよ。
日産に限ってよければ、
取説、メンテナンスノート、ボンネット裏には、
定期交換の時期と日常点検等、指定部品しか記載されていないよ。
本当にリテラシー低いね。
＞ 取説やメンテナンスノートやボンネット裏に全ての事が記載されていなけりゃ不親切だろ。
だから、定期交換については記載されているよ。
素人でも距離や時間は測れるからね。
あとは日常点検項目+αくらいだよ。
それ以外は素人判断は無理だよ。
特に部用品屋の話を鵜呑みにするような人はね。
＞ 日産車でも説明書に書いてあるクルマもあるよ。
日産に限ってよければ、
取説、メンテナンスノート、ボンネット裏には、
定期交換の時期と日常点検等、指定部品しか記載されていないよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:04:15.99 ID:jYVdA+BwO
定期交換部品は、
経時、使用によって消耗、劣化するものの内、
消耗、劣化の度合いを確認する事が設備のの都合等で困難だったり、
点検作業に対して交換作業の方が、時間、費用について、
少なくて済むものが対象になるよ。
それらの部品は、完全に機能を保っているうちに交換するように指定されているよね。
その事と、必要な部品交換の判断とは、
別の話だよ。
経時、使用によって消耗、劣化するものの内、
消耗、劣化の度合いを確認する事が設備のの都合等で困難だったり、
点検作業に対して交換作業の方が、時間、費用について、
少なくて済むものが対象になるよ。
それらの部品は、完全に機能を保っているうちに交換するように指定されているよね。
その事と、必要な部品交換の判断とは、
別の話だよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:05:47.32 ID:++StkwftO
質問に対して質問を返すのは自信の無さの表れ。
尊大な態度をとりたい一方で無知の暴露を恐れている、
姑息な卑怯者の典型的な行動パタン。
尊大な態度をとりたい一方で無知の暴露を恐れている、
姑息な卑怯者の典型的な行動パタン。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:07:21.53 ID:xDKg+ZRa0
> セレナを購入して約１１ヶ月。
> 走行距離も１９７００キロを超えました。
> 自分のなかで、エンジンオイルは３０００キロ、ミッション関係のオイルは２万キロ、
> ブレーキフルードは２年ごとに交換するサイクルと決めています。
> で、そろそろＣＶＴフルードの交換時期が迫っています。
> メーカー指定ではコンサルト診断で、ＣＶＴフルードの劣化度が
> ２１００００
> を超えていると交換とされています。
> 気になる我がライダーの劣化度は、、、、、、
> １９３７！！
> メーカー指定の１／１００以下でした（驚）
定期交換以外の指標とは、こういうことか。
> 走行距離も１９７００キロを超えました。
> 自分のなかで、エンジンオイルは３０００キロ、ミッション関係のオイルは２万キロ、
> ブレーキフルードは２年ごとに交換するサイクルと決めています。
> で、そろそろＣＶＴフルードの交換時期が迫っています。
> メーカー指定ではコンサルト診断で、ＣＶＴフルードの劣化度が
> ２１００００
> を超えていると交換とされています。
> 気になる我がライダーの劣化度は、、、、、、
> １９３７！！
> メーカー指定の１／１００以下でした（驚）
定期交換以外の指標とは、こういうことか。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:40:59.92 ID:jYVdA+BwO
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:56:54.85 ID:XGf7XgOF0
じゃあ定期交換の目安やら無交換の表示があっても予防的な整備として
早めのATF交換もアリってことじゃないかなあ
ベストのタイミングじゃなくて少々無駄でも早めが無意味じゃないってのはどれも同じで
早めのATF交換もアリってことじゃないかなあ
ベストのタイミングじゃなくて少々無駄でも早めが無意味じゃないってのはどれも同じで
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:57:59.18 ID:jYVdA+BwO
例えばＡＴＦを点検して、
想定使用内で経年劣化とは別に、
コンタミ量でも酸化度合いでもアルカリ度合いでもいいから異常があったら、
多くはＡＴに不具合が発生しているよ。
だから、修理して交換にる…修理都度交換だよね。
「ＡＴＦがダメだからＡＴＦを交換」なんて発想は部用品屋の宣伝でしかないよ。
他にもそんな部品や状況は沢山有るよ。
想定使用内で経年劣化とは別に、
コンタミ量でも酸化度合いでもアルカリ度合いでもいいから異常があったら、
多くはＡＴに不具合が発生しているよ。
だから、修理して交換にる…修理都度交換だよね。
「ＡＴＦがダメだからＡＴＦを交換」なんて発想は部用品屋の宣伝でしかないよ。
他にもそんな部品や状況は沢山有るよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:19:34.61 ID:pPq6c5c00
>>543
言いたいのは定期交換サイクル（あれば）に加え必要に応じて交換（at修理時等）ってことだよな？
わかったけど、そりゃ当たり前の事だよな。修理のときにわざわざ古いフルードなんて入れないし。
言葉遊びに付き合わされたみたいに感じる。
言いたいのは定期交換サイクル（あれば）に加え必要に応じて交換（at修理時等）ってことだよな？
わかったけど、そりゃ当たり前の事だよな。修理のときにわざわざ古いフルードなんて入れないし。
言葉遊びに付き合わされたみたいに感じる。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:22:30.03 ID:mIdVa56A0
深い読みでなかなかよく出来ましたね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:34:15.95 ID:jYVdA+BwO
>>542
＞ じゃあ定期交換の目安やら無交換の表示があっても予防的な整備として
＞ 早めのATF交換もアリってことじゃないかなあ
点検した結果交換ならね。
そんな対象は沢山有るよ。
部用品屋は儲からない話をしないだけだよ。
素人の部用品屋の判断で、
交換する事を予防整備とは言わないよ。
メーカーの指定で定期交換する事が、
すでに予防整備だしね。
＞ じゃあ定期交換の目安やら無交換の表示があっても予防的な整備として
＞ 早めのATF交換もアリってことじゃないかなあ
点検した結果交換ならね。
そんな対象は沢山有るよ。
部用品屋は儲からない話をしないだけだよ。
素人の部用品屋の判断で、
交換する事を予防整備とは言わないよ。
メーカーの指定で定期交換する事が、
すでに予防整備だしね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:39:55.61 ID:jYVdA+BwO
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:14:32.86 ID:pPq6c5c00
>>547
じゃあ、漏れのようなアホにもわかるような説明をお願いいたしたい。
漏れの車（zf製at）は取説に無交換と指定があるし、もちろんレベルゲージは存在しない。
上記のことから、atそのものに不具合が生じてその修理時まで交換はしないつもりなんだがそれではいかんのか？
指定フルード（shell m-1375.4）てのがリッター5kと高額かつDでしか扱っておらず、Dは交換不要ですという流れで交換する機会がない。
じゃあ、漏れのようなアホにもわかるような説明をお願いいたしたい。
漏れの車（zf製at）は取説に無交換と指定があるし、もちろんレベルゲージは存在しない。
上記のことから、atそのものに不具合が生じてその修理時まで交換はしないつもりなんだがそれではいかんのか？
指定フルード（shell m-1375.4）てのがリッター5kと高額かつDでしか扱っておらず、Dは交換不要ですという流れで交換する機会がない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:41:44.87 ID:xTWWcpRz0
>>人の部用品屋の判断で、 交換する事を予防整備とは言わないよ。
>> メーカーの指定で定期交換する事が、 すでに予防整備だしね。
劣化する前に交換するのは予防整備
例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
こういうのと一緒
>> メーカーの指定で定期交換する事が、 すでに予防整備だしね。
劣化する前に交換するのは予防整備
例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
こういうのと一緒
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:08:14.33 ID:jYVdA+BwO
>>548
＞ じゃあ、漏れのようなアホにもわかるような説明をお願いいたしたい。
＞atそのものに不具合が生じて
それを誰がいつどうやって判断するかだよ。
素人判断では解らない事があるよね。
＞その修理時まで交換はしないつもりなんだがそれではいかんのか？
ユーザーの自由だと思うよ。
＞ 指定フルード（shell m-1375.4）てのがリッター5kと高額かつDでしか扱っておらず、Dは交換不要ですという流れで交換する機会がない。
その交換とは定期交換の話じゃないのかな。
専門家が車を確認して交換の必要が無いと言ったのかな？
最近はディーラーの整備士さんも部品交換屋さんになっちゃっていたりするからなあ。
＞ じゃあ、漏れのようなアホにもわかるような説明をお願いいたしたい。
＞atそのものに不具合が生じて
それを誰がいつどうやって判断するかだよ。
素人判断では解らない事があるよね。
＞その修理時まで交換はしないつもりなんだがそれではいかんのか？
ユーザーの自由だと思うよ。
＞ 指定フルード（shell m-1375.4）てのがリッター5kと高額かつDでしか扱っておらず、Dは交換不要ですという流れで交換する機会がない。
その交換とは定期交換の話じゃないのかな。
専門家が車を確認して交換の必要が無いと言ったのかな？
最近はディーラーの整備士さんも部品交換屋さんになっちゃっていたりするからなあ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:11:51.29 ID:jYVdA+BwO
>>549
＞ 劣化する前に交換するのは予防整備
じゃあ乗る暇ないね。
＞ 例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
それを誰がどうやって判断するかだよ。
闇雲に交換するのは予防じゃないよ。
＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
想像だよね。
＞ 劣化する前に交換するのは予防整備
じゃあ乗る暇ないね。
＞ 例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
それを誰がどうやって判断するかだよ。
闇雲に交換するのは予防じゃないよ。
＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
想像だよね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:23:04.72 ID:xTWWcpRz0
>>551
> ＞ 例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
> それを誰がどうやって判断するかだよ。
> 闇雲に交換するのは予防じゃないよ。
ディラーでも比重計くらいのもんでしょ
> ＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
> 想像だよね。
想像するのは悪い事じゃない
ご存知バッテリーは突然死があるからな
新品にしとけば、少なくてもリスクは軽くなる。
> ＞ 例えばバッテリーはまだ十分性能を保ってる
> それを誰がどうやって判断するかだよ。
> 闇雲に交換するのは予防じゃないよ。
ディラーでも比重計くらいのもんでしょ
> ＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
> 想像だよね。
想像するのは悪い事じゃない
ご存知バッテリーは突然死があるからな
新品にしとけば、少なくてもリスクは軽くなる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:38:06.62 ID:xTWWcpRz0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:10:17.33 ID:jYVdA+BwO
>>552
＞ ディラーでも比重計くらいのもんでしょ
開放電圧でも比重でも、
使い方次第だよ。
それに、
コンダクタンス測る道具を持つ工場は増えているよ。
＞ > ＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
＞ > 想像だよね。
＞
＞ 想像するのは悪い事じゃない
根拠があればね。
＞ ご存知バッテリーは突然死があるからな
品質的な例外を除けばないよ。
＞ 新品にしとけば、少なくてもリスクは軽くなる。
毎日換えてね。
＞ ディラーでも比重計くらいのもんでしょ
開放電圧でも比重でも、
使い方次第だよ。
それに、
コンダクタンス測る道具を持つ工場は増えているよ。
＞ > ＞ だが車検ついでに交換しとけば、次の車検まで安心して乗れるだろうと考える
＞ > 想像だよね。
＞
＞ 想像するのは悪い事じゃない
根拠があればね。
＞ ご存知バッテリーは突然死があるからな
品質的な例外を除けばないよ。
＞ 新品にしとけば、少なくてもリスクは軽くなる。
毎日換えてね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:12:12.14 ID:jYVdA+BwO
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:14:22.50 ID:xTWWcpRz0
議論の為の議論は空しいね、すなわち空論というね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:38:27.09 ID:pPq6c5c00
>>550
だいたいわかったけど、あなたの言う"専門家"の定義はなに？
通常のユーザーであればDやショップの整備士レベルになってしまうんだが。
それとも、atメーカーのオフィシャルなトレーニングを経験した整備士レベルのこと？
だいたいわかったけど、あなたの言う"専門家"の定義はなに？
通常のユーザーであればDやショップの整備士レベルになってしまうんだが。
それとも、atメーカーのオフィシャルなトレーニングを経験した整備士レベルのこと？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:06:17.89 ID:WFAjlzrP0
今頃はバッテリー不良品じゃなくても
突然死するだろ
突然死するだろ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:15:02.03 ID:ABiCYZiu0
もっしーのリテラシーが低すぎるよ
コミニュケーションスキルな
コミニュケーションスキルな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:36:47.57 ID:jYVdA+BwO
>>557
＞ 通常のユーザーであればDやショップの整備士レベルになってしまうんだが。
物じゃなくて技術を売っている素人に判断させない整備士さんなら、
専門家だと思っているよ。
＞ それとも、atメーカーのオフィシャルなトレーニングを経験した整備士レベルのこと？
それだとカタワかもしれないから解らないよね。
＞ 通常のユーザーであればDやショップの整備士レベルになってしまうんだが。
物じゃなくて技術を売っている素人に判断させない整備士さんなら、
専門家だと思っているよ。
＞ それとも、atメーカーのオフィシャルなトレーニングを経験した整備士レベルのこと？
それだとカタワかもしれないから解らないよね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:38:38.17 ID:jYVdA+BwO
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:47:45.26 ID:40iB2v5X0
ATFが劣化したら交換すればいいんでしょ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:00:06.62 ID:XGf7XgOF0
5～6年も経ってれば劣化するから交換して悪いことは無いだろうね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:13:50.29 ID:jYVdA+BwO
劣化は作られた時から始まっているよ（笑）
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:13:52.99 ID:/E1jNfoTO
現行ジャガーXKR乗りだけど、ディーラーで夏タイヤに交換の際についでにATF交換を頼んだら、うちでは出来かねます。って丁寧に断られた。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:19:15.45 ID:jYVdA+BwO
>>565
可哀相に
可哀相に
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:51:17.81 ID:40iB2v5X0
>>564
劣化したら潤滑性能が低下するんでしょ？
劣化したら潤滑性能が低下するんでしょ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:30:35.22 ID:/E1jNfoTO
>>566
言葉足りなかった…。「どうしてもと言われるなら換えますが保証は出来ません」って言われた。
言葉足りなかった…。「どうしてもと言われるなら換えますが保証は出来ません」って言われた。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:29:48.68 ID:++StkwftO
お前らよくこんなバカを相手にしてるなぁ。
感心するよ。
はっきり答えを言わないのは、
はっきり言える答えを持たないから。
「専門家は全てを把握しているよ」
と発言すれば、言ってる本人が専門家であると周りが勝手に誤解する。
でも実際は違う。
経験豊富な医者も経験豊富な技術者も、
勿体ぶったり含みを持たせた言い方をしない。
自信があるからね。
質問に対して質問を返すような奴との議論は時間の無駄。
感心するよ。
はっきり答えを言わないのは、
はっきり言える答えを持たないから。
「専門家は全てを把握しているよ」
と発言すれば、言ってる本人が専門家であると周りが勝手に誤解する。
でも実際は違う。
経験豊富な医者も経験豊富な技術者も、
勿体ぶったり含みを持たせた言い方をしない。
自信があるからね。
質問に対して質問を返すような奴との議論は時間の無駄。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:48:53.27 ID:mIdVa56A0
最近の豆腐はプリンみたいにふにゃふにゃでハシでつかめない
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:52:25.75 ID:XGf7XgOF0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:56:53.33 ID:r114lbG+0
>>564
「人は生まれたときから死に向かってる」のパクリ？
「人は生まれたときから死に向かってる」のパクリ？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:35:46.48 ID:mIdVa56A0
ニセ豆腐が蔓延してしまったのは誰のせいでしょうか
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:26:53.31 ID:QjmTH3El0
おまえら全員バカにしか見えないわ。
どっちでもいいじゃん。
どっちでもいいじゃん。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:43:48.86 ID:Z7CDaNga0
一体、常識的にATF交換って認知されてるのか？って思う節がある。
AT車の、新車から廃車までの人生（車生）でATF交換を経験してる車の割合って・・・？
想像すると、2割から3割あれば上等で
実際は、1～2割じゃないのか？
AT車の、新車から廃車までの人生（車生）でATF交換を経験してる車の割合って・・・？
想像すると、2割から3割あれば上等で
実際は、1～2割じゃないのか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:36:14.32 ID:jYVdA+BwO
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:37:24.46 ID:jYVdA+BwO
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:55:09.87 ID:jYVdA+BwO
>>575
もっといるんじゃないかなあ。
もっといるんじゃないかなあ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:32:33.63 ID:++StkwftO
「エセ専門家」は放置の方向で
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:55:04.54 ID:kq3HHDOL0
AT/ATFの専門家ｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:01:09.09 ID:QaBXK2/mO
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:01:46.55 ID:6WCfaftPO
>>581
＞ ディーラーって書いてるじゃん。
ディーラーの工場だよね。
＞ 客の要望で換えて不具合出ても責任取れないって事でしょ。
だからいい加減だっていっているんだよ。
本当の事情が解らないけど、
例えば「自工場ではその技術が無い」事を、
ちゃんと伝えないとね。
これでは部用品屋と同じだよ。
＞ ディーラーって書いてるじゃん。
ディーラーの工場だよね。
＞ 客の要望で換えて不具合出ても責任取れないって事でしょ。
だからいい加減だっていっているんだよ。
本当の事情が解らないけど、
例えば「自工場ではその技術が無い」事を、
ちゃんと伝えないとね。
これでは部用品屋と同じだよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:00:38.54 ID:ORnU+MC/0
>>576
潤滑性能が低下するとどういう不具合があるの？
潤滑性能が低下するとどういう不具合があるの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:43:18.12 ID:tEw30HD/0
専門家とは何ぞやとの回答になんも答えてもらってないのだが
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:19:53.62 ID:PEIUgzCs0
ディーラーでカストロを使ってるんですが
純正の方が高価で利幅が低いとか・・・？
オイルメーカーの商品は
安価で、利幅が高いとか・・・？
純正の方が高価で利幅が低いとか・・・？
オイルメーカーの商品は
安価で、利幅が高いとか・・・？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:41:15.27 ID:hrtrY6QL0
>>574
どんな分野でもマニアックな話題はそれに興味の無いものにとっては馬鹿の言い合いに見える
どんな分野でもマニアックな話題はそれに興味の無いものにとっては馬鹿の言い合いに見える
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:24:25.81 ID:UFQNlGgg0
ATFもオイルと同時に交換が一番いいだろ。
10000キロごとに交換でいいんじゃない。
10000キロごとに交換でいいんじゃない。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:01:33.70 ID:2WAj8msa0
1万5000キロごとに交換していますが、不都合ないですよ。新車購入より18万キロ走行していますが問題なし。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:06:31.86 ID:v+gSRYw3O
俺はエンジンオイルは全交換なのに、オートマフルードは半交換ってのがすげー気になる。
だから交換サイクルはエンジンオイルは5000kmだけどオートマフルードは2万kmにしてる。
ハブギヤオイルは5万kmでいいのかな？
だから交換サイクルはエンジンオイルは5000kmだけどオートマフルードは2万kmにしてる。
ハブギヤオイルは5万kmでいいのかな？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:10:00.03 ID:6WCfaftPO
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:10:34.97 ID:6WCfaftPO
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:12:44.75 ID:6WCfaftPO
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:18:06.15 ID:6WCfaftPO
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:05:11.83 ID:hrtrY6QL0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:10:57.78 ID:HHzc1AOv0
>>590
コンタミチェッカーなんてatf交換させたいスタンドでもなら持ってるよね。
あ、あと素人でも"専門家"かどうか判断できるポイントを教えてくほしい。
何度も言ってる、素人に判断させない云々はいいから、もっと具体的なせつめいをお願いいたしたい。
コンタミチェッカーなんてatf交換させたいスタンドでもなら持ってるよね。
あ、あと素人でも"専門家"かどうか判断できるポイントを教えてくほしい。
何度も言ってる、素人に判断させない云々はいいから、もっと具体的なせつめいをお願いいたしたい。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:59:13.83 ID:kq3HHDOL0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:46:01.06 ID:ORnU+MC/0
>>590
それらが起こると、どういう影響があるの？
それらが起こると、どういう影響があるの？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:48:12.43 ID:tLPbK2k+0
>>596
自分は専門家、同業者は糞ばかりって平気で振れ回るような業者さんってたまにいるよね
自分は専門家、同業者は糞ばかりって平気で振れ回るような業者さんってたまにいるよね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:24:28.73 ID:G3S/Tv2FO
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:22:55.57 ID:LI/sJGdU0
ＡＴも結露で内部が水だらけになっていきまっか、夏に食うまっか
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:23:17.45 ID:KRvnOcOF0
ATF交換ってディーラーで3万位？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:45:00.89 ID:3AmIbjTR0
1万円ぐらい。指定の鉱物油で。。。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:49:06.96 ID:KRvnOcOF0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:54:29.09 ID:kq3HHDOL0
それで店が儲けるのなんのって熱くなる奴がいるのらｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:55:06.08 ID:3AmIbjTR0
ABでも3万円ったら高級全合成ですよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:15:30.19 ID:6WCfaftPO
>>595
＞ コンタミチェッカーなんてatf交換させたいスタンドでもなら持ってるよね。
使う目的か寂しいよね。
＞ あ、あと素人でも"専門家"かどうか判断できるポイントを教えてくほしい。
学校の試験じゃないんだから、
答えがポンとあるわけないよ。
＞ 何度も言ってる、素人に判断させない云々はいいから、もっと具体的なせつめいをお願いいたしたい。
他にはないよ。
あと、ＡＴに限らず、車の事なら何でも同じだよ。
付き合って見ると良いよ。
＞ コンタミチェッカーなんてatf交換させたいスタンドでもなら持ってるよね。
使う目的か寂しいよね。
＞ あ、あと素人でも"専門家"かどうか判断できるポイントを教えてくほしい。
学校の試験じゃないんだから、
答えがポンとあるわけないよ。
＞ 何度も言ってる、素人に判断させない云々はいいから、もっと具体的なせつめいをお願いいたしたい。
他にはないよ。
あと、ＡＴに限らず、車の事なら何でも同じだよ。
付き合って見ると良いよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:16:10.54 ID:KRvnOcOF0
いや、アウディなんだけどディーラーに聞いたら3万以上だった。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:16:32.76 ID:6WCfaftPO
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:19:01.24 ID:6WCfaftPO
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:20:07.51 ID:6WCfaftPO
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:22:25.93 ID:6WCfaftPO
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:23:32.60 ID:okJp2P0g0
ラジコン用の12気筒エンジンに比べたら
大雑把な機械なんだからAB YH で充分！！！！！
作動油だからエンジンオイルほど劣化しないが
新しいほうが良いに決まってる。
馬鹿か？おまえら・・・www
大雑把な機械なんだからAB YH で充分！！！！！
作動油だからエンジンオイルほど劣化しないが
新しいほうが良いに決まってる。
馬鹿か？おまえら・・・www
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:24:17.92 ID:TuKtGDsLO
>>588
12 回も交換したのか
12 回も交換したのか
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:33:06.23 ID:6WCfaftPO
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:06:27.40 ID:G3S/Tv2FO
そういや昔、voidって粘着ジジイが居たな。
リアルで会ったら気の弱い小太りのチビだったよ。
リアルで会ったら気の弱い小太りのチビだったよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 08:09:20.42 ID:YMXrloJmO
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 08:44:32.00 ID:yQx0kSfD0
エサを十分食ったら次のエサ場に行くんでしょうか
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 08:53:36.09 ID:dU9pGp+LO
ラヴォスの様な奴だな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:04:26.60 ID:YMXrloJmO
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:37:58.45 ID:Kt3daDSR0
一言で否定をすると同意は得られないんだがな
否定した側は満足感が得られるらしいがｗ
否定した側は満足感が得られるらしいがｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:38:51.28 ID:YMXrloJmO
部用品屋さんが、
「走行２万kmで交換」とか、
「走行５万kmを超えたら交換しない方が良い」等
言い出した理由を前スレで書いたけど、
更にその出任せに便乗する様に、
「半分交換」や「コンタミの量を確認して交換可能かどうか判断」…
何故部用品屋さんは勉強しないんだろうね。
「走行２万kmで交換」とか、
「走行５万kmを超えたら交換しない方が良い」等
言い出した理由を前スレで書いたけど、
更にその出任せに便乗する様に、
「半分交換」や「コンタミの量を確認して交換可能かどうか判断」…
何故部用品屋さんは勉強しないんだろうね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:47:50.34 ID:Kt3daDSR0
業者はアレだがスレ住民に受け入れられないのはあなたのその姿勢じゃないの？
コミニュケーションリテラシーが無いんだものｗ
コミニュケーションリテラシーが無いんだものｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:52:36.82 ID:YMXrloJmO
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:10:50.65 ID:Kt3daDSR0
やはり日本語理解できないんだなあ・・・
やり方が問題だと教えてあげているのに
やり方が問題だと教えてあげているのに
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:19:56.71 ID:LEvoQuhR0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:20:28.56 ID:SuXTDVac0
もう少し早くこのスレ見てたら相手したのに>>533
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:45:24.51 ID:uc2grAmV0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:26:38.05 ID:YMXrloJmO
俺大人気だな（笑）
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:30:16.22 ID:YMXrloJmO
＞ スラッジが溜まってから交換するの？
いいや。
＞ それとも溜まる前に交換するの？
どうしても何か回答しろと言うのなら、
点検→対処だね。
過去レス読んでね。
＞ スラッジはＡＴに悪影響があるの？
あるよ。
＞ メーカー指定の交換時期ってのは、どういう想定になってるの？
メーカーに訊いてね。
いいや。
＞ それとも溜まる前に交換するの？
どうしても何か回答しろと言うのなら、
点検→対処だね。
過去レス読んでね。
＞ スラッジはＡＴに悪影響があるの？
あるよ。
＞ メーカー指定の交換時期ってのは、どういう想定になってるの？
メーカーに訊いてね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:35:22.08 ID:71cRyut20
リテラシーって言いたいだけですから
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:35:29.42 ID:Kt3daDSR0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:36:22.20 ID:YMXrloJmO
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:46:02.31 ID:YMXrloJmO
>>631
＞ あなたの人気は無いですよ
いやいや（笑）
スレタイとは菅家いなく、
俺の話ばかりだよ。
＞ 仮に良いこと言っていたとしても、誰も聞く耳を持たれてないようですしね
そうでもなかったよ。
だいたい誰が何を言っても事実は変わらないよね（笑）
＞ あなたの人気は無いですよ
いやいや（笑）
スレタイとは菅家いなく、
俺の話ばかりだよ。
＞ 仮に良いこと言っていたとしても、誰も聞く耳を持たれてないようですしね
そうでもなかったよ。
だいたい誰が何を言っても事実は変わらないよね（笑）
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:58:24.19 ID:Kt3daDSR0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:02:40.79 ID:YMXrloJmO
>>634
＞ それは人気とは違いますよ
じゃあ何かな？
＞ 伝え方が問題といっているのですが、理解できないようですね
理解出来ない馬鹿に解るように説明してよ。
スレ違いに飽きて来たので、
回答出来ないのならさようなら～
＞ それは人気とは違いますよ
じゃあ何かな？
＞ 伝え方が問題といっているのですが、理解できないようですね
理解出来ない馬鹿に解るように説明してよ。
スレ違いに飽きて来たので、
回答出来ないのならさようなら～
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:02:53.21 ID:3uM3BBZu0
伝える事より
相手をやり込めてやろうって意識が勝ってるからな
相手をやり込めてやろうって意識が勝ってるからな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:20:19.31 ID:YMXrloJmO
>>636
＞ 伝える事より
＞ 相手をやり込めてやろうって意識が勝ってるからな
そうだよね。
話の中味で立ち行かなくなると、
話とは関係なく相手の人間性を妄想して攻撃してくるよ（笑）
何とかしてやり込めたいんだろうね。
＞ 伝える事より
＞ 相手をやり込めてやろうって意識が勝ってるからな
そうだよね。
話の中味で立ち行かなくなると、
話とは関係なく相手の人間性を妄想して攻撃してくるよ（笑）
何とかしてやり込めたいんだろうね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:27:21.28 ID:3uM3BBZu0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:30:21.77 ID:YMXrloJmO
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:36:01.07 ID:3uM3BBZu0
＞むしろ俺はやり返した事しかないよ。
普通に質問してる人間に
やり返すという意識だよ
普通に質問してる人間に
やり返すという意識だよ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:39:12.22 ID:YMXrloJmO
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:40:21.35 ID:Kt3daDSR0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:46:52.29 ID:3uM3BBZu0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:04:36.50 ID:YMXrloJmO
>>642
＞ あなたの言動が不快だから皆指摘しているんですよ
俺も相当不快だけどね。
やるからやり返されるらしいよ。
俺もそう思うなあ。
＞ 言葉が足りないといってるんですよ
具体的にどのレス？
＞ 過去のレスやソースを示せばいいじゃないですか
必要ならしているつもりだよ。
＞ こういうときは逃げるんですか？
何から？
＞ご都合主義ですね
それはある（笑）
＞ あなたの言動が不快だから皆指摘しているんですよ
俺も相当不快だけどね。
やるからやり返されるらしいよ。
俺もそう思うなあ。
＞ 言葉が足りないといってるんですよ
具体的にどのレス？
＞ 過去のレスやソースを示せばいいじゃないですか
必要ならしているつもりだよ。
＞ こういうときは逃げるんですか？
何から？
＞ご都合主義ですね
それはある（笑）
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:09:29.73 ID:YMXrloJmO
>>643
＞ どのレスと挙げなくても
挙げられないのかな？
＞ すべてのレスにそういうイジの悪い意識がある。みんなそう感じてるから嫌がられるんだよ
俺は根拠も示さない君の発言を中傷と感じていて、
不快なんだけどね。
＞ どのレスと挙げなくても
挙げられないのかな？
＞ すべてのレスにそういうイジの悪い意識がある。みんなそう感じてるから嫌がられるんだよ
俺は根拠も示さない君の発言を中傷と感じていて、
不快なんだけどね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:10:23.09 ID:uc2grAmV0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:24:33.18 ID:YMXrloJmO
>>646
＞ 最新の具体例は>>644のレスだろ、そんな事も判らないの？
言葉か足らないの？
そうなんだ（笑）
＞ 全部読み返してみなよ、人の揚げ足取りだかりだから
意識しているから断言するけど、
揚げ足取りはしたことないよ。
＞ 最新の具体例は>>644のレスだろ、そんな事も判らないの？
言葉か足らないの？
そうなんだ（笑）
＞ 全部読み返してみなよ、人の揚げ足取りだかりだから
意識しているから断言するけど、
揚げ足取りはしたことないよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:38:15.33 ID:uc2grAmV0
＞揚げ足取りはしたことないよ。
断言するけど殆ど揚げ足取りしかしてないよ。
自分では判らないようだな、性格が相当捻じ曲がってるな。
断言するけど殆ど揚げ足取りしかしてないよ。
自分では判らないようだな、性格が相当捻じ曲がってるな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:39:31.05 ID:LEvoQuhR0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:49:16.17 ID:YMXrloJmO
>>648
＞ 断言するけど殆ど揚げ足取りしかしてないよ。
いいやしてないよ。
揚げ足を取る
【意味】 揚げ足を取るとは、言葉尻や言い間違い、ちょっとした失敗などを取り上げて相手を責めること。
例えば、
＞「人の揚げ足取りだかりだから 」
「だかり」って何の事かな～（笑）
これが揚げ足とりだよ。
内容の間違いを指摘したり、
内容の不明な部分を明確にするのは揚げ足取りじゃないよ。
＞ 断言するけど殆ど揚げ足取りしかしてないよ。
いいやしてないよ。
揚げ足を取る
【意味】 揚げ足を取るとは、言葉尻や言い間違い、ちょっとした失敗などを取り上げて相手を責めること。
例えば、
＞「人の揚げ足取りだかりだから 」
「だかり」って何の事かな～（笑）
これが揚げ足とりだよ。
内容の間違いを指摘したり、
内容の不明な部分を明確にするのは揚げ足取りじゃないよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:50:57.23 ID:YMXrloJmO
それにしても、
「ああ言えばこう言う」的に
話がドンドン変わって行くなあ（笑）
「ああ言えばこう言う」的に
話がドンドン変わって行くなあ（笑）
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:52:11.30 ID:Kt3daDSR0
あなたがね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:52:11.89 ID:YMXrloJmO
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:23:17.34 ID:uc2grAmV0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:38:14.14 ID:LEvoQuhR0
>>653
メーカー規定の交換時期よりも前に、劣化が進行しすぎて、不具合を起こすことはないの？
メーカー規定の交換時期よりも前に、劣化が進行しすぎて、不具合を起こすことはないの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:12:35.57 ID:OUamZGTOO
まず無い。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:29:45.84 ID:R/ROuc9vO
ＡＴＦを交換して調子悪くなるって事は規格違いの油を入れてしまったからかな？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:37:21.33 ID:YMXrloJmO
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:39:00.96 ID:YMXrloJmO
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:41:54.20 ID:YMXrloJmO
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:49:10.06 ID:YMXrloJmO
>>657
＞ ＡＴＦを交換して調子悪くなるって事は規格違いの油を入れてしまったからかな？
何台も確認した事があるよ。
ただ、
今のＡＴＦとフェーシングの関係(種類)は既存の規格では対応出来ないらしいよ。
だから、メーカー指定を使うしかないよね。
北欧車等が規格で指定しているのは、
独占禁止法の関係らしく、
本来は銘柄で指定したいらしいよ。
だから、ＡＴに蓋をするのも早かったよね。
＞ ＡＴＦを交換して調子悪くなるって事は規格違いの油を入れてしまったからかな？
何台も確認した事があるよ。
ただ、
今のＡＴＦとフェーシングの関係(種類)は既存の規格では対応出来ないらしいよ。
だから、メーカー指定を使うしかないよね。
北欧車等が規格で指定しているのは、
独占禁止法の関係らしく、
本来は銘柄で指定したいらしいよ。
だから、ＡＴに蓋をするのも早かったよね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:31:37.86 ID:I3wrFNsF0
ﾌﾟｯﾌﾟｯｼｬｰｼｬｰ
ﾌﾟｯｼｬｰｼｬｰ♪
ﾌﾟｯｼｬｱｱｱｯ！
ﾌﾟｯｼｬｰｼｬｰ♪
ﾌﾟｯｼｬｱｱｱｯ！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:48:35.69 ID:anPDnveY0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:59:56.88 ID:71cRyut20
じゃトヨタ系ディーラーが指定しないとカストロールを使うワケは？
問題ないから使ってんじゃないかと思うが、もしもしサンの言い分だと純正しかダメだよね
問題ないから使ってんじゃないかと思うが、もしもしサンの言い分だと純正しかダメだよね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:07:13.77 ID:yQx0kSfD0
わたしは２サイクルオイルを入れてますが良く走りますよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:12:53.79 ID:YMXrloJmO
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:14:25.42 ID:71cRyut20
>>666
あれ？純正以外でもいいって考えなんだ
あれ？純正以外でもいいって考えなんだ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:20:57.59 ID:YMXrloJmO
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:32:25.10 ID:c8+OkCOzO
昨日ネッツでATFかえてきた。
何も言わなかったがカストロなんて入れられなかったぞ。
レベルゲージに書いてある指定オイル確認してそのまま純正入れてくれた。
9600円程
ATはデリケートだから高級オイルより指定オイルがいいよと前にかえた時にアドバイスしてくれてた。
インプレはどうせプラシボと罵られるだけだから控えとく。
何も言わなかったがカストロなんて入れられなかったぞ。
レベルゲージに書いてある指定オイル確認してそのまま純正入れてくれた。
9600円程
ATはデリケートだから高級オイルより指定オイルがいいよと前にかえた時にアドバイスしてくれてた。
インプレはどうせプラシボと罵られるだけだから控えとく。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:36:09.40 ID:aYsWD8qL0
定番だが、さよなら～と言っておきながら居座るほど恥ずかしいものもないな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:37:45.84 ID:YMXrloJmO
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:43:21.67 ID:YMXrloJmO
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:08:17.78 ID:1m1Ep/S20
仕事暇で暇でしょうがないんだろうなあ。
まあこんな人を見下したような態度取るやつに仕事頼むような奇特な人もそういないわなｗ
まあこんな人を見下したような態度取るやつに仕事頼むような奇特な人もそういないわなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:10:26.46 ID:lzj0/f9T0
何でこんな人間になったんだ？
絶対に社会に適応できないと思うんだけど。
絶対に社会に適応できないと思うんだけど。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:50:00.40 ID:MkWZ/5ipO
鼻クソみたいな自尊心を満たすだけが目的の自称「専門家」にお前らがエサをやるもんだから、
自称がスッカリこのスレに住み着いちまったじゃねーかよ
自称がスッカリこのスレに住み着いちまったじゃねーかよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:59:27.43 ID:LEvoQuhR0
http://aisinaftermarket.jp/ja/products/atf/index.html
これなんかはＡＴメーカーのＡＴＦだけど、どのメーカーの車でもここのＡＴ搭載であれば大丈夫なの？
自動車メーカー純正のＡＴＦでなくても。
これなんかはＡＴメーカーのＡＴＦだけど、どのメーカーの車でもここのＡＴ搭載であれば大丈夫なの？
自動車メーカー純正のＡＴＦでなくても。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:58:20.33 ID:R/ROuc9vO
ワコーとかヌーテックのエンジンオイルはまだしもＡＴＦは恐くて入れられない。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:21:49.95 ID:ROosUSLN0
うちのはWAKOS入ってる
これは主治医の選択、
これは主治医の選択、
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 01:06:34.89 ID:jICmj+McO
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 06:43:22.35 ID:2jeEXQPq0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 06:46:28.07 ID:ohRSFRcR0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:29:45.55 ID:2sOvVkqy0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:38:26.01 ID:h2hOzWa90
>674 イジメに合いつずけていかれてしまってるとしたら、治療が必要なのでこのスレが犠牲になって
完治するまで協力をしてやるべきだよな
完治するまで協力をしてやるべきだよな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:53:07.30 ID:jICmj+McO
>>681
保証等の制度も含めて考えると、
車メーカーの指示に従うしかないんじゃないかなあ。
最も問題となるフェーシングとの関係については、
フェーシングの基本素材がほぼ独占状態だから、
ある程度はＡＴＦも共通でいけるのかもしれないけど、
ＳＡＴのＡＴＦを二種類で全メーカー対応って話は、
少なくとも過去に逆上ったらできないよね。
保証等の制度も含めて考えると、
車メーカーの指示に従うしかないんじゃないかなあ。
最も問題となるフェーシングとの関係については、
フェーシングの基本素材がほぼ独占状態だから、
ある程度はＡＴＦも共通でいけるのかもしれないけど、
ＳＡＴのＡＴＦを二種類で全メーカー対応って話は、
少なくとも過去に逆上ったらできないよね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 10:47:00.45 ID:BzNrJFBgO
ＤⅡ規格の車にＤⅢの油を圧送式で取り替えて調子悪くなった経験あります。
原因は油ではなく販売員と作業員と私の無知だろうけど。
その後ＤⅡの圧送にて作業してもらい今は快調です。
その事で規格違いの不具合を学びますた。
原因は油ではなく販売員と作業員と私の無知だろうけど。
その後ＤⅡの圧送にて作業してもらい今は快調です。
その事で規格違いの不具合を学びますた。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:02:03.56 ID:jICmj+McO
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:30:11.19 ID:BzNrJFBgO
社外品の万能をうたってるＡＴＦで取り替えて車が調子悪くなったら、
社外品メーカーは責任とってくれるのかな？
社外品メーカーは責任とってくれるのかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:40:20.35 ID:jICmj+McO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:36:00.68 ID:F+0RMIAh0
D3はD2互換と言う事で
発売元にZFの適応確認の上交換
よく壊れると言われるけど
2万k毎8万k走行したが問題無し
発売元にZFの適応確認の上交換
よく壊れると言われるけど
2万k毎8万k走行したが問題無し
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:56:31.36 ID:BzNrJFBgO
俺の場合はＤⅢに交換してすぐに体感出来るくらいに車がギスギスしてたよ、
長州じゃないけどw
それ以来恐くて社外品は入れられないです。
長州じゃないけどw
それ以来恐くて社外品は入れられないです。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:04:29.92 ID:jICmj+McO
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:24:55.70 ID:h2hOzWa90
ＡＴＦが高いので安い２サイクルオイルを入れたら壊れずに絶好調になりました
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:26:58.26 ID:q2MsVJmwO
ＡＴＦよりも添加剤で決まる。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:30:45.28 ID:F+0RMIAh0
>>691
http://seakayak.cocolog-nifty.com/clubt3/2004/11/post_909e.html
>出光興産に問い合わせたことを思い出した。恐らく書いていると思うが、繰り返すと「ＡＴＦ－ＤＸ」はデキシロンⅢではあるものの、デキシロンⅡＤを補って余りあるものです。
真偽はどうだか知らんが、私もこう説明受けた
D2が指定の輸入車だったが、車名を聞かれて、「問題なく使って頂けます。」と
http://seakayak.cocolog-nifty.com/clubt3/2004/11/post_909e.html
>出光興産に問い合わせたことを思い出した。恐らく書いていると思うが、繰り返すと「ＡＴＦ－ＤＸ」はデキシロンⅢではあるものの、デキシロンⅡＤを補って余りあるものです。
真偽はどうだか知らんが、私もこう説明受けた
D2が指定の輸入車だったが、車名を聞かれて、「問題なく使って頂けます。」と
>>671
中古、37000kmで購入。
恐らくそれまで無交換。
54000km弱ぐらいで高速走行中にATの警告ランプ点滅。
→一時的にパドルシフトでギアチェンジ不能、通常のATでのギアチェンジは可に。
その後、ディーラーに見てもらうまでの間にECUをリセットしてしまい、なんの警告だったかはっきりせず。
走行速度、時間から温度警告の可能性との判断。
ってことで心配になったので交換を依頼。
その後、特に問題なく今に至り、76000km超えたところで日曜に交換した。
車種はトヨタのカローラ系
中古、37000kmで購入。
恐らくそれまで無交換。
54000km弱ぐらいで高速走行中にATの警告ランプ点滅。
→一時的にパドルシフトでギアチェンジ不能、通常のATでのギアチェンジは可に。
その後、ディーラーに見てもらうまでの間にECUをリセットしてしまい、なんの警告だったかはっきりせず。
走行速度、時間から温度警告の可能性との判断。
ってことで心配になったので交換を依頼。
その後、特に問題なく今に至り、76000km超えたところで日曜に交換した。
車種はトヨタのカローラ系
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:18:42.67 ID:sl9d7pCt0
ほぼ無交換でも問題ないというＡＴＦが原因なんだね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:07:33.78 ID:jICmj+McO
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:10:42.13 ID:jICmj+McO
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:26:22.15 ID:+xy+WmyS0
ATフルードの新品ってすごくおいしそうなロゼワインみたいですが、
なめたらどうなる？
なめたらどうなる？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:48:51.08 ID:h2hOzWa90
＞６５５ まずある
>>698
残念ながら警告ランプの点滅の原因が高温によるものだとなんの解決にもならん。
原因は俺の乗り方の問題だから。
ATFは高温にさらされたことによって劣化が進行しただろうと判断しての予防交換。
言いたかったのはトヨタ系Dが必ずカストロ入れようとするわけではないってこと
残念ながら警告ランプの点滅の原因が高温によるものだとなんの解決にもならん。
原因は俺の乗り方の問題だから。
ATFは高温にさらされたことによって劣化が進行しただろうと判断しての予防交換。
言いたかったのはトヨタ系Dが必ずカストロ入れようとするわけではないってこと
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 08:44:36.48 ID:c8jUzMCf0
オイルは高音にさらされると水になって行きます
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 11:24:07.03 ID:PzPMAWQWO
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:04:26.08 ID:c8jUzMCf0
ＡＴＦ交換はＡＴＦが高くて不足してるのでエンジンオイルを入れています
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:58:35.62 ID:nqsj+yIp0
そりゃいかんわ、
天ぷら水であげる様なもの。
食べられませんぜ、にいさん
天ぷら水であげる様なもの。
食べられませんぜ、にいさん
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:21:26.00 ID:PeBwi7Sp0
壊れても良いなら動きゃいいんじゃねｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:20:32.29 ID:iZ2uaywq0
俺の車のパワステオイル漏れを凌ぐため
近所の、町のモータース？、車屋で
5～6回ATFをタダで補充して貰った話みたいだわ。
近所の、町のモータース？、車屋で
5～6回ATFをタダで補充して貰った話みたいだわ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:02:07.25 ID:S/iMu0crO
新車時に、２万キロ４万キロで換えただけ、１８万距離弱で、エンジン載せ換えて、ミッションはそのままで、ＡＴＦ抜き替えて、現在２２万キロ超え！
３０万キロまで持つかな？
３０万キロまで持つかな？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 02:36:56.31 ID:uo0vVTUq0
日本車は丈夫らしいからきっともつよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 07:11:23.82 ID:HrEjx3hlO
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:58:35.59 ID:1JDNP1KP0
２万キロ４万キロで鉄粉が一番取れるのでその後は鉄粉はあまりでないので708のメンテが
理想的なパターンにはまってる
理想的なパターンにはまってる
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:05:02.19 ID:XODdgfSgO
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:44:32.61 ID:uo0vVTUq0
もう飽きたよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:07:29.70 ID:92KsKTH4O
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:01:50.87 ID:gDlEbWHT0
ＡＴＦはエンジンオイルのようなキャップにマヨネーズが付かないのは結露が少ないからです
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:46:58.92 ID:kdqUCFz90
マヨネーズじゃなくて木工用ボンドだろ？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:14:34.28 ID:Ak7y4de/O
>>690
なあ金沢
なあ金沢
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:27:04.10 ID:gDlEbWHT0
結局トヨタヂーラーでオイル食いする車を修理してもらったのですか
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 09:21:04.44 ID:3Aghz2/d0
ATFは何をいれても同じですよ、効果が一番多きのは化学合成油です
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:14:06.28 ID:iTpKtfrj0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:47:28.28 ID:mQnDscjo0
（笑）のおっさんはどこに消えたのかな、やりがいがないよ
せっかく釣れそうなのが来たのににげｔれあてあ
せっかく釣れそうなのが来たのににげｔれあてあ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:01:14.15 ID:FoLUL0Tg0
オイルメーカーの適応早見表でおｋなら間違いないな。
ケ○ドー○の一覧表に廃盤ATFの記載を見つけたときは嬉しかった
通勤燃費が1割以上伸びたから大満足です。
ケ○ドー○の一覧表に廃盤ATFの記載を見つけたときは嬉しかった
通勤燃費が1割以上伸びたから大満足です。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:15:06.65 ID:Cwi84Ron0
アイシンのATFはトヨタのに使えるかな？
ボルボV70には使えた
使いたい車は平成14年のファンカーゴとハイエースバン
できればスズキのキャリー軽トラックと三菱のキャンタートラックも
ボルボV70には使えた
使いたい車は平成14年のファンカーゴとハイエースバン
できればスズキのキャリー軽トラックと三菱のキャンタートラックも
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:57:12.71 ID:DRkZzulY0
１万や２万キロ４万キロで鉄粉が一番取れるのでその後は鉄粉はあまり出ないので
早期の交換が望ましいですか
早期の交換が望ましいですか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:57:47.92 ID:Br3EOnMa0
トヨタのATってアイシン製だから同じものじゃないの？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:22:55.47 ID:tuRanRpL0
１万や２万キロ４万キロで鉄粉が一番取れるのでその
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:29:20.86 ID:6/uEcAqT0
地震か
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 03:17:19.40 ID:/FF5Zz8G0
ATF帰るときに、ストレーナーも一緒に帰ると加速が良くなるおー
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 20:18:45.96 ID:6FWDLz6Z0
ストレーナーの掃除はしたけども反対側が汚れでびっしり詰まってたので
バルブボデー内部が汚れで満タンになってるのを掃除しないまま組み付けました
バルブボデー内部が汚れで満タンになってるのを掃除しないまま組み付けました
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 23:37:30.44 ID:QNboBQpP0
新油でストレーナーの汚れを少しづつ分散させればいいんじゃないの？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:44:43.33 ID:JcQ4UU+70
えーとね、檻の内側が汚れでいっぱいになってるので、檻の外をいくら交換してもぬかにくぎ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 20:05:35.21 ID:ug4hEez70
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:03:22.92 ID:JcQ4UU+70
震災復興の中の被災者の保護のコーヂネーターをやってる人がいないみたいで
自治体も倒産状態なので誰も確かな生活支援をできないみたいです
自治体も倒産状態なので誰も確かな生活支援をできないみたいです
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:15:24.67 ID:1qjj4ZAJO
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:12:03.22 ID:tHsyzgN70
純正フルードを入れる限りは新車を越えないけれども社外ATFの場合は変化するよね
新車以上かどうかは知らんけど
新車以上かどうかは知らんけど
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 16:28:23.63 ID:5+qp+mppO
>>735
＞ 純正フルードを入れる限りは新車を越えないけれども
「加速が良くなる」が何がどうなる事なのか解らないけど、
「加速性能」を指しているのであれば、
新車時が一番良いとは言えないよね。
社外ATFの場合は変化するよね
メーカー指定のＡＴＦと比べて差が、無ければ良いけど、
変化するのなら、
その変化が何かを良くする可能性はないんじゃないかなあ。
何かある？
＞ 純正フルードを入れる限りは新車を越えないけれども
「加速が良くなる」が何がどうなる事なのか解らないけど、
「加速性能」を指しているのであれば、
新車時が一番良いとは言えないよね。
社外ATFの場合は変化するよね
メーカー指定のＡＴＦと比べて差が、無ければ良いけど、
変化するのなら、
その変化が何かを良くする可能性はないんじゃないかなあ。
何かある？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:29:36.78 ID:a4IyQfpf0
女の人のブーツが長靴と同じ役目を果たす事が分かりましたので
男もブーツをはいてみたい
男もブーツをはいてみたい
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:35:28.67 ID:t3+vuhPVO
ＡＴＦ代える前に新車にしてるから分からん
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 22:19:46.58 ID:5+qp+mppO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:24:38.90 ID:o5acOSJe0
ＡＴＦは交換しなきゃいけない×
ATは 交換しなきゃいけない○
ATは 交換しなきゃいけない○
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:51:53.72 ID:pns9BYi+O
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 20:17:11.05 ID:sYBWhU7hO
一回も換えたことないな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 10:38:24.74 ID:LP4y5Tgb0
パンにドレンを付ける事が最大の良いことです
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 17:35:59.75 ID:wwBi89S6O
俺も社外ATFにかえた場合の変化知りたいす！
誰か教えてください。
誰か教えてください。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 20:35:00.77 ID:nnzvq+R10
千差万別
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:42:00.81 ID:tXrf/PyDO
魑魅魍魎
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:15:56.05 ID:SMSHeYNNO
ウドの大木
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:21:36.91 ID:sJiN579k0
焼肉定食
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 08:01:22.91 ID:KRdKxB4Q0
上等なエンジンオイルを入れるのと同じでまったく違う
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:30:48.30 ID:73yMaJas0
高いオイル入れると何がどう違うんだｗ
エンジンの設計に、エンジンオイルの性能も当然入っているけれど。
排気量でもうｐするのかねｗ
エンジンの設計に、エンジンオイルの性能も当然入っているけれど。
排気量でもうｐするのかねｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:43:12.70 ID:bg1ONyWw0
高いオイルには添加剤もタップリ入ってるからなんかフィーリングが違うんじゃないの
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:51:25.18 ID:Ff4sAmwUO
変速ショックが少なくなるとか、クリープが強くなるとか、滑りがなくなるとか。
それくらい。
まあオートマ添加剤入れるだけでもかなり変わるけどね。
それくらい。
まあオートマ添加剤入れるだけでもかなり変わるけどね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:07:32.56 ID:k/3AGaKUO
>>750
＞ 高いオイル入れると何がどう違うんだｗ
現象として表面に出て来る事で全般的に考えられる事は、
クラッチの特性変化だよね。
クラッチのμ‐ｖ特性は一般にｖが小さくなるにつれてμが小さくなる(又は０になるまで変化しない)方が良い訳で、
その辺りも含むμ特性が
ＡＴＦとフェーシングセットで設計しているけど、
これが狂うよね。
例えば、
アキュムレーターを使ったＡＴだと、
μが低下しても高くなってもショックが大きくなるよ。
＞ 高いオイル入れると何がどう違うんだｗ
現象として表面に出て来る事で全般的に考えられる事は、
クラッチの特性変化だよね。
クラッチのμ‐ｖ特性は一般にｖが小さくなるにつれてμが小さくなる(又は０になるまで変化しない)方が良い訳で、
その辺りも含むμ特性が
ＡＴＦとフェーシングセットで設計しているけど、
これが狂うよね。
例えば、
アキュムレーターを使ったＡＴだと、
μが低下しても高くなってもショックが大きくなるよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:36:43.10 ID:KRdKxB4Q0
そのとおりですよね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:37:44.27 ID:8JD5zm+F0
オリーブオイルがいいらしいね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:48:30.67 ID:Vzmj+3n20
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:56:17.15 ID:p9sz7C0p0
その整備工場の人は自分の負うリスクの順番を言ってるんだろうけど
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 10:19:20.28 ID:RmgFr7UT0
走行距離、例えば7万キロくらいかな。（過走行の目安はちょっとはっきりしない）
それを超えたらATFは交換しないほうがいい。
理由は新油でスラッジが溶け出してどこかが詰まるとか。
トヨタのディーラーでも同じようなことを言ってたけど、「ある走行距離を越えたATFは交換しないほうがいい」って「都市伝説」化していない？
過走行のATFを交換して不具合出たって、自分の見聞きした範囲で実際にある？
それを超えたらATFは交換しないほうがいい。
理由は新油でスラッジが溶け出してどこかが詰まるとか。
トヨタのディーラーでも同じようなことを言ってたけど、「ある走行距離を越えたATFは交換しないほうがいい」って「都市伝説」化していない？
過走行のATFを交換して不具合出たって、自分の見聞きした範囲で実際にある？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:03:56.98 ID:d+0/Dje3O
先月、走行11万キロで初交換した。交換前に特別気になる症状はなかったので良くなったとも悪くなったとも言えないけど、交換後にいつも通りクルコン設定して高速を走ったところ、今まで4速で登りきっていた坂が3速で登るようになった。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 13:51:20.00 ID:JRfLtwQsO
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 13:59:59.67 ID:JRfLtwQsO
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 17:42:25.97 ID:p9sz7C0p0
エンジン？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:24:19.65 ID:BlSO52ER0
オイルパンを外して交換してストレーナも掃除しないとあきまへん、
わたしのなんかストレナの反対側が詰まってるので開いた口がふさがらない状態でしたよ
反対側の意味は濾過後の場所です濾過前の側はきれいな状態なんです
わたしのなんかストレナの反対側が詰まってるので開いた口がふさがらない状態でしたよ
反対側の意味は濾過後の場所です濾過前の側はきれいな状態なんです
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:44:41.39 ID:JRfLtwQsO
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 08:30:44.52 ID:SylGcsJU0
ストレエナの反対側が詰まってるので交換とは名ばかりのかきまわすだけの作業をやったんでしょ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:24:29.09 ID:1hsK/H1eO
>>759です。
交換前にお店の方から説明されたのは「ATF交換で調子が悪くなるのは上抜きをすることでAT内のゴミ（スラッジ？）をかき混ぜたような状態になるから。うちはエンジンをかけた状態で下から全部抜くから大丈夫。今まで調子が悪くなった車はない」との事。
今のところ、高速での4→3速以外に変わったところは無しです。今度は燃費変化に注意して見ようと思います。
交換前にお店の方から説明されたのは「ATF交換で調子が悪くなるのは上抜きをすることでAT内のゴミ（スラッジ？）をかき混ぜたような状態になるから。うちはエンジンをかけた状態で下から全部抜くから大丈夫。今まで調子が悪くなった車はない」との事。
今のところ、高速での4→3速以外に変わったところは無しです。今度は燃費変化に注意して見ようと思います。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 08:51:15.07 ID:PvNXvAJR0
ストレエナアを外して交換するなら分かるけども
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:00:51.24 ID:xRbIdYGzO
>>766
＞「ATF交換で調子が悪くなるのは上抜きをすることでAT内のゴミ（スラッジ？）をかき混ぜたような状態になるから。うちはエンジンをかけた状態で下から全部抜くから大丈夫…」
ＡＴがどんな構造になっていると思っているんだろうね。
＞「ATF交換で調子が悪くなるのは上抜きをすることでAT内のゴミ（スラッジ？）をかき混ぜたような状態になるから。うちはエンジンをかけた状態で下から全部抜くから大丈夫…」
ＡＴがどんな構造になっていると思っているんだろうね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 10:02:58.87 ID:sfhavWCR0
>>766
なんかエンジンがどうたら言ってる人がいるよ
なんかエンジンがどうたら言ってる人がいるよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:50:14.65 ID:PvNXvAJR0
768 そうでしょ、下も上も同じかき混ぜる、原子炉の外に中の水が出てるのと同じで
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:54:46.24 ID:xRbIdYGzO
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 06:36:03.50 ID:U+y+PnTI0
ID:xRbIdYGzO
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 07:23:43.58 ID:rqO/ndKI0
スルーでいきましょう。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 09:01:12.54 ID:J0/0pDFvO
「解け出す」の次は「掻回す」だよ（笑）
何処の何をどうやって掻回すのかなあ。
想像でいいから語ってよ。
何処の何をどうやって掻回すのかなあ。
想像でいいから語ってよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:56:30.21 ID:5jSBEryQO
マンコのＧスポットやポルチオ性感帯をぐっちゃぐっちゃとかき回す
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:19:14.78 ID:SGuyAKBC0
原子炉内の溶け出した核燃料物質がポンプの水圧で掻き回されて屋外に出てると言うことはありませんか
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:27:38.73 ID:59mMXT6c0
ま、ATFは油量もかなり重要だからぬかりなく。
車種にもよるらしいけど、知り合いのトヨタのメカニックが
ATFのレベルゲージにつくオイルは
HOTのMAXまで入っているのは良くないとATメーカーの人から聞いたらしい。
用は又聞きなんだけど、
暖機済みでCOLDのMAX位でいいみたい。
だったらHOTのMAX、参考にならないじゃんと思ったが。
このスレに居る人は油量どんなもん？
漏れは暖機済みでCOLDのMAXにしてもらったが。
車種にもよるらしいけど、知り合いのトヨタのメカニックが
ATFのレベルゲージにつくオイルは
HOTのMAXまで入っているのは良くないとATメーカーの人から聞いたらしい。
用は又聞きなんだけど、
暖機済みでCOLDのMAX位でいいみたい。
だったらHOTのMAX、参考にならないじゃんと思ったが。
このスレに居る人は油量どんなもん？
漏れは暖機済みでCOLDのMAXにしてもらったが。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:06:54.62 ID:Kwfp+nLb0
俺はエメマン派
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 00:44:56.68 ID:h13Y8XTfO
>>777
＞ 暖機済みでCOLDのMAX位でいいみたい。
「暖機」という言葉で状態を語ることから、
トヨタ固有の状態なのかな。
でなければ素人同然の話だよね。
例えば、
油温が２０→５０℃で油量がレベルゲージのＬ→Ｈ位変わるからね。
その車の測定条件を知らずに手を出す部用品屋がいるから、
困ったもんだよね。
多過ぎは程度にもよるけど、
極端に入れ過ぎると、
ＡＴＦの劣化を早めるし、
燃費も良くないよね。
＞ 暖機済みでCOLDのMAX位でいいみたい。
「暖機」という言葉で状態を語ることから、
トヨタ固有の状態なのかな。
でなければ素人同然の話だよね。
例えば、
油温が２０→５０℃で油量がレベルゲージのＬ→Ｈ位変わるからね。
その車の測定条件を知らずに手を出す部用品屋がいるから、
困ったもんだよね。
多過ぎは程度にもよるけど、
極端に入れ過ぎると、
ＡＴＦの劣化を早めるし、
燃費も良くないよね。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 08:05:51.07 ID:XlLXdz0BO
世話になってる整備士に、ATFは換えない方がいいと聞いた事ある
換える事自体は非常にいいんだけど、「交換してくれる整備士」の腕で性能が決まるんだってさ
マニュアル通りに交換してもフィーリングが変わって苦情言ってくる客がいるらしく、あんまり換えたくねぇ(笑)ってことだった
急加速や変速を繰り返す運転さえしてなければ無交換で問題ないとの事
俺は人様が嫌うような法定速度を守り低燃費走行を重視するから、まあ大丈夫でしょうって事だった
換える事自体は非常にいいんだけど、「交換してくれる整備士」の腕で性能が決まるんだってさ
マニュアル通りに交換してもフィーリングが変わって苦情言ってくる客がいるらしく、あんまり換えたくねぇ(笑)ってことだった
急加速や変速を繰り返す運転さえしてなければ無交換で問題ないとの事
俺は人様が嫌うような法定速度を守り低燃費走行を重視するから、まあ大丈夫でしょうって事だった
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 08:08:37.07 ID:aQVh9JEg0
メーカーの指定どおり、定期交換すればいいんでしょ？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 08:26:44.95 ID:h13Y8XTfO
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 08:54:42.95 ID:XlLXdz0BO
いやいや、その整備士さんはちゃんと交換も整備も出来るしっかりした整備士
ただ、車の知識に乏しいのに文句を言ったりする無能な客を相手にしたくないだけです
前に、ハンドルが重くなって（パワステの不調）で「ハンドルを交換してくれ」とバックスでハンドル単品を買ってきた馴染みの客がいたらしい
中にはこんな信じられん人もいるんだってさ
ただ、車の知識に乏しいのに文句を言ったりする無能な客を相手にしたくないだけです
前に、ハンドルが重くなって（パワステの不調）で「ハンドルを交換してくれ」とバックスでハンドル単品を買ってきた馴染みの客がいたらしい
中にはこんな信じられん人もいるんだってさ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 08:57:00.66 ID:xt3lJ+6S0
パンの磁石にてんこもりの黒い安倍川もちが付いてる状態でかき回しながら交換するのだから
無交換の方がよいに決まってるが、もちを取ってからの交換はすればいいと聞きました。
無交換の方がよいに決まってるが、もちを取ってからの交換はすればいいと聞きました。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:50:57.86 ID:EB9rKbdV0
油圧タービンオイルをネタで入れてみたけどなかなか壊れないな
素早くオーバードライブまで加速してくれて調子イイ。
素早くオーバードライブまで加速してくれて調子イイ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 23:15:52.44 ID:h13Y8XTfO
>>783
＞ ただ、車の知識に乏しいのに文句を言ったりする無能な客を相手にしたくないだけです
客から文句が出る作業をする整備士は程度が低いよ。
＞ 前に、ハンドルが重くなって（パワステの不調）で「ハンドルを交換してくれ」とバックスでハンドル単品を買ってきた馴染みの客がいたらしい
ＡＴＦ交換後の文句とは、
まったく関係のない例だね。
＞ ただ、車の知識に乏しいのに文句を言ったりする無能な客を相手にしたくないだけです
客から文句が出る作業をする整備士は程度が低いよ。
＞ 前に、ハンドルが重くなって（パワステの不調）で「ハンドルを交換してくれ」とバックスでハンドル単品を買ってきた馴染みの客がいたらしい
ＡＴＦ交換後の文句とは、
まったく関係のない例だね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 23:17:30.44 ID:h13Y8XTfO
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 23:20:51.32 ID:WTD4waIO0
またはじまったよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:50:59.37 ID:vBbeD7ob0
>>786
現場を知らなすぎ。
現場を知らなすぎ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 01:01:29.13 ID:aBjVF7bCO
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 01:12:30.57 ID:vBbeD7ob0
真面な現場か、あはははは。
どんな作業環境なんだろう。
どんな作業環境なんだろう。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 01:41:55.17 ID:oV66lsdV0
>>786
？春休みだからってこんなところに書き込みして遊んでると、大人になってから職探しに苦労するぞ
？春休みだからってこんなところに書き込みして遊んでると、大人になってから職探しに苦労するぞ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 05:18:53.60 ID:aBjVF7bCO
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 06:40:35.53 ID:b/2/5TaB0
真面な整備士ってどんな整備士なんだろう？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 07:06:27.03 ID:kx/Jm77w0
酒、博打、風俗に手を出さない整備士
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 08:04:47.20 ID:soNCggwm0
原子炉の建屋もまさかシャブコンや鉄筋を間引きして造ってないやろな
やはりまともなオイルをＡＴには入れないとあきませんね
やはりまともなオイルをＡＴには入れないとあきませんね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 11:48:02.21 ID:CkzfC2kSO
>>794
七三分け
七三分け
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 17:26:43.06 ID:O+jKR1c80
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 17:57:40.50 ID:84U5Eqzj0
真面ってなんて読むの？マジ？ｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 18:29:18.59 ID:aBjVF7bCO
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 18:43:15.19 ID:BquxKy5t0
>>794
初詣と墓参りにちゃんと行く整備士
初詣と墓参りにちゃんと行く整備士
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:31:13.85 ID:cYNHXH9t0
え？ 「まめ」じゃないか？？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 09:38:46.89 ID:9SbZ5wJV0
まめではないな、どう読んでもｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:54:09.62 ID:FepN1O8G0
上のほうで書かれていたけど軟らかいオイルならなんでもいいみたいだ俺の車。
田植機用のＨＳＴオイルでも走ってるｗ寒くても走りが軽快。お勧めは絶対できんがな
田植機用のＨＳＴオイルでも走ってるｗ寒くても走りが軽快。お勧めは絶対できんがな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 23:17:00.19 ID:YrZDIhPxO
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 08:34:04.18 ID:CUImHgv/0
除雪機変速機HSTオイル の特性が小型エンジンの冬用にまっちしてるんでしょ
真夏の砂漠用には固い高級オイルがいい
真夏の砂漠用には固い高級オイルがいい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 15:36:49.14 ID:L++TNlG80
砂漠夜になると寒いってよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:10:11.40 ID:CkHjdUbs0
今からATFを交換するよ
オイルはアイシン製の物を使う
オイルはアイシン製の物を使う
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 17:14:19.97 ID:BC9tr48x0
約8万キロ走行のATFを交換し続けた経過中の変化の順番
①変速タイミングの低回移転化
②変速ショックの低減
③燃費の向上
この順番で変化していった。
かなりしつこくATF交換しないと
燃費の向上まで到達しない。
①変速タイミングの低回移転化
②変速ショックの低減
③燃費の向上
この順番で変化していった。
かなりしつこくATF交換しないと
燃費の向上まで到達しない。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 18:29:26.27 ID:BC9tr48x0
>>809訂正
低回移転→低回転
低回移転→低回転
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 19:50:56.84 ID:qmO/QRtZO
アイシンってオイルメーカーか？？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 10:20:53.74 ID:QJvjiQxT0
ATメーカーに決まってんじゃン
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:59:39.86 ID:57UXwkI0O
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:53:28.24 ID:FUWJKJi90
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:00:43.88 ID:K8MnNhmi0
セシウム
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:06:45.77 ID:TJQRMIBxO
オートマが常に高回転域まで引っ張るようになったりすれば、そりゃ燃料喰うわな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:57:06.79 ID:57UXwkI0O
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:00:47.75 ID:57UXwkI0O
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:10:41.37 ID:AzBFHoIbO
換えない方がいいとか換えた方がいいとか
どっちだよ？いい加減に決めてくれ！
嫌ならケツを出せ！！！
どっちだよ？いい加減に決めてくれ！
嫌ならケツを出せ！！！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:20:38.32 ID:fVwbp0Er0
換えたければ換えれば？というスタンス
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:30:16.08 ID:o4/lGp/N0
14万キロ無交換これから交換希望の私です。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 07:05:36.25 ID:HRXGlrzlO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 07:46:20.44 ID:WQlvYBQP0
運転したこと無いのか。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 09:39:24.60 ID:DBQCI8He0
うちも、無交換でもうすぐ14万㌔だわ
どーしましょ
どーしましょ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:29:57.23 ID:1j0tFq+s0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 13:59:03.24 ID:wTuU+pKcO
ＡＴＦ替えるついでにＡＴをＯＨすればええやん
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:01:06.32 ID:BrsWTPUZ0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:27:21.90 ID:1lArbFQyO
8万キロ以上無交換は換えない方がいいかと…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:46:26.17 ID:hUFUokqU0
10万キロでベンツのATFを初交換した俺が通りますよっと
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:53:07.37 ID:apn4Sm8f0
メーカー指定が8万Kmなんで、8万Kmで替えましたよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:23:26.88 ID:IL1mi5fp0
スラッジでバルブ閉塞させる可能性があると考えるなら３分の一から半量交換で
様子見れば添加されてる洗浄剤も効きすぎないでいいんじゃない？
しばらくフラッシング代わりに走って３０００ｋｍくらいで再度交換すれば結構キレ
イになると思いますよ
まあ、機械に問題が無ければ全量交換でも大丈夫だと思うけど
様子見れば添加されてる洗浄剤も効きすぎないでいいんじゃない？
しばらくフラッシング代わりに走って３０００ｋｍくらいで再度交換すれば結構キレ
イになると思いますよ
まあ、機械に問題が無ければ全量交換でも大丈夫だと思うけど
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 01:05:40.07 ID:fRlQH77/O
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 01:07:14.28 ID:fRlQH77/O
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:30:01.32 ID:ri5oj4zO0
ＡＴの中が見えないのでどれくらいゴミが溜まってるか浮遊するか分からないので
交換波と禁止波に別れていますが、パンを外して中を見れば判断できます。
交換波と禁止波に別れていますが、パンを外して中を見れば判断できます。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:31:56.49 ID:ri5oj4zO0
ゴミが詰まって電磁バルブが半分こわれてしまってるＡＴはどうしたらいいですか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:34:44.50 ID:ZywCso2S0
駄目もとでバルブボディ掃除してみれば？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:28:28.29 ID:fRlQH77/O
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:24:30.07 ID:UKzdxdB10
>>837
また出たｗ
また出たｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:45:17.16 ID:45T5bKKAO
こないだＡＴＦ交換した
72000kmで２回目の交換
全量約７Ｌのうち４Ｌを交換
今のところ問題無し
72000kmで２回目の交換
全量約７Ｌのうち４Ｌを交換
今のところ問題無し
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:34:36.74 ID:BY2QsFQ10
>>839
ていうか、かえても換えなくても、14万kmぐらいで壊れるものなんじゃないの
ていうか、かえても換えなくても、14万kmぐらいで壊れるものなんじゃないの
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 10:14:56.56 ID:0FJk5ZQZ0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 15:04:00.54 ID:W5uZNqgH0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 01:22:31.79 ID:9hij+gO40
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 04:55:12.71 ID:/HmAneElO
>>831
＞ しばらくフラッシング代わりに走って３０００ｋｍくらいで再度交換すれば結構キレ
＞ イになると思いますよ
よくこういう話を聞くが、
仮に 70,000 km 毎にそんなことするなら、
35,000 km 毎に半量交換する方が簡単で経済的なんじゃね？
＞ しばらくフラッシング代わりに走って３０００ｋｍくらいで再度交換すれば結構キレ
＞ イになると思いますよ
よくこういう話を聞くが、
仮に 70,000 km 毎にそんなことするなら、
35,000 km 毎に半量交換する方が簡単で経済的なんじゃね？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 09:14:57.37 ID:MdR8mlxT0
それなら全量交換するだろ
バルブを詰まらせるようなスラッジの剥離を少しづつさせたいだけなんだし
バルブを詰まらせるようなスラッジの剥離を少しづつさせたいだけなんだし
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 11:58:25.60 ID:7N4uRQq60
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 20:04:02.71 ID:uE9kNy35O
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 20:05:18.58 ID:uE9kNy35O
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 10:05:28.28 ID:/5jJT9zM0
俺のボルボは全量で約8リッターだったんだが、今まで過去に14リッター入る車なんて聞いた事ないよ
前の前に乗ってたゲレンデすら14も使わなかった
前の前に乗ってたゲレンデすら14も使わなかった
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 13:40:11.68 ID:q+9/cnIx0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:13:40.20 ID:/wQhKmtOO
>>850
ありがとう。
＞サービスマニュアルによると
車のサービスマニュアル？
＞ ライン循環方式での全量交換には１４Lが目安とのこと
循環させると沢山いるよね。
＞ すすぎ交換できれいになるのが１４L目と言うことです
そうマニュアルに書いてあるの？
＞ 日産の5速ATです
了解。
ありがとう。
＞サービスマニュアルによると
車のサービスマニュアル？
＞ ライン循環方式での全量交換には１４Lが目安とのこと
循環させると沢山いるよね。
＞ すすぎ交換できれいになるのが１４L目と言うことです
そうマニュアルに書いてあるの？
＞ 日産の5速ATです
了解。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 01:43:11.40 ID:RCkBjIaz0
サービスマニュアルを知らないとは
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 02:11:10.16 ID:REWOwPyzO
まあ素人OKのスレだし
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 04:02:40.56 ID:tUrHJanV0
もしもしのすくつだし
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 08:08:00.86 ID:T/+Vv0MJ0
サービスマニュアルって結構な値段だけど、売ってくれるよね。
昔、元気のあるころは買って自分で車弄りしたもんだ。
昔、元気のあるころは買って自分で車弄りしたもんだ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 16:33:49.87 ID:dFpbIO8T0
俺も
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:36:46.64 ID:V2rvcQOk0
>>855
今はヤフオクで、CDROM版を安く売ってるよ
今はヤフオクで、CDROM版を安く売ってるよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:38:07.12 ID:V2rvcQOk0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:34:18.09 ID:ASnNJmxCO
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:35:36.27 ID:ASnNJmxCO
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 01:42:09.44 ID:HCL0N/M90
久しぶりに覗いたらまだいるのかよw
>Ωケータイ
>Ωケータイ
862 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/04/15(金) 08:21:11.18 ID:gL63PYvP0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 08:41:02.06 ID:YCPXLsUd0
バケツを利用したウラン濃縮裏マニュアル
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 08:56:58.33 ID:oazXfmNR0
携帯はネットが格安でできるので参加者が増えても意味がないような気がしました
なぜならゴミ捨て場になるから
なぜならゴミ捨て場になるから
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 11:41:41.29 ID:u4pEW2IcO
ATFくらい色見て交換しろよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 12:34:42.38 ID:XGDrDaeu0
>>860
くるまの
くるまの
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:22:23.67 ID:ASnNJmxCO
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:26:16.81 ID:ASnNJmxCO
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 01:21:22.12 ID:O32tcoqs0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 01:41:25.84 ID:ks8/hRB4O
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 01:43:18.22 ID:O32tcoqs0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 01:44:01.52 ID:O32tcoqs0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:27:30.65 ID:nUP94Nev0
もしもしなんかほっとけよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 14:58:04.57 ID:ks8/hRB4O
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 16:26:47.18 ID:9/xtQ+B60
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 16:38:42.51 ID:ZdrGhD1ZO
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 19:13:29.69 ID:RNMbADonO
ま、その程度だとは思っていたが(笑)
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:10:47.66 ID:DF+FE0kQ0
>>877
ホント、笑っちゃうぜ、ははは
ホント、笑っちゃうぜ、ははは
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 09:17:34.79 ID:qzqqJKX70
チェンジャーのマニュアル見れば良いだろ（笑）
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:50:26.98 ID:g02g7J1n0
なんかおとしめあいをやってるだけで見ててイヤになった
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 11:22:56.15 ID:4mNyJk40O
２ちゃんで高めあってたら、
その方が気持ち悪いし
その方が気持ち悪いし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 15:47:50.13 ID:g02g7J1n0
今の国会中継と同じでちんたらちんたらと本部長が何人替わったとか国民に迷惑な議論ばかりやってないで
義捐金の配り方を論するとか見ててたえられる国会になりませんかね、各種事故現場の公務員は必死で働いてるのにその助けになるような法案を作りまくるとか
義捐金の配り方を論するとか見ててたえられる国会になりませんかね、各種事故現場の公務員は必死で働いてるのにその助けになるような法案を作りまくるとか
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 16:08:45.29 ID:x05RhI710
替わった事を指摘するよりも何人も変えてることが問題だと思う
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 16:14:49.56 ID:OG+tEukaO
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:10:48.98 ID:BaBdGhRF0
まったりと釣り糸を垂らして反応をたのしんでいます。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:35:42.45 ID:OG+tEukaO
>>850
＞ オイル容量は、１０．4Lだが、サービスマニュアルによると
＞ ライン循環方式での全量交換には１４Lが目安とのこと
＞ すすぎ交換できれいになるのが１４L目と言うことです
＞ 日産の5速ATです
日産では「ライン循環方式」とか「すすぎ交換」なんて言葉は使わないんだよね。
５Ｒ０１で規定量は１０．３Ｌかな。
交換時の必要量は、
「規定量の３～５割増しが目安です」
と書いてあるはずだよ。
＞ オイル容量は、１０．4Lだが、サービスマニュアルによると
＞ ライン循環方式での全量交換には１４Lが目安とのこと
＞ すすぎ交換できれいになるのが１４L目と言うことです
＞ 日産の5速ATです
日産では「ライン循環方式」とか「すすぎ交換」なんて言葉は使わないんだよね。
５Ｒ０１で規定量は１０．３Ｌかな。
交換時の必要量は、
「規定量の３～５割増しが目安です」
と書いてあるはずだよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:32:49.53 ID:msISN4UY0
いや、だから合ってるでしょ？
10.3㍑の3～5割増し≒目安14㍑
10.3㍑の3～5割増し≒目安14㍑
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:39:27.94 ID:OG+tEukaO
>>887
＞ いや、だから合ってるでしょ？
合ってる？
車のサービスマニュアルには書いて無いよ。
特に「すすぎ」なんてね（笑）
だから「車」のマニュアルか訊いたんだよ。
量については一度も否定していないよ。
＞ いや、だから合ってるでしょ？
合ってる？
車のサービスマニュアルには書いて無いよ。
特に「すすぎ」なんてね（笑）
だから「車」のマニュアルか訊いたんだよ。
量については一度も否定していないよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:07:07.12 ID:T+AO7/gL0
イヤね、意味一緒でしょ？
言い回しが違うだけでしょ？
それとも何？一字一句変えたらダメなの？
フルードの必要量の検証は出来たのだから、表記の違いは良いのでは？
言い回しが違うだけでしょ？
それとも何？一字一句変えたらダメなの？
フルードの必要量の検証は出来たのだから、表記の違いは良いのでは？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:22:34.73 ID:OG+tEukaO
>>889
＞ イヤね、意味一緒でしょ？
「すすぎ交換」が何と意味一緒なの？
＞ 言い回しが違うだけでしょ？
何と違うの？
＞ それとも何？一字一句変えたらダメなの？
ダメなんて言った覚えはないよ。
サービスマニュアルに書いてあると言うから、
車のサービスマニュアルなのか訊いただけだよ。
＞ フルードの必要量の検証は出来たのだから、表記の違いは良いのでは？
検証？
俺は車のサービスマニュアルで確認したよ。
＞ イヤね、意味一緒でしょ？
「すすぎ交換」が何と意味一緒なの？
＞ 言い回しが違うだけでしょ？
何と違うの？
＞ それとも何？一字一句変えたらダメなの？
ダメなんて言った覚えはないよ。
サービスマニュアルに書いてあると言うから、
車のサービスマニュアルなのか訊いただけだよ。
＞ フルードの必要量の検証は出来たのだから、表記の違いは良いのでは？
検証？
俺は車のサービスマニュアルで確認したよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:28:56.61 ID:J9XXSZcW0
じゃあ、反証するためにお伺いします
あなたが書いた、規定量10.3㍑に対し
交換必要量は3～5割増との事ですが
何故、割増量が必要なのですか？
もう一つ、俺はあくまで交換必要量に対し
双方の結果が近似値である事を書きましたが、
あなたは近似値と思っていないのですが？
あなたが書いた、規定量10.3㍑に対し
交換必要量は3～5割増との事ですが
何故、割増量が必要なのですか？
もう一つ、俺はあくまで交換必要量に対し
双方の結果が近似値である事を書きましたが、
あなたは近似値と思っていないのですが？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:20:20.14 ID:IH2i6HN30
金が無い奴程、ケンカしたりイライラするんだよな
大学の時の講師から、麻雀やりながら教わった言葉を思い出した
大学の時の講師から、麻雀やりながら教わった言葉を思い出した
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 05:59:22.16 ID:x+8vl7AFO
一言質問レス乞食
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 06:53:36.38 ID:ETKfiWB+O
>>891
＞ じゃあ、反証するためにお伺いします
反証する？
何に対してかな。
＞ あなたが書いた、規定量10.3㍑に対し
＞ 交換必要量は3～5割増との事ですが
＞ 何故、割増量が必要なのですか？
車のサービスマニュアルに記載されている事を書いたんだけどね。
それはメーカーに訊けばいいんじゃないかなあ。
それとも、
メーカーの考えを想像して答えれば良いのかな。
＞ あなたは近似値と思っていないのですが？
近似値？
指示する範囲の不確かさから、
同じと考えてるよ。
君も質問に答えてね。
＞ じゃあ、反証するためにお伺いします
反証する？
何に対してかな。
＞ あなたが書いた、規定量10.3㍑に対し
＞ 交換必要量は3～5割増との事ですが
＞ 何故、割増量が必要なのですか？
車のサービスマニュアルに記載されている事を書いたんだけどね。
それはメーカーに訊けばいいんじゃないかなあ。
それとも、
メーカーの考えを想像して答えれば良いのかな。
＞ あなたは近似値と思っていないのですが？
近似値？
指示する範囲の不確かさから、
同じと考えてるよ。
君も質問に答えてね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 08:18:37.43 ID:BILTJOok0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 08:53:18.17 ID:7agLh8Iv0
あの不毛な国会答弁を見てるようでわたしはイヤなんですけどこんなものでしょうか
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 08:58:16.07 ID:1MZTsUKsO
自分では解らないマニュアル先生が常駐してる
後出しジャンケン
後出しジャンケン
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 08:58:24.70 ID:fNptYL3w0
電話の奴って何がしたいんだろうな
人にケチ付けてるとかしか見えない
人にケチ付けてるとかしか見えない
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 10:09:14.52 ID:x+8vl7AFO
ID:ETKfiWB+Oは日頃の鬱憤をネットにぶつけるだけの小さいオッサン。
一言レス乞食をいちいち相手するな。
一言レス乞食をいちいち相手するな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 10:57:37.13 ID:ntMMEFCc0
人の書き込みの重箱の隅つついて揚げ足取る毎日って何が面白いのかね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 12:06:26.79 ID:YZLxOunK0
>>894
１４Ｌって、私が書いたんですけど、、、、、3～５割増しって言うので１４Ｌにしました
目安のようですね
予想するに、組み立て時に、ＡＴＭ内はＡＴＦはからっからではないはず
トルコンとかギアケース内にはあらかじめＡＴＦがは注入されて組み立てられて、
最後にオイルパンに必要量が注入されるのではないかと、、、、
１０．３Ｌ規定量っつうのはＡＴＦ全量の予想計算量？？？
１４Ｌって、私が書いたんですけど、、、、、3～５割増しって言うので１４Ｌにしました
目安のようですね
予想するに、組み立て時に、ＡＴＭ内はＡＴＦはからっからではないはず
トルコンとかギアケース内にはあらかじめＡＴＦがは注入されて組み立てられて、
最後にオイルパンに必要量が注入されるのではないかと、、、、
１０．３Ｌ規定量っつうのはＡＴＦ全量の予想計算量？？？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 12:23:58.43 ID:5KLnN4wr0
ATF2万キロごとにディーラーで交換してもらっていますよ。
新車のときからずっと。いま18万キロ。
新車のときからずっと。いま18万キロ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 13:00:24.99 ID:YZLxOunK0
>>902
何Ｌぐらいの交換ですか？
何Ｌぐらいの交換ですか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 13:04:42.00 ID:xW4wMN3v0
>>900
脳の病気だから一般人には理解できないと思うよ
脳の病気だから一般人には理解できないと思うよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 13:23:15.95 ID:ntMMEFCc0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 14:50:10.26 ID:xW4wMN3v0
アスペルガーは拘りが強いから職人向きなんだよ
毎日毎日同じ事をしても集中力は下がらないし
毎日毎日同じ事をしても集中力は下がらないし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 15:22:57.95 ID:ntMMEFCc0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:51:11.12 ID:mg1+alrx0
サゲない電話は無視しましょう
煽りに餌やっちゃいかんよ
煽りに餌やっちゃいかんよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:54:50.35 ID:ETKfiWB+O
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:11:49.07 ID:ETKfiWB+O
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:38:08.07 ID:nPcRBADy0
なるほど、全く具体的な質問は無いな
ただ単に揚げ足取りに終始してるな、典型的な「アスペ」
＞俺の話はしたがるヤツがいるよ（笑）
常人とは異なる人種だから興味深いんだよ
ただ単に揚げ足取りに終始してるな、典型的な「アスペ」
＞俺の話はしたがるヤツがいるよ（笑）
常人とは異なる人種だから興味深いんだよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:07:50.69 ID:+h2QkoVHO
結局もしもし君って何言ってもあげ足取りと否定するだけだからなぁ。
何か情報が出てくるわけじゃないのに意見交換にもならん。
ただのインプレにすら噛み付くし。
放置が一番でしょ。
何か情報が出てくるわけじゃないのに意見交換にもならん。
ただのインプレにすら噛み付くし。
放置が一番でしょ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:39:06.43 ID:VhcAfJ9Z0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:31:47.66 ID:OqFY8la90
8万キロのワゴンＲですが
前オーナーがＡＴＦ交換してなかったっぽいので
カーショップでＡＴＦ交換しました。
交換後は普通に動いてるんで、
別に過走行車でも安心してＡＴＦ交換してもいいかも？
前オーナーがＡＴＦ交換してなかったっぽいので
カーショップでＡＴＦ交換しました。
交換後は普通に動いてるんで、
別に過走行車でも安心してＡＴＦ交換してもいいかも？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:40:23.39 ID:ETKfiWB+O
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:46:03.19 ID:5u2TUJyJ0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:51:56.97 ID:A/jcJUaA0
新潟県民ですが、あまりにおかしな話なので世間にお知らせしたい。
記事とは直接関係ないけど、大震災で今年は米が不足するのは確実で、
中越地震の恩返しに、米を沢山作って、被災地に沢山届くようにしなければ！
米不足で米の高騰がないようにと考えていました。
しかし、先日の農地者会議から帰ってきた父は憤慨。
今年は昨年よりさらなる減反・作成量を減らせとの国の指示があったと。
大震災で東北の米作成が減るのになぜ！
と会議は紛糾したそうですが、国としては確定したからの一点張り。
備蓄米を考えてもおかしな話で、
どうやら中国韓国等から安くない値段で買い付ける事を約束したのでは？
だから、国内の米を不足させる必要があるのでは？と。
この話を広めて世論が動かない限り、国はなかった事知らなかった事にするはずです。
近隣の米農家達は本当に腹をたてているんです。でも相手にされません。
記事とは直接関係ないけど、大震災で今年は米が不足するのは確実で、
中越地震の恩返しに、米を沢山作って、被災地に沢山届くようにしなければ！
米不足で米の高騰がないようにと考えていました。
しかし、先日の農地者会議から帰ってきた父は憤慨。
今年は昨年よりさらなる減反・作成量を減らせとの国の指示があったと。
大震災で東北の米作成が減るのになぜ！
と会議は紛糾したそうですが、国としては確定したからの一点張り。
備蓄米を考えてもおかしな話で、
どうやら中国韓国等から安くない値段で買い付ける事を約束したのでは？
だから、国内の米を不足させる必要があるのでは？と。
この話を広めて世論が動かない限り、国はなかった事知らなかった事にするはずです。
近隣の米農家達は本当に腹をたてているんです。でも相手にされません。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:55:28.31 ID:Mur2RJhi0
圧送式とか言うヤツは想像もできないが
循環式ってヤツは、読んで字の如く循環
少しオイルを抜いて、抜いた分を補充
少しオイルを抜いて、抜いた分を補充
少しオイルを抜いて、抜いた分を補充
８リットル使用なら５工程。
循環式ってヤツは、読んで字の如く循環
少しオイルを抜いて、抜いた分を補充
少しオイルを抜いて、抜いた分を補充
少しオイルを抜いて、抜いた分を補充
８リットル使用なら５工程。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:13:32.92 ID:3wFtX0gK0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:18:44.10 ID:2+kxQIMX0
ところで、多走行車のATFの交換は少量を複数回の方がいいの？
やっぱり一気に換えた方がいいの？
やっぱり一気に換えた方がいいの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:34:46.95 ID:5u2TUJyJ0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:41:27.03 ID:A4M2MLyrO
交換してから変速時のショックが起きやすくなったな
ケツから突き上げられる感じではないが
ケツから突き上げられる感じではないが
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:42:33.74 ID:M5WCOGCM0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 10:11:07.48 ID:erhhRTu40
ＦＦ車はパンにたまった鉄粉が多すぎるとあかんので古いクルマはパンを外すべきでんな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:58:04.21 ID:sMKK0sdN0
何度も交換してると綺麗に掃除されて新車の時の思い出がわかるよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:50:12.03 ID:tOs5+panO
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:52:49.26 ID:tOs5+panO
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:54:20.87 ID:tOs5+panO
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:35:12.13 ID:L8QU1VeL0
>>927
専門家って？
専門家って？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:54:49.28 ID:RYR2p8kZ0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:42:25.30 ID:oeGkc4wR0
専門家、トヨタのディーラーのサービスマンでしょ～。
なんてね～。
でも自分は、サービスマンに
１０万キロを超える頃に
ATF交換する気ありますか～
もし、ATF交換を考えるなら今が最後の機会です
無交換で行くなら それで良いのですが
交換して使い続ける気があるなら
ATFがダメになる前に、一度でも交換して下さいって言われた。
ゲージを引き抜き、今なら間に合うって言われて騙されたって事かな？
なんてね～。
でも自分は、サービスマンに
１０万キロを超える頃に
ATF交換する気ありますか～
もし、ATF交換を考えるなら今が最後の機会です
無交換で行くなら それで良いのですが
交換して使い続ける気があるなら
ATFがダメになる前に、一度でも交換して下さいって言われた。
ゲージを引き抜き、今なら間に合うって言われて騙されたって事かな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:59:24.26 ID:erhhRTu40
仲間ゆきえとか沖縄出身の女優は好みのタイプの人が多いです
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:56:46.65 ID:tOs5+panO
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:00:09.61 ID:tOs5+panO
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:14:44.36 ID:L4sYhj22O
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:52:47.56 ID:5QoViXTj0
>>933
自分で聞いておいて面倒くさいとは失笑ですね。
あなたのレスに対しても今後面倒くさいからという理由で、スルー推奨で良いですね？
理解力が無いというのは、俺の>>887のレスに対し
>>888で疑問視しておいて、10時間後に>>894で同じと考えていると言ったあなたの鳥頭を理解する力が無いということですよ。
自分で聞いておいて面倒くさいとは失笑ですね。
あなたのレスに対しても今後面倒くさいからという理由で、スルー推奨で良いですね？
理解力が無いというのは、俺の>>887のレスに対し
>>888で疑問視しておいて、10時間後に>>894で同じと考えていると言ったあなたの鳥頭を理解する力が無いということですよ。
こまめに替えようと思ったけど、怖くなってきたw
だって、21万キロ無交換だもん。
だって、21万キロ無交換だもん。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:09:25.57 ID:Yw1HKRZmO
>>936
＞ 自分で聞いておいて面倒くさいとは失笑ですね。
失笑（笑）
＞ あなたのレスに対しても今後面倒くさいからという理由で、スルー推奨で良いですね？
推奨（笑）誰に対してかなあ。
その方がありがたいよ。
＞ 理解力が無いというのは、俺の>>887のレスに対し
＞ >>888で疑問視しておいて、
疑問視？
量についてぐちゃぐちゃ言っているのは君なんだよね。
＞10時間後に>>894で同じと考えていると言ったあなたの鳥頭を理解する力が無いということですよ。
可哀相にね。
＞ 自分で聞いておいて面倒くさいとは失笑ですね。
失笑（笑）
＞ あなたのレスに対しても今後面倒くさいからという理由で、スルー推奨で良いですね？
推奨（笑）誰に対してかなあ。
その方がありがたいよ。
＞ 理解力が無いというのは、俺の>>887のレスに対し
＞ >>888で疑問視しておいて、
疑問視？
量についてぐちゃぐちゃ言っているのは君なんだよね。
＞10時間後に>>894で同じと考えていると言ったあなたの鳥頭を理解する力が無いということですよ。
可哀相にね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:10:44.77 ID:Yw1HKRZmO
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:23:25.12 ID:b4ZPHnsv0
Ωさんからスルー希望頂きましたよ～
本人の希望ですよ～ スルーしてあげてね
本人の希望ですよ～ スルーしてあげてね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:02:53.56 ID:u5Z0i4xyO
>>940
普通に無視してるよ（笑）
普通に無視してるよ（笑）
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 06:56:28.35 ID:Yw1HKRZmO
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:14:50.58 ID:c7yb8kGj0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:10:51.65 ID:JrChWovh0
ええかげんな原発行政をやってきた政治家はどうして処罰されないのでしょうか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:33:55.15 ID:ZMfJYU220
ATFなんか換えたら壊れちゃうって思ってたけど
8万km過ぎてからディーラーで機械で交換する奴で替えてもらったら調子いいので
替えたきゃ替えればいいじゃんって意見になった
シフトショックなんて皆無だしバックに入れたときもガコってならなくなった
8万km過ぎてからディーラーで機械で交換する奴で替えてもらったら調子いいので
替えたきゃ替えればいいじゃんって意見になった
シフトショックなんて皆無だしバックに入れたときもガコってならなくなった
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:09:23.20 ID:HmpSR75G0
>>945
いくらしたの？
いくらしたの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:28:38.75 ID:ZMfJYU220
>>946
カストロールタイプTSを8Lで12000円、工賃5700円だった
カストロールタイプTSを8Lで12000円、工賃5700円だった
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:49:52.31 ID:bluvpS3Q0
>>947
教えてくれてありがとう～
教えてくれてありがとう～
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:14:48.85 ID:ZMfJYU220
どういたしまして。
つかなんで聞いてる人とお礼言う人のID違うの？ｗ
つかなんで聞いてる人とお礼言う人のID違うの？ｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:23:57.56 ID:Yw1HKRZmO
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:23:08.33 ID:c7yb8kGj0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:37:35.87 ID:D/O1h35d0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:48:58.25 ID:Yw1HKRZmO
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 07:23:56.26 ID:vvtpTVSa0
もうやめたら？ここにはこないでくれ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:28:53.69 ID:/Tp5C0xw0
マジで心配ですよ、原発の施設の配置とか素人でも分かるような安全対策がまったくされてなくて
低地に発電機を置いたりしてた、
その人は２ちゃんで被害に遭ってる人なので気がすむまでやってもいいかも
低地に発電機を置いたりしてた、
その人は２ちゃんで被害に遭ってる人なので気がすむまでやってもいいかも
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:22:45.58 ID:cAqsOPCJ0
さて、連休な訳だが。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:10:34.86 ID:lGCFIi7g0
電話のおじさんも、ここでアスペることでいいガス抜きになってるんだろう。
こういう輩は、日々の鬱憤が爆発すると何するか分かったもんじゃない。
犬や猫とか弱い者を虐殺するタイプだよ。エスカレートすると幼児攫って唐揚げにしちまいかねない。
おっさん、疲れたらいつでもここに来なよな！
こういう輩は、日々の鬱憤が爆発すると何するか分かったもんじゃない。
犬や猫とか弱い者を虐殺するタイプだよ。エスカレートすると幼児攫って唐揚げにしちまいかねない。
おっさん、疲れたらいつでもここに来なよな！
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 13:55:01.02 ID:4k+g5n540
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 14:30:44.69 ID:KnkJrZa/0
去年の今頃ディーラでATF交換したんだけと、今年も交換したいって言ったらまだ交換しなくてもいいっていわれました。去年から走行1万キロ。オイルの色チェックしたら全く無色透明。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 14:50:35.06 ID:SXbDDHgV0
無色透明って何ていう銘柄だよｗ
水でも入れたんかいって言う
水でも入れたんかいって言う
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 22:03:08.97 ID:TTNkXbLo0
お、俺と同じｗタービン油は無色透明でATFよりもずっと長持ちで安い。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:16:31.66 ID:qAct29zJ0
サラダオイルかよ無色透明ってのはｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 13:24:16.86 ID:lPDb+cHqO
>>957
君に相手できるのかな（笑）
君に相手できるのかな（笑）
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:03:44.48 ID:nw/Fa2Dm0
確かに、相手するのが疲れる
漠然とした質問するから、答えを組み立てるのがしんどい
GANTZみたいなやつだ
漠然とした質問するから、答えを組み立てるのがしんどい
GANTZみたいなやつだ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:15:44.02 ID:qAct29zJ0
ただの鸚鵡返しの揚げ足取りじゃん
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:39:20.06 ID:HaX2IGfe0
アスペルガーは放置が一番ですから
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:23:53.81 ID:HhOUsMT20
俺のアイシンのATFは真っ赤だよ
かなりサラサラしてながらも粘り気が強い感じ
自分で交換してるけどエンジンオイルより大変だな
かなりサラサラしてながらも粘り気が強い感じ
自分で交換してるけどエンジンオイルより大変だな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 21:00:19.87 ID:KO1xTm+v0
アスペルガー症候群の有名人として、アルバート・アインシュタインや
トーマス・エジソン、ビル・ゲイツ、織田信長といった歴史上の有名人の
名前が多く挙げられています。
--------------------------------------------------------------------------------
トーマス・エジソン、ビル・ゲイツ、織田信長といった歴史上の有名人の
名前が多く挙げられています。
--------------------------------------------------------------------------------
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:27:51.32 ID:LsRBlHEu0
で？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 10:51:26.87 ID:UzHY6yFaO
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 11:05:33.14 ID:nrEyJ9tW0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 14:32:49.47 ID:bekfwLv+O
マジで暇人だよな。
こんな過疎スレ荒らして何を得ようとしているのかサッパリ理解できないよ。
ひょっとして鼻糞みたいな自尊心が満たされるのかな？
現実の世界では決して満たされることの無い自尊心が。
こんな過疎スレ荒らして何を得ようとしているのかサッパリ理解できないよ。
ひょっとして鼻糞みたいな自尊心が満たされるのかな？
現実の世界では決して満たされることの無い自尊心が。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:45:38.21 ID:QGakl4Eq0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:50:42.70 ID:Ln5A56yC0
じゃ8万kmで交換して1万km不具合無しならとりあえず安心だな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:36:11.93 ID:HnyMn0LQO
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:37:35.64 ID:HnyMn0LQO
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:16:36.47 ID:+dHpOhPVO
最近の車はＦＦがほとんどでＡＴＦでデフオイルも兼ねてるから交換は早めにしないといけない。
1
1
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:16:12.18 ID:3LsfKcep0
>>977
早めってメンテナンスノートの通りで良いだろ
早めってメンテナンスノートの通りで良いだろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:01:25.12 ID:+dHpOhPVO
メンテナンスノートの時期を越えてＡＴＦに鉄分や汚れがある場合は交換すると高確率で不具合が生じます 。
ＡＴＦの交換はＡＴＦがキレイな状態で無い場合はそのまま交換せず放置してください。心配しなくても10万キロ位なら大丈夫です。
ＡＴＦの交換はＡＴＦがキレイな状態で無い場合はそのまま交換せず放置してください。心配しなくても10万キロ位なら大丈夫です。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:26:44.93 ID:2dPmAsi1O
>>977
どうして？
>>979
＞ メンテナンスノートの時期を越えてＡＴＦに鉄分や汚れがある場合は交換すると高確率で不具合が生じます 。
どこにどんな不具合が生じると思っているのかな？
＞ ＡＴＦの交換はＡＴＦがキレイな状態で無い場合はそのまま交換せず放置してください。
交換すると、
どこにどんな事が起こると思っているのかな？
＞心配しなくても10万キロ位なら大丈夫です。
何がどう大丈夫だと思っているのかな？
想像だけかな？
どうして？
>>979
＞ メンテナンスノートの時期を越えてＡＴＦに鉄分や汚れがある場合は交換すると高確率で不具合が生じます 。
どこにどんな不具合が生じると思っているのかな？
＞ ＡＴＦの交換はＡＴＦがキレイな状態で無い場合はそのまま交換せず放置してください。
交換すると、
どこにどんな事が起こると思っているのかな？
＞心配しなくても10万キロ位なら大丈夫です。
何がどう大丈夫だと思っているのかな？
想像だけかな？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:06:10.71 ID:k6FY78wS0
自動車メーカーの指定どおりより、
ＡＴメーカーの指定する銘柄のＡＴＦのほうがいいんでないの？
ＡＴメーカーの指定する銘柄のＡＴＦのほうがいいんでないの？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 08:28:45.02 ID:2dPmAsi1O
>>981
＞ 自動車メーカーの指定どおりより、
＞ ＡＴメーカーの指定する銘柄のＡＴＦのほうがいいんでないの？
保証があるなら試しても良いんじゃないかな。
違う物なら同じ性能が出るとは限らないけどね。
＞ 自動車メーカーの指定どおりより、
＞ ＡＴメーカーの指定する銘柄のＡＴＦのほうがいいんでないの？
保証があるなら試しても良いんじゃないかな。
違う物なら同じ性能が出るとは限らないけどね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:10:13.64 ID:oBLEYM6YO
>>980
新しいＡＴＦは粘度が高くまた洗浄能力が高いため
乾式多版クラッチに固着したスラッチなどが洗われクラッチがツルツルになり滑る可能性があります。
また鉄粉やオイルパンにたまった頑固な汚れが洗われＡＴＦが流れるとても細かい通路に入りＡＴＦの流れを塞ぐ可能性があります。その場合シフトタイミングの変化やシフトショック、1速がなくなるなどの不具合が予想されます。
新しいＡＴＦは粘度が高くまた洗浄能力が高いため
乾式多版クラッチに固着したスラッチなどが洗われクラッチがツルツルになり滑る可能性があります。
また鉄粉やオイルパンにたまった頑固な汚れが洗われＡＴＦが流れるとても細かい通路に入りＡＴＦの流れを塞ぐ可能性があります。その場合シフトタイミングの変化やシフトショック、1速がなくなるなどの不具合が予想されます。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:28:03.55 ID:cISRHFYH0
>>973
914ですが、交換後2000Km走行しました
交換直後はあまり変化が感じられず
徐々に、変速ショックが小さくなりました
ATの滑り気味な感じも改善されてきました
幸いにも壊れはしなかったけど、改善されるのも多少時間かかるんですね～
念の為に来月に、もう一度ATFを交換してみます。
914ですが、交換後2000Km走行しました
交換直後はあまり変化が感じられず
徐々に、変速ショックが小さくなりました
ATの滑り気味な感じも改善されてきました
幸いにも壊れはしなかったけど、改善されるのも多少時間かかるんですね～
念の為に来月に、もう一度ATFを交換してみます。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:38:54.98 ID:jnasWi1T0
ふつーに使ってるなら無交換でいいんじゃないか?滑ってると思えば、ドレンから半交換程度で。
まぁ、そもそもドレンがないZFは無交換らしい。
そもそも、このスレ住民は、聖水での洗浄が先決だけどね。
まぁ、そもそもドレンがないZFは無交換らしい。
そもそも、このスレ住民は、聖水での洗浄が先決だけどね。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:54:16.89 ID:jnasWi1T0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:05:20.38 ID:jnasWi1T0
ふと、我に返ったが、マジレス臭がした。
訂正バージョン
中田氏しまくりの子宮口に異臭を放つ残ザがある。これを取り除くには、
1. クスコで開いて洗浄
2. ビデで少しずつ洗い、下に落ちるの待つ。また、月の知らせで、ある程度落ちることによる清浄性を期待
どちらも使用頻度によるよな。オイルなんて、性能は向上しているが原理は何も変わっていない。
訂正バージョン
中田氏しまくりの子宮口に異臭を放つ残ザがある。これを取り除くには、
1. クスコで開いて洗浄
2. ビデで少しずつ洗い、下に落ちるの待つ。また、月の知らせで、ある程度落ちることによる清浄性を期待
どちらも使用頻度によるよな。オイルなんて、性能は向上しているが原理は何も変わっていない。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:13:31.60 ID:2dPmAsi1O
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:43:43.70 ID:jnasWi1T0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:56:34.66 ID:oBLEYM6YO
>>988
ＡＴＦを取り扱う国内最大手の問屋（ディーラーやカーショップに卸している)でさえ、｢10マンキロ以上またはＡＴＦが過度に汚れてる場合は交換しないでください｣って言ってるけど…
ディーラー曰く｢昔のＡＴは交換不要だったがＦＦ車の普及で交換の必要性がでた｣ていうだけで交換を必ずしなければいけない訳ではない。
あなたは知らないかも知らないがディーラーでさえ過走行やＡＴＦに異常がある場合交換してくれないんだぞ。
あなたはそれともディーラーを超越した整備士でＡＴＦ交換のため分解洗浄できるのか、またはアイシンの工作員ですか?
ＡＴＦを取り扱う国内最大手の問屋（ディーラーやカーショップに卸している)でさえ、｢10マンキロ以上またはＡＴＦが過度に汚れてる場合は交換しないでください｣って言ってるけど…
ディーラー曰く｢昔のＡＴは交換不要だったがＦＦ車の普及で交換の必要性がでた｣ていうだけで交換を必ずしなければいけない訳ではない。
あなたは知らないかも知らないがディーラーでさえ過走行やＡＴＦに異常がある場合交換してくれないんだぞ。
あなたはそれともディーラーを超越した整備士でＡＴＦ交換のため分解洗浄できるのか、またはアイシンの工作員ですか?
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:11:49.56 ID:1HvLFBDV0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:16:29.88 ID:1HvLFBDV0
>>990
ATFはATでの不具合が生じた結果が見えてくるだけだがや。マン汁真っ黒。wwww
仮包茎じゃなきゃ、ATF無交換かぁ? それだった、最近のBMのZFは正解かぁ? ksks
答えはでないYo! 膣壁との擦れ合うフィーリング命で、このスレ終了Yo!
ATFはATでの不具合が生じた結果が見えてくるだけだがや。マン汁真っ黒。wwww
仮包茎じゃなきゃ、ATF無交換かぁ? それだった、最近のBMのZFは正解かぁ? ksks
答えはでないYo! 膣壁との擦れ合うフィーリング命で、このスレ終了Yo!
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:17:52.96 ID:1HvLFBDV0
そろそろ、スレ終了カウントダウン開始! ksks
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:19:56.41 ID:1HvLFBDV0
今、994あたりかな? ksks
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:21:05.61 ID:1HvLFBDV0
今、995あたりかな? ksks
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:22:10.72 ID:1HvLFBDV0
今、996あたりかな? ksks
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:23:12.76 ID:1HvLFBDV0
今、997あたりかな? ksks
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:24:19.33 ID:1HvLFBDV0
今、998あたりかな? ksks
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:25:30.71 ID:1HvLFBDV0
今、999あたりかな? ksks
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:26:39.73 ID:1HvLFBDV0
はい。糸冬了。次スレはないからね。ksks
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。