【車種】クルマ購入相談スレッド 63台目【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 62台目【値段】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287669919/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
　フォード http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】
　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　BMW http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　 MINI http://www.mini.jp/mini.html
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1295689591/

よくある質問２
Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：広くないなりに使い勝手は良く小回りが効くが視界･見切りは悪い。中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは振動･騒音･非力を我慢できればとても経済的。
　※2010年末FMC。スタイリングが男性向け変更された。正直コストダウン臭がする作りとなった。燃費はカタログ値でトップクラス。
パッソ：ダイハツからのOEM。。主に女性層をターゲットにした車。FMCで姉妹車ﾌﾞｰﾝのMT消滅
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。※2010年のFMCでメイドインタイランドに。
ノート：初期コストが安い(?)、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。長距離は苦痛との評も。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト
コルト+/コルト：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。MCで+搭載エンジンが1500→1300へ価格は据え置き、燃費は向上？
スイフト：シートがよく長距離に耐え(?)走りの楽しさを追求。燃費は良くない。荷台と後部座席は考えていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいならスタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。
※この評は一部　2006年11月26日のものが含まれます。その後のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ､私見により参考にならないものもあります。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

※ 自動車購入費用
車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　?1L:29,500 ?1.5L:34,500 ?2L:39,500 ?2.5L:45,000 ?3L:51,000 ?3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　?0.5t:6,300 ?1.0t:12,600 ?1.5t:18,900 ?2.0t:25,200 ?2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年22,470円の一年分11,235円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

以上テンプレ
>>8についてはFMCが続いているので新しい傾向の文章をまとめた方がいいかもしれませんね。

へたくそはすぐクラクションを鳴らすから困る
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274875946/
煽り運転について29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294973760/
なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】35人待ち
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287670571/

.>>1
おつかれサマンオサ

01)【買い替え】現在の車名 AZワゴンNA& 年式H15 & グレード不明ターボ無し& 色【赤紫】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダンorハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\170万】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\100万)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレードギャランフォルティス・スポーツorラリーアートも考えています】
07)ミッション【AT･CVT】TC-SSTにあこがれる。※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【絶対4WD(四輪駆動)など、スタンバイの4wdが理想】
09)乗車人数【短距離1人･長距離0人】※人を乗せる事は滅多いにないです
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で15km/Lくらい)9までなら我慢出来ます 】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【11000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【郊外･山坂道】
14)購入予定時期【2011/07】所有予定期間【壊れるまで】

今のっている車が事故により外観だけならまだしも、まっすぐ走らず異音(劣化音はともかく、
ABSで止まる直線にンガー!!と大きな音がします)がする為、周りからの意見もあり買い替えようと思っています。
愛着のある車なので最後まで乗りたいのですが、買い替えもやむなしかと思います。

宜しくお願いします。


01)【買い替え】日産ブルーバードシルフィ18Vi(H12年式)
02)中古車
03)問いません
04)セダンorステーションワゴン
05)諸経費込み80万(現金一括)
06)本当はBPレガシィ後期GTが欲しいですが...
07)MTかクルコン付のAT
08)問いません
09)1人か2人(ごく稀に4人乗ることがあります)
10)動力性能の割に燃費が良ければ気にしません。(高速の燃費が良いと嬉しいです。)
11)約15000km
12)ドライブ・買い物
13)郊外・高速
14)購入予定時期【未定】所有予定期間【長くても4年】


今のシルフィ(約74000km走行)はドアミラーと助手席側のPWの調子が悪い上にサスからの軋み音が酷く、電気系統を直してあと一回車検を通して目標走行距離(106000km)を達成するか、欲しいクルマ(現在はBPレガシィ後期GT)までの繋ぎのクルマに乗り換えるかで迷ってます。
ちなみにシルフィのタイヤを去年新調しました。

ただ、欲しいクルマに関しては2年後には変わっている可能性があります。
いずれは335iが...

>>16
ラリーアートは完全に予算オーバ
車体だけで200万が最低ライン
それに、そもそも中古がないからね

スポーツで良ければ十分

>>17
理想…レガシーGT・335i
現実…カローラフィールダー

こんな感じになるが

セダンとハッチバック悩んだらどっちを選ぶべき？

>>16
ゴルフのＴＳＩかポロのＴＳＩがいいんだけど
国産に拘るならダメだなぁ

>>近所の目もあるので外車はつらいです。自営業的問題です。
でも少し考えてみますが外車はい維持費が高そうですね

>>16
大きな荷物を積む可能性があるなら、ハッチ。
田舎暮らしでジジババ受けを考えると、セダン。

今だと、ハッチは老若男女、セダンはオジサンってイメージか？
（セダンだと、冬場にトランクを開けても、車内の温度が下がらないって利点もあるけど。）

SUVに分類されるが、実質車高の高いハッチバックな、デュアリスやSX4を勧めてみる。。。


>>17
クルコン無しだけど、先代アテンザスポーツワゴンとかどうよ？

ギャラン・スポーツハッチでほぼ決まりました。
まて早まるな!!と言われるのならまだ取り返しが付きます。
後はいつ乗り変えるかが問題です、草むらを洗車の如く傷つくことを気にせず
山菜とりや山道を走れ、壊れても直さずそのままで居られるのが今の車の
メリットですが、買い替えると擦り傷一つで大騒ぎです、慎重に運転して疲れそうです。

今の車はハンドルセンターが狂って遊びも大きいので、アイスバーンでは突然スピンします
そして、ぶつけてまた車が壊れての悪循環です。

>>17
レーダークルーズ付きのプログレかブレビス
タマは少ないが80万くらいで買えるはず

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003307567/index.html?TRCD=200002
1台発見したわ

レーダークルーズ　で検索するともう一台あるね
あとはレーダークルーズ付きなら、予算オーバー気味だけど初期型のブレイドなんかもある

>>23
そういった使い方をするのならエクストレイルやフォレスターの方がいいかもしれないが...
ハッチバックならSX4も候補に入れてみては？
クルコン無しATのみですが

01)【買い替え】アコードワゴン & 2000年 & CF6 & 白
02)【新車でも中古車でもOK】
03)【出来れば国産】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで300万】【ローン(頭金\1500000)】
06)【フォレスター、エスクード、エクストレイル、CR-V、現行アコードセダン&ワゴン】
07)【AT・CVT】
08)【FF･4WD】
09)【短距離４人･長距離４人】４人家族、子供二人、小学３年と５年
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道・林道】
14)購入予定時期【今後一年かけて】所有予定期間【5年程】

愛車が古くなってきたため買い替えを検討しています。
家族で山登りにハマり、舗装されていない林道を走る機会が増えた事、
車高が低くワンボックスにイラつく事が増えたので、衝撃に比較的強く車高の高い車にしようと考えています。
車種やメーカーに疎いため皆様のご意見いただけたらと思います。
（現行アコードだけはｶｯｺｲｲ！と思う唯一の車種です。予算的に厳しいですが・・・）
よろしくお願いします。

>>28
子供二人中学卒業するくらいまで乗るってんなら
エクストレイルとエスクードだと窮屈になってくるぞ
フォレスターとCR-Vは乗ったことないからどうにも言えん
まあ新車で予算内ならアウトランダー辺りなら上記よりかは広いだろう
あとオフロードでアコードは流石に無いぞ
下回りぶつけまくってボディに傷つけまくってもいいというのなら別だが

>>17
80万しかないのに何、寝言言ってんだか・・・
2年後に金貯めてから悩めよ。

>>28
本格的なクロカンを重視するならエスクードかパジェロ＜衝撃に耐える頑丈な車こっち
車高が高くてとりあえず四駆ならっていうならエクストレイル、CRV、アウトランダー

アウトランダーをとりあえず四駆なんてネタだろ？
少なくともエクストレイルと同列に考えちゃいかんだろうよ

>>31
四駆の性能の事のみ取り上げるなら
電制カップ4駆が"三菱"製か"ジャトコ"製かの違いでしょう。性能的には似ているｗはずです。
アウトランダーは燃費良くするためにケース類にアルミ部品を多用してるので耐久性は劣るかもしれない。

四駆としての走破性能

ランクル＞ジムニー＞エスクード＝パジェロミニ＞パジェロ＝デリカD5

こんな感じだとオモ

>>28
エスクードか、ランクル100系の中古

林道走るなら本当のオススメはジムニーなんだけどな
ランクルでは侵入が不可能な所に入っていける＆軽いのでランクルより有利な場合も結構あり
その小ささに良さを見いだせるなら、ジムニーより悪路走破性は1枚落ちるけど、
乗用車チックになってるパジェロミニなんてどうだろう

デリカD5もいいよ
見た目普通のワゴン車だけど、パリダカのサポートカーを務めるほどの悪路走破性を持ってる

少し前のアメリカかどっかの動画で見たが、国内ほどコストカットされていないであろう米国仕様のランクルですらあの体たらくだったのに・・・・
正直その順位ないと思うぞ。
あと、デリカは何故か旧式(D5じゃない奴)がムダにクソデカイタイヤはいてるのを良く見かけるなｗ

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバックコンパクトカー】
05)予算【車体価格のみで250万】
購入方法【ローン(頭金\100万)】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサGT】
07)ミッション【AT･MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【５】
10)燃費、【気にしない】
11)年間走行距離【一万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【今夏まで】
所有予定期間【６年くらい】

とりあえず１番重要視するのはロードノイズです
２５０万ぐらいでロードノイズがうるさくない車を探しています、それ以外は二の次なのでよろしくお願いします

>>37
カローラセダンを買って、レグノあたりの良いタイアに交換が鉄板。

>>36
スペースギアとスターワゴンはパジェロベース。D5はアウトランダー/エアトレックベース。
デカいタイヤもあながち伊達じゃない。

>>38返答ありがとうございます

失礼しますが、レンタカーでベルタに乗り長距離の高速走行したときのロードノイズと乗り心地は最悪でした

カローラ作りが似てる印象があるのですが大丈夫なんでしょうか？

それとも高級なタイヤにかえればある程度の車種なら改善されるものなんでしょうか？

>>40
>>37で
>１番重要視するのはロードノイズ
とある。
ロードノイズは車自体の遮音性の問題もあるが、もっとも影響するのはタイア。
次にハッチバックドアから音が侵入する可能性の高いハッチバックよりセダンのほうが有利。
したがってカローラを勧めたが、予算があればその上のクラスのほうが（サイズが許容できれば）
要望には適している。ただし、スポーティグレードは当然に除外される。

>>41なるほど、わかりやすい解説ありがとうございます

今の説明を聞いて理解したことがあったので条件を付け加えます

長距離走行が楽(高速)、あと静粛性が高い車という条件だとどうなりますか？

価格は最悪３００までいってもかまいません

>>42
高速の長距離が楽、となればシートの善し悪しも重要になってくるし、
あまりに静粛性が高すぎると、眠くなる（笑）という問題も出てくるね。
基本的には高速の長距離で安楽なのは、ある程度排気量があって、
大きい車のほうが楽。ただ、それだと当初のコンパクトという条件から
逸脱してくる。
平凡な選択だがプリウスあたり、輸入車でも良ければジェッタあたり。
あとは面白みはないがプレミオあたり。

>>42
マークXでも買っとけ

>>42
ルノー　ルーテシア

静かと評判のティーダをベースにふんだんにコストを掛けて静粛性を高めた車
乗った事あるんだけど、静かさはクラウン並だった

トヨタは一定以上の高級車になると途端に静粛性が高くなる感じ
ホンダマツダはうるさいからやめとけ
三菱のセダンはゴミなんで買う必要なし
日産は静粛性についてかなり研究してる感じがする。キューブとかも静か。

01)【買い替え】レガシィB4 & 2004年式 & 2.0GT(5MT) & 黒
02)【新車】
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\600万以内】購入方法【現金＋少しローンも可】
06)検討している車種 & グレード【Audi A4 2.0T、レクサスIS350、スカイライン370GT】
07)ミッション【AT】 そろそろ結婚もするので、ATにしないと。。
08)駆動方式【FR(後輪駆動)か4WD】　AWDの安定性は実感
09)乗車人数【短距離2人･長距離3人】 子供はいないが、予定はしたい
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･山坂道】
14)購入予定時期【2年以内】所有予定期間【5年くらい】

現所有車は12万km走行だが、主要部分の故障なし。タイベル、ウォーターポンプなど交換済み。
あとは、燃料ポンプ、オルタが心配か？といったところ。

オーリンズDFV+ブレンボ化しており、走りについて不満なく乗りつぶすつもりだが、
あと1年弱で保証切れ＋距離も相当なため、買換えなければとの思いもあるが、欲しいと
思わせる車がない、（1年後の3回目車検も通してもいいかなとも思っている）

次は年齢的にも落ち着きつつ、気持ちよく走れる車（山道でもある程度軽快に）かな。
モデルチェンジスケジュールも考慮して、お勧めがあればご意見ください。

>>47
トヨタはISですら、ハンドルとアクセルの反応がダルで無頓着な奴に合わせすぎ。
人間の感覚にはあわなくてすごい疲れる。
レガみたいに自分の手の内に収まるフィールが良いならスカイラインはいいよ。
AWDがいいならそりゃｱｳﾃﾞｨだろうけど2.0Tじゃ重たい車体引っ張るには上のパワー
不足かな。低回転しか使わない町乗りならそんなことないけど。
やっぱランエボSSTで乗り心地の良いサスに変えるのが一番不満ないとは思うけどね。
インプAラインは足はいいんだけどエンジンとATがただ楽な車って感じで面白くない。

>>47
スカイラインクロスオーバーなんてどうでしょうか？
海外ではインフィニティEX37として、高級車として販売されてるモデルで、落ち着き有り。
中型SUVにありがちなガサツな感じが一切無くて、静粛性も高い。
山坂道も330馬力のエンジンとアテーサE-TSで楽しいはず。
こういう派生車は多分、モデルチェンジしないと思う。

01)【買い替え 】Ｆｉｔ & 2004年式9万km & 1.3L(1.3A?) & 赤(ﾎﾞﾛﾎﾞﾛなので査定価値無…)
02)【中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック(3ﾄﾞｱ可)･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで最大150万】購入方法【ローン(頭金50万)】
06)プジョー307/207 & 不定【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT(出来ればMT希望】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2〜4人】
10)燃費【気にする（街乗りで7km/l以上あってほしい】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【１４，０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】
14)購入予定時期【来月】所有予定期間【4年以上】

プジョー社のデザインが好きで乗れるうちに乗りたいなと思います。
MTは教習所以来ですが、バリバリの都心を走る事はないので嫌になるとは思えません。
問題は燃費と故障率の高さですが、外車の宿命なので可能な限り受けるつもりです。

以上と言うのはどう受け取ればいいのかな？
１０ｋｍより悪い？それとも良い？

>>48
レガのフィールは比較的気に入っている。
エボやインプは、今の年齢的には微妙かもと思っているし、
現行レガは、スタイルが。。。

A4　2.0Tのパワー不足は気になっているが、もう飛ばす年齢でも
ないのでとするか。。
車へ使う金を多くして、S4にしてしまうか。。NGだろうな。

>>49
なるほど。クロスオーバーで普段はまったり＋たまに気合をいれる
というののいいかも。
AWDということでお勧めしたもらったと思うが、Webでみると
アテーサはついていなさそうです。
色々違った形でもかんがえてみます。

>>50
覚悟あるなら行ってみよう。苦難の道もまた楽しからずや、だよ。
年間10万程はパーツ代としてプールしておくのと、いざという時に別の車が手配出来る状況なら良いと思う。
どこか壊れた時にパーツ待ちで1週間動かせないという事もあるからね。
デザインが気に入るか分からないけどイニシャル/ランニングコストが安い方がいいならフィエスタやフォーカスもいいよ。

>>50
その予算で中古輸入車、しかもMTはかなりお勧めできないなぁ…
特にMT、修理に専用部品が必要な故障が発生すると部品の入庫にかなりの時間が掛かる。

国産車だとコンパクトクラスの新車から2Lクラスの程度の良い中古が狙えるから国産をお勧めするけど…

まぁ覚悟を決めて輸入車に逝くのもアリですな。
ただその場合面倒見てくれる信頼できる工場を見つけてそこで購入を。

車種は207､307で良いでしょ、MTの玉探すの大変だけど…w
まぁでもそれ以外の車種でMTの中古探すのよりはずっと楽でしょうが。

>>54氏､>>55氏
ありがとうございます。
周りからは、アクセラとかフィールダーとかを奨められとります。

でもデザインがなあ……
アクセラとフィールダーが受け付けない人にオススメな国産車ってありますか？

最も予算１５０万円がかなりネックになってるんでしょうが……　OTL
あとﾎﾟﾛGTIも少し気になってます。ゴルフGTｉはちょっと予算外ですし。

>>53
http://www.nissan.co.jp/SKYLINECROSSOVER/performance.html

下の方にアテーサE-TSって書いてありますよ

>>50
プジョーの307や207をMTで乗っても思ったより楽しくないと思いますよ
国産のコンパクトみたいにキビキビって感じではない
がっかりすると思う

>>56
現行デミオも駄目？

ぶっちゃけデザインは人それぞれだから自分で考えろとなるしなぁ。
とりあえず予算無視してどの車が理想か上げてみれば？

デミオならスポルトいいね
欧州仕様と足回りが同じと聞く

>>47
FUGA 370GT FOUR　はいかが？

>>37
ギャランフォルティススーパーエクシード

>>42
ギャランフォルティスラリーアート


良い車造るのに何故か人気無い三菱自動車支援age

あんな事があった三菱なんて買う奴は池沼

じゃあトヨタも買えないな

三菱は人気のせいか中古価格も品質の価値関係なく落ち込むから、あえてクリンカで中古の低走行(寺のメンテ済み試乗車)を狙うのも良いかも。
スイスポとコルトverRの中古比べたら結構分かるよ・・・・・
中古のコルトRは妙にすぐ売れるイメージ。
・・・・・新車は・・・・・（ｒｙ

a

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･クーペ】
05)予算【諸経費込みで400万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【レガシィかフォレスター辺り】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1-20000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【今年の4月までには】所有予定期間【5年くらい】

絶対条件として四輪駆動が希望です。
あとは車のタイプに関係なくスポーティなのが欲しいです。
よろしくお願いします。

>>67
トヨタのFJクルーザーなんてどうだろう

あっちょっと変わった車がほしいのかなと思って薦めてみました

エボ・インプA-line・フォルティス(SB)RA・・・・・
辺りも一応狙えるんじゃない？
まぁエボsstだったら車だけで予算超えるけど、インプA-lineやフォルティス(SB)RAならナビやら足回りやら付けても何とか予算内に収まりそう。
内装とかまでこだわりたいならレガシーや後はスカイライン・ムラーノとかの方が分が有るかな？

CX-7！売れてないけど…

CX-7はいいかも知んない
マツダはでかくてもスポーティなハンドリングにするんだよな

なるほど、ありがとうございました。

>>67
日産エクストレイル、Ｇディーゼル６速ＡＴ


スバル レガシィＴＷ ２．５ＧＴ


トヨタ マークＸ ２５０Ｇ Ｆｏｕｒブラックリミテッド

とりあえず、この３台を乗り比べて見るのを奨めます。

ワゴンにしろセダンにしろ外観が気にならないのであればレガシィが良いと思う

外観はレガシィ問題なしです。
レガシィ買おうとするとインプAラインも視野に入ってきます
AラインはGT要素が強いらしく、サイズ的にもレガよりコンパクトですし
レガもGTカーとして良いと思いますし。。。

マークXオンライン見積もりしてきました
レガシィGTより安くてびっくりです。
ネーミングがダサいけど候補に入れます

マークXが安いのにはそれなりに理由があるわだが・・・
少し高くても俺はスカイラインを勧める。
ギャランフォルティス、ラリーアートもなかなか良いよ。SSTは普通のATと
違って車を操ってる感覚がある。ランエボと違って乗り心地良いし、パワーも
そこそこあるしな。

いつものアンチトヨタの人？

>>78
マークXの安さについて教えてください。
スペック的には充分だけど、どうもボンネット辺りがもっさりしてる感じが…写真だと

長くなりますがお願いします｡
01)【買い替え】現在の車名【S2000】年式【2006年】グレード【2.2標準グレード】色【ホワイト】
02)新車
03)国産
04)オープンorスポーツセダン
05)予算【460万】 購入方法【ローン・頭金はS2000売却額の150万】
06)検討している車種【フェアレディZ＆インプレッサ】
グレード【Z＝ロードスターバージョンST・インプレッサ＝WRX STI4ドア】
07)ミッション【6MT】
08)駆動方式【FR or 4WD】
09)乗車人数【1〜2人】
10)燃費【拘り無し】
11)年間走行距離【6〜7000km】
12)主な使用用途【街乗り・ロングドライブ・ごく稀に走行会】
13)よく走る場所【郊外・高速・山岳路】
14)購入予定時期【今月中】
所有予定期間【5年】

前述の2台で商談中です｡
本来なら価格帯が全く異なる車ですが､Zは超格安未登録車でGVBインプレッサとの価格差僅か30万程度｡
細部の安っぽさが気になるけど走りは文句なしのGVBか､弄ればそこそこスポーツ走行もこなせて見た目もカッコいいZ34か…
両車とも一長一短でなかなか結論が出ない状況です｡
5年後の下取り額まで考慮したらどちらが買いだと思いますか？

Zの中古は安いイメージしかない。が、インプも最近安いような・・・

楽しむならZ、下取り考えるならインプ

>>67
まだ見てるかわからんが・・・・
フォレスターｔｓ（Sti)オススメ
込み込み４００万で収まる
限定車、超高性能

ＣＸ−７は、見た目が好き！マツダが好き！でも無ければ、やめといた方がいい。
ハンドリング、加速、ＡＷＤ性能、どれ一つ、フォレスターの「普通のターボモデル」にすら勝てません。

>>79-80
現行マークＸはたしかにコストカットが覗えますね……でも私の様な貧乏人にはどこが悪くなったのか試乗(無論買う気は無かった)した限り判りませんでした……。
Ｖ型式になってからのスカイラインはデザインアクが強すぎて万人受けはしないと思う。

少なくとも私は無理ですね……ヨタやンダのエンジンよりも燃費悪いしかと言ってパワーの違いが体感出来る訳でもない。


5年後の下取りを考慮して７人乗り(ミニバン)とかにするとか……
スバルエクシーガ2.0GT(ターボ)とかどうです？

>>84
実はそちらも考えてました。たぶんまだ受注中だし、価格的にもほかのより圧倒的に安い
ただ、走行性能がインプやレガシィとどれくらい差があるのか気になる次第です

カリカリに速いだけの車より、GTカーが欲しいので。。。

>>82-83
5年後も現行の可能性が高いZ・現時点でモデル末期に差し掛かっているインプレッサ…
手放す時の下取り額はZの方が有利なんじゃないかと素人予想していますが､
インプレッサのSTIモデルは現行で最後という噂が事実なら是非とも乗っておきたい気もしますね｡

もう少し悩んでみます｡ ありがとう｡

01)初めて購入。来月大学が決まり次第免許を取って購入予定。
02)中古車
03)FTO後期(Ver.R/GPX)、MR2(SW�W/�X型)、セリカ後期あたりに目を付けてます。
04)車のタイプは勿論クーペ推しで。コペン/カプチ/ビートも興味はありますが、高速を使うことがちまちまありそうで不安です。
05)予算は諸費用込みで100ちょっとが限界でしょうか。
06)ミッションはMT一択で。
07)駆動方式は特にこだわらないつもりです。茨城に住む予定であります。
08)燃費は、学生バイトでも無理が無いレベルで。
09)主な使用用途はキャンパス間の移動、東北の実家への帰省、東京への年何回かの移動があるかもしれません。
10)購入予定時期は順調に行けば春になる予定です。

昔から車が好きで、一台目は乗りたい車を、と３台チョイスしました。
他にこっちはどう？とか、これは止めておけ、等何でもアドバイスを下さい。よろしくお願いします。

>>88
単刀直入に聞く

100万ってのは即金での話でいいんだよな？
バイトで幾ら稼ぐつもりだ？
年間幾ら車に費やせる？

>>89
現生即金です
アバウトな計算ですが年間40行かないくらいでしょうか
保険やら車検やらの出所は別として
お金ないうちはあまり弄ろうとは思いませんし、バイト代は７割くらい車のガソリン代、買える分の消耗品は回そうかと。

失礼、下げ忘れました

＞01)初めて購入。来月大学が決まり次第免許を取って購入予定。
免許取って直ぐ乗る車なら２年乗り潰しの安い中古がいいと思うけどなぁ
擦ってもぶつけても良いような車で練習してから好きな車買うほうが…

>>88
高速で何キロ出す気かしらんが、別にビートやらカプやらでもじゅうぶんでしょ。
まぁ事故ッた時が怖いのは分かるが、高速での事故ならそもそも乗用車でも普通に危険。
免許取立てで乗りたいのが欲しいのはわかるが、個人的には１年くらいでいいからとりあえず中古の安い軽や不人気型落ちとかのＭＴで車や道路に慣れてからでも遅くは無いと思うよ。
１年くらいなら待てるでしょ。
欲しい車としてあげてるのはミドルクラスだけど、それでも十分なくらいに馬力はあるし普通に早い車。
おっさんの説教と思うかもしれないけどね・・・・・

>>92>>93
まさに全く役に立たないオッサンの説教だな。
候補に挙げられてる車はどれも10年以上前の車じゃないか。
練習兼乗りつぶしと好きな車の両立だろ。

親の金を当てに高額車を望んでいる訳じゃあるまいし、
バイト代40万を予定している若者に「次の車」を前提にした車選びを勧めてどうしようってんだ。

>１年くらいなら待てるでしょ。

1年後に車を買う金が何処から出てくるのか？

>>90
保険・車検別を置いて、さらに40万出せるなら、十分とは思う
ただ古い車だし、修理代がかさむことは十分予想される
適度に積み立てしておくといい
車以外で金が必要になればそれにも使えるし

初めてでスポーティーなクルマが欲しいというのなら
候補のクルマじゃちと古いというのはある
修理代が捻出できるかどうかだろうね
FTOはタマが少ないのが問題
MR2は初めてで乗るのは危ない
セリカが無難だろうけど2代目スイフトスポーツという選択肢もある

>>92-94
回答ありがとうございます。
ちょっと前まではＦＤに乗りてぇなんてバカなこと思ってましたが、最近は維持費とか考えるようになりまして。

それを考えての>>94さんの仰るような乗り潰してもいい乗りたい車、というチョイスでした。

親から買って貰える訳ですし、贅沢言わず軽スポーツでもいいかもしれませんね。ただ狭さが…(笑)

それと、一度買ったらボロボロてもせめて４年、あわよくば院卒まで乗りたいと考えています。

もう社会に出て自分の稼いだお金で車を乗っておられる(だろう)方々からの貴重なご意見を頂けて嬉しいです。

引き続き、こういう車はどうか、等ご意見お待ちしております。

>>96
スイスポは非常に興味深いんですが初期投資があばばばばじゃないでしょうか？
勿論、一番壊れないでしょうけど。

>>97
古過ぎない程度で、ZZTセリカやDC5インテはどうよ
SS-2やタイプRに拘らなければ十分

>>97
RX-8は？
燃費はイマイチだが…

若者よ
インテグラタイプＲなんかどうだい？

>>88
インテグラ、ロードスター、MR-Sとか。
シルビアはちょっと古いか?

マジレスだけど、ビートカプチは逆に高い。
高いというのは、金額だけの話じゃなく、車体や快適性など、
全てのバランスを考えてコスパが悪い。

100万で買える車でたぶん好みに合うのは、
最終セリカのMTだと思う。ホンダのタイプRほど高くないし、
壊れない（トヨタだしね・・・）。燃費が良い。
FTO、MR2は既出だけど年式が古いのとタマが少ない。

>>99
上記の通りセリカは狙っております。あのかっくいい純正エアロが付いてれば5Fのでも我慢します。
インテ乗るならタイプRがいいし保険が高いらしいじゃあないですかッ

>>100
ロータリーは社会人になってから死ぬまでに一度は乗りたいです。
車好きの始まりも叔父のFDを見てからだったので。
ただ…学生にリッター8キロ弱は死ねるし、知り合いが一台目8は止めておけとの忠告が(笑)

>>101
親父がホンダ党なのもあって是非とも乗りたい、デザインも好きだと思うのがDC5です。
ただ、まだ相場が100越えですよね…
DC2はあまりデザインが…

>>102
ロドスタは現行、ＮＡ、ＮＢの順で好きです。ただ、ソフトトップ雨漏りが怖いです。
MR-Sもソフトトップが怖いのと、荷物スペース皆無なのがネックです。燃費はMR2より良くて魅力的ではあるんですが。
シルビアはS15以外ケツが嫌いで…それにスポーツカーの王道過ぎる気がするんです。値段はピンキリなので、ライトチューンの15ならばアリかもですね。

>>103
なるほど…それに確かビートは純正オーディオが特殊規格なんですよね。
やはりセリカですか…
FTOも完全に消える前にMIVECエンジンに触れてみたいとは思うのですが。

>>88
自分は、セリカ乗ってたのでオススメできます。
セリカかスイポが無難でもっと軽いのだとフィットRS、デミオスポルト、アクセラスポーツあたりかな

>>107
ほほぅ…ありがとうございます！
後期セリカでしょうか？
もしよければセリカの良いところ、悪いところを教えて頂けると幸いです。
コンパクト！！調べてみます！

>>106
どうせFTOなら、いっそのことオリジナルデザインのクーペ・フィアットはどうか？
タマは少ないが、それはFTOも同じこと。

まあ、出るのは出尽くした感じだな

後は絞れ

>>88

無理するな。初代ヴィッツRSで充分楽しめると思う。

>>109
ありがとうございます。
外車は維持費がパネェし壊れるし
…なイメージですがフィアットクーペはGT2に出てきたので好きですね！


皆様アドバイスありがとうございます。
先ずは来週の試験をパスすることから、ですね
本格的に購入準備に入りましたら、また質問・ご報告させて頂きます。

>>112
流れに乗れなかったが…
免許取立ての初心者ならハイパワー車はやめといたほうが無難かと
あと電子デバイス非搭載のFR車とかもお勧めできない
憧れの車乗って調子乗ってスピード出しすぎる危険があるため
絶対スピード出さない！ってんなら別だが

知り合いが高校卒業後すぐにスカイライン乗って事故ったんで。。。

>>113
本人がもう締めているのに、まだそんな役立たずの説教をしたがるのか。
10年以上前のカタログ200馬力が、今実質どのくらい出ると思っているのか。
練習用の車だからこそ電子デバイスなしが相応しい。
だいたいFTOもセリカもFFだ。

流れに乗れなかったんなら、そして具体的車種の提案も出来ないなら、おとなしく黙ってろ。

>>113
完全に的外れ
っつーか思考が15年くらい古い

大体、いまどき1.5Lのカローラでもリミッタ当たるか当たらないかくらいの速度が出るし
調子乗ってスピード出しすぎる危険なんてどんな車種でも起こりうるもんだ

で、自制出来ないヤツは、スカイラインだろうが軽自動車だろうが事故る

>>112
まずは試験に合格出来ることをお祈りするぜ
頑張れ、若者よ！

がんがれがんがれ

東京から北海道の中古車を買う時に自分で陸送その他を手配するのと
地元の長い付き合いのある店を経由して注文するのとではどっちがお得ですか？

>>118
長い付き合いのある店
嘘だと思うなら両方の料金を調べてみろw

まず北海道の中古車なんて買おうとするな。
塩害で錆が無い車体なんてまず存在しない。
ソースは札幌在住の俺。

そもそも実車を自分の目で確認もせずに中古車を購入なんてあり得ないよなぁ…

どうしても欲しい車種なら車屋さんに注文して探してもらう方が良い。

>>121
俺も昔､現車確認しないまま買ってえらい目に遭った事があったよ｡
5年落ちのZ32ターボを神奈川の中古車チェーン店(2年位前に倒産したらしい)から通販で買ったんだが､燃調狂って黒煙吐いてるわオドメーターは22000kmからピクリとも動かないわオーディオは壊れてるわ塗装は凹みと傷だらけだわ､､､
挙げ句の果ては触媒レスに競技用マフラー＋サスカットの車検不可仕様(ﾟДﾟ)
｢こんな代物が250万とか人をバカにするな！ 契約破棄するからさっさと引き取りに来い！｣って納車初日に電凸してやったわ｡

ネットが普及した今は高画質な写真や動画でチェック可能だし昔に比べれば遠隔地から買うリスクも低いんだろうけど｡

長文ｽﾏﾝ

>>122
返金してもらえたの？

>>123
｢このまま解約にも交換にも応じないなら警察に現車持ち込んで違法改造車を売りつけた事を明るみに出す｣
店に直接出向いた上でこの脅し文句を使って何とか別のZに交換させたよ｡
あちらが折れるまで１ヶ月近くかかったっけな｡
もう10年以上も前の話だけどw

>>124
ふーん、そうだったんた
大変だったね
でもさ、中古車チェーン店よりもあんたのほうが悪だなw

>>125
あれが100万程度なら腹も立たなかったとは思うけどな｡
あの当時は250万出せばバリモノZ32が買えたし､さすがにあんな代物掴まされたら誰だってキレるわ｡
というわけで俺はちっとも悪くない！w

参考までにカーポ○○ト湘南って店なんだが､本当につぶれたんだろうか？

>>126
ググッてみたら潰れたようだな

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･クーペ･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\200万前後】購入方法【ローン(頭金\100万)】
06)検討している車種 & グレード【スイフトXS、デミオスポーツ、オーリス150X、(他にも良い車種があれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【北国なので4WDが理想、でもなんでもOK】
09)乗車人数【基本は1人、時々2〜4人】
10)燃費【あまり気にしない】
11)年間走行距離【まだわからない。車で旅行するつもりなので結構走ると思う】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【今年の春頃までに】所有予定期間【5年くらい】

運転は慣れていますが、初めて車を購入します
検討している車は、内装やデザインが好きなので選びました。
気に入った車を長く乗り回したいので、内装等が安っぽいものは控えたいです
運転のしやすい車、見た目の良さを重視しています。
理想はVWのポロあたりが好きですが、予算的に諦めます。

>内装等が安っぽいものは控えたい

この時点で候補車の中ではオーリス1択になる。
スズキやマツダに内装を期待してはいけない。
（とはいえ新型ヴィッツを見る限り、トヨタも今後はどうか？という感じだ）

オーリス1.5が候補なら、インプレッサ1.5も候補になる。
インプ1.5は亀と評判だが、オーリスだって1.5ならキビキビしているとは言えない。
四駆を選ぶならインプの方が良いし、特別仕様車は内装もそこそこ。
（スバルは冬場になるとミシミシ音がするらしいがw）

>>128
検討車種の好きなのでいいんじゃないかと思うよ。
内装については好きずきあるだろうし、自身で判断してもらうのが一番。
そこそこ使える4駆なら>129のインプ、SX4あたりかな。

>>129
内装について、なんと言えばいいのかわかりませんが
新型のヴィッツやノートみたいな内装じゃなければ大丈夫です
すみません、自分の好みの問題でした。
インプレッサは高いイメージがありましたが、そんなことないんですね
見た目もいい感じですので、これも検討してみたいと思います。

>>130
ありがとうございます。
うまく説明できなくてすみません。
元々車をよく知らない人間なもので（＾＾；
検討してみます！

>>128
ベリーサ

>>128
ちょっと予算超えるけど、Poloなんてどう？
内装の雰囲気とか。

>>128
トレジア(＝ラクティス)・アクセラスポーツも候補に入れてみたら？
アクセラは車体がデカい分1.5だとパワーが不足気味だけど､内装や見栄えはクラストップレベル｡
あとは大穴で走りのコルトRA｡
モデル末期で値引きも拡大しているし200万程度で収まるかも…

>>128
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291548093/

>>132-135
車種を提案してくださり、ありがとうございます。
200万前後の予算なのでその範囲内で収めたいと思ってます。
色々と参考にさせて頂きます。

>>128
フィット1.5Ｘの4WD／5AT

コルトプラス1.5ＲＸ/4WD/CVT


この二つでしょうかねー。

01)【買い足し】【フィット2010年式13Gアズールブルー】
02)【新車】
03)【外車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込み250万円(上限300万円)】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【フィアット500(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【指定無し】
09)乗車人数【短距離4人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・高速】
13)よく走る場所【街中・高速】
14)購入予定時期【来年の春】所有予定期間【7年くらい】

オートマ車は絶対ダメです。外車でMT車が絶対条件でスペックよりデザイン重視(かわいさ)でお願いします。
雰囲気として初代ヴィッツや現行フィアット500が好きで大人4人が乗れる車が欲しいです。
今はコンパクト車、MT車の条件で仕方なくフィットに乗っていますが
来年から駐車場が2台分になり自分用の車が買えるので探しています。

車に詳しい方、宜しくお願いします。

>>136
ベリーサマジオススメ
遮音のレベルがコンパクトカークラスでは国産髄一

>>138
外車でMTでコンパクトクラスの車で大人が4人乗って満足行く広さの車はVWポロくらいしかない
フィアット500含めて、他の車は国産軽自動車よりリアが狭い
その点では超絶うんこだと思う

あっごめんシトロエンC3も広かった気がする

>>138
ルノーのルーテシア
フィアットのプント
シトロエンのDS3
スズキのスイフト(スポーツもか？)
マツダのデミオスポルト
ホンダのフィット(RSは？)
三菱のコルトラリーアート
日産のノート
トヨタのヴィッツRS

リアの広さを考えるとヴィッツ、フィットなんだけど・・・

>>141
C3はATだけじゃね？

>>143
そうだったかもごめん
乗ったやつもATだったわ

>>144
しまった　オイラも外車という条件を見逃してた　すまん

>>142
ルーテシアとかDS3もコンパクトクラスでいいんか

>>138
月並みなところでミニ(クーパー＆ONE)・プントエヴォ｡
MT設定有りでファニーなインポートコンパクトカーって選択肢少ないよなぁ｡

シトロエンC2(1.6VTS/5MT))とかシトロエンDS3(スポーツシックedition/6MT)とか・・・
DS3は全然可愛くないかw

C3とかDS3なんぞ買うならフィットRSやコルトVRとかMSアクセラでも買った方が
楽しめると思うけどなあｗ

>>146
向こうのセグメントではそうじゃね？

>>137
ありがとうございます。
フィットは親族や知り合いが乗っているので敬遠しているんです
コルトシリーズは詳しくしらないのでこれから資料を見ていきます。
>>139
ベリーサ、個人的に形が可愛かったですｗ
検討したいと思います、ありがとうございます。

>>150
ベリーサは運転席周りに収納が少なめなのが難点
試乗の時にそこら辺はよく見てみたほうがいい

皆さんありがとうございます。
以前紺色の初代ヴィッツに乗っていたんですがドアが壊れて買い換えたんです。
フィットはRSも検討しましたがシートのオレンジ色が好きではないのでやめました。
オートマ車に乗れれば選択肢が増えるのは分かるのですが
勝手に進むのが怖いので乗らないようにしています。

また、車の大きさがフィットより大きいと運転できないのですが
ルーテシアのデザインが良いと思ったんですけどフィットより大きいのでしょうか？

>>152
ルーテシアはティーダと同じ大きさ

>>152
FITのRSはシートカバーをすれば無問題

フィットよりちょっと大きい（全長で+125mm、全幅で+30mm）
馴れれば大丈夫だと思う

>>138
500　1.2SPORTのMT俺も欲しいんだよね。いいじゃん、デュアロジなんかより信頼性あるよ。
短距離なら4人でも大丈夫。フィットの後席よりシートなんかはしっかりしてるよ。
ただ、MTはやはり数出ないらしくてある程度まとめてしか入らないとか。今度3月末に来たら次は未定らしい。
急ぎじゃないらしいけど、欲しいときには無い、って事もあるのでそのへんは要確認。
並行物だと他にも選び放題だけどね。予算内にアバルトやミトQFも十分射程に入ってくるけど、ちょっと敷居が高い。

シートがいくらしっかりしてようが狭くちゃなんにもならんて

いろいろ教えていただきありがとうございました。フィアット500とルーテシアで検討してみます。
ルノーとフィアットのディーラーが1キロ圏内にあるので見に行ったりしてみます。
駐車場が広くなるまで時間があるのでじっくり考えてきます。お世話になりました。

かわいいかどうかは別として、メルセデスのＡクラスも一応その辺に入るんじゃない？
あと今あるか分からんけどスマート(これは小さすぎるかｗ)。

Ａクラスはコスパ悪いぞ。

どうしても250〜60万でベンツ新車に乗りたいって人の為の車なんでｗ


>>138
ルーテシアのベースグレードＭＴがやっぱ良いよ。
外車は本当によく故障するので、予備費を貯えておくべし。

Aクラスは俺もどうかと思うｗ　金がないですって札をぶら下げて走ってるようなもんｗ

ルーテシアはティーダの見えないところのコストを掛けて良くした車だと聞く

一般的に、年収300で頭金200出せるとして、ローンはいくらまでが許容範囲ですか？

そんなのやる気次第だろ
俺なら１００万だな

>>161
月々の生活費(家賃・光熱費・食費・遊興費・・・)に依るんじゃない？
実家住まいor一人暮らしかで車に費やせる金額も全く違って来るしね｡
そこらへんが分からないと答えようがない｡

>>161
年収が幾らなのかと、ローンが幾らまで大丈夫なのかは、あんまり関係ない
たとえば年収300万でも親同居の独身貴族っていうんだったら結構余裕あるだろ
逆に年収600万でも、子供が小学生くらいのが3人もいて家のローンも抱えているとなったら、
さらに車にローン組む余裕あるのか、となる

自分で収支計算してみろ
お前の収入や出費なんて他人の知ったことではないからな

金は大切にな

スレチなとこで質問しちゃってこちらに誘導されたので質問させて下さい

まったくな車音痴な俺に教えて欲しいんですが
そろそろ車買い替えの時期で買い換えようと思うんだけど
嫁はセレナ嫁の妹がＶＯＸＹ推薦してくるんだけど総合的に見てどっちお勧めですか？
もしくわ同じくらいの値段でこれがいいよってのあったら教えていただけませんか？
無知な俺に知恵貸してください宜しくです

>>165
とりあえずテンプレを読んでこい

01)【買い替え】日産ルネッサ
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算【諸経費込み250〜300万円購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【セレナＪパッケージ・VOXY２WD Z・NOAH２WD S】
07)AT【オートマ】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【4〜6人】
10)燃費【よければありがたい程度】
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・たまに旅行】
13)よく走る場所【街中・たまに高速】
14)購入予定時期【来月あたり】所有予定期間【7年くらい】
　
こんな感じでいいですかね？
まったくな車音痴な俺に教えて欲しいんですが
そろそろ車買い替えの時期で買い換えようと思うんだけど
セレナ・ＶＯＸＹ・NOAHの３車のうちで総合的に見てどれがお勧めですか？
出来ればTOYOTAか日産にしようと考えています。
無知な俺に知恵貸してください宜しくです

>>167
どっちでもいいんじゃない？
セレナのほうが新しいから使い勝手とか良くなってる気がする。
デザインとか値引きとか、ノアボクは台数が多すぎてかぶり易いとか
その辺で好きなほう選んだら？

>>165
リセール（売る時って意味ね）を考えるとホンダのステップワゴンやオデッセイがいい
乗りつぶすなら余裕で日産セレナ。出来が違う。
コストダウンに躍起になってるトヨタの車なんてロクなもんじゃねえ。

>>167
て訳で余裕で日産セレナオススメ

>>167
>嫁はセレナ嫁の妹がＶＯＸＹ推薦

車としては上のレスである通りどちらでも良い。
しかしお前は誰のために車を買い換えるのだ？
嫁か？嫁の妹か？それを考えれば答えは明らかだと思うが。

>>167
嫁がセレナ気に入ってるならセレナでいいと思うけど
ノアとヴォクシーは兄弟車でディーラの系列が違うだけでほぼ同じ（ヴォクシーのが若め？）

セレナとノアヴォクだとノアヴォクの方が若干狭い（全長も短い）
燃費は小さめのノアのが若干よかったけど新しいのはアイストップ搭載のもある
セレナの方が新しいので値引きが渋い
両方試乗して３箇所で見積もりとって競合させるといいんでないの
どっちのディーラと付き合いたいかも含めて

Mクラスエアロミニバン 徹底比較 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/hikaku/673740/
セレナ
http://www.serena.car-lineup.com/catalog/index.html
ノアヴォクシー
http://www.voxy.car-lineup.com/catarog/index.html
http://www.noah.car-lineup.com/catarog/index.html

あと両側に電動つけるのお勧め

>>168〜>>172
レス感謝です助かりました
ほんとクルマ音痴で私自信は走ったらいいやみたいな感じなんですが
嫁の親の近くに引っ越して嫁の両親も乗せる機会増えるしってことで購入考えました
クルマの性能としてはそう大差ないみたいなので見た目か一番新しく発売されたので選ぼうと思います
レスくれた方々ありがとうございました

性能に大差ないなら嫁の妹が大事なのでＶＯＸＹに傾いてますｗ

>>173
嫁より嫁の妹が大事って・・・
なら、聞く前から答えが出てるじゃん

ま、せいぜい嫁の妹と (ry

>>173
答えが出てるなら余計なカロリー使わせるな死ねマジで

ってか、どっち選んでもどっちから延々と嫌味言われるぞｗ
開き直ってデリカとかプレマシーで（ｒｙ
と、あほなこと逝ってみる。

>>176

某スレから
------------------------------------------
811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/02/23(水) 23:29:27.58 wgmR+ik10
>>809
嫁のおっぱいが好きならセレナ
嫁妹の体が好きならVOXY
この程度の違いだよｗ

只、近場のみの使用や通勤使用ならシエンタお勧め。
七人まで乗れて燃費も最強レベル、四月にマイチェンで再販されるらしい。


813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/02/23(水) 23:48:08.87 Jp72Vifl0
>>811
ありがとうございます
本音で言うと妹の体なんでＶＯＸＹに少し傾きましたｗ
>>812
ありがとうございます
こちらで聞いてみますね誘導感謝です
----------------------------------------------

既に結構美味しい義兄鴨知れないｗ

>>174〜>>177
義兄として妹の推薦する車買いたいってのは当然じゃないですか！！
でも性能が違うなら高い買い物だし長く乗りたいしいくら妹の推薦でもね

皆さんも男なら、「お兄ちゃんＶＯＸＹにしよ！ね！ね！」とか言われたら心揺らぐでしょ？
ふんぞり返ってるような嫁より21歳で顔も可愛い妹の言うこと聞きたくなるのは当然でしょ
クルマのスレなのに変な方向に話いっちゃってすいません、もうレスやめときますｗ
ほんとレスしてくれた方々ありがとうすごく参考なりました

>>178が見えないけど、またどうせくだらねえ事書いてるんだろ
本当に死ね

おまい・・・パソのアクセスログ見られるぞ

まぁ実家の近くに住むようだし、実家側のメンツに好印象稼いでおくのは正解

空気読まずにマジレス
>>167へ
本田ステップワゴンスパーダのクールスピリット(定価303万円)も予算オーバー気味だけど色々付いてて良いとおもうぞ。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック、コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\100万】購入方法【ローン(頭金\60万円)】
06)検討している車種 & グレード【3代目デミオ13c、ベリーサ、初代アクセラ1.5、初代スイフトスポーツ(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【ATor MT】
08)駆動方式【特に気にしない】
09)乗車人数【短距離1〜２人･長距離1〜3人】
10)燃費【気にする(実際の）】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【不明】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【2011/06】所有予定期間【2年くらい】

初めて車を買う予定です。
主な用途は街乗り（買い物、送迎）で、月に2回ほど東名高速を利用して
100〜200kmのドライブをします。
以下の点を考慮して車を選んだ結果、06のような車種になりました。
・小回りがきいて街乗りしやすい
・ある程度の収納スペース（後部座席を倒せばゴルフバッグが1つは搭載できる）
・高速道路を走っても安定している
・走ってて楽しめる
・欧州車よりなデザイン
こういうのもあるよ、この予算だとこの辺のモデルが買える、
他にこういった選択肢もある等々、アドバイスをお願いします。

>>182
まず中古なら、日産ノート、日産ティーダ
モデルサイクルが長く、初期モデルは価格的にもこなれてる
タマ数も多いのでHDDナビが付いてるとかお得な中古車に遭遇する確率も高い。
特にノートはゴルフバックは全くシートをいじらずに載せられる

それと検討中の車種で、ベリーサ、スイフトはゴルフバックはちょっと載せづらいと思う
デミオもゴルフバックを載せるなら、ステーションワゴンタイプの2代目か初代の方がいい
後部座席をダブルフォールディングしてかなり荷物詰める
3代目はステーションワゴンタイプを捨ててダウンサイジングしたから

ティーダはまだしもノートの何処が「欧州車よりなデザイン」なんだ？
「ゴルフバッグが1つ」乗ればいいのに、積載優先の車種を勧めてどうするんだ？
人の要望を無視したオナニーアドバイスをするな。

オススメを書かずに批判かｗ
ならばもっとオススメな車種を書いてくれｗ

車持ってない>>184くんに解説すると、
コンパクトカークラスではゴルフバック1個積むのが大変って車種も多いからｗ

で、>>182の挙げた車種に後席倒してゴルフバッグを積めないのが1台でもあるのか。
こんな馬鹿は相手にせず、まじめに182に答えておく。

デミオはFMCを控えているから、13ｃなら値引き次第で新車が100万で買える。
個人的にはデミオは先代の方が好みなのだが、中古ならベリーサの方がお勧め。
内装も悪くないし、走りもいい。ただし4ATはキックダウンが激しくて、
これをキビキビしているととるか、落ち着きがないととるかで評価が分かれる。
車重も重めで、これも安定しているととるか単に重いととるかで変わってくる。
燃費も今時の車と比べると悪目。

アクセラは1.5だと荷が重い。もっさりしてるし動力性能は期待できない。
ただし高速安定性はよい。

初代スイスポはそもそも3000台くらいしか売れてないのでタマ数が絶対的に少ない。
しかしMTしか乗れないお年寄りがフルノーマルで乗っていたことも多くて、
そんな走行距離少なめの程度がいいタマを見つけることができればお勧め。
エンジンも軽やかに回るし楽しいよ。
2台目スイスポの間違いだったらあれだが、こちらもいい車だ。

ティーダはMCの度に売りにしていた内装が悪くなっていって、今やなんの取り柄もない車だが、
中古で初期型があればお好みでどうぞ。一応ルノールーテシアの兄弟車だからね。

ちなみに馬鹿の薦めたノートはティーダと反対にMCの度にいろいろ地味に改善されていって、
新車で買えるなら悪くないが、中古なんか全くお勧めできない。

お前ゴルフやったことないだろｗ
座席倒さなくていいならそっちの方がいいんだよ
あの糞重いバックを出すのは意外と大変なんだぜｗ

シート倒さずにゴルフバック入れられるなら入れっぱなしとか横着できるんだよｗ
そういえば2代目日産キューブでシートを倒さずに積んでる人がいたな
あれは楽そうだった

>>187
つーか新車で100万で買えるってどこでだよｗｗｗｗ
しかも中古車の話じゃないし、あまりに的外れなことが書いてあって笑えるｗ

>>182
街乗り燃費で10km/ｌ行くか微妙だけど、現行インプレッサの1.5MTの初期型。
中でもFFはかなり安い。ただし、特にＡ型はサスがトヨタ並にスカスカなんで飛ばすことは止めて下さい。

>>182
コンパクトじゃなくてセダンだけど、中古でランサー。
商用に近いけど安いよ。
２年落ち程度の奴が探せば総額１００万以内でちょくちょく有るし、比較的小さめ。
でもインプレッサとかの方が骨格がしっかりしたつくりかも。

>>182
三菱コルト/リミテッド99.8万円

>>182
２年乗り潰し後DQNに売れる。５ＭＴ　ＦＲ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4597711202

>>182
2年程度しか乗らないのであれば、個人リースでも考えれば？
コンパクトクラスは値落ち激しいから、2年後の売値なんて二束三文だと思ったほうがいい

>>182
HR-Vとか・・・さすがに大きいか

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い替え：現在は、ﾏﾂﾀﾞｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝH11式。今日修理しパワーウインドウ修理５万円払った。さらにプラグ系修理6万円必要のため、買い替え大至急検討中
02)【新車･中古車】不問だが予算的に中古車かな。5年持つ中古車75万円以内が目標。最近の相場知りません（現在車10年220万円なので、２０万円/１年が妥協ﾗｲﾝと仮定してます）
03)【国産車･外車】不問。HYUNDAI不可。
04)【車のタイプ】軽自動車不可、理由見栄。2M位の脚立積み込み必須。1人車中泊(=ﾌﾙﾌﾗｯﾄ）希望。
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】：15万円希望（例えば5年落ち中古車を75万円購入、5年使用。）、２０万円/１年が妥協ﾗｲﾝ。現金一括可。
06)検討している車種 & グレード：フリードスパイク 、車中泊スレで見たから、現物見て無いので詳細不明。
07)ミッション【AT･MT･CVT】不問
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】：不問
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】：基本1人通勤用、旅行時1人車中泊要。たまに老人通院用。すべて子供無。
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】 ：効率よければうれしい
11)年間走行距離【xxxkmくらい】5000KM
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】：通勤（冬のみ）、老人通院（月２回）、1人車中泊（3ヶ月に1回未満）
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】：通勤、通院は街中。
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】 今月か来月（2011年3月まで）

よろしくお願いいたします。

>>197
HYUNDAI不可ワロタｗ
んで、フリードスパイクって去年か一昨年の発売で五年落ちはないし、まず100万以下はないぞｗ

2mの脚立積み込みだけでバン/ワゴンタイプにならざる得ないだろうなぁ
五年使用でメンテフリーが条件みたいだからプロボックス/サクシードでどうよ。
三菱辺りだと不人気だから有るかも知れないが。他は事故車くらいしかないんじゃね

>>198
おぉ親切なレス、ありがと。そうなんだ。
今日パワーウインドウの修理に出したら、あちこち修理の可能性大と言われて、あせってるんですよ。
明日、中古車とディーラ回ってきます。
アドバイス、引き続きよろしくお願いいたします。

パワーウインドウが壊れてるからって他が壊れれるとは限らないぞ
パワーウインドウ修理で五万とかどんな修理したんだ？

他にウイングロード、カローラフィールダー、ランサーセディア辺りがあるが
ランサーセディアはタマ数少なすぎｗ
六尺の脚立ならリア倒すだけで逝けるけど七尺だとこの辺でも辛いのかなぁ？
あとは実車見てだと思うよ。
仕事車臭が少ないのはカローラフィールダー/ウイングロード辺りがいいと思う。

ミニバンタイプは五年メンテフリーで乗るなら130万用意しないと辛いかなぁ？

>>200
親切なレス、ありがと。
ごめん、パワーウインドウだけなら1.4万円でした。
5万円強は、オイル交換、エレメント、バッテリー交換を含めての金額でした。

アドバイスあれば、よろしくね。

>>201
こちらも親切なアドバイス、ありがとう。
2Mって書いたけど、たぶん６尺です。
脚立は、仕事無関係です。
新しい名前ばかりで戸惑おっちゃんです。、

>>182 ギャランフォルティススポーツバック。 予算以外は全てクリアー。 あと50万プラスしてみては？

>>197
ファンカーゴなら2mの脚立積めるんじゃねえ？
貴方の身長次第では後席を収納して寝れると思う
フリードと似たようなイメージ
ttp://homepage3.nifty.com/aohp/local/funcargo/funcargo.html

あとはボンゴフレンディかな
オートフリートップじゃなくてもめちゃくちゃ広い
2mの脚立も乗るはず
ttp://shachuuhakutabi.ikidane.com/3c.html
↓（参考）オートフリートップ
ttp://www.ne.jp/asahi/modern/autocamping/fre.htm

>>205は75万くらいで買えそうかなあって感じで選んでみたぜ

>>203
Ｈ19以上　バン　７０万以下　ディーラートヨタ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=1&Pmx=700000&Gen=08&Ymn=2007&Vmn=10
Ｈ19以上　バン　８０万以下　ディーラーニッサン
http://www.get-u.com/ucar/search/?prh=800000&yl=2007&bd=7&dpl=1500

商用バンで一人旅って辛くねえ？商用車はうるせーし

よろしくお願いします。

01)【買い替え】スカイライン H4年式 BNR32 黒
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【クーペ】
05)予算【諸経費込みで\400万以内】購入方法【ローン(頭金\200万】
06)検討している車種 & グレード【悩み中】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FR･MR･4WD】
09)乗車人数【1人】
10)燃費【気にしない】
　　
11)年間走行距離【2000km】
12)主な使用用途【趣味】
13)よく走る場所【ミニサーキット、峠】
14)購入予定時期【いつでも】所有予定期間【飽きるまで】

約5年間、Rに乗ってます。近隣に大きなサーキットが無く年数回しか全開走行ができません。普段は近所のミニサーキットで走ることが多いですが、直線や高速コーナーがなくスイスポやシビックにも煽られる始末です。

腕が無いのは自覚していますが、重量のある車の中では結構速く走れてると思います。

とにかく車重が軽くてコーナリングに長けた車に乗りたいです。

RB26の音は本当に好きですが、あまりの重さに乗り替えを決意しました。

>>209
わかるわ。俺も最低6発以上じゃないと絶対いやだ。四発の不快な振動と音は最悪だわ。
俺も乗り換える車がないんだよな。
軽量で気持ちよいエンジンの車ってFTOとかアルファぐらいしかないんだよな。
唯一4発でマシなのが等長エキマニになった型以降のEJ20インプは悪くないかな。

>>219
普段１人しか乗らないのなら・・・・
思い切って色々とっぱずして交換したりして軽量化してみたら？
とはいえ、サーキットとかを走ってるようなのですでに十分やってるかもしれないけど・・・・ｗ
どっかに車検すら危ういけど、200�`近く減量とか書いてるし、仮にそれだけ軽くなったとしたら別モンになりそう。

最近のだとコルトverR(SPは限定だったから中古しかない)あたりが速さと楽しさ両方かねそろえてたと思う。
あとはインテR・シビックR・S2000・FDで中古探すしか・・・・・・
400万だとNSXはきついでしょうし。

>>209
年間走行距離が2000kmってｗ
道楽車なら思い切ってエリーゼ逝けば？
中古なら300万くらいから有るぞ。

保険代は高いだろうけど・・・

>209
＞11)年間走行距離【2000km】
ちょうど俺のひと月分の走行距離。
自分の車を所有したい気持ちはわかりますが、文字通り宝の持ち腐れになる希ガス。

中古で購入を検討してるのですが、
オデッセイ 2.4M RB1 初期型ってトラブル多いですか？

>>209
アルテッツァASのベースグレードを買ってチューニング

>>209
RX-8

RX-8は・・・・
実測パワーは酷過ぎだろ。
訴訟問題になってなかったか？

01買い替え（Ｈ１７　レガシィツーリングワゴン　ＧＴ　銀
02)不問
03)外車
04)セダン･ステーションワゴン･SUV
05)予算４００万、ローン（頭金３００万）
06)ボルボ　Ｖ７０、キャデラックＣＴＳＳＷ、ジャガーＸＦ、レンジローバースポーツ
07)ＡＴ
08)ＦＲorＡＷＤ
09)１〜３人
10)気にしない
11)１２０００km／年
12)通勤･ドライブ
13)よく走る場所【街中･高速道路･】
14)来年４月

上記以外でお勧めの車はありますでしょうか。

>>209
ミニサーキットで一番速いのはやはりシビックＲ(ｲﾝﾃｸﾞﾗR)。中古車しかないけど。
あとツーリングとかは不快で出来ないけど、ランサーRSエボリューション�]
ある程度快適なのが良ければインプレッサＷＲＸ-STｉスペックC


>>218
プジョー　３０８ＳＷプレミアム(新車)
ターボで6速AT、加速性能積載性能はレガには劣るけど他はほぼ遜色ないと思う。
Ｖ５０ 2.6T-SEも玉があるとは思えないけど、狙いどころ。

>>218
トヨタ　FJクルーザー
日産　スカイラインクロスオーバー（インフィニティEX35）

みたいな逆輸入車はどうだろう

外車だと手放した時のリセール価格を気にするかどうかだよな

01)【初めて購入】
02)【新車･】
03)【国産車】
04)【コンパクトカー】
05)【諸経費込みで１６０万】購入方法【ローン】
06)【ヴィッツ1.3U、キューブVセレ】
07)【CVT】
08)【特になし】
09)【1人】
10)【気にする(実燃費で15km/Lくらい) 】
11)【1万kmくらい】
12)【街乗り･通勤･ドライブ】
13)【街中･郊外･高速道路など】
14)【4月購入予定】【3年くらい乗る予定】

3年乗って金貯めてスカイラインに乗り換える予定。
運転しやすく居住性がよいのがいいです。

>>222
そもそも160万諸経費込ってその車買うの無理じゃね？

>>222
悪い事は言わん、フィットハイブリッドにしなさい

>>223
>222じゃないけど、Vitsってそんなに高いの？
二年前Vitsミニバンのシエンタ飼った時160万でお釣りが来たぞ。

>>222
初めての車で最初から新車は止めた方が良いと思うが。
すぐ擦ったりへこませたりで気持ちが凹むぞ。
どうしても新車が良ければ、三年でスカイラインに乗り換え前提だと
もっとリセールの良い車があると思う。
形さえ我慢出来ればシエンタお勧め。三年落ち程度ならリセール凄く良い。

>>225

>初めての車で最初から新車は止めた方が良いと思うが。

よくこの意見が出てくるけど、個人的には初心者ほど新車にのったほうがいいと思うけどな。
なかには、"安い中古車とかだと多少ぶつけてもいいや"って感じで雑に運転する輩もいるだろうし。

初心者は新車買って、ぶつけないようにぶつけないように多少ビビりながら運転するぐらいでちょうどいいよ。

>>222
というわけでフィットあたりを

>>226
そうかぁ？
人それぞれなんだろうけど、新車でもビビら無い人もいるし
一度傷付くとなげやりになる人もいるよ。
そもそも洗車すらしない人もいるし。

初心者が「ローン」で新車飼って三年後にスカイラインに乗り換える・・・
その設定すら無謀だと思うけどな。新車現金一括なら未だ話になるが。
修理費用も保険や維持費も掛かるし、結構ハードルが高いと思う。

んでフィットは良い車だけど既にタマ余り状態だからリセール悪いし余り進めない。
中古飼って乗り潰すなら賛成。

デミオ

あとは日産だからノートとか

>>197
フィットシャトルか中古のモビリオスパイクとか
フリードスパイクでもいいけど

>>197
でも納車が遅いかなフィットシャトルは
パッソセッテも以外と後ろ長くていいかもしんない（減税じゃないし燃費は微妙かも）
車中泊に適した車
http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A

>>222
中古のスカイラインなら良タマでもその予算で十分いける気がするｗ
新車でならコルト(車体100万切ってる)とかスイフトも値段のわりに悪くないと思うよ。
とはいえ、３年後にスカイラインを(新車で)買うことがすでに前提なら・・・・・・
ディーラーと親睦を深めておくためにも、また買う予定のディーラーの対応が良い意味でも悪い意味でもどういった感じかを調べるためにも、日産でノートとかティーダを選んでおくのもまた一つかもね。
仮に３年後念願のスカイラインを手に入れてもやっぱりディーラーの対応が悪いとあとあと悲しい思いをすることにもなっちゃうから。

>>222
乗りたい車に乗れるうちに乗っておけ。結婚とかしたら絶対手放す事になるで！


だが最低でも予算も１８０万円に増やさないといかん。
それでも3年後に買い替えるよりかはよっぽど安上がり。あとは中古車という事が我慢出来るか。

お願いします。


01)【買い替え】【現在の車 チェイサーH13年式 2.5ツアラーＳリミテッド? ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ 】
02)【中古車か新古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック・セダン・コンパクト】
05)予算【諸経費込みで最大140万円】購入方法【ローン(頭金20万)】
06)検討している車種 & グレード【特にないです．．．】
07)ミッション【･MT･AT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離3〜4人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で10km/L以上) 】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【17,000kmkm以上】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･街乗り(買い物)】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【今年の夏頃】所有予定期間【8年位】



昨今の不景気で、チェイサーの様な大型セダンの維持が厳しくなってきました。月ｶﾞｿﾘﾝ代3万円が痛い…。
軽に乗り換えは流石に躊躇します(税金が安いのは魅力ですが…)が、思い切って小さな車にしようかなと思います。
レギュラーG仕様が最低条件ですね。中は広い方がうれしいです。

>>234
Vits、デミオ、FIT、NoteでCVTの排気量が少ない奴の中で選べばいい。
新車で140万以内に収まるんじゃね？

>>234
大穴で中古のアルテッツァAS
10キロ走るし、レギュラーだし、直列6気筒だし、なんといっても2000cc!
条件にピッタリです。

>>234
>長距離3〜4人
この時点で235の挙げたうちヴィッツ、デミオ、フィットは消える。
ノートは悪くないが良く言えば中庸、悪く言えば凡庸。

コンパクトなら穴としてスプラッシュを挙げておく。
欧州車の足回り、しっかりしたシート、ESP、カーテンエアバッグ、
定員分の3点式シートベルトおよびヘッドレストがついて、ワンプライス1,287,300円。
減税75％だから値引き次第で何とか140万円。

中古セダンならアルテッツァよりFDシビック1.8を勧めておく。
（売れてなかったからタマがあるかどうか）

つSX4

>>237
このクラスでそんなに狭いのか？　
５人なら狭いってのは判るけど、4人迄で狭いって言われたらメーカーの立場無いよね。
少なくともVitsとFITはレガシィのリアシートに座るより楽だぞ。

その上スプラッシュって・・・もう訳ワカメｗ

>>239
狭いんじゃない、シートぺらぺらだしリアサスは跳ねるしで、乗り心地が悪いんだ。
街乗り程度ならいざ知らず、長距離なんか耐えられない。

>>240
余計ワカンネｗ　どうスプラッシュと差があるんだ？
Vitsは跳ねる場合クリアランスの理由でともかく、FITは結構リアシートの乗り心地良いぞ。
それに長距離なら荷物も載るから荷重リアに掛かるだろうし。

普通に長距離は片道300km越えを想定した。

>>239
現行のレガシィ乗ったことあるんだろうか？
広さも快適性もVitsやFITじゃ相手にならんだろ。

まぁ１５０万じゃ、レガシィの新車まったく買えないから。
どうでもいい事なんだけどさ。
スプラッシュやFITは「所詮コンパクトカー」ですよ？
快適性なんてドングリの背比べ。
２５０万＋のセダン/ワゴンから比べたら糞です。残念ながら。

>>234
という事で総予算１４０万で、あれもこれも満足するのは無理なので・・・
コンパクトで許せる物しかない。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクト】
05)予算【諸経費込みで最大150万円】購入方法【頭金100万と行内ローン：金利1.5パーセント】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ1.3Fスマートストップパッケージ、フィット1.3Gスマートセレクション】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【1人か2人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で17km/L以上) 】
11)年間走行距離【10000km以上】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【今年の4月】所有予定期間【分からないが最低でも3年】

居住性、走り、リセール重視です。スイフト、デミオ、コルトはメーカーで敬遠。
マーチはちょっと内装がチャチだったので除外しました。
安全性考え軽も考えていません。

>>242
すまんな。売れていない新型でなく、古いレガシィ比較でｗ

でもレガシィつーかヌバのセダンは後席快適性はダメダメだよ。
現行B4はシートバックの調整無いし、かなり寝ている上にケツが変に潜り込む。
その上ヘッドクリアランスが少ない割に前方には巨大な空間があるｗ
まあ、豚車だな。マークXの方が安くて未だマシ。

>>243
>実際の燃費で17km/L以上

この燃費を実現するにはハイブリ車しか有りません。
リセールは落ちます。以上。

>>243
新車で150万しか出さなくて実燃費17�`以上でで年一万�`走るくせにリセールも高望みか
いくらなんでももう少し勉強してから書き込め糞ガキ

>>243
ヴィッツにしろフィットにしろ、下取りなんてあんまり期待しないほうがいいよ
コルトとかスイフトにくらべれば「マシ」という程度

なぜなら、新車が出る数も多く、中古も豊富だから、買い手市場になっているため

コンパクトクラスは買うなら乗りつぶすくらい考えたほうがいい
下取りをそこそこ期待出来るのは、元値の高い車限定だよ
休日しか乗らないスポ車とか、オンロードしか走らなかった大型SUVとか、金かけられた新車高級車とか

>>244
どんだけ古いレガシィの話なんだか。

>>247
格安ミニバンだが意外にシエンタのリセール高いぞ。
中古人気の割にいいタマが少ないせいもあるがｗ

>>243
乗車人数1人か2人なら居住性はどれもすごく差があるとは思わない。
実燃費17km？/Lは高速巡航や田舎以外難しい。
3年後にはたぶんフィットはFMCしてる可能性もあり150万以内のコン
パクトで3年後のリセールはどんぐりの背比べだと思う。

そこまでトータルの出費抑えたいなら100万〜130万くらいでデミオ、
スイフトを買ったほうが安くつくかもしれない。
好き嫌いがあるかもしれないけど、初めて車を買う人がスズキ、マツダ、
三菱嫌いっていうのなら相談する必要ない気がするので交渉してヴィッツ
とフィットで安いほう買えばいいんじゃない？

安全性も軽がそこまで劣るとは思わない。無謀運転するならボンネット
の短いほうが危ないかもしれないが。

結論としてはあなたの希望する車は検討中の車の中にもないですし、
もしあったとしたらフィットHVより売れるはず。しかも4月に購入って値引き
難しそう。

軽のがリセールいいんじゃないか？
山道重視で燃費無視ならジムニー
燃費重視ならTNPムーブ

01)【買い替え】ダイハツ　ソニカ　RSリミテッド
02)【新車･中古車】　どっちでも
03)【国産車･外車】　どっちでも
04)車のタイプ【コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで150万以下】購入方法【ローン、頭金20万円】
06)検討している車種 & グレード【ダイハツエッセ、日産ノート、マツダデミオ、ホンダフィット】
07)ミッション【MT以外】
08)駆動方式【なんでもOK】
09)乗車人数【短距離 大人1〜2人　　長距離 大人4人】
10)燃費【リッター10キロ以上】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【車検が切れるまで】

色々見ているうちに訳が変わらなくなってきました
お願いします

長距離によく乗るならノートかフィットかな〜

金銭的余裕が無さそうなのが気になる。
車検切れるまでというのは、切れたらまた乗り換えるということなのか。

年間走行からして長距離の頻度高くなさそうなので、
とりあえず軽のエッセを短距離メインで買って、長距離の時は普通車を
レンタカーでいろんな車種乗って、次回乗り換える際に
まとまった金ができたら改めて普通車を検討というのが現実路線かもしれない。

車検代ケチって本体費用でヒーヒー言っている人ってたまにいるけど
あれ本人は効率的な乗り方・金の使い方をしていると思っているみたいなんだよな
不思議だわ…

>>236
アルテッツァのリアシートは最悪レベルの乗り心地。
シートは小さく狭いし足元スペース狭くて膝がしんどい。

セダンだからってリアの乗り心地が良いとは限らないので実車で良く確認を。

あまり関係無い話だけど、今まで一番期待を裏切られたリアシートはRX-8のソレ。
もの凄く乗り心地良い、極上、足元スペースもたっぷり。
8からアクセラに乗り換えた友人がいるが8の方が遙かに良い。
アクセラも悪くはないんだけど…

>>256
8のリアシートって、確かに見た目を裏切るものがあるけど、でもそこまでだと思う
アレで極上・・・たっぷりはどうかと。

>>256
アルテッツァはRシート云々よりも古過ぎるのが致命的｡
自動車税割増の車齢が近い物件が大半だし､最終型でも既に6年落ち・・・
8年乗るのが前提だと積極的に選ぶ理由が全く見当たらない｡
あの予算内で新車or新古車ならコンパクト以外選択肢がないだろうね｡

>>247

日産で新車乗り換えの下取り価格でさえ
悲惨なマーチは名前さえ出してもらえないんですね

>>234
ゴメン､中古車でもOKなのね｡
参考にならんかもしれんが､先代アコードの2.0Lモデルなんかどうだろう？
俺が乗っているユーロRで街乗り9km/L程度だから通常モデルならたぶん10km/Lはクリアできると思う｡
3.4年落ちでも予算内で収まる中古車がゴロゴロあるみたい｡

>>243
リセールを求めるなら(高くても数万程度だろうが)トヨタ・ホンダ。
それ以外を求めるなら(どんぐりの背比べだが)インテリアでなら一応トヨタ。
性能を求めるなら三菱・マツダ・スズキ。
居住性は正直変わらん・・・ってか、個人の受け取り方次第だからこのクラスで求めるものではない。
安全性でならばトヨタを選ぶことは無い。
そんなもんだろ。
まぁトヨタのリセール天下もリコールがあまりに続いている昨今ではいつまで続くか分からんがね。
燃費と安全性を両立なんかそもそも出来るわけねーだろ。(リッター17で尚且つ安車とかｗ)

>>257
定期的にマツダ大好きな人が沸いてくるんだよ。
そして、どうみても希望に合わないのにマツダ車をねじ込もうする。
広いコンパクトを求めてるのにデミオとかね。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクト、軽】
05)予算【諸経費込みで150万円くらい】
購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【フィットハイブリッド、キューブ、モコ】
07)ミッション【なんでも】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【基本1人、たまに2〜4人になるかも】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【20000km弱】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【3〜4月】
所有予定期間【走れる限り】

通勤距離が片道40kmほどあるため中古は厳しいかと思い新車を考えてます。
あと雪国なので4WDのほうがいいと言われます。
cubeが好きなんですが維持費を考えるとやっぱり軽ですかね。
日産だと知り合いがいるのでいくらか安くしてもらえます。
でも軽の税金上がるって話もあるし長い目で見るとフィットハイブリッドがいいのかなぁと…。

通勤距離長いし給料安いし今年中に転職したいと思ってます。
ちなみに免許とって1年、会社の車(軽)や親の車(ノア)をたまに運転するくらいです。
お願いします。

>>263ですが150万じゃフィットもcubeも無理ですね。
価格表全く見てなかった。
180万くらいだとどうですかね…。

例えば新車時スイフト１３０万、フィット１５０万、ヴィッツ１５０万
３年後に下取りに出したらどれくらいつくものなの？
スイフト５０万、フィット７５万、ヴィッツ７０万くらい？

>>264
フィットハイブリッド＝標準モデル
キューブ＝1.5S FOUR 4WD
このグレードなら今月中に契約すればどちらも180万でいけそうな気がする｡
但しOP欲張ると足りなくなる可能性大｡
未登録車が見つかればそちらを買うが吉｡

>>265
マニアックなスポーティーカーとか人気のあるハイオーナーカーならまだしも､ベーシックカーでそんな好条件の下取りはまず望めない｡
3年後に手放して新車価格の3割程度査定がつけばまだいい方｡

>>263
正直FIT-HVはFFだし未だ様子見だろ。
プリウスでさえ雪国じゃ良い話は聞かないのに。

なんちゃって四駆だけどNoteが最適な希ガス。
好き嫌いはあるのだろうが・・・

e-4WDでOKなら、わざわざノートを薦めなくても好きなキューブでいいだろう。
マシな4WDならスイフトかコルト。

>>269
いや、燃費気にするって書いてあるから・・・すまんね。

>>253-254
日産ノート買いました。ありがとうございました。
なんだかわかりませんが、最新型のフィットより乗り心地も良かったです。

>>271
相談当日に買ったのかｗ
ネタじゃなければ物凄い決断力だな‥‥

「色々見ている」というのがネットとかカタログを見ているんじゃなくて、
実際にディーラー行って試乗もして、ということだったのかな？
最後に背中を押して貰いたかっただけで。

>>271
即決ｳﾗﾔﾏｼｲ
オレはフィット、フィールダー、インプレッサ（すべてMT）で
未だ決め手を欠いてどれにするか決められない
高い買い物だしなあ・・・

>>266
180万ならいけそうですか。
だったらcubeがいいなぁ。
でもそうなると燃費が気になります。

>>268
様子見ですか。
正直フィットは燃費の良さが気になるだけでそれ以外は全くなんですよね。
ノートは好きです。
なんちゃってというのはスイッチで切り替えるやつだからですか？

>>269
スイフトもコルトも全く考えてませんでしたが安いですね。
でも燃費はあまり良くないのか…。


やっぱりこの距離だと普通車のほうがいいでしょうか。
180万とは書いてみたけど…。
中古普通車も考えようかなぁ。

01)2001年プレマシー白
02)新車
03)国産車
04)セダン･ステーションワゴン
05)300万円以下で安いほどよい
06)プリウス、カローラ
07)AT･･CVT
08)FF
09)基本的に通勤用。１日70キロ走ります。
プレマシーは峠の遠心力でフラフラするから
腰痛持ちにはキツい。乗り心地のよい安定した車希望です。
実燃費は最低10キロ希望。15キロ走るなら尚よいです。

>>275
確かに初代FITは神レベルだったからそれと比較するとだいぶ落ちる。
初代はンダ車嫌い（エンジンは好き）の自分が購入対象として検討したくらい。

んでNoteのe-4WDは脱出用スタンバイ四駆と思えばいい。
要は機械的な四駆と比べると恩恵を受ける割合が少ない。
普通に乗るには充分だと思うが、本来の四駆のイメージとは違うって事。

燃費は良いみたいだよ〜知人がFF（CVT）乗っているがシエンタより1〜2km程度いい感じ。
通勤に片道40kmならコンパクトで無問題。60km越すと辛いだろうけど。

よろしくお願いします

01)【買い替え】現在の車名　ジムニーシエラ & 2003年式 & JB43W-3型 & 色【モスグリーン】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【RV　ある程度の車高が欲しい】
05)予算【諸経費込みでできたら\250万程度】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【燃費が良ければエクストレイル…とは思ったりしながら、結局ジムニーかなと思ったり…】
07)ミッション【MT】ATは教習所以外で乗ったことがないので怖い
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1~2人･長距離1~2人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で10km/L程度) 】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道･林道】
14)購入予定時期【11年6月】所有予定期間【9年くらい】

ジムニーシエラで概ね満足はしていましたが、
いまの不満点は横風に弱く高速走行が怖いのと、車中泊が辛いこと、
また助手席に乗る人が出来たので、二人だと狭いなと感じる様になりました。

>>276
フィットワゴン

>>278
NAのフォレスター

>>276
シート替えてみたらどうかね
【RECARO】レカロシート　6脚目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274453345/
http://kuruma.cside.com/yomimono/recaro.html

あとセダンのような低いシートよりも
ミニバンやSUVみたいな高さがあって腰が直角になる方がいいらしい
でも峠は知らないけど･･･

http://oshiete.goo.ne.jp

あとここで
腰痛　車
で検索する

>>277
正直本来の四駆がどんなイメージかわかんないです…。
燃費いいのはいいなぁ。
コンパクトなら無問題でも軽だと厳しいですか？

足に使うのに10年落ちや10万�`未満で買い替える人多いね。
不満があるなら色々対策できるんだからすればいいのに。
特に買い替えで大して変わらん車格の乗り換えで燃費気にするって言うバカ。
乗り換えないで修理やケアしながらそのまま大事に乗ってた方がよっぽど安上がりなのに。

>>282
フルタイム4WDにこだわるなら個人的にはインプレッサ1.5がお薦め｡
路面状況とか走行状態に合わせて後輪への伝達トルクを変化させるアクティブトルクスプリット方式で､生活4WDとしては凄く出来がいいよ｡
1.5i 4WDで170万だから決算値引きで予算内に収まると思う｡
チープなインテリアとフルタイム4WDゆえのあまりよくない燃費が許せれば候補に入れていいかも｡(街乗り12〜13km/l程度)

01)【買い替え】現在の車名 honda HR-V 2000年式　白
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\350】購入方法【 ローン(頭金\200万程度)】
06)検討している車種 & グレード【オデッセイ・マークxジオ・ハリアー】
07)ミッション【AT･MT･CVT】なんでもおｋ
08)駆動方式　なんでもおｋ
09)乗車人数【短距離1~2人･長距離3~5人】子梨
10)燃費【 気にしない】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【11年夏までに】所有予定期間【乗り潰し】

現所有車快適に走っておりますが、秋に車検を向かえており
次々回の車検時にはこのまま行けば20万キロ近くの走行距離になるので買い替え検討中です。
休日に二列目を倒し、マウンテンバイクを積んで遠出します。
アタッチメントを付けてリアに自転車を載せるのは嫌いなので
十分なラゲージスペースがある車を探しています。
背の高いミニバンは嫌いなので対象外にしています。
また通勤（片道20ｋ程度）にも使いますので、ある程度インテリア？中の居住性能求めたい所存です。
よろしくお願いします。

背の高いミニバン

ジオは売れてないから値引き狙える
あとストリームとかは？　…と思ったけどマウンテンバイク載せるには背低すぎるか

金を大切にしたいならアウトランダーとかどうかね

>>278
トヨタラッシュ・ダイハツビーゴ（OEMで同じ車）
高速に強いとは言えないが、それでもジムニーシエラより遥かよいし車体も一回り大きい。
カタログ燃費も上回る。最低地上高も200mm。値段も250万でおつりが来る。
エンジン縦置きFRベースのフルタイム4WDで機械式センターデフがついてデフロック可。
ないのは副変速機だけだと言っていい。

ダイハツの欧州撤退に合わせて生産中止になる可能性があるので、買うなら今しかない。

>>282>>284
インプレッサなら安い分コルトの四駆を勧めておく。システム的には大差ない。
スバルのアクティブトルクスプリットは過大評価されすぎ。

>>288
お前が無知なだけ。
構造自体がまったく違うぞ。
日産やマツダのアクティブトルクスプリットと、スバルのアクティブトルクスプリットは
言い方は同じだが、機構自体がまったく別物。
駆動も日産・マツダは基本はＦＦで状況に応じて４ＷＤ。
スバルのそれはフルタイムでＦＦ状態になる事は無い。というかできない

>>282
軽で片道40km通勤はかなり辛いと思う。軽にも依るんだろうけど。
初年度や二年目までは結構良いけど、三年目辺りから音や振動が酷くなるんだよね。
自分は一時片道80km通勤したけど、お袋の軽借りた時は疲労度が思いっきり違った。

>>289
別にラリーやるなら判るけど、普通に走るのにはヌバの四駆は余り意味無いよ。
コルトのビスカス4WDで普通に恩恵を受けられる。
どのみちドカ雪降れば、地上高の低い乗用車タイプは役に立たないし、
燃費を常時1〜2km落として走る事になるし、EJはアイドル燃費悪いから実用上通勤には辛くね？

>>289
三菱コルトを勧めているのに、日産やマツダを例に出して、お前は一体何が言いたいんだ？

>>276
三菱のギャランフォルティス(SB)。
意識すりゃなんとかリッター１０程度は普通に走るだろｗ
ワンランク上の安定感と少々悲しい内装ｗ
ショボイグレードでガマンできるなら車体価格で180万切ってるのも価格的に悪くないかと。

>>290
同じスバルの4WDでもアクティブトルクスプリットはVTD-4WDとかDCCDに比べればグッと生活四駆寄りではあるけどね｡

>>291
人の意見に難癖付ける事しか出来ん料簡の狭い奴なんだよ｡
無駄に張り合わず適当にあしらっておけばいいw

>>293
まあ、なんだぁ、BEE乗りとしては通勤に勧めるのは躊躇するｗ
1.5が街乗りで12〜13km/L走るって言う点でBEEの倍走るんだが
高速でも300km近く走らないと13km/Lは出ない　orz

FFシエンタが街乗り12km/L弱程度なのでとても信じられない

>>294
俺も元BE5(RSK)乗りだけど､燃費はBEEと似たり寄ったりだったみたいでw
現行インプレッサ1.5i(4WD)は車検の代車で3日間借りた事があって､
その時の印象がなかなかよかったので薦めてみた｡
完全に足がパワーに勝っていてひたすら安定しているのがつまらない気もしたけど､道具として使う分には質実剛健でいい車かもw

>>290>>293
いやだからコルトの四駆は、デリカなんかに使われている電制四駆の
電磁クラッチをビスカスに変えて、二駆モードと直結モードを省いたものだから、
細部はともあれスバルのアクティブトルクスプリットと同じなんだってば。
三菱がコンパクトにしか使わないシステムを、スバルは2Lクラスにまで使うわけ。
だから「過大評価」と書いた。

予算300万円
ナビなし、セカンドカーなら何買う？

コペン
コルトVR

フィアット

>>298
コペン 180万
コルトVR 200万
予算が余るw

>>297
遊びならエリーゼ中古
実用なら軽トラ

>>297
ファーストカーとは全く正反対の性格の車だな。
単なる脚車じゃない何かを期待してそれだけ投資するんだろうし。
自分で買うならイオスの中古かアバルト、ミトQFの並行物。

今のところ
アテンザ25Z 270万だっけ？
エクストレイルディーゼル 320万？

ナビはいらんな〜

>>296
日本語喋れや、この馬鹿。

>>288
>>291
>>296
>>ID:GlkE9lwA0

根本的に勘違いしている。
スバルのアクティブトルクスプリットは、ミッション内の油圧多板クラッチを介して伝達駆動させる構造。
システム自体があなたの言っているアクティブトルクスプリットと、まったく違うんんだよ。
方式名が一緒だから、ほぼ同じと思ってないかい？
この方式使ってるのはスバルだけ。
フルタイムＡＷＤと言い切ってるのもスバルだけ。
あなたが言ってるのは、アウトランダーやエクストレイル、アテンザなんかが採用してる方式。
この辺は、フルタイムとは謳ってない。基本ＦＦで状況によってリアにも駆動だから。

そもそも前後輪の駆動力伝達自体はどの車でもミッションと一体化したトランスファで行うわけで、
配分をトランスファ内部で変えようが、ドライブシャフトの途中（センターデフ）で変えようが同じ事。
コルトは後輪駆動力をゼロにしない。

>>305
同じトルクスプリットならアテーサE-TSが有るでしょ。昔は三菱もやってたよ。

それ以前にトルクスプリットする事はそんなに重要なのか？
自分の車はヌバのATだけど、へんてこな駆動力配分で逆に苦労しているのだが
舗装は良いけど雪道の立ち上がりでアクセル踏めない　orz
余程エボの固定配分の方が運転しやすいぞ。

アクティブトルクスプリットでも電磁クラッチ方式と、油圧多板クラッチ方式は構造が違う。
これは事実だろ。
今度は「どこで駆動力を変えようが同じ」とか言われてもな・・・・
じゃあ全部同じでいいんじゃね。

2011/03/04(金) 02:09:18.72 ID:GlkE9lwA0
2011/03/04(金) 02:51:27.20 ID:GlkE9lwA0
2011/03/04(金) 09:04:35.17 ID:GlkE9lwA0
2011/03/04(金) 20:37:52.18 ID:GlkE9lwA0
2011/03/04(金) 22:25:39.59 ID:GlkE9lwA0

何だ、ただのヌバオタか。他社と差がないといわれたのがそんなに悔しかったのか。

横槍ですまんが、コルトの４ＷＤはカップリング方式の簡易４ＷＤでしょ？
各社のコンパクトクラスがよく使うやつ。
で、>>296の説明で
「コルトの四駆は、デリカなんかに使われている電制四駆の
電磁クラッチをビスカスに変えて、二駆モードと直結モードを省いたものだから」

もうこの時点でデリカやアウトランダーよりショボイって言っておきながら、
でも、スバルのアクティブトルクスプリットと大差ないって・・・・・・・
それはは、いくらなんでも無理あるだろｗ
アクティブトルクスプリットって言い方が同じだけで、電磁クラッチ方式と油圧多板クラッチ方式じゃ全然違うよ。

一般的な使い方をするなら大差ないって言いたいなら理解できる。
だからといって、「システムも性能も大差ない」ってのは違うと思うよ。
後はLet's Go 4wd でも読んで自主学習という事で。

>>310
せっかく終了した話をなんで蒸し返すんだ、お前もヌバオタなのか？
>305でこの方式使ってるのはスバルだけとか言い切っちゃっているしｗ
>307で思いっきり否定されて大人しくなったのに・・・

つか、普通に通勤片道40km走る軽かコンパクトが本来の対象なのに脱線し杉だ罠。

>>284
インプレッサですか。
4WDって言っても色々あるんですね。
4WDならなんでもいいと思ってました。
日産以外はフィットしか考えてなかったのでネットとかでも見てみます。

>>288
なんだか色々レスついてよくわかんないですがとりあえずコルトも見てみます！ｗ

>>290
やっぱり軽は辛いですか…。
普通車買って冬タイヤ買えない、なんてなるより辛いの我慢かなぁ。


レスくれた皆さんありがとうございます。
4WDについて詳しく書いてくれてたけどちんぷんかんぷん。
雪道での運転に困らなければそれでいいのですが…ｗ
とりあえず車屋さんに行って話聞いてみます。
試乗もやっぱりしてみたほうがいいんですね。
長々すみません、ありがとうございました！

01)【買い足し】レガシィツーリングワゴンGT-B E-TUNE�U(2002年式AT)
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)【オープン】
05)予算【諸経費込み300〜350万円】購入方法【ローン(頭金MAX100万円)】
06)検討している車種 & グレード【S2000中古(AP2)・マツダロードスターRS RHT】
07)【MTのみ】
08)【FR(後輪駆動)】
09)【ほぼ1人､たまに2人】
10)【あまり気にしない(6〜7km/l程度走れば充分】
11)年間走行距離【5000〜6000km位】
12)【街乗り･ドライブ・帰省】
13)【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【今月中】所有予定期間【5〜7年】

上記2車種に絞って検討中｡
趣味車と割り切って買うので実用性は求めません｡
片道1000km以上の帰省にも使う予定があるため、高速走行時のスタビリティや長距離運転時の疲労度の少なさ、挙動の穏やかさを重視したいと思っています｡
どちらも試乗は済ませましたが一般道を少し走った程度では正直判断がつかず、ここで意見を伺ってみる事にしました｡

宜しくお願いします｡

>>313
自分はロドスタに一票。良くできてる。
やっぱ3000rpm以下が楽しくないS2000は長距離で苦痛になるかと。

350万出せる漢なら中古のエリーゼに逝けｗ

スバヲタは本気で嘘つくから嫌い

01)【買い替え】シビックタイプR（FD）　2008年式　黒
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカーかな】
05)予算【諸経費込みで\200万】購入方法【現金一括（下取り）】
06)検討している車種 & グレード
　フィット15X
　フリード（スパイク？）
　トレジア
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離１人･長距離３人】※子供を１人含む（乳児）
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･週末ドライブ】
13)よく走る場所【街中・高速（ドライブ）】
14)購入予定時期【今月中】所有予定期間【６年くらい】

嫁さん（無免許）が妊娠してるので、乗り心地に悪評高いシビックを手放して
買い換えを検討しています。
妊婦や、乳児の事を優先して車を選び、小学校に上がる頃に再度買い換えを計画
一番候補はフィット
周りから、「スライドドアにした方が良い」との意見によりフリード
最近、気になってきたトレジアって感じですが
本当にスライドドアってそんなに便利ですか？

>>316
それならフリード（スパイクじゃない方）お勧め。
スライドドアは果てしなく便利。子供がいる家庭は確実に良い。
もし２人目が出来たら尚更。万一爺婆を乗せるにも７乗出来る方がいい。

んで、与太にブランド的不満がなければ再販されるシエンタの方が便利そう。
燃費も若干シエンタの方が良い感じだが、その辺は好みで。
尚、トレジア＝ラクティスってのは判っているよね。

>>317
さんくす
トレジア＝ラクティスは知らんかった。
ブランド的不満はないんだけど、下取りの関係でどうしてもホンダ贔屓になる。
ジジババは実家（隣県）でエスティマ乗ってるから、多人数ならそっち使うので
3列目はいらなそうです。

>>314
ありがとうございます｡
実用域での扱いやすさならロードスター、ガンガン回して楽しむならS2000という感じですかね｡
それと高速域での安定性ってホイールベース、車重、トレッド幅あたりに左右される部分が大きいと思うんですが、これは両車そんなに大差ないんでしょうか？
(エリーゼも面白そうとは思うんですけど、超軽量MRって挙動がピーキーで扱いにくいイメージがありますね｡)

>>315
どうでもいい誰特情報はチラシの裏か日記にでも書いておけよ｡

>>318
三列目無しか・・・親が大型ミニバンでも子供が二人出来ると
チャイルドシートを一々変えたりするのは至極面倒だと。
ちょっとスーパーまで爺婆と買い物とか多くなりまする。
まあ、あとは自分で判断してくださいまし。自分は娘夫婦用にシエンタ選んだです。マジ便利な足です。

>>319
ロングツアラーとキビキビ感を両方満足させるのは難しいと思いまする。
普通に巡航する領域では少しダルな方が扱いやすいから自分ならロドスタを選択する。

エリーゼは雨が降ると地獄らしい。他人様の借りるくらいだから自分は雨の日高速に乗った事無いッス
普通に素人じゃ挙動がピーキーと理解するまでは攻められないかと。
長距離はトラポンなら良いけどぬわわkmとかの高速巡航は辛そうだとは思いまするｗ

冒険する気があればスーパー7ファミリーなんか

>>279>>287
どうもありがとうございます

とりあえずフォレスター試乗してきた
静かでビックリしたわ、長距離と高速は楽そうな感じ、車中泊にもよさげなサイズ。

ラッシュとビーゴは側に試乗できるとこが無いのでまだ未経験
見た感じでビーゴとラッシュはもっと高いと思ってたけど、
意外にお手軽なのね

スペックなどを見る限りではかなりビーゴに惹かれてたりする
あと３月じっくり考えます。

雪道で単独事故に遭い外観が激しく壊れましたが、私は乗り買えるつもりは有りません
でした、しかし、親の干渉で修理するより買い変えた方が安いので車を買い替える事にしました
今の予算で買えるのは今のっている車より型落ちした軽自動車が精一杯です。
最低180万円ぐらい貯まるまではボコボコの車に乗っていてもいいと思っているのですが、親に
「お前は空気が読めないから、黙って親の言う事を聞け！」と言われて自前でローンを組んで車を
買うにも排気量1300CCまでやターボ禁止、いちいち細かく言われて親の選んだ車を自分でローンを
払う事になりそうです。
今のままの車に乗り続ける事は親が許さないので、一旦5万円程度で売られている軽を買おうかと思っています
しかし、ご当地ナンバーが始まったので「静岡」ナンバーが付いていてシカリな車に、ピカピカの「富士山」ナンバーを
着けて走るぐらいならボコボコの軽に乗っていた方がかっこ悪くありません。
とりあえず早く車を変えないと親が勝手に車を買ってきて、そのローンを払う事になりそうです

明らかに中古で買ったのがバレバレな状態だとボコボコの今の車に乗っているより恥ずかしいです。
私はどうすればいいでしょうか、年齢的に結婚して子供がいてもおかしくない年です、ここまで親に
過度の干渉を受けるのもどうかと思います。

>>323
マジレスすれば、ボコボコの車に乗ることや、ナンバーを気にすることより
>年齢的に結婚して子供がいてもおかしくない年
にもかかわらず
>、ここまで親に過度の干渉を受ける
ことのほうが恥ずかしいわ。

コピペじゃない…だと…？

>>324は一字一句完璧な回答で激しくツマラン
>>323
「格好なんか気にせずとっととその目ぼしい5万の車買って来てしばらく居直っとけ」

>>324
いや年齢的に結婚して子供がいてもおかしくない年で180万も貯めてない
所だと思う。
しかも単独事故で大きく破損しているんだから>>326さんの言うとおり5万の
中古軽買うのが正しいと思う。180万くらいローン組んでまた事故したら終わ
りでしょ。

実際に貯金がないのに恥ずかしいからと外聞を気にして新車買うより、身の
程に合った車を買うべき。
ただその中古5万軽で事故を起こして死んだりしないように気をつけたほうが
いい。

>>327　ありがとう。涙が出てきた。

01)【 買い替え】現在の車名：トヨタ　シエンタ &H21年式 & グレードX & 色【xxx】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ロールーフミニバン･SUV】
05)予算【諸経費・値引き込みで180-220万】購入方法【 ローン(頭金\0)】
06)検討している車種 & グレード【ｳｨｯｼｭ･ｴｸｽﾄﾚｲﾙ･ﾌｫﾚｽﾀｰ】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF・4WD】
09)乗車人数【短距離5人･長距離3人】10才児1人含む
10)燃費【気にする(実際の燃費で街乗り10・高速13km/Lくらい)
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【今月から1年以内】所有予定期間【７年くらい】

去年からスキーに復帰し、1-3月は毎週高速を4-500ｋｍ走ります。
現車シエンタでは高速走行性能に不満が多いので、ひとクラス上(1.8-2L)の車を検討中です。
雪道を走るので4WDがいいのでしょうが、あまりこだわりません。
（FF+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽで行けないところは年3回くらいで、チェーンがあれば問題なし。）
荷室に3人分の２泊３日の荷物とスキーセットを詰めることも条件です。（リアシートを半分倒してもOK)
FFならｳｨｯｼｭ1･8HIDｾﾚｸｼｮﾝ（ｺｽﾊﾟが最大の魅力）、４WDならｴｸｽかﾌｫﾚ、
ﾌｫﾚは４ATなので高速燃費や静粛性が問題です。４WDでは安くていいのですが。
ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄも考慮して、ｳｨｯｼｭに80％くらい傾いています。
出来ればトヨタ・日産がいいです。三菱、マツダは対象外です。
他に良い車があればご意見下さい。

追加で、ｽﾊﾞﾙ　ｴｸｼｰｶﾞも候補です。
車にこだわりはありません。目的を達成するための手段・道具と考えます。
車好きの人にはつまらないと思いますが。
低予算で維持費も安く、出来るだけ快適に7年後には査定もある程度出るような、
夢のようなｗ車を探しています。

>>329
まあスキー場行くくらいなら雪かきもされてるしFFでいいよね。
ESCくらいは付いてた方が無難だけど。
ホンダはいいのか分からないけど、ストリームも見てみたらどう？見積りとればウィッシュの競合にも使えるだろうし。・・・と思ったら結構先なのか。
5月には日産から新しいラフェスタが出るよ。プレマシーのOEMだけど、スカイアクティブ搭載で燃費も大分良いらしいとの事。
余計な事かもしれないけどトヨタ・日産に拘るのは何故？
ディーラーの対応が良い、付き合いがある、とかなら分かるけど商品自体はメーカーに拘る事にあまり意味はないと思うよ。
こういっては何だけど、シエンタはトヨタで販売されているダイハツ車だし、日産だってマツダ・三菱・スズキの車を売ってる。

>>323
＞明らかに中古で買ったのがバレバレな状態だとボコボコの今の車に乗っているより恥ずかしいです。

まったく意味不な自意識過剰具合だな
で、お前は何がしたくて恥ずかしい長文を書いてるんだ？
人生相談なら板違いだ

もう解決したようだから良いじゃないか

>>329
WISHで正解では？

でも、夢のような車はありません w

>>329
夢のような車あるよ。
サクシードバン 1.5 4WD
燃費もいい、維持費が安い、７年後１１万ｋｍでも査定が付く
車両保険を無しにしても平気でいられる。
長尺物はキャリアでカバー、

快適は我慢してね。

>>329
街乗り10km以上だと四駆は外れるからエクスとフォレはなくなる。
つー事はウィッシュのみだ。

シエンタ下取りが100万だとしても余り美味しい選択だとは思わないけどなぁ。

ウィッシュも街乗り10km/L行くとも思えないけどな。

>>329
毎週雪国行くなら4WDがいいよ。
FFでも何とかなるんだろうけど、4WDの方が超楽だよ。余裕が全然違う。
新潟・魚沼在住者の助言ね。
Ｘトレイルかフォレスターで良いと思うよ。燃費は平均10km/Lぐらい。
街乗り燃費に拘ると高速燃費がイマイチって事も。
割切るならサクシードバンもありかもしれない。

>>335
バンよりワゴンのリミだとちょっとだけ商業車臭さが抜けて
ほんのちょっとだけ快適性が増すような・・・

プリウスワゴンなら燃費いいけど値段高いね
フィットシャトルは1500だしなー

>>337
シエンタの現状での街乗り燃費が示されれば有る程度想像が付くが
フォレが街乗り10km/LはNAでも夢でないかなぁ。
信号が少ないバイパス主体の街乗りならまだしも
都心郊外で8km/L程度逝けば御の字だと思うが？

雪が楽なのは同意出来るｗ

01)【初めて購入】今までは家族の車を運転。結婚にあたり自分専用車を購入。
02)【新車･中古車】 車種と予算によりどちらでもOK。希望車種は現行じゃないものもあるので。
03)【国産車･外車】 気に入ればこだわらず。見た目は外車が好き。
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･クーペ】
05)予算【諸経費込みで\200万〜250万】購入方法【 ローン(頭金\180〜200万)】
06)検討している車種 & グレード
【プジョー307CC2.0LかフェリーヌS2.0Lモデル、ボルボC30(前モデルの2.5Lハイモデルか現行2.OLタイプ、トヨタブレイドGパッケージ2.4L】
あと懇意にしているマツダのディーラーさんにRX-8の試乗に誘われたので行ってみます。

07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】 こだわらない
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離も同じ】･今後欲しい子供1〜2人
10)燃費【多少気にする。リッターあたり7〜8km位は欲しい】
11)年間走行距離【3000kmくらい？】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】 今年11月までは長距離通勤（山道ありで片道80km）
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】 高速は月イチ位です。
14)購入予定時期【今月〜来月】所有予定期間【6年くらいは乗りたい】

ナビなどはこだわりませんが、iphoneの音楽を聴けることが希望です。
国産のコンパクトカーで力不足を感じるので2000ccクラスの車に買い替えようと考えてます。
サスが堅くなく（レガシィとCR-Zは試乗しましたがサスが堅くて除外しました）
山道を上がるパワーがあるもの（インプレッサ、ストリーム、ノートはイマイチでしたので除外）。

いわゆる「ファミリーカー」「お母さんが子どもの送り迎えに使う車」は、まだ先でいいと思っているのと
そういう車は車高制限にひっかかるので買う予定ではないです。
5人以上遠出の場合は夫予定の人の車を使うので、普段は自分ひとりか、多くても4人まで。

車にあまり詳しい訳ではないので、オイル交換などはまめにしていますが
修理や点検は懇意にしている修理工場かディーラーに持ち込みます。

観音開きで乗り降りしやすいのはRX-8かなと思いますが、扱いが難しそう。
他にも良さそうな車種があったら教えて下さい。

>>340
街乗りではなく「平均10km/L」と書いてあるようだが。
遠出するんだから全体の燃費で考えた方が良いという提案内容。

ｽｷｰに便利な車　Ｎｏ２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1298606200/

>>341の求めるような手頃な2Lセダン･ハッチバック･クーペは今の日本車は壊滅状態なんだよね。
セダンは果てしなく大きくなるし、ハッチバックは背が高くなる。

マツダに行くならついでにアクセラも見ておくと良い。
1.5はダメだが2Lならしっかり走る。
あとは三菱ギャランフォルティススポーツバック。

RX-8が気に入ったなら、それが一番良いと思う。
別に扱いも難しくない。外車の方がよっぽど難しい。

つーか、>341は車のルックスで決めたいみたい。
背中を押して欲しいだけみたいだから307とか好きなの飼えばいいかと。
あとプジョーはそれなりに維持費掛かるからね。国産と一緒に考えちゃ逝けない。
少なくとも正規ディーラーで購入すること。

普通に考えれば1.5Lクラスのコンパクトで片道80km程度なら山道でも無問題。
逆にそれ以上の走行性能を求めるならサスペンションは固くなる事は必須だし、
RX8みたいにロータリーだとパワー感じるくらい廻すには燃費も結構酷くなる。

自分ならオーリスとかにするけどなぁ、金があるならGolf TSI Comfortline
ぶっちゃけ年間走行距離3000kmならタクシー使う方が(ry

>>341見る限り（特に12）、
年間3000kmってことは有り得なくないか？

>>346
自分は11月まで80km離れた彼氏の所にたまに逝くけど、
それ以降は専業主婦で距離が減るのだと読み取った。

自分も通勤片道80kmやってたけど、半端無い体力がいる。
北海道の田舎ならまだしも、片道二時間弱コースだぞ。普通じゃ無理ポｗ

インプでパワー不足なら
スカイラインクーペ370ＧＴの中古
これ位なら足の硬さもパワー不足も合格点

>>341
見た目が気に入ったのが良くて、気に入ったのなら中古でもいいんでしょ？
それで筆頭に307がきてるんだからそれが一番いいんじゃない？

やっぱ車は好きな奴が一番でしょ
まだ制約が少ないうちに好きな車乗っといた方がいい。
子供できたり、これからだんだん車種が絞られてくるんだから。
車壊れても、生活に直結する風にも見えないし。

強いて言えば、プジョーならシトロエン辺りも対抗になるかも

>>341です。レスありがとうございます。

今週末、まとめてディーラー&中古車屋さんめぐりをすることにしました。
三菱ギャランフォルティススポーツバックも見たいと思ったんですが
近くのディーラーにも何処にもないようですorz

RX-8はベースグレードのAT車ならコミコミ乗り出し価格200万くらいで
いける可能性があると営業さんに言われたので、その金額出すなら新車が
いいんじゃない？という周囲の意見もありますので、アクセラ共々見てきます。

>>345さんの仰るように、見た目はかなりポイントで重視しています。
ゴルフは相手両親が乗ってるので、避けたいメーカーなのですみません。

距離の話は>>347さんの仰るのに近いです。
11月まで今の仕事を続けるために長距離通う→その後主婦という流れです。
スカイライン、叔父が乗ってるのですが私には乗りこなせなさそうです…

今まで試乗した中ではボルボの乗り心地がダントツで好きなんですが
前から気になってたプジョー307も諦めきれないので、マツダと両方行ってきます。
シトロエン、地元ではプジョーディーラーと同じ会社なので対抗としては厳しいかも。

結論出たら、またお邪魔します。ありがとうございました！

>>350
RX-8は中古がお勧め。
値落ちが激しいのでかなりお買い得である。

…燃費が許せるならねw
あまり距離乗らないみたいだから燃費の悪さは目を瞑せると思うけど。

白ナンバーの熊の登録に必要な印鑑証明って見せるだけですか、渡すのですか？

朝出勤時間に車屋のポストにハンコと印鑑証明を入れてきて帰りに取りに行こう
と思っています。ナンバー取得って大変ですねー

レスが無いな〜
確認カキコ

>>352-354
甚だしくスレ違い

中古車取得税ってありますよね
仮に一年落ちのGTR(新車800万円として)重大事故車両を１万円で手に入れると
してもhttp://www.aos.ne.jp/visitor/usedcar/usedcar_expense.html
を見る限り0.681割りの5%を国に払わないといけないのですか
つまり、買った後からとんでもない税金がかかるということですか

01)【買い替え】【ホンダトルネオ プレミアムエディション(2L)　H14式　ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰ】
02)【新車か新古車　できれば今度は新車で】
03)【国産車のみ】
04)車のタイプ【セダン･コンパクトカー･など】
05)予算【諸経費込みで\200万未満】購入方法【ローン(頭金\50万】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【インプレッサアネシスMT(HBの方はあまり興味無いです)／フィットRSMT／スイフトXL-MT or他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【出来ればMTが良いなあと思います。CVTはどうも好きになれません】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離１人･長距離最大4人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で11km/L程度は欲しい。】
11)年間走行距離【13000〜14000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･峠道(舗装)】
14)購入予定時期【トルネオの車検が来る8月頃】所有予定期間【9年は乗ります。】


※現在のトルネオ(中古車)は約10万キロですし燃費も悪い(通勤で8km/L未満)のでそろそろ替えたいです。
スノボとかはもう行かないので、4WDは不要ですが積雪ある地域なのでFRは敬遠します。
給料は少なく車にそんなにお金は掛けられませんが、それでも(それなりに)良い車には乗りたいです……(自分勝手ですが)
宜しくお願い致します。

>>356
ナンバー付いていればその通りじゃね？

>>356
取得価格が５０万以下なら免除

>>357
俺なら、トルネオからの乗り換えならプレミオ1.5だな
今なら２００万で買えそうだし。
内装最高、燃費最高だけど、ＣＶＴが嫌ならダメだね

>>357
MTの方が実燃費はいいし、挙がってるMT車狙いでいいんじゃないのかな。
良い車をローコストで乗りたいなら、高年式の中古を4〜6年のスパンで乗換えるってのも
コスパがかなりいいけどね。

01) 買い替え　レガシィB4 先代
02) 新車か新古車　
03) 国産車orドイツ車
04)車のタイプ セダンorクーペ
05)予算　400万台くらいまで現金一括
06)検討している車種 & グレード
マークX3.5L スカイライン3.7L レガシィB4 2.5GT ランエボ アウディTT
07)ミッション　AT
08)駆動 気にしません
09)乗車人数 1人 稀に2人
10)燃費　気にしません
11)年間走行距離 3000-5000kmくらい
12)主な使用用途 通勤･買い物・週末ドライブ
13)よく走る場所 街中・高速（ドライブ）
14)購入予定時期 そろそろ

運転が楽しくなる車が希望です
飽きて売っても下取りが最低なのは避けたいです

>>362
候補の中ではレガシィかな。
マークXやスカイラインは快適だけど運転は楽しくない。

ランエボも通勤やドライブで楽しいとは言えないなぁ…
それよりはギャランの方を進める。

そして乗って楽しいと言えばマツダ車だけど…
RX-8は下取りで悲しい目を見るかなぁw
ただ新車が殆ど売れてないから案外将来価値が上がる…かも？

2シーターが許せるならロードスターですね。
町乗りやドライブでの楽しさではピカイチ。

輸入車については分かんないので誰かお願い。

>>362
スカイライン＝モデル末期＋不人気でリセールバリューは期待薄｡
マークX＝ラグジュアリー志向のアッパーミドルセダンで運転の楽しさが希薄
レガシィ＝肥大化が不評で以前ほどの人気が得られずリセールバリューは微妙｡

消去法でいけばランエボ�]かAUDI TTかな｡
4ドアインプレッサSTi A-lineなんか良さそうな気がするけど､どうですか？

>>360-361

大いに参考になります。


ありがとうございました。インプレッサの現行アネシスMTの方向で行こうかと思います。

>>362
BMW

>>362
先代レガシィから乗り換えると、
マークX3.5L スカイライン3.7L レガシィB4 2.5GT
ただの大きい車にしか感じないかも。

既存のレガシィＢ４乗りの乗り換え第一候補は「4ドアインプレッサSTi A-line」
他社なら、ギャラン・フォルティスＲＡ。（ちょっと落着いたランエボ）
サイズ・パワー・ハンドリングを考えると、この２台が軸でしょう。

数年後の買い替えで値段見るならマークＸかランエボ（でも現行はやや不人気なんで値段低め）かな？
で、楽しさを撮るならランエボしかないと思うけど、そうなると昨今のエコカーブームで買取が（ｒｙ
クーペでもいいならフェアレディＺも検討したらいいんじゃない？

質問〜

予算総額１００以下（程度の良い中古が望ましい）
８００ｃｃ以上２０００ｃｃ以下
☆足回りエンジンのいい奴
右ハンドル、右ウィンカーなら外車可
５人乗り以上
レギュラーガソリン、燃費普通以上
何が良いか？

今のところ、スプラッシュ。

とりあえずテンプレ使え

>>369
信頼できる中古車屋さんに行ってその条件伝えて一番程度が良い物を選んでもらう。

つかその条件だと何でも良いんでないの？
五人乗れれば

水没･破壊車両の数は想像を絶するだろう…。
買い替えとかもうそういうレベルじゃない。

ちょっとスレの趣旨と外れるけど、車興味ない友人から以下で相談受けて
現行エスクードの試乗車上がりを薦めたら即決し納車も済んで満足しているようなのですが、
個人的にどうだったんだろうと今更ながら思い、他に候補あったなら後学のためにも教えていただきたいです。

01)【買い替え】BGレガシィ 13万km
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン・SUV】
05)予算【諸経費込みで\200万】購入方法【ローン(頭金\100万)】
06)検討している車種 & グレード【特に無し】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【短距離通勤1人･長距離休日3〜4人】
10)燃費【気にしない 今のよりよければ嬉しい】
11)年間走行距離【1.2万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・レジャー】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【3月まで】所有予定期間【乗り潰すまで　できれば10年ぐらい乗りたい】
・北東北でスノボに年2桁程度行くので4WD希望
・荷室が多少小さくなるのは可　後部座席片側倒してスノボ数枚が難なく積みたい
・最近の車の丸まった形は好きでない。

宜しくお願い致します。

エクストレイルなんかそのために作られたような車だと思う

スレ違いかも知れんが中古車相場上がりそうだな・・

>>373
>>374と同じくエクストレイルがお勧め
デザインが気に入ればだが…

それと、今更だが試乗車はやめておいた法がいい
かなり乱暴に乗られていることがほとんどなので…

>>374,376
ありがとうございます
自分もエクストレイルが真っ先に思い浮かんだのですが、
近場で見に行ける範囲では乗り出し230〜万近いのしかあらず予算オーバーでした。
加えてアウトランダーも良いものが見つからず。

試乗車上がりはあまりオススメではないのですか。参考になります。
1000kmも走ってないのと、そこまで飛ばす車でなかったのでちょっと油断してました。

フォレスター・RVR・フォルティスSB(非RA)・エボゴン辺りは？
後者はちょっと背が低いけど中古なら予算内かと・・・・
試乗車上がりよりは認定中古の方がいいかも。
試乗車じゃなく、ディスプレイ用の展示車あがりなら気にしなくてもいいと思うけど。

>>377
エスクードの年式は？MC後で1000kmなら問題もないと思うよ。
内装の状態が悪くなければ、CVTでもないし多少乱暴に乗られても、それが仕事みたいな物だから大丈夫。
使用用途見てるとオンロードSUVで良いみたいだけど、折角なので河原へ、林道へ、荒れ道へ連れ出して楽しんで下さい。

悪燃費車は駄目だよ、もうそんなのを買う時代は終わった。

エアウェイブに乗ってるのですが
２時間くらい運転すると
何が原因かわかりませんが無茶苦茶疲れます。
疲れなくてそこそこ燃費の良い車ありますか？

>>381
他の車は大丈夫なの？
腹筋背筋鍛えたほうがよくない？

>>382
他の車（軽自動車）でも疲れるよ。
体鍛えるのは面倒

2時間程度の運転で疲れ、
比較に軽自動車を持ち出し、
体鍛えるの面倒とか言ってる馬鹿は、
巻き込み事故起こすなよ、くれぐれもな
シートの評判良い輸入車買っとけ
お金か筋肉か楽な方選ぶくらい出来るだろ？

>>380
今回の津波で水没したハイブリッド車によって感電死した人はどれくらいいるんだろうねえ・・・
500Vとか人間はどの位耐えられるのか。

>>385
マジレスするとハイブリッド車が水没しても感電はしないよ…

>>381
＞何が原因かわかりませんが無茶苦茶疲れます。

原因はあなたの運転姿勢。
正しい運転姿勢を身につけましょう。

津波で車が水没。そのための買い替えです。よろしくお願いします

01)【買い替え】5年ほど乗ったコペン
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･SUV･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\200万円程度】現金予定、ローンを組んだとしても最初にできるだけ払うつもり
06)検討している車種 & グレード【スイフト、SX4、パジェロミニ、ブレイド、オーリス(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式　なんでもいい
09)乗車人数【短距離　1人･長距離2,3人】長距離も１人のが多い
10)燃費【気にする(実際の燃費で11km/Lくらい)】今のコペンがリッター１１キロだったのでそれを上回りたい
11)年間走行距離【１５０００から２００００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
　大きな荷物は積まないが、営業的な仕事にも使うので街乗りがほとんど
　休日はレジャーに使う
13)よく走る場所【街中･高速道路･】ただ、住んでるのがクソ田舎なので、普通に田んぼのあぜ道、未舗装道路、狭い路地はある
14)購入予定時期【早い時期に】所有予定期間【できるだけ長く、乗りつぶすつもり】

自家用車での営業周り、レジャーなど仕事プライベートなどすべてこなす小型車を探しています。
コペンはさすがに田舎道はきつかったので、スポーツタイプ以外
狭い道も多いので小型の車を希望です。またフィット、ヴィッツなど乗ってる人が多いのは避けたいです。
よろしくお願いします。

とりあえず命は助かってよかったね。


ぶっちゃけこれから新車というのが絶望的すぎる。


ガソリンも深刻に不足していると聞きます。
とりあえず、何が起きるかまだ分らないです。

とりあえず使用する車両は非被災近隣地の中古車にするとして
知人同士でカーシェアリングしないと到底足りないのでは……さらに車種年式を指定するなんて厳しいでしょう……。

>>388
新車を買える経済的余裕があるなら是非新車を買うべきですね。
これから中古車の相場は上がるだろうしそうすると車が必要だけど予算が厳しい人が困るし…

さて車種選びだか候補車のどれでも良いと思うけどそれ以外にあげるとするとラッシュ&ビーゴとジュークですかね。
そこそこのサイズだし地上高もあるから未舗装路も大丈夫、それにあまり数多くないてのも良いですね。

２００万使えて、軽やコンでいいなら条件に見合う車種いろいろありそうだが
購入予定時期が一番ネックだろうな。
在庫持ちで即納車できるやつを選ばないと
今ほとんどの工場止まってるみたいだし。

ここで相談するより、中古含めて片っ端からデイーラー電話したほうがいいよ。
どこで納車できるか、その時ガソリンそのくらい入ってるのか、
納車後にＧＳまでガソリンもたなかったりとか現実ありそうだな。

>>388
被災地なら、まずバイク（積載量の多い車種）プラス
軽の一番安い新古車を買って１年後に買い替えるのがいい
今から安い軽自動車の取りあいになるのが予想される。
１年後なら高値買取もいけると予想
燃料供給が安定してから希望車種が理想

暇潰しに軽の新古車をgooで見てみたら
関西と東北で軽の新古車で１０万以上東北の方が高いのな
地震前からなのか地震後からなのかは分からんが…
東北でミニカの新古車が全然無いのが不思議

訂正
×　関西と東北
○　関東と東北

01）今は車無し
02）新車
03）国産車
04）軽、クーペ以外
05）200〜300万強　現金一括
06）ﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ､ｴｸｽﾄﾚｲﾙ､ﾌｫﾚｽﾀｰ､ﾏｰｸX､WISH､ﾌﾟﾘｳｽ､
07）なんでも
08）なんでも
09）乗車人数【一人】
10）実燃費 8以上
11）年間走行距離 7000km
12）買い物、レジャー
13）色々
14）今回の地震でやはり車を所有しておきたいと思い相談に来ました。
予定はないけど結婚して子供が１〜２人出来ても買い替える必要がない車が良いです。
高さのあるミニバンが子育ては楽かと思いますがまだ独身なので
一人乗りでも、家族連れでも違和感ない車が良いです。

展示車を新車といつわって売ってる店を紹介してください

>>388
現在工場が各社とも止まっている上輸送もままならなくディーラーもやばい状況なので
今は納車不可能である可能性が非常に高いです。津波のことがあったので
おそらく中古も難しいかと思われます。

なので状況が改善するまでは繋ぎのバイクないしは軽自動車でしのぎ
新車が買える状況になったら希望する車に買い換えることをおすすめします。
ガソリンが相当不足していると聞きますので個人的にはバイクを薦めます。

被災者本人が「車が欲しい」と言っているのに、バイクを勧めるバカどもは何を考えているのか。
1年後に買い換えとか、状況が落ち着くまでどのくらいかかるか分からないが、
東北の人間に雪の降る冬をバイクで凌げと言うのか？

>>398
バカはお前
よく読め。状況を見て「つなぎの」バイクと軽自動車と書いてるだろ
３月〜ガソリン供給安定する間の保険という意味だろ

>>393
以前から高いよ

シビックTypeRを買ってから2年経つが、未だにドリフトができない。


簡単にドリフトができる、ドリフト性能の高い車を教えてくれ

>>401
軽買ってサイドブレーキ引きながらハンドル切れこのド下手糞

本人の状況も分からないのに軽やバイクを勧めるバカは何なの？
本人が一番状況を分かった上で質問してるのに勝手に状況を決めつけるなよ。

こんなバカ共がよく確認せずにデマや怪情報を広めるんだろうなぁ…

回線切って死ね、とまでは言わないからせめて書き込みは控えろよ…
周りが混乱するだけだからね。

>>395
結婚して子供ができる予定ができてから車買った方が良いとは思うけど…
確実に数年以内に子供が生まれるの？

候補の車種はどれも一人や家族持ちでもまずくはないのでお好きに、としか言いようがないなぁ…
もうちょっと条件つけないと絞れない。

とりあえずありふれたコンパクトを買って子供ができると分かった時に買い換えを検討する、ってのも良いかもね。
夫婦+子供一人ならどのコンパクト車でも困らないし。

>>400
ありがとう寒冷地仕様とかで高いのかな？

>>403
で、お前の>>388に有意義な情報をだせよバカ君

>>405
俺は昨日書き込みしたけど？>>390で。
まぁトリップ無いし当然ID変わってるから証拠は無いけどね…

>>405
ついでにレスするけど東北とかで軽の中古が高いのは単に需要があるから。
未使用中古が高いのはそれ＋輸送コスト。
ミニカって岡山県の他にどこで作ってたっけ？

>>405
依頼主が「軽とバイク」を望んでいるの？
全然書いてないが。何回読んでも。
今現状、一方的に提案して、それを否定されたからって馬鹿呼ばわりは、外野から見てもどうかと思うぞ。
いきなりミニカの話だし。
不自然過ぎ。

最近、やたら三菱の工作員が多い。
ちょっと前はマツダが多かったけどな。

>>401
スープラRZ
とってもかんたんだよ

>>408
おまいももちつけ、誰もミニカを勧めてないぞw
東北で軽の相場が高い例で出てきただけだ。

それとガソリンの供給だが、関東は最初から問題無いぞ？
今はとりあえず満タンしとこうと必要ない人も給油してるからスタンドの在庫が尽きてるだけ。
道路も混乱してるから配送もスムーズにいってないけどすぐに解消するかと。

例のバカみたいな奴がいなかったらこんな事は少なかったんだろうなぁ…

>>395
マジレスするとガソリンが高騰することを考えると
フィットシャトルハイブリッドにするのがいいと思う。使い勝手、燃費共に最高クラスだろう。

288です
こちらが余計なことを書いたせいで荒れてしまってすみません。
津波はきましたが、仙台などより深刻な被害は出ていない地域ですので、
被災地云々は無視していただいてかまいません。
本当にスミマセンでした

388だった・・・
>>390
ありがとうございます。
ビーゴ、ラッシュですが、最初は候補に入れていたのですが、
知り合いが乗っているのを最近知って違うのがいいかなと思いました。
自分が候補に挙げた車種だと、あとは個人の好みレベルで選んでいいんでしょうか？

>>413
パジェロミニは燃費が厳しいしさすがに設計も古いのであまりおすすめではないなぁ。
ブレイドはちょっと大きいかもしれないけど大丈夫かな？

その他の候補で大きさや地上高が大丈夫ならお好みで、他に選択条件も無いんだし。

個人的はSX4かジュークのどちらか、かな？
て事でどれか一つ選ぶとなるとSX4。
決め手はコストパフォーマンスと未舗装路の走行を考慮して。

http://www.youtube.com/watch?v=_25HZdpcGXA&feature=mfu_in_order&list=UL

チャイルドシート二台に大人二人だと五人乗りの車はやっぱり狭い？
二列シートか三列シートかで悩んでる

>>416
同じ大きさの車なら2列シートの方がスペースがある。
4人しか乗らないなら2列シート車でしょ。

一ヶ月前に新車を購入したがフロントバンパーのナンバープレートが少し斜めに取り付けてあるのに気づいたのだかこの場合ディーラーに言えば直して保証してくれますか？

そんなもん自分でねじ緩めて直せばいいだろ。
バカか？ゆとりか？直して何の保証をするんだよ。
お前みたいな糞に付き合ってる暇はねーンだよ。

>>418 <br> 直してくれますよ <br> こんな所で聞かないでまずはディーラーに行って聞きましょう。

>>418
直してくれるよ
だが、保証って何？
全くもって意味不明だぞ

>>418
すれ違いってやつだな

>>395
子供二人出来ても夫婦で使いやすくて独身でも違和感が薄いっていうと、フリードスパイクが浮かぶ。長距離の快適性とか車格とか気にするなら候補の車に比べて劣るけど。
ウィッシュならもうちょい独身にも似合いそうなストリームかスライドドアのプレマシーも考えてみては。
レガシィツーリングワゴンやマークXは大きすぎて、結婚相手は運転できないというリスクが高そう。荷室でオムツ換えとか考えるとセダンじゃない方がって気も。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･SUV･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\240万】購入方法【現金一括!
06)検討している車種 & グレード【ベリーサ、NOTE、ジューク、フィットハイブリット】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離１人･長距離2，3人】　
10)燃費【気にする(実際の１２km/Lくらいはほしいところ)】
11)年間走行距離【13000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･など】
13)よく走る場所【郊外･高速道路など】
14)購入予定時期【5月ぐらい】所有予定期間【最低8年は乗りたい】


乗車人数は通勤がメインなので一人がほとんどです。必須条件ではないんですが、ドライブポジションが高くて視界良好なのと、運転中静かなのが好みです。とてもわがままですが
これがお勧め！など教えてください。

>>424
ベリーサ、静かで乗りやすいと思う。ただ12km/lは厳しい…かな？乗り方次第。
ノート、ジューク、フィットも乗ったことがあるけど、次点でお勧めなのはジューク。
内装が個性的なので飽きるかなとも思う。
ノートとフィットは内装がそっけなく安っぽい（よく言えばシンプル…かな）のでお好みで。
私は内装と乗り心地でベリーサにしたけど好みもあると思うので。

ただ後部座席はいまひとつ（でもそれは挙げてる車種はすべて共通でした）。
納得いくまで試乗推奨です。

>>424
スバル トレジア１．３ｉ−Ｓ
トヨタ　オーリス１５０Ｘ

この二つがええ。

>>424
職業柄いろいろ年間数百台運転します。

ベリーサは悪くはないが・・・デザインが気に入れば。使い勝手はいい。
ノートは普通にいい車。乗りここちも燃費もいい、だがモデル末期過ぎる。静かなキューブのほうがおススメ。
ジュークは乗ったことない。かなりいい車のようだが燃費が厳しいだろう。でかすぎる。
フィットHVは維持費がかからずベストだが多人数長距離はちょっと厳しいだろう。
オーリスはかなりいい車ではあるが3ナンバーででかすぎるかなあ。見切りが悪い。

ちょっと外れるけど長距離お出かけ重視なら後部も全部快適カローラフィールダーなんてどうでしょう。

フィールダーは良く出来てるよね、贅沢言わなければとてもいい車

何事にも無難に出来ている感はある
通勤重視ならもっと小回りきくのがいいだろうが、オールマイティならね

よろしくお願い致します。

01)【買い替え】カローラレビンAE111 MT H12年式 白 15万キロ(ディーラーでは買取で2〜3万値が付くとのこと)
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】(予算的に)
05)予算【諸経費込みで150〜170万位】
購入方法【ローン(頭金\100万)】
※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツスマートストップかU、パッソ、フィットのL、デミオHIDエディション】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】こだわりません
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】今後欲しい子供:1人
10)燃費【今が10km/Lくらいなのでそれよりよければ気にしない】しかも今はハイオクです。
11)年間走行距離【12,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【早ければすぐにでも〜車検切れる7月まで】所有予定期間【5年くらい】

ヴィッツスマートストップしかまだ試乗していませんが、スマートストップやオプション品が安いのは良いのに、ワイパー一本と時間を変えられないがどうしてもネックになっています。
それに車内の天井が異様に低く感じ、後部座席で試乗した妻は酔ってしまってました。
フィットは展示車を見ましたがヴィッツのような圧迫感はなく、座った感じはよかったです。
しかしフィットの1.9%金利ローンはローン額100万以上からだそうで、頭金が多いほうが金利が高いので悩んでいます。
またデミオはHPで見たナビプレゼントキャンペーンと値段の安さ惹かれています。
パッソは妻が空間が広いと気に入っているようです。(車検時の代車はいつもパッソ)

絶対外せないオプションはHID、ワイパー2本&時間調整可能式、
出来れば欲しいオプションはスマートキー、フォグランプです。
しかしヴィッツとフィットは同じオプションにしたら同じような値段になりびっくりしました。
一番幸せになれる車はどれでしょうか？よろしくお願い致します。

>>430
1本ワイパーかっこいいじゃん（安くつく）
今の車考えるとデミオかな、15CのCVTは速い
スプラッシュはHIDないはずだから、対抗はスイフト、多分ある
大穴でプロボックス・サクシード、脚カタイけど車酔い皆無
広いし4駆もあるし、抵抗あるならワゴン選んで純正ローダウンとか

細かい所は調べてください、無責任だな

忘れてた、デミオもうすぐマイチェン
多分エンジン変わる、CVTは据え置きかな（ＳＫＹってやつ）
逆に値引きｏｒ在庫ねらう？
あと大穴はあくまで大穴ですので・・・

ヴィッツの後席低いんじゃデミオも無理だろ。JK

広くは無いけど、ヒップポイントも落としてあるし
普段二人だっていうからさ
車酔いは慣れない動きかニオイだと思う

スイフトは安いのにもテレスコ付くんだね

>>431-434
ありがとうございます。
やはり本命デミオですか。
マイナーチェンジとは知りませんでした。値引きチャンスですね。
また大穴も脚かたいのはポイント高いです！私はガツガツ系好きなので、あとはデザイン気にしないでいけるかですね。

ヴィッツ試乗時、ペダルの遊びが異様に少なく(無いに等しかった)ぎこちない動きになってしまったので酔ったのかもしれません。
CVTというか今の車はみんなあんなもんでしょうか？
遊びがないのはかなり危険な感じがしました。

とにかく今日は予約していたパッソ試乗とデミオ試乗してきます。
カローラでプロボックスも見て来ようと思います。ありがとうございました。

新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ

１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。

>>436
犬の十箇条かよｗ

>>436
むっちゃﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
世の中には最初の車検で乗り換え乗り換えしちゃうような
人もいるけどな。
俺は10年乗るよ派だからなんだか納得しちゃったよｗ

19年目になったうちのはどうすればいいんだ？ｗ

アンタは偉い
冗談抜きに

19年経過したからオールぺンしました

01)初めて購入です。
02)新車･中古車は問いません。
03)国産車
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで100万】購入方法【ローン(頭金50万)】
06)検討している車種 & グレード【ミニカバン、アルトバン、ミラバン】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)は問いません。雪国ではないので2WDで十分です。】
09)乗車人数【短距離１人･長距離２人ぐらい・・・】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【主に通勤】
13)よく走る場所【街中と郊外】
14)購入予定時期【良い車があればいつでもかまいません。】所有予定期間【8年くらい】

現在、原付2種に乗っているのですが雨の日や寒い日はつらいなぁと思ってます。
そのため、雨・風しのげて、エアコンがあればほかは特に気にしません。
（ラジオをぐらいはほしいですが。。。）

よろしくお願いします。

>>442
本当に拘らないのであれば希望の中で決めるので構わないと思う

原二はファミバイ特約にしちゃったら任意保険が多少浮くかもね

>>442
似たような車種も検討してじっくり中古車サイト見るしかないかな。
車種は似たようなもんだからお任せするとして
100万内でできる限り安く抑えたいならマイナー車種も検討するといいよ。
軽でその位の値段の中古車って割高なのが多いから100万以下じゃ無理だと思うが新車を超お勧めする。

エッセの70万切るグレード（5速）なくなっちゃったね
バン買うなら４ドアのがいいと思う
軽はシート良くないから、ウォークインだとガタでそう

個人的には改良前のライフの安いグレードが気になった
シートがブルーでフェミニンっぽさが薄れる
ボディ黒だと無塗装ミラーが目立ちにくい
ごめんＭＴないわ、わすれて下さい　

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/910011021703031613001.html
一例だがこんな新古車もあるのでどうですか？
アルトならバンでも５ドラで使い勝手もいいよ

その条件なら中古で不人気車探せば、バンに限らずとも
状態の良いＭＴ車見つかると思う。ワゴンＲとかムーヴは駄目だな。
スバルのステラとか日産オッティあたりだろうか。

新車ならバンじゃないと厳しそうだが。

>>442
長くのるなら、必ず新車で
１００万あれば余裕
エアコンがオプションの商用車もあるので、見積もり時に忘れず確認

1)【初めて購入】
02)【新車・中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで、できれば100万まで】　購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【エッセ、ミラジーノ、ヴィヴィオビストロ　(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【MTのみ】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離･長距離　1〜2人】
10)燃費【大型トラックみたいな燃費でもない限り気にしない】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【いい車が見つかり次第】所有予定期間【乗りつぶす】

ペーパードライバー(母)と免許取り立て(自分)が乗る予定です。
そのため、見切りやすい且つ車庫入れがやりやすそうな小さめの車を探しています。
できればデザインが女性向けの可愛らしいものだと嬉しい・・・

>>449=>>442
自分の思い通りの回答が得られなかったからといって他人を装って再度書き込むなよ。
どこから見てもバレバレだぞ

>>450
申し訳ございませんが442の方の書き込みとは全く他人です
たしかに自分でも条件似てるなーって思いましたけどね・・・
ですけど442の方の相談は見た限り候補車がバンだったので、あんまり参考にはならないかなと思って相談したのですが・・・
条件が似ている場合は相談は控えた方がいいみたいですね。
スレ汚し失礼いたしました。

447だが
ミラジーノヴィヴィオ出してくるあたり、
軽に対してちょっと古い先入観ありそうだな。
ＡＴ視野に入れると特にデザインで選択肢広がると思うが。
ペーパーと若葉が何でＭＴ限定で選ぶんだｗ

そういうお年頃

>>452
449です。レスありがとうございます。
ATは勝手に動いていくのが怖い、という母の意見があって候補から外しました
軽自動車でMTがラインナップにあって女性向け、となると正直自分だけではあまり車種が浮かばなかったのでここに相談に・・・

>>442
全部のMT乗ったことあるけど現行型ミラバンがずば抜けていい。エンジンの出来が全然違う。エッセでもいいけど。

現行ジーノにMTねえべ。

そもそも現行にジーノはないです

ま、エンジンを抜きにすれば新型アルトが素晴らしくいいけどね。

>>449
スイフトXGが良いけど30万以上の予算オーバー。


スバルステラＬとかどうです？ABSはオプションで付けて込115万円かなあ…。

ＭＴ限定ならいっそ中古のスポーツグレードは？
スイフトスポーツ地味にいいぞ、トンガッてないし
ハイオクと1.6なのが玉にキズ・・・

01)【初めて購入】
02)【新車、中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクト、セダン、ハッチバック、SUV】
05)予算【諸経費込みで新車なら180万円、中古なら70〜120万円くらい】
購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ノート、フィット、ティーダ、ティーダ アクシス、ベリーサ、インプレッサ、カローラフィールダー】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式　気にしません
09)乗車人数【基本1〜2人、たまに3、4人】
10)燃費【実際の燃費で10km/L以上】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【半年以内くらい】所有予定期間【5、6年】

運転にまだ自信のない4月からの新社会人なんですが、
最初はやはり中古車の方が良いですよね？
親から新車を勧められて困っています…

乗り心地やロードノイズ重視で、コスパの良い車探してます

よろしくお願いします

スズキのスイフトXS一度乗ってみなよ。
高速道でも安定しててかなり良いよ。まあデザイン的に好き嫌いが分れる車だけどクオリティは高い。
後輪のブレーキがディスクで少しリッチw。(国産小型車は後輪ディスクBの採用が少ない。)

01)【買い替え】現在の車が10万km超えの国産ミニバンなので下取りとかは考えてません。
02)【中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･クーペ･オープンカー･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\170万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード
【 VW Polo GTI(9N) MINI Cooper S (RE16) Alfa 147 156(Phase 3)
　日産 スカイラインクーペ(CPV35) 】… 以上 MT
【 BMW 120i 118i Z4(BT25 or 22) 】… ATしかない
07)ミッション【できればMT】
08)駆動方式【できればFRだが特にこだわらない】
09)乗車人数【大人1〜2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【〜8月くらいまで】所有予定期間【5年くらい】

車種が定まっていなくて申し訳ないです。

連投すみません。
いままでの車がMTだったので今の車に大変不満を感じています。

過去ロードスター、156(Phase 1) に乗っていましたので、
オープンの不便さもアルファの故障・メンテに関することは承知しているつもりです。
ただBMW・VWは所有したことがないので、車検をDラーに出したとき費用やトラブルの面で不安があります。

理想を言えば輸入車・FR・MTなのでBMW 130iが買えればいいんですが、予算がありません。
MTモード付ATというのを運転したことがないので、BMWの5ATのフィーリングがよければ
BMWでもいいかなと考えています。

スカイラインは予算・FR・MTを満たしていますし、性能も申し分ないのですが、
3.5Lの維持費と自分の中の国産スポーツのイメージ(D**)が拭えなくて躊躇しています。

よろしくお願いします。

ＸＳだとＥＳＰも標準だしね。
１６インチはやりすぎだけど

>>461
通勤用途なのに年間５０００km程度かよｗ
俺なら自分の金で買うなら軽にするが、
親の金ならスイフト買ってもらうｗ

>>462
>>465
レスありがとうございます！

XSってことはスイフトは新車で買うべきってことですかね？

>>466
勤務地はそこまで遠くないんですよ

買うのは自分のお金です
やっぱり軽も選択肢に入れた方が良いですかね…

>>461
燃費が良くて乗り心地がそこそこいいノートかなあ。
ただ長距離大人4人乗ることがあるならフィールダー。

あなたが候補に挙げてる車は比較的どれも運転しやすけど
ぶつけても直さないつもりかい？
新車を買える機会があるのなら独身のうちに買っておいた方がいいよ


ロードノイズなんかはタイヤで大分変るからタイヤを買い替えましょう
ただし省燃費と静かさは基本的に反比例するのでそこらへんは頭に入れておいてね

>>463
少し格は落ちますが、プジョー307はいかが？
ＭＴのタマも多いほうだし、後期フェリーヌスポーツは2リッター170ｐｓぐらい
オープンＯＫならＣＣスポーツもあり、左ＭＴのみでかえってオイシイ
候補ではポロは落ちます、リア粘ってアンダーだからいっそルポＧＴＩ方が楽しい
自分も147の1.6乗ってますが、アルファもセレばっかり
あと抵抗あるかもしれないが、アコードユーロＲ（6ＭＴのみ）
プアマンズタイプＲでは決してありません
私は見送りましたが4発のビーエム・アルファの上いってます
2.5Ｖ6の156を洗練させた感じと言えばおわかりでしょう
ドイツ車は不得意でして・・・カネないっす

>>469
親切なレスありがとうございます

ノートなら新車で買えますが、フィールダーだとちょっと厳しいですね
近いうちに試乗してこようと思います

省燃費と静かさは反比例するなんて知りませんでした
車初心者丸出しですねｗ

>>463
スカイラインクーペはV35型でもそこそこ高いし、なりより任意保険が結構する。
なりより横幅がでかくて車庫入れとか路地とかで苦労しそう……。
FFだけど、松田スピードアクセラ(初代)はどう？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056080920091027001.html
なんとか予算内で収まりそう。

>>464
補足です。307リア、ビームになっちゃいましたが粘らないほうです。
フォーカスやルノーはＭＴタマ少ない。（カングーじゃねぇ〜）
あとユーロＲはＬＳＤ付いてます。　ＦＲもあげろよｗ

>>461
4人で乗る事もあるのですが…
3月に発売するフィットシャトルはどうです？
フィールダーより実燃費は良さそうですし、広さも互角。
なによりカッコイイ！(個人の美的感覚です。)
ただ試乗していないので乗り心地に関しては良いとの保証は出来ませんが……。

>>470
>>472
ありがとうございます。

>>470
307CC よさげですね。これがもう100万円台で買えるようになっていたとは気づきませんでした。
またオープンカーに乗ってみたいという思いもあったので、屋根をあけられるのはかなりポイント高いです。
プジョーのタミングベルト交換時期はアルファよりは長いみたいですけど7,8万kmになるのでしょうか。

>>472
自動車保険料率クラスデータベース(ttp://www.ahoraxxx.com/)で見るとスカイライン CPV35は、
対人:4　対物:4　搭乗者:2　車両:5
ですので、他とくらべてそこまで保険料が割高ということはないと思うんですが？

マツダスピードアクセラもいいですね。147GTA、メガーヌRSにも負けない感じでしょうか。
予算内でマツダスピードアテンザも狙えそうなのでちょっと悩ましいところです。

>>475
そんなもんかな、６万キロ位から頭にチラつく
ＢＭＷならＥ46の頃がいいと思う、318ｔｉ　320Ci極少だけどMTあるし

裏技でジャガーSタイプは？　初期型の悪い印象強いだろうけど
フェイズ2は足まわり一新で実質フルチェン、Eクラス5シリーズに負けてない
V35よかよっぽど優雅だし、マニュアルモードでガチャガチャやるより
Jゲートの方が使いやすい、ちなみに後期はZFの6ATね（5シリーズと同じ）
なんか、こっちが楽しんでますｗ

>>464
燃費気にしなくてパワーもそんなに必要ないならRX-8
下手に中古の外車で整備に金かけるぐらいなら
多少税金や保険料が高くてもスカイラインクーペのほうがいいと思う

あとBMWのディーラーはアホみたいにボッタだぞ
俺も中古でBMW買ったクチだが整備は民間の整備工場でやってるよ

特に中古の輸入車は馴染みの店か工場ないと
飛び込みにくいね。　無責任だったかしら

ID:b/AP+5E70

>>474
使い勝手はフィットだがそれ以外はフィールダーのほうが全然上。車格が違う。
俺はフィット好きだからフィットかうけどｗ

>>461
キューブかジュークは？

01)【買い替え】セフィーロA32 2.5L
02)【新車・新古車】※中古でも状態の良い物であれば可
03)【国産車･外車】どっちでも
04)車のタイプ【軽自動車以外】ただし車幅1770以下 最小回転半径5.3以下
05)予算【決めていません】
06)検討している車種 & グレード【条件に合う車種を物色中】
07)ミッション【AT･CVT】MT以外
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【短距離2人･長距離3人】
10)燃費【気にしない】※良ければ嬉しい
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ゴルフ(3人)･帰省】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【夏ぐらい】所有予定期間【10年くらい】

車庫が小さいので現状より車幅がある物、小回りがきかない物は除外
(車幅1770以下 最小回転半径5.3以下)
小さくて小回りがきくほど嬉しいが、3人でゴルフに行ける大きさは欲しい
パワーシート必須(メモリ付きであれば嬉しい)

今のところ条件に合いそうな車として
ブルーバード、アリオンA18G特別仕様、プレミオ、SAI(Sグレード)、CT200h

選択肢が多めに欲しいので、他に上の条件に合う車を探しています

>>474
>>480
フィットは１回試乗したんですが、乗り心地がいまいちであんまり良いイメージがないんですよね
フィールダーはまだ乗ったことないので乗ってみようと思います


>>481
キューブは形があまり好みじゃなくて…
キューブ買うならノートかティーダが良いです

３、４人で乗ることも月に数回あるのですが、ジュークだと後部座席狭すぎませんかね？
見た目はかっこ良くて好きなんですが…

というかそんなに長距離乗る予定もないですし
３、４人乗るのが月に数回ある程度だったらあんまり後部座席は気にする必要はないですかね？

>>461
FITの乗り心地が悪いって事は、コンパクトクラスじゃダメって事だよなぁ。
リストに載っている車だと乗り心地を満足させるにはフィールダーとインプしか選択肢が無さそう。
ティーダとジュークは乗った事無いから判らん。

コンパクトからスタンダードサイズになると取り回しが悪くなりやすい。（特にインプは）
この辺を納得するならインプも乗ってみたらいいと思う。
個人的には最初の車はセダンタイプがいいと思う。事故対策や取り回しを憶える意味も含めて。

んで、コンパクトならノートは燃費いいぞ、潮風が少なく雪の降らない地域ならお勧め出来る。
加えてンダ車嫌いの自分でもFITはすげ〜良い車だと思うが。

>>483
このクラスだと後席は皆それなり、広さだけなら大きいぶんティーダ、カローラ、インプが優る。
カタログスペックならリアシートのセンターアームレストの有無が参考になるかも
　（シートのデキはまた別の話だが・・・）
フィットはHVとフツーので差が結構ある、HVのほうが快適。ジュークは善くも悪くもキャラもの
気に入ったらOK、あれこれ比較・検討する対象ではないと思う。

乗ったことある中ではティーダ、中古なら旧アクセラ・旧インプを推す。（いずれも1500ｃｃの安いの）
変なクセや演出がなく、運転をおぼえる向きにおすすめ。

>>482
いずれも１つ前の旧モデルですが
レクサスいける方なら、ベンツCワゴンの後期
リアシート半分倒して、ゴルフGT-X　（FFで5.0ｍ　革パワーシート）
国産だとプログレ・ブレビス・アルテッツァジータ　みんな古い
旧レガシィだと5.4ｍでダメですよねぇ？（旧パサートも・・・）　

>>482
ブルーバードシルフィアクシスおすすめ。２LCVTカタログ１６で車重軽いからはええよ。
車重軽い代償として乗り味がコンパクトっぽいけどな

>>482
スバルインプレッサアネシス2.0ｉ(2.0iSは17万高)の4WD(208万円)がかなりオススメです。
スバルというだけで不人気。さらにセダンで不人気、値引き交渉次第でかなり値引きが期待できます。

最近のスバル車は乗り心地もだいぶソフトになりました。
そして、走りは文句ないし、燃費も思いのほか良いです。
少なくとも燃費詐欺のヨタやンダの同クラスよりも良く出来た車だと私は思います。
ちなみに私の現在の車はホンダです。スバリストでは有馬せん。(元スバリストかな?)

レスありがとうございます

>>486
ベンツCワゴン、カタログ申し込みました。
他のも中古車で良いのあれば候補に入れます
（アルテッツァは流石に古すぎて厳しいかも）
切り返し無しで車庫入れした場合現状ギリギリなので5.4mだとちょっと厳しいです。

>>487
ブルーバードは候補の一つだったのでカタログが届くのを待ってるところです
パワーシートがメモリ付きなので、このクラスの中では一番いいかなと思っています

>>488
スバルはノーマークでした。カタログ申し込みました。

パワーシート付きで小型の車となると探すのが難しかったので助かります

01)【買い足し】
02)【新車･中古車】
03)【外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･トールワゴン･ミニバン・クーペ･コンパクトカー】
05450万円まで
06)・・・
07)AT　CVT
08)こだわりナシ
09)自分・妻・子一人　の計3人
10)こだわりナシ
11)年間走行距離→5000キロ程
12)主な使用用途【街乗り･幼稚園送り迎え】
13)よく走る場所【街中･高速道路】

ファミリーカーとしてSUVを所有してますが、このたび子どもが幼稚園に入るにあたり妻から
「ミュービートルやフィアット500みたいにかわいくて、4ドア(チャイルドシートの関係)の車がいい。外車に限る」
というのです。なにが候補になりますか？

>>490
嫁さんの感性次第だから外車の５ドアハッチバックを片っ端から見せるしかない。
あとはディーラーが近くにあるか次第だな。

>>490
旬なとこで、MINIクロスオーバー（メインのくるまの奥様みたい）
あとは　カングー、　Ｃ３、　クロスポロ、　　スプラッシュは殺されるから・・・

あれ？クーペって、３ドアＯＫなんすか？　

購入資金計画の相談はこっちでいいですか？

>>493
クレジット板の方がまともな回答が得られると思う。
金勘定に関してはろくな回答者がいません、当スレは。

>>494
了解しました。誘導ありがとう。

>>490
「かわいい」がなければ、ベンツＢクラス。

>>484
>>485
親切なアドバイスありがとうございます。

なるほど、やっぱり最初は運転に慣れる意味で普通くらいの大きさのに乗った方が良いんですね。

ノートはあのクラスにしては乗り心地良く感じました

インプレッサはいろいろありますけど、普通のセダンタイプので良いんですよね？
乗ったことないんで、アクセラと一緒に乗ってみようと思います。

>>490
>>491でFAとしか言いようがないな。かわいいというのは人それぞれ過ぎる。
見た目重視なようなのでシトロエンC3。ビートルや５００は見慣れすぎた。乗ってるやつ多すぎ。

>>490
出てないのだとアルファのミトとか

2枚ドアだめなんだべ

皆さんありがとうございます！
C3いいですね　個人的にはVWシロッコが良かったのですが　ドア数・・＆かわいいくない＆DQN臭がする
なんて言われ方をして玉砕

ミトは２ドアなんですね・・アルファ特有(？)の取っ手が隠れてると思っていまし
た。

送迎と買い物程度なのに外車にこだわる・・・奥様方は見栄が必要なのでしょうか・・
皆さんに教えてもらった車を紹介してそんでも文句言うようでしたら
軽で我慢させます

ご丁寧にありがとうございました！

>>501
Audi A1 とかどうでしょうか？

>>501
２ドアいけそうなら、ボルボＣ30もおしゃれ
冗談でも、軽はやめとき
スプラッシュ一応外車だから、スズキのエンブレム外せばわかんないってｗ

01)【買い替え】マーチ平成17年震災で死亡
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】こだわらず
04)車のタイプ【コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\100万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【kei、アルト、プレオ、エッセ、ミニカ、中古コンパクト等】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわらず】
09)乗車人数【短距離1人･長距離3人】※幼児1人含む･今後欲しい子供1人含まない
10)燃費【なるべく気にする】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【ほぼ街中･郊外、たまに高速道路】
14)購入予定時期【近いうちにだが新車ならある程度待てます】
所有予定期間【新車なら10年、中古でも5年は乗りたい】

運悪く震災で車があぼーんしてしまいました。
他にもやらなきゃならないことがあるので、急ぎで車が絶対必要なわけではないのですが、
何をするにしても車があるに越したことはないので、近いうちには買いたいと思ってます。
生活が落ち着けば、用途は基本的に国道走って通勤、たまに家族で買い物程度です。
色々と出費もあるし、将来的な仕事の需要も不透明な状況なので、予算的にはこのくらいが精一杯なのですが、
安い新車でいくか、中古でもう少し良い目の車にするかで大きく迷ってます。
新車でも納期は基本的に問題無いです。
よろしくお願いします。

>>504
震災大変だったな、(ﾟДﾟ )ｶﾞﾝｶﾞﾚ　　

本題だが通勤に使って年5000kmしか走らないのか？
片道5kmでも往復10kmで200日だとそれだけで2000kmだぞ。
自転車か原チャリの方がいい気がするが
個人的にはシエンタお勧め。どうにか後期型が飼えると思う（前期飼うなら寺のみ）
燃費良いし家族4人に最適なサイズ。

コンパクトならFITかなぁ。

>>504
ミラLかワゴンRFXの新古車。
コンパクトは絞らないと好き好きで選べとしか言いようがないな。現行FITはいい。

01)【買い替え】現在の車名【スイフト1.2CVT】
02)【新車･中古車】新しめの中古か新車
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUVがいいけど重要ではない】軽は不可
05)予算【200万程度】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【特になし】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【２シーターは嫌だけど、後部座席に広さは求めない】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【6,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・買い物･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【スカイデミオを見るまでは待ち】所有予定期間【気に入ればずっと】

ここまでで書いていないものとして、
・加速が良好
・ノンターボ（ターボ車に乗るとつい踏みたくなるので）
・小回りが利く
なのが良いです。

自分が調べた感じだと、スイフトスポーツ、デミオスポルト、フィットRSあたりでした。

で、ネット上で評判を見ていてデミオはパス。
スイフトは自分の体形に合わないようなのでパス。
フィットRSかなと思っているのですが、他に候補となりそうな車ってあるでしょうか？

現在乗ってる車はマイカーとしては初のオートマなのですが、マニュアルに戻りたいです。

ちなみに、SUVが好きですが、候補がRUSHしかなくて、加速が悪いらしいのであきらめました。

>>507
その条件だと少し高くなるがオーリスRS
穴でインプレッサ1.5とプロボックスぐらいかな

SUVだとフォレスター…これも予算オーバー気味ですね。

>>507
NAで早くて燃費きにしねえんならタイプRだろ。か、ユーロR。RX-8もいい。
フィットRSなんて6速でも遅くてがっかりだぞ。ゼロ100せいぜい9秒台。

>>508
インプレッサ1.5なんでどん亀はすすめられんだろ。

>>507
＞ネット上で評判
参考の一つかもしれないけどそれだけで判断するって危ない気がする
試乗車を乗ってみるのが一番だと思う

そういえばシエラは候補に入んないの？

>>507
ターボだからちょくちょく踏みたくなるかもしれんがコルトverR。
燃費はターボの割には良い。
高いけど吊るしのテンゴなら世界最速レベルだと思う。

>>507
あえてここはターボでしょう。
不必要な状況では別に踏まなければいいんだしw付いてて損はない。付いてない事後で後悔するよりはマシ。
ということでコルトラリーアートＲを奨めます。：ｱﾝﾀﾞｰ200万だと新車は厳しい。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130110401D4006977003.html
よほど踏まない限り10km/L未満になる事はないみたいです。


どうしてもNAじゃないとダメならスイフトスポーツだなあ……。シビックＲ(セダン)はちょっとデカいよねぇ？

01）買い替え（RXｰ8ﾀｲﾌﾟS）
02）新車
03）国産車、外車
04）クーペ
05）700万　現金一括
06）ケイマン（MT）、Ｚ４（23i）、ＴＴ(TFSIｸﾜﾄﾛ)、カマロ(SS)、マスタング(V8)
07）ＭＴが良いですがＡＴでも妥協します。
08）ＦＦ以外
09）乗車人数【1人〜2人】
11）年間走行距離 6000km程度
12）ドライブ100%
13）街中40%・郊外30%・高速道路30%
14）購入は来年２月の車検切れに合わせて、乗れるだけ乗りたいです。

買い替え検討中だったところ、ケイマンの値下げがあり
ケイマンに大きく傾いてますが
買えるとしたらほぼ何も付けられないと思うのですが
この予算なら他にした方が良いでしょうか？
サーキット等には行かず特別飛ばすわけでもないです。
最低限の快適性は欲しいのでエリーゼは除外してます。
９１１でなくともこの中ならブランドイメージは
ダントツだと思うのですが世間的にはどうでしょうか？

たくさんのアドバイスありがとうございます。

オーリス（存在を知らなかった）も候補に入れてもう少し考えてみます。
シエラ…ジムニーは軽しかないと思ってたいました。

スカイアクティブがマツダの発表とさほど変わらなかったらいいんだけど。

>>514
その金額の趣味車を予算いっぱいで買うなら妥協はしないほうがいいよ。
その中でマニュアル車があるのはケイマンだけだからケイマンでいいと思う。
内装・装備はＢＭＷとアウディ、パワーはアメ車Ｖ８のほうが上だろうけど
ブランドは確かにそこらに溢れてるＢＭ，アウディより上でしょうね。

>>514
>>516氏に同意。
ただし、雨または雪の高速道路を飛ばす機会が多いのなら
TTクアトロは一考の余地あり。

>>514
外車にゆったり乗りたい、パワーがなくてもある程度妥協できるなら
ＢＭＷ ３２０ｉクーペの６速MTなんてどうですか？　予算も余るしMTだし全然走ってないし良い事尽くめだと思うのですが……。

ん？

>>514
700万て中途半端だべなあ。俺だったら中古でM3だべなあ

>>514
初期と比較すると、フツーのケイマンの進化はすごそうですが
逆に911の存在が気になるような・・・
いっそ、ボクスターでチャラク流すという手もありかもしれません

ありがとうございます。
ケイマンを第一候補に他のも商談してみます。

01)【買い替え】現在の車名 20年式フィット
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･ミニバン】
05)予算【諸経費込みで\下取り＋50万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【MPVorブレマシーor他にも良い車種があれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【短距離･長距離3人】※子供を含む場合、1才児1人人含む･今後欲しい子供計2人
10)燃費【あまり気にしない】
11)年間走行距離【一万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【良い車があれば】所有予定期間【6年以上】

宜しくお願い致します。

書き忘れです。
乗車人数ですが、イヌ(15�s)をのせて遊びにいく機会がおおいです。
その事も踏まえてお願いします。

下取りの値段は各自調べろってか

70〜80万くらい？

失礼しました。

下取り価格は見積もりをしていただいたわけではないのでわからないのですが、30万以上つけばと思っており、予算は80万ほどと考えてます。
もし、下取りがもう少したかくつけば、そのぶん予算が上がる形になると思います。

>>523
犬を運ぶ機会が多いのであれば、「ＳＵＶ」という選択肢でエクストレイルが良いと思います。
ただ、予算的に１００万円前後をお考えなら厳しいが。

車高の関係で「ミニバン・ステーションワゴン」だけなら
日産のラフェスタ、少々古くなるがステージアあたりはいかがでしょう？

>>514
アメ車についてコメントがなかったので記載しておきました。ただ、ブランド
イメージは最低ですね。中古相場も年100万位ずつ下がるので、中古
狙いが現実的です。

現行カマロ・マスタングの性能は、全てにおいてマスタングの方が上と
コンシューマーレポート等では評価しています。あとカマロは自動車税
が年間11.1万なのが痛いと感じるかも。逆にマスタングは2014年迄に
フルモデルチェンジを予定しています。

本国ではマスタングのライバルはMT同士の場合、BMW-M3と言われていますが、
内装についてはまあ、見て判断という事で…シートは換えたくなるレベルです。

>>523
走行、グレードにもよるが下取り40〜60万くらいだろうね。30ってことはねえべな。
近い将来ステワゴンの2列じゃ足らんだろうから3列ミニバンだろうね。
諸経費込みで100と考えると車両で80万か。
3列使っても荷物つめるエスティマ。丈夫だし古くてもまあ問題ない。
5ナンバー3列は3列目狭すぎだし3列目使うと荷物全然積めん。

>>523
孫が三歳児と四歳児だけど、三年前にシエンタ追加した。ソコソコ走るし燃費も良い。
一番はスライドドア。嫁さん運転にしてもすげ〜便利だぞ。小さいから取り回しも楽だし。

ンダ車だからフリードお勧めと言いたいが、ちょっち予算オーバーかな？

>>514
ブランドイメージやその他でアレかもしんないけど、キャデラックCTSセダンやCTSクーペなら一応予算の射程圏内かと。
カマロやマスタングほどの爆発力はないけど、あの角ばったデザインは人によってはかなり惹かれるものがある。(・・・・・らしいw)
CTS-Vならパワーもすんごいけど、価格も諸経費オプションで８桁の大台に乗っちゃうのがね・・・・・

>>523
とりあえず下取り見積もってもらってからのほうが良いかと。
犬同乗とのことだけど、タバコのヤニ臭以上に下取り価格下げられる恐れがあるので。

>>523
ラージサイズ＝グランディス前期型
ミドルクラス＝現行ストリーム初期型1800ccグレード
予算100万前後で比較的高年式の車を狙うならこの2台がお勧め｡
スライドドアが欲しければMPVでいいと思いますよ｡

>>523
予算が少なすぎる上に条件が厳しい。
長く乗る事も考慮すると、今はお金貯めて２００万ほど貯まったらノアなりボクシーなりセレナなりを買うべき。


以上結論終わり。

01)【買い替え】現在の車名　2003年式CF6ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ステーションワゴン】
05)予算【総額\100万円。安いほど助かります】
購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【短距離2人･長距離4人】すべて大人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【4〜5万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【半年以内】所有予定期間【4年くらい】

仕事（法人営業）メインで使います。
移動距離が長いため疲れが少なく信頼性の高い車種希望です。
一方で仕事の性質上あまり車格の高い車は避けたいです。
ご助力お願いします。

>>535
超定番のプロボックス&サクシード。

つか予算100万なんだから贅沢は言えないな…
リアシートの居住性を我慢してコンパクトの方が良いかと。
走行距離多いから下手に古い車買えないし。

>>535
王道ならPROBOXワゴンだけど、
燃費を気にしないならNAのレガシィBPやアテンザ辺りも良いかも。
総額100万だとチョイ足が出るかな？

つか、なんで会社名義のリース車にしないの？
税法上も有利だと思うけど。

01)【初めて購入 】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\200万】購入方法【現金一括】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【Fit 13Gスマートセレクション】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】 こだわり無し
09)乗車人数【短距離 3人･長距離 3人】※子供を含む場合、5才児 1人含む
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) 】週末に多くて100kmくらいの用途を想定してますが、出来れば低燃費がいいです。
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【5,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今年の６〜８月】所有予定期間【５〜８年くらい】

大人４人高速長距離メインだと、アコード、マーク�U、アテンザクラスじゃないとキツイな。

値落ちが一番激しいのは先代アテンザ(S-W)、次点でアコード(W)。
アコードは距離多い玉が多めで後部座席も狭いのでアテンザの方が良い。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9090110329D0540233002.html


４代目レガシィはまだまだ人気があり込１００万円だと良い玉がないでしょう。


荷室が狭くても問題ないならトヨタカルディナの1.8L、パワーない割に燃費も微妙だけど価格は比較的安め。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/938011032509380294014.html

>>539
おっ、このカルディナいいな。
高速ブッ飛ばさなければ燃費すげ〜いいぞ。うちのレガシィB4の倍近く走る。
但し、タイヤ（普通のタイヤに）とブレーキパッド（社外品に）は換えた方がいい。
19インチラックだと8Uまで、確か10Uは積めないかな？

>>538
FITでもんだいないかと。長距離考えると1.5Xがよろしいかと。

>>535
先代型のカローラフィールダーか年式落ちのマークIIブリッド。長距離は楽です。壊れません。

>>538
FITいい車ですよ、ンダ嫌いの自分もお勧め。

只、五歳児がいて五年以上乗るならミニバンでもいいと思う。
つーか、スライドドアの車をマジにお勧めする。
例えば普通に乗るならシエンタは海辺山岳地域でも10km/L割らない、
その上取り回しもFITとはそれ程変わらないし、安グレードを新車コミコミ170万切って飼えた。

スライドドア車は試乗してみるといいと思う。全然楽。

>>535
フォルティスやインプの３年落ちとかなら十分狙える位置かと。
フォルティスは初期のほうが２リッターエンジンだし。

>>538
フィットも良いけど予算的にカローラフィールダーでもいいかも。


>>544
フォルティスインプともども込100万3年落ちは流石に厳しいだろ。
てか、年間距離5万キロ走行だと、丈夫なトヨタ車がベストかも知れない。
三菱スバルマツダは過走行だと故障がちらほらある。

>>545
与太の高級車系は年4〜5万走ると三年15万kmくらいで足回りがヤバイよ。
格安仕事車は逆に丈夫に作っているけどｗ
ツダは知らんけど、菱とヌバはエンジン系で一回はお世話になるかな？ｗ

01)【買い替え】BMW 328i
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算　特に気にしません(不当に高いのは嫌ですが・・）
06)検討している車種 　3列シートで運転が楽しい車。3列目の居住性は気にしません。
07)ミッション【AT･･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【普段　2人まで、非常時に5人（セダンでは狭い）
10)燃費【気にしないけど】
　　※実際の燃費で10km/L以上はコンパクト、軽、ハイブリッド以外では基本的に厳しいです
11)年間走行距離【1.5万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】

3列シートで1人でドライブも楽しめる車を探しています。出来るだけ山道をヒラヒラ走れるミニバン・・・そんな変態車ありませんかね・・？

>>547
エクシーガGT
STIがチューンしたのがいいんだろうけどもう売れてないね

>>547
アウディQ7。

しまった
条件をよく見たら4WDは条件に入ってなかった orz

>>547
気分を変えてプジョー308SWは？

>>547 ストリーム！！

>>547
VWトゥーラン
はBMWからだと落ちぶれた感があるから、おフランス車
シトロエンＣ４ピカソ

>>547
中古になっちゃうが先代プレマシー２．３Ｌ
これで、やっとP/Wが現行レガシィ2.5ｉと同じぐらい。


新車でスバルインプレッサＷＲＸＳＴＩ-Ａライン(羽無)を買って遠出の時のみミニバンレンタカーという手もある。

インプだったら買い替えなくていいのではw

オデッセイ プレマシー ストリーム ウィッシュ マークＸジオあたりかな？

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン・SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込み＆2台分で450万円】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【1台はフィットシャトルハイブリッドかプリウス。他1台はMT車】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離5人･長距離1or2人】
10)燃費【１台は気にする(10･15モードの燃費で30km/Lくらい)。もう１台のMT車は気にしない】 　　
11)年間走行距離【２台で１万５千kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【8年くらい】

※2台購入を考えています。1台は家族を乗せる用の車で、できるだけ燃費が良くそこそこの広さの車。
　フィットシャトルか、プリウスを考えていますが、プリウスに傾いてはいます。　
　もう1台は自分だけが楽しむ用のMT車です。コンパクトカー以上の排気量でお願いします。

よろしくお願いします。

01)【買い替え】現在の車名 ダイハツ　タント
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで200万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【まだわかりません】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離5人】子供三人（５歳３歳０歳）
10)燃費【気にする15�q以上】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【６月車検まで】所有予定期間【8年くらい】

基本、妻が軽自動車サイズでないと運転できません。
３人目が生まれてタントが手狭になりました。
それにチャイルドシートをつけたままでは乗員オーバーです。
荷物を多く載せれるものを探しています。

>>556
ロードスターの5MTモデル(S＆NR-A)かマツダスピードアクセラ｡
中古車も候補に入れればもっと楽しいMT車はあるんだけどな｡
FR＋NA派なら前期型2ﾘｯﾀｰS2000(AP1)の最後期モデルなんかいいと思うけど・・・
ピーキーな操縦性に9000rpmまで一気に吹けるオープンスポーツとか趣味車にはうってつけですよw

>>556
初めて購入で二台飼いかよ？ｗ　金持ちなんだな。(´･ω･`)

ぶっちゃけ、新車プリウスに中古のボロボロFFコンパクトが良いと思う。
例えばミラージュとか。ちょっと競技囓ったような程度の良い奴を安く飼う。
出来ればロールケージ付きがいいな。
どのみち山で調子扱いて廃車になるのは間違いない。
二台くらい落としてから新車を買うのが吉。

>>557
燃費15km/Lだとハイブリ車から選ぶしかない。
ハイブリでコンパクトだとFITしかないんじゃね？

個人的には取り回しが楽なミニバン、シエンタやフリードを勧めるけど。

>>558>>559
初めて購入ですが年は30オーバーです。
今までは親所有のアルテッツァに乗ってましたが、
もう古くてあちこちガタがきたのでそういう意味では買い替えです。

やはり、プリウスは決定しようかと思っています。
車両250万位のモデルが良いので、こみこみ280万位でしょうか。

MTの方はフィットRSはどうかと思ったんですがどうなんでしょうか？

諸経費込170万ちょいのFITハイブリッド(ベースグレード)じゃないと>>558は無理か・・・
調べてみたらプリウスって案外高いな｡

>>560
あら、それは失礼。
アルテからの乗り換えでMTならFIT-RSよりもロドスタだと。
FFって速いけど基本的に楽しい車じゃないよ。
右足で楽にアングルを変えられる車の方が乗っていて楽しいと思う。
ロドスタならソフトトップも良いけど実用性を考えるとRS-RHTになるかな？

って予算オーバーｗ

>>560
所詮は実用域重視の1.5ﾘｯﾀｰSOHCだし､MTで積極的に回す楽しさは希薄だと思いますよ｡
基本設計の古さに目を瞑れるならやや尖ったコルトRAの方が楽しめるんじゃないかな｡

>556
家族用が短距離（往復100Km位）という条件付きで　リーフという手もある
補助金と電気代？でプリウスとの差は埋まる。

MTの方だけど在庫が残っている前提でコルトR　またはデミオ1.5を
買い叩いて自分好みに仕上げる。

>>547
オデッセイアブソルート最高だぞ

>>556
都会ならプリウス。田舎ならFITハイブリ。MTはコルトR。

>>557
確かにFITハイブリしかないかな。

>>560
CRZ、FITRSは本気で遅いぞ。コルトRは2.2L相当のトルクだからな。ダンチ。

三菱はノーマークでした。
以前なんか大きな事故だか事件だかありましたよね？なんでしたっけ？
それ以来、信用できないなと思ってたんですけど、コルトRいいんですか？

フィットRSと比べて、馬力とトルクが優れてる以外に、デメリットとメリットを教えてください。

確かに、前面から見た感じ結構かっこいいですよね。
完全に予算オーバーですが、物がいいのであれば出せないこともないのでよろしくお願いします。

>557
燃費を無視してポルテかラウム（主にサイズ上の問題）
燃費の不足分は車両価格で埋まるでしょ。

デリカD2/ソリオという考え方もありますな

>>568
Fitのメリット　6MT　燃費がよい　レギュラー仕様　RSに関してはハンドリング別物
減税あり。
デメリット　純正のシートの色　回るとは言っても燃費エンジン
あまりにも数が走りすぎ　コクピットがわくわく感がない（あくまで個人の私見）

コルトR メリット　純正でネオバ　ゲトラグ5速　シャシー強化
デメリット　基本設計が古い　ハイオク仕様　果たして在庫があるか…
三菱ブランドのネガイメージ

三菱の事件というのはリコール隠しだけど　その反省のもとで出てきた車で
もうすでにいい意味で枯れた車だから　その辺は心配しなくてもいいと思う
また，在庫があれば　値引でFitといい線までは縮まると思う。

Fitが優等生とすればコルトRはじゃじゃ馬　個性が違うから二車乗れば
自ずと答えは出ると思いますよ（秋まで待てるのなら　スイフトR待つ手もある）

>>568
漠然と信用ならんってのは良くないな。リコール隠しのことだな。
リコール自体はどのメーカーもハンパなくあるからな。隠したから信用ならんってなったわけ。
今は(まだやってるか知らんが)10年保障とかやってるくらいだからよほど自信があるんじゃね。
馬力とトルクが優れてること以外に何を求めてるの？燃費気にしないって言ったよね。
ってか、FITRSはスポーツカーじゃない。万人向けの小気味いいMT車。2リッターセダンに加速で負けるだろう。
それとは対照的にコルトRはエボリューションモデル。走り特化にした車。
速くなければいやだってならコルトだし、スニーカー車にアクセント的なものがほしいならFITRSだな。
ま、俺なら中古でタイプRだけどな。

タイプRは足堅いだろ。買うなら試乗してから考えろ。
俺は試乗しないでタイプR買って、足の堅さに驚いたｗ

ＤＱＮ車４天王

・アルファード
・ヴォクシー
・ノア
・ハイエース


異論は認めん。追加は認める。

>>572
タイプRはホンダ

>>570>>571
なるほどです。

そうでした！リコール隠しでした。

コルトに魅かれ始めてたんですが、”在庫があれば”って言うのは、
もう廃番になるってことですか！？がっくしです。

スイフトRが秋ですか。あくまで趣味車なので待てなくはないです。
スイフトRはコルトRよりでしょうか？フィットRSよりでしょうか？
気になります。

まあ、結論としてとりあえずプリウス買って、しばらく様子を見てみようと思います。
とりあえず試乗はできるだけしてみようと思います。

レスありがとうございました。
引き続きコメントありましたらよろしくお願いします。

>>575
コルトVRは在庫どころか、新車作っているよ

>>575
廃盤というかFMCが年末〜来年　但しコルトRは次モデルはないと思う
気に入ったら今買っておくべきモデル。
スイフトRは先代のイメージで言うと強いて言えばFit側かな。

ランエボ・インプSTIとシビックタイプRはどちらもハイパワー車だけど
その得られる楽しさ　車の仕上がりと方向性は違ったように
FITーRSとコルトR　スイフトRもまた違う。（試乗したらわかってもらえると思う)　

コルトRほど元気なコンパクトはいまどき世界でも珍しいでしょ。
燃費重視のターボじゃないのにちゃっかり燃費もよいし。
100キロ加速なら3.5Lミニバンとか2.5Lセダンをブッチできるしな。

スイフトスポってエンジンは旧型を改良してパワーそこそこ燃費向上
程度って話だけど。足回りは世界一と言えるほどのできに仕上げてくるかも
知れないが、エンジンフィール自体はいいんだけどパワーがついてこない。
ハヤブサ見たいに鬼パワーエンジンも造れんだから力入れてほしいわ。

＞100キロ加速なら3.5Lミニバンとか2.5Lセダンをブッチできるしな。



　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ー、
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　、_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 、　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/::: 　
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|::: 　　
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>556
一人で楽しむなら条件を無視してコペンがいいと思う
維持費安いしあのひらり感は好きだな

>>557
ラクティス（トレジア）もあり

>>579
>コルトラリーアート'05 6.42 (35)
>コルトラリーアート 6.67 (17)


上出来でしょ

じゃあもうコルトR買うよ！
買えばいいんだろ！買えば！
はいはいわかりましたよ、買いますよ！
込み込み220万位になりますかね？
予算オーバーですけど買っちゃいますよ。
50万もオーバーですね。まあいいですよ。
3年間下着以外の新しい服はかわず、食費も切り詰めますよ。
これでなんとか、プリウスとコルトRという夢の２台を手に入れることができるわけですね。
頑張りますよ。たかだか５０万ですからね。たかだか・・・

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車外車どちらでも】
04)車のタイプ【ハッチバック・コンパクト】
05)予算【諸経費込みで\100万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【シトロエンC2】
07)ミッション【できればMT】
08)駆動方式【4WD以外】
09)乗車人数【通勤往復35キロ1人・休日ドライブ】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万キロ？くらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【なるべく早く】所有予定期間【壊れるまで】

※上記以外の条件【できれば3ドア】

宜しくお願いします。

>>583
外車中古のMT車狙い？
通勤にラテン車を使うのはちょっと忍耐いるけど・・・頑張って欲しい。
あと新しめで100万、MTというとグラプン、206辺りかな。
もし自分なら+30でフィエスタSTを狙う。
だって、そうじゃなきゃスイフトやデミオの新車をMTで買った方がいいからねえ・・・

近くに正規ディーラーか腕のいい外車専門の整備屋がいればいい。
基本、仏・伊の車は国産の三倍壊れると考えれば心が痛まない。

>>582
なぜ切れるｗｗｗ
どのメーカーも燃費燃費と進んでるからコルトＲとか少し前のシビックみたいにそれなりの価格で元の車からかなりとんがった車ってのがないんだよね・・・・
まぁエボ・インプがあるけど、どちらも総額で４００万余裕でオーバーになるからねぇ・・・・
そういったメーカーはまともなスポーツ・スポーティ車を作れる技術があるってことだし、車が一番大事にしなければいけない曲がる・止まる・加速するっていう部分もしっかりあるって思う。
逆にまともな遊び車がないメーカーだとどうなるかわからんのが怖い。

あと、新車じゃなきゃ嫌だろうけど、プリウスなら低走行の中古も狙えば？
コルトRはそもそも玉がないからあまり中古選べないけど、プリウスは腐るほどある。

>>583
206は右ハンのデキが悪い（ＭＴだと気になる）、左のＲＣはちと高価い
Ｃ2ＶＴＳ　ルポＧＴＩなどはその上タマ極少

４ドアにして、147の1.6かポロＧＴＩはどうですか？

100万で買えるC2って、多分今後1年間は修理でさらに50万は見ておいたほうがいいと思うんだ

>>586
>582は多分別人28号

>583
100万前後で外車購入すると，修理費に100万必要というオチが…
先代スイフトRあたりは(5ドアだけど）？

ばれたかぁあああああああ！！！
ばれたらしょうがないがははははああああどぉーけん！！！

でもさあ、フィットRSでもマニュアルの操作性を楽しむことはできるし、
そんなに急加速したり、スピード出さない人なら、十分すぎるモデルじゃね？
ハンドリングなんかも他のグレードよりも機敏になってることだし。
普通の大人なら十分なモデル。
全ては>>556次第だけど。

test

>>584

ありがとうございます。外車狙いというわけではないですが、やはり外車のほうが魅力的なので。グランデプント、206あたりは候補にありました。
しかし通勤で使うなら国産のほうがいいのかなあ。大学時代の先生が旧パンダを通勤でガンガン使ってるし、憧れがありまして。

>>585

市内に伊仏車専門店がありまして、上記のパンダ乗りの先生がそこで診てもらってるんです。
3倍ですか…走行不能なくらいの故障がですか？

>>587

ルポGTI良いですね。しかし仰る通り数が少なくて。
147好きです。オシャレですよねえ。3ドアにこだわりがあるわけではないですが、不必要と感じるので。

>>588

まじすか…覚悟が必要ですね。250のオフロードバイクも持っていますのでそっちも色々経費かかりますし。

>>593
そりゃ個体で違うからなぁ、年間で修理工場入っている期間と思えばいい。
昔、デルタHF乗ってた時は四ヶ月は修理工場に入ってた　orz

別に足車が有って道楽車なら判るが、実用車としては勧めないよ。

>>589

200万…
スイフトですか。やはり国産ですかね。候補にいれておきます。ありがとうございます。

>>596

そうなんですよねー。今までバイク通勤してましたが、やはり辛くなってきたので。
しかし4ヶ月乗れないって不便ですねー。うーん、考え変わってきた…

>>594
ＰＳＡはウォークインのシートに注意
個体差かもしれないが、３ドアのクサラは背もたれにガタがあったので・・・
バケットいれちゃえ〜ｗ

>>594
日本に入ってきているC2のMTは、ルポGTIよりもっと数少ない上に、
何よりオーナーが手放さないから中古が出回らないんだ

右ハンMTはシフトとウィンカーの操作がちょっとね。
100万以下の輸入中古車は当たり外れがでかいからメインで乗るにはどうかなとは思う。

それはある＞ウインカー

個人的に、安い外車って買うもんじゃないと思っている
今はどうなのか知らんが、以前乗っていた206も細々したもんが良く故障してた
走れないほどの故障ってのも少ないんだが、安くて故障知らずっていうのは日本車だな、やっぱり

>>557
大人2人チャイルドシート3つじゃはたして5人乗りの車にまともに乗れるかどうか。
燃費は（条件が実燃費なら）考えないことにしても、取り回しも頑張って貰うことになっても、フリード7人乗りの検討を勧める。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車外車どちらでも】
04)車のタイプ【コンパクト、ハッチバック、セダン、軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで100万まで。出来るだけ安く】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ノート、ティーダ、フィットなど】
07)ミッション【AT、CVT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【１〜２人】
10)燃費【出来るだけ良い方が良い】
11)年間走行距離【5000kmくらい？】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【半年以内くらい】所有予定期間【５年くらい】

４月から新社会人の車初心者です。
今は親のオデッセイをたまに借りて乗っています。
走りとかまだ分からないので、乗り心地と維持費重視でよろしくお願いします。

>>604
新古車があればヴィッツがよいかと。

ヴィッツは15万キロくらいガタも少なく余裕で走れる
ソースは知り合い
走行距離気にせずうんと安いの買ったら良いんじゃないかな

ま、いずれにしてもスポーティ車のリセールバリューはMTなら高いから無駄な買い物じゃない。
あと新車しか受け付けないやつらでスポーティカーほしいならコルトRは今のうちに買うべしだな。

>>606
距離乗ったやつはオイル管理きっちりされてきた車に限るぞ。
ヴィッツとかカーチャン車は車検ごとしかオイル変えないとか多いからな。
新車から5万キロでブローした車とかたまに入庫するぞ。
それさえクリアなら25万は楽勝。

>>604
維持費重視でその走行距離なら　軽の新古車探してみればよい。
ミラあたりなら予算内で手頃なものが手に入るでしょ

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで200万】購入方法【ローン(頭金50万〜80万)】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサ1.5i-S Limited・スイフトXS・(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で10km/Lくらい)良ければ良いほど】
11)年間走行距離【10000km？くらい】
12)主な使用用途【通勤とドライブ、年に3回ほど高速で里帰り往復200�`】
13)よく走る場所【街中･郊外など】
14)購入予定時期【年内できれば冬までには】所有予定期間【10年くらい】

初めての車を新車で買おうと思っています。インプレッサは単に見た目とお得感。
スイフトは走りと見た目。コンパクトならこれがいいかなと選びました。
ただ実際は税金や保険料など維持費が余りかからない事が最優先だったりします。

>>610
10年の長期所有で維持費を安くあげたいのならインプレッサはお勧めしないが、
安全性を最優先にするなら逆にインプレッサの方が良い。
試乗はした？

父が新車の購入を検討してるようなんですが、昔乗っていたミラージュアスティみたいのはもうないのかと聞かれました。
自分の知る限りではもう新車はないと思っているのですが、何かそれに近い感じのものってありますかね？
ただ予算が100万ちょっとのようです…

>>610
結婚予定（要は子供が増える）はあるのか？
子どもの予定があるならばスライドドア車にしておけ。マジに便利だぞ。
実家にミニバンがないなら10年乗る場合ミニバンの方がお得。
コンパクトにまとめるならシエンタとかフリードクラスにしておけ。

うちのシエンタは海辺山岳地だけど街乗り10km割らないし高速では18km程度走る。
税金もこのクラスにしては格安。

>>611
運転席には座りましたが走行はまだです。
インプレッサはDの人も安全性が高いと言っていたので気に入りました。
スイフトの方は試乗予定の日に被災し資料を眺めただけです

>>612
親父を直立させ、「歯を喰いしばれ」と言い、一発グーで横から殴れ。
その後に「軽がお似合いだよ」と捨てぜりふを吐け、これで完璧ｗ

>>613
シエンタ燃費いいみたいですね。ありがとうございます
かけばよかたんですが子供は予定してないので、ミニバンだとスペースが無駄になりそうで…

>>615
ですよね…
ありがとうございます。
もう少し中古も検討してみるように言ってみます。

>>614
インプレッサ1.5はぜんぜん走らんよ。
ただ、こればっかりは本人の感覚によるところが大きいから
被災したところ難しいかも知れんけど絶対試乗した方が良い。

>>604
デミオ

>>610
インプ（というかスバル）は燃費が延びない
いい車だとは思うけど
FITの15Xとか装備充実でいいと思う

>>612
もう150万あなたが何とか用意してFT86買ってあげればいいじゃん w

>>605
>>606
>>608
コンパクトカーの中ではヴィッツが一番壊れにくいんですかね？
この前試乗した感じでは結構ノート気に入ったんですけど。

>>609
軽はまだ乗ったことないので乗ってみます
名古屋住みで事故多いんですけど、安全性は大丈夫ですかね？


>>619
コンパクトは結構乗ったんですけど、デミオはまだ乗ったことないです
デミオの他の車と比較して良い点って何がありますか？

>>616
らじゃ、それならスイフトが良さそうに思う。
もうすぐ秋にはスイスポが出るんじゃないかな。ギャンブルだけど。
インプはお得感があるけど、ボディサイズが3Lの車に1.5Lエンジンだぞ？

格言　：　長く乗るならンダ車だけはヤメトケ。

>>617
失礼な書き方でスマンカッタ　orz
でも、今時セダンでも150萬越えだぞ、しかも2Dクーペなんて死滅しているし。

近々試乗して、冬までにはスイフトに決めます。皆さんありがとうございました

>>621
いえ、いいんです ありがとうございます
絶対それじゃないとってことではないようですが、どうもアスティがお気に入りだったようで… 自分が免許取り立てのころにはぶつけたりこすったり散々してしまってましたし

お願いします。

01)【3年前迄平成8年式レガシィツーリングワゴン所持、大型バイク購入の為、売却。現在車無し。】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ステーションワゴン】
05)予算【100〜150】購入方法【ローン(頭金\50万、月4〜5万)】
06)検討している車種 & グレード【33シーマ後期型3リッターターボ、50フーガ2.5or3.5、レガシィB4レガシィツーリングワゴン共にターボ車、平成13年〜平成15年BH、BEのD型(出来る限りこの中で )】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離１or２人･長距離２人】
10)燃費【６ぐらいあれば、気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今年冬迄には】所有予定期間【５年くらい】

タイプの違う車種で迷っています。維持費は月10万円くらいが限界です。(ローン別)ご意見お待ちしております。

>>623
今ある中で一番近いといえばCR-Zか
まあお値段は…調べてくれ

まずは現実見てもらうことが大切だと思うよ
こればかりは感情とかでどうにかなる部分ではない

>>624
低価格なのはレガシー
150万フルに出そうとするのならフーガ（ただし2.5L限定）
150でフーガ3.5Lとシーマは相当冒険になる、買った後で苦労したくなければやめておいた方が良い
ただレガシーもBE・BHよりも、その後のBL・BPの方が色んな面で改善されているんだ
型式同じでも欠陥エンジンがちゃんとしたエンジンになっているし、剛性も高いし、パワー上がっているのに燃費も良い
後で泣かないためには4代目以降をお勧めする

>>624
月10万まで維持費かかっていいのにそんな中途半端に古い車乗ってどうするの？
シーマ→安い、ドレスアップすると下品なイメージ、燃費極悪4Ｋくらい、時代遅れで人気無い、乗り心地良い、馬力有
フーガ→エンジン馬力有、車内広い、内装、外観共に古臭さがあまりない、凄くオヤジ臭い
レガシィ→車格の割に速い、維持費高くない、エンジン設計古い、見た目も古い、故障多い、下取り爆安、取り回しが楽

個人的にはフーガに一票

>>624
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050259120110214002.html

トヨタアリストはどうだ？

エンジンの設計が古く信頼性が高いw　大枚はたく修理も多分ないよ。
パワーは必要十分。NAモデルなら６切る事もまあないでしょう。

>624
そこまで考えるのなら残価設定で現行車買った方がよくないか？

DQNもどきが好みそうなのばっかだな
書いてあるの以外ならマーク�Uブリットあたりか

年度変わって決算も終わったわけだが、新車の割引はどうなんだろうか。
震災の影響で以前ほど割引してないという話も聞くし。

>>630
震災後の買い替えで今年の夏ごろから秋にかけては需要が増えるだろう。
その間は安くならない。
需要がひと段落したところが狙い目。

>>623
アスティの気に入っていた点を具体的に聞いてみたら？
アスティっていうと2drスポーツっていうよりも、発売当初の100万以下で買えるお買得で扱いやすい小型車、っていうイメージがあるけど・・・
何とか交渉して新車で100万近くで買えるというとマーチ、コルト、スイフト、デミオ、パッソくらいじゃないかな。業販のツテがあればヴィッツもいけるけど。

>>624
BEE(D型）乗っているけど、あと５年は流石に無いと思うｗ

>625の言うようにBP/BLにしとけ。BE/BHのC型以前はもう意味がない。
2Lタボに逝きがちだが自分は3Lお勧め。六発の吹け上がりは気持ちいいぞ。
その上爆安。車両100万程度でいいタマがある。

あと欠陥エンジンつーかヘッドからのお漏らしは構造上の問題で直っていない
7〜10万km程度で起こるから、消耗品として考えろ。
>626の言う、取り回しが楽って言うのは幻想。
切れ角少ない四駆だから3Lクラスミニバンの方が遙かに楽。

シーマかフーガでいいと思うけどな。
消去法だとどう考えてもレガシィだけど、シーマがリストに入る時点で普通ではないと分かる。
月10万の維持費を積み立てて来るであろう大きな故障の修理費に充てて下さい。

月10万×5年＝…
対して5）は…

DQN認定だな

>>620
安く買える（可能性が高い）　燃費ほどほど　一人で乗るには十分な機動性
欧州で人気がある

ノート、ティーダ、キューブで購入を検討しています。
170　190　210マンのみつもりだったんだけど、それぞれのいいとことかわるいとことかお勧めあったら教えてほしいです。

>>637
ノート，ティーダ　いずれもモデル末期
自分で乗っていいなという車選べとしかいえんよ　その3つでは。

>>638
モデル末期って特に悪いってことないですよね？
新しいのでて時代遅れになるくらいで

試乗してきめたらいいですかね

>>633
2400ｃｃのアルファードの最小回転半径5.8ｍ
BD・BG型は5.4ｍ

常識的に考えて分かるだろよっぽど運転下手なんだなお前

まあ、自分が運転下手なのは認めるｗ
所詮元地区戦ドラ、全日入賞経験無し　orz

あんた実車運転した事無いでしょ、ちなみにBE/BHはカタログデータ5.6mな。
四駆で3デフ入っていればクイックステアじゃない限り取り回しは面倒だよ。
操舵輪と後輪両者に駆動力が伝わってアクセルオン時には同じ舵角でも大回りになる。
しかも通常のBE/BHはフルロック時の異音押さえ（Fデフ保護も兼ねる）でストッパーが出ているから。
フルに切っているつもりでも切れていない。

メーカー公表値はストッパー最低にして最低速度（クリープ以下）で測定でしょ。
実用の車速4〜8km/h程度だと二駆はスリップするから楽なんだよ。

そんなもんですが、何か？

>>639
カタログを穴が空くくらい読むべし。
まずはキューブかティーダ＆ノートに分ける事が出来る。
キューブは前席がベンチシートだったりと居住性最重視、ラゲッジのドアが横開きなのも特徴。
ノートとティーダの比較だと後部座席に人を乗せる事が多いのならティーダのが有利かな。

妥協するならノート、スタイルを求めるのならキューブ、バランスが取れているのはティーダか。

>>642
やはりティーダが高いだけあっていいんですね
あとは20万の価値があるか考えることにします。

日産ＢプラトリオはＰブレーキが足踏み式なのね
キューブいつの間にかライバル不在ｗ　次はスライドドアかな

>>637
年間相当数車種運転してるけどキューブは静粛性乗りごこち抜群にいいね。
代車貸すとかなりの割合でこれいいねって言われるぞ。
FITも試乗しとけよ。

>>644
ｂB。どっちもあんま見かけねえけどな。

キューブは10年以上前のやつに少し乗ったことあっただけですが・・・
当時と結構位置づけかわってますね

でもキューブってなんか女向けっぽくないですか？

キューブは女性向けだね、だからスタイルで真っ先に外れるとしたらキューブ。
日産の1.5リッター車は共通パーツが多いからそれを探すのも結構面白いよ。

637ですけど、フィットのほうがやや安くてしかも燃費がいいんですね
ちょっと迷ってきました

キューブはDQN向けだろ

>>649
あらためて、テンプレうめてみたら？

>>646
あったあったｗ　イストにルミオンもどこいった

>>624です。
たくさんのレスありがとうございます。33シーマは個人的に中学生の頃から好きなフォルムで今回がラストチャンスかなと思っていました。
頭金100ぐらいに増やして200くらいのフーガに絞っていこうと思います。ありがとうございます。

>>639
見た目が好みならキューブ、後席の乗り心地重視ならティーダ、
荷物の積載性重視なら後席がフルフラットになるノートって感じだな。
その三つ全部試乗した時の感じだと走りはどれも大差ない。
俺は結局ティーダ買ったけど、後席倒しても段差ができるのでデカイ荷物が載せにくい。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】16年式ムーヴ
02)【新車･中古車】 新車
03)【国産車･外車】 国産車
04)車のタイプ軽orコンパクト(出来ればコンパクト)
05)予算【150万(最大で170~180くらい)】購入方法【現金一括
06)検討している車種 & グレード【スイフト、アクセラスポーツ15C】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離1〜2人】
10)燃費【少し気にする(12以上〜)】
11)年間走行距離【5000〜1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【今年の6月まで】所有予定期間【7年目か9年目の車検まで】

基本的に車の運転が好きでスペースや収納はあまり気にしません。
ほかにもチェックしておいたほうがいい車等ありましたら
よろしくお願いします。

>>654
マツダ＆スペースを気にしていないならデミオという手も
それから新型のムーブは乗った？結構いいと思うんだけど

>>654
購入時期が最大のネックだと思う。
6月まで検討を続けるの？それとも6月までに車が欲しいの？
後者だと車種が絞られてくるし、前者は納期がいつになるか分からないよ。

>>655
中距離の運転が多いので軽だとターボということに。
今のムーヴは長い時間座ってると腰が痛くなるんですが
新しいのはその辺少しは改善されてるんでしょうか。

>>566
6月下旬までの納車です。

>>654

スバルのトレジアという候補もある。
いままでのスバル車にはない軽さがある。
軽快に走るよ。足もグニャグニャじゃないし。

>>657
長時間に対するシートの出来は分からない
買った車のシートが体に合わなければレカロなどに交換するのも手かと
俺はレカロが体に合ってた　長時間乗っても純正の半分ぐらいの疲労感だった

>>654
俺もデミオか金があるならVitsRSのCVTだな

>>658
なんでトレジア？
少なくともラクティスの方がC/P良いし、トヨタ寺の扱いだから安心出来るぞ？

>>654
FITRS。７速モード意外といいよ。

01)【BMW320 06年式】
02)【新車】
03)【どちらでも】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック】
05)予算【600まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード
【シトロエンC5、ボルボS60、アウディA4、パサートCC、レクサスCT200ｈ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【短距離１or２人･長距離２人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今年冬迄には】所有予定期間【５年くらい】

>>654
スプラッシュとiQも試乗してみては。
SX4は燃費が厳しいか。

>>662
ランフラットはどうでした？
パサートはパンク修理剤の入ったタイヤでしたっけ

>>664
特に飛ばす方ではないので違和感なし＞ランフラット
パサートは不知。

>>662
C5　3.0
ほかはありふれすぎｗって理由で。

>>662
600万まで出せるなら、ぎりぎり523iが買えそうなので、523iがいいんじゃないかな。
挙げられた中だと、
S60、パサートCC、A4が甲乙付けがたい感じ。
自分はパサートCC乗ってるが、買う時A4と比較試乗した感じでは、A4よりパサートCCの方がどっしりしてて疲れにくそうな感じがした。
S60は、最上級グレードがDCTじゃないのが気になるかな。
やっぱりDCTは良いよ。

>>664
パサートCCに、コンチネンタルのコンチシールっていう、5mm以下の穴が空いても大丈夫なタイヤが採用されている。

>>666
他はあふれすぎって・・・。
S60なんてデビューしたての車があふれてるわけないでしょ。

>>662
BMW320
ベンツC200(1.8Lﾀｰﾎﾞ)
レクサスIS250
クラウン3.5L
スカイライン370GT
スバルＢ４　2.5GT-S
ホンダレジェンド(3.7L)


国産車も一度検討してみては…？

>>664
むしろ低速のアタリが問題なんだけど

Ｃ5なら1.6、やっと世間並みになったんだからｗ　（3.0カタログおち？）
ワゴンだとハイドロの車高調整が便利
立駐止めることあるならトレッドに注意、どれも320よりは取り回し悪い

>>667
５シリーズだとオプションなくても充分ですね（３以下はちと寂しい）
走りの方もバングル以前に戻りつつありそうだし

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】どっちでも
03)【国産車･外車】どっちでも
04)車のタイプ【オープン・ハッチバック】
05)予算【現金一括】300ちょいくらいで考えてます。
　　　　　　　　　　　　独身実家で彼女趣味なし貯金500なので多少オーバーしても欲しいと思えれば……
06)検討している車種【1位シトロエンＤＳ３スポーツシック（レザー）　2位ロドスタＮＣ２ＲＨＴ】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF･FR】
09)乗車人数【彼女もいないしほとんど一人だと思う】
10)燃費【カタログで10km/Lあれば……】
11)年間走行距離【5000kmくらい？購入したら車で旅行行きたいです。】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】

家に駐車場もないし、通勤はチャリだし、使い道はあんまりないですけど、DS3がかっこよくて一目ぼれしました。
MTって書いてますがMT経験は仕事でたまに軽トラ乗るだけです。これ以外だと、内装がいい感じの車がいいです。
購入できる範囲だと、外車のコンパクト系しかないのかな、と。
ロドが入ってるのは、職場の先輩にスポーツドライビングを薦められているのと、一度はオープン乗りたいって思ったからです。

年収300中盤後半くらいで、年間貯金額150くらいなんですが、背伸びしすぎでしょうか？
また、購入の場合実家近くに駐車場を借りることになると思います。

>>670
惚れちゃったら買いでしょう、ＭＩＮＩや500よりつぶし効きそう
ターボでハイオク・３ナンバーは引っかかるけど、ＭＴで新車なら故障も少ない
４万キロあたりから怪しいかな、あとはバッテリー突然死とか
いい趣味をお持ちで、彼女できたらもっといいクルマ
個人的には幌にガムテ貼ってでもＮＣのＮＲ−Ａ、5ＭＴのほうがフィール良い
なんつってもＬＳＤ、アルミも付くようになったし　お買い得

無責任だけど無理は出来るうちにしたほうが、キツくなったら手放して
車庫証なしＯＫなら軽にするって手もあり

好き勝手書いてしまった、反省

>670
ロードスターは次の型を待つか，中古のNBの方がよいかと
NCは肥大しすぎたような気がする　気楽にオープンを楽しむだけなら止めないけど。

>>670
S2000の最終型の方がトルクがあって乗りやすいような気がしますが……。
個人的に今のロドは3ナンバーの普通車って感じ、よっぽど気にいったのならDS3でいいんじゃないですか？

あと個人的に理想のクーペはコイツだと思います。(単に思うだけ、ちなみに価格は俺の年収＋１００万ｗ)
htp://www.goo-net.com/catalog/BMW/3_SERIES/10062270/index.html

3ナンバーにネガティブになりすぎ。かろうじて3ナンバーの車幅ってだけで
取り回しは全然いいし気にならんよ。その分デザインとでかいタイヤ履けてるんだから。

シトロエンとロードスターじゃ維持費が段違いだけど、まあ年間5000キロなら
そんなに掛からないかな。デザインが気に入った方でいいんじゃないの？
趣味は好きなものじゃないと意味がないでしょ。
試乗すれば全然違った味付けだから乗ってゆっくり考えたら？

皆さんありがとうございます
まずは試乗してみようと思います。

>>660
>なんでトレジア？
ラクティスとトレジアでは足回り、シートが違う上にステアリングもテレスコピックも搭載されている

01)【買い替え】レガシィTW 2.0i(H16)
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算【250万くらい】購入方法【現金一括】
06)ノア(XL)、ヴォクシー(XL)、ステップワゴン(GL)、セレナ(20X)、ビアンテ(i-stop)
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【大人2人・子供3人(ジュニアシートx2、チャイルドシートx1)】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【今年の秋くらい】所有予定期間【7-10年くらい】

3人目の予定があるため買い替え検討してます。
ノア・ヴォクシーはSi(ZS)、セレナはHSもいいなと思っていますが、
HDDナビと盗難防止システムを考慮するとちょっと足が出るかな、と躊躇してます。

GTRのライバル車ってありますか？
ないならそのままGTRに決めようと思います。

ちなみに、フェアレディZ,ラン江ボ、インプレッサあたりは、GTRと比べてどうですか？
優れてる点などありますか？

GTRのライバル車って、レクサスのリアスポイラーが自動で出てくる奴じゃね？

>>678
その中だと見比べて試乗しなさいとしか、あとは3列目の収納方法。
セレナは新型だからリセールで有利ってくらいかな。

>>679
価格面でGTRのライバルは不在、3歩くらい譲ってIS-F。
Zはスポーティーカーだから雰囲気を楽しめるし値段もお手頃なのが売り。
エボインプは乗りたいならどうぞって感じ、MTあるしね。
GTRがいいならGTRでいいと思うよ、予算上積み可能なら997辺りどうぞとしか。

>>678
>681と同じく好きなのにすればいいけど・・・
燃費は気にした方がいいぞ、このままだと200円/L越えるのは時間の問題。

>>679
道楽車＆見栄でGT-Rならそれでいんじゃね？
でも車検毎に普通車セダン飼えるくらい維持費掛かるのを覚悟でね。
自分なら外車だけどエリーゼRかエキシージに逝くと思うけど。

>>679
質問の内容から察するに、全然乗ったこともなく深くも考えずに決めていませんか。
大体何を持ってライバル？ラップタイム？ゼロヨン加速？
個人的にはGTRなんて面白くもなんともない車だと思った。大きくて重い。おお、はええなあ。で終わり。
俺なら中古しかないがNSXタイプS。

>>678
250なら装備満載の21年式くらいのZSがこれまた中古だが買えるな。参考までに。

GT-Rなんて見栄でのるもの。競技にでないかぎり何の価値もないガソリン散布車

ふーん。それでは、GTRはやめておきましょうか。
次にデザインが気に入ってるのはランエボかZですね。
GTRの半額以下で買えるのはうれしいですね。
何か問題はありますか？
また、どちらの方が優れていますかね？

もっとも最終的には試乗してから買うか決めますが。

その調子じゃそのうち電車とバスになりそうだね

>>686
それはありえません。
もうどれかは買うって決めましたから。

ランエボは20歳代のデザインって気もしますね。
30歳以上ならZにしといた方がいいでしょうか？
なんかそんな気がしてきました。
あのシャープな美しいデザインには惹かれますね。

何を求めるかだよな
速さが欲しいならインプランエボ
高速巡航ドライブならZ
楽しさならS2000

>>687
車に何を求めているか全然伝わってこない以上､好きな車を買えばいいとしか答えようがない｡
完全に趣味車と割り切れるならGT-RかZ・ある程度の実用性が必要ならランエボかインプレッサSTI｡
別に足車を所有していれば前者でいいのでは？

６５才の母に買ってあげたいのですが
当方車についての知識が殆んど無くまた母もありません
地震で無くなった父が全て取り仕切っていたためです
間の抜けた事書くかも知れませんがｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂きたくお願いします
01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー･軽自動車】安ければありがたいですが母はﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなので運転しやすさ重視
05)予算【諸経費込みで\80〜100万円位に押さえたいです】購入方法【ローン(頭金\30万円)】
06)検討している車種 & グレード【現在は全くの白紙、強いて言うならﾌｨｯﾄみたいな車？】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【宮城県海側在住ですが何が良いとかあるのでしょうか？基本は市街地を運転します。】
09)乗車人数【短距離1〜3人がメイン･長距離はあまりないと思います】

将来的には母一人で乗る事が多いと思いますが
当面は隣近所の人を乗せたり多目の荷物を乗せたりのケースも考えられます
その為運転下手の母でも乗りこなしやすい車が希望です
個人的にはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのﾌｨｯﾄとかかなと思っているのですが・・

PCも壊れている為携帯からの長文乱文にてすみません
週末に関東に車を買いに行くつもりでその前にある程度絞りこみたいのです
宜しくお願い致します